Mirage III

Mirage iii – O priMeirO

Nos anos 70, pilotos e especialistas foram treinados na França para operar a primeira aeronave militar brasileira a voar além da velocidade do som. Aeronave despediu-se no final do ano de 2005

Por Tenente-Jornalista Alessandro Silva De Brasília (DF)

“Era muito diferente do que a gente estava acostumado. Se bem que não se sente que está voando supersônico, a não ser pela loucura que dá nos instrumentos quando se quebra a barreira do som. Na volta é que se leva um tranco”. A lembrança é do Coronel-Aviador Antônio Henrique Alves dos Santos, comandante do grupo, falecido no ano passado, que introduziu no país o Mirage III, o primeiro caça da Força Aérea Brasileira (FAB) a voar além da velocidade do som. Até 1973, a defesa do país era feita com jatos subsônicos.

Para entender o que é o voar acima da velocidade do som e o que isso representou para a FAB naquele momento, basta comparar que um voo comercial hoje, no trecho entre Brasília e São Paulo, dura uma hora e meia, um caça Mirage III, em um exemplo apenas ilustrativo, faria o percurso em 30 minutos voando a toda velocidade (Mach 1.5).

O Coronel Antônio Henrique foi ouvido pela Aerovisão em 2005, quando da desativação dos Mirage III. Nos Anos 70, ele liderou os “Dijon Boys”, como ficaram conhecidos os primeiros pilotos a serem treinados na França, na base aérea de Dijon, para operar os então modernos e rápidos caças-bombardeiros F-103. Até aquele momento, o oficial da FAB já havia voado 43 tipos diferentes de aeronaves da FAB, entre elas os jatos e o lendário P-47 Thunderbolt usado na Segunda Guerra.

O caça supersônicO da FaB

Avião, operado a partir da Base Aérea de Anápolis, escreveu uma importante página da história da defesa aérea do País

Ficha Técnica

F-103 Mirage III Descrição: caça bombardeiro Uso militar no Brasil: 1973 – 2005 Envergadura: 8,22 m Comprimento: 15 m Altura: 4,50 m Motor: 1 turbojato Atar 9C-3 (6.386 kg) Velocidade: 2.350 km/h

Sgt Paulo / FAB

A família Mirage de jatos de combate, com modelos desenvolvidos para missões de ataque ao solo até o bombardeio nuclear, foi um grande sucesso comercial da empresa francesa Dassault Aviation. Em 1961, o modelo III entrou em operação. No Brasil, voou pela primeira vez em março de 1973 e, ao longo de 32 anos de operação, completou 67 mil horas de voo em missões de defesa e vigilância do espaço aéreo brasileiro. Na França, os “Dijon Boys” passaram por uma fase inicial de adaptação ao Mirage. Depois, foram divididos em diferentes modalidades de estágios, nas áreas de defesa aérea (interceptação), preparação de instrutores e simulador, entre outros cursos indispensáveis ao funcionamento do Primeiro Grupo de Defesa Aérea (1º GDA) – na época, a Primeira Ala de Defesa Aérea (1ª ALADA).

Os caças F-103 foram substituídos por Mirage 2000C, em 2006, em um investimento de 60 milhões de euros, realizado como solução intermediária após o cancelamento do primeiro processo de seleção F-X. Pilotos e especialistas de diversas aéreas foram formados na base aérea de Orange, na França.

No futuro, o Mirage 2000C será substituído por um dos três caças finalistas do Projeto F-X2: Rafale, F-18 ou Gripen. O plano da FAB é adotar um caça multimissão para substituir, gradativamente, toda a frota de F-5 e A-1.

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AFA - Academia da Força Aérea ITA - Instituto Tecnológico de Aeronáutica EEAR - Escola de Especialistas de Aeronáutica EPCAR - Escola Preparatória de Cadetes do Ar CIAAR - Centro de Instrução e Adaptação de Aeronáutica

CURSO DE PREPARATÓRIO DE CADETES DO AR ESCOLA PREPARATÓRIA DE CADETES DO AR (EPCAR) Escolaridade: Ensino Fundamental (para o 1º ano) e 2ª série do Ensino Médio (para o 3º ano); Sexo: Masculino; Idade: Não possuir menos de 14 anos de idade e nem completar 18 anos de idade, até 31/dez do ano da inscrição; Provas: Português e Matemática; Duração: 3 anos; Inscrições (previsão):junho a julho; Local de curso: Barbacena - MG.

ESTÁGIO DE CAPELÃES CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DA AERONÁUTICA (CIAAR) Escolaridade: Ensino Superior; Sexo: Masculino; Idade: Máximo 40 anos; Duração: 13 semanas; Inscrições (previsão): junho a julho; Local de curso: Belo Horizonte – MG. VESTIBULAR PARA ENGENHARIA AERONÁUTICA INSTITUTO TECNOLÓGICO DE AERONÁUTICA (ITA) Escolaridade: Ensino Médio; Sexo: Ambos os sexos; Idade: ter 23 anos até 31/dez do ano da inscrição; Provas: Física, Matemática, Química, Português e Inglês; Duração: 05 anos; Inscrições (previsão): agosto a setembro; Local de curso: São José dos Campos – SP. CURSO DE ADAPTAÇÃO DE MÉDICOS, DENTISTAS E FARMACÊUTICOS CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DA AERONÁUTICA (CIAAR) Escolaridade: Ensino Superior; Sexo: Ambos os sexos; Idade: Possuir menos de 32 anos na data de matrícula; Provas: Exame de escolaridade (Português para todas as especialidades); conhecimetos especializados e provas de títulos (específico para cada especialidade) Duração: 18 semanas; Inscrições (previsão): setembro a outubro; Local de curso : Belo Horizonte – MG.

ESTÁGIO DE OFICIAS TEMPORÁRIOS CENTRO DE INSTRUÇÃO E ADAPTAÇÃO DA AERONÁUTICA (CIAAR) Escolaridade: Ensino Superior; Sexo: Ambos os sexos; Idade: não ter completado 43 anos de idade até a data-limite de inscrição; Provas: Exame de escolaridade (Português para todas as especialidades),conhecimetos especializados e provas de títulos (específico para cada especialidade) Duração: 13 semanas; Inscrições (previsão): agosto a setembro; Local de curso: Belo Horizonte – MG.

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ESTÁGIO DE ADAPTAÇÃO À GRADUAÇÃO DE SARGENTOS ESCOLA DE ESPECIALISTAS DE AERONÁUTICA (EEAR) Escolaridade: Técnico / Ensino Médio; Sexo: Ambos os sexos; Idade: Não ter completado 25 anos até 31 de dezembro do ano da matrícula; Provas: Conhecimentos Especializados, Português e Prática (Música); Duração: 24 semanas; Inscrições (previsão): março a abril; e Local de curso: Guaratinguetá – SP.

CURSO DE FORMAÇÃO DE TAIFEIROS COMANDOS AÉREOS REGIONAIS (COMAR) Escolaridade: Ensino Médio; Sexo: Masculino; Idade: Não possuir menos de 18 anos na data de matrícula nem completar 24 anos de idade até 31/dez no ano da matrícula; Provas: Português e Matemática; Duração: 16 semanas; Inscrições (previsão): janeiro e fevereiro; e Local do curso: Comandos Aéreos Regionais.

Sgt Johnson Barros / FAB

CURSO DE FORMAÇÃO DE SARGENTOS ESCOLA DE ESPECIALISTAS DE AERONÁUTICA (EEAR) Escolaridade: Ensino Médio; Sexo: Ambos os sexos; Idade: Não ter completado 25 anos até a data da matrícula Provas: Português, Matemática, Física e Inglês; Duração: 02 anos; Inscrições (previsão): abril; Local de curso: Guaratinguetá – SP.

CURSO DE FORMAÇÃO DE SARGENTOS DA AERONÁUTICA (MODALIDADE ESPECIAL) DA ESPECIALIDADE DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO (CFS-ME-BCT) ESCOLA DE ESPECIALISTAS DE AERONÁUTICA (EEAR) Escolaridade: Ensino Médio; Sexo: Ambos (a partir de 2011 apenas para homens); Idade:Não possuir menos de 17 anos de idade nem a vir completar 25 anos de idade até a data da matrícula; Prova: Português, Conhecimentos de Infórmatica, Física e Inglês; Duração: 01 ano; Inscrições (previsão): abril; Local de curso: Guaratinguetá – SP.

CURSO DE OFICIAIS AVIADORES, INTENDENTES E DE INFANTARIA ACADEMIA DA FORÇA AÉREA (AFA) Escolaridade: Ensino Médio; Sexo: Ambos os sexos (Aviadores e Intendentes) e Masculino (Infantaria); Idade:Não possuir menos de 17 anos na data de matrícula nem completar 21 anos de idade até 31/dez do ano da inscrição; Prova: Português, Matemática, Física e Inglês; Duração: 04 anos; Inscrições (previsão): maio a junho; Local de curso: Pirassununga – SP.