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biogás e biometano
é hora de acelerar É incontestável que chegamos a um momento de inflexão no sistema de transporte e logística. O ponto de partida para a transformação está em um ecossistema que tenha a possibilidade de gerar energia suficiente a partir de fontes sustentáveis e que faça frente ao diesel. Isso passa prioritariamente pela utilização de combustíveis renováveis, como o biometano. No Brasil, caminhões pesados e ônibus contribuem com cerca de 8% das emissões líquidas de CO2, consomem 15% de toda a energia demandada no País, e 90% de todo o combustível utilizado pelo modal rodoviário comercial é o diesel. Adicionalmente a esse cenário, em uma perspectiva de tempo, até 2050, a pressão pela demanda de transporte aumentará em até duas vezes, ou seja, é preciso ir além de conter as emissões, mas impedir que ela dobre. Esse é o grande desafio. Estamos diante de uma situação quase irreversível. É preciso agir agora. Ainda demandamos do nosso ecossistema mais do que a capacidade de regeneração do planeta. Se nada for feito para mudar esse cenário de crise climática e ambiental, o mundo provavelmente excederá 1,5 °C de aquecimento nas próximas duas décadas, dez anos antes das avaliações anteriores apresentadas pelos relatórios do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC).
Por outro lado, temos um histórico importante no Brasil, com o único programa de etanol amplamente adotado no mundo, o Programa Nacional do Álcool (Proálcool), além do RenovaBio, um marco para a expansão dos biocombustíveis, e outros movimentos do poder público, como o Metano Zero, anunciado recentemente pelo Governo Federal. Protagonizar essa transição para uma economia de zero carbono é sim uma equação difícil, mas estamos diante do potencial brasileiro para o biometano, principalmente oriundo do setor sucroenergético. É hora de gerar escala em iniciativas que saiam do papel, com ”o que temos que fazer”, e que coloquem em prática esforços ”de como vamos fazer” essa transição acontecer no País, levando em consideração a nossa vocação, o desenvolvimento socioeconômico e as fontes de energia. O Brasil tem uma enorme oportunidade para contribuir e liderar essa mudança no setor de transporte e logística. Há uma longa estrada a ser percorrida e que está sendo construída por uma agenda positiva e convergente entre o poder público, por meio de políticas de incentivo à sustentabilidade, pelas empresas privadas do setor automotivo, pelo agronegócio e por produtores de biocombustíveis, e também pela academia. Para evoluir com o biometano no transporte comercial e dar escala para essa solução, é preciso ter sinergia e um fator adicional: a velocidade. Acelerar decisões e ações. Não temos tempo a perder.
O biometano está disponível. É uma das principais alternativas para a segurança na matriz brasileira, com grande potencial e tendência de crescimento. Hoje, o País teria a capacidade de substituir aproximadamente 70% do consumo de diesel "
Gustavo Bonini Diretor de Relações Públicas da Scania Latin America
