Revista Viajante Ed. 23 - Setembro de 2018 by Marcopolo S.A

Revista Marcopolo Edição 23 Setembro 2018

Evolução Natural A Linha Paradiso New G7 chega trazendo novidades

Lat.Bus 2018 Força e Liderança

Panorama James Bellini Gestão Participativa

Memória 30 anos Fundação Marcopolo

EVOLUIR É IR DE ENCONTRO AO NOVO. A Linha Paradiso

New G7 chega trazendo

novidades que elevam o nível de sofisticação, conforto, segurança e eficiência dos modelos rodoviários já reconhecidos pelo mercado.

Cinto de segurança salva vidas.

Imagens meramente ilustrativas. Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. www.marcopolo.com.br - nas redes sociais: OnibusMarcopolo

EXPEDIENTE

Coordenação Geral Departamento Comercial e Marketing marketing@marcopolo.com.br Produção e edição de textos Secco Consultoria de Comunicação Sabrina Leme MTB-RS 15062 Projeto Gráfico Setor de Comunicação Impressão Cromo Gráfica e Editora Edição Digital issuu.com/onibusmarcopolo

EDITORIAL

Julio Soares

Viagem ao crescimento e à inovação O Brasil, assim como toda a América Latina, precisava de um evento que representasse a importância que o ônibus tem e vai continuar a ter na mobilidade das pessoas, tanto nos centros urbanos como entre as cidades e os próprios países. Depois de um período delicado e de retração do mercado, a indústria do ônibus volta, gradativamente, a pulsar com o vigor necessário e condizente com a sua pujança. Neste cenário de retomada e crescimento, a Marcopolo, que acaba de completar 69 anos de fundação, aproveitou a Lat.bus para reforçar o relacionamento com os seus parceiros e clientes e apresentar as novidades nas quais vinha dedicada e de maneira ininterrupta trabalhando para, no momento adequado, poder dispor aos mercados brasileiro e internacional. Quem visitou o estande da empresa se surpreendeu com os inúmeros lançamentos e todas as novidades apresentadas de cada uma de suas marcas. Recebemos clientes e parceiros de todo o País e do continente latino-americano e conseguimos destacar ainda mais a nossa liderança de mercado e a força. Os novos modelos da linha de rodoviários New G7 foram os maiores destaques e chamaram a atenção do público, mas as atrações da fabricante não se limitaram aos novos produtos. O acolhimento aos clientes e o de-

senvolvimento de tecnologias e inovações que proporcionem ganhos reais aos usuários dos nossos ônibus também foram os focos. Procuramos mostrar como concebemos e projetamos cada novo produto e todo o trabalho das áreas de Design, Engenharia, Qualidade e Produção para levar até o passageiro o que existe de mais moderno e avançado para a sua segurança, conforto, ergonomia, eficiência e bem-estar. Em nosso estande, o maior do evento, exploramos experiências sensoriais causadas pelo estímulo aos cinco sentidos para fortalecer o relacionamento com clientes, parceiros e públicos simpatizantes das nossas marcas. Foi, sem dúvida, a participação mais marcante da companhia em um evento. Para os nossos parceiros e clientes que não puderam visitar o estande, preparamos uma edição especial sobre a Lat.Bus repleta de novidades e que traz, em detalhes, essa presença marcante. Convido você a compartilhar dessa experiência conosco.

Boa leitura!

Rodrigo Pikussa Diretor Negócio Ônibus Marcopolo

SUMĂ RIO Revista Viajante Ed. 23 Setembro de 2018

8 - Rota das NotĂcias

16 - Panorama James Bellini

14 - Cliente

25 - Capa

46 - Guia do Viajante Minas Gerais

Paradiso New G7

SUMÁRIO Revista Viajante Ed. 23 Setembro de 2018

8 Rota das Notícias

18 Panorama

Grupo GBS: 84 anos, 84 ônibus

James Eduardo Bellini Gestão participativa

Novidade ao norte Silvio Tamelini Renovação em Mato Grosso

Fretamento aprimorado

Grupo Reunidas apresenta

27 Artigo

nova frota e posicionamento

Marcelo Fontana Lat.Bus: por um

Estradas mais coloridas

mercado integrado e forte

35 anos de parceria

28 Capa Paradiso New G7

20 novos Paradiso 1200 para o Equador

Evolução Natural

Nova parceria na Argentina

36 Especial Força e liderança

14 Representante Minas Gerais

42 Reconhecimentos Exportadora Master

16 Cliente

Grande e Inovadora

Gontijo

Marca do Ano

Vocação para o pioneirismo

44 Guia do Viajante Minas Gerais

52 Visitas 59 Memória 30 anos de atuação comunitária

ROTA DAS NOTÍCIAS

Brasil

Grupo GBS: 84 anos, 84 ônibus Em comemoração aos 84 anos de atuação da Viação Garcia celebrados em 2018, o Grupo GBS incorporou 84 novos ônibus Marcopolo, 62 deles destinados ao transporte rodoviário e 22 ao transporte metropolitano. A

compra das 29 unidades do modelo Paradiso 1200, 25 Paradiso 1800 DD, 22 Torino e oito Paradiso 1600 LD faz parte do processo de renovação de frota das empresas Brasil Sul, Princesa do Ivaí e Viação Garcia.

Os veículos destinados ao Grupo GBS contam com diferentes configurações internas e muita tecnologia embarcada para o conforto e segurança dos passageiros. Segundo Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus Marcus Vinicius Marin

da Marcopolo, o Grupo GBS sempre investe para oferecer um padrão ainda mais elevado de qualidade aos serviços para seus clientes. “Há 40 anos temos uma ótima parceria com o grupo. Os veículos são de última geração e agregam várias inovações tecnológicas como o sistema de monitoramento e de gravação de imagens e o sistema audiovisual Vidic, que é um

sistema individual de entretenimento”, explica o executivo. Fundada em 1934, a Viação Garcia se destaca entre as cinco maiores empresas do setor no País, e é reconhecida pelos investimentos em novas tecnologias para garantir cada vez mais conforto e segurança para seus passageiros. Com frota composta por mais de 800 ônibus, percorre 5,5 milhões

Topline 10 anos A Topline Bus, representante Marcopolo responsável por atender os estados de Goiás, Tocantins e Distrito Federal, comemora em 2018 os seus 10 anos de atuação. Com unidades em Goiânia e Brasília, a empresa é conduzida por Sergio Castilhos e Wagner Conrado e oferece ao mercado vendas de carroceria, pós-vendas, assistência técnica e peças de reposição.

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de quilômetros por mês nas linhas que ligam os estados do Paraná, São Paulo, Mato Grosso do Sul, Minas Gerais, Rio de Janeiro, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. A frota moderna e atualizada também está disponível nos fretamentos para transporte de grupos para lazer, turismo, negócios e outros, além do fretamento para transporte de funcionários.

Douglas de Souza Melo

Brasil

ROTA DAS NOTÍCIAS

Novidade ao Norte A Boa Esperança, de Belém/PA, incre-

e Bragança. Com nova identificação visual e

menta a frota 100% Marcopolo com 20 uni-

capacidade para transportar 54 passageiros

dades do modelo Paradiso 1200 que serão uti-

em poltronas Executiva 1060, os veículos são

lizados em linhas intermunicipais que ligam a

equipados com ar-condicionado, sistema de

capital paraense às cidades de Paragominas

monitoramento e wi-fi.

Douglas de Souza Melo

Renovação em Mato Grosso A União Transporte e Turismo, empre-

intermunicipal de passageiros foi realizada

sa que atua nas cidades de Várzea Grande e

junto à rodoviária de Cuiabá e contou com a

Cuiabá, acrescentou à sua frota sete unidades

presença do Governador do Mato Grosso, Pe-

do modelo Viaggio 1050. A entrega dos no-

dro Taques, além de representantes da área

vos veículos configurados para o transporte

comercial da Marcopolo. Divulgação

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ROTA DAS NOTÍCIAS

Divulgação

Brasil

Grupo Reunidas apresenta nova frota e posicionamento

Completando 67 anos de atividades, o Grupo Reunidas assume novo posicionamento de marca, investindo em renovação completa de frota que será feita de forma gradativa. O presidente do grupo, Sandoval Caramori, explica esse novo momento da empresa: “Nessa evolução, a Reunidas se posiciona como uma empresa moderna, inovadora, com experiência e tradição nos seus segmentos de atuação, atualizando sua identidade visual e iniciando um processo gradativo de renovação da frota”, enfatiza. Os primeiros veículos a entrar em operação são do modelo Paradiso G7 1800 DD. Com 14 metros de com-

primento, têm capacidade de transportar 42 passageiros em poltronas semileito no piso superior e nove em poltronas leito no piso inferior. Os passageiros irão contar ainda com kit entretenimento de bordo, composto por wi-fi, USB e o equipamento Digital Video Bus Streaming que oferece a possibilidade de acessar filmes, documentários e músicas assistir pelo celular, tablet ou computador. O lançamento da nova fase da empresa aos colaboradores do grupo ocorreu em conjunto com as comemorações do Dia do Motorista. Os veículos foram levados para que os funcionários puDivulgação

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dessem presenciar essa nova fase da empresa, juntamente com uma carta explicativa sobre as mudanças, que foi entregue aos funcionários de todas as sedes.

Nova marca Para essa nova fase, a conhecida marca da empresa foi redesenhada, ganhando ares modernos. No entanto, continua preservando os valores constituídos ao longo dos anos, valores esses que tornaram a empresa confiável e respeitada. Por esse motivo, as asas, utilizadas desde o início e que identificam a marca instantaneamente, continuam, mas agora com um toque de modernidade, bem como a fonte empregada, que carrega um estilo simples e sofisticado. Já o símbolo central da marca, representado por dois elos, como duas mãos unidas, formando um círculo, cumprem o papel de mostrar o zelo e cuidado sempre dispensados aos clientes que fizeram e fazem parte da empresa desde 1950.

Brasil

ROTA DAS NOTÍCIAS

Estradas mais coloridas A Viação Util acrescenta à sua frota oito unidades do modelo Paradiso 1800 DD com novas pinturas temáticas. Configurados para duas classes de serviço e com capacidade para 60 passageiros, 12 em poltronas leito no piso inferior e 48 semileito no piso superior, os veículos serão utilizados em linhas regulares, além de fretamento e turismo.

Reconhecida pelos projetos de pintura diferenciados, Viação Util já homenageou cidades brasileiras, a fauna, a flora e momentos históricos do País. As unidades incorporadas recentemente fazem alusão a diversos temas como alimentação saudável, educação e referência a um dos destinos da empresa, Rio-Brasília. Douglas de Souza Melo

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Brasil

Área Comercial cada vez mais próxima dos clientes Sempre atenta às demandas de mercado, a área Comercial tem trabalhado para estreitar ainda mais as relações com os clientes, de modo a oferecer melhores experiências na aquisição de produtos da marca. “A estratégia adotada é estarmos cada vez mais próximos, sermos ainda mais ágeis e mais estruturados para garantirmos as melhores entregas”, afirma Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus. Uma das iniciativas recentemente realizadas pela empresa foi a seleção de três regiões en-

tre os mercados estratégicos para realizar a abertura de filiais: e Minas Gerais, Rio de Janeiro e São Paulo. Com a criação das filiais, a empresa busca promover a excelência no atendimento, com serviços realizados por equipes especializadas e treinadas na própria fábrica, além de incrementar a disponibilidade e rapidez na entrega de peças originais. “Esse é um movimento determinante em nosso negócio, que nos permitirá oferecer produtos e serviços além das expecta-

tivas”, destaca Pikussa. Outra mudança é a nomeação de dois novos representantes de vendas e pós-vendas: a Basebus, que atenderá os estados da Bahia e Sergipe, e a VIM Serviços Automotivos, responsável pelo mercado do Espírito Santo. “As mudanças visam a excelência comercial e geração de valor ao cliente. Também têm o objetivo de estreitar o relacionamento e atender as necessidades dos operadores de transportes nestes mercados”, acrescenta.

35 anos de parceria Cliente desde 1983 e com 90% da frota composta por modelos Marcopolo, a Expresso Princesa dos Campos fecha os 35 anos de parceria incorporando à frota com 30 novas unidades. Foram adquiridos 21 Paradiso 1600 LD e nove Viaggio 900 que serão utilizadas nos serviços convencional e executivo em linhas regulares no Paraná e interestaduais em São Paulo, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Os modelos são equipados com ar-condicionado, rádio, DVD, poltronas com entrada USB e wi-fi. Parte dos modelos Paradiso 1600 LD conta com monitores individuais embutidos nas poltronas.

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Mundo

ROTA DAS NOTÍCIAS

20 novos Paradiso 1200 para o Equador A Cooperativa Loja, cuja sede está na cidade de mesmo nome localizada a 660 km de Quito, passa a contar com mais 20 novos Paradiso 1200 para transporte nacional e internacional de passageiros. A compra faz parte

do programa de renovação contínua de frota. Pioneira a investir no serviço leito-cama no país e com frota atual composta por mais de 140 veículos, 80% deles Marcopolo, a Cooperativa investe em modelos com

capacidade para transportar 42 passageiros em poltronas semileito com entradas USB individuais e equipados com wi-fi, ar-condicionado, geladeira e sistema de áudio e vídeo com cinco monitores. Douglas de Souza Melo

Nova parceria na Argentina Visando intensificar sua presença na Argentina, a Marcopolo S.A. nomeou o Grupo Fênix como responsável pela Gestão Comercial e de Pós-Vendas para os produtos exportados pela empresa brasileira ao país. Segundo André Armaganijan, diretor de Estratégia e Negócios Internacionais da Marcopolo, a ótima aceitação e presença da marca brasileira no mercado argentino teve papel decisivo na escolha do

novo parceiro. “Escolhemos o Grupo Fênix pela grande experiência e credibilidade que possui em todo o país, pelo elevado padrão de serviços oferecidos e pela rede de atendimento, localizada nos principais centros econômicos” explica o executivo. Criado em 2003, o Grupo Fênix S.A. tem em sua diretoria profissionais com mais de 25 anos de experiência no setor de transporte rodoviário de passageiros da Argentina.

Conta com estrutura própria em Buenos Aires para fornecer suporte comercial, administrativo, financeiro, de comércio exterior, assistência técnica, fornecimento de peças de reposição e desenvolvimento de fornecedores locais. São 3.000 m² de oficina coberta para pós-vendas, 1.500 m² de área semicoberta para serviços, 1.000 m² dedicados a peças de reposição e 400 m² de escritórios comerciais e administrativos. Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

Representante

Minas Gerais

Jean Assis

Reforço de mercado Em operação desde janeiro deste ano, a Marcopolo Minas é a primeira filial da empresa. Integrante da reestruturação que alia escritórios de vendas próprios com rede de representantes, conta com equipe que busca estar cada vez mais próxima dos clientes no estado onde a marca está presente há mais de 50 anos e oferecer melhores experiências na aquisição de produtos da marca. Jocemario Dartora, Gerente de Vendas Diretas, está à frente da filial e fala mais sobre a nova fase da Marcopolo.

Revista Viajante: Com filiais próprias, qual o objetivo a ser alcançado? Jocemario Dartora: É fazer com que a Marcopolo esteja cada vez mais próxima de seus clientes, com processos mais ágeis e estruturados nos permitindo oferecer produtos e serviços além das expectativas de nossos clientes. Com isto, os clientes deste mercado terão uma ligação direta com a fábrica para a realização dos negócios. Viajante: O que muda nos processos? Jocemario: As equipes de diversas áreas estão sendo capacitadas, instrumentalizadas para ter mais autonomia na condução do trabalho e nas tomadas de decisão. Isso permite

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o atendimento às necessidades dos clientes de forma mais ágil. Viajante: Qual o panorama atual do mercado de Minas Gerais? Jocemario: Atualmente são mais de 700 clientes ativos. Dividido em 12 microrregiões, entre elas a Metropolitana de Belo Horizonte, Triângulo Mineiro e Alto, Zona da Mata e Vale do Rio Doce, o mercado mineiro é peculiar e caracteriza-se por ser heterogêneo, ou seja, os segmentos de transporte são diversificados e caracterizados pela grande quantidade de operadores de pequeno e médio porte, que é muito representativo no estado. Viajante: Qual a atual composição da equipe para

este novo momento da empresa? Jocemario: Atualmente o mercado mineiro é atendido por uma equipe composta por seis pessoas (um Gerente de Vendas Diretas, três Vendedores Externos, um Assistente Administrativa-Comercial e um Analista Técnico). Viajante: Qual o balanço deste primeiro semestre? Jocemario: As experiências que temos tido nesta retomada têm sido muito positivas. Especificamente neste mercado havia uma lacuna que precisava ser preenchida, e a proximidade que estamos proporcionando as empresas no dia-a-dia, tem estreitado as relações fábrica-cliente.

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CLIENTE

Gontijo

Douglas de Souza Melo

Vocação para o pioneirismo

A empresa que nasceu em 1943, durante a Segunda Guerra Mundial, com um jovem de apenas 19 anos conduzindo uma Jardineira Chevrolet Comercial 1940, completa seus 75 anos consolidando-se como uma das referências no transporte rodoviário de passageiros no Brasil. Fundada por Abílio Pinto Gontijo - até hoje em atividade - a empresa desde o início mostrou vocação para o pioneirismo, pela competência e dedicação com que ele conduzia os negócios em uma época de muitos desafios. Marco Antonio Gontijo, diretor de Suprimentos da empresa e filho de Abílio, nos conta mais sobre esta história.

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Gontijo

Revista Viajante: Ao longo das décadas, quais foram os caminhos percorridos para que a Gontijo chegasse ao patamar atual? Marco Antonio Gontijo: Em 1949, a empresa transfere-se de Carmo do Paranaíba para Patos de Minas e faz a primeira ligação com Belo Horizonte. Em 1965, com o incremento do processo de industrialização do Brasil e com a população se deslocando da área rural para as cidades, mudou-se para Belo Horizonte e seguiu expandindo suas linhas nas regiões Norte e Nordeste do Estado. Na década de 1970, a Gontijo ultrapassou os limites de Minas Gerais e chegou ao nordeste e ao centro-oeste do País. Em 1981, foi inaugurado o Parque Rodoviário Gontijo em Belo Horizonte - que é o centro administrativo e de manutenção da empresa - com área de aproximadamente cem mil metros quadrados e capacidade de operação para dois mil ônibus. A partir dos anos 90, a empresa segue em processo de expansão, começando a ganhar prêmios e reconhecimento por seus serviços. Viajante: A Gontijo atualmente possui uma das maiores e mais modernas frotas do Brasil. Qual a atual estrutura da empresa?

Marco Antonio: Atualmente ultrapassamos a marca de 1.400 veículos, dos quais 700 são Marcopolo. Nossos principais pátios de garagem e manutenção encontram-se em Belo Horizonte e em São Paulo. Contamos com 90 garagens e aproximadamente 830 pontos de vendas. Cerca de 4.800 colaboradores são responsáveis pela operação do Grupo e por manter elevados os padrões de conforto e sofisticação dos serviços oferecidos aos mais de cinco milhões de passageiros transportados anualmente em 282 linhas que percorrem 19 Estados brasileiros, Distrito Federal e Paraguai. Viajante: Como operacionalizar a manutenção em uma frota deste porte? Marco Antonio: Focamos diariamente na manutenção preventiva e corretiva dos veículos. Mais de 250 itens são substituídos preventivamente por profissionais capacitados e treinados diretamente pelos fabricantes dos componentes. Possuímos retífica e recauchutadora próprias, com capacidade para atender a toda sua necessidade. Todo veículo no término de viagem, e antes de iniciar a próxima, passa por revisão mecânica e de carroceria, incluindo assentos e sanitários. Para man-

CLIENTE

ter a frota sempre renovada, realizamos constantemente a venda de ônibus usados, todos revisados com o padrão de qualidade da empresa. Viajante: Qual a política da empresa para a capacitação dos motoristas? Marco Antonio: Priorizamos a qualificação dos motoristas, investindo constantemente em treinamento. Cada novo colaborador, antes de assumir o volante, passa por avaliações psicológicas, por um período mínimo de dez dias de treinamento e de mais 40 dias de acompanhamento feito por profissionais com experiência no transporte rodoviário de passageiros. Somente com os treinamentos, são percorridos mais de 300 mil quilômetros por ano. Viajante: Além do transporte de passageiros, o grupo tem foco de atuação em outros serviços? Marco Antonio: Além do transporte de passageiros oferecemos aluguel de ônibus para outras finalidades. Atender 20 Estados brasileiros também nos permite atuar no segmento de encomendas com a mesma qualidade e segurança com que transportamos milhares de passageiros.

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PANORAMA

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Gestão e Liderança

Zignani

Gestão e Liderança

PANORAMA

James Bellini

Gestão participativa

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PANORAMA

Gestão e Liderança

Eleito presidente do Conselho de Administração da Marcopolo, James Eduardo Bellini retorna à Marcopolo após um hiato de mais de uma década. Ao lado do vice-presidente, Paulo Cezar da Silva Nunes, dos demais membros do conselho, da diretoria, dos colaboradores da Marcopolo e dos irmãos, Mauro e Paulo, James tem como objetivo perpetuar o legado do pai, mantendo a empresa em ritmo de crescimento.

Revista Viajante: Quando começou a sua relação com o dia a dia da Marcopolo? James Bellini: No início da década de 1990. Inicialmente atuei como representante comercial na Argentina, posteriormente como gerente comercial e diretor de mercado internacional, onde participei ativamente na abertura de novos mercados. Viajante: Acredita que a experiência anterior contribui de forma positiva neste novo momento? James: Sem dúvida. Foram praticamente 15 anos vivendo intensamente a Marcopolo. Durante este período conheci a fundo muitos mercados, alguns dos quais abri e desenvolvi, interagindo com todas as áreas e públicos da empresa, me relacionando com colaboradores, gerentes, diretores, representantes, clientes, montadoras, conselheiros, controladores, concorrentes e fornecedores.

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Viajante: Depois de mais de dez anos dedicado a outras atividades, como é estar de volta à Marcopolo? James: É muito bom, como diz a famosa parábola, “o bom filho a casa torna”. Sinto-me muito à vontade na Marcopolo, tenho um ótimo trânsito na empresa. Afinal de contas foram muitos anos entre as funções de representante e executivo. Isso me deu uma base sólida sobre o funcionamento do negócio e, principalmente, o fato de conhecer as pessoas que fazem tudo acontecer. Muitos colaboradores são antigos colegas, conheço muita gente nova, me relaciono bem com todos. Claramente existe respeito mútuo. Viajante: Sua atuação à frente do conselho terá traços do perfil de gestão e liderança herdados de seu pai? James: Sem sombra de dúvida, minha grande missão e a de meus irmãos é dar conti-

Zignani

Gestão e Liderança

PANORAMA

nuidade ao legado de nosso pai. Mauro já teve timular a reflexão estratégica constantemente atuação Conselho e hoje atua na Presidência do além de manter-nos atentos às mudanças no Moneo, Paulo também acompanha os assuntos ambiente de negócios, garantindo que a emda empresa. Temos conversado bastante e to- presa se adapte a essas mudanças. Além disso, das as decisões que dizem respeito à empresa devemos monitorar e apoiar a diretoria na imsão tomadas com base no critério “o que é me- plementação das ações estratégicas. Com relalhor para a Marcopolo?”. Decisões importantes ção às estratégias futuras, é papel do Conselho foram tomadas com base nisso. Uma delas foi a de Administração acompanhar o direcionade eu assumir a Presidência do Conselho de Ad- mento dos executivos para a confecção do Plaministração. Nossa responsabilidade é enorme, no Estratégico e cobrar a execução do mesmo. são milhares de pessoas que dependem desse Temos feito isso sistematicamente, discutindo negócio e não há como ignorar essa realidade. as principais estratégias da companhia tanto A Marcopolo é movida pela motivação das pes- nas reuniões do Comitê Executivo quanto do soas e elas somente estarão motivadas se per- Conselho de Administração. Viajante: Como a atuação do Presidenceberem que são valorizadas. Garantir essa vate do Conselho contribui neste sentido? lorização é uma das minhas prioridades. Afinal James: Minha gestão basicamente pode de contas, como dizia o seu Paulo, “o mais iminfluenciar nos negócios da empresa através portante são as pessoas”. das observações feitas por conta de experiênViajante: Uma das características marcantes do Sr. Paulo era a proximidade com a fábri- cias anteriores, conversas com pessoas de dentro e de fora da empresa, conversas com clienca. Este estilo vai continuar? James: Com a minha experiência no ne- tes e representantes, detectando dessa maneira oportunidades de melhoria gócio, certamente vai. Nosso nos negócios e orientando objetivo é ter presença atia diretoria a tomar as ações Minha grande va, acompanhando e trabanecessárias para melhorar lhando alinhados com toda missão e a de os resultados, o ambiena diretoria para alcançar os te de trabalho, a satisfação objetivos estratégicos estameus irmãos é dar dos clientes e a motivação de belecidos e fazer com que a todo o time. continuidade ao empresa mantenha o ritmo Viajante: Assumindo de crescimento e esteja cada a figura de Presidente do legado de nosso pai. vez mais próxima de seus Conselho, você enxerga clientes. Com uma gestão desafios e oportunidades participativa, ouvindo nossos clientes e trazen- de aproximação com o mercado, acionisdo para a fábrica suas necessidades, podemos tas e clientes? em conjunto encontrar a solução mais adequaJames: Os principais desafios estão na da para a realidade de cada um, estreitando o busca de um crescimento sustentável que nos relacionamento e respondendo de forma ágil permita retomar os níveis históricos de fatue assertiva as demandas do mercado. Ouvir o ramento e, dessa maneira, gerar empregos beneficiando as comunidades onde estamos cliente é importante para evoluirmos. Viajante: Qual o envolvimento do presença. Também precisamos estar atentos à Conselho com a estratégia da empresa? questão social, que é cada vez mais preocupanJames: O Conselho de Administração é o te nos grandes centros urbanos e também com órgão encarregado do processo de decisão da a importante questão ambiental. A satisfação empresa em relação ao direcionamento estra- de todos os stakeholders será consequência dos tégico. Em síntese, significa que devemos es- objetivos atingidos. Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

PANORAMA

Visão de Mercado

Silvio Tamelini

Fretamento aprimorado

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

Divulgação

Visão de Mercado

PANORAMA

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

PANORAMA

Visão de Mercado

A Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo FRESP representa sete* sindicatos localizados no estado de São Paulo ligados ao segmento que juntos, congregam mais de 300 empresas de transporte profissional de pessoas por fretamento. Com 24 anos de atuação, busca o aprimoramento das atividades de transporte de passageiros por fretamento. É presidida por Silvio Tamelini, que também atua à frente da empresa paulista Ipojucatur.

Revista Viajante: Qual o foco de atuação da Federação?

Silvio Tamelini: A missão da FRESP se traduz em cinco principais ações: agrupar, representar, coordenar, proteger e estimular o aprimoramento do transporte coletivo privado de passageiros na modalidade fretamento. Sempre com o intuito de promover e dar visibilidade ao serviço de fretamento, assegurando a qualidade do transporte oferecido pelas empresas associadas e levando, de forma equilibrada e responsável, as vantagens deste serviço a todos os segmentos da economia. Viajante: Qual o perfil do segmento de fretamento no estado? Silvio: O mercado de fretamento contínuo atua fortemente no transporte de trabalhadores e estudantes, correspondendo a cerca de 80% do faturamento das empresas. Já o fretamento eventual, de turismo, representa apenas 20% do negócio. A idade média de frota em São Paulo é baixa, fato que é decorrente das políticas públicas que passaram a limitar a idade de operação dos veículos e das linhas de financiamento que favoreceram os investimentos. Nos últimos dois anos, em vista uma abertura da legislação para ingresso na atividade, tivemos um ingresso expressivo de microempresários ou empresários individuais, que

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

atuam com apenas dois veículos leves e passaram a compor a oferta de transporte por fretamento do estado. Viajante: Quais os desafios enfrentados pelo segmento no cenário nacional? Silvio: A crise econômica impôs ao setor uma gestão muito apurada e dinâmica do negócio. Tecnologias são todos os dias criadas ou aprimoradas para fornecer diagnósticos de cada momento do transporte, desde a aquisição do veículo, sua legalização, forma de condução, atendimento ao cliente, mercado, competitividade, enfim, tudo deve ser analisado muito de perto. Isso sem falar na economia, tendências, sustentabilidade, recursos humanos, enfim, uma gama de dados e estudos que requerem análise e gestão diária, fazendo com que os empresários se sobrecarreguem. O desafio está em deter informação de qualidade e aplicá-la no planejamento estratégico do negócio. Viajante: A FRESP trabalha em conjunto com outras entidades para o fortalecimento do serviço de fretamento? Silvio: A FRESP é engajada ainda com outras entidades de fretamento do Brasil buscando implementar soluções comuns para problemas que atingem a todos, independente da locali-

zação geográfica. É associada à Agência Nacional de Transporte Públicos – ANTP, importante órgão do transporte no país, que discute a relação entre os serviços de transporte coletivo público e privado e congrega autoridades, técnicos e gestores do trade. Juntamente a ela, promove a visibilidade do fretamento entre os vários segmentos do transporte no país. Integra também a Comissão de Transporte Coletivo, coordenada pela Agência de Transporte do Estado de São Paulo – ARTESP. Com o intuito de incentivar o turismo rodoviário, temos representação também no Conselho Estadual de Turismo do Estado de São Paulo – CONTURESP, por meio da nossa diretora executiva Regina Rocha, que recentemente foi eleita Secretária Executiva do conselho. E, no final de 2016, foi firmado convênio com a Associação das Prefeituras das Cidades Estância do Estado de São Paulo – APRECESP para a promoção de ações visando o desenvolvimento do turismo rodoviário nas cidades estância. Também participamos da Confederação Nacional dos Transportes – CNT. Importante ressaltar que a FRESP participa intensamente de discussões sobre problemas de transporte nas cidades e tem debatido, em

PANORAMA

Visão de Mercado

várias instâncias e com entidades públicas e privadas, o transporte coletivo de passageiros, especialmente destacando que o serviço de fretamento é uma alternativa viável para melhorar a mobilidade urbana, cada vez mais truncada pelo crescimento das frotas de carros de passeio e seus consecutivos congestionamentos. A falta de fluidez no trânsito resulta em impactos negativos para toda coletividade e meio-ambiente. Viajante: Quais são as estratégias desenvolvidas para promover e dar visibilidade ao serviço de fretamento? Silvio: Essa visibilidade é conseguida por meio da presença na imprensa geral e em publicações especializadas. Temos também atuação digital em nosso site, onde se concentram temas relacionados ao transporte, servindo como fonte de consulta para todos, e redes sociais, onde divulgamos as vantagens

do fretamento e suas possibilidades de uso. Em 2016, lançamos a revista digital Conexão a Bordo, também com a finalidade de divulgar o fretamento, principalmente de turismo. Além disso, apoiamos ações de grande importância no cenário nacional, como o Maio Amarelo e a Semana Nacional de Trânsito. Anualmente, realizamos a Brasil Frete/Fresp, grande encontro de empresas de fretamento de todo Brasil, com programação que mescla palestras de assuntos técnicos e feira de produtos e serviços voltados especificamente ao setor de fretamento, permitindo grande intercâmbio de informações entre os participantes, palestrantes e expositores, o que é essencial para o desenvolvimento do setor como um todo e aprimoramento das empresas participantes. Viajante: Empresas que fazem uso desse tipo de serviço contam com quais benefícios?

Silvio: O transporte por fretamento traz inúmeros benefícios tanto para a empresa contratante quanto para seus colaboradores. Para a empresa, podemos destacar o aumento de produtividade, já que diminuem os problemas com atraso. Outro ponto: sem se preocupar com o trânsito caótico ou o transporte público lotado, o colaborador aproveita o trajeto para descansar, diminuindo seu estresse e aumentando seu rendimento. Maior garantia jurídica também é um benefício do fretamento para as corporações. Para o colaborador, contar com esse transporte gera conforto, tranquilidade e segurança no trajeto para o trabalho. E, claro, a cidade também ganha: são menos carros nas ruas, mais espaço no viário, menos áreas de estacionamentos para veículos individuais, mais mobilidade urbana, menos poluição e, consequentemente, mais qualidade de vida.

* Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento e para Turismo de Sorocaba e Região – SETFRET, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento de Campinas e Região – SINFRECAR, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento de Ribeirão Preto e Região – SINFREPASS, Sindicato das Empresas de Passageiros por Fretamento de Santos e Região – SINFRESAN, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros do Estado de São Paulo – SINFRET, Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento da Região do Vale do Paraíba – SINFREVALE, Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros e Turismo da Região Metropolitana de São Paulo – TRANSFRETUR.

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

MUDANÇAS SEMPRE TRAZEM BOAS NOVIDADES Cinto de segurança salva vidas.

Imagens meramente ilustrativas. Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. www.marcopolo.com.br - nas redes sociais: OnibusMarcopolo

Uma delas é a renovação do Senior, que chega trazendo mudanças externas e internas que acompanham o padrão de conforto, segurança e eficiência dos modelos rodoviários Marcopolo.

Divulgação

ARTIGO

Lat.Bus: por um mercado integrado e forte Marcelo Fontana Diretor da OTM Editora e MF Promoções e Eventos

Um grande evento reunindo os principais players do cenário latino-americano de transporte de público de passageiros e mobilidade, com o intuito de aproximar os segmentos de indústria, serviços, tecnologia e meios de pagamento, para fortalecer e integrar o mercado. Assim foi a Lat.Bus ou Feira Latino-Americana de Transporte, que ocorreu de 31 de julho a 2 de agosto no Transamérica Expo Center, em São Paulo e por onde circularam mais de 7 mil visitantes de 26 países. Organizado pela OTM Editora e MF Promoções e Eventos, o evento contou com o apoio de entidades como Associação Nacional de Transportes Urbanos (NTU), Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), União Internacional dos Transportes Públicos (UITP), Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros (Abrati) e Sindicato Interestadual da Indústria de Materiais e Equipamentos Ferroviários e Rodoviários (Simefre).

Após um período de dificuldades em todo o continente e, em especial, no Brasil, chega o momento de mudarmos a trajetória do setor, com foco no sucesso e no crescimento, que começam a se impor, apesar dos problemas políticos e econômicos. A Lat.Bus vem exatamente para marcar esse ímpeto de retomada. A feira, que irá acontecer a cada dois anos, evidencia também o Brasil como polo econômico importante na região, cuja indústria exporta produtos e tecnologia para a maioria dos países latino-americanos. Fortalecer esse intercâmbio comercial e tecnológico é estratégico para as empresas nacionais e dos mercados vizinhos. A Lat.Bus apresentou as novidades e tendências do setor e também uma grade de conteúdo direcionado às empresas e especialistas da área. Buscamos criar um ambiente propício para discussões a respeito dos caminhos a serem trilhados para melhorar a produtividade e o serviço oferecido ao passageiro. Quais os rumos da mobilidade e do transporte de pessoas no continente? Quais os desafios e soluções comuns? Quais as nossas especificidades e que caminhos podemos tomar para enfrentá-las? Todas essas questões, fundamentais para desenvolvimento de nosso segmento, foram abordadas com seriedade e transparência. A Lat.Bus foi um fórum privilegiado para debatermos o futuro – e o presente – que queremos construir. Paralelamente à feira,

foi realizado o 32º Seminário Nacional NTU, que teve como norte as contribuições do transporte público para a mobilidade urbana. O encontro estimulou a discussão de experiências e projetos, em um momento delicado para o país, de preparação para as eleições de 2018 e de debate sobre os novos rumos do transporte público. Apresentamos também uma “agenda mínima” com propostas e soluções eficazes e inovadoras para a mobilidade urbana, que servirá de subsídio aos interessados em formular propostas e programas sobre o assunto. Com o tema central “Construindo hoje o novo amanhã: contribuições do transporte público para a mobilidade urbana”, a NTU apresentou e debateu um documento com sugestões para o fortalecimento do transporte público urbano, incluindo a adequação da infraestrutura viária e priorização do transporte coletivo ao cálculo e financiamento dos custos da operação, passando pela segurança jurídica dos contratos, modernização tecnológica e redução de impactos ambientais, melhoria da qualidade do serviço e articulação com o poder público. Enfim, mais que um evento de negócios, a Lat. Bus foi uma oportunidade para empresas e entidades nacionais e de toda a América Latina trabalharem juntas para erguer um mercado forte, integrado e em sintonia com o que existe de mais moderno no setor. Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

CAPA

Paradiso New G7

Evolução Natural A Linha Paradiso New G7 chega trazendo novidades que elevam o nível de sofisticação, conforto, segurança e eficiência dos modelos rodoviários já reconhecidos pelo mercado brasileiro e internacional.

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Ronaldo dos Santos

Paradiso New G7

CAPA

Evolução natural da Geração 7, a Linha Paradiso New G7 foi concebida para proporcionar a melhor experiência de viagem para o passageiro, com mais conforto e segurança, para o motorista, pela dirigibilidade e ergonomia, e também para o frotista, pelo elevado padrão de sofisticação. “O aprimoramento da linha de rodoviários reúne avanços apontados por nossos clientes e seus passageiros. O resultado é uma linha de produtos que valoriza o prazer de viajar de ônibus e mantém o desempenho já reconhecido pelos frotistas”, destaca o diretor do Negócio ônibus da Marcopolo, Rodrigo Pikussa. Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

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Paradiso New G7

Identidade Marcopolo O novo design externo dos modelos Paradiso New G7, com faróis dianteiros com máscara negra, DRL (Daytime Running Light) integrada e nova luz de neblina em LED, valoriza a identidade Marcopolo. Na traseira a marca foi reposicionada para ficar em evidência, também está presente nos faróis luzes traseiras de posição, freio, delimitadoras e “brake-light” em LED que também substitui as lâmpadas convencionais nos indicadores de direção diantei-

ros e traseiros. As mudanças garantem maior segurança, pois permitem que sejam vistos mesmo à longa distância e à noite. O acabamento das laterais dianteiras, que acompanha o formato dos faróis, e os espelhos que ampliam a visibilidade do motorista completam o visual. A grade dianteira e a tiara lateral, com novo design que acompanha o formato do vidro superior, passam a ser em aço inox. Os novos conceitos

para a concepção do interior do New G7 transformam o passageiro no principal beneficiado da evolução dos modelos. Para facilitar o embarque e desembarque com bagagens de mão, a escada de acesso possui novos perfis e iluminação indireta e o porta-pacote passa a contar com novo sistema de fixação. A nova parede de separação teve o sistema de abertura de correr redesenhado para preservar o posto do motorista, garan-

Julio Soares

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Paradiso New G7

CAPA

Julio Soares

tindo maior privacidade e tornando o seu posto mais ergonômico e acessível. Com acabamentos diferenciados e grande área envidraçada, o design limpo melhora a visibilidade dos passageiros e amplia a iluminação natural do salão, complementada

pelo teto solar com saída de emergência incorporada. A iluminação interna indireta utiliza os conceitos de Bio Lightining, que muda de cor e intensidade de acordo com o horário, e Cromoterapia, opcional que permite escolher diferentes cená-

rios de iluminação de acordo com a aplicação e o serviço. Sistema de áudio e vídeo, com monitores de LCD fixos ou escamoteáveis, além de saídas de som individuais para cada passageiro, proporciona a mesma qualidade sonora em todo o ambiente.

Julio Soares

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Paradiso New G7

Julio Soares

Pensado para o conforto Os modelos de poltrona Executiva e Semileito foram totalmente revitalizados para proporcionar mais conforto e ergonomia aos passageiros. A utilização de espumas especiais (viscoelástico) na região da cabeça e do pescoço, além de apoios de braço mais largos e macios são algumas das melhorias introduzidas para

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elevar ainda mais a experiência no interior dos veículos. As poltronas também ganharam novas padronagens de tecido e cortes de capa. São mais de 10 diferentes opções de revestimento, além do acabamento de couro ecológico, também em diversas cores para combinar com os revestimentos internos das

laterais, assoalho, teto e porta-pacotes. Destaque para o modelo de poltronas Relax Seat, que possui vários níveis de massagem que podem ser escolhidos pelos passageiros por controle remoto e que já estão cada vez mais presentes em diversos mercados.

Paradiso New G7

CAPA

Atenção especial ao motorista A cabine do motorista recebeu atenção especial para ampliar o prazer de dirigir. O painel de instrumentos, ergonômico e funcional, permite que o condutor não precise desviar a atenção da estrada ou mudar de posição na poltrona para acessar os diferentes sistemas e equipamentos. A poltrona Ergo-

design, modelo especialmente dedicado para o condutor, foi desenvolvida com foco na ergonomia e conforto. O sistema Multiplex possibilita controle total, com teclas de fácil alcance e ícones retroiluminados. Conta ainda com um display informativo e opcionalmente, um monitor de até 7

polegadas com imagens do salão de passageiros e/ou câmera traseira para auxílio nas manobras de marcha-ré. Para garantir mais segurança e diminuir os impactos causados por eventuais colisões frontais, as cabines passam a contar com estrutura reforçada na base dianteira.

Julio Soares

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Paradiso New G7

Ronaldo dos Santos

Senior renovado Modelo referência há mais de 20 anos no segmento de até 10 toneladas o micro-ônibus Senior, destinado ao segmento rodoviário, também foi revitalizado interna e externamente. O objetivo, além oferecer melhor experiência de viagem para os passageiros com o melhor aproveitamento do espaço interno, é oferecer aos frotistas um veículo eficiente e de fácil manutenção e reposição de componentes. Exterior modernizado, com novo desenho do conjun-

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to ótico dianteiro, assim como nova grade dianteira com novo sistema de abertura, para-brisa com vidro mais amplo e mais alto em relação ao solo, e elementos semelhantes aos modelos rodoviários, como o novo design da tiara lateral. O interior do Senior também recebeu uma série de atualizações e acompanha os novos e elevados padrões de acabamento da linha Paradiso New G7. O veículo tem a largura externa ampliada de

2.350mm para 2.400mm, e a eliminação do rebaixamento do corredor central que, aliada ao aumento da altura externa do veículo, aumenta a altura interna do salão dos passageiros facilitando a movimentação dos ocupantes. O novo micro-ônibus da Marcopolo foi desenvolvido para ser montado sobre os principais chassis do mercado, versatilidade que permite diferentes configurações internas e capacidade para transportar até 32 passageiros.

Paradiso New G7

Apresentação ao mercado

CAPA

Divulgação

O primeiro evento de apresentação dos novos modelos ao mercado brasileiro foi realizado em workshop promovido no Sest/Senat de

Divulgação

Minas Gerais. Compareceram mais de 100 representantes de 32 empresas clientes e parceiros de negócios atendidos pela filial Marcopolo no estado que puderam conhecer os diferenciais do Paradiso New G7 1800 DD.

Rufino Haag

“O objetivo do evento é apresentar as novidades e evoluções trazidas pela nova linha que se revertem em benefícios para empresários e passageiros. A intenção agora é seguir pelas outras regiões brasileiras”, comenta Pikussa.

Rufino Haag

Em evento realizado na Epysa, representante Marcopolo no Chile, o Senior foi apresentado a 200 clientes. Os veículos foram apresentados também a empresários peruanos e mexicanos durante visitas à fábrica.

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ESPECIAL

Gelson M. da Costa

Lat.Bus 2018

Força e liderança Lançamentos e tecnologia da Marcopolo S.A foram levados a evento de abrangência latino-americana Depois de alguns anos sem um evento internacional e de tão grande magnitude no setor do transporte rodoviário de passageiros, o Brasil voltou a contar com uma feira de abrangência continental, a Lat.Bus&Transpúblico,

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e a Marcopolo S.A. mostrou a sua força e liderança, e foi a principal expositora do evento com estande de 2,4 mil m². Pela primeira vez, a encarroçadora reuniu no mesmo espaço as três marcas de ônibus – Marcopolo, Neobus e Vo-

lare –, além do Banco Moneo, e apresentou 12 lançamentos de produtos, um recorde na história da companhia que completa 69 anos de fundação no dia 6 de agosto, além de espaços dedicados à tecnologia e ao design e inovação.

Lat.Bus 2018

“Esta foi a primeira feira onde expusemos a nova estratégia de atuação abrangendo as três marcas e alcançamos grande sucesso, acima das nossas expectativas”, explica Francisco Gomes Neto, diretor-geral da Marcopolo S.A..

“Recebemos clientes e parceiros de todo o País e do continente latino-americano e conseguimos destacar ainda mais a nossa liderança de mercado e a força de cada uma das três marcas, Marcopolo, Neobus e Volare, além do Banco Moneo”.

ESPECIAL

Além da evolução da família de ônibus rodoviários da Marcopolo, a New G7, e o novo foram apresentados ao público o intermunicipal Neobus Spectrum 325, e os novos modelos Volare Fly 6 e Fly 9, além do veículo elétrico Access. Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

ESPECIAL

Lat.Bus 2018

Despertando os sentidos Com a proposta de aproximar as marcas, sempre mantendo a identidade de cada uma delas, e fortalecer o relacionamento com clientes, parceiros e públicos simpatizantes das marcas, a Marcopolo S.A desenvolveu um estande que explorou experiências sensoriais causadas pelo estímulo aos cinco sentidos. Para valorizar o espaço e promover o sentimento de bem-estar e acolhimento, tradicionais da marca, o estande contou com música ao vivo, monitores em cada marca com vídeos 360º, realidade aumentada e experiências com produtos. O estande contou também com auditório para a troca de informações referentes aos novos produtos e serviços da Marcopolo. No espaço, foram promovidas 24 turmas para apresentações e workshops direcionados à rede de vendas, representes das montadoras de chassis e clientes. Mais de 300 pessoas participaram dos encontros. Duas áreas exclusivas e diferenciadas foram dedicadas aos setores de Engenharia e Design para a apresentação de inovações, proporcionando ainda mais a interação do público com os produtos.

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Gelson M. da Costa

Lat.Bus 2018

ESPECIAL

Gelson M. da Costa

Para destacar a sua liderança no desenvolvimento de novas soluções na indústria do ônibus, a Marcopolo criou o Espaço Engenharia, que apresentou as inovações nos produtos desenvolvidas, como os novos materiais adotados nos veículos. Alguns desses novos materiais foram os novos plásticos desenvolvidos para o para-choques dos modelos New G7 – em substituição à fibra-de-vidro – que são 30% mais leves, mais resistentes e duráveis, pois têm a capacidade de absorver o impacto, deformar e voltar ao formato original, sem quebrar. “O cliente muitas vezes não tem a oportunidade de conhecer de perto e em detalhes tudo o que desenvolvemos e adotamos nos

novos modelos para ampliar a segurança, o conforto e a eficiência dos nossos ônibus. Também ele nem imagina o quanto investimos para pesquisar e criar essas inovações que incorporamos nos nossos veículos. Neste espaço, pudemos mostrar como e de que forma nascem essas novidades da Marcopolo”, destacou Luciano Resner, diretor de Engenharia. Segundo Luciano, além das novidades em materiais e em revestimentos, os parceiros também conheceram em detalhes cada projeto e ação que a Marcopolo desenvolve para se manter na liderança na indústria do ônibus brasileira e internacional. “Um dos detalhes foram os vídeos que mostram o trabalho minucioso que

realizamos de testes e validações com cada produto antes de lançar no mercado. Neste aspecto, a recente parceria fechada com a Randon para utilização exclusiva do seu Campo de Provas, em Caxias do Sul, reforça os diferenciais que possuímos em relação a qualquer outro fabricante nacional”, enfatiza. “Mais do que ver o ônibus pronto e em utilização, o cliente Marcopolo pode conhecer e entender como nasce cada novo detalhe que incorporamos nos veículos, assim como quanto tempo leva e quanto é investido para que as novas tecnologias possam garantir benefícios e vantagens práticas no seu dia a dia e também para o passageiro”, finaliza Luciano Resner.

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ESPECIAL

Lat.Bus 2018

User Experience O estande da Marcopolo na Lat.Bus 2018 também contou com uma área exclusiva para que o visitante pudesse conhecer todo o trabalho que a área de Design e Inovação realiza no desenvolvimento de tecnologias ainda inéditas para oferecer mais conforto, ergonomia e segurança. Segundo o gerente de Design e Inovação da Marcopolo, Petras Amaral, essas

tecnologias e equipamentos são a visão da Marcopolo para o ônibus hoje, amanhã e no “pós-amanhã”. Entre os equipamentos e soluções que já estão disponíveis ou serão lançadas em breve destacam-se uma nova poltrona para o motorista, que foi desenvolvida com o objetivo de prolongar o estado de alerta e atuar durante as fases de sonolência e fadiga do condutor e,

assim, reduzir o alto índice de acidentes causados no transporte de pessoas e de carga. Outra tecnologia já disponível e que deverá atender a demanda dos operadores de transporte é a Poltrona Next, na qual o passageiro tem a sensação de ficar física e emocionalmente melhor. A poltrona respeita ao biótipo de cada usuário e altera a percepção de tempo de

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Lat.Bus 2018

viagem, pois diminui a fadiga. Possui um sistema de massagem por vibração composto por quatro módulos individuais de vibração mecânica, que propicia uma massagem terapêutica, melhorando a circulação e o relaxamento muscular nas regiões da co-

luna cervical, lombar, coxas e panturrilha. A massagem ocorre em ciclo de diferentes intensidades, variando a frequência e o intercalando os locais de vibração. Também possui sistema de aquecimento da região lombar, realizado por inter-

ESPECIAL

médio de uma manta térmica com resistências elétricas, costuradas internamente na capa da poltrona, com temperaturas que variam de 35 a 42 graus centígrados, e que propicia uma ação terapêutica e confortante individualizado a cada passageiro. E sistema

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antitranspirante, com circulação de ar forçada através do micro ventilador instalado internamente, juntamente com a aplicação de tecido permeável a transpiração, como capa da poltrona. Assim, alivia a sensação de aquecimento e formação de umidade de transpiração entre o banco e o passageiro, aumentando a sensação de conforto. “Por intermédio de sua

área de Design e Inovação, a Marcopolo desenvolve as tecnologias mais modernas para oferecer aos clientes. Algumas já estão disponíveis, mas também trabalhamos no que ainda é tendência e que, até 2025, deverá ser realidade no transporte coletivo”, salienta Petras. Essas tecnologias têm como objetivo mostrar como o ônibus pode, no médio pra-

zo, atender as necessidades futuras e desejos ainda nem imaginados dos passageiros e dos operadores. O seu desenvolvimento é contínuo e não tem fim, pois o desafio é sempre antecipar e fomentar todas as soluções para um transporte melhor, mais eficiente e no qual o usuário sinta-se cada vez mais no seu ambiente próprio.

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RECONHECIMENTOS

Exportadora Master

As ações desenvolvidas pela Marcopolo para aprimorar os processos

Pelo segundo ano consecutivo a Marcopolo recebeu o Prêmio Exportação RS, na categoria Exportadora Master, pelo crescimento no fornecimento de veículos enviados para o mercado externo. Em 2017, as exportações da Marcopolo cresceram 5,1%, em relação a 2016 (3.271 unidades contra 3.111). Esta é a 21ª vez que a empresa é reconhecida com o Neitor Luis

produtivos, ampliar a participação no mercado e conquistar novos clientes renderam à empresa a conquista de diversos reconhecimentos ao longo de 2018.

Prêmio Exportação, a primeira foi em 1974, demonstrando a vocação exportadora da empresa. Concedida pela Associação dos Dirigentes de Marketing e Vendas do Brasil - ADVB/RS, a premiação, que em 2018 chega à sua 46ª edição, reconhece e destaca as principais empresas gaúchas que obtiveram melhor desempenho no mercado internacional, além de estimular as estratégias em busca do crescimento econômico nacional.

Grande e Inovadora Mais uma vez entre as companhias mais destacadas e lembradas pelos gestores de negócios e altos executivos do mercado gaúcho, a Marcopolo figurou entre as cinco mais lembradas e preferidas do Rio Grande do Sul nas categorias Grande Marca Gaúcha e Marca Gaúcha Inovadora da 20ª edição do Prêmio Marcas de Quem Decide, concedido pelo Jornal do Comércio.

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RECONHECIMENTOS

Marca do Ano : Carrocerias de Ônibus Rodoviário O desempenho de vendas e a liderança no segmento em 2017 renderam à Marcopolo o Prêmio Lótus 2018, promovido pela Editora Frota, na categoria Marca do Ano em Carrocerias de Ônibus Rodoviário. “Estamos muito orgulhosos com mais essa conquista. Ela representa o esforço da empresa, o empenho e a dedicação de todos os nossos colaboradores e parceiros para satisfazer e atender as demandas dos clientes com produtos e serviços de altíssima qualidade”, explica Francisco Gomes Neto, CEO da Marcopolo. O Prêmio Lótus é concedido peça Editora Frota & Cia aos fabricantes e distribuidores de veículos comerciais, cujos produtos e marcas conquistaram a preferência dos compradores brasileiros. Os vencedores são conhecidos por meio dos resultados das vendas ao mercado interno do ano anterior, segundo dados da FENABRAVE. Divulgação

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s a n i M s i a r e G GUIA DO VIAJANTE

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Turismo

Leandro Neumann Ciuffo

Turismo

Bandeirantes no século 16 desbravam o interior ainda desconhecido do Brasil em busca de ouro e pedras preciosas. Uma narrativa que poderia ser o início de uma história de ficção é a

origem da Capitania de São Paulo e Minas de Ouro, posteriormente desmembrada em São Paulo e Minas Gerais em 1720. Fazendo uma ponte entre passado e presente, as cidades seculares de

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Minas Gerais, estado com 853 municípios, mais de 21 milhões de habitantes e 585 mil km² de área, preservam as construções mais belas do Brasil Colônia e contam um pouco da história do nosso país.

Ouro Preto Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

GUIA DO VIAJANTE

Turismo

São João del-Rei Terra natal do ex-presidente Tancredo Neves, São João del-Rei é uma cidade histórica onde aos finais de semana é possível chegar e sair de Maria Fumaça. Preserva muitas construções, como a Igreja São Francisco de Assis, que tem o título de primeira em arte barroca do País e a única da cidade projetada por Aleijadinho, e tradições da era de ouro, como os sinos das igrejas que anunciam as missas e a hora da Ave Maria desde o século 18.

Adam Jones

Belo Horizonte Em um estado de antigas tradições, a capital de Minas Gerais, assim nomeada em 189, assumindo o posto até então ocupado por Vila Rica (atual Ouro Preto) tem história recente. Foi fundada em 12 de dezembro de 1897, cerca de 150 anos após a criação de Mariana, a primeira cidade mineira. Construída de forma planejada, inspirada nos modelos urbanos de Paris e Washington, é emoldurada pela Serra

do Curral e apresenta diversas atrações em sua paisagem urbana. Destaque para dois projetos do arquiteto Oscar Niemeyer: o Conjunto Arquitetônico da Pampulha, declarado em 2016 pela Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura – UNESCO como Patrimônio Mundial da Humanidade, e a Igreja de São Francisco de Assis. Outros importantes atra-

tivos turísticos de Belo Horizonte são o Conjunto da Praça da Liberdade, onde localiza-se o Palácio da Liberdade, sede do governo mineiro, o estádio Mineirão, o Mercado Central, o Museu Histórico Abílio Barreto, o Museu de Artes e Ofícios, localizado na Praça da Estação, os parques Municipal e das Mangabeiras, o Palácio das Artes e a praça do Papa, que proporciona uma excelente vista panorâmica. Carlos Eduardo Livino

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Turismo

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Ponte entre o passado e o presente No século 18, o desenvolvimento de Vila Rica, atual Ouro Preto, sempre esteve vinculado à extração do ouro. A cidade chamou tanto a atenção da Coroa portuguesa que se tornou a capital de Minas Gerais. Sede do maior conjunto

barroco da arquitetura brasileira teve seu valor histórico reconhecido em 1933 ao ser decretada Cidade Monumento Nacional e foi a primeira cidade brasileira a receber da UNESCO, em 1980, o título de Patrimônio Histórico da Humanidade.

Suas ruas de pedra são um convite para passeios a pé entre museus e igrejas adornados em ouro, como a Igreja de São Francisco de Assis, a Matriz de Nossa Senhora do Pilar e o Museu da Inconfidência.

Yuma Salsero

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Turismo

Herói da Inconfidência

Panoramio

A descoberta de ouro por paulistas nas encostas da Serra de São José em 1702 deu origem a um arraial batizado com o nome de Santo Antônio do Rio das Mortes que posteriormente passou a ser conhecido como Arraial Velho para diferenciá-lo do Arraial Novo do Rio das Mortes, a atual São João del-Rei. Elevado à vila em 1718, o arraial recebeu o nome de São José, em homenagem ao príncipe D. José, Futuro rei de Portugal. Em 1860 passou à categoria de cidade. Com a Proclamação da

República em 1889 recebe o atual nome “Cidade e Município de Tiradentes”, em homenagem a Joaquim José da Silva Xavier, o Tiradentes, considerado o herói da Inconfidência Mineira, uma tentativa de emancipação de Minas Gerais, em 1789. O charmoso conjunto arquitetônico da cidade, tombado em 1938 pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional – Iphan, preserva as ruas de pedras, os sobrados coloniais e o Chafariz de São José, construído em 1749.

Tomas Belcik

Cidade dos Profetas Apesar de o ouro ter sido o chamariz para a ocupação desta região, assim como em outras cidades mineiras, Congonhas se notabilizou pela vocação religiosa assumindo papel de destaque na história da arte ao preservar um dos mais significativos conjuntos de arte colonial brasileira. A Basílica do Senhor Bom Jesus de Matosinhos, joia do barroco brasileiro e declarada Patrimônio Mundial pela UNESCO abriga em seus muros as esculturas dos Doze Profetas feitas em pedra-sabão pelo escultor, entalhador e arquiteto Antônio Francisco Lisboa, o Aleijadinho, e atrai milhares de fiéis para o jubileu que acontece em setembro.

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Turismo

GUIA DO VIAJANTE

Sergio Rossini

Berço de Personalidades Com mais de três séculos de fundação, passando de povoado a arraial até chegar a município, Diamantina é uma cidade rica em história e tradições e dona de fama que começou com a descoberta de pedras preciosas, no século 18. Berço de personalidades como Chica da Silva e o ex-presidente Juscelino Kubitschek, a cidade emoldurada pela Serra do Espinhaço tem cenário formado por igrejas barrocas e casarios coloniais preserva-

dos, além de rico patrimônio cultural e natural. A residência da ex-escrava Chica da Silva e do contratador português João Fernandes de Oliveira, que nunca oficializaram a relação porque as leis na época não permitiam casamento entre pessoas de origens diferentes, é um típico exemplo da arquitetura mineira. Atualmente na casa, que entre 1763 e 1771 abrigou o casal e seus 13 filhos, estão em exposição painéis e pintu-

Natureza e Literatura Localizada a 120 quilômetros de Belo Horizonte a pequenina cidade que tem menos de 10 mil habitantes é conhecida pela Gruta de Maquiné, descoberta em 1825 e utilizada como abrigo pelo homem pré-histórico, e por ser a terra natal do escritor Guimarães Rosa. Um museu, criado em 1971 na casa onde o autor de Grande Sertão Veredas

ras que contam a história de Chica e do local. Diamantina está para Juscelino Kubitschek assim como São João del-Rei está para Tancredo Neves. Localizado ladeira da Igreja São Francisco de Assis, o antigo casarão preservado onde Juscelino morou com a mãe, Júlia Kubitschek, e com a irmã, Naná, desde os três anos de idade, após a morte do pai, foi transformado para homenagear seu morador mais ilustre.

Felipe Arruda

nasceu e passou a infância, preserva um acervo composto de registros de sua vida profissional como médico e diplomata, objetos de uso pessoal e mais de 700 documentos. São certidões, correspondências, discursos, artigos em periódicos e originais manuscritos ou datilografados, a exemplo de “Tutaméia”, sua última obra publicada.

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Culinária

r o b a S o c i r ó t i s H 50

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Culinária

GUIA DO VIAJANTE

Onde o passado ainda se faz presente, a gastronomia também carrega em seus sabores o legado histórico que deu origem a Minas Gerais. Um exemplo é a Vaca Atolada, prato de nome curioso que pode ser servido sozinho ou acompanhado de feijão e arroz e cuja origem tem várias explicações populares. A mais comum conta que o prato teria surgido por volta do século 17, nas expedições de tropeiros em busca do ouro que carregavam a carne usada para a alimentação imersa em gordura dentro de um embornal, saco usado para transporte de mantimentos. Nessas jornadas, era comum enfrentar temporadas de chuva e o gado encalhar. Quando isso acontecia, era o momento de fazer uma pausa e comer uma boa refeição.

Ingredientes: 1,5 kg de costela de rês cortada em pedaços 1 kg de aipim descascado e cortado em pedaços 2 cebolas grandes picadas 6 dentes de alho picados 3 tomates grandes picados 1 cenoura descascada

3 talos de salsão Salsinha picada um punhado generoso Sal a gosto Pimenta preta a gosto Pimenta calabresa a gosto Água o quanto baste Óleo

Em uma panela onde cai-

cozimento depender do tamanho

bam todos os ingredientes, cubra

dos pedaços e durante a fervura

o fundo com uma quantidade

adicione água sempre que neces-

generosa de óleo e leve ao fogo.

sário. Assim que a costela estiver

Com o óleo quente leve à pane-

macia, retire a cenoura e o sal-

la os pedaços de costela tempe-

são da panela e despreze. Adicio-

rados com sal e pimenta preta

ne o aipim e siga colocando água

e frite até que fiquem dourados.

até que o cozimento do aipim es-

Em seguida, adicione a cebola

teja no ponto de sua preferência

e o alho e frite até que a cebola

e a quantidade de água seja sufi-

fique translúcida. Adicione sal-

ciente apenas para deixar o pra-

sinha, cenoura, salsão e os to-

to suculento e não com aspecto

mates, cobrindo tudo com água e

de sopa. Durante o cozimento fi-

deixando ferver até que a coste-

nal acerte o sal e tempere com a

la fique bem macia. O tempo de

pimenta calabresa.

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Receita: Tiago Daltoé Foto: Graziela Chiattone Martins

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

VISITAS

Aliança Turismo - Rio de Janeiro

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

Astrocamiones - México

Autobuses Quirquincho - Equador

Bitur Transportadora Turística - Paraná

Brasil Sul e Viação Garcia - Paraná

Carris - Rio Grande do Sul

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Vigano

VISITAS

Carvalho’s Transporte e Turismo - Pará

Coletivo Santa Cruz - Santa Catarina

Comitiva de Clientes - Guatemala

Comitiva Changzhou - China

Comitiva de Clientes - Colômbia

Comitiva de Clientes - Nigéria

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

VISITAS

Comitiva de Clientes - Peru

Corpo de Bombeiros Militar de Porto Alegre - Rio Grande do Sul

Diron Tur Transporte e Turismo - Goiânia

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

Coop. de Transporte Unión Cariamanga - Colômbia

Dinamic Turismo - Paraná

Eldo Coaches - África do Sul

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Vigano

VISITAS

Estrella Blanca - México

Feltrin Turismo - Santa Catarina

JCA Locadora - Rio de Janeiro

Expresso Lobato - Pará

Grupo JCA - Rio de Janeiro

JH de Paula Transporte & Turismo - Rio de Janeiro

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

VISITAS

Massaneiro Turismo - Santa Catarina

Michelon Turismo - Brasília - Distrito Federal

Monica Tur - Rio Grande do Sul

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

Melhorim Turismo - Espírito Santo

Miragem Tur - Rio Grande do Sul

Pevidor Transportes - Mato Grosso

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Vigano

VISITAS

Princesa dos Campos - Paraná

Rovetur Turismo - Espírito Santo

Solazer - Rio de Janeiro

Real Expresso - Brasília

Sete de Setembro - Rio Grande do Sul

TJ Turismo - Rio Grande do Sul

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

VISITAS

Transkalledy - Pará

Unimar Transportes - Espírito Santo

Turil - Uruguai

Unitur Turismo - Rio Grande do Sul

Eucatur celebra 54 anos Celebrando o aniversário da empresa fundada em 1964, Assis, Nair e Assis Marcos Gurgacz receberam em sua casa, em Cascavel/PR, Rodrigo Pikussa, Maicol Garbin e Gilberto de Souza Daniel, para entrega de placa comemorativa. Após, os representantes da Marcopolo fizeram visita a todas as empresas do grupo.

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Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Vigano

MEMÓRIA

30 anos de atuação comunitária

A Fundação Marcopolo promove programas e campanhas voltadas ao bem-estar dos colaboradores, de suas famílias e o desenvolvimento social de crianças e adolescentes das comunidades nas quais a empresa está inserida. Os programas conduzidos pela Fundação nas áreas de cultura, educação, esporte e lazer que beneficiam aproximadamente 60 mil pessoas a cada ano.

Berço no esporte Uma história que começa em 1956 e da união dos funcionários da Carrocerias Nicola motivados pela paixão nacional é o que dá origem à Fundação Marcopolo. O Grêmio Atlético Nicola, além de futebol, promovia outras atividades esportivas e de lazer. Em 1971, com a mudança da razão social da empresa, o Grêmio Atlético Nicola passou a se chamar Grêmio Marcopolo S.A. Dez anos depois, o Grêmio deixa de ter um caráter apenas esportivo para assumir uma postura assistencial para os colaboradores e familiares. Surgia então a Associação dos Funcionários da Marcopolo, ainda com foco no esporte, mas agora com ações sociais, cívicas e culturais. Em 1988, a Associação passa à Fundação.

Viajante - Edição 23 - Setembro 2018

P re s e n ça gl o ba l para e s ta r sempre próx im o.

Com fábricas nos cinco continentes, rede de vendas e pós-vendas especializada e veículos rodando em mais de 120 países, a Marcopolo S.A leva às estradas de todo o mundo soluções eficientes para o transporte coletivos de passageiros.

www.marcopolo.com.br | nas redes sociais: OnibusMarcopolo Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. Imagens meramente ilustrativas.

EVOLUIR É IR DE

A Linha Paradiso

ENCONTRO AO NOVO.

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Cinto de segurança salva vidas.

Imagens meramente ilustrativas. Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. www.marcopolo.com.br - nas redes sociais: OnibusMarcopolo

New G7 chega trazendo

novidades que elevam o nível de sofisticação, rodoviários já reconhecidos pelo mercado.