Overijssel doet meer voor verkeer

Overijssel doet meer voor verkeer

Overijssel doet meer voor verkeer

2

Overijssel doet meer voor verkeer!

U heeft de veranderingen bij een groot aantal provinciale wegen vast al opge足 merkt. Nieuwe strepen op de weg, bermverharding langs de kant van de weg en meer borden met digitale snelheidsinformatie. Daarnaast hebben we ook een aantal onopvallende kruispunten een facelift gegeven door bijvoorbeeld een verhoging in de weg, een rode deklaag, reflectoren en extra verlichting.

Deze werkzaamheden voeren we uit om onze provinciale wegen veiliger en 足herkenbaarder te maken en de doorstroming van het verkeer te verbeteren.

En met resultaat! Uit onderzoek blijkt dat het aantal ongevallen terugloopt met 28 procent. Dit zijn resultaten die stimuleren om verder te gaan en ook nieuwe maatregelen te ontwikkelen, zoals het verwijderen of 足afschermen van obstakels in gevaarlijke bochten. Zo ziet u: Overijssel doet meer voor verkeer. We werken hard aan uw veiligheid op de weg. In deze brochure en op onze website www.overijssel.nl/meervoorverkeer leest u meer over het werk van de provincie voor een vlotte en veilige reis door Overijssel.

Job Klaasen Gedeputeerde voor Mobiliteit, Financi谷n en Bestuur

3

Overijssel doet meer voor verkeer

4

Eerste resultaten positief Het verbeteren van de verkeersveiligheid is een van onze belangrijke speerpunten. Het aantal ongevallen in het verkeer veroorzaakt jaarlijks veel menselijk leed en hoge maatschappelijke kosten. Om deze situatie te veranderen, voeren wij op onze wegen een pakket van maatregelen uit waarmee de veiligheid snel en effectief verbetert.

Onder de naam ‘Overijssel doet meer voor verkeer’ zijn wij in 2005 gestart met de uitvoering van het KostenEffectieve Maatregelen (KEM) programma. Hiervoor zijn de meest voorkomende groepen ongevallen in beeld gebracht en geanalyseerd.

Dit betreffen onder andere ongevallen waarbij bestuurders: in de berm terechtkomen; op kruispunten geen voorrang krijgen of onverwachts afremmen; afslaan en een meerijdende fietser op het fietspad niet opmerkt.

• • •

5

Overijssel doet meer voor verkeer

6

Voor deze ongevalsgroepen hebben wij efficiënte en relatief goedkope maat­ regelen bedacht. In de periode 2006-2008 is de eerste fase van Overijssel doet meer voor verkeer voltooid. In deze fase zijn op circa 400 locaties de volgende maatregelen genomen: veilige bermen zijn aangelegd; de herkenbaarheid van onopvallende kruispunten is verbeterd; de verkeersveiligheid voor (brom)fietsen op parallelvoorzieningen is verhoogd; parallelwegen zijn veiliger gemaakt; er is herkenbare markering aangebracht; veilige snelheden zijn en worden gestimuleerd; de voorrangsregeling bij rotondes is beter herkenbaar gemaakt.

• • • • • • •

De eerste resultaten van het KEM-programma zijn positief. Op die plekken, waar KEM-maatregelen zijn toegepast, is het aantal ongevallen met ernstige slachtoffers gedaald met 28%! Dit is een groot ­succes en smaakt naar meer.

7

Overijssel doet meer voor verkeer

8

Wat gaat er in 2010 gebeuren?

In 2010 werken we verder aan het KEM-programma. In deze tweede fase pakken we de volgende groepen ongevallen aan: ongevallen met obstakels, zoals bomen; ongevallen met overstekende fietsers; kop-staart ongevallen, negeren van roodlicht of met te hoge snelheden ­naderen van een kruispunt; wildongevallen; voorrangsongevallen met afslaand verkeer.

• • • • •

Om deze ongevallen tegen te gaan worden de volgende maatregelen genomen: het kappen van bomen of afschermen van bomen met houten geleiderails; het voorkomen van wildoversteken of juist het veiliger maken van veel ­gebruikte wildoversteekplaatsen; het herkenbaar maken van een kruispunt en zorgen voor een goede zichtbaar­ heid van het voertuig.

• • •

In de maanden juli tot en met december gaan we op 250 locaties langs onze wegen de verkeersveiligheid verbeteren. ­­Door de wegwerkzaamheden kan er tijdelijk over­ last voor weggebruikers en omwonenden ontstaan. We doen er alles aan om u te informeren en de overlast zoveel mogelijk te beperken. U kunt aankondigingen van werkzaamheden en ­omleidingsroutes vinden op onze digitale kaart wegwerkzaam­ heden. Kijk op www.bereikbaar.overijssel.nl.

9

Overijssel doet meer voor verkeer

10

Veilige bermen Vooral buiten de bebouwde kom gebeuren veel ongevallen waar bestuurders naast de rijbaan raken. Voertuigen raken van de weg en botsen tegen een ­obstakel, slaan over de kop, belanden in een sloot of botsen tegen verkeer op de andere weghelft. Dit soort ongevallen heeft vaak een ernstige afloop. De kans op een ongeval verkleint als de bestuurder het voertuig in de berm alsnog onder controle kan krijgen. Dit kan als: de berm voldoende breed is en zo veel mogelijk vrij van bomen en andere obstakels; de berm voldoende gewicht kan dragen waardoor er weinig spoorvorming ontstaat en de auto bestuurbaar blijft.

• •

Wij verharden de bermen langs onze wegen door het aanleggen van grasste­ nen, zodat automobilisten, die naast de weg raken, weer terug kunnen sturen.

In totaal gaat het om 500 kilometer bermverharding. Verder gaan we op een aantal onveilige wegen obstakels als bomen afschermen door het plaatsen van een geleiderail. Deze geleiderail wordt zoveel mogelijk in het landschap ingepast en is ‘motorvriendelijk’ .

11

Overijssel doet meer voor verkeer

12

(Brom)fietsmaatregelen (Brom)fietsers zijn kwetsbare verkeersdeelnemers. Het percentage letselongevallen onder deze groep is hoog en het aantal (brom)fietsongevallen daalt minder hard dan de overige ongevallen.

Fietspaden of parallelwegen (zijwegen) die evenwijdig aan de hoofdrijbaan lopen, zijn extra onveilig op kruispunten. Vooral bij zijwegen met tweerichtingsverkeer op het fietspad of de parallelweg gebeuren relatief veel ongevallen. Ook fietspaden die de provinciale wegen kruisen, vallen soms onvoldoende op. Op drukke provin­ ciale wegen is het moeilijk voor (brom)fietsers om veilig over te steken.

Om het fietspad beter te laten opvallen, nemen we de volgende maatregelen: het fietspad wordt in de zijweg voorzien van rood asfalt waardoor het fietspad beter opvalt; een verhoging of vluchtheuvel in de zijweg zorgt voor extra attentie; er worden verkeersborden geplaatst om de automobilist te attenderen op fiet­ sers op het fietpad.

• • •

Om de kruising met de hoofdrijbaan veiliger te maken passen wij de volgende maatregelen toe: het herkenbaar maken van de oversteek door markering, borden en kleur; het aanbrengen van vluchtheuvels, voor extra attentie en de mogelijkheid om in twee keer over te steken.

• •

13

Overijssel doet meer voor verkeer

14

Herkenbare kruispunten Uit analyse van ongevallen op kruispunten blijkt dat een aantal kruispunten onvoldoende opvalt. De ongevallen op deze kruispunten worden veroorzaakt door bestuurders die onverwachts afremmen of afslaan. Bijvoorbeeld omdat het kruispunt onvoldoende opvalt, of omdat men niet precies weet waar men moet zijn. Kopstaart-ongevallen kunnen dan het gevolg zijn.

Om dit soort ongevallen te voorkomen, maken wij de kruispunten opvallender.

Dit gebeurt door het aanbrengen van vluchtheuvels en extra markering onder足 steund met reflectoren. Eventueel met extra borden en verlichting.

15

Overijssel doet meer voor verkeer

16

Veilige parallelwegen Verschillende soorten weggebruikers maken gebruik van parallelwegen. Dit ­varieert van zware landbouwvoertuigen tot fietsers en voetgangers. Verder maakt ook sluipverkeer nogal eens gebruik van dit soort wegen.

Om de parallelwegen veiliger te maken, nemen wij de volgende maatregelen: De maximum snelheid op parallelwegen wordt buiten de bebouwde kom terug­ gebracht naar 60 km/uur; Bredere parallelwegen krijgen een markering die bij dit type weg hoort (alleen strepen aan de zijkant van de weg); Op parallelwegen worden snelheidsremmers aangelegd, zoals drempels en plateaus; Als de parallelwegen belangrijke fietsroutes zijn, komen er indien mogelijk rode fietsstroken op de weg. Per parallelweg bekijken wij ook of fietsers voorrang moeten krijgen.

• • • •

17

Overijssel doet meer voor verkeer

18

Veilige snelheden Hoge snelheden zijn een belangrijke oorzaak van (letsel)ongevallen. Op een aantal trajecten op provinciale wegen rijdt meer dan 30% van de automobilisten te hard.

Om bestuurders bewust te maken van hun snelheid nemen we maatregelen die leiden tot een verlaging van de snelheid en minder ongelukken; zoals, Het plaatsen van dynamische snelheidsinformatie (DSI) borden. Deze DSI­borden geven aan wat de gewenste en veilige snelheid is. Overtreedt de weg­ gebruiker deze snelheid, dan is dit op het DSI-bord zichtbaar; het versmallen van het wegbeeld door landschappelijke maatregelen. Een weg met aan beide zijden bomen of struiken oogt smaller dan een weg in een kale omgeving. Op een smalle weg is men eerder geneigd om langzamer te rijden.

• •

19

Overijssel doet meer voor verkeer

20

Vlotte en veilige kruispunten Op kruispunten met verkeerslichten gebeuren nog te veel ongevallen. Au­ tomobilisten en fietsers die stoplichten negeren, verkeer dat te snel komt aanrijden of vrachtverkeer dat een lange remweg nodig heeft, zijn enkele oorzaken van ongevallen.

We hebben maatregelen bedacht om de veiligheid en doorstroming op kruis­ punten met verkeerslichten te verbeteren. Mogelijke maatregelen zijn: dynamische snelheidsinformatieborden waarmee de weggebruikers direct informatie krijgen over hun snelheid; plaatselijk verlengen van rijstroken; een groene golf voor vracht- en busverkeer. Dit houdt in dat voor zwaar verkeer het verkeerslicht langer op groen blijft; wachttijd-voorspellers voor overstekende fietsers om door rood licht rijden te voorkomen.

• • • •

21

Overijssel doet meer voor verkeer

22

Minder wildongevallen In bosrijke gebieden in Overijssel gebeuren relatief veel ongevallen met wild, zoals reeĂŤn. Deze kunnen een ernstige afloop hebben voor zowel de bestuurder als het wild.

We hebben gekeken waar de grootste oversteekconcentraties van het wild zijn, welke soorten dieren oversteken en hoe ongevallen het beste voorkomen kunnen worden.

Het gaat hier om het afschrikken van het wild. Door het plaatsen van wild­ reflectoren durven de dieren niet meer over te steken. Op plaatsen waar veel reewild de weg oversteekt, worden wildrasters geplaatst in combinatie met atten­ tieverhogende maatregelen voor het wegverkeer.

23

Overijssel doet meer voor verkeer

24

Veilig afslaan Bij afslaand verkeer dat in de flank wordt aangereden zijn de gevolgen vaak ernstig. Daarom is het tegengaan van dit type ongeval één van de speerpunten binnen Overijssel doet meer voor verkeer.

Het gaat hier om twee soorten ongevallen met afslaand verkeer: Links afslaand verkeer vanaf de hoofdrijbaan dat in de flank wordt aangereden; Afslaand verkeer dat vanuit de zijweg geen voorrang verleent aan verkeer op de hoofdrijbaan.

• •

Om ongevallen met linksafslaande voertuigen vanaf de hoofdrijbaan te voorkomen worden de volgende maatregelen uitgevoerd: afslaand verkeer beter zichtbaar maken door aanleg linksafvak met ­middengeleider; afslaand verkeer afscheiden van het overige verkeer; (in uiterste geval) deze manoeuvre verbieden.

• • •

Om ongevallen met voertuigen, die uit een zijweg komen en in de flank worden aangereden, te voorkomen, gaat de provincie maatregelen toepassen die niet alleen het zicht op een zijweg verbeteren, maar ook het zicht vanaf de hoofd­ rijbaan.Per locatie wordt de situatie beoordeeld. Mogelijke maatregelen zijn: Een verhoging (verkeersdruppel) aanbrengen in de zijweg; Bomen of struiken planten langs de zijweg; Verlichting plaatsen.

• • •

25

Vledder

Beilen

Diever

F

r

i

e

s

l

a

n

W

d Dwingeloo

Oldemarkt

N855 A 32

N 761

Steenwijk

N 351

D

N 334

Kuinre

r

e

Havelte

Giethoorn

N 333

Hoogeveen N 334

Blokzijl Marknesse

Meppel

Emmeloord

Beulakerwijde wijde

Belter-

N 375

N 762

pp

i rd ele

F

l

e

v

o

l

a

n

Zuidwolde

N 334

d Zwarte Meer

Zwarte

Genemuiden

Slagharen

Rouveen

Lutten

N 377

Balkbrug

N 759 N 765

N 377

Staphorst

Zwartsluis

N 331

N 50 Ketelmeer

A 28

A 32

M

e

N 331

ep

Vollenhove

Dedemsvaart

Hasselt

N 377

N 760

N 343

Nieuwleusen

W a te r

A 28

N 331

N 48 N 758

IJsselmuiden

ZWOLLE

Ommen

N 340

N 764

Dronten

Dalfsen

Ov

e

l se ijs er

N 36 cht Ve

Kampen

N 34 N 34 sc h

N 307

B

N 763

K

A 28

N 50

N 757

N 341

N 35

IJs

sel

N 341

Den Ham

N 348

N 337

Elburg Hattem

Oldebroek

Vroomshoop

N 347

Heino

Wezep

N 750

Lemelerveld

N 751

't Harde

Heerde

N 332

Olst

N 749

N 35

Raalte

N 756

Epe

Hellendoorn

N 348

Wijhe

Nunspeet

Wierden

Nijverdal

N 348

N 350

N 347 Heeten

Rijssen

N 332

N 337

N 347

N 350 Vaassen

Diepenveen

N 348

Schalkhaar

Holten

N 344 N 332

DEVENTER G

e

l

d

e

r

l

a

n

Enter

N 752

N 766

d

Bathmen

N 350

N 752

A1

N 347

Goor

N 755

Markelo

A1

N 753

Twello

N 754

APELDOORN

Diepenheim Gorssel el

ss IJ

N 346

N 824

Voorst Beekbergen

Lochem

Overijssel doet meer voor verkeer Eerbeek

Zutphen

Vorden

26Borculo

Westerbork

Overijssel doet meer voor verkeer

Emmer-Compascuum

n

t

h

overzicht werkzaamheden 2010

e EMMEN

aanduidingen

Klazienaveen

Veenoord Dalen

locatie verbetering verkeersveiligheid

Schoonebeek

Coevorden De Krim

Zwartemeer

Nieuw Amsterdam

N 34

Emlichheim Gramsbergen

Hardenberg

D

N 343

U

I

T

S

L

A

N

D

Bergentheim

Neuenhaus

Kloosterhaar

Uelsen

N 341

NORDHORN WesterhaarVriezenveensewijk

0

N 343

N 747

Geesteren

N 748

Tubbergen

Vriezenveen

N 349

N 746

N 36

N 736 Weerselo

ALMELO N 744

A 35

N 343

N 342

Oldenzaal

N 743

N 342

N 738

Borne

N 735

N 342

overige aanduidingen

N 737

autoweg

N 733 Losser

HENGELO

N 346

ENSCHEDE

N 732

al

N 740

autosnelweg met aansluiting

N 734

A1 Delden

a kan

A1

N 737

A1 N 741

t he en Tw

Denekamp

N 349

N 745 N 349

N 35

N 342

Ootmarsum

provinciale weg

N 731 N 731

Overdinkel

stedelijk gebied rijksgrens

A 35

N 347

provinciegrens

Glanerbrug

N 739

m

Boekelo

N 347

N 740

spoorwegen

N 18

A 35

Gronau Epe

Beleidsinformatie maart 2010 nr.10221154

0 Haaksbergen Neede

N 315

N 18

27

Eibergen

Alst채tte

10km

Meer weten?

Wilt u meer weten over Overijssel doet meer voor verkeer?

Kijk dan op onze website: www.overijssel.nl/meervoorverkeer.

Over Overijssel doet meer voor verkeer (fase 1) is ook een dvd gemaakt. U kunt deze gratis aanvragen bij het ­secretariaat van de eenheid Wegen en Kanalen van de provincie Overijssel: Telefoon: 038-499 70 00 Email: WK@overijssel.nl Colofon Uitgave: Tekst/druk: Foto’s:

provincie Overijssel, april 2010 provincie Overijssel Job Boersma/provincie Overijssel

Overijssel doet meer voor verkeer