5.1.1. Descripción arquitectónica y de la ingeniería del proyecto

Previo a la ejecución se tramitará la viabilidad técnica emitida por la Unidad de Estudios y Diseños del GAD Provincial de Zamora Chinchipe, así como la licencia ambiental.

5.1.1. Descripción arquitectónica y de la ingeniería del proyecto

5.1.1.1. TOPOGRAFIA Y ACCESOS.

Se realizó un levantamiento topográfico a detalle del área tanto aguas abajo como aguas arriba del puente, a fin de determinar las características del área y definir la implantación del puente vehicular.

La configuración del terreno donde se implanta el puente es irregular y forma parte de la vía PRINCIPAL GRAMALOTAL, RIO BLANCO, SECTOR EL HORCÓN.

El acceso izquierdo al puente en los últimos 100m tienen una pendiente longitudinal del 16% y el acceso derecho tiene una pendiente del -1.11%. El ancho de los accesos proyectados es de 6.0m.

5.1.1.2. HIDROLOGIA E HIDRAULICA.

• El caudal de crecida del río Blanco para un periodo de retoro de 100 años es de 104.30 m3/s

• El tirante para el caudal de máxima crecida es de 6.11m.

• La cota de socavación es de 1328.69 msnm, lo que corresponde a una socavación de 0.00m.

• De la modelación del flujo y del cálculo realizado se establece que la cota de máxima crecida es la 1334.80msnm.

50 • Estudio estructural • Diseño vial • Planos • Estudio Ambiental • Presupuesto, Cronograma y APUS