OnlineRetailer België editie 10

SEPTEMBER 2015 / JAARGANG 3 / NUMMER 10

10 Ronde Tafel Sessie Doen wat je belooft

De wereld van logistiek vastgoed Locatie is allesbepalend

De kunst van efficiĂŤnt verpakken

www.onlineretailer.be

Optimaliseer het inpakproces

KEY TO SUCCESS Logistiek cruciaal voor toekomst e-commerce

Kiezen voor een allround logistieke partner?

PostNL, gewoon slim.

Dankzij een ijzersterke Benelux propositie én een sterk internationaal B2C en B2B netwerk is PostNL dé partner bij uitstek voor al uw logistieke vraagstukken. Dankzij jarenlange ervaring en veelvuldig onderzoek ontwikkelt PostNL producten en services met maar één doel: het leven voor verzender en ontvanger zo aangenaam mogelijk maken.

Wist je dat?

Met de service Extra@Home van PostNL worden grote consumentgoederen bezorgd, en indien gewenst, geïnstalleerd.

Meer rendement uit uw klantdata!

Focum is marktleider op het gebied van (klant) data, online payment en risicomanagement voor e-commerce bedrijven. In de afgelopen jaren zijn wij doorgegroeid tot een bedrijf dat diverse oplossingen biedt op het gebied van marketing, klantbeheer, risico-overname en creditmanagement. Wij bieden intelligente en innovatieve oplossingen die u helpen het maximale rendement uit uw klantrelatie te halen.

Agility

FOCUS OP DE KLANT

Uw bedrijf beschikt over waardevolle klantinformatie. Denk hierbij aan: klantgegevens, (nieuwsbrief )abonnees, bestellingen, retouren, betaalgegevens, enzovoort. Deze data is van grote waarde voor uw bedrijf. Vanzelfsprekend wilt u die waarde benutten. Agility maakt dit zeer eenvoudig. Met Agility verzamelt, registreert en verwerkt u informatie op een uniforme wijze. Dat stelt u in staat deze data kwalitatief in te zetten voor professionele communicatie met uw klant. Agility is dus de ultieme gereedschapskist om meer omzet te genereren op basis van data binnen uw bedrijf.

Met behulp van diverse wizards en intuĂŻtieve vormgeving kunt u direct aan de slag en heeft u binnen een handomdraai de eerste resultaten. Met de uitgebreide cockpits en rapportages krijgt u direct inzicht in uw klantdata die u tot voor kort niet mogelijk hield.

Bent u benieuwd wat Focum voor u kan betekenen?

Door onze ruime ervaring op het gebied van e-commerce en marketing zijn wij in staat het maximale resultaat voor onze klanten te realiseren. Dit doen wij voor toonaangevende webwinkels in Nederland en BelgiĂŤ, maar met hetzelfde enthousiasme helpen wij ook kleinere en startende ondernemers graag, met onze vele oplossingen.

FOCUM BelgiĂŤ

Uitbreidingstraat 84/3, 2600 Antwerpen

T. 03/218 21 33

info@focum.be

www.focum.be

Sips, de online en mobiele betaalpagina

voor uw webshop

Eenvoudig, voordelig en veilig  Bepaal zelf welke betaalmogelijkheden u aanvaardt, nationaal en internationaal  Betalingen in vreemde valuta ontvangt u in euro op uw rekening  Plug-ins beschikbaar voor de meest courante webshops  Professionele fraudepreventiedienst  Efficiënt beheer dankzij een gebruiksvriendelijke interface Contacteer onze specialisten op 02 727 86 57, snelcode 3516 (ma-vr, 8.30-17.00 u.) of mail naar ecommerce-benelux@worldline.com

en andere betaalmogelijkheden

65,23% OF ALL SHOPPING CARTS

ARE ABANDONNED

EVERYDAY SQLI PROVIDES YOU WITH REAL SOLUTIONS TO HELP YOU FIGHT AGAINST ABANDONED CARTS

WWW.SQLI.COM

www.pwc.be/consulting

The difference between getting bigger and getting better PwC’s Consulting services

As Belgium’s fastest growing consulting company, we have our own methodology to help you successfully accelerate your natural growth. We turn in-depth analysis into an effective plan with an expert eye and specialised know-how. If you want your business to move forward, our consulting team would like to hear from you. You’re in the driving seat, and we can get your growth in gear.

Move forward

VOORWOORD

SEPTEMBER 2015

VOOR WOORD LOGISTIEK Nu e-commerce een steeds belangrijkere

rugkijken op een zeer interessante ochtend

rol begint te spelen in ons dagelijkse leven,

in Brussel. Op de volgende pagina’s leest u

zien we vele ontwikkelingen bij alle partijen

hierover alles terug.

die een rol spelen om het bestelde pakje ook daadwerkelijk bij de eindconsument af

Ook op de aankomende Vakbeurs Transport

te kunnen leveren. Vooral de logistiek heeft

& Logistics zal Online Retailer vertegen-

de afgelopen jaren een enorme ontwikke-

woordigd zijn. Op 22, 23 en 24 september

ling doorgemaakt en we staan nog maar

vormt het Antwerp Expo weer het decor

aan het begin van de mogelijkheden. In

van deze tweejaarlijkse vakbeurs op het ge-

deze editie van Online Retailer geven we

bied van transport en logistiek. Met meer

graag het woord aan vele logistieke experts

dan 280 exposanten en een internationaal

die hun licht laten schijnen op de e-com-

gericht randprogramma van conferenties,

merce markt.

seminaries en actualiteitsdebatten mag u deze beurs eigenlijk niet missen. Meer info

Zoals u inmiddels van ons gewend bent,

over de vakbeurs verderop in deze uitgave

hebben we ook rond het thema logistiek

van Online Retailer.

een ronde tafel sessie georganiseerd. De belangstelling was enorm en de tafel was

Het team van Online Retailer wenst u veel

dan ook goed gevuld met maar liefst elf

leesplezier!

experts. Experts, niet alleen uit de wereld van de logistieke dienstverlening, maar ook deskundigen op het gebied van logistiek vastgoed en verpakkingen. We kunnen te-

Team OnlineRetailer

ONLINE

RETAILER I

7

SEPTEMBER 201 5 JAARGANG 3 / NUMMER 10

INHOUD

I<

OnlineRetailer

COLOFON Online Retailer is een magazine Uitgever België: Online Retailer Publishing BE Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 843 24 65 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@onlineretailer.be W. www.onlineretailer.be Uitgever Nederland: Online Retailer Publishing Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 843 24 65 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@online-retailer.nl W. www.online-retailer.nl Eindredactie: Stefan van der Velden Redactie: Roel van Gils, Maarten van Vliet, Sophie Marks, Frank Gielen, Stefan van der Velden, Mark Nieuwenhuis.

Redactieadres: Irislaan 9a, 5595 EH Leende, Nederland T. +31 (0) 40 843 24 65 F. +31 (0) 40 206 21 58 Bladmanagement: Koen Royackers E. k.royackers@onlineretailer.be

Adreswijzigingen: Schriftelijk tenmiste drie weken voor verhuizing naar: Hoge Mauw 130, 2370 Arendonk, België.

Opzeggingen: Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van opzegging is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd.

Doelgroep: Online Retailer wordt verspreid onder professionals werkzaam op het gebied van e-commerce en online business, directeuren en ondernemers in de markt van verkoop op afstand (web winkeliers), fysieke retailers alsmede MKB ondernemers die voornemens zijn online te gaan, merken die het kanaal online inzetten.

Vormgeving/art direction: ConceptiQ Visuele Communicatie Ben Hoogmoet T. +31 (0) 40 844 65 56 E. ben@conceptiq.nl W. www.conceptiq.nl Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.

8

I

ONLINE

RETAILER

007 010

Voorwoord

020

Dienstenpakket snel uitbreiden

Ronde tafel sessie Doen wat je belooft

Interview Geert Verbelen (DHL Parcel)

Ronde tafel sessie

Doen wat je belooft

E-commerce zal het Belgische retail landschap zeker en vast doen veranderen en vraagt daarom om specifieke oplossingen. In de online wereld telt de stem van de consument steeds nadrukkelijker.

Hoe wenst de gemiddelde consument zijn pakjes nu en in de nabije toekomst te ontvangen?

10

Secretariaat: Maddy Rutten Abonnementsprijs: € 23,00 per jaar inclusief BTW NL82 RABO 0118 1029 66 t.n.v. Online Retailer Publishing o.v.v. magazine online retailer informatie over abonnementen: T. +31 (0) 40 843 24 65

001 / 050

E-commerce is booming

E-retail vereist een nieuw en uniek logistiek model. E-commerce reus Amazon en hun vastgoedpartner Goodman tonen hoe ze het aanpakken. Voor retailers zijn dit boeiende tijden. Online sales stijgen elk jaar met zo’n 20% en zullen blijven stijgen, zeggen onderzoeken.

Hierdoor willen veel traditionele retailers overschakelen naar een omni-channel aanpak om zo de opties voor hun bestaande klanten uit te breiden en hun afzetmarkt te vergroten.

23

Is er nog hoop voor Belgische e-tailers?

023

E-commerce is booming

026

Relevantie door te luisteren

Einddoel is zo snel mogelijk leveren

029

29

Is er nog hoop voor Belgische e-tailers?

Er moet een betere mix komen!

033

Dé digitale goudmijn

034

‘Same Day’

037

De wereld van logistiek vastgoed

Column Jeffrey de Blieck

Voortaan ook op zondag

Locatie is allesbepalend

041

VIL 4 e-boost

044

De kunst van efficiënt verpakken

Vlaanderen ideale locatie?

Behaal een enorme rendementsverbetering

047

Volgens de cijfers van 2014 gaat 42 procent van de groeiende online aankopen in België naar buitenlandse webshops als Bol.com, Zalando en Amazon. Hierdoor verdwijnt 2,4 miljard euro uit onze economie en gaan de daaraan gekoppelde potentiële banen verloren. Het grotendeel gaat naar webshops in Nederland, maar ook Belgische ketens trekken weg van hier. Is er nog hoop?

Efficiëntie vormt de sleutel tot succes

Clicks & bricks versterken elkaar Omring u met de juiste partners

050

Steeds meer grote(re) goederen online gekocht Markt ligt nog open, biedt kansen

OnlineRetailer

I< De wereld van logistiek vastgoed

Logistiek

Peter Demuynck van Montea constateert momenteel een tweedeling in de wereld van logistiek vastgoed. “Enerzijds is er vraag naar grote warehouses, terwijl anderzijds de kleine distributiecentra aan de rand van de stad, dichtbij de consument, in opkomst zijn.

De één is aanvullend op de ander. Een goede locatie is daarin van groot belang, zowel als het gaat om de verkeersstromen.

37

053 / 089 053

Locatie e-com logistiek

056

Samenwerking opent grenzen

België kan kwaliteit bieden

Van Delfzijl tot Gibraltar

059

De sector van de toekomst

Interview Joost Uwents (CEO WDP)

062

Optimaliseer het inpakproces

Overgedimensioneerde dozen zijn nu echt uit de mode

065

E-commerce naar een hoger niveau brengen Benut verschillende verkoopkanalen

Logistiek

De sector van de toekomst

E-commerce is de sector van de toekomst.

Dat zegt Joost Uwents, CEO van WDP, gespecialiseerd in de ontwikkeling en verhuur van logistiek vastgoed. “Het biedt heel wat mogelijkheden naar logistiek vastgoed toe de komende jaren,” zegt hij.

“Er is dan wel nood aan goede terreinen, een goede infrastructuur en duidelijkheid rondom de flexibiliteit en kosten van arbeid.

59

Logistiek

Vakbeurs voor transport & logistics

Maximaal inzetten

071

Kwalitief en eigentijdse verpakkingen

Ultiem gebruiksgemak en keuze consument

Interview met Guy Proost van Topa Packaging

Op 22, 23 en 24 september 2015 staat Antwerp Expo voor de tiende keer weer volledig vol met de beurs Transport & Logistics. Tijd dus voor dé tweejaarlijkse hoogmis van de Benelux’ transport- en logistieke community. De vakbeurs telt meer dan 280 exposanten en bovendien een internationaalgericht randprogramma van conferenties, seminaries en actualiteitsdebatten.

75

Never ending solutions

Software

068

Een ondernemer heeft in de dagelijkse bedrijfsvoering te maken met vele deeladministraties. Alleen door logistiek, warehouse management, projecten, crm, e-business, service management, document management, planning en agendabeheer samen te bundelen in één overzichtelijke toepassing / database zal een ondernemer een volledig inzicht krijgen in de gehele business.

83

075

Vakbeurs Transport & Logistics

22, 23 en 24 september Antwerp Expo

079

Sterren, overal sterren

083

“If your solutions doens’t take you all the way, is it really a solution?”

086

Opslag- en stellingsystemen

Opvallen is een must!

Een goede huisvader zijn voor installaties

089

Laten we het over de liefde hebben

Ga aan de slag met humor, lef en enthousiasme

ONLINE

RETAILER I

9

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Richard Brunsveld

Doen wat je

BELOOFT E-commerce zal het Belgische retail landschap zeker en vast doen veranderen en vraagt daarom om specifieke oplossingen. In de online wereld telt de stem van de consument steeds nadrukkelijker. Hoe wenst de gemiddelde consument zijn pakjes nu en in de nabije toekomst te ontvangen? Hoe kunnen we dat zo milieuvriendelijk en duurzaam mogelijk gaan doen en hoe geschikt is België eigenlijk op het gebied van magazijnen en opslag voor e-commerce? Kortom, genoeg onderwerpen voor een mooi gesprek met een groot aantal experts uit de wereld van transport en logistiek, de verpakkingssector, fulfilment en logistiek vastgoed.

10 I

ONLINE

RETAILER

Nakomen wat je belooft, is volgens Addy Rijkens een belangrijk punt binnen e-commerce. “Als een webwinkel zegt ‘we leveren binnen een dag’ dan moet er ook binnen een dag geleverd worden. Dat is het belangrijkste.” De vraag is dan, wil hij dat thuis geleverd krijgen of via een afhaalpunt, vraagt Jos Marinus zich af. Addy Rijkens: “Er zijn heel veel onderzoeken gedaan waaruit blijkt dat gemiddeld 80 procent van de consumenten zijn pakje graag thuis geleverd wil krijgen,

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

YAHYA AMRI,

Mondial Relay Yahy is als Sales Manager Benelux verantwoordelijk voor heel de salesactiviteit binnen Mondial Relay België, gaande van het beheer en verkoopactiviteiten in en rondom afhaalpunten tot en met beheer van strategische klanten.

maar waarbij wel behoefte is aan alternatieven. Maakt niet uit waar het pakje naar toe gaat – afhaalpunt of thuis – je moet gewoon je belofte nakomen. Daar hebben consumenten de grootste behoefte aan.” Ook Tom De Visscher kan dat beamen en zegt: “We hebben de indruk dat de betrouwbaarheid van leveren ook verkozen wordt boven de snelheid. Er is lange tijd een evolutie geweest om sneller en sneller te leveren, maar dat is vooral marketing gedreven. De consument vindt het veel belangrijker dat hij verwittigd wordt wanneer en in welk tijdslot het pakje geleverd wordt en dat hij daar eventueel ook nog invloed op kan uitoefenen, in geval hij onverwacht toch niet thuis kan of zal zijn.”

Geert Verbelen: “We hebben samen met het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) een onderzoek gedaan – ook met een aantal col-

lega’s daarin – waarin inderdaad heel duidelijk blijkt dat de consument gewoon thuis geleverd wil krijgen en afhaalpunten als tweede belangrijkste zijn.” Volgens Kim Cornille moet de klant wel de flexibiliteit hebben, zodat hij kan kiezen waar een product geleverd wordt, zeker als een pakje de volgende dag al geleverd wordt. Tom De Visscher: “We zien hoe meer mogelijkheden dat een e-tailer aanbiedt, hoe sneller een klant zal geneigd zijn om de conversie te gaan doen. Ofwel spoedlevering, ofwel thuis, ofwel op het werk ofwel bij een afhaalpunt, die flexibiliteit wordt geapprecieerd.” Geert Verbelen: “Hoe beter een webshop en logistiek dienstverlener op elkaar inspelen, hoe beter het voor de consument wordt.” Volgens Yahya Amri is de keuze voor een aflevermethode ook een vertrouwenskwestie. “Bij een eerste aankoop op een webshop wordt meestal gekozen

ADDY RIJKENS,

PostNL België Mijn naam is Addy Rijkens. Sinds 2013 werkzaam bij PostNL Pakketten België als Marketing Manager. Mijn achtergrond is marketing en logistiek met als specialisatie marktmanagement. In de afgelopen twintig jaar heb ik diverse commerciële en logistieke functies mogen bekleden in Benelux organisaties. Zo heb ik onder andere vele jaren ervaring opgedaan bij een internationaal retailbedrijf als labelmanager en marketing manager Benelux.

>>

ONLINE

RETAILER I

11

SPACE FOR GROWTH OVER MONTEA Montea is een Belgisch beursgenoteerd bedrijf dat gespecialiseerd is in het ontwikkelen, het aankopen en het verhuren van logistieke warehouses, in België, Nederland en Frankrijk.

Als eindinvesteerder is Montea op zoek naar kwaliteit. Inderdaad, wanneer Montea in een gebouw investeert is het met de intentie dit gebouw zo lang mogelijk in de portefeuille te houden. De belangen van de huurders en de belangen van Montea lopen helemaal gelijk! Als Montea een gebouw op maat ontwikkelt van de huurder, wordt het hele bouwproces van dichtbij gevolgd. Montea financiert het volledige project en verhuurt uiteindelijk een gebouw dat volledig beantwoordt aan de visie en behoeften van de huurder. Enkele voorbeelden uit onze vastgoedportefeuille:

Site Almere (NL) 36.000 m²

Site Oss (NL) 25.800 m²

WWW.MONTEA.COM

Site Heerlen (NL) 14.800 m²

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

PETER DEMUYNCK,

Montea Ik ben commercieel directeur en verantwoordelijke voor acquisities, nieuwe projecten en business development. Wij investeren in grote en kleine logistieke gebouwen in Frankrijk, België en Nederland. We hebben momenteel een gebouwenportefeuille van ca 500 mio EUR.

voor een levering aan huis, vanwege een te kort aan vertrouwen, men zal de webshop testen. Geleidelijk aan zien we dan dat de volgende aankopen op dezelfde webshop meer gericht zijn naar alternatieven, zoals afhaalpunten. De keuzen voor een aflevermethode is daarnaast ook product gebonden. Voor de grootartikelen zit de aanbieding van aanleveren op afspraak in de lift. Mensen zijn ook bereid bepaalde sommen te betalen voor levering, mits dat wel op het afgesproken moment gebeurt.”

“Ik denk dat een mix van aflevermogelijkheden nuttig is,” meent Francis Nevens. “Maar voor bepaalde producten kan je moeilijk een beroep doen op afhaalpunten omdat hun aard dat niet toelaat. Ik denk dan aan verse producten zoals bloemen, maar ook en vooral aan grote producten zoals witgoed en meubelen. Deze zal je zoveel mogelijk op afspraak moeten leveren, met andere woorden als de mensen thuis zijn. Op afspraak leveren zit dan ook meer en meer in de lift met een verschuiving naar steeds meer leveren binnen dagdelen en (kleinere) tijdsvensters, in plaats van leveren tijdens de dag. We merken inderdaad – zoals Yahya ook zei – dat een bepaald publiek bereid is ook iets meer te betalen om just-in-time beleverd te worden.”

Jos Marinus: “Als ik dat zo hoor ‘dat betrouwbaarheid wordt verkozen boven snelheid’ dan is dat toch eigenlijk heel goed nieuws.

Daardoor bestaat het grote voordeel om bestellingen te groeperen om die in een routeplanning aan klanten te leveren. Als we nu allemaal zeggen ‘ik wil het nu’ en ook nog binnen twee uur, dan lukt dat dus niet. Het hoeft dus helemaal niet sneller. Leverbetrouwbaarheid is het belangrijkste, of het nu vandaag is of morgen of zelfs volgende week om 18.00 uur, dan is dat ook oké. In termen van logistiek zijn we dan veel gezonder bezig, dan alles proberen binnen de 2 of 4 uur te leveren, wat er dus al veel doen vandaag.”

Volgens Koen Verlaenen heeft de consument vandaag wel een bepaalde verwachting van pakketdiensten en van webshops dat de levering de volgende dag een standaard is

>>

“Een mix van aflevermogelijkheden is nuttig”

KOEN VERLAENEN,

DPD Koen Verlaenen, Sales & Customer Integration Manager, is reeds 7 jaar werkzaam bij DPD (Belgium) NV. Op basis van zijn ervaring binnen logistiek en e-commerce, werkt hij sinds 2013 mee aan de uitbouw van DPD ParcelShop. Hij zorgt ervoor dat de verschillende DPD leveropties correct op de webshoppagina’s verschijnen en dat online shoppers naar eigen behoefte gemakkelijk de beste levermogelijkheid kunnen kiezen.

GEERT VERBELEN,

Director Marketing & Program Office Belux DHL Op een zijstap bij AC Nielsen na heeft Geert zijn hele loopbaan in de logistiek gewerkt.

Vooral het gebied tussen de klant en de operatie is zijn vakgebied geweest gedurende meer dan 15 jaar. Bij DHL Parcel is hij verantwoordelijk voor de marketing en programs van DHL Parcel België en Luxemburg.

De focus van Geert ligt op verdere groei van de divisie, met als doel het vergroten van het marktaandeel van DHL Parcel in de Benelux.

ONLINE

RETAILER I

13

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Richard Brunsveld

geworden. “Verder is het ook wel belangrijk om alle flexibele opties te kunnen aanbieden.

Ik denk dat de consument bij het bestelmoment niet altijd even goed nadenkt of hij wel thuis is morgen of op de plaats waar de koerier zal langskomen. Als je dan nog kan inspelen door alle opties open te houden tot op het moment vlak voor de levering, ga je echt die betrouwbaarheid kunnen verhogen.”

Betrouwbaarheid is ook een heel belangrijk punt voor de e-tailer zelf, zegt Walter Goossens. “Een niet kwaliteitsvolle of niet betrouwbare levering, schaadt de reputatie van de etailer en van het merk.” Addy Rijkens wil toch nog even benadrukken dat de snelheid van levering niet moet worden onderschat. “Als je kijkt naar de ons omringende landen, dan is daar wel degelijk behoefte aan snelheid. In België is dat op dit moment minder, maar we moeten ons niet vergissen in de kracht van de marketing. Uiteindelijk gaat die het toch

winnen, ook al heeft de Belgische consument daar misschien op dit moment nog geen behoefte aan. De verleiding zal toch gaan toenemen als de behoefte wordt gecreëerd. En dat gebeurt uiteindelijk, mede onder invloed van de grote spelers op e-commerce.”

14 I

ONLINE

RETAILER

Walter Goossens merkt terecht op dat ondernemers meer en meer de fysieke winkel gaan inschakelen in het toeleveringsproces.

“Enerzijds zal het de pakket bewegingen vergroten en anderzijds is er het voordeel dat de klant die het pakje zelf komt afhalen ook bijkomende inlichtingen kan bekomen. Dus het kan ook gemakkelijker functioneren als point of return als er een probleem is. Zo heb je veel meer controle omtrent de bewegingen en de redenen van retouren.” Tom De Visscher vindt het een logisch gevolg. “Het versterkt de multi-channel strategie van een e-tailer,” zegt hij. Koen Verlaenen vult aan: “Een aantal

jaren geleden was er heel weinig synergie tussen online en offline, maar nu zien we dat de winkelpunten veel meer worden ingezet als afhaalpunt en ook als retourpunt. En dat je op die manier de consument heel wat keuzes kan voorschotelen. Op die manier gaan mensen, die een eerste bestelling gaan plaatsen, dat merk als betrouwbaar ervaren en zien die winkel als een betrouwbaar afhaalpunt. Ze zullen dan ook die stap durven gaan nemen.

Op die manier wordt één gemeenschappelijke merkbeleving gecreëerd, in plaats van een online en offline kanaal soms misschien zelfs als concurrent tegenover elkaar te gaan plaatsen.” Tom De Visscher: “Wat we wel zien is dat bij fysieke locaties het online stuk van een bepaalde regio ook wordt vervat in het zakencijfer. Vooral bij franchise concepten kan dat belangrijk zijn om obstructie tussen de verschillende kanalen (online en offline) te voorkomen.”

RONDE TAFEL SESSIE

Geert Verbelen denkt dat de rol van afhaalpunten en pakketkluizen de komende jaren steeds belangrijker wordt, naarmate de Belgische consument meer online gaat kopen.

“Consumenten willen niet langer thuis blijven voor een levering maar ook bedrijven gaan nadenken over hoe ze moeten omgaan met pakketten die voor hun personeel worden bezorgd.” En zien we dat allemaal als publieke afhaalpunten of zouden we gaan naar private afhaalpunten, zoals een afhaalpunt in een groot gebouw in een winkelcomplex, vraagt Tom De Visscher zich af. Geert Verbelen: “Momenteel lopen er testen met multicarrier pakket-/brievenbussen in Mechelen.

De eerste ervaringen zijn zeer goed. Grote voordeel van deze oplossing is dat het multicarrier is, dus verschillende partijen kunnen goederen leveren in dezelfde box. Voor de consument biedt dat heel veel flexibiliteit.”

Koen Verlaenen: “Het voordeel is inderdaad dat de consument niet thuis moet zijn. Nadeel is wel dat er geen internationale en zelfs geen nationale standaard is. Je hebt een project in Mechelen, een ander project in Leuven en weer een ander project in Brussel. Om als e-tailer daarop in te spelen moet je gaan integreren met de verschillende projecten of een leverancier gaan vinden die daar mee bezig is. Het is dus moeilijk om daar een uniforme oplossing voor te vinden. Uiteindelijk zoeken e-tailers een oplossing die ze kunnen breed neerzetten naar hun publiek en niet enkel naar een bepaalde niche. Daar hebben we wel nog wat ontwikkelingen voor te doen, maar het is interessant om daarin mee te gaan, want zeker naar leverefficiëntie kunnen we nog een grote slag maken.”

Addy Rijkens is enigszins sceptisch over de huidige rol van afhaalpunten. “Men is vooral bezig met het ontwikkelen van oplossingen om een pakket bij de consument aan huis te leveren, ook als hij niet thuis is. Uiteindelijk komt er iets naar boven dat dé oplossing is.

Dat zal er wel toe leiden dat er minder belangstelling is voor afhaalpunten, althans niet op de manier waarop ze nu zijn ingericht. Ze

LOGISTIEK

worden op een andere manier belangrijk, vooral voor het retourproces, denk ik. Retourstromen zijn op dit moment totaal niet efficiënt en kosten te veel geld. Het retourproces efficiënter inrichten kan bijvoorbeeld door meer gebruik te gaan maken van afhaalpunten die dan als dropoff punten gaan fungeren.” Geert Verbelen: “Een groot voordeel van afhaalpunten is de locatie, dichtbij de consument. Dit vraagt een uitgebreid netwerk met ruime openingsuren.” De populariteit van afhaalpunten is volgens Peter Demuynck ook afhankelijk van de meerkosten. “Als een consument het pakje thuis geleverd wil krijgen en hiervoor een meerkost moet betalen, dan is men misschien eerder bereid om te kiezen voor een afhaalpunt.” Koen Verlaenen: “Ik ben er zeker van dat het aandeel van leveringen naar afhaalpunten zal groeien de volgende jaren. Binnen België halen we reeds ongeveer 30 procent, wat hoger uitvalt als in onze buurlanden, maar dit zal overal verder groeien. Dat blijkt ook uit cijfers, zowel de levering als retouren naar afhaalpunten groeit.”

De toename van afhaalpunten zal zich met name sterk ontwikkelen bij de fysieke winkels zelf, als zij de omni-channel strategie verder doorzetten, voegt Addy Rijkens eraan toe.

Sven de Weerdt vraagt aandacht voor de kwaliteit van de verpakking, alsook voor de veiligheid en security in de logistieke keten. “Het gaat er niet alleen om of het pakket op het gewenste tijdstip geleverd wordt, maar ook of het ongeopend en onbeschadigd bij de eindklant (of eventueel weer retour) geraakt.”

Geert Verbelen: “Uit verleden is de markt een bepaalde standaard gewoon meestal zonder handtekening. Wij geloven zeer sterk in het aanbieden van pakketten met handtekening bij ontvangst. Dan heeft de verzender in ieder geval een document in handen waaruit blijkt wie afgetekend heeft.” ”Gemiddeld 4 procent van de zendingen raken beschadigd tijdens transport. In de B2B markt, en dan vooral in de voedingssector, is schade en diefstal de grootste zorg,” vult Sven De Weerdt aan. “Beschadigde en ge-

WALTER GOOSSENS,

JLL Binnen JLL ben ik verantwoordelijk als Regional Director voor al onze activiteiten binnen België van Industrial & Logistics Leasing; Het betreft alle verhuur en verkoopactiviteiten van gebouwen, gronden of projecten aan eindgebruikers; hierbij manage ik een team van een 8-tal medewerkers. Daarnaast ben ik ook verantwoordelijk voor al onze leasing activiteiten binnen de retail sector met een team van 6 personen. Ik ben mijn carrière gestart bij JLL bijna 28 jaar geleden.

TOM DE VISSCHER,

PwC Belgium Tom De Visscher is Director in the Strategy and Operations practice of PwC Belgium. He has over 15 years of SCM and consulting experience. Tom is one of the driving forces within PwC in process strategy, organizational redesign and change management.

His main project focus has been in the areas of Integrated Demand and Supply Chain Planning, Order Management and Organizational Redesign. His main industry experiences are within the Food and Beverages Industry, Health Care Industry (both clinical trials and commercial supply chain) and FMCG.

>>

ONLINE

RETAILER I

15

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Richard Brunsveld

opende goederen geraken immers niet meer verkocht. Je hebt niet alles in de hand. Zeker naar parcelshops toe, hoeveel keer wordt er overgeladen, wat gebeurt er allemaal met het pakje? Uiteindelijk gaat het vaak in veel handelingen. Dan is de vraag, werd het product goed verpakt? Waar is de beschadiging ontstaan?” Volgens Yahya Amri kan dat gemeten worden. Francis Nevens: “Het is ook heel afhankelijk van de aard van een product. Bij verse producten, breekbare producten zoals wijn of taarten, is de kans op schade veel groter. Uiteraard worden alle voorzorgen genomen om schade tot het strikte minimum te herleiden middels aangepast verpakkingsmateriaal en strikte processen.” Addy Rijkens: “Daar ben ik het helemaal mee eens.

Tegenwoordig zijn de processen bij logistiek dienstverleners zo optimaal mogelijk ingericht dat er eigenlijk nauwelijks meer sprake is van beschadigingen, althans dat is mijn

ervaring.” Breekbare producten ga je alleen maar in je netwerk opnemen, als je in overleg met de klant afspraken hebt gemaakt over aangepaste verpakking, meent Geert Verbelen. “Niemand heeft belang bij beschadigde zendingen.”

16 I

ONLINE

RETAILER

Hoe geschikt is België eigenlijk voor opslag en magazijnen voor e-commerce? Walter Goossens: “Ik denk dat ons land zeer geschikt is. Heel veel kritieken in verband met Nederland en Duitsland die het op dat punt veel beter doen, maar dat is ook in lijn met de toeleveringszones. Naar geografische basis is België ook heel geschikt, alle voorzieningen zijn, qua wegennet, vrachtluchthavens, containerterminals. Ook beschikbaarheid van gronden en gebouwen zijn er. Dus er zijn zeker wel oplossingen om goede fysieke e-commerce platformen op te starten. Geen enkel probleem,” zegt Goossens stellig. “Een

factor waarbij de vastgoedsector minder invloed op heeft, is de nachtarbeid en loonkost.

Zodra het aan die punten verholpen is, zal de concurrentiepositie van België zeker verbeteren. En regionale beschikbaarheid van personeel is er wel degelijk, al is het wel zo dat op de voornaamste logistieke as BrusselAntwerpen het moeilijk is om personeelintensieve e-commerce op te starten, omdat er heel weinig beschikbaarheid is aan tewerkstelling.” Kim Cornille vindt ook dat de troeven er zijn in België en Vlaanderen, absoluut.

“We moeten dan ook niet alleen naar België als consumentenmarkt kijken, want met een actieradius van 500 kilometer rondom België kunnen we 25 procent van de Europese consumentenmarkt bereiken. Plus de troeven van de nabijheid van de havens van Antwerpen en Rotterdam voor de inboundflows.

Maar er wordt te weinig door de overheid gekeken naar de concurrentiekracht en hoe

RONDE TAFEL SESSIE

dat te ondersteunen,” meent Kim Cornille. “Als we kijken naar investeringen die net over de landsgrens zijn gedaan, met twee vestigingen van Amazon en één van Zalando, dan heeft de Belgische overheid te traag gehandeld. Er wordt te veel gefocust op de loonkost, maar er zijn een hele rits aan andere tekortkomingen die de troeven die we hebben naar beneden duwen. De flexibiliteit qua ondersteuning in Wallonië is bijvoorbeeld veel groter dan in Vlaanderen, waar ze nog altijd denken dat het vanzelf gaat.”

Ook Tom De Visscher ziet nog wat hobbels.

“We hebben een goede infrastructuur, de congestie is wel een probleem,” zegt hij.

“Daarnaast is vandaag het aantal zeer grote Belgische online spelers beperkt. We zien nu wel dat dankzij het multi-channel verhaal grote spelers een inhaalrace aan het doen zijn. Hopelijk inderdaad kunnen we die hier houden, maar daarvoor zal ook een ondersteuning van de overheid moeten nodig zijn.

Als we gaan spreken met grote buitenlandse spelers, dan is vooral de ondersteuning van de overheid een argument om in eigen land te blijven. En dat een optimale netwerkevaluatie niet altijd gebeurt.” Geert Verbelen denkt dat het bij een aantal zeer grote spelers toch wel aan het veranderen is. “Als je ziet hoe flexibel bijvoorbeeld Amazon omspringt met zijn warehouses, zonder dat dat impact heeft op de consumentenbelevering.” Volgens Jos Marinus kunnen we stellen dat we in België de boot hebben gemist. Peter Demuynck: “Dat ligt echt aan de overheid. Ik ben tachtig procent van mijn tijd in Nederland en zij vragen me regelmatig wanneer het probleem van de Antwerpse ring nu concreet gaat opgelost worden. Dan moet ik uitleggen dat onze overheid daar zelfs nog niet aan toe is. Daarnaast is het ondernemersklimaat in Nederland ook iets groter. De snelheid van nieuwe ontwikkelingen ligt hoger; ze willen niet alleen afhangen van de overheid. Ondernemers durven meer risico te nemen. En het punt dat Amazon voor het nieuwe distributiecentrum bijvoorbeeld voor Mechelen zou

LOGISTIEK

hebben gekozen, dan gaan al die vrachtwagens vertrekken en staan ze binnen vijf minuten stil. Een distributiecentrum van 100.000 m2 in Mechelen, dat gaat gewoon niet.” Walter Goossens: “Voor alle pan-Europese logistiek mag je de as Brussel – Antwerpen stilaan opzij schuiven, maar kun je wel perfect gaan naar locaties op 50 kilometer van Antwerpen of Brussel waar je perfect kunt functioneren zonder je vast te rijden in files. De as Antwerpen – Luik heeft zich flink ontwikkeld met logistieke platformen van ver boven de 50.000 m2 op deze as.” Het zijn volgens Kim Cornille wel allemaal bedrijven die al jaren in België zitten die zich op de as Antwerpen – Luik hebben gevestigd. “De mogelijkheden zijn er zeker, maar het is zeer moeilijk om bestaande Europese spelers en nieuwe investeerders naar België te laten trekken.”

Het goede nieuws is wel dat België de nummer drie is in de logistieke wereldindex. “En Nederland nummer twee,” lacht Jos Marinus.

Tom De Visscher: “Zelfde in de studie van het VIL, we zijn nummer 6 op 44 regio’s, maar al onze omliggende regio’s staan boven ons.

Kim Cornille: “Dat is nogmaals op basis van de troeven die we hebben, de locatie, het wegennet, en ga zo maar door, maar die zouden we beter moeten kunnen benutten en meer moeten kunnen uitspelen.” Yahya Amri vraagt zich af wat het effect is van de ontwikkelingen van grote logistieke platformen op enige afstand van de grote steden? “Heeft dat een meerwaarde voor vastgoed net buiten de stad, of aan de rand van de stad?” Walter Goossens: “Er zal meer vraag gaan zijn naar gebouwen tussen de 2.000 en 10.000 m2 voor de last mile aan de rand van de stad.

Moeilijk voor de vastgoedsector zelf om daarop gaan te anticiperen. Er gebeurt weinig op risico op dat vlak; het is het kip of het ei verhaal. Vandaag is dat helaas de situatie in België. We hebben effectief in België een zeer geringe leegstandsgraad, met 3 procent is die minimaal ten opzichte van de omringende landen. We kunnen dus niet invullen op de onmiddellijke vraag. En dat kan vaak in het

KIM CORNILLE,

Goodman Kim Cornille is Country Manager van België en verantwoordelijk voor het management en business development in België.

Kim werkt reeds sinds 2005 bij Goodman en heeft meer dan 15 jaar ervaring in de logistieke sector. Kim begon haar carrière bij Goodman als Business Development Manager ter ondersteuning van de teams in de andere Europese landen. Daarna focuste Kim zich enkel op de Belgische markt alvorens Country Manager te worden.

Vooraleer Kim in dienst trad bij Goodman, werkte ze reeds zeven jaar in de logistieke sector, eerst bij Noordnatie, een terminal operator in de haven van Antwerpen, daarna vijf jaar bij NYK Logistics als Business Development Manager.

SVEN DE WEERDT,

Globius Svens passie voor distributie en verpakking startte in 1998, wanneer hij een distributiekanaal voor industriële tape oprichtte. Het gamma breidde al snel uit met verpakkingsmaterialen en –machines. Als zaakvoerder van Globius zet Sven zijn kennis graag in voor het optimaliseren van verpakkingsprocessen en het verminderen van verpakkingskosten.

>>

ONLINE

RETAILER I

17

DPD, jouw e-commerce partner DPD biedt een totaalpakket van verzendoplossigen aan, aangepast aan de uiteenlopende noden van onze B2B en B2C klanten. Geniet van onze innovatieve service Predict 1H waarbij uw klant op de dag van thuislevering een boodschap krijgt met tijdsvenster voor levering van 1 uur. Met onze Pickup service krijgt uw klant ook de mogelijkheid om een bestelling af te halen wanneer het hem uitkomt. Door ons uitgebreid netwerk van 20.000 Pickup parcelshops in Europa zijn we altijd dichtbij. dpd.be

RONDE TAFEL SESSIE

buitenland wel.” Peter Demuynck: “Daarnaast hebben we te maken met het feit dat de gronden elk jaar duurder worden, ook door schaarste, maar dat de huur al tientallen jaren hetzelfde is. De huurprijs per vierkante meter kan ook niet hoger, want de arbeidskost zijn te hoog in vergelijking tot andere landen. De grond is duur en de huur is laag, dus er kan al bijna niet gebouwd worden. Er is dus een nauwe relatie tussen vastgoed en de totale arbeidskost. Dat maakt het niet gemakkelijk om te gaan bouwen op risico.”

Als het gaat om duurzaamheid dan zullen we een balans moeten vinden tussen wat de consument wil en wat maatschappelijk haalbaar is, zegt Geert Verbelen. “Uit onderzoek blijkt dat duurzaamheid op dit moment nog geen thema is voor de consument, tenzij er een financiële component aan verbonden is. Toch hebben wij als bedrijf naast de commerciële ook doelstellingen op vlak van bijvoorbeeld CO2-reductie.” Koen Verlaenen: “Grote verzenders zijn er wel meer en meer terug mee bezig. Tijdens de financiële crisis was het absoluut niet meer belangrijk, maar dat zien we nu weer terug toenemen. Het moet wel ergens onderbouwd worden uit de vraag van de consument.” Gebouwmatig is het vooral ook eigen belang van lange termijn investeerders, zodat een gebouw ook na tien jaar nog interessant kan zijn voor nieuwe huurders, zegt Peter Demuynck. Kim Cornille: “Vanuit vastgoed kan er perfect specifiek op e-commerce ingespeeld worden, met bijvoorbeeld de mogelijkheid tot tussenvloeren.

De operaties zijn ook voortdurend in evolutie en dat zien we in de lay-out en de afwerking van de gebouwen. Als we nu kijken naar de vorm en invulling van een gebouw tien jaar geleden en wat nu gevraagd wordt, dan zien we grote verschillen. Elk jaar verandert er wel iets in de eisen, en daar proberen we met onze nieuwe ontwikkelingen een antwoord op te geven.”

Ten aanzien van verpakkingen speelt duurzaamheid een belangrijke rol. “Consumenten vragen er ook naar,” zegt Sven De Weerdt.

“Duurzaam verpakken betekent ook kosten-

LOGISTIEK

efficiënt verpakken. We zien dat er steeds meer investeringen worden gedaan in machines naar ergonomie en om het verpakkingsproces te vergemakkelijken. In deze regio worden verpakkingsmaterialen echter nog al te vaak inefficiënt gebruikt, ten koste van de kwaliteit en het milieu.” Volgens Francis Nevens wordt door logistiek dienstverleners – en hij spreekt uit ervaring – tegenwoordig ook steeds meer gebruik gemaakt van herbruikbare verpakkingen. “In bepaalde processen maken we gebruik van plastic kratten, bijvoorbeeld bij versproducten. Die worden mee retour genomen, gereinigd en vervolgens weer ingezet.” Addy Rijkens: “Ik wil de relatie van duurzaamheid en kosten toch een klein beetje nuanceren. Er wordt veel gesproken over kostenefficiëntie, maar eigenlijk beïnvloedt dat de keuze die we maken om duurzaamheid te bereiken. En dat moet niet het uitgangspunt zijn. Duurzaamheid valt te behalen in de vele logistieke bewegingen die nu worden gemaakt. Op dit moment is de grootse shareholder niet de consument, maar de overheid die bepaalt. Vanuit de overheid wordt straks opgelegd dat we duurzaam moeten gaan ondernemen. Die bepaalt uiteindelijk hoe snel, op welke termijn en in welke intensiteit wij dit verder moeten gaan ontwikkelen binnen onze processen. Of dat om warehousing gaat, de verpakking of de logistieke stromen die er zijn, de overheid gaat dat bepalen.” I<

”Er wordt steeds meer gebruik gemaakt van herbruikbare verpakkingen”

JOS MARINUS,

President of ELA the European Logistics Association Holds a degree in applied economics and a master degree in transportation and logistics. Has more than 30 years of experience in warehousing and transportation . He held different positions in transportation and in FMCG companies. Till 2012 he was the worldwide network leader for logistics for the beverages division in Danone. Previously he kept the same position for the biscuits division in the Danone group.

His field of expertise is logistics networks, logistics strategy , cost improvement programs and training and coaching of the logistic teams. He is now the President of ELA the European Logistics Association. He is also the president of the Flemish association for purchasing and logistics : V.I.B.

FRANCIS NEVENS,

Business Development Manager Belux Verantwoordelijk voor sales: analyseren van interessante markten voor onze gepersonaliseerde logistieke diensten, aantrekken van nieuwe klanten en het introduceren van nieuwe diensten bij bestaande klanten.

ONLINE

RETAILER I

19

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: DHL Parcel / OnlineRetailer

De e-commerce markt in België is met een flinke inhaalbeweging bezig. Ook DHL Parcel heeft in ons land in snel tempo zaken opgeleverd en de dienstverlening uitgebreid met features die in markten als Nederland en Duitsland vanzelfsprekend zijn. Geert Verbelen van DHL Parcel België praat ons bij over de laatste innovaties en blikt stiekem ook een beetje vooruit.

”Dienstenpakket in snel tempo uitbreiden” 20 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

DHL Parcel heeft volgens Verbelen in korte tijd mogelijkheden als zaterdag- en avondleveringen aan huis ingevoerd, het Parcelshopnetwerk flink uitgebreid naar een totaal van inmiddels meer dan duizend punten en ook veel geïnvesteerd in retouroplossingen. “Dit jaar leggen we de klemtoon op het verder uitbouwen van onze e-commerce activiteiten, waarvoor we drie waarden hebben gedefinieerd: gemak, persoonlijke benadering en betrouwbaarheid.

Het einde van het jaar komt in zicht, steevast een piekperiode voor de e-commerce, dus heel belangrijk om hier goed op voorbereid te zijn,” vindt Verbelen.

IT-LANDSCHAP VEREENVOUDIGD

Volgens Verbelen heeft DHL de laatste jaren fors geïnvesteerd in het IT-landschap. “We hebben de verzendapplicaties vereenvoudigd, zodat ze nog makkelijker zijn te benaderen voor consumenten en kleine(re) ondernemers. In België hebben we te maken met veel opstartende webshops. Wij bieden deze ondernemers een platform dat tegemoetkomt aan de vereisten van deze kleinere webshops. Uiteraard bieden we hen tevens de mogelijkheid om mee te groeien met de sector. Maar ook voor de consument hebben we een online shipping tool ontwikkeld, waarmee ze al vanaf 4 euro kunnen verzenden van Parcelshop naar Parcelshop binnen België en vanaf 7 euro naar Nederland en Luxemburg. Ook is het mogelijk voor de consument om zichzelf te registreren als gebruiker.

De consument krijgt dan toegang tot extra features, zoals het aanmaken van een adresboek en een overzicht van de verzendhistoriek. Met nu al meer dan duizend Parcelshops zijn we het op één na grootste netwerk van ons land.

Hoe dichter de operationele infrastructuur, zoals Parcelshops, zich bij de consument bevindt, hoe minder inspanning het vraagt voor een consument om een pakje te ontvangen of te versturen. We zullen het netwerk dus verder blijven uitbreiden met punten dichtbij de consument en met ruime openingsuren, ook in het weekend.”

MULTI-CARRIER PROJECTEN Ook data speelt een belangrijke rol binnen de ontwikkeling van nieuwe diensten, zegt Verbelen. “We zijn in ons Innovation Center in Duitsland volop bezig met experimenten om

de slaagkans van afleveren zo hoog mogelijk te maken, gebruikmakend van de enorme hoeveelheid aan data die we genereren in ons netwerk. Zo kunnen we door resultaten uit het verleden bijvoorbeeld ‘voorspellen’ op welk moment we een bepaald adres het best kunnen beleveren. Aan de hand van dergelijke analyses op patronen kunnen we de service en dienstverlening in de toekomst verder verhogen. Ook participeren we in verschillende pilootprojecten in België, waarbij multi-carrier infrastructuur wordt getest. Daarbij worden bijvoorbeeld pakketautomaten op industrieterreinen geplaatst om grote bedrijven te ontlasten met de ontvangst van privépakketten van medewerkers.

Verder wordt getest met een grote brievenbus, een smartbox, aan de huisgevel voor het afleveren van pakjes. Zo kunnen we beoordelen wat succesvol is en wat niet. Heel belangrijk in een opstartende markt als België.”

DHL Parcel heeft een Europese propositie voor bedrijven en particulieren en breidt het netwerk steeds verder uit. “Begin dit jaar hebben we in Slowakije een nieuw netwerk opgezet met eigen terminals en depots, specifiek gericht op e-commerce,” zegt Verbelen. “En in Oostenrijk hebben we deze zomer ons eigen netwerk geopend. We geloven dat onze kracht ligt in een eigen infrastructuur met eigen mensen en systemen. Alleen dan kan je een goede balans vinden tussen onze drie kernwaarden op het gebied van gemak, betrouwbaarheid en kwaliteit.” I<

”VOORSPELLEN OP WELK MOMENT WE EEN BEPAALD ADRES

HET BEST KUNNEN BELEVEREN”

ONLINE

RETAILER I

21

www.dockx-logistics.be

FROM STORE TO DOOR AND MORE • Import & export • Douane • Warehousing

• Transport België & Europa • Distributie Europa

I M P R O V E YO U R E F F I C I E N C Y

LOGISTIEK

E-retail vereist een nieuw en uniek logistiek model.

E-commerce reus Amazon en hun vastgoedpartner Goodman tonen hoe ze het aanpakken.

Voor retailers zijn dit boeiende tijden. E-commerce is booming: online sales stijgen elk jaar met zo’n 20% en zullen blijven stijgen, zeggen onderzoeken. Hierdoor willen veel traditionele retailers overschakelen naar een omni-channel aanpak om zo de opties voor hun bestaande klanten uit te breiden en hun afzetmarkt te vergroten.

Maar hoe maak je de overstap naar een omni-channel aanpak en vooral: welke logistieke infrastructuur is hier voor nodig?

Michael Kliger van eBay Enterprizes, voor wie Goodman dit jaar een logistieke faciliteit van 28000 m² ontwikkelde in de Duitse LeipzigHalle regio zegt: “Fulfilment blijft de spil van een succesvolle omni-channel business.”

In een eerste stadium leasen multichannel retailers vaak ruimte in multitenant faciliteiten of ze outsourcen hun e-retail aan een

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Goodman / OnlineRetailer

E-commerce is booming derde partij. Maar vanaf een bepaald niveau is het nodig om één of meerdere eigen faciliteiten te hebben.

Bij e-commerce reus Amazon is dit al jaren het geval. Amazon verwerkt elk jaar ongeveer $US 32 miljard (€ 23,7 miljard) aan eigen producten, producten van andere bedrijven en particulieren in Europa. Gedreven door de exponentiële groei van e-commerce, blijft Amazon zijn wereldwijde operaties uitbreiden en werkt hiervoor samen met Goodman, een vastgoedgroep die wereldwijd logistiek, industrieel en bedrijfsvastgoed bezit, ontwikkelt en beheert. Goodman heeft ondertussen verreweg de meeste expertise onder vastgoedontwikkelaars als het komt op e-commerce, en ontwikkelde enkele van de grootste e-retail distributiecentra ter wereld, voor klanten zoals Amazon, Zalando, eBay Enterprizes, Net-a-Porter en GraysOnline.

Wat in 2006 begon met de ontwikkeling van een logistiek magazijn voor Amazon in Leipzig (Duitsland), leidde tot een nauwe en langdurige samenwerking tussen Goodman en Amazon. Sinds Leipzig realiseerde Goodman 12 bijkomende projecten voor het bedrijf in Frankrijk, Duitsland, Polen en het Verenigd Koninkrijk. Tim Collins, Vice President European FC Operations, Amazon: “Elk project was net weer anders. Goodman toonde zich hierin een bijzonder creatieve en innovatieve partner. Ze leveren volledig op maat gemaakte vestigingen af op strategische locaties.”

Tot nog toe heeft Goodman meer dan 1 miljoen m² aan logistieke bedrijfsruimte geleverd aan de online retailreus, het equivalent van 200 voetbalvelden. Het distributiecentrumdesign van Amazon is ondertussen aan zijn zevende generatie toe. Het distributiecentrum van 123.000 m² in Wroclaw (Polen)

ONLINE

RETAILER I

23

>>

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Goodman / OnlineRetailer

2. BEHOEFTE AAN MEER RUIMTE

vertegenwoordigt de nieuwste generatie.

Het gebouw is de grootste vrijstaande logistieke faciliteit van Polen. Goodman won hiermee de “New Warehouse of the Year CEE” Award.

“We hebben jaren ervaring in het bouwen van hoogwaardige distributiecentra wereldwijd,” zegt Philippe Van der Beken, Managing Director voor Goodman in Continental Europe. “E-retail heeft echter heel specifieke vastgoedvereisten die in de vroege jaren van e-commerce van ons eisten dat ook wij vernieuwend durfde meedenken met onze klanten. Dankzij onze nauwe samenwerking met Amazon konden we bij elke nieuwe vestiging proactief met hen meedenken en op zoek gaan naar een steeds betere oplossing voor hun noden en behoeften.”

24 I

ONLINE

RETAILER

1. BEREIKBAARHEID

“Bij Goodman zijn we gespecialiseerd in het vinden van optimale logistieke locaties en ontwikkelen van doelgerichte oplossingen voor onze klanten. Waar we vroeger vooral focusten op efficiënte transportverbindingen via het water, de weg en de spoorwegen voor container- en truckvervoer, - dit is nog steeds belangrijk - moeten we bij e-retail ook letten op zaken als beschikbaarheid van voldoende arbeidskracht en customer proximity. Bij logistieke centra als die van Amazon werken er tijdens piekperioden immers vaak meer dan 2.500 personen, en dus moeten de locaties ook gemakkelijk bereikbaar zijn met het openbaar vervoer. Aan de andere kant eisen klanten dan weer een snelle thuislevering en er moet kunnen worden ingespeeld op seizoensgevoeligheid.”

“In het algemeen heeft e-retail drie maal meer logistieke ruimte nodig dan brick-andmortar retail. E-retail spaart uiteraard winkelruimte uit, maar vele activiteiten die werden uitgevoerd in winkels, worden nu uitgevoerd in de distributiecentra. De individuele order picking, packing en shipping naar de klant vraagt meer ruimte dan winkeldistributiecentra. Waar in deze laatste palletten voldoende waren, vereist B2C e-commerce een individuele doos voor elk order. Vele e-bedrijven aanvaarden bovendien retourzendingen: ook die moeten kunnen worden gestockeerd en verwerkt. En er is nood aan grotere buffer stocks in de faciliteiten.”

Efficiëntie vormt de sleutel tot een succesvolle online verkoop. Elke Amazon-faciliteit is zo ontworpen dat items er op de meest kosten- en tijdbesparende manier worden geleverd, gesorteerd, georderpickt, verpakt en verzonden. “Aangezien e-retail in hoofdzaak te voet en met de hand wordt gedaan, zijn plankhoogtes hoger dan 170 cm niet mogelijk. We installeerden grote en flexibele

LOGISTIEK

” Efficiëntie vormt de sleutel tot een

succesvolle online verkoop” Alle panden die Amazon huurt, worden trouwens beheerd door Goodman. Ze worden in optimale staat gehouden om te verzekeren dat ze een toegevoegde waarde blijven creëren – voor de klant maar ook voor ons als investeerder.”

mezzanines of tussenverdiepingen: ze ondersteunen het product picking en zorgen ervoor dat de verticale ruimte maximaal wordt benut.”

“Tot slot zijn er ook meer werknemers nodig dan bij traditionele distributie netwerken, dus moest ook het ontwerp van het vastgoed zelf worden aangepast naar de nood aan meer werknemersruimtes zoals ruime parking, locker ruimtes, sanitair, personeelsrestaurants en verpozingsruimtes.”

“Het ontwerp van een e-retail distributiecentrum verschilt dus fundamenteel van een distributiecentrum voor een klant in bijvoorbeeld de automotive of logistieke dienstverlening sector.”

3. EEN EFFICIËNTER GEBOUW

“Ook de gebouwen zelf maken we zo efficiënt mogelijk. We zorgden voor een wit geschilderde betonnen structuur met een reflecterende coating, een flexibel HVAC-systeem met warmterecuperatie en warmtepomptechnologie, energie-efficiënte ledverlichting en verticale lichtstroken voor meer daglicht.

4. DUURZAAMHEID

“Duurzaamheid is een belangrijk aandachtspunt binnen Goodman. Ons engagement naar duurzaamheid toe wordt vooral gedreven door onze langetermijnrelatie met de klant en de langetermijnwaarde van onze gebouwen: als beheerder van de gebouwen hebben we er alle belang bij dat ze zo efficiënt en performant mogelijk zijn om de kosten van onze klant te helpen optimaliseren en ervoor te zorgen dat ze voldoen aan toekomstgerichte milieuvereisten zodat ze een duurzame oplossing bieden. Hierbij letten we vooral op het optimaliseren van het materiaalgebruik bij de ontwikkeling van de magazijnen, het verlagen van het energiegebruik en het maximaal gebruik van recycleerbaar materiaal en hernieuwbare energieën.”

“Amazon heeft bovendien zijn eigen Earth Kaizen-duurzaamheidsprogramma - naar het Japanse woord voor ‘voortdurende verbetering’. Conform hiernaar implementeerden wij volgende duurzame maatregelen: energiezuinige T5- en ledverlichting, intelligente licht- en bewegingssensoren aan het

plafond, fotovoltaïsche systemen en infiltratiesystemen voor regenwater. De verticale lichtstroken en grotere (dak)ramen vergroten de hoeveelheid natuurlijk licht en dragen zo bij tot het welzijn van de werknemers. Hierdoor behaalden wij groene certificaten voor de vestigingen in Rheinberg, Graben, Pforzheim, Koblenz, Lauwin-Planque en Wroclaw.

Dankzij deze zuinige en milieuvriendelijke elementen bespaart Amazon zowel op energie als op kosten.”

Van der Beken sluit af: “In de komende jaren zal de focus steeds meer komen te liggen op hoe zowel de locatie als de vestiging kunnen zorgen voor een zo laag mogelijke leveringskost per unit in de kortst mogelijke tijd. Een uitdaging voor vastgoedontwikkelaars is dus het blijven vinden van geschikte, strategische locaties in de belangrijkste Europese markten in een landschap van steeds grotere grondschaarste.”

“Meer dan ooit is het belangrijk dat vastgoedontwikkelaars de unieke noden van hun klant begrijpen en op maat daarvan kunnen werken. Bij Goodman staat betrouwbaarheid en kwaliteit centraal in onze filosofie en onze dagdagelijkse aanpak. Daarom draait het voor ons steeds om nauw samenwerken, zodat de klant, in dit geval Amazon, kan blijven groeien en een steeds betere service kan leveren aan zijn klanten.” I<

ONLINE

RETAILER I

25

LOGISTIEK

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: DPD / OnlineRetailer

”Luisteren naar de

CONSUMENT” De e-commerce markt in België groeit nog elk jaar, constateert Koen Verlaenen van DPD. “Bij DPD spelen we daarop in door producten te ontwikkelen die beter aansluiten bij vragen vanuit de markt, zowel van e-tailers als ook van de consument. Dat heeft geleid tot vooruitstrevende diensten als DPD Click & Collect Plus en Predict: een ontwikkeling waarmee de consument tot op de last mile grip heeft op zijn levering.

Dit met als einddoel zo efficiënt en snel mogelijk te kunnen leveren.”

Een levering op een goede manier organiseren, vraagt om een goede communicatie naar de consument, meent Koen Verlaenen. “Daarnaast zetten we hoog in op de inwisselbaarheid van onze producten, zodat de consument tot aan de levering zelf aan het stuur zit om bijvoorbeeld op het laatste moment toch een rerouting naar een ander adres of Pickup parcelshop online aan te vragen. ’s Ochtends sturen we de boodschap met een tijdvenster van 1 uur waarin de levering zal plaatsvinden.

Binnen enkele maanden zal het tijdsvenster zelfs tot 15 minuten verkleind worden.”

PICKUP PUNTEN

DPD heeft op dit moment 1.500 afhaalpunten – Pickup parcelshops – in de Benelux. Verlaenen: “Het zijn locaties die we zelf gerekruteerd

26 I

ONLINE

RETAILER

hebben, exclusief voor DPD. We voorzien nog een stijging in het aantal afhaalpunten, al zullen we daar bewust mee omgaan. We merken dat steeds meer retailers een webshop combineren met hun fysieke winkels. Sommige klanten willen hun bestelling komen ophalen in de winkel, maar velen verkiezen om hun pakje thuis te ontvangen of bij een ophaalpunt in de buurt.”

DPD CLICK & COLLECT PLUS

Met DPD Click & Collect Plus kunnen retailers hun winkelpunten opnemen als ophaallocatie en hun consument keuzevrijheid bieden op het vlak van levering: in het winkelpunt, op een adres naar keuze of in onze Pickup parcelshops, zegt Verlaenen. “Bovendien worden alle transportstromen zeer eenvoudig georgani-

seerd en kan men in een handomdraai pakketten vanuit de winkelpunten versturen. Click en Collect Plus zorgt ervoor dat men zijn voorraad flexibel kan inzetten en dat de consument via eender welk kanaal bereikt wordt. Met flexibel inzetten bedoelen we onder meer het koppelen van het eigen voorraadsysteem aan dat van DPD en het bepalen van de parameters in voorraadbeheer – denk bijvoorbeeld aan het inzetten van in een bepaalde regio minder populaire producten in een ander gebied waar ze meer aantrekkingskracht hebben.”

NETWERK VERGROTEN

Koen Verlaenen licht de voordelen van deze aanpak toe. “Men is altijd in de buurt van de consument en vergroot zo zijn bereik en netwerk. DPD Click & Collect Plus garandeert een

LOGISTIEK

” HET EINDDOEL IS ZO EFFICIËNT EN SNEL MOGELIJK TE KUNNEN LEVEREN.”

efficiëntere distributie en slimmer voorraadbeheer waardoor er meer toegevoegde waarde voor de consument gecreëerd wordt via tal van voordelen: snellere levering, bereik via het gewenste kanaal, altijd de juiste maat, uniforme online en offline beleving. Bovendien kan de retailer meerverkoop realiseren door het betrekken van het winkelpersoneel in de online strategie. Ook retourzendingen kunnen pragmatischer opgevat worden aangezien teruggebrachte producten onmiddellijk terug in de rekken gelegd worden waardoor ze sneller opnieuw verkocht kunnen worden.”

Deze aanpak brengt ook een concrete kostenoptimalisatie en milieuwinst. Verlaenen: “Door dagelijks alle winkels aan te doen, worden levering en afhaling gecombineerd en verzoenen we lage kosten met snelheid en

service. Logistieke kosten worden gecompenseerd door slimmer voorraadbeheer en kortere rij-afstanden en tot slot minder stockoverschotten door efficiënter voorraadbeheer.”

GEEN ANGST

Volgens Verlaenen is de stap voor een Belgische e-tailer vanuit de Benelux naar de rest van Europa snel gemaakt. “Men moet geen angst hebben om het internationaal te gaan proberen,” zegt hij. “De DPD organisatie is actief binnen heel Europa, zodat het voor een e-tailer makkelijk is naar andere landen uit te bereiden en zo het potentieel te vergroten.

E-commerce heeft geen grenzen. Daarom kan men ook, eender op welke locatie, zowel producten afhalen als retour sturen via onze Pickup parcelshops over heel Europa.”

DE TOEKOMST VAN E-COMMERCE

Het is moeilijk om te voorspellen hoe de ecommerce markt er binnen vijf jaar zal uitzien, aldus Verlaenen. “De markt verandert heel snel.

We volgen bij DPD de ontwikkelingen op de voet en spelen daarop in met nieuwe producten die aansluiten bij de wensen van de consument. Gebruiksgemak en klantgerichtheid dragen we hoog in het vaandel. Relevantie kan alleen maar bereikt worden door te luisteren naar de consument en hem het laatste woord te geven.” I<

ONLINE

RETAILER I

27

Service Par tner Service Partner

Voorjaar Voorjaar 2015 2015

e-Commerce Packaging

LOGISTIEK

TEKSTEN : Stefan van der Velden BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Is er nog hoop voor Belgische e-tailers?

>> ONLINE

RETAILER I

29

LOGISTIEK

TEKSTEN : Stefan van der Velden BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Volgens de cijfers van 2014 gaat 42 procent van de groeiende online aankopen in België naar buitenlandse webshops als Bol.com, Zalando en Amazon.

Hierdoor verdwijnt 2,4 miljard euro uit onze economie en gaan de daaraan gekoppelde potentiële banen verloren. Het grotendeel gaat naar webshops in Nederland, maar ook Belgische ketens trekken weg van hier. Is er nog hoop?

Als het gaat om e-commerce hebben we in België voor een groot stuk de boot gemist, meent Jos Marinus, voorzitter van de Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek (VIB). “We zijn te laat begonnen en overspoeld met buitenlandse spelers. Dat heeft deels te maken met de wetgeving, maar ook de Belgische consument bekeek het online gebeuren met enige argwaan. Gelukkig ziet de Belgische overheid inmiddels de ernst van de situatie en laat ze met de nieuwe Tax Shift ruimte voor nachtwerk. Dat is positief. We merken dan ook dat België nu snel de achterstand begint in te lopen, al denk ik wel dat het landschap er binnen vijf jaar bijzonder anders zal uitzien dan we vandaag kennen.”

ABSURD

Volgens Marinus zullen fysieke winkels in de nabije toekomst een andere functie innemen dan vandaag of eergisteren. “Er moet een betere mix komen tussen online en offline.

Ook zet ik mijn vraagtekens bij de strategie van grote, bekende online spelers. Amazon bestaat al twintig jaar en begint nu pas een beetje winst te maken. Hun business model is gebaseerd op groei in plaats van winst. Dat is niet altijd de juiste insteek. Er zal een middenweg gevonden moeten worden. Ook het gratis toesturen en de omruilgaranties zijn absurd. Bij Zalando kun je een product tot honderd dagen na aankoop gratis terugsturen. Echt absurd. Niks is gratis. En erger nog, we willen allemaal zo snel mogelijk beleverd worden. Het liefst dezelfde dag nog.

Wie wil dat? De consument? Ik denk van niet.”

BETERE MIX

Jos Marinus heeft wel ideeën om een betere mix tussen online en offline te bereiken.

“Vandaag de dag worden hele voorraden gestockeerd in (dure) winkelstraten. Tijdens het shoppen lopen mensen met vele tassen door de straten. Waarom de voorraden niet aan de rand van de stad stockeren en de winkels gebruiken om te passen, kopen en betalen? Aan

30 I

ONLINE

RETAILER

de klant vervolgens de keuze om producten aan de rand van de stad af te halen op een pickup punt of thuis te laten bezorgen. Zo kunnen de voorraden in de winkels verkleind worden, maar wordt het winkelend publiek wel het genot geboden van proeven, proberen, passen en aanraken. Een dergelijke trend is al lang bezig in witte producten. Je ziet niemand met een wasmachine op zijn rug door de stad lopen. Dus waarom deze combinatie niet ook voor traditionele retail?”

NETWERKEN

VIB is een netwerkorganisatie van en voor professionals, verantwoordelijk voor inkoop, logistiek en supply chain management binnen bedrijven of overheidsorganisaties in België. De vereniging zorgt voor netwerking en informatie-uitwisseling binnen deze vakgebieden. “We organiseren opleidingen, seminaries en workshops voor permanente vorming en actuele kennisoverdracht,” aldus Marinus. “Jaarlijks organiseren we een 40-tal ledenactiviteiten, waaronder ook bedrijfsbezoeken en lezingen, en brengen we mensen samen op verschillende niveaus om te kunnen netwerken. Tevens reiken we ieder jaar de prestigieuze Procurement Excellence Award tijdens een groot gala met 600 genodigden.”

SEMINARIE

Op de Transport & Logistics Beurs in Antwerpen organiseert VIB het seminarie ‘E-commerce outsourcen of zelf organiseren’. “Tijdens dit seminarie belichten we de voor- en nadelen van beide mogelijkheden,” zegt Marinus.

“Vooraanstaande sprekers zullen een en ander toelichten. Zo mogen we een medewerker van Minister Kris Peeters verwelkomen, die vertelt over de nieuwe Tax Shift, evenals Erik Jonkers, Business Analyst bij Bol.com, over de voordelen van outsourcen en Bruno Velghe, voorzitter van UPTR, over het sociale luik (flexibiliteit) inzake e-commerce voor de transportsector. Het seminarie wordt gehouden op donderdag 24 september en begint om 13.30 uur.” I<

LOGISTIEK

”Er moet een

betere mix komen tussen online en offline” JOS MARINUS,

voorzitter van de Vereniging voor Inkoop en Bedrijfslogistiek (VIB)

ONLINE

RETAILER I

31

Focus op duurzame oplossingen, ROI en schadevrij transport.

Globius helpt bedrijven tijd en kosten besparen door tape, dispensers, omsnoering, krimpfolie, rekfolie en verpakkingsmachines efficiĂŤnt in te zetten.

Gericht advies nodig?

Maak een afspraak en bezoek ons Globilab.

Globius bvba

|

Europalaan 24

|

B-98OO Deinze

|

Tel. +32 (O)9 242 9O 2O

|

info@globius.be

|

www.globius.be

BIG DATA

TEKSTEN : Jeffrey de Blieck BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

COL

Laatst zag ik op LinkedIn een afbeelding voorbij komen waarop stond dat data het goud zou zijn van deze tijd.

Hoewel ik het eens ben met het feit dat data van grote waarde is, heb ik toch zo mijn twijfels over de vergelijking.

Data is immers een digitaal, ontastbaar goed. Toch wil ik me er in deze column best aan wagen de vergelijking op deze manier te maken. Als data namelijk gelijk zou zijn aan goud, dan is je database een goudmijn. De vraag is dan: hoeveel waarde bevat je database nog en hoe kun je hier goud uit putten?

GOUDMIJN

JE DIGITALE IS NOG LANG NIET UITGEPUT NIEUWE BRONNEN AANBOREN OF ZIT ER NOG ERTS IN DE EIGEN MIJN? Het is zonde om steeds nieuwe klanten te werven als er nog potentie in je eigen database zit. Zo blijkt uit diverse onderzoeken dat het meer loont om bestaande klanten te behouden dan nieuwe te werven. Bestaande klanten hebben immers al eerder zaken met je gedaan en zullen niet voor niets een bestelling hebben gedaan. Dit biedt genoeg mogelijkheden om de volgende keer weer die klant te bedienen. Waarom zou je dan nieuwe proberen te werven? Toch is het zomaar benaderen van je bestaande klanten geen slim idee. Hiervoor moet je eerst een goede voorbereiding treffen.

DE GOUDMIJN VOORBEREIDEN Als je goud wilt winnen uit je goudmijn moet je goed voorbereid aan de slag gaan.

Hoe staat het met de kwaliteit van je data?

Zitten er veel oude klanten in die al een tijd geen contact met jouw bedrijf hebben gehad? Je ontkomt er niet aan dat je data veroudert en hier kan een datascan uitkomst bieden.

Er zijn diverse partijen, waaronder Focum, waar je je data kunt aanbieden voor een datascan. Zij kunnen je precies vertellen hoe het er voor staat met de kwaliteit van je database. Zijn er bijvoorbeeld verhuizers, overledenen of wonen er ondertussen andere bewoners op de adressen die je hebt opgeslagen in je database?

BRENG DE GOUDMIJN IN KAART VOOR JE GAAT GOUDGRAVEN Wanneer je weet hoe het er voor staat met de kwaliteit van je data, kun je hier gericht actie op ondernemen. Denk bijvoorbeeld aan het up-to-date brengen van de data door verhuizers te traceren of overledenen te laten markeren. Dit zal je uiteindelijk geld besparen, omdat je immers geen onjuiste contacten meer benadert die toch niks opleveren. Wellicht nog belangrijker, het kan klachten voorkomen!

Vaak kunnen bedrijven die een datascan uitvoeren ook diverse kenmerken toevoegen aan je data. Denk bijvoorbeeld aan telefoonnummers, geboortedata, maar ook andere kenmerken, zoals een klantprofiel, economische activiteit, risico profielen, of er een KVK-inschrijving op het adres is, enzovoorts.

GERICHT GRAVEN EN HET GOUD WINNEN Na het controleren en op orde brengen van je data is het de hoogste tijd om gericht acties uit te voeren op specifieke segmenten van je database. Je kunt segmenten identificeren aan de hand van de kenmerken en alle records eruit filteren die zeer waarschijnlijk niks op gaan leveren. Sluit klanten die een lange periode niks bij je hebben besteld echter niet uit. Het sturen van een (e-)mailing dat je ze mist met een mooie aanbieding kan toch een goede respons opleveren!

JEFFREY DE BLIECK, heeft Digitale Communicatie aan de Hogeschool Utrecht gestudeerd en heeft al ruim vier jaar ervaring als databasemanager voor verschillende bedrijven. Op dit moment werkt hij als databasemanagement specialist voor Focum. Vanuit zijn achtergrond in de IT en interesse in communicatie is hij uitgegroeid tot iemand die het beste van mens en machine combineert. Hij stelt hoge eisen aan dienstverlening naar klanten en in zijn rol als databasemanager fungeert hij vaak als â&#x20AC;&#x2DC;tolkâ&#x20AC;&#x2122; tussen techniek en de klant. Heb je vragen over het artikel, neem dan gerust contact op met Jeffrey via telefoonnummer 088 730 65 00.

ONLINE

RETAILER I

33

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

‘Same Day’­ services ook op zondag Vandaag iets bestellen en het dezelfde dag nog in huis hebben: dat kan voortaan ook op zondag! Voor Dynalogic behoren de dagelijkse (7/7) en ‘Same Day’ leveringen al ruime tijd tot haar service pakket. “Wij stellen immers vast dat er behoefte is aan verschillende manieren van leveren. Behalve Same Day bieden we ook gegarandeerde Next Day, Same Afternoon, Same Evening, Same Night en Early Bird (voor aanvang werk) aan. We zijn non-stop zeven dagen per week beschikbaar voor al onze klanten,” vertelt Francis Nevens, Business Development Manager Belux bij Dynalogic.

FUTURE PROOF

Dynalogic is in staat online winkels te ondersteunen in hun warehousing betreft het klaarmaken van pakketten voor Same Day delivery. “Enerzijds onze jarenlange ervaring en anderzijds het aanbod van warehousing met een naadloos daarop aansluitende logistiek in eigen huis, maakt ons onderscheidend. Voor online winkels is het mogelijk om hun producten bij ons onder te brengen. Wij kunnen hen echter ook in advies voorzien zodat online winkels vanuit hun eigen magazijn de logistiek kunnen optimaliseren en klaarmaken voor de toekomst.”

ANY TIME

Dynalogic helpt potentiële en nieuwe klanten logistieke oplossingen aan te bieden op vraag

34 I

ONLINE

RETAILER

vanuit de markt. “We zien de behoefte in Same Day leveringen groeien en stellen vast dat de keuzevrijheid van de klant steeds belangrijk wordt. Op deze trend spelen we in. Ons doel is de verwachtingen van de klant overtreffen: producten moeten bezorgd worden op het moment dat de klant dat wil. Elke dag van de week en elk moment van de dag, met andere woorden any time,” vertelt Francis Nevens. ”Voor klanten als Nespresso, Viessmann en Coolbue doet Dynalogic dit al jaren.”

GROOTS VERRASSEN

Greetz uit Nederland mag sinds kort aan het lijstje van Dynalogic’s any time services toegevoegd worden. “Mensen willen altijd iemand kunnen verrassen en moeten niet worden beperkt omdat er geen logistieke oplossing zou

zijn op zondag. Groots verrassen, zeven dagen per week! Om die reden zijn we de samenwerking met Dynalogic begonnen,” verklaart Simen Schimmel, directeur en oprichter van Greetz.

OVER DYNALOGIC

Dynalogic is specialist in personalized logistics: de unieke combinatie van de flexibele levermomenten met in home / doorstep services voor alle fragile en kostbare producten, zowel groot als klein in de gehele Benelux. Dynalogic is onderdeel van Dynagroup, de bekroonde winnaar van Deloitte & ING Best Managed Companies en voor de tweede maal winnaar van de Gouden FD Gazellen award. Ruim 1.100 medewerkers binnen de Dynagroup werken met veel passie om de verwachtingen van de eindklant te overtreffen. I<

LOGISTIEK

FRANCIS NEVENS,

Business Development Manager Belux bij DynalogicE

” ONS DOEL IS

DE VERWACHTINGEN VAN DE KLANT OVERTREFFEN”

ONLINE

RETAILER I

35

5 1 0 2 r a e Y e h t f o t c je o r P d r a w A n i a Supply Ch Gala Award Event p r-Antwer

usiness Cente B is ol ep in K 15 0 2 r Thursday 26 Novembe

! e c n e r e f f i d e h t g n i k a M

In the afternoon:

Best Practices of our Finalists In the evening

:

Award Ceremo ny with Special S urprise Ac t

BOO K YOU R TAB LE NOW! Sponsored by:

www.supplychainaward.be

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: ONLINE RETAILER

Peter Demuynck van Montea constateert momenteel een tweedeling in de wereld van logistiek vastgoed.

“Enerzijds is er vraag naar grote warehouses, terwijl anderzijds de kleine distributiecentra aan de rand van de stad, dichtbij de consument, in opkomst zijn. De één is aanvullend op de ander. Een goede locatie is daarin van groot belang, zowel als het gaat om de verkeersstromen, maar ook om de bevolkingsevolutie in de regio rondom de locatie waar het nieuwe center wordt opgezet,” stelt Demuynck terecht.

>>

De wereld van logistiek vastgoed

ONLINE

RETAILER I

37

LOGISTIEK

Montea is een beursgenoteerd bedrijf en actief in ontwikkeling van logistiek vastgoed in Frankrijk, België en Nederland. “We zien een hele sterke groei in Nederland,” zegt Demuynck. “Grote logistieke centra worden hier nog gebouwd. Dit in tegenstelling tot België. België heeft wat dat betreft de trein gemist. Dat heeft te maken met een stukje ruimtegebrek, maar ook met de wetgeving. Neemt niet weg dat er in België nog volop mogelijkheden zijn voor de bouw van kleine(re) distributiecentra.” Montea heeft kantoren in Parijs, Aalst (België) en Tilburg en mag niet alleen grote logistieke dienstverleners zoals DHL, FedEx en Kuehne + Nagel tot zijn klanten rekenen, maar ook eindgebruikers zoals H&M en Coca Cola.

AAN DE RAND VAN DE STAD

Demuynck: “Steden in België, maar ook in Nederland, worden steeds moeilijker bereikbaar. Voor logistieke dienstverleners wordt het steeds lastiger om grote steden met groot materieel te bereiken. Dat stimuleert de vraag naar kleinere distributiecentra nabij steden, gebouwen met een oppervlakte tussen de 2.000 en 5.000 m². De volgende vijf jaar gaan wij hier actief op inzetten, zowel in België als Nederland.

We zijn op dit moment met een oefening bezig voor de stad Antwerpen, inspelend op de veranderende rol van de fysieke winkel. Mensen gaan shoppen in de stad, bekijken producten en kunnen deze ook direct aankopen. Ze hoeven echter in de toekomst niet meer met volle tassen door de stad te lopen. Nee, de producten worden fysiek opgehaald aan de rand van de stad, bij het distributiecentrum, waar ook de wagen geparkeerd staat. De fysieke winkels hoeven geen voorraden meer in het (dure) centrum van de stad te stockeren. Dat scheelt ook aanzienlijk in de (huur)kost. Ook bestellingen via internet zouden in datzelfde distributiecentrum kunnen worden opgehaald. Hierin is ook duidelijk een rol voor de overheid weggelegd. De ene stad is daar verder mee dan de andere. In Utrecht zien we bijvoorbeeld al zo’n beweging gaande. Aan ons als Montea de rol om effectief te investeren in magazijnen aan de rand van de steden.”

BEVOLKINGSEVOLUTIE

De locatie van een distributiecentrum is volgens Demuynck zeer belangrijk. “Enerzijds

38 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

moet een balans gevonden worden tussen de verkeersstromen, dat wil zeggen de instroom van goederen en de uitstroom richting klanten. Het moet wiskundig kloppen met zo min mogelijk transporten, waarbij de last mile als het even kan met elektrische voertuigen wordt gedaan. Daarnaast zul je ook genoeg arbeiders moeten vinden om in warehouses te werken.

Op de Maasvlakte zullen wij dan ook niet investeren, omdat arbeiders geen 30 kilometer gaan rijden om in een warehouse te gaan werken. Dichtbij de stad vind je vaak meer laaggeschoolde arbeidskrachten en studenten. Het is bovendien belangrijk bij het opzetten van een logistiek centrum om de bevolkingsevolutie in de gaten te houden. Als je te maken hebt met een relatief oude bevolking, dan kun je over een jaar of vijf of zes problemen ondervinden bij het vinden van arbeidskrachten. We zijn ook heel voorzichtig met subsidies van de overheid om bedrijven te laten vestigen op een bepaalde locatie. Je kunt je afvragen of de locatie dan wel zo geschikt is. Anders zouden er geen subsidies worden verstrekt.”

FLEXCONTRACTEN

Montea bouwt nooit speculatief, zegt Peter Demuynck. “Dat komt omdat we een beursgenoteerd bedrijf zijn en niet op risico mogen ontwikkelen. Eerst tekent de huurder zijn contract, waarna we een gebouw zo’n zes tot acht maanden later al kunnen opleveren. Het grote verschil met Nederland is dat wij tot op vandaag geen enkele problemen ervaren op het vlak van financiële middelen. Wij ‘halen’ zonder problemen geld op bij particuliere investeerders, banken en investeringsfondsen. Het is een kwestie van een paar dagen om voldoende financiële middelen te verzamelen om een project te financieren. Dat is onze win, vooral ook in Nederland. We hebben geen enkel voorbehoud van financiering of goedkeuring van banken nodig en kunnen snel schakelen. Daarbij werken we met flexcontracten. Niemand durft tegenwoordig een lange commitment van huur aan te gaan, omdat over bijvoorbeeld drie jaar behoefte zou kunnen zijn aan extra capaciteit. Onze klanten kunnen zonder penalty’s het contract verbreken op voorwaarde dat ze een nieuw pand betrekken binnen de Montea portefeuille,” zegt Peter Demuynck tot besluit. I<

LOGISTIEK

” VOOR LOGISTIEKE DIENSTVERLENERS WORDT HET STEEDS LASTIGER OM GROTE STEDEN MET GROOT MATERIEEL TE BEREIKEN.” ONLINE

RETAILER I

39

WHEN SIZE DOES MATTER...

Any size, any time, anywhere PERSONALIZED LOGISTICS NU OOK VOOR GROTE PRODUCTEN! Same-day en next-day leveringen LAAT BESTELD, VROEG GELEVERD

WANNEER HET U UITKOMT

7 dagen per week, dus ook op zondag!

Speciaal voor grote producten zoals witgoed, meubilair & tv’s

IN DE GEHELE BENELUX

SERVICES IN HUIS

Geleverd & geïnstalleerd waar en wanneer het uw klant uitkomt MEER WETEN? BEZOEK ONS OP WWW.DYNALOGIC.EU/2XLINHOME OF MAIL NAAR INFO@DYNALOGIC.EU

REALTIME TRACK & TRACE

CONTINU OP DE HOOGTE

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: ONLINE RETAILER

VIL 4 e-boost

>>

Vlaanderen staat op de zesde plaats als ideale locatie voor Europese e-commerce distributiecentra. Dat blijkt uit een studie die het Vlaams Instituut voor de Logistiek (VIL) in het kader van zijn project ‘VIL 4 e-boost’ liet uitvoeren door PricewaterhouseCoopers (PwC). Een mooie score? Misschien wel, maar niet ten opzichte van de ons onmiddellijke omringende regio’s. Tom De Visscher en Kristof De Coster, beide werkzaam bij PwC, lichten de uitkomsten van het onderzoek verder toe en geven hun visie op de Belgische e-commerce markt.

ONLINE

RETAILER I

41

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

” Er moet een switch komen van

bricks and mortar naar online” De Belgische e-commerce markt maakt een enorme groei door, zegt Kristof De Coster. “Het groeipercentage is een heel stuk hoger dan bijvoorbeeld in Nederland of Duitsland. In de tweede helft van 2014 en 2015 zijn de groeicijfers in België echt gestegen. Het potentieel is er, maar de kmo zal anders moeten gaan denken; het bedrijfsprofiel zal moeten veranderen. België is van nature een kmo-land en heeft geen grote e-tailers, zoals die in Nederland en het Verenigd Koninkrijk bestaan. Het volume stroomt dan ook in grote mate naar buitenlandse webshops, gewoon omdat het aanbod in België er nog niet is. Er zal een switch moeten komen van bricks and mortar naar online. Echte pure players kennen wij niet in ons land. Wel zien we gelukkig dat grote ketens en warenhuizen als Torfs, Carrefour en Delhaize starten met een online platform.”

LOCATIE

PwC adviseert en ondersteunt kmo’s en pure players bij het ontwikkelen van een (online) strategie tot en met de uitvoer ‘op de vloer’.

“Onze afdeling Strategy & Operations legt de focus op operations, dat wil zeggen de logistiek, supply chain planning, aankoop en uitlevering. Daarnaast leveren we ook advies rond de locatie van distributiecentra en dergelijke meer,” zegt Tom De Visscher. Uit de studie van het Vlaams Instituut voor de Logistiek blijkt dat Vlaanderen een zesde positie inneemt als meest geschikte locatie ten opzichte van de 44 regio’s die werden onderzocht. “Dat is in principe niet slecht,” meent De Coster. “Maar,” zegt hij, “de top 5 bevindt zich allemaal in de buurt. Rheinland-Pfalz (DE) staat aan de top, gevolgd door Saarland (DE) en Wallonië. Zuiden West-Nederland zijn goed voor een vierde en vijfde plaats. Pas daarna komt Vlaanderen.

Ondanks dat België in verhouding hoge groeicijfers kan voorleggen met betrekking tot de e-commerce markt, kent het dus niet dezelfde proportionele groei in uitbreiding van distributiecentra. Een relatief groot aantal e-fulfilment

42 I

ONLINE

RETAILER

centra wordt opgetrokken in onze buurlanden en dit ondanks onze centrale ligging en goed uitgebouwd logistiek netwerk.”

KEUZE VAN HET HART

Waarom wordt aan Vlaanderen voorbij gegaan, ondanks de centrale ligging? In het onderzoek scoort Vlaanderen laag in de ranking voor investeringsaantrekkelijkheid, wegcongestie, beschikbaarheid van magazijnen en bouwgrond, werknemer-werkgever relaties en arbeidskost.

De Coster: “Onze regio kent de hoogste arbeidskost van de regio’s in de top 6. Ook is de marktpenetratie en het bestedingspatroon van de online consument in Vlaanderen lager dan in Nederland of Frankrijk. Dat wordt mogelijk met het hoge groeicijfer wel rechtgetrokken. Sterk staat Vlaanderen met distributie-infrastructuur (wegendichtheid en zeehavens), huurprijs van magazijnen, marktnabijheid en ook verrassend goed voor arbeidsflexibiliteit. Dit laatste is te wijten aan de eenvoudige(re) ontslagprocedures in België.” Toch denkt De Coster dat de keuze voor het oprichten van een nieuw logistiek centrum vaak nog een keuze is van het hart.

“Heel veel grote retailers in Nederland hebben bijvoorbeeld een grote verbondenheid met de lokale infra en besturen. Men kiest vaak voor een oplossing die goed is met een minimum aan complexiteit, vaak dichtbij het hoofdkantoor. Echt onderzoek naar een ideale locatie wordt vandaag nog weinig gedaan.”

en centrale pakketautomaten zijn vooral een goed alternatief voor mensen die weinig thuis zijn. Doordat pakketleveranciers steeds meer ’s avonds, in het weekend en zelfs op zondag leveren, vermoed ik dat mensen het liefst graag hun pakje thuis willen ontvangen, tenminste als het geen meerkost vraagt. Ook worden er momenteel proeven gedaan met pakketkluisjes bij bedrijven en zelfs bij mensen thuis.

Ik denk dat hier ook nog veel ontwikkelingen mogelijk zijn. Pakketkluizen die vandaag nog centraal zijn opgesteld, zullen steeds meer naar privéterreinen verhuizen, thuis of op het werk.

Eender de vraag blijft, wat de economische kost is van deze diensten.”

PwC begeleidt bedrijven doorheen het hele traject naar digitale transformatie, zegt De Visscher. “We helpen bedrijven bij het ontwikkelen van een multi- en omni-channel strategie.

Zo hebben we voor een grote Belgische food retailer bijvoorbeeld een nieuwe online strategie uitgetekend voor fresh foods. En zo zijn we voor meerdere organisaties bezig die vroeger eigenlijk geen focus hadden op e-commerce.

Het is nu het moment om die transformatie aan te gaan.” I<

BELOFTEN WAARMAKEN

Volgens Kristof De Koster bestaat er veel controverse over de manier waarop een consument zijn pakje wil ontvangen. “De mythe rond het zo snel mogelijk ontvangen is eerder ingegeven door de marketingafdeling dan puur uit vraag van de klant. Het is wel belangrijk dat de e-tailer zijn beloften waarmaakt en dus ook levert binnen het afgesproken tijdvak. Daar hecht de consument veel meer waarde aan.” De rol van afhaalpunten en pakketkluizen zal volgens De Coster bescheiden blijven. “Afhaalpunten

TOM DE VISSCHER ,

Director PwC

LOGISTIEK

ONLINE

RETAILER I

43

VERPAKKEN

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: Globius

De kunst van

efficiënt verpakken Productiebedrijven en logistieke dienstverleners, maar ook zelfstandige e-tailers werken vaak al jaren volgens hetzelfde recept. Een kritische blik op het verpakkingsproces kan volgens Sven De Weerdt van Globius verhelderend werken. “Door kritisch en met kennis van zaken naar het verpakkingsproces te kijken, valt er vaak een interessante kwaliteits- en rendementsverbetering te behalen,” beweert hij.

Globius is gespecialiseerd in vier domeinen, te weten wikkelen, krimpen, omsnoeren en kleven. “Voor deze domeinen leveren wij een compleet assortiment aan materialen en machines,” zegt De Weerdt. “We bieden ook rendementstesten en onderhoud op de machines bij onze klanten. Daarnaast houden we ons bezig met audits en advies aan klanten.

We vertrekken daarbij altijd vanuit het proces van de klant. Vervolgens brengen we in kaart waar verbeteringen mogelijk zijn en selecteren de juiste materialen en machines daarbij.

Een hoger prijskaartje in aanvang wil niet zeggen dat het complete verpakkingsproces duurder wordt, integendeel.”

RENDEMENTSVERBETERINGEN “Verpakking die op de juiste manier wordt aangebracht, werkt altijd kostenbesparend, is onze ervaring. Door de machines, verpakkingsmaterialen en werkmethodieken af te stemmen op de te verpakken producten, zal de kwaliteit van de verpakking verbeteren en het verbruik van verpakkingsmaterialen dalen.

Dat is ook weer positief voor het milieu, voor

44 I

ONLINE

RETAILER

het imago van het bedrijf én voor de portemonnee. De wet verplicht om paletten stabiel te transporteren. Men ontkomt dan ook niet aan het gebruik van wikkelfolie of omsnoeringsband, welke afgeleiden zijn van aardolie.

Wij helpen onze klanten met palletstabilisatie, zodat bijvoorbeeld met 50% minder folie de pallet toch schadevrij kan worden verzonden.

Dat maakt het voor alle partijen in de supply chain interessant om echt duurzaam bezig te zijn. Een win-winsituatie.”

Verpakkingsmateriaal kan behalve als beschermingsmiddel ook een toegevoegde waarde bieden, zoals marketing of diefstalpreventie, vult De Weerdt aan. “Zo kunnen we tape of omsnoeringsbandjes bedrukken, waarbij de kosten én de winsten worden gedeeld door de departementen sales & marketing, productie en security. Ook hebben we specifieke oplossingen voor het beveiligen van de inhoud van het pakket.”

GLOBILAB

Omdat bedrijven nood hebben aan een grondige evaluatie alvorens tot aankoop van een

nieuwe verpakkingsmachine over te gaan, heeft Globius recent een compleet nieuw Globilab geopend. “Het is een leeromgeving waar bedrijven een machine kunnen testen met hun eigen producten,” vertelt Sven De Weerdt. “Men kan bij ons de allernieuwste technologieën komen ervaren. We kunnen er bestaande processen van klanten simuleren en vervolgens de rendementsverbeteringen één op één laten zien. Op die manier verstoren we de logistieke omgeving van onze klanten niet en hoeven de verpakkingslijnen niet te worden gestopt.

In Globilab kunnen we de eindverpakking van onze klanten analyseren en optimaliseren. Hoe? De klant stuurt zijn pallet op naar Globilab en wij stellen een gedetailleerd analyserapport op met bruikbare tips voor verbetering. Ook denken we graag mee bij moeilijk te verpakken producten. We werken het voorstel uit en informeren onze klanten waarom we een bepaalde beslissing voorstellen, eveneens rekening houdend met de fase na het verpakken, namelijk het transport.”

Alle verkochte verpakkingsmachines worden in Globilab getest op een goede werking.

“Onze klanten ontvangen onze verpakkingsmachines gebruiksklaar, zonder afval, en eventueel al afgesteld op hun productie,” zegt De Weerdt. “Wisselstukken zijn voorradig en bij eventuele storingen of defecten komt onze hersteldienst ter plaatse. In Globilab worden ook operatoren, productieverantwoordelijken en aankopers opgeleid om hun verpakkingsproces zo kostenefficiënt mogelijk in te richten.” I<

VERPAKKEN

” Verpakking die op de juiste manier wordt aangebracht, werkt altijd kostenbesparend”

ONLINE

RETAILER I

45

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: PostNL

E-commerce in België hinkt nog achterop, zeker in vergelijking met onze omringende landen. In België blijven er een aantal nadelen om op een concurrentiële manier aan e-commerce te doen; denk maar aan nachtarbeid, loonkost, opstart en franchising retail,… Hierdoor nemen retailers een afwachtende houding in. Dat zegt Addy Rijkens, Marketing Manager bij PostNL België. Toch is PostNL van mening dat fysieke winkels in België nog wel degelijk een kans hebben bij een overgang van bricks naar clicks. “Er zijn voldoende succesvolle cases die aantonen dat clicks en bricks elkaar complementeren of zelfs versterken. Het is aan de online shop om zich te laten omringen door de juiste partners.”

>>

Omring u met de juiste

partners

ONLINE

RETAILER I

47

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: PostNL

”THE LATE ADOPTERS GAAN BINNENKORT OVERSTAG” Rijkens vervolgt: “Alle partners die ook maar iets te maken hebben met e-commerce, zoals online betaalmogelijkheden, verpakkingsmateriaal en logistieke dienstverleners, floreren.

Het zijn ook die partners waar een webshop zich moet door laten omringen om een sterke onderneming uit de grond te stampen. Zij hebben de ervaring en de expertise die een online onderneming nodig heeft om haar ecommerce verhaal te laten boomen.”

RETOUROPLOSSING

Een goede retouroplossing is en wordt steeds belangrijker, meent Rijkens. “Webwinkels gebruiken dit steeds vaker als marketinginstrument en om met de grotere en succesvolle formules mee te kunnen doen, hebben andere webshops ook geen andere keuze.”

Daarnaast nemen de afhaalpunten in een sneltempo toe, dankzij de omni-channel beweging. Op dit moment hebben meer dan 50% van alle retailers (o.a. supermarkten, AH, DelHaize, Colruyt, Carrefour, etc…) een omnichannelstrategie. In Nederland verwacht men dat eind dit jaar meer dan 85% van de retailers zal gaan beschikken over click & collect locaties.

België zal snel volgen. “PostNL daarentegen staat alsnog behouden ten opzichte van het inzetten van pakketautomaten,” zegt Rijkens.

“Vele recente onderzoeken geven aan dat de consumentenbehoefte voor deze dienstverlening nog steeds zeer beperkt is. De voorkeur voor pakketautomaten staat al jaren op maximaal 1%. Naar mijn mening zal deze voorkeur alleen maar afnemen gezien de sterke ontwikkelingen van omni-channel en het steeds verder uitbreiden van bezorgopties thuis.”

VIL E-BOOST STUDIE

In de afgelopen jaren heeft PostNL België als één van 16 partners actief deelgenomen aan de VIL (Vlaams Instituut voor Logistiek) E-boost studie. Rijkens: “Aanleiding van deze studie was dat Vlaanderen er maar moeilijk in slaagt om grote e-fulfilment operaties aan te trekken. In deze studie hebben we gezocht naar een verklaring en verbeterpunten. Hierbij is

48 I

ONLINE

RETAILER

vastgesteld hoe we Vlaanderen alsnog in de toekomst op de kaart kunnen zetten als ecommerce land. Vlaanderen scoort goed met een 6de plaats op 44 regio’s in West-Europa, maar scoort echter minder goed ten opzichte van de directe omringende (concurrerende) regio’s zoals Zuid-Nederland, Wallonië en Saarland. Een aantal elementen bepalen mee de positie van Vlaanderen. De centrale ligging, de marktnabijheid en sterk ontwikkelde netwerken van afhaalpunten zijn sterke kwaliteiten, maar daar recht tegenover staan de congestie, de hoge arbeidskosten, te kort aan magazijnen (bouwgrond) op de as Antwerpen-Brussel en de zwakke begeleiding van buitenlandse investeerders.”

FOOD EN SAME-DAY DELIVERY

In Nederland lopen er momenteel verscheidene projecten op vlak van food en same-day delivery. “9straatjesonline is momenteel zo’n project waarbij het product de dag zelf nog geleverd wordt bij de klant,” zo geeft Rijkens als voorbeeld. “Daar zijn de eerste resultaten zeer positief. Ook in de fooddelivery denkt PostNL mee. Samen met de klant Vershuys.com zijn er momenteel boodschapleveringen van gekoelde producten. Ook werken we in Nederland aan tijdvaklevering waarbij we binnen een tijdvak van 2 uur een pakket leveren. Met PostNL Extra@Home België bieden wij in België de 2-manslevering aan. Een wasmachine, meubel of televisie bestellen, laten leveren en installeren, is een succesformule. Deze markt zit duidelijk in de lift.”

GRATIS VERZENDINGEN HOEFT NIET

Voor bedrijven als Zalando en bol.com zijn gratis verzendingen een sterke marketingstrategie.

“Ze zijn daarvoor gekend,” weet Rijkens. “Door hun breed assortiment en hun verschillende uitgebreide markten (bijvoorbeeld bol.com die goederen van andere webshops op hun portaal zet) kunnen zij de verzendkosten verrekenen met marges. Betalen voor de verzending zou een stukje van hun dienstverlening wegnemen. Uiteraard is het geen must. Andere

klanten lossen dat probleem van verzendkosten vaak op door te zeggen ‘gratis verzending bij aankoop vanaf €50’ of bij bepaalde gelegenheden, zoals valentijn. Elke webshop gebruikt dit als een verkoopstool. Dus gratis verzenden hoeft niet, maar eens je hier op constante basis mee start, is het moeilijk om ermee te stoppen.

Daarbij moet ook nog rekening gehouden worden dat bij speciale opties wel nog toeslagen aangerekend kunnen worden, denk maar aan tijdvaklevering, avondlevering, same day delivery,…”

De focus van PostNL voor 2015 ligt op productontwikkeling. “Dit jaar staan er een aantal nieuwe services op het programma die onze dienstverlening gaan uitbreiden en verfijnen.

We hebben onze huidige sorteercentra in België en net over de grens in Nederland zodanig heringericht dat ze een sterk groeiend pakketvolume kunnen dragen. Wij zijn ook fier om te zeggen dat PostNL één van de weinige logistieke spelers is die nog steeds een hoge kwaliteit neerlegt bij de drukste periode van het jaar.”

CHALLENGERSPOSITIE

PostNL is momenteel de marktleider in de Benelux, voornamelijk dankzij de positie in Nederland. PostNL in Nederland wordt volgens Rijkens vaak als het voorbeeld gezien als meest innovatieve e-commerce partner, uiteraard mede dankzij de ontwikkelingen op vlak van ontvangersservices, plug-ins, same day delivery, food delivery, MijnPakket App, laatavond en vroege ochtend levering,… “PostNL in België heeft momenteel een challengerspositie, maar uiteraard zijn onze ambities groot. We willen op termijn hetzelfde serviceniveau uitbouwen als in Nederland en op die manier één Benelux serviceniveau neerzetten. Elk jaar bouwen we verder aan onze services. In 2014 hebben we maar liefst vier nieuwe services uitgerold en ook in 2015 staan er nog een aantal op de planning.” I<

LOGISTIEK

ONLINE

RETAILER I

49

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Steeds meer

VOLUMINEUZE GOEDEREN ONLINE GEKOCHT De Belgische e-commerce markt raakt steeds meer op stoom en de consument krijgt het besef dat niet alleen kleine producten, maar ook grote goederen prima online gekocht kunnen worden. VPD transport & logistics speelt daarop in en bezorgt en installeert keukens, badkamermeubelen, zware tafels, boxsprings, … gewoon bij de consument thuis.

“We verzorgen deze 2-persoons distributie al jaren voor verschillende klanten, waaronder ook voor Ikea in België,” zegt Dirk van Peteghem van VPD transport & logistics.

Voor veel Belgische e-tailers is e-commerce logistiek nog onbekend terrein, zegt Van Peteghem. “De distributie lukt op zich wel, maar als het gaat om het logistieke gebeuren erachter, dan is dat voor velen niet duidelijk hoe dit het best op te starten is. En daar kunnen wij bij helpen,” zegt hij. VPD transport & logistics is een familiebedrijf en gestart met de distributie van witgoedartikelen, zoals wasmachines en droogkasten. “Op een bepaald ogenblik zijn we ons gaan richten op home delivery van huishoudtoestellen. We verzorgen zowel de distributie als de installatie bij mensen thuis.

Behalve de distributie kunnen we ook de overslag (vandaag binnen, morgen uitleveren) of zelfs het complete logistieke plaatje invullen, inclusief langere stockage van producten. We werken daarbij met een eigen WMS-systeem, zodat ook onze klanten altijd kunnen inzien wat er op voorraad ligt. Ook een koppeling van de voorraad met de webshop is mogelijk.”

50 I

ONLINE

RETAILER

DROPSHIPMENT

Volgens Van Peteghem ligt er nog een grote markt open in België voor volumineuze producten in e-commerce. “Mensen gaan steeds meer online kopen, ook voor de aanschaf van grote(re) goederen. Ook zien we een beweging van leveranciers die rechtstreeks leveren aan consumenten: dropshipment. Zij schakelen een logistieke partij in om goederen bij klanten thuis te leveren, eventueel met een extra service van installatie. Afmetingen spelen eigenlijk geen rol,” beweert Van Peteghem. “We leveren en monteren werkbladen van keukens tot wel 4 meter in één stuk. Geen probleem.”

VPD transport & logistics doet er alles aan om de CO2-uitstoot van zijn logistieke activiteit te beperken. Van Peteghem: “We werken lean and green en hanteren een milieubewuste bedrijfsvisie. Onze vloot bestaat dan ook enkel uit de properste vrachtwagens die aan de EURO6-emissienorm voldoen. Daarnaast hante-

ren we naar afvalverwerking toe een specifiek beleid. We nemen heel vaak oude goederen of verpakkingen mee retour en scheiden plastic, hout, ijzer, inox dat apart wordt opgehaald.

Onze chauffeurs krijgen bovendien specifieke trainingen. Via de boordcomputer worden chauffeurs gemonitord op verbruik en rijstijl, én dankzij deze techniek kunnen onze klanten ook real-time de vracht volgen en zien of een product wel of niet afgeleverd is.”

BIJNA ALTIJD THUIS

Anders dan veel vervoerders staat VPD nauwelijks aan de gesloten deur. Van Peteghem: “We hebben in drie fasen contact met de consument. De communicatie is namelijk zeer belangrijk. We informeren de klant van tevoren dat we bijvoorbeeld op woensdag langs komen. Dat laten we de klant bevestigen met een tijdslot van twee uur. Een half uur voor levering wordt de klant gebeld door de chauf-

LOGISTIEK

” Mensen gaan steeds meer online kopen, ook voor de aanschaf van grote(re) goederen.”

feur met het exacte tijdstip van levering. We leveren ook veel onder rembours. Tijdens het eerste contactmoment met de klant vragen we ook te controleren of er voldoende financiële middelen aanwezig zijn op de rekening.

Op die manier proberen we er alles aan te

doen om de levering correct te laten verlopen.

Alles wat we de dag ervoor inladen, willen we ook afgeleverd kunnen krijgen. Tweede leveringen komen bij ons eigenlijk nauwelijks voor; we staan bijna nooit aan de gesloten deur,” zegt Dirk van Peteghem tot besluit. I<

ONLINE

RETAILER I

51

EEN BLIJE KLANT, DAAR GAAN WE VOOR Maak het uw klanten makkelijk en laat hen zelf kiezen waar ze hun bestelling willen ontvangen: aan huis, op kantoor of in ĂŠĂŠn van onze 2000 DHL Parcelshops in de Benelux. Wij bezorgen uw pakketten binnen de 24u in de hele Benelux met een ruime keuze aan afleveropties, inclusief avond- en zaterdagleveringen.

Via ons online retourportaal biedt u uw klanten bovendien een eenvoudige retouroplossing aan. dhlparcel.be

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

e-com logistiek”

”België geschikte locatie voor

De goede weginfrastructuur, gecombineerd met andere transportmodi zoals water, trein en luchtvracht, en de centrale ligging binnen Europa op de Noord-/Zuidas maken België zeker en vast een geschikte locatie voor e-commerce gerelateerde logistiek. Dat zegt Walter Goossens van vastgoedadviseur Jones Lang LaSalle, wereldwijd actief in meer dan 1.000 markten met 230 kantoren in 80 landen.

>>

ONLINE

RETAILER I

53

LOGISTIEK

Volgens Goossens wordt de centrale ligging van België onderschat. “Vanuit België bereik je in een straal van 200 tot 300 kilometer de meest belangrijke afzetgebieden van customers in Frankrijk, Duitsland en Nederland. Behalve een goed uitgerust wegennet in België, is ons land ook sterk op het water met grote zeehavens en vele grote binnenhavens, zoals Luik, de derde grootste binnenhaven van Europa. Daarnaast is er nog genoeg ruimte op bedrijventerreinen, er is voldoende aanbod.

Een ander positief punt is dat België de nodige kwaliteit kan bieden met gespecialiseerd en meertalig personeel. Probleem is dat vandaag nog geen nachtarbeid mogelijk is, maar daar wordt aan gewerkt en levert de huidige regering alle inspanningen opdat tegen het eind van dit jaar de wetgeving zal aangepast zijn,” meent Goossens.

TWEE TYPEN GEBOUWEN

Jones Lang LaSalle onderscheidt binnen ecommerce twee typen gebouwen. Walter Goossens: “We maken onderscheid tussen de

54 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

mega fulfilmentcenters (van 30.000 tot meer dan 50.000 m2 en zelfs 100.000m² groot) en gebouwen met een cross dock structuur. In de eerste categorie vallen gebouwen met een uitzonderlijke vrije werkhoogte en hoge stellingen en/of mezzaninevloeren, terwijl de gebouwen met een cross dock structuur vooral bedoeld zijn voor overslag en weinig ruimte hebben voor stockage. Deze panden zijn relatief langgerekt en hebben een zwakke grondbezetting, vanwege de aan- en afvoer langs tegenovergelegen loading docks. Die zwakke grondbezetting en het groot aantal loading docks vraagt bij deze gebouwen een extra investeringskost, terwijl bij de mega fulfilmentcenters de grotere hoogte een extra investering vraagt. Als vastgoedadviseur bieden wij marktpartijen in alle soorten en maten een helpende hand. We fungeren enkel als tussenpersoon, als makelaar, adviseur en consultant en investeren zelf niet. Al werken we wel heel nauw samen met investeerders en zoeken we actief naar de meest geschikte vastgoedoplossingen.”

URBAN LOGISTICS

Voor alle vastgoedoperaties moet de locatie de drive zijn in de beslissing, zegt Goossens.

“Voor e-commerce, waar rij- en aanlevertijden heel kort zijn in vergelijking met traditionele warehousing, is de ligging dan ook zeer belangrijk.” Goossens verwacht in België en andere Europese landen de komende jaren een verdere implementatie van hele grote fulfilmentcenters, versterkt met parcelhubs en sorteercentra op een nabijheid van zo’n 5 tot 10 kilometer van de stedelijke kern. De consument wenst effectief heel vlot producten aangeleverd te krijgen. Dat kan door urban logistics met gebouwen van 3.000 tot 10.000 m2 nabij de stedelijke kern. Vanuit deze centra wordt zowel de individuele consument beleverd, maar ook de fysieke winkels in de steden en de pakketkluizen en pakjesautomaten op stations en andere belangrijke plaatsen. In de supply chain spelen de fysieke winkels ook een belangrijke rol. Ze zullen meer en meer meespelen als pick-up punt of point of return én gaan deel uitmaken van het voorraad-

LOGISTIEK

bestand van de retailers. Die verwevenheid wordt steeds belangrijker.”

Duurzaamheid en e-commerce gaan volgens Walter Goossens niet heel goed samen. “Individuele pakketleveringen kun je niet echt duurzaam noemen,” zegt hij terecht. “En al helemaal niet als je te maken hebt met hoge returns, zoals in fashion. Tenzij je de fysieke winkel effectief laat meewerken in de supply chain als point of return. En dat retourgoederen ook in de winkel blijven en weer worden opgenomen in de stock. Dan wordt het al een stukje duurzamer. Dat geldt ook voor het groeperen van verzendingen. Hier gaan de tussen- en parcelhubs een belangrijke rol in spelen. Een efficiënte processing in leveren en retourneren is heel belangrijk voor een e-tailer, zowel naar duurzaamheid, merkreputatie en kwaliteitsperceptie toe, alsook naar de financiële performantie en rentabiliteit.” I<

WALTER GOOSSENS,

Jones Lang LaSalle

” EEN POSITIEF PUNT IS DAT BELGIË KWALITEIT KAN BIEDEN MET GESPECIALISEERD EN MEERTALIG PERSONEEL”

ONLINE

RETAILER I

55

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Samenwerking opent grenzen

YAHYA AMRI,

Mondial Relay

Mondial Relay en TSN Groep uit Houten (Nederland) hebben vorig jaar de krachten gebundeld waardoor het sindsdien mogelijk is pakketjes, meubels, bedden, banken en aanverwante artikelen te verzenden van Delfzijl tot Gibraltar, via één netwerk.

Dat is ook vele buitenlandse partijen niet onopgemerkt gebleven. Zo profiteert een Engelse meubelleverancier bijvoorbeeld van een enorm afzetgebied voor zijn meubels via één kanaal.

56 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

Mondial Relay is ontstaan in Frankrijk en is een dochterbedrijf van de Holding 3SI (OTTO groep) en heeft samen met zusterbedrijf Hermes Logistics een netwerk van 23.000 pick-up points. Mondial Relay is

” TSN GROEP IS DE PARTNER WAAR WE OP GEHOOPT HADDEN”

gespecialiseerd in 1- en 2-mansleveringen op afspraak in België, Groot-Hertogdom

het eerst contact gelegd op de Webwinkel

samenwerkingsverband zijn met succes

Luxemburg, Frankrijk en Spanje met pakjes

Vakdagen in Utrecht. “Erg verrassend om te

opgenomen. Amri: “Dankzij ons samen-

tot 130 kilogram en een scala aan service-

merken dat onze bedrijven enorm op elkaar

werkingsverband kon een Engelse meubel-

mogelijkheden. Denk aan het leveren van

lijken,” zegt Andries Vlot, directeur van TSN

leverancier op deze manier via één kanaal

goederen op een verdieping, het uitpakken,

Groep. “Al vanaf het eerste gesprek was dui-

een enorm afzetgebied voor zijn meubels

monteren, afrekenen, afvoeren en verwer-

delijk dat wij wat servicegraad, klantvrien-

creëren met overal dezelfde hoogwaardige,

king van verpakkingsmateriaal en / of het

delijkheid en kwaliteit betreft volledig op

klantvriendelijke aflevering bij consumen-

mee retour nemen van goederen. Deze for-

één lijn zitten,” aldus Vlot. “De jarenlange

ten. Dit scheelt voor de opdrachtgevers een

mule is volgens Yahya Amri, Sales Manager

ervaring die TSN Groep heeft met consu-

enorme zoektocht naar partners in verschil-

Mondial Relay Benelux, uiterst geschikt

mentendistributie voor onder andere Ikea

lende landen, zodat met één aanspreekpunt

voor twee soorten pakjes: producten die

en de kwaliteitsbeleving van Mondial Relay

en één contract een enorm aantal klanten

in werking moeten worden gesteld (groot

gaf een buitengewoon goede match.” Vanaf

bereikt kan worden. Wie dus pakketjes of

elektro, hi-fi, televisies, ...) en de omvang-

het eerste moment dat we kennis maakten

meubels of aanverwanten wil versturen van

rijke producten (bankstellen, zwembaden,

met elkaars bedrijven was voor mij al duide-

Nederland tot Zuid Europa, of andersom,

schommels, ...). “Wij plaatsen deze in de

lijk dat we hier absoluut mee verder moes-

kan gebruik maken van ons netwerk en zo-

door de klant gekozen ruimte. Hier bo-

ten, vult Yahya Amri aan. “Wij waren al een

doende zonder zorgen zijn goederen ver-

venop pakken wij uit, nemen de lege ver-

tijdje op zoek naar een Nederlandse partner

zenden.” I<

pakking mee en nemen wij bijvoorbeeld

die dezelfde hoogwaardige services kan ver-

de oude elektrische toestellen mee bij de

lenen als wijzelf gewend waren. Deze zoek-

levering van een gelijkaardig product in het

tocht was lastiger dan gedacht, maar we

kader van een ecologisch milieu.”

hebben in TSN Groep de partner gevonden waar we op gehoopt hadden. Dat mogen we

SERVICEGRAAD

nu toch wel concluderen,” zegt Amri.

Ook de TSN Groep is net als Mondial Relay is gespecialiseerd in 2-mans distributie en

ENORM AFZETGEBIED

hoogwaardige 1-mans leveringen. Mondial

De ICT-systemen werden op elkaar afge-

Relay en TSN Groep hebben in 2013 voor

stemd en de eerste klanten in het nieuwe

ONLINE

RETAILER I

57

TIJD VOOR EEN ÉCHTE OPLOSSING VOOR UW LOGISTIEK EN TRANSPORT?

TRANSPORT & LOGISTICS

Connect to your customer

DISTRIBUTIE Wij vervoeren al uw goederen in de Benelux. Transport VPD staat voor maatwerk in transport, vervoer, logistiek.

Van lichte bestelwagens tot vrachtwagens van 1 tot 30 TON, met laadbrug. Getrainde chauffeurs, het correcte materieel ... Dat gaat op rolletjes!

LOGISTIEK Moderne transportlogistiek is meer dan beheer en controle van transport. VPD biedt totaaloplossingen: opslag, voorraadbeheer, orderpicking enzovoort.

OPSLAG — STOCKAGE Manipulatie Veiligheid en bescherming tegen risico’s van uw opgeslagen goederen vindt u een eerste vereiste.

Daarvoor zorgen de ervaren magazijniers van Transport VPD. We bieden u multifunctionele ruimtes van 50 tot 10000 m2.

OVERSLAG Uw goederen worden door ons van de ene vervoersmodaliteit naar de andere overgezet of overgebracht.

Snel, efficiënt, veilig, betrouwbaar ...

VPD Transport & Logistics Bergensesteenweg 719 - 1502 Lembeek - Tel.: +32 2 3914190 - Fax: +32 2 3914199

info@vpd.eu - www.vpd.eu

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: ONLINE RETAILER

>> De sector van de toekomst

E-commerce is de sector van de toekomst. Dat zegt Joost Uwents, CEO van WDP, gespecialiseerd in de ontwikkeling en verhuur van logistiek vastgoed. “Het biedt heel wat mogelijkheden naar logistiek vastgoed toe de komende jaren,” zegt hij. “Er is dan wel nood aan goede terreinen, een goede infrastructuur en duidelijkheid rondom de flexibiliteit en kosten van arbeid. Daar zullen we in België goed over moeten nadenken, en daarin ligt ook een serieuze rol voor de overheid weggelegd.”

ONLINE

RETAILER I

59

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”We zijn marktleider in magazijnverhuur in de Benelux en vooral actief in België, Nederland en Noord-Frankrijk” Het totale logistieke plaatje is tegenwoordig veelomvattend, meent Uwents. “Men stelt steeds hogere eisen aan een gebouw ten aanzien van de uitrusting en het comfort, maar ook als het gaat om beveiliging en automatisering.

Denk dan aan gescheiden ingangen, speciale vloeren en hoge isolatiewaarden, zodanig dat het energie verbruik wordt gereduceerd. Er wordt steeds meer gelet op de total cost of ownership (TCO). Een zo laag mogelijke totale kost, is wat telt tegenwoordig. Stel dat je 1 euro meer huur moet betalen per vierkante meter voor een betere isolatie, maar dat je daardoor wel 3 tot 4 euro bespaart op het verbruik, dan is dat natuurlijk een logische keuze. Wij assisteren onze klanten daarin.”

CENTRALE LIGGING

Een mooi magazijn in een wei, daar heeft natuurlijk niemand iets, zegt Uwents met een lach. Hij wil zeggen dat de locatiekeuze voor een magazijn heel belangrijk is. “De Benelux heeft een zeer centrale ligging binnen Europa, achter de havens van Antwerpen en Rotterdam. De snelste manier om goederen in Lyon te krijgen is via de haven van Antwerpen en niet via die van Marseille, om maar eens een voorbeeld te geven. Daarmee wil ik zeggen dat de achterlandinfrastructuur ook heel belangrijk is in de locatiekeuze. Denk dan aan autostrada, de dichtheid van het spoornetwerk en de faciliteiten op waterwegen (containerterminals).

De Rijn, Maas en het Scheldebekken voeren tot diep in Europa.”

KONINKLIJKE HOOGHEID

Volgens Joost Uwents heeft Nederland over het algemeen zijn huishouden beter op orde dan België, waardoor grote e-commerce partijen zich eerder in Nederland vestigen en vanuit daar België graag erbij nemen. Deze spelers zijn al groot en kunnen hun e-commerce activiteiten gemakkelijk uitrollen in ons land.

Afstanden vormen geen probleem. Nederland ziet e-commerce ook als de sector van de toekomst. Het feit dat Zijne Majesteit de Koning Willem Alexander onlangs in Zwolle een nieu-

60 I

ONLINE

RETAILER

we distributiecentrum van Wehkamp heeft geopend, is veelzeggend en was jaren geleden ondenkbaar. Met het nieuwe distributiecentrum speelt Wehkamp in op de enorme groei in e-commerce. Men denkt dat 50 procent van alle aankopen binnen nu en tien jaar online gedaan wordt. Wehkamp verwacht dan ook de komende jaren jaarlijks met dubbele cijfers te groeien. Bestellingen die gedaan worden in het nieuwe distributiecentrum moeten binnen dertig minuten klaar staan voor verzending en nog dezelfde dag worden thuisbezorgd. Dat zegt ook iets over de hoge mate van automatsering in het gebouw.”

BEURSGENOTEERD

WDP is opgericht in 1971 en bezit, ontwikkelt en beheert semi-industrieel en logistiek vastgoed. “We zijn marktleider in magazijnverhuur in de Benelux en vooral actief in België, Nederland en Noord-Frankrijk,” zegt Uwents. “In Roemenië groeien wij met nieuwe opslagoplossingen. We zijn sinds 1999 genoteerd aan de Euronext Brussel beurs en beschikken over bijna 3.000.000 m2 opslagruimte. Binnen logistiek vastgoed doen we eigenlijk alles. We proberen de bestaande portefeuille te verhuren en groei te realiseren door gronden aan te kopen en zelf te bouwen. Dat kan zijn op risico, op maat voor een klant of via een sale & rent back constructie.

Een gebouw moet gewoon goed zijn en een goede ligging hebben. De manier van verwerving is niet van belang, uiteindelijk worden het allemaal WDP gebouwen.”

Drie jaar geleden heeft WDP een groeiplan gepresenteerd waarbij de waarde van de vastgoedportefeuille binnen vier jaar (eind 2016) moet stijgen van 1,2 naar 2 miljard euro. Volgens Joost Uwents is WDP dat nu volop aan het uitvoeren. “De recente halfjaarcijfers wekken het vertrouwen dat plan te zullen gaan halen.

Tegen eind 2016 zullen we weer verder gaan kijken en met een nieuw plan komen. Want vandaag zijn er zeker nog volop mogelijkheden voor logistiek vastgoed in Nederland én België,” zegt Uwents tot besluit. I<

LOGISTIEK

JOOST UWENTS ,

CEO van WDP

ONLINE

RETAILER I

61

VERPAKKEN

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Sneller inpakken en

professioneel verzenden Voor e-tailers is het van belang dat het inpakproces zo efficiënt mogelijk wordt ingericht. Volgens Patrick Dejager, CEO van Europal Packaging, begint dat met het inzetten van een kwalitatief goede verpakking. Dejager geeft tips & tricks om het inpakproces te optimaliseren en professioneel te kunnen verzenden. “Want,” zegt hij, “overgedimensioneerde dozen zijn gelukkig nu echt uit de mode; ze geven de indruk van verspilling.”

De eisen aan een verzendverpakking zijn volgens Dejager de afgelopen jaren flink aangescherpt. “Het is van belang dat de verpakking onbeschadigd bij de ontvanger arriveert. Gebruik het liefste geen vulmiddelen (chips, papiersnippers, etc. alles wat extra rommel met zich mee brengt) en zorg voor een gemakkelijk te openen verpakking(sdoos). De tearstrip wordt op dit moment zelfs al toegepast door meu-

62 I

ONLINE

RETAILER

belfabrikanten, zodat er geen mes meer nodig is (wat uiteraard beschadigingen vermijdt, kwetsuren voorkomt).” Als het gaat om trends in verzendverpakkingen constateert Dejager vanuit het klantsegment van Europal een hoge vraag naar een redelijke neutrale buitenzijde, in combinatie met een hoogwaardige bedrukte binnenzijde; dit om het WOW effect te vergroten.”

MINDER SCHADE TIJDENS TRANSPORT Gemiddeld wordt een verzendverpakking een 6-tal keer gemanipuleerd, gaande van de inpakafdeling tot het sorteercentrum, vooraleer het aan de klant wordt overhandigd, (gewichtsklasse vanaf 1g tot 30kg), vervolgt Dejager. “Eerstelijnsmateriaal (kraftliner) is dan ook een noodzaak qua effectieve bescherming. De vreugde voor

VERPAKKEN

nemen en gewoontes ontstaan uit een grijs verleden overboord te gooien. Bereken de kostprijs van de verpakking + tape + voidfill + bestellijnen + interne bewerkingen correct, met andere woorden, bereken de TCO (total cost of ownership) van de verpakking. Zelfs al is dan een autolock met een zelfklevende sluiting ogenschijnlijk geen noemenswaardige besparing, in de praktijk is het dat zeker.”

goedkoper materiaal verdwijnt meestal als de klachten beginnen, deze klachten gaan van het verdwijnen van de adresetiketten (silicone in de testliners) tot en met het slecht sluiten van de diverse sluitmiddelen (hotmelt – tape) in de perioden met hoge luchtvochtigheid.”

Een verzorgde visuele verpakking, gaande van verpakkingsmiddel tot adresetiket aan toe, blijkt effectief vertrouwen te geven naar de inhoud toe, meent Dejager. “Een verzendverpakking getapet met meters overvloedige tape en zo verder blijkt bij de ontvanger niet te voldoen aan de verwachtingen; fish & chips in krantenpapier is not done anymore.”

TCO Om het verpakkingsproces te optimaliseren en vlotter te doen verlopen, geeft Dejager enkele tips. “Het is van belang de volledige handelingen objectief in ogenschouw te

Dejager vervolgt: “Door materiaal te gebruiken wat de ontvanger eenvoudig kan recycleren, dus geen tape of voidfill, wordt een verzendverpakking ook stukken milieuvriendelijker. Karton heeft terecht een groene uitstraling, tape en vulmiddelen niet.”

OUTSIDE THE BOX Als we spreken over de personalisatie van de verpakkingen, dan worden de grenzen volgens Dejager gezet door het product, de uitstraling en de toegevoegde marketingstrategieën. “We gaan van twee kleuren flexo tot 4c offset + lak gelamineerd met of zonder hoogstaande veredeling, zoals het prägen.

De mogelijkheid bestaat bijvoorbeeld fotodummy’s aan te maken. Gewenst design van de klant mailen, gewenst product uitkiezen, en een (voorlopig nog) 2-D foto dummy wordt retour gemaild. Zo eenvoudig kan het zijn,” zegt Dejager. Hij benadrukt dat een verpakkingsoplossing een levendige materie is. “Welke verpakkingsoplossing het

best past bij bepaalde producten? Elke opsomming leidt hier tot een beperking, zeker nu er hoe langer meer en meer outside the box gedacht en gehandeld wordt.”

72 UUR SERVICE Europal Packaging is een toonaangevend Belgisch producent van honingraatkarton, kartonnen hoekbeschermers en golfkartonverpakkingen, gaande van enkele golf tot driegolf en XL transportverpakkingen.

“Onze klanten kunnen rekenen op een verregaande service en flexibiliteit voor het leveren van golfkartonverpakkingen op maat, een 72h-make2size service, evenals constructieve en samengestelde verpakkingen tot zelfs de uitwerking van de volledige logistieke dienstverlening met voorraadbeheer en JIT oplossingen,” aldus Dejager.

“Met de 72 uur service garanderen we een levering binnen 72 uur, zonder voorraad maatwerk, voor kleine tot middelgrote golfkarton verpakkingen vanaf 500 tot 5.000 m2. Dat geldt voor het compleet productenpakket van enkele golf tot driegolf karton en van kleine Amerikaanse dozen tot palletboxen. We zijn daarnaast de Belgische Service Partner van ColomPac, specialist in e-commerce verpakkingen, waardoor ook webshops en e-commerce bedrijven nog meer op Europal Packaging kunnen rekenen als vertrouwde leverancier. ColomPac is toegespitst op snelle inpakmethodes om professioneel te verzenden,” zegt Dejager tot besluit. I<

ONLINE

RETAILER I

63

U ZOEKT OPSLAG? WDP beschikt over 2.500.000m² opslagruimte

COME AND

TALK US TO

T +32 52 338 400

WAREHOUSES WITH BRAINS

www.wdp.eu

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: eWings / OnlineRetailer

MIKE BOON,

eWings

E-commerce naar een hoger niveau brengen Om als e-tailer succesvol te ondernemen zul je verschillende verkoopskanalen moeten benutten. Dat zegt Mike Boon van eWINGS, die uit eigen ervaring spreekt. Hij realiseert zich wel dat het vervolgens lastig is om de stock goed te beheren, maar daar heeft hij iets op gevonden. Mike vertelt over zijn bevindingen met zijn eigen webshops, zoals Kinderenkoning.be en MyNutty.be, om e-commerce naar een hoger niveau te brengen.

>>

ONLINE

RETAILER I

65

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: eWings / OnlineRetailer

geld spenderen waar het rendeert. Zo hebben we bijvoorbeeld Adwords uitgezet omdat het, voor ons, niet rendabel was, maar andere prijsvergelijkers renderen dan weer goed waardoor we in die kanalen extra geld pompen.

We betalen ten slotte per click (CPC) voor de meeste van deze kanalen.”

Uiteraard moet altijd de marge piekfijn onder controle worden gehouden. Boon: “Een houten blokkendoos via onze eigen website verkopen levert een goede marge op, maar via Amazon.it naar een Italiaanse klant zenden (duur transport) en 15 procent commissie aan Amazon afstaan, is een ander paar mouwen.

Zonder het te beseffen ben je snel aan het werken aan negatieve marges. Vandaar dat we een Intelligent Price Calculator hebben gemaakt die, vóórdat de sales-channels worden geactiveerd, de ideale verkoopsprijzen berekent per sales-kanaal.”

Mike begon zijn webshop Kinderenkoning.be heel basic en low level, zegt hij. “Ik zag markt in het verkopen van houten speelgoed, wel met het juiste design en een speciale look & feel.

Slechts twaalf producten had ik in het begin, nu zijn dat er al meer dan duizend. Aan het concept is niets veranderd, het zijn nog altijd allemaal kwaliteitsproducten. Omdat ik alles zelf vanuit mijn garage organiseerde – een grote garage dat wel – ben ik op een gegeven moment wel op zoek gegaan naar eventuele partners of overnamekandidaten om te gaan samenwerken en de organisatie uit te breiden. Xplore Group bleek geïnteresseerd in de business en heeft mijn onderneming overgenomen, inclusief mijzelf.”

THIRD PARTY SELLING

Als je alles zelf doet, heb je op den duur geen tijd meer om energie te steken in de ontwikkeling van je webshop, realiseert Boon zich. Door diverse verkoopskanalen te benutten, is de onderneming de afgelopen jaren flink gegroeid.

“Behalve de eigen websites is het ook belangrijk om aan third party selling te gaan doen en je aanbod op marketplaces, zoals Amazon of Bol.com te plaatsen. Dan kan het hard gaan met de verkopen,” zegt Boon uit ervaring.

“Via de eigen webshop wordt tegenwoordig niet eens meer de helft van de totale omzet behaald. Deze third party kanalen nemen wel 15 procent commissie op alle sales. Dus het is

66 I

ONLINE

RETAILER

ook niet allemaal rozengeur en maneschijn.

Gebruik deze kanalen alleen voor producten waarop genoeg marge zit.”

PIM

De verkopen van Boon gingen zo hard, dat hij het op den duur alleen niet meer kon managen. “Want als je via verschillende verkoopskanalen producten aanbiedt, is het ook moeilijk om de stock op orde te houden. Datzelfde geldt voor het toevoegen van nieuwe producten; dat moet ook op de verschillende kanalen gebeuren. Ik werkte veel met Excel sheets, formules en macro’s om alles bij te houden, maar het bleef semi-amateuristisch. Xplore Group heeft vervolgens alles geautomatiseerd en een centraal Product Information Management (PIM) systeem gebouwd met van daaruit afzonderlijke links naar alle verkoopskanalen.

Alle informatie wordt vanuit een centraal systeem direct gesynchroniseerd met de verschillende verkoopskanalen.”

De PIM kan – buiten naar eigen websites en third party sellers – ook data naar prijsvergelijkers pushen, vult Boon aan. “Voorbeelden zijn Beslist, Kieskeurig, LeGuide,... Deze kanalen zorgen voor extra trafiek naar de eigen websites, waardoor meer sales wordt gegenereerd.

Zo kunnen we op onze eigen websites keurig meten welk kanaal voor welke sales zorgt, zodat we kunnen bijsturen en ons marketing-

KOPPELINGEN

Het PIM systeem is tevens verbonden met een centraal Warehouse Management Systeem (WMS), vervolgt Boon. “Binnen eWINGS zijn we ook actief met e-fulfilment. Zodra – via welk verkoopskanaal dan ook – een order wordt ingelegd, wordt automatisch de voorraad aangepast en eveneens automatisch een order aangemaakt in het WMS systeem.

Op dezelfde wijze krijgt ons WMS ook orders van externe klanten die hun eigen websites beheren, maar waarvoor eWINGS de verzending doet. Dat vergemakkelijkt het leven van een e-tailer enorm,” weet Boon inmiddels uit ervaring. “We hebben Kinderenkoning.be als testcase gebruikt om het PIM systeem in te richten. Een ander voordeel is dat we op die manier altijd op de hoogte zijn van de laatste ontwikkelingen en kunnen inspelen op de wensen van de klant. We hebben als groep het doel om e-commerce naar een hoger niveau te brengen en hebben alle facetten van het online ondernemen in eigen huis. Van het bouwen van een webshop tot het automatiseren van processen en het afwikkelen van de logistiek. Kortom, we bouwen en handelen uit eigen ervaring. Onze eigen webshops worden dagdagelijks gefinetuned, waarbij we ook de techniek erachter voortdurend blijven ontwikkelen, dag in, dag uit. En daar profiteren onze klanten natuurlijk ook van door gebruik te maken van ons platform.” I<

LOGISTIEK

” Van Excel sheets naar een volledig geautomatiseerd platform.”

ONLINE

RETAILER I

67

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Dockx Group / OnlineRetailer

Maximaal inzetten

keuze consument op

De voorbije jaren hebben er zich grote ontwikkelingen voorgedaan in het verkoopproces die volgens Mario De Bruyn, commercieel directeur van Dockx Group, vergaande gevolgen hebben voor de logistiek. Dockx Group heeft als antwoord op deze snel veranderende consumententrends en retailersuitdagingen zijn activiteiten verder uitgebreid met een nieuw marktconcept speciaal voor e-commerce: Dockx Select.

De Bruyn vertelt over de visie van de onderneming waarbij maximaal wordt ingezet op het ultiem gebruiksgemak en de keuze van de consument.

Dockx Group legt de focus op verschillende bedrijfsactiviteiten: Dockx Rental (korte termijn verhuur van voertuigen en tevens marktleider in BelgiĂŤ met 1.250 voertuigen), Dockx Movers (particuliere en bedrijfsverhuizingen) en Dockx Logistics (transport en klassieke logistiek). Het vierde en tevens nieuwe product, Dockx Select, is een combinatie van deze individuele producten. Dockx Select is een innovatief concept dat ontwik-

68 I

ONLINE

RETAILER

keld is voor achter de verkoopkanalen van onze klanten, legt De Bruyn uit.

SELECTIEMOGELIJKHEDEN Dockx Select is een verdere evolutie weg van de traditionele logistiek en gaat in op de nieuwe eisen van retailers, consumenten, fabrikanten en de overheid. Voor fabrikanten en retailers is het niet langer voldoende om producten via de traditionele distributieka-

nalen te verdelen, maar moet men inzetten op consumentgerichte leveringsdiensten waarbij rechtstreekse communicatie met de klant centraal staat, benadrukt De Bruyn.

Een fysieke retailer kan het zich niet meer veroorloven om een afwijkende service te bieden via de verschillende verkoopkanalen. Er is daarom nood aan een uniforme logistieke oplossing. Dockx Select focust op logistieke oplossingen na de verkoop, met name op de logistiek achter de omni-channel verkoopkanalen van fabrikanten en retailers.

Hetzij de fysieke winkel, hetzij de webshop of allebei â&#x20AC;&#x201C; dat maakt niet uit. Het doel van Dockx Select is om de supply chain zoveel mogelijk gecentraliseerd te houden en om die op het moment dat de consument zich aansluit zo divers mogelijk uit te spreiden, aldus De Bruyn. Dockx heeft hiervoor een logistiek platform ontwikkeld waarbij de keuze wordt gelaten aan de consument. Dit gaat van een doe-het-zelf oplossing aan het afhaalpunt tot een full service levering aan huis, inclusief montage en/of installatie, aldus de Bruyn. Voor de doe-het-zelf oplossing wordt beroep gedaan op de verhuurcompetenties

LOGISTIEK

van Dockx Rental en voor de full service levering aan huis wordt de kennis en ervaring van Dockx Movers ingezet, met de mogelijkheid om goederen binnen te brengen en te monteren.

SERVICE SHOPS De Dockx Service Shops (verhuurpunten van Dockx Rental) zijn omgebouwd en fungeren nu ook als distributieplatform en lokaal afhaalpunt waar vloot en logistieke medewerkers ter beschikking staan voor het afleggen van de last mile. De Service Shops zijn strategisch gelegen (triple A locaties) aan de rand van stedelijke gebieden in Vlaanderen, Brussel en Wallonië, dichtbij particulieren en bedrijven en zijn de noodzakelijk locaties in het lokale en consumentgerichte distributie verhaal. De aanvoer van de goederenflow volgt het Dockx decentraal distributiemodel, waarbij de bevoorrading naar de lokale afhaalpunten gebeurt via de regionale distributiecentra en er slechts extra mensen ingezet moeten worden voor de last mile levering. De retailer en de fabrikant kunnen op deze manier een keuze aan ophaal- en aflevermoge-

lijkheden voorstellen aan de consument. De consument heeft daarbij verschillende mogelijkheden om zijn goederen (grote pakketten) op te halen: de consument kiest voor een doe-het-zelf oplossing en haalt de goederen op met een eigen voertuig of met een Dockx Rental voertuig (huur per uur), ofwel laat de consument de goederen aan huis leveren tot voor de deur, of kiest de consument voor een full service 2-manslevering inclusief installatie en het terugnemen van oude goederen.

Op deze manier wordt maximaal ingezet op de keuze van de klant, van budgetvriendelijke tot full service levering aan huis. Het betreft hier wel enkel de afhaling en thuislevering van grote pakketten zoals meubilair, sanitair, keukens, elektro, vendingmachines,… . De Dockx Service Shops fungeren echter wel als neutraal afhaalpunt voor pakjesleveranciers zoals bpost, DHL, Kiala en Bubble Post.

Dockx Group gaat het aantal Service Shops in een snel tempo uitbreiden: van 16 naar 30 tegen eind 2017. Dit jaar volgen er nog 12, allemaal gelegen op triple A zichtlocaties.

Het doel van Dockx is om tegen eind dit jaar

aan de rand van elke grote stad in België een Service Shop geopend te hebben. I<

”DE DOCKX SERVICE SHOPS

FUNGEREN NU OOK ALS DISTRIBUTIEPLATFORM EN LOKAAL AFHAALPUNT”

MARIO DE BRUYN ,

Commercieel Directeur Dockx Group

ONLINE

RETAILER I

69

OUR BUSINESS IS TO STORE YOUR BUSINESS www.stow.be

Onze magazijnoplossingen: • • • • • •

Palletstellingen Inrijstellingen Mobiele stellingen Doorrolstellingen Hoogbouwstellingen Stow Atlas Pallet Shuttle

• • • • • •

Stow Silo Grootvakstellingen Legbordstellingen Legbordstellingen met tussenvloeren Hoogbouw-legbordstellingen Carton live storage

Meer info: Stow Belgium ∆ Boulevard Industriel 55 ∆ Futur X, Bât. H ∆ 7700 Mouscron, België Tel +32 56 48 11 20 ∆ Fax +32 56 48 11 33 ∆ info.stow.be@stow-group.com

• • • • • •

Miniload single-store Miniload multi-store Draagarmstellingen Mezza-Stow systeemvloeren Stow Inspectie Klantenservice

VERPAKKEN

TEKSTEN : TOPA / Frank Gielen BEELDMATERIAAL: TOPA / OnlineRetailer

KWALITATIEF EN EIGENTIJDSE VERPAKKINGEN In België blijven de webshops groeien. En waar webshops zijn, zijn verzendverpakkingen nodig. Logisch dus dat het Nederlandse bedrijf Topa Verpakking onlangs een Belgische vestiging heeft geopend: Topa Packaging. Daarom stelden wij van Online Retailer een paar vragen over verpakkingen aan Guy Proost, marketing manager voor België.

TEN EERSTE: WELKOM IN BELGIË

Guy: “Bedankt. Maar eerlijk gezegd zijn we als bedrijf niet helemaal nieuw op de Belgische markt.

Al jaren is het Nederlandse bedrijf Belgische gesprekpartner voor de klanten in België. Hij was, en is nog altijd zeer actief bij een grote groep bedrijven om verpakkingsadvies te geven en materialen te leveren. Maar oké, er komen nu wel in één klap zes collega’s met de nodige ervaring bij.

Eveneens openen we een eigen vestiging in Kontich. De combinatie van een groeiende markt en de kans dit te beginnen, hebben we met z’n allen met veel enthousiasme aangegrepen.”

WAAR ZIET U DE KANSEN?

“Op ontzettend veel vlakken. En ook specifiek in de online markt. Zoals bekend is er natuurlijk de groei in webshops. Maar niet alleen kwantitatief

is er veel te winnen. Op het gebied van advisering om zodoende kwalitatief en eigentijdse verpakkingen te leveren, zie ik voor Topa Packaging ook kansen.”

LEG UIT…

“We merken dat e-retailers zelf veel meer over het gehele proces nadenken. Het gaat niet meer alleen over het inkopen en doorverkopen van hun product. Online shoppen is meer dan ooit een totaalbeleving: snelheid, betrouwbaarheid en herkenbaarheid gaan hand in hand met een efficiënte en milieuvriendelijke aanpak. De consument apprecieert het bijvoorbeeld niet meer dat zijn woonkamer vol met opvulchips ligt als hij een pakje aankrijgt en opent. Men verwacht méér en beter, niets mis mee natuurlijk, integendeel.

GUY PROOST ,

Marketing manager Topa België

MAAR HOE ANTICIPEERT MEN HIER OP?!

Kijk, daar willen wij, als verpakkingsdeskundige, een rol spelen. Meer online verkoop betekent ook dat er meer concurrentie zal komen. Onderscheidend vermogen en branding zullen een cruciale rol spelen in de toekomst. Verpakkingsmateriaal evolueert mee, maar juist dan zie je door de bomen het bos soms niet meer.”

Ja, dat weet ik. Maar ik hou van checklists.

Gewoon een klein en handig overzicht waarmee ik snel kan zien bij welk product ik welke verpakking en welk opvulmateriaal moet gebruiken. Is dat mogelijk? >>

ONLINE

RETAILER I

71

VERPAKKEN

TEKSTEN : TOPA BEELDMATERIAAL: TOPA / OnlineRetailer

“Natuurlijk is er wel iets te zeggen. Maar zoals ik al aangaf, zijn er altijd meerdere factoren die meespelen. Toch, de eerste punten waarover nagedacht kan worden, en die wij dus ook meestal zullen vragen als wij onze klanten mogen adviseren zijn als volgt:

STAP 1: HOE GAAT HET TRANSPORT ?

Wat gebeurt er allemaal onderweg? Is het mogelijk dat het pakket onderweg bijvoorbeeld nat kan worden, klem komen te zitten tussen andere pakketjes, vallen, stoten, kapot trillen, enz.?

➔ ➔

Daar moet het product dan dus tegen bestand zijn!

STAP 2: UW PRODUCT

Wat is het gewicht, formaat, is het breekbaar, de kostprijs, zelfdragend, krasbestendig, enz.

Op basis van deze analyse kan er nagedacht worden over de verpakking, de bescherming en de mogelijkheden.

STAP 3: DE VERPAKKING EN DE BESCHERMING

Bij het kiezen van de juiste beschermende verpakking komen er vragen als: - welke formaat en welke kartondikte is nodig (enkel, dubbel of zelfs driedubbel golfkarton) - moet er extra beschermingsmateriaal bij of dient dit alleen ter opvulling?

- en natuurlijk zijn ook de kosten, de snelheid van inpakken en hoe sluit de verpakking vragen van belang.

Aanvullend kun je dan nog nadenken over de gewenste uitstraling, de eventuele mogelijkheid tot hergebruik van verpakkingsmateriaal en recycleerbaarheid.

72 I

ONLINE

RETAILER

En om iets specifieker in te gaan op de verpakkingsmogelijkheden, geef ik graag nog wat meer richtlijnen om de keuze te bepalen en om rekening mee te houden.

GOLFKARTON

Golfkarton is opgebouwd uit verschillende lagen papier, waarbij de middelste (bij een enkele golfkartonsoort) onder invloed van druk, hitte en vocht zijn gegolfde vorm krijgt.

Door deze vorm bezit golfkarton goede stootwerende eigenschappen en is dus een uitstekend verpakkingsmateriaal.

TIP voor gebruik: Vanaf een pakket van 5 kg of meer, adviseren wij een doos van dubbel golfkarton.

VERPAKKEN MET LUCHT

Golfkarton

Luchtkussens zijn kant-en-klaar verkrijgbaar of eenvoudig ter plekke te maken met behulp van een kleine machine. Het voordeel van lucht is dat het zeer goed lege ruimtes opvult en schokken tijdens transport opvangt. En natuurlijk is lucht licht, wat portokosten besparend is.

De folie voor de zakjes worden zo milieuvriendelijk gemaakt; minimaal voor 20% uit gerecycleerd materiaal, en na gebruik zijn deze recycleerbaar.

TIP: Er zijn verschillende foliediktes en vor-

men kussens. Laat u adviseren voor de juiste vorm voor uw product(en).

Verpakken met lucht

VERPAKKEN MET BUBBELFOLIE

Bubbelfolie, ook wel noppenfolie genoemd, wordt veel gebruikt. De noppen werken als schokdemper voor gevoelige voorwerpen tijdens vervoer. De dikte van de folie wordt uitgedrukt in micron: hoe hoger, hoe sterker.

Noppenfolie is flexibel en vochtwerend. Voor opvullen is noppenfolie echter minder geschikt.

TIP: Kijk naar de vele mogelijkheden zoals:

noppenfolie met een kraftlaag, een aluminium laag, een fleecelaag, in buisvorm, met kleefkracht, enzovoort.

Verpakken met bubbelfolie

VERPAKKEN

VERPAKKEN MET PAPIER

Papier heeft een fixerende, beschermende en opvullende functie. Je kunt zelf een prop maken die opvult en beschermt, maar juist de vele mogelijkheden van de diverse systemen hiervoor, maakt dit een veelgebruikt verpakkingsmateriaal. Papier is samen met de doos eenvoudig als afval te verwijderen.

”de verpakkingsmarkt

blijft zich ontwikkelen”

TIP: Indien u met uw bedrijf ook een milieubewuste uitstraling belangrijk vindt, is papier nog altijd een aanrader.

HET SLUITEN VAN DE DOZEN MET TAPE

Verpakken met papier

De meeste voorkomende vouwdozen worden aan de boven- en onderkant gesloten met tape. Met speciale tapedispensers gaat dit nog handiger en sneller. En ook bij tape kunt u kiezen uit dikte, kleur, lijmsoort, PVC, PP of papier.

TIP: Met bedrukt tape maakt u elke doos persoonlijk. Zo hoeft u als beginnend ondernemer, niet direct meerdere formaten dozen apart te laten bedrukken.

TIP: Eco-tape is gemaakt van gerecycleerd

papier. Het is sterk, zeer prettig in gebruik, en kan samen met de doos bij het oud papier.

Het sluiten van de dozen met tape

GEEN TAPE NODIG VOOR HET SLUITEN VAN DOZEN!

Voor sneller verpakken en mooie kwaliteit dozen zijn veel opties en doordachte doosontwerpen, zoals een autolockbodem, geperforeerde zijkanten voor variabele vulhoogtes, extra vouwrillen en zelfklevende sluitstrips.

TIP: Bereken voor uw verpakking niet al-

leen de aanschafwaarde voor de doos zelf.

Neem ook tape en handlingstijd mee. En nog mooier zou het natuurlijk zijn, als imago ook eenvoudig in waarde uit te drukken zou zijn.

Geen tape nodig voor het sluiten van dozen!

Samengevat, er zijn zóveel oplossingen, wensen en mogelijkheden. Dan heb ik het hier nog zeer beperkt gehouden met veel voorkomende producten. En de verpakkingsmarkt blijft zich ontwikkelen. Natuurlijk houden wij deze scherp in de gaten zodat wij weer onze klanten en nieuwkomers op de markt passende adviezen kunnen blijven geven.” I<

ONLINE

RETAILER I

73

Zonder risico online verkopen?

Zonder verkopen?

Zonder risico risico online verkopen?

Voorkom onaangename verrassingen over privacy, Voorkom onaangenameverrassingen verrassingen over over privacy, Voorkomonaangename onaangename verrassingen Voorkom overprivacy, privacy, consumentenrechten, cookieregels, waarborgplichten cookies, consumentenrechten, waarborgplichten, consumentenrechten, cookieregels, cookieregels, waarborgplichten consumentenrechten, waarborgplichten fiscale aspecten,...

Wij geven uw website een volledige juridische audit, Wijgeven gevenuw uwwebsite website een een volledige volledige juridische Wij juridischeaudit, audit, binnen 5 werkdagen, online en met kennis van zaken binnen55werkdagen, werkdagen, online online en binnen en met met kennis kennisvan vanzaken zaken www.websitecertifier.be www.websitecertifier.be www.websitecertifier.be

Ervaren advocaten Ervaren advocaten Ervaren advocaten Meertalige check Meertalige check Meertalige check Vaste prijs Vaste prijs Vaste prijs

SIRIUS LEGAL

BUSINESS LAW FIRM

www.siriuslegal.be — Excelsiorlaan 13, B-1930 Zaventem

www.siriuslegal.be — Excelsiorlaan 13, B-1930 Zaventem www.siriuslegal.be --- Kauwendaal 28, B-2800 Mechelen www.siriuslegal.be — Excelsiorlaan 13, B-1930 Zaventem

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

VakbeursTransport & Logistics:

een full house voor de logistieke community

he passion.

x

. Jean D’Amour, minister verantwoordelijk oering van Maritieme strategie Op 22, 23 en 24 september(Quebec), 2015 staat Antwerp Expo voor de tiende keer weer volledig vol met de beurs Transport & Logistics.met Tijd dus voor dé tweejaarlijkse hoogmis van de Benelux’ transport- en logistieke community. De vakbeurs n Port of Antwerp “Projectoproep meer dan 280 exposanten en bovendien een internationaalgericht randprogramma van conferenties, seminaries en erktuigen” telt actualiteitsdebatten.

>>

ONLINE

RETAILER I

75

LOGISTIEK

Het grootste luik blijft het rollend materiaal (de vrachtwagens en de heftrucks voor het intern transport) - en de opslag (van de rekken, de beveiliging... tot de bouwers en aanbieders van magazijnen, de pick & place systemen, identificatie, software voor magazijn- en voorraadbeheer...) en de diensten (aanbieding transport, opslag en bijhorende diensten, de pakjesdiensten...). Ook weer aanwezig is een kmo-paviljoen en een ‘paviljoen Logistics in Wallonië’.

NIEUWIGHEDEN Het is een traditie dat standhouders op Transport & Logistics hun Benelux’ nieuwigheden presenteren. Een voorbeeld is Still die ‘the cube’ in Benelux lanceert, een systeem om van een vorkheftruck een AGV te maken.

En dat standhouders willen opvallen, bewijst onder andere Jost die aan ingang 1 zijn nieuwste vrachtwagen presenteert en aan

76 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

ingang 2 zullen TVH EN DVS promowagens parkeren.

De beurs verwelkomt alle logistieke specialisten, supply chain managers... De helft van de bezoekers komt traditioneel vanuit logistiekgerelateerde sectoren, de andere helft vanuit de retailbranche en de verladers (logistiekers uit industrieën). De ambitie is om dit jaar 10.000 bezoekers ruim te overschrijden. En ze kunnen er zoals gezegd niet enkel terecht voor de beursvloer. Er is ook het belangrijk, internationaalgericht randprogramma van conferenties, seminaries en actualiteitsdebatten.

DINSDAG 22 SEPTEMBER Op 22 september wordt de beurs naar jaarlijkse traditie geopend door Marc Van Peel, schepen van de Antwerpse haven. Gloeiend actueel is de voorstelling van het CETA-ak-

koord, het nieuwe ‘Comprehensive Economic and Trade Agreement’ tussen Canada en de Europese Unie. Dit gebeurt door de Jean D’Amour, de Minister verantwoordelijk voor Transport en voor de Uitvoering van de Maritieme strategie (Quebec).

Ook op 22 september worden door Ben Weyts, Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken, Vlaamse Rand, Toerisme en Dierenwelzijn voor de vierde keer de ‘Short Sea Shipping awards’ uitgereikt. WDP, een belangrijke logistieke speler, geeft dinsdagnamiddag een panelgesprek over de ‘big data technology’. En dat logistieke informatica en het beheersen van big data belangrijk is, bewijst het hele opkomende e-commercegebeuren. ‘s Avonds is er opnieuw de Transport & Logistics Gazellen georganiseerd door Trans-

osted Port:

Structural Media Partners:

LOGISTIEK

:

w.transport-logistics.be en vermijd zo €25 inkom!

PRAKTISCHE INFO

WAAR:

Antwerp Expo (Hal 1, 2, 3 & 4) Jan Van Rijswijcklaan 191 2020 Antwerpen

OPENINGSUREN:

Dinsdag 22/09/2015: 10u:00 – 20u:00

” De ambitie is om dit jaar 10.000 bezoekers ruim te overschrijden.” port Media in samenwerking met de Trends Top. Het is de achtste editie. Hier worden de snelst groeiende transporteurs en logistieke dienstverleners in de kijker gezet. Aangezien dit diner tijdens de vorige edities uitverkocht was, worden er dit jaar 300 plaatsen voorzien.

WOENSDAG 23 SEPTEMBER Op woensdagvoormiddag houdt NT Publishers haar havendebat. Deelname aan dit event is betalend. Het programma vindt u binnenkort op de website van de organisatie.

Echt niet te missen is Gunter Pauli, de voormalige eigenaar van het Vlaamse bedrijf Ecover en auteur van verschillende boeken, waaronder de in 2010 verschenen ‘blue economy’ (groene gedachtengoed vertaalt in rendabele business). Pauli is tevens initiatiefnemer van ZERI (Zero Emissions Research and Initiatives), wat leidde tot het Japanse

ZERI-kenniscentra. Hij doet wereldwijd slechts een vijftigtal presentaties per jaar.

Zijn presentatie ‘Hoe transport en logistiek een motor van de blauwe economie kan zijn’ is zijn eerste presentatie over ‘blue economy’ in België en kan op de beurs gratis bijgewoond worden.

Ook op woensdag organiseert Transport & Logistics weer ‘Happy Wednesday’, waarbij de beursaanwezigen in de nocturne worden getrakteerd met frieten en een frisse pint. Er mag ook ‘fun’ zijn in de community.

In de namiddag wordt op woensdag de nieuwe oproep gelanceerd voor het indienen van projecten in het kader van het Actieplan dat de Vlaamse overheid in samenwerking met de stad Antwerpen en het Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen heeft uitgewerkt voor vermindering van de uit-

stoot aan fijnstof en NOx in (de haven en de stad) Antwerpen. Daarvoor is 500.000 euro vrijgemaakt voor bedrijven die de uitstoot van fijnstof (samen met NOx, SO2 en/of CO2) verminderen door te investeren in projecten rond milieuvriendelijke havenwerktuigen.

De voorwaarden voor het indienen van projecten worden er uiteen gezet. Iedereen is welkom.

SPEED DATEN Niet te missen op woensdag en donderdag is het ‘matchmaking event’ georganiseerd door het Enterprise Europe Network Vlaanderen. Doel is om via one-to-one businessafspraken bedrijven in contact te brengen met potentiële binnen- en buitenlandse partners om te kijken naar samenwerkingsmogelijkheden, zoals samen zakendoen, overdracht van technologie of R&D. I<

ONLINE

RETAILER I

77

The networking hub for transport & logistic professionals.

REGISTREER U OP: www.easyfairs.com/transport2015 Uw code: 120

En ontvang uw gratis badge!

Visit the future, feel the passion.

• • •

Catalogus Partner:

Media Partners:

Hosted Port:

Grootste vakevent in de Benelux Meer dan 280 exposanten Conferentieprogramma met o.a. Jean D’Amour, minister verantwoordelijk voor Transport en voor de Uitvoering van Maritieme strategie (Quebec), keynote speaker Gunter Pauli en Port of Antwerp met “Projectoproep voor milieuvriendelijke havenwerktuigen”

Structural Media Partners:

Sector Partners:

Registreer u online op www.transport-logistics.be en vermijd zo €25 inkom!

MARKETING

TEKSTEN : TRUSTED SHOPS BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Sterren, overal sterren Er zijn veel verschillende manieren om aan de klant te laten zien dat de producten en services die je aanbied gewaardeerd worden door klanten die al eerder een bestelling bij je hebben geplaatst. Bovendien blijven deze sterren een effectieve eyecatcher in de zoekresultaten. Er is namelijk maar beperkt ruimte beschikbaar op de eerste resultaten pagina, dus opvallen is een must. Maar hoe krijg je die sterren, en waar verschijnen ze?

>>

ONLINE

RETAILER I

79

MARKETING

TEKSTEN : TRUSTED SHOPS BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”64’% van de internetgebruikers zegt dat zij hun koopgedrag laten beïnvloeden door online klantenreviews” IDENTIFICEREN VAN GOOGLE STERREN Over het algemeen kunnen we een grof onderscheid maken tussen twee types zoekresultaten in Google: de onbetaalde en betaalde resultaten.

Onbetaalde resultaten worden ook wel organische zoekresultaten genoemd en vallen in de categorie van search engine optimization (beter bekend als SEO). Search engine advertising echter (SEA) gaat over de betaalde resultaten in Google. Dit wordt gereguleerd door advertentie systemen als Google AdWords.

Sterren kunnen op beide manieren getoond worden, en zien er in grote lijnen identiek uit.

Het enige verschil is dat de betaalde resultaten gemarkeerd zijn met een gele vlag waar Advertenties, respectievelijk Adv. bij staat.

80 I

ONLINE

RETAILER

HOE GOOGLE STERREN WERKEN Zowel organische als AdWords advertenties kunnen visueel uitgebreid worden door middel van sterren waardoor het zoekresultaat beter opvalt voor de gebruiker.

Betere zichtbaarheid leidt in de regel tot een meer klikken – de ‘click rate’ kan omhoog schieten tot wel 5%. Het resultaat is dat er meer traffic voor een bepaalde pagina gegenereerd wordt.

Daarnaast toont een goede click rate aan Google dat het resultaat blijkbaar relevant is voor de gebruiker, anders had deze wel voor een ander resultaat gekozen. Voor de organische resultaten is dit een positieve ranking factor; dit user signal verzekert dat bepaalde pagina’s hoger in de resultaten zullen worden getoond. Voor AdWords wordt deze quality factor ook meegerekend in de AdRank (de AdRank bepaalt de plaats van de

AdWords advertentie) en beïnvloedt deze.

Door een betere positionering van de snippets kunnen meer klikken en meer bezoekers worden gegenereerd. Bij een al bestaande stabiele influx van beoordelingen betekent het feit dat er meer bezoekers op de website komen vaak een verhoging in het aantal beoordelingen. Dit vervolgens houdt in dat de beoordelingen up to date blijven en op die manier aan de voorwaarden voldoen om getoond te blijven worden. Wat weer betekent dat de aandacht naar voor het zoekresultaat blijft bestaan.

Daarnaast kunnen online klantbeoordelingen de conversie ratio doen stijgen: 64’% van de internetgebruikers zegt dat zij hun koopgedrag laten beïnvloeden door online klantenreviews.

MARKETING

STERREN IN GOOGLE ADWORDS Als besproken gaat SEA over de betaalde resultaten in de zoekmachines. Dit is gereguleerd door advertentiesystemen als die van Google AdWords. Wanneer er op het resultaat geklikt wordt, wordt bij de adverteerder een bedrag in rekening gebracht. Dit bedrag is afhankelijk van een aantal verschillende factoren.

VERKOPERSBEOORDELINGEN Naast de additionele informatie in de organische zoekresultaten laat AdWords het ook toe om andere informatie te laten zien. De sterren kunnen bijvoorbeeld deel zijn van de Google AdWords Ad Extensions. Met Ad Extensions kan informatie zoals additionele pagina’s (site links), locaties en telefoonnummers toegevoegd worden.

De sterren worden toegevoegd door de automatische Ad Extension genoemd Vekopersbeoordeligen, of in het Engels Seller Rating. Anders dan manuele extensies zijn automatische ad extensies niet direct in het AdWords account te activeren. Hier werkt de link door domein specificatie. De verzamelde reviews en beoordelingen van een bepaald domein worden door een derde partij die beoordelingen voor jou verzameld naar Google gestuurd. Als het specifieke domein correspondeert met een AdWords domein met ratings, dan kunnen de sterren getoond worden.

ANDERE VEREISTEN ZIJN ALS VOLGT: - Alignment van de campagne met het Google search network - De zoekopdracht moet worden uitge- voerd op google.nl/ de / com / co.uk / co.uk / co.nz / com.au / com.jg / fr / - Er moeten op zijn minst 30 authentieke beoordelingen met ster ratings van verschillende users verzameld zijn in de laatste 12 maanden - De minimale rating moet minstens 3,5 uit 5 zijn - Minimaal 10 beoordelingen moeten gegeven zijn in de target taal van de user Alle bestaande reviews en beoordelingen

worden geaggregeerd door Google. Deze kunnen ook van verschillende providers komen. Hoeveel, en welke reviews en ratings er zijn kan gecheckt worden in het eigen account bij Google.

Verkopersbeoordelingen worden ook getoond in Google Shopping. Google Shopping is een prijsvergelijkingsplatform, wat sinds 2013 niet meer hoort bij het onbetaalde resultaten gedeelte van Google, maar wat gecontroleerd wordt door Google AdWords en PPC (pay-per-click).

Deze vorm van adverteren gaat via Product Listing Ads. Het toont producten met hun naam, beelden, prijzen en beschikbaarheid.

Hiervoor moeten online retailers eerst een account openen in het Google Merchant Center en hier de eigen product lijsten uploaden om zo Google van de gewenste informatie te voorzien. Het Merchant Center wordt dan gelinkt aan het bestaande AdWords Account. Door de Shopping Ad campagne te selecteren kunnen ook product advertenties getoond worden.

PRODUCTBEOORDELINGEN Nog prominenter komen de producten in beeld op de productpagina wanneer er reviews en beoordelingen bij de verschillende producten getoond worden. Ook in dit geval geldt dat de reviews en de beoordelingen van de producten aan Google geleverd dienen te worden, zodat Google de sterren en beoordelingen bij de corresponderende producten kan tonen. Alle gevonden ratings worden door Google omgevormd tot een gemiddelde rating voor de producten.

De voorwaarden om deze productreviews te tonen zijn minder strikt dan voor klantbeoordelingen op shopniveau.

- Selecteer de campagne als Google Shopping - Er moeten minimaal 3 authentieke reviews of beoordelingen gevonden worden - Beschikbaar in Duitsland, Frankrijk, de UK en de US Alle product ratings worden getoond op een

gedetailleerde productpagina.

STERREN IN DE ORGANISCHE ZOEKRESULTATEN Hier nog kort wat informatie over SEO en de organische resultaten in Google. Het doel is om een website te ontwerpen met de best mogelijke combinatie van relevante zoektermen, zodat de hoogste regionen in de zoekmachines worden bereikt.

Bij een standaardresultaat kan naast de sterren ook andere additionele informatie getoond worden. De overkoepelende term voor alle additionele informatie in de organische zoekresultaten in Google wordt Rich Snippets genoemd. Rich snippets zijn wereldwijd beschikbaar en het betekent dat de standaard snippet verrijkt of verbeterd (enriched) is.

Deze additionele informatie kan bestaan uit breadcrumbs, foto’s (voor recepten bijvoorbeeld) of dus gele sterren.

Om bijvoorbeeld een 4.8 als beoordelingen te laten gelden in Google, moet de corresponderende data gemarkeerd zijn in de source code voor de zoekmachine. Zonder verdere informatie kan Google deze 4.8 anders ook interpreteren als een leeftijd, een dimensie, of iets heel anders. De informatie is daarom gemarkeerd als structured data in de source code van de individuele pagina. De gestandaardiseerde specificaties hiervoor komen van Schema.org, een initiatief opgezet om het web te structureren, en het is iets waar de meeste zoekmachines op gebaseerd zijn.

Voor beoordelingen wordt het type gespecifieerd als ‘reviewRating’ en wordt er een schaal aangegeven (de slechtste rating is een 1, de beste is een 5). Door deze toevoeging zal een rating van 4.5 ook echt geïnterpreteerd zal worden als de waarde van een beoordeling.

Deze identificatiemethode zorgt ervoor dat verschillende reviews en beoordelingen kunnen worden verwerkt. Of het een beoordeling op shopniveau of op productniveau is, is van weinig belang voor de structuur van de source code. Dit moet duidelijk worden door de page content. I<

ONLINE

RETAILER I

81

Shop hier voor úw webshop !

• Bestel eenvoudig online al uw verpakkingsmaterialen • Bel of chat voor een persoonlijk advies • Snelle levering

topashop.be +32 (0)3 450 99 66

Alles voor verpakken, verzenden en transporteren

SOFTWARE

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: ONLINE RETAILER

Neverending solutions

>>

Een ondernemer heeft in de dagelijkse bedrijfsvoering te maken met vele deeladministraties. Alleen door logistiek, warehouse management, projecten, crm, e-business, service management, document management, planning en agendabeheer samen te bundelen in ĂŠĂŠn overzichtelijke toepassing / database zal een ondernemer een volledig inzicht krijgen in de gehele business. Dat zegt Erwin Martens van Plenion.

ONLINE

RETAILER I

83

SOFTWARE

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

“If your solutions doens’t take you all the way,

is it really a solution?”

Plenion is een Belgische softwareontwikkelaar van ERP en mobiele toepassingen voor logistieke en projectmatige bedrijven. “Van bij de start werd ingezet op een software die in vele markten thuis kan zijn. Zo hebben we referenties in allerlei projectmatige business (bv. technische installaties), maar ook in logistieke bedrijven, waarvoor we volledig geïntegreerde oplossingen bieden. Interessant is dat projectbedrijven vandaag de dag vaak veel logistieke vragen hebben, zoals voorraadbeheer, serienummerbeheer om geïnstalleerde technische installaties te kunnen terugkoppelen naar de aankoop, zegt Martens. “Door onze ervaring van beide doelmarkten te integreren in één oplossing hebben we de mogelijkheid een krachtige toepassing voor ieder van hen neer te zetten. Vaak komen we ook in situaties dat installatiebedrijven logistieke activiteiten bij nemen of logistieke bedrijven regelmatig projectmatig beginnen te werken. Hoe de business van een e-tailer in de toekomst ook evolueert, Plenion is een never-ending solution. Ik las ooit de slogan – if your solution doesn’t take you all the way, is it really a solution? – dat is de weg waaraan wij dagelijks timmeren.”

UITSCHAKELEN LOSSE TOEPASSINGEN

Bij Plenion implementaties gaat het vaak over het uitschakelen van losse toepassingen (Word, Excel, Outlook, facturatietoepassing etc). Martens: “Door integratie van een centrale bedrijfsdatabase die alles bevat, krijgt het management een zicht op zijn gehele business. Dit is geen kritiek op deze laatste toepassingen. Elk zijn ze sterk in hun domein. Wij koppelen ook vaak naar zulke oplossingen om gegevensoverdracht tussen verschillende partijen te vereenvoudigen.”

Voor logistieke bedrijven zijn vooral de uitgebreide logistieke functies van Plenion een plus, meent Martens. Hij doelt op de

volledige logistiek inzake verkoop, aankoop, planning, klachten- en retourbeheer, warehousing en back-to-back integratie met de ebusiness. “Dankzij deze laatste functie kunnen we klanten op verschillende manieren volgen – een eigen centrale database, geavanceerde integraties (webservices) met PrestaShop en Magento, of aanlevering van alle bestanden in XML aan de gekozen webshop / e-business partner van de klant.”

het WMS systeem worden gepicked voor een snelle levering.”

GROOT WERKCOMFORT

“Dankzij de open financiële aanpak kan Plenion internationaal worden ingezet.

Maar voorlopig zijn het vooral Belgische en Nederlandse bedrijven die genieten van de diverse integraties.” besluit Erwin Martens met de blik op Europa gericht. I<

De meest gekozen oplossing is evenwel PrestaShop, omdat de webservices een groot werkcomfort geven, aldus Martens.

“Daarnaast biedt PrestaShop eveneens de modules die onze klanten wensen te gebruiken, zoals online betalingsfaciliteiten, dropshipments, integratie met logistieke partners voor levering & tracing, integratie met sociale media, om maar enkele te noemen.

Plenion heeft naast de integratie inzake ebusiness en e-commerce met PrestaShop, Magento,… ook strategische partnerships met bekende financiële oplossingen op de markt in zowel België als Nederland. Zo wordt er o.a. geïntegreerd met ExactOnline, Octopus, Twinfield, Bob-Sage, Venice, Kluwer, MS Dynamics Navision en SAP.

E-business evolueert razendsnel, zowel inzake data alsook in business modellen.

“Wij als ERP-specialist kunnen deze niet steeds op de voet volgen; ook bepaalde e-commerce bouwers hebben het vaak moeilijk met de nieuwe en snel evolueerde business modellen en dan is een partner als PrestaShop of Magento, strategisch van het grootste belang. De achterliggende backoffice in beide systemen biedt trouwens ook inzicht in het gebruik van je website en is tevens de perfecte informatie om e-commerce dermate bij te sturen om het een succes te maken. Een klassiek e-commerce systeem (artikelen en orders verwerken) zal ook wel werken, maar zal een e-tailer nooit deze belangrijke feedback geven. Door de integratie via webservices kunnen de bestanden bi-directioneel up-to-date worden gehouden. Vaak updaten wij de artikelbestanden met ingestelde tussentijden, terwijl ingevoerde adressen (voor nieuwe klanten of leveringen) en orders naar het ERP worden verstuurd, via

ONLINE

RETAILER I

85

LOGISTIEK

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Stow / OnlineRetailer

”Een goede huisvader zijn voor installaties” Opslag- en stellingsystemen voor pallets, kleine onderdelen en langgoed zijn er in alle soorten en maten.“Ondanks een veelheid aan stockageoplossingen, blijft de klassieke palletstelling nog altijd populair in magazijnen en distributiecentra,” zegt Philip Mylle van Stow. Volgens Mylle is er gelukkig steeds meer het besef dat deze installaties ook op regelmatige basis geïnspecteerd moeten worden. Want, als goede huisvader moet je zorgdragen voor je opslag- en stellingsystemen.”

De verschillende stockageoplossingen die Stow in eigen huis produceert, loopt van de klassieke palletstelling met een vorklift tot aan volledig geautomatiseerde hoogbouwstellingen van tot wel 40 meter en meer hoog.

Trends in stockageoplossingen zijn volgens Philip Mylle niet echt aan de orde al is er wel een stijgende vraag naar (semi-)automatische oplossingen. “De klassieke palletstelling is zoals gezegd nog altijd zeer populair. Natuurlijk heeft wel iedere klant zo zijn eigen behoefte.

Aan de hand daarvan kunnen we flexibele en voordelige systeemoplossingen ontwikkelen

86 I

ONLINE

RETAILER

die aan de hoogste kwaliteitseisen voldoen.”

gaan tot volledige automatisatie, omdat de manier van in- en uitvoer van goederen heel afwijkend is. Het inrichten van een magazijn of distributiecentrum is dan ook een belangrijk proces, waarover goed nagedacht moet worden. Het begint eigenlijk al met de locatiekeuze. Eenmaal dat op orde, worden we vaak al in het ontwerpproces benaderd om mee te denken over de inrichting. Rond de geselecteerd installaties wordt dan het gebouw geconcipieerd. Het begint al met het gangpad, de ruimte tussen de stellingen. Die moet niet te krap zijn ontworpen, want dan lok je eigenlijk al beschadigingen uit.”

NIET TE KRAP De keuze voor een bepaald opslag- en stellingsysteem is volgens Mylle zeer nauw verbonden met de operatie van hoe goederen binnenkomen en weer uitgaan. “Dat gaat een oplossing in een bepaalde richting sturen.

Het is afhankelijk van waar men zich bevindt in de supply chain. Een fabrikant heeft meer te maken met bulk, terwijl een e-tailer eerder picking noden heeft. En zo zal een third party logistieker in veel gevallen niet over-

UITGEKIENDE BESCHERMING Vanuit het design en de lay-out van een magazijn kan je volgens Philip Mylle veel gaan sturen om beschadigingen te verminderen.

“Op plaatsen waar veel traffic is, zal er meer bescherming worden gevraagd. Een uitgekiende bescherming is heel belangrijk. We promoten daarom ook om een installatie op regelmatige tijdstippen te controleren,” benadrukt Mylle. “De installatie wordt op dag één in gebruik genomen en vervolgens

LOGISTIEK

beladen met duizenden tonnen aan gewicht.

Een kleine beschadiging aan een stelling is misschien niet erg, maar als deze niet wordt hersteld en vervolgens nog eens op dezelfde plek wordt geraakt, gaat dat van kwaad tot erger en kan de veiligheid in ’t gedrang komen.We adviseren om eens per zes maanden of minstens eens per jaar de stellingen te laten inspecteren door een gecertificeerde partij, opgevolgd door een professioneel rapport met aanbevelingen tot herstel. Zo worden grote risico’s voorkomen.”

Volgens Philip Mylle zijn er genoeg mogelijkheden om het stockageproces te optimaliseren. “We hebben als fabrikant een bouwdoos met allerlei ‘Meccano’ onderdelen, zodat we voor iedere behoefte een specifieke oplossingen kunnen bouwen. Het is een combinatie van stellingen, manipulatietoestellen en automatisatie niet te vergeten. Een gebouw van 15 meter hoog was vroeger eerder uitzonderlijk, nu klassiek.”

Stow is zich ook bewust van het maatschappelijk belang. Philip Mylle: “We zijn als fabri-

kant continu op zoek naar een zo efficiënt mogelijk staalgebruik. Ook het schilderproces wordt niet vergeten en is de laatste jaren vergaand doorontwikkeld.”

OVER STOW Stow behoort tot de toonaangevende aanbieders van statische opslag- en stellingsystemen. “Onze corebusiness richt zich zowel op de ontwikkeling en productie van kwalitatief hoogwaardige stellingsystemen voor de opslag van pallets, kleine onderdelen en langgoed als op het ontwerpen en bouwen van platformsystemen,” zegt Philip Mylle.

Stow is een internationaal actieve onderneming en beschikt over drie productievestigingen en ook over een dicht verkoop- en servicenetwerk. “Als onderdeel van de Averys Group leveren wij producten en diensten in wereldwijd meer dan 30 landen – met de knowhow van ruim 600 medewerkers, innovatieve ideeën en individuele engineering.We produceren zowel in Dottignies (België), in Shanghai voor de Aziatische markt en in het Tsjechische Karvina.” I<

”OP PLAATSEN WAAR

VEEL TRAFFIC IS, ZAL ER MEER BESCHERMING WORDEN GEVRAAGD” ONLINE

RETAILER I

87

XXXX MARKETING

TEKSTEN : Brian Mark Nieuwenhuis Solis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

” WE BELIEVE THIS APPLIES TO ALL DISCIPLINES: IF YOU THINK GOOD DESIGN IS EXPENSIVE, YOU SHOULD LOOK AT THE COST OF BAD DESIGN” Dr. Ralf Speth, CEO Jaguar

DURF VERLEIDEN!

Laten we het over de liefde hebben.

Wat doe je als alle hefbomen voor inpalming, promotie, retargeting en buzz zijn opgebruikt? Als er geen hoop meer is? De hulp inroepen van Captain Future? Neen, je maakt schoon schip en je hebt het over de liefde, of meer bepaald over emoties en ontmoetingen.

Vandaag is het al berichten, content en sociale media wat de klok slaat. Is het de informatie die de media vormt, of zijn het de media die de informatie bepalen? In een tijd van samenleven en overprikkeling is emotie de allergrootste disruptie, precies wat uw klanten verwachten! Onbeperkte uitingen van liefde, wanneer en waar ook, in alle omstandigheden.

Ed Diener, psycholoog aan de universiteit van Illinois*, toont aan de hand van een onderzoek dat werd uitgevoerd bij meer dan 10 000 personen in 48 landen, dat streven naar geluk een grote voorsprong heeft op elke andere motivatie, zoals een financiële motivatie of zelfs die van zingeving. Een nieuwe punt op de piramide van Maslow.

Ritika Puri** leidt daar trouwens uit af dat afbeeldingen die authentiek geluk tonen, de verkoopcijfers doen stijgen. Elke parallel met de selfie-trend zou op toeval berusten ;-) Banken, retailers, fabrikanten, overheden ... ze doen allen mee aan het verleidingsspel.

ONLINE

RETAILER I

89

>>

MARKETING

TEKSTEN : Brian Solis BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Brian Solis, lezing over innovatie

Piramide van Maslow

En zoals in het echte leven is het zelden de braafste die wint. Ga dus aan de slag met humor, lef en enthousiasme. Het beste dat u kunt doen is niet iedereen behagen, want het omgekeerde is onmogelijk. Woorden, afbeeldingen, interfaces en interactiviteit zijn uw mooiste wapens om die liefde te winnen.

Want de emotie is nu eenmaal veel sterker dan de rede. Apple heeft nooit de oorlog om de prestaties gewonnen, maar wie vindt dat echt erg? Verkiezen we immers het origineel niet boven de kopie dankzij dat extra beetje ziel dat de emotie aanreikt? Goede smaak is geen exacte wetenschap, maar de emotie kan zeker wel worden gemeten aan de hand van het publiek, de muisklikken, de gesprekken en uiteindelijk zelfs de aankopen! Geef toe, de emotie waarnaar u op zoek bent, is de emotie van liefde op het eerste gezicht.

MOULINEX.FR Laten we de ik, die de onderzoeken willen verbergen maar die in ons weerklinkt, accepteren. Wanneer ik de digitale herpositionering van Moulinex begeleid, probeer ik snoeplust, een duidelijke emotie, in beeld te brengen om het gebruiksgemak en het voordeel voor de gebruiker te illustreren. Ik vertel u dat omdat er geen emotie is zonder passie, zonder de moed om zelf vaste overtuigingen uit te dragen.

Laten we ons niet langer alleen op de verlaging van de kosten en de gemeten efficiëntie concentreren, maar op zoek gaan naar de emotionele marge! De kracht ervan is met niets te vergelijken ... Maar stil, dat is een geheim dat door de luxe-industrie wordt gecultiveerd en waarmee beter geen rekening wordt gehouden ;-) Verleiding begint altijd met een ontmoeting: Hallo, ik heet Brecht Malfait, ik ben agency manager bij WAX Interactive Benelux.

Kortom, de definitie van het woweffect.

Die kleine regel die in zoveel bestekken stiefmoederlijk wordt behandeld, en die de 200 andere pagina’s met rationele en weldoordachte argumenten van tafel zal vegen. “Ja, voldoe aan mijn behoeften, geef mij efficiëntie, goede verkoopcijfers, gesprekken en fans, maar vooral: “VERLEID MIJ!””

PROBEER NIET DE BESTE MAAR GEWOON ANDERS TE ZIJN. U bent ongetwijfeld al user centric, maar dat geldt ook voor uw concurrenten! Schakel een tandje bij.

Als Steve Krug het over gebruikerservaring heeft en “don’t make me think” zegt, moeten we daar dan niet “make me feel” aan toevoegen?

90 I

ONLINE

RETAILER

Grafische vormgeving is een van die uitingen. Met eigen codes (wit, ruimte, beeld, contrast ...) en eigen trends (Flat, Material design, low poly, de Lobster en Gotham fashion policies …), maar vooral eigen talenten. Die voorbijgaan aan de bevliegingen van kopers en die u laten dromen door hun hardnekkigheid en hun opstandigheid. Die u graag zult verafschuwen en die u zullen bezorgen wat niet te koop is: LIEFDE.

DESIGN EN GRAFISCHE VORMGEVING, LATEN WE BIJ DE VERLEIDING BLIJVEN! In het tijdperk van de versnelde digitale transformatie zullen de schermen van morgen geen verbonden brillen of horloges zijn, maar implantaten die werken door middel van neurotransmissies. De interfaces zullen waarschijnlijk verdwijnen, maar de emotie niet. In deze eeuwenoude strijd is design de enige duurzame weg. Een benadering die wordt ondersteund door het ministerie van Economie via Philippe Picaud en diens werk “Quand le design crée de la valeur pour l’entreprise” (wanneer design waarde creëert voor het bedrijf )***.

* https://www.psychologytoday.com/ articles/201306/what-happy-peopledo-differently ** http://blog.imagebrief.com/5-reasonswhy-happiness-psychology-can-helpyou-choose-better-lifestyle-photography/ *** Design Impact “Quand le design crée de la valeur pour l’entreprise” - Uitgave Mission Design France

EEN JAAR LANG OP UW DEURMAT

+

DIGITAAL

VOOR SLECHTS â&#x201A;Ź 23,PER JAAR ( 6 nummers per jaar )

In OnlineRetailer magazine treft u de laatste trends op het gebied van online business, media en marketing. Speciaal voor de online- en fysieke retailer brengen wij HET magazine dat u concrete tools biedt om new business te genereren en in te spelen op trends in de markt.

Naast het magazine treft u op onze website dagelijks artikelen geschreven door DE-specialisten die u nieuwe inzichten en inspiratie bieden. Geen tijd om de website te bezoeken?

Geen probleem, wij versturen u maandelijks de nieuwsbrief met de best bekeken artikelen! Schrijf u in op www.onlineretailer.be/nieuwsbrief.

ONLINERETAILER.BE 91 I

ONLINE

RETAILER