motori mese di luglio by promedia promedia

Supplemento al numero 29 de “Il Piccolo Giornale” del 18 Luglio 2008

Luglio 2008

C remona & Provincia Provincia Cremona

Alternative • Hyundai Elan t r • Suzuki SX4 F a CV

NUOVA BMW S e r i e 7 Quinta Edizione

Seat C h e v r o le t

è p u o C a z i Ib

Aveo 3P F ia t

o t n u P e d Gran

Due Ruote:

• BMW F800 GS • KAWASAKI VERSYS

L’ USATO selezionato delle MIGLIORI MARCHE

Motori

Luglio 2008

Bmw Serie 7

Chevrolet Aveo

In questo numero: Bmw lancia la nuova Serie 7, un formidabile mix tra lusso e dinamica

Chevrolet completa la gamma delle “piccole” con la linea personalissima di Aveo

Grande ritorno per la Grande Punto, con una linea più giovanile e più tecnologia

Qualità, design e precisione: ecco la Seat Ibiza in versione sport-coupè

Hyundai punta sull’ecologia: presto in vendita al pubblico il veicolo ibrido Gpl-elettrico

L’auto “del futuro” solo per pochi eletti: nasce la Zonda 5

Bmw a due ruote: la rivelazione del 2008 è la F800 GS

Kawasaki Versys: la tuttofare, adatta al traffico cittadino ma anche ai viaggi in due

L’usato selezionato delle principali concessionarie di Cremona e provincia

Spec iale

Motori

Pagani Zonda 5

Supplemento al n°29 del 18 Luglio 2008 de: il

PICCOLO

Direttore responsabile: Sergio Cuti Direzione, redazione e prestampa Via S. Bernardo 37/A - 26100 Cremona Tel. 0372 45.49.31 - 45.13.14 Fax 0372 59.78.74 Pubblicità Tel. 0372 45.54.74 Fax 0372 59.78.60

Progetto Grafico: GIANLUCA GALLI Testi di: MATTEO VOLPI

www.immaginapubblicita.it Società editrice: Promedia Soc. Coop. Via del Sale, 19 - Cremona

Kawasaki Versys

Stampa: SEL - Società Editrice Lombarda 26100 Cremona

BMW

Luglio 2008

Lusso e d i n a m i c a mai visti nella Serie 7 La nuova BMW Serie 7, giunta alla quinta generazione, si presenta con una nuova interpretazione a livello di stile, equipaggiamenti di lusso e piacere di guida. Al lancio sul mercato sarà disponibile con tre motorizzazioni: BMW 750i, BMW 740i e BMW 730d. Le varianti di carrozzeria sono la BMW 750Li e BMW 740Li, quest’ultima con un passo allungato di 140 millimetri e una particolare attenzione dedicata al comfort nella zona posteriore. Il design della nuova BMW Serie 7 riflette un’immagine naturale, una sportività sofisticata e un’eleganza ricercata. I pregi della vettura vengono messi in mostra da un look moderno; un programma di motori completamente rinnovato contribuisce ad attuare al più alto livello gli obiettivi di BMW EfficientDynamics. Il light-

I 2008 LA NUOVA SERIE 7 SARÀ PRESENTATA AL SALONE DI PARIG weight design abbinato a una tecnica innovativa dell’assetto consente di raggiungere delle prestazioni dinamiche che non trovano pari nella categoria delle

ammiraglie di lusso. Gli esclusivi sistemi di assistenza del guidatore di BMW e le dotazioni di comfort formano la base per un’esperienza di guida straordinaria.

Design elegante e sportivo

Un’immagine inconfondibile ed esclusiva della tipica sportività di una BMW nella sua interpretazione più elegante. Il carattere indipendente dell’ammiraglia di lusso è il risultato di una serie di elementi di design come le proporzioni dinamiche, il profilo basso e slanciato, le superfi ci scolpite che ne simbolizzano il carattere moderno, il grande doppio rene BMW incastonato verticalmente nella sezione frontale inferiore e le linee della coda ad orientamento orizzontale che esprimono robustezza e larghezza. L’interior design della nuova BMW Serie 7 offre un ambiente di lusso in una chiave d’interpretazione particolarmente moderna. Un concetto innovativo degli interni con una configurazione ordinata delle fun-

Serie 7 zioni principali di guida e di comfort. L’ambiente è esclusivo, sofi sticato e, soprattutto, invitante. Delle morbide linee ad onda, dei materiali pregiati e un comfort incrementato creano l’immagine armoniosa, spaziosa e lussuosa degli inter-

Luglio 2008

tico di serie nella consolle centrale, inserito vicino al comando del Drive Dynamic Control e del BMW iDrive Controller, il volante multifunzione dai comandi ampliati.

Elegante cockpit Black Panel

Profilo basso e slanciato ni. Il cockpit dedicato al guidatore con il display realizzato nella nuova tecnologia Black Panel, il selettore elettronico del cambio automa-

La nuova generazione dell’innovativo sistema di commando BMW iDrive: schermo da 10,2 pollici, rappresentazione grafica ad

alta risoluzione, menu a struttura ottimizzata, nuovo iDrive Controller per la selezione e il controllo delle funzioni attraverso dei movi-

Allestimenti Ampia offerta di funzioni di comfort ed innovativi optional di entertainment: sistema audio con memoria a disco rigido,connettore AUX-In di serie. Come optional porta USB, sistema audio multicanale, doppio tuner DAB, sistema DVD posteriore, iDrive Controller per la gestione delle funzioni di intrattenimento, di telecomunicazione e di navigazione dalla zona posteriore, climatizzatore automatico a 4 zone, ventilazione attiva dei sedili, sedili Il massimo della tecnologia con funzione di massaggio, innovativo tetto scorrevole sagomato ad acustica e design ottimizzati, servizi online e di telematica di BMW ConnectedDrive (BMW Online, BMW Assist, BMW TeleServices), manuale di istruzioni integrato di serie.

menti di rotazione, di pressione e di inclinazione, tasti di selezione diretta dei vari punti del menu e, per la prima volta, dei tasti Preferiti a programmazione libera per un commando ancora più intuitivo. Sistemi di navigazione a funzioni ottimizzate, sistema audio con memoria a disco rigido. Anteprima mondiale di BMW ConnectedDrive: come optional, accesso illimitato a Internet tramite lo schermo dell’automobile. Gamma di motorizzazioni completamente rinnovata: come motorizzazione top di gamma (300 kW/407 CV) propulsore a benzina V8 con sovralimentazione Twin Turbo ed iniezione diretta di benzina (High Precision Injection), motore sei cilindri in linea a prestazioni ottimizzate con Twin Turbo e High Precision Injection (240 kW/326 CV), nuovo motore diesel sei cilindri in linea con sovralimentazione turbo ed iniezione Common-Rail della terza generazione (180 kW/245 CV). Tutte le motorizzazioni con eccellenti valori di consumo e delle emissioni rispetto alla concorrenza. Cambio automatico a sei rapporti di serie con dinamica di cambiata ottimizzata in tutte le motorizzazioni, cambi-marcia più veloci, comfort di cambiata superiore, consumi ridotti, selettore di marcia elettronico.

Serie 7

Luglio 2008

Ampio concetto di light-weight design come contributo a BMW EfficientDynamics: utilizzo di acciai multifase e di acciai formati a caldo nelle strutture portanti della carrozzeria. Tetto, porte, cofano motore e fi ancate in alluminio, base molla anteriore in alluminio pressofuso, differenziale con carter di alluminio, tutti i motori con basamento in alluminio. Assetto sviluppato completamente ex novo per ottimizzare la dinamica di guida e, soprattutto, il comfort: la prima berlina BMW con asse anteriore a bracci trasversali sovrapposti; asse posteriore con l’esclusivo BMW Integral V, assi anteriore e posteriore costruiti quasi interamente in alluminio. Sospensioni posteriori pneumatiche di serie per la BMW 750Li e la BMW 740Li. Sterzo idraulico a pignone e cremagliera con

zione Stop & Go, LDW (Lane Departure Warning) con indicatore di Speed-Limit, avviso di cambio corsia, Head-Up-Display, assistente fari abbaglianti BMW Night Vision per la prima volta con riconoscimento di persone, Side View, videocamera di retromarcia. Massima proteNuovo assetto per una guida confortevole zione degli occupompa del servosterzo cocambio e la mappatura del panti grazie a una struttura mandata in base al fabbisopedale dell’acceleratore e della scocca ottimizzata, gno. Anteprima mondiale: del servosterzo sono abbinata a una serie di siIntegral Active Steering che variabili attraverso il tasto stemi di sicurezza passiva è una simbiosi di Active Drive Dynamic Control della sintonizzati tra di loro e conSteering dell’asse anteriore e un sistema di sterzo dell’asse posteriore comandato in dipendenza della velocità, disponibile come optional. Nuovo Dynamic Damping Control con Drive Dynamic Control di serie. Gli ammortizzatori, la dinamica del

Il motore con basamento in alluminio console centrale nelle impostazioni «COMFORT», «NORMAL» e «SPORT». Inoltre, è disponibile una modalità di trazione speciale «SPORT +» con intervento del DSC ridotto o disattivabile che consente una guida altamente sportive. Come optional la stabilizzazione del rollío Dynamic Drive. Combinazione esclusiva di innovativi sistemi di assistenza del guidatore nella categoria delle ammiraglie di lusso (optional): regolazione della velocità con fun-

trollati elettronicamente, cinture automatiche a tre punti in tutti i sedili, airbag frontali a due stadi, airbag laterali e laterali per la testa, poggiatesta attivi anticrash nei sedili anteriori, pneumatici runflat, indicatore avaria pneumatici. Doppi fari allo xeno con funzione di luce diurna, fari fendinebbia e luce dei freni bistadio di serie, Adaptive Light Control con ripartizione variabile del fascio luminoso e luci di svolta a richiesta. Come optional, chiamata di soccorso avanzata di BMW ConnectedDrive.

Motori

Luglio 2008

Bridgestone sbarca in

Ungheria Bridgestone ha ufficialmente inaugurato il nuovo impianto produttivo interamente automatizzato nella località di Tatabánya, in Ungheria. Il complesso, il cui valore complessivo è stimato in 190 milioni di euro, rappresenta la prima struttura europea completamente automatizzata di Bridgestone per il processo di fabbricazione degli pneumatici. La produzione di pneumatici radiali ad elevate prestazioni e con cerchione maggiorato per vetture passeggeri e veicoli commerciali leggeri è prevista in costante aumento, fino a raggiungere le 8.000 unità giornaliere nel 2009. Più di 150 ospiti hanno partecipato alla cerimonia di inaugurazione, compresi i rappresentanti delle istituzioni locali, regionali e nazionali, tra cui Mr Ábel Garamhegyi, Segretario di

Stato, Ministro dell’Economia e dei Trasporti, Mr János Bencsik, Sindaco di Tatabánya e Mr László Beke, Sindaco di Környe. Non sono mancati esponenti della stampa nazionale e locale, funzionari di organizzazioni locali di Tatabánya e Környe, oltre ad amministratori delegati di aziende collegate. Questo importante evento nella storia dello sviluppo di Bridgestone in Europa è stato gestito da tutti i vertici del Gruppo: Mr Shoshi Arakawa, Direttore Generale di Bridgestone Corporation, Mr Takashi Urano, Direttore Generale di Bridgestone Europe, oltre ai rappresentanti di altri sei impianti produttivi e delle cinque maggiori filiali di Bridgestone in Europa. Nel corso della cerimonia inaugurale, Mr Shoshi Arakawa, Direttore Generale di Bridgestone Corporation, ha espresso l’orgoglio dell’intero Gruppo Bridgestone per la creazione di questo rivoluzionario impianto

Gli stabilimenti Bridgestone in Ungheria

produttivo completamente automatizzato, ad ulteriore dimostrazione dell’impegno a lungo termine assunto dal Gruppo in Europa. Dopo un breve discorso da parte di Mr Garamhegyi, Segretario di Stato ungherese, che ha manifestato la sua soddisfazione per l’innovativa tecnologia che

sequenza di fabbricazione dello pneumatico, dal processo di selezione del materiale, fino al controllo finale degli pneumatici ultimati. La procedura non solo aumenta la produttività di quasi il 100% rispetto agli attuali sistemi produttivi, ma apporta significativi miglioramenti nella qualità dei

Bridgestone ha portato nel paese, Mr. Bencsik e Mr Beke, rispettivamente Sindaci di Tatabánya e di Környe, hanno ringraziato il Gruppo giapponese per il supporto dato all’intera comunità in prospettiva di una lunga e proficua collaborazione locale. Il nuovo impianto di Tatabánya utilizza la rivoluzionaria tecnologia BIRD (Bridgestone Innovative and Rational Development), sperimentata per la seconda volta al di fuori del Giappone, dopo che il primo impianto non situato in Giappone ad avvalersene è stato inaugurato a Monterrey, in Messico, nel novembre del 2007. Il sistema produttivo BIRD automatizza l’intera

prodotti, in particolare nell’uniformità e nel bilanciamento degli pneumatici. Il nuovo sistema produttivo è in grado di gestire tutte le fasi di progettazione e consente di soddisfare le richieste di cambiamenti nelle specifiche e nei volumi, riducendo inoltre i carichi ambientali. “Questo impianto è vitale per i nostri obiettivi di crescita stabile e proficua in Europa”, ha dichiarato Mr Urano nel corso della cerimonia. “E rappresenta un’importante vetrina di tecnologia avanzata e una risorsa chiave nella nostra strategia concentrata su prodotti di elevato valore aggiunto in un mercato estremamente competitivo come è quello degli pneumatici in Europa”

Chevrolet

Luglio 2008

AV E O : L a v a r i a n t e d i KALOS Il bestseller della "ex Kalos" prosegue anche con il nome di Chevrolet Aveo, disponibile anche nella nuova versione a 3 porte, completando così la gamma delle piccole Chevrolet, ora presidiate da Kalos 5 porte e Matiz. Gli aspetti più significativi di Chevrolet Aveo 3 o 5 porte sono la linea molto personale, l'alta qualità degli interni e un'ancora più efficiente gamma di motorizzazioni a benzina. Si può scegliere tra due nuovi motori a benzina, tra cui un benzina 1.2 con una potenza di 84 Cv (62 kW) ed un 1.4 da 101 Cv (74 kW), che oltre a consumare nel percorso combinato il 14% in meno dei loro predecessori, sviluppano anche una potenza maggiore. Il successo di Chevrolet Europe è iniziato nel 2002 proprio con Kalos, cui nel 2006 è stata affiancata

Anche il retro è più sportivo

Ancor più giovanile nella carrozzeria a 3 porte, è ora ancor più frizzante e dinamica. Aveo a tre volumi (non importata in Italia). In questi anni Chevrolet ha consegnato in Europa oltre 440.000 esemplari di Aveo/Kalos che hanno contribuito in modo determinante all'affermazione nel Vecchio Continente (con una punta di 257.200 nel 2007) di quella che è la

maggior marca del gruppo GM sul mercato mondiale. La nuova Aveo è la prima Chevrolet moderna "made in Europe". Quest'anno circa 60.000 esemplari di questa vettura usciranno dallo stabilimento FSO di Varsavia, in Polonia, ma Chevrolet prevede che già nel 2009 la produzione salirà a circa 100.000 unità. I nuovi modelli a due volumi sono destinati, grazie anche alla loro rinnovata veste estetica, a proseguire questo successo del Marchio. Come il modello precedente, anche la nuova piccola Chevrolet si rivolge a differenti gruppi di potenziali clienti. Nei mercati dell'Europa Occidentale, sono persone che cercano una piccola e maneggevole "seconda automobile", possibilmente a 3 porte, da

utilizzare prevalentemente in città. La nuova Chevrolet Aveo 3 e 5 porte, è leggermente più grande del modello precedente, rispetto al quale è 4 centimetri più lunga. In totale le sue misure sono: lunghezza 3,92 metri; larghezza 1,68; altezza 1,50 e passo di 2,48 metri. Da queste dimensioni ne deriva per il bagagliaio una capienza compresa tra i 220 litri e i 980 litri con i sedili posteriori abbattuti. La nuova Aveo a due volumi riprende il nuovo linguaggio stilistico Chevrolet. L'ampia mascherina anteriore è attraversata da uno spesso elemento trasversale sul quale spicca il marchio Chevrolet. I grandi copri-fari, che avvolgono gli angoli anteriori della carrozzeria, ed i fari fendinebbia, che sporgono nella parte inferiore del paraurti, sono dettagli che danno maggiore dinamicità al frontale. Il cofano motore prosegue al-

Aveo l'indietro la forma della mascherina. Il profilo superiore dei copri-fari si prolunga fino al primo montante del tetto conferendo alla vettura un aspetto molto sportivo. La fiancata è dominata dalla forma sporgente della carrozzeria e da un rialzo dinamico che va dalla parte anteriore fino a dietro la porta. La coda è caratterizzata soprattutto dal paraurti e dai gruppi ottici circolari inseriti in involucri trasparenti. Con una lunghezza di appena 3,92 metri ed un raggio di sterzata di circa 5 metri, Chevrolet Aveo riesce ad infilarsi nei parcheggi più angusti. Nondimeno, dato che è alta quasi come un furgoncino (1,51 metri) e ha uno dei passi più lunghi della categoria (2,48 metri), al suo interno ha 5 comodi posti. L'altezza interna in corrispondenza dei sedili anteriori (998 mm) e lo spazio per le gambe dei passeggeri posteriori (809 mm) sono i maggiori della categoria. Il bagagliaio ha una capacità di 220 litri che può arrivare a 980 ripiegando il divanetto posteriore. Internamente, la stru-

MOTORI 1.2 DA 84 CV E 1.4 DA 101 CV, ANCHE GPL.

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I motori

Passi avanti per la qualità per gli interni mentazione, moderna e di alta qualità, comprende quattro elementi cromati ed una console centrale dove si trovano le bocchette della ventilazione, i comandi del climatizzatore ed un impianto audio integrato che, come vogliono i tempi, è dotato di collegamento per un lettore MP3. I materiali plastici utilizzati per le superfici interne, così come la finitura morbida del plancia e della metà superiore dei pannelli porta, sono piacevoli al tatto. La ben nota filosofia

Chevrolet "molta sostanza ed equipaggiamenti ad un ottimo prezzo" si applica perfettamente alla nuova Aveoa che, già sulla versione L d'ingresso, disponibile solo a tre porte, propone di serie molti equipaggiamenti per la sicurezza ed il comfort come gli airbag anteriori (con quello lato passeggero disattivabile) e laterali, l'autoradio con lettore CD/MP3, gli alzacristalli elettrici anteriori, la chiusura centralizzata con chiave ed i tergicristalli con intermittenza variabile.

Chevrolet Aveo è disponibile con due nuovi motori a benzina - un 1.2 da 84 Cv (72 kW) ed un 1.4 da 101 Cv (74 kW) - che si segnalano per consumi sensibilmente inferiori a quelli dei loro predecessori. A fianco a queste motorizzazioni sarà disponibile, al momento della commercializzazione, anche la versione 1.2 Eco Logic GPL, che garantisce ai clienti un risparmio immediato all'acquisto, grazie agli incentivi statali previsti, e durante il ciclo di vita per il basso costo del carburante. Il fatto che il nuovo 1.2 consumi un buon 14% in meno del suo predecessore - solo 5,5 litri / 100 Km nel ciclo misto - non è importante solo per le tasche dei clienti Chevrolet, ma anche per l'ambiente perché le emissioni di CO2 sono state ridotte a 132 g/km. Al tempo stesso la nuova motorizzazione d'ingresso è ancora più brillante della precedente. Questo motore Euro 4 di 1.206 cc sviluppa 84 CV (62 kW) - 12 CV in più del suo predecessore - e ha una coppia massima di 114 Nm a 3.800 giri/minuto. La distribuzione è affidata a due assi a camme in testa (mossi da una catena che non richiede manutenzione) che azionano 4 valvole per cilindro. Una particolarità di questo propulsore è il sistema di disattivazione dei condotti PDA (Port Deactivation System). Nelle luci dei condotti di aspirazione ci sono alette mobili che variano la turbolenza del flusso nelle camere di scoppio e di conseguenza l'aspirazione e la combustione della miscela benzina/aria.

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La nuova Chevrolet Aveo 1.2 con cambio manuale a 5 marce raggiunge la velocità massima di 170 Km/h, mentre registra 12,8 secondi nell'accelerazione da 0 a 100 km/h. Con una cilindrata di 1.399 cc, anche il 4 cilindri 1.4 da 101 Cv (74 kW) presenta consumi sensibilmente ridotti rispetto a quelli del propulsore precedente: 5,9 litri ogni 100 Km, rappresentando un risparmio del 11% ed emissioni di CO2 pari a 140 g/km. Con 4 valvole ed omologato Euro 4, il propulsore 1.4 mette in evidenza le sue caratteristiche tecniche, grazie al collettore d'aspirazione a geometria variabile che assicura un forte flusso d'aria ed un'elevata coppia motrice ai bassi regimi. La coppia massima è di 131 Nm a 4.200 giri/minuto. Una cinghia dentata a rumorosità ridotta comanda i

Aveo motore 1.2 da 84 CV è disponibile anche nella versione Eco Logic GPL, caratterizzata da emissioni CO2 molto contenute (116 g/km con un miglioramento del 14%) che le permettono di accedere al massimo degli incentivi statali (2.000 Euro) previsti per questo tipo alimentazione. La vettura dispo1.2 Eco Logic è disponibile con alimentazione GPL ne di una speciale multivalvola per il due assi a camme. All'inblocco è realizzato in una serbatoio GPL, denominaterno della testata in allumirobusta ghisa che riduce ta Europa 2, che si carattenio la doppia fasatura a varumore e vibrazioni. rizza per soluzioni tecniche riazione continua DCVP La nuova Chevrolet Aveo innovative che si traducono (Double Continuous Varia1.4 16V raggiunge una vein particolare in un nuovo ble Cam Phase) gestisce le locità massima di 175 sistema di limitazione del li16 valvole, facendole semkm/h. vello del serbatoio all'80% pre aprire e chiudere al mo(come è noto un serbatoio mento più opportuno. Ciò La versione GPL GPL non può essere riemmigliora il passaggio dei pito completamente in La politica di Chevrolet gas nei cilindri e riduce le quanto deve essere dispoEurope in campo ambienperdite di energia. Il mononibile dello spazio per contale è molto articolata e sentire al gas la naturale permette oggi al pubblico espansione), in una nuova di scegliere tra vetture che elettro-valvola e in disposifunzionano con carburanti tivi di sicurezza ancora più differenti. In questo modo i avanzati. clienti possono scegliere la E' stato inoltre introdotto soluzione che corrisponde un nuovo vaporizzatore/remeglio alle loro tasche ed golatore di pressione, dealle infrastrutture del loro nominato Genius MB, proPaese, riducendo al tempo gettato per stabilizzare mestesso le emissioni di CO2. glio l'erogazione del GPL La versione a GPL di Cheper l'alimentazione del movrolet Matiz S 0.8 emette, tore. Questi impianti sono ad esempio, solo 119 g/km omologati secondo il regodi CO2 ed è, quindi, una lamento ECE UN R67-01. delle automobili più ecoOltre al risparmio per il compatibili oggi in comminor costo del carburante, mercio. guidare in modo preventivo L'impatto ambientale del aiuta sensibilmente, e a tal GPL è davvero contenuto. proposito i clienti Chevrolet Oltre ad avere un effetto riceveranno presto un DVD positivo sulla riduzione deldal titolo "Drive the Chele emissioni di CO2, i motovrolet Way" contenente ri a GPL abbassano quelle molti suggerimenti per guidi idrocarburi, monossido dare in modo economico e di carbonio ed ossido di per minimizzare l'impatto azoto anche dell'80% risull'ambiente. spetto ai normali motori a Guidare in modo prevenbenzina. Queste compotivo ed adottare alcuni acnenti delle emissioni contricorgimenti pratici permette buiscono alla formazione di ridurre i consumi di bendello smog. zina fino al 30%. PEr Chevrolet Aveo, il

Fiat

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F I AT S I R I L A N C I A con la GRANDE PUNTO 2008 LA VERSIONE EMOTION È DISPONIBILE SOLO A 5 PORTE A distanza di pochi anni dal debutto, Fiat Grande Punto si rinnova, avvicinandosi ai giovani con novità estesiche, ed offrendo nella dotazione di serie il sistema ESP di ultima generazione con Hill Holder integrato, mentre per l'intrattenimento viene proposto l'innovativo sistema Blue&Me. Per semplificare la scelta del modello che più rispecchia il cliente, la gamma Grande Punto 2008 si divide in due famiglie, "ConfortLife" che include le versioni Dynamic ed Emotion, ed è destinata ad un cliente che ricerca comfort, oltre all'eleganza e maggiori funzionalità; per chi invece è desidera un'auto dal temperamento più sportivo, è disponibile la Grande Punto "SportLife", che comprende le versioni Sport e Fun, che si contraddistingue per la ricchezza delle dotazioni ad un prezzo contenuto. La versione Active infine completa la nuova gamma. Tutti gli allestimenti sono disponibili nella con-

figurazione a 3 o 5 porte, ad eccezione dell'Emotion che è proposta solo a 5 porte. Tra le numerose novità introdotte dalla gamma 2008 spicca la nuova versione

l'allestimento Grande Punto SportLife si rivolge con maggiore attenzione ad un pubblico più giovane che desidera, per esempio, personalizzare la propria vettu-

Ingresso USB per la musica Fun, la risposta ideale per un pubblico giovane e dinamico che desidera una vettura sportiva, sicura, accessibile, ricca di dotazioni, e dotata di motorizzazioni brillanti e rispettose dell'ambiente. In particolare

ra con adesivi originali e specchietti retrovisori di diverso colore. E sempre esclusivi delle versioni Fun e Sport, sono disponibili i proiettori bruniti e due nuovi cerchi in lega da 16" in Crome Shadow e da 17"

diamantato dal forte impatto visivo. Infine, per supportare il lancio commerciale della Grande Punto MY 2008 sono state realizzate originali iniziative sul web, stretto accordi con mostre di "street art", attività di viral marketing, e girato uno spot dal forte impatto iconico: in sintesi, il nuovo modello vuole affermarsi nell'universo giovanile come punto di riferimento in termini di contenuti e immaginario.

Tutte le novità La nuova Grande Punto 2008 è disponibile con cinque motori, nella versione benzina 1.2 da 65 Cv, 1.4 da 77 Cv, 1.4 Turbo T-Jet da 120 Cv, seguiti dai due turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV e 90 Cv. Nell'allestimento Fun sono offerti specchi retrovisori verniciati, cerchi da 16", spoiler, proiettori bruniti, fendinebbia e volante in pelle. Inoltre, la FUN offre la massima protezione attiva e passiva grazie all'ESP di serie e alla completa dotazione di airbag: anteriori, laterali e window bag. E il prossimo autunno dovremmo vedere sul mercato anche la esclusiva versione a Metano e Gpl tanto attesa dai viaggiatori attenti al risparmio. La gamma 2008 presenta nuovi tessuti e materiali che accrescono l'impres-

Grande Punto 08 sione di qualità superiore dell'abitacolo. Per esempio, sugli allestimenti Dynamic, Fun e Sport, la fascia della plancia, in abbinamento ai colori degli interni, si contraddistingue per un prezioso effetto fibra di carbonio. Novità anche per il quadro strumenti, più ricco grazie agli anelli cromati e diverso tra linea "Life, caratterizzato da sfondo nero e grafiche bianche, e linea "SportLife" con sfondo grigio con grafiche bianche. Allo stesso modo, le versioni sportive offrono un volante rivestito in pelle traforata con cuciture a vista, oltre ad originali sedili con riporti elettrosaldati in PVC che conferiscono maggiore sportività e freschezza. All'esterno, la Grande

Luglio 2008

Dopo il successo degli sticker sul modello Fiat 500, anche la Grande Punto può essere personalizzata con numerosi adesivi con prezzi da Euro 150,00 a Euro 170,00. L'offerta è disponibile esclusivamente per la gamma "SportLife" e consente di scegliere, in base al colore di carrozzeria, lo sticker preferito per connotare la propria vettura. Uno stile grintoso e sportivo Esistono intepretazioni diverse Lab, il laboratorio digitale del concetto di sportività e che ha coinvolto in poco più dinamicità declinate in 3 di un mese 8.000 appassioversioni: uno spirito più vinnati nell'ideazione di propotage, con le tipiche strisce ste per la personalizzazione degli esterni dell'auto. Il Lab ha ricevuto, attraverso il sito www.stickerlab.fiatpunto.it, oltre 900 contributi,

Punto 2008 si contraddistingue per l'introduzione di quattro nuovi colori di carrozzeria (Azzurro Idealista, Marrone Vigoroso, Rosso Accattivante e Giallo Spigliato) e per le nuove griglie del radiatore: quelli della linea "ConfortLife" aumentano la percezione di eleganza grazie alla nuova verniciatura più luminosa, estesa anche alla griglia inferiore, mentre quelle della famiglia "SportLife" forniscono un'immagine più aggressiva con la griglia inferiore di colore nero.

di spessori differenti (posizionate nella zona bassa della fiancata); una scattante livrea sulla parte alta della fiancata che termina con un motivo tra lo schema di un circuito automobilistico e un decoro liberty; e, infine, una classica banda tricolore che, a partire dal cofano, prosegue con un'originale dissolvenza quadrettata. Una possibilità che il pubblico più giovane sicuramente gradirà, visto il successo riscosso dal concorso Grande Punto Sticker

così originali e interessanti da spingere il Centro Stile Fiat Group Automobiles a premiare, oltre le 3 migliori proposte - come previsto da regolamento - gli altri 7 contributi finalisti, e a segnalarne altri 8 con una Menzione Speciale.

Seat

Luglio 2008

Seat I B I Z A: il modello di punta diventa C o u p è La sportività della Casa spagnola è ancora una volta esaltata, con l'arrivo della nuova Seat Ibiza SportCoupè. Unendo il design esterno imponente a grandi qualità dinamiche, Ibiza

auto in grado di favorire le qualità dinamiche e stilistiche. Design, qualità e precisione sono tre delle componenti di base che distinguono il nuovo modello, de-

Seat Ibiza SportCoupè è la rappresentazione della cura fin nel minimo dettaglio, sia negli esterni che negli interni, diversi elementi sono caratterizzati da una straordinaria precisio-

IBIZA SC A PARTIRE DA 11.150 EURO

si presenta con motori più prestazionali, a cui è stato associato il cambio DSG-7 che consente di offrire maggior comfort di guida, minori consumi e maggior divertimento. La carrozzeria compatta ma con la configurazione di una coupè, Ibiza SportCoupè misura 4,034 metri di lunghezza e 1,428 metri di altezza. In armonia con il suo temperamento, queste caratteristiche permettono all'auto di muoversi agilmente sia in città sia durante viaggi lunghi, grazie anche al nuovo pianale che il Gruppo Volkswagen ha svilluppato appositamente per questo segmento, di

rivato appunto dal prototipo SportCoupè Bocanegra. Esternamente emergono infatti l'evoluzione della "Linea Dinamica" e l'innovativa concezione di progettazione denominata "Arrow Design", quest'ultima caratterizzata da una nuova posizione ribassata dei fari anteriori e della griglia del radiatore, che dona un'immagine più sportiva. Spicca inoltre, nella parte posteriore, l'estetica arrotondata conferita dai fianchi molto marcati, sui quali sono inseriti i proiettori.

collegamento Bluetooth gestibile mediante i comandi ubicati dietro lo sterzo. Per gli allestimenti si può contare tra uno dei più completi, moltio sono di serie come l'ESP, l'Hill Hold Control per le partenze in salita, seguito dal controllo di pressione pneumatici. Inoltre la funzione di luce di svolta nei fendinebbia (Cornering), migliorando notevolmente la visibilità alle basse velocità. Non ultimi, la disponibilità dei fari BiXeno + AFS (fari bidirezionali adattivi), sensori di parcheggio posteriori, connessione Bluetooth integrata nella radio e la predisposizione nella zona centrale della plancia di un supporto per il posizionamento di navigatori portatili. L'offerta di motori è costituita da tre motori benzi-

Sensori posteriori di parcheggio di serie ne, come ad esempio le rifiniture del cruscotto, la plancia, i diffusori dell'aria o la console centrale, in cui trova posto lo stereo con

na (1.2 da 70 Cv, 1.4 85 CV e 1.6 da 105 Cv) e tre Turbodesel con filtro per il particolato DPF (1.4 TDI 80 CV, 1.9 TDI 90 e 105 CV). Tutte

Ibiza Coupè le meccaniche sono associate a cambi manuali a cinque rapporti (fatta eccezione per il 1.6 105 CV che dispone anche di un cambio DSG a sette velocità) e presentano consumi ridotti e minori emissioni di CO2 nell'atmosfera: meno di 120

Luglio 2008

con un eccellente equipaggiamento di serie già dalla versione d'ingresso alla gamma. In un futuro non molto lontano, vedranno la luce la versione ecologica del modello, la ECOMOTIVE. Esattamente come la

Trasmissione a doppia frizione

g/km nei motori Diesel e meno di 160 g/km nei benzina. La Seat Ibiza SportCoupè impiega per la prima volta nel segmento il nuovo cambio DSG a 7 velocità in abbinamento al motore benzina 1.6 litri da 105 Cv: ciò pone questa auto in una posizione di rilievo rispetto alla concorrenza. Alla sportività propriamente detta della nuova Ibiza, si uniscono la comodità e l'affidabilità di una delle trasmissioni automatiche più efficienti sul mercato. La nuova trasmissione a doppia frizione conferisce ad Ibiza una maggiore accelerazione, dal momento che ora ha la prima e la seconda marcia più corte e con una minor differenza nel rapporto, mentre la settima è la marcia ideale per i viaggi lunghi. Agile, seducente ed estroversa, la Ibiza SportCoupè sarà disponibile in tre livelli di allestimento: Reference, Stylance e Sport,

stazionali Ibiza SportCoupè FR e SportCoupè Coupra. La nuova carrozzeria coupè consente di ridurre la lunghezza e l'altezza della nuova Ibiza, rispetto alla versione Anche con cambio DSG a 7 velocità a 5 porte. Inevitabilmente, tutto ciò conversione 5 porte, la Nuova tribuisce a rendere la Seat Ibiza SportCoupè sarà proIbiza SportCoupè la vettura dotta nella fabbrica Seat di più sportiva del segmento. Martorell e sarà commerL'introduzione di nuovi cocializzata a partire da ottolori, come gli speciali bre 2008. Il listino prezzi Arancio Lumina, Blu Gallia,

Design giovane e sportivo partirà indicativamente 11.150 Euro per la 1.2 70 CV Reference. A seguire nel 2009, si potrà invece assistere all'arrivo delle immacambili ed ancor più pre-

Grigio Furia e Limette - conferma questa teoria: alla guida della nuova SportCoupè ci sarà una persona giovane, con una grande passione per la sua auto ed

entusiasta delle prestazioni. La Seat ha curato molto la scelta dei materiali che compongono il cruscotto, migliorando contemporaneamente il design delle superfici, ora più resistenti e facili da pulire. In generale, si è ottenuta una qualità già a prima vista di gran lunga superiore a quella della Ibiza precedente. Per quanto riguarda la parte frontale della consolle, la maggiore praticità consiste nella disposizione delle luci di emergenza, apertura e chiusura delle portiere, disinserimento del TCS, controllo pressione pneumatici, comando dei sedili riscaldabili e indicatore di disinserimento dell'airbag passeggero. La forma dei sedili anteriori risponde a un design moderno e attuale, con un miglioramento sostanziale della tenuta laterale, della geometria e della resistenza. Completano il tutto due tasche integrate dietro lo schienale (optional nel modello Reference) e due cassetti opzionali al di sotto del divanetto. Il sedile del passeggero dispone inoltre del sistema "Easy entry", che permette di reclinare lo schienale del sedile e di spostarlo allo stesso tempo in avanti, creando più spazio per accedere comodamente al divano posteriore.

Ibiza Coupè

Luglio 2008

Come nella versione a 5 porte, nella nuova Ibiza SportCoupè è possibile avere il bracciolo centrale anteriore (optional in tutte le versioni). È rivestito in tessuto e contiene un utile spazio portaoggetti al suo interno. La posizione e l'altezza del bracciolo sono state studiate per ottimizzare il comfort del guidatore; può inoltre essere sollevato verso l'alto fino a 90 gradi. E senza dimenticare le dotazioni elettroniche. La quarta generazione della Seat Ibiza presenta infatti un equipaggiamento di serie completo, nel quale spiccano varie soluzioni che la Casa spagnola ha introdotto con lo scopo di soddisfare al meglio le esigenze del Cliente. Seat Ibiza SportCoupè offre, in abbinamento con l'ESP, il cosiddetto Hill Hold Control o assistente alle partenze in salita: un sistema grazie al quale l'auto rimane ferma in salita per due secondi quando si rilascia il pedale del freno per azionare l'acceleratore, rivelandosi molto utile per circolare comodamente in città o in fase di manovra. La nuova Ibiza SportCoupè include anche fari bi-xeno con tecnologia AFS (Sistema di fari adattivi), che migliorano l'impianto di illuminazione del veicolo gra-

zie a due funzioni: fascio di luce direzionabile e luce di posizione diurna. La prima consente di aumentare notevolmente la visibilità nelle curve, poichè il fascio luminoso del proiettore ruota in funzione del-

la visibilità nelle curve, azionando le luci a velocità inferiori a 40 km/h. Il sistema entra in funzione automaticamente all'accensione degli indicatori di direzione o quando si supera un certo angolo di sterzata attivando

1.6 105 CV, che è proposto in combinazione all'efficiente cambio DSG a 7 marce. La scelta di motori a benzina è completata dal propulsore di accesso alla gamma un tre cilindri, quattro valvole per cilindro e iniezione

SARÀ DISPONIBILE DA OTTOBRE 2008 l'angolo di rotazione del volante e della velocità, mentre la seconda è una funzione di segnalazione, che ha come scopo principale quello di ridurre gli incidenti in cui sono coinvolti i pedoni, aumentando la visibilità del veicolo a partire dal lato esterno. La nuova Ibiza presenta anche la funzione "Cornering" dei fari fendinebbia, che migliora notevolmente

il fendinebbia del lato corrispondente. Nell'offerta della nuova generazione della Ibiza sono disponibili anche i sensori di parcheggio posteriori che avvisano con un segnale acustico l'avvicinamento a un ostacolo della zona posteriore del veicolo, basandosi sul rilevamento della distanza effettuato da 4 sensori a ultrasuoni posti nel paraurti posteriore

MOTORI E PRESTAZIONI

Fari con tecnologia AFS per una maggiore visibilità nelle curve

Con l'arrivo della nuova Seat Ibiza SportCoupè, la famiglia dei motori del modello più emblematico della Casa spagnola amplia l'offerta delle versioni Diesel, con l'aggiunta dei propulsori 1.4 TDI 80 CV e 1.9 TDI 90 CV. Sono ora di conseguenza, tre motorizzazioni benzina e tre Turbodiesel, tutte associate a trasmissioni manuali a 5 rapporti, a eccezione del propulsore

multipoint di 1.2 litri di cilindrata. Sviluppa una potenza di 70 CV (51 kW) e dispone di una coppia motore massima di 112 Nm a 3.000 giri, che permette di ottenere dei consumi molto bassi e prestazioni notevoli. Il consumo medio combinato è di 5,9 litri ogni 100 chilometri; le emissioni di CO2 si attestano a 139 grammi per chilometro. Il propulsore intermedio della gamma benzina è un quattro cilindri, 1.4 litri di capacità, 16 valvole e iniezione multipoint. Raggiunge una potenza di 85 CV (63 kW) e dispone di una coppia motore massima di 132 Nm a 3.800 giri. Come nel caso del motore più piccolo, questo mantiene un perfetto equilibrio fra prestazioni brillanti e consumi ed emissioni moderati, con un consumo nel ciclo combinato di 6,2 litri ogni 100 chilometri ed emissioni di CO2 149 grammi per chilometro.

Motori

Luglio 2008

Pe uge ot 3 0 8 C C ecco le prime foto Dopo il lancio della 308 berlina e station wagon, è ora il turno della Peugeot 308 CC che sarà svelata ufficialmente al prossimo Salone di Parigi, ad ottobre.

francese abbia sviluppato un sistema di riscaldamento dei sedili simile all’Airscarf della Mercedes che dovrebbe permettere di godere della guida a cielo aperto della

La PEUGEOT 308 Coupè Cabriolet sarà presentata al Salone Di Parigi

Attesa sul mercato per la fine dell’anno o per l’inizio del 2009, la Peugeot 308 CC è una cabrio 2+2 equipaggiata con tetto rigido retrattile. Non sono ancora disponibili dettagli ufficiali ma dalle foto sembra che la casa

cabriolet anche in inverno. La Peugeot 308 CC sarà offerta con tre motori a benzina, un 1.6 litri aspirato da 120 cavalli e un 1.6 litri turbo da 150 e 175 cavalli, e almento due unità diesel, un 1.6 litri da 110 cavalli e un 2.0 litri da 136 cavalli.

MERCATO & CIFRE

Volkswagen batte ogni record, in barba alla crisi Il Gruppo Volkswagen ha venduto a livello mondiale, tra gennaio e maggio 2008, 2,69 milioni di vetture. Con una crescita del 2,0%, nel solo mese di maggio sono stati consegnati 553.400 veicoli. Considerando l’andamento mondiale del mercato, in cui le vendite sono calate del 2,9% in maggio e cresciute del 2,3% da gennaio a maggio 2008, questo è un risultato decisamente positivo. Detlef Wittig, Vice Presidente Esecutivo per le vendite e il marketing, ha così commentato le cifre: “Ancora una volta la nostra diversificata gamma modelli è stata messa alla prova da una sempre più difficile situazione di mercato. La richiesta dei nostri prodotti ha avuto un significativo miglioramento rispetto all’andamento Europeo, dove si è avuto un generale calo”. In Europa, il Gruppo ha consegnato 1,55 milioni di veicoli (+2%), mentre in Germania gli otto Mar-

chi hanno complessivamente venduto 432.700 unità (+4,1%). In Europa occidentale (esclusa la Germania) sono state distribuite ai Clienti 886.000 vetture (2,5%), 229.500 sono state invece consegnate in Europa centrale e dell’Est con un incremento del 18,6% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Dal milione e mezzo di VW, alle 25 Bugatti. Il marchio Volkswagen, il più importante del Gruppo per volumi, ha venduto 1,57 milioni di veicoli (+6,7%) da gennaio a maggio. La Audi con 426.200 unità è a +1,5% e la _koda con 301.500 raggiunge un ottimo +18,4%. La SEAT, vendendo 170.100 auto, chiude a -5,9%. La Volkswagen Veicoli Commerciali ha raggiunto la cifra di 216.400 mezzi consegnati, con un aumento del 13,4%. Chiudono la Bentley con 4.000 vetture, la Lamborghini con 1.100 e la Bugatti con 25.

Citroën leader delle energie rinnovabili Citroën, da sempre impegnata nella politica in favore della conservazione dell’ambiente, è attualmente uno dei costruttori più avanzati in questo ambito: il 55% dei veicoli commercializzati dalla Marca registrano emissioni di CO2 inferiori a 140 g / km e il 24% hanno emissioni inferiori a 120 g / km. Come ulteriore conferma della determinazione e della competenza tecnologica della Marca in ambito ambientale, Citroën Italia ha

ottenuto un riconoscimento che attesta l’utilizzo, per il proprio fabbisogno, esclusivamente di energia prodotta da fonti rinnovabili. La provenienza dell’energia fornita è certificata dal marchio TÜV SÜD. TÜV SÜD è un ente indipendente di certificazione ed ispezione presente in Italia dal 1987 che appartiene al gruppo tedesco TÜV SÜD fondato nel 1866. Con il termine “energia rinnovabile” si intende l’energia prodotta

attraverso lo sfruttamento della radiazione solare, del vento, delle risorse idriche… A differenza di altri Paesi europei, come Germania, Svezia e Svizzera, in Italia l’aspetto della sostenibilità ambientale è ancora secondario ed è perciò importante sottolineare come invece la tutela dell’ambiente sia parte integrante delle strategie della Marca, in completo accordo con la politica ambientale del Gruppo PSA Peugeot Ci-

troën. Per Citroën preservare l’ambiente è dunque una priorità, ricercata attraverso le nuove tecnologie che permettono l’utilizzo di risorse naturali in maniera sensata e migliore per tutti. L’attenzione di Citroën Italia relativa alla presevazione del pianeta era già stata testimoniata nel 2005, quando, per la prima volta, otteneva la certificazione ambientale UNI EN ISO 14001 che si è rinnovata anche quest’anno.

Elantra LPI HEV

Luglio 2008

Hyundai Hyundai ha annunciato che inizierà la vendita al pubblico del primo veicolo ibrido GPL-elettrico nel luglio dell’anno prossimo. La commercializzazione sarà inizialmente proposta con il marchio Avante. Elantra LPI Hybrid Electric Vehicle (HEV) sarà il primo veicolo ibrido al mondo ad essere alimentato dal GPL (Liquid Petroleum Gas) ed il primo ad adottare batterie avanzate al Litio-Polimero (Li-Poly). Elantra LPI HEV è spinta da un motore della serie Gamma LPI (Liquefied Petroleum Injected) da 1600cc e abbinato ad un motore elettrico da 15kW, ed è dotata di una trasmissione variabile garantendo un consumo di carburante decisamente ridotto. “Elantra LPI HEV dimostra l’approccio innovativo di Hyundai: abbiamo fatto leva sulla leadership di Hyundai a livello mondiale per quanto riguarda i veicoli alimentati con GPL per sviluppare un ibrido che sarà economico da costruire e commercializzare” ha detto il dottor Lee Hyun-Soon, Presidente della divisione Ricerca e Sviluppo. Paragonando i costi operativi tra le diverse tipologie di veicoli ibridi attualmente disponibili sul mercato, Elantra LPI HEV si appresta ad essere la più economica di tutta la schiera. Elantra LPI HEV infatti avrà costi operativi inferiori del 40% rispetto alle concorrenti sul mercato e del 50% rispetto al modello Elantra convenzionale alimentato solo a benzina. (I calcoli sono basati sul prezzo esistente sul mercato coreano. Elantra LPI HEV avrà un

Si scopre IBRIDA

di ricarica prima che la loro capacità cominci a degradare. Hyundai aveva sviluppato il suo primo veicolo ibrido già nel 1995 quando aveva presentato il Future Green Vechicle durante il Motor Show di Seoul. Poi, nel 1999, aveva presentato una Elantra HEV e nel 2000 una Accent HEV, entrambe dotate di sistemi di controllo di guida elettrico paralle-

terie di tipo convenzionale. Lo sviluppo del programma di tecnologia ibrida è proseguito e nel 2005 Hyundai e la sua affiliata Kia Motors Corporation hanno consegnato ulteriori 350 unità, e successivamente altre 730 unità nel 2006 ed ulteriori 1.682 unità nel 2007, incluse le Accent HEV. I piani attuali della Hyundai Motor Company prevedono l’espansione del sistema ibrido alla gamma delle berline medie a partire dal 2010. Le vendite iniziali di Elantra LPI HEV rimarranno circoscritte al mercato coreano. Tuttavia, la LPI ibrida potrebbe essere esportata in quei mercati serviti da efficienti infrastrutture di distribuzione di GPL. La LG Chem, quarto produttore mondiale di batterie

lo e tecnologia integrata Starter Generator. Questi veicoli di ricerca non sono mai entrati in produzione di serie. Nel 2004 la Casa coreana aveva prodotto 50 Getz ibride con alimentazione mista benzina-elettrica. Tecnicamente si trattava di sistemi ibridi che utilizzavano motori da 12kW e bat-

ricaricabili, nasce nel 1947 come prima azienda chimica coreana. E’ un’azienda chimica globale che dispone di oltre 140.000 dipendenti che lavorano nelle aree della petrolchimica, dei materiali industriali, dell’informatica e dei materiali elettronici, con un volume di affari mondiale annuo di 8 trilioni di won.

L’ibrido Gpl - Elettrico di Hyundai costo superiore rispetto ad una Elantra convenzionale, dovuto all’hardware supplementare presente sul veicolo (batteria al litio-polimero, motore elettrico esistema di controllo). Comunque, grazie ai ridotti consumi di carburante, gli acquirenti di Elantra LPI HEV potranno, con una percorrenza media, ammortizzare i costi extra del veicolo nel volgere di due anni. In più, Elantra LPI HEV emette solo 103g/Km di CO2 ed il 90% in meno di gas inquinanti rispetto ad una Elantra alimentata a benzina, e questo la qualifica come Super Ultra Low Emission Vehicle (SULEV). Sarà il primo veicolo al mondo ad utilizzare batterie ricaricabili al litio-polimero, che saranno prodotte e fornite dalla LG Chem, una delle aziende leader nella produzione di batterie. Le batterie al litio-polimero offrono vantaggi significativi rispetto alle batterie litio-ionio, fra i quali una più alta densità di energia, costi di produzione più bassi, maggiore durata, con possibilità di essere sottoposte ad un maggior numero di cicli

SX4 FCV

Luglio 2008

S u z u k i SX4 FU EL C E L L V E H IC LE (FCV) al Summit del G8 SX4 ALIMENTATA CON IDROGENO

Suzuki Motor Corporation ha sviluppato un veicolo compatto a celle a combustibile denominato SX4FCV ed ha ricevuto lâ&#x20AC;&#x2122;autorizzazione dal competente Ministero per poterlo testa-

re sul suolo pubblico. Suzuki ha iniziato a lavorare su veicoli a celle a combustibile in partnership con General Motors (GM) fin dal 2001. La SX4-FCV Ă¨ caratterizzata da eccellenti perfor-

mance grazie al connubio tra una cella a combustibile di origine GM ad alte prestazioni, un avanzato serbatoio per idrogeno da 70 Mpa sviluppato da Suzuki ed un sistema di recupero

di energia a condensatore, leggero e compatto, che immagazzina energia nelle fasi di frenata e la usa per ridurre il carico sulla cella a combustibile durante la successiva accelerazione. Suzuki ha programmato ulteriori test della SX4-FCV su strada per utilizzare i risultati nello sviluppo mirato ad una futura commercializzazione. Nell'ambito del supporto all'organizzazione del summit G8 di Hoddaido Tokyako, che si Ă¨ svolto dal 7 Luglio, Suzuki ha esposto il SX4-FCV.

Pagani

Luglio 2008

Zonda Cinque La Pagani Automobili ha annunciato la nascita della nuova Zonda Cinque. Prodotta in soli 5 (Cinque) esemplari, già tutti venduti, la vettura rispetta le normative richieste per la circolazione stradale. La Cinque sfoggia un nuovo e più

Solo recentemente il risparmio di carburante e l’ottimizzazione dell’efficienza sono divenuti un’urgenza comune, ma già nella metà degli anni ‘90 Pagani ha dimostrato un notevole impegno nella ricerca sviluppando costante-

FA S C I N O Spaziale

La fuoriserie della Pagani automobili grande spoiler anteriore, un alettone posteriore regolabile di nuovo disegno e fondo piatto e scivolo posteriori modificati. Nuove prese d’aria per freni incrementano il passaggio dell’aria ai dischi e ai portamozzi. La presa d’aria sulla monoscocca centrale alimenta il V12 MercedesAMG da 678 CV che si scatena fino a 780Nm grazie anche ai pneumatici dedicati Pirelli Pzero. Per la prima volta una Zonda monta un cambio sequenziale 6 marce non permettendo al pilota alcun compromesso, offrendo una cambiata più veloce e leggera ed un uso più confortevole in pieno traffico.

mente nuovi materiali e tecnologie atte a ridurre il peso delle sue vetture. Una nuova fibra composita, carbonio-titanio, è stata progettata proprio dalla Pagani appositamente per la Zonda Cinque e troverà applicazione anche nei suoi veicoli di futura generazione. Le ruote forgiate monodado in alluminio, bulloni e dadi sono realizzati in titanio al fine di ridurre le masse non sospese. Il gruppo molle/ammortizzatori realizzato in ergal e titanio è stato sviluppato grazie alle

Specifiche tecniche • Motore Mercedes Benz AMG, 678 CV • Centraline Bosch, Traction control ABS Bosch • Impianto scarico Inconel titanio rivestito con trattamento ceramico • Sospensioni in magnesio e titanio • Cambio sequenziale Cima, robotizzato Automac enginnering • Ruote APP monolitiche forgiate in alluminio e magnesio, anteriori 9x19, posteriori 12,5x20 • Pneumatici Pirelli PZero, anteriori 255/35/19, posteriori 335/30/20 • Sedili racing Toora in carbonio, rivestiti di pelle • Volante in carbonio • Freni Brembo in carbo•ceramica autoventilanti con servo freno idraulico, anteriori 380x34 mm, pinza monolitica a 6 pistoni anteriore, post. 380x34 mm, pinza monolitica a 4 pistoni posteriore • Peso 1210 Kg senza liquidi • Distribuzione dei pesi: 47anteriori, 53posteriore in ordine di marcia • Prestazioni in accelerazione: 0-100 Km in 3.4 sec., 0-200 km in 9.6 sec. • Prestazioni in frenata: 100-0 km in 2.1 sec., 200-0 km in 4.3 sec. • Massima accelerazione laterale: 1,45 G (con pneumatici stradali, NO CUP)

Zonda Cinque

Luglio 2008

più recenti ricerche Öhlins su specifiche Pagani. Interni - Gli interni rimangono molto raffinati ma nei dettagli rivelano il carattere sportivo della Cinque: sedili racing in pelle della Toora con cinture 4 punti ed un rollbar in acciaio cromo-molibdeno rivestito in carbonio. Le leve ergonomiche dietro al volante così come il resto degli strumenti di controllo, sono stati studia-

Prodotta soltanto in 5 esemplari

“Roba” da nababbi

ti per offrire il maggior livello di precisione e la totale immersione nel piacere di guida. Un’altra scultura automobilistica nasce così all’interno

dell’atelier Pagani, spinta dalla passione ed in linea con la rinnovata tradizione modenese e con i concetti rinascimentali di arte e scienza di Leonardo Da Vinci. La Zonda Cinque, con la sua inconfondibile livrea, è dedicata a soddisfare, al prezzo di 1 ML Euro tasse, il desiderio di cinque facoltosi appassionati.

Sandero

Luglio 2008

Dacia Sandero, alternativa low cost

I PREZZI PARTONO DA 7.350 EURO Dopo quattro anni di vendite a gonfie vele da parte della Logan, quelli della Dacia hanno deciso di lanciarsi in una nuova sfida. Sono infatti ora pronti ora a confrontarsi con le principali protagoniste del segmento B, cimentandosi in una compatta a due volumi e cinque porte, la nuova Sandero. In questo modello la filosofia low-cost resta quella di

sempre, ma a cambiare è la confezione, con un look che è finalmente vicino ai gusti della clientela dell’Europa occidentale. Lunga 402 cm, larga 174 e alta 153, la Sandero ha una linea senza troppi grilli per la testa, con proporzioni classiche e un leggero taglio a cuneo della fiancata. La Sandero ripropone una selezione dei motori già visti

anche sulla Logan. A comporre la gamma sono inizialmente due unità a benzina. Quanto alla prima, apre le danze un 1.400 da 75 cv e 112 Nm che garantisce uno scatto da 0 a 100 in 13 secondi netti, una velocità massima di 161 km/h e una percorrenza media di 14,3 km/litro. Per chi accusa più frequenti pruriti al piede destro c’è invece un 1.600 da 90 cv e 128 Nm, che liquida la pratica 0-100 in 11,5 secondi, permette di toccare i 174 km/h e si accontenta comunque di un litro ogni 13,9 km. La famiglia Sandero, si amplierà in seguito con l’arrivo di due noti turbodiesel 1.5 dCi da 70 e 85 cv e, cosa più importante per il mercato italiano, di una variante del 1.400 a doppia alimentazione benzina-GPL, attesa per settembre. Sempre a settembre inizieranno le prime consegne, a

ridosso del "porte aperte" che si terrà nel weekend del 20 e 21. Già da subito è possibile comunque ordinare la macchina, visto che prezzi e dotazioni sono già definiti. Ad aprire le danze è la versione base, che fa economia di tutto, anche di un nome particolare, e si chiama semplicemente Sandero, con un prezzo da saldi, di soli 7.350 euro in abbinamento al motore 1.400. Con 8.350 euro si porta invece a casa l’Ambiance. La versione top è infine la Lauréate, proposta a 9.050 euro con il 1.400 e a 9.550 con il 1.600. Quanto infine alla Sandero a GPL, proposta a sua volta nelle tre varianti di cui sopra, ha prezzi superiori di 1.700 euro rispetto alla 1.400 ma non si deve scordare l’incentivo di 1.500 euro che riporta il listino quasi al punto di partenza rendendo la doppia alimentazione molto vantaggiosa.

BMW

Luglio 2008

F 8 0 0 G S : l’anello mancante male, in ottica off-road l’escursione delle sospensioni: la forcella rovesciata consente 230 mm di corsa, il mono, che non sfrutta leveraggi, ma una progressione interna (detta WAD), 215 mm. Un tocco al pulsante di avviamento e il bicilindrico borbotta. Ha un suono pieno e non troppo soffocato questo 800, ed è la prima bella sorpresa. Il twin frulla liscio come l’olio, senza

DA 10.200,00 EURO CHIAVI NI MANO di Marco Mantovani Eccola la vera novità BMW del 2008: con i suoi due cilindri e la ruota anteriore di grande diametro (21”), a Monaco hanno creato una moto che mancava non solo nella gamma della Casa tedesca, ma sull’intero mercato. È la vera erede delle varie Honda Africa Twin e Yamaha Super Ténéré: enduro bicilindriche di media cilindrata, non troppo pe-

santi e ingombranti e con la ruota anteriore da 21” per il fuoristrada, anche impegnativo. Il livello delle finiture è buono in senso assoluto, ma inferiore a quanto ci aspettiamo da una BMW: in questo, i quasi 4.000 euro in meno rispetto alla R 1200 GS si avvertono. Bello, invece, il ponte di comando, che appaga la vista per il bel manubrio conico in alluminio, la completa strumentazione e il cupolino. La sella,

Ruote da 21”, da vera specialista dell’off-road

Molto versatile, si presta anche a viaggi in coppia

sufficientemente stretta, è alta 880 mm e permette di toccare bene a terra coi piedi. L’imbottitura è sostenuta, così da mantenere un buon comfort anche dopo molte ore di guida. Il layout è quello della sorella stradale F 800 S, ma oltre al motore (tra l’altro i cilindri sono stati ruotati indietro per far spazio alla ruota da 21”) e al serbatoio benzina nel codino, per avere poco ingombro davanti,tra le gambe, tutto il resto è inedito. Non

strappi, nemmeno ai regimi più bassi. Una vera goduria per andare a passeggio senza stress o per disimpegnarsi nei passaggi fuoristrada quando l’aderenza è precaria. Anche la frizione, morbida e modulabile e il cambio, preciso negli innesti (anche se con una corsa della leva un po’ lunga), contribuiscono a questa sensazione di guida estremamente facile. Rispetto al motore della F 800 S, qui c’è qualcosa in più ai bassi e

F800 GS

Luglio 2008

Dati Tecnici • Motore: a 4 tempi, 2 cilindri, alesaggio per corsa 82x75,6 mm, cilindrata 798 cc, rapporto di compressione 12:1, distribuzione bialbero a camme in testa con comando a catena, 4 valvole per cilindro, lubrificazione a carter semi-secco, raffreddamento a liquido, potenza max 85 CV (61 kW) a 7.500 giri, coppia max 8,5 kgm (83 Nm) a 5.750 giri, Euro 3. • Alimentazione: iniezione elettronica, corpi sfarfallati 46 mm; capacità serbatoio carburante 16 litri di cui 4 litri di riserva. • Accensione: elettronica digitale; candele NGK DCPR8E. • Avviamento: elettrico. • Impianto elettrico: batteria 12V-14Ah. • Trasmissione: primaria a ingranaggi a denti dritti, rapporto 1,943 ; finale a catena, rapporto 2,625 (16/42). Cambio: a 6 marce, valore rapporti, 2,462 in prima, 1,750 in seconda, 1,381 in terza, 1,174 in quarta, 1,042 in quinta, 0,960 in sesta. • Frizione: multidisco in bagno d’olio con comando a cavo. • Telaio: traliccio di acciaio con funzione di supporto motore; inclinazione canotto di sterzo 26°; avancorsa 117 mm. • Sospensioni: anteriore forcella telescopica upside-down con foderi da 45 mm, escursione ruota 230 mm; posteriore forcellone oscillante doppio braccio in fusione di alluminio con ammortizzatore progressivo WAD; regolazione idraulica del precarico della molla mediante manopola; freno in estensione dell’ammortizzatore regolabile, escursione ruota 215 mm. • Ruote: a raggi, anteriore 2,15x21”, posteriore 4,25x17”; pneumatici tubeless, anteriore 90/90-21, posteriore 150/70-17. • Freni: anteriore a doppio disco flottante da 300 mm con pinze a doppio pistoncino; posteriore a disco da 265 mm con pinza monopistoncino. • Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.320, larghezza 945, altezza 1.350, interasse 1.440, altezza sella 880 (850 con sella bassa), peso a vuoto 185 kg. • Gamma colori: giallo/nero, magnesio. • Prezzo: 10.200 euro (chiavi in mano).

medi regimi e qualcosa in meno in allungo. Un po’ più di birra dal propulsore, però, non avrebbe fatto male:

censione spostato indietro sopra il finto serbatoio. Al crescere della velocità, la ciclistica si dimostra anche stabile e sincera. Da rilevare alcune vibrazioni alla sella a partire da 5.000 giri, cui si sommano, dai 6.000 giri, anche altre più fastidiose a manubrio e pedane. Qualche critica va fatta anche al freno anteriore, che a dispetto della ottima componentistica, non offre una forza frenante proporzionale allo sforzo alla leva: occorre strizzare a fondo per ottenere decelerazioni degne di nota. In fuoristrada, tuttavia, questo comportamento può essere utile per chi ha poca esperienza. Il serbatoio da 16 litri potrebbe sembrare poco capiente, ma l’autono-

guidando da soli va più che bene, ma crediamo che con passeggero e bagagli, si debba ricorrere di frequente

La strumentazione è chiara e completa, GPS optional

all’uso del cambio. Maneggevole a qualsiasi velocità, la GS si gira in un fazzoletto, grazie al notevolissimo angolo di sterzo, reso possibile dal blocchetto di ac-

mia non manca, grazie al motore, davvero parco: anche guidando senza particolare attenzione ai consumi si possono percorrere quasi 300 km con un pieno.

Kawasaki

Luglio 2008

V E R S Y S , L’UTILE... e il DILETTEVOLE di Marco Mantovani Non è una di quelle che fa girare le teste quando passa. Ma al secondo sguardo le sue forme attraggono per il loro piacevole mix tra enduro stradale e nuda a manubrio alto. Poi balzano all’occhio i dettagli tecnici: il monoammortizzatore laterale, il forcellone asimmetrico, il terminale di scarico nascosto sotto la moto, i cerchi da 17”, i dischi freno a margherita, la forcella a steli rovesciati, il cambio estraibile. Ad Akashi hanno fatto le cose per bene, mettendo nel frullatore la matita di Shunji Tanaka (designer della spider più venduta di sempre, la Mazda MX-5) con il telaio e il motore della ER-6n. Il risultato è la Kawasaki Versys (acronimo di “Versatile System”), una tuttofare capace sia di districarsi nel traffico cittadi-

IL PREZZO E’ DI 7.090 EURO CHIAVI IN MANO no, sia di essere caricata per un lungo viaggio in coppia. La posizione di guida è perfetta per piloti di tutte le taglie: il manubrio è largo il giusto ed è posizionato in modo che le braccia assumano una postura rilassata che infonde una

sensazione di controllo totale; anche le pedane sono posizionate correttamente e non fanno soffrire le gambe, nemmeno dopo molte ore. La strumentazione è completa e leggibile in ogni condizione, anche se le funzioni di contachilometri parziale, totale e l’orologio devono essere selezionate una alla volta con un apposito pulsante sulla plancia. La sella, comoda e ben imbottita, è a 835 mm da terra, e complici i fianchi snelli, permette di appoggiare con sicurezza i piedi a terra anche a chi non è un gigante. Il passeggero è coccolato al pari del conducente: la porzione di sella a lui riservata è ampia, i maniglioni so-

no comodi e facili da impugnare e le pedane e non costringono le gambe ad assumere posizioni troppo raccolte. Il caratteristico scarico posto sotto il motore non infastidisce il passeggero, abbassa il baricentro e ha un bel sound; consente anche di montare con il minimo ingombro le borse laterali (optional a 507 euro), ma il rovescio della medaglia è che non è possibile montare il cavalletto centrale, molto utile per la manutenzione. Non esente da qualche critica anche la stampella laterale, sistemata in una posizione che ne rende ostica l’estrazione. Con la Versys si possono macinare chilometri senza fatica. In autostrada, infatti, la media di Akashi non delude: si viaggia a velocità di codice quasi senza vibrazioni, ma il cupolino di serie lascia all’aria spalle e casco. Se il lungo raggio è la vostra passione, il consiglio è quello di montare il parabrezza “Vario” (optional a 122 euro), che porta la protettività a livelli di una vera tourer. Il pane quotidiano del motociclista è però il tragitto casa-lavoro, che mette alla prova le qualità di slalomista della media di Akashi: agile e compatta, la Versys si destreg-

Versys gia egregiamente nel traffico e sguscia con facilità tra le auto in colonna. Attenzione però al carter di destra, troppo vicino al polpaccio e che scalda parecchio. Le sospensioni, sostenute ma mai troppo rigide, assorbono con efficacia tombini e buche: un giusto mix tra comfort e precisione di guida. Precisione che si apprezza quando ci si lascia alle spalle la città: lontana dal traffico la Versys ispira subito fiducia, e fa venire voglia di viaggiare allegri. Un fulmine nei cambi di direzione e nell’entrare in piega, segue docilmente la traiettoria impostata, senza presentare nessun accenno ad allargare. Sul misto, oltre alla grande maneggevolezza, si apprezza il propulsore: il bicilindrico parallelo è lo stesso montato sulla ER-6n, ma qui perde 6 CV per guadagnare più sostanza ai medi e ai bassi regimi. Si può riprendere nel rapporto più alto sin da 2000 giri senza avvertire incertezze. In alto l’allungo non è eccezionale, e anche se la zona rossa è a quota 10.500, già dopo gli 8.500 giri si avverte un consisten-

Luglio 2008

ACCESSORI TURISMO - Valigie e supporti - 507 euro - Bauletto e supporto - 183 euro - Parabrezza “Vario” - 122 euro - Parabrezza maggiorato - 79 euro - Protezioni laterali - 158 euro - Supporto GPS - 45 euro

Dati Tecnici • Motore: bicilindrico parallelo 4 tempi, raffreddato a liquido; distribuzione DOHC, 8 valvole; alesaggio per corsa 83 x 60 mm, cilindrata 649 cc, rapporto di compressione 10,6:1; potenza max 64 CV (47 kW) a 8.000 giri, coppia max 6,2 kgm (61 Nm) a 6.800 giri; euro 3. • Alimentazione: iniezione elettronica, diametro corpi farfallati 38 mm, serbatoio carburante da 19 litri. • Accensione: elettronica digitale. • Avviamento: elettrico. • Trasmissione: primaria a ingranaggi, rapporto 2,095 (88/42); finale a catena, rapporto 3,067 (46/15). • Cambio: a 6 marce; valore rapporti: 2,438 (39/16) in prima, 1,714 (36/21) in seconda, 1,333 (32/24) in terza, 1,111 (30/27) in quarta, 0,966 (28/29) in quinta, 0,852 (23/27) in sesta.• Frizione: multidisco a bagno d’olio. • Telaio: a diamante in acciaio; inclinazione cannotto di sterzo 25°; avancorsa 108 mm. • Sospensioni: anteriore forcella a steli rovesciati da 41 mm regolabile in compressione e nel precarico, escursione ruota 150 mm; posteriore monoammortizzatore laterale regolabile in compressione e nel precarico; escursione ruota 145 mm. • Ruote: in lega da 17”; pneumatici tubeless, anteriore 120/70-17”, posteriore 160/60-17”. • Freni: anteriore a doppio disco di 300 mm con pinze a 2 pistoncini; posteriore monodico da 220 mm, pinza a 1 pistoncino. • Dimensioni (in mm) e peso: lunghezza 2.125, larghezza 840, interasse 1.415, altezza sella 835 mm, peso 181 kg a secco.• Gamma colori: verde, nero, blu. • PREZZO: 7.090 euro (chiavi in mano).

te calo di spinta che suggerisce di passare al rapporto superiore. Quello che non è cambiato è il consumo: nel misto la Versys ha fatto registrare quasi 20km/l. Trattabile e vigoroso sin dai regimi più bassi, il motore permette di usare poco il cambio, preciso ma un po’duro negli innesti. Eccellente l’impianto frenante: i due dischi anteriori a margherita da 300 mm non solo sono belli da vedere, ma sono anche molto potenti e modulabili. Abbiamo trovato la vera moto totale? Non proprio. I cerchi da 17” pollici parlano chiaro: anche sulla più facile delle strade bianche la media di Akashi è un pesce fuor d’acqua. In conclusione la Versys ha mantenuto tutte le promesse, e per 7.090 euro (chiavi in mano, versione con ABS 7.590) ci si mette nel box una moto agile in città, perfetta per i viaggi in coppia ma soprattutto terribilmente divertente da guidare, una moto dalla quale non si vorrebbe mai scendere. A patto di non trovare uno sterrato, ovviamente.

Motori

Luglio 2008

Arrivano le vacanze. Scatta l'operazione “BAGAGLI SICURI”

Qualche consiglio per trasportare in modo sicuro i bagagli delle vacanze (e non solo!)

• Accertarsi che conducente e passeggero, come pure gli occupanti dei sedili posteriori ed i bambini, allaccino correttamente le cinture di sicurezza ed aggiustino i poggiatesta alla giusta altezza, fa parte ormai delle nozioni fondamentali che ogni automobilista deve sapere. Troppo spesso s'ignorano importanti regole di sicurezza per la sistemazione del bagaglio a bordo. • Chi tiene alla propria incolumità (ed a quella dei suoi

passeggeri), al momento di caricare i bagagli si deve attenere a regole di sicurezza che, pur sembrando banali, servono a salvare molte vite o quantomeno ad evitare spiacevoli lesioni. • Innanzitutto, è fondamentale sistemare i bagagli più pesanti quanto più possibile in basso ed in avanti contro lo schienale del divano posteriore in modo che, in caso di tamponamento, non finiscano per urtare violentemente contro il divano posteriore. Una cassa di acqua minerale pesa 17 kg. In caso di collisione, questi 17 kg diventano una massa di oltre mezza tonnellata proiettata contro lo schienale.

• Per ridurre il più possibile la forza d'urto di un carico del genere, è necessario che esso sia posto direttamente contro lo schienale e che altri colli o cinghie d'ancoraggio gli impediscano di spostarsi. Infatti, alla prima frenata decisa od in caso di incidente, questo carico sarebbe proiettato in avanti violentemente insieme al resto. • Oltre alle valigie, di solito, si hanno a bordo anche borse sportive, sacchetti, stuoie da spiaggia, materassini e canotti pneumatici. Tutti questi oggetti vanno sistemati in modo da riempire gli spazi vuoti attorno ai bagagli più pesanti, in modo che siano ben trattenuti ed adeguatamente compressi. • L'altezza del carico nel bagagliaio non dovrebbe mai superare quella del bordo superiore dello schienale posteriore. In caso di brusca frenata o di incidente, tutto quello che supera questa altezza può diventare un pericoloso proiettile scagliato

contro gli occupanti. • Segnale di veicolo fermo (triangolo), giubbino catarifrangente e cassetta di pronto soccorso vanno sistemati dove possono essere rapidamente accessibili in qualsiasi momento! Ancora due suggerimenti per godere le vacanze in tutta sicurezza. • Il maggiore carico supplementare esige un aumento della pressione di gonfiaggio dei pneumatici (consultare le istruzioni per l'uso della vettura). • A causa del maggior peso nella parte posteriore della vettura, quella anteriore tende ad alleggerirsi e quindi a sollevarsi. Per la guida notturna occorrerà quindi regolare l'altezza del fascio luminoso dei fari, per evitare di abbagliare chi proviene in senso contrario e per sfruttarlo in modo più efficace. Di solito è possibile effettuare questa regolazione agendo su un'apposita manopola.

Si amplia la gamma di pneumatici estivi MARANGONI TYRE ad alte ed altissime prestazioni

VERSO e MYTHOS si arricchiscono di 4 misure ciascuna L’introduzione di 8 nuove misure nella gamma UHP 2008 dei pneumatici Marangoni Tyre (4 nella linea Verso e 4 nella linea Mythos) sono la conferma della sempre maggiore specializzazione della Casa italiana verso pneumatici ad alte ed altissime prestazioni. La linea Verso, che si è fatta fin qui apprezzare per le sue doti di sicurezza, comfort, prestazioni bilanciate e basso impatto ambientale, si arricchisce di 4 nuove misure per autovetture del segmento medio-superiore come Audi A6, Alfa Romeo 159, Mercedes Classe E e Saab 9-3, così come per monovolume come Fiat Ulysse e Renault Espace. Parliamo di un pneumatico da 205/60 e di uno da 215/60 per ruote da 16 pollici, così come di uno da 215/50 e di uno da

225/50 per ruote da 17 pollici. Una mescola sofisticata, frutto della profonda conoscenza specifica del gruppo Marangoni in questo campo, un originale disegno di battistrada a 4 canali circonferenziali, che determina un’elevata resistenza all’aquaplaning, e l’esclusiva tecnologia CVR (Constant Void Ratio), che ottimizza l’impronta al suolo e garantisce una distribuzione delle pressioni uniforme su tutta l’area di impronta sono le principali caratteristiche dei pneumatici Marangoni Verso. Anche nella linea Mythos, sviluppata per il mercato europeo dei pneumatici ad altissime prestazioni che oggi è in fortissima espansione, troviamo 4 nuove misure. Tre di quest sono adatte a piccole sportive come Mini, Peugeot 207, Fiat

Grande Punto e Volkswagen Polo, così come a vetture di classe media come Audi A3, Lexus IS e Mercedes Classe E. Le novità sono rappresentate da un pneumatico da 205/45 e da uno da 245/45 per ruote da 17 pollici, così come da un pneumatico da 215/35 per ruote da 18 pollici. Un nuovo Mythos in misura SUV da 255/55 R18 XL sostituisce il precedente disegno HP. Tecnologie esclusive ed inedite, in gran parte derivate dall'esperienza nel mondo delle competizioni, fanno di Marangoni Mythos un pneumatico stradale in grado di garantire eccellenti prestazioni sotto ogni profilo: stabilità alle alte velocità (codice di velocità fino a Y, 300 km/h), aderenza sul bagnato, efficienza in frenata, guidabilità, comfort.

Motori

Audi Audi

L’ U S AT O selezionato Modello e Allestimento

Colore

A3 1.6 Attraction A3 1.9 TDI Ambition DPF A3 2.0/170CV Attraction A3 Sportback 2.0/170CV TDI Attraction A4 1.9/140CV TDI A4 2.0/170CV TDI A4 Avant 1.9 TDI A4 Avant 2.0 TDI A4 Avant 2.0 TDI Quattro A4 Avant 2.0 TDI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic A6 2.7 V6 TDI Quattro Tiptronic A6 3.0 V6 TDI Quattro Avant Tiptronic TT Coupé 1.8 T 20V/190CV cat TT Roadster 2.0 TFSI

Argento Nero Grigio vulcano Argento Blu met. Argento Nero Grigio vulcano Nero Argento Nero Grigio Quarzo Blu Argento Argento

Anno

12/2007 12/2007 03/2007 12/2007 11/2006 06/2007 10/2007 01/2008 10/2007 06/2007 03/2007 09/2007 11/2007 12/2005 03/2007

0 0 0 0 1.800 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Prezzo (€ ) 21.000 25.700 24.300 26.700 23.900 27.300 27.700 31.200 31.700 29.800 37.800 44.200 53.300 25.600 35.700

AuVolkswagen

Giorgio Marra Automobili S.p.a. - Via Castelleone, 134 Cremona (CR) - Tel 0372 471071 www.giorgiomarrauto.it - info@giorgiomarrauto.it Service Partner sede di Casalmaggiore (CR) Viale della Repubblica, 41 - Tel 0375 42401

Golf 1.4 170 CV 16V TSI 5 P. DSG GT Sport Colore: Argento Anno: 11/2007 Km. 0 Euro: 25.200

Golf Plus 2.0 140 CV TDI DPF 5P GT Sport Colore: Nero Anno: 09/2007 Km. 0 Euro: 21.700

Eos 2.0 16V TSI T Colore: Nero Anno: 05/2007 Km. 0 Euro 27.200

Passat 2.0 16V TDI Highline

Touran 2.0 TDi 140 CV Highline

Colore: Argento Anno: 05/2007 Km. 0 Euro: 25.200

Colore: Blu Indaco Anno: 06/2007 Km. 0 Euro: 21.200

Golf Cross Plus 1.9 TDI DPF 105 CV Colore: Argento Anno: 09/2007 Km. 0 Euro: 21.200

L’Usato

Luglio 2008

General Cars di Rinaldi & Scazzoli S.n.c. Via Castelleone 77/79 - 26100 Cremona Tel. 0372 20343 Fax 0372 422300 E-mail: info@generalcars.com

SAAB 93 SPORT HATCH

CHEVROLET NUBIRA SW

• allestimento anniversary •1.9 tdi • immatricolata 2007 • km 20.000 • vettura aziendale • full optional • • cambio automatico,fari bi-xenon,radio • cd compatibile mp3 • prezzo di listino 40.000 euro • proposta a 31.300 euro

• immatricolata 2006 • clima radio cd • vettura con un ottimo rapporto qualità prezzo • nostra proposta 11.500 euro • compreso garanzia e passaggio

OPEL ASTRA 5 PORTE VETTURE AZIENDALI

SAAB 93 SPORT HATCH • allestimento Vector • 1.9 tdi • immatricolata settembre 2005 • cambio manuale • full optional • km 40.000 • prezzo di listino 37.850 euro • nostra proposta 20.500 euro • compreso passaggio e garanzia

• allestimento cosmo • aziendale radio cd • interni pelle tessuto specchi richiudibili elettricamente • km 18.500 • immatricolata 10/2007 • prezzo euro 15.500 compreso passaggio vettura ancora in garanzia ufficiale Opel

SAAB 93 CABRIO

OPEL SIGNUM • allestimento cosmo • 19 tdi • immatricolata 2006

• vettura aziendale • 1.9 tdi • capote elettrica • clima bi-zona radio cd cambio automatico • pelle completa • prezzo di listino 43.000 euro • nostra proposta 33.000 euro • la vettura ha solo 700 km

• vettura aziendale • full optional • km 46.000 • fari xenon sensori park anteriori e posteriori • clima bi zona radio-cd • prezzo 23.000 euro compreso passaggio e garanzia

OPEL AGILA

OPEL MERIVA

• km 0 • allestimento enjoy vettura radio cd clima • prezzo 9.200 euro.

• allestimento enjoy • 90 cavalli • benzina • km 24.000 • clima radio • nostra proposta euro 10.500

OPEL ZAFIRA

OPEL CORSA

• allestimento cosmo • immatricolata febbraio 2008 • clima radio cd • 7 posti • interni pelle tessuto • nostra proposta euro 20.500

• 5 porte • allestimento enjoy • 1.2 benzina • radio cd • clima manuale • km 19.700 • immatricolata giugno 2007 • nostra proposta 9.700 euro compreso passaggio.

Modello

Allestimento

Anno

Prezzo(€ )

VW GOLF OPEL CORSA CITROEN BERLINGO FORD FIESTA PEUGEOT 206 3P FIAT PANDA 4X4 FIAT CROMA FIAT PUNTO 3P FIAT PUNTO FIAT 500 OPEL CORSA HYUNDAI GETZ SKODA FELICIA ALFA ROMEO 156

CABRIO 1.2 3P MULTISPA 1.4 1.6 TDCI 3P 1.4 HDI XS 1.2 1.9 MJET 150CV 55 S 1.2 SPORTING SPORTING 1.0 3P 1.5 DTI 1.3 5P 1.8 TS

1998 1998 2002 2005 2005 2006 2006 1996 1998 1995 2000 2006 1998 2000

4.500 2.800 5.300 6.800 6.800 10.500 15.900 2.000 2.400 1.000 3.900 8.500 800 4.500

AUDI A3 S.BACK OPEL MERIVA FORD FIESTA ALFA 147 FIAT BRAVO FORD FOCUS SW

2.0 TDI 1.3 CDTI CLEVER 1.9 JTD DIST. 1.9 MULTIJET 1.6 TDCI

KM ZERO NUOVA KM ZERO NUOVA NUOVA

VARIE 15.500 18.700

FIAT LANCIA ALFA ROMEO FORD MAZDA VOLVO Nuove e Aziendali Km ZERO VOLKSWAGEN, AUDI ED ALTRE ANCORA Di importazione Km ZERO

Quartiere Longo 1/E CASTELVETRO PIACENTINO (Zona Unieuro) Tel. 0523 82.37.72 info@lineaauto.net

Motori

E-mail: bianchessiauto@tin.it • Sito internet: www.bianchessiauto.it • www.toyota.it • CREMONA - Via Castelleone, 112 - Tel. 0372 46.02.88 - Fax 0372 45.82.33 • MADIGNANO - Via Mattei, 20 - Tel. 0373 23.09.15 - 0373 65.636 • MARTIGNANA DI PO - Via Bardellina, 117 - Tel. 0375 26.00.36

Lexus RX 300 Ambassador 3.0 B • 11/2004 • ARGENTO, KM 90.000 Full optional, navi con telecamera post, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 31.000,00 iva compresa

Porsche Carrera 911 / 996 • 1997 • Km 52.000 • Blu • • 3.4 CC Benzina • Pelle, Cerchi In Lega • € 28.500,00

Lexus LS 430 Ambassador f. optional • 11/2004 • Argento • km 117.000 Full optional, navigatore con telecamera posteriore, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 31.000,00 iva compresa

Audi A6 3.0 td tip tronic quattro • 04/2005 • Km 86.000 • Blu • Abs, clima, interni in pelle, airbag, • Cerchi in lega, cambio tip-tronic, • Navigatore satellitare, sensori parcheggio, volante multifunzione • unico proprietario. • € 28.900,00

Auris 2.0 D4D DPF 5p SOL • Blu • 03/2008 • • Navi. satellitare Full map, Pneumatici 225a/45/1791w, Cerchi in lega, Minigonna anteriore, laterali, posteriore, Sensore parcheggio, kit molle assetto • € 19.166,00+ iva

Audi A8 4.2 td 5p • 03/2006 • Km 35.000 • Grigio • Full optional: rivestimento sedili pelle valco, vetri isolanti, cerchi in lega, telefono dual band, sedili ant. Riscaldati, antifurto volumetrico, inserti in legno vavona ambra, caricatore cd, indicatore pressione pneumatici, supporto lombare elettr., park distance control, illuminazione adaptive light, bose sound system • € 59.800,00

Lexus GS 300 Ambassador • 10/2005 • Nero • km 79.000 • Cambio automatico, interni in pelle, • navigatore full map, telecamera retro • € 29.000,00

Porsche Carrera 911 / 997 B • 05/2005 • Km 55.000 • Blu • ABS, Climatizzatore, Interni In Pelle, Alzacristalli Elettrici, Sistema Di Navigazione, Regolazione Elettrica Sedili, Tettuccio Apribile, Sedili Riscaldati, Airbag, Airbag Passeggero, Fari Xenon, Chiusura Centralizzata, Immobilizzatore Elettronico, Controllo Trazione, Cerchi In Lega, Boardcomputer, Servosterzo, Autoradio, ESP, Cerchi Da 19", Sedili Riscaldati, Navig. Sat., Pelle Totale, Regolaz. Assetto, Pacchetto Chrono Plus, Sedili Adattivi. • € 76.000,00

L’Usato

Luglio 2008

Mini One 1.6 B • 11/2003 • Km 70.000 • Argento • Clima, cerchi, radio cd • € 12.900,00

Citroen C3 Pluriel 1.6 B • 07/2004 • Km 48.000• Argento Clima, cerchi in lega, interni in pelle, cambio automatico • € 8.800,00

Hyundai Santa fe’ 2.0 TD 5p • 04/2006 • Argento • km 57.000 • Clima, cerchi, abs, airbag, • alzacristalli elettrici • € 13.500,00 + iva

Mitsubishi Pajero 3.2 td 5p • 08/2002 • Argento • km 163.000 • Clima, airbag, cerchi, • Sensori parch. Posteriori • € 15.100,00

Auris 2.2 D4D 177 cv 3p • leather e navi pack • nera • Pelle e sedili riscaldati • navigatore full map, • sensori parcheggio posteriori • € 19.400,00 + iva

Lexus RX 400 Ambassador full optional • 04/2007 • Km 21.700 • Blu • Clima, cerchi, cambio auto, interni in pelle, navi, autoradio, lettore cd, tetto apribile, sensori parcheggio • € 52.000,00

Toyota RAV 4 2.2 D4D SOL 136 cv • 10/2007 • Km 2000 • Clima, cerchi, pneumatici maggiorati 19', pedane laterali/posteriori, bull bar anter., sensori parch. Posteriori • Argento • € 25.833,00 + iva

Toyota Avensis 2.2 D4D Berlina • 07/2008 • Km zero • Argento • Abs, climatizzatore, airbag, • Cerchi in lega, fendinebbia, autoradio • Executive pack • € 17.900,00 + iva

Audi A4 2.5 D Cabrio A/T • 01/2004 • Km 83.883 • Argento • 2.5 CC Turbo Diesel • Clima, Radica • € 21.860,00

Motori

Luglio 2008

Concessionaria Vailati • CREMONA - Via della Fogarina, 2 - Tel. 0372 471689 • volvo.cremona@vailati.biz • CREMA (CR) - Via Milano, 53 - Tel 0373.230110 • volvo.crema@vailati.biz

Marca

1 2 3 4

5 6

VOLVO Land Rover VOLVO VOLVO Kia VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO Jaguar VOLVO Tata Peugeot VOLVO

Modello

Cilindrata

Nuova V70 Discovery XC70 V50 Sorento C70 Coupé XC70 XC70 V50 V50 Nuova C70 X-type V40 Safari 206 XC90

3.0 T6 AWD 285 cv Benzina 2495 Diesel D5 163 cv Diesel 2.0D Diesel 2.5 cdi Diesel 2.0T Benzina D5 163 cv Diesel D5 163 cv Diesel 2.0D Diesel 2.0D Diesel D5 Diesel 2000 Diesel 1.9D 115cv Diesel 1948 Diesel 1600 Benzina D5 Diesel

Alim.

--137 163 136 140 226 185 163 136 136 180 136 115 100 110 185

7000 49700 93000 62000 60000 75000 32000 139000 110000 86000 35000 66000 73900 27000 63000 86700

Anno Prezzo(€ ) 2007 2004 2003 2005 2006 1998 2005 2005 2005 2004 2007 2004 2004 2006 2002 2006

45000 20900 20900 18700 22900 9800 28000 22900 15900 18700 39900 17900 12900 10900 9900 33900