Det handler nu engang om

Det handler nu AF ADAM PADE engang om

LÆRERNE

»Sådan nogle skal jo også repareres!«

Uddannelseschef Allan Vendelbo Kristiansen noterer journalistens anerkendende blik, der rammer den fine Mercedes A-klasse med AMG-trim, Porschen og den lille kække BMW-cabriolet på vej gennem undervisningslokalet for automekanikeruddannelsens hovedforløb.

Skjern Tekniske Skole har igennem de senere år tiltrukket sig stigende opmærksomhed i branchen – så megen, at omkring 50 procent af skolens mekanikerelever på nogle af holdene kommer udenbys fra. Skjern Tekniske Skole blev også den, som Bosch Car Service-kæden besluttede at gøre til ”centralskole” for lærlinge fra Bosch Car Service-værksteder over hele landet for nu knap to år siden.

Bliver uddannelsesleder for automekanikeruddannelsen Poul Jensen spurgt, hvad der åbenbart gør skolen lidt unik, lyder forklaringen:

DET KAN MAN JO BARE KØBE

»Vi får mange gæster fra skoler landet over, der vil vide det samme. De forventer måske, vi driver skole i nogle helt fantastiske bygninger. Men vores lokaler stammer fra 70’erne. Eller at vi har specielt meget eller avanceret udstyr, men det kan man jo bare købe. Jo, vi ligger godt til med udstyr, men vi har først og fremmest engagerede lærere og en engageret bestyrelse, og så har vi bare en ambition om at lave de bedste elever.«

I begrebet ”de bedste elever” ligger ifølge uddan-

Skjern Tekniske Skole har til huse i et byggeri fra 1970’erne. Her er dog bygget til siden.

nelseslederen de elever, der fungerer godt socialt, og som brænder for deres fag: »Så skal vi nok – sammen med værkstederne – proppe viden ind i dem!«

Når det gælder de engagerede lærere, så uddyber Allan Kristiansen: »De fleste af vores 16 faguddannede lærere har lang anciennitet bag sig her på skolen, de er gode pædagoger, og så holder de af at være sammen – også uden for skoletiden. Det skaber en særlig kultur.«

EFTERUDDANNELSEN

Faglærere har brug for efteruddannelse, og dén udfordring kan skolen finde på at imødekomme ved at indgå aftaler med specialværksteder – eksempelvis et specialværksted for automatgearkasser. Her sendes lærerne gerne på ophold. Det hænder også, at opholdene går udenlands.

Alt i alt er den samlede medarbejderstab på skolen steget fra 28 i 2014 til 64 i dag på den tekniske del.

Skjern Tekniske Skole uddanner først og fremmest elever inden for metalområdet: Mekanikere, smede og montageoperatører. Denne sidste uddannelse er et toårigt forløb, der er udviklet i samarbejde med vindmølleindustrien, som i forvejen er hyppig aftager af automekanikere.

Hertil kommer en række grundløb inden for fødevareområdet, elektrikere, datateknikere med flere. Derimod har man fravalgt de klassiske bygge- og anlægsfag; det er der andre, der er bedre til, lyder det fra Allan Kristiansen – uddannelseschefen.

HISTORIEN

Skolen har en 125 år lang historie bag sig og var blandt de første til at udbyde en mekanikeruddannelse. Til paletten hørte også uddannelserne til lastvognsmekaniker og entreprenør- og landbrugsmaskinmekaniker, men i dag går man altså all in på personvognsmekaniker. På værkstedet for grundforløbseleverne møder man dog stadig en trækker og en traktor: »Elever, der ved, de vil gå den vej, kan ligeså godt få at lov at arbejde på disse køretøjer med det samme,« som Poul Jensen noterer.

Til at vedligeholde biler og udstyr har skolen ansat tre medarbejdere, hvoraf den ene er IT-kyndig. »Det sparer mange timer, at det hele står parat, når lærere og elever kommer,« konstaterer Allan Kristiansen.

Teknisk Skole rykkede herud til Skolebyen så tidligt som i 1968. I årene siden er tilkommet de øvrige ungdomsuddannelser, herunder gymnasieuddannelserne, og nærmeste nabo er en efterskole.

Sidsteårslærlingene Joachim Ellentoft Eg (tv.) og Stani Juul Henriksen beundrer en af skolens seneste nyanskaffelser: En 8-cylindret Maserati-motor, der skal bruges til træning i udskiftning af kæde.

UDDANNELSE · Fagligt engagement er med til at skabe en god uddannelseskultur, der trækker elever til. Skjern Tekniske Skole vokser på mekanikerområdet. Anden artikel i serien om vores tekniske skoler.

Et kig ind i undervisningslokalerne for henholdsvis grundforløbet og hovedforløbene. Grundforløbselever, der ved, de vil specialisere sig i storvogne eller landbrugsmaskiner, får mulighed for det allerede først i uddannelsen.

Dermed lever området op til den moderne campus-tankegang, hvor uddannelsesmiljøerne tænkes sammen.

STUDIEMILJØET

Aftalen med Bosch Car Service-værkstederne kom i stand, fordi Bosch ønskede at sende deres elever hen et sted, hvor Bosch kunne få lov at præge uddannelsen. I praksis har parterne trukket et antal dele ud af undervisningsbekendtgørelsen, der – hvis de bestås – bliver til tre af trinene i Bosch’ teknikeruddannelse. Ellers er der ikke forskellige fordringer til Bosch- og andre elever. Blot kan de pt. 15 Bosch-lærlinge – hvoraf mange bor på skolehjemmet, hvis de kommer langvejs fra – måske blive tilbudt faglige foredrag om aftenen i deres fritid. Både de og skolens øvrige skolehjemselever kan også benytte værkstederne i deres fritid til egne projekter – det lærer de rigtig meget af. Det åbne værksted er en del af skolens studiemiljø, der altså bygger mere på »faglighed end bløde sofaer,« som Allan Kristiansen udtrykker det. Det er også godt studiemiljø at stræbe efter at bevare lærlingene på samme hold.

EGET EUX-HOLD

Med særlig stolthed omtaler uddannelseschefen skolens indsats for EUX-overbygningen. Her er tilslutningen så stor, at skolen regner med at kunne etablere et rent mekanikerhold i det kommende år. Også i Skjern – med opland – er det svært at finde praktikpladser til EUX-elever. Men det pæne antal elever betyder, at skolen som hovedregel kan tilbyde lærestederne to EUX-elever, der går i skole på skift; dermed er værkstedernes væsentligste bekymring for at tage EUX-lærlinge imødegået.

Allan Kristiansen er ikke et sekund i tvivl om, hvad værkstederne får, når de tegner kontrakt med en EUX-elev: »De er bedre til at dokumentere – og det har nutidens mekaniker jo behov for at kunne – de er dygtige til at tænke selv, og med tiden vil de kunne flyttes ind bag skranken.«

Planlægning af hele den enkelte lærlings uddannelsesforløb er i øvrigt noget, skolen dyrker

Uddannelsesleder Tom Jensen (tv.) og uddannelseschef Allan Kristiansen: Jo, Skjern Tekniske Skole ligger godt til med teknisk udstyr – her en nyere Kia på el.

nærmest med nidkærhed: I elevadministrationen hænger print af store Excel-ark, der giver et klart overblik over de respektive elevers uddannelsesforløb helt frem til datoen for deres svendeprøve og læretidsafslutning.

Skolen modtager AUB-midler til sit opsøgende praktikpladsarbejde. Ifølge Allan Kristiansen er det altid en faglærer, der sendes ud. Det tager lang tid og koster penge, men det betaler sig, konstaterer han.

EFTERUDDANNELSE UNDERVEJS Efteruddannelse er generelt ikke et sats på Skjern Tekniske Skole. Derimod tilbydes lærlingene en række erhvervsrettede påbygninger i løbet af uddannelsen – herunder discipliner, som man ved er på vej ind i uddannelsen. Herudover kan indgå gearkasseskylning, motorstyring og lidt el-arbejde.

Dialogen med læremestrene søges holdt tæt. Faglærerne har pligt til at orientere mester om, hvordan det går lærlingen under skoleforløbet, ligesom skolen – med Allan Kristiansens ord – har ”åbent hus” hver dag.

Når lærlingene slutter deres uddannelse af, sker det ved en festlig middag, hvor mester og pårørende er indbudt. Der afholdes svendeprøve fire gange om året.

AUTObranchen tegner i disse måneder et portræt af vore tekniske skoler. Læs om College360 i vores augustnummer. n

SKJERN TEKNISKE SKOLE

(En del af UddannelsesCenter Ringkøbing Skjern) Skolebyen 5, Skjern Antal SKP-elever i snit: 15 Antal årselever på mekanikeruddannelsens hovedforløb: 70 Antal årselever på mekanikeruddannelsens grundforløb: 70 Samlet antal årselever på hele ”campus’et”: 1.600 Tilgangen af nye elever på mekanikeruddannelsen på Skjern Tekniske Skole er stigende: 2018 2019 2020 2021 2022* 2023* 50 52 66 77 80 82 *) Budgetteret

THE ORIGINAL VEHICLE MOVER

Flyt dit køretøj hurtigt, sikkert og sundhedsforsvarligt i udstillingen og værkstedet

Glædelig jul & Godt Nytår Vi ser frem til 2021

•Enkelt og hurtig flytning af køretøjer •Kræver kun 1 person for betjening •Ergonomi og sikkerhed i højsædet •Hurtig indtjening af din investering •Undgå forurening ved start af køretøjer •Kan parkere køretøjerne tæt – undgå tyveri •STRINGO fremstilles efter individuelle behov •Se mere på www.stringo.com eller kontakt os

Olego A/S Poul Larsens Vej 10B DK 8600 Silkeborg Telefon +45 87 25 11 40 www.olego.dk

MILJØ · OPARBEJDNING AF SPILDOLIE TIL DE PURESTE NYE OLIEPRODUKTER ER EN OVERSET MILJØHISTORIE I VORES BRANCHE. TAG MED EN TUR TIL KALUNDBORG.

SPILDOLIE: En god historie om genbrug

AF ADAM PADE Man føler sig uvægerlig hensat til et rigtigt olieraffinaderi: Med rør, ventiler, cylinderformede beholdere, pumper og lamper, der blinker. Og det er et olieraffinaderi, men frem for råolie, der bliver raffineret til lige fra tung bitumen til den fineste nafta, er råproduktet her – spildolie. Spildolie hentet fra tusindvis af danske autoværksteder og andre virksomheder både i og uden for branchen. Og hvad der kommer ind som en sortgrå, klæbrig masse, kommer ud som ny, frisk baseolie og fuel til brug for ikke mindst – fremstilling af smøreolier.

AVISTA Green, en del af Avista OIL Danmark, indviede i starten af året et spritnyt raffinaderi i Kalundborg Havn. Det skete på den ulykkelige baggrund, at det oprindelige raffinaderi brændte ned i 2017, men har betydet, at raffinaderiet med nybyggeriet kunne opskalere sin kapacitet – og dermed sikre bedre lønsomhed. Ved nyopførelsen allierede man sig med britiske Slicker Recycling, der medvirker til at udnytte den nye, samlede kapacitet på 100.000 tons om året – næsten en fordobling i forhold til tidligere. Til sammenligning indhentes der omkring 20.000 tons hos de danske virksomheder. Resten hentes i England og i landene omkring os.

Branden i 2017 har – måske ikke unaturligt – foranlediget, at brandsikkerheden har fået et gevaldigt nyk opad: Blandt andet råder raffinaderiet nu over sit eget ferskvandsreservoir, ligesom der sidder varmesensorer overalt.

Avista-navnet er oprindelig amerikansk, idet det repræsenterer en teknologi, som virksomhedens daværende ejer, norske Mustad, købte. Teknologien er grundlæggende stadig den, AVISTA Green benytter ved gen-raffinering.

DANSK OLIEGENBRUG

AVISTA OILs danske historie bygger på grundlæggelsen af Dansk Oliegenbrug i 1993. Allerede da arbejdedes der med at nyttiggøre spildolien, men det blev den nye gen-raffineringsteknologi, der for alvor satte skub i ”udvindingen” til nye baseolier. Mustad opkøbte desuden sin tyske konkurrent, der i dag også driver egen fabrikation af smøreolie med AVISTA Greens genudvundne baseolier.

Til stadighed øges procentdelen af den spildolie, der kan genindvindes, og restproduktet – eller bundproduktet – egner sig fortræffeligt til produktion af tagpap – og brændes altså ikke bare af.

Tv. det øverste af ekstraktionsanlægget – og th. udsigten herfra ud over det samlede anlæg og Kalundborg Havn.

Grundlæggende gennemgår spildprodukterne tre processer:

PROCESSERNE

Filtrering/afvanding Her filtreres spildolien for grove sedimenter i en filterstation under en relativt lav forvarmning. Efterfølgende afvandes spildolien under vakuum og fordampning af vandet. Af denne proces følger benzinlignende produkter vandet ud af spildolien – det hjælper det lave kogepunkt med.

Destillationsprocessen Destillationsprocessen forløber i tre faser under stigende vakuum og stigende temperatur. Først destilleres gasolien fra og kondenserer, hvorpå følger destillater i fraktionerne LVD og MVD. I sidste fase udskilles bundprodukter, der mest minder om asfalt.

Filtrering og ekstraktion Under denne proces filtreres LVD og MVD. Det sker ved hjælp af træmel. Samtidig fjernes yderligere sedimenter fra destillatet.

Den filtrerede olie bliver nu ”vasket” med en solvent i ekstraktionsanlægget. Efter ekstraktionen kommer olien efterfølgende ud som ren baseolie. Baseolien fremstilles i to forskellige kvaliteter. Baseolien bruges direkte til fremstilling af nye smøreolietyper så som hydraulikolie, smøreolie til bilindustrien og så fremdeles. Hertil kommer levering til AVISTA OILs egen fabrik i Tyskland.

Direktøren på stedet, Leon Skovbo, har en appel: I, der leverer spildolie, kan være med til at optimere processen: »Det handler om og starter med kildesortering – ligesom hjemme i husholdningen. Det er en kæmpe hjælp, hvis man husker at sortere de forskellige typer væsker,« lyder det fra Leon Skovbo, der dog roser autoværkstederne: »Autobranchen er faktisk ret gode til det her. Der er andre steder, det kniber mere,« konstaterer han uden at ville afsløre, hvem synderne er.

NATURPRODUKT

»At vi kan sælge vores baseolie i konkurrence med ny olie skyldes, at vi internationalt er klassificeret på samme måde som ny olie: Nemlig som et rent naturprodukt,« forklarer Leon Skovbo.

Tilmed renses olien på en måde, så den bibeholder de syntetiske egenskaber og er dermed nogle af de mineralske (rå-)olieprodukter overlegne. I syntetisk ligger ikke noget kunstprodukt, men at olien er blevet behandlet på en sådan måde, at man på det nærmeste designer oliemolekylernes længde – alt efter anvendelsesformål.

Tom F. Pedersen er markedschef: »Vi synes egentlig, vi er en lidt overset branche.

Vi er et godt eksempel på den cirkulære økonomi, som man ønsker at promovere,« mener han, men erkender, at der ganske vist er tale om et skisma her: »Vi taler jo om olie – et fossilt produkt, man gerne vil væk fra. Men verden kan jo ikke undvære olie, og vi kan altså genbruge noget, der hentes op af jorden.«

Leon Skovbo vurderer, at AVISTA Greens olieprodukter sparer miljøet for 820 kg CO2 for hver ton spildolie, der udnyttes frem for ny olie.

KAN IKKE GEN-RAFFINERES

Apropos miljø betoner Leon Skovbo, at biobaserede olier – der typisk forbruges af entreprenørmaskiner – ikke lader sig gen-raffinere: Denne type olie er esterbaseret – et organisk derivat – og ville destabilisere det færdige produkt. »Vi bruger faktisk store ressourcer på at opspore bioolie af samme grund. Det er også en af grundene til, at vi appellerer til virksomhederne om at kildesortere.«

Ovenfor: Udsigt fra ekstraktionsanlægget med ”råolietankene” i baggrunden, selve anlægget – og ikke mindst det, det hele drejer sig om: To flasker med henholdsvis spildolie og ny, ren baseolie. Billedet til højre: Markedschef Tom F. Pedersen (tv.) og direktør Leon Skovgaard. Begge synes de, AVISTA Green er en helt god historie om den cirkulære økonomi: Respektfuld genbrug af naturens ressourcer.

Jo, også en oliegenvindingsvirksomhed bliver påvirket af oliepriserne.

Vi er da udfordret, når oliepriserne falder, som vi har oplevet under corona-krisen – ja, tilmed går i minus, som vi så det på et tidspunkt. Men vigtigere end selve prisniveauet er prisstabilitet,« vurderer Leon Skovbo.

AVISTA OIL henter omkring 80 procent af værkstedernes og virksomhedernes spildolie. Det foregår uden betaling, understreger Tom F. Pedersen, hvilket gør lønsomheden ved genraffinering endnu vigtigere. Afhentningen forsøges selvsagt gjort så optimal som mulig – både for Avistas skyld og for at være så lidt til gene for værkstederne som muligt. I dag kommer AVISTA OIL enten ved faste intervaller, eller værkstederne kan ringe ind.

Men også her er digitaliseringen på vej. »Vi håber, vi bliver i stand til at tilbyde sensorovervågning af tankene, så vi kun kommer, når det er nødvendigt – og hverken for hurtigt eller for sent,« lyder det. n

VELKOMMEN TIL!

Aalborg · Højbogaard Biler, 9440 Aabybro Aarhus · JL Auto ApS, 8660 Skanderborg Hårup Auto ApS, 8530 Hjortshøj Skorstensgaard, 8381 Tilst Anelystparkens Autoteknik, 8381 Tilst Horsens · Ønskebiler, 8740 Brædstrup Midtjysk · HH Auto, 7400 Herning København · CVK Automobiler ApS, 2770 Kastrup Rudersdal Dæk og Service ApS, 2850 Nærum

Kursusrække i AC sluttet af

Der findes næsten ingen biler uden aircondition mere, og systemerne bliver til stadighed mere komplicerede – selv mikrobiler kan fås med fuldautomatisk klimaanlæg.

Dansk Bilbrancheråd og Nissens Automotive havde derfor udbudt en kursusrække i tre moduler af hver en dags varighed. Kursusrækken blev indledt rundt om i landet i marts 2019 og skulle være afsluttet i marts 2020. Sådan gik det ikke – corona greb forstyrrende ind her som så mange andre steder.

Først i oktober i år lykkedes det at få tre hold igennem det sidste modul, som bestod af et mix af teori og praktiske opgaver. Rammerne stod U/Nord Hillerød, SE Vejle og SDE Odense for, mens kurset hos EUC Frederikshavn desværre

Lærlingepris til Skelhøje

DI Midt Vest overrakte ved en lille festlighed i begyndelsen af november årets PraktikPladsPris til Skjern Bremser A/S og Skelhøje Vognfabrik A/S. Det skete på virksomhedsadressen i Skjern under overværelse af borgmester Hans Østergaard. »Skjern Bremser viser i handling og ikke bare fine ord, hvad der skal til. Dermed bliver de til den gode rollemodel,« lød det fra formand Claus Arberg, der fremhævede, at Skjern Bremser har hævet antallet af lærlinge fra tre til 11 ud af en arbejdsstyrke på 50 på deres tre Tempo 2020 ApS, 2000 Frederiksberg Tanev Biler, 2750 Ballerup Vendsyssel · Piil og Palsgaard Auto ApS, 9800 Hjørring Nordsjælland · Teddy´s Garage, 3250 Gilleje Car2rent, 3550 Slangerup Odense · T.R. Auto og Dieselservice, 5220 Odense SØ. Randers · Hadsten Auto ApS, 8370 Hadsten Peder Liljeqvist Automobiler, 8970 Havndal

fortsat har måttet skydes – nu på grund af nedlukningen.

Kursisterne blev på sidste kursusdag introduceret til de varmepumpesystemer, som vi vil opleve i de fleste af de kommende hybrid- og elbiler. Og bare rolig: Der er nok at servicere og reparere!

Dagens punkter bestod blandt andet af introduktion til CO2 AC-systemer til Mercedes og Audi, ligesom kursusdel-

Fra venstre: Indehaverne Leif Jørgensen og Flemming Zachariassen sammen med borgmester i Ringkjøbing-Skjern Kommune Hans Østergaard og Claus Arberg, formand for DI Midt Vest.

adresser i Midt-, Vest- og Sønderjylland. Fra Skjern Bremser hed det, at dét at uddanne lærlinge hører med til at drive en seriøs virksomhed: »Vi oplever det tilmed som en fornøjelse at se udviklingen hos et ungt menneske, der finder sit rette erhverv og vokser med opgaven,« sagde Flemming Fjordbiler Bilhus, 8870 Langå TT Cars, 8960 Randers SØ Silkeborg · Kim´s Auto, 8600 Silkeborg Dues Auto, 8600 Silkeborg Skive · Salling Autoteknik, 7870 Roslev Vejle · Øgaards Lastvognsopbyg & Hydraulik Aps, 7361 Ejstrupholm Vestsjælland · Schultz Automobiler ApS, 4200 Slagelse Tønder · TA Biler ApS, 6780 Skærbæk

Der blev taget klassebilleder af deltagerne både i Hillerød, Vejle og Odense – her holdet fra Vejle.

tagerne hørte om, hvordan AC-systemer vil se ud fremtiden og om mængden af nye kølemidler, vi kan forvente. Eftermiddagen gik med fejlfinding og systemkendskab.

Dansk Bilbrancheråd vil igen udbyde AC-kurser via de tekniske skoler i foråret 2021, så hold øje med Dansk Bilbrancheråds nyhedsbreve og hjemmeside, hvis du vil være ekspert på området. – Af René Eriksen

Zachariassen og Leif Jørgensen, indehavere af Skjern Bremser og Skelhøje Vognfabrik.

DI uddelte i 2019 og nu i 2020 en pris til 25 medlemsvirksomheder fordelt over hele landet for at sætte spot på behovet for at etablere lærepladser og tiltrække nye unge til fagene.

NØGLETAL BRANCHE-

100

80

60

40 Okt ‘19 Nov ‘19 Dec ‘19 Personbiler

Jan ‘20 Feb ‘20 Mar ‘20 Apr ‘20 Vare- og lastbiler

Maj ‘20 Juni ‘20 Jul ‘20 Aug ‘20 Sep ‘20 Okt ‘20

15.072 nye personbiler fik nummerplader på i oktober mod 18.366 i oktober i fjor. Til og med oktober var der langet 157.230 sæt nummerplader over disken mod 191.979 året før. På modelniveau solgte Peugeot 208 bedst med 625 nye indregistreringer. På mærkeniveau hersker Volkswagen. Varebilsalget gik en smule bedre i oktober i år i forhold til i fjor med 2.903 nyindregistreringer mod 2.693 i samme måned året før. Bedst ligger Ford både på mærke- og modelniveau. Den samlede bilbestand (personbil M1) er steget med 61.344 i det forløbne år, og bilbestanden udgjorde i oktober 2.710.854. Tallene i grafen er indekstal, der beskriver den samlede udvikling i bilsalget med juli 2015 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.

200

150

100

50 Okt ‘19 Personbiler Nov ‘19 Dec ‘20 Jan ‘20 Varebiler Feb ‘20 Mar ‘20 Apr ‘20 Maj ‘20 Lastbiler

Juni ‘20 Jul ‘20 Aug ‘20 Sep ‘20 Okt ‘20

I oktober genregistreredes 25.376 personbiler mod 22.327 i samme måned året før. Selv om tallet ikke tilfulde beskriver antallet af solgte brugte biler, tør tallet være udtryk for en fortsat optur for brugtbilsalget. Ses alene på antallet af brugtvognshandler som opgjort af Danmarks Statistik, så blev der gennemført 29.310 ejerskifter i oktober i år mod 27.865 i oktober i fjor. Blandt varebilerne genregistreredes 3.585 køretøjer i oktober i år mod 3.180 i samme måned 2019. Tallene i grafen er indekstal, der beskriver den samlede udvikling i bilsalget med juli 2015 = indeks 100. Beregninger: SMVdanmark.

15.000

12.000

9.000

6.000

3.000

Okt ‘19 Nov ‘19 Dec ‘19 Jan ‘20 Feb ‘20 Mar ‘20 Apr ‘20 Maj ‘20 Antal skrottede personbiler okt. 2019 – okt. 2020

Juni ‘20 Jul ‘20

Alt i alt skrottedes 95.822 personbiler i perioden januar – oktober 2020. Tilsvarende tal i 2019 var 105.887. Kilde: Bilordning.dk Aug ‘20 Sep ‘20 Okt ‘20

100

0

-100

-200

Okt ‘19 Nov ‘19 Dec ‘19 Jan ‘20 Feb ‘20 Forbrugertillidsindikatoren

Mar ‘20 Apr ‘20 Maj ‘20 Jun ‘20 Jul ‘20 Aug ‘20 Sep ‘20 Okt ‘20

Forbrugertillidsindikatoren er en sammensat indikator baseret på en række spørgsmål vedrørende forbrugernes syn på den nuværende økonomiske situation sammenlignet med året før, deres forventninger til den økonomiske situation om et år samt deres holdning til anskaffelse af varige forbrugsgoder. Dykket som følge af coronakrisen opleves mildest talt ganske klart på kurven med en forbrugertillid på - 248 i april og har på intet tidspunkt bevæget sig over nul. Kilde: Danmarks Statistik og SMVdannmark.

ADVOKATER

Din Biladvokat Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 2052 4823 · Mail: info@dinbiladvokat.dk Erik Storgaard Rasmussen, partner, advokat (L) Tel: 4041 45399 Johanne Berner Hansen, managing partner, advokat Tel: 2052 4823

AUTOLAK & KARROSSERI

Eurogarant Danmark ApS Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund Tel: 70111300 – www.eurogarant.dk

BRANCHEORGANISATIONER

AUTIG Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3525 0550 · Mail: autig@autig.dk www.autig.dk

Dansk Autogenbrug Ellepindevej 1, Grøfte · 4180 Sorø Tel: 3525 0560 · www.autogenbrug.dk

Dansk Bilbrancheråd Kirkevej 1-3 · 2630 Taastrup Tel: 45399 6633 · www.dbr.dk

HJEMMESIDER/ HJEMMESIDELEVERANDØR

AutoIt Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel 8882 6260 Mail: support@autoit.dk · www.autoit.dk

IT Software · Hardware · Rådgivning

AutoDesktop Biltorvet A/S Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: info@biltorvet.dk www.biltorvet.as/autodesktop

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax 8661 4713 · www.olego.dk Dansk Bil-Forhandler Union Fulbyvej 15 · 4180 Sorø Tel: 3030 8478 · www.dbfu.dk

SATA GmbH & Co. KG Domertalstr. 20 · 70806 Kornwestheim, D Tel: +49 (7154) 811-200 · www.sata.com

AUTOTILBEHØR OG -RESERVEDELE

Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da Dækbranchen Danmark Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 3963 9779 · Mail: dbdk@dbdk.dk www.dbdk.dk

Køretøjsbygger- og Autoskadebranchen i Danmark (SKAD) Roholmsvej 8 · 2620 Albertslund Tel: 7011 1300 · www.skad.dk Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk

Seek4Cars A/S Parallelvej 11, 9 sal · 9800 Hjørring Tel: 9391 1911 · Mail: info@seek4cars.net www.seek4cars.net

cars.net

KEMIPRODUKTER

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

HC CARGO | Holger Christiansen A/S – A Bosch Group Company Hedelundvej 13 · 6705 Esbjerg Ø Tel: 7614 3322 · Mail: sales.dk@hc-cargo.com www.hc-cargo.dk

BOGHOLDERI · LØNBEHANDLING

ProLøn A/S Tronholmen 3 · 8960 Randers SØ Tel: 8710 1930 · www.proloen.dk

FORSIKRING

Købstædernes Forsikring Grønningen 1 · 1270 København K Tel: 3314 3748 · www.kfforsikring.dk

Topdanmark Forsikring A/S Borupvang 4 · 2750 Ballerup Tel: 7015 7777 · www.topdanmark.dk KENT Industri Danmark ApS Bjergvangen 5 D · 3060 Espergærde Tel: 4917 7888 · Mail: kentsales.denmark@kenteurope.com · www.kenteurope.com

TUNAP Danmark ApS Kometvej 20 · 6230 Rødekro Tel: 7463 0936 · Mail: kim.petersen@tunap. com · www.tunap.dk · www.contra-sept.dk

MARKEDSFØRING

BilBasen Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Mail: info@bilbasen.dk · www.bilbasen.dk

Bilinfo Axel Kiers Vej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 9619 4400 · Fax: 9619 4401 · Mail: bilinfo@bilinfo.dk BilBasen

Biltorvet Skagensgade 1 · 2630 Taastrup Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk www.biltorvet.dk

DBA Axel Kiersvej 11 · 8270 Højbjerg Tel: 8731 3131 Mail: salg@dba.dk · www.dba.dk

Biltorvet.dk – Bilannoncering, Biltorvet A/S Tel: 8882 6260 · Mail: kontakt@biltorvet.dk · www.biltorvet.dk

MÆRKEVARER – AUTODELE

Gørløse Autoimport ApS Raasigvangen 6-8 · 3550 Slangerup Tel: 4821 7878 · www.autoimport.dk

OLIE

AVISTA OIL Danmark A/S Juelsmindevej 6/18 · 4400 Kalundborg Tel: 5956 5644 · Mail: sales@avista-oil.dk www.avista-oil.dk

PENSION

Pension for Selvstændige Ny Carlsberg Vej 146 · 1799 København V Tel: 3393 8600 · Mail: info@pfs.dk · www.pfs.dk

RENOVERING Motorer mv.

Aabenraa Cylinder Service Gl. Ribevej 1-5 · 6200 Aabenraa Tel: 7462 5765 · Fax: 7462 3195 · www.cac.dk

RÅDGIVNING OG REVISION

BDO Statsaut. revisionsaktieselskab Havneholmen 29 · 1561 København V Tel: 3915 5200 · www.bdo.dk

SVEJSEMASKINER/-UDSTYR

Olego A/S Georg Jensens Vej 2C · 8600 Silkeborg Tel: 8725 1140 · Fax: 8661 4713 · www.olego.dk Robert Bosch A/S Telegrafvej 1 · 2750 Ballerup Tel: 4489 8989 · www.bosch-automotive.com/da

UDDANNELSE Kurser – Efteruddannelse

Autobranchens Udviklingscenter EUC Nord Hånbækvej 50 · 9900 Frederikshavn Tel: 7224 6000 · Fax: 7224 6401 www.autoudvikling.dk

AutoVidencenter Fyn Syddansk Erhvervsskole Odense-Vejle Petersmindevej 1 F · 5000 Odense C · Tel: 6312 6660 · www.sde.dk

VÆRKSTEDSUDSTYR Lifte · Værkstedsudstyr · Indretning

Förch Hagemannsvej 3 · 8600 Silkeborg Tel: 8682 3711 · Mail: info@foerch.dk · www.foerch.dk

Semler : Værktøj Banemarksvej 16 · 2605 Brøndby Tel: 4328 8275 · www.semler.dk · www.semlervaerktoej.dk

BRUGTE & NYE MERCEDES-RESERVEDELE

Scan Auto & Dybbroe Group Engholmvej 38 · 8940 Randers SØ Tel: 8877 5000 · Fax: 8877 5095 Mail: scandybbroe@scandybbroe www.scandybbroe.dk

TESTUDSTYR

Elektro Partner ApS Trehøjevej 2 · 7200 Grindsted Tel: 7531 0906 · www.elektropartner.dk

KFagbladet AUTObranchen er et knudepunkt for mere end 2.100 virksomheder i branchens eftermarked. NUDE PUNKT

Mere end 2.100 virksomheder i autobranchens eftermarked er tilsluttet én eller flere af eftermarkedets organisationer. De sælger biler, vedligeholder dem, udfører pladearbejde

HUSK på dem og lake”frimærket”! rer dem, skifter

Det behøver ikke at ruder på dem være en kæmpeinveste- og piller dem ring at blive set i AUTO- sågar fra hinbranchen. Et lille, måned- anden for at ligt visitkort er nok. Ring sælge dem i til Anita Rasmussen småbidder. og hør mere! Alle er de en del af et professionelt, fagligt fællesskab. Et fællesskab, der hver anden måned tegnes af AUTObranchen.

Her meddeler foreningerne sig til deres medlemmer. Her skildres de seneste trends i og omkring autobranchen. Her løses værkstedsrelevante juridiske knuder. Her er historier ude fra branchens maskinrum – værkstedet.

Kom med i det gode selskab! Fortæl, hvorfor dine produkter og services er uundværlige for mekanikeren, bilforhandleren, pladesmeden og autogenbrugeren.

Også i 2021 udkommer vi med 6 spritnye udgaver omkring den 1. i hver måned. Fyldt med historier om erhvervspolitik, branchefolk, fagligt-tekniske fif og klassisk bilkultur.

Er du med?

AUTO BRANCHEN

Kontakt annoncekonsulent Anita Rasmussen på ar@mediapunktet.dk eller ring på 5117 1424. Har du mere på hjerte, end der kan rummes i en annonce, så kontakt redaktør Adam Pade på post@adampade.dk eller på 2444 8070. Velkommen til!