Transtoledana. Los Montes de Toledo en BTT

Primera edición marzo de 2018

© Textos: Alfredo Bravo Santos con la colaboración de Mercedes y Laura Bravo Cabanes © Fotografías: Albredo Bravo Santos y Miguel Ángel Gómez San Román © Cartografía: Prames-Luis Javier Cruchaga Diseño, maquetación: Equipo de diseño gráfico de Prames ISBN 978-84-8321-886-0 Depósito Legal Z 453-2018

Imprime: Grupo Ziur Navarra

Cualquier forma de reproducción, distribución, comunicación pública o transformación de esta obra solo puede ser realizada con la autorización previa de sus titulares, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase a CEDRO (Centro Español de Derechos Reprográficos, www.cedro.org) si necesita fotocopiar o escanear algún fragmento de esta obra.

TRANSTOLEDANA Los Montes de Toledo en BTT

TRACKS DESCARGABLES

PRAMES

4

A mis hijos Mercedes, Laura y Alfredo, mis mejores compaĂąeros de aventuras.

5

AGRADECIMIENTOS Una tarde en diciembre de 2004 me dijeron mis hermanos: “Vente mañana a montar en bici, que hemos quedado para dar una vuelta por el campo y organizar una peña cicloturista con gente del pueblo”; y me dejaron una bici vieja, un casco medio roto y unos guantes de calle. Al día siguiente me fui con ellos a Picón, cerca de Ciudad Real, donde quedó fundada la Peña Cicloturista Pi.con. Aquella mañana pasé mucho frío y me fui quedando atrás hasta verme solo, perdido en la niebla y agotado. Sin embargo, algo se despertó en mí y de repente descubrí que me encantaba estar ahí, en medio del campo disfrutando de la naturaleza y descubriendo parajes espectaculares que estaban realmente cerca y a los que sólo se podía llegar en una bici de montaña.

Por eso, agradezco a mis hermanos José Alberto y Crescencio aquella invitación, aquellos primeros kilómetros y los que compartimos en los años siguientes, que fueron el germen de mi afición por este deporte.

También quiero dar las gracias a mi gran amigo Miguel Ángel Gómez, con quien he vivido mis mejores y más duras travesías. De él partió la idea de diseñar esta ruta y no dudó en acompañarme a recorrerla. Su ayuda y sus consejos han sido imprescindibles.

Y por supuesto, doy las gracias a mi mujer, Mercedes. Al principio le costó comprender mi afición repentina por la bicicleta, mis ausencias los domingos por la mañana y los días que pasé fuera de casa haciendo el Camino de Santiago, la Transpirenaica y otras rutas. Pero ahora es mi mayor apoyo en cada nuevo proyecto que emprendo. Ya no se pone celosa de mi compañera incansable, mi bici, porque como ella dice “no lucirá nunca los tacones igual que yo”.

El autor

ÍNDICE Presentación

9

Introducción

10

Los Montes de Toledo

10

La ruta Transtoledana

12

Planifica tu aventura 16 El clima 16 La caza

17

¿Cuándo nos vamos? 19 Lo imprescindible

19

¿Dónde dormimos?

20

Servicios médicos

20

Para completar la ruta

20

Biografía del autor

23

Etapas

25

Etapa 1: Consuegra-Los Yébenes

27

Etapa 2: Los Yébenes-San Pablo de los Montes

34

Etapa 3: San Pablo de los Montes-Los Navalucillos (Casa rural “La cabrera”)

44

Etapa 4: Los Navalucillos (Casa rural “La cabrera”)-Puerto de San Vicente 52 Etapa 5: Puerto de San Vicente-Guadalupe

62

Etapa 5A: Subida al pico Villuercas

70

Etapa 6: Guadalupe-Helechosa de los Montes

74

Etapa 7: Helechosa de los Montes-La Puebla de Don Rodrigo

80

Etapa 8: La Puebla de Don Rodrigo-El Robledo

86

Etapa 9: El Robledo-Malagón

94

Etapa 10: Malagón-Consuegra

102

9

PRESENTACIÓN Nadie será ya el primer soñador que se lanza a escribir kilómetros desde esta tierra sobria y austera que no necesita grandes alturas (aunque sí los suficientes desniveles) para mirar con respeto la enorme sabana de encinas y alcornoques que se extiende a su alrededor, salpicada de cultura e historia, dejando así espacio a uno de los cielos más amplios que pueden verse, lienzo del sol en cada amanecer y atardecer.

Este grupo de sierras se ha unido con los grandes parajes de dehesas que las guardan, impredecibles y testarudos afluentes del Tajo y el Guadiana e inesperados bosquecillos de álamos, pinos y castaños para reivindicar, como una cordillera peninsular más, su propio itinerario.

Rocinante se ha equipado con piñones y cadenas para aguantar cada metro de esta especial travesía. Y es que es de las rocas que luchan contra los más cálidos veranos y los más hostiles inviernos; de los pueblos de casas encaladas que susurran viejas historias que algún día serán leyenda; de la mirada de gente humilde que aún toma el fresco en la puerta de la calle como si quisiera olvidarse del mundo y camuflarse con su tierra; es de aquí y del latido de los ciervos, los gatos monteses, las águilas y los halcones peregrinos de donde surge la verdadera aventura que ya fue iniciada por aquellos que vivían en tiempos de castillos, monasterios y molinos de viento. Una aventura profunda que transciende la mera competición para cambiarnos de escenario por diez días y fundirnos con esta zona pura y desconocida que grabará en nuestra memoria una instantánea infinita.

Poned a punto las bicis y que sea el corazón quien ponga el combustible.

Mercedes Bravo Cabanes

10

INTRODUCCIÓN Los Montes de Toledo Esta vieja y erosionada cordillera es probablemente una de las más antiguas de toda la Península. Su origen está relacionado con la fracturación del macizo ibérico herciniano durante la orogenia alpina, donde se produjo el choque de la placa ibérica con la placa africana. A diferencia de otros sistemas montañosos, los Montes de Toledo no son una alineación montañosa perfecta y continua, sino sierras y macizos separados por llanuras, a las que llamamos rañas, que se fueron rellenando durante millones de años con los materiales de las sierras adyacentes. Otra característica que distingue a los Montes son las pedrizas que aparecen en muchas laderas como manchas grisáceas en medio de la vegetación. Se trata de grandes acumulaciones de cantos de cuarcita que se han ido rompiendo por la continua acción de congelación y deshielo.

Se encuentran en la Submeseta Sur y se extienden hacia el oeste unos 200 km. Separan las cuencas de los ríos Tajo, al norte y Guadiana al sur. Su nombre se debe a que durante casi 600 años fueron propiedad de la ciudad de Toledo, desde 1246 hasta 1835. En 1855 fueron desamortizados y vendidos en gran parte, constituyéndose así muchas fincas privadas a lo largo de su extensión.

Jaras, alcornoques, encinas y pedrizas en la ladera: ingredientes de los Montes de Toledo

11

Los macizos que forman la cordillera son, de este a oeste: • Sierra de la Calderina • Sierra del Rebollarejo • Sierra del Pocito • Sierra del Castañar • Sierra del Chorito • Sierra de la Jara o de Sevilleja • Macizo del Rocigalgo • Sierra de la Rinconada • Sierra de Altamira • Sierra de las Villuercas • Sierra de Guadalupe

Los Montes de Toledo, cuya máxima altitud es el pico Villuercas con 1 601 m, no alcanzan la altitud necesaria para que pueda desarrollarse un clima de montaña. Se hallan bajo el dominio del clima mediterráneo de interior, por lo que la vegetación que encontraremos en ellos tendrá que ser una vegetación capaz de soportar los duros inviernos y los largos y secos meses de verano, con un nivel de lluvias muy bajo.

Es el bosque mediterráneo el que Pedriza se extiende por estas acogedoras montañas: chaparros, coscoja, jara, romero, amplios pinares, grandes castaños y sobre todo, frondosas encinas y alcornoques.

En cuanto a la fauna, en nuestro bello recorrido conviviremos con mamíferos como el gato montés, el lirón, jabalíes y corzos, siendo el ciervo la especie más numerosa y espectacular de observar. Seguro que nos cruzaremos con algunos a lo largo de la travesía. En las zonas próximas al Parque Nacional de Cabañeros serán muchas, si estamos atentos, las oportunidades que tendremos de observar aves rapaces por encima de nuestros cascos: el buitre leonado, el águila imperial o el halcón peregrino, entre otras.

Laura Bravo Cabanes

12

La ruta Transtoledana Todas las cadenas montañosas importantes tienen su ruta propia que las recorre de una u otra manera: Transpirenaica, Transalpina, Transcantábrica, Transguadarrama, etc. Los Montes de Toledo no tienen grandes altitudes ni largos puertos, pero sí un alto valor de fauna, vegetación y paisaje, y suficiente desnivel como para que merezca la pena recorrer esta modesta cordillera.

Por eso, he diseñado esta travesía circular dividida en 10 etapas con un total de 728 km 100 % ciclables, todos por pistas, senderos y poco asfalto.

La totalidad del recorrido discurre por caminos vecinales, cañadas, veredas y carreteras comarcales, todo público. Tan sólo hay dos tramos de 3 km y uno de 1,5 km en las carreteras nacionales N-401 y N-502. Está diseñada para hacerla en sentido contrario a las agujas del reloj. Es más recomendable así debido a la orografía del terreno, ya que hay algunas bajadas que serían mucho más difíciles de subir. De esta manera evitaremos tramos de porteo.

13

Mi propuesta es empezar y terminar en la localidad de Consuegra, extremo este de los Montes de Toledo y lugar emblemático por sus molinos y su castillo, llegando a Guadalupe, segundo destino de peregrinación en España después de Santiago de Compostela, y volviendo por la parte sur de los Montes al punto de partida. Cabe decir que, al ser un recorrido circular, puede comenzarse desde cualquier punto. En una ruta lineal suele ser complicado buscar un medio de transporte al finalizar el trayecto o alguien que te recoja en el destino para regresar a casa, pero haciéndolo circular y terminando donde se empieza, esta logística se facilita mucho, basta con dejar nuestro vehículo en el sitio desde el que empecemos.

En el diseño de las etapas se han tenido en cuenta varios factores que reflejan el espíritu de la ruta: • El kilometraje, el desnivel y la dureza de cada etapa se han pensado para que sean factibles para aficionados al mountain bike que realicen salidas regularmente y tengan un nivel medio.

Nubes, claros y viento a favor

14

• El dominio público de los caminos. Los Montes de Toledo están ocupados en gran parte por fincas privadas donde la caza es la actividad principal. Por nuestra seguridad y porque debemos respetar la propiedad privada, todo el recorrido se ha diseñado por caminos públicos y es importante, sobre todo en determinadas zonas y épocas, no salirnos de ellos. Además, el Parque Nacional de Cabañeros ocupa una extensión muy grande en la comarca y no está permitido circular en bicicleta por sus caminos, por lo que hemos tenido que esquivarlo.

• La ciclabilidad. A ningún biker nos gusta bajarnos de la bici y empujar, por eso he buscado un trazado 100% ciclable en el que el firme y las pendientes no nos impidan dar pedales. Tan sólo en la octava etapa y dependiendo del nivel de agua del río Guadiana, tendremos que portear unos metros.

• Evitar al máximo la carretera. Aunque los condicionantes anteriores han hecho inevitables varios tramos por asfalto, casi todos ellos se hacen por carreteras comarcales con muy poco tráfico.

• Los servicios y posibilidades de alojamiento de las localidades por las que pasa la travesía.

Los finales de etapa se han elegido en localidades donde hay más servicios y varias opciones de hospedaje. En las etapas 3 y 4 la propuesta es distinta para que la distancia y dureza de esos días y los siguientes sean más idóneas. En el caso de la 3ª etapa, se propone el final en la casa rural “La cabrera”, un hotel rural situado en la carretera al que se llega sin necesidad de desviarnos del recorrido. La etapa 4 termina en Puerto de San Vicente, localidad muy pequeña y con una sola opción de hospedaje, que habrá que reservar con antelación.

• Llegar a cada final de etapa con tiempo suficiente para descansar, para conocer los pueblos, convivir con sus gentes y visitar algunos de los rincones más característicos de cada lugar. En la descripción detallada de cada etapa, figura una selección de escenarios que no debes perderte, desde monumentos, castillos y museos hasta parajes naturales. Algunos se pueden visitar durante el trayecto de la etapa y otros en el destino.

No obstante, cada uno puede adaptar la ruta a sus necesidades, su forma física o al tiempo de que disponga, hacerla entera o sólo una parte. En el apartado de la descripción de las etapas figura toda la información sobre los alojamientos y servicios de cada una de las poblaciones, así como de los kilómetros entre cada una de ellas. De esta manera será más fácil planificar otras opciones.

En total la Transtoledana pasa por 31 localidades entre pueblos y aldeas, pertenecientes a las provincias de Toledo, Cáceres, Badajoz y Ciudad Real. El mayor núcleo urbano es Consuegra (Toledo) con 10328 habitantes, seguido de Malagón (Ciudad Real) con algo más de 8000. Trece de ellas tienen menos de 500 habitantes, siendo la más pequeña Puerto de San Vicente (Toledo) con 174 vecinos censados en el año 2016.

15

A lo largo de las diez etapas tendremos la posibilidad de coronar seis de las cumbres más altas de los Montes de Toledo y cuyas subidas son ciclables 100 %: La Sierra de la Calderina (1 204 m), el pico Amor (1 380 m), el Carbonero (1 428 m), el pico Villuercas (1 601 m), el Rodete (1 004 m) y el Mingoliva (1 054 m). De éstas, cuatro tienen una única pista de acceso, por lo que podremos elegir subirlas o no según el tiempo y las fuerzas que nos vayan quedando, aunque, por supuesto, es muy recomendable llegar a sus cimas y disfrutar de las amplias vistas y los paisajes espectaculares que nos ofrecen. Teniendo en cuenta el recorrido completo superaremos 13 564 m de desnivel positivo. La altitud máxima serán los 1 601 m del pico Villuercas, en Guadalupe.

Finalmente, las etapas propuestas son: • Consuegra (Toledo) – Los Yébenes (Toledo) 81,3 km • Los Yébenes (Toledo) – San Pablo de los Montes (Toledo) 60,4 km • San Pablo de los Montes (Toledo) – Los Navalucillos (Toledo) Casa rural “La Cabrera” 62,7 km • Casa rural “La Cabrera” – Puerto de San Vicente (Toledo) 74 km • Puerto de San Vicente (Toledo) – Guadalupe (Cáceres) 65 km • Ascensión al pico Villuercas (Guadalupe-Cáceres) 30 km • Guadalupe (Cáceres) – Helechosa de los Montes (Badajoz) 54 km • Helechosa de los Montes (Badajoz) – La Puebla de Don Rodrigo (Ciudad Real) 61,5 km • La Puebla de Don Rodrigo (Ciudad Real) – El Robledo (Ciudad Real) 77 km • El Robledo (Ciudad Real) – Malagón (Ciudad Real) 65 km • Malagón (Ciudad Real) – Consuegra (Toledo) 97 km Pero una travesía de este tipo es ante todo un viaje, una oportunidad de conocer nuevos lugares, otras gentes y otros modos de vida. Lo importante no sólo es pedalear, también lo es aprender, disfrutar de la experiencia y que ésta nos haga crecer como personas.

La ruta no os defraudará, será un reto conseguido más que añadir a vuestro currículum ciclista y aventurero. ¡Ánimo y suerte!

16

Planifica tu aventura El clima El clima que vamos a encontrar es el mediterráneo-continental, que se caracteriza por temperaturas extremas, muy bajas en invierno y muy altas en verano, especialmente en los últimos años. Las lluvias se concentran en primavera y otoño, aunque el nivel de precipitaciones no es muy alto.

En los meses de invierno son frecuentes las heladas. Sobre todo en las primeras horas del día habrá temperaturas por debajo de 0º y las máximas no suelen pasar de los 10-12º. La niebla es otro fenómeno característico de la comarca, se da en los valles y zonas húmedas como los cauces de arroyos y ríos. Cuando hay nieblas bajas, desde los lugares más altos se puede ver un espectacular mar de nubes.

En primavera y otoño las lluvias son algo más frecuentes, pero en general llueve poco. A partir del mes de marzo comienza a hacer más calor y la temperatura suele ser agradable. Pero la variación térmica a lo largo del día es muy grande en ambas estaciones. Podemos empezar a pedalear con alrededor de 5º y tener 20-25º al mediodía. Es importante tenerlo en cuenta a la hora de elegir la ropa y será necesario llevar manguitos y perneras.

En verano hace mucho calor y se pueden alcanzar los 40º o incluso superarlos en las horas centrales del día. Madrugar para comenzar la etapa será casi obligatorio, al igual que la crema solar y las gafas. Es probable que puedan formarse algunas tormentas al caer la tarde, sobre todo en las zonas más montañosas.

Mar de nubes

17

La caza La caza es una de las actividades principales de los Montes de Toledo y la más importante a nivel económico. Gran parte de este territorio está ocupado por fincas privadas, cotos de caza y reservas donde se realizan monterías y otras actividades cinegéticas. Como ya he indicado, la ruta Transtoledana transita por caminos públicos, pero varios de ellos atraviesan zonas particulares donde puede haber alguien cazando o zonas públicas con restricciones de paso. Por eso, es importante conocer las normas y los meses donde está permitida la caza, así como los periodos de veda y los espacios donde está prohibida.

Cada año la Consejería de Agricultura, Medioambiente y Desarrollo Rural de Castilla-La Mancha, junto con la Dirección General de Política Forestal y Espacios Naturales publican los periodos hábiles de caza y vedas especiales, que se pueden consultar en el enlace permanente http://www.castillalamancha.es/node/53756 de la web de la Junta de Castilla-La Mancha. Igualmente, la Junta de Extremadura publica esta información en el Diario Oficial de Extremadura y en su web http://www. extremambiente.gobex.es. Es muy recomendable consultarlos a la hora de preparar y organizar la ruta. También podemos solicitar información llamando a los Ayuntamientos de las distintas localidades por las que pasamos.

Las fechas exactas varían cada año, pero este cuadro donde se señalan las especies que se cazan en cada mes os puede servir de orientación:

La ley de caza de Castilla-La Mancha deja claro en su artículo 51 en qué espacios no está permitida la práctica de la caza: Artículo 51. Zonas de Seguridad. 1. Zona de Seguridad, es aquella incluida en un Coto de Caza o Zona Colectiva de Caza, en la que el ejercicio de la caza se encuentra prohibido y, por lo tanto, el uso de cualquier medio para practicarlo y en la que debe adoptarse medidas precautorias para garantizar la protección de las personas y sus bienes. 2. Se consideran Zonas de Seguridad, las vías y

18

caminos de uso público, las vías pecuarias, las vías férreas, el dominio público hidráulico y sus márgenes, los canales navegables, las áreas de uso público, las recreativas y de acampada, los núcleos urbanos, industriales, edificables, granjas ganaderas y cinegéticas, villas, viviendas habitables aisladas, jardines, parques públicos, instalaciones deportivas, huertos y parques solares, así como los lugares en los que se produzcan concentraciones de personas o ganados mientras duren tales circunstancias. 3. Sin perjuicio del apartado anterior, los órganos provinciales podrán, mediante resolución administrativa: a) Declarar zonas de seguridad cuando se haga necesario garantizar la protección de las personas y sus bienes; b) Conceder al titular del aprovechamiento cinegético ejercer el derecho de caza en dominio público hidráulico y sus márgenes, cuando se enclaven, atraviesen o limiten un coto de caza, siempre que no hubiera peligro para personas, ganado, animales domésticos o especies de fauna amenazada, o bien se les pudiera causar molestias y perturbar su tranquilidad, sin perjuicio de observarse lo establecido por el Organismo de Cuenca al que, en su caso, estén adscritos dichos bienes; 4. Con carácter general, se prohíbe el uso de cualquier tipo de arma a una distancia de los límites de las Zonas de Seguridad, que se determinará reglamentariamente, sin perjuicio Paisaje en la Reserva Regional del Cíjara

19

de lo que establezcan otras disposiciones al respecto. 5. Tampoco se podrá hacer uso de armas en dirección a las Zonas de Seguridad cuando las pueda alcanzar el proyectil.

Ley 3/2015, de 5 de marzo, de Caza de Castilla-La Mancha.

(Publicada en el «Diario Oficial de Castilla-La Mancha» número 49, de 12 de marzo de 2015 y en el Boletín Oficial del Estado del 22/06/2015).

La buena convivencia y el respeto entre propietarios, guardas de fincas, cazadores, senderistas y cicloturistas es fundamental para la seguridad de todos y para que cada uno disfrute sin problemas de su actividad favorita. ¿Cuándo nos vamos?

Atendiendo a los dos factores anteriores, la mejor época del año para hacer la ruta sería en los meses de marzo hasta junio y el mes de septiembre, ya que el clima es más suave, en primavera la vegetación está en todo su esplendor y las horas de luz van en aumento; en septiembre se ven más animales y se puede escuchar la berrea del ciervo y en estos meses se cazan menos especies y no se organizan monterías de caza mayor. Por otro lado, en julio y agosto las temperaturas pueden llegar a ser muy altas y tendríamos que comenzar a pedalear muy temprano para evitar las horas centrales del día. Por el tema de la caza y el frío, desaconsejo realizar la ruta en invierno.

Lo imprescindible Lo primero en lo que hay que pensar es en la bicicleta. La ruta está pensada y diseñada para bicicletas todo terreno (BTT), nuestras queridas mountain bikes, y no para bicis de paseo ni mixtas.

La ropa que llevemos lógicamente dependerá de las fechas en las que hagamos la ruta. En cualquier caso, no debemos llevar demasiado y cargar con mucho peso, siempre tendremos la posibilidad de lavar. Dos equipaciones de ciclismo y una ropa de calle ligera serán suficientes.

No obstante, quiero recordar algunas cosas que no debemos olvidar, como casco, guantes, gafas de sol, manguitos, chubasquero, bolsa de agua o un bote grande, crema solar y cremas para esa parte de nuestro cuerpo que va a pasar muchas horas en contacto con el sillín.

Alforjas o mochila es vuestra elección. Según mi experiencia en este tipo de travesías, una mochila diseñada especialmente para montar en bici de unos 18 litros es más manejable y suficiente para llevar todo lo necesario, aunque todo el trazado es perfectamente ciclabe con alforjas.

A nivel mecánico habrá que ser prácticamente autosuficientes, ya que sólo en Consuegra hay taller de bicis. En la guía se han incluido algunas tiendas y talleres de otras ciudades más o menos cercanas a algunos puntos de la ruta a los que se podría llamar en caso de emergencia. No

20

olvidéis incluir repuestos y herramientas básicas en vuestro equipaje: cámaras, parches, bomba de aire, desmontables, llave multiusos, tronchacadenas, pastillas de freno y patilla del cambio de repuesto.

Cada etapa aparece detallada en mayor o menor medida, pero aquí no encontrarás un rutómetro, por lo que el GPS con los tracks del trazado cargados será imprescindible para no perderse durante el recorrido y terminar con éxito la aventura. No olvides llevar pilas o baterías de repuesto y si vais más de uno, llevar otro GPS de apoyo o de reserva.

En la zona donde nos vamos a mover es difícil no conseguir cobertura satélite, pero es algo que podría pasar. En ese caso, los mapas de este libro os ayudarán a saber por dónde ir. ¡Recuerda meterlo en la mochila! ¿Dónde dormimos?

La opción más numerosa para alojarse son las casas rurales, en prácticamente todos los pueblos por los que pasa la ruta hay al menos una. Las hay que se alquilan completas, que suelen estar en los sitios de menos habitantes –si somos un grupo pequeño nos saldrá más caro y no suelen tener servicio de comidas– y las que se alquilan por habitaciones a modo de hotel rural, en poblaciones algo mayores o en zonas no urbanas.

En los finales de etapa y en las localidades más grandes también existen hoteles y hostales que suponen a priori una posibilidad más económica y más cómoda si pensamos también en la cena y el desayuno. La excepción es Puerto de San Vicente, final de la cuarta etapa, donde hasta la fecha sólo hay una casa rural que se alquila completa, por lo que será muy importante reservarla con antelación. En el apartado de la descripción de las etapas figura toda la información sobre los alojamientos y servicios de cada una de las poblaciones.

Servicios médicos Prácticamente todos los núcleos urbanos por los que pasamos tienen un consultorio médico local, los más grandes un centro de salud y casi todos cuentan con farmacias. Las direcciones y teléfonos están detallados en cada etapa. En caso de emergencia siempre está el número 112.

Para completar la ruta Castillos medievales, molinos de viento, parajes naturales, monasterios, conventos y museos. Cada día hay algo interesante y curioso de ver que enriquecerá la ruta y nos dará una visión más completa de la tierra por la que pasamos. Algunos lugares y monumentos se encuentran a lo largo del recorrido y otros en el destino. Os invito a planificar bien los tiempos y visitar el mayor número posible de propuestas, para empaparos de

21

Bosque mediterráneo

historia, naturaleza y que la ruta no sea únicamente pedalear y ganar kilómetros.

He incluido tres rutas senderistas que transitan por parajes de gran belleza: la ruta del Chorro y del Rocigalgo en Cabañeros, la microrreserva Garganta de las Lanchas en Robledo del Mazo y la Senda del Lince, cerca de Puerto Lápice y Madridejos. Quizá sea difícil para los ciclistas aparcar las bicis y buscar tiempo para realizarlas, pero pueden ser una buena opción para los acompañantes si viajamos con coche de apoyo.

Montes con mucha historia

22

23

BTTiografía del autor Como el horizonte escarchado al calor del primer filo de sol, escondida tras un redoble de expectativas prometedoras, una bici de montaña esperaba a un pianista ansioso de aventura que quería abrazar el mundo también desde su esencia más concreta: la roca y la tierra dúctil que forma sus relieves, los árboles y plantas que de ella brotan y la luz que los acaricia bañándolos en diferentes hechizos para crear paisajes irrepetibles en cada instante, crisoles de fotogramas efímeros pero tan reales, tangibles y nutritivos como el oxígeno reventando limpio en el pulmón cuando los atrapas.

Desde 1972 un niño curioso e inquieto ya corría por las calles de Malagón buscando alguno de estos pequeños retazos de ilusión en estado puro; pero la BTT, más años después de lo que cabría esperar, le abrió un mundo de parajes recónditos pensados para ser descubiertos únicamente desde la perspectiva intimista de quien admira y respeta la naturaleza, sabe ver en ella el latido de las historias y tradiciones que revolotean por el tiempo a través de sus pueblos y habitantes, y quiere zambullirse en ella sin más motor que su corazón. Como recompensa añadida, este deporte le brinda el alimento para estar en continuo crecimiento y superación personal, un viento a favor para cualquier alma aventurera.

Mercedes Bravo

Alfredo Bravo Santos

25

Transtoledana

ETAPAS Etapa 1: Consuegra-Los Yébenes 26 Etapa 2: Los Yébenes-San Pablo de los Montes 34 Etapa 3: San Pablo de los Montes-Los Navalucillos

44

Etapa 4: Los Navalucillos (Casa Rural “La cabrera”)-Puerto de San Vicente 52 Etapa 5: Puerto de San Vicente-Guadalupe

62

Etapa 5A: Subida al pico Villuercas

70

Etapa 6: Guadalupe-Helechosa de los Montes

74

Etapa 7: Helechosa de los Montes-La Puebla de Don Rodrigo

80

Etapa 8: La Puebla de Don Rodrigo-El Robledo

86

Etapa 9: El Robledo-Malagón 94 Etapa 10: Malagón-Consuegra 102

26

Con la imponente vista de los molinos de viento y el castillo de la Muela entre ellos, comenzamos nuestra aventura cual caballeros andantes al estilo de don Quijote. No debemos temer a la distancia a pesar de ser la segunda etapa más larga de toda la ruta, ya que tiene poco más de 1 000 m de desnivel acumulado a lo largo de sus 82 km. Rodaremos siempre por pistas, tan solo 3 km por la carretera N-401. Al principio iremos a buscar las primeras estribaciones montañosas en el entorno de las sierras Serrana y Calderina, para lo que hay que comenzar bajando hacia el suroeste por la Cañada Real Soriana Oriental. Esta sierra será nuestro primer reto de altura, el primero de los seis altos que nos esperan en esta travesía.

Además del castillo y los molinos de Consuegra, el castillo de Guadalerzas y su entorno serán otros atractivos del día.

Molinos de viento y castillo de la Muela: un buen punto de partida

1

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra – Los Yébenes

Consuegra-Los Yébenes ARANJUEZ TALAVERA DE LA REINA TOLEDO

Espinoso del Rey La Nava de Ricomalillo Navatrasierra El Campillo Robledo del de la Jara Servilleja Mazo de la Jara

Navahermosa Los Navalucillos

Las Ventas con Peña Aguilera

Puerto de Guadalupe San Vicente Alía

Los Yebenes

Marjaliza

San Pablo de los Montes

Pico Villuercas

Consuegra

Parque Nacional de Cabañeros Los Cortijos

Pueblonuevo del Bullaque

Helechosa de los Montes

PuertoLápice

Fontanarejo El Robledo

Villarta de los Montes

Quiles de Arriba

Arroba de los Montes

Sierra de Pela Embalse de Orellana

Fuente del Fresno Villarubia de los Ojos

Malagón

MANZANARES

Puebla de D. Rodrigo

CIUDAD REAL

FICHA TÉCNICA

Pendiente máxima: 13 % en el km 31,4

Distancia: 82 km

Altitud máxima: 1 204 m

Desnivel positivo:1 067 m

Dificultad: media

Desnivel negativo: 1 070 m

Tiempo estimado: 7 h

1

91,2 % Asfalto

0 % Pista

Senda

8,8 %

Inicio Cerro Calderico

Final Los Yébenes

1 600

La Calderina. 1209 m

Puente medieval

1 400 1 200

Cruce N-401

Cruce N-401. Peligroso

Castillo Guadalerzas

Urda

Cruce N-401 Cañada Real de Merinas

Consuegra

1 000 800 600 400 0

Inicio

8

16

24

32

40

48

56

64

72

82 km

Final

28

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes Localidades y servicios

Sierra de la Calderina a lo lejos

Consuegra Oficina de turismo

Bares y restaurantes

Avda de Castilla-La Mancha, s/n

Restaurante “Castilla”

Tel. 925 593 118

c/ Sertorio, 18

Horario: 9.00 – 19.00 h

Tel. 925 481 479 www.castillabar.com

Alojamientos Hotel rural “La vida de antes”

Restaurante “La bodeguita”

c/ Colón, 2

Plaza Don Vicente Figueroa, 7

Tel. 925 480 609

Tel. 925 475 824

www.lavidadeantes.com

www.labodeguitadeconsuegra.es

Posada de los cónsules

Restaurante “Villa cervantina”

Plaza de los Consules, 1

c/ Camuñas, 4

Tel. 925 475 948

Tel. 647 630 204 www.villacervantina.es

El retiro de La Mancha c/ Avanzadilla, 7

Talleres y tiendas de bicicletas

Tel. 925 481 858

“Bicis Ramón”

www.elretirodelamancha.com

c/ Don Antonio del Águila, 18 Tel. 925 481 845

Casa rural “Alcancía”. c/ Cruz Verde, 39 Tel. 616 134 780 www.alcancia.es

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes Localidades y servicios

Bonifacio Molina Ochobo

c/ Consuegra, 10

c/ Las Crespas, 13

Tel. 925 472 270

Tel. 925 480 048 Farmacia García Condado.

Salud

Plaza de la Iglesia, 17

Centro de Salud

Tel. 925 472 019

Plaza S. Juan de Jerusalem, 2 Tel. 925 475 194

Km 82 Los Yébenes Alojamientos

Urgencias 925 481 312

Hostal “Casa Apelio”

Farmacia Salgado Perea

c/ Real Arriba, 1

c/ Arco, 10

Tel. 925 320 419

Tel. 925 480 136 Casa rural “Aires monteños” Farmacia Nieves Suárez

c/ Murillo, 26

c/ Carmen, 16

Tel. 600 794 092

Tel. 925 480 050

www.airesmontenos.com

Km 23,5 Bar Restaurante

Bares y restaurantes

“Los Moraledas”

Taberna del Abuelo Joso

Ctra N 401, Km 145

c/ San Juan, 2 Tel. 925 348 528

Km 51 Urda Alojamientos

Café bar “Colón”

Casa rural “Los Laureles”

c/ Colón, 8

Camino Tembleque, 12

Tel. 925 348 536

Tel. 925 474 050 www.casaruralloslaureles.es

Salud Consultorio médico

Bares y restaurantes

c/ San Salvador s/n

Bar “La Piscina”.

Tel. 925 348 280

Ctra. Estación, 37

Urgencias 925 320 356

Restaurante “Esteban”

Farmacia García Andrés

Ctra. Estación, 24

c/ Arroyada, 8

Tel. 925 472 194

Tel. 925 320 000

www.restauranteesteban.com Farmacia Hernández Martínez Restaurante “El coto”

c/ San Sebastián, 8

Camino Consuegra, 9

Tel. 925 321 361

Tel. 925 474 067 Salud Consultorio médico. c/ Verónicas, 1 Tel. 925 474 006 Urgencias 925 481 312 Farmacia Pacheco Rodríguez.

29

30

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes Transtoledana

Desde lo alto del cerro Calderico y con la ilusión de quién emprende un nuevo reto, iniciamos la marcha en un rápido descenso junto a los molinos que una vez alguien imaginó gigantes y al final de la bajada giramos a la izquierda por una pista señalada como parte de la Ruta del Quijote (red de caminos que discurren por la región manchega diseñada por la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha) para buscar la Cañada Real Soriana Oriental en dirección al paraje de las sierras Serrana y Calderina. Nos incorporamos a ella en el km 14,1 un poco antes de cruzar la carretera TO-3268. Tras unos 4 km rodando por un firme bastante irregular, podemos distinguir a lo lejos la montaña que hoy vamos a subir. Sobre el km 25 tenemos que dejar la cañada y cruzar con mucho cuidado la carretera N-401 para pasar por una puerta que hay al otro lado. En este punto es importante ir atentos al GPS para no despistarnos. Después de cerrar cuidadosamente la puerta, nos encaminamos hacia el interior del monte por una pista entre pinares un tanto “rompe piernas”, con algunos toboganes, hasta el km 31,6 donde está el cruce para subir a la cima de la Calderina. La pista de subida en general está en buen estado, tiene algo de piedra suelta, pero las curvas más cerradas están encementadas, por lo que la bici tracciona bien. Son 4,3 km al 7,6 % de pendiente media para alcanzar 1 204 m de altitud. Desde la cima las vistas son amplísimas en todas direcciones: Al noreste, tras la llanura, se distingue el cerro de Consuegra con sus molinos, nuestro punto de partida de hoy; al sur el resto de las sierras del macizo al que da nombre este pico y al norte, a lo lejos, Los Yébenes, en la falda de la sierra del Castañar, el que será nuestro final de etapa.

El camino es de ida y vuelta, por lo que al bajar, regresamos al mismo punto. Desde ahí continuamos a la izquierda y 2,4 km después volvemos a cruzar la carretera en dirección a Urda, donde tendremos oportunidad Vista hacia el noreste desde lo alto de la sierra

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes Transtoledana

31

de descansar y recuperar fuerzas tras 51 km.

De Urda salimos por un camino paralelo a la carretera CM-4116 y en el km 56,1 tomamos otro que se abre a la derecha y que nos lleva al entorno del arroyo Bracea, un paraje Entorno del arroyo Bracea con el castillo de Guadalerzas al fondo húmedo con fresnos, juncos y un escondido puente medieval. Abrimos una puerta ganadera y disfrutando del lugar nos vamos encaminando hacia el castillo de Guadalerzas, que ya vemos en lo alto frente a nosotros. La subida para llegar hasta él es hacia la derecha, es corta, pero tiene su dureza. El castillo fue construido por los árabes en este lugar para defender el camino hacia Córdoba. Fue conquistado y reconquistado en varias ocasiones al estar enclavado en un territorio que fue fronterizo entre musulmanes y cristianos durante varios siglos. En el siglo XII, una vez conquistado definitivamente por Alfonso VI, la Orden de Calatrava reconstruyó el castillo con la finalidad de ser usado como hospital. Tras un descanso, unas fotos y un vistazo hacia el sur para ver gran parte de lo recorrido hasta ahora, dejamos el lugar cabalgando en monturas muy distintas de las de aquellos caballeros del medievo que habitaron estas tierras.

Al bajar hay que seguir de frente y salir del entorno por otra puerta ganadera. No nos queda más remedio que circular por la carretera N-401 durante 3 km para poder pasar bajo la línea del AVE MadridSevilla. Mucho cuidado porque tenemos que dejarla girando a la izquierda 1,3 km después del puente y pasar por una puerta canadiense algo escondida, que nos da acceso a la Cañada Real de Merinas. Ésta es muy ancha, pero la parte ciclable está a nuestra derecha, casi pegada a la carretera. Las cañadas son caminos públicos e históricos por los que transitaba el ganado desde la época medieval, cruzando la península de sur a norte en busca de mejores pastos. Hoy en día esta práctica está casi perdida y muchos tramos de estas vías han ido desapareciendo, aunque seguro que aquí sí veremos rebaños de ovejas y cabras, ya que la ganadería sigue muy presente en esta zona. Sin abandonar la cañada hasta casi el final y después de 82 km, llegamos a Los Yébenes, uno de los pueblos más representativos de los Montes de Toledo y una de las capitales de la caza en España. La caldereta de venado, la perdiz escabechada y la carne de jabalí nos esperan para recuperar fuerzas.

32

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes No te lo pierdas

Cerro “Calderico” con los molinos de viento y el castillo de la Muela Es una de las estampas más populares de La Mancha. Un pequeño monte con 12 molinos de viento como los que inspiraron a Miguel de Cervantes el famoso episodio de la lucha de don Quijote con los supuestos gigantes y, en medio de ellos, un castillo medieval. Los molinos fueron construidos en la primera mitad del siglo XVI y a cada uno le han puesto el nombre de un personaje de la novela. Hay cuatro que mantienen en buen estado la maquinaria, entre ellos el llamado “Sancho”, que pone a funcionar su mecanismo original todos los años en la fiesta de la Rosa del Azafrán, que se celebra el último fin de semana de octubre. El molino “Bolero” es también la Oficina de Turismo.

La batalla más grande que vivió el castillo de la Muela fue en el año 1097 cuando los almorávides de Yusuf ibn Tasufin derrotaron al ejército cristiano al mando del rey Alfonso VI y conquistaron Consuegra. En la lucha murió Diego Rodríguez, el único hijo varón del Cid Campeador. Sin embargo y a pesar de la derrota, el rey, que se había refugiado en la fortaleza, aguantó el asedio y conservó el castillo que había conseguido años antes al casarse con la princesa Zaida. Desde 1997 los vecinos conmemoran la batalla con una recreación histórica y distintas actividades a lo largo de tres días en el mes de agosto.

El Ayuntamiento se hizo con la propiedad del castillo en 1962 e inició su restauración en 1985. Actualmente las obras continúan, pero es posible visitar el interior y varias de sus dependencias.

Horario de visitas: lunes a domingo de 9.00 a 18.00 h. Castillo: de 10.00 a 18.00 h.

Visitas guiadas: 925 475 731 / 925 593 118 info@aytoconsuegra.es Más información: www.consuegra.es y www.consuegramedieval.com

Ermita del Santísimo Cristo de la Vera Cruz en Urda Gentes de toda la comarca acuden a Urda en peregrinación para venerar la imagen del Santísimo Cristo de la Vera Cruz, que se encuentra en una iglesia-ermita anterior al siglo XVI y que ha sufrido distintas reformas a lo largo de los años.

Está construida con piedras de las canteras del lugar y su interior barroco es de gran valor.

El retablo mayor data del siglo XVI y alberga la talla del Cristo, realizada en 1596 por el escultor toledano Luis de Villoldo.

Está en la calle Barrionuevo, 1.

Tel. 925 472 042 Más información: www.cristodeurda.es

Puerta canadiense que da acceso a la Cañada Real de Merinas

MAPA 1

Etapa 1

Consuegra-Los Yébenes No te lo pierdas

Castillo de Guadalerzasrzas Fue construido por los árabes durante la ocupación musulmana en la península junto al camino de Córdoba a Toledo por Calatrava. Esta ruta era muy importante para el comercio y fue muy transitada desde tiempos romanos. En el siglo XI, tras la conquista de Toledo por el rey Alfonso VI, el castillo se convirtió en un punto clave en la defensa de la frontera entre el reino de Castilla y al-Ándalus.

Finalmente, tras un siglo de disputas, la Orden Militar de Calatrava se hizo con su control y levantó en él un hospital. Con la victoria cristiana en la batalla de las Navas de Tolosa en 1212, la frontera se estableció más al sur y el castillo dejó de tener importancia militar, pero mantuvo su destacada función como hospital. Tiene una gran torre del Homenaje rodeada de una muralla cuadrada reforzada con torres en las esquinas.

En la puerta lateral aparece el escudo del cardenal Silíceo, arzobispo de Toledo, a quien el rey Felipe ll vendió el castillo a finales del siglo XVI para que estableciese el Colegio de Doncellas Nobles de Toledo.

Subiendo hacia el castillo

Llegando a Los Yébenes por la cañada

Museo de la caza de Los Yébenes En él encontraremos todo lo relacionado con la caza, desde colecciones de armas de todas las épocas, hasta trajes históricos. Expone dioramas de todas las modalidades de caza de España, cuenta con un laboratorio de taxidermia que muestra los procesos de disecación desde el siglo IX hasta la actualidad y una sala con colecciones de mamíferos de Europa, Asia, África y América, junto con la colección más completa de aves de Europa y posiblemente del mundo.

Se encuentra en la c/ Real Arriba, 44. Tel. 925 348 168 www.museodelacaza.org Horario de visitas: De jueves a domingo de 11.00 a 14.00 y de 17.00 a 20.00 horas entre noviembre y junio. De jueves a domingo de 11.00 a 14.00 y de 18.00 a 21.00 horas entre julio y octubre.

33