العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
اليخت الفاخر
أخبار:
كاديالك XT5 2017 متطورة بالكامل
جديد:
«الفيراري» في أول ظهور لها
تجارب:
كاين الجديدة :استهالك أقل بعزم أقوى
سيتم إنتاج عدد جدا من 99 محدود ً سيارة فقط جوهرية ألستون مارتن .وسيتشكل هيكل السيارة الجديدة كليً ا من األلياف الكربونية ،مع تقليل خطوط االنقسام في الجسم باستخدام ألواح كبيرة مؤلفة من قطعة واحدة. وتشمل التفاصيل التصميمية األخ��رى أض��واء جديدة مع عاكسات ضوء خلفية مستديرة تذكرنا بمنظر مؤخرة سيارة زاغاتو الكالسيكية ،باستخدام تقنية « LEDالبيضاء» نفسها كما في فولكان أستون مارتن ،بينما ترتبط المرايا ارتباطا وثيقا بالوحدات المطورة من أج��لOne- ً الجناحية .77وتكتمل المؤخرة المنحوتة المشابهة للتشكيل الجانبي اإليروديناميكي لسيارة ،DB11مع الجناح القابل للسحب وفتحة المؤخرة للوصول إلى حجرة األمتعة .ويحتضن عادم متموجة ملتفة ح��ول الجزء ّ رباعي شرائح ألياف كربونية خطا واض� ً�ح��ا م��ن مقدمة لة ً مشك ً ّ السفلي م��ن الجسم، السيارة إلى مؤخرتها. يلتف زج���اج ف��ان��ك��وي��ش زاغ��ات��و ح���ول هيكل ال��س��ي��ارة كواقية ،معززً ا هيئتها الهجومية ،ويمتد تطوير صغير للجناح الكالسيكي من قوس العجلة إلى الباب تماما كما في سيارة DB11الجديدة ،وهو تفصيل ُعرض أصلاً في احتفالية تتحول انحناءة ح��ادة على ق��وس العجلة ّ .CC-100بينما الخلفية إلى الجناحين الخلفيين ،حيث تلتقي مع خط السطح
االنسيابي .يتميز السقف بالفقاعة المزدوجة اإلبداعية، متراجعة بنصف قطرها قليل العمق نحو الزجاج ً التي تنحدر معطية السيارة صورتها الظلية الخلفية المألوفة. ً الخلفي نشأت عالمة زاغاتو التجارية أصلاً منذ أوائل الخمسينيات، بسبب الحاجة إلى استيعاب خوذات السباق مع الحد األدنى من التأثير على التشكيل الجانبي اإليروديناميكي. في الداخل ،تجسد فانكويش زاغاتو التقاليد الحرفية ال��رائ��ع��ة ألس��ت��ون م��ارت��ن ،الحافلة بالعديد م��ن اللمسات الفردية .تقترن األلياف الكربونية ذات الزخارف المتعرجة مع اللون وأكسيد البرونز وجلد األنيلين إلعطاء السطح، الفتحات ،واألقراص الدورانية نوعية مادة غنية .كما تُ عرّ ف فانكويش زاغاتو بنمط خياطة بشكل غرزات « »Zالفريدة من نوعها المستخدمة في المقاعد ومقاطع األب��واب والمقاعد ،فضال عن ماركة زاغ��ات��و « »Zالمحتفى بها المطرزة بشكل نافر على سنادات ال��رأس وبشكل درزات في لوحة التحكم المركزية للسيارة.تمثل سيارة فانكويش هاما في تاريخ ماركتين ،سيارة GT ً جديدا ً زاغاتو فصلاً الرياضية الحصرية المتوقع أن تكون مبدعة سيارة أستون مارتن المرغوبة بشدة .وسيبدأ تسليم طلبات العمالء في الربع األول من عام .2017 العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
15
الخلفي ،فتغمر السائق والراكب األمامي بأجواء دافئة مريحة. مهمة تصميم لوحة األلوان في هيكل السيارة والمقصورة وفي ّ المصممون إيحاءهم من إرث رولز- استمد والمواد المستخدمة، ّ ّ رويس لتقديم أنظمة ألوان مستوحاة من بعض من أكثر سيارات ّ وتأل ًقا في تاريخ رولز-رويس .على سبيل المثال ،جاء نجاحا فانتوم ً ّ وفضي اليوبيل التناقض ما بين اللون األحمر Madeira Red Jubilee Silverفي سيارة فانتوم كوبيه بإيحاء من طراز فانتوم الجيل الثاني الذي ُطرح في الثالثينيات .ويمكن مالحظة تناقض تحديدا وأكثر جرأة في الصيغة الكالسيكية والعصرية بامتياز أكثر ً في الوقت عينه ما بين األزرق Midnight Blueواألبيض القطبي ،Arctic Whiteوالتي ّ تذكرنا بسيارة فانتوم كونتيننتال الجيل الثاني وتمت ً أيضا هندسة ذلك، الثالثينيات. في جدا والتي ُطرحت المميزة ً ّ ّ غالف زجاجي شفاف جديد لتعزيز بريق سيارة فانتوم األشبه بالمرآة. وم��ن مصادر اإللهام في مجموعة زينيث الجديدة ،كانت لمسات تصميمية من تاريخ العالمة القريب وذلك في السكة
المركزية المستلهمة من السكة المركزية في مجموعة فانتوم ّ تذكرنا أط��راف العقارب في العدادات كوبيه أفياتور ،بينما المطلية باللون البرتقالي Blood-Orangeبالنمط المستوحى من عالم الطيران في سيارة رايث .مزيد من العناية بالتفاصيل نجدها في حامالت األك��واب المصنوعة من األلمينيوم والتي ّ ولمسيا باالنسجام ما بين األناقة الكالسيكية بصريا تذكيرا تشكل ً ً ً ً أيضا استخدام والتصميم العصري في سيارات فانتوم .نجد الطي المعدني بشكل المواد العصرية بشكل أكبر في تقنية ّ تماما عبر واجهة العدادات في السيارتين. متعاكس ً حاليا تصنيع هذه السيارات االستثنائية في دار رولز- يتم ً ّ رويس ،وستكون من آخر السيارات التي سترى النور من طرازي ّ ويمثل عام 2016 فانتوم دروبهيد كوبيه وفانتوم كوبيه .ذلك، إن السنة األخيرة إلنتاج الجيل السابع من فانتوم ليموزين ،حيث ّ العمالء المدركين مدعوين النتهاز الفرصة األخيرة للتوصية على التعبير األدق واألقرب إلى شخصياتهم في هذه السيارة الثورية أن مهلة تقديم العمالء توصياتهم األروع .تجدر اإلش��ارة إلى ّ قريبا. األخيرة على هذه السيارات تنتهي ً العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
21
السيارات الرياضية وطرازات الصالون والسيارات الرياضية أيضا. متعددة االستعماالت ،وصوالً إلى سيارات السباق ً ت��واص��ل «ك��اي��ن» ال��ج��دي��دة السير على ه��ذا المنوال ارتكازً ا على المعادلة التي ساهمت بنجاح أجيالها السابقة. تطل على الساحة العالمية متسلحة بفعالية أفضل ّ وهي وخصائص قيادة أكثر دقة ،إلى جانب تصميم حاد بشكل وسيتم ّ الف��ت ،وتشكيلة أكبر من التجهيزات القياسية. طرح الجيل الجديد من كاين بخمس نسخات في البداية، هي «كاين ديزل» Cayenne Dieselو»كاين إس ديزل» Cayenne S Dieselو»كاين إس» Cayenne Sو»كاين توربو» ،Cayenne Turboهذا باإلضافة إلى «كاين إس
إي-هايبريد» Cayenne S E-Hybridالتي تُ بصر النور في مجموعة بورشه كأول سيارة في العالم مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس ضمن فئة السيارات الرياضية الفاخرة متعددة االستعماالت .ويزخر هذا الطراز الرائد باستهالك مذهل للوقود وانبعاثات متدنية ج� ً�دا من ثاني أكسيد الكربون ضمن فئته ،تبلغ 6.4لتر 200 /كلم و 31غرام/ كلم على التوالي ،على الرغم من توفره بنظام دفع رباعي. بفضل هذا الطراز األخير ،إلى جانب كل من «باناميرا إس إي-هايبريد» Panamera S E-Hybridو،Spyder 918 باتت شركة بورشه صانع السيارات الوحيد في العالم الذي يوفر ثالثة طرازات مزودة بنظام دفع مختلط مع قابس.
األول��ى بهدف الحفاظ على سرعة ثابتة للسيارة – عند ن��زول المنحدرات مثالً – في حال لم يكن تحرير دواسة الوقود كافيً ا .كما تزخر «كاين» الجديدة بـ «مساند لتغيير المسار» و «تحذير من م��غ��ادرة المسار» عند الطلب. ويراقب النظام األول المنطقتيْ ن الجانبيتين الواقعتين وراء السيارة ،باإلضافة إلى المنطقة العمياء التي ال يستطيع السائق رؤيتها في المرآتيْ ن الجانبيتين ،ويصدر تنبيها من خالل إش��ارة في م��رآة الباب عندما يستشعر سيارة أخرى في المسار المحاذي .أما بالنسبة إلى نظام «التحذير من مغادرة المسار» ،فيرتكز في عمله على كاميرا الستشعار خطوط المسار وتحذير السائق صوتيً ا عندما تغادر سيارته المسار المخصص لها عرضيً ا. على صعيد آخر ،ارتأت بورشه تزويد «كاين» قياسي (أ يتدخل أوتوماتيكيً ا لكبح ّ ب) «نظام مكابح بعد االصطدام» األول بهدف خفض الطاقة الحركية السيارة بعد االصطدام ّ ثان. يحد من احتمال تعرّ ضها إلى اصطدام ٍ المتبقية فيها ،ما ّ مجسات وسائد الهواء ّ ويعمل هذا النظام عندما تستشعر
شدتها 0.6 اصطداما ما ،لتبدأ عندئذ عملية كبح ال تتخطى ّ ً .Gويواصل نظام المساندة هذا تشغيل المكابح حتى بلوغ ليتم عندئذ استخدام السرعة ّ «كاين» سرعة 20كلم/س، المتبقية للوصول بالسيارة إلى مكان آمن بعد انتهاء فترة الكبح القصوى .كما يستطيع السائق تخطي وظيفة نظام أي وقت كان ،إذ سرعان ما يتوقف عن المساندة هذا في ّ كبحا ضغطا على دواسة الوقود أو ً ً العمل عندما يستشعر يتجاوز « 0.3جي». مصابيح «دايود» تتوفر «كاين» الجديدة بمصباحيْ ن أماميين رئيسيين من «الدايود» LEDجديدين بالكامل مع «نظام بورشه لإلضاءة الديناميكية بالس» .PDLS Plusويجمع هذان المصباحان جدا والوظائف اإلضافية بين تكنولوجيا اإلض��اءة الحديثة ً الذكية .فإضاءة «الدايود» األمامية شديدة الفعالية في أن لون ضوئها المشابه لضوء النهار استهالك الطاقة .كما ّ ويحد من إرهاق السائقين. ّ يعزز مالحظة التباينات العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
27
وتم تصميم سيارة فيجين مرسيدس-مايباخ 6التي يبلغ طولها 6أمتار كسيارة كهربائية .ويولّ د نظام القيادة فيها طاقة إنتاجية قدرها 550كيلووات (750 حصانً ا) .أما البطارية الموضوعة أسفل أرضية الهيكل بعمق خفيف ،فتتيح قطع مسافة تزيد عن 500كيلومتر حسب دورة القيادة األوروبية الجديدة NEDC (أكثر من 200ميل حسب وكالة حماية البيئة .)EPA ومع تصميمها الحسي والعاطفي ،وتفاصيلها الذكية ،تمثّ ل سيارة فيجين مرسيدس-مايباخ 6قمة الفخامة في أبهى صورها .وتبدو األبعاد الجمالية جدا ،وخط والكالسيكية للسيارة التجريبية ،والتي تتضمن الغطاء األمامي الطويل ً السقف المنخفض ،وتموضع كافة النوافذ الزجاجية باتجاه الجزء الخلفي ،وكأنها تستحضر مالمح سيارات الكوبيه الطويلة (إيرو كوبيه)من األيام الخوالي ،ولكن عتيقا ،بل هو تأويل متجدد للمبادئ الجمالية الكالسيكية. ً تصميما ً ليس هذا جديدا بشكل غير متوقع؛ إذ يتجلى ً وفي الوقت نفسه ،يقدم التصميم شيئً ا ذلك بوضوح في مالمحه المميزة وخصائصه التكنولوجية المتطورة ،ولمساته البسيطة والموجزة .ناهيك عن الشكل األساسي الذكي بقدراته الديناميكية الهوائية .وحتى بدون تجهيزات المساعدة مثل األجنحة الخلفية ،فإن الهواء جدا عند طرفها بعيدا ً ً ويتبدد ّ الملفتة لهيكل السيارة، المتدفق يُ عانق االنحناءات ُ أيضا الميزة التكنولوجية الفائقة والمدهشة لألضواء النحيفة، الخلفي .وهناك ً واألجزاء اإلضافية شبه الشفافة ،والنافذة الخلفية الفاصلة. ويقول غ��وردن فاغنر ،رئيس قسم التصميم في شركة «دايملر إيه جي»: «تمثّ ل سيارتنا الكوبيه المميزة فيجين مرسيدس-مايباخ 6قمة الفخامة العصرية. إنها تتباهى بتصميمها الحسي المذهل وذكائها المتكامل .ومع جاذبيتها المرهفة تجسد بشكل مثالي فلسفتنا للتصميم للنقاء الحسي، وإطاللتها المتطورة ،فإنها ّ وتعبّ ر عن سعينا نحو تحقيق الكفاءة في مجال الديناميكيات الهوائية».
ّ تمثل فيجين مرسيدس- مايباخ 6قمة الفخامة في أبهى صورها
إعادة تأويل المبادئ الجمالية الكالسيكية: تبدو االنحناءات واضحة المعالم واألجنحة المتسقة بعفوية في مواجهة يحدد الجزء العلوي لهيكل الخط الفاصل الممتد بحدة على كل جانب ،والذي ّ السيارة من شبكة المبرد وعبر الطول الكلي للسيارة إلى الطرف الخلفي .وإلى األسفل من ذلك ،يتمتع الهيكل الرئيسي بإطاللة مفتولة العضالت ،تمتد على أيضا فرق شاسع بين الطالء األحمر من مايباخ طول الجناح بأكمله .وهناك ً وشرائط الكروم ،والتي تتموضع فوق أق��واس العجالت وفي وسط الغطاء األمامي وغطاء الصندوق الخلفي. وبلمسة متجددة من مرسيدس-مايباخ ،يتألق الطرف األمامي بشبكة المبرد مع دعاماتها الرأسية الفخمة .وقد استلهمت الشبكة من تصميم البدالت الرسمية ذات الخطوط المقلّ مة .وتستند شبكة المبرد على دعامتين بخصائص ديناميكية هوائية على الطرفين األيمن واأليسر للمصد من الخارج. تطورً ا لحلقة «إيرو» من مفهوم ّ وتشكل العجالت المميزة بقياس 24إنش ّ ( IAAالسيارة الديناميكية الهوائية الذكية) .ويتيح درع شفاف بلون السيارة إمكانية رؤية العوارض المصنوعة من األلمنيوم وراءه. العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
33
يمتاز التصميم الداخلي لفيجين مرسيدس- مايباخ 6بأنه مزيج من الذكاء والعاطفة وهناك في مساحة األمتعة األمامية لسيارة فيجين مرسيدس-مايباخ 6مجموعة من حقيبتين ابتكرت حصريً ا أيضا فلسفة النقاء ً للسيارة .واتبع فريق التصميم هنا الحسي للتصميم من مرسيدس-بنز .وتتوفر مساحات عديدة لمزيد م��ن اإلض��اف��ات مثل أدوات النزهات أو األغ��راض الشخصية. االنطالق نحو المستقبل: منذ أن اخترعت مرسيدس-بنز السيارة قبل 130سنة، أصبحت القيادة م��ص��درً ا للمتعة وال��س��رور .وم��ع التطور الرقمي المستمر والحاجة إلى حلول تناظرية مستدامة، تم التركيز على هذه التصاميم ،وظهرت بشكل مبالغ فيه في السيارات النموذجية .ويمكن رؤية ذلك بوضوح في سيارة فيجين مرسيدس-مايباخ 6من خالل لوحة العدادات «ال��ت��ن��اظ��ري��ة ال��م��ف��رط��ة» م��ع م��ؤش��رات وش��اش��ات عرض مستديرة بواجهات كريستالية. وتأتي لوحة العدادات الكالسيكية المستديرة بشاشات عميقة ،وترمز إلى التاريخ المتفرّ د والعريق لمرسيدس-بنز. وفي المقابل ،تتكامل عناصر العرض األخرى رقميً ا مع جزء زجاجي ممتد بلمسة انسيابية .ويمكن رؤي��ة المعلومات حول المقعد مثلاً على هذا الشريط الرقمي .ويتم عرض �ض��ا على المساحة األم��ام��ي��ة من معلومات الخريطة أي� ً الشريط .ويُ وزّ ع محتوى القائمة على طول خط رقمي يمتد بدوره إلى الجانبين حتى أماكن الركاب ،بحيث يمكنهم ضبط محتواهم الخاص براحة تامة باستخدام متحكمات باللمس. ويعمل الزجاج األمامي كشاشة عرض شفافة؛ حيث يتم عرض البيانات ذات الصلة بالقيادة والمعلومات الجغرافية على مساحته العرضية بالكامل ،لتعزّ ز من العالم الخارجي بمعلومات إضافية .ويمكن للركاب التحكم وتعديل هذه المعلومات عن طريق اإليماءات اليدوية.
ولعل أبرز السمات في هذه السيارة على وجه التحديد والمبطن بالجلد .وهنا ،تجتمع اإلطاللة ّ هو التنجيد الفاخر التقليدية للسيارة مع تكنولوجيا المستقبل -فاألزرار التي منسقة بالجلد تم استبدالها في األسطح ّ تكون في العادة وحساسة للجسم .وتقوم ّ مصغرة ّ المنجدة بواجهات عرض ّ بتفحص الركاب ومراقبة وظائفهم الحيوية ّ هذه الواجهات على سبيل المثال .ونتيجة لذلك ،من الممكن مثلاً تنشيط مزايا الراحة كالحالة المناخية للمقاعد ووظيفة التدليك ،أو تعديل إعدادات المقاعد بما يتناسب مع الراكب .وتعمل أيضا على تسجيل زاوية المستشعرات المدمجة في التنجيد ً سقوط الضوء ،ولون مالبس الركاب ،ودرجة حرارة األجواء. ويمكن استخدام هذه المعلومات لتشغيل تأثيرات ضوئية حسية جديدة في المقصورة الداخلية. قيادة خالية من االنبعاثات: إن العتبات الجانبية التي تسطع بشرائط ضوئية بتقنية LEDتؤكد بوضوح حقيقة أن سيارة فيجين مرسيدس- صممت كسيارة كهربائية .وبفضل محركاتها ّ مايباخ 6قد الكهربائية األربعة والمدمجة بآلية ممغنطة دائمة ،تعمل السيارة بنظام الدفع الرباعي للقيادة .ويولد نظام القيادة، ال��ذي ال ي��زال حاليً ا ضمن سلسلة التطوير ،طاقة إنتاجية قدرها 550كيلووات ( 750حصانً ا) .أما البطارية الموضوعة أسفل أرضية الهيكل بعمق خفيف ،فلديها ق��درة قابلة لالستخدام بحوالي 80كيلووات في الساعة .وال يسمح ذلك فقط بتوفير خصائص فائقة ونموذجية ألداء السيارات الرياضية (إذ تتسارع من الثبات إلى سرعة 100كم /س في أقل من أربع ثوان ،ويتم تحديد سرعتها القصوى إلكترونيً ا أيضا إمكانية قطع مسافة تزيد عن عند 250كم /س) ،بل ً وفقا لدورة القيادة األوروبية الجديدة NEDC ً 500كيلومتر (أكثر من 200ميل حسب وكالة حماية البيئة .)EPA العدد ( - ) 2أغسطس 2016م
35