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Semana 52, 2020
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Cumbre de ambición climática 2020
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Redes inteligentes
9 Acceso a la energía
Cumbre de ambición climática 2020
11 Los colores del hidrógeno
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Baterías e hidrógeno en Alemania III
Editorial
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a que en este número se retoma el tema de la Cumbre de ambición climática 2020, reunión que acerca a las naciones a cumplir el Acuerdo de París para lograr en el futuro cercano la transición energética y la meta de cero emisiones. Debemos refrendar nuestro compromiso como organización de la sociedad civil, como think tank y como personas con la disminución de nuestra huella ambiental. ¿Cómo reducir nuestra huella? eficientando nuestro consumo de energía en el hogar, y en las empresas, implementando la econonía circular, siendo consumidores responsables, exigiendo como ciudadanos que se propongan y lleven a cabo políticas públicas que cierren la brecha de pobreza energética en nuestro país. En la Cumbre virtual se demostró que existe un interés creciente sobre la toma de decisiones para mitigar el cambio climático, pero también que es claro que las naciones, los gobiernos, empresas y la población en general deben tomar medidas conjuntas para lograrlo. Actualmente el desafío es aún más grande dadas las consecuencias que en todos niveles ha producido la pandemia por COVID-19, sin embargo la Cumbre pone en evidencia que las metas medioambientales están en las agendas internacionales, y esperemos que pronto sean igualmente una prioridad para nuestro país. Hablando de COVID, recordemos que necesitamos seguir cuidándonos, sin reuniones, pero eso no nos impide desearles una Feliz Navidad, y enviarles a nuestros amigos lectores, un abrazo virtual. Los Editores
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acceso energía Lineamientos para publicar Acceso Energía es una revista plural y abierta a todas las voces, participan en ella expertos, estudiantes, académicos y practicantes del sector energético comparten sus conocimientos, opiniones y experiencias. La revista se publica de forma electrónica una vez a la semana, los martes, a las 12 del día en el sitio web de la organización y en sus redes sociales. Tú también puedes participar, envíanos tu propuesta de artículo, considerando los siguientes lineamientos: • Serán considerados únicamente textos inéditos que no estén siendo sometidos para su publicación simultáneamente en otro medio. • Sólo se aceptan textos redactados en español. • Los trabajos deberán tener un mínimo de 550 palabras y un máximo de 700. • Deberá ir acompañado de una breve semblanza que incluya formación, adscripción y experiencia e intereses, así como una fotografía del autor. Así como datos de contacto (email, twitter, linkedin, etc). • Podrá incluir referencias bibliográficas • El lenguaje debe ser ágil, claro y de fácil comprensión para el lector no especializado. • El contenido de los artículos es responsabilidad exclusiva de los autores. • El autor podrá acompañar su artículo con imágenes que ilustren su contenido, que deberán ser de alta calidad y estar libres de derechos de autor. • Todos los artículos se sujetarán a un proceso de revisión, antes de ser publicados. • El Comité Editorial podrá sugerir cambios antes de la publicación. Los temas que se podrán tratar son: sector de hidrocarburos, sector eléctrico, energías renovables, aspectos sociales y ambientales de la energía, economía de la energía, política energética, comercio internacional, eventos, noticias internacionales, mercados energéticos nacionales y globales, innovaciones tecnológicas, derechos de los consumidores energéticos y temas afines.
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Contenido 5 Cumbre
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Los colores del hidrógeno
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Notas de interés
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Estadísticas de Mercados
ACCESO ENERGÍA. Año 5, No.212, Diciembre 2020, es una publicación semanal editada por Ombudsman Energía México, A.C., Av. Paseo de la Reforma No. 26 Piso 17 Col. Juárez, Cuauhtémoc. C.P. 06600 www. oem.org.mx, contacto@oem.org.mx. Editor responsable: Edgar Alvarado Domínguez. Reserva de Derechos al Uso Exclusivo: 04-2127-021313510300-212 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor, ISSN: 2594-2020. Responsable de la última actualización de este número Lourdes Violeta Ortega Navarrete. Diseño Claudia Bello Reyes. Fecha de última modificación de 22 de Diciembre 2020. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura de Ombudsman Energía México, A.C. Queda prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización de Ombudsman Energía México, A.C. Acceso Energía 212
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Cumbre de ambición climática 2020 Faraday Enjaulado Especialista del sector eléctrico que vive encerrado en su jaula, anulando el efecto de rumores para presentar sus puntos de vista.
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n el quinto aniversario de la adopción del Acuerdo de París, las Naciones Unidas, Reino Unido y Francia, en asociación con Chile e Italia, convinieron en realizar un evento de alto nivel con el fin de movilizar a los líderes gubernamentales y no gubernamentales para que demuestren su compromiso con el Acuerdo de París y el proceso multilateral. La cumbre fue la tercera en una serie de eventos de alto nivel con la intención de ayudar al marco de la Convención del Cambio Climático de las Naciones Unidas para proporcionar ambiciones más altas a través de una plataforma para las nuevas propuestas. En total 75 líderes anunciaron nuevos compromisos, algunos de los cuales ya habían sido comunicados recientemente, o con indicios de trabajo continuo. Estos incluyen 45 relacionados con las Contribuciones Nacionales Determinadas (NDCs por sus siglas en inglés), 24 de ellos relacionados con compromisos de cero emisiones y 20 relacionados con planes de adaptación y resiliencia. Los principales anuncios incluyen: Los NDC de China relacionados con los compromisos para reducir sus emisiones de dióxido de carbono por unidad de Producto Interno Bruto (PIB) por más de 65%, compa-
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rado con los niveles del 2005; • La propuesta de la Unión Europea de reducir Emisiones de Efecto Invernadero en al menos 55% por debajo de los niveles de 1990 para 2030; • El NDC de Reino Unido relacionado con el objetivo de reducir las Emisiones de Efecto Invernadero en al menos 68% por debajo de los niveles de 1990 para 2030; • Varios anuncios de objetivos de NDC más altos en diferentes países en desarrollo; • Compromisos relacionados con cero emisiones netas por países desarrollados y en vías de desarrollo, además de actores subnacionales y civiles, que incluyen a Argentina, Barbados, Las C40 Ciudades de Liderazgo en el Cambio Climático, Fiji, Finlandia, Japón, Malawi, Maldivas, Nauru, Nepal, República de Corea y Suecia; • Anuncios de los planes de adaptación por Bangladesh, Egipto, las Islas Marshall, Suriname, Portugal, España, Uruguay y Vanuatu, entre otros; • Propuestas Climáticas Financieras, incluyendo iniciativas del Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Portugal, Finlandia, Luxemburgo, Mónaco y las instituciones financieras internacionales, incluyendo al Banco Europeo de Inversiones y el Banco Mundial. • La iniciativa de administración de activos para lograr cero emisiones netas, compro-
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Recuperación verde, es decir, combinar los planes de acción climática con la creación de empleos para recuperar la economía de los efectos de la pandemia” metiéndose a apoyar la reducción de Emisiones de Efecto Invernadero con miras a 2050, alineando las inversiones con ese fin, lo que inicialmente cubre 9 billones de dólares en activos; • En total 72 nuevas ciudades y autoridades locales del Reino Unido, Dinamarca, China y Bélgica se unieron a la Carrera de las Ciudades para llegar a Cero, parte de la campaña global “Carrera a Cero” enfocada a movilizar actores no gubernamentales y subnacionales alrededor de iniciativas para cero emisiones netas y recuperaciones justas y verdes en adelanto a la sesión de la COP 26. • Propuestas relacionadas con mitigación provenientes de compañías de la industria de manufactura, aviación, transporte, tecnología y moda. Los interlocutores subrayaron las soluciones basadas en la naturaleza, disminuyendo el uso del carbón y el apoyo a los combustibles fósiles, escalando las energías renovables, los líderes también subrayaron los planes de recuperación verde, es decir, combinar los planes de acción climática con la creación de empleos para recuperar la economía de los efectos de la pandemia y la necesidad de mayor apoyo a los países en desarrollo para la acción climática. Jóvenes indígenas, y otros ponentes de la
sociedad civil llamaron a la acción, incluyendo mayores ambiciones en mitigación, adaptación, y finanzas, y para que se les incluya en los procesos de toma de decisiones y la implementación de acciones climáticas. Al cierre del evento, el presidente designado de la COP 26, Alok Sharma, Secretario de Estado de Negocio, Energía y estrategia Industrial en Reino Unido, elogió los anuncios y el progreso hecho en estos temas. Hizo la observación, sin embargo, de que lo que cuenta al final es la brecha restante entre los compromisos actuales y lo que se necesita para poner al mundo en camino a limitar el calentamiento global a 1.5 °C por debajo de los niveles pre industriales. Sharma sugirió que la ambición en estos temas aún es insuficiente y notó que si el Acuerdo de París representa “El nacimiento de una era de esperanza para nuestro planeta” ahora es “El tiempo para incrementar la ambición y la acción”. México no tuvo actuación reportada en la cumbre. Como siempre, queremos saber tu opinión, escríbenos a nuestras redes sociales, estamos en contacto. Diciembre 2020
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Redes inteligentes
Aban Moreno Aguilar abano_moreno@hotmail.com Especialista en Energía Eléctrica por la UNAM. Investigador y consultor energético y docente de la Facultad de Ingeniería de la UNAM.
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a industria de la energía se encuentra en medio de una reestructuración, una revolución en la forma en que se genera y distribuye la electricidad. La tecnología de redes inteligentes está cambiando la forma en que las empresas de servicios públicos y los clientes interactúan, esta tecnología brinda apoyo para la integración de recursos renovables y almacenamiento de energía en la red. La industria de servicios eléctricos está experimentando una transformación, las empresas de energía están buscando formas de reducir los costos, y la descentralización de la generación está creando nuevos modelos y procesos comerciales. La modernización de la red eléctrica es esencial para el cumplimiento de estos objetivos, y no solo en lo que se refiere a la infraestructura física. También se debe modernizar la tecnología para mejorar las comunicaciones entre las empresas de servicios públicos y los clientes, entre la red y sus operadores, y para compartir información sobre el uso de la electricidad y equilibrar de manera más eficiente el suministro y la demanda de energía, lo que conduciría hacia una red inteligente. Acceso Energía 212
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Las empresas de servicios públicos actuales pueden monitorear la red de formas que antes no eran posibles a tal grado, de modo que actualmente son capaces de detectar problemas antes de que ocurran. La automatización y los controles remotos permiten una toma de decisiones más rápida. Los sensores en la red ayudan a mejorar la calidad y confiabilidad de la energía. Los cortes de energía se identifican más rápidamente y la energía se puede desviar de manera más eficiente. Las redes inteligentes son una evolución natural de la red eléctrica y podrían ser fundamentales para hacer que la energía sea más accesible y mejorar las economías de los países en desarrollo, ya que la tecnología permite una calidad de energía más estable para las fábricas y otros sitios comerciales e industriales. Una red inteligente debería poder realizar ciertas funciones sin control humano directo. En ese sentido, debería ser capaz de reconocer irregularidades dentro de la red de servicios públicos y ajustarse automáticamente para aumentar la eficiencia energética. Así, las redes inteligentes crearían beneficios ambientales y económicos, al reducir la cantidad de energía desperdiciada y mejorar la eficiencia de generación, entrega y consumo.
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Las empresas de servicios públicos actuales pueden monitorear la red de formas que antes no eran posibles a tal grado, de modo que actualmente son capaces de detectar problemas antes de que ocurran” Se necesitan flujos de datos para informar las decisiones dentro de una red inteligente. Los avances en IoT (el internet de las cosas) están permitiendo que la red inteligente esté más interconectada con las tecnologías que la componen. Hoy en día, los generadores de energía pueden ser proveedores integrales de servicios de energía, capaces de interactuar mejor con los clientes. Estas aplicaciones también ayudan con la integración de energía a partir de recursos renovables y respaldan los esfuerzos para equilibrar el suministro y la demanda de energía en una red cada vez más compleja. La tecnología IoT se puede utilizar para conectar equipos de infraestructura de red y ayudar a las empresas de servicios públicos a recopilar datos y administrar mejor la red. Las interrupciones del servicio se pueden detectar más rápidamente y el servicio se puede restaurar más rápidamente, lo que introduce el concepto de “autorreparación” de una red. Otro aspecto muy interesante que podría ser explotado si se desarrollara plenamente el concepto de red inteligente, sería el de los automóviles eléctricos. Más allá de solo alimentar a los vehículos eléctricos, la red inteligente tendría
la capacidad de permitir que los vehículos eléctricos se convirtieran en recursos eléctricos, lo que eliminaría la tensión adicional de las operaciones de la red inteligente. Cuando se conecten, las baterías de los vehículos eléctricos podrían proporcionar muchos de los servicios de red que pueden proporcionar los sistemas de almacenamiento de energía fijos. Una red respaldada por almacenamiento de energía proporcionará las capacidades de monitoreo, comunicaciones, control y computación para acomodar la carga rápida de vehículos eléctricos durante los períodos de máxima demanda. La introducción de la tecnología de redes inteligentes está incentivando una transmisión de electricidad más eficiente, una restauración más rápida de la electricidad después de un corte de energía, una reducción de las demandas pico y una mayor integración de sistemas de energía renovable a gran escala. Una red más inteligente continuará mejorando la resiliencia y permitirá que la red esté mejor preparada para la respuesta de emergencia. Sin duda, la entrada de redes inteligentes representan una oportunidad para llevar la industria de la energía a una nueva etapa de confiabilidad, disponibilidad y mejora en su eficiencia. Diciembre 2020
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Acceso a la energía
Adrián Morales Ríos adrianmoralesrios@outlook.com Ingeniero Químico Industrial por el IPN. Sus líneas de especialidad se orientan al sector petrolero, con particular enfoque en la prospección petroquímica.
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a desigualdad social representa un serio problema para la mayoría de los países en todo el mundo, ya que tiene consecuencias secundarias que afectan a toda la población. Es por lo que los gobiernos han buscado instrumentos que permitan reducir la brecha social mediante el desarrollo de capacidades humanas y nuevos proyectos socioeconómicos. Esto ha posicionado al acceso a la energía como una de las principales herramientas para alcanzar el objetivo. En el aspecto nacional, la relación que existe entre el desarrollo social y el sector energético no ha sido impulsada de forma significativa. A nivel internacional, se ha demostrado que un mejor acceso a servicios energéticos mejora las condiciones de vida de la población, principalmente de las personas en situación vulnerable, es por esto que se deben de crear políticas que incorporen estrategias de combate a la pobreza energética, lo cual también beneficiaría al combate a la pobreza social. El principal reto al que se enfrenta la creación de políticas con un enfoque energético es la falta de información confiable acerca del sector, la obtención de indicadores y estadísticas es fundaAcceso Energía 212
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mental para tomar decisiones adecuadas para cualquier país. Al ser un tema relativamente nuevo, los países requieren de nuevos estudios que muestren la importancia del sector. Actualmente, organizaciones como la Agencia Internacional de Energía y la Organización de las Naciones Unidas cuentan con bases de datos que buscan caracterizar el acceso a la energía de diferentes países, sin embargo, la información ha sido insuficiente para conocer aspectos como la confiabilidad, asequibilidad y sostenibilidad de la energía. Los nuevos enfoques están orientados a profundizar en los aspectos cualitativos y cuantitativos de la energía en la sociedad. Para esto se ha generado cooperación entre diferentes instituciones internacionales, gobiernos de todas partes del mundo, el sector académico y, sobre todo, la industria pública y privada, además de la participación de la sociedad civil. Para poder crear políticas eficientes y que se vuelvan sustentables, es necesario tomar en cuenta la perspectiva de las personas que verán reflejados los beneficios de forma directa. Este aspecto se ha convertido en un gran reto para las organizaciones ya que la participación de estos actores no siempre se consigue. No obstante, lograr estas relaciones es fundamental ya que permite a los estudios contar con información que no se obtendría de otra manera, además de generar conocimiento que permita atender de manera directa las
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necesidades de la población focal, así como mejorar su calidad de vida respetando sus tradiciones y estilo de vida. Es aquí donde las organizaciones civiles cobran su verdadero valor, es decir, el de defender a la sociedad y fungir como mediadores en proyectos energéticos. Ahora bien, el atender los acuerdos de transición energética es esencial, por lo que el combate a la pobreza energética debe tener como línea base la cobertura de necesidades a través de fuentes limpias de energía, buscando el impulso de nuevas tecnologías que presenten mayor eficiencia. Para el sector doméstico, es primordial tomar en cuenta la energía consumida y los energéticos utilizados principalmente para la cocción de alimentos, el confort térmico y la iluminación, tomando en cuenta que la mayoría de las comunidades en pobreza extrema no tienen conexión con la red eléctrica. Hablando de la inversión estimada para alcanzar los objetivos de cobertura energética y mejorar la calidad de vida de la sociedad, las organizaciones internacionales consideran un monto alrededor de 40 mil millones de dólares, sin embargo, en escenarios donde se atienden de manera más puntual las necesidades, se estiman más de 56 mil millones de dólares anuales, lo que representa más del doble de la inversión que se utiliza actualmente para el acceso a la energía.
Un mejor acceso a servicios energéticos mejora las condiciones de vida de la población, principalmente de las personas en situación vulnerable”
Esto supone una problemática de orden mundial pues los países en vías de desarrollo no logran cubrir los requerimientos económicos para impulsar este tipo de actividades. No obstante, se han propuesto varios mecanismos de apoyo internacional que fondean proyectos energéticos, pero no ha sido suficiente para alcanzar los objetivos. Los gobiernos deben atender este tipo de necesidades con base en las demostraciones de que un acceso a la energía justo para toda la población tiene resultados positivos en los demás sectores económicos y sociales. Por último, las nuevas tecnologías generan ventanas de oportunidad para atender las necesidades regionales en materia de energía. Anteriormente, el principal reto para la adopción de estas herramientas eran los elevados costos, sin embargo, con base en los acuerdos internacionales, la adopción de nuevas formas de generación y el uso cada vez mayor de energías renovables, permitirá que los desarrollos energéticos sean más accesibles para la población. Diciembre 2020
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Los colores del hidrógeno I
José Hugo Carmona johugocar@gmail.com Maestro en ingeniería, con experiencia en mercados de energía, modelación de escenarios y prospectivas del sistema energético mexicano, evaluación de cadenas de valor del sector hidrocarburos y su transformación.
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l h idrógeno es el elemento m á s ab u n dan t e en el uni ve r so , es el c o mb us t ib le con m ayor densidad ener gética p or u n idad de m as a (3 3 KWh/ K g ) y t i e n e la flexibilidad de usarse e n t o d o s l os sectores que consumen e n e r g í a. El hidrógeno es versátil, l i m p io y p u ede us ar s e c o m o comb u s t i b l e p ar a pr o du c ir en er gí a en e l t r an s p o rte o como materia prima e n l a i n d u stria. P ar a m it igar el c am b i o cli m át i c o l as economías requieren d e s c ar b on i z ar s u s s is t em as energ é t i c o s m ediante la instalación de c ap ac i d ad de en er gías ren o vabl es, l as c u a l e s deb en s er f iab les , segur a s y c o n tinuas para satisfacer la d e m a n d a. D e ac u er do c o n la Agenc ia I n t e r nac io n al de En er gías R en o vab l e s (IRENA, por sus silgas en i n g l é s ), l a t r an s f o rmac ió n energéti c a r e q u iere un c amb io important e e n l a g eneración de electricidad d e c om b u st ib les f ó s iles a f uentes r e n ovab l e s c o m o la gen er ac ión sol ar y e ól ic a; además de u n a mayor e f ic ie n c i a en er gét ic a y la ele ctri fi c ac i ó n g e neralizada de los usos de l a e n e r g ía, des de aut o m ó viles has-
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Los responsables de formulación de políticas públicas deben diseñar políticas sobre el hidrógeno basados en las emisiones de efecto invernadero”
t a c al e f ac c i ó n y refrigeración de los ho g ar e s . El h i d r ógen o es u n c o m b usti b l e t r ae u n cambio en el cómo se u t i l i z a l a e n e rgía, ya que presenta m ej o r e f i c ie n cia y un a gran reducci ó n d e l os g as es de ef ec t o in vernad e r o . D u r an t e estos últimos años el h i d ró g e n o h a sido utilizado para la m a n u f a c t u r a de c o mpu es t o s qu ími c o s , e n l a i n d ustria de la refinación del p e t r ól e o e n lo s pro c es o s par a rem o ve r az u f r e y en lo s pr o c es o s d e hi d r o c r aq u e o, as í c o mo en aplica ci o ne s e s p ac iales . En la ú lt im a d écad a e l h id r ógen o ha s ido de gran i nteré s e n l a mo vilidad, en la ac-
tual i d ad exi sten d e manera come r cial automóviles, autobuses y tre n e s que utilizan hidrógeno como fue n t e d e energí a, con i nfraestructura e xis tente de carga y ambiciosos plan e s de desarrollo en países como Jap ó n , Alemania y los Estados Unidos. El hidrógeno puede produc i r s e a través d e d i versas fuentes, p ro ce sos y fuentes de energía prima r i a. Exi ste una nomenclatura d e códig o de colores que se esta volviendo d e uso común para identificar el ori g e n de la producción del hidrógeno. C ab e señal ar que los resp onsables d e f or mulación de políticas públicas de b e n diseñar políticas sobre el hidróg e n o basados en las emisiones de efe c t o i nvernad ero, d ebi d o a que p ued e h a ber casos en que la producción d e l hi d rógeno genere grand es emis iones de gases de efecto invernad e r o , esp eci al mente d el que se genera me d i ante combusti bl es fósi l es. Asi mi smo, p ued e haber cas os en que la producción del hidróg e n o no cai ga comp letamente bajo un col or, tal es el caso d el hi d rógeno pr oveni ente d e la el ectróli si s con e l e ctri ci d ad d e l a red . Diciembre 2020
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Baterías e hidrógeno en Alemania III Comparación de componentes cruciales para un sistema energético moderno
Carlos López Serrano lopezc022122@hotmail.com
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Químico Farmacéutico por la UAM, Maestro en Bussines Administrativo por la Universidad de las Américas .
C u á l es el estad o d e l a i nf r a estructura de movilidad e l é c tric a? L a Agencia Federal de Redes e n u mera apr o xim adamente 2 6 ,5 0 0 p u n tos de carga registrados y d e ac c e s o pú b lic o en A lem ani a a p ar t i r d e 2 0 19 . En comparación, hay u n t ot a l d e 87 es t ac io n es de abasteci m ie n t o d e hidró gen o de ac c eso p úb l i c o d i s p o nibles. Sin e mb argo , el n ú mer o de estac i on e s d e c ar ga n ec es arias p ara u n a f l o t a d eterminada de vehículos e l é c t r i c o s e s mayor en comparación co n e l n ú m er o de es t ac io n es de serv i c i o d e h i d rógeno necesarias para la m i s m a f l o t a de vehículos eléctricos. Est o s e b as a, en t r e o t r as c o s as , en l a m ay o r d u r ación del proceso de carga de l os ve h í c u lo s eléc t ric o s en comp ar ac i ó n c o n los FCEV. Sin embargo, l a in f r ae s t r uc t ur a de c ar ga para vehí c u l os e l é c t r ic o s exc ede la in fraest r u c t u r a d e combustible FCEV, pero l a d i f e r e n cia es men o r de lo que sug i e r e n l o s números absolutos. En c ompar ac ió n c o n la in fraest r u c t u r a d e movilidad eléctrica, hay m ás d e 1 4 .0 00 estaciones de servicio de g as ol in a o diés el par a la f lo ta acAcceso Energía 212
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tual d e vehí culos con motor d e combustión interna, mientras que 3 6 0 d e estas estaciones están ubicad as e n carreteras, que son esp eci al me nte i mp ortantes p ara el transp orte pe sado. C o ncl usió n: tecno l o gía s co m p lementa r i a s en l uga r de co mpe t idor es Para concluir, cada tecnología t i e n e sus ventajas esp ecí fi cas, y d e be d e cidirse caso por caso qué tecn o l o g í a uti li zar, en funci ón d e los requis itos de la aplicación respectiva, as í c o m o de las propiedades individual e s d e estas tecnologías. En el sector d e la movi l id ad , e l al macenami ento en baterí a t od av ía p resenta ventajas d e costo y e s mucho más común. La eficiencia d e l a tecnol ogí a d el hi d rógeno es sig nif icativamente menor que la efic i e n c i a de las baterías. Debido a los l a r g o s rangos requeridos en el tran s p o r t e p esad o, l a cel d a d e combusti bl e pr obablemente tendrá ventajas s o b r e l a baterí a en este segmento a l arg o pl a zo. En uso estaci onari o, l os s is te mas d e almacenami ento d e bate r ías ya son una tecnologí a p robad a que
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VE y FCEV en Alemania: comparación de autonomía, duraciones de combustible consumo, y números registrados en las carreteras.
p u e d e c o m p e t ir en el mercado a bajo costo. L a t e c no lo gía del hidr ó geno n e c e s i t ar á al gunos años más para l o g r a r l a e f i ciencia económica. Sin emb ar g o, a l argo plaz o , la t ec n ol og í a d e l h id r ógen o t ien e un gran p otenc i al p ar a el alm ac en am ien t o d e ener g ía y p ara pro po rc io n ar energ í a e n v ar i o s sectores diferentes, al ti em p o q u e h ac e u s o de la in f raestr u ct u r a e x is t en t e. L as b at e rías y la t ec n o lo gía d el hi d r óg e n o s on , po r t an t o , t ec n olog í as c o m p l e mentarias en lugar de co m p e t i d or as ; t o das s er án n ec e sar i as e n e l c amino hacia un sistema ener g é t ic o d e sc arb o n iz ado y ef ic iente. L as b at e rías s e ut iliz an de form a p e r m an e nte en diversos campos de a p l ic ac i ón y c o n t in úan c o n qui stan d o n u e va s aplic ac io n es . Sin emba r g o, l os l í m it es de la t ec n o lo gía d e l a bat e r ía s on eviden t es en las ap l i c ac i o n e s d e l a vida real, incluida la l ar g a d u r ac ión de la c arga en lo s veh í c u l o s q u e f uncionan con baterías y l a c ap ac i d ad de almacenamiento l i mi t ad a e n l as aplic ac io n es es t aci on ar ias . Es t o s f actores pueden explicar el baj o r e n d imien t o del ín dic e de ba t e r í as d e m o vilidad eléctrica en el
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Las baterías y la tecnología del hidrógeno son, tecnologías complementarias en lugar de competidoras; todas serán necesarias en el camino hacia un sistema energético descarbonizado”
mercad o d e cap i tales en compar ación con el índice de hidrógen o d e movilidad eléctrica. De cara al futuro, se cree q u e las tecnol ogí as d el hi d rógeno tie nen un mayor p otenci al p ara d e s bloquear campos de aplicación d e uso i ntensi vo d e energí a p ara l os que actualmente no exi ste una s olución para la descarbonización . Esta perspectiva se reflej a e n el mejor comp ortami ento d el í nd ice de hidrógeno. El futuro most r ar á hasta qué punto las tecnolog í as d e l hi d rógeno p ued en cump l i r estas e xp ectati vas. Diciembre 2020
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Notas de interés 17/Diciembre/2020 CIFI lidera financiamiento ‘verde’ y el Parque Solar San Miguel de Allende son un ejemplo El Financiero El Parque Solar San Miguel de Allende, ubicado en el estado de Guanajuato, México, es cinturón industrial del área de Bajío y una de las zonas con mejores irradiaciones solares del continente americano al disponer de un recurso de más de 2 mil 300 horas de producción al año. 17/Diciembre/2020 Elevaría Pemex 1.49% la inversión en perforación de pozos El Financiero Con la aprobación de este plan, son ya 64 proyectos de perforación de la petrolera.
18/Diciembre/2020 Pemex requerirá más apoyo que los recortes fiscales propuestos: Fitch Milenio La medida es neutral en cuanto a la calificación de la petrolera nacional, consideró la agencia calificadora.
22/Diciembre/2020 Caída en el ‘huachicoleo’ genera ahorros por $119 mil millones La Jornada Refuerzan seguridad en ocho ductos. La sustracción ilegal de combustibles se redujo 86.9% desde finales de 2018.
16/Diciembre/2020 Pemex rescinde contratos a compañías socias de Litoral Laboratorios, de Felipa Obrador Milenio Adicionalmente, el gerente de contrataciones de la Coordinación de Abastecimiento para Pemex Exploración y Producción fue retirado de su cargo.
21/Diciembre/2020 Recomienda Cofece no emitir anteproyecto sobre hidrocarburos La Jornada Se modificaría el Acuerdo para obtener permisos de importación y exportación de hidrocarburos y petrolíferos.
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Notas y Regulación
Regulación Diario Oficial de la Federación 18/Diciembre/2020
COMISION REGULADORA DE ENERGIA
Acuerdo de la Comisión Reguladora de Energía que establece el calendario anual de labores para el año 2021. 22/Diciembre/2020 SECRETARIA DE ENERGIA
Norma Oficial Mexicana NOM-012-ENER-2019, Eficiencia energética de unidades condensadoras y evaporadoras para refrigeración. Límites, métodos de prueba y etiquetado.
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Referencias
Referencias Baterías e hidrógeno en Alemania III Simolka M et all (Nov 2020). Batteries and hydrogen in Germany: Comparing crucial components for a modern energy system. Energy-storage.news
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