3 - O F u n cionamento

Fig. 125 - São Paulo, Escola Técnica de A viação. Da Esq. pl Dir.: Seu Comandante,

Ten.-CeL A v.Eng. João Mendes da Silva, Mr. Paul Riddle, Ten.-Brig. do A r A nnando

Trompowsky de A bneida e Brig. do A r A nnando de Souza e Mello A raribóia 3 - O Funcionamento

C o m os cursos Fundamen tal e E specializados, a E scola Técnica de Aviação p reparou-se p ara enfrentar o desa fio d e criar con d ições e, d ep ois, formar especialistas e m aeronáutica. O Curso Fundamental era destinado ao preparo b ásico p ara os E specializados e tinha a duração de dois m e ses. Os Cursos E specializados compreendiam, no mínimo ( com o rezava o edital de inscrição), as seguintes especialidades: sistemas h idráulicos , hélice s , instrumentos de avião, motore s , aviões, soldador, operador de Link Trainer, m eteorologia, manutenção de pára-quedas, operador de rádio, manutenção e reparação d e rádio, viaturas motorizadas, sistemas elétricos, m anutenção e reparação d e Link Trainer, trabalhos de chapa d e metal (sh eet metal works) e, finalm en te , máquinas e ferramentas. E stava previsto, aind a , que seriam ministradas, durante todo o curso, instrução militar e educação física .

Havia, tamb é m , p rê m io s e p enas d isciplinares p ara aqueles que o u se salientassem ou incorressem em transgressões aos códigos da ETA. A ssim, aqueles que concluíssem o curso com aproveitamento seriam promovidos a Terceiro-Sargento da R e serva da Aeronáutica, p odendo até ser con vocados para o serviço ativo da FAB. Aos que fossem desligad o s d o curso por falta d e aproveitamento o u m otivo disciplinar, ao serem desligados seriam considerados soldados de 2a Classe da R eserva da Aeronáutica e ficariam obrigado s a servir, durante u m ano, a contar da data do desligamento , e m u n idade o u e stabelecimento d a FAB.

249

Fig. 126 - la Tunnafonnada pela Escola Técnica de A viação. Ao centro, de temo claro, o Administrador Civil da Escola, Sr. Van Loon Boche

A critério do Ministério da Aeronáutica, o aluno que terminasse u m dos cursos d e e sp ecialização p oderia ser autorizado a cursar u m outro o u até mais d e u m, visando a outras especialidades.

Havia um curso preparatório para o exame d e admissão à ETA, e os candidatos p o d eriam inscrever-se tanto n a sede da E scola, à R ua Viscond e de Parnaíba, 1 .3 1 6 - n a Mooca , e m São Paulo - o u para aqueles que residissem no D istrito Federal (Rio d e Janeiro) n a sede do Aeroclube do Brasil, na R ua Á lvaro Alvim, 3 1/1 1 0 andar, n a Cinelândia.

E m agosto de 1 944, formou-se a p rimeira turma: 75 e specialistas foram dados como aprovados e seguiram imediatamente p ara várias Unidades da Força Aérea Brasileira. Mais uns poucos dias, e a segunda turma também se formava. As cerimônias d e término de curso começaram a a m iu dar-se, e , n o e scasso tempo de sete m e se s , n ada menos d e 15 turmas receb eram seus diplomas. Por ocasião da formatura da 23a Turm a , p araninfada p elo B rigadeiro Ivan Carpenter Ferreira, foi h o menageado o General Mac Clark, Comandante do 5 0 Exército A mericano durante a Guerra, ao qual e stiveram incorporados o Grupo d e Caça da FAB e a FEB , quando o m esmo visitou o B rasil em 1 945.

Por esta ocasiã o , a ETA e stava e m pleno apogeu, e constituía-se n uma verdadeira cidade: u m grande h o sp ital, com salas de cirurgia, gabinetes oftalmológicos, laboratórios de análises clfuicas , farmácias, fisioterapia, etc. ; u m cine-teatro onde se exibiam shows semanais organizados por elem e n to s do rádio p au lista; a ssociações culturais de alunos; um jornal sem anário cha m ado Papel-Pega Moscas, com u m a tiragem d e 4 .000 exemplares ; u m a e stação de radiodifusão ; bar; alfaiataria; cozinha completa, onde trabalhavam nada menos do que 26 cozinh e iros (sendo que o chef havia

250

p ertencido à equipagem do então famoso Tra n satlântico Conte Grande). Tudo isto visando ao bem-estar do aluno, quer na p arte destinada ao lazer, quer na do e studo, que era m inistrado em 1 3 D epartamentos e para o qual se exigia do e studante o máximo de esforço.

Fig. 127 - Jornal da Escola Técnica de A viação

Por ocasião da p a ssagem do primeiro aniversário de fu ndação da ETA, 4 .000 aluno s estavam matriculados na E scola Técnica de Aviação, e o Min istro da Aeronáutica n aquela ocasião, 1 945 , referia-se com orgulho : "Esta Escola é o maior empreendimento que poderia ser levado a efeito pelo progresso e fortalecimento da A viação Nacional. Estamos nós seguros e certos de que estafoi a maior etapa vencida para que pudéssemos ter uma aviação condigna."

251