Voziona br. 66

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 66 > SVIBANJ/LIPANJ 2022.

ANALIZA

KAKVO JE DANAS STANJE S PUNIONICAMA ZA ELEKTRIČNA VOZILA U HRVATSKOJ I KOLIKO KOŠTA PUNJENJE?

KAZNE ZA PREKORAČENJE BRZINE

ISTRAŽILI SMO! AUTI KOJI NAJMANJE TROŠE

Nove tehnolo nologije ZBOG KOJIH ĆE SE AUTOMOBILI USKORO POTPUNO PROMIJENITI

ORYX VIJEST 2

ZUBAK GRUPA ISPLATILA 25% DOBITI DJELATNICIMA

Nešković osiguranje u Bosni i Hercegovini novi je partner ORYX Assistance!

2021. godina je za Zubak Grupu bila uspješna te su neto prihodi u odnosu na godinu prije porasli za 18%. Na osnovu tih rezultata i drugih kriterija, djelatnicima je u ožujku isplaćeno ukupno 4,4 milijuna kuna bonusa što čini 25% dobiti od redovnog poslovanja, odnosno 20% ukupne dobiti. Svim djelatnicima koji su bili zaposleni cijelu proteklu godinu isplaćen je iznos od 3.090,17 kuna neto po djelatniku, dok je ostalima isplaćen razmjerni dio u odnosu na broj mjeseci koliko su radili.

Management kojeg danas čini 107 voditelja, direktora i članova Uprave, dobio je veće iznose i do nekoliko mjesečnih plaća, a sve sukladno zadovoljenim pojedinačnim kriterijima.

“Danas je bio jedan od najponosnijih dana u karijeri članova mog užeg tima i mene osobno te me veseli da su nam rezultati omogućili da nagradimo sve naše djelatnike.

Protekle godine puno vremena

uložili smo i u razvoj nefinancijske motivacije te smo povećali broj dana godišnjih odmora, ali i uveli jednu od najmodernijih aplikacija za interno komuniciranje te još mnogo drugih aktivnosti. Sretan sam kad vidim da nam se sve to uloženo vraća kroz dobre rezultate.

Ove godine očekujemo nastavak rasta prihoda za 10%, odnosno 8% rasta u Hrvatskoj i 58% rasta na inozemnim tržištima.” – izjavio je ovom prigodom Ivan Zubak, predsjednik Uprave Zubak Grupe.

Prošle godine Zubak Grupa predstavila je svojim zaposlenicima potpuno novi bonus sustav koji se odnosi na svih 600 djelatnika u 8 zemalja u kojima danas posluje (Hrvatska, Austrija, Italija, Slovenija, BiH, Crna Gora, Sjeverna Makedonija i Srbija). Bonus sustav uzima u obzir financijske kriterije, ali i kriterije internih procesa te angažiranosti odnosno zadovoljstva djelatnika kao jednih od najvažnijih strateških ciljeva poduzeća.

ORYX Assistance u Bosni i Hercegovini ima novog partnera, Nešković osiguranje, čiji osiguranici od 25.3.2022. na raspolaganju imaju asistencijske proizvode Roadside (Pomoć na cesti), Drive Angel (Putni Anđeo) i Backup Car (Drugi Auto).

Osiguranici Nešković osiguranja koriste usluge ORYX Assistance u slučaju prometne nesreće ili kvara vozila, i to u sljedećim paketima: • Roadside Assistance – paket Bosna i Hercegovina • Roadside Assistance – paket Regija • Roadside Assistance – paket Evropa • Roadside Assistance – paket Evropa Premium • Roadside Assistance – paket Evropa uz PZO • Backup Car – uz aktivaciju police auto odgovornosti Narudžbe usluga zaprimaju se od 0-24h, 365 dana u godini, i to na besplatni broj 0800 80052 za pozive iz BiH ili na +387 33 901306 za pozive iz inozemstva.

Nešković Osiguranje osnovano je 1997. godine, a danas je moderna kompanija s više od 50 poslovnica i više od 80 zaposlenih na poslovima osiguranja pravnih i fizičkih osoba. Prodajna mjesta Nešković Osiguranja diljem Bosne i Hercegovine osiguravaju snažnu poslovnu mrežu koja se iz godine u godinu usavršava, kako raznovrsnošću i kvalitetom ponuđenih usluga, tako i razvojem informacijskog sustava.

3

ORYX VIJEST 4

ORYX Rent a car osvojio za izvrsnu uslugu najma ORYX Rent a car već je godinama u samom vrhu hrvatske rent a car ponude, a mnogobrojnim osvojenim nagradama sada dodaju novu, Discovercars.com nagradu za vrhunsko korisničko iskustvo u 2021. godini!

Discovercars.com je jedan do najvećih svjetskih rent a car web portala, a osim same cijene, klijenti mogu iz prve ruke saznati kakvu uslugu mogu očekivati. Neki od strogih Discovercars.com kriterija pri ocjenjivanju su: • Ukupna vrijednost najma • Lakoća pronalaženja rent a car lokacije i ukupna komunikacija • Čistoća iznajmljenog automobila • Vjerodostojnost tvrtke za iznajmljivanje • Pravila i mogućnosti Check ina i Check outa • Sveukupno stanje auta i odnos djelatnika prema klijentima Za ovu nagradu zaslužni su svi ORYX zaposlenici u poslovnicama koji svaki dan našim klijentima pružaju ono što ORYX Rent a car i predstavlja: brzinu, lakoću pokreta i beskompromisnu kvalitetu.

ORYX Rent a car na ZagrebDoxu!

Ovogodišnje, osamnaesto izdanje festivala dokumentarnog filma ZagrebDox održalo se od 3.04.–10.4.2022. u zagrebačkom Kaptol Boutique Cinema & Baru.

Tijekom osam festivalskih dana publika je imala priliku pogledati ukupno 86 filmskih naslova, a premijerno na ZagrebDoxu svoje filmove predstavilo je i nekoliko domaćih autora.

Zadnji dan festivala podijeljene su nagrade žirija i publike: • Veliki pečat u međunarodnoj konkurenciji: Sabaya, Hogir Hirori • Veliki pečat u regionalnoj konkurenciji:

Dida, Nikola Ilić i Corina Schwingruber Ilić • Mali pečat: Djeca magle, Diem Hà Le • Nagrada Movies That Matter: Kuća od krhotina, Simon Lereng Wilmont • Nagrada FIPRESCI: Kao bubreg u loju, Valerie Blankenbyl • Nagrada Teen Dox: Yaren i sunce, Renate Raman i Joren Slaets • Nagrada Mojoj generaciji: Marx može čekati, Marco Bellocchio ORYX Rent a car partner je festivala od 2015. godine, te osigurava prijevoz domaćih i stranih gostiju i žirija.

o nagradu a automobila!

Brakum Rent novi partner ORYX Assistance Srbija!

Brakum Rent, ogranak Brakum Adriatic doo iz Beograda koji pruža usluge operativnog leasinga i usluge upravljanja voznim parkom, u svom portfelju usluga od 7. travnja 2022. nudi 3 proizvoda ORYX Assistance i na taj način daje dodatnu vrijednost usluge svojim postojećim i budućim klijentima.

Dogovorena suradnja ORYX Assistance i Brakum Renta njihovim klijentima omogućuje korištenje 3 asistencijskih proizvoda: • Roadside ORYX Assistance (Pomoć na cesti), koji uključuju i aplikaciju Drive Angel (Putni anđeo) – u paketu Evropa • Backup Car Assistance (Drugi Auto) Proizvodi ORYX Assistance dostupni su putem prodajne mreže Brakum Adriatic doo Beograd i Brakum Renta. Narudžbe usluga zaprimaju se od 0-24h, 365 dana u godini, a više informacija može se dobiti na 0800 101 003 (unutar Srbije) ili na +381 11 321 69 27 (za inozemstvo).

5

AKTUALNO

ANALIZA

6

KAKVO JE DANAS STANJE S PUNIONICAMA ZA ELEKTRIČNA VOZILA U HRVATSKOJ I KOLIKO KOŠTA PUNJENJE?

I uz naplatu punjenja vožnja električnim automobilom je i dalje povoljnija. Iako se na autocestama naplaćuje i dvostruko više, uvijek postoji opcija sporijeg punjenja kod kuće, noću, kad je povoljnija tarifa. Tada vas 100 km vožnje može stajati manje od 10 kuna 7

AKTUALNO

P

rije nešto više od dvije godine provjerili smo stanje s punionicama za električne automobile u Hrvatskoj i zaključili da je ono vrlo dobro. Tada je punionica bilo prilično mnogo na broj električnih automobila u Hrvatskoj, a punjenje na većini njih bilo je potpuno besplatno.

U nastavku donosimo kakvo je stanje s električnim punionicama u Hrvatskoj danas, cijene kWh na njima te provjeravamo je li vožnja na struju još uvijek najjeftinija.

Što se promijenilo u odnosu na 2019. godinu?

Samo dvije godine i tri mjeseca kasnije situacija se dosta promijenila. Krajem 2019. godine u Hrvatskoj je bilo registrirano manje od 500 potpuno električnih automobila. U 2020. godini taj broj se popeo na više od 1.000 automobila, a samo prošle godine kupljeno još 1.373 nova električna automobila.

Broj električnih automobila koje njihovi vlasnici žele i moraju priključiti na punjač u Hrvatskoj je u samo dvije godine narastao pet puta. S druge strane, broj punionica za električna vozila nije rastao ni približno tako brzo. Broj lokacija i priključaka za punjenje se od kraja 2019. godine otprilike udvostručio.

Još je jedna bitna promjena – većina punionica više nije besplatna.

Koliko je punionica u Hrvatskoj danas?

Danas vlasnici električnih automobila u Hrvatskoj na raspolaganju imaju 1.233 raznih priključaka za punjenje električnih vozila na 556 lokacija. Od njih 1.233, 278 je brzih punjača s istosmjernom strujom (DC) i priključkom CCS2 kakav koristi velika većina novih električnih automobila. 77 od njih su za Teslu, a u tijeku je pilot projekt korištenja i za vozila drugih marki.

Tu je još 151 CHAdeMO priključaka (također brzi), dok je ostatak od oko 800 punjača sporiji AC. Na DC-u će se 8

prosječni električni auto do 80 posto napuniti za oko sat vremena, na AC-u će ovisno o modelu vozila za to trebati i do desetak sati.

Zbog svega ovog ne čudi da je u Zagrebu, ali i u drugim većim gradovima, gužva na punjačima nešto veća nego prije dvije godine. No to vrijedi samo za one DC punjače koji su još uvijek besplatni. Uvođenjem naplate na većini drugih punjača, gužve pred njima su se naglo smanjile, a vozači su shvatili da im je mnogo povoljnija varijanta sporog punjenje kod kuće.

Cijena kWh danas Zadnji u nizu operatera koji su uveli naplatu na svojim punjačima je ELEN, HEP-ov operater za auto punionice koji je odlučio od 1. ožujka 2022. naplaćivati struju na svim svojim punionicama u Hrvatskoj. Učinili su to dva mjeseca na-

556 JE LOKACIJA U HRVATSKOJ NA KOJIMA SE MOŽE NAPUNITI ELEKTRIČNO VOZILO I TO NA 1233 RAZLIČITA PRIKLJUČKA

kon što su uveli naplatu na autocestama. Jedan kWh struje ELEN od sada naplaćuje od 1,80 do 2,95 kn ovisno o tipu priključka i tarifi koja ovisi o dobu dana. Na autocestama ELEN-ove su cijene od 2,31 do čak 4,95 kn.

T-Com, koji je uz ELEN najveći operater punionica, također naplaćuje na mnogim svojim punionicama, a njihove cijene ovise o lokaciji i tipu punjača. Punjači kojima oni upravljaju su uglavnom u gradovima, a cijene su, ovisno o lokaciji i snazi punjenja, do 2,84 kn.

IONITY, veliki europski lanac punjača koji u Hrvatskoj ima dvije stanice sa šest ultrabrzih punjača do 350 KW snage, jedan kWh naplaćuje čak do 5,60 kn.

Cijena jednog kWh na Teslinom Superchargeru iznosi do oko 2,5 kn.

MOL Plugee na svojim punionicama naplaćuje od 1,80 do 4,50 kn po kWh,

a skup je i Petrol koji na svojim punionicama naplaćuje od 1,99 do 4,99 kn.

Je li vožnja na struju i dalje najjeftinija?

Električna vožnja je, i uz naplatu, još uvijek povoljna, no samo ako se ne vozite uglavnom po autocesti. Uzmimo za primjer prosječni električni SUV VW iD.4 s baterijom od 77 kWh. S jednim punjenjem, vozač u kombiniranoj vožnji u prosjeku prijeđe oko 450 kilometara.

Ako ga punite na brzom punjaču, za prosječnih 2,5 kn po kWh, puna baterija će vas koštati 192,5 kn. To znači oko 43 kn za 100 kilometara ili ekvivalent potrošnji klasičnog auta od oko 4 l/100km.

Punite li kod kuće po povoljnijoj tarifi od oko 0,5 kn za kWh (+uz dvotarifno brojilo i noćnu tarifu), puna baterija na istom autu koštat će oko 40 kn, što znači manje od 10 kn na 100 kilometara.

Broj punionica se u posljednje dvije godine udvostručio, a broj registriranih električnih automobila je gotovo tri puta veći. Promjena u odnosu na 2019. godinu je i ta da punionice nisu više potpuno besplatne 9

AKTUALNO

KAZNE ZA PREKORAČE BRZINE

KOJE EUROPSKE ZEMLJE SU NAJSTROŽE I KAKVA JE SITUACIJA U HRVATSKOJ?

10

ENJE

U odnosu na regiju i Hrvatska je najstroža po pitanju kazni za prebrzu vožnju. Maksimalna kazna je 2150 eura, dok je Slovenija na 1280 eura, BiH na 1080 eura, a Srbija na samo 85 eura

11

AKTUALNO

Najstroži u Europi su Norvežani gdje je minimalna kazna za prebrzu vožnju čak 711 eura

G

otovo svakog vozača barem je jednom neugodno iznenadilo pismo od policije s kaznom za prebrzu vožnju ili svjetleći znak u retrovizoru ‘STOP, POLICIJA’. A otkad je Hrvatska u Europskoj Uniji, ovakve pošiljke mogu se očekivati i iz ostalih EU zemalja. No nije svejedno u kojoj državi ćete prejako nagaziti na papučicu gasa. U nastavku donosimo popis najstrožih država u EU kao i usporedbu s Hrvatskom i regijom.

Najstrože europske zemlje kada su u pitanju kazne za prekoračenje brzine Međunarodna edukativna tvrtka za vozače, Zutobi, objavila je tablicu najstrožih zemalja u Europi što se tiče kršenja prometnih zakona, između ostalog i prekoračenja brzine. Uzeli su u obzir najmanje propisane kazne za prekoračenje brzine i za razne druge prekršaje (vožnja pod utjecajem alkohola, korištenje mobitela u vožnji i prolazak kroz crveno).

Najstroža europska zemlja kada su u pitanju kazne za prekoračenje brzine je Norveška gdje je minimalna kazna za prekoračenje brzine 711 €. Zanimljivo je da je Norveška, prema ovom istraživanju, ujedno i najstroža zemlja kada su u pitanju minimalne kazne za vožnju pod utjecajem alkohola (5.783 €) kao i minimalne kazne za prolazak kroz crveno (756 €).

Iza nje su Nizozemska gdje je minimalna kazna za prekoračenje brzine ‘samo’ 186 € i Italija gdje je minimalna kazna za prekoračenje brzine 143 €.

Slijede Belgija s minimalnom kaznom od 105 €, Grčka (100 €) i UK (95 €).

Najmanje stroge europske zemlje kada su u pitanju kazne za prekoračenje brzine Najmanje stroge europske zemlje kada su u pitanju kazne za prekora-

U Švicarskoj se kazne za prometne prekršaje određuju prema visini primanja.

Rekorder je vozač Mercedesa SLS AMG koji je vozio 290 km/h i platio kaznu od čak 694.800 eura

U Hrvatskoj je minimalna kazna za prekoračenje brzine 40 €, a izriče se ako vozač prekorači brzinu do 10 km na sat

čenje brzine su Češka gdje je minimalna kazna za prekoračenje brzine samo 19 € i Albanija gdje je minimalna kazna za prekoračenje dopuštene brzine 20 €. Slijedi Litva gdje je minimalna kazna za prekoračenje dopuštene brzine 28 €. U Slovačkoj minimalna kazna iznosi 40 €, a u Poljskoj 48 €.

Koje su maksimalne kazne za prekoračenje brzine u Hrvatskoj i Europi?

Australska stranica Budget Direct objavila je najskuplje svjetske države za prebrze vozače, no oni su usporedili najviše moguće kazne.

19

EURA JE NAJMANJA KAZNA ZA PREKORAČENJE BRZINE U ČEŠKOJ, ŠTO IH ČINI NAJPOPUSTLJIVIJOM EU ZEMLJOM

U Švicarskoj i Finskoj kazna za prekoračenje brzine izriče se prema visini primanja prekršitelja. Tako u Švicarskoj one iznose čak 12.050 €, a u Finskoj 7.165 €. Iz Švicarske dolazi i rekorder – švicarskom vozaču, koji je uhvaćen da vozi svoj Mercedes SLS AMG čak 290 km/h (170 km/h iznad ograničenja), izrečena je kazna od čak 694.800 €. Što se tiče Hrvatske, prilično smo visoko pozicionirani po strogoći s čak 2.150 € maksimalne kazne. Za usporedbu s regijom, Slovenija je na 1.280 €, BiH na 1.080 €, a Srbija na samo 85 €.

Osim u Srbiji, jeftino je prebrzo voziti i u Rusiji te Ukrajini gdje su maksimalne kazne samo 60 € te 55 €.

AKTUALNO

14

ISTRAŽILI SMO KOJI AUTI NAJMANJE TROŠE, A KOJE MOŽETE ODMAH KUPITI KAO RABLJENE U HRVATSKOJ! U vrijeme gotovo svakodnevnog porasta cijena goriva važnije je nego ikad pri kupnji automobila uzeti u obzir potrošnju

15

AKTUALNO

A

uti koji najmanje troše. Psihološka granica cijene goriva davno se pomaknula s 9 na 10 pa na 11 kuna. Sada smo sretni ako svakoga utorka cijena ne poraste još malo, a s trenutnim cijenama nikako ne možemo biti sretni.

Ono što možemo napraviti je nježnije stiskati papučicu gasa i voziti ekonomičnije. Kupujete li pak ovih dana automobil, pogotovo rabljeni, čitajte dalje.

Ipak je sad važnije nego ikad usporediti koliko automobili troše.

Naravno, nije svejedno hoćete li ga voziti više na otvorenoj cesti ili po zagrebačkom zelenom valu usred špice no uzeli smo prosjeke, a u nastavku pogledajte koji auti najmanje troše.

Auti koji troše do 3,5 l / 100 km Očekivano, nema mnogo automobila koji troše do 3,5 litre, no uspjeli smo pronaći nekoliko zanimljivih modela. Smart Fortwo dizelaš ima prosječnu potrošnju od samo 3,3 litara. VW Lupo TDI je na prosjeku od samo 3 litre na 100 km (sa samo 2,7 litara potrošnje na otvorenoj cesti), baš kao i Audi A2. U ovom društvu su još dizelaš Kia Rio 1.1 CRDi sa 3,3 litre i benzinac Toyota Yaris Hybrid sa 3,5 litara na 100 km.

Auti koji najmanje troše – Potrošnja do 4,0 l / 100 km Do 4 litre već postoji veći izbor, a potrošnja je i dalje više nego prihvatljiva. U ovom su društvu pretežno dizelaši – Seat Ibiza 1.2 TDI Eco (3,7), Smart ForTwo CDI (3,7), Peugeot 3008 Hybrid4 (3,8), Peugeot 208 1.4 HDi (3,8), Citroen C3 1.4 HDi (3,8), Volvo C30 1.6D Eco (3,8), Renault Twingo dCi (3,9). Od benzinaca ispod 4 litre prosječne potrošnje 16

drže se Lexus CT 200h te Toyota Prius III, oba sa 3,8 litara na 100 km. Treba primijetiti kako se među pretežno manje automobile ugurao SUV – Peugeot 3008.

Pažljivom vožnjom njegova se potrošnja bez problema može zadržati na ovoj niskoj razini.

Koji auti najmanje troše – Potrošnja između 4 i 5 litara na 100 km Od dizelaša, malo preko 4 litre, točnije 4,1 prosječno na 100 km troše Volkswagen Polo 1.2 TDI, Seat Ibiza 1.2 TDI te Škoda Fabia 1.2 TDI. BMW 116d Efficient Dynamics troši samo 4,2 litre, baš kao i Citroen C2 1.4 HDi, Mini Cooper D, Toyota IQ. Od ostalih štedljivih dizelaša tu su Audi A1 1.6 TDI (4,4), Hyundai i30 1.6 CRDi (4,4), Renault Clio dCi (4,4), Kia Rio 1.4 CRDi (4,5), Lancia Y 1.3 Multijet (4,5), Nissan Note dCi (4,5), Opel Corsa 1.3 CDTI (4,5), Renault Modus dCi (4,5) VW Polo 1.6 TDI (4,6) te Audi A3 1.6 TDI (4,6).

Benzinci također imaju nešto za ponuditi, pa tako Fiat 500 TwinAir (4,2), Toyota Prius II (4,2), Honda Insight (4,4) i Smart ForFour 453 (4,4) troše između 4 i 5 litara na 100 km.

Izbor automobila koji troše između 4 i 5 litara na 100 km već je prilično širok, a to je i dalje potrošnja koja nije prevelika. Čak ni uz ovakve cijene goriva

Dizelaši Smart Fortwo, VW Lupo TDI, Kia Rio 1.1 CRDi, Audi A2 te benzinac Toyota Yaris Hybrid među rijetkim su primjercima koji troše do 3,5 litre na 100 km

17

AKTUALNO

18

Nove tehno

ologije

ZBOG KOJIH ĆE SE AUTOMOBILI USKORO POTPUNO PROMIJENITI

U skoroj budućnosti svi automobili će biti povezani računalima ili mobilnim telefonima, što će najviše doprinijeti sigurnosti.

Volkswagen je već počeo s Golfom osme generacije 19

AKTUALNO

A

utomobili stalno napreduju. Prije dvadesetak godina klima uređaj je bio luksuz, dodirni zasloni počeli su se koristiti tek prije desetak godina, a da će auto sam kočiti u opasnosti ne tako davno nismo mogli niti zamisliti.

Danas gotovo svi novi automobili imaju ove, ali i mnoge druge funkcije. Što nam donosi budućnost već se sada nazire. U nastavku vam donosimo najvažnije tehnologije koje će obilježiti i potpuno promijeniti automobile u našoj bliskoj budućnosti.

vozilo na daljinu, a kod nekih automobila (uglavnom električnih i plug-in hibrida) čak i uključiti grijanje. Uslugu povezanosti s mobilnim telefonom nudi primjerice Mercedes, Tesla, Toyota, Lexus, Opel… U budućnosti se predviđa još šira primjena ove tehnologije, pa i upravljanje vozilom na daljinu, to jest njegovo pozivanje s parkirališta. Tesla je u SAD-u već pokrenula takav sustav, no on je još u probnoj fazi i ne radi bez greška.

Elektrifikacija

Povezani automobili ili takozvani Internet automobila U budućnosti će svi automobili biti međusobno povezani slično kao što se mi danas međusobno povezujemo računalima ili mobilnim telefonima.

Razlika je u tome što će automobili biti povezani i komunicirati stalno što bi trebalo biti od najveće koristi kada je sigurnost prometa u pitanju. Neke naznake proboja ove tehnologije već su tu. Volkswagen je tako s Golfom osme generacije uveo tehnologiju Car2X. Svi Golfovi međusobno komuniciraju i upozoravaju se na opasnosti u prometu. Zaustavi li se tako na primjer neki Golf na autocesti zbog kvara, zastoja ili nekog drugog razloga, nadolazeći Golf svog vozača upozorava o zaustavljenom vozilu i potencijalnoj opasnosti na autocesti.

Povezanost s mobilnim telefonima Ovu tehnologiju nudi sve više proizvođača. Pomoću telefona možete provjeriti status automobila, biti upozoreni ako netko u njega provali, zaključati 20

Do automobila koji voze potpuno samostalno ipak nas dijeli još neko vrijeme jer, iako mogu obavljati dosta toga, ipak još nisu na razini umjetne inteligencije

Električni automobili su već duže među nama no kroz nekoliko desetljeća klasični automobili s pogonom na benzin i dizel potpuno će nestati iz ponude. Na električnu budućnost moramo se navikavati već sada, a ako ne dođe do velikog proboja u tehnologijama ili većeg napretka električnih automobila na vodik (gorive ćelije) morat ćemo i potpuno mijenjati filozofiju kako koristimo auto i putujemo s njime jer punjenje baterija zahtijeva mnogo više vremena nego točenje benzina, a cijena električnih automobila je osjetno veća. Činjenica je da bez električnih automobila nećemo uspjeti provesti energetsku tranziciju i zaustaviti opasne klimatske promjene.

Električne automobile danas nude gotovo svi proizvođači.

Autonomna vožnja Prije nekoliko godina bili smo uvjereni da će automobili koji nas voze potpuno samostalno stići vrlo brzo.

Optimizam o tome je danas dosta splasnuo, a razvoj se znatno usporio jer su proizvođači shvatili da je potpuno autonomna vožnja mnogo

teže rješivi problem nego što se to ranije mislilo. Zbog toga u zadnje vrijeme stiže sve manje najava potpuno autonomnih vozila. Ipak, auti iz godine u godinu sve više radnji mogu obavljati samostalno i ne sumnjamo da će razvojem digitalnih tehnologija i potpuno samostalna vožnja kroz nekoliko desetljeća postati standardni dio opreme većine automobila na svijetu. Najdalje je u tom pogledu otišla Tesla, no i njihovi sustavi su još uvijek daleko od potpuno autonomne vožnje. Za sada nisu dosegli ni treću od pet razina autonomne vožnje. Tek peta razina podrazumijeva auto koji je sposoban samostalno voziti u svim uvjetima.

Umjetna inteligencija

20

GODINA TREBALO JE DA NAPREDUJEMO OD TOG DA KLIMA NIJE LUKSUZ DO TOGA DA AUTOMOBILI SAMI KOČE I UPOZORAVAJU NA OPASNOST

Umjetna inteligencija u automobilima je jedan od preduvjeta za potpuno autonomnu vožnju, ali donosi i mnoge druge prednosti.

Neke naznake takve tehnologije već su vidljive u nekim modelima. Tako su sustavi glasovnog upravljanja koje koristi Mercedes, Opel, Lexus i neke druge marke sposobni učiti od vozača i prilagođavati se njegovim navikama kao što to čine i pametni telefoni.

Također u nekim automobilima ugrađeni su sustavi za prepoznavanje umora vozača bazirani na umjetnoj inteligenciji.

Proširena stvarnost Sustavi proširene stvarnosti (Augmented reality) također igraju veliku ulogu u tranziciji prema autonomnoj vožnji no već i danas pružaju veliku pomoć nekim vozačima u određenim naprednijim modelima automobila.

21

AKTUALNO Sustavi proširene stvarnosti kombinirani s centralnim zaslonima u automobilima osjetno pomažu pri korištenju navigacije kombinirajući sliku kamere automobila i digitalne upute (strelice, usmjerivače) što olakšava snalaženje.

Slično proširena stvarnost funkcionira i u kombinaciji s HUD zaslonom, no tu se ne koristi slika kamere već se digitalni smjerokazi projiciraju na sam vjetrobran. To je samo dio primjera kako je moguće koristiti proširenu stvarnost u automobilima. Sustave proširene stvarnosti već sada koristi Mercedes u većini modela i Volkswagen u svojim I.D. modelima.

Sigurnosne tehnologije U moru novih sigurnosnih tehnologija izdvojili smo najsvježiju, zanimljivi sustav koji pomoću kamera prati okolicu automobila i vozaču ne dozvoljava da

odmah otvori svoja vrata nadolazi li pokraj njega vozilo ili biciklist. Nesreće s otvaranjem vrata zvuče prilično egzotično no vrlo su česte, a za bicikliste i motocikliste mogu biti i kobne. Kod nekih modela vozača se upozorava signalom, a kod nekih nije fizički moguće otvoriti vrata. Na primjer kod Audija A8, potrebno je u tom slučaju dva puta povući kvaku kako bi se vrata zaista otvorila. Tehnologiju između ostalih nudi i Mercedes te Lexus.

Tipka umjesto kvake Klasičnu kvaku na vratima automobila kod nekih modela zamjenjuje elektronska, najčešće u obliku tipke.

Nismo sigurni da će ovaj trend prevladati jer ovakav sustav nije previše komforniji od klasične kvake, a više je podložan kvarovima te ne radi ako se akumulator isprazni. Električni Fiat

Digitalni retrovizori nadolaze, ali su i daje egzotika. Minus je što prikaz slike nikad nije kao “živa” refleksija u zrcalu

22

Najnovija sigurnosna tehnologija prati okolicu i onemogućava vozaču da odmah otvori vrata prolazi li biciklist ili ako nadolazi neko drugo vozilo

500, Teslini modeli i Lexus NX neki su od rijetkih modela koji su kvaku zamijenili tipkom.

Digitalni retrovizori Još uvijek su prava egzotika. Prednost digitalnih retrovizora (kamera) je njihov oblik i manja površina što poboljšava aerodinamiku i smanjuje buku od vjetra. Minus je da prikaz slike ovakvih retrovizora na zaslonima nikad ne može biti kvalitetan kao prava „živa“ refleksija u zrcalu. Također je potrebno se neko vrijeme navikavati na pozicije digitalnih retrovizora jer pogled ispočetka uvijek ide u smjeru gdje su inače pravi klasični retrovizori.

Ovu tehnologiju koristi Audi na električnom e-tronu i Honda na svojem električnom modelu e.

10

KROZ NEKOLIKO DESETLJEĆA AUTOMOBILI NA BENZINSKI I DIZELSKI POGON POTPUNO ĆE NESTATI IZ PONUDE, A DOĆI ĆE ELEKTRIČNA BUDUĆNOST 23

SAVJETI

LAMPICE U ZBOG KOJIH BISTE TREBALI POSJETITI SERVIS

K 24

ada pokrenete automobil, na sekundu se popale lampice na instrument ploči, i da, puno ih je. Ne morate napamet znati što koja znači jer ostane li neka gorjeti ili vam se upali u vožnji lako provjerite u knjizi vozila u čemu je problem. U nastavku donosimo popis upozorenja na kontrolnoj ploči koje nikako ne biste trebali ignorirati, već zaustaviti vozilo ili posjetiti servis.

Upozorenja na kontrolnoj ploči – što znači koja boja?

Ono što morate znati je da crvene lampice ukazuju na najozbiljnije kvarove i morate se zaustaviti što je prije moguće. Žute ili narančaste su lampice upozorenja i najčešće nisu tako opasne, no problem treba riješiti. Zelene ili plave lampice u autu su lampice koje

U AUTU Crvena lampica je indikacija za najozbiljnije kvarove i morate odmah zaustaviti vozilo

Niti jedna lampica se ne smije predugo ignorirati jer će vam to na kraju povećati troškove, ali i možebitno ugroziti sigurnost

aktiviraju tijekom nesreće pa otiđite do servisa da vam to provjere.

2) Crveni ABS indikator – govori vam da je neispravan jedan od senzora na kotačima te bez odlaganja trebate otići u servis.

3) Žuti ili narančasti krug s iscrtanim linijama lijevo i desno – indicira da nešto nije u redu s kočnicama pa odmah dogovorite servis.

4) Žuta ili narančasta lampica u obliku motora – ne mora značiti da je neki veći kvar u pitanju, ali nikako se ne smije zanemariti. Ova lampica upalit će se ako je bilo koji sustav zakazao pa tako problem može biti samo vlaga ili pad napona, a može biti i neki ozbiljniji problem. Zaustavite auto i ugasite motor. Ako se lampica ne upali ponovo, problem je zanemariv. No ako je ustrajna, posjetite servis.

5) Crveni indikator ulja – obavještava da u motoru nedostaje ulja. Upali li se tijekom vožnje, obavezno stanite i dolijte ulje.

signaliziraju da je neka od funkcija automobila uključena – npr. duga svjetla, svjetla za maglu, tempomat i sl.

Lampice u autu – koje su razlog za brigu i posjet servisu?

zanemariti, ali možete nastaviti voziti.

Nekad se dogodi da lampica nastavi svijetliti iako ste, primjerice, napumpali gume. To znači da je problem u elektronici i napomenite to na sljedećem servisu da vam resetiraju sistem.

Lampice zbog kojih ipak trebate posjetiti servis su sljedeće:

Lampice mogu ukazivati i na manjak tekućine u brisačima ili nedovoljno napumpane gume, što također nije za

1) Crvena lampica za zračni jastuk – može vam se dogoditi da se ne

6) Crvena lampica u obliku termostata – sugerira da može doći do pregrijavanja motora. Zaustavite vozilo i provjerite rashladne tekućine i antifriz.

Ignorirate li upozorenja koja vam auto daje, riskirate ne samo poveći trošak i ozbiljne kvarove već i vlastitu te tuđu sigurnost na cesti. Ako vam se svejedno dogodi to da zanemarite neku od gore navedenih svjetlosnih lampica i da vam auto stane na cesti, uvijek možete računati na našu pomoć na cesti.

25