motocross entrevista

que me dijeron es que probara y probara todo lo que necesitara, porque la clave es estar muy cómodo encima de la moto.

Y, ¿cómo van esas pruebas?

Genial, la verdad. Una anécdota de cómo van las cosas aquí me la encontré un día de entrenamiento, entre las carreras de Budds Creek y Ironman, cuando acabamos la sesión. Todos mis compañeros se fueron y mi jefe de equipo me dijo que quería que probara todas las motos con las que ellos habían rodado para, sin tocar nada de sus reglajes, ver con cual me podía familiarizar más. A mí el hecho de ver las diferencias entre unas y otras se me da bastante bien y al final vas cogiendo una cosa de una moto u otra y te das cuenta de muchas cosas. Hay cosas como esta, que en Europa no me las he encontrado nunca.

Desde el ProMotocross que no disputas carreras, ¿podremos verte en alguna del AMA Supercross este año? Podría haber hecho toda la temporada de supercross, pero con la lesión se retrasó todo. Me encuentro en una situación un poco compleja. No es solo viajar a Estados Unidos y ponerse a correr, hay muchas otras cosas como el visado, abrirte una cuenta bancaria, hacer seguros, etc. El ProMotocross está decidido que lo haré entero.

Algo que es toda una incógnita es el hecho de cómo llegas a entrar en Yamaha Star Racing…

Me voy con Raths Motorsports a Alemania y las cosas empiezan a ir bien con buenos resultados. Un día mi Team Manager alemán me llamó a las 5 de la mañana. Estaba durmiendo. Era para que supiera que alguien le había dado mi contacto a Star Racing Yamaha, pero durante dos meses no tuve ninguna noticia más.

En el ADAC había un entrenador, casi ojeador, que tenía mucha relación con el equipo americano, me pidió varios vídeos corriendo para pasárselos y hablé con él en la penúltima ronda del campeonato. No transcendió nada…así que empecé a negociar con un equipo del Mundial, probé su moto y estaba ya casi a punto para firmar el contrato. De repente, pensé que lo de Yamaha había sido un sueño y ya tenía en mente hacer un año, mínimo, el Mundial. Ya estaba muy cerca de ganar el ADAC y me fui a casa a hacer un reset, descansar y focalizar en la temporada 2023. Pero, eso era un jueves, me voy a la playa el viernes y por la noche, antes de irme a dormir, me llama Gareth Swanepoel (entrenador en Star Yamaha). No le cogí el teléfono, porque tenía miedo. Luego me envió un mensaje para que le llamara cuando pudiera, lo hice y me dijo si podía estar allí el lunes, le dije que sí... llamé a Nani Roma y me dijo que apretara para coger los billetes, los compré y justo el domingo me cancelaron el vuelo. Total, me tocaba coger billete para el martes y aterricé por la noche. Allí me recogió el team manager, me dejó en un hotel y al día siguiente, con un jetlag que flipas, me llevan a su base, la que fuera ‘casa’ de Ricky Carmichael, algo que no podía asimilar y aún me cuesta. Me metieron en una habitación con otros pilotos. Cuando me di cuenta tenía a mi lado a Christian Craig y Justin Cooper, me dieron una bolsa con ropa y todo el material, me ponen una moto, un mecánico y después de una toma de contacto con la moto de solo unos minutos, me hicieron entrar a rodar con los demás. Así cuatro días y tenía billete para volver al cabo de una semana, pero me dijeron que me tenía que quedar. Por el momento no me habían ofrecido nada y el contrato con el equipo del Mundial estaba ahí para regresar a Europa y firmar… sin embargo, decidí quedarme y perseguir mi sueño. Todos a mi alrededor estuvieron de acuerdo.

Buena decisión, parece… ¿Y a partir de allí?

El equipo estaba corriendo en Unadilla y