Volkswagen 3 · 2017
volkswagen.fi volkswagen-hyotyautot.fi volkswagenlehti.fi
Tutustu olehteen: myös verkk lehti.fi n volkswage
Miten auton väri syntyy? Suunnittelijat kertovat. Helppo ja vaivaton huolenpitosopimus Polon kuudes sukupolvi ylittää luokkarajat
Volkswagen Arteon
Edustava ja elegantti
4 Lähivaloissa 6 Sokea valokuvaaja Pete Eckert tulkitsee Arteonin muotoilua. 8 Koeajossa uusi Arteon: luksusauton varustelu ja urheiluauton ärhäkkyys. 14 Huolenpitosopimus tekee auton omistamisesta vaivatonta ja helppoa. 16 Miten auton värit syntyvät? Volkswagenin suunnittelijat kertovat. 22 Koeajossa Golf Variant hiljaisella Evo-bensiinimoottorilla. 26 Jorma Suvanto & 50 vuoden ura Volkswagen-varaosien parissa. 28 Uusi Polo on aiempaa urheilullisempi, virtaviivaisempi ja tilavampi. 30 Transporter Deluxe Samba vuosimallia 1966 kerää katseita. 32 Verkkokauppa. 34 Resumé.
Volkswagen Arteon tarjoaa parasta, mitä on. Sivu 8
36 Volkswagen-mallisto.
Auton värillä on väliä. Sivu 16 2 Volkswagen
Uusi Polo sai lisää kokoa ja älyä. Sivu 28
Perheautona Golf Variant. Sivu 22
Dieselkeskustelu – sekä että eikä joko tai Autoala muuttuu juuri tällä hetkellä enemmän kuin koskaan. Tekninen kehitys, digitalisaatio ja asiakaskäyttäytymisen muutos luovat uusia tarpeita liikkuvuuspalveluille, itseliikkuville autoille, joustaville mobiilipalveluille ja sähköautoille. Muutoshaaste on mittava koko autoteollisuudelle. Muutos on kuitenkin välttämätön, koska totutut autoalan lainalaisuudet eivät enää päde. Monet autonvalmistajat ovatkin julkaisseet omia strategioitaan ja suunnitelmiaan siitä, miten yhtiöt muuttuvat perinteisestä autonvalmistajasta nykyaikaiseksi palveluyhtiöksi palvelutarjontoineen ja sähköautoineen. Näin on tehnyt myös Volkswagen julkaistessaan Yhdessä 2025 -strategiansa. Julkinen keskustelu dieselautoista on saanut viime aikoina harmillisen negatiivisia piirteitä. Vaikka tulevaisuus on sähköinen, nykyaikaisille dieselautoille on ennenaikaista katsoa hautapaikkaa. Dieselteknologia on muuttunut tiukkojen päästötavoitteiden ohjaamana yhä pienipäästöisemmäksi. Tärkeää onkin erottaa vanhojen dieselautojen ja nykyaikaisten uusien dieselautojen ero. Suomen liikenteessä olevista dieseleistä keskimäärin vasta alle 20 % on uusimman EU6päästöstandardin mukaisia. Päästötavoitteiden saavuttaminen tarvitsee kaikkia moottoriteknologioita – bensiini-, diesel- ja maakaasukäyttöisiä moottoreita sekä ladattavia hybridejä ja täyssähköautoja. On ympäristöteko vaihtaa vanha auto uuteen, nykyaikaiseen ja vähäpäästöiseen autoon. Volkswagen on viime vuosina maksanut, eittämättä ansaitusti, omia oppi rahojaan matkalla kohti vähäpäästöisempää liikennettä. Tähän päivään mennessä nk. päästökohudieseleistä on päivitetty lähes 85 %. Korjaukset ovat sujuneet hyvin, vaikka työmaa onkin ollut jälleenmyyjillemme mittava. Lämmin kiitos teille asiakkaillemme luottamuksesta ja kärsivällisyydestä! Volkswagen haluaa tarjota erilaisiin tarpeisiin mahdollisimman hyvin sopivia autoiluratkaisuja. Uutuustykitys on tänäkin syksynä mittava: Arteon, uusi Polo, Tiguan Allspace ja loppuvuonna vielä uusi pieni SUV T-Roc. Laajassa mallistossamme on hienoja ja inspiroivia malleja erilaisista dieselmoottoreista ja bensiinija hybridivaihtoehdoista aina täyssähköautoon. Kaikille on paikkansa ja kaikille löytyy ottajia vielä pitkään. Maailma muuttuu ja me uudistumme sen mukana. Mikko Mykrä, päätoimittaja @mykrami
Hammetin tyylikäs Deluxe Samba. Sivu 30
sä! Lue nyt myös netis i.fi ht nle ge volkswa Tämän lehden on kustantanut Volkswagen-jälleenmyyjäsi Päätoimittaja: Mikko Mykrä Toimituspäällikkö: Liisa Karmakka, liisa.karmakka@vv-auto.fi Toimitus: Otavamedia Oy, Jaana Kalliokoski ja Tarja Vilhunen, etunimi.sukunimi@otava.fi Ulkoasu ja taitto: Jani Söderlund Julkaisija: VV-Auto Group Oy, PL 140, 01511 Vantaa, puh 010 533 8300 Painos: 118 700 kpl Painopaikka: PunaMusta Toimitusneuvosto: Samuli Aalto, Jon Höckerstedt, Kari-Mikael Järvenpää, Riitta Karjalainen, Liisa Karmakka, Martti Muona, Mikko Mykrä Janne Nieminen, Juha-Pekka Sihvonen, Nina Virtanen. Osoitelähde: Osoitelipukkeessa ***: VV-Auto Group Oy:n ja VV-Autotalot Oy:n asikakasrekisteri. Osoitelipukkeessa numerotunnus: Ajoneuvo liikennerekisteri, Liikenteen turvallisuusvirasto TraFi, PL 320, 00101 Helsinki, puh. 029 534 5000. Tietojen tekninen toimitus: Bisnode Marketing Oy, PL 136, 00521 Helsinki. Osoitteenmuutokset: asiakaspalvelu@vv-auto.fi Lehti on painettu ympäristömerkin saaneelle ja PEFC-sertfioidulle ympäristöystävälliselle paperille. Lehdessämme olevissa autokuvissa saattaa esiintyä varusteita, jotka ovat lisävarusteita eivätkä kuulu maahantuontiohjelman mukaisiin autoihin.
441 619 Painotuote
facebook.com/ volkswagensuomi
Volkswagen 3
Lähivaloissa.
Uutisia meiltä ja maailmalta
Koonnut: Liisa Karmakka ja Jaana Kalliokoski
Viisi tähteä Arteonille loistavat pisteet turvallisuudesta Volkswagen Arteon saavutti parhaan viiden tähden arvosanan Euro NCAP -turvallisuustestissä. Testit mittaavat sekä aikuisja lapsimatkustajien turvallisuutta että vakiovarusteina olevia kuljettajaa avustavia järjestelmiä ja niiden antamaan jalankulkijasuojaa. Viisi tähteä on näiden neljän ka-
tegorian yhteistulos. Volkswagen Arteon sai korkeimmat pisteet koskaan jalankulkijaturvallisuudesta tässä kokoluokassa. Erinomainen suoritus saavutettiin innovatiivisilla kuljettajaa avustavilla järjestelmillä ja integroiduilla turvajärjestelmillä sekä optimoiduilla runkorakenteilla
ja tehokkaalla turvavyö-, istuin- ja turva tyyny-yhdistelmällä. Euro NCAP:n turvallisuustestit ovat tiukentuneet vuosi vuodelta. Nyt ne sisältävät kattavasti erilaisia törmäyksiä ja vaatimuksia. Lue lisää Arteonista alkaen sivulta 8.
T-Roc on pian täällä! Volkswagen tuo markkinoille täysin uuden katumaasturin T-Rocin. Malli ensiesitellään 23.9. Frankfurtin autonäyttelyssä, ja Suomeen se saadaan loppuvuodesta. Kooltaan T-Roc on sirompi kuin Volkswagen Tiguan, ja se täydentää Volkswagenin tarjontaa perhekokoluokan maastureissa. Lue lisää T-Rocista osoitteessa volkswagenlehti.fi.
4 Volkswagen
Vastaa lukijakyselyyn ja voita palkinto! Mitä pidit tästä numerosta? Kerro mielipiteesi ja vastaa kyselyyn osoitteessa lukijakysely.fi/volkswagen. Kaikkien vastanneiden kesken arvomme 100 euron K-lahjakortin. Nro 2-17 lukijakyselyn voitti Tero Toukonen Helsingistä. tona Palkin Onnea! 0€
10 hjaK-la ! kortti
Volkswagenilla on nyt oma appi Jalkapalloyhteistyö laajenee
Volkswagen Suomi on lanseerannut oman sovelluksen Volkwagenin kuljettajille. Sovelluksessa on tällä hetkellä kolme toiminnallisuutta:
Volkswagen on solminut yhteistyösopimuksen Euroopan jalkapalloliiton UEFAn kanssa. Vuonna 2018 alkavan sopimus on nelivuotinen, ja sen aikana Volkswagen on UEFAn maajoukkueiden virallinen liikkuvuuspalvelujen toimittaja. Samalla Volkswagen on mukana tukemassa UEFA EURO 2020TM Euroopan-mestaruuskilpailuja, jotka järjestetään 60-vuotisen historian kunniaksi ensimmäistä kertaa 13 eri maassa. Maailman suosituin urheilulaji luo Volkswagenille hienot puitteet esitellä sähköautomallistonsa keulakuvaa, I.D.mallia, joka lanseerataan sopimuskauden aikana vuonna 2020. – Jalkapallo ja Volkswagen kuuluvat yhteen. Jalkapalloa pelataan lähes kaikissa maissa, ja laji yhdistää erilaiset ihmiset, kuten autommekin. Volkswagen pelaa hyökkäyspeliä tulevina vuosina, sillä olemme aloittamassa yrityksemme suurinta uudistusta sähköautojen ansiosta, toteaa Volkswagenin toimitusjohtaja Herbert Diess. Suomessa VV-Auto Group Oy ja Volkswagen-henkilöautot solmi keväällä yhteistyösopimuksen Suomen Palloliiton ja Veikkausliigan kanssa.
1
Auton tiedot. Volkswagenin omistaja voi kirjautua sovellukseen, minkä jälkeen sovelluksessa näkyvät auton kaikki perustiedot sekä huoltohistoria.
2
Ajojen seuranta. Sovellus kerää automaattisesti tietoa käyttäjänsä ajorutiineista hyödyntäen puhelimen sijaintipalveluja ja ajotietoja. Käyttäjä voi sovelluk-
sen avulla oppia optimoimaan usein toistuvia ajomatkoja.
3
Ajankohtaista tietoa. Sovelluksessa julkaistaan monipuolisesti ajankohtaisia artikkeleita ja Volkswagenin omistajalle tärkeitä uutisia. Sovellus tulee vielä kehittymään, ja esimerkiksi syksyn aikana siihen lisätään uusia perheiden kuljetuksia helpottavia ominaisuuksia. Toistaiseksi sovellus on saatavissa Appstoresta vain iOS-laitteille.
Avoauto käyttöön verkkovarauksella!
Kuva: Sonja Holma
Toukokuun aikana verkkovarauksella huollon varanneiden kesken arvottiin Beetle Cabriolet viikoksi käyttöön. Arpaonni suosi Pirjo-Liisa ja Timo Volasta, ja elokuussa Lahden Autotalo Laakkonen luovutti heidän käyttöönsä avomallisen Beetlen. Varaa huolto kätevästi osoitteessa huollonvaraus.volkswagen.fi.
Voittajalle Amarok Esteratsastuksen GP-sarjan finaalissa, Volkswagen Amarok Leading Rider -kilpailussa, nähtiin taidokasta taistelua voitosta ja hulppeasta palkinnosta elokuisena viikonloppuna. Voiton vei ratsukko Susanna Granroth ja Anatevka. Ratsukko teki historiaa voittamalla Laakson esteradoilla kaikki viisi pääluokkaa. Palkinnoksi Granroth kuittasi itselleen Volkswagen Amarokin. Kisan toiseksi sijoittuivat Janna Jensen ja Bleu Lady ja kolmanneksi viime vuoden voittoratsukko Julia Engblom ja Verdi. Ratsastajainliitto on Volkswagen Hyötyautojen yhteistyökumppani vuonna 2017.
– Hyvältähän tämä voitto tuntuu, kuten autokin, Susanna Granroth iloitsee.
Volkswagen 5
sokeutumiseen ja Mikä johti Eckertin okuvaajaksi? val i äty pä hän miten een ja katso video vin ku tu jut Lue koko genlehti.fi. wa lks vo a osoitteess
Kauneutta sielun silmille Sokea valokuvaaja Pete Eckert tulkitsee Volkswagen Arteonin muotoilua ja linjoja ainutlaatuisen valomaalaustekniikkansa avulla. Hän saapui Kaliforniasta Hampuriin esitelläkseen kuinka hän maalaa Arteonista kuvan sielunsa silmillä. Teksti: Jochen Föster Kuvat: David Daub ja Pete Eckert Käännös: Liisa Karmakka
H
itaasti, lähes hartaasti Pete Eckert käy auton linjat läpi, ensin vasemmalla kädellä, sitten kaikilla sormillaan: auton sivut, ohjaamon, ovet, vanteet, etuosan, katon, takaosan, korin jokaisen neliösenttimetrin. Reilun tunnin intensiivisen tunnustelun jälkeen Eckert on vanginnut kuvan Arteonista. Tai kuten hän itse sanoo: ”Arteon on muodostunut sieluni silmien eteen.” Kalifornialainen valokuvaaja luo valomaalauksia (Light Paintings) äänen, kosketuksen ja muistin avulla. Hän käyttää hyväkseen kuvanveistäjän koulutustaan ja modernia valokuvaustekniikkaa − ilman näkökykyä.
Visuaalinen ihminen ilman näkökykyä Kun Eckert kuvaa studiossa, studio on lähes pilkkopimeä. Hän lähestyy hitaasti kuvauskohdettaan, kuulostelee taustaääniä ja ottaa sarjan kuvia ensin Arteonin edestä ja sivusta. Hän valitsee tarkasti valon, ulkoku-
6 Volkswagen
vat (kuvattu Hampurissa päivää aiemmin), värit ja surisevaa valomainosta muistuttavat valolinjat sekä kulkee itse auton ympärillä siirtämässä valoa. − Arteon on kurkumankeltainen, joten hehkuva violetti voisi luoda siihen kiehtovan kontrastin, hän toteaa. Mitä enemmän hän voimistaa valaistusta kuvauspäivien aikana, sitä enemmän ääriviivat selkiytyvät hänen sielunsa silmien edessä. −Olen visuaalinen ihminen. En vain pysty näkemään. Lopputulos ei jätä ketään kylmäksi, eikä se johdu siitä, että tietäisi Eckertin taustan vaan aurasta, joka vallitsee hänen töissään. Hän luo Arteonille esillepanonpanon käyttäen omaa liikettään, joka näyttää sähköistävän auton hohtavan punaisella tulisavulla tai valkoisilla valoputouksilla. Hän on innoissaan kuvauskohteestaan. −Arteon on erittäin hyvin suunniteltu ja harkittu. Se on samanaikaisesti klassisen
kaunis ja maskuliininen kosketukseltaan. Ja hyvin tasapainoinen pienintä yksityiskohtaa myöten. Pete Eckert tekee itse lähes kaikki luomisprosessinsa vaiheet valokuvan ottamisesta filmin kehittämiseen ja valmiiseen vedokseen asti. Hän työskentelee analogisella Mamiyan keskiformaatin kameralla, jossa on tunnusteltava mekaniikka ja merkinnät objektiivissa. Eckertin assistentti Boris on hänen kosketuspisteensä näkevien maailmana. ”Olen visuaalinen ihminen. En vain pysty näkemään.”
www.volkswagen.fi
300 km* sähköistä ajonautintoa
Latausaika (100 %) Pikalatauslaite 1 h Kotilatauslaite 5,5 h
Akkutakuu 8 vuotta / 160 000 km
Lämmitin ja ilmastointi Käyttö puhelimella.
Uusi e-Golf. Kansansähköauto on täällä. Nyt ikoninen Golf kulkee sähköllä jopa 300 km*. Uusi e-Golf on virtaviivainen ja tilava täyssähköauto, joka tarjoaa hiljaista tehoa niin kaupunkiin kuin maantiellekin. Tutustu e-Golfiin sekä edistyksellisiin hybridimalleihimme osoitteessa volkswagen.fi.
Alk. 42 882 € Teemme tulevaisuudesta totta. *Toimintamatka määritelty uuden eurooppalaisen testisyklin (NEDC) mukaisesti. Ilmoitettu NEDC-toimintamatka vaihtelee riippuen ajotyylistä, sähkövarusteiden käytöstä, ulkolämpötilasta, matkustajien ja tavaran määrästä, valitusta ajoprofiilista (Normal, ECO, ECO+) ja tieprofiilista. Volkswagen e-Golf 100 kW (136 hv) automaatti hinta alk. 42 882 €. Yhdistetty sähkönkulutus 12,7 kWh/100 km, CO₂-päästöt 0 g/km. Suositusvähittäishinnasto 22.6.2017, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Katso lisätiedot: volkswagen.fi.
Volkswagen Arteon
Elegantti ja sporttinen Volkswagenin uusi lippulaiva Arteon on iso ja edustava auto, joka ottaa itsevarmasti paikkansa Volkswagen-malliston huipulla. Tarjolla on parasta, mitä Volkswagenilla on vaativalle kuljettajalle tai matkustajille tarjota. Tämä vahvistuu uuden Volkswagen Arteonin koeajolla. Teksti Vesa Eskola Kuvat Olli Urpela
8 Volkswagen
S
iinä se nyt seisoo; ei mitenkään nöyränä, mutta ei myöskään korostetun isottelevana. Arteonin olemus ja ilme ovat tuttua Volkswagen-tyyliä, mutta ulkokuoren yksityiskohdista piirtyy hieman tavallisesta poikkeava kuva. Katsetta on pakko lepuuttaa leveässä keulamaskissa, siihen yhdistyvissä viirumaisissa ajovaloissa sekä auton linjakkaassa profiilissa. Koeajoauton isot lisävarusteena valitut 19-tuumai-
set Chennai-vanteet eivät näytä ison auton alla yliampuvilta vaan ne ovat tasapainossa kokonaisuuden kanssa. Arteonin edeltäjä, Volkswagen CC, oli selkeästi variaatio Passatista, kun taas Arteonilla on selvästi oma luonteensa. Sukulaisuussuhde Passatiin on toki selvä: autot rakentuvat samalle tekniikalle, mutta Arteo nin pidempi akseliväli, kasvaneet raideleveydet sekä pidempi kokonaismitta yhdessä
Volkswagen 9
viettelevästi laskevan kattolinjan kanssa luovat sille oman ja Passatista erottuvan olemuksen. Arteon on siis vähän kuin Passat mutta kuitenkin enemmän. Myös viirumaiset takavalot sekä sporttinen peppu kääntävät katseita. Arteon on myös siitä mielenkiintoinen auto, että sitä on vaikea luokitella mihinkään yhteen ja tiettyyn kategoriaan. Arteonissa on edustusauton näyttävyyttä, ja todella väljät takatilat. Iso takaluukku ja peräti 563-litrainen tavaratila tekevät Arteonista kuitenkin myös mainion perheauton. Myös 3-alueinen Care Air Climatronic -ilmastointi on erinomainen perhekäytössä. Niin molemmille etuistuimille kuin myös takana matkustaville on helppo luoda mukavat matkustusolosuhteet.
10 Volkswagen
Ylellisyyttä kuskille
Arteonin tavaratilan vetoisuus on peräti 563 litraa. Myös lastausaukko on suuri, koska takaluukku on saranoitu takalasin yläosasta.
Istuminen kuljettajan paikalle aiheuttaa déjà vu -tuntemuksia. Kaikki on kovin tuttua, mutta jotenkin hieman erilaista. Istuma-asentokin tuntuu erilaiselta kuin Passatissa. Paljon ajaville on tarjolla mukava ja näyttävä nappanahkainen ergoComfort-istuin, joka säätyy 14 suuntaan ja hieroo väsynyttä selkää. Jo pelkkä hieromatoiminto on hyvä syy ajaa jotain muuta kuin suorinta reittiä määränpäähän. Volkswagenin insinöörit ovat mukauttaneet Arteonin jousitusta vastaamaan auton ulkonäköä. Kyyti on napakan urheilullista. Lisävarusteena saatavan mukautuvan alustansäätöjärjestelmän (DCC) ansiosta auton iskunvaimennuksen luonnetta voi säätää napin painalluksella rata-automaisen tiukasta edustusautomaisen pehmeäksi.
Erinomainen ergonomia on myös tärkeä osa hyvää ajokokemusta, ja Arteonissa kaikki on hyvin käsillä. Mukautettava Active Info Display -mittaristo (Elegance ja R-Line vakio) tarjoaa juuri sitä informaatiota, mitä kuljettaja arvostaa. Lisävarusteena tilattavaa Ambiente-sisävalopakettia osaa arvostaa pimenevässä syksyssä. Valittavissasi on keltainen, sininen tai valkoinen värimaailma. Dynaamiset led-ajovalot ja älykäs Dynamic Light Assist -kaukovalojärjestelmä ovat Suomen olosuhteissa ehdottomasti sijoituksen arvoisia mukavuus- ja turvallisuusvarusteita kuten myös tuulilasinäyttö head-up-display, joka pitää katseen tiellä. Turvallisuutta ja mukavuutta ajamiseen tuovat useat kuljettajaa avustavat järjestelmät, kuten vakiona oleva kaistanpitoavustin
» Leveä keulamaski, viirumaiset ajovalot ja linjakas profiili kääntävät katseita. Lane Assist aktiivisella ohjausliikkeellä sekä mukautuva vakionopeussäädin ACC. Lisävarusteena voi vielä tilata paketin, josta löytyvät hätätilanneavustin Emergency Assist, kaistanvaihtoavustin Side Assist Plus sekä ruuhka-avustin Traffic Jam Assist. Ruuka-
avustin vie ajamista vähitellen kohti autonomiaa, jossa autolle voi sälyttää yhä enemmän ajamiseen liittyviä toimintoja. Harva kuitenkin nauttii ruuhkassa ajamisesta, joten miksi ei antaa auton käyttää kaasua ja jarrua ja pitää automaattisesti oikea etäisyys edellä ajavaan?
Volkswagen 11
» Arteonin jousitus vastaa sen ulkonäköä. Kyyti on napakan urheilullista mutta pehmeää.
12 Volkswagen
Kun auto voi hoitaa osittain niitä tylsempiä ajorutiineja, kuski voi nauttia ajamisesta vähän enemmän silloin, kun on sen aika.
Helppoa liitettävyyttä Moderni tekniikka ja yhdistettävyys ovat tätä päivää, ja se näkyy autoissakin. Valittaessa 9,2-tuumaisen upean tarkasti piirtävän Discover Pro infotainment -järjestelmän näytölle saa näyttävää grafiikkaa, ja tarjolla on lukuisia palveluja. App-Connectin avulla älypuhelimet liittyvät yhteen auton kanssa näppärän helposti. Käytössä ovat niin MirrorLink kuin Apple Car Play. Matkapuhelimen tiettyjä sovelluksia on näin helppo käyttää Arteonin kosketusnäytöltä. Arteonissa on vakiona monipuoliset Car Net Security & Service -palvelut, mm. hätäpuhelupalvelu, joista löydät lisätietoa osoitteesta volkswagen-carnet.com. Mukavan matkustuskokemuksen voi kruunata vielä tilaamalla konserttisalin tasoa oleva DYNAUDIO Confidence -äänentoistojärjestelmän. Musiikkia ei tosin tarvitse huudattaa, sillä Arteon on tien päällä hiljainen kumppani. Ulkomaailman äänet on eristetty hyvin auton ulkopuolelle.
Miten olisi siis hiihtolomareissu Lappiin tai kesälomamatka Eurooppaan? No problem, tällä autolla nuokin matkat taittuvat mukavasti. Kun autossa on helppo viihtyä, matka tuntuu usein puolta todellista lyhyemmältä.
Vakaa, eleetön mutta sporttinen Moottori on auton sydän, ja koeajotuossa se on 2,0-litrainen 110 kW (150 hv) TDI. Nopeasti ja sujuvasti vaihtava 7-portainen DSGkaksoiskytkinautomaatti tekee etenemisestä vaivatonta, kun auto vastaa herkästi kaasupolkimen painalluksiin. Arteonin perusversiot ovat etuvetoisia, mutta isommissa moottoreissa neliveto on vakiona. Hyvä niin, sillä Suomen olosuhteissa neliveto vie aina vaivattomammin perille. Iso auto ja pitkä akseliväli tekevät Arteonin kulusta vakaata sekä eleetöntä, mutta Arteonin vakiona oleva progressiivinen ohjaus tuo mukaan myös ripauksen sporttisuutta. Ratti kääntyy vain 2,1 kierrosta laidasta laitaan. Kasvaneet raideleveydet kasvattavat myös kurvinopeuksia, joten Arteon on kotonaan myös mutkateillä: se tuntuu kokoaan ketterämmältä. Myös nopeuden mukaan säätyvä
ohjaustehostus auttaa luontevan ja intuitiivisen ohjaustuntuman luomisessa. Koeajo on helppo päättää leppoisissa tunnelmissa. Mistä tunnistaa hyvän auton? Elämä sen kanssa on vaivatonta ja mukavaa. Arteon on ansainnut paikkansa Volkswagenmalliston huipulla.
Volkswagen Arteon 2,0 TSI 4MOTION DSG R-Line: Teho/vääntö: 206 kW (280 hv) Yhdistetty kulutus: 7,3 l/100 km Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaatti CO2-päästöt: 164 g/km 2,0 TDI DSG: Teho/vääntö: 110 kW (150 hv) Yhdistetty kulutus: 4,4–4,5 l/100 km Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaatti CO2-päästöt 114–116 g/km 2,0 TDI 4MOTION DSG R-Line: Teho/vääntö: 176 kW (240 hv) Yhdistetty kulutus: 5,9 l/100 km Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaatti CO2-päästöt 152 g/km Hinta alkaen (hinnasto 7.6.2017) 45 597,10 euroa. Hinta sisältää toimituskulut. Arteoniin on saatavana lisää moottorivaihtoehtoja syksyllä ja loppuvuodesta.
Volkswagen 13
Huoleton sopimus Volkswagen-huolenpitosopimus pitää auton parhaassa mahdollisessa kunnossa mutta tekee myös omistamisesta helppoa ja vaivatonta. Tiesitkö, että huolenpitosopimuksen saa myös vaihtoautoihin? Teksti: Timo Suomala Kuvat: Olli Urpela
U
usi auto on aina merkittävä hankinta. Tästä syystä myös auton huoltoon kannattaa kiinnittää erityistä huomiota. Volkswagenhuolenpitosopimus takaa asiakkaalle huolettoman ja riskittömän tavan huolehtia autostaan. Volkswagen Center Airportin myyjän Antti Kartamaan mukaan Huolenpitosopimuksen suurimmat edut ovat huoltokulujen ennakoitavuus ja vaivattomuus. – Huolenpitosopimukseen kuuluvat kaikki maahantuojan huolto-ohjelman mukaiset määräaikaishuollot sekä kulumisesta ja normaalista käytöstä aiheutuneiden vikojen korjaukset. Kartamaa näkee joskus asiakkaiden epäilevän huolenpitosopimuksen kustannuksia. Sopimus näyttää kuitenkin toteen joustavuutensa, sillä siinä ei makseta turhasta. – Jos uuden auton huolenpitosopimuksen maksetut kuukausimaksut ovat sopimuskauden päättyessä suuremmat kuin toteutuneet sopimuskulut, erotus palautetaan asiakkaalle takaisin.
14 Volkswagen
Hinnoittelu automallin ja kilometrien mukaan Huolenpitosopimuksen saa mihin tahansa uuteen Volkswagen-henkilöautomalliin. Autokaupan yhteydessä asiakkaalle tehdään tarjous huolenpitosopimuksesta. Huolenpitosopimuksen pituudeksi voidaan valita yhdestä vuodesta jopa kuuteen vuoteen asti. Sopimuksen hinnoittelu on mallikohtainen. Kuukausierään vaikuttavat automallin lisäksi asiakkaan arvio vuosittaisesta ajomäärästä. Vuosittaiseksi ajomääräksi voi valita 10 000–65 000 kilometriä. Suurimmillaan kuuden vuoden sopimuskauden aikana ajomäärä voi olla 200 000 kilometriä. Kartamaa muistuttaa, että auton takuu on normaalisti voimassa kaksi vuotta. Kartamaa hahmottaa sopimuksen kulujen hintahaarukkaa kahdella suositulla mallilla. Esimerkiksi Volkswagen Polon kolmivuotinen huolenpitosopimus 10 000 kilometrin vuosittaisella ajomäärällä maksaa noin 22 euroa kuukaudessa. Vastaavasti 1,6 TDI-moottorilla varustetulle Passat Variant -farmarille kolmen vuoden sopimus 30 000
Jukka Lehtonen (vas.) ja Antti Kartamaa pohtivat huolenpitosopimuksen etuja.
kilometrin vuosittaisella ajolla kustantaa noin 52 euroa kuukaudessa. – Maltillisella hinnoittelulla asiakas turvaa autonsa huolto- ja korjauskulut jopa kuudeksi vuodeksi, Kartamaa vinkkaa.
Sopimuksen saa myös vaihtoautoon Huolenpitosopimuksen saa myös 1–5-vuotiaaseen vaihtoautoon, mitä moni ei välttämättä tiedä. Jukka Lehtonen arvostaa tätä joustavaa ominaisuutta. Hankkiessaan vuoden 2015-mallista Volkswagen Passat Varian-
Volkswagen-huolenpitosopimus on viisas valinta Sopimus sisältää huolto- ja korjauskulut toimenpiteistä, jotka autoon pitää joka tapauksessa tehdä.
tia huolenpitosopimus oli ehdoton ehto. – Perheemme Golfissa on huolenpitosopimus, ja sen saaminen tähän toiseenkin autoon oli itsestäänselvyys. Myös edellisessä autossa oli sopimus. Lehtonen oli vaihtoautoihin tutustuessaan kiinnostunut vain autoista, joihin tämä palvelu oli saatavilla. – Vaikka vaihtoauto on vuosimalliltaan tuore, palvelu tekee auton omistamisesta selvästi huolettomampaa, Lehtonen toteaa tyytyväisenä. Lehtosen mielestä huolenpitosopimus on
vakuutuksen kaltainen turva. Huollot hoituvat vaivatta, eivätkä ennalta arvaamattomat korjaukset aiheuta huolta, sillä huolenpitosopimus kattaa takuuajan jälkeiset korjaukset. – Kulujen ennakoitavuus tuo helpotusta. Sitä paitsi huolenpitosopimuksella on myös positiivinen vaikutus auton jälleenmyyntihintaan, sillä ostaja luottaa Volkswagenmerkkihuollon tekemään asiantuntevaan työhön. On vaikea ymmärtää, mikseivät kaikki ota sopimusta uuteen tai vaihtoautoonsa, Lehtonen miettii.
Huolenpitosopimus huolehtii ennalta arvaamattomista korjaustarpeista, myös takuuajan jälkeen. Autosi on aina merkkihuollettu. Autosi jälleenmyyntiarvo säilyy parhaalla tasolla. Palveluksessasi on koko Suomen Volkswagen-huoltoverkosto. Volkswagen Liikkumisturva on aina voimassa. Saatavilla myös Volkswagen-vaihtoautoihin. Kysy lisää Volkswagen-jälleenmyyjältäsi tai katso lisää volkswagen.fi.
Volkswagen 15
Susanne Gerken ja Astrid Göring ovat yhtä mieltä siitä, että Bottle Green ja Denim Blue sopivat Beetlen väreiksi.
Näin syntyvät autojen värit Kaksi Wolfsburgin tehtaan värisuunnittelijaa kertoo inspiraatioistaan ja autojen viimeisimmistä väritrendeistä. Lue, miten uuden Arteonin Tumeric Yellow eli kurkumankeltainen väri syntyi ja miksi vihreä on nykyään trendiväri. Teksti: Volkswagen AG Kuvat: Volkswagen AG Käännös: Liisa Karmakka
O
dotimme pitkään tämän sävyistä keltaista väriä, Astrid Göring sanoo viitaten Tumeric Yellow -väriseen Arteoniin. Hän siirtää varovasti sivuun pienen maustekulhollisen kurkumaa tehdäkseen tilaa niin sanotulle tunnelmataululle. Taululla on kuvia keltaisena hehkuvasta maissipellosta ja ranskalaisen virvokejuomapullon keltaisesta etiketistä sekä pala italialaisesta verhokankaasta. – Keräämme erilaisia virikkeitä ja käytämme niitä pohjana, kun tapaamme väritehtaan edustajien kanssa välittääksemme ideamme värin lopullisesta sävystä, luonteesta tai hohteesta, Astrid Göring jatkaa. Göring ja hänen kollegansa Susanne Gerken työskentelevät Volkswagenin päätehtaan Värit ja verhoilut -osastolla Wolfsburgissa. Täällä ideoidaan luovat konseptit eri Volkswagen-malleille: ulkovärit, verhoilut ja materiaalit.
16 Volkswagen
Täysin uusi kurkumankeltainen väri – Näin eloisan keltainen väri ei olisi ollut teknisesti mahdollista vielä kaksitoista vuotta sitten. Väripigmenttien yhdistämisessä on tapahtunut paljon. Nyt voimme vihdoinkin tarjota kurkuman keltaisen ulkovärin, Susanne Gerken iloitsee. Susanne Gerken tiimeineen vastaa muun muassa Passatin, Sharanin ja uuden Arteonin värisuunnittelusta. Keltainen väri esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä 2013. Yleisön reaktiot olivat uskomattomat, ja niiden tuloksena asiakkaat voivat nyt tilata uuden Arteonin eloisan kurkuman keltaisena metallivärinä. Ensimmäisestä väriluonnoksesta valmiiksi maaliksi kestää vähintään kaksi vuotta. Siksi suunnittelijoiden tuleekin elää henkisesti tulevaisuudessa. Astrid Göring löytää inspiraation lähteitä joka puolelta. – Kuljen silmät avoinna koko maailmalle.
Volkswagen 17
Unelma-auto trendivärissä – Beetle Cabriolet ja Bottle Green -metalliväri
Pohdin, miten suuri onkaan dramaattisen syystaivaan värikirjo tai minkälaisia valon ja varjon leikkejä uusi lasinen julkisivu luo. Saatan järjestellä nappilaatikkoa ja huomata, miten kolmesta väristä saa upean yhdistelmän!
Auto on kolmanneksi tärkein paikka Susanne Gerken ja Astrid Göring päättävät kollegoidensa kera kaikkien automallien ulko- ja sisäpuolen pintojen värit ja materiaalit kaikilla markkina-alueilla. Sisätilojen osalta on runsauden pulaa: valinta tehdään eri nahka- ja kangaslaatujen sekä puu-, alumiini- tai maaliviimeistelyjen välillä. Ulkovärin valinta mukaan lukien vanteet ovat myös osa prosessia. Beetle Cabriolet’n kohdalla pitää vielä tehdä päätökset kangaskaton väreistä. Käytössä on noin 80 eri ulkovärin kirjo. Ulkovärin maalikaan ei ole vain maali. Se voi olla normaaliväri, metalliväri tai helmiäisväri, kuten väriklassikot Tornado Red, Pure White tai dramaattinen Oryx White. Tarkoin kehitetyt väripartikkelit luovat loistavan kiillon tai upean syvyysvaikutelman. Laajan väri- ja materiaalitarjonnan avulla Volkswagen pystyy huomioimaan maailmanlaajuiset trendit. Kodin ja työn rinnalle on monen asiakkaan elämässä noussut kolmanneksi tärkeimmäksi paikaksi auto. Tämän kolmannen paikan he haluavat suunnitella yhtä yksilöllisesti kuin kodit sisustetaan. Vaihtoehdot eivät enää rajoitu vain ulkoväriin. Esimerkiksi up!-mallin asiakkaat voivat valita ulkovärin lisäksi useasta eri yhdistelmästä myös auton ulkopeilien kotelon, vanteiden ja katon värin. Gerken ja Göring tiimeineen tarkastavat nämäkin kaikki värit ja yhdistelmät. He tekevät niin säännöllisin väliajoin luodakseen
18 Volkswagen
Ulkoväri, vanteet, ulkopeilien kotelot – ehkä kaupungin ainoa up! juuri tällä yhdistelmällä.
» Emme halua vain verhota autoja vaan tehdä niistä värien ja materiaalien avulla täydellisiä . .
ajanmukaisen ilmeen ja lisätäkseen uusia värejä ja yhdistelmiä valikoimaan.
Globalisaatio ja kestävä kehitys muuttavat trendivärejä Uusiin väritrendeihin vaikuttaa myös yhteiskunnallinen kehitys, kuten liikkuvuus, digitalisaatio ja kestävä kehitys. Ensimmäisenä niiden vaikutus nähdään muodissa, sen jälkeen huonekaluissa ja sitten automaailmassa. – Asiakkaamme havaitsevat muutokset, ja heidän mieltymyksensä muuttuvat vastaavasti, Susanne Gerken tietää. Volkswagenin suunnittelijat kehittävät uusia trendivärejä joka vuosi. Jo edellä mai-
Mitkä sopisivat yhteen? Vihreä on jokatapauksessa trendiväri!
Miltä punainen väri näyttää pyöränkotelossa? Astrid Göring GTI:n parissa.
Lila rulettaa Pohjois-Amerikassa.
nitun Tumaric Yellow -metallivärin lisäksi yksi uusista trendsetter-väreistä on Atlantic Blue -metalliväri, joka on saatavissa esimerkiksi Touraniin, tai Bottle Green -metalliväri Beetleen ja Beetle Cabriolet’hen. Vihreän eri sävyt aina sammalen vihreästä Moss Greenistä lasipullon vihreään Bottle Greeniin ja kirkaaseen Viper Green -metalliväriin ovat Susanne Gerkenin ja Astrid Göringin mukaan uusimpia trendivärejä. – Vihreä ei ole aiemmin ollut tärkeä väri Volkswageneissa. Verkostuminen ja globalisaatio ovat muuttaneet mielipiteitä. Yhteiskunnasta ja yrityksistä on tullut toiminnaltaan läpinäkyvämpiä ja suvaitsevaisempia.
Värit eivät enää leimaa, Susanne Gerken toteaa. Hän ennustaa ”metsästäjän vihreälle” sävyllekin ruusuista tulevaisuutta.
Värit vaikuttavat muotoiluun hyvässä ja pahassa Toiset värit vahvistavat auton muotoilua, toiset taas pilaavat muotoilun tai hukuttavat linjat. Parhaassa tapauksessa värit korostavat ja tukevat auton jokaista kaarretta ja linjaa. Vasta kun värit on yhdistetty sopiviin sisustusmateriaaleihin, kokonaisuus muovautuu. – Emme halua vain verhota autoja vaan tehdä niistä värien ja materiaalien avulla
täydellisiä. Pyrimme korostamaan yksityiskohtia niin, että ne tukevat harmonista ja vahvaa yleiskuvaa, Gerken kertoo. Siksi hienosäädön tiimin sisällä tulee olla tarkkaa. Maali on erittäin monimutkainen teollinen tuote, joukon diiva. – Kehitysprosessin lopussa emme voi enää vaihtaa mitään maalin sävyssä. Istuinverhoiluun voi vielä valita toisenlaisen langan, Göring sanoo. Susanne Gerken ja Astrid Göring tekevät tiivistä yhteistyötä maalaamossa, materiaalitutkimuksessa ja tuotantosuunnittelussa työskentelevien kollegoidensa kanssa. Yhdessä he keskustelevat siitä, mitä muotoilun piirteitä halutaan korostaa, kuinka voimakas vaikutus mallilla halutaan antaa ja mikä on toteutettavissa sarjatuotannossa.
Kaikki värit eivät sovi kaikkiin malleihin up!- ja Beetle-malleihin sopivat perusvärit ilman metallihohtoa. Ulkovärin Denim Blue sävy korostaa hyvin Beetlen muotoilua. Mutta tämä väri ei tulisi kysymykseenkään Susanne Gerken vastuulla oleviin isompiin autoihin.
Volkswagen 19
Suunnitteljamme vaalivat kallisarvoista seinämää.
Touaregin Reef Blue -metallivärin maalaus on jo melkein valmis.
– Vaaleansininen neutraloisi täysin Touaregin suuret pinnat. Se näyttäisi Lego-palikalta pyörien päällä, Astrid Göring naurahtaa. Kahdella väriekspertillä on vain pieni pelivara suurille kokeiluille. Noin viiden viikon kuluttua ensimmäisestä neuvottelusta väritehtaan kanssa he saavat 10 x 15 senttimetrin kokoisen värimallin. Nähdäkseen sopiiko väri ylipäätään suunniteltuun malliin he työskentelevät visualisoinnin ja 3D-mallin kanssa. Ulkovärin testaaminen täysikokoisella autolla veisi liikaa aikaa. Todellisen vaikutelman värisuunnittelijat näkevät vasta mallin kehitysprosessin lopussa. Monitahoiseen hienosäätöprosessiin vaikuttavat lukuisat vaatimukset ja ennakkomäärittelyt. Onnistuneen lopputuloksen aikaansaamiseksi Susanne Gerken ja Astrid Göring käyttävät kaiken kokemuksensa, taitonsa, tietämyksensä ja intuitionsa. Tiivis yhteistyö teknisen kehityksen kanssa edesauttaa työn onnistumista.
Lila Beetle ei tule Euroopan markkinoille Susanne Gerkenin ja Astrid Göringing kokemus, tietämys ja intuitio eivät rajoitu ainoastaan Euroopan markkinoille tulevien mallien värimaailmaan. He tekevät työtään kaikille markkina-alueille yli 150 eri maahan, joissa Volkswageneita myydään. Tämä lisähaaste toisaalta rajoittaa työtä ja toisaalta antaa uusia mahdollisuuksia suunnittelulle ja muotoilulle. Jokaisella markkina-alueella on omat värimieltymyksensä ja rajoituksensa.
20 Volkswagen
Esimerkiksi vuonna 2015 Pohjois-Amerikan markkinoilla oli tarjolla lila Beetlen erikoismalli. Euroopan markkinoilla lila Beetle olisi jäänyt myymättä. Joskus he hämmästyttävät omat työtoverinsakin valinnoillaan. Astrid Göring yllätti kaikki kurkumankeltaisellla metallivärillä. Prosessin alkuvaiheessa hän kävi läpi jo olemassa olevat värit. Voisiko jotain niistä parantaa? Mikä sopisi automalliin? – Keltainen puuttui! Halusin silmiinpistävän, loistavan värin, jossa kuitenkin olisi lämmintä säteilyä. Sitten silmiini osui maalattu koepala. Mietin, että tuopa näyttää mausteiselta. Se ei kuitenkaan ollut niin oranssi kuten curry-jauhe. Ja sitten mieleeni tuli kurkuma, se olisi osuva nimi värille. Sitä ei talon sisällä osattu odottaa. Kesti monta viikkoa, että sain muut vakuuttuneiksi.
Viisi maalikerrosta on hiuksen läpimitan paksuinen Säännölliset kokoukset muiden suunnittelu- ja kehitysosastojen kollegojen kanssa takaavat sen, että Susanne Gerken ja Astrid Göring tietävät tarkkaan, kuinka optisen vaikutelman tulee istua malliin ja että kemiallisen koostumuksen tulee kestää niin sateet ja auringon UV-säteily kuin kuumat ja kylmät olot – tärkeimmät ilmastolliset rasitustekijät. Myös maalin sävyn pitää olla identtinen kaikissa eri pintamateriaaleissa. Tästä syystä auton korin maalaus ovineen ja luukkuineen on heti korin kokoamisen jälkeen toinen tärkeä valmistusvaihe. Työssä vaaditaan äärim-
mäistä tarkkuutta: robotit maalavat paljaat pellit kerros kerrallaan. Viimeistelyn ja maalauksen aikana korit kulkevat liukuhihnaa pitkin yhteensä noin kuusi kilometriä. Maalaus on valmis vasta kun kaikki eri maalikerrokset on maalattu. Yhteensä nämä viisi eri maalikerrosta ovat kymmenesosa millimetriä, mikä vastaa keskimäärin yhden hiuksen läpimittaa. Nykyaikaisten ja kestävien värisävyjen lisäksi suunnittelijat ovat ylpeitä ympäristön huomioonottavasta tuotantoprosessista. Volkswagenilla käytetään lähestulkoon ainoastaan vesiohenteisia maaleja. Maalausprosessia tarkastetaan ja kehitetään jatkuvasti. Tavoite on vähentää hiilidioksidipäästöjä ja siten säästää energiaa ja kustannuksia. Astrid Göring ja Susanne Gerken nauravat, että jonkun pitäisi vielä keksiä itsestään korjautuva ja puhdistuva maalipinta. Tumeric Yellow eli kurkuman keltainen on loistava metalliväri, jossa lämmintä säteilyä.
Emilia Mannisen kesään mahtui erilaisia keikkoja ja asiakkaita Bättre Folk -festivaalista huonekalujen entisöintifirmaan.
Kesä ratin takana Volkswagen Hyötyautojen kesätyökampanja vei Aputyttö Annukkaa eli oululaista Emilia Mannista Oulun keskustasta Hailuotoon ja aina Kajaaniin saakka. Emilia toimi kesällä pienyrityksien kuljetusapuna Oulun alueella. Kaksi muuta Apparia toimivat pääkaupunkiseudulla. Teksti: Alisa Kettunen Kuva: Kati Valjus
S
atoja kilometrejä viikossa, parhaimmillaan jopa päivässä. Onneksi alla on mukava ajopeli ja radiosta voi kuunnella omaa soittolistaa tai radiota. Oululainen Emilia Manninen toimi kesällä Aputyttö Annukkana Volkswagen Hyötyautojen kesätyökampanjassa Oulun seudulla. – Ensimmäisen viikko kesäkuussa oli rauhallinen, mutta sitten kalenteri olikin loppukesän oikeastaan buukattu täyteen, Emilia kertoo. Apupoika Antero -kesätyökampanja järjestettiin jo kahdeksatta kertaa. Volkswagen Hyötyautot palkkasi kolme nuorta, jotka auttoivat pk-yrityksiä ja yhteisöjä kuljetustarpeissa kesä- ja heinäkuussa. Yrittäjät pystyi-
vät varaamaan tarvitsemalleen päivälle kesäapulaisen ja pakettiauton helposti varauskalenterista. Oulun lisäksi kuljetustarpeissa ja niihin liittyvissä pienissä aputöissä saattoi pyytää kuljetusapua pääkaupunkiseudulla, missä Aputyttö Annukka Siiri Vallas auttoi Volkswagen Caddylla ja Apupoika Antero Taneli Julku Volkswagen Transporterilla. Myös Emilialla oli Volkswagen Transporter työkalunaan kesän ajan. – Auto oli todella helppo ja mukava ajaa, hän kehuu. – Tykkään ajamisesta muutenkin, ja lisäksi kaikki muukin työssä tuntui heti alusta asti ihan omalta jutulta. Saa toisaalta olla itsekseen ratin takana, mutta myös jutella autettavien yritysten ihmisten kanssa.
Kesään mahtui monenlaisia keikkoja. Emilia muun muassa kuljetti Oulun keskustan tuntumassa leipomoille, kaupoille ja grilleille sämpylöitä, pullia ja muuta tarvittavaa. Kuljetusapua kaipasivat myös pienyritykset, joilla oli esimerkiksi kaatopaikkakuormaa. – Ihmiset olivat hyvin avuliaita, eikä yksikään päivä ollut tylsä. Mieleen jäi esimerkiksi yritys, jossa entisöitiin vanhoja huonekaluja. Se oli todella kiinnostavaa! Yhdellä keikalla päädyin myös tekemään kuntosalijäsenyyden, Emilia nauraa. Välillä päivään mahtui pitkiä ajomatkoja. Kesäkuussa Emilia oli auttamassa sekä Haapaveden Folk-festivaalia että Hailuodolla järjestettävää Bättre Folk -festivaalia. Pisimmillään matka vei Kajaaniin saakka parin sadan kilometrin päähän. Useimmiten keikat pyritään kuitenkin pitämään sadan kilometrin säteellä. Kaikkien Appareiden kesä oli työntäyteinen niin Oulussa kuin pääkaupunkiseudullakin. Kiire ei kuitenkaan haitannut, sillä työ oli kivaa ja hommat sujuivat. – Kun oli koko ajan tekemässä jotain, niin päivät menivät todella nopeasti, Emilia summaa kesätyötään.
Volkswagen 21
Perheauto herkuilla Uuden sukupolven 1,5 TSI Evo -bensiinimoottorit liikkuvat jo Suomen teillä. Golf Variantin hankkinut Ville Raula on tyytyväinen uuteen voimanlähteeseen, jonka eduiksi hän listaa aiempaa pienemmän polttoaineen kulutuksen, kasvaneet voimat ja pehmeämmän käyntiäänen. Teksti: Timo Toiviainen Kuvat: Olli Urpela
22 Volkswagen
V
ille Raula on ehtinyt tutustua uuteen Volkswagen Golf Variantiinsa vasta muutaman viikon, mutta pystyy heti luettelemaan tärkeimmät erot edelliseen Golfiinsa. ABB:n Robotics-yksikössä huoltopäällikkönä työskentelevä insinööri on tottunut tekemään tarkkoja havaintoja. – Uusi Evo-bensiinimoottori on selvästi hiljaisempi kuin edellisen Golfini 1,4 TSI. Pehmeää käyntiääntä tuskin huomaa. Alhaisilla kierroksilla vääntöä on huomattavasti enemmän ja kulutuslukemat näyttäisivät olevan keskimäärin puolisen litraa alhaisempia. Juhannusreissu Raumalle tuli heitettyä neljän henkilön seurueella ja täydellä matkatavarakuormalla. 150 hevosvoiman teho riitti hyvin, ei tällä jalkoihin jää, mies luettelee. Ville Raulaa voi sanoa jo pitkän linjan Volkswagen-mieheksi. Ensimmäisen oman Volkswageninsa hän hankki appensa suosituksesta vuonna 2003. Korimallin valintaan vaikutti samoihin aikoihin ajoittunut ensimmäisen lapsen syntymä. Golf Variant on siitä lähtien ollut Raulan perheen suosikki. Seuraavat kaksi Variantia tulivat työsuhdeautoina, ja nyt on vuorossa jo neljäs. – Golf Variant on meille sopiva kokoluokka. Koska tavaratila on korkea ja kookas, emme tarvitse isomman kokoluokan autoa. Mukaan mahtuu auton täydeltä lätkäjunnuja isoine varustekasseineen. Perheauton matkamittariin kertyy päivittäin noin 50–60 kilometriä. Siksi bensiinimoottori on ollut aina Raulalle sopivin vaihtoehto. Jatkossa Golf-hybridi saattaisi kiinnostaa, mutta seuraavat kolmisen vuotta mennään bensiinillä.
Nyt aktiivisella sylinterijärjestelmällä Golfin Highline-varustelu sisältää Raulan mielestä käytännössä kaiken tarvittavan. Lisävarusteiksi hän valitsi vain tavaratilan verkon ja leveämmät renkaat erikoisvanteineen. Auton väriksi valikoitui tummanharmaa, joka sopii upeasti yhteen vanteiden kanssa. Uuden Golfin erottaa edellisestä mallista helpoiten uudelleenmuotoilluista etu- ja takapuskureista sekä takapään leveästä diffuusorista. Juuri hankittu auto on Raulalle jo kolmas DSGautomaattivaihteistolla varustettu Golf. Ensimmäisen hankittuaan hän ei paluuta manuaaliin enää ole edes harkinnut. Uudelleenkehitetyn 7-nopeuksisen DSG:n eduksi mies laskee vaihteiston huomaamattoman toiminnan ja maantieajossa hiukan
Volkswagen 23
» Mukaan mahtuu auton täydeltä lätkäjunnuja varustekasseineen.
-palvelupaketin, jolla voi hyödyntää internetin ajankohtaisia tietoja esimerkiksi ruuhkista tai lähettää vaikka seuraavan päivän kohteita näppärästi Android- tai iPhone-älypuhelimen Car-Net-sovelluksella autoon. Valittavissa on myös käden heilautuksia ymmärtävä Infotainment-järjestelmän eleohjaus.
Turvallisuus ennen kaikkea alhaisempina pysyttelevät moottorin kierrosluvut. Samaan suuntaan vaikuttaa aktiivinen sylinteriteknologia ACT eli sylinterien lepuutus. Kun tehoa tarvitaan vähemmän, jäävät Evo-moottorin kaksi sylinteriä lepovuoroon pienentäen kulutusta. – Lepuutustoimintoa ei aina edes huomaa, paitsi mittaristoon ilmestyvästä infotekstistä, sanoo Raula.
Digitaalisempi kuin koskaan Highline-varusteluun kuuluu vakiona perinteiset mittarit korvaava digitaalinen värinäyttö. Mukautettavaan, 31 cm leveään näyttöön voi valita mieleisensä tiedot mittareiden rin-
24 Volkswagen
nalle. Myös navigointikartan voi tuoda pyöreiden mittareiden väliin. Uuden Golfin Infotainment-keskus on 8-tuumainen kosketusvärinäyttö. Ville Raula on ehtinyt kokeilla vasta muutamia sen toiminnoista. – Hankin juuri uuden iPhone-puhelimen, jonka kautta sain esimerkiksi oman Spotify-soittolistani autoon. Periaatteessa voisin myös vaikkapa sanella tekstiviestejä ajon aikana. Verkon kautta on saatavana monenlaisia uusia palveluja autoon. Discover Media Infotainment -järjestelmän yhteyteen saa halutessaan kolmeksi vuodeksi kokeiltavaksi Car-Net Guide&Inform
Turvallisuusvarusteista Raula nostaa esiin mukautuvan vakionopeussäätimen. Kun etäisyys edellä ajavaan säilyy sopivana, säästetään sekä polttoainetta että kuljettajan hermoja. Volkswagenin ajonvakautusjärjestelmän toiminnasta miehellä on jo monen talven kokemus. Golfin jämäkkä alusta yhdistettynä uusimpiin kuljettajaa avustaviin järjestelmiin on insinöörille mieleinen paketti. Comfortline-varustelusta alkaen uuden Golfin turvavarusteisiin kuuluva ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist on varustettu hätäjarrutustoiminnolla ja jalankulkijatunnistuksella. Turvallisuutta tuo omalla tavallaan myös kuljettajan väsymistä ehkäi-
Uuden sukupolven bensiinimoottori
1,5
250
l
Uusi nelisylinterinen 1,5 TSI Evo käynnistää Volkswagenin seuraavan bensiinimoottorisukupolven. Suositun 1,4 TSI:n korvaava, entistä paremman hyötysuhteen tarjoava voimanlähde on varustettu yhteispaineella toimivalla polttoaineen suoraruiskutuksella, sylinterien lepuutustoiminnolla (ACT) ja turboahtimella.
4,9
l/100 km
Uuden NEDC-normin mukainen polttoaineen kulutuksen yhdistetty lukema on 7-vaihteisella DSGautomaattivaihteistolla varustetussa Volkswagen Golf 1,5 TSI Evossa vain 4,9 l/100km.
Kahdeksantuumainen kosketusvärinäyttö on uuden Golfin Infotainment-keskus.
sevä ergonominen etuistuin, jota Raulakin luonnehtii itselleen sopivaksi. Juhannuksen aikaan saapuneen autonsa led-ajovaloja uusi omistaja ei vielä ole päässyt pimeällä kokeilemaan. Highline-varusteversiossa on vakiona led-ajovalot, led-päiväajovalot ja kaarreajovalot. Kahden harrastavan koululaisen perheessä autolla tehdään päivittäin monta matkaa ja parkkeerauksia. Kun Golf illalla peruutetaan talliin, tulee sen pysäköintiä helpottava peruutuskamera tarpeeseen. Vahingoilta vältytään, kun tallin lattialle kaatuneen polkupyörän ehtii ajoissa havaita ilman niskojen nyrjäytystä.
Volkswagen Golf Variant 1,5 TSI Evo Highline Teho/vääntö: 110 kW (150 hv) / 250 Nm Kiihtyvyys, 0–100 km/h: 8,7 s Yhdistetty kulutus: 4,9 l/100 km CO2-päästöt 112 g/km Vaihteisto: 7-vaihteinen DSG-automaatti Hinta alkaen: 34 256,32 euroa, sisältää toimituskulut
350
bar
1,5 TSI Evo edustaa nykyaikaisinta moottoritekniikkaa. Polttoaine ruiskutetaan palotiloihin jopa 350 baarin yhteispaineella. Suihkutuksen määrä ja kesto ovat sähköisesti ohjattavissa. Palamistapahtuman paremmalla kontrolloinnilla on positiivinen vaikutus pakokaasujen hallintaan, polttoaineen kulutukseen ja moottorin akustisiin ominaisuuksiin. Moottori käy tasaisemmin, kuluttaa vähemmän bensiiniä ja tuottaa vähemmän haitallisia päästöjä.
Nm
Suoraruiskutusmoottorin nautinnollinen vääntö alkaa jo pieniltä kierroksilta. Suurin 250 Newtonmetrin vääntö on kuljettajan käytettävissä 1 500 minuuttikierrokselta lähtien.
112
g/km
7-vaihteisen DSGautomaattivaihteiston CO2-päästö on 112 g/km.
130
km/h
Ajokuormasta riippuen sylinterien lepuutusjärjestelmä ACT sammuttaa huomaamattomasti kaksi neljästä sylinteristä, kun ajetaan alle 130 km/h nopeudella ja moottori toimii kierrosalueella 1 400–4 000 r/min.
-0,4
l/100 km
1,5-litraisesta bensiinimoottorista on myöhemmin tulossa myös erikoispihi 96 kW (130 hv) BlueMotion-vaihtoehto. Korkeapuristeisessa (12,5:1) moottorissa sovelletaan hyötysuhdetta parantavaa Miller-työkiertoa, joka mahdollistaa dieseleistä tutun, muuttuvageometrisin siivekkein varustetun turboahtimen käytön. Lisäksi moottorin ympäristöystävällisyyttä nostaa hybrideissäkin käytettävä rullaustoiminto. Kun kuljettaja nostaa jalan kaasulta, sammuu moottori rullauksen ajaksi ajoturvallisuudesta tinkimättä. Rullaustoiminnon avulla saadaan valmistajan mukaan polttoaineenkulutusta vähennettyä todellisessa ajotilanteessa mitattuna 0,4 l/100km.
Volkswagen 25
olin nuori, saattoi iskunvaimennin maksaa kuukausipalkan verran. Nykyään autot ovat myös kestävämpiä. Moottorit kestävät paremmin kilometrejä. Autoista mies on ollut koko ikänsä kiinnostunut. Omassa tallissa Volkswageneita tulee yhä rassailtua harrastusmielessä. – Aina minulla on muutama vanha Volkswagen ollut työn alla. Narun perässä ne yleensä tulevat mutta lähtevät omin voimin, mies naurahtaa. Eläkepäivien alkamista odottaa nyt ”tölkkimallinen” Volkswagen Transporter T3 Syncro, jolla vaimon kanssa suunnataan aluksi Kiuruvedelle.
Saksalaisella täsmällisyydellä
50 vuotta Volkswagen-varaosia
Kuplasta se alkoi Tasan puoli vuosisataa Herttoniemen Volkswagenilla varaosien parissa työskennellyt Jorma Suvanto on nähnyt alan kehityksen aitiopaikalta. Nyt on aika käynnistää nelivetoinen Transporter T3 Syncro ja suunnata hyvin ansaituille eläkepäiville. Teksti: Timo Toiviainen Kuva: Tommi Tuomi
L
iki kaksimetrinen Jorma Suvanto astelee tottuneesti Herttoniemen Volkswagen Centerin varaosavaraston tietokoneen ääreen ja naputtaa numerosarjan. Pian Paternoster-varastoautomaatin pieni luukku aukeaa paljastaen hyllytasoilta koneellisesti haetun osan. Suvanto poimii pienen paketin käteensä. – Tässä on osa, joka tarvitaan huomenna huoltoon tulevaan autoon. Tavallisena työpäivänä Suvanto jatkaisi huollon osien ennakkokeräilyä ja veisi ne autokohtaisiin laatikoihin asentajia odottamaan, mutta tänään ollaan paikalla vain haastattelua ja kuvauksia varten. Kokenut varaosamies siirtyi nimittäin juuri eläkkeelle palveltuaan Volkswagen-osien parissa ennätykselliset 50 vuotta.
26 Volkswagen
Suvannon tunnelmat ovat sekä haikeat että tulevista vapaavuosista nautiskelevat. – Taidan olla virkavuosissa firman vanhin työntekijä. Kun olin 17-vuotias, isäni huomasi lehdessä työpaikkailmoituksen varaosamiesharjoittelijasta ja kannusti hakemaan paikkaa. Haastattelussa vastasin oikein kysymykseen nokka-akselin tehtävästä ja sain paikan. Sillä tiellä tässä ollaan, samassa osoitteessa on mennyt mukavasti puoli vuosisataa, Suvanto muistelee.
Entistä edullisempia varaosia 67-vuotias Suvanto on nähnyt Volkswagenin mallien kehityksen aitiopaikalta aina Kuplan alkuajoilta lähtien. – Varaosat ovat nykyisin edullisempia kuin ennen. Kilpailu on kovempaa. Kun
Suvanto on tyytyväinen, että tuli lukeneeksi saksaa koulussa. Volkswagenin varaosamaailmaan oli helppo perehtyä. – Kuplan ajoista lähtien varaosanumerointi on ollut sama. Kolme ensimmäistä numeroa kertovat mallin, kolme seuraavaa varaosaryhmän ja sitten tulee varsinainen numero. Aikoinaan varaosanumerot oli helpompaa painaa muistiin kuin katsoa varaosakirjoista. Sitten tulivat mikrofilmit ja lopulta tietotekniikka. Nyt oikea varaosa löytyy jo rekisterinumeron perusteella. Varaosien laadusta miehellä on omien autoprojektiensakin kautta muodostunut selkeä mielipide: – Jos haluaa kestävää laatua, kannattaa valita Volkswagen-merkkiosa. Öljyissäkin on nykyään isoja eroja. Vääränlainen moottoriöljy voi tulla kalliiksi.
Tiimityötä ja huulenheittoa Viiteen vuosikymmeneen samassa työpaikassa mahtuu varmasti myös monenlaisia haasteita. Kuinka Suvannon työpaikalla on selvitty niistä? – Meillä on varaosavarastossa aina työntekijöiden kesken pientä läpänheittoa. Sitä pitää olla ja myös sietää. Samoilla linjoilla on Suvannon takaa huoneestaan kurkistava varaosapäällikkö Kari Heikkinen. – Kevyt huulenheitto keventää mukavasti työnteon arkea.
www.volkswagen-hyotyautot.fi
y Maxi Nyt Cadd n etuhintaa Mallisto al
k.
Family
27 478 €
20 €
6 usi jopa 2 Asiakaset
Volkswagen Hyötyautot on Suomen salibandymaajoukkueiden pitkäaikainen yhteistyökumppani.
Caddy. 7-paikkainen tilaihme. Caddy on monipuolinen tilaihme, joka sopii erityisesti harrastaville lapsiperheille. Seitsemänpaikkainen Caddy kuljettaa pesueen varusteineen varmasti perille, olipa sitten kyseessä junioreiden turnausmatka, perheen mökkireissu tai kaverin syntymäpäivät. Tutustu lapsiperheiden suosikkiautoon osoitteessa www.volkswagen-hyotyautot.fi.
Kattavaan Family-vakiovarusteluun kuuluu mm. • Automaattinen polttoainekäyttöinen lisälämmitin • Bluetooth-matkapuhelinvalmius • Composition Color -radio ja 6 kaiutinta • Korinväriset puskurit, peilikotelot ja ovenkahvat
Paras kuljettaa varmasti. Huolenpitosopimus Caddy-malleihin alk. 37 €/kk.
Caddy Maxi Trendline Family -mallisto alk. 27 477,07 €, C02-päästöllä 127 g/km. Yhdistetty EU-kulutus 4,7-6,0 l/100 km. C02-päästöt 123-138 g/km. Suositusvähittäishinnasto 15.5.2017, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein. Careport-huolenpitosopimus alkaen 36,86 €/kk, esimerkkihinta ajosuoritteella 15 tkm/ vuosi, sopimusaika 36 kk/45 tkm.
Tutustu en Poloon: u täysin ute gen.fi volkswa
Täysin uusi Volkswagen Polo
Luokkansa menestynein Kuudennen sukupolven Volkswagen Polo jatkaa mallin menestystarinaa. Uuden Polon ilmeikäs muotoilu tekee kompaktista autosta aiempaa urheilullisemman, virtaviivaisemman ja siten ainutlaatuisen koko Volkswagenin mallistossa. Lue kymmenen faktaa uudesta Polosta. Teksti ja kuvat: Volkswagen
1
Polo on yksi luokkansa menestyneimmistä autoista: tähän mennessä jo yli 14 miljoonaa myytyä autoa.
2 28 Volkswagen
3
Suurin Polo koskaan: uusi Polo on 4 053 mm pitkä, ja 94 mm pidempi akseliväli takaa erinomaisen ajomukavuuden.
Uusi Polo on tilaihme: uudessa Polossa on nyt enemmän tilaa kaikille matkustajille. Tavaratilan tilavuus kasvoi 25 % ja on nyt 351 litraa.
4
5
Ensimmäinen Polo, jossa on digitaalinen mittaristo: toisen sukupolven digitaalinen mittaristo Active Info Display juhlii maailmanensi-iltaansa uudessa Polossa.
Uusi Polo astuu uuteen luokkaan myös teknologisesti: ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla, katvealueen varoitin Blind Spot Detection, mukautuva vakionopeudensäädin ACC, pysäköintiavustin Park Assist ja led-ajovalot, kuten Golf-kokoluokassa.
6
Polo viehättää karismaattisella muotoilullaan: uusi Polo on ilmeikkään dynaaminen ja auton etuosa on maskuliininen.
7
8
Kattavat mahdollisuudet yksilöintiin: varustetasot Trendline, Comfortline, Highline tai GTI sekä muut lisävarustelumahdollisuudet.
Uudet standardit personalisointiin: 14 ulkoväriä ja lukuisat eri kojelaudankoristepaneelien värivaihtoehdot tuovat lähes rajattomat mahdollisuudet.
9
10
Suomen tuontiohjelmassa on neljä bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria teholuokissa 55 kW (75 hv) – 147 kW (200 hv).
Uusi Polo saapuu Suomeen syksyllä: saatavilla neli-ovisena mallina.
Uuden Polon hinnat alkavat 16 304,95 eurosta. Sisältää toimituskulut.
Volkswagen 29
Hammetin tyylikäs bussi Gareth Hammetin vuosimallin 1966 Volkswagen Transporter Deluxe Samba on kulkenut New Yorkista Kouvolaan – ja kerää katseita, missä ikinä liikkuukin. Teksti: Timo Toiviainen Kuvat: Olli Urpela
G
areth Hammet on tottunut autonsa herättämään huomioon. Vuosimallin 1966 Volkswagen Transporter Deluxe Samba saa ohikulkijat hymyilemään, pudottamaan kantamuksensa ja kaivamaan kännykkäkamerat esiin. Seuralliselle miehelle se sopii hyvin. – Tämän auton kanssa ei tarvitse koskaan olla yksin, naurahtaa Kouvolassa asuva englantilainen. – Parkkipaikoilla ihmiset tulevat rupattelemaan ja kertomaan omia muistojaan vanhoista Volkswageneista. Suomalaisilla niitä tuntuu olevan yllättävän paljon. Hammetin perheessä bussi kulkee nimellä Angel. Nimi juontaa juurensa New Yorkista, jossa harvinainen erikoismalli palveli ensimmäiset vuotensa tilausajokäytössä Angels-nimisen tanssiryhmän keikkabussina. Kiinteistöalalla työskentelevän Hammetin omistukseen bussi siirtyi jokunen vuosi sitten, kun nettiin asetetun hakuvahdin äänimerkki herätti miehen keskellä yötä. Sopiva yksilö oli tullut myyntiin Oregonissa, Yhdysvalloissa. – Ostin auton heti ilmoituksen luettua ni. Lotus-valkoinen väri ja Deluxe Samba -varustelu tekivät vaikutuksen, Hammet kuittaa. Ostos oli kannattava, sillä näillä varusteilla aikoinaan tilatut 21-ikkunaiset Volks-
30 Volkswagen
wagen-bussit ovat nykyisin todellisia harvinaisuuksia. Hyväkuntoisen yksilön arvo lasketaan jopa kuusinumeroisilla summilla. – Kaksiosaisella tuulilasilla varustettuja yksilöitä valmistettiin Lotus-valkoisina vain vuosina 1966 ja -67. Malliversioon kuuluu myös erikoissisustus. Omani lisäksi tiedossani on vain viitisen vastaavaa autoa kautta maailman.
Entisöity ja päivitetty Gareth Hammetin omistuksessa bussiin on tehty mittavia peltikorjauksia ja tekniikan päivityksiä. Auton seisonta-aikana sisään valunut vesi oli päässyt tekemään tuhojaan, mutta nyt Volkswagen on ruosteeton. Pellit ovat moitteettomat, ja uusi valkoinen maalipinta kiiltelee auringossa. Säihkyviksi kiillotetut alumiiniset koristelistat muodostavat keulalle mallille tunnusomaisen V-muodon. Angel on saanut hieman tehokkaamman 1 776 cm³ -moottorin, ja vaihteisto on remontoitu uusilla osilla. Takana sijaitsevassa moottoritilassa on nyt turvallisuutta parantava automaattinen sammutinjärjestelmä. Mahdollisen palon alkaessa polttoaineen syöttö Weber-kaasuttimille katkeaa, ja pieni jauhesammutin alkaa toimia. Vanhojen Transporterien suurpiirteinen ohjaus on päivitetty hammastanko-ohjaukseksi, ja alustan komponentteja on vaihdettu
man ainoan alkuperäisellä verhoilulla säilyneen keskipenkin. Nykypäivän käyttöä varten bussi verhoiltiin uudelleen retkikäyttöön sopivaksi. Takatiloissa luksus-tunnelmaa luovat alkuperäisillä Volkswagen-logoilla varustetut tummat kattoikkunat, iso kattoluukku kangaskatolla ja jääkaappi. Kahdeksan hengen bussin ohjaamossa Retro Sounds -radio näyttää alkuperäiseltä, mutta pitää sisällään uusimmat digitaaliset Bluetooth- ja USB-liitännät. Taustapeilistä roikkuu isolla Volkswagen-logolla varustettu Lotus-kukista muodostuva muovinen Lei-kaulanauha. Auton virta-avaimen perässä kiiltää New Yorkin aikojen muistona vanha Garden State Parkway -tietullikolikko, jollaisia löytyi entisöintivaiheessa auton mattojen alta. Turvallisuutta silmälläpitäen autoon on asennettu uudet rullaturvavyöt.
Volkswagen-perhe Kouvolasta
Suomalaistuneen Gareth Hammetin Angel-bussi on todella harvinainen.
» Tämän auton kanssa ei tarvitse koskaan olla yksin nykypäivän ajettavuusvaatimukset paremmin täyttäviksi. Pysähtymisestä huolehtivat edessä nyt levyjarrut. Autossa on nyt hammastankoohjaus ja levyjarrut edessä.
Retkisisustus nykykäyttöön Samba-bussin alkuperäinen sisustus on hyvässä kunnossa ja visusti tallessa. Hammet kertoo omistavansa todennäköisesti maail-
– Ehkä minua voisi kutsua jonkinasteiseksi Volkswagen-mieheksi, toteaa Gareth Hammet brittiläisen vaatimattomasti ja asettaa Volkswagen-aurinkolasit silmilleen. Nimitykselle on katetta, sillä Enkelibussin lisäksi kotoa löytyvät vuosimallin 1960 Transporter ”Rose” ja -96 Caravelle ”Shawn”. Vanhoilla autoilla on perheen yhdessä keksimät lempinimet. Jokapäiväisessä ajossa palveleva käyttöauto taas on nimeltään vain Tiguan. Uudempien autojensa tekniikkaan liittyvissä kysymyksissä Hammet kertoo saaneensa asiantuntevaa palvelua Porvoon Autotalo Laakkoselta. Parhaillaan perheen omakotitaloon rakennetaan kookasta autotallia, jossa arvokkaat klassikkoautot saavat talvehtia. Entä ovatko perheessä isän lisäksi muutkin Volkswagen-henkisiä? Hammet kysäisee autossa leikkivältä 5-vuotiaalta Oliverilta piruuttaan, voisiko Angelin myydä toimittajalle. – No ei!, parahtaa poika kauhistuneena. Samoilla linjoilla ovat perheen tytär Isabella ja äiti Johanna, joka suunnittelee Enkelibussilla matkaa Ruotsiin ja Tanskaan. Tulevaisuuden autohankinnoista kysyttäessä Gareth Hammet katsahtaa mietteliäästi vaimoonsa. – Johannan lempiauto olisi Volkswagen Karmann Ghia, mutta vain avomallisena.
Volkswagen 31
shop.volkswagen.fi
Varusteet uuteen Poloon:
Kattotelineet
Alumiiniset Volkswagen Genuine -kattotelineet on törmäystestattu Volkswagenin määritysten mukaan. Varkaudenestolukitus pitää kuorman turvassa. 2G0071126
32 Volkswagen
219 €
Tavaratilan kaukalomatto
Tavaratilan kaukalomatto suojaa tavaratilaa likaantumiselta. 2G0061161
69 €
Alumiinivanne Corvara 15’’ talvirenkaille
5-puolainen vanne on suunniteltu erityisesti talvikäyttöä varten. 2G0071495 8Z8
159 €
Alumiinivanne Merano 16’’ talvirenkaille
Tyylikkäät puolat korostavat autosi urheilullisuutta. Vanteet on testattu Volkswagenin tarkkojen määritysten mukaan. 2G0071496 8Z8
169 €
» Lisää upeita Volkswagentuotteita löydät osoitteesta shop.volkswagen.fi.
Varusteet Arteoniin:
Kattotelineet
Alumiiniset Volkswagen Genuine -kattotelineet on törmäystestattu Volkswagenin määritysten mukaan. Varkaudenestolukitus pitää kuorman turvassa. 3G8071126
219 €
Tavaratilan kaukalomatto
Tavaratilan kaukalomatto suojaa tavaratilaa likaantumiselta. 3G8061161
89 €
Alumiinivanne Merano 17’’ talvirenkaille
10-puolainen vanne on testattu Volkswagenin tarkkojen määritysten mukaan. 3G8071497 8Z8
Alumiinivanne Sebring 18’’ talvirenkaille
Takapuskurin suojakalvo
Tyylikkäät puolat korostavat autosi urheilullisuutta 3G8071498 Z49
389 €
Läpinäkyvä lastaussuojakalvo suojaa takapuskuria naarmuuntumiselta 3G8061197
65,90 €
259 €
Volkswagen 33
Resumé.
Sammanfatting: Tarja Vilhunen Översättning: Carl-Gustaf Sergejeff
Volkswagens nya flaggskepp Arteon är en stor och representativ bil, som med högt självförtroende intar sin plats på toppen av Volkswagens modellurval. Tillhanda står det bästa Volkswagen kan erbjuda fordrande förare eller passagerare. Arteons föregångare, Volkswagen CC, var klart en variant av Passat, medan Arteon tydligt har sin egen karaktär. Relationen till Passat är dock klar; bilarna bygger på samma teknik men Arteons längre hjulbas, ökade spårvidd samt längre totalmått tillsammans med den förföriskt dalande taklinjen ger den ett eget väsende som skiljer sig från Passaten. Arteon har en representationsbils iögonfallande utseende och utrymmena bak är verkligt rymliga. Den stora bakluckan och bagageutrymmet på hela 563 liter gör Arteon även till en utmärkt familjebil. Till säkerhet och komfort bidrar flera assistanssystem, såsom körfältsassistansen Lane Assist, som är standard, och förhindrar oavsiktligt korsande av körfältsmarkeringar samt adaptiva farthållaren ACC.
– Vi väntade länge på en gul färg i denna nyans, säger Astrid Göring och hänvisar till den Tumeric gulfärgade Arteonen. Göring och hennes kollega Susanne Gerken jobbar på Volkswagens huvudfabriks Färger och klädslar-avdelning i Wolfsburg. Här uppkommer kreativa koncept för olika Volkswagenmodeller: karossfärger, klädslar och material.
Två av Wolfsburg-fabrikens färgdesigner berättar om sina inspirationer och bilarnas senaste färgtrender. De berättar hur nya Arteon Tumeric Yellow dvs. gurkmejagula färgen föddes och varför grön är numera en trendfärg.
Sjätte generationens Volkswagen Polo fortsätter modellens framgångsrika historia. Nya Polos uttrycksfulla design gör den kompakta bilen sportigare och mer strömlinjeformad än tidigare och sålunda enastående i hela Volkswagens modellurval.
34 Volkswagen
Gareth Hammets årsmodell 1966 Volkswagen Transporter Deluxe Samba har färdats från New York till Kouvola – och den samlar blickar var än den rör sig. Hammet har vant sig vid den uppmärksamhet bilen väcker. Bussen, som i familjekretsar fått namnet Angel får förbipasserande att le, droppa det de bär och gräva fram mobilkamerorna. För en sällskaplig man passar detta bra.
EVO-bensinmotorer rör sig redan på de fins ka vägarna. Ville Raula, som skaffat sig en Golf Variant, är nöjd med den nya kraftkällan, till vars fördelar han listar lägre bränsleförbrukning än tidigare, ökad kraft och mjukare ljudnivå. Ingenjören, som jobbar som servicechef på ABB:s Robotics-enhet, är van att göra noggranna observationer.
Volkswagen Nyttofordons sommarjobbskampanj förde Hjälpflickan Annukka i Uleå borg, dvs. Emilia Manninen, från Uleåborgs centrum till Karlö och ända till Kajana. Emilia fungerade under sommaren som småföretags transporthjälp i Uleåborgs området. Två andra hjälpredor var Siiri Vallas och Taneli Julku som verkade i huvudstads regionen.
Volkswagen-myynti- ja huoltoverkosto. M = myynti H = huolto DE = Direct Express -huolto V = välittäjä (Volkswagen-hyötyautot) Alavus Espoo Forssa Helsinki Helsinki Helsinki Huittinen Hyvinkää Hämeenlinna Iisalmi Imatra Joensuu Jyväskylä Jyväskylä Kajaani Kauhajoki Keminmaa Kerava Kokkola Kotka Kouvola Kuopio Kuusamo Lahti Laitila Lappeenranta Lieksa Lohja Maarianhamina Mikkeli Oulu Oulu Oulu Pietarsaari Pori Porvoo Raahe Rauma Rovaniemi Salo Savonlinna Seinäjoki Tammisaari Tammisaari Tampere Tampere Tampere Tampere Turku Turku Turku Vaasa Vantaa Varkaus Viitasaari Ylivieska
M/H/V (hya) M/H M/H M/H H H M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H DE M/H M/H/V (hya) M/H M/H M/H M/H M/H M/H M/H/ V (hya) M/H H M/H H M/H M/H M/H M/H DE H M/H/V (hya) M/H/ V (hya) M/H M/H/V (hya) M/H/V (hya) M/H M/H M/H/V (hya) M/H M/ V (hya) H M/H (ha) H (hya) H H M/H H H M/H M/H M/H H M/H
Käyttöauto Oy Volkswagen Center Espoo Forssan Laatuauto Volkswagen Center Helsinki Alppilan Autohuolto Oy Alppilan Autohuolto Oy Huittisten Laatuauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Niskan Auto Oy Autotalo Laakkonen Oy Jyväskylän Autotarvike Oy Direct Express Jyväskylä Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy LänsiAuto Kotka LänsiAuto Kouvola Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Autotalo Laakkonen Oy KK-AutoTeam Oy LänsiAuto Lappeenranta Veljekset Laakkonen Oy Autotalo Lohja Oy, Lohja Bifa Ab Bilfirma Savilahden Auto Oy Pörhön Autoliike Oy Direct Express Oulu Suomen Autohuolto Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Autotalo Laakkonen Oy Pörhön Autoliike Oy Käyttöauto Oy Pörhön Autoliike Oy Traktoauto Oy Savilahden Auto Oy Savonlinna Käyttöauto Oy Autotalo Lohja Oy, Tammisaari Oy BN Bilservice Ab Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Laakkonen Oy Suomen Autohuolto Oy Tampereen AutoCenter Oy Volkswagen Center Turku Lehtonen Motorsport Oy Ltd Raskone Oy Käyttöauto Oy Volkswagen Center Airport Autotalo Laakkonen Oy Autotalo Drake Oy Autotalo Antti-Roiko Oy
Telekuja 3 Piispantilantie 2 Aukeentie 2 Mekaanikonkatu 10 Karjalankatu 2 Takkatie 7 Korkeakoskentie 75 (PL 139) Veikkarinkatu 7 Tampereentie169 Marjahaankierto 9 Vuoksenniskantie 111 Voimatie 16 (PL 36) Aholaidantie 2 (PL 92) Sorastajantie 2 Tikkapurontie 2 Katsastustie 1 Kauppakuja 6 Sarviniitynkatu 10 Vaunumiehenkatu 4 Ristinkalliontie 41 Taitajantie 4 (PL 230) Leväsentie 33 Huoparintie 8 Ajokatu 261 Kaukolantie 18 Myllymäenkatu 6 (PL 140) Pielisentie 82 Lehmijärventie 5 Vikingagränd 7, Box 45 Kalustekuja 1 Nuottasaarentie 6 Nuottasaarentie 6 Visiolinja 4 Permonkaarre 117 Korjuuntie 18 Ruiskumestarinkatu 4 Antinkankaantie 35 Kairakatu 13 Teollisuustie 25 (PL 8188) Joensuunkatu 6 Mertajärventie 3 Pohjankaari 2 (PL 3) Västanbyntie 1 Västanbyntie 1 Hatanpään valtatie 42 Lokomonkatu 8 Taninkatu 3 Taninkatu 12 Rieskalähteentie 89 Helsinginkatu 25 Tiemestarinkatu 5 Rantamaantie 35 Kiitoradantie 2, PL 20 Harjulantie 6 Hakkarilantie 2 (PL 34) Ratakatu 26
06 515 0800 010 533 3400 03 424 9300 010 533 3200 07 5326 5510 07 5326 5515 02 560 1670 010 309 2800 010 309 2700 020 762 44 05 433 3733 010 309 2400 020 775 1500 020 775 1575 020 762 44 06 231 3577 020 762 44 010 214 8300 020 762 44 010 525 2790 010 525 20 010 309 6000 020 762 44 010 214 7300 02 857 6500 010 525 20 010 309 7500 019 332 71 018 233 00 020 777 9200 020 762 44 020 762 4049 020 712 0220 020 762 44 02 630 7300 010 227 7300 020 762 44 044 534 1800 020 762 44 02 727 3000 020 777 9400 06 418 5111 019 221 0210 019 221 0200 010 214 7100 010 214 7100 020 786 2580 020 757 1111 02 338 881 020 743 1661 010 232 0100 06 315 6300 010 533 3600 010 309 6900 014 577 2255 08 411 2400
Rakenna unelmiesi Volkswagen osoitteessa volkswagen.fi
Uusi up!
Täysin uusi Polo
move up!
svh alk.
14 374 €
Hinta CO2-päästöllä 96 g/km
svh alk.
16 305 €
Hinta CO2-päästöllä 110 g/km
e-up!
svh alk.
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–4,4 l/100 km CO2-päästöt 82–101 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk
Nyt myös 1,
Trendline
svh alk.
20 898 €
svh alk.
37 432 €
svh alk.
35 319 €
svh alk.
54 489 €
Hinta CO2-päästöllä 108 g/km
GTI
29 459 €
Hinta CO2-päästöllä 0 g/km, yhdistelmäkulutus 11,7 kWh/100 km
• Bensiini • TSI • e-up! sähkö
Trendline
Uusi Golf
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,4–4,8 l/100 km CO2-päästöt 101–110 g/km • Huolenpitosopimus alk. 26 €/kk
Hinta CO2-päästöllä 148 g/km
• Bensiini • TSI
R
GTD Hinta CO2-päästöllä 119 g/km Hinta CO2-päästöllä 163 g/km
• Malliston yhdistelmäkulutus 3,9–7,1 l/100 km CO2-päästöt 102–163 g/km • Huolenpitosopimus alk. 24 €/kk
0 TSI
• TSI • TDI • 4MOTION
Uusi e-Golf ja Golf GTE
Uusi Golf Variant
e-Golf
Trendline
svh alk.
42 882 €
22 524 €
svh alk.
42 362 €
Hinta CO2-päästöllä 36 g/km, yhdistelmäkulutus 1,6 l/100 km • Huolenpitosopimus alk. 28 €/kk • e-Golf sähkö • GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini
GTD
svh alk.
37 063 €
svh alk.
56 421 €
Hinta CO2-päästöllä 124 g/km
R
svh alk.
37 410 €
Hinta CO2-päästöllä 133 g/km
Hinta CO2-päästöllä 109 g/km
Hinta CO2-päästöllä 0 g/km
Golf GTE
svh alk.
Uusi Golf Alltrack
Hinta CO2-päästöllä 164 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,0–7,2 l/100 km CO2-päästöt 103–164 g/km • Huolenpitosopimus alk. 24 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 5,1–6,7 l/100 km CO2-päästöt 133–156 g/km • Huolenpitosopimus alk. 28 €/kk • TSI • TDI • 4MOTION
• TSI • TDI • 4MOTION
Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset. Suositusvähittäishinnastot: up! 1.1.2017, Polo 30.5.2017, Golf, Golf Variant, Golf Alltrack 22.6.2017. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.
36 Volkswagen
Jetta
Golf Sportsvan Trendline
svh alk.
23 116 €
Uusi Beetle
Luxline
svh alk.
22 297 €
Beetle-mallisto
Hinta CO2-päästöllä 116 g/km
Hinta CO2-päästöllä 114 g/km
Hinta CO2-päästöllä CO2 124 g/km
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,1-5,5 l/100 km CO2-päästöt 108–127 g/km • Huolenpitosopimus alk. 24 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,1–5,0 l/100 km CO2-päästöt 107–116 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk
Beetle Black Style
• TSI • TSI BlueMotion • TDI
• TSI • TDI
Beetle Cabriolet -mallisto
svh alk. 24 049 €
svh alk. 25 819 €
Hinta CO2-päästöllä CO2 126 g/km svh alk. 32 563 €
Hinta CO2-päästöllä CO2 123 g/km
Beetle Cabriolet Black Style svh alk. 32 567 € Hinta CO2-päästöllä CO2 125 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,1–5,5 l/100 km CO2-päästöt 119–126 g/km • Huolenpitosopimus alk. 32 €/kk • TSI
Touran Trendline
Uusi Tiguan
Sharan svh alk.
27 399 €
Trendline
svh alk.
45 202 €
Trendline
svh alk.
31 877 €
Hinta CO2-päästöllä 128 g/km
Hinta CO2-päästöllä 130 g/km
Hinta CO2-päästöllä 137 g/km
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,3-6,1 l/100 km CO2-päästöt 112–139 g/km • Huolenpitosopimus alk. 24 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 5,0–5,9 l/100 km CO2-päästöt 130–154 g/km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,7–7,8 l/100 km CO2-päästöt 123–180 g/km • Huolenpitosopimus alk. 41 €/kk
• TSI • TDI
• TDI • 4MOTION
• TSI • TDI • 4MOTION
OTION Nyt myös 4M aatti om ut DSG-a
Lisätietoja laajasta Volkswagen-mallistosta löydät osoitteessa volkswagen.fi Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Sisältää auton huollot sekä normaalista käytöstä ja kulumisesta aiheutuvien vikojen korjaukset. Suositusvähittäishinnastot: Beetle, Sharan, Jetta 1.1.2017, Beetle Cabriolet 28.3.2017, Touran 24.5.2017, Tiguan 1.6.2017, Golf Sportsvan 15.6.2017. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.
Volkswagen 37
www.volkswagen.fi
Passat Variant
Passat Trendline
svh alk.
27 922 €
Trendline
Uusi Passat GTE svh alk.
30 292 €
Sedan
svh alk.
49 387 €
svh alk.
50 321 €
Hinta CO2-päästöllä 123 g/km
Hinta CO2-päästöllä 124 g/km
Hinta CO2-päästöllä CO2 38 g/km
• Malliston yhdistelmäkulutus 3,7–7,1 l/100 km CO2-päästöt 95–163 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 3,8–7,3 l/100 km CO2-päästöt 96–167 g/km • Huolenpitosopimus alk. 31 €/kk
Variant
• TSI • TDI • 4MOTION
• TSI • TDI • 4MOTION
• Malliston yhdistelmäkulutus 1,7 l/100 km CO2-päästöt 38 g/km • Huolenpitosopimus alk. 37 €/kk
Hinta CO2-päästöllä 38 g/km
• GTE Plug-In ladattava hybridi, sähkö/bensiini
Uusi Arteon
Passat Alltrack svh alk.
46 288 €
Touareg svh alk.
45 598 €
svh alk.
81 322 €
Hinta CO2-päästöllä 129 g/km
Hinta CO2-päästöllä 114 g/km
Hinta CO2-päästöllä 176 g/km
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,9–5,7 l/100 km CO2-päästöt 129–150 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 4,4-7,3 l/100 km CO2-päästöt 114-164 g/km • Huolenpitosopimus alk. 33 €/kk
• Malliston yhdistelmäkulutus 6,6–6,9 l/100 km CO2-päästöt 176–180 g/km • Huolenpitosopimus alk. 51 €/kk
• TDI • 4MOTION
• TSI • TDI • 4MOTION
• TDI • 4MOTION
VOLKSWAGEN HUOLEHTII. Volkswagen-huolenpitosopimus on helppo ja huoleton tapa pitää huolta autostasi. Huolto- ja korjauskulut tasaerissä, ei yllätyksiä
Autosi huoltavat merkkikorjaamon koulutetut ammattilaiset
Huolenpitosopimus kantaa riskin vioista ja korjaustarpeista
Käyttämättömät kuukausiveloitukset palautetaan asiakkaalle takaisin
Huolenpitosopimus alk. 36 kk/45 tkm, 15 tkm/vuosi. Suositusvähittäishinnastot Touareg 1.4.2017, Passat, Passat GTE 19.5.2017, Passat Variant, Passat GTE, Passat Alltrack 7.7.2017, Arteon 7.6.2017. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.
38 Volkswagen
www.volkswagen-hyotyautot.fi
Caddy henkilöauto
svh alk.
24 452 €
Caddy umpipakettiauto
svh alk.
24 100 €
Transporter umpipakettiauto
svh alk.
32 121 €
Hinta CO2-päästöllä 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5-5,6 l/100 km CO2-päästöt 113-147 g/km • TSI Edulliset • TDI etit • TGI kaasu/bensiini varustepak • 4MOTION
Hinta CO2-päästöllä 131 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 4,5-5,5 l/100 km CO2-päästöt 115-144 g/km • TSI Edulliset • TDI etit • TGI kaasu/bensiini varustepak • 4MOTION
Hinta CO2-päästöllä 159 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 6,1-8,3 l/100 km CO2-päästöt 159-217 g/km • TSI Edulliset • TDI it • 4MOTION rustepaket
Caravelle henkilöauto
Multivan henkilöauto
Uusi Crafter umpipakettiauto
svh alk.
50 203 €
svh alk.
74 222 €
Hinta CO2-päästöllä 158 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,8-8,3 l/100 km CO2-päästöt 158-212 g/km • TSI Edulliset • TDI etit • 4MOTION ru va stepak
Hinta CO2-päästöllä 164 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 5,9-8,3 l/100 km CO2-päästöt 158-216 g/km • TSI • TDI • 4MOTION
Uusi Crafter alustat
Uusi Amarok 4MOTION
svh alk. 35
178 €
Hinta CO2-päästöllä 184 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,0-7,8 l/100 km CO2-päästöt 184-204 g/km • TDI
svh alk. 39
va
svh alk.
36 193 €
Hinta CO2-päästöllä 193 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 7,4-8,9 l/100 km CO2-päästöt 193-234 g/km • TDI • 4MOTION
990 €
Hinta CO2-päästöllä 210 g/km • Malliston yhdistelmäkulutus 8,0-8,1 l/100 km CO2-päästöt 210-212 g/km • TDI • 4MOTION
Suositusvähittäishinnastot: Transporter, Caravelle, Multivan 1.1.2017, Crafter alustat 20.3.2017, Caddy 15.5.2017, Crafter umpipakettiautot 26.5.2017, Amarok 20.6.2017. Hinta sisältää toimituskulut 600 €. Kuvien autoissa erikoisvarusteita.
Volkswagen 39
Volkswagen
SYYSKAUDEN
AVAJAISNÄYTTELY 2.-3.9. ODOTETTUJA UUTUUKSIA. EDULLISIA KLASSIKKOJA.
oilun Koe muot si. au uusi aikak
TÄYSIN UUSI ARTEON. Uusi Arteon on sulavalinjainen ja hieno Grand Coupé. Ainutlaatuinen yhdistelmä urheilullisuutta ja viistoperän eleganssia. Tutustu Volkswagenin ylelliseen uutuuteen osoitteessa www.volkswagen.fi. 2,0 TDI 110 kW (150 hv) DSG-automaatti
alk. 45 598 €
Arteon 2,0 TDI 110 kW (150 hv) DSG-automaatti hinta CO2-päästöllä 114 g/km. Arteon-malliston yhdistetty EU-kulutus 4,4-7,3l/100 km, CO2-päästöt 114-164 g/km. Suositusvähittäishinnasto 7.6.2017, sisältää toimituskulut 600 €. Kuvan auto erikoisvarustein.