Motori numero di Dicembre

Cremona C remona & Provincia Provincia

I C I T A M U E P N eguati Ecco quelli ad E N ALLA STAGIO INVERNALE

VOLVO V50 Trifuel

Supplemento al numero 47 de “Il Piccolo Giornale” del 5 Dicembre 2008

Dicembre 2008

Viaggiare a: L P G e o l o n a t e o i B , a Benzin H T R Fiat A B A 0 50 BMW

Nissan

O N A R U M

SERIE 7

S C O O T E R: • Piaggio Mp3 Hybrid • Honda SW-T 400

L’ USATO selezionato delle MIGLIORI MARCHE

Sommario

Dicembre 2008

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Volvo V50 Trifuel

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Mazda Kyora

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In questo numero: Benzina, bioetanolo e Gpl: tre tipi di alimentazione per la nuova Volvo V50 Trifuel

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Nissan Murano: l’integrale permanente per una guida più grintosa

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Bmw Serie 7: tecnologia all’avanguardia ed eleganza da fuori classe

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Citroen C3 Picasso, la monovolume-citycar campionessa di spazio

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Mazda: il futuro è qui con la nuova Kyora, l’auto ecocompatibile

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Toyota Aygo: la vettura campionessa in risparmio

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Fiat Cinquecento Abarth: ritorna il fascino dello “scorpione”

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Piaggio MP3 Hybrid, lo scooter per girare anche nelle Ztl

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L’usato selezionato delle principali concessionarie di Cremona e provincia

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Spec iale

Motori

Toyota Aygo

Supplemento al n°47 del 5 Dicembre 2008 de: il

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PICCOLO

Direttore responsabile: Sergio Cuti Direzione, redazione e prestampa Via S. Bernardo 37/A - 26100 Cremona Tel. 0372 45.49.31 - 45.13.14 Fax 0372 59.78.74 Pubblicità Tel. 0372 45.54.74 Fax 0372 59.78.60

Progetto Grafico: GIANLUCA GALLI Testi di: MATTEO VOLPI

www.immaginapubblicita.it Società editrice: Promedia Soc. Coop.

Via del Sale, 19 - Cremona

Piaggio Mp3 Hybrid

Stampa: SEL - Società Editrice Lombarda 26100 Cremona

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Volvo

Dicembre 2008

Vo l v o V 5 0 viaggia a tripla alimentazione Al Motor Show di Bologna, Volvo Auto Italia presenta una variante speciale della Station Wagon V50: la Tri-Fuel. Realizzata specificamente per il mercato italiano in collaborazione con la BRC gas Equipment, Volvo V50 Tri-Fuel può funzionare con tre diversi tipi di carburante: benzina, bioetanolo e GPL. Con la propria capacità di funzionare con tre diversi tipi di carburante, la Volvo V50 1.8 Tri-Fuel risponde alle esigenze di un mercato dell'auto in continua evoluzione e che richiede la massima flessibilità e varietà di soluzioni, per poter dare le risposte più adeguate alle richieste della clientela. Oggi, riduzione dei consumi e del relativo impatto ambientale sono diventate due priorità assolute anche dell'automobilista italiano in funzione di una garanzia di mobilità.

ECOLOGICA MA CON OTTIME PRESTAZIONI

completamente assenti.

Quasi totalmente assente anche lo zolfo e le polveri sottili (PM 10 o PM 2,5). In virtù di tali caratteristiche, il GPL è considerato un carburante eco-compatibile e le auto a GPL possono circolare anche in caso di limitazioni al traffico causate dal superamento dei livelli di inquinanti consentiti.

Con l’introduzione di questa versione, la motorizzazione 1.8F verrà offerta esclusivamente in variante Tri-Fuel.

Volvo V50 1.8 Tri-Fuel viene proposta sul mercato a prezzi che partono da 27.475,00 Euro ed è disponibile in quattro diversi allestimenti (Kinetic, Momentum, R-Design e Summum).

La variante Tri-Fuel va così a rafforzare l'offerta di un modello, Volvo V50, che continua a riscuotere l'apprezzamento del pubblico.

IMPEGNO VOLVO Con V50 Tri-Fuel, Volvo si conferma marchio attento e impegnato sul fronte ambientale.

I gas prodotti dalla combustione del GPL hanno, infatti, ridotte emissioni sia di sostanze inquinanti (come il monossido di carbonio, gli idrocarburi incombusti, il biossido di zolfo, gli ossidi di azoto, il particolato, i composti organici volatili) sia di gas serra come l’anidride carbonica, il metano, e l’ossido di azoto.

Il benzene, gli idrocarburi policiclici aromatici (IPA) ed il piombo sono inoltre

Prezzi e allestimenti

IMPIANTO AD ALTA TECNOLOGIA

Stesso stile, stesso comfort

Realizzata partendo da una variante 1.8F, la nuova Volvo V50 1.8 Tri-Fuel è equipaggiata con impianto GPL BRC/MTM che ha ovviamente superato tutti i test di verifica di Volvo Cars. Nella fase sperimentale, una V50 1.8F è stata trasformata per l’alimentazione a GPL con un impianto dedicato e quindi te-

V50 Trifuel stata su strada per oltre 50.000 km.

Il sistema di alimentazione GPL è ad iniezione MPI, sequenziale, fasato con tecnologia VSR, a gestione totalmente elettronica. Il serbatoio del GPL è costituito da una bombola toroidale in acciaio ad alta resistenza con una capacità nominale di 50 litri posizionata all’interno del vano

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destinato al ruotino di scorta. L’autonomia è pari a 450 Km sul percorso misto.

L’indicatore del livello di carica della bombola è invece posizionato dietro la consolle centrale, rimanendo comunque ben visibile al guidatore.

Ogni componente dell'impianto aggiunto è in grado di interagire in perfetta sintonia con l’elettro-

Piacere di guida e massima sicurezza

Gli iterni sono eleganti e tecnologici

Vetture ecologiche, personaggi dello sport e sfilate di moda Anche quest'anno, sullo stand Volvo del Motor Show di Bologna il pubblico potrà ammirare importanti novità di prodotto in anteprima nazionale e salutare alcuni dei propri beniamini dello sport, il tutto condito da un'inedita nota glamour.

Sono tre le novità di prodotto che Volvo mostrerà in occasione della rassegna del Motor Show di Bologna: oltre alla esclusiva V50 1.8 Tri-Fuel, saranne presentate le inedite C30 e V50 DRIVe ad alto contenuto ecologico e la nuova XC60 crossover appena lanciata sul mercato.

Ma sullo stand si avvicenderanno anche protagonisti delle discipline sportive nelle quali Volvo Auto Italia è attiva come sponsor. E' dunque prevista la presenza di rappresentanti e atleti di FC Internazionale, di Virtus Roma Basket e del team Yamaha Superbike.

Il giorno Venerdì 12 Dicembre, inoltre, si svolgerà la premiazione Volvo Cup 2008 e Optimist, appuntamento da non perdere per gli appassionati di vela. Ci saranno ovviamente rappresentanti della classe Melges 24 e della classe Optimist.

I tifosi potranno anche salutare Maurizio Fondriest, ex campione del mondo di ciclismo che Volvo Auto Italia ha appoggiato nelle sue più recenti iniziative.

Le hostess dello stand Volvo saranno quest'anno vestite da Filippo Agnelli, giovane stilista imolese che presenterà così la sua collezione, dando vita, nel corso delle giornate stampa, a brevi sfilate di moda.

nica generale della vettura, dialogando così, in tempo reale e in assoluta sicurezza, con i vari sistemi periferici relativi alla dinamica di marcia.

La sofisticata tecnologia di cui è dotato l’impianto consente di ottenere prestazioni di altissimo livello.

Il comportamento della vet-

tura alimentata a GPL ed il piacere di guida rimangono sostanzialmente invariati rispetto all'utilizzo della benzina. L’impianto GPL di Volvo V50 1.8 Tri-Fuel risponde alle normative di omologazione in vigore ed è dotato dei sistemi di sicurezza stabiliti dal Regolamento ECE/ONU 67/R01.

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Nissan

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Le dimensioni CONTANO: Nissan MURANO

TRAZIONE INTEGRALE PER UNA GUIDA BRILLANTE Una dotta disquisizione, durante la presentazione alla stampa europea del nuovo modello, ha stabilito che il Murano, crossover Nissan di alta gamma, è maschile in contrapposizione all'isola veneziana che gli ha dato il nome.

Scelta ancor più giustificata da questa seconda generazione del 4x4 giapponese che, rinnovando il già corposo design precedente, sfoggia linee più muscolose, un frontale proiettato in avanti, fiancate tese e finestrature dal taglio triangolare, soprattutto verso la coda, a sottolineare il movimento dinamico del corpo vettura.

l'abitacolo, con risultati di tutto rispetto.

La plancia, moderna e realizzata con cura, ha i suoi punti focali nella strumentazione di tono sportivo (con tre elementi circolari) e nella console centrale, di generose dimensioni, dove trovano posto tutti i comandi più importanti, nonché il navigatore satellitare il cui schermo da 7" serve anche per la telecamera posteriore di manovra.

INGOMBRI IMPORTANTI Il tutto con dimensioni importanti in lunghezza, larghezza e altezza. Nell'ormai totale globalizzazione dei mercati, e in parte anche dei gusti, soprattutto pensando al pubblico europeo più esigente di quello nordamericano, i designer hanno lavorato a fondo dentro

Optional da categoria superiore

Anzi, le due telecamere, con la seconda inserita nel retrovisore esterno destro per tenere sotto controllo pure la fiancata. Come si addice a un crossover che vuole porsi in concorrenza con i migliori della categoria premium, il Murano gioca con generosità la carta del full optional, mettendo in primo piano la chiave intelligente e l'avviamento con pulsante in plancia, il climatizzatore automatico bi-zona, l'impianto audio Bose, il sistema Bluetooth integrato, gli interni in pelle,

Murano

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i sedili elettrici e riscaldabili. Due i livelli di allestimento: Acenta e Tekna. Quest'ultimo prevede anche il tetto panoramico e il pollone, entrambi apribili elettricamente, mentre per entrambe le versioni è disponibile, in opzione, un sistema di intrattenimento posteriore con Dvd e schermo che scende dal padiglione.

Al consistente aggiornamento estetico e di contenuti fanno riscontro importanti novità tecniche. I l motore, pur restando equilibrato funzionamento, a vantaggio della tenuta di strada e della fluidità di marcia.

Tetto panoramico elettrico l'originale V6 a benzina 3.5, è stato aggiornato e usufruisce anche di una nuova mappatura della centralina.

In tal modo ha guadagnato 22 Cv ed è migliorato nella disponibilità di coppia motrice, avvantaggiandosi in consumi ed emissioni.

UNA GUIDA PIU’ BRILLANTE La trazione, integrale permanente, segue il collaudato schema Nissan All Mode 4x4-ì a gestione elettronica.

Anche in questo caso l'evoluzione ha portato a un più

Considerando la categoria in cui s'inserisce e il propulsore a benzina, il Murano non è destinato a grandi

Massimo comfort ed eleganza La guida è più brillante a grintosa, anche perché il cambio automatico Cvt a variazione continua, ampiamente aggiornato nei componenti e nella logica di gestione, risulta più reattivo soprattutto se utilizzato in modalità sequenziale.

numeri: l'obiettivo di Nissan Italia è, per ora, quello di targarne circa 300 in 12 mesi. Ma all'orizzonte (debutto previsto nel 2010) c'è un'unità a gasolio prestante e realizzata, si dice, su misura. E allora la musica potrebbe cambiare.

Motori

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Honda lancia il sistema di guida nuova tecnologia sarà Ecologico assistito disponibileLasull'ibrida Honda Insight Honda ha annunciato che il nuovo sistema di guida ecologico assistito aiuterà i conducenti a migliorare il loro stile di guida in termini di consumi ed emissioni.

La tecnologia sarà disponibile su Insight, la nuova auto ibrida di casa Honda, a partire dalla prossima primavera.

Questo è il primo sistema al mondo in grado di combinare tre differenti funzioni per migliorare i consumi: la modalità ECON che controlla il motore, il cambio e altre componenti del motore per sostenere una guida mi-

gliore nei consumi; un Ambient Meter che avvisa con l’aiuto di un display colorato, se la guida diventa più efficiente; e infine una funzione a punteggio che prevede dei feedback sulla tec-

a partire dalla prossima primavera nica di guida a lungo e breve termine alla fine di ogni viaggio.

Honda ha sviluppato il si-

stema di guida assistito ecologico per aiutare gli utenti a migliorare realmente il loro stile di guida.

La funzione dei punteggi, grazie a un grafico, che riporta delle foglie stilizzate, offre una panoramica a lungo termine, mano a mano che i conducenti migliorano e perfezionano lo stile di guida.

Lo sfondo del display della funzione a punteggio è semplice e intuitivo per chi guida e migliora straordinariamente l’efficienza.

Principali caratteristiche del sistema di guida ecologico assistito 1. MODALITA’ ECON L’attivazione della modalità ECON armonizza il cambio CVT e il motore per ottenere una migliore efficienza di guida.

Appena il conducente preme il pulsante ECON, il sistema inizia ad operare e ad armonizzare il cambio CVT; la trasmissione a variazione continua di velocità e il motore contribuiranno a ottenere uno stile di guida più efficiente.

Inoltre, la modalità ECON automaticamente controlla il funzionamento del climatizzatore, la funzione auto-stop, ed aumenta la quantità di carica rigenerativa durante la decelerazione per ottenere un’ottimizzazione dei consumi.

2. AMBIENT METER Per aiutare il conducente ad ottenere una guida più mirata alle riduzioni delle emissioni l’Ambiental Meter colora lo sfondo del tachimetro, notificando a chi è al volante le correnti condizioni di marcia.

Il display mostra un colore verde quando vi è la massima efficienza di guida; un blu-verde quando l’efficien-

za è modesta, senza una lineare accelerazione o decelerazione; mostra invece un colore blu quando le condizioni di utilizzo del veicolo corrispondono a valori più alti di consumi ed emissioni.

L’Ambiental Meter è il primo supporto di guida al mondo che non dà indicazioni soltanto relativamente alle fasi di accelerazione, ma anche a quelle di frenata.

3. FUNZIONE PUNTEGGIO Lo scopo della funzione punteggio è quella di incoraggiare il guidatore ad attuare uno stile di guida più responsabile verso l’ambiente.

La funzione punteggio è localizzata nel multi information display, nel centro della plancia strumenti.

Questa parte del sistema di guida ecologico assistito usa un grafico a foglie che dà un punteggio alla fluidità di guida del conducente.

Quando si gira la chiave per partire, il display inizia a mostrare un risultato che riflette in tempo reale le performance di guida.

Quando si spegne la vettura, le fo-

glie messe in verticale nel display danno un punteggio allo stile di guida del giorno appena concluso, mentre in orizzontale danno un punteggio relativo alle performance generali cumulate.

Il multi information display permette anche ai conducenti di vedere i dati sull’utilizzo del combustibile per gli ultimi tre viaggi, così come sull’utilizzo di combustibile istantaneo e medio.

Quando esordirà questa tecnologia su Insight in primavera, sarà la prima tecnologia al mondo ad aggiornare, sia durante la guida che dopo, i risultati relativi allo stile di guida del conducente.

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Mazda

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MAZDA 3 Ora ha 5 Porte Dopo l'anteprima della versione 4 porte al Salone di Los Angeles, Mazda ha scelto il Motor Show di Bologna per svelare la nuova Mazda 3 5 porte Hatchback.

La nuova Mazda3 5 porte hatchback si avvale delle stesse caratteristiche della versione berlina, design moderno e sportivo, ottime capacità di handling, accorgimenti all’avanguardia in termini di sicurezza e un attenzione al rispetto dell’ambiente al top della categoria.

Proprio per quest'ultimo punto, anche per lo sviluppo della Mazda i tecnici giapponesi hanno seguito la famosa strategia del grammo Mazda nel contenimento dei pesi, ed uno dei coefficienti aerodinami-

ci migliori della categoria. Inoltre gli impianti di scarico sono dotati di un nuovo catalizzatore costruito – primo al mondo – sfruttando i progressi nella nanotecnologia.

Motori.

La nuova gamma di motori è stata “ritagliata “ secondo le esigenze del pubblico europeo: al top della gamma ci sarà anche il diesel 2.2 litri turbo di recentissima introduzione, lanciato da poco sulla Mazda6, in aggiunta al già esistente 1600 e 2000 benzina e al motore turbo diesel 1600. La motorizzazione

2.200 litri turbo diesel è un motore che garantisce ottime prestazioni, con emissioni al top della sua categoria, consumi di carburante ridotti e grande cura costruttiva. Sarà proposto in due varianti, una versione “high power” da 185 CV, ed

una versione standard, da 150 CV. Entrambe garantiscono emissioni eccezionalmente pulite e rispettano le normative Euro V. I consumi di carburante e le emissioni di CO2 sono state migliorate in confronto all’attuale versione 2000.

Suzuki Suzuki Italia è presente alla trentatreesima edizione del Motor Show di Bologna, Salone Internazionale dell’Automobile in calendario dal 5 al 14 dicembre 2008, nel padiglione 26 con la sua ricca gamma di vetture di serie e di auto protagoniste della appena conclusa stagione sportiva.

Suzuki Alto Anteprima nazionale per la nuova Suzuki Alto, quinto modello della strategia mondiale Suzuki.

Nella nuova Alto lo stile accattivante e l'agevole guidabilità in ambito urbano, si abbinano a ottime prestazioni in termini di consumi di carburante ed emissioni di CO2, rispondendo in pieno alle aspettative e necessità degli automobilisti di oggi e all'esigenza globale, sempre più pressante, di compatibilità ambientale.

Questa vettura mette a fuoco le esigenze della famiglia giovane, offre un buon livello di comfort e praticità in una lunghezza complessiva

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S U Z U K I I TA L I A AL 33° MOTOR SHOW

Suzuki Alto contenuta e, grazie al design che unisce un look sportivo di ispirazione europea ad un'aerodinamica straordinaria, risulta essere una tra le auto più eleganti della sua categoria. La nuova Alto riflette la profonda esperienza di Suzuki nel segmento delle

minicar in Giappone e nelle vetture compatte, come la Swift, in tutto il mondo. È la risposta ideale per chi ricerca un'auto bella, piacevole da guidare e attenta alle problematiche ambientali. L’arrivo in Italia è previsto per la primavera 2009.

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L’impegno nell’attività sportiva Suzuki si è da sempre distinta per la sua partecipazione e per le sue vittorie nei più prestigiosi Campionati sia a livello mondiale che locale.

Sul palcoscenico italiano, i risultati sono stati particolarmente brillanti. Il Salone di Bologna sarà la vetrina ideale per celebrare la vittoria del Grand Vitara 3.6 T1 nel Campionato Italiano Rally Tout Terrain 2008, con l’equipaggio Codecà-Ferro. A questa affermazione si affianca un intenso programma sportivo, che ha riscosso nel 2008 grande successo tra gli appassionati con una partecipazione record: da un lato il monomarca Suzuki Rallye Cup 2008, con la Swift Sport Gruppo N., 25 gli iscritti, allestita e preparata direttamente da Suzuki Sport Europe, dall’altro il Suzuki Challenge, trofeo promozionale riservato alle vetture fuoristrada Suzuki, cui hanno aderito 17 talentuosi piloti Suzuki.

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BMW

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L’ a r t e nella meccanica: BMW Serie 7 gno da ali di Batman molto suggestivo.

Pregevole la piega che incornicia la linea dei vetri laterali sottolineando il gomito dell’ingegner Hofmeister, l’immancabile angolo smussato della porta posteriore.

All’interno la nuova Serie7 mantiene lo stile moderno e minimalista della generazione precedente, con pochi pulsanti ma buoni, con i pul-

SEMPRE ELEGANTE E SPORTIVA Meno stravagante, più elegante e decisamente sportiva nella linea da maxi coupé e nelle prestazioni, la quinta generazione riporta ora lo stile Bmw a piani levigati e al giusto numero di tagli e nervature per essere originale senza dover stupire.

Dal 1977 avanguardia di Bmw per stile e tecnologia, la nuova Serie 7 propone tutte le novità stilistiche e tecnologiche di Bmw per gli anni a venire. Se la precedente generazione ha introdotto lo stile destrutturato di

Chris Bangle in maniera un po’ scioccante, la nuova Serie 7 è meno vistosa, più levigata, decisamente più elegante e marcatamente sportiva. Il tre quarti anteriore è il suo lato migliore.

Il frontale ha l'immancabile doppio rene grande come non mai, prominente e molto potente. Sguardo da aquila ai lati e bocca larga sotto il paraurti per mostrarsi ben piantata a terra. Sui fianchi la bella piega Bmw corre fino alla coda, incorpora le maniglie e segna spalle forti sopra fianchi di-

Il frontale è potente e prominente

ritti, ingentiliti da una leggera bombatura segnata nella parte bassa. Un tre quarti anteriore da maxi coupé.

Sportivo ed elegante.

Il tre quarti posteriore, invece, non è la sua parte migliore. È piuttosto massiccio nella forma squadrata del paraurti e nel taglio altrettanto massiccio del bagagliaio. La forma del bagagliaio e le luci che, pur mantenendo il caratteristico disegno a L Bmw, sono piuttosto grandi, ricordano vagamente una Lexus.

Anche se le luci di notte si illuminano con un bel dise-

santi personalizzabili al centro della consolle e il nuovo visore da 10,1 pollici ad alta definizione protetto dalla palpebra che copre anche il cruscotto. Anticipato dalla ultima revisione della Serie 3, il nuovo iDrive aggiunge nuovi pulsanti intorno al magico pomellone per l’accesso diretto alle funzioni e per muoversi più facilmente tra i menu del sistema. Menu che sono ora più facili, più intuitivi e anche esteticamente più gradevoli.

Bandiera stilistica Bmw e anche bandiera tecnologica, la Serie 7 offre, di serie o op-

Serie 7 tional, la più avanzata tecnologia disponibile con l’ultima evoluzione di dispositivi già visti e vere novità.

L’Active Steering, il geniale sterzo a passo variabile, diretto o demoltiplicato quando serve, grazie al quale si può perfino posteggiare senza muovere le mani dalla canonica posizione alle nove e un quarto, si evolve. E, soprattutto, si integra con le ruote posteriori che sterzano anch’esse, fino a un massimo di tre gradi.

Sterzano per diminuire il diametro di sterzata a velocità da posteggio e sterzano di qualche grado per agevolare la stabilità della coda nelle curve in velocità.

Si comanda grazie a un selettore di fianco alla leva del cambio e modifica il setup della Serie 7 su quattro livelli: Comfort, Normal, Sport e Sport+. Una unica centralina coordina la risposta del cambio, dello sterzo,

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messaggi di allarme o le informazioni del navigatore e di viaggio. Gli ammortizzatori sono tenuti sotto controllo dall'elettronica uno per uno, capaci di adattarsi istantaneamente allo stile di guida e alle condizioni della strada.

Di serie per le versioni a benzina le sospensioni pneumatiche posteriori.

dell’Integral Active Steering, dell’acceleratore elettronico, del Dynamic Damper Control e del controllo elettronico di stabilità Dsc. Nulla a che vedere con il l’omonima funzione Saab che oscura tutti gli strumenti tranne il tachimetro. In casa Bmw Black Panel è la tecnologia che rende la stru-

mentazione virtuale, un grande monitor nero che fornisce le informazioni necessarie alla bisogna, con soltanto le lancette e le corone di tachimetro e contagiri fisiche e reali.

Gli strumenti ausiliari cambiano a seconda del momento o delle scelte e le altre parti si animano con

OCCHI ELETTRONICI La nuova Serie 7 ha più occhi di Cerbero. Oltre al paio canonico la Serie 7 può contare anche su un insieme di telecamere, radar e sensori che la rendono a prova di distratto.

Un radar montato in coda sorveglia l'angolo cieco degli specchi esterni e segnala se intercetta un altro veicolo e la telecamerina sul parabrezza del Lane Departure Warning sorveglia anche di notte la segnaletica orizzontale per avvisarci se cambiamo corsia.

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BMW Serie 7

pomellone sul tunnel dalla lista degli optional nacentrale attorniato da vigatore e telefono. nuovi e pratici pulsanti BIS...TURBO? e con nuovi menu più Tre i motori tra cui scefacili. Il navigatore indigliere, tutti Euro 5. Due a ca la strada in una imbenzina, entrambi biturbo, magine tridimensionale un sei cilindri 3.5 per la 740i con palazzi e monue un V8 per la 750i. Con 326 menti, offre anche una e 407 cavalli rispettivamenguida turistica e tutte le te e 450-600 Nm di coppia informazioni possono massima tra 1500-1750 e venir proiettate alla ba4500 giri. E poi il nuovo sei se del parabrezza dall'cilindri turbodiesel, ora tutHead-Up Display, ora to in alluminio, con 245 caevoluto e con più inforvalli e 540 Nm di coppia mazioni. massima tra 1750 e 3000 E NIBIL DISPO IA IL MASSIMO DELLA TECNOLOG Le mappe, ma anche giri. Tutte le Serie 7 sono il manuale di uso e mastate sottoposte alla cura I fari intelligenti bi-xeno fermo e, dopo aver avvisanutenzione, sono memorizEfficient Dynamics come dell’Adaptive Light Control to con suoni e luci, si attaczati sull'hard disk da 120 tutte le Bmw di recente oltre a seguire le curve delca ai freni fino all'arresto gb, di cui 12 giga sono derestyling/introduzione. Mala strada adattano la procompleto. stinati a memorizzare musiteriali leggeri, con l'allumifondità e la larghezza del faOcchi supplementari e ca. nio utilizzato per tetto, porscio alla velocità e hanno una luce ausiliaria di svolta per l’illuminazione laterale.

E di notte la telecamera a infrarossi Night Vision scruta l'orizzonte oltre il fascio degli abbaglianti (fino a 300 metri) e in ogni condizione meteo e tiene d'occhio i pedoni avvisando se si è in rotta di collisione.

E poi, quando si esce da un portone o si sbuca in un incrocio cieco due microcamere montate sui parafanghi filmano tutto e proiettano la visione stereo sul visore al centro della plancia.

Infine, il cruise control è adattativo e mantiene la diBella, elegante, sicura, supertecnologica stanza di sicurezza e il suo radar che consente di adatgioia per gli occhi con il viNon manca il collegatiere, parafanghi, cofano e tare la velocità viene in socsore sulla plancia da 10,1 mento con il mondo, sia la assali, aerodinamica attiva, corso quando anche ci si pollici ad alta definizione possibilità di navigare onlicon le alette che aprono la distrae e non ci si accorge (1280x480 pixel), comanne (già attivo in Germania e strada alla ventilazione solche il traffico davanti a noi è dato dal nuovo iDrive, con il in attesa di un accordo teletanto quando serve, recufonico per l’Italia) e con tutpero energia in frenata perti i servizi del Connected ché il fabbisogno elettrico Drive, la connessione con la non gravi sul motore quanCome sempre le versioni disponibili sono due, centrale Bmw che può aprido già si richiede potenza, regular da 507 centimetri e L(unga) da 521 centire e chiudere l'auto a dipneumatici efficienti per otmetri di lunghezza massima con i 14 centimetri adstanza e che viene avvisata tenere il minimo nei consudizionali tutti a vantaggio del passo e quindi delle automaticamente in caso di mi e nelle emissioni. gambe di chi siede dietro. incidente, informata dalCosì per la 730d Bmw diPer stare comodi però è necessario scegliere la l'auto anche sulla stima delchiara una percorrenza mebenzina come carburante, la 730d è solo corta, si la gravità dell'urto per inviadia di quasi 14 km/litro, una fa per dire. Prezzi da 76.600 a 109.950 euro per le re i soccorsi se è opporturiduzione del 10% nei conSette corte e da 90.100 a 116.550 euro per le Setno. Un servizio gratuito il sumi a fronte del 6% di aute lunghe a benzina. primo anno se si scelgono mento della potenza.

I Prezzi

Porsche

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Porsche Cayenne a m p l i a l a g a m m a c o l DIESEL Una Porsche con un motore diesel?

Un "popolare" propulsore a gasolio al posto di un aristocratico e sportivo otto cilindri a benzina sotto il cofano di una delle creature di Stoccarda a quattro ruote?

No, non è un'eresia. Porsche offrirà al mercato una Cayenne con motore diesel, ampliando così le diverse motorizzazioni disponibili per questo fuoristrada sportivo, realizzato insieme alla partecipata Volkswagen che propone, come è noto, il Tuareg quasi gemello della Cayenne.

Porsche monterà un motore turbodiesel V6 da tre litri in grado di sviluppare 240 CV (176 kW) e di erogare una coppia massima di 550 Nm, Il consumo medio della Cayenne Diesel è dichiarato in 9,3 litri ogni 100 chilometri, mentre le emissioni di CO2 si attestano intorno ai 244 grammi a chilometro.

No, la Cayenne diesel non è né un'eresia, magari molti porschisti storceranno il naso. Ma lo avevano fatto anche quando fu lanciato il Suv, ep-

Cayenne con turbodiesel V6 3000 pure è stato un successo, senza precedenti. E ora anche Cayenne è un'icona Porsche e non più soltanto la mitica 911.

E così Porsche amplia la gamma, mentre al salone di Los Angeles ha lanciato la nuova Cayman e la rinnovata spider Boxster.

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C3 Picasso

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C3 Picasso: l o s p a z i o in una MONOVOLUME Motori di nuova generazione e bassa emissione di CO2 Alla Citroën hanno fatto miracoli per offrire i vantaggi di una monovolume, come le altre Picasso della gamma, partendo da una citycar come la C3. Fronte alta, viso accattivante, occhi allungati all'orientale e, soprattutto, forme squadrate per sfruttare al meglio lo spazio.

Il cofano è alto e corto, i paraurti incorporano i fendinebbia, la mascherina centrale si sovrappone alla presa d'aria, a sua volta affiancata da due prese più piccole con cornice argentata.

Originale anche la soluzio-

ne adottata per il parabrezza che a uno sguardo superficiale appare bombato, mentre in realtà è costituito da tre parti, due piccole laterali e una ampia centrale, ideali per offrire la massima visibilità a chi guida. La linea di cintura è alta e orizzontale, con il tetto che accenna appena a inclinarsi verso il posteriore e il portellone verticale.

Da dietro la perpendicolarità della coda è meno evidente, grazie a un accenno di rotondità del portellone stesso, ai fari alti che delimitano lateralmente il lunot-

to e a un paraurti a "U" che attraversa trasversalmente la coda, incorporando alle estremità le luci di retromarcia.

Le misure sono quelle tipiche di tutte le monovolume compatte: 4.080 mm di lunghezza, 1.730 di larghezza e 1.620 di altezza.

La differenza maggiore rispetto ai modelli già in vendita è nella capacità di carico del bagagliaio che, grazie alla conformazione di tetto e coda, tocca i 500 litri a filo della cappelliera e in configurazione a cinque posti.

Ma la C3 Picasso avrà un'arma in più nella modularità degli interni, con i sedili posteriori frazionati che scorrono indipendentemente fino a 15 cm e sono facilmente richiudibili a scomparsa grazie ai comandi sistemati sullo schienale. Operazione che consente di ottenere un pavimento piatto fino ai sedili della prima fila, con lo

schienale del sedile del passeggero anteriore che si trasforma in tavolino.

Già noti i motori che la C3 Picasso schiererà al momento del lancio, in febbraio, due a benzina e due turbodiesel. I primi, di nuova generazione, sono l'1.4 Vti da 95 Cv e l'1.6 Vti da 120 Cv. Già collaudati i turbodiesel, entrambi 1.6 di cilindrata ma declinati nelle potenze di 90 e 110 Cv. Il primo con emissioni di CO2

di appena 125 g/km, il secondo abbinato di serie al filtro antiparticolato Fap. I prezzi, non ancora definiti, dovrebbero comunque partire da 16mila euro.

Kyora

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Mazda Kiyora e I-Cube: il FUTURO è già qui Quando si parla di automobili, oggi, non è più possibile prescindere da temi quali l’eco-compatibilità, info-mobilità, sicurezza e design. Temi questi che sono alla base dell’idea che ha portato alla realizzazione dell’Innovation Cube, una novità esclusiva presente in questa edizione 2008 del Bologna Motor Show.

Dopo essere stato lanciato al Salone di Tokyo nel febbraio del 2008, I-Cube accoglie i visitatori in uno stand a forma di cubo, in cui trovano posto le più recenti innovazioni e le più avanzate soluzioni tecnologiche applicate alle auto, che si propongono di cambiare in maniera radicale il concetto di mobilità cosi come lo conosciamo oggi.

In questo contesto non

poteva mancare l’ultima arrivata tra le concept car, ovvero Mazda Kiyora. Dopo il suo debutto ufficiale al Salone di Parigi, Mazda Kiyora arriva in Italia per testi-

Innovazione ed ecocompatibilità moniare la vocazione di Mazda sempre pronta a cogliere e ad interpretare le ultime tendenze sia in campo tecnologico che di design.

Una concept car rivoluzionaria in tutto, a partire dal design totalmente inspirato al tema dell’acqua, alla tecnologia utilizzata che mira a creare la totale sintonia tra vettura e guidatore oltre a rispettare tutti i requisiti nel pieno rispetto ambientale.

Mazda Kiyora esprime i concetti base presenti nell’I-Cube , una concept “pura e pulita” (questo il significato del termine Kiyora in Giapponese). Creare progetti che rispettano l’ambiente non è un compito

semplice ma è allo stesso tempo un tema sul quale siamo tutti chiamati a rispondere. Mazda concretizza il suo impegno per l’ambiente. La tecnologia impiegata è di ultimissima generazione abbinata ad un design tanto funzionale

quanto bello da vedere. Innovativo è il sistema di recupero e di purificazione dell’acqua piovana – presente su Mazda Kiyora che fluisce all’interno di un contenitore posto tra i due sedili anteriori a disposizione dei passeggeri, per essere bevuta “pura e pulita”.

Inoltre, anche per questa concept, il tema della leggerezza è reso ancora più tangibile con la creazione di un telaio in fibra di carbonio che permette di contenere al massimo le emissioni di CO2, inferiori a 90g/KM. Mazda Kiyora esprime il meglio che possiamo fare oggi per l’ambiente ed è uno stimolo per la realizzazione di progetti futuri. Una concept, questa, tutta da scoprire visibile come al Motor Show di Bologna – ICube, Padiglione 33.

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Toyota

Dicembre 2008

Toyota AYGO risparmio e..

DIVERTIMENTO

La piccola grande Toyota La crisi economica vi spaventa?

Il caro prezzi non vi fa pensare al futuro con serenità, ma dovete comunque cambiare auto?

Non disperate, le concessionarie Toyota hanno in serbo la soluzione che fa per voi. In particolare la “piccola“ Aygo, un vero successo.

Piccola nei consumi, piccola nel prezzo, ma non nelle prestazioni Aygo sembra essere l’auto perfetta per districarsi divertendosi e risparmiando nella confusione del traffico cittadino.

I consumi sono, infatti, ridotti al minimo, oltre 24 km con un litro (ciclo extraurbano). Questa cinque porte (disponibile anche in versione 3 porte) compatta ed economica è inoltre pronta a smentire chiunque pensi che il binomio compattezza e comodità sia una chimera irraggiungibile.

Aygo propone infatti 4 confortevoli posti passeggero disposti in soli 341 cm di spazio, un equipaggiamento completo di servo-

sterzo, ABS con EBD, airbag frontali, antifurto, alzacristalli elettrici e chiusura centralizzata con teleco-

ni del veicolo su livelli ottimali riducendo al minimo i consumi e le emissioni.

Ideale per muoversi con dis-

MANEGGEVOLEZZA IN PIENA SICUREZZA mando.

Insomma il “gioiellino” di casa Toyota compete ad armi pari sul mercato con le “pretendenti” più grandi.

Le motorizzazioni di Aygo Toyota sono un 1.0 benzina da 68 CV in alluminio a fasatura variabile che permette di mantenere le prestazio-

involtura in città, per parcheggiare con il minimo sforzo, Aygo si mostra piccola anche nel prezzo.

Aygo emoziona al primo sguardo. Non si può dimenticare però che, nella società odierna, anche “l’abito” ha la sua importanza.

Lo sanno bene i designers

di Toyota che per la “piccola” di casa hanno realizzato una linea sportiva e accattivante, che esalta nello stesso tempo il dinamismo e la compattezza del veicolo.

Bella si, ma anche sicura, Aygo raggiunge infatti i massimi standard di sicurezza sia attiva che passiva mai raggiunte in questo target di veicoli. Il mezzo consente una guida divertente e sportiva ma al contempo stabile e sicura con ogni condizione climatica, grazie all’ABS dotato di ripartitore eltrronico della forza frenante (EBD).

Su richiesta è inoltre possibile installare il controllo elettronico della stabilità (VSC) per garantire la massima sicurezza in frenata anche nelle situazioni più critiche.

Per la carrozzeria la casa giapponese ha puntato con convinzione sull’utilizzo dell’acciaio galvanizzato, da integrare con il telaio progettato con il sistema MICS ( Minimal Intrusion Cabin System).

Si tratta di una struttura di sicurezza a deformazione programmata che consente di ridurre sensibilmente i rischi per passeggeri in caso di impatto. Le versioni Argo Sol e Argo Sound , oltre agli airbag frontali con interruttore per l'esclusione dell'air-

Aygo bag lato passeggero, offrono di serie anche gli airbag laterali perfettamente integrati nei poggiatesta di tutti i passeggeri.

La sicurezza è dunque priorità assoluta a bordo di Aygo, come dimostrano i diversi riconoscimenti ottenuti dell’auto a livello internazionale. Inoltre nella dotazione di serie dei modelli Sol e Sound troviamo il vi-

vavoce con tecnologia Bluetooth, per effettuare conversazioni in viaggio in totale sicurezza.

Massima raffinatezza nella realizzazione degli interni dove, al cruscotto dal design moderno, si unisce un volante regolabile atto a garantire la massima visibilità ad ogni utente.

E’ importante sottolineare come tutta la gamma sia

Dicembre 2008

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equipaggiata di servosterzo elettrico ad assistenza variabile ( EPS ), atto a consentire un raggio di sterzata ridottissimo e a garantire la massima maneggevolezza nel traffico.

Interessanti novità per il comfort dei passeggeri, .Aygo Now è monta infatti di serie il climatizzatore con ricircolo e filtro antipolline, mentre su Sol oltre al clima in do-

tazione un impianto audio completo di lettore CD, ingresso MP3 e ben 6 Altoparlanti.

La gamma Sol prevede anche la possibilità di installazione dell’accattivante Sport Pack, allestimento completo di cerchi in lega e fari fendinebbia integrati.

Per i più giovani che non vogliono rinunciare alla musica e che desiderano ascoltarla al meglio anche mentre sono al volante l’auto ideale è certamente Aygo Sound.

Questa versione infatti monta di serie l’innovativa dock-station adibita all’inserimento di IPOD Nano, presenta finiture interne in tinta con l’elegante carrozzeria Greyish Blue Metallic e cerchi in lega da 14”.

Bella, ma non impossibile dunque, ideale per i giovani e per muoversi con agilità nel traffico cittadino.

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FIAT

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FIAT 5 0 0 : un icona di ieri ...e di O g g i FIAT 500 A PARTIRE DA 10.000 EURO

Anche se sono passati pochi mesi dal suo trionfante ingresso sul mercato, Fiat 500 è già diventata un vero e proprio fenomeno di costume, nonchè un’icona del car design moderno.

Un successo annunciato, data la fama della cinquecento originale, gioiello sto-

litri 8V da 70 cavalli, 1,4 litri 16V da 100 CV e 1,4 litri 16V turbo da 135-150 CV di potenza che sarà installato solo nella versione Abarth.

In commercio anche un’interessante versione diesel con motore 1,3 16V Multijet da 75 cavalli euro 5.

Questa tre porte dal

Gli store per personalizzare la tua 500 rico di casa Fiat di cui questo restyling in chiave moderna sembra essere il degno erede.

Il classico incontra dunque la modernità in un connubio di eleganza e tecnologia dall’indubbio fascino e dall’immediato successo.

Per comprendere la caratura di questo successo basta pensare che dalla “prima” sul mercato del gioiello torinese ad oggi sono stati effettuati oltre centomila ordini tanto che Fiat ha annunciato un potenziamento delle linee produttive.

Lanciata ufficialmente il 4 luglio 2008 a Torino, la piccola eclettica di casa Fiat si offre agli appassionati in tre motorizzazioni benzina:1,2

fascino antico e dalle prestazioni all’avanguardia è lunga solo 3,55 metri, larga 165 centimetri e alta 149, con un passo di 230 centimetri.

Le versioni disponibili sono tre: berlina, la cabrio che farà il suo ingresso sulle strade nel 2009 e l’Abarth con le rifiniture sportive che hanno reso famoso il marchio dello scorpione.

I vertici di casa Fiat non hanno mai fatto mistero sul fatto di voler puntare su 500 per il grande rilancio della casa automobilistica e anche per questo motivo hanno scelto di puntare sull’eleganza e sul massimo comfort.

La “punta di diamante” della casa torinese prevede

infatti, nella versione full optional, sedili in pelle, il sistema di navigazione “Blue and Me” che Microsoft ha realizzato in esclusiva per Fiat, un impianto audio di alta qualità con compatibilità MP3 e il climatizzatore.

I prezzi variano notevolmente a seconda del modello scelto, si passa dai 10.000 euro della versione berlina con accessoriamento minimo ai 19.000 euro delle versioni Abarth e Cabrio.

Particolare attenzione va rivolta alla versione Abarth, rivisitazione in chiave spor-

tiva della 500 dalle prestazioni sorprendenti e dalla storia antica.

Ricorre infatti quest anno il centenario della nascita di Karl Abarth ideatore del marchio dello scorpione.

Per omaggiare questo mito indiscusso del mondo automobilistico è stata allestita a Torino una mostra che ripercorre le tappe fondamentali della sua vita e del suo lavoro.

Oltre a mostrare i momenti più importanti, le curiosità, la vita di fabbrica, le competizioni e i successi del marchio, la kermesse

Il cruscotto con il tachimetro elettronico

500

Dicembre 2008

L’impianto frenante è composto da quattro dischi di generose dimensioni con pinze verniciate nel classico rosso Abarth mentre un

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gare le prestazioni di alto livello tipiche di un auto sportiva con l'eleganza e la classe da sempre simbolo di casa Fiat.

ABARTH, LA VERSIONE SPORTIVA

Il modello Pepita appena è state l'occasione per presentare a chi ancora non la conoscesse, la 500 Abarth. Il fiore all'occhiello di casa Fiat si presenta al

trol), una sorta di differenziale autobloccante gestito dalla centralina. Grandi prestazioni anche in fase di accelerazione, "il piccolo discreto alettone completa la caratterizzazione estetica.

Insomma la nuova 500 Abarth risponde appieno alla definizione "piccola ma cattiva" riuscendo a coniu-

Uno sguardo agli interni personalizzabili pubblico in tutta la sua grinta, pronta a riportare la"griffe" dello scorpione ai massimi splendori.

Sotto le linee sinuose del cofano bombato batte infatti un cuore da 1.4 Tjet con potenza tra i 135 e i 160 cavalli e coppia pari a 206Nm a 3000 giri in modalità Sport e 180Nm a 2500 giri in modalità normale (che si differenzia dalla prima per una curva di coppia e molto più piatta). tra le innovazioni di maggiore consistenza troviamo il TTC (torque transfer con-

diavolo" torinese è infatti in grado di passare 0 a 100km/h in poco più di sette secondi.

La "veste"resta piuttosto simile a quella della berlina, a parte i cerchi in lega, la presa d’aria anteriore, le scritte Abarth poste vicino agli indicatori laterali anteriori e nel posteriore.

Per quanto riguarda i colori restano in voga gli abbinamenti tipici di matrice sportiva: rosso accesso, bianco con richiami di rosso e nero con richiami in rosso.

Non resta altro da aggiungere se non che, per sentire "ringhiare" il motore di questo piccolo gioello sotto i vostri sedili si parte da una base di 17.000 euro.

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Piaggio

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Il "tre ruote" P i a g g i o nell'inedita versione I b r i d a

E SEI SICURO ANCHE NELLA ZTL Lo scooter è sinonimo di mobilità urbana: è il mezzo ideale per districarsi rapidamente nel traffico congestionato. Negli ultimi anni, tuttavia, l’esigenza di ridurre i livelli di emissioni gassose inquinanti ha portato alla creazione di aree a traffico limitato sempre più vaste.

Zone da cui spesso anche gli scooter sono stati banditi. Sono nati così i veicoli elettrici, che grazie ad un propulsore a “emissioni zero” permettono di circolare ovunque.

2x1 Entrambe le motorizzazioni, sia termica che elettrica, presentano pregi e difetti: grande autonomia, potenza e “allungo” per i motori a scoppio, che sono però penalizzati dall’emissione gas di scarico (seppur rigidamente regolamentati dall’attuale normativa); emissioni zero e spunto da fermo particolarmente brillante, invece, per i propulsori elettrici che sono peraltro limitati dalla scarsa autonomia delle batterie e da velocità massime contenute. MP3 Hybrid mosso dal rivoluzionario si-

NON SOLO PER IL CENTRO CITTÀ

stema di propulsione ibrida sviluppato nell’ottica di una decisiva evoluzione della mobilità urbana, unendo i vantaggi del motore a benzina a quelli del motore elettrico.

La soluzione Hybrid non si limita infatti ad offrire due distinte possibilità di propulsione, ma le integra in un sofisticato sistema che permette di coniugare la potenza del motore termico e lo spunto di quello elettrico.

MP3 Hybrid è divertente e

Il parcheggio in centro non sarà più un problema

sicuro nei tratti extraurbani nei quali mette in mostra le superiori caratteristiche dinamiche di Piaggio MP3 e può viaggiare anche nelle ZTL. Piaggio MP3 Hybrid adotta una propulsione ibrida di tipo “parallelo” in cui i due motori, elettrico e a scoppio, sono integrati tra loro meccanicamente ed elettronicamente e risultano in grado di fornire simultaneamente potenza alla ruota, dando luogo a una sinergia tecnica vincente. In questa propulsione integrata termico/elettrica, il motore “termico”, cioè quello a benzina, funziona come un normale motore quattro tempi catalizzato, con ottime prestazioni, emissioni ridotte, bassi consumi e ampia autonomia. Il cambio automatico, l’avviamento elettrico e l’innovativo sistema Ride-By-Wire, garantiscono la consueta vivacità e facilità d’uso sia in città sia nei percorsi extraurbani.

Ma durante il normale funzionamento il motore termico, oltre a garantire le bril-

lanti prestazioni del veicolo, tiene anche sotto carica le batterie destinate ad alimentare l’“anima elettrica” del veicolo, annullando pertanto il limite della loro capacità. La “collaborazione” tra i due propulsori di Piaggio MP3 Hybrid non si ferma qui: ogni volta che è richiesta un’accelerazione particolarmente vivace, come accade nelle partenze da fermo, il motore elettrico entra in azione e supporta il propulsore termico, fornendo prestazioni superiori fino all’85% che offrono al veicolo prontezza ed efficacia nei primi metri, cioè proprio quando serve nella guida cittadina.

La sinergia dei due motori, ottenuta attraverso la gestione elettronica integrata, consente di avere non solo migliori prestazioni, ma anche una riduzione dei consumi di benzina (percorrenza fino a 60 km/l) e delle emissioni di CO2, che scendono a soli 40 g/km (Valore su utilizzo 65% ibrido e 35% elettrico).

Ma Hybrid non è soltanto un “comune”, sofisticatissimo sistema di propulsione ibrida: laddove gli altri scooter si fermano, Piaggio MP3 Hybrid procede spedito e silenzioso, grazie alla possibilità di funzionare con il solo motore elettrico. Basta infatti una semplice rotazione del selettore posto sul manubrio per disinserire il motore termico e trasformare MP3 Hybrid in uno scooter totalmente ecologico, uno “Zero Emission Vehicle” che può circolare con pieno diritto in tutte le zone interdette ai motori a scoppio. Un’altra rotazione del selettore, e ogni problema di autonomia

Mp3 Hybrid scompare: il motore termico si risveglia, torna ad essere il propulsore principale del veicolo, ricaricando le batterie mentre si percorrono zone aperte al normale traffico veicolistico. Una volta in garage si può scegliere di ricaricare le batterie attraverso la rete elettrica, con il caricabatterie integrato nell’elettronica di bordo.

Così facendo si riducono le spese di esercizio, visto il costo inferiore dell’energia elettrica rispetto a quello della benzina.

Pur adottando soluzioni tecnologiche innovative, di assoluta avanguardia, Hybrid è estremamente facile e intuitivo nell’utilizzo. Il guidatore, oltre a gestire il veicolo per mezzo dei normali comandi, ha a disposizione un apposito selettore per impostare le diverse modalità operative: due ibride e due elettriche (retromarcia compresa). Hybrid gestisce la potenza erogabile dai due motori (termico ed elettrico) per mezzo di un sistema di tipo Ride-By-Wire: la richiesta di coppia da parte del pilota, che agisce su acceleratore e freno, viene elaborata dal sistema inte-

motori. In condizioni di decelerazione e frenata, il sistema di controllo recupera e accumula energia nella batteria; energia che nei normali veicoli viene perduta. Le modalità ibride sono state pensate nell’ottica di ottimizzare le prestazioni, i consumi e la carica delle batterie dello scooter.In modalità puro elettrico, invece, Hybrid disinserisce il motore a scoppio, trasformandosi in un silenzioso veicolo elettrico a zero emissioni gassose. Particolarmente utile nelle manovre di par-

grato di gestione elettronica che, sulla base di diversi parametri (per esempio lo stato di carica delle batterie), ripartisce opportunamente la potenza tra i due

cheggio è infine la modalità Retromarcia, che utilizza la spinta del propulsore elettrico. Inoltre il controllo di tipo Ride-By-Wire, non solo consente al sistema di con-

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Per ricaricarlo bastano 3 ore trollo la gestione più opportuna dell'erogazione di potenza combinata dei due motori, ma “obbliga” anche il motore termico a lavorare nei punti di massima efficienza, riducendo così il consumo specifico, con evidenti vantaggi in termini di minor consumo e di minori emissioni.

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SI RICARICA IN 3 ORE Dal punto di vista estetico Piaggio MP3 Hybrid è identici al veicoli a propulsione “tradizionale” da cui deriva.

MP3 Hybrid riprende, in tutto, le doti di sicurezza e divertimento nella guida che stanno decretando il successo della famiglia Piaggio MP3, il tre ruote che sta cambiando il mondo delle “due ruote”.

Le batterie sono “nascoste” nel vano sottosella, che mantiene anche uno spazio sufficiente ad alloggiare un casco ed altri oggetti. Il livello di carica delle batterie è sempre sotto l’occhio del conducente, grazie a un indicatore integrato nel cruscotto. La ricarica tramite rete elettrica avviene semplicemente attraverso un normale cavo elettrico da inserire, a quadro spento, nell’apposita presa.

Il tempo di ricarica è di circa 3 ore.

Pneumatici

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Pneumatici adeguati alla stagione I N V E R N A L E La settimana scorsa è arrivata la neve che ci ha trovato impreparati. Non siamo abituati a guidare in condizioni di asfalto ricoperto di neve e quindi particolarmente scivoloso. La soluzione migliore, soprattutto per quanto riguarda la sicurezza, è dotare la propria auto di pneumatici invernali detti anche "termici" o winter. Gli pneumatici winter sono studiati appositamente per reagire attivamente quando incontrano terreni umidi, innevati, infangati e asciutti quando la temperatura esterna è bassa, garantendo una maggiore sicurezza durante questo periodo rispetto agli pneumatici normali. Vanno montati su tutte le ruote e per il Codice della strada consentono il transito nelle strade ove vi sia l'obbligo di catene. Costano circa 1015% in più delle gomme estive e si possono montare di tutte le misure indicate nella carta di circolazione.

Se la profondità del battistrada è inferiore a 4 mm le prestazioni degli pneumatici invernali si riduce sensibilmente.

Infatti, gli pneumatici da neve sono studiati e adatti per ridurre il fenomeno dell'aquaplaning grazie ad un miglior drenaggio dell'acqua, garantire aderenza, trazione e sicurezza sulla neve e ridurre lo spazio di frenata in maniera consistente: -10% su pioggia e -20% su neve rispetto

La Gamma invernale Marangoni ai normali pneus. Montati a inizio stagione invernale permettono di guidare serenamente per tutto il periodo sostituendo l'utilizzo delle catene.

Ideale sarebbe montarli in autunno e sostituirli con gli estivi dalla primavera, quando le temperature cominciano ad alzarsi.

Quando il termometro si abbassa, infatti, le normali mescole battistrada degli pneumatici estivi, s’induriscono progressivamente, comportando una diminuzione dell’aderenza.

Già a temperature inferiori ai sette gradi le normali mescole battistrada degli pneumatici estivi s’induriscono notevolmente. Quindi quando il termometro scende, gli pneus normali non possono offrire la sicurezza garantita invece da uno pneumatico progettato specificamente per l’inverno. Le massime prestazioni degli pneumatici invernali si hanno sui per-

corsi innevati.

I profondi incavi che ne caratterizzano il disegno del battistrada garantiscono la massima aderenza sulla neve, la fittissima lamellatura fa presa anche sul fondo

ghiacciato e le mescole a base di silice esaltano l’aderenza alle basse temperature. I vantaggi in termini di sicurezza emergono in modo particolare in frenata: una vettura dotata di pneumatici estivi alla velocità di 50 km/h si arresta dopo 43 metri, mentre con gli pneumatici invernali sono sufficienti solo 35 metri.

E’ importante però porre la massima attenzione, per usufruire di tutti questi vantaggi è indispensabile tenere sotto controllo la profondità del battistrada e la pressione, il valore di pressione corretto è quello indicato dal produttore del veicolo nelle istruzioni d’uso ed è lo stesso sia per gli pneumatici invernali sia per gli estivi. E’ preferibile gonfiare gli pneumatici con gas azoto.

Motori

Audi Audi

L’ U S AT O selezionato Modello e Allestimento

Colore

A3 1.6 Attraction A3 1.9 TDI Ambition DPF A3 2.0/170CV Attraction A3 Sportback 2.0/170CV TDI Attraction A4 1.9/140CV TDI A4 2.0/170CV TDI A4 Avant 1.9 TDI A4 Avant 2.0 TDI A4 Avant 2.0 TDI Quattro A4 Avant 2.0 TDI Multitronic A4 Avant 3.0 TDI Quattro Tiptronic A6 2.7 V6 TDI Quattro Tiptronic A6 3.0 V6 TDI Quattro Avant Tiptronic TT Coupé 1.8 T 20V/190CV cat TT Roadster 2.0 TFSI

Argento Nero Grigio vulcano Argento Blu met.

Argento Nero Grigio vulcano Nero Argento Nero Grigio Quarzo Blu Argento Argento

Anno

Km

12/2007 12/2007 03/2007 12/2007 11/2006 06/2007 10/2007 01/2008 10/2007 06/2007 03/2007 09/2007 11/2007 12/2005 03/2007

0 0 0 0 1.800 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Prezzo (€ ) 21.000 25.700 24.300 26.700 23.900 27.300 27.700 31.200 31.700 29.800 37.800 44.200 53.300 25.600 35.700

AuVolkswagen

Giorgio Marra Automobili S.p.a. - Via Castelleone, 134 Cremona (CR) - Tel 0372 471071 www.giorgiomarrauto.it - info@giorgiomarrauto.it Service Partner sede di Casalmaggiore (CR) Viale della Repubblica, 41 - Tel 0375 42401

PASSAT 2.0 TDI DPF BUSINESS 140 CV Colore: Argento Anno: 05/2008

BEETLE 1.9 TDI 105 CV Colore: Nero Perla Anno: 07/2008

Euro: 26.600

Euro 22.000

POLO 1.4 TDI SPORTLINE DPF 70 CV 5P Colore: Argento Anno: 06/2008 Euro: 15.000

GOLF PLUS 1.6 UNITED 102 CV Colore: Argento Anno: 07/2008 Euro: 16.600

GOLF 2.0 TDI GT SPORT DPF DSG 170 CV Colore: Argento Anno: 02/2008 Euro: 26.200

L’Usato

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VETTURE AZIENDALI

General Cars di Rinaldi & Scazzoli S.n.c.

Via Castelleone 77/79 - 26100 Cremona Tel. 0372 20343 Fax 0372 422300 E-mail: info@generalcars.com • OPEL ASTRA ENJOY SW 1.7CDTI 101CV Grigio Argento Km0 05/2008 - € 16.500,00

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1998 2000 2007 2005 2005 1999 2003 1996 1998 1997 1998 2000 2005 2004 1997

3.900 3.500 9.200 6.800 6.800 1.900 2.300 1.500 2.000 2.300 2.500 2.500 6.300 14.500 1.900

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Lexus LS 430 Ambassador f. optional • 11/2004 • Argento • km 117.000 Full optional, navigatore con telecamera posteriore, sedili riscaldati e refrigerati, sedili posteriori con massaggio, cambio automatico • € 28.000,00

Toyota Rav 4 2.2 D4d 136 Hp My06 Crossover • Imm. 11/2007 • KM 14.000• Argento • Optional: Cerchi, clima, pneumatici maggiorati, pedane lat./post., bullbar ant., sensori parcheggio post., antifurto, bluetooth • € 25.250,00 + IVA

Auris 2.0 D4D DPF 5p SOL • Blu • 03/2008 • • Navi. satellitare Full map, Pneumatici 225a/45/1791w, Cerchi in lega, Minigonna anteriore, laterali, posteriore, Sensore parcheggio, kit molle assetto • € 19.166,00+ iva

Toyota Land Cruiser 3.0 D4d 5p A/T • 04/2004 • Km 73.000 • Argento • Abs, Clima, Alzacristalli Elettrici, • Airbag, Airbag Passeggero e Laterali, Cerchi In Lega, Autoradio, Lettore Cd, Cambio Automatico • € 23.000,00

Lexus GS 300 Ambassador • 10/2005 • Nero • km 79.000 • Cambio automatico, interni in pelle, • navigatore full map, telecamera retro • € 27.800,00

Audi A6 3.0 td tip tronic quattro • 04/2005 • Km 86.000 • Blu • Abs, clima, interni in pelle, airbag, • Cerchi in lega, cambio tip-tronic, • Navigatore satellitare, sensori parcheggio, volante multifunzione • unico proprietario.

• € 27.500,00

L’Usato

Alfa Mito 1.4 3p Distinctive • Imm. 10/2008 • Km 254 • Rosso Vettura Aziendale • Pack Sport, Premium Pack, Vernice Pastello, Pneumatici Extr Converg. C1, Pres. Media Player, Rivestimento Pelle Pieno Fiore • € 18.170,00 + Iva

Dicembre 2008

che Disponibile An to or C o ss Pa . rs Ve + Iva € 15.900,00

29

Toyota Corolla Verso 2.2 D4d Cat 5 Posti 136 Cv • Imm. 10/2008 • Km Zero •

Hyundai H-1 2.5 Crdi Passo Lungo • Imm. 09/2008 • Km 0 • Bianco Vett Aziendale 3 Anni Di Garanzia Km Illimitati. Lungh:5,035 Mt, Larg 1,820 Mt, Portata 1212 Kg. • € 16.600,00 + iva

Argento • Abs, Airbag, Airbag passeg, Alzacristalli Elett, Autoradio, Cerchi In Lega, Chiusura Centraliz, Clima, Fendinebbia, Lettore Cd, Servosterzo •€ 17.420,00 + Iva

Toyota Land Cruiser 3p Sol Autocarro 5 Posti • Imm. 02/2005 Km 112.000 • Argento • Tagliando E Cinghia Distrib. Appena Eseguiti • € 19.500,00 + Iva

Hyundai Santa fe’ 2.0 TD 5p (Autocarro) • 04/2006 • Argento • km 57.000 • Clima, cerchi, abs, airbag, • alzacristalli elettrici • € 13.500,00 + iva

Lexus RX 400 Ambassador full optional • 04/2007 • Km 21.700 • Blu • Clima, cerchi, cambio auto, interni in pelle, navi, autoradio, lettore cd, tetto apribile, sensori parcheggio • € 48.000,00

Porsche Carrera 911 / 997 B • 05/2005 • Km 55.000 • Blu • ABS, Climatizzatore, Interni In Pelle, Alzacristalli Elettrici, Sistema Di Navigazione, Regolazione Elettrica Sedili, Tettuccio Apribile, Sedili Riscaldati, Airbag, Airbag Passeggero, Fari Xenon, Chiusura Centralizzata, Immobilizzatore Elettronico, Controllo Trazione, Cerchi In Lega, Boardcomputer, Servosterzo, Autoradio, ESP, Cerchi Da 19", Sedili Riscaldati, Navig. Sat., Pelle Totale, Regolaz. Assetto, Pacchetto Chrono Plus, Sedili Adattivi.

• € 69.000,00

Audi A8 4.2 td 5p • 03/2006 • Km 35.000 • Grigio • Rivestimento sedilipelle valco • vetri isolanti, cerchi in lega, • Telefono dual band • Sedili ant. Riscaldati • antifurto volumetrico • Inserti in legno vavona ambra • caricatore cd • indicatore pressione pneumatici, • supporto lombare elettrico • park distance control, • illuminazione adaptive light, • bose sound system • € 59.800,00

Porsche 996 Carrera Turbo Imm. 04/2003 • Km 46.900 • Nero • Optional: Abs, Airbag, Airbag Laterale, Airbag Passeggero, Alzacristalli Elettrici, Antifurto, Autoradio, Cerchi In Lega, Chiusura Centralizzata, Climatizzatore, Computer Di Bordo, Controllo Automatico Clima, Controllo Automatico Trazione, Cruise Control, Esp, Fari Xenon, Immobilizzatore Elettronico, Interni In Pelle, Lettore Cd, Regolazione Elettrica Sedili, Servosterzo, Tettuccio Apribile, Trazione Integrale • € 64.000,00

30

Motori

Dicembre 2008

Audi Q7 3.0d Splendido S.r.l.

Via Brescia, 30/32 Cremona Tel 0372 22140 • www.kaferwagen.it • info@kaferwagen.com

Immatricolazione 10/2007 Km 48.000 Pelle Nera+ Navi+ 18" Full Optionals Euro 44.450,00

Bmw 530 D Touring Automatico Restyling - Immatricolazione 6/2007 Km 30.000 Pelle Nera+Navi+Xenon+Pdc Euro 43.000,00

Bmw 325 Cabrio Automatico Immatricolato 11/2002 Sedili Elettrici Navi Pdc+Allarme Km 100.00 Euro 12.900,00

Vw Golf Plus 1.9 Tdi 105 Cv Sport Line My 2006 Colore Nero Metalizzato Radio Cd Cerchi In Lega 16'' - Fendinebbia Bracciolo - Km 54.000 Immatricolata 06/2005 Euro 14.000,00 + Pass Di Proprieta'

Alfa 147 1.9 Jtd 3 Porte Progression- Argento Metalizzato Climatizzatore - Bracciolo Cerchi In Lega - Immat. 11/2003 Km 88.000 - Euro 8.500,00

Bmw Z4 2.0i Immatricolazione 05/2007 Km 30.000 Colore Nero Metalizzato Pacchetto M Sport Interno In Pelle Rossa Sportivo Fari Xenon - Radio Cd Cerchi In Lega 18'' Euro 25.500 + Pass. Di Proprieta'

Bmw X5 3.0 D 218 Cv Immatricolazione 2004 Pochi Km Full Optinal Euro 25.000,00

Bmw 320 D Touring Dpf Immatricolazione 09/2006 Km 69.000 Radio Cd Climatronic Cerchi Pred. Telefono Euro 21.500,00

HONDA NEW ACCORD 2.2 I-DTEC

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE BURAN SILVER METALLIC, IMM. 06/2008

HONDA FR-V 2.2 I-CDTI COMFORT PLUS

HONDA NEW ACCORD TOURER 2.2 I-DTEC

PEUGEOT 307 SW 2.0 HDI FAP

HONDA S2000 R&J

BMW 320 TOURING AUT.

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE BURAN SILVER METALLIC, IMM. 08/2008

EXCLUSIVE ADVANCE DPF, AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE GALAXY GREY, IMM. 05/2008

LIMITED EDITION N°2 DI 50

HONDA CR-V 2.2 I-CDTI ADVANCE

MERCEDES CLASSE A 200CDI AVANGARDE

AZIENDALE, FULL OPTIONAL, COLORE WHISTLER SILVER, IMM. 09/2007

HONDA JAZZ 1.2 LIVE KM 0

COLORE ALABASTER, IMMATRICOLATA 07/2008

ANNO 2006, FULL OPTIONAL, COLORE ARGENTO MET.

FIAT CROMA 1.9 MJET DYNAMIC

NAVIGATORE SATELLITARE, ANNO 2005, COLORE GRIGIO MET.

ANNO 2005, COLORE GRIGIO MET., FULL OPTIONAL

ANNO 2003, COLORE GRIGIO SCURO MET.

LANCIA K 2.4 JTD

ANNO 1999, KM 30000 ORIGINALI, COLORE GRIGIO MET., FULL OPTIONAL

BAMBI 1.0 CC RIBALTABILE TRILATERALE

PORTATA 10 Q., POSSIBILITA’ IMPIANTO GPL