Revista Viajante Ed. 24 - Dezembro 2018

Revista Marcopolo Edição 24 Dezembro 2018

Conquistando a África Exportações para países do continente são recordes

Especial Lançamento campanha 70 anos

Panorama Eficiência nos negócios B2B

Memória Do outro lado do Atlântico

EVOLUIR É IR AO

12/18

ENCONTRO DO NOVO.

Cinto de segurança salva vidas.

Imagens meramente ilustrativas. Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. www.marcopolo.com.br - nas redes sociais: OnibusMarcopolo

A Linha Paradiso

New G7 chega trazendo

novidades que elevam o nível de sofisticação, conforto, segurança e eficiência dos modelos rodoviários já reconhecidos pelo mercado.

EXPEDIENTE

Coordenação Geral Departamento Comercial e Marketing marketing@marcopolo.com.br Produção e edição de textos Secco Consultoria de Comunicação Sabrina Leme MTB-RS 15062 Projeto Gráfico Vinicus Pauletti Impressão Cromo Gráfica e Editora Edição Digital issuu.com/onibusmarcopolo

Proibida a reprodução sem autorização prévia e expressa.

Todos os direitos reservados.

Imagens meramente ilustrativas e configurações de produto podem sofrer alterações sem aviso prévio.

Diferente do informado na Edição 23, a empresa Autobuses Quirquincho fica na Bolívia e não no Equador.

EDITORIAL

Julio Soares

Crescendo e fortalecendo as parcerias O sucesso, entre muitas outras coisas, depende das nossas escolhas e também do momento certo no qual as tomamos. O crescimento e fortalecimento da participação da Marcopolo que neste ano alcançamos, tanto no Brasil como no exterior, se deve a decisões (assertivas) tomadas quando nem poderíamos prever a gravidade e duração da crise que abateu o mercado nacional desde 2014.

Essa crise fez com que fosse fundamental buscar novas formas para melhor atender os clientes, com mais eficiência operacional e produtividade. Com rápida definição estratégica, muito empenho, comprometimento e trabalho em equipe, conseguimos sair fortalecidos e melhores desses últimos anos. Ainda não voltamos aos volumes daquela época, mas além de renovados, nos aproximamos ainda mais dos nossos parceiros de negócios e os ganhos e benefícios têm sido para todos.

No mercado externo, com o Projeto Conquest em 2015, intensificamos nossas ações e presença no exterior. Já no ano seguinte, trouxe bons resultados e as exportações cresceram 54,6%, em 2016, e 13,0%, no ano passado. Este ano, devemos crescer mais de 30% sobre 2017. O resultado será alcançado em grande parte pelo fortalecimento de nossa presença no continente africano, reflexo do amadurecimento dessas iniciativas estratégicas e da abertura de

escritórios regionais para maior aproximação com os mercados internacionais.

Esta é a Marcopolo - que inicia a celebração dos seus 70 anos de fundação -, aqui e em todos os mercados do mundo: resiliência, determinação, foco e compromisso para alcançar e superar os objetivos traçados. Intensificando e redesenhando nossas parcerias para, com produtos com a mais avançada tecnologia, poder oferecer serviços além das expectativas, com excelência no atendimento.

Ainda não sabemos ao certo como será 2019, nem no Brasil e nem no exterior. Mas sabemos que, com a determinação e o propósito que nos fizeram evoluir, seguiremos em frente para novas conquistas, parcerias ainda mais estreitas e em busca de um mundo sustentável que privilegie a mobilidade.

Boa leitura e um feliz Ano Novo para todos nós!

Ricardo Portolan Gerente Executivo de Negócios Internacionais

SUMÁRIO Revista Viajante Ed. 24 Dezembro de 2018

8 - Rota das Notícias

22 - Panorama Celso Ming

28 - Capa Conquistando a África

16 - Cliente

42 - Guia do Viajante África

SUMÁRIO Revista Viajante Ed. 24 Dezembro de 2018

8 Rota das Notícias

18 Panorama

Marcopolo já superou produção

Renato Romeo

de 300 ônibus New G7

Eficiência e ganhos nos negócios B2B

Ônibus 100% elétrico

Celso Ming

Marcopolo e BYD

O mundo vive um momento de grandes transformações

Sastisfação dos passageiros em alta

27 Artigo Simone Villaça Aguiar

42 Novos Paradiso

Propriedade Intelectual.

1200 New G7

Um bom exemplo brasileiro

Mais 30 ônibus

28 Capa

Torino para o Uruguai

Conquistando a África

Rodoviários New G7

34 Especial

fazem sua estreia no Chile

Lançamento Campanha 70 anos

Chile recebe também Novo Senior

40 Reconhecimentos Grandes Líderes do Sul

Presença Marcopolo na IAA

17º Título no Prêmio Autodata

em lançamento Volkswagen

Maiores e Melhores do Transporte Oscar da Contabilidade

15 Representante Auto Alternative

42 Guia do Viajante África

16 Cliente Baobab Express

5O Visitas

Transporte coletivo como agente de transformação

57 Memória Do outro lado do Atlântico

ROTA DAS NOTÍCIAS

Douglas de Souza Melo

Brasil

Marcopolo já superou a produção de mais de 300 ônibus rodoviários New G7 Veículos rodam no Brasil e no exterior e proporcionam ainda mais sofisticação, conforto, segurança e eficiência operacional

Em menos de três meses a Marcopolo superou a produção de mais de 300 ônibus rodoviários da linha New G7.

Os veículos são dos modelos Paradiso 1200, Paradiso 1350 e, principalmente, Paradiso 1800 Double Decker, para

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operadores de transportes do Brasil e de países no exterior, como África do Sul, Bolívia Chile e República Dominicana.

No Brasil, empresas que atuam nos mercados de São Paulo, Rio Grande do Sul e

Mato Grosso, entre outros, já receberam os novos ônibus.

No exterior, ETM do Chile, Flota Bolivar e Quirquincho, da Bolivia, além de Eldo Coaches, Intercape e Intercity Express, da África do Sul, já contam com esses novos modelos.

Brasil

“Os ônibus da linha New G7 foram concebidos para proporcionar a melhor experiência de viagem para o passageiro, com maior conforto e segurança, para o motorista, pela dirigibilidade e ergonomia, e também para o frotista, pelo elevado padrão de sofisticação”, destaca Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus, da Marcopolo. Como exemplo, o executivo cita a utilização da nova poltrona Relax Seat, entre outros importantes e inéditos diferenciais.

Segundo José Luiz Moraes Goes, gerente executivo para a Região Américas, os veículos New G7 estão fazendo grande sucesso também no mercado externo. “Mais

da metade dos veículos que estão sendo produzidos são para clientes internacionais.

Isto porque a linha de rodoviários reúne avanços e aprimoramentos que mantêm o desempenho já reconhecido pelos operadores e valorizam o prazer de viajar de ônibus”, explica José Luiz Goes.

O novo design externo dos modelos Paradiso New G7, com faróis dianteiros com máscara negra, DRL (Daytime Running Light) integrada e nova luz de neblina em LED, valoriza a identidade Marcopolo. Na traseira, o visual que reforça a marca, que foi reposicionada para ficar em evidência, também está presente nos faróis e nas luzes trasei-

ROTA DAS NOTÍCIAS

ras de posição, freio, delimitadoras e “brake-light” em LED que também substitui as lâmpadas convencionais nos indicadores de direção dianteiros e traseiros.

As mudanças trazem maior eficiência luminosa e garantem segurança, pois permitem que sejam vistas a uma distância maior, mesmo à noite. O acabamento das laterais dianteiras, que acompanha o formato dos faróis, e os espelhos que ampliam a visibilidade do motorista completam o visual. A grade dianteira e a tiara lateral, com novo design que realça o formato do vidro superior, passam a ser em aço inox.

Homenagem aos 70 anos da Andorinha S.A. Para celebrar os 70 anos de atividades da Andorinha, empresa de transporte rodoviário do Oeste Paulista fundada em 1948, a Marcopolo prestou uma homenagem a este importante cliente. Uma comitiva da empresa visitou a garagem da operadora e fez a entrega de placa alusiva às sete décadas de prestação de serviços pioneiros e de elevado padrão de qualidade.

No início, em 1948, a empresa teve início com a utilização uma jardineira, comprada por José Lemes Soares, seu fundador. Com o passar do tempo, as tradicionais jardineiras foram substituídas de forma gradual por ônibus cada vez mais modernos, que ampliaram a área de atuação e o conforto oferecido aos passageiros. Hoje, a Andorinha emprega mais de

1.200 funcionários, conta 18 garagens estrategicamente localizadas para dar suporte à sua moderna frota – que este ano foi renovada com 16 ônibus Paradiso 1800 Double Decker. São mais de 3,7 milhões de quilômetros percorridos, com média de 220 mil passageiros transportados todos os Gelson Mello daeCosta meses em rotas nacionais internacionais.

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Divulgação

Brasil

Ônibus 100% elétrico Marcopolo e BYD Modelos são utilizados em diferentes cidades brasileiras

A Marcopolo participa dos principais projetos brasileiros para a utilização de veículos movidos por combustíveis de fontes renováveis, como os ônibus 100% elétricos. O objetivo é contribuir com a mobilidade urbana e a preservação ambiental, por intermédio do uso de veículos elétricos, híbridos e autônomos.

A Marcopolo firmou parceria com a BYD, empresa global especializada em energia limpa e maior fabricante mundial de baterias recarregáveis, para desenvolver e produzir ônibus 100% elétricos para aplicação nas mais diversas cidades brasileiras.

Três unidades já estão em operação em Brasília, no Distrito Federal, e Bauru, no interior do Estado de São Paulo.

Segundo Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, a Marcopolo está na vanguarda nacional no desenvolvimento de no-

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vas opções de tecnologias de propulsão, principalmente de fontes renováveis. “O objetivo é oferecer as mais avançadas soluções, com foco na sustentabilidade e preservação ambiental. A motorização elétrica é uma das alternativas para a evolução da indústria automobilística, com emissão zero. A parceria com a BYD já possibilitou o desenvolvimento de veículos que já estão em operação em diferentes cidades brasileiras,”, comenta o executivo.

Em Brasília, a Viação Piracicabana foi a primeira operadora a utilizar o ônibus Marcopolo Torino 100%. Desde meados do primeiro semestre, o veículo, com chassi BYD D9W Low Entry, circula na cidade. Possui autonomia de até 300 km, de acordo com as condições de operação, sistema de ar condicionado, 13.200mm de comprimento e suspensão pneumática dian-

teira e traseira que proporciona maior conforto, além de permitir a função de rebaixamento bilateral, auxiliando na entrada e saída dos passageiros e permitindo acessibilidade universal.

Já as empresas de transportes Cidades sem Limites e Grande Bauru, de Bauru, no interior do Estado de São Paulo, iniciaram recentemente a operação com o mesmo modelo e 100% elétrico. O ônibus tem também suspensão pneumática dianteira e traseira, e comprimento total de 12.930mm. Com capacidade para transportar 70 passageiros mais cadeirante, com acesso por rampa, possui três portas de acesso e é equipado com poltronas City Confort, dois monitores e sistemas de monitoramento interno por câmeras e entretenimento.

Brasil

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Satisfação dos passageiros em alta Conforto e segurança são prioridades segundo a ANTT

A Marcopolo comemorou a divulgação da mais recente pesquisa de qualidade divulgada pela ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres, por diferentes motivos: primeiro porque alguns de seus principais clientes, como Viação Cometa, Expresso Brasileiro, Viação Garcia e Viação Águia Branca, estão entre as 10 melhores classificadas. E também porque mostrou que os ônibus da marca colaboraram para a elevação do índice de satisfação dos clientes no transporte rodoviário de passageiros.

A pesquisa, que ouviu 21,5 mil usuários, mostrou que conforto, segurança, higiene e pontualidade são, na ordem, os fatores que mais os usuários se importam nas linhas

que servem diferentes estados. De acordo com o levantamento realizado pela MK Pesquisa e Planejamento Ltda., os três aspectos mais importantes para os passageiros são conforto, que teve 18,7% das respostas em nível nacional, segurança, com 16,5% das respostas, e a higiene, com 13,2% das respostas dos passageiros.

De acordo com Rodrigo Pikussa, diretor do Negócio Ônibus da Marcopolo, o resultado demonstra que todos os investimentos em inovação e em novas tecnologias que a fabricante vem fazendo há muito anos têm proporcionado aos clientes ganhos sensíveis no padrão de qualidade dos serviços oferecidos. “Ficou claro que os passageiros querem ôni-

bus cada fez mais modernos e sofisticados, que ofereçam muito mais conforto, segurança, comodidade e, inclusive entretenimento, como WI-Fi e programação de filmas a bordo”.

Segundo o executivo, a pesquisa mostra que as empresas que investem na constante renovação de suas frotas e na prestação de serviços de suporte ao cliente foram as mais bem classificadas. “Estamos muito felizes pela colaboração que os ônibus Marcopolo têm proporcionado para a maior satisfação dos clientes dos nossos clientes e temos certeza que, com o lançamento da Linha New G7 vamos ajudá-los a elevar ainda mais este índice nos próximos levantamentos”.

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Mundo

42 Novos Paradiso 1200 New G7 A Caribe Tours, de Santo Domingo, na Republica Dominicana, também é um dos clientes do mercado externo que já adquiriram os novos modelos de rodoviários da linha New G7. São 42 unidades do Paradiso 1200, com 14 metros de comprimento. Os veículos, com chassi Volvo B380R 4X2, foram desenvolvidos para ser utilizados em rotas interprovinciais naquele país.

Os Paradiso 1200 da Caribe Tours contam com 54 poltronas executivas, sanitário, geladeira e aquecedor de líquidos na traseira. Para total acessibilidade e maior conforto e comodidade, possuem elevador DPM, Smart Rack, poltrona Ergodesign para o motorista, além de equipamentos eletrônicos como monitores no salão de passageiros, aparelho de DVD, cinco câmeras de gravação, plug para audiofone e USB em todos os assentos.

Douglas de Souza Melo

Mais 30 ônibus Torino para o Uruguai A Marcopolo fez a entrega, no início de novembro, de 30 novos ônibus urbanos Torino para a CUTCSA – Companhia Uruguaia de Transportes Coletivos S.A. –, principal empresa do segmento no Uruguai. Os ônibus Torino utilizam chassi Mercedes-Benz OH 1622L, tem 11,52m de comprimento e possuem duas diferentes configurações internas, com capacidade para transportar de 39 a 41 passageiros. São equipados com duas portas, elevador na porta traseira, box para cadeirante, sistema de ventilação com dois aparelhos City Vent, poltronas City e tomadas USB nas laterais.

A utilização de novos ônibus vai permitir a constante melhoria na qualidade do serviço oferecido nas linhas urbanas de transporte em Montevidéu. A CUTCSA é uma das mais tradicionais companhias de transporte urbano do Uruguai e tem mais de 76 anos de atividades. A empresa possui frota superior a 1.100 ônibus, utilizados em 100 diferentes linhas intermunicipais e urbanas. Com esse novo lote, são 54 Torino entregues pela Marcopolo, em 2018, à operadora.

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Mundo

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Rodoviários New G7 fazem sua estreia no Chile A Marcopolo fez a entrega, em setembro, dos primeiros ônibus rodoviários da linha New G7. Foram sete unidades de um total de 25 veículos do modelo Paradiso 1800 Double Decker para a ETM, operador de transportes do Chile. Os novos ônibus foram desenvol-

vidos com chassi Scania K400 (6x2) e configuração de 43 poltronas leito Super Soft Plus, sistema de ar condicionado e calefação, geladeira e aquecedor de líquidos e acabamento interno requintado.

Os ônibus foram entregues em uma ação batizada

de Jornada Atlântico-Pacífico, na qual percorreram o trajeto entre Caxias do Sul e a cidade de Santiago do Chile, passando por paisagens incríveis que fazem parte da rota entre o Brasil, a Argentina e o Chile. Destaque para a Cordilheira dos Andes.

Chile recebe também Novo Senior Neste segundo semestre, o mercado chileno também teve como grande novidade o lançamento do novo modelo de micro-ônibus Senior. A Epysa, representante da Marcopolo no país, realizou um evento especial para apresentar o veículo e fez a entrega das primeiras sete unidades às empresas clientes Yanguas (seis) e Altas Cumbres.

Desenvolvido para o segmento rodoviário, o Se-

nior recebeu modificações de design externo e aperfeiçoamentos internos que acompanham os modelos Paradiso New G7 para ampliar o conforto e a segurança para passageiros e motorista, além de facilitar a manutenção e reposição de peças quando necessário.

O novo Senior foi concebido para oferecer aos frotistas ainda mais eficiência e com o melhor aproveitamen-

to do espaço interno, com capacidade para transportar até 32 passageiros. Entre as novidades do veículo destacam-se a largura externa, ampliada de 2.350mm para 2.400mm, e a eliminação do rebaixamento do corredor central que, aliada ao aumento da altura externa do veículo, aumenta a altura interna do salão dos passageiros, facilitando a movimentação dos ocupantes.

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Mundo

Presença Marcopolo na IAA em lançamento Volkswagen Pela quarta vez consecutiva, a Marcopolo participou da 67ª edição da IAA Commercial Vehicles, maior mostra mundial de veículos comerciais, realizada em setembro, na cidade alemã de Hannover, no estande da MAN, com a apresentação do ônibus elétrico e-Flex, da Volkswagen Caminhões e Ônibus. O veículo, com carroceria Torino Low Entry especialmente desenvolvida, conta com uma solução exclusiva de arquitetura flexível para eletrificação, cujo conceito pode ser aplicado em praticamente qualquer veículo da marca. Em um único modelo é possível contemplar diferentes formas da mobilidade elétrica:

pode rodar como veículo 100% elétrico a bateria; híbrido elétrico; híbrido elétrico plug-in; e veículo elétrico com autonomia estendida.

De acordo com a montadora, o desempenho se mantém independentemente da forma de alimentação das baterias, com carregadores externos no conceito plug-in ou ainda por meio de um gerador presente no veículo, responsável por uma das grandes novidades dessa solução e por proporcionar aumento de autonomia. O grupo gerador é composto por um motor a combustão que pode ser abastecido com gasolina ou etanol, sendo possível também uma versão para gás na-

tural ou biometano (1.4 TGI).

O Volksbus e-Flex conta com um banco de baterias de íon-lítio níquel-manganês-cobalto (NMC). “Esse modelo de eletrificação é bastante interessante, uma vez que sua flexibilidade atende às necessidades de emissões zero com um custo de investimento menor para fazer frente aos obstáculos que a indústria de elétricos enfrenta para sua implementação comercial, além de ampliar sua autonomia para qualquer imprevisibilidade na rota, sem deixar de atender às regras de zonas de restrições de circulação”, disse Roberto Cortes, presidente e CEO da Volkswagen Caminhões e Ônibus. Ângelo Oselame

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Auto Alternative

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Representante

Presença no mercado nigeriano A Auto Alternative, atua desde 2011, como representante da Marcopolo na República Federal da Nigéria, país africano com mais de 190 milhões de habitantes e que ocupa área de mais de 920 mil km² localizada nas margens do Golfo da Guiné.

Nestes sete anos, 500 unidades já foram vendidas pela empresa em um país onde os setores de petróleo, agricultura, serviços financeiros e manufatura são os principais impulsionadores econômicos. Os modelos mais procurados pelos clientes nigerianos são o rodoviário Paradiso 1200, seguido pelos modelos urbanos Torino e Viale.

Chris Ikem Okeke, diretor administrativo da Auto Alternative, fala sobre os desafios enfrentados durante o período.

“Os fatores que impactam diretamente nosso desempenho são a taxa de câmbio, que se desvalorizou muito rapidamente no período, o aumento das tarifas de importação, as taxas de juros para empréstimos e a falta de programas go-

vernamentais que estimulem a renovação da frota”, afirma.

Segundo ele, os principais segmentos atendidos são as rodovias de longa distância, caracterizadas por uma rede viária que exige investimentos em infraestrutura e os centros urbanos, com melhores vias e usuários que estão sempre apressados para chegar ao seu destino.

Sobre as perspectivas para os próximos anos, Okeke diz que espera elevar as vendas de ônibus em virtude de um movimento que busca aumentar a conscientização sobre a melhoria do transporte urbano e reparos massivos em estradas intermunicipais que começaram em todo o país.

Além de Okeke, outros cinco profissionais compõem a equi-

pe de gerenciamento da Auto Alternative. “Temos especialistas experientes que coordenam todas as etapas do processo de aquisição e gestão. São gerentes que conhecem profundamente o perfil do mercado e dos clientes atendidos”, explica. A Auto Alternative conta também com uma equipe de técnicos especializados e pessoal de suporte responsável para reparos e serviços pós-venda. “Nossa oficina está totalmente abastecida com as peças de reposição da Marcopolo que são necessárias para o serviço pós-venda. Além disso, contamos com uma oficina móvel totalmente equipada contendo todas as ferramentas e equipamentos necessários para reparos, para a conveniência do cliente em qualquer lugar”, afirma.

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CLIENTE

Baobab Express

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Transporte coletivo como

A mobilidade é um dos maiores desafios enfrentados pelos países africanos. Motivados por essa questão, um grupo de empresários belgas fundou em 2013 a African Drive para, por meio de sua afiliada, a Baobab Express, oferecer aos moradores de Benin

agente de transformação

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transporte seguro e de baixo custo, além de criar empregos nas comunidades locais. Chris Van Assche, CEO da African Drive, fala à Viajante sobre o projeto.

Baobab Express

Revista Viajante: Em quais valores a African Drive e a Baobab Express baseiam seu trabalho?

Chris Van Assche: Investimos em pessoas e tecnologia para garantir transporte ainda melhor. Baseamos nossos serviços em valores como pontualidade, conforto e segurança. Nosso principal objetivo é alcançar uma interconexão das comunas do norte com as comunas do sul do Benin com pontualidade e segurança incomparável.

Revista Viajante: Qual o modelo de operação da Baobab Express?

Chris Van Assche: A Baobab Express oferece transporte público confiável e cria empregos para a população local. Operamos em modelo de franquia, os ônibus são alugados para empreendedores, que são responsáveis por seu próprio veículo e sua renda. E além de facilitar o transporte de pessoas, também transporta bens em todo o território nacional. O objetivo é implementar também o conceito em outros países africanos, como o Togo, Gana, Burkina Faso, por exemplo. Além de transporte público, oferecemos serviços de agenciamento de carga e aluguel de ônibus.

Revista Viajante: O sr. acredita que o trabalho da pode ser considerado agente de transformação?

Chris Van Assche: Uma parte crucial do empreendedo-

rismo social é como as pessoas locais estão sendo incluídas nesta iniciativa: motoristas, profissionais de marketing e vendedores estão sendo treinados e todos trabalham juntos para fazer o negócio funcionar. Buscamos promover um modelo social de negócios que permite que empreendedores locais se desenvolvam.

A margem de lucro alcançada é, em parte, reinvestida no social e na comunidade. Uma dessas iniciativas é o desenvolvimento de instalações sanitárias e água potável para diferentes destinos. Na sede da Baobab Express, em Parakou, há um balcão de atendimento e uma sala de espera, estacionamento espaçoso com um profissionalismo comprovado e altamente apreciado.

Revista Viajante: Atualmente, quantas linhas da Baobab Express operam em Benin? Quais os serviços oferecidos?

Chris Van Assche: Atualmente 27 ônibus conectam as cidades de Benin. Os veículos percorrem cerca de dez mil quilômetros e movimentam cerca de 900 pessoas em segurança. Estão disponíveis dois tipos de serviços: linhas que ligam os mercados locais e permitem que pequenos agricultores, artesãos e comerciantes vendam seus produtos nas aldeias vizinhas; e serviços expressos interurbanos ligando Parakou, maior cidade no norte do Benin, e as áreas ur-

CLIENTE

banas do país.

Revista

Viajante:

É

desenvolvida alguma atividade

direcionada

aos

motoristas?

Chris Van Assche: A Baobab Express organiza treinamentos específicos para que os

motoristas

aperfeiçoem

seu estilo de direção representando, além da segurança aos passageiros, economia.

Graças aos treinamentos, o consumo de diesel já diminuiu em média 20%.

Revista

Viajante:

A

empresa já recebeu algum tipo de reconhecimento/ premiação atuação?

Chris Van Assche: Sim, em várias ocasiões. Em 2014, a Baobab Express foi premiada com o Troféu de Empresa Mais Promissora e o Melhor gerador de Emprego no norte do Benin. Em 2016, a African Drive ganhou o Troféu Nacional da Bélgica “Best Social Entrepreneur” e, mais recentemente, a Baobab Express ganhou o Troféu Internacional de Empresa Mais Dinâmica na indústria de transportes da África Ocidental.

Juntamente com nossos 200 funcionários e suas famílias, temos orgulho de fomentar a inovação e fornecer serviços e desempenhos sempre melhores, mesmo em circunstâncias difíceis.

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PANORAMA

Gestão e Liderança

Renato Romeo

Eficiência e ganhos para os dois lados

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Gestão e Liderança

PANORAMA

Com mais de 30 anos de experiência na área comercial, Renato é sócio-fundador da SaleSolution Desenvolvimento de Vendas.

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PANORAMA

Gestão e Liderança

Para Renato Romeo, autor do livro Vendas B2B e sócio-fundador da SaleSolution Desenvolvimento de Vendas, somente assim uma relação comercial poderá ser duradoura e bem-sucedida. Com mais de 30 anos de experiência na área comercial, Renato destaca que, cada vez mais, as empresas tomam suas decisões baseadas na racionalidade, na eficiência e no retorno que será obtido.

Revista Viajante – O relacionamento comercial entre as empresas e também entre elas e os consumidores sofreu uma grande revolução nos últimos anos. Como foi esta transformação?

Renato Romeo – Primeiro é importante destacar que a realização de um negócio business-to-business tem características que a distinguem totalmente de uma venda para o consumidor final. O que mais mudou na relação B2B foi que só o bom e estreito relacionamento não funciona. A nova relação comercial depende do que chamo de “relacionamento funcional”, que é a contribuição que o cliente precisa ver para alcançar as suas metas e objetivos de negócio.

Revista Viajante – Como as empresas precisam se estruturar e agir neste novo cenário?

Renato Romeo – Precisam se reclicar,

evoluir e aproveitar as oportunidades que podem surgir. No business-to-business é preciso garantir ganhos de produtividade e resultados (receita, margem, rentabilidade) para o parceiro. As relações B2B passaram a ter um direcionamento mais, se não totalmente, racional e o mundo de hoje pede que consigamos provar o retorno que nossos produtos e serviços propiciam para clientes e parceiros. Uma das perguntas que precisam ser respondidas é o quanto um determinado gasto vai gerar de retorno sobre o investimento realizado.

A economia é o estudo da escassez das coisas (eficiência máxima). Nas transações B2B, os clientes muitas vezes possuem departamentos técnicos, de compras, financeiros, todo um modelo de atuação criado para racionalizar o máximo possível uma decisão de compra. Mas escassez não implica em adotar a solução mais barata, ou seja, baixar seus preços.

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Gestão e Liderança

PANORAMA

Dentro desta nova ótica, o profissional de Revista Viajante – E como a tecnolovendas precisa se reinventar e se renovar para gia pode auxiliar e promover os relacionaatender e superar as expectativas do cliente. mentos comerciais?

Renato Romeo – As novas tecnologias faHouve uma significativa mudança de posicionamento e ser pró-ativo em vendas é funda- zem parte e estão diretamente ligadas a essas mental. O parceiro precisa estar próximo para mudanças ocorridas. Com os novos aplicativos poder ser o primeiro a compreender ou desper- e tudo o que a conectividade envolve, as pessoas tar a necessidade no cliente. e indivíduos se transformaram, maravilhados Revista Viajante – Esta mudança e com as novas tecnologias, e passaram a aguarnovo cenário exigirá o que dos profissio- dar sempre a próxima versão de quase tudo, do nais de vendas e marketing? celular aos novos processos produtivos e metoRenato Romeo - Cada vez mais o profisdologias, como a Indústria 4.0. Mas, quando se sional de vendas precisará em suas abordagens trata de empresas, elas precisam analisar friasaber como ajudar o cliente a compreender o remente o que toda essa torno e a eficiência que tecnologia pode fazer. poderá receber ou alcanNos relacionamentos B2B o Qual a real utilidade de çar dos produtos e servideterminada tecnoloços que está oferecendo. gia? Isso vai me ajudar cliente precisa perceber os ganhos O improviso e a a ser mais competitiva? “tentativa e erro”, não têm Diferente do comque terá para o seu negócio ou lugar e podem custar caro portamento individuàs organizações. É preciso al e particular do ser para alcançar as suas metas. uma metodologia funhumano, a racionadamentada em conceitos lidade é uma das caaltamente testados, capazes de gerar real vantagem racterísticas do universo B2B. Para ter sucesso e competitiva e proporcionar alto desempenho.

Atuar no mercado corporativo sem proces- ser eficiente nos relacionamento comerciais, as sos pode trazer riscos para todos os envolvidos. empresas precisarão acompanhar atentamente Neste universo, em constante transformação, a evolução dessas tecnologias e tudo o que isto tanto as empresas como os profissionais que atu- impacta em seus processos internos e externos, am nessas companhias vão ser obrigados a serem mas, acima de tudo, analisar se esta ou aquela cada vez mais eficientes e eficazes. As empresas tecnologia trará vantagens competitivas e maior para serem perenes e alcançarem o sucesso vão eficiência. É e será preciso ter uma visão de aplicabilidade em relação à tecnologia. precisar se adaptar a essas mudanças.

Vendas B2B é direcionado a profissionais de marketing, vendas e a todos que desempenhem funções relacionadas à geração de resultados para uma organização. O livro busca auxiliar quem atua no complexo mercado corporativo, apresentando uma abordagem processual que permite ao vendedor analisar e compreender o estágio em que se encontra no ciclo da venda. Segundo o autor, é preciso entender os aspectos comportamentais e psicológicos dos indivíduos e das organizações e, então, sincronizar as atividades da venda com esses aspectos.

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Celso Ming

O mundo vive um momento de grandes transformações Divulgação

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Visão de Mercado

Celso Ming, jornalista especializado em Economia, colunista do jornal paulista O Estado de S. Paulo e recentemente eleito um dos mais admirados Jornalistas brasileiros do segmento de Economia, Negócios e Finanças, iniciou sua carreira em 1966. Para ele, estamos vivendo um dos momentos mais importantes da história da humanidade, com uma nova revolução industrial, e de grandes transformações sociais e econômicas.

Revista Viajante – Como você vê o cenário mundial e as oportunidades para o Brasil hoje e nos próximos?

Celso Ming - O mundo vive um momento de grandes transformações e exigirá do ser humano acompanhar os acontecimentos e se adequar a esse novo ritmo cada vez mais intenso em todas as atividades.

E essa mudança, de velocidade extrema é tão importante que um dia em futuro de 30, 40 ou 50 anos historiadores ou pensadores irão considerar este momento tão marcante como o Renascimento, a Revolução Industrial, o Iluminismo.

Simultaneamente, ocorre um outro episódio, muito relevante e que abre incríveis oportunidades para as empresas brasileiras que atuam no mercado internacional, que é o crescimento da classe média, em torno de 120 milhões a 140 milhões de pessoas por ano, especialmente na Ásia, em países como China, Coreia, Tailândia, Índia, na África, nos países árabes e outras regiões do mundo, como a América do Sul. Esse crescimento é acompanhado da elevação do padrão de exigência dessa classe média, ao mesmo tempo, ressentida por não receber tudo o lhes foi e continua sendo prometido pelos governantes. Também, essa mesma

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classe média envelhece, aumentando o contingente dos que necessitam de assistência, em termos de saúde, segurança, previdência.

Viajante - Porque as populações estão descontentes?

Celso Ming – Porque os governos não entregaram e nem estão entregando o que prometeram, e o crescimento e envelhecimento da população exigem mais recursos para aplicações antes não planejadas. Antes se pensava na construção de creches e escolas para a população mais jovem, agora também são necessários investimentos em casas e hospitais para os mais velhos. Sem receber o necessário para a cobertura mínima, essa população está descontente e procurando outras formas de sobreviver dignamente. O total de aposentados aumenta, assim como os custos para atendê-los e a despesa é cada vez maior que a receita.

Viajante – E como essas transformações vão impactar o Brasil e o mundo?

Celso Ming – É uma nova revolução industrial, só que de maneira mais intensa e seletiva, com toda a nova era da tecnologia da informação e da conectividade, Indústria 4.0 e até aplicativos afetando a empregabilidade e com mudança na estrutura do emprego, caminhando para a ocupação ligada a serviços. Ao mesmo tempo, grande crescimento de

atividades autônomas e independentes. Profissões estão se extinguindo e surgindo novas ocupações. A simples invenção das rodinhas nas malas de viagem acabou com o carregador e as pessoas passaram a puxá-las sem qualquer esforço. Em muitos outros setores esse fenômeno também está ocorrendo.

A tecnologia da informação, que tornou mais ágil a comunicação faz com que, hoje, com celulares as pessoas se comuniquem instantânea e globalmente, mas também gerando movimentos sociais que causam reflexos em todo o mundo. Como as ações de protestos populares de pessoas que emigram de seus países em várias regiões do mundo, como a marcha de habitantes da América Central passando pelo México com o objetivo de ingressar nos Estados Unidos onde aspiram encontrar a vida tranquila e próspera que desejam.

No caso do setor automotivo e de transportes, os maiores desafios e mudanças ocorrerão na forma e na maneira com que as pessoas vão se locomover. A mobilidade e o veículo como é conhecido hoje vai mudar radicalmente, como foi demonstrado em importantes e recentes eventos internacionais, como a IAA, na Alemanha, e o Salão do Automóvel de São Paulo, com apresentações de veículos elétricos,

Visão de Mercado

híbridos e autônomos.

Hoje, a Amazon já utiliza drones em suas entregas. Ou seja, não se limita mais às vias terrestres ou tradicionais. E é assim que as coisas vão acontecer: velozes e imediatas.

Voltando ao setor automotivo e de transportes, estamos acompanhando o fim da motorização de ciclo Otto e do Diesel. Em 30 ou 40 anos, outras formas e fontes energéticas vão ocupar este espaço, como a elétrica e a autônoma.

E todos nós, precisaremos estar preparados para essa nova realidade. Neste aspecto, apesar de contar com um setor empresarial atuante, o Brasil está muito defasado por estar acostumado a receber benefícios como um bebê que precisa de cuidados especiais.

Com o aumento e o envelhecimento populacional crescerão as necessidades de alimentos e de transportes. E o Brasil pode posicionar-se fortemente. A agricultura avança de forma invejável, ampliando seguidamente as suas safras e as exportações de alimentos, com a aplicação das mais modernas tecnologias e sem aumentar as áreas produtivas.

No segmento de transportes, o País também se posiciona com destaque, especialmente na produção e exportação de automóveis, caminhões e de ônibus.

Viajante – O que o Brasil precisa para acompanhar ou liderar este momento de transformações?

Em meio a esta revolução, o Brasil desfruta de aspectos muito positivos, a despeito da carga tributária, da deficiente logística e infraestrutura para o escoamento dos produtos, e sem os recursos necessários para rápidas operações de carga e descarga nos portos.

Somos um país sem crise cambial, com reservas de US$ 380 bilhões. Diferente dos anos de 1980 e 1990, temos um sólido sistema financeiro, com instituições fortes. Outro aspecto importante é a inflação sob controle, da ordem de 3% a 4% ao ano, o que garante estabilidade para o consumidor.

Também a agricultura brasileira dá show com recordes de safras e a aplicação de avançadas tecnologias. Outro componente importante é o segmento de petróleo, com investimentos previstos de R$ 1,4 trilhão nos próximos dez anos, que pode promover grande crescimento e a abertura de empregos. Esses segmentos vão proporcionar grande capacidade ao Brasil, o que a maioria dos países mundiais não têm.

O setor automotivo e de transporte pode promover o crescimento brasileiro. Somos um País de cultura automobilística, mas precisamos urgentemente aderir e dominar a tecnologia elétrica para sermos um grande exportador e fornecedor de veículos.

Eu mesmo tinha desconfiança da tecnologia elétrica, mas reconheço que com

PANORAMA

a evolução das baterias e da matriz energética menos poluidora e sustentável, grande anseio do momento, mudei completamente de opinião.

Viajante – o que podemos esperar deste novo momento do Brasil?

Celso Ming – O Brasil tem a partir de agora desafios fundamentais e importantes a serem resolvidos para poder crescer e dar “o pulo-do-gato” em meio a este momento de transformações. Sem resolver a questão fiscal, não vai crescer porque com o déficit atual não há e nem haverá recursos para investir em infraestrutura e apoiar o desenvolvimento.

Outros pontos essenciais são a questão tributária e a reforma política. As empresas brasileiras não conseguem ser competitivas com o panorama atual de tributação e assim, não poderão atuar com eficácia no mercado internacional. O País precisa seguir o que está acontecendo em todo o mundo e simplificar e reduzir a carga tributária.

Também estamos em um momento de impasse, apesar de todo o otimismo imediato do mercado financeiro. O novo presidente e sua equipe de governo têm capacidade para fazer dar certo, mas as divergências e desencontros nas ações anunciadas preocupam e causam incerteza e insegurança.

Efetivamente, somente a partir de 1º de janeiro que poderemos saber, mas se tudo der certo, acredito em um dólar no patamar de R$ 3,50. Se não der.....

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MUDANÇAS SEMPRE

12/18

TRAZEM BOAS NOVIDADES Cinto de segurança salva vidas.

Imagens meramente ilustrativas. Consulte o representante de sua região para saber mais sobre os modelos e suas configurações. www.marcopolo.com.br - nas redes sociais: OnibusMarcopolo

Uma delas é a renovação do Senior, que chega trazendo mudanças externas e internas que acompanham o padrão de conforto, segurança e eficiência dos modelos rodoviários Marcopolo.

Divulgação

ARTIGO

Uso Estratégico de Propriedade Intelectual.

Simone Villaça Aguiar Advogada especialista em Propriedade Intelectual. Mestra, Harvard University.

Sócia de Remer Villaça & Nogueira P.I.

Temos muito orgulho em atender, há mais de dez anos, a Marcopolo S. A em temas de Propriedade Intelectual. Ciente de que o capital intelectual e humano é um de seus ativos mais valiosos e uma das principais causas para ter alcançado uma posição relevante no processo de inovação, inclusive como “player” global, a empresa desenvolve forte trabalho de valorização de imagem e proteção de marca junto a seus clientes nos mercados brasileiro e internacional.

Como uma das líderes em seu segmento, sua responsabilidade na gestão dos ativos ditos “intangíveis” é elevada, principalmente no que diz respeito à tecnologia e inovação. Daí o cuidado com o qual faz a gestão de suas marcas, design, tecnologia, know-how e patentes no Brasil e no exterior, principalmente na América Latina. Um bom exemplo de trabalho de proteção de propriedade intelectual é o Equador, onde, além do âmbito legal, foi feita uma força tarefa para reforçar e preservar a

Um bom exemplo brasileiro. marca da empresa de forma institucional bem como um trabalho de conscientização dos diversos encarroçadores locais sobre o tema.

Ao lado das marcas, destaca-se também o portfólio de desenhos industriais e patentes de invenção concedidas tanto no Brasil quanto no exterior. A importância deste portfólio, em um primeiro plano, visa imediata proteção da propriedade intelectual da Marcopolo S. A e o combate à pirataria. Dentre os casos mais relevantes que acompanhamos, encontra-se o conjunto de ações judiciais proposto contra diversas distribuidoras com o objetivo de estancar a venda de peças não originais usadas nos modelos rodoviários da linha G7.

Em um segundo plano, ainda mais estratégico, a Marcopolo S. A enxerga a propriedade intelectual para além do tradicional conceito de “escudo e espada”, alinhando-se com a visão mais moderna de avaliação de ativos intangíveis, inclusive recomendada pela Comissão de Valores Mobiliários que indica, dentre exemplos de direitos sobre propriedade intelectual, os seguintes: Softwares; Patentes; Direitos autorais; Listas de clientes; Fidelida-

de de clientes; Participação no mercado.

Nessa linha de raciocínio para o uso estratégico da Propriedade Intelectual, destacamos a relevância da criação de uma Comissão Interna da Propriedade Intelectual, composto por membros de áreas diversas como Jurídico, Inovação, Estratégia & Inteligência Competitiva, Engenharia, Comercial, etc. Esta comissão é encarregada, por exemplo, de desenhar as políticas da empresa, discutir investimentos e programas de incentivo à inovação e escopo de território de proteção à propriedade intelectual. A criação da citada comissão, ainda mais louvável por ser uma exceção na realidade brasileira, nos dá uma boa noção do quanto a Marcopolo segue no caminho certo.

Não temos dúvida que a boa gestão da propriedade intelectual e do processo de inovação pela empresa acrescenta muito valor ao sucesso desta nossa multinacional brasileira, que exporta não só os veículos que fabrica, mas também know-how, tecnologia e design embarcados.

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CAPA

Conquistando a África

Conquistando a África Exportações para os países do continente batem recorde histórico e devem ultrapassar 1.000 unidades em 2018 Douglas de Souza Melo

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Conquistando a África

CAPA

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CAPA

Conquistando a África

O ano de 2018 foi marcado pelo significativo fortalecimento da presença da Marcopolo no mercado africano. As exportações a partir do Brasil bateram recorde e devem ultrapassar as 1.000 unidades. O resultado alcançado é acima das expectativas e da previsão da fabricante para o período, mas não surpreende, pois reflete todo o empenho, comprometimento e trabalho de equipe, desenvolvido desde 2015 com o Projeto Conquest.

De acordo com Ricardo Portolan, gerente-executivo de negócios internacionais Região Oriente Médio e África, quando o mercado brasileiro começou a declinar no final de 2013, a empresa

passou a buscar alternativas para compensar a significativa retração de demanda. “A Marcopolo sempre teve forte presença no exterior, mas devido a diferentes fatores, sobretudo a pouca competitividade em razão do câmbio, as exportações estavam “estacionadas”, sem crescer.

A crise brasileira fez com que fosse fundamental buscar novas formas para manter as fábricas no Brasil funcionando com maior eficiência operacional e produtividade.

A decisão estratégica adotada foi intensificar a presença no exterior e ampliar as exportações”, explica Portolan.

Em 2015, com a criação do Projeto Conquest a em-

presa começou a conquistar novos mercados e clientes e a recuperar outros que há muito tempo não compravam. “Já no ano seguinte, em 2016, as exportações cresceram 54,6%, e outros 13,0%, no ano passado. Este ano, devemos crescer mais de 30% sobre 2017. O fortalecimento da nossa presença no continente africano é reflexo do amadurecimento dessas iniciativas estratégicas e da abertura de escritórios regionais para maior aproximação com os mercados internacionais.

“Temos trabalhado muito forte em toda a África e Oriente Médio para conquistar novos clientes e mercados, que geraram negócios signi-

Divulgação

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Conquistando a África

ficativos”, analisa o executivo.

Este ano, as principais vendas foram a entrega de 500 ônibus do modelo Torino para o Projeto Avante, Programa de Mobilidade Escolar da Angola, desenvolvido pelo Ministério dos Transportes de Angola, com o apoio dos Ministérios da Educação e das Finanças, e a venda de 300 unidades de ônibus BRT para a Nigéria, em parceria com a Scania.

Em Angola, o projeto Avante contou com a participação das empresas Asperbras, MAN Latin America, a PAIT Consultoria e Transdata Smart. Os ônibus Marcopolo Torino – com chassis Volkswagen 17.210 Jungle Bus, duas diferentes configura-

ções (comprimentos totais de 10,5 e 12,6 metros) e uma com elevador para melhor atender os usuários com mobilidade reduzida e pessoas com deficiência – estão sendo utilizados no transporte de 14 mil crianças e adolescentes das 18 províncias do país.

Na Nigéria, a compra foi feita pela Transport Service Limited, importante operador da cidade de Lagos, e faz parte do plano do governo local para fortalecer o transporte público na cidade. Foram 250 ônibus urbanos Marcopolo Viale BRT e 50 micro-ônibus Volare do modelo Fly 9 urbano.

“Tanto em Angola como na Nigéria, os produtos e a marca Marcopolo são sinôni-

CAPA

mos de ônibus premium, com padrão superior, diferencial reconhecido pelos passageiros.

Isto foi importante para que a empresa fosse escolhida para este negócio, visto que o foco é oferecer um serviço de qualidade superior aos usuários”, destaca Ricardo Portolan.

Além desses dois negócios principais, outras importantes entregas feitas em 2018 foram, para Benin – primeira venda para o país com o fornecimento dos rodoviários Viaggio 1050 –, 20 ônibus Paradiso 1800 Double Decker, para a Intercape, da África do Sul, e outros 30 Paradiso 1200 para Gana, entre outros.

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CAPA

Conquistando a África

Divulgação

Presença tradicional A Marcopolo começou a exportar ônibus para a África nos anos 70. Ao longo desses mais de 40 anos de exportação para a África e Oriente Médio, a fabricante brasileira já exportou cerca de 10 mil unidades.

No início eram veículos completamente montados, com foco em urbanos. Depois,

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a empresa passou a exportar também modelos rodoviários.

No final dos anos 90, a Marcopolo deu início a uma operação na África do Sul em parceria com a Scania e, em 2001, abriu a sua própria fábrica, em Johanesburgo. Ao longo desses anos, a empresa atuou na África de diferentes maneiras: via exportação direta do Bra-

sil e com a produção local. Em muitos casos, as carrocerias eram exportadas completamente montadas, parcial ou totalmente desmontadas e a montagem final no chassi era feita na fábrica sul-africana.

Com o forte investimento em transporte e infraestrutura em razão da realização da Copa do Mundo de Futebol,

Conquistando a África

em 2010, a Marcopolo ampliou sua presença naquele país e em todo o continente, fornecendo ônibus rodoviários, urbanos, BRTs e até micro-ônibus para diferentes países.

As exportações de ônibus fabricados no Brasil para a África têm como principais destinos diversos países entre os 54

que compõem o continente.

Nos últimos anos, o fornecimento teve como destaque a África do Sul, Angola, Benin, Burkina Faso, Camarões, Costa do Marfim, Gana, Nigéria e Togo, mas vários outros, como Moçambique, Congo, Nigéria, Senegal, também importaram ônibus Marcopolo.

CAPA

São exportados ônibus rodoviários de vários modelos e configurações, desde o Paradiso 1200 até o Paradiso 1800 Double Decker, ônibus urbanos, também de diferentes modelos, convencional e articulado, além de micro-ônibus.

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ESPECIAL

70 Anos

Todas as gerações pelo mundo Com o tema Todas as gerações pelo mundo, a Marcopolo dará início, a partir de fevereiro, na Festa da Uva 34

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2019, à celebração dos seus 70 anos de fundação. O objetivo é comemorar sete décadas de uma história duradoura

e de sucesso construída com a colaboração de um número incalculável de pessoas.

70 Anos

ESPECIAL

O mais importante são as pessoas.

Com o intuito de demonstrar a fundamental “ importância das pessoas para a história da Marcopolo,

desenvolvemos

uma

campanha

institucional em homenagem a todos que contribuíram

e

contribuem

para

o

nosso

crescimento no Brasil e no mundo, graças a ricas experiências e parcerias.

Todas as gerações pelo mundo reforça que as pessoas vêm em primeiro nestes 70 anos que comemoramos em 2019. Gerações de produtos que envolvem gerações de colaboradores que levam gerações de passageiros pelo mundo.

Por isso, a primeira peça da campanha, o calendário 2019, traz as diferentes etnias e culturas dos países onde a empresa opera, além apresentar as gerações de produtos recentemente lançados. Um convite para você comemorar e nos acompanhar por

”

todo o novo ano.

Francisco Gomes Neto CEO Viajante - Edição 24 - Dezembro 2018

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ESPECIAL

70 Anos

Ao longo de todo o ano, serão realizadas diversas ações para comemorar esta importante data e marco histórico de uma empresa 100% brasileira que sempre buscou a inovação, a excelência e a satisfação total de seus clientes e parceiros.

Para destacar e demonstrar que a Marcopolo é feita por pessoas e que elas são, há sete décadas, o seu grande diferencial, a empresa desenvolveu uma campanha institucional especial de aniversário. Elas, as pessoas, têm contribuído para o seu crescimento no Brasil e nos cinco continentes, com a riqueza das experiências, contribuições, desafios e parcerias.

A campanha institucional Todas as gerações pelo mundo reforça a importância de todas essas pessoas na história da Marcopolo e na sua presença global. As diferentes gerações que com inovação, comprometimento e dedicação fizeram e fazem acontecer, estão presentes na vida cotidiana dos usuários de ônibus, contribuindo para o avanço do transporte de passageiros.

A primeira peça alusiva aos 70 anos e à presença da Marcopolo no mundo a ser apresentada é o Calendário 2019, que reúne em suas páginas as diferentes etnias dos países onde a empresa tem operações. O calendário representa essas diversas culturas mundo afora e também apresenta as novas gerações de produtos recentemente lançadas.

O objetivo é destacar como todos são bem-vindos dentro de um ônibus Marcopolo e, por esta razão, a empresa faz parte, há tanto tempo, da vida das pesso-

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ESPECIAL

70 Anos

Gelson M. da Costa

as. Do jovem menino que, desde pequeno é apaixonado pelo ônibus e se emociona em ir e vir, todos os dias de casa para a escola, até a senhora que tem no ônibus o seu grande companheiro de viagem, seja aonde for, em qualquer parte, na China ou no interior

do Brasil, a Marcopolo leva todas as gerações pelo mundo.

Para a companhia, tudo isso tem muito valor e constitui a sua cultura, com simplicidade, transparência, respeito e confiança mútua, permitindo levar todas as gerações, atra-

Respeitar e valorizar todas as pessoas e tratar todos como gostaríamos de ser tratados;

vés do tempo, pela estrada da vida, movimentando e aproximando as pessoas. A presença da Marcopolo no mundo retrata essa união e interação de povos, com as suas diferenças e características. E nenhum veículo melhor do que o ônibus para

integrar tudo isso, que também está presente nos valores da empresa, baseado nos pilares de respeito e valorização, e no compromisso com a excelência, a satisfação dos clientes, ética e integridade, sustentabilidade e o trabalho em equipe:

Integrar, para juntos vencer os desafios e trabalhar com foco na excelência e melhoria contínua.

Dialogar e construir relações profissionais com ética e integridade;

Sustentabilidade e preservação, pois tudo o que se faz hoje tem impacto no amanhã;

Inovar para criar soluções de mobilidade que melhorem a vida das pessoas e gerem valor para os parceiros;

Além da participação marcante na Festa da Uva 2019, que será realizada em Caxias do Sul, de 22 de fevereiro a 10 de março, a Marcopolo promoverá durante o ano todo diversas comemorações e eventos direcionados a cliente, parceiros e também à comunidade e aos colaboradores nas localidades onde a empresa tem operações. Entre elas, uma exposição de imagens e vídeos sobre os 70 anos, que serão completados no próximo mês de agosto.

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ESPECIAL

70 Anos

Marcopolo, brasileira líder mundial em soluções para o transporte de passageiros Fundada no dia 6 de agosto, de 1949, a Marcopolo foi uma das primeiras indústrias brasileiras a fabricar carrocerias para ônibus, que inicialmente eram de madeira. Reconhecida como inovadora e pelo foco na motivação e valorização das pessoas, a empresa se destacou, ao longo dos anos, pelo desenvolvimento de produtos com a mais avançada tecnologia e processos diferenciados, que tiveram como resultado uma linha diversificada que atende necessidades específicas de cada mercado, nacional ou internacional.

O surgimento da companhia ocorreu no momento de grande desenvolvimento da indústria automobilística no Brasil e permitiu que a fabricante ampliasse suas atividades no País e também conquistasse o mercado internacional. As primeiras exportações aconteceram em 1961, para o Uruguai, e deram início à significativa presença da empresa no exterior. Hoje, com uma gestão empresarial moderna e estrutura organizacional voltada para o mercado global, possui unidades fabris em nove países, exporta seus produtos para cerca de outros 120 em todo o mundo e superou a marca de 420 mil unidades fabricadas.

Linha de Produtos Marcopolo Geração 6

Paradiso 1800 DD

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Paradiso 1600 LD

Paradiso 1200

70 Anos

Paradiso 1050

Ideale

Torino

ESPECIAL

Senior Midi

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Senior

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RECONHECIMENTOS

Grandes Líderes do Sul

As ações desenvolvidas pela Marcopolo

Em 2018, Marcopolo figurou como

a

14ª

maior

empresa

do Rio Grande do Sul e 33ª da Região Sul, de acordo com o

para aprimorar

tradicional

os processos

SUL, desenvolvido pela Revista

produtivos, ampliar a participação

ranking

GRANDES

& LÍDERES – 500 MAIORES DO AMANHÃ e PwC. Realizado há 28 anos pelo Grupo AMANHÃ com o apoio técnico da PwC, referência global em auditoria, assessoria tributária e empresarial, revela indicadores de mil empresas, apontando as 500 maiores e as 500 emergentes do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, utilizando como única fonte os

no mercado e

balanços oficiais publicados pelas companhias.

conquistar novos

17º Título no Prêmio Autodata

clientes renderam à empresa a conquista de diversos

A Marcopolo conquistou pelo 17º ano o Prêmio AutoData, como Produtor de Carroçarias e Implementos. A empresa foi eleita pelo lançamento de novos produtos e pelas ações desenvolvidas para elevar a eficiência, a qualidade, a produtividade e racionalizar custos.

Uma das companhias mais distinguidas, a Marcopolo

reconhecimentos

se destacou também como exportadora, pelas ações de

ao longo de 2018.

responsabilidade social e sustentabilidade e, por quatro anos (2000, 2001, 2002 e 2004), como a Empresa do Ano.

Maiores e Melhores do Transporte O desempenho financeiro da Marcopolo, avaliado de acordo com os resultados obtidos em 2017, fez com que a empresa fosse classificada como a melhor na categoria Carrocerias para Ônibus e a Melhor entre os Melhores da Indústria na 31ª edição do Prêmio Maiores e Melhores do Transporte, concedido pela OTM Editora. O evento de premiação foi realizado no dia 27 de novembro, no espaço de eventos do Hotel Transamérica em São Paulo.

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RECONHECIMENTOS

Oscar da Contabilidade Pela terceira vez, a Marcopolo conquistou o Troféu Transparência, concedido pela Associação Nacional dos Executivos de Finanças, Administração e Contabilidade (ANEFAC) e que conta com a supervisão técnica da Fundação Instituto de Pesquisas Contábeis, Atuariais e Financeiras (FIPECAFI) e da Serasa Experian. A empresa foi reconhecida na categoria Empresas de Capital Aberto com receita líquida até R$ 5 bilhões/ano.

“O Troféu Transparência é o reconhecimento à gestão da empresa e sua conduta ética.

Estamos muito orgulhosos por mais esta conquista, ainda mais depois de um período difícil para o setor de transportes, que reforça o nosso relacionamento com o mercado e os stakeholders”, destaca José Antonio Valiati, CFO e diretor de Relações com Investidores da Marcopolo.

Criada em 1997, a premiação, que já está em sua 22ª edição, reconhece publicamente as melhores demonstrações contábeis publicadas no País e tem por objetivo incentivar a transparência corporativa no mercado. Conhecida como o “Oscar da Contabilidade”, é a única premiação da categoria no Brasil. Entre os critérios para chegar às ganhadoras estão: a qualidade e o grau das informações contidas nas demonstrações e notas explicativas, a transparência das informações prestadas, a qualidade e consistência do relatório de administração e a aderência aos princípios contábeis, no exercício de 2017.

Divulgação

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e t n e n i t n o C s o t n a c n e de GUIA DO VIAJANTE

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Turismo

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Ray in Manila

Turismo

Terceiro maior continente da Terra, com 54 PaísesMembros independentes distribuídos em aproximadamente 30 milhões de quilômetros quadrados, a África representa cerca de um sétimo da população mundial com mais de

um bilhão de habitantes.

Banhado pelos Oceanos Atlântico e Índico, é o único continente a ser cortado por três paralelos: a Linha do Equador e os trópicos de Câncer e de Capricórnio.

Ainda que enfrente grandes desafios, possui

GUIA DO VIAJANTE

diversidade étnica, social e política que forma um mosaico de culturas que encanta os quatro cantos do mundo. Famosa por seus desertos e safáris vai além ao apresentar outras tantas belezas a serem exploradas.

África Viajante - Edição 24 - Dezembro 2018

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GUIA DO VIAJANTE

Turismo

Cidade do Cabo A segunda maior cidade da África do Sul, país localizado no extremo sul do continente, é um dos dez destinos mais buscados por turistas e intercambistas. Com mais de 3,5 milhões de habitantes, foi descoberta em 1488 pelo português Bartolomeu Dias, que explorava os mares em direção às Índias.

A região logo foi tomada pelos holandeses e ingleses, presentes na cidade até hoje. Reconhecida como uma das cidades mais bonitas do mundo é símbolo da miscigenação de culturas.

Um dos representantes das belas paisagens da cidade,

e um dos grandes símbolos da África do Sul, é Table Mountain, montanha que tem cerca de 3 km de extensão e encanta vista tanto do solo quanto do alto. A subida pode ser feita por bondinhos ou por caminhadas. Para chegar ao Cabo da Boa Esperança e a Cape Point, uma das pontinhas do continente africano, o caminho é a Chapman’s Peak Drive, estrada que proporciona belas vistas panorâmicas.

Victoria & Alfred Waterfront é onde a cidade encontra o mar e um dos pontos turísticos mais visitados da África, recebendo mais de 20 milhões

de visitantes todos os anos. Área portuária da cidade, localizada no mais antigo porto de trabalho no hemisfério sul, foi revitalizada e abriga shoppings, lojas, bares e ótimos restaurantes.

Mesmo com o mar gelado na maior parte do tempo, praias também são um dos destinos buscados. Uma delas é Muizenberg, distante cerca de 1h30 do centro da cidade. Considerada berço do surf na África do Sul, com suas casas coloridas tem uma das orlas mais bonitas da Península do Cabo.

Mariusz Kluzniak

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Turismo

GUIA DO VIAJANTE

Zanzibar

Chris da Canha

A ilha, que leva o nome do arquipélago da costa da Tanzânia e berço do cantor Freddie Mercury, é também conhecida como Spice Island (Ilha das Especiarias). A parte antiga de sua capital, Stone Town, é tombada pela Unesco.

A costa leste da ilha é considerada um espetáculo da vida marinha, o que a torna um destino muito procurado por mergulhadores profissionais. Em Zanzibar, outra opção de contato com a natureza é conhecer a floresta de Jozani, lar dos raríssimos colobus vermelhos, espécie de macaco encontrada somente na ilha do leste africano.

Egito País que possui uma cultura única e fabulosa, terra de múmias, pirâmides, templos e santuários incríveis, sem falar do Rio Nilo que com mais de 6 mil km de extensão e pode ser visto do espaço. Porta de entrada e capital do Egito, Cairo conta com um dos mais incríveis museus do planeta, o Museu do Cairo, repleto de múmias, sarcó-

fagos, esculturas e outras preciosidades. A cidade também abriga as pirâmides de Gizé e a Esfinge, que dá boas vindas aos que visitam as tumbas faraônicas.

Luxor, distante 500 km distante do Cairo e ao sudeste do país, já foi uma antiga capital egípcia. Hoje é conhecida como o maior museu ao ar livre do mundo, onde está o Templo de

Luxor, iniciado na época de Amenófis III, aumentado mais tarde por Ramsés II e concluído apenas no período muçulmano. O templo é o único monumento do mundo que contém em si mesmo documentos das épocas faraônica, greco-romana, copta e islâmica, com nichos e afrescos coptas e até uma mesquita.

Airton Morassi

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Turismo

Victoria Falls Uma das principais atrações turísticas da África, as Cataratas

Victoria/Victo-

ria Falls localizam-se no rio Zambeze, na fronteira entre a Zâmbia e o Zimbábwe. Com vazão de 1.088 m³ por segundo, 1.700 metros de comprimento e altura que chega a até 108 metros, é a maior queda d’água da África.

Chamadas de Mosi-oa-Tunya pelos nativos, o que significa fumaça que troveja, isso porque o som da queda d´água pode ser ouvido a uma distância de 40 quilômetros.

Foram vistas por um europeu apenas em 1855. O explorador escocês David Livingstone, enquanto pregava o cristianismo na África, foi o primeiro a registrar a existência das cataratas e batizou-as em homenagem à rainha Vitória.

Joachim Huber

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Turismo

GUIA DO VIAJANTE Vicente Sánchez

Marrakech Localizada no sudoeste do Marrocos, Marrakech é uma das quatro cidades imperiais, junto com Fez, Mequinez eRabate, assim chamadas por terem sido capitais das antigas dinastias reinantes do país.

Cidade que une presente e passado é um importante centro cultural, religioso e comercial e foi reconhecida

em 2001 pela ONU como do Patrimônio Cultural Imaterial da Humanidade. As muralhas avermelhadas da cidade e vários edifícios erguidos em pedra de igual coloração fazem com que Marrakech seja também conhecida como a “cidade vermelha”.

Um dos principais monumentos do patrimônio

Claudio Bravo Mora

Quênia Banhado pelo Oceano Índico, cortado pela Linha do Equador e com mais de 580 mil km² de área, possui riqueza inestimável de destinos e experiências que atraem milhares de turistas.

Nairóbi, sua capital, conta com o Parque Nacional, reserva conhecida pela criação de rinocerontes-negros, ameaçados de extinção, e por abrigar girafas, zebras e leões. Ao lado também há um orfanato de elefantes.

No centro da cidade, encontra-se o Museu Nacional de Nairóbi, dedicado à arte, aos artefatos, animais

cultural do país e um dos principais pontos turísticos de Marrakech é o Palais-Bahia, antiga residência do conselheiro do Sultão, decorada do chão ao teto no estilo árabe-andaluz. O palácio do século 18 ocupa área de oito hectares e é uma das obras-primas da arquitetura marroquina.

e primeiros hominídeos. No santuário Giraffe Centre, no subúrbio de Langata, é possível alimentar os animais.

E o centro cultural Bomas of Kenya, retrata a vida tradicional de tribo dos principais grupos étnicos do país.

Fora de Nairóbi, os turistas podem conhecer a vida selvagem e os “Cinco Grandes” animais - leão, leopardo, búfalo, elefante e rinoceronte. Há 224 km da capital, no Vale do Rift, está o Parque Nacional Masai Mara, um dos melhores destinos para apreciar as savanas africanas.

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GUIA DO VIAJANTE

Culinária

o ã s u F s e r o b a s e d 48

Viajante - Edição 24 - Dezembro 2018

Culinária

Tempo de Preparo Aproximadamente 1 hora Rende Aproximadamente 06 porções

GUIA DO VIAJANTE

Universo amplo de receitas, ingredientes e temperos, a gastronomia africana retrata a diversidade do continente.

Um exemplo é o Bobotie, apontado como o “Prato Nacional da África do Sul” pela Liga das Mulheres da ONU, e considerado o avô do escondidinho brasileiro. Receitas do prato podem apresentar grande número de variações acerca das frutas, temperos e carnes que podem ser usadas para seu preparo. Apesar da variedade, o resultado final é sempre uma carne marcadamente temperada com frutas e uma cobertura de leite e ovos.

Ingredientes: Ingredientes 4 fatias de pão de forma mergulhadas em água 1 cebola picada 30 gramas de manteiga 1 kg de guisado Ervas mistas secas a gosto 10 damascos secos picados 1 punhado de uvas passa pretas e brancas 3 folhas de louro Uma colher de sopa de mostarda Sal a gosto

2 colheres de sopa de semente de coentro 1 colher de sopa de semente de cominho 1 colher de chá de pimenta preta 3 dentes de alho 2 colheres de chá de gengibre ralado 3 colheres de sopa de vinagre branco 300 ml de creme de leite fresco 2 ovos 1 maçã

Inicialmente, prepare um curry. Em uma frigideira sem óleo, coloque coentro e cominho por alguns minutos. Após, esmague-os em um pilão juntamente com pimenta preta, o alho, o gengibre. Com todos esses ingredientes formando uma pasta homogênea adicione o vinagre e misture. Reserve.

Leve a manteiga à panela e frite a cebola picada até ficar macia. Em seguida adicione o guisado e mexa até fritar bem.

Neste instante misture o curry

e mexa bem adicionando as passas, o damasco as ervas, a mostarda e o loro. Frite tudo por cerca de 5 minutos. Desmanche as fatias de pão após retirar o excesso de água e misture na carne também. Bata os dois ovos com o creme de leite salgando a gosto.

Ponha a carne em um refratário, coloque sobre a mesma fatias de maça e cubra tudo com os ovos batidos levando ao forno por aproximadamente 35 minutos. Prepare arroz com amêndoas e coco ralado para acompanhar.

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Receita: Tiago Daltoé Foto: Graziela Chiattone Martins

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VISITAS

AngelTour Viagens e Turismo - Minas Gerais

AUPSA - México

Caribe Tours - Republica Dominicana

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ATAH Autotransportes Tlaxcala Apizaco Huamantla S.A de C.V. - México

Bernatur Agência Turismo - Santa Catarina

Comitiva clientes - Chile

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Viganó

VISITAS

Comitiva clientes - Peru

Costa Turismo - Piauí

ElJoSa Travel & Tour - África

Corporativo Transporta - México

E.B. Silvério Viagens e Turismo - Mato Grosso

Srs. Remidio e Roberto da Amatur, juntamente com nosso Representante João Carlos na comemoração de 30 Anos da Amatur - Roraima

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VISITAS

Flecha Amarilla - México

Gian Carlo Tur - Rio Grande do Sul

Grupo Brasileiro - Bahia

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Flota Bolivar - Bolívia

Graça e Guida Transportes e Turismo - Minas Gerais

Grupo Garzon - Equador

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Viganó

VISITAS

Lisotur Transportes - Rio Grande do Sul

Nova Oeste - Mato Grosso

Pedra Azul Turismo - Espírito Santo

Massaneiro Turismo - Santa Catarina

Oltursa - Peru

Ragocar - Uruguai

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VISITAS

Reina del Camino - Equador

Roquetur Viagens e Turismo - Rio Grande do Sul

Siqueira e Gonçalves Transportes e Turismo - Rio de Janeiro

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Reis Transporte LTDA - Espírito Santo

Santa Luiza - Rio Grande do Sul

Omega Tur -Rio de Janeiro

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Viganó

VISITAS

SPT Santiago S.A - Chile

TJ Turismo - Rio Grande do Sul

Única Transportes - Rio de Janeiro

Subus - Chile

Trans Igor Transporte e Turismo - Espírito Santo

Unitrans Passenger - África

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VISITAS

Viggo - SQM - Chile

YvoneTur Transporte e Turismo - Piauí

Sereno - Minas Gerais

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Vix - Espírito Santo

Goiás Esporte Clube - Goiás

Transbraz - Pernambuco

Créditos: Douglas de Souza Melo, Tatiana Donde dos Santos, Guilherme de Paula Viganó

MEMÓRIA

Do outro

1975 - Exportação para

lado do

Nigéria, de 20 ônibus urbanos Veneza ao cliente Mid Motors Nigerian Co.

Atlântico A presença da Marcopolo no mercado africano teve início em 1974. A experiência com o modelos de exportação

1982 – Modelos rodoviários Marcopolo são exportados para o cliente East Delta Bus Co., do Egito

em CKD permitiu fechar contrato com a empresa Mark Cofie Engineering, de Accra, Gana, fosse estabelecido para a montagem do micro-ônibus

2001 - Metrobus, empresa de Johannesburgo na África do Sul, recebe 150 unidades do modelo Viale DD configurados para transporte urbano.

Marcopolo Junior.

A partir de então, o fortalecimento

da

marca

junto aos clientes africanos se consolidou até que, no

2002 – Exportação de 50 unidades do modelo Andare para diversas empresas da África do Sul .

ano 2000, a Marcopolo se estabelece em Johannesburgo com fábrica própria, além de

comercializar

fabricados

no

modelos Brasil

e

2010 – Ônibus rodoviários utilizados durante a Copa do Mundo na África do Sul

exportados para o país.

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