Publimotos 155 by publimotos revista

EDITORIAL

El incremento a los parqueaderos, otra medida en contra de la libre movilidad. Todos a viajar en los articulados Alejandro Rubio Sabogal Director Revista Publimotos Presidente ASOMOCOL

gerencia@publimotos.com

a todos sabemos que el 60% de los vehículos matriculados en Colombia son motocicletas y que la gran mayoría de ellas son de bajo cilindraje, empleadas mayoritariamente como herramienta de trabajo y medio de transporte por personas de los estratos 1, 2 y 3. Ahora bien, dentro de las políticas del estado, al igual que varias administraciones municipales, está la desestimulación del uso de los vehículos particulares, carros y motocicletas; lo cual como idea no está mal, siempre y cuando contáramos con un sistema de servicio de transporte público eficiente, que supliera las necesidades de la población. Es mucho lo que se habla al respecto, estudios van y estudios vienen, pero no se avanza con la celeridad que las ciudades demandan; como si esto fuera poco, cada día hay más vehículos circulando y las vías son básicamente las mismas. Las personas necesitamos movilizarnos para ir al trabajo, estudio, medico, compras, en fin, realizar nuestras propias actividades, personales y económicas. No considero que la implementación de medidas de tipo impositivo, como la más reciente dictada por el gobierno capitalino incrementando las tarifas de los parqueaderos en más de 10% (decreto 217 de 2017), en la cual igualmente se le solicita a los centros comerciales y las grandes superficies, que acojan las nuevas tarifas, se sume a otras que encarecen la ya pesada carga de impuestos para los propietarios de automotores como: SOAT, revisión técnico-mecánica, rodamiento, semaforización, así como las nuevas tarifas para la adquisición de las licencias de conducción (Resolución 1349 del 12 de mayo de 2017). Lo más preocupante, es que el grueso de estos dineros termina siendo administrado por particulares y no es muy claro su destino final. En muchas ciudades del país nos encontramos con restricciones al uso de los vehículos particulares, como el pico y placa, impidiendo el pleno uso y disfrute de nuestras propiedades, sin que la carga de impuestos disminuya, ni sea proporcional al tiempo de uso, como si lo es en muchos países del primer mundo. Ni qué hablar de los altos costos en las pólizas contra todo riesgo, haciendo que solo una pequeña proporción de carros y motos estén asegurados. La nueva política para la entrega de licencias de conducción, que pasa a ser un verdadero logro como esta estipulada en el papel, puede ser un acierto siempre y cuando la implementación se haga de manera idónea, con personal capacitado y responsable; es un tema de seguridad vial y de vida. Con lo que sí no podemos estar de acuerdo es con los exorbitantes costos asociados al nuevo

GRUPO EDITORIAL PUBLIMOTOS ISSN 0123-8078 Edición 155 / Mayo 2017

trámite, que pueden llegar a un incremento del 300%; hasta el viernes 12 de mayo tramitar ese documento costaba entre 150 y 190 mil pesos, para vehículos particulares. A ese valor se le suman los exámenes médicos, costos de tránsito y aportes a otras entidades. Las nuevas tarifas van desde los $ 245.900 hasta $ 1.991.790 (valores calculados con base al salario mínimo de 2017, lo que implica que en 2018 tendrán el incremento correspondiente), más otros trámites asociados, como el examen médico y costos de la Secretaría de Movilidad correspondiente; cuando se sabe que ni la situación del país, ni la economía de los ciudadanos está para ese tipo de medidas. Nos preguntamos entonces ¿dónde está la intervención del Estado buscando proteger a los menos favorecidos? A las personas del común que se movilizan en un carro o una motocicleta, quienes verán afectada su economía familiar en disminución de su propia calidad de vida. Muy bien por el cambio en la entrega de las licencias de conducción, ¿pero a qué costo? ¿Será que el bolsillo de los colombianos aguanta tanto? Es necesario revisar estas tarifas, ya sabemos que aquí hay partidas destinadas a varias entidades, como la Agencia Nacional De seguridad Vial - Ansv, adscrita al Ministerio de Transporte, los nuevos Centros de Apoyo Logísticos de Evaluación - CALE, que deberán ser creados o el Aporte al Sistema de Vigilancia - Sicov, que aún está por ser definido. Ojala las nuevas personas que se hagan merecedoras de una licencia de conducción, salgan verdaderamente capacitadas para ponerse al volante de un carro o pilotar una motocicleta con la responsabilidad y habilidad que se necesita. Otro tema que nos preocupa bastante es: ¿En qué nos vamos a movilizar entonces los colombianos? ¿Nos tendremos que meter todos a la fuerza, como sardinas en una lata, en los buses articulados de servicio público (qué son más privados), ya sea Megabus, Mio, Transmilenio, Transcaribe, o cualquiera que sea su nombre? En Bogotá apenas se habla de estudios para la primera línea de un metro, pero es bien sabido que la ciudad necesita desde hace años unas 4 líneas, ¿qué vamos a hacer en la capital para movilizarnos en medio de tanto caos? Los largos tiempos de desplazamiento son sinónimo de estrés y pérdida de la calidad de vida, tiempo que dejamos de disfrutar y compartir con nuestras familias, lo que en un largo plazo se ve reflejado en enfermedades y problemas mentales. ¿Cuáles serán los verdaderos intereses que se beneficiaran de la implementación de estas medidas en contra de los vehículos particulares?

DIRECTOR GENERAL: Alejandro Rubio Sabogal · gerencia@publimotos.com EDITOR: Juan Carlos Londoño DIRECTORA COMERCIAL: Margelly Casallas Manquillo · direccioncomercial@publimotos.com CONSEJO EDITORIAL: Alejandro Rubio Sabogal · Javier Montaño Ruiz · Margelly Casallas Manquillo PERIODISTAS: Alejandro Rubio Sabogal · Juan Carlos Londoño · Leonardo Hernández Garzón COLABORADOR: Gonzalo Bueno FOTOGRAFÍA: Leonardo Hernández Garzón · Alejandro Rubio Sabogal PUBLICIDAD Y VENTAS: Margelly Casallas Manquillo DISEÑO Y PRODUCCIÓN: Javier Montaño Ruiz · Leonardo Hernández Garzón IMPRESIÓN: Panamericana Formas e Impresos S.A. SUSCRIPCIONES Y DEPARTAMENTO COMERCIAL: Av. Caracas No. 63-32, Torre Este, Mezzanine, Oficinas 1 y 2 · Telefax (57-1) 6403636 - 2497877 · Cel. 3158457298 Bogotá D.C., Colombia - Suramérica · Email: correo@publimotos.com Publimotos es una revista editada por Publiar Editores Ltda. La editorial no se responsabiliza por el contenido, la forma o el fondo de los avisos publicitarios, incluido el uso de marcas y patentes. Lo expresado en artículos firmados no reflejan necesariamente la opinión de la dirección. Ningún artículo, fotografía y demás, incluidos el diseño de la carátula y su logotipo, podrán ser reproducidos, transmitidos en ninguna forma o por ningún medio electrónico, mecánico u óptico; fotocopias, grabaciones, CD-roms, internet o intranet sin la autorización de la Dirección de Publiar Editores Ltda.

4 Publimotos • Mayo 2017

CONTENIDO

Especial F2R

Así se vivió la Feria de las 2 Ruedas. Pág. 12

Novedades

DUCATI SUPERSPORT Con un lado touring.

Eventos

Pág. 42

El Parque de los Nevados con visitantes norteamericanos.

Prueba

Pág. 48

HONDA PCX 150 Sorteando el tráfico en primera clase. Pág. 70

Destacados

06 38 46 54 58

DEPORTE INTERNACIONAL Pedrosa triunfó en España.

NOVEDADES

KTM presentó las primeras motos 2T con inyección electrónica.

NOVEDADES

HONDA CB 1100 EX, una clasica renovada.

ACTUALIDAD

Los videojuegos para amantes de las motos.

ECOELÉCTRICAS

Furion M1, una motocicleta híbrida con motor rotativo. Mayo 2017 • Publimotos

DEPORTE INTERNACIONAL

DANI PEDROSA

TRIUNFÓ EN EL GRAN PREMIO DE ESPAÑA, UNA CARRERA QUE DOMINÓ DE PRINCIPIO A FIN

POS 1 2 3 4 5

6 Publimotos • Mayo 2017

PTS 25 20 16 13 11

GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA NO. PILOTO PAÍS 26 Dani Pedrosa Spa 93 Marc Márquez Spa 99 Jorge Lorenzo Spa 5 Johann Zarco Fra 4 Andrea Dovizioso Ita

TIEMPO 45’26.827 45’32.963 45’41.594 45’44.428 45’49.740

Pedrosa, junto a Lorenzo, es el tercer piloto con más podios en la categoría reina, 146, superado solo por Rossi y Agostini.

“No ha sido tan fácil como parece. Al principio estaba centrado, era muy importante hacer una buena salida. La temperatura ha influido en la pista, el asfalto estaba muy caliente. He visto que iba rápido, tenía que administrar mi neumático trasero. No quería apretar mucho al principio, porque quería guardar los neumáticos. Márquez se ha acercado, era un momento en el que era fácil cometer un error y he intentado apretar. No podía reducir el ritmo, pero tampoco apretar más. Estoy muy contento por el resultado y por el equipo que ha trabajado mucho, me gusta la pista y he disfrutado. Hemos recuperado puntos de cara al campeonato”. Dani Pedrosa.

Pedrosa giró con muy buenos tiempos desde las prácticas libres en el trazado de Jerez; un circuito construido en 1986, que acogió su primer Gran Premio en 1987. Cuenta con una longitud de 4.4 km, 13 curvas 5 a izquierda y 8 a derecha, con un ancho de 11 metros, cuya recta más larga es de 607 metros. 129.890 personas es la cifra oficial de asistentes durante los tres días al Circuito de Jerez,

mejorando en casi 10.000 el público del año anterior. Dani firmó la pole con un tiempo de 1’38.249, lo acompañaron en la primera línea de la grilla su compañero de escuadra Marc Márquez (1’38.298) y Cal Crutchlow con la Honda del equipo LCR (1’38.453), dejando ver el buen nivel que tenían estas máquinas para afrontar el Gran Premio de España. Mayo 2017 • Publimotos

DEPORTE INTERNACIONAL

“Por la mañana iba muy fino, la moto “No podía ser un mejor regalo. Este “Ha sido una carrera verdaderamente no se movía, tenía buenas sensaciones; podio es mejor que una victoria de otros muy difícil, después de un fin de semana en carrera ha sido un desastre. Igual que años: tenemos que seguir así. Sabía que complicado. Hemos sufrido mucho, no en Austin”. “Lo único que he cambiado tenía ritmo para estar entre los 5 o 6 me he sentido bien en ningún momento son los neumáticos, no iban bien; pero primeros, pero este año las gomas eran con los neumáticos. Para la carrera, no puedo decir nada, si te quejas de la algo más blandas e inesperadamente el hemos buscado cambiar algunas cosas marca te envían un mail”. ritmo de carrera ha sido lento”. para sufrir menos en la aceleración”. Maverick Viñales. Jorge Lorenzo. Valentino Rossi.

Los pilotos del Repsol Honda rodaron en 1:40 medio y bajo, el resto no podían mejorar el 1:41. 8 Publimotos • Mayo 2017

Tan pronto se apagaron los semáforos, Pedrosa tomó la punta de la carrera y se sostuvo allí con firmeza, liderando cada giro de la competencia hasta ver la bandera a cuadros. Recorrió los 27 giros del trazado Español, 119.421 km, en un tiempo de 45’26.827, el piloto logró así su primera victoria desde San Marino 2016; el podio lo completó su compañero Marc Márquez, quien lo escoltó toda la carrera y llegó con una diferencia de 6.136, el tercer peldaño lo ocupó Jorge Lorenzo con la Ducati oficial, al cruzar a 14.767. Destacamos el cuarto lugar del

P. 1 2 3 4 5 6 P. 1 2 3 4 5 6 P. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

joven Johann Zarco, con la Yamaha del equipo satélite Monster Tech 3. Las Yamaha oficiales presentaron algunos inconvenientes, por un lado Maverick Viñales llegó sexto y Valentino Rossi sintió algunos problemas en la YZRM1, lo cual ocasionó que su rendimiento fuera descendente, partió de la sétima casilla, en la tercera línea y cruzó la meta en la décima posición, si embargo, el resultado le permite al italiano continuar como líder del campeonato del mundo al sumar 62 puntos, dos más que Viñales y 4 más que Márquez.

CLASIFICACIÓN GENERAL PILOTO PAÍS PTS. QAT Rossi Valentino Ita 62 16 Viñales Maverick Spa 60 25 Márquez Marc Spa 58 13 Pedrosa Dani Spa 52 11 Dovizioso Andrea Ita 41 20 Zarco Johann Fra 35 CONSTRUCTOR PTS. QAT Yamaha 83 25 Honda 79 13 Ducati 59 20 Aprilia 17 10 Suzuki 16 7 KTM 4 EQUIPO PTS. QAT Movistar Yamaha MotoGP 122 41 Repsol Honda Team 110 24 Ducati Team 69 25 Monster Yamaha Tech 3 64 6 Octo Pramac Racing 52 9 LCR Honda 29 EG 0,0 Marc VDS 29 9 Reale Avintia Racing 24 7 Pull&Bear Aspar Team 23 2 Aprilia Racing Team Gresi 17 10 Team Suzuki Ecstar 16 7 Red Bull KTM Factory Ra 5 -

ARG 20 25 11 ARG 25 16 13 2 ARG 45 21 17 16 11 8 19 3

AME 20 25 16 10 11 AME 20 25 10 9 AME 20 41 17 16 12 13 9 2 1 9 -

ESP 6 10 20 25 11 13 ESP 13 25 16 7 2 ESP 16 45 27 21 14 7 1 7 2

ACTUALIDAD

Nuevos requisitos para obtener licencia de conducción

El Ministro de Transporte, Jorge Eduardo Rojas Giraldo, anunció el viernes 12 de mayo en Cali nuevos requisitos para otorgar una licencia de conducción, la cual estará condicionada a los buenos resultados de un examen teórico y otro práctico, realizados en los nuevos Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). Así lo dispone la Resolución 1349 del 12 de mayo de 2017 expedida por el Ministerio de Transporte. Con la implementación de la nueva resolución se busca mejorar la seguridad vial, garantizar la idoneidad de los nuevos conductores de vehículos, al tiempo que ajusta al país a los estándares y compromisos internacionales. El gran objetivo es generar un cambio sin antecedentes en la adquisición de toda nueva licencia de conducción, la cual pasa de ser un simple trámite a ser un logro. Con la misma resolución, también se crean los Centros de Apoyo Logísticos de Evaluación - CALE, en los cuales todo aspirante a una nueva licencia o a recategorización, deberá realizar las evaluaciones teórica y la práctica. Luego de inscribirse en el RUNT, realizar el curso de formación y contar con la debida certificación de aptitud física, mental y de coordinación motriz para conducir, todo aspirante a licencia de conducción se deberá inscribir de manera digital en un CALE para acudir, en primer lugar a la prueba teórica. Ésta, consistirá en 30 preguntas sobre conocimientos de las normas de tránsito y de la forma en

La Resolución 1349 establece un rango tarifario de acuerdo a la categoría de la licencia a la que se aspira a acceder, de acuerdo a la siguiente tabla: 10 Publimotos • Mayo 2017

cómo debe desenvolverse en diferente tipo de situaciones. El cuestionario será definido en cada oportunidad de manera aleatoria de un banco de preguntas preestablecidas por la Agencia Nacional de Seguridad Vial. Una vez aprobado el examen teórico, el aspirante debe acudir al mismo CALE para realizar la prueba práctica, en la cual deberá demostrar ante un evaluador su destreza en el manejo de un vehículo y su capacidad de desenvolvimiento en una situación normal de tráfico. Para lo primero se establecerán pistas cerradas en las categorías de motocicletas y vehículos pequeños (categorías A1, B1 y C1) y las categorías superiores tendrán la opción de hacerla en pistas o simuladores; para lo segundo, el aspirante será evaluado en calle. La Resolución, que es el resultado del intercambio con los actores del sector interesados en el tema, comenzará a regir en un plazo de doce meses, con el fin de que la Agencia Nacional de Seguridad Vial desarrolle la plataforma de realización del examen teórico y los aspirantes a habilitarse como Centro de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE), cumplan las condiciones de personal, equipos e instalaciones exigidas, para la realización de los exámenes teórico y práctico de conducción.

Precios para licencias de conducción en Colombia

Tipo de licencia A1 A2 B1 B2 B3 C1 C2 C3

Uso Moto de menos de 125 cc Motos de más de 125 cc. Carros particulares Buses y camiones particulares Articulado particular Taxis Buses y camiones públicos Articulados públicos

Valor mínimo $ 245.900 $ 270.490 $ 368.850 $ 516.390 $ 811.470 $ 442.620 $ 590.160 $ 885.240

Valor máximo $ 442.620 $ 516.390 $ 713.110 $ 1.131.140 $ 1.795.070 $ 909.803 $ 1.342.450 $ 1.991.790

ESPECIAL F2R

Así se vivió la

XI Feria de

La XI versión de la Feria de las 2 Ruedas de Colombia, es el evento internacional más importante de la industria de la motocicleta en nuestro país y la región. Un certamen que continúa creciendo año tras año tanto en número de expositores como de público asistente, posicionándose así como uno de los eventos empresariales más importantes del mundo de las dos ruedas en America Latina. Para la edición de 2017 se contó con plena ocupación del recinto de Plaza Mayor, incluyendo el centro de convenciones, donde se adecuó un salón especialmente dedicado a los lanzamientos de las marcas e importantes eventos de mercadeo denominado ‘Show Room Innovation’ o ‘Salón de la Innovación’, donde el 4 de mayo la prensa acreditada y los invitados especiales pudieron conocer de primera mano las grandes novedades de la feria.

Guillermo Pajón, director de la Feria 2 Ruedas, nos habló al cierre del evento sobre los buenos resultados de la XI edición, tanto al contar con una mayor área ocupada en Plaza Mayor, 37.000 m2, como en la participación de expositores provenientes de 30 países, con una gran representación centroamericana, 350 compradores internacionales registrados, prensa acreditada de 10 países y una asistencia de público que superó los 60.000 visitantes, las expectativas de negocios cerrados en 100 citas programadas, superan los 80 millones de dólares. Además se realizaron eventos académicos como: el foro de la mujer motera, el simposio de clubes moteros, el encuentro de mecánica automotriz, entre otros, los cuales contaron con amplia participación de asistentes y entidades gubernamentales, quienes pudieron percibir de primera mano lo que significa y mueve la industria de las motocicletas en nuestro país y su influencia en la región.

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las 2 Ruedas Fue precisamente en el gran Salón de la Innovación donde se reunieron los representantes de las seis ensambladoras de motocicletas (AKT, Auteco, Fanalca Honda, Hero, Incolmotos Yamaha y Suzuki), que hacen parte del Comité de Ensambladoras de Motocicletas de la Cámara Automotriz de la Asociación Nacional de Empresarios de Colombia (ANDI), en conjunto su participación representa el 97% en el número de motos matriculadas en 2016; por lo tanto, pueden afirmar que en moto “Movemos Colombia”, lema bajo el cual dieron a conocer el más reciente estudio “Las motocicletas en Colombia: aliadas del desarrollo del país”. En el estudio igualmente se destacó que en Colombia el 98% de las motocicletas son empleadas como vehículos de trabajo y transporte por personas de bajos recursos, tan solo el 2% restante, es empleado para recreación o deporte. De igual manera se conoció que ahora las mujeres representan el 31,6% de las nuevas compradoras de motos en nuestro país.

Más de 60.000 visitantes y 80 millones de dólares en ruedas de negocios.

Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R

Lanzamientos Suzuki

Suzuki fue la primera de las marcas en presentar oficialmente sus lanzamientos en el ‘Show Room Innovation’. El fabricante japonés sorprendió a los visitantes con 5 máquinas: Dos de estos modelos comparten la parte ciclo y tren motriz, son la naked GSX-S y la carenada GSXR, propulsadas por un monocilíndrico de 150cc que entrega una gran poder para su categoría, alcanzando los 18,9 Hp, con lo cual los ingenieros japoneses lograron la mejor relación Peso-Potencia de su segmento: 6,9 Kilogramos por cada caballo. Esto se verá reflejado en un contundente poder se salida y aceleración, que las dota de argumentos suficientes para estar codo a codo con motorizaciones de mayor cubicaje. Otra de las sensaciones fue la presentación de la totalmente nueva V-Strom 250, una touring de mediano cilindraje, impulsada por un motor bicilíndrico de 248cc, compatible con la normatividad Euro4, optimizado para entregar su torque a bajas y medias rpm, reservando aún suficiente energía para la parte superior del cuentarrevoluciones. El depósito de combustible, con una capacidad de 17,3 litros, poco más de 4 galones, le permite a los moteros disfrutar una gran experiencia de conducción y una autonomía aproximada de 500 kms.

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De igual manera pudimos ver la renovada V-Strom 650, con su motor V-Twin de 645cc DOHC, el cual también cumple la normativa Euro4. Esta nueva versión fue dotada de un avanzado sistema de control de tracción, heredado de la V-Strom 1000, así como de un Low RPM Assist, que le permite subir automáticamente la velocidad del ralentí en las arrancadas y al circular a baja velocidad, haciendo la conducción mucho más suave. Por último, se dio a conocer la súper deportiva GSX-S1000 ABS, una sport roadster pensada en los amantes de la adrenalina, que heredó el motor de 4 cilindros en línea, DOHC, 999cc, refrigerado por líquido y los principales componentes de la GSX-R1000. Su propulsor diseñado para las pistas de carreras, fue ajustado para llevarla a las calles entregando una amplia gama de potencia y torque en todo el rango de su cuentarrevoluciones. Las carreteras abiertas son su hábitat natural, la GSX-S1000 brinda al piloto un rendimiento en la ruta mucho más deportivo y una aceleración dinámica, pero con un manejo suave y controlado. Igualmente fue dotada de un avanzado sistema de control de tracción de Suzuki que le permite al piloto dosificar el acelerador con más confianza en diversas condiciones: Sport, City y Wet.

ESPECIAL F2R Lanzamientos AKT

AKT presentó un paquete variado de novedades en el marco del primer día de la Feria de las 2 Ruedas. Por un lado y pensando en los amantes de las doble propósito, se dio a conocer la tercera generación de las reconocidas TTR 125 y TTR 180, las cuales exhiben ahora nuevos diseños en las partes plásticas como carenajes y guardabarros. Estas máquinas vienen acompañadas de una nueva paleta de colores y accesorios para hacer de ellas las más apetecidas por los aficionados. De igual manera AKT realizó el lanzamiento de la CR4, digna heredera de la saga CR. Es una máquina con un diseño novedoso vanguardista y una imponente mirada que le imprimen sus luces diurnas con tecnología LED. Propulsada por un motor monocilíndrico de 125cc, la nueva CR4 es una motocicleta, liviana, ágil y económica que, según tenemos entendido, será presentada en vitrina con un precio bastante atractivo, que seguramente excederá la expectativas del mercado.

Lanzamientos TVS

Por su parte TVS presentó la Striker 125, con un renovado look de aspecto más deportivo, que incluye cubiertas del depósito de combustible y nuevos gráficos; conservando las ya reconocidas propiedades de su parte ciclo y tren motriz. Continuando con TVS también vimos la Apache 200 4V, la cual fue el primer lanzamiento del fabricante sembrando los cimientos de una nueva generación de motos deportivas de uso diario y precisamente ese ADN deportivo de la marca India, los impulso para presentar la “Apache 200 Racing Cup”, una competencia monomarca que busca llevar 12 jóvenes pilosos entre los 12 y 15 años a disputar un campeonato corto de 5 válidas.

16 Publimotos • Mayo 2017

Lanzamientos e-city

Conscientes de la necesidad de una movilidad más amigable con el medio ambiente, AKT presentó su nueva línea de bicicletas eléctricas e-city bajo el concepto “live in Motion”, inicialmente contará con 5 modelos diferentes de bicicletas eléctricas, con el fin de satisfacer las necesidades de movilidad de los usuarios.

Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R Lanzamientos Honda

El fabricante de la casa del ala presentó un completo paquete de novedades, rarificando la calidad de sus productos y el compromiso con sus clientes, que han hecho famosa la marca, actual campeona del mundo de la moto velocidad. Para empezar hablemos de la nueva CB 500F, una maquina completamente rediseñada para darle apariencia street figther, más moderna y agresiva, completamente desnuda, el sillín de doble nivel ratifica el aspecto deportivo y las líneas del depósito de combustible, con capacidad de 4,4 galones, le otorgan no solo un gran aspecto diferenciador, sino una buena autonomía para largos recorridos; además esta nueva CB 500F incorpora un conjunto de luces frontales y posteriores con tecnología Led. Las suspensiones son ajustables en precarga, para permitir a los pilotos una mejor sensación de conducción. El sistema de frenos fue encargada a un disco lobulado de 320mm para la rueda frontal y uno de 254m para la posterior, ambos conectados a un sistema ABS de doble canal, brindando mayor seguridad en la conducción. En cuanto a su propulsor se destaca el suave bicilíndrico en línea que nos entrega 47,3 caballos y 43 Nm de torque, engranado a una caja de 6 velocidades. CB R 500R, otra de la integrantes dela familia del medio litro, pero con un aspecto más deportivo, completamente carenada, es una motocicleta que comparte la parte ciclo y propulsor con su hermana la CB 500F. Las suspensiones son regulables en precarga, para lograr una conducción más precisa en las pistas, destacándose el paso por curva. En esta máquina igualmente se destacan las líneas deportivas y la incorporación de tecnología Led para los conjuntos ópticos frontal y posterior, destacamos la gran luminosidad de la luz de stop. Los frenos son sendos discos con ABS para las dos ruedas y el sistema de escape fue cuidadosamente diseñado y afinado para buscar una mejor entrega de potencia y un sonido robusto, evocando máquinas de mayor cubicaje. Wave 110S, es una digna descendiente de las famosas cup C70 y C90, motos semiautomáticas que se ganaron un lugar en la historia del motociclismo, por sus indiscutibles cualidades de desempaño y durabilidad, recordemos que la C90 fue nombrada la moto más fina de toda la historia. Para 2017 el fabricante japonés dio un paso adelante al presentar un modelo con una estética completamente renovada, los nuevos baberos y las parte frontal evocan ahora los diseños de motocicletas de alto cilindraje, con una farola doble y luces de posición incorporadas al escudo frontal, al igual que recibió ajustes en el sistema de frenos al incorporar un disco con cáliper de un pistón, firmado por Nissin, esto le agrega un plus importante al tema de seguridad.

18 Publimotos • Mayo 2017

Otras de las características recientemente incorporadas son los rines de aleación y la la farola multifocal con bombillo alógeno 35/35. CB 110, todo un clásico representante de la categoría sport 2, que para 2017 y después de 6 años de haber llegado a nuestro país, se sigue sintiendo muy fresca, presentándose ahora con freno de disco delantero, como la mayor novedad, una actualización que los usuarios ya venían solicitante al fabricante y que muy pronto estará disponible en todas las vitrinas de la marca a nivel nacional. Con estas actualizaciones y lanzamientos Honda ratifica su buena posición en nuestro país y a su vez se consolida en Colombia ganando participación en el mercado, como la marca con el portafolio de motos touring más completo. Todo esto nos hace ver que el fabricante entró en la era del éxito y nada raro tiene que en poco tiempo la veamos disputando unos de los primeros puestos en ventas.

Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R

Lanzamientos Macbor

Macbor es una nueva marca de motos de origen español, radicada en Barcelona, que llega a Colombia avalada por SYM, con quien compartirá vitrinas a partir del segundo semestre de 2017. La historia se remonta hasta Motos Bordoy, fundada en 1971 por D. Jaime Bordoy; en 1997 nace Macbor enfocada en la fabricación de motos infantiles en el segmento enduro y motocross, paulatinamente fue desarrollado nuevo modelos de motocicletas y quads, combinando la máxima calidad en todos sus componentes con un precio competitivo y finalmente fue presentada ante los medios durante la pasada edición del Salón Motoh! de Barcelona. Macbor es una manera de entender y vivir la vida muy particular. Eso sí, una vida siempre sobre dos ruedas; lo cual podemos apreciar en los diseños y acabados de las motocicletas presentadas en la Feria de las 2 Ruedas. La compañía quiere enfocar su “target” en los motociclistas jóvenes, con un portafolio de productos entre los 125 y 400cc. Inicialmente en Colombia presentaron los modelos: Master NS 125 y Speed Master en 125 y 150cc, para el segmento Sport y en la categoría custom se dieron a conocer la Rockster y la Rockster Flat 125. De igual manera pudimos apreciar algunas propuestas para el segmento café-racer y scrambler que podrían llegan a mediano plazo a nuestro país y en mayores cubicajes.

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Lanzamientos BMW

La marca germana presento varios modelos, entre ellos la nueva R Nine T Racer, perteneciente a la familia Heritage, es una motocicleta que nació fruto de la creciente tenencia por las motocicletas neoretro y café-racer, es una máquina con un corte clásico que representa muy bien el concepto de ‘la vieja escuela’. Los ingenieros de BMW lograron una reinterpretación moderna de este tipo de motos clásicas, partiendo de tecnología, diseño, y acabados actuales. BMW celebró también los 37 años de existencia de la serie GS (Gelände/Straße-Todo terreno/carretera), el icono más representativo de la firma bávara, actualizando la sexta generación de su maxitrail para darle un mayor enfoque off-road, para los amantes de las grandes aventuras. Con esta nueva versión R 1200 GS, BMW pretende recuperar esa filosofía “campera” perdida en los últimos años en favor de las maxi trail asfálticas. Igualmente Nicolás Upegui, gerente comercial de BMW Motorrad de Autogermana, manifestó que la compañía se encuentra muy orgullosa de presentar en primicia para Colombia la G 310 R, cuyas primeras unidades estarán disponibles la última semana de junio de 2017 a un precio de $ 19.900.000.

Lanzamientos Be-electric

El Motociclo SL1 de AIMA, es el primer vehículo de esta categoría con motor Bosch de segunda generación, que entrega una potencia de 1.200W, que se comporta muy bien al enfrentar pendientes. La tecnología BOSCH, permite tener un 8% más de potencia y 9% más de autonomía, en comparación con un motor eléctrico convencional, gracias al sistema de frenos regenerativos. De igual manera el LS1 puede ser controlado desde el teléfono celular, accediendo a las funciones de encendido y alarma antirrobo. De igual manera se presentó el nuevo scooter Jeek, el cual se anunció que estará muy pronto en las vitrinas de todo el país. La motocicleta Super SOCO TS 1.200, presentada como primicia, igualmente viene con motor BOSCH de 1.200W en un rin de 17”, el cual puede estar entregando entre 2.000 y 2.500W reales y baterías extraíbles de 100% de litio, lo cual facilita el proceso de carga ya sea en la casa o la oficina. Super SOCO estará en las vitrinas del Be-Electric desde finales de mayo de este año con un precio de $ 9.500.000. Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R

Lanzamientos SYM

La marca SYM (SanYang Motor) que está en Colombia desde 2014, actualmente cuenta con 27 tiendas y un amplio respaldo a nivel nacional. SYM anunció en el marco de la feria que está trabajando duro para finalizar su nueva planta de ensamble ubicada en Sabaneta, Antioquia y en un par de meses ya estarán saliendo las primeras unidades de su línea de producción nacional. Aunque estamos más familiarizados con los scooter de la marca, el fabricante nos sorprendió con una motocicleta sport, la Wolf 180cc, una máquina robusta que ha sido ganadora de premios por su diseño en países como Brasil y responde a las tendencias del mercado colombiano, al ofrecerle a los usuarios un modelo dentro del presupuesto y con muy buenas prestaciones y especificaciones; hereda muchas de sus características y ADN de la Wolf 250. Está propulsada por un motor monocilíndrico de 180cc con 17Hp, alimentado por carburador y engranado a una caja de 5 marchas, montada sobre rines de aleación de 17” con un diseño cóncavo muy particular, que permite ubicar el disco del freno mucho más al centro de la rueda, con lo cual se beneficia la detención haciéndola más recta y estable, calzando gomas anchas con labrado deportivo. La mordaza delantera tiene anclaje radial. La Wolf 180cc de SYM tendrá un precio de lanzamiento de $5.999.000 y estará en vitrinas entre los meses de Agosto y Septiembre próximos, en gris mate, blanco y negro brillantes.

22 Publimotos • Mayo 2017

Crox 180 CBS: Este nuevo scooter de SYM es la evolución del ya conocido Crox en sus versiones de 125 y 125cc. El Crox 180 tiene un propulsor que entrega 11.8 Hp y un torque de 13Nm a 6.000 rpm, lo cual es muy buena potencia para su cubicaje y categoría y es alimentado por inyección electrónica de combustible; siendo la única en su segmento con ‘fuel injection’. Otra de las cualidades es la implementación de un sistema de freno CBS (Combined Braking System), el cual permite al accionar la leva para la rueda trasera, enviar de manera simultánea parte de la potencia hacia la rueda delantera, brindando mayor seguridad a los usuarios. En ambas ruedas incorpora discos refrigerados y rines de 12 pulgadas. En cuanto a la ergonomía, la Crox 180 se dotó de un manubrio más alto que en sus hermanas menores, para brindarle al piloto mayor comodidad en la conducción.

Elegant II: Es una propuesta bastante interesante en el segmento de los 110cc, recién desempacada en la feria; presenta unas líneas elegantes, se destaca el escudo frontal y las grandes luces direccionales que le dan un aspecto de motocicleta de mayor cubicaje. Tienen un amplio sillín que resulta cómodo para piloto y acompañante y grandes ruedas de 17 pulgadas, con freno de disco adelante. La cual estará en los próximos meses en nuestro país.

Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R Nuevo maletero expandible SH59X Adventure Shad

La nueva maleta SH59X Adventure de Shad, no solo es el primer top case expandible del mercado, permitiendo regular el volumen en 3 posiciones: 46, 52 y 59 litros, sino que gracias a su diseño innovador ha recibido el premio Red Dot Award: Product Design 2017. Actualmente en el mercado colombiano está disponible la versión carbono SH58X y la de aluminio SH59X Adventure, llegará para el mes de septiembre. Shad lo que buscó con este top case, fue minimizar la resistencia del maletero cuando no se necesite usar toda la capacidad de carga, mejorando la conducción de la motocicleta. Este maletero tiene como accesorio un doble respaldo para mayor comodidad del acompañante. El complemento perfecto para los viajeros son las maletas laterales SH35 para la versión en aluminio y SH36 para la carbono, las cuales cuentan con la tecnología de doble arco, que permite hacerlas muy rígidas, compactas y livianas. Igualmente el sistema de anclaje denominado 3P, que es una estructura en forma de L, es mucho más liviano compacto y esbelto, logrando mimetizarse con las líneas de la moto, cuando no llevamos las maletas y facilitando el montaje y desmontaje.

Lanzamientos AIMA

AIMA presentó en Colombia una propuesta innovadora con el respaldo y tecnologías de los potentes motores Bosch y la elegancia de sus diseños y acabados, los cuales están patentados por la compañía. En primer lugar está el scooter SL1, inspirado en el ‘Snow Leopard’ o Leopardo de Nieve, uno de los legendarios símbolos de las tierras altas en oriente. Este scooter presenta unas líneas limpias y trazos finos, patentados por AIMA. Cuenta con un potente motor Bosch de 1.200W y baterías de 72V 20Ah Lead-Add, con sistema de carga regenerativa de la batería que puede ofrecer hasta 60 kms de autonomía, igualmente incorpora un control inteligente de torque para mejorar el desempeño en pendientes, control anti derrape y una mejor gestión de la aceleración. Otra de las novedades fue la presentación del scooter Challenger propulsado por un motor Bosch Dual Core de 800W y acumuladores de 72V, permitiendo realizar recorridos de hasta 60 Km con una sola carga y por último se dio a conocer el New Mocca, un scooter con diseño vintage, retro y minimalista, acoplado a la tecnología de punta AIMATech. El corazón de este scooter es un sofisticado controlador de tercera generación, que administra de manera muy eficiente el sistema Dual Core del motor Bosch de 800W.

24 Publimotos • Mayo 2017

Continental presentó en Colombia las nuevas ContiRoad Attack 3

Continental presentó en el marco de la Feria de las 2 Ruedas las nuevas cubiertas ContiRoad Attack 3, una llanta polivalente con los más altos estándares de calidad y rendimiento para el segmento Touring. El arduo trabajo de la marca alemana se concentró en evolucionar el exitoso ContiRoadAttack 2 EVO. Cuando se inició el desarrollo de este neumático las expectativas eran muy altas, puesto que el ContiRoad Attack 2 EVO ya contaba con títulos como el mejor en manejabilidad y agarre en seco, no obstante, ocupaban cerca del tercer lugar en adherencia sobre mojado. Así el nuevo ContiRoad Atack 3 llegó para aumentar un 30% de grip en terreno húmedo, logrado a partir de un compuesto rico en sílice y un diseño orientado a drenar mejor; además mejoró en 5% la manejabilidad gracias a la tecnología Easy Handling y aumentó la duración en el kilometraje. En Continental están orgullosos de este nuevo modelo y aseguran ofrecer con el ContiRoad Attack 3, uno de los mejores neumáticos deportivos-turísticos del mercado.

Simoniz

Simoniz, siempre enfocada en el cuidado de nuestros vehículos, motos e indumentaria se hizo presente en la feria con un completo portafolio de productos para las más diversas necesidades, con sus líneas Moto Bien y Perfect, con los cuales se puede cuidar tanto la pintura y acabados exteriores e interiores como los tapizados, llantas, guantes, cascos y toda nuestra indumentaria. Mayo 2017 • Publimotos

ESPECIAL F2R Mapache Parts

Mapache Parts es la marca de repuestos para motocicleta importados por Multiproyectos desde el año 2010, siendo la única empresa del sector que cuenta con un laboratorio especializado donde realiza pruebas de comportamiento de su portafolio de productos (kit de bielas, clutch de arranque (one way), kit pistones, kit cilindros, kit de válvulas, anillos, kit de balancines, bobinas de alta, swicht de encendido, tensores de cadenilla, entre otros); para asegurar a clientes y usuarios la calidad y durabilidad de las piezas necesarias para la reparación de las motocicletas de rango medio y bajo que más se comercializan en el país. Continuamente está importando nuevos productos que apoyan la labor de los mecánicos de motocicletas en todo el país.

Baterías de Hibari Lithium

Importadora Cali S.A. nos presentó un nuevo producto para enriquecer su ya extenso portafolio, se trata de las nuevas baterías de Lithium HIBARI para motocicletas, las cuales ofrecen una solución innovadora en el almacenamiento de energía, una súper potencia de arranque, mucho más livianas, en comparación con una batería tradicional, libres de mantenimiento y con una vida útil más larga, que puede alcanzar los 3 o 4 años, duplicando así la duración de una convencional de plomo y con un costo que no muy superior a los modelos tradicionales; además son amigables con el medio ambiente. Con solo 7 referencias cubren perfectamente las necesidades de más de 40 aplicaciones o motocicletas, al tener tamaños más estandarizados.

Lanzamientos Yamaha

La casa de los tres diapasones presentó la nueva SRC 950, una motocicleta inspirada en las “Street Scramblers” de los años 60, (motos de calle adaptadas para el uso “off-road”), que combina un diseño neo-retro con tecnología moderna, para crear una moto que transmite buenas sensaciones, con un estilo irresistible. Entre las características más destacadas podemos ver: ligereza y robustez; gomas robustas de taches; tubo de escape elevado, para evitar tocar las imperfecciones de los caminos; sillín delgado y de perfil bajo; simplicidad visual, lleva lo estrictamente necesario; depósito de combustible

26 Publimotos • Mayo 2017

pequeño. Se encuentra propulsada por un V-Twin de 942cc, SOHC, 4 válvulas, refrigerado por aire, que entrega 53,6 Hp. De igual manera se dio a conocer la MT 09 impulsada por un motor crossplane de 847cc, DOHC, 4 válvulas, tres cilindros y refrigerado por líquido, diseñado para sincronizarse con el piloto en todo el rango de rpm. Es una motocicleta de bajo peso (solo 191 Kg en orden de marcha, para la versión ABS) que cuenta con un poderoso torque de 87.5 Nm y una potencia de 113.4 Hp. La posición de conducción es bastante cómoda para el día a día y los viajes por carretera.

ESPECIAL F2R

Jotapartes 40 años: Jotapartes importador y distribuidor de partes para motos, cumplió 40 años el pasado domingo 7 de mayo y TKRJ lleva 32 años siendo importada exclusivamente por Jotapartes desde Japón para los motociclistas colombianos, llegando a unos 1.800 puntos de venta con una amplia gama de pistones, anillos bielas, válvulas y repuestos para motos de las principales marcas que se encuentran en el país.

Cascos ADT Motowear: Estuvimos de Paparazzi y nos encontramos con el casco utilizado por Mauricio Palacio (Pele), en la más reciente válida del campeonato nacional del GP Colombia, es un casco en fibra de carbono que muy pronto podremos encontrar en nuestro país.

Automatic Carwash: Se presentó la primera máquina automatizada para el lavado de motocicletas, diseñada por Blue Box, la cual presenta ciclos de lavado de 3-5 minutos, tiene un diseño moderno, compacto y portátil; que permite el uso eficiente del agua y la energía. Es el resultado de más de un año de investigación y desarrollo, implementando tecnología de punta, usando insumos químicos exclusivos y elementos de excelente calidad; todo gracias a una experiencia de más de 27 años de la compañía. Royal Enfield extendió la garantía en Colombia:

A partir del primero de Junio, todas las Royal Enfield que se venden en nuestro país, salen con dos años de garantía o 20.000 kms, generando mayor confianza en los usuarios y demostrando la buena confiabilidad de sus motocicletas; fortaleciendo así su presencia en el mercado. La nueva extención de la garantía incluye igualmente todas las motos vendidas a partir del 1 de abril de este año (2017).

Carbon Works Medellín: Un compañía antioqueña que se dedica a la fabricación de todo tipo de piezas en fibra de carbono, kevlar y otros materiales compuestos para motocicletas y vehículos. Cuentan con piezas listas para instalar para marcas como: Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki y Yamaha, entro otras. También reparan los artículos de carbono. 28 Publimotos • Mayo 2017

NOVEDADES Hoy en día encontramos que en el corazón de todas las motocicletas de Moto Morini se encuentra el motor Bialbero 1200 Corsacorta, un V-twin a 87° diseñado por Franco Lambertini, compatible con la normatividad Euro 4. Este propulsor de 1.187cc, cuatro válvulas, refrigerado por líquido, con bloques de cilindros con cárter, doble árbol de levas, cabezas de aleación de aluminio con 10% de silicio. Este propulsor combina algunos rasgos típicos de los motores italianos con ideas innovadoras tales como: una solución mixta elegida para la distribución, con los árboles de levas accionados por dos cadenas en oposición, movidos por un eje intermedio común, que pasa por la V de los cilindros. Pero conozcamos la Corsaro 1200 ZZ, una imponente roadster, que se jacta de no ser una computadora sino una motocicleta, nacida para el placer de conducir, actualmente es la más deportiva máquina del portafolio de Moto Morini. En la línea de producción cada nueva motocicleta es asignada a un mecánico que sigue todo el proceso y monta todas las piezas, siguiendo la filosofía de la compañía: “un hombre, una motocicleta”. Es una moto con unas líneas que se han mantenido fieles a su historia, sin embargo, la esencia ha cambiado por completo, para brindar una mejor experiencia de conducción, fue pensada para que el conductor tenga un andar emocionante, rápida, deportiva, precisa y sobre todo segura, sin embargo todo está en las manos y buen tacto del piloto. El nuevo sistema de gestión electrónica asegura una fuente de alimentación suave y un menor consumo de combustible, el cambio de marchas electrónico no distorsiona la naturaleza del motor bicilíndrico Bialbero Corsacorta a 1200 cc, el acelerador de cable tradicional proporcionar la máxima sensibilidad, por lo que el piloto siempre está en pleno control de la moto.

DE MOTO MORINI

Moto Morini es una marca italiana con 80 años de historia, conocida por los más fanáticos de las motocicletas. Fue fundada en 1937 por Alfonso Morini, un piloto muy rápido, además buen mecánico y diseñador experto; capaz de crear motos de carreras que ganaban grandes premios y también fueran confiables para las carreteras. Podemos recordar modelos como la 250 Bialbero, que fue la moto más rápida del mundo de un solo cilindro, la 125 Competizione, en la que Umberto Masetti ganó el campeonato italiano o la famosa Moto Morini 175, la cual Giacomo Agostini eligió como su primera motocicleta de carreras.

Una motocicleta 100% italiana hecha a mano, nacida para el placer de conducir.

30 Publimotos • Mayo 2017

El Bialbero 1200 Corsacorta permanece en el centro de todo, pero la famosa motocicleta de dos cilindros fue mejorada al incorporar ABS bidireccional conmutable 9.1 MP fabricado por Bosch, completamente desconectable a voluntad y engranajes electrónicos. El marco enrejado también fue rediseñado e incorpora una horquilla completamente ajustable en compresión, rebote y precarga, atrás un monoamortiguador, igualmente ajustable por medio de un mando a distancia hidráulico, ambas del fabricante italiano Mupo Race Suspension (quien suministra equipos para Superbike y Moto3). El sistema de frenado utiliza adelante doble disco flotante de 320 mm, con sendas prensas monobloque de 4 pistones y anclaje radial, atrás un solo disco de 220mm con cáliper de un pistón, ambos firmados por Brembo; calza gomas Pirelli Diablo Rosso III sobre rines de aleación de 17”. Como equipo estándar también podemos encontrar toma de 12V, indicadores de dirección en aluminio, panel digital, del también fabricante italiano AIM, con una pantalla TFT de 5 pulgadas, la cual puede ser configurable por el piloto, eligiendo entre diferentes puntos de vista. El conjunto óptico mantiene el estilo clásico de la Corsaro, pero ahora incorpora al frente dos faros Led, con doble función: luz de carretera / luz de cruce, la luz trasera, la de matrícula y los indicadores de dirección igualmente son el Led. Con el fin de contener el peso y acentuar el carácter deportivo, varias piezas fueron fabricadas en fibra de carbono: carenado, guardabarros delantero y silla de montar. Además, la Corsaro 1200 ZZ se puede personalizar con accesorios específicos, creados por Rizoma especialmente para Moto Morini.

Mayo 2017 • Publimotos

EVENTOS

El evento es una tradición que comenzó en 2013 en Medellín, pasando año tras año por diferentes ciudades del país como: Circasia Quindío (Eje Cafetero), Villavicencio y Bucaramanga. La 5° edición del encuentro nacional Yamaha Super Ténéré 1.200 y Ténéré 660, se realizará nuevamente en Medellín del 18 al 21 de agosto del presente año, esperando contar con unas 200 motocicletas provenientes de todo el territorio nacional, y posiblemente lleguen algunos visitantes de países como: Brasil, Ecuador y Perú. Será un encuentro inolvidable donde los amantes de esta marca podrán disfrutar hermandad, camaradería, compartir y hablar de la mejor pasión del mundo; tendrán un día increíble en la planta de Incolmotos, en Girardota, donde conocerán el proceso de ensamblaje y disfrutaran de una feria comercial donde los patrocinadores expondrán y darán a conocer sus productos. Como es habitual cada año, se realizará una fiesta de disfraces, la temática para esta ocasión son los súper héroes y villanos; por supuesto, no puede faltar la rodada del encuentro en una caravana motera, el domingo 20 saldrán hacia el Municipio de Guatapé, habrá igualmente un desfile de estas hermosas máquinas que será el deleite de los fanáticos. El encuentro cuenta con el apoyo de Incolmotos, así como de otros patrocinadores. Para mayor información, inscripciones y programación detallada del encuentro visite: www.supertenerecolombiaoficial.com, también Facebook encuéntrelos como @supertenerecol y en Instagram como Super Ténéré Colombia oficial.

32 Publimotos • Mayo 2017

NOVEDADES

Hace 50 años que Moto Guzzi fabricó su primera V7 y para celebrarlo presentó la nueva V7 III. Se trata del modelo más representativo del fabricante italiano y es el acceso a toda su gama. Una moto con mucho carácter y autenticidad que estará disponible en las tres versiones: Stone, Special y Racer. Todas ellas con su propia identidad y estilo. Cada detalle ha sido ajustado para maximizar la satisfacción del piloto y ofrecerle una experiencia de conducción memorable, dejando la originalidad y autenticidad típica de esta motocicleta icónica inalterada. La Moto Guzzi V7 III Special, mantiene el espíritu del modelo original: clásica y elegante, cuenta con numerosas piezas cromadas y gráficos que se acercan a la famosa V750 S3 de 1975. Posee rines pulidos y enradiados, instrumentación con relojes circulares, asa cromada para el acompañante y sillín tapizado al mejor estilo de la vieja escuela; son algunos de los detalles que diferencian la V7 III Special del resto de versiones. Estará disponible solo en dos nuevos colores: negro y azul zafiro. En el corazón encontramos el icónico motor transversal en V de Moto Guzzi, desarrollado en 1967 por Giulio Cesare Carcano, el cual ha evolucionado manteniendo su esencia, caracterizado por una configuración de los cilindros de modo particular, que lo convirtió en una parte integral del diseño, una verdadera escultura de arte moderno. Ahora se presenta la tercera evolución y, por tanto, fue completamente renovado con respecto a la unidad anterior. Se construyó con el objetivo de aumentar el placer de conducción y la diversión en el camino, además garantizar mayor rendimiento y fiabilidad.

La tercera generación para conmemorar su aniversario cincuenta

34 Publimotos • Mayo 2017

En la parte superior del motor, las cabezas de aluminio, pistones y cilindros son completamente nuevos, aunque conserva los valores de diámetro y carrera de la unidad anterior (80x74 mm), el sistema de combustible se confía a una inyección electrónica de un solo cuerpo, firmada por Marelli, gestionado por una unidad de control electrónico. El escape también es nuevo, equipado con colectores de tubo doble que mejoran

el aislamiento térmico, en combinación con un convertidor catalítico trivalente y sensor doble de oxígeno. La potencia máxima alcanza los 52Hp @ 6200 rpm, y un par máximo de 60 Nm @ 4900 rpm, con una curva de potencia verdaderamente plana que otorgan una gran facilidad para la conducción del día a día. El nuevo motor V-Twin 750 cumple con el estándar Euro 4. Otro aspecto innovador es el embrague monodisco en seco de 170mm, que aumenta la robustez y fiabilidad, también disminuye la carga sobre la leva. Igualmente la V7 III tiene sistema ABS de dos vías y el nuevo MGCT (Moto Guzzi Traction Control), que también puede ser deshabilitado por el piloto.

FICHA TÉCNICA: Desplazamiento: Sistema de sincronización: Potencia máxima: Par máximo en el cigüeñal: Sistema de escape: lambda doble. Enfriamiento: Chasis: Suspensión delantera: y 130mm de recorrido. Suspensión trasera: Freno frontal: Freno trasero: 2 pistones. Rueda delantera: Rueda trasera: Capacidad de combustible: Peso en vacío:

744 cc. 2 válvulas con empujadores de aleación ligera y rockers. 52Hp a 6200 rpm. 60 Nm a 4900 rpm. Convertidor catalítico de 3 vías con sonda Por aire. Marco tubular de doble cuna en acero ALS, con elementos desmontables. Horquilla telescópica hidráulica de 40 mm Brazo oscilante en aleación ligera, fundido a presión con 2 amortiguadores ajustables. Disco flotante de 320mm, con pinzas Brembo con 4 pistones opuestos. Un disco de 260 mm, con pinza flotante de 100/90 R18 (110/80 R18 como alternativa). 130/80 R17. 21 litros (incluyendo 4 de reserva). 193 kg.

NOVEDADES La Yamaha Crosser 150, es un modelo creado a medida y lanzado a comienzos de 2014 especialmente para el mercado brasilero. El jueves 27 de abril se presentó la versión 2017 (en opciones E y ED), la cual viene con algunas novedades: panel de instrumentación analógico y digital, reloj, función ECO, indicador de combustible, odómetro parcial y total, suspensión monocross de enlace (exclusiva en la categoría de los 150cc) y manillar con dos niveles de ajuste en la versión ED. Motor Blueflex de 149,3cc, de segunda generación, SOHC, 2 válvulas, refrigerado a aire, alimentado por inyección electrónica de combustible y pistón en aluminio forjado, engranado a una caja de 5 marchas, que entrega una potencia de 12,2 caballos y 12.55 Nm.

Está montada sobre rines enradiados de 19 pulgadas adelante y 17 en la parte trasera, calzando gomas doble propósito. El amplio sillín doble nivel ofrece mucho más confort para el conductor y para el acompañante. Se puede encontrar en tres colores: Competition Blue (Azul), Cinza Rock y Sports White (Blanca).

36 Publimotos • Mayo 2017

NOVEDADES KTM presentó el pasado 15 de mayo, en la localidad de Eisenerz, Austria, las novedosas motocicletas de 2 tiempos con inyección electrónica de combustible TPI (Transfer Port Injection), se trata de los modelos: KTM 250 EXC TPI y KTM 300 EXC TPI. La nueva generación de motocicletas off-road EXC del fabricante austriaco, es más ligera, fuerte y rápida que los modelos anteriores. Una vez más KTM revolucionó la industria con la presentación oficial de sus nuevas motocicletas 2018, una gama completa de modelos enduro completamente rediseñadas desde cero, para ser las primeras motocicletas 2 tiempos de producción en serie del mundo, en ser alimentadas por inyección electrónica de combustible. Las KTM 250 EXC TPI y KTM 300 EXC TPI (modelos de la UE) están equipadas con un sistema de inyección de combustible TPI de nuevo desarrollo, una característica única en lo que respecta a motos de competición de 2 tiempos. El sistema EFI patentado por KTM consta de dos inyectores en los orificios de transferencia de cilindro, haciendo que el motor sea mucho más suave, con una drástica reducción en el consumo de combustible y por lo tanto, se elimina la necesidad de pre-mezcla, o cambiar la puesta a punto para diferentes entornos; un gran beneficio para todos los pilotos off-road. Los modelos cuentan con una serie de nuevos componentes en beneficio de la nueva tecnología que incluye un cuerpo de aceleración y una nueva de EMS (Engine Management System), incluyendo una nueva ECU (Electronic Control Unit), que utiliza una serie de lecturas de los sensores para determinar la sincronización de ignición perfecta y la inyección de combustible. También presentaron nuevo cilindro, caja de filtro de aire, bomba de aceite y depósito de combustible. Igualmente cuentan con un nuevo chasis en acero chromoly de alta tecnología, que se acomoda perfectamente con la tapa de llenado de aceite e incluye la manguera al depósito de aceite dentro del tubo del bastidor, además de nuevos gráficos que las identifican.

38 Publimotos • Mayo 2017

presentó oficialmente las primeras motos de 2T con inyección electrónica

BENEFICIOS DE LA INYECCIÓN ELECTRÓNICA TPI: • Reducción drástica del consumo. • Reducción de emisiones y apta para normativas de contaminación europeas. • Mismas prestaciones bajo cualquier conducción. • Misma potencia que los modelos de carburación y curva más lineal. • Menos vibraciones y más suavidad de motor. • Posibilidad de escoger curva de potencia (Power Part) • Mejor arranque. • Evita que se evapore combustible en parado. • No hay que hacer mezcla. Las máquinas MY2018 cuentan con equipamiento de serie de alta calidad como: arranque eléctrico estándar, batería de iones de litio extra liviana, frenos Brembo, embrague hidráulico, suspensiones WP y mucho más.

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ACTUALIDAD

Evite el hurto de su motocicleta

La Policía Nacional entregó algunas recomendaciones para evitar el hurto de motocicletas Las motocicletas se han convertido en vehículos muy apetecidos por los delincuentes, quienes buscan el momento propicio para hurtarlas a quienes ‘dan papaya’, es por esto que la Policía Nacional está implementando una campaña de concientización para prevenir el hurto de nuestras apreciadas máquinas.

Recomendaciones a tener en cuenta: 1. No recoja personas extrañas. 2. Lleve su motocicleta a talleres reconocidos. 3. Nunca deje parqueada su motocicleta con el motor encendido. 4. No entregue las llaves de su motocicleta a extraños, porque pueden sacar duplicados. 5. Deje puesto el seguro de su motocicleta siempre que parquee, aunque esto no le garantiza que no se la roben. 6. Al parquearla colóquele candado al disco delantero o guaya a la rueda trasera. 7. Antes de salir de su residencia observe que no hayan personas sospechosas a su alrededor. 8. Al parar frente a los semáforos observe su entorno. 9. No deje su motocicleta al cuidado de menores o personas extrañas, evite estacionarse en lugares oscuros y solitarios. 10. Evite dejarla parqueada en vía la pública, hágalo en parqueaderos cerrados y autorizados. 11. En lo posible instale en su motocicleta un sistema de alarma, que permita alertar y evitar el hurto. 12. Solicite la marcación de las piezas y accesorios de su motocicleta. 13. Evite transitar por vías peligrosas especialmente en horas de la noche. 14. Cuando adquiera una motocicleta de segunda verifique sus antecedentes y sistemas de identificación, hágala revisar por funcionarios de la Seccional de Investigación Criminal de la Policía. 15. Recuerde que un ladrón se demora en hurtar una moto lo mismo que usted encendiéndola, solo 3 segundos. 16. Las cámaras de seguridad no garantizan que no le roben la moto. 17. Los ladrones emplean llaves maestras y pesas para hurtar motos. 18. Las motos más apetecidas por los ladrones son: Pulsar NS200, Yamaha FZ, Yamaha Bws, las motos Honda de baja cilindra. 19. Evite hacer negocios en consignatarias de vehículos no reconocidas, algunas de estas entregan inicialmente un monto insignificante de dinero y prometen entregar a futuro el restante, acuerdo que finalmente no se da y luego de un tiempo el supuesto concesionario desaparece con el automotor y el dinero. 20. No compre autopartes usadas y mucho menos repuestos en sitios poco confiables.

40 Publimotos • Mayo 2017

Fuente: Policía Nacional.

NOVEDADES

CON UN LADO TOURING

La Ducati Supersport equilibra perfectamente los conceptos de deportividad con el confort para garantizar emoción y placer de conducción, gracias entre otras cosas al bien logrado triángulo ergonómico, permitiendo tanto al piloto como al pasajero, mantener una posición cómoda y relajada para una sensación de pleno control en el manejo, sin dejar de garantizar el máximo control en la conducción deportiva. El sillín se encuentra a solo 810mm desde el suelo, esto permite que el piloto alcance fácilmente el piso con ambos pies; la altura media del manillar permite que las muñecas no están estresados excesivamente, y la ubicación de los posapies, igualmente contribuye a una posición cómoda, sin llegar a rozar el piso en las curvas exigentes.

42 Publimotos • Mayo 2017

La cúpula en plexiglás resalta un perfil aerodinámico, es regulable en altura hasta 50mm, para una mejor protección aerodinámica a velocidades elevadas. Estos detalles, junto a las maletas laterales y un depósito de combustible de 16 litros, refuerzan la actitud touring de la Supersport, una compañera de viaje incluso para los trayectos de media distancia. El conjunto óptico frontal incluye el sistema de luces diurnas ‘Daytime Running Light’ con tecnología led, una línea luminosa con una forma singular que, además de garantizar visibilidad durante el día, le da un aspecto más afilado a la moto. La forma de su depósito y los volúmenes del carenado le dan una apariencia deportiva, elegante y compacta, que permiten ver el marco multitubular característico de la marca italiana.

Elegida como la moto más bella en la feria EICMA de 2016.

La Supersport presenta la última evolución del bastidor multitubular Ducati, que aprovecha el motor como elemento autoportante y permite mantener un peso en orden de marcha en 210 kg. Las suspensiones ampliamente regulables, con una horquilla Ohlins (en la versión S) de 48 mm, combinada con el monoamortiguador Sachs, hacen que sea una moto orientada a la precisión y al control. La Supersport incorpora los elementos típicos de las deportivas de la casa de Borgo Panigale: basculante monobrazo, depósito esculpido y silenciador compacto con dos salidas superpuestas, que deja totalmente a la vista la llanta trasera con tres radios en forma de Y. El colín, separado del resto del carenado, añade elegancia y máxima eficacia aerodinámica. El motor bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937cc libera una potencia máxima de 111,4 Hp @ 9.000 rpm y un par máximo de 9,86 kgm @ 6.500 rpm, de los cuales el 80 % ya se encuentra disponible a partir de las 3.000 vueltas, lo que denota su carácter deportivo. Posee cuatro válvulas por cilindro, sistema de aire secundario y refrigeración por líquido. El motor fue rediseñado expresamente con un nuevo cárter, nuevas culatas con diferentes pasos para el agua y la tapa del alternador con un forma para alojar el sensor de marcha. También el control del motor, así como el de inyección son novedosos para esta motorización, cumpliendo con la normatividad Euro 4. El Propulsor esta engranado a una caja de seis relaciones, con un nuevo sensor que permite equipar la gama Supersport con el avanzado Ducati Quick Shift (DQS) up/ down, suministrado de serie en la Supersport S y como accesorio para la Supersport; este mecanismo permite cambiar de marcha sin utilizar el embrague y sin cerrar la aceleración con lo cual se asegura una mayor diversión durante la conducción deportiva y se facilita el manejo de la moto en el tráfico urbano y en las carreteras tortuosas. El embrague requiere poco esfuerzo en la leva, es de baño de aceite con función antirrebote para mantener la estabilidad del vehículo en las reducciones agresivas, típicas de la conducción deportiva. Mayo 2017 • Publimotos

NOVEDADES Como es costumbre Ducati la dotó de un completo paquete electrónico que aumenta el nivel de seguridad activa y asegura a los pilotos una contundente entrega de par y una respuesta siempre inmediata, fácil de gestionar, con tres modos de conducción: Sport, Touring y Urban. Los Riding Mode intervienen con el Ride-by-Wire, el Ducati Quick Shift up/down, los parámetros del ABS y el DTC, para modificar el comportamiento de la moto y adaptarlo al estilo de conducción de cada motociclista. El Ducati Safety Pack (DSP), comprende el ABS Bosch 9MP y Ducati Traction Control, mejora las prestaciones de la moto y optimiza el control incluso en superficies con escasa adherencia.

Una de las características más apreciadas y destacadas del bicilíndrico Ducati son los largos intervalos de mantenimiento: cada 15.000 km o 12 meses con control del juego de las válvulas cada 30.000 km, valores de absoluta referencia para el sector. El display muestra toda la información sobre el motor, los consumos y las configuraciones avanzadas, como ABS y DTC. Además, permite seleccionar y personalizar los tres Riding Mode y controlar la música y las notificaciones del teléfono inteligente a través del Ducati Multimedia System, disponible como accesorio.

Supersport:

La esencia del mundo Supersport: carenado de dos colores Rojo Ducati y Mercury Grey, bastidor Rojo Ducati, rines Glossy Black, horquilla Marzocchi de 43 mm de diámetro, completamente regulable y amortiguador Sachs regulable.

SuperSport S:

Con el equipamiento S se ofrece mucho más: más deporte, más diseño y más tecnología, para potenciar el lado más deportivo de la Supersport. De serie: Ducati Quick Shift up/ down, cubierta del asiento del pasajero, horquilla Öhlins de 48 mm con tratamiento TiN en los vástagos y un monoamortiguador con depósito de gas integrado, ambos completamente regulables.

El potente bicilíndrico Ducati Testastretta 11° de 937cc proporciona hasta 113 caballos a 9.000 rpm y desarrolla un par contundente en todo el rango de rpms. La nueva Supersport posee una línea de accesorios de inspiración sport y touring, que va desde partes en fibra de carbono y silenciadores de titanio Akrapovič, hasta juegos de maletas y asientos que mejoran considerablemente la experiencia de conducción. La gama de accesorios también incluye asientos de diferentes alturas para personalizar el nivel de confort de conducción. Con el fin de ser utilizado en todo tipo de carreteras.

44 Publimotos • Mayo 2017

NOVEDADES

UNA CLÁSICA RENOVADA La serie CB de Honda es una de las categorías más extensas del fabricante japonés, son máquinas pensadas para la ruta y el turismo por carretera; la historia comenzó hace casi 70 años con el lanzamiento del bicilíndrico CB92 Benly en 1959. La serie CB se ha mantenido en el line-up la casa del ala y los corazones de los aficionados de Honda, desde entonces. El pináculo de esta saga es la CB 1100 que ha estado en el mercado desde 2013. Para 2107 Honda nos presenta una actualización de una clásica retro roadster, que nunca pasa de moda la CB1100 EX, construida sobre la plataforma CB1100, siendo una motocicleta con tecnología moderna, pero con un estilo atemporal y la crudeza retro de la vieja escuela, características que la hacen estar a la moda. Honda se enorgullece de su artesanía, por ejemplo, el nuevo tanque de combustible se fabricó sin cordones de soldadura. El motor de la CB1100 EX, es un propulsor totalmente nuevo de 4 cilindros en línea, 1.140cc, DOHC, 16 válvulas, refrigerado por aire; muy suave y preciso en su funcionamiento, pero contundente en la respuesta cuando se llaman sus 87,2 caballos. Además produce un agradable sonido crudo en bajas rpm, gracias a la sincronización de válvulas alterada entre los cilindros. La motocicleta ofrece una serie de atractivos detalles, como: tapas laterales en aluminio cepillado o los rines de radios; el diseño está claramente inspirado en los años 70. Con un motor potenciado, un embrague antirrebote, horquillas y amortiguadores Showa, no solo parece sacada de un sueño, sino que conducirla es todo un sueño también.

46 Publimotos • Mayo 2017

Una máquina, dos personalidades. ¿Roadster o café racer?: Honda la apuesta fuerte a la tendencia retro que se impone en las motocicletas y ofrece la CB 1100 con dos presentaciones. Por un lado la CB1100 EX, con unas rines enradiados en acero inoxidable, con un exquisito nivel de detalle, horquilla delantera Showa de doble válvula de 41mm de diámetro, con ajuste de precarga, amortiguadores traseros cromados, sistema revisado de admisión y escape, y embrague antirrebote (assist slipper clutch). Por otra parte vemos la CB1100 RS, con el diseño de una superbike clásica, una horquilla Showa Dual Bending de 43mm de diámetro (con un llamativo color cromado), amortiguadores traseros con depósito de precarga asistidos por gas y una geometría de chasis más agresiva. Los rines deportivos en aluminio de 17 pulgadas cuentan con un doble disco flotante de freno con pinzas de cuatro pistones. El motor tiene un embrague antirrebote (assist slipper clutch) y un nuevo sistema de admisión y escape.

FICHA TÉCNICA: Motor: 4 T, 4 cilindros en línea, 1.140 cc, DOHC, 16 válvulas, refrigeración aire. Diámetro x carrera: 73,5 x 67,2 mm. Alimentación comb.: Sistema de inyección programada de gasolina (PGM-FI). Relación de compresión: 9,5: 1 Potencia máxima: 87,2 Hp @ 7.500 rpm. Par máximo: 91 Nm @ 5.500 rpm. Arranque: Eléctrico Suspensión delantera: Horquilla telescópica Ø 41 mm con 107 mm de recorrido. Suspensión trasera: Basculante en acero, doble amortiguador ajustable en recarga de muelle, con 114 mm de recorrido. Rueda delantera: 110/80 R18 - 18 x 2,50 MT. Rueda trasera: 140/70 R18 - 18 x 4,00 MT. Tipo de bastidor: Doble cuna, de acero. Capacidad de comb.: 4,4 Galones. Distancia libre al suelo: 135 mm. Faro delantero: Luces LED. Peso en orden de marcha: 255 kg. Altura del asiento: 790 mm. Avance: 114 mm. Distancia entre ejes: 1.490 mm. Embrague: Multi-disco en baño de aceite con muelles helicoidales. Transmisión final: Cadena. Tipo de transmisión: 6 Velocidades.

Mayo 2017 • Publimotos

EVENTOS

s o d a v e N s o l s o e n d a e c u i r q e r a m P a En el tantes norte i s i v con lo e Muril la vía d or para r o p iz ad Ru encant os do del n/Neva a delicioso y creo que tod z á lc o V l m e e a t a v r r n g a a e un pro Viaj ram menos pre un n . Since es siem de nosotros ir allá por lo r la sensació s o . io o n r ís u e m a t ebe al p o in cada ianos d ce en nuestr r más y más ogotá b m lo o B re los c es cre de que prano desde ocos ida, pu p m y e u t r m en la v li n a n: S ras, e msnm); a ió o c h a u s a it c s os C / 254 y en po en esta Imagin .625 msnm) Cambao (35° xtensos cultiv l 2 e e a / r r e o C a d p ° g o 8 e o ( asand ros, ll rrer el tram t p s e , e a m r n ó b kil dale eco cum ación r Valle del Mag te llegar las ). Es la u in t n co s del s.n.m. iormen agrícola ero; poster C / 4.230 m. ariedad de m ° r A la v (4 extinto s en el Ruiz, ara observar ios abruptos e p d m ar de ca b An sin lug ás gran s climas, los de los m d a ís, que entera id e a n t p u n t o e r r r o t c e if es la op a s, los d ece nu ación p paisaje ación que ofr . Y ésta sens nos produce s s t e e o e u r d g q o a e r d a v de tumb ruma ralez son ab ora de natu manera acos s en los s a d u ad iagad una crece y embr nos, (de alg ltiplica con entura u ia b os la v pos. m m m e e s lo n ) o e c ía t f s lo cam ny gra estros s visita tra geo a nues s cuando no a conocer nu jero arlos extran de llev

ueno. nzalo B en. o G : o t Tex onhov anScho ynard. V e n n a drie Brad M afía: A z. Fotogr teimet S a ic r E s. a r t Erik Ju eo t a M s s propia r (Foto zalo Bueno). u S l e d n s Go Viajero Bueno/

da i v e d a i enc i r e p x e te n Una e m e t r fue ó c r a m e. j nos a i v l e pa d a t e a t s en e

Saliendo de Bogotá Ese es precisamente el tema de ésta crónica. Desde Octubre del año anterior comenzamos a planear la aventura de traer un grupo de motociclistas americanos (USA) para recorrer, por caminos secundarios, parte del Parque Nacional de los Nevados, entrando por el Tolima y Caldas como indicamos arriba, para retornar después a la capital por la vía Salento e Ibagué. Para esto, tuvimos que desarrollar una logística grande, fungiendo de “operadores turísticos” que no es precisamente nuestra actividad. Comenzando por la difícil tarea de alquilar 14 motocicletas en diferentes lugares, recogerlas previamente y tenerlas listas… No fue tarea fácil, ya que una de las compañías que habíamos contactado nos quedó mal faltando solo 8 días para la largada. Afortunadamente, gracias a los amigos y conocidos fuimos consiguiendo en el medio local las que iban faltando y organizamos una red de “alquiladores” que nos apoyó y

48 Publimotos • Mayo 2017

Claramente, eso no fue lo único: al recibir los visitantes hubo también servicio de transporte desde el aeropuerto, reservas hoteleras en Bogotá y en las distintas zonas a visitar, planes turísticos en la capital para los que se adelantaron unos días queriendo aprovechar el viaje, etc, etc. Otros continuaron a la costa atlántica, Cartagena, el Tayrona y Palomino. Con toda ésta logística apoyamos a nuestros visitantes y salimos bien librados. Realmente logramos toda una organización de viaje eco-turístico en moto, ¡gracias a la colaboración y participación de toda la familia como empresa!

Selva Húmeda Tropical

nos permitió hacer ésta travesía con éxito. En primer lugar, debo expresar muchas gracias a Ducati/Colwagen, que nos facilitó una MTS enduro, gratuita, prestada, como apoyo a la embajadora. Igualmente queremos expresar nuestros agradecimientos a Elephant-Moto, en cabeza de Mauricio Escobar, excelente y recomendada compañía de alquiler y tours con quienes contratamos varias BMW, a Motorrad Center Bogotá, en cabeza de Santiago Delgado, quienes nos suministraron una Kawasaki KLR, a Royal Enfield que nos rentó dos Himalayas, a Motos & Servitecas, Edgar Gómez, quien con Arturo Posada y Manuel Clavijo, nos alquilaron sus motos personales, a Francisco Santiesteban por el apoyo que nos dio facilitando la camioneta acompañante que llevaba los suministros de comida e hidratación, facilita la carga de equipaje que no se quiere llevar en la moto, pero al mismo tiempo brinda la seguridad en cualquier posible percance. Mayo 2017 • Publimotos

EVENTOS

Explicando la Historia de la Tragedia de Armero

Erica Steimetz 50 Publimotos • Mayo 2017

El sábado 18 de febrero de 2017 salimos temprano a buscar nuestras carreteras secundarias. Bajamos al Magdalena por la ruta de Cambao y realizamos la visita de rigor a Armero, contándoles a nuestros visitantes la historia trágica que acabó con el pueblo, pues la misma está estrechamente relacionada con el destino del primer día, el Volcán-Nevado del Ruiz. En el camino se aprecian con escalofriante realismo los vestigios por donde pasó la avalancha, se ven claramente los caminos de piedras en la parte alta del páramo. Almorzamos en Líbano, en el Hotel Pantágora, y en la tarde subimos la cordillera. Nuevamente, debo confesarlo con mucha pena, el Ruiz se mostró displicente conmigo (peor aún, con la visita que le llevamos) y no se dejó ver en su esplendor, tal vez por la hora tardía. Es un espectáculo que no siempre está disponible. La mayor parte del tiempo está nublado y eso me produce una frustración muy grande. Curiosamente, en pocos meses la misma frustración me reta a volver a intentarlo. Pasamos por Murillo como a las 5 de la tarde. Así las cosas, las condiciones del terreno se fueron poniendo más y más difíciles, bajamos mucho el ritmo de viaje y nos llegó la noche con una neblina espesa. Llegamos al hotel como a las 8 de la noche y observamos las reacciones más diversas. Algunos pilotos estaban absolutamente extasiados con toda la aventura y se la estaban gozando al 100%. Otros, en particular “otras”, llegaron a sentir mucho miedo al final del día, por todas las condiciones descritas arriba y seguramente con otros miedos generados por cuentos de inseguridad, guerrilla, etc. que por allá no se ven…

merecido descanso

Fumarola

El segundo día amaneció muy despejado. A pesar de estar más cerca de la cumbre del nevado, los montes circundantes en el lado occidental no permiten tampoco verlo. Intentamos retornar sobre nuestros pasos de la noche anterior sin resultados positivos. Apenas se visualiza la columna de humo o fumarola que despide permanentemente.

Colibríes en Hotel Termales del Ruiz

El Hotel Termales del Ruiz, clavado en las montañas sobre el camino viejo que baja a Manizales es acogedor y tiene su encanto. Por un lado la piscina de aguas azufradas, que brindan un merecido descanso a la jornada. En la noche, un aguardiente en esas aguas calientes reconforta el espíritu. Y por otro lado, tienen un espectacular comedor o “comedero-alimentador” de colibríes que permite a los turistas interactuar con ellos. Van llegando a buscar el agua-azúcar por montones. Diferentes familias de esta especie pueden observarse en este hotel.

Decidimos por tanto continuar nuestra ruta por la Zona Cafetera, con destino a Salento. Una parte del grupo tomó la Autopista del Café, carretera asfaltada y de doble carril, mientras otros continuamos buscando caminos alternos y carreteras secundarias destapadas hasta Chinchiná, antes del destino final. Nos quedamos en un par de casas típicas de Salento, rurales y con mucho sabor. En la noche, con la cena hubo un buen ensayo de lo que es jugar tejo. Vinieron de los Estados Unidos, Melda Senturk, Esteban Jaramillo, Tim Jonas, Erik Jutras & Sarah Wohl, Leyla Hujer, Neil Cuslidge & Leeanne, Jen Cullen, Erica Steimetz, David Osberg, Chris Brum, Adrienne VanSchoonhoven, Brad Maynard, Don Wilke y Mateo Bueno. Residentes en Colombia fuimos, Rafael y Pablo Jose Ibarra, Lucas Nieto, Francisco Santiesteban, Catalina y Maria Jose Bueno y este cronista.

En Salento Mayo 2017 • Publimotos

EVENTOS

Erica disfruta el Off-Road

Erik Jutras y Sarah

Don y Mateo

Bosques de Palma de Cera

En el tercer día volvimos a ofrecer la posibilidad de tomar asfalto hasta Ibagué, pero solo unos pocos, cansados del barro y del polvo, retornaron por La Línea. Les explicamos mucho que éste trayecto, entre Salento y Toche es de lo mejor que se puede ver en Colombia y paga con creces el esfuerzo que se haga en los caminos de tierra. Los bosques de palma de cera y la profunda inmensidad de las montañas ¡es un espectáculo!!

52 Publimotos • Mayo 2017

La calidad humana de uno de nuestros compañeros de viaje, Don Wilke Una experiencia de vida nos marcó fuertemente en ésta etapa del viaje. Habíamos observado que el gringo traía en su equipaje de moto (siempre tan limitado, por obvias razones) 20 carritos de colección (los famosos “Hot Wheels”), a cada uno de los cuales había introducido un billete de USD$1… Nos hizo pensar mucho en cómo deben ser nuestras salidas y cómo podemos dejar una “marca”, un recuerdo, una “buena impresión” del paso de esos motociclistas por acá…. Con su barba cana y su porte de 1,90 mts este mecánico de profesión iba repartiendo silenciosamente éstos regalos, cual Santa Claus, entre los niños que siempre se nos acercan en todos los viajes a mirar las motos y los viajeros. Y en este tramo, entre Salento y Toche hay una casa muy bonita y colorida al borde del camino, una escuela rural. Son 16 alumnos de diversas edades y niveles y un maestro dedicado. Don paró a “conversar” con ellos, con señas y la ayuda de algunas traducciones se fue enterando de la vida del maestro (25 años) quien pernocta en la escuela de lunes a viernes, por tener su casa de familia muy lejos solo los visita el fin de semana. Se enteró como llegan los niños todos los días, unos caminando largo desde sus fincas, tres hermanos en un caballo, otros dos en una mula y otros más que el recoge a diario en su propia moto. Historias comunes y recurrentes para nosotros, pero que Don supo explorarla, descubrirla y vivirla con intensidad, al conocer de primera mano la narración de los protagonistas, niños y profesor. Se despidió dejando una donación de USD$100 al maestro para la escuela, con una sonrisa grande al oír a uno de los niños preguntar si eso alcanzaría para comprar un balón de fútbol.

En Toche tomamos la decisión de acortar la etapa en off-road de 120 a 80 kms, tomando la alternativa que ofrece una salida a Cajamarca. Almorzamos en el famoso Puerto Madero, restaurante de carnes exquisitas en Ibagué y continuamos a la capital con el delicioso cansancio de tres jornadas espectaculares. Como es de suponer, no se pudo evitar llegar tarde en la noche; cerca de las 10:00 PM estábamos devolviendo motos en Elephant y algunos de estos osados viajeros tenían que estar en el aeropuerto El Dorado a las 3 o 4 de la madrugada… A pesar de todo, a pesar del cansancio, a pesar del “garrote” que les dimos para realizar en tres días esta aventura, hemos recibido muchos mensajes de agradecimiento que nos animan a seguir intentando mostrar el país como nos gusta: montando en moto!!

ACTUALIDAD

Los videojuegos para amantes de las motos En 2017 verán la luz algunos de los más fantásticos videojuegos de motocicletas

A todos los amantes de las motos nos apasiona la velocidad y la adrenalina, pero qué mejor forma de sentirla que en la seguridad de nuestra casa, por medio de un videojuego de última generación. Son varias las casas desarrolladoras que en 2017 presentan sus novedades. Aquí les mostraremos algunas de las versiones que cuentan con unos gráficos y sonido increíbles para grandes sensaciones de diversión.

Como el mismo fabricante lo define: Las motos más rápidas y emblemáticas en el mayor garaje digital del mundo, está disponible para PS2, Xbox One y PC. Este juego es conocido como al templo de las motocicletas, cuenta con un amplio garaje de hasta 170 máquinas, las cuales permite ir descubriendo, transformando y corriendo a medida que avanzas en el juego. RIDE 2 incluye 30 de los circuitos de carreras más emocionantes de todos los tiempos, como los icónicos Nürburgring y Nordschleife (North Loop), así como 12 modos de juego, que abarcan muchas categorías: Carreras a campo traviesa, urbanas, GP, circuitos por carreteras, motard, motocross y drag. Todas las motos pueden ser personalizadas para mejorar el desempeño lo cual se hace en 5 áreas principales: motor, frenos y suspensión, ruedas, transmisión y estética. En total son más de 20 modificaciones diferentes, entre las que se incluye la nueva transmisión de carreras y la instalación de un carenado de fibra de vidrio. Igualmente el perfil del piloto puede ser personalizado. También se pueden bajar e instalar paquetes de expansión con motos de diferentes marcas.

54 Publimotos • Mayo 2017

Se estima que la versión 2017 del afamado videojuego saldrá a la venta en junio próximo para PC, PlayStation 4, PlayStation 4 Pro y Xbox One. MotoGP 17 contará con todas las normas, equipos, circuitos y pilotos de los actuales campeonatos de MotoGP, Moto2 y Moto3. El campeonato Red Bull Rookies Cup también será incluido en la más reciente actualización de la saga. Contendrán un modo de carrera totalmente renovado

y uno de multi-jugador on-line muy competitivo y emocionante. El Juego llegará por primera vez a 60 FPS (fotogramas por segundo), lo que garantiza un rendimiento sin precedentes y una jugablilidad impresionante. “El resultado es un juego que se ve muy, muy diferente y al mismo tiempo se juega mucho mejor: 60 fps tienen un impacto significativo en el manejo, la física y las reacciones”. Michele Caletti, Jefe de programación.

El nuevo MXGP3 le ofrecerá una experiencia de juego cada vez más agradable gracias a una serie de gráficos innovadores y técnicas introducidas por el nuevo motor gráfico ‘Unreal Engine 4’, que lleva a la experiencia de juego a un nuevo nivel sorprendente. Incluye todos los circuitos oficiales de la temporada 2016, así como una completa gama de motos de 2 tiempos tanto para MXGP, como MX2: KTM (250 SX y 125 SX), Husqvarna (TC 250 y TC 125), Honda CR250R, TM (MX 250 y MX 125), Yamaha (YZ250 y YZ125) Kawasaki con la KX 125. Estará disponible a partir de mayo de 2017 para las plataformas Xbox One, PlayStation 4 y Windows PC.

Mayo 2017 • Publimotos

ACTUALIDAD

El fabricante de juegos francés Bigben Interactive en asocio con Kylotonn y el Departamento de Desarrollo Económico del Gobierno de la Isla de Man, se asociaron para presentar en 2017 el videojuego del icónico circuito de carreras en la Isla de Man, que se disputa desde 1907 y es conocido ampliamente como uno de los circuitos urbanos más peligrosos en el mundo, en una época hizo parte del MotoGP, entre 1949 y 1976. El juego cuenta con muchos de los principales equipos y pilotos recreados digitalmente, para representar con precisión los uniformes y colores de las motos y pilotos que lo han hecho famoso.

Es un videojuego de carreras desarrollado por Milestone - un experimentado equipo italiano, dedicado a la trayectoria de Valentino Rossi, el 9 veces Campeón del Mundo. Se puede vivir desde la moto la experiencia en competencias de Valentino desde su punto de vista, en una serie de 20 desafíos desde su primera carrera en 1996 hasta 2015. Saltar en una carrera a partir de la Academia VR / 46 y llegar hasta el Campeonato del Mundo de MotoGP. Durante la competencia, Valentino lo llevará a participar en diferentes categorías como: drifting, flat track, R1M y rally, con el fin de ir mejorando las habilidades sobre las motos. El juego es un sucesor de la serie MotoGP, que para esta

56 Publimotos • Mayo 2017

versión recibió la cooperación de Valentino Rossi. El juego es un extenso simulador de carreras de motocicletas, recreando la actual temporada de carreras de motos de Grand Prix. La carrera del propio campeón está en primer plano, pero gracias a las licencias que utiliza el juego, todos los equipos auténticos, motocicletas, corredores, patrocinadores y pistas de la temporada 2016 también están incluidas en él. La física del montar una moto es incluso muy realista y se cuenta con una gran variedad de oportunidad para participar en competencias tipo rally, una actividad para la cual Rossi mismo desarrolló una pasión fuerte.

Un juego de acción en tercera persona en un mundo abierto, desarrollado por Team6 Game Studios. Los desarrolladores se inspiraron en su mayoría por la serie Road Rash. El juego gira en torno a brutales carreras de motocicletas en la ciudad ficticia de ‘Cenicienta’, la cual se encuentra dividida en varios distritos y el jugador debe asumir el papel de un miembro de una pandilla de motociclistas al quien se le asigna la tarea de luchar contra otros grupos y finalmente, tomar el control de todo el territorio. “cuando no hay ninguna ley a obedecer, no hay ninguna ley romper...” los desarrolladores ofrecen una amplia variedad de armas, en combate el jugador puede utilizar palancas, ganchos, martillos, cadenas u otras herramientas que permite al usuario eliminar a la competencia. El jugador tiene dos objetivos claros: ganar dinero y rodar rápido. En este mundo el último lugar no es una opción, la moto es la clave para mantenerse con vida. El principal atractivo es una campaña de 42 misiones principales que se deben completar, además de 56 secundarias. Adicionalmente a las carreras, que no son necesarias jugado limpio, ya que el uso de armas cuerpo a cuerpo es una vista común en este juego, el jugador también participará en misiones de escolta, batallas contra otras bandas y entregas de paquetes. El aspecto y el sexo del protagonista, de manera similar a las armas y motocicletas utilizadas por el personaje, se pueden personalizar libremente por un editor avanzado. Estará pronto disponible para PS4, XBOX ONE y PC.

Mayo 2017 • Publimotos

Furion M1 es una propuesta vanguardista que basa su potencia en dos motores rotativos Wankel, combinados con un motor eléctrico, alojados en un marco multitubular en acero, lo cual le otorga muy buenas cualidades dinámicas. Es una roadster deportiva, ligera y práctica que cuenta con un alto rendimiento. Esta motocicleta híbrida ofrece reducir sustancialmente el consumo de combustible al tener una autonomía de 400 kilómetros con 16 litros de combustible. Cuenta con un excelente rendimiento tanto en la carretera como en las pistas, con la hibridación eléctrica inteligente, adaptándose a las necesidades del conductor. La Furion M1 es el resultado de una política simple y eficaz: hacer una máquina accesible, tanto en mecánica como en términos de costos de compra y mantenimiento. En cuanto a la parte ciclo, su creador, Marc Evenisse, asegura que la geometría del chasis es uno de los puntos más destacables del diseño. El sillín está ubicado a solo 810 mm del suelo, permitiendo una buena maniobrabilidad para pilotos de talla baja. De igual manera vemos una horquilla invertida de 43mm y un monoamortiguador trasero totalmente ajustables, al frente doble disco de freno de 310 mm y cáliper de 4 pistones y en la rueda posterior un disco de 250 mm. Depósito de combustible con una capacidad de 16 litros y 5 pequeñas baterías de litio alojadas en el colín para alimentar la parte eléctrica. Estéticamente sus líneas agudas la destacan, el conjunto óptico emplea luces de led de alta intensidad. Además gracias a técnicas de impresión 3D, le permiten ofrecer un peso en orden de marcha de 209 kilos, muy similar a los modelos súper naked actuales. También ayudan en una apariencia compacta y minimalista.

58 Publimotos • Mayo 2017

Cuenta con un excelente rendimiento tanto en la carretera como en las pistas, con la hibridación eléctrica inteligente, adaptándose a las necesidades del conductor. FICHA TÉCNICA: Motor: Doble motor rotativo + motor eléctrico de 40 Kw. Cubicaje: 2 motores de × 327 = 654cc. Par motor: 105 Nm @ 6.000 rpm + 100 Nm del motor eléctrico en total: 205Nm. Relación de compresión: 10,1: 1 Potencia máxima: 125Hp @ 9.000 rpm + 55 Hp total: 180 hp. Rueda delantera: 120/70/17. Rueda trasera: 190/50/17. Marco: Multi Tubular enrejado con motor autoportante. Suspensión delantera: Horquilla invertida de 43mm, ajustable en rebote, compresión y precarga. Suspensión trasera: Monoamortiguador horizontal asistido por gas, ajustable precarga y rebote. Freno delantero: Doble disco tipo pétalo de 310mm, mordaza de doble 4 pistones, anclaje radial. Freno trasero: Un solo disco de 250 mm, pinza de un solo pistón. Transmisión final: Cadena. Embrague: Multidisco en baño de aceite. Transmisión: 6 velocidades. Peso en orden de marcha: 209 kg. Capacidad de combustible: 16 litros (4,2 galones).

Una motocicleta híbrida con motor rotativo.

Tanque de 16 litros

5 baterías de Lithio

Peso en seco: 195 Kg. Llanta trasera: 190 mm.

Tenedor frontal: 43 mm.

Llanta frontal: 120 mm. Motor 2: eléctrico 40 Kw (-55 Hp) Motor 1: 2 rotores Wankel, 654cc, 125 Hp Generador Mayo 2017 • Publimotos

Estará a la venta, en unidades limitadas Saroléa no es una marca de motocicletas que un aficionado común pueda identificar fácilmente, sin embargo su historia es sorprendente. La compañía nació en Bélgica a mediados del siglo XIX como fabricante de armas, años más tarde comenzó con la elaboración de bicicletas (1894) y finalmente pasó a las motos (1901). A principios de los años setenta, finalizó su actividad. Sin embargo, en 2008 los hermanos Torsten y Bjorn Robbens compraron la compañía con el objetivo de fabricar motocicletas eléctricas de grandes prestaciones.

100%

Eléctrica

Luego de cosechar triunfos durante los últimos tres años en la categoría TT Zero de motos eléctricas en el Tourist Trophy de la isla de Man, Saroléa anunció que está en disposición de comercializar para el público su modelo Saroléa Manx7 2017 en unidades limitadas, será una moto eléctrica homologada y matriculable, basada en la misma moto que compite en el Tourist Trophy. Se trata de una moto artesanal, con chasis monocasco en fibra de carbono utilizando tecnología de la

60 Publimotos • Mayo 2017

Fórmula 1 y con componentes fabricados con impresoras 3D, siempre en la fábrica propia de Bélgica. Esta moto eléctrica no pretende ser sólo un vehículo totalmente limpio sino ofrecer tecnologías innovadoras e inteligentes al mercado de las dos ruedas, con motos eléctricas de altas prestaciones para las carreteras del mañana. Las líneas de la Saroléa Manx7 enamoran a primera vista, cuenta con un diseño neo-retro con toques futuristas y

promete impresionantes prestaciones: 245 Hp, una velocidad máxima de 320 km/h, aceleración contundente y el fabricante anuncia una autonomía de 300 km en ciclo conbinado. Además permitirá conectividad WiFi, 4G y Bluetooth. Saroléa igualmente estará este año en el TT Zero de la isla de Man, que se disputará el miércoles 7 de junio, con su exótica motocicleta de carreras SP7 elaborada en fibra carbono, buscando alcanzar su mejor resultado hasta la fecha.

• 245 Hp • Hasta 320 Km/h • Autonomía de 300 Km

Ficha técnica Marco: Motor:

Monocasco en fibra de carbono Motor eléctrico de corriente continúa sin escobillas, de 3 fases, Batería de litio-ion Tensión de salida: 370V o más Sistema de carga: Carga rápida Transmisión: Una sola marcha Freno delantero: Beringer con pinza de 4-pistones radiales Aerotec © Freno trasero: Beringer pinza de 2 pistones radiales Aerotec Freno motor eléctrico: Frenada regenerativa configurable

Neumático delantero: Neumático trasero: Rin delantero: Rin trasero: Suspensión delantera: Suspensión trasera: Brazo oscilante: Aceleración: Velocidad máxima:

Bridgestone Battlax RS10 120/70 ZR17 Bridgestone Battlax RS10 195/55 ZR17 OZ Racing en aluminio Piega R. 3,50” x 17” OZ Racing en aluminio Piega R. 6,50” x 17” Horquilla invertida Öhlins Ø 43 mm Superbike Telegabel FGR 300 Monoamortiguador Öhlins TTX En fibra de carbono, construido por Saroléa 0-100 km/h en 2,8 segundos 320 km/h Mayo 2017 • Publimotos

¡Llamado de Urgencia! al Ministerio de Transporte

Federación de Movilidad Eléctrica y Alternativa de Colombia - FEMAC Desde el pasado 21 de marzo de 2017 la mesa de trabajo de FEMAC dio a conocer las siguientes imprecisiones e inconsistencias de la Resolución 160 de 2017: a. La resolución define que los vehículos importados antes del 2 de febrero de 2017, tienen la posibilidad de realizar el registro (o matrícula) de manera voluntaria y circular sin licencia de tránsito, SOAT ni revisión tecnomecánica. A pesar de que esto fue claramente expresado en la Resolución, el público en general entendió que solo los vehículos vendidos antes de dicha fecha tendrían esta condición y que todos los vehículos deberían contar con SOAT y matrícula. b. Lo anterior ha generado que las ventas de vehículos eléctricos de 2 ruedas hayan disminuido en más del 95%. Haciendo que la mayoría de comercializadores, distribuidores e importadores se vean obligados en asumir cuantiosas pérdidas económicas, llegando a instancias de cierre y liquidación. c. Con la Resolución 160 el gobierno ha afectado tanto a usuarios de vehículos eléctricos, como a los comercializadores, encontrando un cambio abrupto tanto del mercado, como en las condiciones de uso de dichos vehículos. FEMAC considera importante que tanto usuarios como comercializadores cuenten con el derecho de un periodo prudente de transición para adaptarse a las nuevas medidas y condiciones propuestas por la resolución. d. FEMAC considera que obligar a los usuarios de vehículos eléctricos ligeros (potencia menor o igual 1000W) a utilizar las vías compartidas, implica un alto riesgo a la vida e integridad de los usuarios, toda vez que estos vehículos no cuentan con la potencia, aceleración y respuesta, que permitan en condiciones de buen manejo “competir” con motos a gasolina, buses, automóviles y demás vehículos que si tienen dicha condición. A este escenario le debemos añadir un importante factor, que está relacionado con el hecho de que estos mismos usuarios no tendrán un seguro o SOAT que les cubra cualquier eventualidad o accidente, que seguramente serán más frecuentes y severos, al transitar y compartir las vías con tráfico pesado y vehículos de transporte público. e. El Ministerio de Transporte da un plazo de 6 meses para que las entidades relacionadas con el registro de vehículos creen las categorías y definan las tarifas para el proceso; sin embargo, el Ministerio no tuvo en cuenta que durante estos 6 meses estarían llegando al país este tipo de vehículos, de tal forma que los importadores se encuentran con un bloqueo comercial, puesto que no es posible nacionalizar estos vehículos como ciclomotores, porque al momento de registrarlos aún no se encuentra la categoría en el RUNT.

62 Publimotos • Mayo 2017

Todo lo expuesto anteriormente se pudo presentar y comunicar directamente al viceministro Alejandro Maya y sus colaboradores el 21 de marzo de este año, donde asistieron los representantes de FEMAC y otros comercializadores del sector. Después de la presentación de estos puntos el Viceministro se comprometió a subsanar las inconsistencias de la resolución, a través de una segunda versión de la misma, así como a realizar una rueda de prensa y comunicados al público dando claridad en las condiciones de la misma. El plazo con el que se comprometió fue de 15 días después de dicha reunión, debido a la urgencia de dichos cambios y las repercusiones que tendría el seguir con las inconsistencias anotadas.

Al cierre de esta edición no se recibió una respuesta oficial por parte del Ministerio de Transporte, razón por la cual FEMAC hace un llamado de atención para que el Ministerio resuelva los puntos expuestos que tienen en jaque al sector de la movilidad eléctrica en nuestro país.

NOTICIAS

Nuevas baterías de Grafeno NARITA. Unicas en Colombia.

Rebujia S.A., siempre innovando en sus productos y ofreciéndoles a sus clientes lo último en tecnología para motocicletas, trae al país una batería que se carga en tan sólo 8 minutos. Las ventajas de las baterías de GRAFENO NARITA son múltiples y sus características son sorprendentes: poseen una elevada conductividad térmica y eléctrica y también son capaces de generar por sí misma electricidad al ser alcanzado por las partículas que componen la luz. Con respecto a la durabilidad, su vida útil es de 4 veces superior a la de una batería de ion-litio y, por si fuera poco, la carga puede ser inductiva lo que la hace un producto de alta tecnología mejorando el desempeño de las motocicletas, amigable con el medio ambiente y con un precio asequible. Referencias disponibles: 12N7-4A, 12N9-4B-1, YB2.5 L-C, YB5L-B, YB6.5L-B, YB7B-BS, YTX5L-BS, YTX7A-BS, YTX7L-BS, YTX9-BS. Mayor información: Rebujia S.A. - Único Importador en Colombia - PBX: (2) 889 47 05 www.rebujia.com.co

Pamela Pantoja se prepara para el latinoamericano de motocross 2017

La piloto caleña viajo a Estados Unidos para participar en el campeonato Loretta Lynn MX, con el fin de darle un perfil más exigente a su carrera como piloto de motocross. El palmarés de Pamela Pantoja contiene una gran lista de triunfos: cuatro campeonatos nacionales de motocross en la categoría femenina (2013, 2014, 2015 y 2016), así como un tercer puesto en el Latinoamericano de motocross femenino en Chilca-Perú en el 2016. Pamela tiene como objetivo principal para la temporada 2017, su participación en el latinoamericano de motocross que se realizará en Chile en el mes de noviembre.

Auteco dotó a cuatro cuerpos de bomberos con motos de emergencia

Auteco social entregó las primeras cuatro motocicletas de emergencia a los cuerpos de bomberos de los municipios de Bello, Caldas, Envigado y La Estrella. Los vehículos fueron entregados en un evento realizado en la mañana del miércoles 3 de mayo en la Estación del Cuerpo de Bomberos de Envigado. De esta forma, se busca reducir la brecha de tiempo entre las llamadas de emergencia y la atención a los ciudadanos que resultan afectados en incidentes viales con un vehículo que puede movilizarse de manera más ágil. Las motocicletas están dotadas con una sirena para atención de emergencias y un botiquín de atención prehospitalaria. Para recibir las motocicletas los cuerpos de bomberos debían contar con el Certificado de Atención Prehospitalaria (APH), que les permite realizar acciones de salvamiento y atención médica a personas en incidentes viales antes de su llegada al hospital. Previo a la entrega de las motocicletas de emergencia, se capacitó al cuerpo de bomberos en la conducción segura de las mismas para que transmitan la sensación de protección y responsabilidad en la vía.

64 Publimotos • Mayo 2017

Lubricantes Wolf se tomará el 4to Encuentro Nacional de Clubes

En julio 17 y 18 de 2017, el autódromo de Cajicá le dará vida a este evento que en su 4ta versión, se espera un público de 5.000 motociclistas. Gracias a la organización Interclubes Colombia e Importadora Cali y Wolf (fabricante de Lubricantes premium de Bélgica), como patrocinadores oficiales, tendrán un espacio para compartir con amigos y familiares, algo de lo que más nos apasiona: las motos. Todo tipo de motos tiene su espacio protagónico en este evento, carreras de pilotos de clubes en pista, exhibición de stunt y enduro, rifas, actividades y muchas sorpresas. ¡No te lo pierdas!

La Vespa es y sigue siendo única, una corte prohíbe copias de Vespa en Italia

Clones de la famosa Vespa no pueden ser vendidos en Italia. Esto fue lo que decidido un tribunal de la ciudad italiana de Turín. El diseño de la Vespa quedó cobijado bajo el derecho de autor y disfrutará de protección especial. Esto fue precedido por una disputa entre el fabricante Vespa Piaggio y la empresa china Zhejiang Zhongneng que en 2013 había presentado en EICMA un clon llamado Vespa Ves, el cual fue confiscado a petición de Piaggio por la policía financiera italiana. A decisión de la corte se dio a conocer a pocos días de un pronunciamiento del presidente de Estados Unidos, Donald Trump sobre la imposición de aranceles comerciales a una gama de productos europeos, entre ellos la Vespa. Por primera vez un tribunal italiano sentenció un fallo histórico para el modelo símbolo de las dos ruedas ‘made in Italy’ que sigue siendo reconocido en el mundo.

METZELER regresa como proveedor oficial de llantas para el Campeonato Nacional AMA de Supermoto

Metzeler será por cuarto año consecutivo el proveedor oficial de llantas para el Campeonato AMA Supermoto, el cual contará con cinco eventos en toda América del Norte. Como una de las formas más desafiantes de carreras, el campeonato de supermoto mezcla pavimento con terreno destapado, lo que hace que la selección de neumáticos sea crucial para los corredores. Tres opciones diferentes estarán disponibles en la parte trasera, K0, K1 y K2 (165/ 55R/17), incluyendo una cuarta opción para condiciones húmedas. En la parte delantera las K1 y K2 slicks fueron lanzados la temporada pasada en un 125/ 75R/17 y han sido diseñados con un perfil inferior que mejora la agilidad y la confianza en las curvas y en cambios rápidos de dirección. Mayo 2017 • Publimotos

NOTICIAS

Record mundial de caballito en un scooter

El piloto japonés Masaru Abe de 33 años de edad, estableció un nuevo récord mundial para el wheelie continuo más largo, para lo cual utilizó un scooter Yamaha Jog, alcanzando una distancia de 500.5322 km en la pista de Kawaguchi Auto Race, ubicada en Saitama, Japón. Rompiendo así el récord anterior de 331.0195 km que estaba en manos del piloto de pruebas Yasuyuki Kudo desde 1991. Masaru Abe sostuvo un promedio de 40 km/h con un excelente equilibrio del cuerpo y un trabajo de aceleración vuelta tras vuelta en una pista ovalada. El combustible fue un problema durante el intento de registro y el equipo de apoyo tuvo que correr a su lado para entregarle una unidad de reabastecimiento, que se conectaba a un acoplamiento seco de liberación rápida en el manillar. Abe estaba apuntando a realizar un wheelie de 600 km, pero después de conducir el scooter durante 13 horas, el dolor y la incomodidad lo hicieron desistir.

Nuevo Kixx ultra

Aceite Premium de calidad, hecho con bases sintéticas y bases ultra del grupo II, recomendado para motos de 4T de gasolina. KIXX viene ahora mejorando con aditivos que garantizan mayor rendimiento y protección para un mejor funcionamiento del motor en condiciones extremas. Apto para motores refrigerados y con embragues inmersos en el aceite; generan una limpieza de lodo y residuos carbonizados (hollín) para dar mejor lubricación en las paredes del motor, dando una mejor protección contra desgaste, lo cual da una mayor respuesta en encendido en frio, dando así una mejor sincronización en la marcha del motor, ayudando al medio ambiente con cero emisiones contaminantes. JASO MA2, Semisintético: Garantiza que el aceite no cause ningún problema a los embragues, al contrario dará un mejor performance en los diferentes modos de conducción de la moto. Arranque- aceleración-velocidad constante JASO MB, FULL Sintético: Garantizado para motores de scooter con caja de cambios automática y embragues secos. JASO FB, 2T Semisintético: Excelente lubricación, limpieza del motor, reducción de la contaminación y anti humo. Aceite KIXX ultra desarrollado para cumplir con los más altos estándares exigidos a nivel mundial por los fabricantes de motos. Presentación de 1 litro. Semisintético - Presentación: 20W-50 (JASO MA2 API SL), 15W-40 (JASO MA2 API SL), 2T (JASO FB ANTIHUMO) Full Sintético – Scooter: Presentación: 10W-40 (JASO MB API SN), 5W-40 (JASO MB API SN) KIXX Ultra aceite Premium: Importado de Corea, semisintético y full sintético a precio de aceite mineral. Distribuido en Colombia por HA Bicicletas Tel: (574) 2855040

66 Publimotos • Mayo 2017

ULTRA

NOTICIAS

El VR46 podría incursionar en SBK para 2018.

Desde la carrera de SBK en Aragón se está rumorando que el equipo de Valentino Rossi, VR46, podría llegar al campeonato motos derivadas de serie para la próxima temporada. Yamaha ha estado buscado un impulso para potenciar su presencia en el campeonato de motos SBK y el equipo VR46 podría ser justamente lo que han querido. Al parecer a Rossi lo acompañará en esta nueva empresa otro gran nombre en dos ruedas, Noriyuki Haga.

2016, un año de innovación y servicio en Terpel

Como reconocimiento a su gestión sostenible, Terpel fue incluida en el anuario de sostenibilidad RobecoSam, la publicación más reconocida en buenas prácticas en sostenibilidad a nivel mundial. Al cierre del año, la compañía registró una utilidad neta de 196.516 millones de pesos, un EBITDA de 552 mil millones de pesos y ventas por 13.4 billones de pesos. Estos resultados consolidan a Terpel como una compañía sólida, confiable y sostenible en el sector de distribución de combustibles. En 2016 su volumen de ventas alcanzó los 1.944 millones de galones, lo que representa un crecimiento del 4.7% frente al año 2015. Se destacan las siguientes innovaciones de Terpel durante el 2016: PagoClick, una aplicación digital para pagar combustible y productos de las Tiendas Altoque a través del celular; La Superintendencia de Industria y Comercio otorgó la patente de invención al lubricante Terpel Celerity 10W40, un producto nuevo en el mercado que permite a las motocicletas de cuatro tiempos, incrementar su potencia.

TVS Motor Company registró el nombre Apache RR 310S con el Controlador General de Patentes, Diseño y Marcas Registradas.

TVS Motor registró el nombre Apache RR 310S con el Controlador General de Patentes, Diseño y Marcas Registradas (Controller General of Patents, Designs & Trade Marks-DIPP). Al parecer este será el nombre para la versión de producción derivada del concepto Akula 310, la primera moto deportiva de TVS, la cual comparte motor con la BMW G 310 R, una moto desarrollada conjuntamente por TVS y BMW Motorrad. La moto se lanzará en julio de este año y se llamará “TVS Apache RR 310S”. De acuerdo con el sitio web del Controlador General de Patentes, Diseño y Marcas Registradas del Gobierno de la India, el gigante de dos ruedas de Hosur por ahora no ha confirmó oficialmente el nombre de la moto.

68 Publimotos • Mayo 2017

publimotos.com Los 360o del motociclismo mundial

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PRUEBA HONDA

Pilotos: Alejandro Rubio – Leonardo Hernández. Textos y fotografías Leonardo Hernández – HONDA Colombia

Cilindraje:149.3 cc Potencia máxima:12.5 Hp @8500 rpm Torque máximo:13 Nm @5000 rpm. Precio: 9.850.000. Colores: Plateado mate, gris.

Mayo 2017

SORTEANDO EL TRÁFICO EN

PRIMERA CLASE Cuando escuchamos rumores de las novedades por parte de Honda, nunca llegamos a pensar que vendrían con tanta fortaleza, teniendo en cuenta los pocos aires de renovación de años anteriores. Esta vez nos ratifican su amplio portafolio en todos los segmentos con una gama poco explorada y que tiene todo para tomar fuerza, una línea que llamaremos Scooter Premium. Todas las bondades de los scooter de baja cilindrada junto a una serie de características que elevan el confort y elegancia, como si de viajar en primera clase se tratara, pensado para todos aquellos que desean añadirle personalidad a la movilidad y convertirlo en un distintivo que refleje su estilo.

Personalidad unica Tamaño voluminoso, diseño sofisticado, finas líneas e inspiración de las grandes maxi-scooters; así es el PCX 150, donde la apariencia de lujo evoca por doquier detalles finamente logrados, enalteciendo sus atributos y estilo que lo ponen en una categoría “elite” con relación a los scooter convencionales. Dentro del conjunto de cualidades encontramos que todo el sistema de luces está conformado en LED: farola, stop y direccionales; de este modo, la batería estará agradecida y a su vez seremos totalmente visibles para los demás. Sin embargo, la luz principal tiende a carecer de potencia y perderse en algunos pasos por curva. Mayo 2017

La minucia también fue llevada a la instrumentación, para algunos hace analogía al de un auto moderno. Contamos con toda la información necesaria: reloj, indicador de combustible, luces direccionales independientes, indicador Idling Stop, consumo promedio de combustible y cuenta kilómetros parcial; una mezcla entre lo análogo y digital con formas simétricas. El compartimento interno se abre en dos posiciones, sin que tengamos que sujetarlo con la mano, el espacio es amplio con capacidad de 10 kilos. Pudimos comprobar que permite llevar un casco integral XL y tener aun posibilidad de guardar un impermeable.

Pero el equipamiento no termina aquí, contamos con una pequeña guantera, ideal para la funda del casco, cartera u objetos de pocas dimensiones, con capacidad de un kilo y apertura de tapa con sistema Push, que mimetiza su presencia; en su interior ofrece una toma de 12V, perfecta para conectar dispositivos USB y recargarlos.

Con un motor de baja fricción, tecnología eSP (enhanced Smart Power o Potencia Inteligente Mejorada). Declara un cilindraje de 149.3 cc y una potencia máxima de 12.5 Hp @8500 rpm, acompañado de un torque de 13 Nm @ 5.000 rpm con alimentación por inyección electrónica. Incorpora sistema de parada de motor denominado Idling Stop, que se activa por medio de un interruptor en el mando derecho. Funciona de manera inteligente cuando el scooter se detiene por más de 3 segundos -apagando el motor temporalmente- de esta manera todo el sistema entra en reposo y a la espera de reanudar la marcha cuando se acelere nuevamente; contribuyendo en el ahorro de combustible, mejor rendimiento y una mayor eficiencia.

CBS La seguridad se ve incrementada al contar con un sistema de frenos combinados (CBS). Al accionar el freno delantero dos de los tres pistones, ubicados en los extremos, se activan para efectuar el frenado sobre el disco de manera convencional. Mientras que al accionar la leva del freno trasero, éste a su vez ejerce presión sobre el freno delantero en menor proporción a través de un solo pistón ubicado en el centro del cáliper, logrando así mayor seguridad y eficiencia en la detención.

Mayo 2017

Comportamiento Fuimos dos los pilotos, quienes pudimos experimentar las buenas sensaciones de este nuevo scooter, al que difícilmente le encontramos un pero. Les contaré que esta prueba se dividió en dos partes, una fuera de ciudad y otra en el día a día urbano. En primer lugar el director (Alejandro Rubio), fue esquivo a sortear el constante caos, y el fuerte invierno. Así las cosas prefirió encaminarse a recoger impresiones en el vaivén de las curvas y descubrir el rendimiento por la conocida ruta que va de Bogotá a Girardot. La segunda consistió en rodar por la ciudad y utilizarla como medio de transporte a la oficina. Por mi parte (Leonardo Hernández) fui el encargado de encontrarle la sustancia para el uso diario. Una vez instalados en el PCX, coincidimos en la buena implementación del triángulo ergonómico, lo que le permite ser apto para cualquier estatura. Un timón alto mantiene los brazos en una posición natural, relativamente cerca de nuestro cuerpo. Por otra parte el asiento es grande y con un mullido muy adecuado para el piloto quedando así encajonado, mientras que para el acompañante dispone de menos superficie, pero brinda unas asas prominentes en ambos lados del asiento, junto a unos elegantes reposapiés; de igual manera hace la función de parilla, solo basta con quitar una tapa que trae y queda lista para posicionar un maletero externo. Los pies de quien maneja van cómodamente colocados en

posición adelantada y con opción de estirarlos sobre la rampa en el frente, ofreciendo así dos posiciones para nuestras extremidades. Una postura de conducción relativamente baja y gracias a ello las maniobras en parado son muy naturales. Esto se logró al contar con el tanque de combustible bajo la plataforma central, por eso no es plana y a pesar de que se sacrifica el valioso espacio en el suelo para muchos, se ha logrado un centro de gravedad mejor equilibrado que aporta en la manejabilidad y estabilidad; sintiendo el tren delantero más sólido sobre el asfalto. Así mismo -en lo personal- le da ese toque de distinción y equipamiento que se asemeja a la consola central de un automóvil. Tenemos en el apartado del switch de encendido un interruptor que sirve tanto para abrir la tapa del combustible como el asiento cómodamente, otro detalle de fina coquetería. Dentro del nuevo despertar de Honda, cabe destacar y a su vez agradecer que se estén preocupando por dotar sus modelos de buenas llantas, desarrolladas con compuestos que ofrecen seguridad y agarre eficiente en terrenos húmedos de marcas con bastante trayectoria. Así las cosas y con la temporada invernal que atravesamos estos tiempos, transitamos con seguridad bajo las inclemencias del clima con muy fuertes aguaceros y bastantes charcos, así las gomas Pirelli Diablo Scooter, montadas de serie, ofrecieron mucha tranquilidad, bien por tenerlo en cuenta. A su vez la rueda de 14 pulgadas ayudó bastante para la manipulación y que los huecos no sean un gran obstáculo al ir rápido. Mayo 2017

Una vez en marcha, el acelerador reacciona de forma precisa al tacto y el variador se comporta de manera natural y dosificable. Las vibraciones tan solo son percibidas en el manubrio con el scooter detenido, una vez volvemos a rodar desaparece y la suavidad se apodera de la conducción. Al estar activo el sistema Idling Stop, éste trabaja de manera transparente, en principio nos confunde entender porque se apaga, luego nos acostumbramos y se enciente con un leve toque del acelerador, como si fuera magia -sin sonido de motores de arranque- Así ayuda a economizar combustible y contrarrestar las emisiones generadas. Tiene bondades para llevarla en el ambiente urbano, sorprendentemente ágil en situaciones estrechas, permite sortear el tráfico fácilmente con un radio de giro espectacular. En cuanto a la potencia se puede decir que es buena, asciende de manera progresiva y rápidamente alcanza los 60km/h. Como máximo a los 2.600 msnm, alcanzamos 110km/h. La recuperación a velocidades de ciudad no tiene nada que envidiarle a ninguna otro scooter del segmento. Pero si vale la pena haber tenido un poco de mejoras sobre todo en la salida. Sin embargo ese sacrificio de potencia en la arrancada nos lleva a pensar en la idea que beneficia el consumo, puesto que registró 120 km/g. Aun cuando la exigimos en varios kilómetros.

Escapando de la ciudad

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Si bien el caballaje que declara no es el mejor para asumir la carretera a grandes velocidades, Alejandro pudo disfrutar del camino a un ritmo no agresivo pero si constante, no es un scooter para mantener cruceros de 120 km/h en autopista, ni pretende serlo. Pero se sostiene fácilmente en los de 100 km/h, con puntas entre 115 - 120 km/h. Sin embargo cuando la condiciones de viento están en contra tiende a demorarse en sobrepasar los 90km/h. El comportamiento y paso por curva son muy agradables, transmitiendo la sensación de ir en una moto sport. Al viajar sin acompañante, no pega, ni rosa con el caballete y se deja tender de manera segura. Los frenos nos parecieron muy buenos y a pesar de tener tambor atrás, no necesita un equipo superior para el uso que recibirá. Al entrar en acción el sistema CBS ayuda muchísimo, sobre todo a los novatos, es progresivo y no se bloquea; al complementar con el delantero incrementan la frenada y asimismo la precisión. Transitar por buenos asfaltos y leves irregularidades es todo un placer, ya que las suspensiones son firmes pero no son blandas y en ciertas circunstancias, como baches protuberantes, es completamente seca y castiga, sobre todo atrás; así que es mejor reducir la velocidad y pasar a un ritmo que nos mantenga estables. Vale la pena tenerlo en cuenta para mejorarlo en un futuro.

Registro un consumo

120Km x galon en Ciudad

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FICHA TÉCNICA Motor: Refrigeración: Cilindraje: Potencia máxima: Torque máximo: Alimentación: Tipo de transmisión: Relación de compresión: Peso en seco: Freno delantero: Freno trasero: Rueda delantera: Rueda trasera: Suspensión delantera: Suspensión trasera: Distancia entre ejes: Altura del asiento Distancia al suelo: Capacidad tanque:

Monocilíndrico, 4T, OHC Por líquido 149.3 cc 12.5 Hp @8500 rpm 13 Nm @5000 rpm Inyección electrónica Automática v-matic 10.6 :1 125 kg Disco 220mm Tambor con CBS 90/90 – 14 100/90 – 14 Telescópica de 89mm Doble brazo oscilante de 114mm 1.315 mm 761 mm 138mm 2.1 Galones

Precio vs prestaciones La Honda PCX 150 está a la venta por $9.850.000 más gastos de matrícula. Un valor por encima de la mayoría de scooter. Desde luego, en su categoría no es de bajo precio y por potencia es algo costosa en comparación a su competencia. Sin embargo, no existe ningun scooter con el componente tecnológico del PCX y la calidad garantizada de Honda, valores que aun defienden los japoneses. Puede que no sea económica, aunque se encuentran con el mismo precio de su rival directa la Yamaha N-max 150, con que comparten atributos y conceptos estéticos. Pero también es claro que va dirigida para un público más exigente.

Veredicto En definitiva, el Honda PCX se puede convertir en una alternativa de peso para quienes no les gusta conformarse con las ofertas convencionales del mercado y buscan un scooter que refleje su personalidad. Honda por su parte puede tener muchos éxitos al contar con una máquina de una generación muy superior y diseño sofisticado. Así las cosas, las bondades se encuentran más en el confort, en los componentes tecnológicos, en lo bien construida, los materiales de calidad y una ausencia de vibraciones a destacar. Ofrece un tamaño en general dentro del ambiente urbano bueno al que los otros vehículos respetan, a pesar de ser pequeña aprovecha muy bien el espacio. Además es ágil en el trafico citadino, capaz de salir bien librada en la ruta y unos de los consumos más bajos en el mercado.

RIO

SATISFACTO

pagando dling Stop (a In de a em st • El si poralmente). el motor tem sticado. • Diseño sofi ad y comportamiento. ilid • Maniobrab nado. frenos combi • Sistema de y confort. • Ergonomía

EJORAruRda y de poco POR M sión trasera • Suspen recorrido. salida. • Potencia de

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Riya es una marca española de motocicletas, una división de Motorein y se encuentra ubicada tanto en España y Portugal. La compañía presentó un scooter GT, el Riya T9 125. El cual cuenta con dimensiones imponentes pero con un peso contenido, sólo 140 kilos, a pesar de ser un 125, la apariencia se asemeja más a modelos de 300cc; siendo una opción ideal para aquellos que buscan un scooter tanto para ciudad como para salir a carretera. Cuenta con un motor monocilíndrico, de 4 tiempos, refrigerado por aire forzado, SOHC, 2 válvulas y 124,64cc, que

T9 125 cumple la normatividad Euro 4 y es alimentado por inyección electrónica de combustible. Este propulsor entrega 8,4 Hp a 7.500 rpm y un par motor de 8,6 Nm a 6.000 vueltas. Rueda sobre llantas de 120/80-14 adelante y 130/60-13 atrás, en el apartado de frenos vemos discos en ambas ruedas y sistema de frenada combinada desde la maneta izquierda, además como detalle adicional, incorpora freno de estacionamiento. A nivel de equipamiento está a la altura de los mejores: espacio bajo el sillín con capacidad para dos cascos, caballete central y lateral, parabrisas tintado, doble guantera tras el escudo (una de ellas con toma de corriente), cerradura de contacto con obturador, cuadro de mandos digital y un depósito de 14 litros para garantizar una buena autonomía. Para la iluminación se recurre a la tecnología LED tanto delante como en el la luz posterior y las direccionales. Estará disponible en la península ibérica en tres colores: blanco, negro y rojo.

Mayo 2017

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6.990.000 7.490.000 23.900.000 24.900.000 36.900.000 40.900.000 60.900.000 60.900.000 73.900.000 79.900.000 86.900.000 93.900.000

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3.699.000 3.399.000 3.550.000 3.599.000

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4.150.000 3.999.000 4.799.000 3.990.000 4.850.000 4.699.000

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4.399.000 4.550.000 5.999.000 6.250.000 6.150.000 4.999.000 6.199.000 6.490.000 8.399.000 8.199.000 8.399.000 8.399.000 8.499.000 11.299.000 11.599.000

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11.590.000 12.290.000 12.590.000

198.75 10.2 - 5.500 198.75 10.2 - 5.500 198.75 10.2 - 5.500

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4.099.000 7.750.000 15.350.000 20.490.000 27.650.000

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6.2 - 7000 6,21 7000 16,8 - 7000 26 - 7000 35 - 6500

97 122 191 268 288

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8.190.000 15.490.000 17.490.000 31.490.000 26.990.000 US 11.000 33.990.000 33.990.000 43.490.000 33.990.000 16.990.000 11.990.000 47.490.000 42.990.000

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80 Publimotos • Mayo 2017

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND Kg Kms/g a Kms/hKms/h 118 298 - 40 90 109 353 - 40 90 ND ND ND ND ND ND

100 - 40 100 - 40 100 - 40

60 60 60

NINJA ZX - 6 R NINJA ZX - 10 R VULCAN 900 CLASSIC VULCAN 900 CUSTOM BRUTE FORCE 300 4X2 BRUTE FORCE 750 EPS (2015) AUTECO KTM 200 DUKE (2017) 200 DUKE (2016) 390 DUKE (2016) 390 DUKE (2017) 690 ENDURO R 690 DUKE 690 DUKE R 1290 SUPER DUKE R (LA BESTIA) 1050 ADVENTURE 1190 ADVENTURE 1190 ADVENTURE R 1290 SUPER ADVENTURE 1290 SUPER DUKE GT 200 RC 1190 RC8 R 50 SX 50 SX MINI 65 SX 85 SX 17/14 85 SX 19/16 125 SX 150 SX 250 SX 250 SX-F 350 SX-F 450 SX-F 125 XC-W 2017 150 XC-W 2017 125 EXC SIX-DAYS 250 EXC 250 EXC SIX-DAYS 300 EXC 300 EXC SIX-DAYS 250 EXC-F 250 EXC-F SIX DAYS 350 EXC-F 350 EXC-F SIX-DAYS 450 EXC 450 EXC SIX-DAYS 500 EXC-F 500 EXC SIX-DAYS FREERIDE 250 R FREERIDE 350 AYCO WING 100 2018 WORKER 100 NKD 2016 WORKER 100 SUPER SPORT 2017 VENTURA 125 2016 VENTURA 125 CAFÉ RACER 2016 CROSS 150 2017 MAX 150 2017 AYZ 200 2.0 2017 NUEVO MOTOCARRO 200CC 2018 MOTOCARRO 250 FORCE 2017 MOTOCARRO 250 DUR 2018 BENELLI BN 302 (2016) BN 600 i (2016) BMW SERIE C C 650 Sport C 650 GT SERIE G G 650 GS Entry G 650 GS Premium SERIE F F 800 R Entry F 800 R Premium F 700 GS Entry F 700 GS Standard F 700 GS Low Kit

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Cilindrada

Potencia Máx.

2.990.000 3.790.000 5.190.000 3.190.000 3.490.000 4.490.000 4.990.000 5.490.000 9.990.000 4.690.000 9.590.000

Precio

Cilindrada

AKT AK NKD 125 DISCO EVO R3 125 CR5 180 SPECIAL 110 FLEX 125 TTR 125 TTR 180 TTX 180 TT ADVENTOUR 250 RTX 150 3W 200 APRILIA STX 150 2017 ETX 150 2017 RSV 125 4T RÉPLICA 2017 SR MAX 300 2017 SHIVER ABS 2017 DORSODURO 750 ABS 2017 CAPONORD ABS 2017 CAPONORD ABS TRAVEL PACK 2017 TUONO V4 1100 R 2017 CAPONORD RALLY 2017 RSV4RR 2017 RSV4 SUPERPOLE 2017 AUTECO BOXER BOXER CLASSIC BM 100 ES BOXER CT 100 BOXER CT 100 CARGO PLATINO 110 AUTECO DISCOVER DISCOVER 110 DISCOVER 125 SPORT DISCOVER 125 ST DISCOVER 150 F DISCOVER 150 ST PRO DISCOVER 150 ST AUTECO PULSAR PULSAR SPEED PULSAR SPEED COPA PULSAR PULSAR 180 GT PULSAR 180 GT COPA PULSAR PULSAR 180 PRO PULSAR 150 PULSAR NS 150 PULSAR NS 150 PRO PULSAR AS 200 PULSAR 200 NS PULSAR 200 NS PRO PULSAR 200 NS PULSARMANIA PULSAR 200 NS COPA PULSAR PULSAR RS 200 PULSAR RS 200 COPA PULSAR AUTECO TORITO MOTOCARRO TORITO RE CARPADO MOTOCARRO TORITO RE CARPA ESPECIAL MOTOCARRO TORITO RE CARPA LUJO AUTECO KYMCO UNI-K 110 CUATRIMOTO MONGOOSE 90 (2016) CUATRIMOTO MAXXER 250 4X2 (2016) CUATRIMOTO MAXXER 375 4X4 (2015) CUATRIMOTO MXU 500 4X4 (2016) AUTECO KAWASAKI KLX 150 (2017) NINJA 250 (2017) NINJA 300 KLR 650 ER-6N ER-6F VULCAN S 650 VERSYS 650 VERSYS 1000 Z800 Z 250 (2017) Z 250 SL Z 1000 Z 1000 SX

Precio

PRECIOS NUEVAS

US 21.500 68.490.000 35.990.000 36.990.000 19.990.000 52.990.000

ND ND ND ND ND ND

11.490.000 10.490.000 15.990.000 16.990.000 37.990.000 33.490.000 37.990.000 68.990.000 55.990.000 69.990.000 61.990.000 75.990.000 74.990.000 12.990.000 65.990.000 13.990.000 13.990.000 18.990.000 20.990.000 20.990.000 27.990.000 29.990.000 31.990.000 32.990.000 34.990.000 36.490.000 27.990.000 28.490.000 26.490.000 32.990.000 34.990.000 36.990.000 38.990.000 35.490.000 37.490.000 37.990.000 39.990.000 38.990.000 40.990.000 41.990.000 43.990.000 28.990.000 30.990.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

3.390.000 2.650.000 3.100.000 3.790.000 3.950.000 4.990.000 3.590.000 6.100.000 8.750.000 12.750.000 13.700.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

17.990.000 27.500.000

ND ND

52.300.000 54.300.000

ND ND

32.800.000 34.900.000

ND ND

44.100.000 47.200.000 45.100.000 42.000.000 48.200.000

ND ND ND ND ND

PRUEBAS EVENTOS

ND ND ND ND ND ND ND

71.700.000 77.900.000 79.900.000 81.000.000 86.100.000 87.100.000 89.100.000 90.200.000 95.300.000 96.300.000 71.700.000 71.700.000 97.300.000 57.400.000 60.500.000 69.700.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

61.500.000 64.600.000 92.200.000 82.000.000

ND ND ND ND

47.900.000 48.400.000 55.800.000 58.300.000 60.400.000 60.900.000 63.800.000 53.200.000 71.500.000 59.700.000 83.000.000 59.700.000 84.000.000 54.700.000 56.300.000 90.700.000 73.600.000 97.500.000 100.800.000 101.800.000 78.700.000 107.600.000 78.700.000 108.500.000 118.600.000 64.000.000 77.200.000 77.200.000 59.400.000 59.400.000 99.400.000 126.800.000 171.100.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

10.950 USD 10.600 USD 10.800 USD

ND ND ND

9.200 USD 8.900 USD

ND ND

3.490.000 3.890.000 4.699.000 4.000.000 5.290.000 5.450.000 8.235.000

ND ND ND ND ND ND ND

HONDA WAVE 110 DREAM NEO CB 110 CB1 PRO CBF 125 INVICTA CB 160F STD CB 160F DLX CB 190R CB 190R REPSOL XR 150L XR 150L BRAHMA XRE 190 CB 250 TWISTER CBR 250R STD CBR 250 RAG XR 250 TORNADO XRE 300 CBU / ATV’S PCX 150 CBR 500R CBR 500R CB 500 X CB 500 XAH CB 500 XAG CB 500 F CRF 50FH CRF 110F CRF 150F CRF 150RB CRF 230F CRF 250R CRF 250X CRF 450X CRF 450RG CB 1000R XR 650L XR 650L VFR 800X VFR 800X VFR 1200X VFR 1200XD VFR 1200XD VFR 1200X NC 750XA NC 750XD CRF1000A CRF1000D CBR 1000RRG CBR 1000RAG TRX 250TE TRX 420FE 1H TRX 500FE 1H TRX 500FA7 TRX 680FA JIALING TARGET JL100 (JL100-8) 2017 PAR JL110 (JL110-7) 2016 KEEWAY KEE110 2016 MOPPED TARGET125 2016 MOPPED RKS125 2016 SPORT CAT125 2016 SPORT RKS150 2016 SPORT RKV200 2015 SPORT CITY100 2016 SPORT SUPERLIGHT200 2016 CUSTOM TX200EN 2016 ENDURO TX200SM MOTARD MOTO GUZZI V7 STONE 2017 V7 SPECIAL 2017 V7 RACER 2017 V9 ROAMER 2017 V9 BOBBER 2017 GRISSO 8V 2017 V7 II STORNELLO 2017

Velocidad máx.

ND ND ND ND ND ND ND

Consumo Comb.

ND ND ND ND ND ND ND

Peso

Velocidad máx.

ND ND ND ND ND ND ND

Potencia Máx.

Consumo Comb.

ND ND ND ND ND ND ND

VIDEOS Cilindrada

Peso

50.200.000 55.300.000 52.300.000 58.400.000 60.500.000 60.500.000 68.700.000

NOTICIAS

Precio

Potencia Máx.

F 700 GS Premium F 800 GS Entry F 800 GS Standard F 800 GS Low Kit F 800 GS Premium F 800 GT F 800 GS Adventure SERIE R R 1200 GS Entry R 1200 GS Enduro R 1200 GS K50 R 1200 GS Shift Pro - Shift Pro Low Kit R 1200 GS KL & KL Low Kit R 1200 GS KL & KL Low Kit Triple Black R 1200 GS Adventure K51 R 1200 GS Adventure Shift Pro - Shift Pro Low Kit R 1200 GS Adventure KL & KL Low Kit R 1200 GS Adventure KL & KL Low Kit Triple Black R 1200 R R 1200 RS R 1200 RT R NINE T Scrambler Street R NINE T Scrambler Enduro R NINE T SERIE K S 1000 R Entry S 1000 R Premium S 1000 RR S 1000 XR DUCATI Scrambler Icon Roja 2016 Scrambler Icon Amarilla 2016 Scrambler Full Throttle, Urban Enduro, Clasic 2016 Monster 821 Negra 2016 Monster 821 Roja 2016 Monster 821 Blanca 2016 Monster 821 Stripe 2016 Monster 1200 2015 Monster 1200 2016 Monster 1200 S Roja 2015 Monster 1200 S Roja 2016 Monster 1200 S Blanca 2015 Monster 1200 S Blanca 2016 Hypermotard 821 Hyperstrada 821 2015 Hypermotard 821 Hypermotard 821 SP 2015 Multistrada 1200 ABS 2016 Multistrada 1200 ABS+Paquete Touring 2015 Multistrada 1200 ABS+Paquete Touring 2016 Multistrada 1200 S Roja 2016 Multistrada 1200 S Blanca 2016 Multistrada 1200 S Roja+Paquete Touring 2015 Multistrada 1200 S Roja+Paquete Touring 2016 Multistrada 1200 S Blanca+Paquete Touring 2015 Multistrada 1200 S Blanca+Paquete Touring 2016 Multistrada 1200 S Pikespeak 2016 Diavel Diavel Abs (Dark) 2015 Diavel Diavel Carbon Roja 2015 Diavel Diavel Carbon Blanca 2015 Superbike 899 Panigale Roja 2015 Superbike 899 Panigale Blanca 2015 Superbike 1299 Panigale ABS 2016 Superbike 1299 Panigale S 2016 Superbike Panigale R 2016 GAS GAS ENDURO SERIES 2017 Enduro Racing 300cc GG encendido elec. Enduro Racing 300cc GG sin encendido elec. Enduro Racing 250cc GG encendido elec. TRIAL SERIES 2017 Trial Racing 300cc encendido electrónico Trial Racing 125cc encendido electrónico HERO ECO DELUXE SPLENDOR ISMART GLAMOUR SUPER SPLENDOR THRILLER THRILLER SPORTS ZMR

Cilindrada

360

Precio

DEL MOTOCICLISMO MUNDIAL

4.890.000 3.650.000 4.220.000 4.270.000 5.690.000 6.150.000 6.490.000 7.490.000 8.990.000 9.199.000 7.190.000 7.390.000 10.960.000 12.399.000 12.990.000 15.190.000 14.600.000 15.290.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

9.850.000 22.590.000 28.590.000 27.150.000 29.990.000 28.790.000 27.990.000 8.090.000 9.290.000 10.790.000 22.390.000 13.290.000 28.990.000 30.990.000 27.490.000 33.990.000 39.990.000 30.900.000 30.990.000 43.590.000 48.999.000 44.790.000 51.990.000 63.990.000 61.990.000 40.490.000 42.990.000 57.990.000 61.990.000 63.990.000 65.990.000 19.890.000 27.990.000 28.990.000 39.990.000 40.800.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

3.090.000 3.290.000

97 108

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND Hp @/rpm 6,4 / 7.500 6,7 / 8.000

90 94

ND ND

4.090.000 4.290.000 4.890.000 3.590.000 5.690.000 5.990.000 3.090.000 7.190.000 6.990.000 7.190.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

36.900.000 39.900.000 40.900.000 45.900.000 46.900.000 54.900.000 54.900.000

ND ND ND ND ND ND ND

Mayo 2017 • Publimotos

70.000.000 85.000.000 80.000.000 92.000.000 5.000.000 70.000.000 54.000.000 57.000.000 68.000.000 72.000.000 68.000.000 75.000.000 50.000.000 60.000.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

9.990.000 11.500.000 13.450.000 14.550.000 15.500.000 15.590.000 12.900.000

ND ND ND ND ND ND ND

100 125 110 125 150 150 150 150 150 150 175

6,3 Hp 9 Hp 7,5 Hp 9,2 Hp 10,5 Hp 12,5 Hp 12,5 Hp 12 Hp 10,5 Hp 10,5 Hp 10,5 Hp

ND ND ND ND ND ND ND Km/Gl 280 240 250 160 217 172 172 159 217 60 84,2

ND ND ND ND ND ND ND

2.890.000 2.590.000 3.190.000 4.490.000 3.190.000 4.890.000 4.590.000 3.990.000 4.490.000 6.990.000 9.990.000

ND ND ND ND ND ND ND Kg 98 110 98 107 127 117 117 150 130 300 520

3.990.000 4.730.000 5.250.000 6.060.000 7.090.000 5.090.000 5.520.000 5.550.000 7.550.000 7.750.000 8.094.100 8.290.000 8.033.000 12.711.000 16.412.000 18.045.000 24.108.000 32.818.000 29.692.000 45.055.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

Velocidad máx.

ND ND ND ND

Consumo Comb.

Velocidad máx.

ND ND ND ND

Peso

Consumo Comb.

ND ND ND ND

Potencia Máx.

Peso

ND ND ND ND

Cilindrada

Potencia Máx.

ND ND ND ND

45.270.000 35.837.000 14.147.000 26.922.000 18.602.000 39.422.000

ND ND ND ND ND ND

31.887.033 31.887.033 31.887.033

865 865 865

67 59 69

205 205 214

70 70 70

160 160 180

32.116.106 48.903.752 60.671.491

865 1700 2300

61 98 148

250 339 367

70 60 50

160 220 240

33.949.455 36.988.973 46.263.169 47.839.593

675 675 1050 1050

108 108 135 135

167 167 189 189

60 60 60 60

250 250 265 265

38.378.088

675

126

167

260

39.972.623 41.915.900 41.915.900 43.925.182 41.000.000 42.503.000 43.802.000

800 800 800 800 ND ND ND

95 95 95 95 ND ND ND

185 185 185 185 ND ND ND

80 80 80 80 ND ND ND

220 220 220 220 ND ND ND

7.500.000 5.750.000 5.090.000 4.190.000 4.990.000 3.250.000 11.590.000

ND ND ND ND ND ND ND

4.590.000 6.690.000 7.190.000

137.7 ND 223

ND ND ND

3.899.000

5.400.000 5.250.000 4.650.000 4.900.000 5.650.000 6.990.000 7.250.000 6.650.000 16.410.000 28.500.000 9.950.000 18.400.000 18.000.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

4.890.000

Precio

Cilindrada

84.900.000 84.900.000 86.900.000 90.900.000

Precio CALIFORNIA CUSTOM 2017 ELDORADO E3 2017 STELVIO 1200 NTX 2017 CALIFORNIA TOURING 2017 MV AGUSTA DRAGSTER 800 2016 DRAGSTER 800 RR 2016 VELOCE 2016 VELOCE LUSSO 2016 KIT 2016 F3 800 2015 BRUTALE 675 2015 BRUTALE 800 2015 DRAGSTER 800 2015 RIVALE 800 2015 STRADALE 2015 VELOCE 2015 BRUTALE 675 EAS ABS 2014 RIVALE 800 EAS ABS 2014 ROYAL ENFIELD BULLET STANDARD 350 BULLET CLASSIC 350 BULLET CARBURADOR 500 BULLET CLASSIC 500 RUMBLER 500 CONTINENTAL GT 535 HIMALAYAN SIGMA SG 100-T SG 125-2A SG 110-3 CLOUD SG GPS-125 SG 150-8 VERSATILITY SG 150-9 WARRIOR ENDURO SG 150-9 TYPE-R ITALY SG-150 SE-150 ENDURO MOTOCARRO CARGA SG 150-ZH MOTOCARRO PASAJERO SG 175-ZP SUZUKI AX4 HAYATE EVOLUTION VIVA R COOL VIVA R STYLE BEST GN125 GS125 GSX125R GIXXER 150 GIXXER AN GIXXER SF GIXXER SFD GZ150A DR-X INAZUMA GS500 DR650 DL650A SV650A DL1000A

GSXR600 GSR-750 RM85L RMZ250 LTF250 LTA750XP TRIUMPH CLÁSICAS BONNEVILLE T100 SCRAMBLER 900 THRUXTON 900 CRUISERS SPEEDMASTER 900 THUNDERBIRD STORM (ABS) ROCKET III ROADSTER (ABS) ROADSTERS STREET TRIPLE 675 STREET TRIPLE 675 R SPEED TRIPLE 1050 SPEED TRIPLE 1050 (ABS) SUPERSPORTS DAYTONA 675 AVENTURE TIGER 800 TIGER 800 (ABS) TIGER 800 XC TIGER 800 XC (ABS) TIGER 1050 TIGER (ABS) 1050 TIGER (ABS) SE 1050 TVS TVS APACHE 200 TVS APACHE 180 TVS APACHE 160 STRYKER ROCKZ TVS SPORT 100 TVS KING BÁSICO UM XTREET 140R 2016 XTREET II 230R 2015 RENEGADE COMMANDO 230 2016 VICTORY ADVANCE VICTORY ADVANCE 110 YAMAHA CRYPTON FI CRYPTON LÍBERO YBR125ESD SZ15RR FZ 2.0 FAZER XTZ 125 XTZ 250 XT 660R YZF-R15 YZF-R3 MT-03 ZAGA ZOOM 125 2017

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND Hp @/rpm 10,7 / 8.000 137.7 ND ND 18 / 8.000 223

PRECIOS SCOOTERS NUEV0S AKT DYNAMIC R 125 DYNAMIC PRO 125 JET 5 R 150 AUTECO KYMCO KYMCO TWIST FLY 125 AGILITY NAKED AGILITY DIGITAL 2.0 AGILITY DIGITAL 3.0 FLY 150 KYMCO ROCKET DOWNTOWN 300i (2016) DOWNTOWN 300i (2017) AYCO SKATE 125 2017 BMW SERIE C C 650 Sport HERO DASH HONDA CLICK 125 i ELITE + DIO 110 PIAGGIO TYPHOON 125 2017 LIBERTY 3V ABS 2017 LIBERTY 150 3V ABS 2017 MEDLEY 150 2017 BEVERLY SPORT TOURING ABS 2017 MP3 YOURBAN LT 300 2017 MP3 YOURBAN 300 SPORT 2017 X10 350 2017 X10 350 EXECUTIVE ABS 2017 MP3 500 SPORT 2017 MP3 500 BUSINESS 2017 SIGMA GPS 125

4.990.000 5.290.000 5.490.000

ND ND ND

4.299.000 5.350.000 5.899.000 6.599.000 6.599.000 6.599.000 6.350.000 16.390.000 17.390.000

ND 124.6 124.6 ND ND ND ND 298.9 298.9

ND 9.3 - 7500 9.3 - 7500 ND ND ND ND 28.7 - 8500 28.7 - 8500

ND 107 107 ND ND ND ND 189 189

ND ND ND ND ND ND ND ND ND

4.860.000

52.300.000

4.290.000

6.860.000 5.190.000 4.190.000

ND ND ND

9.690.000 12.990.000 13.790.000 16.990.000 27.900.000 32.900.000 33.900.000 34.900.000 36.900.000 42.900.000 44.900.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

3.990.000

125

9,2 HP

107

160Km/gal

SUZUKI LET´S SYM CROX 125 2017 CROX R 125 2017 CROX 150 2017 FIDDLE III 125 2017 SYMPHONY SR 2017 CITYCOM S 300i 2017 JOYMAX 300i COMFORT 2017 JOYMAX 300i SPORT 2017 MAXSYM SPORT 2016 T2 250 2016 VESPA VXL 150 2017 VXL 150 70 AÑOS 2017 PRIMAVERA 125 3V 2017 SPRINT 125 3V 2017 PRIMAVERA 125 3V ABS 2017 PRIMAVERA 125 3V TOURING 2017 SPRINT 125 3V ABS 2017 SPRINT SPORT 125 3V ABS 2017 SPRINT 150 ABS SPORT 2017 PRIMAVERA 150 ABS ITALIA 2017 GTS 300 SUPER 2017 GTS 300 ABS 2017 GTS 300 SUPER ABS 2017 GTS 300 SUPERSPORT ABS 2017 GTS 300 TOURING ABS 2017 946 ARMANI 2017 YAMAHA FINO BWS 125 FI BWS 125X FI BWS 125 BWS 125X NMAX

5.290.000

5.299.000 5.799.000 6.299.000 6.299.000 6.299.000 14.990.000 18.990.000 18.990.000 27.990.000 12.990.000

124,6 124,6 151 124,6 124,6 278 278,3 278,3 565 249,4

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

9.990.000 11.990.000 15.190.000 16.090.000 16.290.000 16.390.000 17.090.000 17.390.000 18.490.000 19.390.000 23.900.000 24.900.000 25.900.000 26.900.000 27.900.000 54.900.000

ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND ND

5.700.000 8.200.000 8.200.000 6.900.000 7.400.000 9.850.000

ND ND ND ND ND ND

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82 Publimotos • Mayo 2017