Nueva Época Nº 30• Presidente Editor: Raúl Mendoza Waldo • Director General: Felipe Ramirez Arroyo
TICKET CAR® DE EDENRED, EL ALIADO IDEAL DEL TRANSPORTISTA
Contribuye especialmente al control y ahorro del combustible Edenred, empresa líder en soluciones que mejoran la eficacia de las organizaciones, celebra el vigésimo aniversario de Ticket Car® en México. Durante ese lapso la compañía ha desarrollado diversos servicios especializados, algunos de ellos únicos en el mercado para Ticket Car®, solución que se ha convertido en una verdadera fortaleza para el negocio del autotransporte, al ser un instrumento de control y ahorro de combustible. Al respecto tuvimos la oportunidad de conversar con el Ingeniero Alfredo Bernacchi, Director de Soluciones e Innovación de Edenred México sobre la trayectoria de Ticket Car® en el país durante estos 20 años. De inicio nos menciona que Ticket Car® , como suele
ocurrir en este tipo de negocios, ofrecía únicamente una tarjeta aceptada en 40 estaciones de servicio afiliadas; y a partir de ahí inició la historia para consolidarse hoy en día como el producto más importante en el país al incorporar siempre las más modernas tecnologías. “Era el año de 1995 y nuestro primer cliente resultó ser una entidad gubernamental que requería de un instrumento de pago y control de consumo de combustible. Eso nos permitió establecer nuestras primeras estaciones de servicio afiliadas que operaban con un sistema completamente fuera de línea. Obtuvimos éxito, ahí comenzaron a surgir empresas de la iniciativa privada que tuvieron el conocimiento de nuestro trabajo y empezaron a pedirnos que estableciéramos proyectos para
la gestión de su gasto y consumo de combustible. Hace veinte años, y también ahora, el combustible, es uno de los más importantes costos operativos para el autotransportista, no sólo para las firmas que cuentan con amplias flotas, sino para cualquier organización que cuente con uno o más vehículos como herramienta de trabajo, por lo cual cualquier reducción que les puedas llevar basado en optimización, es un alivio para su presupuesto”, nos dice el directivo.
nuestra propia tecnología. A tal punto que al momento contamos con 200 especialistas dedicados exclusivamente al desarrollo de soluciones, por lo que estamos en condiciones de ofrecer programas especiales, verdaderos “trajes a la medida” que nos piden los clientes. Debo destacar que todos nuestros técnicos son nacionales, perfectamente conscientes de nuestro medio. Además contamos con un ¨call center¨en el que laboran más de cien personas”.
´Tras numerosas innovaciones que primaban la máxima seguridad y eficiencia de nuestra oferta, en el 2007 se desarrollan y lanzan al mercado funciones especiales para el sector transportista, en especial para flotas pesadas. Ha sido un trabajo arduo, pero que hemos podido realizar con la colaboración de expertos en diversas áreas que nos han permitido crear
Nuestro entrevistado nos señala que Ticket Car® , garantiza el correcto uso de los recursos, permite una deducibilidad del cien por ciento del gasto de combustible, brinda mayor control, seguridad y simplificación administrativa a través de diversos procesos automatizados. . “Algunos de nuestros clientes han logrado ahorros de combustible del continua pag.... 3
No 30 • 2015
Camiones
3
TICKET CAR® DE EDENRED, El Aliado Ideal del Transportista ( 2 parte ) orden del 20 por ciento, como podemos sustentarlo. Y como ejemplo ahí están los más de 350 mil vehículos administrados con Ticket Car® que se benefician también de las cuatro mil 500 estaciones de servicio afiliadas a nivel nacional”. Como es comprensible, la velocidad con que se desarrollan las nuevas tecnologías y el incremento de los negocios en el país, ha orillado a Edenred a la búsqueda de alianzas con empresas, como por ejemplo la firma de GPS Omnitracs y American Express Corporate Payments
para elevar el nivel de sus servicios. “Esto ha permitido que Ticket Car® haya podido adaptarse a cualquier modalidad, a cualquier tipo de necesidad”, nos dice el Ingeniero Bernacchi. Es así que hemos realizado innovaciones en lo referido al control de emisiones de contaminantes, por lo que acordamos una alianza con la ONG ProNatura, que nos certifica el Reporte de Emisiones de CO2 (dióxido de carbono) y nos permite informar a nuestros clientes de cuanto fue su huella de carbono y la emisión que tienen sus vehículos. Nuestros clientes
a su vez hacen llegar esta información a sus propios clientes, informándoles que el haber transportado sus mercancías generó tal huella de carbono, lo que les permite ver dónde están parados en ese aspecto. “Más adelante incorporaremos la funcionalidad de facilitar a nuestros clientes la neutralización a través de la emisión de bonos de carbono, también hemos innovado en aspectos ligados al cuidado del planeta”, enfatizó. Vale la pena mencionar que en un principio Ticket Car® no contaba con el servicio de autorizaciones telefónicas, “pero desde hace ocho años que tenemos la operación con flotas pesadas se hizo indispensable contar con un esquema de contingencia que garantice la carga de combustible en todo momento. Ejemplo de ello es que te pueden llamar desde una estación y hacer la operación vía telefónica al estar dañada la máquina o por daño de la tarjeta, prácticamente no hay posibilidad de que la unidad no pueda cargar combustible, y son varias decenas de miles de estos vehículos que cargan diariamente con Ticket Car®”. Nos comenta que tienen clientes con flotas mixtas, que usan esta solución de diferentes formas, la parte de equipo pesado la administran completamente en litros y por viaje, en cambio la flota más liviana es administrada con un saldo en pesos y definiendo ciertas políticas que les permiten cargar dos o tres veces por semana. Otra funcionalidad de Ticket Car® les permite administrar los fondos de forma independiente, por tanto no puede pasar que una parte de la flota consuma los fondos de la otra. Se generan reportes que informan cómo va el presupuesto, y si algún fondo se está agotando surge una alerta que le indica al administrador del sistema o responsable de la flota que está muy cerca de acabarse el presupuesto.
autoconsumo, se utiliza tanto para cargar en sus propias bombas de gasolina como en estaciones afiliadas, la única diferencia es que al hacer la carga en sus propias estaciones no hay operación financiera como tal, ya que el combustible del autotanque es propiedad de la empresa, pero sí se usa el sistema para controlar cuantos litros se reabasteció dentro y fuera de sus instalaciones, y ahora el cliente sabe exactamente el consumo real por unidad. Ahora están vinculando a sus clientes con empresas de distribución de combustibles que les puedan ofrecer condiciones especiales para el autoconsumo, a través de esta estrategia han logrado que muchos clientes de carga operen con este sistema. Esta solución les está permitiendo acercarse a clientes de transporte de pasajeros, ya que esta práctica es muy común en ese sector, en el sector del autotransporte de carga ya están muy consolidados. Nos hace saber que ya cuentan con soluciones operando en embarcaciones marítimas, que está operando en una región del Pacífico, esta es una solución regional, pero puede llevarse a cualquier parte de nuestro país. “En el occidente tenemos una presencia increíblemente importante, estamos trabajando en distintas franjas, por lo tanto sí hay una estrategia regional, pero dentro de un producto nacional. No es extraño, pues, que Ticket Car® haya mostrado crecimientos anuales de doble dígito, manifieste su liderazgo en el mercado al dominar el negocio de control de combustibles en el país, y que cada vez sean más las empresas que requieren de los servicios de Edenred.
Una solución muy interesante es la de autoconsumo, con clientes que usaban Ticket Car® para consumos foráneos, en general para viajes de regreso de sus unidades. Al salir cargaban en sus propias bombas, y no existía vinculación entre ambos sistemas, lo que no les permitía tener claro el consumo por cada unidad, fue cuando surgió Ticket Car® para
Alfredo Bernacchi Alfredo Bernacchi nació en Argentina hace cuarenta y cuatro años, estudió en la Universidad KS de su país, especializada en Ciencias Exactas y todo lo que tiene que ver con la Informática y las Ciencias de la Computación, la carrera de Ingeniero en Sistemas, cursó además una maestría en Administración de Empresas en el IPADE. Es padre de dos hijos y cuenta con más de diez años en Edenred, lo que lo hace sentirse muy orgulloso al formar parte de un gran equipo.
Accede a la página de Edenred en la web, www.edenred.com.mx, ahí está toda la información y la forma de contactarlos, siempre hay quien quiere saber más sobre las soluciones que ofrece.
No 30 • 2015
Camiones
5
La importancia de integrar las mejores prácticas del transporte a la tecnología
Nos encontramos ante una industria cada vez más competitiva y demandante a la vez, por lo que las organizaciones buscan herramientas que les apoyen en la mejor utilización de los recursos, el ahorro de costos y la efectiva toma de decisiones. El uso de software ERP de transporte, permite a los directivos deslindarse de actividades operativas y enfocarse en la actividad más importante; hacer crecer a su organización. LIS Software Solutions ofrece en su sistema ZAM, ahora en su versión 2016, una herramienta para la gestión del transporte que integra las mejores prácticas de la industria dividida en cuatro suites; operaciones, mantenimiento, administrativa y gerencial. Al llevar un control automatizado de las operaciones; desde la toma del pedido hasta la entrega con el cliente y aún más allá de este proceso, la entrega de evidencias del viaje y los pagos a operadores, ofrecen como beneficio principal una mayor productividad del parque vehicular y una mejor utilización de los recursos. Sin embargo, la operación muchas veces puede ser afectada por la falta de controles de mantenimiento que provocan el tener unidades fuera de circulación, lo que representa altos costos y pérdidas, que se evitarán al integrarse al sistema y sumando beneficios
económicos en la disminución de los costos de refacciones, mantenimientos correctivos, costo/km de llantas y la renovación de materiales, entre otros. Así mismo, muchas empresas consideran a su área administrativa como un proceso separado, siendo esta una parte indispensable para que la empresa genere utilidades, por lo que, al integrar está suite al sistema se podrá generar una disminución en los días de cartera vencida, viajes no facturados y gastos sin comprobantes, que se verán reflejados en un incremento en la facturación. ¿Pero cómo podemos saber si los controles que estamos implementando son los adecuados para nuestro negocio y medir los beneficios que el sistema nos está otorgando?, el integrar la suite gerencial; un tablero de indicadores Business Intelligence le proveerá información de todas las áreas, para la efectiva toma de decisiones. Es así como las cuatro suites funcionan como un solo sistema que le ayudará a hacer la gestión de su empresa de transporte más fácil. Acérquese con nosotros y permítanos ser parte del éxito de su negocio.
No 30 • 2015
6
Camiones
Camionera Diesel de Cuautitlán Recibió A “La Caravana MASA” En la concesionaria Camionera Diesel de Cuautitlán continúo la primera etapa de la caravana “En Marcha Contigo” realizada por MASA Autobuses para dar a conocer su gama de vehículos a lo largo del país. Ediltron Temporal Gomes, Director General de la empresa, ante los numerosos autotransportistas presentes en el acto, mencionó que la caravana “ha sido un total éxito” e informó que “ante un mercado tan competido, la proyección de negocios que la firma estableció de comercializar por lo menos cien unidades durante el 2015 es completamente
viable”. Consideró que tal posibilidad se fundamenta en las características especiales que ofrece la línea de productos “Smart Bus”, en especial el diseño de los vehículos, un nivel de postventa asegurado y rentabilidad a mediano plazo. El directivo refirió ante los ahí presentes que factores tales como comodidad, rendimiento, servicio y mejores prestaciones (como un más cómodo ascenso y descenso) que ofrecen los autobuses MAS “Smart Bus” “son los mejores aliados para los transportistas
No 30 • 2015
Autos que están buscando hacer las cosas distintas, con una visión a futuro”, enfatizó que “un país desarrollado es aquel que prioriza el transporte público”. Abundó señalando que en el transporte de pasaje, la tarifa de cada viaje no puede ser el valor agregado de una empresa, pues eso no es rentable, dado que también lo puede hacer la competencia, abaratando el sector en general. Por su parte el licenciado Carlos Avilés Iglesias, director de Camionera Diesel de Cuautitlán, y actualmente presidente de la Asociación de Concesionarios
Volvo Group México, expresó que la introducción de la otrora empresa mexicana es “algo que los clientes solicitaban por diversos factores”. Tras reconocer que la calidad y nivel de respuesta en atención y servicio postventa se ha incrementado considerablemente por parte de la red, conformada por 49 puntos de atención en el país, “nos encontramos en óptimas condiciones de atender los requerimientos de nuestros clientes, por lo que la introducción de los nuevos autobuses representa un nicho de mercado exitoso”.
7
No 30 • 2015
8
Camiones
León, Escenario del 5º Foro “Acciones que Fortalecen al Transporte” Como cada año desde el 2011, la Delegación León de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) encabezada por Enrique A. González Muñoz, realizó el Foro “Acciones que Fortalecen al Transporte” en su Quinta edición, en el los transportistas afiliados a la CANACAR expresaron su disposición para trabajar con el ramo automotriz. Rogelio F. Montemayor Morineau, presidente de CANACAR señaló que “la importancia de la actividad del autotransporte de carga es inherente a la dinámica producción de la industria automotriz, puesto que es uno de los sectores económicos de mayor detonación y crecimiento acelerado con una meta de producción de cinco millones de unidades para el 2020”. Durante su presentación en este 5º Foro, indicó que es precisamente la región del Bajío la que marca una referencia importante en el desarrollo del país, pues aquí se han asentado las principales empresas del ramo automotriz y ofrece inmejorables oportunidades para
los transportistas de México y para la economía local y nacional. Con la presencia del gobernador de la entidad, Miguel Márquez Márquez, el líder nacional del organismo transportista de carga se dirigió a los empresarios del sector automotriz, a quienes expresó la disposición del gremio de escucharlos y tomar en consideración sus necesidades para brindarles el mejor servicio en su cadena de proveeduría y agregarle valor a sus productos. Montemayor Morineau habló de la importancia del foro realizado al considerar que se ha consolidado como el espacio natural de los empresarios dedicados a esta actividad para compartir y debatir el futuro del sector. “En CANACAR creemos, desde hace un lustro, que este foro es un gran acierto, que aporta a la institución y a la industria, e impulsa acciones para mejorar la operación de nuestra actividad, pero sobre todo, profesionaliza y dignifica nuestro trabajo”.
No 30 • 2015
Camiones Con este tipo de espacios, señaló Montemayor, se generan importantes alianzas estratégicas entre la institución y la academia para diseñar esquemas de desarrollo del autotransporte, que ayudan a satisfacer la demanda de diversos sectores productivos que están teniendo un auge sustancial. Por su parte Enrique A. González Muñoz, vicepresidente de la Región CentroBajío de CANACAR, en su intervención comento que la profesionalización del sector es indispensable, pues se requiere estar a la vanguardia, creando sinergias con las instituciones educativas para capacitar y orientar en la correcta operación de la actividad. Dijo que la delegación a su cargo desarrollo un proyecto integral de capacitación y consultoría “in situ”, respaldado por la Secretaría de Desarrollo Económico Sustentable del estado para sus socios, encaminado a la obtención de la certificación ISO 9001:2008, el cual fue iniciado con la
total convicción de diez empresas de la región. González Muñoz sostuvo que para el sector automotriz los transportistas deben estar certificados, por lo que hay mucho interés por parte de las empresas de la región en obtener este estándar de calidad. Por ello, señaló que en estos momentos se está trabajando en dicha certificación y capacitación sobre la proveeduría que requiere el sector automotriz.
“Factor humano, parte integral del negocio”, por Alberto Riveroll C. y la segunda “Calidad y productividad al estilo japonés”, por Carlos Kasuga Osaka, presidente del consejo de administración de Yakult México.
Durante el evento sesionó la Comisión Nacional Ejecutiva, entre los temas abordados destaca el informe de la primera Sesión Ordinaria del Comité de Evaluación del Estímulo Fiscal al Autotransporte de Carga, de Pasajeros y Turismo, de la cual trascendió que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) había emitido hasta ese momento 194 folios para la destrucción de camiones obsoletos. Se dictaron también dos Conferencia que vale la pena mencionar, la primera denominada
Navistar México firma convenio de colaboración con la Conatram El convenio fue firmado en días pasados para ofrecer a los socios de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram), unidades International, planes de financiamiento, seguros y otros servicios a un precio especial. Esto con el fin de promover e impulsar la renovación del parque vehicular de los afiliados a la Conatram. La vigencia de este convenio es por un año a partir de su firma y se aplicará a nivel nacional a través de la red de distribuidores International. Las unidades que entran en este paquete son ProStar y Traveler a un precio de $ 110,266 US dólares y $ 80,680.33 US dólares respectivamente.
Navistar bonificará un 2% al cliente, siempre y cuando éste sea puntual con los pagos mensuales durante el plazo contratado.
Las unidades comprendidas en este programa estarán equipadas con dispositivos de telemetría y acceso a la plataforma On Command Conection, la cual tendrá vigencia de tres meses. Los beneficios que otorgara a los permisionarios o afiliados a Conatram son:
Transprotección Agente de Seguros, S. A. de C.V. (filial de Navistar Financial) ofrecerá a través de Quálitas Compañía de Seguros, S.A. de C.V., seguro de la unidad, seguro de vida deudor para personas físicas y seguro de vida para persona clave de la empresa (persona moral).
En unidades nuevas: al finalizar el plazo
En unidades seminuevas: Navistar pagará un 1% sobre el valor de la unidad por la venta de cada una de ellas y al final del plazo Navistar bonificará un 2% al cliente siempre y cuando este sea puntual con los pagos mensuales durante el plazo contratado. También contarán con tarifas y programas comerciales especiales para la compra de refacciones a través de Navistar Parts.
9
No 30 • 2015
10
Camiones
ANTP celebró la XV edición
del “Foro Nacional del Transporte de Mercancías”
Teniendo como lema “Logística y Transporte de Carga: Instrumentos Para Fortalecer la Productividad de México”, se llevo a cabo la XV edición del Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la ANTP, evento al que concurrieron los más importantes ensambladores de vehículos de autotransporte de carga en México, transportistas de todo el país, representantes de cámaras, asociaciones y autoridades de los tres niveles de gobierno. Alex Theissen Long, presidente de la ANTP, al inaugurar el foro se refirió a la antigüedad de la flota de autotransporte de carga en México, la que se mantiene en un promedio de 17 años. “En razón de ello, dijo, convoco a quienes participan en esta actividad a trabajar para mejorarlas, tenemos programas como el de la chatarrización y la nueva norma de emisión de contaminantes. Por lo tanto debemos trabajar juntos los transportistas agrupados en la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) y en la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), así como los socios de la ANTP y usuarios de vehículos de carga para contribuir a modernizar el parque automotor, y con ello mejorar
la productividad, pues se cuenta con tecnología y camiones de clase mundial”. Theissen Long también invitó a los directores afiliados a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) a unirse al proyecto. “Los invito a que juntos ayudemos al gobierno a tomar decisiones adecuadas en el programa de chatarrización y de emisiones de los motores NOM-044 que van a regir el próximo año, fomentemos el cambio de opiniones para adoptar decisiones correctas para la adquisición de camiones nuevos”, enfatizó. Finalmente informó que próximamente la ANTP presentará un programa para cambiar la imagen del autotransporte mexicano, mediante un programa de educación para toda la población. El programa tendrá como común denominador una logística eficiente. Tenemos que decirlo: “una mejor calidad de vida se logra con una mejor logística de transporte”. Presente en el foro, José Refugio Muñoz, vicepresidente de la CANACAR, al tomar la palabra denuncio que la NOM citada se ha negociado, en parte, en lo “oscurito” por parte de los fabricantes de vehículos pesados, por lo que exigió que las
No 30 • 2015
Camiones reuniones y acuerdos sobre el tema sean públicas. “Pues las decisiones tomadas podrían afectar a los transportistas”. Lo comentado por Muñoz fue refutado por Miguel Elizalde, presidente de la ANPACT, quien mencionó que dichas negociaciones no se han hecho a espaldas de nadie, dado que los documentos ya son públicos. Ante esta situación, se unió a la propuesta de Alex Theissen de presentar una propuesta en forma de bloque. “Uno de los fundamentos para aplicar cualquier cambio es contar con diesel de Ultra Bajo Azufre (UBA), del cual no tenemos la certidumbre de cuándo estará disponible en el país”. Adrian del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal, también aportó sus puntos de vista en el foro. Pidió a los empresarios del autotransporte firmar un acuerdo de acciones destinado a disminuir la siniestralidad en las carreteras. “En este acuerdo, cada uno de los que firmemos (Secretaría de Comunicaciones y Transportes, Policía Federal, Instituto Mexicano del transporte, Caminos y Puentes Federales y cámaras y asociaciones del sector del transporte de mercancías) nos comprometeríamos a acciones específicas para reducir la morbilidad y mortalidad en nuestros
11
caminos”. También pidió a las empresas de autotransporte que apoyen a sus operadores “para que puedan obtener su firma electrónica FIEL, y así realizar los trámites en una ventanilla única”. Participaron en el tema “Tecnología para la productividad y asociaciones exitosas en 20 años de la ANTP” directivos de la firmas: Navistar, Kenworth, Freightliner, Volvo, MAN, Cummins, Hino Motors, Isuzu Motors, Fotón y Baja Ferris. Por su parte en el tema “Alianza para la Profesionalización del Autotransporte Federal” participaron: ANPACT, ANTP, CANACAR y CONATRAM. Se dictaron tres conferencias magistrales por: el Maestro Alfonso Zárate, Macario Schettino y Ciro Gómez Leyva. El evento contó con un concurrido torneo de golf patrocinado por Cummins.
Dina Incrementa su Presencia en Jalisco A mediados del mes de septiembre, accionistas de Transportes CAZEV realizaron un acto protocolario en Cd. Guzmán, Jalisco y posteriormente se realizó el banderazo de salida de 11 unidades Dina Picker, equipadas con la mejor tecnología e innovación para brindar seguridad y comodidad al usuario, pero sobre todo, cumplir con los requerimientos establecidos en la Ley de Movilidad estatal. Transportes CAZEV es el resultado de una alianza entre permisionarios, para convertirse ahora en accionistas y obedeciendo a la normatividad establecida en la Ley de Movilidad del Estado de Jalisco que establece que los transportistas deben estar unidos, además de determinar algunos lineamientos para la presentación de las unidades. DINA, compañía mexicana de soluciones integrales de movilidad sustentable y comprometida en el desarrollo de un transporte más eficiente se unió a este
cambio y proceso de modernización del sistema de transporte público de Ciudad Guzmán, mostrando su propuesta innovadora y económica movilidad urbana, demostrando así su compromiso para mejorar la calidad de vida de las futuras generaciones. 14v camiones nuevos son los que integran hasta el momento el parque vehicular de la empresa que en una primera etapa llegará a cubrir los 25 hasta reemplazar las unidades que ya contaban con anterioridad. Las rutas serán las que ya se prestaban, 1A, 1B, 1C, 2A, 4A, 4B, 5A, 5B, 6A y 6B, pero ahora tendrán una mayor frecuencia, lo que garantiza al usuario llegar a su destino más rápido. Con esto DINA incrementa aún más su presencia en Jalisco, posicionamiento como la marca que ofrece mejores ventajas con autobuses seguros para el pasajero y eficiencia comprobada al lograr el mayor rendimiento por kilometraje recorrido y el de menor costo de mantenimiento. Las personalidades que asistieron al
evento fueron, la alcaldesa de Zapotlán, Bertha Alicia Alvarez del Toro, Zenaido Sánchez Madrigal, Presidente de Transportes CAZEV, María de la Luz Sánchez Madrigal, Tesorera de transportes CAZEV, el Presidente de la Federación de Transporte Público Urbano y Suburbano del Estado de Colima, Profesor Zenen Campos Beas y la Lic. Claudia Gutiérrez, Directora de transporte Sustentable de DINA.
No 28 • 2015
12
Camiones
Camiones La Caravana MASA AUTOBUSES Llegó a Puebla La Caravana MASA AUTOBUSES
Después de haber cumplido con las dos primeras etapas programadas (Toluca y Texcoco), la caravana MASA “En Marcha Contigo” llegó a la ciudad de Puebla, específicamente a la agencia Vehículos Nórdicos del Sureste.
Ediltron Temporal Gomes, director general de MASA Autobuses, al hablar ante los numerosos autotransportistas que acudieron a la presentación, hizo la invitación a que conocieran más a detalle los diversos autobuses que comprenden la gama de modelos CBR, C9R, C11R, G12RLE de entrada baja, P9R y P9RE para traslado de personal y escolar, respectivamente.
El directivo consideró que el modelo P9R es el que ha reportado mayor preferencia entre los clientes potenciales, pues representa “una categoría diferenciada para un nicho de mercado poco atendido, no obstante que el foco principal de la marca es el segmento urbano”. Temporal Gomes enfatizó que la
gama “SmartBus” que ofrece MASA Autobuses garantiza eficiencia, rendimiento, comodidad y adaptabilidad en condiciones de operación en la geografía nacional, y por supuesto gran rentabilidad para el autotransportista, que tiene garantizada la operación constante de sus vehículos, ya que la firma invirtió más de 300 mil dólares en la integración de un inventario de refacciones en Toluca, compuesto por mil 800 códigos de partes, en especial para atender colisiones y adaptaciones de motor. Y recordó que los autobuses MASA no son lo mismo que un camión, pues los modelos de la competencia ofrecen carrocerías de autobuses montadas sobre chasises de camiones de doble larguero, “lo que es inaceptable”.
Y agregó que “las evaluaciones de durabilidad, desempeño y aceptación de diseño pudieran continuar bajo las condiciones específicas de operación de cada cliente, de acuerdo a sus requerimientos”. Durante la caravana MASA Autobuses “En Marcha Contigo”, nueve autobuses se han sometido a diferentes pruebas técnicas por parte de algunas empresas interesadas en estos productos.
Presentan “Expo Foro 2016” de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) informó ante socios de la propia Cámara, representantes de otras asociaciones y cámaras, proveedores de la industria, diferentes autoridades y medios especializados, que su muestra sectorial “Expo Foro 2016” se realizará los días 2, 3 y 4 de marzo del próximo año. La exhibición estará enfocada al sector del autotransporte de pasaje en sus modalidades de foráneo, interurbano, urbano y turístico, y durante la cual, especialistas nacionales e internacionales analizarán el entorno y las metas de dicha actividad en nuestro país. Dio a conocer que “Expo Foro 2016”se basará en el tema “Innovaciones Para la Profesionalización del Autotransporte de Pasajeros”, que busca mejorar la capacitación del personal que participa en tal actividad a partir de la nuevas tendencias en la impartición de
conocimientos del sector servicios a escala mundial, al tomar en cuenta las experiencias propias generadas por la CANAPAT y los estudios realizados por la Universidad Nacional Autónoma de México para la profesionalización de directivos, gerentes de área y personal diverso por medio de un diplomado y una maestría en autotransporte de pasaje. Adrian del Mazo Maza, director general de Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, dio a conocer que dirigentes de cámaras y asociaciones del sector en Iberoamérica examinarán el futuro del autotransporte de pasajeros, con el objetivo de concebir e impulsar mecanismos de colaboración que permitan acelerar el desarrollo integral de la actividad, e influir positivamente con políticas de Estado que faciliten el mejoramiento del transporte de personas por carretera.
No 30 • 2015
13
Editorial
Volkswagen,
a Demostrar la Casta
Ante la incertidumbre por el alza del dólar, por el cambio de tasa por parte de la Reserva Federal de los Estados Unidos, situaciones que podrían afectar directamente los precios de venta de unidades en México, al integrar estos componentes valorados en dólares o en otros tipos de divisas, surge un escándalo, de no pocas proporciones, que pone en el centro del huracán a la industria automotriz mundial, el pasado mes de septiembre la Agencia de Protección Ambiental (EPA), de nuestro vecino del norte, hizo público que los vehículos de las marcas Volkswagen y Audi con motor a diesel que circulan en su territorio no se ajustan a las severas normas impuestas sobre contaminación ambiental por las autoridades estadounidenses. La empresa alemana es acusada de falsear los datos relacionados con la limpieza de los motores a diesel tipo EA 189, usados en once millones de unidades en el mundo. La respuesta del ex presidente y director general del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, devino en una drástica caída en las acciones de la empresa, amén de que las autoridades de Estados Unidos abrieron una investigación penal en contra del grupo, con seguridad lo harán contra otras ensambladoras que ofrecen este tipo de vehículos. Es tan grave esta situación, que los gobiernos de otros países están revisando detalladamente los vehículos. Es muy lamentable que en el ámbito automotriz sucedan este tipo de situaciones, especialmente dentro de una empresa tan consolidada y de gran prestigio a nivel mundial, dado el empeño que ha manifestado en el desarrollo de tecnologías limpias aplicadas a sus productos. La noticia ha generado que la desconfianza cunda, no sólo contra Volkswagen, sino también hacia firmas competidoras. Sin embargo, hay que tomar en cuenta la gran complejidad de la industria automotriz, situación que en ocasiones las conduce a este grave tipo de problemas. Un sólo individuo en el engranaje de una firma automotriz, en especial en áreas tan trascendentales como la supervisión, ya sea por descuido o por la presión para cumplir con los proyectos en tiempo y forma, toma una decisión que afecta directamente el resultado final, lo que afecta el cien por ciento de la estructura. Volkswagen no está en la lona, su fortaleza adquirida al paso de años de trabajo, servicio y desarrollo en favor del transporte en general, hará lo necesario para recuperar su buen nombre.
01 (55) 55 41 04 87 / 55 47 92 49 felipe.autonoticias@gmail.com
Directorio Raúl Mendoza Waldo PRESIDENTE
Carlos Martínez Neave RP
Felipe Ramírez Arroyo DIRECTOR GENERAL
Joaquín Vázquez ASESOR
Aura Luz Meneses Luna ARTE Y DISEÑO
Lic. Pedro López ASESOR JURÍDICO
FOTOGRAFÍA Rafael Martínez Roberto Martínez COLABORADORES Eduardo Pastrana (autos) ET DR Jorge O. Gert Wolfang Xolalpa
PERIODICO AUTO NOTICIAS, Año 04, Nº 27 2015, es una publicación editada por Felipe Ramírez Arroyo. Mirto 38-1 Col. Santa María la Ribera, C.P. 06400. México, D.F. Tels: 01 (55) 55410487 y 55479249 E-mail: felipe.autonoticias@gmail.com Editor responsable: Felipe Ramírez Arroyo. Certificado de Reservas de Derechos al Uso Exclusivo Nº 04-2011-062208473888-101, ISSN “en Trámite”. Licitud de Título “en Trámite”. Licitud de Contenido “en Trámite”, ambos otorgados por la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas Ilustradas de la Secretaria de Gobernación. Impresa por Sistema Digital (Gerardo Martínez Ramos) “José Peón Contreras Nº 54 Col. Obrera, C.P. 06800 Delegación Cuauhtémoc, México D.F.” Este número se terminó de imprimir con un tiraje de 3,000 ejemplares. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente reflejan la postura del editor de la publicación. Queda estrictamente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos e imágenes de la publicación sin previa autorización del Instituto Nacional del Derecho de Autor.
No 30 • 2015
14
Autos
LandRoverDiscoverySport2015 “La SUV compacta Premium que redefine el concepto de la Versatilidad”
Y es que la marca de origen inglés Land Rover presentó su SUV compacta, ahora en una versión deportiva la cual se denomina como Discovery Sport y que al tener una de las mejores relaciones valor-precio se convertirá sin duda, en una de las consentidas del consumidor mexicano. La presentación de la nueva Land Rover Discovery Sport 2015 se llevo a cabo en el Centro Bancomer en la Ciudad de México, dicha presentación estuvo a cargo del Presidente y Director General de la marca, Josep Chamasour. Pocas veces encuentro un vehículo tan versátil, que lo mismo pueda ser utilizado para el uso diario, como para la recreación los fines de semana, incluso que sea capaz de salirse del camino sin importar que no existan caminos, es más, sin que importe el clima del año en que se quiera manejar con ella, como lo puede hacer la nueva Land Rover Discovery Sport 2015. La nueva Discovery Sport 2015 tiene la posibilidad, dependiendo de la versión, de llevar de 5 a 7 pasajeros, además de contar en todas sus versiones con la clásica tracción 4X4 integral, que permite tener siempre disponible este agarre en todas ruedas de forma automática que ayuda a solventar los obstáculos dentro y fuera del camino. Su diseño es modernista, pero al mismo tiempo me atrevo a decir que es minimalista, es decir, serio, con ciertos toques juveniles y con rasgos muy característicos de otros integrantes de la familia Land Rover, como el pequeño alerón al final de toldo, que me recuerda a la Evoque o su parrilla frontal que me hace pensar de inmediato en la Range Rover. Las salpicaderas están ligeramente más salidas que el resto de los laterales,
cosa que denota fuerza y rudeza, sin perder ese toque elegante. Por línea más baja de toda la carrocería está puesto un protector en fibra de vidrio de color negro que protege a la lámina de piedras, de lodo o cualquier otro material que llegue a brincar; además de contar con placas de metal protectoras en el frente y en la parte posterior para proteger al vehículo en los ángulos de entrada y salida. El toldo, como en varios integrantes de la familia Land Rover, es de cristal, con lo que permite admirar el cielo y los espacios abiertos cuando se sale del camino. En el interior encuentro desde las versiones más básicas, asientos forrados en tela, que son para 5 personas y en las versiones top encuentro asientos forrados en piel, además de tener una tercera fila de los mismos, la cual si bien no es la más grande puede albergar a niños, incluso a personas de talla media, aunque esta tercera fila hace que le área de carga sea inexistente. El equipamiento es de lo más completo con un sistema de info-entretenimiento, con pantalla táctil, diversas entradas para dispositivos externos, aire acondicionado de varias zonas; un volante con multifunciones desde el cual se puede controlar prácticamente todos las opciones del vehículo.
Incluye de serie, la tecnología Stop-Start, componentes internos de baja fricción y carga regenerativa inteligente con miras a un rendimiento y ahorro excepcionales. Esta eficiente motorización alcanza niveles de rendimiento equivalentes a motores de seis cilindros, con la ventaja de menor peso y emisiones de CO2 hasta 20% más bajas en comparación con motores convencionales de mayor capacidad y una potencia similar.
todo lo que siempre se pide en aspectos de seguridad activa en un vehículo, la nueva Discovery lo tiene de serie en todas sus versiones. Pero en el apartado de la seguridad pasiva también está por encima de varios competidores y es que cuenta con 7 bolsas de aire, cabeceras activas, cinturones con pretensores, algo importante es que todos los asientos tienen cabecera y todos los cinturones son de 3 puntos.
La incomparable capacidad todoterreno de Land Rover, constituye el elemento fundamental de su ADN, que muchos han intentado copiar pero jamás han logrado igualar. La geometría de la carrocería de la Discovery Sport ha sido diseñada para superar los terrenos más exigentes, cuenta con una excelente altura libre, ángulos optimizados de ataque, de salida y ventral. La capacidad de vadeo en agua de hasta 60 cm es líder en su clase.
El rango de precios será uno de sus grandes atributos y es que la versión de arranque esta a un precio de 47,900 dólares, esto es para la versión “S”, para la “SE” 55,900, la “HSE” 65,900 y la “HSE LUXURY” 74,900 dólares.
Todos versiones de la Discovery Sport cuentan con tracción a las cuatro ruedas esto gracias al sistema “Terrain Response”, exclusivo de Land Rover como equipamiento de serie, lo que permite a los conductores adaptar las respuestas del vehículo a las condiciones imperantes, es decir, se puede elegir entre cinco modos distintos: Conducción General, Hierba/Gravilla/Nieve, Barro y Surcos y Arena.
La fuente de poder que le da vida a la nueva Land Rover Discovery Sport 2015 y la cual se incluye en todas las versiones, es una motor de 4 cilindros en línea con turbo cargador que genera 240 caballos y está acoplado a una transmisión automática de 9 cambios, si, leíste bien, nueve velocidades que le permiten exprimir hasta el último equino cuando se viaja en carretera y que al mismo tiempo le permite al motor en ciudad tener un bajo consumo de combustible.
Land Rover Discovery Sport cuenta con las siguientes tecnologías: • Control de descenso de pendientes (Hill Descent Control® [HDC]) • Asistencia de arranque en pendientes (Gradient Release Control® [GRC]) • Control de estabilidad antivuelco (Roll Stability Control [RSC]) • Control dinámico de estabilidad (Dynamic Stability Control [DSC]) • Control electrónico de tracción (Electronic Traction Control [ETC])
No 30 • 2015
FedEx Express envía robot “PUMA” a competencia organizada por la NASA El equipo “UNAM SPACE” representará a nuestro país en la competencia Sample Return Robot Challenge, convocada por la agencia espacial en colaboración con el Instituto Politécnico de Worchester (WPI). FedEx Express, como parte del programa “25 años, 25 soluciones”, realiza su sexta entrega especial, en esta ocasión apoyando al equipo UNAM SPACE en el transporte de su “Rover” autónomo a Massachusetts para su presentación en la competencia internacional. El equipo está conformado por 12 jóvenes estudiantes y/o pasantes de la Universidad Nacional Autónoma de México, quienes cursan o cursaron las Ingenierías en: Mecatrónica, Mecánica, Eléctrico-Electrónica y Computación; ellos planean generar nuevas herramientas para ser un factor de cambio e impacto social y así impulsar el desarrollo en México. El robot (Rover) fue construido por los alumnos con asesoría de sus profesores, el proceso les llevó un año, el costo aproximado del mismo es de 150 mil pesos y utilizaron materiales como aluminio, caucho, madera y tubos de PCV,
Y que mejor marco para una presentación de este tipo que hacerlo en una ciudad, aunque una muy particular, la cual está diseñada para los niños, en efecto me refiero a “Kidzania”, un lugar en donde los niños y adultos aprendemos jugando. El líder global en servicios y soluciones innovadoras de capital humano, reveló en su décima encuesta anual de escasez de talento que la falta de habilidades en el personal alrededor del mundo no muestra signos de ceder, por lo que exhorta a las empresas a actuar de un modo para atraer y retener al talento que demandan. Esta situación se debe en gran medida a la sobresaturación de carreras, es decir, los jóvenes no estudian la carrera más apropiada que le garantice trabajo, a veces solo se estudia por moda; también el problema es causado por la falta de experiencia, tema muy controversial en el mundo y es que el 90% de los egresados no cuentan con experiencia y al buscar trabajo se les dificulta muchísimo.
para lograr un autómata original. Entre sus características y ventajas técnicas destacan: • En él se combinan mecánica y programación inteligente para alcanzar las expectativas del concurso. • Para el diseño se incluyó una suspensión de cuatro ruedas de tracción que le proporcionan estabilidad y permite al dispositivo cruzar obstáculos de hasta 200 por ciento de la altura de sus ruedas. • Su contenedor es capaz de almacenar hasta siete muestras por separado. • Cuenta con un brazo robótico para la recolección de las muestras. • Las baterías tienen una duración aproximada de 120 minutos. “Para FedEx es un orgullo participar de nuevo en el envío de un robot mexicano a una competencia de la NASA donde estamos seguros que el equipo obtendrá el reconocimiento a su entusiasmo. Además, contribuir para abrir fronteras a
los desarrollos tecnológicos nacionales es una responsabilidad que tomamos con mucho compromiso. Durante nuestros 25 años en el país hemos implementado iniciativas para enlazar a México con el mundo”, agregó Isaac Clawson, Director de Mercadotecnia y Operaciones Retail de FedEx México. La competencia se realizará del 8 al 12 de junio en el Instituto Politécnico de Worchester en Massachusetts, donde se ha llevado a cabo desde 2012. Los robots deben demostrar que pueden localizar y recolectar las muestras colocadas aleatoriamente en el campo sin la ayuda del control humano, es decir, siendo autónomos completamente, esto gracias a los sensores y a la programación con la que fue construido este Rover. Esta es una oportunidad para que los jóvenes mexicanos representen el talento, nivel académico y desarrollos tecnológicos que son capaces de crear en las universidades nacionales. También, significa un avance para el país en la aplicación de la robótica para el sector aeroespacial, lo cual promueve su participación en contiendas a nivel internacional, así como el desarrollo económico nacional. “Para nosotros es un orgullo participar
Autos
15
de nuevo en una competencia de la NASA” comento el futuro Ingeniero en Computación Juan Carlos Mariscal Gómez, líder del equipo. “En el año 2013 estuvimos en Lunabotics Mining Competition en donde aprendimos que el esfuerzo, ingenio y talento mexicano tienen reconocimiento internacional y están a la altura de los mejores del mundo; por eso decidimos formar parte de esta contienda. Confiamos en nuestro diseño y en nuestras capacidades para hacer un buen papel en la prueba. Quisiéramos agradecer a todas las personas que nos han apoyado y confiado en nosotros. Todos deseamos hacer de México un punto importante de desarrollo tecnológico.”
ManpowerGroup:
Presenta su décima encuesta de Escasez de Talento. Sin embargo también hay carrera que al salir de la escuela se tiene mucha experiencia y es por eso que encuentran trabajo de forma casi inmediata sus egresados, tal es el caso de “Medicina”, en donde después de pasar algunos años de forma teórica, tiene que forzosamente tomar un internado que les lleva varios años en la práctica real y esto les permite a los egresados tener toda la experiencia del mundo y así ser más fácil encontrar un trabajo.
En la actualidad en nuestro país las áreas más difíciles para cubrir son: 1.- Representantes de Ventas. 2.- Secretarias y Asistentes Personales. 3.- Trabajadores certificados en algún oficio. 4.- Ingenieros. 5.-Operadores de Maquinaria. 6.-Técnicos. 7.- Personal de Contabilidad y Finanzas.