SEMANARIO LOGISTICA 51 Y 52 by Quan Libet

9 al 20 de Junio

Semanario de la logística

TIPSA elegida empresa +del año en los premios AEDHE a la excelencia empresarial La Asociación de Empresarios del Henares entregó los Premios AEDHE a la Excelencia Empresarial, que cumplen su segunda edición y tienen como objetivo poner de relieve las mejores prácticas y resultados empresariales que existen en Corredor del Henares. De este modo, la Asociación contribuye a que la excelencia empresarial de la zona sea conocida y reconocida públicamente.

Año 2 - Nº 52 - Junio de 2014 El premio lo recogió Dª María Luisa Camacho, consejera delegada de TIPSA y fue entregado por D. Jesús Martín, presidente de AEDHE. z

Rhenus Midi Data refuerza su colaboración logística con Life Fitness Life Fitness, líder global en la fabricación y comercialización de equipos fitness, ha seleccionado a Rhenus Midi Data para desempeñar un mayor protagonismo en su negocio. Actualmente, Rhenus gestiona uno de los almacenes europeos del fabricante estadounidense para suministrar a sus clientes en Alemania, Suiza, Austria e Italia.

Los premios se entregaron en el trascurso de la 37ª Asamblea General de AEDHE, que reunió a más de 200 representantes de empresas e instituciones del ámbito regional en el mayor encuentro económico y empresarial del año en el Corredor del Henares. Estos premios a la Excelencia Empresarial reconocen 10 categorías: Trayectoria Empresarial, Empresa Comercial, Compromiso con el Medio Ambiente, Empresa Familiar, Empresa Innovadora, Responsabilidad Social Corporativa, Mayor Esfuerzo en Formación, Empresa Industrial, Expansión Internacional y Empresa del Año.

Rhenus Midi Data, el especialista en logística de alta tecnología, cuenta con un nuevo centro logístico de 6.000 metros cuadrados en la mejor área de Múnich (Alemania). El especialista en distribución e instalación técnica manejará el almacenamiento logístico y las piezas de repuesto para la amplia gama de productos en nombre de Life Fitness.

TIPSA Premio Empresa del Año

Esta nueva instalación de Rhenus Midi Data gestionará el aprovisionamiento, las operaciones de picking y los envíos de productos a Alemania, Suiza, Austria e Italia. Rhenus Midi Data también gestionará las operaciones de transporte y, si fuera necesario, realizará la instalación de productos de alto valor en el punto de destino; en una amplia variedad de centros desde gimnasios hasta instalaciones de deporte profesional.

A modo de compendio del conjunto de valores reconocido en las categorías señaladas, el Premio AEDHE a la Excelencia Empresarial en la categoría Empresa del Año es un reconocimiento que destaca el valor de una estrategia empresarial que atiende con éxito todos los aspectos que definen la empresa moderna y de futuro: su capacidad de riesgo, su vocación de crecimiento, el cuidado por la innovación, y el éxito en sus resultados, tanto en lo referido a cuestiones de gestión como en lo que afecta a su posición en el mercado. Este reconocimiento global como Empresa del Año fue otorgado por el jurado a TIPSA.

Life Fitness ha simplificado sus operaciones logísticas europeas debido a la selección de Rhenus Midi Data como su colaborador logístico. Jim Field, Director de Operaciones ISBU en Life Fitness, comenta: “Estoy impresionado por la experiencia que

Sumario Nº 51 y 52 - 9 al 20 de Junio de 2014

Logística y transporte Portada TIPSA elegida empresa +del año en los premios AEDHE a la excelencia empresarial Portada Rhenus Midi Data refuerza su colaboración logística con Life Fitness 2 ToolsGroup, presente en la European Supply Chain Logistic Summit 2 Transics presenta una nueva versión de su aplicación para smartphone TX-SMART 4 Pastor destaca que Fomento ha licitado obras públicas entre enero y mayo de 2014 por valor de 2.329 M€ 5 La Realidad Ampliada en la logística 6 El SIL 2016 ficha el mayor congreso de logística de América Latina 7 Amazon.es cumple sus primeros 1.000 días en España 8 FCC Logística se convierte en Logiters 11 Presentado un nuevo sistema de reparto de fresco a domicilio mediante bicicleta con pedaleo asistido 12 Cimalsa, ILI y la Universidad Abat Oliba firman un convenio de colaboración 12 Las exportaciones continúan en máximos de enero a abril de 2014 15 560 profesionales mundiales participan en la European Supply Chain&Logistics Summit de Barcelona 15 Tiresur arranca un proyecto de optimización de stocks con Slimstock 16 Génova acogerá el 25 y 26 de junio la segunda edición del EU Core Net Cities Congress 17 FedEx gana un 34% más en su último ejercicio fiscal 17 El precio de la gasolina sube un 0,37% en la última semana 18 Adif avanza en la conexión del AVE Madrid-Elche-Murcia 18 Correos prestará el servicio 'equipaje puerta a puerta' que Renfe ofrecerá a sus viajeros AVE 19 La Universidad Camilo José Cela y el CEL lanzan el Máster Universitario 19 Observatorios de transporte 1º trimestre 2014

Marítimo y áereo 20 Los puertos españoles presentan su oferta de infraestructuras y servicios en China 20 Clausura de la VII Jornada de Innovación en el Clúster Portuario de Santander 21 La Autoridad Portuaria de Cádiz gestiona diez concesiones con una inversión total cercana a los 8 millones de euros 22 Repsol en Langosteria 22 El Port de Tarragona recibe al barco Ro-Ro “Wedellsborg” 23 El secretario de Transportes de EEUU visita el puerto de Valencia 23 El secretario de Estado de Infraestructuras destaca la importancia del Corredor Mediterráneo

Motor 24 Volvo Trucks lanza una revolucionaria caja de cambios para vehículos pesados 25 La producción de vehículos en España crece en el mes de Mayo un 7% 26 Encuesta realizada por el RACE y SCANIA en España y Portugal 27 El Plan PIVE 6 dinamizará la economía española en casi 2.000 millones de € 27 Iveco cierra un contrato con el grupo de transporte y logística francés Mauffrey

Manutención y almacenaje 28 KNAPP inaugura empresa filial en Moscú 28 Jungheinrich tiene una perspectiva de futuro positiva 29 Crown Equipment premia a los mejores distribuidores de América Latina 30 TOSHIBA TEC y SINEL celebran su 25 Aniversario de colaboración conjunta 31 Nuevo sistema de control de flotas de carretillas elevadoras Optim@ de Linde

Semanario Novologística blog - In News Logística

Redacción, Administración y Publicidad: Carmen Portones, 7 28039 Madrid Telefono: 91 755 57 93 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: novologisticablog.blogspot.es - @novologistica www.quanlibet.com

Semanario de la logística Rhenus ha mostrado en el lanzamiento de nuestros productos y la fluidez con la que se han desarrollado la actividades. Life Fitness y Rhenus son colaboradores ideales para producir y entregar los mejores productos a los clientes”. z

ToolsGroup, presente en la European Supply Chain Logistic Summit ToolsGroup estará presente como patrocinador en la 16 ª edición de la prestigiosa European Supply Chain Logistic Summit, el más importante encuentro del Sector de la Cadena de Suministro en Europa, que este año tendrá lugar en el Palau de Congressos de Catalunya, Hotel Juan Carlos I de Barcelona, del 16 al 18 de junio.

Dicho evento, punto de encuentro idóneo para que las empresas del Sector y más de 350 directores de la Cadena de Suministro y Logística puedan intercambiar sus mejores experiencias y cerca de 30 casos de éxito del Sector, contará con un área de exhibición en la que ToolsGroup dispondrá asimismo de un stand, donde presentará sus últimas novedades. Cabe señalar que, a nivel europeo, ToolsGroup cuenta con destacadas experiencias en este sentido. Así, por ejemplo, cabe destacar que la compañía recibía a finales del año pasado, el prestigioso galardón European Supply Chain Excellence Award, en la categoría de “Tecnología”, por ofrecer excelentes resultados con su cliente Costa Express, la marca de máquinas de café más importante del Reino Unido. Costa Express implantó el software Service Optimizer 99+ de ToolsGroup para gestionar su red de distribución de puntos de venta en continuo crecimiento. La telemetría de las máquinas (2600 de autoservicio de café) proporciona datos en tiempo real para el demand sensing y el reaprovisionamiento, con el objetivo de lograr una reposición automática basada en la demanda. El uso de datos desglosados en tiempo real condujo a una optimización del inventario, del reaprovisionamiento y del transporte y permitió tomar decisiones de almacena-

miento que posibilitaron a Costa Express reducir la cantidad de inventario en un 20% y escalar su negocio sin incrementar la plantilla. Antes de la implantación del software de ToolsGroup, Costa Express solía hacer estimaciones de la cantidad de stock que necesitaba suministrar en cada lugar, basándose en las cifras que los partners facilitaban a final de cada mes. Ahora, Costa puede comparar los datos de ventas actuales con los niveles de inventario declarados en los puntos de venta, para dar mayor visibilidad y control. Por último, para los interesados en asistir al European Supply Chain & Logistic Summit, ToolsGroup dio la posibilidad de inscribirse con un descuento especial en la invitación. Más información en www.toolsgroup.es o bien en @ToolsGroupSpain Costa Express, la compañía de tiendas de café más grande y de mayor crecimiento en el Reino Unido, fue una de las primeras en adoptar la tecnología de “Comercio Predictivo”. Costa Express utiliza máquinas automáticas que, gracias a la telemetría, proporcionan en tiempo real datos sobre el rendimiento y las ventas de 3000 máquinas de autoservicio para alcanzar el reaprovisionamiento automático según la demanda. El uso de datos desglosados en tiempo real condujo a una optimización del inventario, del reaprovisionamiento y del transporte y permitió tomar decisiones de almacenamiento que posibilitaron a Costa Express reducir la cantidad de inventario en un 20% y escalar su negocio sin incrementar la plantilla. z

Transics presenta una nueva versión de su aplicación para smartphone TX-SMART Transics, la empresa especialista en gestión de flotas, ha presentado recientemente una nueva versión de su exitosa aplicación para smartphone TX-SMART. TX-SMART se diseñó originalmente para intercambiar información con los conductores de los subcontratistas ocasionales. La última versión, que se integra perfectamente con el software de back office TX-CONNECT, añade funcionalidades a la medida del sector de la distribución. Uno de los primeros usuarios de la nueva versión de TX-SMART es el grupo logístico belga H.Essers. Mientras que sus vehículos pesados de transporte de mercancías cuentan con ordenadores de a bordo Transics fijos, esta compañía de transporte con sede en Limburgo ha empezado a usar recientemente la última versión de TX-SMART en los vehículos de distribución de su departamento de asistencia técnica. En los últimos años, la empresa familiar H.Essers ha conseguido multitud de premios y reconocimientos por su sólida visión estratégica, rápido crecimiento y búsqueda continua de la innovación. La empresa apuesta decididamente por tecnologías avanzadas para respaldar sus actividades y es cliente de Transics

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Semanario de la logística desde hace tiempo. Junto con su gama de ordenadores de a bordo fijos, H.Essers empezó a utilizar TX-SMART en julio de 2013 para comunicarse con los conductores de sus subcontratistas ocasionales. Más recientemente, el grupo se pasó a la nueva versión de TX-SMART. La aplicación es utilizada por los aproximadamente 30 conductores que trabajan en el departamento de distribución de asistencia técnica de alto valor de H.Essers, que gestiona el almacenamiento y el envío a corta distancia de material de alta tecnología y equipos informáticos.

Fundada en 1928, H.Essers es uno de los principales proveedores logísticos de Europa en sectores como los productos químicos, farmacéuticos y de alta calidad. La compañía ha experimentado una sólida expansión en los últimos 10 años, impulsada por el crecimiento orgánico y por diversas adquisiciones estratégicas. H.Essers emplea a más de 3.900 personas en 34 oficinas de 11 países de Europa Occidental y Oriental. Además de su sede en Genk (Bélgica). z

Pastor destaca que Fomento ha licitado obras públicas entre enero y mayo de 2014 por valor de 2.329 M€ La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado en La Seu d’Urgell que su Departamento está invirtiendo más que nunca en términos reales y que, entre enero y mayo de 2014, ha licitado obras públicas por valor de 2.329 millones de euros, cifra que representa un 124% más que en el mismo período del año anterior.

Robusta y fácil de usar Los conductores del departamento de distribución aprecian enormemente la solución para usar fuera de la cabina TXSMART, que utilizan en una robusta PDA industrial de Motorola. Erwin Kelchtermans, analista de negocio de H.Essers, señala: “Cada vez más clientes quieren hacer un seguimiento de sus envíos. Hace unos años, implantamos el portal Track-&-Trace para que pudieran consultar el estado de sus mercancías. Sin embargo, para tener una verdadera visión en tiempo real del estado de los envíos, nuestros conductores deben poder escanear los paquetes al cargarlos o descargarlos, capturar firmas digitales, registrar los comentarios de los clientes, hacer fotografías de las mercancías dañadas o escanear documentos. La combinación de la aplicación fácil de usar TX-SMART con el robusto dispositivo móvil industrial de Motorola era justo lo que necesitábamos para respaldar estas actividades que se realizan fuera de la cabina”. Una sola plataforma para los datos de dispositivos fijos y móviles

Además, ha indicado que la inversión total en el periodo 20122014 asciende a 27.145 millones de euros. “Inversión pública y productiva desde el punto de vista social y económico”, ha subrayado.

“Otra ventaja de TX-SMART es que los planificadores se pueden comunicar con sus conductores desde la plataforma de back office TX-CONNECT de Transics con la que ya están familiarizados, independientemente de si los conductores utilizan un ordenador de a bordo Transics fijo o la aplicación TXSMART. Esto hace que el trabajo de nuestros planificadores de carga sea mucho más fácil y, lo que es más importante, mucho más eficiente”, señala Erwin Kelchtermans.

Durante su intervención en la XXV edición de la Trobada Empresarial al Pirineu, Pastor ha señalado que Cataluña es un ejemplo de inversión productiva. El total invertido por Fomento en esta comunidad autónoma entre 2012 y 2014 se eleva a 3.913,4 millones de euros y, desglosada por modos, en ferrocarriles es de 1.697,4 millones de euros; en carreteras, de 648,4 millones de euros; en aeropuertos, de 274,7 millones de euros; y en puertos, de 488,2 millones de euros.

Semanario de la logística En concreto, en el Corredor Mediterráneo se han invertido 3.438,5 millones de euros para el trienio 2012-2014. En esta infraestructura, actualmente el Ministerio trabaja en dos líneas de actuación. Por un lado, en la implantación del ancho estándar en las líneas ya existentes de ancho convencional mediante el cambio de ancho o tercer carril, según el tramo y, por otro, en la construcción de nuevas líneas que aumenten la capacidad de la red. En cuanto a la red de Cercanías, la ministra también ha señalado que se trabaja con la Generalitat para definir las actuaciones prioritarias a desarrollar y que la inversión en estaciones en Cataluña en 2012-2013 supera los 145 millones de euros. En materia de puertos, la ministra ha señalado que, en lo que va de año 2014, las autoridades portuarias catalanas han licitado obras por 45,7 millones de euros, a lo que hay que sumar la inversión privada prevista para este año, que en el caso del Puerto de Barcelona se sitúa en 119 millones de euros y en el de Tarragona en 36 millones de euros.

Publicidad Pulsar para más información La ministra ha destacado también la relevancia de la colaboración público-privada y el trabajo en consorcios para aprovechar sinergias y conseguir un mejor posicionamiento en los mercados internacionales. z

La Realidad Ampliada en la logística DHL publicó un estudio sobre Realidad Ampliada en Logística, centrándose en las posibles aplicaciones de esta nueva tendencia en las diferentes fases de la cadena de suministro.

En el ámbito de las carreteras, se están impulsando actuaciones como la puesta en servicio de 35 kilómetros de nuevas autovías; la finalización de actuaciones clave como la Variante de L´Aldea en la N-340, o el acondicionamiento de la carretera N145 entre La Seu d´Urgell y Andorra; la conclusión de ampliaciones en vías de gran capacidad, como los 60 kilómetros de terceros y cuartos carriles en la autopista AP-7 y nuevos enlaces o mejora de algunos existentes, como el del Prat o los de Sant Gregori y Fornells de la Selva; y obras de emergencia de la carretera N-230 en el Valle de Arán. Respecto a las inversiones en infraestructuras aeroportuarias, la titular de Fomento ha subrayado el cumplimiento del compromiso de poner a disposición de Cataluña unos aeropuertos eficientes y con capacidad suficiente para hacer frente a la demanda presente y futura. Internacionalización de empresas Por otro lado, en su intervención, Pastor ha señalado que trabaja para contar con modelos competitivos en todos los modos de transporte, ya que “los transportes tienen un peso importante en el proceso de cambio hacia una economía más sostenible y productiva”. Además, ha subrayado que el esfuerzo para lograr mayor competitividad y productividad ha de ir acompañados de un decidido respaldo a la internacionalización de las empresas españolas. En este sentido, Pastor ha resaltado que el importe de las licitaciones internacionales en infraestructuras adjudicadas entre enero y mayo en las que han participado empresas españolas asciende a 14.800 millones de euros. Entre los proyectos adjudicados se encuentran la construcción y explotación de la línea 2 del Metro de Lima; la construcción del edificio de aduanas para el puente que conectará Hong Kong con Macao; la construcción y explotación de la autopista urbana Americo Vespucio en Santiago de Chile; y la construcción y explotación de un tramo de la autopista interestatal 69 en el Estado de Indiana.

El informe fue elaborado por el equipo de DHL Customer Solutions & Innovation’s Trend Research en el marco de un proyecto de investigación en curso de Realidad Ampliada en Logística y ejemplifica cómo, las operaciones en los depósitos, durante el transporte y la entrega, además de los servicios de valor agregado, se podrían mejorar mediante estímulos sensoriales generados por computadora, tales como videos o gráficos. En DHL comentaron que tenían la intención de probar algunos de los “casos de uso” en estudios de prueba experimentales. Markus Kückelhaus, director de investigación de tendencias en Customer Solutions & Innovation’s comentó: “Los avances recientes, tales como pantallas de heads-up en los parabrisas o el uso de la realidad aumentada para la reparación de vehículos desde el sector automotriz, muestran la rapidez con que esta tecnología se está desarrollando y encontrando su camino en industrias fuera del sector IT”. “Creemos que la tecnología ofrece también un gran potencial para la industria de la logística, y actualmente estamos seleccionando casos de uso para futuras investigaciones”, agregó. El informe explica brevemente las nuevas tendencias e innovaciones en tecnología de realidad ampliada y hardware, además de la forma en que se pueden implementar en la logística. También proporciona una visión general sobre mejores prácticas en diversas industrias.

Semanario de la logística Presenta 11 aplicaciones posibles distintas para la industria de la logística, incluida la mejora de picking en los depósitos; equipando al personal con pantallas montadas en la cabeza, que se espera sean capaces de encontrar y recoger objetos de manera más eficiente.

bración del mayor congreso internacional de América Latina. La celebración del mayor Congreso Internacional de logística de Europa y de América Latina hacen prever un SIL 2016 espectacular en asistencia, contactos, negocio e internacionalidad”.

El informe también propone ideas de cómo se podría mejorar el transporte, por ejemplo mediante el uso de vehículos de reparto con “parabrisas ampliados” que puedan mostrar los datos de tráfico en tiempo real, así como otras valiosas informaciones, como temperatura de la carga y alertas, lo que minimiza la distracción del conductor. Por otra parte, los conductores y el personal de un hub logístico podrían estar equipados con dispositivos portátiles para obtener información crítica sobre cada envío, el suministro de información sobre su contenido, el peso y el destino, lo cual brinda posibilidades para mejorar los procesos de carga y reducir los daños por el manejo de las cargas. z

Sobre ALACAT

El SIL 2016 ficha el mayor congreso de logística de América Latina El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, y la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina (ALACAT), con sede en Bogotá (Colombia), han anunciado que la 32ª edición del Congreso ALACAT se celebrará dentro del marco del SIL 2016.

ALACAT es la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe. Fundada el 12 de Junio de 1982. Concebida con la intención de lograr objetivos y fines tales como; la jerarquización de las actividades del Agente de Carga y los operadores logísticos internacionales, la defensa de los derechos e intereses de sus asociados en el marco de la más estricta ética comercial y el estricto cumplimiento de la legislación vigente.

Se trata del mayor congreso del sector que se celebra en América Latina y que en 2016 se celebrará en Barcelona para tender puentes de negocio e intercambio de conocimiento con la logística hispana y europea. El acuerdo se firmó durante la celebración del SIL 2014, en un acto en el que estuvieron presentes el Delegado Especial del Estado en el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, Jordi Cornet, el Presidente del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención, Enrique Lacalle, el Vice-presidente primero de ALACAT, Guillermo González Larsen, y Miguel Ángel Espinosa, Presidente Ejecutivo de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (FITAC), socio activo de ALACAT. El Presidente del SIL, Enrique Lacalle, ha manifestado su satisfacción por este importante acuerdo y ha afirmado que “el SIL es el mejor escenario posible en España y en Europa para celebrar un congreso de la importancia y el prestigio de ALACAT, donde se establecerán importantes sinergias de negocios y colaboración entre la logística europea con América Latina”. Lacalle ha recordado que “en el SIL celebramos el mayor congreso internacional de logística de Europa y en 2016 le sumaremos la cele-

El interés común de sus fundadores por el desarrollo de la carga internacional especialmente en la zona que cubre la Federación, en colaboración con las instituciones nacionales e internacionales para el mejoramiento de los transportes y en el perfeccionamiento de su infraestructura. Bregar por la facilitación de los procesos logísticos, el comercio seguro y el desarrollo de sistemas de gestión que den soporte a las operaciones por medio de sistemas electrónicos cada vez más desarrollados y confiables.

Semanario de la logística La formación del personal ocupado y la generación de nuevos profesionales, ha sido y seguirá siendo una máxima constate de trabajo e interés común. Los objetivos centrales de su actividad son la confiabilidad de sus procesos para los exportadores e importadores y las autoridades de control en un ámbito de competitividad creciente que aseguren la productividad de sus empresas, permitiendo mejorar día a día el comercio, siendo consientes de este desafío. z

Amazon.es cumple sus primeros 1.000 días en España Amazon.es cumple sus primeros 1.000 días. La tienda abrió sus puertas virtuales en septiembre de 2011 ofreciendo a sus clientes 3,4 millones de productos distribuidos en siete categorías y hoy, casi tres años después, cuenta ya con un catálogo de 43 millones de artículos distintos en 19 categorías, desde Libros, Kindle, Ropa, Calzado y Complementos, Joyería, Música, DVD’s, Videojuegos, hasta Bricolaje y Herramientas, Coche y Moto, Deportes y Aire Libre, Hogar y Cocina, Electrónica, Juguetes y Bebé, entre otras.

“Nuestro compromiso con España es a largo plazo y continuaremos invirtiendo e innovando en nombre de nuestros clientes”, explica François Nuyts, Director General de Amazon Spain. Actualmente, más del 80% de los 43 millones de artículos del catálogo de Amazon.es los ofrecen empresas que utilizan la plataforma Amazon Marketplace para vender sus productos y, de esta forma, hacer crecer su negocio online. En España existen decenas de miles de vendedores que están exportando a través de Amazon, siendo Alemania, Francia e Italia los países donde más pedidos envían. En todo el mundo ya hay más de dos millones de vendedores que utilizan esta plataforma. Para prestar un servicio cada vez más rápido a sus clientes y poder gestionar el progresivo incremento de la selección disponible, Amazon abrió su primer centro logístico en España en San Fernando de Henares. Inaugurado en junio de 2012 con 28.000 metros cuadrados se ha ampliado con una nueva torre de almacenaje hasta alcanzar los 52.000 metros cuadrados, el equivalente a 7 campos de futbol. Actualmente, está en marcha la construcción de una segunda torre de almacenamiento en altura, una inversión que supondrá ampliar la capacidad de estas instalaciones en un 20% adicional, lo que permitirá atender el pico de demanda previsto para las próximas Navidades así como el crecimiento futuro. Hoy trabajan en estas instalaciones 350 personas. A lo largo de los primeros 1.000 días de Amazon.es han pasado muchas cosas. Por ejemplo: 3 El primer pedido que recibió Amazon.es fue un Blue-Ray de Star Wars, comprado por un cliente de Madrid. 3 El primer producto enviado desde el centro logístico de Amazon en San Fernando de Henares fue un disco duro portátil Verbatim ‘n’ Go, que se mandó a un cliente de Barcelona. 3 Amazon.es ha recibido pedidos de 168 países distintos, incluyendo Micronesia, Fiji, Afganistan, Nepal o Islandia. La compra recibida desde más lejos se hizo desde Lower Hutt, Nueva Zelanda. 3 Alcobendas, Madrid, Barcelona, Cádiz, Pamplona y León son las ciudades españolas que más han comprado en Amazon.es (datos per cápita). 3 Doñinos de Ledesma (Salamanca), Fontanilles (Gerona), L’Estany (Barcelona), Campins (Barcelona) y Oropesa (Toledo) son los pueblos de menos de 10.000 habitantes que más han comprado en Amazon.es (datos per cápita).

Desde agosto de 2013, Amazon.es se ha convertido en la web de comercio electrónico más visitada en España, según ComScore. Sus clientes no sólo disponen de todos los envíos gratuitos por 14,95 euros al año gracias a Amazon Premium, sino que además pueden disfrutar de servicios como “Entrega el Día de Lanzamiento”, que les permite recibir los productos con esta opción el mismo día que se lanzan al mercado, o beneficiarse del envío gratuito para los artículos que reserven en la fase de preventa. Además, desde hace pocas semanas pueden recoger sus paquetes en las más de 1.200 tiendas de barrio que conforman la red de Puntos de Recogida de Amazon en la Península y Baleares.

3 El producto más caro vendido a través de Amazon.es han sido un anillo de oro blanco de 18 quilates con rubí y diamantes valorado en 17.772 euros. 3 El día de más pedidos en la historia de Amazon.es fue el 16 de diciembre de 2013, cuando se recibieron más de 130.000 pedidos en 24 horas –82.000 de los cuales se enviaron desde el centro logístico de San Fernando de Henares. 3 El cliente que más comentarios ha escrito en Amazon.es ha redactado 3.069 ‘reviews’, en su mayoría sobre CD’s y DVD’s de música clásica.

Semanario de la logística 3 El DVD más vendido ha sido ‘The Ultimate Bourne Collection’ en versión Blue-Ray. Si quisiéramos ver una tras otra todas las películas que actualmente ofrece la tienda de DVD’s de Amazon .es necesitaríamos más de 110 años.

En palabras del Director General de Logiters, Luis Marceñido, “este impulso financiero nos va a permitir desarrollar el plan estratégico que contempla varias inversiones, con el fin de ganar una mayor competitividad en el mercado y un crecimiento sostenible”.

3 La nueva tienda de ropa, que se lanzó el pasado miércoles 21 de mayo, la estrenó un cliente de Salamanca comprando a las 4:26 de la madrugada una chaqueta para mujer de la marca GStar. Unas gafas Vans de color negro enviadas a Móstoles (Madrid) y unos Levi’s para hombre de la talla 33 mandados a Paderne de Allariz (Orense) fueron los dos siguientes pedidos de esta recién lanzada categoría. 3 Las clásicas Converse All Star en color blanco han sido los zapatos más vendidos hasta el momento. 3 El juguete más vendido en la historia de Amazon.es ha sido la muñeca Monster High. 3 Los videojuegos más comprados por los apasionados de las consolas han sido el Grand Theft Auto (GTA 5), el FIFA14 y el Virtua Tennis 4: World Tour Edition. 3 ‘La vida es suero’, un libro autopublicado a través de la herramienta Createspace de Amazon, se convirtió en el libro en papel más vendido durante las pasadas Navidades. 3 De los 25 eBooks más vendidos en 2013, 10 fueron de autores autopublicados a través de la plataforma Kindle Direct Publishing de Amazon. z

El plan estratégico a 5 años definido por el equipo de dirección de Logiters, apuesta decididamente por una inversión a nivel tecnológico que aporte una mayor eficiencia a la compañía. Según declaraciones de Luis Marceñido, Logiters nace con la vocación de ser “una empresa más ágil y flexible, capaz de adaptarse a las necesidades de los clientes de forma más abierta”.

FCC Logística se convierte en Logiters La empresa inicia su nueva andadura partiendo de una consolidada posición a nivel financiero, y la involucración personal de todo su equipo directivo

Logiters, uno de los principales operadores logísticos a nivel nacional, presenta su nuevo proyecto tras cerrar la compra de la división logística de FCC por parte del grupo de inversión Corpfin Capital, y una participación del propio equipo directivo de FCC Logística.

En cuanto a las expectativas de crecimiento, estas se fundamentan en tres pilares. El primero, hace referencia al incremento de actividad sobre los clientes actuales, los cuales, tal y como demuestran los resultados del primer semestre de 2014, validan su confianza en la compañía mes a mes. En segundo lugar, se trataría de incrementar el número de clientes, para lo cual la organización reforzará su equipo para poder mantener los mismos niveles de satisfacción actuales. Y finalmente, se plantea aumentar el portfolio de la compañía con nuevos servicios.

La compañía inicia una nueva etapa partiendo de una situación privilegiada, ya que la escisión con su matriz ha supuesto una recapitalización de la deuda, y una mejora de la cuenta de resultados como consecuencia de la eliminación de la carga financiera. Todo ello sumado a una posterior y exitosa operación de financiación externa, garantiza la solidez necesaria para abordar retos futuros.

En la actualidad, Logiters Logística S.A., gestiona un total de 750.000 m2 en más de 50 centros operativos en España y Portugal. Es especialista en la cadena de suministro, y cuenta con una importante cartera de clientes procedentes de sectores como automoción, gran consumo, farmacia, electro, ecommerce, industria, tecnología, retail, salud y transporte entre otros. z

La compañía establece un plan estratégico a 5 años que contempla importantes inversiones, con el objetivo de alcanzar un fuerte crecimiento

Carretillas

Especial

Pr贸ximamente...

Semanario de la logística Presentado un nuevo sistema de reparto de fresco a domicilio mediante bicicleta con pedaleo asistido El nuevo sistema de reparto a domicilio mediante bicicleta con pedaleo asistido que está utilizando el Mercado Central de Valencia ha sido presentado en sociedad. Se trata de una experiencia piloto en la que también participan el Ayuntamiento de Valencia, el Instituto Tecnológico del Embalaje, Transporte y Logística, ITENE, y las empresas SD Logística y Txita.

La Concejala delegada del Área de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible, Mª Àngels Ramón-Llin, ha explicado que el Ayuntamiento de Valencia “en su firme compromiso por el medio ambiente y frente al cambio climático, apuesta por proyectos sostenibles e innovadores como éste, que permita trasladar el concepto de sostenibilidad a un sector concreto como el reparto de mercancías, a fin de impulsar el uso de la bicicleta dentro del ámbito del transporte urbano y del sector comercial en nuestra ciudad, en línea con la Estrategia frente al cambio climático puesta en marcha por el Consistorio”.

Esta actividad está enmarcada en el proyecto europeo Pro-ebike, cofinanciado por el Programa Europeo de Energía Inteligente de la Comisión Europea, que tiene como objetivo promover el uso de bicicletas y scooters eléctricos para el transporte de mercancías y pasajeros en zonas urbanas. El nuevo sistema ecológico de reparto ha sido presentado esta mañana en el Mercado Central con la participación de su presidente, Francisco Dasí; la concejala de Medio Ambiente y Desarrollo Sostenible del Ayuntamiento de Valencia, Mª Ángeles Ramon-Llin; el presidente de ITENE, Ángel Sánchez; el jefe del proyecto en ITENE, Emilio González; y el director territorial de SD Logística, Joaquín Bruque. Consiste en un sistema de transporte de pequeñas mercancías totalmente verde y ecológico que no contamina, al tratarse de bicicletas con pedaleo asistido. Gracias al uso de cajas isotermas y acumuladores, permite transportar los productos perecederos con total garantía de que no romperán la cadena de frío. Tras presentar las bicicletas, Emilio González, responsable del proyecto en ITENE, ha declarado que con esta experiencia “apoyamos a los ayuntamientos en el desarrollo de políticas regulatorias y de uso de estos vehículos en forma de planes de acción. Desde ITENE coordinamos las pruebas que se van a hacer en España en el marco del proyecto Pro-e-bike, dos en Valencia y una en Ibiza, para medir el rendimiento de la actividad logística en comparación con vehículos convencionales”. Joaquín Bruque, de SD Logística ha expresado que este proyecto “viene a ratificar que somos pioneros en el uso de vehículos para el transporte de última milla. Nuestras bicicletas eléctricas aportan agilidad al reparto porque pueden acceder a lugares a los que no llegan otros vehículos, y dan notoriedad a nuestros clientes por implicarse con el cuidado del medio ambiente. Por todo, nos sentimos orgullosos”. Por su parte, Francisco Dasí ha explicado que “hacía tiempo que veníamos buscando un sistema de reparto ecológico y sostenible, y gracias a este proyecto, ahora lo estamos poniendo en marcha con mucha ilusión y aceptación por parte de los clientes”.

El Mercado Central y SD Logística ya han comenzado a realizar pruebas piloto con este vehículo, y mediciones de tiempos para hacer las entregas a domicilio, evaluando su rendimiento y efectividad. Acerca de Pro-e-bike El proyecto Pro-e-bike forma parte del Programa Europeo de Energía Inteligente de la Comisión Europea cuyo propósito es reducir un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero y mejorar otro 20% tanto en energía eficiente como en el consumo de energías renovables dentro de la UE hasta 2020. El objetivo final de Pro-e-bike es construir conocimiento y aumentar la confianza en la tecnología E-bike entre los distintos actores permitiendo su testeo y análisis. Otro de los propósitos es permitir la demostración de efectos medibles en términos de reducción de emisiones de CO2 y ahorros energéticos en el transporte urbano. Además de Valencia, el resto de ciudades en las que se van a realizar experiencias piloto son Ibiza, Génova (Italia), Heerhugiwaard (Holanda), Lisboa (Portugal), Moravske Toplice (Eslovenia), Motala (Suecia), Torres Vedras (Portugal) y Zadar (Croacia). z

Semanario de la logística Cimalsa, ILI y la Universidad Abat Oliba firman un convenio de colaboración para promover un máster especializado en logística

ticipación en el Programa Marco de I+D de la Unión Europea (Horizonte 2020)". Las 50 entidades han sido seleccionadas de entre las 118 propuestas recibidas por la calidad de los servicios ofertados y los objetivos de retornos propuestos. El instituto universitario Zaragoza Losgistics Center, apoyado desde el departamento de industria e innovación del Gobierno de Aragón, ha sido una de las entidades seleccionadas para llevar a cabo esta misión.

Cimalsa, ILI Logística Internacional y la Universidad Abat Oliba (UAO) han firmado un acuerdo de colaboración para promover el Máster Universitario en Logística y Comercio Internacional (MULCI) que imparte la UAO con el objetivo de formar profesionales altamente cualificados y capaces de asumir tareas de responsabilidad en empresas e instituciones. CIMALSA, por su parte, se compromete a promocionar esta acción formativa con el objetivo de revertir en la mejora de los perfiles profesionales y en una mayor competitividad del sector. En este sentido, Cimalsa podrá acoger alumnos del máster en prácticas y en caso de necesitar la celebración de un contrato laboral, la UAO gestionará las ofertas de empleo a través de su bolsa de trabajo para encontrar los mejores perfiles de entre los estudiantes del MULCI. ILI Logística Internacional manifiesta también su interés en fomentar la logística en todos sus ámbitos y en particular en la formación de profesionales que puedan desarrollar su carrera en el ámbito logístico y el comercio internacional.

Zaragoza Logistics Center elegida para ayudar a empresas españolas para que participen en proyectos europeos La Fundación Zaragoza Logistics Center (ZLC) ha sido seleccionada por el CDTI (Centro para el Desarrollo Tecnológico Industrial) para dar apoyo a la participación de las empresas españolas en Horizonte 2020, el nuevo programa marco de investigación y desarrollo promovido por la Comisión Europea. La entidad pública empresarial CDTI, que depende del Ministerio de Economía y Competitividad, tiene por objetivo fomentar la innovación y el desarrollo tecnológico de las empresas españolas. Para ello, ha seleccionado a 50 entidades con el fin de apoyar la participación de empresas en Horizonte 2020, en el marco de la licitación "Contratación de servicios a entidades especializadas en el apoyo a empresas para su par-

Para ello, ZLC identificará a las nuevas empresas y nuevos líderes con potencial de participación en proyectos de Horizonte 2020. El centro ofrecerá apoyo técnico a las empresas que deseen mejorar la calidad de las propuestas presentadas a la Comisión Europea, con objeto de aumentar sus probabilidades de obtener financiación. ZLC es la segunda entidad española con más participación en proyectos de logística financiados por la Comisión Europea (en los últimos 5 años ha participado en más de 10 proyectos europeos). El recorrido de ZLC en los últimos años ha supuesto un aumento considerable del número de propuestas presentadas así como del retorno para el centro. Esta consolidación ha permitido arrastrar a otras entidades a participar conjuntamente con ZLC en propuestas europeas. z

Las exportaciones continúan en máximos de enero a abril de 2014 Las exportaciones crecen un 1,4% y las importaciones un 4,9% interanual El déficit comercial suma 8.649,2 millones de euros y la tasa de cobertura alcanza el 90% En los cuatro primeros meses del año, las exportaciones españolas aumentaron un 1,4% interanual, hasta la cantidad de

Semanario de la logística 78.037,6 millones de euros, nuevo máximo en la serie histórica (desde 1971). En términos reales este crecimiento fue superior, un 1,7%, al caer un 0,3% los precios de las exportaciones aproximados por los Índices de Valores Unitarios (IVUs).

exportaciones a Corea del Sur (+80,3% interanual), a Japón (+27,8%) y a México (+24,4%). También el impulso de las exportaciones a Estados Unidos (+10,0%), mermadas durante el año 2013. En términos de contribución a la tasa de variación de las exportaciones totales, los principales destinos a nivel mundial fueron Portugal (explicó 1,1 puntos porcentuales del aumento registrado por las exportaciones, especialmente asociado a los subsectores de petróleo y derivados y otros alimentos), Reino Unido (0,6 puntos, asociado principalmente a los subsectores de aeronaves y automóviles y motos), Alemania y Países Bajos (0,5 puntos ambos) y Estados Unidos (0,4 puntos). Sectores económicos

Así, las exportaciones en este periodo superaron el comportamiento de las exportaciones francesas (-2,4%) y las de Reino Unido (-9,6%), aunque se situaron por debajo de las alemanas (2,3%). Fuera de la UE, las exportaciones de Estados Unidos crecieron un 2,8% mientras que las de Japón continuaron con su crecimiento, del 6,2%. Por su parte, las importaciones sumaron 86.686,8 millones de euros, con un crecimiento del 4,9% respecto al mismo periodo del año 2013. En términos reales las importaciones se incrementaron un 8,8% al descender sus precios aproximados por los IVUs un 3,6%. Este incremento de las importaciones puede estar impulsado por la mejor evolución de la demanda interna, motivada principalmente por la recuperación de la inversión en bienes de equipo y del consumo de los hogares. En este periodo el déficit comercial alcanzó los 8.649,2 millones de euros (déficit de 5.690,2 millones en el enero-abril del año pasado). El superávit no energético registró la cifra de 5.561,5 millones de euros y el déficit energético se redujo un 7,2% hasta los 14.210,7 millones de euros. La tasa de cobertura se situó en el 90,0%, es decir, 3,1 puntos inferior a la de enero-abril de 2013 (93,1%). Áreas geográficas En los cuatro primeros meses de 2014 se apreció una desaceleración de la demanda de los países emergentes que quedó cubierta con demanda principalmente intracomunitaria. Así, las exportaciones dirigidas a la Unión Europea se incrementaron un 5,0% (1,6% en 2013), las que tenían como destino la zona euro aumentaron un 4,8% (0,3% en el mismo periodo de 2013) y las dirigidas al resto de la Unión Europea crecieron un 5,8% (6,6% en 2013). Estos aumentos quedaron reflejados en el peso de las exportaciones intracomunitarias, que alcanzaron el 63,7% del total en los cuatro primeros meses del año frente al 61,5% del mismo periodo del año anterior. En cuanto a las exportaciones a destinos extracomunitarios, estas disminuyeron un 4,4% interanual y representaron el 36,3% del total. Sin embargo, destacó el crecimiento de las

Desde la perspectiva sectorial, destaca el buen comportamiento del sector alimentación, bebidas y tabaco, cuyas exportaciones aumentaron un 6,5% en el periodo y representaron el 16,0% del total y también el del sector del automóvil, que incrementó sus ventas al exterior un 5,0% y supuso el 14,9% del total. Así, en términos de contribuciones al crecimiento de las exportaciones, el sector alimentación, bebidas y tabaco contribuyó con 1,0 punto porcentual, y el sector del automóvil lo hizo con 0,7 puntos. Los subsectores más dinámicos, con mayor contribución al crecimiento de las exportaciones en este periodo, fueron otros alimentos (0,7 puntos, principalmente por el incremento de las ventas a Italia, Portugal y Estados Unidos), gas (0,6 puntos, destacando las ventas a Japón, India y Corea del Sur), automóviles y motos (0,5 puntos, principalmente por las mayores ventas a Estados Unidos, Alemania y Reino Unido) y material de transporte de mercancías por carretera (0,5 puntos, destacando las ventas a Francia, Reino Unido y Alemania). En lo relativo a las importaciones, destacó el crecimiento del 12,5% de las compras del sector bienes de equipo, sector clave para la inversión y la capacidad de recuperación de nuestra economía. En concreto, aumentaron las importaciones de maquinaria para la industria (14,6%) y material de transporte (16,5%). Por su parte, el sector del automóvil siguió incrementando sus compras al exterior, con un aumento del 23,6% de enero a abril para representar un total del 11,9% de las compras. Por tanto, en términos de contribución al crecimiento de las importaciones destacó el sector del automóvil, con 2,4 puntos, distribuida entre automóviles y motos (1,3 puntos) y componentes del automóvil (1,1 puntos). También sobresalió el sector bienes de equipo (2,0 puntos), en particular sus subsectores maquinaria de uso general (0,4 puntos) y aparatos eléctricos (0,4 puntos). Otros subsectores a destacar son el de medicamentos (con una contribución de 0,7 puntos) y el de confección (0,6 puntos). Por comunidades autónomas, la comunidad que más contribuyó al incremento interanual de las exportaciones totales fue Cataluña, con 0,8 puntos; sus exportaciones representaron el 25,3% del total y crecieron un 3,2% interanual. En segundo

Semanario de la logística lugar, Comunitat Valenciana, con 0,6 puntos; sus exportaciones, 10,6% del total, crecieron un 5,5%. Con 0,5 puntos de contribución se encuentran País Vasco (9,1 % del total, sus exportaciones crecieron un 5,9%) y Comunidad Foral de Navarra (3,5% del total, sus exportaciones crecieron un 15,5%); y con 0,3 puntos de contribución, Castilla y León (5,5 % del total, crecieron un 5,6%). Abril de 2014

nes dirigidas a Portugal y Alemania, dos de nuestros principales clientes, se incrementaron un 21,0% y 1,5% interanual respectivamente. Fuera de la Unión Europea destacó el elevado crecimiento de nuestras exportaciones a Corea del Sur, un 193,1%; a Arabia Saudí, un 161,4%; y a México, un 37,3% interanual. Disminuyeron las exportaciones a algunos países emergentes, ya que caen un 41,7% las ventas a Sudáfrica, un 30,7% a Brasil y un 14,3% a China.

En el mes de abril, las exportaciones españolas de mercancías descendieron un 3,7% interanual y sumaron 19.645,2 millones de euros. En términos reales las exportaciones disminuyeron un 2,1% por la caída del 1,6% de los precios aproximados por IVUs. Esta caída de las exportaciones se debió, en cierta medida, al efecto de la Semana Santa, que tuvo lugar en el mes de abril de este año y no en el mismo mes de 2013. Así, en cifras desestacionalizadas, las exportaciones se incrementaron un 1,7%. Por su parte, las importaciones alcanzaron los 21.800,0 millones de euros, un 1,1% menos que en abril de 2013. En términos reales las importaciones cayeron un 1,4%, por el incremento del 0,3% de sus precios aproximados por los IVUs. Sin embargo, aumentaron un 4,9% en tasa anual desestacionalizada. El saldo comercial registró en abril un déficit de 2.154,8 millones de euros y la tasa de cobertura se situó en el 90,1%, 2,5 puntos menor que la de abril de 2013 (92,6%). El saldo no energético arrojó un superávit de 1.242,7 millones de euros (2.447,4 millones de euros en abril de 2013) y se redujo el déficit energético en un 16,9%.

Los principales sectores exportadores en el mes de abril fueron los sectores de alimentación, bebidas y tabaco y manufacturas de consumo, cada uno de ellos explicando 0,4 puntos porcentuales del aumento de las exportaciones totales. Por subsectores, las principales contribuciones positivas fueron las de aeronaves (1,2 puntos, debidos principalmente a las mayores ventas a Arabia Saudí y Turquía) y gas (0,8 puntos, destacando las ventas a Corea del Sur, Taiwan, Argentina y Japón).

El peso de nuestras exportaciones hacia países comunitarios aumentó en abril hasta situarse en el 61,8%, aunque las dirigidas a la Unión Europea y a la zona euro disminuyeron un 3,1% y 3,0% respectivamente, en términos interanuales. La razón principal parece ser la fuerte caída, de un 17,4%, de las exportaciones a Francia (nuestro principal cliente, al absorber el 14,8% del total de exportaciones españolas del mes), tras el aumento del 8,5% en marzo. Sin embargo, las exportacio-

El comportamiento de las exportaciones españolas fue similar en el mes de abril al de nuestros principales socios, pues cayeron las exportaciones de Alemania un 0,2% interanual; las de Francia, un 6,2%; y sobre todo las de Reino Unido, un 21,7%. Fuera de la UE, las exportaciones de Estados Unidos subieron un 3,4% (3,8% en marzo), mientras que Japón vuelve a coger fuerza este mes, con un crecimiento del 5,1% interanual. z

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Semanario de la logística 560 profesionales mundiales participan en la European Supply Chain&Logistics Summit de Barcelona

Esa eficiencia en la entrega y su amplio surtido de neumáticos en los segmentos Premium, Quality y Budget, han hecho que a pesar de la crisis, las cifras de la compañía mejoren año tras año, convirtiendo a Tiresur en uno de los distribuidores de neumáticos líderes del panorama nacional.

Un total de 560 profesionales de todo el mundo participan entre el lunes y el miércoles en la XVI European Supply Chain&Logistics Summit, que por primera vez se celebrará en Barcelona, una ubicación que también mantendrá en 2015. Tras haberse celebrado en Berlín, Amsterdam, Praga y Frankfurt en los últimos años, la organización del congreso se decantó por la capital catalana, que competía con Londres, Roma y Rotterdam. Tras la celebración del Salón Internacional de la Logística y la Manutención (SIL) de Fira de Barcelona, que tuvo lugar a principios de junio, la llegada de este nuevo congreso confirma a Catalunya como el gran polo logístico del sur de Europa, con activos como los puertos de Barcelona y Tarragona, el Aeropuerto de El Prat y sus redes viarias y ferroviarias. En este certamen, uno de los más importantes de Europa, participarán los máximos representantes de compañías internacionales como Virgin, Unilever, Hewlett-Packard, Nike, Procter&Gamble y Lego, entre otras. Los delegados, procedentes principalmente de Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica, Francia, Suecia y Suiza, asistirán a conferencias impartidas por más de 65 ponentes, una veintena de sesiones de trabajo y estudiarán casos de éxito del sector logístico. z

Tiresur arranca un proyecto de optimización de stocks con Slimstock Tiresur, empresa del grupo AM, referente internacional en la distribución de neumáticos y con relaciones comerciales en 4 continentes, tiene como uno de sus ejes estratégicos la optimización de stocks. En esta línea, ha incrementado su cobertura a toda la Península Ibérica desarrollando y ampliado sus centros logísticos, contando en la actualidad, no solo con el almacén central de Granada, sino también con naves importantes en Madrid, La Coruña y Lisboa. Con el objetivo de diferenciarse de la competencia, ofrece un servicio de valor añadido, reduciendo los plazos de entrega y aumentando el mayor número de entregas posibles.

En términos de mercado exterior, Tiresur está desarrollando su estrategia de expansión internacional con centros de distribución en Portugal, Panamá y Brasil, potenciando sus relaciones comerciales no solo con Europa, Sudamérica y Asia, sino también a través de un ambicioso plan de expansión por África. Como consecuencia de la mayor profesionalización del sector y la necesidad de diferenciarse de su competencia, la optimización y mejora de la eficiencia en la gestión, se ha convertido en el eje estratégico para mantener su crecimiento actual y futuro. Esa necesidad de mejora continua en la gestión de stocks, ha generado una provechosa colaboración entre Tiresur y Slimstock, convirtiendo en realidad un gran proyecto que permitirá una mejora continua en la eficiencia de la compañía. Tener visibilidad sobre lo que sucede con el stock en todos los centros de distribución, optimizar el inventario para dar el máximo nivel de servicio al cliente y lo más importante de todo, tener la información precisa y de calidad que permita tomar decisiones de forma proactiva y rápida, hacen que la integración de Slim4 de Slimstock con el ERP de la compañía proporcione un salto de calidad suficientemente importante, como para afrontar el futuro con las mejores herramientas posibles. Con el inicio de este nuevo proyecto, Tiresur se suma así a empresas tan destacadas como Grupo Soledad, Confortauto, Grupo Cecauto, Neumalia, Autoequip, Repuestos Doral y un largo etcétera de hasta más de 20 empresas relacionadas con el mundo del mantenimiento del automóvil que optimizan y mejoran su inventario, gracias a Slimstock.

Semanario de la logística Network”. Entre las actividades más destacadas que lleva a cabo la EU Core Net Cities Platform cabe destacar:

Génova acogerá el 25 y 26 de junio la segunda edición del EU Core Net Cities Congress El objetivo de la EU Core Net Cities Platform es conectar e interrelacionar ciudades y áreas metropolitanas actuando de importante interlocutor con la Unión Europea para su cohesión y progreso. Importantes ciudades como Barcelona, Bilbao, Breziers, Brno, Estrasburgo, Génova, Gent, Girona, Graz, Lyon, Málaga, Montpellier, Murcia, Narbone, Palermo, Rijeka, Setúbal, Tarragona, Timisoara, Tolouse o Torino, entre otras, ya forman parte de la EU Core Net Cities Platform.

Promover y organizar Congresos, Conferencias, Simposios, Convenciones, Seminarios, Cursos, Exposiciones itinerantes, dentro del conjunto de las ciudades que constituyen la EU Core Net Cities Platform, por lo que al desarrollo de los objetivos básicos de la Asociación se refiere. Constituir un observatorio permanente sobre la evolución de las infraestructuras de transporte, logística, de transmisión de la energía, de intercomunicación de datos y de los sistemas pertinentes de gestión, a través de las ciudades vinculadas al “Core Network”. Proponer actuaciones concretas que tiendan a la realización de los objetivos básicos de la Asociación y tener presentes los pertinentes impactos urbanísticos. EU Core Net Cities Congress (Génova, 25 y 26 de junio) La segunda edición del EU Core Net Cities Congress tendrá lugar en Génova (Italia) del 25 al 26 de junio, concretamente en la Sala Levante-Ponente del Porto Antico de Génova. Este congreso tiene como objetivo continuar con el trabajo realizado el año pasado en Barcelona y reforzar la plataforma EU Core Net Cities, como la red de ciudades conectadas a través de la red transeuropea de Transporte que promueve un desarrollo económico inteligente y una mejora de la calidad de vida de los ciudadanos.

La EU Core Net Cities Congress Platform, impulsada por el Ayuntamiento de Barcelona con el apoyo de Ferrmed en julio de 2013, sigue avanzando firmemente y ya cuenta con más de 40 ciudades miembros entre las que destacan Barcelona, Bilbao, Breziers, Brno, Estrasburgo, Génova, Gent, Girona, Graz, Lyon, Málaga, Montpellier, Murcia, Narbone, Palermo, Perpignan, Rijeka, Setúbal, Tarragona, Timisoara, Tolouse o Torino, entre otras. Igualmente, está previsto que en breve se sumen a esta plataforma otras importantes ciudades europeas como es el caso de Dublín, Venecia, Ljubljana, Budapest, Roma o Marsella, entre otras. El principal motivo de este éxito es el papel decisivo que juega la EU Core Net Cities Platform como cualificado interlocutor para lograr una mayor cohesión y progreso, un desarrollo económico inteligente y una mejora de la calidad de vida de los ciudadanos de la Unión Europea, conectando e interrelacionando bienes y datos entre ciudades y áreas metropolitanas a través de la red transeuropea de Transporte. La EU Core Net Cities Platform responde al objetivo de contribuir a la cohesión y al progreso de la Unión Europea mediante el desarrollo continuado de los sistemas de transporte, las cadenas logísticas, la transmisión de la energía, el intercambio de información y el despliegue de una gestión empresarial participativa a partir de las ciudades vinculadas al “Core

La segunda edición del EU Core Net Cities Congress, bajo el título “Hacia una red integrada de las zonas metropolitanas de la EU”, será un espacio único de reflexión, conocimiento e interconexión, donde se presentarán y debatirán las tendencias en urbanismo relacionadas con la movilidad interurbana y las tecnologías de la información y la comunicación aplicadas a las ciudades. Se tratarán las realizaciones recientes en los ámbitos de los sistemas de transporte, logística, transmisión de la energía, intercomunicación de datos y gestión empresarial. Entre los ponentes más destacados que participaran en la segunda edición del EU Core Net Cities Congress cabe destacar a Marco Doria, Alcalde de Génova, el Tercer Teniente de Alcalde de Barcelona, Antoni Vives, el Presidente de la Región de Liguria, Claudio Burlando, el Secretario General de FERRMED, Joan Amorós, el Director General del Instituto de

Semanario de la logística Transporte y Construcción y Operaciones de Ferrocarril de la Universidad Técnica de Braunschweig, Thomas Siefer, o el Presidente de la Autoridad Portuaria de Génova, Luigi Merlo, entre otros. z

"Me gustaría extender mi sincera felicitación a todo el equipo de Fedex por su contribución a nuestros resultados y su continuo compromiso para dar un servicio sobresaliente a nuestros clientes", agregó. z

FedEx gana un 34% más en su último ejercicio fiscal

El precio de la gasolina sube un 0,37% en la última semana

La compañía estadounidense de mensajería y logística Federal Express (FedEx) obtuvo un beneficio neto de 2.097 millones de dólares (1.546 millones de euros) al cierre de su ejercicio fiscal 2013-2014, un 34% más que los 1.516 millones de dólares (1.150,8 millones de euros) que ganó el año anterior.

Fuente: Europa Press

La cifra de negocio de FedEx en su último año fiscal, que concluyó el pasado 31 de mayo, se situó en 45.567 millones de dólares (33.594 millones de euros), un 3% más, con un aumento del 7% de los ingresos de la división de cargamentos y del 10% en la de envío de paquetes. En el último trimestre de su ejercicio fiscal, la multinacional con sede en Memphis obtuvo un beneficio neto de 730 millones de dólares (538 millones de euros), más del doble que el mismo periodo el pasado año. Mientras, su facturación creció un 4%, hasta 11.839 millones de dólares (8.728 millones de euros). Este aumento de los beneficios se vio motivado por el crecimiento del beneficio operativo, que pasó de 502 millones de dólares (370 millones de euros) a 1.183 millones de dólares (872 millones de euros). Gran parte de este cambio se explica por la desaparición de los gastos de reestructuración del negocio. El presidente y consejero delegado de FedEx, Frederick W. Smith, señaló que la empresa ha logrado "un cuarto trimestre sobresaliente, que ha ayudado a lograr una posición fuerte para el próximo año fiscal".

El precio del litro de gasolina ha subido un 0,37% en la última semana, hasta 1,427 euros, con lo que ya suma nueve semanas por encima del umbral de los 1,4 euros, según datos recogidos por Europa Press a partir del Boletín Petrolero de la Unión Europea (UE).

Con esta subida, el precio de la gasolina alcanza niveles similares a los de la primera semana de junio, cuando marcó, con un precio de 1,428 euros por litro, su máximo desde septiembre del año pasado. De este modo, el litro de gasolina cuesta un 1,48% más que en enero, y un 0,2% más que en la misma semana del año pasado. En cuanto al litro de gasóleo, su precio ha subido en la última semana un 0,30%, y se sitúa en 1,320 euros. Este nivel es un 2,73% inferior al de enero y un 0,46% inferior al de la misma semana del año pasado. En el escenario actual, llenar un vehículo de gasolina con un depósito medio de 55 litros de capacidad cuesta 78,48 euros, 32 céntimos más que hace una semana, mientras que el llenado del depósito de un vehículo de gasóleo requiere 72,6 euros, 22 céntimos más que la pasada semana. Por su parte, el barril de crudo Brent, de referencia en Europa, cotizaba este jueves a 114,3 dólares, mientras que el Texas 'sweet light' americano se cambiaba a 106,22 dólares.

Semanario de la logística Más baratos que en la UE Los carburantes siguen costando en España menos que en la media de la UE, donde el precio de venta al público del litro de gasolina asciende a 1,576 euros y a 1,602 euros en la zona euro. Por su parte, el litro del gasóleo asciende a 1,416 euros de media en la UE de los 28 y 1,389 euros en la Eurozona.

ciones (instalaciones de suministro eléctrico, señalización y suministros) por un valor global aproximado de 250 millones de euros. Esta actuación va a ser cofinanciada por el FEDER dentro del P.O. de Murcia 2007-2013 y también podrá ser cofinanciada por las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte). z

El menor nivel de precios finales con respecto a los países del entorno se debe a que España, pese a las subidas del IVA, a los mayores impuestos y a los nuevos gravámenes al biodiésel, sigue contando con una menor presión fiscal. z

Adif avanza en la conexión del AVE Madrid-Elche-Murcia El AVE Madrid-Alicante transporta 1,7 millones de viajeros en su primer año Alicante se venderá en nuevos mercados turísticos con la Red de Ciudades AVE

Adif ha licitado por importe de 4,7 millones de euros un contrato para el suministro y transporte de traviesas destinadas al trayecto Monforte del Cid-Murcia de la línea de Alta Velocidad Madrid-Región de Murcia y que forma parte también del Corredor Mediterráneo. Esta actuación, que comprende el suministro y transporte de 48.000 traviesas para los tramos San Isidro-Orihuela-Colada de la Buena Vida-Murcia, se suma a la licitación, el pasado mes de abril, de una primera fase destinada al mismo trayecto Monforte del Cid-Murcia por importe de 10,1 millones de euros.

Correos prestará el servicio 'equipaje puerta a puerta' que Renfe ofrecerá a sus viajeros AVE Fuente: Europa Press Renfe ha adjudicado a Correos la prestación del servicio de transporte de equipaje 'puerta a puerta' que prevé ofrecer a los viajeros de sus trenes AVE y Larga Distancia a partir del próximo mes de julio, según anunció el presidente del operador ferroviario, Julio Gómez-Pomar.

La elección de la sociedad postal pública, integrada en SEPI, para prestar este servicio se ha realizado a través de un concurso público, según indicó el presidente de Renfe en una comparecencia en el Congreso. La operadora ferroviaria y la empresa postal aún no han determinado el coste del servicio, si bien tendrá un "precio favorable respecto al coste habitual por ir asociado a la compra de un billete de tren", según avanzó Gómez-Pomar.

Adif ha informado que el contrato incluye, entre otras operaciones, la fabricación de las traviesas con sus correspondientes sujeciones, y la carga, transporte y descarga en las zonas de acopio establecidas.

En virtud del nuevo servicio 'equipaje puerta a puerta', Renfe ofrecerá a los viajeros de sus trenes, fundamentalmente de AVE y de Larga Distancia, la posibilidad de gestionarle el transporte de todo el equipaje, de forma que le recojan las maletas y otros enseres (bicicletas o carritos portabebés) en su domicilio y se los entreguen una dirección del destino de su viaje.

En los últimos meses, el ramal Monforte del Cid-Murcia (61,7 km), que posibilitará la llegada de la alta velocidad a Elche, la Vega Baja y Murcia, se ha visto beneficiado por diversas licita-

El cliente podrá también determinar, si le resulta más cómodo, que el equipaje se le entregue en una de las más de 2.000 oficinas que integran la red de Correos.

Semanario de la logística Con esta medida, además de mejorar la prestación de servicios ferroviarios y contribuir a seguir atrayendo a nuevos viajeros al tren, Renfe pretende facilitar el viaje a aquellas personas que tengan dificultades para llevar consigo su equipaje y además contribuir a "minimizar la saturación de los espacios en el interior de los trenes". De su lado, para Correos la prestación de este servicio se enmarca en la política de diversificación de su negocio y de las actividades de sus oficinas que actualmente lleva a cabo. Plazos de entrega En cuanto a los plazos de entrega de los equipajes, el servicio garantizará su entrega en el destino en un plazo de entre uno y tres días en función de la distancia del viaje. En concreto, en las relaciones ferroviarias más frecuentes entre capitales de provincia el plazo de entrega del equipaje será de un máximo de un día, y de dos días para el resto de capitales y municipios más importantes dentro de un listado de unos 230. En el caso del resto de localidades del país y los destinos internacionales, se asegura la llegada del equipaje en un máximo de tres días. z

La Universidad Camilo José Cela y el CEL lanzan el Máster Universitario en Métodos y Técnicas para la optimización y mejora de la Cadena de Suministro La Universidad Camilo José Cela y el CEL abren el plazo de matriculación a la nueva edición del Máster Universitario en Métodos y Técnicas para la optimización y mejora de la Cadena de Suministro, cuyas clases se desarrollarán entre octubre de este mismo año y junio de 2015 en la Sede de Madrid-Ferraz de la Universidad Camilo José Cela. Esta titulación oficial, dirigida especialmente a Graduados o Licenciados en las áreas de Economía, Administración de Empresas o Ingeniería y los Graduados en Ciencias del Transporte y Logística, con o sin experiencia, con interés en obtener formación específica de especialización en las prácticas y herramientas de gestión, optimización y mejora de la cadena de suministro, así como a profesionales del sector que cumplan con los requisitos de admisión y a graduados/licenciados en otras carreras universitarias afines a la temática del máster, se centra en analizar medidas de optimización y mejoras de procesos basadas en la aplicación de Nuevas Tecnologías, Uso de Herramientas de Optimización y Simulación, Filosofía Lean y Cadenas de suministro colaborativas, entre otros aspectos. Los alumnos que superen las pruebas objetivas establecidas a tal efecto obtendrán el Certificado Europeo en Logística

(ECBL) que otorga la European Logistics Association (ELA). El plazo de matriculación ya está abierto y termina el próximo 10 de octubre. z

Observatorios de transporte 1º trimestre 2014 Se constata una leve reducción de los costes, un incremento de los precios que se perciben por los servicios de transporte, continua la reducción de la actividad del transporte nacional y se produce un importante incremento en transporte internacional.

El Ministerio de Fomento ha actualizado los observatorios de costes, precios y actividad correspondientes al primer trimestre de 2014: Observatorio de costes Como consecuencia de la reducción del precio del carburante en el último trimestre en un 1,3%, y un incremento de los costes financieros del 7,5%, las 15 categorías de vehículos de transporte analizados presentan una leve reducción de los costes de explotación de los vehículos en el primer trimestre de 2014 respecto al trimestre anterior. Por ello, para cada tipo de vehículo la evolución de los costes desde el anterior trimestre ha sido la siguiente: Vehículo articulado de carga general: -0,5%. Vehículo de 3 ejes de carga general: -0,4%. Vehículo de 2 ejes de carga general: -0,4%. Vehículo frigorífico articulado: -0,6%. Vehículo frigorífico de 2 ejes: -0,4%. Vehículo cisterna articulado de peligrosas químico: 0,4%. Vehículo cisterna articulado de peligrosas gases: -0,4%. Vehículo cisterna articulado de alimentos: -0,5%. Vehículo cisterna articulado de pulverulentos: -0,5%. Portavehículos tren de carretera: -0,5%. Tren de carretera: -0,5%. Vehículo articulado portacontenedores: -0,5%. Volquete articulado de graneles: -0,5%. Volquete articulado de obra: -0,3%. Furgoneta: -0,2%.

Semanario de la logística Observatorio de precios Los precios que perciben los transportistas aumentan en los diferentes segmentos del transporte en función de la distancia recorrida en este primer trimestre de 2014, lo que implica que los precios suben de media 1% respecto del año anterior, aunque respecto del trimestre anterior se produce una leve reducción. Ello implica un mantenimiento de la brecha entre los costes de explotación y los precios que perciben los transportistas, que se viene constatando desde 2008.

Silk Road Logistics Channel & 2014 Asia-Europe Port Forum ofreciendo la ponencia "El desarrollo del corredor ferroviario europeo: Ganar competitividad a través de los puertos españoles".

Observatorio de actividad Se produce un leve incremento de la actividad en el primer trimestre de 2014 respecto del año pasado en función de las toneladas transportadas del 1,9%, y es especialmente significante en transporte internacional con una subida del 22%. Sin embargo, el transporte nacional sigue bajando, en este trimestre una bajada del 2,9%. z

Los puertos españoles presentan su oferta de infraestructuras y servicios en China

La misión comercial española se enmarca en el Plan Estratégico de Internacionalización de la Economía Española 2014-2015, que señala como fundamental la acción conjunta y eficaz de todas las instituciones que se dedican al impulso de la internacionalización de la economía española. En este marco de acción, la presencia conjunta del organismo público Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias les permitirá constituirse en plataformas de referencia que canalizarán los intereses de los agentes públicos y privados chinos hacia el empresariado portuario español, de modo que se aseguren relaciones que terminen generando nuevos tráficos y actividad de valor añadido para los puertos españoles. z

Puertos del Estado y una representación de puertos españoles y empresas del sector participarán en la feria Transport & Logistic China 2014, ubicados en el stand Ports of Spain, que se celebrará en la ciudad portuaria de Shanghái entre los días 17 y 19 de junio. Será la primera ocasión en que puertos y empresas españolas se presenten de manera conjunta en la mayor feria del sector que se celebra en todo Asia, ya que en sus más de 25.000 m2 de exposición comparecerán 500 expositores internacionales y más de 15.000 visitantes profesionales.

Clausura de la VII Jornada de Innovación en el Clúster Portuario de Santander

La misión comercial española, en la que además de Puertos del Estado estarán presentes los puertos de la Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, Tarragona, Valencia y Vigo, y las empresas APM Terminals, MSC, Barcelona Europe South Terminal (BEST), Noatum, Total Terminal International Algeciras (TTIA), y Vasco Catalana Group, tiene como principales objetivos transmitir una imagen sólida de apoyo institucional español al desarrollo del sector marítimo, portuario y logístico, y su negocio; y por otro, dar a conocer al mercado chino, y asiático, los puertos españoles, con el fin de lograr enlaces sólidos, estables y duraderos que permitan incrementar las relaciones principalmente entre empresas españolas y las empresas chinas relacionadas con el sector portuario, aprovechando de esta forma la pujanza económica de China para así atraer nuevo tráfico y actividad de valor añadido a los puertos españoles. Durante la Feria, la delegación española realizará una visita a las instalaciones del puerto de Shanghái, principal puerto del mundo en movimiento de contenedores, y un representante español participará en el International Summit on Sea-land

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca fue el encargado de pronunciar la conferencia de clausura de la VII Jornada de Innovación en el Clúster Portuario que se celebró en Santander y que estuvo organizada por Puertos del Estado, el Puerto de Santander y la Fundación Valencia Port. El encuentro contó con la colaboración de la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP) y la Universidad de Cantabria (UC) y el patrocinio de Portel. En esta jornada han participado expertos en diversas disciplinas relacionadas con el ámbito portuario, que han debatido sobre nuevos modelos en lo relacionado con el transporte marítimo y los puertos. Durante su intervención, Llorca se refirió a la innovación en todo el sistema portuario español asegurando que “los cambios en el transporte marítimo en los últimos años han sido muy grandes y van a seguir siéndolo”. En este sentido explicó que los puertos han evolucionado en gobernanza, dando cada vez más participación a la colaboración de la iniciativa privada.

Semanario de la logística También dijo que la mayoría de los proyectos en I+D+i se han concentrado en las infraestructuras, aunque, añadió, “después de la crisis mundial ha cambiado, pues los puertos españoles ya no tienen grandes necesidades en esta área”. Para Llorca, la innovación ahora tiene que estar dirigida a conseguir más eficiencia y competitividad, de manera que España no pierda tráficos ni su papel actual en el comercio internacional.

La Autoridad Portuaria de Cádiz gestiona diez concesiones con una inversión total cercana a los 8 millones de euros La Autoridad Portuaria de la Bahía de Cádiz está tramitando una decena de concesiones administrativas para la ocupación del dominio público portuario, que se someterán a aprobación en el próximo consejo de administración, previsto para final de este mes. La inversión total de estos proyectos alcanza los siete millones y ochocientos mil euros y en un 60% están asociados al convenio firmado entre la Autoridad Portuaria y los Ayuntamientos de Cádiz, Puerto Real y El Puerto de Santa María con la Agencia IDEA para el fomento de la localización empresarial en suelo de dominio público portuario.

El presidente de Puertos del Estado hizo una crítica al sistema al señalar su dificultad para generar políticas de planificación global, siendo esto una de las debilidades de los puertos españoles. Al respecto aseguró que “hay que ganar en efectividad para tener más capacidad sin aumentar infraestructuras”. El objetivo según Llorca es “conseguir puertos más competitivos, eficientes y baratos”. Y en este punto calificó a iniciativas como el Clúster como herramientas para dinamizar el sistema y conseguir los objetivos planteados. Finalmente, Llorca se refirió a la necesidad de detectar proyectos de I+D+i y poder llevarlos adelante, bien con recursos exclusivamente públicos, bien a través de la colaboración público-privada. Tras la conferencia del presidente de Puertos del Estado, tuvo lugar la clausura oficial, en la que estuvieron presentes Cristina López, directora del Puerto de Santander; Arturo Monfort, director de I+D+i de la Fundación Valencia Port; Juan Enrique Varona, vicerrector de Relaciones Institucionales de la UC, y Sebastián Coll, vicerrector de Internacionalización de la UIMP. Cristina López, quien también había intervenido en la apertura de la Jornada y en las mesas redondas, señaló que “la innovación es un factor clave para crecer, además de una prioridad estratégica de los puertos”. Según la directora de la APS, el sistema portuario tiene localizados los ámbitos en los que es necesario aplicar la creatividad y, añadió, “avanzar en innovación significa avanzar en la búsqueda de soluciones de los problemas detectados”. Arturo Monfort quiso dejar patente la necesidad de apoyar e impulsar la innovación; al respecto, destacó que “el sistema portuario debe ir en grupo, ser eficientes y articular proyectos que mejoren la eficiencia técnica y económica”. Por su parte, Juan Enrique Varona se refirió a la necesidad de que exista interrelación entre investigación e innovación, conexión entre universidades, agentes sociales y entes públicos y privados, e interdisciplinariedad. Al respecto, señaló que estos factores se dan en estas jornadas del Clúster, donde están todas estas características. z

Entre las concesiones administrativas que se someterán a aprobación en el próximo consejo de administración de la Autoridad Portuaria destaca, por el montante de la inversión, la propuesta de Almasur Cádiz, S.L., para la ocupación de 5.648 metros cuadrados para la construcción de dos naves de almacenamiento a granel de semillas, cereales, abonos, áridos y otras mercancías relacionadas con el tráfico portuario. Este proyecto, quinta fase del complejo de Almasur en Cabezuela-Puerto Real, conlleva una inversión de dos millones de euros. También en Cabezuela-Puerto Real se localiza la segunda concesión con mayor inversión, 1,9 millones de euros. Se trata de una modificación sustancial en la concesión que ya tiene otorgada Petroitálica para la venta de hidrocarburos y biocarburantes, para ampliar la actividad a hostelería y comercial del automóvil, con un aumento de la ocupación del dominio público en 4.040 metros cuadrados y del plazo concesional. En el entorno de un millón setecientos cincuenta mil euros se encuentra la inversión prevista por Megafood S.A.U. en la margen izquierda del río Guadalete, en El Puerto de Santa

Semanario de la logística María, para la construcción de un edificio destinado a hostelería en los antiguos terrenos que ocupaba el recinto pesquero -trasladado aguas abajo-, llamado a convertirse en una zona de actividades complementarias y recreativas.

También se construirá un pantalán de uso privativo, que supone una ocupación de lámina de agua de 20.000 metros cuadrados.

Entre los doscientos y los ciento ochenta mil euros se encuentran los proyectos de Nazarena del Hielo, S.L, para la ampliación de la fábrica de hielo y el de Cepsa Estaciones de Servicio, para la recepción, almacenamiento y suministro de combustible a buques, ambos en la dársena pesquera de Cádiz. Igualmente, el consejo de administración estudiará la petición de la Asociación Deportiva de Pesca ‘Viento de Levante’ para la modificación sustancial en la concesión que actualmente tiene con el objetivo de realizar obras de remodelación de las instalaciones de atraque y el entorno de la marina por valor de 1,2 millones de euros y ampliación del plazo concesional. También en Cádiz, pero en el muelle de Levante, se ubican las propuestas de Bernardino Abad para el acondicionamiento de una nave con destino a grupaje de mercancías entre la península y Canarias (160.862 euros); Ecosur Bahía S.L., para la ocupación de otra nave para la recogida de residuos MARPOL (149.874 euros) y SERTEGO Servicios Medioambientales S.L.U. (27.597 euros), para la ocupación de una superficie de 378 metros cuadrados para la ejecución de una planta de transferencia de residuos MARPOL. Completa la decena de concesiones a aprobar la adjudicación del concurso de hostelería en el muelle Marqués de Comillas, con una inversión de 63.000 euros. z

Repsol en Langosteria La Autoridad Portuaria de A Coruña publica en el Boletín Oficial del Estado el trámite administrativo de competencia de proyectos que da luz verde a la solicitud de una concesión a Repsol para la construcción y explotación en el Puerto Exterior de una terminal de graneles líquidos para la descarga de crudo, destinada a uso particular, y su pantalán de servicio de uso en exclusiva, así como el tramo de poliducto que discurrirá por dominio público portuario, para su conexión a la Refinería. La publicación de este trámite administrativo tras la presentación formal de la solicitud viene a confirmar una vez más el cumplimiento de los plazos marcados para este proceso, con el fin de que la compañía empiece a operar en el Puerto Exterior antes del 14 de abril de 2018, con una concesión de 35 años prorrogables. En esta primera fase se trasladará el 60% de la actividad portuaria de Repsol, que comprende los tráficos de crudo, coque y azufre, para lo que invertirá un total de 124,6 millones de euros. Se trata de una cantidad muy relevante, que pone de manifiesto la apuesta de la compañía por su permanencia en A Coruña a largo plazo. Las infraestructuras comprendidas en este proyecto abarcan la construcción de una terminal de graneles líquidos destinada a uso exclusivo, que ocupará 30.000 metros cuadrados en una primera fase, si bien se recoge en el acuerdo una posible ampliación futura de 285.000 metros cuadrados adicionales.

Además, está prevista la ejecución de un rack de tuberías que conectará el pantalán con la terminal y un poliducto de conexión entre la terminal y la Refinería que quedará preparado para habilitar en un futuro no sólo las conducciones de petróleo crudo, sino también el resto de productos que en la actualidad está operando Repsol desde el puerto interior. Por último, se deberán efectuar obras de adaptación en la Refinería, al objeto de adecuarlas a la nueva conexión con el Puerto Exterior. El traslado de las descargas de petróleo a Punta Langosteira supone una mejora para el Puerto, además de propiciar la futura integración en la trama urbana de los terrenos que se liberarán con el traslado de Repsol y del resto de los operadores que se van sumando a las solicitudes de concesión para su implantación en el Puerto Exterior. z

El Port de Tarragona recibe al barco Ro-Ro “Wedellsborg” El barco Ro-Ro (carga de tráfico rodado) ‘Wedellsborg’, construido en 2014, ha realizado hoy su primera parada en la terminal de DP World del Port de Tarragona. La directora de Relaciones Institucionales y Comunicación del Port, Montse Adan ha entregado una metopa conmemorativa al capitán del buque, acompañada del equipo comercial, en un acto que ha contado también con la presencia de Rene Sivertsen, Nordana Line Manager; Paco Rivero, consejero delegado de Weco Marítima; Manuel Domínguez; director comercial de Weco Marítima; Alex Periel, operaciones de Weco Marítima; y Pedro Paez, ventas de Weco Marítima. El ‘*Wedellsborg’ navega bajo bandera italiana, y ha atracado en el Port de Tarragona procedente de Génova (Italia). Con una eslora de 178,8 metros, una manga de 26,6 metros, un calado de 7,3 metros y una capacidad de hasta 3.000 teus, el ‘Wedellsborg’ forma parte del programa de renovación de flota que Nordana tiene previsto para sus buques de carga Ro-

Semanario de la logística Ro del Mediterráneo y América. Tiene un 35% más de capacidad y ha aumentado en velocidad, con un tiempo de tránsito más rápido entre los principales puertos. Así mismo, también ha ganado en eficiencia gracias a la reducción de costes de combustible.

Weco Marítima, filial de Nordana en España, está presente en el Port de Tarragona desde el 2001, año en el que se inició Tarraco Line un servicio que hasta el 2004 ofrecía servicio semanal entre el Port de Tarragona y Salerno. Al año siguiente se inició el servicio de escalas regulares desde Tarragona con América Central, Estados Unidos y el Mediterráneo. Weco Marítima siempre ha operado el servicio con barcos Ro-Ro multipropósito, aceptando carga convencional, material rodante, contenedores y carga de proyectos, y ofrece un servicio regular quincenal desde el Port de Tarragona. z

El secretario de Transportes de EEUU visita el puerto de Valencia El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, junto con los presidentes de Adif y Renfe, Gonzalo Ferre y Julio Gómez-Pomar, respectivamente, han acompañado al secretario de Transportes de EEUU, Anthony Foxx, en la visita que ha realizado al puerto de Valencia. Durante su visita, en la que han sido atendidos por el delegado del gobierno en la Comunidad Valenciana, Serafín Castellano, el presidente de la Autoridad Portuaria, Rafael Aznar, y el consejero delegado de Noatum, Douglas Shultz, han recorrido la terminal pública de contenedores que esta última gestiona en el puerto de Valencia, y han asistido a la operativa de carga y montaje en las playas de vías ferroviarias. En la actualidad, la terminal de Noatum mueve más del 70% del tráfico ferroviario que gestiona el puerto de Valencia. La Autoridad Portuaria de Valencia está trabajando por ello en el proyecto para la prolongación de la actual playa de vías en la citada terminal para que pueda atender convoyes de hasta 750 metros con ancho internacional.

El puerto de Valencia es uno de los polos ferroviarios de mercancías de referencia de la Península Ibérica. De hecho, el corredor que le conecta con el centro del país es el más eficiente de España, con una cuota ferroviaria cercana al 30% de las mercancías origen/destino Madrid-Valencia. En 2013, el tráfico ferroviario de contenedores creció un 1,29%, hasta 112.124 TEUs, lo que representa un 5,19% del total de TEUs que mueve el puerto de Valencia.

Además, el puerto de Valencia es un referente en las relaciones marítimo-portuarias entre España y EEUU ya que en sus instalaciones se manipularon cerca del 20% de las mercancías (3,2 millones de toneladas) y el 37,5% de los contenedores (270.300 TEUs) que durante 2013 tuvieron como origen/destino Norteamérica. Estados Unidos es el tercer país del mundo con quien más relaciones comerciales mantiene España por vía marítima, tan solo superado por Italia y Nigeria. Los cerca de 17 millones de toneladas de mercancías y los más de 700.000 TEUs manipulados convierten a EEUU en socio preferencial español. La Autoridad Portuaria de Valencia está inmersa en un importante proceso de mejora de accesibilidad terrestre a sus terminales que supondrá una inversión próxima a los 70 millones de euros en el período 2010-2022, y que dotará a todas sus instalaciones de las conexiones necesarias, tanto carreteras como ferrovirias, para poder competir con los puertos de su entorno. z

El secretario de Estado de Infraestructuras destaca la importancia del Corredor Mediterráneo El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Rafael Catalá, ha destacado hoy en Barcelona la importancia de las infraestructuras del transporte para la cohesión social y la vertebración territorial en España, además de la contribución al desarrollo económico de las zonas por las que discurre. En este sentido, ha subrayado que el Corredor Mediterráneo es una de las infraestructuras que cumple estas condiciones y, por ello, es una prioridad para el Gobierno.

Semanario de la logística Durante su intervención en una jornada sobre el Eje Mediterráneo en el nuevo ciclo europeo, Catalá ha señalado que el área de influencia del Corredor Mediterráneo abarca el 47,8% de la población española y el 44,8% del PIB nacional y que genera casi la mitad del tráfico total de mercancías. Asimismo, ha indicado que el arco mediterráneo occidental es una zona clave para el desarrollo de actividades logísticas y empresariales a escala europea e internacional y que se apoya fundamentalmente sobre sus puertos, auténticos nodos logísticos.

embrague lo que determina cuál de las marchas está actualmente activa. El doble embrague de I-Shift se basa en I-Shift, pero la mitad frontal de la caja de cambios ha sido rediseñada con componentes totalmente nuevos.´

Asimismo, ha resaltado que el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (PITVI) lo incluye con un papel destacado, siendo Corredor prioritario en la implantación de ancho estándar. De esta manera, el Ministerio de Fomento considera prioritaria la implantación progresiva del ancho UIC. Desarrollo del Corredor Mediterráneo El secretario de Estado ha recordado que entre 2012 y 2014 se han invertido 3.438,5 millones de euros, de los que 2.433 millones de euros corresponden al bienio 2012-2013 y 1.005,5 millones de euros al presupuesto para este año. En 2014 esta inversión permitirá continuar desarrollando la implantación del ancho estándar; impulsar las líneas de alta velocidad; y desarrollar actuaciones como accesos a puertos, mejora de líneas o estudios para fases posteriores de desarrollo. Actualmente, el Ministerio trabaja en dos líneas de actuación. Por un lado, en la implantación del ancho estándar en las líneas ya existentes de ancho convencional mediante el cambio de ancho o tercer carril, según el tramo. Por otro, en la construcción de nuevas líneas que aumenten la capacidad de la red. z

“Al conducirlo te hace sentir que tienes acceso a dos cajas de cambios. Cuando se selecciona una marcha en una caja de cambios, la siguiente marcha ya está preparada en la otra. Con dobles embragues, el cambio de marcha se realiza sin interrupción en la transmisión de potencia. En consecuencia, el par motor se mantiene y se mejora notablemente la comodidad de la conducción”, declara Astrid Drewsen, directora de producto para líneas motrices en Volvo Trucks. Disponible para otoño de 2014 El doble embrague de I-Shift estará disponible a partir de otoño de 2014 en el Volvo FH.

Volvo Trucks lanza una revolucionaria caja de cambios para vehículos pesados Volvo Trucks lanza el doble embrague de I-Shift, la primera transmisión del mercado con un sistema de doble embrague para vehículos pesados. Gracias a una caja de cambios electrónica, ahora se puede cambiar de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia. De esta forma se mantiene el par y el camión no pierde velocidad alguna durante los cambios de marcha. Para el conductor, el resultado es un avance más cómodo y eficaz en la carretera. “En situaciones que requieren muchos cambios de marcha, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas y giros, el doble embrague de I-Shift aporta una dimensión totalmente novedosa a la conducción de camiones. Aquí en Volvo Trucks nos sentimos tremendamente orgullosos de poder ofrecer esta innovación a nuestros clientes”, afirma Claes Nilsson, Presidente y Director Ejecutivo de Volvo Trucks. El doble embrague de I-Shift es una transmisión que consta de dos ejes primarios y un embrague doble. Esto significa que se pueden seleccionar dos marchas al mismo tiempo. Es el

La transmisión con doble embrague ya se utiliza en coches, pero Volvo Trucks es el primer fabricante del mundo en ofrecer una solución similar para vehículos pesados producidos en serie. “Para los camiones, esta caja de cambios realmente marcará una gran diferencia en la facilidad de conducción. Cuanto más pesado sea el transporte y más duras las condiciones de funcionamiento, más beneficios obtendrá del doble embrague de I-Shift. La caja de cambios electrónica, sin interrupción en el suministro de potencia, significa que es más fácil mantener el ritmo del tráfico, especialmente en tramos complicados de la carretera. “El resultado es una conducción más segura y relajada”, afirma Astrid Drewsen. Mayor eficiencia de la conducción y más comodidad para el conductor El doble embrague de I-Shift es particularmente eficaz en condiciones que requieran mucho cambio de marchas, por ejemplo en colinas o carreteras con muchas curvas y giros, o al conducir por las ciudades llenas de rotondas y semáforos. El doble embrague de I-Shift también marca una gran diferencia al transportar cargas líquidas o móviles, como transporte de animales y operaciones de camiones cisterna, dado que los cambios de marcha imperceptibles provocan un menor movimiento en la propia carga. Gracias a la eficaz transmisión de poten-

Semanario de la logística cia inherente al sistema de doble embrague de I-Shift, hay menor riesgo de quedarse encajado en terrenos resbaladizos o desiguales, por ejemplo al transportar madera en el bosque. Otra importante ventaja de la nueva transmisión es que mejora la comodidad del conductor. “Además de una conducción eficaz, los cambios de marcha suaves también significan que el entorno de la cabina es más silencioso”, afirma Astrid Drewsen. El doble embrague de I-Shift estará disponible en el Volvo FH con motores Euro 6 D13 y con niveles de potencia de 460, 500 y 540 CV. Datos sobre el doble embrague de I-Shift El doble embrague de I-Shift se puede describir básicamente como dos cajas de cambios unidas. Cuando una caja de cambios está activa, se preselecciona la siguiente marcha en la otra caja de cambios. Durante el cambio de marchas, la primera caja de cambios se desconecta en el mismo instante en que se conecta las segunda caja de cambios, de modo que los cambios se realizan sin interrupción del suministro de energía.

La producción de vehículos en España crece en el mes de Mayo un 7% Fuente: ANFAC La suma de los cinco primero meses acumula un crecimiento del 11%, y supera ya el millón de unidades La producción de vehículos en España sigue su rumbo. En el mes de Mayo se han fabricado 232.762 unidades alcanzando un incremento del 7% y en lo que llevamos de año, ya se ha superado el millón vehículos producidos, con un crecimiento del 11% con respecto al año anterior y un volumen total de 1.065.879 de unidades.

Cada día salen de nuestras factorías casi 8.000 coches. Con este ritmo, este año alcanzaremos los 2,4 millones de vehículos fabricados, avanzando en el camino de la reindustrialización y de nuestra hoja de ruta, el Plan 3 Millones.

El doble embrague de I-Shift se basa en la transmisión I-Shift. A pesar de sus muchos nuevos componentes, la nueva caja de cambios es solo 12 cm más larga que una unidad I-Shift estándar. El doble embrague de I-Shift cambia de marcha sin interrumpir la transmisión de potencia. Al conducir en condiciones en las que es más adecuado para la transmisión saltarse algunas marchas, la transmisión cambia de marchas igual que lo haría una unidad I-Shift estándar. El doble embrague de I-Shift puede cambiar marchas sin interrupción del suministro de potencia a cualquiera de las marchas, con la excepción de cambios de rango que se producen al cambiar de 6ª a 7ª marcha. Los cambios de marcha suaves y uniformes reducen el desgaste de la línea motriz y el resto del vehículo. El consumo de combustible con el doble embrague de I-Shift es el mismo que con el I-Shift estándar. El doble embrague de I-Shift estará disponible en el nuevo Volvo FH como alternativa a la transmisión manual y al I-Shift. z

Hay que destacar el notable crecimiento de los furgones con un incremento del 88,58% y de los vehículos industriales ligeros con importante crecimiento del 96,64%, seguido de los industriales pesados, que ya han alcanzado un impulso del 24,86%. Esta tendencia positiva se mantendrá en los próximos meses, ya que los nuevos vehículos asignados comenzarán unos ritmos de producción más altos. Exportaciones La exportación de vehículos sigue su camino en busca de nuevos mercados. El mes de Mayo ha registrado un incremento del 3,31% y 192.664 vehículos enviados a otros países. En el conjunto del año ha vuelto a registrar un aumento de las exportaciones del 7,21% con 887.727 unidades enviadas a otros puntos fuera de España. Aunque el principal destino de las exportaciones es el centro de Europa, el Norte de África se está convirtiendo en un polo de atracción del vehículo “Made in Spain”. En términos de valor económico, en el primer cuatrimestre del año se exportaron piezas y vehículos por un valor de casi 13.000 millones de €. Sólo el valor relativo a los vehículos superó los 9.500 millones de €.

Semanario de la logística Encuesta realizada por el RACE y SCANIA en España y Portugal El Real Automóvil Club de España RACE y el fabricante de camiones Scania han elaborado un informe a nivel ibérico con el objetivo de conocer e identificar las interacciones que se producen diariamente en el tráfico entre dos de los colectivos más representativos de la movilidad, el transporte pesado y el turismo. En este sentido, se ha querido constatar los diferentes puntos de vista de ambos colectivos en cuestiones tan importantes como la percepción entre ambos, la seguridad, así como los principales problemas que encuentran en las infraestructuras. Si bien es cierto que existen una gran similitud entre las características de conducción entre los dos países, la manera de comprender la movilidad entre los dos tipos de vehículos es muy distinta. Así, las distancias medias recorridas por los conductores de turismos son de 15.000 km frente a los más de 100.000 kilómetros realizados por los profesionales del transporte.

El primer dato con el que nos encontramos, es que el 73% de los encuestados en la península ibérica ha manifestado que la relación entre el transporte profesional y el turismo mientras comparten la infraestructura, es satisfactoria, siendo esta percepción más alta en el colectivo español, con un 76% de respuestas positivas, frente al 70% de los usuarios portugueses. Un dato llamativo y preocupante en relación a la seguridad de los usuarios de la vía y la configuración de la misma lo encontramos en relación al diseño y configuración de las rotondas, en donde más del 84% entre españoles y portugueses consideran que no están perfectamente diseñadas. En este sentido el colectivo profesional de ambos países coincide en la problemática de sortear las rotondas, siendo en ocasiones un obstáculo y peligro para realizar la maniobra con seguridad, dándose en numerosas ocasiones situaciones de alto riesgo de accidente al tener que invadir el carril contrario para sortearla. Por este motivo desde RACE y SCANIA se quiere informar de la necesidad de adaptar y crear rotondas que se ajusten a las

necesidades y demandas de este tipo de vehículos a fin de reducir el riesgo de accidente y movimiento de la carga durante la circulación por las rotondas. Otro de los aspectos a evaluar en el estudio fue la opinión por parte de ambos colectivos del estado de las Áreas de Descanso y de las Áreas de Servicio. En el caso concreto de los conductores de turismo, la nota otorgada fue de 6,6 sobre 10, mientras que el colectivo profesional se mostró bastante más exigente en puntuar estos dos tipos de servicios, siendo la nota media entre ambos países de 5. Entre las demandas principales destacan mayor seguridad, higiene y aumento de los servicios como Internet o duchas para el aseo personal. En relación a la convivencia entre estos dos tipos de vehículos y conductores, el RACE y SCANIA han querido consultar los percances o interacciones entre los mismos con el objetivo de mejorar la calidad de los desplazamientos y reducir así el riesgo de accidente. En este sentido, el 30% de los transportistas profesionales reconoce haber tenido un percance, pérdida de la banda de rodadura de su vehículo, al menos una vez. En este sentido, RACE y SCANIA alertan de la importancia que supone realizar una revisión periódica de los neumáticos en la totalidad de los vehículos, en especial en el transporte profesional, dado el riesgo de accidente que se ocasiona si se circula con el neumático en mal estado.

En términos generales, los incidentes entre conductores de turismos y camiones no son muy alarmantes pero sí existentes, y en ocasiones, pueden resultar llamativos y peligrosos. Entre los incidentes más destacados se encuentran la invasión de la distancia de seguridad o los golpes por alcance debido a las frenadas de emergencia. Las causas de dichos percances es la falta de señalización en las maniobras 23,01% y no guardar la distancia de seguridad en el 46,31% de los casos. El escenario de estos percances queda definido de una manera equitativa entre las autovías, por su gran uso por todos los conductores, carreteras convencionales, donde la gravedad de los incidentes son mayores por el tipo de circulación y las características de las infraestructuras, así como en el ámbito urbano, donde no es un entorno más propicio para la convivencia de ambos vehículos, sobre todo por que el camión circula con muchas limitaciones de paso.

Semanario de la logística Por último, no podemos olvidar que la formación en el ámbito del transporte profesional, está muy presente en este colectivo, debido su asociación como actividad económica (CAP, Riesgos laborales, conducción eficiente, etc.) Estos conocimientos aplicados a la conducción fomentan en gran medida, una conducción segura y eficiente. Desde de Scania y RACE se pretende poner de manifiesto las distintas demandas y necesidades de los dos grupos de conductores analizados, mediante la formación y el compromiso de todos de poder tener unas carreteras donde la relación entre camiones y turismos esté basada en el respeto mutuo. z

El Plan PIVE 6 dinamizará la economía española en casi 2.000 millones de € El Consejo de Ministros ha aprobado el Plan PIVE 6. Este Plan, que contará con una dotación de 175 millones de €, tendrá unos efectos dinamizadores sobre la economía española de casi 2.000 millones de €. Ello contribuirá a un mayor crecimiento del Producto Interior Bruto. Con esta nueva edición del Plan PIVE se constata el apoyo decidido por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo y el Ministerio de Hacienda al sector de la automoción, la segunda industria más importante del país. Es bueno para los fabricantes, para los distribuidores, para los concesionarios y para los ciudadanos. Además, se refuerzan las políticas de mejora de la eficiencia energética.

en otros mercados europeos. El mercado se está estabilizando y se ha detenido la sangría de pérdida de empleos. Estamos ante un nuevo horizonte, aún sin consolidar. Las matriculaciones anticipan los cambios, y estos Planes están contribuyendo a impulsar nuestro mercado, que nos está dando señales de que algo está cambiando. Llevamos cuatro trimestres en positivo en el mercado. Pero, todavía no hemos alcanzado los niveles que por renta per cápita y desarrollo económico se adecúa a España, pero, sin duda, la aprobación del Plan PIVE 6, Impulsado por el Ministerio de Industria, Energía y Turismo, el Ministerio de Hacienda y gestionado por el IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía) contribuirá a un futuro mejor para nuestro país, ya que un mercado interior con empuje y en los niveles que el desarrollo económico y las necesidades de movilidad de España apuntan, será imprescindible para seguir atrayendo inversiones productivas a nuestro país. z

Iveco cierra un contrato con el grupo de transporte y logística francés Mauffrey para el suministro de 600 camiones Stralis Euro 6

El Plan PIVE 6 producirá un impacto fiscal para las Arcas Públicas de casi 700 millones de € y un ahorro de cerca de 270.000 millones de Tn de CO2. Este Plan impulsará la compra de 175.000 nuevos vehículos.

Iveco ha cerrado un contrato récord con el grupo de transporte y logística francés Mauffrey para el suministro de 600 camiones Stralis Euro 6, que se entregarán a lo largo de este año. Los vehículos, que se producen en exclusiva en la planta de Iveco en Madrid, son cabezas tractoras Hi-Way (para el transporte de larga distancia) y Hi-Road (para el transporte regional) y están equipados con motores Cursor 11 Euro 6 de 460 caballos de potencia.

Estos programas están siendo el motor en la recuperación del mercado interno, tan importante para nuestra economía. Además, el extraordinario esfuerzo inversor que el Ministerio de Industria Energía y Turismo y el Ministerio de Hacienda está realizando, nos acerca aún más a los inversores del exterior y gracias a esto, España tendrá una industria más potente. Uno de los grandes éxitos del programa es la excelente gestión del IDAE (Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía).

El grupo francés, uno de los más importantes transportistas del país y fuertemente comprometido con la reducción de emisiones de CO2, ya había adquirido el pasado año 276 unidades Stralis Euro 5 EEV y ha tenido en cuenta esta vez a la hora de renovar su flota con Iveco la reducción en el consumo de carburante que consiguen los Stralis Hi-Way Euro 6, certificada por el TÜV, que logra unos menores costes de mantenimiento para el transportista.

Impacto social, se achatarrarán 175.000 vehículos

Los nuevos Stralis Euro 6 están equipados con la exclusiva tecnología Hi-eSCR, que no necesita la recirculación de los gases de escape (EGR) para cumplir con la nueva normativa de emisiones europea, lo que simplifica la configuración del motor en beneficio de la fiabilidad y permite conseguir, además, una significativa reducción en los costes totales de explotación (TCO).

El impacto de los Planes no se reduce solamente a la economía. Estos Planes tienen un impacto social muy importante, ya que están contribuirá a achatarrar cerca de 175.000 vehículos. Desde el punto de vista de la eficiencia energética y ahorro de combustible, se estima una reducción de cerca de 90 millones de litros de combustible, el equivalente a una ahorro de 126 millones de €. En palabras de Mario Armero: Los Planes PIVE y PIMA Aire han sido fundamentales. Nos diferencian de lo que está pasando

Jean-Luc Mauffrey, director general del Grupo Mauffrey, destacó también el confort a bordo del modelo Stralis. “Desde enero de 2013 nuestros conductores han valorado la alta calidad y el confort de los interiores de las nuevas cabinas Hi-Way y Hi-Road, que se ven reforzados reforzados por una excelente insonorización”.

Semanario de la logística Todos los Iveco Stralis del Grupo Mauffrey incorporan IVECONNECT, un sistema de gestión de flotas que permite al operador controlar en tiempo real a los vehículos y ayuda al conductor a reducir el consumo y a optimizar su conducción.

El Grupo Mauffrey, con base en Remiremont (al noreste de Francia), emplea a más de 1.500 personas en 24 sedes y cuenta actualmente con una flota de más de 1.200 vehículos. z

KNAPP inaugura empresa filial en Moscú Con un porcentaje de exportaciones de un 98%, el grupo KNAPP, como empresa orientada a la exportación, está presente en el mercado ruso desde hace muchos años, donde ya ha realizado diversos proyectos en sectores diferentes. Como signo de confianza en el mercado ruso, en 2013 se fundó la nueva empresa filial OOO KNAPP. El 30 de mayo de 2014 se celebró en Moscú la inauguración oficial con numerosos invitados de honor. Tanja Knapp, miembro del Consejo de Vigilancia de KNAPP AG, Franz Mathi como representante de la Junta Directiva y Cornelia Reibach-Stambolija, Delegada de Economía representante de la Oficina Comercial de Austria en Moscú, dieron la bienvenida a numerosos socios y clientes potenciales en el "German Center for Industry and Trade", donde se encuentra la nueva oficina. La gran participación demostró la buena acogida que ha tenido entre los socios comerciales rusos el paso tan importante que ha dado KNAPP AG. Los clientes existentes, como Oriflame, Komus y SIA International, están muy satisfechos con la presencia local y aprecian la cercanía del equipo de OOO KNAPP y la ampliación de la oferta del Servicio de Atención al Cliente de la nueva empresa filial. Frank Rossbach, Director de OOO KNAPP, se muestra muy contento por este gran paso en el mercado intralogístico ruso y lleno de optimismo para los futuros proyectos: "Con la inauguración oficial de OOO KNAPP, KNAPP AG ha demostrado su confianza en el mercado ruso. Ahora nos encontramos más cerca de los clientes, podemos ofrecer tiempos de reacción mucho más rápidos y una asistencia más individualizada, desde la fase de concepción hasta el Servicio de Atención al Cliente."

Una parte del programa fue la visita a la instalación logística de Komus en la ciudad de Domodedovo. Komus es una cadena rusa de material de oficina y papelería con sede en Moscú que dispone de la mayor red de filiales en 17 regiones de Rusia y es distribuidor oficial de 110 fabricantes líderes de 15 países de América, Europa y Asia. Con más de 7.000 empleados y 60 filiales, Komus está presente en el mercado ruso con éxito desde hace más de 20 años. KNAPP realizó en Komus un concepto logístico integral innovador para la distribución de material de oficina con un sistema OSR Shuttle como núcleo de la instalación. El director logístico realizó personalmente una visita guiada por el almacén y explicó a los invitados los procesos del almacén, los flujos de materiales de los artículos y el desarrollo de los pedidos de los clientes. z

Jungheinrich tiene una perspectiva de futuro positiva Tras un buen inicio del año financiero 2014, el Grupo Jungheinrich tiene perspectivas de futuro positivas. HansGeorg Frey, Presidente del Consejo de Administración, presentó los principales mecanismos estratégicos para el desarrollo futuro de la compañía en la Asamblea General de Accionistas celebrada el pasado 15 de mayo en Hamburgo. Los puntos principales son la continua expansión en mercados emergentes, el fortalecimiento de la

Semanario de la logística posición en Europa y la mejora del posicionamiento en el mercado de las carretillas térmicas. La demanda mundial para equipos de manutención registró un importante crecimiento en el primer trimestre de 2014, incrementándose un 10 por ciento hasta alcanzar las 272.3 mil carretillas (año anterior: 247.2 mil carretillas). Europa, el principal mercado de Jungheinrich, registró un beneficio del 7 por ciento. La demanda en Europa occidental descendió un 7 por ciento. Los mercados asiático y norteamericano continuaron mostrando un desarrollo positivo: la demanda se incrementó un 17% en Asia y un 14% en Norteamérica.

Crown Equipment premia a los mejores distribuidores de América Latina Crown Equipment Corporation, una de las empresas de manipulación de materiales más grandes del mundo, ha premiado a los distribuidores con mejores resultados en América Latina. Lift Trucks & Parts, Inc. en Puerto Rico e IMEQ Dominicana S.A. en la República Dominicana han sido los galardonados por sus cifras de ventas y excepcional servicio. El programa de reconocimiento a los distribuidores de América Latina se basa en el programa que sigue la empresa en Norteamérica; este programa galardona a las delegaciones y distribuidores con mejores cifras de ventas y mayores índices de satisfacción de clientes con el Summit Award y Ascent Award.

En el primer trimestre de 2014, Jungheinrich registró un crecimiento sostenido del 12 por ciento tanto en ventas netas como en beneficios. La producción unitaria aumentó un 33 por ciento, motivada por una fuerte demanda en el cuatro trimestre de 2013. La entrada de pedidos del Grupo Jungheinrich en términos de unidades en el negocio de carretillas nuevas alcanzó las 20.5 mil carretillas en el primer trimestre de 2014 – un 5 por ciento más que el año pasado. Con 600 millones de euros, el valor de la entrada de pedidos del Grupo Jungheinrich en todas las áreas de negocio fue ligeramente superior (año anterior: 587 millones de euros). Durante la Asamblea General de Accionistas celebrada el 15 de mayo de 2014, se presentó un borrador de la resolución para pagar un dividendo de 0.80 euros por acción ordinaria, y 0.86 euros por acción preferente, igual que el año anterior. El Grupo Jungheinrich está llevando a cabo una serie de proyectos para invertir capital en el fortalecimiento de la unidad de ventas y en otros costes operativos para este año y el próximo. “Tras haber trasladado la producción de equipos y carretillas de sistemas logísticos a la fábrica de Degernpoint, realizaremos inversiones sustanciales en nuestra planta principal de Moosburg, donde se fabrican nuestras carretillas contrapesadas. Otros puntos fundamentales de nuestras inversiones son la construcción de un nuevo centro de formación en las cercanías de la planta de Norderstedt, la ampliación del centro de carretillas de ocasión en Dresde, la construcción o adquisición de filiales en Asia, y la fijación de una nueva sede central en nuestro emplazamiento principal de HamburgoWandsbek,” declaró Hans-Georg Frey, Presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich AG. Este año, las inversiones que se realizarán en bienes tangibles alcanzarán un total de entre 85 y 95 millones de euros. z

Lift Trucks & Parts, Inc. recibió el Summit Award por su continuado crecimiento y sus resultados en el mercado de Puerto Rico. La empresa es concesionario independiente de Crown desde 1998 y, ofrece ventas y servicios a clientes de toda la isla. “Es un honor para nosotros recibir este premio y estamos orgullosos de formar parte de Crown Equipment,” dijo Victor Nieto, presidente de Lift Trucks & Parts, Inc. “Me gustaría agradecer la dedicación de nuestros trabajadores, quienes se centran en fortalecer día a día la relación con nuestros clientes y ayudan a mejorar la productividad de sus operaciones.” IMEQ Dominicana S.A. recibió el Ascent Award por su crecimiento en ventas y rendimiento en la República Dominicana. IMEQ Dominicana S.A. lleva como parte de la red de distribuidores de Crown en América Latina desde 2003 y cubre el mercado de toda la República Dominicana. “Este reconocimiento es para nosotros el resultado del gran esfuerzo realizado durante el pasado año y es por eso que le damos la bienvenida,” dijo José Octavio Faya, presidente de IMEQ Dominicana S.A. “Nuestro equipo se esfuerza cada día para asegurar que todos nuestros clientes perciben la “experiencia Crown”, que es lo que esperan de una marca fiable y segura como ésta.”

Semanario de la logística Los premios fueron entregados durante la Convención Anual de Ventas y Servicio de América Latina y El Caribe, que este año se celebró en las nuevas Instalaciones Europeas de Crown en Feldkirchen, Alemania. De acuerdo con Joe Ritter, director de operaciones de Crown en América Latina (Director of Operations in Latin America), los premiados son un ejemplo del compromiso de Crown de ofrecer el material y la tecnología adecuada para el control de costos, mejora de la seguridad y eficiencia de energía. “El mercado de América Latina está preparado para el crecimiento y, puntos de venta como estos ayudarán a alcanzar las necesidades de crecimiento tanto a Crown como a nuestros clientes. Estamos muy agradecidos a estos premiados tan destacados por formar parte de nuestra red de distribuidores en América Latina,” dijo Ritter. “La celebración de la convención en Europa ha dado a nuestros concesionarios la gran oportunidad de ver la sede de Crown en Alemania, visitar las plantas de fabricación y la posibilidad de atender a la expo CeMAT en Hannover.” Crown Equipment opera una red de distribución y servicio global que supera las 500 ubicaciones en más de 80 países. Entre estos hay 20 delegaciones de Crown y concesionarios independientes que componen la red de distribución de América Latina y el Caribe. Recientemente, la empresa abrió Crown Lift Trucks, sede de 3,300 metros cuadrados (35,000 pies cuadrados), en Jundiai, Brazil, una hora al norte de São Paulo. z

TOSHIBA TEC y SINEL celebran su 25 Aniversario de colaboración conjunta Celebración del 25 aniversario de colaboración conjunta entre Toshiba y Sinel Systems (Grupo Autajon). Una celebración que quiso subrayar, no solo el desarrollo de negocio conjunto realizado durante estos años, sino la relación personal entre ambos equipos. Con la asistencia del Director General de Toshiba, Ángel de Juan, acompañado por Mercedes Fernández, Directora Comercial del área de Negocio de Identificación Automática, y en representación de Sinel Systems Joaquín Pérez, Director General, Jordi Perna, Director Comercial y Francesc Esteller responsable de Identificación Automatica. 25 Aniversario Toshiba - Sinel TOSHIBA TEC es un proveedor global de soluciones de identificación automática, ofrece su completa gama de productos y servicios, entre los que incluyen impresoras de etiquetas, tickets, códigos de barras, tags RFID, periféricos y software para los sistemas de información. TOSHIBA TEC es el principal especialista en soluciones de impresión térmica en el mundo, que ofrece total compatibilidad y rendimiento para todas las necesidades de impresión, en cualquier aplicación. SINEL SYSTEMS perteneciente al Grupo Autajon, es empresa líder en el sector del etiquetaje autoadhesivo español y uno de

Semanario de la logística los líderes europeos, tanto en volumen como en calidad. La larga trayectoria de Sinel, más de sesenta años, les ha conferido una experiencia sin igual y un profundo conocimiento de las técnicas de impresión más innovadoras. La relación entre SINEL y TOSHIBA se inició en 1989 con firma del primer acuerdo de distribución de las impresoras de etiquetas y código de barras TOSHIBA en España. Durante estos 25 años de relaciones comerciales, ha habido en todo momento una estrecha colaboración entre ambas compañías, donde su amplia experiencia y conocimiento han contribuido para el desarrollo conjunto del mercado de identificación automática en España. Durante la celebración, ambas compañías se han comprometido a continuar en la línea de colaboración, con particular foco en el desarrollo de nuevas soluciones tecnológicas que aporten a los clientes mejoras en sus procesos de identificación y producción.

Estas alertas son configurables por el usuario y solo recibe aquellas que sean de su interés en función de sus responsabilidades. Mantenimiento Optim@: Más vale prevenir... Un mantenimiento eficiente es la clave del éxito en una operativa. Gracias a la conectividad inalámbrica de Optim@, no sólo se registran las averías producidas sino que también se reportan a los servicios de asistencia técnica de Linde (SAT) los parámetros principales del vehículo en tiempo real (temperaturas, niveles, fallos...). De esta manera, el SAT de Linde efectúa las intervenciones predictivas precisas, minimizando las intervenciones correctivas y los tiempos de parada. Todo ello incrementa la disponibilidad del parque y por tanto reduce los costes al cliente.

Nuevo sistema de control de flotas de carretillas elevadoras Optim@ de Linde Siempre un paso por delante y consciente de las necesidades de sus clientes, Linde Material Handling Ibérica ha creado Optim@, un revolucionario sistema de gestión intralogística que ofrece unas prestaciones hasta ahora desconocidas en el mercado. Hace cerca de 10 años, Linde fue pionera en la gestión de flotas con el sistema Linde Forklift Data Management (LFM), con el cual se sentaron las bases de los sistemas de gestión de flotas actuales, con funcionalidades como el control de acceso, la detección de impactos y el análisis de tiempos y utilización. El nuevo sistema Optim@ recoge esta experiencia y la eleva a un nivel superior, incorporando: Checklist de seguridad integrado que permite a los operarios revisar el estado de las carretillas al inicio de cada turno, respondiendo fácilmente a sus preguntas mediante una cómoda pantalla táctil de 4. Esto garantiza la máxima seguridad de los equipos. Registro y notificación de averías y parámetros técnicos de la carretilla. Localización de carretillas, personal o cualquier objeto que se desee monitorizar, y lo más importante, en interiores. Software intuitivo, con fácil acceso a la información relevante para el gestor de flota. Ante cualquier evento que se produzca en el sistema, ya sean accesos indebidos, golpes registrados, respuestas críticas en el Checklist, averías o entradas en zonas prohibidas, Optim@ alerta a los supervisores inmediatamente e incluso al servicio técnico de Linde, para tomar las medidas oportunas de inmediato.

Localización Optim@, un paso más Gracias a su tecnología de comunicación, Optim@ es capaz de localizar en interiores la posición de las carretillas o incluso las personas u objetos que se deseen monitorizar. Esta funcionalidad permite a los responsables de logística analizar los patrones de trabajo de los vehículos, detectar zonas de congestión y tomar medidas al respecto, incrementando la productividad de la operativa. Transparencia Optim@: En cualquier momento, desde cualquier lugar Toda la información recogida y transmitida por Optim@, estará disponible a tiempo real para que los clientes de Linde puedan acceder a ella, ya sea desde un ordenador o cualquier dispositivo móvil (iOS, Android, Windows Phone) de una forma fácil y sencilla. Esta interfaz web no requiere ningún tipo de instalación en el software del cliente. Además, puede configurarse el envío automático de informes periódicos a los responsables de flota, para agilizar su labor del día a día. z