#02 ΑΠΡΙΛΙΟΣ / APRIL 2017
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ Η ομάδα φέτος βελτιώσε και αυτή τη στιγμή δοκιμάζει το μονοθέσιό της που κατασκεύασε πέρυσι, ώστε να λάβει μέρος στον αρκετά απαιτητικό διαγωνισμό της Αυστρίας που διεξάγεται στο Red Bull Ring στο Spielberg (Styria), 31 Ιουλίου με 3 Αυγούστου. Η φύση του διαγωνισμού είναι τέτοια που απαιτεί τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις από τις ομάδες. Παραμένοντας συνεπής σε αυτό, η Prom Racing δίνει μεγάλη έμφαση στις δοκιμές προκειμένου να αγωνιστεί με ένα μονοθέσιο αξιόπιστο, ικανό να αποδείξει τις δυνατότητές του και να σταθεί αντάξιο με αυτά μεγάλων ομάδων του εξωτερικού. Μετρήσεις και πειράματα συνεχίζουν να γίνονται τόσο σε πίστες καρτ της Αθήνας όσο και στα εργαστήρια του Πολυτεχνείου. The team has improved and is currently testing its car this year in order to participate in the demanding Austrian FSAE competition, which is held at the Red Bull Ring in Spielberg (Styria) from July 31 to August 3. The nature of the contest demands the best possible performance from the teams. Thus, Prom Racing focuses on testings, in order to compete with prestigious formula student teams from Europe, with a reliable race car, capable of demonstrating its potentials. The team has already started measurements and experiments not only at kart circuits all over Athens but also at University’s laboratories.
ΥΠΕΎΘΥΝΟΙ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΊΑΣ Αδάμος Ιωαννίδης Τeam Manager +30 6984 259 892
Λουδοβίκος Βουζίκας Business & Marketing +30 6983709745
ΤΕΧΝΙΚΌΣ ΔΙΕΥΘΥΝΤΉΣ Δρ. Δημήτρης Κουλοχέρης +30 210 772 1541 dbkoulva@central.ntua.gr
Σταύρος Πατηνιώτης +30 6945 88 4477
e-mail Ομάδας: promracing.ntua@gmail.com
2
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
Συμμετοχή στον διαγωνισμό Formula Student Austria 2017
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
3
NEA ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΩΝ ELECTRONICS
Η ομάδα των ηλεκτρονικών αυτό το μήνα ασχολήθηκε με τις δοκιμές της πρωτότυπης πλακέτας datalogging καταγράφοντας δεδομένα από δεκαέξι αισθητήρες.Ενώ παράλληλα πέτυχε δειγματοληψία 50hertz η οποία είναι πολύ σημαντική για την ανάλυση των δεδομένων. Τέλος ξεκίνησαν και οι δοκιμές ενός ηλεκτρονικού μηχανισμού αλλαγών ταχυτήτων καταφέρνοντας μια αλλαγή ταχύτητας σε λιγότερο από 80ms
This month, electronics team, has its hands full with testing its prototype data logger which records data from 16 different sensors and achieves a sampling rate of 50 Hertz, a quite important feat for logging data on a race car. Finally, the testing of the ultra light-weight electrical shifter is underway, checking its reliability and trying to achieve the quickest shifts possible.
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΔΥΝΑΜΙΚΉ ΟΧΉΜΑΤΟΣ
VECHICLE DYNAMICS Η παρούσα υποομάδα αυτή τη περίοδο συνεργάστηκε πολύ στενά με την υποομάδα αεροδυναμικής, προκειμένου να γίνουν κάποιες αλλαγές στο αεροδυναμικό πακέτο, μειώνοντας την ευαισθησία του στις κλίσεις του σασσί και σε μεταβατικές καταστάσεις και ενισχύοντας παράλληλα της σταθερότητα του μονοθεσίου σε στροφές υψηλής ταχύτητας. Επιπλέον, ασχολήθηκε με το πλάνο των δοκιμών που θα ακολουθήσουν, οι οποίες με τη τοποθέτηση και του αεροδυναμικού πακέτου, θα είναι πιο εστιασμένες στις επιδόσεις, και στο σετάρισμα για κάθε δυναμικό αγώνισμα. Ταυτόχρονα, συνεχίστηκε η δουλειά για το σχεδιασμό του
επόμενου μονοθεσίου, δημιουργώντας κάποια «εργαλεία», τα οποία θα βοηθήσουν στο packaging. Τέλος, ολοκλήρωσε τα έγραφα που απαιτούνται από τον διαγωνισμό της Αυστρίας και αφορούν το σχεδιασμό και τις προδιαγραφές του P17.
The VD subgroup worked very closely with the aerodynamics subgroup to make some changes to the aerodynamic package by reducing its sensitivity to chassis movements and in transient states while enhancing the stability of the car at high speed corners. In addition, we made specific plans of the tests that will follow, which by placing the aerodynamic package, will be more focused on performance and set-up for every dynamic event. At the same time, the design of our next car continues, by creating some “tools” that will help in its packaging. Finally, we completed the documents required by the FS Austria competition concerning the design and specifications of P17.
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΑΕΡΟΔΥΝΑΜΙΚΉΣ AERODYNAMICS
Το highlight του Απριλίου για την υποομάδα ήταν το τελικό CFD run και ο υπολογισμός των μεταβλητών του επικαιροποιημένου αεροδυναμικού πακέτου. Παράλληλα, συνεχίστηκε η προετοιμασία για τις δοκιμές στην αεροσήραγγα. 11 νέες δυάδες endplates για την πίσω πτέρυγα σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν από ξύλο mdf,ώστε να πραγματοποιηθούν τεστ για διάφορα κονσεπτς, όπως fins, slits και διάφορες γεωμετρίες.
4
April’s highlight for the subteam was the final CFD run and the calculation of the variables for the updated aerodynamic package. Furthermore, more preparations for the wind tunnel testing kept going. 11 new rear wing endplate pairs were designed and manufactured using mdf wood, in order to carry out a variety of concept tests, such as the use of fins, slits and different geometries.
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
5
NEA
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΣΧΕΣΕΩΝ ΜΑRKETING
Η ομάδα του PR, παραβρέθηκε στην αρχή του μήνα,στο Athens Science Festival όπου έδωσε την ευκαιρία σε πολύ κόσμο να την γνωρίσει και να μάθει λεπτομέρειες σχετικά με το μονοθέσιο. Ταυτόχρονα βρέθηκε στο Εκθεσιακό Κέντρο Περιστερίου όπου συμμετείχε σε μια εκδήλωση για τον επαγγελματικό προσανατολισμό των νέων και διοργάνωσε μερικά workshops προκειμένου να βοηθήσει τους μαθητές να γνωρίσουν το επάγγελμα του μηχανικού αλλά και τον θεσμό του Formula Student. Τέλος, για τον ίδιο σκοπό, συμμετείχε στην εκδήλωση του Mediterranean College στην Αθήνα όπου έκανε
μια παρουσίαση στους φοιτητές μηχανικούς, προκειμένου να μάθουν λεπτομέρειες σχετικά με την κατασκευή ενός FSAE μονοθέσιου. The PR team attended to the Athens Science Festival at the beginning of the month, giving the opportunity to visitors to learn about the car. At the same time PR, was at Peristeri Exhibition Center where we participated in an event about vocational guidance of young people and organized some workshops to help students learn about engineer’s profession as well as Formula Student. In the end of the month, for the same purpose, we visited the Mediterranean College in Athens, where we gave a speech to the students about race car design and Formula Student.
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΣΑΣΣΙ
6
CHASSIS
ώστε να πετύχει τον καλύτερο λόγο ακαμψίας / βάρους για το νέο σασσί.
Αφού εγκρίθηκε από τους διαγωνισμούς το Structural Equivalency Spread Sheet, ένα πολύ σημαντικό έγγραφο, η ομάδα του σασσί ξεκίνησε την αλλαγή των παλιών στηρίξεων του σωληνωτού πλαισίου με τις νέες βελτιωμένες βάσεις. Παράλληλα, έχουν ξεκινήσει τα πειράματα για την κατασκευή του νέου μονοθεσίου, όπου η ομάδα του σασσί δοκιμάζει διαφορετικές διατάξεις υλικών του αλουμινένιου Sandwich ,
After we successfully passed the Structural Equivalency Spread Sheet, a quite important document, chassis team is in the process of swapping the old spaceframe brackets with the new ones, which are better and compliant to the rules. At the same time, lamination experiments have begun to find the new lamination layup of our new chassis, with ultimate goal, the best stiffness to weight ratio.
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΚΙΝΗΤΗΡΑ
κινητήρα, για καλύτερη τροφοδοσία του δοχείου λαδιού σε παρατεταμένες πλευρικές επιταχύνσεις του μονοθεσίου.
Αυτό τον μήνα, η υποομάδα Κινητήρα και Μετάδοσης είχε την δυνατότητα να αξιολογήσει την συμπεριφορά των υποσυστημάτων του κινητήρα μετά από δοκιμές στην πίστα. Ο συνδυασμός της σχέσης μετάδοσης καθώς και των υψηλών επιδόσεων του κινητήρα, επέτρεψαν στο μονοθέσιο να φθάσει τα 100km/h μέσα σε 4,5sec.Καλύτεροι χρόνοι αναμένονται με τις αλλαγές που θα πραγματοποιηθούν, σύμφωνα με μελέτη που βρίσκεται σε εξέλιξη, στα τρέχοντα σχέδια της εισαγωγής αέρα. Τέλος, τροποποιήσεις εξετάζονται στο σύστημα λίπανσης του
This month, the Engine and Drivetrain subteam had the chance to evaluate the behaviour of the engine’s subsystems during race track testing. The combination of the drive ratio as well as the high performance of the engine, enabled the car to reach 100km/h within 4.5sec. Better times are expected after the modifications that will be made, according to undergoing studies, to the current air intake design. Last but not least, modifications are being considered for the engine’s lubrication system, for better supply of oil to the oil tank during prolonged lateral accelerations.
POWERTRAIN
ΤΜΗΜΑ/ DEPARTMENT
ΚΑΤΑΣΚΕYΩΝ
COMPOSITE DESIGN Τον τελευταίο μήνα η ομάδα των συνθετων υλικών, συνεχίζει να εργάζεται επάνω στην κατασκευή του αεροδυναμικού πακέτου του P17. Τα ένθετα που θα χρησιμοποιηθούν τόσο για την ένωση των αεροτομών όσο και για την στήριξή τους είναι πλέον έτοιμα και η κόλληση των αεροτομών έχει ξεκινήσει. Παράλληλα έχει ξεκινήσει η κατασκευή της καλίμπρας, η οποία θα μας βοηθήσει να τοποθετήσουμε με την μέγιστη δυνατή ακρίβεια το αεροδυναμικό πακέτο επάνω στο στο μονοθέσιο.
ΑΠΡΙ Λ ΙΟΣ 2017
The hard work for the preparation of the aerodynamic package of P17 is still going on since last month for the composite design team. The inserts that will be used as a connecting mean for the upper and lower skins of the Elements ,and, as mounts for the whole element , are complete and the bonding of the final elements has begun. Meanwhile, the construction of the jig , which will help us mount and place our aero package , with the best possible precision, is well underway .
7
ΟΙ ΧΟΡΗΓΟΙ ΜΑΣ