OTO AKTÜEL DERGİSİ | MAYIS 2018

Page 1

AYLIK DİJİTAL DERGİ SAYI: 30

MAYIS 2018

HYUNDAI KONA’YA

ÖDÜL

SUBARU60YAŞINDA

Nostalji

ÖZEL SERİ SANDERO

STEPWAY STYLE

SÜRÜŞ İZLENİMLERİ MAZDA3

OPEL CROSSLAND X

2018

TOSFED

YARIŞ SEZONU BAŞLADI


www.otoaktuel.net

İÇİNDEKİLER HABER HATTI: Sayfa 4 - 9 Sektörde bu ay gerçekleşen yenilikler, kısa kısa haber turu...

FOTO ALBÜM DS X E-TENSE Sayfa: ........................................................................... 40-43

SÜRÜŞ İZLENİMLERİ Mazda3 Opel Crossland X Sayfa: ..........................10-15 Sayfa: ......................22-27

NOSTALJİ Renault 120. yaşını kutluyor Sayfa: ......................................................................18-21 OTOSPOR: Sayfa ....................................................50-57

SAYI: 30

GÜNCEL: Yılın otomobili seçildi, Sayfa: ................28-29

MAYIS 2018

Genel Yayın Yönetmeni Rezzan ALAVANT Sorumlu Yazıişleri Müdürü Abdullah KURTAY

iletisim@otoaktuel.net TURİZM: Kısa tatiller için Sayfa: ..................................58-65

SPOR OTOMOBİL: Ford Mustang Sayfa: .............. 52-53

02



ÖZEL SERİ: Sande

Otomotive Yeni başkan

Türkiye ihracatının 12 yıldır şampiyonu otomotiv sektörünün koordinatör kuruluşu Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği’nde (OİB) gerçekleştirilen Genel Kurul’da, tek liste ile seçime giden ve 106 oyun tamamını alan Baran Çelik oy birliğiyle Yönetim Kurulu Başkanı seçildi.

O

İB Yönetim Kurulu Başkanı Baran Çelik, “Türkiye ihracatının beşte birinden fazlasını tek başına gerçekleştiren otomotiv, liderliğine kararlılıkla devam edecek. 2017 yılında ihracatının yüzde 77’sini AB Ülkelerine yapan Türk otomotiv sektörü, ana ve yan sanayisiyle gücünü ve kalitesini net bir şekilde ortaya koydu. Yeni dönemde mevcut ve hedef pazarlar için stratejik adımlarla küresel rekabet gücümüzü daha da artıracağız” dedi. 04

2018 Cenevre Uluslararası Otomobil Fuarı’nda tanıtılan Sandero Stepway Style, Türkiye’de müşterileri ile buluşuyor. Bu özel seri, iç ve dış tasarımındaki ayrıntıları ile dikkat çekiyor. Sandero Stepway Style, Türkiye’de benzinli ve dizel 4 farklı versiyon ile satışa sunuluyor; 0.9 Turbo 90 bg benzinli manuel & Easy-R, 1.5 dCi 90 bg dizel manuel & Easy-R.


ero Stepway Style Oyak Renault Üst yönetiminde bayrak değişimi

Oyak Renault’da Mayıs 2016’dan bu yana Genel Müdür olarak görev yapan Tunç Başeğmez Oyak Renault Yönetim Kurulu’na atanırken, ondan boşalan Genel Müdürlük görevine ise Antoine Aoun getirildi.

S

andero Stepway Style versiyonu ile sunulan yeni bej renk seçeneği, parlak gümüş ve siyah olmak üzere iki renkli 16 inç Stepway Style jant kapakları, kapı sütunlarında Stepway yazısı ve parlak siyah yan aynalar bu özel serinin dış tasarımında ilk göze çarpan özellikler arasında yer alıyor. Zıt renk dikişle süslenmiş özel döşemeler, ön koltukların orta kısmında Stepway yazısı, parlak krom detayları ile havalandırma kanalları ve ön panel ise iç tasarımda ön plana çıkıyor. Sandero Stepway Style; Anti Blokaj Sistemi (ABS) + Acil Fren Yardımı (AFU), Elektronik Denge Programı (ESP), Elektronik Patinaj Önleme Sistemi (ASR), Yokuş Kalkış Destek Sistemi (HSA), sürücü ve ön yan

hava yastıkları, ön sis farları, stop & start özelliği gibi önemli güvenlik donanımlarını standart olarak sunuyor.

STANDART VE OPSİYONEL DONANIMLAR

Bu özel seride standart olarak yer alan konfor donanımları da göz dolduruyor. Otomatik klima, elektrikli arka camlar, direksiyondan kumanda, kol dayama, hız ayar ve sınırlayıcı, yol bilgisayarı, USB ve Bluetooth bağlantısı, direksiyondan kumanda bunlar arasında bulunuyor. Müşteriler ayrıca, arka park sensörü, Dacia Media NAV ve Multimedya Sistemi ve geri görüş kamerası gibi opsiyonlar edinebiliyor.

O

yak Renault’un Genel Müdürlüğü’ne 1 Nisan 2018 tarihi itibariyle Antoine Aoun getirildi. Mayıs 2016’dan bu yana Oyak Renault Genel Müdürlüğü’nü yürüten Tunç Başeğmez ise Oyak Renault Yönetim Kurulu’nda Renault Grubu’nu temsil edecek.

Sandero Stepway Style, Türkiye’de 66.500 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. 05


HONDA TÜRKİYE’DE YENİ ATAMALAR

Honda Türkiye operasyonel kadrosunda önemli atamalar gerçekleştirdi.

H

BÜLENT KILIÇER

onda Türkiye tarafından yapılan resmi açıklamaya göre, 01.04.2017 tarihinden bu yana Honda Türkiye Otomobil ve Motosiklet Satış Planlamadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı olarak görev yapan Bülent Kılıçer yeni organizasyonel yapıda Otomobil ve Motosikletten Sorumlu Satış, Pazarlama ve Planlama Genel Müdür Yardımcısı olarak görev 06

SERDAR AKMAN

BAYBARS AROMA

yapacak. 01.07.2016 tarihinden bu yana Honda Türkiye Otomobil Satış ve Pazarlama Müdürlüğü görevini yürüten Serdar Akman, yeni görevinde Otomobil ve Motosiklet Satış Müdürlüğü’ne atanırken, Kurumsal İletişim ve Bayi Geliştirme bölümleri de kendisine bağlandı. 01.04.2016 tarihinden bu yana Honda Türkiye Müşteri İlişkileri ve

KORAY TÜZMEN

Kişisel Gelişim Müdürlüğü görevini yürüten Baybars Aroma da Otomobil ve Motosikletten Sorumlu Pazarlama Müdürü oldu. 01.04.2016 tarihinden bu yana Honda Türkiye Otomobil Pazarlama Departmanı Basın ve Halkla İlişkiler Şefi olarak görev yapan Koray Tüzmen de bu süreçte Kurumsal İletişim Şefliği görevini sürdürecek.


KONA’YA ÖDÜL

Hyundai’nin B-SUV segmentindeki yeni modeli KONA, şık tasarımını Red Dot Design 2018 ödülü ile kanıtlamış oldu. Ayrıca markanın yeni Fuel Cell modeli NEXO da bu ödüle ortak oldu.

H

yundai’nin yeni B-SUV’u KONA, ödülleri teker teker toplamaya devam ediyor. Birçok ülkede tasarım ödüllerini toplayarak ne kadar başarılı bir dizayna sahip olduğunu kanıtlayan KONA, son olarak dünyanın en prestijli tasarım ödülü olan Red Dot Design Award 2018’i de kazandı. Şık otomobil en az Red Dot kadar değerli olan IF Design Yılın Tasarımı Ödülü’nü de kazanmıştı. Hyundai’nin gelecekteki en önemli çevreci modeli olması beklenen NEXO Fuel Cell de etkileyici tasarımıyla bu ödüle layık görüldü. Prestijli ödüller, ürünün işlevselliğine,

dayanıklılığına, yenilik düzeyine ve genel kalitesine göre veriliyor. Şık, keskin ve renkli tasarımıyla, kompakt B-SUV segmentinde benzersiz bir ambiyans yaratan KONA, aynı zamanda ferah iç mekanı ve güçlü motor özellikleriyle de dikkat çekiyor. Bu ödüller ile ilgili görüşlerini dile getiren Hyundai Assan Genel Müdürü Önder Göker “Tasarım, müşterilerimizin Hyundai markasını tercih etmelerinin bir numaralı sebebi. Bu prestijli ödülün ard arda beşinci yıl içinde alınması, markamızın benzersiz ve gelişen tasarım dilinin ne denli doğru yolda gözler önüne

seriyor. Bu sebeple, Mayıs ayında Türkiye’de satışına başlayacağımız KONA modelimizin şık tasarımıyla tüm SUV sınıfına taptaze bir soluk getireceğini düşünüyoruz” dedi.

1955 YILINDAN BU YANA

Üst düzey tasarımcılardan, profesörlerden ve gazetecilerinden oluşan Red Dot jüri üyeleri, 59 ülkeden katılan yeni tasarımları, en ince ayrıntısına kadar değerlendirerek oyladı. 1955 yılından bu yana kesintisiz olarak her yıl verilen bu değerli ödüller, tüketicilerin satın alım süreçlerinde de çok önemli bir rol oynuyor. 07


Volvo Cars elektrikli otomobil üretimini artırıyor

2025 HEDEFİ

Premium otomobil üreticisi Volvo Cars, 2025 yılında şirketin satışlarının yüzde 50’sinin elektrikli otomobillerden oluşmasını hedeflediklerini duyurdu.

V

olvo Cars, 2017 yılında otomotiv endüstrisinde bir ilki gerçekleştirmiş ve 2019 yılından itibaren tüm yeni modellerinin “mild hybrid”, “plugin hybrid” ya da “bataryaya sahip elektrikli” otomobillerden oluşacağını duyurmuştu. Şirketin bu stratejisi, yani 2025 yılından itibaren satışlarının yarısını elektrikli otomobillerin oluşturması, onu elektrikli otomobiller pazarında dünya lideri olan Çin’de önemli bir oyuncu haline getiriyor. Çin hükümeti, 2025 yılına kadar ülkenin yıllık araba satışlarının 08

yüzde 20’sinden fazlasını karşılayacak yeni enerjiyle çalışan otomobile sahip olmayı planlıyor ve bu da Çin hükümetinin tahminlerine göre yedi milyondan fazla otomobile denk geliyor. Yeni XC40, geçtiğimiz günlerde 2018 Yılının Avrupa Otomobili ödülüyle taçlandırıldı.


Petrol Ofisi’nde yeni atamalar

Petrol Ofisi’nde, Perakende Direktörlüğü görevine Yiğit Meral getirildi, Ticari ve Endüstriyel Satışlar Direktörlüğü’nü Ulvi Kılıç, Madeni Yağlar Direktörlüğü’nü de Sezgin Gürsu üstlendi.

YİĞİT MERAL

P

etrol Ofisi’nde üç direktörlüğe atamalar gerçekleştirildi. Akaryakıt sektörünün deneyimli isimlerinden Yiğit Meral, Petrol Ofisi ailesine katılarak 1 Nisan itibari ile Perakende Direktörlüğü görevini üstlendi.

ULVİ KILIÇ Petrol Ofisi’nde 1 Nisan itibari ile Ticari Satışlar & Madeni Yağlar bölümünün ayrılmasıyla oluşan iki ayrı direktörlük pozisyonuna da, sektörün ve Petrol Ofisi’nin tecrübeli isimleri getirildi. 2012 yılından bu yana Petrol Ofisi’nde önemli

SEZGİN GÜRSU görevler yürüten Ulvi Kılıç Ticari ve Endüstriyel Satışlar Direktörlüğü görevini üstlendi. Madeni Yağlar Direktörlüğü görevine ise kariyerini 2007 yılından bu yana Petrol Ofisi’nde başarıyla sürdüren Sezgin Gürsü getirildi.

SKODA 2018’DE HEDEF BÜYÜTTÜ Skoda, 2018 yılına rekorlarla başladı. İlk 2 ayda en çok tercih edilen ilk 5 marka arasında yer alan Skoda, yükselen satış grafiğini tüm yıla yaymak istiyor.

Y

üce Auto Skoda Genel Müdürü Zafer Başar Skoda’nın gelişerek değişen bir marka olduğunu belirterek “ Skoda hem global anlamda hem de Türkiye’de zaten çok iyi yönetilen bir marka. İşin içine girdiğim zaman doğru yönetilen ve müşterinin sistemin ortasında bulunduğu bir marka olduğunu gördüm. Bu tempoyla ve bu çizgiyle devam edeceğiz. Skoda olarak ilk 2 aya iyi başladık. Beklentilerin

üzerinde talep edilen bir markaya dönüştük. bu talebi istikrarlı bir hale getirmek için çalışacağız. Önceliğimiz tamamıyla müşteri olacak ve faaliyetimizin odak noktasına müşteriyi oturtacağız. Müşteriden bayiye, bayiden markaya, markadan da globale giden bu süreçleri doğru aktaran bir köprü kuracağız. Hedefimiz gerçek bir “müşteri devrimi” yaratmak“ dedi.

09


SÜRÜŞ İZLENİMLERİ

MAZDA3 İLE BAHARA MERHABA

10


İki kapılı versiyonlara özel bir donanım olan ve standart olarak sunulan OLED teknolojisine sahip arka aydınlatma grubu, teknolojiyi görsel bir şölene dönüştürürken, S 560 Coupé’de sunulan yeni çift turbo beslemeli V8 motor çok daha dinamik bir karakter sergiliyor.

Dünyada 14 yılda, 5 milyondan fazla kişinin beğenip, tercih ettiği, bu zaman diliminde sayısız ödülün sahibi olan yakışıklı Mazda3 ile bizim yakınlaşmamız 2018’in Nisan’ına denk geldi. Her santimetre karesinden beton kusan İstanbul’dan, güneşli bir Nisan günü, günü birlik de olsa Mazda3 ile kaçıp, bahara merhaba dedik. 11


YENiLiK SÜRÜŞ İZLENİMLERİ

İ

lk Mazda3, bundan 15 yıl önce; 25 Haziran 2003’te Japonya’da bulunan Hofu Fabrikası’nda banttan indikten sonra aradan geçen zaman içinde günümüze ulaşana kadar çok sayıda ödülün sahibi oldu. Ödülleri arasına Red Dot Ürün Tasarım Ödülü ve WCOTY; Dünyada Yılın En İyi Otomobili ve Yılın Otomobili Tasarımı finalistliğini de ekleyen Mazda3, son yenilenmeyi 2016 yılının sonunda yaşadı ve 2017’ye yeni bir başlangıç yaptı. Bu son değişime kadar Mazda3’ün global üretimi 5 milyon 150 bin adeti geçti... Bütün bunlara ilaveten, Mazda3’ün Euro NCAP’ten aldığı beş yıldızlı emniyet performansını da unutmamak lazım tabii.

MAZDA3 İLE BAHARA MERHABA

İşte dünyada 14 yılda, 5 milyon-

12

dan fazla kişinin beğenip, tercih ettiği, bu zaman diliminde sayısız ödülün sahibi olan yakışıklı Mazda3 ile bizim yakınlaşmamız 2018’nin Nisan’ına denk geldi. Her santimetre karesinden beton kusan İstanbul’dan, güneşli bir Nisan günü, günü birlik de olsa Mazda3 ile kaçıp, bahara merhaba dedik. Gerçi 1.5 turbo dizel motorlu Mazda3’ün ürün yelpazesine eklendiği Selanik lansmanına Oto Aktüel’den Candaş Kurtay katılmıştı; ama şöyle ağız tadıyla bir deneme sürüşü yapabilmek için bayağı beklemek gerekti; malum sıra uzun...

sıralayarak anlatım yapacağız yine de... İşin duygusal tarafı ise en sonda...

Bilmeyen kaldı mı bilinmez ama; adet olduğu üzere biz bu yakışıklı Japon’un gövde, motor seçeneklerini, donanım paketlerini vs.

Mazda 6 ve Mazda CX-5 ile dikkat

DIŞ TASARIM

Mazda 3 Mazda’nın ödül kazanan KODO – Hareketin Ruhu tasarım felsefesinin gelişmiş bir ürünü olarak tarif ediliyor. Kabinin geri durduğu cesur profili, ön cam açısı, 15mm alçak tavan çizgisi, daha kısa çıkıntılar, genişletilmiş tekerlek kemerleri ve tekerlekleri aracın köşelerine doğru ittiren geniş aks mesafesi görsel dinamikliğinin altını çizen unsurlardan.


Gaz pedalı ayağınız biraz yaramazlık yapmak istese de, hemen gözünüzün önündeki aktif sürüş ekranındaki yol bilgileri bu hevesten sizi alıkoyuyor.

13


SÜRÜŞ İZLENİMLERİ çekici seviyede bir görsel benzerlik barındıran Mazda 3 Mazda’nın belirgin KODO yüzüne sahip.

İÇ TASARIM

Yere yakın sürüş konumu, temiz ve ferah düzeni ve ideal şekilde konumlandırılmış pedalları, direksiyon simidi ve vites kolu ile Mazda 3’ün ferah ve cömertçe belirlenen kabini göz dolduruyor. Bu yeni nesil kabin mimarisi ayrı ama birbirine asimetrik orta konsol ile bağlı olan biri sürücü için odaklı ve akıllıca ayarlanmış bir düzen ve ön yolcu için daha rahat ve ferah bir alan olmak üzere iki tamamen ayrı bölge oluşturmak için tasarlanmış.

BOYUTLAR

Mazda 3 hatchback 4.465 mm uzunluğunda, 1.465 mm yüksekliğinde, 1.795 mm genişliğinde olup 2.700 mm uzunluğunda aks mesafesine sahip. Hatchback ile aynı şekilde 2.700 mm aks mesafesine

14

sahip olan sedan 4.585 mm uzunluğunda, 1.450 mm yüksekliğinde ve 1.795 mm genişliğinde.

zanmış motorlar olduğunu da yeri gelmişken belirtmek lazım. Deneme sürüşüne gelen 1496 cc hacimli, 120 PS (88kW) gücündeki Bu yüksek uzunluk ve genişlik benzinli motor, üreticinin verdiği ölçümleri ön ve arkada sınıfının değerlerle 120 Ps olan maksimum öncüsü seviyede omuz alanı ve gücünü 6.000 devirde veriyor. 150 tüm yolcular için oldukça ferah ba- Nm maksimum torka sahip olan cak ve baş alanı sağlamakta. Mazda3, bu torku da 4.000 devir/ dakikada sağlıyor. Bagaj da bundan faydalanmış, hatchback koltuklar kalkıkken 364 Mazda, Mazda3 Hatchback’in litre (sedan 419 litre) hacime sahip 0-100 km hızlanmasını 10.1 saniye olup arka koltuklar yatırıldığında olarak veriyor. Bu değeri hele ki 1.263 litre hacim oluşur. şehir içi kullanımda, ölçüm aletleriyle sınama seçeneğine sahip MAZDA3 SEÇENEKLERİ olmasak bile, Mazda3’ün kalkışlarda çok atak olduğunu ve trafikteki Hatchback ve sedan gövde tiplepek çok araca fark attığını söylerine sahip olan Mazda3, 105 PS mek abartı olmayacak. SKYACTIV-D 1.5-litre turbo dizel ve SKYACTIV-G benzinli motor 1.5-litre 120 PS motor seçenekleri, altı vitese sahip SKYACTIV-MT manuel ve SKYACTIV Drive otomatik şanzıman alternatifleri ve dört farklı donanımları ile Türkiye’de satışa sunuluyor. Mazda3’ün hem dizel, hem benzinli motoru Euro6 normlarına uygunluğu ile ödül ka-

Yakıt tüketimine gelince; üreticinin verdiği şehir içi 6.4, şehir dışı 4.2 ve ortalama 5 litre/100 km menzil değerlerine bir türlü ulaşamadık. Hem de sakin sürüş modunda… Yenilenmesinin üzerinden neredeyse bir buçuk yıl geçmesine


ve trafikte seyreden onlarca yeni araca rağmen Mazda3, sahip olduğu dinamik tasarım ve ateş kırmızısı rengi ile, katettiği her kilometrede dikkatleri üzerinde toplamayı başardı. İstanbul’dan kaçmanın verdiği ruhsal rahatlamanın payı ne kadardır bilinmez ama, hem sürücü, hem yolcu kendini Mazda3’ün içinde çok rahat ve güvende hissediyor. Eee bir de çevrenizde hayranlarınız olunca… Fotoğraf çekmek için duraksadığımız her noktada çevredekilerin ilgi odağı oldu Mazda3. Direksiyondayken harika yol tutuşu hissedip, gaz pedalı ayağınız biraz yaramazlık yapmak istese de, hemen gözünüzün önündeki aktif sürüş ekranındaki yol bilgileri bu hevesten size alıkoyuyor. Sonuçta olası bir hız ihlali cezası bütün karizmayı bir anda alt üst edebilir…

ÜÇ DONANIM PAKETİ

Mazda, Mazda3 ile zengin bir donanım listesi sunuyor. Soul, Motion ve Reflex (+Power) paketi Mazda3’ün sürüşünü eğlenceli ve güvenli kılan unsurları kapsıyor. Sürücü ve yolcularına iyi düzeyde sürüş deneyimi sunan insan merkezli yaklaşım felsefesine sahip Mazda3’e sahip olmak için çok büyük bütçelere sahip olmak da gerekmiyor. 2017 model Mazda3 Hatchback 101.400 TL’den, Mazda3 Sedan ise 93.550 TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor...

15


SUV

RAV4 YENİLENDİ Tasarım dilini “her yere git” şeklinde oluşturarak kullanıcısını adeta eğlence ve maceraya davet eden RAV4, şehir yollarında olduğu kadar şehrin dışında hobilerinin peşinden koşanlara seslenerek hayatın tadını çıkartmayı seven genç ailelerin beklentilerini karşılıyor.

16


Öncüsü olduğu SUV segmentinde 2017 yılını 800 bin 607 adetlik satışla “Dünyanın en çok tercih edilen SUV modeli” olarak tamamlayan Toyota RAV4 tamamen yenilendi. Dünya prömiyeri New York Uluslararası Otomobil Fuarı’nda gerçekleştirilen 5’nci nesil RAV4, Toyota’nın Yeni Global Mimari Platformunda (TNGA) üretildi. çıkartıldı.

“Yeni motor teknolojileri“

Yeni Toyota RAV4’ün Avrupa prömiyeri ise 2019 yılının ilk çeyreğinde yapılacak.

Yeni 5’nci nesil RAV4’te biri hibrit olmak üzere iki farklı motor seçeneği bulunacak. Bu motorlar geliştirilen yeni teknolojiler sayesinde mevcut modele göre hem yakıtı daha verimli kullanacak hem de daha güçlü olacak. Yeni hibrit 2.5 litrelik motor, daha fazla güç ve daha düşük emisyon sunuyor. Sessiz çalışması ve kendi kendini şarj etmesiyle öne çıkan hibrit motor seçeneği, RAV4’ü kendi sınıfında özel bir yere konumlandırıyor. Hibrit motorun yanında isteyen müşterilere manuel veya otomatik şanzımanlı tamamen yeni 2.0 litrelik benzinli motor da sunulacak.

“Mükemmel sürüş dinamikleri”

Z

orlu arazi şartlarının yanında mükemmel bir şehir otomobili de olan yeni nesil RAV4, motor performansı, yol tutuşu, güvenlik ve sürüş keyfi anlamında önemli yenilikler sunuyor. Yeni RAV4’te sağlamlık hissi veren özgün tasarım detayları da duyulara dokunan kalite yaklaşımını sergiliyor.

“Daha güçlü bir görünüm” Yeni RAV4’ün tasarımı, dünyanın en çok tercih edilen SUV’una şimdi çok daha güçlü bir görünüm kazandırıyor. Yerden yüksekliği artırılan

ve daha da genişleyen yeni RAV4’ün sağlam duruşu hemen göze çarpıyor. 4600 mm uzunluğundaki yeni model, uzunluk olarak mevcut jenerasyondan farklılık gösteriyor olsa da, gövdenin ön ve arka uzantılarında yapılan eksiltmeye karşın aks mesafesinde yapılan 30 mm’lik artış ferah ve konforlu iç mekan sağlıyor. Bagaj hacminin artmasının yanında katlanan arka koltuklar, çift katlı bagaj zemini ve yanlara konulan eşya sabitleme fileleriyle fonksiyonelliği geliştirilen yeni RAV4’ün genişliği 10 mm artırılarak 1855 mm’ye

Yeni RAV4’ün dört tekerlekten çekiş sisteminde yapılan çalışmalarla sürüş dinamikleri de önemli oranda geliştirildi. Hibrit versiyonu için Toyota tarafından tamamen yeni bir elektrikli motor geliştirilerek aracın hibrit sisteminden gelen gücün daha verimli kullanılması sağlandı. Buna ilave olarak arka tekerleklere hükmeden ikinci elektrikli motor daha yüksek tork üretip farklı sürüş koşullarında hem enerji kaybını azaltıyor hem de yakıt ekonomisi sağlıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi, diğer güç seçeneği olan 2.0 litrelik benzinli motor için daha da geliştirilerek verimliliği artırıldı. Tercihe göre manuel veya otomatik olarak satın alınabilecek. 17


nostalji

Renault 120. yılını kutluyor...

1898

yılında ilk otomobilini üreten Louis Renault tarafından kurulan Fransız otomotiv devi Renault 120. yılını kutluyor. Başlangıçta bireysel ulaşım aracı olarak geliştiren Renault, ilerleyen yıllarda aileler için otomobil tasarlamaya başladı. Renault, kullanıcıların ihtiyacını gözlemleyerek tarihinde birçok ilke imza atan marka oldu. Ailelerin eşyalarını koyabilmeleri için tasarlanan bagaj bölümü gibi yeniliklerin yan sıra minivan, monospace gibi segmentlerin de yaratıcısı oldu.

18


1952

1898 1959

1898 1984

1898

19


nostalji

1964 1961 1959

1969 1952

20

1959


R

enault, 6 silindirli otomobiller sonrası 1937 yılında geliştirdiği Primaquatre sayesinde Fransa pazarının kalbi olan 10 ve 11CV pazarına yerleşmeyi başardı. Renault, 1965 yılında cesur tarzı ve üstün tasarımı ile 16 Station Vagon’u üreterek müşterilerine hiçbir otomobilin sağlamadığı geniş kullanım alanını sundu. Renault 16, kısa bir süre içinde popüler hale geldi.

1963

Renault, binek modeller sonrası tasarladığı hafif ticari modeller ile profesyonel hayata da girdi. Renault, esnaf ve tüccarların ihtiyaçlarını karşılamaya yönelik 1959 yılında Estafette modelini üretti. Alışılmışın dışında bir tarza sahip olan Estafette, hizmet tipi araçların tek düzeliğinden uzaklaşmak için, turuncu, sarı ve mavi gibi canlı renklerle satışa sunuldu. Hem iş hem de aile otomobili fikri ile ortaya çıkan marka, 1961 yılında ürettiği Renault 4 ile düz zemini sayesinde kolay yükleme imkanı sağlıyordu. Böylece ihtiyaçlara göre dönüşebilen hatchback doğmuş oldu. Bir aile otomobilini, bir hizmet tipi araca veya tatile çıkmaya hazır küçük bir otomobile dönüştürmek için, koltuğu arkaya doğru itmek yeterli oluyordu. 1964 yılında Monte-Carlo rallisi ve Tour de Corse rallilerini kazanan 4CV ve Dauphine modelleri birer efsaneye dönüşerek performansları ile büyük bir hayran kitlesi kazandı. Özgürlüğün ve hızın keyfini çıkarmak isteyen gençler için tasarlanan Gordini ise standart Renault serisi bir otomobilin iki katı fiyata sahip olmasına rağmen 11 bin 600 satış adedine ulaştı. Üretimi 1969 yılında Romanya’da başlayan Renault 12, iki yıl sonra Türkiye’de Oyak Renault Fabrikaları’nda üretilmeye başlandı.

Toplumsal değişimleri yakından takip eden Renault, 1972 yılında kadınlara uygun bir otomobil olan Renault 5’i tasarladı. Bu model, sadece iki kapısı ve çocukları arka tarafta güvenli bir şekilde taşımaya uygundu. Renault 4, Renault 16, Renault 6 ve Renault 5 ile “yaşanacak otomobiller” kavramını yaratan marka, hem sedan hem de van segmentinin avantajlarını birleştiren Renault Espace’ı piyasaya sürerek bu segmenti yaratan marka oldu. 5 veya 7 koltuklu dönüştürülebilen ve Renault 25’ten alınan 2 litre motoru ile yumuşak bir tarza sahip olan Espace, 1985 yılından itibaren ailelerin tercihi haline gelmeye başladı ve pazarda uzun süre rakipsiz yoluna devam etti. Otomotiv sektöründe her zaman ilklere imza atmış olan Renault, 1996 yılında da binek otomobilin ilk minivanı olarak tasarlanan MPV segmentinin ilk modeli Scenic’i

üretti. Otomobilde masa olarak kullanılabilen sürgülü arka koltuğu, yatabilir arka yan koltukları, yolcular için tepsiler, koltukların altında ve yerde çok sayıda saklama gözü gibi araç içi yaşamı kolaylaştıracak özellikler bulunuyordu. Bu vizyoner yaklaşım sayesinde Scenic 1997 yılında “Car of The Year (COTY) / Yılın Otomobili” seçildi. Sıra dışılık konusunda cesur olmaya devam eden Renault, alçak coupé otomobillerin popüler olduğu bir dönemde yüksek bir otomobil olan Avantime’ı üretti. 1999 yılında üretilen model, SUV araçlar piyasaya sürülmeden önce bir coupe ve minivanın cesur bir karışımı olarak ön plana çıkıyordu. Renault, ekolojik sorunlar, trafik sıkışıklığı, yeni tüketim alışkanlıkları ve paylaşımlı seyahat kavramı ile bir değişim sürecinden geçen dünya için yeni bakış açıları ve mobilite çözümleri geliştirmeye devam ediyor. 2019 yılında ulaşılabilir fiyata 4 farklı elektrikli modelin üretimini yapacağını açıklayan Renault, öncü marka olma özelliğini sürdürüyor. Elektrikli otomobil teknolojisinin yanı sıra otonom araçları ile marka, inovatif yaklaşımı ve vizyonu sayesinde insanların hayatını kolaylaştırmayı amaçlıyor. 21


SÜRÜŞ İZLENİMLERİ HAYRANLARININ BAKIŞI HEP ÜSTÜNDE...

CROSSLAND X

22


Geçtiğimiz günlerde deneme sürüşü için gelen Opel X Ailesi’nin ikinci üyesi olan Crossland X ile keyifli günler yaşadık.

23


SÜRÜŞ İZLENİMLERİ 2016 ile 2020 arasında 29 yeni modeli piyasaya sürmeyi hedefleyen Opel’in model atılımının bir parçası olan Crossland X’in Dünya Prömiyeri 1 Şubat 2017’de Berlin’de yapılmıştı. CrosslandX ile Türkiye’deki Opel tutkunları ise ilk kez Nisan ayındaki Autoshow Fuarı’nda tanıştılar... O günden bu yana geniş bir hayran kitlesi oluşturan Opel Crossland X’in sürüş izlenimleri...

24


M

okka X’ten daha küçük boyutları ile şehir içi kullanımlarda sürücüsünü ve yolcularını yormayan bir karakter sergileyen Crossland X, yüksek oturma pozisyonu ile de çok fazla çevre görüşü sunuyor. Otomobilin içindeki ferahlık hissini ise opsiyonel olarak sunulan panoramik cam tavan ikiye katlıyor.... Deneme sürüşüne gelen kırmızı-siyah çift renkli, havalı Crossland X, İstanbul sokaklarında arz-ı endam ettiği sürece üzerinden hayranlarının bakışları hiç eksik olmadı. 1.2 lt, 110 hp benzinli motorun yakıtı adeta koklayarak harcaması CrosslandX’e ‘alınır otomobiller listesi’nde üst sıralarda yer açarken, kolay sürüşü ve hele hele kolay park yeteneği ile adeta son haftaların yıldızı oldu...

DIŞ GÖRÜNÜM

Çok yönlü ve şehirli bir crossover olan Crossland X, 4,21 metrelik uzunluğu ile Astra’dan 16 cm daha kısa, ancak diğer taraftan 10 cm daha yüksek. Bu fark sürücü ve yolculara daha yüksek bir oturma pozisyonu, daha ferah bir görüş ve daha yüksek baş mesafesi; kısaca iç mekanda ferah bir yaşam alanı sunarken kompakt boyutları ile İstanbul gibi araçların neredeyse üst üste seyir ettiği stresli trafik saatle-

rini bile katlanılabilir kılıyor. Crossland X hem sofistike hem de güçlü yapısıyla Opel’in tasarım felsefesi olan “heykelsi tasarım Alman mühendisliği ile buluştu” söylemine tam uyum sağlıyor. Ön ızgarada yer alan Opel logosuna iki krom kanatçık ile vurgu yapılıyor. Ortadaki Opel logosu, krom kanatçıklar ve LED farları süsleyen krom çıtalar, alt bölümünde yer alan kaplamaları süsleyen gümüş rengi ek parçalar otomobilin sportif

2016 ile 2020 arasında 29 yeni modeli piyasaya sürmeyi hedefleyen Opel’in model atılımının bir parçası olan Crossland X’in Dünya Prömiyeri 1 Şubat 2017’de Berlin’de yapıldı. Crossland X ile Türkiye’deki Opel tutkunları ise ilk kez Nisan ayındaki Autoshow Fuarı’nda tanıştılar. 25


SÜRÜŞ İZLENİMLERİ şıklığına katkıda bulunuyor. Çarpıcı yan hatları ve otomobilin alt ve üst kısımlarını görsel olarak ayıran “yüzer” hissi veren tavan, görsel olarak Crossland X’e daha sportif bir hava veriyor. Opel müşterileri Kar Beyazı, Mineral Siyah ve Saten Gri tavan renkleri arasından seçim yapabiliyor ki, bu çift renk yapısı Crossland X’i daha da dinamik kılan özelliklerinden.

İÇ MEKAN

Crossland X’in fonksiyonel crossover tarzı sadece yükseltilmiş oturma pozisyonu ile sınırlı değil. Ön ve arka kesimlerde geniş ve ferah iç mekan, 60/40 katlanan ve 15 santimetre ileri-geri kaydırılabilen arka koltuklar ihtiyaca göre daha fazla bagaj hacmi ya da arka tarafta daha fazla diz mesafesi sağlıyor. Arka koltuk konumuna göre sınıfında lider 520 litreye kadar ulaşan bagaj hacmi (arka koltukların katlanması ile maksimum 1255 litre) ile farklı ihtiyaçlara tam cevap verebiliyor.

26

Crossland X, yeni nesil bir otomobilden beklenecek şekilde günlük sürüşü daha güvenli ve daha konforlu kılmak için bir dizi teknolojik yeniliklerle donatılmış durumda. Bu arada ön tarafta seyahat edenler Opel’in AGR sertifikalı ortopedik koltuklarının keyfini de sürebiliyor.

MOTOR SEÇENEKLERİ

Opel, Crossland X’i benzinli ve dizel olmak üzere 3 farklı motor seçeneği ile sunuyor. Start-Stop sistemi ile donatılmış olan motorlardan 1.2 litre hacimli 81 hp gücündeki benzinli motor 118 Nm maksimum torka sahip. 5 ileri manuel şanzımanla hareketlenen bu motor 100 km’de ortalama 5,1 litre benzin tüketiyor. Diğer benzinli motor ise 110 hp güce ve 205 Nm torka sahip. 6 ileri otomatik şanzımanla bu motorun yakıt tüketimi 100 km menzilde ortalama 5,4 litre civarında. CrosslandX’in en ekonomik sürüşe sahip olanı ise 1.6 litre hacimli dizel motora sahip olanı. 99 hp güç ve 254

Nm torka sahip olan (6 ileri otomatik şanzımanla) dizel motor, 100 km’de ortalama 3,9 lt yakıt tüketiyor.

DONANIM PAKETLERİ

Temmuz 2017’den bu yana Türkiye yollarında boy gösteren Opel Crossland X, Enjoy ve Excellence olmak üzere de iki donanım paketi ile 113.900 TL(*)’den başlayan fiyatlarla satışa sunuluyor. (*Mayıs kampanya fiyatı.) Enjoy paketinde öne çıkan; Yokuşta Kalkış Desteği (HSA), Akıllı hız uyarlama fonksiyonu ile Hız Sabitleyici (Cruise Control), 60/40 katlanabilir arka koltuklar, R 4.0 IntelliLink - 7” Dokunmatik Renkli Ekrana Excellence paketinde Anahtarsız Giriş ve Anahtarsız Çalıştırma Sistemi (Open & Start), Geliştirilmiş Sürüşe Duyarlı Full LED Ön Farlar (AFL+), Krom kaplı ön ve arka tampon koruması, Park sensörü (ön ve arka) de eklenerek Crossland X’In teknolojik hayranlığını arttırıyor.


Bütün bunlara ek olarak; 180 derece Panoramik Geri Görüş Kamerası, Head-up Display, NAVI 5.0 IntelliLink - 8” Dokunmatik Renkli Ekran - Türkiye Haritası, Premium ses sistemi (7 hoparlör ve subwoofer) isteyenler için ise Opel bir de Ultimate paketi sunuyor.

SINIFININ EN GÜVENLİSİ SEÇİLDİ

E

uro NCAP, 2017’nin segmentlere göre en güvenli otomobil listesinde Crossland X, kendi sınıfında rakipleri arasından sıyrılarak öne çıkmayı başardı. Crossland X, Yetişkin Yolcu koruması, Çocuk Yolcu koruması, Yaya Güvenliği ve Güvenlik Yardımcısı Özelliklerinden oluşan dört değerlendirme alanının tümünde başarılı oldu. Crossland X’in özellikle yan çarpışma testlerinde hem Yetişkin Yolcu hem de Çocuk Yolcu korumasından tam not alması en güvenli seçilmesinde önemli bir rol oynadı.

27


YAŞAM

TÜRKİYE’DE YILIN OTOMOBİLİ SEÇİLDİ

HYUNDAI IONIQ HYBRID Otomotiv Gazetecileri Derneği (OGD) tarafından bu yıl 3’üncü kez düzenlenen ve tüm aşamaları büyük heyecana sahne olan “Türkiye’de Yılın Otomobili” (TYO) yarışmasının birincisi Hyundai IONIQ Hybrid oldu. OGD üyesi 76 otomotiv gazetecisinden toplamda 3820 puan alan Hyundai IONIQ Hybrid birinciliğe ulaştı. Yarışmanın ilk yılında Skoda Superb, geçtiğimiz yıl da Renault Megane Sedan bu önemli ödülün sahibi olmuştu. 28


Y

Yarışmanın ilk etabında; 23 aday otomobil arasından jüri üyelerinin oylarıyla en fazla puan alan 7 otomobil finalde yer aldı. Finale kalan modeller “Tasarım, yol tutuş, ergonomi, yakıt tüketimi, emisyon oranları, güvenlik, donanım seviyesi, fiyat-değer oranı” kriterler açısından önemli bir sınavdan geçirildi.

FİNALE HANGİLERİ KALDI

“Yılın Otomobilini” belirleyen ikinci etapta ise Hyundai IONIQ Hybrid; BMW 5 Serisi, Ford Fiesta, Peugeot 5008, Skoda Kodiaq, Volkswagen Polo ve Volvo XC60 modellerini aldığı puanlarla geride bırakmayı başardı. Birinci seçilen Hyundai

Düzenlenen törende “Türkiye’de Yılın Otomobili” ödülünü OGD Yönetim Kurulu Başkanı Ufuk Sandık’ın elinden alan Hyundai Assan Genel Müdür Yardımcısı Murat Berkel de, otomotiv gazetecilerinin verdiği bu karardan büyük mutluluk yaşadıklarını söyledi. IONIQ Hybrid, “Yılın Otomobili” logosunu bir yıl boyunca basın bülteni ve reklamlarında kullanabilecek. Hyundai Assan Genel Müdür Yardımcısı Murat Berkel ödül gecesinde yaptığı konuşmada otomotiv gazetecilerinin verdiği bu karardan büyük mutluluk yaşadıklarını ifade etti. Berkel, ödülü aldıktan sonra şunları söyledi; “Öncelikle Otomotiv Gazetecileri Derneği’ne çok teşekkür ediyorum. Bugün çevreci otomobiller dünyayı yaşanabilir kılmak için çok önemli. Dünyayı korumamız gerekiyor. Dolayısıyla çocuklarımıza çok güzel bir dünya bırakmak için hibrit teknolojisi büyük bir önem taşıyor. Dünyayı nasıl güzelleştiririz

ve nasıl temiz bir gelecek bırakırız biz otomotiv üreticileri olarak bunu düşünüyoruz.”

Hangi otomobil kaç puan aldı?

Hyundai IONIQ 3820 Peugeot 5008 3340 Skoda Kodiaq 2980 BMW 5 Serisi 2340 Volkswagen Polo 2260 Volvo XC60 2260 Ford Fiesta 2000

29


TEKNOLOJi

Üretim süresini yüzde otuz azalttı

SANAL GERÇEKLİK SEAT markası, sanal gerçekliği kullanarak prototiplerin üretim süresini yüzde 30 oranında azaltıyor. Geliştirme aşamasındaki modeller için 95 bin simülasyon uygulanarak, 3 milyona yakın bileşen değerlendiriliyor. SEAT bu teknolojiyi aynı zamanda işçilerin üretim hattındaki çalışma biçimlerini analiz etmek ve ergonomiyi geliştirmek için de kullanıyor.

K

ullanım alanı her geçen gün artan sanal gerçeklik teknolojisi, günümüzde otomotiv endüstrisi gibi daha birçok sektörde kullanılıyor… Son yıllarda ise 3D teknolojisi otomobillerin oluşum ve geliştirilme süreçlerinde çığır açıyor.

Full HD gözlük

Bu gözlükler sayesinde tasarımcılar üç boyutlu sürüş ile müşterilerin gelecekte yaşayacaklarına benzer deneyimlerde bulunabiliyorlar. Bir otomobilin tasarımı başlangıçta kağıt kalemle başlasa da, 3D teknolojisi çok geçmeden sürece dahil oluyor. Böylece tasarımcılar yaratıcı süreçlere ek olarak projelerin daha işlevsel boyutlarını da değerlendirebiliyor ve başlangıçtaki çizimlerin uygulanabi30

lir olup olmadığını yüzde 90 oranında belirleyebiliyorlar.

Her model için 95 bin simülasyon

Sanal gerçeklik, proje geliştirme süreçlerinin her aşamasında önemli bir rol oynuyor. Örneğin, yeni SEAT Ibiza için toplamda 95 bin simülasyon uygulanıyor. Yapılan diğer testlerin yanı sıra, gelecekteki otomobillerin her zamankinden daha güvenli olması için sanal çarpışmalar gerçekleştiriliyor. Bir otomobilin geliştirilmesi için geçen ortalama üç buçuk yıllık süre içerisinde yapılan analizlere bakıldığında; bu süreç 30 yıl önce yalnızca 5 bin bileşenle sınırlıyken günümüzde üç milyona kadar simülasyon kullanılarak analiz edilebiliyor.

Prototip üretim süresinde yüzde 30 azalma Bu teknoloji, yeni bir modelin lansmanı öncesinde fiziksel olarak üretilmesi gereken prototiplerin sayısını yarı yarıya azaltıyor. Aynı zamanda prototiplerin üretim süresinin yüzde 30 oranında kısalmasını sağlıyor.

Her model için 800 iyileştirme alanı Otomobillerin üretim süreçlerinde


hem zamandan hem de kaynaklardan tasarruf etmek sadece ürün kalitesini değil, fiyat açısından da müşteriyi doğrudan etkiliyor. SEAT Ateca örneğine bakıldığında, otomobil üretime gitmeden önce üzerinde 800 kadar iyileştirme yapılıyor.

Üç boyutlu sanal fabrika

Sanal teknolojiler, gerçek dünyayı simüle edebilen üç boyutlu bir deneyim de sağlıyor. Bu bağlamda, Prototip Geliştirme Merkezindeki teknisyenler 3D gözlükler ve birkaç kumanda kullanarak işçilerin çalışma sürelerini optimize etmek ve iş istasyonu ergonomisini iyileştirmek için onların montaj hattındaki hareketlerini taklit ve analiz ediyorlar.

31


nostalji Subaru’ya göre ürettiği otomobiller “hayallere, özgürlüğe ve harika anlara eşlik ediyor”.

Otomobil üretimindeki 60’ıncı yılını kutlayan Subaru, kurulduğu günden bu yana yollardaki en güvenli ve en yetenekli otomobilleri yaratmaya devam ediyor. 32


SUBARU 60. YILINI

KUTLUYOR

33


SUBARU OTOMOBİL ÜRETİMİNDEKİ 60’INCI YILINI KUTLUYOR

S

ubaru markasının temelleri 1930’lu yıllarda uçak üretimiyle atıldı. Şirketin uçak üretiminden elde ettiği mühendislik birikimi ve mükemmeliyetçiliği, otomobil üretimindeki başarısına büyük katkı sağladı. 1958 yılının Mart ayında markanın ilk otomobili olan Subaru 360 piyasaya sunuldu. Farklı formu nedeniyle Ladybird (Uğurböceği) olarak anılan Subaru 360, Japonya’nın otomobil endüstrisi tarihinde bir kilometre taşı haline geldi.

tekerlekten çekiş (4WD) sistemini bir otomobile aktarmayı başardı. Leone 4WD Station Wagon kayak ve balık tutma gibi açık hava sporlarının popülerliğinin artması sayesinde müşteri kitlesini sürekli genişletti ve Subaru’nun “Simetrik Sürekli Dört Çeker Sistemi”nin kökenini oluşturdu.

Takvimler 1966 yılını gösterdiğinde markanın ilk Boxer motorlu modeli Subaru 1000 tanıtıldı. Mükemmel denge ve düşük ağırlık merkezi sunan yatay yerleşimli Boxer motor sayesinde Subaru 1000, sürüş tutkunları tarafından çok sevilen bir model oldu.

70’ler ve 80’ler ise Subaru’nun model yelpazesinin çeşitlendiği bir dönem olarak dikkat çekiyor. Rex, Brat, Domingo, Alcyone gibi modellerin dışında markanın ikonik modelleri Justy ve Legacy bu dönemde yollara çıktı. Marka, 1989’da piyasaya sunulan

Subaru tarihinin bir diğer önemli otomobili ise 1972 yılının Eylül ayında tanıtılan Subaru Leone 4WD Station Wagon oldu. Leone 4WD Station Wagon’un üretimine kadar dört tekerlekten çekiş (4WD) sisteminin kullanımı sadece arazi tipi off-road araçlarla sınırlıydı. Ancak Subaru mühendisleri dört

1958

34

Subaru, markanın DNA’sını oluşturan Boxer Motor’dan 52 yıldır, Simetrik Sürekli Dört Çeker Sistemi’nden de 46 yıldır vazgeçmiyor.

Subaru Legacy ile ilk kez 2.0 litre motora sahip bir otomobili pazara sunmuş oldu. 90’lar Subaru için bir dönüm noktasıydı. Efsanevi Impreza modelinin tanıtımı ve Dünya Ralli Şampiyonası’nda elde edilen başarılar bu dönüm noktasının en önemli unsurları arasında yer aldı. Impreza, Dünya Ralli Şampiyonası’nda elde ettiği şampiyonluklar ve etaplarda geçirdiği gelişimler sayesinde sürüş meraklılarının kalplerini ve zihinlerini ele geçirmeyi başardı. 1993 yılının sonlarında Outback modeli, geniş iç mekân kapasitesi, sportif ve güvenli sürüş özellikleriyle lanse edildi. Özel bir ön görünüm ve tampon, büyük sis lambaları, büyük çaplı dört mevsim lastikler, çift tonlu gövde rengi ve büyük boy

1993


yan koruyucularla ön plana çıkan Outback, ayrıcalıklı ve sağlam görünümlü premium dış tasarımıyla dikkatleri üzerine çekmeyi başardı.

1989

SUV araçlar ile bir binek otomobilin güçlü noktalarını birleştiren Subaru Forester ise 1997 yılının Şubat ayında yollara çıktı. Forester, elverişsiz yol koşullarında sunduğu üstün sürüş performansı ve SUV’lar için gerekli yerden yüksekliğe konuma sahip olmasıyla hızlıca pazarda kendisine yer buldu. Son yirmi yıldır Subaru, güvenlik teknolojilerinde sürekli iyileştirmeler ve yenilikler yaparken tüm modellerinin iyileştirilmesi ve geliştirilmesi için sürekli olarak çaba gösterdi. Marka, herhangi bir sürücünün saf sürüş keyfini yaşayabildiği eğlenceli bir spor otomobil olan Subaru BRZ, Avrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı’nın güvenlik performans testi olan Euro NCAP’ten en yüksek puan olan “5 yıldız”ı elde eden Subaru XV gibi ikonik modelleriyle ürün gamını geliştirmeye devam ediyor. Geçtiğimiz yılın sonunda yenilenen Subaru XV, Yeni Global Platforma sahip ilk model olarak günümüzde markanın en çok satan modelleri arasında yerini almış bulunuyor.

1966

1972

Uçak imalatından gelen kökleri ile Subaru, otomobillerin kullanıcısının gideceği yere götüren araçlardan daha fazlası olduğuna inanmaya devam ediyor. Subaru’ya göre ürettiği otomobiller “hayallere, özgürlüğe ve harika anlara eşlik ediyor”.

1984

1983

35


SPOR OTOMOBİLLER

Ford Mustang üst üste 3. kez dünyanın en çok tercih edilen spor otomobili oldu 36


m Ford, geçtiğimiz yıl 146 ülkede 125.809 Mustang Coupe ve Convertible sattı.

1991

m Dünyanın önde gelen araştırma kuruluşlarından IHS Markit’in yayınladığı global otomotiv tescil verilerine göre efsane Ford Mustang, 2017 yılının en çok satan spor coupe modeli oldu. Ford Mustang bu sonuçlara göre üç yıldır üst üste en çok satan spor coupe olmayı sürdürüyor. m Ford, 2017 yılında Avrupa’da 13.100 Mustang ve ikonik aracın Avrupa pazarına sunulduğu 2015’ten itibaren 35.000 adet sattı.

37


SPOR OTOMOBİLLER 1995

2

Ford Mustang

018 Yeni Ford Mustang’in küresel ölçekte gördüğü talep, Mustang’i üst üste üçüncü defa dünyada yılın en çok satan spor otomobili konumuna taşıdı. IHS Markit’in en son açıkladığı global otomotiv tescil verilerinin Ford tarafından yapılan analizine göre, 2017 yılında global olarak 125.809 Mustang trafiğe çıktı. Resmi ve diğer kaynaklardan derlenen ve 80’den fazla ülkede küresel araç tescillerinin yüzde 95’ini kapsayan bu veriler, Mustang’i dünya genelinde diğer tüm spor coupe rakiplerinin önünde konumlandırıyor.

İHRACAT PAZARLARINDAN GELEN YOĞUN İLGİ

inç dijital gösterge ekranı ile lüks bir iç tasarımla lanse edecek.

Ford, dünya çapında tescil edilen yaklaşık 126.000 araçtan 81.866 adedinin Mustang’ın üretildiği Amerika Birleşik Devletleri’nde trafiğe çıktığını, yani tüm Mustang tescillerinin yaklaşık üçte birinden biraz fazlasının ihracat pazarlarında gerçekleştiğini bildirdi. Mustang, geçtiğimiz yıl 7.125 araç tesciliyle en çok satan spor coupe olduğu Çin’de yoğun talep görmeye devam ediyor.

Gelişmiş aktarma organları arasında Ford’un 450 PS 5.0 litre V8 motoru ve 0’dan 100 km/ saate 4,3 saniyede çıkan 10 ileri vites otomatik şanzıman ile 12.1 l/100 km yakıt tüketimi ve 270 g/ km CO2 emisyonu gibi özellikler sunulacak.

Ford, global pazarlara ihracatın başladığı 2015 yılından 2017 sonuna kadar dünya çapında 418.000 Mustang sattı. Küresel ölçekte en popüler model ise 5.0 Ford satış analisti Erich Merkle şu litre V8 motorlu Mustang GT oldu. açıklamayı yaptı: “Dünya Mustang’e aşık olmaya devam ediyor. AVRUPA PAZARLARINDA FORD MUSTANG’İN 2018’İ Mustang, Amerikan tasarımının, performansın ve özgürlüğün en Avrupa’da 2015 ile Mart 2018 mükemmel örneğini temsil ederarasında 35.000 Mustang satan ken nerede yaşarsanız yaşayın Ford, bu yıl daha sportif dış tasabenzersiz karakteriyle çekiciliğini rıma sahip yeni Ford Mustang’i ortaya koyuyor.” yumuşak dokulu malzemeli ve 12 38

GELİŞMİŞ SÜRÜŞ TEKNOLOJİLERİ Gelişmiş sürüş teknolojileri arasında MagneRide® ayarlanabilir süspansiyon ve seçilebilir Sürüş Modları ile sabahları erken veya gece geç saatlerde sürüş için yenilikçi bir sessiz Modu sunan yeni bir Aktif Valf Performans Egzozu bulunuyor. Yeni sürücü destek teknolojileri arasında ise Yaya Algılama özellikli Çarpışma Önleme Asistanı ile Şerit Koruma Asistanı yer alıyor. Spor coupe otomobiller, IHS Markit tarafından iki kapılı ve convertible modeller olarak tanımlanıyor.


IHS Markit’in en son açıkladığı global otomotiv tescil verilerinin Ford tarafından yapılan analizine göre, 2017 yılında global olarak 125.809 Mustang trafiğe çıktı.

Ford, global pazarlara ihracatın başladığı 2015 yılından 2017 sonuna kadar dünya çapında 418.000 Mustang sattı. 39


FOTO ALBÜM

2035 HAYALİ DS X E-TENSE Gözlerinizi kapatın ve rüyalarınızın otomobilinin 2035 yılında neye benzeyeceğini hayal edin. Gelecekte lüksle özdeşleşecek dört tekerlekli bir aracın ne gibi yeni formlar, yeni malzemeler ve yeni teknolojileri bir araya getirilebileceğini resmetmek için tüm duyularınızı kullanın. İşte, DS çalışanlarına verilen görev de tam olarak bu: 2035 yılının rüya otomobilini hayal etmek. Ekiplerin hayalleri, son derece özgün ve çarpıcı bir otomobil olan DS X E-TENSE ile hayat buluyor.

40


İLHAM VEREN TEKNOLOJİLER

Ön tekerleklerin içinde konumlandırılan iki adet elektrik motoru sayesinde tamamen elektrikli olan DS X E-TENSE benzersiz bir sürüş deneyimi vaat ediyor. Yol kullanımında 400 kW (500 HP) güç üreten sistem, DS’in Formula E programının arkasındaki teknik ekip olan DS Performance tarafından geliştirilen süspansiyon ayarlarının da devreye girdiği ‘pist’ modunda 1.000 kW (1.360 HP) güç üretiyor. Karbon fiber şasi yenilikçi bir yay ve torsiyon çubuklu süspansiyon sistemi üzerinde otururken, çekiş, güç aktarımı veya fren gibi yol tutuş dinamikleri, performansı yol şartlarına uyarlamak üzere tasarlanan gelişmiş bir aktif sistem tarafından kontrol ediliyor.

2035 yılı için rüyalarındaki otomobili hayal eden DS Automobiles, sahibinin o anki ihtiyacına uygun sürüş modunu seçme imkanı tanıyan ve iki farklı otomobili tek bir gövdede sunan asimetrik tasarımlı üç kişilik bir konsept oluşturdu. Geliştirilen yeni teknoloji sayesinde gövde, çarpışma sonrasında orijinal şeklini geri kazanırken ön ızgara ve DS X E-TENSE’in soğutma sistemi kendini sürücü gereksinimlerine göre ayarlıyor. DS LIGHT VEIL ışık perdeleri sayesinde aydınlatma parlaklığı, yolcular, otomobil ve çevresinin gereksinimlerine göre ayarlanıyor.

41


FOTO ALBÜM

2035 İÇİN BİR HAYAL Bir rüya otomobilinin 2035 yılında neye benzeyeceğine dair bir vizyon sunmak üzere tasarlanan DS X E-TENSE, DS Automobiles’in en çok aktif olduğu beş kıtada lanse edilen bir filmin yıldızı.

42


DETAYA GÖSTERİLEN ÖZEN

DS X E-TENSE’nin asimetrik mimarisi, sol ve sağ tarafta farklı ortamları beraberinde getiriyor. Sürücü kapıyı açarak benzersiz bir koza ile karşı karşıya kalıyor. Uygulanan asimetrik tasarım sürücü ve yolcuya farklı bir deneyim sunarken, masaj özelliğine sahip havalandırmalı koltuklar yolculukları keyfe dönüştürüyor. Otonom sürüş modu benzersiz bir deneyim sunarken, konsola şekil veren yüksek kaliteli ses sistemi gibi unsurlar yolculukların keyfini daha da arttırıyor. Saydam elektrokrom cam zemin

yolun bir görünümünü sağlarken, kabin içini kaplayan deri, ahşap ve metal karışımı yüzeyler kalite algısını arttırıyor ve lüks hissini tamamlıyor. Lacivert ve zengin kırmızı tonların birleşimi araca giren ışığı yumuşatırken, zarif ve akıcı çizgilerin hakim olduğu kokpitte göstergeler yerini tablet tipi ekranlara bırakıyor. Yolcu, kendine ait izole bir ortamda, filtrelenmiş ve kokulandırılmış hava eşliğinde otomobilin gideceği yere bir sürücünün hakimiyetinde ya da otonom sürüş seçeneği ile ulaştırılması sırasında yolculuğun keyfini çıkarabiliyor. İstenirse ilave bir koltuk, üç kişinin de bir arada seyahat edebilmesini sağlayabiliyor. Dış

dünyaya bağlantı seçeneklerinin yanı sıra hologram şeklindeki kişisel bir asistan olan IRIS, otomobilin fonksiyonlarının yönetilmesinde sürücüye yardımcı oluyor.

BENZERSİZ BİR DENEYİM

Kokpite, karbon fiber/deri karışımı bir kaplamaya sahip olan son derece kaliteli bir kapı üzerinden erişiliyor. Sürücüyü tek koltuklu piramit tarzında bir mimari karşılıyor. Söz konusu mimari kadar sürücü koltuğunun formu da motorsporlarından çağrışım yaparken, söz konusu mimari aynı zamanda aracın ağırlık merkezini düşürmeye yardımcı oluyor.

43


motosiklet

Hakan Ölekli

“İki teker pazarının belini vergi büktü” KPMG Türkiye, motosiklet sektörünü araştırdı. Hızlı kentleşme ve artan trafik yüküyle birlikte her geçen gün daha çok ihtiyaç duyulan iki tekerlekli araçların kullanımının artması bekleniyor. Ancak yüksek vergiler ve döviz kurlarına bağlı fiyat artışları nedeniyle sektör, rekorla kapattığı 2006’daki parlak günlerini mumla arıyor.

Kadınlar trafiğin yüzünü değiştirecek n 2016 yılsonu verilerine göre Türkiye’de 28,2 milyon sürücü toplamda 45,8 milyon sürücü belgesine sahip. Sürücü belgesi sayısı son 10 yıldır her yıl ortalama yüzde 5,9 artış gösterdi. Bu her yıl yaklaşık 1,3 milyon yeni sürücü belgesi anlamına geliyor. n 2016 sonu itibarıyla motosiklet kullanımına izin veren sürücü belgesi sayısı 5,6 milyon. Bu sayı, toplam sürücü belgesi sayısının yüzde 12,4’üne denk geliyor. n Türkiye’deki sürücülerin yüzde 24’ü yani 6,8 milyonu kadın. Ancak her yıl trafiğe katılan yeni sürücü sayılarının içinde kadınların artan oranı, trafiğin çehresinin önümüzdeki 10 yıl içinde değişebileceğine işaret ediyor. 44


K

PMG Türkiye, ekonomik, çevreci ve pratik bir ulaşım aracı olan motosiklet pazarını araştırdı. Araştırma, büyümek için teşvik bekleyen sektörün geleceğinin nasıl şekilleneceğine dair ipuçları verdi. Dört tekerlekli araçlara göre tüketiciye şehir içinde hayli avantajlar sunan motosiklet Türkiye’de hâlâ üvey evlat muamelesi görüyor. KPMG Türkiye Otomotiv Sektör Lideri Hakan Ölekli, “Türkiye pazarında 2011’den bu yana yeni motosiklet satışlarında yaşanan düşüş; döviz kurlarına bağlı fiyat artışları ve trafik sigortası primlerindeki yükseliş kaynaklı görünse de sektörün 2006’daki parlak dönemini sona erdiren vergi düzenlemelerinin etkisi 10 yıl sonra bile gözle görülüyor şekilde hissediliyor” dedi. 2050 yılına kadar dünya nüfusunun yüzde 66’sının kentlerde yaşayacağı tahminlerine değinen Ölekli, dünyada motosiklet pazarının neden büyüdüğünü şöyle anlattı: “Kentlerdeki mobilite seviyesi artarken çarpık kentleşme nedeniyle mekanlara ve hizmetlere erişim de giderek zorlaşıyor; trafikte kaybedilen zaman arttıkça araç kullanmanın maliyeti de yükseliyor. Bu nedenle esnek, hızlı ve uygun fiyatlı

ulaşım çözümlerinden biri olan motosiklete talep artıyor. 1990’lı yıllara oranla daha çok ‘konfor’la anılan bir alternatif olmaya başlayan iki tekerlekli araç üretiminin 2021 yılında 160 milyon araca çıkması bekleniyor.” Hakan Ölekli, Türkiye’de ise farklı bir durum yaşandığını kaydetti. “2011’de yakaladığı büyümeden sonra yeniden daralma eğilimine giren Türkiye motosiklet pazarının 2018 yılında da küçülmeye devam edeceği öngörülüyor” diyen Ölekli şöyle devam etti: “Türkiye’de 2006 yılında 390 bin adet satış seviyesini yakalayan sektör, bir daha 200 binin üzerine çıkamadı. Çünkü 2006’da uygulanmaya başlanan ÖTV ve motosiklet başına 300 dolara ulaşan koruma fonu, sektöre derin darbe vurdu. 2010 yılının sonunda küçük motorlar (<250cc) için yüzde 22 seviyesinde olan ÖTV oranının yüzde 8’e çekilmesiyle pazar yüzde 47 büyüdü ancak satışlar 171 bin adet civarında seyretti. 2017 Haziran itibariyle Türkiye’de trafikte bulunan toplam 21,6 milyon motorlu aracın 3 milyonu motosikletlerden oluşuyor. 2016 sonu itibarıyla motosiklet

kullanımına izin veren sürücü belgesi sayısı 5,6 milyon ile toplam sürücü belgesi sayısının yüzde 12,4’üne denk geliyor. Motosiklet ehliyet sayısında son yıllarda çift haneli büyüme rakamları görünüyor. Potansiyel var ama vergiler yükselişi frenliyor. Diğer taraftan, ticari ikinci el motosiklet satışlarında ödenen yüzde 18’lik KDV masrafının bu ay düşürülmesi de küçülen motosiklet pazarında yeni bir alan açabilmek açısından önemli bir gelişme. 2010’dan bu yana her yıl artan ve geçtiğimiz yıl 465.335 olarak gerçekleşen ikinci el devir sayısına baktığımızda, pazarda yeni bir iş kolu oluşacağı beklentisinin artacağını söyleyebiliriz. Bunun yanı sıra B sınıfı ehliyet sahiplerine verilen 50 cc altı motorları kullanabilme yetkisi pazara olumlu yansıyacak gibi görünüyor. 50cc altı segmentin 2018 yılında daha da büyüyeceği izlenimini veriyor.”

Trafikte kaybedilen zaman arttıkça araç kullanmanın maliyeti de yükseliyor. Bu nedenle esnek, hızlı ve uygun fiyatlı ulaşım çözümlerinden biri olan motosiklete talep artıyor. 1990’lı yıllara oranla daha çok ‘konfor’la anılan bir alternatif olmaya başlayan iki tekerlekli araç üretiminin 2021 yılında 160 milyon araca çıkması bekleniyor.

45


motosiklet

toplam 43 motosiklet markası bulunuyor. En büyük payı alan 10 marka, tüm pazarın adet olarak yüzde 87’sini oluşturuyor. Motor hacminden bağımsız olarak bakıldığında bu 10 marka sırasıyla Honda, Yamaha, Mondial, Kuba, Yuki, Motoran, TVS, Arora ve SYM… Bunlara ek olarak pazarın beşte birlik kısmını markasız olarak tescil ettirilen mobiletler oluşturuyor. • Türkiye motosiklet pazarında Honda son 10 yılda pazar payını yüzde 6 seviyesinden yüzde 22’ye yükselterek pazar lideri konumuna yerleşti. Yamaha, son 10 yılda pazar payını iki katına çıkararak yükselten ikinci marka oldu.

Genç nüfusta mobiliteye ilgi artıyor

KPMG motosiklet araştırmasından çıkan başlıklar şöyle:

ise yüzde 8’den yüzde 37’ye yükseltilen ÖTV oranlarının etkisiyle pazar yarı yarıya daraldı.

• 80,8 milyonluk Türkiye’de her 100 • 2010 yılı sonunda küçük motorlar kişiden 4’ü motosiklet sahibi. Bu sayı (<250cc) için yüzde 22 seviyesine İtalya’da 14, İspanya’da ise 10… yükseltilmiş ÖTV oranı yeniden yüzde 8’e çekildi. Büyük motorlar • Son 10 yılda her yıl ortalama 171 için ise herhangi bir ÖTV indirimi bin yeni motosiklet trafiğe kaydoldu yapılmadı. ve ortalama 53 bin motosikletin trafikten kaydı silindi. • Temmuz 2017’de AB, EFTA ve serbest ticaret anlaşması imzaladığımız • Nüfusa oranla trafiğe kayıtlı moto- ülkeler menşeli ürünler hariç olmak siklet yüzdesinin en yüksek olduğu üzere ithal edilecek tüm motosikletil yüzde 16,15 ile Kilis. Onu yüzde lere İlave Gümrük Vergisi (İGV) ge16,13 ile Muğla, yüzde 12,46 ile Bur- tiren bir düzenleme yürürlüğe girdi. dur takip ediyor. Bu düzenleme ile sadece motosiklet ithalatına değil, aynı zamanda çeşitli • Asya Motor’un 2006 yılında piyedek parça ithalatına yüzde 10 ile yasaya Haojin marka Çin menşeili yüzde 20 arasında değişen oranlarda motosikletleri getirmesiyle güçlenen İGV getirilmiş oldu. Çin menşeili ürün furyası Türkiye motosiklet pazarını bir önceki yıla Pazarın lideri göre yüzde 71 büyütmeyi başarmıştı. Aynı yılın sonunda küçük motorlar Japon markaları • Türkiye’de son 10 yıldır satışı (<250cc) için yüzde 8’den yüzde 22’ye; büyük motorlar (>250cc) için yapılan 19’u yerli olmak üzere 46

• Son yıllarda yükselen trafik sigortası azami primleri, Nisan 2017’de düşürüldü ve 349 TL olarak belirlendi. • Benzin fiyatlarında yaşanan artış otomobile alternatif olarak motosiklete ilgiyi artırabilir. 2016 yılında ortalama 4,51 TL/L olan benzin fiyatı 2018 Mart sonu itibarıyla 5,95 TL seviyesine çıktı. • Genç nüfusta dijital teknolojilere ve bağlantılı araçlara artan ilgi mobilite konusunu da etkiliyor. • Yeni sürücü ehliyetleri için ödenmesi gerekli lisans ücretlerinin 2016’da yapılan düzenlemeden sonra artırılması bir motorlu taşıt kullanımı maliyetini artırıyor. • Karbondioksit emisyonlarına sıkı bir denetim getiren Euro 4 gerekliliklerinin yanı sıra önümüzdeki 5 yılda OBD-2 gerekliliklerinin Türkiye’de yürürlüğe girmesi bekleniyor. 2017’de yürürlüğe giren yönetmelik ile Euro 4 standardına uygun olmayan hiçbir motosikletin ithalatı ve satışı yapılamıyor.


47


motosiklet SUV / YENİ

Elektrikli Vespa geliyor...

M

otosiklet dünyasının en köklü markalarından Vespa, Elettrica modeliyle motosiklet dünyasına yepyeni bir soluk getirmeye hazırlanıyor. Yıllardan beri süregelen ikonik Vespa tasarımını, yenilikçi detaylarla

harmanlayan Vespa Elettrica, modele özgü gövde rengi ve mavi renk detaylarıyla ön plana çıkıyor. 4.3 inç boyutundaki TFT gösterge tablosuyla dikkat çeken Vespa Elettrica, tamamen elektrikli olan motoruyla çevreci olduğu kadar, sürücülerine

Yılın sonunda üretimine başlanması hedeflenen Vespa Elettrica, sadece 4 saatte sarj edilebilirken, tek şarjda 100 km menzil vaat ediyor. Üstelik hibrit güç ünitesine sahip olacak Vespa Elettrica X modelindeyse menzil 200 km’ye kadar ulaşıyor.

48

sessiz ve ekonomik bir ulaşım deneyimi sunuyor. Ayrıca yenilikçi Vespa Multimedya Platformu sayesinde motosikletle ilgili birçok veriye akıllı telefonlar üzerinden de erişim imkânı tanınıyor.

Anlık 4 kWs, sürekli olarak 2 kWs güç ve 200 Nm tork üreten Vespa Elettrica, performans anlamında geleneksel içten yanmalı motora sahip motosikletleri de aratmıyor.


4.3 inç boyutundaki TFT gösterge tablosu dikkat çekiyor...

Sadece 4 saatte tamamen sarj olabilen Elettrica, tek şarjda 100 km yol kat edebiliyor.

Yıl sonunda öncelikle Avrupa yollarıyla buluşacak olan elektrikli Vespa’nın hibrit kardeşi Elettrica X ise 200 km menzil vaat ediyor.

49


SPOR Drift Otomobil Sporları Kulübü tarafından PWR Balata ana sponsorluğunda gerçekleştirilen 2018 Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası ilk yarışı, Nissan 350Z ile yarışan KKTC’den Enver Haskasap’ın birinciliği ile sonuçlandı.

Drift yarışı nefesleri kesti 29

Nisan Pazar günü Atatürk Olimpiyat Stadyumu otoparkında gerçekleştirilen organizasyonda Enver Haskasap’ın ardından DM Work’s D’Team adına yarışan geçtiğimiz yılın Türkiye Drift Şampiyonu Mert Bilaloğlu ikinciliği elde ederken, kardeşi genç sporcu Ege Bilaloğlu üçüncü sırada yer aldı... Spor Toto, Red Bull, Power FM, Motul ve Strong Tuning tarafından desteklenen organizasyon, her zaman olduğu gibi büyük bir seyirci kitlesi tarafından heyecanla takip edildi. 2018 Apex Masters Türkiye Drift Şampiyonası 0910 Haziran tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti’nde düzenlenecek.

50


51


SPOR

Karting sezonu başladı 2018 Türkiye Karting Şampiyonası, Tuzla Motorsporları Kulübü tarafından Tuzla Karting Park’ta düzenlenen 1. Ayak yarışıyla başladı.

M

ini kategori, Formula Junior, Formula Senior ve Formula Master kategorilerinde 24 yarışmacının mücadele ettiği organizasyonda, bütün kategorilerde büyük rekabet yaşandı. Mini kategoride milli sporcu Ömer Asaf Kolot 57 puanla birinciliğin sahibi olurken, Alp Hasan Aksoy 50 puanla ikinci, Zekai Hakkı Dorum da 45 puanla üçüncü oldular. Formula Junior’de ise Zekai Özen ve Ali Ehad Türker arasında büyük çekişme yaşandı. 2. yarışta yaptığı bir kural hatası Ehad Türker’e pahalıya patladı ve Zekai Özen 57 puanla birinciliği 52

aldı. Ehad Türker 50 puanla ikinci olurken, üçüncülüğü Yiğit Arslan kazandı. Formula Senior kategoride çekişme Gün Taşdelen ve Mert Dalkıran arasındaydı. Gün Taşdelen 3 yarışı da kazanarak 60 puanla günü birinci tamamlarken, Mert Dalkıran 51 puanla ikinci sırada yer aldı. Üçüncülüğü ise 43 puanla Fahrettin Çak elde etti. Veteranlar kategorisi Formula Master’da günün galibi 3 yarışı da önde tamamlayan Emre Gürkan oldu. 60 puanlı Emre Gürkan’ı 47 puanla Volkan Düzgün ikinci, 41 puanla Mehmet Çınar üçüncü olarak takip etti.


Denizli Tırmanma Yarışı 2018 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın ilk yarışı Ege Otomobil Sporları Kulübü (EOSK) tarafından Denizli Çardak Belediyesi katkılarıyla 21 – 22 Nisan 2018 tarihlerinde Denizli Çardak’ta gerçekleştirildi.

İ

lk kez bir otomobil sporları etkinliğine ev sahipliği yapan 7,1 kilometre uzunluğundaki parkurda

gerçekleştirilen yarış, Çardak Belediye Başkanı Mahmut Öztürk‘ün verdiği start ile başladı.

ÇARDAK TIRMANMAYI SEVDİ

Çardaklıların yoğun ilgisine sahne olan ve 3 çıkış üzerinden koşulan organizasyon sonunda Kategori 1’de Opel Corsa GSI ile İzmir’den Kaan Kara, Kategori 2’de Renault Clio Sport ile Ankara’dan Refik

Bozkurt ve Kategori 4’te de Mitsubishi Lancer EVO IX Maxi ile İstanbul’dan Cem Yalın birincilikleri paylaşan isimler oldular. GP Garage My Team adına yarışan Yalın, 04.10.86’lık zamanıyla günün en hızlı çıkışına imza atan isim oldu.

MAHALLİ KLASMAN

Mahalli klasmanda ise İzmirli sporcular arasından Kategori 1’de Fiat Palio ile

İsmail Cabacı ve Kategori 2’de de Honda Civic Type-R EP3 ile Alper Akgün birincilikleri paylaşan isimler oldular.

SIRADA İSOK’UN YARIŞI VAR

2018 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’na 19-20 Mayıs tarihlerinde İstanbul Otomobil Kulübü (İSOK) tarafından düzenlenecek olan 2.ayak yarışları ile devam edilecek… 53


SPOR

Şampiyonların CAN TOLON ŞAMPİYONLAR ŞAMPİYONU OLDU

54


mücadelesi Otomobil sporlarında yılın en hızlı pilotunu belirleyen ‘Şampiyonlar Şampiyonası’, 14-15 Nisan tarihlerinde TOSFED Körfez Yarış Pisti‘nde organize edildi.

55


SPOR

Şampiyonlar Şampiyonası T ürkiye Otomobil Sporları Federasyonu TOSFED tarafından Opel Türkiye, Spor Toto ve Petlas katkılarıyla düzenlenen organizasyon, 14 Nisan Cumartesi günü sıralama turlarıyla başladı. Opel Corsa OPC yarış otomobilleri ile piste çıkan farklı branşlardan 48 sporcu arasından en hızlı 16 isim, pazar günü finallerde yarışmaya hak kazandı. Can Tolon, Yağız Avcı, Ali Türkkan, Burak Çukurova, Engin Kap, Orhan Avcıoğlu, İbrahim Okyay, Buğra Banaz, Ümitcan Özdemir, Berkay Besler, Murat Bostancı, Yağız Gedik, Gün Taşdelen, Adil Küçüksarı, Aytaç Biter, Emre Yurdakul ilk günün en hızlı 16 ismi olarak ikinci gün finallerde mücadele etmeye hak kazanan isimler oldular. 15 yıllık bir aranın ardından ilk kez geçen yıl dü-

56

zenlenen organizasyon, bu yıl da izleyicilerden büyük ilgi gördü. Apexmasters drift gösterileri, Birkan Polat motosiklet akrobasi gösterileri ile renklenen etkinlikte, 1992 ve 1994

Türkiye Ralli Şampiyonuİskender Atakan ve 1991 Türkiye Rallikros Şampiyonu Cem Hakko Lancia Delta HF Integrale ile 1996 Türkiye Ralli Şampiyonu Serdar Bostancı Ford Es-

cort Cosworth ile ve 2010 - 2011 ve 2012 Türkiye Otokros Şampiyonu Halim Ateş de MINI JCW WRC ile piste çıktılar. Petlas, Şampiyonlar Şampiyonası’na Opel Corsa


OPC yarış otomobillerinde kullanılan, yüksek hız, güvenlik ve sürüş keyfini bir arada sunan Petlas Velox Sport PT741 ultra yüksek performans lastikleriyle destek verdi. Petlas, ayrıca Körfez Yarış Pisti’nde yarış parkurundaki köprünün yapımını da üstlendi. Petlas’ın kalıcı bir eserle tesise yarar sağladığı köprünün resmi açılışı, Şampiyonlar Şampiyonası etkinlikleri kapsamında gerçekleşti. Çalışma kapsamında ayrıca, pist girişinde bulunan yaya köprüsünün üstü kapatıldı ve köprüye giydirme uygueleyen Ali Türkkan finale laması yapıldı. yükseldiler. Finalde ise 15 Nisan Pazar günü piste Can Tolon, Ali Türkkan’ı çıkan 16 sporcu arasından 2-0 eleyerek’Şampiyonlar Can Tolon, Burak Çukuro- Şampiyonu’ ünvanının va, Adil Küçüksarı, Yağız sahibi oldu. Organizasyon Avcı, Murat Bostancı, Ali Türkkan, Buğra Banaz ve Gün Taşdelen çeyrek finallere yükselen isimler oldular. Bu 8 isim arasında yarı finale yükselmeyip başaran sporcular Can Tolon, Burak Çukurova, Murat Bostancı ve Ali Türkkan oldu. Yarı final eşleşmelerinde ise Burak Çukurova’yı 2-0 eleyen Can Tolon ve Murat Bostancı’yı 2-1

sonunda gerçekleştirilen ödül töreninde özel tasarım kupasını Kocaeli Valisi Hüseyin Aksoy’dan alan Tolon, Opel Corsa OPC Cup’ta 1 yıl yarışma im-

kanı, Opel Türkiye’den 1 yıllığına günlük kullanım için otomobil ve Finlandiya’da 3 günlük eğitim programı hediyelerinin sahibi oldu.

57


TURiZM

KISA SÜRELİ TATİL İ

12 İDEAL YE 58


İÇİN

ER 59


TURiZM KISA SÜRELİ TATİLLER İÇİN

12 İDEAL YER

Güneşin sokakları ısıtmaya başladığı, parkların yeşillendiği, sahillerde hafif esen meltemin yanakları tatlı tatlı okşadığı bahar mevsiminin en güzel ayındayız. Bu ay, neredeyse hepimizin ruhu kıpır kıpır oluyor, içimiz içimize sığmıyor ve sürekli hareket halinde olmak istiyoruz. Bu durum, keşfetme arzusunu da beraberinde getiriyor elbette. Cuma öğleden sonra çıkışlı planlayacağınız bir rota ile üç gün harika bir kaçış planlayabilirsiniz. Türkiye’nin otel arama motoru Neredekal.com Türkiye’de 3 günde keşfedebileceğiniz yerler için 12 yer tavsiyesinde bulunuyor.

K

onya’da 3 günlüğüne neler mi yapabilirsiniz; Mevlana Türbesi’ni, İnce Minareli Medrese’yi, Karatay Medresesi’ni ve Nasreddin Hoca Müzesi’ni ziyaret edebilir, haftada birkaç gün düzenlenen semazen gösterilerini ücretsiz

KONYA 60

seyredebilir, Meram Bağları’na uzanabilir, Beyşehir Gölü Milli Parkı’nda doğanın tadını çıkarabilir, Alaaddin Tepesi’ne çıkıp Konya’ya bir de tepeden bakabilir, bisiklet turu yapabilir ve meşhur etli ekmeğin tadına bakabilirsiniz.


ALAÇATI

Ç

eşme’nin en popüler beldelerinden biri olan Alaçatı, daracık taş sokakları, birbirinden şirin evleri, lezzetli mezeleri ve huzur dolu atmosferi ile yorulan bedeninizi iyileştirebileceğiniz en ideal rotalardan biri. Evet, Alaçatı Ot Festivali sona ermiş olabilir ama Alaçatı, sakince yaşanmayı da hak ediyor. Alaçatı’da 3 gün boyunca neler mi yapabilirsiniz; Alaçatı evleriyle süslü o taş sokaklarda kaybolabilir, yel değirmenlerini keşfedebilir, plajlarda yürüyüş yapabilir, Dutlu Kahve’de bir yorgunluk kahvesi içebilir, cumartesi günleri kurulan Alaçatı köy pazarından alışveriş yapabilir, Alaçatı antika pazarını ziyaret edebilir ve lezzetli zeytinyağlı mezeleri tadabilirsiniz.

DATÇA

M

uğla’nın sahip olduğu en nefes kesici coğrafyalarından biri olan Datça, begonvillerle süslü sokakları, taş evleri, her köşesine sinmiş kekik kokusu, birbirinden şahane koyları ve büyüleyici doğal zenginlikleri ile cennetin yeryüzünde şekil bulmuş hali adeta. Daha çok yaz aylarında tercih edilse de, bahar mevsiminde Datça’nın tadı bir başka oluyor. Bu 3 günde Datça’da başka neler mi yapabileceksiniz; Knidos Antik

Kenti’ni ziyaret edecek, hemen karşısındaki Deveboynu Feneri’ne çıkıp gün batımını seyredeceksiniz. Palamutbükü, Ovabükü ya da Hayıtbükü’nde huzur dolu yürüyüşler yapacak, Eski Datça’nın atmosferinde kaybolacaksınız. Ballı bademli dondurma yiyecek, kabak çiçeği dolması başta olmak üzere zeytinyağlı lezzetlerin tadına varacaksınız. Dönmeden önce kendinize güzel bir balık ziyafeti çekmeyi de ihmal etmeyeceksiniz.

61


TURIZM TURiZM KARABURUN

D

oğal ve kültürel zenginlikleri ile Karaburun için, İzmir’in parlayan yeni yıldızı diyebiliriz. Burayı ilginç kılan en önemli özelliği, mahalle kültürünün varlığını sürdürdüğü nadir yerlerden biri olması. Yeşil ile mavinin uyum içinde dans ettiği Karaburun, özellikle bahar aylarında sonsuz huzura doymak isteyenler için biçilmiş kaftan. 3 gün ise Karaburun için fazlasıyla yeterli. Eğer üç günlük rotanızı Karaburun’a çevirecekseniz; köy kahvaltısı yapmayı, birbirinden güzel plajlarda yürüyüşe çıkmayı, Peynirini Mağarası’nı ve Ayşe Kadın Cami’sini ziyaret etmeyi, sahile yakın restoranlardan birinde kalamar yemeyi, sakızlı Karaburun dondurmasının tadına bakmayı, küçük sokak tezgahlarından hediyelikler almayı, Mordoğan’ı keşfetmeyi ve Sarpıncık Deniz Feneri’nde güneşi batırmayı ihmal etmeyin deriz.

ŞİRİNCE

İ

zmir’in adı gibi şirin bir köyü Şirince, ilk olarak 2012 yılında Maya Takvimi ve kıyamet söylentileri vesilesiyle hayatımıza girdi, sonrasında ise popülerliğini günümüze kadar korumayı başardı. Aslında Şirince daha çok günübirlik geziler için tercih ediliyor ancak burada öyle butik oteller bulunuyor ki, insan buralarda kalmadan

62

edemiyor açıkçası. Şimdi 3 günlüğüne geldiğiniz Şirince’de ne yapacaksınız? Tabii ki ilk olarak Şirince’nin tarihi taş sokaklarında elinizde fotoğraf makinesi ile keşfe çıkacaksınız. Nesin Matematik Köyü, Aziz John Baptist Kilisesi ve Şirince Taş Mektep Müzesi ziyaret edilecek yerler arasında bulunuyor. Son gün ise mutlaka Efes Antik Kenti’ni keşfetmeye ayırın.


İZNİK

İ

znik, özellikle yakın yer arayışında olanlar için son derece ideal bir destinasyon. Zeytin ağaçları ile çevrili şirin bir ilçe olan İznik, bilindiği üzere çinileri ile ünlü. Bursa’ya 77 km mesafede bulunuyor. Türkiye’nin 5. büyük gölü olan İznik Gölü’ne ev sahipliği yapan bu masal diyarında 3 gün boyunca neler mi yapabilirsiniz? Gün batımında bir sandal kiralayarak

KALEİÇİ

A

ntalya’nın merkezi olarak nitelendirilen Kaleiçi. Burası, her sokağın denize çıktığı yerlerden biri. Bununla birlikte birbirinden şirin mekanları, cumbalı tarihi evleri, hediyelik eşya dükkanları ve taş sokakları, Kaleiçi’ni Kaleiçi yapan özelliklerden. 3 gün, Kaleiçi’ni keşfetmek için fazlasıyla yeterli. Bir kere Kaleiçi’nin sokaklarını karış karış gezmenizi şiddetle tavsiye

İznik Gölü’nü turlayıp, muhteşem manzaranın keyfini sürebilirsiniz. Tarihi yerler arasında İznik Kalesi, Nikaia Antik Kenti ve Kırgızlar Türbesi, doğal mekanlar arasında ise Sansarak Kanyonu kesinlikle görülmesi gereken yerler arasında… Çini atölyelerinden herhangi birine uğramayı ihmal etmeyin deriz.

ediyoruz. Yivli Minare, Kesik Minareli Camii ve Karatay Medresesi, ziyaret edilmesi gereken tarihi mekanlar. Müzeseverler ise Kaleiçi Müzesi’ni, Antalya Oyuncak Müzesi’ni ve Suna İnan Kıraç Kaleiçi Müzesi’ni mutlaka görmeliler. Karaalioğlu Parkı, Kaleiçi’nde keşfedilmesi gereken bir diğer nokta. Gün batımında Mermerli Plajı’ndan manzarayı seyredebilirsiniz.

63


TURiZM

KAPADOKYA

D

oğal, tarihi ve kültürel zenginlikleri ile gezginlere benzersiz anlar yaşatan Kapadokya, eşsiz bir seyahati deneyimi sunuyor. Kapadokya’nın tamamını 3 günde keşfetmeniz oldukça zor, ancak burada 3 gününüzün dolu dolu geçeceğinden emin olabilirsiniz. Şimdi, 3 günde Kapadokya’da neler yapabilirsiniz, öncelikleriniz nereler olmalı hemen söyleyelim. Tabii ki peri bacaları olmazsa olmazlarımız arasında yerini alı-

yor. Yani gezinize Göreme ve çevresinden başlayabilirsiniz. Paşabağ ve Ihlara Vadisi ise görülmesi gereken bir diğer duraklarınız olmalı. Derinkuyu Yeraltı Şehri’ni de atlamayın deriz. Ürgüp de Kapadokya’nın vazgeçilmez durakları arasında bulunuyor. Avanos’ta çanak-çömlek yapımına da dahil olmanızı tavsiye ediyoruz. Son olarak balon turu yapmayı ve testi kebabının tadına bakmayı da ihmal etmeyin.

KASTAMONU

E

ğer daha önce Kastamonu’yu keşfetme şansınız olmadıysa, belki bu Mayıs iyi bir fırsat olabilir. Karadeniz’i yaşamak, doğal ve tarihi zenginliklerle iç içe olmak, şehrin yöresel mutfağını yakından tanımak için Kastamonu’nun sizi son derece tatmin edeceğini söyleyebiliriz. 3 günlük Kastamonu tatilinde neler mi yapabilir-

64

siniz; Kastamonu’nun tarihi konaklarını keşfedebilir, Kastamonu Kalesi’ni görebilir, Kastamonu Arkeoloji Müzesi’ni ve Pompeipolis Antik Kenti’ni gezebilir, Ilgarini Mağarası’nı ziyaret edebilir, Valla Kanyonu’nda doğanın heybetine şahit olabilir, Küre Dağları Milli Parkı’nda tabiatla iç içe vakit geçirebilir ve el emeği hediyelik eşyalardan satın alabilirsiniz.


A

kdeniz’in en güzel köşelerinden biri olan Kaş, sakin ve huzurlu bir 3 gün geçirmek isteyenlerin tercih edebileceği destinasyonlar arasındaki yerini alıyor. Kaş çevresinde gezilip görülmesi gereken çok şey var. Mesela Kaş’ın merkezini mutlaka yürüyerek turlayın. Liman manzaralı bir restoranda balık ziyafeti

çekin. Kaş Antik Tiyatrosu’nda gün batımını seyredin, Kaputaş Plajı’nı mutlaka görün. Kalkan’ı ziyaret edin. Patara Antik Kenti’ni keşfedin ve hemen ilerisindeki Patara Plajı’nda uzun bir yürüyüş yapın. Deniz kayağı yaparak Kekova’yı keşfedin. Dalış yapın. Xanthos Antik Kenti’ni ziyaret etmeyi de ihmal etmeyin.

KAŞ

Ö

ncelikle Ani Harabeleri, Kars’ta mutlaka görülmesi gereken bir yer, burayı kesinlikle atlamamalısınız. Mayıs ayı olduğu için Çıldır Gölü artık don-

muş vaziyette değil. Ama olsun, yine de görmeye ve göl kenarında vakit geçirmeye değer. Şehrin sokaklarını keşfedin. Rus mimarisinin şehre nasıl hakim olduğunu görünce ağzınız

KARS

açık kalacak. Başta Kars Kalesi ve Havariler Kilisesi başta olmak üzere, şehir merkezindeki tarihi yapıları ziyaret edin. Kesinlikle Kars mutfağını deneyimleyin. Dönerken Kars balı ve kaşar peyniri almayı ihmal etmeyin.

D KAZDAĞLARI

oğal güzellikler, efsaneler ve mitoloji öyle bir iç içe geçmiş durumda ki, insan hem ruhen hem de bedenen yeniliyor kendini. Konaklamak için isterseniz Yeşilyurt Köyü’nü isterseniz de Adatepe Köyü’nü tercih edebilirsiniz. Hangisini tercih edecek olursanız olun, bir diğerini keşfetmeyi sakın ihmal etmeyin. Kazdağları’nda 3 gün boyunca başka neler mi yapabilirsiniz; Hasanboğuldu ve Sütüven Şelaleleri’ni görebilir, dağ laleleri arasında doğa yürüyüşleri yapabilir, Zeus Altarı’na çıkıp tüm Edremit Körfezi’nin nefes kesici manzarasını izleyebilir, Zeytinyağı Müzesi’ni ziyaret edebilirsiniz. Dönerken bölgenin meşhur zeytininden, zeytinyağlarından ve doğal sabunlarından almayı da unutmayın. 65



Turn static files into dynamic content formats.

Create a flipbook
Issuu converts static files into: digital portfolios, online yearbooks, online catalogs, digital photo albums and more. Sign up and create your flipbook.