Renovables
Baterías e hidrógeno en Alemania III Comparación de componentes cruciales para un sistema energético moderno
Carlos López Serrano lopezc022122@hotmail.com
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Químico Farmacéutico por la UAM, Maestro en Bussines Administrativo por la Universidad de las Américas .
C u á l es el estad o d e l a i nf r a estructura de movilidad e l é c tric a? L a Agencia Federal de Redes e n u mera apr o xim adamente 2 6 ,5 0 0 p u n tos de carga registrados y d e ac c e s o pú b lic o en A lem ani a a p ar t i r d e 2 0 19 . En comparación, hay u n t ot a l d e 87 es t ac io n es de abasteci m ie n t o d e hidró gen o de ac c eso p úb l i c o d i s p o nibles. Sin e mb argo , el n ú mer o de estac i on e s d e c ar ga n ec es arias p ara u n a f l o t a d eterminada de vehículos e l é c t r i c o s e s mayor en comparación co n e l n ú m er o de es t ac io n es de serv i c i o d e h i d rógeno necesarias para la m i s m a f l o t a de vehículos eléctricos. Est o s e b as a, en t r e o t r as c o s as , en l a m ay o r d u r ación del proceso de carga de l os ve h í c u lo s eléc t ric o s en comp ar ac i ó n c o n los FCEV. Sin embargo, l a in f r ae s t r uc t ur a de c ar ga para vehí c u l os e l é c t r ic o s exc ede la in fraest r u c t u r a d e combustible FCEV, pero l a d i f e r e n cia es men o r de lo que sug i e r e n l o s números absolutos. En c ompar ac ió n c o n la in fraest r u c t u r a d e movilidad eléctrica, hay m ás d e 1 4 .0 00 estaciones de servicio de g as ol in a o diés el par a la f lo ta acAcceso Energía 212
Semana 52
Diciembre 2020
tual d e vehí culos con motor d e combustión interna, mientras que 3 6 0 d e estas estaciones están ubicad as e n carreteras, que son esp eci al me nte i mp ortantes p ara el transp orte pe sado. C o ncl usió n: tecno l o gía s co m p lementa r i a s en l uga r de co mpe t idor es Para concluir, cada tecnología t i e n e sus ventajas esp ecí fi cas, y d e be d e cidirse caso por caso qué tecn o l o g í a uti li zar, en funci ón d e los requis itos de la aplicación respectiva, as í c o m o de las propiedades individual e s d e estas tecnologías. En el sector d e la movi l id ad , e l al macenami ento en baterí a t od av ía p resenta ventajas d e costo y e s mucho más común. La eficiencia d e l a tecnol ogí a d el hi d rógeno es sig nif icativamente menor que la efic i e n c i a de las baterías. Debido a los l a r g o s rangos requeridos en el tran s p o r t e p esad o, l a cel d a d e combusti bl e pr obablemente tendrá ventajas s o b r e l a baterí a en este segmento a l arg o pl a zo. En uso estaci onari o, l os s is te mas d e almacenami ento d e bate r ías ya son una tecnologí a p robad a que
