Volkswagen 1/2016

Volkswagen 1 · 2016

volkswagen.fi volkswagen-hyotyautot.fi volkswagenlehti.fi

Hiihtolomalle!

Vinkit pitkälle automatkalle Täysin uusi Tiguan

Allstar seitsemän upeaa erikoismallia

4 Tietoa päästötapauksista.

9 MM-ralli: Volkswagenin kaksoisvoitto.

10 Esittelyssä upea ja hyvinvarusteltu Volkswagen Allstar-mallisto.

16 Volkswagen Tiguan uudistui.

18 Hiihtolomaspecial: näin pakkaat auton ja pysyt virkeänä pitkällä matkalla.

20 Mitä kaikkea Ylläksellä voi tehdä?

22 Volkswagenin Winter Edition -mallisto on suunniteltu Suomen talveen.

24 Väsymyksentunnistin lisää turvallisuutta pitkällä ajomatkalla.

26 Led-teknologia mahdollistaa ajovaloihin uusia mahdollisuuksia.

30 Joskus auto kannattaa vuokrata.

32 Tyrnäväläinen Rauli Honka ajoi Volkswagen Transporterillaan yli miljoona kilometriä.

36 App-Connect liittää älypuhelimen osaksi autoa.

Kirkkaat ja tarkat led-valot Sivu 26

38 Kaakkois-Suomen LänsiAuto.

42 Resumé.

Vinkit automatkalle Sivu 18 2 Volkswagen

Kiitämme suomalaisia luottamuksesta: Volkswagen oli vuonna 2015 Suomen ostetuin automerkki jo viidettä vuotta peräkkäin!

Golf Allstarissa on ripaus luksusta Sivu 10

Älypuhelin sulautuu autoon Sivu 36

Haluan esittää lämpimät kiitokset niin pitkäaikaisille kuin uusille asiakkaillemme osoittamastanne luottamuksesta Volkswagenia kohtaan päästötapauksista huolimatta.

Volkswagen rikkoi omia ennätyksiään olemalla vuonna 2015 jo viidennen kerran peräkkäin Suomen ostetuin henkilöauto- ja pakettiautomerkki. Uusia Volkswagenhenkilöautoja rekisteröitiin viime vuoden aikana 12 902 kappaletta markkinaosuuden ollessa 11,9 %.

Volkswagen-pakettiautot pitivät ykköstilaa vuoden 2015 pakettiautorekisteröinneissä 2 855 kappaleella ja 25 % markkinaosuudella. Myös joulukuussa Volkswagen oli Suomen eniten rekisteröity sekä henkilöautojen että pakettiautojen tilastossa markkinaosuuden ollessa yksi koko vuoden parhaista, henkilöautoissa 14,2 % ja pakettiautoissa 31,5 %.

Tässä lehdessä on lisää tietoa NOx-päästötapauksen tämänhetkisestä tilanteesta. Joulukuussa Volkswagen-konserni kertoi, miten EA 189 -dieselmoottorilla varustetut autot korjataan ja korjausaikataulun. Niin ikään joulukuussa tehdas ilmoitti, että vain pienessä osassa mallistoa, käytännössä yhdeksässä malliversiossa, CO2-arvot ovat vielä uudelleen mittauksessa. Muiden malliversioiden alkuperäiset CO2-arvot todettiin oikeiksi.

Vuoden 2016 alusta tuli voimaan viime vuoden keväällä päätetty autoveron pienennys, eli vuoden vaihteessa autojen autovero ja sen myötä hinnat laskivat keskimäärin noin 200–300 euroa. Tämä on tietenkin myönteinen uutinen kaikille autonostajille ja autoalalle. Meillä Volkswagenilla vuoden alku on ollut myös laajan ja kiinnostavan Allstar-malliston ensiesittelyn aikaa. Siitä lisää tässä lehdessä.

Suomen hiihtolomat alkavat pian ja siitä intoutuneena olemme keränneet tähän lehteen vinkkejä auton pakkaamisesta, hiihtolomamatkan eväistä sekä hyödyllisistä lisävarusteista pidemmälle automatkalle. Tekniikkapuolella esittelemme väsymyksentunnistusjärjestelmän, joka voi osoittautua tärkeäksi pitkillä automatkoilla. Lisäksi esittelemme Winter Edition -mallistomme ja kerromme yhteistyökumppanuudesta Ylläksen kanssa.

Toivotan kaikille lukijoillemme aktiivista hiihtolomakautta ja mukavaa talviaikaa!

Heikki Ahdekivi, päätoimittaja

sä!

Lue nyt myös netis i.fi ht nle ge volkswa

Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi Päätoimittaja: Heikki Ahdekivi Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, liisa.karmakka@vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia OMA Oy, Jaana Kalliokoski ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi @otavamedia.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 120500 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli Aalto, Heikki Ahdekivi, Jaana Ehrnrooth, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa Karmakka, Martti Muona, Kirsti Palola, Juha-Pekka Sihvonen. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asikakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvo­ liikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000.

Tietojen­tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki.

Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.

441 619 Painotuote

facebook.com/ volkswagensuomi

Volkswagen 3

Päästötapauksista Volkswagen aloittaa NOx-tapauksen piiriin kuuluvien dieselautojen korjaukset Suomessa maaliskuussa 2016.

V

olkswagen toteuttaa takaisinkutsukampanjan, koska tyypin EA 189 -dieselmoottoreissa on typenoksideihin (NOx) vaikuttava ohjelmisto, jonka avulla auton ohjainlaite tunnistaa testitilanteen. Volkswagen-konsernin esittämät tekniset korjausratkaisut autojen korjaamiseksi on nyt hyväksytty Saksan viranomaisen (KBA) toimesta EU-28 alueella.

Euroopassa astui voimaan 1.9.2015 alkaen uusi EU6-päästönormi. Se määrittää, että uudet autot saavat tuottaa NOx-päästöjä enimmillään 80 mg/km. Tämä luku vastaa Yhdysvalloissa olevaa raja-arvoa 31 mg/km.

Suomessa korjattavat autot kuuluvat pääasiassa EU5-päästönormin piiriin, jonka mukaan NOx-päästöt saavat olla enimmillään 180 mg/km. Näistä eriävistä säännöksistä johtuen korjausratkaisut ovat erilaiset Euroopassa ja Yhdysvalloissa.

Mitä testin tunnistava ohjelmisto tekee?

Auton asetetun päästönormin täyttyminen määritellään dynamometrillä tehtävän testin avulla. Autoa ajetaan tietyn etukäteen määritetyn ajosyklin mukaisesti, jonka aikana syntyneet päästöt mitataan. Tämä stan-

4 Volkswagen

dardoitu mittaustapa mahdollistaa eri automerkkien ja mallien keskinäisen vertailun.

Mikäli auto läpäisee nämä tyyppihyväksyntätestin vaatimukset, jokainen vastaava tuotantomalli saa saman hyväksynnän.

Normaalissa ajotilanteessa moottorin ohjainlaitteen monimutkainen ohjelmisto käsittelee useiden sensorien signaaleja ja varmistaa, että auto saavuttaa hyvän suorituskyvyn mahdollisimman pienellä polttoaineenkulutuksella samalla täyttäen asetetut päästövaatimukset. Ohjelmisto, joka on asennettu tyypin EA 189 -dieselmoottoreihin, muuttaa näitä normaaleja moottoriohjainasetuksia, kun tyyppihyväksyntätestin mukainen ajosykli tunnistetaan.

Normaalin ajon aikana testisyklissä käytetyt eriävät moottoriohjainasetukset eivät siis ole käytössä. Ohjelmiston päivityksen jälkeen testisyklissä käytetyt asetukset on poistettu ohjainlaitteesta ja auto on säännösten mukainen.

Milloin ja miten autot korjataan?

Johtuen suuresta eri moottorinohjainlaitteiden määrästä päivitykset eivät ala samanaikaisesti kaikille. Teemme kaikkemme, jotta korjaukset saadaan hoidettua

mahdollisimman vaivattomasti ja nopeasti.

Korjauksen yhteydessä pyrimme myös huomioimaan yksilölliset tarpeet ja tarjoamme sopivan vaihtoehtoisen liikkumismuodon veloituksetta esimerkiksi julkisilla liikennevälineillä tai sijaisautolla.

Muista nämä Autot ovat teknisesti turvallisia, ja niillä voi ajaa normaalisti.

Asia ei aiheuta tässä vaiheessa toimenpiteitä.

Odota takaisinkutsukirjettä.

Kun olet saanut kirjeen, voit varata ajan Volkswagen-merkkihuoltoon.

Korjaustoimenpide voidaan suorittaa seuraavan tavallisen huoltokäynnin yhteydessä.

Auton voi katsastaa seuraavassa katsastuksessa normaaliin tapaan vaikka korjausta ei olisikaan vielä tehty.

Korjaustoimenpide on maksuton.

Korjaustoimenpiteen jälkeen autot täyttävät kaikki päästöstandardit.

Om avgasutsläpp Volkswagen påbörjar i Finland reparationen av de dieselbilar som berörs av NOx-frågan i mars 2016.

V

olkswagen förverkligar en återkallelsekampanj, då det i typ EA 189-dieselmotorerna finns ett program som påverkar kväveoxiderna (NOx). Med hjälp av detta program identifierar bilen en testsituation. De tekniska korrigeringsåtgärderna, som Volkswagen-koncernen presenterat för att reparera bilarna, har nu godkänts av tyska myndigheterna (KBA) på EU-28 området.

I Europa trädde fr.o.m. 1.9.2015 i kraft en ny EU6-utsläppsnorm. Den bestämmer att nya bilar får producera högst 80 mg/km NOx utsläpp. Denna siffra motsvarar USA:s gränsvärde 31 mg/km. Bilarna som repareras i Finland hör i huvudsak till EU5-utsläppsnormens krets. Enligt denna utsläppsnorm får NOx-utsläppen vara högst 180 mg/km. På grund av dessa olika regler är reparationslösningarna olika i Europa och USA.

Vad gör programmet, som identifierar testsituationen?

Ett test, som görs på dynamometer, bestämmer om bilen uppfyller de utsläppsnormer som bestämts. Bilen körs enligt en på förhand bestämd körcykel och uppstådda ut-

släpp mäts. Denna standardiserade mätmetod gör det möjligt att jämföra olika märken och modeller sinsemellan. Om bilen klarar de krav typgodkännandetesterna ställer, får varje motsvarande produktionsmodell samma godkännande.

I normala körförhållanden behandlar motorns styrenhets komplicerade program flera sensorers signaler och försäkrar, att bilen uppnår goda prestanda med så liten bränsleförbrukning som möjligt och samtidigt uppfyller uppställda utsläppskrav. Programmet, som installerats i typ EA 189-dieselmotorer, ändrar de normala motorstyrningsinställningarna när det identifierar en typgodkännande testcykel. I normal körning är alltså de avvikande motorstyrningsinställningarna, som används i testcykeln, inte i bruk. Efter uppdateringen av programmet har man från styrenheten avlägsnat de inställningar som använts i testcykeln och bilen är helt reglementsenlig.

När och hur repareras bilarna?

På grund av mångfalden olika motorstyrningsenheter, börjar uppdateringen inte samtidigt för alla. Vi gör allt vi kan för att

Korjausaikataulu 2016

Q1

Q2

Kom ihåg Bilarna är tekniskt säkra och kan därför köras normalt.

I detta skede förorsakar frågan inga åtgärder.

Vänta på återkallelsebrevet.

Efter att du fått brevet kan du boka tid på en Volkswagen märkesverkstad.

Korrigeringsåtgärden kan utföras i samband med följande ordinarie servicebesök.

Bilen kan besiktigas helt normalt även om korrigeringen inte ännu har gjorts.

Korrigeringsåtgärden är naturligtvis kostnadsfri.

Efter att bilarna åtgärdats kommer de att uppfylla gällande utsläppsnormer.

reparationerna skall skötas så smidigt och snart som möjligt. I samband med reparationen försöker vi också beakta individuella behov och vi erbjuder kostnadsfritt alternativa sätt att vara mobil, t.ex. att röra sig med offentliga trafikmedel eller ersättningsbil.

Korrigerings tidtabell Q3

Q4

2017

Q1

2,0 l 1,2 l 1,6 l 2,0- ja 1,2-litraisten moottoreiden ohjainlaitteen testitilanteessa käyttämät asetukset poistetaan päivittämällä moottoriohjainlaitteen ohjelmisto. Toimenpide kestää alle puoli tuntia.

2,0- och 1,2-liters motorernas styrenheternas inställningar, som användes i test situationer, avlägsnas genom en mjukvaruuppdatering av styrenhetens program. Åtgärden tar en knapp halvtimme.

1,6-litraisten moottoreiden ohjainlaitteen testitilanteessa käyttämät asetukset poistetaan päivittämällä moottoriohjainlaitteen ohjelmisto.

Tämän lisäksi näihin autoihin asennetaan ilmanvirtausohjain. Toimenpide kestää alle tunnin.

1,6-liters motorernas styrenheternas inställningar, som användes i test situationer, avlägsnas genom en mjukvaruuppdatering av styrenhetens program. Dessutom kommer dessa bilar att få en flödeslikriktare. Åtgärden tar en knapp timme.

Volkswagen 5

Lähivaloissa.

Uutisia meiltä ja maailmalta

Koonnut: Saara Vainio ja Jaana Kalliokoski

Viisi tähteä Luokkansa turvallisin!

Uusi Volkswagen Touran on NCAP:n testien mukaan tila-autoluokan turvallisin auto.

Viime syksynä uusi Touran läpäisi Euro NCAP:n vaativat kolariturvallisuustestit ja sai parhaan mahdollisen arvosanan, eli viisi tähteä. Arvosanaan

vaikuttivat Touranin aikuis- ja lapsimatkustajien turvallisuus, jalankulkijaturvallisuus ja turvallisuutta lisäävät kuljettajaa avustavat innovatiiviset järjestelmät.

Touranissa on tutkitusti turvallinen korirakenne, hyvät istuimet, turvavyöt

ja turvatyynyt. Vakiovarusteena on muun muassa kuljettajan ja etumatkustajan pää- ja sivuturvatyynyt, ja ne on saatavissa toiselle penkkiriville lisävarusteena.

a Touranisi Rakenna om essa te it oso .fi volkswagen

Volkswagen tuo rallin älypuhelimeen Volkswagen tarjoaa rallin MM-sarjaan kaudelle 2016 uuden Race Anywhere -pelin, jonka voi ladata älypuhelimeen ilmaiseksi App Storesta ja pian myös Google Play -kaupasta.

Pelissä voi suunnitella oman radan asfaltille, soralle, mudalle tai lumelle ja ajaa sen virtuaalisesti Pololla. Parhaat ajat voi pos-

6 Volkswagen

tata Race Anywhere -sivulle Facebookiin, mistä löytyvät myös tiukimmat haastajat.

WRC-appi tarjoaa neljä vaihtoehtoista reittiä lämmittelyyn. Autokalustossa on valittavissa Polo, Polo GTI tai Polo R WRC. Nopeuskilpailussa kuljettajalta vaaditaan keskittymiskykyä ja nopeita reaktoita. Kisassa ajetaan kolme kierrosta.

Tiguan GTE Active Concept yhdistää hybridin ja nelivedon

Ensiesittelyssä konseptiauto BUDD-e Volkswagen on kehittänyt ensimmäisen konseptiautonsa, joka perustuu uuteen modulaariseen sähköiseen voimalinjaan (MEB). Tämä innovatiivinen ja edistyksellinen mikrobussi BUDD-e esiteltiin CES-messuilla Las Vegasissa. Nelivetoisen mikrobussin toimintamatka on jopa 533 kilometriä. BUDD-e tuottaa tehoa 235 kW (317 hv). Akun sijoittaminen auton lattiaan on mahdollistanut aivan uudenlaiset sisätilat.

Konseptiauton uuden sukupolven infotainment-järjestelmä tekee matkustamisesta interaktiivisen kokemuksen.

Toiminnot ovat kosketusnäytön ja eleiden tunnistuksen avulla käytettävissä aiempaa intuitiivisemmin. Yksittäiset näytöt sulautuvat yhteen muodostaen suurikokoisen infotainment-paneelin.

Jopa taustapeili ja sivupeilit on toteutettu digitaalisilla näytöillä.

Yhdysvaltalaiset verkkolehdet Engadget ja SlashGear palkitsivat päästöttömän BUDD-e:n ”Best of CES” -nimikkeellä parhaiden innovaatioiden kategoriassa sekä kokonaiskilpailun voittajana.

Pohjois-Amerikan kansainvälisessä NAIAS-autonäyttelyssä Detroitissa esitelty Volkswagen Tiguan GTE Active -konseptiauto näyttää modulaarisen poikittaismoottorisen pohjarakenteen monipuoliset tekniset mahdollisuudet. Konseptiauto perustuu uuteen Volkswagen Tiguaniin, ja se yhdistää ladattavan hybriditeknologian maksimaaliseen off-roadsuorituskykyyn.

Tiguan GTE Active -malliin on kehitetty täysin uudenlainen 4MOTION Active Control -järjestelmä. Normaalissa ajotilanteessa sähkömoottorin voima ohjataan taka-akselille. Tarvittaessa etuakseli tulee sekunnin murto-osassa mukaan auton tunnistaessa ajo-olosuhteiden muutoksen tai jos kuljettaja valitsee neliveto- tai off-road-ajoprofiilin.

70

Onnea, Kupla!

Muista verkkolehti!

Osoitteesta volkswagenlehti.fi löydät kaikki lehden jutut ja paljon muutakin.

Volkswagen-kupla täytti loppuvuodesta pyörät 70 vuotta.

Volkswagen 7

Henkilöautojen ensirekisteröinnit 2015

1. Volkswagen

12 902 12 902 kpl (11,9 %)

2. Toyota, 12 068 kpl (11,1 %) 3. Skoda, 9 872 kpl (9,1 %) 4. Ford, 8 596 (7,9 %) 5. Volvo, 7 446 (6,8 %) Kaikkiaan henkilöautoja ensirekisteröitiin 108 849 kpl.

Yritysautot

16,0

1. Volkswagen, 3 353 kpl (16,0 %)

2. Skoda, 3 070 kpl (14,7 %) 3. Audi, 2 139 kpl (10,2 %) 4. Volvo, 2 075 (9,9) 5. BMW, 1 775 (8,5 %)

Pakettiautot

Lähde: Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 HELSINKI

25,0 1. Volkswagen, 2 855 kpl (25,0 %) 2. Ford, 2 640 kpl (23,1 %) 3. Mercedes-Benz, 1 540 kpl (13,5 %) 4. Toyota, 1 040 (9,1 %) 5. Opel, 956 (8,4 %)

Pakkettiautot automalleittain

16,8

1. Volkswagen Transporter, 1 916 kpl (16,8 %) 2. Ford Transit, 1 799 kpl (15,7 %) 3. Mercedes-Benz Vito, 1 087 kpl (9,5 %) 4. Toyota Proace, 595 (5,2 %) 5. Opel Vivaro, 575 (5,0 %)

8 Volkswagen

Crafterilla korkeuksiin Volkswagen Crafter on pakettiauto, josta voi tehdä lähestulkoon mitä vain. Paitsi että se kuljettaa ja vie eteenpäin, sen avulla pääsee myös yläilmoihin.

Erikokoisia nostolava-autoja vuokraava yritys Janneniska on kehittänyt Crafterista nostolava-auton yhdistämällä sen alustaan nostolavarakenteen. Lopputuloksena on Crarfterin alustalla kulkeva Ruthmann TB270, jonka kokonaispaino jää alle 3 500 kilogramman. Se tarkoittaa sitä, että Crafter-nostolava-auton voi vuokrata kuka tahansa, jolla on henkilöauton ajokortti. Konsepti on ainutlaatuinen, sillä muut Janneniskan nostotuotteet vuokrataan aina kuljettajan kera.

Janneniskalla on tällä hetkellä Suomessa 14 Crafteria, joihin saksalainen Ruthmann on toimittanut nostolavat.

Keväällä Volkswagen toimittaa yritykselle vielä 10 nostolavalla varustettua Crafteria.

Crafterilla oleva nostokurki nostaa ihmisen aina 27 metrin korkeuteen asti. Kirjo, mihin kyseistä mallia voi käyttää, on laaja. Janneniskan Turun varatoimitusjohtajan Ville Helmisen mukaan Crafteria – tai Ruthmann

TB270:tä – vuokraavat esimerkiksi kiinteistöhuoltoalan yritykset, sähköja teleyritykset sekä teollisuuden kunnossapito- ja rakennusalan yritykset.

Markkinoilla on toki muitakin Bkortilla ajettavia alustavaihtoehtoja, mutta Helmisen mukaan Volkswagenin kanssa löytyi heti yhteinen sävel.

– Vaikka päällirakenne tulee eri valmistajalta Saksasta, Volkswagen on hoitanut koko toimitusketjun. Volkswagen ymmärsi heti, mitä haluamme, ja selvitti vaadittavat tekniset ominaisuudet ja huomioivat lainsäädännön.

Vastaavanlainen konsepti on tuttu Euroopasta, ja Janneniskan ruotsalaisella tytäryhtiöllä on ollut vastaavanlaisia B-kortilla ajettavia nostolavaautoja jo viitisen vuotta.

24

Janneniska on hankkinut käyttöönsä yhteensä 24 nosto-lavallista Crafteria.

Rallin MM-kauden ensimmäinen neljännes käsittää erikoiskilpailujen sarjan.

Rallikausi käyntiin kaksoisvoitolla Volkswagen aloitti rallimestaruuksien puolustamisen Monte Carlossa voitokkaasti. Hallitseva maailmanmestari Sébastien Ogier ylsi Merialppiteillä kolmanteen perättäiseen ykköstilaan ennen tallikaveriaan Andreas Mikkelseniä.

Teksti Marko Mäkinen Kuvat Volkswagen

R

allin maailmanmestaruutta puolustava ranskalaiskaksikko Sébastien Ogier ja Julien Ingrassia aloittivat mestaruuden puolustamisen parhaalla mahdollisella tavalla: Monte Carlon MM-voitolla ja täydet lisäpisteet tuoneen Power Stagen ykköstilalla. Legendaarisen Monte Carlon MM-rallin voitto oli Ogierin ralliuran 33:s ja rallin päättäneen Power Stagen ykköstila 26:s.

Ogier ja hänen etuautoryhmänsä hallitsivat vaikeat ja vaihtelevat olosuhteet suvereenisesti. Volkswagen Motorsportin henkilökunta yhdessä kilpailijaparin, etuautoryhmän ja rengasvalmistajan kanssa tekivät neljän kilpailupäivän aikana viisaita rengasvalintoja, jotka mahdollistivat alati muuttuvissa ajo-olosuhteissa kauden avausvoiton.

Ennen Ogieria kolmeen perättäiseen voittoon Monte Carlossa olivat yltäneet Sandro Munari, Walter Röhrl, Tommi Mäkinen ja Sébastien Loeb.

Jari-Matti Latvalan ja Miikka Antilan kausi käynnistyi keskeytyksellä. Rallissa kolmantena ajaneen Latvalan kilpailu meni rallin toiseksi viimeisenä kilpailupäivänä pilalle, kun hän ajoi ojaan ja rikkoi auton jousituksen. Suomalaiskaksikon epäonneksi Monte Carlon MM-rallin säännöt eivät antaneet kolmantena kilpailupäivänä keskeyttämään joutuneille mahdollisuutta jatkaa rallia kilpailun viimeisenä kilpailupäivänä, joten Latvala ja Anttila jatkavat kauttaan takaa-ajoasemista.

Rallin MM-kauden ensimmäinen neljännes käsittää erikoiskilpailujen sarjan. Monte Carlon jäisiltä ja lumisilta vuoristoteiltä sarja jatkuu kauden ainoalla talvirallilla, joka kilpaillaan helmikuussa Ruotsissa. Tästä matka jatkuu maaliskuussa Meksikoon, jossa MM-reitti on rakennettu yli kahden kilometrin korkeuteen merenpinnasta ohueen ilmanalaan.

Volkswagen Motorsport 50 vuotta Volkswagenin moottoriurheiluhistoria ulottuu vuoteen 1966. Tuolloin saksalaisautonvalmistaja esitteli maailmanlaajuisen suosion saavuttaneen Formula V (Volkswagen) -luokan, jossa 58 hevosvoimaisen Kupla-volkkarin moottorin vauhdittamana matkansa kohti F1-mestaruuksia aloittivat muun muassa Keke Rosberg ja Niki Lauda.

Volkswagen on koko moottoriurheiluhistoriansa ajan tukenut vahvasti luokkia, joiden kautta erityisesti nuoret kuljettajat ovat pystyneet nousemaan lajinsa huipulle. Tästä hyvänä esimerkkinä rata-autoilun Formula 3 -luokka, jossa Volkswagen on toiminut moottoritoimittajana jo vuodesta 1979.

Rallin MM-sarjassa Volkswagen kilpaili edellisen kerran vuonna 1986, jolloin etuvetoisella Volkswagen Golf GTI:llä kilpaillut ruotsalaiskuljettaja Kenneth Eriksson voitti A-ryhmän maailmanmestaruuden. Vuonna 2009 Volkswagen saavutti Dakar-maratonrallissa kaksoisvoiton ja kahtena seuraavana vuonna kolmoisvoiton. Volkswagen oli ensimmäinen autonvalmistaja, joka ylsi Dakar-voittoihin dieselmoottorisilla autoilla.

Rallin MM-sarjassa Volkswagen Motorsport voitti viime kauden päätteeksi jo kolmannen kerran perättäin kaikki kolme jaossa ollutta maailmanmestaruutta.

Volkswagen 9

Tähtijoukkue Saammeko esitellä Volkswagenin uuden erikoismalliston: Volkswagen Allstar!

Allstar-mallistossa on huomattavat hintaja varusteluedut, joten se tarjoaa mainion tilaisuuden päästä nauttimaan hyvin varustellusta Volkswagenista.

Teksti: Timo Suomala Kuvat: Vesa Tyni/Otavamedia

10 Volkswagen

A

llstar-erikoisvarustelu koskee suurta osaa Volkswagen-mallistoa, yhteensä jopa seitsemää mallia. Valikoimaan kuuluvat Polo, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Jetta, Beetle sekä Beetle Cabriolet. Näihin Comfort-tason autoihin lisätään runsas mallikohtainen Allstar-lisävarustelu, joka sisältää Highline-tason varusteita. Kokonaisuus kruunataan edullisella hinnalla.

Kaikissa Allstar-malleissa on tunnusomaiset Linaskevytmetallivanteet, joiden koko on mallikohtaisesti 15, 16 tai 17 tuumaa. Kampanjan autoissa on myös erikoisverhoilu. Saatavilla on kaksi uutta erikoiskoriväriä.

Volkswagen Allstar-kampanja jatkuu ensi kesään.

Volkswagen 11

Golf, Golf Variant ja Golf Sportsvan -malleissa on yhtenevä Allstar-varustelu, joka tuo malleihin näyttävyyttä ja mukavuutta.

Golf, Golf Variant ja Golf Sportsvan Volkswagen Golf toteuttaa vahvasti omaa tyyliään jo seitsemännessä sukupolvessa.

Golf, Golf Variant ja Golf Sportsvan -malleissa on yhtenevä Allstar-varustelu, joka tuo malleihin näyttävyyttä ja mukavuutta.

Perustana toimivaa Comfortline-varustetasoa täydennetään Highline-tasosta tutuilla keulamerkin kromisella kehyksellä, keulahelman kromilistalla ja sumuvaloilla. Ilmeen kruunaavat 16-tuumaiset Linaskevytmetallivanteet ja B-pilarin Allstarmerkki. Uuteen Golf Allstariin on saatavilla myös Carbon Steel Grey -erikoisväri, joka on aiemmin ollut saatavilla ainoastaan urheilullisempiin Golf GTI- ja Golf GTD -malleihin.

Ohjaamo sisältää näyttäviä yksityiskohtia alkaen Allstar-kynnyslistasta ja istuinten Pentastripe-verhoilusta. Tekstiilimatoissa on erikoistikkaukset, ja polkimet ovat harjattua terästä. Nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä, etuovien Allstar-paneelit sekä keskikonsolin kiiltäväpintainen Piano Black -paneeli tekevät ohjaamosta näyttävän kokonaisuuden.

Allstarin Golf-mallistoon sisältyy Climatronic-automaatti-ilmastointi. Lisäksi varusteluun kuuluvat Park Pilot -pysäköintitutkat edessä ja takana sekä sadetunnistin.

Asiakkaan hintaetu on Golf ja Golf Variant Allstar -malleissa jopa 1 900 euroa.

Neliovisen Golf Allstarin hinnat alkavat 1,2 TSI:n (81 kW) 24 975,14 eurosta. Golf VariantAllstar 1,2 TSI:n (81 kW) hinta on alkaen 26 559,65 euroa. Golf Sportsvan Allstarissa etu jopa 2 000 euroa. Golf Sportsvanin hinnat alkavat 1,2 TSI:n (63 kW) 24 588,85 eurosta.

12 Volkswagen

Keulamerkin krominen kehys, keulahelman kromilista ja Carbon Steel Grey -erikoisväri viimeistelevät Golf Allstarin tyylikkyyden.

Allstar-malliston Golf-mallien varusteluun sisältyvät tyylikkäät Linas-kevytmetallivanteet sekä B-pilarin Allstar-merkki.

Volkswagen 13

Allstar-mallin Golfin ohjaamossa on näyttäviä yksityiskohtia, kuten Pentastripe-verhoilu ja nahkaverhoiltu monitoimiohjauspyörä. Polkimet ovat harjattua terästä.

14 Volkswagen

Polon, Jetan, Beetlen ja Beetle Cabrioletin Allstarvarustelu nostaa mallit uudelle tasolle tuntuvin hintaeduin.

Polo, Jetta, Beetle ja Beetle Cabriolet Volkswagen Polo Allstar on kompakti kaupunkiauto, jonka varustelu ja ominaisuudet ovat kokoa suuremmasta autosta. Comfortline-varustelun lisäksi Allstar-malliston Polossa on keulan helmassa kromilista, sumuvalot sekä 15-tuumaiset Linas-kevytmetallivanteet. Lisäksi B-pilarista löytyy Allstar-merkki.

Etuoven oviaukossa on Allstar-kynnyslista ja ohjaamon istuimissa Pentastripeverhoilu. Golfin tavoin autossa on tekstiilimatot erikoistikkauksin ja polkimet harjattua terästä. Climatronic-ilmastoinnin lisäksi Polon Allstar -varustelu sisältää myös Comfort-paketin, jossa on vakionopeudensäädin, Park Pilot -pysäköintitutkat edessä ja takana sekä monitoiminäyttö. Polo Allstar -mallissa hintaetu on noin 800 eu-

Ohjaamoon astutaan tyylikkäiden Allstar-kynnyslistojen yli.

roa. Polo Allstarin 1,2 TSI:n (66 kW) alkaenhinta on 18 722,11 euroa.

Volkswagen Jetta Allstarissa on Comfortline-varustelun lisäksi Pentastripe-verhoilu ja tekstiilimatot. Lisäksi kokonaisuuteen kuuluvat pysäköintitutkat edessä ja takana, sähköisesti koria vasten taittuvat ulkopeilit, sadetunnistin sekä 16-tuumaiset Linas-kevytmetallivanteet. Jetta Allstarin hinnat alkavat 1,2 TSI (77 kW) 23 200,24 eurosta. Allstar-hintaetu on 600 euroa.

Myös Volkswagen Beetle ja Beetle Cabriolet kuuluvat Allstar-valikoimaan. Molemmat mallit on kattavasti varusteltu Design-varustetasolla. Allstar tuo varustetasoon vielä pysäköintitutkat eteen ja taakse sekä näyttävät 17-tuumaiset Linaskevytmetallivanteet.

Jetta, Beetle ja Beetle Cabriolet -malleissa on tarjolla uusi huikea Dark Bronze Metallic-erikoisväri. Beetlen ohjaamon näyttävä Rhombus-kangasverhoilu on sävytetty tyylikkäästi uuteen koriväriin sopivaksi.

Beetle ja Beetle Cabriolet Allstar -malleissa hintaetu on jopa 800 euroa. Beetle Allstarin alkaenhinta on 24 717, 34 euroa.

Avokattoisen Beetle Cabriolet Allstarin hinta on 31 449,49 euroa.

Volkswagen 15

Verevää vetovoimaa Volkswagen Tiguan on päivitetty uuteen iskuun niin tilojen, tekniikan kuin varustelunkin osalta. Loppusilauksena muotoiluun on tuotu iso annos nuorekkuutta.

Teksti: Timo Nurmi kuvat: Volkswagen

60 30 77

Tiguan on edeltäjäänsä 60 millimetriä pidempi ja 30 leveämpi. Akseliväliä on 77 millimetriä enemmän. Mallia on madallettu 33 millimetrin verran, mutta edessä olevilla matkustajilla on 3 millimetriä enemmän pääntilaa.

16 Volkswagen

H

yvästä etenemis- ja vaununvetokyvystään tunnettu Tiguan on uudistettu isolla kädellä.

Frankfurtin autonäyttelyssä viime syksynä ensiesitelty uusi Tiguan näyttää edeltäjäänsä ketterämmältä – kuin tiiviimmin tiessä istuvalta.

Uutta modulaarista MQB-pohjarakennetta käyttävä auto on kasvanut sekä pituutta että leveyttä edeltäjäänsä verrattuna.

Vaikka auton pituus on kasvanut, kääntöympyrä on nyt puoli metriä aiempaa pienempi.

Varusteet kuljettajan mukaan

Sisätilat ovat entistä avarammat. Vaikka etuistuimilla istutaan aiempaa korkeammalla, pääntilaa on reilummin. Tuntuvin parannus on tavaratilassa, joka on saanut 50 litraa lisätilaa ja on nyt 520 litraa. Säädettävän takaistuimen ollessa etuasennossa tilavuus kasvaa vielä 615 litraan, ja takaistuimet taiteltuna tilaa on huimat 1 655 litraa.

Bensa vai diesel?

Uuteen Tiguaniin voi valita bensiinikäyttöisen TSI-moottorin joko 92-, 110-, 132- tai

162-kilowattisena versiona. TDI-dieselin tehoversiot ovat 85, 110, 140 ja 176 kW. Tehokkain diesel on siis muhkeat 41 kW aiempaa puhdikkaampi. Tiguanin EU-normikulutusta on kuitenkin vähennetty enimmillään komeat kymmenen prosenttia.

4MOTION Active Control -järjestelmän ansiosta nelivedon toimintaa voi nyt säätää monipuolisesti. Onroad-, Offroad- ja Snowasentojen lisäksi tarjolla on Offroad individual -valinta, jossa vetojärjestelmän käyttöä voi hienosäätää vielä yksilöllisemmin.

Tiguanin varustetasot ovat Volkswageneista tutut Trendline, Comfortline ja Highline.

Maastohenkinen Track & Style -versio on korvattu Offroad-paketilla, jonka saa kaikkiin Tiguanin varustetasoihin. Kaikissa malleissa on vakiona muun muassa Front Assist -etutörmäyksenesto, joka tunnistaa nyt myös jalankulkijat, sekä törmäyksessä vammoja vähentävä aktiivinen konepelti.

Highlinen vakiovarustelistalla on muun muassa Passatista tuttu Active Info Display -digitaalinäyttö, jossa on maastoajoa ajatellen myös auton kallistuskulman ilmaisin. Lisävarustelistalla on esimerkiksi Head Up Display eli tuulilasinäyttö, joka välittää kuljettajan näkökenttään ajamiseen liittyvää tietoa.

Auton suurin sallittu vaunupaino on 2 500 kg. Vaunun kanssa ajoa helpottaa Trailer Assist -järjestelmä, joka hoitaa yhdistelmän peruuttamisen kuljettajan ohjeiden mukaan. Järjestelmään on lisätty toiminto, joka parantaa ajoturvallisuutta kertomalla vetokoukkuun kohdistuvan kuormituksen.

Uuden Tiguanin ennakkomyynti alkaa näinä päivinä. Katso hinnat osoitteesta volkswagen.fi.

Volkswagen 17

Sujuvasti autolla hiihtolomalle Pitkänkin automatkan jaksaa, kun syö oikein ja miettii ennalta taukopaikat. Turvallisuuden kannalta auto kannattaa pakata huolella ja suunnitelmallisesti.

Teksti: Anu Vallinkoski Kuvitus: Pia Holm

Näin pakkaat auton oikein

1

Mieti jo matkatavaroita laukkuihin laittaessasi, miten paljon tavaraa autoosi mahtuu. Älä ota turhia kamppeita mukaan.

2

Kassit kuuluvat tavaratilaan, eivät matkustamoon. Esimerkiksi penkillä lojuva kamera voi äkkijarrutuksessa osua kohtalokkaasti matkustajaan. Lompakot, kirjat ja muut irtonaiset esineet kannattaa säilyttää hansikaslokerossa tai etupenkin selkänojan taskussa.

18 Volkswagen

3

Raskaimmat laukut on syytä laittaa tavaratilaan ensin. Ne pitää asettaa leveyssuunnassa takapenkin selkänojaa vasten. Kevyimmät tavarat kannattaa laittaa päällimmäisiksi. Kun raskaat esineet tukeutuvat selkänojaan, ne pysyvät äkkijarrutuksessa paremmin paikallaan.

Etenkään farmarimallista autoa ei saa sulloa liian täyteen. Matka-

tavarat eivät saa ulottua takapenkin selkänojan yläreunaa korkeammalle. Tavaratilan päälle vedettävä peitto tai tavaratilan ja matkustamon väliin asennettava väliverkko estävät esineitä lentämästä matkustamoon.

Jos takapenkin selkänoja pitää kaataa tavaroiden tieltä, matkatavarat täytyy kiinnittää huolella kuormaliinoilla.

4

Suksiboxi on tarkoitettu ensisijaisesti hiihtovälineille. Se ei sovellu raskaiden tavaroiden kuljettamiseen. Kaikki boxiin laitettavat tavarat pitää kiinnittää huolella. Raskaimmat esineet pitää sijoittaa boxin keskiosaan taakkatelineiden kohdalle. Huolehdi myös siitä, että suksiboxi ja automalliisi sopivat taakkatelineet on kiinnitetty huolella ja ohjeiden mukaisesti Jos suksiboxin pakkaaminen tuntuu hankalalta, boxiin voi ostaa lisävarusteita, kuten esimerkiksi tilanjakajia, kassisarjoja ja suksitelineitä.

Näin pysyt virkeänä pitkällä automatkalla

1

Pitkään automatkaan varautuminen alkaa jo aamiaisella. Reissuun ei kannata lähteä nälkäisenä, muttei ylensyöneenäkään.

2

Taukopaikkoja on hyvä miettiä etukäteen. Lapsetkin osaavat arvioida matkan kulkua, kun heille kertoo heti tulevat pysähdyspaikat. Taukoja kannattaa pitää mieluummin liian usein kuin liian harvoin. Näin lapset pysyvät rauhallisina ja kuljettaja virkeänä.

3

Taukopaikkojen ravintoloissa on syytä välttää nopeita hiilihydraatteja sisältäviä ja rasvaisia ruokia. Ranskalaiset perunat, leivitetyt leikkeet, vaalea leipä ja pullat väsyttävät. Kasvikset, hedelmät ja kevyet proteiinipitoiset annokset ovat parempia vaihtoehtoja.

4

Jos jollain matkustajalla on erityisruokavalio, kannattaa ottaa mukaan omat eväät. Huoltoasemilta ei välttämättä löydy sopivaa suuhunpantavaa.

5 6

Kahvin, teen ja energiajuomien kofeiini piristää. Joskin lämmin myös väsyttää.

Autoon on hyvä varata kevyitä eväitä etenkin lapsille. Esimerkiksi porkkananpalat ja omenalohkot ovat sopivaa syötävää.

Kun verensokeri pysyy tasaisena, ei väsy eikä voi niin helposti pahoin. Verensokeria nopeasti heittelevä karkki ei ole hyvä eväs.

7

Takapenkkiläisille on hyvä varata jotain ajanvietettä. Kun matkapahoinvointi ei vaivaa, piirtäminen, lukeminen ja vaikkapa lastenohjelmien katsominen ovat sopivaa puuhaa. Jos lapsi voi helposti pahoin, on hyvä koettaa houkutella häntä katsomaan tielle. Esimerkiksi bongaa punainen auto -leikki voi tepsiä.

8 5

Onnettomuuden tai auton rikkoutumisen varalle tavaratilaan kannattaa laittaa helposti saataville lämpimiä vaatteita, heijastinliivejä ja taskulamppu. Myös varoituskolmio on hyvä asettaa paikkaan, josta sen saa helposti esille.

Vinkit antoi koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen Autoliitosta.

Matkapahoinvointia voi koettaa torjua myös tasaisella ajotyylillä, lukuisilla pysähdyksillä ja matkustamon lämpötilaa alentamalla. Lapsille voi antaa myös pahoinvointilääkkeitä annosteluohjeiden mukaan.

9

Jos kuljettajia on vain yksi, pitäisi toisenkin aikuisen sinnitellä hereillä ja seurustella ajajan kanssa. Nukahtamisen vaara on suurempi, jos kaikki muut uinuvat. Jos kuljettajia on kaksi, on vain järkevää, että molemmat pääsevät vuorollaan lepäämään.

Vinkit antoi ravitsemusterapeutti Anette Palssa.

Volkswagen 19

en lläks i!

Y n pan en o wag yökump s k l Vo st htei pääy

Ylläs kutsuu lomalaisia Hiihtolomalaisia odottaa Ylläksellä lumivalkea talvi ja tekemistä riittää koko perheelle. Pakkaa perhe, sukset ja pulkat matkaan, ja lähde nauttimaan Länsi-Lapin taiasta.

Teksti: Jaana Kalliokoski Kuvat: Ylläs

330 km latuja

Ylläksen latuverkosto on Suomen pisin.

Suurin osa laduista sijaitsee Pallas- ja Yllästunturin upeassa kansallispuistossa, jossa saat nauttia rauhasta ja hiljaisuudesta ilman tieliikennettä ja moottoriajoneuvoja.

Latuja on kaikentasoisille hiihtäjille, ja ne on merkitty värein: siniset ladut ovat helppoja, punaiset keskivaikeita ja mustat vaativia jyrkkine nousuineen ja laskuineen. Valitse joka päivä vaikka eri reitti.

Uutuutena Ylläksen latukartan saa tänä talvena myös sähköisenä versiona. Tutki siis rauhassa latuverkostoa älypuhelimella, tabletilla tai tietokoneella. Näet reaaliaikaisesti latukoneiden liikkeet ja sen,

20 Volkswagen

milloin ladut on huollettu. Ja kun otat latukartan mobiilisti mukaan, et varmasti eksy! Samalla voit tarkistaa, missä sijaitsevat retkesi kannalta sopivimmat taukopaikat ja kahvilat. Sähköinen palvelu maksaa 10 euroa, ja tuotto käytetään latuverkoston hoitoon.

13

keidasta luonnon keskellä Hiihtämisen ei tarvitse olla totista urheilua, vaan luonnosta – ja tauoista – nauttimista. Latujen yhteydessä on peräti 13 kahvilaa ja lisäksi muita taukopaikkoja, joten valinnanvaraa riittää. Nauti retken lomassa lounasta, herkuttele kuumalla mehulla tai kahvilla ja pullalla.

6 3

Kun haluat tehdä jotain aivan muuta…

rinnettä – eniten Suomessa

Aikuisille Koe nykyautojen tekniikka testaamalla Volkswagenin 4MOTION-nelivetomallistoa. Pääset ajamaan ja kokemaan ohjatussa koeajotapahtumassa 4MOTIONmalliston omanaisuudet niin yleisillä teillä kuin suljetulla rata-alueella Ylläsjärven jäällä. Asiantuntevat ajokouluttajat opastavat ja vastaavat turvallisesta ajoelämyksestä. Opit voit hyödyntää arkiajossasi. Mikä mainio tapa nauttia lumesta!

719 metriä korkean Ylläs-tunturin huipulle pääsee gondoli-hissillä. Huipulta avautuvat upeat maisemat tunturin molemmilla puolilla sijaitseviin kyliin, Ylläsjärvelle ja Äkäslompoloon. Molempien kylien puolella on omat laskettelukeskuksensa, jotka ovat yhteydessä toisiinsa.

Ylläksellä voi nauttia Suomen pisimmistä laskuista, sillä pisimmät rinteet ovat peräti 3 kilometrin mittaisia. Tarjolla on mutkamäkiä kaikentasoisille laskettelijoille alkaen helppotasoisista vihreistä ja sinistä rinteistä aina vaativampiin punaisiin ja Maailmancup-tasoisiin mustiin rinteisiin. Molemmin puolin Ylläs-tunturia on omat alueensa myös temppuiluun. Jos rinteet eivät enää riitä, rinnealueiden ulkopuolella avautuu rajaton mahdollisuus off-piste-hiihdolle. Ja kun käyt välillä tankkaamassa ja pitämässä taukoja kahviloissa ja taukopaikoilla, jaksat taas laskea. Kahviloita löytyy niin rinteiden varrelta kuin huipulta.

Hiihtokouluun!

Olit sitten vasta-alkaja tai kokenut konkari, kausi kannattaa aloittaa hiihtokoululla. Voit valita ryhmätunnit, lapsille Werneri-hiihtokoulun tai ottaa yksityistunteja.

sto Ylläksellä!

Koeaja 4MOTION-malli ksesi: Varaa oma koeajoelämy volkswagen.fi/yllas.

Opastusta saa maastohiihtoon, lasketteluun, telemark-hiihtoon ja lumilautailuun.

Off-pisteille eli offarille voit vuokrata kokeneen oppaan mukaan.

400

km moottorikelkkareittejä Jos sinulla on ajokortti, voit myös ajaa moottorikelkkaa. Kun vuokraat kelkan, saat samalla varusteet ja ajo-opetuksen.

Jos et halua kuunnella moottorin ääntä, kokeile koiravaljakkoajelua! Iloisella haukahtelulla ei ole rajoja, kun Huskyt vetävät

Lapsille Lasten kanssa kannattaa vierailla Konijänkän kotieläinpihassa. Siellä voi tutustua poroihin, laamoihin ja kameleihin – sekä ihan tavallisiin hevosiin, kissoihin ja koiriin. Lapset voivat ratsastaa talutettuna pitkin Menninkäisen polkua.

Siellä saattaa törmätä myös keijuihin ja menninkäisiin…

Vaihtelua lasten lomailuun tuovat myös Ylläksen monet leikkipaikat.

innoissaan kelkkaa. Ne rakastavat maastossa juoksemista ihmisten kanssa. Ja Lapissa kun ollaan, tarjolla on luonnollisesti myös perinteistä poroajelua. Poron kyydissä pääset tutustumaan vanhan Lapin aikaan ja taikaan.

5 0

km lumikenkäreittejä Entä jos kokeilisit joku päivä lumikenkäkävelyä? Vuokratkaa vaikka koko perhe lumikengät ja tehkää kunnon retki Ylläksen upeisiin maisemiin.

Tänä talvena lumikenkäreiteillä voimyös pyöräillä! Voit vuokrata leveillä pyörillä varustetun läskipyörän.

Volkswagen 21

Talvi tuli mutta neliveto pit채채 Uusi nelivetoinen Volkswagen Winter Edition -erikoismallisto tarjoaa reipasta ja varmaa etenemiskyky채 talven tuiverrukseen.

Teksti: Timo Suomala Kuvat: Olli Urpela

22 Volkswagen

4

MOTION-neliveto varmistaa vaivattoman liikkeellelähdön talven liukkailla ja turvallisen etenemisen ajokelistä riippumatta. Peräkärryjen vetäjiä ilahduttaa nelivedon kaksivetoisia parempi vetokyky ja suuremmat sallitut perävaunumassat.

4MOTION-järjestelmästä on sitä enemmän etua, mitä huonompi ja liukkaampi keli on. Neliveto vakauttaa ajoa myös kuivalla asfaltilla vähentäen esimerkiksi sivutuulen tai uraisen tien vaikutuksia ajosuntaan.

Talvisin nelivedolla liikkuvalle on usein vapaana paljon auraamattomia parkkipaikkoja, ja liikkeellelähdöt sujuvat lumesta ja jäästä huolimatta vaivattomasti.

Vaivattomuuden takaavat uusimman sukupolven Haldex-kytkin sekä saumattomasti yhteen toimivat ESC-ajonvakautusjärjestelmän osat, kuten elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) sekä vetoluistonrajoitus (ASR). Nämä järjestelmät toimivat taustalla kuljettajan ohjauspyörällä ja polkimilla an-

Talvikamp

anja!

Erikoisedulla!

Winter Edition -malliston nelivetomallit tarjotaan erikoisedulla, ja hintaetu on mallista riippuen jopa 2 300 euroa.

Malliston hinnat alkavat Golf 1,6 TDI 4Motion -mallin 27 913,43 eurosta.

Nelivetoisen Variant-farmarin hinnat alkavat 29 747,98 eurosta. Passat Winter Editionin hinnat alkavat vastaavasti Sedanin 33 828,60 eurosta ja Variantin 35 994,41 eurosta.

tamia toiveiden noudattaen ja säätyvät aina optimaalisesti kaikkiin ajotilanteisiin.

Kampanja on voimassa uusiin asiakastilauksiin 31.3.2016 saakka.

Mukana Golfit ja Passatit Suomen oloihin räätälöity Winter Edition -kampanja koskee Golf- ja Passat-mallien nelivetoversioita. Niihin kuuluvat Golf, Golf Variant, Passat sekä Passat Variant mallistot. Ja mikä parasta, myös uudet Alltrack-mallit ovat mukana kampanjassa.

Winter Edition- erikoismalliston moottorivalikoima kattaa nelivetomalliston mukaisesti TSI- ja TDI-moottorit. Vaihteistona on sekä manuaali- että DSG-automaattivaihteistot.

Volkswagen 23

Teksti: Das Auto. Magazine Kuvat: Volkswagen AG, C3 Visual Lab Käännös: Liisa Karmakka

Tech check

Väsymyksentunnistin auttaa saapumaan perille rentoutuneena pitkän ajomatkan jälkeen.

1

Mikä on väsymyksentunnistin?

Kun ajat Volkswagenia, jossa on väsymyksentunnistin, on sama kuin vierelläsi istuisi tilanteet huomioiva kanssamatkustaja. Tämä mukavuusjärjestelmä tukee kuljettajaa pitkillä ajomatkoilla ja muistuttaa taukojen tärkeydestä.

2

Kuinka järjestelmä toimii?

Väsymyksentunnistimen algoritmit keräävät ja analysoivat ajomatkan alusta alkaen laajan määrän tietoa ohjauspyörän liikkeistä, polkimien käytöstä ja sivuttaiskiihtyvyydestä. Myös vuorokauden aika ja matkan kesto otetaan laskelmissa

24 Volkswagen

huomioon. Jos järjestelmä arvioi näiden algoritmien perusteella kuljettajan olevan väsynyt, se antaa sekä akustisen että visuaalisen signaalin. Tällöin mittariston nopeus- ja kierroslukumittareiden väliin ilmestyy teksti: ”Fatigue detected. Please take a break.” ”Väsymystä havaittu. Pidä tauko.”

3

Miten järjestelmä auttaa kuljettajaa?

Väsymyksentunnistin auttaa kuljettaa arvioimaan ajon aikaista vireystilaa ja välttämään mahdollisia väsymyksestä aiheutuvia onnettomuuksia. Volks-

wagenin tekemien tutkimusten mukaan väsymys on osasyynä jopa 15 prosenttiin onnettomuuksista. Lisäksi onnettomuuksissa, joissa väsymys on osasyynä, vakavammat loukkaantumiset ovat yleisempiä.

Järjestelmä, joka kehottaa pitämään taukoja, auttaa vähentämään onnettomuuksia, aivan kuten ABS-jarrut ja ESP aikoinaan.

4

Onko kuljettajalla kontrollia?

Väsymyksentunnistimen voi halutessaan ottaa pois käytöstä monitoiminäyttö Plussassa tai radio-navigointilaitteen ajoneuvo-valikosta.

Jari-Matti Latvalan vinkit pimeän ajoon

Muista Liikkumisturva!

”Silmän kestää pimeässä tottua heikompaan valoon, joten etäisyydet toisiin autoihin nähden on syytä pitää normaalia pidempinä ainakin ajon aluksi. Katso kohtaustilanteessa tien oikeaan laitaan. Nykyvalot ovat niin tehokkaita, että niistä saattaa hetkeksi sokaistua.

Tehokkaat led-valot kehittyvät koko ajan. Jo nyt led-valojen valokeila ulottuu todella kauas eteen. Seuraavassa kehitysvaiheessa Led-valojen valokuvio laajenee niin, että tien pientareilla kulkevat kohteet, kuten kävelijät, polkupyöräilijät ja eläimet, erottuvat entistä paremmin.

Volkswagenin automaattisesti mukautuvat ajovalot mahdollistavat kuljettajan täyden keskittymisen ajamiseen. Pitkien valojen erillistä katkaisijaa ei tarvitse käyttää eikä käsiä irrottaa ratista. Näin kuljettajalle jää enemmän aikaa reagoida äkkitilanteessa.

Pimeässä ajo-oloihin voi varautua huolehtimalla valojen ja tuulilasin puhtaudesta. Vauhti laskee pimeässä 0,5 sekuntia kilometriä kohden, joten jos valot eivät ole kunnossa tai puhtaat, ero kasvaa nopeasti tätäkin suuremmaksi.”

Jos matka sattuu yllättäen katkeamaan auton teknisistä syistä johtuen, Volkswagen Liikkumisturva takaa matkan jatkumisen.

Volkswagen Liikkumisturva on veloituksetta voimassa ensirekisteröintipäivästä huolto-ohjelman mukaiseen ensimmäiseen määräaikaishuoltoon saakka. Liikkumisturva jatkuu katkeamattomana, kun auto huolletaan huolto-ohjelman mukaisesti ja mahdolliset viat korjataan valtuutetussa Volkswagen-huollossa.

Liikkumisturvalla saat - Pienkorjauksen tien päällä.

- Hinauksen lähimpään Volkswagenhuoltoon, jos autoa ei saada ajokuntoon tien päällä.

- Vaihtoehtoisen kulkuvälineen (taksi, linja-auto, juna), sijaisauton tai yhden yön majoittumisen, jos autoa ei saada korjattua Volkswagen-huollossa kohtuullisessa ajassa. rvan Volkswagen Liikkumistu 188 288 0 080 ro me unu vel pal . on käytössä 24 tuntia

Muistathan varmistaa autosi matkakunnon: Määräaikaishuollot on tehty Renkaat ja rengaspaineet ovat kunnossa Tuulilasinpyyhkijän sulat ovat kunnossa Nestepinnat ja nesteiden pakkaskestävyys: Moottoriöljy, jäähdytysneste, tuulilasin pesuneste Akku kunnossa Valot kunnossa Mukana on lumiharja ja jäärappa Dieselmoottoristen autojen polttoaineen pakkaskestävyys

Väsymyksentunnistin tallentaa ja analysoi kuljettajan ohjauspyörän käyttöä. Normaaliajossa kuljettaja ohjaa autoa ohjauspyörällä tasaisesti

Dead-band-event kevyin liikkein koko ajan. Väsyneenä tämä tiedostamaton kontrolloiva liike pysähtyy hetkeksi, ja kuljettajan ohjausliike kangistuu (dead-band).

ohjauspyörän kääntäminen (astetta/sekunti)

ohjauksen kulma (astetta)

Järjestelmällinen analysointi

Havahtuessaan ja korjatessaan tilanteen kuljettaja reagoi liiallisella ja nopealla ohjausliikkeellä (dead-bandevent).

Volkswagen 25

Paremmin, kirkkaammin, tarkemmin Led-teknologia luo uusia mahdollisuuksia insinööreille ja muotoilijoille aina tietä valaisevasta sivuvilkusta yksilöllisiin valoihin. Led-valot saa jo moniin Volkswagen-malleihin – ja pian myös koko Golf-malliperheeseen.

Teksti: Marc Lüttgemann Käännös: Liisa Karmakka Infografiikka: C3 Visual Lab Kuvat: Volkswagen AG

26 Volkswagen

A

jovalot näyttävät melkeinpä barokkimaisilta, kuin vanhasta klassikosta: ne ovat muodoltaan soikeat, leveät ja matalat, kuitenkin modernit, ja niissä on pieniä suorakulmaisia pisteitä valonlähteinä perinteisen lampun sijaan. Volkswagenin valo- ja näkyvyysosaston johtaja Gunnar Koether pitää kädessään ensimmäistä Volkswagenin led-ajovaloa vuodelta 2005.

Historalliset ja futuristiset ledit Käsissä olevat led-valot ovat yhtä aikaa historialliset ja futuristiset. Historialliset siksi, että ne edustavat kyseisen valoteknologian alkuaikoja. Koetherin kaltaisille insinööreille oli jo tuolloin selvää, että led (Light-Emitting Diode) tulee olemaan kiinnostava vaihtoehto ajovalokäyttöön.

Led-teknologia on energiatehokkaampi kuin halogeeni tai Xenon, ja aiempaa pienemmällä energiankulutuksella saadaan muunneltavaa ja muotoiltavaa valoa.

Toisin kuin edeltäjissään, valovoima ei ole peräisin yhdestä valonlähteestä, jota suunnataan ja jaetaan heijastavien pintojen ja linssien välityksellä, vaan ajovaloyksikkö koostuu monista yksittäisistä ledeistä (tästä esimerkkinä tyypilliset led-valonauhat).

Tämä tuo etu- ja takavalojen muotoiluun aivan uusia mahdollisuuksia. Muutoksen huomaa selvästi jo liikenteessä: autoissa näkyy yhä enemmän yksilöllisesti muotoiltuja led-pohjaisia etu- ja takavaloja.

Ensimmäinen Volkswagen, jossa käytettiin led-valoja, oli XL1, ja e-Golf oli seuraava.

Nykyisin led-valot ovat tilattavissa useisiin Volkswagen-malleihin, Multivaniin ja Tiguaniin, Passatiin ja Poloon.

– Ei ole enää salaisuus, että kohta myös koko Golf-malliperheeseen saa led-valot.

Volkswagenin vahvuuksia on se, että se pystyy tarjoamaan huippumodernin teknologian tarjolle kaikille, myös volyymimalleihin, Koehter kertoo.

Halogeenista Xenoniin Led-valot ovat esimerkki huippumodernista teknologiasta ja kohokohta dynaamisen valoteknologian kehityksessä sitten vuosi-

Kaikki alkoi XL1tutkielmasta. Nyt jopa Polossa on led-valot. kymmeniin. Koether selittää, että 1960-luvun halogeenien jälkeen kehityksessä ei tapahtunut paljon mitään, mutta 1990-luvun jälkeen tahti on kiihtynyt hätkähdyttävästi.

Xenon-teknologia oli ensimmäinen askel eteenpäin. Xenon-valoissa valokaari palaa kahden volframi-elektrodin välissä ja tuottaa siten valoa. Syntyi yhä uusia avustavia järjestelmiä, kuten dynaamiset kaarreajovalot, jotka paransivat ajovalojen ominaisuuksia ja lisäsivät ajoturvallisuutta.

Volkswagenilla kehitettiin Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä mukautuvalla valonjakaumalla, joka ensiesiteltiin Touaregissa 2010 ja joka oli vielä seuraavat kaksi vuotta ainutlaatuinen koko automarkkinoilla. Järjestelmä pitää automaattisesti huolen siitä, että ajotie on aina optimaalisesti valaistu eikä kuljettajan tarvitse vaihtaa valoja manuaalisesti. Järjestelmä tunnistaa vastaantulevat ja edellä kulkevat ajoneuvot tuulilasissa sijaitsevan kameran avulla ja mukauttaa valokuvion niin, etteivät valot häikäise muita autoilijoita. Samalla ajotie pysyy kuljettajalle aina hyvin valaistuna.

Led-ajovalo Muovinen heijastinlinssi

Jäähdytyselementti, jossa pitkittäiset tuulettimet

Muuttuva, pyörivä suljin (luo tarvittavat varjostukset)

Heijastinpaneelit, jotka kokoavat ja suuntavat valon

Volkswagen 27

Nykyään valoteknikot suunnittelevat ajovaloja yhteistyössä ohjelmoijien ja muotoilijoiden kanssa.

Paljon muutakin kuin valot Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä osoittaa, että valot ovat nykyään paljon enemmän kuin vain ajovaloyksikkö. Auton valot ovat verkossa, sillä ajovalojen pitää olla yhteydessä ja kommunikoida muiden ajoneuvon toimintojen kanssa. Esimerkiksi liikennemerkkien tunnistamisessa valoa tarvitaan toisaalta merkin tunnistamiseen, mutta vastaavasti valoa tulee automaattisesti himmentää välttääksemme tehokkaiden led-valojen aiheuttamaa takaisinheijastusta.

Gunnar Koether kertoo, että siinä missä ennen ajovaloyksikkö suunniteltiin tutun ja hyvin rajatun valonlähteen ympärille, nykyään käydään vuoropuhelua suunnittelijoiden, ohjelmoijien ja muotoilijoiden kanssa, sillä mahdollisuuksia on huomattavasti enemmän. Niinpä valoteknikkojen on tehtävä entistä tiiviimmin yhteistyötä muiden kanssa.

Hyvä esimerkki sovelluksesta, esteettisen muotoilun ja uuden älykkään teknologian kohtaamispisteestä, on Passatin niin sanotut click-clack-takavalot: normaaliajossa palavat vaakalinjassa olevat ledit, mutta kun kuljettaja jarruttaa, kuvio vaihtuu ja vaakalinja muuttuu pystysuoraksi.

Kuvion vaihto on selkeä signaali takana ajavalle kuljettajalla, mikä parantaa liikenneturvallisuutta.

– Tämän mahdollistaa led-teknologia, jonka avulla yksittäisiä valopisteitä pystytään kontrolloimaan. Tämä kuvaa hyvin sitä suurta harppausta, joka on tapahtunut siirryttäessä halogeenista ja Xenonista ledvaloihin, Koether selvittää.

Mitä ledien jälkeen?

Asiantuntijat ovat sitä mieltä, että tulevaisuus on led-valojen.

– Led-teknologia pitää meidät kiireisinä tulevat vuodet, eikä sen kaikkea potentiaalia ole vielä hyödynnetty, toteaa professori ja Karlsruhen teknologiainstituutin valotek-

28 Volkswagen

niikkaosaston johtaja Cornelius Neumann.

Kun Koether puhuu led-teknologian suomista mahdollisuuksista, hän käyttää mielellään konkreettisia esimerkkejä: Ledillä voisi esimerkiksi heijastaa kääntyvän nuolen tien pintaan, kun navigointilaite kehottaa kääntymään. Tai kuljettajalle valaistaan oikea kaistavalinta led-valokäytävänä. Tai led-ajovaloista voisi tehdä kuljettajalle yksilölliset, sillä jokainen meistä hahmottaa valon eri tavalla.

– Mutta tietenkin kaikkea pitää testata ensin tarkkaan, ettei teknologia, kuten tien pintaan heijastetut nuolet tai kaistojen valokäytävät, häiritse muita tienkäyttäjiä, Koether varottaa.

Vaikka ledit ovat tämän hetken teknologiaa, Koetherin ja Neumannin kaltaiset valoteknikot ja tutkijat työskentelevät jo tulevan parissa. Mikä korvaa ledit tai kuinka led-teknologiaa parannetaan nykyisestä?

Neumann ehdottaa lasereita ja korostaa sen etuja: Valotehokkuutensa ja vähäisen levittäytymisen ansiosta laservalo antaisi muotoilijoille jälleen uusia mahdollisuuksia. Tätä voisi hyödyntää erityisesti urheiluautoissa. Koether puolestaan miettii oledteknologiaa eli orgaanisia ledejä. Volkswagenilla kehitetäänkin jo prototyyppejä kaartuvista oled-valoista matkustamon valoiksi. Valoteknologian kehityksen tahti jatkuu rivakkana tulevaisuudessakin.

DLA-järjestelmä Edistyksellinen led-tekniikka parantaa turvallisuutta erityisesti kohtaamistilanteissa kaksikaistaisella tiellä, jolloin tien oikea laita säilyy valaistuna ”pitkien” ollessa päällä.

Tämä DLA-järjestelmä on Touaregissa vakiovarusteena ja saatavana moniin malleihin (Golf, Golf Variant, Sportsvan, Touran, Tiguan ja Sharan) lisävarusteena.

Passatin click-clack takavalo: vaakalinjaiset led-valot normaaliajossa (iso kuva oikealla) muuttuvat pystysuoraksi valokuvioksi kuljettajan jarruttaessa (kuva yllä).

Vertailu: vuoden 1988 ja 2015 Passatin ajovalot

Kuljettajan perspektiivistä katsottuna vuoden 1988 Passat B3:n halogeeni-lähivalojen valokuvio on lyhempi ja kapeampi kuin uuden Passat B8:n led-valot.

Passat B3-sukupolven (1988–1993) halogeeniajovalot valaiset himmeämmin ja kapeammin kuin nykyisen Passat B8-sukupolven led-ajovalot. Kuvien oikeassa ylänurkassa on nähtävissä, kuinka paljon paremmin nykyiset led-ajovalot valaisevat myös tienpientareet.

Volkswagen 29

Entäs jos vuokraisi auton?

Nykyään yritykset usein vuokraavat hyötyauton sen sijaan, että sijoittavat rahaa omaan kalustoon. Myös henkilöauton vuokraaminen on järkevä vaihtoehto, jos tarve omalle autolle on vähäistä.

Teksti: Jaana Kalliokoski Kuvat: Vesa Tyni/Otavamedia

K

eskittyminen omaan ydinbisnekseen on lisääntynyt, ja se näkyy myös autonvuokrauksessa.

Auton tarve voi myös heilahdella sesongeittain. Esimerkiksi useat LVI- ja sähköalan yritykset, rakennusliikkeet ja tietoliikenneyritykset ovat päätyneet vuokraamaan hyötyautoja sen sijaan, että investoisivat omaan kalustoon.

– Yhä merkittävämpi osa liiketoiminnastamme on hyötyautojen vuokrausta eri alan yrityksille, Europcarin myyntijohtaja Timo Keskinen toteaa.

30 Volkswagen

– Erityisesti aloittelevien start-up-yritysten voi olla järkevää ensin vuokrata autot, koska vasta vuoden kahden päästä näkee kaluston todellisen tarpeen, eli määrät ja tarvittavat mallit, Europcarin Account manager Jony Harlin jatkaa.

Hyötyautojen vuokrasopimukset ovat pitkiä, 12 kuukaudesta jopa kolmeen vuoteen. Tällöin auto yleensä räätälöidään asiakasyrityksen toivomusten mukaan. Niihin voidaan tehdä erilaisia hyllyratkaisuja, katolle asentaa valomajakka ja autot teipata tarvittaessa asiakasfirman logoilla.

Vuokra-auto alle lomalla Myös henkilöautojen vuokrausbisneksessä on tapahtunut iso muutos.

Kuluttajat ovat tänä päivänä hyvin ympäristötietoisia. Yhä useampi miettii tarkkaan, millainen auto on järkevä valinta oman perheen tarpeisiin. Isoissa kaupungeissa monet päätyvät pienikokoiseen henkilöautoon, jolla on näppärä liikkua. Ylipäätään oman auton pitäminen keskustassa voi olla hankalaa, sillä parkkipaikat ovat vähissä. Toisaalta kaupunkien julkinen liikenne on toimivaa.

Keskisen mukaan parin vuoden takaiset runsaslumiset talvet toivat muutoksen henkilöautojen vuokraukseen. Koska keskustan parkkipaikat vähenivät lumen vuoksi entisestään, moni luopui omasta tai perheen kakkosautosta ja päätyi vuokraamaan auton tarpeen mukaan.

– Meillä on esimerkiksi vakioasiakkaana kaksi perhettä, jotka vuokraavat joka vuosi Transporterin. Sillä perheet matkustavat yhdessä lomamatkalle sen sijaan, että liikkuisivat perheen omilla henkilöautoilla, Harlin kertoo.

Veneilijät voivat miettiä, kannattaako jykevää vetoautoa pitää ympäri vuoden, jos venettä vetää trailerilla kaksi kertaa vuodessa.

– Voi olla talouden ja ympäristön kannalta järkevä ajaa pienemmällä autolla ja vuokrata vetoauto tarvittaessa, Keskinen ehdottaa.

Jony Harlinin mukaan hyötyautot räätälöidään aina asiakkaan tarpeen mukaan.

Parin vuoden takaiset runsaslumiset talvet toivat muutoksen autojen vuokraukseen.

Volkswagen on luotettava merkki Valtaosa Europcarin hyötyautoista on Volkswageneita: Caddy Maxista Transporteriin ja Crafteriin. Myös henkilöautoissa Europcar luottaa Volkswageniin, ja esimerkiksi Golf on tyypillisin malli.

Kaikkiaan Europcarilla on Suomessa 2 200 ajoneuvoa, joista 350 on hyötyautoa.

Keskisen ja Harlinin mukaan Volkswagen on ollut luonteva valinta, sillä luotettavaa merkkiä on helppo tarjota asiakkaille. Ja onhan esimerkiksi Volkswagen hyötyautoissa

markkinajohtaja niin Suomessa kuin monessa muussakin Euroopan maassa. Kaluston keski-ikä pidetään todella tuoreena, auton vuokraaja saa alleen korkeintaan 7 kuukautta vanhan auton.

Europcarilla on Suomessa kaikkiaan 75 vuokrauspistettä, joista pohjoisin on Ivalossa. Auton voi vuokrata minimissään kuudeksi tunniksi. Vuokra-auton voi jättää toiselle paikkakunnalle, eli sen voi palauttaa eri pisteeseen kuin mistä se on vuokrattu.

Volkswagen 31

32 Volkswagen

Miljoona mittarissa Tyrnäväläisen Rauli Hongan Volkswagen Transporteriin ehti kertyä kuuden vuoden aikana reilusti yli miljoona kilometriä hänen kuljettaessaan maitonäytteitä Etelä-Pohjanmaalle.

Teksti: Jarmo Sukava Kuvat: Juha Sarkkinen

R

auli Honka ajoi vuosia Oulun ja Seinäjoen väliä uutena ostamallaan Volkswagen Transporterilla. Auto oli 1998 vuoden malli, viisivaihteinen, 2,5-litrainen ja 120 hevosvoiman turbodiesel.

Hongan tehtävänä oli kuljettaa Valion maitonäytteitä Oulusta Seinäjoelle. Päivittäin matkaa kertyi noin 650 kilometriä, vuosittain 200 000. Suurimman osan keikoista Rauli ajoi itse, mutta ajoittain myös oma vaimo pääsi työjuhdan ohjauspyörän taakse. Kaikkiaan Transporteriin kertyi huimat 1 300 000 kilometriä.

Katsotaanpa vertailun vuoksi Autoliiton tilastoja. Autoliiton mukaan yksityishenkilölle kertyy vuosittain keskimäärin 18 000 kilometriä. Samassa ajassa takseilla 100 000 kilometrin raja ylittyy helposti. Myös ambulanssit liikkuvat vuosittain yhtä paljon.

Joku varmasti miettii, ettei Volkswagenin matkamittari sentään miljoonia mittaa, ja oikeassa hän onkin. Kun haamuraja lähestyi, maahantuoja vaihtoi Transporterin mittarin uuteen, ja siihen mennessä ajetut kilometrit kirjattiin muistiin.

Kuusi vuotta lukuina Kilometrien lisäksi Rauli Honka on kerännyt muistiin muitakin lukuja ja tapahtumia.

Kun ajaa vuodesta toiseen samalla tieosuudella tuttua reittiä, huomaa ennen pitkää monen muunkin tekevän samoin.

1 200 maitokeikan aikana Honka kertoo oppineensa arvaamaan ja lopulta suorastaan tietämään, kenen kuljetusliikkeen auto tulee milläkin suoralla tai minkäkin mäen takaa vastaan. Ja jos ei tullut, miehen mieleen nousi kysymys, onko jotain sattunut.

Matkareitti oli pääosin tasamaata ja perinteistä maantietä, mutta keliolot luonnollisesti vaihtelivat vuodenaikojen mukaan.

Vaikka ajonopeus oli sovitettu sallittujen rajoitusten mukaan, ohituksiakin joutui vuosien mittaan tekemään enemmän kuin arvaisi. Kuudessa vuodessa niitä kertyi peräti 37 500.

Esson puolisynteettistä moottoriöljyä vaihdettiin 600 litran verran, ja polttoainetta paloi kaikkiaan 98 000 litraa.

Merkittävää on, että moottori ja vaihteisto olivat koko retken ajan alkuperäiset.

Pelkästään normaalit huoltotoimet riittivät

Volkswagen 33

takaamaan toimintavarmuuden. Pitkällä taipaleella Transporteria jouduttiin toki huoltamaan tavallista useammin.

Esimerkiksi pakettiauton jakohihna vaihdettiin 30 kertaa, ja samassa yhteydessä joka toinen kerta vaihdettiin vesipumppu – ei rikkoutumisen takia, vaan varmuuden vuoksi, kun kerran sillä alueella operoitiin.

Uusi pakoputki miljoonan kilometrin jälkeen 700 000 kilometrin jälkeen uusittiin kytkin ja vauhtipyörä, ja miljoonan kilometrin kohdalla pakoputki. Putki olisi voinut kestää pidempäänkin, mutta loppuaikoina pidentyneet ajotauot nopeuttivat ruostumista.

Tuulilasi ja laturi jouduttiin vaihtamaan kolme kertaa, ja iskunvaimentimet kerran joka vuosi. Etenkin kevätkeleillä osittain vielä jäiset ja kuoppaiset tienpinnat söivät iskareita niin, että koko kierros oli vaihdettava.

Kuudessa vuodessa 24 iskunvaimentimen uusiminen voi kuulostaa paljolta, mutta kilo­metreihin nähden sekin on täysin hyväksyttävissä rajoissa.

Ehkä yllättävää, mutta jarrulevyt vaihdettiin Transporteriin vain kerran – jarrupaloja toki useammin, mutta tasaisessa matkaajossa jarruja tarvitaan harvakseen.

Transporterin alla ehti pyöriä noin 50 rengasta ja merkki oli Michelin. Honka kokeili muitakin, mutta palasi saman tien luottomerkkiinsä, koska sen ajettavuus ja kulutuskestävyys saivat hänet vakuuttuneeksi.

Pitkään jatkunut matka päättyi eräänä päivänä, kun Honka pisti Transporterin myyntiin. Siinä jäi vanha suola kuitenkin janottamaan niin, että Honka on päättänyt yrittää ostaa sen takaisin itselleen. Pääsisi vanha työkaveri takaisin kotiin.

34 Volkswagen

Pikatesti etelän pakkasessa Autojen talvitestit tehdään yleensä pohjoisessa, jossa liikennettä ei paljon ole. Uuden Volkswagen Transporterin testiajossa pysyteltiin Kehä kolmosen sisäpuolella, jossa riitti hyvin pakkasta, lunta ja jäisiä väyliä.

Teksti ja kuva: Jarmo Sukava

T

estiajoon saatu auto on kaksilitrainen 110 kW (150 hv) tehoinen neliveto Volkswagen Transporter kolmen metrin akselivälillä. Nelivedon alla pyöri 225/75 R16 -kitkarenkaat. Rengaskokoa muutettiin osana alustakorotusta, jonka ansiosta maavaraa saatiin lisäsentti tai kaksi. Se hoitui saksalaisella Peter Seikelin toimittamalla jousi-iskarialustasarjalla.

Muutoksia*) malliin oli tehty enemmänkin. Moottorin, polttoainesäiliön ja takatasauspyörästön alle oli asennettu alumiiniset panssarilevyt, ja keulalle etupuskurin taakse nylonköydellä varustettu 3,6 tonnin vinssi johdollisella yhteydellä. Ohjaimen saa myös langattomana. Manuaalivaihteiston välityksiä oli muutettu sen verran tiuhemmaksi, että malli sopii paremmin maastoon.

Mukavuus mukana Korotuksen huomaa jo autoon tullessa – sinne kirjaimellisesti noustaan.

Sisätiloissa on tuttu tunnelma. Sivupeilit ovat ilmeisesti aerodynaamisista syistä entistä pienemmät, joten kuva-alakin on kutistunut.

Nopeusmittarissa huippunopeus on komeat 240 km/h. Se voi näyttää pakettiautoon paljolta, mutta Saksan baanoilla viritetyillä dieseleillä ratkotaan merkkikohtaisia mestaruuksia joka päivä.

Helsingissä yliliukkaat tienpinnat toivat nelivedon edut korostetusti esille. Liikkeellelähdöt onnistuivat kuin sulalla kelillä, ja auto myös ohjautui hyvin voiman jakautuessa tasaisesti kaikille pyörille. Liikennevaloissa ja kadunkulmissa kitkaren-

kaiden kiillottamia jääpintoja tuskin huomasi, ja se on varmasti esimerkiksi jakeluautossa suorastaan rentouttava seikka.

Testilenkki ajettiin lähes kuormaamattomalla autolla, ja tonnin kuormausvaraa verotettiin vain neljän kesärenkaan painon verran. Oli helppo huomata, että dieselpakettiautoja muinoin vaivannut tehottomuus ja meluisuus kuuluvat todella menneisyyteen. Näinhän se on ollut jo pidemmän aikaa, mutta moottorin ääni sekä tuuli- ja alustaäänet kuulostavat kabiinissa vaimeammilta kuin monissa henkilöautoissa.

Lähivaloista jäi hyvä kuva. Valokuvio on poikkeuksellisen leveä niin, että esimerkiksi kulmissa ja moottoritien rampeissa se valaisee yhtä tehokkaasti sisä- ja ulkokaarteen.

Myös lämmitystä pitää kehua.

Nykyiset dieselit tuottavat hukkalämpöä entistä vähemmän, mutta Trans­porterin kohdalla se ei ainakaan lämmityslaitteen tehoa heikentänyt.

Taajamassa jo muutaman kilometrin matkalla tuulilasin reunoilla ollut jää suli ja sisälämpötilaa oli alennettava, vaikka pakkasta oli lähes 20 celsius­ astetta.

Testilenkki päättyi niin kuin nelivetoauton tyyliin kuuluukin. Kadunvarressa pysäköintitilaa oli jäänyt lumiesteiden takia juuri yhden autopaikan verran vapaaksi. Viidentoista sekunnin jälkeen sekin paikka tuli hyödynnetyksi. *) Mainitut muutokset ovat Suomen maahantuojan, Volkswagenin tehtaan ja Saksan katsastusviranomaisten hyväksymiä, ja Suomessa ne voi tehdä esimerkiksi Lehtonen Motorsport Turussa.

www.volkswagen-hyotyautot.fi

VOLKSWAGEN 4MOTION NAUTI TALVESTA.

ar 2016 n of the Ye a V r e t r n o Transp mmittime lä ä s li a n u din -erikoiset kaukosää ja o ll e k in ajast etta. veloituks

Volkswagen 4MOTION -hyötyautomalliston vetovoimaa.

Volkswagen 4MOTION -nelivetomallisto tekee talvesta kesän. Ainakin ajamisessa.

Neliveto parantaa ajettaessa merkittävästi auton pitoa ja hallittavuutta. Kaikille renkaille jakautuva vetokyky tekee liikkeellelähdöstä ja ajamisesta sujuvaa kaikilla alustoilla kaikissa keleissä. Nelivedon nautittavuutta lisäävät vahvat ja taloudelliset TDI-dieselmoottorit ja laajan malliston kruunaavat automaattivaihteistolla varustetut versiot.

TERVETULOA TUTUSTUMAAN VOLKSWAGEN 4MOTION -HYÖTYAUTOMALLISTOON.

Tarjoamme kaikille koeajolla käyneille ja tarjouksen pyytäneille 25 euron arvoisen K-market Neste Oil -lahjakortin.

Etu voimassa helmikuun 2016 loppuun. Etu ei käy Neste Oil Truck -asemaverkostossa. Lisälämmittimen ajastinkello ja kaukosäädin veloituksetta uusiin Caddy- ja Transporter-asiakastilauksiin helmikuun 2016 loppuun asti.

Teksti: Marko Mäkinen Kuvat: Olli Urpela

Tech check

Älypuhelin ja sen tutut sovellukset on integroitu luontevaksi osaksi Volkswagenia. Nyt niitä voi käyttää turvallisesti.

App-Connect: Älypuhelin osana autoa

Ä

lypuhelimet ja niiden lukuisat sovellukset eli applikaatiot ovat yleistyneet nopeasti keskeiseksi osaksi ihmisten arkea ja samalla tärkeäksi osaksi autoa. Älypuhelimen ja sen käyttöliittymien käyttö on meille useimmille jo niin syvällä arkirutiineissa, että tuttuja toimintoja, kuten omien soittolistojen kuuntelua musiikin suoratoistopalveluista, puhelinmuistion tai karttasovelluksen käyttöä, halutaan ja nyt myös voidaan käyttää turvallisesti autossa.

Volkswagenin App-Connect yhdistää ja integroi kaikki kolme markkinoilla toimivaa järjestelmää ja niiden autokäyttöön sovel-

36 Volkswagen

tuvat applikaatiot osaksi auton omaa informaatiojärjestelmää. Näitä ovat iPhone-puhelimiin kehitetty Apple Carplay, Googlen Android-puhelimiin suunnittelema Android Auto ja autonvalmistajien yhteinen MirrorLink. Jokainen järjestelmä kytketään älypuhelimesta kaapeliyhteydellä auton infotainment-järjestelmän usb-porttiin.

Volkswagen App-Connect-järjestelmä toimii Volkswagenin Composition Media, Discover Media tai Discover Pro infotainment-järjestelmien yhteydessä. Apple Carplay vaatii iOS-käyttöjärjestelmän versio 8 tai sitä uudemman. Android Auto vaatii toimiakseen Android 5.0 -käyttöjärjestelmän tai Android Auto -sovelluksen (tulossa).

Ajaessa soittolistojen, puhelinmuistion tai karttasovelluksen käyttö on turvallista.

MirrorLink edellyttää tuen sekä puhelimelta että sovellukselta. Älypuhelimien ja infotainment-järjestelmien tiedonvaihto on järjestelmästä riippumatta sama, siksi asiakkaan vaihtaessa älypuhelinta hänen ei tarvitse vaihtaa infotainment-järjestelmää tai autoa.

Näin App-Connect toimii:

1

Liitä älypuhelin sen omalla kaapelilla auton infotainment-järjestelmän usb-porttiin. Kaapeliyhteydellä taataan katkeamaton virransaanti ja samalla puhelimen akku latautuu.

2

Ensimmäisen yhdistämisen yhteydessä auton järjestelmä ja puhelin kysyvät Apple CarPlayssa yhdistämisluvan, jonka jälkeen järjestelmä on käyttövalmis. Siri-puheohjaus tulee olla aktivoituna. Infotainment-näyttöön ilmestyy iPhonen sovellusvalikko.

Ennen Android Auton käytön aloittamista pitää ladata

Suomeen vielä tulollaan oleva sovellus Google Play -kaupasta. Sovelluksen ensinäkymänä toimii Google Now -näkymä, joka kertoo muun muassa ajankohtaiset tapahtumat.

MirrorLink heijastaa kytkettäessä älypuhelimesta MirrorLink-yhteensopivat sovellukset Infotainmentnäytölle.

3

Valitse ja avaa applikaatio koskettamalla infotainment-näytön kuvaketta tai auton ohjauspyörässä sijaitsevaa ääniohjauspainiketta painamalla.

4

Applen CarPlay ja Android Auto tottelevat myös äänikomentoja englantia ymmärtävän avustajan avulla. Äänikomentotoiminto aktivoidaan painamalla ohjauspyörän äänikomentopainiketta. Äänikomentojen avulla kuljettaja voi keskittyä ajamiseen.

5

Apple CarPlay ja MirrorLink eivät vaadi erillistä sovellusta. Sekä CarPlay- että MirrorLink-yhteensopivat sovellukset näkyvät automaattisesti. Android Auto edellyttää erillistä sovellusta, jonka voi ladata Suomessa myöhemmin Google Play -kaupasta. Toistaiseksi MirrorLink-tuki on vain tietyissä Android-puhelimissa.

Lisätietoa järjestelmistä ja yhteensopivuuksista: Apple CarPlay: www.apple.com/ios/carplay Android Auto: www.android.com/auto MirrorLink: www.mirrorlink.com/phones

Volkswagen 37

3

Kolme kohdetta kaupungissa Juha Vatasen matkavinkit Lappeenrantaan

1

Holiday Club Saimaa on ainutlaatuinen Cirque de Saimaa -elämyskylpylä. Kylpylästä löytyy hierontapisteitä, peliallas, hyppyallas, vesiliukumäkiä, lasten oma Iglu-sauna sekä kattoterassi uimaaltaineen ja hirsisaunoineen sekä Harmony Spa -hyvinvointiosasto.

2

Lappeenrannan linnoitus on arvokas osa suomalaisten, venäläisten ja ruotsalaisten yhteistä kulttuuriperintöä. Rakennuksista vanhimmat ovat 1770-luvulta, ja tiiliset sotilaskasarmit 1900-luvun alusta. Linnoituksen historialliselta luontopolulta löytyy aina uutta nähtävää.

3

Saimaan risteilyt: Kanavaristeilyllä pääsee kokemaan 43 kilometrin pituisen kanavan ja 13 metrin korkuisen Mälkiän sulun.

Kanava-saaristoristeilyllä matkustetaan keskelle Saimaan saaristoa.

Päivän miniristeily on vaivaton vaihtoehto tutustua viehättävään Viipuriin.

nrannan Lisätietoja Lappee dät tapahtumista löy osoitteesta visitlappeenranta.fi

Uudistetut myymälät Kaakkois-Suomen Aluejohtaja Juha Vatanen otti ohjat käsiinsä vuonna 2013, kun LänsiAuto osti Lappeenrannan ja Kouvolan liiketoiminnot.

Teksti: Tarja Vilhunen Kuva: Tiina Korhonen

J

uha Vatanen on työskennellyt koko työuransa autoalalla. Hän valmistui alun perin mekaanikoksi ja muutaman työvuoden jälkeen jatkoi opintojaan Teknisessä koulussa, josta valmistui vuonna 1980. Ura autoalalla on pitkä, peräti 35 vuotta.

Nykyisin Vatanen vastaa Lappeenrannan ja Kouvolan lisäksi Kotkan yksiköstä. Hän asuu Lahdessa, mutta käy päivittäin eri toimipisteissä.

– Vähintään yhden päivän viikossa olen kussakin myymälässä. On minulla Lahdessa työpiste, mutta mieluummin menen paikan päälle. Asioiden hoito on näin huomattavasti helpompaa. Parasta työssä on hyvät merkit ja erinomainen ja koulutettu henkilökun-

38 Volkswagen

ta. Hyvällä työryhmällä saadaan myös asiakkaat tyytyväisiksi, Vatanen kehuu.

Lappeenrannassa ja Kouvolassa on henkilöstöä kummassakin noin 40. Ne ovat täyden palvelun yksiköitä, molemmissa on uusien ja käytettyjen autojen myynti sekä huolto. Myymälät uudistettiin vuoden vaihteessa Volkswagen-standardien mukaisiksi.

LänsiAutossa on panostettu liiketiloihin, toimintatapoihin ja prosesseihin. Viime vuonna myyntitavoitteet ylitettiin ja Lappeenrannan liikevaihto on kasvanut huimasti.

LänsiAuto-konsernin toimitusjohtaja Tommi Köninki kehuukin Vatasen työpanosta. Köningin mukaan Lappeenrannan liikevaihto on kasvanut 60 prosenttia sen jäl-

keen, kun Vatanen ryhtyi vetämään Kaakkois-Suomen aluetta.

Huoltoon satsataan Huollon osuus on kasvanut ja huollon asiakkuuksia seurataan.

– Myös käytettyjen autojen ostajat halutaan käyttämään merkkikorjaamopalveluita, Köninki korostaa.

Volkswagen ohjaa ja seuraa huoltopalveluita ja huollon prosesseja. Henkilöstölle järjestetään jatkuvaa koulutusta ja kursseja.

– Volkswagen-auditoinnit ovat kerran vuodessa, silloin tarkastetaan työvälineet ja menetelmät, tilat ja puitteet sekä henkilöstön koulutustasot, Vatanen sanoo.

Tämä takaa tasalaatuisen työn jäljen ympäri Suomen. Päämieheltä tulee myös ohjeajat, jonka mukaan liikkeissä toimitaan.

Ohjeajat eivät saa ylittyä, tai ainakaan asiakkaalta ei laskuteta enempää.

– Tämä koituu myös asiakkaan hyödyksi. Kannattaisikin kysyä tarjousta palvelusta sen sijaan, että kysyy tuntiveloitusta, Köninki muistuttaa.

www.volkswagen.fi

Volkswagen 4MOTION® Winter Edition -erikoismallisto.

anjaetu Talvikamp 0 €. jopa 2 30 Golf ja Passat 4MOTION® – pitoa kaikissa olosuhteissa.

4MOTION®-neliveto laittaa luonnonvoimat ojennukseen tarjoten pitoa, turvallisuutta ja väkevää vetovoimaa silloin kun sitä tarvitaan. Nyt tarjoamme Golf ja Golf Variant sekä Passat ja Passat Variant 4MOTION-nelivetomallit sekä Alltrack-mallit erikoisedulla. Tervetuloa tutustumaan.

Passat Alltrack 4MOTION® Winter Edition alk. 45 123 €.

Huolenpitosopimus Passat Alltrack alk. 35 €

Uusi Passat Alltrack 4MOTION® Winter Edition svh. alk. 45 122,86 €, autoveroton hinta 36 030 €, arvioitu autovero 9 092,86 € CO2-päästöllä 129 g/km. Yhdistelmäkulutus 4,9-5,5 l/100 km. CO2-päästöt 129-144 g/km.

Suositusvähittäishinnasto 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. *3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi.

Turvallista matkaa

Suksiboksi tuo tarpeellista lisätilaa hiihtolomamatkalla. Ajoturvallisuuden kannalta on tärkeää, että telineet ja boksi on asennettu oikein. Ota kaveri mukaan, niin homma sujuu.

Näin asennat Volkswagen-kattotelineen kattokaiteisiin:

1

Katso kattokaiteissa osoitettu paikka kattotelineelle (esimerkiksi nuolella) tai auton käyttöohjekirjasta ohje telineen oikealle kiinnityspaikalle.

2 3

Avaa avaimella kattotelineen päiden suojakopat auki.

Paina kuminen liukueste kattotelineen uraan, ja leikkaa liika pois. Tarkista, että kumipehmuste on kiinnikkeissä paikallaan.

4

Avaa kattotelineeseen kuuluvalla kuusiokoloavaimella kiinnikkeet riittävästi auki (älä irrotta koko pulttia).

5

Katso telineisiin liimatusta tarrasta, mihin kohtaan teline asennetaan – eteen vasemmalle, taakse vasemmalle. Nosta kattoteline oikealle kohdalleen kattokaiteiden päälle.

6

Tarkista, että teline on suorassa, kiinnikkeiden suojakumit kohdallaan ja kiinnikkeet kattokaiteessa pohjassa asti.

7

Kiristä kiinnikkeet kuusiokoloavaimella niin, että työkalun varressa olevat kolmiokuviot ovat kohdakkain.

8 40 Volkswagen

Lukitse suojakopat avaimella.

Volkswagen-kattotelineet saa lukittua pitkäkyntisten varalta.

, kuinka asennat Käy katsomassa videot gen-suksiboksin, wa lks Vo , kattotelineen erkon! iPad-telineen ja koirav i ti.f Volkswagenleh

Voit tarvita myös näitä: Travel & Comfort -peruskiinnike

Matkatavaroiden kiinnitysverkko

Kiinnike mahdollistaa erilaiset lisävarusteet niskatuen runkoon.

Pitää tavarat paikoillaan matkan ajan ja lisää näin turvallisuutta.

Peruskiinnike 000061122 28,80 € Teline iPadille 000061125A 169 €

1T0065111

65,50 €

Car Stick Muodosta oma Wlan autoon Car Net -toimintojen ja matkustajien käyttöön.

3G-yhteys.

Caddy-kattoteline Alumiiniset kattotelineet ovat tyylikkäät ja tukevat.

2K5071151B

268 €

000051409B 119 €

Thule Ocean 700 -suksiboxi Väri musta. Sisämitat 226 x 62 cm, paino 15 kg, tilavuus 450 l ja kantavuus 50 kg. Easy-Snap-kiinnitys.

Aukeaa oikealta puolelta.

Pehmolelu Suloinen pehmolelu viihdyttää takapenkkiläisiä pitkällä ajomatkalla.

TH 693001

000087576B AQG

299 €

Passat Variant -koiraverkko

35,50 €

Tukeva koiraverkko pitää matkatavarat turvallisesti tavaratilan puolella.

Takaistuimen penkinsuoja lapsille Pikkuväen tärkeät lelut ja kirjat ovat käden ulottuvilla penkinsuojan taskuissa. Samalla penkinsuoja suojaa penkkiä.

5C0087571 FSX

45 €

3G9017221

Passat Variant -kaukalomatto Kumisen kaukalomaton ansiosta tavaratila on helppo pitää puhtaana.

3G9061161

99 €

289 €

Ensiapulaukku Varmista, että autossasi on aina ensiapulaukku mukana.

6R0093108A

19,90 €

Volkswagen 41

Resumé.

Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff

Volkswagen Allstar -specialmodellerna har avsevärda pris- och utrustningsförmåner, så de erbjuder ett utmärkt tillfälle att få njuta av välutrustade Volkswagen bilar.

Allstar-specialutrustningen omfattar en stor del av Volkswagen modellurvalet, totalt t.o.m. sju modeller. Till urvalet hör Polo, Golf, Golf Variant, Golf Sportsvan, Jetta, Beetle och Beetle Cabriolet. Till dessa Comfortline-nivå bilar, lägger man till en riklig, modellberoende Allstar-tilläggsutrustning som består av utrustning hörande till Highline-nivån. Helheten krönas med ett fördelaktigt pris.

Volkswagen Tiguan har nu uppdaterats såväl vad utrymmen, teknik som utrustning beträffar. Designen har man toppat upp med en stor portion ungdomlighet.

I jämförelse med sin föregångare har bilen, som använder den nya modulära botten-konstruktionen, vuxit såväl i längd som i bredd. Innerutrymmena är vidare än tidigare. Den mest kännbara förbättringen gäller bagageutrymmet som vuxit 50 liter och är nu 520 liter och med baksätet nedfällt svindlande 1 655 liter.

Man orkar även långa körsträckor då man äter rätt, tar reda på pausställena på förhand och reserverar sysselsättning för barnen. Ur

42 Volkswagen

säkerhetssynpunkt lönar det sig att packa bilen omsorgsfullt och planmässigt. Läs redaktionens vinkar för sportlovsresan på sidan 18.

Nya fyrhjulsdrivna Volkswagen Winter Edition-specialmodellerna erbjuder raskt och säkert framskridande i vinterns snöyra.

Den för finländska förhållanden skräddarsydda Winter Edition-specialförmånen gäller Golf- och Passat-modellernas fyrhjulsdrivna versioner. Till dessa hör nya Golf Variant, Passat och Passat Variant 4MOTION-fyrhjulsdrifts modellerna samt de imponerande Golf- och Passat Alltrackmodellerna.

LED-teknologin skapar nya möjligheter för ingenjörer och formgivare från blinkers som lyser upp vägen till individuella ljus. LEDljus finns redan att få till många Volkswagenmodeller – och snart också till hela Golf-modellfamiljen.

Rauli Honka från Tyrnävä körde under sex år långt över en miljon kilometer med sin Volkswagen Transporter då han fraktade mjölkprov till Södra Österbotten. Under denna tid förbrände han nästan 100 000 liter bränsle. Märkbart är, att motorn och växellådan under hela färden var original. Endast normala serviceåtgärder räckte till att garantera funktionssäkerheten.

Smarttelefonen och dess bekanta applikationer har integrerats till en naturlig del av Volkswagen. Nu kan de användas säkert.

Volkswagen App-Concept förenar och integrerar alla tre på marknaden befintliga system och deras för bilbruk lämpliga applikationer till en del av bilens eget informationssystem.

Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto.

M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot) Alavus Espoo Espoo Forssa Helsinki Helsinki Helsinki Huittinen Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Imatra Joensuu Jyväskylä Jyväskylä Kajaani Kauhajoki Keminmaa Kerava Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Kuusamo Lahti Laitila Lappeenranta Lieksa Lohja Maarianhamina Mikkeli Oulu Oulu Oulu Pietarsaari Pori Porvoo Raahe Rauma Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tammisaari Tampere Tampere Tampere Tampere Turku Turku Turku Vaasa Vantaa Varkaus Viitasaari Ylivieska

M/H/V (hya) M/H H M/H M/H H H M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H DE M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H H M/H H M/H M/H M/H M/H DE H M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/V (hya) H M/H (ha) H (hya) H H M/H H H M/H M/H M/H M/H/V (hya) M/H

Käyttöauto Oy Volkswagen Center Espoo Metroauto Oy Forssan Laatuauto Volkswagen Center Helsinki Alppilan Autohuolto Oy Alppilan Autohuolto Oy Huittisten Laatuauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Niskan Auto Oy Autotalo Laakkonen Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Direct Express Jyväskylä Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy LänsiAuto Kotka LänsiAuto Kouvola Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy KK-Autoteam Oy LänsiAuto Lappeenranta Veljekset Laakkonen Oy Autotalo Lohja Oy, Lohja Bifa Ab Bilfirma

Savilahden Auto Oy Pörhön Autoliike Oy Direct Express Oulu Suomen Autohuolto Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Traktoauto Oy Savilahden Auto Oy Savonlinna Käyttöauto Oy Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Oy BN Bilservice Ab Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Suomen Autohuolto Oy Tampereen AutoCenter Oy Volkswagen Center Turku Lehtonen Motorsport Oy Ltd Raskone Oy Käyttöauto Oy Volkswagen Center Airport Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Drake Oy Autotalo Antti-Roiko Oy

Telekuja 3 Piispantilantie 2 Koskelontie 19, Kehä III Haisiontie 172 Mekaanikonkatu 10 Karjalankatu 2 Takkatie 7 Korkeakoskentie 75 (PL 139) Veikkarinkatu 7 Tampereentie169 Marjahaankierto 9 Vuoksenniskantie 111 Voimatie 16 (PL 36) Aholaidantie 2 (PL 92) Sorastajantie 2 Tikkapurontie 2 Katsastustie 1 Kauppakuja 6 Sarviniitynkatu 10 Vaunumiehenkatu 4 Ristinkalliontie 41 Taitajantie 4 (PL 230) Leväsentie 33 Huoparintie 8 Ajokatu 261 Kaukolantie 18 Myllymäenkatu 6 (PL 140) Pielisentie 82 Lehmijärventie 5 Vikingagränd, Box 45 Kalustekuja 1 Nuottasaarentie 6 Nuottasaarentie 6 Visiolinja 4 Permonkaarre 117 Korjuuntie 18 Ruiskumestarinkatu 4 Antinkankaantie 35 Kairakatu 13 Teollisuustie 25 (PL 8188) Joensuunkatu 6 Mertajärventie 3 PL 3 (Pohjankaari 2) Västanbyntie Västanbyntie 1 Hatanpään valtatie 42 Lokomonkatu 8 Taninkatu 3 Taninkatu 12 Rieskalähteentie 89 Helsinginkatu 25 Tiemestarinkatu 5 Rantamaantie 35 Kiitoradantie 2, PL 20 Harjulantie 6 Hakkarilantie 2 (PL 34) Ratakatu 26

06 515 0800 010 533 3400 010 6150 03 424 9300 010 533 3200 07 5326 5510 07 5326 5515 02 560 1670 010 309 2800 010 309 2700 010 227 7200 05 433 3733 010 309 2400 020 775 1500 020 775 1500 010 309 6400 06 231 3577 020 762 44 010 214 8300 020 762 44 010 525 2790 010 525 2590 010 309 6000 020 762 44 010 214 7300 02 857 6500 010 525 2690 010 309 7500 019 332 71 018 233 00 020 777 9200 020 762 44 020 762 44 08 554 0233 020 762 44 02 630 7300 010 227 7300 020 762 44 044 534 1800 020 762 44 02 727 3000 020 777 9400 06 418 5111 019 221 0210 019 221 0200 010 214 7100 010 214 7100 020 7862 580 020 757 1117 02 338 881 020 743 1661 010 232 0100 06 315 6300 010 533 3600 010 309 6900 014 577 2255 08 411 2400

Volkswagen 43

Rakenna unelmiesi Volkswagen osoitteessa volkswagen.fi

up!

Bensiini

Polo svh alk.

13 796,01 €

11 940 € + 1 856,01 €, CO2 95 g/km

eco up!

svh alk.

svh alk.

16 125,26 €

28 924,53 €

27 730 € + 1 194,53 €, CO2 0 g/km, yhdistelmäkulutus 11,7 kWh/100 km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–4,5 l/100 km CO2-päästöt 0–105 g/km • Huolenpitosopimus alk. 28 €/kk • Bensiini • eco up! bio- tai maakaasu/bensiini • e-up! sähkö

e-Golf ja Golf GTE e-Golf

svh alk.

svh alk.

14 703,63 €

Allstar-mallisto

svh alk.

41 196,05 € 41 349,07 €

• Huolenpitosopimus alk. 45 €/kk • e-Golf sähkö • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

18 722,11 €

Allstar-mallisto

svh alk.

24 975,14 €

20 730 € + 4 245,14 €, CO2 114 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–5,6 l/100 km CO2-päästöt 88–129 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,4–5,2 l/100 km CO2-päästöt 89–120 g/km • Huolenpitosopimus alk. 28 €/kk

• Bensiini • TSI • TSI BlueMotion • TDI • BlueGT • GTI

• TSI 0 TSI Nyt myös 1, • TSI BlueMotion • TDI • TDI BlueMotion • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini • 4MOTION

Nyt myös 1,

0 TSI

Golf Sportsvan

GTI

svh alk.

42 180,89 €

GTD

svh alk.

svh alk.

22 185,95 €

18 420 € + 3 765,95 €, CO2 114 g/km

38 154,37 €

Allstar-mallisto

svh alk.

24 588,85 €

32 010 € + 6 144,37 €, CO2 109 g/km

20 410 € + 4 178,85 €, CO2 114 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,2–6,4 l/100 km CO2-päästöt 109–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,9–5,4 l/100 km CO2-päästöt 101–125 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• TSI • TDI

• TSI • TSI BlueMotion • TDI

Nyt myös 1,

Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.

Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

44 Volkswagen 28

20 834,17 €

15 800 € + 2 922,11 €, CO2 107 g/km

32 710 € + 9 470,89 €, CO2 139 g/km

38 660 € + 2 689,07 €, CO2 35 g/km, yhdistelmäkulutus 1,5 l/100 km

svh alk.

17 340 € + 3 494,17 €, CO2 113 g/km

Golf GTI ja GTD

39 490 € + 1 706,05 €, CO2 0 g/km

Golf GTE

svh alk.

12 390 € + 2 313,63 €, CO2 108 g/km

14 330 € + 1 795,26 €, CO2 79 g/km, yhdistelmäkulutus 2,9 kg/100 km

e-up!

Golf

0 TSI

Golf Variant

Uusi Golf Alltrack svh alk.

22 297,78 €

18 470 € + 3 827,78 €, CO2 115 g/km

Allstar-mallisto

svh alk. svh alk.

26 559,65 € 37 292,74 €

30 860 € + 6 432,74 €, CO2 115 g/km

Uusi R

svh alk.

38 766,48 €

31 260 € + 7 506,48 €, CO2 125 g/km

21 890 € + 4 669,65 €, CO2 117 g/km

Uusi GTD

svh alk.

Beetle ja Beetle Cabriolet

57 714,86 €

42 220 € + 15 494,86 €, CO2 162 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,8–6,5 l/100 km CO2-päästöt 125–153 g/km • Huolenpitosopimus alk. 35 €/kk • TSI • TDI • 4MOTION

svh alk. 24 717,34 €

19 950 € + 4 767,34 €, CO2 125 g/km

Cabriolet

svh alk. 31 301,06 €

Cabriolet Allstar-mallisto svh alk. 31 449,49 € 25 460 € + 5 989,49 €, CO2 124 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,1–5,4 l/100 km CO2-päästöt 119–125 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk

• TSI • TSI BlueMotion • TDI • TDI BlueMotion • TSI MultiFuel etanoli/bensiini • TGI BlueMotion bio- tai maakaasu/bensiini • 4MOTION

• TSI

Tiguan

Uusi Sharan svh alk.

Allstar-mallisto

25 460 € + 5 841,06 €, CO2 122 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 3,5–7,0 l/100 km CO2-päästöt 92–162 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

Uusi Touran

svh alk. 22 953,90 € 18 640 € + 4 313,90 €, CO2 123 g/km

26 706,29 €

svh alk.

45 910,85 €

svh alk.

28 802,49 €

21 500 € + 5 206,29 €, CO2 126 g/km

36 570 € + 9 340,85 €, CO2 130 g/km

21 800 € + 7 002,49 €, CO2 149 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,3–5,7 l/100 km CO2-päästöt 111–139 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,0–5,7 l/100 km CO2-päästöt 130–147 g/km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 5,3–6,4 l/100 km CO2-päästöt 140–150 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk

• TSI • TDI

• TDI • 4MOTION

• TSI • TDI • 4MOTION

Lisätietoja laajasta Volkswagen-mallistosta löydät osoitteessa volkswagen.fi Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.

Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

29 Volkswagen 45

www.volkswagen.fi

Passat

Jetta svh alk.

23 200,24 €

svh alk.

23 200,24 €

19 260 € + 3 940,24 €, CO2 114 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,0–5,0 l/100 km CO2-päästöt 103–116 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk • TSI • TDI

Uusi Passat Alltrack svh alk.

svh alk.

27 004,06 €

21 920 € + 5 084,06 €, CO2 123 g/km

19 260 € + 3 940,24 €, CO2 114 g/km

Allstar-mallisto

Passat Variant

Uusi GTE

svh alk.

svh alk.

29 308,19 €

23 730 € + 5 578,19 €, CO2 124 g/km

47 501,77 €

Uusi GTE

svh alk.

48 498,95 €

44 320 € + 3 181,77 €, CO2 37 g/km

45 250 € + 3 248,95 €, CO2 37 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,1 l/100 km CO2-päästöt 37–159 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 1,6–7,2 l/100 km CO2-päästöt 37–163 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• TSI • TDI • 4MOTION • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

• TSI • TDI • 4MOTION • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini

CC

Touareg

47 292,73 €

svh alk.

42 029,78 €

svh alk.

85 832,79 €

37 760 € + 9 532,73 €, CO2 129 g/km

33 200 € + 8 829,78 €, CO2 133 g/km

61 000 € + 24 832,79 €, CO2 173 g/km

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,9–5,5 l/100 km CO2-päästöt 129–144 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 4,5–5,7 l/100 km CO2-päästöt 118–133 g/km • Huolenpitosopimus alk. 34 €/kk

• Malliston yhdistelmäkulutus 6,6–6,9 l/100 km CO2-päästöt 173–180 g/km • Huolenpitosopimus alk. 51 €/kk

• TDI • 4MOTION

• TSI • TDI

• TDI • 4MOTION

VOLKSWAGEN HUOLEHTII. Volkswagen-huolenpitosopimus on helppo ja huoleton tapa pitää huolta autostasi.

Huolto- ja korjauskulut tasaerissä, ei yllätyksiä

Autosi huoltavat merkkikorjaamon koulutetut ammattilaiset

Huolenpitosopimus kantaa riskin vioista ja korjaustarpeista

Käyttämättömät kuukausiveloitukset palautetaan asiakkaalle takaisin

Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi.

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.

Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

46 Volkswagen 30

www.volkswagen-hyotyautot.fi

Uusi Caddy henkilöauto

svh alk.

24 045,29 €

Uusi Caddy umpipakettiauto

svh alk.

23 944,50 €

Uusi Transporter umpipakettiauto

svh alk.

33 525,47 €

19 110 € + 4 935,29 €, CO2 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5-5,6 l/100 km CO2-päästöt 113-147 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

19 030 € + 4 914,50 €, CO2 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5-5,6 l/100 km CO2-päästöt 113-147 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

29 410 € + 4 115,47 €, CO2 176 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,9-8,3 l/100 km CO2-päästöt 157-219 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

Uusi Caravelle henkilöauto

Uusi Multivan henkilöauto

Uusi Crafter umpipakettiauto

svh alk.

48 969,48 €

svh alk.

71 576,82 €

36 450 € + 12 519,48 €, CO2 155 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,8-8,3 l/100 km CO2-päästöt 153-220 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

52 760 € + 18 816,82 €, CO2 159 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,9-8,3 l/100 km CO2-päästöt 155-220 g/km • TSI • TDI • 4MOTION

Amarok 4MOTION Single Cab ja Double Cab

Uusi Polo Van

svh alk. 34

672,47 €

29 490 € + 5 182,47 €, CO2 194 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,2-7,7 l/100 km CO2-päästöt 189-203 g/km • TDI • 4MOTION

svh alk.

svh alk.

37 607,59 €

30 940 € + 6 667,59 €, CO2 208 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,6-7,9 l/100 km CO2-päästöt 200-208 g/km • TDI • 4MOTION

15 501,45 €

13 060 € + 2 441,45 €, CO2 108 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 3,5-4,8 l/100 km CO2-päästöt 92–109 g/km • TSI • TDI

Hinta muodostuu: autoveroton hinta + arvioitu autovero = kokonaishinta. Suositusvähittäishinnastot 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut.

Kuvien autoissa erikoisvarusteita.

Volkswagen 47 31

www.volkswagen.fi

Täysin uusi Touran. #koskaperhe

Perhe on rankka laji. Ja paras.

Täysin uudessa Volkswagen Touranissa on entistäkin enemmän tilaa, mukavuutta ja muunneltavuutta. Suosittu tila-auto on kasvanut sekä ulkomitoiltaan että sisätiloiltaan, ja tavaratilaa on vakiona 743 litraa.

Ota perhe kyytiin, nauti Touranin helposta käytettävyydestä ja koe sen kokonaan uusi ajonautinto.

Touran-mallisto alk. 26 707 € Huolenpitosopimus Touran-malleihin alk. 31 €/kk*

Touran svh alk. 26 706,29 €, autoveroton hinta 21 500 €, arvioitu autovero 5 206,29 € CO2-päästöllä 126 g/km.

Yhdistelmäkulutus 4,3–6,1 l/100 km. CO2-päästöt 111–139 g/km. Suositusvähittäishinnasto 1.1.2016 + jälleenmyyjäkohtaiset toimituskulut. Kuvan auto erikoisvarustein. *3 vuoden sopimus, 15 000 km/vuosi.