Porschist 81

PORSCHIST OP K’GARI, OOST-AUSTRALIË

LAURENS VANTHOOR, 24 UUR VAN DAYTONA PORSCHE 911 CARRERA S

Nieuwe 911 Carrera S als Coupé en Cabriolet.

Sterker, sneller en eleganter: de meest dynamische 911 Carrera S ooit. Porsche introduceert de vernieuwde 911 Carrera S: een model dat binnen de Carrera-reeks het gat dicht tussen de standaard Porsche 911 Carrera en de sportievere Porsche 911 Carrera GTS. Bovendien beschikt de nieuwe 911 Carrera S over een uitgebreide standaarduitrusting en meer mogelijkheden voor personalisatie dan de reguliere 911 Carrera. Dit maakt het nieuwe model een aantrekkelijke aanvulling op de modelreeks. De 911 Carrera S is verkrijgbaar in zowel een Coupé- als Cabriolet-uitvoering.

Oostkust van Australië.

18

Brisbane en Fraser Island: van een kosmopolitische stad naar ongerepte natuur. Dit is het verslag van een bijzondere reis aan de oostkust van Australië. We maakten er een onvergetelijke roadtrip in het gezelschap van twee inspirerende mensen: Michael Butler en Emma Stenhouse. Michael is een Australische documentairemaker en trotse eigenaar van twee Cayennes waarvan één schitterend gewrapped in kleurrijke Aboriginalkunst. Emma is de artieste die dat prachtige artwork leverde. We genoten van de bruisende stadsenergie van Brisbane en de adembenemende, ongerepte schoonheid van Fraser Island.

Porsche Motorsport.

56

Porsche wint voor de 20 e keer de 24 uur van Daytona.

Porsche Penske Motorsport heeft voor de tweede keer op rij de 24 uur van Daytona gewonnen. Felipe Nasr uit Brazilië, de Belg Laurens Vanthoor en Nick Tandy uit Groot-Brittannië stuurden de Porsche 963 met nummer 7 naar de hoogste trede van het podium.

Porsche Taycan Turbo GT.

De perfecte kleur voor je Porsche.

86

Meer dan alleen een kwestie van smaak. Bij het kiezen van een nieuwe auto speelt kleur een grote rol. Gaat u voor tijdloos zwart, sportief rood of toch die trendy, gedurfde tint? De kleur van uw auto zegt niet alleen iets over uw persoonlijkheid, maar speelt ook een rol in zaken als restwaarde, onderhoud en zichtbaarheid op de weg.

124

De sterkste in serie geproduceerde Porsche. Flink onder stroom: de nieuwe Taycan Turbo GT is de sterkste in serie geproduceerde Porsche ooit. De elektrische sportsedan, die met pure focus op performance is ontwikkeld, steekt met kop en schouders uit boven de voormalige topatleet van de 100% aangedreven modelserie. En dat terwijl de tot wel 700 kW (952 pk) sterke Taycan Turbo S al een buitengewone krachtpatser is.

Verantwoordelijke uitgever: Sven Hoyaux

Hoyaux bvba • Bergendreef 2 • 2970 Schilde

 0475/66 40 41 • info@porschist.be • www.porschist.be • #porschist_magazine

Indien u Porschist niet langer wenst te ontvangen, stuur dan een mail naar info@porschist.be

911 – Meer dan een nummer

Sommige getallen zijn slechts cijfers op een rij. Andere dragen een betekenis die generaties overschrijdt. Zoals 911- drie cijfers die geen uitleg nodig hebben. Want 911 is niet gewoon een nummer, maar voor elke autoliefhebber een tijdloos meesterwerk dat al meer dan zestig jaar harten doet sneller slaan.

911 is emotie. 911 is een icoon. 911 is een legende. 911 is autogeschiedenis. Een nummer dat steevast verlangen en adrenaline opwekt. Wie het ziet, weet meteen: dit is geen willekeurige combinatie van cijfers, dit is pure passie op vier wielen. Het is de belicha ming van Porsche's tijdloze perfectie en voortdurende evolutie en dit in elk model. En 911 is ook universeel, want waar ter wereld je de 911 ook tegenkomt: hij wordt herkend, bewonderd en gegeerd.

Het grafische werk van Tom Andries (hiernaast te zien) brengt de unieke kracht van deze drie iconische cijfers tot leven in enkele penseelstreken, net zoals de Porsche dat doet op het asfalt en in onze dromen.

Sven Hoyaux, hoofdredacteur

Nieuwe 911 Carrera S als Coupé of Cabriolet.

Sterker, sneller en eleganter: de meest dynamische 911 Carrera S ooit.

orsche introduceert de vernieuwde 911 Carrera S: een model dat binnen de Carrera-reeks het gat dicht tussen de standaard Porsche 911 Carrera en de sportievere Porsche 911 Carrera GTS. De aandrijflijn van de nieuwe Porsche 911 Carrera S is flink verbeterd en levert nu prestaties die vergelijkbaar zijn met die van de vorige generatie Porsche 911 Carrera GTS. Bovendien beschikt de nieuwe 911 Carrera S over een uitgebreide standaarduitrusting en meer mogelijkheden voor personalisatie dan de reguliere 911 Carrera. Dit maakt het nieuwe model een aantrekkelijke aanvulling op de modelreeks. De 911 Carrera S is verkrijgbaar in zowel een Coupé- als Cabriolet-uitvoering.

EEN VERNIEUWD ICOON

De 3,0-liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo, een Porsche icoon, is grondig vernieuwd voor de nieuwe 911 Carrera S. Het vermogen is toegenomen tot 353 kW / 480 pk met een koppel van 530 Nm, wat een stijging van 22 kW / 30 pk betekent ten opzichte van zijn voorganger. Tegelijkertijd zijn de emissies verlaagd. Porsche heeft dit bereikt door onder andere nieuwe turboladers te installeren en de koeling aanzienlijk te verbeteren. De nieuwe 911 Carrera S is geïnspireerd op het ontwerp van de vorige generatie 911 Turbo-modellen. De Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden en haalt een topsnelheid van 308 km/u. Het vermogen wordt overgebracht via een achttraps PDK-transmissie (Porsche Doppelkupplung).

De

Coupé accelereert van 0 naar 100 km/u in slechts 3,3 seconden en haalt een topsnelheid van 308 km/u.

DE HOOGSTE STANDAARD

De standaarduitrusting van de 911 Carrera S is aanzienlijk uitgebreid. Het model wordt geleverd met Matrix LED-koplampen, 20/21-inch Carrera S-wielen, een sportuitlaatsysteem met zilverkleurige uitlaatpijpen, en Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+), dat niet beschikbaar is op de reguliere Carrera. Het nieuwe remsysteem, overgenomen van de 911 Carrera GTS, biedt een aanzienlijke verbetering in rijdynamiek. Dit systeem, met rode remklauwen en remschijven van 408 mm voor en 380 mm achter, levert uitstekende remprestaties.

Voor wie extra prestaties zoekt, zijn er optionele upgrades beschikbaar, waaronder het Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)-systeem en het PASM-sportonderstel. Dit sportonderstel verlaagt de rijhoogte met 10 millimeter en kan worden gecombineerd met achterwielbesturing. Ook een liftsysteem voor de vooras, HD-Matrix LED-koplampen en het Sport Chrono Pakket met de Porsche Track Precision App (ideaal voor circuitgebruik) zijn optioneel beschikbaar.

Het hydraulische dempersysteem van de 911 Carrera S is verder geoptimaliseerd, wat resulteert in verbeterde rijeigenschappen, meer precisie en een verfijnder reactievermogen. De besturing, in combinatie met achterasbesturing, is directer geworden, en de kinematica van de vooras is aangepast. Dit zorgt voor een wendbaarder en responsiever weggedrag, terwijl de stabiliteit bij hoge snelheden eveneens aanzienlijk is verbeterd.

INTERIEURDESIGN VOLGENS PORSCHE

Het interieur van de 911 Carrera S weerspiegelt de hoge kwaliteits- en exclusiviteitsnormen van Porsche. Standaard is de auto uitgerust met een lederpakket in zwart, waarbij stoelen, hoofdsteunen, dashboard, deurpanelen en het optionele achterzitsysteem in de Coupé zijn bekleed met glad gelooid, zwart leder. Neerklapbare achterstoelen zijn zonder meerprijs beschikbaar als alternatief voor de standaard tweezitsindeling – de Cabriolet beschikt standaard over een 2-persoons achterbank. Optioneel is een uitgebreider lederen interieur leverbaar, waarbij extra delen zoals het dashboardkastje, de zijpanelen en de stoelbasis worden bekleed.

De nieuwe Porsche 911 Carrera S is nu te bestellen als Coupé of Cabriolet. De eerste leveringen starten in het voorjaar van 2025. Prijzen beginnen bij € 218.400 voor de 911 Carrera S, de Cabriolet is er vanaf € 235.900. ♦

Sparkling PINK GRAPEFRUIT

We source our carefully selected grapefruits from different places around the world to ensure we get the best of the season’s harvest. These hand-picked red and pink grapefruits provide a refreshingly tangy touch. They are sweet and sour, and deliciously bitter at the same time. The perfect amounts of carbonation and juice provide the ideal base to complement premium vodka, tequila or a refreshing spritz, but is also perfect to enjoy pure!

VODKA GRAPEFRUIT

1 - Fill the glass with ice cubes, pour 50ml Vodka.

2 - Top up with 150ml Fever-Tree Sparkling Pink Grapefruit.

3 - Stir gently and garnish with a slice of pink grapefruit. Alcohol abuse harms your health.

Brisbane en Fraser Island: van een kosmopolitische stad naar ongerepte natuur.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux - Video: Michael Butler

it is het verslag van een bijzondere reis aan de oostkust van Australië.

We maakten er een onvergetelijke roadtrip in het gezelschap van twee inspirerende mensen: Michael Butler en Emma Stenhouse. Michael is een Australische documentairemaker en trotse eigenaar van twee Cayennes waarvan één schitterend gewrapped in kleurrijke Aboriginalkunst.

Emma is de artieste die dat prachtige artwork leverde. We genoten van de bruisende stadsenergie van Brisbane en de adembenemende, ongerepte schoonheid van Fraser Island.

Story Bridge, Brisbane.

Soms kent een Porschist-reis een lange aanloop. Zoals in dit geval. Zo’n twee jaar geleden reageerde Michael Butler op een van onze social media posts met de vraag of we geen interesse hadden om een reportage over Australië te maken. We vernamen dat hij cameraman was, dat hij al documentaires voor onder andere National Geographic en Discovery Channel had gemaakt én dat hij twee Porsches bezat. Het zaadje was gepland. Omdat er op dat moment andere bestemmingen op ons programma stonden werd de reis uitgesteld, maar dit jaar was het dan eindelijk zover. Michael werkte een tiendaags programma uit waarin Brisbane en Fraser Island centraal stonden. ‘Fraser Island is het mooiste eiland aan de oostkust,’ verzekerde hij ons.

BRISBANE

Brisbane, de hoofdstad van Queensland, is niet de bekendste stad Down Under, maar is met 2,5 miljoen inwoners wel de op twee na grootste stad van Australië. De stad is levendig, modern en charmant. In tegenstelling tot andere grootsteden is ze niet hektisch en vermoeiend, maar juist verrassend relaxt. Daar heeft de Brisbane River voor een stuk mee te maken die zich als een blauwe ader door de stad slingert en op haar oevers talloze ontspanningsmogelijkheden biedt. Ook de vele parken en botanische tuinen zorgen ervoor dat de natuur steeds binnen handbereik is. Tel daarbij het heerlijke subtropisch klimaat en de gastvrijheid van de vriendelijke inwoners en je krijgt een wel heel aantrekkelijke cocktail. De stad werd trouwens in het verleden al eens verkozen tot een van de beste steden ter wereld om in te wonen en ook wij hebben meteen het gevoel dat we er uitstekend zouden kunnen aarden.

EMPORIUM HOTEL SOUTH BANK

We verblijven in het 5-sterren Emporium Hotel South Bank , een van de beste hotels van de stad. Vanuit onze suite op de 16 de verdieping hebben we een fantastisch uitzicht op de skyline van de stad. Het hotel opende in 2018 de deuren als sluitstuk van het prestigieuze Southpointproject en zette nieuwe standaarden voor stijl, comfort en service. Het Southpoint-project - waaraan een prijskaartje van zo’n slordige 600 miljoen Australische dollar hing - werd ontwikkeld door het toonaangevende architecten- en ontwikkelingsduo Anthony en Francine John. Met hun vooruitstrevende ideeën en designgerichte aanpak slaagden ze erin om een stadsgedeelte te creëeren waar woningen, winkels, hotels en kantoren in één aantrekkelijke omgeving samengebracht werden. De twee visionairs hebben aanzienlijk bijgedragen tot de stedelijke transformatie van Brisbane. De uitwerking van het project heeft zes jaar in beslag genomen. Het Emporium Hotel is hun paradepaardje en sleepte al heel wat prijzen in de wacht. De iconische rooftop op de 21 ste verdieping - The Teracce - is een begrip in Brisbane en een alom geliefde plaats om te aperitieven en te dineren. Op vrijdagavond is het the place to be voor een afterworkdrink en verschijnt er heel wat schoon volk ten tonele.

Emporium Hotel South Bank, Brisbane.

DE EERSTE ONTMOETING MET MICHAEL BUTLER

Als je al lang contact met iemand hebt gehad, maar elkaar nog nooit in levenden lijve hebt ontmoet, is het moment waarop het dan toch gebeurt best spannend. Relaxed komt Michael Butler de lobby van het hotel binnengewandeld. Hij is eigenlijk helemaal zoals we ons hem hebben voorgesteld: een rijzige man met veel charisma, een onweerstaanbaar enthousiasme en heerlijk down to earth. Het voelt helemaal niet alsof we elkaar voor de eerste keer zien. Er is meteen een vertrouwelijkheid en hartelijkheid als tussen goede vrienden. Hij troont ons mee naar zijn Cayenne die voor de ingang van het hotel staat. De auto is adembenemend. Emma Stenhouse, de Aboriginalartieste die het artwork tekende, heeft er duidelijk hart en ziel ingestoken. Kleurrijke tekeningen sieren de Porsche: turkooisblauw vooraan, kaki en roodbruin achteraan, daar tussenin een blanco uitsparing waarop Michaels bedrijf ‘Butler Media’ prijkt (een beetje reclame mag wel) en met als kers op de taart ‘Porschist’ in grote letters op de dakspoiler. Iedereen die voorbijrijdt of langsloopt, kijkt nieuwsgierig en vol bewondering naar de auto. Bij valavond leggen we de Porsche op beeld vast, met het logo van het Emporium Hotel in feloranje oplichtend op de achtergrond.

Het 5-sterren Emporium Hotel South Bank is een van de beste hotels van de stad en is het paradepaardje van het prestigieuze Southpoint-project.

OP VERKENNING IN BRISBANE

Terwijl Michael enkele zaken in de stad afhandelt, verkennen wij de stad. Ons hotel bevindt zich op de zuidoever van de Brisbane River. Met de CityCat, de rivierferry, zijn we in een mum van de tijd aan de overkant. De vele waterbussen zijn een vast onderdeel van het openbaar vervoer in de stad en worden veel gebruikt. Vanop het water hebben we een magnifiek uitzicht op de iconische Story Bridge die zich over een lengte van maar liefst 777 meter trots uitstrekt over de rivier. De stalen constructie lijkt met haar hoge bogen haast te zweven en is een blikvanger die het hele stadsbeeld domineert. De brug verbindt al sinds 1940 het centrum van de stad met de noordelijke en zuidelijke wijken. Ze is niet alleen een belangrijke verkeersader, maar ook een populaire toeristische trekpleister. Wie zich geroepen voelt, kan de brug onder deskundige begeleiding beklimmen om Brisbane vanuit de hoogte te bewonderen. ’s Avonds is de brug nóg indrukwekkender wanneer ze prachtig verlicht is en in al haar glorie schittert tegen de skyline van de stad.

Brisbanes binnenstad bestaat voornamelijk uit moderne hoogbouw. Historische gebouwen zoals de City Hall , de Albert Church en de Cathedral of St Stephen staan er gewoon middenin. De gotische torens en oude stenen vormen een bizar contrast met de zee van glanzende wolkenkrabbers. Aan de lange promenade langs de Brisbane River rijgen de restaurants en bars zich aan elkaar. Het is er gezellig druk en de terrasjes zitten goed vol. We kunnen een mooi plekje bemachtigen en doen ons te goed aan een smakelijke pasta. Terwijl we eten, observeren we de vele joggers, skaters en fietsers. Op het water wordt er volop gekayakt en gezeild. Het lijkt wel alsof er in deze stad niemand hoeft te werken. Sommige huizen hebben een steiger waaraan boten aangemeerd liggen, klaar voor een pleziertocht op de rivier of naar een van de eilandjes in de buurt.

Cathedral of St Stephen , Albert Church en City Hall, Brisbane.

IWC INGENIEUR AUTOMATIC 40

‘s-Gravenwezel

Park D’AUDAEN bestaat uit 34 luxueuze, energiezuinige villa-appartementen, verdeeld over drie paviljoenen met hoogstaande architectuur. Het project wordt omgeven door een landschapspark en is gelegen in het hart van ‘s-Gravenwezel. Een uitzonderlijke kans op onovertroffen wooncomfort op een unieke plek!

Wenst u meer informatie over dit unieke project? Surf naar www.parkdaudaen.be of neem contact met ons op.

NOOSA

We verlaten Brisbane en rijden naar Noosa waar Michael woont, een rit van zo’n twee uur. Michael onderhoudt ons onderweg met verhalen over zijn leven en zijn vele avonturen. De man heeft heel wat meegemaakt. (Zie interview op pagina 92). Onderweg zien we talloze campers, dé manier waarop Australiërs er graag op uittrekken. Of het nu voor een weekend of enkele weken is: de bush of de outback in, of naar een afgelegen strand en er leven op het ritme van de natuur. Vrijheid, blijheid. Kamperen is diep verankerd in de Australische cultuur.

Michael is niet anders, want op zijn oprit staat een nagelnieuwe campertrailer die tot onze grote verrassing eveneens gewrapt is

in dezelfde patronen en kleuren als de Cayenne. Wanneer Michael enkele uren later de caravan achter de Porsche heeft gemonteerd, vormt het geheel een perfect plaatje. De tekeningen op de Cayenne lopen naadloos over in die van de trailer. De trailer is van het merk Jayco. Ons zegt die naam niet veel, maar voor Australiërs is Jayco een begrip. ‘Het is de grootste camperfabrikant op het zuidelijk halfrond en marktleider in Australië,’ licht Michael toe. ‘Hun assortiment is heel breed, van compacte modellen tot zeer luxueuze mobilhomes. Grote gemene deler is dat al hun voertuigen het neusje van de zalm zijn omwille van hun innoverende ontwerpen en technologieën.’ Michael is zichtbaar trots op de camper. Hij heeft goede contacten bij Jayco en heeft een mooie sponsorovereenkomst afgesloten. De unieke en opvallende camper is natuurlijk fantastische rijdende reclame voor de producent en de unieke foto’s die we op Fraser Island zullen maken zal dankbaar marketingmateriaal leveren.

De kleurrijke wrapping van de Cayenne in Aboriginalkunst gaat naadloos over in de Jayco campertrailer.

Wrapped Cayenne en Jayco CrossTrak aan de ferry in Hervey Bay.

MET DE FERRY NAAR FRASER ISLAND

De volgende dag rijden we naar het kuststadje Hervey Bay waar we de ferry naar Fraser Island nemen. Ondertussen is ook Emma vanuit Melbourne geariveerd. Ze was laaiend enthousiast toen ze het resultaat van haar designwerk zag. Michael en Emma rijden voorop en wij volgen in Michaels andere Cayenne. De weg is perfect en we cruisen door diepgroene bossen en langs weidse velden met wuivende lichtpaarse palmen. Hoe dichter we bij de zee komen, hoe meer we van die typische Queenslander huizen zien: uit hout en op palen zodat er bij overstroming zo weinig mogelijk schade is.

We missen net de ferry van 13u, maar dat geeft ons tijd om foto’s te nemen van de twee Porsches en de camper en een kleinigheidje te eten. Michael filmt, onze camera’s klikken. Langzaam arriveren er meer auto’s. Nu ja, auto’s… hoe performant de Cayenne ook is, hij valt toch in het niet bij de enorme 4x4’s en zware campers van de andere reizigers. Ware monstertrucks zijn het, van boven tot onder beladen met allerhande spullen die een mens zo nodig kan hebben voor een meerdaags verblijf op ver afgelegen plekken. De eigenaars zien er al even imponerend uit: brede torso’s, ruige baarden, donkere zonnebrillen, stevige cargobroeken en armen vol tattoos die ongetwijfeld verder reiken dan wat zichtbaar is. Maar de gewrapte Cayenne… daar komt toch iedereen naar kijken. Een scheepshoorn geeft aan dat het tijd is om in te schepen. Alle auto’s moeten achterwaarts de boot oprijden. Met onze Cayenne is dat geen probleem, maar voor Michael - die voor de eerste keer met de trailer rijdt - is het even spannend. Maar de stress was helemaal niet nodig, want het manoeuvre verloopt feilloos.

NIET FRASER ISLAND WEL K’GARI

De overtocht duurt zo’n 40 minuten en we zien al snel het silhouet van het eiland opdoemen: goudgele stranden rond een grote, groene kern. Het eiland is 123 kilometer lang en 5 tot 22 kilometer breed. Met een oppervlakte van 184.000 hectare is het het grootste zandeiland ter wereld. We voelen meteen dat dit een plek is waar de natuur nog volledig heer en meester is. De naam Fraser Island werd in de 19 de eeuw geïntroduceerd, vernoemd naar kapitein James Fraser, die in 1836 schipbreuk leed nabij het eiland. Echter, de inheemse bevolking, de Butchulla , noemde het eiland al duizenden jaren K’gari. In juni 2023 wijzigde de regering van Queensland de naam officieel opnieuw in K’gari. Het herstel van de traditionele naam weerspiegelt de erkenning van de culturele betekenis en geschiedenis van het eiland voor de Butchulla-gemeenschap. In het vervolg van de reportage gebruiken we dan ook de naam K’gari.

K’gari betekent ‘paradijs’. Volgens de mythologie van de Butchulla-gemeenschap werd het eiland geschapen door een goddelijke geest. De legende vertelt dat K’gari, een vrouwelijke hemelgeest, zo betoverd was door de schoonheid van de aarde dat ze vroeg om er te mogen blijven. De schepper veranderde haar in een prachtig eiland met meren waardoor ze naar de hemel kon kijken en dat haar naam droeg. De natuur op het eiland is zo uniek dat K'gari in 1992 UNESCO Werelderfgoed werd. K'gari is een kostbaar onderdeel van het natuurlijke en culturele erfgoed van Australië en wordt beschermd zodat het voortbestaan ervan gevrijwaard wordt en iedereen ervan kan genieten.

Butchulla, inheemse bevolking van K’gari.

KINGFISHER BAY RESORT

Er zijn op K’gari diverse overnachtingsmogelijkheden variërend van hotelresorts, campings, vakantiehuisjes tot glamping-opties. Wie echt back to basic wil, mag zijn tentje zelfs op bepaalde plekken in het wild opzetten. Waar je ook wenst te overnachten, je moet wel op voorhand boeken. Omdat K’gari beschermd natuurgebied is, wordt het aantal bezoekers bewust beperkt gehouden. Wij verblijven in het mooie Kingfisher Bay Resort gelegen aan de westkant van het eiland vlakbij de steiger waar de veerboot arriveert. Het resort is ontworpen met veel respect voor het ecosysteem en is een harmonieuze mix van comfort en duurzaamheid. Door de laagbouw en gebruikte materialen gaat het helemaal op in de omringende natuur. Houten loopbruggen verbinden de 152 kamers met het hoofdgebouw waar zich de receptie en restaurants bevinden. Onze kamer is ruim en praktisch met grote ramen. Vanop het terras blikken we op een prachtige, natuurlijke vijver. Afgezien van de vele vogelgeluiden heerst er volledige stilte. Als je hier niet tot rust komt, lukt het nergens.

Het Kingfisher Bay Resort is ontworpen met veel respect voor het ecosysteem en is een harmonieuze mix van comfort en duurzaamheid.

Kingfisher Bay Resort, K’gari Island.

REGENWOUD IN K’GARI:

EEN NATUURWONDER OP ZAND

K’gari is niet alleen uniek omdat het het grootste zandeiland ter wereld is, maar ook omdat er op dat zand een dicht subtropisch regenwoud groeit – een fenomeen dat nergens anders ter wereld voorkomt. In het woud zijn we omringd door torenhoge kauribomen, enorme pijnbomen en grillige drakenbomen die een natuurlijke koepel vormen. Het zonlicht wordt door het dichte bladerdak gefilterd tot gouden vlekken op de vochtige bodem. Eeuwenoude reuzenvarens waaieren weelderig uit. Uit de grillige patronen in de boomschors, de verschillende vormen van de bladeren en de vele tinten bruin, rood en groen, haalt Emma al meteen inspiratie voor nieuwe ontwerpen. Heel typisch voor K’gari zijn de spectaculaire satijnbomen of Syncarpia hillii zoals ze officieel heten. Sommige zijn meer dan 1000 jaar oud. De boom levert een heel bijzondere houtsoort die bestand is tegen vuur en termieten en al lang gebruikt wordt voor scheepsmasten. Het hout werd zelfs gebruikt voor meerpalen in het Suezkanaal. Het kappen van de bomen is ondertussen niet meer toegelaten op K’gari.

De Cayenne doet het trouwens uitstekend. Hij baant zich probleemloos een weg door het woud, hotsend over de onverharde, bochtige paden met vele putten en obstakels. We begrijpen waarom K’gari strikt 4x4-territorium is. Met uitzondering van het kleine stukje bestrating in het resort, zijn er op het eiland enkel onverharde wegen. De Porsche is gemaakt voor off-road-parcoursen en voelt zich hier duidelijk als een vis in het water.

K’gari is niet alleen uniek omdat het het grootste zandeiland ter wereld is, maar ook omdat er op dat zand een dicht subtropisch regenwoud groeit.

Foto: Peter Meyer

ELEVATE YOUR OUTDOOR LIVING EXPERIENCE

De lente en zomer lonken – hét moment om jouw tuin om te toveren tot een luxueuze oase. Sinds 1978 creëert Ludo Dierckx Tuindesign exclusieve buitenruimtes waarin natuur en design naadloos samensmelten. Van stijlvolle bijgebouwen en zwembaden tot verfijnde tuinaanleg – ons ervaren team begeleidt je doorheen elke stap naar jouw tijdloze buitenbeleving. Laat je alvast inspireren door deze prachtige realisatie van LD Tuindesign uit Westerlo.

TUINONTWERP - TUINAANLEG - BIJGEBOUWEN - ZWEMBADEN - ONDERHOUD

www.ludo-dierckx.be | Voorteinde 85, 2260 Westerlo | 014 54 75 73

SUMMER IS NOT THAT FAR AWAY...

VOGELS EN DINGO’S SPOTTEN

K’gari herbergt meer dan 350 vogelsoorten, van majestueuze roofvogels tot kleine zangvogels. Het gevarieerde landschap van bossen, mangroves, zoetwatermeren en stranden trekt een grote diversiteit aan. In het voor- en najaar is het eiland een belangrijke stopplaats voor trekvogels tijdens hun lange reis van Australië naar Siberië en omgekeerd. Buiten de vogels - die we meer horen dan zien - leven er tot onze verrassing niet veel dieren op K’gari. De meest voorkomende zoogdieren zijn vleermuizen en dingo’s. Voor de dingo’s zien we overal waarschuwingsborden. De dieren líjken aaibaar, maar ze zijn wild en durven al eens uithalen. We dienen dus afstand te houden. Het zijn mooie dieren met een slank en gespierd lichaam en zandkleurige vacht, perfect aangepast aan het leven op K’gari.

Enkele dingo' in de duinen. - Foto: Peter Meyer

LAKE MCKENZIE: EEN HEILIG MEER

K’gari telt zo’n veertig zoetwatermeren die als verborgen schatten in het binnenland van het eiland liggen en waarvan het water zo zuiver is dat het drinkbaar is. Sommige zijn meer dan 300.000 jaar oud, ouder dan alle kustmeren in Australië. Voor de Butchulla zijn de waterplassen dan ook heilig. Het mooiste is het McKenzie-meer . Omdat het een stuk hoger dan de zeespiegel ligt, wordt het enkel gevoed door regenwater. Het water is zo helder dat we de zandkorrels op de bodem één voor één kunnen tellen. Een maagdelijk spierwit en poederzacht zandstrand omringt het meer. Je zou denken dat de ongerepte meren van K’gari vol leven zitten, maar dat is niet zo. Daarvoor is het water gewoonweg té schoon. Heel apart. In elk geval is het meer de uitgelezen plek voor een zwempauze. Emma waadt als eerste het water in en laat zich drijven. Als een grote ster ligt ze minutenlang roerloos in het water. Wat we aan Emma bewonderen - en zelfs enigszins benijden - is haar diepe verbondenheid met de natuur. Ze heeft het talent om te genieten van al wat ze ziet en elk beeld bewust te laten insijpelen. De meren zijn trouwens de enige plaatsen waar je kan zwemmen op K’gari. De zee is een absolute no-go-zone vanwege de zeer sterke stroming en de aanwezigheid van gevaarlijke haaien.

Het glasheldere water van Lake McKenzie, K’gari Island.

75 MILE BEACH ROAD: EEN STRAND ALS SNELWEG

We naderen de oostkust van het eiland. Na een laatste bocht rijden we los het strand op. Voor ons ligt een eindeloze, diepblauwe oceaan met witte schuimkoppen die gretig het strand oprollen. Het weidse strand staat bekend als de 75 Mile Beach Highway en is even lang als het eiland. En dat woordje ‘highway’ mogen we letterlijk nemen, want terwijl er overal op het eiland een snelheidslimiet van 30 kilometer per uur geldt, mogen we hier het gaspedaal volledig indrukken en aan een snelheid van 80 kilometer per uur over het strand razen. Een pure adrenalinekick. Het rijden vraagt concentratie en enige vaardigheid, want het mulle zand en de onverwachte plassen zijn verraderlijk, maar wat een geweldige sensatie. Het lijkt alsof we zweven. We rijden zo dicht mogelijk bij de waterlijn. Zeewater spat op tegen de Cayenne. Aan de ene kant zien we het diepe blauw van de Indische Oceaan, aan de andere kant de exotische schoonheid van het regenwoud. Dit is het ultieme gevoel van vrijheid.

Sven Hoyaux.

75 Mile Beach, K’gari Island.

ANTWERPEN

BOURBON-SLEECKX - SCHILDE, 033 83 06 69

DE BOOMGAARD - LILLE, 014 55 45 17

HANOLUX - TURNHOUT, 014 41 76 74

BRUSSEL - BRUXELLES

COMPAGNIE DES JARDINS - BRUXELLES, 023 75 72 39

PLAISIR DU JARDIN - BRUXELLES, 023 75 60 26

WALLONIË TEAK & DECO - LIÈGE, 043364262

LIMBURG

CARMETUM - KERMT-HASSELT, 011 25 46 55

CARMETUM - MAASMECHELEN, 089 23 78 37

OOST-VLAANDEREN

‘T HOOFT - GENT (DRONGEN-BAARLE), 092 82 31 22

TUINMEUBELEN VAN MELE - HAMME, 052 47 90 14

A PROPOS SA - LOCHRISTI, 093 26 02 59

VANDELLA LOCHRISTI - LOCHRISTI, 093 55 65 01

VAN PRAET – MOORSEL (AALST), 053 70 27 61

WEST-VLAANDEREN

DRAFAB GREEN - POPERINGE, 057 30 00 41

DECOTUIN WOONDECO - MIDDELKERKE, 059 30 61 29

GHEQUIERE - KORTRIJK-AALBEKE, 056 41 29 65

MEUBILI - KNOKKE, 050 60 40 14

VLAAMS-BRABANT

HOME & GARDEN - LEUVEN, 016 46 44 47

VANHIE - MEISE, 022 72 01 72

EEN VLUCHT BOVEN K’GARI

Het strand wordt niet alleen als snelweg, maar ook als start- en landingsbaan gebruikt. Een klein vliegtuigje van Air Fraser biedt pleziervluchtjes aan. Er staat een toestel vertrekkensklaar en voor 100 Australische Dollar mogen we de lucht in. Vanuit de hoogte imponeert de schoonheid van K’gari nóg meer. We merken hoe langgerekt het eiland is. Het lijkt wel een drijvend lang blad of een natuurlijke dam. De 75 Mile Beach is echt een haast kaarsrechte kuststrook. Een schril contrast met de kustlijn aan de andere kant die grillig is met een veelvoud aan baaien en kreken. We zien hoe het strand naadloos overgaat in glooiende duinen en verdwijnt onder het groene bladerdak van het regenwoud. Turquoise meren schitteren als kostbare juwelen en riviertjes snijden als zilveren linten door het landschap. Ons geluk kan niet op wanneer we in het water een walvis met jong ontwaren. Wanneer krijgt een mens zoiets moois te zien? K’gari is tijdloos en puur. Een magisch, haast surrealistisch decor dat ademt in harmonie met de natuur.

De haast kaarsrechte kuststrook van 75 Mile Beach wordt niet alleen als snelweg, maar ook als start- en landingsbaan gebruikt.

Foto: Peter Meyer

There’s Nothing Like Australia

De diversiteit en uitgestrektheid maken van dit land een unieke bestemming. Zodra je voet aan wal zet in Australië, ervaar je de ongeëvenaarde en typerende gastvrijheid van de Aussies. In de deelstaat Queensland bevindt zich de derde grootste stad van Australië. Brisbane is een bruisende stad, gekend voor haar vele terrasjes, restaurants, zijn strand,… Een aanrader is een wandeling langs de rivier via South Bank en de City Botanic Gardens. Hier bevindt zich ook het luxueuze Emporium Hotel South Bank met stijlvolle kamers, een aangename rooftop terrace en infinity pool. Iets ten noorden van Brisbane bevindt zich het grootste zandeiland ter wereld K’gari, voordien gekend als Fraser Island. Dit is een must see voor wie van natuur, mooie stranden en avontuur houdt. Je kan er ook verblijven in

het Kingfisher Bay Resort. Daarnaast zijn er nog heel wat andere bezienswaardigheden die we graag opnemen in een reisvoorstel op maat naar uw wensen.

Brasschaat Travel is een kwalitatief reiskantoor, gespecialiseerd in belevingsreizen op maat. Wij werken voor deze reisbestemming graag samen met de reisspecialisten van Yindi Travel . Graag adviseren wij u, als ‘Aussie Specialist’ , in welke periode u best bepaalde regio’s in Australië kunt bezoeken. Op zoek naar je volgende droombestemming? Laat je inspireren op www.brasschaattravel.be en www.yinditravel.com

Onze specialisten tekenen graag een exclusieve rondreis op maat uit, rekening houdend met uw wensen.

MEDIDATIEVE KLANKEN

Michael heeft in het verleden didgeridoo – of yidaki zoals de Aboriginals het noemen – leren spelen en is er zeer bedreven in. In zijn woonkamer hadden we zijn indrukwekkende collectie zien staan, stuk voor stuk prachtig beschilderd door gerenommeerde Aboriginalkunstenaars. Een van die instrumenten heeft hij meegenomen op onze reis. Op deze bijzondere plek haalt hij het instrument uit de auto en speelt een lied als dank aan het eiland dat ons zo gastvrij onthaalt en met zo veel schoonheid overstelpt. De donderende klanken lijken rechtstreeks uit de buik van de aarde te komen. Eeuwenoude tonen die wegdeemsteren in de helderblauwe lucht. Net zoals Emma heeft Michael een diep respect en begrip voor de Aboriginalcultuur.

Michael Butler met zijn didgeridoo of yidaki

DE

MAHENO:

EEN WRAK ALS KUNSTWERK

De Stille Oceaan kan ruw en medegenloos zijn en heeft in het verleden behoorlijk wat schepen geëist. Tussen 1856 en 1935 werden er drieëntwintig schipbreuken in de wateren van K’gari Island geregistreerd. De Maheno is het beroemdste wrak en een bezienswaardigheid geworden. Het schip werd in 1905 gebouwd en was een van de eerste door turbines aangedreven stoomschepen. Lange tijd was het een luxe oceaanstomer die passagiers in alle weelde van Australië en Nieuw-Zeeland naar Canada bracht. In de Eerste Wereldoorlog werd het omgebouwd tot een drijvend ziekenhuis dat wereldwijd dienst deed tot het in 1918 weer een lijnschip werd. In 1935 was het verhaal van de Maheno ten einde en werd het als schroot verkocht aan een Japanse opkomer en naar Osaka gesleept. Daar is het echter nooit aangekomen. Tijdens een hevige cycloon in de wateren van Queensland knapte de sleepketting en spoelde het schip aan op de kust van K’gari. Er werden verschillende pogingen gedaan om het schip te bergen, maar die mislukten. Het schip ligt nu voor eeuwig half in het zand begraven in de branding van de oceaan, overgeleverd aan de elementen. Mosselen groeien op de geoxideerde romp en vissen glijden in en uit de kapotte patrijspoorten. Het contrast tussen het roestbruine verweerde schip, het witte strand en de helderblauwe zee is zo mooi dat het haast een kunstwerk lijkt.

Het contrast tussen het roestbruine, verweerde schip, het warmgele strand en de helderblauwe zee is zo mooi dat het haast een kunstwerk lijkt.

Maheno scheepswrak, K’gari Island.

Guyala Bayles. - Foto: Angel Riley

NIEUWE LOCATIE LEYSSTRAAT 1, 2000 ANTWERPEN - 03/213 50 80

30, 2000 ANTWERPEN - 03/226 41 44

Handgemaakte ring in 18kt witgoud met witte diamanten en een prachtige roze peervormige morganiet. Exclusief ontwerp door Maarten Slaets.

GUYALA BAYLES: NATUURLIJKE

SCHOONHEID EN VEELZIJDIG TALENT

Onverwacht maken we kennis met Guyala Bayles, een jonge vrouw met donkere krullen, een warme teint en sprekende ogen. We horen dat ze actrice, model, dichteres en activiste is. Een veelzijdig talent. Haar wortels liggen in de Birri Gubba en Wonnarua Aboriginalgemeenschappen en ze gebruikt haar bekendheid om op te komen voor de rechten van de inheemse gemeenschappen en zowel cul- turele als sociale kwesties onder de aandacht te brengen. Dat engagement heeft ze beslist van geen vreemden, want haar grootvader was de alom gerespecteerde First Nations-radiopresentator en landrechten activist Tiga Bayles. Guyala bezorgt ons twee prachtige foto’s. Op de eerste poseert ze met een bladerkrans in het haar en wit beschilderd bovenlichaam. Op de tweede is haar gezicht met oker beschilderd, volgens de traditie die ze van haar overgrootmoeder leerde. De boodschap luidt: think bimbi, see bimbi, speak bimbi en bimbi heart —‘ bimbi’ betekent ‘goed’ in de taal van haar Aboriginalstam. De foto heeft een diepe betekenis voor haar en is een oprecht eerbetoon aan haar afkomst.

AFSCHEID VAN EEN TROPISCH WONDERLAND

Het is onze laatse avond op het eiland. Met een biertje in de hand zitten we lui op het strand te genieten van een alweer magistrale zonsondergang. De cameraman in Michael is echter altijd alert. Hij veert recht. ‘Die kleuren zijn geweldig. Die moet ik vastleggen’. En hij haast zich naar zijn kamer om zijn camera te halen. We zijn ons ervan bewust dat we wellicht nooit terugkeren naar deze fantastische plek op aarde en nemen daarom heel bewust elk detail in ons op: het geluid van de branding, de geur van de zee, de zuivere lucht, de rust en de ruimte. We denken aan de haast ondoordringbare jungle die we doorkruisten, de mistige beekjes die we overstaken, de heldere meren waarin we zwommen en de heerlijke rit op de 75 Mile Highway. K’gari doet iets met een mens. Het kruipt onder je huid. K’gari is een tropisch wonderland, een plek om te koesteren en – zoals de inheemse bevolking al altijd heeft geweten – een paradijs.

Deze reis bood ons het beste van twee werelden: een unieke combinatie van een moderne stad en een ongerepte wildernis.

Guyala Bayles. - Foto: Alicia Fox

EEN REIS MET VELE INDRUKKEN

Met weemoed nemen we de ochtendferry terug naar het vasteland. We installeren ons op het verbindingsstuk tussen de Cayenne en de caravan. Daar zitten we als vier musketiers, heerlijk uit de wind en met de zon op onze snoet. Onze gedachten gaan terug naar de voorbije twee weken. Deze reis bood ons het beste van twee werelden: een unieke combinatie van een moderne stad en een ongerepte wildernis. Stadslichten versus sterrenhemels, stedelijke energie versus eilanddromen. We zagen hoe een Porsche een kunstwerk werd en het kunstwerk een verhaal dat heden en verleden samenbracht.

VOOR EEUWIG VASTGELEGD: DE FILM

Enkele dagen later zien we de film die Michael gemaakt heeft van ons verblijf op K’gari. Op onwaarschijnlijke wijze is hij erin geslaagd om onze diepe indrukken en emoties in een adembenemende film te vatten. De natuurlijke schoonheid van het eiland, de Cayenne die over het strand drift en zich een weg baant door het bos, het kleurrijke kunstwerk van Emma Stenhouse op de carrosserie van de Porsche en de Jayco-camper, het fotogenieke scheepswrak op de kustlijn, het geluid van de walvissen, de kleine waterdruppel die aan het einde van de motorkap van de SUV glijdt … we krijgen er kippenvel van. U vindt de film op onze website www.porschist.be. ♦

Met dank aan:

- Michael Butler, documentairemaker en Porsche-eigenaar in Australië, butlermedia.com.au

- Emma Stenhouse, hedendaagse Aboriginal-kunstenaar, emmastenhouse.com.au

- Emporium Hotel, emporiumhotels.com.au

- Kingfisher Bay Resort, kingfisherbay.com

- Jayco Australia, jayco.com.au

- Butchulla-gemeenschap, Kubbi Kubbi dansers en Guyala Bayles

- Nathalie Wouters, travel designer bij Brasschaat Travel, Brasschaattravel.be

- Qatar Airways

Emma Stenhouse, Michael Butler, Kathleen Van Bremdt en Sven Hoyaux.

D esigned for dynamic seating

Sofa Como - design Verhaert New Products

Van links naar rechts: Felipe Nasr uit Brazilië, de Belg Laurens Vanthoor en Nick Tandy uit Groot-Brittannië.

Porsche wint voor de 20e keer

de 24 uur van Daytona.

orsche Penske Motorsport heeft voor de tweede keer op rij de 24 uur van Daytona gewonnen. Het winnend team van vorig jaar, Felipe Nasr uit Brazilië, Nick Tandy uit Groot-Brittannië en de Belg Laurens Vanthoor stuurden de Porsche 963 met nummer 7 naar de hoogste trede van het podium. Met zijn 20e overall overwinning tijdens de start van het IMSA WeatherTech SportsCar Championship breidde Porsche zijn indrukwekkende palmares verder uit. De Porsche met nummer 6 met Matt Campbell uit Australië en de twee Fransen Mathieu Jaminet en Kévin Estre aan het stuur rondde het topresultaat af met de derde plaats. Opnieuw demonstreerde de Porsche 963 zijn dominantie als het meest succesvolle LMDhprototype sinds zijn racedebuut.

‘Wat

een ongelooflijke dag voor onze hele Porsche Penske Motorsport-Organisation.' Roger Penske, oprichter en CEO van de Penske Corporation

DE RACE

Op zaterdag 25 januari 2025 om 13:40 uur plaatselijke tijd begonnen 61 voertuigen uit vier competitieklassen aan de seizoensopener van het IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Onder de stralende zon van Florida gingen de prototypen in de GTP-klasse vanaf het begin de strijd met elkaar aan. Onder hen: de Porsche 963 die in 2024 op Daytona won en eind vorig jaar alle kampioenstitels in de wacht sleepte.

In de achtervolging op de 5,73 kilometer lange Daytona International Speedway leverden de fabrieksrijders en het Porsche Penske Motorsport-team een vlekkeloze prestatie. Laat op de avond plaatsten de twee Porsche 963's zich op kop, een positie die ze vrijwel onafgebroken aanhielden tot het einde van de 24-uursrace. De eindzege in de 63e editie van de uithoudingsklassieker van de Noord-Amerikaanse IMSA-serie werd beslist in een sprint van 40 minuten aan het einde van de laatste gele vlagperiode.

Uiteindelijk kwam Felipe Nasr in de auto met nummer 7 als overwinnaar uit de bus na een intense strijd tussen beide Porsche 963's om de leiding, waarbij hij precisie en uithoudingsvermogen liet zien. Ondanks verkeersproblemen in de slotfase gaf de zusterauto met nummer 6 de tweede plaats op, maar behaalde een prijzenswaardige derde plaats. Voor Nasr betekende deze overwinning zijn tweede opeenvolgende Daytona-triomf. Vanthoor en Tandy vierden hun eerste algehele overwinningen op dit prestigieuze evenement. Tandy bereikte ook een historische mijlpaal door de eerste coureur te worden die alle vier de grote 24-uurs endurance races won: Le Mans, Spa-Francorchamps, Nürburgring en Daytona.

‘Ik kan mijn emoties nauwelijks onder woorden brengen brengen’, zegt een opgetogen Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport. ‘De 24 uur van Daytona twee keer op rij winnen - een van de langste en zwaarste races in de IMSA-serie - is een monumentale prestatie. De spanning was enorm. We hadden niet altijd de snelste auto, maar we waren consistent en maakten de minste fouten. Dit is een fantastisch resultaat voor onze coureurs, monteurs, ingenieurs en het hele team, inclusief onze collega's thuis in Weissach. Ik ben er ontzettend blij mee. Deze overwinning is een perfecte start van het nieuwe seizoen!’

‘Dit is een fantastisch resultaat voor onze coureurs, monteurs, ingenieurs en het hele team, inclusief onze collega's thuis in Weissach.'

Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport.

‘Wat een ongelooflijke dag voor onze hele Porsche Penske Motorsport-Organisation’, juicht Roger Penske, oprichter en CEO van de Penske Corporation. ‘Beide auto's en alle coureurs hebben vandaag absolute topprestaties geleverd. Ook het team werkte vlekkeloos. Dit is het resultaat van een consistente voorbereiding. 2024 was een ongeëvenaard seizoen van succes, te beginnen met een overwinning in de 24 uur van Daytona en het is geweldig om dat succes te herhalen om 2025 te beginnen met de 3e algemene overwinning voor Team Penske en de 20e overwinning voor Porsche.”

‘Sensationeel, een perfecte start van het seizoen’, zegt Urs Kuratle, directeur van Works Motorsport LMDh. ‘Ons resultaat dit jaar is nog beter dan vorig seizoen met de eerste plaats en de derde plaats. Onze fabrieksauto's hebben de lange afstand zonder zorgen afgelegd, de tactiek was top en de pitstops waren perfect: een superprestatie van het hele team. Ik ben enorm trots op iedereen!’

‘Het is onmogelijk om dit succes in woorden uit te drukken. De teams hebben uitstekend werk geleverd’, vat Jonathan Diuguid, Senior Director Porsche Pense Motorsport, samen. ‘Deze triomf is niet te danken aan het feit dat onze auto de sterkste was, het was te danken aan het onberispelijke werk van de coureurs en het team. We reden lange tijd aan de leiding en werden voor onze inspanningen beloond. Nu hoop ik dat het op dezelfde elan verder gaat en dat we dit jaar net zo succesvol kunnen afronden als vorig jaar.’

Met dit succes heeft Porsche de leiding genomen in de tussenstand van het kampioenschap van de GTP-klasse. De 24-uursrace op Daytona markeert ook de start van de IMSA Michelin Endurance Cup. In dit klassement gaat de leiding in het constructeurs-, team- en rijderskampioenschap ook naar Porsche. Het speciale klassement binnen het IMSA-seizoen omvat ook de 12 uur van Sebring, de twee 6-uursraces op Watkins Glen en Indianapolis en de ‘Petit Le Mans’ op Road Atlanta.

Porsche 963 #7: Nasr/Tandy/Vanthoor (BRA/GBR/BEL)

Porsche 963 #6: Jaminet/Campbell/Estre (FRA/AUS/FRA)

GT-KLASSEN:

PORSCHE 911 GT3 R VAN WRIGHT MOTORSPORTS OP HET PODIUM

In de GTD-klasse zette Wright Motorsports zijn goede reeks voort. Het Amerikaanse klantenteam, dat met de Porsche 911 GT3 R de poleposition had gepakt, eindigde de 24-uursrace als tweede. Voormalig Porsche Junior Ayhancan Güven uit Turkije vierde zijn succes op het podium, samen met zijn Amerikaanse teamgenoten Adam Adelson en Elliott Skeer en de Australiër Tom Sargent. De Iron Dames eindigden hun eerste IMSA-race met de 911 op de achtste plaats in hun klasse.

In de GTD Pro-categorie had het team van de zogeheten Rexy 911 GT3 R van AO Racing veel pech. Regerend kampioen Laurin Heinrich uit Duitsland, de Oostenrijker Klaus Bachler en Alessio Picariello uit België lagen af en toe op kop. Het trio viel uiteindelijk terug naar de achtste plaats door schade veroorzaakt door een botsing. De identieke raceauto van Proton Competition, met een vermogen tot 478 kW (565 pk), eindigde als tiende.

‘Het is altijd mijn droom geweest om wedstrijden zoals de 24 uur van Daytona in de hoogste categorie te rijden.'

Laurens Vanthoor

REACTIES VAN DE COUREURS NA DE RACE:

Felipe Nasr (Porsche 963 #7): ‘Deze overwinning voelt nog beter dan in 2024 - hier twee keer op rij winnen is een heel speciaal moment in mijn carrière. Dank aan iedereen in het team. Het geleverde werk was gewoonweg fantastisch. Ik weet niet hoe ik mijn emoties onder woorden moet brengen. Ik ben ontzettend gelukkig.’

Nick Tandy (Porsche 963 #7): ‘Ik ben enorm trots dat ik deze race met Porsche heb gewonnen. Elf jaar geleden stond ik voor het laatst bovenaan het podium in Daytona - toen in de GT-klasse met een rood-witte Porsche net zoals vandaag. Drie jaar hard werken heeft ons hier gebracht. We hebben het allemaal samen gedaan. Jaren geleden vertelde iemand me dat het nog nooit iemand was gelukt om de algehele overwinning te behalen in de vier grootste 24-uursraces. Sinds die dag zit dit doel in mijn hoofd. Nu is het gerealiseerd. Het voelt geweldig om de eerste te zijn die zoiets heeft bereikt.’

Laurens Vanthoor (Porsche 963 #7): ‘Het is altijd mijn droom geweest om wedstrijden zoals de 24 uur van Daytona in de hoogste categorie te rijden. Er is niets mooiers dan dit te realiseren met Porsche. Ik heb er altijd van gedroomd om bij de grote evenementen in deze zilveren Penske-trailer te mogen zitten Drie maanden geleden won ik het FIA World Endurance Championship, nu de overwinning in Daytona. Veel beter dan dit wordt het niet!’

Kévin Estre (Porsche 963 #6): "De overwinning is geweldig voor Porsche en het team. Wij in de auto met nummer 6 reden vaak aan de leiding. Het was heel hard werken. Als je lang aan de leiding staat en als derde eindigt, is dat niet makkelijk om te verwerken. De anderen hadden versere banden en een beetje meer geluk. We proberen het volgend jaar opnieuw.’ ♦

Van links naar rechts: Laurens Vanthoor, Felipe Nasr en Nick Tandy.

Meivuurstraat 34, B-2200 Herentals I T +32 14 55 23 10 I M +32 477 709 645 info@studioanjavissers.be I studioanjavissers.be

Foto's: Stephanie Mathias en Steven Geys

kennismaken?

schittert in Porsche 963. Laurens Vanthoor

e wereldkampioen uithouding 2024 begon het nieuwe seizoen met een prachtige zege in de 24 Uur van Daytona aan het stuur van de Porsche 963 samen met zijn ploegmaats Nick Tandy en Felipe Nasr. Laurens Vanthoor is duidelijk in topvorm en klaar om nieuwe successen te boeken in de topklasse van het uithoudingsracen.

Tekst: Alain De Jong

'Vorig jaar won ik het Wereldkampioenschap Endurance en nu zegevier ik alweer in Daytona met de Porsche 963. Veel beter dan dit wordt het niet!'

Laurens Vanthoor

Laurens Vanthoor glunderde op het podium in Florida na zijn schitterende zege in de beproevende etmaalrace op de iconische omloop van Daytona: 'Het is altijd mijn droom geweest om wedstrijden zoals de 24 Uur van Daytona in de hoogste categorie te rijden. Er is niets mooiers dan dit te realiseren met Porsche. Drie maanden geleden won ik het Wereldkampioenschap Endurance en nu zegevier ik alweer in Daytona met de Porsche 963. Veel beter dan dit wordt het niet!'

De 33-jarige Limburger verkeert inderdaad in topvorm en lijkt goed op weg om deze succesreeks nog enige tijd verder te zetten als speerpunt van het officiële Porsche team in de uithoudingsraces. Aan motivatie ontbreekt het Laurens Vanthoor niet, want de piloot is vastberaden om zijn nu al mooie palmares nog verder aan te dikken met trofeeën in iconische races, zoals de 24 Uur van Le Mans.

'Inderdaad, daarvoor doen we het. Elke overwinning is mooi. Maar als je in een klassieker als de 24 Uur van Daytona of Le Mans als eerste over de finish rolt, betekent dat toch nog iets meer en besef je dat je autosportgeschiedenis aan het schrijven bent. Hopelijk lukt het dit jaar weer met de Porsche 963. We zijn alvast goed begonnen in Florida', maakt Laurens Vanthoor zijn intenties voor 2025 duidelijk.

BEWUSTE KEUZE VOOR ENDURANCE

De familie Vanthoor woont net naast Circuit Zolder en vader Raf reed zelf ooit in de Belcar. Het was dan ook haast onafwendbaar dat Laurens en zijn jongere broer Dries hun kans zouden wagen in de autosport. Eens uit de pampers snorden de broertjes rond in een gokart en bleken over heel wat talent te beschikken. Laurens won verscheidene titels in nationale en internationale kartingcompetities en stapte al op zijn 17e over naar de autosport. Zelfs meteen in de Formule 3 waar hij in 2009 het Duits kampioenschap won. Logisch volgde een overstap naar de F3 Euroseries, waar hij ook meestal meedraaide in de top en vaak op het podium eindigde. Maar zeges en een nieuwe titel bleven uit, zodat een promotie naar de F3000 (de toenmalige Formule 2) en later de Formule 1 er wellicht niet in zat.

Daarom besloot Laurens Vanthoor het roer te keren in 2013. De grote Formule 1-droom die elke jonge piloot koestert werd opgeborgen en er werd bewust gekozen voor een nieuwe carrière in de uithoudingsraces. Eerst in de GT-klassen met als doel door te groeien naar de snellere prototypes. Dat is inderdaad een valabel alternatief met de aanwezigheid van verscheidene fabrieksteams en een zeer hoog rijdersniveau, met een combinatie van jonge wolven en routiniers met een rijk palmares. Bovendien staan op de kalender ook tal van iconische wedstrijden, zoals de 24-uursraces in Le Mans, Spa-Francorchamps, Nürburgring of Daytona.

Laurens Vanthoor in de Porsche 963 #7 op weg naar de overwinning.

Laurens Vanthoor ging eerst aan de slag bij Audi, waarmee hij meteen een resem successen behaalde in de GT-klasse, en verkaste in 2017 naar Porsche. 'Porsche bood me de kans om op termijn aan te treden in de LMP-klasse en zo mee te strijden voor de algemene zeges in de grootste uithoudingsraces ter wereld. Dat was een gouden kans die me toeliet mijn grote racedroom te realiseren', vertelt onze landgenoot.

IN DE VOETSPOREN VAN JACKY ICKX

Intussen behaalde Laurens Vanthoor ook aan het stuur van Porsches al vele successen, zowel in de GT-klasse met de Porsche 911 als in de protoklasse met de Porsche 963 LMDh. De ultieme bekroning volgde in 2024 met de wereldtitel in het FIA World Endurance Championship (WEC). Die campagne eindigde nog in een thriller met verschillende titelkandidaten, maar Laurens Vanthoor en zijn teammaats, de Fransman Kévin Estre en de Duitser André Lotterer, stuurden de Porsche 963 behoedzaam naar een 11 e plaats in de 8 Uur van Bahrein en dat volstond voor de titel. 'Dit was zonder twijfel de mooiste dag van mijn leven', blikt Laurens Vanthoor terug op dat moment. 'We reden een sterk seizoen met zeges in Qatar en Fuji, maar het bleef spannend dat de finale in het zeer sterke deelnemersveld. In zo’n context het kampioenschap winnen, maakt het natuurlijk eens zo mooi.'

Met deze wereldtitel endurance treedt Laurens Vanthoor In de voetsporen van Jacky Ickx, die in 1982 en 1983 ook het wereldkampioenschap uithouding won, eveneens aan het stuur van een Porsche. De intussen 80-jarige Brusselaar zegevierde bovendien zesmaal in de 24 Uur van Le Mans, wat hem de titel ‘Monsieur Le Mans’ opleverde. Met Laurens Vanthoor is nu een opvolger op het toneel gekomen die alles in huis heeft om op zijn beurt de volgende jaren zijn stempel te drukken op de internationale uithoudingsraces met Porsche.

SUPER START VOOR PORSCHE IN 2025

Ook voor Porsche betekende deze prachtige zege in de 24 Uur van Daytona 2025 heel veel en laat het beste verhopen voor de rest van het seizoen. 'Ik kan mijn emoties nauwelijks onder woorden brengen', zei een opgetogen Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport. 'De 24 Uur van Daytona twee keer op rij winnen - een van de langste en zwaarste races in de IMSA-serie - is een monumentale prestatie. De spanning was enorm. We hadden niet altijd de snelste auto, maar we waren consistent en maakten de minste fouten. Dit is een fantastisch resultaat voor onze coureurs, monteurs, ingenieurs en het hele team, inclusief onze collega's thuis in Weissach. Ik ben er ontzettend blij mee. Deze overwinning is een perfecte start van het nieuwe seizoen!' ♦

Van links naar rechts: Nick Tandy, Laurens Vanthoor en Felipe Nasr.

Exclusieve wagens verdienen een exclusieve autoverzekering. En dat liefst met een scherpe premie. In samenwerking met een aantal topverzekeraars heeft Le Doux & Mortelmans een reeks speciale autopolissen op de markt gebracht, vól exclusieve voordelen waar u en uw Porsche van kunnen genieten.

ZORGELOOS ZEKER, Le Doux & Mortelmans

Persoonlijke aanpak. Een autoverzekering voor exclusieve wagens is maatwerk. Wij streven ernaar om steeds de beste combinatie van premie, polisvoorwaarden en eventuele aanvullende eisen voor u te vinden.

Herstellingen bij officiële Porsche concessies. Autoschade? Geen probleem! Onze verzekeringen werken samen met een netwerk van officiële Porsche dealers. Zo is uw wagen altijd in de beste handen.

Een unieke vervangwagen. Ook tijdens uw herstelling kan u met een Porsche blijven rijden, dankzij ons vervangwagenbudget* Voor carrosserieherstellingen n.a.v. een gedekt schadegeval krijgen onze klanten een max. budget van € 1.500 om een vervangwagen te kiezen.

Le Doux & Mortelmans - Part of Vandelanotte

Porsche Factory Driver Laurens Vanthoor, 1 year after his hair transplant

Walter Damen

Zwart op wit.

Tussen balie en alledaagsheid deelt topadvocaat Walter Damen

zijn visie op de grote en kleine dingen des levens. De pen van de meester is soms ernstig, soms luchtig, maar altijd trefzeker.

GELUKKIG IS ER DE AUTO

Wie zich heden ten dage moet verplaatsen met het openbare vervoer is er echt wel aan voor de moeite. Het is een beetje bizar. Het openbaar vervoer wordt ons bijna door de strot geduwd als hét alternatief om de wegen te ontlasten, het is beter voor het milieu en ons duur parkeerprobleem is opgelost. Driewerf helaas, mocht het niet zo schrijnend zijn, dan zou je er een scheurbuik aan overhouden van het lachen.

Het openbaar vervoer is immers synoniem geworden van stakingen, vuile omgeving en allesbehalve stiptheid. Wie vandaag op tijd op zijn bestemming moet aankomen, kan best de auto nemen. Met de auto reis je immers comfortabel en weet je dat je altijd aankomt. De traditionele files kan je gelukkig maar noodgedwongen incalculeren. Je kan ongestoord handsfree bellen en desgevallend zelfs een teammeeting bijwonen, maar dan wel zonder beeld want anders ben je misschien je rijbewijs kwijt.

Het intrekken van het rijbewijs is trouwens geen rechtlijnige beslissing in België. Het hangt er vanaf waar ten velde je bent. Antwerpen en Limburg hebben een ander beleid en dan wijd ik nog niet uit over de gewoontes in het regeringsloze Brussel of Wallonië. Wie in België eenvormigheid zoekt, komt behoorlijk gedesillusioneerd terug. Misschien wel de ziekte van ons land. Alles moet langs zovele instanties passeren dat duidelijkheid in het beleid wel heel erg zoekraakt. De onzekerheid wordt de zekerheid en dat is nooit goed. Soms ontpopt zich daardoor in mijn hoofd het idee 'wat als'. Wat als we een totalitaire leider zoals Trump zouden hebben? Hij lijkt heel daadkrachtig en neemt beslis-

singen. De speech van zijn vice-president Vance op de grote Veiligheidsconferentie in München getuigde alleszins van heel veel misplaatst lef, geen respect en zelfs minachting. Het grote woord was de vrijheid van meningsuiting. Ik hoor het hen graag zeggen. Die geldt echter enkel als ze in hun straatje past. Ik nodig u uit om op zoek te gaan naar de dappere vrouwelijke bisschop Mariann Budde. Zij wordt systematisch van platformen geweerd omdat ze openlijk op tv kritiek uitte op Trump, pardoes in zijn gezicht tijdens een kerkdienst. Hoe zou Trump onze Belgische problemen oplossen? Deze vraag spookte door mijn hoofd toen ik de waanzinnige ideeën aanhoorde van de Franse Rivièra in de Gazastrook. De oplossing was zo Trumpiaans simpel. Trump zou de NMBS afschaffen. Dat 'shit' vervoer dat nooit rijdt, stinkende stations zoals Brussel-Zuid - je weet wel het ‘shit hole’en stakend personeel. Daar kan niets 'great' meer van komen. De 3.535.161.000 euro die daardoor vrijkomt, kan in het leger worden geïnvesteerd waardoor we prompt aan de NAVO-norm voldoen. Het wegennet zou worden uitgebreid, hoe en wanneer doet er niet toe. Al het afgedankte personeel van de NMBS zou in deze nieuwe projecten kunnen worden tewerkgesteld en bij werkweigering wordt het recht op uitkering ingetrokken. Wees eens eerlijk: smacht u naar zo’n leider?

Ik stap alleszins in mijn supercomfortabele Taycan die me nooit in de steek laat en vermijd elke vorm van openbaar vervoer. Niet omdat ik er tegen ben, maar in mijn job kan ik me geen waardeloze bondgenoot permitteren. ♦

Porsche Centre Knokke

Natiënlaan 144 • B-8300 Knokke-Heist +32 (0)50 631 911 • info@pck.porsche.be www.dealer.porsche.com/be/porschecentreknokke/nl-BE

Waarom uw droom nog langer parkeren?

Porsche Approved occassiewagens

Gegarandeerde passie.

Een Porsche blijft altijd een Porsche. Onze Porsche Approved occasievoertuigen zijn nog net zo opwindend als op de eerste dag. Ze ademen de passie waarmee we ze op 111 punten hebben getest. Ze laten uw hart sneller kloppen omdat we er met hart en ziel aan gewerkt hebben. En met onze Porsche Approved Garantie hoeft u zich geen zorgen te maken.

111-punten check up.

Dat maakt het verschil. Voor onze Porsche Approved occassievoertuigen gaan we een stap verder. Onze technici controleren aan de hand van een 111-punten checklist nauwgezet de staat en functionaliteit van het complete voertuig, alsmede de volledige documentatie en historie. Dit creëert meer dan alleen een bewijs van kwaliteit, het creëert vertrouwen en blijvende waarden.

Contacteer Porsche Centre Knokke om een afspraak te maken: tel: 050/631 911 – Natiënlaan 144 – 8300 Knokke-Heist

Porsche Approved Garantie.

Elke gecertificeerde tweedehandswagen krijgt ten minste 12 maanden Porsche Approved Garantie en/of de bestaande garantie voor nieuwe auto's, alsmede Porsche Assistance. De Porsche Approved Garantie dekt alle onderdelen en biedt hetzelfde niveau van betrouwbaarheid als onze garantie voor nieuwe voertuigen. Porsche Assistance garandeert ondersteuning en mobiliteit in geval van pech, een ongeval of diefstal.

Porsche Centre Knokke

kW / 541 PK 911 km 11/2024

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal

Carmine Red Volleder interieur bi-colour ZwartChalk Beige Motor Transmissie Aandrijving

PDK automaat Achterwielaandrijving

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal

Chromite Black Metallic Uitgebreid gedeeltelijk lederen interieur in zwart met stoelcentra in stof

Motor Transmissie Aandrijving Benzine Automaat Vierwielaandrijving

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Arctic Grey Volleder zwart interieur

Motor Transmissie Aandrijving Benzine PDK automaat Achterwielaandrijving

Vermogen Kilometerstand Modeljaar

Buitenkleur Binnenkleuren en materiaal Crayon Standaard zwart interieur

Motor Transmissie Aandrijving Elektrisch Automaat Achterwielaandrijving

Medewerkers

in de kijker:

Salesteam: waar passie en expertise samenkomen.

ij Porsche draait alles om passie en beleving en het salesteam speelt daarin een onmisbare sleutelrol. Porsche Centre Knokke kan rekenen op een uiterst dynamisch salesteam van vijf verkopers en een Porsche Pro die elk op hun eigen manier met veel gedrevenheid, vakkennis en een diepgewortelde liefde voor het merk de klanten begeleiden bij het vinden van hun droomauto.

We willen weten wat hen drijft, hoe ze erin slagen om de merkbeleving naar een hoger niveau te tillen en de premiumservice te verlenen die de klanten van hen verwachten. In vorige editie beten Alexander Soenen en Quentin Vanswieten de spits af.

Nu is het de beurt aan Johan Houben en Mathias Broux.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux

JOHAN HOUBEN (66)

Stel jezelf even kort voor. Wel, ik ben hier de ‘ancien’ met 35 jaar Porsche-ervaring. Ik ben afkomstig uit Limburg en ben in 1990 bij Porsche Centre Verellen in Geel gestart, de officiële Porscheconcessiehouder voor de regio Limburg en de Zuiderkempen. In 2015 is dat Porsche Centre Paal geworden. Tijdens de coronaperiode besloot ik het kalmer aan te doen en te stoppen met werken en zijn mijn vrouw en ik naar Knokke verhuisd.

En nu werk je voor Porsche Centre Knokke. Hoe zit dat in elkaar?

Hugues (Geeraerd, eigenaar van de concessie, nvdr) en ik kennen elkaar al jaar en dag. Ik kwam hier af en toe een koffietje drinken en Hugues vertelde me dat hij regelmatig een tekort had aan salesmensen. ‘Zie je het niet zitten om 1 à 2 dagen per week bij te springen?’, vroeg hij mij. En dat doe

‘Veel van mijn klanten zeggen: Johan verkoopt geen Porsche, die maakt je gek

over

het product.’

Johan Houben

ik nu al drie jaar en half. Als medewerkers een klant hebben waarvan ze merken dat die uitzonderlijk gepassioneerd is, verwijzen ze hem of haar naar mij. Omdat ik nu eenmaal die zeer lange Porsche-ervaring heb.

Wat maakt Porsche in jouw ogen anders dan andere premiummerken?

De unieke geschiedenis van Porsche om te beginnen. Porsche heeft een racepalmares om u tegen te zeggen. Daarnaast heb je de topkwaliteit van de auto’s en de dagelijkse bruikbaarheid, zelfs van een GT3 of een GT3 RS.

Wat zijn de meest populaire modellen van Porsche op dit moment?

Bij de sportmodellen is dat natuurlijk de 911. Voor de rest is het gamma zo uitgebreid dat er voor iedereen wel wat wils is. Ook de Taycan is heel populair.

Wat vind je het meest interessante aspect aan het verkopen van Porsches?

Het gros van de mensen dat hier binnenstapt is sowieso al aangetrokken door het merk. Ik kan hen ervan overtuigen waarom een Porsche beter is dan de concurrentie. Slechte auto’s bestaat niet meer, maar Porsche is altijd net dat ietsje beter. Dat boeit mij en die passie kan ik overdragen. Veel van mijn klanten zeggen: ‘Johan verkoopt geen Porsche, die maakt je gek over het product. Als je een half uur met hem babbelt, ben je verloren.’ Zo ben ik nu eenmaal.

Wat is jouw sterkte?

Mijn passie delen.

Wat voor type klanten kiezen voor Porsche?

Dat is heel breed. We kennen de doelgroepen. Vanuit Porsche AG zijn er genoeg studies over gemaakt: wie koopt welk model, de gemiddelde leeftijd, enzovoort. Dat is in elk segment anders en evolueert ook voortdurend. Ook op mondiaal vlak. In China zijn de Porschekopers doorgaans een pak jonger dan in Europa. Wie een Porsche koopt, heeft meestal een bepaalde liefde voor Porsche of wil zich belonen. Dat kan zijn voor wat hij of zij gepresteerd heeft op carrièrevlak, maar dat kan ook zijn om een speciale verjaardag te vieren of een belangrijke mijlpaal in hun leven. Voor mij kan je er geen etiket op plakken. Iemand niet de kans geven om bij de groep te komen, is de grootste fout die je als verkoper kan maken. Dat vertel ik voortdurend aan de jonge garde. Als verkoper kan je nooit beoordelen of iemand die hier binnenstapt al dan niet een Porsche kan of zal kopen.

Welke vragen stellen potentiële kopers vaak tijdens het aankoopproces?

Ze vragen niet naar de prijs. Nu met het internet hebben de mensen meestal al opgezocht hoeveel het model dat ze in

gedachten hebben kost. Vroeger was dat niet zo en was de prijs vaak een drempel om een Porsche-showroom binnen te stappen. Toen werd de prijs vaak 20 tot 30% hoger ingeschat dan de werkelijke prijs. Bij de sportmodellen is een stevige productkennis essentieel om iemand een Porsche te doen kopen. Al de opties, mogelijkheden, individualiseringen… het is belangrijk dat alles goed wordt toegelicht. Bij de elektrische auto’s is het de kunst om de potentiële koper te overtuigen van de werkelijke autonomie van de auto en om hem af te brengen van de reikwijdteangst. Het laadnetwerk in Europa is ondertussen enorm uitgebreid. Drie jaar geleden waren er hier in Knokke 40 laadpalen, nu zijn het er zo’n 170.

Merk je een verschuiving in vraag naar duurzame, elektrische modellen?

Die verschuiving is er inderdaad en die is toe te schrijven aan de fiscaliteit: geen rijbelasting, geen inschrijvingstaks, fiscaal 100% aftrekbaar… dat zijn allemaal interessante voordelen wanneer de auto op de zaak wordt gekocht.

Heb je ooit een klant gehad met een bijzonder verhaal of speciale vraag?

Niet echt, maar ik heb wel veel levenslessen van mijn klanten geleerd. Ik ga zijn naam niet noemen, maar hij zal wel weten dat ik het over hem heb als hij dit leest. Ik verkocht ooit iemand – en dat was helemaal in het begin van mijn carrière – een nieuwe 911. Naar mijn gevoel was dat behoorlijk makkelijk gegaan. Ik bedankte de man en feliciteerde hem met zijn aankoop zoals ik altijd doe. Op het einde van ons gesprek vroeg hij me of ik wist waarom het verkoopsproces zo vlot was verlopen. Hij zei me dat dat was omdat hij voelde dat mijn levensmotto ‘doe nooit met iemand anders wat je niet graag zou hebben dat ze met jou doen’ was. Hij zei: ‘Onthou dat maar, Johan’. En dat heb ik effectief heel mijn carrière onthouden. Het gaat om respect. Die man is trouwens ondertussen een vriend geworden en heeft een collectie Porsches om u tegen te zeggen.

Wat is jouw persoonlijke favoriet Porschemodel?

Dat is de 911 GT3 of GT3 RS. Daar bestaat geen enkele twijfel over.

MATHIAS BROUX (35)

Graag eerst een korte voorstelling. Ik heb tandheelkunde gestudeerd. Aanvankelijk was het de bedoeling dat ik mee in de praktijk van mijn vader zou stappen, maar die samenwerking verliep niet zo vlot als verwacht. Samenwerken met je vader is niet evident. Ik ben dan een totaal andere weg ingeslagen en heb mijn passie gevolgd en dat waren auto’s en autotechniek. Ik ben eerst in de vrachtwagenwereld terechtgekomen en heb bij verschillende bedrijven gewerkt. Ik had telkens een leuke job, maar er kwam weinig emotie bij kijken want een vrachtwagen gebruik je voor je werk. Die moet praktisch zijn en goed functioneren. Toen ik de gelegenheid kreeg om hier bij Porsche Centre Knokke te starten heb ik die met beide handen aangenomen. Een Porsche is en blijft toch altijd een jongensdroom.

Wat maakt Porsche in jouw ogen anders dan andere premiummerken?

Ten eerste het basisconcept van de auto. De motor die bij de 911 helemaal achteraan ligt, dat vind je enkel bij Porsche. Hetzelfde geldt voor het type motor, een boxstermotor, ook dat vind je enkel bij Porsche. Bij Porsche zit er ook een mooie balans tussen bruikbaarheid en emotie. Ik denk dat je bij andere sportieve automerken vaak een stukje moet inboeten aan bruikbaarheid, terwijl bij andere premiummerken de focus voornamelijk op luxe ligt. Bij Porsche staat altijd de rijervaring centraal.

Wat zijn de meest populaire modellen van Porsche op dit moment en waarom?

De 911 blijft sowieso een van de meest populaire modellen. Het is een iconisch model en het model waarmee Porsche groot geworden is. Voor de rest doen de elektrische Porsches zoals de Taycan en de Macan het momenteel zeer goed. Het fiscaal voordeel speelt daarbij een belangrijke rol.

Wat is jouw sterkte?

Net zoals iedereen heb ik een eigen werkwijze. Als er een klant binnenkomt, zal ik eerst aan de hand van een aantal vragen aftasten waarnaar hij of zij op zoek is en wat voor hem of haar de beste keuze is. Ik denk dat ik een sterk inlevingsvermogen heb zodat ik de klant goed kan begeleiden.

Wat voor type klanten kiezen voor Porsche?

Ik denk dat je een onderscheid moet maken tussen de mensen die op zoek zijn naar een echte sportauto: een 911, een 718 of een GT3 RS. Dat is vaak de auto waarvan ze als kind reeds droomden en die een sterke emotionele waarde voor hen heeft. Anderzijds heb je de klanten die op zoek zijn naar een auto die ze dagdagelijks willen gebruiken en die een goede balans levert tussen fiscaliteit en sportiviteit.

‘Ik denk dat ik een sterk inlevingsvermogen heb zodat ik de klant goed kan begeleiden.’

Mathias Broux

Welke vragen stellen potentiële kopers vaak tijdens het aankoopproces?

Vooral technische vragen: potentieel van de auto, het vermogen, het verbruik, enzovoort. Ook het fiscaal aspect komt vaak aan bod.

Merk je een verschuiving in vraag naar duurzame, elektrische modellen?

Een groot deel van de mensen gaat inderdaad daarin mee, maar er is ook een grote groep die er nog altijd weigerachtig tegenover staat. Dan is een testrit de ideale manier om de klant te laten ervaren hoe fijn het is om met een Taycan of elektrische Macan te rijden. Bij

een doorwinterde Porscherijder blijft een elektrische uitvoering een heikel punt. Daar is de oplossing meestal dat ze voor dagdagelijks gebruik een elektrische Porsche nemen en voor het pure rijgenot in het weekend een versie die niet elektrisch is.

Heb je ooit een klant gehad met een bijzonder verhaal of speciale vraag?

Ik hou mij vooral bezig met de Porsche Approved modellen en dat leidt vaak tot bijzondere momenten. Er zijn mensen die jarenlang op zoek zijn naar hun specifieke droomauto en dat is niet per se een nieuw model, maar dat kan ook een model zijn waarvan de productie al lang stilligt. Die mensen weten precies naar welke auto ze op zoek zijn, met welke configuratie en welke opties. Als ze hun droomauto dan hier bij ons vinden, is dat echt een wow-moment. Ik heb al auto’s verkocht aan klanten in Mexico, Griekenland, Italië, noem maar op. Mensen die een heel specifieke Porsche in gedachten hebben, schuimen alle mogelijke kanalen af en komen zo soms ook bij ons terecht. Nu, wij gaan ook vaak zelf op zoek naar die speciale uitvoeringen, uitvoeringen ‘waar een hoek vanaf is’, zeg maar. Dat kan een speciale kleur of een speciale configuratie zijn; een auto met panache.

Wat is jouw persoonlijke favoriet Porsche-model?

Een 911 Touring, handgeschakeld. Een 911, omdat dat mijn ultieme droommauto is. De Touring-versie omdat die in tegenstelling tot de GT3 RS geen grote achtervleugel heeft en daardoor wat discreter oogt. En nog belangrijker: de Touring-versie heeft een atmosferische motor. De meeste motoren van vandaag zijn turbomotoren. Dat is tof, rijdt zeer aangenaam, maar dempt de pure rijervaring zoals je die bij een atmosferische motor vindt. Bovendien produceert een atmosferische motor dat karakteristieke, rauwe geluid dat voor elke purist als muziek in de oren klinkt. ♦

Salesteam Porsche Centre Knokke.

Painted to be bold

Elfenbein en Alex Grey: twee schitterende nieuwe tinten in het exclusieve Porsche Paint to Sample-programma. Gedurfd en eigentijds, ontworpen om de grenzen van tijdloze elegantie te verleggen. De droom voor wie buiten de lijntjes durft te kleuren.

Nieuwe 911 Carrera • Paint to Sample: Elfenbein € 184.060*

Vermogen: 290 kW / 394 PK

Kilometerstand: 0 km

Modeljaar: 2024

Buitenkleur: Paint To Sample: Elfenbein

Transmissie: PDK automaat

Acceleratie: 0-100 km/h Sport Chrono 3,9 s

Interieurkleur: Clubleder (bi-color), Zwart en Classic Cognac

Motor: Benzine Aandrijving: Achterwielaandrijving

Topsnelheid: 294 km/u

Vermogen: 760 kW / 1.034 PK

Buitenkleur: Paint To Sample: Alex Grey

Transmissie: Automaat

Kilometerstand: 0 km Modeljaar: 2024

Interieurkleur: Vollederen interieur Zwart

Motor: Elektrisch Aandrijving: Achterwielaandrijving

Bereik: Gecombineerd (WLTP) 547 km Topsnelheid: 290 km/u

Porsche Centre Knokke

architecturale terras overkappingen

Umbris creëert voor jou een terrasoverkapping die naadloos aansluit bij je levensstijl en de architectuur van je woning.

Laat je inspireren in onze concept store en ontdek hoe een doordacht design je tuin of terras omtovert tot een plek om het hele jaar door van te genieten.

Je bent welkom in onze concept store. Liever een afspraak? Plan je bezoek online of bel ons op +32 9 353 73 73 UMBRIS.BE | Brandstraat 26, 9160 Lokeren

De perfecte kleur voor je Porsche:

meer dan alleen een kwestie van smaak.

ij het kiezen van een nieuwe auto speelt kleur een grote rol. Gaat u voor tijdloos zwart, sportief rood of toch die trendy, gedurfde tint? De kleur van uw auto zegt niet alleen iets over uw persoonlijkheid, maar speelt ook een rol in zaken als restwaarde, onderhoud en zichtbaarheid op de weg. De meeste chauffeurs spelen op safe en gaan voor een neutrale tint. Een beetje jammer, want Porsche heeft alles huis om aan elke kleurwens te voldoen.

Kijk maar even rond als u onderweg bent en u merkt het meteen: zwart, grijs, zilver en wit zijn onbetwistbaar de vier kleuren die het straatbeeld domineren. Goed voor maar liefst 75 procent van alle auto's, ongeacht het merk of type! Deze hitparade van kleuren is niet enkel in België van tel, maar geldt ook voor de rest van Europa. En zelfs op wereldvlak staan dezelfde kleuren in pole position . Een universele suprematie van discrete en rustige tinten. Ook bij

Porsche is het niet anders. Zwart, grijs en wit domineren in alle modelseries met slechts minimale regionale verschillen. In Europa worden de 911, de Cayenne en de Panamera meestal in diepzwart metallic gekocht. In de VS bestellen klanten de 911 en Cayenne het vaakst in de standaardkleur zwart, terwijl wit de voorkeur geniet voor alle andere modelseries. In China staan wit en Mahogany Metallic voorop. Voor de 911 wordt er daar wel eens voor Lava Orange gezwicht.

KLEURKEUZE IS TIJDSGEBONDEN

Nochtans was de autowereld niet altijd zo conservatief. Bijna elke toerist die Havana bezoekt valt als een blok voor de uitbundige kleuren van de oude Chevrolets en Pontiacs die er de straten opfleuren. Ze vertegenwoordigen een tijdperk toen kleur nog in was. Een tijdperk dat we ook hier in Europa hebben gekend. In de jaren zestig en zeventig bolden er ook op onze Belgische wegen auto's in vrolijke kleuren. Kranten, foto's en films wekken de indruk dat destijds alles zwart-wit was, maar niets is minder waar. Ook Porsche pakte toen uit met gedurfde kleuren zoals Sea Green, Pastel Blue en Blood Orange. In de mode zag men trouwens hetzelfde verschijnsel. Denk maar aan de hippiegarderobe met haar felle kleuren en drukke patronen. Maar tijden veranderen en zo ook trends en smaken. Naarmate de decennia verstreken werd de kleurkeuze steeds uniformer en discreter. Een tendens die zich op alle domeinen manifesteerde. Vijftig jaar geleden zou het in niemands hoofd opgekomen zijn om de muren in huis wit te schilderen. Nu is dit haast de absolute norm. Voor auto's is wit overigens letterlijk een veilige keuze. Het is bewezen dat witte auto's het minst bij ongevallen betrokken zijn. Wellicht omdat ze goed zichtbaar zijn in allerlei soorten licht.

EEN NEUTRALE KLEUR HEEFT ZO ZIJN VOORDELEN

Is het kiezen van een conventionele kleur dan fout? Natuurlijk niet. Er zijn heel wat voordelen aan verbonden. Om te beginnen valt u nooit uit de toon. Niet iedereen wil haantje-de-voorste zijn. Een neutrale kleur geraakt nooit uit de mode - een troef bij de doorverkoop van de auto - en een neutrale kleur past bij elk seizoen en elke gelegenheid. Een Silver Metallic Boxster zal altijd een elegante auto zijn en een Panamera in Jet Black Metallic eeuwig stijlvol. Ook belangrijk: een courante kleur is ideaal voor het sluiten van een compromis. De meeste auto's worden nu eenmaal door een stel aangekocht. Over wit, zwart, grijs of zilver zal men het wellicht een pak makkelijker eens worden dan over Speed Yellow of Mint Green. En dan is er ook nog de rol van de verdeler. Het spreekt voor zich dat hij zijn showroom liever vult met veel gevraagde kleuren dan al zijn geld in te zetten op een vloot in Carmine Red.

DOORBREEK DE SLEUR

Wat niet wil zeggen dat we nu echt allemaal de kaart van de monotonie moeten trekken. Er is niets mis met wat individualiteit, creativiteit en durf. Porsche heeft een oneindig kleurenpalet om uit te kiezen. Het zou zonde zijn om daar geen gebruik van te maken. Naast de standaardkleuren en metallic kleuren biedt Porsche voor elk model nog een ruime waaier aan zogeheten 'speciale' kleuren. Gelukkig zijn er nog heel wat Porscherijders die hun lievelingsauto graag in een opvallend jasje steken. Als kers op de taart heeft Porsche ook nog het Paint-toSample-programma. Verliefd op het violetpaars van uw nieuwe sweater en vindt u de kleur geknipt voor uw nieuwe 911? Neem de sweater mee als kleurstaal en Porsche Exclusive Manufaktur - de afdeling waar bijzondere klantenwensen realiteit worden - weet er wel raad mee. Als u er maar genoeg voor over hebt is de sky the limit. De optielijst van de individualiseringsafdeling bestaat inmiddels uit maar liefst 700 tinten.

Walt Disney zei ooit: “Dream your life in colors - it’s the secret to happiness" . Misschien moeten we zijn raad meer opvolgen en terug kleur kiezen voor de auto van onze dromen. ♦

“Dream your life in colors - it’s the secret to happiness".

Walt

Disney

Solo tegen de elementen:

Denis Van Weynbergh en zijn IMOCA D'Ieteren Group.

chipper Denis Van Weynbergh en D'Ieteren Group sloegen de handen in elkaar en hesen de Belgische vlag tijdens de Vendée Globe 2024-2025. Op 10 november 2024 begon Denis van Weynbergh aan de grootste zeiluitdaging van zijn leven: een non-stop solorace rond de wereld. Met zijn IMOCA 60 ‘D’Ieteren Group heeft hij de ambitie om als eerste Belg ooit de Vendée Globe te voltooien.

De Vendée Globe wordt beschouwd als de moeilijkste zeilrace ter wereld en wordt daarom vaak de Everest van de zeeën genoemd.

DE VENDÉE GLOBE: EEN MYTHISCHE ZEILRACE

De Vendée Globe is een prestigieuze single-handed race rond de wereld zonder tussenstops of assistentie. De race begint en eindigt in Les Sables-d'Olonne (Frankrijk) en wordt sinds 1992 om de vier jaar gehouden. De race wordt beschouwd als de moeilijkste zeilrace ter wereld en wordt daarom vaak de Everest van de zeeën genoemd. De race van 2024-2025 is de tiende editie met een recordaantal van 40 deelnemers uit 11 verschillende landen. De 50-jarige Denis Van Weynbergh uit Ottignies - gesponsord door D’Ieteren Group Sailing – is de enige Belg.

DENIS VAN WEYNBERGH: DE SCHIPPER

Denis Van Weynbergh is een Belgische professionele offshore zeiler, geboren op 29 juli 1967 in Elsene, België. Hij ontwikkelde al op jonge leeftijd een passie voor zeilen en bracht zijn zomers door met zeiltochten door heel Europa met zijn familie. In 2001 nam hij deel aan de Mini Transat, een solozeilrace over de Atlantische Oceaan, wat zijn interesse in oceaanraces verder aanwakkerde. Hij nam deel aan enkele van de meest prestigieuze competities waaronder Route du Rhum in 2010, Transat Québec Saint-Malo in 2012, Transat Jacques Vabre in 2013 en Rolex Fastnet Race in 2015. Naast zijn zeilcarrière heeft Denis een diverse professionele achtergrond. Hij behaalde een licentie in politieke wetenschappen

aan de Université Libre de Bruxelles in 1992 en werkte als logistiek coördinator voor Artsen Zonder Grenzen in Rwanda, Burundi en Tsjetsjenië van 1995 tot 1997. Later richtte hij zijn eigen bedrijf op, PN Express Worldwide, gespecialiseerd in de distributie van exprespost en pakketten, zowel nationaal als internationaal. In 2018 besluit Denis zich te richten op de prestigieuze solozeilrace rond de wereld, de Vendée Globe. Ondanks financiële uitdagingen en een mislukte poging om deel te nemen aan de editie van 2020, blijft hij vastberaden. In 2023 sluit hij een partnerschap met de Belgische investeringsmaatschappij D'Ieteren Group, waardoor hij de nodige steun krijgt om zijn deelname aan de Vendée Globe 2024-2025 te verzekeren. Zijn doel is om de eerste Belg te worden die deze uitdagende non-stop solozeilrace rond de wereld succesvol voltooit.

EEN MOORDEND PARCOURS

Het parcours tot de terugkeer naar Les Sables d'Olonne belooft intens te worden: 24.300 mijl racen tegen de klok, opboksen tegen de natuur en fysieke en mentale grenzen verleggen. Na de start zeilen de deelnemers zuidwaarts over de Atlantische Oceaan, langs de westkust van Afrika. Ze moeten de evenaar en de Doldrums – een gebied met onvoorspelbare wind en tropische stormen – oversteken voordat ze de Zuidelijke Atlantische Oceaan bereiken. Vervolgens passeren ze Kaap de Goede Hoop, het zuidelijkste punt van Zuid-Afrika, en varen ze de ruige wateren van de Indische Oceaan binnen. Hier worden ze geconfronteerd met de volle kracht van de zuidwestelijke stormen en enorme golven die vanuit Antarctica opstuwen.

De route gaat verder oostwaarts richting de Stille Oceaan, waar de zeilers langs de zuidkant van Australië en Nieuw-Zeeland varen. Een van de gevaarlijkste delen van de race is de passage van Kaap Hoorn, het meest zuidelijke punt van Zuid-Amerika. Dit gebied staat bekend om zijn extreme weersomstandigheden, met plotselinge stormen en gigantische golven. Zodra ze Kaap Hoorn ronden, verlaten de zeilers de Zuidelijke Oceaan en varen ze terug noordwaarts de Atlantische Oceaan in.

De laatste fase van de race is een lange tocht terug naar Frankrijk. De deelnemers moeten opnieuw de evenaar oversteken, ditmaal met de uitdaging van de passaatwinden en de Doldrums in omgekeerde richting. Daarna zetten ze koers naar Les Sables-d’Olonne, waar de finishlijn op hen wacht. De tocht duurt gemiddeld 70 tot 100 dagen. Alleen de meest ervaren en vastberaden zeilers slagen erin om de barre omstandigheden van deze ultieme zeiluitdaging te trotseren en de finish te halen.

IMOCA D’IETEREN GROUP: HET ZEILJACHT

Alleen jachten uit de IMOCA 60-klasse mogen deelnemen aan de Vendée Globe. Een IMOCA 60 (International Monohull Open Class Association 60) is een ultramodern en high-performance zeiljacht van ongeveer 18,28 meter lang, speciaal ontworpen voor de zwaarste oceaanraces ter wereld. De zeilboten zijn gebouwd voor maximale snelheid en efficiëntie, waarbij innovatie en technologische vooruitgang een grote rol spelen. Wat de IMOCA 60 zo bijzonder maakt, is dat het ontworpen is voor solozeilers. Het heeft een ergonomisch ontworpen cockpit en geavanceerde systemen die het mogelijk maken om lange tijd alleen te varen. De boten zijn gebouwd om extreme weersomstandigheden te doorstaan, van tropische hitte tot de ijskoude stormen van de Zuidelijke Oceaan. Elk jacht wordt bovendien op maat ontworpen, waardoor geen twee IMOCA 60’s exact hetzelfde zijn.

De toelatingscriteria voor de Vendée Globe zijn zeer streng. Elke boot moet aan strikte regels en specificaties voldoen om toegelaten te worden. Dit zorgt voor een gelijk speelveld – wat uniek is binnen de wereld van het oceaanzeilen - terwijl er binnen die regels toch nog steeds ruimte is voor innovatie en technische verbeteringen. Hoewel alle boten 60 voet (18,28 meter) lang zijn, kunnen ze onderling verschillen in ontwerp, vooral op het gebied van rompvorm, zeilconfiguratie en foiling-technologie.

De boot van Denis Van Weynbergh is gebouwd in 2013 en zeilde eerder onder de naam ‘Spirit of Hungary’. Nu draagt hij de naam ‘D’Ieteren Group’.

BACKING TEAM

Van Weynbergh wordt ondersteund door een team van toegewijde vrijwilligers met expertise in verschillende disciplines. Dat het team bestaat uit vrijwilligers is een unicum in de wereld van de oceaanraces. De vrijwillers zijn verenigd onder de kleuren van de vereniging ‘Cap à l’Ouest’ en vormen samen de harde kern van het D’Ieteren Group Sailing Project. Ze zijn gebaseerd in Les Sables-d’Olonne. Ieders vaardigheden worden optimaal ingezet, zowel op technisch, logistiek, financieel, communicatief als zelfs medisch vlak.

MISSIE D’IETEREN SAILING GROUP

PROJECT: TOEGANG TOT EEN

STIMULEREND EN BLOEIEND

BEROEPSLEVEN

Met het D’Ieteren Group Sailing programma willen de groep D’Ieteren en skipper Denis Van Weynbergh verder gaan dan de sport en belangrijke waarden zoals moed, doorzettingsvermogen en ondernemerschap uitdragen. Samen willen ze zorgen voor een positieve impact op de wereld en opkomen voor milieukwesties en maatschappelijke thema’s. Denis is op de Vendée Globe 2024-2025 de ambassadeur van de filantropische benadering van de D’Ieteren groep met als missie de toegang tot een stimulerend en bloeiend beroepsleven te bevorderen voor jonge ondernemers.

Denis Van Weynbergh

TOUR AMICAL 2025: passie en plezier op de weg.

EEN WAAR SUCCESVERHAAL

Tour Amical is een Belgische touroperator, opgericht door Manu Stappaerts, die sinds 2001 roadtrips met klassieke en GT-auto's organiseert doorheen Europa en daarbuiten. Wat kleinschalig begon als een tochtje onder vrienden met slechts 6 deelnemers is twee decennia later uitgegroeid tot een hoogmis waaraan meer dan 1.000 autoliefhebbers deelnemen.

De kracht van Tour Amical ligt in de unieke combinatie van gemoedelijke sfeer en perfecte organisatie. Mooie regio’s, prachtige landschappen, indrukwekkende steden, stijlvolle luxe-hotels en culinaire verwennerijen: de vakkundige omkadering zorgt telkens voor een zorgeloze reis. De routes voeren vaak langs minder bekende wegen, waardoor de deelnemers nieuwe omgevingen en culturen ontdekken. Het roadbook wordt in-huis gemaakt en zorgt ervoor dat heel de reis op rolletjes loopt.

VRIENDSCHAPPEN VOOR HET LEVEN

Tour Amical staat vooral symbool voor vriendschap en gedeelde passie. Jaar na jaar brengt de tour gelijkgestemden bij elkaar voor een onvergetelijke reis vol plezier, kameraadschap en bijzondere momenten.

De Tour is de ideale biotoop voor het ontstaan van levenslange vriendschappen en zakelijke connecties.

De Tour is meer dan een roadtrip; het is een reis die mensen verbindt en blijvende herinneringen creëert.

TOUR AMICAL 2025

In 2025 viert Tour Amical zijn 21e editie met maar liefst 320 teams. De reis start in Wenen en gaat daarna richting het charmante Graz. Vanuit Oostenrijk gaat de route naar het schilderachtige Ljubljana in Slovenië, gevolgd door een indrukwekkende tocht door de Dolomieten richting San Martino di Castrozza. Daarna loopt de Tour langs het serene Como-meer en het glamoureuze Portofino, om uiteindelijk de iconische kustlijn van Monaco te bereiken, waar de laatste avond wordt doorgebracht. Op de slotdag gaat het richting Saint-Tropez aan de Franse Riviera waar de auto's worden opgeladen voor de terugreis. Tijdens het spetterende afscheidsfeest worden kwistig heroïsche cowboy- en andere verhalen gedeeld. De terugvlucht gaat vanuit Toulon.

PORSCHE ALOM PRESENT

Dat Porsche de ultieme jongensdroom is en blijft, blijkt uit het aantal deelnemende Porsches. Gemiddeld rijdt 60 % van de teams met het mythische merk.

Praktische info:

- Tour Amical ‘gentlemen’s only’: 06 – 15/05/2025

- Antwerp Classic & GT Tour: 3 & 4/05/2025

- Tour Amical ‘mixed teams’: 28/09 – 04/10/2025

- Winterweekends: 14 – 16/11/2025 en 21 – 23/11/2025

Voor meer informatie en updates over Tour Amical en aanverwante evenementen kunt u terecht op de officiële website en sociale mediakanalen. www.touramical.be • www.acce.be

ANTWERP CLASSIC CAR EVENT (ACCE)

OP 3 EN 4 MEI 2025

Sinds 2011 vindt voorafgaand aan de rally het Antwerp Classic Car Event (ACCE) plaats, dit jaar op de vernieuwde Cockerillkaai in Antwerpen. Tijdens dit tweedaagse Lifestyle Event kunnen auto liefhebbers en andere levensgenieters ronddwalen tussen prestigieuze auto’s en op diverse auto gerelateerde stands en genieten van lekkers op de Food & Beverage standen. Een van de hoogtepunten is het laden van de deelnemende voertuigen voor transport naar de startlocatie van de Tour. Onze trouwe partners zullen weer aanwezig zijn. Dit jaar mogen we rekenen op de prominente aanwezigheid van D’Ieteren Luxury Performance Cars en pakt Porsche Centre Antwerpen uit met de voorstelling van de nieuwe GT3.

Documentairemaker Michael Butler:

meesterverteller met de camera als kompas.

ichael Butler (59), geboren en getogen in Brisbane, is een documentairemaker met meer dan 30 jaar ervaring. Zijn avontuurlijke geest en zijn vermogen om op unieke wijze boeiende verhalen op film vast te leggen brachten hem over heel de wereld. Hij portretteerde mensen uit alle lagen van de bevolking, van soldaten en supermodellen tot rocksterren en inheemse volkeren.

Vooral die laatsten en in het bijzonder de Aboriginals fascineren Michael enorm. Michaels documentaires worden uitgezonden door prominente netwerken zoals Discovery Channel en National Geographic Channel.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Samantha Martin

Hoe begon jouw professionele carrière?

In het leger. Ik ben als 18-jarige gestart als infanterist, maar wilde scherpschutter worden. Helaas liep het tijdens een van de militaire trainingen goed fout en raakte ik ernstig geblesseerd aan mijn knie. Een carrière in het leger zat er niet meer in. Ik was 21 en stond al op een kruispunt in mijn leven. Omdat ik door mijn blessure erg mankte, schreef ik mij in voor een loopcursus. Wat ik niet wist, was dat het een opleiding was om te leren lopen op de catwalk. Ik zat daar in een kamer vol met mooie meisjes en dacht: Hé, ik ben de enige man hier. Eigenlijk was het hilarisch, maar een van de aanwezige scouts vond dat ik potentieel had en voordat ik het wist, werd ik Queensland Model van het jaar. Dat was in 1987. In se stelde dat niet veel voor, maar het opende wel deuren voor me, want er werden mij langs alle kanten opdrachten en contracten aangeboden. Ik reisde heel de wereld rond: Japan, Hong Kong, New York, Londen, Parijs … noem maar op. Ik liep modedéfilés, maakte televisiereclame en deed de ene fotoshoot na de andere.

Van camouflage naar maquillage… : dat is een behoorlijke carrièreswitch. Vond je het ook leuk? Ik vond het geweldig. Omdat het zo’n compleet onverwachte wending in mijn leven was. Ik belandde in een totaal onbekende wereld. Elke dag was anders. Het ene moment maakte ik reclame voor een duur horlogemerk , het andere voor beddengoed of reisverzekeringen. In de ene opname was ik een bruidegom, dan weer zeiler, dan weer piloot of gewoon huisman. Het was altijd iets anders, ik ontmoette elke dag interessante mensen en was voortdurend onderweg.

Michael Butler.

Toch kreeg je op een bepaald moment interesse in wat er achter de camera gebeurde.

Klopt. Voor de camera werken is leuk, maar ik zocht iets meer diepgang en wilde zelf met de camera aan de slag. Ik volgde een tweejarige opleiding aan de filmacademie in New York en werd cameraman. Ik merkte al snel dat mijn liefde bij het maken van documentaires lag. Fictie was niet zo mijn ding, het échte leven wel. Dát wilde ik vastleggen. Zo begon ik aan een nieuwe fase in mijn leven als documentairemaker.

Waarover gingen de eerste documentaires die je maakte?

Ik heb altijd het avontuur opgezocht. De veerkracht van de menselijke geest heeft mij steeds enorm geïntrigeerd. Ik maakte onder andere een documentaire in het basiskamp van Mount Everest. Ik had ook het voorrecht om voor Discovery Channel een documentaire over de legendarische Djalu Gurruwiwi te maken, een ouderling van de Yolngugemeenschap in Australië en meesterlijk didgeridoomaker en -speler. De Aboriginalnaam voor het instrument is trouwens yidaki . Djalu speelde een cruciale rol in het delen van de betekenis en spiritualiteit van het instrument. Hij werkte samen met artiesten en muzikanten over de hele wereld en gaf overal workshops. Als er iemand respect en begrip voor de Aboriginaltradities heeft bevorderd, dan is hij het wel. Helaas is hij in 2022 overleden. Van hem heb ik trouwens zelf yidaki leren spelen.

APERO - BISTRO

De charmante hoeve onderging een metamorfose. Een prachtige speeltuin, een groot terras, verwarmd en overdekt, net als de buitenbar. Binnen is het restaurant even gezellig met een grote veranda waar de sfeer van buiten fantastisch aanvoelt.

ZEER UITGEBREID CONCEPT

Ons concept is zeer uitgebreid. De vele mogelijkheden voor het organiseren van uw feest, meeting of privé diner kan in de LOTELING doorgaan.

Via onze website www.loteling-schilde.be of sociale media, houden wij jullie van alles op de hoogte.

OPEN BINNEN- EN BUITENBAR

Zowel in de zomer als in de winter, zijn de mogelijkheden uitgebreid naar de wensen van iedereen.

Het terras blijft dan ook de hele winter open, overdekt en verwarmd…

Laat u dus verrassen …

Business lunchmenu € 29,00

maandag - vrijdag 12u00 - 16u00 (uitgezonderd feestdagen)

Turnhoutsebaan 5a 2970 Schilde

Reservaties: Tel: 03 353 02 17

info@loteling-schilde.be www.loteling-schilde.be

‘De Message Stick Vehicle is een symbool van verzoening en dialoog.’

Michael Butler

Je hebt ettelijke jaren bij Aboriginals gewoond. Waar komt jouw fascinatie voor inheemse culturen vandaan? Ik wil op zoek gaan naar waar we als mens begonnen zijn. En dat vind je bij de oude, traditionele culturen. Tijdens mijn vele reizen heb ik gemerkt dat er een rode draad tussen alle inheemse culturen over heel de wereld loopt. Er is een verbinding tussen al die mensen. Die uit zich in eenvoudige dingen, zoals het zoeken naar voedsel, het maken van vuur, de specifieke bezigheden van mannen en vrouwen, de diepe connectie met de aarde en de natuur en de manier waarop ze spiritualiteit beleven. Wat mensen echt willen, is ook universeel. Of het nu in China, Nepal, Peru, Rusland of Australië is, overal verlangen mensen naar hetzelfde en dat zijn drie dingen: een goede gezondheid, geluk en familie. Ooit interviewde ik een man die honderd jaar was en vroeg hem: Wat heb je tijdens jouw 100 jaar op aarde geleerd? En hij antwoordde: ‘Dat mensen niet veel veranderen.’ En dat is de nagel op de kop. De geschiedenis bewijst het keer op keer.

Je filmde ook de OZ-Trek. Wat was dat?

In 2000 hadden 4 mannen het waanzinnige idee opgevat om Australië rond te varen op jetski’s. Daarmee wilden ze geld inzamelen voor het kankerprogramma van het Sidney Adventist Hospital. Die vier mannen waren Paul Fua, Lyndon Parmenter, Randall Jones en Brad Fraser, zelf een kankerpatiënt in remissie. Het ging om een trip van zo’n 10.000 mijl. Iedereen zei dat het een onmogelijk was, maar toch slaagden de mannen erin om de klus in

Michaels Message Stick Vehicle.

12 weken te klaren. Ze noemden hun project de OZ-Trek waarbij OZ natuurlijk naar Australië verwijst. De mannen werden begeleid door een landteam van 10 man en 5 voertuigen. Zij leverden technische ondersteuning, zochten overnachtingsplaatsen, zorgden voor eten en indien nodig medische zorg. De hele trip moest ook gefilmd worden en zo kwam ik in the picture. Ik kende de bush en was de geknipte persoon voor de job. De mannen op de waterscooters kregen heel wat te verduren, maar voor de landteams was het even zwaar: stormen, slangen, krokodillen, haaien … we kregen met veel gevaarlijke situaties te maken. Daarbij kwam mijn legeropleiding goed van pas. Ik had geleerd hoe ik moest overleven in extreme situaties. Het allerbelangrijkste daarbij is: nooit panikeren. Rustig blijven, de situatie tot je laten doordringen zodat je helder kan denken en adequaat reageren. Die mentaliteit is me in mijn verdere leven heel vaak van pas gekomen. Het jetskiteam bracht 2,5 miljoen Australische dollar op. Een geweldig resultaat.

Je werkte ook mee aan het programma ‘River Monsters’ voor Discovery Channel.

Klopt. Ook daar kwam ik in heel wat heikele situaties terecht. Het programma werd gepresenteerd door visser en bioloog Jeremey Wade. In de serie brachten we het leven en de habitats van enkele van de meest angstaanjagende, gevaarlijkste en meest mysterieuze zoetwatervissen ter wereld in beeld. Zoiets spreekt natuurlijk enorm tot de verbeelding. Heel spannend allemaal.

Een van jouw meest opvallende projecten is The Message Stick Vehicle , een omgebouwde Land Rover uit 1961 waarmee je meer dan 200 Aboriginalkunstenaars bezocht.

Met dat project wilde ik op mijn manier de rijke cultuur, tradities en geschiedenis van de Aboriginalgemeenschappen in Australië vastleggen. Er zijn meer dan 200 clans of stammen in Australië. De Land Rover had nog als legerambulance gediend in de Vietnamoorlog. Ik reed er heel Australië mee rond.

Waar komt de naam ‘ Message Stick ’ vandaan?

Een message stick was een traditioneel communicatiemiddel in de Aboriginalcultuur dat gebruikt werd om belangrijke berichten tussen verschillende gemeenschappen of stammen over te brengen. Het waren houten stokken gegraveerd met symbolen of patronen die een belangrijke boodschap weergaven. Omdat verschillende groepen vaak verschillende talen spraken, functioneerden symbolen als een visuele en universele code. Ze werden gebruikt bij het organiseren van bijeenkomsten, ceremonies of het oplossen van conflicten. Boodschappers met een message stick kregen de toestemming om het territorium van een andere groep te betreden.

Een message stick fungeerde als een teken van diplomatie en vertrouwen en symboliseerde respect en samenwerking tussen gemeenschappen. In se was mijn Land Rover een moderne, mobiele versie van die orginele message stick . Ik reed er ook mee van de ene Aboriginalgemeenschap naar de andere en de boodschappen die op de auto stonden garandeerden mij een veilige doorgang.

De auto is van boven tot onder beschilderd. Wat staat er allemaal op?

Heel uiteenlopende dingen. Soms slechts een hand, soms een totemdier, een icoon of symbool dat verwijst naar de cultuur in kwestie, soms een gedetailleerde tekening. Elke Aborigalgemeenschap heeft een eigen stijl. In totaal hebben 200 Aboriginalkunstenaars een stukje van de Land Rover beschilderd. Veel van de Aboriginals die ik ontmoet heb, waren de laatste volbloed Aboriginals. Die mensen zijn er ondertussen niet meer, maar hun boodschap op de auto is er nog wel. Die leeft verder. Hoe langer ik met het project bezig was, hoe meer media-aandacht ik kreeg. Het ging zelfs zo ver dat ik gefilmd werd, terwijl ik mijn reportage aan het maken was. Ook vooraanstaande figuren zoals politici, ministers, sterren uit de muziek- en filmwereld hebben hun handtekening op de jeep gezet. Zelfs Nelson Mandela heeft zijn hand op de auto vereeuwigd. Een hele eer. De grote interesse voor het project maakte duidelijk dat ik een belangrijke snaar raakte. Er is binnen Australië heel wat racisme. De Aboriginalculturen worden vaak stiefmoederlijk behandeld. Door de Message Stick Vehicle kwam er een discours op gang en kregen de Aboriginalculturen positieve aandacht. De auto is nu een symbool van verzoening en dialoog.

Hoe lang heb je aan het project gewerkt?

Ik was van plan om een jaar met de auto rond te trekken. Het zijn er uiteindelijk vijftien geworden.

Wat gebeurde er met de auto toen het project rond was?

De auto deed een ronde langs verschillende musea in Brisbane, Sidney, Melbourne, The Northern Territory, Canberra, enz. zodat een breed publiek er kennis mee kon maken en eindigde uiteindelijk in het National Museum of Australia. Een aantal jaar geleden heb ik de auto verkocht aan de Mitchelton Gallery of Aboriginal Art.

Was het niet moeilijk om er afstand van te doen?

De auto zal altijd van mij blijven want ík heb de trip gemaakt en het verhaal dat ermee samenhangt beleefd. En ík ben diegene die alle herinneringen aan al die fantastische mensen die ik gedurende die vele jaren heb ontmoet voor de rest van mijn leven met me meedraag. Trouwens, mijn verhaal is niet ten einde. Wat we nu doen bijvoorbeeld, een trip naar K’Gari Island, zo'n 250 km ten noorden van Brisbane, met een gewrapte Porsche en Jayco CrossTrak, is alweer een nieuw hoofdstuk. Ik weet nog niet waar het me zal brengen, maar wie weet, misschien wordt het op de een of andere manier wel een Message Stick 2 Journey.

Ditmaal zit je echter niet achter het stuur van een Land Rover, maar een Porsche. Waar komt jouw liefde voor Porsche vandaan?

Australiërs houden van grote, stoere auto’s. Dat zit ingebakken in onze cultuur. Maar toen ik de Cayenne zag, was

ik op slag verkocht. Ik vond het gestroomlijnde design prachtig. De Cayenne is enorm ondergewaardeerd in Australië. De meeste Australiërs hebben er geen idee van hoe performant de 4x4 van Porsche is. Ik moet eerlijk toegeven dat ik er zelf van versteld sta hoe geweldig hij zich laat sturen en hoe hij elk terrein aankan. Dat heeft hij duidelijk gedemonstreerd toen we in het mulle zand langs de kustlijn reden en ons een weg baande door het regenwoud . Hoe meer ik met de Caynne rij, hoe meer ik onder de indruk ben van zijn prestaties. En terwijl de Porsche het beste van zichzelf geeft, zit ik in een luxueus en uiterst comfortabel voertuig. Beter kan niet.

Wat brengt de toekomst jou nog?

Ik kan al terugkijken op een rijkgevulde carrière, maar er liggen beslist nog uitdagingen voor mij in het verschiet. Ik laat het leven op mij afkomen en grijp elke gelegenheid aan om een nieuw verhaal te vertellen. Want verhalen brengen die mensen raken en hen iets bijbrengen zie ik als mijn missie. ♦

Wordt vervolgd dus. Bedankt voor dit fijne gesprek.

‘De Cayenne is ondergewaardeerd in Australië. De meeste Australiërs hebben er geen idee van hoe performant de 4x4 van Porsche is.’

Michael Butler

Ontzorgen is hét kenmerk van Vandelanotte. Hoewel het allemaal begon met accountancy, groeiden we uit tot dé vertrouwenspersoon van onze klanten. Dankzij de nauwe samenwerking van onze experts staan we ondernemers bij in elke fase van hun onderneming. Zo kunt u zich volledig richten op wat écht telt: uw corebusiness.

ALDENEIK – Aldeneikerweg

Gerenoveerde vierkantshoeve met veel mogelijkheden in het geliefde Aldeneik vlakbij de Maasplassen.

BOCHOLT – Brogelerweg

Perc.: 41a73ca

15 slpks. - 11 badk. - garages mooie binnenplaats.

EPC: X

Vg - GDv - GVKr – GVv - Wche.

Ruime villa in landelijke stijl met grote tuin met zwembad en poolhouse.

HASSELT – Luchtvaartstraat

Perc.: 25a56ca (incl. bouwperceel)

bew. opp.: 515m² 5 slpks. - 2 badk. garages - tuin met zwembad.

EPC: B

Vg - GDv - GVKr - Vv - Wg.

Exclusieve villa in Engelse stijl, uitermate geschikt voor vrij beroep, groepspraktijk,… met mooie tuin rondom.

Nicole Janssen BV

Perc.: 35a78ca

bew. opp.: 640m² 5 slpks. - 2 badk. garages - tuin.

EPC: C

Vg - GDv - GVKr - Vv - Wglk.

Koning Albertlaan 6 • 3680 Maaseik 089 - 56 57 06 • nicole@nicolejanssen.be www.nicolejanssen.be

Uw droomwereld, onze creatie.

Bij Bruvo Concepts draait het om meer dan alleen ramen en deuren – wij realiseren complete transformaties. Of het nu gaat om een totaal renovatie, een verfijnde make-overof de bouw van een stijlvolle poolhouse, wij nemen elk project volledig in handen. Van de eerste schets tot de laatste verflaag zorgen we voor een gestroomlijnd proces, met oog voor detail, hoogwaardige materialen en feilloze coördinatie.

Als onderdeel van Bruynseels Vochten combineren we jarenlange expertise met een frisse, innovatieve aanpak, zodat uw woning of buitenruimte niet alleen vernieuwd wordt, maar echt tot leven komt.

Brasschaatsteenweg 292 - 2920 Kalmthout +32 (0)3 666 57 86 - info@bruvo.be www.bruvoconcepts.be

Power en gezondheid tanken in Tirol.

ucces en rijkdom krijg je niet in de schoot geworpen. Zij zijn het resultaat van talent, deskundigheid én keihard werken. Als zelfstandige ondernemer of manager ga je daarbij soms in overdrive. Gebeurt dat te vaak, dan gaat dat ten koste van je gezondheid én kwaliteit van je werk. Daarom, anticipeer voor het te laat is. Hoe dat kan, lees je hier.

Tekst: Urbain Vandormael - Foto's: Mount Med Resort

Een goede gezondheid

krijg je niet cadeau, die moet je verdienen.

In onze snel evoluerende en competitieve wereld moet je fysiek fit en mentaal gezond zijn om constant op hoog niveau te kunnen presteren en succesvol te zijn. Een goede gezondheid krijg je evenwel niet cadeau, die moet je verdienen.

Vanuit het groeiend bewustzijn dat een gezonde levensstijl belangrijk is, neemt de aandacht voor preventie toe. Gezonder eten en meer bewegen helpt. Maar al te vaak gebeurt dat op eigen houtje zonder wetenschappelijke onderbouw waardoor het beoogde doel niet wordt bereikt. Preventieve en regeneratieve gezondheidszorg op wetenschappelijke basis en onder medische begeleiding minimaliseert dat risico.

Lombardenvest 19, Antwerp

REVOLUTIE IN PREVENTIE

Het gloednieuwe Mount Med Resort in Wildschönau verricht ter zake baanbrekend werk en introduceert een revolutionair gezondheidsconcept dat mensen in staat stelt langer fysiek en mentaal gezond te blijven en hun verouderingsproces te vertragen. Ook wie optimaal wil herstellen van een medische aandoening of operatieve ingreep is na zijn of haar revalidatie hier aan het juiste adres. Discretie gegarandeerd.

Mount Med Resort maakt het verschil door de persoon in zijn geheel te behandelen. Het biedt op maat gemaakte behandelingen die de fysieke en mentale gezondheid alsook het prestatievermogen optimaliseren, inbegrepen voeding op maat, neuro-biohacking en natuurlijke nootropica. Die holistische en gepersonaliseerde benadering maakt van Mount Med Resort een hotspot voor toppers in de internationale zaken-, televisie- of sportwereld die gezond willen blijven of opnieuw worden.

INTEGRATIEVE DIAGNOSTIEK

Alles begint bij de medische check-up. Die wordt in Mount Med Resort onder één dak uitgevoerd en omvat een integratieve diagnostiek die resulteert in een highend diagnose mét deskundig advies voor een te volgen traject. Dat wordt in goede banen geleid door een team van hooggekwalificeerde en erkende geneesheren-specialisten uit diverse vakgebieden, aangevuld met gediplomeerde therapeuten, coaches en instructeurs onder leiding van dr. Alexander Papp en dr. Stephan Papp.

MYLIFE CHANGER METHOD

Alles begint en eindigt in de cellen. Gezondheidsproblemen en vroegtijdige tekenen van veroudering komen voort uit stoornissen in de celstofwisseling, degeneratie en afwijkingen. De Mylife Changer Method maakt gebruik van een suikervrij, koolhydraat- en caloriearm dieet om autofagie te activeren en de cellulaire ontgifting te accelereren. Dat proces vertrekt van een gepersonaliseerde ‘Metabolic Blueprint’ op basis van 23 biomakers waaronder stofwisselingssnelheid, vetverbrandingsefficiëntie, longconditie, lichaamshouding en denkvermogen. Het Mylife Changer voedingsplan doorloopt drie fasen en is ontworpen om het evenwicht in het lichaam te herstellen en een duurzame, gezonde levensstijl te bevorderen.

Verjonging en esthetische geneeskunde zijn het vakgebied van dr. Alexander Papp, gespecialiseerd in het terugdraaien van de uiterlijke tekenen van veroudering. Het behandelingsaanbod omvat geavanceerde huidrevitalisatie en intensieve hydratatie om de huid aanzienlijk te verjongen. Ultramoderne apparaatgebaseerde behandelingen zoals microstroom, radiofrequentie, warmte en ultrasound verbeteren de bloedsomloop en huidtextuur en verstevigen het bindweefsel.

MIJLPAAL IN GEZONDHEIDSTOERISME

Mount Med Resort is om een nog andere reden uniek en revolutionair. Het medische luik maakt deel uit van een nieuw luxehotel in een lieflijk Tirools dorp, op een uurtje autorijden van München. De geschiedenis van de site gaat terug tot 1275 en is na een grondige en geslaagde renovatie omgetoverd tot een hoogwaardige retraite. Het gebouwencomplex is op een voorbeeldige wijze geïntegreerd in het dorpsbeeld en alpenlandschap en presenteert zich als de perfecte hideaway voor wie toe is aan fysiek of mentaal herstel of werk wil maken van een gezondere levensstijl of verkwikkende verjongingskuur.

Mount Med Resort telt in totaal 60 kamers, hotel- en chaletsuites evenals een Lounge & Gallery. Het restaurant bestaat uit 7 historische Stuben en een fine dining restaurant waar op hoog niveau vegetarisch wordt getafeld. Het gloednieuwe Mount Med Resort behoort tot de meest innovatieve en spraakmakende revitaliserings- en hotelprojecten in de Alpenlanden. Wees dus niet verbaasd wanneer je er het pad kruist van een bekende captain of industry, celebrity of sportvedette die in alle discretie in Mount Med Resort power en gezondheid komt tanken. ♦

www.mountmedresort.com

Tom Andries Alleen de essentie telt.

rafisch ontwerper, beeldend kunstenaar, typograaf en product designer: Tom Andries (1969) draagt vele creatieve titels. Met zijn unieke stijl die zich beweegt op het snijpunt van functionaliteit en experiment heeft deze Belgische multidisciplinaire ontwerper en hedendaags kunstenaar zijn stempel gedrukt op de designwereld. Zijn werken spreken een eigen taal. Ze overstijgen de grenzen van klassieke grafische vormgeving en raken aan pure visuele poëzie.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Carl Vandervoort & Erine Wyckmans

Toms

modernistische woning ‘Oito House’ op een steile helling middenin de Rotselaarse bossen is een technisch hoogstandje.

BRANDING AGENCY TODAY

De liefde voor letters en cijfers zit bij Tom ingebakken. Hij studeerde grafisch ontwerp, reclame en typografie aan de MAD-faculteit in Hasselt en leerde de knepen van het vak bij onder meer letterontwerper Luk Mestdagh. Zijn grote doorbraak kwam er in 2004. In een tijd toen er nog niet aan city branding werd gedaan, ontwierp hij de iconische A als logo van de stad Antwerpen. Sinds 2007 runt Tom samen met z'n strategisch partner Mathias Delmote met veel passie zijn eigen branding agency Today in Mechelen. Als geen ander weet hij merkstrategie en design aan elkaar te koppelen waarbij hij steeds streeft naar een toekomstgerichte identiteit. Wat hij creëert, is tijdloze vormgeving. Getuige de zonnige A van Antwerpen die ondertussen al 20 jaar straalt en bekoort. Onder Toms klanten bevinden zich grote namen zoals Crelan, Brussels Airlines, Stad Antwerpen, Stad Leuven, VPK, What’s Cooking, KdG, Bancontact en INNO.

OITO HOUSE: EEN HEDENDAAGSE ODE AAN CASE

STUDY HOUSE 8

Toms dagen zijn gevuld met hard werken, deadlines en vele meetings. Niets zo fijn als na een drukke dag thuiskomen in het huis van je dromen. Voor Tom bevindt dit huis zich in de bossen van Rotselaar. Op een steile helling staat een knappe, modernistische woning, opgetrokken uit donker hout, glas en staal dat de wetten van de zwaartekracht lijkt te tarten. Hier woont hij samen met zijn levensgezel, de beeldhouwster Christl Martens.

De architectuur van de woning is geïnspireerd op het iconische Eames House in Los Angeles, dat in 1949 werd gebouwd door het designerechtpaar Charles en Ray Eames. Op basis van de schetsen van Tom ontwierp de Belgische architect Bart Coenen van Buro 20_18 de hypermoderne woning en schilderstudio.

Tom legt de essentie en innerlijke schoonheid van typografie bloot door geometrische basisvormen te abstraheren van letters en cijfers als waren het grafische landschappen.

DE SIGNATUUR VAN TOM ANDRIES

Geïnspireerd door het minimalisme, modernistische schilderkunst en architectuur uit het midden van de vorige eeuw, weerspiegelen Toms werken een voortdurende zoektocht naar het absolute minimum. Als geen ander legt Tom de essentie en innerlijke schoonheid van typografie bloot door geometrische basisvormen te abstraheren van letters en cijfers als waren het grafische landschappen. Hij schildert zijn abstracten rechtstreeks op doek waarbij hij het oppervlak met krachtige penseelstreken van rand tot rand bedekt. Meestal werkt hij in zwart-wit en gebruikt hij doelbewust geometrische composities om spanning toe te voegen aan zijn composities. Toms doeken stralen tegelijkertijd buitengewone rust en natuurlijke spontaniteit uit. Zijn belangrijkste

werk bestaat uit monochromen, geschilderd in zwarte en witte inkt met een zware textuur. Tom heeft zijn eigen inkt ontwikkeld met een zeer specifieke viscositeit - een mix van acryl, OostIndische inkt en houtskoolpoeder - waardoor elk schilderij een verrassende diepte krijgt. Van ver oogt het werk erg minimalistisch, van dichtbij ontdek je de gelaagdheid, de textuur, en komt het tot leven. Aan elk doek gaat een lang voorbereidingsproces vooraf. Tom werkt samen met een aantal topinterieurarchitecten en galeries.

Momenteel loopt er een expo van Tom bij Marres, Atelier des Amis. Marres is een designstore en atelier voor high-end meubels en decoratie in Lanaken. Meer info marres.com

DE ANTWERP STOOL: EEN DESIGNKLASSIEKER

MET

EEN ANTWERPSE TWIST

In 2022-2023 had Tom Andries een nauwe samenwerking met de Vitra Partner Store Antwerpen. Hij gebruikte de meubelzaak een jaar lang als atelier en organiseerde er talloze events. Hij richtte er eigenhanding het Vitra-appartement in, waarop Vitra op zijn beurt het atelier van Tom nabouwde in hun Antwerpse partnerwinkel. Om een succesvol jaar op een originele en passende manier af te sluiten ontwierp Tom in samenwerking met Filip Versmissen van Master Meubel een designerkruk. Het ontwerp is gebaseerd op het A-monogram van de stad Antwerpen dat duidelijk terugkomt in de vormgeving van de Japanse kruk. Wat het meubelstuk extra bijzonder maakt, is dat het vervaardigd is uit hout van platanen die ooit langs de Antwerpse Leien stonden. Dit geeft de kruk niet alleen een authentieke uitstraling, maar ook een directe link met het stedelijke landschap van Antwerpen. De Antwerp Stool wordt in beperkte oplage geproduceerd door Master Meubel.

WAAR VIND JE TOMS WERKEN ?

Toms oeuvre omvat schilderijen, werken op papier en sculpturen. Zijn creaties zijn tentoongesteld in verschillende galerieën waaronder de High Numbers Gallery, het Marres-Atelier des Amis en het Millennium Atelier, alle drie in Brussel.

Millennium Atelier is een kunstgalerie gelegen op de Zavel, centrum Brussel. Galeriehouder Raphaël Van Huyck werkt al een tijdje succesvol samen met Tom. In zijn galerie is zijn werk permanent tentoongesteld. Ook de limited edition 911 prints zijn exclusief te koop in zijn galerie. Voor meer informatie contacteer Raphaël op +32 (0)475 27 34 58, hello@millenniumatelier.be of bezoek de galerie Minimestraat 32, 1000 Brussel.

ANTWERP STOOL

Tom Andries - Filip Versmissen vitrapartnerstore.be

Huidige expo:

High Numbers Gallery, Rivoli Chaussee de Waterloo 690, 1180 Brussel highnumbers.be

Marres, Atelier des Amis Tongersesteenweg 2, 3620 Lanaken marres.com

Atelier Tom Andries : Oito House Beukenlaan 55, 3110 Rotselaar tomandries.com

TA 25 PW PO O2

Beperkte oplage - Signed Edition 1/50 Formaat: 30x40 cm in eikenhouten kader, Museum Etching Paper 325 gr. 900 euro incl. btw.

TA 25 PW PO O1

Beperkte oplage - Signed Edition 1/50

Formaat: 30x40 cm in eikenhouten kader, Museum Etching Paper 325 gr. 900 euro incl. btw.

SPECIAL: 911 TYPOGRAPHIC COMPOSITION

Met trots kondigen we aan dat Tom Andries speciaal voor Porschist een typografische compositie maakte met de voor Porsche iconische cijfers ‘911’- die magische cijfercombinatie die al decennialang tot ieders bewondering en verlangen spreekt. Het is fascinerend hoe expressief de cijfers worden wanneer Tom er zijn creativiteit en typische stijl op loslaat. Eenmaal bezig maakte Tom ook nog een fantastische weergave van het silhouet van een 911. Je moet het maar kunnen om met één enkele, dikke penseelstreek de lijn van de auto zo perfect neer te zetten. ♦

Beide werken zijn als Limited Edition A3 prints te koop aan 900 euro incl. btw. bij Millennium Atelier, Minimestraat 32, 1000 Brussel. millenniumatelier.be of online via QR code of tomandries.triooo.be/en/products/ta-25-pw-po-01

BESTEL ONLINE PORSCHIST

LIMITED EDITION PRINT

900 EURO

Wat maakt de Taycan Turbo GT tot de sterkste in serie geproduceerde Porsche?

link onder stroom: de nieuwe Taycan Turbo GT is de sterkste in serie geproduceerde Porsche ooit. De elektrische sportsedan, die met pure focus op performance is ontwikkeld, steekt met kop en schouders uit boven de voormalige topatleet van de 100% aangedreven modelserie. En dat terwijl de tot wel 700 kW (952 pk) sterke Taycan Turbo S al een buitengewone krachtpatser is.

'We hebben gehoor gegeven aan de vraag van sommige klanten naar een nog beter gepositioneerd topmodel.'

Christian Müller

NIEUWE TECHNOLOGIE IN TAYCAN TURBO GT

Tot wel 115 kW (156 pk) aan extra vermogen kan vergeleken met de Turbo S maximaal twee seconden lang worden geactiveerd: hoe kan dat worden gerealiseerd voor een elektrische aandrijving? Bij benzinemotoren als de klassieke zescilinder boxer zijn de concepten voor dergelijke krachttoeren nagenoeg bekend: meer cilinderinhoud, hogere toerentallen en minder wrijvingsverlies. En ook de turbotechnologie. Bij elektrische motoren is het echter een heel ander verhaal.

Müller en zijn team focusten eerst op de pulsomvormer van de elektromotor bij de achteras – dus het onderdeel dat de gelijkstroom van de 105 kW sterke hoogvoltaccu in wisselstroom omzet en de elektromotor aanstuurt. In de Taycan Turbo S wordt daarvoor een omvormer met 600 ampère (A) gebruikt. De nieuwe component van de Turbo GT werkt met een

stroomsterkte van maximaal 900 A. Daarmee perst hij als het ware als een sterkere pomp meer elektrische energie naar de elektromotor. Tegelijkertijd wordt in de omvormer nu als halfgeleider siliciumcarbide gebruikt in plaats van silicium. Het vermindert schakelverliezen en maakt een snellere frequentie mogelijk. Resultaat: een aanzienlijk betere efficiency en een daarmee samenhangend hoger continu vermogen. 'Dat is in de huidige ontwikkeling het summum', benadrukt Müller.

De realisatie ervan was echter niet zo eenvoudig als deze maatregelen misschien klinken. 'De nieuwe pulsomvormer is hoger dan voorheen. Om hem te kunnen integreren, moesten we de kale carrosserie veranderen', aldus Müller. 'Daardoor is achter in de kofferbak een soort ‘power-dome’ tussen de wielkasten ontstaan. We hebben er een mooi vormgegeven box voor gebruikt waarop met fraaie letters ‘Turbo GT’ staat.'

'We hebben gehoor gegeven aan de vraag van sommige klanten naar een nog beter gepositioneerd topmodel', licht Christian Müller toe, die bij Porsche als technisch projectleider verantwoordelijk is voor de speciale Taycan-uitvoeringen. 'Een vermogenstoename is een van de belangrijkste bouwstenen voor een derivaat dat helemaal ontworpen is met het oog op performance. Daarom hebben we ons al in de beginfase van de ontwikkeling daarmee beziggehouden.'

EXPERTS VAN PORSCHE ZORGEN VOOR VERMOGENSTOENAME

De permanent bekrachtigde synchroonmotor en de nieuwe pulsomvormer werden perfect afgestemd op de hogere 900A-stroomsterkte. Als de motor zijn volledige kracht ontplooit tot aan een hoog toerentalbereik, zorgt hij voor het karakteristieke vermogen dat zo kenmerkend is voor Porsche. De experts van Porsche hielden zich ook intensief bezig met de transmissie met twee versnellingen bij de achteras: 'Met het oog op de grotere belasting door het hoge inputkoppel hebben we de onderdelen van de transmissie versterkt, bijvoorbeeld door een speciale behandeling van de oppervlakken van de tandwielen, aangepaste lagers en een sterkere koppeling', zegt Christian Müller. De ingenieurs konden dit allemaal realiseren in de ruimte van de bestaande transmissiebehuizing, die ook extra versterkt is. 'Daarbij komt ook nog een langere overbrenging, waarmee we de aanzienlijk toegenomen eindsnelheid van 305 km/h hebben gerealiseerd en waarvoor de voorwielaandrijving tot in detail werd gewijzigd.'

'Het traditionele warmdraaien, zoals dat bij sportwagens met een conventionele aandrijving wordt aanbevolen, kunnen bestuurders van de Taycan Turbo GT overslaan.'

Christian Müller

Bij een topsportwagen als de Taycan Turbo GT geldt specifiek dat alle features bij elkaar uiteindelijk een eenstemmig totaalbeeld opleveren. Dat begint bij de aangepaste aerodynamica met een gemodificeerd onderstel en een nieuwe vooren achterspoiler, betreft daarnaast de lichtgewicht keramische remschijven en speciale performance-zomerbanden op exclusieve 21-inch gesmede velgen en omvat ten slotte andere slimme lichtgewicht toepassingen.

LAT NOG HOGER DANKZIJ WEISSACH PAKKET

De Taycan Turbo GT met het Weissach Pakket legt de lat nog hoger: in het pakket ontbreken alle uitrustingsdetails die voor het behalen van maximale prestaties op het circuit achterwege kunnen worden gelaten – zelfs de achterstoelen moesten eruit. Resultaat: een gewichtsreductie van 70 kilogram vergeleken met de Turbo GT zonder Weissach Pakket.

Het potentieel dat deze algehele prestatieverbetering ontketent, is enorm. De 100% elektrische topatleet komt met 580 kW (789 pk) aan de start. Als de Turbo GT met ‘Launch Control’ uit de startblokken schiet, zit hij op 760 kW (1.034 pk) – en met ‘Overboost’-vermogen twee seconden lang op maximaal 815 kW (1.108 pk). Na 2,2 seconden bereikt het model met Weissach-pakket 100 km/h. Daarmee is hij nog een tiende van een seconde sneller dan de even sterke Turbo GT zonder Weissach Pakket. 6,4 seconden zijn voor de tweezitter genoeg, voordat de snelheidsmeter 200 aanwijst – 1,3 seconden minder dan bij zijn Taycan Turbo S.

Als de bestuurder de zogenaamde ‘Attack Mode’ activeert, staan er gedurende tien seconden nog eens maximaal 120 kW (163 pk) paraat. (Voorwaarden: een accupercentage van meer dan 30 procent, een accutemperatuur van meer dan 10 graden Celsius. Bij lage temperaturen geoptimaliseerde beschikbaarheid in de rijmodi Sport en Sport Plus. Alleen aanbevolen voor gebruik op het circuit.) Die komen overigens niet boven op de 815 kW (1.108 pk), maar kunnen alleen buiten het ‘Overboost’-vermogen en de Launch Control om worden geactiveerd.

LESSEN UIT DE FORMULE E

Deze functie hebben Christian Müller en zijn team overgenomen van de Porsche 99X Electric uit de Formule E. Na vier seconden pauze kan de ‘Attack Mode’ opnieuw worden geactiveerd. 'Met deze tijdslimiet houden we de thermische belasting voor de motor en de accu binnen de perken', aldus de technische projectleider voor speciale sportwagens.

Wie het volle vermogen van de Taycan Turbo GT op het circuit wil ervaren, kan hem met de circuitmodus doelgericht daarop voorbereiden. Dan brengt de highperformancesportwagen de tractie-accu en de motoren op de voor hen optimale starttemperatuur. Bij de Nürburgring-Nordschleife ligt die bijvoorbeeld rond bijna 13 graden Celsius. Christian Müller lacht: 'Het traditionele warmdraaien, zoals dat bij sportwagens met een conventionele aandrijving wordt aanbevolen, kunnen bestuurders van de Taycan Turbo GT overslaan.' ♦

Exclusieve B&O verdeler voor Antwerpen

Essenhoutstraat 52, 2950 Kapellen

Riemstraat 22B, 2000 Antwerpen 03 664 75 68 | info@vanhavere.be | vanhavere.be

Design – Bbrand | Fotograaf – Luc Roymans

Uw architect in beeld, geluid, IT & totaalconcepten.

Van Havere, Kapellen

Van Havere is een one-stop-shop, gespecialiseerd in het aanbieden van totaalconcepten in audio, video, IT en domotica. U vindt er een ruim assortiment van bekende merken, o.a. Apple, Bang & Olufsen, Loewe, Crestron, Samsung, Bowers & Wilkins...

Een team van experts integreert alle technieken en creëert een totaal oplossing naar al uw wensen voor home entertainment, communicatie, comfort, veiligheid, zodat uw huis klaar is voor de toekomst.

Ons nieuw winkelconcept trekt de kaart van de totaaloplossingen. Klanten vinden inspiratie voor hifi, tv, IT, netwerken, B2B concepten, automatisatie in een winkelopstelling met verschillende ‘werelden’.

Contacteer ons voor een persoonlijke aanpak met volledige projectbegeleiding voor uw realisatie van Multiroom, Audio/video, HomeCinema tot Domotica en IT-netwerken.

Contacteer ons voor een unieke service!

Emma Stenhouse

Ngarrindjeri-kunst als vorm van verbinding.

mma Stenhouse (45) is een hedendaagse Aboriginalartieste en trotse Ngarrindjeri-vrouw. Haar kunst is diep geworteld in haar cultureel erfgoed. Inspiratie vindt ze in de natuur, de liefde voor haar land en de verhalen van haar gemeenschap.

Tekst: Kathleen Van Bremdt - Foto's: Sven Hoyaux, Wayne Quilliam, Sharra Mcnaughten

Je bent een Aboriginalvrouw, maar je hebt niet het uiterlijk dat we daarmee associëren. Klopt, en dat is voor sommigen soms verwarrrend. Maar heel wat Aboriginals hebben vandaag niet meer de typische uiterlijke kenmerken die geassocieerd worden met de oorspronkelijke inheemse bevolking. Veel Aboriginals hebben een gemengd erfgoed, wat resulteert in een breed scala aan uiterlijke kenmerken. Daarom wordt onze Aboriginal-identiteit ook niet meer bepaald door uiterlijk, maar door afstamming, cultuur en gemeenschapsbanden. Ik ken mijn bloedlijn en weet wie ik ben. Al zijn er mensen die het niet appreciëren dat ik mij Aboriginal noem.

Waarom niet?

Australië heeft een complexe verhouding tussen de First Nations en de Europeanen en een donkere geschiedenis als het gaat om de behandeling van de inheemse Aboriginal-bevolking. Na de Britse kolonisatie in 1788 werden Aboriginals systematisch onderdrukt, onteigend en blootgesteld aan geweld en discriminatie. De overheid voerde een beleid dat gericht was op het marginaliseren en zelfs uitroeien van de inheemse cultuur en bevolking. In de periode van de zogeheten ‘Stolen Generations’ werden Aboriginal-kinderen met geweld uit hun families gehaald en ondergebracht bij witte gezinnen of in instellingen. Pas de laatste decennia erkent de overheid de historische wantoestanden en merken we veranderingen in acceptatie, maar de ongelijkheden op het gebied van gezondheid, onderwijs en levensverwachting zullen nog lange tijd bestaan.

Emma Stenhouse.

Kan je spreken over Aboriginal-stammen?

Ja, maar in de Australische Aboriginal-taal gebruiken we het woord ‘mob’ om een stam, een clan, een familie of een gemeenschap aan te duiden. Het woord verwijst naar een groep mensen die een gedeelde cultuur, taal of land hebben.

Je bent een multidisciplinaire artieste. Welke kunstdomeinen verken je?

Ik omarm een breed scala aan kunstvormen waaronder schilderen, weven en naaien, en hou me daarnaast ook bezig met printwerk, linodruk en textielontwerp. Al mijn werken voeren terug naar het vertellen van mijn verhalen als een Aboriginalvrouw en zijn een eerbetoon aan de vrouwen in mijn familie waarmee ik een heel sterke band heb.

Ben je al heel je leven met kunst bezig?

Ik ben altijd creatief bezig geweest, maar ik ben pas echt met kunst bezig sinds ik 40 werd. Dat was echt een kantelmoment voor me. Dat is het moment waarop ik besloot om mij echt te verdiepen in mijn afkomst, mijn cultuur en mijn erfgoed. Ik zag de schoonheid van de kunst in mijn gemeenschap en besloot me daarop toe te leggen.

‘Mijn werken gaan vaak over zowel de kracht als de kwetsbaarheid van vrouwen en onze rol in families en gemeenschappen.’

Emma Stenhouse

Wat kenmerkt jouw stijl?

In mijn werken gebruik ik zowel hedendaagse elementen als traditionele iconografie. Ik heb een voorliefde voor de kleuren van de natuur. Ik ben opgegroeid in Broken Hill, in het droge binnenland van New South Wales. Toen ik pas begon te schilderen waren het ruige landschap en de rode aarde van mijn toemalige heimat mijn inspiratiebron waardoor ik vooral bruin, rood en oker gebruikte. Nu ik verhuisd ben naar Warrnambool, in de buurt van Victoria en dichter bij de kust woon, komen ook de blauwe kleuren van de oceaan en het groen uit mijn omgeving aan bod.

Er schuilt ook een zekere zachtheid in mijn werken. Veel Aboriginalkunst wordt gekenmerkt door dot-painting en ruwe lijnen met veel zwart en wit. Ik heb daar in het begin ook mee geëxperimenteerd, maar stelde al snel vast dat ik aangetrokken werd door zachte kleuren. Dat zorgt voor een vrouwelijke touch. Mijn focus ligt ook niet zozeer op het grote geheel, dan wel op details. Ik heb een oog voor detail. Mijn werken gaan vaak over zowel de kracht als de kwetsbaarheid van vrouwen en onze rol in families en gemeenschappen.

Hoe is Michael Butler bij jou beland voor het artwork van de Cayenne?

Michael zal jullie al wel verteld hebben over zijn Message Stick Vehicle -project waarbij hij gedurende tien jaar met een oude Land Rover door heel Australië reisde en de auto overal waar hij kwam liet decoreren door lokale Aboriginals. De auto staat nu in de Mitchelton Gallery of Aboriginal Art in Victoria. Het toeval wil dat er naast die auto een schilderij van mij hangt: The Lay of the Land . Zo kwam Michael bij mij terecht met de vraag of ik een ontwerp wilde maken voor het wrappen van een Porsche Cayenne. Ik beschouwde het als een nieuwe uitdaging. Ik ben de eerste Aboriginalartieste die een Porsche en een caravan van Jayco heeft mogen beschilderen. Daar ben ik best fier op.

Wat is de betekenis van de schilderingen op de Cayenne?

Ik heb het schilderij uit de galerij The Lay of the Land als vertrekpunt genomen en in grote lijnen de stijl overgenomen. Op de front-end van de Porsche vertegenwoordigt het blauw de oceaan, verder naar het midden staat het groen voor het regenwoud en het rood-bruin op de achterkant van de auto verwijst naar de woestijn. Op de motorkap staan vijf grote concentrische cirkels. Dat staat symbool voor ‘ontmoetingsplaats’. En zo’n ontmoetingsplaats is heel belangrijk in de Aboriginalcultuur. Het is de plaats waar kennis gedeeld wordt en waar mensen samenkomen om met elkaar te praten en voor elkaar te zorgen. Ik heb het symbool bewust vooraan op de auto geplaatst omdat het voor mij het startpunt betekent voor een gesprek met anderen. De vloeiende lijnen op de zijkant van de Porsche staan voor de reis die de auto en diegenen die aan boord zijn maken. En dan zijn er ook nog twee schildpadden. Die heb ik toegevoegd als eerbetoon aan K’gari waar de dieren leven.

Naast kunstenares ben je ook nog onderwijzeres en geef je vaak workshops.

Ik hou ervan om over mijn cultuur te praten, over de schoonheid van onze kunst, het respect voor de natuur en over de veerkracht van onze mensen en dat doe ik op veel verschillende manieren. Jonge kinderen staan nog heel open voor nieuwe informatie en hebben nog dat bijzondere gevoel van verwondering. Ik geef niet alleen workshops in scholen, maar ook in bedrijven. Een van de belangrijkste boodschappen die ik anderen wil meegeven is dat wanneer je zorg draagt voor het land, het land op zijn beurt zorg draagt voor jou: If you care for Country, Country takes care of you.

Je spreekt over ‘Country’. Wat betekent dat precies?

Voor Aboriginals betekent ‘Country’ veel meer dan een stuk land. We schrijven het woord ook met een hoofdletter. Wij geloven dat alles met elkaar verbonden is. ‘Country’ verwijst naar een diep spiritueel, cultureel en emotioneel concept dat de band tussen mensen, natuur en voorouders omvat. Elke stam of ‘mob’ heeft een eigen ‘Country’, met eigen verhalen, liederen en totems.

Je ontwerpt prints voor kussens, beddengoed, tassen, sjaals, geldbuidels, dagboeken, postkaarten, surfboards… noem maar op. Maar die dingen moeten ook effectief geproduceerd worden. Hoe vind je de geschikte fabrikanten?

Ik heb echt het gevoel dat mijn voorouders over mij waken en een plan voor me hebben, want meestal komt de fabrikant zelf met een vraag. Wat mij zo aanspreekt in die samenwerkingen is dat Aboriginalkunst op een spontane manier bij mensen belandt die normaal gezien geen interesse zouden hebben in inheemse kunst en die zonder het te beseffen een connectie maken met mijn cultuur. Dat is heel mooi. Het is relatief nieuw dat Aboriginalkunstenaars zoveel mogelijkheden hebben. In het verleden werd Aboriginalkunst niet ernstig genomen, maar nu worden Aboriginalkunstenaars gerespecteerd en erkend omwille van hun talent.

Leef je volgens een bepaald motto?

In mijn cultuur heeft iedereen een totemdier. Mijn totem is een ‘willie wagtail bird’, een tuinwaaierstaart. Het is een klein, brutaal, zwart-wit vogeltje dat de boodschapper wordt genoemd. Het wit in zijn gevederte staat voor het goede nieuws, het zwart voor het slechte. Omdat de vogel mijn totem is, heb ik de verplichting om nieuws – of het nu goed of slecht is – door te geven. En niet alleen nieuws, ook kennis. Niets van onze cultuur is opgeschreven. Aborginals mochten van de blanke overheersers niet leren lezen en schrijven, zodat alle kennis van generatie op generatie mondeling doorgegeven werd en dat gebeurt ook vandaag nog zo. Ik leer zo veel van de Ngarrindjeri-vrouwen in mijn gemeenschap. Wij zorgen voor onze ouderen en sporen hen aan om zoveel mogelijk informatie met ons, de jongere generatie, te delen. Ik prijs mezelf gelukkig, dat ik nu leef, in een periode waarin onze gemeenschappen niet meer onderdrukt worden en ik zie het dan ook echt als mijn taak om zoveel mogelijk van onze cultuur door te geven aan anderen. ♦

‘Ik heb echt het gevoel dat mijn voorouders over mij waken en een plan voor me hebben.’

Emma Stenhouse

Versani nv l Atealaan

VENEZUELA

CURAÇAO

Surf naar onze website www.porschist.be. U vindt er exclusief filmmateriaal over onderwerpen die in Porschist aan bod komen.

Volg ons ook op Instagram #porschist_magazine

CUBA

SAO TOME & PRINCIPE

PORSCHIST WORLDWIDE

Mauritius • French Guiana • Uruguay • Cayman Islands • Marquesas Islands • Seychelles • Panama • Dubai • Kenya • Rio de Janeiro • India

Buenos Aires • Namibia • Vietnam • La Réunion • Iceland • Cambodia • Sydney • Mali • Costa Rica • Botswana • Hong Kong • Maldives

Bhutan • Vanuatu • Peru • Beijing • Las Vegas • Bolivia • Tanzania • Indonesia • Moscow • Myanmar • Congo • Caribbean • Colombia

Singapore • Mongolia • Iran • Cuba • Japan • New Zealand • Malawi • Oman • Chile & Easter Island • New Caledonia • South Africa

Svalbard • Ecuador & Galapagos • Tahiti • Ethiopia • Canada • Pakistan • Brunei & Borneo • Zimbabwe • Tibet • Mekong • Falklands • Nepal

Nicaragua • Sao Tome & Principe • Taiwan & Philippines • Outer Seychelles • Azores • Venice • Curaçao • Namibia • Jamaica • Jordan • Fiji

New York • Venezuela • Faroe Islands • Amritsar & Mumbai • Israel • Greenland • Zambia • Saudi Arabia • Malta • West & East Australia

COMING UP NEXT: Mozambique

ONDERLEGGER VOOR KINDERZITJE

9Y004480180

Prijs btw incl. € 55,00

PORSCHE KID SEAT I-SIZE

971044052A

Prijs btw incl. € 521,00

PORSCHE JUNIOR SEAT I-SIZE

971044053

Prijs btw incl. € 376,00

BABYROMPERTJE – TURBO NO. 1 WAP3600260RTN1

btw incl. € 55,00

BABYSET – ESSENTIAL WAP2000020RESS

Prijs btw incl. € 139,00

PORSCHE KINDERPULLOVER TURBO NR.1

WAP3581100RTN1

Prijs btw incl. € 80,00

PORSCHE KINDER POLO-SHIRT TURBO NR.1

WAP3591100RTN1

Prijs btw incl. € 60,00

PORSCHE KIDS T-SHIRT - TURBO NO. 1

WAP3611100RTN1

Prijs btw incl. € 45,00

KINDERPETJE – ESSENTIAL

WAP2000010RESS

Prijs btw incl. € 29,00

VERANTWOORDELIJKE UITGEVER: Sven Hoyaux • Bergendreef 2a • 2970 Schilde •  0475/66 40 41

HOOFDREDACTIE - CONCEPT - REALISATIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be

REDACTEURS: Kathleen Van Bremdt, Paul Muys, Walter Damen, Alain De Jongh

VORMGEVING: Patrick Cortois, patrick@porschist.be

FOTOGRAFIE: Kathleen Van Bremdt, Sven Hoyaux, Emma Stenhouse

VIDEO: Michael Butler

RECLAMEREGIE: Sven Hoyaux • info@porschist.be I DRUK: EVM print I WEBSITE: Taurus & Eagle

ABONNEMENTEN: info@porschist.be • € 60 voor 4 nummers • IBAN: BE86 7330 4579 5750