autobranchen 08 2012 by PadePublishing

08 | Oktober 2012

autobranchen.info

BILTORVET PÅ VEJ I MÅL REJSEBREV FRA AUTOMECHANIKA TRAPPER VASKES OPPEFRA

mega macs

Einfach bEssEr Troværdig

•

Dansktalende

•

Tysk kvalitet

Made

in Germ

any

Præsenteres live på fTZ messen..!

• • •

Troværdige fejlkoder Detaileret beskrivelse af fejlkoder samme parameterantal som OE

• • •

Parametervisning med grafer Visning af 4 til 12 parametre afh. af model Gemmer automatisk de data du ser

Tlf. 86 60 28 88

•

tolerance@tolerance.dk

www.autobranchen.info

KOMMENTAR

Praktikpladser og grænsehandel

Når debatten handler om grænsehandel, foregår det oftest med udgangspunkt i – og fokus på – dagligvarehandelen. Men autobranchen er bestemt også hårdt ramt af grænsehandlen. I et bælte fra grænsen og helt op til det midtjyske må autoværkstederne efterhånden se langt efter kunderne, der blot kører forbi, med kursen sat mod det tyske, idet service og reparation af bilen fint kan kombineres med en shoppingtur efter dagligvarer i grænsebutikkerne. Det paradoksale i problemstillingen er, at de politikere, der er ansvarlige for udviklingen i grænsehandlen, samtidig bønfalder de danske virksomheder om at oprette en ekstra praktikplads, således de mere 10.000 unge på erhvervsuddannelserne, der står og mangler en praktikplads, kan komme ud på arbejdsmarkedet. Et tal, der i årtier ikke har været større.

www.autobranchen.info

Og så til slut et spørgsmål til de tusindvis af danskere, der frekvent handler i Tyskland eller Sverige – hvilke virksomheder har I tænkt jer, der i fremtiden skal uddanne jeres unge, når arbejdsopgaverne og jobbene forsvinder sydpå? »I et bælte fra grænsen og I CAD er det vort helt op til det midtjyske må håb, at den alvorlige sammenhæng mel- autoværkstederne efterhånden lem grænsehandlen se langt efter kunderne.« på den ene side og jobs/uddannelser på den anden side snart må gå op for beslutningstagerne, så erhvervslivet i store dele af Jylland igen kan komme til virke på markedsvilkår, og den glædelige følge heraf vil være oprettelse af hundredvis af nye arbejdspladser. Af Erik S. Rasmussen, direktør, CAD

autobranchen | 08 | 2012

Indhold

»Min bedste oplevelse i branchen«

Nr. 08 Oktober 2012

06 IT

Biltorvet A/S på vej i mål

08 Foreningerne

Et stadig stærkere CAD

10 Afgifter

Et slag for plugin-hybriderne

12 Kvalitet

Selskaber og branche sammen om kvalitetskoncept

Nyt kvalitetskoncept skal optimere reparationssikkerhed

14 Lak

Tæt på den nye lakvejledning · DAG og FAI ophæver lakaftale

16 IT

CAD-værkstedsportaler kan blive landsdækkende · Ny hjemmeside skal tage brodden af telefonhenvendelser

18 Branchestævne

Automechanika – et rejsebrev

22 Portræt

Gammelt DNA i nyt aftapning – Eller: Trapper vaskes oppefra

26 Aktuelt

Et slaraffenland for branchefreaks

– Har du klappet din taksator i dag? · Værktøj og udstyr får egen lov

28 Foreningerne 29 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 • 3331 3075 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.) Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – i uge 44

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk Forsiden: ”Trapper vaskes fra oven“, hedder det blandt andet, når Andersen & Martinis administrerende direktør, Peter Hansen, beretter om, hvordan man driver en af landets større automobilforhandlere. Læs hisrorien side 22.

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter – tirsdag, den 16. oktober Tilsluttet

Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Monroe® hjulophæng Monroe® tilbyder et komplet eftermarkeds program til alle typer køretøjer. MPV (Multi Purpose Vehicle)

Anhængere og trailere SUV (Sport Utility Vehicle)

Varevogne

Off-Road

Entreprenør maskiner

Alle typer personbiler Lastbiler

Europæisk, japansk, koreansk, amerikansk bilpark

Monroe® din hjulophængs specialist!

»En af mine bedste oplevelser i min tid i branchen,« kalder Auto IT’s Claus Nyboe de i alt syv aktieemissions- og informationsmøder om Biltorvet A/S og forløbet af aktieemissionen.

Biltorvet A/S på vej i mål Af Adam Pade »Det har været en af mine bedste oplevelser i min tid i autobranchen. Jeg har været med til at starte en del nye projekter, men jeg har aldrig oplevet en så uomtvistelig opbakning.« Det er en tilfreds direktør for Auto IT, Claus Nyboe, der i starten af september kunne se tilbage på sine seks informationsmøder om Biltorvet A/S – med mulighed for at tegne aktier undervejs. Yderligere et møde blev holdt for forhandlere på Bornholm på opfordring, inden emissionsrunden sluttede den 7. september. Solgt for et millionbeløb »Vi har allerede her i første tegningsrunde solgt for et pænt tocifret millionbeløb, og det er især glædeligt, at vi har en bred repræsentation både af store og små forretninger, rigtig mange bilmærker og geografisk,« fortæller Claus Nyboe, der tilføjer, at

Direktør i Auto IT, Claus Nyboe: »Jeg har været med til at starte en del nye projekter, men jeg har aldrig oplevet en så uomtvistelig opbakning.«

autobranchen | 08 | 2012

det foreløbige aktiesalg har mere end indfriet hans forventninger. Nu overvejes det på baggrund af succes’en at tilbyde de forhandlere, der ikke nåede at komme med i første omgang, mulighed for at købe aktier i selskabet i en ny runde. »Selv om der ikke er behov for yderligere kapital for at gennemføre Biltorvet A/S’ strategi, er det vigtigt for os at have så mange forhandlere med i ejerkredsen som muligt,« siger Claus Nyboe. Beslutningen om en ny emissionrunde ventes truffet efter den første generalforsamling den 11. oktober i Odense. Under informationsmøderne gennemgik Claus Nyboe og konsulenterne Troels Meyer og Erik Stevns dels det nye Biltorvet A/S’ strategi, dels den grundige opdatering og fornyelse af flagskibene AutoDesktop og biltorvet.dk. Undervejs løftede Auto IT sløret for nye programmer til smartphones og tablets – og de er allerede blevet downloadet af et pænt antal forhandlere. Turbo på strategien Dermed kan Biltorvet A/S sætte fuld turbo på udrulningen af den udstukne strategi: Ud over generalforsamlingen den 11. oktober ansætter selskabet i de kommende måneder yderligere et antal sælgere og udviklere, hvormed salget af AutoDesktop kan intensiveres. Men – forsikrer Claus Nyboe – forhandlerne følges helt til dørs, så alle parter kan være helt sikre på, at der fra dag ét er adgang til de data – bilimportørernes udstyrslister, eksempelvis – der gør afviklingen af programmet gnidningsfri. »Ens IT-system er jo hjertet i den daglige forretning. Derfor skal det fungere upåklageligt fra dag et,« fastslår Claus Nyboe.

www.autobranchen.info

cameleon.dk – 2012135

Er du klar til alle dieselbiler?

Hvad er DSC samarbejdet?

Vil du være blandt de bedste?

Det er ikke nogen nyhed, at antallet af dieselbiler på de danske veje, er steget voldsomt. Kun få værksteder har den høje faglige ekspertise og uddannelse samt det korrekte værktøj og testudstyr, der kræves for at servicere og møde fremtidens dieselkunder.

Som autoriseret Diesel Service Center kan du: • uddanne og opkvalificere dit værksted i dieselteknik • benytte korrekt diesel testudstyr og tekniske data til• hvidudføre baggrunddieseldiagnose og fejlfinding • håndtere alle dieselsystemer • fastholde kunderne og øge indtjeningen • få daglige leveringer fra din lokale au2parts grossist.

DSC – Diesel Service Center er en kæde af værksteder, som alle har det til fælles, at de er dygtige og interesserede i at opgradere deres værksted og personale til kompetente DSC teknikere. Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder – så kontakt Kim Birkjær på tlf.: 5060 2780 eller mail kbi@cac.dk eller din lokale au2parts konsulent. Se også www.dieselservicecenter.dk

FORENINGERNE

Et mere synligt CAD med udvidet beredskab på sekretariatet skal styrke CAD-medlemmernes konkurrenceevne i en udfordrende tid.

Et stadig stærkere CAD Det fremadstormende salg af helt små biler virker ikke fremmende for omsætningen blandt de uafhængige værksteder. Mange af dem erstatter ældre, mere servicekrævende køretøjer og har færre vedligeholdelsesomkostninger. Også nybilforhandlernes stigende fokus på værkstedsmarkedet og specialværksteder, der fra kun at montere dæk eller skifte udstødninger nu bliver full-serviceværksteder, virker hæmmende på de frie værksteders omsætning og betyder, at der skal arbejdes hårdere for at være med i konkurrencen. Ikke desto mindre var det en grundlæggende optimisk formand for CAD, Henrik Pedersen, der forelagde sin og sin hovedbestyrelses beretning

Uddannelse – for livet Selv om det måske ikke er en elev fra et CAD-værksted, der bliver Danmarksmester og dermed World Skills-deltager, så er mesterskaberne ikke desto mindre værd at støtte. Det fastslog CAD’s formand, Henrik Pedersen, i sin beretning på CAD’s repræsentantskabsmøde i Aarhus den 28. september. »CAD anser Skills for en perfekt platform, når det handler om at promovere branchen og tiltrække unge til uddannelserne i autobranchen,« understregede Henrik Pedersen. CAD var også medsponsor ved World Skills sammen med fire andre sponsorer. Henrik Pedersen konstaterede en fremgang på syv procent i tilgangen af nye uddannelsesaftaler blandt automekanikerne. I 2012 er hidtil indgået 587 uddannelsesaftaler. Automontøruddannelsen forekommer ikke videre populær – her er der kun indgået ni aftaler i år. Men ét er grunduddannelse, et andet videre- og efteruddannelse. CAD planlægger ifølge bestyrelsens beretning at tilrettelægge et antal helt nye uddannelsesforløb inden for så forskellige områder som karrosseriteknik og ledelse. Sammen med Autobranchens Affaldsservice vil man afvikle en række miljøaftener landet over om de vigtigste forhold, når det drejer sig om affald og arbejdsmiljø. I en tid med tynde ordrebøger er det i øvrigt oplagt at bruge kræfter på efteruddannelse, opfordrede Henrik Pedersen.

autobranchen | 08 | 2012

for CAD’s repræsentantskab, der var samlet sidst i september i Aarhus, hvormed værterne – CAD Aarhus – fejrede sit fornemme 70 års jubilæum. Flere medlemmer Optimismen bundede blandt andet i, at CAD nyder fortsat netto-medlemstilgang – det gælder også arbejdsgiverdelen – har udvidet sit sekretariatsmæssige beredskab med en kommunikationskonsulent og yderligere en jurist og i det hele er blevet mere synlig på internettet med blandt andet findværksted-portalen og en profil på Facebook. Foreningen er også på vej med spots i 27 af landets biografer og annoncering i fagbladet Motor. Dernæst kunne CAD-medlemmerne glæde sig over indgrebet over for leasing- og demobiler, og glædeligt var det også, at det lykkedes at forhindre en yderligere liberalisering af reglerne for, hvad synsstederne må levere af ydelser til bilisterne. Spiller værkstederne ud mod hinanden Som i den øvrige branche optager også forsikringsselskaberne medlemmerne af CAD. CAD har samarbejdsaftaler med både Top Danmark og Tryg. Her piner det, at Tryg på skadesområdet med sit nye indkøbskoncept, Next Level Sourcing, på det nærmeste spiller værkstederne ud mod hinanden. Tryg vil ikke røre ved det frie værkstedsvalg, men vil dog understrege kraftigere over for forsikringskunderne, at de bør bruge de såkaldte fordelsværksteder. »Sekretariatet oplever nu et stigende antal medlemshenvendelser om, at Tryg forsøger at flytte biler fra værksteder, der ikke har eller ønsker en aftale med Tryg,« oplyste Henrik Pedersen, der antydede, at holdningen kan være et problem i forhold til den mangeårige samarbejdsaftale, CAD har haft med Tryg. CAD er dog ikke desto mindre indtrådt i den kvalitetsgruppe, der er nedsat af D·A·F, FAI og SKAD. Gruppen skal dels sikre, at taksatorerne er

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Karrig med ressourcerne Konkurrencestyrelsen synes ikke, der er ressourcer til at bistå CAD med at få den danske Opel-importør til at trække et krav tilbage om, at kun bilejerne selv må fremstille deres Opel til den obligatoriske karrosserinspektion. I CAD mener man, at kravet er på kant med lovgivningen og er parat til gå til domstolene for at få forholdet afklaret – også som det er et fåtal blandt Opel-forhandlerne, der efterlever importørens krav.

velkvalificerede, dels efterse, at værkstederne udfører reparationer efter forskrifterne. I god gænge Generelt kunne formanden konstatere, at CAD “er en brancheorganisation i sund og god gænge”. »Som verden ser ud i dag, kan det glædelig kon-

»Sagen er hjerteblod for CAD, og vi forfølger nu sagen yderligere,« understregede Henrik Pedersen i sin årsberetning under CAD’s repræsentantskabsmøde forleden. Til gengæld har Ford givet sig i en sag om at gøre data tilgængelige for de frie værksteder. Ford har påpeget, at der var tale om en systemfejl, der nu er rettet: Data er bestemt tilgængelige – mod betaling.

stateres, at CAD er godt på plads med en ny og til dels ung organisation, der er tilpasset de krav, samfundet og autobranchen stiller i dagens Danmark.« I næste udgave af autobranchen bringer vi lidt stemningsbilleder og ikke mindst et referat af eftermiddagens temamøde om sociale medier. Det kan true CAD’s mangeårige, velforankrede forhold til Tryg, hvis Tryg begynder at spille CADmedlemmerne ud mod hinanden ved at flytte biler, antydede CAD’s formand, Henrik Pedersen, under repræsentantskabsmødet sidst i september – billedet er fra tilsvarende lejlighed i fjor.

www.autobranchen.info

autobranchen | 08 | 2012

AFGIFTER

D·A·F og FDM havde indbudt medlemmerne af tre folketingsudvalg til at høre om hybridteknologi – og et antal importører havde taget deres biler med.

autobranchen | 08 | 2012

www.autobranchen.info

AFGIFTER

Fv.: Bilteknisk redaktør Søren W. Rasmussen, ”Motor“, V’s miljøordfører Henrik Høegh (midt), dagens vært, V’s trafikordfører Kristian Pihl Lorentsen, D·A·F-formand Knud Nielsen, direktør i FDM, Thomas Møller Thomsen – og endelig Toyota Prius og Opel Ampera. Store billede: Karma Fisker.

Et slag for plugin-hybriderne Af Adam Pade Grønne politikere går glip af rigtig store miljøgevinster ved at fastholde, at hybrid- og plugin-hybridbiler er og bliver benzin- eller dieselbiler, og vi forsømmer også at gøre andre, alternativer brændstoffer interessante. Det var et af hovedbudskaberne, da D·A·F og FDM i midten af september havde indbudt politikere fra Skatte-, Transport- og Klima- og Energiudvalget til en mini-konference på Christiansborg, hvor Venstre ved trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen lagde lokaler til. Og det skulle ikke blive ved teorien. Importørerne af Opels plugin-hybrid, Ampera – Årets Bil i Europa – Toyotas tilsvarende Prius og Fisker Karma stillede biler til rådighed for en prøvekørsel på Christiansborgs Ridebane; et tilbud rigtig mange tog imod. Bilteknisk redaktør på fagbladet Motor, Søren W. Rasmussen, gennemgik den teknologiske udvikling fra benzin- og dieselbiler – og optimeringen af motor- og brændstofteknologier – frem til brintbilen, vi måske kan vente på gaden i 2030. Han noterede, at selv om den batteridrevne elbil isoleret set er helt CO2-fri, koster det stadig CO2 at producere el – medmindre den stammer fra alternative, fossilfri energikilder. Han henviste også til Motors test af seks forskellige el-, hybrid- og pluginhybrider, hvor Toyota Auris samlet set udledte den mindste mængde CO2. Direktør Jens Brendstrup, D·A·F, forelagde blandt andet et bud på, hvor mange ton CO2, der

www.autobranchen.info

ville kunne spares ved at lempe afgiften på plugin-hybridbiler. Selv ved blot at reducere afgiften til 90 procent, ville samfundet spares for mere end 2.000 ton, omend staten i dét regnestykke vil miste et provenu på omkring 0,5 mia. kr. Herudover benyttede han lejligheden til på ny at redegøre for, hvordan nordmændene har omlagt deres afgiftssystem, så der beregnes afgift på baggrund af en række data om bilen frem for bilens pris – en omlægning så skånsom, at brugtbilmarkedet mærker mindst muligt. Toyotas René Mouritzen kunne berette, at Toyota allerede har solgt 4,3 millioner hybrid- og plug inhybrid-biler på verdensplan, men at det endnu overvejes, om næste aftapning af Prius skal importeres til Danmark, fordi den selvsagt bliver uforholdsmæssig dyr. Thomas Bruun fra Opel Danmark A/S konstaterede, at salget af Ampera – der teoretisk kan præstere op til 80 kilometer – ikke just stormer frem, hvilket blandt andet kan forklares med, at det kan føles svært for forbrugeren at give mere end 600.000 kroner for en bil i Astra-størrelse. FDM-direktør Thomas Møller Thomsen spurgte retorisk, hvorfor vi skal vente frem til 2020 med at tilsætte 10 procent biobrændstof, og hvorfor E85 er et fremmedord i Danmark, mens eksempelvis svenskerne tanker E85 som den rene selvfølgelighed. – Spørgsmålene gik også den anden vej, og dagen var således til gensidig inspiration for branche og politikere.

autobranchen | 08 | 2012

K VA L I T E T

Et tæt samarbejde mellem autobranchen, uddannelsesinstitutionerne og forsikringsselskabet Tryg betyder skærpet fokus på, at bilproducenternes reparationsanvisninger efterleves. Det nye initiativ skal højne sikkerheden for de danske bilister.

Nyt kvalitetskoncept skal optimere reparationssikkerhed Forsikringsselskabet Tryg er gået sammen med autobranchens parter om at skærpe kvalitetskravene til skadesreparationer og derigennem bevare bilens sikkerhed og bilisternes tryghed. Baggrunden er, at alle moderne karrosserier er sikkerhedskarrosserier og kræver helt bestemte reparationsprocesser for at opretholde den tiltænkte sikkerhed. Af samme grund udvikler bilproducenterne reparationsanvisninger for de fleste bilmærker. Hvis disse følges, garanterer producenterne, at bilens sikkerhed opretholdes. Derfor er det uhyre vigtigt, at reparatørerne anvender disse ved skadesreparationer. Men hidtil har ingen systematisk sikret, at reparationsanvisningerne bliver efterlevet, hedder det. Kvalitet er lig med sikkerhed En af de primære drivkræfter i samarbejdet er nordisk taksatorchef i Tryg, Mogens Olesen:

»Det er meget glædeligt, at vi i samarbejde med autobranchens parter og uddannelsesinstitutionerne har kunnet finde fælles fodslag omkring dette samarbejde, som i sidste ende vil komme rigtig mange danskeres sikkerhed til gode. Alle parter er gået til opgaven med en fælles mission om at højne kvaliteten i skadesreparationerne for at øge sikkerheden for bilisterne,« siger Mogens Olesen. Også FAI er positivt stemt over for det nye samarbejde. De har ligeledes en stor interesse i, at skadesreparationerne er udført fagligt korrekt: »Hvis for eksempel svejsearbejdet ikke er udført i henhold til de faglige standarder, betyder det, at det bliver vanskeligere at udføre et godt og holdbart lakeringsarbejde. Derfor er det meget positivt, at kvalitetssamarbejdet inkluderer alle parter. Vi har således også en stor interesse i, at Trygs taksatorer er med til at sikre den høje faglige standard, og til, at vores leverandører efterlever AT-lak vejledningen,« siger formand for FAI, Lasse Jæger Jensen. Klædt på til kvalitetssikring Et håndgribeligt produkt af samarbejdet er således tilrettelæggelsen af et uddannelsesforløb målrettet Trygs taksatorkorps: »Alle vores taksatorer skal uddannes til at kunne tjekke, at reparationerne lever op til de gældende standarder. Det er et kursus, som de skal bestå, før de pr. 1. oktober begynder at komme på uanmeldte besøg på værkstederne for at sikre, at kvaliteten af reparationerne er i top. Vores taksatorer får en ny rolle, hvor de skal fungere som samarbejdspartnere for værkstederne, så vi i fællesskab sikrer, at reparationsstandarder overholdes,« slutter Mogens Olesen.

autobranchen | 08 | 2012

www.autobranchen.info

K VA L I T E T

Fakta om kvalitetskonceptet Formål: Formålet med kvalitetskonceptet er at sikre, at bilen sikkerhedsmæssigt er lige så god, som den var før skaden. Eksterne partnere: Kvalitetskonceptet og uddannelse af Trygs biltaksatorkorps er skabt i et tæt samarbejde med bilbranchen. Samarbejdspatnere er DAF, SKAD, FAI, FDM, CAD, Silkeborg Tekniske Skole, Toyota Danmark og Tryg. Kvalitetsbesøget: Kvalitetsbesøgene kommer til at

foregå ved stikprøvekontrol. En fast procentsats af alle svejseskader udvælges automatisk. Det er udelukkende svejseskader, hvor der er sket skader på bilens karrosseri, som er omfattet af kvalitetsbesøget. Her vil Trygs biltaksatorer kontrollere, om reparationen er sket i overensstemmelSv se med bilfabrikkens vejledninger og forskrifter, og om værkstedet er i besiddelse af påkrævede værktøjer og hjælpematerialer.

Tv.: Undervisningen af Trygs taksatorer foregår på Teknisk Skole Silkeborg. Th.: Reparations anvisningerne studeres. Til højre i billedet ses nordisk taksatorchef i Tryg, Mogens Olesen.

för reparation av lättare kollisionsskador

EFTERÅRSTILBUD Forøg indtjeningen på pladeværkstedet med Speed Classic

komplet med sakselift, dozer, bænkarme og hydraulik. Kan også monteres på eksisterende 1-søjlet lift.

Pris kr. 104.750,Tilbudet gælder til 31.12.2012.

Med Speed Classic får du den optimale arbejdsplads på dit pladeværksted.

17735 - Annonce 180x131.indd 1

www.autobranchen.info

Alle priser er ex. montering, moms og fragt. Fabrikvej 19 · DK-8800 Viborg Telefon +45 8725 1140 Telefax +45 8661 4713

14/08/12 13.01

autobranchen | 08 | 2012

LAK

Tæt på den nye lakvejledning Efter en intens branchedebat om nye starttider i Autotaks er FAI og forsikringsselskaberne blevet enige om, hvordan lakskader bør gøres op. Af Michael Nørregård, direktør, FAI Forsikringsselskabernes brancheorganisation F&P og FAI udsendte den 4. september en ny lakvejledning med titlen “AT-Lak/FAI euro LAK-systembeskrivelse.” Vejledningen beskriver den beregningsmetodik, der er gældende for opgørelse af lakering i Autotaks og FAI euro Lak. AT-Lak/FAI euro Lak beregner arbejdstider og materialeforbrug for lakering; en beregning, der efter aftale kan tilpasses den enkelte skadesreparation.

I forhold til tidligere er systembeskrivelsen nu udvidet med et afsnit om starttid ved lakering af nye, løse skruedele: Starttid ved lakering af nye løse skruedele Ved lakering af nye løse skruedele (monteringsdele) skal man som bruger vælge mellem optionskoderne Y7 (Dele forlakeres) eller Y8 (Skruedele lakeres afmonteret). Hvis man ikke forholder sig til disse optionskoder, vil systemet automatisk give Y8 som starttid (NB! Det vil ikke fremgå af rapporten). Systembeskrivelsen er ydermere udvidet med et afsnit om udsprøjtning på sideliggende dele: Udsprøjtning for optimal farvetilpasning Systemteknisk vedrører materialeindekset prissætningen af forbruget af materialer og bør som udgangspunkt ikke blandes sammen med eventuel udsprøjtning på sideliggende dele for optimal farvetilpasning, som afregnes med en L-lakering (overflade-) af de dele, der udsprøjtes på (se afsnittet om overfladelakering af metaldele). Systembeskrivelsen er en aftale mellem FAI og F&P om, hvordan lakopgørelsen rent systemteknisk som udgangspunkt bør håndteres. Hverken F&P eller FAI kan eller må pålægge selskaber og værksteder, hvordan de skal opgøre skaden. Derudover er der mindre redaktionelle ændringer. FAI opfordrer kraftigt alle til at følge lakvejledningen med henblik på at opnå den fagligt og kvalitetsmæssigt korrekte skadesopgørelse.

autobranchen | 08 | 2012

www.autobranchen.info

LAK

Definitionerne af DAG’s kvalitet B2-del synes skredet, og parterne har i fælles forståelse opsagt deres 10 år gamle aftale.

DAG og FAI ophæver lakaftale Af Adam Pade FAI og DAG’s over 10 år gamle aftale om håndtering af bruge dele er blevet opsagt i gensidig og fuld forståelse. Der eksisterer således ikke længere nogen aftale om, at brugte metaldele kan lakeres til nydelspris, og brugte plastdele kan lakeres til LE3, hvis de er af kvalitet B2 eller bedre. Baggrunden for, at parterne opsiger aftalen i enighed, er ifølge direktør i FAI, Michael Nørregård, at definitionerne af B2 i praksis er skredet, så man nu kan benævne en brugt del med små buler som en B2-del. Men også de nye starttider i forbindelse med lakering af løse skruedele spiller en rolle. De nye starttider betyder, at det i mange tilfælde ikke er realistisk at lakere en del på den tid, en nydelslake ring giver. Det er derfor nu op til hvert enkelt lakeringsværksted at meddele kunder og forsikringsselskaber, hvilken tid de skal have for at lakere en konkret brugt del. Tidligere har praksis altid været, at skal der foretages spartling ved en brugt del, skal lakeringen heraf afregnes med en Li1-lakering (over 50 procents opspartling). Kan ikke honorere krav I en kommentar oplyser direktør Børge Madsen i Dansk Autogenbrug, at autogenbrugerne ikke kan efterkomme, at der skal ydes betaling for en Li1lakering på alle brugte dele uanset kvalitetsmærkningen. Det kan bedre accepteres, når der leveres en B3-del med opretning. »Når vore medlemmer leverer en B2-del, sendes der ofte en B1-del, der kan lakeres som LE (nydels-). Derfor vil de nye retningslinier for lakafregning betyde, at værkstederne og forsikringsselskaberne i det daglige skal betale en betydelig høje-

www.autobranchen.info

re pris for lakeringen, og så vil der slet ikke være grundlag for at benytte en brugt del, hvormed vore medlemmer mister omsætning,« siger Børge Madsen, der til gengæld ikke tror, at alle forsikringsselskaber vil godtage dén situation. Parat til nye aftaler »Men vi er åbne for at indgå nye aftaler, der tilgodeser alle parter – fra autogenbrugere til forsikringsselskaber,« erklærer Børge Madsen. Også FAI er parat til at indgå nye aftaler med forsikringsselskaberne og DAG om håndteringen af lakering af brugte dele. Således har FAI allerede indgået en aftale med forsikringsselskabet If. If har meddelt, at deres praksis er, at de som udgangspunkt altid køber brugte dele af A-kvalitet, og at de om nødvendigt kompenserer den lave starttid med et tillæg på 12 AE. Af aftalens ordlyd fremgår, at If i disse tilfælde betaler lakeringen af den brugte del med en LE-lakering (nydels-). Forudsætningen for en A-del er, at den er – · Helt OK – næsten som ny · Rengjort for diverse olie, lydisolerende materiale, listetape og undervognsbenhandling mv. · Afskalninger, rust og lignende findes ikke på en A-del · Prikbuler kan forekomme, men ikke opretning. Hvis If undtagelsesvis har aftalt med værkstedet at købe en B-del, afregnes lakeringen med en Li1. Hvis If har købt en A-del, og værkstedet sætter en en B-del på, er det et mellemværende mellem værkstedet og autolakereren. Michael Nørregård oplyser, at FAI har anbefalet sine medlemmer at acceptere denne praksis, og håber, at dette kan danne udgangspunkt for alle i hele branchen.

autobranchen | 08 | 2012

CAD har indgået et samarbejde med IT-leverandøren Seek4Cars, der allerede servicerer adskillige medlemmer og lokalforeninger. Målet er synlighed – ikke mindst på Google.

CAD-værkstedsportaler kan blive landsdækkende Af Adam Pade Med et nyt, mere formaliseret samarbejde mellem CAD og IT-firmaet Seek4Cars er vejen åben for, at medlemmerne af CAD kan markedsføre deres værksteder og deres varer på hylderne endnu mere intensivt – uden at give køb på deres kædetilhørsforhold og med CAD-medlemskabet som fælles, samlende ramme. Det sker med indgåelsen af en rammeaftale, hvorunder Seek4Cars får opbakning til at udvikle fælles hjemmesider for CAD’s lokalforeninger såvel regionsvis som helt lokalt med en landsdækkende portal som en paraply. Der skal mindst tre CAD-lokalforeninger til at udgøre en region. Vælger de enkelte værksteder herudover at få deres egen hjemmeside udført hos Seek4Cars, vælger de selv et design, der passer til deres øvrige markedsføring – typisk under et af kædekoncepterne – ligesom der sker integration med eksempelvis Accept Auto. Der er dog mere i det end bare synliggørelse. Værkstederne kan tilkøbe mulighed for salg af lige fra biler og motorcykler til autoudstyr og trailere, hvormed løsningen afspejler CAD-værkstedernes typiske bredde. Priserne ligger fast på forhånd, og data om biler til salg bliver automatisk gentaget på de sider, hvor værkstederne optræder. I prisen ind-

går et salgs- og kundestyringsmodul, der også er et dataindtastningssystem, og grundlæggende support. For en beskeden merpris kan man betale sig fra at få lagt nye data og billeder ind på sin hjemmeside. Fra systemet er det også muligt at udskrive salgsskilte og slutsedler – CAD’s egne blanketter – og fra kundestyringsmodulet er der adgang til Det Digitale Motorregister. Det er således også muligt at finde synsrapporter og slå eventuel restgæld op i Bilbogen. Rangerer højt på Google Ved at optræde flere steder – på regionens, på lokalforeningens og på ens egen hjemmeside – vil værkstederne i stigende grad komme forrest eller i hvert fald højt op på listen, når forbrugerne søger et værksted eller en brugt bil på Google. Biler til salg fremgår i øvrigt også af Seek4Cars’ egen bilportal, www.seek4cars.net. Seek4Cars – med hovedkvarter i Hjørring – har allerede flere års erfaring med at markedsføre CAD-Nord på internettet – inklusive de lokale værksteder – og det er nu denne erfaring, der kan rulles ud til hele landet, hvormed også autobranchens mindre virksomheder får et prisgunstigt alternativ til dominerende udbydere på markedet. For øjeblikket er 14 CAD-lokalforeninger på netScott Harboe (tv.) og Kim Espersen turnerer nu landet rundt med deres hjemmesideløsninger, så også de mindre værksteder i branchen har et alternativ til store IT-udbydere.

autobranchen | 08 | 2012

www.autobranchen.info

Store forventninger »Vi tager først kontakt med de enkelte lokalformænd og får et møde med bestyrelsen. Beslutter bestyrelsen sig for at bakke op, opretter vi foreningsportalen med alle medlemmerne. Efter nogen tid tager vi så kontakt med det enkelte medlem,« fortæller Kim Espersen. I CAD er der store forventninger til samarbejdet:

Seek4Cars – et overblik Hjemmesiderne CAD-lokalforeningen får udført en portalløsning, der fortæller om, hvad CAD står for. Medlemsoversigt. Salgsbiler. CAD-regionalforeningen – der udgøres af mindst tre lokalforeninger – får en tilsvarende portal, der omfatter medvirkende lokalforeninger og medlemmer. Medlemsoversigt. Salgsbiler. CAD-medlemmet kan få designet sin hjemmeside med nyhedsmodul, mulighed for salg af biler og andre produkter, udvalgte tilbud, onlineservicebestilling, præsentation af værksted mv. Hjemmesiden kan integreres med den kæde, man tilhører. Der betales for sidens oprettelse og grundlæggende support. Yderligere hjælp kan tilkøbes. Kundestyrings- og indtastningsmodulet I løsningen indgår et salgs- og kundestyringsmodul, der giver adgang til at indtaste varelager til salg. Med modulet følger adgang til DMR og Bilbogen. Modulet kan håndtere alle det mindre værksteds salgsaktiviteter.

»Med de positive tilbagemeldinger, som allerede kommer fra de lokalforeninger, der er online, og fra de medlemmer, der bruger denne platform til egne hjemmesider, er vi ikke i tvivl om, at samarbejdet med Seek4Cars vil skabe stor værdi for medlemmerne i fremtiden,« siger direktør Erik S. Rasmussen, der understreger, at samarbejdet med Seek4Cars ikke ændrer på CAD’s støtte til andre aktører, “der på samme måde iværksætter tiltag, der i fremtiden vil gøre internet-salg af biler mere sundt”, som det hedder.

www.autobranchen.info

tet, og mere end 300 CAD-medlemmer har desuden deres egne sider hos Seek4Cars. Bag Seek4Cars står Scott Harboe og Kim Espersen, der har været i branchen stort set siden, det blev muligt at annoncere på internettet, og firmaet beskæftiger i dag i alt ni ansatte.

Ny hjemmeside skal tage brodden af telefonhenvendelser Af Karl-Ove Pedersen, DBFU I de seneste 8-10 måneder har DBFU oplevet voldsomt flere henvendelser fra forbrugere, der af den ene eller anden årsag føler behov for bistand. I rigtig mange tilfælde er det spørgsmål til købeloven, hvor det er en udbredt opfattelse, at garanti og reklamationsret er én og samme sag, ligesom mange forbrugere tror, at den nye brugte bil ikke er forbundet med omkostninger til service og vedligehold i mindst 24 måneder efter købet. En af årsagerne til de mange henvendelser skal helt sikkert findes i den nuværende krise. Mange mennesker er presset på økonomien og har derfor behov for at finde nogen, der kan betale regningen. Mange ønsker dog bare at sikre sig, at den forhandler, man påtænker at købe bil hos, nu også er ok. Det er min fornemmelse, at flere og flere forbrugere er opmærksomme på, at den leverandør, man benytter, er medlem af en brancheforening, hvor eventuelle tvister i første omgang kan afklares. I DBFU er vi glade for de mange henvendelser. De giver en unik mulighed for en direkte kontakt med kunden, og der lægges en stor indsats i at give kunden en positiv oplevelse, uanset om kunden henvender sig om en reklamation, eller kunden bare ønsker at orientere sig i det ofte meget udskældte marked for brugte biler. Som en reaktion på de mange henvendelser har DBFU udviklet en ny hjemmeside, hvor der er fokus på forbrugeren. Under menupunktet ”Forbruger” findes gode råd i forbindelse med køb af brugt bil, ligesom der er en introduktion til købelovens reklamationsret med de vigtigste begreber beskrevet. Her er også en beskrivelse af forskellen mellem garanti og reklamationsret. Som noget helt nyt linkes der fra DBFU’s hjemmeside til egen markedsplads, hvor alle medlemmernes biler præsenteres til salg, flankeret af nyhedsstof fra bilverdenen, tekniske artikler og diverse links, så kunden ved et besøg på DBFU’s hjemmeside straks kan gå i gang med at orientere sig i det store udvalg af brugte biler, som DBFU-medlemmerne har til salg.

DBFU lancerer ny hjemmeside – blandt andet som reaktion på stigende antal henvendelser fra usikre kunder.

autobranchen | 08 | 2012

BRANCHESTÆVNE

Automechanika – et rejsebrev Den teknologiske udvikling truer med at hænge de uafhængige værksteder af, med mindre de sikres adgang til teknisk information og udviser omhu med deres efteruddannelse.

Tekst og foto: Thomas Krebs, direktør i SKAD 11. til 16. september 2012 blev for 22. gang afholdt Automechanika i Frankfurt. Automechanika har siden 1971 været et knudepunkt for hele verdens autobranche med repræsentation fra godt 75 lande. Værktøj, maskiner, reservedele, dæk, viden, flotte biler, bøger, lak, politik – alt dette samles ét sted. Kinesere med kamera om halsen, spaniere og italienere med flot klædte og langbenede kvinder ved armen, forretningsfolk iklædt jakkesæt med trækkufferter, uniformsklædt standpersonale og alle de værkstedsejere og mekanikere, der flokkes i de smalle gange og skaber nogle steder et sandt trafikkaos, er med til at give udstillingen sit særpræg. Der demonstreres produkter, handles over disken, holdes møder, og her benyttes de rige lejligheder for at nyde beværtningen på de mange stande, hvor flittige servitricer løber frem og tilbage for at levere kaffe, øl og småkager. Et besøg på denne store udstilling giver ikke kun en masse input om det, der findes på markedet, men giver også mulighed for at hilse på de mange kendte ansigter både fra udlandet og Danmark: Netværkspleje i stor stil! 11 haller Udstillingen rummer 11 haller, hvoraf nogle omfatter op til tre etager. En vandring gennem alle

autobranchen | 08 | 2012

haller kan sagtens tage flere timer, før end man får det nødvendige overblik over de mange forskellige områder og produkter. De store udendørs udstillingsarealer – med pølsevogne, ilende shuttlebusser og meget andet – besøges mere eller mindre afhængigt af vejrgudernes gode vilje. Efter en tur i bilen ankommer man i de ganske store parkeringsanlæg. Herefter vandres igennem lange gange fra parkeringsområdet til busterminalen, hvor shuttlebusser kører i pendulfart mellem hallerne og parkeringsanlæg. Folk fra hele verden mødes omkring biler – fantastisk at vores branche kan tiltrække så mange forskellige folkefærd. Jakkeklædte forretningsfolk, håndværkere, sælgere og ledsagende langbenede kvinder i de flotteste outfits vælter ud af bussen og ind i udstillingens indgang som en flok bier på vej ud af bikuben for at finde føde – først i retning mod registreringsstandene, hvor billetter aktiveres, og søde damer scanner billetterne med et smil og det hurtige orienteringsblik for at finde netop de haller, der omfatter ens eget forretningsområde tegner de første indtryk. eCall, bCall og sCall Foredrag og konferencer præger dagenes program, hvor viden, produktinformation, politik og holdninger spredes. AIRC/ZKF’s verdenskongres for eksempel omhandlede i år flere spændende emner inden for skadesområdet, teknologi og kampen på

www.autobranchen.info

BRANCHESTÆVNE

Altimens udstyrsleverandørerne viste deres nyeste teknologi, gik snakken om det stadig stigende behov for uddannelse.

vegne af de frie værksteder. Kendte virksomheder og organisationer så som ADAC, ZDK, FSD og andre berettede om, hvor udviklingen er på vej hen, og hvad der sker inden for lovgivningen. Et spændende foredrag om eCall, bCall og sCall med alle disses fordele, men specielt ulemper for det frie værkstedsmarked, tegnede et billede af, i hvilket omfang bilproducenterne prøver at beholde magten. AIRC International har disse telematiske serviceydelser øverst på listen, og der kommunikeres løbende med EU-Kommissionen for at sikre, at de frie værksteder beholder retten til at servicere biler også i fremtiden. Naturligvis var SKAD til stede for at deltage i diskussionen og samle viden til de danske medlemmer af SKAD. Viden er som bekendt magt – og den er nødvendig for at ruste de frie værksteder til fremtiden. Karrosseri – en spændende verden Uddannelse – uddannelse – uddannelse. Uanset hvor man går eller står understreger eksperter, brancheforeninger og bilproducenter, at uden uddannelse vil et værksted ikke længere være i stand til at oprette skader allerede i den nære fremtid. SKAD har stor fokus på at indsamle viden for medlemmerne, så disse har en chance for at eksistere også i fremtiden. Den teknologiske udvikling står ikke stille, og udfordringerne er store og kravene vokser. Her har Automechanika med dennes mange eksperter, udstyrsleverandører og bilproducenter været et slaraffenland. Et internationalt netværk er vigtigt for at kunne forstå og omsætte de mange teknologier, som bilproducenterne introducerer i deres køretøjer. Også på det mekaniske område sker der meget, og her vil SKAD også opruste, så SKAD’s medlemmer, der også gennemfører mekanisk arbejde, kan få hjælp og vejledning. Posen er fuld med visitkort, kataloger, tekniske blade og dokumenter – så den kommende tid vil blive brugt til at evaluere og omsætte den meget omfattende viden til brugbare serviceydelser for SKAD’s medlemmer. e-mobility Elkøretøjer i alle afskygninger var også et emne på Automechanika: Den lille smarte Renault, der var

www.autobranchen.info

autobranchen | 08 | 2012

BRANCHESTÆVNE

VENTILATION Frisk luft til autobranchen Vi servicerer anlæg for rumventilation og procesudsugning i autobranchen Vi servicerer styringsautomatik for ventilationsog udsugningsanlæg Vi installerer nye anlæg

Tlf. 47 98 27 33

pair.dk

Gilleleje Hovedkontor/fabrik Stæremosen 12B 3250 Gilleleje

København Serviceafdeling Fruebjergvej 3 2100 Kbh Ø

supair.dk

autobranchen | 08 | 2012

Øverst: Moderne karrosseriteknologi fordrer hvide kitler! Dernæst: Tyske ZKF gennemfører projekter, der sikrer, at fagets unge lærer det traditionelle karrosserihåndværk. Eurogarant er – som det fremgår af næste billede – blevet noget, man markedsfører sig med.

udstillet på mange stande, de nye elektriske cykler, der opnår hastigheder på op til 70 km/t, og andre alternative køretøjer, der kræver viden, kompetence og testudstyr for at sikre korrekt servicering. Et møde med en meget vidende tekniker fra Volkswagen AG omkring de nye elektriske komponenter og værktøjer gav et indblik i, hvordan en bilproducent tænker og handler. Specielt eftermarkedet får udfordringer på meget basale områder. Disse køretøjer kræver ikke kun viden, men også ændring af vaner. Én forkert bevægelse kan betyde forskellen mellem liv eller død. Hybrid- og elektrokøretøjer bliver dagligdag, men det er endnu uvist, hvordan det danske Skattevæsen og Trafikstyrelsen åbner op for de miljømæssige muligheder, der kan bidrage til at sikre et bedre miljø. Det drejer sig vel kun om at se virkeligheden i øjnene og være åben over for visioner. ZDK, Verband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe, fremviste en vision, hvor opladning af disse køretøjer skete via induktionsenergi, hvor energispots anbringes flere steder under jorden, fordi man ikke kan forestille sig en omverden tildækket af ladestationer og kabel-”forvirring” rundt omkring i landet. Også den interne kommunikation mellem biler blev belyst. Biler vil i de kommende år blive udstyret med sensorer, der bidrager til at reducere ulykker væsentligt. En vision på konferencen var at gøre lyskryds overflødige, mens parkering vil ske ved et tryk på en fjernbetjening, hvorefter bilen selv finder sin plads i det elektroniske parkeringshus. En velfortjent pause På udendørsarealerne fandtes et udvalg af fastfood-steder med dominans af det bayriske køkken – hvad med en karrypølse med en sovs af mørk ketchup, et tykt lag karry eller en ”Bratwurst” på mere end 20 centimeter? Som tilbehør fandtes der brød eller pommes frites. Et lyspunkt var det gode tyske øl, der gav hele måltidet et fyldigt underlag. Traditioner og godt håndværk ZKF, SKAD’s tyske søsterorganisation, har også fokus på det gode gamle håndværk. At give også unge mennesker et indblik i, hvordan man byggede biler og motorcykler i gamle dage, er en vigtig strategi hos ZKF. Traditionelt håndværk risikerer at ende i glemmebogen om få år, hvilket ikke kun vil

www.autobranchen.info

BRANCHESTÆVNE

Plads til begejstring – både for det elementære og for den mere avancerede teknologi. El-cyklen i midten præsterer op til 70 km/h.

være synd, men også sætte en stopper for kærligheden til oldtimerbiler og motorcykler. ZKF’s indsats på dette område er et stærkt initiativ, der også bør finde vej til de danske uddannelsessteder. Her kan man med fordel ride med på den store interes-

se for amerikanerbiler og ombyggede motorcykler. Og som det nu er i autobranchen, så må den flotte pige i kulørte, malede gevandter ikke mangle på en udstilling.

Semler værktøj importerer og sælger lifte fra Maha og Hofmann, der er blandt de bedste og mest efterspurgte på markedet. Høj kvalitet, innovative løsninger, lave drift omkostninger og konkurrence dygtige priser kendetegner disse produkter.

Firkantede stempelføringer på Maha undergulvlifte sikrer stabilitet, samt minimerer vedligeholdelses omkostningerne. Pakninger kan f.eks. skiftes fra oven. De kan desuden leveres med fodbetjening.

Hofmann’s 2 søjle lifte, MTF 3000, er ef af de mest udbredte på markedet. Priserne er blandt de laveste.

Banemarksvej 16, 2605 Brøndby, Telefon : +45 43 288 275, E-mail : vaerktoj@semler.dk · www.semlervaerktoj.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 08 | 2012

PORTRÆT

Andersen & Martini er et hæderkronet navn både i og uden for den danske autobranche. Men her værnes også om værdier, medarbejdere og kunder – og om evnen til innovation. Af Adam Pade Nøgternhed – men højt til loftet. No nonsense – men plads til begejstring. Sådan tegner sindbilledet af vore dages Andersen & Martini sig – her i den højloftede, upjankede reception i Agenavej 15 i Greve: Koncernhovedkvarter siden 2011, der ud over administration også er center for lak- og pladearbejde og klargøring af nye biler. Dernæst omfatter den godt 8.000 kvadratmeter store ejendom et nyetableret, centralt kundecenter, et værksted, en afdeling for erhvervssalg – og ikke mindst et kontor for chefen selv, administrerende direktør siden 2001 Peter Hansen – 53 år og med en baggrund som cand.merc. Der har været hjul under Peter Hansen fra fødslen: Hans far drev vognmandsvirksomhed i Hellerup og importerede kølemaskiner, og kursen var egentlig sat mod en tilværelse som eksportvognmand, altimens han læste på Niels Brock og siden tog en HA. Barndommen blev tilbragt med at vaske lastbiler om søndagen eller passe tanken i Glostrup, og i de tidlige ungdomsår gik turen ofte sydpå med en flok grise – og frugt eller ost med tilbage. Fra Nordisk Film til Iveco Men efter 30 dage som assistent i forbindelse med et lederskifte i Frigoscandia i 1980 fulgte tilbuddet om et job som regnskabschef samme sted, og så var kursen ændret for altid, og Peter Hansen tog sin cand.merc. Derpå fulgte knap seks år i faderens importvirksomhed og efter yderligere tre år i Nordisk Film som ansvarlig for et nyt datterselskab med tyske rødder gik turen til Iveco først som administrerende direktør i Danmark, senest som administrerende direktør for Iveco North Europe. – Og han var på vej videre ud i Europa, om ikke en vis personlig selvransagelse havde holdt ham hjemme; høj rejseaktivitet og megen udlændighed kan få utilsigtede omkostninger. »Jeg tænkte faktisk i de år: Tænk, om man kunne blive bilforhandler og slå rod hjemme!« Det uudtalte ønske blev hørt: Dagen efter offentliggørelsen af sin afsked med Iveco blev Pe-

autobranchen | 08 | 2012

ter Hansen kontaktet af Andersen & Martini, der stod over for et generationsskifte. – Et kort rids af legenden: I 1939 fandt Percy Martini – talmand hos General Motors – sammen med brugtbilsælgeren Harald Andersen. Begge så de en vision i – hver med deres kompetencer – at arbejde sammen. Makkerparret kom på kreativ vis igennem krigen og funderede i årene siden det navn, der også i dag rækker langt ud over branchen selv. Et udfordrende første årti Peter Hansens første årti som automobilforhandler – han overtog i løbet af kort tid en dominerende aktieandel – turde være en udfordrende business case: Ophævelsen af gruppefritagelsen i 2003, der gav uafhængige værksteder mulighed for at servicere nye biler med fabriksgaranti, strukturforandringer i branchen og en ligeså markant optur som dramatisk nedtur; en nedtur, hvor det lykkedes A&M at lande på ryggen frem for på maven. Recepten hed beskæring af administration og ledelse – men fastholdelse af produktionsapparatet. Væksten gennem årtiet skete gennem opkøb – af Oluf Svendsen A/S, Islev Motor A/S og Mogens Klingsholm A/S – og A&M omfatter i dag otte bilforretninger, der forhandler Opel, Kia, Saab, Cadillac, Corvette og Fiat. I Søborg har A&M indrettet a-m exclusive, et center for eksklusive, brugte biler. Hver især har tilgangen af de nye mærker deres historie, men senest har Saab selvsagt gjort sig bemærket ved ikke længere at være til: Peter Hansen konstaterer med tilfredshed – men måske også en smule mærkestolthed – at overtagelsen af garantiforpligtelsen (og administrationen af den på landsplan) hidtil ikke har kostet så dyrt, som det kunne have gjort. På negativsiden tæller også, at amerikanske Cadillac har skiftet strategi, så det på ny er de dyrere modeller, der markedsføres. Vist er der et marked også for dyre biler, men ikke med nogen indtjening, man kan bygge en forretning på. Kulturen Den stadige tilpasning af forretningen, integre-

www.autobranchen.info

PORTRÆT

Gammelt DNA i ny aftapning – ELLER Trapper vaskes oppefra Administrerende direktør, Peter Hansen, Andersen & Martini.

www.autobranchen.info

autobranchen | 08 | 2012

PORTRÆT

»Stort set alle andre stakeholders i branchen end forhandlerne er i stand til at tjene penge. Hvis skyld er det? Vores egen!« ringen af de nye medlemmer i familien og udefra kommende påvirkninger fordrer udvikling af en stærk, samlende kultur. Peter Hansen bruger ord som troværdighed, ordentlighed og evne for empati som ledetråde. Rent holdningsmæssigt er der ikke de samme kløfter mellem sælgere eller mekanikere og de enkelte mærker. Hjertet er stadig med, men ligger i virksomheden snarere end i det enkelte mærke. Herudover skal kulturen udgå fra ledelsen: »Trapper vaskes oppefra. Ledelsen må gå forrest og handle, som man ønsker, medarbejderne skal handle,« siger Peter Hansen. Troværdigheden og ordentligheden skal gælde både indbyrdes og selvsagt over for kunderne; empati handler om, at din kontaktperson på værkstedet taler til dig i øjenhøjde. At have en “kontaktperson” er ikke uoverensstemmende med et centralt kundecenter. Kunden oplever stadig at ringe til sit lokale værksted, men med centrets gyldne overblik kan han tilbydes service i en anden afdeling, hvis noget haster. Kundecentret har ifølge Peter Hansen øget indskrivningen med flere procent og kan udnytte kapaciteten bedre, og dét i en tid, da fronterne er trukket en smule skarpere op mellem mærkeværksteder og uafhængige værksteder. Ikke billigere »Uafhængige værksteder er ikke billigere end mærkeværksteder. Når de uafhængige værksteder leverer den fagligt korrekte kvalitet – og det er der rigtig mange af dem, der gør – så ender prisen med at være den samme,« fastslår Peter Hansen. »Hvis et frit værksted kan tilbyde et service eller en reparation til halvdelen af, hvad andre værksteder kan, så får man altså mistanke om, at der er noget galt. Men prisen er i grunden ikke afgørende. Det er den

autobranchen | 08 | 2012

tillid og tryghed, som troværdighed og ordentlighed er med til at skabe,« fastslår Peter Hansen og tilføjer, at man ikke må sammenligne æbler med pærer – derfor er auktionssiderne efter hans opfattelse så farlige. Påstanden om jævnbyrdighed på værkstedspriser bliver hos A&M underbygget med en prisgaranti: Er en reparation – omfattende tilsvarende ydelser og reservedele – påviselig dyrere end hos et frit værksted, så udløses garantien. Ingen annoncer – ingen besøg Branchens smertebarn nummer ét lige nu er annoncering på internettet – noget nær rygraden i vore dages bilsalg. »Stort set alle andre stakeholders i branchen end forhandlerne er i stand til at tjene penge. Hvis skyld er det? Vores egen! Vi er sjældent gode til at stå sammen og danne fælles front. Udgiften til markedsføring på nettet er steget eksplosivt. Med lanceringen af Biltorvet A/S har vi nu en enestående chance for at markere et sammenhold, uden at det kolliderer med hinandens indtjening – mildt sagt: Tværtimod!« Men – hånden på hjertet – det er jo en gigant, som Biltorvet er oppe imod? »Bilbasen har mange besøg, fordi der er mange annoncer. Hvis der ikke er nogen annoncer, er der heller ingen besøg,« sammenfatter Peter Hansen kort. Peter Hansen havde til hensigt at købe rigtig mange aktier i Biltorvet A/S under den nylige emissionsrunde, men konstaterede – egentlig med glæde – at der var sat et maksimum for, hvor mange aktier hver for-

www.autobranchen.info

PORTRÆT

handler kunne købe: »Det sikrer et bredt ejerskab af både små og store forhandlere – både konkret økonomisk og mentalt,« siger han. Den hele pakke Når talen i øvrigt falder på branchens indtjening, peger Peter Hansen på det tab af markedsandele, som forhandlerne generelt har oplevet gennem de seneste 20 år: Tab til leasingselskaber, tab til specialforretninger, der skifter dæk eller udskifter bilbatterier. Derfor tror han rigtig meget på D·A·F’s lancering af det hele bilkøb – inkl. forsikring, finansiering og vedligeholdelse: »Vi skal levere den hele transportpakke til forbrugerne.« For A&M’s vedkommende drejer det sig tilmed om en lejeflåde på 200 biler, hvormed forbrugere i kortere eller længere tid kan leje sig frem til opfyldelsen af deres transportbehov. Dermed opfylder virksomheden enkelte konsulentrapporters forudskikkelser om netop den hele transportpakke. Hvilken passion for biler har monstro en chef for op imod 250 medarbejdere? Hvad gemmer sig hjemme i garagen? »En Ford A!« indrømmer Peter Hansen – en Ford A, som hans far erhvervede i 1967, som stedse har været køreklar, og som var den første bil, Pe-

www.autobranchen.info

Andersen & Martini A/S Stiftet 1939 af Percy Martini og Harald Andersen. 8 lokationer med koncernhovedkvarter og centralt lak- og pladecenter i Greve (lakværkstedet outsourcet til Lakcentret Greve ApS ved Jan Elvekjær). Knap 250 medarbejdere. Salg af Opel, Kia, Fiat, Cadillac, Corvette og service af Saab. Adm. direktør Peter Hansen Nettoomsætning 2011: 822,7 mio kr. Tilsluttet D·A·F

ter Hansen selv kørte, og som Peters egne børn har kørt i. To af Peter Hansens tre drenge – som han alle har med hustruen Ingrid – er kommet helskindet ind i branchen: Jesper på 24 – med en dobbelt MBA i bagagen trods sin unge alder – arbejder hos GM i Frankfurt, Claus på 20 er sælger i afdelingen i Taastrup og læser markedsføringsøkonomi, men Jens på 17 endnu går i gymnasiet. – Et nyt A&M-dynasti? Peter Hansen smiler: »A&M er en børsnoteret virksomhed, og det er bestyrelsen, der vælger direktionen, og bestyrelsens opgave er at finde den bedste til jobbet – uanset familieforhold!«

autobranchen | 08 | 2012

A K T U E LT

D·A·F og FAI indbyder til medlemsmøder:

– Har du klappet din taksator i dag? Skulle nogen være i tvivl, oplever værkstederne på ny, at forsikringsselskaberne strammer op om deres indkøb af skadesreparationer. Nu inviterer FAI og D·A·F deres medlemmer til et antal temamøder landet over med forholdet mellem værksteder og forsikringsselskaber på dagsordenen. De to foreninger vil informere om og lægge op til debat om følgende punkter: · Status for Tryg, Codan og Taksatorringens indkøbsprojekter · Lakeringsopgørelse: Information om ændring af starttider, udsprøjtning og brugte dele (se også andetsteds i dette blad) · Gennemgang af “Retningslinier for forsikringsselskaber og autoværksteder ved forsikringsskader på biler” · Information om det svenske kalkulationssystem, CAB. Tilmelding til møderne skal ske til Malene En-

gelund på malene@fai.dk eller pr. telefon: 3331 4555. Møderne finder sted – alle dage og steder kl. 15.00-17.00 og med en let servering undervejs – således: Man 08 okt Scandic Kolding, Kokholm 2, Kolding Ons 10 okt Hotel Hvide Hus Køge, Strandvejen 111, Køge Tor

11 okt Syddansk Erhvervsskole, Munke Mose Allé 9, Odense

Man 15 okt Scandic Aalborg, Hadsundvej 200, Aalborg Man 22 okt Teknisk Skole Silkeborg, Hotel- og Restaurantskolen, Kejlstrupvej 99 (bemærk: Ikke skolens hovedadresse), indgang F, Silkeborg

Værktøj og udstyr får egen lov 1. juli næste år flyttes sikkerhedskravene til maskiner, elevatorer og personlige værnemidler over i en helt ny lov, hvormed fokus på maskiner og udstyr på værkstederne meget vel kunne tænkes skærpet, fordi det nu tydeligere vil fremgå, hvilke produkter der er omfattet af reglerne. Baggrunden er, at EUreglerne nu er så omfattende, at de ikke længere kan rummes i Arbejdsmiljøloven. Den nye lov skal sikre, at fabrikanter, henholdsvis importører og distributører har check på, at produkterne er indrettet i overensstemmelse med europæiske standarder og er mærket – i praksis CE-mærket – som de skal. Der er blandt andet krav til konstruktion, udformning og afprøvning. Den kontrollerende myndighed – i Danmark Arbejdstilsynet – kan uden dommerkendelse foretage kontrol med, at alting er, som det skal være, og kan nedlægge påbud, hvis det ikke er tilfældet. Arbejdstilsynet kan lægge tilsynsopgaven ud til akkrediterede specialister. Brugen af maskiner og udstyr er fortsat reguleret af Arbejdsmiljøloven. Forslaget er i øjeblikket i høring.

autobranchen | 08 | 2012

I SKAD og CAD er man fornøjet med, at der med den kommende lov rettes yderligere fokus på maskiner og udstyr på værkstederne. »I udlandet har vi gennem årene oplevet tragiske sager med udstyr, der er brudt sammen. Vi ser gerne en mere kvalificeret kontrol,« siger direktør i SKAD, Thomas Krebs og fortsætter: »Kompressorer, lifte, porte og så fremdeles er allerede omfattet af et årligt eftersyn. Men dem, der sælger lifte, er også dem, der certificerer udstyret, og det er principielt set uheldigt. Dernæst er en mærkning jo kun en garanti for, at producenten anser udstyret for sikkert – og det er ikke pålideligt, hvis udstyret kommer fra lande med betydelig mindre respekt for sikkerhed, end vi har.« I CAD siger direktør Erik S. Rasmussen, at foreningen vil støtte etablering af en uafhængig kontrolinstans og en kvalificerende uddannelse for de mekanikere, der skal betjene udstyret – måske lidt i retning af den aircon-uddannelse, der blev krav i fjor for at håndtere bilernes aircondition.

www.autobranchen.info

Går du også ind for høj kvalitet og god service? Så er det måske noget for dig at blive en del af AutoPartner. Kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til en af vores kædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner: Jylland: Mads Vangsgaard, mobil: 20 96 34 44 Fyn / Sjælland: Michael Duus, mobil: 61 20 84 32

www.autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

FORENINGERNE

Nye medlemmer Aarhus · GJW Autoservice ApS., 8270 Højbjerg København · Smørum Autoland, 2765 Smørum Nordsjælland · Søgårdens Auto, 4070 Kr. Hyllinge R. P. Autoservice, 3400 Hillerød Ribe · Auto Dolf, 6870 Ølgod Roskilde · Boschcar Service Tuna, 4030 Tune (ny indehaver) Autocare Antirust, 2630 Taastrup Sydsjælland · Benckes Biler ApS., 4700 Næstved Vejle · Sej Biler (ny indehaver), 8766 Nr. Snede Lundgaard-biler.dk, 8722 Hedensted Skanderborg Bilplejecenter, Industrivej 10, 8660 Skanderborg Suhrs Autogenbrug v/Claus Molge, Prags Boulevard, 2300 København S Car-Center Nykøbing ApS, Manøvej 1, 4700 Næstved Car-Center Nykøbing ApS, Randersvej 8, 4800 Nykøbing F

r ikke e g u Oph ler... i b e l am kun g

11 0 2 1 . Colt 1 km 1.6

KS-Auto, Bornholmsvej 4, 4200 Slagelse HT-Biler ApS, Vinderød Skov 9, 3300 Frederiksværk TM Autolakering, Ydunsvej 9, 7200 Grindsted Thylak, Hundborgvej 117, 7700 Thisted

Til lykke! Viggo Sørensen, T.A. Autolak Hadsten, Over Hadstenvej 52, 8370 Hadsten, fylder 60 år onsdag den 17. oktober. FAI ønsker til lykke!

Jubilæum Regnskabschef Gurli Neerup kan 25. oktober fejre 40 års jubilæum hos Nyscan A/S, 4000 Roskilde

Hot NEWS

HVERDAG - DER LETTER DIN ÅDE! M EL PÅ EN RATION

www.ftz.dk

Hotlin e SERV ICE fra FTZ H otline

Hjælpen er nær - ring:

70 15 01 00 Der blev 121 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

autobranchen | 08 | 2012

- når du har spørgsmål til FTZ+ kundestyring og e-conomic Åbningstider: Mandag-torsdag: 8.00 - 16.00 Fredag: 8.00 - 14.00

Kontakt din lokale FTZ afdeling eller salgskonsulent for nærmere information.

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

Seniorernes jyske base: Herregården Nørre Vosborg.

Fra sandskulpturer til uhyggelige strandinger Så blev det atter tid for CADs årlige seniortræf. Fredag den 31. august mødte 80 forventningsfulde seniorer op i Søndervig efter invitation fra nordvestjyderne. Efter en forfriskning og en velkomst af Bøje Mikkelsen gik vi direkte til dagsordenens punkt 1: Sandskulpturer. Resultatet af årets sandskulpturfestival i Søndervig havde trodset vind og vejr, så vi kunne måbe over de monumentale og samtidig utrolig detaljerede skulpturer. Dernæst gik turen til vor base for de kommende dage, nemlig Nørre Vosborg. Herregården Nørre Vosborg blev i 2004 købt af Realdania og herefter ombygget og restaureret nænsomt. Vi blev indkvarteret i en ny vel integreret værelsesfløj, og her var det en nydelse at bo. Fredag aften stiftede vi bekendtskab med stedets køkken. Et godt bekendtskab, som sammen med de mange gamle såvel som nye bekendtskaber i kredsen resulterede i en hyggelig aften. Lørdag morgen blev vi afhentet af en dobbeltdækkerbus. Første stop var hos JD Contractor A/S i Holstebro, Danmarks største dykkerfirma. Firmaets karismatiske stifter og direktør Gert Normann Andersen berettede om de mange opgaver rundt om på kloden, hvor firmaet udlagde rør og kabler og udførte reparationer på samme. Det var ikke mindst spændende at se de mange redskaber og specialkøretøjer, som man kunne dirigere rundt på havbunden. Et andet projekt, der optog den engagerede direktør, var vragdykning. Der arbejdes på at oprette et maritimt museum om 1. verdenskrig med udgangspunkt i historiens største søslag, som

fandt sted i Vesterhavet, som rummer mange vrag fra slaget. Vore værter tog os derefter på en flot køretur i den spændende vestjyske natur. Turen endte i Thorsminde gamle auktionshal, hvor der stadig var en del fisk, som vi satte til livs med stor fornøjelse. Det var så tid til at besøge det enestående strandingsmuseum med en spændende gennemgang af den dramatiske periode med de mange strandinger. Efter eftermiddagskaffen gik turen hjem til Nørre Vosborg for at gøre klar til aftenens fest. Dagen sluttede et stykke ind i søndagen med velkommen natmad. Efter morgenmaden søndag benyttede mange lejligheden til et besøg hos CAD-medlem Martin Andersen i Tarm for at nyde dennes store og uforglemmelige samling af veteranbiler m.m.m. Hans hjerte står til Buick, som er repræsenteret med 25 flot restaurerede eksemplarer. Næste års seniortræf bliver i København den 30. august - 1. september. – Af Kirsten og Benny Kirkegaard

Den vestjyske arrangementsgruppe, hvoraf nogle (ifølge referenten!) stadig kunne stå op.

www.autobranchen.info

autobranchen | 08 | 2012

BAROMETRET

En trediedel af branchens virksomheder anser deres situation for ringere i dag end i samme periode i fjor. Baggrunden er blandt andet ringe tillid til erhvervsklimaet.

Regnfulde konjunkturer – med solstrejf på 30 pct. i 3. kvartal 2010. Men -8 pct. er stadig en fremgang i forhold til sidste kvartal, hvor barometret var helt nede på -16 pct. Autobranchens konjunkturbarometer nærmer sig nu det samlede barometer for alle de små og mellemstore virksomheder (SMV’er) i Danmark, som lander på 0 pct. Sidste kvartals store forskel mellem autobranchens barometer og SMV-baro-

Af Lars Magnus Christensen og Steffen Dockweiler, Håndværksrådet Konjunkturbarometret for autobranchen er også i årets 3. kvartal negativt. Barometret lander på -8 pct. og har nu været negativt gennem det seneste år. Niveauet for kvartalet er desværre meget lavt, særlig hvis man sammenligner med højdepunktet

Figur 01. Håndværksrådets Konjunkturbarometer.

30 20 10 0 -10 -20 -30 -40

Figur 02. Udviklingen i Håndværksrådets ordretillid for autobranchen.

11 20

10 20

Autobranchen

09 20

-50

Små og mellemstore virksomheder generelt

30 25 20 15 10 5 0

autobranchen | 08 | 2012

.3 12 20

.2 12 20

.1 12 20

.4 11 20

.3 11 20

.2 11 20

.1 11 20

.4 10

10 20

Autobranchen

.2 10 20

-5

Små og mellemstore virksomheder generelt

www.autobranchen.info

BAROMETRET

Håndværksrådets konjunkturbarometer er baseret på svar på følgende fire spørgsmål: • Hvordan vurderer du virksomhedens generelle økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden? • Hvordan forventer du på nuværende tidspunkt, at virksomhedens resultat/overskud for 2012 bliver i forhold til 2011?

metret (på hele 16 procentpoint) er blevet begrænset. Autobranchen oplever fremgang efter at have befundet sig i negativt terræn i over et år, men er ikke brudt igennem skyerne endnu. Man kan håbe, at autobranchen følger den udvikling, vi har set i det generelle barometer for SMV’erne og dermed nærmer sig nul i årets sidste kvartal. Undersøgelsen er gennemført i August 2012, og er baseret på 266 besvarelser. Utilfreds med erhvervsklimaet Hovedårsagen til, at barometret for autobranchen falder i negativt terræn er, at virksomhederne ikke har nogen som helst tiltro til dansk økonomi. Hele 37 pct. mener således, at den danske økonomiske situation er mere negativ nu sammenlignet med for et år siden. 32 pct. af branchens virksomheder vurderer desuden deres egen økonomiske situation som dårligere nu sammenlignet med sidste år. Og samtidig vurderer 21 pct. af virksomhederne, at det er mindre fordelagtigt at investere i produktionsudvidelser nu i forhold til samme tidspunkt sidste år. Forventer øget aktivitet Autobranchens virksomheder forventer øget aktivitet i 3. kvartal. Ordretilliden lander positivt med et nettotal på 11. Det er et lille fald i forhold til

www.autobranchen.info

• Hvor fordelagtigt mener du, at det er at investere i produktionsudvidelser på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden? • Hvordan vurderer du Danmarks økonomiske situation på nuværende tidspunkt i forhold til samme tidspunkt for et år siden?

sidste kvartal. Sammenlignet med samme kvartal i 2011 og 2012 er niveauet uændret, og selv om vi altså oplever et fald i ordretilliden siden sidste kvartal, er det sandsynligvis et udtryk for, at udviklingen følger den normale sæsonudvikling. Ordretilliden for utobranchen er desuden på et højere niveau end den samlede ordretillid for SMV’er generelt, der ender på nettotal på 6. Kun 6 pct. af virksomhederne er meget begrænset af mangel på efterspørgsel, hvilket er laveste niveau i et år. Forventer flere afskedigelser Der er fortsat problemer ude i autobranchens virksomheder. 15 pct. har problemer med at finde kvalificeret arbejdskraft, hvilket er det højeste niveau målt nogensinde. 33 pct. har problemer med manglende finansiering fra banker og realkreditinstitutter og 17 pct. af virksomhederne har måttet afskedige medarbejdere i de seneste tre måneder. Beskæftigelsestilliden for autobranchen ender på et nettotal på -4. Det betyder, at flere virksomheder forventer at afskedige medarbejdere i de kommende måneder. Medarbejdersituationen i autobranchen afviger dog ikke fra, hvordan oplevelsen er blandt SMV’erne generelt, hvor beskæftigelsestilliden også ender på -4.

autobranchen | 08 | 2012

��

Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

POST DANMARK

�

��

Baden-Jensen og LAK & KNOW-HOW® netværket har fokus på at opnå den bedst mulige kvalitet af arbejdet. For kun via levering af høj kvalitet sikres tilfredse og dermed stabile kunder. Den høje kvalitet opnås gennem muligheden for stadig træning i de nyeste lakeringsmetoder i træningscenteret i Middelfart. Træningen varetages af branchens dygtigste lakteknikere. Det er ikke uden grund, at BadenJensen er foretrukken samarbejdspartner for ﬂere af de betydende bilimportører. Ønsker du at stå stærkere i hverdagen, så meld dig ind i LAK & KNOWHOW® - Danmarks største netværk af selvstændige autolakerere. Du kan læse mere om netværket på Baden-Jensens hjemmeside, www.baden-jensen.dk, under menupunktet ”LAK & KNOW-HOW”.

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

LAK & KNOW-HOW® Træning sikrer høj kvalitet