INFRASTRUCTUUR

Schréder, specialist in slimme verlichting, en Codit, expert in Microsoft Azure, ontwikkelden samen het nieuwe online platform Exedra. Dankzij dit platform kunnen de klanten van Schréder alle gegevens van hun smart lighting zelf beheren.

OPENBARE VERLICHTING SLIM AANGESTUURD

Verlichting in het openbaar domein is voor vele overheden en gemeenten een uitdaging. Schréder uit Luik biedt daar met zijn slimme verlichting een efficiënt antwoord op. JeanJacques van Gils van Schréder: “Onze doelstelling is oplossingen aanreiken via bijvoorbeeld apps, die een beter, optimaler beheer van de openbare verlichting door de klant mogelijk maken.” De slimme verlichting van Schréder werkt via sensoren die de temperatuur, de verkeersdrukte of het weer registreren. Die sensoren sturen hun data naar het online platform Exedra. Klanten kunnen in deze toepassing alle gegevens analyseren, aansturen en beheren om zo de efficiëntie van hun verlichtingsnetwerk te maximaliseren. Het platform is een oplossing van Proximus Accelerator Codit.

Scan deze code en bekijk de video.

SMART DELIVERY VIA E-BIKES

Na een pilootproject met L’Oréal in Brussel werkt Proximus nu mee aan het ‘CULT’-project in Antwerpen. Dit acroniem staat voor ‘Collaborative Urban Logistics & Transport’, en dat is precies wat het is: een pluginplatform dat het heel makkelijk maakt voor nieuwe partners om zich aan te sluiten bij het model van sustainable smart delivery voor gezamenlijke levering.

Scan deze code en bekijk de video over het proefproject met L’Oréal. Door de goederenstromen die een stad binnenkomen te consolideren en samen te verdelen, kan het aantal ritten naar de stad, voor de last mile leveringen, verminderd worden. Deze aanpak biedt heel wat voordelen: een groter volume aan goederen betekent dat de kosten onder controle kunnen worden gehouden. Ook voor de leveringspartners zelf wordt elke rit kostenefficiënter.

DE VOORDELEN VAN LEVEREN PER E-BIKE

• Minder CO2-uitstoot • -95% verkeersopstoppingen door bestelwagens te vervangen door fietsen

• Snellere leveringen in de stad

• Groenere steden

• Negatieve impact op de luchtkwaliteit is gereduceerd tot 0 • Een ferme vermindering van onze ecologische voetafdruk Het project kan rekenen op veel enthousiasme. Zo zet niet enkel Proximus zijn schouders onder het duurzame ‘CULT’-initiatief, maar ook nog andere grote namen als Danone, Delhaize, Jacobs Douwe Egberts, Pro-Duo, Telenet en Schoenen Torfs. Terwijl de stad Antwerpen de partners helpt de beste mobiliteitsoplossingen te vinden, draagt CULT actief bij om het dichtslibben en de vervuiling in het centrum te verminderen.

IoT-sensoren meten kwaliteit van wegdek

“Steden en gemeenten hebben doorgaans te weinig eigen middelen of tools om de kwaliteit van hun wegen te monitoren”, vertelt Thomas Weyn, zaakvoerder/CEO van ASAsense. Het bedrijf ontwikkelde ‘Roads’: sensorunits waarmee steden en gemeenten de kwaliteit van hun wegen goedkoop in real time kunnen monitoren.

waar onder andere ook UGent, Universiteit Antwerpen, KU Leuven, Be-Mobile en Qweriu bij betrokken waren. Naast het geluid wilden we ook trillingen meten en exact weten waar er problemen met het wegdek zijn. Toen het onderzoeksproject afliep, hebben we met ASAsense de sensorunits nog verfijnd.”

Realtime metingen van trillingen en geluid

“Elke sensorunit heeft een gps om de locatie te bepalen, een microfoon om het bandengeluid te meten en een accelerometer om de trillingen te meten. Om zuivere metingen te krijgen, worden beïnvloedende factoren zoals de temperatuur, de snelheid en het geluidsspectrum van de wagen automatisch berekend en gefilterd. Alle data worden één keer per seconde naar onze server gestuurd. Dankzij de tientallen sensoren zijn die even nauwkeurig als die van de dure hoogtechnologische systemen voor wegeninspectie.”

Gezocht: IoT-partner

Luc Albrecht, Advisor Analytics, Things & Applications bij Proximus: “ASAsense wilde testen uitvoeren met simkaarten en weten hoe ze hun toestellen konden connecteren. Maar IoT is meer dan simpelweg zorgen voor simkaarten alleen. Daarom toonden we aan hoe de metingen van de voertuigen kunnen doorstromen naar de juiste applicaties, hoe we de communicatie tussen de hardware en de app beveiligen en wat er op dat vlak te leren valt uit gelijkaardige projecten. We demonstreerden ook de mogelijkheden van ons Cockpit-platform zodat ASAsense het beheer en de controle behoudt. De Cockpit geeft een zicht op het gedrag, het verbruik en de levensduur van de sensorunits, de activering en stopzetting van de simkaarten en de facturatie en kostenrapportering.”

ASAsense

is een spin-off van de Universiteit Gent. Hun focus lag in het begin op slimme geluidsmeters. Met Roads ontwikkelden ze sensorunits waarmee steden en gemeenten het geluid en de trillingen van het wegdek meten om de kwaliteit van hun wegen in het oog te houden.

Thomas Weyn

is zaakvoerder/CEO van ASAsense, een bedrijf dat slimme sensoren ontwikkelt om geluid en trillingen te monitoren.

Luc Albrecht

werkt al sinds 1998 voor Proximus. Als advisor staat hij bedrijven bij in digitalisering door onder meer advies te geven over de mogelijkheden van IoT en Analytics.

“De laserscanners en Close Proximity (CPX)trailers die de federale overheid en de gewesten gebruiken, zijn voor steden en gemeenten onbetaalbaar,” zegt Thomas Weyn. “Ze vragen ook een constante inzet van 2 personen die met de wagens rondrijden. Steden en gemeenten gaan nu voort op klachten van hun inwoners en visuele inspecties door personeel dat vaak niet is opgeleid om kwaliteitsvermindering van wegen te herkennen.”

Geboren uit wetenschappelijk onderzoek

“Het idee van een kleine, goedkope IoT-versie van de CPX-metingen was er al. De technologie werd uitgewerkt in het MobiSense-project “De tientallen IoT-sensoren zijn even nauwkeurig als die van dure hoogtechnologische systemen voor wegeninspectie.”

Thomas Weyn, zaakvoerder/CEO van ASAsense

IoT-sensoren in gewone wagens

De Roads-sensoren van ASAsense worden gemonteerd in de autokoffers van mensen die veel in de eigen gemeente op de baan zijn, zoals gemeentepersoneel, dokters en taxi’s. Hoe meer de weg verslijt, hoe meer lawaai de sensoren oppikken. En hoe meer scheuren, oneffenheden en putten, hoe meer trillingen. Steden en gemeenten brengen zo na verloop van tijd de kwaliteit van al hun wegen perfect in kaart, gebaseerd op objectieve metingen. Dat laat hen toe om tegen een lage kostprijs op het meest effectieve moment elke weg een nieuw leven te geven. Roads maakt ook preventief onderhoud mogelijk, wat veel sneller gaat en goedkoper is dan bijvoorbeeld een heraanleg.