4 minute read
Rozgość się i jedź czyli nowy Lexus NX
Advertisement
Omotenashi, to japońska filozofia gościnności, na którą składają się: kultura, zrozumienie i szacunek. To dbanie o gościa i klienta w wyjątkowy sposób, przewidywanie i spełnianie jego oczekiwań. Japończycy przywiązują ogromną wagę do wszelkich rytuałów dlatego też nikogo nie powinno dziwić, że są one częścią także dalekowschodniego świata motoryzacji. Lexus traktuje swoich klientów właśnie według tej filozofii, dostarczając produkty najwyższej jakości. Nie bez powodu zatem w nowym Lexusie NX najwyższa wersja wyposażenia nosi nazwę OMOTENASHI.
– Zaprojektowaliśmy nowego NX-a w taki sposób, aby spełnić oczekiwania klientów o różnych stylach życia na całym świecie. Skupiliśmy się na nowej jakości we wszystkich kluczowych atutach tego modelu – począwszy od elektryfikacji napędu, właściwości jezdnych i stylistyki, aż po dostępność zaawansowanych technologii – wyjaśnił Takeaki Kato, główny inżynier Lexusa NX. Koncepcję tę Lexus nazwał Vital and Tech, czyli Witalność i Technologia. Witalność ma charakteryzować dynamikę i zwinność auta, zaś druga część nazwy wskazuje na innowacyjność i zastosowanie najbardziej zaawansowanych technologii. Zacznijmy zatem od technologii i innowacyjności. Nowy NX 350h został wyposażony w napęd hybrydowy czwartej generacji, który wyniósł ten model na kolejny poziom. Otóż moc silnika została zwiększona o 22% i wynosi aktualnie 242 KM, przyśpieszenie do setki zmniejszyło się o 12% i wynosi ono dokładnie 7,7 może pociągnąć przyczepę o masie 1500 kg. Warto także wspomnieć, że ten model przeznaczony na rynki Europy Wschodniej wyposażony został dodatkowo w silnik spalinowy 2,5 l z turbodoładowaniem. Oprócz wersji NX 350h na rynku dostępna jest wersja NX 450h+ plug-in. To przełomowy zelektryfikowany model w gamie nowego NX-a. Układ składa się z 2,5-litrowego, 4-cylindrowego silnika benzynowego, silników elektrycznych oraz baterii litowo-jonowej o największej w klasie pojemności 18,1 kWh. Dodatkowy silnik elektryczny przy tylnej osi zapewnia stały napęd na cztery koła. Układ hybrydowy tego modelu generuje łącznie 306 KM i rozpędza auto od 0 do 100 km/h w czasie nieco ponad sześciu sekund. Szacowane emisje CO2 (cykl mieszany WLTP) wynoszą poniżej 40 g/km, a spalanie poniżej 3 l/100 km. będzie prawdopodobnie najlepsze w segmencie NX-a. Rozmiar i pojemność baterii połączone z know-how Lexusa w dziedzinie wydajności zelektryfikowanych napędów pozwalają osiągnąć zasięg w trybie elektrycznym 63 km, oraz umożliwiają jazdę wyłącznie w trybie elektrycznym z prędkościami do 135 km/h.
Co bardzo ważne, elektryczny napęd hybrydowy plug-in Lexusa utrzymuje wysoką wydajność nawet wtedy, gdy bateria jest rozładowana. NX 450h+ domyślnie wtedy przechodzi w tryb wydajnego samoładującego układu hybrydowego. NX przed wyjazdem z fabryki był testowany przez kierowców rajdowych pod kątem szybkości reakcji oraz wyczucia układu kierowniczego i hamulcowego. Prowadząc go, faktycznie odczuwa się moc i elastyczność hybrydowego napędu elektrycznego. Cicha praca, lepsze właściwości aerodynamiczne i obniżony środek ciężkości zapewniają doskonałe właściwości jezdne i dużo lepsze trzymanie się na drodze. W czasie pokonywania zakrętów i przyspieszania daje o sobie znać harmonijna współpraca układu napędowego, usztywnionego podwozia oraz niezwykle czułego układu kierowniczego. Wpływ na jazdę ma również konstrukcja auta. Podwozie zostało wykonane ze stali o wysokiej wytrzymałości, dzięki której pojazd jest bardzo stabilny. Natomiast błotniki i maskę wykonano z aluminium, co znowu pozytywnie przekłada się na właściwości jezdne samochodu. Wewnątrz samochodu oko cieszy kokpit zaprojektowany według koncepcji Tazuna. Słowo to oznacza sposób, w jaki jeździec przy pomocy lejców panuje nad koniem. Koncepcja kokpitu koncentruje się na przekazaniu kierowcy bezpośredniej, intuicyjnej kontroli nad pojazdem, zgodnie z zasadą „ręce na kierownicy, oczy patrzą na drogę”. Zapewnia to kolorowy projektor Head-Up Display. Umożliwia on obserwowanie parametrów jazdy i ustawień elementów sterujących bez odrywania wzroku od jezdni. Dodatkowo, idealnie dopasowana do dłoni kierownica, zyskała rozbudowane możliwości sterowania funkcjami pojazdu. Ten Lexus, tak jak każdy inny model japońskiej marki, jest pojazdem bardzo bezpiecznym. Wyposażony został w trzecią generację systemów bezpieczeństwa czynnego Lexus Safety System + 3. Mamy więc, m.in. udoskonalony system ochrony przedzderzeniowej, który zyskał funkcję rozpoznawania ryzyka kolizji podczas skrętu na skrzyżowaniach z nadjeżdżającymi pojazdami oraz pieszymi przechodzącymi przez jezdnię. Mamy nową wersję adaptacyjnego tempomatu, który szybciej reaguje i współpracuje z systemem rozpoznawania znaków drogowych. Mamy rozszerzony pakiet systemów bezpieczeństwa, zawierający system automatycznego wspomagania zmiany pasa ruchu i system ostrzegania o ruchu poprzecznym z przodu pojazdu. Nowy NX posiada także asystenta bezpiecznego wysiadania, który ma za zadanie zadbać o to, by pasażerowie auta nie wysiedli z niego, gdy nadjeżdża inny pojazd lub rowerzysta. Nowy Lexus NX zachwyca również designem. Wyrazista stylistyka przejawia się w starannie zaprojektowanym przodzie z nowym wzorem grilla. Śmiało pociągnięte linie boczne i aerodynamiczne detale sylwetki zapewniają optymalny przepływ powietrza i poprawiają wyciszenie wnętrza, a światło tylne ułożone w charakterystyczny kształt i nowe, 20-calowe obręcze kół podkreślają wyjątkowe wrażenia. W tym samochodzie możemy poczuć się jak w domu, czyli zgodnie z filozofią Omotenashi. Kierowcę i pasażerów wita specjalna iluminacja wyświetlana podczas otwierania auta oraz jego uruchamiania, a także osobiste powitanie na wyświetlaczu przed kierowcą. Dzięki asystentowi głosowemu Lexus Concierge, samochód rozpoznaje komendy rozpoczynające się od słów „Hej Lexus” i reaguje na nie, umożliwiając zdalną obsługę licznych funkcji. Klimatu dodaje system nastrojowego oświetlenia kabiny, który jest dostępny w standardzie lub jako opcja w zależności od wersji wyposażeniowej i oferuje 64 kolory do wyboru, tak by można je było dostosować do nastroju pasażerów podczas podróży. Wnętrze Lexusa NX jest komfortowe i ergonomiczne. Do wyboru jest wiele kolorów tapicerki, a fotele mogą mieć różne kształty w zależności od wersji samochodu i preferencji posiadacza. Na koniec kolejna nowość związana z wyglądem auta. Lexus, który był zazwyczaj powściągliwy w doborze kolorystyki swoich aut, tym razem poszedł w kolor i pokusił się o kilka nowych odcieni, w tym prezentowaną tutaj zaskakującą zieleń Terrane khaki. autor: Aneta Dolega / foto: materiały prasowe
