autobranchen 10 2012 by PadePublishing

10 | December 2012

autobranchen.info

EFTERUDDANNELSE MED SPÆNDING HVAD ER GÆLDENDE RET – ? STORE ORD PÅ EN LØRDAG

Tror du også på Julemanden? Satser du på held og tilfældigheder? Få tjek på din pension - PFS giver råd Pension For Selvstændige har sine egne produkter, der sælges med Danica Pension som samarbejdspartner og formueforvalter. Pension For Selvstændige drives af en Fond, der er stiftet af en række organisationer for selvstændige, bl.a. Håndværksrådet, Dansk Byggeri og TEKNIQ. Der skal ikke genereres overskud fra ordningerne, hvilket betyder, at omkostninger kan holdes på et lavt niveau. Ordningerne hos Pension For Selvstændige er skræddersyet til selvstændige, ledende medarbejdere og deres respektive familier. Bliv ringet op af PFS til en gratis og uforpligtende rådgivning.

Send SMS med besked PFS til 1272 (Du betaler kun alm. SMS-takst)

pfs@pfs.dk www.pfs.dk Telefon 33 93 86 00

KOMMENTAR

Kan bilforhandlere overhovedet stå sammen om noget som helst?

Når jeg nu gennem snart 40 år har bevæget mig rundt blandt Danmarks bilforhandlere, er der et udsagn, der er gået igen og igen, nemlig: Bilforhandlere kan ikke stå sammen om noget som helst. Vi har alle siddet til store møder, hvor vi blev enige om dette og hint; men så snart lokalet var tomt, var løfterne om sammenhold glemt. Det er et faktum, at Danmarks brugtvognsforhandlere er meget selvstændige erhvervsdrivende. At få dem til at stå sammen om for eksempel en fællesindkøbsaftale kan være en stor udfordring. At indgive salgstal til DBFU’s kontor er ikke højt prioriteret; i det hele taget driver man sin egen forretning og dét helst uden indblanding fra anden side. Rigtig mange brugtvognsforhandlere er blevet tilbudt at forhandle nye biler, men i reglen takkes der nej: Bare tanken om, at nogen skal bestemme farven på klinkerne i salgslokalet, hvor mange udlejningsbiler man skal have pr. værkstedsgennemgang, eller hvornår der skal bygges nyt, virker som en rød klud på disse selvstændige forhandlere. Men når der virkelig er noget at stå sammen om, så skal de nok være der. Senest har vi i DBFU oplevet 100 procent tilslutning fra medlemmerne til vores ”Garanti For Kilometergaranti”. En opbakning, der gjorde os

www.autobranchen.info

Men når der virkelig er

i stand til omgående at noget at stå sammen om, reagere på mediernes massive omtale af mani- skal de nok være der. pulering med kilometertællere og tilbyde køberne en tryghedsgaranti. En anden sag, der har kunnet samle hovedparten af Danmarks bilforhandlere, og hér er tale om både nyvogns- og brugtvognsforhandlere, er opbakningen til etablering af en alternativ internetmarkedsplads for brugte biler. Interessen for at købe aktier har været meget stor, og mere end 70 procent af DBFU’s medlemmer har på nuværende tidspunkt købt en ejerandel af det ny Biltorvet; men det er ikke nok at købe en aktie, det er nu og i de nærmeste måneder fremover, slaget skal slås. Det er nu, Danmarks bilforhandlere skal vise, at de kan stå sammen. Vi har nu en unik chance for at være med til at bryde én udbyders meget dominerende stilling på markedet. Der er kun et skud i bøssen, lad os sammen udnytte dette og i fællesskab svare på overskriften: Ja, Danmarks bilforhandlere kan stå sammen – bare det er vigtigt nok.

så

Karl-Ove Pedersen Direktør DBFU

autobranchen | 10 | 2012

Indhold

Nr. 10 December 2012

Store ord på en lørdag

06 IT

Fuld fart frem for Biltorvet A/S

08 Aktuelt

CAD vil uddanne dig til CAD Karrosseritekniker · Det godkendte Ankenævn for Biler i drift · CAD lander aftale med Topdanmark

10 Foreningerne

23 Portræt: Go west!

DAG: Brug nu de aftaler! · Store ord på en lørdag

14 Uddannelse

FTZ bag ny uddannelsesoffensiv · SKAD med kontroversielt forslag til norm

16 Foreningerne

Hvad er gældende ret – ? · Få indsigt i dine kunder!

18 Uddannelse

Efteruddannelse – med spænding

20 Teknik

Bilen, der ikke ville ud med sproget

23 Portræt

Go west!

25 Aktuelt

Læserrejser: Viva Mexico

Svensk fagmesse flytter til Malmø

26 Læserrejser

Viva Mexico!

28 Foreningerne 30 Barometret

Udgiver I/S autobranchen c/o FAI Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 • 3331 3075 • E fai@fai.dk www.autobranchen.info

Produktion Elbo Grafisk A/S

Redaktion Adam Pade (ansvh.) Postboks 140 • 3480 Fredensborg T 4848 1788 • F 4848 2922 E post@adampade.dk

Kontrolleret, distribueret oplag 4.203

Redaktionsudvalg Michael Nørregård (FAI) • Erik S. Rasmussen (CAD) Robert Lau (Dansk Autoglas) • Jens Brendstrup (D•A•F) • Børge Madsen (DAG) • Karl-Ove Pedersen (DBFU) • Thomas Krebs (SKAD)

Næste udgave – udkommer i uge 05 2013.

Annoncer Mediapunktet Søndervold 170 • 7200 Grindsted T 7674 2424 • F 7674 2425 E ar@mediapunktet.dk www.mediapunktet. dk

Tilsluttet

Forsiden: Flere skoler landet over udbyder kurser i håndtering af el- og hybridbiler. Vi har kigget indenfor hos TEC i København.

2013 bliver et svært år for forhandlerne

Foreningen af Auto- og Industrilakerere Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.fai.dk

Abonnement Kr. 495,- + moms for 10 numre

Danmarks Automobilforhandler Forening Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3331 4555 · F 3331 3075 · www.daf.dk Sammenslutningen af Køretøjsbyggere og Autooprettere i Danmark Roholmsvej 8, 1 · 2620 Albertslund T 7011 1300 · F 7027 1301 · www.skad.dk

ISSN 1903-4695

Centralforeningen af Autoreparatører i Danmark Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 4399 6633 · F 4371 0171 · www.cad.dk

Redaktionen slutter 21. januar 2013 Dansk Autoglas

Dansk Autoglas Glarmesterlauget i Danmark Gothersgade 160, 1123 København K T 3313 6510 · F 3313 6560 · www.danskautoglas.dk Dansk Autogenbrug Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup T 3525 0560 · F 3525 0566 · www.autogenbrug.dk Dansk Bil-Forhandler Union Broholmvej 152, 4220 Korsør T 3030 8478 · F 5838 1562 · www.dbfu.dk

Vi gør det lidt anderledes end alle de andre koncepter…

Vi gør det enkelt

Vi gør det enkelt. HVad BetYder det? Kontakt René Lang på 5060 2860 eller på rla@teknicar.dk og hør om mulighederne som medlem af Teknicar.

Som startskud på en ny tid er Biltorvet rykket ind i nye lokaler i Høje Taastrup. Selskabet er nu fuldt bemandet, og køreplanerne for lanceringer, henholdsvis relanceringer ser ud til at holde.

Fuld fart frem! Af Adam Pade Her omkring bordet står nu Claus, Allan, Anders, Henning, Troels – og de fleste andre af de nu i alt 21 medarbejdere i Biltorvet A/S og lader sig forevige. De tripper. For computerne summer, kunderne venter; startskuddet for det nye Biltorvet A/S er gået. Med 9.000 solgte aktier – 4.000 mere end indledningsvis fornødent – en vel overstået ekstraordinær generalforsamling og en spritny bestyrelse er der beordret fuld fart frem, så Biltorvet A/S kan holde de lovede deadlines i henseende til biltorvet.dk’s facelift og udrulningen af det nye AutoDesktop med tilhørende kundestyringsprogram, mobile apps, og hvad der ellers står på menukortet. Direktøren er tilfreds. Bredden er målet »Omkring to trediedele af nybil- og godt halvdelen af brugtbilmarkedet er nu repræsenteret blandt vore aktionærer. Det er vi nogenlunde tilfredse med, men det er fortsat afgørende, at aktionærkredsen er så bred som mulig, så både nybil- og brugtbilforhandlere og store og små forhandlere er med. Bredden skal også afspejle sig i bestyrelsen, og derfor kan bestyrelsen beslutte at supplere sig med yderligere to medlemmer ud over de seks, der blev valgt under vores ekstraordinære generalforsamling i oktober. Herudover gennemfører vi en ny emission omkring nytår, hvor vi bestræber os på, at så forskellige forhandlere som muligt bliver aktionærer,« fortæller direktør Claus Nyboe, der afslører, at der allerede er noteret flere forhandlere på venteliste frem til emissionen. Selskabet kan gennemføre emissioner, indtil alle 15.000 aktier er solgt. Bag de indre linier forberedes nu lanceringen af det ansigtsløftede biltorvet.dk, der ventes i luften til januar. Claus Nyboe er ikke meget for at løfte

autobranchen | 10 | 2012

sløret for nyskabelserne, men vægten lægges på søgeoptimering og et miljø af faglighed omkring søgemodulet, så siden i det hele er koncentreret om det, sagen drejer sig om: Biler – og hverken håndsæbe eller herreskjorter. Elektronisk fællesskab »– Og så bliver det selvfølgelig et unique selling point, at det er bilforhandlerne selv, der står bag siden,« understreger Claus Nyboe, der har som vision at omsætte det fællesskab og den nærhed, der er mellem forhandlerne og branchernes samarbejdspartnere ude i butikkerne, til den elektroniske markedsplads. På konkurrerende sider oplever vi også annoncer fra private? »Vi har fået dokumenteret, at privat køb og salg er af så ringe omfang, at ulemperne ved at lukke private ude er større end at lukke dem ind. Private vil derfor også kunne avertere på biltorvet. dk,« svarer Claus Nyboe. Ikke alle nye features bliver synlige fra dag 1 – af rent taktiske årsager, oplyser han og lader sig i øvrigt gerne citere for, at biltorvet.dk indestår for, at forhandlerne “får den trafik, de er vant til”. Lever op til importørkrav Den grundigt fornyede sælgerarbejdsplads, AutoDesktop, kan for så vidt erhverves allerede, men vil officelt først være fuldt udrullet i løbet af første kvartal 2013. Alle nye features – herunder det fleksible kundestyringsmodul (CRM-system) – har været testet af “pilotforhandlere” og drøftes løbende af til formålet nedsatte fokusgrupper. Kundestyringsmodulet har været udviklet i dialog med importørerne for at sikre, at systemet lever op til de krav, som bilfabrikanterne stiller til deres importører i alle relevante importlande. Kun fire importører har Biltorvet A/S endnu ikke indgået endelige aftaler med. Ikke mindre afgørende er det, at flest mulige af

www.autobranchen.info

Det nye Biltorvet A/S stiller op til klassebillede. For rest fra venstre: Anders Dyval, Morten Vestergaard, Rasmus Klitte, Erik Stevns, Jesper Christensen. Bagved fra venstre: Henning Rostkjær, Kasper Kronborg, Henning Christensen, Jakob Pedersen, Peter Bach, Anders Pedersen, Claus Nyboe, Erik Møller, Anders Dencker, Anders Duelund, Søren Eliasen, Troels Meyer. Ikke med på billedet: Yusuf Görmez, Rasmus Pallesen, Allan Petersen, Sune Jeppesen.

den enkelte forhandlers daglige samarbejdspartnere er integreret i programmet. Det forudsætter aftaler med hver enkelt part og en teknisk set udfordrende integrationsproces. »Aftaler med Jyske Finans, Santander, AL Finans, Carta og Accept Auto er på plads – de øvrige forhandler vi endnu med,« fortæller Claus Nyboe. »Blandt forsikringsselskaberne har vi aftaler med IF, Topdanmark og Mondux – de øvrige har vi fortsat dialog med.« Snart på Android Just i skrivende stund – midt i november – udestod de afsluttende øvelser i at integrere AutoDesktop med forhandlernes interne administrative systemer.

www.autobranchen.info

De mobile apps knytter sig nok som en del af kundestyringsmodulet til AutoDesktop, men også ikke-brugere kan få glæde af dem. »Rigtig mange forhandlere har bare downloaded programmerne og er begyndt at bruge dem. Derfor er det også en god nyhed, at de kan downloades til Android-telefoner fra omkring nytår,« fortæller Claus Nyboe. Computerne summer og medarbejderne tripper. Men just nu er der også lige en flyttekasse eller to, der skal pakkes ud. Biltorvet A/S har fået nye, 750 kvm store, lyse lokaler blot et stenkast fra nærmeste motorvej i Skagensgade i Høje Taastrup. Men modsat på motorvejen er her myldretid hele dagen.

De sidder i bestyrelsen Med mulighed for at udvide bestyrelsen med yderligere to medlemmer for at sikre den bredest mulige sammensætning ser Biltorvet A/S’ første bestyrelse indtil videre sådan ud: Knud Nielsen, Finn Orvad, Gitte Enggaard, Henrik Bollerslev, Lars Haldrup Petersen, Kenneth Rafn Larsen.

autobranchen | 10 | 2012

AKTUELT

Første hold uddannede CAD Karrosseri Teknikere ventes ”udlært” til april.

CAD vil uddanne dig til CAD Karrosseri Tekniker Af Tanja Jeppesen, CAD Den 27. og 28. november 2012 udbød CAD for første gang en uddannelse inden for karrosseri. For i CAD har vi den holdning, at udviklingen inden for karrosseri og lak kræver den nyeste viden for at kunne følge med. Karrosseriarbejdet kræver, at man holder sig ajour inden for området, da det er lige så vigtigt for karrosserismede at være opdateret, som det er for andre fagområder. CAD har derfor valgt at tilbyde en række karrosserikurser i samarbejde med konsulentvirksomheden Body Teknik. Kurserne skal sikre den enkelte karrosserimedarbejders kompetencer i forhold

til udviklingen i branchen. Modulerne kan vælges enkeltvis eller som uddannelse til CAD Karrosseri Tekniker. Foruden at give branchen et kvalitetsløft skal uddannelsen sikre virksomheden, når der i den kommende tid stilles krav om uddannelse fra samarbejdspartnere som for eksempel forsikringsselskaber. Undervisningen tilrettelægges med ca. 60 procents praktisk træning og 40 procents teori ,og det er muligt at uddanne sig både på Sjælland og i Jylland. Vi glæder os til opstarten og ser frem til april, hvor vi får det første hold af uddannede CAD Karrosseri Teknikere.

Det godkendte Ankenævn for biler i drift Som autobranchen berettede allerede i sommer er Ankenævn for biler nu formelt godkendt som privat ankenævn med virkning fra 1. november. Dermed kan forbrugere, der vil klage over køb eller reparation af biler henvende sig til Ankenævnet. Nævnet skal fremover således også behandle klager vedrørende branchevirksomheder, der ikke er tilsluttet ankenævnets ejere, det vil sige Bilbranchen, CAD og D·A.F. Forbrugerne er repræsenteret i nævnet af FDM, hvis direktør, Thomas Møller Thomsen, også er formand.

Nævnet har fremover en dommer som formand. Ankenævn for biler behandler klager over bilreparationer på mindst 1.500 kroner og klager over køb af biler for mindst 10.000 kroner – uden nogen øvre grænse. Tidligere har Forbrugerklagenævnet behandlet klager over biler til en pris på mellem 10.000 og 100.000 kroner. Nu holder Forbrugerklagenævnet sig til klager over leje og leasing af biler samt til tilbehør til biler.

CAD lander aftale med Topdanmark Topdanmark og CAD er blevet enige om at forlænge den eksisterende partnerskabsaftale med yderligere tre år fra årsskiftet. Det er med stor glæde, at vi i CAD har opnået enighed om forlængelse af vores nugældende aftale. Især glæder det os, at Topdanmark giver håndslag på, at man herfra respekterer det frie værkstedsvalg. Med andre ord, det er bilejeren, der uden sværdslag selv bestemmer reparationsværksted, og det hylder vi i CAD, udtaler landsformand Henrik Pedersen, CAD, der på fotoet ses 8

autobranchen | 10 | 2012

underskrive aftalen sammen med direktør Lars H. Simonsen fra Topdanmark (th.). – Tanja www.autobranchen.info

Uheldigt! Men en enestående chance for dit værksted Et nyt, stærkt koncept supplerer dit værksted RudeCenter har set dagens lys og du har nu muligheden for at være med helt fra starten. Som autoriseret RudeCenter får du chancen for at: • få ﬂere kunder og øget indtjening • blive mere konkurrencedygtig • dit værksted bliver mere komplet og stærkt Vi sørger for: • markedsføring som autoriseret RudeCenter • korrekt faglig uddannelse • ruder i OE-kvalitet • hurtig og effektiv levering direkte fra din lokale au2parts grossist Er du interesseret i at høre mere om dine muligheder så kontakt Ulrich Jespersen på tlf.: 50 60 28 15 eller via mail uje@cac.dk

autoriseret

www.rudecenter.dk Vi benytter ruder og tilbehør i original fabrikskvalitet.

FORENINGERNE

DAG har afholdt generalforsamling i Silkeborg.

Brug nu de aftaler! Af Adam Pade Altimens ledsagerne øvede sig i kunsten som chocolatiers få hundrede meter fra hotellet, gennemførte medlemmerne af Dansk Autogenbrug deres generalforsamling nr. 49 på Hotel Radisson Blu i Silkeborg den 3. november. Med Mads Thomsen, Vestbjerg, ved roret godkendte forsamlingen formanden, Bjarne Nielsens beretning, hørte regionsformændenes status over det forgangne foreningsår og tog Steen Errendals rapport fra genbrugernes internationale organisation, EGARA, til efterretning. Formandens beretning – og den efterfølgende drøftelse – handlede ikke mindst om betydningen af, at medlemmerne benytter de samarbejds- og indkøbsaftaler, som foreningen har indgået med blandt andre transport- og fragtvirksomheder. Aftalerne giver et afkast til foreningen, der er væsentligt for foreningens økonomi. Endelig kunne foreningen glæde sig over tilgang af nye medlemmer. Blandt de politiske aktiviteter henså Bjarne Nielsen til, at autogenbrugerne foranlediger gennemført en lovændring, der gør det muligt for genbrugerne at afmelde biler uden at skulle være nummerpladeoperatører. Genbrugerne er selvsagt ikke interesserede i at ligge inde med et lager af nye nummerplader. Skræddersyede el-kurser De danske autogenbrugere vender sig også så småt mod de udfordringer, som demontering af hybrid-

Øverst DAG’s bestyrelse – fv. Allan Aage sen, Christian Jacobsen, Frederik Spandet (repræsenterende sin far, Peder Spandet) og Holger Knudsen – i midten fv. direktør Børge Madsen, formand Bjarne Nielsen og dirigent Mads Thomsen. Nederst: Et pausebillede ...

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

DAG – en god forsikring og elbiler vil stille virksomhederne. Bjarne Nielsen oplyste i sin beretning, at DAG i det nye år vil udvikle et kursus specielt tilegnet medlemmerne i samarbejde med de tekniske skoler i, hvordan man håndterer de nye biltyper såvel miljø- som arbejdsmiljømæssigt. Især to møder i løbet af året havde gjort stort indtryk på DAG’s internationale repræsentant, Steen Errendal, Dansk-Tysk Autolager i Vejle. Under et møde i Polen havde en repræsentant for EU-Kommissionen udtrykt stor forståelse for de europæiske autogenbrugeres frustration over, at der hvert år forsvinder hundredtusind vis af biler, der ikke bliver “fanget” af systemet – væsentligst fordi flere lande endnu ikke har en form for skrotpræmie. De forsvundne biler udgør et reelt miljøproblem. Gylden fremtid I Schweiz var autogenbrugerne blevet præsenteret for en ny generation af keramiske ovne, der ved ekstremt høje temperaturer kan afbrænde affald – og efterfølgende styre sorteringen af de derved fremkomne, nye råstoffer. I takt med at manglen på stoffer som guld og platin vokser, bliver det med tiden mere interessant at udvinde disse materialer fra lige fra mobiltelefoner til styrebokse. Blandt gæsterne medvirkede formanden for NBF, den norske søsterorganisation, Tor Alm. Han berettede i sit indlæg om det uforholdsmæssigt store pres på pladserne, der beror på, at de norske bilejere skal svare helårlig miljøafgift hvert år på samme tid. Dernæst er nordmændene godt i gang med at indføre en certificeringsordning, der også vil være attraktive for de mindre virksomheder. De norske genbrugere ser herudover frem til værtskabet for EGARA’s internationale møde i Stavanger i 2013. DAG’s bestyrelse består af regionsformændene, mens formanden vælges for to år på generalforsamlingen. I år genvalgte DAG’erne således deres formand for de næste to år.

www.autobranchen.info

Et nyt medlem blandt landets ganske få lastbilgenbrug har foranlediget Dansk Autogenbrug til at se nærmere på, hvem der kan optages som medlemmer. Under generalforsamlingen i Silkeborg i november besluttede en enig generalforsamling således at udvide optagelseskriterierne, så eksempelvis også virksomheder, der demonterer traktorer eller skibe, kan optages. »Jeg mener, vi bør være åbne over for nye typer medlemmer. De medvirker både til en stærkere økonomi og til at gøre os klogere. At de ser hen til os, er jo også udtryk for en blåstempling,« sagde Steen Errendal. Slagelse Autoophug udvirkede med sit forslag om at genoptage de såkaldte kvalitetsmøder, at DAG nu vil producere videoindslag, der definerer den kvalitet, der ligger til grund for kvalitetsbetegnelserne B1, B2 etc. Videoindslagene vil blive lagt på Youtube og bliver dermed offentlig tilgængelige. Ud over det rent instruktive element vil indslagene også betyde en generel markedsføring af genbrugsbranchen og dens syn på kvalitet.

autobranchen | 10 | 2012

FORENINGERNE

Lars Mogensen: »Husk, at kun 10 procent af det, der tricker dig, er den anden parts skyld – de øvrige 90 pcro cent foregår inde i dit hoved.«

Jo større lidenskab, desto større lidelse. Eller: Husk at være gaven i andre menneskers liv!

Store ord på en lørdag Af Adam Pade Hvordan klarer man lige 90 kilo muskelmasse forsynet med en langskaftet kniv en mørk nat i et rabalderkvarter på Fyn? Eller – mere overskueligt måske: Hvordan lærer man at gøde det rum, man møder andre mennesker i, så mødet bliver behageligt og konstruktivt? Og ikke mindst: Hvordan løser man en konflikt med gnidningsfri kommunikation – uanset om det drejer sig om muskelmænd, medarbejdere eller ægtefæller? Forholdet mellem mennesker er en kompliceret sag, men Lars Mogensen – anlægsgartner, skolelærer, karatekæmper, pædagog (på lukkede institutioner), fitnesscoach og meget andet – gav sine bud under et to timer langt foredrag for DAG-medlemmerne og deres ledsagere efter formiddagens generalforsamling den 3. november. Den med rummet stod centralt i Lars Mogensens begrebsverden: Sæt plusser ind på kontoen »Giver jeg til rummet i fredstid – sætter jeg plusser ind på kontoen – skaber jeg overskud til at håndtere konflikten. Du kan også bede andre om at sætte plusser ind på kontoen,« sagde Lars Mogensen, der kaldte det en forudsætning for dialog og konflikthåndtering, at man præsterer nærvær og er tilstede. Drager og en flaske med mudder indtog andre centrale roller i Lars Mogensens foredrag. Dragerne er de tanker, følelser og kropssprog, du møder andre mennesker med. Du kan holde dem tilbage – undertrykke dem – eller komme til at sende dem af sted og præge dialogen. Lad ikke

autobranchen | 10 | 2012

din adfærd eller kommunikation påvirke af, at du måske er sur eller irriteret over noget andet eller nogle andre, der ikke kommer den aktuelle situation ved. Kun hvis du kan holde dine drager tilbage, er du i stand til at sige fra, så du ikke går i stykker. – Men hvad er en konflikt? Basal uenighed? Manglende sympati? Forudindtagethed? Hvad tænder dig af? Definitionen rækker videre, fortalte Lars Mogensen og spurgte til, hvad det er, vi tænder negativt på i en given situation. En morsom bemærkning, der ikke var sjov? Påklædning? Et standpunkt? Lars Mogensen illustrerede sin irritation ved at ryste en flaske med vand og mudder. »Det er OK, at du hvirvler mudderet op – spørgsmålet er bare, hvor længe der må gå, inden mudderet falder til hvile igen,« lød det. »Husk, at kun 10 procent af det, der tricker dig, er den anden parts skyld – de øvrige 90 foregår inde i dit eget hoved.« Husk også, at vi bærer en masse adfærdsmønstre med os fra barndommen. Ofte er det det lille, sårede barn, der udtrykker sin frustration i en konflikt. Mød frustrationen – gå med den, udtryk din sympati. Det letter modparten, der bliver åben for en løsning. Jo mere optaget, vi er af en sag, desto større følelser vækkes i os, hvis noget går skævt. Deraf Lars Mogensens første og sidste pointe: Lidenskab og lidelse er forbundne kar. Gå ind i det fælles rum, hvor du møder dine medmennesker, påvirk rummet positivt – og bliv en gave i andre menneskers liv, afsluttede Lars Mogensen.

www.autobranchen.info

Er du også med?

I januar kommer Danmarks bedste brugtbilsøgning. Tilbud til nye annoncører: Resten af året for kun 400 kr. (+ 125 kr/md pr. ﬁlial for automatisk overførsel af annoncer fra Bilinfo)

Ring 88 82 62 60 eller tilmeld dig på www.biltorvet.AS

Biltorvet.dk er bilforhandlernes egen, fælles hjemmeside til annoncering af biler. Vi er i dag mere end 1.000 af de største forhandlere, der støtter op for at sikre os alle annoncering til fair priser.

UDDANNELSE

Bosch, Teknisk Skole Silkeborg og andre aktører har medvirket i udviklingen af en ny uddannelsesrække udbudt af FTZ.

FTZ bag ny uddannelsesoffensiv FTZ Autodele og Værktøj har iværksat to markante uddannelsesinitiativer inden for henholdsvis diesel- og hybridteknik og karrosseri. I samarbejde med Bosch har FTZ Akademi udviklet et koncept for værksteder, der i højere grad ønsker at tilbyde service, reparation og fejlfinding på nyere dieselbiler. Desuden henvender konceptet sig til værksteder, der gerne vil være fremme i skoene, når det gælder service, reparation og fejlfinding på hybrid- og elbiler. Begge koncepter er udviklet i tæt samarbejde med Bosch, og ét af uddannelsens i alt fire moduler vil blive gennemført hos Bosch i Tyskland. Konceptet består ikke blot i nogle kurser og et diplom til at hænge op på væggen. Tilknyttede værksteder vil kunne medvirke i fælles markedsføring, opnå adgang til FTZ’ hotline, kunne samarbejde med Bosch’ dieselcentre, låne visse typer udstyr og kunne tage yderligere uddannelse i værkstedsøkonomi og markedsføring.

Vil I med? Tilmelding kan ske via FTZ’ webkatalog (se www.ftz. dk) eller gennem din lokale afdeling/sælgerkontakt. Begge uddannelser indledes i februar 2013 – hold øje med de nøjagtige datoer på www.ftz.dk. Der ventes to hold allerede i februar.

autobranchen | 10 | 2012

Diesel/hybrid-teknikeruddannelsen består af i alt fire moduler af tre dages varighed, og niveauet er højt. Uddannelsen gennemføres over 18 måneder i FTZ’ fine nye akademibygning i Odense, og hver kursusdag står deltagerne i 950 kroner. Uddannelsen afsluttes med en praktisk prøve. I samarbejde med Teknisk Skole Silkeborg åbner FTZ Akademi en karrosseriteknisk linie, der omfatter efteruddannelse inden for både lak og karrosseri målrettet karrosseriteknikere, autolakerere og mekanikere. Kurserne omfatter de nyeste reparationsteknikker og introducerer til det mest moderne værktøj. Under det første modul bliver der undervist i brugen og forståelsen af reparationsanvisninger, og kursisterne bliver indført i de forskellige ståltyper og de krav til forskellige reparationsprocedurer, de forudsætter. Desuden indgår discipliner som sikkerhedszoner, svejse- og loddeteknik og taksering. Pris og varighed svarer i øvrigt til diesel/ hybrid-uddannelsen. På Teknisk Skole Silkeborg glæder man sig over at kunne indtegne Olego A/S som en af skolens faste samarbejdspartnere, da virksomheden “repræsenterer nogle af de nyeste og mest innovative værktøjer i karrosseribranchen”. Også autolakerernes organisation, FAI, har medvirket. Under kurserne bliver der også arbejdet med den udfordrende grænsefladeproblematik i, hvad karrosseriteknikeren forventes at aflevere til autolakereren. Herunder får kursisterne indsigt i autolakereren henholdsvis karrosseriteknikerens arbejdsprocesser og medvirke til at skabe gensidig forståelse. Kurserne vil blive afsluttet med en prøve, og gennemførelse af samtlige moduler udløser et diplom.

www.autobranchen.info

Altid aktuel information: www.varta-startstop.com

SKAD med kontroversielt forslag til norm Hvad bør man fordre af det moderne karrosseriværksted? Hvilket værktøj bør det disponere over, og hvad bør man vide for at kunne håndtere – læs: svejse i – de forskellige typer stål, der indgår i det moderne karrosseri? Tænk, hvis man på få sider kunne formulere en norm herfor! Den udfordring har direktør i SKAD, Thomas Krebs, nu taget op og har offentliggjort, hvad han selv beSKAD med udkast tegner som et udkast til en stantil beskrivelse af, hvilket svejseudstyr dard for modstandssvejsning. Papiret tager udgangspunkt der forudsættes i anvendelse af strømme over ved håndtering af 10.000 Amp. ved punktsvejsmoderne ståltyper. ning og forudsætter, at værkstederne gør brug af svejseudstyr, der præsterer over 9.000 Ampere og minimum 350 dkN tryk ved spidserne. Hertil kommer ISOnormerne 14270:2000 og 14327:2004, der definerer korrekt modstandssvejsning og kontrol af størrelsen af svejselinsen. Derpå beskriver papiret beregning af den korrekte diameter af svejselinsen i forhold til antal plader og disses tykkelse, beskriver de fornødne svejsetænger og relaterer disse data til forskellige typer højstyrke- og ultrahøjstyrkestål og disses legeringer. »Papiret opstod på baggrund af de mangfoldige krav fra bilfabrikanter og de divergerende udmeldinger i branchen. Papiret klarlægger minimumskravene til en modstandssvejser og tilhørende strømforsyning, der skal stå til rådighed. Det er også ment som en vej til at tage hul på en debat om, hvordan vi kan sikre, at værkstederne og branchen kan leve op til de komplekse udfordringer, som de mange forskellige ståltyper i nye karrosserier stiller. Det er afgørende, at vi kan leve op til fabrikkernes reparationsforskrifter for at kunne yde den kvalitet, der kræves – ikke mindst af sikkerhedshensyn,« siger Thomas Krebs. Papiret kan rekvireres hos SKAD på skad@ skad.dk og kan også downloades via AIRC Tips reparationsdatabasen på skad.dk.

www.autobranchen.info

DRIVKRAFTEN BAG START-STOP. Frem til 2015 vil 70 % af alle bilproducenter i Europa benytte sig af Start-Stop teknologien. Med Start-Stop teknologien spares der brændstof ved at der slukkes for motoren hver gang bilen holder ved et lyskryds eller i tæt trafik, og derved reduceres brændstofforbruget og CO2-udledningen betydeligt. Batteriet er hjertet i Start-Stop systemet, og bilproducenterne kan i den forbindelse vælge mellem to avancerede batteriteknologier: VARTA® Start-Stop Plus med AGM til biler med teknologi til genvinding af bremseenergien og andre innovative brændstofbesparende teknologier. VARTA Start-Stop med EFB teknologi beregnet for nye modeller med Start-Stop. Uden en passende batteriteknologi vil disse funktioner ikke fungere, og det betyder, at spareeffekten og miljøfordelen som følge af mindre brændstofforbrug og CO2-udledning går tabt. VARTA har i tæt samarbejde med en række førende bilproducenter som f.eks. Audi, BMW, Ford, Mercedes-Benz, Volvo og VW udviklet innovative batteriløsninger til Start-Stop systemerne. Som aktuel markedsleder udstyrer VARTA de fleste Start-Stop biler med originale VARTA batterier. Start-Stop batterier fra VARTA. Trust the driving force behind. Mere information: www.varta-startstop.com

FORENINGERNE

Hvad er gældende ret – ? Af Adam Pade Hvordan skal de nye regler om afgiftsberigtigelse og salg af demobiler tolkes? Hvad dækker begreber som “bruger” og almindelig pris over? Hvad stiller man op den dag, SKAT aflægger besøg og ser forhandleren over skulderen? Det var nogle af de spørgsmål, som advokat Lars Ellegaard gav sine bud på besvarelsen af under D·A·F’s medlemsmøde den 25. oktober i Horsens. Mødestedet var valgt for at markere, at D·A·F har indgået en samarbejdsaftale med grossisterne bag Au2parts, der i de dage for første gang afholdt sin egen fagmesse. Spørgsmål og bemærkninger fra de op imod 100 medlemmer, der havde fundet vej til Horsens, tyder på, at forhandlerne – tilsyneladende med rette – føler sig på gyngende grund, når det gælder myndighedernes fortolkning af dels de nye regler om beregning af bilens pris, dels hvordan man bærer sig ad med at overholde skatteregler. »Vi kan ikke leve med “vejledende hastighedsgrænser”, som SKAT lige kan ændre på,« lød det frustreret fra salen. Tilsyn SKAT gennemfører også i år en række tilsyn blandt forhandlerne for at kontrollere, hvordan de nye regler – der altså ikke på alle områder forekommer helt nagelfaste – bliver overholdt. Under tilsynet trækkes en vilkårlig række biler ud, hvor myndighederne ser på samtlige dokumenter i

den enkelte sag. Tilsynet kan også omfatte brugte biler. På dagsordenen stod desuden en gennemgang af den nye dækmærkningsordning, der er trådt i kraft 1. november. Ordningen skal medvirke til at kvalificere forbrugernes efterspørgsel på dæk, men den er bestemt ikke uproblematisk, fastslog direktør i Dækbranchens Fællesråd, Volker Nitz, der ser en stor udfordring i at rådgive korrekt: Forbrugerne må nemlig ikke forledes til at vurdere et dæk, som man vurderer køleskabe: Jo flere grønne stjerner, desto bedre. Op til 80 parametre Mærkningen sker ud fra tre kriterier: Rullemodstand, bremsegenskaber på våd vej og rullestøj. Men dækfabrikanterne anvender helt op til 80 parametre og mere, når de fastlægger nye dæks egenskaber. Hertil kommer, at kunderne som oftest ikke er tilstede, når der skal vælges dæk. Forhandler og værksted har altså en oplysningspligt. Dækleverandørerne bistår i øvrigt med råd og dåd – også om dæk fremstillet før ordningen trådte i kraft. På dækbranchens helt nye hjemmeside, www.daeklabel.dk, kan både forbrugere og forhandlere stifte nærmere bekendtskab med de nye regler. Hjemmesiden ventes udvidet med en funktion, der gør det muligt for den enkelte bilejer at finde et dæk med de egenskaber, han selv vælger. Mærkningen kontrolleres af et antal dertil bemyndigede referencelaboratorier, og i Danmark har Trafikstyrelsen pligt til at gennemføre markedsovervågningen.

Det er uholdbart, at praksis omkring fortolkning af love og regler er så uklar – enten fordi der ikke foreligger nogen vejledning, eller fordi SKAT ændrer praksis.

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

Af Adam Pade »I er gode til at fylde vand i badekarret. Men hullet i badekarret er alt for stort!« Således betegnede Brian Maach, Loyalty Group A/S, det forhold, at automobilforhandlerne er nok er gode til at få kunder i butikken, men har noget sværere ved at holde på dem, eller måske endda bare holde på de rigtige. Brian Maach talte under D·A·F’s medlemsmøde i Horsens i oktober under titlen “Hvordan kommer du lettest gennem krisen?” Snarere valgte han dog at vende spørgsmålet om: Hvordan klarer du dig, hvis den krise, vi oplever nu, er den nye normaltilstand? Hvem taber du på? Således fulgte en lang række gode råd, der mundede ud i en opfordring til medlemmerne om at lade sig uddanne i at udføre interne kundeundersøgelser – et “loyalitetsregnskab” – så forhandlerne selv kan beregne, hvilke kunder der skaber værdi, og hvilke kunder forretningen reelt taber penge på. Regnestykket og analysen kan vise, hvilke kunder man bør satse på, når det eksempelvis gælder loyalitetsprogrammer og service. »Vi ser ofte en 80/20-situation – at mellem 10 og 30 procent af kunderne ikke er lønsomme, mens andre 20 procent er de mest lønsomme. Hvordan

Få indsigt i dine kunder! Nogle kunder er bedre kunder end andre. Lær at se forskel – og dyrk de bedste, opfordrede Loyalty Group.

www.autobranchen.info

Brian Maach, Loyalty Group A/S, opfordrede D·A·Fmedlemmerne til at analysere deres kunder bedre og dyrke dem, der skaber størst indtjening.

vurderer I, hvornår det er en god idé at yde kulance, for eksempel?« spurgte Brian Maach. – Og så er det tid at ændre tænkemåde, formanede Brian Maach. Det er en fin idé med bonusordninger for bilsalg, men det kunne måske også udløse en bonus, når den nye kunde for første gang benytter værkstedet. Lær nu at samarbejde! Endnu har mange forhandlere til gode at lære at samarbejde: Internt afdelingerne imellem, lokale forhandlere indbyrdes og med andre interessepartnere i branchen. Endelig går vejen til lønsomhed gennem kundenærhed og relationsskabelse, noterede Brian Maach. Direktør i D·A·F, Jens Brendstrup, opfordrede medlemmerne til at melde sig under fanerne – så vil Loyalty Group udarbejde et uddannelseskoncept i udvikling af kunderelationer. Loyality Group har som speciale at foretage kunde- og medarbejderanalyser og er repræsenteret i 45 lande verden over.

autobranchen | 10 | 2012

UDDANNELSE

Flere skoler gennemfører i disse år særdeles velbesøgte kurser i sikker håndtering af el- og hybridbiler. autobranchen besøgte TEC i København for at høre nærmere. Af Adam Pade I takt med, at el- og hybridbiler vinder indpas på markedet, øges sandsynligheden for, at du en dag står med en sådan bil på dit værksted. Og den skal omgås med respekt. Så megen, at både private leverandører og et antal tekniske skoler jævnligt gennemfører kurser, der ikke handler om andet end om, hvordan man sikrest servicerer den. Faren er helt enkelt, at kommer man til at røre ved noget, der er strøm på, er man i livsfare. Derfor skal den afsikres, inden man går i gang. Hertil kommer de faremomenter, der gør sig gældende, hvis batterisystemet eller teknologien omkring den ikke fungerer. Eksempelvis er det afgørende, at batteristyringssystemet fungerer. Batteristyringssystemet sørger for, at alle celler er opladet optimalt. Fortsætter opladningen af en fuldt opladet celle, øges temperaturen hurtigt, og der kan ske kortslutning. autobranchen har tidligere berettet om, hvordan Bosch gennemfører kurser i sikker håndtering af de nye teknologier, men også de tekniske skoler er med. Ifølge portalen efteruddannelse.dk udbyder Roskilde Tekniske Skole, Syddansk Erhvervsskole i Odense og Auto College Aalborg disse kurser. – Og dét gør også Teknisk Erhvervsskole Center (TEC) på Stamholmen i Hvidovre. To kurser »Vi gennemfører to kurser af henholdsvis én og tre dages varighed. Under endagskurset indføres kursisterne i, hvordan man tilrettelægger arbejdspladsen og afsikrer bilen og om det specialværktøj og de personlige værnemidler, man skal anven-

de,« fortæller faglærer Martin Velde Andersen, der både underviser grundskoleelever, og som har særligt ansvar for efteruddannelsesområdet. Under tredageskurset foretages målinger på eksempelvis ampereforbrug, positionsføleren (resolveren), og det kan vises, hvordan man afmonterer batteripakken. Det gør man af sikkerhedshensyn, inden bilen går til autolakereren, fordi der kan ske kortslutning, hvis den omgivende temperatur overstiger 56 grader. Og kortslutning – det betyder brand og nul mere bil og i bedste fald en meget tilsmudset sprøjtekabine. »Vi plejer at bruge et eksempel, hvor vi tager battericellen fra en lille fjernstyret bil og hamrer et søm igennem den. Det giver en gevaldig stikflamme og kan give et billede af, hvor meget større konsekvensen er, når det gælder en batteripakke til en rigtig elbil,« siger Martin Velde Andersen. Den menneskelige faktor Ud over slavisk at følge alle tænkelige sikkerhedsregler anbefales det på kurserne, at man også gør sig mentalt parat til at servicere en el- eller hybridbil – eller iagttager the human factor. »Sæt dig lige ned med en kop kaffe og lav en arbejdsplan – hvornår gør du hvad?« nævner Martin Velde Andersen – ikke mindst med henvisning til, at el- og hybridbilerne endnu er så få, at de færreste har opnået den fornødne rutine, så forholdsreglerne sidder på rygmarven. TEC har gennemført kurserne i Sikkerhedshåndtering og og Køretøjsteknologi og miljø igennem et par år, og rigtig mange mekanikere har været igennem, både fra et antal mærkeforhandlere og efterhånden også uafhængige værksteder. I TEC’s efteruddannelsesafdeling er stort set

Efteruddannelse

- med spaending

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

Porsche og Mercedes – Here vi come! FOTO: DAIMLER AG

Faglærer Martin Velde Andersen har oplevet stor interesse for kurserne i sikker håndtering af el- og hybridbiler.

samtlige typer el- og hybridbiler repræsenteret: Fra Ketners ombyggede Citroën C1 og en førstegenerations Prius til Mitsubishi iMiEV og en el-scooter. Ingen normer Servicering og vedligeholdelse af el- og hybridbiler er udfordret af, at der ikke foreligger standarder eller normer for omgåelsen af bilerne. Til trods for, at her arbejdes med stærkstrøm, tager stærkstrømsreglementet endnu ikke højde for biler. TEC har sammen med Teknologisk Institut udarbejdet en sikkerhedsnorm, der tager udgangspunkt i stærkstrømsreglementet. Batteriteknologierne er forskellige, opladningsmetoderne er forskellige, og også blandt hybridbilerne er teknologierne forskellige. Derfor skal de håndteres forskelligt, og de faremomenter, de repræsenterer, er forskellige. Herom beretter et undervisningsmateriale udgivet af Erhvervsskolernes Forlag, der omdeles under kurserne. I hæftet om sikker håndtering af el- og hybridbiler kan man forvisse sig om, hvordan kroppen ser ud, hvis den har været for tæt på bilens strømførende dele, og i hæftet om køretøjsteknologi berettes den pudsighed, at der skal en stak af almindelige blysyrebatterier på 5.430 kilo til for at levere samme energi som 20 liter benzin. Kurserne på de nævnte skoler er alle AMUkurser. På efteruddannelse.dk kan der søges på ordet “Sikkerhedshåndtering”, hvorefter de nærmest kommende kurser dukker op. Husk, at medlemmer af D·A·F’s og CAD’s arbejdsgiverforeninger har mulighed for at søge om kursusmidler i den overenskomstbestemte kompetencefond.

Tag med på autobranchens “kultur- og dannelsesrejse” til Stuttgart og kom tæt på de tyske klassikere! Museums- og fabriksbesøg garneret med herlige middage og shoppingoplevelser: 17.-20. april 2013 drager vi til Stuttgart og besøger Porsche og Mercedes-Benz, såvel fabrik som museum. Og alt efter, hvad mulighederne Læs rejsen alt om byder os, supplerer vi med at opleve Pilkington i branc “autoAutomotive eller Robert Bosch AG. h n ovemben”, Vi ankommer onsdag, hvorpå vi drager direkte er! ud til Porsche, hvor der også er indlagt tid til et fagligt arrangement. Dernæst følger checkin på Arcotel Camino (4 stjerner) – centralt beliggende og udstyret med alt til fadet hørende. Torsdag besøger vi Mercedes-Benz, kommer på outlet-shopping i Metzingen, og fredag byder blandt andet på en byrundtur. Stuttgart er en af Europas smukkeste byer med store fredede, grønne områder. Her danner Jugend-arkitektur rammen om Tysklands første gågade, og her finder vi en mangfoldighed af varehuse, specialbutikker og rekreative områder. Kulturelt kan her opleves kunst opera, ballet og teater. Fredag besøger vi også Pilkington. Lørdag holder vi fri om formiddagen, hvorpå vi rejser hjem til København med ankomst kl. 15.40. Alt det praktiske Pris kr. 10.450,- (enkeltværelsestillæg pr. nat Down loa kr. 745,-), men så får du også det hele med, hele d p r o g ra herunder på ne mmet ttet! · Flyrejse og hotelovernatninger · Fabriks- og museumsbesøg · Fortæring, herunder middage, undervejs Tilmelding er gældende ved betaling af depositum kr. 2.500,- og sker ved at skrive til: nicepeople@t4c.dk med angivelse af navn (som i pas), email og telefonnummer – så får du et link. Depositum indbetales til Danske Bank, 4180 41699269. Download hele programmet på www.t4c.dk/autobranchen! OPS: Vi tager forbehold for programændringer.

T4C blev etableret i 2000. T4Cs specialområder er storby, sol, ski og events samt firmarejser året rundt. Vi er medlem af Danmarks Rejsebureauforening og tilsluttet Rejsegarantifonden, nr. 114. T4C A/S · Øster Farimagsgade 75 · 2100 København Ø · www.t4c.dk

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2012

TEKNIK

Bilen, der ikke ville ud med sproget Ejere af Seat-, Audi- og Skoda-modeller forsynet med pumpedyse oplever, at bilen pludselig går i stå. Hos FTZ’ hotline har man opklaret mysteriet. Det er aldrig belejligt, når ens bil pludselig går i stå og vel at mærke ikke vil starte igen. Og rigtig frustrerende er det, når der ikke umiddelbart er nogen forklaring, eller den uheldige ejer måtte have modtaget noget varsel fra bilen, så han kunne have søgt hjælp, inden fejlen førte til pinlige situationer midt ude i trafikken. Hos FTZ’ hotline har man tillige oplevet, at biler, der lige er blevet serviceret, er gået i stå efter 10 kilometers kørsel. Ved udlæsning af fejlkoder kan vi lære følgende: · P1517: Hovedrelæ, fejl i strømkreds · P2146: Strømforskel indsprøjtningsventiler, række 1 – afbrydelse · P1040: Indsprøjtningsventiler, gruppe 1, fejl i strømkeds. Alle tre fejlkoder antyder, at der er noget galt med strømmen i denne bil. Men hvilke fejl? – Og hvor henne? »Vi oplever tit denne fejl hos FTZ’ hotline. Men når mekanikeren oplever den første gang, kan han bruge lang tid på at finde fejl, herunder på hovedrelæet,« fortæller Kenneth Larsen, knyttet til FTZ’ hotline og dermed med en finger på pulsen i det virkelige liv. Fejlen skyldes en indsprøjtningsdyse, der kortslutter til stel. Identificeres og udskiftes den defekte dyse, kører bilen igen – uden at gå i stå. Fejlfinding Der er to måder at lokalisere den defekte ind-

sprøjtningsdyse. I begge tilfælde skal ventildækslet afmonteres. Metode 1 Afmonter stikkene på alle fire dyser og mål overgang til stel. Multimetret skal vise OL. Vises dette ikke, kortslutter dysen til stel. Metode 2 Afmonter ét stik på én dyse ad gangen. Prøv at starte bilen for hver gang. Starter den ikke, monteres stikket igen, og man går videre til næste dyse. Når bilen springer i gang på tre cylindre – så har du fundet den defekte dyse. Udskift den, og du har rettet fejlen. Ved montering af den nye dyse er det vigtigt at indstille denne korrekt. Ellers vil trykopbygningen i dysen ske forkert, ligesom man risikerer at ødelægge den nye dyse. Når man har ventildækslet afmonteret, bør man ved samme lejlighed skifte ledningsnettet til indsprøjtningsventilerne. Det skyldes, at ledningsnettet ligger i olie og udsættes for høj varme og dermed bliver porøst. Herudover løber der megen strøm igennem ledningsnettet, hvilket kan betyde, at stikkene efterhånden udgløder. God tur! FTZ’ Hotline vil fremover underholde vore læsere med instruktive tips og erfaringer hidrørende fra de mange daglige spørgsmål, som FTZ’ hotlineabonnenter søger svar på.

PROBLEM Bilen går i stå og vil ikke starte igen ÅRSAG Fejlkoder henviser til fejl i strømforsyning, hvilket er forårsaget af en indsprøjtningsdyse, der kortslutter til stel. LØSNING Lokaliser den defekte dyse og udskift den. Udskift samtidig ledningsnettet. BERØRTE MÆRKER Volkswagen, Audi og Skoda Tdi-modeller forsynet med pumpedyser. Udgangspunktet for denne artikel var en VW Passat, 2,0 TDi, årgang 2007.

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

mega macs

Einfach bEssEr Troværdig

•

Dansktalende

•

Tysk kvalitet

Made

in Germ

any

Præsenteres live på fTZ messen..!

• • •

Troværdige fejlkoder Detaileret beskrivelse af fejlkoder samme parameterantal som OE

• • •

Parametervisning med grafer Visning af 4 til 12 parametre afh. af model Gemmer automatisk de data du ser

Tlf. 86 60 28 88

•

tolerance@tolerance.dk

PORTRÆT

Foto: THOMAS YDE

Af Adam Pade Deres bekendtskab er bare syv uger gammelt, og når de ser på hinanden, sker det på én gang prøvende og med gensidig tillid – som ethvert par, der just har lært hinanden at kende. Aldersforskellen til trods deler de skæbne og passion. Og aldersforskellen er just den, der har bragt dem sammen. Den unge er Marcin Stefanski (34), der tidligt blev fænget af mysteriet bag tilblivelsen af bilernes højblanke overflader. Han gik i lære i hjembyen Viborg hos Pauli D. Nielsen, blev udlært i 1999 og søgte efter et års tid over til Vestergaards Autolakering, der havde ry for sine faglige udfordringer og anderledes processer. Muligheden for at arbejde så selvstændigt, som han kom til, ansporede ham til at prøve kræfter med egen virksomhed, og i 2006 overtog han Leifs Autolakereri ligeledes beliggende i Viborg. Ambitionen var at prøve sin egen målsætning af: Ganske enkelt at lave de flotteste biler. Starten gik over al forventning med baggrund i et stærkt netværk, og efter et år var han oppe på fire mand. I 2009 blev kapacitetsproblemerne for store, og han overtog Vestergaards Autolakerings lokaler, hvor han i dag beskæftiger 10 medarbejdere. Selv om alt således tyder på, at vi har fundet vej til Viborg, er det ikke tilfældet. I stedet befinder vi os på Hjermvej i Holstebros håndværkerkvarter. På vej til at overdrage For over for Marcin Stefanski sidder den ældre, Karl Madsen (65), der siden 1990 har drevet Højglans A/S og nu er i færd med at overdrage virksomheden – til Marcin Stefanski. Karl Madsen fortæller en historie, der i henseende til en god start ligner Marcins. Under værnepligten tændtes interessen for biler, og efter udstået militærtjeneste fik han en læreplads hos Aulum Autolak få kilometer fra Holstebro, hvorpå turen gik til Jørgens Autolak i Vinding. Han blev grebet af lakererfaget og fortsatte

autobranchen | 10 | 2012

siden som værkfører hos PJ Autolakering i Holstebro. Virksomhedens lokaler – inkl. lakereriet – blev overtaget af den lokale VW-forhandler, og Karl Madsen fulgte med. I 1990 gik stedet her på Hjermvej “i stille betalingsstandsning”, og Karl Madsen greb chancen – ikke mindst på foranledning af sin svigerfar, der var Mercedes-forhandler, og som siden overtog Volvo-Renault sammesteds. Dermed var skabt et solidt fundament – med Ford og Peugeot som de første kunder – og fra en start med fire medarbejdere nåede man hurtigt op på ti medarbejdere. I virksomhedens aktiviteter indgik tillige lakering af lastbildele. Karl Madsen har været i gang med at sælge igennem et år, men først nu – i skrivende stund for syv uger siden – førte skæbnen sælger og køber sammen. Spændende udfordring »Afdelingen i Viborg kører godt, og jeg synes, det kunne være spændende med en ny udfordring. De fleste, der udvider, går mod øst. Jeg ville gerne vestpå, hvor temperamentet er en smule anderledes. Herude skal man passe lidt på med at stikke snuden for langt frem,« smiler Marcin. Men den almindelige koncentration i branchen spiller også en rolle. »Det gælder om at skabe og udnytte stordriftsfordele, fordi priserne er det sidste, vi efterhånden kan konkurrere på. Men det tager nu ikke gnisten fra mig!« lyder det fra Marcin. Marcin lægger gerne navn til en betragtning om, at man som autolakerer føler sig stavnsbundet af forsikringsselskaberne og beklager, at forhandlinger med selskaberne på det nærmeste har karakter af et diktat. Han erkender, at den tid er forbi, da man kan forhandle priser centralt, men han skelner imellem forhandling af timepriser og ydelser, som de fremgår af AT Euro Lak. Bør ikke være til forhandling »Timepriser er selvfølgelig et konkurrenceparame-

www.autobranchen.info

PORTRÆT

Go West! Marcin Stefanski, Maler-værkstedet i Viborg, er just på vej til at overtage Højglans A/S i Holstebro. En positiv historie – omend reparationsgrænserne kaster mørke skygger.

Nye venner: Fv. Karl Madsen og Marcin Stefanski.

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2012

PORTRÆT

»Ydelser og starttider bør ikke være til forhandling.« – Marcin Stefanski ter, men der burde stå fælles respekt om ydelser og starttider. De bør ikke være til forhandling. Her skal strammes op, og FAI må gerne være en smule frækkere,« siger Marcin Stefanski, der synes, fototaksering er helt fin, men som ikke bryder sig om at skulle forhandle fornødne tillæg efter en reparation, fordi ikke alle ydelser og tider var med i skadesrapporten. Marcin Stefanski vurderer, at selskaberne “skyder sig selv i foden” ved at udnytte deres stærke position på markedet. »Fortsætter koncentrationen af virksomhederne i vores branche – bliver vi hele tiden færre og større – ender det med, at vi selv bliver en magtfaktor, og så kan autolakererne pludselig sætte magt bag deres krav. Det bør være i selskabernes interesse at fastholde en stærk konkurrence,« siger han. Lige det fremtidsperspektiv behøver Karl Madsen ikke at forholde sig til. Ligeså fornøjet han har været med at drive virksomhed som selvstændig autolakerer – ligeså fint passer det ham at slippe tøjlerne nu: »Jeg har haft en fin tid og har været med, mens det var sjovt. Nu har vi så fået overdraget virksomheden på en ordentlig måde, og jeg kan heldigvis stadig komme her,« fortæller Karl Madsen. Tilknytningen til branchen fastholder han også gennem FAI’s nye seniorklub, med hvilken han snarligt rejser til Island. Her kender han en del – herpå hjælper et antal år i FAI’s hovedbestyrelse. Dermed slipper han også for de kalamiteter,

som de nye, temmelig ulyksalige reparationsgrænser har medført for branchen. Reparationsgrænser koster jobs Begge fortæller de, at nedsættelsen af reparationsgrænserne fra henholdsvis 75 og 65 til 65 og 55 procent har kostet to mand arbejdet – pr. virksomhed – trods tilgang af nye kunder i samme periode. »De grænser skal ændres hurtigst muligt. Vi oplever, hvordan spritnye bliver dømt til ophug, hvorefter de videresælges til genopbyg i østlandene. Vi skal tilbage til de gamle grænser – de virkede fint,« mener Marcin Stefanski. Hverken Marcin Stefanski eller Karls Madsens ægtefæller – henholdsvis Maria og Dora – arbejder med i nogen af virksomhederne. Marcins Maria er motorikvejleder og pædagog, og sammen har de to døtre på seks og tre. Ikke desto mindre finder han tid til at træne – menuen står på fitness, løb og cykling – helst tre gange om ugen. Det giver energi, konstaterer han. Dén energi kanaliserer han nu til Holstebro.

Højglans A/S Hjermvej, Holstebro Under generationsskifte fra Karl Madsen til Marcin Stefanski, Maler-værkstedet A/S, Viborg. Lakering af person- og varebiler, nogen industrilakering. 6 medarbejdere, herunder to elever. Tilsluttet FAI.

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

AKTUELT

Svensk fagmesse flytter til Malmø MalmøMessen – på Mässgatan 6 – danner 16.17. januar rammen om fagmessen AUTOVÆRKSTED SVERIGE/DANMARK 2012. Dermed bliver den hidtidige Fordonsverkstad Sverige, der indtil nu har været afholdt i Stockholm, flyttet sydpå som et tilbud til alle branchevirksomheder i Øresundsregionen. Besøgende vil kunne orientere sig om alt lige fra nummerpladerammer til isskrabere og fra multimedieprodukter og værkstedsudstyr til både reparations- og karrosseriværksteder, plastreparationsudstyr, autoglas og autolakprodukter. Mængden af udstillere talte i november mere end 70 navne og varemærker, herunder også et antal danske. Sideløbende med aktiviteterne i messehallerne gennemføres et seminarprogram, hvorunder de besøgende blandt andet kan høre et foredrag om den konstant opkoblede bil – hvad vil den nye teknologi betyde for branchen, eftermarkedet og bilejerne? spørger Per Ola Clemedtson fra firmaet NetPort i Karlshamn. Man kan også møde Roland Gingtorp – svensk racerbilbygger – der fortæller historien

om at bygge en XC60 om til Dakar-rallyet helt fra bunden. Under begge messedage vil et antal udstillere demonstrere teknikker til reparation af buler i metal, svejsning og plastdele. Udgangspunktet er en bil stillet til rådighed af en svensk autogenbrugsvirksomhed, så her kan virkelig gåes til biddet. Dernæst gennemføres mindre konkurrencer i the pitstop challenge. Messen åbner begge messedage kl. 09.00 og lukker henholdsvis kl. 18.00 og 16.00. Messecentret er beliggende i Hyllie tæt ved Malmø, hvortil der går tog direkte fra Danmark. Indgang – der er forbeholdt fagfolk – er gratis. Læs nærmere på hjemmesiden www.easyfairs. com og vælg “Fordonsverkstad Sverige/Danmark 2013”. Her kan også udskrives billetter til gratis adgang.

Stem ningsbillede fra udstill ingen i Stockholm i 2012.

På AutoVidecenter Fyn og AutoVidencenter Vejle på Syddansk Erhvervsskole har vi nu taget alle vores nye værksteder i brug. Vi råder over ni værksteder fordelt på 4000 kvadratmeter, hvor vi kan imødekomme alle dine og virksomhedens behov for uddannelse og efteruddannelse inden for person- og lastvogne!

Kursuscentre på første Klasse syddaNsk erhVerVsskole odEnSE-VEjlE

Vi hjælper dig med at få diN efteruddaNNelse op i gear

Så er du mekaniker, mester eller bilimportør og vil vide mere om vores tilbud inden for personvogne, kan du kontakte Jesper Beck Holm, tlf. 2271 0576 eller mail jbo@sde.dk, og vil du vide mere om vores tilbud inden for lastvogne, så kontakt Henning Wesselhoff Jakobsen, tlf. 2270 1322 eller mail hwj@sde.dk Vi har kurser indenfor: Aircondition Fejlfinding Can Bus Commonrail Diagnosetester Hybridbiler

tjek mere her

Mesteruddannelse —

Og meget andet ...

Læs mere på sde.dk/auto

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2012

LÆSERREJSER

Af Michael Nørregård, FAI Fra 24. oktober til 6. november deltog 22 personer i autobranchens fantastiske rejse til Mexico, arrangeret af Albatros. Deltagerne var autogenbrugere, bilforhandlere og aktive og pensionerede mekanikermestre. Turen blev en stor oplevelse ikke mindst på grund af den meget vidende og dygtige Albatrosguide, Jytte Larsen. Her følger et par highlights. Mexico City og busselskabet OdeA Første dag besøgtes busselskabet OdeA, OmnibusdeAlba – et familiedrevet turistbusselskab, der fra fire lokationer i Mexico servicerer og udlejer 150 busser med chauffør. De fleste af deres busser er af mærket Scania Irizar, der samles i Mexico med Scania-undervogne og spanske karrosser. På vores godt 2.000 km lange rundtur i det sydlige Mexico blev vi netop kørt rundt i en af disse meget behagelige busser. I Mexico City så vi aztekerbyen Teotihuacán, Diego Riveras fascinerende murmalerier i nationalpaladset og det imponerende Antropologiske Museum. Folkevognsfabrikken i Puebla 26. oktober besøgte rejseselskabet den næststørste VW-fabrik i verden i Puebla, et par timers kørsel fra Mexico City. Ledsaget af tre guider blev selska-

bet i to åbne folkevognsbusser kørt rundt i det 300 hektar store fabriksanlæg. Fabrikken udgør en hel lille by med boliger, skoler, læger og butikker for arbejderne, der arbejder i treholdsskift og i gennemsnit tjener godt 3.000 kr. om måneden. Fabrikken lægger stor vægt på at arbejde miljøbevidst med energibesparende foranstaltninger og opsamling af regnvand fra tage til genbrug i produktionen. Vi fik et meget spændende indblik i moderne bilproduktion. Fabrikken blev startet i 1967, beskæftiger i dag 18.000 medarbejdere og producerer knap 3.000 biler om dagen. Her bygges Jetta, Classico, Golf Variant og de nye Beatler. 90 procent af produktionen eksporteres til 80 lande. Vores rundtur i samle- og produktionshallerne indledtes med en demonstration af den hypermoderne fuldautomatiserede pladepresse, der med 7.700 ton tryk presser karrosseridele fire-seks gange, til de får den korrekte form. Formene til pladepressen skiftes hver tredje dag, og der produceres til fabrikkens egen produktion og til reservedele til hele verden. Knap 90 procent af arbejdet udføres af 250 robotter, der samler, svejser og limer karrosserierne. For de historisk interesserede byder Mexico på en stor mængde ruiner fra de store indfødte kulturer, mayaer og aztekere, hvoraf kun en brøkdel er udgravet. I byen Palenque, der ligger i regnskoven ved grænsen til Guatemala, oplevede vi en lille del af de imponerende mayaruiner, og turen gik deref-

Highlights fra autobranchens rejse til Mexico oktober 2012.

Viva Mexico!

autobranchen | 10 | 2012

www.autobranchen.info

HVERDAG - DER LETTER DIN ÅDE! M EL N O PÅ EN RATI

Billederne fv.: I Taxco er alle taxaer de gamle folkevogns bobler – gruppebillede af autobranchens deltagere på VW fabrikken i Puebla – rejseselskabets bus fra OdeA, hvis virksomhed også var mål for et besøg. Nederst et glimt af Mayaruiner i Palenque.

ter til den spændende højlandsby, San Cristóbal de las Casas. Oaxaca og de dødes dag Efter en stor oplevelse på en sejltur i Sumiderokløften, hvor vi så krokodiller og pelikaner, og et besøg (med smagsprøver) på en fabrik, der fremstiller mezcal og tequila af agavakaktussen, nåede vi frem til den spændende by Oaxaca. Byen er, som så mange andre af Mexicos ældre byer, præget af spaniernes historie og byggestil. Mexico er kendt for sin dødekult, hvor man den 2. november mødes på kirkegårdene, pynter de afdødes grave, spiller musik og fester til langt ud på morgenen. Vi fik en helt speciel oplevelse af denne afslappede holdning til døden, fordi vi på en lokal kirkegård fik lov til at deltage i festlighederne. Sølvbyen Taxco Den fabelagtige tur med et hold interesserede og meget sociale rejsedeltagere endte i sølvbyen Taxco vest for Mexico City. Her afsluttede vi de spændende dage med et besøg på en superb restaurant. Vi prøvede naturligvis også en tur i nogle af de mange taxaer (alle gamle folkevognsbobler), der formedelst en 10’er gav os en rutsjetur i byens små og stejle gader.

LÆSERREJSER

Hot NEWS

www.ftz.dk

ü Webkatalog - Når du klikker på det lille billede - vises nu det store billede.

ü Webkatalog - Det er nu muligt at udskrive dæklabels fra webkataloget. Klik på det nye ikon og label vil blive vist som PDF

Kontakt din lokale FTZ afdeling eller salgskonsulent for nærmere information.

ikke r e g Ophu biler... e l m a kun g

C4 n e o r t Ci 0 08 I 2 1.6HD 4.000 km 9

Der blev 143 kvalitets reservedele fra denne bil

Odder autodele ApS www.odder-autodele.dk

– opdateret hver dag

Ballevej 18 · 8300 Odder · Tlf.: 8654 2155 · 3670 8555

www.autobranchen.info

autobranchen | 10 | 2012

FORENINGERNE

Nye medlemmer Horsens · MSB Biler, 8700 Horsens Haderslev · Svends Værksted ApS, 6600 Vejen Sdr. Høe Autoværksted, 6740 Bramming Midtjydsk · BB Auto, 7400 Herning København · Bilteam, 2760 Måløv Odense · Rudme Auto - Automester Søndersø, 5471 Søndersø (genindmeldt) Ribe · Jesper Madsens Autoservice, 6760 Ribe Sønderborg · Motorgården, 6430 Nordborg Vejle · Autoværkstedet ApS., 7000 Fredericia Autoshop Vejle, 7100 Vejle (generationsskifte) Tønder · Svend Wind Automobiler, 6280 Højer Bjerringbro Autoophug v. Søren Clausen og Jesper Thygesen, Heimdalsvej 10, 8850 Bjerringbro Dahl Biler Viborg A/S, Gl. Skivevej 76, 8800 Viborg Biscar Silkeborg ApS, Hårup Bygade 15 A, 8600 Silkeborg N.J. Automobiler A/S, Englandsvej 388 A, 2770 Kastrup Andersen Trading ApS, Hammerbakken 12, 3460 Birkerød Buhl Biler, Nydamsvej 11, 8362 Hørning

85 år behørigt fejret · CAD Nordsjælland – eller Nordsjællands Autoreparatør Forening – fejrede lørdag den 17. november sit 85 års jubilæum på Vossevang Kro i Ølsted. Omkring 50 medlemmer, ledsagere og gæster var mødt op til en festlig aften. Først på aftenen udnævntes tidligere formand Henrik Christensen, Græsted Autocenter, til foreningens andet æresmedlem, mens Tommy Lillebo, Lillebos Autoelektro i Hillerød, modtog en CAD-nål for 25 års medlemskab. Blandt gæsterne talte CAD’s formand og direktør Henrik Pedersen og Erik Rasmussen, og undervejs blev forsamlingen grundigt drillet af optrædende tjenere fra Café Kølbert. Ovenfor: Mogens Jensen (th.) overrækker æresmedlemsdiplom og blomster til Henrik Christensen – nedenfor 25 års nålen til Tommy Lillebo.

Inges Auto ApS, Industrivej 8, 4990 Sakskøbing Autocentrum Skårup, Østergade 60-62, 5881 Skårup M. Madsen Automobiler, Åbakkevej 1, 5462 Morud Skårup Autohandel ApS, Nyborgvej 489, 5881 Skårup Motorbyen A/S, Hvidkærvej 4, 5250 Odense SV

Til lykke! Henrik Rud Larsen, Autohjørnets Plade- og Malerværksted, Buddingevej 86, 2800 Kgs. Lyngby, fylder 60 år lørdag den 15. december. FAI ønsker til lykke! Lars Pedersen-Ulrich, Frederiksværk Autolakering, Industrimarken 12, 3300 Frederiksværk, fylder 50 år onsdag den 5. december. FAI ønsker til lykke! Michael Bønnekov Møller, Sydbyens Autolak ApS, Smedegade 3 B, 6000 Kolding, fylder 50 år søndag den 9. december. FAI ønsker til lykke!

autobranchen | 10 | 2012

NÅL OG DIPLOM · I forbindelse med generalforsamlingen afholdt i Ribe Amts Automekaniker Laug den 14. november 2012 blev CAD’s 25 års nål samt diplom overrakt af oldermand Svend Erik Møller (tv) til mekanikermester Claus Borup (th). CAD ønsker stort tillykke!

www.autobranchen.info

FORENINGERNE

CAD ønsker tillykke til æresmedlemmerne, og held og lykke til den nye bestyrelse. Billedet: Lokalforeningsformand Finn Jørgensen overrækker gaver og diplomer til Poul Haurum og Hans Erik Kristoffersen. – Per B. Nielsen, CAD

NYT NAVN TIL NORDJYSK · På den ordinære generalforsamling på Bindslev Hotel vedtog generalforsamlingen helt nye vedtægter, som matcher CAD’s moderniserede landsvedtægter. Samtidig skiftede foreningen officielt navn til CAD Vendsyssel, som i det daglige har været brugt de seneste år. Til bestyrelsen nyvalgtes til Kaj Juel, Kaj Juel Karrosseri & Auto, som afløser Ole Jensen, Ilbro Auto, som efter 20 år i lokalbestyrelsen ikke ønskede genvalg. Kaj Juel har i øvrigt tidligere været medlem af lokalbestyrelsen. Der var ligeledes nyvalg på suppleantposterne således, at Morten Schneider Jensen og Klaus Christensen blev valgt som henholdsvis 1. og 2. suppleant. Bestyrelsen havde ligeledes indstillet Hans Erik Kristoffersen og Poul Haurum som æresmedlemmer af CAD Vendsyssel. Formand Finn Jørgensen begrundede udnævnelsen med deres store arbejde for autobranchen i det nordjyske igennem mange år. Under eventuelt blev der givet brancheinformation fra CAD’s sekretariat, CAD Indkøb og First Broker Forsikringsmæglere inden generalforsamlingen blev afsluttet.

GENERATIONSSKIFTE · Den 19. oktober 2012 blev der afholdt en velbesøgt reception hos Køng Auto A/S, idet ejerkredsen nu er udvidet i forbindelse med et såkaldt glidende generationsskifte. På billedet ses de nye medejere af virksomheden (fra venstre), René Lylloff, Dennis Jensen og Jens Erik Petersen, og til sidst den overdragende mester, hovedbestyrelsesmedlem Johannes Jensen, Køng Auto. CAD ønsker de nye medejere velkommen i CAD.

Altid velkommen til at ringe Kontakt Marlene Poulsen eller Susanne Lauritzen på telefon 87 10 19 30, hvis du vil vide mere. Tilmeldingen finder du på www.proloen.dk

Ved opstart af ProLøn får du: • Gratis oprettelse af virksomhed • Gratis oprettelse af medarbejdere • Gratis hotline direkte til lønkonsulenter • Gratis lønkørsel i op til 2 måneder ved overgang fra andet lønsystem

25 års nål · Under Vesthimmerlands Autoreparatørforenings generalforsamling 8. november blev CAD’s 25 års nål samt diplom overrakt af lokalformand Gunnar Jensen til mekanikermester Jørgen G. Nielsen, og ved samme lejlighed fik Svend Damgaard Barmer overrakt 50 års nål samt diplom (afbud grundet sygdom). CAD ønsker stort tillykke!

www.autobranchen.info

”vi har sådan en god kontakt. De lytter og er super dygtige og hurtige til at servicere mig jeg føler mig altid velkommen til at ringe.” Maria Kristensen, Kjeldbjergvejens Auto

autobranchen | 10 | 2012

BAROMETREET

2013 bliver et svært år for forhandlerne Omsætningen på værkstederne i årets første ni måneder er faldet med næsten 1,0 millard kroner i forhold til i fjor. Af Niels Have, D·A·F Alt tyder på, at 2012 bliver et rekordår for salget af biler med over 170.000 solgte personbiler. På trods af, at alle statistikkerne viser, at bilsalget burde falde, så trodser tallene måned efter måned dette. Det høje bilsalg har dog ikke ført til store overskud hos forhandlerne. Fra januar til september Omsætnings udvliklingen januarseptember. Kilde: D·A·F.

50 40 30 20 10 0

AKTUELT 30

2011 2012 Bilværksteder mv.

! tip e v ga Noget for nørder · Forlaget J-Bog har just ud-

2011 2012 Bilhandel

2012 faldt omsætningen hos forhandlerne med over 5 procent i forhold til samme periode 2011. Forventningerne til de kommende måneder ser heller ikke for lyse ud. I en medlemsundersøgelse foretaget af D·A·F svarer næsten 50 procent af medlemmerne, at de forventer faldende bilsalg i resten af 2012. Det er svært at spå om fremtiden, og specielt når det drejer sig om bilsalget. D·A·F tillader sig dog at skyde på et salg på ca. 160.000 personbiler. Landets værksteder har også haft et svært 2012. De mange nye biler på vejene har reduceret behovet for reparationer. Samtidig kan værkstederne altid mærke totalskadegrænsen hænge over deres hoved. Omsætningen på værkstederne er i perioden januar til september 2012 faldet næsten en milliard kroner i forhold til 2011. Det svarer til et fald på ca. 5 procent.

autobranchen | 10 | 2012

sendt bogen “Bilerne fra Odsherred”, der rummer fortællingen om Odsherreds Karrosserifabrik i Asnæs, der eksisterede 1905-2003, med indsigtsfuld tekst og et væld af billeder, der viser buskarrosserier, vognkasser og opbygninger af hyrevogne fra fabrikken. Bag J-Bog gemmer sig Jens Birch og Ole Gold, der debuterede med jubilæumsbogen for Møns Omnibusser i Stege i 1993. Arbejdet med bogen må have givet forfatterne blod på tanden, for i dag kan forlaget præsentere en perlerad af nicheudgivelser for transportinteresserede. Kunne et stykke dansk kultur-, transport og industrihistorie være en julegave værd, så besøg www.j-bog. dk! Her er også links til andre – undskyld udtrykket – nørdede små forlag, der ikke desto mindre varetager en vigtig dokumentationsopgave.

SKAD OG DEN SØDE TAND · Med cupcakes dekoreret med SKAD’s logo og en særdeles omfangsrig SKAD-kage bød formand Henrik R. Hansen og direktør Thomas Krebs velkommen i foreningens nye lokaler på Roholmsvej i Albertslund i oktober. Gratulanter blandt medlemmer og fra branchen var mødt talstærkt op i de rummelige lokaler beliggende tæt ved Roskildevej. Foreningen flyttede i egne lokaler i september efter belutningen om at forlade fusionssamarbejdet med FAI og D·A·F. På billedet skærer formand og direktør SKAD-kagen for.

www.autobranchen.info

Så er det måske noget for dig at blive en del af AutoPartner. Kontakt din lokale au2parts grossist eller ring til en af vores kædekonsulenter for at høre mere om AutoPartner: Jylland: Mads Vangsgaard, mobil: 20 96 34 44 Fyn / Sjælland: Michael Duus, mobil: 61 20 84 32

www.autopartner.dk – din garanti for godt samarbejde!

cameleon.dk – 2011231

Går du også ind for høj kvalitet og god service?

POST DANMARK

��

Baden-Jensen ønsker alle vores kunder og samarbejdspartnere glædelig jul og godt nytår. Sorteret Magasinpost ID-nr 42434

�

Al henvendelse til: I/S autobranchen, Kirkevej 1-3, 2630 Taastrup. Tlf: 3331 4555, fai@fai.dk

��