Oto Aktüel SAYI: 6/ HAZİRAN 2013 by Abdullah Kurtay

RENAULT CAPTUR

PEUGEOT YENİ RCZ

OTOAKTUEL

Haziran 2013

SKODA YENİ SUPERB

SAYI:6

Formula 1’de

MONACO MERCEDES’İN

Brisa hedefleri

Honda Yeni CR-V

Sporcu Twin’Run

Hyundai’dan atak

Shell Eco Maraton

TIRMANMA TIRMANMA

Go yayılıyor!

OFF OFF ROAD ROAD

PİST

66. Cannes Film Festivali: Ankie Beilke

Genel Yayın Yönetmeni Abdullah Kurtay HAZİRAN 2013

SAYI:7

DİJİTAL DERGİ

Editör Rezzan Alavant

Yazıişleri Müdürü: Candaş Kurtay

HAZİRAN 2013

SAYI:7

DİJİTAL DERGİ

İÇİNDEKİLER

HONDA YENİ CR-V SATIŞA SUNULDU

SAFRANBOLU OFF ROAD YARIŞI

SAYFA

Satışa sunulduğu 1996 yılından beri Türkiye’de başarılı bir satış grafiğine sahip olan SUV segmentinin prestijli modeli Honda CR-V, 4.nesliyle Honda bayilerindeki yerini aldı.

RENAULT CAPTUR SATIŞA SUNULDU

SAYFA

Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın ikinci yarışı KARDOFF tarafından Sarfanbolu’da düzenlendi… Süper offroad uygulamasının ilk kez uygulandığı yarışta 13 ekip kıyasıya mücadele etti... İki günlük mücadelenin sonunda Sınıf 2’de, Levent Arı-Şemsettin Erdoğan ekibi birinci oldu...

SAYFA

Captur, B segmentine taptaze bir bakış açısı getiriyor. “Keşif” temasından ilham alan Captur, sahip olduğu tüm özelliklerle Renault’nun yeni tasarım anlayışını keşfetmeye davet ediyor.

İSABEYLİ TIRMANMA YARIŞI

SKODA’NIN AMİRAL GEMİSİ SUPERB YENİLENDİ SAYFA

SAYFA

Skoda model yelpazesinin “amiral gemisi” olan ve 2001 yılından bu yana orta üst sınıfın standartlarını yeniden belirleyen Superb, şimdi Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın 5. ayağı 26 Mayıs Pazar günü Aydın’ın Nazilli İlçesi, İsabeyli Beldesi’nde gerçekleştirdaha çekici bir hale getirildi. ildi. İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim’in de yarıştığı etkinlik her yıl olduğu gibi yine şölen havasında geçti... BRİSA’DAN 1

MİLYARLIK HEDEF SAYFA

F1 MONACO GRAND PRIX

Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman yıllık değerlendirme toplantısında, 2015 ciro hedefinin 1 milyar dolara ulaşmak olduğunu açıkladı.

RENAULT TWIN’RUN KONSEPT SAYFA

SAYFA

Monte Carlo caddelerinin trafiğe kapatılmasıyla oluşan 3.340 km uzunluğundaki Monaco GP'nde yarışa ilk cepten başlayan Renault, markanın sportif ruhunu yansıtan Twin’Run modelini 71’inci Rosberg kazandı. Böylece Rosberg, Monaco'daki ilk, kariyerinde ise ikinci yarış zaferine ulaştı. Monaco Grand Prix öncesinde tanıttı.

Katarlı Mannai Türkiye’ye Chevrolet ile girdi Katar’da General Motors’un distribütörü olan Mannai Otomotiv Grubu, müşteri memnuniyeti tecrübesini Türkiye’deki Chevrolet müşterilerine, Chevrolet’nin İstanbul’daki en son bayisi olan iştiraki Global ile sunmaya başladı. Chevrolet Global’in Acıbadem’deki yeni showroom ve servis tesisi açılışında, Chevrolet Türkiye Genel Müdürü Tolga Atmaca, GM Orta-

doğu Operasyonları Başkanı ve Genel Müdürü John Stadwick, Mannai Corporation QSC Murahhas Azası Khalid Mannai, Mannai

Corporation QSC Grubu CEO’su Alekh Grewal ve Mannai Otomotiv Grubu Genel Müdürü Mohamed Helmy hazır bulundular.

NİSSAN’A YENİ GENEL MÜDÜR OPEL’DEN YAZA ‘MERHABA’ Kei Kubota 1 Mayıs’tan itibaren Nissan Otomotiv A.Ş.’nin yeni Genel Müdürü oldu.

Opel Adam’lar, İstanbul’un caddelerinde ve partilerde boy gösteriyor.

2009 yılından bu yana Sumitomo Corporation’ın Avrupa Pazarı Otomotiv Bölümü Genel Müdür Yardımcılığı görevini yürüten Kubota, 1 Mayıs 2013 tarihi itibariyle Nissan Otomotiv A.Ş.’nin Genel Müdürü olarak yeni görevine başladı.

Opel Adam’lar dev kulaklıklarıyla “Yaza Merhaba Partileri”nde boy gösteriyor. Adam’ın konseptine uygun partiler birbirinden ünlü isimlere ev sahipliği yapıyor.

Yeni Mobil 1 Yağlama Merkezi Pendik’te açıldı ExxonMobil’in Türkiye’de bir benzeri olmayan yağlama merkezlerinin sayısı 3’e ulaştı. Geçen sene Çerkezköy ve Sakarya’da faaliyete geçen Mobil 1 Expert’lerin yenisi Pendik’te açıldı. Özel bir tasarıma sahip Mobil 1 Expert hizmet noktaları ileri teknolojinin kullanıldığı hızlı, modern, temiz, konforlu ve pratik olmalarıyla dikkat çekiyor. Modern yağlama

merkezlerinde yüksek teknolojiye sahip Mobil 1 ürünleriyle yağ değişiminin yanı sıra güvenlik için büyük önem taşıyan 10 kritik nokta kontrolü de yapılıyor. Eğitimli uz-

man kadroların sunduğu tamamı 15 dakika süren ekspres servis sırasında müşteriler dinlenme odasındaki ekranlardan araçlarına yapılan uygulamayı izleyebiliyor.

Wörthersee Tour 2013’te tanıtıldı!

Audi, TT Ultra Quattro Concept Her yıl Mayıs ayında gerçekleşen, otomobil tutkunlarının en büyük buluşmalarından biri olan Wörthersse’de bu yıl Audi standında minimum ağırlıkla, maksimum sürüş keyfini birlikte sunan TT ultra quattro concept sergilendi. Otomobil tutkunlarının her yıl heyecanla bekledikleri en büyük buluşma organizasyonlarından biri olan Wörthersee Tour’un Mayıs ayında düzenlenen etkinliğinde Audi, TT ultra quattro concept aracıyla yer aldı. Yaklaşık 3 bin 500 metrekarelik alanda ziyaretçilerini ağırlayan Audi, göl kenarındaki etkinlikte, efsanevi Sport quattro S1, en son RS modelleri ve 2012 Le Mans 24 Hours yarışının birincisi, ilk hibrit Le Mans galibi Audi R18 e-tron quattro’yu da sergiledi. 310 hp güç ve 400 Nm tork üreten 2.0 TFSI motoruyla ve sadece 1.111 kilogram ağırlığıyla TT ultra quattro concept, 100 km hıza 4.2 saniyede ulaşabiliyor. Otomobilde, Audi Ultra hafif yapı teknolojisi sayesinde, mevcut seri üretim TT modeline göre 100kg’lık bir hafifleme sağlanmış.

Audi, malzemelerin doğru şekilde kullanılmasını bir ilke haline getirmiş; Doğru yerde doğru miktarda doğru malzeme. Audi TT ultra quattro concept’in Bsütunlarında, arka kısımlarda ve aracın merkez boşluğunda karbonfiber takviyeli polimer (CFRP) kullanılmış. Zemin ve birleştirme malzemelerinde ise destek olarak magnezyum bileşenleri tercih edilmiş. Hafiflik ve sportifliğin birleşimi tasarımda da kendini belli ediyor. Seri üretim modeli ile karşılaştırıldığında, Audi tasarımcıları bu konsept modelin konturlarını daha da öne çıkarmışlar. Geniş spoyler, TT ultra quattro concept’in sahip olduğu motorsporları genlerini simgeliyor. Arka kanatın tabanı (destekleyici bir parça olduğu için) alüminyumdan üretilirken, daha fonksiyonel bir özelliğe sahip olan kanatın kendisi ise karbondan üretilmiş.

TOYOTA’YA İKİ ÖDÜL Ulusal Kalite Derneği (KalDer) ve KA Araştırma Limited tarafından yapılan “Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi” araştırmasında binek otomobil sektöründe 5 yıldır üst üste ilk sırada yer almayı başaran Toyota’nın ödülleri düzenlenen törenle verildi. Toyota, “Türkiye Müşteri Memnuniyeti Endeksi” 2012 yılı Sektör birincisi olarak Gümüş Heykel, sürdürülen başarı ödülü için de Altın Heykel’e layık görüldü. Toyota adına ödülleri Kurumsal İletişim Direktörü Selim Okutur aldı.

YENİ PEUGEOT RCZ SATIŞA SUNULDU

Yeni Peugeot RCZ, manuel ve otomatik vites seçenekleri bulunan 1.6 THP 156 hp ve 1.6 THP 200 hp manuel olmak üzere 2 güçlü motor seçeneği ile Mayıs ayında Türkiye pazarına sunuldu. Yeni RCZ, Peugeot’nun MOTION& EMOTION imzasını tam anlamıyla somut hale getiriyor. Yeni Peugeot RCZ, çok güçlü bir tasarımla “tarz sahibi”, ayrıcalıklı ve üst gam konumlanması ile “kaliteli” ve örnek olan yol tutuşu ile “dinamik” olmak üzere Peugeot’nun tüm bilgi birikimlerinin en belirgin ifadesi oluşturuyor. ÖDÜLLÜ PERFORMANS RCZ tasarımı için olduğu kadar performansı ve diğer üstün özellikleri için de birçok ülkede defalarca otomobilseverler ve uzman basın mensupları tarafından ödüllendirildi. Eşsiz tasarımı ve yüksek performansıyla 2010, 2011 ve 2012 yıllarında Nürburgring 24 Saat Yarışı’nın galibi olarak gücünü gözler önüne serdi FARKLI YENİ KİMLİK Coupe pazarının bu çok özel segmentinde, ayrıcalıklı, dinamik ve sportif tarza sahip otomobillerin “tutkunları” yeniliğe çok hassaslar. Onlar radikal coupe etrafındaki farklı çekici yaratıcılığın arayışında. Pazarın dinamizmini izleyen ve sürekli yenilenen bir ürünü korumak bu açıdan önemliydi.

Ticari lansmanınından sonraki 3 yıldan daha az bir sürede elde ettiği satış başarısıyla güçlü Peugeot markasının simgesel coupe modeli, ürün gamındaki yükselen grafiği ve Peugeot’nun MOTION & EMOTION imzasını güçlendirmek için farklı yeni bir kimliği benimsiyor. Yeni Peugeot RCZ, Mayıs ayı itibariyle Türkiye pazarına sunuldu.

Staroil Madeni Yağlar ambalaj yeniledi Ulusal ve uluslararası pazardaki çalışmalarına sağlam adımlarla devam eden Staroil Petrolcülük A.Ş., 2013 yılının ikinci yarısında satışa sunacağı yeni ambalajı ile raflarda yerini alacak. Staroil madeni yağları, bundan böyle daha modern, şık ve kullanışlı ambalajlarıyla tüketiciyle buluşacak. 2014 yılının 2’inci çeyreğinde halka arz olma hazırlıklarını sürdüren Staroil Petrolcülük A.Ş Staroil Madeni Yağları 2013 Genel Müdürü Erkan Pehlivan yılının ikinci yarısında satı- “Önümüzdeki beş yıl içerisinde hedefimiz Türkiye madeni yağ şa sunacağı yeni ambalajı pazarında ilk beş oyuncudan biri ile raflarda yerini alacak. olmaktır” şeklinde konuştu.

2.0Lt benzinli motor seçeneğine sahip olan yeni CR-V, 3. Nesline göre birçok yeni özelliği müşterilerine sunuyor. Yeni CR-V 2.0’ın Lifestyle modeli 95 bin 700, Executive modeli 104 bin 500, Executive Ekstra Güvenlik Paketi ise 111 bin 500 TL’den satışa sunuluyor.

Motorda yapılan değişikliklere ek olarak vites oranlarında da yapılan iyileştirmelerle beraber bu sonuçlar elde edilmiş. EKONOMİK SÜRÜŞ Motor ve şanzımanda yapılan bu değişikliklerin yanında yeni CRV, kullanıcının tepkilerini ve motor dışında harcanan enerjiyi optimize ederek daha ekonomik sürüş sağlayan ECON sistemi ile donatılmış. Econ düğmesine basılarak sistem devreye sokulduğunda, daha fazla yakıt tasarrufu sağlamak için sistem şanzımanı, klimayı ve sabit hız kontrolünü ayarlayarak yakıt ekonomisini arttırıyor.

YENİLENEN TASARIM Üç kanatlı radyatör ızgarası ve ızgaraya doğru uzanan ön farları, Honda’nın yeni “Y” şekilli yüzünü korumaya devam ederken dikey olarak konumlandırılan arka farlar ilk nesilden (1995) bu yana alışılmış CR-V imzasını taşıyor. Yeni CR-V’deki şık dokunuşlar arasında yenilenen ön tampon, ön LED gündüz farları ve üç bo- GELİŞTİRİLEN YOL TUTUŞ yutlu tasarımıyla arka LED farları Harekete duyarlı elektrikli direkyer alıyor. siyon (MA-EPS) sisteminin de kullanılmasıyla yeni CR-V’nin DAHA AZ YAKIT TÜKETİMİ manevra kabiliyeti kolaylaşırken CR-V’nin kaputunun altındaki yüksek hızlarda direksiyon tepüçüncü nesil CR-V’lerde bulukisi ve hassasiyeti arttırılmış. nan ve CO2 emisyonları azaltıla- Avrupa’da geniş kapsamlı testcak şekilde detaylı olarak lerden geçen yeni CR-V’nin yeniden tasarlanan 2.0-litre iMcPherson tipi ön süspansiyonVTEC benzinli motor, 5 vitesli ları ve Multi-link arka süspansiotomatik şanzıman ile beraber yonları üstün sürüş konforu ve çalışıyor. Bir önceki nesil ile aynı yüksek hız stabilitesi sağlayacak performans verilerine sahip olan şekilde tasarlanmış. motorun yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu düşürülmüş. Yeni CR- GELİŞTİRİLEN GÜVENLİK V 6500 devirde 155PS güç ve Yeni CR-V’de ayrıca, çarpışma 4300 devirde 192Nm tork üretir- anında darbe enerjisini dağıtarak ken, yapıln iyileştirmelerle ortayolcuları koruyacak şekilde talama yakıt tüketimi 7.7lt’ye ve sarlanan Honda’ya özgü güvenCO2 salınımı da %7 iyileştirilelik sistemi Gelişmiş Uyumluluk rek 179 g/km’ye düşürülmüş. Teknolojisi (Advanced Compati-

HONDA YENİ CR-V SAT 8

Satışa sunulduğu 1996 yılından beri Türkiye’de başarılı bir satış grafiğine sahip olan SUV segmentinin prestijli modeli Honda CR-V, 4.nesliyle Honda bayilerindeki yerini aldı.

TIŞA SUNULDU 9

bility Engineering-ACE) gövde yapısı kullanılıyor. CR-V’de ön, yan ve perde hava yastıkları tüm donanım seçeneklerinde standart olarak sunuluyor. DAHA ÇOK YAŞAM ALANI Otomobilin yüksekliğinin, iç hacimde herhangi bir küçülme olmaksızın, eski modele oranla 30

mm azaltıldığı görülüyor. Bu, Honda’nın “maksimum insan, minimum makine” felsefesini ne kadar başarılı bir şekilde uyguladığının bir göstergesi. 4.Nesil CR-V’de bir önceki nesile göre bagaj hacmi 147lt arttırılarak 589lt’ye ulaşmış. Tek dokunuşla 60:40 oranında katlanabilen arka koltuklar ile arka kapıları açmadan kolayca koltukları

yatırıp, bagaj hacmini 1146 litreye kadar genişletmek mümkün. ZENGİN GÜVENLİK PAKETİ Executive seçeneğine opsiyonel olarak sunulan güvenlik paketine, bir önceki nesilde olduğu gibi Euro NCAP Advanced ödüllü CMBS(Çarpışmayı Hafifletici Fren Sistemi), ACC(Adaptif Cruise Control) sis-

temlerinin dışında ek olarak LKAS(Şerit Koruma Destek Sistemi) de sürüş güvenliğini arttırmak için eklendi. Avrupa pazarı için tüm detaylarıyla yeniden tasarlanan dördüncü nesil CR-V, Honda’nın İngiltere Swindon’daki tesislerinde üretilecek.

Üç kanatlı radyatör ızgarası ve ızgaraya doğru uzanan ön farları, Honda’nın yeni “Y” şekilli yüzünü korumaya devam ederken dikey olarak konumlandırılan arka farlar ilk nesilden (1995) bu yana alışılmış CR-V imzasını taşıyor. Yeni CR-V’deki şık dokunuşlar arasında yenilenen ön tampon, ön LED gündüz farları ve üç boyutlu tasarımıyla arka LED farları yer alıyor. 11

RENAULT CAPTUR Captur, B segmentine taptaze bir bakış açısı getiriyor. “Keşif” temasından ilham alan Captur, sahip olduğu tüm özelliklerle Renault’nun yeni tasarım anlayışını keşfetmeye davet ediyor.

Captur tanıtım etkinliğine Renault Mais Genel Müdürü İbrahim Aybar evsahipliği yaptı.

B segmentine sıra dışı bir renk getirecek olan Renault Captur, 41.990TL’den başlayan fiyatlarla Touch ve Icon olmak üzere iki farklı donanım seviyesi ile 16 Mayıs 2013 tarihinden itibaren Türkiye’de satışa sunulmaya başlandı.

Captur’un, sahip olduğu akıcı hatlar kusursuz orantılarını ön plana çıkarıyor.

Renault’nun yeni, şehir crossover otomobili Captur, sahip olduğu akıcı hatlar kusursuz orantılarını ön plana çıkarırken, büyük tekerlekleri, yerden yüksekliği, geniş tekerlek izi ve eğimli ön camı Renault tarafından tasarlanan eşsiz bir MPV, SUV ve hatchback karışımını ortaya koyuyor. GENİŞ ZEVK VE İSTEK YELPAZESİNE SAHİP Captur, çok sayıda kombinasyona sahip çift tonlu gövde rengi, farklı jant renkleri, açık ve koyu iç ambiyansı, farklı renk ve desende döşeme seçenekleri sayesinde geniş bir zevk ve istek yelpazesine hitap edecek.

likler ve geniş iç mekan ile ortaya çıkıyor. Renault Captur, kompakt olmasına rağmen (Yeni Clio’dan çok az daha uzundur) oldukça geniş bir araç. Kızaklı arka koltuk sırası hem yolcular hem de bagajları için ideal bir iç mekan sunuyor; aracın maksimum taşıma kapasitesi 455dm3 (bagaj örtüsüne kadar). Yolcu bölmesinde ise iki adet dahice kurgulanmış olan yenilik, Captur’un karakterini vurguluyor. KOLTUK KILIFLARI MAKİNEDE YIKANABİLİYOR Sürücünün de kolay erişebileceği ve 11 litrelik hacme sahip çekmece tipi torpido gözü ve fermuarları sayesinde sökülüp çamaşır makinesinde yıkanabilen ve tekrar yerine takılabilen koltuk kılıfları.

lantı düzeyine erişimi mümkün kılıyor; üstelik sürekli genişleyen bir Rlink store ile birlikte. KONFOR VE GÜVENLİK BİR ARADA Yüksek sürüş pozisyonu ile birlikte aracın pasif güvenlik özellikleri, yol tutuşu ve frenleme performansı hem konfor sağlıyor hem de güven veriyor. Captur’un sürüş konforunun ardında yatan temel unsur Yeni Clio ile paylaştığı B platformu.

YAKIT EKONOMİSİ MOTOR SEÇENEKLERİNDE ORTAK PAYDA Sürüş keyfi ve yakıt ekonomisi Captur’un %100 turbo motor yelpazesinin ortak paydası. Mevcut benzinli motorlar arasında Turbo 90bg S&S GENİŞ İÇ MEKAN (üç silindirli ve sadece 898cc) ve 1.2 BEKLENENİ VERİYOR Turbo EDC 120bg (dört silindirli, Renault tasarımcılarının yaratıcılık- Ön panele entegre Renault R-Link 1,198cc) motorları da yer alıyor. 1.2 ları, bu tip bir araçtan beklenen özel- multimedya tablet yepyeni bir bağ- Turbo EDC 120bg motoru sıra dışı

bir sürüş konforu sağlayan EDC (Çift Kavramalı) vites kutusu ile birlikte sunuluyor. EMİSYON DEĞERLERİ DİKKAT ÇEKİCİ 1.5 dCi 90bg Stop & Start motorunun tüketim değeri sadece 3.7 litre/100km ve emisyon değeri de 96g CO2 / km* düzeyinde. Bu da Captur’un içinde bulunduğu sınıf için rekor seviyede düşük rakamlar anlamına geliyor. Captur’un 1.5EDC versiyonu 2013 yılının son çeyreğinde pazara sunuluyor olacak. PLASTİKLER GERİ DÖNÜŞÜMLÜ Renault Captur, İspanya’daki Valladolid tesisinde üretiliyor. Captur’un üretimi esnasında kullanılan plastiklerin %16’ya varan bir kısmı geri dönüşüm kaynaklı.

Ön panele entegre Renault R-Link multimedya tablet yepyeni bir bağlantı düzeyine erişimi mümkün kılıyor; üstelik sürekli genişleyen bir R-link store ile birlikte. 17

Hyundai Assan yatırımları tüm hızıyla devam ediyor. Yeni i10’un Eylül ayı sonu itibariyle Türkiye ve tüm Avrupa için bantlardan indirilmesi planlanıyor.

HYUNDAI ASSAN YATIRIMLARI Hyundai’nin geçtiğimiz yıl duyurduğu 1,1 milyar TL tutarındaki yatırımı son hızla devam ediyor. Yeni i10 modelinin üretimiyle birlikte Hyundai Assan İzmit Fabrikası’nın yıllık üretim kapasitesi 200 bin adedin üzerine çıkacak ve yaratılan yeni istihdam ve ihracat ile Türk ekonomisine ek katkı sağlanmış olacak. i10 EYLÜL SONUNDA Geçtiğimiz yıl Mayıs ayında ilk kez açıklanan yeni yatırım kararının üstünden henüz 1 yıl geçmesine rağmen Hyundai Assan’ın İzmit Fabrikası’nda yapılan çalışmalar neredeyse tamamlandı. Pres, Gövde ve Montaj hatlarında yapılan büyütme çalışmalarında son aşamalar da bitmek üzere. Bu sayede Yeni i10’un Eylül ayı sonu itibariyle Türkiye ve tüm Avrupa için bantlardan indirilmesi planlanıyor. TÜRK EKONOMİSİNE KATKI Konu ile ilgili açıklamalarda bulunan Hyundai Assan Başkan ve CEO’su Won-Shin Chang, “Hyundai Assan Fabrikamız’da 1997 yılından bu yana Türkiye ve bölgedeki ülkeler için tüketici beklentilerini karşılayan araçlarımızın üretimini gerçekleştiriyoruz. Fakat 2013 yılı, fabrikamız için bir dönüm noktası olacak. Şu

Hyundai Assan Başkan ve CEO’su Won-Shin Chang ana kadar Türkiye’de yaptığımız toplam yatırım miktarından daha fazla tutardaki yatırımla hayata geçirdiğimiz yeni projemiz sayesinde kapasitemizi ikiye katlayarak en az 200 bin adetler seviyesine çıkarıyor olacağız. Bu yatırımımızın gerek istihdam gerekse ihracat gelirleri olarak kardeş ülkemiz Türkiye’nin ekonomisine büyük katkı sağlayacağına inanıyoruz” diye belirtti.

dan ikinci bir test hattı daha eklendi.

yısı hali hazırda 1,000 kişinin üzerine çıkmış durumda ve önümüzdeki Yeni i10’un üretimi için Türkiye’ye yıl sonuna kadar hem Hyundai yatırım yapan 4 yeni Koreli yan sa- Assan hem de yan sanayi üreticilenayi üreticisiyle birlikte mevcut olan rinde alımlara devam edilecek. Böyyan sanayi kuruluşlarının sayısı lece Hyundai Assan için fabrika ve 30’un üstüne çıktı. Tüm firmalar, yan sanayide çalışan kişi sayısı 6 bin Yeni i10’un daha erken üretilmesi 300 kişinin üstüne çıkmış olacak. için yoğun bir çalışma gerçekleştiriyor. 180 BİNLİK İHRACAT Hyundai Assan İzmit Fabrikası, 2010 İSTİHDAM SAYISI ARTIYOR yılından bu yana üretilen i20 modeOTOMATİK ÜRETİM HATTI Yeni yatırımla birlikte yaratılacak ek linin yanına eklenecek olan Yeni i10 Yatırım ile birlikte fabrikanın Pres istihdam sayısı da artırıldı. Daha ile birlikte Avrupa’nın küçük otomohattına i10’un üretimine özel olarak önce yan sanayi üreticileriyle birlikte bil üretim üssü haline gelecek. Bantyeni bölümler eklendi. Ayrıca Gövde toplam 2 bin 400 civarı olarak açık- lardan çıkan araçlar özellikle tüm hattında genişletme çalışmaları ya- lanan yeni işçi sayısı 2 bin 800 ki- Avrupa ülkelerinin de dahil olduğu pıldı ve yeni eklenen robotlar saye- şiye çıkarıldı. Hyundai Assan 30’dan fazla ülkeye ihraç edilecek. sinde bu hat tamamen otomatik Fabrikası’nda ise yeni yatırımla bağüretime geçmiş oldu. Bu bölümde lantılı olarak direkt 775 kişilik ek is- 2014 yılında 160 bin adedin üsgörev alan çalışanlar diğer bölüm- tihdam yapılıyor olacak. tünde, 2015 yılında da 180 bin adet lerde çalışmaya başlarken Montaj civarında aracın ihraç edilmesi ve bölümünün hat uzunluğu da iki ka- Yatırım açıklandıktan sonra son 1 yıl Türkiye ekonomisine katkı sağlantına çıkarıldı ve bant çıkışının ardın- içinde yeni istihdam edilen kişi sa- ması amaçlanıyor.

Skoda’nın ‘Amiral Gemisi’

SUPERB YENİLENDİ Skoda model yelpazesinin “amiral gemisi” olan ve 2001 yılından bu yana orta üst sınıfın standartlarını yeniden belirleyen Superb, şimdi daha çekici bir hale getirildi. İç mekanı esaslı bir şekilde yeniden geliştirilen Superb, yenilikçi teknik özelliklere kavuşurken, yüzde 19’a varan oranlarda daha düşük yakıt tüketimi sunuyor. Temmuz ayının son haftası itibariyle tüm Türkiye’de satışa sunulacak olan Superb, yeni teknik donanımlarıyla da farklı müşterilere hitap etmeyi amaçlıyor.

Çek üretici Skoda, model atağında Superb ile yeni bir aşama daha kaydediyor. Markanın çok satan modeli, yeni Skoda tasarım unsurlarıyla etkileyici bir görünüme bürünürken, yenilenen iç mekanı ve artırılmış teknik özellikleriyle de iddialı. Tüm motor seçeneklerinde yakıt tüketimi yüzde 19’a varan oranlarda düşerken daha tutumlu bir araç haline geldi. TEMMUZ SONUNDA TÜRKİYE’DE Yeni özellikler ile donatılan Superb Temmuz ayının son haftasından itibaren tüm Türkiye’de satışa sunulacak. Yeni Superb’in yıl sonuna kadar 2 bin 500 adet satılarak segmentinde yüzde 5’lik bir paya ulaşması bekleniyor.

Skoda Superb’in, piyasaya sunulduğu 2001 yılından bu yana markanın “amiral gemisi” durumunda olduğunu belirten Skoda CEO’su Winfried Vahland, “Tasarımcılarımız ve mühendislerimiz, çok satan bu modelimizin yeniden tasarlanması ve daha çekici bir hale gelmesi için çok çalıştılar” diyor. Skoda’nın müşterilerine her zaman normalden daha fazla unsurlar sunduğunu vurgulayan Vahland, “Superb de kendi sınıfının üzerinde bir konfora sahip” ifadesini kullanıyor. Superb, bunu, arka sol kapının içine yerleştirilmiş şemsiye bölmesi gibi eşine ancak lüks sınıf modellerde rastlanabilecek unsurlar barındırarak yapıyor. Superb, geçen 12 yılda sunduğu

geniş iç mekan, inanılmaz fonksiyonellik, yüksek konfor, üst düzey güvenlik donanımları ve zerafet gibi unsurları da bir adım ileriye taşıyor. YENİ TASARIM ANLAYIŞI Yenilenen Superb, orta üst sınıfa yeni bir enerji getiriyor. Araç, tamamen yeni bir ön ve arka tasarımın yanı sıra yenilenen iç mekanıyla dikkat çekiyor. Markanın tasarım dili, Skoda’nın en çok satan modelinde de kendisini gösteriyor. Aracın yeni tasarımı belirgin çizgiler, kusursuz kalite ve dengeli orantılarla şekillendirildi. Aracın ön bölümü, A sütununa kadar yeniden tasarlandı. Radyatör ızgarası, logo, ön farlar ve sis lambaları, tampon, ön çamurluk ve motor kaputu tamamen yeni.

Skoda logosu motor kaptunun merkezinde konumlandırıldı. Tamamen yeniden tasarlanan ön farlar yeni Superb’in farklı bir yüze sahip olmasını sağladı. Superb, ilk kez LED teknolojili gündüz farlarının entegre edildiği bi-xenon farlara ve LED teknolojili sinyal lambalarına sahip oldu.

Bunun nedeni de, söz konusu bölümde ilk kez standart olarak LED teknolojisine yer verilmesi. Ayrıca hatchback ve Combi versiyonların bagaj kapaklarının alt kısımlarında kullanılan üçgen formlu çizgiler de, Skoda’nın yeni tasarım felsefesinin kusursuz yansımaları olarak ön plana çıkıyor.

ARKA BÖLÜM TAMAMEN YENİLENDİ Aracın arka bölümü de tamamen yeniden tasarlandı. Bu tasarımda akıcılık, berrak ve kusursuz bir örünüm sağlanırken, her unsurun yerli yerinde görünmesine özen gösterildi. Arka lambaların girintileri yeniden biçimlendirilirken, C-şeklindeki stop lambaları da artık daha parlak ışık saçıyor.

ALAŞIM JANT SEÇENEKLERİ Superb’de kullanılmaya başlanan Metal Gri ve Ay Beyazı metalik boya seçenekleri, aracın dış tasarımına farklılık katan unsurlar oldu. Bununla birlikte araçta artık yeni alaşım jant seçenekleri de

sunulmaya başlandı. AKILLI BAGAJ KAPAĞI SİSTEMİ Superb’in hatchback versiyonunda kullanılan ve patenti Skoda’ya ait olan akıllı Twindoor bagaj kapağı sistemi, yenilenen versiyonda da yerini korudu. Bagaj kapağının iki değişik şekilde açılmasına olanak tanıyan bu sistem sayesinde kullanıcılar, isterlerse sadece bagaj bölümünü isterlerse de arka cam ile birlikte kapağın tamamını açabiliyor. Yenilenen Superb’de bu sisteme kullanım kolaylığı getirildi ve her

bir kapak için ayrı bir düğme yerleştirildi. İÇ MEKAN TAMAMEN YENİLENDİ Superb’in iç mekanı da yenilendi. Yeni üç ve dört kollu direksiyon simidi seçenekleri sunulmaya başlanırken, koltuk döşemelerinde yeni kumaşlar, renk seçenekleri ve desenler kullanıldı. DİZ MESAFESİ SORUN YARATMIYOR Superb’in hatchback ve Combi versiyonları, sınıflarının en geniş bagaj hacmini ve arka koltuktaki

yolculara en fazla diz mesafesini sunan araçlar olmaya devam ediyor. Bu sınıfta başka hiçbir araç, yolcularına, Superb’in arka koltuktaki ferahlığını sunamıyor. Aracın arka koltuğunda oturanlar için 157 milimetrelik bacak mesafesi ayrılmış. AYAR DÜĞMELERİ SORUNSUZ KULLANILABİLİYOR Ve tamamen yeni bir özellik sayesinde, artık arka koltuklarda yolculuk etmek artık daha konforlu bir hale geliyor. İlk kez ön yolcu koltuğunun, arka koltuktaki yolcular tarafından elektrikli olarak

ayarlanmasına olanak tanıyan bu özellik, isteğe bağlı olarak yeni Superb’de yerini alıyor. Ayar düğmeleri ön yolcu koltuğunun içe bakan kısmında yer alırken, arka koltuktaki yolcular tarafından rahatça kullanılabiliyor. YÜK KAPASİTESİ YİNE FAZLASIYLA MEVCUT Superb’in yükleme bölümü de kesinlikle rakipsiz. Hatchback versiyonun temel yük kapasitesi 595 litre, Combi’ninki de 633 lt. Her iki aracın bagaj hacimleri, arka koltukların yatırılmasıyla 1.700 ve 1.865 litreye yükseltilebiliyor.

AKILLI UNSURLAR ÇOĞUNLUKTA Yenilenen Superb, hiç kuşkusuz sınıfının en zeki üyesi. Aracın her yanında pratik unsurlarla karşılaşmak olası. Arka sol kapının içinde bulunan şemsiye bölmesine ilaveten, aracın arka ve ön kısımlarında sayısız eşya saklama seçenekleri mevcut. Orta konsoldaki “jumbo box”, kapı içlerindeki eşya gözleri, koltukların altındaki çekmeceler, geniş torpido gözü, gözlük saklama bölümü ve arka koltukların ortasında eşya saklama gözü de bulunan katlanabilir kol dayanağı dikkatli bir şekilde düşünülerek geliştirilmiş. Bu akıllıca unsurlar, bagajda da kendisini gösteriyor. Sadece devasa değil, aynı zamanda isteğe bağlı satın alınabilen çift taban, çamurlukların arkasında bulunan kilitlenebilir eşya bölmeleri, çanta askıları ve tutacakları, isteğe bağlı yük filesi gibi pratik unsurlara da sahip. Combi ise bunlara ek olarak araç çalışırken kendiliğinden şarj olabilen çıkarılabilir LED’li fener, elektrikli olarak açılabilen ve ayarlanabilen bagaj kapağı gibi özellikleriyle dikkat çekiyor. YAKIT TASARRUFU ÖNE ÇIKIYOR Skoda Superb, motorlar ve sürüş sistemleri konusunda da bir adım ileri gidiyor. Tüm Avrupa Birliği ülkelerinde dizel motorların yanı sıra 1.4 lt TSI 125 HP benzinli motorda standart olarak sunulan Start-Stop ve fren enerjisini geri kazanım sistemleri sayesinde yakıt tüketimi ve emisyon oranları yüzde 19’a varan oranlarda azaltıldı. Yüksek dişli vites oranları, düşük sürtünme direncine sahip lastikler, geliştirilmiş sürtünme katsayısı ve düşürülen ağırlıklar da, verimliliğin artırılmasındaki diğer etkenler oldu. Yenilenen Superb’de 4 benzinli ve üç de dizel motor seçeneği yer alıyor. Benzinli motor seçenekleri 125 HP’lik 1.4 TSI ile başlayıp, en güçlü seçenek olan 260 HP’lik 3.6 lt FSI’a

kadar uzanıyor. 6 veya 7 ileri DSG şanzıman seçenekleri bulunurken, hatchback ve Combi’de 4x4 alternatifi de bulunuyor. Bu versiyonlarda dördüncü nesil Haldex diferansiyel kullanılmakta. VERİMLİ MOTORLAR Dizel motorların verimlilikleri ise önemli ölçüde gelişim gösterdi. Superb’in en güçlü dizel motoru olan 2.0 lt 170 HP’lik seçenek, 6 ileri manuel şanzıman ve önden çekişli versiyonunda 100 km’de sadece 4.6 lt yakıt tüketiyor. Bu da yüzde 19’luk bir azalma anlamına geliyor. Bu motor, ilk kez dört tekerlekten çekiş sistemi ve DSG şanzımanla da eşleştirildi. 1.6 lt 105 HP’lik TDI motorlu Superb hatchback’in GreenLine versiyonu ise, manuel vites kutusuyla en ekonomik dizel motor seçeneği konumunda. Bu motor, 100 km’de 4.2 lt tüketirken, CO2 emisyonları 114 yerine 109 g/km’ye düştü. Söz konusu 1.6 TDI motorun 6 ileri manuel şanzımanlı ve Greenline özelliklerine sahip olmayan versiyonuysa 100 km’de 4.5 lt yakıt tüketimi ve 117 g/km CO2 emisyonuyla

Dünyada satılan Superb’lerin %40’ını Çinliler alıyor... dikkat çekiyor. Bu değer, eskisine göre yüzde 10’a varan bir düşüş anlamına geliyor. Superb hatchback’te kullanılan 2.0 lt TDI/140 HP dizel motorun, 6 ileri manuel vites kutusuyla yakıt tüketimi 100 km’de 4.6 lt olurken, eskisine göre 15’lik bir iyileşme sağlandı. AB ülkelerinde 1.4 TSI/125 HP’lik benzinli motor giriş seviyesini oluştururken, ilk kez start-stop ve fren enerjisi geri kazanım sistemleriyle donatıldı. Bu motorun 6 ileri manuel vites kutusuyla birlikte yakıt tüketimi de böylece 100 km’de 6.8 lt’den 5.9 lt’ye düştü. 4X4 VERSİYON En üst seçenek olan 3.6 lt FSI motorlu 4x4 Superb hatchback ise 6 ileri DSG vites kutusuyla 100 km’de

yon sistemi seçeneği bulunuyor; giriş seviyesi Swing radio ya da en üst alternative olan geniş 6.5 inçlik dokunmatik renkli ekranlı ve 30 GB belleğe sahip Columbus navigasyon. BEŞ YILDIZLI GÜVENLİK Superb aynı zamanda güvenlik konusunda da en iyiyi hedefliyor. 2009’da Euro NCAP’ten beş yıldız alan Superb, Avrupa’da standart olarak ESP, ABS ve Fren Yardımcısı ile birlikte sunuluyor. Yenilikçi far sistemi ve Elegance paketinden itibaren sunulan Adaptif Ön Far Sistemi (AFS) ile donatılmış bi-xenon farlar en iyi aydınlatmayı sağlıyor.

İç mekan alabildiğince cömert...

9.3 lt yakıt tüketimine imza atıyor. OTOMATİK PARK YARDIMCISI Skoda Superb’in konfor donanımları bir kez daha genişletildi. İlk kez Superb’de en son teknolojiye sahip Otomatik Park Yardımcısı kullanıldı. Yol şeritlerine parallel bir şekilde park etme ve park yerinden çıkma fonksiyonuna ek olarak, yeni sistem, artık dik olarak ve geri manevrayla park edebilmeye de olanak tanıyor. Bunun dışında araç, başka yenilikçi konfor donanımlarına da sahip. Örneğin Superb hatchback’te entegre güneş paneli bulunan elektrik kontrollü bir sunroof da bulunuyor. Bu sayede araç güneşli bir havada park halindeyken, söz konusu güneş pa-

nellerindeki enerjiyle çalışan bir ventilator, içerinin sıcaklığını böyle bir sisteme sahip olmayan araçlarınkine oranla yaklaşık 25 derece kadar düşürebiliyor. Superb Combi ise elektrikli açılabilen panoramic tavana sahip. Superb’de aynı zamanda sürücünün aracın kapılarını açması, kilitlemesi ve motoru çalıştırması için anahtar kullanmasına gerek bırakmayan otomatik KESSY (Anahtarsız Giriş, Çalıştırma ve Çıkış Sistemi) donanımı da bulunuyor. Modern Climatronic çift bölgeli klima sisteminin yanı sıra ısıtmalı ön ve arka koltuklar gibi özellikler de Superb’in konfor donanım seçenekleri arasında. Araçta dört modern ses ve navigas-

Bunlara ek olarak başka modern yardımcı sistemler de mevcut. Sürücü Aktivite Desteği (yorgunluk algılayıcı) sürücüyü yorgunluk belirtisi gözlediğinde uyarıyor. Yokuş Kalkış Kontrolü ise yokuş yukarı kalkışlarda el freni kullanmaya gerek bırakmıyor. Lastik Basınç Kontrol sistemiyse Elegance paketinden itibaren standart. Sayıları 9’a varan hava yastıkları, üç noktalı emniyet kemerleri, yüksekliği ayarlanabilir kafalıklar, darbeye dayanıklı yüksek çelikten imal edilen gövde ve dengeli şasi, arac içindekilerin güvenliğini sağlayan diğer unsurlar... SUPERB HAKKINDA Skoda Superb, Octavia ve Fabia’nın ardından geliştirilen üçüncü yeni modeldi. 2001 yılında piyasaya çıkan Superb, Skoda’nın 1930’larda ilk kez sunmaya başladığı lüks otomobiller geleneğinin devamıydı. 1934-1949 yılları arasında satılan lüks Skoda’nın adı da Superb’di. ÇİNLİLER ÇOK SEVİYOR Superb Avrupa’nın yanı sıra Çin, Rusya ve Hindistan’da da satıldı. Bugüne kadar tüm dünyada 557.000 Superb satılırken, sadece geçen yıl 109.100 adet teslim edildi. Bu araçların yüzde 40’ıysa Çin’de alıcı buldu.

GO, İZMİR’DE AÇILDI Yeni nesil GO yakıt istasyonları, birbiri ardına açılmaya devam ediyor. İlk GO yakıt istasyonunun önce Konya’da hizmete girmesinin ardından ikincisi de İzmir’de açıldı. İzmir’in Kınık ilçesinde, Bergama Yolu üzerinde yer alan GO yakıt istasyonu açılışı, İpragaz Genel Müdür Yardımcısı Eyüp Aratay ve GO bayisi Yaşaroğlu Petrol sahibi Yaşar Özkan’ın evsahipliğinde gerçekleşti. İpragaz ve GO yöneticilerinin hazır bulunduğu açılış törenine, bölge yetkilileri, yerel yöneticiler, sektör temsilcileri katılırken, vatandaşlar da büyük ilgi gösterdi. HİZMET KALİTESİ ÖNCELİKLİ Türkiye enerji sektörünün ‘Mavi Dev’i İpragaz’ın, ilkler barındıran yenilikçi uygulamaları, 52 yıllık iş

yapış şekli ve pozitif yaklaşımı ile hem müşterilerine hem de bayilerinde yarattığı yüksek memnuniyet ve aidiyet duygusunun GO’ya da yansıdığını belirten İpragaz Genel Müdür Yardımcısı Eyüp Aratay, “GO istasyonlarımızda tüm operasyonlar, insana, geleceğe, araca ve kanunlara saygı çerçevesinde gerçekleştirilmektedir. GO istasyonuna gelen her tüketici, ne miktarda alım yaparsa yapsın, ne tip yakıt kullanırsa kullansın aynı hizmet kalitesiyle karşılanmakta, aynı iyi muamele ve özenli yaklaşıma tanık olmaktadır” dedi.

hayalini paylaşan Ergaz Genel Müdürü Ebubekir Yağız, Bluepet akaryakıt zincirinde stratejilerinin, uluslararası şirketlerin baskıcı uygulamalarına karşı “müşteri ve bayi dostu” model olarak açıkladı.

Ergaz’ın akaryakıt dağıtımındaki markası

BLUEPET FAALİYETTE Almanya’daki Türk işçilerin ortaklığıyla, 1978 yılında Erzurum’da kurulan Ergaz, LPG’den sonra akaryakıta da adım atarak, enerji sektöründeki iddiasını sürdürüyor. Ergaz, önemli bir adım daha atarak “Bluepet” markasıyla akaryakıta giriyor. Anadolu’nun doğusunda Erzurum’dan yola çıkarak LPG pazarının önemli bir oyuncusu haline gelen Ergaz, 2013 yıl sonu itibariyle 50 istasyona ulaşacak akaryakıt dağıtım ve satışındaki iddialı hizmet anlayışıyla yerini perçinliyor. İLK 500 İÇİNDE Türkiye’nin ilk 500 sanayi kuruluşu arasında olan Ergaz, akaryakıt dağıtım işine, tüplü pazarın daral-

ması sonrasında stratejik bir bakışla yatırım kararı aldı. ULUSAL SERMAYENİN GURURU Satış stratejileri, görsel kimlik ve organizasyon için uzun, detaylı bir hazırlık çalışması yapan Ergaz düzenlediği toplantıda, akaryakıttaki markası “Bluepet”in ilk istasyon tanıtımını da yaptı.“Ulusal Sermayenin Gururu” sloganıyla yıllardan bu yana tüplü gaz ve otogaz segmentinde müşterileriyle oluşturdukları güvene dayalı ilişkiyi, akaryakıt müşterilerine taşıyabilme

İSİM ANKETLE BULUNDU Bluepet markasının yaklaşık 1 yıl süren hazırlıklarına değinen Ebubekir Yağız; ismin çıkış noktasına uzun süren araştırmalar ve şirket içi anketlerle karar verildiğini belirterek, gelecek kuşaklara ve Türkiye halkına, maviyle dost, yeşil ile barışık, temiz bir Türkiye bırakmayı amaç edinmenin gereği, ismimiz “mavi yani Bluepet” olsun dedik şeklinde konuştu. GÜÇ, OTORİTE, HAKİMİYET Yağız, “Ayrıca konuşmasında markanın amblemi olan kartal ve hikayesinin çok ğüçlü durduğuna da vurgu yaptı. İsmi kendilerinin belirlemesi sonrasında logo/amblem çalışmalarını Kaizen ve iş ortağı Big Art ile, istasyon uygulamasını da Tünel Tasarım’la yaptıklarını dile getiren Yağız, ‘Türklerde kartal, erkek çocuklarına yigitlik, kahramanlık, güç, otorite ve hakimiyet sembolü olması yönüyle isim olarak verilmekteydi. Ajansımız, marka tasarım aşamasında bunu bizlere sunduğunda, bütün üst düzey yöneticilerimiz kartalı ve hikayesini çok beğendiler. Bu bakımdan Bluepet markasının sembolü olan kartal, gücünü 2300 yıllık Türk tarihinden ve Ergaz’ın hizmet kalitesinden alacaktır”dedi.

BRİSA’DAN 1 MİLYARLIK

Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman yıllık değerlendi 2015 ciro hedefinin 1 milyar dolara ulaşmak o

Sabancı Holding ile Japon Bridgestone Corporation’ın ortak kuruluşu olan Brisa, yıllık değerlendirme toplantısını 21 Mayıs 2013 Salı günü Grand Hyatt Otel’de gerçekleştirdi. Basın toplantısında konuşan Brisa Genel Müdürü Hakan Bayman, başarılı geçen 2012 yılının ardından Brisa’nın 25. yılının kutlandığı 2013’e yine hızlı bir başlangıç yaptıklarına değinerek, Ocak – Mart 2013 döneminde 318.929. 716 TL’lik satış geliri elde ettiklerini belirtti. Bayman, Brisa’nın net karının ise geçen yılın aynı dönemine göre %103 oranında büyük bir artış

göstererek 25.832.510 TL olarak gerçekleştiğini açıkladı. Bridgestone, Lassa, Bandag, tarım grubunda Firestone, OtoPratik, Lastiğim ve lastik.com.tr markalarıyla Türkiye lastik endüstrisinin lider kuruluşu olan Brisa, 2013 yılının ilk 3 ayında geçen yılın aynı dönemine göre özellikle yenileme pazarındaki katma değeri yüksek ürünleriyle sağladığı ürün miksindeki iyileşmeler ile paydaşlarına 2 kat karlılık sunarak, %30’lardaki pazar payını korumaya devam ediyor. 20. yılını kutladığı 2008 yılından bu

yana, yıllık net karını 3 katına, toplam yıllık satış gelirini ise 2 katına çıkaran Brisa; üretimini %6, istihdamını ise %20 seviyesinde arttırdı. 800 MİLYONLUK YATIRIM Hakan Bayman, Brisa’nın, 25. yılını kutladığı 2013 yılına 800 milyon dolar yatırım gerçekleştirerek girdiğini ve 2015 yılında ise cirosunun 1 milyar dolara ulaşmasını hedeflediklerini açıkladı. “Geleceğin en iyi yolculuğunu tasarlamak” olarak belirlediği yeni şirket vizyonu kapsamında her

K HEDEF

rme toplantısında, olduğunu açıkladı.

GLOBAL VE ULUSAL LASTİK PAZARI Global lastik pazarı, 2012 yılında adet bazında 2011’e oranla %2 artışla 1,5 milyar adedin üstüne çıktı. Son 5 sene içerisindeki bileşik büyüme ise yaklaşık %13 olarak gerçekleşti. Yenileme pazarı %10, orijinal ekipman pazarı da %20 oranında büyüdü. Bölgeler bazında değerlendirildiğinde; global sektör büyümesinin büyük bir kısmı Çin ve Hindistan kaynaklıydı. Avrupa pazarı ise son yıllardaki ekonomik krizden en çok etkilenen bölge oldu.

segmentte çalışmalarına hız veren Brisa, bu doğrultuda yeni iş birliklerini de hayata geçiriyor. Bu kapsamda dünyanın lider İtalyan aksesuar markası Bottari ile distribütörlük anlaşması imzalayan Brisa, lastik sektörü dışındaki ürün yelpazesini genişletmeye devam ederek müşteri memnuniyetine yatırım yapıyor.

2012 yıl sonu itibarıyla Türkiye’de lastik satış miktarı bir önceki yıla kıyasla %2 daralarak 17,8 milyon adet seviyelerinde gerçekleşti. Bu toplam miktarın 12,5 milyon adedi “yenileme pazarına”, 5,3 milyon adedi ise “orijinal ekipman pazarı” kategorisinde değerlendirilen otomobil üreticisi firmalara satıldı. 8 Kasım 2012 tarihinde Resmi Gazete’de yayımlanan yönetmelik uyarınca yolcu ve yük taşıyan araçlara 1 Aralık ile 1 Nisan tarihleri arasında kış lastiği kullanma zorunluluğu getirilmesiyle birlikte, pazardaki düşüş toparlanmaya başladı ve Türkiye’de kış lastiği kullanım oranı %18-20 aralığından %30’lara yükseldi. Türkiye lastik pazarının son 5 sene içerisindeki bileşik büyüme oranı %16 olarak gerçekleşti. Pazar segmentleri incelendiğinde aynı dönemde yenileme pazarı %32 oranında büyürken, orijinal ekipman pazarı %9 oranında daralma kaydetti.

Renault, Twin’Run modelini 71’inci Monaco Grand Prix öncesinde tanıttı. Bu yeni konsept otomobil, markanın sportif ruhunu yansıtıyor ve efsanevi R5 Turbo ve Clio V6 gibi otomobil tutkusunu yansıtıyor.

TWIN’RUN KONSEPT Gerçek bir yarış otomobili olan Twin’Run doğrudan motor sporları yarışlarından alınan tübüler bir şasi ve Mégane Trophy’den alınan 320 beygirlik V6 motora sahip. İkizi olan Twin’Z gibi Twin’Run da modern ve eğlenceli bir şehir otomobili. Her iki konsept otomobil de Renault’nun yaşam sürecindeki temel safhaları temel alan tasarım stratejisinin beşinci kademesi olan “Play” (Oyun) aşamasını ifade ediyor ve zamanının tüm özelliklerini taşıyan bir şehir otomobilinin kişiselleştirme olanaklarını gözler önüne seriyor. Twin’Run konsept otomobili Renault’nun gelecekteki şehir otomobil-

lerinin sahip olacağı stil konusunda ipuçları veriyor. Twin’Run, Renault’nun tasarım stratejisini gözler önüne seren bir dizi konsept otomobil ile son derece uyumlu. Elmas şeklinin hâkim olduğu ön kısım Renault’nun yepyeni stil yaklaşımına paralel biçimde marka kimliğini vurguluyor. Tıpkı Twin’Z’de olduğu gibi Twin’Run da markanın tasarım stratejisindeki beşinci safhanın “Play” yaprağındaki mavi renge boyalı. Twin’Run’ın temelleri motor sporları dünyasına dayanıyor. MAVİ VE KIRMIZI Twin’Run’ın mavi renginin üzerinde

düzenli, göze çarpan omuzlara sahip grafik hatlar yer alıyor. Bunlar gövde boyunca uzanan ve marşpiyelin üzerinde yer alan kırmızı detaylarla birlikte tavandaki iki adet kırmızı şerit ile vurgulanıyor. Kımızı renk aynı zamanda ön ızgara ile birlikte hava giriş noktalarına vurgu yaptığı ön kısımda, ultra ince kapı aynalarında ve arka kanat uçlarında da yer alıyor. Kırmızı renkli bir çerçeve ise siyah ve beyaz renkli jantları ön plana çıkarıyor. PRESTİJLİ ÖNCÜSÜNE SAYGI Kapılarda yer alan “5” rakamı 1980’lerin sembol halini almış ralli otomobili olan R5 Turbo’ya atfen

Ralli şampiyonu Jean Ragnotti, Twin’Run şasisinin en son ince ayarlarında görev aldı. Ragnotti, R5’i de unutmadan, Twin’Run için “İlk sürüşün ardından bunun güçlü bir soy ağacına sahip kusursuz bir otomobil olduğunu söyleyebilirim. Kontrol edilmesi çok kolay. Onun bir spor otomobil olduğunu en başından itibaren anlıyorsunuz. Bu konsept otomobil Maxi 5 Turbo’nun değerli bir varisi.” diyor... kullanıldı. Farların tasarımı ve arka kısımdaki şişkin yapı gibi bir dizi detay bu ünlü öncüye bir saygı niteliğinde kullanıldı. İlave olarak kullanılan LED teknolojili dört adet ekstra düz far ise gece rallilerinde kullanılan far gruplarının modern zaman uyarlaması niteliğinde. Tamamen kişiselleştirilebilir ışık sekansları araç içinde yer alan bir sistemle kontrol ediliyor. Söz konusu sistemin geliştirilmesi son derece zorlu bir deneyim oldu zira tasarımcıların sadece 25 mm derinliğindeki bir lamba ile çok güçlü ışık kaynağı sağlaması gerekiyordu.

YARIŞA YÖNELİK BİR V6 MOTOR Twin’Run, yollarda Laguna, Espace ve Latitude’ün ve yarışlarda Mégane Trophy’nin kullandığı Renault-Nissan Ortaklığının ürünü olan V4Y motoru ile donatıldı. Arka aks merkez hattının önüne uzunlamasına yerleştirilmiş olan 3.498 cc’lik V6 motor 6.800 1/min devirde 320 beygir güç ve 4.850 1/min devirde 380 Nm maksimum tork sunuyor. MÜKEMMEL YOL TUTUŞ Ayrıca hem virajlarda hem de hızlanma esnasında mükemmel yol tutuş sağlıyor. 6 ileri SADEV sequential bir şanzımanla ve sınırlı kaymalı bir diferan-

siyel ile birlikte kullanılan bu V6 Twin’Run stabilitesini ve virajlardaki yol tutuşunu müthiş artırıyor. İkiz metalik kavrama da doğrudan yarışlardan alınmış bir özellik. SOĞUTMA SİSTEMİ Hava giriş kanalları arka tekerlek yuvalarının hizasına yerleştirildi. Arka lamba grubu bölgesinde yer alan hava çıkış kanalları da motorun soğutulmasını sağlıyor. Soğutma sistemi, kabin zeminine görünür şekilde yerleştirilmiş cilalanmış alüminyum borularla özel olarak tasarlandı. Motor kısmı sadece bir pleksiglas panelle kabin bölgesinden ayrılıyor.

AYTAÇ BİTER SALZBURGRİNG’TEN BAŞARIYLA DÖNDÜ

Avusturya’nın Salzburg kentinde kuvvetli sağnak altında gerçekleşen ETCC (Avrupa Binek Otomobiller Kupası) 3’üncü ayak mücadelesinde 52’inci uluslararası yarışını tamamlayan Borusan Otomotiv Motorsport, Aytaç Biter ile 2’inci yarışı 3’üncü sırada tamamlayarak ilk podyum derecesini gerçekleştirdi. Türkiye’nin uluslararası yarış programını 5 senedir aralıksız takip eden takımı Borusan Otomotiv Motorsport,19 Mayıs Pazar günü Avusturya’nın Salzburg kentindeki Salzburgring Pisti’inde düzenlenen ETCC 3’üncü ayak yarışında 52’inci

yurtdışı yarışını tamamlayarak bir ilke imza attı. Bu yarışta, geçtiğimiz senenin ETCC genel klasman 5’incisi Aytaç Biter ile start alan takım, cumartesi günü gerçekleşen sıralama turlarının ardından pazar günü 4.2 kilometrelik pistte arka

arkaya gerçekleşen 12 turluk 2 yarışta mücadele etti. SAĞNAK YAĞMURDA, YÜKSEK TEMPOLU YARIŞ Güneşli ve sıcak bir havada gerçekleşen sırlama turlarının aksine sağ-

nak yağmur altında koşulan yarış, pilotların hızını düşürmedi. ARACIN MOTORU DEĞİŞTİ Seyir keyfi yüksek bir mücadeleye sahne olan yarışta milli sporcumuz Aytaç Biter, aracın motorunun değişmesi gerektiği için kural gereği ilk yarışa sonuncu sıradan başlamak zorunda kalsa da 21’inci ulusararası yarışında start almasının tecrübesiyle rakiplerini birer birer geçmeyi başardı. 2. YARIŞIN START POZİSYONU BELLİ OLUYOR Toplam 13 ülkeden 32 pilotun mücadele ettiği ilk yarışın sonunda 17’inci sıraya yerleşen Biter, bu sayede 2’inci yarışın da start pozisyonunu belirledi. ÇEK PİLOT FULIN KAZA YAPTI YARIŞ DIŞI KALDI İlk yarışın ilk turlarında hem yarışın hem de ETCC’nin favori Çek pilotu Petr Fulín’in yaşadığı kaza sonucu yarış dışı kalması yarışın kırılma noktası olurken 2’inci yarışta ise pilotlar hem rakipleri hem de kaygan zeminle mücadele ettiler. 2’inci yarış bol spinli tampon tampona bir mücadeleye sahne oldu. 24 SIRA YÜKSELDİ, 3. OLDU Borusan Otomotiv Motorsport pilotu Aytaç Biter, 2’inci yarışa 17’inci sırada başlamasına karşın yarışı 8’inci sırada tamamlayarak hem 24 sıra birden yükselmiş hem de kendi klasmanını 3’üncü sırada tamamlayarak Borusan Otomotiv Motorsport adına ilk podyum derecesini almış oldu.

V1 CHALLENGE BURSA YARIŞI V1 Challenge 2013 sezonunun ikinci yarışı Bursa Nilüfer Belediyesi’nin katkıları ile Fatih Sultan Mehmet Bulvarı’nda yapıldı. 17 pilotun ter döktüğü yarışı 6.000 civarında seyirci takip etti. 600 metre uzunluğunda özel olarak hazırlanan ve trafiğe kapalı parkurda gerçekleşen yarışta Can Tolon yine fırtına gibi esti. V1 Challenge 2013’ün Tarsus’ta yapılan ilk ayağını kazanan Tolon, Bursa’da da ayağını gazdan kaldırmadı ve birincilik kürsüsünü kimseye bırakmadı. BURAK ÇUKUROVA İKİNCİLİK KÜRSÜSÜNDE Burak Çukurova, Bursa’da tecrübesini konuşturdu ve pistte yaşanan tüm sıcak mücadelelerden başarı ile sıyrılarak yarışta da ikinci olmayı başardı. Koray Muratoğlu ise üçüncü oldu. Kadın pilotlar klasmanında Oya Eren birinci, Didem Kargın ise ik-

inci sırada kendilerine yer buldu. BELEDİYE BAŞKANINDAN YAKIN İLGİ Bursalı motorsporları ve otomobil severler sıcak havaya rağmen yarışa büyük ilgi gösterdi. Bursa Nilüfer Belediye Başkanı Mustafa Bozbey’in de katıldığı kortejde, V1 Challenge pilotları toplu olarak yarışın yapılacağı Fatih Sultan Mehmet Bulvarı’nda Bursa halkını selamlamış ve yarışa davet etmişti. Bursa Nilüfer Belediyesi’nin desteği ile düzenlenen ve tam bir karnaval havasında geçen yarış günü, Volkan Işık’ın yaptığı showlarla reklendi ve kalabalık tarafından büyük alkış aldı.

SAFRANBOLU OFF-RO

İki günlük mücadelenin sonunda Sınıf 2’de, Levent Arı-Şemsettin Erdoğan ekibi birinci oldu...

AD YARIŞI

Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın ikinci yarışı KARDOFF tarafından Safranbolu’da düzenlendi… Süper offroad uygulamasının ilk kez uygulandığı yarışta 13 ekip kıyasıya mücadele etti...

S覺n覺f 3, Nihat Keskin-Yasemin Toker

Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın ikinci ayağı, 25-26 Mayıs 2013 Karabük Safranbolu Doğa ve Otomobil Sporları Arama Kurtarma Kulübü (KARDOFF) tarafından Safranbolu’da gerçekleştirildi.

gellerle dolu ilk dört etap sonunda Caner Akkafa–Suat İnan ikilisi genel klasmanda liderliğe yükseldi.

25 Mayıs Cumartesi günü Safranbolu’nun tarihi kent merkezinden verilen seramonik startla 13 ekip yedi etaplık mücadeleye başladı.

Yedi etaptan oluşan mücadelenin sonunda Nihat KeskinYasemin Toker ikilisi Sınıf 3 birinciliğinin yanı sıra genel klasman birinciliğinin de Süper off-road uygulaması ilk sahibi oldu. kez Safranbolu Off-Road Yarışı’nda kullanıldı ve ilk gün Sınıf 2’de Levent Arı-Şemsettin çeşitli nedenlerle yarışdışı Erdoğan ekibi birinciliğe kalan ekipler ikinci gün müuzanırken, büyük çekişmeye cadeleye devam edebildi. Bu sahne olan Sınıf 1’de Murat sayede ikinci günün start lis- Balcı–Harun Bezek ekibi birintesinde 12 ekip yer aldı. ciliği elde etti.

Safranbolu Off-Road Yarışı’nın ilk günü Pelenkoğlu ve Yılmaz Beton etaplarının iki kez geçilmesiyle tamamlandı. Doğal ve yapay en-

Yarışın ikinci günü Kent Ormanı yakınında bulunan ve klasikleşen Safranbolu etabı binlerce seyircinin desteği ile üç kez geçildi.

Türkiye Off-Road Şampiyonası’nın bir sonraki yarışı 2223 Haziran 2013 tarihleri arasında Sakarya’da düzenlenecek.

Sınıf 1, Murat Balcı-Harun Bezek 37

İSABEYLİ TIRMANMA Y

Kategori 6, birincisi Mithat Diker... 38

YARIŞI

Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın 5. ayağı 26 Mayıs Pazar günü Aydın’ın Nazilli İlçesi, İsabeyli Beldesi’nde gerçekleştirildi. İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim’in de yarıştığı etkinlik her yıl olduğu gibi yine şölen havasında geçti...

Kategori 5, birincisi İbrahim Şendil...

Ege Otomobil Sporları Kulübü (EOSK) tarafından İsabeyli Belediyesi ve Şırlan Doğal Kaynak Suları sponsorluğunda, Aydın’ın Nazilli ilçesi İsabeyli Beldesi’nde organize edilen Şırlan Tırmanma Yarışı, 26 Mayıs Pazar günü gerçekleştirildi. ULUSAL YARIŞ 6 KATEGORİDE YAPILDI 2013 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın 5. ayağı olan organiza-

syon, 6 ayrı kategoride 21 ulusal, 4 ayrı kategoride 8 mahalli olmak üzere 29 otomobil ve yoğun seyirci katılımı ile düzenlendi. OPEL GENEL MÜDÜRÜ ÖZCAN KEKLİK, ÖNCÜ OLDU İsabeyli ile Çobanlar Köyü arasındaki 6 kilometrelik asfalt parkurda iki çıkış üzerinden yapılan yarışta, Opel Türkiye Genel Müdürü Özcan Keklik de Opel Vectra ile öncü araç olarak parkurda yer alarak ilk mo-

torsporları deneyimini yaşadı. Kategori 1’de Ahmet Salih Kandemir Peugeot 106 GTI ile 09:21.288 toplam zamanı ile birinciliğin sahibi olurken, 09:28.672’lik toplam zamanı ile İzmirli İsmail Cabacı Fiat Palio ile ikinci ve 09:32.210 toplam zamanı ile yine İzmirli Kemal Çetinkaya Fiat Palio ile üçüncü oldular. KATEGORİ 2’DE ÇİVİCİOĞLU 1. Kategori 2’de Citroen Saxo VTS ile

Kategori 3, birincisi Hakan Ertarman... Egemen Çivicioğlu 08:45.248 ile birinciliğe uzanırken, Fiat Palio KitCar ile İzmirli İsmail Devecier ikinciliği elde etti. KATEGORİ 3’TE BİRİNCİLİK KUPASI BURSA’YA GİTTİ Kategori 3’de Bursalı Hakan Ertarman Renault Clio Ragnotti direksiyonunda 08:33.942 zamanı ile bir kez daha birinciliğe ulaşırken, Ford Escort MK 2 ile İzmirli pilot Erdal Oral ikinciliğin sahibi oldu.

BAŞKAN KUVVET ERİM KATEGORİ 4’TE YARIŞTI Kategori 4’de Opel Corsa S1600 pilotu Murat Soyçopur 08:40.020 toplam zamanı ile zirvede yer alan isim olurken, evsahibi Pegasus Racing pilotu İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim Fiat Punto S1600 ile ikinci sırada yer aldı. Aynı takımdan Fiat Palio S1600 ile İsa Karol üçüncülüğü elde ederken, Alkan Erden ilk çıkışta kategorisinde en iyi zamanı yapmasına

rağmen ikinci çıkışta yaşadığı problem nedeni ile dördüncülükte kaldı. GÜNÜN EN HIZLI PİLOTU İBRAHİM ŞENDİL Kategori 5’de Antalyalı pilot İbrahim Şendil 08:16.800 toplam zamanı ile bir kez daha birincilik kürsüsünde yer alırken, aynı zamanda ilk çıkıştaki 04:06.676’lık derecesi ile “günün en hızlı zamanı”nı da kaydetti. İzmirli Ayhan

Kategori 1, birincisi Ahmet Salih Kandemir.. Germirli Opel Corsa S1600 ile pist dışındaki ilk tercübesinde podyumda yer almayı başararak ikinciliği elde ederken, Renault Clio Sport ile Erkan Yanıkoğlu üçüncülüğü elde etti.

Ege Kupası’na da puan veren Şırlan Tırmanma Yarışı’nda, Kategori 1’de Fiat Palio ile Alper Akgün birinci Ahmet Salih Kandemir ikinci ve İsmail Cabacı üçüncü oldular.

MİTHAT DİKER KATEGORİ 6’DA YİNE BİRİNCİ OLDU Kategori 6’da Tok Sport adına Mitsubishi Lancer EVO 8 ile tecrübeli pilot Mithat Diker birinciliğin sahibi olurken, Ankara’dan Tansel Tunca Opel Astra GSI ile ikinci ve yine Ankara’dan benzer bir otomobille Cem Şit üçüncü oldular.

MAHALLİ’DE DERECEYE GİRENLER Kategori 2’de Egemen Çivicioğlu ilk sırada yer alırken İsmail Devecier ikinci ve Bora Çantepe üçüncü, Kategori 3’de ise Hakan Ertarman birinci ce Erdal Oral ikinci sırada yer aldılar.

Türkiye Tırmanma Şampiyonası haricinde

Super Kategori’de Mithat Diker ilk sırada yer alırken, Ayhan Germirli ikinci ve Erkan Yanıkoğlu üçüncü oldular.

Kategori 4, birincisi Murat Soyçopur...

Kategori 2, birincisi Egemen Ă&#x2021;ivicioÄ&#x;lu...

, i t .

Yarışın kupa töreni halkın yoğun ilgisi eşliğinde İsabeyli Spor Salonu’nda yapıldı. Kupa töreni sırasında Nazilli Kaymakamı Mehmet Okur, Aydın Milletvekili Ali Gültekin Kılınç ve İsabeyli Belediye Başkanı Kuvvet Erim kısa konuşmalar yaparak pilotlar, organizasyon heyeti ve yarışı izlemeye gelen halka seslendiler. Yarışa katılan tüm pilotlar yarış otomobillerinin önünde hatıra fotoğrafları için poz vererek günü noktaladılar.

Nazilli’nin şirin beldesi İsabeyli her yıl Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın bir yarışına evsahipliği yapıyor...

BULUTLARA KADAR SÜREN YARIŞ Dünyanın en uzun süren ve en prestijli tırmanma yarışı olan Pikes Peak’te Michelin, Peugeot Spor ve Sébastien Loeb ile güçlerini birleştiriyor. Loeb, 30 Haziran’da ABD Colorado’da bu yıl 91’incisi düzenlenen “Bulutlara Kadar Yarış” etkinliğinde, Peugeot 208 T16 Pikes Peak aracıyla yarışacak. Dokuz kez dünya ralli şampiyonu olarak kırılması zor bir rekora imza atan Loeb, bu yarışa özel tasarlanan Michelin lastiklerinin (31/71-18) desteğiyle tartışmasız favori gösteriliyor. PEUGEOT 208 T16 PIKES PEAK Sadece 20 kilometrelik mesafede 156 dönüşe sahip olan Pikes Peak parkuru, lastikleri kendine özgü zorluklarla karşı karşıya getirecek. Başlangıç ve bitiş noktasındaki rakım farkının 1800 metreden fazla olması, konvansiyonel yarış lastiklerini bu Amerikan etkinliğine uygunsuz hale getiriyor. Michelin ise

dayanıklılık ve Super GT Dünya Ralli Şampiyonası’nda kullanılan ileri düzey teknolojilerin kombinasyonuyla özel lastikler geliştirerek bu soruna çözüm buldu. MICHELIN LASTİKLER İŞBAŞINDA Michelin lastikleri, 875 Hp (beygir gücü) güç üreten ve sofistike aerodinamik özelliklere sahip olan Peugeot 208 T16 Pikes Peak otomobilinin karakteristik özelliklerine uygun olarak geliştirildi. Yarışta kullanılacak Michelin lastikler, Michelin’in Fransa ClermontFerrand’daki Cataroux fabrikasında ‘el yapımı’ olarak özel olarak üretilecek ve tüm kaplamalar etkinlikten sonra geri dönüşüme tabi tutulacak.

HONDA F1’E GERİ DÖNÜYOR Honda, 2015 yarış sezonunda İngiltere merkezli McLaren takımı ile yeniden FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’nda yerini almaya hazırlanıyor Yarışçı ruhunu yeniden dünyaya göstermek amacıyla Honda, McLaren ile yaptığı ortaklıkla Formula 1’e 2015 yarış sezonunda geri döneceğini açıkladı. Bu ortaklıkta McLaren, aracın şasisinin geliştirilmesi ve üretimini üstlenirken Honda, motor ve güç dönüşüm ekipmanlarının geliştirilmesi ve üretiminden sorumlu olacak.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın Korsika Adası ayağında Skoda Motor Sporları takımının başarılı pilotları Kopecky ve Dresler ikinci olarak podyuma çıkarken liderliklerini daha da sağlamlaştırdılar. Skoda MRF takımından Esapekka Lappi ve Janne Ferm ikilisi Yeni Zelanda’da düzenlenen Asya Pasifik Ralli Şampiyonası’nda finişi birinci sırada geçerken, yine Skoda Takımı’ndan Gaurav Gill ve Glen McNeall da ikinci olarak podyumda yer aldılar.

SKODA TAKIMINDAN ÇİFTE ZAFER

Bu yıl 56’ncısı düzenlenen ve asfalt yollar içinde Avrupa Ralli Şampiyonası’nda öne çıkan yarışların başında gösterilen Korsika Rallisi’nde Skoda adına Fabia S2000 ile yarışan Kopecky, kötü hava şartları ve zorlu parkurda başarılı bir yarış çıkarttıklarını belirterek “Şampiyonluğa uzanan yolda çok fazla risk almadık. Dört yarıştan üçünü kazanmıştık. Korsika’da ikinciliği alarak

tamamlarken, Gaurav Gill ve Glen McNeall ikilisi de hemen ardından ikinci sırada finiş görerek takım adına duble yaptılar. Fabia S2000’ler YENİ ZELANDA’DA YENİ BAŞARI Yeni kurulan Skoda MRF Takımı da, ile yarışa katılan pilotlar, zorlu etaplardan oluşan parkuru başarıyla katıldığı ilk yarış olan Asya Pasifik aşarak podyumun ilk iki sırasına çıkRalli Şampiyonası’nda muhteşem tıklarını belirterek “Harika bir ritm bir zafere imza attı. Yeni Zelandayakaladık. Bu ilk yarış göstermiştir ’daki Whangerei Rallisi’nde Esaki Skoda takımı gelecek yarışlarda pekka Lappi ve Janne Ferm’den oluşan Skoda ekibi finişi birinci sırada da başarılı olacaktır“ dediler. şampiyonluk için önemli bir adım attık“ dedi.

Sanatçı Keremcem de etkinlikte ‘Shell FuelSave Yılın Sürücüsü’ olmak için diğer ülkelerin marka elçileriyle yarıştı.

1 LİTRE YAKITLA 2980 K 48

KM YOL

Rotterdam sokaklarında gerçekleştirilen 29. Shell Eco-marathon, üç gün süren kıyasıya bir mücadeleye ve yeni rekorlara sahne oldu. Prototip benzinli araç kategorisinde Fransa adına yarışan Microjoule-La Joliverie takımı, bir litre yakıtla 2 bin 980 kilometre yol katetti.

Sakarya Üniversitesi, Yeditepe Üniversitesi, Celal Bayar Üniversitesi ve Yıldız Teknik Üniversitesi takımları da yarışı başarıyla tamamlayarak sıralamalarda yer aldılar.

Shell’in, gençleri, geleceğin enerji alternatifleri ile çalışan araçları geliştirmeye teşvik etmek için 29’uncusunu düzenlediği Shell Eco-marathon, Rotterdam sokaklarında üç gün süren heyecan dolu yarışlarla tamamlandı. Avrupa’nın 24 ülkeden 183 öğrenci takımı 1 litre yakıt veya 1kWs enerji ile en uzun mesafeyi kat etmek için mücadele etti. Öğrencilerin tasarlayarak ürettiği araçlarla gerçekleştirilen yarışlarda 5 rekor kırıldı. REKOR ÜSTÜNE REKOR Şehir konsepti kategorisinde

Fransa’dan Polytech Nantes takımı 1 kWs ile 145.7 kilometre mesafe kat ederek akü beslemeli elektrik sınıfında yeni bir rekora imza attı. Almanya Offenburg Uygulamalı Bilimler Üniversitesi’nden Schluchtspecht ekibi ise 1 litre yakıt ile 315.4 kilometre yol alarak rekoru geliştirdi.

gorisinde Microjoule-La Joliverie takımı ise 1 litre yakıtla 2 bin 980 km yol kat ederek birinci oldu. (Edirne – Erzurum arasındaki mesafenin yaklaşık iki katı)

TÜRK TAKIMLARA İLGİ Bu yıl Shell Eco-marathon’a Türkiye adına 7 şehirden 13 takım katıldı. Şehir konsepti kategorisinin, 30 takımın yarıştığı ‘akü PROTOTİP KATEGORİSİ Prototip kategorisinde Fransa’dan beslemeli elektrik’ sınıfında SaSCS Pasquet takımı akü beslemeli karya Üniversitesi’nden SAİTEM elektrik sınıfında 1 kWs ile 1,224.1 takımı, 139.03 km/kWs derecesiyle km mesafe kat ederek rekorları alt 7’inci, Yeditepe Üniversitesi’nden üst etti. Prototip benzinli araç kate- Cereyan 7 takımı ise 75.24 km/kWs derecesiyle 12’nci oldu. Prototip kategorisinin, 36 takımın katıldığı ‘akü beslemeli elektrik’ sınıfında Celal Bayar Üniversitesi’den EcoMagnesia takımı 206.82 km/kWh derecesiyle 20’nci, Yıldız Teknik Üniversitesi’nden Ae2Project takımı 132.10 km/kWh derecesiyle 25’inci sırada yer aldı. Türk takımların Türkiye ile Hollanda arasındaki transferlerini Alışan Lojistik gerçekleştirdi.

KEREMCEM ÜÇÜNCÜ OLDU Sanatçı Keremcem ise Shell FuelSave Yılın Sürücüsü olmak için diğer ülkelerden ünlü marka elçileriyle verimlilik için yarıştı ve Türk takımlarla biraraya geldi. Şehir Konsepti araç kullanarak yarışa katılan Keremcem, üçüncü oldu. Keremcem 17-18 Nisan tarihlerinde, yakıt tasarrufunun SHELL ECO MARATON HAKKINDA Shell Eco-marathon her sene Avrupa, Amerika ve Asya kıtalarında gerçekleşen dünyanın en zorlu öğrenciler arası inovasyon yarışmalarından birisidir. Bugünün ve geleceğin liderleri ile enerji konusundaki katılımcıları buluşturan organizasyon, artan küresel enerji talebinin getirdiği zorluklara, sürdürülebilir çözümler bulmak adına tartışma ortamı yaratıyor. Shell Eco-marathon Avrupa kapsamında, 24 ülkeden 16-25 yaş arasındaki geleceğin mühendisleri ve bilim adamları kendi tasarladıkları ve ürettikleri araçlarla

önemine ve Shell Eco-marathon’a dikkat çekmek amacıyla Shell FuelSave ile #TasarrufMaratonu isimli proje kapsamında kendi sürdüğü araç ile Ankara- Eskişehir-İstanbul güzergâhını tamamlamıştı. Sanatçı ayrıca Shell istasyonlarında tüketiciler ile buluşarak yakıt tasarrufu konusunda ipuçları da vermişti. yarışıyor. Yaratıcı tasarımları ve teknik bilgileri sayesinde 1 kWh ya da 1 litre yakıt ile en uzak mesafeyi kat eden takımlar ödüllendiriliyor.

karşılamasına yardımcı olmasının yanı sıra öğrenciler, ortaklar ve halkı bir araya getirmesiyle de Shell’in işbirlikçi yaklaşımıını göstermektedir.

Shell Eco-marathon Avrupa, bölge toplumlarını enerji ve mobilite ile ilgili zorluklara dâhil etmeyi ve yenilikçi çözümler üzerinde düşünmek için teşvik etmeyi amaçlıyor. Shell, ev sahibi şehir Rotterdam ile birlikte yarışları özel bir sokak parkurunda gerçekleştirerek, Shell Eco-marathon’u halka daha yakın hale getiriyor. Shell Eco-marathon Avrupa, dünyanın sorumlu bir şekilde artan enerji ihtiyaçlarını

Bu yıl 15-19 Mayıs 2013 tarihleri arasında Rotterdam, Hollanda’da 29’uncusu düzenlenen Shell Ecomarathon’a 24 ülkeden 224 takım davet edildi. Enerjinin geleceği ve teknolojilerle ilgili olan Avrupalıları sürece dâhil etmek ve onlara ilham vermek için etkinlik yerinde birbirinden farklı etkinlikler düzenlendi. Shell Eco-marathon Asya ise 4-7 Temmuz’da Kuala Lumpur’da geçekleştirilecek.

AUDI GÖCEK YARIŞLARI

14. Audi Göcek Yarış Haftasında ‘Şarık Tara Atatürk’ü Anma 19 Mayıs Gençlik ve Spor Kupası’ Courrier du Coeur isimli tekneyle yarışan Andrey Arbuzov liderliğindeki ekibin oldu.

29 yatın start aldığı 14. Audi Göcek Yarış Haftası’nda zafer C.D. Coeur teknesinin oldu. Toplam 5 yarışın gerçekleştirildiği mücadele dolu 4 gün sonunda ‘Şarık Tara Atatürk’ü Anma 19 Mayıs Gençlik ve Spor Kupası’ Andrey Arbuzov liderliğinde yarışan C.D. Coeur teknesinin oldu. Tamamen el yapımı olan ve Büyük Önder Atatürk’ün Bandırma Vapuru’nun bir maketi olan kupa, D-Marin Marinalar Grubu Yönetim Ku-

rulu Üyesi ve Marinalar Koordinatörü Ali Erkan Bezirgan, Audi Pazarlama Müdürü Mustafa Uluer ve Göcek Yat Kulübü Başkanı Göker Tuncay tarafından verildi. AUDİ’YE TEŞEKKÜR KUPASI Bu yıl ikinci kez Göcek Yarış Haftası’nın ana sponsoru olarak etkinliği destekleyen Audi’ye, ödül töreninde ‘Yelken Sporuna Destek Teşekkür Ödülü’ kupası verildi.

F1MERCEDES’iN MONACO GRAND PRİX’Sİ

ALBÜM

Rosberg önde başladığı yarışı, her türlü baskıya rağmen birinci sırada bitirmeyi başardı. Vettel 2., Webber 3., Hamilton 4. oldu...

MONACO GP GENEL KLASMAN 1. Nico Rosberg (Mercedes ) 2. Sebastian Vettel (Red Bull Racing) 3. Mark Webber (Red Bull Racing) 4. Lewis Hamilton (Mercedes) 5. Adrian Sutil (Force India) 6. Jenson Button (McLaren) 7. Fernando Alonso (Ferrari) 8. Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 9. Paul di Resta (Force India) 10. Kimi Raikkonen (Lotus) 11. Nico Hulkenberg (Sauber) 12. Valtteri Bottas (Williams) 13. Esteban Gutierrez (Sauber) 14. Max Chilton (Marussia) 15. Giedo van der Garde (Caterham)

Monte Carlo caddelerinin trafiğe kapatılmasıyla oluşan 3.340 km uzunluğundaki Monaco GP'nde yarışa ilk cepten başlayan Rosberg, baştan sona önde götürdüğü mücadeleyi, Red Bull-Renault takımından Sebastian Vettel'in 3,8 saniye önünde kazandı. Böylece Rosberg, Monaco'daki ilk, kariyerinde ise ikinci yarış zaferine ulaştı. Bundan tam 30 yıl önce Rosberg’in babası da Monaco GP’sini kazanan isim olmuştu.

Zenginliğin, ihtişamın ve lüksün hüküm sürdüğü Monaco’ya her yıl F1 nedeniyle dünyanın en ünlü ve en zengin isimleri akın ediyor. 78 tur süren Monaco GP’sini, bu yıl da Monaco Prensi sarayın balkonundan, yatlarıyla gelenler de güvertelerinden izledi.

Rosberg, sezonun 6. yarışı olan Monaco GP sıralama turlarında 1:13.876 ile en iyi dereceyi elde etti. İkinci sırada bir diğer Mercedes pilotu İngiliz Lewis Hamilton yer alırken, Red Bull Racing-Renault'un Alman pilotu Sebastian Vettel ise sıralama turlarını üçüncü tamamladı. Ön iki cebin sahibi olan Mercedesler startta iyi çıkış yaptı...

Rosberg ve Hamilton Monaco GP’de aldıkları birincilik ve dördüncülük puanlarıyla ‘Markalar Klasmanı’nda Mercedes’i 109 puanla 4. sıraya taşıdılar...

FORMULA 1, 2013 SEZONU MONACO GRAND PRİX SONRASI PİLOTLAR KLASMANI 1. Sebastian Vettel (Almanya) 107 puan 2. Kimi Raikkonen (Finlandiya) 86 3. Fernando Alonso (İspanya) 78 4. Lewis Hamilton (Büyük Britanya) 62 5. Mark Webber (Avustralya) 57 6. Nico Rosberg (Almanya) 47 7. Felipe Massa (Brezilya) 45 8. Paul di Resta (Büyük Britanya) 28

9. Romain Grosjean (Fransa) 26 10. Jenson Button (Büyük Britanya) 25 11. Adrian Sutil (Almanya) 16 12. Sergio Perez (Meksika) 12 13. Daniel Ricciardo (Avustralya) 7 14. Nico Hulkenberg (Almanya) 5 15. Jean-Eric Vergne (Fransa) 5

MARKAL 1. Red B 2. Ferrar 3. Lotus 4. Merce 5. Force 6. McLar 7. STR 1 8. Saube

LAR KLASMANI Bull 164 ri 123 112 edes 109 India 44 ren 37 12 er 5

Monaco GP’nin caddede yapılması çok eleştirilse de, hem pilotlar, hem takımlar, hem sponsorlar ve hem de F1 izleyicisi için yeri ayrı... Pilotların yarış güvenliği için çok büyük önem taşıyan kasklar, işlevlerinin yanı sıra, fiyatları ve süslemeleriyle F1 dünyasında ayrı bir yere sahipler...

Ferrari Takımı’nın tecrübeli pilotu Felipe Massa 30. turda yaşadığı kaza nedeniyle yarış dışı kaldı...

Monaco GP’de podyumun iki basamağında RedB ikinci, Webber’in ise üçüncü olduğu Monaco GP’ 164’e çıktı. RedBull Takımı yarış günlerinde imza attığı etkin sözettirdi...

Bull pilotları vardı. Vettel’in ’sinden sonra takımın puanı

nliklerle adından çokca

International GT Open

Otomobilli yaĹ&#x;a

www.otoak

am覺n adresi

ktuel.net