Voziona br. 64

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 64 > SIJEČANJ/VELJAČA 2022.

RASTE

PRODAJA ELEKTRIČNIH VOZILA

KOJI AUTI SE NAJMANJE KVARE

VOŽNJA NA REZERVI

Koliko kilometara se može voziti na rezervi i je li to opasno?

KOJE VAS STAVKE U AUTO OSIGURANJU MOGU SKUPO KOŠTATI NE ČITATE LI SITNA SLOVA U UGOVORU

ORYX VIJEST 2

Zubak Grupa u top 5 u 2021. godini Na svečanoj dodjeli nagrada „Najbolji poslodavac“, web portal MojPosao dodijelio je 10. prosinca nagrade poslodavcima koji su ostvarili najviše ocjene u Istraživanju zadovoljstva zaposlenika.

Zubak Grupa, krovna tvrtka ORYX Asistencije, tako se još jednom našla u TOP 5 najboljih hrvatskih poslodavaca u kategoriji velikih tvrtki (s više od 250 zaposlenika). U žestokoj konkurenciji zadržali su visoko četvrto mjesto koje im je pripalo i 2020. godine, dok zadovoljstvo djelatnika uzastopno raste treću godinu zaredom.

- Iznimno smo ponosni na ovaj rezultat.

Ocjenu zadovoljstva daju nam naši vlastiti zaposlenici, od kojih mnogi za nas rade i više od 25 godina, stoga su čast i privilegija utoliko veći. Manje je

važno jesmo li prvi, četvrti ili deseti, a puno važnije da zadovoljstvo i angažiranost svih zaposlenika raste iz godine u godinu. Svake godine planiramo nove i unapređujemo postojeće aktivnosti.

Zahvaljujemo svim djelatnicima čija nam energija i elan čine svaki dan u Zubak Grupi boljim mjestom za rad, napredovanje i cjeloživotno obrazovanje.

Njihova sreća i ispunjenost kvalitetnim radom naša je najveća promocija. – izjavio je Ivan Zubak, predsjednik Uprave Zubak Grupe.

Zubak Grupa je 2019. bila treći najbolji TOP poslodavac u Hrvatskoj u kategoriji velikih tvrtki, a u 2020. odlični četvrti. Kao TOP poslodavac zapošljavaju visokokvalitetan kadar u 8 zemalja Europe.

5 hrvatskih poslodavaca

UNI Banka u Makedoniji je prva banka partner ORYX Assistance!

2022. godina počela je radno za ORYX Assistance Makedoniju! Želimo toplu dobrodošlicu našem prvom bankarskom partneru, UNI Banci, koja od 1.1.2022. svojim klijentima u sklopu svojih paketa nudi i proizvode iz portfelja ORYX Assistance. Klijenti UNI Banke tako mogu birati između paketa Roadside ORYX Assistance Makedonija, Re-

gija i Europa, a koji uključuju i aplikaciju Drive Angel. Tu su i proizvodi Home Assistance, MobiExpress i Backup Car. UNI Banka jedna je od najuspješnijih srednje velikih banaka u Makedoniji, a ovom su suradnjom stekli konkurentnu prednost u bankarskom sektoru. Zahvaljujemo našim partnerima na povjerenju i pružanju

dodatne vrijednosti svojim klijentima, koji će odsada na raspolaganju imati podršku i asistenciju kod kuće ili na cesti.

Narudžbe usluga zaprimaju se od 0-24h, 365 dana u godini na besplatni broj telefona 0800 98 328 (unutar Makedonije) i +389 23 207 937 (izvan Makedonije).

3

ORYX VIJEST 4

Zubak Grupa novčanom nagradom iznenadila svoje zaposlenike Zubak Grupa, krovna tvrtka ORYX Asistencije, ove je godine uvela niz pogodnosti za svoje zaposlenike, od interne aplikacije za poboljšanje komunikacije, povećanja broja dana godišnjih odmora, uvođenja godišnjeg bonus sustava za svih 600 zaposlenika, do mnogih drugih.

Poslovna godina trebala je završiti tradicionalnim godišnjim druženjem svih zaposlenika iz Hrvatske i regije, a koje se ove godine neće nažalost održati zbog

loše epidemiološke situacije uslijed pandemije covid-19. Stoga je Zubak Grupa odlučila iznenaditi zaposlenike i planirana sredstva za godišnje druženje u iznosu od 600.000 kuna u potpunosti podijeliti djelatnicima.

Tako je svakom djelatniku, uz blagdanske poklone i poklone za djecu do 11 godina starosti, za mjesec studeni isplaćen i dodatak od 1.000kn neto.

ORYX Asistencija je ponosni sponzor 49. plivačkog Mitinga Mladost U Zagrebu se 13. i 14. studenog, 2021. godine održao 49. plivački Miting Mladost.

Riječ je o važnom međunarodnom natjecanju jer služi za isplivavanje normi za veća europska i svjetska natjecanja, ove godine konkretno za Svjetsko prvenstvo u malim bazenima u Abu Dhabiju. Isplivano je nekoliko rekorda, između ostalog i jedan juniorski europski. ORYX Asistencija dugogodišnji je ponosni sponzor plivačkog Mitinga Mladost.

Makedonska Stopanska banka od 1. siječnja nudi čak 5 proizvoda ORYX Asistencije

Stopanska banka AD Skopje u Makedoniji će od 1. siječnja 2022. svojim klijentima dati dodatnu vrijednost s čak pet ORYX Assistance proizvoda.

Pet proizvoda iz portfelja ORYX Assistance odsad se nude klijentima Stopanske banke u Makedoniji, i to: • Roadside ORYX Assistance paketi Makedonija, Regija i Europa, zajedno s Drive Angel aplikacijom

• Home Assistance • Backup Car – zamjensko vozilo uz policu AO • MobiExpress Narudžbe i informacije mogu se dobiti na 0800 98 329 (unutar Makedonije) ili na +389 23 207 938 (za pozive izvan Makedonije).

Stopanska banka AD Skopje najstarija je makedonska banka koja datira iz 1944. godine. Sa svojih 300.000 klijenata ujedno je i najveća retail banka u Makedoniji.

5

SAVJETI

6

VOŽNJA NA REZERVI – KOLIKO KILOMETARA SE MOŽE VOZITI NA REZERVI I JE LI TO OPASNO? Katalizator, filter goriva i pumpa goriva mogu nastradati dođe li auto do nule i oni povuku prljavštinu s dna spremnika

K

oliko kilometara se može voziti na rezervi? To je pitanje koje si mnogi često postavljaju, no zapravo ne žele saznati istinu, jer to bi značilo da su ostali bez goriva. A to može biti vrlo nezgodno, ali i štetno za automobil.

Ne postoji neka univerzalna formula koja bi nam pomogla da izračunamo koliko kilometara je stvarno moguće voziti na rezervi.

Svi proizvođači u uputama vozila otkrivaju koliko goriva je otprilike ostalo u spremniku kad se upali rezerva, a to je uglavnom nešto više od 10 posto ukupne zapremine spremnika.

Uglavnom, no ne i na svakom automobilu. Naime po toj logici 7

SAVJETI veći automobili koji imaju veće spremnike trebali bi imati i „raskošniju“ rezervu, dok bi najmanju trebali imati mali gradski auti. No to nije uvijek tako.

Test – Koliko kilometara se može voziti na rezervi?

Na jednom testu koji je proveo Auto Motor und Sport mjerila se udaljenost koju automobil može prijeći od kada mu se upali lampica za rezervu i to pri konstantnoj brzini od 120 km/h.

Rezultati su, ovisno o modelu varirali od 50 kilometara (Ford S-Max) do čak 159 kilometara (BMW X3 2.0d). Škoda Fabia 1,4 prešla je 131 km, VW Golf 2,0 TDI prešao je 126 km, a Audi S5 107 km. Znači, najmanju rezervu je imao jedan od najvećih auta na testu. Dakle, teorija da veći auti imaju i veću rezervu nije uvijek istinita. Kolika je rezerva ovisi samo o tome gdje je proizvođač postavio „točku“ za paljenje lampice za rezervu i koliko precizno funkcioniraju mjerni instrumenti na automobilu.

Preostale kilometre do pražnjenja spremnika prikazuju i putna računala na većini automobila, no sve to su samo okvirne vrijednosti. One su u pravilu manje od stvarnih kako bi se psihološki natjeralo vozača da napuni spremnik prije nego bude prekasno. Rijetki će automobili stati kad računalo pokaže nulu ili prestane pokazivati preostale kilometre (ovisno o marki i modelu). Na većini automobila postoji još dodatna rezerva koja će vam omogućiti da prijeđete još nekoliko desetaka kilometara.

Prije pet godina napravili smo test u kojem smo na testnom poligonu u praksi isprobali koliko auto može prijeći kada mu se prikaže nula preostalih kilometara i rezultati su bili od 28 do čak 60 kilometara, ovisno o modelu.

Dakle, i kad situacija izgleda bezizlazno još uvijek imate šansu doći do benzinske.

Kolika je „rezerva nakon rezerve“, i ima li je uopće, ovisi o marki i modelu automobila. Također 8

gdje točno počinje ta „nula“ kod nekih automobila ne možete ni znati jer kada se količina preostalog goriva spusti do određene razine kod tih se automobila više ne prikazuju preostali kilometri.

Kod drugih se pak odbrojava do same nule. Kod nekih se pak modela, zbog greške u softwareu ili mjernom instrumentu znalo događati da automobil stane iako putno računalo prikazuje da je ostalo još 30, 40, pa čak i više „kilometara goriva“. Jednostavno ne možete biti sigurni što je moguće osim ako sami isprobate.

Vožnja na rezervi – Što sve može poći po zlu?

Vožnja na rezervi može biti itekako opasna za vaš auto.

60

ČAK TOLIKO KM MOGU PRIJEĆI NEKI AUTOMOBILI KAD SE PRIKAŽE NULA PREOSTALIH KILOMETARA

va, kao i pumpa goriva kojima će nečisto gorivo s dna spremnika skratiti vijek trajanja. Vozite li dizelski automobil, znajte da će prljavština lako začepiti i oštetiti filter čestica, a isto vrijedi i za najnovije benzinske modele koji imaju isti filter na ispušnom sustavu.

Kod novijih automobila kojima su rezervoari čisti, nema opasnosti da će se oštetiti katalizator ili začepiti filter čestica ili filter dovoda goriva, no sama pumpa za gorivo je i dalje u opasnosti jer je u mnogim novijim automobilima ona smještena u samom spremniku te gorivo djelomično služi da je hladi. Ako ima manje goriva i hlađenje će biti manje efikasno.

I eventualno povlačenje zraka umjesto tekućine može skratiti radni vijek pumpe pa i dizni za ubrizgavanje goriva.

Teško da će se jedan od opisanih potencijalnih problema na automobilu javiti ako jednom „uđete u rezervu“. Šanse za tako nešto su vrlo male, no nemojte da vam to uđe u naviku. U pravilu bi najbolje bilo da je razina goriva u spremniku uvijek veća od četvrtine zapremine spremnika i da vam se nikada ne pali lampica za rezervu.

Vožnjom na rezervi može doći do oštećivanja vitalnih dijelova vašeg auta, pogotovo ako je on stariji i na dnu spremnika goriva se nagomilalo prljavštine. Primjerice katalizator je jako osjetljiv na prljavštinu i nesagorive ostatke u gorivu. Kada te čestice dođu u katalizator mogu ga oštetiti ili uništiti. Na udaru su i filter gori-

ti dovoljno goriva da stignete i do jako udaljene benzinske postaje bilo bi ipak pametno prilagoditi vožnju situaciji i opredijeliti se za „ekstremno štedljivi način vožnje“. Isključite velike potrošače energije kao što su klima uređaj, grijači stakla i sjedala i vozite maksimalno defenzivno, nježno i sporije. Primjerice na autocesti smanjite brzinu na 90 km/h, a na otvorenoj cesti na 70 km/h.

Vozite ujednačeno i nježno dozirajte gas. Izbjegavajte bilo kakva nepotrebna kočenja nakon kojih biste morali opet dodavati gas.

U gradu benzinska nikada neće biti tako daleko da ne biste stigli do nje, ako prema njoj krenete kada se upali lampica. No ako ste se „zaigrali“ i ignorirali upozorenje i sada vozite „na benzinskim parama“ izbjegavajte nagla ubrzanja, predviđajte promet kako biste izbjegli zaustavljanje na semaforima i kočite što manje. Uz sve ove savjete možete produljiti doseg i do 100 posto, pogotovo ako ste prije toga vozili žustrije i agresivnije.

No ako ipak ostanete bez goriva i auto stane na cesti, zovite pomoć na cesti.

Što kada se upali lampica za rezervu?

Upali li vam se lampica za gorivo, najpametnije je odmah potražiti najbližu benzinsku postaju, no što ako ste u nekom zabačenom dijelu i do najbliže benzinske ima na desetke kilometara? Iako će većina automobila nakon paljenja rezerve ima-

Teorija da veći auti imaju i veću rezervu nije uvijek istinita. To ovisi o tome gdje je proizvođač postavio ‘točku’ za paljenje lampice i koliko su precizni mjerni instrumenti na automobilu 9

AKTUALNO

Kod električnih automobila najviše je problema stvarala baterija - ali ne ona glavna, već mala 12-voltna 10

KOJI AUTI SE NAJMANJE KVARE

S

vake godine ADAC, slavni njemački autoklub među brojnim testovima provede i onaj o automobilima koji se najmanje i najviše kvare. Doduše, svaki autoklub to radi, ali zbog opsežnosti testa, velikog broja uzorka, te automobila koji se uglavnom voze i na hrvatskim cestama, ovaj nam je relevantan i blizak. Naime, obrađeno je čak 3.386 milijuna kvarova u 2020. godini, a rezultati se temelje na 109 modela vozila starosti od 3 do 10 godina.

11

AKTUALNO

Titula najnepouzdanijeg pripala je 10 godina staroj Kia Ceed sa stopom kvara od 52,7 promila Koji auti se najmanje kvare Većina Audi i BMW modela su jako pouzdani i nemaju ozbiljnijih problema.

Kod Audija, modeli A3, A4, A5, Q3 i Q5 su iznimno pouzdani. Kod BMW-a, serije 1, 2, 3, 4, X1, X3 su također jako pouzdane. Mini je još jedna marka čiji su modeli vrlo pouzdani. Odmah nakon njih, s malo više kvarova, nalaze se Mercedesovi modeli A, CLA, GLA kao i C-klasa, GLC i GLK u kojima je često bila neispravna brava za paljenje ili alternator. Novije su Kije gotovo bez kvarova.

Ugodno su iznenadili mali automobili Fiat Punto i Dacia Sandero. Kod Punta je zadivljujuće kako su i stari modeli (godina proizvodnje 2011. – 2013.) imali malo kvarova, a Sandero dokazuje da jeftino ne mora značiti i loše.

Noviji modeli Volkswagena Golf su dobri, ali starija godišta (2011.-2015.) imaju dosta problema. No, Golf je u svakom slučaju bolji od konkurenata u kompaktnoj klasi.

Koji auti se najviše kvare Prvo mjesto koje nitko nije želio, zauzela je 10 godina stara Kia Ceed sa stopom kvara od 52,7 promila. Iako je stari Ceed proglašen najnepouzdanijim, treba napomenuti da su novije Kije gotovo bez kvarova. Stari modeli ipak imaju brojne probleme, a najčešće greške – osim akumulatora – odnosile su se na alternator, pumpu za gorivo, razvodni lanac i svjećice.

Hyundai i20 imao je sličnu sliku kvarova. Uz svjećice, neispravne brave za paljenje također su u više navrata bile odgovorne za kvarove.

U Seat Alhambri i VW Sharanu kvarovi su bili natprosječno česti u gotovo svim godinama proizvodnje, a glavni uzroci bili su recirkulacija ispušnih plinova ili ubrizgavanje AdBluea.

Smart Forfour, koji se prodaje od 2015. godine, ocijenjen je prilično loše zbog velike potrošnje akumulatora.

Opel Insignia, Nissan Qashqai, Ford S-Max i Renault Kangoo također su imali dosta problema. Kangooa, primjerice, muči električna energija u vozilu.

Ono što je važno napomenuti, neovisno o modelu vozila, porastao je broj kvarova na akumulatorima i to s 41.8% 2019. godine na čak 46.3% 2020. godine. Dugotrajno stajanje na parkiralištima zbog situacije s pandemijom negativno je utjecalo na akumulatore koji su se ispraznili.

Kakvo je stanje s električnim automobilima?

ADAC je prvi puta izbacio i statistiku za električne automobile, kod kojih je očekivano, glavni uzrok problema baterija, ali ne ona na koju biste pomislili.

Najviše je grešaka na maloj 12-voltnoj bateriji, čak 54%. Ona osigurava otvaranje vrata i aktiviranje glavnog baterijskog sustava. Glavna baterija (uglavnom 400-voltna, u Porsche Taycanu 800-voltna), električni motor i sustav punjenja zasad čine samo 4.4% kvarova.

Tehnologija električnih automobila još je u povojima te se tek trebaju vidjeti eventualni problemi koje će ovi automobili imati kad napune 10 godina.

U nastavku pogledajte kompletnu listu modela.

U Seat Alhambri i VW Sharanu kvarovi su bili natprosječno česti u gotovo svim godinama proizvodnje, uglavnom zbog recirkulacije ispušnih plinova 12

4,5 %

BROJ KVAROVA NA AKUMULATORIMA PORASTAO JE OD 2019.

TADA JE BILO 41,8 %, DOK JE U 2020. ČAK 46,3 %

13

AKTUALNO

S

PROMETN Za blatne gume ili kretanje sa semafora u stilu “brzi i žestoki” riskirate kaznu od čak 1000 kuna!

vi koji su redovno za volanom vjerojatno su barem jednom dobili kaznu za neki prometni prekršaj. Svi znamo se ne smije telefonirati u vožnji, da se mora vezati pojas, da se moraju poštivati znakovi i semafori te da treba propustiti pješake na zebri. No znate li koliko vas točno stoji koji prekršaj?

Svako toliko Zakon se promijeni nekim izmjenama i dopunama. Posljednja verzija na snazi je od travnja 2020. godine. 310 je članaka koji propisuju kako se treba ponašati u prometu, a većinu stvari prosječan vozač ne zna.

Zato je korisnije proučiti ovaj članak nego od policajca dobiti lekciju u vrijednosti od 300 do 1000 kuna.

Kazne za brzinu

Što se tiče brzine vožnje u naseljenom mjestu, kažnjava se već i mali prekršaj, 10 km/h iznad dopuštene granice, a kazna je 300 kuna. Ona se penje na čak do 10.000 -20.000 kuna ili kaznu zatvora do 60 dana ako ste vozili više od 50 km/h preko dopuštene brzine.

Prema čl. 62 čak 1000 kuna stajat će vas ako ostanete u raskrižju ili na zebri. Prije nekoliko godina kazna za ovaj prekršaj bila je 500 kuna. I vožnja ‘slaloma’ preko dvije trake kažnjava se iznosom od 1000 kuna.

Kazne za neopreznost

Neoprezno uključivanje u promet, nervozno prestrojavanje ili pretjecanje može vas stajati 1000 kuna ako policajac procijeni da ste ugrožavali druge sudionike u prometu. Isto toliko stajat će vas i ako ste se uključili na kolnik sa 14

Ne očistite li zaleđena stakla te led s vozila prije uključivanja u promet, mogli biste ostati bez 1000 kuna

NE KAZNE zemljanog puta, a da prethodno niste očistili blato s kotača. Ista je cijena i poželite li startati kao da ste glavni akter u filmu ‘Brzi i žestoki’. Kretanje koje uzrokuje proklizavanje kotača ili vožnju mopeda ili motocikla na zadnjem kotaču možda izgleda efektno, ali naplaćuje se 1000 kuna.

Prema čl. 88, prije nego napusti vozilo vozač je dužan poduzeti sve mjere kojima se sprječava da vozilo samo krene ili da ga pokrenu neovlaštene osobe (to znači da treba zatvoriti prozore, isključiti motor, zaključati vozilo, uzeti ključeve…). Već se događalo da građani dobiju kazne za malo spuštene prozore ljeti i to u iznosu od 300 kuna. Žuri li vam se, dobro promislite hoćete li preteći kolonu, djece, vojnika, pogrebnu… Pretjecanje bilo kakve organizirane kolone stajat će vas čak 500 kuna.

Kazne za alkohol

Što se tiče vožnje nakon nekoliko čašica, Hrvatska je do prije nekoliko godina kažnjavala takav nemar s najmanje 1000 pa da 3000 kuna. Toliko je koštalo ako vas ulove za volanom s 0,5 do 1 promila alkohola. Sada je ta kazna povećana na 3000 do 5000 kn.

Od 5000 do 15.000 kuna može vas stajati vožnja s 1 do 1,5 promila, a sve više od toga kažnjava se s 10.000 do 20.000 kn ili kaznom zatvora u trajanju do 60 dana. Najveća kazna namjenjena je i vozačima pod utjecajem droga i lijekova. Važno je znati da za mlade vozače (do 24 godine starosti) i dalje vrijedi pravilo 0 promila, a sve do 0,5 kažnjava se sa 700 kuna.

Svi znaju da vozač ne smije imati više od 0.5 promila alkohola u krvi, no treba znati da ni na motocikl ili bicikl

ni u kojem slučaju ne smijete sjesti, čak ni da vas netko vozi, ako ste pili.

500 kuna kazna je za vozača mopeda, motocikla ili bicikla koji prevozi osobu pod utjecajem droga, lijekova ili ako ‘napuše’ više od 0,5 promila.

Ostale prometne kazne

500 kuna je kazna i za prekršaj vrlo čest na hrvatskim cestama, a to je prevoženje djeteta mlađeg od 12 godina na mopedu ili motociklu. Djeca niža od 150 cm ne smiju se voziti na prednjem sjedalu, u suprotnom ćete platiti 1000 kuna.

U zimskim uvjetima vozači su dužni imati zimsku opremu i prije uključivanja u promet očistiti zaleđena stakla te led s vozila. U protivnom, nemojte se iznenaditi ako vam naplate kaznu u iznosu od 1000 kuna.

Jednako kao i alkohol, umor može izazvati sporije reakcije, slabiju pažnju i dovesti do nesreće. Stoga je, s pravom, i to kažnjivo, ali je isto tako i upitno kako se ovakav prekršaj dokazuje. Čl 198. kaže da vozač koji je u tolikoj mjeri umoran, bolestan ili u takvom psihofizičkom stanju da je nesposoban za sigurno upravljanje vozilom, ne smije upravljati vozilom u prometu na cesti. Kazna je od 1000 do 2000 kuna, a ostaje nejasno koliko bolestan je dovoljno bolestan i kako se to na cesti dokazuje.

U Zakonu i dalje nisu zabranjene neke stvari koje ometaju vožnju, pa ih vozači slobodnom interpretacijom tumače kao dozvoljene. Pušenje, čitanje novina na semaforu, šminkanje, jedenje sendviča… sve to vas možda neće olakšati za koju kunu, ali mogli bi vas puno skuplje stajati izazovete li sudar zbog dekoncentracije.

Povećane su kazne za vožnju u alkoholiziranom stanju. Prije je malo preko 0,5 promila stajalo 1000, a sada 3000 kn 15

SAVJETI

K

uplung, kvačilo ili spojka je važna komponenta svakog automobila, odnosno mjenjačkog sklopa, a problemi s kvačilom se na cesti uglavnom ne mogu riješiti, tako da ih je puno praktičnije izbjeći. Srećom, postoje neki pokazatelji da bi moglo doći do problema s kvačilom koje donosimo u nastavku – nemojte ih zanemariti!

Problemi s kvačilom – Prvi znakovi Primijetite li da kvačilo podrhtava kod kretanja ili se pak čuje neobičan zvuk prilikom stiskanja i otpuštanja papučice, to je siguran znak da nešto nije u redu. Takvi problemi najčešće se javljaju na putovanjima kad se kvačilo duže koristi i pregrije ili se vozilo optereti težinom koja nije prisutna u gradskoj vožnji, a najbolje bi bilo konzultirati se sa servisom kako bi se izbjegli veći problemi.

Propadanje papučice kvačila može biti izazvano kvarom na prijenosnim elementima između papučice kvačila i potisne ploče.

Najčešći kvarovi s kvačilom Najčešće bi kod starijih automobila pucala sajla kvačila, a kod novijih dolazi do curenja hidraulike na sekundarnom cilindru. Neki modeli vozila mogu imati i standardne, već poznate probleme na ovom dijelu mehanizma kao što su pucanje plastičnih zupčanika ili polugica ispod papučice kvačila, puštanje hidrauličkih vodova od primarnog do sekundarnog cilindra i slično. Čest problem je i proklizavanje lamele, što je ustvari gubitak prije-

16

PROBLEMI S

KVAČ

nosa okretnog momenta na kotače.

Prepoznat ćete ovaj problem u vožnji jer vozilo prilikom dodavanja gasa ne može naglo ubrzati, rad motora je bučniji, a broj okretaja motora se podiže bez značajnijeg ubrzanja vozila.

Zbog proklizavanja lamele kvačilo se zagrijava pa može doći do potpunog otkazivanja i gubitka pogona na kotače. Uz pregrijavanje vozač može primijetiti bijeli dim iz motornog prostora i specifičan miris sličan elektronici koja je pregorjela zbog neispravnosti.

Što napraviti kod kvara spojke?

Kod gore navedenog problema s proklizavanjem lamele, kao prva pomoć preporuka je stati i dozvoliti kvačilu da se ohladi, dajte mu 30 do 45 minuta te potom nastavite vožnju na način da ne uzrokujete naglo podizanje okretaja motora dubokim pritiskom na papu-

čicu gasa ili da ne koristite niže stupnjeve prijenosa na uzbrdicama. Ovo se, naravno, odnosi samo na početnu fazu proklizavanja dok još nije došlo do dima i mirisa paljevine.

Ako dođe do bijelog dima, nazovite ORYX Asistenciju na 0800 18 18 koja će vam pomoći u rekordno brzom roku. ORYX Asistencija popravit će vaše vozilo na licu mjesta, a u slučaju da popravak nije moguće izvršiti na licu mjesta, odvest ćemo vaše vozilo na popravak. Uz popravak vozila na licu mjesta i prijevoz vozila ako je vozilo oštećeno ili popravak nije moguće izvršiti na licu mjesta, na raspolaganju vam je i sve što vam u tom trenutku može zatrebati – zamjensko vozilo, alternativni prijevoz, baš kao i smještaj u hotelu za vas i vaše suputnike. Čak se ne trebate brinuti o čuvanju i nadzoru svojeg vozila, a uz to možemo organizirati i povrat vozila do vaše lokacije.

Podrhtavanje kod kretanja ili neobičan zvuk pri stiskanju papučice siguran su znak da nešto nije u redu

AČILOM - PREPOZNAJTE PRVE ZNAKOVE!

17

AKTUALNO

Koje vas stavke u auto osiguranju mogu skupo koštati ne čitate li sitna slova u ugovoru

S

vaki vlasnik motornog vozila koje podliježe obvezi registracije i izdavanju prometne dozvole, mora sklopiti ugovor o obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti za štete koje bi tim vozilom mogao uzrokovati trećim osobama. Osiguranje mora biti važeće kad god je vozilo u prometu. Velika većina vozača osiguranje rješava isti dan kad i registraciju što umanjuje šansu da zaborave, no što ako se to ipak dogodi?

Htjeli to ili ne, ako svoje vozilo želite voziti, zakonom ste obavezni uz sebe imati važeću policu osiguranja automobilske odgovornosti. O onome što ste ugovorili, ne razmišljate kad je sve u redu. No, ako se dogodi neka manja ili veća nezgoda, čitanjem sitnih slova tek vidimo koja su nam prava i obaveze. Nekad je to dobra stvar, jer možemo saznati da imamo pravo na veću odštetu od onoga što smo mislili, no često nam se zna dogoditi da na 18

Većina misli da im polica osiguranja vrijedi 30 dana nakon isteka, no to se promijenilo. Vrijedi do 30 dana, ovisno o osiguravajućoj kući

19

AKTUALNO nešto nemamo pravo. Zato je važno čitati sitna slova u ugovoru, a ako to niste, donosimo vam 7 odgovora na 7 pitanja vezanih za ugovaranje police osiguranja, bilo da je to polica automobilske odgovornosti ili polica automobilskog kasko osiguranja. Na goruća pitanja smo odgovore našli kod Marine Samardžić, direktorice osiguranja u agenciji ORYX Zastupanje u osiguranju.

Zašto je vrijeme u ugovoru važno?

Osim datuma, potrebno je dobro razumjeti vrijeme početka i prestanka trajanja vašeg osiguranja. Ako vam je stara polica primjerice istekla u 8:00 sati, nova vam mora početi teći one minute kad vam stara polica završava, znači u 8:00 sati. Iskusni osiguravatelji to će vam već staviti u ugovor, ali nije na odmet da bacite oko na to.

Bilo je slučajeva vlasnika vozila koji su osiguravali vozila kod neiskusnih agenata, koji bi im zbog neopreznosti napravili „rupu“ od nekoliko sati nevaženja osiguranja. Također, ako na polici piše da vrijedi od 00:00h, to znači početak dana, a ako na polici piše da vrijedi do 24:00h, to znači do kraja dana. Ova pravila osiguranja vrijede i za privatne aute i za one registrirane na tvrtke, te na kamione.

Samardžić smo pitali i kakav je princip pri osiguranju novih vozila.

– Vrijeme početka police osiguranja za nova vozila uvijek ugovaramo sa datumom i satom isporuke novog vozila iz salona, a to uvijek radimo u dogovoru s kupcem vozila i prodajnim savjetnikom za vozila.

Što ako zaboravim produžiti policu osiguranja, i što je tzv.

POČEKNI ROK? U gužvi svakodnevice možete zaboraviti da vam je isteklo obvezno osiguranje od automobilske odgovornosti, događa se svima.

– Klijenti uglavnom misle da im polica vrijedi još 30 dana nakon isteka, no u ugovoru točno piše koje je trajanje police osiguranja. Ako vam se dogodi nezgoda nakon isteka roka trajanja koji je naveden na polici osiguranja, ovisit će od svake pojedine osiguravajuće kuće hoće li vam štetni 20

događaj biti pokriven, a koliko polica osiguranja vrijedi nakon navedenog datuma na polici piše u pripadajućim Uvjetima osiguranja.

Prije je na snazi bila zakonska odredba prema kojoj je osiguranje vrijedilo još trideset dana nakon isteka police osiguranja.

– Nekoć je zaista na snazi bila zakonska odredba da obvezno osiguranje automobilske odgovornosti vrijedi još trideset dana nakon isteka police osiguranja. – kaže Marina Samardžić, direktorica distribucije osiguranja u agenciji ORYX – Zastupanje u osiguranju.

Međutim, 2009. je donesen Zakon o izmjenama i dopunama Zakona o obveznim osiguranjima u prometu koji je ispred „30 dana“ ubacio riječ „najviše“. Ovu caku ne znaju mnogi vozači, posebno stariji, jer im je u sjećanju ostala stara zakonska odred-

ba. Tako sada piše da je „počekni rok razdoblje od najviše 30 dana nakon isteka ugovora o osiguranju u kojem se prava i dužnosti iz ugovora o osiguranju produžuju.“ – Tu novu zakonsku odredbu su iskoristili neki osiguravatelji pa su dotadašnji jedinstveni rok od 30 dana pretvorili u nove rokove. Neki osiguravatelji tako taj počekni rok, a što je razdoblje od određenog broja dana nakon isteka ugovora o osiguranju u kojem se prava i dužnosti iz ugovora o osiguranju produžuju, određuju na 15 dana, neki sedam dana, a ima i onih koji dopuštaju samo jedan dan.

Tek rijetki su zadržali staru odredbu o počeknom roku od 30 dana. Dakle, želite li znati koliko vam vrijedi osigurateljno pokriće nakon isteka police obveznog osiguranja automobilske odgovornosti, pogledajte u Uvjete svoga osiguratelja i izbjegnite

Polica neće vrijediti ako vozač nema važeću vozačku dozvolu u trenutku nezgode, ako je bio pod utjecajem alkohola ili droga te ako je nesreću izazvao obijesnom vožnjom

i dalje niste zadovoljni donesenom odlukom, možete se obratiti i Uredu za mirenje pri Hrvatskom uredu za osiguranje i to u roku od 6 mjeseci.

Naravno, u krajnjoj nuždi tu je i pravni put, odvjetnici i privatne tužbe.

Na koje se zakone mogu pozvati?

Obveze osiguranja od automobilske odgovornosti propisane su Zakonom o obveznim osiguranjima u prometu.

Ugovor o osiguranju mora biti na snazi sve dok je vozilo u prometu.

To znači da ugovor treba obnavljati svake godine, što mnogi vlasnici i čine povezujući datum obnove ugovora o osiguranju s datumom registracije.

Svaki vlasnik motornog vozila koje podliježe obvezi registracije i izdavanja prometne dozvole mora sklopiti ugovor o osiguranju od odgovornosti za štete koje bi tim vozilom mogao uzrokovati trećim osobama. neugodna iznenađenja – savjetuje Samardžić.

Mogu li ranije potpisati novu policu?

Nova polica osiguranja kod većine osiguravajućih kuća, može se sklopiti najranije 30 dana prije isteka važeće.

Agent koji vam je prethodno osigurao vozilo, najvjerojatnije će vas kontaktirati pred kraj važenja police osiguranja i na vrijeme dogovoriti produženje. Ako se to ne dogodi, znajte da je ionako vaša dužnost voditi računa o trajanju vaših obaveza. Obratite se svom zastupniku za osiguranje i na vrijeme osigurajte svoje vozilo iz udobnosti svoga doma.

je oduzeta vozačka dozvola. Također, prava iz osiguranja gube se i ako je vozilom upravljao vozač pod utjecajem alkohola, droga te psihoaktivnih lijekova. Isto tako, ako se utvrdi da je vozač štetu prouzročio namjerno ili je šteta prouzročena kaznenim djelom obijesne vožnje, osiguranik također gubi pravo po polici osiguranja.

Neke osiguravajuće kuće mogu odbiti platiti puni iznos od štete ako se ustanovi da vam je vozilo „tehnički neispravno“, što je poprilično širok pojam, od toga da vam ne gori neka lampica, nemate zimske gume ili ako auto nije vozio vlasnik. Stoga pripazite i unaprijed se naoružajte s informacijama.

Kada mi polica ipak neće vrijediti?

Što učiniti ako osiguravatelj odbije platiti štetu?

Uvjeti osiguranja su sastavni dio svake police osiguranja i u njima su između ostaloga, navedena i sva isključenja iz osiguranja, kao i gubitak prava iz osiguranja. Pa tako primjerice kod nekih osiguravajućih kuća osiguranik gubi pravo iz osiguranja ako vozač nije koristio vozilo u svrhu kojoj je namijenjeno. Zatim, ako vozač nije imao važeću vozačku dozvolu odgovarajuće vrste ili kategorije ili mu

Nastane li šteta u razdoblju počeka, osiguratelj će vam isplatiti naknadu štete, no vi ste kao ugovaratelj osiguranja zato obvezni platiti premiju osiguranja za cijelu sljedeću godinu.

Ako niste zadovoljni odlukom osiguravatelja ili se ne slažete s iznosom odštete, imate pravo u roku osam dana podnijeti pisani prigovor na odluku osiguravatelja. Ako nakon odgovora osiguravatelja na vaš prigovor

Što je to franšiza?

Franšiza je sudjelovanje osigurane osobe u šteti i to u unaprijed definiranom iznosu. Što znači da ako je u polici osiguranja predviđena franšiza, osiguranik dio štete snosi sam. Kako bi se u slučaju štete smanjilo nezadovoljstvo osigurane osobe, a koje može proizaći iz nepoznavanja učinka ugovorene franšize na iznos isplaćene štete, obavezno je prije sklapanja police osiguranja proučiti Uvjete osiguranja, koji su sastavni dio svake police, gdje možete vidjeti je li franšiza dio ugovora, koliko ona iznosi i kako se obračunava. Franšiza se uglavnom koristi pri kasko osiguranju vašeg vozila.

ORYX Zastupanje u osiguranju djeluje u sklopu Zubak Grupe, vodeće domaće grupacije u prodaji i održavanju motornih vozila, s više od 40 godina iskustva na tržištu. Zahvaljujući dugogodišnjem iskustvu, stalnom praćenju potreba tržišta i težnji za vrhunskom kvalitetom u radu, razvili su se u renomiranu agenciju za zastupanje u osiguranju uz vodeće osiguravajuće kuće u Hrvatskoj kao što su Adriatic osiguranje, Agram life osiguranje, Allianz osiguranje, Croatia osiguranje, Euroherc osiguranje, Grawe osiguranje, HOK osiguranje, Uniqa osiguranje i Wiener osiguranje.

21

AKTUALNO

22

RASTE

Gotovo svaki četvrti automobil registriran u Europi u kolovozu ove godine bio je električni ili plug-in hibridno vozilo

PRODAJA ELEKTRIČNIH VOZILA

U

kolovozu ove godine dogodio se povijesni trenutak u automobilskoj industriji. U Europi je prvi put ikad prodano više automobila na baterijski pogon nego dizelaša, prema podacima analitičke kuće Jato Dynamics, koje je prenio ugledni britanski magazin The Economist. Zaključak su donijeli na temelju statistika novoregistriranih vozila. Iz Jato Dynamicsa ističu kako je gotovo svaki 23

AKTUALNO četvrti automobil registriran u Europi u kolovozu imao ili potpuno električni pogon ili je bio plug-in hibridno vozilo.

Primjetan je i pad novoregistriranih vozila od 18 posto, čemu je kumovala i nestašica čipova kod auto proizvođača.

Tako su ovogodišnje brojke najniže od 2014. godine.

To i ne čudi uzme li se u obzir s jedne strane sve više poticaja za kupnju električnih vozila i pad njihovih cijena, te s druge sve strože ekološke norme za dizelaše i porast cijene dizelskih goriva.

Neki su gradovi uveli čak i ograničenja vožnje dizela zbog zagađenja zraka. Još 2011. godine 55 posto svih automobila prodanih u Europi bilo je pogonjeno dizelskim motorom, dok je taj broj 10 godina kasnije pao na samo 20 posto.

Hrvatski trendovi No, ovi europski trendovi i tektonski pomaci u autoindustriji nisu još uzdrmali hrvatsko tržište. Prema podacima Promocije plus, u prvih devet mjeseci ove godine u Hrvatskoj je registrirano 37.392 novih putničkih vozila, što je 32,3 posto više nego u istom razdoblju lani. Od toga je 54,4 posto benzinaca, 24,9 posto dizelaša, a električnih vozila je samo dva posto – 756 kupaca.

Hibridnih je vozila ipak nešto više – 14,7 posto, a četiri posto vozača vozi se na plin.

U rujnu su u Hrvatskoj prodane 23 Tesle, a iz Renault Grupe kažu kako njihov prosjek prodanih električnih vozila debelo premašuje hrvatski.

– Obzirom da smo mi jedan od pionira elektrifikacije već više od 10 godina udio prodanih električnih vozila je došao do 10 posto, iako je hrvatski udio samo dva. Do kraja godine očekujemo još isporuka Twinga E-Tech Electric kupljenih proljetos putem subvencija, pa će taj udio u Renaultu sigurno biti i veći – kaže Marina Jelinek, voditeljica korporativnih komunikacija Renault Grupe u Hrvatskoj za Jutarnji list.

Istaknula je i kako su u smanjenju interesa za dizelskim motorima ključni veliki kupci koji upravljaju flotama vozila što se vidi iz sljedećeg: Na ukupnom tržištu, kad se zbroje osobna i gospodarska vozila, 2019. godine Renaultov udio dizela je bio 55 posto, 2020. godine 56 posto, a ove je godine pao na 53 posto.

24

2%

U PRVIH DEVET MJESECI OVE GODINE REGISTRIRANO JE 37.392 NOVIH VOZILA, A SAMO 756 JE ELEKTRIČNIH

Najprodavaniji električni automobili u RH Što se tiče hrvatske statistike i prodaje električnih vozila, nakon najprodavanijeg Renault Twinga u ovoj godini, zaključno s listopadom nalazi se Tesla Model 3. E- Twinga je kupilo 235 ljudi, a Teslu 185. Nakon njih po popularnosti slijedi Hyundai Kona EV (78 prodanih), Škoda Enyaq (65), Volkswagen ID.3 (63), Volkswagen ID.4 (56), Škoda Citigo (27), Dacia Spring (21), Audi Q4 E-Tron te Peugeot 2008 sa 20 prodanih primjeraka.

Najprodavaniji hibridi u RH Najprodavaniji hibrid ove godine je uvjerljivo Suzuki sa čak 4 automobila među prvih 10. Prva je Vitara sa 753 prodana automobila, a slijedi Suzuki Swift sa 542. Hyundai Tucson kupilo je 414 vozača, Fiat 500 njih 299, baš kao i Suzuki SX4. Suzuki Ignis i Toyota Yaris prodani su 274 puta, slijede Toyota C-HR sa 259, Toyota Corolla sa 237 dok je na desetom mjestu Mazda CX30 sa 232 prodana primjerka.

Najave modela Od novih električnih modela u bližoj budućnosti, Kia je najavila Kai EV6, BMW bi u studenom trebao predstaviti BMW i4 te BMW iX, a Mercedes do kraja godine svoj Mercedes EQB. Tu su još Volvo C40 Recharge – drugi električni Volvo, koji bi trebao biti konkurencija Tesli Model Y, Nissan Ariya te Renault Megane E-tech Elektro u ožujku 2022. Volkswagen je najavio proširenje svoje ID obitelji pa nam tako stižu ID.5 i ID.5 GTX. Audi je za sljedeću godinu najavio Q6 e-tron, A8 plug in hybrid, e-tron quattro facelift, a Škoda Enyaq Coupe.

U Hrvatskoj je najprodavaniji električni automobil Renault Twingo, a iza njega je Tesla Model 3 25