OnlineRetailer editie 21 Nederland

JUNI 2017 / JAARGANG 5 / NUMMER 21

Een zingende doos

Innovatieve verpakkingssystemen

Ronde Tafel Sessie Logistieke sector b(l)oeit als nooit tevoren

Emissievrije logistiek

www.online-retailer.nl

Een ambitieus plan

21

LOGISTIEK & E-COMMERCE Verdubbeling van het aantal zendingen in 2020

MEER VERKOPEN?

GEEF SLIMME BEZORGOPTIES Laat uw klant volle winkelwagens onafgerekend achter? Neem hem mee in hoe, waar en wanneer zijn bestelling wordt bezorgd.

En laat hem zelf de bezorging kiezen. Met slimme bezorgopties, een makkelijk retourproces en op elk moment informatie over de bezorging vergroot u de kans op aankopen en terugkerende shoppers. Tijd om af te rekenen!

DHL Parcel – Excellence. Simply delivered. dhlparcel.nl/webwinkel

lwagen ijn winke z t a la % de 66 nvoldoen o e g e w n staan va ties bezorgop

OUR BUSINESS IS TO STORE YOUR BUSINESS www.stow.nl

Onze magazijnoplossingen: • • • • • •

Palletstellingen Inrijstellingen Mobiele stellingen Doorrolstellingen Hoogbouwstellingen Stow Atlas Pallet Shuttle

• • • • • •

Stow Silo Grootvakstellingen Legbordstellingen Legbordstellingen met tussenvloeren Hoogbouw-legbordstellingen Carton live storage

Meer info: Stow Nederland bv ∆ Minervum 7208b ∆ 4817 ZJ Breda, Nederland Tel +31 76 57 98 181 ∆ Fax +31 76 57 98 180 ∆ info.stow.nl@stow-group.com

• • • • • •

Miniload single-store Miniload multi-store Draagarmstellingen Mezza-Stow systeemvloeren Stow Inspectie Klantenservice

Ontdek onze Last Mile Oplossingen: Bezorging óók op zaterdag, pakjes én pallets Pakket te groot of te zwaar? Probeer onze mini-pallet Elke dag, elke plaats: particuliere en zakelijke adressen E-mail of SMS met verwachte bezorgtijden PIN-betaling bij aflevering Geavanceerde IT voor méér tijdwinst in fulfilment

De optimale overbrenging naar uw klant Meer info: www.trans-mission.eu

VOORWOORD

JUNI 2017

VOOR WOORD LOGISTIEK B(L)OEIT De logistieke sector b(l)oeit als nooit tevo-

derwerpen. Zo brengen we het succesver-

ren. Als we de voorspellingen mogen gelo-

haal van Wijnhuis Heemstede, een begrip

ven, krijgen we tot 2020 te maken met een

in de regio, en sinds de digitale aanwezig-

verdubbeling in het aantal te verzenden

heid ook ver daarbuiten. Joren de Koning

pakjes. E-commerce heeft de logistieke sec-

van Wijnhuis Heemstede vertelt over het

tor volledig op zijn kop gezet en dat brengt

omnichannel ondernemen, de uitdagin-

nu de nodige uitdagingen met zich mee.

gen die op zijn pad komen en over hoe hij

Reden voor ons om een aantal experts uit

samen met zijn broer zowel het online als

de logistieke sector uit te nodigen voor een

offline kanaal met elkaar laat versmelten.

boeiende discussie aan onze inmiddels vertrouwde Ronde Tafel.

Daarnaast in deze editie ook aandacht voor het belang van goede productfoto’s. Een

Op alle fronten moet er worden geĂŻnno-

kwalitatief goede productfoto zegt vaak

veerd in de logistiek, zowel intern als ex-

meer dan de omschrijving bij een product.

tern, om de verdubbeling van het aantal

De mens is immers visueel ingesteld. Ook

pakjes in 2020 te kunnen verwerken. Tel

gaan we dieper in op de meerwaarde van

daarbij op het steeds hogere verwachtings-

een Order Management System (OMS), dat

patroon van de consument en de wens om

kan helpen om de gewenste klantenerva-

het transport op een zo duurzaam mogelij-

ring te leveren. Het leveren van een opti-

ke manier te realiseren. Anderzijds moet de

male klantenervaring is namelijk een van

logistiek wel betaalbaar blijven. Dat brengt

de grootste uitdagingen die retailers in de

dus de nodige uitdagingen met zich mee.

omnichannel markt van vandaag tegenko-

De experts aan tafel laten hun licht schijnen

men. Dit en nog veel meer in deze editie

op een aantal boeiende oplossingen.

van OnlineRetailer.

Ook al vormt het thema logistiek de rode

Wij wensen je voor nu alvast veel leesplezier!

draad door deze editie van OnlineRetailer, er is zeker nog aandacht voor andere on-

Team OnlineRetailer

ONLINE

RETAILER I

7

JUNI 201 7 JAARGANG 5 / NUMMER 21

INHOUD

I<

OnlineRetailer

007 Voorwoord 010 Logistieke sector

COLOFON

Eindredactie: Roel van Gils Redactie: Maarten van Vliet, Sophie Marks, Frank Gielen, Stefan van der Velden, Mark Nieuwenhuis, Roel van Gils.

Redactieadres: Valkenswaardseweg 27, 5595 CA Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 02 95 E. redactie@online-retailer.nl Bladmanagement: Tim van Hout E. t.vanhout@online-retailer.nl Secretariaat: Maddy Rutten E. administratie@online-retailer.nl Abonnementsprijs: € 39,00 per jaar inclusief BTW NL82 RABO 0118 1029 66 t.n.v. OnlineRetailer Publishing o.v.v. magazine OnlineRetailer informatie over abonnementen: T. +31 (0) 40 737 04 71 Adreswijzigingen: Schriftelijk tenmiste drie weken voor verhuizing naar: Postbus 51, 5595 EH Leende, Nederland Opzeggingen: Indien twee maanden voor het verstrijken van de abonnementsperiode geen schriftelijk bericht van opzegging is ontvangen, wordt het abonnement automatisch met een jaar verlengd.

Doelgroep: OnlineRetailer wordt verspreid onder professionals werkzaam op het gebied van e-commerce en online business, directeuren en ondernemers in de markt van verkoop op afstand (web winkeliers), fysieke retailers alsmede MKB ondernemers die voornemens zijn online te gaan, merken die het kanaal online inzetten.

Vormgeving/art direction: ConceptiQ Visuele Communicatie Ben Hoogmoet T. +31 (0) 40 844 65 56 E. ben@conceptiq.nl W. www.conceptiq.nl Niets uit deze uitgave mag worden overgenomen of vermenigvuldigd zonder uitdrukkelijke toestemming van de uitgever en zonder bronvermelding. Hoewel dit blad op zorgvuldige wijze en naar beste weten is samengesteld kunnen uitgever en auteurs op geen enkele wijze instaan voor de juistheid of volledigheid van de informatie. Zij aanvaarden dan ook geen enkele aansprakelijkheid voor schade van welke aard ook, die het gevolg is van handelingen en/of beslissingen die gebaseerd zijn op deze informatie.

8

I

ONLINE

RETAILER

b(l)oeit als nooit tevoren

021 E-fulfilment:

Uitgever Nederland: OnlineRetailer Publishing Valkenswaardseweg 27, 5595 CA Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 04 71 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@online-retailer.nl W. www.online-retailer.nl Uitgever België: OnlineRetailer Publishing BE Valkenswaardseweg 27, 5595 CA Leende, Nederland T. +31 (0) 40 737 02 95 F. +31 (0) 40 206 21 58 E. Info@onlineretailer.be W. www.onlineretailer.be

001 / 044

Ronde tafel sessie

Logistieke sector b(l)oeit als nooit tevoren

De logistieke sector is meer dan ooit in beweging. Letterlijk en figuurlijk. Op alle fronten moet er worden geïnnoveerd om de verdubbeling(!) in het aantal pakjes in 2020 het hoofd te kunnen bieden. Daarnaast is er de drang naar duurzaamheid en is het verwachtingspatroon van de consument hoger dan ooit. Anderzijds moet de logistiek wel betaalbaar blijven.

10

E-fulfilment: ‘Pick, pack en sort zijn heilig”

Pick, pack en sort zijn heilig

024 Onbegrensde

mogelijkheden

Met innovatieve dienstverleners

027 Uitbesteden logistiek

Ook voor kleinere spelers

030 Volumereductie verpakkingen

Minder lucht versturen

033 Column

Mark Teurlings

035 Logistieke

E-fulfilment volumestromen zijn de afgelopen jaren flink gegroeid. De volumes zijn inmiddels dusdanig dat de juiste strategie en de keuze van de oplossing binnen de muren van het logistieke centrum bepalend zijn voor het succes. Wat is die strategie? En welke oplossingen lijken winnend te zijn? We vragen het Paul Haagh, senior consultant bij adviesbureau Groenewout.

Volume reductie

042 Wijnhuis Heemstede

21

Als je vandaag een artikel online bestelt, is de kans groot dat het product in een te grote doos met veel opvulmateriaal thuis wordt afgeleverd. Dat komt omdat in Nederland het verzendtarief wordt bepaald op basis van gewicht in plaats van volume. Een product ontvangen in een te grote doos is echter wel een van de grootste ergernissen van de consument.

30

kosten verlagen

Verzendvoorwaarden verbeteren

039 Een zingende doos Innovatieve verpakkingssystemen

Klaar voor omnichannel

044 Uitgekiende

omnichannel logistiek Uniek IT systeem

OnlineRetailer

I<

047 Kracht van productfoto’s

Deskundig in wijn en gedistilleerd

Omnichannel

047 / 080

Wijnhuis Heemstede is sinds de oprichting in 2005 uitgegroeid tot een begrip. Niet alleen in de regio Heemstede-Aerdenhout, waar de winkel is gelegen, maar sinds een jaar of vier ook ver daar buiten. Met dank aan de goed lopende webshop. Joren de Koning van Wijnhuis Heemstede vertelt over het omnichannel ondernemen en de uitdagingen die op zijn pad komen..

42

Beelden vertellen het verhaal

050 De bezorger

Het gezicht van de webwinkel

052 Customization

van pakketten Het visitekaartje

055 Een comfortabele werkplek

Handen en hersens.

058 Emissievrije logistiek

Een ambitieus plan

061 Last mile

Verpakken

Het pakket is hét visitekaartje van de webshop-eigenaar

Het kiezen van een geschikte verpakking voor het versturen van pakketten is een klein, maar belangrijk onderdeel in het totale proces. Je krijgt immers maar één echte fysieke kans om een goede indruk te maken op de klant. Hoe zorg je er als webshopeigenaar voor dat je de juiste keuzes maakt?

52

Inconvenience wegwerken

Anytime, anywhere, anyhow en anysize

Voor e-commerce logistiek

Anytime, anywhere, anyhow en anysizeDe consument zoekt convenience en koopt daarom online. Maar wat verstaan we eigenlijk onder convenience? Thierry Moubax, Marketing Director Parcels & Logistics Europe bij bpost heeft een duidelijke visie op het begrip convenience en deelt die mening graag met ons.

Logistiek 065 Dynamisch WMS

61

Voor grensoverschrijdend verkopen

Crossborder

Veel retailers ervaren zowel figuurlijk als letterlijk grenzen wat betreft verkopen buiten Nederland. Uit de Cross-border E-commerce Barometer onder in totaal 585 leden van Ecommerce Europe, blijkt namelijk dat bijna de helft van de ondernemingen die al aan consumenten over de landgrenzen verkoopt, moeite heeft met de strenge wet- en regelgeving.

069 OMS versus WMS

De gewenste klantenervaring leveren

073 Terugblik Brainpack 2017

Een wereld zonder afval

077 Meer controle,

Optimaliseren van processen

080 Grensoverschrijdend verkopen

Vijf tips van Dashne Faraj

80 ONLINE

RETAILER I

9

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Roel Wijnen

Logistiek: een sector in beweging De logistieke sector is meer dan ooit in beweging. Letterlijk en figuurlijk. Op alle fronten moet er worden geïnnoveerd om de verdubbeling(!) in het aantal pakjes in 2020 het hoofd te kunnen bieden. Daarnaast is er de drang naar duurzaamheid en is het verwachtingspatroon van de consument hoger dan ooit. Anderzijds moet de logistiek wel betaalbaar blijven. Die schijnbare tegenstellingen brengen vanzelfsprekend de nodige uitdagingen met zich mee. We gaan in gesprek met een aantal experts uit de logistieke sector en bespreken de laatste ontwikkelingen in deze boeiende sector, waarbij zelfs de Hyperloop niet wordt geschuwd.

De komst van e-commerce heeft de lo-

zien ten opzichte van wat we nu doen. De

genwoordig veel meer uitdagingen zitten.

gistieke sector op zijn kop gezet. “Een

vraag is hoe gaan we dat allemaal verwer-

Kortere orderdoorlooptijden, een grilliger

zending naar een particulier adres vraagt

ken en hoe hou je iedereen tevreden? De

bestelpatroon en een fijnmaziger order-

een wezenlijk andere benadering dan naar

webwinkel wil de logistieke kosten zoveel

patroon brengen met zich mee dat we het

een zakelijk adres, waar eigenlijk altijd wel

drukken om het aantal bestellingen te

orderpickproces steeds slimmer moeten

iemand aanwezig is tijdens kantooruren,”

maximaliseren en de consument verwacht

inrichten om te voorkomen dat men vast

begint Martijn Kleij. “Consumenten daar-

steeds meer keuze in afleveropties. Dat

loopt. De processen van orders verzame-

entegen zijn (lang) niet altijd thuis, zelfs

gaat per definitie niet altijd samen.”

len, verpakken en sorteren naar het juiste adres zijn veel belangrijker geworden dan

niet op het zelfgekozen tijdvak, en hebben bovendien ook nog een bepaald ver-

Paul Haagh ziet ook belangrijke ontwik-

vroeger en ook veel arbeidsintensiever

wachtingspatroon. Komt nog bij dat we

kelingen binnen de vier muren. “We zien

wanneer je deze niet goed inricht. Daar-

in 2020 waarschijnlijk een verdubbeling

dat met name in de uitgaande stroom te-

naast is de markt grilliger, de capaciteitsbe-

10 I

ONLINE

RETAILER

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

hoefte vertoont pieken. Afhankelijk van de industrie is dat vooral in december, maar voor kleding ook tijdens collectiewisselingen in het voor- en najaar. Daarop moet het interne proces wel voorbereid zijn.”

ONVOLWASSEN MARKT Volgens Lex Vogelenzang hebben de steeds latere cut-off tijden ook een gigantische impact gehad. In vijf jaar tijd zien we bewegingen in cut-off tijden van 18.00 uur naar 00.00 uur om de volgende dag al te kunnen leveren. De consument wil het liefst het product de volgende dag al in huis hebben.” Chantal Rensing kan dat beamen: “Cadeaus worden bijvoorbeeld vaak op het allerlaatste moment besteld,

CHANTAL RENSING, Business Developer bij Gamp ebiz Gamp ebiz is een e-fulfilment partij die sterk is in hair-, beauty- en lifestyle producten. Als logistieke partner bieden wij de oplossing voor inkomende goederen, opslag, verpakken en verzenden. Bij Gamp ebiz staat een persoonlijke benadering en flexibiliteit centraal.

omdat de consument ervan uitgaat dat het product de volgende dag wordt geleverd.” Toch vraagt Martijn Kleij zich af of de gemiddelde consument per definitie zijn pakje de volgende dag wil ontvangen? “Ik kan me voorstellen dat bij lang niet alle producten zo’n enorme haast is geboden. Eigenlijk zou de vraag moeten zijn ‘wat heeft u ervoor over om producten de volgende dag te ontvangen?’” Eric ten Hoopen: “De behoefte van next day deli-

PETER TJALMA,

very hebben we als sector zelf gekweekt.

Directeur bij TransMission Een fijnmazig distributienetwerk met 18 vestigingen in Nederland, België en Luxemburg voor verladers die pakketten, stukgoed, pallets en grotere zendingen graag met 1 partner willen meegeven naar hun klanten in industrie, retail, zorginstellingen en consumenten.

Maar als je duidelijk communiceert dat het een dag of twee later wordt, respecteert men dat vaak ook.” Het is overduidelijk een marketingtool, stelt Frodo Rijk. Paul Haagh vult aan: “Het is een gereedschap dat eigenlijk alleen maar werkt in een klein

>>

”We zien dat met name in de uitgaande stroom tegenwoordig veel meer uitdagingen zitten” ONLINE

RETAILER I

11

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

Koningsdag en Hemelvaart.” Peter Tjalma kan dat volledig beamen: “We hebben drie ontzettend mooie vrije dagen gehad met Pinksteren. Half Nederland dat niet aan het strand lag of aan het zwembad vertoefde, was vrolijk online aan het shoppen. Met als gevolg een enorme piekbelasting op ons netwerk.” Martijn Kleij: “Traditioneel gaan bedrijven uit van het aantal werkbare dagen per maand waarover het volume wordt verspreid. Echter, het aantal besteldagen is iets wezenlijk anders. Hoe minder werkbare dagen, hoe meer besteldagen.

Dus hoe meer feestdagen, hoe meer volume, dat bovendien in minder dagen verwerkt moet worden.”

ERIC TEN HOOPEN MBA, Consultant bij Avado Logistics Met jarenlange ervaring in fijn distributie en fulfilment (B2B en B2C) richt Avado Logistics zich met een volledig pakket aan dienstverlening op de groeiende ‘kleine’ en middelgrote webshop. Avado Logistics helpt webshops met de transitie van hobby- naar professionele webshop.

>>

NIEUWE PIEKEN Volgens Paul Haagh lopen we nu met de groei van e-commerce tegen een bepaalde grens aan. “Next day delivery kan nog wel in reguliere perioden, maar eigenlijk niet meer in piekperiodes. Het is zaak dat we consumenten heropvoeden en ertoe proberen te bewegen om niet de volgende dag al het pakje te willen ontvangen. En beloon ze daarvoor desnoods. Als de webwinkelier namelijk zijn pieken zou

RALPH CASPANNI,

land als Nederland met een goed netwerk.

uitsmeren, is dat uitermate gunstig voor

Toch is het naar mijn mening iets dat bij

de logistieke sector.” Volgens Tim Helsen

een onvolwassen markt hoort. In het begin

wordt de piek in de decembermaand

kun je je dat veroorloven totdat de stroom

steeds beter gemanaged, maar heeft de

zo groot wordt dat je die belofte niet meer

sector steeds meer te maken met nieuwe

kunt waarmaken.”

pieken op brugdagen na feestdagen zoals

Managing Partner bij Groep Heylen Netherlands Mijn functie is Managing Partner van Groep Heylen Netherlands. Vanuit deze rol ben ik verantwoordelijk voor de verdere expansie van alle logistieke vastgoed activiteiten van Groep Heylen op de Nederlandse markt.

ONLINE

RETAILER I

13

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Roel Wijnen

OPSCHALEN EN AFSCHALEN Pieken in de verkoop leggen een enorme druk op interne processen. Gemechaniseerde oplossingen zouden die pieken relatief eenvoudig kunnen opvangen. Toch?

Volgens Frodo Rijk zijn dergelijke systemen lang niet altijd de Heilige Graal en ondersteunt dat met een voorbeeld. “Laatst was ik op een groot vliegveld waar een serie robots staat opgesteld om koffers te handelen. Er staan er negen op een rij, waarvan slechts één in bedrijf. De verklaring: het systeem werkt alleen maar als alle passa-

LEX VOGELENZANG, Product Manager bij Cikam Lex Vogelenzang, productmanager bij Cikam Cikam is een familiebedrijf dat al meer dan 70 jaar er op gericht is voor haar klanten besparingen te realiseren door het sneller en efficiënter inrichten van (productie)processen.

In samenwerking met onze fabrikanten worden oplossingen ontwikkeld, onder andere e-fulfilment gerelateerde systemen, waarbij de kartonnen verpakking exact op maat per verzending wordt gecreëerd.

giers ook daadwerkelijk drie uur voor de op. Kleinere spelers daarentegen kunnen

vlucht aanwezig zouden zijn. In de praktijk

op deze nieuwe pieken zomaar van 100

gebeurt dat natuurlijk niet. Dus worden de

naar 700 pakketjes gaan per dag. Dat vo-

koffers handmatig verwerkt. Gemechani-

lume telt ook door.” Peter Tjalma: “Ik moet

seerde oplossingen hebben lang niet altijd

per maand de bovenkant van mijn grafiek

grip op de grilligheid van de markt.” Ook

aanpassen, zo hard groeit onze sector. Aan

Chantal Rensing kan dat beamen: “Met

de andere kant heb je wel te maken met

Kerst vorig jaar hebben we een verdubbe-

een maximale sorteercapaciteit in loodsen,

ling van het aantal pakjes gerealiseerd, mo-

maximale retourruimte, een maximaal aan-

gelijk gemaakt omdat we manueel konden

tal mensen dat je flexibel kunt aantrekken,

bijschalen.”

een maximum aantal voertuigen,… Komt

PLAFOND INSTELLEN

dag ook heel anders uitziet dan vorig jaar.

SCHAALBAAR EN VERPLAATSBAAR

Hoe kan het toch dat dergelijke pieken

Kortom, dat vraagt een andere aanpak.

Volgens Paul Haagh heeft de markt be-

steeds als een verrassing komen? Tim Hel-

We gaan nu bijvoorbeeld werken met een

hoefte aan oplossingen die schaalbaar zijn.

sen: “Grote partijen kunnen over het alge-

maximum aantal boekingen voor klanten

“Dat wil zeggen, systemen die je in blok-

meen wel aangeven wanneer er mogelijk

die verantwoordelijk zijn voor die pieken,

ken kunt uitbreiden en demonteren om te

een piek zou kunnen ontstaan, maar ne-

vergelijkbaar met Booking.com. We stellen

anticiperen op groei en krimp. Gemecha-

gen van de tien keer wordt dat nog zwaar

op die manier een grens aan de piekvolu-

niseerde systemen lopen hier inderdaad

onderschat. Hun voorspelling is vaak ge-

mes om de betrouwbaarheid niet te on-

hier op vast. Na het schaalbaar maken van

baseerd op historische data en die kun

dermijnen. Dat biedt de webshopeigenaar

oplossingen is de volgende stap het ver-

je eigenlijk elk jaar bij het vuilnis zetten.

de mogelijkheid om serieus werk te maken

plaatsbaar maken om deze van de ene naar

Overigens zit in die redelijk accurate voor-

van leverafspraken anders dan een ‘simpel

de andere operatie te kunnen verplaatsen.”

spelling nog altijd 20 tot 30% marge. Bij

vandaag besteld morgen in huis’. Daar zal

Eric ten Hoopen: “En als er even geen piek

hoge volumes loopt dat dus ook nog flink

de wereld mee moeten gaan leven.”

is, staan de systemen buiten werking. Dat

nog bij dat de arbeidsmarkt er vandaag de

14 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

lijkt me economisch niet verantwoord.”

Paul Haagh antwoordt: “Het aardige van verplaatsbare oplossingen is dat ze kunnen worden gezien als leaseobject, net zoals je een auto of heftruck kunt leasen.

Door mechanisatie in een leaseconcept te gieten, kun je vanaf dag één reduceren in operationele kosten.” Eric ten Hoopen ziet het nog niet zitten: “We hebben allemaal tegelijk Kerst, dus ook in die periode loop je met dit concept tegen dezelfde problemen aan.” Paul Haagh: “Niet iedere webwinkelier is hetzelfde en heeft zijn pieken in december. Dat maakt dat je onderling kunt schuiven met de verplaatsbare sys-

zullen we de consument moet heropvoe-

temen. Bovendien, zoals eerder gesteld,

den om next day delivery zoveel mogelijk te voorkomen. De capaciteit waarop je de

En als er even geen piek is, staan de systemen buiten werking

GIJS VAN DEN OEVER, Directeur / Eigenaar bij DS 80 Verpakkingsmaterialen

mechanisatie moet uitleggen is dan veel lager.”

FRODO RIJK, Eigenaar van Human Workspace Human Workspace is specialist in productieve werkpleksystemen en heeft veel kennis op het gebied van LEAN, Productief en Ergonomisch werken. Klanten zijn werkzaam in Logistiek, Assemblage, Elektronica, R&D en Onderwijs.

ZERO EMISSIE Als we het hebben over de toekomst van logistiek gaat het ook over groene en duurzame vervoersmiddelen. Fossiele

of tuinmeubilair aflevert. “Het is wel enorm

brandstoffen zijn eindig, dus er zal ook

belangrijk dat op gebied van distributie

een alternatief moeten komen voor onder

in hoog tempo een transformatie gaat

meer de dieselbusjes. “Als het gaat over

plaatsvinden naar zero emissie. De inzet

toekomstige vervoersmiddelen, wordt in

van steeds meer elektrische middelen is

een gesprek veelal binnen de vijf minuten

al een mooie stap. Helaas moeten we als

de drone aangehaald,” zegt Tim Helsen.

sector zelf met initiatieven komen - en dat

“Maar hoe ga je dat doen in steden met

gebeurt ook al - omdat de grote autofa-

grote luchthavens, zoals Amsterdam, Rot-

brikanten niet van hun plek komen voor

terdam en Eindhoven? Dat mag gewoon

onze markt van bestelgoederen. Momen-

niet, tenzij daar regels gaan veranderen.

teel zijn we nog een veelvoud kwijt aan

Dronebelevering in de last mile is wat

een elektrisch voertuig in vergelijking met

mij betreft redelijk kansloos als die regel-

een diesel. Het is dus ontzettend jammer

geving niet verandert.” Peter Tjalma heeft

dat die voertuigen nog niet economisch

ook niet onmiddellijk een beeld bij een

beschikbaar zijn.” Ook Tim Helsen kan dat

drone die bijvoorbeeld een speeltoestel

beamen. “Op dit moment is een elektrisch

ONLINE

RETAILER I

15

>>

TAILOR-MADE WAREHOUSES Do you have an ever growing ambition?

Groep Heylen creates, builds and invests in fitting warehouse-solutions.

www.groepheylen.be

RONDE TAFEL SESSIE

LOGISTIEK

voertuig drie tot vier keer duurder dan een bestelwagen met dieselmotor. Dat maakt de last mile duurder en duurder, en is ook niet de bedoeling. Een e-sustainable oplossing vinden is best pittig, met name ook vanwege het feit dat op nationaal niveau er geen eenduidig beleid is in stadsdistributie. Iedere stad in Nederland houdt er momenteel een eigen (afwijkende) visie op na. Sommige zijn daarin iets ‘agressiever’ dan andere. Voor een distributiebedrijf is het lastig om te schakelen.”

TERUGDRINGEN VAN VERVOERSBEWEGINGEN Veel mensen klagen over het feit dat er dagelijks zoveel busjes door hun wijk rijden.

Met een verdubbeling in het aantal pakjes tot 2020 wordt dat alleen maar meer. Lex Vogelenzang: “Uit publicaties van de Ver-

MARTIJN KLEIJ,

eniging van Nederlands Gemeenten blijkt

Paul Haagh vindt het overdreven om te

dat er allerlei beleid wordt ontwikkeld om

stellen dat woonwijken dichtslibben als

te voorkomen dat bijvoorbeeld acht keer

gevolg van de busjes. Martijn Kleij: “Er gaan

per dag acht verschillende vervoerders

inderdaad heel veel busjes de woonwijk in.

door een woonwijk rijden.” Martijn Kleij:

Teveel. Maar verhoudingsgewijs is het aan-

Onbemande kluislocaties zijn een goed al-

deel van de logistieke partijen nog redelijk

ternatief aan de rand van een wijk om het

beperkt in Nederland. Alles is relatief als

aantal vervoersbewegingen in de wijk te-

je kijkt naar alle installateurs, aannemers,

rug te dringen.” Lex Vogelenzang: “In Noord

et cetera. Alleen, als je het puur logistiek

Holland is een structuurvisie ontwikkeld

technisch bekijkt, is met z’n allen achter el-

die hier direct op ingrijpt. Men wenst de

kaar aanrijden natuurlijk niet zinvol.” Chan-

kluislocaties niet bij de entree van een

tal Rensing: “Probleem is dat de busjes van

woonwijk te situeren, maar in een gebied

vervoerders vaak stil staan op de weg in

wat voor retail bestemd is. Juist, in een

plaats van geparkeerd in een vak, zoals

winkelgebied.” Chantal Rensing: “Een der-

de busjes van bouwvakkers.” Martijn Kleij:

gelijke locatie kan wel een wisselwerking

“Onze busjes zijn over het algemeen bin-

teweegbrengen. Als mensen hun pakje

nen een minuut weer weg. Verhuisbedrij-

gaan afhalen, is de kans groot dat ze ook

ven in Amsterdam zorgen voor veel meer

de winkels nog bezoeken.”

opstoppingen dan dat wij doen.”

>>

Sales Directeur bij DHL Martijn Kleij, Sales Director DHL Parcel 45 jaar, opleidingen gevolgd op de Hogere Hotelschool Den Haag, Universiteit van Barcelona en Nyenrode Business University. 10 jaar werkzaam voor DHL, gespecialiseerd in Sales en klantgerichte onderwerpen. Eerder ruime management ervaring opgedaan in de uitzendbranche.

”Voorkomen dat er acht keer per dag acht verschillende vervoerders door een woonwijk rijden” ONLINE

RETAILER I

17

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Roel Wijnen

met minder bezorgers en minder busjes.

Het heeft dus gigantisch veel voordelen als je terug gaat in volume. Daar moet de tarifering dan wel op worden aangepast.”

Martijn Kleij en Tim Helsen: “Onze systematiek is erop gebaseerd om juist wél lucht uit de doos te halen. Webwinkeliers verkrijgen een financieel voordeel door kleinere pakjes te versturen.” Martijn Kleij gaat nog een stap verder en is voorstander om vanuit goed werkgeverschap het maximum gewicht van een pakket van 31,5 kilogram te verlagen naar 23 kilogram volgens de

TIM HELSEN, Country Manager bij UPS Nederland Tim Helsen is county manager bij UPS Nederland. Hij heeft meer dan 15 jaar ervaring binnen UPS en heeft een achtergrond in finance.

Als country manager zorgt hij voor de verdere ontwikkeling van UPS’ activiteiten in Nederland, een belangrijke markt, waar het al meer dan 30 jaar actief is.

Arbonorm. Los van de prijsdiscussie, zien DC’s die met elkaar verbonden zijn via een

we gelukkig dat steeds meer webwinke-

ondergronds netwerk. Dat neemt direct

liers hun verantwoordelijkheid nemen en

een flinke verkeershinder weg met een

kiezen voor een maatwerkverpakking met

kleine nuance dat de last mile wel over de

verantwoorde materialen. Plastic wordt

weg zal moeten gebeuren. Iemand zal het

min of meer gezien als het nieuwe roken.

pakket moeten gaan aanleveren, tenzij de

Ook verpakkingsfabrikanten zullen met die

klanten het zelf komen halen.”

ontwikkelingen om moeten gaan. Gelukkig is het steeds meer een thema.” Lex Vogelen-

HET NIEUWE ROKEN

zang: “PE is lang niet zo vervuilend als men

HYPERLOOP

Een product ontvangen in een te grote

denkt. Als het in een vuilverbrandingsoven

Tim Helsen: “De oplossing in de last mile

doos is een van de grootste ergernissen

terechtkomt, vervangt het andere fossiele

gaat waarschijnlijk iets e-achtigs zijn. Er

van de consument. Chantal Rensing: “Dat

brandstoffen voor de verbranding voor bij-

valt echter veel meer te halen in het stuk

is het directe gevolg van het feit dat het

na 100%. Het karton waarin we verpakken

er tussenin; van een hublocatie naar een

verzendtarief wordt bepaald op basis van

daarentegen is vervuilend in de productie

packagecenter of van land naar land. Pla-

gewicht in plaats van volume. Het wordt

en als het niet bij het oud papier wordt ge-

tooning, waarbij vrachtauto’s elektronisch

dus eigenlijk niet gestimuleerd om kleiner

zet, is de milieubelasting dus veel groter.

aan elkaar gekoppeld zijn, of de Hyper-

te gaan verpakken.” Lex Vogelenzang: “Van

Als karton wél bij oud papier terechtkomt,

loop, dat zijn pas echt innovatieve ontwik-

alles wat wordt verstuurd, is 40% lucht. Je

wordt het al gunstiger voor karton, omdat

kelingen. We zijn er nog niet helemaal klaar

kunt heel rustig zeggen dat al die busjes

er dan minder nieuwe grondstoffen nood-

voor, maar het is wel de toekomst. Bedenk

minimaal anderhalf keer zoveel pakjes mee

zakelijk zijn, terwijl PE moeilijker is te herge-

dat de afstand van Amsterdam naar Parijs

kunnen nemen als er werk wordt gemaakt

bruiken bij gescheiden inzameling.”

via de Hyperloop in een tiental minuten

van het reduceren van lucht, bijvoorbeeld

wordt afgelegd, dan kan je ook de cutoff

door verpakkingsmachines in te zetten die

ERGONOMIE

tijden verlaten en de klanten veel meer

nauw omsluitende dozen produceren. Om-

Over de milieubelasting gesproken, Ne-

opties geven. Of bepaalde hotspots van

dat er meer mee kan in de bus, kom je toe

derland loopt voorop in het bouwen van

18 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

duurzaam vastgoed. Tim Helsen: “Er wordt niet alleen gekeken naar de milieubelasting tijdens de bouw, maar ook naar de milieuprestaties tijdens exploitatie. Het is zaak alle emissies uit een gebouw te halen, en dat gaat ver. Elk nieuw gebouw wordt bovendien ontwikkeld met in het achterhoofd ‘fully automated’ te zijn. Daarnaast hebben we ook te maken met een groot aanbod van bestaande logistieke gebouwen die helaas niet opgewassen zijn tegen die tendensen en de laatste nieuwe technologieën.” Ook Frodo Rijk kan dat beamen en ziet dat laatste als een groot probleem.

PAUL HAAGH,

“In de logistiek wordt behalve op CO2 re-

Senior Consultant bij Groenewout Paul Haagh is adviseur bij Groenewout. Hij is expert op het gebied van e-commerce warehouse logistiek met een specialisatie in gemechaniseerde oplossingen. De laatste drie jaar is Paul betrokken geweest bij het ontwerp en de realisatie van het Bol.com Fulfilment Center, Coolblue en Active Ants.

ductie tegenwoordig ook veel ingezet op

sorteercentra. De bestaande voorraad be-

ergonomie, een trend van de laatste vijf

staat voornamelijk uit hoge gebouwen

jaar. Dat betekent onder meer betere ver-

langs de snelweg, gebouwd om efficiënt

lichting, meer daglicht binnen, geluidsre-

pallets te kunnen opslaan. In e-fulfilment is

ductie, en ga zo maar door. In logistieke

de behoefte aan palletopslag veel kleiner,

centra gebeurt immers nog altijd veel met

vanwege de variatie in producten. Er is dus

de hand. Er is echter een ernstig tekort aan

ook geen behoefte aan grotere hoogtes

werknemers. Ook de mentaliteit van de

dan pakweg een meter of zes. Het pro-

werknemers is de laatste jaren veranderd.

bleem is echter dat we wel kampen met

En terecht overigens. Ze werken liever in

een grote voorraad van deze hoge gebou-

een lichte en gezonde omgeving die Arbo-

wen. Hierin zal dus iets moeten gebeuren

technisch verantwoord is ingericht. Deze

om de groei in e-commerce te kunnen

mensen zijn steeds waardevoller voor een

opvangen.” Lex Vogelenzang brengt een

veel voordelen; je hoeft niet telkens het

bedrijf, maar steeds moeilijker te vinden.”

nuance aan: “Dat besef is er blijkbaar nog

wiel opnieuw uit te vinden. Efficiënt, her-

niet overal. Er worden door gemeentes

kenbaar en ideaal om interne processen te

LOGISTIEK VASTGOED

nog altijd bedrijventerreinen gepland met

stroomlijnen.”

Paul Haagh: “In de logistieke sector on-

logistieke partijen als doelgroep, waarbij

derscheiden we eigenlijk twee soorten

de in het bestemmingsplan opgenomen

De logistieke sector heeft de afgelopen

operaties en gebouwen: warehouses en

maximale bouwhoogte voor logistieke be-

jaren een fantastische prestatie geleverd

drijven beperkend is.” Martijn Kleij ziet wel

om de groei in e-commerce het hoofd te

een tendens dat nieuwe panden volgens

bieden. We staan nu aan de vooravond

een bepaald handboek worden gebouwd.

van een groot aantal nieuwe ontwikkelin-

“Onze recente logistieke centra zijn bij-

gen om voorbereid te zijn op de (nabije)

voorbeeld overal identiek. Dat heeft ook

toekomst.

“PE is lang niet zo vervuilend als men denkt”

I<

ONLINE

RETAILER I

19

Realtime prestaties inzien

Uw administratie altijd up-to-date?

Koppelen met boekhouding Data veilig in de cloud

U heeft een mooi assortiment en uw website is goed voor elkaar. De bestellingen stromen binnen. Hoe kunt u de administratie en facturatie goed laten verlopen?

Reeleezee zorgt ervoor dat de boekhoudkundige processen achter de schermen goed werken. Van bestelling tot voorraadmutatie.

Ook oďŹ&#x201E;ine verkopen?

Koppel met online kassasysteem Cashr en u heeft uw verkopen geautomatiseerd.

De omzet in uw winkels is altijd realtime inzichtelijk.

Meer informatie? Kijk op www.Reeleezee.nl/OnlineRetailer Bel 0346 - 258085 | op werkdagen tussen 09:00 en 21:00 uur

LOGISTIEK

TEKSTEN : Stefan van der Velden BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

E-fulfilment: â&#x20AC;&#x2DC;Pick, pack en sort zijn heiligâ&#x20AC;&#x2122;

>>

E-fulfilment volumestromen zijn de afgelopen jaren flink gegroeid. De volumes zijn inmiddels dusdanig dat de juiste strategie en de keuze van de oplossing binnen de muren van het logistieke centrum bepalend zijn voor het succes. Wat is die strategie? En welke oplossingen lijken winnend te zijn? We vragen het Paul Haagh, senior consultant bij adviesbureau Groenewout.

ONLINE

RETAILER I

21

LOGISTIEK

TEKSTEN : Stefan van der Velden BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”Piekfactor moet omlaag om de weg vrij te maken voor mechanisatie”

22 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEK

De grote spelers splitsen hun stroom op naar productafmeting en gewicht, vertelt Paul. “Kleine producten passen in een bak of pocket en zijn daarmee geschikt om met een gemechaniseerde oplossing behandeld te worden: tot 70 liter en maximaal 7 kg. Bij grote producten moet je denken aan koelkasten en wasmachines. Wat overblijft behoort tot de middelgrote producten. Deze zijn te groot voor de bak of pocket, maar passen wel met meerdere op een pallet.”

VERSCHILLENDE OPERATIES

E-fulfilment spelers verdelen de drie stromen over verschillende operaties, soms wel onder één dak, maar de stromen worden daarbij strikt gescheiden. De volumestroom van kleine producten is vele malen groter dan middel en groot bij elkaar. “Voor deze stroom worden zogenaamde E-fulfilment centers gebouwd: racebanen waarin alle orders via hetzelfde efficiënte proces worden verwerkt.

Wehkamp bijvoorbeeld distribueert haar kleine producten vanuit het gemechaniseerde centrum in Zwolle. Op dezelfde locatie, maar vanuit een andere hal, worden ook de middelgrote producten verstuurd. Het witgoed is weer elders ondergebracht.” Het loont volgens Paul om het probleem van het consolideren van een order met een klein en een middelgroot product te laten uitvoeren buiten de muren van het logistieke centrum. “Zolang beide producten maar op hetzelfde tijdstip arriveren op het sorteercentrum van de parcel carrier is de kans groot dat ze met dezelfde bus naar de klant gaan.”

MECHANISATIE PROCESSEN

Fulfilment omvat de processen pick, pack en sort. Stuk voor stuk processen in de outboundstroom. Om succesvol te zijn is het zaak om deze processen ‘heilig te verklaren’ en ze zo efficiënt mogelijk in te richten. Dat impliceert dat alle andere processen van ondergeschikt belang zijn en dienend moeten zijn aan de fulfilment processen. “Meest succesvol zijn die operaties waarin deze gedachtegang rigoureus is doorgevoerd.” Mechanisatie kan de processen volgens Paul sneller en productiever maken. “Investeringen in mechanisatie moet je echter tijdig terugverdienen. Het helpt dan wanneer je je

gemechaniseerde oplossing gedurende het gehele jaar kunt inzetten, en niet alleen tijdens de decemberpiek. Met name in ons land is hier nog een horde te nemen.”

Of je nu mechaniseert of niet, het gebouw en de inrichting moeten zijn gedimensioneerd op de piekperiode. “Bij piekfactor 3 tot 4 betekent dit dat 50% of meer van je gebouw en inrichting uitsluitend tijdens de piek worden gebruikt en door het jaar heen onbenut zijn. Dit is naar investeerders niet te verantwoorden.” De piekfactor zal dus moeten worden teruggebracht. “We zullen in de komende tijd dan ook zien dat zelfs bedrijven die same-day en next-day als marketinggereedschap inzetten, deze belofte tijdens de piek zullen trachten om te buigen naar de levering op een specifiek door de consument te bepalen moment op een dag die later is dan next-day. Zij zullen de consument op een positieve manier hiertoe verleiden door een extra korting of een gratis product aan te bieden. Voor de logistiek betekent dit dat de stroom van orders uitgesmeerd kan worden over een langere periode en daarmee ligt de weg open naar verregaande mechanisatie.”

WINNENDE PACK-OPLOSSINGEN

De business case van een verpakkingsmachine is volgens Paul vaak veel beter dan welke mechanisatie in pick dan ook. “Een terugverdientijd van minder dan 2 jaar is goed haalbaar bij investeringsniveaus tot 1 miljoen euro per machine. Ook hier is de bezettingsgraad van de machine belangrijk. Je moet immers een voldoende grote volumestroom hebben.” De envelop is het meest interessant omdat de verpakkingsmachines de hoogste capaciteit hebben (1500 per uur) en de envelop via het goedkopere brievenbusnetwerk wordt gedistribueerd. “De poly bag wordt doorgaans voor kleding gebruikt. Er is tot dusverre slechts één leverancier, BVB Brummer, die een echte verpakkingslijn levert.”

WIKKELEN VAN KARTON OP MAAT

Binnen het verpakken in dozen is er nu een grote ontwikkeling op het gebied van het wikkelen van karton op maat rond het pro-

duct. “CMC en Neopost leveren machines die geschikt zijn voor het verpakken van 1-stuks orders tegen een capaciteit van 500-900 per uur. Bij multi-stuks orders moet je het probleem van invoeren van je stapeltje producten in je machine oplossen. Hoe houd je het stapeltje bij elkaar zonder dat het omvalt? Binnenkort heeft CMC hier een oplossing voor: een bak die op de maat van het stapeltje wordt aangepast en wordt gebruikt als transportmiddel naar en in de machine. Een heel interessante ontwikkeling waar we nog veel van gaan horen én zien.”

WINNENDE PICK-OPLOSSINGEN

Een goede pick-oplossing combineert een lage Total Cost of Ownership met een hoge mate aan schaalbaarheid, flexibiliteit, betrouwbaarheid en beschikbaarheid. Binnen een non-food fulfilment omgeving zie je dat er een viertal oplossingen boven komen drijven die hieraan het best voldoen: 1) Person-to-goods met een mini-batch pick proces. Manuele pickoplossing die zich zowel voor kleine als grote operaties leent. De oplossing kan meegroeien met de groei van de operatie door eenvoudige schaalbaarheid.

2) Goods-to-person met order pick en/ of mini-batch pick proces. Gemechaniseerde pickoplossing die wordt toegepast vanaf circa 1.000 regels per uur en een piekfactor.

3) Hybride: goods-to-person + personto-goods systeem. Combinatie van 1 en 2 waarbij in de piek wordt opgeschaald met het person-to-goods systeem.

4) Hangbaanpocketsysteem met maxibatch pick proces. Handmatige pickoplossing waarbij het sorteren naar klantenorder is gemechaniseerd als sorteermachine met oneindig veel sorteerrichtingen. Interessante oplossing voor de toekomst. Maar we moeten nog even wennen aan hangbanen in de logistieke centra. I<

ONLINE

RETAILER I

23

LOGISTIEK

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: UPS

INSPELEN OP HET VERANDERENDE SHOPGEDRAG Het shopgedrag van de consument is met name de laatste jaren enorm veranderd als gevolg van de ‘onbegrensde’ mogelijkheden. Remco Int-Veen, Segment Manager Retail bij UPS, ziet dat retailers daar meer en meer op in beginnen te springen, gesteund door innovatieve logistiek dienstverleners, zoals UPS. Hij bespreekt de recente innovaties en gunt ons tegelijk ook een blik in de logistieke toekomst. Want, wat is de rol van een verzender nog als 3D printen gemeengoed wordt?

Int-Veen: “Twee jaar geleden hebben we de ‘flex shopper’ geïdentificeerd, een extreem veeleisende shopper die zich op alle kanalen tegelijk weet te oriënteren op het aanbod. Dit houdt in dat ze, terwijl ze in de winkel zijn, online kijken naar een vergelijkend aanbod, betere prijs of betere service.

Ze switchen constant tussen de verschillende kanalen en apparaten om zo een volledig overzicht te krijgen van het aanbod van retailers of om het zichzelf zo gemakkelijk mogelijk te maken. Daarnaast willen ze meer keuzes en gemak. Keuzes in leveren betaalopties en het gemak van een bestelling op een ander adres of andere leverdag laten bezorgen, wanneer deze zending reeds onderweg is. Ze willen niet meer gedicteerd worden om hun bestelling thuis te ontvangen, maar ze willen meerdere leveropties hebben. Dit daagt retailers, die hun klanten willen vasthouden en zichzelf willen onderscheiden, uit om een bijna perfecte winkelervaring aan te bieden over alle kanalen. Uit recent onderzoek blijkt dat de retailers nog maar langzaam reageren op deze trend. UPS helpt hen om te anticiperen op deze trend, bijvoorbeeld door

24 I

ONLINE

RETAILER

van de winkel een logistiek servicepunt te maken voor consumenten, onder andere voor het retourneren van online bestelde producten. Deze integratie is belangrijk, omdat het zorgt voor een geïntegreerde ervaring tussen online en offline.”

ELEKTRISCH RIJDEN

Bij UPS zien we een drietal belangrijke ontwikkelingen, namelijk duurzame (stads)logistiek, nieuwe aflevermethodes en vervagende grenzen, zegt Int-Veen. Hij gaat in op de verschillende thema’s. “De verschuiving naar duurzame logistiek is een trend die al langer bezig is en waar UPS al jaren actief aan meewerkt. Er is een toenemende vraag vanuit de consument én retailers om bijvoorbeeld online bestellingen op een duurzame manier te leveren. Met steeds drukker wordende binnensteden, maar ook milieuzones en vastgestelde bevoorradingstijden, is het van cruciaal belang dat we kijken naar schone en alternatieve manieren waarop we de consument en retailers van de benodigde bestellingen kunnen voorzien, zonder in te leveren op gemak.”

UPS heeft een van de grootste wagenparken op alternatieve brandstoffen ter wereld, bestaande uit 8.100 voertuigen.

“De voertuigen in dat wagenpark rijden elektrisch of op compressed natural gas (CNG), zoals een aantal voertuigen in Nederland, maar wereldwijd hebben we ook een groot aantal andere aandrijftechnieken in onze vloot,” weet Int-Veen. “UPS heeft in 2016 de historische mijlpaal bereikt van een miljard mijl (1,6 miljard kilometer) op alternatieve brandstoffen. Wist je trouwens dat UPS vroeg in de jaren 30 – meer dan 80 jaar geleden – al een elektrisch voertuig in de vloot had?”

INNOVATIEVE AFLEVERMETHODES

Nieuwe aflevermethodes gaan hand in hand met de verschuiving naar duurzame logistiek. “Een klassiek voorbeeld zijn de afhaalpunten, waar we meerdere pakketten in een keer kunnen afleveren. Daardoor hoeven we minder ritjes naar afzonderlijke adressen te maken wat natuurlijk weer brandstof (en daarmee uitstoot) bespaart.

In Nederland heeft UPS 800 afhaalpunten,

LOGISTIEK

beter bekend als UPS Access Point locaties, deze zijn onderdeel van een netwerk van 16.000 Access Point locaties in Europa en 26.000 wereldwijd. Natuurlijk kijken we bij UPS doorlopend naar nieuwe manieren om bestellingen af te leveren. Zo testten we onlangs de bezorging van diverse pakketten met drones, zoals de levering van levensreddend bloed en vaccins in afgelegen gebieden in Rwanda. Maar ook ‘gewone’ leveringen, waarbij de drone opstijgt vanaf een UPS-voertuig, het pakket aflevert en terugkeert naar het voertuig. Daarmee bespaart de drone de chauffeur een ritje over een lang stoffig landweggetje. We onderzoeken continu de mogelijkheden om onze leveringsketen te optimaliseren en kijken daarbij naar alle soorten technieken, of ze nu al beschikbaar zijn of nog verder ontwikkeld moeten worden. De klant staat hierbij altijd centraal.”

GRENZEN VERVAGEN

We zien dat de grenzen steeds meer vervagen, stelt Int-Veen. “Het wordt steeds makkelijker voor ondernemers om hun producten in het buitenland op de markt te brengen. Bovendien zijn deze ondernemers een stuk succesvoller, zo blijkt uit UPS-onderzoek naar exportgewoonte van het mkb: MKB Exportinzichten. 49% van

de exporterende mkb’s zag omzetgroei in de laatste drie jaar, tegenover 29% van de niet-exporterende mkb’s. UPS helpt ondernemers graag met het meedenken over welke markten het meest geschikt zijn. Zo anticipeerde UPS op de gestegen maximum belastingvrije invoerwaarde naar de Verenigde Staten door moderetailer Perfectly Basics hierop te attenderen en hen te helpen met het opzetten van een exportlijn naar de VS. Nu verzenden zij wekelijks tientallen bestellingen naar de andere kant van de Atlantische Oceaan. Natuurlijk zijn er nog altijd ondernemers die zich op een enkele markt focussen, zij zijn terughoudend om de grens over te gaan, misschien omdat ze bang zijn voor verloren of beschadigde goederen, of voor de papierwinkel die erbij komt kijken. Wanneer je met een goede verzender werkt, hoeft dit geen probleem te zijn. Die grenzen zitten dan vooral tussen je oren, in plaats van op de kaart. Wie inspiratie nodig heeft, raden we vooral aan om de TED-talk van Scott Szwast te bekijken: The global business next door.”

Er zijn veel technologieën die kunnen bijdragen aan een efficiënte manier om producten van A naar B te brengen, maar wat als je helemaal niets meer hoeft te brengen? “3D printen, een service die we op

een aantal locaties in de VS en Azië aanbieden, zien we als een veelbelovende technologie die de traditionele supply chains kan veranderen. Het is bijvoorbeeld mogelijk om binnen korte tijd specifieke machineonderdelen te laten afdrukken en deze snel op plaats van bestemming te krijgen.

Dit vermindert de noodzaak om reserve onderdelen constant in de inventaris te hebben. Daarnaast kunnen ook ondernemers gebruik maken van 3D-printers om prototypes van hun producten te printen, zonder te moeten investeren in traditionele productieprocedures. Bij UPS omarmen we innovatieve technologieën en we integreren deze in ons wereldwijde logistieke netwerk. We zijn ervan overtuigd dat, net zoals e-commerce het retaillandschap heeft veranderd, 3D printen het productielandschap kan veranderen. Wij zijn er in ieder geval klaar voor,” besluit Int-Veen. I<

”HET WORDT STEEDS MAKKELIJKER VOOR ONDERNEMERS OM HUN PRODUCTEN IN HET BUITENLAND OP DE MARKT TE BRENGEN” ONLINE

RETAILER I

25

Cikam CMC CartonWrap Innovatief verpakkingssysteem dat volautomatisch producten op maat verpakt.

De Cikam CMC CartonWrap zorgt voor een forse productiviteitsverbetering, efficiency en flexibiliteit in uw logistieke proces.

• • • • • •

Verpakt tot 1.000 orders per uur Geen opvulmateriaal nodig Bespaart tot 50% pakketvolume Reductie kartonverbruik Rendabel vanaf 1.000 verzendingen per dag 36% investeringsaftrek uit milieusubsidie

PACKVERTIZING Foto, tekst of persoonlijke bedrukking in full colour op de bovenzijde van de verzenddoos.

Scan de QR code en bekijk een filmpje over de Cikam CMC CartonWrap met Packvertizing.

www.cartonwrap.nl • 036-5397200

LOGISTIEK

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

LOGISTIEK UITBESTEDEN.

OOK INTERESSANT VOOR

KLEINERE SPELERS Veel webwinkeliers hebben nog steeds het idee dat het uitbesteden van de logistieke werkzaamheden alleen interessant is voor grote webwinkels als Bol.com of Fonq.nl. Ze denken de logistieke afhandeling van hun webshop-bestellingen zelf veel goedkoper te kunnen dan een logistiek dienstverlener, met de aanname: ‘als ik het met mijn eigen handen doe, weet ik in ieder geval zeker dat het goed gebeurt’. Volgens Eddy Fransen van Esseko hangt het er maar net vanaf door welke bril de webwinkelier kijkt. “Uitbesteden van de logistiek kan zeker interessant zijn. Ook voor de kleinere spelers.”

>> ONLINE

RETAILER I

27

LOGISTIEK

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”MEER FLEXIBILITEIT, EEN PROFESSIONELERE SERVICE EN MEER BEWEGINGSVRIJHEID VOOR JEZELF ZIJN DE SLEUTELWOORDEN DIE ERVOOR PLEITEN OM FULFILMENT EENS SERIEUS TE ONDERZOEKEN” Vooral die kleinere spelers zullen het volgende beeld herkennen, meent Fransen: “Je bent (ooit) een webshop begonnen omdat je enthousiast bent over een product en je kunt uren vertellen waarom de consument dát product zou moeten kopen. Werkelijk alles in het commerciële traject geeft je energie.

Maar je bent ook veel tijd kwijt aan andere zaken. Er moet een boekhouding gevoerd worden en er is helaas ook wel eens een klant ontevreden. Producten komen vaker retour dan je zou willen, je huiskamer staat vol met voorraad en iedere middag sta je gewapend met tape en dozen de bestellingen te verpakken om deze vervolgens nog snel voor sluitingstijd naar het inleverpunt van je vervoerder te brengen. Je neemt deze zaken voor lief, want wat moet je anders?”

“Het kan zeker anders,” zegt Fransen. Hij geeft enkele voorbeelden. “Wanneer de insteek is om alleen maar uit te besteden om geld uit te sparen, dan is de uitkomst al gauw teleurstellend,” zegt hij terecht. “Je betaalt immers voor de tijd die men in het fulfilmenthuis bezig is met jouw voorraad en bestellingen, en voor de ruimte die ze gebruiken om jouw voorraad op te slaan. Dit zijn kosten die je vaak niet (volledig) terugverdient met het mogelijk iets lagere verzendtarief dat je via de fulfilmentpartij krijgt aangeboden.

Wanneer je de kosten voor eigen opslag of jouw eigen tijdsinvesteringen niet meerekent in de kostprijzen, lijkt uitbesteden dus niet voordeliger.

Wanneer je echter de insteek hebt om jouw bedrijf te laten groeien, zul je zien dat er met fulfilment een wereld aan mogelijkheden opengaat.

En dat begrippen zoals ontzorgen, kwaliteit, flexibiliteit en professionaliteit een toegevoegde waarde worden voor je webshop.”

28 I

ONLINE

RETAILER

“In een fulfilmentorganisatie wordt de logistiek verzorgd door professionals die de hele dag met niets anders bezig zijn,” vervolgt Fransen. “Zij beschikken over de juiste kennis, ervaring en middelen om jouw producten en bestellingen professioneel te behandelen, en dat biedt voordelen op allerlei vlakken. Denk bijvoorbeeld aan het feit dat je voorraad (misschien wel het meest waardevolle bezit in je onderneming) verzekerd is voor schade en/ of diefstal. Of dat je veel preciezer aan de leveringswensen van de klant kunt voldoen, omdat je ‘ineens’ de beschikking krijgt over een compleet pakket aan transporteurs en vervoersopties. Ook wanneer je weleens te maken hebt met onverwachte pieken biedt het uitbesteden van de logistiek uitkomst; van een logistiek dienstverlener mag je immers verwachten dat ze flexibel zijn ten aanzien van de te verwerken volumes. Nog een belangrijk punt is de zogenaamde cut-off tijd: fulfilmentpartijen kunnen hun zendingen doorgaans later bij de transporteurs aanleveren dan particulieren. Zo kun je klanten de mogelijkheid bieden om ‘s avonds laat nog bestellingen te plaatsen, die de volgende dag afgeleverd worden. Meer flexibiliteit, een professionelere service en meer bewegingsvrijheid voor jezelf zijn de sleutelwoorden die ervoor pleiten om fulfilment eens serieus te onderzoeken.”

“Door het uitbesteden van de logistiek heb je als webwinkelier je handen vrij om te doen wat je leuk vindt en waar je goed in bent: het laten groeien van je webshop,” stelt Fransen.

“En dat betekent dat je ook weer de beschikking krijgt over je eigen tijd. Je kunt je volledig richten op de ontwikkeling van je webwinkel zonder je zorgen te maken over de ontvangst

van goederen of de verwerking van je bestellingen. Of misschien zelfs weer een keer onbezorgd op vakantie, omdat je niet iedere dag gewapend met dozen en tape je orders te lijf moet gaan. Geen zorgen meer over voldoende opslagcapaciteit, voorraad, handjes in piekperiodes en wat al niet meer. Je kunt je volledig focussen op dat wat je het liefst doet: ondernemen!”

Spreekt dit je aan? Informeer dan eens vrijblijvend bij bijvoorbeeld Esseko. Zij bieden maatwerk in fulfilment en laten je graag zien wat de mogelijkheden en kosten zijn.

OVER ESSEKO

Esseko is een logistiek dienstverlener die al 25 jaar ervaring heeft met toonaangevende retailers en etailers binnen de Benelux. Snelheid, flexibiliteit en échte focus op de specifieke wensen van de klant zijn kernwaarden voor de onderneming. Vanuit de expertise opgedaan in de distributie van hoogwaardige producten bieden zij naast de standaard orderverwerking een compleet pakket aan aanvullende diensten, waaronder retourverwerking en voorraadbeheer. I <

LOGISTIEK

ONLINE

RETAILER I

29

VERPAKKEN

TEKSTEN : Stefan van der Velden BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

VOLUME reductie Als je vandaag een artikel online bestelt, is de kans groot dat het product in een te grote doos met veel opvulmateriaal thuis wordt afgeleverd. Dat komt omdat in Nederland het verzendtarief wordt bepaald op basis van gewicht in plaats van volume. Een product ontvangen in een te grote doos is echter wel een van de grootste ergernissen van de consument. DS 80 Verpakkingsmaterialen roept (r) etailers op tot volumereductie en heeft daarvoor een aantal mooie oplossingen. Evenals oplossingen om geretourneerde producten een tweede ‘kans’ te geven.

In de Verenigde Staten lopen al initiatieven, onder andere bij UPS, waarbij het verzendtarief wordt bepaald op basis van de afmetingen van een pakje, begint Gijs van den Oever van DS 80 Verpakkingsmaterialen. “Wie een kleinere verzendverpakking inzet, wordt dus beloond. Het is niet de vraag óf deze methode naar Nederland komt, maar wanneer. Wij spelen daarop in en zijn dealer van een machine die on demand de ideale maat doos kan fabriceren. Dat heeft als voordeel dat het aantal vierkante meters karton dat je verbruikt daalt, dat er minder of geen opvulmateriaal nodig is en dat je veel sneller kunt werken. En de grootste besparing? De ergernis bij de consument van een te grote verzendverpakking wordt weggenomen.”

30 I

ONLINE

RETAILER

ON DEMAND PRODUCEREN

DS 80 Verpakkingsmaterialen is dealer van een aantal gerenommeerde verpakkingsmachines in de wereld. Van den Oever: “We kunnen voor iedere toepassing een oplossing uitwerken, van een kleine machine tot volautomatische machines waar geen menselijk handelen meer aan te pas komt.

Per situatie bepalen we welke machine voor de klant het meest geschikt is. Voor een machine die dozen on demand produceert, bieden we twee mogelijkheden.

Enerzijds een machine die wordt gevoed door eindloos golfkarton vanuit een pallet.

Qua eventuele bedrukking ben je dan gebonden aan een repeterend patroon. Een andere mogelijkheid is een machine die uitgaat van een vaste footprint qua maatvoering, maar die kan variëren in hoogte.

Naar bedrukking toe biedt deze machine

veel meer mogelijkheden. Sterker nog, de mogelijkheden zijn ongekend om gepersonaliseerde boodschappen op het karton te drukken in offset of flexo.”

BESPAREN

Producten die absoluut niet kwetsbaar zijn, kun je volgens Van den Oever prima automatisch afvullen in zakken. “Voor producten die net wat extra bescherming vragen, maar toch door de brievenbus moeten passen, hebben we een machine die verzendverpakkingen in karton produceert met een stootrand. Deze verpakking is bovendien voorzien van een easy-opening strip waardoor het lijkt alsof deze volledig gecustomiseerd is. Kortom, iedere (r)etailer van klein tot groot kunnen we op verpakkingsgebied volledig ontzorgen. We gaan daarbij conceptmatig te werk. We verko-

VERPAKKEN

pen namelijk een concept. Een (r)etailer heeft verpakkingsmateriaal nodig om zijn processen te optimaliseren. Door de juiste verpakking in te zetten, kun je niet alleen op materiaalkosten besparen, maar ook efficiënter picken, voorraden lager houden en ga zo maar door. We ontzorgen (r)etailers dus in de breedste zin van het woord.”

TWEEDE KANS

Samen met een van de grootste etailers in ons land heeft DS 80 Verpakkingsmaterialen een oplossing bedacht om geretourneerde producten, ontdaan van de originele verpakking, een tweede kans te geven. Van den Oever: “Voorheen werden alle retouren verkocht aan een opkoper en werd tot wel 60% op deze gloednieuwe producten afgeschreven. Nu geven ze deze producten een tweede kans door ze

opnieuw met een bepaalde korting aan te bieden. De oorspronkelijke, geopende verpakking is vervangen door een op maat gemaakte doos op onze on demand machine, al dan niet met bedrukking. Je kunt je voorstellen dat de kosten die hiermee worden bespaard door deze gloednieuwe producten niet te hoeven afschrijven, enorm zijn,” stelt Van den Oever. “Ook dit is weer een voorbeeld van conceptmatig denken om samen met de (r)etailer tot de meest optimale verpakkingsoplossing te komen.”

DS 80 Verpakkingsmaterialen zit volgens Van den Oever flink in de lift. “Onze werkwijze wordt breed omarmd in de markt, want we groeien gestaag met mooie nieuwe accounts. Daarbij blijven we hameren op volumereductie in verpakkingsmate-

rialen. En dat hoef je zeker niet meteen groots aan te pakken met volautomatische machines. Een ‘simpele’ rillijn in het karton is al een mooie eerste stap met nagenoeg nul extra kosten. Als een (r)etailer zich nu al focust op volumereductie dan is hij goed voorbereid als de tarieven straks worden aangepast. Overigens heeft hij nu al direct profijt, want: minder vierkante meters karton, sneller picken, enzovoorts. Het mes snijdt aan alle kanten.” I <

”Geretourneerde producten, ontdaan van de originele verpakking, een tweede kans geven” ONLINE

RETAILER I

31

COLUMN

TEKSTEN : Mark Teurlings BEELDMATERIAAL: Stichting Webshop Keurmerk

COL

Webshop Keurmerk leden kunnen het keurmerk nu ook combineren met de reviews van Kiyoh. Twee werelden komen zo bij elkaar. De certificering vanuit het keurmerk in combinatie met de koopervaringen (reviews) geven de consument vertrouwen om te bestellen. Bezoekers worden eerder kopers en komen vaker terug. Met de speciale Webshop Keurmerk Reviews widget plaats je het keurmerk en reviews gecombineerd op jouw webshop. De consument ziet zo in één oogopslag dat jouw webshop te vertrouwen is. Al meer dan 300 Webshop keurmerk leden maken hier gebruik van.

10 TIPS VOOR HET VERZAMELEN EN PUBLICEREN VAN

REVIEWS REVIEWS: DE CONSUMENT WIL REVIEWS ZIEN

Volgens onderzoek van GFK in 2015, blijkt dat 83% reviews belangrijk vindt en bijna 75% geeft aan dat het invloed heeft gehad in het aankoopproces. Reviews verkleinen de kans op het maken van een ‘verkeerde keuze’. Reviews geven dus zekerheid. Beoordelingen van externe reviewsites worden als meest betrouwbaar gezien, want deze reviews kunnen niet zo maar gefaket worden. In tegenstelling tot bijvoorbeeld een gastenboek waar de beheerder zelf kan bepalen welke review hij laat zien, verwijdert of aanpast.

En als webshop profiteer je van de feedback en tips die je van klanten ontvangt. Zo kun je blijven verbeteren en de concurrentie een stapje voorblijven. En tevens (wat nog weleens vergeten wordt) krijg je inzicht in jouw sterke punten, die je vervolgens weer kunt inzetten in promotie/ pr/social media.

TIPS OM REVIEWS TE VERZAMELEN EN TE PUBLICEREN

Onthoud één ding: mensen laten niet zelf een review achter. Alleen als je actief vraagt naar een review heb je een kans. En actief vragen kan eenvoudig door het proces te automatiseren. Kiyoh heeft diverse koppelingen met de bekende webshop systemen, zodat je gemakkelijk alles kunt automatiseren. De klant krijgt een aantal dagen nadat de bestelling is geleverd een e-mailverzoek om een beoordeling te geven. Nadat de review is ingevuld, wordt deze automatisch gepubliceerd en weergegeven in je webshop via een widget.

Bezoekers zien zo altijd direct de actuele reviewscore en kunnen doorklikken om alle reviews te lezen. Hier 10 tips: 1. Stuur een aparte e-mail met het verzoek om een review te plaatsen.

Alleen dan is de kans het hoogste dat de review wordt ingevuld. Combineer je verzoek om een review te schrijven niet met andere e-mails, zoals de orderbevestiging of nieuwsbrieven. De respons valt in dat geval tegen vanwege de verschillende onderwerpen in de e-mail.

2. Realiseer je dat mensen al veel e-mails binnen krijgen.

Het moet dus meteen duidelijk zijn wie je bent en wat je vraagt. Zorg ervoor dat je logo in de uitnodiging staat. De klant herkent dit veelal sneller dan alleen maar teksten.

3. Maak een korte uitnodigingstekst en benadruk dat het invullen van de review snel (veelal binnen 1 minuut) kan en via een onafhankelijk partij gaat.

4. Maak de vragen niet te lang, maar stel slechts een paar vragen. Vraag bijvoorbeeld alleen om een totaaloordeel met open feedback/tekst vak.

Dat oogt eenvoudig, zodat de klant ook echt ziet dat hij snel klaar is met invullen.

5. Timing is zeer belangrijk: plan het versturen van de uitnodiging zo kort mogelijk nadat de klant de bestelling heeft ontvangen. De klant is dan het meest bereid om mee te werken en het in te vullen.

6. Publiceer je reviews en straal vertrouwen uit: Kiyoh biedt een widget aan met de actuele reviewscore en het aantal reviews in look en feel van Webshop Keurmerk. Ze zijn eenvoudig te plaatsen in je webshop. Zoals al eerder gezegd vinden consumenten deze reviews het meest betrouwbaar. Het is namelijk niet mogelijk om de review te laten verwijderen of aan te passen, behalve als deze tegen de richtlijnen van de reviewdienst in gaat. Dit verhoogt de geloofwaardigheid van de beoordelingen en zorgt voor meer vertrouwen.

7. Publiceer op zoveel mogelijk plekken: Veel shops zetten de reviews bijvoorbeeld op de homepage, in de footer of bij de bestelknop. Of ze gebruiken het in de e-mailhandtekening, op offertes, in nieuwsbrieven of offline reclame.

De mogelijkheden zijn ongekend. Overal waar de bezoeker of klant komt, kun je vertrouwen wekken met reviews.

8. Oude reviews verliezen hun kracht: een review van een paar maanden oud zegt niets meer.

Zorg ervoor dat er doorlopende nieuwe reviews zijn. Dat wekt meer vertrouwen. De bezoeker ziet dat er actief klanten zijn die iets hebben be-

steld en daar een review over achterlaten. Door ook te reageren op reviews, laat je zien dat je actief bezig bent met de feedback en klanten serieus neemt.

9. Het aantal reviews telt mee: hoe meer reviews hoe betrouwbaarder. Ook dit blijkt uit verschillende onderzoeken. Een goed cijfer zegt natuurlijk veel meer als dit gebaseerd is op 1.000 klanten in plaats van 10.

10. Negatieve reviews zorgen voor meer vertrouwen: uit het onderzoek blijkt dat mensen dit de belangrijkste eis vinden voor een geloofwaardige review. En dat is logisch. Een webshop met alleen positieve reviews is te mooi om waar te zijn. Overal gaan weleens dingen mis. Het gaat erom hoe je handelt om het op te lossen. En juist dat willen mensen terug kunnen lezen in de reviews. Als er een probleem is, wordt je dan geholpen bij deze shop? Kortom, wees niet bang voor slechte reviews. www.keurmerk.info

MARK TEURLINGS,

Voorzitter van de Stichting Webshop Keurmerk: www.keurmerk.info

ONLINE

RETAILER I

33

Automatisering complex?

E-commerce

Vendit houdt het simpel, met het meest volledige en gebruiksvriendelijke automatiseringssysteem in de retailbranche.

Succesvol online ondernemen met Vendit E-commerce en uw gepersonaliseerde gekoppelde webshop.

Met Vendit beheerst u de dagelijkse processen in uw bedrijf en genereert informatie waar u als ondernemer iets aan heeft! U weet precies welke artikelgroepen succesvol zijn en welke niet, wie uw klanten zijn en hoe u ze kunt bereiken.

Meer weten?

Kijk voor meer informatie op de website of neem contact op met de salesafdeling via het nummer +31(0) 10 - 442 44 20.

www.twitter.com/VenditBV

info@vendit.nl www.vendit.nl

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

VERZENDVOORWAARDEN VERBETEREN EN KOSTEN VERLAGEN Aandacht besteden aan het logistieke proces is voor een webwinkelier een zware taak. Hij heeft immers al zoveel om handen. Door het logistieke proces bij een fulfilmentpartij onder te brengen, kan op kosten worden bespaard en profiteert de webwinkelier van betere verzendvoorwaarden. Een gesprek met DaniĂŤl Bruggeman van Avado Logistics, een fulfilment partij die steeds meer als strategische partner optreedt en een unieke positie inneemt dankzij een strategische ligging.

>> ONLINE

RETAILER I

35

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

”VROEG OF LAAT ZAL DE CONCURRENTIE ZIJN EN DAARMEE BEN JE ALS WEBWINKELIER GENOODZAAKT HETZELFDE TE DOEN”

KOSTEN VERLAGEN

Een belangrijke kostenpost voor een webwinkelier is het logistieke proces.

“Het is er dus alles aangelegen om dit proces zo efficiënt mogelijk in te richten om verzendvoorwaarden te versterken, logistieke kosten te verlagen en risico’s te verkleinen,” begint Bruggeman. “Aandacht voor het logistieke proces betekent dat de webwinkelier zich aantrekkelijker kan presenteren naar de doelgroep. Het maakt marketinginspanningen rendabeler. Het aanbieden van verschillende verzendopties, inclusief ‘vandaag bestellen en morgen bezorgen in Duitsland’ geeft bovendien een enorme boost.”

36 I

ONLINE

RETAILER

LOGISTIEKE KOSTEN VERLAGEN

Een belangrijke en onvermijdelijke reden om de logistieke kosten te verlagen is om de concurrentiepositie te versterken, meent Bruggeman. “Vroeg of laat zal de concurrentie zijn kosten verlagen en daarmee ben je als webwinkelier genoodzaakt hetzelfde te doen. Ben je ze net een stapje voor, dan behaal je een concurrentieel voordeel. Het loont dan ook om aandacht te besteden aan het verpakkingsmateriaal, het efficiënter verzamelen van bestellingen en het afdwingen van lagere verzendtarieven. Dit kun je natuurlijk allemaal zelf doen, maar ook uitbesteden aan een ful-

filment partij. Dan profiteer je bovendien van de bulktarieven die we hebben afgedwongen bij de verschillende verzenders.

Je profiteert eveneens van latere cut off tijden en tijdens vakanties gaat ons logistieke proces gewoon door. Zo kan de webwinkelier zich richten op marketing en in- en verkoop van producten voor de webwinkel. ”

SCHERPE TARIEVEN

Bruggeman: “Wij helpen een webwinkelier met het verbeteren van de verzendvoorwaarden en het verlagen van kosten.

Tegen scherpe tarieven kan een webwin-

LOGISTIEK

kelier onze razendsnelle systemen gebruiken. In vrijwel alle gevallen resulteert dat in meer omzet, omdat een webwinkelier zich kan focussen op de core business.”

Avado Logistics kan het logistieke proces gedeeltelijk of in het geheel overnemen.

“Zo kunnen wij uw producten opslaan, bestellingen verpakken, verzamelen, versturen en retouren verwerken. Als er een bestelling plaatsvindt, worden de producten direct verzameld, verpakt, gelabeld en verzonden. Doordat wij gebruikmaken van barcodes en dubbele controle is de kans op fouten minimaal.

In een overzichtelijk dashboard kan een webwinkelier op ieder moment zien welke producten er op voorraad zijn. Zo heeft hij real-time overzicht en kan zelfs gebruikmaken van een notificatie-alert per sms of e-mail als de voorraad bijvoorbeeld onder een bepaald niveau komt.

De laatste jaren profileren wij ons steeds meer als strategische partner. We denken mee met de webwinkelier over groei, het afhandelen van retouren en andere oplossingen om ambities waar te kunnen maken. Door op ieder moment maatwerk te leveren bewijzen wij flexibel en gepassioneerd met logistiek bezig te zijn.”

De strategische ligging van Avado Logistics in Enschede, tegen de grens met Duitsland, maakt dat ze voor Nederlandse webshops die in Duitsland actief zijn ook hele korte levertijden kunnen garanderen.

“De Nederlandse webwinkelier profiteert van dezelfde verzendvoorwaarden en dezelfde, zo niet lagere verzendtarieven als een Duitse webshop voor het versturen van pakjes in Duitsland. In veel gevallen kunnen we de order al de volgende dag op een Duits adres afleveren,” zegt Daniël Bruggeman tot besluit. I <

ONLINE

RETAILER I

37

Kunnen uw klanten niet doorlopend thuis zijn voor leveringen? Geen probleem UPS voor e-commerce. Uw klanten zullen nooit ophouden met van gedachten te veranderen en andere plannen blijven maken. Nu kunt u ervoor zorgen dat ze krijgen wat ze besteld hebben, op een tijdstip en plaats van hun keuze, dankzij een dusdanig vooruitstrevende technologie die een lokale winkel in een ontvangstcentrum omtovert en een smartphone in een traceertool.

Zodra UPS My Choice® klanten automatisch van een levering op de hoogte zijn gebracht, kunnen ze beslissen of ze de levering doorsturen of opnieuw inplannen wanneer het hen het beste uitkomt.

En met de UPS Access Point™-locaties, kunnen ze kiezen uit 13.000 lokale retailers verspreid over heel Europa, waar pakketten eenvoudig opgehaald of afgegeven kunnen worden. Van “uitzoeken hoe” tot “het voor elkaar krijgen”, wij helpen u erbij. ups.com/accesspoint

ups united problem solvers™

Copyright © 2016 United Parcel Service of America, Inc.

VERPAKKEN

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Koen Suyk Fotografie

De volgende stap in â&#x20AC;&#x2DC; verpakken op maatâ&#x20AC;&#x2122; >> De mogelijkheden om volautomatisch op maat te verpakken worden steeds groter. In navolging van de Cikam CMC CartonWrap 1000 presenteert de leverancier van verpakkingsoplossingen nu de Cikam CMC CartonPack. Wereldwijd worden deze verpakkingssystemen bekroond op het gebied van supply chain innovatie. Volgens Wendi Bosma van Cikam markeren deze systemen het begin van een nieuw tijdperk van duurzaam verpakken op de juiste maat van het product.

ONLINE

RETAILER I

39

VERPAKKEN

TEKSTEN : Mark Nieuwenhuis BEELDMATERIAAL: Koen Suyk Fotografie

ALBELLI VERPAKT FOTOBOEKEN VOLAUTOMATISCH MET DE CIKAM CMC CARTONWRAP 1000

AUTOMATISEREN EEN MUST

“Het onnodig versturen van lucht is daarmee teneinde én het verpakken gaat zo’n 20x sneller dan handmatig. Dat moet ook wel, want door de groei in e-commerce neemt het aantal pakketten enorm toe.

Daarbij schuift de uiterste besteltijd steeds verder op. Er ligt een grote druk op logistieke bedrijven om al die pakketten elke dag weer op tijd de deur uit te krijgen. Dit dwingt bedrijven er toe hun focus te richten op het verhogen van de productiviteit.

40 I

ONLINE

RETAILER

Automatiseren wordt een must”, aldus Bosma.

VERPAKKEN ZONDER LUCHT OF OPVULMATERIAAL

“Consumenten ergeren zich vaak aan veel te grote verpakkingen vol opvulmateriaal en uiten dat ook op sociale media”, zegt Bosma. “Een te grote verpakking is niet alleen slecht voor het milieu, het kan ook de reputatie van een bedrijf schaden.

Met de huidige systemen kunnen we alle

orderstromen binnen een warehouse automatiseren. De Cikam CMC SmartMailer verpakt brievenbusstukken, zoals gadgets en boeken in een kartonnen of luchtkussen envelop. De Cikam CMC CartonWrap 1000 richt zich op het verpakken van kleine tot mediumgrote producten met een brutosnelheid van 1000 orders per uur en het nu nieuw geïntroduceerde verpakkingssysteem is in staat een groot aantal artikelen tegelijkertijd in één verzenddoos te verpakken. De vorm van de producten

VERPAKKEN

”HOE LEUK IS HET, DAT ALS JE EEN VERJAARDAGSKADO ONTVANGT, DE DOOS TOT LEVEN KOMT EN EEN LIEDJE VOOR JE ZINGT!” niet alleen in karton, maar ook in verzendvolume,” stelt Wendi Bosma. “Er kunnen dus meer pakketjes in een vrachtwagen en dat resulteert weer in een flinke CO2 reductie.

Vandaar dat de machines in aanmerking komen voor 36% investeringsaftrek uit milieusubsidie.”

PACKVERTIZING

Een unieke feature is de mogelijkheid tot full colour bedrukking op de bovenzijde van de verzenddoos: Packvertizing heet dat bij Cikam. Zo kan een foto, tekst of persoonlijke boodschap op de bovenzijde van iedere verzendverpakking worden gedrukt. Zelfs Augmented Reality is mogelijk.

“Hoe leuk is het, dat als je een verjaardagskado ontvangt, de doos tot leven komt en een liedje voor je zingt! Of dat je een filmpje ziet met de gebruiksaanwijzing van het product dat in de doos zit. Met Packvertizing is dat nu al mogelijk. Elke ontvanger een andere opdruk.”

DE TOEKOMST

maakt daarbij niet uit - het kunnen ook 100 tennisballen zijn.”

PICK IN THE BOX

Het verpakkingssysteem werkt met een transportkrat volgens het ‘pick in the box principe’. Nadat de orderpicker de producten in de krat heeft gedaan, wordt de lengte, breedte en hoogte van de artikelen automatisch gescand en wordt er een kartonnen doos op maat gemaakt. Met behulp van een robotarm worden de arti-

kelen in de doos verpakt. Tot slot wordt er een adreslabel geplakt. Het complete verpakkingsproces, van doosopzet, het verpakken van de producten en het adresseren, gaat volledig automatisch en zonder tussenkomst van een operator. En dat met een snelheid van 700 orders per uur.

INVESTERINGSAFTREK UIT MILIEUSUBSIDIE

De karton verpakkingssystemen reduceren het kartonvolume tot wel 50%. “Dat scheelt

De innovatieve verpakkingssystemen die Cikam biedt, zorgen niet alleen voor een forse productiviteitsverbetering, maar ook voor een kostenverlaging door één voorraad plano karton, minder kartonverbruik en geen opvulmateriaal. De komst van de Cikam CMC CartonPack completeert het assortiment aan verpakkingsoplossingen. Daar blijft het echter niet bij. Volgens Wendi Bosma wordt het productportfolio van Cikam de komende periode nóg verder uitgebreid. “Richting eind 2017 staan er nog een aantal interessante productlanceringen op de agenda,” verklapt ze. Dat belooft wat. Wordt ongetwijfeld vervolgd! I<

ONLINE

RETAILER I

41

OMNICHANNEL

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Wijnhuis Heemstede / Lightspeed

Deskundig in wijn en gedistilleerd Met Lightspeed is Wijnhuis Heemstede klaar voor omnichannel Wijnhuis Heemstede is sinds de oprichting in 2005 uitgegroeid tot een begrip. Niet alleen in de regio Heemstede-Aerdenhout, waar de winkel is gelegen, maar sinds een jaar of vier ook ver daar buiten.

Met dank aan de goed lopende webshop. Joren de Koning van Wijnhuis Heemstede vertelt over het omnichannel ondernemen en de uitdagingen die op zijn pad komen.

Aan de Zandvoortselaan in Heemstede is het een komen en gaan van liefhebbers van wijn en gedistilleerd. Het sfeervolle wijnhuis wordt gerund door Maarten de Koning. “Vier jaar geleden heeft mijn broer de winkel overgenomen van de toenmalige eigenaar die met pensioen ging,” vertelt Joren de Koning. “Het was destijds al een super goed lopende winkel met veel trouwe klanten. Op een summiere website na, gebeurde er online echter weinig.

Samen met mijn broer zijn we vervolgens vrij snel een webshop gestart, aanvullend op de fysieke winkel, om ook de rest van het land te laten proeven aan een bijzonder aanbod van klassieke wijnen en wijnen uit de nieuwe wereld. We importeren de wijnen uit het midden en hogere segment zelf en onderscheiden ons daarmee van de supermarktwijnen en de groothandel.”

42 I

ONLINE

RETAILER

GEÏNTEGREERD KASSASYSTEEM

Inmiddels draait de webshop alweer vier jaar op het platform van Lightspeed (voorheen SEOshop) naar volle tevredenheid van Joren. “De laatste jaren hebben we wel een serieuze professionalisatieslag gemaakt en de nieuwste functionaliteiten van het Lightspeed platform omarmd. Zo werken we sinds januari van dit jaar ook met het kassasysteem van Lightspeed in de fysieke winkel in Heemstede. De winkel en webshop werden voorheen beschouwd als twee aparte werelden met separate klantbestanden en ordergegevens. Dat werkte in de basis goed, maar een eenduidige rapportage ontbrak. Bovendien werd een trouwe webshopklant niet herkend in de winkel en andersom. Dat kan anno 2017 natuurlijk niet meer. Nu staat alle data in één geïntegreerde omgeving en komen

orders van de webshop ook in het kassasysteem van de winkel terecht. Een klant van de webshop wordt nu dus herkend in de winkel, zonder gegevens dubbel te hoeven invoeren. Dat verkleint tevens de kans op fouten.”

EÉN OVERZICHT

Het omnichannel platform van Lightspeed bespaart volgens Joren flink wat tijd in het invoeren van gegevens. “Bovendien wordt de omzet voortaan in één helder overzicht getoond in plaats van in twee verschillende systemen. Met één druk op de knop kunnen we alle mogelijke cijfers uit het systeem halen. Op productniveau kunnen we heel makkelijk zien welke artikelen goed verkopen en welke minder goed.

Ook alle klantinformatie is op één plek te vinden. En als we wijzigingen willen door-

OMNICHANNEL

voeren aan een product, bijvoorbeeld een prijswijziging, hoeven we dat slechts één keer aan te passen in het systeem en wordt het direct zowel in het kassasysteem van de winkel doorgevoerd als in de webshop.”

PROEVERIJEN

De combinatie tussen online en offline zal Wijnhuis Heemstede in de toekomst alleen maar verder gaan uitrollen. Joren: “Ons doel is om de omzet van de webshop te laten groeien waarvoor we ook flink zullen investeren. Daarnaast zetten we ons sfeervolle wijnhuis in als visitekaartje, niet alleen voor foot traffic, maar ook voor klanten van de webshop. We organiseren regelmatig proeverijen en merken dat steeds meer webshopklanten zich aanmelden. Zij zijn bereid om wat langer te rijden voor een mooie wijn. Vervolgens kunnen we ze

online weer benaderen. Ondanks onze lokale naam bedienen we klanten ver buiten onze regio en zelfs buiten Nederland. We versturen regelmatig pakketten naar België, Duitsland en Groot-Brittannië. Dankzij het omnichannel platform van Lightspeed verloopt dat over alle kanalen zeer efficiënt.”

WAAROM LIGHTSPEED?

Lightspeed is een krachtig e-commerce platform met volledig geïntegreerd kassasysteem. Hét ERP systeem voor retailers met zowel een online als offline aanwezigheid. De voorraden worden volledig gecentraliseerd en gesynchroniseerd, en klantgegevens zijn zowel online als offline beschikbaar. Vanuit de POS kant is het platform tevens sterk in inventory management. Voor diverse type winkels kan zelfs automatisch de inkoop worden geregeld, dankzij links met leveranciers. I <

”Een trouwe webshopklant werd niet herkend in de winkel en andersom” ONLINE

RETAILER I

43

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Promese

Uitgekiende omnichannel logistiek De komende jaren zal het aantal zendingen en dus het aantal logistieke bewegingen alleen maar blijven toenemen. Er is een enorme behoefte aan e-commerce logistiek. Volgens Michael Cremers van Promese Logistics zijn er in principe veel aanbieders die dit kunnen, maar het moet wel efficiënt gebeuren. En daar wringt over het algemeen de schoen. Promese onderscheidt zich als omnichannel fulfilment organisatie door zowel de Business2Business (B2B) als de Business2Consumer (B2C) markt te bedienen. Vanuit één magazijn en met één logistiek systeem, een systeem dat in eigen huis is ontwikkeld en waar ook van buitenaf met ontzettend veel belangstelling naar wordt gekeken.

Promese is bijna 35 jaar geleden opgericht als Europees distributiekanaal voor de distributie van cd’s, video’s en games van bedrijven als Warner Home en Universal Pictures. “Als gevolg van de ontwikkelingen in die markt, zijn we een jaar of zeven geleden onze scope gaan verbreden,” zegt Cremers. “De kennis en ervaring, opgedaan gedurende die jaren, konden we zeer succesvol toepassen binnen allerlei nieuwe marktsegmenten. Zo bieden wij al jaren totaaloplossingen als het gaat over e-fulfilment, wholesale, retail en omnichannel, oftewel specialist in B2B alswel B2C fulfilment. Daarin zijn wij toch wel uniek. Wij geloven heilig in de combinatie van fysieke en online winkels en houden ons dagelijks bezig met de distributie van Fashion, Home Entertainment, Sport, Shoes, Leisure & Outdoor en sinds kort

44 I

ONLINE

RETAILER

ook Healthcare en Dierbenodigdheden.”

VOORUITSTREVEND IN IT

Volgens Cremers is Promese niet de grootste in de genoemde sectoren, maar wel de meest vooruitstrevende op het gebied van IT. “Dat vertaalt zich in een op iOS (Apple) gebaseerd logistiek systeem (Probis) en een OMS_CMS (Quint) waarop onze klanten kunnen aanhaken en dat tevens hun webshop kan verrijken met allerlei aanvullende functionaliteiten.

Wij faciliteren onze klanten dusdanig dat zij hun klanten de beste service kunnen bieden. Maar ook in ons warehouse bewijst het iOS systeem zijn meerwaarde.

Het systeem is megagebruiksvriendelijk en laat zich intuïtief bedienen. Het is door onze eigen developers ontwikkeld die het ook hebben laten testen door hun eigen

kinderen. Kortom, kind kan de was doen,” lacht Cremers. “Het fundament staat nu als een huis en dat is ook ‘collega’s’ niet onopgemerkt gebleven. We krijgen regelmatig de vraag of we onze software beschikbaar willen stellen aan andere partijen. Op dit moment is dat zeker nog niet aan de orde, maar wie weet wat de toekomst zal brengen.”

TOEGEVOEGDE WAARDE

IT vormt de rode draad binnen Promese: ‘Logistics is IT’. Merken kunnen ook hun assortiment via Promese virtueel stallen in de etalages van digitale warenhuizen als Amazon, Ebay en Zalando. Cremers: “Een benodigde IT koppeling voor deze kanalen, is vaak een enorme investering.

Iedereen werkt bovendien met verschillende systemen. Onze IT specialisten

LOGISTIEK

hebben die koppelingen al voorbereid en daarmee is het voor een klant nog een kwestie van finetunen en tegen een minimale investering direct profiteren van nieuwe verdienmodellen. Wij nemen de zorg van de logistiek, maar ook alle bijkomende e-services uit handen (customer service, productfotografie, online marketing, etc.), zodat onze klant zich volledig kan focussen op haar productontwikkeling, sales en branding.

Alle data die we verzamelen is van grote waarde voor onze klanten. We presenteren die informatie in overzichtelijke rapportages (doorverkoopcijfers, retouranalyses, etc.) waarmee ze de business sturen. Dat is een van de belangrijkste thema’s dat komend jaar nog verder uitgediept zal worden.”

Was Promese tot voor kort zowel in Eindhoven als Breda actief, inmiddels is alles verhuisd naar het nieuwe custom-made warehouse op het Flight Forum bij Eindhoven Airport. “We beschikken over een vloeroppervlakte van 22.500 m2 en zijn alweer voornemens een uitbreiding naar 30.000 m2 te gaan doen,” zegt Cremers.

“Onze focus ligt overigens niet om de grootste binnen één segment te worden, nee, de meest vooruitstrevende en daarmee wel een professionele (potentieel grote) partij voor de gehele markt. Uniek is dat we specialist zijn in zowel de B2B alswel de B2C stromen en deze door elkaar heen kunnen verwerken. We verzorgen dus de gehele omnichannel logistiek voor een merk of retailketen, vanuit één voorraad indien gewenst.” I <

”We beschikken over een vloeroppervlakte van 22.500 m2 en zijn voornemens een uitbreiding naar 30.000 m2 te gaan doen” ONLINE

RETAILER I

45

ESSEKO FULL-SERVICE FULFILMENTSPECIALIST Warehousing, orderpicking, distributie, IT-integratie, inkoopoptimalisatie & voorraadmanagement, maatwerk diensten, retouren afhandeling en persoonlijk advies

Snel & flexibel

Al 25 jaar ervaring

Esseko is expert in het verwerken van hoogwaardige producten. We verzorgen niet alleen opslag, distributie en retouren, maar desgewenst zelfs je volledig inkoop- en voorraadmanagement! Esseko is dĂŠ onestop-shop voor jouw logistiek!

Esseko is betrokken en bedient jouw klanten snel en goed. We bekijken samen met jou welke logistieke oplossing het beste bij jouw bedrijf past en zorgen dat onze dienstverlening optimaal blijft aansluiten. Nu ĂŠn in de toekomst.

99,9% levergarantie

Esseko staat garant voor constante hoge kwaliteit. Wij hebben altijd volledige controle over het logistieke proces, beschikken over een professioneel beveiligd, digitaal gestuurd magazijn en bieden een levergarantie van 99,9%!

Benieuwd wat Esseko voor jou kan betekenen? Neem dan vrijblijvend contact op!

Zonnebaan 2 | 3542 EC Utrecht | +31 (0)30 755 90 00 | www.esseko.com | info@esseko.com

FOTOGRAFIE

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: Orbitvu Benelux

ROALD PLOEGMAKERS,

Commercieel Manager Orbitvu Benelux

DE KRACHT

VAN GOEDE PRODUCTFOTO’S Een kwalitatief goede productfoto zegt vaak meer dan de omschrijving bij een product. De mens is immers visueel ingesteld.

Voor een webwinkelier is er dus alles aangelegen met foto’s een goede eerste indruk te maken. Daarnaast zijn er nogal wat zaken om rekening mee te houden. Roald Ploegmakers van Orbitvu Benelux, leverancier van fotostudio’s van het merk Orbitvu, geeft antwoord op enkele ingekomen lezersvragen.

>> ONLINE

RETAILER I

47

De markt voor e-commerce groeit, maar de omzet van Active Ants groeit nog sneller. Om de toenemende stroom online orders ook in de toekomst te kunnen verwerken was de fulfilmentspecialist genoodzaakt een nieuw opslag- en orderpicksysteem aan te schaffen. Het oog viel onmiddellijk op het compacte, efficiënte en schaalbare AutoStore-systeem.

Groenewout fungeerde als klankbord voor de business case en verschafte de extra zekerheid die de investering in dit unieke systeem mogelijk maakte.

Active Ants heeft baat met extra zekerheid over aanschaf AutoStore Sinds de overname door Jean Lahaye en Jeroen Dekker is de omzet van Active

het licht gehouden, kritische vragen gesteld en onder meer de aannames over

Ants in vier jaar tijd verviervoudigd. Dat is ongetwijfeld voor een groot deel te

de verwachte prestaties getoetst. Groenewout heeft een objectieve en

danken aan het enthousiasme en de innovatiegeest van de ondernemers. Dat

realistische kijk op het vraagstuk ingebracht.”

leidt tot verrassende innovaties, zoals de Basketpic: “een foto van de bestelling die alvast via email naar consumenten kan worden gestuurd en via social media met vrienden kan worden gedeeld” vertelt Jeroen

Ergonomische aspecten

Ook over het exacte ontwerp van het AutoStore-systeem en de inrichting van de pick- en packprocessen heeft Groenewout meegedacht. Uit hoeveel bakken

Dekker, Managing Partner Active Ants.

moet het systeem bestaan? Welk type orderpickstations zijn nodig? En hoe

Geen ruimte verspild

moet de aan- en afvoer van bakken en dozen verlopen?

De snelle groei noodzaakte Active Ants te verhuizen van een warehouse van 6.000 vierkante meter in Lopik naar een hal van 13.000 vierkante meter in Nieuwegein. Tegelijkertijd gingen Lahaye en Dekker op zoek naar een geautomatiseerd opslag- en orderpicksysteem om de orderverwerkingscapaciteit nog verder te vergroten. Ze vielen als een blok voor AutoStore, een systeem met robots die over een

“Goed advies verdient zichzelf terug.”

aluminium raamwerk rijden en de daarin opgeslagen bakken met artikelen naar één of meer orderpickstations brengen.

Diefstalpreventie en stofvrij

“De belangrijkste voordelen betreffen de kortere doorlooptijden en de hogere orderpickproductiviteit. Vergeet echter niet het voordeel van diefstalpreventie. We werken voor een aantal webshops met horloges en smartphones die straks in bakken liggen waar niemand zomaar bij kan.

Deze klanten hoeven straks niet meer te betalen voor extra

beveiligde opslag van hun goederen. Vergeet ook niet dat we die artikelen nu stofvrij kunnen opslaan. Met name in onze sector waarin artikelen los worden

Objectieve kijk

opgeslagen, kan stof een probleem opleveren”, vertelt Dekker, die de

Natuurlijk ging Active Ants niet over één nacht ijs. Ondanks hun fascinatie voor

samenwerking met Groenewout prijst. “De consultants zijn heel ter zake

AutoStore besloten ze ook de mogelijkheden van andere opslag- en order-

kundig en – niet onbelangrijk – prettig in de omgang. Dat leverde aangename,

verzamelsystemen zoals miniload- en shuttlesystemen te onderzoeken.

informele sessies op, maar de consultants schroomden niet om op het goede

Logistiek adviesbureau Groenewout fungeerde daarbij als klankbord. Dekker:

moment tegengas te geven. Het inschakelen van Groenewout heeft daardoor

“We hebben zelf de business case gemaakt, maar Groenewout heeft die tegen

zeker resultaat gehad. Goed advies verdient zichzelf terug.”

Meer informatie?

Wilt u meer informatie over dit project? Contacteer Arthur Zondervan, zondervan@groenewout.com | tel. +31 76 533 04 40.

WWW.GROENEWOUT.COM

FOTOGRAFIE

IS HET AAN TE RADEN OM PRODUCTFOTO’S TE TONEN IN DE NATUURLIJKE SETTING, ZOALS SFEERBEELDEN OF OP EEN ANDERE WIJZE?

“Op dat vlak hebben wij nog geen echte test gedaan,” stelt Roald. “Wat we wel zien is dat betere foto’s een hogere conversie hebben en een lager retourpercentage.

Tegenwoordig is het gebruikelijk om per product vier productfoto’s te tonen en één of twee sfeerbeelden. Op die manier kun je toch unieke en onderscheidende content maken, zeker als je de foto’s zelf schiet.”

LEGT EEN GROOT AANTAL BEELDEN NIET EEN TE GROTE DRUK OP HET LADEN VAN DE WEBSHOP?

“Met de Orbitvu Alphashot productfoto systemen maak je geautomatiseerd direct vrijstaande beelden die geoptimaliseerd worden opgeslagen voor snelle weergave in een zo klein mogelijk bestand,” zegt Roald. “Hosting is natuurlijk een verhaal apart. Als je de website en beelden allebei op een aparte locatie hebt staan, dan laden ze onafhankelijk in. Bij een trage verbinding is er dan altijd tekst of een afbeelding te zien.”

KRIJG JE EEN BETERE GOOGLE RATING MET GOEDE EN UNIFORME PRODUCTFOTO’S?

“Met het tonen van alleen goede foto’s niet zozeer,” meent Roald. “Hele kleine en grote afbeeldingen komen niet zo snel naar boven bij Google, maar belangrijker is de naam die je aan het bestand geeft.

De naam van de foto zegt alles over het product wat getoond wordt. Als een webshop een schoen verkoopt dan adviseren wij altijd om het bestand zo veel mogelijk informatie mee te geven. Dus: merk, type, kleur, EAN en of SKU nummer. Dit verhoogt de vindbaarheid en de relevantie van de foto bij het product dat je aanbiedt. Een voorbeeld: art.456789-Nike-Air-pegasusblue_red-7894561237

MOBIELE AANKOPEN STIJGEN PER JAAR. KAN IK DEZELFDE FOTO’S GEBRUIKEN VOOR DE MOBIELE SHOP ALS DE DESKTOP SITE?

“Dat is afhankelijk van het platform of template waar de shop op draait,” zegt Roald.

“Als de foto een goede kwaliteit heeft dan is één upload vaak bij te snijden naar het benodigde formaat. Wel adviseren we hier-

in om afbeeldingen tussen de 1000x1000 PX of 1200x1200 PX te houden en de compressie zo in te stellen dat het bestand tussen de 100 en 150KB is. Een potentiële klant die beelden in moet laden van 350KB of groter wordt niet vrolijk als er per product vijf afbeeldingen bij staan.”

CROSS BORDER E-COMMERCE IS NIET MEER WEG TE DENKEN. IS HET NOODZAKELIJK OM ONDERSCHEID TE MAKEN IN PRODUCTFOTO’S TUSSEN BEPAALDE LANDEN? HEEFT MEN BIJVOORBEELD EEN ANDERE VISIE OP PRODUCTFOTO’S IN BELGIË VERSUS NEDERLAND?

Roald: “Wij merken geen verschil in het tonen van producten in België en Nederland. Waar wel rekening mee moet worden gehouden is dat producten met dezelfde naam soms over de grens afwijken van de producten in eigen land. Elektronica kan daar nogal eens in verschillen of de meegeleverde accessoires zijn afwijkend.”

WELKE NIEUWE ONTWIKKELINGEN KUNNEN WE VERWACHTEN IN 2017 OMTRENT FOTOGRAFIE?

De Orbitvu Alphashot software is sinds februari standaard uitgerust met een 3D mogelijkheid. Roald: “Als je een 3D presentatie hebt gemaakt dan is de kijker in staat om over en rond het product te draaien en in te zoomen. De webwinkelier hoeft daarvoor geen speciale software of plug-in aan te schaffen. Deze informatie wordt namelijk automatisch meegestuurd met het bestand, vergelijkbaar aan de standaard 360 graden presentaties.” Op het gebied van VR is het volgens Roald nog rustig. “Ook daar zullen beelden voor geschoten moeten worden, maar hoe zich dat gaat ontwikkelen, is nog onduidelijk.

Roald tot slot: “Sinds begin juni hebben wij een noviteit in onze showroom staan.

Het gaat om de nieuwe AlphaStudio Compact. Dit systeem kan hetzelfde als de andere Alphashot systemen, namelijk direct vrijstaande beelden maken, maar dan van artikelen met een maximum formaat van 100cm x 120cm. Een fotostudio die dus nog bereikbaarder en breder inzetbaar is.” I <

ONLINE

RETAILER I

49

LOGISTIEK

TEKSTEN : Sophie Marks BEELDMATERIAAL: TransMission

BEZORGER ALS GEZICHT VAN DE WEBWINKEL De retailmarkt is volop in beweging en de consument is kritischer dan ooit.

Door de sterke opkomst van e-commerce is het afleveren van een product vaak nog het enige echte fysieke contactmoment voor de klant. Hoe zorg je ervoor dat de ontvanger van het pakket een goed gevoel overhoudt aan dat moment? We vragen het aan Peter Tjalma van TransMission.

Het omvallen van V&D, de problemen bij Blokker. Traditionele ketens gaan kopje onder en online shoppen wordt groter en groter. “De ontwikkeling van e-commerce gaat razendsnel. Er is enorm veel dynamiek in de markt en die trend zal zich alleen maar verder doorzetten”. Peter Tjalma is Managing Director van TransMission, het grootste samenwerkingsverband van zelfstandige transport- en distributiebedrijven in Nederland en België. Het bedrijf houdt zich vooral bezig met het afleveren van onhandelbare pakketten, producten die groter en zwaarder zijn dan gemiddeld.

MOMENT VAN BEZORGING

Eén van dé manieren om de ontvanger tevreden te stellen is pakketten bezorgen op een tijdstip dat het goed uitkomt. “We zijn enkele jaren geleden begonnen met zaterdagleveringen. Dat bleek al snel heel populair. Klanten vinden dat erg prettig.

Doordeweeks moeten veel mensen vrij vragen om een pakket in ontvangst te nemen.

Kleine pakketten kunnen wellicht op een centraal afleverpunt of bij de buren worden afgeleverd, maar bij de meeste grote,

50 I

ONLINE

RETAILER

zware spullen die wij bezorgen is dat echt niet mogelijk. Dan staat de ruimte meteen vol. Afstemming en goede communicatie over het moment van bezorging is dan ook van groot belang. Voor de webshopeigenaar, voor ons en voor de klant.”

GEDETAILLEERDE INFORMATIE

TransMission werkt met eigen software die het hele proces in goede banen leidt. Alle zendingen zijn voorzien van eigen, unieke barcodes voor tracking & tracing. De vervoerder werkt met automatische routeplanners voor het bepalen van de bestelroutes.

Door koppeling met het TMS-systeem worden zendingen direct naar de juiste wagen gesorteerd. Dat verhoogt de beladingsgraad en bespaart kostbare tijd. Klanten krijgen gedetailleerde informatie over de status, of zien die zelf in de speciale internet-applicatie. TransMission stuurt op de dag voor het afleveren een e-mail naar de klant dat het pakket de volgende dag wordt afgeleverd.

Op de dag zelf krijgt de ontvanger nog een bericht met daarin het verwachte tijdstip in een tijdsvenster. “Daarbij houden we rekening met een uur ervoor en erna.”

Het exact op tijd afleveren is een flinke uitdaging in Nederland, vertelt Tjalma. “Dat is de realiteit van transport en logistiek in ons land. Het is druk op de wegen. Files zijn soms onvoorspelbaar en kunnen roet in het eten gooien.” Ook kan het voorkomen dat het afleveren bij een klant langer duurt dan verwacht. “Het gebeurt wel eens dat we een pakket moeten afleveren in een galerijflat terwijl we dat vooraf niet wisten.

Dan is het goed om wat extra tijd te hebben.”

FYSIEK CONTACT

De meeste webshops zien de producten die ze verkopen zelf niet. Ook het fysieke contact met de klant blijft voorbehouden aan de medewerkers die het pakket bezorgen. “Wij rijden naar laadadressen om de zending op te halen en leveren de bestelling vervolgens af.” Volgens Tjalma zien veel klanten de bezorger als het gezicht van de winkel waar ze een bepaald product hebben gekocht. “Consumenten weten niet precies wat er allemaal achter de schermen afspeelt en wat er komt kijken bij het hele proces, van moment van bestelling tot aan

LOGISTIEK

aflevering. Dat hoeven ze natuurlijk ook niet te weten, maar af en toe is het nog wel eens lastig om zaken uit te leggen.” Soms blijkt een pakket op het laadadres groter te zijn dan verwacht. “Daar moet je snel op in kunnen springen. Het kan bijvoorbeeld nodig zijn om een groter vervoersmiddel te kiezen. Maar de klant mag daar uiteindelijk niets van merken. Die wil zijn of haar bestelling gewoon netjes op tijd binnen krijgen.”

MOBIELE BETALINGEN

Het is bij TransMission ook mogelijk om een product af te rekenen bij ontvangst.

“Wij beschikken over mobiele pinautomaten. Wij merken dat mensen het prettig vinden om een product te betalen als ze het ontvangen.” Toch kiezen nog niet veel webshopeigenaren voor deze mogelijk-

heid. “Misschien heeft dat te maken met vertrouwen. Een online shop is toch wat anders dan een traditionele winkel, waar je de klant in de ogen kijkt.”

Hoe ziet de toekomst van e-commerce eruit? “Dat valt maar deels te voorspellen.

Er is op dit moment heel veel dynamiek in de markt. De traditionele winkel heeft het moeilijk. Dat de groei van e-commerce verder doorzet, lijkt me duidelijk. Alles is vlot in beweging. Hoe gaan webshopeigenaren en bezorgdiensten in de toekomst inspringen op de wensen van de klant? Hoe kunnen ze het hele logistieke proces nog beter en flexibeler inrichten voor de ontvanger?

Daar draait het vooral om. En dat is en blijft zonder twijfel onze allergrootste uitdaging.”

OVER TRANSMISSION

TransMission is het grootste samenwerkingsverband van zelfstandige transporten distributiebedrijven in Nederland en België. De achttien partners verzorgen met 1.300 medewerkers en 600 vrachtwagens dagelijks 18.000 zendingen in de Benelux.

De vervoerder richt zich voor vele kleine, middelgrote en grote ondernemingen vooral op grotere pakketten en pallets. Kijk voor meer informatie op de website www.trans-mission.nl. I<

”ER IS ENORM VEEL DYNAMIEK IN DE MARKT. DIE TREND ZAL ALLEEN MAAR VERDER DOORZETTEN” ONLINE

RETAILER I

51

VERPAKKEN

TEKSTEN : Remco Nieuwenbroek BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

VISITEKAARTJE

HET PAKKET IS HÉT VISITEKAARTJE VAN DE WEBSHOPEIGENAAR Het kiezen van een geschikte verpakking voor het versturen van pakketten is een klein, maar belangrijk onderdeel in het totale proces. Je krijgt immers maar één echte fysieke kans om een goede indruk te maken op de klant.

Hoe zorg je er als webshopeigenaar voor dat je de juiste keuzes maakt?

52 I

ONLINE

RETAILER

>>

VERPAKKEN

Kleinere partijen die graag een eigen uitstraling willen, maar de bedrukte verpakkingen te kostbaar vinden, kunnen bij 123 Kartonnendozen ook kiezen voor bedrukte tape. “Dit is een mooie tussenvorm om als bedrijf te laten zien van wie het pakket afkomstig is. De meerprijs van het laten bedrukken van tape is niet hoog. En die tape heb je sowieso nodig. Kortom, dat is voor klanten vaak een mooie optie.”

DUURZAME VERPAKKINGEN

”CUSTOMIZATION VAN PAKKETTEN WORDT VOOR KLANTEN STEEDS BELANGRIJKER” Een verpakking mag niet te veel kosten én moet functioneel zijn. Tegelijk speelt ook de uitstraling een grote rol. Jan Willem Koole van 123 Kartonnendozen merkt dat er steeds meer aandacht komt voor het kiezen van een kwalitatief goede verpakmethode. “De economie zit weer in de lift en dat is te merken. Het gaat klanten niet meer alleen om de voordeligste oplossing, maar vooral ook om de kwaliteit van de verpakking. Dat mag best iets meer kosten. Die investering krijg je onder de streep namelijk dubbel en dwars terug.”

“Wij leveren ook dozen die zijn uitgevoerd met een extra rillijn, hoogte aanpasbaar.

Daardoor zijn deze verpakkingen voor meer producten geschikt.” Slim verpakken en het gebruiken van slimme verpakkingen loont. “Het zorgt niet alleen voor een betere bescherming van producten, maar vaak ook voor het reduceren van de inpaktijd. Je kunt kiezen voor de meest voordelige dozen, maar als je vervolgens per pakket tien minuten bezig bent in plaats van vijf minuten, dan ben je misschien wel duurder uit.”

VOORDELEN JUISTE VERPAKKING

BEDRUKTE VERPAKKINGEN

Het kiezen voor een zwaardere, betere kwaliteit verpakking biedt diverse voordelen. “Het product dat wordt verstuurd, is beter beschermd en komt daardoor netter aan bij de klant. Het gebeurt nog steeds dat pakketten niet aankomen. Dat is een flinke kostenpost, die je als eigenaar van een webshop wilt voorkomen.” Schade aan de verpakking kan bijvoorbeeld ontstaan doordat de doos niet passend, de ruimte niet goed opgevuld of de verpakking niet goed afgesloten is. Bijvoorbeeld omdat de tape loslaat. “Wij leveren dozen op maat.

Daarbij adviseren we de klant om altijd voor sluitende verpakkingen te kiezen.

Dan heb je een goede bescherming van het product. Het voorkomt bovendien dat je onnodig veel opvulmateriaal moet gebruiken”, legt Jan Willem uit.

Customization van pakketten wordt voor klanten steeds belangrijker, merkt Jan Willem. Eén van de trends om indruk te maken op de klant, is het kiezen voor bedrukte verpakkingen. “Vooral de grote spelers pakken uit met het versturen van producten in eigen dozen, met het logo of in de kleuren van het bedrijf. Dat ziet er natuurlijk geweldig uit. Het valt op en je maakt gelijk reclame voor je bedrijf.

Kleinere webshopeigenaren denken ‘hé, dat wil ik ook’. We kunnen bedrukte verpakkingen leveren. Met flexo bedrukking vergt dat per maatvoering een investering.

Voor kleine webshopeigenaren, die niet al te veel pakketten versturen, zijn eigen bedrukte dozen veelal een flinke investering.

Die kosten moeten uiteraard wel in verhouding zijn.”

Een andere trend is de vraag naar duurzame verpakkingen. “Het klimaat en het omgaan met afval spelen een steeds grotere rol in de samenleving. Dat merk ik ook aan de vragen van de klant. Die is op zoek naar duurzame producten. Denk aan gerecycled karton in plaats van kunststof, papier als opvulmateriaal en papiertape in plaats van pvc-tape. Dat zal komende jaren alleen nog verder toenemen.”

Op gebied van logistieke dienstverlening volgen de trends elkaar in rap tempo op.

Pakketjes worden bezorgd met e-bikes, scooters en in de VS zelfs al met drones.

Zullen technologische ontwikkelingen effect hebben op de verpakkingen in de toekomst? “Ik kan me voorstellen dat pakketjes die met een drone worden afgeleverd extra solide verpakt moeten worden.

De verpakking zal wellicht tegen water moeten kunnen, voor de dagen dat het regent.” Maar in de basis blijft de vraag van de klant volgens Jan Willem hetzelfde. “Een product moet goed beschermd vervoerd kunnen worden én veilig en netjes bij de klant arriveren. En het pakket moet er natuurlijk aantrekkelijk uitzien. Het is hét visitekaartje van je online webshop. Ook in de toekomst...”

OVER 123 KARTONNENDOZEN

123 Kartonnendozen biedt alles op het gebied van verpakkingsmaterialen en is leverancier van onder meer kartonnen dozen, verzendverpakkingen, opvulmaterialen, tapes, folies en beschermmaterialen.

Het bedrijf biedt naast een uitgebreid assortiment kartonnen dozen, ook de mogelijkheid om dozen op maat te leveren.

Ook het bedrukken van dozen is mogelijk.

Kijk voor meer informatie op de website www.123kartonnendozen.nl. I<

ONLINE

RETAILER I

53

GOED OVERKOMEN...

KWESTIE VAN VERPAKKEN!

• Sneller, beter en verantwoord verpakken • Duidelijke visie op verpakken met ons 4-BOXEN principe • Webshop vol met verpakkingsmateriaal, bestel makkelijk 24/7 online

Benieuwd wat wij voor uw bedrijf kunnen betekenen?

Neem dan contact met ons op voor een vrijblijvend advies op het gebied van verpakkingen in de breedste zin van het woord: T +31 (0) 318 53 17 47

WWW.DS80.NL

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Human Workspace

De werktafel als onmisbaar element >> Een comfortabele, maar ook productieve werkplek met een juiste hoogte instellingsmogelijkheid, goede verlichting en slimme accessoires is essentieel om het werk van logistiek medewerkers te verlichten en blessures te voorkomen die mogelijk opspelen bij het uitvoeren van repetitieve werkzaamheden. Als specialist op het gebied van productieve werkpleksystemen, gaat Human Workspace samen met de gebruiker op zoek naar de best mogelijke werkplekoplossing. We leggen Frodo Rijk, eigenaar van Human Workspace en Sales Manager Benelux, Stef van Gelderen, een zestal vragen voor.

ONLINE

RETAILER I

55

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: Human Workspace

WAT IS HET ONDERSCHEIDENDE VERMOGEN VAN HUMAN WORKSPACE?

tafeloplossingen, maar bieden ook klant specifieke oplossingen. Dankzij die sterke combinatie hebben we in de Benelux een flink aantal nieuwbouwprojecten opgeleverd waar wij uiteraard verantwoordelijk zijn voor het ontwerpen en plaatsen van logistieke werkplekken. Hierbij speelt ons modulaire systeem een grote rol. De verkorte product life-cycle en het inzetten van het logistieke proces als marketingtool zorgen ervoor dat het van groot belang is dat de inpaktafel is aan te passen

Frodo Rijk: “Onze roots liggen in assemblage en reparatie. Binnen die branches is er al jaren focus op LEAN, productiviteit en ergonomie. Door de jaren heen hebben we veel kennis opgebouwd die wordt meegenomen in onze oplossingen en producten die toepasbaar zijn in de logistieke sector. We beschikken over een uitgebreid gamma van standaard werk-

56 I

ONLINE

RETAILER

aan een mogelijk door marktwerking veranderend werkproces.”

KAN JE HIER EEN SPECIFIEK VOORBEELD VAN GEVEN?

Frodo Rijk: “Denk aan speciale acties bij Black Friday of Valentijnsdag. Speciaal verpakkingsmateriaal heeft invloed op het proces. Ook het toevoegen van een gepersonaliseerde wenskaart vraagt om aanpassingen. Door onze modulaire systemen zijn dergelijke aanpassingen gemakkelijk door te voeren.”

LOGISTIEK

”DANKZIJ HANDEN EN HERSENS BLIJF JE IN STAAT OM SNEL IN TE SPELEN OP DE WISSELENDE EISEN VAN DE KLANT”

me oplossingen echter wel altijd binnen handbereik, maar houden het werkblad vrij voor het toevoegen van waarde. Ook het belang van aandacht voor de juiste ergonomische werkomstandigheden is in de afgelopen tien jaar fors toegenomen.

Steeds vaker kiezen bedrijven voor inpaktafels die tijdens het werken verstelbaar zijn, of bijvoorbeeld voor speciale oppervlakten die functie zijn om zo de persoon minder te belasten.”

ZOU JE DAARNAAST KUNNEN VERTELLEN WAT JULLIE MERKEN VAN HET SPECIFIEKE EFFECT DAT DE AUTOMATISERING HEEFT OP DE INPAKTAFEL EN HAAR ROL BINNEN DE LOGISTIEKE OMGEVING?

Frodo Rijk: “Dat kan ik zeker. In de basis zorgt de automatisering er natuurlijk voor dat het aantal benodigde menselijke handelingen binnen de logistieke sector afneemt. De rol van de inpaktafel wordt steeds meer gerelateerd aan functionaliteiten zoals gift-wrapping, personaliseren, controleren en quality-control. Waar voorheen een standaard vierpoot inpaktafel voldeed, gaat dit steeds minder op. Hoewel de verwachting is dat deze lijn zich doortrekt is onze ervaring dat personeel niet zo snel in zijn totaliteit gaat verdwijnen. Dit gaat toch ten koste van flexibiliteit.

Dankzij handen en hersens blijf je in staat om snel in te spelen op de wisselende eisen van de klant.”

WELKE VERDERE TOEKOMSTIGE ONTWIKKELINGEN HEBBEN DE AANDACHT?

HOE WORDT DIT DOOR GEBRUIKERS ERVAREN?

Stef van Gelderen: “Aan de omzet van de afgelopen jaren te zien goed. Veel van onze klanten zien de meerwaarde in van modulaire systemen. Vaak worden paktafels in eerste instantie eenvoudig functioneel geïnstalleerd met de mogelijkheid om op een later tijdstip overige componenten aan het geheel toe te voegen.”

IS ER IN OVERIGE ASPECTEN VEEL VERANDERD AAN DE INPAKTAFEL ANNO NU TEN OPZICHTE VAN DIE VAN TIEN JAAR GELEDEN?

Stef van Gelderen: “Wat direct opvalt aan onze werktafeloplossingen is dat het werkblad opgeruimd en vrij dient te zijn van zaken die comfort en productiviteit in de weg staan. Denk hierbij aan grote printers, losse weegschalen en andere benodigde accessoires. Deze blijven dankzij onze slim-

Stef van Gelderen: “We zien een toenemende interesse in zogenaamde cobots.

Dit zijn robots die samenwerken met een mens. Daar kunnen we uiteindelijk niet meer omheen. Het is niet voor niets het snelst groeiende segment binnen de industriële robotica. Naar verwachting gaat hier in 2020 een omzet van een kleine drie miljard euro in om. Kijkend naar de toekomst heeft dit uiteraard gevolgen voor zowel onze organisatie als de logistieke markt waar we ons in begeven. Qua productontwikkeling trachten we om hier optimaal op in te kunnen spelen zodra de markt hierom vraagt. Hier houden we ons dan ook al enige tijd mee bezig.” I <

ONLINE

RETAILER I

57

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: DHL

Emissievrije logistiek in 2050 Het aantal logistieke bewegingen zal de komende jaren alsmaar blijven toenemen als gevolg van de groeiende economie. Tegelijk wordt de druk op het milieu steeds groter. Om ook in de toekomst de logistieke bewegingen te kunnen blijven uitoefenen, heeft Deutsche Post DHL Group een ambitieuze strategie uitgestippeld.Vanaf 2050 wil de wereldspeler al zijn logistiek gerelateerde emissies tot nul reduceren.

DHL wil marktleider worden in groene logistiek en zal de komende periode het portfolio met groene producten en diensten uitbreiden.

Branko Schuurman van DHL Parcel vertelt ons meer over de laatste innovaties, zoals de StreetScooter en de Cubicycle.

Een rechtstreeks gevolg van de groeiende economie is een verdichting in het aantal logistieke bewegingen, begint Schuurman. “Steeds meer mensen verhuizen bovendien naar de stad. Dat heeft een enorme impact voor ons als logistiek dienstverleners. Om nog maar te zwijgen over de consument die een steeds meer op zichzelf toegesneden dienstverlening verwacht. De Deutsche Post DHL Group heeft daarom unieke services ontwikkeld met een modulaire opbouw, steeds gebaseerd op standaard modules. Dat maakt het mogelijk om als wereldspeler op een zeer efficiënte wijze in te spelen op lokale markten met verschillende verwachtingen. Daartoe ontwikkelen we voortdurend nieuwe producten om de logistiek ook zo ecologisch mogelijk te laten zijn. Want, één ding staat als een paal boven water; in de

58 I

ONLINE

RETAILER

logistiek zullen we verder moeten kijken dan alleen de dieselbus.”

STREETSCOOTER

De StreetScooter is het nieuwe wapen van DHL in het streven naar een groene last mile. StreetScooter is van origine een Duitse start-up die door Deutsche Post DHL Group is gekocht en er volgens Schuurman een geheel andere zienswijze op nahoudt voor de productie van auto’s dan de conventionele auto-industrie. “De elektrische bezorgauto is ontwikkeld met het oog op de mensen die ermee moeten werken. Zo is de auto heel toegankelijk voor de chauffeur doordat de deze geen tildrempel heeft. De bezorgauto heeft een laadruimte van 4 kubieke meter en is met een maximumsnelheid van 80 km/h en een actieradius van 80 kilometer perfect

voor stadsdistributie. Inmiddels rijden er honderd in ons land rond, in steden als Alkmaar, Almere, Amsterdam, Amersfoort, Den Haag, Eindhoven, Groningen, Maastricht, Rotterdam, Tilburg, Tiel, Utrecht en Zoetermeer. Sinds kort is er ook een model met een laadruimte van 8 kubieke meter in productie en wordt in samenwerking met Ford een grotere elektrische bestelauto geproduceerd, vergelijkbaar met een Ford Transit.”

CUBICYCLE

Een andere innovatie is de vervoerscombinatie die DHL sinds begin april dit jaar in Utrecht in gebruik heeft genomen voor binnenstedelijke distributie. Het gaat om een slimme trailer in combinatie met een containerfiets, de Cubicycle. Dit is een fiets op vier wielen met een afneembare contai-

LOGISTIEK

”We hebben een strategie uitgestippeld met verschillende mijlpalen”

en Cubicycle. Ik ben er dan ook van overtuigd dat we nog maar aan het begin staan van een groot aantal innovatieve ontwikkelingen.” Kortom, de logistieke sector is meer dan ooit in beweging. Letterlijk en figuurlijk.

ELEKTRISCHE BESTELAUTO MET GROOT VOLUME

ner van 1 kubieke meter met daarin plaats voor ongeveer 125 kilogram aan zendingen. De containers worden vooraf geladen in een sorteercentrum van DHL, per trailer naar het stadscentrum vervoerd en daar op de fietsen geplaatst. Deze zogenaamde ‘City Hub’ voor cargofietsen kan tot vier containers vervoeren en maakt het mogelijk om grotere pakketten milieuvriendelijk in lastig bereikbare stadscentra te bezorgen en meteen de retouren hiervandaan te organiseren. Schuurman illustreert de meerwaarde van deze vervoerscombinatie met een voorbeeld in de gemeente Houten. “Om met de auto van de ene naar de andere wijk te komen, moet je steeds de buitenring te nemen. Je bent dan al gauw ruim een kilometer onderweg, terwijl je met de fiets wel gewoon kunt ‘oversteken’.

De Cubicycle komt hier als geroepen. En

zulke verbindingen zijn eerder regel dan uitzondering in de Nederlandse Vinexwijken.”

Vrij recent heeft DHL ook andere afleveropties geïntroduceerd, zoals bezorgen in de kofferbak en het plaatsen van slimme pakketkluizen dichtbij de ontvanger (in wijken) die je met je smartphone kunt openen. “De logistiek gerelateerde emissies tot nul gereduceerd hebben in 2050 is een aardige ambitie, weet ook Schuurman.

“We hebben een strategie uitgestippeld met verschillende mijlpalen. Zo willen we al in 2025 de helft minder CO2 uitstoten ten opzichte van het referentiejaar 2007.

En willen we 70% van alle afleveractiviteiten CO2-neutraal laten verlopen. Een ambitie die vraagt om nog meer vervoersoplossingen dan de genoemde StreetScooter

Deutsche Post DHL Group en Ford delen de doelstelling om door het verlagen van uitstoot en het bedenken van nieuwe verkeersoplossingen ook op langere termijn voor mobiliteit te zorgen. Dit partnerschap is een belangrijke concrete stap in het verwezenlijken van deze doelen. Zo is recent een nieuwe elektrische bestelauto gepresenteerd. De technische basis hiervoor wordt gevormd door het chassis van de Ford Transit. De nieuwe bestelauto zal worden uitgerust met een elektrische aandrijving en een speciale carrosserie die is gebaseerd op de specificaties van Deutsche Post en DHL Paket. De productiestart staat gepland voor juli 2017. Vóór eind 2018 zullen er door Deutsche Post DHL Group minstens 2.500 auto’s worden ingezet voor koeriersdiensten in steden. Hiermee wordt er met dit gezamenlijke project het grootste aantal elektrisch aangedreven middelgrote bestelauto’s in Europa geproduceerd. I <

ONLINE

RETAILER I

59

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: bpost

Anytime, anywhere, anyhow en anysize De consument zoekt convenience en koopt daarom online. Maar wat verstaan we eigenlijk onder convenience? Thierry Moubax, Marketing Director Parcels & Logistics Europe bij bpost heeft een duidelijke visie op het begrip convenience en deelt die mening graag met ons. Hij is bovendien van mening dat het logistieke proces voor een (r)etailer een key marketing element moet zijn in plaats van puur een logistieke kost.

>> ONLINE

RETAILER I

61

LOGISTIEK

TEKSTEN : Maarten van Vliet BEELDMATERIAAL: bpost

”ALS MENSEN NIET TEVREDEN ZIJN, GAAN ZE

RECLAMEREN EN WORDT DE HELE EXPERIENCE

ALS SLECHT ERVAREN”

Thierry Moubax begint met een korte geschiedenisles om de essentie en het succes van e-commerce te duiden. “Bij de opkomst van e-commerce kochten mensen bepaalde producten online omdat deze offline nauwelijks of moeilijk te vinden waren.

Naarmate het productassortiment online steeds groter werd, was het vooral de gunstigere prijs die de doorslag om online artikelen aan te kopen. Die periode markeert ook het ‘ontstaan’ van de vele prijsvergelijkers. Vandaag de dag zijn meer dan 80% van de zaken die online gekocht worden ook offline beschikbaar en is de prijs ook nagenoeg vergelijkbaar. Waarom koopt men dan online? Simpel: omdat de consument op zoek is naar convenience.”

62 I

ONLINE

RETAILER

CONVENIENCE

Convenience betekent volgens Thierry Moubax 24 uur per dag kunnen bestellen, levering van producten op elk gewenst moment en op eender welke locatie, maar ook producten gemakkelijk kunnen retourneren en een eventuele installatieservice van gekochte producten. “In de praktijk leggen etailers nog teveel de focus op het gemakkelijk orderen, maar de klantervaring moet op alle gebieden helemaal goed zijn. Behalve het orderen, is ook het logistieke proces belangrijk én een stukje aftersales, zoals service en onderhoud. Dat laatste is belangrijk zodat klanten het gevoel hebben dat ze ergens terecht kunnen om bijvoorbeeld een defect elektronisch toestel te laten repareren. Online is dat lastiger te verkopen

dan offline, waar ze terecht kunnen in een fysiek winkelpunt bij problemen. Maar die dienstverlening is natuurlijk ook gewoon beschikbaar voor etailers.”

INCONVENIENCE WEGWERKEN

We zien dat 90% van de consumenten kiest voor een thuislevering (of op het werk), constateert Thierry Moubax. “Van al die uitleveringen blijkt 15% toch niet thuis te zijn.

Ze krijgen een briefje in de bus met keuze om het product de volgende dag in het postkantoor of ophaalpunt op te halen of om de volgende dag terug langs te komen.

Dat betekent dus een inconvenience. Als mensen niet tevreden zijn, gaan ze reclameren en wordt de hele experience als slecht

LOGISTIEK

ANYHOW EN ANYSIZE

ervaren. Die inconvenience zal je dus als etailer moeten wegwerken. Uit studies blijkt dat 20% van de consumenten de voorkeur geeft om zijn pakje in een pick-up punt, postkantoor of parcel locker te ontvangen.

Het aandeel van deze opties blijkt echter nog minder dan 10% . Waarom? Omdat etailers deze mogelijkheden niet aanbieden. bpost biedt die mogelijkheid wel met een netwerk van 2.500 ophaalpunten, verspreid over heel België.”

ANYWHERE EN ANYTIME

bpost heeft in een groot aantal regio’s in België consumenten bevraagd hoe ze hun pakje het liefst willen ontvangen, mochten ze bij de eerste afleverpoging niet thuis zijn.

Thierry Moubax: “We geven klanten de opties om bijvoorbeeld pakjes achter te laten bij een zelfgekozen buur of op een zogenaamde ‘safe place’, bijvoorbeeld achter de garagepoort of op een bepaalde locatie in de tuin. Een van de nieuwe diensten die daaruit is ontstaan, is Parcify, een comfortlevering op afspraak. Klanten geven via de Parcify-app aan waar ze op een bepaald moment verwachten te zijn. Dankzij geolocatie kan de Parcify-fietskoerier hun smartphone lokaliseren en het pakje afleveren.

Dat maakt het mogelijk om pakjes ‘anywhere’ te leveren. Consumenten kunnen hun pakje op de voet volgen en de leveringslocatie en -timing zelfs tot 60 minuten voor de levering aanpassen.”

Volgens Thierry Moubax is de snelheid van levering lang niet altijd de belangrijkste factor, met uitzondering van producten zoals medicijnen of geschenken. “In andere is het veel minder relevant om een product bijvoorbeeld de volgende dag al te ontvangen. Het is natuurlijk wel noodzakelijk om de mogelijkheid aan te bieden als flexibiliteit naar de consument toe (en dus convenience). Met de aankoop van Dynalogic binnen de bpost Group hebben we ook de ‘anyhow’ en ‘anysize’ dienst geïntegreerd in ons dienstenpakket. We kunnen ook grote producten, zoals fietsen, matrassen en frigo’s, maar ook zaken waar een ID check voor nodig is prima thuis bezorgen.

Daarnaast zijn we in samenwerking met Zalando in Gent een pilot gestart, waarbij consumenten binnen 2 uur na aanmelding pakjes kunnen retourneren. Logistiek is dus vandaag een key marketing element geworden. Als de convenience stijgt, stijgen ook de verkopen. Een win-winsituatie.”

Voor meer informatie: www.bpost.be

ONLINE

RETAILER I

I<

63

REFLEX WMS Een flexibel standaard WMS dat volledig aangepast kan worden aan uw e-commerce operaties.

Ondersteunt vele e-commerce concepten

Snel aanpasbaar aan veranderende omgevingen

Eenvoudig in gebruik

Configureerbaar en flexibel uit te breiden

Zeer complete functionaliteiten

Neem een kijkje in de keuken van top e-commerce spelers in Nederland: reflex-wms.nl

LOGISTIEK

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

E-COMMERCE LOGISTIEK VRAAGT DYNAMISCH WMS

>>

Werd in een magazijn tot voor een paar jaar geleden slechts één proces aangestuurd, inmiddels lopen in een modern magazijn verschillende processen door elkaar. E-commerce heeft het logistieke domein volledig op z’n kop gezet. B2B en B2C stromen lopen volledig door elkaar. Dat vraagt om een uitgekiend, dynamisch en vooral schaalbaar WMS systeem, zoals Reflex WMS Software voor het aansturen en optimaliseren van de processen in zowel kleine als grote distributiecentra.

ONLINE

RETAILER I

65

LOGISTIEK

Behalve de combinatie van zowel B2B als B2C processen in één magazijn ziet Ronald Schepers van Logaps nog meer trends in de markt die van invloed zijn op de keuze van een WMS systeem. Logaps is Business Development Partner van Hardis Group in de Benelux, de ontwikkelaar van Reflex WMS Software. “De last mile is voortdurend aan veranderingen onderhevig. Men is zoekende naar de best mogelijke manier van verzenden. De ene keer wordt een product bij de consument thuis bezorgd,

66 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

de andere keer bij een ophaalpunt, en ga zo maar door. Een WMS systeem dient daar wel mee om te kunnen gaan,” stelt Schepers. “Komt nog bij, dat e-commerce logistiek ook een verregaande vorm van personalisatie met zich meebrengt. Het dozen schuiven is er niet meer bij in een magazijn. Nee, elke order vraagt een unieke behandeling, al dan niet met een persoonlijke notitie (bedankje) aan de ontvanger.”

AGILE SCRUM METHODOLOGIE

Volgens Schepers wordt een WMS systeem vandaag de dag op een wezenlijk andere wijze geïmplementeerd dan voorheen. “Waren software implementaties of wijzigingen voorheen vooral langdradig van aard, tegenwoordig wordt een agile scrum methodologie gehanteerd; updates gebeuren in kleine(re) stapjes in steeds kortere doorlooptijden. Dat maakt dat er veel sneller op de bal gespeeld kan worden. Ook daar zal een WMS systeem

LOGISTIEK

RONALD SCHEPERS,

Reflex Business Development Partner

”UPDATES GEBEUREN IN KLEINE(RE) STAPJES IN STEEDS KORTERE DOORLOOPTIJDEN”

ENORME VOLUMES

mee om moeten kunnen gaan. Daarnaast bestaat de noodzaak om koppelingen aan te gaan met andere systemen en softwarepakketten binnen en buiten een organisatie.”

3PL

3PL ofwel Third Party Logistics zit in het DNA van Reflex WMS Software, benadrukt Schepers. “Een logistiek dienstverlener is gewend om veel verschillende opdrachtgevers te bedienen. Onze software is als

geen ander in staat om te kunnen omgaan met de verschillende pickingconcepten. Het systeem is volgens een open architectuur opgebouwd en kan eenvoudig integreren met allerlei verschillende material handlingconcepten, zoals conveyers en sorteerinstallaties, maar ook met bijvoorbeeld de boordcomputer van de transporteur. Dat alles zorgt ervoor dat Reflex voldoet aan alle vereisten die een e-commerce omgeving verlangt. Het is in het fundament opgenomen.”

Daarnaast kan Reflex overweg met enorme volumes, vervolgt Schepers. “Zo wordt ons systeem ingezet door bol.com met 1.400 gelijktijdige users, 15 miljoen items op 135.000 m2 aan vloeroppervlakte. Ook maakt een bekende fashion retailer op de Nederlandse markt gebruik van Reflex WMS. Om een idee te geven, alleen al op Black Friday gaan er in drie dagen tijd maar liefst 1 miljoen items door ons systeem.

Dat kunnen niet alle systemen aan.” Reflex WMS helpt momenteel al vijftien jaar e-commerce bedrijven bij hun logistieke activiteiten.

De flexibiliteit van het Reflex WMS systeem zit hem niet alleen in de modulaire configuratie - de architectuur laat het toe om mee te groeien met de onderneming - maar ook in de slimme algoritmen die op de achtergrond draaien. Schepers tot besluit: “Het systeem is zodanig ingericht dat het zeer eenvoudig is in gebruik. In minder dan dertig minuten tijd kan een operator ermee overweg. I <

ONLINE

RETAILER I

67

Weet u waarom 16% van de e-shoppers is, nog voor al in hij zijn krijgt? zijn

Ontdek hoe u e-shoppers weer maakt op: bpost.be/dekrachtvankeuze

OMNICHANNEL

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

ORDERMANAGEMENT ALS ONMISBAAR ONDERDEEL VAN OMNICHANNEL

>>

Het leveren van een optimale klantenervaring is een van de grootste uitdagingen die de retailers in de omnichannel markt van vandaag tegenkomen. Nooit eerder is supply chain management zo kritisch geweest. Dat zegt Hillebrand Ypma van ShopCtrl. “Een traditioneel Warehouse Management System (WMS) kan de uitdagingen van de omnichannel activiteiten niet aan. Een Order Management System (OMS) daarentegen kan wel helpen om de gewenste klantenervaring te leveren.”

ONLINE

RETAILER I

69

OMNICHANNEL

Retailers moeten in staat zijn om inventaris te optimaliseren over meerdere fulfillmentbronnen (magazijn, winkel en leverancier), efficiënt beheer van backorders, verwerken van een hoger volume van retouren en omwisselingen, en nog steeds winstgevend zijn, somt Ypma op. “Al deze acties vereisen veel meer geavanceerde technologische oplossingen dan de bestaande legacy systemen van veel retailers kunnen ondersteunen. Hoewel het een waardevolle rol kan spelen, kan een

70 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

traditioneel Warehouse Management System (WMS) de uitdagingen van omnichannel activiteiten niet aan. Het kan geen backorder management, inkoop of snelle aanvulling hanteren. Het is beperkt tot de vier muren van het distributiecentrum. Het is dan ook geen verrassing dat steeds meer retailers op zoek gaan naar een meer geavanceerde technologieoplossing. Velen hebben geconstateerd dat een Order Management System (OMS) kan helpen om de gewenste klantener-

varing te leveren en zijn van plan om binnen drie jaar een OMS te gebruiken als hun centraal commerce backend platform,” stelt Ypma.

VOORDELEN VAN ORDER MANAGEMENT

Een effectief OMS is in staat om veel van de omnichannel uitdagingen die hierboven beschreven zijn, aan te pakken.

Ypma zet de vier belangrijke voordelen op een rijtje;

OMNICHANNEL

”DETAILHANDELAARS MOETEN HUN MOGELIJKHEDEN VOOR EEN OMS NAUWKEURIG ONDERZOEKEN” Met een OMS kunnen de detailhandelaars voorraad over hun gehele onderneming zien: magazijnen, winkels, leveranciers (voor dropshipment), in transit en ‘available to promise’. Naast het verbeteren van de zichtbaarheid van de voorraad intern, kunnen ze gedetailleerde informatie delen met hun klanten, van online en offline productbeschikbaarheid tot backorder status.

Dit niveau van zichtbaarheid is de Heilige Graal voor retailers.

2. OPTIMALISEER ORDER FULFILMENT

In een omnichannel omgeving zijn silo’s gewoon geen optie. In plaats van al hun producten op één locatie te houden, moeten de detailhandelaars de voorraad over meerdere locaties, winkels, diverse magazijnlocaties, enz. verdelen. Een OMS kan bepalen welke fulfilmentbron ervan uitgaat om de snelste en meest betaalbare service te waarborgen.

Als alle items niet op die locatie zijn, kan het systeem een alternatieve optie identificeren, zoals het verzenden van afzonderlijke regelitems uit verschillende magazijnen om ervoor te zorgen dat items zo snel mogelijk worden geleverd voor een optimale klantenservice.

3. ZORG VOOR NAADLOZE SERVICE OVER DISTRIBUTIEKANALEN

1. VERBETER DE ZICHTBAARHEID VAN DE VOORRAAD

Het ontbreken van juiste voorraadinformatie is een dealbreker voor veel eindgebruikers. In feite zijn 80% van de consumenten minder geneigd om een fysieke winkel van een winkelier te bezoeken wanneer de website geen actuele productbeschikbaarheid bevat.

Klanten willen ook hun bestellingen volgen en zien wanneer ze worden geleverd.

De behoefte bij de consument naar een naadloze omnichannel service ervaring explodeert. In feite verwacht bijna iedere consument een consistente klantenervaring over alle kanalen en apparaten wanneer ze met merken in contact zijn.

Met een totaaloverzicht van voorraad en de mogelijkheid om uit meerdere magazijnen te putten, helpt een OMS ervoor te zorgen dat de producten die klanten willen, binnen hun bereik zijn of ze nu online, per telefoon, per mail of vanuit een winkel bestellen. Een optimale OMS oplossing integreert naadloos met het ERP of Warehouse Management Systeem (WMS) en andere bestaande systemen om de orderafhandeling efficiënt uit te voeren.

4. ONTMOET EINDGEBRUIKERS

Een OMS kan een bijzonder krachtig hulpmiddel zijn voor kleine en middelgrote retailers die hun relatie met de klant willen behouden in plaats van hun producten te verkopen op verschillende (onpersoonlijke) marktplaatsen. Het geeft hen de technologie die nodig is om ‘online bestellen en ophalen in de winkel’ aan te kunnen bieden.

Kortom, detailhandelaars moeten hun mogelijkheden voor een OMS nauwkeurig onderzoeken, meent Ympa. “Er is een breed scala aan opties beschikbaar en het is belangrijk om het systeem te vinden dat het beste past bij de specifieke behoeften van een retailer. De volgende kenmerken helpen om een robuust systeem te waarborgen:

√ CLOUD BASED

Een webbased OMS kan overal toegankelijk zijn. Het zorgt voor snellere implementatie en grotere schaalbaarheid in de toekomst.

√ REAL-TIME INZICHT

Met de zichtbaarheid van real-time voorraad in alle magazijnen kunnen gebruikers gegevens inzien wanneer ze maar willen, in plaats van te wachten tot ze op een gepland moment de informatie kunnen inzien. Naarmate consumenten de vraag naar nauwkeurige voorraadinformatie verhogen, wordt dit steeds belangrijker.

√ EÉN CENTRAAL PLATFORM

Een OMS die op een enkel platform werkt, kan talrijke verkoopkanalen koppelen om naadloos te werken met real-time ontvangende bestellingen, het beheer van voorraad over meerdere magazijnen en routing naar de beste fulfilment locatie.

√ SCHAALBAAR SYSTEEM

Bij het selecteren van een OMS, richten retailers zich vaak op hun huidige behoeften in plaats van naar de toekomst te kijken. Echter, het is raadzaam om een OMS te zoeken die met hun bedrijf kan meegroeien en zich kan aan passen aan de veranderingen van de wensen van de consument.” I <

ONLINE

RETAILER I

71

Uw meest winstgevende verandering: fulfilment Fulfilment gaat lang niet altijd goed.

Het is belangrijk om hoge eisen aan uw partner te stellen.

Wat u minimaal van fulfilment mag verwachten: Uw klanten ontvangen op tijd wat hen beloofd is.

U kunt via een dashboard realtime zien wat u op voorraad heeft.

Uw levervoorwaarden zijn consequent op niveau.

U bespaart kosten door schaalvoordeel.

Wat is fulfilment?

Breng uw online onderneming naar het volgende niveau en neem contact met ons via 088 100 22 33 of info@avadologistics.nl Onder fulfilment verstaan wij voorraadbeheer, verpakken, verzenden en rapporteren. Wij hebben ontdekt dat flexibiliteit daarin het toverwoord is, voor ieder bedrijf geldt namelijk een specifieke behoefte.

Verlaag uw kosten, bespaar tijd en verhoog uw klanttevredenheid

De voordelen van Avado Logistics: Ons inslagproces is snel, veilig, gericht op het voorkomen van fouten en op ieder moment inzichtelijk.

Na ontvangst van uw producten zijn deze binnen 4 uur klaar voor de verkoop.

Uw voorraad staat opgeslagen in een beveiligde omgeving.

Op voorraadverschillen ontvangt u contractuele garanties en via uw persoonlijke dashboard behoudt u op ieder moment het overzicht.

Onze processen zijn volledig geautomatiseerd en al uw bestellingen worden dubbel gecontroleerd.

Wij verpakken altijd met oog op het milieu en tegen lage kosten.

Retourzendingen worden binnen ĂŠĂŠn dag verwerkt, verpakt en in uw voorraad geplaatst, afgeschreven of apart gezet.

Doordat wij in de buurt van de Duitse grens opereren kunnen wij ook interessante tarieven en looptijden voor Duitse zendingen garanderen.

Breng uw online onderneming naar het volgende niveau en neem contact met ons via 088 100 22 33 of info@avadologistics.nl

BRAINPACK 2017

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Bibi Veth

Brainpack 2017: een wereld zonder afval

>>

Moonen Packaging kijkt terug op een inspiratievolle vierde editie van het event Brainpack. Op donderdag 1 juni jongstleden kwamen ruim 200 professionals samen in het logistieke centrum van Moonen Packaging in Weert. Sprekers als Barbara Baarsma (directeur Kennisontwikkeling bij Rabobank), Ruud Koornstra (serial-entrepeneur) en Jasper Goossen (oprichter festivalorganisatie Apenkooi) gaven de bezoekers concrete handvatten waarmee zij hun duurzame ambities kunnen omzetten in acties.

ONLINE

RETAILER I

73

BRAINPACK 2017

74 I

ONLINE

RETAILER

TEKSTEN : Roel van Gils BEELDMATERIAAL: Bibi Veth

BRAINPACK 2017

Geen hocus pocus, maar duidelijke aanknopingspunten waarmee de professionals direct aan de slag kunnen. Dat was de insteek van het tweejaarlijkse event Brainpack over duurzaam ondernemen, georganiseerd door innovatieve verpakkingsspecialist Moonen Packaging. In de vorm van masterclasses, workshops en presentaties kwamen professionals uit de retail/foodservice, logistiek en e-commerce meer te weten over circulaire economie, innovatie en nieuwe business modellen. Zo benadrukte Wijnand Jongen, directeur-oprichter van thuiswinkel.org, tijdens zijn keynote sessie dat we slechts aan het begin staan van ontwikkelingen die de wereld van ecommerce zal transformeren naar digital commerce. “Probeer de klant in de watten te leggen door exact te weten wat hij of zij wil. Bind jonge mensen aan je bedrijf die perfect aanvoelen hoe de jonge generaties zich gedraagt. Zo kun je ook de nieuwe generatie de intieme aandacht geven met een unieke customer service en tegen een scherpe prijs om toekomstproof te zijn.”

WENS VOOR DE TOEKOMST

Gé Moonen, CEO van Moonen Packaging, kijkt met enthousiasme terug op de inhoud en opkomst van het event: “Ik hoop, droom en wens dat alle deelnemers, al is het maar een heel klein beetje, duurzamer zijn geworden. Mijn wens is dat ze duurzaamheid een betere plek weten te geven binnen hun bedrijf. Iedereen weet dat het klimaat om ons heen aan het veranderen is. En toch doen we hier niet genoeg aan.

We willen de mensen bewust maken van de noodzaak tot verandering. En ik denk dat dát gelukt is.”

De deelnemers geven na afloop aan geïnspireerd te zijn geraakt om aan de slag te gaan met duurzaam ondernemen. Waar de ene bezoeker geactiveerd werd om haar processen meer circulair te maken, vond de andere bezoeker met name de presentatie van Wijnand Jongen interessant: “Ik had niet verwacht dat de ontwikkelingen in thuiswinkelen zo snel zouden gaan. De eerste stap die ik ga zetten? Minder afval produceren.” Tot slot vond een andere bezoeker vooral bevestiging: “Het gaat vooral om het doen in plaats van nog meer plannen maken en mooie woorden spreken.”

ENTHOUSIASME

De positieve, enthousiaste reacties geven veel energie voor de toekomst. Een toekomst die wat Gé Moonen betreft bestaat uit een wereld zonder afval. Moonen Packaging kiest er bewust voor om haar stappen in het verduurzamen van processen en verpakkingsconcepten aantoonbaar te maken. Met hem kiezen steeds meer bedrijven voor duurzaam ondernemen. Een event als Brainpack draagt bij om de belangrijke stap naar duurzaam ondernemen te zetten.

kiezen er voor om hun goederen te laten verzenden in een slimme verzendverpakking. Als duurzame verpakkingsspecialist kijkt Moonen Packaging verder dan een verpakkingsoplossing die u helpt besparen op materiaal. Wij denken mee in ontwerp, beheer en distributie van verpakkingsmaterialen, hygiëneproducten en disposables.

Onze verpakkingsmanagers gaan voor een efficiënt verpakkingsproces. Besparen op de totale kosten. Het kan altijd minder, maar het kan ook efficiënter. Inmiddels kunt u uit 10.000+ verschillende artikelen kiezen. Die brengen we dagelijks naar klanten in heel Europa. I<

”Ik hoop, droom en wens dat alle deelnemers, al is het maar een heel klein beetje, duurzamer zijn geworden”

OVER MOONEN PACKAGING

Zestig jaar geleden is Moonen Packaging ooit klein begonnen. Met passie en ambitie zijn we nu een innovatieve verpakkingsspecialist geworden. Steeds meer e-tailers

ONLINE

RETAILER I

75

Webwinkel logistiek met DeliveryMatch:

Van Online Barrière & Cost Center naar Sales Engine & Cost Saver

Europa’s nummer 1 verzendtool voor webshops

Vier Winden 1 5085 NM Esbeek T. +31 62 26 13 613 E. info@deliverymatch.nl www.deliverymatch.nl

Wat vindt de consument o.a. belangrijk?

• Van te voren weten wanneer het pakket geleverd zal worden, betrouwbaarheid; • Het kunnen kiezen van een aflevermoment en locatie, flexibiliteit; • Zo laag mogelijke kosten.

Wat doet DeliveryMatch o.a.?

• Het controleert wanneer de artikelen verzonden kunnen worden; • Het berekent real-time op basis van de actuele ordergegevens de verzendtarieven die betaald moeten worden aan de vervoerder en hetgeen aan de consument doorbelast moet worden; • Het berekent welke aflevermomenten en -locaties mogelijk zijn; • Het laat de consument kiezen uit de mogelijke aflevermomenten en -locaties; • Het neemt de regie op het logistieke proces, daarmee wordt het betrouwbaar; • Het verzorgt de aanmelding bij vervoerders, het verzendlabel, de track & tracé informatie en het bewijs van levering.

ONTVANG €25 VERZENDTEGOED ACTIVEER JE VERZENDTEGOED : WWW.SENDCLOUD.NL/OR25

T. 070 752 1702

info@123kartonnendozen.nl

www.123kartonnendozen.nl

www.123kartonnendozen.be

ERP

TEKSTEN : Frank Gielen BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

Meer controle over je onderneming Kiezen voor een ERP systeem biedt heel wat voordelen voor de retailer. De ERP zal de hele onderneming ondersteunen in de dagelijkse operaties: verkoop, inkoop, logistiek, boekhouding, e-commerce,â&#x20AC;Ś Kortom, het zorgt ervoor dat een retailer veel meer controle heeft over zijn onderneming. Dat zegt Kristof De Coninck, Managing Partner van Becosoft.

>> ONLINE

RETAILER I

77

Betrouwbare kassa- en ERP oplossingen voor retailers.

Meer info? Bel ons vrijblijvend.

BelgiĂŤ: (03) 780 60 50 Nederland: (079) 760 09 00 www.becosoft.eu

ERP

”WE BIEDEN ZOWEL ERP OPLOSSINGEN, POINT OF SALES, ALSOOK ALLE NODIGE HARDWARE EN DIENSTVERLENING”

Een ERP systeem stelt een retailer in staat om alle processen te volgen en zowel administratief als operationeel te ondersteunen, zegt De Coninck. “Tevens zorgt een goede ERP ook voor sterke rapportage zodat je gemakkelijker beslissingen kunt nemen op vlak van verkoop (acties,…), inkoop (forecasting), voorraden (ouderdom van voorraad),… Een ERP is dus eigenlijk onmisbaar voor iedere retailer die zich op de essentie wil concentreren: ondernemen.”

MEERTALIG

Becosoft is een ERP leverancier die zich gespecialiseerd heeft in oplossingen voor retailers en groothandels. De Coninck: “We bieden zowel ERP oplossingen, Point of sales, alsook alle nodige hardware en dienstverlening zodat we de retailer een totaaloplossing kunnen bieden. Onze 7/7 helpdesk staat steeds klaar om je maximaal te ondersteunen. Je kunt er terecht in het Nederlands, Frans, Engels, Duits, Spaans en Italiaans. Ons team is samengesteld uit 40 specialisten, verspreid over onze kantoren

in Temse en Amsterdam. We werken zowel voor kleine, middelgrote als internationale organisaties. De totaaloplossing is gebaseerd op de noden van de retailer. Dit kan ERP, CRM, POS, infrastructuur, services, consulting, training, e-commerce,… bevatten.

We werken steeds met ons standaardplatform dat op maat van de klant wordt geïmplementeerd. Door te werken met een standaardplatform blijft de retailer updates krijgen waardoor hij nooit met een verouderde oplossing achter blijft.”

OPTIMALISEREN VAN PROCESSEN

Becosoft start steeds met een vrijblijvend gesprek om de noden van de retailer te bekijken, legt De Coninck uit. “Op basis daarvan gaan we eerst een voorstel tot oplossing uitwerken alsook een budgettering.

Indien de retailer hierin verdere interesse heeft, kan er opgestart worden met een gedetailleerde analyse. Het is hierin belangrijk om zowel te kijken naar de huidige manier van werken, alsook de gewenste manier en/

of het beoogde doel. Desgewenst fungeren we als complete IT-afdeling van een bedrijf of retailketen, maar dan extern. Onze totaaloplossing koppelen we aan het bestaande boekhoudpakket van de klant.”

De vraag naar mobiel werken blijft stijgen, ziet ook De Coninck. “We spelen hier dan ook graag op in en zijn volop bezig met het beschikbaar stellen van mobiele applicaties.

Tevens blijven we continu innoveren op het vlak van rapportering en optimaliseren van processen.”

Voor retail verwacht De Coninck een heel aantal vernieuwde oplossingen de komende periode. “In 2018 lanceren we een nieuwe release van onze retail oplossing.

Deze zal nog meer inzetten op mobiliteit en flexibiliteit. Verder zal ook onze mobile app sterk uitgebreid worden qua functionaliteiten. Kortom, er staat nog genoeg op de planning waarbij we retailer nog meer functionaliteiten geven om nóg meer controle te hebben over de onderneming.” I <

ONLINE

RETAILER I

79

CROSSBORDER

TEKSTEN : Dashne Faraj BEELDMATERIAAL: OnlineRetailer

VIJF TIPS

GRENSOVERSCHRIJDEND VERKOPEN VOOR

Een webshop starten in het buitenland; het lijkt gemakkelijk maar er komt meer bij kijken dan alleen het vertalen van je website. Veel retailers ervaren zowel figuurlijk als letterlijk grenzen wat betreft verkopen buiten Nederland.

Uit de Cross-border E-commerce Barometer onder in totaal 585 leden van Ecommerce Europe, blijkt namelijk dat bijna de helft van de ondernemingen die al aan consumenten over de landgrenzen verkoopt, moeite heeft met de strenge wet- en regelgeving. Om online retailers hierbij te helpen, zet Trusted Shops vijf belangrijke tips voor grensoverschrijdend verkopen op een rijtje.

80 I

ONLINE

RETAILER

>>

CROSSBORDER

”DOOR HET INTERNET VERDWIJNEN DE DIGITALE GRENZEN EN VOELEN VEEL ONLINE RETAILERS ZICH GENOODZAAKT OOK CROSS-BORDER (GRENSOVERSCHRIJDEND) TE GAAN VERKOPEN EN TE LEVEREN” 1. HOUD JE AAN DE WETTELIJKE FORMULERING De eerste tip is meteen de belangrijkste: maak het jezelf niet onnodig moeilijk en houd je zoveel mogelijk aan de wettelijke formulering voor webshopteksten. Hierbij kun je denken aan de manier waarop je bedrijfsinformatie moet verschaffen, hoe je de bedenktijd verwoordt, de tekst op de bestelbutton en de omschrijving van de retour(on)mogelijkheden. Om zeker te weten dat je per land op een correcte manier en volgens de wet werkt, is er een Europees samenwerkingsverband in het leven geroepen, genaamd Consumer Protection Cooperation (CPC). De verantwoordelijkheid voor de handhaving van de EU-wetgeving inzake consumentenbescherming ligt bij de nationale autoriteiten maar de Europese Commissie coördineert de samenwerking tussen deze autoriteiten om ervoor te zorgen dat de wetgeving omtrent consumentenrechten op consistente wijze in de interne markt wordt toegepast. Voor de coördinatie hiervan is er in elke lidstaat een ‘verbindingsbureau’.

In Nederland is deze taak ondergebracht bij de Autoriteit Consument & Markt (ACM).

Blijven er nog vragen over? Dan is een keuring door een juridisch adviseur die gespecialiseerd is in internationale consumentenrichtlijnen, een goede optie. Wat in het ene land op een bepaalde manier geïmplementeerd is en gelding vindt, betekent niet dat het ook in een ander land op dezelfde wijze zal worden toegepast.

Degene die de keuring uitvoert, is normaliter op de hoogte van de relevante wet en regelgeving in dat specifieke land.

2. MAAK GEBRUIK VAN LANDENEXTENSIES Wanneer je besluit ‘over de grens’ te gaan verkopen, moet je er rekening mee houden dat al deze landen simpelweg niet te vergelijken zijn met elkaar. In een land zo groot als Duitsland of Frankrijk, is het bijvoorbeeld logistiek bijna onmogelijk (en vaak ook niet gangbaar) om een bestelling op dezelfde dag te bezorgen. Maar ook de productprijzen kunnen in verschillende landen anders zijn. Per land hanteren de meeste webshops daarom verscheidene productprijzen, omdat het verkopen van bepaalde artikelen in een ander land meer of minder kan kosten. De consument verwacht echter dat je de prijs laat zien die op dat moment voor hem of haar van toepassing is.

Een melding dat iemand op de verkeerde landenpagina zit, kan het beste zo vroeg mogelijk gebeuren om teleurstellingen tijdens de checkout te voorkomen. Door het toevoegen van een landenkeuze-optie bij het openen van de webshop, of een dergelijke optie in de menubalk, wordt de kans vergroot dat de bezoeker de relevante gegevens te zien krijgt.

3. BIED VERSCHILLENDE BETAALMETHODEN AAN De keuze en voorkeur in betaalsystemen is bijna oneindig. Zo is Denemarken gewend aan Dankort payment system, gebruiken online shoppers in Engeland vaak creditcards, betalen Duitsers graag met ELV en houden de Italianen van PayPal, net als de Fransen. In Nederland is iDeal veruit het populairst terwijl deze betaalmethode in andere landen veel minder gangbaar is. Bied dus betaalmethoden aan die ze in dat land gewoon zijn en zorg bovenal voor meerdere keuzes zodat men niet tijdens het aankoopproces afhaakt. Vergeet ook niet om altijd te informeren over eventuele bijkomende kosten. Denk hierbij aan alle extra vracht-, leverings- of portokosten en extra kosten die in rekening worden gebracht bij het gebruik van specifieke betaalmethoden zoals dit geldt bij betaling met creditcard of wanneer er wordt gekozen voor verzending onder rembours.

Deze informatie kan het beste worden opgenomen op een aparte ‘betaalmethoden’ pagina waar vermeld wordt over extra kosten. Dit dient duidelijk en ondubbelzinnig geformuleerd te zijn; de consument moet eenvoudig kunnen achterhalen waarvoor er bijkomende kosten zullen worden gerekend en hoeveel deze bijkomende kosten bedragen.

4. GEBRUIK EU-FORMULIER VOOR ONTBINDING KOOP Wanneer je als online retailer producten gaat verkopen buiten Nederland, ben je sinds 2014 verplicht bij ontbinding een modelformulier beschikbaar te stellen. De consument kan dan met behulp van dit formulier de overeenkomst ontbinden maar is hiertoe niet verplicht. De herroepingsverklaring kan namelijk ook op een andere ondubbelzinnige wijze kenbaar worden gemaakt.

5. KIES VOOR EEN LOGISTIEK PARTNER Online shoppers willen het liefst zo snel mogelijk kunnen lezen over de verschillende leveringscondities: wat zijn de verzend- en eventuele douanekosten, wat is de verwachte leveringsdatum en hoe kan de zending gevolgd worden?

Kies daarom voor een logistieke partner die je hierbij helpt en je adviseert over de belangrijkste spelers op de lokale markten die je wilt bedienen. Dergelijke partijen beschikken daarnaast vaak over de mogelijkheid om applicaties toe te voegen aan je webshop zodat deze gekoppeld zijn aan het orderbeheersysteem waar je gebruik van maakt. Hierdoor worden bezorgkosten en eventuele invoerrechten of belastingen automatisch getoond en wordt Track & Trace mogelijk gemaakt.

Door het internet verdwijnen de digitale grenzen en voelen veel online retailers zich genoodzaakt ook cross-border (grensoverschrijdend) te gaan verkopen en te leveren aan consumenten buiten Nederland. Ook al voelt het voor veel webshophouders als een grote stap, het biedt de kans om meer klanten te bedienen en hiermee omzet te genereren in het buitenland.

Neem hierbij bovenstaande tips in acht en laat je goed informeren door professionals die je hierbij kunnen helpen.

OVER TRUSTED SHOPS Trusted Shops is al meer dan 15 jaar hét ecommerce vertrouwensmerk in Europa. Trusted Shops biedt online retailers het keurmerk, de kopersbescherming en het geïntegreerde klantbeoordelingssysteem. Door dit totaalpakket wordt het klantvertrouwen vergroot, worden klantrelaties versterkt en stijgt het aantal website bezoekers. Meer dan 25.000 webwinkels in tien landen zijn reeds aangesloten bij Trusted Shops, waaronder Hunkemöller.nl, Lucardi.nl en Bristol.nl.

CONTACT DETAILS Voor verdere persinformatie, beeldmateriaal of een interview kunt u contact opnemen met LEWIS: Tel: +31 (0)40 – 235 4600 Email: TrustedShopsNL@teamlewis.com I<

Hiervoor ben je als retailer immers gebonden aan strenge regelgeving en biedt een dergelijk modelformulier de uitkomst. Hierdoor ontstaat er meer eenduidigheid en duidelijkheid voor zowel consument als online retailer en wordt voorkomen dat de retailer geconfronteerd wordt met sancties. Als het modelformulier namelijk niet aan de consument wordt verstrekt, wordt de ontbindingstermijn verlengd tot het moment dat de handelaar alsnog het modelformulier aan de consument doet toekomen, met een maximale termijn van twaalf maanden.

Een handige bijkomstigheid is dat het formulier op de webshop geplaatst kan worden, en dus aan Google Analytics kan worden gekoppeld waardoor de netto-conversies beter gemeten kunnen worden.

DASHNE FARAJ,

Legal Expert Nederland bij Trusted Shops

ONLINE

RETAILER I

81

â&#x20AC;&#x153;De specialist voor de logistiek achter jouw webshop!â&#x20AC;?

Wil jij je focussen op je webshop en verder groeien? Dan biedt Gamp ebiz de oplossing. Wij slaan de voorraad voor je op, verwerken inkomende goederen en versturen binnenkomende bestellingen tot 22.00 uur. Daarnaast is de klantenservice 7 dagen per week bereikbaar voor alle bezoekers van de webshop met verschillende kanalen zoals Whats-app, (pro-actieve) chat, telefonie en mail. Naast de klantenservice is het hele team van Gamp ebiz goed bereikbaar voor alle vragen van jouw webshop.

www.gampebiz.com

Met Sisow weet ik waar ik aan toe ben.

Een complete internetkassa voor mijn bedrijf voor een scherp all inclusive tarief.

DĂŠ partner voor betalingen in uw webshop

>

Interesse in Sisow?

Vraag vrijblijvend informatie aan op www.sisow.nl of bel naar: 085 2 734 734

<

Zo blijft je winkel altijd open • 24/7 voor je klanten bereikbaar • Centraal voorraadbeheer • Uitgebreide rapportages • Online én offline verkopen

Probeer Lightspeed Omnichannel - Online en offline succes lightspeedhq.nl/omnichannel