Voziona br. 46 by ORYX Asistencija

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 46 > SIJEČANJ/VELJAČA 2019.

PAD POPULARNOSTI

DIZELA?

UTJECAJ ALKOHOLA NA VOŽNJU

NAJBOLJE KAMERE KOJIMA ĆETE SNIMITI SVAKU AKCIJU

POTROŠNJA ZA POTROŠAČE KASKOREALNIJA OSIGURANJE - SVE ŠTO TREBATE ZNATI

ORYX VIJEST 2

ZUBAK GRUPA PR I PREDSTAVILA N

U prosincu 2018. 650 djelatnika Zubak Grupe proslavilo je čak 40 godina uspješnog poslovanja tvrtke, a taj jubilej ujedno je bio i savršena prilika da se predstavi nova organizacija spremna za buduće poslovno razdoblje. Naime, s 28. prosincem 2018. godine provedeno je pripajanje ORYX Grupe i ORYX Autoškole društvu AutoZubak, koje od tad ujedno posluje pod novim nazivom ZUBAK GRUPA d.o.o. Od početka stvaranja i poslovanja daleke 1978. godine pa do danas, uvijek se težilo biti najbolji u onome čime se tvrtka bavila, a da bismo postali i ostali najbolji, bilo je potrebno stalno se prilagođavati uvjetima tržišta te očekivanjima i zahtjevima kupaca. Tako je i sada. Digitalizacija tržišta i poslovnih procesa one nespremne mogla bi skupo stajati. Upravo iz tih razloga odlučilo se za unapređenje organizacije koja je spremna odgovoriti na očekivane promjene. Upravu društva Zubak Grupa d.o.o. čine (abecednim redom): g. Branimir Gospić, g.

Dubravko Skender, g. Dimitrije Trbović, gđa Žaklina Trbović, g. Ivan Zubak i g. Pavo Zubak kao predsjednik Uprave. Postojeća brand struktura ostaje na snazi, uz dodatak novog krovnog branda Zubak Grupa, koji kao nositelj vrijednosti tradicije, visoke kvalitete, sigurnosti i posvećenosti detaljima simbolizira nasljeđe koje novo ime prenosi na postojeće brandove, ali i na nove koji će u budućnosti biti pokrenuti. Također, obavljanje svih djelatnosti koja su obavljala pripojena društva nastavlja se i dalje kao i do sada. Svečana proslava iskorištena je i kao kulisa za posebnu zahvalu najlojalnijim djelatnicima, onima koji su u Zubak Grupi zaposleni dulje od 10 godina, kojih je čak 206, dok su neki od njih u tvrtki čak svih 40 godina. Za sve njih večer je bila posebna jer su kućama otišli s vrijednim nagradama. Nakon emotivnog obraćanja nove Uprave, prilikom kojeg se prisjetilo plodova zajedničkog rada, slijedila je zabava do sitnih jutarnjih sati na kojoj se nazdravilo prijašnjim uspjesima, ali i onima koji tek dolaze.

ROSLAVILA 40 GODINA NOVU ORGANIZACIJU

ORYX VIJEST TEST

Predsjednica Grabar-Kitarović uručila stipendije studentima s invaliditetom Već četvrtu godinu u humanitarnoj akciji “Igraj srcem” održanoj u sklopu poslovno-turističkog kompleksa Veladrion u Žrnovnici pored Senja uspješno su prikupljena sredstva za pomoć specifičnoj društvenoj skupini – studentima s invaliditetom. Održana akcija rezultirala je prikupljanjem sredstava za ukupno 20 jednogodišnjih stipendija koje je predsjednica Republike Hrvatske Kolinda Grabar – Kitarović, pod čijim visokim pokroviteljstvom je akcija i održana, osobno uručila na svečanom prijemu održanom u Uredu Predsjednice, kojem su bili prisutni i predstav-

nici ORYX Grupe. “U tri do sada održana turnira prikupili smo i donirali preko stipendija više od pola milijuna kuna, što je brojka koja sve nas uključene u ovaj projekt čini iznimno ponosnima. Moći pomoći nekome kome je pomoć uistinu potrebna, a koji dobivenu pomoć opravdava odličnim akademskim rezultatima, osnažuje našu vjeru u prosperitet našega društva, te nam daje dodatni poticaj da i dalje nastavimo ulagati u ovu hvalevrijednu inicijativu“, naglasio je Ivan Zubak, predsjednik Uprave ORYX Grupe. Čestitamo svim stipendistima!

Pomoć na cesti i u kući za HEP korisnike

Od sada će korisnici HEP Opskrbe imati usluge tehničke pomoći na cesti i tehničke pomoći u kući ORYX Asistencije. U sklopu usluge Pomoć na cesti, ORYX Asistencija će pružati usluge tehničke pomoći na cesti, prijevoz oštećenih vozila i vozila u kvaru za korisnike HEP Opskrbe na području Republike Hrvatske. Osim usluge Pomoć na cesti, korisnici će imati pravo korištenja aplikacije Putni Anđeo. Također, ORYX Asistencija će uslugom Pomoć u kući korisnicima HEP Opskrbe na području Republike Hrvatske vršiti organizaciju dolaska majstora u hitnim slučajevima koji će otkloniti kvar, odnosno omogućiti adekvatan boravak korisnika u stambenom objektu. Radi se o uslugama vodoinstalatera, bravara, staklara, stolara i električara. Više o uslugama može se saznati pozivom na broj 0800 1814.

Pomoć na cesti i Kingsize Help od sada i u Triglav osiguranju Svim osiguranicima Triglav osiguranja od sada su dostupne usluge Pomoć na cesti i Kingsize Help ORYX Asistencije. Kingsize Help je inovacija koja, u slučaju kvara ili prometne nezgode, omogućuje korištenje usluga tehničke pomoći na cesti za autobuse i kamione na području Republike Hrvatske i Europe. Usluga Pomoć na cesti ugovarat će se u sklopu police Auto Odgovornosti, a može se iskoristiti u slučaju kvara vozila, prometne nezgode, nemarnog rukovanja i vanjskog utjecaja uslijed čega vozilo nije u voznom stanju ili nije sigurno za vožnju. Više o uslugama može se saznati pozivom na broj 0800 5333.

Istraživanje utjecaja mobitela u prometu Hrvatska udruga menadžera sigurnosti provela je istraživanje koje je potvrdilo da mobitel za volanom danas u Hrvatskoj koristi 90 posto vozača i 33 posto biciklista, a 50 posto pješaka prelazi prometnicu s pogledom prikovanim na ekran pametnog telefona. Prvi put je u Hrvatskoj provedeno istraživanje distrakcije, kao ispitivanje reakcija vozača koji koriste mobitel tijekom vožnje. Istraživanje je napravljeno pod vodstvom dr. sc. Marka Ševrovića, predstojnika Zavoda za prometno planiranje pri Fakultetu prometnih znanosti i njegova tima i to na poligonu ORYX Centra za sigurnu vožnju u Zagrebu. Utvrdili su da je prosječno vrijeme

reakcije vozača 0,6 sekundi koje se za vrijeme razgovora na mobitel povećava na 1,5 sekundi, a kod slanja poruka na 2,7 sekundi. U to vrijeme, pri brzini od 60 km/h, vozilo prijeđe dužinu od 12 pješačkih prijelaza. Kad se pak rezultate istraživanja pretoči na brzine na autocesti, vozaču pri brzini od 100 do 130 km/h dok piše ili čita SMS automobil je bez nadzora najmanje 100 metara. Mobitel se smatra četvrtim ubojicom na cesti, a on je i najveća distrakcija koje imamo vezano uz naše ponašanje u prometu. Izdali su i publikaciju “Mobitel – skriveni ubojica na cesti” namijenjenu prvenstveno mladim ljudima, koji još nisu stekli navike korištenja mobitela u prometu. 5

PAD POPU DIZE AKTUALNO

A 6

Pad prodaje ‘dizelaša’ od tridesetak posto u europskim zemljama kao posljedicu ima porast cijena goriva jer proizvođači traže brži povrat investicija nti-dizelska kampanja sve je glasnija i snažnija. Taj trend krenuo je iz SAD-a gdje dizel ionako nikada nije bio previše popularan, a posljednje afere s ispušnim plinovima uništile su i ono malo nade da bi Amerikanci mogli prigrliti automobile s dizelskim motorima. Ipak, najveći utjecaj anti-dizelska kampanja je ostvarila u Europi. Donedavno omiljeni motori europskih kupaca su u samo nekoliko godina potisnuti u drugi plan. Još prije dvije godine automobili s dizelskim pogonom držali su uvjerljivo više od 50 posto tržišta u većini europskih država, no danas je situacija malo drugačija. Prošle je godine, primjerice, u Njemačkoj prodaja automobila s dizelskim motorima pala za 31 posto, u Velikoj Britaniji 30 posto, a i u Hrvatskoj je udio prodanih novih

automobila s dizelskim motorom ove godine pao. Još prošle godine automobili s dizelskim motorima držali su udio od oko 55 posto na tržištu novih automobila, a ove godine taj postotak je pao na 42 posto. Na razini Europe prošle godine automobili s dizelskim motorima držali su 45 posto tržišta, ove godine je udio manji od 37 posto. Pad prodaje automobila s dizelskim motorima kao posljedicu ima i rast cijena dizelskoga goriva. U njegov razvoj su proizvođači derivata mnogo uložili posljednjih godina pa sad traže brži povrat investicija, a manja potražnja tradicionalno znači i veću cijenu. Tako je u nekoliko europskih država, uključujući i Hrvatsku, dizelsko gorivo postalo skuplje od benzina.

ULARNOSTI ELA? 50

PRIJE DVIJE GODINE AUTOMOBILI S DIZELSKIM POGONOM DRŽALI SU UVJERLJIVO VIŠE OD 50 POSTO TRŽIŠTA U VEĆINI EUROPSKIH DRŽAVA

AKTUALNO

UTJECAJ ALKOHOLA NA VOÅ½NJU

Dozvoljenih 0,5 posto alkohola u krvi, prema njemačkom istraživanju, udvostručuje rizik od nesreće

N eke su analize pokazale da već i koncentracija od samo 0,2 promila alkohola u krvi negativno utječe na vožnju i ponašanje vozača. U Njemačkoj je provedeno istraživanje prema kojem dozvoljenih 0,5 promila udvostručuje, 0,6 utrostručuje, a 0,8 čak učetverostručuje rizik od prometne nesreće. Alkohol utječe na čovjekovo raspoloženje, a samim time raste i razina samopouzdanja pa osoba pod utjecajem alkohola nerijetko precijeni svoje vozačke sposobnosti. Zašto je to tako? Prije svega zbog suženja vidnoga polja, pri čemu dolazi do krive procjene brzine i udaljenosti, širine ceste, a i zanemaruje se postojanje drugih sudionika u prometu.Važno je znati da vožnja pod utjecajem alkohola nije opasna samo za vozača i one koji su s njim nego ugrožava i sve koji mu se nađu na putu.

SATA NAKON KONZUMACIJE ALKOHOLA NEMOJTE SJEDATI ZA VOLAN JER JE JE UTJECAJ JOŠ JAK, A MOŽETE I NAPUHATI NEDOZVOLJENU KOLIČINU

Osim toga, kazne za vožnju pod utjecajem alkohola pozamašne su, a ni oduzimanje vozačke dozvole nije isključeno. Usto svakako imajte na umu da za upravljanje vozilom pod utjecajem alkohola nijedan razlog nije opravdan. Valja znati da je sve ovo moguće izbjeći alternativnim metodama prijevoza poput taksija ili gradskoga prijevoza, a ako ipak jedan dio morate prijeći automobilom, na vrijeme ga parkirajte na za to označenome mjestu

i svoj put nastavite pješice, a put kući obavite jednim od spomenutih alternativnih prijevoza. U društvu gotovo uvijek postoji osoba koja ne pije pa treba unaprijed dogovoriti da ona bude vozač nakon noćnog izlaska ili druženja s većim količinama alkohola. Uz alkohol svako malo popijte i čašu vode koja će spriječiti dehidraciju, a i ublažit će učinak alkohola na organizam. Ako je druženje bilo u stambenom prostoru,

Uz alkohol uvijek pijte vodu koja će spriječiti dehidraciju koja je također opasna za vozača 10

ostanite prespavati, a ponovno sjedanje za upravljač probajte odgoditi za najmanje 24 sata nakon konzumacije. U noćima vikenda uvijek je povećan rizik na gradskim prometnicama, stoga budite oprezniji bez obzira na to jeste li popili ili niste. Veću pažnju pridodajte kolegama u prometu jer ne znate koliko je koncentriran onaj koji vam dolazi ususret. Pripazite i na posljedice ‘alkoholne’ večeri jer mamurluk je podjednako opasan za vozača kao i

alkohol. Znanstvenici su dokazali da svi simptomi mamurluka, glavobolja, mučnina, izraženi podražaji negativno utječu na vožnju. Vožnju uvijek prepustite već provjerenome vozaču koji ima valjanu vozačku dozvolu i za kojeg se svi u društvu slažu da je najpouzdanija osoba za razvoženje kući. Nikada ne sjedajte u automobil s nekim tko je pod utjecajem alkohola, a da ga ne poznajete ili da se nikada u životu nije susreo s tom situacijom.

Znanstvenici su dokazali da svi simptomi mamurluka, glavobolja, mučnina, izraženi podražaji negativno utječu na vožnju

SAVJET

Najčešće pogreške vlasnika automobila zbog kojih moraju na prijevremeni servis Ne zanemarujte žute lampice jer, iako su samo upozorenje, nepažnjom može nastati veći kvar

ervisni se intervali moraju poštovati i automobil valja redovno održavati, no nekada to ‘redovno’, zbog naših pogrešaka, dođe ipak malo prebrzo. Neadekvatnom se brigom o autu ubrzava proces starenja, što nerijetko rezultira nepotrebnim i skupim troškovima. Da bismo to izbjegli, treba na vrijeme uočiti nepravilnosti i shodno tome reagirati. Na primjer, svaki automobil ima indikator razine ulja pa ako se on kojim slučajem upali, što prije potražite pomoć kod provjerenog automehaničara. Također, svako ulje ima svoj vijek trajanja, a sukladno promjeni ulja treba zamijeniti i filtar. Nadalje, kao za ulje,postoje brojni indikatori koji ukazuju da nešto nije u redu s vozilom. Neki od njih, oni žuti, zanemaruju se jer po pravilu samo upozoravaju. Zašto je to tako? U velikoj većini slučajeva vozači reagiraju na crvenu lampicu jer ona jasno daje na znanje da je nešto pokvareno pa je važno što

prije zaustaviti vozilo, a to nije slučaj pa vožnju nastavljamo, a kilometri se gomilaju. Nakon toga slijede velika oštećenja na pojedinim dijelovima automobila pa su popravci veći i puno skuplji. Neprilagođavanje vožnje uvjetima na cesti, ali i vremenskim uvjetima, često dovodi do prijevremenih servisa, velikih troškova, a ni prometne nesreće nisu isključene. Užurbani nas način života često natjera da sve obavljamo brzo i nesavjesno, zbog čega tražimo alternativne pravce koji su često puni ležećih policajaca, ali i rupa na cesti, preko kojih neki vozači doslovno prelete. Neprestano lupanje o rupe smanjuje vijek trajanja vitalnih dijelova automobila, a povećava se i mogućnost gubitka kontrole nad vozilom, što može rezultirati i težim ozljedama. Kontrola stanja guma od iznimne je važnosti za sigurnu vožnju, ali i za kvalitetno održavanje automobila. Istrošena guma ima veći put zaustavljanja,

a to znači jače pritiskanje na papučicu kočnice, čime se potrošnja kočnih obloga povećava pa dolazi do njihova prijevremenog ‘umora’ i promjene. Usto, nepravilnost gume po stanju, godini proizvodnje i vremenskim uvjetima direktno utječe na prometnu sigurnost, a samim time i stanje auta. I na kraju, ali ne najmanje važno, jest pravovremeno uklanjanje prljavštine s automobila. Taloženjem masnih i ostalih naslaga onemogućava se kvalitetan uvid u stanje pojedinih dijelova automobila pa se često previde neki sitni kvarovi koji poslije uzrokuju velike novčane izdatke i dugotrajne popravke. Osim toga, prljavština ima negativan utjecaj na gotovo svaki dio automobila, od limarije do kožnih i plastičnih dijelova unutrašnjosti. Posebnu pažnju, za zimskih dana, treba obratiti na velike količine soli koja se posipa po cesti, a može nagristi lak pa ni korozija nije isključena. 13

SAVJET

KASKO OSI

SVE ŠTO TREBATE ZNATI Kasko ne pokriva štete nastale kad je vozač bio pod utjecajem alkohola ili droga, vozio bez vozačke dozvole ili je šteta nastala kvarom i starošću vozila 14

IGURANJE 15

SAVJET

VRSTE KASKO OSIGURANJA U Hrvatskoj se nude dvije glavne vrste kasko osiguranja – puno i djelomično. Punim kasko osiguranjem pokriveni su svi rizici koji mogu prouzročiti oštećenje, uništenje ili nestanak vozila. Djelomično kasko osiguranje pokriva posebno navedene rizike koji se mogu ugovoriti uz puno kasko osiguranje ili uz obavezno autoosiguranje. Ovdje se ponuda osiguravajućih kuća razlikuje, a primjerice Croatia osiguranje nudi djelomično kasko osiguranje za rizike kao što su viša sila, svjetla i zrcala, lom stakla, oštećenja s krova, sudar sa životinjama, tuča, provala… Njih je moguće ugovoriti uz policu obveznog osiguranja.

D anas je teško pronaći novi automobil koji nije kasko osiguran. Logično, nezgoda se lako dogodi, a popravak novog automobila, pa i nakon manje nezgode, vrlo je teško financirati. Stoga se plaćanje kasko osiguranja nameće kao pametna odluka. Konkurencija među osiguravajućim kućama u Hrvatskoj danas je vrlo velika, a popis proizvoda koje one nude toliko velik da se lako izgubiti u njemu. Stoga vam donosimo mali vodič kroz kasko osiguranja u kojem možete pronaći sve što biste trebali znati.

O ČEMU OVISI BONUS I KOLIKO ON POJEFTINJUJE KASKO OSIGURANJE? Pri prvom ugovaranju police osiguranja nemate bonus, no već nakon prve godine dobivate određen bonus, odnosno popust na cijenu osiguranja. Bonus se svake godine uvećava sve do 50%, koliko je maksimalni zakonski dozvoljen bonus u Hrvatskoj. Osiguravajuće kuće nude i druge vrste popusta. Primjerice klijentima se nudi popust na premiju kasko osiguranja prema starosti vozila, a tu su i dodatne povoljnosti za one koji već imaju 50% a nemaju prijavljenu štetu. 16

ŠTO POKRIVA KASKO OSIGURANJE? Mnogi vozači slabo su informirani o kasko osiguranju, stoga misle da se ono odnosi samo na štetu koja nastane u nezgodama ili zbog krađe automobila. No kasko osiguranje pokriva i mnoge izvanredne situacije poput oštećenja nastalih zbog požara, udara groma, eksplozija i svih vremenskih nepogoda poput tuča, oluja i poplava. No osiguranje može pokrivati i druge troškove koji se ne tiču oštećenja na samom autu, ali su izravna posljedica nezgode ili kvara vozila. Tako je primjerice u Croatia osiguranju moguće ugovoriti dodatne opcije poput vuče vozila ili zamjenskog vozila.

O ČEMU OVISI CIJENA KASKO OSIGURANJA? Osnovica za obračun premije kasko osiguranja je novonabavna vrijednost vozila, no cijena ovisi i o drugim faktorima. To su dob klijenata, starost vozila i snaga vozila. Naposljetku na cijenu utječe i stečeni bonus. S obzirom na kompleksni izračun, na internetu nećete naći klasične cjenike osiguranja. Da biste se informirali o cijeni, morate od osiguravajuće kuće zatražiti izračun.

KAKO OSTVARITI PRAVA IZ KASKO OSIGURANJA?

KADA NIJE MOGUĆE OSTVARITI PRAVA IZ OSIGURANJA?

Ugovaranjem automobilskog kaska, klijenti svoje vozilo osiguravaju čak i u slučaju da su skrivili nesreću. Prava iz osiguranja ostvaruju se prijavom štete. Štetu je kod glavnih osiguravajućih kuća moguće prijaviti online, pozivom u kontaktni centar ili osobnim dolaskom u procjenilište.

Iz pokrića kasko osiguranja isključene su štete koje su nastale na vozilu ako vozilom upravlja vozač pod utjecajem alkohola, droge ili narkotika, štete nastale na vozilu prilikom upravljanja vozilom bez odgovarajuće vozačke dozvole, štete nastale kvarom, lomom i dotrajalosti vozila.

Kasko ne pokriva samo prometne nesreće i krađe nego i štete nastale vremenskim nepogodama 17

APLICIRAJTE SE

NAJBOLJE KAMERE KOJIMA ĆETE SNIMITI SVAKU AKCIJU Akcijske kamere, za razliku od svih ostalih, dizajnirane su s posebnom namjenom. Za akciju. Njih želite spojiti na svoj skateboard, motocikl, automobil ili bilo koji predmet u pokretu kako biste zabilježili spektakularne scene iz kuteva koje je prije fizički bilo nemoguće snimiti. 18

APLICIRAJTE SE

Najnapredniji GoPro dosad

alene su, izdržljive, robusne, ali i dovoljno kvalitetne da te snimke mogu postati prava vizualna remek djela. Štoviše, koriste se i u TV produkciji i na dronovima za snimke koje nije moguće snimiti uobičajenim načinom. No, njihova popularnost i raširenost dovela je i do pada cijena te omogućila da ih imamo u autu, na godišnjem ili za trenutke kad želimo jednostavno snimiti zabavu bez puno razmišljanja. Većina kamera danas snima video u 4K rezoluciji, nude visoki framerate, odnosno omogućuju sjajne usporene snimke i nude neki sustav stabilizacije slike. Uz Wi-Fi podršku i GPS podršku, to su i neke od najvažnijih stavki koje se gledaju kod takvih kamera. Iako mogu snimiti i solidne fotografije, to im nije namjena.

Ono što mnoge od tih kamera povezuje je GoPro. Najpopularnija akcijska kamera praktično je sinonim za cijelu grupu ovih kamera jer je upravo njome sve krenulo. A GoPro je sada dogurao do modela Hero7, koji donosi niz noviteta u odnosu na prethodni. Kamera ima HyperSmooth sustav stabilizacije slike u kameri, za koji GoPro kaže da je najbolji ikad u kameri i omogućuje snimanje videa profesionalnog izgleda i bez troška kupnje motoriziranih nosača. Kamera radi i pod vodom te na jakom vjetru. Ovo je i prvi GoPro s opcijom za prijenos uživo na Facebook i druge platforme. Inače snima 4K video u 60 fps te 12 mpx fotografije i 8x slowmotion u 1080p rezoluciji. Hero7 Black verzija stoji 3299 kuna.

Yi 4K+ Ono što ne nudi u specifikacijama, ova kamera nadoknađuje cijenom. Yi 4K+ tako neće moći zaroniti, osim ako je ne stavite u dodatno kućište, ali jednostavna kamera snima 4K video (do 60 fps) ili video od 240 fps na 720p rezoluciji. Snima fotografije od 12 mpx, a baterija joj traje do dva sata. Stoji od 1500 kuna. 20

Olympus TG-Tracker

Sony RX0 Sonyjeva kamera iz RX serije nudi niz impresivnih karakteristika u minijaturnom pakiranju pa tako dolazi sa senzorom veličine 1 inča i Zeissovim lećama. To joj omogućuje da snima 4K video (uz vanjski snimač) te FullHD video pri 1000 sličica u sekundi, ali i fotografije od 15 megapiksela. Otporna je na rad do 10 metara dubine. Stoji od 5854 kn.

Olympusova akcijska kamera dizajnom podsjeća na starije fotoaparate iz Tough serije i sa 180 grama također spada među teže akcijske kamere. No, kompaktna, čvrsta i vodootporna kamera (do 30 metara) nudi niz dobrih aduta. Tu je ultraširoka leća od 204 stupnja, koja snima 240 fps video pri 720p rezoluciji te 4K pri 30 fps. Stoji od 1300 kuna.

TomTom Bandit Kompanija koja nam je poznata po uređajima za navigaciju proizvodi i akcijske kamere, među kojima je i Bandit. Dizajnom se razlikuje od većine kamera, no taj profil ima i svoje prednosti kod spajanja. Dolazi sa softverom koji automatski uređuje snimke, koristeći senzore pokreta i GPS, što može biti od koristi početnicima. Sa 190 grama spada među teže kamere. Snima FullHD video pri 60 fps i fotografije od 16 mpx te joj baterija traje do tri sata. Na Amazonu stoji oko 220 eura. 21

ZDRAVLJE

KADA TREBA PRESTATI VOZITI U STAROSTI?

B S godinama slabi dubinska percepcija, vrijeme reakcije, sluh, a bolovi u mišićima i kostima otežavaju vožnju. Vozite u skladu sa svojim mogućnostima 22

udući da u Hrvatskoj više nema obaveznog pregleda zdravstvenog stanja vozača nakon 65. godine, iznimno je važno da oni sami prepoznaju – i prihvate – kad je vrijeme da prestanu voziti. Očiti problemi, poput onih s vidom, mogu se i najlakše ispraviti, no naočale nisu uvijek rješenje. Starijim ljudima teže je voziti u sumrak, a i fokus postaje problem. Primjerice, mlađim vozačima trebaju samo dvije sekunde da prebace fokus s blizu na daleko, onima s više od 40 godina tri sekunde, a kako starimo sve više. I dubinska percepcija s godinama slabi, kao i periferni vid, što otežava procjenu o kretanju drugih sudionika u prometu. Na sigurnost u vožnji utječu i mnogi drugi faktori. Primijetite li vi i vaši suvozači da su vam reakcije bitno usporene ili da vam situacija u prometu pričinjava preveliki stres, možda je pravo vrijeme da se ostavite volana. Neki od ostalih znakova koji ukazuju na to da treba prestati voziti su i sljedeći: primijetili ste da vam ostali vozači učestalo trube, često imate manje udese (udarite u stupić, rubnjak ili drugi automobil pri parkiranju), teško vam je održati automobil unutar prometnog traka, događa vam da se izgubite, čak i na poznatim lokacijama. Stariji vozači češće piju i

kombinacije lijekova koje mogu utjecati na budnost i vrijeme reakcije. Patite li od artritisa, dijabetesa, nesanice, također je vrijeme da procijenite osjećate li se sigurno za volanom. S godinama slabi i tonus mišića, što također može stvarati određene probleme vozaču. Zbog bolova u mišićima i zglobovima može vam biti teže provjeriti mrtvi kut ili gledati odozada kad vozite unatrag. Slabljenje sluha i kognitivne promjene zbog kojih je teško obavljati više radnji odjednom mogu biti vrlo opasan suputnik. Ako su vaši bližnji zabrinuti za vas, trebali biste razmisliti i realno proanalizirati je li vaša sposobnost vožnje umanjena. Ne osjećate li se više sigurno kao vozač, pokušajte smanjiti vrijeme koje provodite za volanom ako ne možete odmah zamijeniti osobno vozilo javnim prijevozom. Izbjegavajte najveće gužve i najprometnije ceste. Birajte alternativne rute makar stigli na odredište nekoliko minuta kasnije. Ne vozite po mraku i lošim vremenskim uvjetima, radije zamolite nekoga da vas odveze. Zapamtite, nije sramota priznati si da je, usprkos velikom iskustvu, sigurnije prepustiti mlađim članovima obitelji da vas prevezu kamo treba. Sigurno ste i vi njih vozili nebrojeno puta.