Jij & Overijsel thema verkeer maart 2010

M a g a z i ne v o o r inwoners van Overijssel Jaargang 2, nr. 1 Maart 2010

Fietssnelweg in Twente Vliegen relativeert alles Een koninklijk ontbijt Rijden op aardgas Flirten in de trein

Passie voor wegen

Freek Lubbersen: “Als we nodig zijn dan zijn we er!�

zoekt

Colofon Jij & Overijssel is het magazine van en voor inwoners van Overijssel.

Deze uitgave van de provincie Overijssel verschijnt drie keer per jaar en wordt huis aan huis verspreid.

Bezoek www.jijenoverijssel.nl voor de digitale versie van dit magazine.

Jaargang 2, nummer 1 Oplage 415.400 Redactie Marten Hellendoorn, Bertine Lindeboom, Coby Hofland, Karin Obdeijn Bijdragen Johan Kroes, Bette Kamp, Anneloes Spijkers, Bastiaan van Dishoeck, Hanneke Postma, Derk Moor, Hanneke Poelmans, Ferenc van Damme, Remco de Wit, Frank Dijkema, Monique Mastenbroek, Albert Nijstad Traffic Coniek Meijer, Willy Compagner, Cécile de Wolf Artdirector Ferenc van Damme Concept en realisatie Marloes Weijl, Peter Voorn, Heleen Greeve Fotografie Joost de Wit, Lucie Teuben, Job Boersma, Marjo Baas Druk platform P Copyright Niets uit deze uitgave mag worden gereproduceerd en/of openbaar gemaakt door middel van druk, fotokopie, film of welke andere wijze dan ook zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de redactie.

Provincie Overijssel Luttenbergstraat 2 8012 EE Zwolle 038 499 88 99 Redactieadres Redactie Jij & Overijssel Bertine Lindeboom, 5c Antwoordnummer 800 8000 VB Zwolle jij@overijssel.nl Informatie www.jijenoverijssel.nl Ideeën of vragen via e-mail jij@overijssel.nl.

Productgroep uit goed beheerde bossen en andere gecontroleerde bronnen. www.fsc.org Cert no. SGS-COC-004016 ©1996 Forest Stewardship Council

maart 2010

04 06 08 10 12 14 15 16 18 20 22 24 26 28 30 31 2

Jij beheert Smeltende banden in warm asfalt.

Jij doet De evenementenkalender van Overijssel.

Jij geniet Eet ‘s morgens als een koning.

Jij toert De familie Overijs verovert de provincie.

Jij chipt De OV-chipkaart. Hij is er echt!

Jij bezoekt Museum de Fundatie. Marte Röling.

Jij online Flirten onderweg.

Jij bestuurt Een stapje verder met Job Klaasen.

Jij schrijft Zelf aan het woord in onze brievenrubriek.

Jij reist Met de bus, trein of Regiotaxi.

Jij chauffeert Ik ben anders naar de wereld gaan kijken.

Jij vliegt Hennie van der Most; vliegen relativeert alles.

Jij fietst Op 250 watt door weer en wind.

Jij vraagt Een schone droom?

Jij blikt terug Een historisch plaatje dat vragen oproept...

Jij verzint en kleurt Voor de jonge Overijsselaars.

Verkeer en vervoer in kloeke getallen

Vervoer in Overijssel Voorwoord door Marten Hellendoorn, eindredacteur

• Alleen al in West-Overijssel wordt jaarlijks vijftien miljoen keer de bus gepakt. In 2009 is op die wijze 131 miljoen kilometer afgelegd.

• De Regiotaxi in diezelfde regio had afgelopen jaar zo’n honderdduizend passagiers.

• De regionale spoorlijnen naar Emmen en Kampen vervoeren elk jaar 4,5 miljoen treinreizigers.

• Overijssel is een fietsprovincie.

41 Procent van alle verplaatsingen met een afstand tot 7,5 kilometer wordt met de fiets afgelegd. Overijssel scoort hiermee hoger dan de rest van Nederland.

• In Overijssel stonden in 2009 auto‑ mobilisten 191.311 kilometerminuten in de file (dit is het aantal minuten dat er file staat, vermenigvuldigd met de lengte van de file).

• Bijna driekwart van de files ontstaat in de ochtend- en avondspits, 20 procent door een verkeersongeval en 5 procent door wegwerkzaamheden.

Met de auto door de provincie Overijssel. Ik weet dat het openbaar vervoer prima is, maar om met het gezin van Zwolle naar een dorpje achter Enschede te rijden vind ik gewoon niet handig.

Daar gaan wij, over goed onderhouden provinciale wegen met duidelijke dubbele strepen, geen verkeer, mooi weer, schitterend uitzicht op het fraaie Overijsselse landschap. Opeens een enorme knal, ergens links onder de motorkap. Wat te doen? Gewoon doorrijden natuurlijk, want wij waren nergens tegenaan gereden en wij horen wel vaker een raar geluid en dat betekent meestal niets. De auto doet verder ook niet raar. Maar bij het nemen van een rotonde klinkt een duur krakend geluid en wil de auto niet goed meer sturen. Na nog wat discussie over wel of niet doorrijden, toch maar naar de kant. Wegenwacht bellen. Bij het omschrijven van het probleem krijgen wij al na 10 seconden de heldere mededeling: “De spiraalveer is geknapt. Wij komen de auto ophalen, geen meter meer mee rijden. En de auto gaat naar de dichtstbijzijnde garage.” (En die is niet in Zwolle.)

Het is zondag, niet echt een goede garagedag. Hoe moeten wij naar huis? Want op zo’n moment weet je pas wat je aan je verzekering hebt en dat is in ons geval dus niet voldoende. Een vervangende auto krijgen wij alleen in het buitenland.

Met de trein naar huis dan maar. De chauffeur van de sleepwagen is zo vriendelijk ons op een station af te zetten. En zo maak je kennis met een nieuw fenomeen; de OV-chipkaart.

Van alles over gehoord maar omdat wij geen gebruikmaken van openbaar vervoer natuurlijk niet in verdiept…

Wij zijn in Zwolle aangekomen en inderdaad, het openbaar vervoer is prima. Zouden wij best vaker kunnen doen. Maar vorige week moesten wij naar Giethoorn en tja, de auto vind ik dan toch handiger.

In deze uitgave van Jij & Overijssel vertellen inwoners van Overijssel over hun ervaring met vervoermiddelen in Overijssel. Wilt u daarop reageren? Een vraag stellen aan een van de personen die in het blad staan? Zelf ideeën inbrengen, een foto of brief inzenden?

Graag! Dat kan naar het e-mailadres jij@overijssel.nl.

En op de website www.jijenoverijssel.nl staat nog veel meer informatie.

Veel lees-, kijk-, verzin- en tekenplezier. Wij zijn weer heel benieuwd naar de reacties!

beheert

Smeltende banden

Al 30 jaar zorgt hij ervoor dat de weggebruikers in Overijssel zo veilig mogelijk van A naar B komen. Freek Lubbersen: een stressbestendige duizendpoot, met passie voor de provinciale wegen.

In 1979 begon Freek zijn loopbaan bij de provincie Overijssel als kantonnier/ tractorchauffeur.

“In die tijd dronken we vaak koffie bij aanwonenden omdat we niet altijd schaftwagens hadden. Het kon dan zomaar voorkomen dat we even meehielpen met een koe die moest kalveren.”

Voldoening Inmiddels is de 52-jarige Holtenaar werkzaam als rayoninspecteur en zorgt hij samen met zijn collega’s voor het dagelijks beheer en onderhoud van de provinciale wegen in het rayon Raalte. Daar komen de meest uiteenlopende werkzaamheden uit voort, vertelt Freek. “Elke dag is het weer een verrassing wat er op het programma staat. Dat kunnen zowel leuke als ernstige zaken zijn. Het komt

4

in warm asfalt Inspecties De provincie Overijssel beheert 650 kilometer weg. Het onderhoud doet de provincie niet meer zelf, zij schakelt hiervoor aannemers in. Freek: “We houden toezicht en twee keer per week worden alle wegen nauwgezet geïnspecteerd. We proberen het onderhoudswerk zo te organiseren dat weggebruikers er zo weinig mogelijk last van hebben. Dat vereist veel overleg met andere partijen. Als het werk goed verloopt heb ik daar veel voldoening van.”

Lees meer op www.overijssel.nl/wegwerkzaamheden

bijvoorbeeld wel eens voor dat oudere

Ongelukken

we in ons rayon ongeveer 250 dieren.

mensen helemaal gedesoriënteerd bij

Ook staat Freek regelmatig paraat

Op weggedeeltes waar opvallend veel

een wegafzetting staan. Als je ze weer

bij verkeersongelukken. “Gelukkig

wild sneuvelt, leggen we eventueel

op weg kunt helpen, is dat dankbaar

gebeuren er steeds minder ongeluk-

wildrasters en wildtunnels aan. Bij

werk. Of een vastgereden auto even

ken, omdat de wegen steeds veiliger

huisdieren met een chip proberen we

vlottrekken. Het kan zelfs voorkomen

worden. Sinds twee jaar is op een

de eigenaar op te sporen.”

dat je een schaap op zijn rug ziet lig-

aantal wegen in ons rayon Incident

gen en weer op vier poten zet.”

Management van toepassing. Als er

Overwerk

een ongeval gemeld wordt, komen

Het mag duidelijk zijn dat het werk

Agressie

niet alleen de politie, de brandweer en

van Freek niet ophoudt na vijf uur. “Bij

Lang niet altijd heeft Freek met dank-

de ambulance, maar ook een berger

de gladheidsbestrijding ben ik hele

bare mensen te maken. “Soms hebben

en wij als wegbeheerder. We kunnen

nachten in touw geweest. En ook bij

we ook de functie van verkeersrege-

zo eerder hulp bieden en ook de weg

stormen staan we paraat. Hoogwer-

laar en moet je handhavend optreden.

weer sneller vrijmaken.”

kers regelen, wegen afsluiten en voor

Bijvoorbeeld bij asfaltwerkzaamheden.

kettingzagen zorgen. Je moet in dit

Niet iedereen kan dat waarderen. Zo

Chip

werk snel kunnen schakelen, want als

was er een keer een man die dreigde

De meeste slachtoffers op de pro-

er iets aan de hand is, moet je in één

met fysiek geweld. Uiteindelijk reed hij

vinciale wegen zijn dieren. Naast de

keer al het andere laten vallen. Als we

toch door en belandde met smeltende

bekende soorten als duiven, egels en

nodig zijn, dan zijn we er!”

banden in het nog warme asfalt.”

hazen worden regelmatig roofvogels, bunzingen, steenmarters, kerkuilen en reeën doodgereden. “Jaarlijks vinden

5

maart 2010

Leuke dingen

bezoekt doet

April 2010 Sail Kampen

Maart

Voorjaar op Twickel

Expositie

Ambt Delden www.vvvdelden.nl

26 maart t/m 19 mei Holten van Herman Kampman www.socuweholten.nl

April

25 april Enschede www.enschedemarathon.nl

Vlindermarkt Losser

25 april

2 t/m 5 april

Losser www.vlindermarktlosser.nl

Festival Koninginnedag

Streekmarkt Twente

30 april

3 april

Zwolle Met o.a. optreden Meander Bigband www.koninginnedagzwolle.nl

Centrum Delden www.vvvdelden.nl

Aansteken van paasvuren

4 april Holten, Tubbergen en Markelo www.vvvholten.nl www.vvvtubbergen.nl www.vvvmarkelo.nl

April 2010 Koninginnedag

Enschede Marathon

Sail Kampen Kampen www.sailkampen.nl

April 2010 Aansteken paasvuren

17 april

Paaspop

4 april Geesteren www.vvvtubbergen.nl

Mei Kunsten op Straat

mei/juni Diverse gemeenten www.kunstenopstraat.nl

Ronde van Overijssel

1 mei Rijssen www.rondevanoverijssel.nl

Historisch festival

5 april Raalte www.historischfestivalraalte.nl

Bevrijdingsfestival Overijssel

5 mei Zwolle www.bevrijdingsfestivaloverijssel.nl

Poas Bloas Festival

5 april De Lutte www.poasbloasfestival.nl

Mei/juni 2010 Kunsten op straat

Roofvogelshow

6 mei Holten www.vvvholten.nl

Nationaal Museumweekend Christiaan Schinkel

10 en 11 april Nationaal www.museumweekend.nl

Tukkerstocht Albergen

FOTOGRAFIE

11 april Albergen www.tukkerstocht.nl maart 2010

6

Nationale Molen & Gemalendag

8 mei Nationaal www.demolenstichting.nl

in Overijssel Montmartre in de Walstraat

8 mei

Historische motorrace

24 mei

Deventer www.vvvdeventer.nl

Tubbergen www.vvvtubbergen.nl

Hoe worden koeien gemolken?

Havenwerk

11,18, 25 mei en 1, 8, 15, 22, 29 juni

Deventer www.festivalhavenwerk.nl

Holten www.vvvholten.nl

Pannenkoekenfietsdag

13 mei Markelo www.vvvmarkelo.nl

Sleepbootdagen Zwartsluis

13 t/m 15 mei Zwartsluis www.sleepbootdagen.com

WK Klootschieten

14 t/m 16 mei Denekamp www.wkklootschieten2010.nl

Kroezeboomfeesten Fleringen

14 t/m 16 mei Fleringen www.vvvtubbergen.nl

Plattelandsmanifestatie

28 t/m 30 mei

Straatgoochelfestival

29 en 30 mei Losser www.vvvdelutte.nl

Mei 2010 Molen & Gemalendag

FBK Games

30 mei Hengelo www.fbkgames.nl

Aardbei-Aspergetocht

30 mei Vasse www.vvvtubbergen.nl

Leontien Ladies Ride

30 mei Zwolle www.leontien.nl

Juni 2010 Halve marathon

Juni

15 mei

‘n Doarp LĂśp Oet!

Elsen www.vvvmarkelo.nl

4 t/m 6 juni

Pareldagen Vasse

Mei 2010 Ronde van Overijssel

Denekamp www.dorpsfeestdenekamp.nl

22 t/m 24 mei

Halve marathon Zwolle

Vasse www.vvvtubbergen.nl

12 juni Zwolle www.halvemarathonzwolle.nl

Juni 2010 Festival Zwart

Schapen scheren op kinderboerderij

12 juni Marco Slot

De evenementen hebben wij overgenomen van derden. Houd de desbetreffende websites in de gaten voor mogelijke wijzigingen in programma, data en locatie.

Festival Zwart

24 t/m 27 juni

FOTOGRAFIE

Voor meer evenementen in maart t/m juni kijk op www.jijenoverijssel.nl.

Holten www.kb-dondertman.nl

Zwolle www.festivalzwart.nl 7

maart 2010

geniet

Een koninklijk ontbijt voor onderweg Je ontbijt is de belangrijkste maaltijd van de dag. Er is niet voor niets een spreekwoord dat zegt: eet ’s morgens als een koning,

Een gezond ontbijt is niet eenvoudig als je haast hebt. De gemiddelde Nederlander propt een boterham naar binnen of lepelt snel een schaaltje yoghurt leeg. Wanneer hier geen tijd voor is, wordt het ontbijt vaak meegenomen voor onderweg.

’s middags als een edelman en ’s avonds als een bedelaar. Na een nacht rust heeft je lichaam brandstof nodig om weer op gang te komen. Ontbijten is dus gezond. Maar wat als je ’s morgens niet zo veel tijd hebt om te eten?

Malende kaken Je ziet in de file dan ook regelmatig malende kaken. Mensen die het stuur in één hand hebben en een boterham met kaas in de andere. In het openbaar vervoer zie je zelfs mensen met een compleet ontbijtpakket. Het eerste betekent een hoop gekruimel, het tweede ziet er ook niet altijd even smakelijk uit. Voor een goede start van de dag vind je hier een paar lekkere ontbijtrecepten voor onderweg.

Wat is jouw favoriete ontbijt voor onderweg?

Laat het ons weten via jij@overijssel.nl

maart 2010

8

Jan Pieter Helmholt: “Ik woon vlakbij Zwolle, werk in Drenthe en ontbijt onderweg in Overijssel: de ideale provincie om te ontbijten!”

Muffins

Bananensmoothie

Ingrediënten 200 gr volkorenmeel 1 eetlepel bakpoeder snufje zout 150 gr gemengd zomerfruit, zoals bosbessen en frambozen 50 gr boter 50 gr lichtbruine basterdsuiker 1 ei, losgeklopt 200 ml halfvolle melk

Ingrediënten 1 banaan 3-5 aardbeien 5 eetlepels magere melk 225 gr magere yoghurt

Bereidingswijze Verwarm de oven voor op 200°C. Vul een bakvorm voor 9 muffins met papieren vormpjes.

Zeef meel, bakpoeder en zout in een kom. Voeg daarna de zemelen uit de zeef weer toe. Schep het fruit er voorzichtig doorheen.

Smelt de boter langzaam in een steelpannetje, voeg suiker, ei en melk toe en roer alles tot een glad mengsel. Schep hierna het fruitmengsel erdoor.

Vul de vormpjes voor 2/3 met het beslag en schuif de bakvorm 18-20 minuten in de oven tot de muffins gerezen zijn en goudbruin kleuren.

Laat ze op een rooster afkoelen. De muffins zijn in een luchtdichte trommel 1-2 dagen houdbaar.

Bereidingswijze Meng in een blender alle ingrediënten tot een glad geheel.

Schenk dit in een afsluitbare beker en neem het mee voor onderweg.

9

maart 2010

toert

“Niks en liever vissen, zegt ie. Maar ik ben zelf wel een soort kunstenaar. Ik schilder, aardig goed zegt men, en dat vond het museum ook. Daarom mocht mijn kunstwerk daar pronken! Maar ja, dat liep even anders dan ik had verwacht.

Kijk maar op www.jijenoverijssel.nl!

Was jij er ook bij 29 januari in Zwolle, bij Museum de Fundatie? Nee? Geeft niet hoor! Ik was er wel, want als de provincie iets organiseert, ben ik er bij.

En mijn gezin ook.

Sowieso handig, want daar kan je ook meteen alles te weten komen over de plaatsen en onderwerpen die in de blauwe schijnwerpers komen te staan. 25 april bijvoorbeeld, gaan we naar de Marathon in Enschede! Dat komt door Bas, onze

Mensen vroegen: “Fien, weet jij waarom het

Fien

museum helemaal blauw is gemaakt?”

Dat wist ik natuurlijk! Die blauwe verlichting en de

“Mijn man gaat liever vissen”

speciale, gratis avondopenstelling tijdens die prachtige tentoonstelling van Marte Röling had te maken met de blauwe toer die door Overijssel gaat tot maart volgend jaar. Want dan zijn er weer provinciale verkiezingen. De Fundatie stond in de schijnwerpers omdat de provincie het museum subsidieert en omdat de provinciale kunstcollectie daar beheerd wordt. En dat vind ik zo belangrijk, hè! Kunst! Alles heeft toch met kunst te maken, nietwaar? Het zit in onze gebouwen, m’n servies, de meubels; waar niet in? Niks en niemand kan zonder kunst! Nou ja, Thijs, m’n man, die gaat

maart 2010

10

Bas

niemand

kan zonder kunst!”

Praat mee, doe mee, beslis mee!

En win een iPod!

www.jijenoverijssel.nl

De komende maanden zal de familie Overijs op verschillende plaatsen, 'live' en op het internet, meningen delen over onderwerpen die grote invloed hebben op onze directe leefomgeving. zoon, die wil meedoen, zegt ie. Maar volgens mij

En waarover, zonder dat je je dat misschien beseft, Provinciale Staten

kan hij gewoon beter gaan helpen als vrijwilliger,

beslissen. Want veel belangrijke zaken die ons wonen, werken, reizen

de schat!

en recreëren bepalen, worden namelijk niet beslist en aangestuurd

In ieder geval, bij elk evenement kan je leuke

door de gemeente, het Rijk of Europa, maar door de provincie.

en nuttige dingen doen en te weten komen. En

• Zaken als landschap (wat willen we liever: toegankelijke parken en bossen of terug naar de wilde natuur?).

praten. Met Statenleden, beleidsmakers en met

• Wegen en verkeersveiligheid (meer ruimte voor auto's, of juist

elkaar. Wat vind jij nou belangrijk? En wat zie je

versteviging van het OV?).

helemaal niet zitten? Zeg het maar! Dat kan ook

• Energie en milieu (hoe stimuleren we hier het beste een lagere

via een camera, op elke locatie. Of gewoon, lek-

CO2-uitstoot?).

ker thuis, vanachter de pc op de website. Dan zie

• Zorg en cultuur (meer geld voor kunst en festivals, of gaan de

ik je daar wel!

wachtlijsten in de jeugdzorg voor?).

• Economie (waar hebben we op termijn meer aan; het bevorderen van toerisme, landbouw of vernieuwende technologie?).

Dit soort onderwerpen, die samen de leefbaarheid van onze eigen

Julia

omgeving bepalen, worden elke maand in beeld gebracht op een ‘toer’ langs plekken door de hele provincie en op de actie-

Thijs

website.

Discussieer met elkaar, met Statenleden en beleidsmakers; geef je eigen mening, en kijk wat anderen er van vinden!

Houd de lokale huis-aan-huisbladen in de gaten voor nieuws over de blauwe toer, of ga naar de website en kijk wat er gaat gebeuren, en wat er allemaal besproken wordt. Bekijk de filmpjes en meningen, en zeg wat je zelf vindt, of met wie je het eens bent.

Praat mee, doe mee, beslis mee!

Ga naar www.jijenoverijssel.nl, geef je mening en maak gelijk elke maand kans op een iPod!

11

maart 2010

chipt

De OV-chipkaart.

Er is de afgelopen maanden veel over gespeculeerd. Is de OV-chipkaart wel gebruiksvriendelijk? En, ook niet onbelangrijk, zijn onze gegevens veilig? In de introductiefase gaven reizigers op een koude januaridag hun mening.

Wat is het?

De OV-chipkaart wordt dit najaar het nieuwe betaalmiddel in het openbaar vervoer. Door de kaart op te laden met een saldo in euro’s of met een reisproduct, zoals een dagretour, kun je overal reizen met één kaart.

Meer informatie kun je vinden op: www.ov-chipkaart.nl www.bereikbaar.overijssel.nl

Rick Dekker

Foskea van der Ven

Ik gebruik de OV-chipkaart al, het is best handig in gebruik.

Er was wel veel onduidelijkheid over het activeren.

Drie keer in de week reis ik tussen Groningen en Zwolle. Ik wist niet dat de OV-chipkaart verplicht werd, maar dat zoek ik tegen die tijd wel uit.

Meneer en

Juliana Baptista

mevrouw Anema

Is het verplicht dan? Ik heb een busabonnement, dus nu heb ik nog geen OV-chipkaart nodig.

Wij reizen nog niet met de OV-chipkaart. Nu gebruiken we onze voordeelurenkaart nog, die wordt straks automatisch opgeladen.

maart 2010

Julius Tapilaha

Karin Walch

Ik heb geen problemen gehad tijdens de invoering. Tip: er staan verschillende paaltjes op stations, een NS-paal en een OV-chippaal. Die moeten gewoon hetzelfde zijn om verwarring te voorkomen.

Ik woon in Dublin en ben op weg naar mijn familie in Raalte.

Op internet heb ik gelezen over de OV-chipkaart en ik begreep dat het systeem nog niet waterdicht is.

12

Hij is er echt.

Openbaarvervoerambassadeurs Het openbaar vervoer is voor iedereen. Met de bus, trein en Regiotaxi kom je overal in Overijssel. Steeds meer mensen ervaren het gemak. Maar niet voor iedereen is duidelijk hoe het openbaar vervoer werkt. Daarom heeft de provincie Overijssel openbaarvervoerambassadeurs (OV-ambassadeurs) in dienst. Zij geven uitleg over het openbaar vervoer of organiseren een proefritje met de bus, trein of Regiotaxi. Ook over de nieuwe OV-chipkaart geven zij uitleg. Voor meer informatie over de OV-ambassadeurs, kijk op OV-ambassadeur.overijssel.nl. Je kunt ook een e-mail sturen naar OV-ambassadeur@overijssel.nl of bellen met 038 499 82 29.

Martijn Engelen, Thijs

Jojanneke Fikse

Lozeman en Rick van

Ik reis wel met de OV-chipkaart. Het is alleen lastig dat er maar één paal op het station staat om in te checken. De OVstudentenkaart is handiger, die laat je in de trein zien en verder hoef je niets te doen.

den Berg We gaan nu proberen of het werkt. Volgens ons hoeven studenten ook nog niets op te laden, er staat nu een tijdelijk saldo op.

Meneer Baumfalk

Hacer Karadeniz

Het is best een handig systeem.

Nu maar hopen dat er geen misbruik van wordt gemaakt door grote firma’s, hoewel ik er bijna zeker van ben dat het wel gaat gebeuren.

Het is nog even wennen, omdat alles nog nieuw is.

Misschien is het voor ouderen geen prettig systeem.

Mevrouw Runhaar Ik reis nog niet met de OVchipkaart. Ik begreep dat er problemen zijn met dubbele afschrijvingen, dus ik wacht nog even. Ik ben wel bang voor lange rijen ’s ochtends bij de incheckpaal.

13

maart 2010

bezoekt

FOTOGRAFIE

Gerlinde Schrijver

Marte Röling

In het bijzijn van Marte Röling werd begin januari de ‘Grote Gouden Vette Vredesduif’ op het dak van Museum de Fundatie geplaatst.

Uit de kunstcollectie van de provincie Overijssel: Marte Rölings Grote Gouden Vette Vredesduif

Op het dak van Museum de Fundatie in Zwolle prijkt sinds januari 2010 een grote, gouden vredesduif van de hand van Marte Röling.

De duif is 3,5 meter lang en 2 meter hoog en is gemaakt van kunststof en bladgoud. De vogel maakt deel uit van de kunstcollectie van de provincie Overijssel en vormt een nieuw baken in de binnenstad van Zwolle. In 2002 ontwierp Marte Röling haar eerste duif voor de Floriade in de Haarlemmermeer. Sindsdien is de duif een vast icoon binnen haar oeuvre. De gigantische duif op het tempeldak van het museum waakt over de kunstschatten in Museum de Fundatie.

maart 2010

14

In het museum is tot en met 24 mei de tentoonstelling Marte Röling – Portretten van een Liefde – te zien. Vijfenvijftig portretten van bijna twee bij twee meter van kunstenaar en psycholoog Henk Jurriaans vormen het middelpunt van deze expositie. Henk Jurriaans en Marte Röling waren 36 jaar samen toen Jurriaans in 2005 overleed.

Marte Röling schilderde zijn portretten in de jaren daarna. Het is haar persoonlijke relaas van een grote liefde. Kijk voor meer informatie op www.museumdefundatie.nl.

online Neem de Regiotaxi!

De Regiotaxi is een vorm van openbaar vervoer. Een taxi voor een prijs die tussen die van het gewone openbaar vervoer en de taxi ligt.

Je kunt er zeven dagen per week mee reizen, tussen 06.00 uur en 01.30 uur. De taxi haalt je op bij de voordeur en brengt je naar je bestemming. De Regiotaxi is er voor iedereen, van jong tot oud en van individuele reizigers tot groepen. De Regiotaxi houdt speciaal rekening met reizigers die niet zo goed ter been zijn.

Kies op de speciale taxisite eerst de regio waarin je in Overijssel wilt reizen, om vervolgens te zien hoe je een taxi kunt bestellen en wat het je gaat kosten.

www.regiotaxi.overijssel.nl

Het Kamper Lijntje Het leukste spoorlijntje van Overijssel, het geeltje tussen Zwolle en Kampen, heeft een prachtige website waar je de geschiedenis kunt teruglezen van dit roemruchte en kortste stukje spoor van Nederland. De geschiedenis wordt getoond in een tekenfilmpje. Jules de Corte zingt: “Er groeiden geen bloemen, er bloeiden geen bolle. Van Zwolle naar Kampen, van Kampen naar Zwolle. Geen merel of vink zong voor hem één refrein.”

De internetsite over de geschiedenis van het Kamperlijntje is geëerd door de jury van de Archieven.nl Prijs 2008.

www.hetkamperlijntje.nl Flirten onderweg…

“Ik stapte in Deventer in de trein naar Enschede, de trein van 15.50 uur. Volgens mij had ik je daar toen al zien zitten, maar ben tot aan Hengelo gaan lezen. Daarna zag ik dat je keek naar mij en omdat ik je wel leuk vond keek ik terug. Na een paar blik-uitwisselingen moesten we er bij Enschede uit”, aldus Stellaatje op de site treinflirt.nl.

Een snelle blik op de diverse stations op deze site leert dat er ook in Overijssel wel plek is voor een vluchtige flirt in de coupé.

Zoals de site zelf al stelt: iedere dag reizen meer dan 1 miljoen Nederlanders met de trein. De trein is een ideale plaats om te flirten met medereizigers. Via deze site, de bedenkers ervan komen uit Overijssel, kun je dat oogcontact uit de trein terugvinden! Met behulp van een online formulier kun je eenvoudig zoeken op de naam van het station waar je je flirt uit het oog verloor. Ook kan je zoeken op de datum waarop de flirt plaatsvond.

www.treinflirt.nl

Flirten in de file?

Bij ons dus niet! www.werkenbijprovincieoverijssel.nl

15

maart 2010

bestuurt

Ruimte

“ Je kunt niet met te veel handen aan één stuur gaan hangen; dan kom je nergens” maart 2010

16

om te sturen Een stapje verder met Job Klaasen “Tsja, wat is mobiliteit?”, peinst Job Klaasen. Hij is als gedeputeerde verantwoordelijk voor alles wat met vervoer te maken heeft. “Eigenlijk is het heel simpel: mobiliteit is het je verplaatsen buiten de deur. Om met elkaar in contact te blijven, zowel voor werk als privé. Dan heb je het over de auto, de trein, de fiets, de bus, etc. Maar ik ga een stapje verder: want ik vind bijvoorbeeld telewerken ook een vorm van bereikbaarheid.”

“Je kunt het aanleggen en onderhouden van wegen, verbeteren van openbaar vervoer, gebruik van elektrische fietsen, de OV-chipkaart en glasvezelnetwerken die thuiswerken bevorderen, niet los van elkaar zien. Er is daarom een brede visie nodig om de bereikbaarheid in Overijssel op peil te houden.”

“Ik ben bijvoorbeeld heel trots op de Kamperlijn. Dat is zo’n mooi voorbeeld van hoe je op een innovatieve manier kan ingrijpen. Een treinlijn van het Rijk, die eigenlijk gewoon afgeschreven werd: weg ermee!

Dat hebben we gelukkig kunnen voorkomen. We hebben naar oplossingen gezocht en die ook gevonden! In goed overleg met Kampen en Zwolle komt er nu een sneltram.

Een tram die tussen de steden 100 km per uur kan rijden en tegelijkertijd een perfect vervoermiddel in de stad is. Een concept dat z’n weerga niet kent buiten de Randstad!”

vraagstukken. Nu, als bestuurder, heb ik die ervaring in het afstemmen van verschillende belangen hard nodig om tot afgewogen vernieuwende oplossingen te komen.”

“Een koers – de route die je gaat volgen – kun je het best gezamenlijk uitstippelen. Wat dat betreft zie ik Provinciale Staten als mijn Tom Tom. Maar vervolgens vind ik het belangrijk om zelf aan het stuur te zitten. Want als je er met teveel mensen aan gaat hangen, kom je nergens.”

“Ik ben bijvoorbeeld heel trots op de Kamperlijn“

Provinciale Staten zijn mijn Tom Tom Een groot deel van het leven van Job Klaasen draait om mobiliteit. “Ik heb mij in de 17 jaar dat ik voor de ANWB gewerkt heb met passie kunnen bezighouden met veel zaken die mij boeien. Autotechniek, personeel en organisatie, ledenbelangen en interessante maatschappelijke

Klaasen ziet zichzelf dan ook meer als een autobestuurder, dan als een bestuurder van een tram of trein. “Er is een bepaalde mate van flexibiliteit nodig en eigen initiatief, om dat kleine beetje ruimte te vinden dat nodig is om tot nieuwe dingen te komen; uiteraard binnen de spelregels.”

“Het gaat mij er uiteindelijk om dat elk van ons kan kiezen op welke manier hij of zij zich wil verplaatsen. Daarbij zijn individuele woon-werksituaties even belangrijk als kosten, CO2-uitstoot en comfort. Ik zie het als mijn taak om ervoor te zorgen dat Overijssel er altijd alles aan doet om qua aanbod en infrastructuur het best mogelijke te bieden. Voor welke vorm van vervoer dan ook. Iedereen moet zich makkelijk, vlot en veilig kunnen verplaatsen.”

17

maart 2010

schrijft

Er moet mij even iets

van het hart Beste Fien, Er moet mij even iets van het hart. Mijn man Thijs heeft een koeriersbedrijf en rijdt wekelijks vele honderden kilometers binnen en buiten de bebouwde kom. De laatste tijd komt hij steeds vaker ‘vreemde’ strepen op de weg tegen, waarvan hij niet weet wat ze betekenen. En ik ook niet. Bijvoorbeeld een groene streep op een tweebaansweg. Wat betekent dat, mag je daar nu wel of niet inhalen?

In heel Nederland komen nieuwe strepen op de wegen buiten de bebouwde kom. Meestal worden de nieuwe strepen aangebracht, als de weg ook nieuw asfalt krijgt. Daarom kom je nu nog oude en nieuwe strepen tegen. In Overijssel hebben overigens al heel veel wegen nieuwe strepen gekregen. Een groene streep op een tweebaans-

PS we hebben genoten van de kaasbroches.

Idee voor uw blad: elke keer een recept van de Librije!

weg buiten de bebouwde kom geeft aan dat je

Hartelijke groet, Fien Overijs

hulpmiddel. Naast de groene strepen liggen aan

daar 100 km/uur mag rijden. Maar let op, de borden zijn bepalend, de strepen zijn maar een beide kanten witte strepen. Zijn deze onderbroken, dan mag je inhalen. Zijn ze doorgetrokken, dan mag je niet inhalen. Wil je meer weten?

Kijk dan op www.strepenopdeweg.nl.

maart 2010

18

Mania (7 jaar)

Donna (10 jaar)

Twee Overijsselse uitvindertjes laten zich van hun beste kant zien Maria en Donna Witpaard uit Nieuwleusen stuurden hun prachtig gekleurde kleurplaat van de december-editie in.

Kiek!

Met een kleine vertraging...

Toen ik nog studeerde reisde ik regelmatig met de trein van Deventer naar Enschede. Op dat moment had ik nog geen relatie, maar ik kwam wel vaak tussen Almelo-Enschede een heel leuk meisje tegen. Ze viel me de eerste keer op toen ik ‘s ochtends vroeg onderweg was naar mijn stage. Ik was half in slaap gesukkeld in zo’n vierzitter en had mijn tas met spullen naast me op de bank staan. Zij maakte me toen wakker en vroeg met een mooie glimlach of ze naast me mocht zitten (tegenover me was de bank ook al gevuld). Ik keek haar aan en was meteen wakker! :) We hebben toen nog even gepraat over de drukte in de trein, maar al snel moest zij uitstappen. Sindsdien was ik heel scherp wie er in Almelo instapte en of zij er bij zat. Soms zagen we elkaar, maar nooit was er een gesprek. Ik bleef maar aan haar denken en bedacht dat er vroeger in het NS-maandblaadje Rails oproepjes of flirts beschreven stonden van treinreizigers die hetzelfde hadden meegemaakt. Rails bestond niet meer maar op internet kwam ik op treinflirt.nl terecht. Ik wilde toen een oproepje plaatsen maar herkende me ook in een oproepje dat op de homepage stond. Nou dat berichtje was dus van haar!

Dat was 3 jaar geleden en sinds vorig jaar wonen we samen.

Onze vrienden noemen ons nog steeds ‘het treinstel’.

Peter Peter heeft enthousiast gereageerd op onze oproep: treinflirt. Zo zie je maar dat sommige verbindingen toch bijna vanzelf tot stand komen.

Klaar voor de lente?!

Theo de Witte

Onmogelijke puzzel De puzzel in het decembernummer is voor kleurenblinde mensen niet op te lossen. Misschien is het mogelijk andere kleuren te kiezen dan twee kleuren bruin en groen. Voor veel kleurenblinde mensen zijn de bruine en groene kleur hetzelfde.

Angela Benistant Reageren?

Bedankt voor de tip. We zullen hier als redactie rekening mee houden.

Reacties op artikelen of brieven zijn welkom, als je jouw naam- en adres‑ gegevens erbij vermeldt. De redactie kan brieven weigeren of inkorten.

Adres: Redactie Jij & Overijssel, Bertine Lindeboom, 5C, Antwoordnummer 800, 8000 VB Zwolle. E-mail: jij@overijssel.nl 19

maart 2010

reist

Hoe reis

De een zweert bij zijn eigen vertrouwde auto, de ander gaat liever met bus, trein of Regiotaxi.

Wie kiest voor welk vervoermiddel en waarom?

Regiotaxi Hoe ervaar jij het openbaar vervoer?

Reactie: jij@overijssel.nl

Silvy Sehdou (21) uit Gramsbergen, studeert voor apothekersassistente.

Reist vanaf het NS Station Zwolle met buslijn 1 richting Oosterenk. “Ik ga bijna elke dag met de bus naar school. Ik vind het ideaal. Mijn busrit duurt ongeveer een kwartiertje, dus dat is goed uit te houden.

Ik denk dat ik voorlopig wel met de bus blijf reizen, een auto trekt me niet zo. De bus is veel gemakkelijker; je hoeft zelf bijna niks te doen.

Bus

Maar ik moet snel gaan voordat mijn bus vertrekt want ik heb over 20 minuten een toets!� maart 2010 december 2009

20

jij? www.bereikbaar.overijssel.nl

F. van der Weg (68) uit Kampen, voormalig koor- en operettezangeres.

Reist met de Regiotaxi naar haar dochter in IJsselmuiden.

“Ik maak regelmatig gebruik van de Regiotaxi, soms meerdere keren per week. Ik ben wel redelijk afhankelijk van dit bedrijf, want ik heb zelf geen auto en met de fiets kom je ook niet overal. Het gaat allemaal niet meer zo soepel, ik heb twee kunstheupen. Sinds mijn eerste heupoperatie, drie jaar geleden, reis ik met de Regiotaxi. Ik moet zeggen dat het de laatste tijd perfect gaat. Eerder waren er nog wel eens problemen: dan kwamen ze bijvoorbeeld veel te laat. Ik heb heel wat afgeklaagd, hoor! Nu is dat niet meer zo, ze bellen keurig vijf minuten voordat ze aankomen op. En de chauffeurs zijn ontzettend aardig, dat mag ook wel eens gezegd worden!”

Bert Dunnewind (17) uit Hardenberg, eerstejaars student Machinebouw in Zwolle.

Reist dagelijks op de lijn Emmen-Zwolle.

“Op zich is het wel te doen hoor, maar ik zit niet echt fijn in deze trein.

Hij is niet comfortabel. Gelukkig duurt de rit maar een halfuurtje. ‘s Ochtends als ik in Hardenberg instap is er meestal wel plek. Dan ga ik een beetje krantjes lezen of spelletjes spelen op mijn mobieltje.

Soms praat ik ook wel met medepassagiers, gewoon over waar je heen gaat en welke opleiding je doet. Ik erger me trouwens nooit aan anderen in de trein. Ik heb geen last van hard telefonerende mensen,

Trein

zelf bel ik ook wel eens als ik in de trein zit. Stiltecoupés zoek ik niet bewust op, maar als ik er in zit, houd ik er wel rekening mee dat ik niet te veel lawaai maak. Wat ik nog zou willen veranderen? Nou, er mogen wel betere treinen komen. Deze maakt zoveel lawaai! Hoe hij eruit ziet maakt me verder niet veel uit.”

21

maart 2010

chauffeert

“Door mijn werk

ben ik anders Henk Botter (34) is parttime taxichauffeur, onder meer voor de Regiotaxi.

Hij heeft bewust gekozen voor een deeltijdbaan, vanwege de zorg voor zijn twee kinderen.

“Ik ben niet zo’n ambitieus figuur, nooit geweest ook. Carrière is voor mij niet zo belangrijk. Veel belangrijker vind ik mijn gezin en hoe je met mensen omgaat. Ik heb een poosje de opleiding Sociaal Pedagogisch Werk gedaan, want ik wilde graag met moeilijk opvoedbare jongeren werken. Maar die studie heb ik uiteindelijk niet afgemaakt.

Op straat Ik werd chauffeur. Ik heb een tijd gereden voor een diepvriesbedrijf. Groente, vlees, vis, ijs, frikandellen. We werkten voor particulieren in Nederland, een vaste klantenkring. Dat liep op zich prima, maar op een gegeven moment moest ik er toch uit. Tja, en daar sta je dan, op straat.

Toen raakte mijn vriendin ook nog zwanger. Dus ik dacht: o nee, hoe moet dat nu, met de hypotheek en een kind? Via via ben ik toen bij de taxicentrale terechtgekomen.

Mijn vriendin is wel ambitieus, zij heeft een goede baan als jeugdhulpverlener. Onze roosters kunnen we op elkaar aanpassen, zodat er altijd iemand thuis is voor de kinderen. Dat vind ik erg belangrijk. Daar heb ik zelf ook goede herinneringen aan, uit mijn jeugd. Ik ken veel gezinnen waarin het niet het geval is.

Hoge eisen Mijn huidige baan bevalt me echt prima. Ik heb het naar mijn zin, ik kan niet anders zeggen.

Een groot deel van mijn ritten doe ik voor de Regiotaxi. Mijn passagiers zijn vaak ouderen of gehandicapten die afhankelijk zijn van aangepast vervoer.

Ik krijg speciale cursussen in sociale omgang en klantgerichtheid, voor het taxikeurmerk. De provincie (die de Regiotaxi beheert) stelt hoge eisen aan de chauffeurs, en dat is maar goed ook.

Vrouwen De verhalen die je hoort zijn vaak mooi. Ik probeer altijd met mijn passagiers te praten.

Vind het interessant om dingen te horen over een bepaalde plaats of over vroeger, hoe het in de oorlog ging. De meeste klanten zijn vrouwen, veelal weduwes, die soms al vijftig jaar alleen zijn. Die praten honderduit. Sommige mensen zijn oud van buiten, maar jong van binnen. Er zijn ook twee dames die elkaar niet kunnen luchten of zien, en die dan over elkaar praten in de taxi. Soms ontkomen ze er niet aan en zitten ze tegelijkertijd in de taxi omdat wij ook combinatieritten doen. Dan blijft het stil op de achterbank. Het grappige is dat ze wel tegen mij praten, maar niet tegen elkaar.

maart 2010

22

naar de wereld gaan kijken” Door mijn werk met ouderen en gehandicapten ben ik zelf ook anders naar de wereld gaan kijken. Ik heb het inzicht gekregen dat het allemaal gewoon mensen zijn, net als jij en ik. Een handicap of leeftijd maakt eigenlijk niks uit.

Geld Het enige nadeel van parttime werken is dat je minder geld hebt. Je kunt niet zomaar een weekje naar Italië. En mijn hobby, motorcrossen, is ook aardig duur. Maar je krijgt er iets fantastisch voor terug: het zien opgroeien van je kinderen.

Wat wil een mens nog meer?”

23

maart 2010

vliegt

De helikopterview Hennie van der Most Vliegen relativeert alles, vindt Hennie van der Most. De markante ondernemer en geboren en getogen Hardenberger past naast vliegen graag de helikopterview toe.

Met grote creativiteit blies hij nieuw leven in vergeten gebouwen. De oude watertoren bij de Lichtmis toverde hij om tot luxe hotel met draaiend toprestaurant.

En in een vergeten Duitse kerncentrale bouwde hij een attractiepark. Het is een kwestie van de dingen anders bekijken.

Wat kost een eigen helikopter?

“De brandstofkosten zijn als die van een dikke Mercedes.

Maar dan ben je er nog niet. Je moet een piloot betalen. En om de 100 vlieguren krijgt de heli een beurt. En soms nieuwe wieken en een nieuwe motor. Dat kost wel wat, ja.”

maart 2010

24

Wanneer gebruik je hem?

“Alleen voor afstanden boven 150 kilometer. Ik heb een aantal bedrijven in Duitsland en Nederland. Daar heb ik de mogelijkheid om te landen. Maar ergens anders landen, dat betekent vaak rompslomp. Soms moest ik 6 weken wachten op een vergunning. Belachelijk. Dat moet toch ook in 24 uur kunnen? Ik hoop dat de provincie dat beter gaat doen!”

van

Hoe dan?

“Er zijn veel te veel regels en overal gaat het anders. Doe het overal op dezelfde manier, makkelijk zat. In elke grotere plaats zou een vaste landingsplek moeten zijn in de buurt van andere vervoersmogelijkheden. We moeten leren van Duitsland. Daar gaat het allemaal veel makkelijker en daar mag je bijvoorbeeld ook ’s avonds vliegen.”

Traumahelikopters mogen alles

En overlast?

“Ik heb een van de stilste heli’s die er zijn. In vijftien jaar vliegen heb ik nooit klachten gehad. Je kunt prima vliegen zonder mensen te hinderen. Gewoon in een rechte lijn van A naar B en geen gekke dingen doen. En als er ergens af en toe een heli landt, vinden de mensen dat vooral leuk om te zien. Ik bekijk ’t puur zakelijk. Ik ga er niet mee op vakantie en op zaterdag vlieg ik geen rondjes voor de lol. Oké, af en toe een geintje. Zoals laatst in de autoreclame. Of ik zet Sinterklaas af in ’t dorp. Voor de kindertjes. Maar zonder gekheid: ik zit 250 uur per jaar in een heli. Dan heb je het wel gezien.”

Sinds 1995 vliegen in Nederland felgele traumahelikopters rond: de Lifeliners. Vier zijn permanent actief, twee staan in reserve. Ze worden gevlogen door de ANWB en ze kunnen gemiddeld ongeveer drie keer zo snel bij een ongeval zijn als ambulances. Maar het grootste verschil met de ambulance is dat er altijd een arts aanwezig is. Zo kan een behandeling van een patiënt meteen beginnen in plaats van pas in het ziekenhuis. Ze hebben een permanente vergunning om bijna altijd en overal te landen. De Lifeliners zijn gestationeerd in Amsterdam, Rotterdam, Groningen en Volkel en maken meer dan 4.000

Sinds 1 november 2009 moet je bij de provincie zijn om landingsrechten voor je helikopter aan te vragen.

Meer weten over de provincie Overijssel en vliegen? Ga naar

vluchten per jaar. In Overijssel zijn ze regelmatig te zien bij de Overijsselse traumacentra: Het Medisch Spectrum Twente in Enschede en de Zwolse Isala Klinieken.

www.overijssel.nl/thema’s/milieu/luchtvaart.

25

maart 2010

fietst

Op 250 watt Fietsen is goed voor de gezondheid en het milieu. Maar hoe krijg je meer mensen op de fiets? Is de elektrische fiets een goed alternatief? De Zwolse student Diederik van Prooyen maakte een proefrit van Zwolle naar Kampen.

Het startpunt van de proefrit is de Rembrandtlaan, waar verkoper Alex van de Riet een blitse elektrische fiets aan Diederik overhandigt.

Het is donderdag 17 december en de sneeuw valt gestaag naar beneden. Alex verzekert hem dat de weersomstandigheden ideaal zijn om de elektrische fiets uit te proberen. “Ik adviseer meestal om te testen met tegenwind. Met mooi weer kan iedereen hard fietsen.” Tegelijkertijd maakt hij van de gelegenheid gebruik om de elektrische fiets aan te prijzen als het ideale vervoermiddel. “Snel, zuinig en relatief goedkoop. Ik verwacht dat over twee jaar van elke twee fietsen die we verkopen er één elektrisch is.”

Diederiks’ rit in cijfers Traject: Zwolle-Kampen Bestemming

Afstand: 14,7 km

De bestemming is de Theologische Universiteit in Kampen, waar

Rittijd: 40 minuten

Diederik (20) in het eerste jaar van zijn studie theologie zit en dagelijks

CO2-besparing: 2211 gram

met de trein naar toe reist. Het is zo’n dag dat half Nederland in de

Energieverbruik: 281 kilocalorieën

file staat en het openbaar vervoer helemaal stil ligt. De elektrische fiets

Obstakels: 6 stoplichten, 1 trekker,

zou dus uitkomst kunnen bieden. Zelf is hij vooraf nog niet helemaal

sneeuwhopen, gladde binnenstad

overtuigd. “Volgens mij word je er heel lui van.”

Oplaadpunten: geen Beoordeling: 7

maart 2010

26

door weer en wind Over de F35 naar Enschede

Fietsen in Overijssel

Snel, breed, comfortabel en met zo min mogelijk ‘conflictsituaties’.

In Overijssel wordt ongeveer 30% van alle verplaatsingen met de

Wie dagelijks op en neer fietst tussen huis en werk, wordt straks ein-

fiets gemaakt. De doelstelling van de provincie Overijssel is om meer

delijk in de watten gelegd. Te beginnen met de fietssnelweg F35 tus-

mensen op de fiets te krijgen door fietsen aantrekkelijker en veiliger te

sen Hengelo en Enschede. De aanleg van deze F35 is inmiddels gestart

maken.

en moet uiterlijk in 2020 klaar zijn.

Wellicht de meest belangrijke verbetering ten opzichte van de huidige

Lees meer op www.bereikbaar.overijssel.nl

verbinding is dat de fietser straks zonder enige belemmering door kan fietsen. Naast een fietssnelweg in Twente, verkent de provincie Overijssel ook of fietssnelwegen tussen Zwolle en Dalfsen, Zwolle en Kampen en Deventer en Apeldoorn aangelegd kunnen worden.

Wat is een elektrische fiets?

Een elektrische fiets is een fiets uitgerust met een elektrische hulpmotor, die de fietser tijdens het rijden ondersteunt. Alleen wanneer de fietser zelf trapt, levert de elektrische motor extra vermogen.

Tempo

Problemen

Via de Blaloweg komt Diederik al snel op de Voorsterweg. Een mooi

Aan het einde van de Voorsterweg doemen de eerste problemen op.

breed fietspad langs de provinciale weg, waar hij flink kan doortrap-

Het fietspad is nog niet sneeuwvrij en met een gewicht van 32 kilo

pen met een snelheid van 26 km/u. Hij steekt zijn duim in de lucht.

gaat de fiets niet lekker over de sneeuwhopen heen. Zeker als de

“Het tempo is heerlijk. Wat mij betreft mag het nog wel twee keer zo

batterij op een gegeven moment uitvalt en het tempo flink daalt.

hard gaan.” In een mum van tijd heeft hij 10 kilometer gefietst. Wel

“Onder de 15 km/u viel ik bijna om!” Het laatste stuk door de binnen-

heeft hij een kanttekening. “Door het hoge tempo word je wel koud.

stad van Kampen moet Diederik per voet afleggen, wat zijn oordeel

En wat mij betreft gaat het iets te gemakkelijk.”

over de fiets niet ten goede komt. “Het fietst lekker, maar als de batterij uitvalt dan heb je een probleem. Ik zou zelf niet zo snel een elektrische fiets kopen. Volgens mij is het alleen maar slecht voor je gezondheid, want je spant je amper nog in.”

27

maart 2010

vraagt

Een

schone droom?

Schoon, schoner, schoonst. Je kent misschien al de hybride auto.

Een auto die benzine combineert met een elektrische aandrijving.

Maar ook rijden op aardgas of biodiesel wint terrein.

Vier weetjes over duurzaam vervoer.

1. Milieubewustzijn neemt toe Volgens de BOVAG en RAI werden in 2009 weer meer schone en zuinige auto’s verkocht in Nederland. Dat is het gevolg van de economische crisis, belastingmaatregelen en een toegenomen milieubewustzijn. Uit een internationaal onderzoek in 18 landen blijkt dat bijna zes op de tien mensen de voorkeur geven aan een milieuvriendelijke auto boven een ‘droomauto’, zelfs als geld geen rol speelt.

Wereldwijd rijden al miljoenen auto’s op aardgas. In Europa lopen Duitsland, Zweden en Italië voorop. Ook in Nederland staat aardgas als brandstof steeds meer in de belangstelling omdat het goedkoop en schoon is.

Aardgas: schoon rijden Aardgas is de schoonste fossiele brandstof. De uitstoot van roetdeeltjes is bijna nihil en de uitstoot van NOx (stikstofoxiden) is aanmerkelijk lager dan bij benzine en dieselauto´s (respectievelijk 70 en 95%). Ook de CO2 uitstoot is lager. Nog klimaatvriendelijker is groen gas.

Dit wordt gemaakt van gft-afval en mest.

maart 2010

28

Opening aardgastankstation in Zwolle.

2. Rijden op afval Zelfs dat is mogelijk. Dat noemen we groen gas en is duurzamer dan aardgas. Groen gas wordt gemaakt van gft-afval en mest. In Zwolle bouwen de afvalbedrijven ROVA en HVC een installatie waar het ingezamelde gft-afval wordt vergist tot compost ĂŠn tot biogas. Het biogas kan daarna worden opgewerkt tot groen gas, dat dezelfde kwaliteit heeft als aardgas. Er is wel een belangrijk verschil: groen gas is klimaatneutraal. Kijk voor meer informatie op Meer informatie

www.rova.nl/over-rova/duurzaam-ondernemen/rijden-op-gft.

Neem contact op met je autodealer of aardgasconsulent Henry Rietman van de provincie Overijssel. Binnen een

3. Aardgastankstations

uur weet je wat de voordelen zijn voor jouw bedrijf of

De actieradius (max. 300 km) van een aardgasauto is nu nog niet

organisatie. Bel 038 499 74 43 of kijk op

geweldig. Daarom is het belangrijk dat er voldoende tankstations

www.overijssel.nl/aardgas

zijn. Daar wordt hard aan gewerkt. Op dit moment telt Overijssel vijf aardgastankstations: in Almelo, Hengelo, Enschede, Zwolle en Steenwijkerland. In april wordt het zesde aardgastankstation in Overijssel geopend. En in 2011 volgen er meer. Kijk voor een overzicht van alle tankstations met duurzame brandstoffen op www.fuelswitch.nl.

4. Veiligheid Rijden op aardgas is veilig. De apparatuur voldoet aan de strengste eisen. Er is al tientallen jaren ervaring mee. Alle auto’s zijn uitgebreid met botsproeven getest, gastanks blijven zelfs heel als je er met een geweer op schiet.

29

maart 2010

blikt terug

foto: Historisch Centrum Overijssel, www.historischcentrumoverijssel.nl

Weet jij wat hierboven te zien is?

Bijvoorbeeld wanneer de foto gemaakt is en waar? Staat er een familielid van je op?

Stuur ons een brief of e-mail; onder degenen met de meeste juiste antwoorden en eventuele extra informatie wordt een mooie prijs verloot.

Heb je zelf nog interessante historische foto’s die in deze rubriek thuishoren, dan horen we dat graag!

 De historische foto in het vorige magazine is gemaakt op 5 mei 1985 aan de Domineeskamp te Raalte.

Reacties voor 1 mei sturen naar:

De winnaar is dhr. J. Bouwmeester uit Raalte.

Redactie Jij & Overijssel

De winnaar van de Sudokupuzzels in het vorige

B. Lindeboom, 5C

magazine is mevr. J. Avegaart-van Gogh uit Borne.

Antwoordnummer 800 8000 VB Zwolle jij@overijssel.nl

maart 2010

30

verzint & kleurt

Wie bedenkt een naam voor ons?

Wij zijn een lief knuffelhondje en knuffelkonijntje van de provincie Overijssel. Mensen van de provincie, die de weg controleren, delen ons uit aan kinderen, die een ongeluk hebben gehad. Of die een ongeluk hebben gezien. Wij zijn dus een soort troostknuffels, maar wij hebben nog geen naam.

Weet jij leuke namen voor ons?

Stuur dan voor 1 mei 2010 een mailtje naar jij@overijssel.nl Zet in het mailtje: • de naam van het hondje en de naam van het konijntje; • je naam, leeftijd, adres, woonplaats.

De prijswinnaar krijgt de knuffels en een extra verrassing!

Stuur je kleurplaat voor 1 mei 2010 naar de redactie van Jij & Overijssel. De winnaars (van verschillende leeftijdscategorieën) ontvangen een leuke verrassing! De kleurplaat kun je ook downloaden via www.jijenoverijssel.nl. Meer informatie voor kinderen over verkeer en vervoer vind je op de speciale ‘Kids only’-pagina’s op www.bereikbaar.overijssel.nl!

31

maart 2010

beleeft

Vervoer de deur uit voor het niemandsland van onderweg, van hot naar her de halte blijkt een voorportaal de bus ontpopt zich als jouw thuis de stoel biedt zich als reisplek aan je dagdroom sluit als een fauteuil de horizon kruipt in je oog v贸贸r jou ligt weer een nieuwe einder straten strekken hun armen uit ramen raken vertrouwd met jou je stapte in als vreemdeling, maar blikken kruisen en ogen spreken stap rustig uit, maak je niet druk jouw plek blijft steeds gereserveerd

Stuur het voor 1 mei naar jij@overijssel.nl.

Het mooiste gedicht plaatsen wij op deze pagina!

FOTOGRAFIE

Het volgende nummer van Jij & Overijssel verschijnt in juni.

Het thema is dan Water.

Heb jij een mooi gedicht over water?

Job Boersma

Koos Geerds - Dichter bij Overijssel