Vraag & Aanbod 15 - 2024

'Oude machine vormt soms ontbrekende schakel' P3

Winstgevendheid binnen maakindustrie verslechterd

De omzet in de Nederlandse industrie was in het tweede kwartaal van 2024 2,1 procent lager dan in hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De industriële omzet is nu vijf kwartalen op rij afgenomen ten opzichte van een jaar eerder. De omzet in het binnenland daalde sterker dan de buitenlandse industriële omzet.

Dit meldt het CBS op basis van de nieuwste cijfers. De transportindustrie was in het tweede kwartaal de grootste daler. De omzet in deze branche daalde met 15,8 procent ten opzichte van hetzelfde kwartaal een jaar eerder. De transportindustrie is onderverdeeld in de auto- en aanhangwagenindustrie en overige transportmiddelenindustrie.

Forse daling

De omzet van de auto- en aanhangwagenindustrie is gedaald met 32,9 procent, terwijl de omzet van de overige transportmiddelenindustrie is gestegen met 17,4 procent. Van de hoofdbranches steeg de papier- en grafische industrie het meest; met 5,6 procent.

In de metaalbranche liep de omzet met 2,9 procent terug.

Afzetprijzen

De afzetprijzen in de industrie waren 0,2 procent hoger dan in het tweede kwartaal van 2023. De buitenlandse afzetprijzen stegen sterker dan de binnenlandse afzetprijzen. De afzetprijzen stegen met 3,8 procent het meest in de elektrotechnische en machine-industrie. In de metaalindustrie daalden de afzetprijzen het hardst: 4,5 procent.

Faillissementen

In het tweede kwartaal van 2024 zijn er in de industrie 87 faillissementen uitgesproken, 25 meer dan dezelfde periode een jaar eerder, en acht meer

dan het voorgaande kwartaal. Het aantal faillissementen van het afgelopen kwartaal is het hoogst sinds

‘Ondernemers ervaren het tekort aan arbeidskrachten’

2017, toen werden er in het tweede kwartaal ook 87 faillissementen uitgesproken.

Verslechterde winstgevendheid

In de industrie zijn er inmiddels tien kwartalen op rij meer ondernemers waar de winstgevendheid verslechterde dan ondernemers waar deze verbeterde. Wel zijn ondernemers in

de industrie minder negatief over de ontwikkeling van de winstgevendheid. Per saldo geeft 0,6 procent van de producenten aan dat de winstgevendheid in het afgelopen kwartaal is verslechterd. In het vorige kwartaal gaf nog per saldo 7,6 procent van de producenten dit aan.

Tekorten

Ondernemers ervaren het tekort aan arbeidskrachten, onvoldoende vraag en het tekort aan productiemiddelen, materiaal en ruimte als de belangrijkste belemmeringen in de bedrijfsvoering. Ruim 32 procent van de ondernemers in de industrie ervaart geen belemmeringen.

www.cbs.nl

De specialist: WBSO springlevend P11

DE WAARDE VAN EEN OCTROOI P9

PRIJSDRUK HOUDT NOG AAN P12

VEEL KANSEN VOOR MAGAZIJNAUTOMATISERING P15

Fabrikant

Fabrikant van

Fabrikant van

Fabrikant van

Gedrukt geweven gaas Golfgaas en Geweven gaas in alle metalen Staalgaas en Strekmetaal

Gedrukt geweven gaas Golfgaas en Geweven gaas in alle metalen Staalgaas

Heva BV metaalgaasweverij Lorentzstraat 7 7102 JH Winterswijk T.: 0543-512373 F.: 0543-515919 info@hevawinterswijk.nl

0543-515919

Documentatie op aanvraag.

Heeva BV Metaalgaasweverij Lorentzstraat 7 7102 JH Winterswijk

Heva BV metaalgaasweverij Lorentzstraat 7 7102 JH Winterswijk T.: 0543-512373

De winstgevendheid binnen de maakindustrie verslechterd. (Foto: Rolf Elling)

Luma Hengelo

IJZERSTERK IN METAAL.

Van concept tot werkelijkheid, ons plaatwerk kent geen limiet.

Engineering Lasersnijden

Plaatwerk/constructie

Draaien/frezen

Poedercoaten

'Gebruikte machines zullen altijd een enorm deel van de markt vertegenwoordigen'

VEILNGEN Veilinghuis Surplex werd onlangs overgenomen door TBAuctions

‘Oude machine vormt soms ontbrekende schakel'

Jorine van Knippenberg

AMSTERDAM • Veilinghuis Surplex werd onlangs overgenomen door TBAuctions, het moederbedrijf van Troostwijk Auctions. Tom Christenson trad per oktober 2023 aan als nieuwe CEO van TBAuctions en vertelt aan Vraag&Aanbod over de overname, zijn ervaringen bij het bedrijf en de tweedehands machinemarkt.

Tom Christenson, CEO TBAuctions: ‘De afgelopen tijd stond vooral in het teken van het proces om meer te weten te komen over Surplex en hun cultuur, bedrijfsmodel en personeel. We hebben veel tijd genomen voor dit proces om er zeker van te zijn dat de twee bedrijven goed bij elkaar zouden passen. Dit was zowel belangrijk voor TBAuctions als voor de geweldige mede-eigenaren Michael Werker en Uli Stalter. We wilden er allemaal zeker van zijn dat de afstemming van onze bedrijven een versneld positief rendement mogelijk zou maken voor onze verkopers, bieders en medewerkers.’

Visie, missie en waarden Christenson vervolgt: ‘In het jaar dat ik nu CEO van TBA ben, ben ik trots op het feit dat we ons hebben verenigd rond een gemeenschappelijke visie, missie en waarden en dat we onze inspanningen hebben opgevoerd om onszelf aan de hoogste normen te houden. De oude veilingwereld is niet altijd de meest transparante en we hebben de lat echt hoger gelegd om ervoor te zorgen dat we een kwaliteitsvolle platformervaring bieden voor zowel kopers als verkopers. Ik ben hier erg trots op en ik hoop dat

ECONOMIE

Vol aan de bak in de maak

Voor veel, heel veel harde werkers zit de vakantieperiode er al weer op. Nu is het weer aan de bak en, als het goed is, lekker uitgerust en ontspannen. Maar, gezien de cijfer, moeten we dit najaar ook vol aan de bak.

De afgelopen vijf kwartalen liet de omzet in de industrie een negatief score zien ten opzichte van het jaar er voor. En dat is toch wel even iets waar we acht op moeten nemen, lijkt mij.

ons niveau van integriteit en vertrouwen de standaard kan worden voor de branche.

Ontbrekende schakel

Gevraagd naar welk aspect over de markt van gebruikte machines hem het meest heeft verbaasd vertelt Christenson: ‘Wat ik heb geleerd over de markt voor gebruikte machines is hoe dynamisch deze kan zijn. Wat voor de ene persoon een oude en zelfs nutteloze machine is, kan voor de andere persoon de ontbrekende schakel zijn en het combineren van bijna 40K verkopers met 750K kopers maakt deze verbindingen mogelijk op een schaal die niemand anders kan ondersteunen en ik ben enthousiast dat

we kunnen helpen deze verbindingen te versnellen en bij te dragen aan de groei van de circulaire economie.’

Impact

Zijn blik op de markt van de afgelopen jaren en de toekomst vat hij als volgt samen: ‘Eén ding dat we de afgelopen jaren hebben gezien, is de dramatische impact die uitdagingen in de toeleveringsketen kunnen hebben op het bedrijf. Nog maar drie jaar geleden sloot covid de wereld en verdampte de toegang tot nieuw geproduceerde machines bijna, de tweedehandsmarkt werd super populair. Nu de productielijnen weer open zijn en de beschikbaarheid van nieuwe machines is verbeterd, zien we een prijsdruk van dealers van

nieuwe machines die sneller gaat dan de prijsdruk op gebruikte machines. We verwachten dat dit in de nabije toekomst zal veranderen, maar het is super fascinerend om te zien dat de markt voor gebruikte machines qua prijsvorming ongeveer zes tot twaalf maanden achterloopt op de markt voor nieuwe machines, zowel aan de opwaartse als aan de neerwaartse kant.’ ‘Gebruikte machines zullen altijd een enorm deel van de markt vertegenwoordigen en we zijn enthousiast om verkopers van deze gebruikte machines te helpen om kopers te vinden op wereldwijde basis’, besluit Christenson.

www.tbauctions.com

Torenhoge netwerkkosten belemmeren Nederlandse technologische industrie

ZOETERMEER • De technologische industrie betaalt in Nederland meer voor elektriciteit dan in omringende landen. Daardoor verslechtert het concurrentievermogen van onze bedrijven en zullen toekomstige investeringen in een duurzame industrie buiten Nederland plaatsvinden. Dit ongelijke speelveld belemmert ook de energietransitie in Nederland.

Dat blijkt uit een recent gepubliceerd rapport dat Aurora opstelde in opdracht van de Nederlandse energie-intensieve industrie. Het rapport 'Grid Fee Outlook for the Netherlands 2045' is aangeboden aan Sophie Hermans, minister van Klimaat en Groene Groei. Het onderzoeksbureau Aurora toont de volgende zaken aan in dit rapport:

De netwerkkosten voor elektriciteit in Nederland liggen drie keer zo hoog als twee jaar geleden; de netwerkkosten voor elektriciteit in om-

ringende landen liggen circa 80 procent lager dan in Nederland en deze stijging zal tot 2045, bij gelijkblijvend beleid, onverminderd doorzetten.

Duurste jongetje

'Het aandeel van de Europese industrie in de wereldeconomie is tussen 2001 en 2021 gedaald van 22 procent naar 14,5 procent', laat FME-voorzitter Theo Henrar weten. 'Een reden hiervoor is dat de Europese industrie significant meer betaalt voor energie dan bedrijven in Azië en de Verenigde Staten. Binnen Europa is Nederland ook nog het duurste jongetje van de klas. Daarom is actie van het kabinet hoogst noodzakelijk, anders dreigt verdere uitholling van onze industrie.'

Extreme verschillen

Nyrstar in Budel is een metaalproducent die volledig geëlektrificeerd is en door flexibele stroomafname een belangrijke rol kan spelen bij het

balanceren van het elektriciteitsnet. General manager Henk Leendertse laat weten: 'Dit onderzoeksrapport bevestigt en benadrukt de extreme verschillen in netwerktarieven tussen Nederland en onze buurlanden. Gecombineerd met de onzekerheid over de mogelijke voortzetting van de regeling IKC-ETS, heeft dit een ondraaglijke impact op de financiële resultaten van een geëlektrificeerd en flexibel werkend bedrijf als Nyrstar. Een duurzame toekomst voor onze 1.600 directe en indirecte medewerkers in Nederland staat op het spel, net als investeringen in verdere verduurzaming en flexibiliteit, en de binnenlandse productie van essentiele metalen voor de energietransitie.'

In een eerdere brief aan de minister stelde FME al de volgende drie zaken voor om de torenhoge netwerkkosten te compenseren: verleng de Compensatie Energie-intensieve Industrie (CEI) regeling tot en met 2030; herstel de Volume Correctieregeling Elektri-

citeit (VCR) en koppel de uitbetaling hiervan aan het nemen van maatregelen voor het verlagen van netcongestie en financier de benodigde investeringen voor netwerken gedeeltelijk uit collectieve middelen. FME stelt voor om de 436 miljoen euro voor de CEI- en VCR-regelingen vanaf 2025 te financieren vanuit de ongeveer één miljard euro die Nederland jaarlijks ontvangt van de Europese Commissie, a omstig van de Nederlandse bedrijven die onder het Europese ETS-systeem vallen. Op deze wijze dragen CO2-belastingen van de industrie bij aan de energietransitie en herstelt het kabinet een gelijk speelveld voor de Nederlandse industrie. Alleen dan kan de Nederlandse energie-intensieve industrie op tijd en met succes verduurzamen. Dat is belangrijk voor de werkgelegenheid en het toekomstige verdienvermogen van Nederland.

www.fme.nl

Dus ondernemers blijf vooral alert op de markten, de klanten en de mogelijkheden die er liggen. Zeker gezien de steeds stijgende kosten voor het operationeel houden van het bedrijf inclusief het personeel, lijkt mij deze waarschuwing wel gegrond.

Zoals ieder najaar is het ook weer tijd voor de diverse beurzen en evenementen. Wellicht goed om je als ondernemer ook hier eens rond te kijken en je te laten informeren over de mogelijkheden die er liggen om bijvoorbeeld e ciënter en slimmer te werken binnen de productie.

Op de AMB bijvoorbeeld, de internationale vakbeurs voor de metaalbewerking. Deze vindt plaats van 10 tot en met 14 september in de Messe Stuttgart.

Maar ook op Metavak in Gorinchem. Dit is een nationaal vakevent voor de metaalbewerkende maakindustrie. Metavak is ingedeeld in diverse segmenten op de vloer, zoals plaatbewerking, verspanen, 3D-printen en reiniging- en oppervlaktetechniek.

Gelijktijding vindt Welding Week plaats, hier volop aandacht voor voor verbindingstechnieken als lassen, lijmen en snijden. Deze evenementen vinden plaats van 1 tot en met 3 oktober. Ook hier zijn wellicht interessante topics te vinden.

Doe er uw voordeel mee.

Rolf Elling, hoofdredacteur

Reageren?

E-mail: rolfelling@vraagenaanbod.nl

Twitter: @VenA_Rolf Facebook: www.facebook.com/vraagenaanbod

Tom Christenson. (Foto: TBAuctions)

BUSINESS

Zwakke markt ook bij Thyssenkrupp gevoeld

ESSEN (DE) • Thyssenkrupp kijkt terug op een teleurstellend kwartaal. Het staalconcern zag zowel de orderintake als de omzet flink dalen in vergelijking met vorig jaar. Als reden meldt het bedrijf een aanhoudende zwakte in de markt, vooral in sectoren die traditioneel belangrijke klanten zijn voor Thyssenkrupp, zoals de bouw, de auto-industrie en de machinebouw.

De orderintake bedroeg in het tweede kwartaal van dit jaar 8,4 miljard euro, waar dit vorig jaar nog 9,4 miljard euro was. De omzet nam tegelijkertijd af van 9,6 naar 9.0 miljard euro. Met name de staaldivisie had het moeilijk, de aangepaste EBIT (resultaat voor rente en belastingen) halveerde bijna.

Transformatie

Ondanks deze moeilijke omstandigheden, bleef Thyssenkrupp zich richten op de transformatie van het bedrijf, ondersteund door het APEX-prestatieprogramma. Het APEX-programma, dat gericht is op het verbeteren van de e ciëntie, heeft Thyssenkrupp geholpen om de negatieve impact van de zwakke markt gedeeltelijk op te vangen. In verschillende bedrijfssegmenten droeg dit programma bij aan betere resultaten. Zo steeg de aangepaste EBIT in de Automotive Technology-divisie naar 78 miljoen euro, ondanks een terugval in zowel orderintake als omzet. Dankzij het programma werden materiaalkosten verlaagd en transportprocessen geoptimaliseerd, wat resulteerde in een verbeterde winstgevendheid.

Staaldivisie

Thyssenkrupp’s staaldivisie kampt met grote uitdagingen. Een combinatie van een zwakke economie, hoge energiekosten en toenemende importdruk drukt de orderintake van 3,2 miljard euro naar 2,7 miljard euro, terwijl de omzet terugvalt van 3,3 miljard euro naar 2,8 miljard euro. Ondanks deze tegenwind blijft Thyssenkrupp vol inzetten op een duurzame toekomst voor de staalactiviteiten. Het bedrijf onthult plannen voor een ingrijpende herstructurering, waarbij onder andere een reductie van de ruwstaalcapaciteit in Duisburg op de agenda staat.

In het licht van de resultaten voor het 3e kwartaal van het lopende boekjaar en de bijgewerkte prognose voor het volledige jaar, had Thyssenkrupp de prognose voor het volledige jaar 2023/2024 al op 25 juli 2024 gewijzigd. Dit is te wijten aan de aanhoudend uitdagende marktomgeving, die onder meer zorgt voor een aanzienlijke daling van de omzet in het lopende boekjaar. Verwacht wordt dat de markt zich in het lopende boekjaar niet op korte termijn zal stabiliseren.

www.thyssenkrupp.com

3D-PRINTEN Materialise en ArcelorMittal kondigen een strategisch partnerschap aan

Meer mogelijkheden voor metaal

3D-printen

LEUVEN (BE)  • ArcelorMittal Powders, een business unit van ArcelorMittal voor het produceren van staalpoeders, en Materialise, aanbieder van 3D-printsoftware en -diensten, kondigen een strategisch partnerschap aan om oplossingen te creëren voor het optimaliseren van laser powder bed fusion (LPBF) apparatuur en 3D-printstrategieën voor metaal.

Door middel van het memorandum of understanding (MOU) zal ArcelorMittal gebruik gaan maken van Materialise's next-gen build processor voor 3D-printers.

Haalbaarheid

'Of het nu gaat om het ontwikkelen van nieuwe toepassingen met nieuwe legeringen of het bewijzen van de haalbaarheid van nieuwe ontwerpen voor bestaande toepassingen door middel van additive manufacturing van staal, Materialise biedt ons een formidabel ka-

BUSINESS

naal om bouwinstructies rechtstreeks naar het hart van een 3D-printer te brengen', zegt Aubin Defer, chief marketing o cer bij ArcelorMittal Powders.

Oplossingen

De twee bedrijven werken samen om oplossingen te ontwikkelen die de next-gen build processor van Materialise en het AdamIQTM-assortiment staalpoeders van ArcelorMittal Powders integreren om LPBF, de meest gebruikte additive manufacturing-technologie voor de productie van metalen onderdelen, te verbeteren. Build processors verbinden 3D-printers met software voor datavoorbereiding en stroomlijnen zo het additive manufacturing proces van ontwerp tot print. De next-gen build processor van Materialise ondersteunt grotere build volumes en complexere geometrieën dan traditionele build processors, zodat gebruikers procesparameters kunnen aanpassen, workflows kunnen stroomlijnen en sneller kunnen printen.

In combinatie met de AdamIQTM staalpoeders die speciaal gemaakt zijn voor additive manufacturing toepassingen, helpen deze printoplossingen bij het verbeteren van de instel- en productiesnelheid, productkwaliteit, kostene ciëntie, reproduceerbaarheid en herhaalbaarheid.

Mijlpaal

'Onze samenwerking met ArcelorMittal is een belangrijke mijlpaal in onze gezamenlijke visie. Door processen en oplossingen te verbeteren, willen we de toepassingen en industrieën die additive manufacturing gebruiken uitbreiden. Dit partnerschap brengt ons dichter bij een toekomst waarin 3D-printen zijn volledige potentieel bereikt en zowel mass customization als productie op grote schaal mogelijk maakt', aldus Udo Eberlein, vice president doftware bij Materialise.

www.materialise.com/ www.powders.arcelormittal.com

TBAuctions neemt veilinghuis Surplex over

AMSTERDAM • TBAuctions, het moederbedrijf van Troostwijk Auctions, kondigt de overname van het Duitse Surplex aan. Deze strategische zet versnelt de groei van TBAuctions in zeven nieuwe landen, waaronder Spanje, Polen, en Roemenië.

Het versterkt ook de aanwezigheid van TBAuctions in Duitsland, Frankrijk en Italië, terwijl het Amsterdamse veilingplatform industriële expertise toevoegt in metaal- en houtbewerking. De gecombineerde merken van TBAuctions bereiken jaarlijks bijna tweehonderd miljoen websitebezoeken. Meer dan 1,6 miljoen zakelijke goederen uit twintig landen worden jaarlijks via het platform verkocht, waarop zo’n 750.000 biedingen worden geplaatst uit 175 landen. In totaal genereren de gecombineerde merken van TBAuctions een veilingresultaat van ruim 1,6 miljard euro per jaar en werken er bijna twaal onderd medewerkers.

Voordelen

De Europese markt voor de verkoop van gebruikte zakelijke goederen be-

draagt ruim 250 miljard euro per jaar, waarbij het aandeel dat digitaal wordt geveild zeer snel groeit. Deze ontwikkeling wordt gedreven door technologische vooruitgang, toegenomen digitale adoptie en de groeiende vraag naar duurzame alternatieven. Met het online veilingplatform maakt TBAuctions het veilen transparanter en efficiënter door middel van automatisering, schaalvoordelen en een grote internationale groep aan terugkerende verkopers en bieders. Door hergebruik en daarmee de verlenging van de levensduur van zakelijke goederen wordt miljoenen kilogram CO2-uitstoot per jaar gereduceerd. TBAuctions helpt daarmee bedrijven hun ecologische voetafdruk te verkleinen. Surplex, opgericht in 1999 in Düsseldorf, heeft een sterke reputatie opgebouwd in Europa, als veilinghuis in geïnstalleerde industriële machines voor metaal- en houtbewerking. De overname complementeert de positie van TBAuctions in de Benelux en Nordics met een focus op de meer mobiele, industriële machines. Tom Christenson, CEO van TBAuctions, vertelt: ‘Surplex heeft een ge-

weldig team, waardevolle klanten en een sterk merk in Europa. Samen met TBAuctions’ technologieplatform en merken, zien we door onze complementaire diensten, waarden en mensen grote kansen om verder te groei-

en. Deze overname markeert dan ook een belangrijke mijlpaal voor ons in het teweegbrengen van een revolutie in de veilingwereld.’

www.tbauctions.com

Ulrich Stalter (Directie Surplex), Tom Christenson (CEO TBAuctions) en Michael Werker (Directie Surplex).

'De printoplossingen helpen bij tal van verbeteringen'

Van links naar rechts: Karel Brans, senior director partnerships, Materialise Software; Aubin Defer, CMO, ArcelorMittal Powders; Colin Hautz, CEO, ArcelorMittal Powders; Udo Eberlein, vice president, Materialise Software; Bart Van der Schueren, CTO, Materialise. (Foto: Materialise)

ONDERWIJS

STAAL

Ondernemen

OOM-nominaties

Noord-Nederland bekend gemaakt

HAZERSWOUDE-DORP • De Noord-Nederlandse metaalbedrijven Tottens uit Meppel, Broekens uit Stiens en Kampen Industrial Care uit Groningen zijn genomineerd voor de OOM Award Noord-Nederland 2024.

De OOM Award is de onderscheiding voor het meest actieve (metaal)leerbedrijf in de regio. De winnaar wordt bekendgemaakt tijdens de jaarvergadering van Metaalunie district Noord op 26 september.

Opleiden is essentieel voor de toekomst van technische bedrijven, zegt directeur Theo Otten van Tottens. ‘Door opleiden krijg je mensen enthousiast en bind je ze aan je bedrijf. Daarom hebben we bewust veel praktijkopleiders op de werkvloer en volgt iedereen regelmatig een cursus of training.’

‘Het grootste kapitaal in ons bedrijf zijn onze medewerkers’, stelt directeur Renze Broekens van Broekens Stiens. ‘Opleiden is van cruciaal belang om hun kennis en kunde steeds verder te vergroten.'

Arnold Bakker, directeur van Kampen Industrial Care, noemt opleiden ‘fantastisch’. ‘De jongens en meiden die we opleiden zie je bloeien op alle vlakken. Ze worden nog enthousiaster, zijn trots op wat kunnen en maken. Dat gaat als een speer en dat is geweldig om te zien.’

Pellet-testinstallatie voor groen staal voor Tata Steel

IJMUIDEN • Tata Steel Nederland heeft een geavanceerde pellet-testinstallatie besteld bij het internationale installatiebouwbedrijf Primetals Technologies. Hiermee zet Tata Steel een volgende stap in de voorbereidingen voor de uitrol van haar Groen Staal-plan. De nieuwe installatie wordt medio 2025 opgeleverd.

Met de nieuwe testinstallatie voor de Pelletfabriek – waar grondstoffen worden gemixed tot pellets (‘knikkers’) die nodig zijn voor de productie van vloeibaar ijzer – kan sneller, eciënter en schoner met grondstoffen getest worden om een optimale en hoogwaardige grondstoffenmix te krijgen. Dit is ook van belang voor de aansluiting van de Pelletfabriek op de Direct Reduction Plant (DRP) die op het terrein in IJmuiden komt te staan. ‘Dit is een van de grootste investeringen bij R&D in jaren’, aldus Vincent Ritman, directeur Tata Steel R&D. ‘Primetals gaat ons helpen om de aansluiting van de Pelletfabriek op de

toekomstige DRP mede mogelijk te maken. De installatie kan op kleine schaal (65 kg) hoogwaardige en gelijkmatige kwaliteit pellets maken voor het lopende pellet-onderzoeksprogramma. Dit programma richt zich op het huidige en het beoogde directe reductie-proces om ‘groen’ ijzer te maken en in de toekomst voor testen waarin waterstof wordt gebruikt.’ Tata Steel voert haar Groen Staal-plan in drie fasen uit. De eerste fase wordt al in 2030 in gebruik genomen en bestaat uit 1 DRP en 1 Electric Arc Furnace (EAF) ter vervanging van Hoogoven 7 en Kooks- en Gasfabriek 2 (KGF2). Dit betekent veertig procent minder CO2-uitstoot. Ook wil Tata Steel maatregelen nemen om de emissies en fijnstofuitstoot verder terug te dringen en meer schroot in te zetten bij de productie van staal (van 17 naar 30%).

In de tweede fase van de transitie streeft Tata Steel naar het sluiten van Hoogoven 6 en Kooks- en Gasfabriek 1 (KGF1).

www.tatasteelnederland.com

SUBSIDIE

Subsidie Duurzame

inzetbaarheid bedrijven

DEN HAAG • De subsidie Duurzame inzetbaarheid voor bedrijven investeert in duurzame inzetbaarheid op de werkvloer. Met als doel dat zoveel mogelijk mensen straks gezond werkend hun pensioen kunnen bereiken.

De duurzame inzetbaarheidssubsidie voor bedrijven komt uit het geld van de MDIEU. MDIEU staat voor tijdelijke Maatwerkregeling Duurzame Inzetbaarheid en Eerder Uittreden. De regeling is in 2019 afgesproken in het pensioenakkoord. Sinds 2021 is de subsidie beschikbaar voor sectoren. Daardoor is er in de afgelopen jaren een beweging in gang gezet om werkend Nederland te helpen bij het ontwikkelen van activiteiten die de duurzame inzetbaarheid van medewerkers verbeteren. Met het in 2023 openstellen van de subsidie voor bedrijven, wil het ministerie van SZW via werkgevers nog meer werkenden te bereiken. Tot en met 2025 is er in totaal bijna één miljard euro beschikbaar.

Bedrijven kunnen subsidie aanvragen voor activiteiten die de duurzame inzetbaarheid van werknemers vergroten. Daarnaast kan de subsidie worden ingezet om oudere werknemers met zwaar werk eerder te laten stoppen met werken. Subsidieaanvragen kunnen alleen in een aanvraagtijdvak worden ingediend. De eerstvolgende, en laatste, mogelijkheid om subsidie aan te vragen is in het aanvraagtijdvak september 2024. Arbeidsorganisaties, zoals bedrijven en stichtingen, kunnen subsidie aanvragen voor projecten die de duurzame inzetbaarheid van hun werkenden vergroten. Minimaal aan te vragen subsidiebedrag: 75.000 euro. Aanvraag indienen tussen 2 september 9.00 uur en 27 september 17.00 uur. Beschikbaar budget: 100 miljoen euro. Vijftig procent subsidie voor duurzame inzetbaarheid; 25 procent subsidie voor eerder stoppen met werken en vijfduizend euro voor de bedrijfsanalyse.

www.uitvoeringvanbeleidszw.nl

Als

werk wel erg privé wordt (2)

Vorige keer ging het over het overlopen van werk en privé door thuiswerken en social media. Nu een klassieker: relaties op het werk. Het moet gezegd, ik ben vooringenomen. Mijn ouders hebben elkaar op het werk ontmoet, hij als directeur van een muziekschool, zij als viooldocent en dat al vele jaren in een gelukkig huwelijk. Ook ikzelf heb mijn partner op het werk ontmoet. Dat ging minder voorspoedig. Ik was CEO en zij HR-directeur. Ik ben vertrokken en zij kort daarna. Beide ander werk, maar wel gelukkig getrouwd. Nog steeds. Het is een vreemd fenomeen. In sommige bedrijven is een relatie geen probleem. In familiebedrijven zelfs normaal, terwijl het in andere organisaties een onoverbrugbaar probleem lijkt. Sommige bedrijven hebben zelfs een protocol dat het niet mag. Terug in de tijd naar Romeo en Julia en de verboden familierelatie.

Als een relatie op het werk voorkomt, is in ieder geval de samenwerking tussen dit duo optimaal. De samenwerking met andere leden van een team vraagt wel aandacht. Die moeten niet het gevoel krijgen buitengesloten te worden of dat de partners elkaar voortrekken. Bespreekbaar maken, goed overleg en wellicht coaching van het team is dan de sleutel. Het is zonde om een medewerker of beide te verliezen als er juist iets moois bloeit. Koester het, maar eis wel zakelijkheid. Geen zoenen in het bezemhok dus.

Maar wat als een relatie uitgaat. Ik heb het één keer bij de hand gehad, een vechtscheiding, waarbij beide in mijn bedrijf werkte. Beide in hetzelfde team ging niet meer, overleg was niet meer mogelijk zonder de problemen van thuis op de vergadertafel te krijgen. Of ik maar even wilde kiezen. Nou mooi niet. Uiteindelijk heb ik toen hem overgeplaatst naar een andere vestiging onder voorwaarde dat beide zich op het werk professioneel zouden gedragen. Dat hielp, al kozen ze zelf binnen een jaar voor een andere werkgever.

Maar zeg nou eerlijk, we gaan toch geen relaties op het werk verbieden, omdat het wellicht ooit uit zou gaan?

Joachim Driessen, onafhankelijk adviseur Reageren?

E-mail: redactie@vraagenaanbod.nl

Zeecontainersmettoegevoegdewaarde

•Verkoopen verhuur

•Nieuwe of gebruikte modellen

•Naar wensuitgevoerdinuw bedrijfskleur(en)

• Zeecontainers uitgevoerd als kantoor- enmagazijnruimte

• Milieucontainers

• Leverbaarmet afzetsystemen

• Maatwerk

•Transport meteigenlaad- en loskraan Stobbeweg11 2461 EX TerAar

Telefoon:(0172) 604343

E-mail: info@pietersecontainer.nl www.pietersecontainer.nl

Toelevering van:

* CNC Draai- en freeswerk

* Constructie

* Hydrauliek

* Engineering

* Montage

Vlam Machinefabriek B.V.

T: 0228-593066

E: info@vlammachinefabriek.nl

I: www.vlammachinefabriek.nl

Uitgerust met een economiser.

• Gedurende reparatie van uw ketels • Bij periodieke inspectie • Als tijdelijke capaciteitsverhoging

Cap. van 60-10.000 kg/h in drukken tot 25 bar.

Perfectie in metaalbewerking en plaatwerk

Al 35 jaar dé specialist in slimme metaaloplossingen

Ontdek ons op baas-metaal.nl

lasersnijden cnc-zagen walsen cnc-(vloei)boren kanten glasparel-stralen engineering (robot)lassen draai/freeswerk

Schroeftransporteurs, aslose spiraalschroeven, schroefbladen

Asloze transportschroeven zijn uitermate geschikt voor het transporteren van kleverige en vezelige materialen zoals geschredderde mais, ontwaterde mest, slib etc.

WIJ LATEN U GRAAG ZIEN WAT WE DOEN

Holland Mineraal is al veertig jaar een begrip op het gebied van oppervlaktebehandelingsapparatuur en producent en leverancier van straalmiddelen en straalinstallaties.

Wat we maken en hoe het werkt, laten we u graag zien, in het filmpje op onze website of door de QR code te scannen met uw smartphone of tablet.

Dumaco biedt een uitgebreid aanbod van metaalbewerkingen. Dit maakt ons een one­stop­shop voor alle metaalbewerkingsbehoeften.

Dankzij onze negen vestigingen én online bestelportal bieden we niet alleen lokale ondersteuning, maar ook een uitgebreide landelijke dekking.

UITGELICHT

'Bij echt nieuwe producten of processen moet zeker naar de octrooimogelijkheid worden gekeken'

octrooi is de mogelijkheid om een bepaalde uitvinding gedurende een vastgestelde

BUSINESS Een octrooi is specifiek bedoeld om innovaties te bevorderen

Paul Hartgers

NIEUWEGEIN • Er is toch vaak belangstelling voor octrooien (ook wel patent genoemd). Voor uitvinders een doel waar men rijk van hoopt te worden. Voor bedrijven soms een actief marketing instrument. Maar wat is het en waartoe dient het?

Een octrooi is de mogelijkheid om een bepaalde uitvinding gedurende een vastgestelde tijd tegen namaak, kopie en concurrentie te beschermen. Het idee er achter is dat als iemand (of een bedrijf) tijd en geld heeft gestoken in de ontwikkeling van een nieuw product of proces, deze uitvinder de tijd moet hebben om de investeringen terug te verdienen. In feite krijg je gedurende de looptijd van het octrooi een soort monopolie op de verkoop van het ontwikkelde product. Tegelijk kan je ook licenties ervan verkopen, ofwel bepaalde marktpartijen mogen tegen betaling dit product ook op de markt brengen.

Een octrooi is dus specifiek bedoeld om innovaties te bevorderen en mensen die risico nemen en investeren in innovaties de gelegenheid te geven om deze investeringen terug te verdienen. Heel logisch en op zich een prima instrument. Voor bedrijven kan een octrooi ook een bepaalde marktwaarde geven. Het straalt innovatie uit en je toont aan dat het product een geheel eigen ontwikkeling is. Daarnaast houd je daarmee de concurrentie uit de markt. Dus best belangrijk. De waarde van grote techbedrijven wordt soms geheel door hun octrooi portfolio bepaald en minder door omzet en marktaandeel. En omdat het bij deze bedrijven om zeer grote belangen gaat, zijn er regelmatig rechtszaken over. Voor deze bedrijven is de octrooi portfolio en de bescherming van hun markt enorm veel geld waard. Het lijkt dus dat een octrooi een zeer nuttig instrument is. Helaas zijn er altijd weer marktpartijen die er misbruik van weten te maken. De bekendste hiervan zijn de zogenaamde patenttrollen. Zij ontwikkelen zelf niets, maar vragen een octrooi aan

concurrentie te beschermen.

De waarde van een octrooi

op bepaalde ontwikkelingen. Daardoor zijn alle andere marktpartijen gedwongen om deze trollen licentierechten te betalen. Dit drijft alleen de prijs van producten op, maar stimuleert geen enkele innovatie. Het probleem is dat iedereen een octrooi kan aanvragen op een ontwikkeling. Het is dus voorgekomen dat iemand een innovatie ontwikkelde en een derde daar voor eigen gebruik een octrooi op aanvroeg. Hierdoor moest de ontwikkelaar licentierechten betalen voor het gebruik van de eigen uitvinding. Ook zijn er bedrijven die specifiek octrooien aanvragen op algemene ontwikkelingen in hun markt om daarmee de markt te controleren of af te romen. Dit zijn voorbeelden waarbij een octrooi innovatie tegenwerkt. En dat is ook de reden dat niet iedereen positief over octrooien is. Daarnaast is het aanvragen van een octrooi niet echt duur, maar het in stand houden kost wel jaarlijks geld. En dan is de vraag in welke landen een octrooi aangevraagd moet worden. In China bijvoorbeeld heeft het absoluut geen zin omdat de Chinese overheid kopiëren nog altijd (actief) aanmoedigt en de Chinezen octrooien eenvoudig niet erkennen zoals in de Westerse wereld.

Beschermen

Maar het grootste probleem zit hem in het feit dat een bezitter van een octrooi deze zelf moet beschermen. Doet de octrooi bezitter dat niet, dan wordt het octrooi na enige tijd niet meer erkent en is het waardeloos geworden. Dat beschermen komt er in de praktijk op neer dat de octrooihouder zelf moet uitzoeken of er in-

breuk wordt gepleegd op dit octrooi. En zo ja, dan moet de octrooihouder de inbreukmaker zelf daarop aanspreken. Vaak stopt de inbreuk dan, maar meestal wordt dit toch een rechtszaak als de inbreukmaker niet reageert op de eis tot stoppen. Een tussenvorm is natuurlijk om een licentie tegen betaling af te geven aan de inbreukmaker zodat er toch geld binnenkomt het de octrooihouder. Maar het beschermen van het octrooi kost tijd en geld en is ook nog nodig. Hoe vraagt men een octrooi aan? Het gaat om een uniek product of proces. Dat moet nieuw zijn. Zelf een octrooi aanvragen kan niet, er is een octrooigemachtigde voor nodig. Deze schrijft de octrooi aanvraag en het te beschermen product. Dit is niet makkelijk en vergt een specialistische kennis. Immers het octrooi moet zo geschreven worden dat het unieke product of proces eenduidig beschreven is zodat duidelijk is wat het octrooi pre-

cies omvat. Aan de andere kant moet het weer zo breed beschreven worden dat inbreuk maken weer erg moeilijk wordt. De beschrijving moet zo breed zijn dat ook het iets aanpassen van het onderwerp nog steeds onder het octrooi valt. Is het weer te breed dan zal een rechtbank dit niet accepteren in geval van een rechtszaak tegen een inbreukmaker. Kortom een octrooi schrijven is een specialistische taak. Nu komt de belangrijkste vraag: heeft het nut een octrooi aan te vragen voor een eigen innovatie? Dat is lastig te bepalen. Zoals hierboven al genoemd spelen er diverse argumenten voor en tegen mee. Even een korte lijst. Argumenten voor: Krachtig signaal naar de markt en naar klanten dat men een innovatief bedrijf is; Ook een signaal naar (potentiële) klanten dat het om een uniek product of proces gaat; Zorgen voor een beperkte monopolie positie op de eigen markt; Onderscheiden van concurrenten;

Echter een ontwikkeling niet octrooieren kan ook gevaarlijk zijn.

Extra omzet door licenties te verkopen (hierdoor zijn verre markten mogelijk die zelf niet bediend kunnen worden); Concurrenten bij de eigen en toekomstige klanten weghouden. Argumenten tegen zijn: Een octrooi aanvragen is duur en kost tijd; De vraag is of een octrooi ook werkt en niet makkelijk omzeilt kan worden door concurrenten; De bescherming van een octrooi kost veel tijd en geld; Vaak is een rechtszaak met alle kosten en toestanden nodig om inbreuk tegen te gaan; In China maakt men altijd inbreuk op octrooien; Door de octrooibeschrijving is alle kennis van de eigen ontwikkeling voor de hele wereld openbaar.

Rechtszaak

Voor MKB bedrijven spelen de kosten van het onderhouden en tegengaan van inbreuk een (te) grote rol. Als men geen geld heeft om een rechtszaak tegen een inbreukmaker te voeren, kan men beter geen octrooi aanvragen. Immers door het octrooi is alle ‘geheime’ informatie in een keer volledig openbaar en via patentdatabanken breng je concurrenten op een idee. Echter een ontwikkeling niet octrooieren kan ook gevaarlijk zijn. Als een concurrent er lucht van krijgt en zelf een octrooi aanvraagt, ben je je eigen idee kwijt. Dus bij echt nieuwe producten of processen moet zeker naar de octrooimogelijkheid gekeken gaan worden en dan niet alleen door verkoop/marketing, maar ook door juridisch en financieel. Er is echter een vrij simpele methode om geen octrooi te hoeven verdedigen en toch te voorkomen dat iemand anders een octrooi aanvraagt en dat is een publicatie over de innovatie. Als er over gepubliceerd is, kan er nooit meer een octrooi op aangevraagd worden. Het mooie echter van een eigen publicatie is dat men zelf geheel kan bepalen wat men wel en vooral wat men niet publiceert. Echte geheimen blijven geheim, maar de hele markt is wel op de hoogte van het nieuwe product. En wat is er mooier dan in het vakblad Vraag & Aanbod dat u nu leest te publiceren.

Een

tijd tegen namaak, kopie en

Weervast plaatstaal

Leverbareafmetingen uit coil voorraad:

Diktes:0,6 t/m 20 mm

Lengtes: tot max. 14 meter

Breedtes: 1000 tot max. 2500 mm Uit voorraad leverbaar: platen in diktes 2 t/m 15 mm

Bijsterhuizen 5143 NL 6604 LX WIJCHEN www.noviostaal.nl

+31 (0)24-6750840 info@noviostaal.nl www.cortenstaal.nl

§ Meer dan 60.000 producten § Ontwikkeling en productie in Duitsland § Ergonomie en stabiliteit § Meer dan 100 jaar OP SAFE MET KIPP

De WBSO is in mijn ogen de beste subsidieregeling

Het voordeel van WBSO is dat de administratie erg eenvoudig is.

SPECIALIST

bedrijfsvoering • versterking van de concurrentiekracht • “Industriële” marketing • R&D • technisch geschoolde / flexibele arbeidsmarkt • investering • wetgeving

SUBSIDIES

WBSO springlevend

De WBSO is een van de oudste innovatiesubsidies, maar in mijn ogen nog springlevend. Het is, zeker voor het mkb, de makkelijkste en eerlijkste subsidie die er is. WBSO stimuleert de innovatie bij bedrijven aantoonbaar. Dat is niet alleen al een paar keer uitgezocht, maar ik merk het ook bij mijn WBSO-klanten. Vooral tijdens crisistijden merkte ik dat bedrijven die al meerdere jaren WBSO kregen de crisis veel makkelijker overleefden en vaak ook nog winstgevender waren.

Nu is dit laatste wel een kip-of-ei verhaal: vragen innovatieve bedrijven WBSO aan of worden bedrijven die WBSO krijgen innovatiever? Maar toch is het merkbaar dat mijn WBSO-klanten gewoon goed presteren. WBSO is een innovatiesubsidie en is bedoeld om het (financiële) risico van ontwikkeling te verkleinen. De overheid hoopt hiermee dat bedrijven eerder aan innovatie gaan doen als het risico verkleind wordt. Het is dus minder erg dat een innovatieproject mislukt omdat een deel van de kosten gesubsidieerd is. Liever natuurlijk niet, maar het mag. Bij een mislukte innovatie hoeft de WBSO niet terugbetaald te worden. Verder is de WBSO erg eerlijk naar mijn mening. Ieder bedrijf kan en mag het aanvragen. Het is niet beperkt tot regio, onderwerp of technologie, voor ieder project dat nieuwe producten of processen kan opleveren kan WBSO aangevraagd worden. Het mooie is dat de aanvraag zelf ook erg eenvoudig is en bedrijven

het gemakkelijk zelf kunnen. Er is een goede toelichting bij, de vragen zijn relatief eenvoudig en er zijn geen enorme verhalen nodig. Elk antwoord mag maximaal maar vij onderd woorden bevatten.

De kern van WBSO is het oplossen van een technisch knelpunt bij de ontwikkeling van een product of proces. Kortom: het onderwerp van innovatie maakt niet uit, als er maar een technisch knelpunt voor opgelost moet gaan worden. Het criterium hiervoor is ook simpel: het moet mis kunnen gaan. Innovatie die niet misgaat is engineering. Dus dat een ontwikkeling erg moeilijk is, veel kennis of veel uitzoekwerk vergt is niet bepalend. Het gaat erom dat het van tevoren niet zeker is dat een bepaalde ontwikkeling zal werken. Dit klinkt erg gek, maar de essentie van WBSO is dat de ondernemer meer risico kan nemen bij ontwikkelingen die mis kunnen gaan.

Succesvol

In de praktijk zien we inderdaad dat WBSO-bedrijven veel technisch risico nemen bij hun ontwikkeling en dat levert vrijwel altijd een succes op. Dat vind ik dan weer het mooie van WBSO, het levert inderdaad een positief resultaat op voor het bedrijf en dus uiteindelijk voor ons als maatschappij.

Waarom wij als PKM WBSO-subsidie voor een deel van onze klanten aanvragen heeft twee redenen: sommige bedrijven vinden het prettiger om dit soort zaken uit te besteden aan een bedrijf dat kennis van zaken heeft. Zeker de kleinere bedrijven zien toch op tegen de aanvraagprocedure en het beantwoorden van de vragen. De andere reden is dat men toch moeite heeft om het knelpunt te identificeren en te omschrijven. Dat pakken wij als PKM-adviseur dan zeker graag op.

Los van enkele administratieve gegevens die de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland, de instelling die de WBSO-regeling beheert, wil weten, moeten per innovatieproject drie vragen beantwoord worden: •Wat is het op te lossen technisch knelpunt?

•Welke oplossingsrichting denkt u hiervoor te gaan inzetten?

•Waarom is dit knelpunt nieuw voor uw bedrijf (ofwel is dit geen reguliere engineering)?

Op basis van de beantwoording van deze vragen wordt beoordeeld of u WBSO-subsidie gaat krijgen. Het volgende voordeel van WBSO is dat de administratie erg eenvoudig is. De projectadministratie is eigenlijk weinig meer dan bijhouden wat u inhoudelijk gedaan heeft. Dus tekeningen, testresultaten filmpjes van testen en dergelijke zijn ruim voldoende. Verder moet een goede urenadministratie bijgehouden worden van de medewerkers die WBSO-uren boeken. Voor een gemiddeld bedrijf is dit absoluut niet moeilijk en kost dit vrijwel geen extra tijd. Ook bij dit punt zal PKM graag adviseren en in de praktijk blijkt dit geen problemen op te leveren.

Controle

Een belangrijke vraag is natuurlijk hoe de RVO controleert of de WBSO-gelden goed gebruikt worden. In principe is dat de controle op de aanvraag. Daar wordt bepaald of u een echt ontwikkelingsproject gaat uitvoeren en of dit geen reguliere engineering is. Het kan dan zijn dat de RVO aanvullende vragen stelt over de aangevraagde projecten. Hiermee kan de RVO een beter beeld vormen van de ontwikkeling en of deze wel of niet aan de WBSO-criteria voldoet. De tweede methode van controleren is de steekproef bij het bedrijf zelf. Hierbij wordt achteraf gecontro-

leerd wat er uitgevoerd is. Het gaat er dan niet om dat de projecten een positief resultaat hebben gehad (het mag immers mislukken), maar of er daadwerkelijk een innovatieproject is uitgevoerd. Filmpjes van testen, meerdere versies van tekeningen, prototypes en dergelijke zijn hier voldoende voor. Wij adviseren onze klanten daarbij, elke controle in het bedrijf wordt enkele weken van tevoren aangekondigd.

RDA en innovatiebox

Wat verder goed aan de WBSO-regeling is, zijn de volgende twee punten. De eerste is de RDA, dat is een regeling waarbij kosten voor testen, de bouw van prototypen of zelfs voor een laboratorium ook subsidieerbaar zijn. Waar de WBSO alleen de uren van medewerkers subsidieert, zijn onder de RDA ook kosten en investeringen voor de projecten subsidieerbaar. Vooral voor projecten waar veel investeringen voor moeten worden gedaan, is de RDA een uitkomst. Het tweede punt is de koppeling van WBSO en de innovatiebox. Dit houdt in dat een product dat met WBSO-subsidie ontwikkeld is, in de innovatiebox valt. Dit houdt concreet in dat er veel minder winstbelasting betaald hoeft te worden uit de winst die met dat product gemaakt is. De innovatiebox is aan te vragen bij de

Paul Hartgers is technologie-adviseur bij PKM advies metaal.

belastinginspecteur en de WBSO-beschikkingen zijn daarvoor voldoende. Deze innovatiebox vooral is sterk aan te raden voor kleine bedrijven die een eigen product willen gaan ontwikkelen. De WBSO/RDA is een vermindering van de aanvangskosten, dankzij de innovatiebox kan men de eerste winst grotendeels zelf behouden. Dan is er nog een punt van discussie in Nederland. Hele volksstammen beweren dat de WBSO alleen voor productontwikkeling en niet voor procesontwikkeling is. Dat is vreemd omdat in het aanvraagformulier een keuze tussen product- en procesontwikkeling opgegeven moet worden. Ook heb ik al voor meerdere procesontwikkelingsprojecten WBSO-subsidie verkregen voor mijn klanten. Ook bij procesontwikkeling is het criterium het oplossen van een technisch knelpunt, dus dat is niet moeilijker dan bij productontwikkeling. Dus vraag ook voor procesontwikkeling gewoon WBSO/RDA aan, het loont echt wel de moeite. Zoals al gezegd is de WBSO in mijn ogen de beste subsidieregeling. Het bestaat al meer dan twintig jaar en het budget (ca 1,3 miljard) wordt jaarlijks naar boven aangepast. Deze regeling zal voorlopig ook nog wel blijven bestaan. Verder zie ik veel positieve resultaten bij bedrijven die WBSO aanvragen. Gewoon doen dus!

redactie@vraagenaanbod.nl of hartgers@pkm.nl

STAAL Forse prijsdalingen in verschillende Aziatische landen

Staaljournaal: prijsdruk

In diverse landen is onrust ontstaan vanwege de agressief toegenomen staalexport door China. Het land is gedwongen meer staal uit te voeren door de sterk haperende binnenlandse vraag veroorzaakt door met name problemen in de bouwsector, dat aldaar goed is voor 35 procent van de staalconsumptie.

Deze ontwikkeling heeft geleid tot forse prijsdalingen in verschillende Aziatische landen en de nationale regeringen worden opgeroepen maatregelen te nemen tegen de Chinese staaluitvoer vanwege vermoedelijke dumping en oneerlijke concurrentie. Dat meldt Noviostaal in het Staaljournaal van 15 augustus 2024.

In de EU is het staalverbruik in het eerste kwartaal sterk gedaald als gevolg van een daling van bouwactiviteiten en afnemende staalbehoefte in de automobielbranche. Ook in het lopende kwartaal staat de behoefte aan staal weer onder druk als gevolg van globale politieke onrust, hoge rentetarieven en inflatie, angst voor recessie in de Duitse economie en onzekerheden over de toekomst van elektrische voertuigen. De huidige prijzen in de EU zijn voor de staalfabrikanten niet kostendekkend.

Vooralsnog lijkt er een zekere prijsstabilisatie op de Europese markt plaats te vinden, maar door overheidsonderzoeken vanwege importdumping en daarbij oneerlijke concurrentie wellicht prijsstijgingen in de komende maand.

De neerwaartse prijsontwikkeling, waarover het Staaljournaal vorige maand schreef, is nog niet helemaal tot stilstand gekomen. Een uitzondering is wellicht de situatie in de Verenigde Staten, waar verschillende producenten juist verhogingen aangekondigd hebben. Het blijft echter afwachten of de Amerikaanse afnemers die opwaartse aanpassing gaan accepteren.

Azië

In Azië is absoluut geen sprake van prijsstijgingen. Integendeel, de enorm gegroeide staalexport vanuit China zorgt voor veel onrust in diverse landen als India en Vietnam. Vanuit die en nog andere landen, tot aan Canada toe, komen meer en meer signalen waarbij overheden verzocht worden onderzoeken in te gaan stellen vanwege mogelijke prijsdumping en oneerlijke concurrentie

door Chinese producenten. De oorzaak van de fors gegroeide staaluitvoer door China ligt voornamelijk in bouw- en vastgoedsector, dat goed is voor ongeveer dertig procent van het Bruto Binnenlands Product (BBP). Al eerder kwamen grote vastgoedbedrijven, als Evergrande en Country Garden, in problemen als gevolg van de stagnerende verkoop van onroerend goed, maar desondanks werd er echter wel ijverig doorgebouwd, waardoor vastgoedprijzen onder druk kwamen te staan.

Volgens de laatste gegevens bedraagt de totale schuld van deze ondernemingen het duizelingwekkende bedrag van ruim vijfduizend miljard dollar. Van de vijftig grootste bedrijven in deze sector zijn er op dit moment circa 34 die hun schulden niet kunnen betalen en een behoorlijk aantal is intussen failliet gegaan. Als de bouwsector stagneert voelt de staalindustrie dat uiteraard. De fabrieken zagen hun aantal opdrachten verminderen en de verwachting is dat de staalbehoefte uit deze sector met tien procent zal afnemen. De daling van de staalbehoefte vanuit de bouwsector wordt maar beperkt gecompenseerd door de fors groeiende autoproductie en dus werden de staalmakers gedwongen andere afzetmarkten te vinden. Dat gebeurde dus voornamelijk in Azië met de eerdergenoemde onrust als gevolg. Terwijl in India de economie opveert vanwege overheidsinvesteringen in infrastructuur en onroerend goed profiteren de nationale staalbedrijven er niet van vanwege de steeds maar lager wordende exportprijzen van Chinees staal. Sinds begin mei is de exportprijs (FOB Tianjin, China) voor warmgewalste coils gedaald van 535 dollar/ton naar 470 dollar/ton (circa 432 euro). Staalprijzen in India zijn inmiddels het laagst sinds 2021 en die in China sinds 2020. Vooralsnog hebben maatregelen van de Chinese overheid om de bouwsector weer op gang te krijgen niet geholpen en bovendien lijkt de regering nu geen aanstalten te maken opnieuw in actie te komen. De economische

malaise heeft er tevens toe geleid, dat grondstofprijzen als ijzererts enorm fluctueren. Grondstofvoorraden in China zijn erg hoog.

Europa In Europa hebben diverse producenten inmiddels eveneens hun zorgen geuit over de toenemende staalexport door China, maar ook over het exportbeleid van andere Aziatische en Noord-Afrikaanse landen richting de Europese Unie. De EU-Commissie heeft onlangs officieel aangekondigd importen van warmgewalste rollen staal uit Japan, India, Egypte en Vietnam nader onder de loop te nemen. Onderzoek kijkt hoe deze vier landen in de peri-

ode 1 april 2023 tot 31 maart 2024 hun prijscalculatie deden en of er sprake is van dumping. Blijkt dat inderdaad zo te zijn dan zal met terugwerkende kracht over de in die periode ingevoerd staal een extra he ng worden opgelegd. Dat kan enorme gevolgen hebben voor de staalimport in zijn geheel, want het wordt riskanter zogenaamd goedkoop materiaal uit die landen te gaan invoeren vanwege de kans op een mogelijke nahe ng. De verwachting is dan ook dat Europese fabrieken daarvan zullen gaan profiteren, omdat inkopers logischerwijs op zeker willen gaan. Of het tot een daadwerkelijke groei van bestellingen bij de EU-producenten gaat leiden blijft echter weer af te wachten.

De bouw- en de automobielindustrie hebben het lastig. De autofabrikanten hebben veel concurrentie van goedkope Chinese e-auto’s plus de onzekerheid die er intussen is ontstaan over de toekomst van diezelfde voertuigen. De verkoopcijfers hiervan zijn afgenomen, mede omdat in diverse EU-landen de subsidies werden verlaagd of geheel zijn verdwenen. Het bleken vooral bedrijven als leasemaatschappijen die investeerden in de elektrische voertuigen, maar de private sector laat het vanwege de hoge aanschafprijzen behoorlijk afweten. Verschillende fabrikanten overwegen daarom nu juist weer meer hybride auto’s te gaan produceren, bang als ze zijn voor omzetdaling en verlies

‘In de EU is het staalverbruik in het eerste kwartaal sterk gedaald’

houdt (nog) aan

van marktaandeel. Overigens heeft China bij de Wereld Handels Organisatie (WTO) een klacht ingediend over de recent door de EU ingevoerde importhe ngen op Chinese e-auto’s. Hoe dat gaat aflopen is afwachten. De Europese staalprijzen, die in de loop van dit jaar behoorlijk onderuit zijn gegaan, lijken zich nu wel enigszins te stabiliseren, maar zijn op het huidige niveau voor de fabrieken niet kostendekkend. Zo leed Tata in het boekjaar 2023-2024 (eindigend 31 maart) een verlies van ruim 550 miljard euro, wat een daling is van negenhonderd miljoen euro vergeleken met het voorgaande boekjaar (Winst 352 milj. euro). Het Duitse Salzgitter Stahl zag het resultaat (EBITDA 243

euro) over de eerste helft 2024 ten opzichte van dezelfde periode 2023 halveren. Gewezen wordt naar dalende staalprijzen onder druk van goedkope importen en een tegenvallende staalafzet in de Europese markt in combinatie met hoge productiekosten vanwege gestegen rente, energieen grondstofprijzen.

Safeguards

Het lijkt er zo op dat de Safeguards het voor de Europese staalmakers mogelijk maakt dat binnen de EU prijzen niet verder dalen, echter dat is toch maar relatief. Ten eerste is er vanwege de vakanties nauwelijks vraag, dus is het niet redelijk de huidige schaars aangeboden prijzen als

maatgevend te zien. Ten tweede zijn de vooruitzichten van de economieen in diverse lidstaten niet best en met name in de Bondsrepubliek is de angst voor wederom een recessie aangewakkerd, mede als gevolg van de eerdergenoemde onzekerheden in de auto-industrie. Diverse staal servicecenters overwegen of hebben vanwege de matige vraag al werktijdverkorting ingevoerd. Eurofer (de associatie van Europese staalproducenten) publiceerde recentelijk haar hal aarverslag met daarbij de verwachtingen voor de rest van 2024. In het eerste kwartaal daalde de staalconsumptie met 3,1 procent. Om die reden stelde deze club haar groeiprognose van het staalverbruik

De automobielindustrie heeft het lastig. (Foto: Tata Steel)

over geheel 2024 neerwaarts bij van +3,2 naar +1,4 procent en misschien is zelfs dat nog te optimistisch. Tevens uitte de associatie haar zorgen over het grote aandeel importmateriaal bij het totale EU-staalverbruik (27%).

Pas in 2025 verwacht men een herstel van de vraag met 4,1 procent. Niettemin ontving Noviostaal informatie dat fabrieken streven in het komende kwartaal prijzen te verhogen en daarbij worden basisprijzen van 650 en 660 euro genoemd.

In deze vakantieperiodes, die Europa breed nogal uiteenlopen, en gegeven de gecompliceerde marktsituatie is het enorm moeilijk een verwachting uit te spreken over prijsontwikkelingen gedurende de komende

tijd. Het meest waarschijnlijke echter is volgens Noviostaal dat er in de komende weken een stabilisatie plaatsvindt met mogelijk een lichte opwaartse trend in september. Maar de ervaring leert dat veranderingen heel snel kunnen snel gaan.

Arcelormittal

De grootste staalproducent van Europa heeft de overname van een belang van 28,4 procent in de Franse buizenfabrikant Vallourec afgerond, met een waarde van 955 miljoen euro. De overname versterkt de positie van ArcelorMittal op de wereldwijde buizenmarkt, aangezien Vallourec productiefaciliteiten in de VS en Brazilië bezit.

ArcelorMittal heeft besloten de cokesfabriek in Krakau definitief te sluiten vanwege aanhoudend lage vraag naar staal en hoge kosten. De permanente sluiting heeft geen invloed op de productie van halffabricaten en vlakke staalproducten bij andere fabrieken.

ArcelorMittal verwacht tot 2030 met één hoogoven te werken op haar vestiging Fos-sur-Mer in Frankrijk, tijdens de overgang naar decarbonisatie. Door verminderde staalconsumptie, hoge productiekosten en toenemende importen blijft alleen hoogoven 2 operationeel, terwijl hoogoven 1 sinds oktober 2023 in onderhoud is. Hoogoven 1 zal naar verwachting in 2026 worden gerenoveerd en vervolgens hoogoven 2 vervangen.

Acciaierie d’italia

De Italiaanse staalproducent (ADI) wil in het eerste kwartaal van 2026 de fabriek in Taranto laten draaien met hoogovens 1, 2 en 4. Onderhoud aan hoogovens 1 en 2 start binnenkort. De verkoop van de activa, inclusief decarbonisatieverplichtingen, moet dit jaar worden afgerond. ADI voert tijdelijke ontslagen door om kosten te besparen, met een geleidelijke vermindering van 4.700 werknemers. Ondertussen onderzoeken autoriteiten de mogelijkheid om het bedrijf op te splitsen en activa te verkopen.

Voestalpine

Voestalpine heeft hoogoven nr. 6 in Linz stilgelegd voor een tachtigdaagse revisie, met een investering van dertig miljoen euro. Na deze modernisering volgt een vergelijkbare revisie in Donawitz. De hoogoven blijft operationeel tot minstens 2035. In juli verkreeg de Oostenrijkse staalproducent een lening van driehonderd miljoen euro van de Europese Investeringsbank voor onderzoek naar groene staalproductie, gericht op het verminderen van CO2-uitstoot met dertig procent tegen 2029.

PERFECTIE TUSSEN MENS EN METAAL

lassen, lasersnijden, kanten, walsen, engineering, framebouw, constructie, industriële behuizingen, machine- en apparatenbouw

Sinds 1919 biedt Assink & Schipholt betrouwbaarheid en hoogwaardige kwaliteit.

Wilt u meer weten over Assink en Schipholt? Kijk dan op www.assinkschipholt.nl

PONSGEREEDSCHAP KANTPERSGEREEDSCHAP LASERSNIJONDERDELEN

'Veel wordt ook verwacht van de zonnedaken op grote magazijnen'

ONDERNEMEN Door hoge grondprijzen is het zaak om zo efficiënt mogelijk te bouwen

Veel kansen voor magazijnautomatisering

LONDEN (UK) • Uit onderzoek van ABI Research blijkt dat in de komende vijf jaar de markt voor autonome mobiele robots in magazijnen met een kwart zal toenemen. Het internationaal opererende onderzoeksbedrijf verwacht dat wereldwijd in 2030 meer dan een half miljoen van deze robots actief zullen zijn. In Nederland zien we deze vergaande vorm van magazijnautomatisering nog niet in grote mate.

Artikelen die per stuk of in dozen met behulp van transportbanden of kleine karretjes binnen een magazijn verplaatst worden, zijn allang geen noviteit meer. Een opkomende trend is echter om ook het intern transport van complete pallets volledig geautomatiseerd te laten verlopen, door robots in te schakelen die de heftruckchauffeurs vervangen. Loop je vandaag de dag een doorsnee magazijn binnen, dan zul je veelal nog de traditionele situatie tegenkomen waarbij medewerkers de pallets verplaatsen. Veelal maakt men hierbij gebruik van een elektrische stapelaar om goederen op hun plek te zetten. Voor de meeste kleinere magazijnen is dat goed werkbaar, maar zodra het allemaal wat groter in omvang wordt, zul je naar andere opties moeten gaan kijken.

Optimaal benutten

Grondprijzen zijn hoog en dus is het zaak om zo e ciënt mogelijk te

KEULEN (DE) • Mobiele robotsystemen worden in steeds meer werkomgevingen gebruikt. Grootschalig gebruik is echter vaak onbetaalbaar voor kleine en middelgrote bedrijven vanwege de hoge prijzen. Igus wil dit veranderen met een nieuw aanbod van Low Cost Robotica en presenteert een serie betaalbare mobiele robots van kunststof.

De markt voor Automatisch Geleide Voertuigen (AGV) en Autonome Mobiele Robots (AMR) is booming: de wereldwijde markt voor mobiele robotica, inclusief servicerobots, bedraagt momenteel ongeveer 20,3 miljard dollar en experts verwachten dat dit cijfer tegen 2028 bijna verdubbeld zal zijn.

Mobiele robots zijn vooral wijdverspreid in materiaal handling en industriële toepassingen. En deze slimme helpers doen zelfs steeds vaker hun ronde in catering en ziekenhuizen. De kunststofexperts van Igus, specialist op het gebied van motion plastics, testen al vier jaar met succes AGV’s in eigen huis – bestuurderloze rekken die post en zendingen naar kantoren brengen en mobiele robots in de productie die transporten en roterende stapelcontainers verplaatsen. De opgedane ervaring is direct verwerkt in de ontwikkeling van een nieuwe low cost automatiserings-productielijn, de ReBeL on Wheels. Het doel: de weg vrijmaken voor kleine en middelgrote ondernemingen voor kosteneffectieve mobiele robotica.

Eigen productie

De basis van elk mobiel robotsysteem is de ReBeL. Door het gebruik van kunststof is de robot met een prijs van 4.970 euro bijzonder betaalbaar en met een nettogewicht van 8,2

bouwen. Daarbij gaan veel ondernemers de hoogte in, maar dat heeft natuurlijk zijn beperkingen. Je bent a ankelijk van de reikhoogte van je heftrucks en bovendien zul je ook meer elektrische palletwagens nodig hebben naarmate het magazijn groter in omvang is. De verwachting is dat in de komende jaren fors zal worden geïnvesteerd in heftrucks die volledig autonoom kunnen opereren. Overigens houdt dit niet in dat er minder medewerkers nodig zullen zijn. Volgens ABI Research zullen juist de bedrijven die zich zowel op deze vorm van automatisering als op het inzetten van handmatig opererende medewerkers richten, het meest rendabel zijn.

Zonnedak Veel wordt ook verwacht van de zonnedaken op grote magazijnen. Een magazijn heeft doorgaans een behoorlijke oppervlakte, zodat je veel zonnepanelen op het dak kwijt kunt. Dat biedt kansen voor ondernemers om de vaste lasten zo laag mogelijk te houden. Weliswaar vergt het een forse investering om zo’n zonnedak te realiseren, maar daarna begint het grote besparen en kun je de palletwagens, stapelaars en heftrucks voortaan voeden met je zelfopgewekte elektriciteit. Door zo’n systeem te combineren met een accu, waarin je de opgewekte elektriciteit bewaart, kun je rond de klok moeiteloos in je eigen energiebehoefte voorzien.

ROBOTISERING

Accukwaliteit

Waar het voorheen nog heel gebruikelijk was om heftrucks met een verbrandingsmotor in te zetten, lijkt de elektrische aandrijving het al op veel plaatsen te hebben gewonnen. Vooral bij bedrijven waar de voertuigen uitsluitend of grotendeels inpandig worden gebruikt, is de elektromotor favoriet. Dat laat zich eenvoudig verklaren door het feit dat dergelijke motoren geen schadelijke uitstoot hebben. Voor het personeel van een

bedrijf kan het dus heel plezierig zijn als een bedrijf de verbrandingsmotor in de ban doet. Daar komt nog bij dat de elektromotoren veel stiller zijn dan hun voorgangers die op diesel (of een andere brandstof) lopen.

Arbeidsomstandigheden Niet alleen de uitlaatgassen en het lawaai zijn zaken die hierbij een rol spelen. Als een bedrijf bijvoorbeeld uitsluitend handbediende palletwagens ter beschikking heeft, kan het werken

Betaalbare robots voor mkb’ers

kg de lichtste servicerobot met cobotfunctie in

uitzondering ontwikkelt en produceert Igus

alle mechanische componenten waaruit de ReBeL bestaat. Het laadvermogen bedraagt twee

kilogram en de reikwijdte is 664 mm. Er zijn verschillende bewegende systemen gepland waarin de ReBeL

in zo’n magazijn tamelijk zwaar zijn. Wanneer je dan een zwaar beladen pallet moet verplaatsen, zul je zelf heel wat kracht moeten zetten. Soms zelfs zo veel kracht, dat het op grond van de Arbowet niet verantwoord is. Deze wet zorgt ervoor dat iedere werknemer bescherming geniet ten aanzien van arbeidsomstandigheden. Met elektrische bediening voor alle palletwagens los je dat op. Bovendien maakt het elke werknemer even sterk. www.abiresearch.com

centraal geïntegreerd is: Igus introduceert een automatisch geleid voertuig dat tot dertig kilogram kan vervoeren. Met de optionele ReBeL kunnen eenvoudige positioneringstaken van A naar B worden uitgevoerd. Het maakt dure sensortechnologie overbodig en vertrouwt in plaats daarvan op zelf ontwikkelde 3D-sensortechnologie. De prijs is 17.999 euro. Daarnaast presenteert Igus de studie van een low cost servicerobot. De ReBeL Butler is geschikt voor eenvoudige maar tijdrovende ophaal- en afleverdiensten, bijvoorbeeld in de horeca.

Project op wielen

Het doel van al deze ontwikkelingen is het lighthouse project, een mobiele robot met geïntegreerde HMI en zicht, welke zelfs in staat zou zijn om zelfstandig een kantoor op te ruimen. ‘Met dit project volgen we een bottom-to-top strategie waarbij bepaalde componenten zoals veiligheidslaserscanners niet in het basispakket zijn opgenomen om de prijs laag te houden’, legt Roy Snellens, productmanager van de Low Cost Automation Business Unit bij Igus, uit. ‘Niettemin kan de oplossing achteraf worden gemonteerd voor industriële vereisten.’ Dit jaar presenteert Igus onder andere een betaalbare grijper met een grote slag en rijweg die een hoge mate van flexibiliteit biedt bij het grijpen van verschillende geometrieën. Snellens: ‘De toepassingsgebieden voor deze geplande low-cost AMR zijn zeer divers en gaan veel verder dan eenvoudige transporttaken. Ze dekken een enorm scala aan use cases in verschillende gebieden van het leven, zoals schoonmaaktaken of het direct serveren van ko e op de werkplek.’

www.igus.nl

De basis van elk mobiel robotsysteem is de ReBeL. (Foto: Igus)

zijn klasse. Zonder

De verwachting is dat in de komende jaren fors zal worden geïnvesteerd in heftrucks.

www.buislasersnijden.nl

.

Enkelstuks, serie- en massaproductie precimax_v6.pdf 1 07-03-19 15:38

.

CNC DRAAIEN CNC FREZEN

Ampèrestraat 10 2181 HB HILLEGOM Tel. 0252-521010

info@precimax.nl precimax.nl

Vraag vrijblijvend uw offerte aan, uw aanvraag wordt per omgaande behandeld!

Buig en walswerk

• Poedercoaten

• Klein constructiewerk

.

(méér dan een website)

* NAAMPLATEN

* TYPEPLAATJES

* ZEEFDRUK * STICKERS

*DRAADZAKSLUITINGEN EN NATUURLIJK OOK VOOR:

* BOUWHEKBORDEN-SIERHEKBORDEN

ZEEFDRUK GESCHIKT VOOR BUITEN EN BINNEN

Metavo b.v. Telefoon: 071-5222555

Website: www.metavo.nl E-mail: admi@metavo.nl

We lossen problemen op of denken al in de ontwikkelingsfase met u mee. Zo helpen we productieprocessen weer op gang, verlengen we de levensduur van materialen, en bieden we een alternatief voor dure of moeilijk verkrijgbare metalen. Onze adviseurs helpen u graag.

Kwaliteit

Je gebruikte machines zijn geld waard

Doosan Puma 5100LB CNC draaibank (2018) 61 biedingen Opbrengst € 145.000,00

Quaser UX 600 CNC 5 Axis bewerkingscentra (2008)53 biedingenOpbrengst € 35.000,00

Mori Seiko NL2000Y/500 CNC draaibank (2007)109 biedingenOpbrengst € 26.000,00

Durma AD-S 2060 CNC kantbank (2008) 34 biedingenOpbrengst € 16.300,00

Koch TT-300 Granulaat aanvoersysteem (2009)70 biedingenOpbrengst € 22.500,00 AS METAL TWTRAGON 80/3 Fineerpers (2018) 61 biedingenOpbrengst € 16.000,00

RÖWAC INV 1000 DC Onder-poederdek lasinstallatie24 biedingenOpbrengst € 2.000,00

Kardex - Megamat RS 350.1.3250.6.381.28 (2013)33 biedingenOpbrengst € 12.252,00

JANSEN SK 02 Opspanlastafel (2008) 52 biedingen Opbrengst € 6.000,00

Meedoen kan al vanaf 1 machine

Scan de QR code of kijk op veilenmettroostwijk.nl/metaal

Buizeninelkemaatenkwaliteit

Tel.+31(0)184609346Mob.+31(0)653372021 info@pierresteeltrade.nl-www.pierresteeltrade.nl

www.hemimex.nl T. (073) - 521 91 25 E. info@hemimex.nl

Weten wat er speelt in de maakindustrie? Lees het in Vraag&Aanbod

30 juli 2024 • #15 • www.vraagenaanbod.nl

INDUSTRIETECHNIEK

Snelwisselsysteem

PRODUCTUPDATE

Van Ommen introduceert als eerste op de markt het Quick-Change snelwisselsysteem voor gatzagen, gecombineerd met de innovatieve Steppoint centreerboor. Onder de merken Phantom en International Tools biedt dit systeem gebruikers de mogelijkheid om snel en nauwkeurig gaten te zagen in uiteenlopende diameters met een handboormachine.

De Quick-Change functie maakt het eenvoudig om in slechts enkele seconden te wisselen tussen zaagdiameters van 16 mm tot 76 mm, wat aanzienlijke tijdwinst oplevert voor professionals in de metaal-, industrie- en bouwsector. De Step-point centreerboor zorgt daarbij voor spelingsvrij en stabiel boren, wat resulteert in uiterst precieze gaten. De sets zijn nu beschikbaar en bieden een oplossing voor bedrijven die efficiëntie en nauwkeurigheid hoog in het vaandel hebben staan.

www.vanommen.nl

INDUSTRIETECHNIEK

Efficiënte afvalwaterwaaier

KSB breidt zijn programma dompelpompen voor afvalwater uit met de D-max, een diagonale open meerkanaalwaaier. Ontworpen voor het verpompen van media met vaste stoffen, lange vezels en ingesloten gas- en luchtbellen, is de D-max ideaal voor toepassingen met ongezuiverd afvalwater, slib en media met hoge viscositeit. Met een rendement van circa 84% en een vrije doorlaat van minimaal 76 mm, voldoet deze waaier aan de eisen van diverse installatiegebruikers.

De D-max wordt toegepast in de Sewatec- en Amarex KRT-pompseries en is geschikt voor zowel 50 Hz- als 60 Hz-motoren. Met een maximale opvoerhoogte van 90 meter en een capaciteit tot 2.800 m³/u biedt de D-max robuuste prestaties voor veeleisende omgevingen. Klanten kunnen kiezen tussen verschillende hoogwaardige materialen, afhankelijk van de afvalwaterkwaliteit.

KSB combineert CFD-ontwikkelingsmethoden met praktijkproeven om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

www.ksb.nl

INDUSTRIETECHNIEK

IFC4.3 Ondersteuning

Simplebim breidt zijn functionaliteit uit met volledige ondersteuning voor IFC4.3, de nieuwste BIM-standaard voor infrastructuurprojecten. Dit stelt gebruikers in staat om hun BIM-data voor spoorwegen, wegen, tunnels en andere infrastructuurmodellen effectief te beheren en te standaardiseren. Simplebim 10.1 kan nu IFC4.3-bestanden lezen en schrijven, waardoor data wrangling ook voor inframodellen optimaal werkt. Belangrijke verbeteringen omvatten de ondersteuning van alle uitlijningsvarianten, nieuwe faciliteitsstructuren en objectklassen die in IFC4.3 zijn geïntroduceerd. Hiermee kunnen gebruikers objecten classificeren, locaties definiëren en objectplaatsingen bewerken, allemaal binnen een gecentraliseerde workflow.

Met Simplebim kunnen organisaties hoogwaardige, consistente data leveren voor complexe infrastructuurprojecten. Resellers in Nederland en België, zoals BBBDC en OVERZICHT, bieden demo’s en proefversies aan voor geïnteresseerde partijen.

bbbdc.nl/wp/simplebim/

INDUSTRIETECHNIEK

RGB DC/DC-omzetters

De RGB-serie robuuste DC/DC-omzetters van TDK-Lambda is er met vermogens van 400 tot 750 W. Deze niet-geïsoleerde buck step-down omzetters werken met ingangsspanningen van 9 tot 60 V en bieden uitgangsspanningen van 0,8 tot 24 V met stromen tot 60 A. De omzetters zijn ontworpen voor veeleisende toepassingen zoals medische apparaten, industriële robots, drones en batterijgevoede apparatuur. Met een rendement tot 98,5% en een temperatuurbereik van -40 °C tot +115 °C zijn de omzetters geschikt voor ruwe omgevingen. Ze voldoen aan de MIL-STD-810G normen voor schok- en trillingsbestendigheid en beschikken over uitgebreide beveiligingsfuncties. De compacte 1/16e brick omzetters ondersteunen ventilatorloze werking door conductiekoeling. Ze zijn CE- en UKCA-gemarkeerd en voldoen aan de IEC/UL/CSA/EN 62368-1 veiligheidsnormen. Evaluatiekaarten zijn beschikbaar voor eenvoudige tests.

www.emea.lambda.tdk.com/nl

INDUSTRIETECHNIEK

Flexibel distributiesysteem

ABB presenteert FlexLine, een schroefloos energiedistributiesysteem met push-in technologie en flexibele aansluitklemmen. Ontworpen voor snelle en tijdbesparende installatie, maakt FlexLine gebruik van gereedschaploze bedrading en biedt tot 50% tijd- en ruimtebesparing in verdeelkasten. De push-in technologie zorgt voor eenvoudige, betrouwbare aansluitingen, terwijl de flexibele aansluitklemmen de montage van beveiligingscomponenten op rails versnellen zonder extra verbindingen. Dankzij het compacte ontwerp bespaart FlexLine ruimte, ideaal voor toepassingen in de AK600 opbouwverdeler. De consistente fasevolgorde minimaliseert voorraadkosten door de mogelijkheid om beveiligingscomponenten met één doorverbindingskam te combineren. De FlexLine-klemmen zijn zo geplaatst dat horizontale kabelinvoer mogelijk is, wat de installatie vereenvoudigt. Configuratie en ontwerp worden ondersteund door de kosteloze PDC-software, wat de planning van laagspanningsverdeelinrichtingen volgens IEC61439 aanzienlijk versnelt. FlexLine biedt daarmee een efficiënte oplossing voor moderne gebouwautomatisering.

www.abb.nl

INDUSTRIETECHNIEK

Ultra XT Spuittoestellen

Wiltec brengt de Graco Ultra XT 3-in-1 airless spuittoestellen op de markt, ontworpen voor professionele spuittoepassingen. Deze toestellen bieden goede prestaties met innovaties zoals Rapid Response Pressure Controls, die drukschommelingen met 75% verminderen, en Xtreme Torque-motoren, die 15x meer koppel leveren en tot 10x stiller zijn. De Performance Modes stellen gebruikers in staat om snel te schakelen tussen lage en hoge druk, terwijl het Turboclean-systeem tot 3x sneller schoonmaakt met minder water. De WatchDog-functie voorkomt dat de pomp droogloopt, wat de levensduur van de apparatuur verlengt. Wiltec biedt verschillende modellen aan, zoals de 490 XT Hi-Boy voor kleinere klussen, de 495 XT Hi-Boy voor veelzijdige toepassingen, en de 695 XT Standaard en ProContractor voor grotere, veeleisende projecten. De specialisten van Wiltec staan klaar om advies op maat te geven voor elke spuitbehoefte. www.wiltec.nl

INDUSTRIETECHNIEK

Digital Twins stootdempers

ACE Stoßdämpfer GmbH biedt nu industriële stootdempers als digital twins aan, een primeur in de industrie. Engineers kunnen deze Functional Mockup Units (FMU's) integreren in hun eigen simulatiemodellen, wat vooral nuttig is voor speciale dempers. Hierdoor kunnen fysieke, thermische, hydraulische en mechanische kenmerken van de dempers nauwkeurig worden gesimuleerd, bijvoorbeeld om de invloed van temperatuur op dempingsgedrag te analyseren.

De digital twins van ACE ondersteunen virtual prototyping en maken het mogelijk om ontwerpen efficiënter te dimensioneren. Dit bespaart tijd, kosten en vermindert de behoefte aan fysieke prototypes, wat bijdraagt aan duurzaamheid in het ontwikkelingsproces. De FMU's zijn compatibel met simulatiesoftware zoals

Simulink en Adams, wat de integratie in bestaande workflows vereenvoudigt. ACE stelt bovendien data en karakteristieken van alle stootdempers uit hun assortiment beschikbaar, wat de precisie en betrouwbaarheid van simulaties verder versterkt.

www.ace-ace.nl

INDUSTRIETECHNIEK

I/O-Optiekaart

Parker Hannifin versterkt de prestaties van zijn Parker-servoaandrijvingen (PSD) met de introductie van een innovatieve I/O-optiekaart. Deze kaart, die plaats biedt aan één of twee eenheden per aandrijving, biedt een scala aan functies die de aanpasbaarheid en prestaties van de PSD-serie verhogen. De kaart ondersteunt asinterpolatie, snelheids- en stroomopdrachten, evenals simulatie- en encoderinvoer. De I/O-optiekaart levert voordelen zoals kostenbesparingen door het gebruik van sensoren met standaardinterfaces in plaats van duurdere veldbusinterfaces. Dit leidt tot kortere cyclustijden en verbeterde prestaties van gesloten-lus regelingen. Het ontwerp maakt directe sensorverbindingen mogelijk en elimineert de noodzaak voor externe PLC’s in kleine toepassingen. De kaart is compatibel met alle PSD1-series en biedt acht digitale in- en uitgangen, vier analoge ingangen, en een encoderinterface. Deze uitbreiding vergroot de toepasbaarheid van Parker's servoaandrijvingen in diverse bewegingsbesturingssystemen.

INDUSTRIETECHNIEK

Infrarood sensor

www.parker.com

INDUSTRIETECHNIEK Fijn gasfilter

WITT introduceert het Gasfilter 77 met een filterfi jnheid van 0,5 µm, ideaal voor het verwijderen van de kleinste onzuiverheden uit gassen. Dit filter verhoogt de procesprestaties, beschermt gevoelige apparatuur zoals bij fiberlasersnijden, en vermindert onderhoudskosten en stilstand. Het filter is geschikt voor diverse technische gassen en kan zowel inline als in grotere systemen worden geïntegreerd. Het roestvrijstalen filterelement garandeert een lange levensduur en betrouwbare reiniging van gassen. Voor toepassingen met hogere doorstroomsnelheden zijn er ook uitvoeringen met een filterfi jnheid van 10 of 40 µm beschikbaar. Alternatief biedt WITT een bronzen filterelement, speciaal ontworpen voor zuurstoftoepassingen. Met een compact ontwerp van 210 mm hoogte, eenvoudige installatie en onderhoudsvriendelijke filtervervanging bespaart het Gasfilter 77 tijd en geld. Het filter is geschikt voor een maximale inlaatdruk tot 50 bar en een temperatuurbereik van -40 tot +60 °C.

wittgas.com

INDUSTRIETECHNIEK

Eco!Booster spuitmond

Kärcher brengt de eco!Booster spuitmond op de markt, die de efficiëntie van hogedrukreinigers met 50% verhoogt. Deze spuitmond optimaliseert het water- en energieverbruik, wat resulteert in snellere reinigingstaken en verminderd hulpbronnenverbruik. De eco!Booster is ontworpen voor een breed scala aan professionele Kärcher koud- en warmwater hogedrukreinigers en is compatibel met EASY!Lock-schroefdraad voor eenvoudige bevestiging. Met de eco!Booster kunnen licht tot middelzwaar vuil effectief worden verwijderd, ook op gevoelige oppervlakken zoals hout, dankzij de bredere waterstraal die door een luchtmantel wordt geleid. Dit maakt de spuitmond geschikt voor industriële toepassingen zoals gevelreiniging en industriële stellingen. De eco!Booster is beschikbaar in zeven varianten, afgestemd op de wateropbrengst en werkdruk van de hogedrukreiniger, en kan worden gebruikt bij temperaturen tot 85 °C en een werkdruk tot 300 bar. www.kaercher.com/nl/ecobooster-professional

De SICK InspectorP61x 2D-visionsensor is uitgebreid met een infraroodvariant, speciaal ontwikkeld voor inspecties in beperkte installatieruimtes of op robotarmen. Naast de gebruikelijke rode en blauwe LED-versies, biedt deze upgrade nabij-infraroodverlichting (NIR), wat voordelen biedt in situaties waar zichtbare LED's storend kunnen zijn. Het NIR-licht verbetert het contrast voor specifieke toepassingen en zorgt voor een onopvallende inspectieomgeving. De sensor beschikt nu over een verbeterde IO-interface met vier digitale uitgangen, wat de functionaliteit vergroot. De InspectorP61x is ultracompact, eenvoudig te installeren en biedt een detectiebereik van 50 tot 300 mm met een resolutie van 1.280 x 960 px. Het apparaat is geschikt voor diverse taken zoals kwaliteitscontrole, positionering, onderdeellokalisatie, en 2D-codelezing. Het kan snel worden ingesteld via een intuïtieve webinterface en is flexibel te programmeren in SICK AppSpace of HALCON.

www.sick.nl

INDUSTRIETECHNIEK

Accuschroevendraaier

De SKIL 4V accuschroevendraaier biedt een praktische oplossing voor diverse schroefklussen. Dit lichtgewicht en compacte gereedschap beschikt over een verstelbare kop met drie standen (0°, 22,5°, en 45°), wat het eenvoudig maakt om in krappe ruimtes te werken.

De LED-verlichting zorgt voor een helder zicht op de werkplek, terwijl de softgrip een comfortabele houvast biedt voor langdurig gebruik. Met een draaisnelheid van 240 toeren per minuut en 22 verwisselbare schroefbits is deze accuschroevendraaier veelzijdig inzetbaar. De zeskantboorkop maakt snelle bitwissels mogelijk en de ingebouwde USB-C poort zorgt voor een snelle oplading binnen anderhalf uur. Handmatig schroeven is ook een optie, waardoor dit gereedschap een betrouwbare keuze is voor zowel professioneel als thuisgebruik.

www.skil.nl

Topkwaliteit Plaatwerk

Al uw plaat- en laswerk op afroep leverbaar

Omdat uw producten in serie en daarmee milieuvriendelijker en goedkoper worden gemaakt, en in ons magazijn (7.000 m2) worden opgeslagen, kunnen wij u op afroep leveren. Dat scheelt u ruimte èn geld!

Uw voordelen

• Lagere prijs

• Facturering bij afname

• Verzekerd van voorraad

• Groenste productie

Veluw Metal Creations

...waar vakmanschap, hightech en duurzaamheid hand in hand gaan

RICHTPRIJZEN 17

RICHTPRIJZEN

24 februari 2023 • #27 • www.vraagenaanbod.nl METAAL SCHROOT Richtprijzen

STAAL

BUSINESS

Toelichting op de Vraag & Aanbod richtprijzen

Toelichting op de Vraag & Aanbod richtprijzen

DEVENTER • De prijzen die in de bovenstaande tabellen worden vermeld zijn indicatieve, brutoprijzen. De daadwerkelijke prijzen liggen meestal een stuk lager afhankelijk van de hoeveelheid en frequentie waarop de materialen worden afgenomen.

DEVENTER • De prijzen die in de bovenstaande tabellen worden vermeld zijn indicatieve, brutoprijzen. De daadwerkelijke prijzen liggen meestal een stuk lager afhankelijk van de hoeveelheid en frequentie waarop de materialen worden afgenomen.

Hierna een verder specificatie van de kunststofprijzen. De prijzen die in de tabellen van kunststoffen worden genoemd zijn onderveeld in: - gangbare grondstoffen, in grotere volumes, per silowagen geleverd - technische grondstoffen, in hoeveelheden van 5 ton, geleverd in zakken op pallets

Het zijn richtprijzen, rekening houdend met ontwikkelingen op kor-

Hierna een verder specificatie van de kunststofprijzen. De prijzen die in de tabellen van kunststoffen worden genoemd zijn onderveeld in: - gangbare grondstoffen, in grotere volumes, per silowagen geleverd - technische grondstoffen, in hoeveelheden van 5 ton, geleverd in zakken op pallets Het zijn richtprijzen, rekening houdend met ontwikkelingen op kor-

te termijn, kortom, een prijstrend aangevend. De noteringen worden gegeven door een gemiddelde te berekenen tussen gepubliceerde contractprijzen en actuele spotprijzen op de markt. Volume speelt een belangrijke rol. Zeer grote afnemers doen rechtstreeks zaken met producenten. Meestal wordt bij de uiteindelijk te betalen prijs van een kunststofsoort rekening gehouden met de maandelijks gepubliceerde monomeerprijs. Daarnaast kunnen kwantumkortingen worden bedongen en speelt continuïteit/beschikbaarheid de laatste jaren ook een rol. De netto prijs is in deze categorie lager dan de in onze tabel genoemde richtprijzen. De prijs van PVC poeders ligt vrij-

te termijn, kortom, een prijstrend aangevend. De noteringen worden gegeven door een gemiddelde te berekenen tussen gepubliceerde contractprijzen en actuele spotprijzen op de markt. Volume speelt een belangrijke rol. Zeer grote afnemers doen rechtstreeks zaken met producenten. Meestal wordt bij de uiteindelijk te betalen prijs van een kunststofsoort rekening gehouden met de maandelijks gepubliceerde monomeerprijs. Daarnaast kunnen kwantumkortingen worden bedongen en speelt continuïteit/beschikbaarheid de laatste jaren ook een rol. De netto prijs is in deze categorie lager dan de in onze tabel genoemde richtprijzen. De prijs van PVC poeders ligt vrij-

wel op de richtprijs. Verwerkers van gangbare kunststoffen, die aangewezen zijn op distributeurs, betalen meer, echter ook hier geldt dat het volume bepalend is voor de toeslag bij levering van minder dan een volle wagen. Een relatief gering verschilwordt doorberekend voor een volle wagen, toeslagen volgens een staffel kunnen vanaf 0,10 tot 0,75 euro per kg oplopen bij kleinere zendingen.

wel op de richtprijs. Verwerkers van gangbare kunststoffen, die aangewezen zijn op distributeurs, betalen meer, echter ook hier geldt dat het volume bepalend is voor de toeslag bij levering van minder dan een volle wagen. Een relatief gering verschilwordt doorberekend voor een volle wagen, toeslagen volgens een staffel kunnen vanaf 0,10 tot 0,75 euro per kg oplopen bij kleinere zendingen.

Prijzen van technische grondstoffen lijken stabieler, echter, bij ABS en POM heeft invoer op lage prijzen de markt onder druk gezet, andere soorten zijn a ankelijker geworden van onverwachte prijsstijgingen door schaarste in andere werelddelen. Ook hier is het verschil in af te ne-

Prijzen van technische grondstoffen lijken stabieler, echter, bij ABS en POM heeft invoer op lage prijzen de markt onder druk gezet, andere soorten zijn a ankelijker geworden van onverwachte prijsstijgingen door schaarste in andere werelddelen. Ook hier is het verschil in af te ne-

men volume per keer van grote invloed op de prijs. Des te kleiner het volume, des te hoger de toeslag, die kan oplopen tot vele euro’s per kilo, a ankelijk van het specifiek gewenste, of voorgeschreven type. Grote afnemers betalen aanzienlijk minder dan de aangegeven richtprijzen.

men volume per keer van grote invloed op de prijs. Des te kleiner het volume, des te hoger de toeslag, die kan oplopen tot vele euro’s per kilo, a ankelijk van het specifiek gewenste, of voorgeschreven type. Grote afnemers betalen aanzienlijk minder dan de aangegeven richtprijzen.

meerdere soorten bestaat. Het prijsverschil kan tot tientallen procenten onder de richtprijzen liggen, in een kwaliteit die wel goed verwerkbaar is.

meerdere soorten bestaat. Het prijsverschil kan tot tientallen procenten onder de richtprijzen liggen, in een kwaliteit die wel goed verwerkbaar is.

Regranulaat en maalgoed De prijzen van regranulaten en maalgoed volgen met vertraging de prijzen van de originele materialen. Bepalend is de continuïteit van kwaliteit en beschikbaarheid. Wel is sprake van grote verschillen met de aangegeven richtprijzen wanneer het te leveren recyclaat uit

Regranulaat en maalgoed De prijzen van regranulaten en maalgoed volgen met vertraging de prijzen van de originele materialen. Bepalend is de continuïteit van kwaliteit en beschikbaarheid.

Wel is sprake van grote verschillen met de aangegeven richtprijzen wanneer het te leveren recyclaat uit

Aan de gegeven richtprijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Het is duidelijk dat nooit een absolute hoogte van een prijs wordt genoemd. Onze richtprijs let op toekomstige ontwikkelingen, houdt rekening met meerdere factoren die van invloed zijn op de verwachte marktprijs. Deze wijkt meestal af van de hogere contractprijzen die door producenten worden afgegeven. Te beschouwen als bruto verrekenprijzen waar kortingen op kunnen worden gegeven. Afwijkend van de actuele marktprijzen.

Aan de gegeven richtprijzen kunnen geen rechten worden ontleend. Het is duidelijk dat nooit een absolute hoogte van een prijs wordt genoemd. Onze richtprijs let op toekomstige ontwikkelingen, houdt rekening met meerdere factoren die van invloed zijn op de verwachte marktprijs. Deze wijkt meestal af van de hogere contractprijzen die door producenten worden afgegeven. Te beschouwen als bruto verrekenprijzen waar kortingen op kunnen worden gegeven. Afwijkend van de actuele marktprijzen.

Een unieke dag over machineveiligheid!

Op 27 november vindt de veertiende editie plaats van het SAFETY Event, met dit jaar als thema:

Van impact naar praktijk → Safety op weg naar een nieuwe toekomst!

Een dag met:

• Nieuwe regel- en wetgevingen

• Kennisverrijking

• Safety-Doctors

• Safety-markt

• Inzichten en toepassingen van experts

• Uitgebreide netwerkmogelijkheden

Datum: 27 november 2024

Locatie: 1931 Congrescentrum s’ Hertogenbosch Meld

Mis deze dag niet om uw kennis te verdiepen! Te netwerken met vakgenoten, en op de hoogte te blijven van de nieuwste ontwikkelingen in machineveiligheid!

Prijs deelname: € 175,Gratis voor betaalde abonnees van MYbusinessmedia

Beurzen I

SEPTEMBER

AMB

10-14/9 2024 STUTTGART

Inl.: Messe Stuttgart www.messe-stuttgart.de/amb/en

Kunststoffenbeurs

18-19/9 2024 ‘S -H ERTOGENBO S C H Inl.: Mikrocentrum kunststoffenbeurs.nl

OKTOBER

Welding Week powered bij NIL

1-3/10 2024 G ORINC H EM Inl.: NIL welding-week.nl

AM for Production

3/10 VELD H OV EN Inl.: Mikrocentrum www.mikrocentrum.nl

Euroblech 2024

22-25/10 2024 H ANNOV ER (DE) Inl.: RX Global www.euroblech.com

NOVEMBER

Precisiebeurs

13-14/11 2024 ‘S -H ERTOGENBO S C H Inl.: Mikrocentrum precisiebeurs.nl

Nationale Cobot Dag 20/11 2024 TIEL

Inl.: Nationale Cobot Dag www.nationalecobotdag.nl

Engineering Event Safety

27/11 2024 ‘S -H ERTOGENBO S C H Inl.: Mybusinessmedia www.safetyevent.nl

MAART

Machineering

26-28/3 2025 B RU SS EL Inl.: Industrial Fairs www.machineering.eu

APRIL

Empack

2-3/4 ‘S -H ERTOGENBO S C H Inl.: Easyfairs www.empack.nl

OKTOBER

K Messe

8-15/10 2025 D Ü SS ELDORF (DE) Inl.: Messe Düsseldorf www.k-tradefair.nl

NOVEMBER

Houtpro+

4-7/11 2025 'S -H ERTOGENBO S C H Inl.: Claever Associates www.houtproplus.nl

Blechexpo/Schweisstec

4-7/11 2025 STUTTGART (DE)

Inl.: P. E. Schall GmbH & Co. KG www.blechexpo-messe.de/en/

FEBRUARI

Indumation.be

4-6/2 2026 KORTRIJ K Inl.: Industriafairs www.indumation.be

LEZERSSERVICE

Faillissementen

UITGESPROKEN

BAS-bouw bv

Afrikalaan 2, 6199 AH Maastricht-Airport

Curator: mr R.J.M.C. Rosbeek, Postbus 1750, 6201 BT Maastricht, tel. 088-3040000

Inkon Infra bv 1e Lulofsdwarsstraat 16K, 2521 AZ 's-Gravenhage

Curator: mr M.L. van Dokkum, Postbus 80504, 2508 GM 's-Gravenhage, tel. 088-3368800

Van Klasse Techniek bv Rijn 12, 2491 BG 's-Gravenhage

Curator: mr H.B. de Waard, Postbus 18511, 2502 EM 's-Gravenhage, tel. 070-3184200

SMART Techniek & Advies bv, hodn InstalCenter SMART

Molenlaan 65, 2251 CC Voorschoten

Curator: mr W.J.N. Kloots, Postbus 11231, 2301 EE Leiden, tel. 071-7502200

R&A transport bv Buys Ballotstraat 1, 3846 BG Harderwijk

Curator: mr F.R.H. Kuiper, Postbus 60, 8050 AB Hattem, tel. 038-4449988

ED Metals bv Gerststraat 7, 6067 JH Linne; Reubenberg 8B, 6071 PS Swalmen

Curator: mr L.J.M.G. Kunzeler, Postbus 505, 5900 AM Venlo, tel. 077-3545566

Custom Metal bv Konnetlaantje 4, 1435 HW Rijsenhout

Curator: mr A.C. Blankestijn, Postbus 619, 7550 AP Hengelo (Overijssel), tel. 0742593867

Metaal Techniek Nederland bv Zilverenberg 36, 5234 GM 's-Hertogenbosch

Curator: mr A.C. Blankestijn, Postbus 619, 7550 AP Hengelo (Overijssel), tel. 0742593867

Staff Service Nederland bv Wijkerstraatweg 178, 1951 EL Velsen-Noord

Curator: mr S. Hossaini, Staten Bolwerk 3, 2011 MK Haarlem, tel. 023-5121400

Gram Transport

Klokhuislaan 3, 9201 JB Drachten

Curator: mr H.C. Lunter, Postbus 1182, 9701 BD Groningen, tel. 0512-334134

Rinzema Transport bv Van Sminiaweg 11A, 8468 MD Haskerdijken

Curator: mr W.H.M. Cnossen, Postbus 225, 8440 AE Heerenveen, tel. 0513-433433

Bosma klussen en schoonmaak bedrijf, hodn H20

Bommegaerde 60, 9244 AK Beetsterzwaag

Curator: mr J. Verdonk, K R Poststraat 80 1, 8441 ER Heerenveen, tel. 0513-623666

Ezar Bouw & Onderhoud

Oeterselaan 139, 5223 XE 's-Hertogenbosch

Curator: mr I. Lankester, Postbus 1714, 5200 BT 's-Hertogenbosch, tel. 073-6927777

KSN Transport & Logistiek bv Kapelstraat 2, 5469 NC Erp

Curator: mr J. Beerens, Postbus 44, 5201 AA 's-Hertogenbosch, tel. 088-9080800

Installatie Techniek West Brabant bv Argon 24C, 4751 XC Oud Gastel

Curator: mr S.E.L. van Kerkhof, Postbus 4795, 4803 ET Breda, tel. 076-5233450

SHM Construction bv Kronenburgsingel 525, 6831 GM Arnhem

Curator: mr P.J. Frölich, Prins Bernhardlaan 35, 2404 NE Alphen aan den Rijn, tel. 0172-503250

Burink-Steggink Metaal en Hydrauliek

Hamburgstraat 14, 7575 EG Oldenzaal

Curator: mr P. Weenink, Lasondersingel 37, 7514 BN Enschede, tel. 085-0703056

TE-EL Afbouw bv, hodn Systeemplafond24

Morsestraat 9, 7903 BK Hoogeveen

Curator: mr S. Veenema-Bruinsma, Postbus

300, 9400 AH Assen, tel. 0592-393333

Dutch Line Transport bv

Tijnmuiden 32B, 1046 AL Amsterdam

Curator: mr L.E. Pordon, Postbus 75727, 1070 AS Amsterdam, tel. 020-3052030

Alu Products bv, hodn Aluproducts

Buurtlaan west 51, 3905 JM Veenendaal

Curator: mr L.A. van der Werf, Stadsplateau 17, 3521 AZ Utrecht, tel. 030-2364600

DS Transport bv, hodn Fresco Import bv Brabantsestraat 16, 3074 RS Rotterdam

Curator: mr L. van Keulen, Postbus 10058, 1301 AB Almere, tel. 036-5346220

CZ Installaties Nederland bv De Hooistreep 4A, 3751 LW BunschotenSpakenburg

Curator: mr D.H. de Haan, Newtonlaan 265, 3584 BH Utrecht, tel. 088-4804000

Klusbedrijf Wels

Amperestraat 14, 1221 GJ Hilversum

Curator: mr K.C.S. Meekes, Postbus 85207, 3508 AE Utrecht, tel. 030-2635050

Bouwdiensten Aanneming bv

Tolbaas 8, 8401 GD Gorredijk

Curator: mr S.L. Elzinga, Postbus 612, 8440 AP Heerenveen, tel. 0513-655555

Contronics Engineering bv Ambachtsweg 8, 5492 NJ Sint-Oedenrode

Curator: mr S.M.M. van Dooren, Postbus 396, 5201 AJ 's-Hertogenbosch, tel. 088-4402400

Wouters Laswerken

Van Den Tillaartstraat 30, 5571 KV Bergeijk

Curator: mr D.P. Schalken, Postbus 633, 5201

AP 's-Hertogenbosch, tel. 088-1410800

MS Multi Afbouw

Lunersingel 124, 5245 CB Rosmalen

Curator: mr C.A.M. Slegers, Postbus 44, 5201 AA 's-Hertogenbosch, tel. 088-9080800

Rock Solid Logistics bv, hodn Rock Solid Koeriers

Tuurweide 5, 8131 CV Wijhe

Curator: mr T.H.I.M. Pierik, Postbus 574, 8000 AN Zwolle, tel. 038-4556055

Eriksen Holding bv, hodn Eriksen Staal

Estlandsestraat 6, 7202 CP Zutphen

Curator: mr F.B.M. van Aanhold, Postbus 8, 7200 AA Zutphen, tel. 0575-545455

Vitrus Bouwtechniek bv

Wederiklaan 85, 7534 KN Enschede

Curator: mr F. Ho , M.H. Tromplaan 33-35, 7513 AB Enschede, tel. 053-4800648

Emtes Uitzendbureau bv, hodn Emtes

Werkgevers

M.H. Tromplaan 4, 7511 JK Enschede; Teleportboulevard 110, 1043 EJ Amsterdam; Hoefsmidstraat 41, 3194 AA Hoogvliet

Rotterdam

Curator: mr L.Th.A. Boender, Postbus 23156, 3001 KD Rotterdam, tel. 010-4400500

VEREENVOUDIGDE AFWIKKELING

Vetrago Transport bv Goudkade 15A, 2802 AA Gouda

Curator: mr C.A.B. Plomp, Postbus 357, 2400 AJ Alphen aan den Rijn, tel. 0172-442417

Prinsen Handling Solutions bv Diemenlaan 72, 8304 ED Emmeloord

Curator: mr M.M. Eveleens, Postbus 85005, 3508 AA Utrecht, tel. 030-2595959

Vetrago Transport bv

Goudkade 15A, 2802 AA Gouda

Curator: mr C.A.B. Plomp, Postbus 357, 2400 AJ Alphen aan den Rijn, tel. 0172-442417

Prinsen Handling Solutions bv Diemenlaan 72, 8304 ED Emmeloord

Curator: mr M.M. Eveleens, Postbus 85005, 3508 AA Utrecht, tel. 030-2595959

VERIFICATIEVERGADERING

Bouwservice N&L

Boreasplantsoen 59, 6846 XL Arnhem

Curator: mr C.R.G. Gäbler, Koningstraat 27 2, 6811 DG Arnhem, tel. 088-3226000

Pro forma verificatievergadering op 15 augustus 2024 om 14:00 uur

Uiterste datum van indiening vorderingen: 01 augustus 2024 GEËINDIGD

Van Eck Beesd bv Oude Waag 24, 4153 BV Beesd Door verbindende uitdelingslijst

Team logistic experts bv Corsicaweg 10, 1044 AB Amsterdam Wegens gebrek aan baten

Galvanisch Bedrijf Latour bv Mercuriusstraat 7, 6541 BM Nijmegen Wegens gebrek aan baten

IJK Totaal Onderhoud bv, hodn JGE Logistics Lindenlaan 43, 9695 GR Bellingwolde Wegens gebrek aan baten

Timmerfabriek Van der Maazen bv Molenstraat 56, 5397 EL Lith Door verbindende uitdelingslijst

JTR Logistics bv Dvořákhof 50, 1628 SZ Hoorn Wegens gebrek aan baten

SLOTUITDELINGSLIJST

Brutra Logistiek bv Edisonstraat 39, 7006 RA Doetinchem

VDW Bouwmaterieel bv Newtonstraat 55, 4004 KE Tiel

VDW Bouwmaterieel Beheer bv Newtonstraat 55, 4004 KE Tiel

Waalres Lasbedrijf bv, hodn WLB Metaal De Vest 20, 5555 XL Valkenswaard

Tip Top Cleaning bv Kempstraat 80, 2572 GK 's-Gravenhage

BDK Logistics bv Vlijtweg 10, 8191 JP Wapenveld

BPD Transport bv Grote Kerk 13A, 5251 AA Vlijmen

VERVANGING CUR/BWV

Installatietechniek Freerks bv Manchesterweg 45, 9744 TS Groningen

Curator: mr J.J. Gevers, Postbus 723, 9700 AS Groningen

VT Verkerk Transport & Logistics bv Eikenlaan 32-34, 2404 BR Alphen aan den Rijn

Curator: mr R. Mons wordt mr A.W. van Meegdenburg, Prins Bernhardlaan 35, 2404 NE Alphen aan den Rijn

Techma Bouwspecialiteiten bv, hodn De IJssel Mortels

Groningenweg 2, 2803 PV Gouda

Curator: mr R. Mons wordt mr A.W. van Meegdenburg, Prins Bernhardlaan 35, 2404 NE Alphen aan den Rijn

Aannemersbedrijf KBS bv, hodn Delmaris administratiekantoor van Harteveldstraat 21, 2371 VK Roelofarendsveen

Curator: mr R. Mons wordt mr P.J. Frölich, Prins Bernhardlaan 35, 2404 NE Alphen aan den Rijn

VERNIETIGD

Hovo Transport bv Homberg 2228, 6601 ZC Wijchen Vernietiging faillissement na verzet

Service & Installatiebedrijf RIVANA

Beurtschip 57, 1602 BA Enkhuizen Vernietiging faillissement na verzet

Schoonmaakbedrijf Suzana V.O.F Lex Altho straat 21-3, 1063 ZM Amsterdam Vernietiging faillissement na verzet

MEVA Transport bv Wiekenweg 46E, 3815 KL Amersfoort Vernietiging faillissement na verzet

Bron: www.rechtspraak.nl

Uitgeverij

Mybusinessmedia Holding bv Postbus 58 7400 AB Deventer

Verschijning Tweewekelijks op vrijdag

Redactie

Postbus 58 7400 AB Deventer

Telefoon: 0570 - 504 390 E-mail: redactie@vraagenaanbod.nl

Hoofdredacteur

Rolf Elling

Eindredactie

Kasper Weigand Webredactie

Jorine van Knippenberg

Uitgever

Arjan Stoeten

Advertentieverkoop

René Wibbelink

Tel.: 0570 50 43 43

Roy Wösting

Tel.: 06 225 483 04

E-mail: verkoop@vraagenaanbod.nl

Abonnementen

Voor vragen over abonnementen, bezorging en of adreswijzigingen kunt u:

Mailen:  klantenservice@mybusinessmedia.nl

Schrijven: MYbusinessmedia Holding Vraag&Aanbod Postbus 58 7400 AB Deventer

Abonnementsprijs Jaarabonnement Nederland € 329,-* Jaarabonnement buitenland € 399,-*

* Prijzen zijn excl. 9% BTW.

Jaarabonnement geldt tot wederopzegging. Beëindiging van het abonnement kan uitsluitend schriftelijk geschieden, uiterlijk drie maanden voor het einde van de abonnementsperiode; nadien vindt automatisch verlenging plaats.

Druk

Printman, www.printman.nl

Basislayout

Bureau OMA bv, www.bureauoma.nl

Vormgeving

Bureau OMA bv, www.bureauoma.nl

Auteursrechten © voorbehouden. Niets uit deze opgave mag worden verveelvoudigd en/of openbaar gemaakt worden door middel van druk, fotocopie, microfilm, elektronisch of op welke andere wijze dan ook, zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de uitgever.

Op de advertentiecontracten of overeenkomsten tot plaatsing van losse advertenties zijn van toepassing de Regelen voor het Advertentiewezen van de Stichting ROTA zoals gedeponeerd bij de Kamer van Koophandel te Amsterdam onder nummer 28114570. Uitgeverij Mybusinessmedia Holding bv legt uw gegevens vast voor de uitvoering van de (abonnements)overeenkomst. Uw gegevens kunnen door uitgeverij Mybusinessmedia Holding bv, of zorgvuldig geselecteerde derden, worden gebruikt om u te informeren over relevante producten en diensten.

Vraag aan via: Demag.nl/KBK

VERBETER UW WERKPLEK

Met Demag KBK Hangbaansystemen

Demag KBK hangbaansystemen maken elke werkplek voor een takel bereikbaar. Onze hand- of elektrisch verrijdbare hangbaansystemen zijn leverbaar als monorailbaan of als hangkraan, van staal of aluminium. Intern transport met Demag KBK is flexibel, vloervrij en verhoogt uw efficiëntie. Haal ook meer uit uw werkplek en vraag uw eigen KBK-systeem op via www.demag.nl/KBK

Haag

van den Berg Transporttechniek

◾ Vloervrij transporteren

◾ Voor bedrijfslasten tot 2.000 kg

◾ Eenvoudig te monteren

◾ Makkelijk te wijzigen en uit te breiden

◾ Leverbaar in staal of aluminium

◾ Zeer lage rolweerstand