MOTORI by promedia promedia

Supplemento al numero 36 de “Il Piccolo Giornale” del 19 Settembre 2008

Settembre 2008

IBRIDE • Toyota Prius • Honda Insigh t

C remona & Provincia Provincia Cremona

Il Restyling di:

Audi A3 Alla Quarta Generazione Honda

Jazz D a c ia

Mercedes

C 250

Sandero

Salone dell’automobile di PARIGI 2008: le anteprime

L’ USATO selezionato delle MIGLIORI MARCHE

Motori

Settembre 2008

Mercedes C250

Dacia Sandero

In questo numero: Mercedes Classe C 250, coniuga bassi conumi con alte prestazioni

Con Sandero la Dacia lancia la nuova Berlina a cinque porte

Nuova gamma per Volvo, che punta al risparmio e alle basse emissioni

Chevrolet Cruze reinterpreta la tradizionale berlina con una linea personale

Salone di Parigi: la tradizionale rassegna apre i battenti il 4 ottobre

E’ il boom delle ibride: ecco Toyota Prius e Honda Insight

Restyling estremo per l’Audi A3, ma senza perdere in fascino

Risparmio, design e stile: ecco la nuova Honda Jazz, berlina di classe media

L’usato selezionato delle principali concessionarie di Cremona e provincia

Spec iale

Motori

La nuova gamma di Volvo

Supplemento al n°36 del 19 Settembre 2008 de: il

PICCOLO

Direttore responsabile: Sergio Cuti Direzione, redazione e prestampa Via S. Bernardo 37/A - 26100 Cremona Tel. 0372 45.49.31 - 45.13.14 Fax 0372 59.78.74 Pubblicità Tel. 0372 45.54.74 Fax 0372 59.78.60

Progetto Grafico: GIANLUCA GALLI Testi di: MATTEO VOLPI

www.immaginapubblicita.it Società editrice: Promedia Soc. Coop. Via del Sale, 19 - Cremona

Audi A3 alla 4ª Generazione

Stampa: SEL - Società Editrice Lombarda 26100 Cremona

Mercedes

Settembre 2008

Mercedes Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY A distanza di un anno dalla presentazione di Classe C Bluetec, motorizzazione in grado di abbattere le emissioni inquinanti ed ottimizzare le prestazioni sulla Mercedes Classe C, la Casa di Stoccarda si prepara a lanciare una generazione di motore diesel totalmente nuova, la Classe C 250 CDI BlueEFFICIENCY, che concilia tra di loro: bassi consumi, alte prestazioni, compatibilità ambientale e piacere di guida. Equipaggiata con il nuovo propulsore 2.2 litri a 4 cilindri, con una potenza di 204 Cv (150 kW) ed una coppia di 500 Nm, la Classe C 250 CDI è in grado di accelerare da 0 a 100 Km/h in 7,0 secondi netti, rag-

CONSUMI MEDI DA RECORD CON APPENA 5,2 LITRI OGNI 100 mitano a questi dati. Il nuovo propulsore, infatti, garantisce consumi medi di soli 5,2 litri/100 Km ed

vata silenziosità, tanto da rappresentare in prospettiva un'interessante alternativa ai 6 cilindri di maggiori dimensioni. Sin dal lancio sul mercato, la nuova Classe C è stata accolta con successo dal pubblico, e già più di 400.000 Clienti hanno scelto una Berlina o una Station Wagon di questa serie. Grazie agli incoraggianti Debutta il nuovo motore BlueEFFICIENCY sulla nuova premesse, la Classe C 250 CDI di Mercedes Benz Classe C riconquista i emissioni di CO2 pari a 138 vertici nel segmento. Oggi, giungendo una velocità g/km. Il motore si distingue con la nuova C 250 CDI massima di 250 Km/h. Le tra l'altro anche per una BlueEFFICIENCY Prime prestazioni di Classe C 250 brillante risposta ed un'eleEdition si aggiunge a queCDI Prime Edition non si li-

sta serie di successi, già premiata più volte, un ulteriore motivo d'orgoglio. Oltre ad eccellenti prestazioni, il nuovo propulsore vanta un'erogazione della coppia ai bassi regimi decisamente superiore rispetto al motore precedente. Il vantaggio: limitare ulteriormente i consumi nelle situazioni di marcia quotidiane mantenendo un basso numero di giri. Inoltre, il nuovo motore si presenta come futuro leader di mercato anche in termini di emissioni grezze, rispettando già oggi alle prossime normative Euro 5 ed avendo tutte le potenzialità per ottemperare alle disposizioni Euro 6 e BIN5.

LA SCHEDA I risultati esemplari in termini di potenza, consumi ed emissioni ottenuti dal nuovo propulsore sono il frutto dell'impiego

Classe C 250 di un pacchetto completo di tecnologie innovative che comprendono: • Pressione di accensione massima di 200 bar • Sovralimentazione a doppio stadio • Iniettori dell'olio maggiorati e pompa acqua a comando variabile • Tecnica common rail di quarta generazione con pressione nel collettore aumentata di 400 bar e portata agli attuali 2.000 bar, nuovo sistema di iniettori piezoelettrici con comando diretto degli ugelli per una maggiore flessibilità nella

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Regolazione elettronica dell’assetto

Strumentazone completa e all’avanguardia

fasatura di iniezione e quindi un andamento più morbido del motore Tra le innovazioni figura anche il comando albero a camme posteriore. In questo modo, nell'alloggiamento longitudinale con cofano motore rialzato verso il retro è possibile soddisfare al meglio i requisiti di legge per la protezione dei pedoni. Rispetto alla cilindrata, il motore presenta una configurazione particolarmente compatta che ne consente

Le novità nei dettagli Sulla Mercedes C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition il nuovo motore diesel è abbinato ad un cambio manuale a sei marce sportivo con caratteristica overdrive che contribuisce a sua volta a ridurre i consumi. Inoltre, gli ingegneri Mercedes-Benz hanno concepito un pacchetto di misure supplementari per ottenere i consumi straordinariamente bassi di questo modello, comprendenti tra l'altro: • Dettagli aerodinamici, come i retrovisori esterni e la copertura piatta del sottoscocca. • Gestione efficiente dell'energia con servosterzo a regolazione variabile in base alle necessità, che con l'ausilio di una valvola supplementare interrompe l'alimentazione alla pompa del servosterzo quando non è necessaria.

• Pneumatici di nuova concezione che riducono la resistenza al rotolamento del 10 %. Come dimostrano le esperienze raccolte con i corsi ECO-Training Mercedes-Benz, anche il guidatore può contribuire al risparmio di carburante attraverso uno stile di guida consapevole, senza per questo rinunciare al piacere di guidare. Il modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition supporta il guidatore attraverso un indicatore di innesto sul cruscotto di nuova concezione che segnala quando è il momento di cambiare marcia per risparmiare carburante. Oltre alla marcia consigliata, il quadro strumenti indica anche l'esatto consumo istantaneo.

l'impiego in diversi spazi di alloggiamento. A partire dal 2008, il nuovo 4 cilindri sostituirà quattro attuali motorizzazioni Mercedes e potrà essere montato in diverse serie di modelli con vari livelli di potenza, sia in senso longitudinale che trasversale. Oltre che su Classe C, il propulsore verrà adottato anche su Classe E e sulla nuova Classe GLK. Grazie alle eccellenti prestazioni, il nuovo motore sostituirà anche propulsori di maggiore cilindrata su veicoli più pesanti, riducendo efficacemente i consumi grazie al "downsizing". Il modello C 250 CDI BlueEFFICIENCY Prime Edition adotta di serie cerchi in lega da 16" con pneumatici 205/55 R16; inoltre, senza sovrapprezzo sono disponibili i cerchi in lega da 16" con design sportivo a sette razze (sempre con pneumatici 205/55 R16) ed i cerchi in lega da 17" con cinque doppie razze e pneumatici maggiorato delle dimensioni 225/45 R17 (sull'asse anteriore) e 245/40 R17 (sull'asse posteriore). Naturalmente, sulla vettura sono presenti tutte le tecnologie avveniristiche della Classe C, tra cui, ad esempio, il pacchetto AGILITY CONTROL.

Classe C 250

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L’agility Control consiste in una regolazione degli ammortizzatori in funzione delle condizioni di marcia. l'Intelligent Light System con cinque diverse funzioni luci e il sistema PRE-SAFE" con misure di protezione preventive per le persone a bordo. La ricca dotazione di serie comprende anche l'impianto di Infotainment Audio 20, che, tra gli altri, dispone di una tastiera per la composizione di numeri telefonici e frequenze radio, oltre ad un'interfaccia Bluetooth per il collegamento senza fili di cellulare all'impianto viva-voce. I tappetini con la scritta "Prime Edition" sottolineano l'esclusività del nuovo modello nell'abitacolo. Il modello Classe C 250 CDI Prime Edition è disponibile nei colori nero ossidiana, argento palladio ed argento iridium. A richiesta è disponibile anche la to-

Grazie al propulsore a 4 cilindri da 2.2 da 204 Cv raggiunge i 250 Km/h, accelerando da 0 a 100 in 7,0 secondi

nalità speciale bianco diamante metallizzato. Sempre a richiesta, il carattere dinamico della vettura può essere ulteriormente accentuato con il pacchetto sportivo AMG, che, tra gli altri, comprende spoiler frontale, grembialatura po-

steriore e minigonne sottoporta. La base della nuova BlueEFFICIENCY Prime Edition è la berlina Classe C in versione Avantgarde. Il carattere particolarmente sportivo del modello Mercedes-Benz è evidente so-

prattutto nella calandra a tre lamelle lucidate a specchio e nella grande Stella Mercedes al centro. Le modanature interne di alluminio (a richiesta: legno d'acero) ed altri raffinati dettagli sottolineano la sportività della vettura.

Dacia

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D A C I A amplia la GAMMA

con la nuova BERLINA: SANDERO

LA DACIA SANDERO SARA’ SUL MERCATO A PARTIRE DA 7350 Dopo Logan, Logan MCV, Logan Van e Logan Pick-up, Dacia continua l’ampliamento della sua gamma con Sandero, una berlina due volumi 5 porte di ampie dimensioni. Prodotta nello stabilimento di Pitesti (Romania), Sandero beneficia delle qualità fondamentali delle auto della gamma Dacia: abitabilità, capacità di carico e robustezza. In linea con le altre auto della gamma Dacia, Sandero propone un rapporto prezzo/prestazioni imbattibile ed una garanzia di 3 anni o 100.000 km nella maggior parte dei Paesi europei. Linee dinamiche Dacia Sandero si afferma come berlina moderna dal design accattivante, che evoca, al contempo, dinamismo e robustezza. Il frontale si distingue per i gruppi ottici particolarmente espressivi e moderni, nonché per un insieme scudo/calandra perfettamente integrato nella carrozzeria. Il design delle fiancate, a for-

ma di “onda capovolta”, esalta la sensazione di robustezza grazie, in particolare, alle larghe modanature di protezione laterale (secondo le versioni). Lo stile

EURO

tempo stesso, moderna e funzionale, con un design che varia secondo le versioni, grazie a numerose zone compatibili con l’applicazione di tinte e tratta-

Plancia moderna e funzionale adottato posteriormente conferma l’impressione di abitabilità e solidità. All’interno, è stato perseguito lo stesso obiettivo di seduzione e qualità percepita. La nuova plancia è stata sviluppata per rivelarsi, al

menti superficiali differenti. Il design dei pannelli delle controporte contribuisce alla modernità dell’abitacolo, con eleganti maniglie e modanature decorative, secondo le versioni. Per sottolineare il passaggio ad un

livello di gamma superiore, Dacia Sandero propone 3 armonie interne per la plancia, con sellerie coordinate. Al volante, l’ergonomia dei comandi e la leggibilità delle informazioni sul cruscotto sono state particolarmente curate. Efficacia e comfort di guida Dacia Sandero utilizza la piattaforma B0, con un avantreno di tipo pseudo Mac Pherson a bracci triangolari. L’auto monta una barra antirollio anteriore – tranne sulla versione di ingresso in gamma - che consente un’eccellente stabilità della scocca in curva, con un rollio specifico in linea con gli standard del segmento in Europa. Il retrotreno di Dacia Sandero, derivato a sua volta dalla piattaforma B0, consiste in un assale ad H a profilo deformabile e geometria programmata, associato a molle elicoidali ed ammortizzatori verticali con corsa delle sospensioni maggiorata. Il dimensionamento delle sospensioni è stato particolarmente curato per Dacia Sandero, con articolazioni del braccio inferiore e del retrotreno che favoriscono la precisione di guida e la tenuta di strada in caso di sterzata rapida. In linea con gli altri modelli della gamma Dacia, Sandero beneficia di un’eccellente altezza libera dal suolo (155

Sandero mm) che le consente di affrontare qualunque tipo di strada conferendole una reale polivalenza. L’auto si avvale, inoltre, di protezioni del sottoscocca, per una guida sicura su sentieri sterrati. Sulla maggiorparte delle versioni, il servosterzo, sicuro e preciso, offre il livello di comfort delle auto del segmento B mentre, sulla versione di ingresso in gamma, la presenza di uno sterzo manuale consente di contenere il prezzo dell’auto. La forza applicata al volante risulta ridotta dal leggero incremento del rapporto di demoltiplicazione rispetto a Clio II, associato al lavoro realizzato sul portafusello e sull’angolo d’incidenza. In funzione delle versioni, il sedile del conducente è

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postata nelle fasi di avviamento, in condizioni sia di calore che di freddo estremo. Una gamma completa di motorizzazioni Dacia Sandero adotta le motorizzazioni benzina (1.4l 75 cv e 1.6l 90 cv) e diesel (1.5 dCi 70 cv e 1.5 dCi 85 cv) già apprezzate su numerosi modelli della famiglia Renault e che hanno contribuito al successo della gamma Dacia. I due propulsori benzina 1.4 l e 1.6 l, perfettamente in linea con i criteri di costo, robustezza e facilità di manutenzione che caratterizzano la marca Dacia, si distinguono per una coppia elevata ai bassi regimi, disponibile su un ampio range di utilizzi, e consumi contenuti.

Ampia capacità di carico disponibile con regolazione in altezza e lombare, per una posizione di guida ottimale. Il conducente è perfettamente a proprio agio grazie alla regolazione in altezza del volante - secondo le versioni - e ai comandi ergonomici al volante. Il comfort termico è stato studiato per adattarsi alle esigenze climatiche dei numerosi Paesi di commercializzazione di Sandero. Il percorso dei condotti di ventilazione è stato progettato per ottenere rapidamente la temperatura im-

Autentico riferimento in materia di motorizzazioni diesel, il 1.5 dCi è considerato tra i diesel più performanti al mondo. Motopropulsore ai vertici della tecnologia, è dotato di un sistema d’iniezione diretta Common Rail di seconda generazione che procura prestazioni di alto livello associate ad un consumo particolarmente contenuto. La motorizzazione 1.5 dCi è disponibile in versione 70 cv, ma anche nella versione più dinamica da 85 cv. Con emissioni di CO2 limitate a

Ottimo comfort di guida 120g, i propulsori 1.5 dCi 70 cv e 85 cv offrono un bilancio ecologico particolarmente efficace. Abitabilità e capacità di carico Nonostante i prezzi di vendita di Dacia Sandero la collochino nella categoria delle piccole, l’ampiezza

delle sue dimensioni interne ed esterne la posiziona piuttosto nella categoria superiore delle compatte. Con una lunghezza di 4,02 m, una larghezza di 1,75 m ed un passo di 2,59 m, Dacia Sandero offre un ineguagliabile rapporto prezzo/ abitabilità.

Sandero

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Posteriormente, l’altezza libera a filo padiglione di 878 mm, il raggio alle ginocchia di 145 mm e la larghezza ai gomiti di 1425 mm consentono di ospitare comodamente 3 adulti e di installare seggiolini per bambini sui tre posti posteriori. Quest’ottima abitabilità posteriore è associata ad un’eccellente accessibilità, con un’apertura delle porte posteriori che può rappresentare fino a 67°. Imbattibile anche la capienza del vano bagagli di 320 litri, considerando il prezzo e la compattezza dell’auto! Praticità e modularità sono onnipresenti, grazie ad un divano posteriore ribaltabile, con funzionalità 1/3 – 2/3 secondo le versioni. Con il divano completamente ribaltato, la capacità massima di carico passa a 1200 litri. Per riassumere, Dacia Sandero si afferma come berlina compatta particolarmente abitabile, che consente a 5 persone di viaggiare comodamente, in famiglia o tra amici. La sicurezza, un requisito irrinunciabile Dacia Sandero beneficia della riconosciuta esperienza del Gruppo Renault in materia di sicurezza. In termini di sicurezza attiva, l’impianto frenante di Dacia Sandero è stato og-

Siatema ABS di ultima generazione getto di particolare attenzione. La messa a punto del comfort di frenata (mordente, progressività) si è conformata ai criteri vigenti sul segmento B in Europa. Dacia Sandero può montare il sistema ABS Bosch 8.1 di ultima generazione, provvisto di ripartitore elettronico di frenata (EBV) e, autentica novità per la gamma Dacia, dell’assistenza alla frenata di emergenza (AFE). Sul piano della sicurezza passiva, Dacia Sandero propone numerosi dispositivi, a cominciare dall’utilizzo di materiali come lamiere ad alto limite elasti-

co (HLE) che garantiscono una migliore resistenza dell’abitacolo limitandone le deformazioni, in particolare in caso di urto frontale. L’armatura del volante in magnesio, associata ad un piantone dello sterzo a ri-

FINANZIAMENTO AD HOC Si chiama "Formula 3" ma non c'entra niente con le corse. Si tratta invece di un'offerta finanziaria applicata sulla Dacia Sandero di cui si potrà beneficiare dal 1 settembre al 31 dicembre di quest'anno. Questo finanziamento, che non prevede alcun anticipo ed è caratterizzato da rate che possono estendersi da un minimo di 24 ad un massimo di 72 mesi, offre il pacchetto "Easy Drive", composto da 3 anni di assicurazione furto/incendio e 3 anni di manutenzione (3 anni/50.000 km), al prezzo di 299 euro, interamente finanziabile.

parte inferiore che sposa la forma delle tibie e consente la ripartizione del carico al momento del contatto. Il dispositivo è completato da padding, disposti in corrispondenza dei piedi del passeggero e del conducente, che proteggono gambe e caviglie. Dacia Sandero è equipaggiata con cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio che dispongono, anteriormente, di limitatori di carico destinati a proteggere meglio il torace. Secondo le versioni, le cinture di sicurezza a 3 punti di ancoraggio sono completate da un sistema di regolazione in altezza che consente di ottimizzare il mantenimento del corpo in caso di urto. In funzione del livello di equipaggiamento, Dacia Sandero propone fino a 4

Linea elegante e compatta trazione, contribuisce a dissipare l’energia cinetica prodotta dall’urto, come la plancia in polipropilene, con struttura a nido d’ape, che riduce le conseguenze dell’impatto sulle ginocchia. Oltre ai materiali utilizzati, la progettazione della plancia prende in considerazione la sicurezza, prevedendo un’incurvatura nella

airbag. L’airbag conducente, specificamente studiato per Dacia Sandero, è provvisto di una valvola che regola la pressione esercitata dal cuscino gonfiabile sul conducente in caso di innesco. Due airbag laterali tipo testa torace garantiscono una protezione supplementare per i passeggeri in caso di urto laterale.

Motori

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Orlando entra in Chevrolet Il prototipo Orlando, esposto in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile in programma il prossimo mese a Parigi, è una chiara indicazione dell’intenzione di entrare nel segmento delle monovolume compatte a 7 posti con un veicolo molto personale il cui aspetto ricorda quello di un SUV e che al suo interno propone la possibilità di configurare i sedili in modo flessibile ed offre una grande abitabilità. Realizzato sulla base della nuova berlina compatta Cruze, Orlando si inserisce in un nuovo segmento di mercato in quanto espressione del rinnovato linguaggio stilistico Chevrolet e dà la possibilità di realizzare qualcosa che riunisca le caratteristiche di veicoli differenti tra loro come SUV, monovolume e station wagon. L’aspetto esteriore di Or-

Il prototipo Chevrolet Orlando lando ci mostra una linea molto originale dove le classiche proporzioni della monovolume sono state sostituite da uno stacco più netto tra il cofano motore ed il parabrezza. Al posto delle tipiche fiancate piatte della monovolume ci sono invece parafanghi pronunciati che danno ad Orlando l’aspetto di un SUV, pur conservando il comportamento su strada, il

consumo e la facilità di accesso di un’autovettura. Gli interni di questa monovolume a 5 porte sono progettati per rispondere alle esigenze delle famiglie e di coloro che hanno bisogno di molti posti offrendo una comoda disposizione su tre file tipo teatro per un massimo di 7 persone. Se poi la capacità di trasporto dovesse diventare una priorità, lo spazioso abitacolo di Orlan-

do può essere trasformato rapidamente in un ampio vano di carico. Il passo lungo 2.760 mm e le carreggiate larghe sono i presupposti di un’ottima spaziosità interna. Il motore 2.000 turbodiesel di ultima generazione sviluppa 150 CV (110 kW) e ha una coppia massima di 32,6 kgm (320 Nm): quanto basta per garantire tutta la potenza e l’efficienza di funzionamento che occorre. Dopo il recente annuncio della nuova berlina Cruze, il prototipo Orlando rappresenta un altro passo avanti per la gamma Chevrolet e per il suo programma di offrire ai clienti di tutto il mondo un ottimo riscontro in termini di qualità, consumo e contenuto di prodotto.

Volvo

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V O LV O: la nuova gamma punta a ridurre i consumi Al prossimo Salone dell'Auto di Parigi Volvo Cars presenta nuove varianti diesel economiche dei modelli C30, S40 e V50 con consumi di carburante pari a soli

di Co2 presentate in tale occasione saranno in produzione prima della fine dell'anno su C30, S40 e V50. Approccio olistico alle eco-prestazioni

perta. Dietro la caratteristica griglia Volvo vi è un pannello di deviazione dell'aria che garantisce una migliore aerodinamica all'interno del vano motore.

te di serie di una nuova generazione di pneumatici Michelin a bassa resistenza al rotolamento. Studiati per cerchi da 15 e da 16 pollici.

4,4 litri/100 km (C30) e 4,5 litri/100 km (S40 e V50). I relativi dati sulle emissioni di Co2, equivalenti a 115 e 118 g/km, fanno sì che C30 e V50 vantino le migliori emissioni di Co2 del proprio segmento. Tutti e tre i modelli - C30, S40 e V50 - sono particolarmente efficienti e vengono commercializzati con il marchio Drive, che ne attesta le notevoli proprietà ambientali. I modelli Drive si basano sulla concept car Volvo C30 Efficiency, esibita al motor show di Francoforte nell'ottobre 2007. Le misure adottate per ridurre le emissioni

La riduzione dei consumi di carburante e delle emissioni di CO2 è avvenuta analizzando meticolosamente il potenziale complessivo dell'auto, per garantire una guida più efficiente ed economica. Le auto sono state ottimizzate all'interno di quattro aree distinte.

• Deflettori per l'aria davanti alle ruote anteriori. • Ruote ottimizzate dal punto di vista aerodinamico, con un design speciale. Disponibili da 15 e da 16 pollici. • Pannelli sulla parte inferiore della carrozzeria per consentire un miglior flusso dell'aria anche sotto l'auto (C30). • Esclusivo spoiler posteriore (C30). S40 ha lo stesso spoiler dei modelli T5 e D5. • Nuovo paraurti posteriore (C30). Minor resistenza al rotolamento • Tutte le auto sono dota-

Rapporti più alti: • Cambio con rapporti modificati per la terza, la quarta e la quinta marcia. Trasmissione più efficiente: • Raffreddamento del motore, gestione del motore e servosterzo ottimizzati. • Nuovo olio di trasmissione a minor attrito. • Indicatore del cambio rapporti sul display informativo. Volvo C30 migliore nell'ECO test Le auto Drive di Volvo sono tutte certificate secondo lo standard obbligatorio europeo Nedc. Inoltre, Volvo C30 ha eccelso nell'Eco

Minor resistenza all'aria: • Riduzione dell'altezza del telaio di circa 10 mm. Stesso comfort dell'auto standard. • Spoiler anteriore, lo stesso delle versioni T5 (S40 e V50) • Griglia del radiatore co-

Nuova Gamma test, il quale comporta misurazioni ancora più esaustive delle emissioni di CO_ e del particolato. Questo processo di certificazione si basa su stelle e punti, analogamente al programma EuroNCAP per la sicurezza. L' ECO test indipendente piazza Volvo C30 ai vertici della sua categoria di cilindrata, con quattro stelle e 76 punti nella valutazione generale delle prestazioni ambientali complessive della vettura. Vantaggi per l'ambiente e per il portafoglio Riducendo i consumi di carburante e diminuendo il livello di emissioni di CO_ al di sotto di 120 g/km si offrono una serie di vantaggi sia per l'ambiente sia per il portafoglio dell'acquirente. Grazie a minori emissioni di anidride carbonica (CO_) queste auto riducono l'apporto netto al surriscaldamento del pianeta. Tutti i nuovi modelli diesel di Volvo sono inoltre dotati di un

filtro antiparticolato che non necessita manutenzione e in grado di catturare circa il 95 percento di tutte le polveri sottili. Grazie alle buone prestazioni ambientali delle auto, il conducente può contare su vari incentivi finanziari sotto forma di sovvenzioni nei 13 mercati europei che hanno messo in atto un sistema di tassazione dei veicoli basato sulle emissioni di Co2. Ad esempio, con una "sovvenzione ecologica" pagata al proprietario, minori tasse sull'utilizzo delle strade, esenzione dalla tassa di immatricolazione o altre forme simili di incentivi finanziari. L’offerta per la 1.6D Drive è resa assai allettante anche dal continuo aumento del prezzo del carburante. I consumi di carburante sono stati ridotti di 0,5l/100 km e in autostrada raggiungono addirittura i 3,7 l/100 km. Vendita in tutta Europa «Commercializzeremo le nostre auto DRIVe con ali-

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mentazione diesel in tutta Europa, anche in Paesi che oggi non offrono alcuna forma di incentivo finanziario. Lo facciamo per dare a tutti la possibilità di scegliere un'alternativa Volvo a favore dell'ambiente», afferma il presidente Fredrik Arp. Volvo Cars prevede di vendere più di 20.000 auto Drive il prossimo anno in Europa. Le vendite dovrebbero interessare in modo uniforme l'intera regione, con picchi in Francia, Svezia e Spagna. Ciò è dovuto alle condizioni particolarmente favorevoli offerte agli acquirenti in questi Paesi. Il supplemento di prezzo per il pacchetto DRIVe dovrebbe oscillare tra i 150 e i 450 euro a seconda del modello e del mercato. Le auto DRIVe possono essere dotate di gran parte degli optional e degli accessori offerti da Volvo, fatta eccezione per quelli che interessano le proprietà aerodinamiche delle vetture.

La gamma di auto più ecologiche Oltre a queste tre auto Drive ad alimentazione diesel, Volvo offre anche un'ampia gamma di Flexifuel che si articola su cinque modelli e tre motorizzazioni a bioetanolo. Nel complesso, ciò significa che Volvo Cars oggi offre la più ampia gamma di auto del segmento premium con un basso impatto ambientale. Volvo Cars sta inoltre svolgendo ricerche approfondite nei settori della tecnologia ibrida e dei futuri carburanti alternativi. L'interessante ibrida plug-in ReCharge Concept di Volvo e la decisione della Ford Motor Company di stabilire il proprio centro europeo per lo sviluppo della tecnologia ibrida nella città natale di Volvo, Göteborg, evidenzia chiaramente il potenziale tecnologico di questa azienda sul piano ambientale.

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C h e v r oSi lperestenCruze ta con una Detroit. Le prime foto dell’inedita berlina Chevrolet Cruze – che il prossimo Ottobre sarà presentata in anteprima mondiale al Salone dell’Automobile di Parigi – ci mostrano una berlina a 4 porte con un profilo che sembra quello di una coupè, a conferma del fatto che una linea molto personale e concreti contenuti di prodotto non sono necessariamente elementi contrastanti fra loro. La nuova Cruze, il cui arrivo sul mercato europeo è previsto per Marzo 2009, rappresenta una spettacolare reinterpretazione della berlina tradizionale ed attinge a quel nuovo linguaggio stilistico globale Chevrolet, che sta diventando la firma di tutti i nuovi modelli della marca del “cravattino d’oro”. Il suo tetto arcuato, che si estende dal bordo superiore del parabrezza fino agli slanciati montanti posteriori del tetto ed al corto cofano portabagagli, conferisce a questa berlina compatta proporzioni simili a quelle di una coupè. Oltre ad essere più lunga

linea molto personale LA NUOVA BERLINA DI CHEVROLET

e più larga della maggior parte delle sue dirette concorrenti, Chevrolet Cruze ha le ruote poste agli angoli della carrozzeria ed una linea bassa e slanciata: due cose che le conferiscono un’aria molto decisa e riso-

luta. L’accurato montaggio dei pannelli di carrozzeria ed un moderato uso di finiture esterne danno la sensazione di un alto livello qualitativo. Come se Cruze fosse “ricavata da un blocco unico”. L’originale profilo di Cruze è completato da un frontale molto personale, caratterizzato dall’alloggiamento dei fari che si sviluppano attorno agli angoli e si estendono verso i parafanghi anteriori ed il cofano motore. Altri elementi stilistici distintivi della vettura sono la linea di cintura concava, la mascheDisponibile anche con trasmissione automantica rina anteriore

sdoppiata e le ruote a filo della carrozzeria. All’interno ritroviamo il tema stilistico della “doppia plancia”, introdotto per la prima volta su quell’autentica icona delle granturismo che è Corvette. Al momento della sua introduzione sul mercato europeo, Chevrolet Cruze sarà disponibile con due motori a benzina a 16 valvole - un 1.600 da 112 CV (82 kW) ed 1.800 da 140 CV (103 kW) – dotati entrambi di fasatura variabile (VVT) delle valvole di aspirazione e di scarico, per contenere consumi ed emissioni. Consumi ancora più limitati saranno garantiti da un nuovo 2.000 turbodiesel da 150 CV (110 kW) che ha un coppia massima di 32,6 kgm (320 Nm). Le vetture saranno prodotte con cambio manuale a 5 marce e con una trasmissione automatica a 6 rapporti.

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VW: uno sguardo al Futuro dell’automobile

La Volkswagen presenta l’avveniristico sito www.volkswagen2028.com su cui ricercatori e designer offrono una panoramica sul mondo automobilistico di domani. La visione del futuro prende forma con i prototipi “one”, “ego” e “room”. Quando le automobili comunicheranno con i semafori? Ci saranno ingorghi

stradali anche nel futuro? Può essere divertente guidare vetture senza emissioni? Gli appassionati di tutte le età potranno trovare molte curiosità e tutte le risposte a questi e molti altri quesiti all’indirizzo www.volkswagen2028.com.

Grazie al nuovo sito d’avanguardia, disponibile in inglese e tedesco, la Volkswagen presenta la propria visione della mobilità fra 20 anni. Il minisito appositamente creato si apre con un breve filmato interattivo che dà al visitatore una panoramica generale dei contenuti disponibili. Nel filmato, ambientato nel 2028, un padre racconta al proprio figlio com’era il mondo dell’auto vent’anni prima, a differenza del loro presente in cui è possibile creare e materializzare la propria vettura on-line. Ricercatori e designer del Vo l k s w a gen Research accompagnano virtualmente i naviganti durante il loro viaggio e spiegano la visione del mondo automobilistico di domani con linguaggio semplice e simpatico. Tramite affascinanti contenuti extra, sotto forma di intervi-

ste, vengono proposti temi relativi all’approccio tecnologico, mirato ad aprire la strada per un futuro sostenibile e innovativo. Allo stesso tempo, questi approfondimenti ribadiscono il messaggio della marca Volkswagen interpretato dallo slogan “Das Auto.” e

mono la nostra visione del futuro, dimostrando come le vetture potranno comunicare con i semafori, o come i display olografici inseriti nel cruscotto potranno assistere attivamente il guidatore e, ancora, come si potrà mantenere elevato il piacere di guida continuando a

rimarcano la visione globale del Marchio che mira a diventare in assoluto il più innovativo. Il nostro Team di designer e ricercatori ha creato esclusivamente per questo sito tre diversi prototipi dalle forme avveniristiche, il cui scopo è quello di rappresentare il mondo automobilistico di domani. Li abbiamo chiamati “one”, “ego” e “room” ed espri-

produrre vetture a emissioni zero, spiega Jochen Sengpiehl, Responsabile Marketing della Volkswagen. Una navigazione facile e intuitiva attraverso il minisito propone sequenze video in stile classico abbinate a innovativi effetti 3D. La sezione “talk to us” dà ai visitatori l’opportunità di condividere commenti, mentre l’area “download” permette di creare veri e propri documenti informativi in formato PDF, selezionando personalmente gli argomenti da scaricare.

Salone di

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Tra attese e speranze Ecco il Salone di Parigi Apre i battenti il 4 ottobre la rassegna francese. Quest'anno ospita il debutto di Volkswagen Golf

AUDI R8 CABRIO A darne notizie è World Car Fans che pubblica al-

quello della versione chiusa. LE grandi prese d’aria in carbonio presenti dietro le portiere della coupè assu-

R8: IL GIOIELLO DI CASA AUDI

questa sportiva è la fanaleria anteriore, interamente composta da Led. Non solo le luci diurne, ma anche anabbaglianti, abbaglianti e frecce sono basati su avveniristici diodi luminosi. Il vano motre dovrebbe ospitare lo stesso V8 4.2 della R8 Coupè attualmente in commercio… a meno che l’Audi R8 Cabrio non porti a battesimo il poderoso V10 5.2 derivato dal propulsore della RS6.

CITROEN HYPNOS HYBRID

VI, Audi A6, Peugeot 308 CC, Ferrari California e molte altre. 300 marchi da 23 paesi di tutto il mondo, un milione e mezzo di visitatori e decine di anteprime mondiali fanno della rassegna parigina l'appuntamento europeo più importante per il mondo dell'automobile. Fra le novità dell'esposizione 2008, una sezione interamente dedicata alle auto di lusso che saranno una accanto all'altra per far sognare i visitatori. Fra le novità che saranno presentate a livello mondiale troviamo la nuova Golf 6, il facelift di Audi A6 e Porsche 997, Peugeot 308 CC, Ferrari California e molte altre succulente novità. Vediamone alcune nei dettagli.

cune foto spia della futura Audi R8 Cabrio che non lasciano dubbi. La versione ‘open air’ dell’ambita sportiva a motore centrale dei quattro anelli è pronta, come si vede dalle foto senza alcuna camuffatura. Talvolta il passaggio da coupè a spider non è del tutto indolore dal punto di vista estetico, costringendo la matita del designer a qualche sacrificio sull’altare delle esigenze tecnico-dinamiche. Bene, questo non è proprio il caso della R8 Cabrio. Le linee sono aggressive, filanti e proporzionate, il fascino sprigionato maggiore a

mono su questa versione targa un aspetto più aggraziato, risultando meglio integrate nella fiancata della

E’ la nuova proposta di stile della Casa del "double chevron" in esposizione al Salone dell'Auto di Parigi 2008. Azzardata ma realizzabile, eccezion fatta per gli interni, decisamente psichedelici.

CITROEN HYPN OS HYBRID: IL FUTU RO

vettura. Altro aspetto notevole è la splendida livrea di questo muletto, un aggressivo ‘nero opaco’ che gradiremmo presto vedere nella lista optional della R8. Un altro dettaglio capace di accrescere (come se ce ne fosse bisogno) il fascino di

A livello motoristico, la Hypnos crossover sarà alimentata da un motore ibrido capace di sviluppare oltre 200 cavalli combinando prestazioni dinamiche e bassi consumi (4.5 litri per 100 km) e ridotte emissioni di CO2 (120 g/m).

Parigi 2008 CITROEN C3 PICASSO Parigi è stata il teatro del primo contatto tra la nuova Citroen Picasso e il festoso evento organizzato da Citroen dove i giornalisti hanno potuto apprezzare le qualità della nuova monovolume compatta con il double Chevron sulla calandraLinee arrotondate e squadrate, forza e simpatia, modernità e charme rétro, volume e fluidità: C3 Picasso concilia gli opposti, per offrire un veicolo dal design innovativo, con una personalità affascinante e impertinente. La silhouette essenziale e funzionale mostra il primo obiettivo di C3 Picasso: mettere le sue prestazioni al servizio del benessere degli utilizzatori e accom-

Settembre 2008

S TOYOTA AVENSI XUS SI AVVICINA A LE

gagliaio è notevole: con 500 litri (VDA) al ripiano posteriore e in configurazione 5 posti, si impone come nuovo punto di riferimento del segmento.

CITROEN C3 PICA SSO: LA FUNZIONALITA ’

pagnarli in qualunque situazione di vita. La nuova C3 Picasso coniuga compattezza e generosità di volumi. Con 4,08 m di lunghezza, 1,73 m di larghezza e 1,62 m di altezza, mostra un frontale sorprendentemente compatto, e una parte posteriore all’insegna della verticalità. Questa configurazione inedita delle proporzioni offre un’abitabilità eccezionale per tutti i passeggeri. Anche il volume del ba-

NUOVA TOYOTA AVENSIS Il colosso giapponese Toyota è stato protagonista negli ultimi anni uno sviluppo straordinario, sino a divenire recentemente il primo costruttore mondiale. L’imminente Salone dell’auto di Parigi vedrà il debutto della nuova Avensis, modello chiave per Toyota in Europa. Si tratta di una vettura completamente inedita, lontana anni luce dal modello attuale.

La Toyota Avensis prossima al pensionamento è infatti un’onesta berlina media robusta ed affidabile, ma piuttosto carente per quanto concerne fascino e appeal. Il nuovo modello rompe con il passato: dall’unica foto disponibile notiamo un

design spigoloso, moderno e aggressivo. C’è molto dello stile Lexus nella nuova Avensis, il che è sicuramente un dato positivo. La fiancata è solcata da una profonda nervatura, la coda raccolta, massiccia e orientata verso l’alto. Non ci è dato sapere nulla sulla meccanica, presumibilmente basata su trazione anteriore ed efficenti motori sia benzina che diesel. Possibile, in futuro, una versione ibrida, mentre appare scontato il debutto in un secondo tempo della variante station wagon.

Salone di

Settembre 2008

te Ford Mondeo e Kuga, esponenti del cosiddetto "Kinetic design". Il cofano corto e spiovente strizza l'occhio alle monovolume, un po' come accade con la nuova Renault Twingo:

NUOVO DESIGN PER LA FORD KA

noa lambire i muscolosi passaruota. La grande clandra cromata sormonta una presa d'aria trapezoidale, ormai un marchio di fabbrica nella produzione dell'ovale blu.

SARA’ SVELATA LA i20 DI CASA HYUNDA I

NUOVA FORD KA Nel 1996 Ford lanciò una compatta city car dallo stile molto personale, capace di coniugare dimensioni esterne ridotte ad uno spazio interno sufficente a quattro persone adulte. Nacque così Ford Ka, utilitaria sulla cresta dell'onda per oltre una decina d'anni. Questo modello ha conquistato uno stuolo di estimatori sancendo al contempo

un nuovo capitolo nel design di Ford Europa: il così detto "new edge". Del modello di origine conserva solo il nome e la filosofia di city car agile, pratica e dalla spiccata personalità. L'inedita meccanica è basata sul pianale della nuova Fiat 500. Le linee di montaggio che oggi sfornano la piccola beniamina italiana presto daranno vita anche alla nuova Ford Ka. Il design è ispirato alle riusci-

questa soluzione consente di sfruttare al massimo lo spazio a disposizione nell'abitacolo. L'accattivante fanaleria anteriore si spinge lungo i lati della vettura fi-

HYUNDAI i20 Debutterà in diversi mercati mondiali nel primo trimestre del 2009 la nuova segmento B di casa Hyun-

Parigi 2008 dai, denominata i20 seguendo il codice alfanumerico recentemente introdotto dalla casa coreana per identificare i propri modelli. La i20 è una vettura del tutto inedita, con un passo maggiore rispetto alla precedente Hyundai Getz e un design filante e gradevole. Nessuna sorpresa sotto il profilo meccanico, la i20 è una classica hatchback a cinque porte munita di motore trasversale e trazione anteriore. La vera novità è costituita dalla versione iblue, spinta da un 1.4 CRDi a gasolio capace di 90 cavalli e soprattutto di consumi ed emissioni record. La Hyundai i20 i-blue beneficia di inediti fascioni anteriori e posteriori, rivisti per migliorare la penetrazione aerodinamica. Il fondo della vettura è totalmente carenato, abbassando ulteriormente il cx della vettura che risulta più bassa di 15mm. Il cambio è a sei marce rispetto alle cinque della i20 standard e il motore usa uno speciale olio dalla ridotta viscosità. Segnaliamo in fine pneumatici speciali che oppongono minore resistenza all'attrito.

e in una Disponibile anch si rifà agli colorazione che California anni ‘60: Azzurro

La California è una vettura molto innovativa nella galassia dei modelli Ferrari. Cambio, sospensioni e telaio rappresentano quanto di più avanzato sia disponibile a Maranello. E' la prima Ferrari doppio uso Spider e Coupè, con la capote rigida che si ripiega nel bagagliaio in soli quattordici secondi. La California 2+ è una vettura facile da guidare ma capace di assicurare prestazioni eccezionali, con lo spazio dietro ai sedili ante-

FERRARI CALIFORNIA La casa di Maranello ha finalmente divulgato un nuovo set di immagini della sua più recente creatura, la coupè cabriolet denominata California. In questi giorni la nuova ‘rossa’ ha avuto un “collaudatore” d’eccezione. Il Presidente Luca di Montezemolo ha infatti compiuto alcuni giri sulla Pista di Fiorano. "Sono molto soddisfatto del lavoro fatto dalle donne e dagli uomini della Ferrari” ha dichiarato Luca di Montezemolo “La California è una macchina straordinaria che mi ha entusiasmato per prestazioni, comfort ed emozioni di guida.

Settembre 2008

riori che consente una grande versatilità d’utilizzo". Della nuova vettura convertibile con tetto rigido ripiegabile, disegnata dal centro stile Pininfarina, vengono oggi svelate le foto in configurazione chiusa, nel colore Azzurro California,

ottimizzando al meglio le prestazioni della vettura anche in termini di comfort e guidabilità. Prestazioni ulteriormente esaltate dal nuovo Launch Control che, se attivato con l’apposito tasto, consente la migliore partenza “prestazionale” assicurando la massima erogazione di coppia che evita lo slittamento delle ruote. Le dimensioni della vettura sono 4560 mm di lunghezza, 1900 mm di larghezza ed un passo di 2700 mm. I dati della capacità di LA COUPÈ CABR carico confermano la IOLET versatilità di utilizzo CALIFORNIA dell’ultima nata della Casa di Maranello: a vettura chiusa il bagagliaio ha una capienza di 360 litri che diventano 260 con il tetto ripiegato. Per la prima volta su una vettura del Cavallino Rampante, il vano bagagli comunica direttamente con l’abitacolo permettendo diverse possibilità di utilizviene utilizzato per la prima zo dello spazio a disposivolta su una vettura Ferrari. zione. Particolare attenzioLa tecnologia deriva dagli ne è stata data ai consumi studi e dai progetti sui sicombustibili che nel ciclo stemi di cambio realizzati combinato ECE si attestano dalla Scuderia Ferrari. Il sia 13,2 l/100 Km con emisstema applicato sulla Ferrasioni di CO2 nell’intorno di ri California consente di az310 g/km. zerare il tempo di cambiata, uno dei colori tipici della famosa spider degli anni ’60 e anche lo stesso con cui la vettura fu esposta al Salone dell’Automobile di New York nel 1962. Sarà lei l’indiscussa protagonista per la categoria del grande lusso. Anche la Ferrari California, come tutte le altre vetture della gamma, ha un’aerodinamica deportante che assicura un carico di 70 kg ad una velocità di 200 Km/h. Il nuovo cambio a doppia frizione e 7 marce

Motori

Settembre 2008

To y o t a P r i u s , un successo di risparmio PRIUS: ICONA DELLA TECNOLOGIA IBRIDA

L’ibrida Toyota, complice la nuova mania a stelle e strisce per le auto risparmiose, sovverte regole, usanze e formule che governano il mercato. Anche dell’usato. Al punto che una Prius costa più da vecchia che da nuova. Se la domanda supera l’offerta i prezzi salgono. La regoletta va bene per quasi tutti i mercati e anche il mondo dell’automobile ha fornito nel corso degli anni numerosi esempi concreti: dai contratti delle Ferrari F40 di fine Anni 80, rivenduti a cifre milionarie appena varcato il cancello di Maranello, alle auto oggi di moda, in pronta consegna ma a prezzo maggiorato (vedi Fiat 500 fino a qualche mese fa e Nissan GT-R in Usa e Regno Unito). Fin qui tutto normale, ma che una tranquillissima auto giapponese costi più da usata che da nuova non si era ancora visto. Accade, negli States, e non si tratta di un’esotica Supercar. A scatenare la corsa all’acquisto questa volta è la Prius, l’auto-icona della tecnologia ibrida, venduta nel corso della sua vita in oltre un milione di esemplari intorno al mondo.

La nuova star del firmamento fuel saving conosce al quinto anno di vita un successo a scoppio ritardato che sa di rivincita. Proprio nella patria dei Suv e delle auto assetate, oramai in via d’estinzione come i dinosauri. I motivi dell’improvvisa popolarità della giappoibrida sono presto detti. Improvvisamente, con il raddoppio del prezzo al gallone

in continua impennata. Sul record di valutazione della Prius influisce anche la lunga attesa per averne una nuova e l’impossibilità o quasi di trovarne pronte nel piazzale dei concessionari (come sono abituati in America). La Toyota ibrida sarebbe l’auto con il minor periodo di "giacenza" nei cortili dei dealer: massimo 5 giorni prima di

Ampio bagagliaio e bouna strumentazione negli ultimi 3 anni, i 20 km/litro promessi dall’auto ibrida diventano motivo di interesse. Peccato che allo stesso tempo, Toyota alzi il prezzo di listino del "nuovo" del 2,2% (le materie prime costano di più). Senza riuscire a stare dietro alla domanda

trovare un cliente. Colori e optional non sono argomenti decisivi per la vendita. La stessa Toyota avrebbe invitato i concessionari a non speculare sul prezzo, perchè il fenomeno influirebbe poi sulla customer satisfaction. Mentre corrono voci di

"felici possessori" richiamati da venditori che offrono loro il prezzo di listino del "nuovo" in cambio del ritiro dell’usato. E pensare che solo un anno fa Toyota offriva la possibilità di avere discreti sconti per accompagnare le vendite della piccola ibrida. La Casa giapponese tranquillizza gli americani con business-plan futuri: ha annunciato che dal 2010 costruirà la Prius anche sul suolo a stelle e strisce, Blue Spring Mississipi, facendola diventare americana come una torta di mele. Ma anche le Big Three americane, con utili e vendite di pick-up e Suv in picchiata, hanno annunciato future riconversioni di stabilimenti per la produzione di piccole utilitarie. La quotazione in rialzo della Prius sul mercato nordamericano è un fenomeno difficilmente prevedibile nella sua durata. Altre ibride arriveranno. E, magari, ha ragione proprio chi, intervenendo sul blog di una famosa rivista americana, prende in giro la mania proibrida sostenendo che con la sua Skoda Fabia diesel riesce a fare economie maggiori. Oppure chi addebita il successo alla mancanza di auto economiche negli States. Nel frattempo, gli americani pagano di più per consumare meno.

Ibride

Settembre 2008

Honda Insight: il futuro delle Ibride Al prossimo Salone dell’auto di Parigi Honda svelerà il Concept della nuovapiccola ibrida globale, il cui nome ufficiale è Insight. Il nuovo concept ibrido di casa Honda sarà presentato unitamente alla vettura a idrogeno FCX Clarity e al modello CR-Z sports hybrid concept, a testimonianza del costante impegno nello sviluppo di propulsori più puliti. Honda ha sempre concepito i veicoli ibridi come un ideale ponte tecnologico verso un futuro a idrogeno, il cui potenziale è attualmente tangibile inFCX Clarity, offerta con una formula di leasing a privati in Ameri-

La gamma dell eibrise Honda Insight beneficerà infatti di una significativa riduzione dei costi dei componenti del sistema IMA (Integrated

Design e tecnologia ca e a breve in Giappone. Insight richiama nello stile proprio FCX, la prima vettura a celle a combustibile prodotta in serie a livello mondiale, e la linea di entrambe le vetture è progettata in modo da valorizzare al massimo l'efficienza dei rispettivi propulsori. Il concept di Insight costituirà la base stilistica per la vettura di serie che sarà commercializzata nel 2009. Partendo da un importante posizionamento di mercato, Insight consentirà a una nuova generazione di clienti l'accesso alla tecnologia ibrida.

Motor Assist). Costruito su un pianale di nuova concezione, verrà offerta in una versione a 5 porte con cinque posti a sedere. I progettisti hanno collocato la centralina di controllo compatta e la batteria sotto il vano di carico per conferirle un baricentro basso e al contempo la praticità di una cinque porte tradizionale. Insight si avvarrà di diverse tecnologie, tra cui una funzione di guida assistita per l’ottimizzazione dei consumi che rappresenterà per i clienti un ulteriore vantaggio concreto. Assieme a Civic Hybrid, la

nuova vettura sarà costruita presso lo stabilimento Honda di Suzuka in Giappone, che recentemente ha visto l’ampliamento della linea di produzione dei motori ibridi. L’originale Honda Insight lanciata nel 1999 in Europa ha fatto da pioniere nel cam-

po della tecnologia ibrida e resta il simbolo della capacità di innovazione di Honda nel settore ambientale, ha affermato Takeo Fukui, CEO di Honda Motor Anche la nuova Insight farà la sua parte mettendo a disposizione una ibrida affidabile a un sempre maggior numero di clienti alla ricerca di vetture con consumi contenuti e di qualità superiore". Insight Concept rappresenta l’apice di vent?anni di ricerca e sviluppo nel campo dei veicoli ibridi elettricobenzina. Insight sarà commercializzata in Europa, Giappone e Nord America nella prima metà del 2009.

Iniziative

Settembre 2008

Fiat e Bosch: BimbiSicuramente nel fine settimana Bosch aderisce all’iniziativa “BimbiSicuramente” promossa da Fiat e dall’Associazione Concessionari Italiani Fiat con il patrocinio del Ministero dei Trasporti. In occasione della presentazione della Panda Mamy, la serie speciale di Fiat Panda equipaggiata con ESP di serie, Bosch sostiene le attività di informazione e sensibilizzazione sul tema della sicurezza in auto, previste dal 22 al 28 settembre presso i concessionari Fiat. La partecipazione di Bosch a questa iniziativa conferma ancora una volta l’impegno nella diffusione della cultura della sicurezza in auto. L’attenzione e la sensibilità sia da parte del-

le case auto, sia da parte del consumatore finale verso il dispositivo antisbandata ESP si sta facendo più forte, come dimostra la percentuale in crescita delle vetture equipaggiate con questo sistema. Occorre continuare su questa strada e l’iniziativa “BimbiSicuramente” rappresenta un’ottima opportunità per far conoscere, a un target esigente come le mamme, tutti i vantaggi di una guida sicura, per sé stesse e per i propri bambini. La partecipazione di Bosch all’iniziativa non si conclude con le attività di informazione nelle concessionarie. Tutte le mamme che ac-

quisteranno una Panda Mamy entro il 31 ottobre avranno il diritto di partecipare all’estrazione di 30 week end Drive&Care con il proprio bambino in una località esclusiva in cui po-

tranno, oltre che rilassarsi e coccolarsi con le tante attività previste (dal massaggio in acqua alle gare di cucina mamma-bimbo), partecipare a un corso di guida sicura.

Audi

Settembre 2008

A u d i A 3 : fascino da quattro generazioni pratici e neo-paparini. Nata a cavallo dell’introduzione del single frame, la boccona che unisce tutte le signore Audi, già nel 2005 arriva il primo ritocco. Quello del 2008 entra nel merito, all’insegna del "chi si ferma è perduto". La calandra anteriore diventa ancora più vistosa, ridisegnata come cofano, portel-

chi sia di serie che disponibili come optional. Di sostanza invece i cambiamenti destinati al capitolato tecnologico, iniziando dall’ambiente abitativo. Anche qui la base rimane la stessa, che già era all’altezza, con ritocchi e perfezionamenti per appagare gusto e senso pratico. Si passa dal display del computer di

NUOVA GRAFICA PER GLI STRUMENTI L’Audi A3 ha affrontato un restyling estetico e contenutistico che va ben oltre il single-frame rivisitato: tecnologia, cambi, motori e altre due porte per la S3. I led anteriori e posteriori servono a far brillare la differenza all’imbrunire. Il parabrezza insonorizzato di serie sulla versione Ambiente a provare vere sensazioni da ammiraglia, senza esibire misure extralarge. Su strada entro l’estate. La A3 ha sempre avuto il fi-

Look contemporaneo

sique du role della bella auto, fin dalla prima generazione. Gli studi dei pubblicitari dell’epoca, correvano gli anni 90, dicevano che la compatta anelluta avrebbe sempre e comunque dovuto puntare sulle innate doti di bellezza. La seconda generazione (2003) ha seguito la strada, sdoppiandosi poi in due versioni: la tre porte per gli under 30, basta guardare i parcheggi fuori dai ritrovi notturni; la mezza station, per convincere spiriti

lone e paraurti, ma soprattutto ci sono i brillantini intorno agli occhi. Nuova icona distintiva della Casa che, come tutti i trendsetter, inizia a trovare imitatori. I led assolvono anche alla funzione luci diurne, che diventerà obbligatoria nel 2010. Le misure rimangono pressoché invariate, differenze di pochi millimetri che non riguardano l’abitabilità interna, come tutti i tratti fondamentali. Ma complici i led posteriori, le nuove maniglie e gli specchi con frecce integrate il look diventa davvero contemporaneo. Basta guardarla: sempre lei, solo un po’ più giovane. Nuovi anche i cer-

bordo in alta risoluzione, con i pulsanti della consolle centrale rivisti per una migliore ergonomia, alle nuove combinazioni di pelle e tessuti. Non mancano le rifiniture in alluminio che fanno sempre molto sportivo nell’immaginario automotive, come la nuova grafica degli strumenti. Interessante la strizzatina d’occhio a sciatori e pescatori: il fondo del bagagliaio (solo nelle versioni a trazione anteriore, con l’integrale si perde qualche centimetro e il giochino non funziona) diventa ribaltabile e presenta un guscio in plastica, per trasportare scarponi o esche senza timori di rovi-

Settembre 2008

E LA S3 CHE NON TI ASPETTI

I MOTORI Il piatto forte arriva aprendo il cofano. Otto le scelte disponibili, tra i tecnologici TFSI e TDI fino agli estremi della gamma: il 3,2 litri a benzina da 250 cavalli e l’1,6 a benzina e l’1,9 diesel rispettivamente da 102 e 105 cavalli. In mezzo le soluzioni più sofisticate, i 2,0 litri diesel dimenticano la ruvidità dell’iniettore pompa e passano al common rail. Offrono sempre 140 e 170 cavalli, forse più avanti arriverà un altro step di potenza. Invece i turbo benzina offrono 125 (l’1,4 litri) 160 (l’1,8 litri) e 200 cavalli (il 2 litri). In abbinata alle ultime cinque motorizzazioni è possibile scegliere la trazione integrale. E se i consuntivi delle spese in carburante non vi fanno dormire Audi ha previsto anche la versione "ecologica" equipaggiata con il diesel da 105 cavalli (1.9 TDIe) che si accontenta di soli 4,5 litri di gasolio per 100km. Per rispondere agli indecisi con la principale concorrente di Monaco, che punta molto sul piacere di guida, in Audi hanno scelto la via della sofisticazio ne tecnologica.

nare la grana tessile dei rivestimenti. Le misure del bagagliaio rimangono ai vertici di categoria, 350 e 370 litri rispettivamente per tre porte e Sportback, come rimangono invariate le tre linee di allestimento Attraction, Ambition e Ambiente: leggasi regolare, sportivo e raffinato. Per la Ambiente arriva un parabrezza ad elevato isolamento acustico, comodo per i lunghi tragitti autostradali.

Trazione anteriore o integrale e retrotreno con sospensioni multilink sono quelli di sempre, ma l’assetto regolabile grazie alle sospensioni con fluido magnetoreologico nei pistoni degli ammortizzatori cambia il carattere. Il solito pulsantino magico abilita il pilota alla scelta, a seconda del momento, della strada e dell’umore. Normal o Sport le due opzioni: in pochi millisecondi il fluido aumenta o diminuisce la viscosità regalando due assetti e (quasi) due auto diverse. Optional obbligatorio? Per rompere definitivamente l’associazione dimensioni e lusso non bisogna dimenticare anche le linee di personalizzazione S line e la Audi Exclusive Line. Che, compatibilmente con il portafoglio, permettono di disegnare e arricchire la propria A3 fino ai limiti dell’opulenza, dai pacchetti sportivi o estetici fino alle dotazioni informatiche o per audiofili, comprensive di prese mp3 e hi-fi firmati Bose. Un aggiornamento ricco e modulabile per una vera ammiraglia ristretta solo nelle dimensioni.

La versione S3

Ma la sensazione è che la vera notizia del restyling sia tutta nella S3. In casa Audi la segmentazione del target la sanno fare bene e probabilmente hanno capito che, dal momento del lancio, molti giovani ragazzi hanno messo su famiglia, senza per questo voler rinunciare alla guida gustosa. Dal due litri turbo escono 265 cavalli (coppia max 350 Nm) pronti al galoppo, rimangono le caratterizzazioni sportive (cerchi da 18 pollici, dischi freno da 17, spoiler e targhette identificative) e le prestazioni esagerate ( 0100 in 5,7 secondi velocità massima limitata a 250 km/h). Ma soprattutto, con il restyling arriva anche in versione sportback. Unico vero segno distintivo gli specchietti color alluminio. Ecco la vera GTI del terzo millennio, fedele con le 5 porte all’understatement della Golf del tempo che fu. Prestazioni invariate rispetto alla tre porte (solo un decimo in più nello 0-100) ma compatibilità con esigenze mature: bagagli, seggiolone e passeggino comodi dietro, volante a tre razze sedili a guscio e trazione integrale per trasformare in piacere la strada vero casa. Se tutte le sportive vanno incontro alle esigenze di abitabilità ci sarà pure un motivo no?

Honda

Settembre 2008

NUOVA HONDA JAZZ : Risparmio, design e stile gici” possono essere ribaltati con un solo semplice movimento e la loro versatilità viene ancora più accentuata dal nuovo vano bagagli a doppio livello. Jazz è dotata di equipaggiamenti di sicurezza avanzati, grazie all’introduzione della struttura della scocca a tecnologia di compatibilità avanzata ACE (Advanced Compatibility Engineering), i poggiatesta anteriori attivi e il sistema di controllo elettronico in curva VSA (Vehicle Stability Assist). Di serie su tutti i modelli doppi airbag anteriori e laterali, airbag a tendina su tutta la

LINEA RINNOVATA E NUOVI EQUIPAGGIAMENTI La nuova Honda Jazz ridefinisce ancora una volta i parametri di design e spaziosità del segmento B, grazie a uno stile personale ed innovativo, regalando spazi interni sorprendenti, consumi ed emissioni più bassi della categoria e par-

ticolari di design degni di nota. La linea esterna rappresenta un’evoluzione rispetto al modello precedente: pur mantenendo le sue caratteristiche migliori, tra cui un’abitabilità degna di una berlina di classe media, la

Scocca più grande e buona abitabilità

nuova Jazz presenta novità sotto ogni aspetto. La scocca leggermente più grande e la linea dell’abitacolo particolarmente avanzata consentono una migliore visibilità. Ora i “sedili ma-

lunghezza e cinture di sicurezza con attacco a tre punti in tutti e cinque i sedili, i sedili anteriori hanno anche i pretensionatori a doppio stadio. Due nuovi motori: consumi contenuti ed emissioni ridotte Con i nuovi e potenti propulsori a benzina che si avvalgono della tecnologia a

Jazz

Settembre 2008

Anche in versione sportva fasatura variabile VTEC di Honda, l’equilibrio fra consumi e prestazioni è decisamente ai vertici della categoria. I nuovi motori 1.2 e 1.4 sono abbinati a un cambio manuale a 5 rapporti o al cambio automatico sequenziale i-SHIFT con leve di comando al volante (modello 1.4). on una potenza di 90 cv rispetto ai 79 cv del precedente a 6000 giri/min e una coppia di 114 Nm contro i 110 Nm per un miglioramento globale delle prestazioni, il 1.2 consuma solo 5,1 l/100 km nel ciclo combinato (rispetto ai 5,5 precedenti), mentre le emissioni di CO2 sono state ridotte da 129 a 120 g/km. Il nuovo motore 1.4 da 100 cv e 127 Nm presenta un consumo di soli 5,3 l/100 km per il modello manuale e addirittura di soli 5,1 l/100 km nelle versioni con cambio automatico sequenziale i-SHIFT (nel 1.4 CVT precedente era di 5,9 l/100 km). Le emissioni di CO2 sono scese rispettivamente a 124 e 120 g/km (prima erano di 137 e 139 g/km), le più basse della categoria. Abitacolo più grande con una funzionalità ottimale L’ingegnosa configurazione interna di Jazz, con le

sue dimensioni compatte e il serbatoio montato centralmente per consentire più spazio di carico, garantiscono nuovi livelli di comfort assoluto. I passeggeri dei sedili posteriori ora dispongono di 37 mm di spazio in più per le ginocchia, mentre la distanza tra i passeggeri anteriori e posteriori è stata aumentata di 30 mm. Anche la visibilità complessiva risulta notevolmente migliorata. I montanti anteriori assottigliati, il parabrezza più ampio e i lunotti laterali tre volte più grandi di quelli del modello precedente garantiscono una guida più rilassata, mentre i poggiatesta posteriori retraibili consentono di sgombrare completamente la visuale posteriore. Nella nuova Jazz la straordinaria praticità della funzione dei sedili magici è integrata da un vano baga-

gli ancora più flessibile che si avvale di un vano di carico nascosto da un pannello a doppia cerniera; il pannello può essere rimosso tutto insieme o ripiegato contro i sedili posteriori per sfruttare tutta la profondità disponibile. Nuova linea dell’abitacolo particolarmente avanzata e dimensioni maggiorate Con una lunghezza di 3900 mm, una larghezza di 1695 mm e un’altezza di 1525 mm, la nuova Jazz occupa una nicchia tutta sua tra il segmento B, di cui richiama lo stile, e quello delle MPV, di cui offre la praticità. L’altezza complessiva della nuova Jazz resta uguale, mentre la lunghezza è maggiore di 55

cia. Nonostante l’aumento delle dimensioni, il raggio totale di sterzata di 9,8 m non è superiore a quello della versione precedente; anche la visibilità è notevolmente migliorata. Interni raffinati I materiali di alta qualità, gradevoli al tatto, abbinati al design e ai colori raffinati conferiscono all’abitacolo un tocco esclusivo. I sedili anteriori più comodi con un supporto ottimale, il poggiapiede per il conducente, il sedile conducente regolabile in altezza, il volante di guida regolabile in profondità e in altezza, i sedili posteriori più larghi sono solo alcune delle caratteristiche che contribuiscono a un ambiente interno più rilassante e accogliente. L’isolamento acustico e la maggiore rigidità della scocca sono altri elementi che fanno di Jazz un ambiente veramente piacevole. Per godere ancora di più del senso dello spazio, la

mm e la larghezza di 20 mm. L’incremento di 50 mm dell’interasse e l’aumento della carreggiata anteriore e posteriore rispettivamente di 35 e 30 mm contribuiscono alla stabilità di mar-

Jazz 1.4 nella versione top di gamma è equipaggiata con un tettuccio panoramico che si estende sopra i sedili posteriori per una visuale veramente eccezionale.

Motori

Settembre 2008

Audi Audi

L’ U S AT O selezionato Modello e Allestimento

Colore

A3 1.6 Attraction A3 1.9 TDI Ambition DPF A3 2.0/170CV Attraction A3 Sportback 2.0/170CV TDI Attraction A4 1.9/140CV TDI A4 2.0/170CV TDI A4 Avant 1.9 TDI A4 Avant 2.0 TDI A4 Avant 2.0 TDI Quattro A4 Avant 2.0 TDI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic A6 2.7 V6 TDI Quattro Tiptronic A6 3.0 V6 TDI Quattro Avant Tiptronic TT Coupé 1.8 T 20V/190CV cat TT Roadster 2.0 TFSI

Argento Nero Grigio vulcano Argento Blu met. Argento Nero Grigio vulcano Nero Argento Nero Grigio Quarzo Blu Argento Argento

Anno

12/2007 12/2007 03/2007 12/2007 11/2006 06/2007 10/2007 01/2008 10/2007 06/2007 03/2007 09/2007 11/2007 12/2005 03/2007

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Prezzo (€ ) 21.000 25.700 24.300 26.700 23.900 27.300 27.700 31.200 31.700 29.800 37.800 44.200 53.300 25.600 35.700

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Giorgio Marra Automobili S.p.a. - Via Castelleone, 134 Cremona (CR) - Tel 0372 471071 www.giorgiomarrauto.it - info@giorgiomarrauto.it Service Partner sede di Casalmaggiore (CR) Viale della Repubblica, 41 - Tel 0375 42401

Golf 1.4 170 CV 16V TSI 5 P. DSG GT Sport Colore: Argento Anno: 11/2007 Km. 0 Euro: 25.200

Golf Plus 2.0 140 CV TDI DPF 5P GT Sport Colore: Nero Anno: 09/2007 Km. 0 Euro: 21.700

Eos 2.0 16V TSI T Colore: Nero Anno: 05/2007 Km. 0 Euro 27.200

Passat 2.0 16V TDI Highline

Touran 2.0 TDi 140 CV Highline

Colore: Argento Anno: 05/2007 Km. 0 Euro: 25.200

Colore: Blu Indaco Anno: 06/2007 Km. 0 Euro: 21.200

Golf Cross Plus 1.9 TDI DPF 105 CV Colore: Argento Anno: 09/2007 Km. 0 Euro: 21.200

Motori

Splendido S.r.l. Via Brescia, 30/32 Cremona Tel 0372 22140 • www.kaferwagen.it • info@kaferwagen.com

Vw Golf Plus 1.9 Tdi Confort Line Argento Metalizzato Climatronic - Radio Cd Vw Bracciolo -Chiusura Centralizzata Con Telecomando A Distanza 10 Bags Abs - Servosterzo Km 42.500,00 - Euro 12.990,00

Mini One De Lux Diesel Argento Metalizzato - Radio Cd Fendinebbia - Tetto+ Specchi Neri - Cerchi Lega - Immat. 2003 - Km 90.000 - Euro 12.150,00

Smart Fofour 1.1 Passion Nero/ Argento Metalizzato Immatricolazione 03/2006 Radio Cd Climatizzatore Lettore Dvd Alloggiato Nei Poggiatesta Posteriori Km 23.000 Euro 8.500,00 Citroen C2 - Nero Metallizzato Imm. 9/2008 – Radio Con Cd Sensore Parcheggio Posteriore Fendinebbia Chiusura Centraliz. Km 0 .Euro 10.700,00

Audi A4 Sw 2.0tdi Multitronic Filtro Antiparticolato - Nero Metalizzato - Immatric. 05/2006 Cambio Automatico Lettore Mp3 Con Slot - Navigatore Satellitare Cartografico - Pack Cromature Interno/Esterno Cerchi In Lega 17’’ Predisposizione Telefono

Alfa 147 1.9 Jtd 3 Porte Progression- Argento Metalizzato Climatizzatore - Bracciolo Cerchi In Lega - Immat. 11/2003 Km 88.000 - Euro 8.500,00

Vw Golf 1.9 Tdi 105 Cv Tour Grigio Met. - Imm. 2007 Clima Auto - Interno In Stoffa Abs-Esp - 4vetri Elettrici - Dpf Cerchi In Lega 17” - 10 Airbag Bracciolo - Fendinebbia C/Bordo - Radio Cd Regolatore Velocita’ Km 21.000. - Euro 18.000,00 Mb Slk 200 Kompressor New Nero Met. Imm. 12/2004 Interni Pelle Nera -Tempomat Navigatore Cerchi In Lega Sedili Riscaldati - Euro 21.900,00

Citroen C2 1.4 Hdi 70 Cv Elegance Clima - Argento Metalizzato Chiusura Centralizzata Fendinebbia Km Zero 09/08 - Euro 10.500,00

Audi A3 Spb 2.0 Tdi Quattro 170 Cv S-Line - Imm. 05/2007- Clima Auto Grigio Met - Interno Stoffa-Pelle 4 Vetri Elettr. - 4 Ruote Motrici Abs-Esp - Dpf - Cerchi In Lega 17” Fendinebbia Radio Concert Cd Pacchetto S-Line Interno/Esterno corrimano Tetto Cromato- C/Bordo Km 20.000 .Euro 27.000,00 Mercedes Classe B 180 Cdi Sport - Blu Orizzonte Imm. 12/2006 - Vernice Met. Radio Cd Volante Multifunzione Filtro Antip. Esp - C/Bordo - Cambio 6 Marce Cerchi In Lega 17” Km15.700 - Euro 23.500,00

L’Usato

Settembre 2008

General Cars di Rinaldi & Scazzoli S.n.c. Via Castelleone 77/79 - 26100 Cremona Tel. 0372 20343 Fax 0372 422300 E-mail: info@generalcars.com

SAAB 93 SPORT HATCH

CHEVROLET NUBIRA SW

• allestimento anniversary •1.9 tdi • immatricolata 2007 • km 20.000 • vettura aziendale • full optional • • cambio automatico,fari bi-xenon,radio • cd compatibile mp3 • prezzo di listino 40.000 euro • proposta a 31.300 euro

• immatricolata 2006 • clima radio cd • vettura con un ottimo rapporto qualità prezzo • nostra proposta 11.500 euro • compreso garanzia e passaggio

OPEL ASTRA 5 PORTE VETTURE AZIENDALI

SAAB 93 SPORT HATCH • allestimento Vector • 1.9 tdi • immatricolata settembre 2005 • cambio manuale • full optional • km 40.000 • prezzo di listino 37.850 euro • nostra proposta 20.500 euro • compreso passaggio e garanzia

• allestimento cosmo • aziendale radio cd • interni pelle tessuto specchi richiudibili elettricamente • km 18.500 • immatricolata 10/2007 • prezzo euro 15.500 compreso passaggio vettura ancora in garanzia ufficiale Opel

SAAB 93 CABRIO

OPEL SIGNUM • allestimento cosmo • 19 tdi • immatricolata 2006

• vettura aziendale • 1.9 tdi • capote elettrica • clima bi-zona radio cd cambio automatico • pelle completa • prezzo di listino 43.000 euro • nostra proposta 33.000 euro • la vettura ha solo 700 km

• vettura aziendale • full optional • km 46.000 • fari xenon sensori park anteriori e posteriori • clima bi zona radio-cd • prezzo 23.000 euro compreso passaggio e garanzia

OPEL AGILA

OPEL MERIVA

• km 0 • allestimento enjoy vettura radio cd clima • prezzo 9.200 euro.

• allestimento enjoy • 90 cavalli • benzina • km 24.000 • clima radio • nostra proposta euro 10.500

OPEL ZAFIRA

OPEL CORSA

• allestimento cosmo • immatricolata febbraio 2008 • clima radio cd • 7 posti • interni pelle tessuto • nostra proposta euro 20.500

• 5 porte • allestimento enjoy • 1.2 benzina • radio cd • clima manuale • km 19.700 • immatricolata giugno 2007 • nostra proposta 9.700 euro compreso passaggio.

Modello

Allestimento

Anno

Prezzo(€ )

VW GOLF OPEL CORSA CITROEN C3 FORD FIESTA PEUGEOT 206 3P FIAT PANDA FIAT CROMA FIAT PUNTO 3P FIAT PUNTO FIAT 600 FIAT PUNTO FIAT 600 HYUNDAI GETZ JAGUAR X-TYPE ALFA ROMEO 156

CABRIO 1.0 3P 1.4 exclusive 1.4 TDCI 3P 1.4 HDI XT YOUNG 1.9 MJET 150CV 55 S 1.2 SPORTING S 55 SX 5P. YOUNG 1.5 DTI SW 1.8 TS

1998 2000 2003 2005 2005 1999 2006 1996 1998 2001 1998 2000 2005 2004 2000

3.900 3.500 5.300 6.800 6.800 1.900 15.900 1.500 2.400 3.500 2.200 2.500 6.500 15.500

VW GOLF TREND FORD FIESTA ALFA 147 FIAT BRAVO FORD FOCUS SW ALFA ROMEO 147

2.0 TDI CLEVER 1.9 JTD DIST. 1.9 MULTIJET 1.6 TDCI 1.6 5p GPL

KM ZERO NUOVA KM ZERO NUOVA NUOVA 2003

19.200 VARI 18.700

7.400

FIAT LANCIA ALFA ROMEO FORD MAZDA VOLVO Nuove e Aziendali Km ZERO VOLKSWAGEN, AUDI ED ALTRE ANCORA Di importazione Km ZERO

Quartiere Longo 1/E CASTELVETRO PIACENTINO (Zona Unieuro) Tel. 0523 82.37.72 info@lineaauto.net

Motori

E-mail: bianchessiauto@tin.it • Sito internet: www.bianchessiauto.it • www.toyota.it • CREMONA - Via Castelleone, 112 - Tel. 0372 46.02.88 - Fax 0372 45.82.33 • MADIGNANO - Via Mattei, 20 - Tel. 0373 23.09.15 - 0373 65.636 • MARTIGNANA DI PO - Via Bardellina, 117 - Tel. 0375 26.00.36

Lexus RX 300 Ambassador 3.0 B • 11/2004 • ARGENTO, KM 90.000 Full optional, navi con telecamera post, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 31.000,00 iva compresa

Porsche Carrera 911 / 996 • 1997 • Km 52.000 • Blu • • 3.4 CC Benzina • Pelle, Cerchi In Lega • € 28.500,00

Lexus LS 430 Ambassador f. optional • 11/2004 • Argento • km 117.000 Full optional, navigatore con telecamera posteriore, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 31.000,00 iva compresa

Toyota Rav 4 2.2 D4d 136 Hp My06 Crossover • Imm. 11/2007 • KM 14.000• Argento • Optional: Cerchi, clima, pneumatici maggiorati, pedane lat./post., bullbar ant., sensori parcheggio post., antifurto, bluetooth • € 25.250,00 + IVA

Auris 2.0 D4D DPF 5p SOL • Blu • 03/2008 • • Navi. satellitare Full map, Pneumatici 225a/45/1791w, Cerchi in lega, Minigonna anteriore, laterali, posteriore, Sensore parcheggio, kit molle assetto • € 19.166,00+ iva

Toyota Avensis 2.2 D4D Berlina • 07/2008 • Km zero • Argento • Abs, climatizzatore, airbag, • Cerchi in lega, fendinebbia, autoradio • Executive pack • € 17.900,00 + iva

Lexus GS 300 Ambassador • 10/2005 • Nero • km 79.000 • Cambio automatico, interni in pelle, • navigatore full map, telecamera retro • € 29.000,00

Audi A6 3.0 td tip tronic quattro • 04/2005 • Km 86.000 • Blu • Abs, clima, interni in pelle, airbag, • Cerchi in lega, cambio tip-tronic, • Navigatore satellitare, sensori parcheggio, volante multifunzione • unico proprietario. • € 28.900,00

L’Usato

Settembre 2008

Citroen Berlingo 1.4 B Imm. 06/2008 • KM Zero Grigio• Optional: Clima, Autoradio, Airbag, airbag laterali • • € 11.000,00 + IVA

Citroen Jumper 2.2 Td Autocarro • Imm. 06/2008 • KM 100 Bianco •Optional: clima, 3 Posti a sedere • €19.500,00 + IVA

Hyundai Santa fe’ 2.0 TD 5p • 04/2006 • Argento • km 57.000 • Clima, cerchi, abs, airbag, • alzacristalli elettrici • € 13.500,00 + iva

Mitsubishi Pajero 3.2 td 5p • 08/2002 • Argento • km 163.000 • Clima, airbag, cerchi, • Sensori parch. Posteriori • € 15.100,00

Auris 2.2 D4D 177 cv 3p • leather e navi pack • nera • Pelle e sedili riscaldati • navigatore full map, • sensori parcheggio posteriori • € 19.400,00 + iva

Lexus RX 400 Ambassador full optional • 04/2007 • Km 21.700 • Blu • Clima, cerchi, cambio auto, interni in pelle, navi, autoradio, lettore cd, tetto apribile, sensori parcheggio • € 52.000,00

Porsche Carrera 911 / 997 B • 05/2005 • Km 55.000 • Blu • ABS, Climatizzatore, Interni In Pelle, Alzacristalli Elettrici, Sistema Di Navigazione, Regolazione Elettrica Sedili, Tettuccio Apribile, Sedili Riscaldati, Airbag, Airbag Passeggero, Fari Xenon, Chiusura Centralizzata, Immobilizzatore Elettronico, Controllo Trazione, Cerchi In Lega, Boardcomputer, Servosterzo, Autoradio, ESP, Cerchi Da 19", Sedili Riscaldati, Navig. Sat., Pelle Totale, Regolaz. Assetto, Pacchetto Chrono Plus, Sedili Adattivi. • € 76.000,00

Audi A8 4.2 td 5p • 03/2006 • Km 35.000 • Grigio • Rivestimento sedilipelle valco • vetri isolanti, cerchi in lega, • Telefono dual band • Sedili ant. Riscaldati • antifurto volumetrico • Inserti in legno vavona ambra • caricatore cd • indicatore pressione pneumatici, • supporto lombare elettrico • park distance control, • illuminazione adaptive light, • bose sound system • € 59.800,00

Mitsubishi Outlander Sport 2.0 B • Imm. 05/2008 • KM Zero • Argento • Optional: ABS • AIRBAG • AIRBAG laterale/passeggero • autoradio, lettore CD, • cerchi, clima, • computer di bordo, • sistema di navigazione, • controllo automatico clima, • controllo automatico trazione, • servosterzo, • trazione integrale • € 17.300,00 + IVA

Motori

Settembre 2008

Concessionaria Vailati • CREMONA - Via della Fogarina, 2 - Tel. 0372 471689 • volvo.cremona@vailati.biz • CREMA (CR) - Via Milano, 53 - Tel 0373.230110 • volvo.crema@vailati.biz

Marca

1 2 3 4

5 6

VOLVO Land Rover VOLVO VOLVO Kia VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO VOLVO Jaguar VOLVO Tata Peugeot VOLVO

Modello

Cilindrata

Nuova V70 Discovery XC70 V50 Sorento C70 Coupé XC70 XC70 V50 V50 Nuova C70 X-type V40 Safari 206 XC90

3.0 T6 AWD 285 cv Benzina 2495 Diesel D5 163 cv Diesel 2.0D Diesel 2.5 cdi Diesel 2.0T Benzina D5 163 cv Diesel D5 163 cv Diesel 2.0D Diesel 2.0D Diesel D5 Diesel 2000 Diesel 1.9D 115cv Diesel 1948 Diesel 1600 Benzina D5 Diesel

Alim.

--137 163 136 140 226 185 163 136 136 180 136 115 100 110 185

7000 49700 93000 62000 60000 75000 32000 139000 110000 86000 35000 66000 73900 27000 63000 86700

Anno Prezzo(€ ) 2007 2004 2003 2005 2006 1998 2005 2005 2005 2004 2007 2004 2004 2006 2002 2006

45000 20900 20900 18700 22900 9800 28000 22900 15900 18700 39900 17900 12900 10900 9900 33900