Авиатерминал №32 (2012) by OxiMedia

ЖУРНАЛ ДЛЯ АВИАПАССАЖИРОВ АЭРОПОРТА КОЛЬЦОВО № 32 ИЮЛЬ-АВГУСТ 2012

Когда мужчину постигает бездетность стр. 90

Венгрия: вас приглашает лично консул стр.

32 Сердечная маета Александра Герцена стр.

Солнечные ночи Нордкапа стр. 42

ЛУЧШИЙ В Р ОССИИ ЖУРНАЛ АЭР ОПОР ТА

№ 32 июль-август 2012 Главный редактор | Лев Кощеев kosch@yandex.ru Арт-директор | Евгений Свердлов sverdlov@aviaterminal.ru Генеральный директор | Елена Царева tsareva@aviaterminal.ru Коммерческий директор | Роман Музалев muzalev@aviaterminal.ru

Коммерческий отдел | Юлия Старцева, Анастасия Исаева, Марина Житникова, Роман Музалев, Елена Царева Авторы номера | Лев Кощеев, Алексей Мусин, Федор Николаев, Елена Михеева, Алексей Мамин, Александр Владимиров

Фото | Екатерина Фоминых, Лев Кощеев, Алексей Ванченко, Юрий Лебедев фото на обложке: Kangah / istockphoto.com Корректура | Маргарита Сидельникова Главный бухгалтер | Марина Музалева

Учредитель и издатель ООО «Арманд» Адрес редакции и издателя: 620026, Россия, Екатеринбург, Сони Морозвой, 180, офис № 100. Тел. (343) 262 85 60, 262 80 86 e-mail: info@aviaterminal.ru Печать: ООО «Фабрика цвета», Екатеринбург, ул. Щорса, 7, тел. (343) 221 02 82 Тираж: 25 000 экземпляров. Подписано в печать 24.06.2012 Журнал зарегистрирован Федеральной службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия по Уральскому федеральному округу. Свидетельство ПИ № ФС11-1311 от 03 августа 2007 г. Все товары, рекламируемые в журнале, подлежат обязательной сертификации, услуги – лицензированию. Категорически запрещается полностью или частично воспроизводить опубликованные в журнале «AВИАТЕРМИНАЛ» статьи, фотографии и другие иллюстративные материалы без письменного согласия редакции. Редакция не несет ответственности за содержание рекламных материалов.

Переводы пр. Ленина, 50ж, офис 222, тел.: (343) 350 40 88, (922) 201 67 01 TandW@investnik.ru, www.investnik.ru Правовое сопровождение ул. Ясная, 6, тел./факс: (343) 212 99 72, 212 99 73 www.содби.com, www.sodby.info

Журнал распространяется бесплатно на территории аэропорта Кольцово

Журнал «АвиаТерминал» — член Уральской ассоциации туризма Лауреат IV конкурса бортовых изданий «Новые крылья» Лауреат городского проекта «Пресса года – 2009», Екатеринбург

www.aviaterminal.ru

| вступительное слово

На любом авиалайнере, в любом аэропорту стоило бы вешать такие памятные таблички: «Этим самолетом в апреле 2005 года Лена Скворцова летела к своему жениху в Сосьву». Или – «Через этот выход на посадку Алексей Зиновьев убыл в Санкт-Петербург, потому что туда был ближайший рейс, и стал там знаменитым режиссером». Миллионы табличек. Миллионы больших событий, круто менявших чью-то судьбу, в которых авиация сыграла решающую роль. Собственно, дело даже не в изменениях биографии. Любой полет неотвратимо меняет что-то внутри нас. Я помню, как за каким-то чертом я однажды слетал в Иркутск, где все сорвалось, и я провел два пустых дня. Но я там изменился. Когда есть смена обстановки, душа сразу встает на место, потому что ты следуешь своему природному предназначению – познавать мир, заглядывать за горизонт. Звезды существуют, чтобы делать людей чище. Самолеты тоже. Чтобы стать светлее, незачем даже куда-то лететь самому. Достаточно стоять на улице и смотреть, как над тобой крошечная серебристая точка тащит размашистый инверсионный след. И чувствуешь, что на свете есть еще что-то большее, чем пятачок с домами вокруг и твоя будничная жизнь с мелкими заботами. И понимаешь при этом, что есть люди, способные создать летающую машину. А другие люди вот прямо сейчас спокойно решают, как лучше обойти грозу. То есть ты тоже можешь все, потому что ты тоже человек. Людям, которые круто меняют наши жизни в порядке исполнения служебных обязанностей, по какой-то иронии назначили профессиональный праздник на такое время в году, когда им и вздохнуть некогда. Август. Пилоты морщатся от слова «Париж», мечтая исключительно о смородине в своем саду. Поздравим их с Днем авиатора, пробегая мимо со своими чемоданами. Скажем спасибо – за все, что сделала авиация в нашей жизни. С уважением Лев Кощеев, главный редактор журнала «АвиаТерминал»

26 cтр.

Загадка самолета Н-209

Содержание новости

Консул Венгерской Республики в Екатеринбурге Чаба Байтаи о шенгенских визах, прекрасной Венгрии и любимом Екатеринбурге

Магнитогорцам и пермякам через Кольцово летать всё удобней

порт Кольцово стал первым российским аэропортом, который принимает авиафорум «Routes CIS»

человек пути

cтр.

Революция, за которую боролся Александр Герцен, сломала его личную жизнь

передовики отрасли Рига - еще одни ворота в Европу

бизнес Экономике придется обходиться без молодых работников, и это ее оздоровит

38 84

пункт назначения Тасос - остров, где сохранилась сельская Греция

10 22 74

Полуночное солнце заполярной Норвегии cтр.

В часе езды от Питера можно найти все - пляжи, дворцы, ДОТы

cтр.

48 Кунгур устремляется под землю и в небо cтр.

80 Все чаще мужчине проще вырастить ребенка, чем зачать его

cтр.

| новости кольцово

Рост пассажирских перевозок в Кольцово продолжается За первые пять месяцев 2012 г. в международном аэропорту Кольцово было обслужено 1 310 088 пассажиров, что на 20,4 % больше в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Пассажиропоток на международных рейсах увеличился на 29 % и составил 459 600 человек, на внутрироссийских рейсах – на 10 % (702 216 человек), на рейсах в страны СНГ - 60,3 % (148 272 человека). С начала 2012 г. совершено 8 255 самолетовылетов, что на 14 % больше в сравнении с результатами первых пяти месяцев прошлого года. Среди новых направлений первых пяти месяцев 2012 г. (в сравнении с аналогичным периодом 2011 г.) – Анапа, Грозный, Венеция, Когалым, Куляб, Махачкала, Ноябрьск, Нячанг, Омск, Оренбург, Пафос, Петропавловск-Камчатский, Пунта-Кана, Самарканд, Симферополь, Тбилиси, Утапао, Харбин, Хошимин, Шарджа. Новыми партнерамиавиакомпаниями стали Air Arabia, Astra Airlines, Armavia, Aerosvit. Всего в аэропорту Кольцово в мае 2012 г. осуществлялись рейсы по 91 направлению. – По итогам пяти месяцев лучшую динамику показали Салехард, Ош, Бишкек, Минеральные Воды, Хургада, Санья, Ларнака, Родос, Барселона, – говорит коммерческий директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Сергей Доценко. – Лидерами по приросту перевозок в Кольцово стали авиакомпании Таймыр, S7, ЮТэйр, Аэрофлот, AviaTraffic Company, Somon Air, Руслайн. Почти 38 тысяч пассажиров по программе региональных перевозок и почти двукратный прирост – подтверждение растущего доверия пассажиров к выбранной нами стратегии формирования регионального трансферного узла… С началом летнего сезона отмечается значительный рост пассажиров в страны массового туризма – Египет, Турцию, Тайланд. В то же время за счет открытия рейсов в Ош и увеличения пассажиропотока в Душанбе, Худжанд, Бишкек, доля перевозок в страны СНГ возросла и составила почти 10 % от общего объема. В планах Кольцово – расширение региональных маршрутов внутри России и открытие новых.

Удобный транзит через Кольцово связал Магнитогорск с 15 городами России и СНГ Международный аэропорт Кольцово продолжает активно развивать региональные перевозки и наращивать внутренний пассажиропоток. С 6 июня увеличилась частота выполнения рейсов на направлении Екатеринбург – Магнитогорск с 3 до 4 раз в неделю, а с 9 июля – до пяти раз в неделю. Социальный тариф между Екатеринбургом и Магнитогорском составляет 500 рублей в одну сторону и 800 рублей за перелет «туда-обратно» без учета сборов. Утренний рейс из Екатеринбурга в Магнитогорск выполняется по пятницам и воскресеньям, вечерний – по средам и пятницам. Из Магнитогорска в Екатеринбург утренние вылеты по четвергам, пятницам и воскресеньям, вечерний – по пятницам. С 9 июля будет введен ночной рейс с вылетом из Екатеринбурга в 23:20 по понедельникам, а из Магнитогорска в 1:25 по вторникам. Новое расписание рейсов Магнитогорск – Екатеринбург даст новые возможности жителям Магнитогорска путешествовать с удобными пересадками в Кольцово по привлекательным тарифам в Волгоград, Бишкек, Худжанд, Баку, Санкт-Петербург, Казань, Самару, Новосибирск, Томск, Иркутск, Сочи, Прагу, Читу, Минводы, Ростов, Краснодар и Махачкалу. Екатеринбург как пункт пересадки при путешествии в города Поволжья и Юга России, Сибири и Дальнего Востока, а также Средней и Юго-Восточной Азии существенно сэкономит время и средства путешественников по сравнению с авиаперелетом через Москву. С приближением лета и открытием продаж на новых направлениях и увеличением частоты полётов количество трансферных направлений может увеличиться. Кроме того, новое расписание обеспечило удобные пересадки на регулярные и чартерные международные рейсы летней программы аэропорта Кольцово. Среди самых востребованных и многочастотных направлений – Анталья, Барселона, Пекин, Бангкок, Монастир, Шарджа, Дубай, Ларнака ,Симферополь, Салоники, Родос. Приобрести авиабилеты можно на сайте www.koltsovo.ru без агентских наценок.

Увеличена частота выполнения рейсов из Екатеринбурга в Пермь

городов, но и ценовая политика. Так, на сайте Кольцово можно приобрести билет в одну сторону по итоговой цене в 1215 руб., а для молодежи и пенсионеров (без учета дополнительных сборов) - по 400 рублей в одну сторону или 600 рублей за перелет тудаобратно.

С 4 июня с 4 до 6 раз в неделю увеличена частота рейсов между Екатеринбургом и Пермью. Возрождение почти утерянного маршрута стало возможным благодаря успешной реализации совместной программы аэропорта Кольцово и авиакомпании «РусЛайн» по развитию сети региональных маршрутов, стартовавшей на региональных самолетах Embraer-120 в 2011 г. Важным преимуществом авиаперелета в сравнении с другими видами транспорта стала не только часовая доступность двух

Утренний рейс выполняется по понедельникам, средам и субботам, вечерний – по понедельникам, средам и воскресеньям, что позволит удобно путешествовать между Пермью и Екатеринбургом как по делам «одним днем», так и «к друзьям на выходные». Новое расписание рейсов Пермь – Екатеринбург открывает и новые возможности трансферных путешествий с пересадкой в Кольцово по привлекательным тарифам.

| новости кольцово

Около 1,8 млрд рублей Кольцово инвестирует в развитие аэропорта в 2012 году

Екатеринбургский аэропорт Кольцово в 2012 г. инвестирует в свое развитие 1 млрд 781,688 млн рублей, что на 28 процентов больше, чем в 2011 г. (1 млрд 395,29 млн рублей). Решение о дальнейшем развитии аэропортовой инфраструктуры было принято 29 мая на очередном заседании Совета директоров аэропорта. Дополнительный объем инвестиций связан с завершением до конца 2012 г. проекта увеличения терминала внутренних воздушных линий, а в июне этого же года – первого этапа строительства нового грузового комплекса. Реконструкция терминала внутренних воздушных линий (ВВЛ), стартовавшая в 2011 г., позволит за счет слияния действующего российского терминала с бывшим международным терминалом увеличить площадь обслуживания пассажиров российских рейсов в 2 раза, до 46 тыс. кв. м, а пропускную способность на ВВЛ – до 1800 пассажиров в час. В терминале предусмотрено изменение технологии обслуживания, перенос зоны досмотра со второго на первый этаж, увеличение количества стоек регистрации, а также различных магазинов и кафе. Стоимость проекта составляет порядка 1 млрд рублей. – Необходимость расширения российского терминала обусловлена продолжающимся ростом пассажирских пе-

Киев вновь открыт для Урала Сразу две авиакомпании – базовая для Кольцово «Уральские авиалинии» и крупнейший авиаперевозчик между Украиной и Россией «АэроСвит» - «Украинские авиалинии» – открыли свои регулярные рейсы на маршруте Екатеринбург - Киев. Так, с 19 мая по понедельникам и субботам в 5.55 можно выле-

ревозок, в том числе на российских направлениях, – отмечает генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский. Свои позитивные результаты дает и наша программа развития межрегиональных и ближнемагистральных перевозок, создание удобных стыковочных рейсов между городами УрФО и другими регионами России. Другим приоритетным проектом этого года является завершение первого этапа строительства нового грузового комплекса, который будет способствовать значительному росту объемов грузоперевозок через Кольцово и, как мы рассчитываем, консолидации у нас основных грузовых потоков внутри страны… Новый грузовой комплекс, разработчиком которого выступил немецкий концерн Hochtief Airports, будет возведен на территории в 197 тыс. кв. м. В рамках первого этапа строительства, стартовавшего год назад, будет сдано около 19 тыс. кв. м площадей, на которых разместятся грузовой терминал, административные здания для грузовой службы аэропорта, Кольцовской таможни, представителей транспортно-экспедиционных компаний, грузовых агентов и перевозчиков. С 2018 по 2022 гг. будет построено еще 22 тыс. кв. м зданий и сооружений. Объем инвестиций на первом этапе составляет около 1,4 млрд рублей, на втором – 800 млн рублей. Новый грузовой терминал будет функционировать в качестве центра быстрой обработки операций, где хранение сведено к минимуму, а скорость переработки доведена до максимума. Ввод в эксплуатацию современной грузовой инфраструктуры позволит повысить объем грузоперевозок в Кольцово к 2030 г. до 79,4 тыс. т, что более чем в 2,5 раза превысит объемы 2011 г.

теть из Кольцово на самолете Boeing-737-400 авиакомпании «АэроСвит» (прибытие в Киев в 6-30) или в 19-15 по понедельникам на Airbus-320 «Уральских авиалиний» (прибытие в Киев в 19.30 по местному времени). Со 2 по 8 июня авиакомпания «АэроСвит» добавила еще один утренний рейс – по воскресеньям, а с 19 июня – еще и по вторникам, в результате чего частота рейсов на данном направлении возрасла с трех до шести раз в неделю.

| новости компаний кольцово

Вашему Volkswagen больше 5 лет? Используйте все преимущества при приобритении экономичных деталей Volkswagen: Выгодные цены: приблизительно на 25 % ниже стоимости оригинальных деталей Volkswagen. Гарантированные высокие эксплуатационные характеристики. Качество от Volkswagen.

Экономичные детали являются фирменными деталями Volkswagen. Экономичные детали имеют некоторые конструктивные изменения, обусловленные расчетом на определенный срок службы. Данные изменения не отражаются на качестве эксплуатации автомобиля, а их наличие полностью компенсируется привлекательностью цены. Если Вы собираетесь в ближайшем будущем поменять свой автомобиль, то экономичные детали – лучший выбор. Их срок службы несколько меньше, чем у оригинальных деталей, зато приобретение экономичных деталей поможет существенно сэкономить

Автобан-Запад-Плюс Официальный дилер Volkswagen г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 67, тел. (343) 239-00-00, www.vw-avtoban.ru

S7 AIRLINES - 20 лет успешного полета 6 мая 2012 года авиакомпания «Сибирь» отпраздновала 20-летний юбилей. В этот день в 1992 году было зарегистрировано государственное предприятие Авиакомпания «Сибирь», созданное на базе Толмачевского объединенного авиаотряда, имеющего многолетнюю историю. Первый регулярный рейс с аэродрома совместного базирования в Новосибирской области, находящегося в составе Толмачевского объединенного авиаотряда, был выполнен еще в 1957 году. «В этом году мы празднуем 20-летие нашей авиакомпании как самостоятельного предприятия. За этот период мы прошли путь от небольшого регионального авиаперевозчика до всемирно узнаваемого бренда. Сегодня S7 Airlines стоит в одном ряду с ведущими авиакомпаниями мира и выполняет полеты в 27 стран. Мы гордимся современным надежным парком воздушных судов, одним из самых молодых в России», – отметил генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков. В 2010 году S7 Airlines присоединилась к глобальному авиационному альянсу oneworld. Участие в альянсе подтверждает, что уровень подготовки персонала, стандартов безопасности и сервиса, предлагаемых авиакомпанией, соответствует лидерам отрасли. В партнерстве с участниками oneworld S7 Airlines предлагает своим пассажирам крупнейшую маршрутную сеть, насчитывающую более 800 аэропортов в 150 странах мира. В S7 Airlines действует программа для часто летающих пассажиров «S7 Приоритет», которая позволяет накапливать мили за перелеты и получать премиальные билеты на рейсы S7 Airlines и всех авиакомпаний oneworld. Статусные участники программы имеют доступ к 550 бизнес-залам в аэропортах по всему миру.

Индивидуальное предложение для каждого клиента***

ã. Åêàòåðèíáóðã, óë. Ìåòàëëóðãîâ, 67, òåë. (343) 239-00-00, www.vw-avtoban.ru ***Предложение ограничено. Подробности в Автобан-Запад-Плюс

| новости компаний кольцово

Елена Тестова, косметолог-эстетист, владелица салона

Авиакомпания РусЛайн расширяет географию полетов Яркое лето вместе с салоном «Линия Красоты»!

Мы рады принять вас по новому адресу: Центр международной торговли Екатеринбург, бизнес-отель «Панорама», 1 этаж, салон «Линия красоты» вход со стороны Белинского. Здесь клиентам представлен широчайший спектр услуг, который включает в себя программы релаксации, косметологию и имидж-направление. Инъекции и уходовые процедуры по лицу и телу. Аппаратная косметология. Все виды массажа. Парикмахерский зал. Маникюр. Педикюр. «Линия Красоты» – это экспресс-отдых, максимальное расслабление и восстановление при минимальных временных затратах. Опытные специалисты ждут вас! Салон «Линия Красоты» Бизнес-отель «Панорама» ул. Куйбышева,44 д (вход с ул. Белинского) (343) 359-63-33, +7(912)28-48-545 Время работы с 9.00 до 21.00 Без перерывов и выходных

Vilebrequin приглашает к столу! Сезон осень-зима 2012 Плавательные шорты Vilebrequin – синоним безукоризненного вкуса. Вот почему новая коллекция сезона Осень-Зима 2012 – это насто-

Специально к сезону летней навигации авиакомпания «РусЛайн» расширила географию полетов из Кольцово; теперь маршрутная сеть насчитывает двадцать три направления! Пассажиры могут улететь из столицы Урала в Алматы, Барнаул, Волгоград, Воркуту, Геленджик, Казань, Краснодар, Красноярск, Ленкорань, Магнитогорск, Махачкалу, Мин. Воды, Надым, Нижневартовск, Новосибирск, Новый Уренгой, Оренбург, Ростов-на-Дону, Пермь, Салехард, Самара, Сургут, Томск. Для удобства пассажиров также заведены специальные трансферные тарифы. Полеты совершаются с частотой до пяти раз в неделю, в зависимости от направления. На линии поставлены два типа воздушных судов: 30-кресельные бразильские Embraer 120 и 50-кресельные канадские Bombardier CRJ 200. Авиабилеты можно приобрести на сайте www.rusline.aero и во всех офисах продаж. Узнать точную информацию о рейсах, забронировать и купить билеты можно также по телефону контактного центра авиакомпании 8-8005555-800 (круглосуточно, звонок по России бесплатный).

ящая гастрономическая энциклопедия! При создании плавательных шорт, дизайнеры вдохновлялись кулинарной тематикой. В наступающем сезоне Vilebrequin приготовил множество соблазнов: осьминоги, аппетитный пирог с начинкой из актиний, омар, маринованная скумбрия, цитрусовое мороженое и щербет из маракуйи, вишневое капуччино и шарлотка c ягодами. Возможности кулинарии, огромный запас идей для создания уникальных творений увлекают в мир вкусовых наслаждений. Новая коллекция – настоящий источник витаминов, попробуйте вместе с нами красную смородину, ежевику, грейпфрут, инжир и манго. Поэтическое восприятие кухни как искусства воплотилось и в лимитированных коллекциях: сочные тона плавательных шорт с контрастной ручной вышивкой и однотонные плавательные шорты с рисунком медуз, проявляющимся при попадании на ткань воды. Коллекция представлена в бутике St. James. Ул. Воеводина, 8 FC Limerance Тел. 215-80-22

| Вd Мире Vbht

18 18

Палио – исторические костюмированные состязания

2 ИЮЛЯ СИЕНА, ИТАЛИЯ

Правила конных состязаний на овальной площади определились еще в Средневековье – десять кварталов-контрад отряжают десять всадников с лошадями. Украшать город, праздновать и задирать соседей начинают уже за неделю. Сами соревнования из века в век начинаются в 19.45 и продолжаются минуты три. 12 июля, кстати, в соседней Лукке пройдут исторические состязания арбалетчиков.

19 19

Музыкальный фестиваль «EXIT»

12–15 ИЮЛЯ НОВИ-САД, СЕРБИЯ

Более двадцати сцен под открытым небом и в старинной крепости, монстры европейского рока типа «Кемикал Брадерс» и «Плацебо», группы и исполнители из Восточной Европы. Прелесть еще и в том, что виза не нужна.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| Вd Мире Vbht

20 20

День взятия Бастилии

13–14 ИЮЛЯ ПАРИЖ, ФРАНЦИЯ

В первый день – балы и танцы во всех мыслимых местах, в первую очередь, естественно, на площади Бастилии, задействованы также и пожарные казармы! 14 июля – официоз, включая парад с бронетехникой на Елисейских полях и фейерверк на Трокадеро.

21 21

Парусная регата «Каус-уик»

11–18 АВГУСТА О. УАЙТ, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ

Яхтенные соревнования в сорока классах, в которых принять участие может каждый – многие капитаны продают место в экипаже неопытным новичкам. На берегу – целый фестиваль, который завершается невероятным фейерверком.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПОРТ

Авиаторы всего мира встретились в Кольцово Сказать «аэропорт встречает гостей» это все равно что «масло масляное». Аэропорт встречает гостей круглосуточно, миссия у него такая. Однако три дня в июне были особенными – аэропорт Кольцово принимал своих коллег-авиаторов – представителей аэропортов и авиакомпаний со всего мира – на форуме «Routes CIS | Рутс СНГ» Местом проведения этого ежегодного форума Россия была избрана впервые, и честь первыми в своей державе предоставить площадку для форума выпала Кольцово. – Уникальное географическое расположение Екатеринбурга делает его идеальным местом встречи для всех делегатов стран СНГ, и мы рады, что второй «Рутс СНГ» соберет ключевых топ-менеджеров региона и, надеемся, сыграет важную роль в формировании будущей маршрутной сети СНГ, – комментирует вице-президент и коммерческий директор UBM Aviation Routes Найджел Мейс. – Мы

ожидаем, что событие будет способствовать росту и развитию рынка авиаперевозок стран СНГ. Но, думается, выбор места проведения был обусловлен не только собственно географией. Отечественная гражданская авиация сейчас прирастает региональными аэропортами, именно здесь опережающий рост пассажиропотока. Параллельно растет и рынок региональных перевозок – то есть перевозок между регионами страны напрямую, минуя столичные авиаузлы. На росте экономической привлекательности региональных аэропортов сделал акцент в своем вступительном сообщении генеральный директор ОАО «Аэропорт Кольцово» Евгений Чудновский. Впрочем, это можно сказать об авиаперевозках России в целом. В своем выступлении вице-президент транспортной клиринговой палаты России Марина Букалова буквально обрушила на присутствующих шквал цифр. За пять с небольшим лет с 2005 года пассажиропоток страны удвоился: с 40 с небольшим миллионов до 80 в прошлом году. Прав-

да, основным источником роста являются международные перевозки, темпы прироста внутренних перевозок несколько скромней – в полтора раза, с 20 миллионов до 33. И это, кстати, еще одна аномалия российских пассажирских авиаперевозок – невероятно большая доля в них международных авиалиний. Сегодня они занимают на рынке 59%, эта цифра незначительно, но увеличилась с 2005 года – тогда она составляла 55%. Для сравнения г-жа Букалова привела статистику национального авиарынка США – там внутренние перевозки составляют 80%. Видимо, не нужно быть искушенным аналитиком, чтобы указать причины такого положения. Ниша «бюджетных перевозок» в России и по СНГ развита крайне слабо, многие пассажиры предпочитают наземный транспорт. Они бы и в Египет с Турцией поехали бы поездом, если бы это было реально. Опять же, ситуация в небе является отражением положения в туристическом бизнесе – львиная доля отечественных туристов ориентирована на отдых за рубежом. А то, что на международных линиях доминируют граждане отдыхающие, невооруженным взглядом видно из того, куда устремляется наибольшее количество пассажиров из России. С огромным отрывом лидирует Турция – 7 миллионов пассажиров в год, за ней Египет – 4 миллиона, на четвертом месте Таиланд с 2,5 миллионами. Другая особенность отечественного авиарынка – его «звездообразная» структура, которая еще долго будет сохраняться, пусть и в не столь выраженном виде, как 10 или 5 лет назад. Те же международные перевозки сосредоточены в значительной степени в Московском авиаузле и Санкт-Петербурге, даже внутренние авиарейсы совершаются через Московский хаб. Скажем, в УрФО примерно половина всего пассажиропотока замкнута на Центральный ФО (читай – на Москву). И это еще не самые печальные данные. В Приволжском, Сибирском, Дальневосточном и даже Южном федеральных округах доля перевозок «на Москву» еще выше. А вот доля прямых рейсов за рубеж не так и велика. Хотя, вроде бы, с Дальнего Востока в США или Юго-Восточную Азию по логике стоит летать прямыми рейсами… Ту же картину невероятной «переконцентрированности» дает и статистика по отдельным аэропортам. Пять ведущих аэропортов страны замыкают на себя 88% потока на регулярных международных рейсах, 60% на «чартерах» и 45% внутренних перевозок. Причем три порта из этих пяти – это Московский узел, Домодедово, Шереметьево и Внуково. Суммарно за год они отправляют в год примерно 28 миллионов пассажиров. Кольцово отстает от своих соседей по «большой пятерке» очень сильно, в разы. Правда, другие аэропорты в свою очередь уступают ему опять же в разы. Ближайшие соперники аэропорты Новосибирска и Краснодара отправляют в год 1,2–1,3 млн пассажиров… Конечно, как уже отмечалось выше, ситуация меняется. Причем, как показывает практика, во многом АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПОРТ

«предложение рождает спрос» – в смысле, качественное предложение. Пассажиропоток через Кольцово стал стремительно нарастать после того, как там была проведена масштабная реконструкция, оставившая одни воспоминания об аэропорте советских времен. Сейчас ГК «Ренова» планирует аналогичные по размаху реконструкционные работы в двух других российских региональных аэропортах – самарском «Курумоче» и нижегородском «Стригино». К счастью, подчеркнул в своем выступлении курирующий и это направление работы г-н Чуднов-

ский, сейчас все более широкое понимание находит идея, что аэропорт в регионе – не только бизнес, не только «визитная карточка». Уровень аэропорта, инициируемое ростом этого уровня расширение маршрутной сети – мощные факторы улучшения инвестиционного климата в регионе, то есть его экономического развития. Что касается Екатеринбурга, он в среде собравшихся профессионалов, что называется, в дополнительных представлениях не нуждался. Это, во-первых, аэропорт одного из наиболее благополучных в

социально-экономическом плане регионов России; достаточно сказать, что средняя зарплата по региону составляет примерно 25 тысяч рублей в месяц, а в полуторамиллионном Екатеринбурге она и вовсе за 30 000 рублей. Достаточно сказать, что зарубежный туризм в регионе вырастает почти на треть ежегодно. Растет число и въездных посещений – в 2011 году было зафиксировано 290 тысяч посещений. Причем в перспективе маячат такие «всплески», как матчи чемпионата мира по футболу в 2018 году, когда ожидается разово порядка ста тысяч человек, или всемирная выставка ЭКСПО-2020, которую может посетить за полгода работы примерно тридцать миллионов гостей. Более того, в последние годы аэропорт все больше замыкает на себя пассажиропоток соседних регионов, а ведь это и сравнительно развитая в экономическом плане Челябинская область, и уж совсем благополучные округа «тюменской матрешки». Количество направлений и частота рейсов по ним уже позволяют многим пассажирам рассматривать Кольцово как удобное место пересадки. Этому способствует и политика авиакомпании «Руслайн», которая составляет расписание рейсов из городов юга страны и Сибири так, чтобы обеспечить минимальное время стыковки по наиболее популярным направлениям. Конечно, и серьезных проблем хватает. Те «аномалии», о которых шла речь выше, исправлять очень и очень сложно. Другая тревожащая многих особенность отечественного туристического рынка России – космический просто-таки перекос в сторону выездного туризма, когда навстречу каждой сотне россиян, устремляющихся на мировые курорты, в Россию едет лишь несколько иностранцев, да и те концентрируются в Москве и Питере. Об этом с болью и тревогой на форуме говорил один из зачинателей зарубежного туризма в Екатеринбурге Сергей Бузько. Причем практически все участники дискуссии едва ли не основной причиной такой ситуации назвали визовый режим: не так и легко попасть к нам гражданам развитых стран Запада. Отмена визовых ограничений для россиян тоже увеличила бы пассажиропоток, но, по меткому замечанию г-жи Букаловой, «это может добить внутренний туризм». В своем выступлении г-н Бузько высказался за «промежуточную» меру: сделать так, чтобы иностранный гость Екатеринбурга, совершающий здесь пересадку, мог пребывать у нас без визы двое или трое суток. «Пусть увидят, что у нас здесь не медведи живут». Сам по себе форум работал на ту же задачу – представители многих иностранных авиакомпаний смогли убедиться, что на границе Европы и Азии находится современный и динамично растущий мегаполис, куда летать весьма выгодно. Так что наверняка непосредственным результатом «Рутс СНГ» станут новые рейсы в расписании Кольцово – переговоры на прошлых форумах заканчивались именно этим. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| дорога в Облаках

Тайна полета Леваневского текст: Лев Кощеев

Они оба приводили в восторг. Летчик – своей гордой повадкой, породистой внешностью и элегантными манерами европейского аристократа. Самолет поражал своих современников мощью, а на посадке напоминал очертаниями горного орла. Но… у них обоих была «темная сторона». Которая в итоге взяла верх.

генах рода Леваневских было что-то, заставлявшее стремиться в небо. Когда в СССР 1930-х восходила звезда Сигизмунда, его брат Юзеф был небесной гордостью соседней Польши. Более того! Осенью 1941 года красноармейский патруль задержал летчика сбитого немецкого бомбардировщика. Посветили в лицо – и оторопели: на них смотрел точь-в-точь человек с бесчисленных плакатов, Герой Советского Союза № 2 Леваневский! Это был летчик люфтваффе Иоганн Леваневски, дальний родственник нашего героя. У Сигизмунда была крайне бурная юность: в 15 лет гимназист из обедневшей дворянской семьи, воодушевленный призывами большевиков к социальной справедливости и самоопределению наций (поляки бились за независимость полтора века), записался в Красную гвардию, стремительно дослужился до комполка. Где-то его дороги пересеклись со Сталиным, и он настолько понравился будущему вождю, что тот благоволил ему и десятилетия спустя. После гражданской Леваневский увлекся аэропланами, выучился летать и стал одним из знаменитейших в СССР полярных летчиков.

Вторая неудача

Именно он выдвинул идею лететь через Северный полюс в США. Сейчас это покажется странным, но изначально никто таких планов не имел. Была задача поставить мировой рекорд дальности беспосадочного полета (примерно 13 000 км на тот момент), летчик Михаил Громов прикидывал маршруты в умеренных широтах. Например, вылететь из Хабаровска и приземлиться где-то в Испании или Марокко. Но в Хабаровске тогда не было необходимой для подготовки рекордного полета базы. А если стартовать из Москвы, то конец маршрута получается аж в Латинской Америке, страны которой принять советский самолет отказывались. Вот тут Леваневский и сказал: давайте полетим в Штаты через полюс, Арктику преодолеть можно, я берусь. Громова «отодвинули» от полетов, на построенном специально для рекорда Туполевым самолете «РД» (АНТ-25) летом 1935-го Леваневский стартовал. Но… уже над Баренцевым морем пошла течь масла. На борту разыгралась целая драма: Леваневский решил вернуться, второй пилот Байдуков яростно спорил, доказывая, что даже с течью дотянуть можно. Взбешенный неподчинением, Леваневский направил на товарища маузер. Неудача бесила его тем сильнее, что она была уже второй. Годом раньше Леваневский прибыл спасать челюскинцев, но всю эпопею просидел на базе из-за ерундовой аварии.Тем не менее ему наравне с другими присвоили звание «Героя». «Недозаслуженность» награды, шепотки за спиной выводили его из себя. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Сейчас он яростно винил в провале самолет и его создателей. И утверждал, что на одном моторе вообще идти в дальний перелет слишком рискованно. Альтернативное мнение Сталин запросил у его коллеги – Валерия Чкалова. – Один мотор – сто процентов риска, а четыре – четыреста! – рубанул тот. И снова тому, кто сказал «я берусь», открыли зеленую улицу – на сей раз Чкалову с Громовым, хотя никакого полярного опыта они не имели. Можно себе представить, что ощущал Леваневский – кто-то другой получит все лавры покорителя придуманной им полярной трассы. Он, однако, сумел остаться «в теме», убедив руководство страны: если преодолеть полюс на тяжелой машине, да еще с грузом, это можно предъявить миру как открытие почтово-грузовой регулярной трассы «СССР – полюс – США». Это вам не единичный рекордный полет! Не было лишь подходящего самолета… – Погодите, – сказал на одном из совещаний Клим Ворошилов, – а вот в Филях чудо-самолет делают?

Результат глубокой модификации

История самолета ДБ-А была не менее причудлива, чем судьба его будущего командира. Когда Туполев вначале 30-х сдал в серию свой тяжеловес ТБ-3, тот уже морально устарел – появились новые материалы и технологии. Туполев начал делать принципиально новую машину. Однако это обещало занять несколько лет. Поэтому «наверху» родилась идея по-быстренькому сделать «глубокую модификацию» ТБ-3. Дорабатывать чужой самолет – идея сомнительная и с этической, и с технической точек зрения – согласилась группа преподавателей Военно-инженерной академии во главе с Виктором Болховитиновым. Для них это был шанс добиться права строить собственные самолеты. Проект назвали ДБ-А – «Дальний бомбардировщик – Академия». Самолет получился в целом замечательный, на тот момент равных в мире он не имел. Однако недостаток опыта и одновременно желание воплотить самые смелые идеи привели к тому, что постоянно вылезали какие-то мелкие неисправности, испытания затягивались. В первых числах июня 1937 года, когда Леваневскому показали ДБ-А, испытания шли уже полтора года, но машина была еще «сырой». Болховитинов пришел в ужас – на недоработанной машине лететь через полюс?! Более того, она и существовала-то в единственном экземпляре. То есть в арктический ад должна была отправиться машина, уже потрепанная испытаниями с их неизбежными мелкими авариями и переделками конструкции. Но Леваневский был в восторге от возможностей самолета, и на самом верху решили «лететь», конструктора слушать не стали.

28 | дорога в Облаках

Нет врага опасней самого себя

Лихорадочно, за пару месяцев самолет доработали для условий дальнего арктического перелета. Одновременно с этим шла столь же спешная подготовка экипажа. Для сравнения стоит сказать, что Чкалов и Громов готовились к своим эпопеям почти два года. Чкалов даже совершил «тренировочный» перелет Москва – Земля Франца-Иосифа – Приморье. Здесь же вообще не удосужились слетать в арктические регионы, хотя часть экипажа полярного опыта не имела вовсе. Самое же невероятное, что Леваневский в подготовке… почти не участвовал. Он в Крыму обкатывал купленные в США «летающие лодки». Настолько верил в свою способность овладеть самолетом без тренировок? Или утратил внутренний интерес к перелету, когда полюс покорили другие? Наступал август, в Арктике погода уже портилась. Леваневский настаивал на немедленном вылете, вполне здраво понимая: если отложить до следующего лета, настроения в верхах изменчивы и решение о перелете могут отменить. Арктические станции передали, что на маршруте свирепствует циклон. Эти неприятные новости проигнорировали. 12 августа 1937 года ДБ-А выкатили на старт на Щелковском аэродроме (сегодня это аэродром ВВС РФ «Чкаловский»). Он должен был пролететь над полюсом, сесть в Фэрбенксе на Аляске и отправиться после дозаправки дальше в Чикаго и Нью-Йорк. По описанию очевидцев, проводы были тягостные. Нависало не предчувствие, а вполне ясное понимание: и самолет, и экипаж к сверхтрудному испытанию толком не готовы. Не было ни слетанности, ни веры друг в друга. Борис Черток, тогда совсем молодой инженер-электрик, вспоминал, что пытался дать какие-то последние советы бортинженеру Годовикову, а тот слушал рассеянно, и только бормотал свою любимую присказку «Шарика была – Шарика нету». Ушел в самолет, потом вдруг высунулся из люка: – Прощай, Боря… Нету Шарика, понимаешь, нету! Дома Годовиков оставил семерых детей. Полетел только потому, что знал: лучше него никто самолет не знает. Тем более что входивший в экипаж специалист по радиооборудованию самолета инженер Леонид Кербер за две недели до полета был арестован НКВД. Борис Черток, потом участвовавший во всех советских ракетно-космических проектах, всю жизнь казнил себя, что не упросил тогда взять его в экипаж: а вдруг бы его знание аппаратуры самолета изменило исход дела? В начале седьмого вечера перегруженный самолет тяжело оторвался от земли. Смотревшие ему вслед инженеры озадаченно переглянулись: вроде бы выхлоп от правого крайнего движка был темнее остальных. Докладывать не стали – чего панику наводить, может, обойдется. Самолет пролетел над Архангельском, по сигналу радиомаяка вышел на остров Рудольфа – самую северную советскую сушу, от которой до полюса всего 919 км. Другая радиостанция с острова «била» тонким лучом на север, и самолету нужно было лишь удерживаться в этом луче, чтобы выйти на полюс. В 13.40, через девятнадцать с половиной часов полета он прошел над полюсом – гул его АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Такси для тех, 29 кто себя уважает New Toyota Camry Минивэны для пассажиров с большим объёмом багажа Ford Galaxy, Ford S-max Микроавтобусы премиумкласса Toyota Hiace, Mersedes Vito

Корпоративное обслуживание на особых условиях 620130, Екатеринбург, Белинского, 222, офис 9 mail@3303030.com www.3303030.com

тел. (343)

330 30 30

| дорога в Облаках

двигателя услышали полярники на льдине. Все шло нормально, вот только сильный встречный ветер по всему маршруту заставлял тратить горючего больше запланированного, все его резервы стремительно таяли. Но еще спустя час радист самолета Галковский вдруг вышел в эфир «голосом», причем на русском языке: «Отказал правый крайний из-за маслосистемы».

«Садиться будем в 3400»

Это означало огромные проблемы. На трех двигателях ДБ-А мог лететь не выше четырех с половиной километров, тогда как верхняя кромка облачности циклона доходила до шести. В холодных тучах самолет стремительно покрывался наростами льда, которые увеличивали вес машины и ухудшали ее аэродинамику. Но, пожалуй, еще хуже было то, что вне видимости Солнца летчики не могли ориентироваться.

Ведь в окрестностях географического и магнитного полюсов не работали ни магнитные, ни гироскопические компасы. Сети мощных радиомаяков в тех глухих местах тогда еще не было. Нет и наземных ориентиров – одна ледовая пустыня… А тем временем два работающих двигателя на левом крыле против одного на правом создавали разворачивающий момент вправо, сбивая самолет с курса. В 14:49 несколько радиостанций приняли обрывочное «48340092». Это – до сих пор неразгаданный ребус. Для экономии времени в радиограммах типовые словосочетания заменялись цифровым кодом. «92» – это подпись. «34» – «неисправность…». Но тогда что такое «00»? Такого кода в таблицах не было. «48» – «предполагаем приземлиться в…». Опять же загадка – тогда как понимать «3400»? Впрочем, возможно, налицо искажение смысла: за 12 минут до этого те же цифры мелькнули в другой радиограмме, принятой станцией на мысе Барроу: «снижаемся до 3400 метров». Позже станции Канады и Аляски принимали какие-то обрывочные сигналы. В 22 часа в Якутске и радиолюбитель в Иркутске (!) услышали «Иду на двух…. Пришлось снизиться…. Впереди вижу ледяные горы». В пределах запаса дальности горы были, только если очень сильно отклониться от курса, в Гренландии, на острове Элсмир и в Якутии. Странные сигналы на отведенных Н-209 частотах радисты периодически принимали еще полтора месяца после того, как у самолета должно было кончиться горючее. Однако ни в одном из таких сообщений местонахождение экипажа не указывалось. Международные поиски в 1937–38 годах ровно никаких результатов не дали. Многие версии места посадки построены на толкованиях кода «3400». Может быть, Галковский имел в виду квадрат 34 на метеокартах? Это получаются острова канадского арктического архипелага, до которых было 2000 км. Но что тогда означают последние два нуля? И зачем Галковскому было загадывать ребусы, нарушая привычную систему указания координат «широта-долгота»? Может быть, «3400» означает, что самолет пошел на юг по меридиану, соответствующему 340 западной долготы? То есть решил дотянуть до Гренландии, которая была ближайшей к месту отказа двигателя большой сушей? Но опять-таки, к чему эти два нуля?!

Якутский вариант

Самой же неожиданной версией места посадки является предположение, что самолет Леваневского сел в… Якутии, на лед озера Себен-Куэль. «Он шел на Одессу, а вышел к Херсону»? Технически такое не исключено. Бесконтрольно забирая вправо, самолет мог выйти туда.

31 Все началось с рассказов якутских вертолетчиков, якобы они в 1965 году видели в тундре у озера доску, на которой были выцарапаны фамилии экипажа. Но доска, как это бывает в подобных историях с «вещдоками», странным образом исчезла. Лишь в 1980-х об этом начала писать центральная пресса, и энтузиасты со всей страны стали наведываться в Якутию. Искали самолет на дне озера магнитометрами и эхолотами, но результат был то положительным, то нулевым. Кочующие в тех местах эвенки в ответ на расспросы припомнили, что в 30-х находили возле озера тела «белых людей». Можно было бы отмахнуться: мало ли кого могли найти в тех суровых местах. Но в рассказе одной женщины прозвучала неожиданная деталь: один из найденных тогда был одет в… костюм и галстук. Так геологи не одевались. И летчики тоже. За одним исключением – так был одет экипаж Леваневского – хотели достойно выглядеть перед американцами. Увы, после распада СССР никто уже повторных экспедиций не снаряжал – дорого, да и кому теперь так уж интересны события 75-летней давности. Трагедия Леваневского окончательно всех убедила, что главный враг рекордных перелетов – непогода, и нужно лететь как можно выше. Для следующих рекордов – «кругосветки» или покорения Южного полюса – готовили уже самолет с герметичной кабиной. Однако до войны не успели, а потом это уже стало как-то неактуально. Сдалась ли Арктика авиаторам? Да, полеты на зимовки и дрейфующие станции стали обыденностью. С другой стороны, регулярное авиасообщение через полюс, которое считали близкой перспективой и Чкалов, и Леваневский, так и не стало реальностью. Технически современный лайнер спокойно пройдет над любой арктической непогодой, ориентируясь по спутникам. Но… к чему рисковать? Летаем так, чтобы всегда был в зоне досягаемости запасной аэродром. Именно история Леваневского научила его коллег тому, что небо – не место для романтики и бравады. Рутина, рутина и еще раз рутина. Чтобы по максимуму исключить риск. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

32 | VIP-ТЕРМИНАЛ

ЧАБА БАЙТАИ:

«Я думаю, Венгрия – это такая страна, куда ездят много раз, а не единожды посмотреть какую-то достопримечательность» текст, фото: Федор Николаев

Генконсульство Венгрии в Екатеринбурге – место известное и популярное среди путешественников Урала и Западной Сибири. И не только потому, что Венгрия весьма любима россиянами. На улице Гоголя настоящий «визовый супермаркет», здесь можно получить визу, помимо Венгрии, еще в шесть стран Шенгенского союза… Вот и решили мы в начале летнего туристического сезона поговорить с временным поверенным в делах Генерального консульства Венгрии консулом г-ном Чаба Байтаи – о визовых делах, Венгрии и Екатеринбурге…

– В Екатеринбурге вы уже четыре года, а когда впервые попали в нашу страну? – В Москве я учился с 1979 по 1984 год. – А на кого вы учились? – Я закончил Московский пограничный институт с отличием, сразу получил звание старшего лейтенанта. Потом долго служил в Венгрии пограничником, дошел до звания полковника, занимал должность начальника штаба погранотряда, а позднее еще занимался международными связями. Была создана Среднеевропейская полицейская академия, я представлял там Венгрию. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| VIP-ТЕРМИНАЛ

– Сейчас многие страны переходят на работу через визовые центры. Вы пока так не сделали. Почему? – Венгрия тоже рассматривает этот вопрос. Но мы пришли к выводу, что нам это неинтересно. Вопервых, мы не сможем работать так же быстро, как сейчас. Все-таки на прохождение документов через визовый центр тоже уходит время. Во-вторых, нам бы все равно пришлось сохранять и нынешнюю схему работы, чтобы желающие могли получать визу напрямую, уплачивая только консульский сбор – вы наверняка знаете, что собственное вознаграждение визового центра составляет ощутимую сумму. Кроме того, когда туристы приходят непосредственно к нам, очень многие возникающие вопросы можно решить сразу. А если получать документы через визовый центр, нам в такой ситуации пришлось бы приглашать человека на собеседование. Что не очень удобно было бы даже екатеринбуржцам, не говоря о тех, кто к нам подает документы из других регионов. Мы обсуждали этот вопрос и с государствами, с которыми у нас договор о репрезентации,они тоже не хотят идти на это. – А вы сейчас выдаете визы шести государств, если я не ошибаюсь. – Семи. Помимо Венгрии – Финляндия, Латвия, Дания, Словения, Австрия, Словакия. Кстати, нам делали предложения и другие страны, но мы воздерживаемся пока от этого, слишком велик уже существующий поток. В этом году он вырос по сравнению с прошлым годом на 55%. Когда консульство открылось, мы выдали 3 300 виз за год. За прошлый – почти двенадцать тысяч. До конца этого года ожидается порядка двадцати тысяч. Учитывая то, что штат у нас достаточно скромный, а консул вообще один, это очень серьезная нагрузка.

– Так вы, получается, непосредственно участвовали в событиях конца 80-х?! Когда Венгрия первой открыла границу с Австрией, туда под видом туристов устремились чехи и немцы? – Да, пограничная служба Венгрии тогда взяла на себя очень большой груз. Поток людей был огромный, и все возникающие вопросы нужно было решать…по-человечески.Да,это была непростая задача. Было горячо. И не только тогда. Мы охраняли границу Венгрии и во время войны в Югославии. Да и «обычные дни» бывали весьма непростыми. А когда Венгрия вступила в Евросоюз, погранохрана и полиция были объединены, я стал полицейским. И одновременно получил приглашение работать в МИДе. Но это, конечно, другая профессия. Я в душе остаюсь пограничником… Считаю себя пограничником на самом передовом рубеже, на границе Европы и Азии!

– Собственно венгерские визы какой процент составляют? – Одну треть. – Насколько я знаю, все остальные шенгенские страны, представленные в Екатеринбурге, выдают только свои визы. Почему вы пошли на такую схему? – Когда мы открывались, был прямой рейс Екатеринбург – Будапешт нашей компании MALEV. Потом они перестали летать. Мы опасались сильного снижения потока туристов. И тут к нам обратились сначала два государства, чтобы мы начали выдавать здесь их визы. На самом деле, в общемировой практике это часто бывает, что одно государство представляет другое. И почему бы не пойти на это, если у нас были возможности. И местные власти всячески поддерживали это. Это же очень хорошо для жителей Урала, что не приходится ездить в Москву подавать заявление, потом еще могут пригласить на собеседование, а затем документы с визой нужно получать…

фото: fotolia.com

«ВЕНГРИЯ-ИММО» – ВАШ КЛЮЧ В ЕВРОПУ! Рассказывает Андраш Чер, управляющий директор агентства недвижимости «ВЕНГРИЯ-ИММО», г. Хевиз: И, конечно, мы рады, что наш авторитет на Урале вырос от этого. – А каков примерно процент отказов в визах? – Меньше одного процента. – Основная причина? – Трудно сказать. Это не ошибки в документах, потому что когда мы видим ошибку, мы приглашаем человека и разбираемся. Мы отказываем, когда есть веские основания полагать, что человек не вернется из Европы, нелегально устроится там на работу. Бывают, конечно, ситуации, когда мы делаем предупреждение по поводу документов, но человек их не исправляет или не предоставляет. Например, человек заявляет, что едет кататься на лыжах в Австрии, но медицинскую страховку делает,не допускающую занятий экстремальными видами спорта. Мы делаем предупреждение, если человек не может или не хочет сделать нужную страховку – мы вынуждены отказать. Как отказываем и в том случае, если человек затребовал визу, на которую он по нашим правилам не вправе претендовать.Например,он еще ни разу не был в Шенгене,а документы подал на двухгодичную визу. По нашим правилам, нужна постепенность. Чтобы получить годовую, нужно иметь за плечами несколько поездок по однократным визам. – А в целом визовая политика стран Шенгена в отношении России в каком направлении развивается? Ужесточается? – Нами подписан ряд документов о выдаче виз гражданам России в упрощенном порядке. То, как вы получаете визы, – значительно проще и легче, чем граждане стран, у которых с нами нет такого договора. Для граждан России у нас срок выдачи визы 10 дней – для других он бывает 15 и больше. Обычный визовый сбор 60 евро – для россиян он 35. – Но вот же требования по документам на проживание ужесточились. Если раньше можно было принести распечатку брони из интернет-агентства, то сейчас уже требуют ваучер из самой гостиницы, с печатью, причем бронь уже оплаченную… – Из тех стран, которые мы представляем, только Австрия требует оплаченную бронь. Остальным достаточно обычной брони… Это может быть и бронь из интернета, например, «букинг.ком» с депозитом. Но из документов должно быть видно ваше намерение вернуться – должны быть билеты туда и обратно. Так что я бы не сказал, что это жестокие правила. Кто хочет поехать, тот вполне может это сделать. Мы же требуем те документы, которые разумный человек и так бы подготовил перед поездкой.Он же заранее позаботится о билетах, о том, где он будет жить, о медицинской страховке на всякий случай. – А вот еще одна тема, которую часто обсуждают наши туристы – насколько часто вы отказываете в визе по причине недостаточной финансовой состоятельности человека? – Это нехарактерно для нас. Конечно, бывает, что у самого человека недостаточно денег. К примеру, он пенсионер. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Здравствуйте, уважаемые читатели! Компания «ВЕНГРИЯ-ИММО» предлагает Вам осуществить мечту о приобретении собственного дома за рубежом, в центре туристической и культурной Европы – в Венгрии! Основные преимущества покупки недвижимости в Венгрии: • безопасность покупки и расчетов обеспечивается венгерским законодательством • надежное вложение капитала, выгодные цены по сравнению с соседними странами • недорогая страна для отпуска и проживания в центре Европы • возможность круглогодичного посещения Европы, получения мульти визы и ВНЖ • чудотворная сила термальных источников – Ваши родные смогут приезжать к Вам в гости! • возможность переезда в Европу на ПМЖ и открытия собственного бизнеса В Венгрии много привлекательных объектов недвижимости для россиян, венгерская недвижимость имеет отличное сочетание цена-качество. Предлагаем Вам жилую недвижимость – дома, квартиры, виллы, дачи, а также объекты на стадии строительства и земельные участки на побережье Балатона и термальных курортах. Мы поможем Вам согласовать все вопросы проектирования, строительства, реконструкции и дизайна по Вашему вкусу и запросам. Примеры наших объектов: Новая вилла (Денешдиаш) Площадь 238 м2 Участок 729 м2 Цена: 209 тыс. €

Отличный дом (Балатонэдерич) Площадь 300 м2 Участок 1000 м2 Цена: 123 тыс. €

Красивый дом (Черсегтомай) Площадь 252 м2 Участок 1032 м2 Цена: 222 тыс. €

4 новые квартиры (Кестхей) Площадь 49-55 м2 До пляжа 200м Цена: 45-49 тыс. €

Тем из Вас, кто серьезно задумывается о создании источника доходов в Венгрии, предлагаем осуществить инвестиции в коммерческую недвижимость – это отели, рестораны, частные пансионы на побережье Балатона, на озере Хевиз, термальные купальни, а также различные виды бизнеса и земельные участки для промышленного использования. Выбирайте! А мы поможем решить все вопросы и поддержим Вас! Если сложно определиться, какой регион Вам больше подойдет, приглашаем Вас отправиться в ознакомительные туры в Венгрию. Предлагаем широкий спектр услуг для покупателей недвижимости: • Поиск, целевой подбор и показ объектов • Индивидуальное строительство, реконструкция, ремонт, дизайн • Пакет документов и юридическая поддержка на русском языке • Юридические, налоговые и финансовые консультации, регистрация компаний • Бизнес в Венгрии «под ключ», управление Вашей недвижимостью

Наши контакты: Сайт: www.vengria-immo.ru Эл.почта: moscow@vengria-immo.ru Представитель в Москве: +7 (985) 922-06-68 Офис в Хевизе: +36 (30) 861 18 10 Приходите в наш уютный офис в Хевизе: ул. Сеченьи, д. 12, Хевиз (Széchenyi utca 12)

| VIP-ТЕРМИНАЛ

Но тогда мы спрашиваем: откуда у вас деньги на поездку, кто вас будет обеспечивать? Сын помогает? Пожалуйста, пусть сын напишет спонсорское письмо, что он это берет на себя, и докажет, что он в состоянии это делать. Принесет справку с места работы или выписку из банка. – То есть для вас главное, чтобы у человека была такая «суммочка» на саму поездку? – Да.

– Венгрия хорошо знакома моим согражданам еще с советских времен, когда это была одна из немногих стран, куда мог поехать обычный гражданин. Но тем не менее наши туристы знают в Венгрии, по большому счету, два слова – Будапешт и Балатон. Куда еще интересно было бы поехать, что вы бы порекомендовали? – Я думаю, Венгрия – это такая страна, куда ездят много раз, а не единожды посмотреть какую-то достопримечательность. Если человек съездил, на следующий год он собирается снова. Кстати, те два слова, которые вы упомянули, – это очень неплохие два слова! Будапешт – это spa-столица Европы. В самом городе 132 термальных источника. И потому получил такой титул. У нас очень много лечебных вод. В Венгрии говорят, что когда Бог создавал мир, каждая страна получила что-то в подарок. Кто-то он получил горы, кто-то море, кто-то газ и нефть… А венгры получили термальные воды. Мы тоже копаем, копаем, пытаясь найти нефть, но находим лишь воду.Ну что ж,решили венгры,нужно использовать то, что есть. Но это действительно большой подарок. Ради наших вод приезжает очень много туристов. В частности, в город Хевиз, где в естественном озере температура 37 градусов. Тамошняя вода очень помогает при заболеваниях опорно-двигательного аппарата. Балатон – тоже неплохое слово. Там издавна отдыхают туристы, и там имеют огромный опыт обслуживания туристов, там настоящие профессионалы этого дела,очень многое сделано для туристов. В Венгрии достаточно хороших и интересных мест, и не только связанных с лечебными водами. Многие говорят, что гуляш нигде не готовят так хорошо,как в Венгрии.И скрипка нигде так не звучит. Так что кушай гуляш и слушай скрипку. Культурная жизнь Венгрии – в этом году будет годовщина со дня рождения композитора Имре Кальмана.Стоит поехать в Венгрию,чтобы послушать там венгерскую оперетту. Я бы предложил такую программу: первый день смотреть Будапешт с хорошим гидом,закончить вечер в маленьком ресторанчике, на следующий день отправиться на теплоходе по Дунаю в Вышеград, где жили первые короли,а сейчас постоянно проходят праздники и ярмарки.Возвращаясь затемно,вы увидите Будапешт с воды в вечернем освещении. И самое время отправиться в оперетту!

Я надеюсь, что с осени будет снова прямой рейс из Екатеринбурга в Венгрию. – А ваш родной город какой? – Мишкоц. Это третий по значимости город страны, на севере, в Токайской долине, где делают наше знаменитое вино. – Насколько сказывается на отношении к нашим туристам память о трудном прошлом, о событиях 1956 года? – В Венгрии к русским как к народу всегда относились хорошо. Конечно, в истории бывали разные моменты, и не всегда геополитические интересы России совпадали с нашими. Но отношение к русским людям всегда было лояльным, независимо от этого. И сами венгры, кстати, очень охотно ездили в СССР. Если кому-то удавалось съездить в Москву, это воспринимали как награду, рассказывали знакомым. – Сегодня вы уже четыре года как екатеринбуржец. Что вас удивило здесь, что нравится? – Меня поразили изменения в городе по сравнению с 1980-ми годами, когда здесь бывал во время учебы в Москве. Я зашел в один из центральных супермаркетов и увидел там на полке 38 видов оливкового масла. Я бывал во многих странах Европы, но такого выбора товаров, как в Екатеринбурге, я и там не видел. – Если к вам сюда приезжают друзья, вы им что показываете? – Прежде всего театр! Театр оперы и балета, театр музыкальной комедии. Это поразительно. В третий вечер обязательно надо идти в ресторан, знакомиться с русской кухней. И есть еще музеи, где такие вещи, которые нигде не увидишь. И, если получается, не очень далеко выезжаем из Екатеринбурга – наклонная башня в Невьянске, музей в Синячихе, там еще дом Чайковского. Меня восхищает, как стремительно меняется город. Посмотрите хотя бы вокруг нашего консульства: за те годы, что я здесь, насколько изменились близлежащие кварталы, сколько новых красивых зданий появилось. – А развитие города как-то сказывается на развитии отношений между нашими странами? – Да. За годы нашей работы экспорт венгерских товаров в Свердловскую область увеличился в четыре раза. Это отчасти и наша работа. Но еще многое не сделано, мы многое могли бы предложить. И товары марок, знакомых вам еще по советским временам, и новые технологии – например, по очистке водопроводной воды.Еще у нас много предложений по развитию сельского хозяйства… Нельзя все выразить в цифрах, те же культурные связи, которые тоже развиваются очень интенсивно.

здании, построенном в 1876 году в стиле неоренесанса, сначала работало «Национальное кафе». Затем, в 1970 году, был открыт ресторан «Красная Почтовая карета» (Vörös Postakocsi Restaurant) в память о венгерском писателе Круди Дюла. Ресторан получил свое имя по названию известного романа писателя. Ресторан Vörös Postakocsi оказывает качественный сервис по приемлемым для центра столицы ценам. Средний счет составляет €15 -20 с напитками. В обеденном зале ресторана, названном «Зал Круди», воссоздана атмосфера Венгрии начала 20 века. Традиционно тяжелая венгерская пища предстает в облегченном виде, с использованием нежирного мяса, молочных продуктов и овощей. Наш ресторан специализируется на блюдах из гусиной печени фуа гра. Наши повара много трудились, чтобы поднять на максимально высокий уровень технику приготовления блюд из этого нежного продукта. Меню ресторана включает 7 экстраординарных блюд из гусиной печени. В нашем ресторане регулярно проходят ужины с дегустацией вина, предлагаемого лучшими венгерскими виноделами. По вечерам музыканты ресторана исполняют венгерскую и цыганскую музыку. Уютный интерьер и общее настроение зала «Библиотека» представляет отличную возможность для бизнес-обедов и дружеских встреч. В этом зале может разместиться до 40 человек. В 2005 году ресторан получил «Охранную грамоту» от Венгерской и Европейской Гастрономической Ассоциации. Это означает, что гостям ресторана гарантируется высокий уровень сервиса и качества блюд. Среди 43 тысяч предприятий гостеприимства Венгрии только 250 имеют данную награду.

Vörös Postakocsi Restaurant 1092. Budapest, Ráday u. 15. Tel.: + 36-1-2176756, +36-20-9162163 Fax: + 36-1-2150044 E-mail: info@vorospk.com www.vorospk.com

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПРЕДОВИКИ ОТРАСЛИ

У балтийской волны текст: Алексей Мусин

В Прибалтике все небольшое, обязательно милое и образцовое. В полной мере соответствует этой характеристике здешний крупнейший аэропорт – аэропорт Риги.

ак и в других городах, воздушные ворота Риги кочевали по мере развития авиации. Первый здешний аэродром – Спилве, на этом поле летали самолеты еще царской армии. После Великой Отечественной появился помпезный аэровокзал в стиле «сталинского барокко», символ процветания советской Прибалтики. Залы ожидания украшали картины маслом, на полу – ковры. Отдельной достопримечательностью стал ресторан,шеф-повара для него выписали аж из Грузии.Впрочем,это была традиция тех лет: буфеты и рестораны советских аэропортов далеко выходили за пределы функции «перекусить перед полетом или после» – проводы превращались в самоценные застолья, иногда компании специально приезжали из города «культурно посидеть»…

Пройдя через это великолепие, пассажир оказывался вознагражден еще одним потрясающим зрелищем: перспективой Липовой аллеи до улицы Даугавгривас. Кстати, до центра города здесь можно дойти пешком… Именно это, однако, обрекло аэропорт на скоропостижный закат всего через несколько лет после завершения стройки – его создатели, отлично выстраивавшие перспективы архитектурные, абсолютно не чувствовали перспектив технических. В середине 1950-х «Аэрофлот» переходит на новые авиалайнеры, которые в Спилве летать не могут. Слишком они шумят, а вокруг городские кварталы… И возможностей для удлинения взлетной полосы нет. Реактивным лайнерам пришлось делить с военными другой рижский аэродром – Румбулу. Сегодня оба эти аэродрома приходят в запустение, в Румбуле самый большой в стране авторынок. Спилве собираются застраивать, сознательная об-

щественность борется за сохранение здания аэропорта и расположенного рядом авиамузея. Только в 1975 году появилась нынешняя воздушная гавань города возле поселка Скулте. Годы независимости оказались для него периодом фантастического роста. Еще бы, ведь в советское время это был всего лишь аэропорт небольшой союзной республики населением миллионов пять, вдобавок до Москвы и Ленинграда всего ночь-полсуток пути на поезде… Международные рейсы Рига не имела права принимать. А после 1991 года, особенно со вступлением в Евросоюз, число рейсов по Европе и всему миру стремительно стало возрастать. Десятки направлений в 31 страну мира на трех континентах. Что касается Европы – отсюда можно добраться даже в небольшие городки вроде норвежского Ставангера. Затем рижане начали оседлывать пассажиропотоки в треугольнике

Скандинавия – Европа – Россия, предлагая потрясающе дешевые цены на авиабилеты. Из России сюда можно попасть через Москву и Питер (летом есть рейс из Архангельска). Не исключено, что в обозримом будущем появится рейс из Екатеринбурга, заинтересованность обоюдная, вдобавок уже сегодня в Екатеринбурге можно получать латвийские визы, так что после открытия прямого рейса может начаться настоящий туристический бум. Как итог: даже в период кризиса число пассажиров прирастает на 10% в год, за 2011-й здесь обслужили пять миллионов пассажиров. В результате глобальной реконструкции мрачноватый бетонный аэропорт в стиле брежневской экономии ушел в прошлое. Сегодня Рига встречает гостей небольшим, но светлым зданием, интерьеры выдержаны в скандинавском стиле – светлое дерево везде. Все компактно, но все есть

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПРЕДОВИКИ ОТРАСЛИ

– уютные кафе (правда, грузинских поваров там нет, увы) в транзитных зонах и Шенгена, и «не-Шенгена». Правда, первая будет заметно покомфортней. Впрочем, если у вас впереди несколько часов ожидания стыковки – нечего киснуть в аэропорту, до прекрасного города рукой подать. Более того, возможности провести время интересно и поучительно есть и рядом с аэропортом: если выйти из него и пройти немного, повернув налево, вы попадаете в небольшой авиационный музей. К сожалению, в ближайшие годы он закроется, на его месте будет выстроен еще один терминал, и мощность аэропорта увеличится до

десяти миллионов пассажиров в год. А если у вас ночная стыковка, рядом с портом есть трехзвездник «Скай Хай Отель». Если же вам необходимо чтото быстро купить или сходить в солярий, до центра опять же добираться незачем – в нескольких километрах по трассе в город начинается зона торговых центров. Особенности прохождения паспортного контроля здесь ровно такие же, как по всему Шенгену: вылавливают не только тех, кто намерен остаться нелегалом, но и планирует «сталкинг», то есть, воспользовавшись латвийской визой, поехать дальше по Европам. Так что если у вас виза любой другой стра-

ны, вас (при наличии благопристойного вида) пустят без проблем, рассеянно поинтересовавшись дальнейшими планами. А вот обладателя латвийской визы придирчиво расспросят, куда он собирается, и потребуют ваучеры мест пребывания в Латвии. Однако страшилки о латышах, которые ненавидят «оккупантов», – это вам в отдел готической литературы. Русские туристы в нынешний кризис – значимый источник доходов небольшой республики, и здесь это понимают и рядовые граждане (в отличие от россиян, которые никак не научатся смотреть на туристов сквозь денежную призму…). В конце концов, более чем вероятно, что ваши документы будет проверять боец с исконно латышской фамилией типа Sidorovs: в Латвии примерно половина не латыши, многие из них спокойно натурализовались. Но, с другой стороны, ожидать от молодого латыша в форме знания русского – несколько наивно. Когда СССР распался, ему было лет шесть, где и с чего бы он им овладел? Так что переходите на спасительный инглиш. Для налаживания душевного контакта полезно будет сказать «Свейки» (здравствуйте), а потом «палдэс» (спасибо). Итак, формальности позади, мы выходим в город. Как добраться до знаменитого центра Риги? Об этом можно было позаботиться еще на подлете, если вы летели «ЭйрБалтик» – у стюардессы можно приобрести ваучер на поездку в такси между любыми пунктами Риги, включая аэропорт. Фиксированная цена – 8 лат, примерно четыреста рублей. Конечно, это не в любом такси действует, а только в машинах собственной таксофирмы авиакомпании. Найти их очень легко по бело-зеленой окраске. Причем активно работают они и в городе, так что запастись ваучерами имеет смысл и для дальних поездок в Риге. Машину можно вызывать и заказывать на конкретное время. Это действительно дешевое предложение – если вы садитесь в машину другой фирмы, то дорога от аэропорта до центра Риги, и безо всяких кренделей, вам может встать по счетчику 23 лата! Кстати, да, стоит помнить, что в Латвии ни рубли, ни евро «не ходят», валюта своя. Определенную сумму

стоит поменять в самом аэропорту, хотя наличные вам пригодятся только для очень мелких расчетов, даже в сувенирных лавках есть карточные терминалы. Другое предложение авиакомпании, где работает чудесная стюардесса Маша, – билет на микроавтобус-шаттл. Стоит удовольствие три лата, ездит каждые полчаса с 4:35 утра (выезд из города) до 0:35 (рейс из порта) по маршруту с остановками возле крупных отелей (аэропорт – Hotel ABC (ул. Zolitudes) – Islande Hotel (ул. Kipsalas) – Maritim Park Hotel Riga (ул. Slokas) – Hotel Riga (Старый город) – Opera Hotel & SPA (ж/д вокзал) – Tallink Hotel Rīga (ул. Elizabetes) – Radisson Blu Hotel Latvija (перекресток Elizabetes и Brivibas) – Albert Hotel (ул. Dzirnavu) – Hotel Domina Inn Riga – Monika Centrum Hotels (перекресток Elizabetes and Pulkveza Brieza) – центральный автовокзал (ул. Pragas) – Maritim Park Hotel Riga (ул. Slokas) – Islande Hotel (ул. Kipsalas) – Hotel ABC (ул. Zolitudes) – аэропорт. Так что стоит прикинуть по карте: может, это недалеко от того места, которое вам нужно. Правда, учтите, что центр Риги отделан брусчаткой, и даже километр с чемоданом на колесиках превратятся в пытку. Если же вы совсем никуда не торопитесь и абсолютно аскетичны, к вашим услугам обычный городской АвиаТерминал №32 июль-август 2012

автобус маршрута 22. Проезд стоит около пятидесяти рублей, вдоволь налюбуетесь меланхоличным запустением окраин Риги и вообще ощутите этот город с «нетуристической» стороны. Много времени поездка все равно не займет, ведь аэропорт находится всего в 13 км от центра города. Если же вы едете на Рижское взморье, вынуждены вас огорчить – хотя до дюн Юрмалы от аэропорта даже чуть ближе, чем до Риги, прямого маршрута общественного транспорта несколько лет уже нет. Поездка в такси отнимает 15 минут и где-то 25 лат (ваучеры бессильны, ибо Взморье – это не часть Риги). Самый простой путь на общественном транспорте – доехать до железнодорожного или автовокзала в Риге, а дальше маршруткой или электричкой. В погожий выходной день – лучше электричкой, маршрутки переполнены. Если же вы не боитесь неизведанного и любите экономить время, есть два более хитрых пути. На 22-м автобусе вы отсчитываете четвертую остановку от порта (т/ц «Спицэ»), переходите трассу и дожидаетесь маршрутку 7021 до Юрмалы. Другой способ – в порту найти маршрутку 241, доехать на ней до железнодорожной платформы «Иманта» и там пересесть в электричку до Юрмалы. Оба варианта занимают по времени один час и обходятся в 1,5–2 лата.

42 | ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

Навстречу полуночному солнцу

43 текст: Лев Кощеев

Нордкап. У любого, кто мальчишкой читал «Реквием каравану PQ-17» или «HMS «Ulisses»», от этого слова сердце начинает биться чаще – магическая точка, предел мечтаний моряков полярных конвоев, за которой начиналась относительная безопасность. Этот скалистый мыс – самая северная точка Европы. С известной долей условности, правда.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

опасть сюда можно кружным или прямым путем, времени они займут примерно одинаково. Есть еще один кружной, и гораздо более долгий. Кружной: вы добираетесь до норвежской столицы Осло, которая от Нордкапа в другом конце Скандинавии, а оттуда самолетом летите на север: реактивным лайнером до Тромсё, потом небольшой винтовой самолет, петляя между облаками и мрачными громадами прибрежных гор, добирается до маленького аэродрома поселка Хоннингсвог, что рядом с мысом. Кружной долгий, для тех, кто любит отдыхать в комфорте, неторопливо – и, главное, может себе это позволить! – это один из круизных теплоходов, которые летом совершают рейсы вокруг скандинавского Заполярья. Прямая дорога – самолетами через Хельсинки вы добираетесь до финского Ивало, там садитесь в рейсовый автобус или арендованную машину и по единственной здесь автотрассе устремляетесь опять же на север. Природа вокруг практически уральская, сосны да серые валуны. Перескакиваем речной мост, через который проходит граница Финляндии и Норвегии, и очень быстро природа меняется – всего за полчаса дороги сплошной лес сменяется перелесками, а потом и вовсе унылая равнина с пятнами кустарников. Впереди же все более внушительно возвышаются горы. Приблизившись к почти отвесной скальной стене, едем вдоль нее – а справа расширяющейся лентой вьется фьорд. Попадаются группы домиков местного темно-кирпичного окраса и причалы рыбацких судов. Нормально эта дорога работает только летом. Зимой запросто можно упереться в закрытый шлагбаум: спереди путь не расчищен, ехать нельзя. Иногда вьюги такие, что короткая колонна из машин плетется вплотную за снегоочистителем – и, едва колонна пройдет, дорогу заметает снова. Еще не так давно, кстати, дороги на Нордкап не было вовсе, потому что это часть острова, на которую можно было попасть только самолетом или кораблем. Вот эта географическая деталь делает «самую северную точку» понятием весьма условным – точно так же можно ею считать северную оконечность Шпицбергена. Сейчас на остров Магеройя есть платный автотоннель под дном моря. Вылетаем из него, оставляем справа строения Хоннингсвога и забираемся вверх к Нордкапу еще километров двадцать. Расписание автобусов из Финляндии составлено так, что на место прибываем около 23.00, дорога от Ивало занимает, таким образом, часов семь. Ровное, как стол, нагорье, покрытое валунами и коротким подшерстком растительности. К морю крутой обрыв метров триста. Народу очень много – сюда съезжаются любители суровой экзотики со всей Европы. Много и россиян, направление в последние годы становится популярным у москвичей и питерцев. Добираются на автомобилях своим ходом, попутно полюбовавшись красотами Карельского перешейка и Финляндии. Сказать «светло, как днем» было бы некорректно. Это день и есть – полярный день, который не заканчивается здесь с весны до осени. Невысоко поднявшись над горизонтом в полдень на юге, солнце, как и во всем остальном северном полушарии, совершает свой путь по небу слева направо, склоняясь к горизонту… Но так и не уходит за него. В момент астрономической полночи (которая не совпадает с полночью по часам из-за вся-

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| ПУНКТ НАЗНАЧЕНИЯ

ких искусственностей типа «летнего времени» и часовых поясов) светило ровно на севере, над Ледовитым океаном. Глядя на него, вы смотрите ровненько в сторону Северного полюса, до которого здесь не так уж далеко. Нордкап – это самое что ни на есть Заполярье, и только благодаря Гольфстриму здесь приемлемый для обычного туриста климат, зимой в том числе (океан здесь не замерзает). Где-нибудь на Новой Земле на такой же широте летом вот так в курточке не постоишь… Погода, однако, капризна и непостоянна. Иногда она подбрасывает абсолютно феерические виды: на самом мысе сияет солнце, а вот ниже, над океаном сплошная пелена тумана. Иногда само нагорье накрыто густым туманом. Ну, или просто тучи и накрапывает дождик. Причем угадать погоду, отправляясь сюда в путь, невозможно – это Заполярье, здесь погода меняется стремительно и непредсказуемо. Что тут делать, полюбовавшись величавыми скалами и бескрайним океаном? Можно не спеша отправиться по тундре за несколько километров на соседний мыс, который памятниками и магазинами сувениров не оборудован, но при

этом чуть-чуть севернее. Полюбоваться на северных оленей, знакомых нам по детской песенке. «Умчи меня, олень, в свою страну оленью» – оказывается спокойным, застенчивым существом чуть больше собаки. Чинный туристический бивуак на парковке укладывается спать, прибывшие с круизника, замершего в проливе у поселка, садятся в свои автобусы, чтобы на причале партиями пересесть в катера и уплыть в свои каюты. Мы остаемся в замершем до утра поселке: абсолютная тишина, только плеск волн и крики чаек. Единственный здесь бар «Арктико» даже в разгар сезона закрывается в два ночи. Под утро мы пойдем на аэродром – два одноэтажных домика открываются только за час до рейса, а к полудню, проводив последний на сегодня рейс, закрываются снова. Зато каждому заходящему двое служащих приветливо улыбаются и наливают кофе. По идее, эта скудная земля должна навевать депрессию – но почему-то потом путешествие сюда вспоминаешь с теплотой. И вместо курорта с пальмами и апельсиновыми рощами хочется вернуться сюда…

Аутсорсинг ВЭД Все услуги внешнеэкономической деятельности «под ключ»

Валютные расчеты | Логистика | Таможенное оформление | Сертификация 47

Экспедирование

Таможня

Доставка до двери

Компания «Урал Импортер» – надежный партнер в сфере доставки груза из любой точки мира, представляющий в первую очередь интересы клиента во взаимоотнешениях с логистическими компаниями, сертификационными органами и ФТС РФ. 100% юридическая и банковская чистота валютных операций. Предоставление полной отчетности на каждом этапе сделки гарантирует минимизацию издержек.

ООО «Урал Импортер» 620043, г.Екатеринбург ул. Репина 95, оф. 609 ✆ +7(343)237-50-94 АвиаТерминал №32 июль-август 2012 www.uralimporter.ru

фото: shutterstock.com

48 | пункт назначения

Под Питером 49 текст: Елена Бершидская

Можно несколько месяцев мечтать о поездке в летний Питер – и уже к концу первого дня пребывания захотеть уехать из него хоть куда-нибудь. Жара… Удушливая влажность, раскаленные камни. К счастью, варианты пригородного отдыха в окрестностях Санкт-Петербурга есть на любой вкус.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| пункт назначения

О Дворцы

том, что Петергоф – это восхитительно, знают все. Менее известны соседние дворцы, Стрельна и Ораниенбаум, которые привели в порядок относительно недавно. Правда, с посещением Стрельны все по-прежнему непросто, «группами и по предварительной договоренности», так как распоряжается ею управделами Администрации Президента РФ. Между Стрельной и Петергофом есть две небольшие усадьбы с парками – Знаменка и Масловка. Любители пеших прогулок могут пройтись «царской тропой» по берегу Финского залива от деревянного дворца Петра I в Стрельне до петергофского парка «Александрия». Интересен парками и небольшими дворцами Ломоносов-Ораниенбаум: Большой (Мень-

шиковский) дворец, крепость Петерштадт и Собственная дача, летняя резиденция Екатерины II. Стоит уделить внимание и прекрасному комплексу Гатчины, который отреставрировали не так давно. В конце XVIII века по своему великолепию здешние дворцы соперничали с Версалем, а после французской революции центр великосветских увеселений и вовсе переместился сюда. Окружающие дворец парки огромны, их лучше осматривать на велосипеде. И никаких «заскочим на пару часиков» – это полноценный день с утра до сумерек. Точно так же, как наряду с забитым туристами Петергофом достойны осмотра и его соседи, – так и с Павловском: попав в суету Пушкина и Царского села, стоит, сверившись с картой,

фото: shutterstock.com

получасовым пешим броском рвануть в резиденцию самого странного правителя России Павла I. Это дворец с огромной коллекцией декоративно-прикладного искусства той эпохи и лучший пейзажный парк России.

Кронштадт

На любителя, конечно… А что в этом мире не на любителя? В некогда закрытый город – главную военно-морскую базу страны – сегодня совершенно спокойно попадаешь автобусом. Едет он по знаменитой дамбе, положившей конец питерским наводнениям, по пути минуя несколько фортов: оборонительных сооружений, возведенных еще в петровские времена на искусственных островах. Насыпали их в открытом море очень просто, зимой на льду сооружали огромный бревенчатый сруб и наполняли его землей, а весной это сооружение вставало на дно. Правда, самый живописный форт – не по дороге в Кронштадт с северного берега залива, а с другой стороны острова. Название у него мрачное – Чумной. Здесь в конце XIX века работали русские военные бактериологи. Сам Кронштадт ныне – тишайший городок, совершенно банальные хрущевки и их обыч-

ные жители. Вся история русского военного флота так или иначе связана с Кронштадтом, включая антарктические экспедиции, воспетое Гончаровым плавание фрегата «Паллада» и даже открытие радио уральцем Поповым. Любителям истории науки, сверх того, показывают «абсолютный ноль»: отметку уровня моря, от которой отсчитываются высоты на всех русских и советских топографических картах. Если вам кто-то скажет, что уровень Черного моря или Тихого океана выше или ниже уровня моря, не удивляйтесь. Историческая архитектура скупа. Чтобы забилось сердце, нужно накануне почитать чтонибудь из писателей-маринистов или хотя бы сходить в Питере в музей флота на стрелке Васильевского острова. Впрочем, даже самый равнодушный ко всему этому человек замрет в восхищении, оказавшись на главной причальной стенке, возле которой замерли современные корабли Балтфлота. Правда, закат базы начался даже не с перестройки, а еще с 1940 года, когда появилась возможность главные силы флота дислоцировать в портах Прибалтики, ближе к вероятному противнику. Сегодня они находятся в окрестностях Калининграда, в Балтийске.

Б Е З Ы М Я Н Н О Е

О З Е Р О

К Р А С А В И Ц А

Эхо войны

Память о былых боях здесь ощущается сильнее, чем в других регионах. Слишком уж жестоки были здесь эти бои. И слишком уж сурова местная природа. Если на юго-запад от Питера все следы стерты хозяйственной деятельностью, то в топях вдоль железной дороги на Москву и трассы «Кола» до сих пор возможны самые неожиданные и даже неприятные находки. Действительно интересна для любителя военной истории поездка несколько в другом направлении – в сторону Выборга, на знаменитую «линию Маннергейма», протянувшуюся от северного берега Финского залива до Ладожского озера. Что-то от тех ДОТов осталось и по сию пору. Наиболее сохранившиеся сооружения, по утверждениям энтузиастов, расположены поблизости от Выборгского шоссе, в районе Лейпясуо – Каменка – Лужки – Кирилловское. Правда, сразу стоит быть готовым к тому, что на поиски какой-нибудь заросшей груды бетона (и вдобавок изрядно загаженной) вам придется убить полдня ползания по зарослям.

А где просто отдохнуть?

52 О З Е Р О

В У О К С А

Р Е К А

В У О К С А

Как это ни странно звучит, в расположенном на море и большой реке Питере искупаться – проблема. Потому что и Нева, и море изрядно загажены. Купаются здесь на озерах. Озеро Безымянное (электричкой гатчинского направления до Красного Села). Близко расположено, езды из центра 40 минут. Из года в год признается самым чистым водоемом в регионе. Хороший оборудованный пляж. Теплое и не очень глубокое. Очень, очень, очень людно. Озеро Красавица, или Большое Симагинское (маршруткой или электричкой с Финляндского вокзала до Зеленогорска, оттуда на автобусе Зеленогорск – Ильичево). Большое – три квадратных километра. Чистое – подводные родники. Красивое – живописный берег, поросший соснами. Из-за родников вода довольно холодна. Озеро Вуокса (электричкой или автобусом до Приозерска). Наверно, самое живописное озеро в Ленобласти. Но там, куда реально добраться, вода довольно грязная. Река Вуокса (электричкой до Лосево). Самая полноводная река Ленобласти. Красивая. Чистая. Бурная. Из-за этого купаться довольно сложно. А что касается просто живописных и приятных мест, они расположены по большей части на Карельском перешейке, вдоль Финского залива. Например, знакомое всей стране по старой уже песенке дачное местечко Комарово.

фото: da.fi, Dmitry A. Mottl, cityspb.ru

| пункт назначения

О З Е Р О

ЗВЕЗДНЫЕ ИСТОРИИ: ДЕСЕРТ ИЗ ГЛУБИНЫ ВЕКОВ Пожалуй, нет другого такого продукта, который бы до старости вызывал у нас детский восторг. Мороженое! Лакомство это очень древнее. Впервые документально его изготовление и употребление было зафиксировано пять тысяч лет назад - в Китае. В богатых домах подавали фруктовые соки, смешанные со льдом. Как удавалось в жару сохранять лед до его употребления? О, это была тайна под стать секрету изготовления пороха. Рассекретили ее лишь два тысячелетия спустя. Должное мороженому отдавали древние греки, римляне, средневековые арабы и славяне. Лишь в XVII веке в Европе мороженое из лакомства владык превратилось в достаточно массовый десерт. В XIX веке появляется знаменитый пломбир - родом из французского города Плобьер-Ле-Бем. А вот в 1923 году в США был выдан патент на изготовление «пирожка эскимоса», поскольку продавали его в кинотеатре, где показывали кино про жителей Арктики. Новинка невероятно покорила Анастаса Микояна, Наркома пищевой промышленности СССР, когда он был с визитом в США. После этой поездки он незамедлительно распорядился купить оборудование для производства – и скоро эскимо продавались повсюду в крупных городах СССР.

Десерт, некогда изготавливавшийся только немногочисленными мастерами, сегодня под силу сделать любому желающему. Все необходимые ингредиенты можно купить в любом из универсамов «Звездный».

Для изготовления пломбира берем 1 л молока, 100 г масла, 2 стакана сахара, 1 чайную ложку крахмала, 5 яичных желтков. Молоко наливаем в кастрюлю, ставим на огонь, сразу же добавляем масло. Пока молоко закипает, смешиваем сахар и крахмал, добавляем желтки, растираем ложкой до получения однородной массы. Вливаем туда небольшое количество еще не закипевшего молока и перемешиваем – должна получится консистенция, напоминающая жидкую сметану. А когда остатки молока закипят, вливаем в него полученную ранее массу. Когда смесь закипит повторно, снимаем кастрюлю с огня и опускаем в холодную воду, продолжая размешивать для равномерности охлаждения. Охлаждаем на свежем воздухе, после чего, как вы уже догадываетесь, ставим в морозильник. Рецептов мороженого – бессчетное множество, «твори, выдумывай, пробуй». А может, утруждать себя незачем? В «Звездном» можно купить любое мороженое и наслаждаться вкусом, так знакомым с детства!

✆ (343) 234-74-50, 234-74-69, www.uralstar.ru

ул. Серова, 41, ул. Мамина-Сибиряка, 54, ул. Папанина, 7/1, ул. Белореченская, 28а ул. Радищева, 33, ул. Советская, 12, ул. Викулова, 57а, ул. Посадская, 24 ул. Опалихинская, 15, ул. Ленина, 25, ул. Соболева, 19, ул. Шейнкмана, 119 ул. Краснолесья, 111а, ул. Ангарская, 22, ул. Космонавтов, 54 Свердловская обл., г. Березовский, ул. Анучина, 6, с. Горный Щит, ул. Буденного, 8

| путешествия

Здравствуй, Вьетнам текст: Андрей Ершов, директор Екатеринбургского филиала ОАО «ВымпелКом» (ТМ «Билайн»)

моей жизни, в бурном потоке трудовых будней, наибольшее количество релаксирующих эмоций можно получать разве что на выходных и в отпускную пору. Отпуск – великолепная возможность сделать передышку и насладиться общением с близкими людьми. Соответственно выбираю и страны, подходящие для такого отдыха. На этот раз две недели провели во Вьетнаме. Юго-Восточная Азия ассоциируется у меня с безмятежной природой и людьми – самое то, что надо! Но не оживленные курорты! Правда, жена несколько опасалась, так сказать, не слишком ли это «безмятежная» страна. В массовом восприятии русских Вьетнам ассоциируется исключительно с войной с американцами – и невольно ожидаешь столкнуться там с послевоенной разрухой. Тем более, страна социалистическая… Но в итоге решили,что мы настоящие искатели приключений! Порадовало, что из Екатеринбурга существуют прямые вылеты. Несколько утомительным выглядит сам перелет (11–12 часов с дозаправкой в Дели), но сон вперемешку с чтением помогают «убить» время. Город НьяЧанг,где мы и остановились,поразил нас ухоженностью, обилием вполне достойных отелей и развитой инфраструктурой. Вот вам и разруха с социализмом. Оказывается, и то и другое давно позади. Окончательно мы воспряли духом, когда попали в свой гостиничный номер: безо всяких предварительных бронирований и банкнот, вложенных в паспорт при заселении, нам выделили номер с видом на море!

Правда, погода встретила жгучим солнцем и неспокойным морем. Раз купаться не очень удобно, решили поехать на остров развлечений Vinpearl, решили и не пожалели. Остров связан с материковой частью самой длинной канатной дорогой над морем – более трех километров вы передвигаетесь в 8-местной кабинке на высоте 50–70 метров. Зрелище захватывающее! На острове можно провести полный день – здесь вам и аттракционы, и музей подводного мира, и цирк, и аквапарк. Причем все это на острове не стоит ровным счетом ни копейки! Вы оплачиваете лишь стоимость билета на канатную дорогу. Весьма фееричным шоу заканчивается бурный насыщенный день на острове – с наступлением темноты – а она, как и везде в тропиках, обрушивается довольно рано и стремительно – огромное количество отдыхающих наслаждаются шоу «Поющих фонтанов». Улыбка и чувство патриотизма появляются у каждого россиянина, когда фонтаны начинают свою игру под «Калинку»! Вьетнамцы – народ радушный.Они гостеприимны ко всем, но особенно к русским. Ведь очень многие здесь получали образование в СССР и России, да и память о войне все-таки еще жива,из поколения в поколение передаются рассказы, как советские ракетчики защищали города и деревни от бомбежек, рискуя своими жизнями. Познакомившись с вьетнамцем (назовем его Сашей), мы получили много практических советов и рекомендаций. С нашим гидом мы посетили и водопад ЯнгБай, и острова, и город Далат. А потом зарядил дождь… Не наш моросящий, а тропический, когда сверху стремительно

Город НьяЧанг, где мы и остановились, поразил нас ухоженностью, обилием вполне достойных отелей и развитой инфраструктурой. безо всяких предварительных бронирований и банкнот, вложенных в паспорт при заселении, нам выделили номер с видом на море!

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

о социалистических традициях напоминает многое, вызывая улыбку и ностальгические чувства. Вокруг часто можно увидеть «наш» серп и молот. Дети ходят в красных пионерских галстуках. И даже у моряков практически «наша» форма.

низвергаются огромные массы воды. Дождь шел не прекращаясь 3 дня… Ну, что делать, сказали друг другу искатели приключений, налицо чудесное время для того, чтобы посетить грязелечебницу, SPA и побродить по крытым торговым центрам. Да-да, в нашем городке было и то, и другое, и даже третье, причем на великолепном уровне. Несмотря на тесные связи между нашими странами в прошлом, да и в настоящем, русский язык знают очень немногие. И английский тоже. Обычная ситуация: где-нибудь в закоулках города вдали от туристических улиц – лавочка с интересным товаром, но продавцы знают только родной язык.

| путешествия

Несмотря на то, что в городе нет современных салонов связи и техники, все же ассортимент современных гаджетов во Вьетнаме «покруче» нашего! В лавочках, где не ожидаешь найти ничего, кроме примитивного ширпотреба – вдруг новый iPad, который в России еще найти крайне сложно. Точно так же продаются симки множества различных операторов, включая привычных российских. Что ж, выбираем «Билайн», тем более что он радует неожиданным кобрендингом с Manchester United.

Которым, в свою очередь, почему-то в нашей семье никто не владеет. И уходишь без хорошей покупки, проклиная свою необразованность. Раз уж заговорили о шопинге, скажу о валюте: разменяв 100 долларов, ты получаешь два миллиона донгов. Хотите быть миллионером? Отправляйтесь во Вьетнам! Кстати, помимо игры в большие цифры, местный рынок действительно радует своими низкими ценами. Поскольку в юности я увлекался историей буддизма, с радостью и интересом устремился в местные пагоды и монастыри – даже помимо своего культового смысла, это очень красивые места, располагающие к душевному расслаблению и неспешным раздумьям даже тех, кто ничего о буддизме не знает… Естественно, довелось попробовать и экзотики: диковинные фрукты, напитки… и экзотический

райдинг на страусах! Вопреки опасениям, все это вполне безопасно для здоровья. Хотя еда и питье периодически пугают своими ароматами, организм справляется без особых усилий. И последствий. Более того, начинаешь понимать, что на здешней жаре и влажности вредна как раз привычная нам плотная кухня. Отмечу, что не раз нам помогли современные культовые Twitter и Foursquare. Первый помог обрасти местными контактами и выяснить информацию об интересных местах. Второй – всегда выручал при выборе ресторана или развлекательного заведения. … Натертые мозоли, более 500 фотографий, разнообразный шопинг, несколько вызубренных фраз на вьетнамском, потемневшая кожа, экзотическая кухня, палящее солнце… До свидания, Вьетнам! Спасибо за гостеприимство и великолепный отдых!

Как сократить расходы в роуминге: 7 простых правил Чтобы ваше путешествие приносило только радость от общения, узнайте семь простых правил о том, как сократить расходы на сотовую связь в роуминге. 1. Получить необходимую консультацию или подключить услугу вы всегда можете, бесплатно позвонив в наш Центр поддержки клиентов по номеру 0611 при нахождении в сети «Билайн» в России или по номеру +7 495 9748888 при нахождении в национальном и международном роуминге. Запомните этот номер, он может вам пригодиться в поездке. 2. Помните, что в роуминге деньги со счета могут списываться с задержкой. Это зависит от срока поступления информации от обсуживающего оператора в стране вашего пребывания.

вашего устройства и отключите использование передачи данных в роуминге. Или используйте режим «по запросу», если это необходимо. Вы можете контролировать свои расходы на GPRS в международном роуминге с помощью команды *110*1472#✆. 5. Пользуйтесь услугой переадресации аккуратно. Помните, что только переадресация всех звонков не требует дополнительной оплаты в роуминге. Переадресация в случаях, если телефон занят, выключен или абонент не отвечает, будет равна стоимости входящего и исходящего звонка по тарифам роуминга.

3. Проверить свой баланс в роуминге можно бесплатно в режиме онлайн, набрав команду *102#✆ (только для предоплатной системы расчетов).

6. Перед поездкой изучите тарифы в стране пребывания и услуги своего оператора. Подключите те, которые могут быть наиболее полезны именно вам. Например, с услугой «Мультипасс» вы сможете выходить в интернет всего за 2,95 за 100 Кб. Подключить услугу можно по номеру *110*591#✆.

4. Обратите внимание, что многие телефоны и смартфоны могут использовать услугу передачи данных без вашего непосредственного участия. Пожалуйста, проверьте настройки

7. По возвращении домой отключите роуминговые опции с абонентской платой, если они были подключены перед поездкой и проверьте свой счет.

Общение на 360° в роуминге! Все входящие — 5 руб/мин Интернет — 2,95 руб/100 Кб Услуга «Мультипасс» для Европы и СНГ 0636 | www.beeline.ru Подключайте услугу даже находясь в роуминге 110 591 Услуга доступна для всех абонентов «Билайн» и действует в международном роуминге в определенных странах и сетях. Указана стоимость за одну минуту и за 100 Кб GPRS, интернет-сессия округляется до 20 Кб. С подключенной опцией все исходящие тарифицируются по 15 руб/мин. Исходящие SMS — 3,95 руб. за шт. Абонентская плата 10 руб/сут. Подробнее на сайте www.beeline.ru

| путешествия

Любой остров – это маленькая вселенная

Страной тысячи островов с полным основанием называют Хорватию. Хотя материковая часть ее прекрасна, вы не видели Хорватии, если не были на ее островах. Более того, сюда стоит приехать только ради островов…

фото: fotolia.com

текст: Алексей Мамин

фото: fotolia.com

Корчула

дни хорватские острова совсем маленькие, другие – столь велики, что на таком можно прожить и неделю, и две, ни разу не столкнувшись с тем, что вы отрезаны от остального мира водой. К числу последних относится Корчула. В длину он 46,8 км, а в ширину достигает почти 8 километров. История острова весьма древняя и насыщенная, но главная достопримечательность, пожалуй, – здесь родился знаменитый путешественник Марко Поло, открывший современной европейской цивилизации Китай и Юго-Восточную Азию. Его родной город Корчула возвышается на скальных утесах над морем. Хотя ветра и солнце не щадят даже камень, сохранившиеся оборонительные стены и многие дома помнят и византийские, и венецианские времена. Даже деревья поражают своим возрастом: в аллею, ведущую на холм Главица, выстроились кипарисы, посаженные в 1709 году (то есть когда в России правил Петр I!). Отдыхая на Корчуле, ни в коем случае нельзя проводить весь отпуск на пляже. Дороги зовут, зовут бесчисленные красоты и достопримечательности природы и истории как самой Корчулы, так и соседних островов. Например, выезд в чудесный Национальный парк «Остров Млеет». Богатая растительность, Большое и Малое озеро, монастырь и церковь Св. Марии XII века, находящиеся на острове посреди Большого озера. И протянувшиеся на километры песчаные пляжи, чистота которых находится под охраной уже полвека. Еще один местный феномен – пещера Одиссея. Из-за низкого свода из пещеры можно выплыть только тогда, когда море полностью спокойно. Местные жители до сих пор спорят субботними вечерами, литературная это достопримечательность или историческая. Именно здесь Одиссей потерпел кораблекрушение. Семь лет он провел на необитаемом острове, с печалью вспоминая жену свою Пенелопу, а прекрасная нимфа Калипсо печально и влюблено смотрела на него из пучины вод. Предмет спора, как вы понимаете, – является ли Одиссей предметом литературного вымысла или же Гомер поведал нам реальную историю. Известный французский океанограф Жак Кусто еще сорок лет назад сказал, что вода в этом регионе одна из самых чистых в мире. Благодаря чему в водах Млета обитает средиземноморская медведица. С Корчулу можно отправиться и в Оребич, который расположен на самом берегу материка у подножья горы Святого Илии, является колыбелью моряков и капитанов. Можно сказать, что это жемчужина Пелешской ривьеры со своими длинными песчано-галечными пляжами. Здесь АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Отдыхая на Корчуле, ни в коем случае нельзя проводить весь отпуск на пляже. Дороги зовут, зовут бесчисленные красоты и достопримечательности природы и истории как самой Корчулы, так и соседних островов.

находятся церковь Богородицы от Ангела и монастырь францисканцев. С лоджии монастыря, которая находится в 150 метрах над уровнем моря, открывается прекрасный вид на Пелешский канал, острова Корчулу, Млет и Ластово. Маленькие симпатичные деревеньки словно созданы для отдыха.

| путешествия

Остров Хвар

Как утверждают местные метеорологи, это самый солнечный остров страны. Славу «хорватской Мадейры» ему принесли субтропическая буйная растительность и идеальный климат в сочетании с инфраструктурой. Остров Хвар – король между далматинскими островами, известен еще с античных времен по своему стратегическому положению, историческому богатству из различных эпох, культурным и природным памятникам, литературному богатству. Хвар считается одним из десяти красивейших островов в мире. Здесь можно увидеть греческие построения, возведенный венеци-

анцами первый в Европе общественный театр. Удаленность от материка – для туриста скорее не проблема, а радость. Вместо обычных «благ цивилизации» здесь можно увидеть просторные поля лаванды, древние оливковые деревья и виноградники, почувствовать гармонию природы и человека. Независимо от того, как вы планировали провести свой отпуск, все необходимое можете найти здесь. Ночная жизнь и архитектура города Хвара, экскурсии на корабле на Пакленные острова, песчаные пляжи Елсы, сочетание антики и модерновой архитектуры в Старом городе, райские пляжи, окаймленные сосновыми лесами в Завале, атмосфера «Венеции в малом» в Врбоской, поездки через поля лаванды возле Гдинья, Застрашишча и Богомолья, мирные закрытые бухточки возле Сучурая, прекрасные пляжи и бухты, кристально чистое море. Столица острова – древний город с богатой историей – Хвар. Столетиями каменотесы воздвигали его стены, но наибольший расцвет он получил во времена Ренессанса. А вот Старый город полностью оправдывает свое название – это самый древний город в Хорватии, ровесник Аристотеля. В 384 году до н.э. греки с острова Фароса в Эгейском море, приплыв сюда, заложили фундамент города и назвали его Фарос. Он имел статус свободного города-государства. Строения античности сохранились до сих пор.

фото: fotolia.com

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

фото: shutterstock.com

62 | путешествия

Болгария вас ждет

текст: Мила Цойчева, журналист газеты «Бургас сегодня» – специально для журнала «АвиаТерминал»

«Курица не птица, Болгария не заграница» – шутили остряки в былые времена, имея в виду, что рядовой советский житель в Болгарию попасть может, в отличие от заграницы «настоящей». Увы, так уж устроен человек – он не ценит то, что ему доступно… С открытием границ братская страна оказалась на какое-то время «немодной», потоки россиян устремились в Турцию или Египет. Лишь сегодня россияне в состоянии оценить черноморскую соседку по достоинству.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

сли формулировать предельно коротко преимущества этой страны – здесь в избытке и климатических прелестей, и доброго отношения к россиянам. Нет, ну понятно, вздохи, что в такой-то стране «нас ненавидят» – паранойя и истерика. И в большинстве случаев отношение к человеку определяется его собственным характером, а не паспортом. Но если устраивать соревнования по усредненному отношению к россиянам, все ж таки Болгария была бы победительницей. Сказывается и общность религии, близость языка, исторический опыт. Для большинства из русских дата «1877 год» не говорит ничего – зато ее помнит любой болгарин. Тогда русские войска освободили Болгарию от пятисотлетнего турецкого ига. За 150 лет здесь не перестали ненавидеть захватчиков и по-прежнему благодарны освободителям, тем более что бои были тяжелыми, за свободу «братушек» и геополитические интересы России здесь полегло очень много русских.

фото: shutterstock.com (2)

| путешествия

Есть известная полулегенда, что Болгария просилась в состав СССР шестнадцатой республикой, но Сталин отказал. Фактом является то, что из благодарности России болгары стерпели даже навязанный с востока социализм – это была едва ли не единственная в соцлагере страна, где не было значимых возмущений. И сегодня, когда Болгария вошла в состав Евросоюза, она является куда более доброжелательной к нам страной, нежели большинство бывших соседей по Союзу. А россиянин, выйдя из аэропорта, сразу же замечает, что здесь заграница – встречные прохожие относятся к нему значительно лучше, чем прохожие в его родном городе… Итак, куда едем? На море? Тогда выбирайте: Золотые пески, Солнечный берег, Солнечный день, Албена…Вот есть Сочи,где много зелени,но жуткая галька. Есть Турция, где песок, но зелени практически ноль. В Болгарии – роскошный песчаный пляж, за которым начинаются леса, сады и цветники. А на Албене и Золотых песках к тому же есть минеральная вода и лечебные грязи. Но знаете, какая самая большая глупость, которую можно совершить на этих пляжах? Сидеть там весь свой отпуск! Болгария – страна, где есть что посмотреть и, что немаловажно, знакомиться с ней легко,поскольку языковой барьер отсутствует.Прекрасны наши города – София, Варна, Пловдив. Конечно, не современная архитектура и не коробки социалистических времен, а сохранившиеся кварталы старой застройки. Милые дома, утопающие в цветущей зелени, вся жизнь обитателей которых, кажется, проходит на балконах и во дворах. Лучше всего дух Болгарии, ее душа сохранились в исторической столице – городе Велико Тырново. Когда-то, до турецкого порабощения, путешественники говорили о его красе и мощи, «второй после Константинополя». Да и сегодня это один из красивейших городов. Самый душевный – это точно. Для многих становится откровением, что Болгария – горная страна. Вот только русские привыкли, что горы – это что-то суровое, а болгарские горы очень милые, хотя достаточно высокие: на территории Болгарии, в знаменитом массиве Рила

расположены самые высокие вершины Балкан. Возможно, в каком-нибудь путеводителе все разложено по полочкам, но местный житель затруднится перечислить вам здешние достопримечательности. Где красивые пейзажи, душистый воздух? Да практически везде. Где церквушки, которыми можно часами любоваться и часами же читать лекции об их истории? Тоже на каждом повороте. А где можно остановиться отдохнуть и перекусить? В любой деревеньке. Причем если жители

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА Наталия Алешина,

фото: shutterstock.com

генеральный директор компании «Русский экспресс»:

тел. / факс (343) 342 02 66 тел. (343) 342 03 13 Екатеринбург, Гоголя, 36, офис 301 АвиаТерминал №32 июль-август 2012

курортных мест уже подустали от потока туристов, привыкли на них делать бизнес, то в горной глубинке сохранились еще болгарские традиции искренности и гостеприимства. Если честно, главная проблема туриста, который отправился знакомиться с «настоящей Болгарией» и делает это с открытой душой, – его слишком часто зовут за стол, а тарелки слишком велики. Сливовая же водка, сделанная кустарно, с первой рюмки заставляет забыть о любых маршрутах и планах.

Отправляясь в Болгарию, не пытайтесь сравнивать ее с теми странами, где вы бывали ранее, не ищите сходства и различий, просто узнайте эту страну с нуля: примите ее такой, какая она есть. Прямой перелет 2 раза в неделю (понед. и пят. из Екатеринбурга, и пят. из Челябинска) позволяет предложить нашим туристам различные сроки отдыха: 7, 10, 11, 14, 21 и 28 ночей. Гордый Стамбул (Босфорский пролив, Голубая мечеть, Ипподром, Египетский обелиск, Змеиные колонны, Центра кож, дворец «Топ Капи», турецкая баня) и Целебная при Рупите (в последние годы жизни баба Ванга принимала там больных и страждущих). В Рупите находятся гипертермальные источники (75°С) с минеральной водой. В 1992 г. прорицательница построила Храм святой Петки Болгарской. Рядом с ним похоронена Ванга. Город-музей Несебр, старинная часть которого была объявлена UNESCO памятником культуры мирового значения, в средние века в нем возвели более 40 церквей. Поездка включает прогулку по старому городу, посещение и осмотр цер-

квей «Св. Стефана» и «Св. Спаса» и город Спасения – Созополь – древнегреческая колония. Посетите храм «Св. Георгия», где можно увидеть частицу Святого креста. В Созополе хранятся мощи святого Андрея, мощи святого Иоанна Крестителя (были обнаружены при раскопках на острове «Св. Ивана»). Эти реликвии дали повод историкам назвать Созополь «Болгарским Иерусалимом». Мировое значение имеют городамузеи: Велико-Тырнов (здесь есть и патриаршая церковь, и царский дворец, на холме – крепостные стены), Царевец, Жеравна, Арбанаси, Боженци, Копривштица, Мелник. Таинственной достопримечательностью являются Мелникские пирамиды. Стоит обратить внимание на мировую столицу смеха – Габрово. Наличие морских берегов позволяет Болгарии быть великолепным курортом: Солнечный берег, Албена, Золотые пески, Святой Константин и Елена… выбор разнообразен! Не стоит забывать об искусных виноделах мирового уровня, сделавших популярным «винный» туризм. Решайтесь, выбирайте маршрут – и в путь!

фото: shutterstock.com

66 | путешествия

Таиланд:

зеленые сокровища, зеленый рай текст: Алексей Мамин

Прогуляться по самым увлекательным местам Таиланда, почувствовать спокойствие зеленого леса, стать свидетелем сохранения диких животных в их естественной среде обитания. Именно здесь и сейчас. Таиланд предлагает незабываемые «зеленые» впечатления.

аиланд с гордостью готов поделиться своими целями и планами по защите окружающей среды путем развития устойчивого экологического туризма. Есть организации, фонды и многие проекты, которые были созданы, чтобы обеспечить высокое качество путешествий, незабываемого культурного опыта в самых впечатляющих природных зонах, а также чтобы вносить вклад в сохранение и устойчивое развитие туристических направлений. Страна показывает, что охрана окружающей среды и культурное отношение совместимы с успешным ведением бизнеса. Таиланд верит, что существует множество эффективных способов охраны окружающей среды – будь то концепция достаточности экономики, как предлагает Его Величество Король Пхумипон Адульядет, или Green Leaf – фонд экологических стандартов и энергоэффективности для гостиниц; тайский экотуризм или другие специальные экологические проекты, такие как экологический индекс по оценке качества туристических пляжей, и Таиланд Tourism Awards – чтобы люди, которые живут в туристических районах, могли получать экономическую выгоду от туризма, и таким образом возникал стимул к сохранению окружающей среды.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Экотуризм включает в себя ответственную деятельность на природных территориях, что сохраняет окружающую среду и качество жизни местного населения. Климат, коралловые рифы, пещеры, рыбалка, пляжи, тропические леса в сочетании с богатой культурой страны делают Таиланд идеальным местом для развития экотуризма.

фото: shutterstock.com

| путешествия

Многие общины сейчас принимают туристов еще и для поддержания ведения сельского хозяйства. Один из видов экотуризма – приключенческий туризм. Тяжелый приключенческий туризм сочетает в себе азарт и степень риска на открытом воздухе, что часто требует физических усилий и мастерства. Мягкий приключенческий туризм предполагает лишь незначительный элемент риска, малое количество физических нагрузок и ограниченные навыки. Вы можете путешествовать пешком через большие площади охраняемых лесов в Юго-Восточной Азии, погружаться в самые ослепительные места в Андаманском море, наблюдать более 900 различных видов птиц, попробовать каякинг в спокойном окружении лагун среди известняковых скал, проехать на велосипеде через мангровые заросли или восхищаться красотой орхидей. Вы можете спуститься и исследовать пещеры. Таиланд наделен уникальной географией и обилием охраняемых природных территорий, которые делают его идеальным местом для экологического туризма. В горных лесах регионов и пышные долины, где можно насладиться растениями и животными, и прекрасные пляжи и острова, где вы можете расслабиться и поплавать с рыбой в кристально чистых водах. Есть 102 национальных парка (81 лесной и 21 морской). Большинство национальных парков, до которых можно добраться по дороге, взимают плату за посещение, а некоторые предлагают простое жилье. Имея богатые природные достопримечательности, национальные парки и развитую инфраструктуру, Таиланд является идеальным местом для туристов, ищущих природный праздник или просто возможность действительно получить от него все и провести некоторое время на свежем воздухе. Богатое культурное наследие Таиланда, разнообразные обычаи, искреннее гостеприимство, уникальная природная среда и самобытное искусство поражают всех посетителей. Цель культурного и агротуризма – показать традиции, ценности коренных народов в их повседневной жизни. Многие туристы предпочитают остаться на манговых плантациях и помочь собрать урожай, некоторые – ловят рыбу на озерах и реках. Такие туристические проекты помогают местному населению сохранить традиционный образ жизни, культурное наследие, а также получить дополнительный доход. Посещая Таиланд, будьте уверены в теплом приеме, обеспечении безопасной поездки как в пределах Бангкока, так и в любой точке королевства. Подданные Таиланда гостеприимны и отличаются толерантными взглядами. Тем не менее, если вы ознакомитесь с простыми правилами и нормами поведения в королевстве, ваша поездка будет намного насыщеннее и приятнее.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

70 | путешествия

Новая страница в древней стране текст: Михаил Кац

Неугомонная душа туриста требует все новых впечатлений, неизведанных мест. «Мы уже были в Греции, мы там видели все». Какое заблуждение! Греция неисчерпаема! Ей всегда есть что предложить любителю странствий, даже самому искушенному. Вот, к примеру, новинка этого туристического сезона – остров Тасос.

сего в паре часов езды от давно облюбованных нашими туристами Салоник – тишина и царство практически нетронутой природы. Жизнь здесь неспешно идет на протяжении уже нескольких тысячелетий, исторические бури которых обошли это благословенное место. Местные жители хранят традиции, занимаясь тем же, чем их предки в античные и византийские времена – выращивают оливки, держат медовые пасеки. Остров радует зеленью, здесь не так жарко: это же самый северный из греческих островов, летом сильнее, чем на близлежащем материке, ощущается прохладный ветер со стороны открытого моря. Субтропический лиственный лес – это настоящая сказка: шумит листва, воздух густой до осязаемости от ароматов нагретых трав, которые кружат голову, мягко пружинит под ногой почва. АвиаТерминал №32 июль-август 2012

| путешествия

Остров практически круглый, в диаметре порядка двадцати километров, протяженность береговой линии около девяноста километров. Вполне современная столица острова – город и порт Лименас, или Тасос (Limenas, Limin или Thassos). Старые его кварталы сохранили очарование и неспешность патриархального уклада, таверны здесь невероятно гостеприимны, состязаясь в кулинарном искусстве с домашними ресторанчиками на причалах рыбацкой гавани, где можно полакомиться дарами моря, добытыми всего несколько часов назад, или умопомрачительно вкусными кальмарами, вялеными на солнце и открытом морском воздухе. Забудьте об огромных переполненных пляжах напротив отеля. Настоящая Греция – это пляжи в скалистых бухточках, которые с вами делит максимум еще несколько человек – но, вполне вероятно, вы сможете насладиться купанием и загаром в тишине и одиночестве. Именно такие места начинаются восточнее города – скалистые склоны залива Агиос-Иоанис с десятками уединенных бухт. Но лучшие берега можно найти в расположенном чуть южнее, за мысами Калогерос и Пиргос, заливе Потамья. Отсюда же начинаются маршруты многочисленных троп к вершине горы Ипсарион (Псарьо, 1204 м, обычно подъем зани-

Забудьте об огромных переполненных пляжах напротив отеля. Настоящая Греция – это пляжи в скалистых бухточках, которые с вами делит максимум еще несколько человек – но, вполне вероятно, вы сможете насладиться купанием и загаром в тишине и одиночестве.

мает 4 часа), являющихся популярными местами активного отдыха. Туда стоит отправиться, если вы устали от вездесущей жары – по всем законам физики на вершине на 12 градусов холоднее, чем внизу, да и морской бриз здесь посильнее. Идущая на юг живописная приморская дорога пробегает мимо скромных бухт Кинира и Ставрос, выходя в 35 км южнее столицы к самому популярному пляжному району острова – деревне Алики (Alyki). Это расположенное на длинном и узком мысе поселение с двух сторон окружено водами живописных заливов и полностью сохраняет свой древний облик с покрытыми каменной плиткой домами. Всякое новое строительство здесь запрещено, поэтому до наших дней дошли и руины древнего храма, посвященного неизвестному божеству, и две изящные раннехристианские базилики на мысе, и множество старинных особняков, некогда принадлежавших богатым морякам. А вся курортная жизнь кипит чуть в стороне – на берегах галечного западного залива, на более уединенных скалистых пляжах восточной бухты или у самой оконечности покрытого мраморными скалами мыса, чьи кристально чистые воды привлекают множество ныряльщиков. Целый ряд живых баров и таверн буквально спорят за клиентуру, а потому выбор здесь вполне достаточный. Даже изолированный пляж Кекес, протянувшийся в красивой

сосновой роще в 1 км от деревни, – и там есть неплохая таверна. В 5 км к западу от Алики буквально цепляется за склоны приморского утеса женский монастырь АрхангелуМихаилу, или Арханнелос (XII в.). Еще в 9 км западнее лежит деревня Астрис (Astris, Astridha) с хорошим пляжем севернее скалистого мыса Салоникос и пляж Псили-Амос чуть севернее, рядом с курортной деревней Потос. Второй по величине город острова – Лименария (Limenaria) – лежит в одноименном заливе на самом юго-западе Тасоса. Построенный как городок немецких специалистов между 1890 и 1905 годами, он до сих пор сохранил множество характерных особняков. Здесь также можно подняться в горы, к колоритной старой деревне Теологос (Theologos), основанной беженцами из Константинополя в XVI столетии. Чуть в глубине острова расположены живописные деревни Мегало-Казавити и Микро-Казавити с их очаровательными центральными площадями, считающимися одними из самых красивых мест на острове. И, разумеется, как и во всей Греции, отношение к россиянам, братьям по вере, здесь замечательное. Наверное, для труженика офиса и жителя мегаполиса нет ничего лучше на отдыхе, чем добродушный и неторопливый ток жизни Тасоса: восторг купания в полной тишине, неспешные прогулки по тропкам среди платанов и кустов, полуденный сон где-нибудь в тени, чашка кофе на берегу, растянутая на час или даже пару. А в стремительно наступающей вечерней темноте, когда лесные ароматы с гор причудливо перемешиваются с морским воздухом – обязательный жестяной кувшинчик местного белого вина. Редакция благодарит туроператора «МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ» за отлично организованную поездку и возможность ознакомиться с туристическим потенциалом Греции!

ООО «МУЗЕНИДИС ТРЭВЕЛ - Екатеринбург» www.mouzenidis-travel.ru ✆ (343) 227 55 55, 356 55 45 Екатеринбург, ул. Урицкого, д.7 АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Наверное, для труженика офиса и жителя мегаполиса нет ничего лучше на отдыхе, чем добродушный и неторопливый ток жизни Тасоса: восторг купания в полной тишине, неспешные прогулки по тропкам среди платанов и кустов, полуденный сон где-нибудь в тени, чашка кофе на берегу, растянутая на час или даже пару.

| ЧЕЛОВЕК ПУТИ

Бессонница Герцена текст: Лев Кощеев

Борцы за свободу по традиции обладают неизъяснимой притягательностью – Овод, Че Гевара… Какие порывы! Какая чистота помыслов! Но, если пробиться сквозь восторженные легенды, чаще всего обнаруживаешь грустную историю человеческой жизни, которая плохо начиналась и печально закончилась...

«Изгой, дитя разврата»

а свет Александр Иванович Герцен появился при обстоятельствах, которые можно было бы счесть мелодраматичным романом, где реалистичность автором категорично и тотально принесена в жертву трогательности и назидательности. В разгар наполеоновских войн отставной гвардеец Иван Алексеевич Яковлев тихо проживал в немецком Штутгарте. Род его был весьма знатен, ибо в прародителях они числили воеводу Андрея Кобылу, от которого также пошел монарший род Романовых. Внезапно у пожилого уже (43 года) русского завязался бурный роман с местной девушкой, дочерью мелкого делопроизводителя Генриеттой-Вильгельминой-Луизой Гааг. Сегодня бы Яковлев угодил в прокуратуру как педофил, поскольку Луизе было всего 15 лет. Но тогда времена были в этом смысле куда либеральней, люди были как-то ближе к природе. Когда Иван Алексеевич собрался на родину, пылкая Луиза последовала за своим седым избранником в седую от морозов Россию. Отчасти она убегала от предсказания гадалки, пробормотавшей что-то о смерти в пучине южного моря. От заключения брака Иван Алексеевич воздержался, подозревая, что Луиза следует за ним лишь из жалости к его годам, а вот родившегося мальчика признал как родного. Правда, фамилию свою дать ему по тогдашним законам не мог. Придумал младенчику фамилию из головы: «сын сердца». По-немецки: «Герцен». Конечно, не стоит думать, будто незаконнорожденный Саша был однозначно обречен на презрение света. Вспомним толстовского Пьера Безухова, который никаким изгоем не был, хотя также появился на свет вне брака. Тем не менее определенной дистанции с окружающими, некоей несправедливости («с чего они решили, что я хуже других!?») Герцен не ощущать не мог. Вполне достаточная причина, чтобы толкнуть человека на бунт против общественного уклада.

Барчук-революционер

К моменту поступления в университет юноша, начитавшийся Шиллера, буквально бредит борьбой за свободу. Притом что вполне органично чувствует себя в крепостнической среде. Быт семейства Яковлевых старшая кузина Герцена Татьяна Кучина описывает идиллически, как Маргарет Митчелл «унесенную ветром» жизнь плантаторского Юга: «Войдя в назначенную мне комнату, я увидала молодую горничную, которая убирала мои вещи; она мне нравится. Дядя [отец Герцена – Л. К.] тут же дарит ее мне». АвиаТерминал №32 июль-август 2012

На занятия в университет Саша ездил в собственной коляске. Кстати, его друг с детства и на всю жизнь Николай Огарев, с которым они подростками дали клятву на Воробьевых горах «бороться за свободу до последнего вздоха», также имел весьма богатых родителей, служил лишь ради проформы. Но чему ж удивляться – «разбудившие» их декабристы тоже были весьма состоятельными людьми. Чего им надо-то было? А что, позвольте, надо любому человеку, у которого уже есть все? Неужели они не понимали, что в случае победы революции именно их головы полетят первыми? А вот как-то в голову не приходило. Герцену суждено было оказаться среди первых отцов революции, которых она жестоко растоптала.

Любовь по почте

После ужаса Сенатской площади, когда несколько часов судьба империи висела на волоске, власть крайне болезненно относилась к любому инакомыслию. Студенческие забавы Герцена с публичным чтением запрещенных авторов были наказаны ссылкой в Пермь, после которой последовали Вятка и Владимир. В эту пору вспыхивает чувство между Герценом и его двоюродной сестрой Натальей Захарьиной. Правда, это «настоящий шок» опять же только по меркам нашего времени, тогда к таким вещам относились спокойнее – соперником Александра в борьбе за будущую супругу был его родной брат, вполне официально испрашивавший руку и сердце девушки. Тем не менее уникальный, наверное, случай: влюбленные родились в одной и той же комнате (причем не палате роддома). Саша родился в кабинете отца. Спустя пять лет там же Наташу родила крепостная женщина, наложница брата Ивана Алексеевича. К несчастью Наташи, ее отец умер, когда ей было семь. Из милости ее взяла к себе родственница, княгиня Хованская, а затем многие годы тиранила воспитанницу. Саша и Наташа – они были нужны друг другу. Девочка с детства обожала красивого, темпераментного и умного брата. А когда он был арестован и сослан, он стал для нее словно бы героем романа или поэмы. А романтически настроенный юноша нашел в грустной и задумчивой сестре «феюгрезу». Которая в условиях изоляции и провинциальной скуки все больше овладевала его воображением. Он, похоже, в полной мере унаследовал экзальтированность матери. Он видел в Наташе ангела, посланного судьбою во искупление его греха. Дело в том, что в Вятке у него был роман с молодой женой

| ЧЕЛОВЕК ПУТИ

Изначально он не хотел жениться и на ней, считая, что женитьба опошляет возвышенные чувства: получается, писал он возлюбленной, «будто моя любовь, твоя любовь имеют какуюто земную цель!». Однако затем стало ясно, что только брак обеспечит отсутствие препон для возвышенного общения. Жениться обычным порядком было невозможно – княгиня, узнав о романе воспитанницы со ссыльным родственником, впала в безумную ярость и не спала по трое суток кряду, пытаясь быстро организовать свадьбу ее с кем-нибудь другим. Поэтому московские друзья Герцена выкрали Наталью из дома, отвлекая внимание сторожей ручным медведем, и отвезли ее в условленное место возле площади Подбельского, где уже ждал жених. Как и положено было персонажам романов тех лет, венчание произошло в маленькой церкви при почтовой станции, когда вокруг воет вьюга. Вьюги им пришлось ждать две недели. Они прожили вместе 14 лет. Она родила Герцену восьмерых детей (до взрослого возраста из них дожило трое). Однако признать, что жили они душа в душу, не получится.

Танго вчетвером

Уникальный, наверное, случай: влюбленные родились в одной и той же комнате (причем не палате роддома). Саша родился в кабинете отца. Спустя пять лет там же Наташу родила крепостная женщина, наложница брата Ивана Алексеевича.

пожилого помещика. Когда тот скончался при неясных обстоятельствах, возлюбленная Герцена ждала от него предложения руки. Герцен, однако, на брак не решился – за что себя нещадно корил. Но потом вдруг понял, что Наташа – это знак небес, которые в ее лице показывают ему разницу между земной, низменной женщиной и Девой. Он писал Наталье: «Я не знал, что такое дева, и Провидение показало мне ее во всей славе, во всем торжестве. Тогда только узнал я разницу между девой и женщиной и повергся пред тобою». Ввиду отсутствия личного общения страсти быстро набирали градус. Наталья ему отвечала: «Когда рассматриваю всю мою жизнь, в ней ничего нет, кроме любви, никого, кроме тебя… Боюсь, боюсь тебя, спаситель мой! Отец мой! Боюсь предстать недостойной дочерью перед тобою, брат мой, назовешь ли тогда Ты меня твоею сестрой?».

Когда революция 1848 года в Европе провалилась, они решили создать общество всеобщей любви и братства хотя бы в миниатюре. Они – это супруги Герцены и их друзья, поэт-революционер Георг Гервег с женой Эммой. Зажили на деньги Герцена одним домом в Ницце. Наталья страстно желала, чтобы к ним присоединился и Николай Огарев с юной женой. Двух этих женщин, к слову, объединяла влюбленность с налетом эротизма. «Я тебя люблю, влюблена в тебя, – писала ей Наталья Герцен. – Ни одна женщина не была любима так женщиной, как ты. В тебе, только в тебе я нашла товарища, только такой ответ на мою любовь, как твой, мог удовлетворить меня, оттого что я отдаюсь с увлечением, страстно». Георг обучал детей Герценов немецкому языку, что, естественно, переросло в плотскую связь с Натальей. Гервег покорил ее еще и тем, что сражался на баррикадах революции. Он был талантливым поэтом и необыкновенно хорош собой. Наталья была счастлива, как никогда: «Право же, я иногда думаю, что общество и любовь этих двоих людей могут превратить меня в совершенное существо. Все мы так сжились – я не могу себе представить существования гармоничнее». Она, однако, понимала, что во имя сохранения гармонии происходящее не следует афишировать мужу. Но Георг открылся жене. Та его страстно любила, а потому благословила его новую любовь и согласилась, что «во имя гармонии» нужно все держать в тайне от Герцена.

Салон интерьерного текстиля

Дом там, где сердце... АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Интерьерный центр ARCHITECTOR ул.Малышева, д.8, 2 этаж, бутик 206 тел.: (343) 382-43-63, 263-80-15, +7-922-145-2979 e-mail: silkopt@yandex.ru www.silk-line.ru, www.silkyline.ru

| ЧЕЛОВЕК ПУТИ

Но Герцен догадался. Еще бы не догадаться: Наталья родила очередного ребенка вроде бы от Герцена, и Гервег яростно укорял ее за измену, а когда его не было, в спальне Натальи часами рыдала Эмма, вопрошая, зачем Наталья мучает ее мужа. Когда все открылось, Герцен указал бывшим друзьям на дверь. Эмма умоляла Герцена отпустить Наталью с ними, однако он был категоричен – если она оставит его, то он не даст ей общаться с их детьми. Гервег бился в истериках, порывался зарезать себя публично и уехал лишь после того, как Герцен заплатил все его долги. Но Герцена поджидал еще один шок. Высшим моральным авторитетом для него были товарищи по революционной борьбе – но они приняли сторону Гервега, патетически укоряя Герцена в «мелкособственнических инстинктах и обывательских предрассудках». В своем ослеплении он не понимал, что революционная среда по большей части состоит как раз из гервегов. Они революционеры, а супружеская измена – своего рода революция в микрогосударстве – семье. Да все еще проще: революционерами, как правило, становились люди, коим размеренная обывательская жизнь попросту скучна, семейная жизнь тоже. Зато романтический ореол «борца с тиранами» позволял им влегкую соблазнять одну чужую жену за другой. Неудивительно, что в описанном конфликте Гервег им был душевно ближе. Да что там, Герцен же сам всего за шесть лет до этого опубликовал роман «Кто виноват?», где измена женщины преподносилась как похвальный ее шаг из обывательского мирка навстречу подлинной любви и насыщенной жизни. А теперь он, получается, оказался не готов следовать собственным идеалам. А в глазах «думающей, прогрессивной России» он из безраздельного властителя дум и кумира превратился в банального рогоносца, объект жалости и насмешек.

Расплата

С женой, однако, отношения восстановились, Наталья забеременела в очередной раз. Но все было кончено. В конце ноября 1851 года к ним в Ницце должна была присоединиться мама Герцена вместе с глухонемым от рождения пятилетним его сыном Колей. Пароход, которым они плыли из Марселя, в тумане столкнулся с другим судном и затонул в нескольких километрах от берега. Луиза Ивановна и Коля пропали бесследно. В полном опустошении после дней поисков среди живых и опознания покойных Герцен приехал на берег, откуда было видно место трагедии. «Море еще кипело и волновалось, седое и

мутное от вчерашней бури; вдали, на одном месте, качалось какое-то особенное пятно, словно более густая, прозрачная влага. – Пароход вез груз масла, видите, оно отстоялось, – вот тут и было несчастье. Это всплывшее пятно было все». Гервег в письме к Герцену прокомментировал это так: «Судьба решает между нами, она топит в море ваше исчадие и вашу семью». Он требовал дуэли: «Ваш новорожденный ребенок должен быть крещен в крови одного из нас!». Когда Герцен получал все эти письма, Наталья уже не вставала с постели, будучи мучительно и неизлечимо больна. В апреле 1852 года она до срока рожает последнего своего ребенка, его назвали Владимиром в честь города, где Герцены когда-то были так счастливы. Спустя несколько дней Наталья умерла. Володя пережил ее всего на неделю.

Закат

Невероятно, но в жизни Герцена случился еще один любовный треугольник. Сразу после смерти жены он рвет с прошлой жизнью. Сломался его стержень – политические взгляды. С ужасом он понял, что строить новое совершенное общество в случае победы революции будет попросту некому, поскольку революционеры не могут решить пустячного вопроса в своей среде, покарать болтуна и клеветника Гервега, ничем не отличаясь от обывателей, над которыми столько издевались. Он уехал в Лондон, где жил Огарев. И уже через год… сожительствовал с его женой. Рассказав, однако, другу все и сразу. Родившихся от этой связи троих детей Огарев признает своими, правда выяснится это лишь много позднее. Двое из этих детей умрут во младенчестве. Отношения Герцена с их матерью, полубезумной от горя и чувства вины будут мучительны. Его общественная карьера неслась под откос: интерес к эмигрантам-диссидентам в России временно угас, когда начались «реформы сверху» Александра II. И уж совсем «не поняло» Герцена российское общество, когда он поддержал польское восстание. Воспаление легких добило Герцена в 58 лет. Трагедии его жизни продолжались уже без него. От безответной любви покончила с собой его дочь Лиза. Ее старшая сестра Наташа тоже несколько раз сходила с ума от любви – ее наперебой соблазняли ради унаследованного ею состояния революционеры нового поколения, для которых позволительно было все, что на благо революции. Посеянная Герценом буря не щадила ни его, ни его близких. И это было лишь начало.

ТРЦ «Мегаполис», г. Екатеринбург, ул. 8 Марта, 149, бутик Alibi, А-205 тел.: +7 (343) 385-05-41 М-н Alibi, г. Екатеринбург, ул. Луначарского, 130 тел.: +7 (343) 350-25-66

| РОДНОЙ КРАЙ

Устремляясь текст: Федор Николаев

Именно с такими противонаправленными векторами ассоциируется ныне старинный уральский городок Кунгур.

фото: kungur-adm.ru

в землю и в небо

Как птица Феникс

вдали от дома 81

• Номера различной категории от 1300 руб/сут. • Круглосуточное кафе с русской и европейской кухней: - Завтрак «шведский стол» - Бизнес-ланчи, мини-ланчи • Бесплатный Wi-Fi • Салон-парикмахерская, маникюрный кабинет • Тренажерный зал, турбосолярий, массажный кабинет • Игровая комната: видеоигры (Xbox 360), бильярд, настольный футбол Россия, 620910, г. Екатеринбург Площадь Бахчиванджи, 3 тел.: +7 343 226 86 06, факс: +7 343 226 89 74 info@linerhotel.ru, www.linerhotel.ru

ок р а

аер фл и и е т ени фе л ко те ейк ! к рок а

Пре д при ъяв пол засе и у и чи в почиз д

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

ваш дом

Под

унгур родился из «легалайза». В 1648 году государство предложило сделку беглым крепостным, забившимся в глухие углы здешних еловых лесов: вы ставите город на реке Кунгурке и живете там – взамен же получаете не только «вольные», становясь государевыми людьми, но и свободу от податей на три года. Так что первые кунгурцы были людьми веселыми, лихими, для многих бегство от хозяина было наименьшим из грехов. Но что делать, России нужны были крепкие люди в ареале Перми и нижней Чусовой. Никакого Транссиба по привычной нам траектории тогда еще ни в каком виде не было, дорога в Китай и Сибирь выглядела так: от Волги вверх по Каме через Пермь, затем вверх по Чусовой, до Бабиновского тракта – подсмотренной у местных язычников дороге через дремучую тайгу через Хребет до притоков Тобола. Это был фронтир сродни американскому. Дикий Восток России. Были здесь и свои индейцы – воинственные племена башкир, от которых и защищали транспортную артерию цепью острогов. Война шла жестокая. В 1662 году башкиры спалили Кунгур. Спустя год те из жителей, кто уцелел, начали строить новый город в 17 верстах от пепелища, на более удачном с оборонительной точки зрения месте – холм с трех сторон омывается водами рек Ирени и Сылвы, а к сухопутной стороне обращен крутой склон. Несмотря на близость купеческой Перми, Кунгур ухитрился тоже стать торгово-транспортным центром и богател невероятными темпами. Сказывалось и то, что местные земли давали невероятные урожаи зерновых, кунгурская озимая рожь была самым дешевым хлебом России. Еще больше вас удивит, что в те времена Кунгур называли «чайной столицей России»: через город проходило 80% всего потребляемого страной чая! Память о тех временах до сих пор сохранилась во внешнем облике города, тем более что после 1917 года здесь не было никаких «великих строек» и городок впал в какой-то летаргический сон. Даже облупленные, заросшие травой и лопухами или увешанные современными вывесками дома в центре хранят былую купеческую стать: единственный сохранившийся в регионе «Гостиный двор» (Соборная площадь, 1), улица Гоголя, которая, кажется, вся целиком – памятник архитектуры. Очень много примечательных зданий на улице Карла Маркса. Среди достопримечательностей есть и весьма экстравагантные – типа Тюремного замка (ул. Гоголя, 1) в стиле классицизма. «Благодаря» ему Кунгур может гордиться, что в нем побывали аж два будущих главы государства. Во-первых, современную на тот момент пересыльную тюрьму показали будущему царю Александру II, когда он в сопровождении своего наставника поэта Жуковского ездил по стране. А в 1917 году на правах военнопленного здесь какое-то время провел Иосип Броз Тито, будущий правитель Югославии. Словом, прогулка по Кунгуру – это невероятная радость для человека, умеющего ценить красоту и уют дореволюционной провинции.

| РОДНОЙ КРАЙ

Вниз

Но не все это,однако,сделало еще в советские времена Кунгур туристической Меккой – его посещал с экскурсией едва ли не каждый школьник. Миллионы людей сюда притягивала и притягивает Кунгурская ледяная пещера – крупнейшая в европейской России и седьмая в мире по величине карстовая пещера длиной свыше пяти километров. 50 гротов, семьдесят озер. Виды потрясающие. Дополнительные визуальные эффекты создает лед и наморозь: в ряде гротов даже к концу лета температура остается минусовой. С этим же, кстати, связано то, что в летний выходной день можно попасть на очередь – посетителей съезжается слишком много, а доступ в пещеру ограничивают, чтобы с людьми не проникало слишком много горячего воздуха.

ный шар? Интересно… В 1996 году администрация города купила летательный аппарат легче воздуха, его украсили гербом города и назвали «Ярмарка». Группа кунгурских энтузиастоввоздухоплавателей во главе с Андреем Вертипраховым съездила на чемпионат России по воздухоплаванию и, понятное дело, загорелась: почему в каких-то Луках, хотя бы и Великих, такое можно провести – а в Кунгуре нет? Уже спустя два года они сами приглашали коллег

на фестиваль «Небесная ярмарка Урала». В небо поднялись шесть тепловых аэростатов. Местные условия хороши для воздухоплавания с самых разных точек зрения. Вблизи города нет авиатрасс – летай, не хочу! Нет высотных зданий, вышек и башен. Сложный рельеф местности, извилистые реки порождают к концу дня очень сложную и труднопредсказуемую систему воздушных потоков, что делает возможным то, что дилетанту кажется фантастикой: полет на воздушном шаре в заданном направлении или даже по маршруту. Рязанский пилот Лев Маврин, трижды летавший над Северным полюсом, сказал так: «Небо Кунгура создано для полетов самим господом богом. Здесь есть невысокие горы, неожиданные ветры, прекрасные места для взлетов и посадок. Виды сверху такие, что дух захватывает, одни храмы чего стоят!». И вот уже десять лет жители Кунгура с заметным удовольствием отдают свой город буквально на откуп воздухоплавателям. Полеты начинаются ближе к ночи, когда ветры успокаиваются. Идут настоящие баталии, когда шары «доставляют донесения», «поражают цели», «забирают раненых»: над старинными улочками парят шары, светясь в темноте как лампочки, по земле спешат наземные отряды армий. Командные состязания – изюминка кунгурского феста, такого больше нет нигде в мире. В прошлом году фестиваль, ставший уже международным, прошел в юбилейный десятый раз. А этим летом кунгурцы с 30 июня по 7 июля проводят «Воздушные олимпийские игры».

В последние годы Кунгур прославился фестивалем воздухоплавателей «Небесная ярмарка». Дело было так – местные власти, в середине 90-х начав реанимировать дореволюционные традиции торговых ярмарок, сообразили, что нужна какая-то «фишка». Воздуш-

фото: kungur-adm.ru

Вверх!

Гостиница расположена в тихом районе города. Включает в себя 12 уютных одноместных номеров и 4 двухместных номера класса люкс.

отеле Вас ждут уютные одноместные и двухместные номера со всеми удобствами. Оригинальная планировка номеров создает неповторимую атмосферу уюта и комфорта. В каждом номере санузел с душевой кабинкой, кровать с ортопедическим матрасом, мини бар, телевизор, сейф. Изысканное и элегантное кафе располагает к спокойному отдыху. К услугам отдыхающих имеется бильярдная, детская комната, два бассейна, две сауны, тренажерный зал, конференц-зал на 40 человек. На территории базы отдыха имеются беседки для отдыха, барбекю, столики с зонтиками, детская площадка. Расценки на проживание и услуги можно узнать на сайте, а заявку на проведение отдыха на базе можно послать на электронный адрес или по телефону.

АвиаТерминал №32 июль-август 2012

Удобная комната отдыха, в которой Вы можете приятно провести время, воспользовавшись услугами нашего бара. Номера оснащены многоканальным ТV, санузлом с душевыми кабинками. Спокойная обстановка номера поможет вам расслабиться и в полной мере насладиться отдыхом. В стоимость номеров входит завтрак. Недалеко от гостиницы расположена автобусная остановка. Приветливый персонал обеспечит гостям быструю регистрацию и комфорт на протяжении всего пребывания в нашей гостинице. Услуги бронирования бесплатны. Низкие цены Вас приятно удивят.

| ЗДОРОВЬЕ

Экзамен на мужественность сдать все сложней текст: Елена Михеева

Устоявшиеся стереотипы – «народная мудрость» – предписывают в случае отсутствия детей у пары взваливать всю ответственность на женщину. Это, так сказать, обратная сторона убеждения, что основная заслуга в деторождении – матери. Но все далеко не так: сухая медицинская статистика утверждает, что причиной 40% случаев нежелательной бездетности являются проблемы мужского организма.

Процесс незначительный, но сложнейший

«Д

а что там мужчина такого делает?! Подумаешь, капелька мутной жидкости! – кривятся «феминаци». – То ли дело женщина: зачать, носить девять месяцев, родить…». Тем не менее выработать эту самую «капельку» – тоже, знаете ли, непросто. Вдобавок семенные клетки должны, что называется, своим ходом попасть в нужное место женского организма. Факторов уязвимости в этой системе оказывается достаточно много.

фото: shutterstock.com

Не зреет

«Инкубатор»,где вызревают мужские клетки весьма уязвим к воспалениям и инфекциям. К примеру, фатальные последствия может иметь паротит (свинка), перенесенные мужчиной уже в зрелом возрасте.Сегодня это,однако,весьма редкий случай,куда чаще по мужчине бьют инфекции, приобретенные половым путем. Причем коварство их в том, что воспалительный процесс протекает практически незаметно, но… ткани в ряде органов перерождаются. Уменьшиться выработка заветных клеток может и по причине гормональных нарушений – недостаток тестостерона, гормонов гипофиза (ФСГ, ЛГ и пролактина), гормонов щитовидной железы и (или) гормонов надпочечников. Заподозрить эту причину в первую очередь стоит,если у мужчины в детстве и отрочестве были задержки физического развития или его аномалии. Иногда расстройству выработки семени виной различные химические препараты, принимаемые мужчиной. Да-да, и те, о которых вы сейчас подумали – кокаин и марихуана. Убийствен алкоголь: 80% хронических алкоголиков стерильны. Еще опасней так называемые «энергетики». Вредит и другое излюбленное некоторыми мужчинами вещество – анаболические стероиды: весь пар как бы уходит в свисток, мужчина повергает женщин в истому своими мышечными буграми и кубиками, однако стать отцом для него уже проблематично. И, наконец, ухудшение качества семени – побочный эффект некоторых лекарств (даже аспирина!). Кроме того,клетки семени вызревают только при температуре на несколько градусов ниже, чем температура тела, из-за чего эта деликатная часть мужского тела и была вынесена фактически наружу. Превышение комфортной температуры всего на пару градусов уже уничтожает процесс! В группу риска попадают все любители облегающего теплого белья и электроподогрева сиденья автомобиля. Еще хуже, когда при варикозном расширении вен создается постоянный избыточный поток крови.

Наталья Викторовна Филиппович, генеральный директор ООО «Ф2-Медикал»

Наша компания предлагает большой ассортимент товаров: • Лечебная и диагностическая медицинская аппаратура • Расходные материалы и прочие медицинские изделия • Физиотерапевтическое оборудование • Лабораторное оборудование • Отоларингологическое оборудование • Рентгенологическое оборудование • Оборудование для неонатологии • Медицинская мебель • Средства реабилитации инвалидов

Не проходит

От мест формирования к местам накапливания мужские клетки должны пройти считанные сантиметры, но по тончайшим каналам, малейшее повреждение которых опять-таки оказывается фатальным. Повредить их могут все те же половые инфекции. Вряд ли стоит пояснять, что к возникновению разрывов, спаек и рубцов могут приводить и сильные механические травмы.

Уничтожены своими

Иммунная система человека формируется практически полностью еще в младенчестве, и непременная фаза ее становления – настройка на клетки собственного организма, которые убивать нельзя. Однако семенные клетки в организме появляются лишь много позже, причем по своему генотипу они резко отличаются от всех других типов клеток. Как же иммунитет учится их распознавать? А никак, представьте себе. В здоровом организме семенные клетки и иммунная система тщательно разделены специальным АвиаТерминал №32 июль-август 2012

ООО «Ф2-Медикал» г. Екатеринбург, ул. Аппаратная, 4, офис 78/1 тел/факс: (343)383-77-36, 383-76-09, 383-76-89 www.f2med.ru e-mail: f2med1natalia@ya.ru

клеточным барьером – так называемыми «клетками Сертоли», выстилающими семенные канальцы. Но этот барьер может разрушить инфекции, воспаления, травмы. Решение проблемы оказывается весьма сложным.Например,назначаются препараты, снижающие иммунитет в целом, как и при других автоиммунных заболеваниях – но любому понятно, что тем самым человек становится уязвим к инфекциям. Если снижена только подвижность семени, прибегают к ЭКО. Когда же мужские клетки утрачивают способность к оплодотворению, производится операция на грани фантастики: микрохирургическая инъекция мужской клетки в яйцеклетку.

элементарна и никаких сбоев здесь быть не может. Но, увы… Встречается чудовищная органическая аномалия мужского организма, когда драгоценная «капля» выбрасывается не вперед, а назад – в мочевой пузырь. К счастью, это отклонение легко диагностировать и самому мужчине. Другая группа расстройств – из серии «не тогда».Если о преждевременном извержении хотя бы слышали практически все, гораздо реже, но встречается дефект противоположного рода – замедленное извержение,которое происходит уже тогда, когда соответствующий орган расслабился, и семя не попадает на нужную глубину. И то, и другое случается по причине негативного нервно-психического состояния мужчины.

Последний рывок

Огурцы раньше были зеленее?

Казалось бы, последняя операция по выбросу мужских клеток в «большой мир»

За последние 20 лет доля не способных к зачатию мужчин увеличилась

Ощущать себя мужчиной

Впрочем, многие, и даже медики, искренне убеждены, что «мысль материальна» и на физическое состояние мужчины исподволь, но весомо влияет его моральный настрой. Здесь можно выделить два фактора. Первое – изменения в общественном укладе привели к тому, что мужчины все больше… боятся детей. Ведь раньше

фото: fotolia.com

| ЗДОРОВЬЕ

с 30% до 50%. Еще сильнее поражают результаты глобального исследования, которое проводилось с 1940-х по 1990е годы по всему миру. За эти полвека концентрация мужских клеток в жидкости упала в 1,7 раза, с 113 млн/мл до 66. Причем объем выбрасываемой за один раз жидкости тоже сократился с 3,4 до 2,75 мл, в 1,23 раза. Несложно посчитать, что количество семени, получаемое средней женщиной за один подход, сократилось больше чем вдвое! А ведь за эти полвека радикально улучшилось медицинское обслуживание людей, побеждены многие болезни, мы стали гораздо лучше питаться. Получается, с голодом и дискомфортом организмы наших самцов вполне справлялись. А вот с химической атакой совладать не получается. Опаснее всего оказываются вещества, разбалансирующие гормональную систему мужчины: широко применяемые в промышленности химикаты, компоненты топлива, используемые в сельском хозяйстве хлорорганические пестициды, инсектициды и фунгициды. Кроме того, опасны тяжелые металлы, нейротропные яды (фенол, толуол, бензин). Опасны и физические воздействия – вибрации (автомобиль, велосипед, некоторые производства), электромагнитные излучения (ЭМИ). Женский организм в этом плане более устойчив, ее детородные органы все-таки защищены несколькими сантиметрами соединительной ткани. Воздействие ЭМИ на организм среднего россиянина за последние двадцать лет увеличилось на порядки: в нашу жизнь пришли не только компьютеры, но и ноутбукипланшетники, которые мы бережно кладем на колени, сотовые телефоны. В каждой квартире огромное количество бытовой электроники, которая питается через современные блоки питания, излучающие в самом широком спектре частот.

Лучшие мировые технологии для красоты и здоровья Технология TriLipo - прорыв в области эстетической медицины

Эффективность ReGen TriPolar RF

До

Эффекты:

После 1 процедуры После 7 процедур

До

После 5 процедур

Подтяжка кожи за счет стимуляции продукции неоколлагена занимает определенное время, в течение которого необходимо обеспечить механическую «разгрузку» кожи для формирования коллагенового каркаса минимальной площади. Задачу лифтинга мышц и лимфодренажа решает новая технология EDMA.

ReGen TriLipo Мaximus - единственная в мире система, объединяющая в одной процедуре радиочастотную технологию последнего поколения TriLipo RF и электродинамическую мышечную активацию TriLipo EDMA.

Технология TriLipo позволяет добиться интенсивного уменьшения жировых отложений на подбородке и щеках. Устранение избыточного натяжения кожи, вызванного отеками, обвисанием мышц и избытком жировых отложений, позволяет добиться комплексного стретч-эффекта - видимого сокращения площади кожи и улучшения ее механических характеристик.

Назначение Системы ReGen TriLipo Maximus

Мгновенные видимые результаты после первого применения улучшаются от процедуры к процедуре и сохраняются в течение длительного времени.

Система ReGen TriLipo Maximus предназначена для проведения неинвазивных процедур омоложения лица и коррекции фигуры с мгновенным видимым эффектом и пролонгированными результатами.

- Уменьшение локальных жировых отложений - Подтяжка кожи с видимым мгновенным эффектом - Лечение растяжек - Уменьшение объемов за счет укрепления мышц - Выведение шлаков и токсинов

Медицинское обоснование TriLipo Face Сочетание технологий TriPollar и EDMA в одной процедуре позволяет добиться многоуровневого лифтинга мышц и дермы, подобного хирургической SMAS-подтяжке кожи, с одновременным эффектом активации лимфатических и кровеносных сосудов. Кроме того, TriLipo Face обеспечивает быстрое уменьшение нежелательных жировых отложений в нижней части лица для лучшей коррекции овала.

Основные результаты:

Преимущества системы ReGen TriLipo Maximus

- Впечатляющие мгновенные результаты, сохраняющиеся в течение длительного времени; - Сокращенное время проведения процедур по лицу и телу; - Комплексное воздействие на дерму, гиподерму, мышцы, кровеносную и лимфатическую системы в рамках одной процедуры; - Полная безболезненность процедур; - Безопасность и всесезонность.

Салон «Линия Красоты» Бизнес-отель “Панорама” ул. Куйбышева,44 д (вход с ул. Белинского)

(343) 359-63-33, +7(912)28-48-545 Время работы с 9.00 до 21.00, Без перерывов и выходных Елена Тестова, косметолог-эстетист, владелица салона

| ЗДОРОВЬЕ

мужчину не принуждали столь активно участвовать в тяжком и нудноватом родительском труде, а сейчас он уже на берегу с ужасом предвкушает все будущие «радости» отцовства. При этом он искренне может полагать, что хочет быть отцом (хотя, если быть честными, он просто хочет вызвать одобрение окружающих и избежать ссор с партнершей). Но вытесненные в подсознание антипатии и страхи незаметно делают свое дело, неизученным образом влияя на организм. Как итог – замечательная ситуация: мужчину никто не упрекнет в том, что он увиливает от супружеского долга… он же не виноват, что у него чего-то там «ит» или нарушен какой-то там «генез». Другая мина заложена в том, что одним из механизмов естественного отбора является «самовыбраковка» особей. Когда мужчина считает себя хозяином жизни, получает от жизни удовольствие – его фертильность увеличивается. Если же все наоборот, включаются какие-то тормозные механизмы: ну зачем занимать женщину рождением детей от такого забитого и слабого. В этом плане природа попросту не успела приспособиться к стремительным изменениям жизненного уклада, в результате которых забитыми ощущают себя вполне нормальные и здоровые мужские особи. Они занимаются с партнершей сексом тогда и так, как она скажет, вся их жизнь поделена между домом, где они полностью подчинены женщине, и работой, где они подчинены кому-то настолько, насколько не подчинялись своему помещику крепостные крестьяне. Где ж тут возникнуть самоощущению сильного самца…

Что же делать?

Самый простой совет – идти в больницу, когда есть основания для беспокойства. А в плане профилактики, как только вы прочитали эту спасительную статью, перестать изнурять себя кокаином и алкоголем, беречься стрессов, по возможности уменьшить химическую и электромагнитную нагрузку на организм. И – да! Поменьше беспорядочного секса, особенно с иностранками. С морально-психологической подготовкой сложнее. Сказать «перестаньте подчиняться там и тогда, когда вам за это ничего особого не грозит» – просто, но следовать этому совету сложней. Многим, однако, помогает уже то, что они обзавелись хоть каким-то увлечением, особенно хорошо, если «искони мужским»: единоборства, спортивные игры, охота. Главное же, что стоит уяснить женщинам, – далеко не всегда в неудачах с зачатием «виноваты» вы. Мужчин стоит уважать, позволять им оставаться мужчинами и беречь. Правда, задумываться стоит уже на этапе выбора партнера, если дети стоят на первом месте в жизни. Гуляки и алкоголики часто выглядят романтично, но, как мы видим, родить от них нелегко, даже если они согласны. Все более значимым оказывается и фактор возраста: чем моложе партнер, тем он способней к зачатию.

Лето - лучшее время позаботиться о себе Даже на прохладном Урале лето считается неподходящим для косметических процедур временем – жара и солнечная радиация и без того создают интенсивную нагрузку на кожу. Однако борьба за красоту не должна знать перерывов! Высокопрофессиональные косметологические клиники предлагают современные процедуры для тела и омоложения лица, подходящие и для этого сезона. Прежде всего, это потрясающие по своим омолаживающим свойствам технологии, построенные на препарате Лаеннек. В него входит гидролизат плаценты человека, то есть 18 аминокислот, витамины, ферменты, минералы, мукополисахариды. Такого сочетания биоактивных веществ в настоящий момент нет больше ни в одном средстве. Все это делает препарат сильнейшим, но в то же время безопасным средством омоложения организма, по детоксикации, поддержке иммунитета. Хорошие результаты дает курс инъекций в рамках лечения хронической усталости — компоненты Лаеннека нормализуют сон, повышают общий тонус организма. В Японии этот препарат назначается при терапии более 80 заболеваний (в т.ч. алопеции, нарушениях менструального цикла, мигренях, невралгии и др.), поскольку он оказывает мощное заживляющее, оздоровительное действие. Российские ученые изучали действие Лаеннека на печень, а также его заживляющее действие, возможности применения в дерматологии, лечении хронической усталости и др. Также мы предлагаем уколы еще одного плацентарного ухода Курасен (Япония, фармацевтическая корпорация RHANA), новшество в мезотерапевтической методике. Препарат также производят из плаценты человека. Для создания мезотерапевтического препарата Курасен (Curacen) с помощью наннотехнологий и молекулярного фракционирования происходит отделение ненужных балластных компонентов, высокомоллекулярных белков, гормонов и выделение необходимых веществ, причем в их биологически активном виде. В результате получают уникальный состав, в котором в оптимальной концентрации сочетаются

факторы роста, амино- и нуклеиновые кислоты, пептиды, витамины, энзимы, минералы, гиалуроновая кислота и др. После курса плацентарной терапии происходит сильное увлажнение кожи, она становится свежей, сияющей, подтянутой. При воздействии на волосистую зону головы достигается стимуляция роста волос, нормализация их структуры, восстановление густоты и блеска. Для большего удобства клиентов и лечебного эффекта в Центре Эстетической медицины Beauty club разработаны пакеты Silver, Gold, Platinum – кроме того, они позволяют существенно сэкономить при единовременной их оплате. Другое замечательное предложение начавшегося летнего сезона косметика и программы уходов от группы Thermes Marins de Saint Malo. Талассотерапия, лечение и косметика на основе морских солей, грязей, водорослей и моллюсков известны уже много тысячелетий, хорошо знакомы они и в России. Вот уже почти полтора века в этой сфере работает «Thermes Marins…», когда-то начавшаяся с маленького семейного бизнеса в милейшем бретонском городке Сен-Мало на севере Франции, вокруг которого раскинулись бескрайние песчаные пляжи. Большинство морепродуктов для своих препаратов фирма добывает в родной Бретани, из их естественной природной среды, которая по-своему уникальна (например, департамент Finistere, где обитает порядка 800 видов водорослей, внесен ЮНЕСКО в список природного резерва биосферы). Два производственных комплекса сразу же перерабатывают дары моря современным методом микронизации, что позволяет сохранить все их свойства, одновременно придав активным ингредиентам биологическую эффективность.

г.Екатеринбург, ул.Шейнкмана,75 (343)269-08-09 www.beautyclub-ek.ru

| СОБЫТИЯ

Volkswagen Off-Road Experience 2012 с автоцентром Автобан-Запад-Плюс

16 июня при поддержке официального дилера Volkswagen автоцентра Автобан-ЗападПлюс состоялся очередной этап Volkswagen Off-Road Experience на горе Лиственная. Здесь и был организован специальный полигон с трассами разной сложности, чередующими активную езду со спусками и подъемами на пересеченной местности с форсированием водных и грязевых преград, и зоной отдыха для участников. Желающих посетить Volkswagen Off-Road Experience собралось не мало. В итоге, более 180 участников опробовали автомобили Volkswagen Touareg и Volkswagen Tiguan на бездорожье. После прохождения трассы каждый участник благодарил и пожимал руку профессиональному инструктору, который помогал проходить трассу, после чего ведущий приглашал его на сцену, где вручались сертификаты и подарки. Автоцентр Автобан-Запад-Плюс благодарит всех участников и гостей Volkswagen Off-Road Experience и ждет на другие мероприятия! Новость предоставлена официальным дилером Volkswagen. Автобан-Запад-Плюс Официальный дилер Volkswagen г. Екатеринбург, ул. Металлургов, 67 тел.: (343) 239-00-00 www.vw-avtoban.ru

Уральский медицинский центр “ЭКСПЕРТ”

(дочернее предприятие “Центра семейной медицины”)

Все формы лечения возможны в кредит (оформление на месте) • диагностика и лечение бесплодия методами естественного восстановления репродуктивной функции • консультации по вопросам лечения мужского и женского климакса • нарушения менструального цикла у всех возрастных категорий женщин, девочек, девушек • полная подготовка к беременности • вопросы планирования семьи и контрацепции • консультации узких специалистов: эндокринолог, терапевт, лор, окулист, маммолог, УЗИ всех органов, психолог, онколог

• ведение беременности(оформление кредита банком “МБА- Москва)” • генетический скрининг диагностики патологии развития плода (в 1триместре беременных) • УЗИ диагностики 4D • доплерометрия (маточноплацентарный кровоток)

Диагностика и лечение воспалительных заболеваний шейки матки методом лазерной вапоризации аппаратом за 1 сеанас (безболезненно): • первичная консультация гинеколога, мазки, посевы на все виды инфекции • диагностика и лечение патологий шейки матки на современном кольпоскопическом аппарате с возможностью визуализации и хранения информации на любых носителях Лечение проводится методом лазерной вапоризации аппаратом, не имеющим аналогов в Уральском регионе. • точность, возможность контроля глубины деструкции • лечение дисплазии 1-2 степени(предрак) • сохранение анатомии шейки матки • отсутствие образования рубца • сохранение функции деторождения после лечения-отсутствие рецидивов • безболезненность

Уральский медицинский центр “ЭКСПЕРТ” Начдива Васильева, 1, корпус 3, тел.: (343) 214 89 68, (81, 99) www.cfm.ru