Voziona br.76 by ORYX Asistencija

SAVJETNIK ZA VOZAČE I VOZAČICE 21. STOLJEĆA

BROJ 76 > SIJEČANJ/VELJAČA 2024.

PREDNOSTI KASKO OSIGURANJA ODLUKA JE NA VAMA

Vrste hibridnih vozila Saznajte razliku

Punjači za električna vozila u Hrvatskoj Koje vrste postoje?

ORYX VIJEST 2

Pomoć na cesti klijentima OTP Leasing Srbije

ORYX Assistance započeo je partnerstvo sa tvrtkom OTP Leasing Srbija, članicom OTP Grupe. Klijentima OTP Leasing Srbija, jednog od pionira i lidera u području leasinga na srpskom tržištu, na raspolaganju je usluga pomoći na cesti Roadside ORYX Assistance koja podrazumijeva popravak, prijevoz, šlepanje, zamjensko vozilo, te smještaj u hotelu u slučaju nemogućnosti pronalaska zamjenskog vozila. Osim toga, klijentima je u paketu Europa na raspolaganju i aplikacija Drive Angel (Putni Anđeo) koja spašava živote i omogućava vrlo jednostavno korištenje svih usluga. „Povodom proslave velikog jubileja, željeli smo obradovati naše postojeće, ali i nove klijente paketom

benefita koji nudi visoko kvalitetna servisna mreža ORYX Assistance, a zahvaljujući kojoj će se na putu uvijek osjećati sigurno i bezbrižno. U godinama i desetljećima koje su pred nama ostajemo fokusirani na kvalitetu, inovacije i brigu o potrebama svih koji putuju sa našim OTP Leasing Srbija“, rekla je Stana Živković, predsjednica Izvršnog odbora OTP Leasing Srbija. „Pružanjem sveobuhvatnih rješenja u područjima pomoći na putu i ostalih kompatibilnih asistencijskih proizvoda, sa zadovoljstvom ćemo pružati potpuno novi set vrijednosti novim i postojećim klijentima OTP Leasing Srbija“, izjavio je Mate Petrović, direktor prodaje ORYX Asistencije.

Nove usluge klijentima Sixt rent a car Makedonija ORYX Assistance Makedonija od 4. prosinca 2023. ima novog partnera Sixt rent a car Makedonija, vodećeg makedonskog rent a car providera. Klijenti Sixt rent a cara Makedonija odsada mogu birati između dva proizvoda iz portfelja ORYX Assistance: Roadside – usluga tehničke pomoći na cesti u paketima Makedonija, Regija i Europa (koja uključuje aplikaciju Drive Angel) te Backup Car koji omogućuje korištenje zamjenskog vozila u slučaju prometne nezgode.

Zubak Grupa drugi najbolji hrvatski poslodavac za 2023. godinu Tvrtka Zubak Grupa proglašena je najboljim poslodavcem u Hrvatskoj za 2023. godinu u kategoriji Trgovina, te drugim najboljim poslodavcem u kategoriji Velike tvrtke (više od 250 zaposlenika). Na svečanosti održanoj u Hotelu Zonar u Zagrebu, MojPosao, vodeći portal za oglašavanje radnih mjesta u Hrvatskoj, proglasio je Najbolje poslodavce u Hrvatskoj, temeljem rezultata Pulser – Istraživanja zadovoljstva zaposlenika. Više od 7 tisuća zaposlenika reklo je svoje. Zubak Grupa je u najprestižnijoj kategoriji, onoj Velikih tvrtki, ostvarila drugo mjesto odmah iza tvrtke Infinum. Treće mjesto pripalo je tvrtki Rimac Technology.

„Iznimno smo ponosni na ovo priznanje koje nam dokazuje da aktivnosti koje provodimo i smjer koji smo zacrtali daju adekvatne rezultate. Kombinacija je to financijske i nefinancijske motivacije, investicija u školovanja te razvoj karijera, ali i zanimljivih projekata koje kontinuiramo pokrećemo. Ne radimo to zbog ovakvih priznanja, ali svakako je lijepo kada taj trud prepoznaju upravo oni zbog kojih sve to radimo.“ – izjavio je Ivan Zubak, predsjednik Uprave Zubak Grupe. Zubak Grupa je od 2019. konstantno u samom vrhu TOP 5 najboljih poslodavaca, te je prethodno u dva navrata osvojila treće mjesto, dva puta četvrto, a ovogodišnje drugo mjesto najbolji je rezultat tvrtke otkada se provodi istraživanje. 3

ORYX VIJEST 4

Donacija Kući sv. Franje Zubak Grupa svake godine donira razne humanitarne i društveno odgovorne akcije pa je tako ovog Božića odlučila darivati štićenike Kuće sv. Franje u Vugrovcu. Djelatnici Zubak Grupe pokazali su svoju humanitarnu stranu kad su u rekordnom roku ispunili želje štićenicima doma. Osim poklona, skupljale su se i financijske donacije pa je tako zajedno s korporativnom donacijom Zubak Grupe, Kući sv. Franje donirano ukupno 5.000 eura.

Kuća sv. Franje prvi je objekt koji je Caritas zagrebačke nadbiskupije namijenio za djecu bez odgovarajuće roditeljske skrbi. Kuća je započela s radom 1972. godine i do današnjeg dana zbrinula 470 djece bez odgovarajuće roditeljske skrbi. Trenutno se u Kući nalazi 30 djece u dobi od 5 do 18 godina. Većina djece je osnovnoškolske dobi. O djeci se 24 sata, 365 dana u godini, brinu odgojitelji, stručni tim i tehničko osoblje.

Croatia osiguranje BiH proširuje suradnju s ORYX Assistance

Dugogodišnja uspješna suradnja s Croatia osiguranjem BiH rezultirala je novim proširenjem postojećih i uvođenjem dva nova proizvoda ORYX Assistance pa tako od 15. prosinca 2023., osim Roadside Assistance i Home Assistance, klijenti na raspolaganju imaju dva nova proizvoda iz portfelja ORYX

Assistance: Backup Car koji osiguranicima omogućuje korištenje zamjenskog vozila uz aktivaciju police obavezne auto odgovornosti te MobiExpress koji se nudi u sklopu paketa Croatia MobiExpress Start, Plus i Premium. Od samog utemeljenja 1884. temeljna filozofija Croatia osiguranja zadržana je i

danas, a to je biti fer osiguravatelj, kojem je pravična naknada štete i interes osiguranika na prvom mjestu. Kao samostalno gospodarsko društvo sa sjedištem u Bosni i Hercegovini posluje od 1992. godine, a u širokoj lepezi svojih proizvoda tržištu Bosne i Hercegovine nudi sve vrste životnih i neživotnih osiguranja.

Stopanska Leasing Skopje novi partner ORYX Assistance Makedonija Stopanska Leasing Skopje u Makedoniji od 18. prosinca 2023. svojim klijentima daje dodatnu vrijednost s 3 ORYX Assistance proizvoda: • Roadside – paketi Makedonija, Regija i Europa • Backup Car – zamjensko vozilo uz policu AO • Drive Angel aplikacija Stopanska Leasing nastao je 2022. godine potrebom makedonske Stopanske Banke da unutar Grupe razvije brz i kvalitetan odgovor na sve veće potrebe svojih klijenata kojima je potreban financijski ili operativni leasing. 5

AKTUALNO

PUNJAČI ZA ELEKTRIČNA VOZILA U HRVATSKOJ Koje vrste postoje?

Idealno je planirati punjenje vozila tijekom noći na sporom AC punjaču svake noći. Kućna utičnica je najdostupnija i najpovoljnija, ali i najsporiji način punjenja. Uvjet je da se puni direktno u utičnici 7

AKTUALNO SAVJETI

unjači za električna vozila u Hrvatskoj – goruća tema koja može prevagnuti prilikom donošenja odluke o kupnji el. auta. Prvo što treba znati je da postoje izmjenična struja (AC) koja se nalazi u svakoj kućnoj utičnici te istosmjerna struja (DC) i to je na primjer ona koja se nalazi u bateriji vašeg daljinskog upravljača. Baterije električnih vozila pune se istosmjernom strujom (DC) pa zato svako vozilo ima pretvarače iz izmjenične u istosmjernu struju, i to ne iste jačine. Starija vozila su imala pretvarače od samo 3,6 kW, danas većina ima 7,2 kW, a kod nekih vozila iznosi i do 22 kW. Da bi se baterija napunila brže od 22 kW na sat, pretvarači su postavljeni u punjače koji su zbog toga postali istosmjerni, a kako se nalaze izvan vozila mogu biti velike težine i velike snage. Dakle, punjači s izmjeničnom strujom (AC) služe da vaše vozilo pune preko noći, dok istosmjerni punjači služe da napune vaša vozila kada ste na dužem putu. Idealno je planirati punjenje vozila tijekom noći na sporom AC punjaču svake noći.

Najčešći punjači za električna vozila u Hrvatskoj Utičnice Kućna utičnica je najrašireniji punjač koji nam je svima dostupan. Najjednostavniji je i najpovoljniji, ali i najsporiji način punjenja. Preporučuje se da se koristi samo ako je nužno jer slabije i starije instalacije mogu dovesti do zapaljenja istih zbog većih opterećenja. Struja koju baterija može dobiti iz kućne utičnice preko noći dovoljna je za 100150 km, a za punjenje će vam biti potreban kabel s pretvaračem. Ako ga niste dobili uz auto, morat ćete ga kupiti. Treba znati da se auto smije puniti samo direktno u utičnici, bez produžnih kabela. Maksimalna snaga koju možete dobiti iz električne utičnice iznosi 3,6 kW. Kod nekih modela električnih automobila 8

KILOVATA JE UGLAVNOM SNAGA BRZIH PUNJAČA. NAJČEŠĆE SE NALAZE NA AUTOCESTAMA, A POSTOJE I ONI OD 175 KW, ČAK I 350 KW

se može smanjiti i na 2,2 kW, ako su instalacije stare.

Kućni punjač Idealno rješenje za sve koji imaju svoju garažu ili privatno parkirno mjesto. Takvi uređaji za punjenje nisu nedostupni jer im se cijene kreću već od 400 eura pa do 1.600 eura, a puno su sigurniji te brži od kućne utičnice. Kućni punjač najčešće može puniti snagom i do 22 kW, ako vozilo to podržava, što je važno provjeriti kako ne biste zakupili preveliku snagu koju nećete u potpunosti moći iskoristiti. Većina električnih vozila ima mogućnost punjenja snagom 7,4 kW ili 11 kW. Cijena punjenja bit će kao na kućnoj utičnici, no u ovom slučaju ako punjač povuče snagu od 11 kW, prosječno elek-

Baterije električnih vozila pune se istosmjernom strujom (DC) pa svako vozilo ima pretvarače, i to ne iste jačine

uglavnom morati imati svoj kabel. Ako vaš kabel podržava punjenje od 22 kW ili 7,2 kW (ne i 11 kW), trebat ćete jači kabel. Za vozila koja se pune na 3,6 kW ili na 11 kW, dovoljan je kabel koji provodi snagu do 11 kW. Iznimke su Tesla ‘destination’ punjači te DC punjači koji uz DC nude i AC punjače jer oni dolaze sa svojim kablovima.

DC Punjači Poznatiji i kao brzi punjači najčešće se nalaze na autocestama, iako ih puno već ima i u Zagrebu. Uglavnom su snage 50 kW, ali postoje i brojni ‘ultra-brzi’ punjači s još većom snagom. Prvi jači punjač od 175 kW postavljen je u Vukovoj Gorici u smjeru Zagreba. Najbrži punjači u Hrvatskoj su IONITY punjači, dostupni na tri lokacije te svaki od 350 kW. Može ih se pronaći blizu Ikee kod Zagreba, u okolici Zadra, a treća se, najnovija lokacija s 4 punjača, nalazi u Istri u Okretima u blizini Istarskog ipsilona. No ne mogu sva vozila iskoristiti tako veliku snagu pa će većina njih koristiti snagu od 80-150 kW što je dovoljno za otprilike 250-500 km autoputa u 30-45 minuta punjenja. Do sada su u Europi postojala tri tipa brzih (DC) punjača: CHAdeMO, CCS i Tesla Type 2. Europska unija je donijela 2014. odredbu prema kojoj je standardni konektor za DC punjenje CCS te Type 2 za AC punjenje. Budući da DC punionice isporučuju najveću snagu i omogućuju najbrže punjenje one su najčešće i najskuplje. trično vozilo se može napuniti od 0 do 100% za oko četiri i pol sata.

Punjači u rasvjetnim stupovima Pilot projekt koji se trebao provesti u šest hrvatskih gradova tijekom 2023. godine, a ukupno bi trebalo biti postavljeno oko 2.000 punjača. U Buzinu je postavljen prvi testni punjač za električna vozila u stupu javne rasvjete u lipnju 2022. Snaga punjenja mu je 3,5 kW. Inače bi snage trebale varirati između 2 i 7,2 kW po punjaču.

AC Punjači Namijenjeni su dopunjavanju vozila. Većina podržava punjenje do 22 kW, a oni koji podržavaju samo 11 kW će većinu

električnih vozila dopunjavati sa samo 3,6 kW jer će ih puniti sa samo jednom fazom. U Hrvatskoj su tri najveće mreže punjača, ELEN (HEP), Hrvatski Telekom i Petrol, koji drže više od 80 posto punionica pa su najveće šanse da ćete upravo na njima puniti. Punjenje na AC punjačima se pokreće putem aplikacija u koje unosite broj kartice za plaćanje, uz iznimku nekoliko punjača koji su još besplatni. Punjači Hrvatskog Telekoma aktiviraju se putem aplikacije e-Spots, ali i karticom koju možete kupiti u bilo kojoj poslovnici Hrvatskog Telekoma. ELEN punjači koriste istoimenu aplikaciju, dok je za Petrolove punjače potrebno instalirati aplikaciju OneCharge. Punjenje na većini ostalih punjača može se pokrenuti kroz aplikaciju Plugsurfing. Za punjenje na AC punjačima ćete

Tesla punjači Vozači Tesla vozila mogu koristiti sve druge punjače ali imaju i svoju mrežu super punjača snage 120 do 150 kW i „destination“ punjača.

Aplikacija za mrežu punjača Aplikacija PlugShare nudi interaktivnu kartu na kojoj prikazuje pozicije punionica električnih vozila diljem svijeta. Pomoću nje možete odabrati tipove punjača koje želite da vam se prikazuju na vašem putu i na taj način planirati punjenje. Također postoji mogućnost ugradnje kućnih punionica za električna vozila, ali se prvo potrebno informirati o uvjetima i procesu. 9

AKTUALNO

Sazn 10

VRSTE HIBRIDNIH VOZILA

najte razliku

Potpuno električna vozila, blagi, klasični ili plug in hibridi - svaki ima svoje prednosti i mane. Prije kupovine odvažite dobro na kojim relacijama ćete se najviše voziti kako bi izvukli najveću korist 11

AKTUALNO

azne vrste hibridnih vozila su trenutno aktualne na tržištu, a kroz desetak godina, možda i prije, realno je za očekivati da će elektrificirani biti svi novi automobili na tržištu. Utvrdili smo da se na struju najjeftinije vozi, no gdje početi? Pored električnih vozila (EV), postoje i dvije vrste električno potpomognutih vozila: samopunjivi hibridi i plug-in hibridi (PHEV ili Plugin Hibridno električno vozilo).

Potpuno električni automobili Potpuno električni automobili (EV) za svoj pogon koriste samo električnu struju. Imaju velike baterije kapaciteta uglavnom 30 do 100 kWh. PREDNOSTI Ovakvi automobili uglavnom imaju odlične performanse, neočekivano dobro ubrzavaju, izuzetno su tihi u radu i što je najvažnije, njihova vožnja je vrlo jeftina, pa čak može biti i potpuno besplatna. Naime, u Hrvatskoj još uvijek mnoge punionice nude potpuno besplatno punjenje automobila. NEDOSTACI Doseg električnih automobila još uvijek je malen. Uz umjerenu gradsku vožnju ili laganu vožnju otvorenim cestama najbolji od njih prevalit će 400 do 500 kilometara no čim jače stisnete gas doseg pada. To je posebno izraženo na autocesti. Rijetko koji električni auto može pri stalnoj brzini od 120, 130 km/h prevaliti više od 300 kilometara. Kad tome dodamo činjenicu da se i na najbržim punionicama većina auta mora puniti duže od sat vremena električni auti ispadaju nepraktični na dužim putovanjima. Tijekom zime na niskim temperaturama doseg se smanjuje za 30-ak posto. Najvažniji minus električnih auta je njihova visoka cijena. 12

KM JE MAKSIMUM KOJI MOŽE PRIJEĆI NA STRUJU PLUG-IN HIBRIDNO VOZILO PA JE IDEALAN ZA KRAĆE GRADSKE VOŽNJE

ZAKLJUČAK Električni auti idealni su za one koji redovito putuju na posao u udaljenija mjesta (50 do 100 kilometara) i imaju besplatnu punionicu u blizini doma i posla. U tim slučajevima ostvarit će velike uštede i auto će im se vrlo brzo isplatiti vrlo brzo. Dobri su i za one koji većinom voze mnogo po gradu i rijetko putuju. Kao drugi auto u obitelji koji će raditi malo kilometara električni auto je praktično neisplativ jer se tako teško može uštedjeti razlika u cijeni u odnosu na benzinski auto. Za one koji puno putuju električni auto može biti isplativ, no tada se moraju pripremiti za potpuno novu filozofiju putovanja koja uključuje duga zaustavljanja i osjetno duže trajanje puta. Također, većina brzih punionica na autocestama se naplaćuje i to prilično skupo tako da vožnja na struju na kraju ne mora

Za kratke relacije i gradske gužve idealni su plug-in hibridi jer su obično jeftiniji od električnog vozila te štedljiviji od samopunjivih hibrida

uopće ispasti jeftinija od one na benzin. Tu bismo istaknuli VW ID.3 koji je idealan mali gradski auto za sve ekološki osvještene vozače.

Plug-in hibridni automobili Plug in hibridni automobili (PHEV) za svoj pogon mogu koristiti električnu struju i benzin, a kod rjeđih modela je to kombinacija električne struje i dizelskog goriva. Ovakve aute također je moguće puniti strujom na punionici ili kod kuće, no njihove baterije su mnogo manjeg kapaciteta, uglavnom 10 do 15 kWh. PREDNOSTI Plug-in hibridi, odnosno priključna električna vozila, idealna su za one koji se voze najčešće na kratkim relacijama

jer tako većinu vremena mogu imati koristi od rada na struju. Vozila ovog tipa uglavnom mogu voziti na struju samo između 30 i 50 km, tako da je u biti savršen za uštedu u gradskim gužvama ili na kratkim putovanjima. NEDOSTACI Mane su mu što ćete morati izdvojiti vrijeme za punjenje, te planirati unaprijed gdje se tijekom vožnje možete napuniti kako biste najbolje iskoristili prednosti električnog načina vožnje, obzirom na to da mu je domet ograničen. Također, dodatna težina velike baterije može utjecati na potrošnju goriva ako puno koristite benzinski motor. ZAKLJUČAK Vozite li se duže, bateriju ćete morati dopuniti na stanici za punjenje, no dobra vijest je da ako se baterija isprazni, benzinski motor će automatski preuzeti kontrolu kako biste mogli nastaviti vožnju. Naime, ova vozila imaju elektromotor i motor s unutarnjim izgaranjem. Prednosti su mu i što su obično jeftiniji od električnog vozila te štedljiviji od samopunjivih hibrida (ali i skuplji od samopunjivih hibrida).

Klasični hibridi Klasični hibridi također spadaju u vrste hibridnih vozila, a za pogon koriste električnu energiju i benzin. Vrlo su rijetki oni koji kombiniraju struju s dizelskim gorivom. Ovakvi auti imaju baterije malog kapaciteta, uglavnom 0,5 do 2 kWh. Nije ih moguće puniti strujom na punionici ili utičnici. PREDNOSTI Iako ih nije moguće puniti strujom iz vanjskog izvora klasični hibridi itekako dobro iskorištavaju električnu energiju 13

AKTUALNO za pogon. Struja se generira prilikom kočenja i radom klasičnog motora te se pohranjuje u bateriju i koristi pri kretanju, jakom ubrzanju ili pri blagoj ujednačenoj vožnji. Moderniji hibridi jako su napredovali te vrlo dobro iskorištavaju to malo struje koju mogu pohraniti u bateriju. Zato je i njihova potrošnja izuzetno mala. U gradu će klasični hibridi trošiti osjetno manje od dizelaša, a u kombiniranoj vožnji će ta potrošnja biti na razini dizelaša. Još jedna prednost je da kod klasičnog hibrida ne morate razmišljati o punjenju auta. Također, pokazali su se vrlo izdržljivima. Nerijetki hibridi su već prevalili više od 500.000 kilometara bez većih kvarova. Također vrlo su mirni i tihi u radu ne pretjerujete li s gasom. NEDOSTACI U pogledu potrošnje moderni klasični hibridi imaju samo jedan minus, a to je vožnja autocestom. Hibridni auto će na autocesti trošiti osjetno više od dizelaša, otprilike kao usporedivi benzinac ili malo više od njega. Minus je i cijena. Iako su osjetno pojeftinili od pojavljivanja, klasični hibridi su još uvijek dosta skuplji od usporedivih benzinaca, otprilike na razini dizelaša. ZAKLJUČAK Hibridni automobili isplativiji su za one koji rjeđe putuju autocestama no mnogo se voze. Zbog cijene koja je na razini dizelaša mogu se lako isplatiti i onima koji voze manje, a vrlo su dobar odabir za svakodnevni automobil.

Blagi hibridi Blaga hibridna vozila (MHEV) koriste električni motor pri početnom ubrzanju, tako da motor ne treba raditi toliko naporno da pokrene vozilo. Mogu služiti kao izvori energije za sustave vozila (radio, klima…) koji bi inače zahtijevali motor u praznom hodu, primjerice na semaforima. PREDNOSTI Kod blagog hibrida prosječni vozač će teško primijetiti male razlike u odnosu na klasični benzinski ili dizelski auto. Električni sustavi u ovom automobilu nisu dovoljno moćni da bi samostalno pokretali auto no dosta pomažu da bi se u vožnji smanjila potrošnja goriva. Sustavi se razlikuju, no svi na neki na14

Električni auti idealni su za one koji redovito putuju 50 do 100 kilometara i imaju besplatnu punionicu u blizini doma i posla. U tim slučajevima uštede su velike i auto će se vrlo brzo isplatiti čin ipak koriste struju. Neki do njih gasit će motor auta prilikom usporavanja kad brzina, primjerice, padne ispod 30 km/h. Pomagat će radu klima uređaja, davati dodatnu snagu prilikom kretanja ili oštrog ubrzanja… Neki napredniji sustavi mogu čak ugasiti motor kad automobil krstari pri većim brzinama. Sve to pomaže da se potrošnja dodatno smanji. Ovisno o modelu, blagi hibridni sustavi smanjuju potrošnju goriva uglavnom do 10 posto. NEDOSTACI Blagi hibridni sustavi nemaju značajnih minusa, no ipak ne pridonose štednji

goriva ili novca kao drugi elektrificirani pogoni. ZAKLJUČAK Blagi hibridi idealni su za one koji bi inače radije odabrali benzinski ili dizelski motor u odnosu na elektrificirani auto. Neku razliku u vožnji neće primijetiti, a usput će uštedjeti nešto malo goriva. Postoje razne vrste hibridnih vozila, a kako bi u potpunosti bili upoznati s novostima i prednostima spomenutih vrsta, najbolje se konzultirati s ovlaštenim prodavateljima koji imaju široku ponudu hibridnih vozila.

Sletite u luksuznu oazu Opatijske Riviere

SAVJETI

Zamjena guma zašto i kada?

amjena guma je jedna od najbitnijih stvari na autu te na istoj nikada ne biste trebali štedjeti. Njihova uloga u sigurnosti vas kao i ostalih sudionika u prometu je višestruka. Kad su gume ispravne, auto će pri kočenju stati kad treba, bolje drže cestu, nema proklizavanja… sve to nekome može spasiti život. No, iako većina vozača zna kad su im gume stare, “ćelave” te kad im je vrijeme za otpis, ipak odugovlače s promjenom. Nije zgorega zato još jednom ponoviti kada je krajnje vrijeme za oprostiti se sa starim gumama.

Zamjena guma i starost Čak i ako niste stalno za volanom i mislite da kilometri nisu istrošili gume, one će nakon nekoliko godina izgubiti svoja optimalna svojstva. Guma zadržava svoja svojstva oko pet godina, pod uvjetom da se o njoj pravilno brinete. Ni pod koju cijenu ne biste trebali koristiti gume stare više od deset godina. Koliko su stare gume vidjet ćete po brojevima pored oznake DOT koja se nalazi na svakoj automobilskoj gumi. 16

Prva dva broja odnose se na tjedan, a druga dva na godinu proizvodnje. Primjerice, oznaka 3022 znači da je guma proizvedena u 30. tjednu 2022. godine.

Istrošenost guma Dubina gaznog sloja zimske gume ne smije pasti ispod četiri milimetara. U ostatku godine dubina profila smije pasti do 1.6 milimetara, ali zbog sigurnosti u mokrim uvjetima stručnjaci ne preporučuju da padne ispod tri mm. Istrošenost gume mjeri se mjeračem, no sami možete primijetiti kad je vrijeme za promjenu po indikatorima istrošenosti gume. Kad se spoje vertikalne crtice koje se nalaze između profila gume, krajnje je vrijeme za kupovinu novih guma. Još jedan način za jednostavno izmjeriti dubinu utora je kovanica od jednog eura. Kada rub kovanice viri izvan utora, to znači da je profil gume preplitak te trebate nove.

Puno se vozite Gume bi se obično trebale promijeniti između 25.000 i 50.000 prijeđenih kilometara, no to jako varira. Ovisi o vašem načinu vožnje, ali i terenu na kojem se najčešće vozite. Makadam i ceste pune rupa prije će uništiti gume nego gradski asfalt, a neće im dobro činiti niti agresivni način vožnje. Vozite li se laganije, gume mogu potrajati i 75.000 km.

Ispucale gume na autu Ispucale gume na autu, izbočine ili mjehuri, neravnomjerna istrošenost, poderotine, strani predmet u gumi… sve ovo su razlozi prvo za posjetiti vulkanizera, a onda, vjerojatno i zamijeniti gumu. Pripazite na tlak u gumama kako se ne bi pretjerano trošile. Također obratite pozornost na zamjenu guma u zakonski predviđenom roku, tj. 15.11. za zimske gume te 15.4. za ljetne gume.

Gume zadržavaju svoja svojstva oko pet godina, pod uvjetom da se o njima pravilno brinete. Nikako ne biste trebali koristi gume starije od 10 godina

a–

MILIMETRA JE MINIMUM ISPOD KOJEG NE SMIJE PASTI DUBINA GAZNOG SLOJA ZIMSKE GUME. U OSTATKU GODINE TA GRANICA JE 1.6 MM

SAVJETI

Otkaz

zivanje kočnica Što napraviti?

U ovakvim situacijama najvažnije je ostati sabran. Paničarenje i naglo okretanje volana samo će vas omesti u pokušaju da sigurno zaustavite automobil

SAVJETI

tkazivanje kočnica je noćna mora svakog vozača, neovisno o iskustvu i najčešće kreće panika. Ali to je zasigurno najgore što možete napraviti. Ova situacija se može izbjeći redovnim servisom te micanjem s ceste čim osjetite da se kočnice čudno čuju (škripanje ili cviljenje) i to najčešće ukazuje na istrošenost kočnica. No, ako vas ipak neugodno iznenade i neočekivano zakažu, ima načina da se spriječi katastrofa.

1. Ubacite u nižu brzinu Prebacivanje u nižu brzinu omogućuje motoru da uspori i može vam dati dovoljno vremena da se zaustavite. Bez obzira imate li automatski ili ručni mjenjač, pokušajte glatko promijeniti brzinu u niži stupanj. Brzine mijenjajte jednu po jednu ne preskačući odmah na najmanji stupanj prijenosa kako ne biste blokirali kotače. Ako prebrzo prebacite u niži stupanj prijenosa, riskirate proklizavanje. Nikako nemojte gasiti automobil kako bi ga pokušali zaustaviti. Također, nemojte staviti mjenjač u neutralan položaj jer ćete onemogućiti motorno kočenje a ako mjenjač prebacite u brzinu iz neutralnog položaja riskirate da vam se kotači zablokiraju.

2. Iskoristite ručnu kočnicu Ako vozite automobil s dobrom ručnom kočnicom – slobodno je koristite ali tek kada uspijete usporiti auto na gore spomenuti način. Ručnu kočnicu nemojte povući svom snagom nego nježno. Ako niste sigurni u snagu svoje ručne, testirajte ju pri maloj brzini.

3. Izbjegavajte oštro okretanje volana Otkazivanje kočnica podrazumijeva nježno okretanje volana kako ne biste izgubili kontrolu nad vozilom. 20

4. Provjerite je li pedala zaglavljena

5. Upozorite ostale vozače

Ponekad se ostaci hrane, limenke, maramice ili neki drugi predmet mogu otkotrljati i zaglaviti iza papučice kočnice.

Uključite sva četiri žmigavca i trubite dok se sigurno ne zaustavite kako bi vam drugi vozači ostavili dovoljno prostora za potrebne manevre. Držite se desnog ruba ceste te pokušajte sići s ceste.

Ne stavljajte mjenjač u neutralan položaj jer ćete onemogućiti motorno kočenje i nikako ne gasite motor kako biste stali

6. Zovite pomoć Ako vam se čini da su kočnice proradile, ne krećite dalje nego zovite servis ili ORYX Asistenciju na 0800 18 18. Svakako je preporuka da kočnice redovito provjeravate u servisu kako biste bili sigurniji da do otkazivanja kočnica ne dođe.

SAVJETI

Prednosti kask

ODLUKA JE

ko osiguranja

Iako ćete morati izdvojiti više novca prilikom osiguranja automobila, kasko se uglavnom pokaže korisnim već pri manjim nezgodama

E NA VAMA

SAVJETI

utoosiguranje u Hrvatskoj je obavezno, dok je s kaskom druga stvar. Ipak, razmislite li logično – kasko je nešto što nije pametno preskočiti. Naime, skrivite li prometnu nesreću, obavezno autoosiguranje pokriva štetu na drugom automobili dok štetu na vlastitom pokrivate sami – ili kasko, a upravo to predstavlja jednu od prednosti kasko osiguranja. Mnogi odluče zažmiriti na kasko jer nije baš jeftino. Prije se kasko osiguranje većinom povezivalo s novim vozilima iz razloga što su novi automobili prepuni elektronike, te već pri manjem sudaru mogli biste biti jako zahvalni što ga imate. Štete već pri sudaru od 30 km/h, što je izlazak s parkirališta, mogu biti nekoliko tisuća eura jer je velika vjerojatnost da će stradati neki od senzora. Međutim, kako se trendovi na tržištu mijenjaju te se sve više kupuju rabljeni automobili, mnogi se pitaju isplati li se uzeti kasko i za polovne automobile.

Prednosti kasko osiguranja Kasko osiguranje, ovisno o ugovorenoj polici, može vam pokriti štetu nastalu elementarnim nepogodama, provalom u automobil, oštećenjima na limu ili kamenu koji je razbio vjetrobransko staklo. Jedna od prednosti kasko osiguranja je to da ga možete u potpunosti prilagoditi svojim potrebama i mogućnostima, a pokrit će štetu čak i u slučajevima kada ste vi krivi. Možete birati između pune kasko police koja nudi pokriće od svih rizika koji uzrokuju oštećenje, uništenje ili nestanak osiguranog vozila ili djelomične police koja pruža pokriće od grupa najčešćih rizika. Bez obzira koju policu odabrali, također možete ugovoriti jedno ili više dopunskih pokrića. Prema procjenama stručnjaka za osiguranje i ekonomskih analitičara, materijalna šteta od prometnih nesreća veća je od osam milijardi kuna, odnosno 2,3 posto hrvatskog BDP-a, navodi MUP. Prema njihovom posljednjem Biltenu o 24

sigurnosti cestovnog prometa iz 2022., u godini prije (2021.) bilo je 22.307 prometnih nesreća s materijalnom štetom. Tako da je svakako preporuka da se uzme i za rabljeno vozilo kasko osiguranje i to ako ne punu kasko policu uzmite djelomično kasko za pokriće štete na polici obveznog auto osiguranja a koja će vas koštati nešto više ali ćete u slučaju nepredvidivog događaja (tuča, nalet na životinju, odron stijene) ostvariti značajnu uštedu.

Cijena kasko osiguranja Ovaj faktor sigurno ne spada pod prednosti kasko osiguranja. Pri određivanju cijene, glavni parametar je novo nabavna vrijednost vozila, obzirom na to da se u slučaju štete dobiva odšteta u vrijednosti novih, a ne rabljenih dijelova. Na cijenu će utjecati i snaga motora, starost te ostale karakteristike vozila, dob vozača, povijest nezgoda, kao i stečeni bonus koji se za svaku godinu bez štete povećava do maksimalnih 50 posto.

Možete birati između pune i djelomične kasko police, ovisno o svojim potrebama. Možete ugovoriti i dopunska pokrića po izboru

Na cijenu osiguranja može utjecati i franšiza jer kasko polica gotovo uvijek sadrži i franšizu. Franšiza se odnosi na sudjelovanje osigurane osobe u naknadi štete i to po unaprijed definiranom iznosu. Konkretno to znači da ako je na vozilu procijenjena šteta ukupne vrijednosti 3.000 eura a franšiza unutar kasko police je ugovorena na 500 eura, osiguravajuće društvo će platiti štetu u iznosu od 2.500 eura dok će vlasnik vozila participirati u trošku podmirenja štete u iznosu od 500 eura. To je u slučaju ugovorene franšize u apsolutnom iznosu a možete ugovoriti i u postotku iznosa osiguranja ili iznosa štete. Osim što će vam uz franšizu visina premije biti nešto manja, franšizom se zapravo želi utjecati na to da se osiguranike potakne da više paze u prometu i na svoje vozilo, ali i kako bi se prevenirali mogući pokušaji prijevara osiguravajućih kuća. Franšiza može biti obavezna odnosno ugovorna ili dobrovoljna franšiza za učestale štete. Kod obavezne franšize imate pravo na punu isplatu prve štete a kod prijave slijedeće štete dolazi do novčanog partnerstva kod kojeg dio plaća osiguravajuće društvo a dio korisnik. S druge strane dobrovoljna franšiza podrazumijeva iznos sudjelovanja u samo jednoj šteti koju korisnik može samostalno odabrati prilikom ugovaranja kasko police te je ovdje cijena dobrovoljne franšize uvijek fiksna.

Tu smo za vas svakog dana u tjednu, svakog sata u danu, svake minute u satu, svake sekunde u minuti. POMOĆ NA CESTI pomoć u slučaju kvara vozila ili prometne nezgode

POMOĆ NA MORU pomoć u slučaju kvara ili nezgode plovila

POMOĆ U KUĆI hitne intervencije (stolar, staklar, bravar, vodoinstalater i električar)

DRUGI AUTO usluga zamjenskog vozila

KINGSIZE HELP pomoć na cesti za kamione i autobuse

AUTOPASS pomoć u slučaju pada vozila na tehničkom pregledu

MOBI EXPRESS pomoć u slučaju loma ekrana mobitela

PUTNI ANĐEO mobilna aplikacija koja spašava život