Voziona br. 51

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 51 > STUDENI/PROSINAC 2019.

SAVJETI ZA VOZAČE POČETNIKE

OBITELJSKI AUTOMOBILI

POTRAŽILI SMO NAJBOLJI AUTOMOBIL ZA VELIKE OBITELJI

BENZINCI

ILI DIZELAŠI

Koji su stvarno isplativiji i bolji?

KUPNJA RABLJENOG AUTOMOBILA

PREKO GRANICE SVE TAJNE I TRIKOVI GOOGLE MAPS APLIKACIJE

ORYX VIJEST 2

FINALE CROATIAN DRIFT CHALLENGEA NA MIČEVCU!

Na ORYX Centru za sigurnu vožnju se 15. rujna održao 11. Croatian Drift Challenge 2019 Rd.3, jedno od najjačih drift prvenstava u regiji. Erik Jankovič je pobjedom u zadnjoj rundi prvenstva postao i pobjednik sezone 2019 Croatian Drift Challengea!

Klijenti ALD Automotive odsad sigurniji uz Putni Anđeo ORYX Asistencije Klijentima i korisnicima ALD Automotive, tržišnog lidera na području pružanja usluge operativnog leasinga s cjelovitom uslugom te upravljanja voznim parkom, uz postojeće usluge pomoći na cesti ORYX Asistencije odsad je omogućeno i besplatno korištenje aplikacije Putni Anđeo koja na temelju promjene brzine, buke u vozilu i drugih parametara prepoznaje prometnu nezgodu i automatski zove hitnu pomoć, policiju, vatrogasce ili pomoć na cesti!

Za više informacija i preuzimanje aplikacije posjetite www.putniandeo.hr.

Uz Raiffeisen Leasing Pomoć na cesti, Putni Anđeo i Drugi Auto ORYX Asistencije!

Proizvodi Pomoć na cesti i Drugi Auto ORYX Asistencije od sada će biti uključeni uz svaki ugovor o upravljanju voznim parkom Raiffeisen leasinga, a svim klijentima Raiffeisen leasinga na raspolaganju će biti i aplikacija Putni Anđeo.

Raiffeisen leasing kao novi takmac u segmentu usluge upravljanja voznim parkom pojavljuje se s iznimno visokom razinom kvalitete usluge gdje prvi na tržištu svojim klijentima omogućuje proizvode ORYX Asistencije Pomoć na cesti, Drugi Auto i Putni Anđeo i to sve u jednom paketu.

Raiffeisen leasing će uvrštavanjem ovih proizvoda uz svaki ugovor za svoju potpuno novu uslugu – upravljanje voznim parkom, klijentima omogućiti jedinstvenu uslugu te im osigurati iznimno korisničko iskustvo i brigu u slučaju izvanrednih situacija.

ORYX Asistencija će u sklopu proizvoda Pomoć na cesti klijentima Raiffeisen leasinga pružati usluge pomoći na cesti, otklanjanja kvarova, prijevoza oštećenih vozila ili

vozila u kvaru u Hrvatskoj i/ili u Europi. U sklopu proizvoda Drugi Auto omogućeno je korištenje 10 dana zamjenskog vozila u slučaju prometne nezgode, kao i dostava i preuzimanje vozila kako bi klijentima omogućili maksimalnu udobnost i jednostavnost korištenja usluge. Aplikacija Putni Anđeo omogućuje korisnicima

usluge E-call (hitni poziv u slučaju prometne nezgode), B-call (poziv jednim klikom u slučaju kvara vozila), kao i mogućnost dijeljenja vožnje te korištenja raznih upozorenja koja pridonose sigurnosti vožnje.

Narudžbu usluga i dodatne informacije moguće je dobiti na besplatan broj telefona 0800 05 02.

ORYX Asistencija na Europskom tjednu mobilnosti ORYX Asistencija je u suradnji s Nextbike sustavom javnih bicikala u užem centru grada Zagreba 21. rujna obilježila Europski tjedan mobilnosti. Europski tjedan mobilnosti svake se godine održava od 16. do 22. rujna, a cilj mu je pokrenuti građane na fizičku aktivnost i korištenje alternativnih načina prijevoza.

3

ORYX VIJEST 4

Uz UniCredit operativni morate izabrati auto

ORYX Rent a car na HOW festivalu

Od 16. do 18. listopada održan je Festival hotelskih operacija, skraćeno HOW Festival, u Poreču, koji je okupio više od 570 sudionika i time potvrdio status vodeće regionalne konferencije hotelijera, a na kojem je ORYX Rent a car bio službeni prijevoznik.

leasing samo Vjerojatno ste se više puta zapitali kada je najbolje vrijeme za kupnju automobila, pogotovo ako se radi o rabljenim vozilima. Iako je odgovor različit kod svakog od nas, složit ćemo se da je idealno vrijeme upravo onda kada imamo idealnu kombinaciju vozila i mogućnosti financiranja.

Posjetite www.neostar.hr ili neki od AutoZubak salona, odaberite vozilo iz široke ponude rabljenih automobila i iskoristite povoljne uvjete financiranja putem UniCredit leasinga.

U sklopu ponude možete realizirati i opciju operativnog leasinga uz odlične uvjete te dodatno iskoristiti neke od specifičnosti ove vrste financiranja.

Osnovne karakteristike operativnog leasinga:

- Objekt leasinga vodi se i amortizira u poslovnim knjigama leasing društva - Operativni leasing namijenjen je pravnim i fizičkim osobama, posebno onima koje u sustavu PDV-a ostvaruju pravo na povrat pretporeza - Leasing naknada ulazi u trošak poslovanja primatelja leasinga i PDV po računima za rate/najamnine može biti porezno priznat (ovisno o određenim parametrima) - Bilanca primatelja leasinga nije dodatno opterećena jer se u istoj ne iskazuje dugoročno zaduženje - Ugovor o leasingu ne predviđa otkup.

Uz UniCredit Leasing samo morate izabrati auto.

Zatraži Diners Club ORYX karticu i osvoji putovanje na Advent u Beč!

Diners Club ORYX kreditna je kartica koja, uz sve pogodnosti plaćanja Diners Cluba, uključuje Pomoć na cesti i Pomoć u kući ORYX Asistencije, te aplikaciju Putni Anđeo.

A ako je zatražite do 24. 11.

2019., osim što prvu godinu nećete plaćati članarinu, možete

osvojiti nagradno putovanje na Advent u Beču, zajedno s prijevozom i džeparcem. Prijavite se za sudjelovanje u nagradnoj igri jer osim putovanja u Beč, možete osvojiti wellness tretman u Hrvatskoj ili novac na potrošačkoj kartici. Diners Club ORYX je ka(r)tica za sve!

ORYX Rent a car na WTM-u London ORYX Rent a car već tradicionalno svake godine sudjeluje na World Travel Marketu u Londonu. WTM London jedan je od najvećih svjetskih turističkih sajmova, na kojima sudjeluju odabrane uspješne tvrtke iz cijelog svijeta, a ORYX Rent a car se predstavlja kao vrhunski hrvatski brend kratkoročnog i dugoročnog najma vozila.

5

AKTUALNO

KUPNJA RABLJENOG A

Ako ne znate kako dovesti automobile iz EU, prepustite to profesionalcima, ali ne onima koji vas se nakon mjesec dana više ne sjećaju…

PREKO GRANICE 6

AUTOMOBILA

O

miljeno tržište naših tragača za rabljenima obično je – njemačko. Tamo se nudi toliko automobila da rabljenog možete tražiti po boji, motoru, opremi, gotovo do detalja. Vrlo je popularno i belgijsko tržište zato što nudi kompletan uvid u povijest automobila. Ne samo na tehničkom pregledu, u Belgiji se kilometri bilježe čak i u autopraonicama! Zato EU razmatra da belgijski model primijeni na čitavu Europsku uniju. Recimo da ste pronašli “svoj” auto negdje u EU i da trebate samo otići i kupiti ga. Iako to zvuči jednostavno, riječ je o poslu za profesionalce jer ima puno zamki u koje možete upasti zbog neiskustva. Nažalost, ima puno “profesionalaca” koji taj posao odrade za nekoliko tisuća kuna, ali vas se ne sjećaju nakon što vam auto stane za tjedan dana. Žaliti se ne možete, naravno, nikomu.

Ponude u Njemačkoj koja, eto, može biti primjer, izgledaju savršeno. Ali kada bolje proučite, zaključit ćete da se dobre cijene kriju u mjestima koja su daleko od glavnih prometnih pravaca. Dobrih ponuda ima i u gorskim područjima, no auti su tamo često istučeni od kamenčića već nakon prve zime, a ako su stari pet godina, već trebaju lakirerske ili čak limarske zahvate. Ako to ne znate, auto koji je lijep na fotografijama uživo će vam možda srušiti snove. Neostar prodajni predstavnici imaju ono presudno – iskustvo. AutoZubak Neostar možete pronaći u Splitu, Osijeku, Varaždinu, Sisku, Požegi, a tu su i tri poslovnice u Zagrebu. Prodajni savjetnici mogu s kupcem odraditi proces pronalaska vozila na mobile.de te će onda odjel nabave napraviti izračun PPMV-a i svih

7

AKTUALNO

troškova te kontaktirati prodavatelja u EU i provjeriti vozilo. To štedi vrijeme i novac prije same kupnje, ali pogodnosti se nastavljaju i tijekom sljedeće dvije godine.

Nije naodmet znati da su u Njemačkoj zakoni vrlo strogi, ali kada po auto dolazi stranac, uvijek se postavlja pitanje zna li on točno svoja prava. Praksa pokazuje da u golemoj većini slučajeva jednostavno – ne zna. Tretiraju li se jednako njemački državljani i oni iz Hrvatske, naprimjer? Ako auto ne bude kakav je bio na fotografijama i u opisu, nitko vam neće platiti put i troškove. Doći u München i vratiti se znači potrošiti barem dvije tisuće kuna, ne računajući cijenu noćenja. Kako ćete provjeriti kilometražu? Kako kvalitetu laka, a da pritom budete sigurni da auto nije bio razbijen i popravljan? Ako automobil nema tvorničko jamstvo, Neostar će dati dvije godine jamstva, policu osiguranja i besplatno održavanje. To u potpunosti otklanja rizik od neplaniranih troškova i kupca potpuno osigurava od rizika.

Sva vozila mogu se kupiti na operativni ili financijski leasing u čemu će Neostarovi prodajni savjetnici pomoći te poslati ponudu leasing kući koja će napraviti kalkulaciju prema željama kupca. Jasno, treba imati na umu da odobrenje ovisi o leasing kući i bonite8

Auto koji je lijep na fotografijama uživo će vam možda srušiti snove. Neostar prodajni savjetnici imaju ono presudno – iskustvo

2000

PUT DO MÜNCHENA STAJAT ĆE VAS 2000 KUNA, NE RAČUNAJUĆI NOĆENJE, A TADA MORATE I PROVJERITI JE LI NA AUTOMOBILU BAŠ SVE ONAKO KAKO KAŽU

tu kupca te Neostar nema ništa s tim dijelom procesa.

Stoga, najbolje je posao prepustiti Neostaru koji će pronaći, dovesti, pa i registrirati i osigurati auto, čak ga i dostaviti doslovce pred vrata. Kada želite kupiti neki specifični auto, nemate baš puno opcija jer hrvatsko tržište baš i ne obiluje rabljenim primjercima kakve želite. Ponekad je to VW Golf ili BMW 3, a ponekad neka egzotika. Neostar je dosad uvezao mnogo rabljenih, skupocjenih ili egzotičnih automobila: Audi Q7, BMW 550i, BMW 520d, Audi A4 i A6 u svim mogućim kombinacijama motora, Volvo S90, Mercedes GLE i GLC… Sjajan primjer je i 500 Abarth koji osim dizajna i sjajnog naslijeđa ima i ne baš zanemarivih 180 KS. U tako malom autu to djeluje čudesno. Želite li takav kupiti, morate ga prvo pronaći negdje u Europi. Svakako s AutoZubak Neostarom, bit će vam lakše, povoljnije i sigurnije nego da to učinite sami.

E

E lektrični romobili su sve češće prijevozno sredstvo na hrvatskim ulicama.

Brzi su, relativno jeftini, nema problema s traženjem parkinga, a i ne umaraju vozača kao bicikl. No, u hrvatskim zakonima nisu definirani kao vozilo.

Ne tretiraju se ni kao bicikl pa sukladno tome ne smiju voziti po cesti.

U Zakonu o sigurnosti prometa na cestama jasno stoji “Člankom 124. stavkom 2. propisano je da je na kolniku zabranjeno igranje, vožnja dječjim biciklom, romobilom i koturaljkama, kao i sanjkanje, skijanje i sl.”.

Budući da mogu postići brzinu od 20 do 30 km/h, nelogično je i da voze pločnikom, između pješaka, no čini se da im je to trenutačno jedina opcija ako ne žele dobiti kaznu od 300 kuna. Također, koliko su oni opasni za pješake, toliko su i sami ugroženi voze li po cesti.

Zbog sve češćih nesreća, neki europski gradovi (Pariz, Madrid…) protjerali su ih ipak na kolnike i, idealnije, biciklističke staze, no u Hrvatskoj su oni još uvijek izjednačeni s pješacima.

Gdje se smiju voziti električni romobili?

Na brojne novinarske upite ljetos MUP je odgovarao da nema propisane posebne kategorije za segway ili električni romobil pa se smije voziti samo pločnikom. Također su potvrdili da zakonom nije propisano čak ni da vozači moraju nositi kacige ili reflektirajuće prsluke, a nije ograničena ni brzina kojom se smiju kretati. Budući da uvrštenje romobila u Zakon još nije ni u razmatranju, ostaje samo uključiti sva osjetila i biti dodatno na oprezu.

Po hrvatskim zakonima električni romobili nisu definirani kao vozilo i ne smiju se voziti po cesti. Jedina opcija je pločnik, no kreću se i do 30 km/h...

9

TEST

SAVJETI ZA VOZAČE 10

POČET

TNIKE

Dobar vozač ne postaje se nakon polaganja vozačkog ispita, isto kao što i student medicine koji je završio fakultet nije automatski time postao dobar liječnik. Za to su potrebne godine prakse. U ovom članku donosimo vam korisne savjete na što sve morate paziti ako ste vozač početnik.

11

I

ako je to iskusnim vozačima rutina i „nešto najjednostavnije na svijetu“, vožnja automobila prilično je kompleksna radnja.

Svi iskusni vozači jednom su bili početnici, nimalo vješti u vožnji, najčešće prestrašeni vlastitim automobilom i drugim sudionicima u prometu. Taj nedostatak vještine, nesigurnost i strah nešto je što različiti tipovi vozača savladavaju na različite načine.

Nekima već nakon nekoliko mjeseci za volanom vožnja „postaje rutina“, drugi će nesigurni i nevješti ostati godinama, možda i tijekom svoje čitave „vozačke karijere“.

Upoznajte svoj automobil U autu ćete se bolje osjećati što ga bolje poznajete. Za početak, zapamtite tip goriva koje ide u vaše vozilo. Ako ste u nedoumici

ili ako auto nije vaš, pogledajte u prometnu ili provjerite što piše na unutrašnjosti poklopca spremnika. Tu je uvijek označena vrsta goriva koje smije u vozilo.

Osim toga, teško ćete deblji „pištolj“ za dizel ugurati u spremnik benzinca, no tanji benzinski uvijek bez problema ulazi u otvor dizelaša. U slučaju da je došlo do greške, ne pokrećite vozilo i odmah nazovite ORYX Asistenciju radi pražnjenja spremnika. Upoznajte se također i s komandama automobila, detaljno provjerite kako rade određene funkcije audiouređaja, klimatizacija, brisači… Djelomično vam pritom mogu pomoći iskusniji vozači, primjerice roditelji, no najviše ćete naučiti iz uputstva za korištenje vozila. Svaka tipka i svaki detalj tamo su detaljno opisani, a iz uputstava ćete saznati još mnoge zanimljive detalje o svom autu i otkriti nove funkcije za koje niste znali. Upoznavanjem automobila stječete i samopouzdanje i vještinu u vožnji.

“Šarene lampice“ i signali Na ploči s instrumentima svaki automobil ima desetke signalnih „lampica“ i upozorenja. Kada se neka neočekivano upali, zaustavite se na sigurnom mjestu i provjerite u uputstvima što takav signal znači. U pravilu, žute „lampice“ , znak su nekog manjeg problema uz koji možete nastaviti vožnju, a crvene označavaju neki veći problem zbog kojeg bi trebalo zaustaviti vozilo.

Ne trebate naučiti napamet što znači svaka lampica. Dovoljno je znati da žute znače manji problem, a zbog crvene treba stati.

Ostalo pronađite u knjizi vozila 12

Udobno se smjestite O tome vas uče već u autoškoli, no u svakom automobilu idealna pozicija sjedenja je drugačija.

Posvetite si mnogo pažnje dok ne nađete idealnu poziciju u sjedalu i dobro namjestite upravljač. Ne samo da ćete se osjećati ugodnije i imati bolju preglednost, uz ispravnu poziciju sjedenja idu i brže reakcije u kriznim situacijama jer je položaj tijela i ruku takav da će okretanje volana i stisak papučice biti brži nego u slučaju da sjedite neispravno.

Upoznajte osnove automehanike Ne morate znati kako promijeniti akumulator ili svjećicu u motoru, no neke osnove automehanike svaki bi vozač trebao znati. To vrijedi i za vozače početnike. A u te osnove automehanike ubrajamo jednostavne radnje, primjerice svaki bi vozač trebao znati kako otvoriti poklopac motora, kako dodati ulje u motor, rashladnu tekućinu u rashladni sustav ili sredstvo za pranje stakla u spremnik. Te radnje vrlo su jednostavne, sve je lijepo objašnjeno u uputstvima vozila, a može vam pomoći i svaki malo iskusniji vozač. Također, trebali biste naučiti i kako spojiti kablove na akumulator za slučaj da vam se on isprazni ili pak kako zamijeniti žaruljicu u svjetlima automobila.

Oboružani svim ovim znanjem dobit ćete mnogo samopouzdanja, što će se na kraju odraziti i u vožnji, a bit ćete i spremni za neke nenadane situacije.

vježbati, po mogućnosti s instruktorom, čunjevima ili drugim preprekama koje vam neće oštetiti automobil ili ugroziti druge sudionike u prometu. Vježba stvara majstora, a bočno parkiranje u tom pogledu nije iznimka. Prestrojavanje i uključivanje u promet također je stvar prakse, dobre procjene, ali i samopouzdanja. To je radnja koja se usavršava s vremenom. Postajući iskusnijim vozačem, bit ćete sve bolji i u tome.

Budite samouvjereni, ali ne previše

Vještina i sigurnost, koje se stječu iskustvom, čine dobrog vozača. Dajte si vremena opustiti se za volanom Koristite osjetila Sigurna vožnja znači koristiti gotovo sva svoja osjetila u svim uvjetima vožnje.

Vid je naravno najvažniji, no treba naučiti kako gledati na cestu i promet. Nije dovoljno gledati samo ono neposredno ispred vas. Vješt vozač gleda i u daljinu, ono što se zbiva nekoliko vozila ispred njega ili nekoliko stotina metara ispred njega na otvorenoj cesti. Osjetilo sluha je također vrlo važno. Pomoću njega ćete najranije primijetiti da netko naglo koči, da prilazi vozilo hitne pomoći ili da vas netko trubom upozorava na neku opasnost. Zbog toga je vrlo važno da tijekom vožnje, pogotovo ako ste početnik, ne pretjerujete s glasnoćom glazbe koju slušate u automobilu. I osjetilo mirisa vrlo je važno jer pomoću njega možete registrirati da nešto nije u redu s vozilom, primjerice da se nešto pokvarilo ili čak zapalilo. Naposljetku tu je i takozvano „šesto čulo“. Vrlo je važno

da pokušate predvidjeti što bi drugi sudionici u prometu mogli napraviti i tako izbjeći opasne situacije. Vozačka intuicija stječe se ponajviše iskustvom vožnje u svim uvjetima. Iskustvo vožnje u ekstremnim uvjetima, kao što je vožnja po prvom snijegu, kiši i poledici nešto je što se uči i u ORYX Autoškoli. S kilometrima vožnje većina vozača jako dobro ovlada tehnikom predviđanja i po načinu vožnje drugih vozača često predvide situaciju koju bi ovi mogli izazvati.

“Zastrašujuće“ parkiranje i uključivanje u promet Mnogim vozačima najveći stres predstavljaju dvije naizgled jednostavne radnje – bočno parkiranje i uključivanje/ prestrojavanje u prometu. Paralelno parkiranje zaista nije teško, no kod osoba s manje iskustva u vožnji i samopouzdanja može biti prava noćna mora.

Ako vam to ne ide, potrebno je mnogo

Vozač koji nije samouvjeren u svoje sposobnosti ne može postati dobar vozač.

Samouvjerenost se stječe postupno, konstantnim učenjem u prometu, oslobađanjem od straha i upoznavanjem vlastitog vozila. S vremenom opuštenost sve više raste do trenutka kad vozač postaje „potpuno samouvjeren“ u svoje vozačke sposobnosti. No ta samouvjerenost krije i brojne opasnosti. Treba u svakom trenutku biti svjestan kakve opasnosti krije promet i nikada se potpuno opustiti i umisliti si da ste dovoljno dobar vozač. Ako pak želite u kontroliranom okružju isprobati sve opasne i nepredvidive situacije, na poligonu ORYX Centra sigurne vožnje naučit ćete predvidjeti i pravodobno reagirati na opasne situacije kakve još nikada niste „iskusili“. Voziti se, uostalom uči čitav život.

Budite uvijek svjesni da ste početnik Dok ste početnici, nemojte „glumiti“ iskusnog vozača. Vozite se u skladu sa svojim mogućnostima, a to znači da prvenstveno smanjite brzinu i držite se propisanih ograničenja. Ne brinite se zbog drugih vozača koji trube, gestikuliraju vam i „lijepe vam se na stražnji odbojnik“. Nemojte nipošto zbog njih ubrzavati ili gubiti živce. Također, kao početnici držite veći razmak nego iskusni vozači. Budite svjesni toga da u kritičnoj situaciji nećete reagirati tako brzo ili ispravno kao iskusni vozači, stoga si ostavite malo veću „tampon zonu“.

Kondicijske vožnje odličan su način osvježavanja naučenog iz autoškole, stoga je nekad uputno obaviti teže radnje sa stručnim osobama. Nemojte se sramiti voziti s iskusnijima, primjerice s vašim roditeljima i slušajte njihove savjete vezane uz vožnju. Početnik ste i budite svjesni toga.

13

AKTUALNO

OBITELJSKI AUTOMOBILI POTRAŽILI SMO NAJBOLJI AUTOMOBIL ZA VELIKE OBITELJI

14

Pojam obiteljski automobil vrlo je širok. Nekome će idealni obiteljski auto biti mali Clio ili Polo jer imaju samo jedno malo dijete, drugima ni veliki automobil poput Passata ili Škode Octavije neće ni približno zadovoljavati obiteljske potrebe jer imaju četvero ili više djece. Upravo takvim obiteljima namijenjeni su automobili iz ove usporedbe jer svi imaju sedam i više sjedala.

I

zbor automobila za velike obitelji prilično je širok, a kupci mogu birati između raznih klasa i koncepata. Sedam i više sjedala danas nude kompaktni i veliki monovolumeni, srednji i veliki SUV-ovi te mala i velika kombi vozila. Iz svake klase smo uzeli po jednog predstavnika i provjerili njegove prednosti i nedostatke.

U tablicama su tvornički tehnički podaci konkretnih modela. Prikazani volumen prtljažnika je sa spuštenim trećim redom sjedala (izuzev kod VW Transportera kod kojeg je iskazan volumen sa svim sjedalima u funkciji), a cijena se odnosi na osnovno opremljeni model s tri reda sjedala.

15

AKTUALNO

Citroen Grand C4 Spacetourer

Dizel Dužina: 460 cm Snaga: 131 KS Prtljažnik (5 sjedala) 645L Nm Potrošnja: 4,1 l/100km

Cijena: OD 172.900 KN Klasik i jedan od najpopularnijih kompaktnih monovolumena.

Klasik i jedan od najpopularnijih kompaktnih monovolumena kupce privlači neobičnim originalnim izgledom, obiljem mjesta i povoljnom cijenom. S relativno kompaktnih 460 cm dužine nije prevelik, a ponuda prostora u unutrašnjosti je vrlo dobra u prva dva reda i solidna u trećem.

Prtljažnik je ogroman pod uvjetom da se ne koristi zadnji red sjedala.

Kada su sva sjedala zauzeta, on je samo simboličan stoga ova klasa nije idealan izbor. Ipak, cjenovno su kompaktni monovolumeni među najjeftinijim solucijama za velike obitelji, troše najmanje od konkurenata iz ove usporedbe i najugodniji su u vožnji.

Ford Galaxy

Dizel Dužina: 485 cm Snaga: 150 KS Prtljažnik (5 sjedala) 689L Nm Potrošnja: 5,1 l/100km

Cijena: OD 274.900 KN Galaxy će se uskoro prestati proizvoditi, a tako će biti i s većinom konkurenata.

Veliki monovolumeni su vrsta koja polako izumire. Šteta, jer ova klasa je, izuzmemo li velike kombije, najbolje rješenje za velike obitelji. Galaxy primjerice ima obilje mjesta u unutrašnjosti, u trećem redu se sjedi mnogo komotnije nego u kompaktnim monovolumenima, a i u prtljažnik i uz zauzetih svih sedam sjedala još uvijek stane podjednako mnogo prtljage kao i u neki gradski auto.

Tu su i klizna vrata kod većine modela. Za prvu ruku dovoljno, no bez krovne kutije ni ovdje ne možete na godišnji odmor. Minusi ove klase su veća potrošnja goriva, vrlo velike dimenzije i prilično visoka cijena. Veliki monovolumeni gotovo su dvostruko skuplji od kompaktnih.

Peugeot Rifter Dizel Dužina: 440 cm Snaga: 102 KS Prtljažnik (5 sjedala) 625L Nm Potrošnja: 4,3 l/100km

Cijena: OD 180.106 KN Rifter je predstavnik klase malih kombi vozila ili MPV višenamjenskih vozila.

Rifter je predstavnik klase malih kombi vozila ili MPV višenamjenskih vozila. Iako ih više koriste za potrebe tvrtki i posla, mnogi auti ove klase služe i kao praktični obiteljski auti. MPV modeli su nevjerojatno praktični jer su u pravilu najmanji među autima za velike obitelji, a svejedno u unutrašnjosti nude neočekivano mnogo mjesta. Primjerice s 440 cm dužine Rifter nudi podjednako mjesta na sjedalima kao kompaktni monovolumen i prtljažnik na razini 16

velikog monovolumena. Također, velika prednost su klizna bočna vrata koja osjetno olakšavaju ulazak u treći red sjedala i posebno su praktična na uskim parkiralištima. Naravno, u pogledu luksuza i voznih sposobnosti, MPV-i nisu posebno dobri, no cjenovno su na razini kompaktnih monovolumena, dakle spadaju među najjeftinije aute za velike obitelji i predstavljaju najbolji odnos uloženog i dobivenog.

Nissan X-trail

Dizel Dužina: 469 cm Snaga: 150 KS Prtljažnik (5 sjedala) 445L Nm Potrošnja: 5,2 l/100km

Cijena: OD 241.710 KN

Hyundai Santa Fe

SUV-ovi srednje klase također se uvelike nude sa sedam sjedala. Oni su idealno rješenje za one kojima je više stalo do imidža i izgleda auta, a spremni su žrtvovati komfor. S obiteljskog gledišta SUV-ovi nisu baš neko praktično rješenje. U unutrašnjosti imaju manje mjesta od monovolumena usporedivih dimenzija, prtljažnik im je manji, više troše, lošije se voze i skuplji su. Onaj koji razmišlja praktično nikada za veliku obitelj neće uzeti SUV umjesto monovolumena. No pri kupnji auta često odlučuju i emocije.

Dizel Dužina: 477 cm Snaga: 150 KS Prtljažnik (5 sjedala) 547L Nm Potrošnja: 5,6 l/100km

Cijena: OD 337.184 KN

Sve što smo naveli za srednje velike SUV-ove vrijedi i za najveće SUV-ove.

Oni nisu ni približno prostrani i praktični kao veliki monovolumeni, skuplji su, više troše i u pravilu imaju lošije vozne osobine. Ipak, mnogo su prostraniji od SUV-ova srednje veličine, u njima ima otprilike podjednako mjesta kao u kompaktnim monovolumenima sa sedam sjedala. Najveća prednost ovakvih modela nad ostalim automobilima za velike obitelji je njihov prestiž i luksuz s kojim se ne mogu mjeriti automobili iz bilo koje druge klase u našoj usporedbi.

Za one koji žele uživati u automobilu i ostaviti Idealno rješenje za one kojima je više stalo do imidža i izgleda auta, a spremni su žrtvovati komfor. dojam ovo je najbolji izbor.

VW Transporter Kombi Dizel Dužina: 490 cm Snaga: 150 KS Prtljažnik (8 sjedala) 650L Nm Potrošnja: 6,9 l/100km

Cijena: OD 284.617 KN Volkswagen Transporter je pravi klasik i omiljeni odabir velikih obitelji.

Kupcima kojima je najvažnija bogata ponuda prostora za njihovu veliku obitelj i koji često putuju u “punom obiteljskom sastavu”, jedini pravi izbor predstavljat će pravi veliki kombi. Volkswagen Transporter je pravi klasik u tom pogledu i omiljeni odabir velikih obitelji. Jedino u ovom automobilu imat ćete dovoljno mjesta za kompletnu veliku obitelj i svu prtljagu. Kad se koriste sva sjedala, u prtljažnik stane raskošnih 650 litara, i to unatoč tomu što smo u usporedbu uvrstili najmanju izvedbu Transportera. Dodatne

prednosti su vrlo lagan ulazak u treći red sjedala, raskošna ponuda prostora na svim sjedalima i klizna bočna vrata. Ipak, veliki kombiji nisu po svemu idealni. Njihove vozne sposobnosti uvjerljivo su najskromnije, potrošnja goriva osjetno veća nego kod bilo kojeg drugog modela u usporedbi, a velike dimenzije otežat će manevriranje u gradu i parkiranje. Tu je i visoka cijena i prilično skromna oprema. Želite li luksuznije opremljeni VW Transporter, platit ćete mnogo više.

17

AKTUALNO

V

elika desetljetna „borba“ dizelskih protiv benzinskih motora polako odlazi na stranu benzinaca. Dizeli su sve više na „crnim listama“; starijim modelima čak je zabranjen ulazak u neke europske metropole (pretežno u Njemačkoj), a i pojačan razvoj turbobenzinskih motora posljednjih desetak godina i njihov velikih napredak odigrali su svoju ulogu u padu popularnosti automobila koji za pogon koriste dizelsko gorivo.

I dok je još prije nekoliko godina dizel bio „izbor broj jedan“, za većinu kupaca u Europi u posljednje vrijeme prednost ima benzin. Tako pokazuju i aktualni prodajni podaci; naime, ove je godine u Hrvatskoj prodano samo 35,3 posto dizelskih automobila, dok oni s benzinskim pogonom čine 61,1 posto ukupne prodaje. Ipak još uvijek ima onih koji smatraju da ne postoji alternativa štedljivom dizelskom automobilu, a to su, u prvom redu, oni koji više voze,

odnosno godišnje prevaljuju više kilometara. Kakve su prednosti automobila s dizelskim i benzinskim motorima, koji su bolji i koji se više isplate provjerili smo na šest konkretnih primjera. Usporedili smo određene modele automobila s benzinskim i podjednako snažnim dizelskim motorima i identičnom razinom opreme.

Za sve modele donosimo i najvažnije tehničke podatke. Na dnu svake tablice je i izračun nakon koliko se kilometara razlika u cijeni dizelskog modela isplati.

Ovdje se radi o okvirnom izračunu koji u obzir uzima samo tvornički deklariranu potrošnju auta te aktualnu cijenu dizelskog i benzinskog goriva. U realnom korištenju, razlike između potrošnje benzinskih i dizelskih modela su nešto više, što bi dizelaše učinilo isplativijima nakon manje prijeđenih kilometara. No s druge strane treba uzeti u obzir veće troškove održavanja za dizelske modele, što opet govori u prilog benzinaca.

BENZINCI IL

koji su stvarno i

CITROËN C3 Jedan od najprodavanijih malih auta u Hrvatskoj za razliku od mnogih konkurenata ima dizelsku verziju, no za nju se odlučuju samo rijetki kupci, iako je kod ovog modela dizelski motor prilično isplativ. Naime performanse benzinskog i dizelskog C3 su podjednake, a dizel se isplati za manje od 100.000 kilometara, što je itekako dobra alternativa za one koji voze malo više od prosjeka. Vozite li samo po gradu i radite malu kilometražu, benzinac je ipak bolji odabir. Benzinac ima mirniji i tiši rad, no dizel se, naročito pri međuubrzanjima pokazuje življim.

18

Citroën C3 Puretech 110

Citroën C3 BlueHDi 100

Snaga:

110 KS

102 KS

Ubrzanje do 100 km/h:

10,4 s

10,0 s

Maksimalna brzina:

188 km/h

188 km/h

Prosječna potrošnja:

4,7 l/100 km

3,8 l/100 km

Cijena:

107.900 kn

117.675 kn

Dizel isplativ nakon: 95.398 km

LI DIZELAŠI

isplativiji i bolji?

RENAULT MEGANE Megane u dizelskoj verziji uopće nije loša ideja usporedimo li ga s podjednako snažnim benzincem. Razlika u potrošnji goriva je poprilična tako da se dizel unatoč 14.000 kuna većoj cijeni isplati za manje od 90.000 kilometara. Ako prosječno godišnje radite 15 do 20 tisuća kilometara, dizel je bolja opcija. S druge strane novi benzinski motor obujma 1,3 l mnogo je tiši i uglađeniji, a performanse su mu nešto bolje u odnosu na dizelski.

Renault Megane TCe 100 FAP

Renault Megane Blue dCi 95

Snaga:

100 KS

95 KS

Ubrzanje do 100 km/h:

11,3 s

12,1 s

Maksimalna brzina:

188 km/h

185 km/h

Prosječna potrošnja:

5,4 l/100 km

3,9 l/100 km

Cijena:

131.900 kn

145.900 kn

Dizel isplativ nakon: 88.776 km

ŠKODA OCTAVIA Octavia je već godinama najprodavaniji automobil u Hrvatskoj. Uglavnom se prodaje u dizelskoj varijanti, tek rijetki kupci odlučuju se za benzince. S obzirom na to da su Octavije uglavnom poslovni auti koji prelaze mnogo kilometara, to je još uvijek donekle razumljivo za osnovnu motorizaciju (115 KS) kod koje se dizelaš u teoriji isplati za 193.273 kilometara, a u praksi još i prije. No u snažnijim varijantama (150 KS) trebat će gotovo 300.000 km da se razlika u cijeni isplati i tu je benzinac jasno ispred dizelaša. Tu je i osjetno uglađeniji rad benzinskih varijanti. Ako Octaviju ne kupujete za tvrtku, bolji odabir je benzinac.

Škoda Octavia 1.5 TSI

Škoda Octavia 2.0 TDI

Snaga

150 KS

95 KS

Ubrzanje do 100 km/h

8,2 s

8,9 s

Maksimalna brzina

220 km/h

221 km/h

Prosječna potrošnja

4,8 l/100 km

4,2 l/100 km

Cijena

155.313 kn

173.760 kn

Dizel isplativ nakon: 274.918 km 19

AKTUALNO

VOLKSWAGEN T-CROSS Mali SUV-ovi trenutačno su najprodavanija klasa u Hrvatskoj, a T-Cross je jedna od najvećih zvijezda te klase. Ovdje nema dvojbe, benzinac je mnogo pametnije rješenje. Dizelaš se isplati tek nakon 231.232 kilometara, a benzinac radi uglađenije, mirnije i tiše. Osim toga je mnogo življi. Dizelaš je jednostavno previše skup da bi se isplatio.

Volkswagen T-Cross 1.0 TSI

Volkswagen T-Cross 1.6 TDI

Snaga

95 KS

95 KS

Ubrzanje do 100 km/h

11,5 s

11,9 s

Maksimalna brzina

180 km/h

180 km/h

Prosječna potrošnja

5,1 l/100 km

4,2 l/100 km

Cijena

130.757 kn

153.297 kn

Dizel isplativ nakon: 231.232 km

Ove je godine u Hrvatskoj prodano čak 61,1 posto ben godišnje prevale više kilometara još se drže dize

KIA SPORTAGE Ovaj SUV je jedini model kod kojeg bez dvojbe možemo reći – dizel je ispred benzinca, barem u verzijama koje smo usporedili. Naime, osnovni benzinski motor nije najmoderniji, nema turbo i u praksi se doima „anemičnim“, slabim i vrlo glasnim kad pokušavate brže voziti. Osim toga, troši osjetno više od dizelaša. Po tvorničkim podacima to je 2,1 litra, a u realnosti i više od tri litre. Po tvorničkom izračunu dizelski model isplatit će se već za manje od 60.000 kilometara.

Kia Sportage 1.6 GDI

Kia Sportage 1.6 CRDi HP

Snaga

132 KS

136 KS

Ubrzanje do 100 km/h

11,5 s

11,2 s

Maksimalna brzina

182 km/h

180 km/h

Prosječna potrošnja

6,9 l/100 km

4,8 l/100 km

Cijena

181.990 kn

194.990 kn

Dizel isplativ nakon: 59.198 km 20

AUDI A6 U svijetu luksuznih poslovnih limuzina, pa tako i kad je u pitanju novi Audi A6, gotovo svaki kupac bira dizelski motor, što je poprilični paradoks. Naime, investicija u skuplji dizelski model ovdje se nikako ne isplati. Prema podacima o tvorničkoj potrošnji, dodatna investicija u 39 tisuća kuna skuplji dizelski pogon isplatit će se tek nakon gotovo 440.000 kilometara. I da je realna razlika u potrošnji i dvostruko veća od tvornički prikazane jedne litre dizelski A6 bi teško bio isplativ. Dodatni aduti benzinca su i mnogo mirniji, uglađeniji rad, što se u ovoj klasi itekako cijeni.

Performanse oba modela su podjednake.

Audi A6 45 TFSI

Audi A6 45 TDI

Quattro

Quattro

Snaga

245 KS

231 KS

Ubrzanje do 100 km/h

6,0 s

6,3 s

Maksimalna brzina

250 km/h

250 km/h

Prosječna potrošnja

6,6 l/100 km

5,6 l/100 km

Cijena

518.771 kn

556.882 kn

Dizel isplativ nakon: 438.969 km

nzinaca, no oni koji elskih motora

Pojačan razvoj turbobenzinskih motora posljednjih desetak godina i njihov napredak odigrali su ulogu u padu popularnosti dizelaša 21

APLICIRAJTE SE

Savjeti za učinkovitije korištenje Google Maps aplikacije

M

nogi od nas gotovo svaki dan koriste navigaciju u automobilu, ali ne kako bi našli pravi put do odredišta, već da vidimo kolika je gužva na putu do posla ili do kuće. Trenutak u kojem se gužva iz crvenog mijenja u crno na Google Mapsu dovoljan je znak da trebamo skrenuti na neki alternativni pravac. Naravno, Google je toliko ‘popeglao’ svoje karte da vam i za svako dulje putovanje one postaju najbolji suputnik jer će vam na povratku s ljetovanja reći da je gužva na naplatnim kućicama i da bi bilo bolje izaći na prvom sljedećem izlazu jer ćete tako uštedjeti pola sata.

No, Google Maps i druge popularne aplikacije pune su skrivenih trikova koje vas mogu spasiti na putovanju.

Jedan od najboljih noviteta koje je Google uveo proteklih mjeseci u Karte je javljanje lokacija kamera za nadzor brzine, ali i za sudare i kolone. Google je i ranije iz Wazea, koji su kupili prije par godina, povlačio podatke o prometu, a sada ih možete jasnije vidjeti na svojoj ruti, odnosno dobiti obavijesti tijekom puta.

Da biste vidjeli te nove podatke, morate imati uključenu navigaciju do odredišta.

U desnom dijelu ekrana imat ćete novu oznaku plus. Klik na nju daje vam izbor prikaza sudara, kamera ili gužve. Kamere su vjerojatno i najbolja opcija koju želite imati jer će vam navigacija reći da se pred vama nalazi radar i da prilagodite brzinu.

Lakše zumirajte

Spremite offline upute

Razne aplikacije naučile su nas da za zumiranje u fotografiju ili u kartu trebamo napraviti gestu ‘štipanja’, odnosno privući dva prsta. Međutim, u Googleovim kartama možete i samo dvaput dodirnuti ekran i karta će vam se približiti.

Tu je i gesta u kojoj možete dvaput dotaknuti ekran, ali na drugom dodiru ostavite prst na ekranu i pomičite ga gore ili dolje kako biste zumirali van ili u kartu.

Krećete li na putovanje, a znate da nećete cijelo vrijeme na svojoj ruti imati dobar signal, Google vam prije početka navigacije nudi opciju da spremite offline verziju uputa za trenutačno odabranu rutu.

Slušajte i upute s navigacije preko zvučnika u autu Ako ste uparili telefon da primate pozive preko zvučnika u automobilu, vrlo lako možete u postavkama navigacije uključiti i opciju da glas s navigacije pušta preko Bluetootha.

Zaboravili ste gdje ste parkirali?

Jednom kad ste došli na odredište u potpuno nepoznatom gradu, vrlo je lako zaboraviti gdje ste parkirali, osobito ako je to neka ogromna garaža. Plava točka u Google kartama predstavlja vašu trenutnu lokaciju. Dodir na nju otvorit će vam opciju da vidite što je u blizini, podijelite lokaciju s prijateljima ili da spremite lokaciju parkiranja. Dodatni klik na spremljenu lokaciju daje vam i opciju da spremite fotografiju da biste lakše prepoznali parking ili da stavite vrijeme koje ste platili na automatu za naplatu.

A kad se zna da od početka kolovoza vrijede nove, stroge kazne te kako na našim cestama imamo sve veći broj kamera, nove opcije bi mogle podići sigurnost vožnje, ali i spasiti vas od ogromnih kazni.

22

ZDRAVLJE

KAKO MANJAK VITAMINA UTJEČE NA VOZAČE

V

itamini su važni za pravilno funkcioniranje organizma, a ljudi ih često zanemaruju, iako se njihova razina može provjeriti jednostavnom krvnom pretragom. Simptomi koji smetaju vozačima, poput umora, grčeva u mišićima ili dekoncentracije mogu biti uzrokovani upravo manjkom vitamina.

No, treba biti oprezan jer vitamini nisu bomboni i ne smiju se uzimati na svoju ruku. Naime, i višak u organizmu može štetiti. Nedostatak vitamina A tako uzrokuje degenerativne promjene na

oku, a manjak vitamina iz skupine B kriv je za umor i manjak koncentracije, kao i za depresiju. Ima ih u crvenom i pilećem mesu, grahoricama, zelenom lisnatom povrću, cjelovitim žitaricama…

Vozači bi posebno trebali pripaziti da imaju dovoljno vitamina D. On štiti kosti, mišiće i srce te je iznimno bitno da ga u organizmu ne manjka. Jedna od njegovih uloga je i da pomaže kognitivnim funkcijama.

Nedostaje li ga u organizmu, vozač će itekako osjetiti jer uzrokuje bolove u kostima, slabost, grčeve u mišićima, visok tlak, slabu koncentraciju te glavobolju. Organizam ga sam proizvodi kad se izlažemo suncu, a ima ga i u hrani (tuna, sardine, skuša, bakalar, haringa, losos, škampi, goveđa jetra, žumanjak, sir i mliječni proizvodi, neke vrste gljiva).

Osjećate li simptome koji vas ometaju u vožnji, provjerite krvnu sliku i dogovorite s liječnikom uzimanje kapi vitamina D. 23

Ne brinem.

Vozim.

Leasing za osobna i dostavna vozila Razmišljate o kupnji automobila? Zanimaju vas opcije financiranja? Uz UniCredit Leasing samo morate izabrati auto! Iskoristite posebne uvjete financiranja osobnih i dostavnih vozila u suradnji s AutoZubakom i vozite bezbrižno uz UniCredit Leasing!

• • •

Kamatna stopa već od 0 %* Financiranje kupnje novih i rabljenih vozila Mogućnosti izbora načina otplate prema vašim željama (redovna i kombinacije otplate 50/50, 33/33/33 ili 25/25/25/25)

www.unicreditleasing.hr

Rješenje za sve što vam je važno.

*EKS iznosi 1,49 % za primjer otplate u 3 obroka (33/33/33) pri čemu kamatna stopa za klijente iznosi 0,00 %, a jednokratna naknada zaključenja ugovora 1,50 % od kupoprodajne cijene vozila. Trajanje ugovora o leasingu jest 24 mjeseca. Učešće iznosi 33,00 %,a otkupna vrijednost 1,00 % od kupoprodajne cijene vozila. Rata leasinga je godišnja, izražena u EUR, a plaća se u HRK prema prodajnom tečaju Zagrebačke banke d.d. na dan uplate.