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RUTAS · BRICO TALLER · GRUPO QUAD · ACTUALIDAD · NOVEDADES

Núm. 28 Noviembre ’13

OFTRACK CADA VEZ MÁS INTERNACIONAL

Foto: Clemente Roman

REVISTA DIGITAL QUADS - ATV’S - UTV’S

ENTREVISTAS

AARON RODRIGUEZ DANIEL MAZZUCCO ENRIQUE BAILEN FERNANDO PEREZ CHENCHO

COMPETICIÓN - NACIONAL

Trofeu Català

SuperQuad M.Ebro

Raid España

Castilla y León

Raid TT

Endugada - INTERNACIONAL

Panafrica QuadCross Portugal Baja Idanha a Nova QuadCross Europa Pont de Vaux

BAJA PORTALEGRE

RUTAS NACIONALES E INTERNACIONALES

Pasion Of Track

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Editorial Pasión oftrack” ISSN 2255-1999 Número 26 - Junio 2013 www.oftrack.com - Renteria

STAFF Director Pasión Clemente Roman “Drakis” clemente@oftrack.com

Directora Arte y Editora Mercè Sorts “Merx” mercesorts@oftrack.com

Redactor José Ignacio Baz “Pantera1” jose.i.baz@oftrack.com

Redactor y Piloto Ramon Montoya “Quadsnow” ramon@oftrack.com

Redactor y Fotografo Kike Belenguer “Tembleke” kike@oftrack.com

Redactor y Fotografo Sebas Aguilera “Frutas” sebas@oftrack.com Redactora y Fotografa Mª del Carmen Vicente “Quadmerry” Redactor y Corrector Carlos Roman “C.Lionheart” 2

Esta obra está bajo reconocimiento “No comercial” son obras derivadas en OfTrack, que se permite copiarla y distribuirla y comunicarla públicamente, siempre que se mantega el reconocimiento de su autor; y mientras no se haga uso comercial y no se realice ninguna modificiación. Las imagenes y textos son propiedad de OfTrack.

Pasion Of Track

Sumario Editorial

pág. 4 Sección Nacional Entrevista Aaron Rodriguez pág. 6 Entrevista Daniel Mazzuco pág. 8 Entrevista Chencho pág. 10 Entrevista Fernando Perez pág. 12 Entrevista Enrique Bailen pág. 14 Cto España Raid TT pág. 16 Trofeu Català Manresa pág. 18 Trofeu Català Cassà Selva pág. 20 2a prueba Cto España Raid TT pág. 24 Cto Castilla León 4a Almazan pág. 26 Cto Castilla León 5a Loba pág. 28 SuperQuad Miranda de Ebro pág. 32 Baja Tierras Sur pág. 36 Panafrica pág. 38 QuadCross Agaida de Archuna pág. 42 Benegiles pág. 44 Monte Corvo QuadCross pág. 48 Cabanilla del Campo pág. 50 WRC pág. 52 Espacio Montoya Dedicado a mi madre pág. 55 Diver Down Tielmes pág. 56 Cocido Quadtrero pág. 57 Sección Portugal Baja TT Idanha a Nova pág. 60 Baja Portalegre pág. 62 Mi primera Portalegre Monroy pág. 74 Eduardo Santos pág. 76 Carrera Pediangao Grande pág. 78 Última QuadCross Portugal pág. 80

Sección Argentina pág. 82 Sección Francia Pont de Vaux 2013 pág. 84 Sección Mexico Yaco desde Mexico pág. 92 Sección Italia Campeonato Europeo QX pág. 94 Sección Of Track Poster Ruta Cultural pág. 96 Campeonato Iberico

pág. 98 Campeonato Raid Iberico pág. 100 Calendario 2013 pág. 102 Nuevos Pilotos pág. 104 Preparación rutas pág. 106 Entrega Premios pág. 108 Ruta Cultural RZR pág. 110 Ruta Cultural pág. 112 Sección 2 Ruedas I Enduguada pág. 118 Campillo Enduro pág. 120 Fotografia...Arte Fotografia pág. 122 Sección Femenina La NaLapa pág. 124 Ruta Desafio Misionero

Actualidad Motos Sorts A la contra Pantera Contraportada Pasion Of Track

pág. 126 pág. 134 pág. 135 pág. 136 3

Editorial EL QUAD PARA LAS PERSONAS CON MOVILIDAD REDUCIDA En este número queremos principalmente rendir un pequeño homenaje a los Aficionados al quad. A esos AFICIONADOS al que el quad les da y proporciona una movilidad que por diversas circunstancias, ellos no la tienen.

Hace un par de meses conocimos a AARON en el circuito de Arkatrón (Alava) y nos quedamos sorprendidos de ver su manejo tras bajarse de su silla de ruedas y montar sobre su LTZ preparado para él. Creemos que se merecía tener la portada de esta humilde revista y por eso lo primero que veis del número 28, es precisamente al amigo AARON. Hemos compartido ruta por la zona de Navarra con CHENCHO, un joven Extremeño, que tras un accidente de moto quedó en silla de ruedas y montado sobre un Renegade, disfrutó de una mañana pletórica por la bonita zona por la que discurrió la ruta y el almuerzo. Hace unos meses tuvimos la entrevista de José ROMA, otro enamorado del mundo del motor y que con su ATV ha participado recientemente en la Ruta Cultural, etc.

Nuestra alegría viene dada al ver que el quad además de ser una máquina para divertirse y disfrutar, es también un valioso medio para que las personas con problemas de movilidad, disfruten de la naturaleza al poder desplazarse por caminos, etc. Por eso aquí va nuestro pequeño HOMENAJE a unos y otros.

Cambiando un poco de tema, queríamos deciros que hemos pasado un par de meses en los que no hemos parado. Comenzamos viajando hasta Miranda de Ebro para estar presentes en la carrera de SuperQuad, después organizamos la 4ª Ruta Cultural en la que no vamos a decir nosotros el éxito que ha cosechado. Lo han expresado sus participantes entre los que se encontraban PILOTOS de Prestigio. La entrega de los Premios OFTRACK congregó a un buen número de amigos y PILOTOS también que recién acabada la prueba de Almazán, se acercaron a cenar con todos nosotros. Posterior hemos viajado hasta Portalegre para, entre otras cosas saborear el Triunfo de Ramón MONTOYA en la categoría de ATV. Hemos vuelto a España para ver la carrera de Quad Cross de LA LOBA, perteneciente al Cto. de Castilla y León porque pensamos sinceramente que la Federación que lo organiza, se merece todos los elogios y todo el éxito que está teniendo por su trabajo hacia éste deporte.

Sin embargo, OFTRACK , que hasta ahora es una página web, foro, club, etc, no puede quedarse parado ante el difícil futuro que nos espera en el deporte del quad. La suspensión de dos de las tres carreras con que partía el Cto. de España de Quad Cross, ha hecho que tomemos una decisión con la ayuda inestimable de Organizadores de Portugal y de España para dar un empujón y poner nuestro granito de arena con el 1º Cto. Ibérico/Oftrack de la especialidad con dos carreras en España y dos en Portugal. El sueño de unos cuantos, se puede llegar a convertir en realidad. Nadie nos puede echar en cara que no estamos apoyando este deporte. La verdad que nos hemos llevado alguna desilusión porque nos pidieron que apoyásemos a alguna carrera que después ha preferido obviar a los quads para centrarse donde al parecer hay dinero y eso molesta.

También estamos trabajando y elaborando un calendario para lo que será el 1º Campeonato Ibérico de Raid/Oftrack pero únicamente para PILOTOS OFTRACK, con tres carreras en suelo Portugués.

Nos han llegado ofrecimientos para colaborar a mayor escala en Portugal con pruebas de mayor envergadura y Federadas, pero creemos que de momento los pasos que dé OFTRACK, han de ser cortos pero firmes. OBRIGADO por confiar en nosotros.

Solo recordar que ahora que comienza la temporada de Rutas, etc. recordemos lo Frágil que es nuestro cuerpo. Utilicemos todos las prendas de protección que se requieren para el quad y que salgamos a disfrutar de los amigos, del campo y de un buen almuerzo. Si queremos correr, OFTRACK os ofrece carreras a bajo coste en “CIRCUITOS”. Los caminos no son circuitos. RECORDARLO. OFTRACKntrario, nos los guarda y nos los inmortaliza en el recuerdo”.

OFTRACK 4

Frances Motos Pasion Of Track

Editorial

O QUAD PARA PESSOAS COM MOBILIDADE REDUZIDA

sc Sorts s Sorts Pasion Of Track

Nesta edição vamos homenagear principalmente para os aficionados por quad . Os fãs para que o dado quad e proporciona mobilidade , por várias razões , eles não o fazem.

Um par de meses atrás, se encontraram no circuito AARON Arkatron ( Alava ) e ficamos surpresos ao ver sua gestão depois de sair da sua cadeira de rodas e montar seu LTZ preparado para ele . Nós acreditamos que ele merecia ter a capa desta revista humilde e por isso a primeira coisa que você vê o número 28, é precisamente o amigo AARON . “ Nós compartilhamos área rota chencho Navarre , um jovem Extremadura , que, após um acidente de moto estava em uma cadeira de rodas e montado sobre um renegado , desfrutaram de uma manhã movimentada para a bela área que corria a rota e almoço. Alguns meses atrás, tivemos a entrevista de José ROMA, outro amor do motor com o mundo e com o seu ATV participou recentemente na Rota Cultural , etc . “ Nossa alegria é dado a ver que o quad , além de ser uma máquina para se divertir e desfrutar , também é uma forma valiosa para as pessoas com problemas de mobilidade para desfrutar da natureza para navegar estradas , etc . Então aqui vai a nossa pequena homenagem a um outro.

Mudando de assunto um pouco , queríamos dizer que passamos um par de meses que nós não paramos . Começamos a viajar para Miranda de Ebro para estar presente na carreira SuperQuad depois sediou a 4 ª Rota Cultural em que não nos dirá o sucesso que tem atraído . Eles expressaram seus participantes, incluindo Prestige eram pilotos . Os Prémios OFTRACK atraiu um bom número de amigos e os pilotos também acabado de testar Almazan , veio para o jantar com todos nós. Mais tarde, viajou para Portalegre , entre outras coisas, saborear o triunfo do Ramon MONTOYA ATV na categoria .

Voltamos para a Espanha para assistir a corrida de LA LOBA Quad Cross, pertencente ao Gr . Castilla y León porque acreditamos sinceramente que a Federação que organiza , merece todos os elogios e todo o sucesso que está a ter por seu trabalho em relação a este esporte .

Mas OFTRACK , que até agora é um site, fórum , clube, etc, não pode ficar parado para o futuro difícil que nos espera no esporte de quadra. A suspensão de duas das três corridas com a divisão do trim . Quad -Cruz da Espanha tem feito para tomar uma decisão com a inestimável ajuda dos organizadores de Portugal e Espanha para dar um empurrão e colocar nossos dois centavos com o 1 º Trim. Ibérica / Oftrack especialidade com duas corridas em Espanha e duas em Portugal. O sonho de alguns , pode em breve se tornar uma realidade. Ninguém pode culpá-la de que não estão apoiando o esporte . A verdade que temos tido alguma decepção , porque fomos convidados a apoyásemos para uma carreira que , desde então, optou por ignorar os quads para se concentrar onde aparentemente não há dinheiro e que chateado.

Nós também estamos trabalhando e estabelecer um calendário para o que será o primeiro Campeonato Ibérico Raid / Oftrack mas apenas para os pilotos OFTRACK , com três corridas em solo Português .

Recebemos se oferece para trabalhar em um teste de grande escala em Portugal e Federated maior, mas acreditamos que os passos que levam tempo OFTRACK , deve ser curto , mas firme. OBRIGADO por confiar em nós.

Basta lembrar que , agora que a temporada começa rotas , etc . Frágil lembrar o que é o nosso corpo . Vamos usar todas as roupas de proteção necessário para o quad e sair para curtir os amigos , a paisagem e um bom almoço . Se correr, OFTRACK oferece baixo custo de corrida “circuito” . As estradas não são circuitos . LEMBRE-SE .

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Entrevistas Nacional

XConocimos a Aarón el pasado mes de Septiembre en el circuito de cross de Arkatron (Alava) y rápidamente nos llamó la atención por su forma de pilotar un quad.

Quienes le conocen desde hace años, lo ven como un joven más que va a pasar el fin de semana practicando uno de los deportes que le apasionan y que no es otro que montar en su Suzuki LTR 250. Sin embargo, para los que le veíamos por primera vez, no pudimos por menos de observar admirativamente lo que estábamos presenciando.

ENTREVISTA Aarón RODRIGUEZ 6

Pasion Of Track

Entrevistas Nacional Hola Aarón, que edad tienes?

Tengo 15 años. (1997/noviembre/19) Dinos a que es debido tu incapacidad?

De nacimiento, el médico me pincho la bolsa y fui empeorando, y poco a poco en el HOSPITAL de Barcelona SANT JOAN DE DEW me han ido haciendo operaciones y mejorándome.

Cuando te lo detectaron?

Cuando nací se dieron cuenta que estaba muy mal y a mi madre le dijeron que no iba a sobrevivir pero al final aquí estoy y día a día me hago más fuerte con ayuda de todos.

Como y cuando te planteaste subir a un quad?

Desde pequeño me han gustado las motos pero como no podía andar en ellas mi padre Salva, invento unas ruedas pequeñas a los laterales pero no me gustaba mucho, al final encontré un quad pequeño de 110cc y me empezó a gusta mucho, más adelante me compre otro igual pero con marcha atrás ya que cuando la necesitaba me tenía que bajar de él y empujar, a los 12años me compre un quad hummer mucho más grande pero al ser chino fallaba mucho y me acabe comprando el Suzuki ltz 250cc y estoy muy contento con él porque voy muy a gusto.

Que sensación te produce el moverte sobre tu LTR? Me siento muy a gusto con él y siento mucha motivación cuando la gente me anima.

Has pensado en cambiarla por otra?

No, este quad me gusta mucho. Yo creo que es el ideal para mí porque es semiautomático y no tiene embrague entonces con el invento que me hizo mi padre “la palanca” cambio las marchas fácilmente.

Que quad te gustaría tener?

La verdad me gustaría tener un Yamaha raptor 250 con marcha atrás pero el problema es que no tiene. Pero me gustaría igualmente mucho tenerlo.

Además del quad, haces o practicas algún otro deporte?

Antes practicaba Baloncesto en silla de ruedas en el equipo de Vitoria ZUZENAK pero encontré lo que también me ha gustado siempre el radio control y ahora lo que hago es ir a un circuito en portal de Arriaga 56 TRACKER a entrenar con mi coche eléctrico.

En tu familia, alguien más tiene quad?

No, mi hermano KEVIN y mi tío FILO andan en motos de Cross y hacen carreras cada dos por tres a mí me hace ilusión que anden ellos pero me fastidia que no puedo ir a ningún sitio a andar con el quad.

Vas con frecuencia a los circuitos?

Antes íbamos todos los domingos algún circuito, pero mi tío y mi hermano empezaron a hacer carreras y yo no puedo ir porque me llevaba mi tío.

A que te dedicas o que haces durante la semana?

Pues durante la semana tengo instituto y a las tardes hago los deberes o estudio y cuando no tengo pues me voy con los amigos a entrenar a TRACKER con mis amigos o cualquier cosa que me divierta.

Cuál es tu comida preferida?

Pues lo que más me gusta es la Paella y lo que más la carne pero entre ella las “chuletillas”.

Y bebida?

La que más me gusta es la Coca-Cola, la fanta, red Bull...

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Cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido cuando montabas en quad.

Pues una anécdota muy buena fue en Haro estaba andando en el circuito y venia mi tío y yo para dejarle adelantarme me quede mirando para apartarme pero cuando me di cuenta me atasque con una rodera y quede en el faro del quad haciendo el pino manteniéndome.

Un gran abrazo para todos 7

Entrevistas Nacional

ENTREVISTA A PIlOTO

Daniel MAZZUCCO Daniel MAZZUCCO, es uno de los Pilotos más representativos del Dakar desde que la caravana se trasladó desde África al Continente Sudamericano. Argentino y con su Can Am Renegade ha conseguido la victoria en la categoría de ATV 4x4 y ahora se presta a contestar a nuestras preguntas.

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Entrevistas Nacional Hola Daniel, como y cuando fue la primera vez que te subiste a un cuatri/ quad?.

FUE EN EL AÑO 2003 , EMPECE HACIENDO TRAVESIAS Cuantas veces has participado y que resultados has cosechado en el Dakar?.

2010 SALI TERCERO EN QUADS 4X4 . Y 10 EN LA GENERAL 2011 SALI PRIMERO EN QUADS 4X4. Y 9 EN LA GENERAL. 2012 SALI PRIMERO EN QUADS 4X4 Y 8 EN LA GENERAL. 2013 ABANDONO POR AGUA EN EL COMBUSTIBLE , SOSPECHO QUE INTENCIONAL Qué edad tienes?.

50 AÑOS Como te planteaste participar en la mítica prueba?.

ME LO PROPUSE EN EL 2009 CUANDO VI LA LARGADE DESDE BS AS. Cuál es tu entrenamiento específico para este tipo de pruebas?

ENNTRENO EN EL GIMNASIO, HAGO MUCHAS HORAS DE QUADS Y SIMULO MUHO EL CALOR DEL DAKAR CON TRABAJOS DENTRO DEL SAUNA A 80 GRADOS. Al cabo del año, en cuantas carreras participas?

CORRO TODO EL CAMPEONATO ARGENTINO QUE ACABO DE GANAR POR CUARTA VEZ CONSECUTIVA , ADEMOS GANE EL RALLY DOS SERTOES Y POR TERCERA VEZ CONSECUTIVA EL DESAFIO RUTA 40 DAKAR SERIES, TAMBIEN CORRI EL DESAFIO INCA EN PERU. A priori, estas en un equipo muy potente, qué nos puedes contar de él?..

TENGO UN EQUIPO EL MAZZUCCO CAN AM TEAM COMPUESTO POR DOS CAMIONETAS DE ASISTENCIA Y 6 MECANICOS , EN LA ACTUALIDAD TENGO 8 PILOTOS ENTRENANDO PARA QUE DEBUTEN EN EL DAKAR 2014 Tienes muchos colaboradores?.

ENTRE MECANICOS Y PREPARADORES SON 10 PERSONAS. En Europa, el mundo del quad está en decadencia, sin embargo en la zona por donde transcurre el Dakar, se ha notado un mayor incremento de carreras y por consiguiente, de quad, Tú como lo ves?.

VEO UNA EXPLOSION MUY GRNADE EN SUDAMERICA CON LOS QUADS , YO LLEVE PILOTOS DE CHILE , PARAGUAY ,URUGUAY Y COLOMBIA AL DAKAR. Y TENGO PEDIDOS DE PERU ECUADOR Y BRASIL PARA EL DAKAR 2015.

Tienes intención de venir a España?.

ES MI INTENCION IR A CORRER Y ARMAR MI EQUIPO EN ESPAÑA O ITALIA. Desde cuando llevas en la competición?.

DESDE MUY JOVEN , HICE ATLETISMO, TRIATLON , MOUNTAIN BIKE , CORRI DOS MUNDIALES , TAMBIEN MOTO DE AGUA SALI CAMPEON SUDAMERICANO, TAMBIEN HICE RALLY EN AUTOS Y RALLY RIAD EN CAMIONETAS. Y AHORA EN QUADS Que preparación lleva tu Can Am Renegade?

TIENE MUCHAS MODIFICACIONES , SUSPENSIÓN , CHASIS, TANQUES AUXILIARES, MOTOR , VARIADOR ETC ETC. Has recibido ofertas para cambiar de marca?.

SI HE RECIBIDO DOS PROPUESTAS PARA HACER EL DESARROLLO DE OTRAS MARCAS DE QUADS COMO HICE CON CAN AM Piensas continuar muchos años compitiendo’.

TENGO MUCHAS GANAS DE SEGUIR ENTRENANDO Y PROBANDO NUEVOS DESARROLLOS PARA MIS PILOTOS. CREO QUE SEGUIRE COMPITIENDO VARIOS AÑOS MAS. Quienes son tus rivales más duros de cara al Dakar 2014?.

SIN DUDAS EL RIVAL VA A SER SEBASTIAN PALMA DE CHILE , QUE EL AÑO 2013 GANO EL DAKAR EN QUADS 4X4 , TAMBIEN VA HABER ALGUNOS PILOTOS EUROPEOS CON CHANCES , MIS COMPAÑEROS DE EQUIPO TAMBIEN VAN A DAR LUCHA , CREO QUE VA A SER UNDAKAR MUY PELEADO. Cuál es tu comida y bebida preferida?

COMIDA MARISCOS Y BEBIDA JUGO DE NARANJA Un país para perderte?.

ARGENTINA Para terminar, simplemente desearte mucha suerte de cara al Dakar 2014.

GRACIAS POR SEGUIRME SIEMPRE . SALUDOS Pasion Of Track

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Entrevistas Nacional

ENTREVISTA a CHENCHO

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Entrevistas Nacional Nombre?

Fulgencio Cacenave Mojonero Cuántos años tienes?

35 años Dónde vives?

Almoharin “el pueblo de los higos” A que te dedicas?

Jubilado y a sobrevivir como pueda Cuando tuviste el accidente y cómo fue?

El accidente lo tuve el 11/10/2003. Iba a una concentración de motos a un pueblo al lado del mío y en el trayecto ,,en una curva de derecha se me fue de adelante y salí arrastrándome unos 100 metros campo a través , menos mal q mi hermano venía con su moto y vio el polvo que se levantó tras el accidente si no no lo hubiera contado.

Todo esto fue por exceso de velocidad Antes del accidente tenías quad?

No tenía quad Que quad tienes en la actualidad?

Tengo un Kimko kxr 250 y un Suzuki 400 Que te proporciona ahora mismo el quad?

El quad me proporciona la alegría del poder salir al campo y disfrutar de la naturaleza cuando a mí me parezca Qué modelo te gustaría tener?

Un Cam-Am Renegade Sueles salir de ruta?

De vez en cuando salgo de ruta Cuál es la última que has realizado?

La última vez que salí de ruta fue desde Guipúzcoa asta zona de Navarra Cuéntanos alguna anécdota que te haya pasado en alguna ruta Una anécdota buena fue que salimos de ruta de quads y motos , íbamos todos picados y haciendo un adelantamiento temerario ,en una curva ,salí recto por un barranco con la consecuencia de que tuvieron que rescatarme los compañeros a duras penas enganchándome a dos quads. Soy mucho de caídas porque después de que 4 mese atrás me había quedado en silla de ruedas, en la concentración de motos de mi pueblo me subí todo chulo en un grizzly y me di una pedazo de vuelta y cuando llegue donde estaba la concentración me di una golpazo con el quad que te cagas. Salí disparado como un pájaro del aparato jeje no me paso nada pero... Imagínate que disgusto para mi madre que la dijeron que había caído con el quad y estando ingresado en el hospital y mis hermanos viéndolo en directo, que película jejej es que no me agarro bien al aparato.

Practicas otros deportes?

Practico baloncesto , fitnes y ahora también tengo una hand bike para practicar ciclismo Cuál es tu comida y bebida preferida?

Mi comida preferida es el Jamón ibérico de bellota acompañado de un buen vinito de pitarra Ves mucha televisión?

No suelo ver mucha televisión Que deportes son los que más te apasionan?

Me gustan todos los deportes y en especial los que tengan ruedas, motor y que suene cuando acelera.

Como es un día cualquiera en tu vida?

Un día cualquiera en mi vida es levantarme no muy temprano y luego procurar que no se me caiga la casa encima haciendo de todo un poco En qué lugar te perderías?

Me perdería en cualquier lugar q fuera tranquilo pero teniendo buena compañía porque no me gusta nada estar solo Después de tu accidente, que dirías a los jóvenes sobre el uso de la motocicleta?

A todos los moteros decirlos que la carretera es muy peligrosa y si nos caemos el chasis somos nosotros. Para disfrutar bien con los vehículos hay q ir a circuito y ahí dar el máximo que pueda cada uno.

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Entrevistas Nacional

ENTREVISTA A PILOTO FERNANDO PEREZ PEREZ

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Entrevistas Nacional Nombre? Fernando Pablo Pérez Pérez Fecha y lugar de Nacimiento? 29/04/69. León.

Profesión? Empleado de Banca Desde cuando montas en quad? Desde el año 2004 que me compré mi primer ltz Que quad tienes? Suzuki LTR 450 Qué tipo de preparación lleva? Tengo el quad de serie excepto latiguillos metálicos de freno delanteros. Estoy conforme cómo va el quad y de momento acabaré así el año, aunque me temo que para el año que viene algo tendré que hacerle puesto que es uno de los quad que menos corren de la parrilla.

Tienes alguna ayuda para poder participar en las carreras? Este año no tengo ninguna ayuda económica, pero para el año que viene ya tengo algo apalabrado, que me ayudará un poquito. Tengo mucha ayuda moral de muchas personas que me rodean y eso es lo que me motiva a seguir compitiendo.

Cuando decidiste y por qué, participar en carreras de Quad Cross? Siempre me han gustado las carreras y las he seguido desde que empecé en el mundillo. La culpa de meterme en esto la tiene Julio José (campeón asturiano) que fue el que me incitó a correr cuando todavía se me subian los caracoles a las ruedas, jeje, en un campeonato social en Pambley (Asturias) en un circuito sin saltos. Lo disputé dos años, y la verdad que tengo un recuerdo grato de las carreras. Este año me decidí correr el Castilla y León al incluir la categoría aficionados y la verdad que me lo paso genial a la vez que he aprendido mucho, y sobre todo he conocido gente maravillosa con la que comparto el padock y todo ello me lleva a un disfrute enorme de las carreras.

Como vives los momentos previos a la carrera? Pues los dias previos estoy muy ilusionado con participar. En el instante de empezar la carrera algo nervioso, pero se me pasa rapidamente al concentrarme en la propia competición.

Que circuito es el que mejor se te da? Pues la verdad que nunca había corrido en circuitos con saltos hasta este año. No es que se me dé ninguno en especial pero me gustan los circuitos anchos donde puedan saltar a la vez dos o más quad. El Rebollar creo que es el mejor circuito en el que he rodado.

Has participado en alguna modalidad más? No, y la verdad que tengo ganas de hacer un raid, crono, enduro.

Lo que pasa es que ahora cada vez más me gustan los circuitos con saltos, pero hago a todo, con tal de subir al quad y competir, lo que sea.

Alguien más de tu familia maneja el quad? Jaja, mi niño pequeño, jaja, pero el de batería. Tengo 4 primos que tienen quad, pero ellos de momento son más amantes de rutas y paseos, aunque a alguno ya le voy metiendo en el tema y no me extrañaría que el año que viene nos acompañe en las carreras.

Quien te acompaña a las carreras? Pues me encanta llevar a mi familia, mi mujer y mis dos niños. Si no pueden o no coincide bien siempre hay algún amiguete que me acompañe, puesto que siempre necesitas alguna ayuda.

Que tal te llevas con los demás Pilotos?

No tengo problema con ningún piloto, puesto que tengo muy claro que a pesar de mi competitividad, lo más importante es la deportividad, aún así siempre tienes más trato con unos que con otros. He conocido gente muy maja en este campeonato, que siempre me han intentado ayuda Pasion Of Track

r cuando he tenido algún problema y a los cuales estoy muy agradecido. Yo procuro amistad con todos, pero sabemos que hay gente para todo.

Tienes algún Piloto al que admires? Tengo muchos pilotos que admiro. Limitándome al terreno nacional siempre valoré la valentía de nuestro fallecido Iban Lorenzo, un auténtico espectáculo saltando. Julio José fue mi espejo y quien me dio más consejos, y no puedo dejar de citar pilotos que ya no están en activo como los hermanos Ullastres, Lupy Vega y varios gallegos muy buenos ellos.

En el panorama actual, el pequeño de los Ullastres y Dani Vila me parecen grandes pilotos, y sobre todo con el que comparto padock actualmente y lo vivo más en directo que es Kike Pardo.

Cual era tu objetivo para el año 2013 y cual será para el año 2014? La verdad que no me he marcado objetivos iniciales este año puesto que no conocía el nivel. Estoy muy contento con el trabajo que he hecho, conociendo mis limitaciones, edad, preparación, quad, y mi meta actual después de no haber podido puntuar en la 4ª carrera por averia, es acabar el campeonato en el podium.

El año 2014, mi objetivo es no tener problemas físicos (llevo arrastrando una lesión de rodilla desde principios de año que me impide pilotar como es debido), y poder entrenar y disputar las carreras en buenas condiciones físicas y con buen quad. Con eso me conformo, ya que creo que en esas circunstancias llegarán los resultados.

En qué carrera te gustaría participar? Me gustaría hacer alguna del nacional y Pont de Vox. Ahora estoy muy ilusionado con el campeonato Ibérico Oftrack del año que viene.

Has participado fuera de España?, te gustaría hacerlo?

No he participado, y espero el año que viene hacerlo en el país vecino, Portugal.

Cuál es tu comida y bebida preferida? No tengo predilección por ninguna comida ni bebida. Una copita de buen vino comiendo me gusta, acompañada de un buen pescado, como un buen rodaballo del cantábrico,o una sabrosa carne como un solomillo de novillo. Los dulces me vuelven loco.

Te gusta viajar? No especialmente. Prefiero pasarme un fin de semana con familia, amigos, quad, que ir a visitar una ciudad.

En qué lugar te perderías? En un laberinto, jaja. La verdad que prefiero estar encontrado, pero si fuera así, me gustaría un sitio tranquilo, rodeado de mi gente preferida, con mar, piscina, circuito para quad, campo de futbol, pista de tenis, zona de pesca, bufffff, voy a parar que me pierdo de verdad.

Para terminar, cuéntanos alguna anécdota que te haya ocurrido en carrera. Pues que me acuerde ahora mismo,y vd lo tiene captado en su cámara, jeje, es en la tercera carrera del campeonato en Iscar, lloviendo mares, que no se podia mantener el quad recto, y en una curva se me sube al peralte e intento sacarlo a base de acelerar y hacer fuerza con los brazos. Me viene a socorrer Kike Pardo y entre los dos empujando hacia atrás del quad, estaba tan agotado que cuando lo liberamos, del cansancio que tenía me caigo de “culo” sin poder ofrecer resistencia alguna, jaja, alguno que estaba por allí se partía su trasero de risa, verdad Drakis, jajajá. Y para rematar el día cuando me estaba cambiando un reportero avispado me captó en paños muy menores o más bien sin paños.

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Entrevistas Nacional

ENTREVISTA a Piloto: Enrique BAILEN

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Pasion Of Track

Entrevistas Nacional

Nombre: Enrique BAILEN CHUMILLAS Fecha de nacimiento: 24. 04 .1973 Donde resides: en Molins (Orihuela / Murcia) Profesión: Conductor Qué quad tienes en la actualidad: Suzuki LTR 450 Lleva alguna preparación especial: Trapecios , Suspensiones Elka elite ,Escape Yasimura, llantas reforzadas, caña de direccion, eje trasero , filtro proflou , parrillas xrw pro q1.

Ha sido tu único quad?

No, es el tercero Alguien más de la familia comparte tu afición?

De momento no En que carreras has participado?

En los Torraos , Ceuti y Pozoestrecho En cuales te gustaría participar?

En el Campeonato de España y alguno mas Sales de ruta?

No Como está la reglamentación en tú Región?

Mal, nos dan mucha caña En qué carrera te gustaría participar?

Me gustaría poder ver alguna del AMA atv en directo Comida y bebida preferida?

El arroz y costra de la mama mmmm, las cañicas fresquitas Te gusta viajar?

Poco Donde te gustaría perderte?

Por el norte hay mucha afición al quadcross El mejor momento de tu vida?

El nacimiento de mis peques Pilar y Enrique de 4 años ambos Te gusta leer?

Algunas revistas de motor Ves la tele, que programas te gustan?

Programas de deporte Que le pides al año 2014?

Que la crisis mejore pronto para todos Cuéntanos alguna anécdota que te haya pasado en una carrera He disfrutado mucho con los compis en todas las que he podido participar.

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Competici贸n Nacional

Texto: Clemente ROMAN / MASIA PELARDA Fotos: MASIA PELARD

1陋 Prueba del Cto. de Espana de Ra

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Pasion Of Track

Competición Nacional

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El fin de semana del 7 y 8 de Septiembre ha dado comienzo el Cto. de España de Rallys TT. La prueba se ha llevado a cabo en Masía Pelarda, (Teruel) y en concreto en la comarca de Gúdar Javalambre.

Con un total de 3 pruebas puntuables para el citado Campeonato, daba comienzo la prologo que se realizó íntegramente en el circuito de velocidad de Masía Pelarda. 10 km variados con zonas rápidas, donde se llegaron a alcanzar los 170 km/h. Zonas reviradas y técnicas y con el colofón de casi 1km de la zona de Raid denominado KAMAZ, con saltos, dubbies, y terreno roto que hicieron las delicias de los participantes El domingo, la prueba en si misma consistía de más de 300 km que se recorrían en diferentes modalidades, lo bueno del nuevo Campeonato es que se acerca a los noveles y aficionados con disciplinas más sencillas y económicas Por ejemplo se podía realizar el recorrido con GPS, con menos km , y con el track cargado admitía a personas menos preparadas físicamente, y con menos inversión que la preparación para usar un road book, por supuesto menos experiencia, y con una licencia mucho más económica, lo que permite rodar con los grandes de la especialidad y disfrutar.

En el apartado SBS los buggies se aceptaban de serie y con tan solo arneses y poco más, podían participar, lo que abre una puerta a un mercado incipiente de posibles deportistas que acaben compitiendo.

Dentro de los 300 km , tan solo unos 50 eran cronometrados, aunque en el resto del recorrido había controles de paso, velocidades máximas, horarios que cumplir, por lo que eran tan importantes para ganar la prueba como la crono en sí misma.

La crono, lenta y revirada en las faldas de Javalambre puso a prueba la orientación de los que participaban con Road book, ya que la organización no corto los caminos a pie de pista, si no que permitía que el participante equivocado rodara entre cientos de metros y algún km por la pista errónea, para primar las dotes de navegación y así formar a nuestros deportistas de cara a citas internacionales.

El formato gusto mucho a participantes, y excepto por la baja inscripción para una prueba de Campeonato de España, el resto de ámbitos estuvieron a la altura , sobre todo si pensamos en que tras varios años sin organizarse, la experiencia con la prueba no existía. En este caso Motodes, ha desarrollado en los dos últimos años un sistema de seguimiento de los participantes, que informa de la posición del participante en tiempo real, sus velocidades, y la posibilidad de contactar con ellos siempre que exista cobertura GSM, una herramienta fundamental para controlar el nuevo formato.

Al finalizar la prueba, el vencedor en quad fue el Piloto de “PACUTOS”, M.MADRID con el Can Am DS 450 que finalizó en el puesto 16º Scrach y David SERRANO en el puesto 18º. Tanto Toni VINGUT como el actual Campeón del Mundo de Bajas, José Luis ESPINOSA, no lograron finalizar la prueba.

El Piloto que ocupaba la 1ª plaza, tras la Prologo Toni VINGUT nos comentaba lo siguiente “El sábado hicimos la prólogo en la que obtuve el 5 mejor tiempo del scrach y el primero en quad. El domingo se realizó la prueba de unos 300 km. Teníamos un tiempo máximo de 6 horas y media para llegar al tramo cronometrado. Yo realicé el primer tramo cronometrado sin problemas. Hubo alguna vez en la que me pasé algún desvío, pero el gps rápidamente me indicaba que debía corregir, por lo que no me supuso ningún problema. En el tramo cronometrado por lo visto, volví a equivocarme y al igual que me había ocurrido antes volví a seguir las indicaciones del gps, pero con la mala suerte de que en lugar de devolverme al recorrido que debía seguir, me dirigió a otra parte del recorrido que pasaba por allí cerca. Por culpa de esto atajé sin saberlo unos 20 km, por lo que he quedado desclasificado. La prueba estuvo muy bien organizada y la recomendaría a todos los pilotos”.

En la categoría de UTV, el vencedor fue el Piloto Catalán Jordi ABRIL con Polaris RZR. La próxima prueba del Campeonato de España de Rally TT se celebrará en Lorca, Murcia, el 10 de noviembre.

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Competici贸n Nacional Texto y Fotos: Merce Sorts

LA CONSOLIDACION DE L DEL CAMPEONA

LA 5A PRUEBA DEL TROFEU EN

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LOSLIDERES ATO

N CASSERAS

El pasado domingo día 13 se celebró en la localidad de Casserras, la 5a prueba del Trofeu Català de Quad Resistencia. La penúltima prueba del campeonato. Todo el mundo estaba deseando que llegará el gran día, con un circuito y un trazado creado para la ocasión. Uno de los pilotos del trofeu se curro el gran trabajo de ceder un espacio en su propia casa, para poder realizar una de las carreras de esta temporada. Un circuito de más de 2 kilómetros de largo, con un ancho remarcable, y largo recorrido, haciendo un trazado muy atractivo para los pilotos, los cuales tuvieron que disputar 3 horas sin parar.

A la fría mañana, llegando a los 3º, una temperatura no muy esperada por todos. Hacia calentar los motores de las maquinas y de los pilotos. Temperatura que cambió a lo largo del día consiguiendo terminar la carrera con calor y con un polvo, como si estuviéramos en un desierto en plena tormenta de arena.

Pilotos valientes quedan pocos, pero Oriol Vidal demostró que él es uno de ellos compitiendo toda la prueba él solo y terminando en una meritoria 4 posición. Otros equipos no estuvieron de mucha suerte como Ullastres que tubo que retirarse.

Una vez más el equipo que ganó la carrera fué Serra/ Vilà, dónde demostraron una vez más su superioridad entre sus rivales. AL igual que el equipo primer clasificado de Qamateur que también destaco entre las primeras posiciones: los primos Espejo. La carrera en general se disputo en bastante normalidad, aunque destacamos los problemas mecánicos del equipo de Motos Sorts: Aleix Garcia y Jordi Farrés.

A continución dejamos la clasificación final de carrera.

Q amateur 1 8 ESPEJO, ALEX / ESPEJO, DAVID 2 17 CASANOVA, GERARD / CANUDAS, JOSEP 3 194 THOMPSON, ALEX / PINTILIE, ION 4 45 BOVE, ALEX / DE LA FUENTE, OSCAR 5 58 GALLIFA, JAUME / GALLIFA, MARC 6 81 ROCA, JORDI / ESPI, ALBERT 7 190 HERRERIAS, JUAN A. / GARRIDO, FRANCESC 8 99 TORRES, ANTHONY / VILA, JOAN 9 44 CASTRO, DAVID / BUJARALOZ, RUBEN 10 198 PUIGTIO, XAVIER / SANCHEZ, ENRIC 11 144 MAS, ALEIX / RIERA, VICENÇ Q1 1 4 SERRA, JORDI / VILA, DANIEL 2 196 GOBERT, GAVIN / JOSA, ALBERT 3 74 CUCHARRERA, JESUS / CUCHARRERA FRANCESC 4 64 VIDAL, ORIOL 5 9 GARCIA, ALEIX / FARRES, JORDI 6 192 GOBERT , MARC / ALABART, HECTOR El trofeo queda así más abierto para el resultado final, esperando la última carrera de 90 minutos para la decisión final. Esperamos pues el 3 de noviembre para conocer el desenlace final.

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Todo lo que tiene un com

La ultima prueba del Trofeu, la 6a, qu pilotos, en Cassa de la

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mienzo acaba

ue reunio solo a 35 Selva

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Se acaba la temporada, y como siempre, tiene que tener un buen final, y como el resto de carreras esta no tenia que ser menos. El tiempo no acompaña, porqué no parece otoño, sino casi una primavera tirando a verano, ya que las temperaturas de medio día llegan a rozar los 30º, y hace meses que no llueve ni cae una simple gota de agua, un gran enemigo de las carreras y el monte en general. En esta ocasión la gente de la organización realizaron un trazado a manos del piloto Jordi Farrés, con un punto de referencia y de distinción de todos los trazados que habíamos visto hasta el momento. Para no poner problemas a los doblados, se realizaron dos trazados para poder avanzar todo el mundo a su ritmo.

Menos pilotos de lo que estamos acostumbrados dieron la salida, la crisis, y un largo etc de circunstancias supongo que llevaron este desarrollo. Aunque también se tiene que decir que se recuperaron pilotos que estaban ya en la retaguardia. En fin, que con una parrilla de más de 30 pilotos se disputaron los 90 minutos, individuales.

Se comenzó la mañana con problemas con los transponders, viendo como las vespas a mano de Mercè Sorts, recorrían a un recuento manual de sus dos mangas, mientras se solucionaba el problema para que los quads disputasen tranquilamente sus 90 minutos. Por lo que se refiere a las Vespas se disputaba la última prueba con el handicap que lo que sucediese en la carrera desarrollaría a los triunfadores finales. En la Categoría de Protos ganó Salamero, y en Series de los Santos.

Por lo que se refiere a los quads, se avecinaba una prometida carrera, a falta de dos grandes pilotos: Dani Vilà y Jordi Serra, por motivos mecánicos, ellos que se jugaban el campeonato, y siempre han dado un gran espectáculo. Se les echo en falta, entre otros pilotos: Pepe Vilà, Jaume Pitchot, ...y algún que otro que se suplieron con diferentes pilotos recuperados y nuevos venidos como JA. Gomis desde las Islas Baleares.

La carrera comenzó con muchas ganas, y todo el mundo estaba nervioso para que comenzará la misma. Una hora y media sin parar, carrera muy dura para los pilotos, y algunos por diferentes motivos no pudieron terminarla.

Aleix Garcia de Motos Sorts, tubo un problema mecánico que le dejo fuera de pista, cuando luchaba entre las primeras posiciones. Jaume Gallifa, también de Motos Sorts, sufrió una caída que le dejo fuera de las posiciones con las que podia luchar en Qamateur. También otros pilotos quedaron fuera de clasificación por problemas físicos o mecánicos.

Otro piloto de Motos Sorts, Francesc Sorts, debutaba su segunda prueba en esta edición 2013, consiguiendo terminar la misma, un gran reto por su parte luchando entre los preparados y entrenados de la categoría Q1 y algún que otro amateur.

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Competición Nacional Si nos entramos en las primeras posiciones tenemos que decir que Juan Marín se llevaba la carrera, por méritos propios, pero un error en boxes le negó toda posibilidad de victoria, dejándolo en 4 posición por penalizaciones. Ullastres también tubo un accidente y le relegarón de las primeras posiciones: Gavin Gobert y Oriol Vidal, quedando primero y segundo respectivamente.

En la categoría de Qamateur destacar la lucha entre todos los primeros, dónde hubo muchos bailes de posiciones, de las que resultaron los primos Espejo en primeras posciones y un tercer puesto para Jordi Roca. También añadir que los pilotos de Motos Sorts, Alex Bové y Marc Gallifa, realizaron una gran carrera quedando 9 y 6 respectivamente, de su categoría.

Tanto en una categoría como en otra vimos luchas muy importantes entre los pilotos veteranos como Jordi Farrés y Albert Josa que estuvieron en las primeras posiciones, al igual que David Planella.

En la entrega de trofeos se hizo la entrega de los trofeos generales del campeonato quedando: Q1 1. Jordi Serra – Dani Vilà 2. Gavin Gobert 3. Guillem Ullastres QAmateur 1. Alex Espejo 2. David Espejo 3. Gerard Casanova Q Veterano 1. Albert Josa Qinicición 1. Alex Thompson

Remplazandonos así a la temporada 2014, solo queda agradecer a los colaboradores del mismo, que hacen posible el Trofeu: Quads Ponent, Quads Trivimon, 2 Temps, Motos Sorts, 4XQuad, Carburants i Serveis de l’Empordà, GRO Oil, Generation Quad, Polaris y Grafiques Pasqual.

Y también a la misma Junta: Berta Prats, Jordi Farrés, Albert Serrarols.

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Texto: Federacion Espanola de Motociclismo Fotos: Antonio LIDON

2a Prueba del Cto. de Espa帽a de Rally TT (Lorca/Murcia)

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Competición Nacional El sábado 9 y el domingo 10 el municipio murciano de Lorca tuvo el honor de contar con la presencia de los participantes del Campeonato de España de Rally TT. Los pilotos disfrutaron de un recorrido de 300km de ramblas, zonas de bosque de montaña, bosque mediterráneo y pistas de tierra. El tramo cronometrado pasaba cerca de una casa en la que habitaba gente con un delicado estado de salud. La organización, con el fin de no molestar, decidió modificar el recorrido produciéndose un pequeño error de distancia en la primera viñeta del Road Book.

El sábado se disputó la prólogo para determinar el orden de salida de la carrera del domingo. Todas las categorías, tanto de Campeonato como de Copa, estuvieron perfectamente representadas por deportistas que hicieron un gran trabajo.

En la prólogo el más rápido fue Gerard Farrés y como lo hizo en Teruel, volvió a dar un golpe sobre la mesa demostrando su habilidad en las especiales cronometradas.

Jordi Viladoms fue segundo y José David Serrano tercero.

La carrera comenzó a las 08’00h de la mañana del domingo. El error en la primera viñeta del tramo cronometrado perjudicó a los primeros en salir siendo Antonio Gimeno el más rápido en la Scratch.

Segundo fue Gerard Farrés y tercero Jordi Viladoms.

Por categorías en Trail Gerardo Vichich se clasificó en primera posición, Alejandro Blasco segundo y Gonzalo Blasco tercero. En Quads Manuel Madrid se llevó la victoria y José David Serrano se clasificó en segundo puesto. En Copa 450cc Xavier Amo fue el mejor y en Copa Quads Toni Vingut.

Con todo, las clasificaciones provisionales están muy apretadas y el Campeonato se resolverá en Requena, Valencia, en apenas dos semanas. En Open Jordi Viladoms (45) lidera la general con un punto más que Gerard Farrés (44). Alex Busquets es tercero con 38. En Trail Gerardo Vichich es primero con 50, ocho más que Alejandro y Gonzalo Blasco (42) y en Quads Manuel Madrid, con dos victorias, encabeza la general con 50. José David Serrano es segundo con 44.

El 24 de noviembre se proclamará a los campeones en Requena.

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Texto: Clemente Roman Fotos: Federacion Castilla y Leon

Cto. de Castilla y León de Quad Cross 4ª Prueba / Almazan (Soria) 19 de Octubre

El sábado día 19 de Octubre se disputaba la 4ª Prueba del Cto. de Castilla y León de Quad Cross. Tras el largo parón que ha tenido el Campeonato, la localidad de Almazan (Soria) acogía esta prueba organizada por el “Club Tryfon”.

El circuito “Berbillete” donde se ha celebrado la citada prueba es muy rápido, con muchos saltos de todo tipo y con una fuerte bajada en curva a derechas que ha hecho las delicias de los espectadores que se han acercado a presenciar la carrera que contaba con las categorías de Q1 (5 Participantes) , Q2 (4), Iniciación (1) y Aficionados (10).

Los Pilotos de Q1 y Q2 formarían una misma parrilla e Iniciación y Aficionados, otra.

Sobre las 15:00 horas se daba la salida a la tanda de entrenamientos, donde el mejor tiempo lo marcó el Piloto que lidera la clasificación del Campeonato de Q1, Enrique PARDO (Q1), con un tiempo de 1:39:26 seguido de Cristobal HERNANDEZ (Q2) a 4:41 segundos del tiempo marcado por el Piloto Arandino. El 3º mejor tiempo lo marcó Manuel PARICIO (Q2) a 6:46.

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Competición Nacional 1ª MANGA (15 minutos + 2 vueltas)

A las 17:15 horas se daba la salida a la 1ª Manga con nueve participantes (Q1 y Q2) con un Manuel PARICIO que se coloca rápidamente en la 1ª posición seguido de Kike PARDO y Cristobal HERNANDEZ. Sin embargo antes de completar la primera vuelta, Kike ya manda en la carrera, con una bonita lucha entre Cristobal, Miguel Angel IGLESIAS e Ivan BOLAÑO en busca del 3º puesto, sin embargo la mala fortuna en rotura del latiguillo del amortiguador trasero del quad de Cristobal, hace que pierda toda opción y es relegado a los últimos puestos.

La manga finaliza con la victoria de Kike PARDO con un tiempo de 18:53 minutos, seguido de Manuel PARICIO (19:49) y de Miguel Angel IGLESIAS (19:58). Por categorías el resultado es el siguiente: Q1 1. Kike PARDO 2. Miguel Angel IGLESIAS 3. Joseba RAMOS 4. José PLATERO 5. Carlos A. MARTINEZ Q2 1. Manuel PARICIO 2. IVAN BOLAÑO 3. Cristobal HERNANDEZ 4. Jesus David CUESTA

2ª MANGA (15 minutos + 2 vueltas) Kike en esta ocasión no quiere sorpresas y el Piloto OFTRACK se coloca rápidamente en cabeza con Manuel PARICIO en 2ª posición seguido del Extremeño Ivan BOLAÑO. La lucha se vuelve a centrar en la lucha por la 3ª plaza con los mismos protagonistas y con unos adelantamientos continuos entre BOLAÑO, IGLESIAS y HERNANDEZ. En esta ocasión la mala suerte fue a parar a Carlos MARTINEZ ya que rompió el subchasis en un salto y esto le impidió poder ir más rápido.

En meta entra primero KIKE con un tiempo de 18:49 minutos, seguido de PARICIO (19:39), BOLAÑO (19:44), IGLESIAS (19:48) en 5ª posición lo hace Cristobal HERNANDEZ (19:51) y Joseba RAMOS (20:349, todos ellos en la misma vuelta que el vencedor.

Clasificación: Q1 1. Kike PARDO 2. Miguel Angel IGLESIAS 3. Joseba RAMOS 4. José PLATERO 5. Carlos Angel MARTINEZ Q2 1. Manuel PARICIO 2. Ivan BOLAÑO 3. Cristobal HERNANDEZ 4. Jesus David CUESTA

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Texto: Clemente Roman Fotos: Federacion Castilla y Leon

Cto. de Castilla y León de Quad Cross 5ª Prueba del Cto. de Castilla y León de QuadCross / La LOBA

5ª Prueba del Campeonato de Castilla y León de Quad Cross con un tiempo muy agradable para la época del año en que nos encontramos. El circuito se encontraba en perfectas condiciones y todo estaba preparado para que las categorías de Q1,Q2, Aficionados con el joven David LOUREIRO que ya no lo hacia en Iniciación, nos brindasen un gran día de carreras. Las tres categorías estaban aún por definir a falta de la prueba citada y la 6ª y definitiva el día 24 en Benegiles (Zamora). El Piloto que prácticamente tenia los deberes hechos es Kike PARDO que parte con una amplia ventaja de 56 puntos sobre el siguiente clasificado, Joseba RAMOS en la categoría de Q1. En Q2 y Aficionados, los puntos iban a ser muy importantes de cara al Cto. ya que entre el primero y el tercero existe una diferencia de 8 puntos y en Aficionados, Javier GARCIA parte con una clara ventaja con respecto al 2º, pero en es en el 3º puesto donde se centra la mayor lucha, estando 4 Pilotos con una diferencia de 5 puntos.

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ENTRENAMIENTOS Aficionados Sobre las 10:30 horas dan comienzo los entrenamientos en la categoría de Aficionados con 10 Pilotos inscritos. El mejor tiempo lo marca el Asturiano José Manuel RODRIGUEZ CORDERO con un tiempo de 1:34:48, seguido por Javier GARCIA (1:37:40), Gregorio HERNANDEZ (1:40:19), Fernando PEREZ (1:43:15) y en la 5ª posición Javier RODRIGUEZ (1:43:19).

Q1 y Q2 .-Pasadas las 11:40 horas dan comienzo los entrenamientos en Q1 y Q2 también con 10 participantes ( 5 en cada categoría), marcando el mejor tiempo el Piloto Arandino Kike PARDO (1:24:14), seguido de Cristóbal HERNANDEZ (1:30:02), Manuel PARICIO (1:31:44), Miguel A. IGLESIAS (1:32:82M) y en la 5ª posición lo hacía Ivan BOLAÑO (1:35:26) Por categorías: Q1 1. Kike PARDO 1:24:14 Minutos 2. M.A. IGLESIAS 1:32:82 3. Joseba RAMOS 1:37:19 4. J.Ander SOTILLOS 1:44:50 5. C.A. MARTINEZ 1:48:05 Q2 1. C. HERNANDEZ 1:30:02 Minutos 2. M. PARICIO 1:31:44 3. Ivan BOLAÑO 1:35:26 4. Eder GOMEZ 1:44:50 5. J.David CUESTA 1:48:81 Pasion Of Track

Competición Nacional Carrera Q1 y Q2 (15 Minutos +3 vueltas) Nueve Pilotos en la parrilla de salida donde faltaba C.A. MARTINEZ por problemas mecánicos. A las 13:15 horas se da la salida, llegando Kike PARDO y Manuel PARICIO muy igualados en la primera curva, pero es el Piloto Andaluz el que consigue hacerse con el primer puesto hasta la llegada a los dubbies donde Kike imprime un mayor ritmo y se coloca cómodamente en la 1ª posición.

Una posición que ya no abandonaría hasta el banderazo final.

Al paso por la 1ª vuelta, lo hacía Kike PARDO como se ha comentado, pero la lucha se centraba en los puestos siguientes. Miguel Ángel IGLESIAS muy motivado lo hacía en 2ª posición seguido muy encima por PARICIO y Ivan BOLAÑO, Jon Ander SOTILLOS, Cristóbal HERNANDEZ al que veíamos con problemas en su máquina, Joseba RAMOS, J. David CUESTA y Eder GOMEZ. En la vuelta siguiente pocos cambios excepto que en la tercera plaza, Ivan BOLAÑO pasaba por línea de meta por delante de PARICIO, CRISTOBAL adelantaba a SOTILLOS teniendo a J.RAMOS muy cerca.

La manga transcurrió sin la presencia de un muy motivado Cristóbal HERNANDEZ después del gran papel que ha realizado en la Baja Portalegre en la categoría de UTV al quedar Subcampeones de Portugal de Bajas, que gripó el motor de su máquina tras realizar la segunda vuelta. Problemas también para J.David CUESTA que abandona en la 5ª vuelta. La lucha más bonita se centra por la 3ª posición que pasa a ser ocupada por PARICIO. Finaliza la manga con la cómoda victoria de Kike PARDO que además hace las delicias de Aficionados y Fotógrafos con sus saltos, seguido de Miguel Ángel IGLESIAS, Manuel PARICIO, Ivan BOLAÑO que entra a escaso medio segundo del Extremeño. Todos ellos en con 12 vueltas completas.

Clasificación: 1. Enrique PARDO (Q1) 19:57 Minutos 2. M. A. IGLESIAS (Q1) 20:35 3. M.PARICIO (Q2) 21:14 4. Ivan BOLAÑO (Q2) 21:30:46 5. Joseba RAMOS (Q1) 21:30:94 6. J. A. SOTILLOS ((Q1) 20:16 7. Eder GOMEZ (Q2) 20:01

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2ª MANGA (15 Minutos +3 vueltas) Buena salida de Kike PARDO que se coloca ya en la primera curva mandando en la carrera seguido de PARICIO. Al paso por la 1 vuelta, manda KIKE seguido de PARICIO, BOLAÑO, IGLESIAS, CRISTOBAL, RAMOS, SOTILLOS, CUESTA y EDER. Antes de la carrera, el Piloto Cristóbal HERNANDEZ, pidió autorización a la Organización y Pilotos para poder participar en la 2ª Manga con la máquina del Aficionado G. HERNANDEZ, cosa que se le permitió pero sin puntuar para el Cto. Lucha en solitario del Piloto OFTRACK y recientemente fichado por “QUADEXTREMASTUR” Kike PARDO que con esta victoria se proclama automáticamente CAMPEON de Castilla y León de Quad Cross en la categoría de Q1 a falta de la prueba de Benegiles. Segundo entra el motivado y enojado Cristóbal HERNANDEZ por delante de PARICIO, IGLESIAS, BOLAÑO que lo hacen en la misma vuelta que el vencedor (11 vueltas).

Clasificación: 1. Enrique PARDO (Q1) 18:15 Minutos 2. C. HERNANDEZ (Q2) 19:18 (no puntúa) 3. M.PARICIO (Q2) 19:22 4. M.A. IGLESIAS (Q1) 19:28 5. Ivan BOLAÑO (Q2) 19:41 6. Joseba RAMOS (Q1) 18:20 7. J.A. SOTILLOS (Q1) 18:56 8. Eder GOMEZ (Q2) 18:23 9. J.D. CUESTA (Q2) 18:41 29

Competición Nacional AFICIONADOS 1ª Manga (10 minutos + 2 vueltas) A las 12:05 horas se daba la salida a la primera manga de Aficionados con un David LOUREIRO que estrenaba de manera Oficial, su nueva máquina (Kawasaki 450).

Tras 8 vueltas realizadas y con relativa comodidad, el vencedor ha sido G.HERNANDEZ, seguido de Javier GARCIA y de J.M. RODRIGUEZ, Fernando PEREZ (Piloto Oftrack) y en la 5ª posición J. RODRIGUEZ. 2ª Manga (10 minutos + 2 vueltas) La segunda Manga ha sido muy parecida a la primera excepto por la avería que ha tenido la máquina de RODRIGUEZ CORDERO que ha dado al traste con la buena carrera que estaba realizando el Piloto Asturiano cuando iba en la 2ª posición. Victoria de nuevo de G.HERNANDEZ, seguido por J. GARCIA, Ángel MUÑOZ, Fernando PEREZ y en la 5ª posición J.RODRIGUEZ. Indicar que por una infracción al Reglamento, a Javier GARCIA no se le puntúa la clasifican obtenida en esta manga.

Clasificación de la Carrera tras las dos Mangas 1. Gregorio HERNANDEZ 25 + 25 50 Puntos 2. Fernando PEREZ 18 + 18 36 3. Ángel MUÑOZ 13 + 20 33 4. Javier RODRIGUEZ 16 + 16 32 5. David LOUREIRO 14 + 15 29 6. Francisco VELADO 12 + 14 26 7. Javier G. IGLESIAS 22 + 0 22 8. J.RODRIGUEZ CORDERO 20 + 0 20 9. Ángel PUENTE 15 + 0 15 Clasificaciones y Puntuaciones en Q1 y Q2 Q1 1. Enrique PARDO 25 + 25 50 Puntos 2. M.A. IGLESIAS 22 + 22 44 3. Joseba RAMOS 20 + 20 40 4. Jon Ander SOTILLOS 18+ 18 36 Q2 1. Manuel PARICIO 25 + 22 47 Puntos 2. Ivan BOLAÑO 22 + 20 42 3. Eder GOMEZ 20 + 18 38 4. J.D. CUESTA 0 + 16 16 5. C. HERNANDEZ 0 + 0 0 LA CLASIFICACION PROVISIONAL DEL Cto. de Castilla y León queda de la siguiente manera: Q 1 1º Kike Pardo 219 Puntos 2º Joseba Ramos 1 4 5 3º Miguel Anguel Iglesias 1 4 2 Q 1º Manuel Paricio 2º Ivan Bolaño 1 3º Cristóbal Hernández Aficionados 1. Javier GARCIA 178 2. G. HERNANDEZ 175 3. F.PEREZ PEREZ 140 4. David LOUREIRO 135 5. F.VELADO 132 6. J.RODRIGUEZ 129

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Extraordinaria carrera la que hemos presenciado en LA LOBA y ahora quedan por decidir los Campeonatos de Q2 y Aficionados. Todo se va a decidir en el Circuito de Benegiles (Zamora) el próximo dia 24 de Noviembre donde en un ambiente festivo de final de Cto. se espera la participación de Pilotos de Portugal y donde habrá muchos y bonitos premios para los primeros clasificados y donde Oftrack pondrá su granito de arena con unos Trofeos al Mejor salto, tanto en Quad como en Moto.

Enhorabuena a Kike PARDO que renueva el Titulo de Campeón en la máxima categoria en Castilla y León.

Os esperamos en Benegiles

2 Puntos 5

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Texto: Clemente Roman - Fotos: Ma. Carmen Vicente

SuperQuad “Gran Premio Velocidad Miranda de Ebro”

El Circuito “Las Bayas” de Miranda de Ebro ha acogido el pasado domingo día 6 de Octubre el Cto. de Velocidad “MM RACING” organizado por el Motoclub Rioja, y entre otras modalidades se encontraba la de SuperQuad.

A primera hora de la mañana y con la amenaza de lluvia, se llevaba a cabo los entrenamientos cronometrados con 9 participantes divididos en 3 Pilotos en “PRO” y los 6 restantes en “AMA”. El mejor tiempo lo marcó Agustí DOMENECH, seguido de Oscar ABANADES y Alain ALAKANO.

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Entrenamientos: 1. Agusti DOMENECH 55.160 Segundos 2. Oscar ABANADES 55.193 3. Alain ALAKANO 55.929 4. Mikel LOPEZ 56.421 5. “Pepe” INGELMO 57.038 6. Arkaitz ALVAREZ 57.263 7. Andrea FEDERICO 57.530 8. José V. IZCUE 58.155 9. Ivan POMPOSO 1.09.152 1ª Manga (15 Minutos+2 vueltas) Sobre las 11:05 horas se daba la salida a la primera manga con gran salida de Alain ALAKANO que al llegar a la primera curva a izquierdas ocupa la 1ª plaza seguido de DOMENECH. Pronto se van definiendo las luchas por los puestos, con el dúo antes mencionado por el 1º y con Mikel LOPEZ, Oscar ABANADES y Pepe INGELMO por la 3ª Plaza, posterior viene Andrea FEDERICO Pasion Of Track

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IZCUE, ARKAITZ y cierra la carrera Ivan POMPOSO. En la 6ª vuelta ABANADES se ve obligado a abandonar por avería en su KTM. La lucha por la victoria es electrizante. DOMENECH, adelanta a ALAKANO y durante varias vueltas, encabeza la carrera, pero no consigue controlar esa ventaja y entra el Piloto Vasco en 1ª posición con una ínfima diferencia de poco más de un segundo. La lucha por la 3ª plaza es también de lo más entretenida con un Mikel LOPEZ que a pesar de venir del mundo del QuadCross, se mueve con soltura en la especialidad y entra en esa privilegiada posición por delante de INGELMO con menos de un segundo de diferencia y consiguiendo la victoria en la categoría de AMA. Tremendo susto al entrar INGELMO ya que a pocos metros de haber sobrepasado la línea de meta, se parte la rótula de su rueda derecha saliéndose de la pista y teniendo que lanzarse del quad para no impactar contra los muros de hormigón. Rápidamente los servicios sanitarios y el propio INGELMO nos tranquilizó al comentar que simplemente tenía un fuerte golpe en el costado.

Andrea FEDERICO, entraba en la 5ª posición, 6º Arkaitz ALVAREZ y 7ºJose J. IZCUE lo hacían con las mismas vueltas (18) que el vencedor con Ivan POMPOSO en la 8ª posición y con 11 vueltas completadas.

Resultados “PRO” 1. Alain ALAKANO 16:27 Minutos (18 vueltas) 2. Agusti DOMENECH 16:28 3. Andrea FEDERICO 16:56 “AMA” 1. Mikel LOPEZ 16:43 Minutos 2. Pepe INGELMO 16:44 3. Arkaitz ALVAREZ 17:12 4. Jose J. IZCUE 17:14 5. Ivan POMPOSO 12:33 11 vueltas 6. Oscar ABANADES 5:38 6 vueltas Pasion Of Track

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Competición Nacional 2ª Manga (15 Minutos+2 vueltas) En la 2ª Manga, DOMENECH había bajado la presión de sus neumáticos ya que al finalizar la primera manga manifestaba que no se había encontrado a gusto por sobrepresión.

A las 12:30 horas se daba la salida a la 2ª Manga con las bajas de INGELMO que a pesar de estar dolorido por la caída, estaba dispuesto a salir, pero no pudo reparar los daños de su quad, lo mismo que ocurrió con Oscar ABANADES e Ivan POMPOSO. Buena salida en esta ocasión para DOMENECH seguido de ALAKANO. Andrea FEDERICO quiere dar guerra y se coloca en la 3ª posición seguido de Mikel LOPEZ, ARKAITZ y de IZCUE. Lucha constante entre DOMENECH y ALAKANO que no se dan un momento de respiro. El Piloto Catalán nota la respiración en cada curva. Cuando falta una vuelta para el final de carrera, y en la curva de entrada a meta, ALAKANO se mete por fuera con intención de pasar a la 1ª posición pero su quad le hace un trompo y se para no consiguiendo ponerle en marcha de nuevo por lo que pierde toda opción a la victoria y abandona la carrera.

Por este motivo la siguiente posición es la 2ª y la entrada en recta de meta es espectacular con 3 pilotos en el mismo segundo, consiguiendo este puesto, Andrea FEDERICO, con Mikel LOPEZ 3º, 4º José J. IZCUE y Arkaitz ALVAREZ en la 5ª posición.

Resultados 1. Agusti DOMENECH 2. Andrea FEDERICO 3. Alain ALAKANO

“PRO” 16:47 Minutos (20 vueltas) 17:30 17:26 (19 vueltas)

“AMA” 1. Mikel LOPEZ vueltas) 2. Arkaitz ALVAREZ 17:30 3. Jose J. IZCUE 17:31

17:30 Minutos (20

Tras las dos Mangas, la clasificación y el pódium quedó de la siguiente manera:

“PRO” 1. Agusti DOMENECH 22 + 25 2. Alain ALAKANO 25 + 20 45 3. Andrea FEDERICO 20 + 22 42

47 Puntos

“AMA” 1. Mikel LOPEZ 25 + 25 50 Puntos 2. Jose J. IZCUE 18 + 22 40 3. Arkaitz ALVAREZ 20 + 20 40 4. Pedro INGELMO 22 + 0 22 5. Ivan POMPOSO 6. Oscar ABANADES Enhorabuena a los Pilotos participantes, a los vencedores y en especial al Piloto OFTRACK, Mikel LOPEZ así como al numeroso público que lleno en muchas ocasiones las gradas de este circuito permanente situado en la localidad Burgalesa de Miranda de Ebro que disfrutó no solamente de las evoluciones del SuperQuad, si no de las Motos Clásicas y de las Scooter, Mini Motard, etc.

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Isidre Esteve vence en Córdoba y ya acaricia el título el piloto del equipo KH-7 Polaris se ha impuesto en la categoría de Buggys de la Baja Tierras del Sur y suma su tercera victoria consecutiva en el Campeonato de España de Rallys Todo Terreno.

Con este resultado, al ilerdense le bastaría con acabar quinto en la última prueba de la temporada para conseguir su primer título automovilístico.

Isidre Esteve ya está a un paso de celebrar su primer título sobre cuatro ruedas. El piloto del equipo KH-7 Polaris se ha impuesto en la categoría de Buggys de la Baja Tierras de Sur, penúltima prueba del Campeonato de Rallys Todo Terreno, a los mandos de un Polaris Ranger RZR, y amplía su liderato al frente de la clasificación del certamen.

El ilerdense y su copiloto Chema Villalobos lideraron la carrera prácticamente desde el principio y sólo cedieron el primer puesto en la súper especial de 6 kilómetros disputada el sábado en la localidad cordobesa de Espejo. A partir de ahí, dos victorias parciales y un segundo puesto les sirvieron para amarrarse a lo más alto de la clasificación y certificar su tercera victoria de la temporada.

“Estoy muy feliz por el resultado, pero principalmente por que somos competitivos. Durante las últimas semanas hemos hecho muchos kilómetros de test y veo que el trabajo ha tenido su recompensa. En carrera siempre hemos estado luchando entre los 5 o 6 primeros de la clasificación absoluta ycasi siempre por delante de Marc Blázquez y Albert Roquet, dos pilotos que tienen un ritmo muy elevado”, comenta un satisfecho Isidre Esteve.

El piloto del equipo KH-7 Polaris partía en esta carrera con sólo 3 puntos de ventaja en la clasificación del campeonato de Buggys respecto al segundo, Albert Roquet, “por lo que el objetivo era acabar delante de él”, reconoce el piloto de Oliana. Y se cumplió: Esteve y Villalobos cruzaron la meta no sólo en el primer puesto de la categoría de Buggys, sino que además finalizaron en una magnífica cuarta posición absoluta, delante de vehículos mucho más potentes.

Con este resultado, Isidre Esteve suma 202,5 puntos, 18,5 más que su principal rival de cara al título, el también catalán Albert Roquet, que tras acabar cuarto en la Baja Tierras del Sur se mantiene en el segundo lugar de la tabla, ahora con 184 puntos.

La próxima y última cita, la Baja Andalucía (16 y 17 de noviembre), será decisiva para resolver el campeonato.

A Esteve le bastaría con un quinto puesto para alzarse con su primer título automovilístico.

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CRONICA DE LA PANAFRICA 2013 Por Luis ATV

Seguramente esta Panafrica 2013 haya sido la mas disputada y apretada en las primeras posiciones de todas las ediciones. Mariano Cebollada y Yo, Luís Miguel Martínez, formamos un tanden muy bien compenetrado para tratar de afrontar la victoria en la categoría Quad-Atv. Nuestra Panafrica comienza una semana antes cuando nos mandan los puntos de paso, a partir de eso cada uno empieza a preparar su recorrido mas corto para realizarlo en el tiempo que da la organización.

Etapa 1.

A las 8 de la mañana comenzamos la primera etapa, Mariano y Yo vamos haciendo nuestro track a buen ritmo solventando algún paso equivocado sobre la marcha llegamos al punto de paso 4 echamos combustible y nos dirigimos por la zona de las minas hasta Remilia, antes de llegar desechamos un paso que nos pareció peligroso y continuamos nuestra ruta marcada de vuelta a meta.

Nos lo tomamos con mucha calma aunque al final tuvimos que apretar para entrar en tiempo, solo nos sobraron 4 minutos pero conseguimos hacer el mejor recorrido del día en la general con 300 Km. Etapa 2.

Aunque esta etapa en principio podía parecer fácil por su longitud, poco mas de 100 Km. por la orografía del terreno es de las más duras, se atraviesa unos corredores de pequeñas dunas llenas de hiervas en las que si quieres ir recto es un sube y baja continuo. Empezamos con agilidad sorteando las dunas cuando en una pequeña riera doblo el cubrecarter quedándose enganchado, Mariano tuvo que volver y con su cabestrante conseguimos desdoblarlo y quitarlo proseguimos ruta hasta completarla en 6 horas y 108 km. Mariano uno más que perdió al venir a auxiliarme.

Etapa 3.

La etapa 3 era exactamente la misma que la 2 pero debíamos hacerla de noche. En la clasificación nos dimos cuenta que tanto Jesús Cobo como Francisco Ferrer por la mañana habían hecho 2 y 1 kilometro menos respectivamente, por lo que decidimos hacer la etapa lo más recto posible. Ayudados de nuestros focos led fuimos prácticamente por la línea recta y conseguimos hacer la etapa en 106 km igual que Jesús Cobo, eso sí en esta echamos una hora más en completarla llegando a meta pasadas las 7 de la mañana.

Etapa 4.

En esta etapa decidimos no arriesgar en los pasos e hicimos bastante tramo de carretera pues no eran muchos los kilómetros a recortar y no teníamos nada claro las zonas de paso, así de paso conseguíamos conservar nuestros vehículos, era una etapa que de nuevo discurría por la zona de las minas con un calor sofocante, allí hicimos un buen recorte por un pedregal durante una 38

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Competición Nacional media hora que puso a prueba nuestros brazos llegamos a meta en las jaimas de Erg chebbi recorriendo 174 km.

Por la noche en la clasificación estaba primero Francisco con su Beta seguido a 2 km por Jesús, Yo a 3 y Mariano a 4. Todo se iba a decidir en la última etapa.

Etapa 5.

Empezamos la etapa sabiendo que el primer puesto de la general salvo error del piloto o avería era imposible pues por las características de su moto tiene más posibilidades en los recortes, nos lanzamos sobre las grandes dunas a trazar las líneas lo más recto posible y creo que así lo hicimos a pesar de lo afiladas que estaban debido a una tormenta de arena, cruzar las dunas del Erg Chebbi es una experiencia increíble. Saliendo de allí ya solo quedaba el tramo final ahí se iba a decidir todo, a los pocos kilómetros nos dimos cuenta que Jesús Cobo venia pegado a nosotros para conservar su primera posición en quad, intente tirar fuerte para despistarle pero con la velocidad limitada a 80 Km/h por reglamento me era imposible, hablamos Mariano y Yo y decidimos que el seguiría por el track seguro y yo intentaría un recorte si conseguía despistar a Jesús, me fue imposible y antes de llegar al recorte que seguramente habría cogido Francisco Ferrer me di la vuelta con la seguridad de que mi compañero tendría la ventaja suficiente para llegar a meta primero. Quiero decir que este no era nuestro plan inicial ya que pensábamos seguir nuestro recorrido planeado desde casa, pero la carrera nos llevo a cambiar de estrategia y afortunadamente funciono.

En la categoría Quad/Atv: Mariano Cebollada 1º, Luis Miguel Martínez 2º. En la general 2º y 3º respectivamente.

Este año sin duda ha sido el año de los quad, los 5 participantes entre los 8 primeros.

Agradecer a todos mis patrocinadores ( TOTAL-ELF, FILTROS MAHLE, BARDAHL, IMPLASER) su apoyo económico. A mi familia y amigos por aguantarme, apoyarme y ayudarme en este proyecto y a todos los que me habéis seguido, ¡¡¡¡GRACIAS!!!!

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QUAD CROSS Y MOTO CROSS en LA ALGAIDA DE ARCHENA (Murcia) El pasado 8 de Septiembre y con motivo de las fiestas Patronales de La Algaida de Archena ( Murcia ) , la Concejalía de Deportes de dicha villa y el “Moto-club Ceuty” , organizaron una prueba de MOTO CROSS y QUADCROSS. Una carrera enfocada para que pudiese participar todo el mundo y que el público disfrutase como así fue a tenor de los 2000 aficionados que se acercaron a presenciar el evento deportivo.

En cuanto a los Quads, desde su Aranda natal, volvía Kike PARDO para participar y dar espectáculo. Por parte de la Organización, y con el beneplácito de Pedro CREVILLEN y KIKE, éstos acordaron que iban a salir desde la segunda parrilla de salida con la intención de dar mayor mordiente a las mangas y se pudiesen ver adelantamientos, etc. que hiciesen vibrar al público asistente.

1ª Manga .

Todos preparados y buena salida de los dos máximos aspirantes para hacerse con la victoria. En la 1ª curva Kike y Pedro ya estaban en 4 y 5 posición y llegando al primer paso por meta, ya lo hace Kike el 1º seguido de Pedro 2º. Sin embargo no hubo lucha ni disputa ya que P. CREVILLEN perdió un tiempo muy valioso al adelantar a José Pastor, lo que propició que Kike se distanciase de todos.

1º Kike Pardo 2º Pedro Crevillen 3º Ángel Serrano 4º Onofre Cerezo 5º Rubén Campuzano 6º Juan Medina 7º Oscar Guillen 2ª Manga .

Esta segunda manga estuvo mucho más entretenida. Parecía que Kike y Pedro se habían puesto de acuerdo en dar espectáculo y vaya si lo consiguieron. Tras la salida y en el primer paso por meta, ambos ya estaban colocados en las posiciones de cabeza, pero manteniendo una lucha por el primer puesto, que hacía que ésta se fuese intercambiando constantemente. Ver a ambos tomar las curvas en paralelo, los saltos, etc, hizo que el público disfrutase hasta que en un momento dado ambos se tocaron llevándose Kike la peor parte al romperse una de las estriberas de su quad. Esto rompió la lucha, pero no la carrera. Kike ya no podía saltar al no poder apoyarse en las curvas, etc. momento que aprovechó Pedro para distanciarse. Gran carrera de Ángel SERRANO que se acercó desde su Albacete natal consiguiendo en ambas mangas el 3º puesto lo que le daba derecho a subir al cajón en esa posición en la entrega de trofeos.

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1º Pedro Crevillen 2º Kike Pardo 3º Ángel Serrano 4º José Pastor 5º Rubén Campuzano 6º Roberto Maireles 7º Onofre Cerezo 8º Juan Medina Clasificación Final 1º Pedro Crevillen 22 + 25 - 47 puntos 2º Kike Pardo 25 + 22 - 47 puntos 3º Angel Serrano 20 + 20 - 40 puntos 4º Ruben Campuzano 5º Onofre Cerezo 6º Juan Medina 7º Jose Pastor 8º Oscar Guillen Gracias a la Organización, Pilotos y Aficionados por hacer posible esta carrera en la que todos los citados, disfrutaron al máximo.

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Texto: Clemente ROMAN Fotos: Ma del Carmen VICENTE

Quad Cross de Benegiles Puro Espectáculo con figuras Internacionales

El domingo 24 de Noviembre se celebraba la 6ª y última carrera del Cto. de Castilla y León de Quad Cross en la localidad Zamorana de Benegiles con dos títulos aún por determinar, el de Q2 y Q Aficionados. .-En Q1, Kike PARDO ya lo había conseguido matemáticamente en la prueba anterior celebrada en LA LOBA el pasado día 10.

Las parrillas de salida iban a ser de lo más concurridas ya que había un total de 18 Pilotos inscritos en QAficionados y 10 entre Q1 y Q2, con la presencia de 2 Pilotos Portugueses en Aficionados (Sergio MONTEIRO y Marco VARA) y con uno de los Pilotos más codiciados de tener en cualquier carrera, como es en el caso de Joao VALE. Por lo tanto una carrera plenamente Internacional y donde además de estar pendientes de saber los dos Campeonatos citados, estaba el “morbo” de ver en acción a los Pilotos Españoles, mano a mano con nuestros vecinos Portugueses.

Mañana muy fría, con una temperatura a primera hora de -5º, pero que presagiaba un gran día ya que el sol a medida que la mañana avanzaba, daba claros síntomas de que nos iba a acompañar.

Sobre las 09:30 horas comenzaron a pasar las verificaciones Técnicas y Administrativas de las máquinas y una larga cola de 28 quads que nos recordaba tiempos pasados que esperamos se repitan con frecuencia.

Poco antes de que diesen comienzo los entrenamientos, el público ya iba tomando posiciones en el circuito que se presentaba espectacular. Se le había repasado días antes con mucho acierto.

Por parte de la Organización, de la Federación de Castilla y León y la Colaboración de Oftrack, se había conseguido hacer un llamamiento generalizado a los Aficionados para que acudiesen a presenciar la carrera y para ello hasta el circuito se habían acercado el Organizador del TROFEO NORTE, de la TAÇA IBÉRICA y del RAID IBERICO de Vimioso, todos ellos de Portugal como una manera de apoyar el proyecto de un CAMPEONATO IBERICO de 4 carreras (2 en Portugal y 2 en España).

Los entrenamientos dieron comienzo cuando aún eran palpables los efectos de la fuerte helada que había caído la noche anterior hasta el extremo de que los Pilotos paraban sus máquinas para llevar sus manos hasta el escape con la intención de calentarlas.

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Competición Nacional ENTRENAMIENTOS Q1/Q2 Dieron comienzo aproximadamente sobre las 11:15 horas con un Kike PARDO que estrenaba nueva montura ya que ha pasado del Suzuki LTR al Honda TRX 450. Un hándicap el desconocimiento y comportamiento de su máquina ante el reto de medirse con Joao VALE. Sin embargo Kike estaba entusiasmado de poder hacerlo hasta el punto que consiguió el mejor tiempo, 1:18:812 minutos seguido de VALE con 1:18:918, prácticamente calcados los tiempos, lo que prometía un duelo soñado. En la 3ª posición un Cristóbal HERNANDEZ al que la suerte no le acompaña ya que a pesar de conseguir éste puesto, su máquina rompía y daba al traste con todas las ilusiones.

Miguel Ángel IGLESIAS (Uno de los Organizadores del evento), conseguía el 4ª mejor tiempo con Manuel PARICIO que a falta de 2 puntos podía proclamarse Campeón de Q2 ante la no asistencia de Ivan BOLAÑO por problemas en su KTM. Seguido lo hacía Jon Ander SOTILLOS, Joseba RAMOS, Alberto FIESTRAS al que no veíamos hace tiempo en los circuitos, Jesús David CUESTA y finalmente el más joven de la parrilla, Eder GOMEZ. Q AFICIONADOS Los entrenamientos en Aficionados habían comenzado sobre las 10:30 horas y habían estado dominados por Gregorio HERNANDEZ con 1:24:533 seguido de Javier GARCIA con 1:28:774. Entre ellos dos se iban a jugar el Cto. de la categoría. Solo tres puntos les separaban a favor del Asturiano GARCIA. Otro Asturiano se hacía con la 3ª posición, J.M. RODRIGUEZ con 1:31:101, Javier RODRIGUEZ con 1:32 y en la 5ª posición lo hacía Miguel Ángel RODRIGUEZ. Mucha animación en esta categoría y con Pilotos que pisaban un circuito de Quad Cross por vez primera dado que hasta ahora lo hacían en la especialidad de Raids, Resistencia, etc y que por motivos de apoyo al Club Organizador, no habían escatimado esfuerzos y pasión para estar en Benegiles, caso de Cristian ISIDRO, Pablo LORENZO, Samuel MANTECA, Rubén CALVO, etc. y un sorprendente Ramón MONTOYA que con su Polaris Scrambler 850 había viajado desde Madrid para apoyar al mundo del Quad Cross. Desde luego, todo un detalle que el numeroso público agradeció a lo largo de los entrenamientos y posterior en las dos mangas. No es frecuente ver un ATV en estos circuitos y menos al vencedor de la categoría de 4x4 en la última Baja Portalegre.

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Competición Nacional CARRERA Q1/Q2 1ª Manga (15 minutos+2 vueltas) Con la importante baja de Cristóbal HERNANDEZ en Q2 y por lo tanto con Manuel PARICIO como Campeón matemáticamente de esta categoría, se daba la salida sobre las 12:30 horas, con una temperatura muy agradable, con muchísimo público, muchos de ellos aficionados que se habían trasladado desde la vecina Portugal para ver a sus Pilotos.

Buena salida de los favoritos que llegan muy igualados al primer salto, sin embargo Joao VALE, va poniendo una ligera ventaja sobre Kike PARDO cuando realizan el primer paso por meta, seguido de M.A. IGLESIAS, PARICIO, SOTILLOS, Joseba RAMOS, FIESTRAS, Jesús D, CUESTA y Eder GOMEZ. La carrera se desenvuelve entre la lucha por los dos primeros puestos, pero ya con una ligera ventaja del Piloto Portugués sobre KIKE, que muestra su malestar al tener algún problema de carburación y de sujeción de su sillín ya que lo lleva suelto. En una cómoda ventaja se encuentra IGLESIAS y una de las luchas más bonitas está entre el Sevillano PARICIO y el Guipuzcoano SOTILLOS. En la vuelta 11, se retira Alberto FIESTRAS con problemas en su quad y poco después y cuando le faltaba escasamente una para finalizar, se le para la maquina a PARICIO. Clasificación: 1. Joao VALE 18:44 (14 vueltas) (Q1) 2. Kike PARDO 18:55 (Q1) 3. M.A. IGLESIAS 19:41 (Q1) 4. Jon A.SOTILLOS 19:58 (Q1) 5. Joseba RAMOS 19:15 (1 vuelta menos) (Q1) 6. Eder GOMEZ 19:08 (2 vueltas-) (Q2) 7. J.David CUESTA 19:19 (3 vueltas) (Q2) 2ª Manga (15 minutos+2 vueltas) Sobre las 13:50 horas se da la salida a esta segunda manga con las nuevas ausencias de Manuel PARICIO y Alberto FIESTRAS. Salida calcada prácticamente a la 1ª manga y VALE se coloca en un lugar que no abandonaría hasta el final de la carrera. KIKE intenta llevar el ritmo que le acerque hasta el Portugués pero éste progresivamente se va marchando aunque a una diferencia que siempre da la sensación de que cualquier fallo o descuido pueden propiciar un cambio en la cabeza de carrera. Muy bonita lucha de Jon Ander SOTILLOS por acercarse a la 3ª posición que ocupa IGLESIAS y por detrás los dos pilotos de Q2 que quedan en carrera, el Cadete Eder GOMEZ marcha por delante del Junior J. D. CUESTA. La manga finaliza con los puestos definidos casi desde la salida y con un pletórico Joao VALE que demuestra que a pesar de ser su primera carrera de Quad Cross tras la operación a que fue sometido, su recuperación va por buen camino y seguro que el año 2014 luchará por llevar el Cto. Italiano a su país.

Gran Kike PARDO que entra a poco más de 6 segundos y que a pesar de no encontrarse a gusto con su Honda por problemas de carburación, no le ha perdido la cara a la carrera. Pletórico también y ante su público, el Zamorano IGLESIAS, muy ovacionado durante toda la carrera y con un rostro muy feliz ante el 3º puesto conseguido tras estos dos Craks. Lo mismo ocurre con Jon A. SOTILLOS al que se le queda corta la competición ya que viene de ganar en el Corvo y cada vez se le ve más fuerte, pero justo ahora que finaliza la Competición. Problemas du46

rante las mangas para Joseba RAMOS con su dolorida muñeca que a pesar de llevarla notablemente protegida, no podía disimular el fuerte dolor que le producía las recepciones tras los saltos, etc. Y por supuesto, la Enhorabuena al jovencito Piloto Eder GOMEZ al que se le ve una magnifica progresión, sobre todo en la acometida de los saltos. Para terminar, dar la Enhorabuena a CUESTA que ha sabido gestionar su máquina para subir al segundo puesto de la carrera en la categoría de Q2.

Clasificación: 8. Joao VALE 18:19 (14 vueltas) (Q1) 9. Kike PARDO 18:26 (Q1) 10. M.A. IGLESIAS 19:26 (Q1) 11. Jon A.SOTILLOS 18:41 (1 vuelta-) (Q1) 12. Joseba RAMOS 19:24 (Q1) 13. Eder GOMEZ 18:29 (2 vuelta-) (Q2) 14. J.David CUESTA 19:05 (3 vueltas) (Q2) CARRERA Q Aficionados 1ª Manga (10 minutos + 1 vuelta) Mucha pelea se esperaba en la categoría de Aficionados y así fue desde el principio. En juego estaba el Campeonato entre Javier GARCIA y Gregorio HERNANDEZ solo separados por 3 puntos, pero también el 3º puesto (F. PEREZ, David LOUREIRO, Francisco VELADO y J.M. RODRIGUEZ) separados por 11 puntos.

Muchos Pilotos, hasta un total de 18 tomaban la salida y entre ellos, dos llegados de Portugal de la mano del Club “Furoes de Vimioso”.

Da comienzo la manga con una buena salida de Gregorio HERNANDEZ que se va poco a poco del Asturiano GARCIA. La manga finaliza con una entusiasta carrera y con espectaculares luchas por mantener los puestos conseguidos. Hasta 4 Pilotos luchando por 6ª posición.

Esto y el ver en acción a 18 máquinas, ha hecho las delicias del público.

Clasificación: 1. Gregorio HERNANDEZ 12:54 (9 vueltas) 2. Javier GARCIA 13:00 3. J.Manuel RODRIGUEZ 13:49 4. Fernando PEREZ 14:21 5. Cristian I. ISIDRO 14.22 6. Angel PUENTE 13:08 (1 vuelta-) 7. Sergio MONTEIRO 13:09 8. A. MUÑOZ 13:10:194 9. David LOUREIRO 13:10:623(Juvenil) 10. Marco VARA 13:28 2ª Manga (10 minutos + 1 vuelta) Momento decisivo del Campeonato ya que los dos Pilotos que se lo juegan, se encuentran empatados a puntos. Por lo tanto, esta segunda manga es la última del Cto. y definitiva. Sin embargo, HERNANDEZ lo va a tener complicado ya que su muñeca derecha le duele muchísimo y puede ser que tenga alguna fisura en ella.

Al darse la salida, GARCIA se coloca en cabeza seguido de HERNANDEZ. La lucha es muy bonita en estas primeras vueltas hasta el punto que llegan a adelantarse en alguna ocasión, pero GARCIA a mitad de carrera consigue irse unos segundos por delante hasta llegar al final ganando la carrera y consiguiendo el ansiado Campeonato de Castilla y León. Enhorabuena al Piloto Asturiano. En 3ª posición entra el Piloto Portugués, Sergio MONTEIRO en una bonita lucha con Cristian I. ISIDRO, el jovencísimo LOUREIRO que ha realizado un extraordinario Campeonato lo hace en la 5ª posición por Pasion Of Track

Competición Nacional delante de J.M. RODRIGUEZ que realizó una gran remontada ya que al comenzar la manga quedó enganchado con otro piloto y perdió muchísimas posiciones.

El incombustible Fernando PEREZ acabó en la 7ª posición y consigue el 3º puesto en el Cto. Muy bien los recién llegados a esta modalidad ya que no hubo que lamentar ni un solo incidente en carrera y todo esto con 18 vehículos en carrera. Una mención especial a Ramón MONTOYA que demuestra día a día y en cada ocasión que puede, su vinculación y compromiso con este deporte.

Q2

Q1

QAficionados Pasion Of Track

mejor salto Q2

mejor salto

Joao Vale Q1

La página web www.oftrack.com quería contribuir al espectáculo y para ello ideó el Trofeo al mejor salto, tanto en las categorías de Quad como de Moto.

PREMIO AL MEJOR SALTO Si ya de por sí, las mangas de QUAD y de MX OPEN, eran atractivas para los Aficionados, los Saltos que iban protagonizando los Pilotos, alentaban aún más a estos.

Se vieron saltos y acrobacias de gran belleza y dificultad.

Los premios tallados a mano sobre piedra de pizarra, fueron a para a los siguientes Pilotos: Q1 Joao VALE Q2 Eder GOMEZ Q Aficionados G. HERNANDEZ MX OPEN Jorge PARADELO Los Premios fueron entregados por los Organizadores del Trofeo Norte (José CARVALHO), Taça Ibérica (Jorge GOIS) , Raid de Vimioso (Claudio MARTINS) y Sebastian AGUILERA de Oftrack Hubo numerosos premios también que entregaron diversas Instituciones como el Ayto. de Benegiles, la nueva Empresa vinculada al Quad como es “Quadextremastur”, Cheques regalo donados por “Desguaces Hernández”, etc. Los premios en su mayoría fueron entregados por la Piloto de Motos Zamorana SARA GARCIA que recientemente ha participado en el “Raid Vespa Maroc”, consiguiendo un excelente 5º puesto.

Para finalizar, felicitar a la Organización por el gran trabajo realizado así como a la Federación de Castilla y León, a los Patrocinadores, Colaboradores, a Protección Civil que realizó un gran trabajo de prevención para las Ambulancias y a los PILOTOS OFTRACK que han vencido en las categorías de Q1, y Q2.

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El pasado domingo día 17, se ha celebrado en el circuito EL CORVO, una nueva prueba del Campeonato Social de Ciclomotores y Quad.

El día amaneció en calma, el circuito de momento en perfecto estado tras el arreglo y la modificación que se ha realizado para la ocasión ya que además de tener más longitud, también se le ha ensanchado por lo que ha ganado en seguridad al ser más completo y también más divertido.

Escasa participación ya que entre las categorías de Q1 y Q2 no se pasaron de los 6 participantes, entre otras cosas por averías como el caso de Mikel LOPEZ que en los entrenamientos su máquina rompió la caja de cambios.

El mejor tiempo en los cronometrados fue para José PLATERO, seguido de Jon Ander SOTILLOS y Joseba RAMOS En la 1ª Manga el Piloto Vasco, SOTILLOS, sale empujando fuerte con Mario ESCUER a poco más de un segundo con Joseba RAMOS y José PLATERO luchando por la 3ª plaza. A dos vueltas para el final ESCUER desiste de tratar de dar caza a SOTILLOS que vence en esta primera manga, con Joseba RAMOS entrando en la 3ª plaza.

En la 2ª Manga, Joseba RAMOS decide no salir a disputarla ya que sigue lesionado de su mano izquierda y el nuevo trazado que se le ha dado al circuito, castigaba mucho precisamente ese lado.

Lo que en la 1ª Manga fue una carrera en seco y sin polvo, ahora y debido a la lluvia se convirtió en un barrizal con la pista muy deslizante y exigente a la hora de pilotar y trazar bien.

Jon Ander SOTILLOS vuelve a realizar una buena salida y se coloca en 1ª posición, PLATERO segundo y ESCUER en la 3ª plaza. Sin embargo un fallo de SOTILLOS y la mejor tracción del Honda de PLATERO, le auparon a la cabeza. Sin embargo y cuando faltaban dos vueltas para el fina, el que comete el error es ahora PLATERO que se ve adelantado por SOTILLOS que vuelve a ganar la Manga.

GENERAL FINAL Q1 1. Jon Ander SOTILLOS 25 + 25 2. José PLATERO 22 + 22 3. Joseba RAMOS 20 + 0 Q2 1. Andoni ASTONDOA 22 + 25 2. Mario ESCUER 25 + 0 Enhorabuena al Piloto OFTRACK, Jon Ander SOTILLOS al que esta victoria le va a venir muy bien para ir recuperando confianza tras las lesiones que ha padecido y al que sin duda le queda mucho que decir en el panorama competitivo del Quad Cross.

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2o QuadCross de C (Asturias) Cabañaquinta, localidad Asturiana de poco más de 1.500 habitantes, celebraba dentro de sus fiestas patronales, el 2º Cto. de Quad Cross el domingo día 6 de Octubre.

Mucho trabajo y mucha pasión para sacar adelante este evento deportivo que tras la celebración el pasado año, con gran éxito participativo por parte de Pilotos y de Publico, los integrantes de “Quadextremastur”, han conseguido juntar una parrilla 16 Pilotos en la categoría “PRO” y 11 en la de “AFICIONADOS”.

El circuito preparado y montado para la ocasión, se iba llenando de aficionados para presenciar sobre las 11:00 horas los entrenamientos.

Categoría PRO El sistema de carrera, se había establecido en la categoría “PRO” dividiéndola en dos tandas de 8 Pilotos, pasando a la final los 4 primeros de cada grupo.

En la 1ª Tanda, Cristóbal HERNANDEZ, toma rápidamente la cabeza seguido de Kike PARDO, pero es el Piloto Arandino el que impone un fuerte ritmo que le hace llegar a ocupar la 1ª plaza y al que nadie le puede seguir, cruzando la meta seguido de HERNANDEZ y de Javier GARCIA .

En el segundo grupo es Julio J. FENANDEZ el que se hace con la victoria, seguido del Piloto Zamorano Miguel A. IGLESIAS y de Fernando P. PEREZ “Diplito”.

Tras las dos tandas clasificatorias, llegaba la hora de jugarse la carrera en la Final. Ocho pilotos en busca de subir al pódium y la victoria.

Buena salida de uno de los grandes favoritos. Kike PARDO que llega a la primera curva emparejado con Julio J. FERNANDEZ. Sin embargo PARDO no quiere sorpresas y vuelve a imprimir un fuerte ritmo que hace que poco a poco la distancia con respecto a sus perseguidores, vaya en aumento hasta finalizar la carrera con una gran victoria seguido de FERNANDEZ en la 2ª posición. 3º fue Javier GARCIA, 4º Miguel A. IGLESIAS y 5º David HERNANDEZ. Mala suerte para CRISTOBAL ya que cuando iba rodando en la 3ª posición, se le quedó bloqueada la pinza del freno trasero, teniéndo que abandonar.

Clasificación: 1. Kike PARDO 2. Julio J. FERNANDEZ 3. Javier GARCIA 4. M.A. IGLESIAS 5. Fernando P.PEREZ 6. David HERNANDEZ 7. José RODRIGUEZ 8. Javier TEXU 9. Justo BERNARDO 10. Jesús D. CUESTA 11. Fco. VELADO 12. Javier RODRIGUEZ 50

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Cabañaquinta

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En la Categoría de Aficionados, la victoria correspondió a Diego GONZALEZ, seguido en 2ª posición por Daniel IGLESIAS, y por Jairo GARCIA. Clasificación: 1. Diego GONZALEZ 2. Daniel IGLESIAS 3. Jairo GARCIA 4. Fco. Javier CRESPO 5. Daniel JIMENEZ 6. Pablo RODRIGUEZ 7. Alberto GUTIERREZ 8. Orlando PINTO Carrera muy entretenida en las diversas tandas que se llevaron a cabo. Mucho público, algo cada vez menos habitual y que nos trasmite una esperanza de que el espectáculo que brinda el mundo del quad, está presente.

En el pódium se entregaron a los ganadores, los diversos regalos que colaboradores, sponsor, etc., donaron para la ocasión (cascos, fundas de amortiguadores, defensas, etc.) a manos de dos bellas Azafatas. .-Desde estas líneas animamos a “Quadextremastur” para que siga en la lucha en busca de la implantación de un circuito permanente en la localidad de Cabañaquinta.

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WRC El Mundial de Rallye aterrizaba en Cataluña para disputar la penúltima prueba del campeonato 2013, y aunque el titulo de pilotos, ya estaba adjudicado por parte de Ogier, la prueba española es una de las referentes dentro del calendario, y en la cual todos los pilotos quieren ganar, sin olvidarnos de Dani Sordo, que venia con muchas ganas tras ganar su primera prueba en el mundial de rallye, y que llegaba a Cataluña con sed de victoria.

El pistoletazo de salida lo marcaba el tramo cronometrado nocturno del jueves sobre asfalto, el shakedown, especial de 2,15 quilombearos, que se adjudicaba Dani Sordo, seguido a tan solo 2 décimas de Jari-Matti Latvala y tan solo una decima por detrás el Francés Sebastián Ogier.

Clasificación shakedown 1.

Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) 1:22.7 2. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +0.2 3. Sebastián Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +0.3 4. Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) +0.6 5.

Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +1.6 6.

Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +1.6 7.

Khalid Al-Qassimi (Citroën DS3 WRC) +1.9 8.

Nasser Al-Attiyah (Ford Fiesta RS WRC) +2.3 9.

Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +2.8 10. Hayden Paddon (Ford Fiesta RS WRC) +2.9 11. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +3.2 12. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +3.7 13. Abdulaziz Al-Kuwari (Ford Fiesta RS WRC) +5.2 El viernes, el primer dia de carrera, la disputa de 3 tramos, los 3 nocturnos, hizo que la afluencia de público fuera masiva, y que la infinidad de flashes de las cámaras dejara destellos de luz al paso de los corredores.

Los tres tramos que se disputaron fueron SS1 Querol con 21,26 quilombearos, SS2 Montmell con 24,14 kilómetros, y SS3 Riudecanyes con 16,35 kilómetros, el piloto mas rápido fue Sebastián Ogier, que ya sin presión al ser el campeón de este 2013, hizo que su Polo R WRC, volara en los tres tramos nocturno, por detrás de el, su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala, Dani Sordo entraba 3 y dejándose solo 12 segundos por el camino.

Clasificación Etapa 1 1. Sebastián Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 34:39.9 2. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +8.8 3.

Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +12.6 4.

Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +19.1 5.

Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +27.3 6. Andreas Mikkelsen (Volkswagen Polo R WRC) +27.8 7.

Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +28.5 8.

Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +1:07.7 9.

Hayden Paddon (Ford Fiesta RS WRC) +1:09.0 10. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +1:13.0 En WRC2 Robert Kubica, salía a sentenciar el titulo, y con un ritmo fortísimo, marcaba el mejor tiempo en su categoría, metiéndole mas de 50 segundos a sus rivales Clasificación Etapa 1 WRC2 1. Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) 36:05.2 2.

Elfyn Evans (Ford Fiesta R5) +51.7 3. Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) +1:17.4 4. Yazeed Al-Rajhi (Ford Fiesta R5) +1:42.1 5. Robert Barrable (Ford Fiesta R5) +2:34.4 52

Pasion Of Track

Competición Nacional El sábado, nuevamente asfalto para los pilotos, SS4 Riudecanyes con 16,35 kilómetros, SS5 / SS7 El Priorat con 42,04 kilómetros, SS6 / SS8 Colldejou 26,48 kilómetros y SS9 Salou con 2,24 kilómetros, tramos ya conocidos tanto para los pilotos, como para los aficionados, que se amontonaban a centenares en las cunetas de la pista, para presenciar, esta vez, ya de dia, de los potentes vehículos, que hacia vibrar a todos los espectadores.

Jari-Matti Latvala, marcaba el mejor tiempo de la jornada, a tan solo 1,6 se colocaba Dani Sordo, que hizo que su DS3 WRC no se despegara en ningún momento del Polo R del finlandés para seguir teniendo opciones a la victoria final, en tercer lugar del dia, se colocaba Thierry Neuville, pero cediendo más de 29 segundos en la clasificación.

Sebastián Ogier, sufría un pinchazo en los kilómetros finales, de la SS6 en Colldejou, y veía como sus opciones a la victoria disminuían, ya que con el pinchazo, dañaba la goma y la carcasa exterior de la goma y perdía más de 53 segundos en la Scratch.

Clasificación Etapa 2 1. Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) 2:06:08.9 2.

Dani Sordo (Citroën DS3 WRC) +1.6 3. Thierry Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +29.3 4. Sebastián Ogier (Volkswagen Polo R WRC) +46.5 5. Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +57.8 6.Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +57.9 7. Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +2:28.4 8. Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +3:06.7 9. Hayden Paddon (Ford Fiesta RS WRC) +3:08.6 10. Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) +4:07.6 En WRC2 Robert Kubica se mostraba intratable y volvía a marcar el mejor tiempo, y metía más de 4 minutos sobre sus perseguidores.

Clasificación Etapa 2 WRC2 1. Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) 2:10:16.5 2. Sepp Wiegand (Skoda Fabia S2000) +4:00.8 3. Yazeed Al-Rajhi (Ford Fiesta R5) +4:52.3 4. Robert Barrable (Ford Fiesta R5) +12:12.0 5. Nicolas Fusch (Mitsubishi Lancer EVO IX) +12:28.4 El domingo, el tercer dia de competición, era el dia estrella, el dia que esperaban todos los aficionados, llegaba la tierra, y con ello, las derrapadas, las estelas de polvo y las tremendas frenadas, 3 fueron los tramos dobles a disputar: S10 / S13 Gandesa con 7,00 kilómetros, SS11 / SS14 Pesells con 25,59 kilómetros y SS12 / SS15 Terra Alta con 35,68 kilómetros.

Sebastián Ogier, que partía con la pista limpia al perder muchos segundos en la etapa anterior por el pinchazo, empezó a remontar posiciones, y poco a poco, fue restándole segundos a sus adversarios, hasta que se alzo con la primera posiciones de la Scratch y la victoria total, Jari-Matti Latvala, no pudo aguantar la distancia que tenia sobre su compañero de equipo y se vio relegado a la segunda posición, Dani Sordo, se llevaba una piedra en una de las curvas rápidas del trazado, y veía como el amortiguador de la rueda sufrió daño considerables, y sus opciones de victoria se fueron a la basura, teniendo que retirarse, no fue solo Dani el que se vio apeado de la carrera.

Así Sebastián Ogier que ya se había proclamado campeón del mundo en las carreras anteriores, gracias a su victoria en España y la ayuda de su compañero Jari-Matti Latvala, hacían vencedor a Volkswagen en el campeona Pasion Of Track

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Competición Nacional

to del mundo de constructores.

Clasificación final WRC 1.

Sebastián Ogier (Volkswagen Polo R WRC) 3:33:21.2 2.

Jari-Matti Latvala (Volkswagen Polo R WRC) +32.9 3.

Mikko Hirvonen (Citroën DS3 WRC) +1:13.7 Neuville (Ford Fiesta RS WRC) +1:33.9 4.

Thierry 5.

Evgeny Novikov (Ford Fiesta RS WRC) +2:01.0 6.

Mads Ostberg (Ford Fiesta RS WRC) +2:26.0 7.

Martin Prokop (Ford Fiesta RS WRC) +4:55.6 8.

Hayden Paddon (Ford Fiesta RS WRC) +6:55.7 9.

Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) +11:14.1 10. Abdulaziz Al-Kuwari (Ford Fiesta RS WRC) +13:26.8 Robert Kubica se mostró intratable en su categoría, y se llevaba la victoria sin tener prácticamente ningún oponente en esta edición del Rallye Racc 2013, y se proclamaba vencedor del Mundo WRC2.

Clasificación Final WRC2 1. Robert Kubica (Citroën DS3 RRC) 3:44.35.3 2. Yazeed Al-Rajhi (Ford Fiesta R5) +5:15.8 3. Robert Barrable (Ford Fiesta R5) +15:31.1 4. Subhan Aksa (Ford Fiesta R5) +17:47.4 5. Nicolas Fusch (Mitsubishi Lancer EVO IX) +20:22.0

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Pasion Of Track

Espacio Montoya

DEDICAD0 A MI MADRE

A la tercera fue la vencida.

Pues sí que es verdad ese dicho tan popular al que todos nos hemos referido alguna vez.

Mi tercera participación en la Baja Portalegre, por fin se ha saldado con una alegría. A la satisfacción que siempre produce el poder Finalizar una carrera tan dura y con el Prestigio que ésta prueba tiene, se une el que haya conseguido la victoria en la Categoría de ATV 4x4.

Mi nuevo maquina Polaris Scrambler 850XP se ha portado muy bien. No esperaba menos de ella la verdad. Es un ATV con mucha fuerza, con unas características impresionantes para el desafío al que me enfrentaba a pesar de que las pistas o caminos no se encontraban con barro, etc. Tenía muchas ilusiones puestas en esta carrera y todo el Equipo que me acompañaba, me recordaba lo importante que es el mantener la cabeza fría y saber que la Prólogo tiene su importancia, pero no es definitiva lógicamente. Hay que salir a disputarla con una buena dosis de apretar el gatillo, pero el sábado quedan más de 350 km por lo que al final los segundos que hayas podido ganar o perder en la corta Prólogo de 5,5 km, son ridículos ante el cumulo de minutos que quedan por pasar sobre el quad.

Quienes me conocen, saben que soy muy metódico con mis cosas y que me gusta controlar todo lo que concierne al quad, sin embargo la mañana del jueves no comenzaba de buena manera ya que la furgoneta en la que trasladaba el Polaris y que sería la que iba a realizar la Asistencia, tuvo una avería y hubo que buscar soluciones rápidas.

También en la carrera y en la Asistencia, comenzó a arder por todos los lados el Scrambler. Afortunadamente se actuó rápido y todo quedó en un susto.

La recompensa llegaba tras más de cinco horas subido sobre el ATV. Conseguí ganar en esa categoría y finalizar en el puesto 22º con más de 70 vehículos que tomamos la salida el viernes. Recibir el aplauso del numeroso público asistente a la entrega de Premios, es muy gratificante y es por ello que quiero facilitar al Equipo “GRUPO AAB/ OFTRACK COMPETICION”, a mi Asistencia (Marisa/Kike/Alba/Silvia/Mªdel Carmen/Clemente), a Polaris y a todos los que me han apoyado pero a quien de verdad brindo esta victoria, es a mi MADRE, “VA POR TI”.

Ramón MONTOYA Pasion Of Track

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Rutas Nacional

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Texto y Fotos:

Ramon Montoya

Pasion Of Track

Rutas Nacional Con cerca de un centenar de vehículos entre Quads, Atv, Utv, y 4x4, daba comienzo el sábado 21 de Septiembre una nueva Edición del DiverDown, en este caso en la localidad Madrileña de Tielmes.

A las 09:00 horas aproximadamente, la caravana de máquinas ya esperaba a los insignes acompañantes que iban a acoger a los joven@s con Síndrome de Down que año tras año nos dan la oportunidad de pasar un día diferente. Es también una ruta, pero el subidón que sentimos al conducir nuestras maquinas con su compañía, nos da un aliciente extra. Nuestra mayor preocupación es hacerles sentir ese día, como un día especial, un día de aventura y que cuando esa jornada finalice, ya estén pensando en la próxima. Eso nos pasa a los cerca de 100 amigos que de diversos puntos geográficos de España, no dudan en cargar sus quads, atv, etc, en el carro y recorrer cientos de kilómetros para estar y colaborar en Tielmes, Tanos, etc.

El día además de ser especial por lo comentado, era el día perfecto en cuanto a climatología, excepto por lo que nos esperaba una vez comenzada la ruta. La falta de lluvia en los últimos días, hizo que el recorrido fuese polvoriento. Fue sin duda el único dato negativo ya que todo funcionó a la perfección. Muchos colaboradores como Transportes ALMARZA, al que le vemos siempre ayudando y aportando, a la Policía Local, Protección Civil (en su secciones de Bomberos, Ambulancia, etc), Guardia Civil, Voluntarios, etc.

Cuando la ruta se dio por finalizada, llegaba la hora del descanso y de sentarnos a degustar la “Afamada” paella de “PACO”, todo un clásico en los eventos DiverDown.

Un total de 230 raciones de paella las que se repartieron.

315 botellas de agua, 336 de refresco y 200 mochilas con regalos.

Todo esto no habría sido posible sin la inestimable Colaboración, ayuda y buena predisposición del Ayto. de Tielmes y de Villarejo de Salvanes. Mención especial a “CARLOS e IVAN” que han llevado todo el peso de la preparación. A “AGROMADRID” que donó el aperitivo, a OFTRACK y por supuesto a todos y cada uno de los asistentes que pusieron desinteresadamente sus máquinas a disposición del DIVERDOWN de Tielmes 2013.

Pasion Of Track

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Rutas Nacional

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Pasion Of Track

Rutas Nacional

Pasion Of Track

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Sección Portugal

Texto y Fotos: Clemente Roman “Drakis”

BAJA TT “IDANHA A NOVA”

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Pasion Of Track

Sección Portugal

A falta de la Baja Portalegre, el Cto. Portugués de Bajas TT, ya tiene Campeón en la categoría de Quads. De nuevo el Piloto Roberto Borrego “BETO”, ha conseguido vencer en cinco de las seis pruebas disputadas y se proclama matemáticamente Vencedor como ya lo hizo el pasado año 2012 y en 2011. Solamente André Mendes le ha puesto en apuros, pero con la victoria de éste pasado fin de semana del 27/28 de Septiembre y a falta de la prueba Reina del TT Portugués, “BETO” renueva su victoria.

El sábado comenzaba la prueba en Idanha a Nova, muy cercana a Portalegre por lo que los parajes y las pistas son muy similares. La Organización corría a cargo de la Escudería Castelo Branco y contaba con una inscripción de 80 vehículos en total, de ellos 21 quad.

Sobre una prólogo de 9 km. aproximadamente se disputaba la etapa que marcaría el orden de salida del domingo, consiguiendo el menor tiempo Roberto “BETO”, seguido de André MENDES a 15 segundos, Davide JACINTO, Rubén ALEXANDRE y en 5ª posición finalizó Rafael ACURCIO. El domingo había dos sectores Especiales con 170 y 107 km. “BETO” continuó sin dar tregua a sus rivales y se adjudicó los dos especiales y con ellos la prueba con un tiempo de 3:00:50 horas a una media de 80 km/hora sobre su Yamaha YFZ 450 R. Segundo fue André MENDES (Suzuki LTR) con un tiempo de 3:07:26 y 3º Filipe MARTINS (Kawasaki KFX 450R) con 3:15:04.

El vencedor de la prueba y Piloto OFTRACK, “BETO” manifestaba al finalizar la prueba: “La carrera comenzaba con un panorama muy parecido al año pasado con mucho agua y por ello con un terreno muy resbaladizo, pero conseguí el mejor tiempo. El domingo la lluvia seguía cayendo y los caminos se encontraban peligrosos.

Yo necesitaba vencer para retener el título de Campeón pero tenía que hacer una conducción cuidadosa. Al final conseguí mi propósito y el 3º Campeonato consecutivo por lo que tengo que dar las gracias a mi Equipo, Patrocinadores, a mi Yamaha YFZ450R, Colaboradores y aficionados sin los que hubiera sido imposible este triunfo. También al apoyo que desde España muestra OFTRACK, tanto a mi persona como al mundo del Quad en Portugal. Nos vemos en la Portalegre” En la categoría de Buggies/Utv, la victoria correspondió a Bruno MARTINS (Rage R140T) con un tiempo de 3:27:31. En esta prueba participaba el Equipo de “Teo MOTOS” con Polaris RZR, pilotado por Teo GALLART/ VICTOR SALOMON, que finalizaban en la 6ª posición con un tiempo de 3:44:20 horas.

El Piloto Español nos comentaba como había sido la prueba “ Hice tercero en los entrenamientos. No paro de llover en toda la carrera. En el primer tramo de 160 kilometros termine tercero y en el segundo tramo rompimos la correa a 30 kilometros de la meta y tuvimos que cambiarla y nos fuimos ya a la septima posicion. Fue una carrera entretenida ya que hubo muchos adelantamientos. Una pena” Pasion Of Track

Clasificación QUADS Pos

Piloto

Horas

1

Roberto Borrego”Beto”

3.00.50

2

André Mendes

3.07.26

3

Filipe Martins

3.15.04

4

Rui Cascalho

3.16.05

5

Davide Jacinto

3.16.31

6

Luis Engaitao

3.16.47

7

Marco Baltazar

3.19.01

8

Rafael Acurcio

3.22.48

9

Antonio Moreira

3.22.48

10

Andre Carita

3.24.07 61

Sección Portugal

Texto: Clemente Roman y Fotos: Mari Carmen Vicente

27 BAJA PORTALEGRE uad

Entre los días 31 de Octubre y 2 de Noviembre se ha llevado a cabo la 27º Edición de la Baja Portalegre. Como viene siendo habitual, una carrera que comienza el jueves con las verificaciones Técnicas y Administrativas y que finaliza el sábado noche con la entrega de premios a los primeros clasificados de las distintas categorías.

Cerca de 400 vehículos en las distintas especialidades y modalidades (Coches/Quads/Motos/Buggies) se daban cita en estos tres días en los que el tiempo ha acompañado de manera complaciente. Días atrás se llegó a temer de que algunos vehículos participantes no pudiesen atravesar algunos vadeos de ríos por ir estos muy crecidos debido a las incesantes lluvias que esta zona ha sufrido, pero el cambio de tiempo ha hecho que no existiese problema alguno y los aficionados hayamos gozado de una de las mejores Ediciones en cuanto al tiempo se refiere.

En la categoría de Quads, 73 eran los participantes.

Cuatro Españoles nos representaban, Ramón MONTOYA (Grupo AAB Competición/Ofrack) y Daniel MONROY también Piloto OFTRACK. En la lucha por el Cto. del Mundo de Bajas nos representaban José Luis ESPINOSA y Daniel AGUILAR. Hemos echado en falta a Pilotos como David SERRANO y Alberto PRIETO, ya que en los últimos años han sido participantes asiduos en esta prueba.

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Q

Pasion Of Track

Secci贸n Portugal

Ed

Beto en la prologo Pasion Of Track

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Sección Portugal

JUEVES / Verificaciones

Sin mayores problemas los Pilotos pasan las pruebas Técnicas y un pequeño susto para el Madrileño Dani MONROY ya que su Kawasaki está en los límites de decibelios permitidos por la Organización. Una vez pasadas todas las exigencias Administrativas, los quads entran en el Parque Cerrado y tras recoger los horarios, planos para las Asistencias, se da por concluida la estancia en la zona Pre/Parque hasta que se dé inicio a la Prologo el viernes a primera hora de la mañana.

27 BAJA PORTALEGRE 64

Pasion Of Track

Sección Portugal

VIERNES / Prologo 5.5 km

A las 08:00 horas (Portugal), se da la salida al primer Piloto de Quad. Antes lo habían hecho los participantes en Moto y los Buggies. En este caso es Rubén PIRES el primero en tomar la salida y al que nos extrañó verle sin su Can Am DS 450. Los Pilotos esperan en fila india para dar comienzo al ya clásico recorrido de cinco kilómetros y medio y doble paso por el rio. Mal comienzo para R.PIRES que ve como su quad se queda parado en mitad del rio. Detrás llega el Español Daniel AGUILAR que corre igual suerte ya que su Honda también se para.

Afortunadamente para él y tras unos minutos, se pone en marcha y consigue finalizar la corta etapa que va a definir los puestos de salida del sábado. Poco a poco van pasando todos los participantes hasta que en última posición lo hace el ganador del pasado año y de las tres últimas ocasiones, Roberto “BETO”. Euforia colectiva al ver llegar al Piloto del Team Couco TT y Piloto OFTRACK, con una muñeca de plástico amarrada a su cuerpo. Sin embargo no tuvo suerte y su Yamaha comenzó a fallar en el segundo paso por el rio perdiendo varios segundos que le llevaron a obtener el 3º mejor tiempo tras su compañero de equipo Rubén ALEXANDRE que logró un tiempo de 4:40 minutos y de Rafael ACURCIO con menos de un segundo de diferencia. El mejor Español fue MONROY en el puesto 37º con un tiempo de 5:21, en el puesto 40º, Ramón MONTOYA (5:28), José Luis ESPINOSA (5:41) y Daniel AGUILAR (5:56). Uno de los candidatos a la victoria, André MENDES, rompió el motor de su Suzuki LTR por lo que no pudo marcar tiempo y el sábado saldría con una penalización de 37 minutos, lo que a priori le dejaba fuera de la lucha por la victoria. Destacar la gran actuación del Piloto Francés Gilbert ALVAREZ que con 65 años y participaciones en pruebas tan importantes como la BAJA IRATY, PONT DE VAUX, etc, consiguió realizar la prologo en el puesto 54º.

E

Daniel Monroy Pasion Of Track

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Sección Portugal

27 BAJA PORTALEGR MINI BAJA

Por tercer año consecutivo ya llevó a cabo la Mini Baja, reservada a los mas jóvenes en las diversas categorias para las motos y los quads. Los Eduardo SANTOS, Thomas CLEMENTE, Joao DELGADO, Rafael SOUSA, Joao MARTINHO, etc nos dieron toda una demostración de pilotaje y con dos mangas de infarto en las que pudimos disfrutar del mano a mano entre el Piloto OFTRACK, Eduardo SANTOS y T.CLEMENTE. Sin embargo el vencedor en esta Baja reservada a las mas jóvenes promesas fue para Joao DELGADO. El sábado y antes de que los “Grandes” tomaran los caminos para disputar la prueba, varios de estos jóvenes realizaron una “Mini Etapa” de unos 60 km. en la que eran acompañados por “Mochileros”. A esto se le llama hacer afición.

Gilbert alvarez”65 anos” 66

Pasion Of Track

Sección Portugal

RE SABADO / 352 Km.

A las 09:15 horas aproximadamente y tras las Motos, se da la salida al primer clasificado, Rubén ALEXANDRE y así hasta un total de 69 participantes que inician esta maratoniana carrera con puntos intermedios en los kilómetros 79 / 143 / 269 y final tras los 352 km de recorrido total. Al llegar al primer punto de cronometraje en el kilómetro 79, “BETO” ya manda en la clasificación provisional con una diferencia de 1:22 minutos sobre ALEXANDRE, 4:32 sobre Rafael ACURCIO, 5:07 sobre André MENDES (sobre el que pesa la penalización de 37 minutos) y de 5:10 sobre Luis ENGEITADO. Ramón MONTOYA lo hace en el puesto 31º. Daniel MONROY sufre una caída en el kilómetro 20 de carrera destalonando una de las ruedas delanteras. Con ayuda de varios aficionados consigue repararla y continuar aunque con fuertes dolores ya que al intentar adelantar a otro quad por la parte exterior de la pista, cayó en una zanja saliendo despedido por la parte delantera. En este punto kilométrico 79, marcaba el 60º puesto a 26 minutos de BETO. Uno de los Pilotos más luchadores, Ricardo ANTUNES con serios problemas con su máquina, lo hacía a 1:25 horas. Lo que le dejaba fuera de la lucha en la Categoría de Q2. Daniel AGUILAR ascendía hasta el puesto 40º.

En el 2º punto (Kilómetros 143), marca el mejor tiempo André MENDES, seguido de André CARITA, Luis ENGEITADO, Rubén ALEXANDRE y de Vítor SANTOS. A todos nos extraña que ha pasado con BETO ya que ha bajado al puesto 33. La explicación es que tiene una caída afortunadamente sin consecuencias para él debido al parecer a un fallo en una de las ruedas. Pierde más de 20 minutos al cambiar pinza de freno y pastillas. Sin embargo y sin haber llegado al ecuador de la carrera, ésta comienza de nuevo para el ganador de las tres ediciones anteriores. Ramón MONTOYA también tiene problemas en la Asistencia cuando al arrancar el Polaris, éste comienza a arder por todos los lados. El susto es grande pero se consigue apagar con varios extintores. Sin embargo son momentos de tensión y se pierden varios minutos muy importantes de cara a la clasificación. La cosa no va a mayores y el Scrambler arranca de nuevo sin problemas y Ramón imprime un ritmo endiablado que hace que vaya escalando posiciones. Pero de nuevo el infortunio hace que su máquina entre en modo “FALLO” y baje el rendimiento hasta no poder sobrepasar los 20 km/h.

Punto 269 km. André CARITA manda en la clasificación con su Suzuki LTR , con 49 segundos de ventaja sobre Vítor SANTOS y 1:06 sobre André MENDES. BETO asciende al puesto 10º. Ha realizado una gran remontada pero está a más de 13 minutos. Queda por saber si será capaz de llegar a los puestos cabeceros. Nuestros representantes están en el puesto 21º Daniel AGUILAR, 25º Ramón MONTOYA y 31º José Luis ESPINOSA. Rafael ACURCIO que había marcado el 2º mejor tiempo en la Prologo, se encuentra en el puesto 36º a más de una hora de la cabeza debido a problemas con su máquina.

Pasion Of Track

El que no ha podido terminar su sueño es Daniel MONROY que debido a los fuertes dolores que sufre, se ve obligado a abandonar (Posterior y tras la realización de una radiografía, se le ha detectado la rotura de la 5ª costilla). Una pena el abandono de Ze Tomas IRIA que con su Can Am Renegade estaba realizando una gran carrera, sin embargo la rotura de la correa del variador, dio al traste con sus ilusiones. Problemas también para el 2º clasificado del año pasado, Rui CASCALHO que rompe en dos ocasiones el embrague.

Punto 352 / FINAL. El sueño de conquistar su 4ª Portalegre consecutiva, se desvanece para el Piloto OFTRACK, Roberto “BETO”. A los problemas citados, se une ahora la perdida de aceite de su motor lo que hace que a menos de 10 km. de la meta su Yamaha se pare al quedarse sin aceite. Espera a que algún otro Piloto lo enganche con la firme decisión de como mínimo finalizar la carrera, pero el tiempo pasa hasta que llega Ramón MONTOYA y con la “Deportividad” que atesora, engancha el quad y lo arrastra hasta la misma línea de meta. El que había conseguido su propósito, es André CARITA que entra vencedor con un tiempo total de 4:40 horas a una media de 75,30 km/h. 2º lo hace Vítor SANTOS con Yamaha 450R con 2:30 minutos de retraso con respecto al vencedor. 3º lo hace André MENDES (que está pendiente en ese momento de la penalización), 4º es Luis ENGEITADO y Rubén ALEXANDRE en la 5ª Posición. Daniel AGUILAR entra en la posición 20º, con Ramón MONTOYA en la 22º. BETO lo hace en la 28º, José Luis ESPINOSA el 30, finalizando la carrera un total de 54 participantes.

Andre carita 67

Sección Portugal CLASIFICACION SCRATCH

1. André CARITA 4:40:38 Horas 2. Vítor SANTOS 4:43:08 3. Luis ENGEITADO 4:46:21 4. Rubén ALEXANDRE 4:46:23 5. Vítor CAEIRO 4:50:46 6. Antonio MOREIRA 4:55:45 7. Telmo NUNES 4:59:07 8. Marco PEDROSO 5:00:58 9. Tiago DIAS 5:01:02 10. Joao ELEUTERIO 5:01:56 20. Daniel AGUILAR 5:21:02 22. Ramón MONTOYA 5:25:42 30. José L. ESPINOSA 5:53.00 Tras esta Clasificación, nos llevamos una inmensa alegría al conseguir Ramón MONTOYA y su Polaris “Scrambler 850XP”, ser el vencedor en la categoría de Q4. Un triunfo no exento de esfuerzo y sobre todo, muy necesario para reponer su moral tras un año en el que las roturas continuas en su anterior máquina, no le dejaban disfrutar ni demostrar su valía.

Gran actuación también de Daniel AGUILAR que acaba en el puesto 20º de la carrera y que le hace finalizar en el 2º puesto del Cto. del Mundo de Bajas tras Kamil WISNIEWAKI. 3º ha finalizado Zbigniew ZYCH. Enhorabuena al gran Piloto Maño que nos manifestaba al finalizar la carrera, lo siguiente: “ He comenzado con problemas en la prólogo y también en algunos momentos en la carrera, pero es algo lógico en mas de 350 km. Sin embargo mi propósito era conseguir el 2º puesto del Cto. del Mundo y he luchado hasta la extenuación. La carrera es dura pero me he divertido. Es una gran prueba, con una gran organización y a la que volveré porque el público te empuja con sus ánimos constantes. Quiero agradecer a mi Equipo y Familia el apoyo sin el que éste logro no habría sido posible”.

Ramon montoya

27 BAJA PORTALEGRE 68

to Pasion Of Track

Sección Portugal Clasificaciones por Categoría

eduardo santos

ricardo antunez

Q1 1. André CARITA 2. Vítor SANTOS 3. Rubén ALEXANDRE Q2 1. Louis ENGEITADO 2. Tiago DIAS 3. Rui COSTA Q3 1. Bruno PAPOLINHA 2. Joao MONTEIRO 3. Miguel NINA Q4 1. Ramón MONTOYA 2. Pablo Manuel QUEIROZ 3. Eduardo SOUSA Tras la finalización de la carrera se procedió a la entrega de Trofeos a los vencedores de la Portalegre, pero también del Cto. de Raid TT de Portugal, que en esta ocasión recayó por cuarto año consecutivo en Roberto “BETO”.

Ramón MONTOYA subió a por el Trofeo que le acreditaba como vencedor de la 27º Edición de la Baja Portalegre en Q4. Ramón nos manifestaba lo siguiente: “Ha sido un año y medio muy duro en cuanto a resultados se refiere.

Sin embargo este triunfo y en una prueba de la Máxima Categoría como es la Portalegre, hace que todo se olvide rápidamente. De quien no me olvido es de mi mujer y mis dos niñas. De mis amigos, Colaboradores, Equipo de Asistencia, Sponsor, Polaris y aficionados a los que tengo que agradecer las muestras de cariño que recibo en cada curva o paso que realizo en esta carrera en la que me siento tan a gusto”.

Para terminar, “Felicitar” a la Organización por la Profesionalidad que atesora y demuestra. Así como al siempre, numeroso público que acompaña a los Pilotos en todas las fases de la carrera. Sigo pensando que todo aquel Piloto que se precie de serlo, ha de correr como mínimo, una vez la PORTALEGRE. El acabarla te va a dar una categoría suprema y si vences en ella, te eleva a los Altares de la Gloria Deportiva en el Mundo del Quad.

Ramon Vencedpr

omas iria Pasion Of Track

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Sección Portugal

Texto y Fotos: Juan Carlos PARDO

27 BAJA PORTALEGR I G G U B

Entre los días 31 de Octubre y 2 de Noviembre se ha celebrado la 27º Edición de la Baja Portalegre, última prueba valedera para el Cto. Portugués TT. Siete eran las pruebas que formaban este Campeonato y cerca de treintena los Pilotos participantes. Entre ellos, dos Españoles, Roberto GALLART/Cristóbal MORA formando un Equipo y Teófilo GALLART / Víctor SALOMON el otro. Ambos con Polaris RZR. Tras las seis primeras pruebas disputadas, la clasificación estaba comandada por Nuno TABARES, seguido por Joao LOPES / Bruno SANTOS y en la 3ª posición el Equipo Español formado por ROBERTO y CRISTOBAL. El tercer puesto peligraba dado que entre el 3º y el 5º solo había 4 puntos de diferencia. Más atrás se encontraba TEO y VICTOR, que por diversos motivos y derivados por problemas mecánicos, no han podido disputar las primeras plazas.

Todo ello hacia que la Baja Portalegre fuese fundamental para subir al pódium, no solo en la prestigiosa Baja, si no que estaba en juego el 3º e intentar el asalto al 2º puesto del Cto. aunque la cosa estaba muy difícil, no en vano el 2º clasificado (Joao LOPES) es el ganador de la Portalegre 2012.

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Pasion Of Track

Sección Portugal

RE IES

Pasion Of Track

PROLOGO

Sobre un circuito de 5.5 km, común para los cerca de 400 vehículos inscritos en las distintas modalidades, se daba la salida a los 33 Buggies/Utv. El primero en tomar la salida fue TEO/VICTOR y así hasta el total de 28 que finalizaron esta prologo. El mejor tiempo estuvo marcado por Antonio FERREIRA/Helder BARBOSA (4:54 minutos), seguido de Bruno MARTINS (4:56), Roberto GALLART/ Cristóbal HERNANDEZ (5:01), y con TEO y VICTOR marcando el 7º mejor tiempo (5:08). Joao LOPES con problemas entraba en el puesto 27 con más de 20 minutos perdidos.

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Sección Portugal CARRERA / 352 Km.

Con 352 km por delante y con la mente dividida entre lo que se pretendía conseguir y lo que se podía perder caso de romper, el Equipo Español mejor clasificado (ROBERTO/CRISTOBAL), llegaban al primer punto de control con el 4º mejor tiempo, solo superados por Joao GUILHERME, Nuno TAVARES y Jorge MONTEIRO, que ha cambiado el RZR por el nuevo Can Am Maverick. En la 5º posición lo hacían TEO/VICTOR. Durante los kilómetros restantes, la lucha por el segundo puesto estuvo muy emocionante ya que las diferencias entre Arístides MAFRA, (Equipo Brasileño) y ROBERTO/ CRISTOBAL rondaba el minuto. TEO/VICTOR lo hacían en el 4º lugar, hasta la meta a la que llegaron solo 16 máquinas, lo que da una idea de la dureza de esta prueba.

La victoria correspondió a Nuno TAVARES con un tiempo de 4:43 horas y a una media de 74,51 km/h. seguido de Arístides MAFRA (4:49:23), 3º fue para el Equipo Español de TEO MOTOS (Roberto GALLART/Cristóbal HERNANDEZ) marcando un tiempo de 4:50:40 y de Teo GALLART/ Víctor RAMIREZ (4:55:11).

Con estas posiciones y de cara al Cto. Portugués TT, el tándem formado por Roberto y Cristóbal a los mandos del Polaris RZR 1000, consiguen ascender al 2º puesto de la clasificación final. Un grandísimo resultado viendo el nivel competitivo que ha tenido, tanto la Baja Portalegre como las distintas pruebas que se han disputado a lo largo del año 2013. Este Equipo ha puntuado en seis de las siete pruebas disputadas. Por su parte, Teo y Víctor han finalizado en la 6ª posición, puntuando en tres carreras.

27 BAJA PORTALEGRE 72

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Sección Portugal Clasificación BAJA PORTALEGRE

1. NUNO TAVARES 4:43:36 Horas 2. ARISTIDES MAFRA 4.49:23 3. Roberto GALLART/Cristóbal HERNANDEZ

4:50:40 4. Teo GALLART/Víctor RAMIREZ 4:55:11 5. BRUNO MARTINS 5:02:39 Tras la finalización del Cto. Portugués TT, la clasificación ha quedado de la siguiente manera: 1. NUNO TAVARES 111 Puntos 2. Roberto GALLART/Cristóbal HERNANDEZ 77 3. JOAO LOPES 74 4. LUIS CASEIRO 60 5. JOAO DIAS 58 6. Teo GALLART/Víctor RAMIREZ 38 Tras la finalización de la carrera y en la entrega de premios, el tándem Subcampeón del Equipo “TEO MOTOS”, (Roberto/Cristóbal) nos comentaban que habían disfrutado mucho a lo largo del Campeonato. Son carreras muy duras y con Pilotos de altísimo nivel por lo que la satisfacción era muy grande. El próximo año piensan volver a disputarlo. Es muy grato estar compitiendo en la carrera y la gente animándote de manera constante. El público la hace especial.

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Secci贸n Portugal

MI PRIMERA BAJA PORTALEGRE

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Por Daniel MONROY

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Sección Portugal JUEVES 31 de Octubre Con todo cargado, iniciamos el viaje hacia la localidad Portuguesa de Portalegre. Tras haber pasado Cáceres, comienzan las desventuras ya que la Furgoneta que iba a realizar la Asistencia a Ramón MONTOYA, rompía el motor y se nos complicaba la cosa un poco ya que había que llegar para realizar las verificaciones Técnicas y Administrativas. Afortunadamente el problema se pudo solucionar con la ayuda del Equipo Oftrack que ya se encontraba en Portalegre.

Una vez en la zona de Pre/carrera, me dispuse a pasar las Verificaciones Técnicas y aquí comenzaron los primeros nervios ya que mi Kawasaki andaba muy justo de Decibelios. Sin embargo tras estas mediciones, mi quad pasó bajo el Arco de la 27ª Portalegre hacia el Parque Cerrado. A media tarde habíamos realizado todos los pasos obligados y necesarios para poder participar en mi primer Portalegre y con el cansancio lógico de un día de mucho ajetreo, nos fuimos a descansar.

VIERNES día 1 de Noviembre Llegaba la hora de la verdad y con muchos nervios me encontraba en la fila para comenzar la Prólogo. Una prueba de algo más de 5.500 mts que me iba a dar el tiempo con el que iba a salir el sábado. El nivel del binomio PILOTO/QUAD es altísimo en Portugal y allí estaba yo con toda mi ilusión. Momento de salir y de dar gas, sin embargo mi salida no es buena ya que el quad se me levanta. Tras un par de curvas los nervios quedan atrás y voy cogiendo confianza con el terreno. Al finalizar la Prologo, veo que he quedado en la zona media de la parrilla ya que un 37º puesto es muy bueno dado que la preparación que llevaba en cuanto a carreras y entrenamientos era nulo totalmente. Por esa razón me fui contento a descansar.

SABADO día 2 de Noviembre Con 352 km por recorrer, allí me encontraba yo. Tras muchos de los Mejores Pilotos de Europa de Raid y bajo el arco de salida de una de las carreras más prestigiosas del Continente. Cuando me tocó salir, me encontraba a gusto sobre mi Kawasaki y prueba de ello es que comencé a adelantar a varios quad. En el kilómetro 20 me encontré con un Suzuki al que no podía rebasarlo debido a la estrechez del camino por lo que me salí de él para pasarle con la mala fortuna de que me encontré con una zanja de un metro de profundidad. Salí disparado hacia adelante y golpeé contra el suelo. Me reincorporé pero vi que una de las ruedas delanteras se había desmontado. Varios aficionados que se encontraban por la zona me ayudaron a reparla e inicié de nuevo la marcha aunque con muchos minutos perdidos. Fui cogiendo buen ritmo y en la segunda asistencia ya había recuperado 11 puestos, poco antes de la tercera, comenzó a dolerme el costado izquierdo y me costaba respirar. Con mucho sufrimiento logré llegar pero no pude continuar.

Tenia rabia, pero el dolor era insoportable. Me quedaban unos 100 km para finalizar mi primera Portalegre, pero tuve que abandonar. Sin embargo me encontraba contento y satisfecho conmigo miso. Me he encontrado muy fuerte y pienso que si llego a terminarla, lo habría hecho en mejor lugar del que en un principio pensaba.

La prueba en si es como un cuento de Hadas. Gran Organización.

Circuito Espectacular en la Prólogo. Mucho, muchísimo Publico por todos los lados y animando continuamente. En fin, gran ambiente DOMINGO día 3 de Noviembre Tras el viaje de vuelta, visita obligada al Hospital de mi localidad para revisarme los dolores. Me realizan una radiografía y me comentan que tengo partida la 5ª costilla.

Ahora reposo para estar a tope en la próxima carrera del Campeonato OFTRACK. Pasion Of Track

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Secci贸n Portugal

Eduardo santo

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Sección Portugal

os

BALANCE del año 2013 para EDUARDO SANTOS / PILOTO OFTRACK Uno de los Pilotos con mayor Futuro en el mundo del Quad, es sin duda Eduardo SANTOS. EDU, es un jovencisimo Piloto Portugues criado en una familia dedicada y enamorada de este mundo tan fascinante que es MOTO4.

Tras finalizar los Campeonatos en Portugal, este es el balance que nos hace su Padre “PEDRO SANTOS”.

AÑOS 2013 - Vice Campeão Nacional categoria QX Iniciados; - Campeão Troféu Yamaha categoria QX Infantil; - Campeão Troféu Mx Ribatejo categoria QX Infantil; Numero de provas realizadas: - QX 18 provas: - 10 primeiros lugares pódio; - 5 segundos lugares pódio; - 16 mangas ganhas.

- MX 12 provas: - 4 lugar geral troféu Mx Ribatejo categoria MX Infantil.

Um muito obrigado especial à Pamoto R Acing, pelo apoio dado, este nivel de participação deve-se em grande escala ao Pedro Machado, esperando que novos patrocinadores se juntem a esta equipa para 2014, sabendo de antemão que desta equipa á RETORNO e VISIBILIDADE, porque estamos lá, estamos nas pistas, quer a treinar quer a competir a dar o nosso melhor.

Obrigado a Oftrack.

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Qx Pedrog茫o G (Bombeiros Vo por Celio Hunt

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Sección Portugal

Grande oluntários)

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Muito calor e um Paddock muito recheado de pilotos , entre os quais o regresso de alguns que já não víamos há algum tempo e que em muito henriqueceram a grelha de partida e o espectáculo.

Depois duma manhã de treinos cronometrados e de muito trabalho , por parte da organização e dos Bombeiros locais , afim de minimizar o pó que se apresentava no local , chegamos ao momento por todos ansiado e deu-se inicío á primeira corrida da tarde...

Grelha formada e os três pequenos guerreiros da Classe Qx Infantis entraram em acção... Arranque flecha de Eduardo Santos , perseguido de muito perto por João Delgado e o estreante Rafael Sousa , mas na primeira curva aconteceu o imprevisto e Delgado , por dentro a aproveitar a ligeira abertura de Edú , meteu a sua moto e após um pequeno toque entre estes , Delgado ganhou o lugar da frente e não mais o largou até final da corrida... Na segunda Manga Delgado arranca na frente e geriu até final , conquistando o lugar mais alto do pódio e sagrando-se o vencedor desta classe.

No Qx Promoção tivemos duas mangas muito animadas , com dois vencedores diferentes , mas os dois com um ritmo muito forte... Na primeira manga tivemos Miguel Cordeiro a fazer o Holeshot e a fazer cerca das duas primeiras voltas na primeira posição , até ser ultrapassado por Pedro Loureiro que andou na primeira posição até bem perto do final , mas que viria a terminar no terceiro lugar por quebra de forças , pois á muito tempo não competia ou treinava... Diogo de Moura teve um arranque complicado e após a primeira curva , ocupava a quinta posição e volta após volta foi subindo posições até alcançar o primeiro posto e chegar á bandeidara final antes de todos os seus adversários... Na segunda manga Pedro Loureiro arrancou na frente ,mas após algumas voltas a corrida teve que ser imterrompida para os Bombeiros entarem em pista , por queda dum piloto , que acabou por sair pelo seu prório pé e se constar que não passou apena de um susto.Novo arranque e Pedro Loureiro mais uma vez a sair na frente e a manter este lugar até final , sendo seguido de perto pelo vencedor da primeira manga , Diogo de Moura , que se sagrou o vencedor desta classe e ofereceu o seu primeiro Prémio aos Bombeiros Voluntários de Pedrogão Grande, um gesto muito bonito e muito apreciado por todos.

Finalmente a classe Qx Elite e mais emoção de volta á pista...

Uma grelha repleta de grandes pilotos e na primeira manga Guilherme Santos fez um bom arranque e saiu na frente , destacando-se dos seus adversários e fazendo uma grande corrida sem precalços e ameaças até final , mantendo a sua posição e garantido a vitória , seguido de Pedro Silva e Diogo Campos. Na segunda manga Diogo Campos tomou a dianteira e ocupou a primeira posição do principio ao fim , perseguido por Guilherme Santos que foi declarado o vencedor desta classe , pelo somatório final das duas mangas.

Esta organização está de parabéns e aguardamos por mais provas deste nível e rigor...Obrigado.

QX Infantis: 1 João Delgado 2 Eduardo Santos 3 Rafael Sousa QX Elite: 1 Guilherme Santos 2 Diogo Campos 3 Pedro Silva 4 Jorge Caçador 5 Tiago Antão QX Promoção: 1 Diogo Moura 2 Pedro Loureiro 3 Ruben Pereira 4 Luís Eva 5 - Bruno Ferreira 79

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Cto. de Portugal de Quad Cross (Ponte de Sor) Texto: Clemente Roman Fotos: Federacion Portuguesa de Motociclismo 80

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Sección Portugal Ricardo SOUSA en Open, Diogo CAMPOS en Basic y Tomas CLEMENTE en Iniciados, son los nuevos Campeones 2013 de QuadCross El pasado domingo dia 20 de Octubre finalizó el Cto. de Portugal de Quad Cross con la prueba disputada en Ponte de Sor. Al haber solo cinco participantes entres las 2 Categorias (Open y Basic), ambas lo hicieron en la misma parrilla de salida con la victoria en la 1ª Manga del Piloto que al final consiguió el Campeonato Ricardo SOUSA seguido de Diogo CAMPOS y Firmino SALAZAR. Sin embargo en la 2ª Manga cambiaron las tornas y la victoria se la llevó Diogo CAMPOS con Firmino SALAZAR en la posición siguiente y Ricardo SOUSA ocupando la 3ª posición.

1ª Manga 1. Ricardo SOUSA (Open) Suzuki 450 19:31 Minutos 2. Diogo CAMPOS (Open) KTM 505 3. Firmino SALAZAR (Basic) Suzuki 450 4. Pedro SILVA (Basic) Yamaha 450 5. Jairo ALVES (Basic) Suzuki 450 2 vueltas 2ª Manga 1. Diogo CAMPOS (Open) KTM 505 19:55 Minutos 2. Firmino SALAZAR (Basic) Suzuki 450 3. Ricardo SOUSA (Open) Suzuki 450 4. Pedro SILVA (Basic) Yamaha 450 5. Jairo ALVES (Basic) Suzuki 450 INICIADOS Solo 3 participantes entre los que se encuentra el Piloto OFTRACK, Eduardo SANTOS. Las dos mangas quedaron de la siguiente forma: 1ª Manga 1. Eduardo SANTOS (Yamaha 250) 15:13 Minutos 2. Joao DELGADO (Yamaha 250) 3. Tomas CLEMENTE (Yamaha 250) 2ª Manga 1. Tomas CLEMENTE (Yamaha 250) 15:22 Minutos 2. Eduardo SANTOS (Yamaha 250) 3. Joao DELGADO (Yamaha 250) Tras la finalización del Cto. Portugues, los Campeones y la Clasificación ha quedado de la siguiente manera: QX OPEN 1. Ricardo SOUSA 181 Puntos 2. Diogo CAMPOS 158 3. Joao VALE 40 4. Tiago GOMES 30 BASIC 1. Firmino SALAZAR 177 Puntos 2. Pedro SILVA 149 3. Jairo ALVES 107 4. Beto PAIVA 49 INICIADOS 1. Tomas CLEMENTE 187 Puntos 2. Eduardo SANTOS 179 3. Joao DELGADO 154

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Sección Argentina

Texto y Fotos: SPORTQUAD

Desafio a la selva misionera

Todo comenzó en Wanda a 50kmts de una de las 7 maravillas del mundo. Las Cataratas del Iguazu.Era un sábado por la tarde noche cuando los pilotos comenzaron a llegar de distintos puntos del país,esa noche se hizo una cena donde todos nos conocimos y el director de spoortquad nos explico cual seria el desarrollo de estos dos dias y tres noches de adrenalina y aventura.

El domingo partimos en camionetas con Trailers y quads rumbo a Andresito a 80kmts rio arriba de las cataratas,en este lugar nos esperaba Mauricio nuestro coordinador en la selva.

Luego de bajar los quads y alistarlos para la aventura emprendimos nuestro viaje por la selva,llegando al establecimiento de Carlos, un hombre robusto y grandote que con su machete nos abria camino atraves del lecho de un pequeño arroyo que surcaba la selva.Tuvimos que sortear varios obstáculos entre cascadas, pozos de barro, arboles caidos y demás imprevistos,para llegar a una senda mas tranquila con puentes colgantes y circulando entre helechos gigantes, arboles de gran altura y todo tipo de vegetación, siempre acompañados por las maravillosas orquídeas tan típicas de la selva misionera.

Alrrededor de las 14hs llegamos al territorio de Marcelino, un amigo de la selva y de sportquad quien nos esperaba junto al rio verde debajo de un quincho armado a fuerza de machete con la ayuda de sus hijos y amigos de la selva,con rico asado de vaca,lechon y pollo al estilo brasilero,con ensaladas variadas de mandioca y distintas verduras y legumbres.

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Fue el turno de la tarde cuando los quads sufririan el esfuerzo de superar el barro y ríos caudalosos,donde muchos de los pilotos pensaron que no podrían superar las dificultades,pero con técnica y la supervicion de Santiago Patamia, jefe e idiologo de la organización pudieron hacerlo, con algún sacrificio por cierto.

Llego la tarde y n os encontró a las márgenes del rio Iiguazu, limite con nuestro hermano país del Brasil , donde aprovechamos para descansar y charlar de lo vivido.

Cuando la noche nos alcanzaba partimos rumbo a la comunidad originaria awi pora que significa Monte Hermoso en Guarani, triubu del lugar con mas de 1000 años de antigüedad.

Atraves de senderos iluminados con antorchas que los nativos habían preparado para nosotros llegamos a la tribu ,donde una veintena de niños nos esperaban alrededor de una fogata para danzar y cantar después que el cacique, llamado asi el jefe de la tribu, dialogara con nosotros y nos contara sus inquietudes,sobre la necesidad de disfrutar de la tierra madre entre todos de una forma armonica y lamentándose por su depredación y avance desmedido del hombre blanco sobre esto.

Luego de pasar un momento inolvidable e interesante junto a la tribu ,repartimos caramelos a los niños y compramos artesanías que las mujeres con mucho esmero y arte construían .

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Sección Argentina Fue asi que regresamos al hotel donde nos esperaba Mariana, una mujer muy divertida y experta cocinera, con una exquisita cena para luego dormir y reponer energias, ya que el segundo dia de travesia seria mas duro aun que el primero.

Arrancamos temprano después del desayuno,llegando a lo de Mauricio donde esa noche su personal había trabajado incansablemente para tener los vehículos optimos para nuetra segunda jornada.

Fue asi que llegamos al establecimiento de Santy un muchacho emprendedor y con un gran ingenio para forjar senderos y divertirnos con su diseño del recorrido que siempre nos da que hablar con sorpresas y desafíos cada ves mayores,fue cuando el grupo antes de comenzar se encontró con una bajada tan pronunciada que parecían darse vuelta de frente los quads si bajaban.Con técnica y la ayuda de todos pudimos decender esa pendiente y alli comenzo la lucha contra la madre tierra :el barro, los desniveles y, el agua colorada fueron los condimentos indispensables para 5 horas de incansable ajetreo utilizando todas las técnicas del 4x4 ,lingamos cada dos por tres el primer vehicuilo era malakatedo para después poder lingar o malakatear al resto.Los planos inclinados jugaban un rol importante en en la atención de los pilotos,Y.entre medio de los espacios que se generaban una que otra guerra de barro se produciua y nadie podía permanecer limpio en esta jornada.En realida esa era la consigna del dia.

Luego de tanto reniegue y disfrute a la ves, llegamos a un paramo donde nos esperaban con otro espectacular asado tan bien merecido que nos lo teníamo.,Fueron momentos de charlas ,chistes y relajación para el grupo.

Por la tarde comenzamos nuestro regreso pasando por un palmital , que como sabras, es un cultivo propio de la zona,ya en medio de la selva limite con el PARQUE NACIONAL IGUAZU, donde Mauricio nos comentaba como a la planta del palmito, específicamente la variedad erteupeudulis, una de las mas sabrosas y tiernas del mundo ,se las mata para aprovechar el fruto que en realidad no es mas que el cogollo o brote que se encuentra en la parte superior del vegetal y a la edad de 17 años es cuando por lo general se sacrifica la planta para aprovechar algo mas de un metro de palmito.

Ya por la noche circulábamos de regreso entre caminos comunales y senderos selváticos con la adrenalina de no ser sorprendidos por un jaguareté ya que estábamos en su territorio .

Fue asi como llegamos al pueblo y regresamos al hotel después de despedirnos de un grupo humano excepcional que nos acompaño y ayudo en los dos dias de travesias, todos colaboradores de sportquad guiados y supervisados por Mauricio.

Ya en el hotel cenamos disfrutando de la imágenes que nuestro camarografo profesional con tanta tenasidad y esmero había conseguido para nosotros esos dos dias de aventura.

Al dia suigueinte después del desayuno, todos nos despedimos para regresar cada uno a su lugar de origen, agradeciendo a la vida,la madre tierra y a SPORTQUAD por habernos permitido vivir una experiencia inolvidabl y,prometiendo regresar en algún momento.

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Sección Francia

Una edición más de la mitica prueba del mundial celebrada en Pont de Vaux. La edición del 2013, como va siendo habitual y es una pena por completo es la disminución de participantes. Aún así, contaron con más de 110 equipos. Un gran decir, pensando con los tiempos en los que estamos. Si que hubieron bajas muy importantes, como la de Jeremy Warnia, pero fueron muchos los equipos y el público que se concentraron allí durante el fin de semana.

En esta edición y como va siendo ya costumbre, cada vez participan más pilotos conocidos. Los catalanes tienen mucha tirada para allí, y fueron muchos los participantes de esta edición, concretamente 3 equipos en las 12 horas, y uno en el Cross contest que celebran a la media parte de la carrera larga.

No vamos a contar lo que sucedio en la carrera, sino la experiencia de cada uno de los equipos participantes.

Hemos reunido a 3 pilotos, uno de cada equipo y nos cuentan como lo vivieron y que sintieron en cada momento.

Nombre de los pilotos participantes: Cross Contest: Ian Pintillie y Alex Thomspon 12 Horas: 1- Generation Quad - COPASA Dani Vilà Jordi Serra Gavin Gobert 2- Generation Quad - COPASA 2 Albert Josa Marc Gobert Piloto Frnces

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Texto y Fotos: Familia Gallifa “Jaume, Marc y Lluis”

3- Trivimon - 2 Temps Oriol Vidal Dani Santos Guillem Ullastres Esperamos pues la próxima edición, que la organización decidio hacer una encuesta entre los participantes, y decidieron realizar la próxima edición los días 22,23 y 24 de agosto 2014, y por buenas fuentes sabemos que habrá más de un equipo otro vez.

Así pues esperamos la próxima edición!

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Pensando ya... en 2014 Pasion Of Track

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Sección Francia Para ti, no ha sido la primera vez de las 12 horas de PDV. Ninguna edición, ni ninguna carrera jamás se repite.

Cuéntanos como lo has vivido este año 2013.

- ¿Cómo fue en general todo?

Todo fue fantástico! La décima posición en un mundial creo que siempre sabe bien! Equipo, ambiente, circuito, organización… todo un placer correr allí!!

- ¿Ha sido mejor que la pasada edición?

Sí!! Toda experiencia es buena! En la primera edición me sirvió de experiencia, pero esta claro que si los resultados acompañan, todo sabe mejor!! PDV es mítico, y participar allí, es muy bonito!

- ¿Experiencia?

Inexplicable, un equipo estupendo, perfecta organización, compartir pista con los mejores pilotos del mundo, adelantar, que te adelanten… es un cúmulo de sensaciones que te hacen crecer… Correr con un buen equipo motiva muchísimo y te llena de ilusión… No hubo ningún fallo, tan solo algún pequeño error, pero ya solventado, como el deposito de gasolina. Tener un equipo así da gusto!!

Es una carrera larga y difícil, pero cometer un fallo a lo largo de la carrera es fácil. Correr con placer es la clave, como dice el jefe de equipo Marc Gobert.

- ¿Como te preparaste físicamente para esta edición?

Gimnasio, bici, correr… Algún día mas de entreno semanal en quad… Siempre disfrutando!! Y con buenos amigos! Dani Hernandez es mi preparador y gran amigo, me ha ayudado mucho!

- ¿Qué piensa el piloto antes de salir a rodar?

Estaba tan nervioso y con tantas ganas, que sinceramente no me acuerdo… Nervios, emoción, y sobretodo muchas ganas de salir a disfrutar y hacerlo lo mejor posible, que para esto me he preparado.

- ¿Cuándo termina?

La satisfacción que tienes al terminar es brutal, y más si terminas en una buena posición o te has movido en la clasificación dentro del objetivo que tenias marcado, cumplir esto, motiva muchísimo!

- ¿Cómo ves el ambiente en boxes?

La verdad, hay muy buen rollo y compañerismo gente que sin conocerte te ayuda, les ayudas... hay un ambientazo durante el día impresionante, pero el de la noche aún lo es mas!!!

- ¿Y entre los equipos rivales?

El respeto es máximo, pero la rivalidad también, así, que aplicando el mismo teorema del compañerismo todos nos acabamos ayudando… Corremos, competimos, ayudamos, disfrutamos…. Con unos ideales o con otros… pero ante todo, todos somos personas humanas, con unos u otros intereses, y eso no lo cambia nadie.

- En esta edición habían varios equipos de Catalunya, ¿Cómo lo visteis y vivisteis?

Los felicito a todos, en especial los 6 clasificados que se curraron una buena carrera, y al resto de equipos de aquí pues… lo vi bastante bien con mucho ritmo… estábamos en el mismo box y facilitaba la comunicación con el otro equipo, muy buena relación con todos y todas aquellas persona responsables de hacernos sentir mejor en la carrera.

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La opin dani

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Sección Francia

nión de vilà

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- Sobre el resultado obtenido...hay que decir: Dejando de lado el problema que tuvimos con el deposito de gasolina, perdidas del taponcito de la tobera, deposito algo pequeño porque había mas consumo que en pasadas ediciones. Este pequeño fallo hizo modificar nuestra estructura para la carrera acortando los relevos, hecho a remarcar y pulir (ya pulido) era lo que nos retrasaba posiciones, por el resto todo ha ido de perlas!

Con muchas ganas de mas carreras fuera de España y a seguir luchando!!!

- ¿Hablamos de próxima edición?

Esta claro que si…. Ya tengo equipo…todas las bases son las mismas en principio pero con un integrante mas aun por saber :P Que nervios tengo!!!! Para correr el próximo año!!

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Sección Francia 1. ¿Cómo fue en general todo?

Era mi segunda vez en PDV. A diferencia del año anterior, donde todo es nuevo, esta vez ya sabía dónde iba, aunque los nervios los tenía igual.

En general es una carrera bien organizada, con los mejores pilotos y un ambiente genial, por lo tanto, una experiencia increíble.

2. ¿Ha sido mejor que la pasada edición?

La organización en PDV siempre es excelente y las condiciones climáticas fueron mejores, no hubo tanto barro y esto favoreció a la mayoría de pilotos.

En el equipo Generation Quad hubo como siempre muy buen ambiente y los boxes eran más grandes, lo que te daba más comodidad.

Personalmente yo sufrí un golpe con el manillar del quad lo que me provocó fuertes dolores en las costillas a lo largo de toda la carrera. Agradecer a la organización la atención médica ya que fue inmejorable.

3. ¿Experiencia?

Competir en una carrera mundial la experiencia siempre es positiva pero, a diferencia del año anterior, sufrí mucho por el dolor en las costillas, lo que no me permitió disfrutar tanto en el pilotaje.

4. ¿Cómo te preparaste físicamente para esta edición?

Mi preparación física se basa en entrenar lo máximo que puedo con el quad para poder coger mucha resistencia.

5. ¿Qué piensas antes de la carrera?

Intentar salir lo mejor posible para ganar posiciones y no perder tiempo en los embotellamientos que se crean en las salidas. Y no mucho más…¡Estoy muy nervioso!

6. ¿y Cuándo terminas?

Cuando termino la carrera tengo mucha satisfacción pero lo primero que siempre pienso es en mi familia, en volver a casa para verles.

7. ¿Cómo ves el ambiente en boxes?

En boxes hay muy buen ambiente y mucha colaboración de unos con otros, lo que hace que haya mucha motivación. Además, Marc Gobert, gracias a su dilatada experiencia en PDV, tiene muy buena relación con todos los equipos. Este ambiente facilita el afrontar los nervios de la carrera de otra manera.

8. ¿Y entre los equipos rivales?

Hay muy buen ambiente en general y, además, como comentaba anteriormente, Marc Gobert conoce a mucha gente y tiene buena relación con todos, lo que facilita el trato con el resto de pilotos.

El equipo rival que directamente conocíamos era el de Trivimon y la relación fue muy buena desde el principio, al ser un equipo también catalán nos conocemos del campeonato y nos fuimos ayudando en lo que pudimos, por lo tanto buen ambiente y compañerismo.

9. En esta edición habían varios equipos de Catalunya, ¿cómo lo visteis y vivisteis?

Desde el primer momento, al llegar a PDV y encontrarnos con el equipo de Trivimon el ambiente fue muy bueno.

Este equipo hizo una gran carrera, se les vio muy fuertes, posicionándose finalmente en una merecida 6ª posición, ¡Felicidades!

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La opinió albert jo

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Sección Francia

ón de osa

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10. Sobre el restulado obtenido… hay que decir: En Generation Quad, el equipo puntero se situó en una merecida 10ª posición, el equipo es joven y muy fuerte.

Y por lo que hace a mi equipo, quedamos en una 17ª posición, un buen resultado en relación al total de equipos participantes pero mejorable…¡soy muy competitivo y exigente! Pero contento de haber tenido de nuevo la oportunidad de participar en esta gran carrera gracias a Generation Quad y en especial a Marc Gobert.

11. ¿Hablamos de próxima edición?

Para la próxima edición, Generation Quad tiene previsto presentar 3 equipos en las 12h de PDV y 1 equipo en el Quad Contest. ¡Lo afrontamos con mucha ilusión! ¡Gass y suerte a todos!

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Sección Francia Para ti, no ha sido la primera vez de las 12 horas de PDV. Ninguna edición, ni ninguna carrera jamás se repite.

Cuéntanos como lo has vivido este año 2013.

- ¿Cómo fue en general todo?

En términos generales la carrera fue estupenda, solo puedo definir la así. El quad resultó ser una bomba, sumando los puntos fuertes de Trivimon y 2temps, hicimos un quad espectacular, el cual nos permitía rodar con mucha comodidad. Solo tuvimos un pequeño problema en la manga de noche que resultó ser un borne que se aflojó con las vibraciones, lo que nos causaba ciertos ahogos en e quad, por lo demás el transcurso de la carrera fue genial. Con muy buen ambiente en box y buena comida que también es importante!!jejeje - ¿Ha sido mejor que la pasada edición?

Yo creo que cada edición en PDV es única, obviamente el resultado ha sido mejor, pero hay que decir que cada año que sumas, es un año más de experiencia, ganas más conocimiento sobre errores que se pueden producir, el año pasado no tuvimos mucha suerte con las suspensiones, pero este año ha sido fantástico. Así es PDV es una carrera completamente imprevisible donde hasta cruzar la linea de meta no sabes lo que puede pasar.

- ¿Experiencia?

La experiencia fantástica en general. He disfrutado mucho rodando y en box, en ambos sitios me sentía muy cómodo, en pista con el quad y con los grandes cronometradores (Joan Vila y Albert Vilamala) que me hacían sentir como si pudiese hablar con ellos cada vez que pasaba por recta, y en box con el gran ambiente que vivimos todos juntos.

- ¿Como te preparaste físicamente para esta edición?

En cuanto a mi preparación física para PDV, consistió de una combinación entre “cardio” para enfortecer lo que diríamos el fondo (corazón y pulmones), donde normalmente realizaba sesiones de spinning o futting y series de musculación en el gimnasio siempre haciendo resistencia (muchas repeticiones con poco peso y evidentemente entrenamiento encima del quad.

- ¿Qué piensa el piloto antes de salir a rodar?

Antes de salir sientes un tipo de inseguridad, nerviosismo, no sé exactamente cómo decir loes una sensación extraña sobretodo cuando estás en parrilla esperando cruzar la pista para empezar a correr. Aún y que fue mi 4arta edición es una carrera que esperas todo el año y nunca sabes exactamente cómo irá, pero este año tuve muy claro que quería disfrutarlo muchísimo ya que nunca sabes si podrás volver allí, y más con a situación económica que tenemos. La verdad es que esto me ayudó a salir más seguro.

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La opin oriol v

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nión de vidal

- ¿Cuándo termina?

En cuanto cruzas la linea de meta y sabes que no se ha roto nada, que has acabado donde mereces estar y que lo has disfrutado te viene una sensación de euforia, pero unida a una tranquilidad brutal, la verdad es que me encanta una vez acabado estar allí con calma un rato, ya que vienes de dos días de estrés y esfuerzo máxima. Aún así debo decir que cuando te paras dices, ya está y sientes como un tipo de tristeza porqué sabes que ya se acabado, y que si dios quiere hasta al cabo de un ao no podrás vivir tan buena experiencia. Cuando recoges el box y subes a la furgoneta, esta sensación se multiplica y te sientes aún más triste pero siempre te queda este gran recuerdo y las ganas de que pase un año para volver allí.

- ¿Cómo ves el ambiente en boxes?

En cuanto a el ambiente en nuestro box, fue muy y muy bien porqué estábamos disfrutando de cada momento constantemente y cuando tocaba meterse al trabajo, se acababan las risas, y todo el mundo sabía lo que tenía que hacer. Creo que fue una experiencia muy buena para todo el que pudo estar dentro de este box ya que lo pasamos muy muy bien.

- ¿Y entre los equipos rivales?

EL ambiente general de todos los boxes y de los otros equipos, es también muy bonito ya que la mayoría de gente es muy sociable, y sobre todo el jueves y el viernes la gente habla sobre lo que llevan sus quads, cómo han montado el equipo...Se nota en a cara de cada persona que hay allí está esperando todo el año para ir a PDV y que viven cada momento des del jueves por la mañana que montan el box, hasta el domingo por la noche que lo desmontan. En Francia se puede observar su filosofía de vida, muy diferente a la nuestra, ellos van puramente a disfrutar, duermen en el circuito, comen allí y cuando acaba la carrera la mayoría de ellos se quedan allí a cenar y lo disfrutan hasta el último momento. Los rivales solo son rivales en la pista, al salir fuera todo el mundo intercambia opiniones.

- En esta edición habían varios equipos de Catalunya, ¿Cómo lo visteis y vivisteis?

Personalmente es muy bonito poder convivir con varios equipos catalanes ya que la gente de fuera puede ver y conocer nuestra cultura y a parte de esto pues no se es como ir varia gente de mismo equipo ya que todos los pilotos del catalán somos una familia y esto te apoya muchísimo también.

- ¿Hablamos de próxima edición?

De momento no hay nada hablado ni pensado, aún falta mucho tiempo pero no sabemos que nos depara la próxima edición ya que una cosa clara hay...El quad que utilizamos este año ya lleva dos PDV's y evidentemente no puede volver a ir ya que cada año que le sumas, sumas una gran cantidad de problemas de más qe pueden surgir.. aún así, nunca digas nunca.

También me gustaría agradecer a toda la gente del trofeu que se acercó a PDV, no saben lo que anima verlos allí en la pista animándote,yo ya sabía donde estaban cada uno de ellos, y esperaba cada vuelta a pasar por donde estaban, la verdad muchas gracias ya que es un apoyo muy, pero que muy grande, cuando los ves sacas las fuerzas de donde quieras. Muchas gracias

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Sección Mexico

YACO DESDE MEXICO

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Una vez más estamos compartie ruta y nuestras experiencias arrib una experiencia única.

Les quiero compartir unas fotos m nuestra región este fin de semana que aunque es una ruta que algu la utilizan, nunca se había organi el fin de impulsar el turismo a est cargo de Fernando Camarena de Finalmente llego el día del paseo, concentración para dar inicio al e explicación sobre lo que encontr la logística y de los guías fue por contar con el apoyo otras person Miguel Azanza, Adrian Jacobo, Al Que nos esperaba?.... 215 kilóme brechas y veredas para llegar al p dríamos un desayuno, y una rec pezar a subir a la famosa Sierra d parte de la Sierra Madre Occide Grandes bosques llenos de pinos un eco-corredor maravilloso que de la época de la Conquista, lleno poblaciones Mazamitla, punto fin que su nombre en Náhuatl quiere dos con flechas”.

Así pues empezamos con la ruta trándonos con la sorpresa de cam que para ser mediados de noviem para salir a rodar con los amigos. ciones, lagunas con agua que re como San Marcos. Llegamos al V sayuno y con tiempo para las re causado hasta el momento, dond de la dirección de unas quads de me han parecido unas motos ade nada como las utilitarias para pa roca.

Era hora de empezar a adentrar disfrutar de esos paisajes que s vehículos todo terreno en cualqui bre de nosotros hicimos respetar lugares donde pasábamos, con e que nos permitan seguir pasando Éramos un grupo de extraños q con un trabajo de los guías perfec los 215 km, no tuvimos que espe problema de que alguien tomara zar como pocas veces, y logrand ganado el cansancio de un paso lo mismo extraño del clima, la llu decidieron terminar la ruta por el Así que todos poniendo de su par la tarde, un poco antes de lo esti en el FRACCIONAMIENTO LA ES lugar el que impulso que se hici Mazamitla y que nos recibía con cipantes de la ruta, que por los quedaron contentos con el evento Así pues, se termina una aventura radería, lodo, motores y no queda mo fin de semana para ver a don Quads!, asi que tienen 5 días para YACO Saludos DESDE MEXICO! Pasion Of Track

Sección Mexico

endo con ustedes DESDE MEXICO una ba de una QUAD, que nunca dejan de ser

muy recientes del evento que se hizo en a, la primera edición del MAZAMITLAZO, unos conocedores de caminos rurales ya izado como tal a un público abierto, con ta región, donde la organización estuvo a e ROADX. empezaron a llegar los pilotos al lugar de evento con la junta de pilotos y una leve rarían en la ruta, Por supuesto parte de parte de GUADALAJARA 4X4, aparte de nalidades del Off Road de la región como lejandro Gallo por mencionar a algunos. etros de brechas, las primeros 75 serían pueblo de Zacoalco de torres, donde tencarga de gasolina para entonces si emdel Tigre a unos 2500 msnm, que forma ental de nuestro país y que cuenta con s que descienden por la ladera y delinean conduce a varias poblaciones que datan os de villas de tejas, siendo uno de estas nal de la ruta que teníamos como tarea, y e decir “Lugar donde se matan los vena-

en punto de las 9 de la mañana y enconminos húmedos, sin polvo y solitarias, así mbre teníamos una mañana excepcional . Después de pasar por lodazales, poblaegularmente están secas y poblaciones Viacrucis del Pueblo de Zacoalco a el deeparaciones de los daños que se habían de las más graves eran un par de flechas eportivas, que dicho sea de paso, nunca ecuadas para paseos de este tipo, no hay aseos largos en terrenos lodosos y con

rse en el bosque, a subir a la sierra y a solo tienes oportunidad si te gustan los iera de sus variantes, y como es costumr la tranquilidad de los pobladores de los el fin de mantener una buena relación y o por ahí. que estaba funcionando a la perfección, ctamente coordinado donde a lo largo de erar a nadie, ni mucho menos tuvimos el otro camino, y con una actitud de avando sacar a la carretera a los que les había o rápido y constante, aparte de que por uvia y el frio pudo más que algunos que asfalto y vernos por la noche en la cena. rte llegamos a nuestro destino a las 6 de imado, donde ya nos estaban esperando SMERALDA, siendo el propietario de este iera esta ruta para apoyar el turismo en n unas cervezas y botana para los particomentarios que escuchábamos, todos o. a más, y un fin de semana lleno de camaa más que esperar a que llegue el próxinde nos llevan en esta ocasión nuestras a meterles mano y dejarlas a punto!

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Sección Italia

Texto: Clemente Roman

Cto. de Italia de Quad Cr El Campeonato Italiano de Quad Cross y tras seis pruebas disputadas, finalizó con la carrera celebrada en la localidad de Fermo y donde Nicola Montalbini redondeo su triunfo con una victoria en la 1ª manga y un segundo puesto en la 2ª, lo que le otorgaba el Campeonato con una ventaja de 47 puntos sobre Andrea Jr. Cesari y de 75 sobre Giovanelli Emanuele. Joao Vale, finalizó en la 5ª posición no pudiendo participar en las dos últimas carreras debido a una caída que le produjo lesiones que obligaron a su paso por el quirófano. El piloto Portugués fue uno de los grandes animadores del Cto. llegando a vencer en 3 de las 8 mangas en las que estuvo presente, poniéndole las cosas muy complicadas al Campeón Italiano.

De las 12 Mangas disputadas a lo largo de las 6 carreras, Nicola consiguió vencer en 7 de ellas, teniendo como peor resultado, un 3º puesto.

El Cto. Italiano contó con una parrilla inicial en la categoría reina (Elite), de 17 participantes, 33 en Sport y 17 en Veteranos Final Cto. de Italia de Quad Cross 1. Nicola MONTALBINI 283 Puntos 2. Andrea Jr CESARI 236 3. Emanuele GIOVANELLI 208 4. Simone MASTRONARDI 201 5. Joao VALE 165

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ross - Europa

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Secci贸n Italia

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Secci贸n OfTrack

RUTA CULT

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TURAL 2013

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Sección OfTrack

Campeonato IBERICO para Pilotos OFTRACK Con las vistas puestas ya en el año 2014, la Pagina web www.oftrack.com, el foro y su revista PASION OFTRACK, dan un paso adelante para apoyar el Mundo de los Raids/Resistencia.

Desde hace tiempo que tenemos ganas de crear un evento deportivo exclusivo para los Pilotos que nos apoyan llevando “nuestro nombre” en sus máquinas, o simplemente dejando que su nombre aparezca con nuestras siglas.

Para ello nos hemos puesto en contacto con Motoclub y Organizadores de Portugal para elaborar una “HOJA DE RUTA” que nos lleve a formalizar y realizar el Campeonato. Tres son las carreras o Raids que formarán parte del Cto. IBERICO. La primera se desarrollara en una zona muy cercana a la frontera con Badajoz, en concreto en la localidad de Elvas y la llevará a cabo el Motoclub “BOTA PO” que en estos años anteriores ha organizado la COPA ALENTEJO, un Raid TT de hora y media de duración y que en la última ocasión fue ganado por Roberto “BETO”. En Febrero tendremos la Taça IBÉRICA que cuenta con una grandísima aceptación tanto en Portugal como en España, también con un recorrido tipo Cross Country con una hora y media de duración. También hay que recordar que en todas las ediciones realizadas, ha vencido el Piloto Portugués “BETO”. Y por último y bien a finales de Marzo o principio de Abril, tendremos el 2º Raid IBERICO de Vimioso organizado por el Motoclub “FUROES”. Prueba que el presente año tuvo una grandísima acogida por parte Española y que fue ganado por MIGUEL “MIGUELITO”.

Debemos informar, que se ha intentado ver si existía la posibilidad de realizar un Raid en España y en la zona cercana a la Frontera con Portugal, pero hoy en día no hay nada, por lo que nos hemos tenido que adentrarnos en el país vecino y donde por cierto, nos han recibido con los brazos abiertos.

En las citadas pruebas, pueden participar todos los Pilotos tal y como lo especifique el Reglamento de cada carrera, pero para estar incluido en el Campeonato IBERICO/OFTRACK, hay que ser PILOTO OFTRACK. El Campeonato consta de las tres carreras citadas puntuando del 1º Piloto OFTRACK al 15º Piloto OFTRACK, teniendo un baremo de puntuación que va desde los 25 puntos del primero a 1 punto del que entre en el puesto 15. El vencedor, será el Piloto que más puntos consiga tras la realización de las tres pruebas. Se adjunta la tabla de puntuación y los premios.

Puesto

Puntuación

Premio

Quad Premio Extra

1

25 puntos

Trofeo + Fotografia

2

20 puntos

Trofeo + Fotografia

3

18 puntos

Trofeo + Fotografia

4

16 puntos

Diploma + Fotografia

5

14 puntos

Diploma + Fotografia

6

12 puntos

Diploma + Fotografia

7

10 puntos

Diploma + Fotografia

8

8 puntos

Diploma + Fotografia

9

7 puntos

Diploma + Fotografia

10

6 puntos

Diploma + Fotografia

11

5 puntos

Diploma + Fotografia

12

4 puntos

Diploma + Fotografia

13

3 puntos

Diploma + Fotografia

14

2 puntos

Diploma + Fotografia

15

1 punto

Diploma + Fotografia

Los Premios serán entregados al finalizar la carrera del Raid IBERICO de Vimioso.

PILOTO OFTRACK Para ser PILOTO OFTRACK y poder participar en el Campeonato, hay que estar registrado en la web y foro indicando su aceptación como tal antes del día 31 de Diciembre de 2013.

En breve y cuando las fechas estén definidas, se informara detalladamente.

PRUEBAS Enero………..COPA ALENTEJO Febrero……..TAÇA IBÉRICA Marzo/Abril….RAID IBERICO 98

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Sección OfTrack

1r Campeonato IBERICO de QuadCross / OFTRACK El Club “OFTRACK” lleva varios meses trabajando en la idea de crear un Campeonato de QuadCross entre los Países de Portugal y España. El citado Campeonato se denominaría “IBERICO”.

A sabiendas de los problemas que se están produciendo en la especialidad del QuadCross en España y en nuestro País vecino, creemos que es hora de intentar hacer algo por este deporte y sobre todo por los Pilotos que participan en esta modalidad.

Los últimos golpes se están recibiendo precisamente del ámbito donde más se les debería de cuidar, por eso OFTRACK se ha puesto en conversaciones con el Organizador del TROFEU NORTE de Portugal y de la Federación de Castilla y León de Motociclismo, para intentar dar una solución a este cuentagotas que está debilitando éste deporte.

Las expectativas son muy halagüeñas y nos hacen pensar que podremos llegar a un acuerdo, realizando dos carreras en la parte Portuguesa y otras dos en España. Una de las carreras que se realizarían en nuestro país, sería la del Rebollar.

Hemos recibido algunas solicitudes de Motoclubs pidiendo compartir el proyecto, pero es imposible si no existe una cercanía con Portugal. Por otra parte, hemos de ser cautelosos e ir despacio.

Tanto el TROFEU NORTE como la Federación de Castilla y León tendrán su propio programa de carreras, pero serán DOS de cada Organizador, las que puntúen para el “CAMPEONATO IBERICO/OFTRACK”.

Tres serán las Categorías (OPEN o Q1), (BASIC o Q2) y AFICIONADOS. Habrá Trofeos para los 3 primeros de cada categoría, Diplomas y Fotos personalizadas en A3 para todos los participantes e intentaremos que casas comerciales, etc, puedan aportar su granito de arena para que pueda haber regalos.

Poco más se puede decir, excepto que tenemos mucha ilusión de que el proyecto salga adelante y así de la mano del Trofeo IBERICO de Raids para PILOTOS OFTRACK, podamos ir avanzando, despacio pero avanzando.

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Secci贸n OfTrack Diana Lousao

DICIEMBRE 2013

Foto: Celio Hunt

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D 1 8 15 22 29 Pasion Of Track

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2013

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Diana Lousao Foto: Celio Hunt

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Nuevos pilotos OFTRACK

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Sección OfTrack Ahora empieza la parte más emocionante para los integrantes del grupo que no participan en la elaboración previa. En esta parte es donde veremos si la planificación se ha realizado correctamente.

Es posiblemente uno de los momentos de mayor nerviosismo, el momento de ver si el trabajo realizado hasta ahora está bien hecho, si hemos dejado demasiadas cosas al azar o simplemente de buscar e improvisar en algún momento, es sin duda el momento de arrancar la aventura.

Para los que hayan colaborado en la organización y planificación de la megaruta que ya mas o menos saben de que van los tiros por haber sido quienes lo han estudiado no debería de haber demasiadas sorpresas sin embargo para el resto del grupo que no estén tal al tanto de los detalles será en verdad una aventura, sabemos de dónde salimos, y donde llegaremos pero el recorrido por el cual seremos llevados es una continua sorpresa, los parajes que veremos durante la marcha, si hay monumentos, o zonas dignas de fotografiar, si pasaremos cerca de ríos, lagos, embalses, zonas montañosas etc.,….. Con lo cual lo que veamos detrás de cada curva será un detalle a descubrir y sin duda a disfrutar.

En esta parte de la ruta es primordial el trabajo en equipo una vez más, tener claro quién es el guía o cabeza de grupo ( o quien será en cada tramo si es que hay más de uno ), quien irá en cola de grupo cerrándolo y tratar de mantener la posición de cada uno durante toda la ruta, si yo voy el primero y se quien debe ir siguiéndome, se que mientras vea a ese compañero las cosas van bien, si por el contrario no lo veo o veo a otro en su lugar puedo tener dudas de que ha pasado algún imprevisto.

Debemos tener en cuenta que en un grupo no se puede circular como lo haríamos solos o con un compañero, hay que pensar en las necesidades de cada individuo y de cada máquina, hay quien le gusta parar mas, quien quiere sacar fotos, fumar etc., y las maquinas no todas se calientan igual, gastan más o menos combustible etc.,…. Será bueno tener un poco de dialogo entre el grupo decidiendo las paradas y los descansos, no olvidemos que esto lo hacemos para disfrutar, no se trata de una maratoniana competición de desgaste y velocidad.

Como todos somos humanos tenemos el gran riesgo de “meter la pata” en algún caso, el guía puede coger el camino equivocado, a alguno se le puede olvidar alguna herramienta que necesite, se nos puede haber olvidado comprobar algún detalle de mayor o menor importancia, pero para evitar males mayores y mantener la buena sintonía y el buen rollo es de gran importancia tener paciencia y usar la cordura, si hay un problema buscamos una solución, la mejor o si no puede ser, al menos la que sea la menos mala, y evitar buscar culpables ya que esto dinamitara el ambiente de camaradería que necesitamos.

Ahora es cuando de verdad veremos si las horas pasadas delante del PC preparando los tracks, investigando rutas, pasos y demás cosas funcionan o no.

No será la primera ni la última vez que un camino aparece en el programa de creación de rutas y ya no está, o bien se lo ha comido un sembrado, o la vegetación se ha apoderado de el por desuso, o simplemente por un fallo de actualizaciones, así que tocara tirar de ingenio e improvisar alternativas para continuar la ruta.

También es una bonita forma de hacer la ruta el tener que improvisar (en algún tramo) esto da más juego y mas diversión, claro que si en más de un momento resulta que la alternativa no es buena o se corta, pueden asaltarnos los nervios y la frustración, mantener la calma aunque se nos antoje un tanto difícil en ese momento es de una vital importancia, por lo tanto usemos la cabeza y no nos dejemos llevar por los acontecimientos.

Una vez que ya estamos en ruta es curioso como todos los nervios iniciales desaparecen y los vamos cambiando por buenos momentos y disfrute de la ruta así como de los momentos y mil anécdotas que surgirán en ella, disfrutaremos también con la convivencia con el grupo de compañeros y amigos que nos acompañen e incluso con la gente que conozcamos por el camino.

Puedo asegurar que algunos de los momentos que pasemos en este tipo de rutas ayudaran sin duda a entablar un tipo de amistad muy entrañable y que no podremos olvidar, son momentos de una gran convivencia.

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Capitulo 6 Iniciamos la marcha

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ENTREGA DE PREMIOS OFTRACK 2013 Dentro de los actos de la 4ª Ruta Cultural, el Club “OFTRACK” ha otorgado varios premios a Pilotos del mundo del Quad, Organizadores de Eventos Deportivos, Club de Rutas, etc.

El acto se celebró el pasado sábado día 19 de Octubre tras una de las Rutas programadas y en concreto al finalizar la cena con más de cien personas presentes en el Hostal “MARCOS” en la localidad Vallisoletana de Alaejos.

Comenzó la entrega con unas palabras del Presidente del Club, D. Ramón MONTOYA, agradeciendo la participación de todos los asistentes y en particular la de varios Pilotos del mundo del Quad Cross que tras finalizar su carrera en Almazán (Soria), habían querido estar presentes en el citado acto.

En el apartado de MEJOR PILOTO ESPAÑOL, el elegido es Enrique PARDO del mundo del Quad Cross y al que se le ha tenido en cuenta no solo su trayectoria deportiva en cuanto a palmarés sino su aportación al mundo del quad con sus participaciones en pruebas deportivas no Federadas así como con sus salidas a Portugal para participar en Raids, etc.

Como MEJOR PILOTO INTERNACIONAL, el premiado es Roberto BORREGO “BETO” al que le fue imposible acudir y al que se le hará entrega del premio en la Baja Portalegre.

En GRANDES PILOTOS, Alejandro S. NALVAIZ era el elegido y al que se le echo de menos ya que no pudo acudir. En su lugar lo recogió Chus “BARANJARA”. Gran aplauso de todos los congregados hacia el bravo Piloto Maño que a pesar de su ausencia estuvo presente por video-conferencia.

En Club ORGANIZADORES, el premio fue a para a Portugal y en concreto a una pareja encantadora “JORGE y LULA” que son los Responsables de la TAÇA IBÉRICA, una prueba que desde luego es de las más conocidas en España y que por diversos motivos ha tenido que ser aplazada hace unas fechas. No obstante sabemos que la prueba se va a celebrar y que va a formar parte del próximo Campeonato Ibérico a disputarse por 1ª vez el próximo año 2014.

-Y para finalizar, se entregaba el Premio a los GRANDES RUTEROS, que se lo llevaban los Cántabros de los “TRASGOS”. Este Club participa en diversas rutas por el país así como la “SOLIDARIA” de “TANOS”, donde año tras año consiguen dar una alegría a l@s personas discapacitadas.

Los Premiados son: Piloto Internacional……….Roberto BORREGO “BETO” (Portugal) Piloto Nacional……………Enrique PARDO “KIKE” Grandes Pilotos…………..Alejandro S. NALVAIZ Club Rutero..……………..”Los TRASGOS” / Cantabria Club Organizador…………”TAÇA IBÉRICA” (Portugal) 108

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Sección OfTrack

Texto: Clemente Roman Fotos: Naroa Roman

P

Comenzar agradeciendo a POLARIS ESPAÑA, la cesión de una de sus “ESTRELLAS” al Equipo “Grupo AAB Competición/Oftrack”. Estamos hablando del RZR 900 XP EFI. La Cultural comenzaba el sábado día 19 por la mañana con la búsqueda en una Ruta de Orientación, del Almuerzo, sin embargo fue tras la comida cuando Ramón MONTOYA me explicó un poco el funcionamiento básico del POLARIS. Que me perdonen los ENTENDIDOS, porque soy un neófito en estos menesteres y lógicamente la opinión que pueda dar a partir de ahora, es de un mero aficionado al que le dejan UN MAQUINON que para nada le va a sacar el rendimiento que un vehículo de estas características puede ofrecer.

No iba a ser la primera vez que me sentase a bordo de un UTV. Ya lo hice durante unos kilómetros en plan muy tranquilo, pero ahora iba a ser distinto. Me iba a tocar llevar el trabajo Organizativo de los Cruces de carretera para regularlos al paso de la comitiva Quadtrera y por ello me tenía que adelantar.

Fue en la Ruta “POR LA SENDA DEL GUAREÑA”, cuando de verdad tomé conciencia de lo que llevaba entre manos. Las velocidades que lógicamente se llevan en una Ruta Cultural no pueden ser altos y excepto en algunos puntos concretos y necesarios el RZR, me pedía que le diese “CAÑA”.

Las primeras impresiones no pueden ser más satisfactorias. Unos asientos envolventes, cómodos y con una estética deportiva muy lograda, evitaban en principio cualquier movimiento o desplazamiento ante una curva, etc. El temor a los baches y cuando se tienen cerca de 60 años, se traducen en “APRETAR EL TRASERO” como medida de precaución ante un pequeño salto o latigazo que te puede dar la máquina.

Sin embargo el RZR 900 XP EFI, lo absorbe de manera impresionante. Quizás fue lo que más me llamó la atención en esta primera Ruta que pasé junto al POLARIS. Pasamos un vadeo con una profundidad de unos 40 ctm y de unos 30 metros de longitud sin ningún problema como era de esperar.

Pero el día grande iba a ser el domingo. Las Rutas desde hace meses las había trazado yo personalmente y aunque sabemos que la orografía de Castilla y León y sobre todo por las llanuras de Valladolid, son las que predominan, conseguí que la ruta discurriese durante unos kilómetros por una zona de monte con mucho arbolado y caminos estrechos y sinuosos.

Durante algunos kilómetros, mi labor fue la de regular los cruces junto a varios compañeros. Hoy mi acompañante era mi hija y creo que disfrutó más que si pasamos el día en un Gran Parque de Atracciones. .-Primeramente fue un pequeño salto que nos pilló de improviso, pero al que no hubo que dar más importancia que un “GUAUUUUUUUUUU” de exclamación de NAROA. Por momentos la conducción se hacía más deportiva. No en vano, yo iba tomando mayor confianza e iba tomando las curvas de manera más agresiva. Sin embargo el RZR no se inmutaba, entraba en la curva sin un ápice de dificultad. Esto iba haciendo que cada vez asumiese mayor riesgo hasta que llegó un momento que en una curva a derechas y tras intentar evitar una gran rodera, nos salimos momentáneamente del camino hacia una fuerte cuneta.

Esta acción reforzó más la impresión que me iba causando el POLARIS, ya que con un movimiento firme del volante, conseguí meterlo de nuevo en el camino sin que aparentemente hubiésemos pasado dificultad alguna. Realmente creo que si me pasa con mi ATV, estaría en el suelo, Tras finalizar la ruta, no sin antes dispararle más de 100 fotos de todas las maneras por parte de NAROA a la “BESTIA” como ella denominaba al RZR, solo puedo definir el tiempo pasado sobre el POLARIS RZR 900 XP EFI, como una “TERAPIA DEPORTIVA SOBRESALIENTE”. No cabe duda y lo vuelvo a repetir, que el RZR en manos expertas, es para “FLIPAR”, pero os puedo asegurar, que con mi inexperiencia he disfrutado como un NIÑO CHICO. 110

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POLARIS RZR 900 XP EFI en la Ruta Cultural

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La 4a Ruta Cultural

El fin de semana del 19 y 20 de Octubre era la fecha elegida para llevar a cabo una nueva edición de la Ruta Cultural.

En esta ocasión se habían ampliado las plazas hasta un total de 60 máquinas de Ruteros participantes, más las que portaba la gente de la Organización. Se da la circunstancia de que a pesar de las numerosas peticiones para que lleguemos a un total de 75, queremos hacer entender que en la zona donde se celebra, es imposible por la falta de infraestructura hotelera, además de que no sería posible que las maquinas “durmiesen” bajo techo como hasta ahora se ha conseguido.

Ya el viernes día 18 y a partir de las 19:00 horas, ya eran muchos los participantes que llegaban al pueblo Vallisoletano de Alaejos, donde está el “Cuartel General” de la Ruta Cultural, y en concreto en el Hostal Marcos.

Sobre las 22:00 horas cerca de 40 personas ya nos encontrábamos sentados con intención de comenzar la que podríamos denominar “Ruta Gastronómica”, ya que si por algo se distingue el citado Hostal, es por el buen comer que proporciona. El plato estrella es su “cochinillo asado” en horno tipo panadería y con leña de encina.

Muchos amigos ya llegados del País Vasco, Madrid, Valladolid, Zamora, Galicia, etc, y los incondicionales “Furoes” de Vimioso que además de participar en las rutas programadas, formarían parte de la Organización para dar una imagen de Camaradería y Ayuda como a posteriori se llevó a cabo.

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Sección OfTrack RUTA “EN BUSCA DEL ALMUERZO” A las 09:45 horas más de medio centenar de participantes escuchaban las indicaciones que José “PANTERA” daba para llevar a cabo ésta pequeña, pero divertida ruta de Orientación. Con un total de 6 grupos, y repartidos en dos direcciones distintas, deberían de encontrar los 6 mapas distribuidos por los caminos hasta dar con el lugar donde estaba ubicado el almuerzo. 3 Grupos salían por el lado izquierdo de Alaejos y los otros 3 por el derecho. La temperatura era agradable y a pesar de haber llovido ligeramente la noche anterior, todo hacía presagiar que tendríamos polvo.

Momentos de incertidumbre al haber desaparecido algún mapa, por lo que los Responsables de cerrar los Grupos, fueron reconduciendo a algunos perdidos. Sin embargo nadie se retrasó y la llegada al pueblo de Vadillo de la Guareña y en concreto al “Caseto” y Plaza de Toros de “JAIME”, fue muy bien recibida. Dentro del recinto esperaban las tortillas de Mari Carmen “QUADMERRY”, el embutido de “Paulino Iglesias”, los bollos y dulces del “Horno San Miguel”, queso, bebidas, etc. La tertulia fue amena y las risas ante la posible salida de una vaquilla a la plaza, hizo que el tiempo se pasase volando. Cuando ya todos íbamos a abandonar la zona para dirigirnos de nuevo hacia el Hostal, los “Ruteros de Pucela” y en manos de su Presidente, obsequió a “QUADMERRY”, con una placa en la que se hacía mención a su condición de “MEJOR COCINERA QUADTRERA”.

A las 14:00 horas comenzaba oficialmente el evento y a esa hora ya el trasiego de quad, atv, utv, carros era enorme. Poco después comenzaba la comida en la que cerca de 100 personas degustaban las exquisiteces que el amigo “LUIS”, Gerente y Cocinero del Hostal, nos preparaba.

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SABADO día 19

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RUTA “POR LA SENDA DEL GUAREÑA”.

A las 16:15 horas aproximadamente, comenzaba el briefing a los Guías y posterior a todos los participantes.

“Educación”, “Respeto a la naturaleza”, “Conducción sensata” y un largo etc, se indicaba como norma “prioritaria” para llevar a buen fin una ruta que iba a discurrir principalmente por ambos márgenes del rio Guareña que da nombre a la comarca. A la hora de salir, los 6 Grupos se colocaban en el lugar que se les había habilitado y con la Guardia Civil de la zona, dirigiendo el tráfico, se daba la salida para recorrer los cerca de 90 km con que cuenta la ruta.

Tras unos kilómetros de caminos rectos y con algo de polvo, se llegaba a lo que iba a ser el momento más divertido de la ruta. A escasos kilómetros de la pequeña localidad de Olmo de Guareña, se encuentra un vadeo sobre el rio Mazores (afluente del Guareña) que en la actualidad no lleva agua, pero que por motivos del paso continuado de tractores y vehículos agrícolas, se ha ido creando un pequeño canal de unos 30 metros en “S” y donde el agua ha quedado estancada con una profundidad de unos 40 ctm. El paso de los ATVs fué de inusitada expectación. Las cámaras de fotos, videos y móviles, echaban humo disparando sus objetivos hacia los vehículos que iban pasando. Los deportivos ya estaban avisados del problema que podía conllevar el atravesar la zanja y solo uno lo intentó. Como era de presagiar, el KTM quedó parado en mitad del paso y tuvo que ser extraído por un ATV. Tras las risas y la algarabía pasaron todos los vehículos excepto los que usaron el paso alternativo que la Organización había preparado.

La comitiva continuó hasta la localidad de Castrillo de la Guareña donde se paró a tomar un refresco.

A las 18:45 horas se sale con dirección hacia Fuentesaúco, pueblo famoso por sus garbanzos para hacer un giro de 180º grados e iniciar la vuelta. A las 20:00 horas se hacia la entrada en la localidad de Vadillo de la Guareña y ya de noche, por lo que numerosos vecinos salían de sus casas para ver pasar la comitiva. Se da la circunstancia de que es el pueblo natal de uno de los Organizadores (Clemente Drakis) y el pueblo estaba ya avisado de que por sus calles iban a circular cerca de 70 vehículos.

Dentro del pueblo se llegada al bar de Carolo donde nos tenía preparado un rico repertorio de “Pintxos” fríos y calientes, que supo a gloria.

Momentos de charla, risas y anécdotas de todo lo acontecido y de nuevo sobre los quad para recorrer los últimos kilómetros hasta llegar a Alaejos.

CENA Y ENTREGA DE PREMIOS OFTRACK Tras dejar las maquinas en los pabellones correspondientes, la ducha y el refresco en la barra del hostal, daba comienzo la cena con más de un centenar de asistentes entre los que se encontraban varios Pilotos y acompañantes que habían llegado de participar en la carrera del Cto. de Castilla y León de QuadCross.

Sobre las 00:00 horas daba comienzo la entrega de los PREMIOS OFTRACK que se otorgaban Roberto “BETO”, KIKE PARDO, Alejandro Salvador NALVAIZ, Los TRASGOS, La TAÇA IBÉRICA así como una mención especial al Gerente del Hostal (LUIS). Así mismo se entregaron unos poster personalizados a Miguel Ángel IGLESIAS y a Samuel MANTECA por su colaboración con la Ruta.

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DOMINGO día 20

RUTA “VIÑEDOS DE TORO” De nuevo el brifing sobre las 09:30 horas y salida hacia una ruta algo más corta pero más entretenida que la del día anterior ya que contaba con varios pasos por montes de arbolado con caminos muy ratoneros y estrechos, lo que iba a dar un aliciente a la ruta que discurría principalmente por la zona de viñedos con denominación de origen del “Vino de Toro”.

Grata sorpresa cuando a los pocos kilómetros de la salida, vamos observando que el odiado polvo que en algunos momentos nos acompañó el sábado, ha desaparecido totalmente al parecer debido a que por la zona por la que transitamos, ha llovido con mayor intensidad. Día primaveral, con el sol sobre nuestras cabezas pero con una temperatura que rondaba los 18º.

Llegada al denominado “Pinar de Toro” y donde comienzan unos kilómetros muy amenos para los participantes al tratarse de un bosque muy poblado y en el que los caminos se cruzan de manera continua por lo que hay que tirar del gps para no perderse.

Con cerca de 60 km recorridos se llega de nuevo al pueblo de Vadillo de la Guareña donde sobre las 12:30 se realiza una parada para almorzar.

Poco después se sale dirección hacia el Rio Guareña para cruzar por uno de sus vados y dar por finalizada la ruta.

Llegada al Hostal, retirada de carros del pabellón para proceder a subir los quads, la consiguiente ducha, la comida sobre las 14:00 horas y sobre las 16:00 horas se daba por concluida esta 4ª Edición de la Ruta Cultural, que hasta ahora ha sido la más multitudinaria.

Para terminar, es importante destacar, que posiblemente sea la “PRIMERA RUTA” que se realiza en España en la que hayan participado PILOTOS, RUTEROS de la gran mayoría de la Geografía Española, RUTEROS de Portugal, Organizadores de Eventos Deportivos y en la que se entreguen unos Trofeos que lo único que pretenden es confraternizar entre los aficionados a las Rutas y nuestros Representantes Deportivos en los circuitos (PILOTOS) .OFTRACK siempre ha creído que en épocas de crisis, la unión ha de ser total y esta creemos que es la mejor manera.

Ahora queda el momento de agradecer a “LOS RUTEROS DE PUCELA”, su gran ayuda para la realización de las Rutas, así como la Colaboración del “SQUADRON DE ZAMORA”, “PANTERAS DEL NORTE”, “FUROES DE VIMIOSO”, “Ayto. de Alaejos y Vadillo de la Guareña”, “LOGISTICA ALMARZA”, “MOTOS SORTS”, Revista “QUAD&JET”, “TAÇA IBÉRICA” , “EMBUTIDOS IGLESIAS”, “HORNO SAN MIGUEL”, así como a “POLARIS ESPAÑA” por la cesión de su ATV, “RZR 900” para la Ruta Cultural.

Seria bonito despedir la crónica dando las GRACIAS personalmente a todos y cada uno de los ASISTENTES, pero lo hacemos de manera general “GRACIAS CAMPEONES”. OS ESPERAMOS en la 5ª Edición de la Ruta Cultural que tendrá algunas novedades importantes.

HASTA PRONTO. 116

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Secci贸n OfTrack

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Secci贸n 2 Ruedas

Texto. Kike Belenguer Fotos: Clara Monteagudo

I Enduguada

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Sección 2 Ruedas El motoclub Guadamoto en colaboración con Oftrack, organizaron este pasado sábado 2 de noviembre la I Enduguada, en la localidad Conquense de Carboneras de Guadazaon.

Muchos fueron los pilotos y aficionados al enduro que se dieron cita en el circuito que se preparo en los alrededores de la población, un total de 28 pilotos fueron los inscritos que harían la delicia de los mucho espectadores que se acercaron el sábado por la mañana, a un recorrido, rápido duro y muy técnico.

Desde las 9 de la mañana, todos los inscritos fueron pasando las oportunas verificaciones de sus correspondientes inscripciones y adquiriendo el dorsal para ponerlo en la moto, poco a poco los espectadores fueron llegando al circuito, para a las 10, empezar con las 2 vueltas de reconocimiento al recorrido.

Muchos fueron los obstáculos que sortearon los pilotos, ruedas de tractor, troncos, piedras, varios escalones, etc.

4 pasadas fueron las que se le dieron al trazado preparado para la ocasión, con un total de 3 quilómetros aproximadamente, la vuelta rápida la marcaba Alejandro Andreu, que paraba el crono en 5:18 en la cuarta pasada.

El vencedor de la Scratch también fue Alejandro Andreu con un tiempo total de 21:53, seguido de Luis Alberto Parrilla a 21 segundos y en tercer lugar Enrique García a ton solo 5 segundos del segundo puesto.

Por categorías, la clasificación es la siguiente:

E2

1 Alejandro Andreu

2 Enrique García

2 Francisco Juan

E1

1 Luis Alberto Parrilla

2 Jose Ángel Fernández

3 Luisa García Muchos fueron los pilotos Oftrack, que participaron en la prueba, Luis Martin Cabañeros, Jose Vicente Martínez, Juan Monteagudo, Mario Monteagudo,, entre los que destacáramos a Luis Alberto Parrilla y Jose Ángel Fernández, 1 y 2 respectivamente en la categoría de E1.

Un día fantástico, rodeado de amigos y de multitud de aficionados, agradecer a todos los sponsors y a los pilotos que han ayudado a que la prueba se haya llevado a cabo y que sin ellos no hubiera sido posible.

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Secci贸n 2 Ruedas

Texto y Fotos: Kike Belenguer

Enduro Campillo del Campo

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Sección 2 Ruedas Con un total de 125 inscritos, Campillo de Paravientos, volvía a ser la prueba de enduro determinante para los campeonatos de enduro de varias federaciones, Federación Madrileña, Castellano manchega, Valenciana, Aragonesa y Extremeña, y en la cual se iban a decidir muchos de los títulos de este año largo de carreras y competición.

El 6 de octubre se dieron cita la mayoría de los pilotos mas duros y competitivos de gran parte del país en la modalidad de enduro, Beneyto, Andreu, Fernández, Parrillas.

El sábado tarde se pasaron las oportunas verificaciones tanto técnicas como administrativas, en el centro de la localidad Conquense, para el domingo a partir de las 8 y media de la mañana pasar a la competición pura y dura.

Tramos de enlaces, muy muy difíciles y exigentes, mucho publico en todos los puntos de circuitos, y unas cronos de gran belleza y a su vez rápidas y espectaculares.

Dos pasadas a todo al recorrido, con una crono extrema al principio del recorrido, muchos zonas escarpadas de enlaces hasta llegar a la crono del final de la vuelta, así durante dos pasadas, al finalizar las dos vueltas, una tercera pasada solo a la crono extrema, para el deleite de todos los espectadores que regresaron desde todos los puntos del circuito para apoyar a todos los pilotos en el final de la carrera del campeonato y del año.

Los pilotos Oftrack, Luis Alberto Parrilla firmaba una fantástica 5 posición en Senior A, y José Ángel Fernández Serna, se veía apeado de los puestos de cabeza debido a una reclamación, y lo mandaba al final de la lista, pero tras recurrir esa reclamación, se le devolvía a la posición en la tabla en la que debía estar, que con su tiempo obtenía la 5 Posición en Senior B. Felicitar desde aquí a ambos pilotos, que gracias a las posiciones Obtenidas en esta carrera, se proclaman ambos pilotos vencedores en sus categorías del campeonato de enduro de castilla la mancha, Alberto en Senior A, y José Ángel en Senior B. La pódium final por categorías es el siguiente Senior A BENEYTO BOTELLA, RUBEN ESCALERA SANCHIS, ISRAEL PEÑUELA JUNGER, RAUL Junior FERNANDEZ JIMENEZ, AGUSTIN VILLAR MONEDERO, IGNACIO MOLINA FERNANDEZ, JOSE R. Senior B LAHERA CASTILLO, ALEJANDRO PENADES PECHUAN, ALVARO PEDRO GONCALVES, PEDRO L. SeniorC SANZ BOLUDA, JOSE LUIS MUÑOZ OLIVER, MODESTO CANDELA PEREZ, PEDRO L. Master CASTEJON MARMAÑA, JAVIER ARMENGOL MUÑOZ, JUAN M. GARCIA PEREZ, LUIS Aficionados MOLINA IBAÑEZ, CARLOS DIAZ LOPEZ, RAUL VAÑO BENEYTO, SERGIO Agradecer al motoclub Motorvientos y a todos sus colaboradores, ayudantes, aficionados etc., la ayuda prestada en esta carrera, para que nuevamente y por 6 año consecutivo sea una de las mejores de todo el calendario, Enhorabuena Pasion Of Track

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La fotografia...un arte

Marina Jimenez Mateos Os quiero presentar a MARINA MARINA es una entusiasta de la Fotografía. Hace unos días coincidimos en la carrera del Cto. de Castilla y León que se celebraba en LA LOBA, en la provincia de Valladolid y pudimos hablar un ratito mientras los motores de las motos y los quad se encontraban parados.

Estamos acostumbrados a tener a verdaderos “MAESTROS” de la Fotografía, pero como todo en esta vida, se comienza con una afición hacia ello y este es el caso de MARINA y por eso hemos creído conveniente que nos cuente de que y cuando le viene su pasión por la Fotografía.

Cual es tu nombre?: Marina JIMENEZ MATEOS Que edad tienes?: Tengo 14 años.

Cuéntanos algo de tu vida: Vivo en un pueblo de Salamanca que se llama Carbajosa de la Sagrada. La fotografía me gusta porque me apasiona coger la cámara y liarme a hacer fotos. Siempre que puedo me desplazo a ver las carreras donde participan amigos Pilotos o a los entrenamientos. Además de pasármelo bien con ellos, hago lo que más me gusta, que es hacer fotos.

Comencé hace un año y medio aproximadamente.

Sobre todo me gusta el mundo del motor y en concreto las motos ya que desde muy pequeña lo he vivido al ser mi padre un entusiasta del Enduro desde muy joven. Ahora sin embargo le va gustando el Motocross y hace sus pinitos. Pero por supuesto si voy a una carrera y participan quads, pues también me dedico a disparar la cámara.

Tengo unos padres encantadores y si se me permite decirlo, se llaman María Ángeles MATEOS y mi padre Juan Carlos JIMENEZ HERNANDEZ Estudio en 1º de la ESO y sobre lo que deseo ser de mayor, lo tengo bien claro. La fotografía es mi pasión y disfruta tanto haciendo las fotos como enseñándolas a todo aquel que desee verlas en internet, etc.

Muchas gracias por apoyar también a los más jóvenes.

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Secci贸n Femenina

OFTRACK NA LAPA Por Lula Ferreira

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Sección Femenina

As pilotos Oftrack Vera Anselmo e Rita Mira Godinho participaram na 1ª Resistência da Lapa de Motos e Quads na Venda do Pinheiro no passado dia 17 de Novembro, organizada pelos ‘’Os amigos das duas rodas’’. Numa pista de motocross adaptada a uma prova de resistência de 1 hora onde a organização teve o cuidado se suavizar os saltos e aumentar o percurso para 4,5 km. A prova ficou marcada por uma interrupção na 4ª volta por haver pilotos a ‘’atalhar’’ o que obrigou a realizar uma segunda partida. Esta corrida contou ainda com a participação de João ‘’Puto’’ Vale o vencedor desta resistência que dominou do início ao fim sempre com grande espectáculo. É sempre bom, estas provas poderem contar com a participação de pilotos internacionais.

Na classe feminina Vera Anselmo que alinhou numa Suzuki LTZ mostro como sempre, a sua garra ao dominar a classe até que um problema na embraiagem obrigou a desistir. Para Vera:‘’ Após um mau arranque, volta a volta, vinha a recuperar muito bem mas infelizmente a 10 min do fim tive um problema na embraiagem que me obrigou a desistir’’. Embora a pista não seja com as características que mas gostas, diz ainda: ‘’ o piso estava duro mas estava a gostar muito, na altura em que estava a entrar no ritmo tive o azar de avariar’’.

O maior desconforto para Rita Godinho era o arranque, tipo 24 horas a correr para a moto. Para a piloto ‘’ no 1º arranque tive algum azar não consegui colocar o conta-corrente o que me fez perder algum tempo e partir em último. Já na 2ª partida consegui arrancar em 3º lugar, foi uma das melhores sensações da minha vida’’. Com a desistência da Vera, Rita optou por não arriscar e controlar a corrida. A vencedora da classe feminina acrescenta ainda que:‘’ Quando vi que a Vera tinha parado, mantive o meu ritmo, consegui ainda ultrapassar alguns pilotos. Percebi, contudo, que ainda tenho um longo caminho percorrer e muito para aprender para chegar mais longe. Aproveito para agradece à minha equipa, Vera e Zé Anselmo todo o apoio que me deram e a todos aqueles que me ajudaram.’’

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ACTITUD DE LOS PADRES EN LOS CIRCUITOS

Hemos querido tratar éste tema, porque nos parece muy interesante de cara a la formación de futuros pilotos, y futuros campeones del motociclismo.

A menudo en los circuitos de los distintos campeonatos que se disputan en nuestro país, ya sea de motocross, enduro, trial, velocidad, etc.. y en las categorias infantiles, vemos cómo la presencia de los padres a pie de pista, a veces puede ser perjudicial para el niño, y no me refiero a la presencia en sí, si no a las conductas que algunos padres mantienen, durante el desarrollo de la carrera, conductas agresivas y violentas, que sin duda alguna, consiguen desmotivar al niño en su aprendizaje como piloto.

Gritos...broncas...insultos...reproches...todo ésto, son actitudes negativas, y que pueden marcar la trayectoria del niño en éste deporte, e incluso truncar la carrera deportiva de una futura promesa, que apunta maneras para llegar lejos.

He visto personalmente, padres que pierden los papeles, cuando ven que su hijo no está logrando los objetivos que previamente él se habia marcado para su hijo en la carrera, que no logra adelantar al piloto que le precede, que no salta lo suficiente en una meseta..etc. Y el objetivo principal, es la diversión del niño, si el niño no disfruta, no se divierte, porque vé cómo su padre se enfada mucho con él, el niño terminará por aborrecer el motociclismo. Hay que motivarlos, estimularlos, y si alguien tiene que enfadarse, que sea el joven piloto porque considere que lo podria haber hecho mejor, y ahí es donde tenemos que estar nosotros para ayudarle y animarle.

No he querido ilustrar éste articulo con imágenes de actitudes inapropiadas de algunos padres, si no todo lo contrario, de comportamientos que creemos más apropiados y ejemplares.

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Existen en nuestro pais, muchas escuelas de motociclismo, que organizan cursos, con monitores altamente cualificados para tratar con niños e instruirles en una determinada disciplina motociclista. Y que en algunos casos también les acompañan en las competiciones para aconsejarles durante la carrera.

Esta opción, es totalmente aconsejable para el desarrollo del niño en en éste deporte, y le ayudará a crecer con el motociclismo, y a comprender los valores de disciplina y responsabilidad que tiene.

Debemos de ser conscientes de que nuestro hijo está practicando un deporte de riesgo, y como tal, no debemos de forzarle al límite de sus posibilidades, con las consecuencias negativas que eso podria suponer. He visto en muchas ocasiones, como algunos padres en éste tipo de actitudes, acudian de forma incontrolada, a “ayudar” a su hijo a levantarse después de alguna caida, y poniendo en peligro la integridad física de otros niños, olvidándose de que en la pista no está su hijo sólo. Mi pregunta es: ¿hasta dónde serian capaces de llegar algunos padres, con tal de ver a su hijo en lo alto del podium?.

Desde ésta asociación queremos instar a las federaciones y organizadores, para que intenten poner medios para paliar en la medida de lo posible éste tipo de situaciones y comportamientos, que vienen a enturbiar la imagen de éste deporte.

Ellos son el futuro del motociclismo, debemos de protegerles, y cuidar, y estimular su afición, no de destruirles como personas y como deportistas.

J. Carlos Díaz.

Pagina web: http://deportemotociclismo.blogspot.com.es/ Pasion Of Track

Actualidad

CUBRE QUAD

Mondomotor ha firmado un acuerdo para la distribución en el territorio de los productos italianos hechos en EE.UU. de “INTRUSO INC. El producto estrella, y sin duda más interesante es precisamente el “ QUIK CAB “, es decir, el CAB que se abre y se cierra en unos momentos.

La cabina está montada en el bastidor trasero de su quad, entonces usted puede abrir y cerrar en pocos segundos dependiendo a sus necesidades, o en caso de mal tiempo. 1 dos ventanas laterales y la gran luneta trasera se puede abrir y cerrar a través de cremalleras de fácil uso.(Una vez abrir estas ventanas también puede dejar abierto, fijándolos en el interior) atraverso la ventana trasera también se puede visitar en Balule o estanteQuik Cab es excelente para el invierno, cuando la nieve con una pala el patio .... para los que van a la caza .... etc .... Cabina rápida es semi-universal y instalable en muchos modelos y tipos de quad! QuickCab está equipado con folleto de CD para el montaje, y la cubierta protectora cuando está cerrado.

Mas información en la pagina web: http://www.mondomotor.com/ATV%20Merciandaising/ INTRUDER.htm Pasion Of Track

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ENTREGA DEL PREMIO OFTRACK a Roberto “BETO”, como Mejor PILOTO INTERNACIONAL

En el transcurso de la 27º Edición de la Baja Portalegre y en concreto el viernes tras la finalización de la Prólogo, se llevó a cabo la entrega del Trofeo a Roberto BORREGO “BETO” elegido por OFTRACK como Mejor Piloto Internacional. El premio fue entregado por el Vicepresidente del Club, Sr. Enrique BELENGUER y por el Director de la revista “Pasión Oftrack”.

“BETO”, tuvo unas palabras de agradecimiento así como informar su pena por no poder asistir a la entrega del Premio en la Ruta Cultural, así como asistir a la misma, no descartando estar presente en la que se celebre el año próximo.

Dicho Premio le ha sido otorgado bajo los criterios de ser un PILOTO INTERNACIONAL que ha participado en carreras en España (Baja España 2012), en Francia (Pont de Vaux) y por supuesto en su Portugal natal. También para OFTRACK es muy importante su comportamiento deportivo a nivel humano y en esto también demuestra que es todo un CAMPEON. Enhorabuena “BETO”.

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QUADEXTREMASTUR PARTS y KIKE PARDO SE UNEN Hasta finales del año 2013 y durante el año 2014, la Empresa “QUADEXTREMASTUR PARTS” y uno de los Mejores Pilotos del Panorama Nacional en la categoría de Quad Cross, ENRIQUE PARDO, más conocido por KIKE, recientemente galardonado con el Premio OFTRACK al Mejor PILOTO NACIONAL, sellan un acuerdo por lo que a partir de ahora pasará a formar parte del “TEAM QUADEXTREMASTUR PARTS” por lo que éste recibirá toda la ayuda que la empresa le pueda suministrar con el Patrocinio de las marcas “Semog”, Gafas “EKS”, materiales de “XRW RACING”, etc.

Desde estas líneas, desear toda la suerte del mundo a ambas partes.

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Colaboración “POLARIS ESPAÑA” y el “GRUPO AAB COMPETICION/ OFTRACK” en la IV RUTA CULTURAL”

El Equipo “GRUPO AAB COMPETICION / OFTRACK”, capitaneado por el Piloto Ramón MONTOYA, lucirá en la 4ª Ruta Cultural, su recién estrenado “SCRAMBLER 850XP” así como una de las joyas con que cuenta la marca POLARIS, caso del RZR XP 900.

Por lo tanto, durante el fin de semana del 18,19 y 20 de Octubre, POLARIS estará presente en los caminos Castellanos por los que discurrirá la citada Ruta, con dos de sus modelos Estrella.

POLARIS ESPAÑA, pone a disposición de “GRUPO AAB COMPETICION/OFTRACK” uno de sus vehículos más competitivos y llamativos. Un vehículo que luce y brilla tanto en el mundo de la competición como en el caso de las Rutas. El RZR XP 900, con Dirección Asistida Electrónica, Freno de Mano y Diferencial trasero desbloqueable. Neumáticos Bighorn, llantas de aluminio de 12” y un sinfín de características que le convierten en el Nº1.

Si ya es todo un acontecimiento participar en una ruta en la que se entremezclan los “RUTEROS”, con varios de los Pilotos de Raid y Quad Cross que nos representan en las numerosas pruebas, tanto a nivel nacional como internacional, más lo es sobre este vehículo que POLARIS ESPAÑA pone a nuestra disposición.

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PRESENTACION SERGIO MONTEIRO

El Club “FUROES DE VIMIOSO”, presenta para la carrera del Cto. de Castilla y León de Quad Cross en Benegiles, al Piloto SERGIO MONTEIRO con su Suzuki LTR que participará en la categoría de AFICIONADOS y que durante el año 2014, lo hará en el Campeonato IBERICO/OFTRACK con dos carreras programadas en Portugal (Trofeo Norte) y dos en España (Federación de Castilla y León de Motociclismo).

Bienvenido SERGIO MONTEIRO Pasion Of Track

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Taça Iberica 2013 aplazada

La verdad que esperábamos con impaciencia la llegada de una prueba deportiva que tenemos casi como propia. Es la TAÇA IBÉRICA. La Taça se pensaba celebrar el 17 de Noviembre, pero su Organizador nos ha comentado que es imposible su realización en el citado día, por lo que se pospone para otra fecha posterior de finales de año o principios del año 2014. La razón más poderosa para su aplazamiento, es la operación a que se verá sometida la Esposa y también Organizadora, LULA FERREIRA a quien desde estas líneas, la deseamos que todo vaya perfecto y una pronta recuperación. Recordemos que LULA fue atropellada por un quad cuando cubría una prueba deportiva como fotógrafo.

Los Organizadores de la TAÇA IBÉRICA estarán presentes en la recogida del Premio que le otorga OFTRACK como “ORGANIZADOR INTERNACIONAL”.

Pronto daremos detalles del 1º Cto. IBERICO para PILOTOS OFTRACK que contará con las pruebas deportivas “RAID” de TAÇA IBÉRICA, RAID DEL ALENTEJO y RAID DE VIMIOSO, así como de las fechas en que se celebren los citados eventos deportivos.

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Actualidad

PREMIO PARA “QUADMERRY” otorgado por los RUTEROS DE PUCELA

Durante la celebración de la 4ª Ruta Cultural y en concreto cuando se estaba dando por finalizada la Ruta “EN BUSCA DEL ALMUERZO”, el Presidente del Club “RUTEROS DE PUCELA” “MONTY”, hizo entrega a María del Carmen VICENTE “QUADMERRY” de un Cuadro en el que se podía leer “ A LA MEJOR COCINERA QUADTRERA”. Un gran detalle que fue aplaudido por los participantes.

“QUADMERRY” es la encargada, desde que se lleva a cabo la RUTA CULTURAL, de realizar los pinchos, tortillas, etc, que acompañan al almuerzo que se celebra los sábados cuando los participantes buscan el lugar donde está ubicado el mismo.

Todo un detalle que además refuerza sus ganas de seguir trabajando y apoyando con su buen hacer en la cocina, a la RUTA CULTURAL. Pasion Of Track

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Todo se tiene que probar...

No te lo dejes perder Nuevo Outlander LTD 1000 Max

Vive la vida desde todos los puntos 134

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A la contra

Busca y captura Jose Ignacio Baz - “Pantera”

Una vez mas, y ya son demasiadas como para mantener la cuenta he podido ver/ leer un artículo, poniendo a nuestro colectivo unido al colectivo de nuestros compañeros moto-endureros, una vez más nos puesto en la palestra y nos están declarando culpables de actos o hechos por parajes naturales, una vez más parece ser que los únicos culpables de todos los destrozos somos nosotros, o eso o tal vez que es más fácil echar la culpa al más débil.

Con esto no digo que no tengamos nuestra parte de culpa, ya se ha dicho por activa y pasiva que manzanas podridas hay en casi todas las cajas, también se ha dicho que cada vez menos gracias a dios, pero parece ser que esto no vale para nada, seguimos siendo el colectivo que no se une, que no junta esfuerzos y que no acabamos de espabilar, cuantos palos mas tendremos que recibir.

Para los que tienen que buscar un culpable de algo es muy fácil el señalarnos con el dedo, ya que como somos cuatro gatos y no somos capaces de entendernos entre nosotros como vamos a poder organizarnos para contestar a quien nos acuse. De esta manera en lo que a destrozos por el monte se refiere somos el colectivo cabeza de turco ideal al cual poner en busca y captura, somos un blanco fácil para dejar contentos a algunos dándonos caza y poniendo trabas a nuestra circulación.

En dicho artículo pude ver que los legisladores o encargados de hacer cumplir las leyes comentaban que no podían poner puertas en todos los caminos, ni podían poner más gente vigilando, ante lo cual yo reflexiono que dada la situación económica casi que deberíamos estar contentos, entonces que pasara si un día vemos el final a esta crisis, ¿se nos echaran encima y nos cerraran todo? ¿Se olvidaran de nosotros? A esta última pregunta creo que todos sabemos la respuesta, nunca o al menos nunca mientras no seamos fuertes, pero en eso nadie nos puede ni nos va a ayudar, eso es cosa nuestra y por eso me parece a mí que seguiremos en busca y captura.

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Se avecina el final de temporada, y un principio con cambios www.oftrack.com 136

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