Medellín laboratoire urbain1

Medellín laboratoire urbain

La ville de Medellin est un scénario de changement accéléré. Elle insiste sur la réduction de la pauvreté et l'inégalité et sur la réalisation d’une réelle implication des communautés dans la planification, la gestion et la mise en œuvre des politiques publiques. Elle combine le développement urbain avec l'égalité et la justice sociale, pour lutter contre la violence, la ségrégation, l'exclusion et bien d'autres phénomènes qui entravent la réalisation des objectifs de qualité de vie.

Medellín en tant que laboratoire urbain, il fait référence aux actions, pratiques et idées qui n'ont été lancées dans aucune autre ville dans le monde. Medellin a mis en œuvre cette série d'expériences urbaines dans la ville depuis 2004. La plupart du temps elle a reçu une réponse satisfaisante de la citoyenneté à laquelle cette série d'interventions est dirigée à la recherche d'une vie meilleure. Ce type d'actions on appelle l'urbanisme social.

L'urbanisme social fait partie du « Model Medellín », une proposition qui a été formalisée pour l'assemblée de l'OEA et soutenue par cette organisation à travers de la création d'un observatoire pour systématiser et diffuser l'expérience de Medellín dans autres villes. Le modèle consiste en une série d'étapes à suivre correctement exécutées par le bureau du maire, en mettant l'accent sur l'éducation, la culture et l'urbanisme social.

L'urbanisme social est l'élément le plus important dans ce modèle. Il consiste à investir toutes sortes de ressources dans des projets urbains spécifiques, dans les secteurs les plus défavorisés de la ville. Medellín a une dette historique avec certains secteurs situés dans la périphérie, qui doivent être modifiés par la construction d'infrastructures et d'œuvres architecturales de haute qualité avec un fort impact esthétique et social. Ce sont des projets tels que «Metrocables» ou des équipements éducatifs et culturels, des améliorations de logements et des espaces publics.

La formalisation des interventions comme «Urbanismo social» est l'ensemble des idées et des expériences qui se sont accumulées à Medellin au fil des ans. L'une des idées les plus novatrices et les plus utiles peut être le « Metrocable » ce système de transport public, dans les secteurs pauvres de la ville, avec des topographies en pente. Au moyen de câbles aériens les cabines sont transportées pour huit personnes, ce mécanisme transporte les passagers au système de métro de la ville. Il est composé de cinq lignes de service commercial, ensemble ils ajoutent une extension totale de treize kilomètres, transportant douze millions de personnes par an approximativement. Il dispose d'un total de quatorze stations en fonctionnement, toutes adaptées pour faciliter l'entrée des personnes handicapées. Cette idée a pris de la force dans les années 90 et finalement le premier « Metrocable » a été inauguré le 7 août 2004. L'idée de « Metrocable » a été reproduite à Caracas, La Paz et Rio de Janeiro.

Les "Metrocables" de Medellín ainsi que les autres projets de la ville ont été conçus grâce à la communication et la participation des communautés locales. Ceux-ci améliorent les conditions de mobilité des zones concernées. Ils ont eu un grand effet d'intégration urbaine puisque les zones marginales sont reliées au centre de la ville, dans le cas du premier

Metrocable construit il s'agit d'un voyage de 10 km, 20 minutes de longueur et 350 mètres de hauteur.

Les Metrocables agissent également comme des générateurs de transformations locales plus étendues. Dans le cas du premier Metrocable, le projet de logement Juan Bobo a été développé, récompensé parmi les «meilleures pratiques» du concours de Dubaï 2008. Un terrain avec des pentes instables, le long d'un petit ruisseau, a été ordonné espace public, amélioration et atténuation des risques environnementaux. Tout a été fait à travers d’un processus participatif avec les habitants, dans lequel il n'y avait pas d'expulsion, d'acquisition de terrain qui n'était pas volontaire, et qui n’avait pas de coût significatif pour les habitants, de subventions nationales et locales, et d'autres entités , concentré sur ce projet. Comme celuici, plusieurs plans ont été formulés dans les secteurs nécessiteux de la ville afin de structurer les zones populaires désordonnées et impopulaires.

Le "jardin circunvalar" est un autre projet important à Medellín. Ce jardin est une stratégie de planification et de transformation des quartiers, pour consolider un territoire ordonné et équitable dans la périphérie de la ville où se rejoignent la zone urbaine et la zone rurale. Le projet vise à fermer la ville par un chemin écologique pour ralentir sa croissance vers les coteaux. Dans ce projet la communauté est préparée dans des ateliers créés grâce à «l'Urbanisme Pédagogique» pour que les citoyens participent à la construction et prennent le contrôle de l'expansion des quartiers implantés dans cette zone. Le projet cherche à construire des logements dignes, durables et accessibles, espace public inclusif et structuration du territoire et durabilité environnementale du territoire. Ce sont d'autres actions menées dans ces zones périphériques.

Les Parcs Bibliothèque, susmentionnés, cherchent à générer et à renforcer la présence de l'État dans les secteurs populaires. L’autre exemple, six nouvelles écoles qui ont été construites dans les quartiers populaires. Son contraste architectural, qui par son échelle, sa forme, ses matériaux et sa couleur, contraste fortement avec les quartiers de brique environnants, montrant clairement que le bureau du maire local fournit des installations de qualité dans ces endroits défavorisés après des décennies.

Les conceptions architecturales ont été sélectionnées par concours international, mais correspondent en grande partie aux architectes colombiens. En ce qui concerne l'exécution des projets dans le "Modelo Medellín", trois aspects doivent être soulignés :

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2. L’Entreprise de Développement Urbain (EDU). Il a été créé en 2002. Il dispose d'une grande capacité de gestion, de techniciens expérimentés et d'universitaires en faveur de l'administration publique, permettant de mettre en pratique des projets et des idées en très peu de temps (12 à 15 mois dans les cas des parcs bibliothèque).

La cohérence des projets. L'intervention urbaine qui couvre les dimensions physiques, sociales et institutionnelles, pour résoudre les problèmes spécifiques sur un territoire défini, donne cette caractéristique et ordre spatial des projets.

3. Financement. Tous les projets ont été financés par la ville sans avoir recours à des prêts ou avoir des dons extérieurs importants. Le Metro de Medellín, entité publique détenue par la municipalité et le département, finance 50% du coût de l'infrastructure Metrocable et la municipalité de Medellín est responsable des 50% restants. L'Entreprise Publique de Medellín (EPM), entité qui fournit des services d'énergie, d'eau, d'aqueduc et de télécommunications, et une des entreprises les plus importantes dans la production énergétique nationale, contribue à un budget important pour la ville et donc pour ses projets urbains.

L’urbanisme social de Medellín se concentre sur la reconstruction de la communauté à travers l'urbanisme et l'architecture. L'administration municipale espère que lorsque la meilleure architecture est faite, l'estime de soi de la communauté est accrue, et les liens communautaires sont générés avec le lieu qui conçoit un sentiment de pertinence. C'est le principe pour lequel l'urbanisme social octroie à l'espace et au bâtiment public la valeur la plus importante de créer la place pour la rencontre citoyenne et le meilleur scénario où il est possible de construire une société diversifiée qui est reconnue et acceptée comme le chemin vers une meilleure coexistence.