Ponsse News 1/2019, RU by Ponsse Plc

АНГЛИЙСКИЙ

ЖУРНАЛ ДЛЯ КЛИЕНТОВ И ПАРТНЕРОВ PONSSE 1/2019

НОВОСТИ PONSSE D&D NILSSON AB

САМЫЙ СЕВЕРНЫЙ «МЕДВЕДЬ» В ШВЕЦИИ

ЛУЧШЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

В ХАПАРАНДА

НОВЫЙ ЗАВОД В ВИЕРЕМЯ

ГИБКИЙ, БЕЗОПАСНЫЙ И ВДОХНОВЛЯЮЩИЙ

НОВОСТИ PONSSE ЖУРНАЛ ДЛЯ КЛИЕНТОВ И ПАРТНЕРОВ PONSSE ИЗДАТЕЛЬ

Ponsse Plc Ponssentie 22, FI-74200 Vieremä, Finland (Финляндия) ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Катя Паананен

РЕДАКТУРА И СОДЕРЖАНИЕ

Ponsse Plc РЕДКОЛЛЕГИЯ

Юхо Нуммела, Катя Паананен, Юха-Матти Раатикаинен, Марика Рююттю, Ярмо Видгрен, Юха Видгрен ВЕРСТКА

Луова Тюемаа

4 ОБНОВЛЕННЫЙ ЗАВОД В ВИЕРЕМЯ

16 PONSSE COBRA

ФОТОГРАФИЯ ДЛЯ ОБЛОЖКИ

9 ВОЗМОЖНОСТИ ПРОГРАММНОГО

18 PONSSE BISON ACTIVE FRAME

Ponsse Plc

ОБЕСПЕЧЕНИЯ ХАРВЕСТЕРОВ

20 ФЛАГ PONSSE РАЗВЕВАЕТСЯ НАД НОВЫМ ПОМЕЩЕНИЕМ В ХАПАРАНДА

ПЕЧАТЬ

11 ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ КАДРОВ

Пайнотало Сейска

14 УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ! ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ!

24 ЛЮДИ PONSSE: ЙОНАС САНДИН

БУМАГА

15 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ — ЭТО ЗАБОТА О

28 АКТИВНЫЙ ИДЕАЛИСТ, ВЕРЯЩИЙ В ЛИЧНЫЕ

GPrint

ЛЮДЯХ

ИСТОЧНИК АДРЕСА

Список рассылки Ponsse News и реестр клиентов Ponsse

4 Журнал для клиентов и партнеров Ponsse Plc . Издание «Новости Ponsse» выходит три раза в год. Чтобы подписаться или изменить адрес, напишите по электронной почте на адрес ponssenews@ponsse.com. Журнал распространяется бесплатно. Подписывайтесь на нас:

28 СВЯЗИ

ПРИВЕТ ИЗ ВИЕРЕМЯ!

34 31 НОРВЕЖСКИЕ ДАМЫ БРОСИЛИ ВЫЗОВ РУССКИМ 32 ГЕЙР БРЕНДЕН — ЧЛЕН НОРВЕЖСКОЙ КОМАНДЫ PONSSE С ПЕРВОГО ДНЯ 34 САМЫЙ СЕВЕРНЫЙ «МЕДВЕДЬ» В ШВЕЦИИ 39 НОВОСТИ С ЛЕСОСЕКИ

ИЗЫ ПОЛУЧАЙТЕ ПР ВЫХ НО ЛЯ Д ЕИ ЗА ИД ! СТАТЕЙ

отзывы, Отправляйте свои адрес на идеи и рассказы .com. se ns ponssenews@po е мы В каждом выпуск , который ля те ди определяем побе к товар из получит в подаро NSSE. PO и коллекци

Ситуация на рынке лесозаготовительных машин остается положительной, и рабочая обстановка для наших клиентов в большинстве рыночных сегментов благоприятна. Спрос на лесозаготовительные машины PONSSE сейчас выше, чем когда-либо. Высокий уровень спроса означает устойчивую рабочую нагрузку для завода, но также и долгие сроки доставки для наших клиентов. Расширенный на 1,3 гектара завод начал работать в августе — как раз вовремя с учетом рыночной ситуации. Новый завод позволяет улучшить нашу гибкость и ускорить реагирование на нужды наших клиентов в отношении лесозаготовительных машин. После вводного этапа, который состоялся осенью, завод заработал в полную силу. Тем не менее, дополнительные производственные объемы очень невысоки, поскольку качество машин не должно страдать ни при каких условиях — рисковать этим аспектом для нас абсолютно неприемлемо. Наши службы поддержки — техническое обслуживание, запчасти и обучение — также должны идти в ногу с нашим развитием. Для нас 2018 год стал исключительно активным периодом с точки зрения запуска продуктов. В этом году мы завершили работу над несколькими продуктами, для которых требовалось долгосрочное развитие и тестирование. Мы запустили новую главную модель в линейке наших форвардеров, PONSSE Bison Active Frame с улучшенными показателями тягового усилия и скорости, особенно на длинных дистанциях. В линейке харвестеров также появились новые модели — универсальные PONSSE Cobra и PONSSE Fox. Кроме того, мы расширили наш ассортимент манипуляторов, дополнив его системой управления PONSSE Active Crane, и манипулятором PONSSE K121 для более крупных моделей форвардеров, а также разболтали удлиненную тандемную тележку для работы на мягком грунте. Вся наша линейка продукции теперь доступна с двигателями экологического класса Stage V. Разработка новых продуктов продолжается, и в 2019 году мы планирует работать над этим еще усерднее. Благоприятная рыночная ситуация означает, что нам необходимо увеличить усилия, чтобы продолжать развиваться и не потерять доверие клиентов. Помимо разработки наших продуктов и производства, мы уделяем приоритетное внимание развитию сферы сбыта, обслуживания и маркетинговых процессов и организаций. В данный момент мы инвестируем в наши сервисные центры в Миккели (Финляндия) и Выборге (Россия), а также строим ультра современный учебно-сервисный центр, чтобы поддержать активный рост нашего российского филиала в Санкт-Петербурге. Постоянно растущая необходимость в обучении операторов машин и механиков стала ключевым моментом в большинстве наших сегментов рынка. Таким образом, развитие обучения станет одним из наших приоритетов в 2019 году. Наша цель — предложить клиентам лучшие услуги с точки зрения как технического обслуживания, так и продаж. Такой подход является одним из краеугольных камней нашей деятельности еще с момента основания компании. Для реализации этой цели необходимо правильное отношение к делу, и сотрудники Ponsse, безусловно, им обладают. Наши клиенты — самое главное для нас. Я бы хотел поблагодарить всех наших клиентов и сотрудников за 2018 год и пожелать всего наилучшего в новом году!

Ярмо Видгрен Директор отдела продаж и маркетинга

ОТЧЕТ / ОБНОВЛЕННЫЙ ЗАВОД PONSSE

Гибкий, безопасный и вдохновляющий

ОБНОВЛЕННЫЙ ЗАВОД В ВИЕРЕМЯ 4

Проверка двигателей и гидравлических систем осуществляется на изолированном участке для обеспечения безопасности и звукоизоляции.

о словам управляющего производством Ponsse Эсы Пенттинена, он «невероятно взволнован» расширением завода в Виеремя. Производство уже запущено на новых объектах и протекает по-новому. Производственные процессы еще нуждаются в точной настройке, но основной объем проекта уже завершен и крупнейшие изменения внедрены успешно. Необходимые модификации выполнены, и создание самого современного в мире завода по производству лесозаготовительных машин можно считать завершенным. Эса Пенттинен испытывал такое же радостное волнение на этапе планиро-

вания проекта. Строительство началось в 2016 году, но большой объем работ был выполнен еще до закладки фундамента. «Сначала мы даже толком не знали, что именно мы собираемся делать», — рассказывает Пенттинен. Тем не менее, нам были прекрасно известны потребности, которые необходимо удовлетворить. Обширный ассортимент продукции требовал больше гибкости с точки зрения производства. Мы стремились улучшить безопасность труда и самочувствие сотрудников на работе, а также повысить производственные мощности завода. Было очевидно, что постепенного расширения уже недостаточно — требовалась более мас-

штабная перемена в производстве. Небольших изменений просто-напросто перестало хватать, и мы начали исследовать новые решения, отбросив все предубеждения. Ранее компания Ponsse осуществляла менее масштабные, поэтапные проекты по расширению. С годами здание завода расширилось в разные стороны, увеличившись, в общей сложности, в 15 раз. В центре нынешних построек по-прежнему находится крошечное помещение на 300 кв. метров, которое было возведено муниципалитетом Виеремя для предпринимателя в области лесозаготовительных машин Эйнари Видгрена в 1970 году. Именно в этом помещении все и началось — оно 5

ОТЧЕТ / ОБНОВЛЕННЫЙ ЗАВОД PONSSE

Нашей целью было обеспечить бесперебойное производство, а также безопасность труда и хорошее самочувствие сотрудников на работе при одновременном росте производительности. «Мы руководствовались следующим принципом — качество ни при каких обстоятельствах не должно пострадать», — говорит управляющий производством Эса Пенттинен.

стало местом рождения не только завода, но и самого духа Ponsse. «Мы обсудили множество решений и идей. Мы изучили разные перспективы, чтобы понять, что сработает, а что нет», — объясняет Эса Пенттинен. Нашей целью было обеспечить бесперебойное производство, а также безопасность труда и хорошее самочувствие сотрудников на работе при одновременном росте производительности. При этом мы руководствовались следующим принципом — качество ни при каких обстоятельствах не должно пострадать. Даже если методы работы меняются, качество продукта должно оставаться высоким. Сотрудники активно принимали участие в реализации изменений, поскольку им была предоставлена возможность спроектировать и организовать свои собственные рабочие станции. На этапе проектирования также применялось визуальное моделирование. Виртуальное тестирование идей позволило увидеть, какие из них сработают. Кроме того, виртуальное моделирование помогло повысить безопасность и эргономичность рабочих станций. В ХОДЕ ВСЕГО ПРОЕКТА ПРОИЗВОДСТВО НЕ ОСТАНАВЛИВАЛОСЬ.

Торжественное открытие расширенного

завода состоялось в августе. Реализация строительного проекта и ввод в эксплуатацию новой производственной линии проходили на фоне непрекращающегося производства, которое протекало в обычном режиме. Единственный перерыв был сделан на время летних отпусков сотрудников. Тогда же производственным линиям были добавлены финальные штрихи. Когда сотрудники вернулись из отпусков, воцарилась атмосфера радостного предвкушения, поскольку им предстояло увидеть свои новые рабочие станции и изменения в сборочной линии. Расширение завода — это нечто гораздо большее, чем простое увеличение площади и расстояния между стенами. Этапы работы и форма сборочной линии изменились, а количество локаций на линии возросло. Производство структур рам, кабин и манипуляторов было перенесено с боковых линий на главную. Харвестерные головки теперь производятся на отдельной линии, параллельной концу главной линии. Объем тестирования и контроля качества значительно увеличился. Каждая боковая линия завершается этапом тестирования, где проверяются изготовленные конструкции перед отправкой на главную линию. Главная сборочная линия также завершается этапом тестирования. Проверка двигателей и гидравлических систем осуществляется

на изолированном участке для обеспечения безопасности и звукоизоляции. Когда машина выпускается из ворот завода и поступает в центр доставки оборудования, она еще не вполне готова ко встрече с миром. Низкорамные прицепы Ponsse перевозят машины на испытательную лесозаготовительную площадку, где машины проходят финальную проверку в рабочих условиях. ЭФФЕКТИВНАЯ АВТОМАТИЗАЦИЯ СКЛАДА БЛАГОДАРЯ ОПТИМИЗАЦИИ

Внутренняя логистика завода претерпела значительные перемены в рамках проекта по расширению. В частности, был введен в эксплуатацию новый автоматизированный склад. Идея автоматизировать склад была почерпнута из машиностроительной и пищевой отраслей. Автоматизация складов охватывает 15 500 складских ячеек для небольших предметов и компонентов, а также 3900 паллетомест. Серые коробки быстро перемещаются между полками, и нужные запчасти для разных рабочих станций на всем протяжении сборочной линии автоматически забираются со склада. После этого, запчасти транспортируются на каждую рабочую станцию с помощью «поезда на колесах». Как объясняет Эса Пенттинен, преимущества новой складской технологии

доведены до максимума благодаря оптимизации расположения каждой запчасти на полке. Наиболее часто используемые запчасти и аксессуары хранятся ближе, а те, что нужны реже, могут лежать подальше. Автоматизированный склад, расположенный рядом со сборочной линией, имеет в длину 70 метров. Благодаря двухуровневой конструкции места на складе больше, чем когда-либо. Нижний этаж используется для хранения, например, двигателей и шин. Здесь же находится отдельная линия подготовки шин, где осуществляется их подкачка или наполнение жидкостью, в зависимости от типа машины. На лифте шины подаются наверх, на сборочную линию, где происходит их установка на машины согласно пожеланиям клиента. Водители грузовиков, доставляющие товары на завод, без сомнения оценят тот факт, что теперь они могут разгружать свои машины в терминале, под защитой от дождя и снега. Такое решение повышает не только степень комфорта, но и уровень безопасности, снижая риск поскользнуться. НОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ И ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ

Благодаря проекту по расширению на заводе появился целый ряд новых технологий. Система тележек на сборочной линии была обновлена. Тележки транспортируют

Харвестерные головки теперь производятся на отдельной линии, параллельной концу главной линии. Каждая производственная линия завершается этапом тестирования, где проверяются изготовленная продукция перед отправкой на главную линию.

Внутренняя логистика завода претерпела значительные перемены в рамках проекта по расширению. Идея автоматизировать склад была почерпнута из машиностроительной и пищевой отраслей. Автоматизация складов затрагивает 15 500 складских ячеек для небольших предметов и компонентов и 3900 паллетомест.

ОТЧЕТ / ОБНОВЛЕННЫЙ ЗАВОД PONSSE

НОВЫЙ ЗАВОД PONSSE

• Расширение завода 2016-2018 • Площадь расширения — 1,3 га, общая площадь завода — 4 га • Стоимость инвестиции — 37 миллионов евро

Управляющий производством Эса Пенттинен и руководитель службы контроля качества завода Туомас Пасма считают, что за развитие завода отвечают все сотрудники. Идеи по развитию для усовершенствования повседневных операций и повышения безопасности труда реализуются незамедлительно на основе практик непрерывного улучшения.

НОВЫЙ ЗАВОД PONSSE

В ходе проекта особое внимание также уделялось хорошему самочувствию сотрудников Ponsse на работе и безопасности труда, равно как и эргономичности рабочих станций.

машины с одной рабочей станции на следующую, получая питание от пола. Эта технология аналогична той, которая используется в индукционных плитах. Для электропитания новых тележек требуется меньший объем технического обслуживания,чем для старых тележек на аккумуляторных батарейках. Кроме того, новая система позволяет отслеживать местоположение конкретной тележки в режиме реального времени. Особое внимание было уделено энергоэффективности новых объектов. На крыше завода установлена солнечная электростанция с 640 солнечными панелями, охватывающими площадь в 2000 квадратных метров. Мощность системы —192 кВт/пик, что эквивалентно годовой потребности в электроэнергии для 100 домов. Завод прекрасно освещен энергоэффективными светодиодными лампами. Кроме того, обеспечивается восстановление энергии торможения от системы автоматизации склада. Крыша завода сама по себе позволяет экономить энергию благодаря правильному

выбору материалов. Кровельное покрытие Noxite не только отталкивает вредные оксиды азота, генерируемые трафиком и промышленными процессами из воздуха, солнечного света, ветра и дождя, но и сокращает потребность в охлаждении в летнее время, что также приводит к экономии энергии. ЕЩЕ ОДНА ПРИОРИТЕТНАЯ ЗАДАЧА PONSSE — ЗДОРОВЬЕ БУДУЩИХ ПЕНСИОНЕРОВ

Безопасность труда и хорошее самочувствие на работе являлись важным руководящим принципом на всем протяжении проекта по расширению. Принято считать, что те, кто работает с металлом, не уходят на пенсию здоровыми. Целью данного проекта, в числе прочего, было опровергнуть это утверждение, поскольку Ponsse — это та компания, сотрудники которой могут похвастаться долгой карьерой. Таким образом, в ходе проекта особое внимание уделялось обеспечению безопасности и хорошего самочувствия сотрудников, а также эргономичности рабочих станций.

ВОЗМОЖНОСТИ ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ХАРВЕСТЕРОВ

Николай Филонов. Главный инструктор ООО “Понссе”

Современная лесозаготовительная техника не мыслима без мощного компьютера и программного обеспечения, позволяющих оператору быстро принимать оптимальные решения в постоянно меняющейся обстановке лесосеки, автоматизировать выполнение рутинных операций, обеспечивать контроль за работой сортиментной машины и оператора, проводить учет заготовленной древесины. Возможности бортовых компьютеров и программного обеспечения харвестеров – самой распространенной в настоящее время лесозаготовительной техники в России, постоянно расширяются. Основатель компании Ponsse, в качестве одного из базовых принципов разработки техники, заложил удобство работы оператора. А удобство работы, кроме эргономики, заключается и в относительной простоте выполняемых оператором функций.

Поэтому одна из первых задач, решаемых программным обеспечением как харвестера, так и форвардера – возможность настройки машины под индивидуальные особенности оператора. Удобство работы оператора повышает производительность, что, в конечном итоге, повышает экономическую эффективность работы. Очень большой вклад в экономический эффект работы харвестера вносит оптимальность раскроя при раскряжевке, исходя из породы, размеров, и качества вырубаемых деревьев, а также текущего сортиментного плана. Поэтому программное обеспечение харвестера должно, и имеет возможность, оптимизировать раскрой древесных стволов по критерию максимальной прибыльности в конкретных природно-производственных условиях. Следует особо отметить, что даже самая совершенная программа по оптимизации раскроя при раскряжевке и учету выпиленных сортиментов не будет давать требуемый результат, если оператор не будет вовремя, и качественно калибровать харвестерную головку. Рекомендуемый период калибровки головки – каждый тысячный ствол, каждой древесной породы, образующих насаждение в лесосечном фонде. Программа позволяет установить напоминание оператору о наступлении момента для калибровки. Кроме этого, программное обеспечение харвестера хранит все сведения о проведенных калибровках, которые рекомендуется проверять работодателям, чтобы иметь возможность оценить точность машинных измерений, и, соответственно, правильность начисления заработной платы оператору. Следующей задачей, решаемой программным обеспечением харвестера является составление отчетности, которое в дальнейшем отправляет руководству лесозаготовительного предприятия. Основные файлы отчетов (prd, drf) о структуре заготовленных сортиментов и о показателях работы оператора и машин (производительности, расходе топлива) отправляются, при наличии стабильной связи, через Интернет, при отсутствии

связи снимаются на флэш карту. Кроме этого, программное обеспечение, как харвестера, так и форвардера может выполнять защиту, предохраняющую от ошибок оператора, допускаемых по неопытности или невнимательности, например, блокировка дифференциала, блокировка перегруза, открытой дверцы кабины, не пристегнутого ремня безопасности, активации харвестерной головки после того, как харвестер завели, и др. В плане обеспечения техники безопасности постоянное совершенствование программного обеспечения идет с учетом производственного опыта. Очень существенным отличием программного обеспечения PONSSE является возможность настройки раскладки органов управления под привычную для оператора. Это позволяет легко пересесть с машины другой фирмы-производителя на технику PONSSE. Основной задачей программного обеспечения форвардера является возможность индивидуальной настройки скорости перемещения гидроманипулятора, а также параметров работы трансмиссии – скорости перемещения, реализуемой мощности, в зависимости от почвенногрунтовых условий лесосеки, а также предпочтений оператора. Кроме этого, программное обеспечение форвардера собирает статистики и формирует отчет о показателях работы и причинах простоев техники. На харвестерах PONSSE используется программное обеспечения Opti4G, которое представляет собой интерфейс системы управления машиной для оператора, и обслуживает все операции, необходимые для оптимального раскроя ствола, от передачи данных до маркировки при раскряжевке и создания отчетов.

В настоящее время, научно-исследовательским институтом лесного хозяйства Швеции, разрабатывается стандарт для обмена данными между компьютерами на лесных машинах StanForD. StanForD - это аббревиатура Standard for Forest Machine Data and Communication. Сегодня StanForD используется в нескольких странах и является стандартом де-факто, хотя ему не был предоставлен какой-либо официальный статус. Применение стандарта распространяется на все типы передачи данных с помощью лесных машин для формирования отчетов техникой любых производителей, чтобы отчеты не отличались по своей структуре. Это особенно удобно для крупных и средних лесопромышленных компаний, имеющих лесозаготовительные комплексы нескольких производителей. Формируемый программой харвестера отчет ежесекундно фиксирует местонахождение сортиментов, затем файл передается на форвардер, что существенно облегчает сбор сортиментов. Перед началом разработки лесосеки в программу харвестера вносится подробная информация о ней, чем-то напоминающая технологическую карту, включающая информацию и о сортиментном плане, а также будущих потребителях заготовленных сортиментов. Отметим также еще один аспект программного обеспечения харвестера – возможность получения подробного отчета о работе машины и оператора.

Это позволяет руководству лесозаготовительного предприятия оценивать качество работы и достоверность предоставляемых сведений. Но для этого и руководителям необходимо знать это программное обеспечение. В практике работы учебного центра Понссе не редкость, когда руководитель и его заместитель проходят обучение именно на получение требуемой информации от бортового компьютера харвестера и ее анализ. Откликаясь на потребность ряда крупных лесопромышленных предприятий в ежесменном получении отчетов о работе лесозаготовительных комплексов, по заказу Ponsse была создана специальная программа, позволяющая в определенное время архивировать файл отчета и в сжатом виде отправлять его на сервер предприятия, где он может анализироваться руководством. Это намного более удобно, чем передача информации на флэш картах. Нельзя не упомянуть и программу PONSSE EcoDrive, которая анализирует работу оператора, определяет затраченное время на отдельные операции (пиление, протаскивание), расходуемую мощность. Это позволяет не только руководству оценить оператора, но самому оператору понять направления совершенствования своей работы.

Николай Филонов Главный инструктор ООО «Понссе»

ОСОБЕННОСТИ ПОДГОТОВКИ КАДРОВ

Николай Чернуцкий. Руководитель по обучению и развитию ООО “Понссе”

Всем известна фраза о том, кадры решают все. Современный лесоруб – это уже зачастую не брутальный мужчина с мощной бензопилой, а хорошо разбирающийся в компьютерных программах и сложных современных машинах специалист. Развивающаяся большими темпами в России машинизация лесосечных работ остро ставит проблему нехватки квалифицированных операторов, которым не страшно доверить технику, стоимостью несколько десятков миллионов рублей. Одной из причин, сдерживающих продажи лесной техники, в том числе харвестеров и форвардеров является недостаток таких операторов. И компании – производители лесозаготовительной техники, а также их дилеры стремятся решить эту проблему. Очень хороший опыт в этом плане накоплен компанией Ponsse. Хорошо понимая необходимость

поддержки клиентов не только в плане сервиса и эффективной эксплуатации машин, но и в подготовке квалифицированных операторов, на базе сервисного центра в г. Питкяранте компанией создано подразделение, на базе которого операторы клиентов могут пройти месячные курсы. Для этих курсов составлены учебные планы, учитывающие переподготовку низкоквалифицированных операторов, а также людей, не имевших ранее опыта работы на лесных машинах. При составлении плана учитывалось, что в требования к операторам входит знание машины и умение провести первоначальную диагностику и мелкий ремонт. Разумеется, операторов обучают и приемам работы – валки, раскряжевки, сбора пакета, но не может быть нормальной работы, если не обеспечена стабильность эксплуатации машины. То есть, изначально оператор должен чувствовать машину. И исходя из этого принципа, было организовано обучение, которое включает двухнедельный теоретический курс, во время которого даются знания программного обеспечения машины – примерно неделя работы в кабинете, на симуляторе, с получением навыков ввода в бортовой компьютер сортиментных таблиц, калибровки харвестерной головки, настройки работы техники под индивидуальные особенности оператора. Кроме этого, для того чтобы оператор получил навык самостоятельного решения возникающих технических проблем, при помощи симулятора развивается навык диагностирования типичных поломок. Продолжительность прохождения обучения на симуляторе каждый обучающийся выбирает для себя сам, как, например, в учебных центрах Финляндии и Швеции. После решения определенных задач на симуляторе с инструктором, в вечернее время, обучающийся может самостоятельно закрепить полученные навыки. После этого идет обучение техническому обслуживанию техники, устройству и принципам работы гидросхемы и электросхемы. Для этого в ремонтной

зоне учебного центра есть все необходимые стенды и наглядные пособия. Помимо подготовки операторов, в Питкяранте есть и курс подготовки механиков, который отличается более глубокой технической частью. Поскольку в учебно-сервисном центре находится ремонтная зона, то практика для механиков найдется всегда. Уровень подготовки позволяет обучающимся осуществлять в дальнейшем обслуживание и ремонт, необходимые для ежедневной работы машин. После двухнедельного теоретического курса, обучающиеся проходят также двухнедельный курс практической подготовки, в лесу, со сложным рельефом, на болотистых местах. Это позволяет оператором почувствовать машину, не бояться ее. В зависимости от модели техники, имеющейся на лесозаготовительном предприятии отправившим людей на обучении, типов гидроманипуляторов, которыми эта техника оснащена, инструкторы учебного центра обращают внимание на нюансы, которые имею место быть с определенными моделями, например, с различной геометрией манипуляторов. Когда руководство лесозаготовительного предприятия подбирает кандидатуры для обучения на операторов сортиментной техники, необходимо понимать, что эти кандидаты должны обладать навыками работы с компьютером и компьютерными программами, хотя бы на уровне пользователя. Хотя бывают, безусловно, случаи, когда сотрудникам ООО «Понссе» приходится учить операторов совсем с нуля, включая обучению элементарным навыкам работы с персональным компьютером, например, два раза кликнуть мышкой. Но еще надо хорошо осознавать, что харвестер и форвардер – это единый комплекс машин, и для подготовки операторов к ним необходимо подбирать кандидатуры так, чтобы они могли совместно работать единой командой. Изначально, когда группа людей от лесозаготовительного предприятия приходит

в учебный центр обучаться на операторов нет определенности в том, на какой именно машине (харвестере или форвардере) они будут специализироваться, это в процессе обучения рекомендуют инструкторы учебного центра. Если обучающийся совсем не знаком с компьютером и программами, но хорошо понимает в обслуживании машины, «знает, что такое работа с железом», ему оптимально обучаться работе на форвардере. Это связано с тем, что при работе на форвардере оператор минимально сталкивается с программным обеспечением лесозаготовительной техники. Бывает даже так, что инструктор настроит под данного оператора компьютер, манипулятор, а дальше его действия заключаются только в управлении джойстиками. С одной стороны, работа на форвардере проще, потому что сама машина и ее программное обеспечение проще. Но работа на форвардере – это, во многом, работа с почвогрунтом, а почвогрунтовые условия в российских лесах обычно сложные. Оператору форвардера необходимо сразу просчитывать всю делянку. Например, оператор харвестера знает площадь и расположение лесосеки, знает, где должны располагаться волока, и его задача правильно рассчитать начало работы. После обработки первого дерева операции однотипно повторяются. А оператору форвардера необходимо рассчитать место расположения магистрального трелевочного волока, его примыкание лесовозному усу, как он должен выходить на магистральный волок, как заезжать на погрузочный пункт, как разложить штабели, с учетом эксплуатационного запаса древесины на лесосеке. И это получается очень сложная задача. Когда оператор форвардера все это понимает и просчитывает, трелевка идет, что называется, без сучка и задоринки. Неправильно подготовленный оператор форвардера, который заезжает только с задачей взять на делянке сортименты и вытрелевать их, может попросту на ней застрять. Словом, основная сложность работы оператора форвардера в том, что он должен думать глобально, не говоря об экономии времени его работы гидроманипулятором. Настроить манипулятор не самая сложная задача, настроить так, что бы оператору было с ним удобно работать по его, скажем так, моторике. А вот трелевка и раскладка сортиментов в штабель у лесовозной дороги – действительно задача. И на ней, при плохой подготовке можно потерять много времени, что сильно снизит производительность. В учебном центре Понссе не делят обучение на оператора харвестера или форвардера, инструкторы центра дают рекомендации только по результатам обучения. Стоимость обучения одного оператора, по последним данным, составляет порядка 60 тысяч рублей, в которые входят проживание в общежитии учебного центра, трехразовое питание и сервисная одежда PONSSE. То есть, если учесть выше сказанное, то получается, что стоимость курсов символическая. Правда надо понимать, что потом может встать

задача получения обученным оператором разрешительного документа, который выдается Гостехнадзором. Этот момент в стоимость обучения не входит. К сожалению, у учебного-сервисного центра Понссе в г. Питкяранта, как впрочем у учебных центров других фирм-производителей лесной техники и их дилеров нет права выдавать документы государственного образца. С другой стороны, в России почти нет учебных заведений, имеющих такое право и обладающих достаточными материально-техническими и кадровыми возможностями для качественной подготовки операторов современных лесных машин, включая харвестер и форвардер. Бытует мнение, что не всем дано выучиться на оператора современной, сложной лесозаготовительной техники, но опыт работы инструкторов Понссе показывает, что это далеко не так. Успех обучения во многом зависит от мотивации обучающегося, умения инструктора найти к нему оптимальный поход. Обучающемуся на оператора лесной машины, прежде всего, необходимо желание работать. Ведь основная физическая трудность – это в течение длинной смены, иногда 10-11 часов, отсидеть в машине. Это достаточно тяжело, несмотря на прекрасную эргономику, наличие кондиционера, и т.д. Когда человек заинтересован – он с этим справляется. Заинтересованность работника, прежде всего материальная, во многом зависит от работодателя – лесозаготовительного предприятия. Часто можно видеть, что люди разбегаются с предприятия, и происходит это, в большинстве случаев, когда падает заработная плата. Когда посещаешь техникумы, готовящие операторов видно, у кого лежит душа к такой работе, у кого нет. Обычно из 10 работать могут человек шесть, а реально будут работать 2-3. Нужно еще отметить одну важную с точки зрения обучения операторов особенность техники PONSSE – возможность перенастройки органов управления под удобную оператору раскладку. От представителей некоторых фирм-производителей лесной техники можно слышать фразу о том, что для эффективной подготовки для них операторов нужны люди «с не сломанными пальцами», т.е. не имевшие большого опыта работы на машинах иных фирм производителей. Это связано с тем, что человек привыкает к особенностям раскладки органов управления машиной, как к раскладке клавиатуры, и ему бывает достаточно сложно переориентироваться. В этом аспекте у техники PONSSE проблем нет – органы управления просто перенастроить. Но есть другая сложность работы инструктора и оператора с определенным опытом работы – сложность восприятия. Бывает, что оператор несколько лет проработавший в лесу просто не хочет сразу воспринимать инструктора как авторитетный источник информации,

считая свой жизненный опыт самой правильной справочной базой. С новичками в этом плане много проще. Но новичок совсем не означает молодой человек. В свете вполне вероятного повышения пенсионного возраста на оператора может выучиться и человек в достаточно солидном возрасте. Раньше считалось, что после сорока учить на оператора нецелесообразно, т.к. уже не та реакция и скорость принятия решений. Но для эффективной работы на харвестере или форвардере, необходимы, прежде всего, желание работать и дисциплинированность, чего многим представителям старшего поколения не занимать. А снижение скорости реакции вполне можно компенсировать настройками работы машины, в частности гидроманипулятора. Кроме того, отметим, что многим лесозаготовительным предприятиям и не нужна максимально возможная производительность от машины, из-за малого объема годичной лесосеки. Для операторов с опытом работы на лесозаготовительной технике у компании Ponsse есть специальный учебный курс «Эффективная лесозаготовка». В этом случае, операторы, которых так сказать уже научили пилить, проходят обучение по комплексному подходу к процессу своей работы. Обычно,

при этом сначала производительность оператора падает, поэтому некоторые встречают такое обучение в штыки, не понимая, что через небольшой промежуток времени, примерно месяц, производительность возрастет примерно в два раза. Это хорошо видно по отчетам роста, создаваемых программой EcoDrive, анализирующей работу оператора. Отметим также, что Понссе может организовывать подготовку и переобучение операторов на конкретном лесозаготовительном предприятии.

Николай Чернуцкий Руководитель по обучению и развитию ООО “Понссе”

УВАЖАЕМЫЕ КОЛЛЕГИ! ДОРОГИЕ ДРУЗЬЯ! Мы рады презентовать новый проект Ponsse – конкурс «Лучший оператор техники PONSSE в России», в ходе которого будут определены лучший оператор харвестера и лучший оператор форвардера. Участие в конкурсе может принять любой желающий оператор, независимо от возраста и стажа работы. Единственным условием является работа на харвестере или форвардере марки PONSSE, или на харвестере на экскаваторной базе, любого производителя, оснащенного харвестерной головкой PONSSE. Год выпуска, марка машины не имеют значения. Подробности об участии в конкурсе можно будет узнать на сайте Понссе. Конкурс стартовал 1 ноября 2018 года, итоги конкурса будут подводиться в конце сезона зимних лесозаготовок в 2019 г. Одной из наших «целей» и задача этого конкурса - расширить знания о профессии оператора современной лесной машины, усилить мотивацию совершенствования профессиональных навыков, привлечь больше молодежи к интересной лесной работе. Основным отличием конкурса Ponsse от других соревнований профессионального мастерства операторов харвестеров и форвардеров в длительности и всесторонней комплексной оценке работы операторов. Инструкторы фирмы выборочно навестят участников конкурса, но это будут разовые и недолгие посещения. Поэтому к оценке работы операторов Ponsse планирует привлечь коллег участников конкурса – напарников, механиков, обслуживающих их машины, для оценки правильности эксплуатации, работодателей, для оценки эффективности работы, представителей лесничеств, на чьей территории работают операторы, для оценки степени воздействия на лесную среду.

В качестве награды, победителям конкурса будет предоставлена возможность посетить любую из стран, где есть представительства Ponsse, на выбор, т.е. практически в любую страну мира, где есть лес. На традиционных Чемпионатах профессионального мастерства для всех участников создаются практически равные условия. В презентуемом конкурсе «Лучший оператор техники PONSSE в России» этого сделать невозможно, поскольку каждый участник, так сказать, выступает на своем рабочем месте. Поэтому участников конкурса будут оценивать по различным показателям характеризующих работу оператора. Критериями оценок являются: 1. Эффективность работы оператора; 2. Отношение к своей технике; 3. Умение работать в команде; 4. Техническое состояние и обслуживание техники; 5. Идеи по усовершенствованию техники и/или ее узлов и агрегатов. Для лесозаготовительных предприятий участие в конкурсе «Лучший оператор техники PONSSE в России» дает возможность получить информацию для всесторонней оценки эффективности работы своих сотрудников. Ведь хорошо известно, что производительность и качество работы операторов лесных машин в компаниях, операторы которых регулярно участвуют в конкурсах профессионального мастерства, вырастают до 15-20%. А это, в свою очередь, повышает рентабельность лесосечных работ, в том числе, за счет меньшего числа поломок машин, по вине операторов. Предприятие, в котором работает участник, не несет никаких финансовых расходов, связанных, например, с оплатой организационного сбора, или командированием сотрудников к месту проведения соревнований.

Нам проведение конкурса дает возможность получить хорошую обратную связь с потребителями своей техники, собрать, так сказать, лучшие практики работы операторов харвестеров и форвардеров в России, услышать их замечания и предложения по дальнейшему совершенствованию конструкций своих машин. Большое значение для нас имеет то, что Ponsse на самом высоком уровне интересуют результаты и мнения операторов, особенно лучших операторов. Такую систему завел еще основатель компании – Эйнари, при ее возникновении. Очевидно, что результаты проведения конкурса Ponsse будут полезны всем. Сами операторы, участвующие в конкурсе, получат возможность оценить различные аспекты своей работы, сравнить их с коллегами из других регионов, повысить свое профессиональное мастерство. Желаем всем участникам удачи и ждем ваших заявок. Для участия в конкурсе достаточно отправить сообщение на WhatsApp +7 (931) 960 22 30.

Генеральный директор ООО «Понссе» Яакко Лаурила

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ —

это забота о людях

правляющий вопросами безопасности в Stora Enso деятельности в целом. Руководители должны быть преданны идеям Кари Келлокоски живет согласно своим убеждениям. безопасности и демонстрировать эту преданность сотрудникам и Он не запустит двигатель в своем автомобиле, не партнерам по договору, чтобы вовлечь и их в процесс обеспечения пристегнув ремень. В свободное время он иногда безопасности. Для поддержания надежности вопросами намеренно не берет с собой телефон, чтобы отдохнуть. безопасности необходимо заниматься ежедневно. Важно жить Каждое его слово проникнуто заботой о людях. согласно своим убеждениям. Обеспечение безопасности основано «Безопасность — это ответственность и забота о людях. Умение на вовлеченности всех и каждого и на небольших поступках. Даже обнаруживать угрозы безопасности и принимать упрепуть в тысячу шагов начинается с первого шага». ждающие меры для обеспечения бесперебойной В случае успешного воплощения этой концепции работы — часть профессиональной компев жизнь безопасность труда обеспечивает эффектентности. Необходимо осознавать тот тивную, бесперебойную и производительную факт, что поведение людей может быть работу», — говорит Кари Келлокоски. разным и что обстоятельства также Изменение практик и, особенно, образа играют свою роль», — говорит Кари. мышления людей — процесс небыстрый. Первое знакомство Кари Келло«Лучшее в моей работе — это когда коски с проблемами безопасности я вижу, как к кому-то из сотрудников приходит осознание важности безопасности было трагичным. В 1971 году, когда труда. В такие моменты я понимаю, что ему было 7 лет, он попал в аварию работа была проделана не напрасно. В этом на железнодорожном переезде в и заключается моя мотивация. Активная Каннонкоски, в которой погибли обратная связь для мотивации других — шесть его школьных друзей. Микроавтобус со школьниками столкнулся абсолютная необходимость для осуществления перемен как в подходе, так и в поведении с поездом на линии Йювяскюля-Хаапаярви. Из десяти человек, находившихся в отношении обеспечения безопасности». в микроавтобусе, выжили только четверо. Безопасность труда в лесных условиях также «Я вспоминаю эту аварию каждую недеразвивалась семимильными шагами с 1990-х. лю, когда читаю новости. Я всегда задумываОпасные лесозаготовительные работы были мехаАктивная обратная связь для мотивации других — абсолютная юсь о причинах аварий, о том, что следовало низированы, а системы безопасности позволили необходимость для осуществления повысить безопасность операторов машин. Работа сделать и как можно их предотвратить». перемен как в подходе, так Традиционный подход к обеспечению лесорубов изменилась, и заготовки в тяжелых услои в поведении в отношении виях были, в основном, заменены управлением лестехники безопасности основан на предотобеспечения безопасности. вращении инцидентов, устранении рисков, ными ресурсами. Теперь им платят не за выполненную работу, а за количество отработанных часов. неисправностей, ошибок и причин. Люди «Я смотрю на нашу статистику с 1970-х. Тогда у нас было часто воспринимаются как источник ошибок и фактор риска. свыше 2000 лесорубов, и ежегодно с ними происходило 2500 Безопасность труда расценивается как свод правил и инструкций инцидентов, а в зимнее время несчастные случаи насчитывались сверху, которые необходимо соблюдать, не задавая вопросов. целыми дюжинами еженедельно. Сегодня такие показатели были ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ОСНОВАНО НА ВОВЛЕЧЕННОСТИ ВСЕХ бы неприемлемы». И КАЖДОГО Нагрузка от работы в лесных условиях также изменилась. Новый подход к обеспечению безопасности рассматривает людей Операторы машин и другие специалисты работают, в основном, как возможность, а технику безопасности — как часть ответв сидячем положении. Они скорее озадачены умственно — ственных операций, создаваемых и поддерживаемых каждым из плотными графиками и требованиями к эффективности. нас. Для компании обеспечение техники безопасности — это ме«Важно заботиться о своем физическом благополучии. Нужно тод работы, элемент деятельности и даже конкурентный фактор. отдыхать от работы, чтобы избежать «выгорания». Печально «Никто не захочет работать в компании, где не обеспечивается наблюдать конец чьей-то карьеры из-за чрезмерной нагрузки безопасность». и «выгорания». Безопасность обеспечивается за счет вовлеченности и, И вновь у Кари Келлокоски слова не расходятся с делом. особенно, за счет правильного лидерства. Формирование Он отдыхает от беспокойной работы, играя в гольф и занимаясь упреждающих, ответственных и безопасных практик начинается ездой на велосипеде, а также за просмотром спортивных с руководства, через его волю и поддержку. мероприятий. Для всего этого его родной город Йоэнсуу «Коллективы руководителей должны осознать важность предлагает отличные возможности. Кроме того, он совсем не безопасности труда как элемента лидерства, управления и прочь оставить телефон дома в свое свободное время.

ИННОВАЦИИ / PONSSE COBRA И PONSSE BISON

PONSSE COBRA Многофункциональная машина

Новая лесозаготовительная машина PONSSE Cobra представляет собой универсальный и эффективный харвестер для самых разнообразных условий работы. Выпущенный осенью 2018 года харвестер Cobra — это гибкая с точки зрения адаптации и универсальная машина с восемью колесами. PONSSE Cobra подходит для различных типов рубок и приспособлена работать в сложных условиях.

адежные базовые решения обеспечивают долговечность и топливную эффективность PONSSE Cobra. Точный и простой в использовании манипулятор, отличная балансировка и мощный шестицилиндровый двигатель делают PONSSE Cobra экономичным решением для самых разных условий. Первый в мире харвестер PONSSE Cobra был доставлен компании Kalevi Määttä Oy в Кухмо в начале сентября 2018 года. «Исходя из первого впечатления, новая модель Cobra не обманула наши ожидания. Это мощная, но вместе с тем на удивление экономная с точки зрения расхода топлива машина. Одноконтурная гидравлическая система оказалась верным решением для технического обслуживания, пригодным для наших делянок. Машина по-прежнему должна оставаться мощной, поэтому шестицилиндровый двигатель необходим», — говорит предприниматель Юко Мяяття. Внушительный размер шин PONSSE Cobra, большое расстояние между ступицами и правильное распределение

веса обеспечивают низкое давление на поверхность, что позволяет работать на мягком грунте. Благодаря шинам на 26,5 дюйма и расстоянию между ступицами в 1500 мм машина устойчива и имеет хороший дорожный просвет. Эффективность Cobra обеспечивается за счет большого рабочего насоса объемом 210 см3 и мощного шестицилиндрового двигателя Mercedes Benz. Мощный манипулятор оснащен двумя гидромотрами поворота и поставляется с максимальным вылетов в 11 метров, в зависимости от харвестерной головки. Совокупность этих функций обеспечивает такой уровень мощности, который позволяет облегчить работу в тяжелых условиях и сделать прореживание более эффективным. В зависимости от рабочих условий харвестер PONSSE Cobra может быть оснащен манипулятором с телескопической стрелой С5 или параллельным манипулятором С44+, а также широким ассортиментом харвестерных головок — от Н5 для прореживания до надежной Н7 для лесовосстановительной или сплошной рубки. В ассортимент харвестерных головок также входят H7 Euca и H77 Euca для окорки эфкалиптов.

PONSSE COBRA

• Шины: 26,5 дюйма • Тяговое усилие: 195 кН • Мощность: 205 кВт; крутящий момент: 1100 Нм (Stage IIIA) • Рабочий насос: 210 см3 • Манипулятор: Параллельный манипулятор С44+ или манипулятор с телескопической стрелой С5 с двумя гидромоторами поворота • Максимальный вылет: 10-11 метров (C5: 10 м; C44+: 11 м) • Максимальный подъемный момент: 250 кН·м

ИННОВАЦИИ / PONSSE COBRA И PONSSE BISON

PONSSE BISON

ACTIVE FRAME

Флагманская модель в линейке форвардеров

PONSSE BISON ACTIVE FRAME

• Быстрый и эффективный – высокая производительность • Высокое тяговое усилие – отличная тяговая мощность даже на сложном рельефе • Уникальная система подвески кабины PONSSE Active Frame • Грузоподъемность 16 тонн • Обеспечение комфорта для оператора

Осенью 2018 года компания Ponsse представила на выставке FinnMETKO форвардер PONSSE Bison Active Frame. Основные преимущества новой модели — скорость и эффективность. Бесступенчатая трансмиссия и система подвески кабины Active Frame повышают производительность до нового уровня, особенно на длинных дистанциях.

корость PONSSE Bison Active Frame особенно заметна на длинных дистанциях. Новая бесступенчатая трансмиссия неизменно уравновешивает скорость движения и нагрузку на двигатель, обеспечивая низкий расход топлива и высокую производительность. Помимо экономии топлива к преимуществам этой модели можно отнести высокое тяговое усилие и бесступенчатую трансмиссию — работа не прекращается даже при изменении скорости движения. Форвардер PONSSE Bison оснащен системой подвески кабины PONSSE Active Frame. Эта система обладает простой и функциональной конструкцией, которая незаметно и эффективно смягчает воздействие боковых толчков на оператора. Система Active Frame позволяет оператору сохранять концентрацию внимания и производительность час за часом, даже при работе на высокой скорости. Большая грузовая площадка в сочетании с мощным и простым в использовании манипулятором обеспечивает эффективную обработку нагрузки на всех рабочих площадках. ПЕРВАЯ БЕССТУПЕНЧАТАЯ ТРАНСМИССИЯ (CVT) ДЛЯ ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНЫХ МАШИН

Трансмиссия PONSSE Bison Active Frame основана

на технологии CVT. Опыт использования CVT трансмиссии оказался положительным, рассказывает Юха Хаверинен - менеджер по развитию форвардеров PONSSE. Благодаря бесступенчатой трансмиссии скорость движения можно существенно увеличить, если позволяет ситуация. Это особенно полезно при перемещении на дальние расстояния. Технология CVT включает в себя бесступенчатое изменение передаточного отношения. Таким образом, в традиционном переключении между медленной и быстрой передачей больше нет необходимости. В зависимости от условий движения, оператор может ехать с любой скоростью, не прерывая работу. В машине с бесступенчатой трансмиссией традиционную гидростатическую трансмиссию можно заменить на отдельную систему редуктора CVT. Это позволяет снизить расход топлива и повысить тяговое усилие, преимущества которого особенно заметны при движении по крутым склонам, мягкому грунту или глубокому снегу. Системы CVT основаны на очень надежных технологиях. Ранее они использовались, например, в больших землеройных машинах, поэтому способны прекрасно справляться с тяжелыми условиями. Ponsse — единственный производитель лесозаготовительных машин, предлагающий технологию CVT.

PONSSE ACTIVE CRANE ДЛЯ ПЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ МАНИПУЛЯТОРОМ Система PONSSE Active Crane предлагает новый способ управления манипулятором и повышения эффективности. В этой системе оператор управляет движением грейфера, а не отдельными функциями, что позволяет ему эффективно сосредоточиться на работе манипулятора. Системой Active Crane удобно управлять с помощью двух рычагов, один из которых контролирует высоту грейфера над землей, а другой — направление движения. Важно то, что оператору не приходится управлять всеми функциями одновременно. Оператору необходимо лишь указать желаемое положение грейфера, и система автоматически выполнит подъем, захват и вытягивание. Переключаться между Active Crane и стандартным управлением манипулятором

можно одним нажатием кнопки. Система Active Crane основана на технологии Sensor Module, которая была тщательно протестирована в полевых условиях. Аналогичная система долгие годы применялась в системе выравнивания для PONSSE Scorpion и в системе подвески кабины для PONSSE Active Frame. Проверенная на практике технология обеспечивает максимальную надежность и удобство обслуживания Active Crane. Система Active Crane доступна для форвардеров PONSSE, оснащенных манипулятором K90+, K100+ или K121.

ОБСЛУЖИВАНИЕ / ХАПАРАНДА И ЭРНШЁЛЬДСВИК

И шведские, и финские клиенты обслуживаются в Хапаранда. На фотографии торговый представитель Ян Фёраре, специалисты технического обслуживания Питер Китти и Магнус Китти, а также Микаэль Форлунд, руководитель сервисного центра в Хапаранда.

Флаг Ponsse развевается над новым помещением в Хапаранда Какой флаг выбрать в городе, расположенном прямо на границе между Финляндией и Швецией? Для Яна Фёраре, Питера Китти, Магнуса Китти и Микаэля Форлунда ответ был очевиден: флаг с цветами Ponsse, разумеется, поскольку сервисный центр в Хапаранда только что переехал в помещение побольше.

К 20

омпания Ponsse начала вести свою деятельность в Хапаранда, Швеция, в 1989 году, когда предприятие AN Maskinteknik стало первым местным дилером Ponsse. В результате деловой операции летом 2015 года деятельность в Хапаранда перешла к Ponsse AB. По мере роста количества машин по обе стороны границы появилась необходимость в более крупных и практичных помещениях для технического обслуживания и работы с запчастями. Когда подходящее помещение было найдено, компания Ponsse позаботилась об остальном.

«Все получилось прекрасно», — говорит Микаэль Форлунд, который отвечает за операции в Хапаранда. Он выглядит очень довольным, выбирая позиции для заказа на новом складе. Микаэль считает тесное сотрудничество сервисного центра в Хапаранда с центральным складом Ponsse в Финляндии весомым преимуществом с точки зрения запчастей. Благодаря этому доступность запасных частей поддерживается на высоком уровне. «На наших полках представлен очень обширный ассортимент запчастей, но если нам что-то понадобится, помощь всегда рядом».

ФАНАТЫ СВОЕГО ДЕЛА

начал работать здесь в мае. У Магнуса была собственная ремонтная мастерская, а помимо этого он работал преподавателем в профессионально-техническом училище, специализируясь на машиностроении. «Когда я пришел в Ponsse, мне самому пришлось сесть за парту», — говорит Магнус.

Вне всяких сомнений, в сервисном центре Хапаранда работают увлеченные своим делом люди. Микаэль начинал свою карьеру механиком, а затем перешел в службу поддержки, откуда позднее попал в продажи. Два года назад он перешел с должности продавца сельскохозяйственных тракторов на пост руководителя сервисного центра Ponsse в Хапаранда. Свободное время он проводит среди старых ВСЕГДА НА СВЯЗИ американских автомобилей. Особенно ему нравятся Торговый представитель по продаже машин Ян Фёраре Chevrolet. Интерес к машинам — семейная черта. Его живет в Хапаранда, поэтому выходит на связь с сервисбрат Питер, например, собирает и настраивает двигатели ным центром практически каждый день. Его регион сбыта в своей собственной компании. распространяется, в основном, на лен Норрботтен, доходя У Микаэля множество причин радоваться своему надо Шеллефтео, где работает специалистом технического значению в Ponsse. «С первого дня я почувствовал, что все обслуживания Понтус Бергквист. Ян часто заглядывает здесь одинаково важны и все помогают друг другу, чтобы в ML Maskinservice AB, ремонтную мастерскую в Биске, сделать все возможное для клиентов. Кроме того, я живу в тридцати километрах от Шеллефтео. совсем близко от Хапаранда», — говорит Микаэль. Он наОн стремится поддерживать связь и с нынешними, слаждается своим делом и хорошо и с потенциальными клиентами. ладит с людьми. «Я хочу быть уверен, что Двоюродные братья Магнус с людьми, машинами и компании Питер Китти — местные специями все идет как надо. Клиенты алисты технического обслуживав этой отрасли честные и искренния. Они работают, в основном, ние — они, как правило, сразу в полевых условиях, но иногда говорят, если что-то нуждается С первого дня я почувствовал, задерживаются и в мастерской. в улучшении. Это очень полезно, что все здесь одинаково важны У Питера 15-летний опыт работы потому что помогает нам развии все помогают друг другу, с машинами PONSSE, а Магнус чтобы сделать все возможное ваться». для клиентов.

Полки заставлены множеством позиций, и Микаэль Форлунд вместе с коллегами должен найти место для каждой из них в новом сервисном центре.

ОБСЛУЖИВАНИЕ / ХАПАРАНДА И ЭРНШЁЛЬДСВИК

Магнус Китти привык переключаться с теории на практику. До того, как стать частью команды Ponsse, он работал преподавателем в профессионально-техническом училище и управлял собственной ремонтной мастерской.

ВСЕГДА ЕСТЬ ЧЕМУ ПОУЧИТЬСЯ

Клиенты в этой отрасли честные и искренние — они, как правило, сразу говорят, если что-то нуждается в улучшении. Это очень полезно, потому что помогает нам развиваться.

Ян работает с желтыми машинами с 2012 года. В первый год он работал на дилера Ponsse, AN Maskinteknik AB. «Мои дни не похожи один на другой. Я встречаю множество людей, и мне всегда находится чему поучиться в отношении машин и отрасли в целом». Томас Петтерссон, технический специалист по продукции и инструктор в Ponsse, тоже работает в этом регионе. Как и Ян с Питером, Томас раньше работал в AN Maskinteknik. Сейчас он работает из Каликса, расположенного в 50 километрах от Хапаранда. Томас предлагает обучение операторов, а также техническую поддержку для клиентов, торговых представителей и механиков. «Больше всего в моей работе мне нравится решать самые разные проблемы, большие и маленькие. Кроме того, я выполняю отладку машин клиентов, чтобы удовлетворить их нужды. Вариантов множество, и я рад помочь клиенту найти правильное решение», — говорит он. Усердная работа Ponsse в Хапаранда укрепила положение бренда в северных регионах Швеции. Это прекрасная отправная точка для поддержания гордо реющего флага, будь то сектор технической поддержки, обслуживания, запчастей или продаж.

Пер и Деннис обеспечивают техническое обслуживание Ponsse в Эрншёльдсвике, Швеция «Они заботятся о машинах, как о своих собственных». Именно так отзываются Дидрик и Деннис Нилссон, владельцы машин PONSSE, о полевых механиках Эрншёльдсвика. Речь идет о преданных своему делу Пере Андерссоне и Деннисе Виберге, которые обладают обширным опытом работы с лесозаготовительными машинами и проявляют к ним большой интерес.

арьерные пути Пера Андерссона и Денниса Виберга во многом схожи. Они оба учились по программе для работы с транспортными средствами в профессионально-техническом училище Эрншёльдсвика, специализируясь на грузовиках и передвижном оборудовании. После учебы они оба начали работать с лесозаготовительными машинами. Пер пришел в филиал Ponsse в Эрншёльдсвике в 2011 году, а Деннис — в конце июля 2018 года. «Мы знаем, как дорого обходится простой машины, и всегда делаем все возможное, чтобы вернуть машины в рабочее состояние», — говорит Пер. Техническое обслуживание и ремонт выполняются, в основном, в полевых условиях. Тем не менее, сервисный центр в Эрншёльдсвике играет ключевую роль как ремонтная

мастерская и склад запчастей. Компания Ponsse переехала в это помещение в конце 2016 года и теперь ее цель — как можно скорее расширить площадь под этой крышей. Ассортимент запчастей на складе постоянно корректируется согласно местным машинам. «Когда в регион прибывает новая машина Ponsse, мы обсуждаем вместе с коллегами, какие запчасти потребуются на складе. Доставка запчастей осуществляется оперативно, но когда они уже есть на полках, мы можем помочь нашим клиентам еще быстрее», — говорит Пер. Деннису и Перу нравится работать в отрасли лесозаготовительных машин, встречаться с клиентами и справляться с профессиональными вызовами. «Эта работа обеспечивает определенную свободу, и здесь всегда есть чему поучиться. Важно выполнять

нашу работу систематически, решая по одной задаче за раз. Мы не можем пойти легким путем, но при этом нам необходимо быстро и безопасно возвращать машины к работе», — говорит Деннис. Интерес обоих специалистов к лесной отрасли распространяется и на их досуг. Деннис — страстный охотник. Особенно ему нравится охотиться на лосей. Пер вырос на ферме, куда входили также и лесные угодья. Фермой теперь управляет его брат, но Пер по-прежнему живет посреди леса. В свободное время он d мотоциклах эндуро. «Я делаю это забавы ради, для поддержания формы, но, если бы захотел, то, разумеется, смог бы стать лучшим», — смеется Пер.

Счастливая команда Ponsse в Эрншёльдсвике. Торговый представитель Йонас Сандин с Деннисом Вибергом и Пером Андерссоном.

ОБСЛУЖИВАНИЕ / ХАПАРАНДА И ЭРНШЁЛЬДСВИК

Йонас Сандин, специалист по продаже машин в шведских ленах Вестерноррланд и Вестерботтен:

«РАБОТНИКИ ЛЕСНОЙ ОТРАСЛИ ОБЛАДАЮТ НЕВЕРОЯТНОЙ СИЛОЙ»

Йонас Сандин живет на семейной ферме в Онгерманланде. Он активный лесовладелец, который горячо интересуется и людьми, и технологиями, поэтому работа торговым представителем Ponsse — идеальный вариант для него. В своей работе он встречается с подрядчиками лесозаготовительных работ, операторами лесозаготовительных машин и другими работниками лесной отрасли.

онас Сандин начал работать торговым представителем в Ponsse AB, шведском филиале Ponsse, в начале 2018 года. Он рассказывает, что подошел к отрасли не с того конца — начав с прицепа. «На предыдущей работе я продавал, в основном, прицепы для лесовозов. Так что, в каком-то смысле, я прошел обратный путь по цепочке создания добавленной стоимости. Тем не менее, для меня это, скорее, огромный шаг вперед», — говорит он, широко улыбаясь. «Для меня большая радость встречать людей, интересующихся тем же, что и я, и помогать им делать свою работу максимально хорошо. Подрядчики лесозаготовительных работ знают свое дело и имеют высокие стандарты в отношении качества, эргономичности и производительности. Их опыт очень обширен. Они знают, что важно с точки зрения результатов — как финансовых, так и рабочих», — говорит Йонас. На предыдущей работе Йонас путешествовал по всей Швеции. Теперь его командировки стали короче. «Я особенно рад тому, что старая семейная ферма в Скорпеде стала для меня отличным домом». Йонас с детства обожает леса и наслаждается своей работой в лесной отрасли. Свободное время он тоже часто проводит в лесу, совершая пешие

прогулки или катаясь на квадроцикле. «Мне очень интересны технологии, поэтому трудно представить чтото более увлекательное для меня, чем лесозаготовительные машины. Они воплощают в себе сочетание структурных решений, двигателя, гидравлической системы и электроники». Йонас Сандин стремится обслуживать своих клиентов на таком же уровне приверженности своему делу и усердия, с каким они подходят к своему бизнесу. Большинство его клиентов — владельцы малого бизнеса, у которых максимум две лесозаготовительные машины, иногда больше. «Благосостояние всей семьи зависит от их деятельности. Основное требование, разумеется, — чтобы работа была. Тем не менее, производительность машины, услуги технического обслуживания, запчасти и ремонт также важны. Всегда приятно продавать клиенту его первую лесозаготовительную машину. Еще лучше продавать ему вторую и третью, поскольку это свидетельствует о том, что дело пошло». Встречаясь с клиентами, Йонас ощущает поддержку всей компании Ponsse. «Дух компании заключается в том, что мы здесь ради и из-за наших клиентов. Этот дух и наш солидный ассортимент продукции — основные активы при каждой встрече с клиентом», — говорит Йонас Сандин.

Дух компании заключается в том, что мы здесь ради и из-за наших клиентов. Этот дух и наш солидный ассортимент продукции — основные активы при каждой встрече с клиентом.

СООБЩЕСТВО PONSSE / НОРВЕГИЯ

Активный идеалист, верящий

В ЛИЧНЫЕ СВЯЗИ

45-летняя карьера Атле Роннинга заслуживает того, чтобы о ней рассказать. Впрочем, как и его ценности. Роннинг начал работать в лесной отрасли в 15 лет, а в этом году ему исполняется 60. За десятилетия его работы в отрасли произошли большие перемены. Ручной труд был заменен пятью лесозаготовительными машинами, которыми управляли две команды операторов.

меня два харвестера и три форвардера — все желтые», — говорит Атле Роннинг, который теперь руководит расположенной в Вестфолле компанией Atle Rønning Maskin, насчитывающей шесть сотрудников, включая его самого. Он наблюдал переход от трактора и лебедки к сельскохозяйственным тракторам, оснащенным прицепами для бревен, а затем — к лесозаготовительным машинам.

«Единственная машина, которой у меня не было, — это трелевщик с поворотом шарнира», — говорит он. На вопрос о первой приобретенной им машине, он, ненадолго задумавшись, отвечает, что это было где-то 23 года назад. «Сначала я купил подержанную машину и собрал команду для лесозаготовок. Через несколько лет я приобрел свою первую машину PONSSE, когда компания открыла филиал в Норвегии. На тот момент я уже был знаком

с Лидером Эллеволдом, и когда его назначили управляющим директором Ponsse AS, я начал приглядываться к этим машинам», — рассказывает он. С годами у него перебывало и несколько машин от других брендов. Это были подержанные машины, приобретенные для конкретной цели, например, для прореживания. Тем не менее, при покупке новых машин он неизменно выбирал Ponsse. Теперь, прекрасно изучив и машины, и оборудование, он не видит причин переходить на другой бренд.

Важно уметь довольствоваться малым. Это не менее приятно, чем жить припеваючи и не иметь потребности работать.

О ВАЖНОСТИ ЛИЧНЫХ СВЯЗЕЙ

«Экономисты говорят, что следует регулярно менять свой банк, страховую компанию и поставщика электроэнергии. По их мнению, в этом есть смысл. Но это не по мне. Я хочу знать людей, с которыми имею дело, и обращаться в одни и те же компаниями в качестве клиента», — говорит Алте. Именно такие отношения у него сложились с Ponsse. «Когда я звоню в компанию, я знаю, как зовут того, кто мне отвечает. Вот что мне по душе», — говорит он. Несколько раз в год я езжу в Конгсвингер. «Железо иногда ломается», — говорит Алте, подчеркивая, что это не всегда вина машины, — зачастую поломка может произойти и по вине пользователя. В таких ситуациях хорошо знать людей из офиса и специалистов технического обслуживания, приезжающих на место поломки. «Мы и сами выполняем большой объем ремонтных работ. Это еще одна причина

оставаться верным бренду. Мы хорошо знаем машины», — говорит он. «Другие производители не знакомы мне так же хорошо, как Ponsse, поэтому я не буду заявлять, что они плохи. Я просто не знаю. Я знаю лишь, что я очень доволен Ponsse и тем, как эта компания заботится о своих клиентах. Я восхищаюсь Эйнари Видгреном, который основал Ponsse почти 50 лет назад. Он начал свой бизнес, когда я еще был совсем ребенком, и посмотрите на его компанию сейчас! К клиентам относятся, как к членам семьи. Это порождает чувство единения, которое я нигде больше не испытывал. Мой энтузиазм передался и парням в моей компании. Я стараюсь предоставить каждому возможность посетить завод в Виеремя и клуб Ponsse», — говорит Алте. ПОД ЛЕЖАЧИЙ КАМЕНЬ ВОДА НЕ ТЕЧЕТ

Жизнь Алте Роннинга шла по заранее намеченному плану. Он вырос на ферме, и

все ждали, что когда-нибудь он возьмет на себя управление ею. «Раньше перечить родителям было недопустимо», — говорит он. Ферма имеет идеальное расположение между Тёнсбергом и Осгордстранном с видом на фьорд Осло. Во время экспроприации леса перешли к нефтеперерабатывающему заводу Esso Slagentangen, и у Алте остался лишь склон, поросший лиственными деревьями. Каждый год он прореживает лес, чтобы запасти достаточно древесины для фермы. Помимо сельского хозяйства он занимается транспортировкой известняка для компании Miljøkalk. «Я выполняю эту работу весной и летом, когда условия для лесозаготовок не очень благоприятны», — говорит он. Кроме того, он является членом целого ряда организаций лесоводства, а также состоит в волонтерской спасательной службе Красного Креста. Энергии ему точно не занимать. НЕПРОСТАЯ СТРУКТУРА ВЛАДЕНИЙ

На вопрос о том, какие проблемы для него, как для предпринимателя в лесной отрасли, кажутся самыми серьезными, Алте Роннинг отвечает, что это, безусловно, структура лесных владений. Эти владения, как правило, небольшие по размеру и не очень важны для своих хозяев с финансовой точки зрения. Именно поэтому ими зачастую плохо распоряжаются, не сильно тщательно планируя лесозаготовки.

СООБЩЕСТВО PONSSE НОРВЕГИЯ /

«Находясь на делянке, мы призываем соседей тоже заниматься лесозаготовкой, чтобы обеспечить больше лесоматериалов. В строительной отрасли переезд между локациями и развертывание площадки оплачиваются, но в лесной отрасли это невозможно. Здесь мы получаем оплату из расчета цены за кубометр. Из-за структуры лесных владений мы не можем производить достаточно древесины за час наработки машины», — говорит он, добавляя, что на этой работе разбогатеть невозможно. «Тем не менее, мы идеалисты, которые готовы потрудиться за свой кусок хлеба», — говорит он. «Важно уметь довольствоваться малым. Это не менее приятно, чем жить припеваючи и не иметь потребности работать». НАЙМ С ПРИЦЕЛОМ НА БУДУЩЕЕ

У Алте четверо взрослых детей, и младший собирается пойти по стопам отца — без всякого давления или уговоров со стороны родителей.

Сейчас он проходит стажировку в другой компании, чтобы стать механиком. «Важно поработать и в других местах», —говорит Алте, но добавляет при этом, что его сын рад помочь с обслуживанием и отцовских машин. У Алте в компании тоже есть стажер. По его мнению, важно учитывать возможности найма и всегда иметь стажера в компании. Алте является председателем квалификационной коллегии Вестфолла, а также членом комиссии по подготовке кадров MEF в OKAB. Поэтому при оценке его стажера в ходе квалификационных испытаний должен присутствовать ктото из соседней страны. «Сегодня одного опыта недостаточно, диплом — бесценный актив для будущего», — говорит он, добавляя, что будущее выглядит радужным. «Меня восхищают все эти новые деревянные изделия, разрабатываемые в наше время. Уровень оптимизма и энтузиазма по отношению к лесной отрасли, по всей видимости, на подъеме», — говорит он.

К клиентам относятся, как к членам семьи. Это порождает чувство единения, которое я нигде больше не испытывал.

ЛЕСНАЯ ОТРАСЛЬ В НОРВЕГИИ

• Норвегия занимает 323 779 км2, исключая Шпицберген и Ян-

• В Норвегии примерно 127 500 лесных хозяйств, и 120 000 из

Майен. 122 100 км2 покрыто лесами, то есть, примерно 38 %,

них — частная собственность. 38 % лесных хозяйств имеют менее

из них 68 % (83 000 км2) занимают земли лесного фонда.

100 га продуктивных лесных площадей. Средняя продуктивная

• Лесное хозяйство насчитывает, в общей сложности, 859 млн

лесная площадь для одного хозяйства составляет менее 55 га.

кубометров деревьев: 47 % ели, 29 % сосны и 24 % лиственных

• Почти все лесные хозяйства, зарегистрированные позже 2000 года, имеют сертификат PEFC (Программа взаимного

деревьев.

признания схем лесной сертификации). На данный момент насчи-

• Годовой прирост леса — свыше 23 миллионов кубометров.

тывается 40 000 таких хозяйств, покрывающих общую площадь

56 % роста приходится на ель, 22 % — на сосну и 22 % — на

в 7,3 млн га, из которых 6 млн га являются продуктивными.

лиственные деревья.

Примерно 100 хозяйств имеют двойную сертификацию, то есть,

• Из-за дорожных условий и рельефа для лесозаготовок на 11 % лесных владений требуется требуется использование лебедки. 5 % лесных владений классифицируется как не

и PEFC, и FSC. Такие хозяйства охватывают площадь в 0,44 млн га. • 4,6 % лесов Норвегии расположено на охраняемых территориях, где лесозаготовки запрещены. Кроме того,

пригодные для использования территории.

экологическая сертификация лесовладельцев обязывает их

• 27 % лесных владений расположено на расстоянии дальше

защищать ключевые биотопы.

одного километра от промежуточных хранилищ лесоматериалов. • В 2017 году в Норвегии был заготовлен на продажу рекордный объем лесоматериалов — 10,5 млн кубометров. Ожидается, что за 2018 год объем будет таким же или выше.

Источник: Landsskogtakseringen, NIBIO и Statistics Norway

(Statistisk sentralbyrå)

НОРВЕЖСКИЕ ДАМЫ БРОСИЛИ ВЫЗОВ РУССКИМ

августе 2018 года в Архангельске, Россия, состоялся чемпионат «Лесоруб XXI века». Норвежская команда выделялась среди остальных участников, поскольку состояла из трех женщин-операторов лесозаготовительных машин. Магдалена Матизен, которая работает в компании Nortømmer, услышала от знакомых, что всероссийский чемпионат лесорубов приглашает участников из других стран, особенно женщин, работающих в лесной отрасли. Магдалена уговорила Синне Хенриксен поехать с ней, а вскоре к ним присоединилась и Рагнхильд Брин. Так сформировалась норвежская команда. Три женщины попросили Ponsse предоставить им одежду для чемпионата в качестве спонсора. Тем не менее, чуть позже обнаружилось, что у них недостаточно средств для поездки, и участие в чемпионате придется отменить. Разочарованное трио вновь связалось с Ponsse, чтобы сообщить об отмене участия. Но в Ponsse AS были не согласны с таким исходом. Компания Ponsse заключила соглашение с работодателями женщин (Viken, Mjøsen и Nortømmer), чтобы совместно спонсировать их поездку.

ТРИ ЭТАПА

Прибыв в Архангельск, наши героини увидели, что являются единственными женщинами среди 300 участников. Большинство команд были российскими. Женщины приняли участие в трех дисциплинах, в рамках которых им нужно было продемонстрировать управление харвестером, форвардером и гидроманипулятором. Синне Хенриксен участвовала в конкурсе форвардеров на PONSSE Buffalo. Хенриксен работает оператором лесозаготовительной машины в Ringerike Skogsdrift AS и хорошо знакома с техникой Ponsse. У Рагнхильд Брин тоже есть опыт работы с форвардерами, она работает на харвестере в компании Ole Bertil Reistad в Лиллехаммере. В чемпионате она принимала участие на PONSSE Ergo, и у нее было совсем мало времени, чтобы освоиться с управлением. «До поездки мне довелось попрактиковаться на Ergo в одной компании в Гёусдале, поэтому я попробовала управление конкурсной машиной еще до самого конкурса», — объясняет она. Больше всех не в своей тарелке себя чувствовала Магдалена. Ей достался

гидроманипулятор, которым она раньше никогда не управляла. Это был устаревший грузовик без кабины манипулятора. С такими педалями и контрольными приборами она работала впервые. «Местные сотрудники Ponsse пришли на выручку и организовали для меня десятиминутную практику перед чемпионатом. После этого мне оставалось просто рискнуть и сделать это», — говорит она. ВСЕ ДЕЛО В ОПЫТЕ.

Команда не знает, какое место они заняли в чемпионате. «Списки на российском веб-сайте было не так просто понять. По крайней мере, мы оказались не последними», — смеется Синне Хенриксен. «Мы безусловно привлекли к себе большое внимание». «Этого бы не случилось без поддержки Ponsse AS. Сотрудники Ponsse в России сопровождали нас с момента прибытия и вплоть до самого отъезда, а встречавшиеся нам финские сотрудники Ponsse держали нас в курсе того, что происходит. Все вели себя очень дружелюбно и отзывчиво. Мы безмерно благодарны за всю финансовую и практическую поддержку», — заключают дамы.

ЛЮДИ PONSSE / ГЕЙР БРЕНДЕН

ГЕЙР БРЕНДЕН — ЧЛЕН НОРВЕЖСКОЙ КОМАНДЫ PONSSE С ПЕРВОГО ДНЯ

«ПЕРЕРАБОТКИ? ЭТО ПРО МЕНЯ!» Гейр Бренден работает в норвежском филиале Ponsse — Ponsse AS — с самого начала. На самом деле, даже немного дольше. В течение многих лет он был единственным специалистом по техническому обслуживанию в компанию. Его рабочие дни были долгими, а командировки — многочисленными.

Сегодня техническим обслуживанием в Ponsse AS вместе с Гейром занимаются еще три сотрудника. Кроме того, у компании есть 6-7 сервисных партнеров в разных частях страны, которые помогают клиентам с ремонтом и обслуживанием. Тем не менее, дела не всегда обстояли так. «Приезжая на работу в понедельник утром, я никогда не знал, когда я вернусь домой и когда у меня наконец будут выходные. Моя сумка всегда была собрана для переезда с одного места на другое — иногда через всю страну, в отдаленные уголки, где у нас были клиенты», — говорит он. «Я часто останавливался в отелях, но нередко приходилось проводить часть ночи за рулем, переезжая на новое место», — объясняет он. Когда компания решила прекратить представлять бренд, Гейр год проработал на норвежского импортера Ponsse. Клиенты Ponsse в Норвегии были созваны на собрание. Их было всего около 25 человек, но потеря местного дилера являлась для них серьезной проблемой. Собрание проходило в отеле Gjestegård в Конгсвингере при участии представителей финского руководства Ponsse. «Они успокоили клиентов, сказав, что Ponsse не уйдет из Норвегии», — рассказывает Гейр. Филиал Ponsse AS был основан в феврале 1998 года, и Гейру была предложена должность управляющего техническим обслуживанием.

Как управляющий техническим обслуживанием Ponsse, я постоянно учусь чему-то новому, поскольку мне всегда приходится решать новые технологические проблемы. В то же время, мне необходимо помнить решения в отношении старых машин, которые все еще используются. БОЛЬШИЕ ПЕРЕМЕНЫ

«Сначала заниматься всеми организационными вопросами приходилось самостоятельно. До регистрации компании в торговом реестре Брённёйсунна мы даже сами оплачивали счета, а компания уже потом возместила нам эти расходы. Мы нашли подходящее

помещение в Эйдскогвейне, неподалеку от нынешней локации. Сначала мы учредили офис, а затем — склад запчастей и довольно скромную ремонтную мастерскую, где как-то справлялись, пока не переехали в нынешнее помещение в 2010 году», — говорит он. С тех пор компания сильно выросла. Вместо 25 клиентов сейчас насчитывается 250 постоянных, а также несколько временных. С того момента, как Гейр начал работать с машинами PONSSE больше 20 лет назад, произошли существенные перемены. «В машинах теперь гораздо больше компьютерных технологий и электроники. Для выхлопных систем двигателя и систем очистки необходимы цифровые и диагностические решения для снижения объема выбросов. Главная революция произошла с новыми моделями, выпущенными в 2015 году». КАК ОДНА БОЛЬШАЯ СЕМЬЯ

По мнению Гейра, основная перемена заключается в активном распространении Ponsse по всему миру. «Мы проводим регулярные собрания, в которых участвуют сотрудники Ponsse из разных частей мира. Мы дружим и общаемся друг с другом, как одна большая семья. Меня приглашали посетить множество разных мест, жаль, что времени не хватает.

Когда я уезжаю в путешествие или в командировку, заменить меня некем», — говорит он. Ему хотелось бы иметь возможность почаще пользоваться такими приглашениями. Тем не менее, он несколько раз побывал в Финляндии. «Мы ездим в Финляндию не реже двух раз в год для участия в обучении и собраниях. В духе Эйнари Видгрена, Ponsse всегда обеспечивает теплый прием и сотрудникам, и клиентам. Здесь я чувствую себя частью большой семьи», — говорит он. По словам Брендена, всех сотрудников воспринимают всерьез. «Если мы сообщим руководству и заводским инженерам об определенной проблеме, они оперативно отреагируют на нее. Возможно, внедрение изменений займет время, но главное, что к нам прислушиваются и считаются с нашим мнением при планировании этих изменений. Это очень большой плюс», — говорит он. Кроме того, Гейр ценит тот факт, что руководство не ставит себя выше других, а обсуждает все с сотрудниками и воспринимает их как равных коллег.

Управляющий директор Сигурд Скотте (слева) работает на Ponsse «всего» половину времени, которое провел с компанией Гейр Бренден. На этом фото они в мастерской Ponsse по адресу Klettavegen 7, Конгсвингер, где также находится головной офис Ponsse AS.

PONSSE AS

Норвежский филиал Ponsse, Ponsse AS, была основана в 1998 году. Компания насчитывает 11 сотрудников, двое из которых выполняют административные обязанности, двое заняты в продажах, а остальные — в обслуживании и запчастях. Филиал Ponsse AS находится в Конгсвингере, недалеко от границы со Швецией. Помимо собственных специалистов технического обслуживания компания привлекает сервисных партнеров в следующих регионах: Конгсвингер, Киркенер, Стерен, Левангер, Драммен, Шиен и Кристиансанн.

КЛИЕНТЫ / D&D NILSSON AB

УСТОЙЧИВОСТЬ И МОЩНОСТЬ ДЛЯ СЛОЖНОГО РЕЛЬЕФА

САМЫЙ СЕВЕРНЫЙ «МЕДВЕДЬ» В ШВЕЦИИ

В Эрншёльдсвике, в шведской провинции Онгерманланд, можно наткнуться на очень крупного «медведя». «Нам нужен был мощный и устойчивый харвестер, подходящий для работы в непростых условиях и на пересеченной местности», — рассказывают братья Дидрик и Деннис Нилссон. Они являются гордыми обладателями 8-колесного харвестера PONSSE Bear (в пер. с англ. «медведь»), оснащенного харвестерной головкой Н8.

идрик и Деннис Нилссон родом из Питео в лене Норрботтен. Их отец Эрлинг Нилссон был предпринимателем лесозаготовительной отрасли до 2017 года, когда в компании произошла смена поколений. Два брата основали собственную компанию, D&D Nilsson AB, и начали заниматься лесозаготовками с использованием харвестера и форвардера, приобретенных у отца. Переместившись на 300 километров к югу, Дидрик и Деннис Нилссон заметили, что деревья в их новом регионе гораздо толще, а рельеф более холмистый. Они заменили старый харвестер моделью PONSSE Bear, к которой весной присоединится форвардер такого же цвета, PONSSE Elephant King с грузоподъемностью 20 тонн. «Мы предпочитаем сплошную вырубку, поэтому наш харвестер должен быть очень мощным и устойчивым. Осознание того, что при необходимости его мощности будет достаточно, избавляет нас

от повода переживать. Кроме того, эта машина лучше подходит для выполнения сложных работ», — говорят братья. ОЧАРОВАННЫЕ ЛЕСОМ

Ни один из братьев не выбрал лесную отрасль после получения основного образования. Дидрик решил стать авиамехаником, а Деннис выбрал машиностроение. «В действительности, я не проработал авиамехаником ни дня, потому что в итоге выбрал лесную отрасль», — говорит Дидрик. У Денниса, напротив, была возможность поуправлять «всевозможными транспортными средствами на колесах и гусеничном ходу» во время работы на другие компании. Например, он управлял землеройной машиной на железном руднике в Кируне. «У самосвала всего два рычага — ускорение и тормоз. Это абсолютная противоположность управлению форвардером или харвестером, работать с которыми гораздо интереснее».

ОПЫТ С МАЛЫХ ЛЕТ

На практике у братьев два образования, поскольку они провели бессчетное количество отпускных и выходных дней, работая в компании отца. Именно здесь 25-летний Дидрик и 24-летний Деннис научились всему, что они знают о лесозаготовительных машинах, лесной отрасли и предпринимательской деятельности. D&D Nilsson AB — это молодая компания с молодыми владельцами, но у братьев уже имеется обширный опыт лесозаготовок. «То, что мы можем использовать 40-летний опыт нашего отца в этой отрасли, является нашим огромным преимуществом. Организация предпринимателей лесозаготовительной отрасли также предложила свою поддержку. Они, например, проводят обучение для молодых предпринимателей». Братья явно гордятся своим родным регионом. Так как же получилось, что они оставили Норрботтен и переехали за сотни километров на юг? Все началось в 2015 году, когда их отец

получил исключительно крупный заказ в Онгерманланде. Дидрик и Деннис присоединились к нему в качестве операторов лесозаготовительных машин. Следующим шагом стал переезд насовсем — сначала для Дидрика, а затем и для Денниса. Вскоре после этого вмешалась и любовь — Дидрик познакомился по работе с менеджером по лесозаготовкам Малин Бёрегрен из компании SCA. Они начали встречаться и до сих пор вместе. Сегодня Малин работает менеджером по транспортировкам в транспортной компании Örnfrakt. ТРИ ОПЕРАТОРА, ДВЕ МАШИНЫ

Штат D&D Nilsson насчитывает трех сотрудников — двух братьев и оператора форвардера. Дидрик работает, в основном, на харвестере, а Деннис проводит 60-70 процентов рабочего времени в кабине форвардера. «У нас три оператора, поэтому мы можем работать в полторы смены. Мы делим часы таким образом, чтобы форвардер был всегда позади харвесте-

ра. Количество часов работы форвардера в год лишь немного превышает количество часов работы харвестера, а вот различия на конкретной площадке могут быть гораздо существеннее. Если стволы заготавливаемых деревьев прочные, а транспортировка осуществляется на дальние расстояния, на перевозку древесины с помощью форвардера может уйти больше времени. Если площадка удобнее с точки зрения дальности транспортировки, я провожу больше времени в кабине харвестера», — объясняет Деннис. Это позволяет нам извлекать максимум из обеих машин независимо от среднего размера деревьев, дальности транспортировки, условий рельефа и других переменных». ВЫСОКИЙ КОЭФФИЦИЕНТ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ЧАС

Мы используем две лесозаготовительные машины с тремя операторами, чтобы один из операторов управлял обеими машинами, — это позволяет нам поддерживать высокий коэффици-

ент использования машин с точки зрения оплачиваемых часов работы. Дидрик и Деннис внимательно следят за соотношением между коэффициентом использования машины и оплачиваемыми рабочими часами. «Заработная плата — крупнейшая отдельная статья расходов для компании, поэтому нам важно, чтобы максимальное количество оплачиваемых рабочих часов было продуктивным», — говорит Деннис. По словам братьев, у разделения труда есть и другие преимущества. Например, им легче уйти с работы чтобы что-нибудь забрать или проверить лесозаготовительные участки, не повлияв при этом на общую производительность. Кроме того, по мнению братьев, лучше, когда машины работают, в основном, в дневное время. «Работа в две смены тяжела и для людей, и для машин. К тому же, это бы усложнило наработку достаточного количества учетного рабочего времени по отношению к количеству оплачиваемых часов работы», — говорит Дидрик.

КЛИЕНТЫ / D&D NILSSON AB

Манипулятор С6 и харвестерная головка Н8 — то, что нужно, когда речь идет о работе с толстыми деревьями, хотя и с более тонкими они тоже отлично справляются.

КОНКУРЕНТНЫЙ ДУХ

Братья считают преимуществом тот факт, что у компании два владельца, которые, к тому же, работают операторами лесозаготовительных машин. «Мы всегда все делали вместе и хорошо друг друга знаем — это залог нашего гладкого сотрудничества, благодаря которому компания развивается. Требование для успешного партнерства — это, разумеется, одинаково смотреть на основные вопросы», — говорят они. И Дидрик, и Деннис любят соревноваться и принимали участие в мотокроссе на любительском уровне. Конкурентный дух проявляется и в кабине лесозаготовительной машины. «Мы работаем по контракту, поэтому конкурентный дух, бесспорно, не помешает. Наша работа должна продвигаться бесперебойно, поскольку постоянство важно с точки зрения оборота компании». Определенная доля конкуренции между братьями неизбежна.

«Я мечтаю, что однажды смогу управлять харвестером так же быстро, как Дидрик», — говорит Деннис. «Деннис быстро учится, так что, думаю, мои дни на позиции лидера сочтены», — смеется Дидрик. ОБШИРНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Скоро все машины компании будут иметь цвета Ponsse. Преданность к бренду основывается как на мягких, так и на жестких ценностях. «Наш отец много лет был тайным поклонником Ponsse, поэтому мы знали, что машины Ponsse очень хороши. Кроме того, нам было известно, что у них очень хорошая ремонтная мастерская в Эрншёльдсвике. Тем не менее, при выборе нового харвестера мы принимали решение непредвзято. Это была наша первая новая машина, поэтому нам было важно сделать правильный выбор и протестировать разные модели от всех основных производителей», — говорит Дидрик. «В этой машине нам особенно

понравилось то, что кабина и манипулятор находятся по разные стороны от сочленения. Это имеет огромную влияние на эргономичность. Находясь в кабине, едва ли можно почувствовать, как дерево падает на землю. Кроме того, важно, чтобы у харвестера было восемь колес и мощный манипулятор, а также умение не терять производительность на крутых склонах». «Рабочие характеристики этой машины отвечают нашим требованиям. К тому же, она обладает невероятно высоким качеством. Это качество прослеживается во всех деталях, и больших, и в маленьких», — добавляет Деннис. В качестве примера он упомянул стальные конструкции и шланги. «Эффективность использования топлива также оказалась очень приятным сюрпризом», — продолжает он. ЭФФЕКТИВНЫЙ МАНИПУЛЯТОР С ТЕЛЕСКОПИЧЕСКОЙ СТРЕЛОЙ

Переезд из Норрботтена в Онгерманланд означал, что братьям

Находясь в кабине, едва ли можно почувствовать, как дерево падает на землю. потребовалось перенять новые методы работы. Рельеф в Норрботтене более равный. «Когда мы начали работать здесь над первым проектом, клиент сразу же дал нам телефон экскаваторщика. И вскоре мы поняли, зачем. Экскаватор может потребоваться для подготовки транспортных маршрутов и промежуточных хранилищ. Зачастую приходится работать на пересеченной местности. Холмы могут быть скалистыми, тогда как внизу почва бывает очень мягкой», — говорит Дидрик. Харвестер Bear братьев Нилссон оснащен манипулятором с телескопической стрелой С6, которая имеет вылет 10 метров. Братья довольны тем, что структура манипулятора обеспечивает низкий центр тяжести. Это очень удобно, особенно при движении по холмам или склонам. «Благодаря мощной и устойчивой машине и манипулятору С6 мы можем быть уверены, что бревна окажутся там, где форвардер сможет легко их подобрать». Харвестерная головка Н8 для

Bear PONSSE — самая популярная модель на шведском рынке. «Она мощная и надежная. Несмотря на свой размер, она надежно захватывает даже более тонкие стволы», — говорит Деннис. ИНВЕСТИЦИИ В ЕЖЕДНЕВНУЮ РАБОТУ

Дидрик и Деннис считают, что компания Ponsse отлично осведомлена о рабочих требованиях в отношении функциональности и эргономичности. «В Ponsse действительно инвестируют в то, что помогает нам заработать на жизнь. Стандартное оборудование покрывает наши нужды. Мы не видим необходимости в покупке дополнительного оборудования, если только оно не улучшает эргономичность или производительность. Кроме того, мы заметили, как силен командный дух в Ponsse». ОБЕСПЕЧЕНИЕ УСЛОВИЙ РАБОТЫ

Дидрик и Деннис намерены увеличить денежные активы своей компании. Они хотят обеспечить хорошие условия работы как сейчас, так и на будущее.

«Наша цель — увеличить маржу, чтобы мы могли достигать высоких результатов в долгосрочной перспективе, слегка сократив при этом количество наших собственных рабочих часов. Как и все остальные, мы должны правильно оценивать свои услуги, и это, возможно, одна из самых сложных задач». ОЧЕНЬ ЗАСУШЛИВОЕ ЛЕТО

Сильная засуха, случившаяся прошлым летом, принесла дополнительные проблемы. «За все лето и начало осени дождь шел всего несколько раз. То, что мы работаем с SCA, оказалось для нас безусловным преимуществом. Компания владеет обширными лесными угодьями, поэтому мы смогли перебросить машины на участки, где лесозаготовка была осуществима несмотря на нестандартную ситуацию. Несколько раз мы работали по ночам, а днем отдыхали, но, в основном, работа шла в обычном порядке». Сотрудничество с SCA можно назвать гладким во всех отношениях.

КЛИЕНТЫ / D&D NILSSON AB

Лесная отрасль свела вместе Малин и Дидрика.

«Они, как и мы, профессионалы. Поэтому мы всем довольны. Мы взаимно уважаем роли друг друга. Обсуждение всегда приводит к улучшению результатов, поэтому мы стараемся принимать участие в планировании». ФАНАТЫ СВОЕГО ДЕЛА

Дидрик и Деннис описывают себя как фанатов машин. Раньше они проводили очень много времени, работая с машинами. Мы и сейчас так делаем, но это не очень прибыльно. Мы никогда не сможем работать с такой же скоростью, как Пер Андерссон в сервисном центре Ponsse в Эрншёльдсвике. Он всегда знает, что случилось и как это исправить», — говорит Деннис. Дидрик соглашается. «Специалисты этого сервисного центра действительно стремятся как можно скорее вернуть машины в строй. Как только мы получили наш новый харвестер, сервисный центр сразу же проверил наличие запчастей, который могут потребоваться позднее. Это гораздо более честный подход, чем притворяться, что ничего

никогда не сломается. Такое отношение очень важно для нас с точки зрения как финансов, так и безопасности». Финансирование харвестера также было организовано через Ponsse. По такой же схеме будет приобретен форвардер Elephant King. Дидрик и Деннис заметили, что программа Ponsse Finance, предлагаемая в сотрудничестве с DLL, является бюджетной и гибкой. «Когда работаешь с теми, кто разбирается в отрасли, все становится гораздо проще. Мы инвестируем значительный капитал, поэтому к вопросам финансирования необходимо подходить внимательно», — говорит Дидрик.

лей лесовозов. На наш взгляд, это создает чувство единения. Кроме того, у нас лучшее место работы в мире. Нет ничего лучше, чем начинать рабочий день среди деревьев ранним утром». Дидрик и Деннис любят иногда погонять на своих кроссовых мотоциклах, но в данный момент предпринимательская деятельность отнимает большую часть времени. «Машины — наша страсть, и управлять ими очень интересно. Впрочем, как и управлять бизнесом. Нам нравится выстраивать сообщества, выдвигать идеи и делать работу, которая доставляет удовольствие», — говорят Дидрик и Деннис, широко улыбаясь.

РАЗНООБРАЗИЕ — СОЛЬ ЖИЗНИ

Для Дидрика и Денниса лес — это второй дом. Они наслаждаются разнообразием своих рабочих будней, а также необходимостью решать проблемы, творческой составляющей работы и технологиями. «Каждый день нам нужно обеспечивать удовлетворенность многих людей, например, землевладельцев и водите-

У нас лучшее место работы в мире. Нет ничего лучше, чем начинать рабочий день среди деревьев ранним утром.

НОВОСТИ С ЛЕСОСЕКИ Ponsse — самая авторитетная компания в Финляндии Согласно опросу Reputation&Trust от T-Media, Ponsse — самая авторитетная компания в Финляндии в 2018 году. Компания Ponsse набрала самый высокий балл в опросе, чем какая-либо компания за все время его проведения. Компания Ponsse показала превосходный результат по всем восьми показателям репутации, которые оценивались в опросе. Помимо общего балла, компания получила оценку, как «исторически ответственная» и «способная к обновлению» Второе место в общем рейтинге заняла игровая компания Supercell. На третьем месте оказалась компания-производитель лифтов Kone. ВАЖНА РОЛЬ КАЖДОГО

По словам Рику Руокалахти, директора по развитию T-Media, набору показателей, используемых в опросе Reputation&Trust, не так просто соответствовать из-за их переменчивого характера. К тому же, успеха в одной области недостаточно, чтобы достичь вершины. «В целях укрепления доверия оценку продуктов и услуг необходимо дополнять сбором положительных отзывов, особенно по поводу открытости, прозрачности, качеств работодателя и надлежащего делового поведения в целом. Ponsse — пример компании, которая успешна по всем показателям и остается лидером отраслевого развития. Эта компания стремится к повышению благополучия своих сотрудников и всего местного сообщества. Кроме того, Ponsse заботится об обеспечении диалога и взаимодействия в комплексной

манере, а не просто правильно выбирая спонсорские сделки», — сказал Руоколахти. ЗАЛОГ УСПЕХА — УМЕНИЕ СПРАВЛЯТЬСЯ С ТРУДНЫМИ СИТУАЦИЯМИ

«Компания Ponsse прошла долгий путь со времен депрессии в начале 1970-х, когда в Виеремя была изготовлена первая лесозаготовительная машина PONSSE. В то время у компании не было ни капитала, ни инженерного опыта, ни исследований в области машиностроения, ни даже собственного завода. Наш сегодняшний успех основан на преодолении проблем в начале пути. Эти отправные точки по-прежнему служат фундаментом для преданного управления отношениями с клиентами, упорства, терпимости к неопределенности, умения ценить работу и знания сотрудников, а также для гибкости. Производство лучших лесозаготовительных машин в мире было и остается нашей главной целью. Как сказал основатель Эйнари Видгрен, мы должны стать Mercedes-Benz от лесной отрасли», — отметил Юха Видгрен, председатель совета директоров. «В условиях растущей конкуренции за квалифицированных сотрудников репутация играет очень важную роль. Хорошая репутация способствует нашему процессу найма на работу, а также повышает уважение ко всей отрасли лесозаготовительных машин, которая сталкивается со своими трудностями при привлечении рабочей силы. Кроме того, репутация компании позволяет сотрудникам гордиться своей работой. В масштабах компании важна роль каждого сотрудника Ponsse», — сказал Юха Видгрен.

Награду Reputation&Trust Юхе Видгрену вручил премьер-министр Юха Сипиля.

НОВОСТИ С ЛЕСОСЕКИ

НОВОСТИ С ЛЕСОСЕКИ В конкурсе «Продавец запчастей года» победил Мати из Эстонии В 2018 году победителем конкурса «Продавец запчастей года» стал Мати Симм, который работает в компании Konekesko в Эстонии. Он говорит, что разработал свой ноухау в процессе ежедневной работы. Кроме того, несколько лет назад он принимал участие в организованном Ponsse тренинге по продаже запчастей. Компания Ponsse проводила этот международный конкурс в третий раз в Ийсалми с 26 по 28 ноября 2018 года. Обратная связь в отношении конкурса будет использоваться, например, для определения нужд в обучении продажам запчастей и для развития программ обучения по всему миру. «Ноу-хау и квалифицированные специалисты по продаже запчастей — ключевые факторы нашей деятельности в области запчастей. Современные лесозаготовительные машины очень техничны и развиваются очень быстро, поэтому продавцам запчастей необходимо поспевать за развитием отрасли», — говорит руководитель по обеспечению запчастями Микко Ескелинен.

Участники конкурса: Нонг Юнхай (Китай), Марис Крайтуцис (Латвия), Мати Симм (Эстония), Андреас Тирселл (Швеция), Карлос Кодой (Уругвай), Томая Йокубайтис (Литва) и Юха Пеура (Финляндия).

Длинная тележка для форвардеров — сниженное давление на грунт благодаря новой опции Новая тандемная тележка поставляется для 8-колесных форвардеров PONSSE Wisent, Elk и Buffalo, предназначенных для лесозаготовок на мягком грунте. Удлиненная тандемная тележка снижает давление гусеничных машин на поверхность до 17 % по сравнению со стандартным вариантом. Расстояние между ступицами удлиненной тандемной тележки составляет до 1890 мм.

Ponsse признана лучшей зарегистрированной на бирже компанией среднего размера

Частные инвесторы признали Ponsse лучшей зарегистрированной на бирже компанией среднего размера. В конкурсе «Выбор частных инвесторов» маломасштабные инвесторы голосуют за самые надежные и привлекательные зарегистрированные на бирже финские компании. Их любимыми компаниями в 2018 году стали Kone, Ponsse, Marimekko и Verkkokauppa.com. Конкурс был организован финским фондом Finnish Foundation for Share Promotion, коммуникационным агентством Kreab и выставочным центром Messukeskus. В своих оценках маломасштабные инвесторы особо оценили компетентное управление Ponsse, активную деятельность и ориентированность на сотрудников. Инвесторы посчитали эту компанию развивающимся и растущим игроком высшего рейтинга в своей сфере, которого отличает выдающееся управление инновациями.

50 проверок ESW (эффективная и безопасная рабочая среда) выпол нено в рамках сер висной сети Ponsse в 2018 году.

НОВОСТИ С ЛЕСОСЕКИ

Президент и генеральный директор Ponsse Юхо Нуммела назван предпринимателем года Президент и генеральный директор Ponsse Plc Юхо Нуммела был назван предпринимателем года. Данная награда присуждается ежегодно ассоциацией Suomen Liikemiesyhdistys совместно с журналом Kauppalehti и Университетом Аалто. Это первый раз в истории, когда награду получает второй человек из одной и той же компании. Основатель Ponsse Эйнари Видгрен получил эту награду в 1997 году. По мнению жюри, Юхо Нуммела воплощает в себе характеристики современного рационального лидера. Более того, Нумелла придерживается принципов, благодаря которым ответственная деятельность, прозрачность и привлечение заинтересованных лиц порождают финансовый успех и успех с точки зрения удовлетворенности сотрудников. «Лидерство Юхи Нумеллы демонстрирует одновременно и уважение к основам компании, и стремление к созданию чего-то нового. Это новое создается совместно с каждым сотрудником Ponsse. Такой подход основывается на стремлении Нумеллы к развитию компании совместными усилиями, независимо от организационного уровня. Нумелла — это руководитель, который приглашает своих сотрудников к честному диалогу и подает личный пример во всем, что касается лидерских качеств нового поколения», — говорится в постановлении жюри.

Один год без инцидентов в команде по обслуживанию Ponsse Уругвай! Так держать, команда!

ПОЛУЧИ ДЕТАЛЬ

С РАСШИРЕННОЙ ГАРАНТИЕЙ!

БАЗОВА Я

ГА РА Н ТИЯ

МЕСЯЦЕВ

ИЛИ

НАЯ РАСШИРЕН ГА РА Н ТИЯ

МЕСЯЦЕВ

При установке оригинальных деталей сервисным персоналом Понссе или в авторизованном сервисном центре PONSSE вы получаете расширение гарантийного периода до 12 месяцев или 2000 часов эксплуатации. Расширенная гарантия распространяется как на запасные части PONSSE, так и на работы по их установке. Если вы устанавливаете запасные части сами, то срок гарантии составит 6 месяцев или 1200 часов.