AFE reciclaje PFC SCH
PROYECTOS SOBRE LA BAHÍA DE MONTEVIDEO PROYECTO URBANO DE DETALLE ACCESO NORTE PLAN ESPECIAL BELLA VISTA - CAPURRO - LA TEJA BAHÍA DEL CERRO PROYECTO URBANO DE DETALLE AFE PLAN DE DETALLE AFE MEMORIA DE INFORMACIÓN MEMORIA DEL PROYECTO GRÁFICOS DEL PLAN INTERVENCIÓN 2 PATRIMONIO INMUEBLE DE MONTEVIDEO MONUMENTO HISTÓRICO NACIONAL SITIO A INTERVENIR ZONAS ESTRATEGIAS DE INTERPRETACIÓN DEL SITIO SECUENCIA PROYECTUAL - GALPÓN RECICLAJE DE LA IDENTIDAD
PLANTAS s/e PLANTA NIVEL SS 1.100 PLANTA BAJA 1.100 PLANTA NIVEL 01 1.100 PLANTA NIVEL 02 1.100 PLANTA NIVEL 03 1.100 PLANTA NIVEL 04 1.100 PLANTA NIVEL 05 1.100 PLANTA TECHOS 1.100 detalle escalera hall detalle escalera vivienda FACHADA- CALLE PARAGUAY 1.100 CORTE AA 1.100 CORTE BB - CORTE CC 1.100 CORTE DD - CORTE EE 1.100 TIPOLOGÍA - COM - M2 1.50 TIPOLOGÍA - M3 1.50 TIPOLOGÍA - M4 1.50 CORTE INTEGRAL 1.25 SERVICIOS- COM 1.25 SERVICIOS- N1 - N3 1.25 SERVICIOS- N4 - N5 1.25 ENTREPISOS 1.10 entrepiso 1 entrepiso 2 entrepiso 3 ENTREPISOS 1.10 entrepiso 4 entrepiso 5
L01-AL01 L02-AL02 L03-AL03 L04-AL04 L05-AL05 L06-AL06 L07-AL07 L08-AL08 L09-AL09
L10-AL10 L11-AL11 L12-AL12 L13-AL13 L14-AL14 L15-AL15 L16-AL16 L17-AL17 L18-AL18 L19-AL19 L20-AL20 L21-AL21
L22-AL22
ESTRUCTURA
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ALBAÑILERIA
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INTRODUCCIÓN
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MONTEVIDEO 2030 ANTECEDENTES ASPECTOS CLAVE AGENDA ESTRATÉGICA
PLANTA SS 1.100 esquema estructural PLANTA SOBRE SS 1.100 calculos PLANTA BAJA 1.100 sustitución de muro portante PLANTA NIVEL 01 1.100 esquema de entrepiso liviano PLANTA NIVEL 02 1.100 PLANTA NIVEL 05 1.100 DETALLES CIMENTACIÓN 1.10 detalle 01 detalle 02 detalle 03 detalle 04 detalle 05 ACERO CORTEN s/e esquema estructural material detalles piel permeable STEEL FRAIMING 1.50 predimensionado de perfiles perfiles utilizados geometrales paneles verticales
L23-ES01 L24-ES02 L25-ES03 L26-ES04 L27-ES05 L28-ES06 L29-ES07
L30-ES08
L31-ES09
L32-SA01
L33-SA02 L34-SA03 L35-SA04 L36-SA05 L37-SA06 L38-SA07 L39-SA08 L40-SA09 L41-SA10 L42-SA11 L43-SA12 L44-SA13
UNIFILAR s/e PLANTA NIVEL SS 1.100 esquema de uso PLANTA BAJA 1.100 esquema unifilar luminarias corredor ingreso a sub estación ute PLANTA NIVEL 01 1.100 diagrama unifilar tablero comercio diagrama unifilar tablero vivienda m2 PLANTA NIVEL 02 1.100 diagrama unifilar tablero vivienda m3 PLANTA NIVEL 03 1.100 diagrama unifilar tablero vivienda m4 PLANTA NIVEL 04 1.100 PLANTA NIVEL 05 1.100 ILUMINACIÓN s/e esquema por uso iluminación luminarias
L45-EL01 L46-EL02 L47-EL03
L48-EL04
L49-EL05 L50-EL06 L51-EL07 L52-EL08 L53-EL09
PLANTA BAJA 1.100 esquema de distribución ac - calefacción sala de calderas catálogo aa PLANTA NIVEL 03 1.100 catálogo caldera PLANTA NIVEL 04 1.100 catálogo zócalo convector catálogo radiador
L54-T01
L55-T02 L56-T03
SOSTENIBILIDAD
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TERMICO
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ELECTRICO
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SANITARIA
03 PLANTAS 1.500 conexión ose altura de zampeado PLANTA NIVEL SS 1.100 cálculos PLANTA BAJA 1.100 esquema de distribución acs - af PLANTA NIVEL 03 1.100 sistema contra incendio PLANTA NIVEL 04 1.100 catálogo grupo dema PLANTA NIVEL 05 1.100 catálogo tanque PLANTA TECHOS 1.100 soporte cañería vista CORTE AA 1.100 CORTE BB 1.100 SERVICIOS- PB 1.25 SERVICIOS- N1 1.25 SERVICIOS- N3 1.25 SERVICIOS- N5 1.25
CHIMENEA SOLAR esquema de funcionamiento esquemas de circulación de aire PANELES FOTOVOLTAICOS esquema de funcionamiento características implantación
L57-S01
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INTRODUCCIÓN
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En la ciudad actual parece haber una tendencia. Que los planes de recuperación se centran en los barrios periféricos, que sin duda son un punto a tratar, pero entendemos que por ocuparse de unos no debemos desocuparnos de otros, como lo son las zonas céntricas de la ciudad con un valioso contenido patrimonial. Lo ideal sería encontrar un equilibrio entre periferia y centro. Fue por esto que nos pareció un desafío interesante, aunque no nuevo, trabajar en la zona de la Estación Central General Artigas. Esta es una zona muy trabajada y controversial ya que los planes que se crearon no fueron concretados. Lo que hicimos fue, basandonos en planes anteriores pero dentro de marcos teóricos modernos, como lo son el Plan MVD2030, un Proyecto de detalle que sigue la misma linea de los planes presentados para la Bahía de Montevideo. Lo que buscamos fue un nuevo plan para el levantamiento de la zona de la Estación (Proyecto de detalle AFE). Este Proyecto de Detalle AFE le da un marco urbano al Proyecto final de Carrera. Se tomo un predio de la intervención y lo trabajamos con el programa de vivienda, comercio y espacio publico.
Antecedentes Plan Montevideo “A principios de los años noventa se dieron los primeros pasos en la construcción de una política departamental con proyección de futuro, orientada a la transformación física y social de la realidad hacia un modelo mas justo, armónico y planificado”. “Esta primera aproximación a una visión sistémica de ciudad y territorio, que se estructura en torno a tres ejes básicos - Dinámica Urbana; Calidad de vida; Vertebración Social e Institucional - y que se expresa en una directriz general y en un conjunto de directrices especificas, oriento la reflexión que dio inicio, en el año 1995, al proceso de elaboración del Plan de Ordenamiento Territorial o Plan Montevideo, aprobado en el año 1998". División Planificación Estratégica, Intendencia de Montevideo.
Montevideo Hoy Próximo al tricentenario de su proceso fundacional por la corona española, Montevideo mantiene aun en su núcleo original la impronta urbana de aquella aldea que nació como tardía plaza fuerte y conserva algunos de los rasgos que la distinguieron como ciudad cosmopolita, abierta al mundo, de escala abarcable y vocación portuaria. El significativo escenario geográfico constituido por la bahía, la península y el cerro de Montevideo delinean la imagen fundacional de la ciudad. De relieve ondulado, el territorio departamental es atravesado por numerosos y pequeños cursos de agua, arroyos y cañadas. Montevideo tiene tres niveles de calidad ambiental aceptables. Mas de tres mil hectáreas del área amanzada se encuentran forestadas o enjardinadas y posee casi 8.500 kilómetros de vías arboladas. Para la recreación y el esparcimiento, la ciudad dispone de varios parques públicos y un sistema de playas y ramblas costaneras con enorme calidad paisajística y ambiental. Montevideo aglutina una alta proporción de la actividad económica, el intercambio comercial, la banca y el turismo nacional. Es asiento de las instituciones gubernamentales centrales, sedes diplomáticas y estructuras y sedes regionales de corporaciones, instituciones y empresas productoras de bienes y servicios. Como sede administrativa del Mercosur, Montevideo desempeña un papel relevate en el sistema de ciudades de la región. Ademas del mayor puerto del país y del principal aeropuerto nacional que concentran 84 porciento del movimiento de pasajeros, Montevideo dispone de una importante red vial y hacia ella confluyen las principales rutas del país y trazados ferroviarios. año 1995, al proceso de elaboración del Plan de Ordenamiento Territorial o Plan Montevideo.
Montevideo 2030 Montevideo se proyecta hacia el año 2030: La capital del país enfrenta nuevos desafíos y debe proyectarse hacia las próximas décadas, haciendo caudal de su patrimonio histórico y preparando el legado para futuras generaciones. En una fase de alza del ciclo económico históricamente excepcional como la que Uruguay ha transitado desde el año 2003, con una fuerte dinámica comercial y de inversiones, es mayor la exigencia de previsión en el largo plazo para anticipar los conflictos y los impactos negativos de las transformaciones que hoy se procesan en el territorio departamental, creando condiciones para que ese crecimiento sea igualitario y sostenible.
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Como un territorio integrado a la región y al mundo. Como una capital que asume con responsabilidad su rol nacional. Como una sociedad abierta, integrada e integradora, que promueve espacios de convivencia. Como un territorio de oportunidades, asociadas al conocimiento, la cultura y la innovación. Como una sociedad preocupada por la calidad de vida y el desarrollo igualitario, inclusivo y democrático.
Esa visión de futuro se estructura a través de la consideración de cuatro eles básicos que entendemos estratégicos para la transformación del departamento: Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ
El Montevideo de la convivencia. El Montevideo de las oportunidades. El Montevideo sustentable. El Montevideo democrático y participativo.
El Montevideo de la convivencia: La ciudad de la convivencia es la que ofrece condiciones adecuadas para el intercambio democrático y similares oportunidades para el ejercicio de derechos; entre otros, el derecho a la salud y a la seguridad, a la calidad de vida, a un estatus igualitario en materia social, cultural y política, a la información y la participación. Por ello, son múltiples los temas involucrados en el concepto de convivencia. Refieren a los equipamientos sociales y culturales, las infraestructuras, la limpieza y protección ambiental, la escala de la ciudad, la cultura de su gente, la seguridad pública, la accesibilidad y las oportunidades, entre otros. Desde sus orígenes, la sociedad montevideana se integró con grandes contingentes de inmigrantes de distintas procedencias, idiomas y etnias. Estas colectividades, con su particular patrimonio cultural, contribuyeron a perfilar la identidad montevideana: una sociedad abierta, receptiva, cosmopolita, que preserva el acervo cultural de las diferentes colectividades, a la vez que aglutina hábitos, saberes y lenguajes, y cultiva la solidaridad. Se reconoces como aspectos clave: 1- El espacio publico. 2- La accesibilidad 3- Las reglas de convivencia.
Aspectos Claves 1- Espacio publico.
2- Accesibilidad y movilidad.
El espacio publico es el lugar de la convivencia y de la tolerancia, pero también del conflicto y de la diferencia, es el lugar de aprendizaje de la vida social, de descubrimiento de los otros; es un hecho social y comunitario en el que se fortalecen la conciencia cívica y los lazos cercanos entre sujetos diferentes. Es ámbito de convivencia democrática por excelencia, y como tal se caracteriza por el demonio publico, el uso social colectivo y su multifuncionalidad. Montevideo tiene un rico stock de espacio publico en sus áreas urbanas consolidadas. En dicho conjunto destacan las ramblas costaneras, con sus maravillosas playas, los grandes parques urbanos y su amplia red de plazas y plazoletas.
Son espacios que cumplen con un rol conectivo, de integración física y funcional, estableciendo trayectos físicos y simbólicos que le confieren continuidad al sistema. Con estas características se reconocen la rambla u los principales estructuradores viales. Complementariamente, existen puntos de encuentro de significación colectiva de distinta escala o nodos condensadores de actividades y equipamientos, con características de centralidad, vinculados al sistema de transporte publico.
3- Reglas de convivencia. El proyecto de Montevideo 2030 propone la convivencia como alternativa para superar la marginalidad cultural y apuesta a una sociedad que asume responsablemente sus deberes cívicos en el cuidado del ambiente y de los bienes públicos, así como a instituciones que aseguran las necesarias condiciones de confort y seguridad para su disfrute mediante la generación y aplicación estricta de un marco legal adecuado y generalizar instrumentos diversos de participación en la gestión publica.
Agenda estratégica El pensamiento estratégico sobre la ciudad deriva en la formulación del Plan y éste a su vez se concreta a través de un conjunto de proyectos estructurales considerados relevantes para la traducción de las estrategias en realidades. A continuación se describen los proyectos con ese carácter que hoy integran la agenda publica, tanto departamental como nacional, destacando el hecho de que se trata de una agenda abierta. La participación responsable y comprometida de diversos actores públicos y privados en la etapa que se inicia permitira encontrar nuevas formas de abarcar la realidad compleja, e integrar mecanismos innovadores de gestión y cooperación, así como completar la agenda inicial con la inclusión de aquellos proyectos que cuenten con amplio respaldo social y en torno a los cuales sea posible generar estrategias articuladoras y fuertes compromisos, de modo de asegurar su viabilidad y sostenibilidad.
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El plan de los espacios públicos califica las periferias con equipamiento de alta calidad, y recupera el centro de la ciudad. (Plaza Casavalle / Parque Lineal Miguelete / Parque Productivo Casavalle / Plaza Independencia / Plaza de la Democracia). El plan de los espacios públicos transforma la precariedad urbana en un proyecto integral de calidad. Interviene en el frente costero para potenciar sus cualidades ambientales y paisajísticas. (Proyecto Colón Norte / Cordón Norte / Complejo Deportivo Casabó / Rambla del Cerro). El plan de los espacios públicos amplia el horizonte y las visuales hacia el espacio marino y recupera el patrimonio edificio. (Cinta de Borde Bella Vista - Capurro / Acceso Norte / Parque Churchill / Rambla Siglo XX /Proyecto de detalle AFEI). El plan de movilidad interconecta los barrios y potencia las centralidades locales, promueve el transporte sustentable y ordena el transporte de carga. (Corredor General Flores / Intercambiador Belloni / Movilidad Activa / Zona de Actividad Logística). Los equipamientos e infraestructuras de gran porte facilitan la inversión productiva y la inserción regional. (Planta regasificadora / Puerto Punta de Sayago / Polo Logístico Naval / Unidad Alimentaria).
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Los proyectos productivos apuntan a mejorar la eficiencia del sistema e introducen propuestas comerciales innovadoras. Facilitan la capacitación laboral y la producción rural sustentable. (Zona de Actividad Logística / Mercado Agrícola / CEDEL / Plan Cabras). Los programas sociales y culturales apuestan a la inclusión de quienes enfrentan mayores obstáculos, y brindan estímulos al desarrollo de sus proyectos de vida. (Ciudad Educadora / Cocina Uruguay / Adulto Mayor / Compromisos de Accesibilidad). Los programas sociales y culturales alientan la difusión cultural con áreas especializadas y espacios para la creación artística. (Antel Arena / Centro Cultural CAF / Barrio de las Artes / Espacio Muralla Abierta). Los programas de vivienda ofrecen un abanico de soluciones accesibles a los sectores mas vulnerables en áreas de oportunidad para la integración y la mixtura social. (Programa de regularización / Programas de realojo / Complejo de viviendas Casavalle / Ley de acceso a la vivienda de interés social). Los instrumentos de ordenamiento territorial de diverso alcance se comprometan y conforman un sistema integrado de determinaciones para la planificación y gestión del territorio. (Estretegias Regionales Metropolitanas / Directrices departamentales / Plan Parcial Goes / PAU - 3).
Plan de los espacios públicos * Plaza Casavalle * Parque Productivo Casavalle * Parque Lineal Miguelete * Plaza Independencia * Plaza de la Democracio Plan de los espacios públicos * Cinta de Bordo Bella Vista - Capurro * Acceso Norte * Parque Churchill * Rambla Siglo XXI *Proyecto de detalle AFE Plan Director de Limpieza * Planta semiautomático Casavalle * Programa de educación ambiental * Plantas manuales de clasificación * Programa de responsabilidad empresarial
Plan de los espacios públicos * Proyecto Colón-Lezica * Cordón Norte * Complejo deportivo Casabo * Rambla del Cerro
Plan de Movilidad * Corredor General Flores * Intercambiador Belloni * Movilidad Activa * Zona de Actividad Logística
Equipamientos e infraestructura de gran porte * Planta regasificadora * Puerto Punta de Sayago * Polo Logístico Naval * Unidad Alimentaria
Proyectos productivos * Zona de Actividad Logística * Mercado Agrícola * CEDEL * Plan Cabras
Programas sociales y culturales * Antel Arena * Centro Cultural CAF * Barrio de las Artes * Espacio Muralla Abierta
Instrumentos de ordenamiento territorial * Estrategias Regionales Metropolitanas * Directrices departamentales * Plan Parcial Goes * PAU - 3
Programas sociales y culturales * Ciudad Educadora * Cocina Uruguay * Adulto Mayor * Compromisos de Accesibilidad
Plan de Saneamiento
Programas de vivienda * Programas de regularización * Programas de realojo * Complejo de viviendas Casavalle * Ley de acceso a la vivienda de interés social
Plan Estratégico de Energía * Manual de Sustentabilidad (SuAmVi) * Edificio Sustentable * Plan Estratégico de Energía * Microgeneración
Dentro del Plan MVD2030, encontramos un conjunto de proyectos para la Bahía de la ciudad. La zona de intervención va desde la rambla del Cerro, hasta el puerto de Montevideo. El objetivo principal de este conjunto de intervenciones es el levantar una zona actualmente deprimida, con instalaciones industriales abandonadas y con gran potencial geográfico y servicios desaprovechado. Las distintas zonas y programas se trabajan en conjunto pero dependiendo la necesidad particular de cada lugar. Los proyectos de mas relevancia para esta zona son PUDAN (Proyecto Urbano de Detalle Acceso Norte), Plan Bella Vista, Proyecto Rambla del Cerro. En concordancia y complemento de estos, proyectamos una intervención para la Zona de la Estación de AFE y sus alrededores (Proyecto de detalle AFE).
Proyecto sobre la Bahía Frente a esta situación de un Montevideo envejecido y en un estancamiento de su dinámica interna, se presentan proyectos que buscan el revivir de la rambla portuaria. Hoy en día esta zona es una de esas zonas en decaimiento con gran potencial, no solo infrastructural por su ubicación, sino también por su potencial patrimonial y paisajístico. En cuanto al paisaje se detecta una costa hoy en día tapada de contenedores y de un entorno industrial, que podría y debería ser uno de los mas destacados y trabajados de la ciudad. Por tratarse de una ubicación con una vista excepcional hacia el cerro de Montevideo. Este aspecto natural, acompañado de una tratamiento artificial e integral de la bahía, con proyectos que generar inercia positiva en toda esta zona, generaría una impresionante postal.
Esto si bien hoy en día no existe, esta todo dado para que esto suceda, por ser las zonas de los cinco proyectos frentistas a la rambla, estructura vial que permite un buen ritmo y volumen de circulación. En cuanto al transporte publico, encontramos que están en zonas deprimidas a las que antes si accedían los mismos, pero hoy en día por su depresión no están llegando. Por lo que si en algún momento de la historia esto sucedió, no es mas que volver a poner en funcionamiento cosas que quedaron obsoletas. Lo mismo pasa con edificios o parques de gran porte e importancia, que en la actualidad son considerados patrimoniales, pero no están físicamente tomas como eso, ya que se encuentran muy deteriorados y olvidados. Con la puesta a punto de estos edificios y parques se generaría el atractivo que necesita la zona para revivir. Un gran impulso para recomponer esta zona es la actividad económica que ya esta emplazada en la cercanía de los proyectos. Lo que busca es no permitir que los antiguos centros queden en el olvido, y que se generen nuevos, como esta sucediendo con la zona de oficinas de ultima generación en Montevideo.
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Plan Detalle AFE
Los proyectos que se plantean son: El Proyecto Urbano de Detalle Acceso Norte (PUDAN) este re-codifica el sector comprendido entre las calles Rambla Franklin D. Roosevelt, J.C. Gómez, B. Mitre, Piedras, Río Branco, Galicia, Julio Herrera y Obes, sustituyendo los galpones del antiguo tejido y permitiendo resolver positivamente el encuentro de la retícula con la costa. Se crea nuevo espacio público como continuación del Parque Portuario de la Rambla 25 de Agosto. De esta manera, las debilidades de la trama actual se convierten en oportunidades al plantear en nuevos términos la relación entre el suelo privado y el suelo público. El abanico de usos y actividades que la propuesta incorpora favorece la confluencia de diversos sectores sociales (profesionales, trabajadores, empresarios y vecinos) en el espacio público que se proyecta. Mediante esta intervención se procura establecer las condiciones propicias para el intercambio social así como rescatar el valor patrimonial del casco histórico. Ofrecer un espacio para la implantación de usos terciarios como anexo al Distrito Financiero tradicional. Otro de los proyectos es el Plan Especial Bella Vista - Capurro - La Teja, surge como una oportunidad de integrar en forma armónica las instalaciones portuarias, relacionadas con la pesca nacional e internacional, que están previstas en la zona de la Bahía. Frente al barrio de Capurro los desarrollos inmobiliarios, producto de la demanda de inversionistas del sector, colaborarán en rescatar el tan reclamado balcón de la ciudad hacia la bahía, procurando el disfrute de la población a través de la generación de espacio público de calidad. El proyecto integrará ordenadamente usos diferentes: torres de funciones mixtas, vivienda (participación mínima 30%) y oficinas; centro de convenciones; parques, con especial énfasis en la restauración del histórico Parque de Capurro; equipamientos deportivos; parque de actividades infantiles; hotel de cuatro o cinco estrellas dotado de los más avanzados servicios.
PUDAN - Proyecto de detalle Acceso Norte
Proyecto Bella Vista
Otro en esta en etapa de anteproyecto es el de la Bahía del Cerro, este proyecto propone una importante intervención en la cinta de borde, de modo de recuperar el vínculo de este barrio histórico con su frente costero. De esta manera se genera una mayor apertura física y visual hacia la bahía a través de una rambla costanera y espacios públicos accesibles y equipados para el disfrute ciudadano. Por otra parte, el programa se combina con la posible incorporación de más de 700 viviendas en la ladera del Cerro en un predio de cuatro hectáreas, lo cual representa aproximadamente 80.000 metros cuadrados de obra nueva. La calle Egipto mantendrá su carácter comercial en planta baja y una altura continua, lo cual combinado con menores alturas y retiros enjardinados en las calles transversales, potenciará las calidades paisajísticas y las visuales hacia el espejo de agua. El último proyecto viene dado en dos partes, uno de mayor extensión que seria una reinterpretación del Plan Fenix, donde busca la revitalización del barrio de la Aguada, con trabajo en los espacios públicos en cuanto al reacondicionamiento en general, la iluminación, la promoción de viviendas, etc. Por otro lado se trabaja un anteproyecto mucho mas concreto, un proyecto mas definido y especifico, que es el Proyecto Urbano de Detalle AFE, el cual busca ademas de un apoyo para la conexión entre los antes mencionados proyectos, teniendo la misma concepción de espacio publico y de programa. Logra regenerar un edificio patrimonial en decadencia como lo es la ex Estación Central General Artigas. El proyecto especifico trabaja con el predio de la Estación y con las manzanas que lo enfrentan, con un cambio vial en la calle Paraguay para enfatizar el concepto de integración y convivencia en el espacio público. El programa se trata de unas 400 viviendas en altura, y una planta baja libre y publica, por otro lado en el basamento se proyectan unos miles de metros cuadrados de oficinas para revitalizar económicamente la zona.
Proyecto Capurro
Proyecto Bahía del Cerro
Proyecto de Detalle AFE
En este punto seguimos en una escala urbana pero mucho mas acotada y concreta. Para esta instancia se trabaja mas bien con normativas, retiros y esquemas generales de la zona, se trabaja con un zoning de usos y parámetros para el tratamiento de la zona patrimonial. Se proyecta en planta baja un espacio publico continuo e integrado que abarca toda la zona de intervención. El único limite que existe en esta planta es Paraguay, pero se trabaja con un ensanche y un cambio de prioridades otorgandole un carácter de preferencia peatonal. Para las manzanas, se presenta un esquema de oficinas en el basamento y viviendas en la parte alta del esquema de zonificación. Para el predio de la ex Estación Central General Artigas, se trabaja en la estación mismo, un programa mas bien publico, y la plaza de maniobra y galpones anexos, se presenta un programa que convine vivienda y espacio publico, siempre resaltando las aspectos patrimoniales y geográficos del lugar. En cuanto al patrimonio se decreta un nivel de protección que permite modificar el programa y la espacialidad interior.
Proyecto de detalle AFE 2. Memoria del proyecto.
1. Memoria de información 1.1 La necesaria y evidente transformación de AFE y sus alrededores.
1.2 Antecedentes y marco normativo.
El área de proyecto que se propone abarca en el sentido este-oestre desde la Rambla Sud América hasta la Avenida General Rondeau, y en el otro sentido recorre desde Venezuela a La Paz. Es un sector sobre el borde de la ciudad con fuerte vinculación con el puerto, la Ciudad Vieja y Capurro, actualmente todos lugares en la mira para ser reconstruidos. Se genera una inquietud de buscar la rehabilitación del lugar, tanto por su entorno como por la presencia de la Estación Central de Ferrocarriles General Artigas, edificio declarado de interés nacional, con rico paisaje de arquitectura y memorias. Actualmente la zona es una zona industrial con algunas oficinas de ultima generación, al parecer impulsadas por la aparición de la torre de ANTEL. Por lo que se podría considerar una zona de movimiento diurno y de alta movilidad. No cuenta con demasiadas residencias sobre todo por el desarraigo y abandono en el que se encuentra la zona, no solo la del proyecto sino también en sus cercanías. En conclusión podemos decir que es una zona en decadencia pero rodeada de influencia como para resaltar en la trama urbana y en la rutina de los montevideanos y turistas. Ademas de estar en un punto muy favorable por su ubicación, cerca del puerto, de la zona financiera y con gran accesibilidad, que la convierte en una zona con amplio potencial.
En otra escala y con cierta disparidad en los conceptos, comprendida por la evolución misma de la ciudad, el Plan Fénix es un antecedente a este cambio. Este fue el único plan concretado en papeles, ya que se dieron a conocer varias propuestas y rumores que nunca se concretaron. Por otra parte, el marco normativo tiene como base el Plan Fénix / La Aguada, que plantea tres zonas, la mas cercana a la bahía propone una ocupación del suelo del 75%, con un basamento obligatorio y alturas promedio de 75m de altura. En la segunda faja propone también la modalidad de basamento y torre pero estas con algunas indicaciones mas especificas sobre retiros y posicionamientos, y las torres no deberían superar en promedio los 30m de altura. En la zona mas central en cuanto a la posición en la ciudad, la altura máxima admitida es de 3 m, por lo que se convierte en una zona baja y con una densidad alta.
Tomando como base los fundamentos que se desprenden del P.O.T. y particularmente del Plan Montevideo 2030 y del Plan Fenix / La Aguada, instrumentos de ordenación aprobados con que cuenta la Intendencia de Montevideo, es que se elaboró el proyecto urbano de detalle AFE. Estos definieron el ámbito de actuación y objetivos puntales a tener en cuenta a la hora de ordenan este sector de la ciudad. Por otra parte se tomo como referencia para un mejor funcionamiento general de la bahía, algunos puntos del Proyecto de detalle Acceso Norte y el Plan Especial Cinta de Borde Bella Vista - Capurro y La Teja, estos mas que dar un marco normativo se entendieron como piezas con las que debe convivir y fusionarse. Buscando un funcionamiento en bloque de la Bahía y no como planes o proyectos exentos.
2.1. Ámbito de actuación del proyecto de detalle AFE. El área de proyecto que se propone abarca en el sentido este-oestre desde la Rambla Sud América hasta la Avenida General Rondeau, y en el otro sentido recorre desde Venezuela a La Paz. El trazado de la zona es el histórico damero, con características y conflictos conocidos por todos, por ser la trama característica en todo Montevideo. Este damero es de predios de gran tamaño y queda interrumpido por el gran predio donde se encuentra la Ex Estación Central de AFE, la actual Estación y parte del complejo de la torre de ANTEL. Estos predios (NUMERO DE PREDIOS) son los que pueden asumir el rol de pioneros en esta transformación, por su composición espacial y su ubicación particular, ademas de ser casi la mitad del área de la intervención.
2.2. Objetivos del Proyecto de Detalle El proyecto de detalle asume los objetivos manifestados en el plan Montevideo 2030 y los desarrolla: Ÿ Ÿ Ÿ Ÿ
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Enfoque metropolitano y regional. Reequilibrio socio-urbano del dentro del Departamento, en su orientación hacia el oeste. Soporte e impulso territorial de las actividades vinculadas a la Bahía y el Puerto de Montevideo. Preservación y conformación urbano-patrimonial mediante la puesta en valor y recuperación del escenario geográfico del entorno de la Bahía, y particularmente de la Ex Estación Central General Artigas y la playa de maniobras. Revalorización de las áreas urbanas interiores circundantes deprimidas y con deterioro ambiental y paisajístico. Toma fuertemente el tema de la convivencia, que integra al ciudadano y que conquista al visitante. Aplicar y general una accesibilidad universal no solo espacial, sino en cuanto a la movilidad. Proponer estrategias de recuperación, dignificación y renovación del espacio publico en áreas del suelo consolidado, precarizadas y tugurizadas. Busca desarrollar actividades económicas en general, y optimizar el uso de redes y capacidades instaladas en la ciudad, para generar sinergias y cadenas de valor. Estas entendidas como inversiones privadas a través del impulso que pueden generar las inversiones publicas.
El proyecto busca el despertar de la zona deprimida con actividades vinculadas a la cultura, al comercio, la vivienda y la administración en menor medida, ya que esta a continuación del PUDAN, proyecto dedicado con mas énfasis a la administración y a las tareas logísticas. Este proyecto genera especial atención en la parte cultural por pertenecer ademas al corredor cultural que se planteo en un momento (1995) y no llego a concretarse en todo su esplendor. Desde el punto de vista programático propone un 50% de espacio publico y cultural, formado este por peatonales, plazas y el edificio de la ex Estación central que tiene la parte programática mas definida y en espacios cerrado. Este se termina de completar con torres y bloques que dentro contienen un porcentaje de vivienda y otro tanto de oficinas, con comercios en los niveles bajos vinculados a los espacios públicos. El proyecto de espacio público intenta dar una escala acorde a la entidad del conjunto de modo de favorecer la vinculación vital,social, educativa, residencial y empresarial de los residentes y personal que trabaje en las empresas. -
- Otorgar calidad y continuidad urbana en términos de imagen y espacio público a la interfase entre el proyecto de detalle Acceso Norte y la cinta de borde Bella Vista - Capurro - La Teja. El tramo de rambla Sud América, que afecta al proyecto, es una zona de potencial patrimonial y paisajístico, que hoy en día esta descuidado e inactivo. Con la ejecución de estos proyectos que se dan a lo largo de la bahía, se encuentra una oportunidad inigualable para levantar ese sector y acompañar la reconstrucción de la rambla. Funcionaria como un articulador entre los dos proyectos y entre el barrio La Aguada y el departamento. - Ofrecer un espacio para la implantación de usos culturales anexos al Corredor Cultural y al barrio. Este proyecto apunta a calificar el Área mediante una operación urbana de impacto que afirme la pertenencia de este sector al corredor cultural, como propuso en su momento el plan Fénix, que estaba acompañado de viviendas que peritan incentivar a poblar el lugar y el barrio. Ademas este sector donde predomina lo cultural busca, por la cercanía actual al Puerto de Montevideo y la futura conexión con el proyectado puerto de cruceros, abrir una puerta al turista, para conocer e intrigarlo con nuestro patrimonio y generar oportunidades de relacionamiento con los ciudadanos. - Posibilitar la creación de un área de uso publico rodeada de simbolismo. En la continuación y culminando con la linea verde del proyecto PUDAN el proyecto genera un cierre de este espacio rodeado de historia y cultura. Que busca enmarcar el proyecto y cerrar un área que espera ser ampliamente concurrida por su vinculo con la rambla portuaria, hoy poco atractiva y caótica, pero que se busca poco a poco atraiga cada vez mas a los ciudadanos, ya que es un punto notable en la trama.
2.3 Propuesta. La propuesta deriva del vacío actual del terreno de la ex Estación Central y del deterioro del tejido general de la aguada. Alentado ademas por las propuestas de recomposición del sector Oeste de la bahía. El ejercicio de generar una prefiguración urbana de todo el conjunto forma parte de una estrategia de abordaje que intenta dar certezas normativas para recibir distintos planteamientos edilicios enmarcados en reglas de juego claras y transparentes, estableciendo de esta manera un compromiso con la ciudad. El proyecto re-codifica este sector en clave contemporánea, cambiando los programas de las instalaciones de la estación pero manteniendo vivo y en la memoria el lenguaje del edificio. En este contexto se da fundamental importancia al espacio publico generando una franja verde y equipada en la playa de maniobras, que corona el parque lineal que propone el PUDAN. El otro gran paso seria generar una modificación en la trama vial dotando de importancia a la calle Paraguay, convirtiendola en un bulevar. El otro sector del proyecto que llamamos Torres La Aguada, se encuentra integrada a la trama tipológica de basamento y torre que se dan en los proyectos de la bahía. Esta tipología lo que permite es que en poca extensión de terreno, se genere una escala de proyecto que permite gran flujo de personas, lo que incentiva a rehabilitar el barrio.
Dado el abanico de usos y actividades que la propuesta incorpora, se favorece la confluencia de diversos sectores sociales (profesionales, trabajadores, empresarios, vecinos y vecinas) en el espacio público que se proyecta. Mediante estas interrelaciones se procura establecer las condiciones propicias para la mezcla social y las pautas de convivencia que crean ciudadanía. Por otra parte, la actuación califica y pone en valor elementos de protección patrimonial como la ex Estacion Central, incorporándola como pieza principal y calificada de la estructura peatonal propuesta y afirmando su vinculación con el resto de la trama; lo que permitirá el uso y goce del mismo dentro de un paisaje activo.
Modificación de alineaciones Las modificaciones en los alineamientos corresponden con las intenciones ya expresadas de generar un bulevar en la calle Paraguay para darle importancia y acceso mas universal a la zona, generando el efecto esperando de rehabitar el lugar. Por otra parte retranqueando esas edificaciones se logra una mayor amplitud de la vereda y generan un espacio publico de mayor jerarquía, utilizando la monumentalidad como base para lograrlo.
Además de lo ya indicado, la operación de espacio público significa la transformación de 15.000 m2 de suelo en espacio público calificado. Sumado al resto de los elementos de desarrollo del proyecto (peatonales, estacionamientos, equipamiento público, etc.) contribuye a la reurbanización calificada de los conectores viales, particularmente del tramo de la bahía que no abarcan los otros proyectos antes propuestos, generando así una rehabilitación en todo el largo de la rambla. Para la calle Paraguay como ya se nombra antes, se genera un ensanche de la misma convirtiendola en doble vía y tomando de valor de Bulevar, con sus correspondientes canteros verdes. Ademas para darle mayor jerarquía a la plaza publica ubicada en la zona de Torres de la Aguada, se transforman en peatonales las calles Lima y Asunción. Con un sensible mayor aprovechamiento de la infraestructura del área se apuesta a un módulo urbano de calidad en la que “...la mixtura propuesta resulta en un sector de ciudad + equilibrado, + híbrido, ecológicamente + eficiente, con + desarrollo productivo y socialmente + cohesionado.”
2.4 Normativa.
A continuación se detallan las normativas del sector dos (Torres de la Aguada):
Se establecen para el sector uno (predio de AFE) las siguientes normativas:
Ÿ
El segundo nivel (+10.00m) de la ex Estación Central en el ala oeste deberá ser de acceso publico, con el fin de no privar las vistas a la rambla. Ÿ En el galpón uno se deberá prever y darle una función acorde a un lugar de acceso publico, al equivalente al nivel intermedio del actual galpón (+7.00m aprox.) Ÿ En el galpón tres se anexa un edificio el cual tendrá la composición de basamento de 19.00m de altura y una base de 15.00m x 100.00m, este basamento tiene la composición de 4 metros de cerramientos predominantemente transparentes para no impedir la vista al peatón y lo restante queda a criterio del proyectista. La torre estará sobre la parte norte del basamento y tendrá una altura máxima de 75.00m y una base de 15.00 x 15.00. (ver detalle en los anexos).
Ÿ
Ÿ
Ÿ Ÿ Ÿ
Ÿ
Ÿ
Todas las manzanas serán afectadas en 12.00m sobre la calle Paraguay con el fin de ensanchar la misma, modificando los padrones existentes. Las manzanas 2 y 5 serán expropiadas en la totalidad de sus padrones con el fin de convertir ese suelo en publico. Las calles Asunción y Lima serán peatonales, impidiendo el transito de cualquier vehiculo. En las manzanas 3, 4, 6 y 7 tendrán un retiro sobre la calle paraguay de 12.00m. La altura del basamento será de +19 mts. como lo establecido por la normativa actual eliminando el retranqueo de los 3 y 3 metros en su última planta, relacionándose en el campo escalar en forma amigable –especialmente en los predios en cuestión-con el entorno inmediato. En la cota +19 se plantea la condición de “suelo libre” lo que permite crear terrazas de uso colectivo, de este modo se recupera la visión de la bahía por lo que se establece un mecanismo de “re-incorporación / recuperación” del paisaje portuariomarino. Con el fin de recrear la “peatonalidad” propuesta como un continuum de suelo en relación exo/endo del parque portuario, se permite ocupar la planta baja hasta un 70 % de la superficie de las plantas superiores (medidas según proyección del cuerpo superior).
La mayor edificabilidad se da en torres de 75 metros de altura, estableciendo la esbeltez como condición formal que opera en el sentido de aportar un espacio ecológicamente eficiente, dada la reducción de los conos de sombra, comparados con la solución de otros tipos en altura. Ÿ Se plantea incorporar cambios en la normativa aplicada con respecto a las alturas interiores de los pisos en los edificios. En ese sentido se propone adoptar la normativa vigente aprobada en el nuevo Proyecto Bahía Capurro donde las alturas establecida en función de “X” niveles construidos de 3.20m (medidas entre suelo terminado y el fondo de losa del piso superior). De esta manera se abre el abanico de posibles usos de las edificaciones que van desde vivienda a oficinas multipropósito de alta categoría que demandan entrepisos técnicos. Ÿ
Ÿ
2.5 Componentes programaticos.
Con las relaciones propuestas entre densidad, dotación de espacios libres y equipamientos urbanos, se propone un escenario de convivencia de vivienda, comercio, cultura y comunicación (información, formación, diseño, transferencia tecnológica y operación portuaria) en un entorno de calidad urbana. Se apuesta a generar un área de ciudad compacta que cree sinergias entre los diferentes actores urbanos, resultado de un uso más racional e intenso del suelo. La transformación de áreas como las del sector de la estación y la generación de mayor edificabilidad estimula la inversión de los promotores / desarrolladores urbanos y permite –como en este caso- la utilización de un potencial desaprovechado como lo es una pieza fundamental en nuestro inventario patrimonial, ademas de una infraestructura existente que hoy no hay interés de utilizar, que una vez puesta a punto genera un círculo virtuoso del desarrollo y, a su vez, el interés del ciudadano por su uso y goce.
Elementos Patrimoniales Se incorporan al proyecto todos los elementos catalogados por la Unidad de Patrimonio con el grado que les corresponde, si bien conservan su importancia histórica se las desafecta de las normas vigentes en esta ocasión en particular por la magnitud del proyecto. Se toma este criterio entendiendo que el proyecto en su totalidad no dejara en el olvido ni evitara la responsabilidad de trabajar con patrimonio, por parte de ninguno de los proyectistas y les permitira trabajar con mayor flexibilidad y generar mejores resultados en cuanto a la valoración del patrimonio y el funcionamiento urbano esperado. De cualquier modo encontramos diferentes escalas de tolerancia dentro de estas excepciones. A modo de explicación vamos a separar el predio del la ex Estación Central en varias partes.
La primera el Edificio de la Estación Central incluidos sus andenes, en este caso se permitiran modificaciones en el interior del mismo para adaptarlo a funciones mas actuales. Con otro criterio se toman los tres galpones que pertenecen al predio que en su momento fueron talleres, depósitos, etc, en este caso se tomara como base afectar lo menos posible el lenguaje de los edificios sin poner condicionantes demasiado rígidas que puedan limitar la calidad global del proyecto. El ultimo sector seria la playa de maniobras que toma un criterio parecido al anterior, donde se intentara dejar algún vestigio o simbolismo de ese patrimonio pero sin atarse de manera estricta a la construcción existente, y que este impida un buen desarrollo del emprendimiento. De todas formas cualquier modificación por leve que sea queda a plena decisión de la comisión de patrimonio correspondiente, siendo esta la que de el ultimo veredicto.
Espacio público
Viviendas
Oficinas
Como resultado de las nuevas alineaciones se generan nuevos anchos de vereda que suman a la percepción espacial del parque lineal reforzando la idea del verde como elemento estructurador del proyecto. El parque se ve vitalizado con la rehabilitación de la playa de maniobras que se conecta por el galpón 2 a la plaza generada en la manzana 5, con la transformación a peatonales de las calles Lima y Asunción. Luego se genera otro punto verde con estacionamiento subterráneo en la manzana 2, que sigue la lógica de las plazas del PUDAN.
Se plantea una diversidad de tipos de vivienda entre los cuales se encuentran, vivienda de interés social de la mano de la Agencia Nacional de vivienda y otra parte dejado en manos de los promotores / desarrolladores urbanos en los cuales se destina a usos habitacionales tales como vivienda y hoteles. No se especifica ningún porcentaje en particular pero si se propone incorporar unidades que respondan a muevas formas de residencia tales como jóvenes, trabajadores con permanencia temporal en el país con lugar de hospedaje brindado por sus empleadores, etc. La dosificación de los diversos tipos de unidades de vivienda corresponde a cada emprendimiento.
“Si bien la Ciudad Vieja aún posee el mayor stock de oficinas, la zona de Pocitos Nueva constituye una fuerte competencia, previéndose para el 2014 haya superado a la Ciudad Vieja, contribuyendo así (junto con otros factores) a desplazar la centralidad hacia dicha zona. En este contexto, resulta fundamental apuntalar el posicionamiento de la Ciudad Vieja como área receptora de oficinas de primer nivel.” De lo anterior se deduce la importancia de incorporar a la zona de un número considerable de oficinas de primer nivel, que en conjunto con el PUDAN, llenen las necesidades de una demanda exigente e insatisfecha. La cercanía con el puerto y el desarrollo de la logística requiere de apoyos administrativos, computacionales y de conocimiento aplicado con lo que se plantea un nicho de mercado que puede ser utilizado.
Infraestructura: Comercios El proyecto deberá prever un sistema coordinado de instalaciones como: Ÿ redes de Fibra Óptica Ÿ mejoramiento y/o incorporación de red eléctrica Ÿ Sistema de recolección de residuos calificados desde el origen –orgánico, papel y restoŸ Requerimientos establecidos por saneamiento Ÿ Requerimientos establecidos por el Plan de movilidad.
Las plantas bajas serán destinadas a comercios basándose en la condición de edificabilidad de esta planta al 70 % de la superficie de las plantas superiores (medidas según proyección del cuerpo superior) sumada a la de las nuevas alineaciones y retiros permite recrear la “PEATONALIDAD” propuesta en todo el Parque Portuario calar en forma amigable –especialmente en los predios en cuestión-con el entorno inmediato.
A CONTINUACIÓN SE DETALLAN LOS PROGRAMAS ESPECÍFICOS POR SECTOR:
SECTOR 1 - PREDIO DE LA EX ESTACIÓN CENTRAL GENERAL ARTIGAS Activo inmobiliario
Uso potencial
Ex Estacion Central General Artigas Cultural y servicios al barrio Comercial Oficinas Espacio público (Plaza General Artigas) Playa de maniobras Galpón 1 - Vivienda escala media Galpón 2 - Espacio publico Galpón 3 - Vivienda de interés social Bloque proyectado - V. de interés social + comercio Espacio público
+75,0
Superficie desarrollable en m²
Coronamiento
altura máxima para torres “la aguada”
20.963 7.143 2.030 4.060 7.740 55.118 7.335 1.058 5.400 9.825 31.500
+19,0
estación central (reciclaje)
Basamento
altura de suelo publico (vistas libre a la rambla) +7,0 altura libre (galería)
Corte esquemático aa
+75,0
Coronamiento
altura máxima para torres “la aguada”
SECTOR 2 - Torres de la Aguada Activo inmobiliario
Uso potencial
Manzana 3, 4, 6 y 7 Vivienda, oficina y comercio (m² por torre) Manzana 2 Espacio publico Estacionamiento subterraneo Manzana 5 Espacio publico
Superficie desarrollable en m² 86.012 21.503 23.790 7.930 15.860 23.790 6.840
+19,0
galpón-edificio patrimonial (reciclaje)
Basamento
altura de suelo publico (vistas libre a la rambla) +7,0 altura libre (galería)
Corte esquemático bb
LA PAZ
INTERVENCIÓN
ERICA
RAMBLA SUB AM
INTERVENCIÓN INTERVENCIÓN
INTERVENCIÓN
4
3
2
1
M1 IOBRA
PLAYA DE MAN L ESTACIÓN CENTRA AS TIG AR L RA GENE
PARAGUAY
SECTOR 1
M5
U AV GRAL RONDEA
M6
M7
NICARAGUA
M2
ASUCION
NUEVA YORK
LA PAZ
M3
M4
LIMA
SECTOR 2
espacio publico (liberado por privado) espacio cultural AFE vivienda-escala media ( inversión privada) vivienda-oficina-comercio (inversión privada) patrimonio existente-reciclado patrimonio existente-recicledo-tranformado
Corte esquemático aa
Corte esquemático bb
intervención 1 y 4: inversión publica intervención 2 y 3: inversión privada
Dentro del Proyecto de Detalle AFE en el predio de la estación se detectan tres zonas de intervención, relacionados con cada una de las construcciones existentes de la ex Estación Central. Se va a trabajar concretamente en el predio de intervención 2. En este se proyecta un reciclaje del galpón existente que da sobre la calle Paraguay, con un programa de 80 viviendas, y 20 comercios en planta baja. Como conceptos generales trabaja el patrimonio, y la accesibilidad en general. El sector de la plaza de maniobra del predio a intervenir se divide en dos grandes zonas, una es una plaza publica que tiene conexión con la galería de comercios de la planta baja del reciclaje y en el sub suelo tiene estacionamiento tanto para la vivienda como para las oficinas que se proyectan en el otro sector de la playa de maniobras.
Patrimonio Inmueble de Montevideo Patrimonio “El patrimonio comprende la herencia compartida, entre personas, de bienes materiales (inmuebles o muebles) e inmateriales que son seleccionados por algunas de estas dimensiones: - Sentido de identidad. - Estéticos / artísticos. - Etnográficos. Un bien (material o inmaterial) con historia puede ser patrimonial, pues la distancia temporal es imprescindible para que haya patrimonio. Para que un bien material o inmaterial sea pasible de ser considerado patrimonial se debe describir dentro de alguna historia (mundial, regional, nacional, local), así como relatar y documentar su historia: no hay patrimonio sin historia. Además tienen que fundamentarse sus valores patrimoniales distinguiéndose por: - Representar testimonios de épocas y estilos. - Por excepcionalidad. - Por poseer atributos singulares”. División Protección del Patrimonio, Intendencia de Montevideo.
Monumento Histórico Nacional desde 1975 Monumento Historico Nacional El Monumento Histórico Nacional (MH) son “los bienes muebles e inmuebles vinculados a acontecimientos relevantes, a la evolución histórica nacional, a personajes notables de la vida del país o a lo que sea representativo de la cultura de una época nacional”. . División Protección del Patrimonio, Intendencia de Montevideo.
Propuesta con implicancia patrimonial. El proyecto valora el patrimonio cultural inmueble y enfrenta un fuerte compromiso social con el barrio. La condición dinámica de patrimonio cultural y de Monumento Histórico Nacional exige una sistemática puesta al día en la aplicación de nuevos conceptos y tecnologías, a fin de optimizar la capacidad semántica del bien cultural y otorgarle mayor reconocimiento social. Por lo que se encuentra a la promoción de la rehabilitación mediante el reciclaje como propuesta viable y deseable para el “Proyecto de detalle AFE”, buscando resaltar su lenguaje mas formal, mediante la reutilizacion de sus materiales y espacialidad.
Sitio a intervenir Situación Actual
Zonas 3
1 - Ex playa de carga, actual terreno baldío y ocupado en parte por acceso a nueva terminal. Aprox.
El predio intervenido esta ubicado en el barrio “LA AGUDA”, entre las calles Paraguay y Galicia. Cuenta con un área de 19.000m2. Su orientación predominante es Este - Oeste. El padrón es el de la ex Estación Central de Ferrocarril General Artigas, AFE. En este se encuentra, la antigua estación, la ex playa de transferencia intermodal (3), la ex playa de maniobra (2) y la ex playa de carga (1). El predio de la intervención 2 se desarrolla en las 3 zonas antes mencionadas, su extensión va del final del edificio de la ex estación hasta el fin del primer galpón .
15.000m2. 2 - Playa de maniobra y acceso a Estación Central. Vías 1, 2, 3 para maniobra y depósitos de carga, 4 para pasajeros, 5, 6, 7 para operar los servicios y andenes de reserva. 3 - Playa de transferencia intermodal. Vías que dan a un costado de la rambla de descarga, son para deposito de mercadera y transferencia entre ferrocarril y camiones.
2
1
3 1 2 1
Situación Transformada Se pretende en la intervención 2 asociar las 3 zonas antes mencionadas de una forma dinámica, de intercambio y convivencia, la cual debe darle unidad al predio. La zonas tienen correlación con las nuevas consignas elegidas para el sitio. En la zona 1, el galpón toma protagonismo y se recicla para albergar distintos usos. En la zona 2 se despeja el área para creas espacio publico donde conviven los diferentes usuarios del predio. En la zona 3 se plantea un área comercial a desarrollar por la inversión privada posteriormente.
COMPLEJO DE OFICINAS
ESPACIO PUBLICO
GALPÓN
Zona 1 Galpón VIVIENDAS + COMERCIO: en esta caso se trabaja en el interior del galpón de carga y descarga, siendo este el proyecto con mas restricciones y condicionantes por parte de lo existente. Es este galpón de 7500m2 de superficie construida, en el cual se logra llevar al doble el área permitiendo construir 80 viviendas unifamiliares de 1 y 2 dormitorios, ademas de un galería de acceso publico que cuenta con 25 locales comerciales. Para lograr esto se reutiliza la estructura existente combinada con nuevas tecnologías livianas.
Zona 2
Zona 3
Playa de maniobra
Playa de transferencia
PLAZA PUBLICA + ESTACIONAMIENTO VEHICULAR: se proyecta un estacionamiento de 5400 m² destinado a alojar a los vehículos tanto de las viviendas como de las oficinas, optimizando el espacio y combinandolo con un actividad publica que enriquece el lugar. El estacionamiento se desarrolla en subsuelo y deja un lugar privilegiado en planta baja para la plaza que permite un lugar de dispersión a los usuarios de las viviendas, del comercio, de las oficinas y del mismo barrio. En esta caso se trabaja con preexistencias tanto físicas como conceptuales. En el caso de los físico se trabaja con los andenes de la Estación Central de AFE, estos se integran a la plaza, por otro lado lo conceptual toma la forma de las antiguas vías y las refleja en el diseño de la plaza pública.
COMPLEJO DE OFICINAS: en este sector se destina un terreno libre para actuar de 6700 m2 y un volumen definido de 9900m3. En este volumen se plantea alojar oficinas de alta prestación, el proyecto del edificio se plantea en la modalidad de concurso de ideas, promovido por parte de los inversionistas. En esta operación no se trabaja con reciclaje de ningún tipo de elemento, pero si se pretende conseguir la mejor adaptación posible del edificio al entorno inmediato, respetando y contribuyendo al destaque de las preexistencias de valor patrimonial.
Estrategias de interpretación del sitio Valoración La valoración es una evaluación del tramo trabajado desde el punto de vista patrimonial de acuerdo a las valoraciones realizadas en “Relación del bien con su entorno” y “Evaluación urbanística”. Dicha evaluación tomó en cuenta diversos parámetros: - la calidad de los límites a reciclar. - la presencia de Estación del Ferrocarril Central General Artigas y la homogeneidad en carácter y calidad de las construcciones de gran porte dentro del predio - la presencia de visuales de interés - características vinculadas a la escala ya exigida por el porte de los edificios en el predio. - la presencia de elementos o situaciones distorsionantes para situar un complejo habitacional y comercial en este predio.
Usos:
Visuales de interés:
Consideramos a los modos más relevantes de utilización de los espacios mediante los usos: peatonales, vehiculares, habitacionales, comerciales, recreativos, culturales. Haciendo a la convivencia entre ellos el factor fundamental de su existir.
Se consignaron visuales de interés, perspectivas desde y hacia el tramo trabajado. Se tuvo especial atención en visualizar el sitio destacando su impronta mercantil e industrial. Debido a su ubicación tan particular es necesario generar un paisaje acorde al existente creando visuales tanto desde como hacia el edificio que se proyecten principalmente sobre la rambla.
Elementos significativos: Se entiende de estos todo lo que caracterice al tramo trabajado o le de un especial interés, como son la Estación del Ferrocarril Central General Artigas, las vías de tren en la playa de maniobra, los galpones de carga, su ubicación portuaria, la ambientacion pesada de los contenedores y el color desgastado del ladrillo y el oxido del metal. Estos se incorporan en la creación de espacios de forma casi natural y muy amigable, son piezas clave para la valoración del proyecto y la relevancia del mismo.
Situaciones particulares: Se considera dentro del plan estratégico una plaza que funciona como amortiguador dentro del predio, un colchón vegetal que integra todo el conjunto. De esta forma no perdemos la escala de cada elemento por su cercanía, se separa cada uno del otro obteniendo el protagonismo que merece y se le quiere otorgar.
Secuencia Proyectual - Galpón
Masa
Modulo
Entre niveles
Corte
Plataforma
El galpón de carga AFE es un volumen pesado sobre la rambla, de área 2475m2, con ancho y altura de 15m y su recorrido de 165m sobre la calle paraguay. Es una masa compacta y uniforme con pequeñas perforaciones, las ventanas. Todas sus caras son similares, se trata una homogeneidad en tema de materialidad con el ladrillo visto. Su estructura se conforma por un muro portante de gran espesor.
La estructura se conforma por muro portante de ladrillo y perfilería metálica, con pilares, vigas y viguetas. Esta genera un ritmo tanto en altura, generando 3 niveles (altura que salva entre viga y viga), como en planta generando un modulo de 5 x 5m (área delimitada por 4 de los pilares). En base a esta modulación trabajamos la planta. Agrupando o sumando estos módulos se conforman las diferentes tipología de vivienda y comercios.
El volumen del edificio es de 37125m3. Esta distribuido en 3 niveles, de 5m de altura cada uno. En el proyecto lo subdividimos, lo cual nos queda en 6 niveles habitables, uno de ellos de comercio y plaza publica y el resto de viviendas y usos comunes de las mismas. El entrepisado se hace con sistemas constructivos livianos, para no generar un gran sobrepeso al edificio.
Se corta el muro existente en toda su extensión a nivel de planta baja, buscando integrar el barrio con el edificio y la plaza publica. Se genera una continuidad entre la calle paraguay y la rambla, tanto visual como de circulación. Los lugares que se le otorga a este nivel son en su totalidad de uso publico brindando al barrio un punto de esparcimiento amigable. El gesto antes mencionado provoca una sensación de liviandad en el edificio, haciendo a la caja de ladrillo superior levitar de forma imaginaria.
El hormigón de la vereda se eleva 1,2m generando una plataforma pesada, que le da una impronta firme a la planta baja vidriada. Esta masa de hormigón da soporte a la estructura que se apoya sobre ella, creando una imagen segura de la construcción. Esta plataforma nos permite socavar el suelo para generar accesos secundarios y hundir servicios que queremos ocultar.
Acero
Pasante
Perforaciones
Tiras
Torres - Ingreso y Circulación
Los espacios interiores - exteriores del edificio, tanto los servicios como la circulación se delimitan por una piel de acero corten. La cual al estar oxidada toma un color cobre, esto hace alegoría a las vías de tren muy presentes en el predio trabajado. Logramos una materialidad interesante que mantiene la identidad del lugar.
La mayor parte del área del edificio esta destinado a viviendas, estas se acondicionan de la mejor forma posible. Se busca una vivienda pasante, con una doble orientación, esteoeste, con ventilación cruzada y con visuales de ambos lados del edificio, tanto como para la rambla portuaria como para el barrio “la aguda”.
La ventilación e iluminación de las viviendas se debe complementar para espacios que quedan al medio de la edificación. El método que encontramos mas interesante fue generar huecos que corten esta masa compacta del edificio, permitiendo tener espacios interesantes entre viviendas que ventilan e iluminan habitaciones intermedias. Estos huecos se generan en todo el recorrido del edificio.
Los servicios se resuelven en tiras que se repiten y distribuyen uniformemente en el edificio. Se unen los servicios de 2 unidades generando una tira de servicio cada 10m. Este sistema sirve para que disminuir los puntos de bajada de las instalaciones. La imagen que nos brinda las instalaciones a la vista es la industrial, resaltando la practicidad del sistema.
Dividimos el edificio en 3 torres (T1 T2 T3), sus largos son de 50m, 10 módulos. Cada una tiene en su lateral derecho un hall de ingreso, que conecta plata baja con la planta sub suelo (cocheras). En l cabecera del edificio esta el hall principal. Los halls se forman por una circulación vertical tradicional, otra mecánica y una plaza seca interior.
Reciclaje de la Identidad Estructura A través de la estructura descubrimos el método de reinterpretar la identidad y huella del sitio. Se parte del reuso y rehabilitación de una estructura e edificación abandonada que tiene gran potencial para albergar grander proyectos y programas de arquitectura. Buscamos reciclar el edificio sin vaciar sus cualidades estructurales y espaciales, manteniendo la impronta del lugar, sus virtudes y gestos patrimoniales. Nos encontramos con una estructura antigua pero que aun esta en vigencia, como es la de muro portante y estructura metálica. La combinamos con estructuras livianas, como son el steel fraiming y el acero corten. Acero Corten: El oxido es una textura y materialidad que esta muy presente en todo el predio, tanto en las vías abandonadas como en las molduras metálicas de los andenes de pasajeros y en las fachadas de la ex estación de trenes. Al elegir este cerramiento de acero corten tomamos como referencia esto mencionado anteriormente reinterpretando el uso de estos elementos decorativos y funcionales. El acero pasa a ser una piel oxidada de gran porte en la cabecera del edificio, dando un aire de contemporaneidad al edificio.
Losetas cerámicas: El sistema original de entrepiso se formaba por viguetas y tablones de madera clavados. El deterioro de la madera y el nuevo programa que se pretende darte al galpón nos obliga a reinterpretar el sistema. Suplantamos la madera por losetas cerámicas prefabricadas conservando así el ritmo y la armonía con el sistema original. La tonalidad de la cerámica se emparenta a otros tonos destacado dentro del proyecto, como son el del ladrillo y el acero corten. Este entrepiso se deja ver en los niveles de planta baja y nivel 2.
Muro Portante: Se interviene el muro portante de forma abrupta, retirando varias hilera de ladrillos, cortando sus descargar lineales y su bella homogeneidad, para aportarle liviandad al edificio y programas de convivencia e integración a la planta baja. Se reforma el esquema de descargas, buscando no perder este sistema lineal y portante. El muro se mantiene intacto en los niveles superiores descargando sobre una viga metálica corrida, los esfuerzo que se generan en la viga siguen su camino de forma puntual sobre pilares metálicos tubulares, estos llegan a la plataforma de hormigón, y se vuelve a transformar las descargas en lineales ya que se apoyan sobre una viga corrida de hormigón armado que le transmite los esfuerzos a la cimentación ya existente. Esto nos permite reutilizar la cimentación existente del muro sin tener que intervenir de forma agresiva sobre el terreno.
Programa - Materialidad Los programas del edificio se reciclan yendo de los mas públicos a los mas privado. Se hace mansión a cada uso y programa con una materialidad distinta que lo representa, también así el edificio se desarrolla en altura en 4 etapas distintas que asemejan a lo antes mencionado .
nivel +15,5
servicios de uso común
acero corten
nivel privado
viviendas
ladrillo
nivel privado
nivel +1,20
comercios
vidrio
nivel semi-publico
nivel 0,00
espacio publico
hormigón
Estructura Metálica: La estructura metálica de vigas, viguetas y pilares la utilizamos en su totalidad, excepto en las circulaciones en que las viguetas se retiran para permitir el paso de escalera o ascensores. Con esto intentamos plasmas las dimensiones del galpón original y no perder su identidad de repetición de elementos y ordenada. En los elementos que se incorporan como nuevos usamos esta misma textura, perfiles metálicos como vigas y pilares, pilares tubulares, mallas metálicas como pavimento liviano, etc. En los detalles encontramos el lugar ideal para reinterpretar la impronta material del galpón.
nivel + 5,00
ALBAÑILERÍA
01
Las intervenciones que se realizan en el edificio de viviendas se proyecta con un sistema constructivo liviano, Steel Framing, esto se debe a la compatibilidad que tiene con el sistema existente que conservamos y reciclamos. En los muros se utilizan múltiples capas que contemplan las necesidades para el confort de la vivienda. Este sistema se utiliza donde es necesario que trabaje como estructura, de lo contrario se utiliza el sistema de montantes y soleras de Permet. Las terminaciones a colocar son variadas y están indicadas en cada una de las plantas según el local y el uso del mismo. En las circulaciones generales horizontales y verticales, tanto de la parte de viviendas como de la galería se utilizan estructuras y pavimentos del tipo metálicas y livianas, como pueden ser hierro, mallas electrosoldadas, etc. Por otro lado en la planta de terrazas y amenities se proyecta una estructura nueva, también metálica, que es sustento para un cerramiento de acero corten. En la totalidad de las decisiones se busca una integración tanto estética como de compatibilidad con los materiales y sistemas existentes, ya que la idea base del edificio es el reciclaje y el respeto por el patrimonio.
Ver L08
Ver L09
PLANTA sin esc.
L01 - Al01
PLANTA NIVEL 5
PLANTA TECHOS Ver L07
PLANTA NIVEL 4 Ver L06
PLANTA NIVEL 3 Ver L05
PLANTA NIVEL 2 Ver L04
PLANTA NIVEL 1 Ver L02
PLANTA SUB SUELO
PLANILLA DE MUROS
REFERENCIA POR LOCAL
Ver detalle L29-ES07
PLANTA SUB SUELO
Ver detalle L29-ES07
Ver detalle escalera L09-AL09
Ver detalle servicios L18-AL18
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA BAJA esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L03 - Al03
TERMINACIONES
1.0 PARED
Ver detalle servicios L19-AL19
Ver detalle escalera L09-AL09
Ver detalle escalera L09-AL09
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA NIVEL 01 esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L04 - Al04
TERMINACIONES
1.0 PARED
PLANILLA DE MUROS
REFERENCIA POR LOCAL
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA NIVEL 02 esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L05 - Al05
TERMINACIONES
1.0 PARED
Ver detalle servicios L19-AL19
Ver detalle escalera L09-AL09
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA NIVEL 03 esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L06 - Al06
TERMINACIONES
1.0 PARED
Ver detalle escalera L09-AL09
Ver detalle escalera L09-AL09
Ver detalle servicios L20-AL20
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA NIVEL 04 esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L07 - Al07
TERMINACIONES
1.0 PARED
Ver detalle servicios L20-AL20
Ver detalle escalera L09-AL09
2.0 PAVIMENTO 1.2 pintura latex i.interior e.exterior
1.3 Porcelanato blanco 20x50cm
1.4 Cerรกmica simil mรกrmol 44x88cm
2.0 hormigรณn lustrado.
2.1 Loseton de hormigรณn. medidas variables
2.2 Porcelanato simil madera blanco 22x90cm
2.3 Porcelanato negro 33x33cm
3.1 Loseta Cerรกmica
2.4 Vinilico residencial simil madera 200x17cm e:1.5mm
2.5 Porcelanato blanco 60x60cm
2.6 Porcelanato mocca natural 45x90cm
3.2 Yeso enduido pintura latex
PLANTA NIVEL 05 esc. 1-100
1.1 Ladrillo reciclado
3.0 CIELORASO
L08 - Al08
TERMINACIONES
1.0 PARED
DETALLE - ESCALERA HALL
PLANTA TECHOS esc. 1-100
L09 - Al09
DETALLE - ESCALERA
muro de hormig贸n visto
piel de acero corten perforada y ventilada
ingreso peatonal viviendas calle paraguay
piel de acero corten ventilada
muro de ladrillo
abertura curva de aluminio natural
abertura de aluminio natural
estructura met谩lica
estructura met谩lica
piel de acero corten perforada y ventilada
ingreso peatonal viviendas calle paraguay
port贸n malla electrosoldada
muro de hormig贸n visto
piel de acero corten
muro de ladrillo
ingreso peatonal galer铆a calle paraguay
FACHADA - CALLE PARAGUAY esc. 1-100
abertura de aluminio natural
L10 - Al10
abertura de aluminio curva natural
paneles solares
cubierta de acero corten
cubierta de acero corten
muro de ladrillo
celosía de madera protección exterior
basecoat pintura latex
gimnasio
celosía de madera protección exterior
corredor N3
celosía de madera protección exterior
celosía de madera protección exterior
corredor N1
abertura de aluminio natural
abertura de aluminio natural
basecoat pintura latex
ingreso peatonal galería comercial calle paraguay
ingreso desde cocheras rambla portuaria
abertura de aluminio natural
basecoat pintura latex
cubierta de acero corten
celosía de madera protección exterior
piel de acero corten perforada
basecoat pintura latex
corredor N3
celosía de madera protección exterior
corredor N1
basecoat pintura latex
ingreso peatonal viviendas calle paraguay muro de hormigón visto
subestación de UTE sala de calderas
CORTES AA esc. 1-100
abertura de aluminio natural
L11 - Al11
abertura de aluminio natural
piel de acero corten
piel de acero corten
Ver detalle L21-AL21
Ver detalle L21-AL21
Ver detalle L29-ES07
Ver detalle L22-AL22
vivienda M2 unidad 3.05
corredor N3
vivienda M4 unidad 1.03
corredor N1
comercio unidad 0.03
galerĂa comercial
vivienda M4 + T unidad 3.23
vivienda M2 unidad 1.15
comercio unidad 0.15
CORTE BB
plaza publica AFE
piel de acero corten
piel de acero corten
Ver detalle L22-AL22
Ver detalle L21-AL21
Ver detalle L21-AL21 muro de ladrillo
vivienda M4+T unidad 3.02
corredor N3
vivienda M2 unidad 3.21
muro de ladrillo
CORTE CC
plaza publica AFE
galerĂa comercial
vivienda M4 unidad 1.12
comercio unidad 0.14
Ver detalle L29-ES07
CORTES esc. 1-100
comercio unidad 0.02
corredor N1
L12 - Al12
vivienda M2 unidad 1.01
piel de acero corten
piel de acero corten
corredor N3
piel de acero corten
corredor N1
muro de ladrillo circulaciรณn vertical ascensor 2
circulaciรณn vertical escaleras metรกlicas
Ver detalle L29-ES07 ingreso peatonal viviendas calle paraguay
CORTE DD
plaza publica AFE
Ver detalle L29-ES07 muro de hormigรณn visto
muro exterior de hormigรณn visto
ingreso peatonal viviendas rambla portuaria
corredor de acceso cocheras
cocheras
piel de acero corten
Ver detalle L22-AL22
piel de acero corten
gimnasio
muro de ladrillo
corredor N3
vivienda M3 unidad 3.23
muro de ladrillo
corredor N1
CORTE EE
muro exterior de hormigón visto
cocheras
corredor de acceso cocheras
plaza interior múltiple altura
galería comercial ingreso peatonal galería calle paraguay
CORTE esc. 1-100
corredor de acceso plaza publica
L13 - Al13
abertura de aluminio natural
basecoat pintura latex
plaza publica banco de madera
vivienda M3 unidad 1.23
CARPINTERÍA DE ALUMINIO A5
CARPINTERÍA DE ALUMINIO A6
CARPINTERÍA C1
MESADA M1
COMERCIO - OFICINA (2M)
A4
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
A2 - A3
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
C4
TIPOLOGÍAS / COM - M2 esc. 1-50
L014 - Al14
CARPINTERÍA C3
M5
A7
CARPINTERÍA
MESADA
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
VIVIENDA M2
A9
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
A8
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
M3
MESADA
H1
CARPINTERÍA DE HIERRO
C4
CARPINTERÍA
A9
A8
A7
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
VIVIENDA M3
TIPOLOGÍAS / M3 esc. 1-50
L015 - Al15
C3
C1
CARPINTERÍA
M5
M2
M1
MESADA
C4
CARPINTERÍA
A10
A9
A8
A7
CARPINTERÍA DE ALUMINIO
VIVIENDA M4
TIPOLOGÍAS / M4 esc. 1-50
L016 - Al16
C3
C1
CARPINTERÍA
M5
M2
M1
MESADA
H1
CARPINTERÍA DE HIERRO
N2
N3
N4
N5
CORTE INTEGRAL esc. 1-25
L17 - Al17
PB
N1
SERVICIOS Y DETALLES
Los servicios son depósitos, baños, cocinas y lavatorio en terrazas. Se agrupan cada dos bloques de vivienda o comercios. Se solucionan en un ancho de 1,2 - 1,5 m.
N1
N3
N4 T
UBICACIÓN DE LOS SERVICIOS - CORTE
UBICACIÓN DE LOS SERVICIOS - PLANTA
PB
T N4 N3
N1
PB
SERVICIOS esc. 1-25
L18 - Al18
PLANTA BAJA - COMERCIO
NIVEL 1 - VIVIENDA M2
SERVICIOS esc. 1-25
L19 - Al19
NIVEL 3 - PB VIVIENDA M4
NIVEL 4 - PA VIVIENDA M4
SERVICIOS esc. 1-25
L20 - Al20
NIVEL 5 - TERRAZA VIVIENDA M4
ENTREPISO 2
ENTREPISO 1
ENTREPISO esc. 1-10
L21 - Al21
ENTREPISO 3
ENTREPISO 4
ENTREPISO esc. 1-10
L22 - Al22
ENTREPISO 5
ESTRUCTURA
02
En estructura se trabaja diferenciado segĂşn los sectores. Todas las cimentaciones se mantienen sin modificaciones, tanto las puntuales de los pilares como las corridas bajo los muros de ladrillo. En el nivel de los comercios (+1.20m) lo que se hace, mediante un proceso indicado en los grĂĄficos, se corta el muro de ladrillo y se reemplaza por ventanas de vidrios, lo que permite una permeabilidad entre el edificio y la ciudad. En todos los niveles se juega con la estructura existente de vigas y viguetas y el steel framing, lo que permite generar en lo que era un nivel del galpĂłn, dos niveles destinados para viviendas. Esto lo permite la liviandad y versatilidad del sistema empleado tanto para paredes como para entrepisos. En cuanto al cerramiento del ultimo nivel y el hall principal del edificio se trata de unas placas de acero corten preparadas previamente para que se pueden anclar a una estructura de hierro presentada y explicada posteriormente en los grĂĄficos presentados.
ESQUEMA ESTRUCTURAL
ESTRUCTURA EXISTENTE
ESTRUCTURA NUEVA
El galpón consiste en un muro perimetral portante de ladrillo con cimentación corrida de piedra que comienza a 1.5 metro de profundidad. Cuenta con una estructura interior metálica de pilares, vigas y viguetas. Los pilares se apoyan en dados de piedra enterrados a la misma profundidad que la zapata corrida. El pilar que comienza en planta baja recibe a la viga que corre en el lado corto del galpón, esta apoya tanto en el pilar como en el muro. La viga soporta a las viguetas, que corren en el lado largo. Por otra parte las viguetas sostienen tablones de madera que conforman los entrepisos del galpón. La cubierta es de chapa, que se apoyan en correas.
Se plantea una estructura combinada, donde se mantiene parte de la existente y se incorpora el Steal Freaming que es un sistema liviano, flexible y adaptable, con el cual se realizan entrepisos y muros. En la nueva configuración de la estructura encontramos elementos existentes que no modificamos como son los entrepisos de vigas y viguetas, así como los pilares y su cimentación. Por otra parte tenemos el muro portante al que se le realiza un corte en los primeros metros. En el sector donde se interrumpe la continuidad del muro se incorpora una viga maestra que sostiene al muro. Esta viga descarga en pilares que trasmiten la carga al muro inferior.
Estas descargan en cerchas que están apoyadas en los pilares y en el muro portante.
DETALLE 03 ver detalles, L29- ES07 DETALLE 05 ver detalles, L29-ES07
DETALLE 04 ver detalles, L29-ES07
Dado de hormigón ciclópeo
ubicación PLANIMETRICA
Dado existente de piedra
Dado de hormigón ciclópeo
S N5 S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA SUB SUELO esc. 1-100
Dado de hormigón ciclópeo
L23 - ES01
DETALLE 01 ver detalles, L29-ES07
UBICACIÓN
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
DETALLE 00 ver detalles, L29-ES07
DESCARGA SOBRE VIGA NUEVA EN PB Descarga del muro portante.
2750 dan/ml 5m
CALCULOS
6875
5m 6875
5m 6875
6875
6875 6875
6875
6875
6875
6875
6875 M3
6875 M3 M4
M4
Entrada a tabla = P. permanente = 0,75 P. total
M2
8774 dan/m 5m 21935
Verificamos el perfil existente: бmax = M бmax = 1400 dan.cm² W
21935
21935 21935
W= 722.100dan.cm = 515 1400dan.cm² M1
6875 6875 387 dan/ml 387 dan/ml
M1= PL² = 5921 11.61 M2= PL² = 3094 22.22 M3= PL² = 7221 9.52 M4= PL² = 5846 11.76
M1
Pp
8000 dan/ml 6875 6875
PNC 24 Wx = 600 27418
Sobre carga
Pp muro: h= 10m e= 0,5m Pp muro=8000 dan/ml-1600dan/m³
бreal < бdiseño PILAR h=3,40m DESGARGAS 6875 muro 21935 viga
ʎ = lo imin
ʎ < 250
imin= 340 = 1,36 250 Pn40 ix= 14,9 ʎ= 340 = 22,8 14,9 W= 1,05
Se considera un pórtico aislado, se colocaran vigas de 5m soldados entre si y apoyadas en pilares. бmax=M бmax=1400 dan.cm² W W= 2741.800dan.cm = 1985 PN 4000 1400dan.cm² Wx = 2035cm³
N < Fd A W
50745 < 1400 14.24 8,09
3563 < 173 50745 < 1400 183 1,05
15
22 277 < 1333
500
Pp losa: 400 dan/m² Sobre carga: 150 dan/m² Descarga sobre viga: (Pp+5) x 5m = (400+150)5 = 2750 dan/ml
DESCARGA SOBRE PILAR PB
400
DESCARGA SOBRE MURO PORTANTE Descarga puntual de vigas del sistema existente sobre muro portante.
DETALLE 03 ver detalles, L29- ES07 DETALLE 05 ver detalles, L29-ES07
DETALLE 04 ver detalles, L29-ES07
S N5 S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA SOBRE SUB SUELO esc. 1-100
ubicación PLANIMETRICA
L24 - ES02
DETALLE 01 ver detalles, L29-ES07
UBICACIÓN
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
DETALLE 00 ver detalles, L29-ES07
SUSTITUCIÓN DE MURO PORTANTE
.1 Se extrae aproximadamente 6 hiladas de ladrillo a la altura donde se colocara la viga metálica.
.2 Se coloca el primer PNI Dentro del muro portante existente. Se extrae 6 hiladas mas de ladrillo a la altura donde se coloco la viga metálica del otro lado.
.3 Viga metálica de dos PNI. El muro portante queda apoyado sobre la viga. La viga se hace con perfiles de 5m de largo.
.4 El muro portante por debajo de la viga se va retirando por tramos. Primero se extrae un tramo de 1m, luego se coloca el pilar metálico en el cual se apoya la viga metálica. Paso siguiente se retirar el tramos de muro que quedo a un lado del pilar. Esto se repite cada 5m, separando los apoyos de la viga, así se repite el modulo existente del edificio.
.5 Viga metálica de dos PNI apoyada sobre pilar conformado por planchuelas metálica.
.6 El interior de las vigas metálicas se va a sellar con poliuretano proyectado para evitar el puente térmico. Se unen los perfiles mediante bulones.
.7 Luego de sellar se coloca una planchuela metálica que cierra la viga, sobre esta se amurra las aberturas de aluminio.
S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA BAJA esc. 1-100
S N5
L25 - ES03
ubicación PLANIMETRICA
UBICACIÓN
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
Rejilla Electrofundida ver esquema, L26-ES04
PERFILES UTILIZADOS
REJILLA ELECTROFUNDIDA
CORTE 1
CORTE 2
CORTE 1 CORTE 2
ESQUEMA ENTREPISO LIVIANO
ENTREPISO LIVIANO VIVIENDA M4 - M5
PLANTA
PLANTA PLANTA PLANTA SOBRE SOBRE SOBRE PLANTA SUBNIVEL SUELO BAJA1 esc. 1-100
S N5 S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA NIVEL 1 esc. 1-100
ubicación PLANIMETRICA
L26 - ES04
Rejilla Electrofundida ver esquema, L26-ES04
UBICACIÓN
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
Rejilla Electrofundida ver esquema, LXX
S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA NIVEL 2 esc. 1-100
S N5
L27 - ES05
ubicación PLANIMETRICA
UBICACIÓN
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
Rejilla Electrofundida ver esquema, L26-ES04
S N2 S N1 S PB S SS SS
PLANTA NIVEL 5 esc. 1-100
S N5
L28 - ES06
ubicación PLANIMETRICA
UBICACIÓN
PLANILLA PILARES Y SUS CIMENTACIÓN Y ANCLAJES
REFERENCIAS
P _ PILAR ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO PT _ PILAR TUBULAR DE HIERRO PE _ PILAR EXISTENTE TUBULAR DE HIERRO PP _ PILAR CONFORMADO DE PLANCHUELAS DE HIERRO V _ VIGA ESTRUCTURAL DE HORMIGÓN ARMADO VT _ VIGA TUBULAR DE HIERRO VE _ VIGA EXISTENTE DE HIERRO
OFICINA / COMERCIO
ACCESO PRINCIPAL vereda
HALL DE ACCESO vivienda
HALL DE ACCESO vivienda
DETALLE 03
DETALLE 02
DETALLE 01
ACCESO PRINCIPAL vereda
ACCESO desde el estacionamiento
GALERÍA espacio publico
GALERÍA espacio publico
OFICINA / COMERCIO
HALL DE ACCESO viviendas
HALL DE ACCESO viviendas
DETALLES CIMENTACIÓN esc. 1-10
L29 - ES07
DETALLE 05
DETALLE 04
GALERÍA espacio publico
PLANOS
PORTICO 03
PÓRTICO 01
PORTICO 02
VENTILACIÓN
CIRLORRASO
deposito tanques
deposito vivienda M5
deposito tanques
DETALLE 01+02
ESTRUCTURA SECUNDARIA Hierro-caños tubulares soldados. Estructura de porticos y pilares que Conforman el soporte del acero corten.
ESTRUCTURA PRIMARIA Hierro-caños tubulares soldados. Porticos y pilares forman entre si un Entramado firme para soportar los Esfuerzos del viento.
MATERIAL - ACERO CRTEN
PÓRTICO 03
DETALLE 03+04
ESQUEMA ESTRUCTURAL - AC
azotea vivienda M5
ACERO CORTEN Paneles prefabricados 100x50cm E= 5mm
PÓRTICO 02
PORTICO 01
Mediante ventilación de la malla y un cielorraso que se coloco en los depósitos se logra aislar los Ambientes y no generar condensaciones
circulación intermedia
Acero corten 100x50cm e= 5mm
Metal Hierro e= 5mm
Pieza metálica de anclaje
Pieza de acero corten 1m
5m
Las placas de acero corten se consiguen en medidas y espesores estándar, nosotras buscamos hacer piezas de 1m por 5m, de espesor 5 mm, las cuales se anclan a una estructura secundaria. La estructura primaria es de mayor porte para soportar los esfuerzos de viento y peso propio. Esta es la que hace a la estructura estable.
ACERO CORTEN
Se eligió la piel de acero corten por la maleabilidad del acero, te permite perforar y plegar de varias formas. Se toma como referencia de otras construcciones que la utilizan como la capa al exterior, creando un ambiente interior-exterior. Lo usamos en los espacios comunes y de servicio, como los halls y azoteas. De esta forma el cambio de lo publico a lo privado es similar a lo exterior con lo interior, no se hace un traspaso brusco sino paulatino.
L30 - ES08
DETALLE 04 alzado esc. 1:10
SISTEMA CONSTRUCTIVO
DETALLE 03 alzado esc. 1:10
DETALLE 02 planta esc. 1:10 DETALLE 01 alzado esc. 1:10
PIEL PERMEABLE
Las placas de acero corten se perforan por sectores, estas hacen a piel permeable. Los diámetros de las perforaciones varían según la necesidad. Es una piel que permite ventilar y entrar la luz de forma controlada.
PERFILES UTILIZADOS
PREDIMENSIONADO DE PERFILES DE ACERO GALVANIZADO
B
PERFILES UTILIZADOS
STEEL FRAIMING
L31 - ES09
PANELES VERTICALES divisor de viviendas
PANELES VERTICALES ingreso de viviendas
GEOMETRALE S esc. 1:50
SANITARIA
03
En la sanitaria del edificio lo que se busca es acompañar la imagen industrial del proyecto, por lo que se opto por dejar parte de la cañería vista, lo que se ve son las columnas de subida y bajada de abastecimiento de agua fria, caliente y calefacción, desagües y abastecimiento de la calefacción central. Para desagües se utiliza la linea Duratop color negro y se instala suspendida en todos los baños y cocinas de las viviendas, esto no sucede en el nivel donde están los comercios donde queda enterrada. Por otro lado para el abastecimiento de agua fría y caliente se utiliza Aqua System linea Magnum 25 para las instalaciones internas de la vivienda, en los corredores donde las lineas de bajada y subida son vistas se utiliza para agua fría hierro galvanizado, y para agua caliente se utilizan los mismos que para las instalaciones internas pero con aislante térmico. Se opto por este sistema por ser un sistema integral el cual cuenta con piezas de conexión entre polipropileno y hierro galvanizado. Para todos los sistemas en las columnas de subidas y bajadas vistas, se genera una pequeña estructura para permitir la sujeción en vertical en cada uno de los niveles.
Límite del predio ALTURA DE ZAMPEADO
VEREDA
CALLE
VEREDA
-0.20m
±0.00m
-1.94m
-1.05m
CI N°1
CI N°1
VEREDA CALLE PARAGUAY
Utilizamos las conexiones a OSE ya existente. El desagüe se conecta al colector que se encuentra en calle paraguay.
RED DE SANEAMIENTO
CONEXIÓN DE OSE
RED PUBLICA DE OSE
CONEXIÓN DE OSE
La altura mínima de zampeado es de -1.94m desde el cordón de la vereda. En el proyecto se sale de la Camara de Inspección N°1 a -1.05m. Las alturas fueron tomadas del Sistema de Información Geográfica de la Intendencia de Montevideo.
PLANTAS esc. 1-500
L32 - SA01
DT - Dato extraído de tabla para oficinas.
C = Cant. Personas x DT
N - Número de dormitorios de cada vivienda
TIPOLOGÍA
N° OFICINAS lts / P / DÍA
O2 TIPOLOGÍA
N° APTOS
N
C (lts)
M4
40
2
30.000
M3
20
1
10.000
M2
20
1
10.000
Total de litros vivienda 50.000
28
50
Cant. Personas
C (lts)
2
2.800
Total de litros oficinas
2.800
CT = C. Vivienda + C. Oficinas CT = 50.000lts + 2.800lts CT = 52.800lts
CANTIDAD NECESARIA DE TANQUES PARA AGUA POTABLE Cant TANQUES = CT (lts) / CAPACIDAD DE TANQUE PARA EL CÁLCULO DE BOMBEROS SE ESTIMA UN 30% DEL CAUDAL ESTIMADO POR DÍA PARA TODO EL EDIFICIO. C BOMBEROS = CT (lts) x 0.30 C BOMBEROS = 52.800 lts x 0.30
C BOMBEROS = 15.840 lts
Cant TANQUES = 52.800lts / 2.000 lts CANTIDAD DE TANQUES
C = (N + 1) x 250 x N° APTOS (litros)
CALCULO DE AGUA PARA BOMBEROS
CALCULO DE AGUA POTABLE POR DÍA
CÁLCULOS
1
Cant TANQUES = 27 TANQUES CANTIDAD NECESARIA DE TANQUES PARA BOMBEROS Cant TANQUES = C BOMBEROS (lts) / CAPACIDAD DE TANQUE Cant TANQUES = 15.840lts / 2.000 lts Cant TANQUES = 8 TANQUES
2
1
PLANTA SUB SUELO esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L33 - SA02
REFERENCIAS
2
ESQUEMA DE DISTRIBUCIÓN DE AF - ACS
1
RESERVA DE BOMBEROS
ACS Y CALEFACCIÓN
1 ACUMULADOR DE 3000lts APF
5 TANQUES DE 2000lts
OSE
9 TANQUES DE 2000lts
1 CALDERA DE 600000Kcal/hs
27 TANQUES DE 2000lts
UNIDADES TERMINALES DE CALEFACCIÓN ABASTECIMIENTO DE AGUA FRÍA
2
1
PLANTA BAJA esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L34 - SA03
REFERENCIAS
2
SEÑALIZACIÓN
La cantidad de agua equivale 1/3 del agua total de consumo. Los tanques que se usan son independiente a los tanques de consumo. La distribución de las BI es equivalente por piso, habiendo una por piso cada 10m. Para complementar el sistema se utilizan extintores ABC y CO2.
BOCA DE INCENDIO
ESQUEMA- AGUA PARA BOMBEROS
SISTEMA CONTRA INCENDIO
1
PULSADOR EXTINTOR DE ALARMA
PULSADOR DE ALARMA
BOCA DE INCENDIO
2
1
PLANTA NIVEL 3 esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L35 - SA04
REFERENCIAS
2
CATÁLOGO - GRUPO DEMA
1
CONDUCCIÓN DE AGUA - ABASTECIMIENTO
CONDUCCIÓN DE AGUA - DESAGÜE
CONDUCCIÓN DE AGUA - CALEFACCIÓN
- Su materia prima es Polipropileno Copolimero Random, especialmente formulado para a conducción de agua a elevadas temperaturas y presiones. - Su sistema de unión es Thermofusión. - Su linea tubos, conexiones y accesorios varia de 20 a 110mm.
- Resistencia al impacto y al aplastamiento. - Unión deslizante con guarnición elestomérica de doble labio y máxima seguridad. - Alta resistencia al agua caliente y aceite de frituras. - Gran facilidad y economía de instalación, sin pegamentos ni soldaduras. - Sistema integral con gama completa de figuras y medidas, en linea marrón standard y linea negra, resistente a la acción del fuego y a los rayos UV.
- La linea DEMA para agua se conforma con tubos de acero y accesorios de fundición maleable con recubrimiento galvanizado.
2
1
PLANTA NIVEL 4 esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L36 - SA05
REFERENCIAS
2
1
CATÁLOGO - TANQUE
SEGURIDAD tapa roscada hermética para un excelente cierre. Se eligen los tanques prefabricados de poca capacidad debido a varios factores. Por un lado por tratarse de un reciclaje, en el cual trabaja con Steel Framing se cree adecuado distribuir el peso de los tanques superiores y las tensiones que estos generan a lo largo de todo la planta. Por otro lado estos tanques se encuentran en un lugar con un acceso reducido, por lo que ante la eventual necesidad de cambiar alguno, creemos conveniente la elección de un tanque que tenga medidas reducidas y manipulables en la espacialidad del proyecto.
HIGIENE capa interior blanca. PROTECCIÓN capa exterior en polietileno anti UV, reforzado con capa intermedia negra (barrera anti UV). DURABILIDAD fabricado enteramente en polietileno. CAPACIDAD desde 300 litros hasta 10000 litros.
2
1
PLANTA NIVEL 5 esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L37 - SA06
REFERENCIAS
2
SOPORTE DE CAÑERIA VISTA
1
En el proyecto se decide dejar los caños de servicio a la vista en todo el edificio, como una imagen industrial que facilita el anclaje de los mismos. Se intenta agruparlos para que haya solo un paso en las estructuras livianas. El anclaje es una placa metálica de espesor 1mm, que va clavada a los perfiles metálicos. Este sistema se repite en todos los casos.
2
1
PLANTA NIVEL TECHOS esc. 1-100
1_ BAJA CR CALEF. PN25 50MM 2_ SUBE CS CALEF. PN25 50MM C/ AISLACIÓN 3_ SUBE CS ACS - PN25 50MM C/ AISLACIÓN 4_ BAJA CB AF - HG 2" 5_ BAJA C. SECUNDARIA PPL NEGRO Ø63 6_ C. VENTILACIÓN PPL NEGRO Ø63 7_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø160 8_ BOCA DE INCENDIO 9_ BAJA CB BOMBEROS - HG 2" 10_ BAJA C. PRIMARIA - PPL NEGRO Ø110
L38 - SA07
REFERENCIAS
2
CORTE AA esc. 1-100
L39 - SA08
esc. 1-100
CORTE BB
SANITARIA A EN DETALLE
REFERENCIAS
SERVICIOS PLANTA BAJA esc. 1-25
L40 - SA09
REFERENCIAS
SERVICIOS NIVEL 1 esc. 1-25
L41 - SA10
REFERENCIAS
REFERENCIAS
SERVICIOS NIVEL 3 esc. 1-25
L42 - SA11
REFERENCIAS
REFERENCIAS
SERVICIOS NIVEL 4 esc. 1-25
L43- SA12
REFERENCIAS
REFERENCIAS
SERVICIOS NIVEL 5 esc. 1-25
L44- SA13
REFERENCIAS
ELECTRICO
04
En la elección de luminarias se busca que en todas ellas se de el efecto correcto para resaltar cada una de las espacialidades o materialidades del edificio. El efecto en la fachada de ladrillo busca resaltar el valor patrimonial y estético del edificio, dando un carácter de importancia a la fachada, que es una de las cosas que se conserva del galpón. Como en los demás acondicionamientos en eléctrico se busca la idea de imagen industrial del edificio, por lo que en corredores y zonas publicas se propone una luminaria acorde y las conexiones a las lineas generales se realizan con caños galvanizados que por supuesto quedan vistos. Las lineas generales van por bandejas que también quedan vistas y acompañan el recorrido del corredor. Dentro las viviendas donde hay tabiques o muros livianos van embutidos, por otro lado donde las paredes son de ladrillo también se trabaja con caños vistos de hierro galvanizado. En cuanto a las conexiones por cielorraso, donde hay viguetas y losetas las cañerías son vistas y las luminarias acompañan la estética, cuando son livianas también trabajamos con corrugado por dentro del entrepiso.
UNIFILAR GENERAL
L45 - EL01
ESTIMACIÓN DE CARGA
USOS COMUNES
HALL
ESPACIO PUBLICO
VIVIENDA
COMERCIO
ESQUEMA DE USO
Reglamentacion UTE Anexo V Suministro en Media y Alta Tensión
”Para todo suministro cuya tensión sea mayor a 380V y su carga individual sea superior a 300kW UTE suministrara y medirá el servicio en media o en alta tensión quedando la trasformación a cargo del cliente”
PLANTA SUB SUELO esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L46 - EL02
TV cable
Las luminarias del corredor se distribuyen uniformemente en todo su recorrido, se derivan de los tableros secundarios CORREDOR. Las luminarias se conectan intercaladas para dar una luz uniforme en caso de baja de una de las llaves.
INGRESO A SUBESTACION UTE
LUMINARIAS CORREDOR
ESQUEMA UNIFILAR
Se debe proyectar un ingreso exterior al edificio para la subastaci贸n de UTE. Este debe ser desde la calle, permitir el libre acceso y tiene dimensiones m铆nimas. CARACTERISTICAS: - Proyectamos un ingreso por escalera marinera de 10 esc. con un ancho de 1,35m. - Nuestra piel flexible se abre en dos puertas batientes (de ancho 1m). - El hueco de la escalera es de 2x2m, permitiendo el acceso de maquinarias requeridas.
PLANTA BAJA esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L47 - EL03
TV cable
UNIFILARES
PLANTA NIVEL 1 esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L48 - EL04
TV cable
UNIFILARES
PLANTA NIVEL 2 esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L49 - EL05
TV cable
UNIFILARES
PLANTA NIVEL 3 esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L50 - EL06
TV cable
PLANTA NIVEL 4 esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L51 - EL07
TV cable
PLANTA NIVEL 5 esc. 1-100
Derivación caño galvanizado a la vista
Luminaria exterior colgada
TENSIONES DÉBILES
Derivación luminarias exteriores
Portero eléctrico
ILUMINACIÓN
Derivación por piso
TOMAS Y FUERZA MOTRIZ
Derivación subterránea
INTERRUPTORES
BANDEJAS Y TENDIDOS
REFERENCIAS
Fibra óptica
L52 - EL08
TV cable
ACCESO SECUNDARIO
CIRCULACIÓN VERTICAL
CIRCULACIÓN
EQUIPAMIENTO
ACCESO PRINCIPAL
GALERÍA
MURO DE LADRILLO EXISTENTE
ESPACIO PUBLICO
ILUMINACIÓN ESQUEMA POR USO
Sub Suelo esc. 1/500
Planta baja esc. 1/500
Planta nivel 1 esc. 1/500
ESPACIO PUBLICO
CIRCULACIÓN
USOS COMUNES Planta nivel 3 esc. 1/500
L03 Kubus Luminaria de fachadas
L02 Lightscan Downlight de superficie
L01 Powercast Proyector
LED
LED
LED
L06 Tesis Luminaria empotrable de suelo
LED
LED
LED
ILUMINACIĂ&#x201C;N
L05 Kubus Baliza
L53 - EL09
L04 Kubus Luminaria de fachadas
TERMICO
05
Ventilador de extracción
Ducto de 20x20cm Unidad de extraccion
Ventilación de Caldera (Ducto 15x15cm)
Ventilador de inyección
Ducto de 20x20cm
Unidad de extraccion
Unidad de extraccion
Unidad de inyección Ducto de 20x20cm
Unidad de extraccion
Unidad de inyección Ducto de 20x20cm UI MVD-D28G (9000 btu\/h
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
Ducto de 20x20cm UI MVD-D28G (9000 btu\/h
Viene Caño Calef. PN25 50mm Va Caño Calef. PN25 50mm c/ Aislación 1
2 Sube CS Calef. PN25 50mm c/ Aislación 1 Baja CR Calef. PN25 50mm
1
Ventilador de inyección
Ventilador de extracción
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
2
UI MVD-D28G (9000 btu\/h Ducto de 20x20cm Unidad de inyección
Unidad de extraccion
Ducto de 20x20cm Unidad de inyección
Ducto de 20x20cm
Unidad de extraccion
Unidad de extraccion Ducto de 20x20cm
SALA DE CALDERA Ver L33-SA02
1 ACUMULADOR DE 3000lts
AGUA CALIENTE CALEFACCIÓN
UI MVD-D28G (9000 btu\/h
Ducto de 20x20cm
ACS Y CALEFACCIÓN 5 TANQUES DE 2000lts 1 CALDERA DE 600000Kcal/hs
2
UNIDADES TERMINALES DE CALEFACCIÓN
Unidad de extraccion
Ducto de 20x20cm
Ducto de 20x20cm
Ducto de 20x20cm
Unidad de extraccion
Unidad de inyección
Unidad de extraccion
Unidad de inyección
Unidad de inyección Ducto de 20x20cm
Ducto de 20x20cm UI MVD-D28G (9000 btu\/h
UI MVD-D28G (9000 btu\/h
UE MVD-D280W (8TR)
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
Viene Caño Calef. PN25 50mm Va Caño Calef. PN25 50mm c/ Aislación
Caño
Viene Caño Calef. PN25 50mm
1
1
2
2
1
2
Va Caño Calef. PN25 50mm c/ Aislación
UI MVD-D28G (9000 btu\/h Ducto de 20x20cm Unidad de inyección
Unidad de extraccion
AIRE ACONDICIONADO
Ducto de 20x20cm
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
UI MVD-D22G (7000 btu\/h
Unidad de extraccion Ducto de 20x20cm
Ducto de 20x20cm
PLANTA BAJA esc. 1-100
Unidad de inyección
Ducto de 20x20cm Unidad de inyección
L54 - T01
UI MVD-D28G (9000 btu\/h
Ventilación de Caldera (Ducto 15x15cm) 3 Baja CR Calef. Interna PN25 20mm 4 Sube CS Calef Interna - PN25 20mm c/ Aislación
3 4
Zocalo conventor
2 Sube CS Calef. PN25 25mm c/ Aislación 1 Baja CR Calef. PN25 25mm
2 1
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
CALDERA DE ACERO, HUMOTUBULAR PARA CALEFACCIÓN Y AGUA CALIENTE. - Rendimiento efectivo 91% (certificado) - Equipada con apertura de puerta hacia ambos lados
CALDERA
Zocalo conventor
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
- Termostato de operación, de seguridad y de mínima temperatura (50°) - Totalmente forrada con lana de vidrio de 80mm de espesor, forro de chapa de acero repintada, de fina terminación. - Apta para todo tipo de combustible (gas oil, fuel oil, gas)
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 12.000 BTU
2 1
Unidad interior 12.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad interior 12.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 12.000 BTU
Unidad interior 12.000 BTU
Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 12.000 BTU
Zocalo conventor
3 4
2 1
Zocalo conventor
Unidad interior 12.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
2 4
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor 3
DEPOSITO ACS: ACERO INOXIDABLE - capacidad: 6000 a 12000 litros - material: acero inoxidable AISI 304 L o AISI 316 L - presión de trabajo 8 bar - temperatura máxima de trabajo 90°C - boca de hombre lateral Dn400 - tratamiento interno: decapado y pasivado químico - instalación vertical
PLANTA NIVEL 3 esc. 1-100
DEPOSITO ACUMULADORES ACS DE CAPACIDAD INDUSTRIAL
Zocalo conventor
L55 - T02
Zocalo conventor
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
CALDERA
1
Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 12.000 BTU
1 2
Unidad interior 12.000 BTU
Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 12.000 BTU
3 Baja CR Calef. Interna PN25 20mm 4 Sube CS Calef Interna - PN25 20mm c/ Aislación
3
3 4
4
Unidad exterior 4 x 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 18.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 18.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 18.000 BTU
Unidad exterior 4 x 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Ventilación de Caldera (Ducto 15x15cm)
Unidad exterior 4 x 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
ZÓCALO CONVECTOR
Floor convectors with natural convection KORAFLEX FK • FK InPool El zocalo convector es la unidad terminal elegida para las viviendas del edificio. Es un tipo de emisor en el que se potencia el intercambio de calor por convección. Es un sistema conformado por un aparato calefactor en el que el aire calentado mediante agua caliente, circula por convección. Esta agua caliente pasa por cañerías que se alojan en el zocalo de piso.
La convección: Es el movimiento del aire creado por la diferencia de temperaturas existente entre el aire frió que circula al ras del suelo y el aire caliente emitido por el radiador.
Cross section of the correct embedding and location of the convectors
Specifications depth (mm)
90, 110, 150, 190, 300, 450
width (mm)
160, 200, 280, 340, 420
length (mm)
800 up to 3 000 (at 200 mm steps)
heat output (W)
from 87 to 4 100
max. working pressure (bar)
12
max. working temperature
110 °C
connecting thread
2
4
5
1 jointing material (silicon) 2 U frame 3 walkable grid 6
7
inner G 1/2"
Version Economic • basic version in black coated galvanized steel case, exchanger without surface finishes Version Exclusive • black coated galvanized steel case, black coated exchanger Version Inox • case made of stainless steel AISI 304, unpainted exchanger (only for dry environment) Version InPool • case made of stainless steel AISI 316, unpainted exchanger (for humid environment)
3
1
8
4
F frame
5
floor covering
6 exchanger 7 concrete fill
10 9
8 subfloor 9 fixing anchor 10 height adjustment screw
Unidad exterior Unidad exterior 2 x 9.000 BTU 2 x 9.000 BTU 18.000 BTU 18.000 BTU
3 4
Zocalo conventor Unidad interior 9.000 BTU Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 18.000 BTU
Zocalo conventor
Unidad exterior 2 x 18.000 BTU
Radiador
4
Zocalo conventor
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU
Unidad interior 18.000 BTU 3
Unidad interior 9.000 BTU Unidad exterior 4 x 9.000 BTU
Unidad exterior 4 x 9.000 BTU Zocalo conventor
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Radiador
Unidad interior 9.000 BTU
Zocalo conventor
4 Sube CS Calef Interna - PN25 20mm c/ Aislación 3 Baja CR Calef. Interna PN25 20mm
Zocalo conventor
Unidad interior 18.000 BTU
Zocalo conventor
Zocalo conventor
450, 600
12
max. working temperature
110 °C
max. surface temperature
40 °C
connecting thread
inner G 1/2"
connection method
recommended bottom connection, side
-
50 30
30 60 L
240 for H = 450 370 for H = 600 50
from 266 to 2 598
max. working pressure (bar)
260
heat output (W)
90
-
70
400, 600, 800, 1 000, 1 200, 1 400, 1 600, 1 800, 2 000
20
60, 120
length (mm)
H
depth (mm)
50
RADIADOR
height (mm)
Anchoring diagram
Depth 6 cm
90
PLANTA NIVEL 4 esc. 1-100
Bottom connection
Specification
L56 - T03
Wall mounted convectors with natural convection KORAWALL
SOSTENIBILIDAD
06
radiación solar salida de aire
La cubierta de acero corten condensa y eleva el calor en el ambiente, la ventilamos mediante perforaciones
cerramiento absorbente
ESTE
OESTE
La radiación solar calienta las chimeneas solares de placas absorbentes La Chimenea Solar es un sistema pasivo de acondicionamiento climático, tiene la capacidad de generar movimiento de aire al interior del edificio por medio de la captación de radiación solar. Este flujo de aire amplifica la zona de confort incrementando las condiciones de habitabilidad para el usuario en el interior del edificio, en función de una sola variable: la velocidad del aire.
exterior interior
CHIMENEA SOLAR
flujo de aire
El movimiento de aire producido por el efecto chimenea ocurre cuando las diferencias de temperatura causan diferencias de densidad en el aire y provocan diferencias de presión entre el interior y el exterior. Al modificar su densidad el aire más caliente tiende a elevarse y el más frío a reemplazar el vacío provocado por este desplazamiento.
entrada de aire
PRODUCCIÓN
PANELES FOTOVOLTAICOS
Fundamentalmente es una torre vertical hueca con una columna de aire fluyendo hacia el exterior por su extremo superior; al estar adosada a una habitación por medio de un hueco inferior el aire interior de la habitación reemplaza al de la chimenea generando este movimiento de aire; y de manera sucesiva por medio de un hueco en el extremo opuesto de la habitación el aire exterior penetra dentro de la habitación, generando un flujo de aire a través de estos volúmenes. Este sistema de ventilación se origina en el esquema de ventilación cruzada.
ACUMULADOR
El aire caliente asciende extrayendo el aire del interior del patio El aire fresco se va calentando y asciende Las viviendas tienen protecciones individuales a la radiación solar en sus aberturas. Las viviendas cuentan con ventilación cruzada El aire fresco entra al patio interior del edificio de forma natural Los comercios se acondicionan de forma artificial
UTILIZACIÓN artefactos eléctricos de uso general del edificio.
radiación solar regulador
panel bateria Los paneles o módulos fotovoltaicos —llamados comúnmente paneles solares, aunque esta denominación abarca además otros dispositivos— están formados por un conjunto de células fotovoltaicas que producen electricidad a partir de la luz que incide sobre ellos mediante el efecto fotoeléctrico.
CARACTERÍSTICAS -Paneles fotovoltaicos de alto rendimiento con células de silicio policristalinas. -Capa antirreflectante para aumentar la absorción de la luz. -Alto rendimiento energético, incluso a baja radiación.
Soporte que se ancla a la estructura de Steel Frame
Se crea una corriente de aire interior en el edificio
SUR
Las aberturas y huecos laterales permiten la entrada de aire fresco manteniendo una baja temperatura en el edificio
Ubicaci贸n de los paneles fotovoltaicos: PLANTA AZOTEAS. Colocamos 40 paneles sobre el techo del SUM y gimnasio, el recolector de su energ铆a se ubica en estos locales.
CHIMENEA SOLAR PANELES FOTOVOLTAICOS
Los patios interiores quedan protegidos de la radiaci贸n solar directa permitiendo que el edificio permanezca sombreado y fresco durante el d铆a
L57 - S01
NORTE
TALLER SCHEPS PROYECTO FINAL DE CARRERA Florencia Cotugno Ma. Agustina Mannise Proyecto: Santiago Lenzi Bernardo Martín A.Sanitario: Daniel Garcén Estructura: Daniel Rapetti A. Eléctrico: Alejandro Scopelli A.Térmico: Luis Lagomarsino A.Lumínico: Alejandro Vidal Construccion: Santiago Lenzi Fachadas Ligeras: Enrique Facal Sostenibilidad: Martín Leymonie