Motori mese di novembre

Cremona C remona & Provincia Provincia

A TUTTO GA Ovvero RISPARMIA RE INQUINAND O MENO

S

NUOVA FORD KA

Supplemento al numero 44 de “Il Piccolo Giornale” del 14 Novembre 2008

Novembre 2008

Cambio radicale con

Kinetic Design Mazda

MX-5

Renault en Volkswag

Golf VI

Mégane

Esposizioni: Dall’EICMA arriva la ricetta anticrisi

L’ USATO selezionato delle MIGLIORI MARCHE

Motori

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Mini E ad energia elettrica

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66º EICMA

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In questo numero: La nuova Ford Ka si rifà il look con il Kinetic design

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Torna la Renault Mégane, con uno stile sportivo e meno eccentrico

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Si punta al risparmio: tutti vogliono l’impianto a gpl

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Volkswagen Golf Vi arriva sul mercato a prezzi concorrenziali

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Motocicli sempre più orientati verso l’essenziale, senza rinunciare alla tecnologia

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Mazda MX-5 2009: styling più dinamico e guida emozionante

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Chevrolet Matiz ibrida: ecologia a 4 ruote in una city car

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Opel Insigna è stata eletta «Auto dell’anno 2009» per la sua grande qualità

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L’usato selezionato delle principali concessionarie di Cremona e provincia

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Spec iale

Motori

Toyota iQ

Supplemento al n°44 del 14 Novembre 2008 de: il

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PICCOLO

Direttore responsabile: Sergio Cuti Direzione, redazione e prestampa Via S. Bernardo 37/A - 26100 Cremona Tel. 0372 45.49.31 - 45.13.14 Fax 0372 59.78.74 Pubblicità Tel. 0372 45.54.74 Fax 0372 59.78.60

Progetto Grafico: GIANLUCA GALLI Testi di: MATTEO VOLPI

www.immaginapubblicita.it Società editrice: Promedia Soc. Coop.

Via del Sale, 19 - Cremona

Opel insignia

Stampa: SEL - Società Editrice Lombarda 26100 Cremona

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Ford

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I l K i n e t i c d e s i g n veste

la nuova KA Lanciata nel 1996 con una linea che appare rivoluzionaria ancora oggi, la Ka rappresenta un successo difficile da ripetere: è stata una vera icona per Ford, una sorta di pietra miliare, il modello che vanta il livello più alto di fidelizzazione dell'intero brand.

Lo staff dei progettisti guidati da Matthias Tonn si è impegnato molto per realizzare la seconda generazione, dedicando al suo sviluppo oltre due anni, restando fedeli ai caratteri fondamentali che ne hanno decretato il successo (oltre un milione di unità vendute finora) e differenziandola radicalmente dalla Fiat 500 che nasce dal medesimo progetto comune.

Un impegno ripagato dai risultati: il piacere di guida è Ford, il look è Ford, la simpatia è la stessa della prima Ka. Il tutto in soli 3,62

Abitacolo più spazioso

metri di lunghezza.

I dettami del "Kinetic design" che accomuna la new entry al resto della gamma vengono evidenziati soprattutto nel frontale dall'ampia griglia trapezioidale e nelle fiancate dall'aria solida. Il posteriore invece ricorda le volumetrie della prima NUOVA KA A PARTIRE DA 9.750 EURO Ka, che avevano suscitato tanto favore nei clienti.

Nell'abitacolo la plancia bicolore offre una maggiore percezione di spazio, e il passeggero anteriore beneficia anche del cassetto frontale modellato in modo da garantire più spazio alle gambe.

Rispetto alla Fiat 500, la nuova Ford Ka eisibisce una diversa taratura delle sospensioni e le barre sta-

La carta d’identità

bilizzatrici su entrambi gli assi. Per questo nel lungo test sulle strade di Ibiza si è rivelata agile nel traffico cittadino e sincera nella risposta, ben equilibrata sia nei tortuosi tratti extraurbani che nei lunghi rettifili. Solo la visibilità posteriore lascia un po' a desiderare.

Anche se il lancio della

nuova Ka è previsto nel week-end 17-16 gennaio, il pubblico potrà ammirarla in anteprima nell'insolito ruolo di... attrice nell'ultimo film di James Bond, "Quantum of solace".

Saranno disponibili fin dall'inizio quattro versioni, frutto della combinazione tra i due livelli di allestimen-

Nuova Ka to Ka+ e Ka Titanium e i motori 1.2 Duratec da 69 Cv a benzina e 1.3 Duratorq Tdci da 75 Cv, per il quale il filtro antiparticolato Dpf rappresenta un optional da 750 euro. Entrambi molto parchi nei consumi, hanno diritto ai benefici di legge

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ni il sedile anteriore regolabile con memoria, lo schienale posteriore frazionato 50/50 e i poggiatesta posteriori, il secondo "rilancia" con il climatizzatore automatico e i cerchi in lega da 16 pollici. Sono previste inoltre, nel corso del

Plancia Bicolore d'assi Fiat: Panda e 500.

Thorel esclude che la Ka possa interferire con l'obiettivo di vendita dell'altrettanto nuova (ha debuttato in ottobre) Fiesta, che

Bassi consumi e ridotte emissioni di CO2 per le ridotte emissioni di CO 2.

Il listino parte da 9.750 euro, e il differenziale di prezzo tra benzina e diesel è di 1.250 euro per entrambi gli allestimenti. Il che porta la top di gamma Ka 1.3 Tdci Titaniun a un prezzo di 12.250 euro.

Per i più esigenti sono disponibili i Pack "+" e Titanium, rispettivamente a 250 e 750 euro. Il primo aggiunge alle ricche dotazio-

prossimo anno, delle versioni denominate Grand Prix, Digit Art e Tattoo che debutteranno con cadenza trimestrale.

Gaetano Thorel, presidente di Ford Italia, prevede di vendere circa 25mila Ka all'anno, destinate a competere nell'agguerrito segmento Sub-B che oggi vale quasi il 21% del mercato italiano (era il 17,3% solo dodici mesi fa) ed è dominato dalla coppia

Una line ainconfondibile

punta a 75mila vendite all'anno: «Non vedo rischi di cannibalizzazione – afferma – tra due modelli destinati a fasce di clientela ben differenziate».

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Renault

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Nuova Renault MÉGANE NOBLESSE OBLIGE

RENAULT PUNTA SU NUOVA MÉGANE Anche in tempi di magra, i francesi non hanno voluto sfigurare come padroni di casa. Per questo al Salone di Parigi sia Renault sia il gruppo Peugeot-Citroën hanno presentato tante novità in tema di stile e di tecnologia per l'ambiente. La Regié, per bocca del suo presidente Carlos Ghosn, ha fatto sapere che il piano strategico Contrat 2009 non potrà essere onorato e che ogni previsione per il futuro è impossibile.

Ma al tempo stesso rafforza l'offensiva di prodotto con la nuova Mégane.

L'anti Golf francese sta-

volta ha uno stile meno eccentrico e più sportivo e si propone subito con carrozzeria a cinque porte (già in listino da 17.450 a 22.450 euro) e Coupè a 3 porte, in arrivo a febbraio. Due i motori a benzina (1.6 da 110 Cv anche bi-fuel a Gpl e 2.0 da 140 Cv solo con cambio automatico Cvt) e due i diesel (1.5 da 90 Cv e 110 Cv e 1.9 da 130 Cv), tutti con filtro antiparticolato di serie.

Successivamente arriveranno un nuovo 1.4 turbo da 130 Cv e un 2.0 diesel da 160 Cv. A dicembre è attesa poi la Laguna Coupé a quattro ruote sterzanti che

porta al debutto il diesel V6 da 235 Cv, ma anche le altre motorizzazioni (2.0 turbo da 205 Cv, V6 3.5 da 240 Cv e 2.0 diesel da 180) sono garanzia di prestazioni con un listino da 38mila a 42.500 euro. In arrivo anche la Be Bop, variante più corta della Kangoo, che ha fornito la base per la Z.E. (Zero Emission) concept con

mostra il concept Ondelios, crossover diesel ed elettrico lungo ben 4,8 metri.

Tutto ibrido, invece, per Peugeot e Citroën che presentano il concetto Hymotion in salse varie, persino su vetture da competizione come la C4 Wrc da rally e la 908 V12 diesel. Concetti simili si ritrovano nei concept Rc Hymotion4, fascinosa coupé a quattro porte e trazione integrale, e Prologue Hymotion4, assaggio del crossover compatto derivato dalla 308 che sfiderà la Nissan Qashqai.

Nell'attesa di un ibrido di serie, Peugeot sta lavorando allo start&stop anche per il Diesel, ma nel frattempo si concentra sul piacere con la 308 Coupé Cabriolet, più bella della 307 Cc che sostituisce e che sarà in listino la primavera prossima. Nello stesso periodo arriverà anche la Ci-

Tachimetro elettronico e contagiri

Un particolare della plancia

cui Renault ribadisce di credere nell'elettrico tanto da prevedere due modelli a emissioni zero entro il 2010 e una vettura nata solo per le batterie nel 2012. Ma non trascura l'ibrido, come di-

troën C3 Picasso, Mpv lungo poco più di quattro metri con cinque comodi posti e 500 litri a disposizione dei bagagli.

Il concept Hypnos, crossover da 4,9 metri dotato di

Mégane

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diesel 2.0 da 200 Cv per le ruote anteriori e di un elettrico per quelle posteriori: ha emissioni zero in città e la trazione integrale quando serve. Per uno sguardo al futuro ce n'è uno al passato e un altro al mondo dei giochi.

La C3 Pluriel Charleston ripropone infatti il bicolore amaranto e nero dell'omonima 2 Cv, mentre la GtbyCitroën è una spettacolare race car con porte ad ala di gabbiano, alimentata da celle a combustibile con

L’originale visione del navigatore

la particolarità di essere "virtuale": non scenderà mai in pista, se non in quelle del videogame Gran Turismo 5 della Sony.

Per finire la panoramica sui grandi nomi francesi va citata anche Michelin la cui tecnologia di Active Wheel, ovvero due motori elettrici

in ogni ruota (uno per la trazione e l'altro per la sospensione) è stata applicata da due piccoli costruttori. La Venturi ne ha ricavato la Volage, sportiva da 300 Cv, Heuliez una city car di nome Will che vorrebbe commercializzare dal 2010 con il proprio marchio.

Motori

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Napoli e Caserta

Casa

Locations per i nuovi Crossover La Nissan ha scelto gli scenari urbani di Napoli e Caserta per presentare alla sua Rete di Concessionari i due nuovi Crossover: Murano e Qashqai+2 (7 posti). La scelta è ricaduta su queste due località per meglio sottolineare il concetto di “Crossover Urbanproof”, ovvero, la capacità, nel traffico caotico delle città, di trasformare lo stress urbano in momento di gioco e divertimento personale.

Il tema della riunione è stato definito “Un/Conven-

famiglie intraprendenti. Più lungo e alto di Qasqhai, offre sette posti sempre a bordo con la terza fila a scomparsa, sedili centrali reclinabili, un bagagliaio più capiente con spazio extra sotto il pavimento.

Le motorizzazioni sono quattro: un turbodiesel dCi da 1,5 litri e uno da 2,0 con potenze rispettivamen-

mo con il ormai collaudatissimo sistema Nissan ALL MODE. Il nuovo Murano lo si può definire il “Crossover da Business Class”. Con un nuovo look, prestazioni e messa a punto ottimizzate, una ricca serie di caratteristiche innovative e nuovi interni in stile urbano, l’ultima versione del crossover Nissan Murano è un’eccellente evoluzione dell’originario modello di tendenza. Oltre al completo restyling degli interni, il nuovo Murano presenta anche un rinnovamento degli esterni. La nuova piattaforma con maggiore rigidità torsionale permette di sfruttare al meglio il sistema di trazione integrale intelligente ALL MODE 4X4i.

Il motore, V6 VQ da 3,5 litri è stato completamente rivisitato, portando la potenza a 256 CV e la coppia a 334 Nm. La trasimissione è sempre CTV, ma nella nuova versione Xtronic, che offre una serie di vantaggi, tra cui un cambio di marcia più

te di 106 e 150 CV; un benzina 1.6 e un 2.0 che erogano 115 e 140 CV. Qashqai+2 è disponibile a due o quattro ruote motrici, quest’ulti-

morbido, che permette al motore di funzionare a un numero di giri ottimale, per consumi ed emissioni contenuti.

Murano 2009 no ritirato un Murano ciascuno e, in una carovana che si è snodata tra Caserta e Napoli, hanno raggiunto l’ex complesso Italsider di Bagnoli, dove in una gi-

Sopre il Quashquai +2 a lato il bagagliaio con extra spazio tion”, gioco di parole per indicare l’incontro stesso, ma anche per fare un viaggio dal convenzionale al non convenzionale, alla scoperta di queste due nuove vetture, che rappresentano una rottura con i tradizionali schemi automobilistici.

Il viaggio è iniziato a Caserta, nella suggestiva settecentesca ex sede delle Seterie Reali dei Borbone.

Lì, i 130 Concessionari han-

gantesca struttura in crystal hanno potuto cenare. E poi, via di nuovo nelle trafficate strade di Napoli, dove i Murano, con le loro capacità “Urbanproof “ hanno saputo districarsi con facilità.

L’accoglienza dei Concessionari Nissan ai nuovi prodotti è stata entusiastica.

Qasqhai+2, sull’onda del successo del Crossover lanciato18 mesi fa, rappresenta il primo Crossover per

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Energia

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GPL, A TUTTO GAS Risparmiare inquinando meno da una miscela di propano e butano e si ottiene dal processo di raffinazione del petrolio. I motori alimentati a Gpl sono molto più puliti giacché non emettono residui né di piombo, né di benzene, né di zolfo, elementi del tutto assenti nella sua composizione.

IL METANO è il più semplice idrocarburo saturo, incolore, inodore, non tossico presente in molti gas naturali. Data la totale assenza di zolfo, di composti di piombo, il metano è uno dei carburanti più ecologici og-

elettronica catalizzati con notevoli vantaggi d’impatto ambientale. Non si può installare sui diesel e sui benzina a iniezione diretta. La crescita tecnologica ha reso l’impianto sicuro, le nuove normative consentono il parcheggio di auto a gpl ovunque, purché l’impianto sia dotato di multivalvola a norma E67 R1. I sistemi di sicurezza sono molti.

L'ELETTROVALVOLA che ha la funzione di confinare tutto il Gpl all'interno del serbatoio quando il motore è a giri zero.

gi in uso. Inoltre non richiede impianti di raffinazione o aggiunte di additivi e può essere utilizzato già allo stato dell'estrazione. Il trasporto avviene attraverso una rete di metanodotti ed è quindi disponibile senza accumulo nei depositi e senza intasare il traffico in superficie.

E’ possibile installare l'impianto di alimentazione a gas su tutti i tipi di motori a benzina, in particolare su motori a carburatore, a iniezione meccanica ed elettronica e su motori a iniezione

LA VALVOLA LIMITATRICE di riempimento che ha la funzione di bloccare l'erogazione, durante il rifornimento.

LA VALVOLA DI SICUREZZA che ha la funzione di evitare qualsiasi eccesso di pressione interna nel serbatoio. E il termofusibile che ha la funzione, in caso d’incendio, di far fuoriuscire all'esterno della vettura il Gpl facendolo bruciare, impedendo l’esplosione.

Il Risparmio oggi è notevole, anche se c’è preoccupazione per il fatto che l’au-

UN DISTRIBUTORE DI GPL “C’è grossa crisi” come rivelava Corrado Guzzanti attraverso una sua riuscita parodia. Per gli automobilisti la crisi si somma al caro

Una ibrida innovativa

carburanti, anche se il prezzo del barile di petrolio in questi giorni si è dimezzato non altrettanto la benzina.

Non è un mistero, è semplicemente speculazione.

Caro benzina, blocchi del traffico, e incentivi stanno spingendo molti verso l’auto alimentata a gas. Che si tratti di metano o Gpl, che l'auto sia immatricolata come bi-fuel o che sia trasformata ad alimentazione a gas in una fase successiva, i vantaggi sono notevoli: risparmio sul carburante, minori emissioni inquinanti e la possibilità di circolare sempre. Ma quali sono intanto le differenze tra Gpl e metano?

IL GPL (Gas Petrolio Liquefatto) è un idrocarburo composto principalmente

Alternativa

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Il mercato

impianto nel vano della ruota di scorta mento della domanda possa portare a un incremento poco giustificato del costo del gas.

Un litro di gpl oggi costa poco più della metà del costo di un litro di benzina: circa 0,670 euro per il gpl contro circa 1,24 euro della benzina. Le prestazioni della vettura rimangono in pratica invariate, i moderni impianti a gas, infatti, adottano l'iniezione sequenziale con un iniettore dedicato per ogni cilindro, che immette il gas il più vicino possibile alla valvola di aspirazione. Le prestazioni con il Gpl quasi eguagliano quelle dell'alimentazione a benzina (a metano resta un calo del 10%). Il consumo è leggermente superiore nel senso che se con un litro di benzina si percorrono mediamente dieci chilometri con il litro di gpl si percorrono mediamente circa 8,5 chilometri. Per semplificare possiamo dire che con il GPL si può arrivare a risparmiare circa il 46%, con

il metano il 50%. Ipotizzando di percorrere in un anno 30.000 Kim con una vettura che fa 10 km con un litro, il risparmio in soldoni con il gpl è di 1.716,00 euro l’anno con il metano 1.897,00. (fonte http://www.ecomobile.it/, calcolo con prezzi al 12 novembre 2008).

SVANTAGGI Il serbatoio può limitare la capacità di carico. Mediamente si perde un 20%30% di capacità di carico; comunque su alcune auto si può installare il serbatoio toroidale nel vano della ruota di scorta, salvaguardando lo spazio disponibile.

Purtroppo perdiamo la ruota di scorta ed è necessario ricorrere in caso di foratura alla bomboletta autoriparante.

La capacità del serbatoio si riduce e quindi è minore l’autonomia di percorrenza.

Ogni tanto è consigliabile percorrere alcuni chilometri con la benzina per consentire la lubrificazione del sistema valvole del motore. A controbilanciare questi svantaggi oltre al risparmio, facilmente riscontrabile con il portafoglio, non meno trascurabile è la minore usura del motore, il gas mantiene pulito il motore garantendo una vita più lunga e una maggiore efficienza prevenendo un prematuro logoramento del motore, allungando la durata delle candele, delle valvole e dei pistoni e mantenendo inalterate più a lungo le proprietà dell'olio motore.

Il mercato delle auto a metano non conosce crisi, anzi: nei primi nove mesi del 2008 le loro vendite sono aumentate del 26,48% rispetto allo setsso periodo del 2007. A testimoniare il successo di questa tipologia anche il confronto tra i primi nove mesi del 2008 e lo stesso periodo del 2006, che evidenzia una crescita del 218,32%.

ro. Altri importanti elementi che spiegano il successo di questo carburante sono la crescita delle rete distributiva (arrivata a contare su 683 distributori, con altri 48 in apertura e 58 in costruzione) che va di pari passo con la crescita della gamma di modelli omologati a metano offerti dalle case automobilistiche (il più recente è la Fiat Grande Punto Natural Power).

"Da mettere in evidenza, poi - sottolinea Dante Natali,

"Il grande successo delle auto a metano - afferma l'Osservatorio Metanauto - si spiega con gli indubbi vantaggi che questo tipo di alimentazione offre.

Vantaggi di tipo economico, innanzitutto.

Il metano è infatti il carburante più economico oggi in commercio".

Bisogna inoltre ricordare che un ruolo molto importante nel successo delle auto a metano è stato giocato dagli incentivi statali che offrono un contributo di 1.500 euro per l'acquisto di un'auto nuova omologata a metano (con la possibilità di veder crescere questo contributo fino a 2.000 euro se l'auto acquistata ha emissioni di CO2 inferiori a 120 g/km).

Questi incentivi, poi, sono cumulabili con quelli alla rottamazione, che vanno da 700 a 1.300 eu-

presidente dell'Osservatorio Metanauto e di Federmetano - che un ulteriore importante fattore che ha contribuito al successo del metano è la sua alta valenza ecologica.

Oltre ad essere il carburante più economico presente oggi sul mercato, il metano è infatti anche quello più ecologico, e grazie a questa proprietà le auto alimentate a metano possono circolare anche quando sono in vigore limitazioni al traffico per contenere l'inquinamento. La crescita del metano, quindi, va di pari passo con la crescita della coscienza ecologica degli automobilisti italiani, che sono sempre più consapevoli dell'impatto ambientale delle automobili e tengono conto di questo fattore nelle loro scelte d'acquisto".

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Grande Punto Gpl

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FIAT: Anche per GRANDE PUNTO la N a tur a l Powe r Rifornimento di Gas Metano Anche la Grande Punto entra a far parte della gamma Natural Power - le vetture Fiat a doppia alimentazione benzina/metano. Una famiglia "ecologica" sempre più ricca di modelli che conferma l’impegno della Casa torinese nel campo della tutela ambientale.

Sotto l'aspetto economico, la scelta della Grande Punto a metano si conferma una valida alternativa al-

le vetture alimentate con combustibili tradizionali (gasolio e benzina) sempre più suscettibili di aumenti: basti pensare che con soli 12 euro è possibile fare un pieno di gas naturale e, ad esempio, per coprire 100 km sono sufficienti 3,8 euro. Ottima l'autonomia: funzionando a metano, può percorrere 310 km grazie alla capacità totale di 84 litri delle due bombole. Re-

cord del segmento che va ad aggiungersi alla capacità di 45 litri del serbatoio a benzina: in questo modo, la Grande Punto Natural Power supera i 1.000 chilometri di percorrenza. Un “pieno di tranquillità”, quindi, anche se va segnalato che è sempre più facile fare rifornimento di gas naturale grazie ad una rete capillare

Sviluppato e prodotto da FPT, Fiat Powertrain Technologies, il propulsore di questa particolare versione è un 1.4 8v Fire, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, che adotta un sistema Multipoint sequenziale fasato. Peculiarità tecnica che permette al motore di ottenere con l’alimentazione a metano gli stessi

e in continua espansione (oggi i distributori in Italia sono 630).

Fiat Grande Punto Natural Power propone un propulsore 1.4 8v Fire già pronto a rispettare la direttiva EURO5, oltre a far già registrare ridotte emissioni di CO2 (appena 115 g/km) che consentono al cliente di accedere al massimo degli incentivi statali (2.800 euro e 3 anni di bollo in caso di rottamazione). Il prezzo di lancio promozionale partirà da 12.300 euro, cui si aggiunge un finanziamento di 6 anni a tasso 0 (valido fino al 31 dicembre 2009).

vantaggi dei motori a benzina.Ma il nuovo modello Natural Power è soprattutto campione nel risparmio: ai vantaggi propri del metano, un pieno costa solo 12 euro, si aggiungono anche i ridotti consumi grazie all’alto rapporto di compressione e agli elevati valori di coppia ai bassi regimi.

Obiettivo raggiunto anche attraverso la calibrazione del sistema di controllo motore di ultima generazione, che è riuscita a ridurre il più possibile i consumi compatibilmente con i requisiti di guidabilità, prestazioni ed emissioni.

Mini E Batterie agli ioni di litio.

Ricarica plug in e oltre 200 cavalli. Sono questi i numeri della Mini E. La prima picola elettrica di classe premium che la casa madre Bmw ha presentato in occasione del Los Angeles Auto Show. È stata allestita una flotta di circa 500 vetture che saranno messe a disposizione di clienti privati e aziendali negli Stati della California, New York e New Jersey nell'ambito di un progetto pilota per la salvaguardia dell'ambiente.

Le batterie, simili tecnicamente a quelle in uso in cellulari e computer portatili, garantiscono un'autonomia di circa 200 chilometri e alimentano un motore in grado di sviluppare 204 cavalli con una coppia massima di 220 Newtonmetri.

Dati che si traducono in un'accelerazione "pepata": la Mini elettrica brucia il classico 0-100 all'ora in 8,5

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M I N I E : la “piccola” diventa ELETTRICA

La Mini Elettrica secondi. Prestazioni da motore a benzina allegro e, comunque, di rilievo per una piccola che però mette sulla bilancia una massa di quasi 1,5 tonnellate. La ve-

locità massima è limitata elettronicamente a 152 km/h.

Per fare spazio alle batterie, la Mini E ha solo due posti. Quelli anteriori, perché

quelli posteriori sono occupati da 5.088 celle agli ioni di litio riunite in 48 moduli che a formano loro volta tre elementi. La tensione nominale è di 380 Volt, mentre la capacità totale arriva a 35 kWh. La batteria della Mini E può essere ricaricata collgenado qualsiasi presa di corrente. Il tempo di ricarica non è breve, circa una notte, e dipende fortemente dalla tensione e dall'intensità di corrente. Una ricarica completa consuma al massimo 28 kWh di corrente elettrica. In relazione, all'autonomia della vettura, un kWh percorre circa 7 chilometri.

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Volkswagen

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V W G O L F V I : un nuovo r i f e r i m e n t o nel mercato Volkswagen nuova Golf VI risponde al periodo di crisi e propone prezzi concorrenziali per presentarsi sul mercato con ancora maggiore grinta. Si parte dai 16.775 euro della 1.6 102 cv Trendline e, nel caso della 1.4 TSI 122 CV Comfortline, si spendono 500 euro in meno rispetto alla Golf 5 con 19.450 euro. In altri casi si registrano aumenti di prezzo che restano però assolutamente contenuti, considerando il valore decisamente superiore della nuova Golf.

Per esempio, la Golf 2.0 TDI 110 CV Comfortline con il nuovo motore common rail costa 21.425 € , soltanto 225 € in più rispetto alla 1.9 TDI 105 CV Comfortline equipaggiata con il turbodiesel pompa iniettore con 5 CV in meno. A livello di sicurezza, dall'allestimento base in su sono compresi doppio airbag frontale, airbag laterali

Ufficializzati i prezzi della Golf 6; si parte da 16.775 euro.

Alcune versioni costano meno delle equivalenti della serie 5

anteriori, airbag per la testa anteriori e posteriori e airbag per le ginocchia del guidatore, in totale ben 7. Non è da

meno la disponibilità di sistemi elettronici per la sicurezza attiva con ESP dotato di assistente alla controsterzata, ABS, ASR e differenziale a bloccaggio elettronico EDL. Forte di un bagaglio tecnologico di tutto rispetto, la nuova Golf VI introduce importanti novità per la sicurezza come i sistemi ACC per la regolazione automatica della distanza di sicurezza, DCC per la regolazione adattiva dell'assetto e l'utile ParkAssist. Il design Motori benzina TSI da 80 a 160 Cv e non stupisce, ridiesel TDI da 90 a 170 Cv, abbinati al cambio DSG spettando in pie-

no quanto anticipato dalla recente coupè Volkswagen Scirocco e dal prototipo Volkswagen Golf GTI W12 Concept, visto lo scorso anno in vari saloni internazionali.

Dopo una partenza difficile, le vendite della quinta generazione sono andate piuttosto bene, grazie all’esemplare affidabilità raggiunta dagli ultimi esemplari e al forte appeal della casa del brand Volkswagen. Ciò non toglie che il ciclo vitale della Golf V sia ormai concluso. Il nuovo modello nasce con una grande responsabilità sulle spalle: consacrare ancora una volta la media di casa Volkswagen sul trono di auto più venduta d'Europa, in un contesto reso sempre più insidioso da rivali agguerrite e crisi petrolifera.

Golf VI Veniamo ora agli scatti: la nuova Golf appare decisamente classica e rassicurante, senza particolari slanci fantasiosi. Linee più aggressive ed estrose sono state volutamente messe in campo altrove, ovvero con la recente coupè Volkswagen scirocco. Il frontale è massiccio, armonioso e proporzionato: quello che ci si aspetta da una vettura tedesca destinata a fare grandi numeri. Come sulla cugina scirocco, i fari sono collegati dalla mascherina recante il logo della casa. Più in basso troviamo un'ampia presa d'aria che ospita ai margini i fari fendinebbia. La fiancata è alleggerita da una nervatura posta poco sopra le minigonne, mentre il posteriore è dominato dalle grandi luci rettangolari molto simili a quelle di Scirocco e Touareg. nel complesso il risultato è gradevole, tanto nella versione tre porte quanto in quella, destinata a raccogliere la maggior parte delle preferenze, a cinque porte.

Gli interni, a giudicare dall'unica foto divulgata, sono un trionfo di tetonica ergonomicità ed eleganza. La console ospita i comandi della climatizzazione e del sistema di navigazione. I tasti, presenti in numero non eccessivo, sono esattamen-

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te dove dovrebbero essere: a portata di mano, azionabili senza perdere d'occhio la strada. La leva del cambio appare comoda e ben rag-

giungibile grazie alla collocazione rialzata. Il volante, ben dimensionato e dal design gradevole, ospita i comandi di autoradio, telefono Bluetooth e cruise control.

I propulsori benzina disponibili al lancio commerciale saranno quattro, con potenze di 80, 102, 122 e 160 CV. A partire da 122 CV di potenza trovano impiego motori TSI sovralimentati mediante compressore volumetrico e/o turbocompressore. La versione di base eroga 80 CV di potenza e consuma solo 6,4 litri per

Ottimo design, elegante e sportivo

100 chilometri (emissione CO2: 149 g/km), ovvero 0,5 litri in meno rispetto alla versione precedente. La nuova Golf motorizzata con il 1.4

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combinato. E anche la nuova versione di vertice 1.4 TSI 160 CV raggiunge un prestigioso consumo combinato di 6,3 l/100 km, facendo registrare una riduzione di ben 1,6 litri rispetto al FSI 150 CV che ha rimpiazzato.

Al momento del lancio la nuova Golf verrà proposta con due Turbodiesel di 2.0 litri, un TDI 110 CV e un TDI 140 CV. Tutti i TDI montano di serie il filtro antiparticolato. I nuovi motori Turbodiesel sono insolitamente parchi nei consuAmpi spazi interni mi. Il motore di base TDI 90 CV si accontenta di 4,5 litri per 100 TSI 122 CV consuma solo 6,0 litri per 100 chilometri chilometri (emissione CO2: (emissione CO2: 144 g/km), 119 g/km), il che corrisponfacendo segnare una ridude a un consumo ridotto di zione di 0,3 litri nel ciclo ben 0,6 litri.

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66ª Esposizione

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EICMA, dall’ambiente la ricetta anticrisi Si prevede che alla fine del 2008 in tutta Europa saranno più di 160 mila le due ruote a motore invendute: una flessione del 7% rispetto al 2007. Il settore paga pegno alla crisi economica e ai capricci di una pri-

mento al quartiere fieristico di Rho-Pero, tutti sembrano impegnati a dare uno schiaffo a quel che succede fuori: l'offerta delle case è all'insegna dell'innovazione spinta (un segnale forte che gli investimenti in ricer-

GARELLI GSP50

MOTO GUZZI V7 CAFÈ

tauro sempre più esigente, le tecnologie sono veramente allo stato dell'arte.

Sicurezza e rispetto per

cia di scooter, proposti da moltissimi costruttori, e diventati ormai la fetta più importante del mercato. Il mo-

KAWASAK

I ER-6N

mavera particolarmente piovosa. Il momento insomma non è dei migliori, ma qui al Salone del Ciclo e del Motociclo, giunto alla 66ª edizione, in corso di svolgi-

ca e sviluppo non si fermano, come dimostrano i veicoli concept presentati in anteprima), i modelli rinunciano agli orpelli per soddisfare le richieste di un cen-

MOTO M SCRAMB ORINI LER 120 0

l'ambiente. Le parole chiave dei costruttori sono design e comfort, guidabilità e sicurezza (sistemi avanzati di frenatura, Abs, Cbs, ecc.), riduzione dei consumi (e delle emissioni di CO2). Il tutto senza rinunciare a potenza e prestazioni. Uno dei leit motiv del Salone è la presenza massic-

tivo è semplice: fattori come il costo crescente del carburante, i problemi di traffico e di inquinamento delle città candidano seriamente la due ruote a motore (e la bici) al ruolo di alternativa all'auto, come la più efficace soluzione al problema della mobilità individuale in città.

Ciclo e Motociclo

Novembre 2008

Tra i veicoli immatricolati si nota uno spostamento rilevante verso gli scooter di medio-alta cilindrata: segno inequivocabile che in città è importante districarsi, facendolo però il più velocemente possibile.

Ma anche più sicuro (si pensi a dotazioni come le 3 ruote e l'Abs), più ecologico (ci sono già i primi veicoli con propulsione ibrida), e

ETFIGHTER, LA DUCATI STRE ILE SUL WEB PERSONALIZZAB più confortevole non solo nella quotidianità cittadina ma anche per praticare un turismo a corto e medio raggio.

E nelle moto? Il fiore all'occhiello è rappresentato ancora dalle supersportive, che somigliano a quelle che si vedono in pista, anche se i volumi arrivano dai segmenti più versatili, guidabili ed effettivamente sfruttabi-

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li. In tal senso, si sviluppano le enduro stradali, adatte ai viaggi ma anche alla quotidianità; le supermotard considerate le più divertenti da guidare anche in città, e le naked dotate di motorizzazioni sempre più grandi. Da sottolineare ancora un'offerta più segmentata, distintiva e sofisticata, con un numero di modelli pressoché doppio rispetto a 10-15 anni fa.

Anche il 2008 della bici in Europa non sarà dei migliori. Il calo delle vendite dovrebbe essere del 10-15%.

Tutto questo avviene in un contesto che vede la voglia di bicicletta crescere sempre di più.

I motivi sono diversi, dall'inquinamento delle città all'aumento del traffico, dalla diffusione del cicloturismo, alla costruzione di nuove piste ciclabili. Tra i materiali, il carbonio ha un presente (e avrà un futuro) da incontrastato padrone.

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City Car

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Toyota iQ: pronta alla sfida

delle City Car

Design e tecnologia in meno di tre metri Debutta la city car del costruttore nipponico. Lunga solo 29 centimetri, più della rivale tedesca, è una 3+1 Toyota, primo costruttore mondiale di automobili, ha lanciato la sua sfida nel mondo della mobilità individuale sostenibile. La sfida si chiama iQ e, in un momento in cui crisi mondiale e sensibilità ambientale concorrono a spingere il mercato delle automobili che costano, consumano, inquinano e ingombrano poco, pone le basi per un'autentica rivoluzione.

Potrebbe essere la prima tappa verso quel modo nuovo di concepire l'oggetto auto in cui molti osservatori vedono l'unica via d'uscita per un'industria che boccheggia, alle prese con una situazione senza precedenti anche per l'imprevedibilità della sua durata.

La iQ, dove la i sta per "individualità" e "innovazione", mentre la Q vuol significare sia la qualità che la forma cubica della vetturetta, è davvero una straordinaria officina di idee. Non era del resto ipotizzabile trovare posto per quattro persone in una macchina lunga

meno di tre metri (2.985 mm per la precisione, 29 cm più della smart che però di posti ne ha due) affidandosi a concetti consolidati e tradizionali.

Ecco dunque un ripensamento globale che coinvol-

derare una realtà un 3+1, visto che, se il lato passeggero accoglie comodamente due persone anche di alta statura, dietro a chi guida può sedere soltanto un bambino, o un adulto... piccolo piccolo.

Su strada, la iQ (come detto, non è l'acronimo inglese di quoziente d'intelligenza, ma potrebbe tranquillamente esserlo) è una cittadina ideale, capace però di essere un'eccellente compagna di viaggio anche negli spostamenti extraurbani. Grazie anche alle ruote anteriori collocate esattamente agli angoli della carrozzeria, offre una maneggevolezza e un'agilità assolute, che si possono riassu-

IL GIOIELLINO TOYOTA COSTERA’ 13.600 EURO

ge l'intera architettura dell'auto, la conformazione dei sedili e del serbatoio della benzina, l'inedita e ingegnosa disposizione di alcuni organi meccanici che hanno consentito di guadagnare spazi impensabli.

La svolta c'è, anche se i quattro posti sono da consi-

mere nel quasi incredibile raggio di sterzata di soli 3,9 metri (quello del "microbo" Smart è di 4,2 metri).

I motori d'esordio sono brillanti, come abbiamo constatato alla guida della versione con il 3 cilindri 1.0 a benzina da 67 Cv, già utilizzato sulla Aygo e procla-

mato "Motore dell'anno 2008" nella categoria di appartenenza. Unico propulsore proposto sul nostro mercato (il turbodiesel 1.4 D-4D da 90 Cv non sarà importato visto la scarsa propensione dei consumatori per le city car a gasolio) promette nel ciclo misto consumi di 4,2 litri per 100 km, con emissioni di CO2 di soli 99 g/km, che diventano 110 se al posto del cambio manuale a 5 rapporti si opta per il nuovo automatico a variazione continua Multidrive.

Nel secondo semestre 2009 (la commercializzazione della iQ partirà in tutta Europa all'inizio dell'anno con un target di 80mila unità) la gamma motori sarà arricchita da un inedito 1.3 a benzina completo del sistema "Stop & start" che riduce consumi ed emissioni con lo spegnimento automatico del motore durante le soste.

La più piccola delle Toyota sarà sobria, ma non low cost: i contenuti tecnologici non lo consentirebbero.

La versione di lancio ordinabile dal 7 ottobre (oltre mille i contratti firmati) costa 13.600 euro, dispone di un allestimento particolarmente ricco, è offerta nei colori bianco o nero (altre tinte si renderanno disponibili nel corso dell'anno) e con il solo cambio Multidrive che durante la prova su strada ha favorevolmente impressionato.

In Italia la iQ si presenta con un obiettivo di vendita di 20mila unità nel 2009, numero che farebbe del nostro, il primo mercato europeo per la rivoluzionaria piccola delle tre ellissi.

Sicurezza

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PROGETTO ICARO per la sicurezza stradale "La vita è opportunità, coglila... la vita è bellezza, ammirala... la vita è una sfida, affrontala... la vita è preziosa, abbine cura".

Le parole di Madre Teresa di Calcutta accompagnano uno degli otto spot realizzati dagli studenti vincitori del concorso legato al Progetto Icaro, la campagna di sicurezza stradale promossa dalla Polizia di Stato insieme al Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, al Ministero dell'Istruzione, alla Fondazione delle imprese di assicurazioni (ANIA), con il sostegno della Facoltà di Psicologia 2 della Sapienza di Roma e dell'Unicef.

Marcello Lippi, uno dei testimonial d’eccezione Venerdì 14 novembre si è svolta la premiazione, con il Mister della Nazionale di

calcio Marcello Lippi, l'attore Max Giusti, il campione olimpico di pugilato delle

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Fiamme Oro Roberto Cammarelle, impegnati tutti a dare il loro contributo per combattere il fenomeno degli incidenti stradali, contro la rassegnazione, contro il cinismo, a favore della vita e della legalità sulle strade.

Presentato anche il calendario e le linee guida della nona edizione del Progetto Icaro, che coinvolgerà 13 città italiane, dove accanto a due spettacoli teatrali per la scuola primaria e per la scuola superiore (IcaroJunior e IcaroYoung), proseguirà la ricerca curata dalla Facoltà di Psicologia 2 della Sapienza, Università di Roma. "L'obiettivo spiegano gli organizzatori è quello di realizzare una "cassetta degli attrezzi" con giochi di ruolo, piccoli esercizi, espedienti divertenti per aiutare i giovani a cambiar prospettiva, per guardare finalmente la strada con gli occhiali della sicurezza".

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Mazda

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Mazda M X - 5 L’intramontabile Dal sol-levante ritorna bella come il sole, l'intramontabile nuova Mazda MX-5. Il gioco di parole, riferite al sole che sorge e non tramonta mai, all'insegna della voglia di vivere appieno la giornata con puro divertimento, non è solo la descrizione di un mito, chiamato anche Miata, ma la rappresentazione più vicina a ciò che la forma più pura dello spirito "Zoom

tribuendo ad una forte enfatizzazione di una identità vincente, sia nell'aspetto che nella sensazione del Roadster Coupé. Con il Facelift di Mazda MX-5, si è deciso appunto di abbinare al feeling "Jinba Ittai" ulteriormente enfatizzato alcune modifiche in grado di rafforzare la reputazione del'auto, come la vettura sportiva a 2 posti più leggera e divertente del mondo.

L’elegante plancia Zoom" di nuova Mazda MX-5 2009.

Il nuovo styling esterno, più dinamico ed atletico, contribuisce ora ad una aerodinamica superiore, con-

Il feeling Jinba Ittai, perseguito da sempre per la MX-5, definisce l'interazione spontanea auto-guidatore che si prova alla guida di una MX-5 su strade citta-

UNA PIACEVOLE SENSAZIONE DI GUIDA dine, su strade di montagna o in autostrada. Nell'ultima versione, i tecnici Mazda hanno ulteriormente migliorato gli attributi "guidare", "sterzare", "frenare" e "ascoltare" del grafico a spina di pesce, per ottenere prestazioni tali da dare ai guidatori il senso del piacere del possesso a un livello ancora più alto.

Nel design, è stata mantenuta la ben nota e simpatica espressione frontale, incorporandovi elementi legati ai più recenti temi di design Mazda per ottenere un aspetto dinamico e atletico che racchiude le funzionalità e le finalità della MX-5 come auto sportiva.

Con il Roadster Coupé, si è inteso enfatizzare fortemente l'identità vincente grazie all'aspetto esterno e alla sensazione che si prova salendo a bordo.

Riguardo alle prestazioni tutte le modifiche apportate sono atte a richiamare maggiore emozionalità nella guida su strada. Ad esempio, l'ottimizzazione nella potenza del motore offre maggiore divertimento di guida, grazie all'aumento di 500 giri/min e l'introduzione di un nuovo albero motore. Una sonorità più sportiva degna dello spirito che incarna, accompagna ora il guidatore, consentendogli di stimolare ulteriormente i sensi, oltre a rispondere più rapidamente all'acceleratore.

Tecnicamente si è scelto di intenerire un po' gli innesti del cambio, grazie ai sincronizzatori in carbonio, ed il nuovo cambio automatico sei marce 6AT, è disponibile con due nuovi controlli Activematic Diretta (DAM) e Cambio Adattativo Attivo

MX-5 (AAS). Oltre a tutto questo, sulla nuova MX5 sono state migliorate il comfort, praticità, consumi e sicurezza.

Un centro di rollio ribassato e una nuova regolazione affinata delle sospensioni, rendono la risposta della vettura più lineare in sterzata e consentono al guidatore di tracciare con precisione le linee desiderate.

L'imbardata ed il rollio inoltre risultano molto più naturali rendendo un'elevata qualità di guida.

Migliorata anche la silenziosità su strada nell'abitacolo, nella Mazda Mx-5 Roadster Coupé a tetto chiuso è inferiore di 2,1dB rispetto alle versioni precedenti. I miglioramenti includono l'inserimento di ureta-

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versione con tettuccio in tela. Mentre la versione con tetto in tela ha una griglia ad alette, la Roadster Coupé ha una griglia a nido d'ape profilata da un anello cromato; Le cornici interne dei fari sono silver nella versione con tetto in tela, mentre sono cromate nella Roadster .

Le cornici interne dei fari fendinebbia sono nere nella versione con tetto in tela e argentate nella Roadster Coupé.

Le maniglie esterne delle porte sono del colore della carrozzeria nella versione con tetto in tela e cromate nella Roadster Coupé. La luce di stop usa un vetro rosso nella versione con tetto in tela, e un vetro tra-

DISPONIBILE ANCHE IL TETTUCCIO IN TELA

re al guidatore di godere appieno delle prestazioni di potenza (un aspetto centrale del "piacere di guida" della MX-5). Nello specifico, il regime di massima potenza è stato portato da 6.700 giri a 7.000 giri (ver-

Comfort ed eleganza no nelle sospensioni anteriori e di materiale fonoassorbente nella sezione frontale del tetto.

La nuova Mazda MX-5 sarà introdotta sul mercato Europeo in primavera 2009, pronta a regalare emozioni ai nuovi clienti che la sceglieranno per un "estate più cool". MX-5 Roadster Coupé, dotata di un tettuccio elettrico innovativo, prevede anche diverse modifiche di design ad enfatizzare ancor più la sua identità vincente e a distinguerla dalla

sparente nella Roadster Coupé. MX-5 è disponibile con cerchi in alluminio da 16 e 17 pollici. I cerchi da 16 pollici hanno cinque gruppi di razze doppie che conferiscono alla vettura un aspetto di leggerezza. I cerchi da 17 pollici hanno dieci razze attorcigliate che regalano alla vettura grinta e potenza.

MOTORE E SOUND SPORTIVO Il motore da 2.0 litri è stato potenziato per permette-

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sione 2.0 litri M/T) ed il limite è stato portato da 7.000 a 7.500.

Grazie al nuovo potenziamento, il guidatore può realmente assaporare la sensazione di sfruttare ogni singolo cavallo di potenza dal motore. L'aumento di 500 giri/min del limite massimo è stato ottenuto grazie ad alcuni accorgimenti meccanici, e precisamente: un albero motore forgiato (che assicura rigidezza agli alti regimi), pistoni completamente flottanti e molle

valvole di nuovo disegno.

Il suono del motore (elemento chiave della categoria "ascoltare" del grafico a spina di pesce della MX-5) è un aspetto importante alla guida di un'auto sportiva.

Nell'ultima versione, i tecnici Mazda hanno ulteriormente migliorato il suono del motore della MX-5 senza che questo provochi fastidi all'esterno. In particolare, hanno aumentato la rigidezza della camera di compensazione in plastica del collettore di aspirazione.

La camera ottimizzata è abbinata ad un nuovo albero motore forgiato in modo da fornire un suono più pulito a tutti i regimi di giri del motore. Nelle versioni con cambio meccanico a sei rapporti, si è anche adottato un dispositivo sviluppato appositamente, detto Amplificatore del rumore di aspirazione (ISE), che amplifica gli impulsi prodotti dall'apertura della valvola a farfalla, aumentando inoltre la portata d'aria nel motore, e riportando così un sound più sportivo all'interno dell'abitacolo.

Il suono di aspirazione prodotto dall'ISE sembra sincronizzato con la pressione del piede sull'acceleratore, e produce così una sonorità cristallina, eccitante anche quando si preme il pedale delicatamente per regolare i giri motore nello scalare le marce.

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Mazda MX-5

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NUOVO CAMBIO 6 MARCE Nel cambio meccanico a sei marce, le superfici di accoppiamento dei sincronizzatori a triplo cono delle marce 1a/4a sono ora rivestiti in carbonio e il diametro del sincronizzatore della 3a/4a marcia è stato maggiorato. Questi accorgimenti facilitano il cambio di marcia fino al limite massimo di 7.500 giri/min.

Per la MX-5 del mercato Europeo, è oggi disponibile una trasmissione Activematic automatica a sei rapporti che si avvale di due nuove tecnologie di controllo. La prima è la Activematic Diretta (DAM), che permette al guidatore di cambiare marcia rapidamente usando le leve poste sul volante anche quando il selettore centrale del cambio si trova in posizione "D".

E' stata sviluppata per consentire di scalare rapidamente marcia in tre situazioni molto comuni: decelerare usando il freno motore in discesa; accelerare dopo la decelerazione in uscita di curva e nei sorpassi. Dal momento che la Activematic diretta attiva più rapidamente e facilmente il freno motore e l'accelerazione, la guida risulta più facile e divertente.

La seconda novità tecnologica è il Cambio Adattativo Attivo (AAS), mediante il

l’abitacolo esalta la sportività

Frontale grintoso quale il sistema di controllo della trasmissione valuta la situazione di marcia, in funzione di fattori quali la pendenza di salita e la curvatura della strada e le accelerate e le frenate. Quando il sistema rileva una guida brillante, aziona il cambio per salire o scendere di marcia in modo da ottenere una risposta lineare e sportiva in sintonia con le intenzioni del guidatore.

COMFORT E TECNOLOGIA Dal momento che la Roadster Coupé mirava ad un posizionamento migliore, il team di sviluppo ha curato maggiormente il com-

fort di marcia, riducendo la rumorosità dei pneumatici e aggiungendo materiali smorzanti e insonorizzanti, come ad esempio, il riempimento in uretano nella traversa della sospensione anteriore e il materiale smorzante nella parte anteriore del tetto.

Grazie a queste migliorie, il rumore nell'abitacolo viaggiando su strada irregolare a tetto chiuso è inferiore di 2,1 dB rispetto a prima. La silenziosità nella Roadster Coupé e nella versione con tetto in tela è dovuta anche all'adozione di moduli porta più rigidi e di nuovi rinforzi della traversa numero 2.

Per un maggior comfort sono inoltre state introdotte nuove caratteristiche tecnologiche,

ad esempio l'impianto stereo Bose® (a richiesta): con un equalizzatore a sei canali consentono una riproduzione del suono più pulita, dotato di presa Aux a cui collegare dispositivi audio.

Sempre a richiesta si può installare l'impianto viva voce Bluetooth, che consente anche di utilizzando comandi vocali o comandi montati sul volante.

Per chi utilizza la MX-5 anche d'inverno, ci sono tra gli optional i sedili riscaldati potenziati, in grado di ridurre il riscaldamento ed a cui sono stati aggiunti cinque livelli di regolazione (rispetto al semplice comando on/off precedente).

ECOLOGIA E SICUREZZA Migliori prestazioni ambientali per un piacere ancora maggiore Mazda individua negli sforzi per ridurre i consumi e le emissioni allo scarico non soltanto un obbligo morale nei confronti della difesa ambientale ma anche un modo per rendere più divertente la guida delle auto sportive.

Con la versione Facelift della MX-5, i tecnici Mazda hanno risolto il problema del risparmio di carburante riducendo la resistenza dei pneumatici al rotolamento, diminuendo l'attrito del motore e modificando i rapporti del cambio. La riduzione delle emissioni è stata ottenuta grazie all'uso di metalli preziosi per il convertitore catalitico. La riduzione delle emissioni ottenuta sulla MX-5 soddisfa la normativa giapponese SULEV, la norma ECO 4 dell'Unione europea e la norma ULEV2 degli Stati Uniti.

La sicurezza attiva della MX-5 Europea è stata ottenuta con un sistema di monitoraggio della pressione delle gomme e, montando di serie il Controllo dinamico della stabilità (DSC).

Sicurezza Limitatore di velocità per le auto: se ne è discusso all'infinito ma sempre in linea teorica. Ora siamo ad una svolta: arriva un dispositivo che costa poco (500 euro montaggio copreso), che è già in vendita presso le principali officine specializzate e che - soprattutto - si adatta a qualsiasi auto, purché

sia dotata di iniezione (in pratica su tutte le auto dal '93 a oggi).

L'idea arriva dalla VDO, Azienda di elettronica del Gruppo Continental, che ha fatto tesoro dell'esperienza

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E’ arrivato sul mercato il

Limitatore di velocità maturata con i limitatori di velocità già normalmente installati sui veicoli commerciali e che ha realizzato un congegno in grado di adattarsi a qualsiasi auto. Battezzato "Pedal Interface", come suggerisce il nome è in pratica in un dispositivo elettronico interposto tra il pedale dell'acceleratore e l'unità di gestione del veicolo. Un sistema che si può configurare a piacere grazie a un particolare software in grado di attivare o gestire tutte le funzioni del sistema, tra cui anche

quelle che riguardano la limitazione della velocità massima raggiungibile.

Il Pedal Interface infatti riesce anche a gestire il Cruise Control (il sistema per il mantenimento di una velocità costante) a piacimento e in più attraverso la funzione "Limitazione della Velocità Variabile", rende possibile impostare manualmente il valore di velocità limite del tratto stradale che si sta percorrendo. Per ora il sistema quindi è tarato per essere gestito a piacere dall'automobilista con una particolare chiave: il cliente può limitare temporaneamente la velocità massima del veicolo, aumentandone quindi la sicurezza per affidarla a un figlio.

Viceversa disattivandolo tramite la stessa chiave, l'auto non avrà limitazioni di velocità. La velocità massima è quindi impostabile via software in fase di installazione e modificabile a seconda delle esigenze. Ma se il Pedal Interface dovesse diventare obbligatorio per legge potrebbe essere facilmente bloccato perché il software di gestione è già tarato per memorizzare in modo indelebile qualsiasi eventuale manomissione non autorizzata e quindi segnalare le violazioni sulle impostazioni prefissate. Ma le questione è sempre la stessa: sareste disposti a farvi bloccare la velocità massima della vostra auto da una legge?

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Matiz GPL

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M A T I Z Eco Logic GPL: Simpatica, vivace, conveniente e chic nella prima versione, si è subito imposto per la sua personalità giovane e dinamica. Matiz è un'ottima city La doppia alimentazione benzina/GPL ha esaltato le doti di una city car che già godeva di grande successo tra il pubblico italiano Da alcuni anni Chevrolet Matiz è l'automobile estera a minimo impatto ambientale più venduta in Italia. Questo fatto basterebbe da solo per inquadrare le dimensioni del successo di questo modello che, da quando, dieci anni fa, venne introdotto sul nostro mercato

in città, dove fermate e ripartenze sono la norma. La carrozzeria a 5 porte / 5 posti (soluzione unica per una vettura del segmento A) e l'ampia scelta di allestimenti sono, insieme alla facilità di parcheggio, conseguente alle dimensioni esterne contenute ed al diametro di sterzata di 9,2 metri, altri motivi che fanno preferire Matiz da tutti coloro che fanno dell'automobile un uso prevalentemente

L’auto estera a minimo impatto ambientale più venduta in Italia

car che, proprio con i vantaggi pratici ed economici offerti dalla doppia alimentazione benzina/GPL, ha trovato una sua ancora più precisa e completa collocazione sul nostro mercato.

Chevrolet Matiz Eco Logic GPL è disponibile con un 3 cilindri di 796 cc da 51 CV (38 kW) e con un 4 cilindri di 995 cc da 65 CV (48 kW). Entrambe le motorizzazioni sono abbinate ad un cambio manuale a 5 marce.

Con il 3 cilindri è disponibile anche una trasmissione automatica a 4 rapporti che migliora il comfort di marcia

urbano. Tutte le versioni di Chevrolet Matiz sono dotate di airbag frontali per guidatore e passeggero, cinture di sicurezza a 3 punti (anteriori con pretensionatore elettrico e limitatore di forza) e poggiatesta per tutti i 5 posti; paraurti e piantone dello sterzo ad assorbimento d'urto, imbottiture a protezione delle ginocchia, attacchi ISOFIX per i seggiolini dei bambini e soprattutto anti-bloccaggio elettronico delle ruote in frenata (ABS) a quattro canali con ripartitore elettronico della pressione frenante (EBD).

Motori

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Opel INSIGNIA “ A u t o d e l l ’ a n n o 0 9 " Rüsselsheim. Opel Insignia è stata eletta "Auto dell'Anno 2009" da una giuria di giornalisti specializzati di 23 Paesi che hanno visto questa automobile di classe media come una vera rivoluzione per il marchio del gruppo GM. «Molti giurati ne hanno apprezzato l'estetica e la qualità percepibile» ha detto un portavoce dell'organizzazione del premio «ma questa nuova autovettura di classe media costruita a Rüsselsheim, in Germania, è molto più che una bella automobile».

Il trofeo "Auto dell'Anno" viene assegnato da 59 qualificati giornalisti specializzati di 23 Paesi europei. Quest'anno Insignia è stata scelta tra 37 concorrenti e ha ottenuto il maggior numero di voti da venti giornalisti.

Per eleggere la migliore automobile del 2009, i gior-

nalisti hanno considerato aspetti come design, sicurezza, comportamento su strada e prestazioni. «Innovazione tecnica e rapporto prodotto/prezzo sono aspetti molto importanti» ha aggiunto il portavoce dell'organizzazione. Personalità del design e tecnologie d'avanguardia hanno permesso alla nuova Opel Insignia (che in Italia sarà disponibile in versione berlina 4 porte e station wagon Sports Tourer) di ottenere

L’INFORMAZIONE SUL TRAFFICO A BORDO DI VOLVO XC90 A bordo di Volvo XC90 si potrà viaggiare ancora più sicuri e informati. E’ diventato operativo, il servizio informativo sul traffico TMC (Traffic Message Channel) di Infoblu (società del gruppo Autostrade per l’Italia) ricevuto dai navigatori satellitari installati sulle SUV di Volvo.

Il nuovo servizio TMC fornisce informazioni su traffico, cantieri, incidenti, condizioni meteo, chiusure di tratti.

In caso di problemi alla viabilità, grazie alla capillarità e alla tempestività delle informazioni ricevute, si potrà scegliere il miglior percorso alternativo.

Il sistema di navigazione di Volvo XC90 riceve il servizio di Infoblu, grazie

alla partnership con RTL102.5, con una copertura pari all’80% del territorio (95% per quanto riguarda autostrade, strade statali, tangenziali e raccordi) e una copertura totale dal punto di vista informativo, in virtù di un network di raccolta delle informazioni costituito da 2.197 telecamere nella rete di Autostrade per l’Italia SpA, oltre 500 sensori del traffico, oltre 1000 sezioni di misura del traffico e dei tempi di percorrenza e 590 centrali meteo.

Per ora limitato al modello XC90, il servizio TMC verrà reso successivamente disponibile anche per gli altri modelli della gamma.

questo prestigioso riconoscimento.

L'estetica elegante di Insignia si può sintetizzare come una fusione di arte scultorea e di precisione tedesca. Questa automobile vanta anche una grande efficienza aerodinamica (Cx 0,27) che influenza positivamente consumi, comportamento su strada ed insonorizzazione. Ci sono poi novità tecniche come il sistema Opel Eye, che "legge" i cartelli stradali ed avverte il gui-

datore se esce dalla sua normale corsia di marcia, che sono all'avanguardia in questo segmento di mercato.

La nuova automobile arriverà in Italia a Marzo 2009 con 4 differenti motori turbo tutti omologati Euro 5 e cambi manuali ed automatici a 6 marce. La gamma delle motorizzazioni comprenderà due turbo benzina (un 1.600 da 180 CV ed un 2.000 da 220 CV) e due 2.0 turbodiesel da 130 e 160 CV. Nei mesi seguenti la gamma si arricchirà con il nuovo 2.0 CDTI Biturbo con combustione a ciclo chiuso da 190 CV. Dal 1999 una vettura di classe media non si aggiudicava il premio “Auto dell’Anno”. La Opel lo aveva già vinto con la Kadett-E nel 1985 e l’Omega-A due anni dopo.

Motori

Audi Audi

L’ U S AT O selezionato Modello e Allestimento

Colore

A3 1.6 Attraction A3 1.9 TDI Ambition DPF A3 2.0/170CV Attraction A3 Sportback 2.0/170CV TDI Attraction A4 1.9/140CV TDI A4 2.0/170CV TDI A4 Avant 1.9 TDI A4 Avant 2.0 TDI A4 Avant 2.0 TDI Quattro A4 Avant 2.0 TDI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic A6 2.7 V6 TDI Quattro Tiptronic A6 3.0 V6 TDI Quattro Avant Tiptronic TT Coupé 1.8 T 20V/190CV cat TT Roadster 2.0 TFSI

Argento Nero Grigio vulcano Argento Blu met.

Argento Nero Grigio vulcano Nero Argento Nero Grigio Quarzo Blu Argento Argento

Anno

Km

12/2007 12/2007 03/2007 12/2007 11/2006 06/2007 10/2007 01/2008 10/2007 06/2007 03/2007 09/2007 11/2007 12/2005 03/2007

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Prezzo (€ ) 21.000 25.700 24.300 26.700 23.900 27.300 27.700 31.200 31.700 29.800 37.800 44.200 53.300 25.600 35.700

AuVolkswagen

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L’Usato

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VETTURE AZIENDALI

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• OPEL ZAFIRA ENJOY 1.9CDTI 120 CV Nero Metallizzato Km 22.400 06/2007 € 16.300,00 • OPEL ANTARA COSMO 2.0CDTI 150CV Nera Aziendale Full Optional Km 30.000 09/2007 € 29.500,00

• OPEL CORSA COSMO 5P 1.2 80CV Nero Metallizzato Km 18.000 05/2007 € 11.500,00

• SAAB 9.3 CABRIOLET 1.9TID 150CV Automatica Nera Aziendale Full Optional Km 700 02/2007 € 29.500,00

• OPEL ZAFIRA ENJOY 1.9CDTI 120CV Grigio Argento Km0 04/2008 € 19.000,00

• SAAB 9.3 SPORT HATCH SW 1.9TID 150CV Vector Grigia Metallizzata 06/2006 Km 77.000 € 19.000,00

Modello

Allestimento

Anno

Prezzo(€ )

VW GOLF OPEL CORSA FIAT GRANDE PUNTO FORD FIESTA PEUGEOT 206 3P FIAT PANDA LANCIA Y FIAT PUNTO 3P FIAT PUNTO LANCIA Y FIAT PUNTO FIAT 600 HYUNDAI GETZ JAGUAR X-TYPE FORD FIESTA

CABRIO 1.0 3P 1.2 5P 1.4 TDCI 3P 1.4 HDI XT YOUNG 1.2 Elefantino Blu 55 S 1.1 3P S LS 85 ELX 5P. YOUNG 1.5 DTI SW 2.0 TD 1.2 3P

1998 2000 2007 2005 2005 1999 2003 1996 1998 1997 1998 2000 2005 2004 1997

3.900 3.500 9.200 6.800 6.800 1.900 2.300 1.500 2.000 2.300 2.500 2.500 6.300 14.500 1.900

ALFA 147 FORD FIESTA ALFA 147 FORD FIESTA FORD FOCUS SW FIAT 500

1.6 5P GPL CLEVER 1.9 JTD DIST. NEW 1.6 TDCI 1.2 POP

2003 NUOVA KM ZERO NUOVA NUOVA NUOVA

7.600 VARI 18.700

12.900

FIAT LANCIA ALFA ROMEO FORD MAZDA VOLVO Nuove e Aziendali Km ZERO VOLKSWAGEN, AUDI ED ALTRE ANCORA Di importazione Km ZERO

Quartiere Longo 1/E CASTELVETRO PIACENTINO (Zona Unieuro) Tel. 0523 82.37.72 info@lineaauto.net

Motori

E-mail: bianchessiauto@tin.it • Sito internet: www.bianchessiauto.it • www.toyota.it • CREMONA - Via Castelleone, 112 - Tel. 0372 46.02.88 - Fax 0372 45.82.33 • MADIGNANO - Via Mattei, 20 - Tel. 0373 23.09.15 - 0373 65.636 • MARTIGNANA DI PO - Via Bardellina, 117 - Tel. 0375 26.00.36

Toyota Avensis 1.8 Sd • 09/2008 • Km Zero • Grigio Titanio • Abs, Climatizzatore, Alzacristalli Elettrici • Airbag, Airbag Passeggero, Chiusura Centralizzata, Cerchi In Lega, Fendinebbia, Autoradio • 15.416,67 + Iva

Porsche Carrera 911 / 996 • 1997 • Km 52.000 • Blu • • 3.4 CC Benzina • Cerchi In Lega • Interni Pelle e carrozzeria in condizioni esemplari • € 28.500,00

Lexus LS 430 Ambassador f. optional • 11/2004 • Argento • km 117.000 Full optional, navigatore con telecamera posteriore, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 28.000,00

Toyota Rav 4 2.2 D4d 136 Hp My06 Crossover • Imm. 11/2007 • KM 14.000• Argento • Optional: Cerchi, clima, pneumatici maggiorati, pedane lat./post., bullbar ant., sensori parcheggio post., antifurto, bluetooth • € 25.250,00 + IVA

Auris 2.0 D4D DPF 5p SOL • Blu • 03/2008 • • Navi. satellitare Full map, Pneumatici 225a/45/1791w, Cerchi in lega, Minigonna anteriore, laterali, posteriore, Sensore parcheggio, kit molle assetto • € 19.166,00+ iva

Toyota Land Cruiser 3.0 D4d 5p A/T • 04/2004 • Km 73.000 • Argento • Abs, Clima, Alzacristalli Elettrici, • Airbag, Airbag Passeggero e Laterali, Cerchi In Lega, Autoradio, Lettore Cd, Cambio Automatico • € 23.000,00

Lexus GS 300 Ambassador • 10/2005 • Nero • km 79.000 • Cambio automatico, interni in pelle, • navigatore full map, telecamera retro • € 27.800,00

Audi A6 3.0 td tip tronic quattro • 04/2005 • Km 86.000 • Blu • Abs, clima, interni in pelle, airbag, • Cerchi in lega, cambio tip-tronic, • Navigatore satellitare, sensori parcheggio, volante multifunzione • unico proprietario.

• € 27.500,00

L’Usato

Novembre 2008

29

che Disponibile An to or Vers. Passo C a + Iv € 15.900,00

Citroen Berlingo 1.4 B Imm. 06/2008 • KM Zero Grigio• Optional: Clima, Autoradio, Airbag, airbag laterali • • € 11.000,00 + IVA

Hyundai H-1 2.5 Crdi Passo Lungo • Imm. 09/2008 • Km 0 • Bianco Vett Aziendale 3 Anni Di Garanzia Km Illimitati. Lungh:5,035 Mt, Larg 1,820 Mt, Portata 1212 Kg. € 16.600,00 + iva

Hyundai Santa fe’ 2.0 TD 5p (Autocarro) • 04/2006 • Argento • km 57.000 • Clima, cerchi, abs, airbag, • alzacristalli elettrici • € 13.500,00 + iva

Mitsubishi Pajero 3.2 td 5p • 08/2002 • Argento • km 163.000 • Clima, airbag, cerchi, • Sensori parch. Posteriori • € 11.800,00

Peugeot 207 Cabrio 1.6 Hdi • 08/2007 • Km 24.600 • Argento • Climatizzatore, Airbag, Airbag Passeggero, Chiusura Centralizzata, Autoradio • € 16.800,00

Lexus RX 400 Ambassador full optional • 04/2007 • Km 21.700 • Blu • Clima, cerchi, cambio auto, interni in pelle, navi, autoradio, lettore cd, tetto apribile, sensori parcheggio • € 52.000,00

Porsche Carrera 911 / 997 B • 05/2005 • Km 55.000 • Blu • ABS, Climatizzatore, Interni In Pelle, Alzacristalli Elettrici, Sistema Di Navigazione, Regolazione Elettrica Sedili, Tettuccio Apribile, Sedili Riscaldati, Airbag, Airbag Passeggero, Fari Xenon, Chiusura Centralizzata, Immobilizzatore Elettronico, Controllo Trazione, Cerchi In Lega, Boardcomputer, Servosterzo, Autoradio, ESP, Cerchi Da 19", Sedili Riscaldati, Navig. Sat., Pelle Totale, Regolaz. Assetto, Pacchetto Chrono Plus, Sedili Adattivi.

• € 69.000,00

Audi A8 4.2 td 5p • 03/2006 • Km 35.000 • Grigio • Rivestimento sedilipelle valco • vetri isolanti, cerchi in lega, • Telefono dual band • Sedili ant. Riscaldati • antifurto volumetrico • Inserti in legno vavona ambra • caricatore cd • indicatore pressione pneumatici, • supporto lombare elettrico • park distance control, • illuminazione adaptive light, • bose sound system • € 59.800,00

Porsche 996 Carrera Turbo Imm. 04/2003 • Km 46.900 • Nero • Optional: Abs, Airbag, Airbag Laterale, Airbag Passeggero, Alzacristalli Elettrici, Antifurto, Autoradio, Cerchi In Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore, Computer Di Bordo, Controllo Automatico Clima, Controllo Automatico Trazione, Cruise Control, Esp, Fari Xenon, Immobilizzatore Elettronico, Interni In Pelle, Lettore Cd, Regolazione Elettrica Sedili, Servosterzo, Tettuccio Apribile, Trazione Integrale • € 64.000,00

30

Motori

Novembre 2008

Audi Q7 3.0d Splendido S.r.l.

Via Brescia, 30/32 Cremona Tel 0372 22140 • www.kaferwagen.it • info@kaferwagen.com

Immatricolazione 10/2007 Km 48.000 Pelle Nera+ Navi+ 18" Full Optionals Euro 44.450,00

Bmw 530 D Touring Automatico Restyling - Immatricolazione 6/2007 Km 30.000 Pelle Nera+Navi+Xenon+Pdc Euro 43.000,00

Bmw 325 Cabrio Automatico Immatricolato 11/2002 Sedili Elettrici Navi Pdc+Allarme Km 100.00 Euro 12.900,00

Vw Golf Plus 1.9 Tdi 105 Cv Sport Line My 2006 Colore Nero Metalizzato Radio Cd Cerchi In Lega 16'' - Fendinebbia Bracciolo - Km 54.000 Immatricolata 06/2005 Euro 14.000,00 + Pass Di Proprieta'

Alfa 147 1.9 Jtd 3 Porte Progression- Argento Metalizzato Climatizzatore - Bracciolo Cerchi In Lega - Immat. 11/2003 Km 88.000 - Euro 8.500,00

Bmw Z4 2.0i Immatricolazione 05/2007 Km 30.000 Colore Nero Metalizzato Pacchetto M Sport Interno In Pelle Rossa Sportivo Fari Xenon - Radio Cd Cerchi In Lega 18'' Euro 25.500 + Pass. Di Proprieta'

Bmw X5 3.0 D 218 Cv Immatricolazione 2004 Pochi Km Full Optinal Euro 25.000,00

Bmw 320 D Touring Dpf Immatricolazione 09/2006 Km 69.000 Radio Cd Climatronic Cerchi Pred. Telefono Euro 21.500,00

HONDA NEW ACCORD 2.2 I-DTEC

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE BURAN SILVER METALLIC, IMM. 06/2008

HONDA FR-V 2.2 I-CDTI COMFORT PLUS

HONDA NEW ACCORD TOURER 2.2 I-DTEC

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI FAP

HONDA S2000 R&J

BMW 320 TOURING AUT.

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE BURAN SILVER METALLIC, IMM. 08/2008

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE GALAXY GREY, IMM. 05/2008

LIMITED EDITION N°2 DI 50

Honda Cr-v 2.2 I-CDTI Advance

MERCEDES CLASSE A 200CDI AVANGARDE

aziendale, full optional, colore whistler silver, imm. 09/2007

HONDA JAZZ 1.2 LIVE KM 0

COLORE ALABASTER, IMMATRICOLATA 07/2008

ANNO 2006, FULL OPTIONAL, COLORE ARGENTO MET.

FIAT CROMA 1.9 MJET DYNAMIC

NAVIGATORE SATELLITARE, ANNO 2005, COLORE GRIGIO MET.

ANNO 2005, COLORE GRIGIO MET., FULL OPTIONAL

ANNO 2003, COLORE GRIGIO SCURO MET.

Lancia K 2.4 Jtd

anno 1999, km 30000 originali, colore grigio met., full optional

BAMBI 1.0 CC RIBALTABILE TRILATERALE

PORTATA 10 Q., POSSIBILITA’ IMPIANTO GPL