Semanario de la Logística 106 by Quan Libet

1º NOVIEMBRE 2016

Semanario de la logística

Año 3 - Nº 106 - Noviembre de 2016

ASTIC FIRMA CON EL TRIBUNAL DE ARBITRAJE DE TRANSPORTES (ACT) UN ACUERDO MARCO DE APOYO A LA RESOLUCIÓN DE CONFLICTOS TRANSPORTE

sector a nivel internacional. Nos unimos a la magnífica iniciativa de nuestros colegas de ARTRI bajo el impulso del Pacto Mundial de Naciones Unidas, del que somos Socio Prescriptor y al que estamos comprometidos para el fomento, tanto en España como en Europa, de la responsabilidad social corporativa en el transporte por carretera desde sus tres vertientes: económica, social y medioambiental”. Este Tribunal de Arbitraje de Transportes, de carácter internacional, complementa el sistema de juntas arbitrales de transporte de mercancías y viajeros previsto en la LOTT, que ASTIC sigue promocionando y con las que sigue colaborando. La Asociación de Transporte Internacional por Carretera une su experiencia a la del Tribunal Arbitral de transportes para la promoción en la solución de conflictos. El acuerdo quiere trasladar al sector de transporte la promoción en la conciliación de conflictos como fase previa a la no celebración de procedimientos judiciales. a Asociación de Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) y el Tribunal Arbitral de Transportes (ATC) han firmado en Ginebra un acuerdo de asociación marco relativo al apoyo y promoción a la resolución de conflictos por la vía del arbitraje especializado. Esta solución, muy extendida en otros sectores, pretende evitar la vía judicial para aquellos conflictos que se puedan resolver mediante la intermediación de un organismo neutral que arbitre los mismos. Esta figura la

representa el Tribunal de Arbitraje de Transportes, figura institucional que a través de la Red Internacional del Arbitraje, está especializada en la medicación y resolución de conflictos previa a la vía judicial. El acuerdo de asociación estratégica en el sector del transporte ha sido firmado por Marcos Basante, presidente de ASTIC junto a Cristian Serban, presidente de la Junta de ACT. Con la firma de este acuerdo, la Red Internacional de Arbitraje de la ACT recibe un importante apoyo de la asociación TIR con gran experiencia en asuntos de arbitraje en el transporte. ASTIC es la asociación nacional emisora y garante del sistema TIR desde 1960 y del Régimen de Transito desde 1986. Tras la firma del acuerdo, Marcos Basante ha declarado: “estamos orgullosos de fomentar la resolución autónoma de conflictos empresariales en nuestro

El Tribunal de Arbitraje de Transportes (ACT) de la Asociación Rumana de Transportes por Carretera (ARTRI) es un organismo global e independiente especializado en la solución de conflictos en el ámbito del transporte y sus actividades relacionadas: intermediarios de aduanas, almacenamiento y manipulación de mercancías, etc. La Asociación del transporte internacional por carretera (ASTIC) es una organización sin ánimo de lucro de origen español nacida en 1960 e integrada actualmente en la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU), con sede en Ginebra. ASTIC trabaja para mejorar las condiciones del sector del transporte en España teniendo en cuenta que trabajan en un ámbito europeo. Actualmente cuenta con más de 200 afiliados. z

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Sumario

Nº 106 - 1º NOVIEMBRE 2016

LOGÍSTICA Y TRANSPORTE

PORTADA ASTIC FIRMA CON EL TRIBUNAL DE ARBITRAJE DE TRANSPORTES (ACT) UN ACUERDO MARCO 2 PRIMARK INICIA LA DISTRIBUCIÓN DE SUS TIENDAS DE MADRID CON CAMIONES DE GAS 2 SE ABRE EL PLAZO PARA SOLICITAR EL IVA DIFERIDO 3 LAS OPORTUNIDADES DEL ADVANCED ANALYTICS Y EL BIG DATA MARCAN EL FUTURO DE LA SUPPLY CHAIN EN TOOLSGROUP 4 SEUR LANZA NOW, SU SERVICIO PARA ENTREGAS SÚPER URGENTES EN UNA HORA 6 MIEBACH CONSULTING COLABORA CON AECOC EN SU CONGRESO DE SUPPLY CHAIN 7 REESCRIBIENDO LAS REGLAS DEL SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN EXPRÉS DE MERCANCÍA PALETIZADA 8 G3 SALES EUROPE ANALIZA LOS RETOS DE GESTIONAR LA TESORERÍA Y EL CAPITAL CIRCULANTE 9 SERGIO DE LA CRUZ, NUEVO DIRECTOR FINANCIERO DE PALLETWAYS IBERIA 10 EL GRUPO RHENUS ABRE SU PRIMERA OFICINA PROPIA EN COREA DEL SUR 10 INTEGRA2 PRESENTA SU FLOTA ECO SOSTENIBLE 12 CARREFOUR ES LA PRIMERA EMPRESA CON SERVICIO E-COMMERCE QUE LLEGA AL 98% DE LA POBLACIÓN ESPAÑOLA 14 PRESENTACIÓN DEL EJE OGI EN EL CONGRESO DE INNOVACIÓN FERROVIARIA DE VALENCIA 14 PATERNA PLANEA UNA LANZADERA FERROVIARIA PARA UNIR PATERNA CON EL FUTURO CORREDOR MEDITERRÁNEO 15 EN 2017 EL RÉGIMEN DE MÓDULOS SE REDUCE A 7 5.000 EUROS ANUALES 15 PROLOGIS ALQUILA A NEWREST Y CAHER 8.100 M2 EN MADRID 16 INBISA SE ADJUDICA EL ARRENDAMIENTO DE UNA NAVE LOGÍSTICA PARA CORREOS EXPRESS EN ALCALÁ DE HENARES 16 DHL PRESENTA SU NUEVA PLATAFORMA DIGITAL PERSONALIZADA CILLOX 17 LA EXPORTACIÓN AGRUPADA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS 18 ÍÑIGO DE LA SERNA TOMA POSESIÓN COMO MINISTRO DE FOMENTO 19 PALIBEX SE CONVIERTE EN LA RED MÁS URGENTE

MARÍTIMO Y AÉREO 22 22 23 24 25 25 26

SE APROBÓ EL CONTENIDO DEL CONTRATO DE PRÉSTAMO ENTRE EL FFATP Y EL PUERTO DE FERROL EL PUERTO DE SANTANDER PRESENTA LA NUEVA LÍNEA MARÍTIMA REGULAR DE LA NAVIERA CLDN EL TRÁFICO DE MERCANCÍAS SUBE UN 8,5% EN PORTCASTELLÓ ICONTAINERS DESCUBRE 15 CURIOSIDADES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO SE CONSOLIDA LA LÍNEA REGULAR DE CONTENEDORES ENTRE EL PORT DE TARRAGONA Y TURQUÍA EMIRATES SKYCARGO, RECONOCIDA COMO MEJOR AEROLÍNEA DE CARGA DEL AÑO FUERTE CRECIMIENTO DEL TRANSPORTE AÉREO DE CARGA EN SEPTIEMBRE

28 28 29 31 32 33 33

EL MERCADO DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES CAE UN 8,2% EN OCTUBRE TRANSLEYCA AMPLÍA SU FLOTA HACIENDO USO DE LOS SERVICIOS DE MAN TRUCK & BUS IBERIA IVECO LANZA UNA EDICIÓN LIMITADA DEL STRALIS PARA CELEBRAR EL 7 0 ANIVERSARIO DE PEGASO FIAT PROFESSIONAL CELEBRA EL 35 CUMPLEAÑOS DE DUCATO CON UN DESCUENTO DEL 35% NOU TRANSPORT ADQUIERE 20 RENAULT TRUCKS D WIDE ALCOHOLÍMETRO PARA CONDUCTORES DE DRÄGER ZEBRA TECHNOLOGIES PRESENTA SUS NUEVOS ORDENADORES TÁCTILES

34 35 36 36 38 39

COMODIDAD, FIABILIDAD Y EFICIENCIA EN EL TRASLADO DE MERCANCÍAS NUEVO SISTEMA DE ALMACENAJE AR RAKING PARA DIMEL CASTILLA JUNGHEINRICH AMPLÍA SU PORTFOLIO PARA INCLUIR SOLUCIONES SAP EWM CROWN PRESENTA LOS PRODUCTOS MÁS DESTACADOS DE SU GAMA DE CARRETILLAS ELEVADORAS EN LOGISTICS 2016 CARRETILLAS POTENTES Y SERVICIOS FLEXIBLES EN UN SOLO PROVEEDOR SWISSLOG PRESENTA SU NUEVO ROBOT COLABORATIVO EN LOGISTICS & DISTRIBUTION MADRID

MOTOR

MANUTENCIÓN Y ALMACENAJE

Semanario News Logística

Enero 2016

Novo Logística

ARR EDICIONES

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Semanario de la logística PRIMARK INICIA LA DISTRIBUCIÓN DE SUS TIENDAS DE MADRID CON CAMIONES DE GAS TRANSPORTE

de plástico y 5.501 toneladas de cartón en España. Además, todas las bolsas de compra de papel se fabrican con papel y cartón reciclado. Desde 2010, Primark dona su mercancía no vendida a la Fundación Newlife. Estos productos se reciclan de manera respetuosa con el medio ambiente y los fondos se destinan para apoyar a niños discapacitados, además de para el primer centro especializado de Europa en la investigación de enfermedades congénitas, creado en 2012. El 12 de octubre de 2015, Primark anunció su adhesión a la Coalición de Ropa Sostenible (SAC, por sus siglas en inglés) como parte de su compromiso continuo para reducir su impacto sobre el medio ambiente. z

La firma irlandesa ha adquirido cinco camiones propulsados por gas natural que reducen en un 15% las emisiones de CO2 a la atmósfera en comparación con los camiones diesel En una primera fase, los nuevos camiones distribuirán mercancía a las ocho tiendas Primark de la Comunidad de Madrid rimark ha iniciado la distribución de mercancía a sus tiendas de Madrid con cinco camiones de gas natural, como parte de su compromiso para reducir el impacto medioambiental de su actividad. Los camiones propulsados por gas natural reducen en un 15% las emisiones de CO2 a la atmósfera, en comparación con los camiones diesel. La introducción de camiones de gas natural es el resultado de la responsabilidad adquirida por Primark para adoptar la normativa europea Euro VI, que entró en vigor el 31 de diciembre de 2013 y que regula los límites aceptables para las emisiones de gases de vehículos pesados. Además de rebajar las emisiones de CO2, los vehículos de gas natural de Primark reducen las emisiones de nitrógeno (NOx) en un 35% y la contaminación por

partículas finas en un 95%. Al mismo tiempo que se obtienen estos beneficios medioambientales, la introducción de camiones de gas natural permite reducir una tercera parte el coste del carburante. Stephen Mullen, Director General de Primark para España y Portugal, declara: “En Primark trabajamos arduamente para reducir el impacto medioambiental de nuestras tiendas y operaciones logísticas, desde identificar cómo podemos reducir la energía utilizada por nuestras tiendas, hasta reciclar el papel y el cartón que se utiliza en las mismas. Además de la introducción de camiones de gas natural, también analizamos nuevas vías para reducir el kilometraje a través de una planificación eficiente del transporte”. Primark reconoce el impacto de su actividad sobre el medio ambiente, por lo que todas las tiendas nuevas (y el 95% de todas las tiendas) disponen de un sistema de gestión de edificios que garantiza un uso eficiente de la energía. Primark tiene por objetivo reciclar la mayor parte de los residuos de las tiendas. En el ejercicio financiero 2014/2015, Primark recicló 551 toneladas de perchas, 263 toneladas

SE ABRE EL PLAZO PARA SOLICITAR EL IVA DIFERIDO ARTÍCULO PROFESIONAL

A partir del día 1 de noviembre y hasta el día 30 del mismo mes, las empresas importadoras podrán solicitar la aplicación del IVA diferido de aquellas importaciones que se realicen a partir del 1 de enero del próximo año. ¿Pero a qué nos referimos cuando hablamos del IVA diferido? ¿Qué empresas pueden acogerse a esta opción y cómo funciona? Estas y otras cuestiones son las que respondemos en este artículo. ¿Qué es el IVA diferido? or regla general, cuando un importador adquiere un producto debe efectuar el pago del IVA en el despacho de aduanas, generalmente junto con el de los derechos de importación. Sin embargo, con las modificaciones introducidas por la Ley 28/2014, desde 2015 es posible para algunos con-

Semanario de la logística tribuyentes (importadores) liquidar el IVA en diferido a la importación. De esta manera, los importadores liquidan el IVA en su declaración mensual, en lugar de pagarlo a la aduana, conjuntamente con los derechos de importación. Se trata de una opción totalmente voluntaria que coexiste con la opción de pagar el impuesto en la aduana. Y es que se deben cumplir ciertos requisitos para optar al régimen de diferimiento del IVA. ¿Qué requisitos deben cumplir las empresas para acogerse al IVA diferido? Como detalla la Agencia Tributaria, para acogerse a esta opción, los sujetos pasivos deben ser empresarios o profesionales que actúen como tal, tributar en la Administración del Estado y tener un período de declaración mensual. Este periodo de declaración lo tienen: Las grandes empresas, cuyo volumen de operaciones exceda durante el año natural anterior los 6.010.121,04 euros. Aquellos que han efectuado la adquisición de la totalidad o parte de un patrimonio empresarial o profesional, cuando la suma de su volumen de operaciones del año natural anterior y la del volumen de operaciones que hubiese efectuado en el mismo período el propietario del patrimonio con el uso de éste, hubiese excedido de 6.010.121,04 euros. Los inscritos en el Registro de Devolución Mensual (REDEME). Los que apliquen el régimen especial del grupo de entidades. ¿Cómo se debe hacer? Para acogerse al IVA diferido, el operador debe presentar la declaración censal

modelo 036, durante el mes de noviembre del año anterior al inicio del año natural en el que el IVA diferido tendrá efecto. De esta manera, el periodo que ahora se abre será para aquellas importaciones efectuadas a partir de enero de 2017. ¿Qué ventajas supone el IVA diferido? Una de las principales ventajas del IVA diferido es el ahorro financiero derivado de no liquidar anticipadamente el IVA de una importación. z

Autor:: Autor: D. Antonio de la Óssa (Director General de Ibercóndor)

LAS OPORTUNIDADES DEL ADVANCED ANALYTICS Y LAS ENORMES POSIBILIDADES DEL BIG DATA MARCAN EL FUTURO DE LA SUPPLY CHAIN EN TOOLSGROUP CONGRESOS

En el evento de la compañía, “TG16 User Forum”, se analizaron, entre otros temas, las tendencias actuales y futuras de la Supply Chain. ToolsGroup, proveedor global de soluciones en Planificación de la Cadena de Suministro y en Demand Analytics, ofreció su visión sobre el futuro de la supply chain en el marco de su Congreso Anual “TG16 User Forum”, dirigido a sus clientes. n la presentación inicial, el director general de la compañía, Sr. Enric Parera, explicó el enfoque del negocio hacia las grandes oportunidades del Advanced Analytics aplicado a la Supply Chain y las enormes posibilidades del Big Data para empresas que ya pose-

en los datos que necesitan para lograr grandes resultados en cuanto a previsión de la demanda y quieren evolucionar en sus previsiones de demanda. A este respecto, el Sr. Enric Parera, comentó “hoy por hoy, es importante el intercambio de información con el cual se espera enriquecer el forecast. Es preciso transformar el enorme volumen de datos de las empresas de las manos del análisis estadístico para convertirlos en información aplicable a las estrategias de negocio.

Hace tiempo que en ToolsGroup, estamos trabajando en interesantes proyectos que logran que esa transferencia de tecnología sea lo más cómoda posible para el cliente y en el futuro vamos a seguir apostando por ello”. “Un papel importante en este punto– continuó Parera- lo constituye la Inteligencia Artificial, que abre un abanico transversal enorme aplicada a la SCM. En ToolsGroup contamos con la tecnología Machine Learning, para analizar el efecto de las promociones en la previsión de la demanda”. Por otro lado y, Ricard Pascual, director comercial de ToolsGroup, se refirió a las tendencias actuales en la SCM en los sectores Retail, en primer lugar y, en un segundo apartado, en relación a fabricantes del Sector Consumo e Industrial.

“En referencia al Retail, existe un cambio de paradigma del modelo actual, de la focalización en el producto las empresas pasan a focalizarse en el cliente –declaró Pascual-. El departamento de merchandising se dirige ya hacia la experiencia completa del consumidor (compro por el canal que quiero y si no me gusta el producto lo devuelvo)”. Ricard Pascual comentó también los análisis realizados por Gartner.

Semanario de la logística Actualmente, la mayoría de los clientes de ToolsGroup, disponen redes de distribución complejas, que desean o deben proporcionar un nivel de servicio elevado a su mercado para sus miles de productos, y optimizar su inventario en toda su red de distribución de varios niveles.

Respecto a las últimas novedades de ToolsGroup en cuanto a productos y servicios, Nacho Ochoa, Chief Solutions Architect, informó de las nuevas funcionalidades de SO99+ y las casuísticas que las han desencadenado. Además de poder aportar una tecnología propia eficiente, en el evento, ToolsGroup ofreció al público asistente interesantes casos de éxito, como el de Ulabox.com, que ha optimizado la planificación de la Cadena de Suministro con las soluciones de la compañía. Automatizar el proceso de reaprovisionamiento del vasto portafolio de producto, generar Cash Flow

Operativo sin penalizar la alta disponibilidad de producto requerida y disponer de un modelo escalable a las necesidades actuales y futuras del e-commerce, eran los objetivos principales de este supermercado 100% online “Pure Player”. Ulabox.com implementó con éxito una plataforma global de planificación de largo recorrido soportada en dos Pilares propuestos por ToolsGroup: un Modelo Estocástico que automatiza la planificación de la Cadena de Suministro garantizando el Nivel de Servicio al cliente y un Modelo Cognitivo (A.I. Artificial Intelligence) que soporta a Marketing y Analytics.

La experiencia adquirida por ToolsGroup a lo largo de sus más de 20 años ha reportado resultados significativos a más de 70 empresas en España y más de 300 a nivel internacional, líderes en sus respectivos sectores. Actualmente, desde ToolsGroup España se están desarrollando nuevas e innovadoras líneas de producto. Así, por ejemplo, cabe destacar la creación de una nueva división de planificación operativa y estratégica, que estará efectiva a partir de 2017. z

SEUR LANZA NOW, SU SERVICIO PARA ENTREGAS SÚPER URGENTES EN UNA HORA PAQUETERÍA

El servicio está disponible en Madrid y Publicidad

Barcelona aunque la compañía tiene la

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intención de ampliarlo a otras ciudades

REGALOS PUBLICITARIOS ALSER REGALOS PUBLICITARIOS ES UNA EMPRESA DEDICADA EXCLUSIVAMENTE A LA COMERCIALIZACIÓN DE PRODUCTOS PUBLICITARIOS, QUE TIENEN COMO FINALIDAD LA PUBLICIDAD A TRAVÉS DEL OBJETO.

próximamente.

Now está operativo tanto para grandes clientes de e-commerce como para plataformas que necesitan de este servicio

EN NUESTRO CATÁLOGO ELECTRÓNICO PODRÁN ENCONTRAR MAS DE 3.000 REFERENCIAS QUE DISPONEMOS EN STOCK EN NUESTRAS CENTRALES EUROPEAS. DISPONEMOS DE UN SERVICIO DE IMPORTACIONES DIRECTAS PARA GRANDES CANTIDADES Ó ARTÍCULOS A SU MEDIDA. HACER CLIC PARA ACCEDER AL CATÁLOGO

inmediato, como Just Eat, Lolamarket o DelSuper, pero también para otros de menor tamaño, como Misamplás.

Para realizar estas entregas súper urgen-

www.alserregalos.com

tes, SEUR cuenta con una flota dedicada de más de 300 vehículos, de los cuales el 18% son ecológicos.

Semanario de la logística EUR ha hecho público el lanzamiento de Now, su nuevo servicio para entregas súper urgentes entre una y dos horas. Now, que ya está disponible en Madrid y Barcelona y que podría ser ampliado próximamente a otras ciudades, permite a la compañía dar respuesta a las demandas de súper urgencia de los consumidores online. SEUR ofrece así a sus clientes la entrega inmediata de la compra online, en una franja de entre una y dos horas, dependiendo de la distancia entre origen y destino, de lunes a domingo de 9 de la mañana a 12 de la noche.

Para prestar este servicio, SEUR cuenta con un equipo y una flota dedicada de más de 300 vehículos, de los que el 18% son eléctricos, tanto furgonetas como bicicletas, que permiten la entrega más rápida y sostenible, con el menor impac-

Enero 2016

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to medioambiental en las ciudades. La compañía presta ya este servicio a grandes clientes de e-commerce y a plataformas que necesitan de este servicio inmediato como es el caso de Just Eat, líder de la comida a domicilio, o Lolamarket y Delsuper, pero también a empresas de comercio electrónico de menor tamaño como Misamplás. El comercio electrónico sigue creciendo a un ritmo de entre un 15 y un 20% cada año en nuestro país y los hábitos de consumo en la compra online también evo-

lucionan a gran velocidad, como explica Alberto Navarro, CEO de SEUR: “el cliente quiere disfrutar de su pedido online cuanto antes y recibirlo cuándo, cómo y dónde quiera. En nuestro sector y en el del la distribución existe la máxima de “cuánto más rápido se entrega, más ventas se generan”. "Como líderes en ecommerce, nuestro objetivo es el desa-

Semanario de la logística rrollo constante de soluciones y servicios que nos permitan dan respuesta a estas nuevas demandas de los consumidores. Now posibilita la entrega inmediata de la compra online, lo que supone un alto grado de diferenciación para determinados sectores como la distribución, la alimentación o la electrónica”.

MIEBACH CONSULTING COLABORA CON AECOC EN SU CONGRESO DE SUPPLY CHAIN CONGRESOS

SEUR Now está diseñado para transportar pedidos de tamaño pequeño, menor de cinco kilos, que es la dimensión habitual de la gran parte de los envíos de ecommerce. Además, cuenta con un sistema de geolocalización que permite el seguimiento en tiempo real de la entrega. Según las previsiones de la compañía, las entregas de súper urgencia experimentarán un notable crecimiento durante la campaña de Navidad, tanto en productos de retail como en servicios de entrega de productos de alimentación y comida a domicilio. Para atender a este incremento de la demanda durante la campaña navideña, SEUR ha reforzado esta división con 130 nuevos colaboradores, lo que supone un incremento de cerca del 70% sobre la plantilla habitual. z

AECOC, la Asociación de Empresas de

to con AECOC hace cuatro años, concre-

Gran Consumo, reunirá el próximo 22 de

tamente diseñando el cuestionario del

noviembre en Madrid a cerca de 400 pro-

“Test Manager” y analizando sus resulta-

fesionales del sector logístico en el

dos posteriores. El Test Manager es un

marco de su congreso de Supply Chain,

sistema de votación interactivo que reco-

que ya alcanza su 6ª edición. Se trata de

ge de primera mano las opiniones de los

un punto de encuentro de referencia en

asistentes en torno a temas tratados en

el que se analizará la cadena de suminis-

las conferencias.

tro del futuro. Programa del congreso a edición de este año, titulada

“Piensa en grande. Transforma la cadena”, analizará cómo los gran-

des cambios que se avecinan pueden

SI QUIERE PARTICIPAR EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA PUEDE ENVIAR SUS NOTICIAS

transformarse en oportunidades para las organizaciones. Las cadenas de suministro cada vez son más complejas y los recursos más escasos, y conseguir una logística eficiente requiere de planificación estratégica, colaboración, enfoque al cliente y sostenibilidad. Ahorrar tiem-

de DHL Supply Chain, será el responsable de abrir el congreso, con una conferencia titulada “La logística del futuro, inteligente

y personalizada”. Le seguirá Matthew Spooner, supply chain research director de Gartner, que ofrecerá la ponencia “La planificación de venta y operaciones, hagámosla real”.

po, dinero y recursos siempre tendrá una importancia fundamental, pero es el

CORREO DE REDACCIÓN:

Paul Ryan, vicepresidente customer4Life

Tras una pausa café, habrá una mesa

momento de que los profesionales de la

debate en torno a los desafíos del omni-

cadena de suministro miren a ese nuevo

channel, moderada por Roberto Pascual,

horizonte de manera positiva, con el

managing director Iberia de DHL Supply

deseo de innovar y cambiar.

Chain, en la que participarán: Antonio Aguilar, director de operaciones logísticas

novologisticablog@gmail.com

Miebach Consulting participa en el con-

de Carrefour; Pol Lligoña, director de

greso en el marco de colaboración suscri-

supply chain de Privalia España; Julián

Semanario de la logística Villena, director de supply chain de Grupo Dia y José Manuel Sala, supply chain manager de Media Saturn iberia. A continuación, Oriol Montanyà, director general de logística de Mercadona, hablará de “El reto de ser cada vez menos logísticos”.

REESCRIBIENDO LAS REGLAS DEL SECTOR DE LA DISTRIBUCIÓN EXPRÉS DE MERCANCÍA PALETIZADA TRANSPORTE URGENTE

Tras 12 años de exitosa convivencia entre

Phoenix

Equity

Partners

Palletways, Imperial Holdings Limited ha adquirido recientemente la compañía por 208 millones de euros (167 millones de libras).

u importante trayectoria, su com-

promiso por la innovación y el gran interés por continuar expan-

Después del almuerzo, Juan José Reyes, head of logistics Spain de Unilever, ofrecerá la conferencia titulada “Negocio con un propósito, rentable y sostenible” y el monologuista Mago More cerrará la jornada con “El poder positivo del cambio”. z

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En este sentido James Wilson señala: “Nuestro beneficio se ha triplicado en los últimos tres años, convirtiéndonos en una red que inicialmente tenía actividad local en UK y que en tan solo diez años ha logrado tener presencia en 20 países de toda Europa. Queremos comenzar el siguiente capítulo de nuestra historia de éxito. Creo firmemente que nuestra relación con Imperial marcará un punto de inflexión para el sector.”

diéndose e incorporando nuevos países a su red, fueron factores determinantes en la decisión de Imperial para iniciar su actividad dentro del sector de la mercancía paletizada en Europa de la mano de Palletways.

Expansión- El afán por el crecimiento como seña de identidad Para los próximos años Palletways tiene grandes planes de expansión a nuevos países en el este y norte de Europa, así

Semanario de la logística

como la incorporación de nuevos miembros. Pero no solo eso, sino que tras el éxito de las aperturas de los hubs de Paris, Montpellier y Lyon, la compañía continúa trabajando para abrir próximamente nuevos hubs.

los vehículos de los miembros, los cuales incorporan una tecnología de registro on-line del albarán, aportando así a sus clientes información al instante del punto de entrega. Por su parte, los vehículos de recogida, ahora disponen de impresoras en la propia cabina del camión que imprimen etiquetas para los clientes donde se incluye toda la información del transporte a realizar. Velocidad,

¿Cuál es el siguiente paso?

La innovación como punto de partida El afán por continuar creciendo y expandiéndose, ha hecho que Palletways desarrolle las herramientas tecnológicas más innovadoras del mercado. El famoso portal digital de información, junto con el premiado y reconocido P.A.S.S. está fuertemente consolidados. Estas herramientas permiten el acceso en tiempo real a la información, proporcionando así datos reales de la posición de los vehículos, así como de la localización de cada pallet. Próximamente serán implantados en los hubs europeos más arcos de escaneo (P.A.S.S.). Esta inversión en tecnología, que permite proporcionar información en tiempo real, queda demostrada en la adaptación de

CONFERENCIAS

La compañía logística española G3 Sales Europe, especializada en actividades logísticas y de transporte para sectores de Hi-Tech, ha participado recientemente a través de su Directora Financiera, Rosa Moreno, en el encuentro Finance Meeting 2016, celebrado en el palco de honor del estadio Santiago Bernabéu.

utilidad y ventajas, son los lemas de Palletways con la tecnología.

En este sentido, James Wilson señala:

“Nuestro éxito es en parte debido a nuestras herramientas de innovación tecnológica, un elemento de alto valor que ofrece ventajas a nuestros miembros, posicionándolos muy por encima de su competencia directa.”

G3 SALES EUROPE ANALIZA LOS RETOS DE GESTIONAR LA TESORERÍA Y EL CAPITAL CIRCULANTE

Palletways ha centrado sus esfuerzos en promover entre los miembros el uso de un nuevo sistema de software integrado. Como consecuencia de esto, el personal de Palletways trabaja con los miembros para guiarles durante el proceso de integración. Si esta tecnología finalmente resulta exitosa, será incorporada en todos los países donde Palletways está presente. Sin embargo, hay nuevas iniciativas en el horizonte. Así James Wilson señala:

“Nos hemos propuesto un reto para desarrollar una nueva tecnología que nadie más puede ofrecer y que aporta un gran valor añadido a los miembros y clientes. Queremos dar una gran ventaja competitiva a nuestros miembros que apuestan por nuestro negocio. Nuestro trabajo en el campo de la innovación está muy avanzado y por eso esperamos realizar un gran anuncio a principios del año próximo. Créanme cuando digo que cambiaremos las reglas del juego en el sector de la distribución exprés de mercancía paletizada”. z

a elasticidad del capital circulante, sigue el ritmo de la evolución de las operaciones comerciales. Sin embargo el pasivo que lo sostiene es más rígido, de ahí que se hayan generado conflictos en los departamentos financieros de las empresas durante los años de crisis relacionados precisamente con la gestión del circulante.” Bajo esta premisa comenzaba Rosa Moreno, Directora Financiera de G3 Sales Europe, su intervención en un encuentro que reunió a numerosos profesionales responsables del área financiera de sus compañías.

Así, y para garantizar una gestión eficiente de las cuentas de la empresa resultan imprescindibles dos lemas a tener en cuenta: control y anticipación.

Por un lado, gestionar la tesorería significa “anticiparse y prever una situación

determinada e incluso imprevista. Mientras que por otro lado, el control financiero sirve a su vez para detectar una mala gestión de las operaciones, y por tanto a corregirla en caso de que fuera necesario”, subraya Rosa Moreno.

Semanario de la logística además evaluar las necesidades que puedan surgir durante un período concreto. Por lo que respecta a las perspectivas a corto y medio plazo, Rosa Moreno finalizó diciendo que: “la crisis nos Durante los últimos años y debido al período de crisis económica, unos de los mayores retos de los departamentos financieros ha sido el control del flujo de caja. Ante esto, Rosa Moreno señaló la importancia del uso de herramientas que permitan realizar análisis pormenorizados de las transacciones que producirán los movimientos de efectivo, permitiendo

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ha ayudado a prepararnos mejor que hace 10 años, pero aún no queda mucho por hacer en cuanto a la importancia de los departamentos financieros en las empresas y a su integración con el resto de departamentos, para lo que es necesaria una dirección estratégica basada en un Cuadro de Mando Integral y de creación de Cadena de Valor”. z

SERGIO DE LA CRUZ, NUEVO DIRECTOR FINANCIERO DE PALLETWAYS IBERIA NOMBRAMIENTOS

Palletways, la red de referencia en Europa de distribución exprés de mercancía paletizada, ha nombrado a Sergio de la Cruz como nuevo director financiero de Palletways Iberia, consolidando así su equipo directivo en la red peninsular. icenciado en económicas por la Universidad de Alcalá de Henares, Sergio de la Cruz cuenta además con un Master en Sistemas de Información ERP/SAP por la EOI de Madrid y un Master Business English (MBE) por la EF International School, realizado en Sídney (Australia).

Semanario de la logística de la consultoría, habiendo desarrollado labores profesionales en este ámbito en compañías como Capgeminí.

“Sergio lleva más de

pulación y el almacenaje de materias primas, productos semielaborados, así como mercancías industriales o de gran consumo. Asimismo y gracias a su amplia experiencia, Rhenus Logistics Korea desarrollará soluciones específicas para los distintos sectores para los que operará.

cuatro años trabajando en Palletways Iberia como analista financiero. Durante este tiempo ha desempeñado una excelente labor, por lo A lo largo de su trayectoria profesional

que ha sido promocio-

ha desempeñado principalmente su acti-

nando a la Dirección Financiera. Estoy

vidad dentro del departamento financie-

absolutamente convencido de que rea-

ro de diversas compañías de primer nivel

lizará una magnífica gestión financiera

como el Grupo PSA, el antiguo Grupo

de nuestra compañía.” subraya Gregorio

SOS (Deoleo) o Peugeot. Asimismo, tam-

Hernando,

bién cuenta con experiencia en el sector

Palletways Iberia. z

Director

General

EL GRUPO RHENUS ABRE SU PRIMERA OFICINA PROPIA EN COREA DEL SUR NUEVAS APERTURAS

Desde el inicio del mes de noviembre el

continuamente trabajando para su

Grupo Rhenus ya dispone de una nueva

expansión durante los últimos años.

oficina propia en Corea del Sur. La com-

Seúl es el foco principal del distrito

pañía ha aprovechado también este

metropolitano de Sudogwon, una zona

momento para fundar su propia compa-

que cuenta con más de 25 millones de

ñía en este país, denominándola Rhenus

habitantes, casi la mitad de la pobla-

Logistics Korea. Esta nueva oficina que

ción de todo el país, lo que es un gran

se localiza en Seúl, organizará las opera-

punto de partida para ofrecer nuestras

ciones de transporte aéreo y marítimo,

soluciones logísticas”. Así lo señala

ofreciendo próximamente servicios 3PL y

Tobias Bartz, responsable del área de

de transporte doméstico.

negocio asiático de la junta directiva de la compañía.

l principal motivo de la apertura

de esta nueva oficina en Corea del Sur es continuar consolidan-

do nuestra red en el continente asiático; una red que la que hemos estado

El Grupo Rhenus tiene especial interés en establecerse en el mercado surcoreano donde podrá ofrecer su completa gama de soluciones para el transporte, la mani-

Gran parte de la actividad comercial se lleva a cabo con Europa, pero esta nueva compañía también se centrará en el transporte entre los diferentes países asiáticos. En términos de infraestructura, Corea del Sur ofrece unas condiciones excelentes para los servicios de transporte aéreo y marítimo, debido a su aeropuerto internacional Incheon, uno de los más grandes de Asia, y el puerto de Busan, que está dentro del top10 de todo el mundo por el importante número de contenedores que gestiona. “En el

futuro prevemos un nuevo crecimiento en este mercado, una vez esté completada esta fase en Seúl”, comenta Tobias Bartz. z

INTEGRA2 PRESENTA SU FLOTA ECO SOSTENIBLE REPARTO

En el año 2017 Integra2 prevé incorporar 80 vehículos ECO de reparto capilar en Barcelona, Madrid, y en delegaciones de su red, en las renovaciones o incorporaciones a la flota de más de 1.300 vehículos con los que trabaja. ntegra2 ya está apostando por vehículos que funcionan con gas GNC (Gas Natural Comprimido) y gas GLP (Gas Licuado del Petróleo). Con una capacidad de 3.500 kilos, esta flota se categoriza como ECO en cuanto a emisiones de CO2 a la atmósfera, mejorando

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Semanario de la logística incluso la calificación de los vehículos industriales de reparto con motor Euro 6 en el mercado desde principios de 2016. Integra2 comparte con sus clientes el compromiso con la sostenibilidad medio-

CARREFOUR ES LA PRIMERA EMPRESA CON SERVICIO E-COMMERCE QUE LLEGA AL 98% DE LA POBLACIÓN ESPAÑOLA E-COMMERCE

ambiental. Por ello incluye desde julio de

El 75% de los clientes que realizan una

2015 un reporte individualizado de la

compra en la plataforma de e-Commerce

huella de carbono de cada envío de

de Carrefour incluyen productos frescos

acuerdo a la Norma UNE-EN 16258:2013

en sus pedidos. Actualmente la platafor-

y participa activamente en el Plan

ma cuenta con 80 millones de visitas y

Estratégico de Calidad y Medioambiente

700.000 pedidos al año, situándola como

del Grupo Logista, recientemente inclui-

referente en el e-Commerce español.

da en la “A List” de CDP como una de las

Carrefour es la primera empresa con ser-

193 compañías líderes globales en la

vicio e-Commerce que llega al 98% de la

lucha contra el cambio climático.

población española. a plataforma de venta online de

de los productos. Además otra de las mejoras es la incorporación del plan de Garantía de Frescura, por el cual, sólo con que el cliente llame si no está satisfecho, tiene garantía de devolución del importe. El transporte, también a la vanguardia de la innovación, se efectuado en camiones diésel y de gas comprimido de última generación, con cámaras tritemperatura, adaptadas a congelado, refrigerado y temperatura ambiente.

Carrefour es ya un referente en el e-Commerce español con 80 millo-

nes de visitas, más de medio millón de referencias y 700.000 pedidos anuales. Su supermercado on-line cuenta con más de 23.000 artículos, el mayor surtido de frescos online en España, y es el primero

Integra2 reunió a 50 representantes de

en dar servicio y cobertura al 98% de la

los principales laboratorios farmacéuticos

población española. Estos resultados

en su Encuentro Farma 2016 celebrado en Barcelona. Su Dirección Técnica de Transporte expuso los últimos avances del sistema de calidad GDP (Good Distribution Practices), que Integra2 ha certificado, y la Dirección de Sistemas mostró nuevas herramientas de gestión

confirman la apuesta de la compañía por la innovación en el e-commerce, junto a los 300 preparadores profesionales y los 24.000 camiones que trabajan para que la compra realizada por el cliente llegue en perfectas condiciones.

Para Javier Lopez Calvet, Director de eCommerce de Carrefour, “Nuestra visión

del negocio on-line es tremendamente optimista y nos gusta liderar cualquier innovación. Las aspiraciones de Carrefour son las de ocupar el mismo papel de liderazgo en España que tiene en los formatos físicos. Carrefour no trabaja el e-Commerce para captar clientes, sino para ofrecerles una experiencia omnicanal, de satisfacción. Las empresas rentables empiezan por tener clientes satisfechos”. Una tasa de crecimiento que supera la media del mercado

de la información que añaden más transparencia y valor al laboratorio en la planificación y distribución de sus fármacos. Durante la sesión, Repsol expuso las ventajas de los combustibles alternativos, e Integra2 explicó su Plan de Sostenibilidad y Medio Ambiente, y anunció la creación de un Comité de Sostenibilidad para estudiar con los fabricantes de vehículos la solución más sostenible para esta actividad. z

El producto fresco, motor de crecimiento del e-Commerce de Carrefour La clave de este servicio, es la posición preferente de Carrefour en productos frescos, los cuales incluyen ya el 75% de los clientes en sus compras on-line. Siendo los frescos una de las mayores demandas por parte de los españoles, la compañía prepara el pedido el mismo día de la entrega e identifica los días de vida útil para garantizar así la máxima calidad

Con una tasa en su plataforma eCommerce de 700.000 pedidos en 2016, Carrefour supera la media del mercado de alimentación en e-Commerce español. Esta cifra es un reflejo del esfuerzo en innovación y desarrollo que realiza la compañía y la positiva aceptación que recibe por parte del cliente. Según Javier López, Director de eCommerce de Carrefour, “Carrefour está realizando un gran esfuerzo en materia

Semanario de la logística de e-Commerce, especialmente dentro de nuestra estrategia de digitalización en la que la compañía lleva inmersa más de 2 años. Nuestro objetivo es posicionamos a la vanguardia en las tendencias de consumo digital”. Ejemplo de esta digitalización es la apuesta por formación interna gracias a la cual más de 10.600 empleados han recibido 14.500 horas de formación en tecnologías y aplicaciones digitales.

Mejora en la usabilidad de la web y nuevos mercados Las cifras de e-Commerce van paralelas a la estrategia de la compañía de aplicar la innovación en todas sus áreas de negocio. Para ello, en 2017, se incorporarán nuevas usabilidades en su web y su app a través de avances en el buscador, geolocalización, filtros y evolución de la compra, en el desarrollo de nuevos mercados con mayores surtidos en productos que el cliente demanda, fruta premium, productos ecológicos, nutrición deportiva, córner de ibéricos, cervezas de autor y nuevas gamas de proveedores locales. Como parte de este plan ya se han creado espacios dedicados para tiendas especialistas como parafarmacia, bodega, productos Bio, Sin Lactosa o Sin Gluten.

“Nuestro objetivo, con todas los servicios de innovación que estamos desarrollando ha sido crear un servicio integral que no posee ningún otro distribuidor. La fuerza de nuestra omnicanalidad, donde el cliente ya conoce el producto y el servicio de Carrefour, hace de nuestro e-Commerce algo único” afirma Rafael Sánchez, Director de e-Commerce Non Food de Carrefour. Además el marketplace de Carrefour es el tercero más completo de España y consigue que el consumidor tenga una gran diversidad de productos y marcas entre las que elegir, sin tener que renunciar a ningún producto. z

Pulsar para más información

Semanario de la logística PRESENTACIÓN DEL EJE OGI EN EL CONGRESO DE INNOVACIÓN FERROVIARIA DE VALENCIA FERR0CARRIL

AZVI

pasando por un cambiador de ancho

el proceso de contratación para analizar

diseñado para ello, sin necesidad de

el impacto socio-económico que supon-

detener la marcha.

dría la construcción de la referida lanzadera y que se realicen los trámites opor-

ADIF adjudicó a finales de 2015 a la UTE

tunos dotar presupuestariamente este

formada por Azvi y Tria, en la que tam-

trabajo.

bién colabora la ingeniería Ogi, el contrato de adquisición de los derechos de

El sistema Eje OGI de cambio de ancho

explotación de un sistema homologado y

variable para mercancías desarrollado

validado de conjuntos de rodadura des-

por Azvi, Tria y Ogi, fue presentado en el

plazable y cambiador de ancho para la

VIII Congreso de Innovación Ferroviaria,

circulación de vagones de mercancías

celebrado en Valencia, los días 20 y 21 de

entre ancho ibérico y estándar. z

octubre.

urante la ponencia, José Pozo Barahona y Beltrán Rubio de Hita, miembros del equipo director del proyecto, explicaron ante un foro compuesto por representantes de empresas del sector, administraciones ferroviarias y universidades, el funcionamiento de este sistema de cambio automático de ancho variable para mercancías.

EL AYUNTAMIENTO DE PATERNA PLANEA UNA LANZADERA FERROVIARIA DE MERCANCÍAS PARA UNIR PATERNA CON EL FUTURO CORREDOR MEDITERRÁNEO FERR0CARRIL

AZVI

El Gobierno de Paterna quiere potenciar

futuro Corredor Mediterráneo y que sus áreas industriales estén lo mejor conec-

El Eje OGI viene a solucionar el problema mercancías, no sólo en España, donde conviven dos tipos de ancho, sino también a nivel internacional, entre el resto de países europeos y Asia, evitando el lento y costoso cambio de ejes o un tras-

on ese objetivo, el consistorio va a comenzar a estudiar la construcción de una lanzadera ferroviaria de mercancías en su término municipal para unir sus 5 parques empresariales con el futuro Corredor Mediterráneo.

vase de contenedores a otro tren para pasar de una red a otra.

competencias de Empresa, Universidad y Polígonos Industriales, ha afirmado el interés del Ejecutivo en convertir al municipio, por la gran extensión de su término municipal, en un enlace ferroviario fundamental y ha explicado que “en caso

de obtener conclusiones favorables, el proyecto de lanzadera se trasladará a las administraciones competentes para que se comprometan a redactarlo y a ejecutar la obra”.

su posición estratégica con respecto al

tadas posibles con esta infraestructura. de cambio de ancho en el transporte de

El primer edil, que también ostenta las

Sagredo ha recordado que por su elevado porcentaje de suelo industrial, su excelente localización y sus buenas comunicaciones, Paterna es un municipio con un alto poder de competitividad y de atracción de actividad económica.

“Por ello, además de optar a ser declarado Municipio Industrial Estratégico, también estamos trabajando e invir-

Así lo ha anunciado el Alcalde de Paterna, Juan Antonio Sagredo después

tiendo en infraestructuras que mejoren nuestras conexiones terrestres para

Consiste en un sistema automático de

que el pleno del Ayuntamiento aprobara,

cambio de ancho, mediante el cual los

por unanimidad y tras ser consensuada

poder ofrecer al exterior un mapa

trenes pueden adaptar sus ejes para cir-

por todos los grupos políticos, la moción

logístico local potente, eficiente y sos-

cular por un ancho de vía diferente,

socialista en la que han acordado iniciar

tenible”, ha señalado el Alcalde. z

Semanario de la logística EN 2017 EL RÉGIMEN DE MÓDULOS SE REDUCE A 75.000 EUROS ANUALES TRANSPORTE

FENADISMER

El Ministerio de Hacienda elabora el proyecto de Orden de módulos para 2017,

cos los importes de los módulos que se

Transporte de mercancías de resi-

aplican este año 2016, así como el límite

duos: 1948,64 de personal emplea-

máximo de vehículos de transporte para

do y 181,58 de carga del vehículo.

poder continuar acogido a dicho régimen, establecido en 4 vehículos para

Transporte de viajeros en autobús:

transporte de mercancías y 5 vehículos

1.700,62 euros de personal empleado

en el caso de transporte de viajeros en

y 79,72 de cada asiento del vehículo. z

autobús.

en el que los módulos del IVA e IRPF se mantienen idénticos a los de 2016, manteniéndose en 4 el límite de vehículos máximo en transporte de mercancías y

En lo que se refiere al sector del transporte en sus diferentes subsectores, el proyecto de Orden establece los siguientes módulos:

en 5 en transporte de viajeros. partir de 2018 sólo podrán acogerse a dicho régimen los transportistas que no facturen más de 75.000 euros en 2017.

En el IRPF todas las actividades mantienen los mismos módulos establecidos en

PROLOGIS ALQUILA A NEWREST Y CAHER 8.100 M2 EN MADRID INMOBILIARIA

2016, previéndose una reducción general

En concreto, en sus parques logísticos de

en el rendimiento neto de un 5% aplica-

Barajas y Coslada, lo que le permite

ble tanto en el año 2016 como en 2017. El Ministerio de Hacienda ya ha elabora-

En consecuencia los módulos de IRPF de

do el proyecto de Orden por la que se

las actividades de transporte de mercan-

desarrollan para el año 2017 el método

cías (722 y 849.5) y de transporte de via-

de estimación objetiva del IRPF y el régi-

jeros (721.1 y 721.3) quedarían como

men especial simplificado del IVA, esto

sigue:

es, el denominado régimen de módulos. Transporte de mercancías: 10.090,99 Cabe recordar que desde 2016 se redujo

euros de personal no asalariado,

de forma importante para el sector del

2.728,59 euros de personal asalariado

transporte de mercancías por carretera el

y 126,21 de carga del vehículo.

alcanzar una tasa de ocupación del 96,6% en España. rologis Park CosladaPrologis ha llegado a un acuerdo de alquiler de 5.500 metros cuadrados con Newrest en Prologis Park Barajas, y 2.600 metros cuadrados con Caher en Prologis Park Coslada. Con estas operaciones, la compañía especializada en inmuebles logísticos, alcanza una tasa de ocupación del 96,6% en España.

límite máximo para poder continuar acogido a dicho régimen, quedando estable-

Transporte de viajeros en autobús:

cido un límite de facturación anual en el

16.016,97 euros de personal no asala-

año anterior establecido en 125.000

riado, 2.981,02 euros de personal asala-

euros, siempre que su facturación se rea-

riado y 121,40 de asiento del vehículo.

lice en más de un 50% a empresas o profesionales.

En el IVA, se mantienen también los mismos módulos que en 2016. En conse-

Newrest, empresa de soluciones de restauración y de catering, es un cliente actual de la compañía que extiende su presencia en Prologis Park Barajas que tiene conexión directa al Aeropuerto de Madrid-Barajas y a las autovías A-2 y M11, así como a los anillos de circunvalación M-30 y M-40.

Sin embargo, como novedad para este

cuencia los módulos del IVA de las activi-

año aquellos transportistas autónomos

dades de transporte de mercancías (722

que facturen más de 75.000 euros a lo

y 849.5) y de transporte de viajeros

Marketing, ha elegido Prologis Park

(721.1 y 721.3) quedaría como sigue:

Coslada por su proximidad al centro de

largo de este año 2017 no podrán continuar acogidos a dicho régimen a partir de 2018.

Por su parte, Caher, compañía de Trade

Madrid. Este parque ofrece también una Transporte de mercancías: 4.149,99

rápida conexión al Aeropuerto de

Por lo demás, en el proyecto de Orden de

euros de personal empleado y

Madrid-Barajas y acceso directo a la

módulos para 2017 se mantienen idénti-

388,55 de carga del vehículo.

autopista A-2 y autovías N-21 y M-24.

Semanario de la logística A fecha de 30 de septiembre de 2016,

El Centro Logístico INBISA Alcalá cuenta

dores de transporte, ayudando a

Prologis había realizado inversiones por

con un total de 25.181 m2 de planta y

encontrar el proveedor adecuado en

un total de unos 62 millones de metros

está situado en el denominado Corredor

función de sus necesidades.

cuadrados en 20 países. La empresa

del Henares, zona en la que se localizan

arrienda modernas instalaciones de dis-

los principales emplazamientos logísticos

tribución a una base de aproximadamen-

relacionados con la distribución, tanto

te 5.200 clientes correspondientes a dos

nacional como internacional. Estas insta-

principales categorías: business to busi-

laciones cuentan con accesos inmediatos

ness y retail/online. z

a la autovía A-2 (Madrid-ZaragozaBarcelona) y a la carretera radial R-2, vía rápida de acceso a la capital madrileña.

INBISA SE ADJUDICA EL ARRENDAMIENTO DE UNA NAVE LOGÍSTICA PARA CORREOS EXPRESS EN ALCALÁ DE HENARES

on CILLOX, los cargadores ya no

tienen que hacer frente a desafíos tales como largas consultas

de precios y comparativas o proveedores poco fiables – ya que disfrutan de un control total de inicio a fin de sus procesos de embarque dentro de una sola plataforma. Los proveedores de trans-

Según los responsables de INBISA: El emplazamiento del Centro Logístico INBISA Alcalá está considerado como “zona prime” por su cercanía a Madrid y su

porte se benefician de un pago rápido garantizado con los procesos de facturación y de pago simplificados que mejora la precisión de las gestiones.

localización en la principal área geográfica de uso logístico de la zona centro. Esta privilegiada situación, además de la capa-

INMOBILIARIA

cidad de adaptación de sus espacios a las necesidades del cliente, hace que

INBISA, a través de su sociedad ASUA Grupo Inmobiliario, ha resultado adjudicataria del arrendamiento de una nave industrial de uso logístico en el

PAQUETERÍA URGENTE, S.A. en la Comunidad de Madrid. l contrato de arrendamiento se ha

suscrito sobre el módulo G de la

ñías se benefician de este nuevo modelo de negocio", explica Amadou

CORREOS haya apostado por estas insta-

Diallo, CEO de DHL Freight. "Con

laciones para su actividad, lo que conso-

CILLOX, DHL ofrece una solución para

lida a INBISA como proveedor dentro del

promover la digitalización de la indus-

sector logístico. z

tria de la logística y modificar el negocio tradicional de las mercancías por

procedimiento público de contratación llevado a cabo por CORREOS EXPRESS

"Tanto las empresas como las compa-

carretera. El lanzamiento de la plata-

DHL PRESENTA SU NUEVA PLATAFORMA DIGITAL PERSONALIZADA CILLOX

forma es el resultado de nuestra estrategia 2020 y promueve un mayor crecimiento debido a su modelo de negocio innovador y ágil".

TRANSPORTE

Las pruebas de los primeros usuarios,

DHL Freight, uno de los principales pro-

mental, se han aplicado con éxito en

Henares. Las instalaciones cuentan con

veedores de servicios de transporte de

septiembre y han mostrado una alta

mercancías por carretera en Europa, ha

satisfacción del cliente. A partir de

presentado CILLOX, un marketplace

enero de 2017, la plataforma deberá

plataforma Centro Logístico INBI-

SA Alcalá, que la compañía posee en la localidad

madrileña

Alcalá

una superficie de 3.080 m2 de planta y 119,32 m2 de entreplanta y han sido arrendadas durante un plazo de 5 años.

para empresas con necesidades especí-

realizadas durante el período experi-

estar en pleno funcionamiento para todos los actores integrantes del merca-

Con motivo del arrendamiento, se ha

ficas de transporte. Esta solución rápi-

realizado la habilitación de oficinas en la

da y sencilla ayuda a las empresas a

planta baja y entreplanta, así como la

unir sus cargas completas, cargas par-

Procesamiento rápido y fácil de los pro-

transformación de 2 muelles de carga

ciales y cargas de menor volumen con

cedimientos de transporte CILLOX per-

para el uso de furgonetas.

las capacidades de carga de los provee-

mite a las empresas encontrar un prove-

do.

Semanario de la logística edor de servicios de transporte adecuado

gama de servicios prestados por CILLOX

Transporte mundial: ¿qué es la exporta-

en un solo clic. La plataforma tiene como

aumenta no sólo la propia competitividad

ción agrupada?

objetivo abordar problemas habituales

de DHL, sino también la eficiencia y la

durante la búsqueda de un proveedor de

competitividad de sus clientes.

servicios de transporte adecuado y fiable,

La exportación agrupada consiste, básicamente, en exportar con la ayuda de

tales como largas consulta de precios y

La experiencia del cliente como punto

algún socio que conozca el mercado en

comparativas o retrasos en el proceso de

clave de CILLOX Las necesidades y reque-

el que se va a operar o de otra empresa

prueba de la entrega, ofreciendo acceso

rimientos de los usuarios son el punto

que también exporte al país en cuestión.

instantáneo a un gran número de prove-

clave de CILLOX y por ello usuarios reales

edores calificados y ratificados por DHL,

han estado involucrados desde el inicio

El objetivo primordial de las empresas

para la realización de cotizaciones rápi-

del diseño y desarrollo de la plataforma.

exportadoras es reducir los costes de

das y reservas fáciles de transporte. Los

El desarrollo de productos interactivos

exportación y, además, conseguir incre-

expedidores pueden pagar, gestionar y

permite el diseño de un software que

mentar y afianzar las ventas.

realizar un seguimiento de sus envíos

puede evolucionar en respuesta a las

mediante un panel de control conveniente.

necesidades del usuario y su retroalimen-

Las diferentes vías de entrada existentes

tación. Después de la puesta en marcha

dentro del sector del comercio exterior

inicial, se añadirán gradualmente otras

son:

funcionalidades, incluyendo una opción de chat en tiempo real y escaneo de

1. Joint Venture

documentos a través de la aplicación móvil. z

Consiste en la asociación de dos o más empresas de diferentes países, general-

Al mismo tiempo, CILLOX ofrece a los operadores de todos los tamaños una plataforma para comercializar los medios y capacidades de su empresa, para ampliar su base de clientes y localizar cargas adecuadas, optimizando aún más la capacidad de sus vehículos. CILLOX tam-

LA EXPORTACIÓN AGRUPADA EN EL TRANSPORTE INTERNACIONAL DE MERCANCÍAS TRANSPORTE

BLOG MOLDTRANS

bién facilita la exactitud de la facturación,

El presente artículo explica en qué con-

pago y prueba electrónica de presenta-

siste la exportación agrupada dentro

ción de procesos de entrega, por lo que

del transporte internacional, así como

las compañías pueden beneficiarse de un

las diferentes vías de entrada que exis-

pago rápido garantizado.

ten dentro del sector del comercio exte-

aplicación móvil CILLOX reciben los trabajos directamente en sus teléfonos móviles y alertas de estado automáticas a lo largo del recorrido del transporte. La amplia

desarrollar de forma conjunta una actividad. 2. Piggy-back

El Piggy-back, también conocido como operación canguro, consiste en la utilización de la red comercial de otra empresa con la misma nacionalidad para que esta venda los productos en otros mercados de forma conjunta con los suyos.

Esta opción la utilizan pymes o empresas que no están dispuestas a realizar fuertes inversiones.

rior. Los conductores de camión que utilizan la

mente del mismo sector, con el fin de

ara el transporte deinternacional

3. Franquicias internacionales

mercancías, la exportación agrupada consiste en una colaboración

Consiste en que la empresa franquiciado-

entre empresas exportadoras para intro-

ra le ceda el nombre, la línea de un pro-

ducirse en un mercado determinado.

ducto o la marca comercial a una empre-

Semanario de la logística servicios de todos en el extranjero para simplificar el proceso

de la empresa de ingeniería Apia XXI, entre los años 1995 y 1999.

exportador de cada uno de los mismos a través de acciones conjuntas. Los consorcios pueden ser de venta, promocionales u operasa franquiciada (extranjera) para que esta

cionales.

lo comercialice.

Posteriormente, fue nombrado director de gabinete del consejero de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria, de 1999 a 2003. Desempeñó el cargo de concejal de Medio Ambiente, Agua y Playas del Ayuntamiento de Santander durante la

Estos son los diferentes tipos de exporta-

legislatura 2003-2007.

ciones agrupadas existentes. Agencias de

4. Consorcio de exportación

transporte y empresas de logística deben

Fue diputado regional durante su prime-

Es una alianza voluntaria entre empresas

entender estos procesos en su actividad

ra legislatura como alcalde, entre los

con el fin de vender los productos y/o

comercial. z

años 2007 y 2011; y vuelve a serlo en la legislatura 2015-2019.

ÍÑIGO DE LA SERNA TOMA POSESIÓN COMO MINISTRO DE FOMENTO NOMBRAMIENTOS

Ha sido presidente de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) desde julio de 2012 hasta septiembre de 2015, y posteriormente ocupó la vicepresidencia primera. Además, ha estado al frente de la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) desde su fundación en el año 2012 hasta el mes de mayo de 2016. Ha ocupado la presidencia del Consejo de Municipios y Regiones de Europa (CMRE). Hasta su nombramiento como ministro de Fomento, ha sido vicepresidente de la Conferencia de las Ciudades del Arco Atlántico (CCAA), miembro del Comité de las Regiones y de la Red Mundial de Ciudades

Íñigo de la Serna ha tomado posesión

especialidad de Hidráulica, Oceanografía

del cargo de ministro de Fomento.

y Medio Ambiente.

Durante el acto, Rafael Catalá le ha hecho entrega de la cartera de Fomento. s ingeniero de Caminos, Canales y

Puertos,

licenciado

por

Universidad de Cantabria en la

Elegido en 2007 alcalde de Santander y reelegido tras las elecciones municipales de 2011 y 2015.

Gobiernos

Locales

Regionales (CGLU), así como asesor externo del Banco Interamericano de Desarrollo. Junto a ello, también ha sido embajador del Pacto de Alcaldes y miembro del

Trabajó en la empresa privada, como responsable del departamento de Hidráulica

Consejo de Fundadores del Pacto Mundial de Alcaldes. z

Semanario de la logística PALIBEX SE CONVIERTE EN LA RED MÁS URGENTE TRANSPORTE PALETIZADO URGENTE

Estrena ‘PBX HOY’, un nuevo servicio de entregas en el mismo día. En lo que va de año ha aumentado su facturación un 23% y está a punto de alcanzar los 500.000 palés Ha avanzado en sus tres ejes estratégicos para 2016: volcarse en las PERSONAS, homogeneizar la CALIDAD de la Red y CRECER en volumen y en franquicia. omo ya avanzó durante su último

encuentro con la prensa, Palibex

está dispuesta a asumir nuevos

compromisos horarios para reducir todavía más los tiempos de tránsito de las mercancías que transporta. De modo que, tras el éxito del a.m., que permite a sus clientes realizar entregas antes del mediodía, esta Red de distribución urgente de paletería va a lanzar ‘PBX HOY’, un nuevo servicio que unirá cualquier punto de origen y destino del terrtorio nacional de forma directa. El consejero delegado de Palibex, Jaime Colsa, explica que con este servicio Palibex vuelve a ser pionera en el mercado de la paletería y a marcar su especialización y diferenciación de la competencia: “PBX HOY responde a la necesidad

de servicios cada vez más exigentes por parte de los clientes y, al mismo tiempo, a la propia naturaleza de Palibex, que considera la innovación como parte de su ADN”.

Los clientes que utilicen ‘PBX HOY’ podrán ordenar la recogida y entrega directa de una mercancía en cualquier punto de la geografía española con un

tiempo de coordinación (desde que se recibe la llamada del cliente hasta la salida del camión) nunca superior a las dos horas. Los vehículos utilizados para este nuevo servicio, de hasta 3.500 kilos, estarán preparados para recoger entre 1 y 5 palés con las mayores garantías de servicio y trazabilidad de las mercancías y sus conductores podrán ser contactados tanto por los clientes como por los receptores: “En nuestro sector no es habitual que puedas hablar con el conductor para asegurarte de dónde y cuándo llegará tu mercancía, por eso creemos que es necesario dar un plus en este servicio para mayor tranquilidad del remitente y del destinatario”, destaca Jaime Colsa.

Colsa ha explicado que hoy en día, gracias a los diferentes contactos con operadores, los clientes no tienen demasiada dificultad para ordenar una recogida en su propia comunidad, en muchos casos a través de servicios regionales de furgonetas o taxis comerciales para el transporte inmediato de las mercancías. Sin embargo, la cosa se complica cuando la recogida se produce en un lugar alejado de su

área de influencia o en el que se carece de contactos.

Organizada como Red y con el respaldo de sus franquiciados, el servicio ‘PBX HOY’ responderá a esta demanda tan urgente que, en muchos casos, está relacionada con el suministro de materias imprescindibles o piezas clave para el proceso de producción. Para ello, Colsa reconoce haberse inspirado en industrias más avanzadas como la automoción, donde no pueden permitirse un parón en su línea de fabricación por los riesgos que conlleva y la cantidad de personas que resultan afectadas. “Más que planificada,es una logística de emergencia muy necesaria en estos tiempos de tanta urgencia para nuestro sector” dice, poniendo como ejemplo el de una bodega de Ribera del Duero que, en mitad de su producción, se queda sin unos exclusivos tapones de alcornoque que le sirven desde Gerona. Como ya ocurrió con el Servicio a.m, Palibex ha tenido que poner a punto sus sistemas informáticos y organizar recur-

Semanario de la logística una Fundación benéfica que lucha por la prevención e investigación de la salud masculina. Palibex, que ha sido la empresa más recaudadora en las dos ediciones anteriores, aprovechará la cita anual con sus franquiciados en Logistics 2016 para seguir recogiendo donaciones y concienciar sobre esta causa en el mundo del transporte, formado mayoritariamente por hombres.

sos materiales y humanos para que todas las delegaciones de su Red puedan asumir el compromiso de poner a disposición de sus clientes un vehículo premium con disponibilidad casi inmediata para el resto de sus compañeros. Los clientes de Palibex podrán contratar este nuevo servicio a partir del mes de enero de 2017 pero Palibex ya lo está poniendo a prueba para detectar posibles mejoras en su funcionamiento y adaptarlo a periodos en los que se incrementa la producción de las empresas y surgen más imprevistos, como ocurre con la inminente campaña navideña. Análisis de la situación y balance Durante la V Convención de Palibex, que se celebrará el 23 de noviembre en coincidencia con Logistics 2016, la Red de transporte urgente informará a sus franquiciados de la situación actual y hará balance de los resultados registrados desde su origen, en agosto de 2012. En estos cuatro años, la compañía no ha parado de crecer, duplicando su volumen de actividad durante los dos primeros y creciendo a un ritmo del 32% en 2015, hasta superar la barrera de los 400.000

palés. En 2016, con cerca de 500.000 palés alcanzados, el incremento será del 23% y la facturación global de la Red alcanzará los 35 millones de euros. Respecto a su cobertura geográfica, Palibex ya cuenta con 66 delegaciones, 51 de ellas en régimen de franquicia y 15 como distribuidores. Por zonas, en los últimos meses se han reforzado comunidades como Extremadura, Aragón, Cataluña, País Vasco y Madrid. Cumplimiento de los ejes estratégicos de 2016 Las personas y, en concreto, la felicidad de todas aquellas que se relacionan con la Red, ha sido el principal eje estratégico de Palibex en 2016. Un objetivo que se ha plasmado en la puesta en marcha de un Plan llamado ‘Palibex Sonríe’ que incluye medidas de formación, atención sanitaria, conciliación familiar o responsabilidad corporativa para añadir valor a todos los empleados directos e indirectos de la Red, que se elevan a más de 650. Así mismo, dentro de la Responsabilidad Social Corporativa de la compañía y con la llegada del mes de noviembre, Palibex se está volcando de nuevo con Movember,

Otras líneas prioritarias que se están cumpliendo en 2016 son las de aumentar la calidad, para poder garantizar el mismo nivel de servicio en cualquier lugar de España, y el crecimiento, tanto en franquicias como en volumen de actividad. En este sentido, Palibex está consiguiendo homogeneizar la calidad en la información y en las entregas de las empresas que forman la Red y se van a alcanzar las cifras previstas en el plan de negocio para 2016. Una vez conseguidos estos objetivos y con una Red bien dimensionada que cuenta con las mejores garantías de servicio, la compañía buscará ahora aumentar los volúmenes de negocio de sus franquiciados y ayudarles a que sean más rentables. Para ello, durante la V Convención, presentará un nuevo ‘Plan de Apoyo Comercial’ con acciones de formación, herramientas de venta y seguimiento y tutorización de los comerciales que trabajan para ella. zz

SI QUIERE PARTICIPAR EN SEMANARIO DE LA LOGÍSTICA PUEDE ENVIAR SUS NOTICIAS CORREO DE REDACCIÓN:

novologisticablog@gmail.com

Semanario de la logística EL COMITÉ DE DISTRIBUCIÓN DEL FONDO DE COMPENSACIÓN INTERPORTUARIO APROBÓ EL CONTENIDO DEL CONTRATO DE PRÉSTAMO ENTRE EL FFATP Y EL PUERTO DE FERROL PUERTOS

EL PUERTO DE SANTANDER PRESENTA LA NUEVA LÍNEA MARÍTIMA REGULAR DE LA NAVIERA CLDN PUERTOS

La nueva línea -que no ha requerido subvención, si no inversión 100% privada- impulsará la competitividad del Puerto de Santander y mejorará el tejido industrial de Cantabria y de Castilla y León. Llorca: 'Es una magnífica noticia que pone en valor los esfuerzos que estamos haciendo desde el punto de vista regulatorio y de reducción de costes logísticos'.

l presidente de Puertos del Estado,

José Llorca, ha participado hoy en el acto de presentación de la nueva

línea marítima regular de la naviera CLDN en el Puerto de Santander, al que también

El Comité de Distribución del Fondo de

Es preciso señalar que en el contenido del

Compensación Interportuario, formado por

contrato sometido a aprobación, se modifi-

Puertos del Estado y las Autoridades

han asistido el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González; el director comercial y el director ejecutivo de

có el importe que la Autoridad Portuaria de

CLDN, Dick Glihuis y Sjaak van der Linden,

Ferrol-San Cibrao se comprometió a dispo-

respectivamente; la alcaldesa de Camargo,

ner en 2016, que asciende a 15 M€, respe-

Esther Bolado; el alcalde de Santander,

sesión del 10 de diciembre de 2015, del contenido del Contrato de Financiación

tando de esta forma, lo acordado por el

Subsidiaria a suscribir entre el Fondo

Comité de Distribución del Fondo de

Financiero de Accesibilidad Terrestre

Compensación Interportuario, en su sesión

Portuarias, realizó la votación en reunión virtual, y de acuerdo con lo acordado en su

Portuaria (FFATP) y la Autoridad Portuaria

del 29 de julio, en relación con el endeuda-

de Ferrol-San Cibrao, por un importe máxi-

Íñigo de la Serna; y el presidente del Gobierno de Cantabria, Miguel Ángel Revilla. La presentación de la nueva línea ha coincidido con la llegada al puerto cántabro del

miento del Fondo (7,5 M€ en concepto de

primer buque de la compañía, el 'Palatine',

importe total, IVA no incluido, resultante de

aportaciones obligatorias, 7,5 M€ median-

que junto con el 'Catherine', recorrerá ade-

las adjudicaciones de los contratos corres-

te disposición de un préstamo con el BEI).

más los puertos de Leixoes (Portugal) y

mo de 109,1 M€, con el límite máximo del

Rotterdam (Holanda), con dos escalas en el

pondientes a las actuaciones que conforman el proyecto 'Acceso Ferroviario al Puerto Exterior'.

puerto santanderino, y con posibilidad de El contrato de préstamo, de acuerdo con lo

servicio puerta a puerta.

dispuesto en el artículo 6.6 del Real Según Llorca, la nueva línea -que no ha

eintitrés Autoridades Portuarias

Decreto 707/2015, de 24 de julio, por el

más Puertos del Estado votaron a

que se regula el FFATP podrá ser firmado

100% privada- impulsará la competitividad

por el presidente de Puertos del Estado una

del Puerto de Santander y beneficiará el

favor del texto del Contrato. La

Autoridad Portuaria de Barcelona votó en contra; las Autoridades Portuarias de Las

vez queden cumplimentadas las previsiones

requerido subvención, si no inversión

tejido industrial de las regiones de Cantabria y de Castilla y León, que utilizan

Palmas y de Tarragona, se abstuvieron, y

que establece el artículo 7 de dicho Real

el puerto cántabro como base de sus ope-

Bahía de Algeciras y Gijón, no votaron.

Decreto. z

raciones de importación y exportación.

Semanario de la logística El tráfico de graneles sólidos ha experimentado un crecimiento del 7,7% en octubre de 2016 respecto al mismo mes del pasado año, alcanzando las 411.815 toneladas. De esta forma los graneles sólidos continúan con la buena trayectoria del año, consolidando un crecimiento del 11,6% en los diez primeros meses de 2016 respecto del mismo periodo de 2015. Una trayectoria que contrasta con los datos del global del sistema portuario, que experimenta un retroceso acumulado del 2%

“Es una buena noticia que CLDN haya

castellano-leonense, una alternativa logísti-

apostado íntegramente por el puerto y

ca que ayude a mejorar su competitividad y

por la ruta”', aseguró. “La compañía va a

su posicionamiento en los mercados euro-

generar nuevas posibilidades para que

peos e internacionales.

desde que empezó el año.

los costes sean los mínimos posibles”. No hay que olvidar que el Puerto de Llorca destacó además la importancia de

Santander es líder en tráfico ro-ro en la

esta línea como ro-ro no acompañado. Se

fachada Atlántica.

trata de “una magnífica noticia que pone

en valor los esfuerzos que estamos

En 2015 alcanzó un récord absoluto con

Por su parte, los graneles líquidos en

haciendo desde el punto de vista regula-

más de 456.764 automóviles manipulados,

PortCastelló ha sufrido un ligero retroceso

torio y de reducción de costes logísticos”.

lo que supuso un aumento de 22,5% res-

del 2,3% en octubre de 2016 respecto a

pecto al año anterior, mientras que las pre-

octubre del pasado año, en línea con el

Con la puesta en marcha de este nuevo ser-

visiones para 2016 señalan un nuevo techo

vicio marítimo, se ofrece al empresariado

cercano al medio millón. z

retroceso de este tipo de tráfico experimentado por el sistema portuario desde que empezó el año.

EL TRÁFICO DE MERCANCÍAS SUBE UN 8,5% EN PORTCASTELLÓ PUERTOS

Contenedores y mercancía general experi-

8,5% respecto a octubre de 2015. El tráfi-

mentan los mayores crecimientos y los gra-

co con mayor crecimiento en octubre ha

neles sólidos consolidan una meritoria tra-

sido el de contenedores, pasando de los

yectoria en el año. Francisco Toledo afirma que los datos de octubre confirman la senda

"muy positivo y confirman la senda de crecimiento del puerto y de la economía de la provincia”, según ha señalado el presidente de la Autoridad Portuaria, Francisco Toledo.

15.189 TEUs del pasado año a los 22.841

La aplicación de reducciones a la tasa de

TEUs registrados el pasado mes, lo que

buques y mercancías, la puesta en valor de

supone un aumento del 50,4%.

la situación estratégica del puerto, y

de crecimiento del puerto y de la economía de la provincia.

Por tanto, las cifras revelan unos resultados

colaboración con las empresas del sector Tras los contenedores se sitúa el tráfico de

que operan en el entorno portuario “son

mercancía general, con un crecimiento del

acciones que pondremos en marcha en

l tráfico portuario de Castellón supu-

44% al pasar de las 235.974 toneladas de

2017 y contribuirán a impulsar la activi-

so en octubre 1.450.952 toneladas

octubre de 2015 a las 339.689 toneladas

dad comercial en el puerto”, ha manifes-

lo que supone un aumento del

del pasado mes.

tado Toledo. z

Semanario de la logística ICONTAINERS DESCUBRE 15 CURIOSIDADES DEL TRANSPORTE MARÍTIMO TRANSPORTE MARÍTIMO

Siguiendo con el programa de

millones de TEUS en 2015.

plátanos repartidos en 15.000

divulgación que inició este año,

Según

contenedores. Esto supone que

con motivo de cumplirse el 60

Puertos del Estado, 2016 se

puede transportar un plátano

Aniversario de la invención del

podrá saldar con un tráfico de

para habitante de Europa y

contenedor, iContainers ha

casi 16 millones de TEUS.

para cada norte americano.

15 datos curiosos sobre el

9- Los grandes busque portacontedores pueden transportar hasta 11.000 contenedores de carga.

las

previsiones

recogido ahora en una lista 15 curiosidades del transporte marítimo que remarcan su sin-

transporte marítimo

gularidad como actividad económica. Los datos recabados por la transitaria online muestran la dimensión y auge de un sector, que aunque de forma lenta, ha iniciado ya su proceso de transformación por la concurrencia de las nuevas tecno-

1- El transporte marítimo representa el 90% de los envío del comercio mundial. 2- El coste de la construcción de los grandes buques portacontenedores puede superar los 200 millones de dólares.

logías. l mercado marítimo

mueve actualmente en el mundo un negocio

superior a los 300.000 millo-

nes de dólares, de los cuales 40.000 corresponden a la actividad transitaria, que se encarga de realizar la intermedia-

3- Solamente son inspeccionados, entre el 2% y el 10% de los contenedores que transitan por todo el mundo.

una forma ecológica de transporte, si lo comparamos con los camiones o con los aviones.

ras y el resto de operadores de

5- El coste medio de enviar una

carga. El impacto económico

bicicleta es de 10 dólares. El de

de esta actividad se corres-

enviar una lata de refresco es

ponde con el hecho de ser el

de 0,01 dólares.

sistema más usado para el intercambio comercial global,

6- En este momento, hay alre-

con un tráfico de 651,1 millo-

dedor de 20 millones de conte-

nes de TEUS, tras incrementar-

nedores viajando por el mar.

se en un 2% con respecto a 7- El motor de un barco portacontenedores es 1.000 veces En el caso de España, nuestro país sigue también aumentan-

12- Existen aproximadamente 1,5 millones de marineros, la gran mayoría de ellos provienen de las Islas Filipinas. 13- Alrededor de 2/3 de los barcos comerciales, no disponen de recursos avanzados de comunicación en alta mar. Sólo el 10% de los barcos disponen de internet a bordo. 14- El 85% de las importaciones que llegan a España lo hacen por vía marítima. El 60% del producto exportado también lo hace a través del mar.

más potente que el de un coche.

do las mercancías en tránsito

11- Los puertos de la Costa Este de Estados Unidos, Nueva York y Nueva Jersey, soportan una tercera parte de todo el tráfico del Atlántico Norte.

4- El transporte marítimo es

ción entre las empresas navie-

2014.

10- Maersk ha encargado 20 buques para 2016 con una capacidad de 18.000 contenedores. Esto equivaldría a un tren cargado de longitud igual a la distancia entre Rotterdam y Dusseldorf, 280 km.

así como las importaciones y

8- El mayor barco portaconte-

las exportaciones, situándose

nedores del mundo puede

el volumen de tráfico en 13

transportar 745 millones de

15- El sector portuario en España representa el 2% del PIB actual y genera 100.000 empleos directos y 175.000 empleos adicionales. z

Semanario de la logística SE CONSOLIDA LA LÍNEA REGULAR DE CONTENEDORES ENTRE EL PORT DE TARRAGONA Y TURQUÍA PUERTOS

pia terminal de contenedores, gestionada

lectores de la revista Lloyd’s Loading List.

por DP World Tarragona. De este modo,

Supervisado por el equipo editorial de la

este servicio marítimo directo en Turquía

publicación para garantizar la independen-

supone una mejora competitiva para las

cia y la transparencia, el premio representa

empresas e industrias de Tarragona, redu-

la voz de la industria y la de los clientes de

ciendo sensiblemente los costes logísticos y

Emirates SkyCargo.

contribuyendo claramente en la reducción de emisiones de CO2.

La naviera turca Medkon Lines conecta, en tan solo 6 días, a la indústria de Tarragona con el mercado turco con un servicio semanal

La conexión de la naviera Medkon Lines con el mercado turco da respuesta a las exigencias por parte del sector exportador del

l Port de Tarragona inició el pasado

territorio y de este modo se favorece el

mes de febrero un servicio directo

volumen de intercambio comercial existen-

desde Tarragona a los principales

te con Turquía. Así, el tejido empresarial e

puertos de Turquía (Esmirna, Estambul y

industrial del hinterland del Puerto de

Gebze) y en otros países de la Mediterránea

Tarragona tiene a seis días el mercado turco

como Libia (puerto de Misurata), Túnez

por sus exportaciones e importaciones. z

(puerto de Bizerte) y Argelia ( puerto de

primeras escalas hasta ahora, y ha conseguido exportar semanalmente más de 300 contenedores con mercancías de las empresas e industrias del territorio. Esta línea que opera regularmente a la ter-

carga internacional más grande del mundo, con una flota de más de 250 aviones de fuselaje ancho, incluyendo 15 cargueros 13

Argel). A día de hoy el número de exportaciones ha aumentado el doble desde sus

Emirates SkyCargo es la compañía aérea de

Boeing 777-F y dos B747-400ERFs. La com-

EMIRATES SKYCARGO, RECONOCIDA COMO MEJOR AEROLÍNEA DE CARGA DEL AÑO

pañía conecta clientes de 154 destinos en 82 países de los cinco continentes a través de su centro de operaciones en Dubái. Como facilitador mundial del comercio, Emirates SkyCargo opera servicios exclusivos de carga hacia más de 50 destinos en

Tarragona, ha pasado en unos meses de ser

CARGA AÉREA

un servicio decenal a tener una escala

Emirates SkyCargo, la división de carga de

sus vuelos de pasajeros. El último servicio

semanal en Tarragona, concretamente

Emirates, ha sido reconocida como la Mejor

de carga que ha puesto en marcha la com-

cada viernes. Es un servicio consolidado y

Aerolínea de Carga del año en la 20ª edición

con el transit time (tiempo de tránsito) más

de los premios Global Freight, celebrada en

competitivo del mercado (6 días de navega-

Londres. David Taylor, Gerente de Ventas de

ción desde el Port Tarragona al puerto turco

la compañía, recogió el galardón ante un

de Esmirna). Esta línea ha conseguido dar

público de más de 500 invitados de la indus-

minal

contenedores

World

todo el mundo, a lo que hay que sumar la capacidad de carga que ofrece a bordo de

pañía fue un vuelo semanal de Oslo a Dubái para facilitar el aumento de las exportaciones de marisco fresco desde el país escandinavo hacia el resto del mundo.

respuesta a una importante demanda del

tria del transporte y la carga en una cena de

hinterland (zona de influencia) portuario de

gala celebrada en el hotel Lancaster de

Posicionarse como la mejor compañía

Tarragona hacia el país turco, fruto de la

Londres el pasado 3 de noviembre.

aérea de carga simboliza un gran logro

confianza, el apoyo y la apuesta de importantes empresas del territorio en la consoli-

para Emirates SkyCargo. La compañía siemos premios Global Freight, organiza-

pre se ha esforzado para crear nuevos

dos por la prestigiosa revista del sec-

estándares en la industria del transporte

tor del transporte Lloyd's Loading

aéreo de mercancías desde la excelencia

Las mercancías que se exportan al mercado

List, con 164 años de historia, se celebran

gracias a infraestructuras avanzadas y pro-

turco desde el Port de Tarragona son entre

anualmente para reconocer y premiar las

ductos innovadores. Liderando la industria,

otros, los productos químicos, papel y

ideas más innovadoras y los avances que

Emirates SkyCargo lanzó a principios de

pasta de papel, maquinaria y herramientas

han conseguido crear referentes en la exce-

año SkyPharma, una instalación construida

y materiales de construcción elaborados.

lencia de la industria del transporte.

exclusivamente para el almacenamiento y

Diversificar tráficos y potenciar nuevos ser-

Emirates SkyCargo fue reconocida con el

envío de productos farmacéuticos sensibles

vicios es una de las premisas de la acción

codiciado premio a la mejor aerolínea de

a la temperatura. Las instalaciones de

comercial del Port de Tarragona y de la pro-

carga del año 2016, gracias al voto delos

Emirates SkyCargo para el transporte de

dación de este proyecto.

Semanario de la logística medicamentos desde sus centros de opera-

ciones en los últimos meses, sumado a

4,5%. La capacidad subió un 2,6%. La

ciones en Dubái no sólo cuentan con la últi-

algunos factores excepcionales, como la

demanda internacional creció un 6,2% ‒el

ma tecnología, sino que además han sido

sustitución urgente de los terminales

mayor crecimiento desde el empuje que

certificadas por Bureau Veritas (Alemania)

Galaxy Note 7 de Samsung durante el mes

recibió la demanda de carga aérea durante

por cumplir con los más altos estándares de

de septiembre o la caída de la naviera

el conflicto portuario de Estados Unidos en

la industria (Directrices europeas de Buenas

Hanjin a finales de agosto. "La demanda de carga aérea se ha fortalecido en septiembre, pero el comercio mundial se encuentra en punto muerto. Tenemos algunas noticias alentadoras. La firma del acuerdo de libre comercio entre la Unión Europea (UE) y Canadá es un avance tanto para las economías involucradas como para el transporte aéreo de carga. El crecimiento es el camino para superar los desafíos económicos actuales. El acuerdo UE-Canadá alivia la retórica proteccionista actual, y el impacto positivo pronto será evidente. Los gobiernos de todo el mundo deben tomar nota y avanzar en la misma dirección", dijo Alexandre de Juniac, consejero delegado de IATA.

febrero de 2015‒. Sin embargo, los datos

Prácticas en Distribución). Emirates SkyCargo se ha posicionado a la vanguardia de la industria de carga aérea tras recibir varios reconocimientos este año, entre los que se incluyen el galardón a la Mejor Aerolínea Global del Año en los Premios Payload Asia, entregados en Hong Kong; ha sido reconocida como Mejor Compañía Aérea de Carga en Oriente Medio en los premios Asian Freight, Logistics and Supply Chain (AFLAS), celebrados en Shanghái; Mejor Compañía de Carga Aérea de Oriente Medio 2016 en los Premios World Air Cargo de Londres o con el Premio Diamante en los Air Cargo Excellence de Berlín. z

ajustados estacionalmente siguen estando por debajo de los niveles de enero de 2015. La fortaleza del dólar sigue manteniendo las exportaciones de Estados Unidos bajo presión. Los transportistas de Oriente Medio volvieron a registrar crecimiento lento de la demanda por tercer mes consecutivo (1,2% interanual), el peor dato desde julio de 2009. La capacidad subió un 6,2%. El ajuste estacional pone de relieve una parada de la tendencia positiva de crecimiento registrada hasta el año pasado. Este giro se debe en parte a la debilidad del mercado Oriente Medio-Asia y Oriente MedioNorteamérica.

Análisis regional

FUERTE CRECIMIENTO DEL TRANSPORTE AÉREO DE CARGA EN SEPTIEMBRE CARGA AÉREA

Las aerolíneas latinoamericanas registraron Las aerolíneas de todas las regiones, excep-

una desaceleración de la demanda del

to Latinoamérica, registraron aumento

4,5% interanual. La capacidad se contrajo

interanual de la demanda de carga aérea

un 4,7%. El mercado en el interior de

en septiembre, aunque con notables varia-

Sudamérica está sufriendo el peor desem-

ciones.

peño; en agosto, los volúmenes de carga cayeron un 14% interanual (último dato

Las aerolíneas de Asia-Pacífico registraron

disponible).

Según el informe mensual de la Asociación

un aumento del 5,5% en septiembre de

de Transporte Aéreo Internacional (IATA), el

2016 respecto al mismo período del ejerci-

La relativa fortaleza de la economía esta-

tráfico aéreo global de carga, medido en

cio anterior. La capacidad se expandió

dounidense ha estimulado la demanda

toneladas por kilómetro transportado (FTK,

3,4%. El desempeño positivo en Asia-

entre el norte y el sur con las importaciones

por sus siglas en inglés), creció un 6,1% inte-

Pacífico está en consonancia con el aumen-

estadounidenses desde Colombia y Brasil,

ranual en septiembre de 2016, el mejor ritmo

to de las exportaciones en China y Japón

que han aumentado un 5% y un 13% inte-

desde la crisis portuaria de la costa oeste de

durante los últimos meses. Los datos deses-

ranual, respectivamente.

Estados Unidos en febrero de 2015.

a capacidad de carga (medida en

tacionalizados muestran una tendencia positiva de crecimiento.

Las aerolíneas africanas experimentaron un incremento de los FTK de un 12,7% intera-

toneladas de carga por kilómetro disLas aerolíneas europeas experimentaron

nual, la mejor tasa de crecimiento en casi

inglés) aumentó un 4,7% durante el mismo

una subida interanual de los FTK del

dos años.

período. Los factores de ocupación perma-

12,6%. La capacidad aumentó un 6,4%. El

ponibles, AFTK por sus siglas en

necieron en mínimos históricos, lo que mantuvo los rendimientos bajo presión.

fuerte desempeño europeo se corresponde con un aumento de las exportaciones en Alemania en los últimos meses.

La capacidad creció un 34% en términos interanuales debido a la expansión del mercado de larga distancia, en particular por

El buen desempeño de septiembre coinci-

Las aerolíneas norteamericanas registraron

parte de Ethiopian Airlines y los transportis-

dió con el repunte aparente de las exporta-

un incremento interanual de los FTK del

tas del norte de África. zz

Publ ici da d de cor tesía

Pul sar p ara más in fo rmac ión

Semanario de la logística EL MERCADO DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES CAE UN 8,2% EN OCTUBRE EL SECTOR EN CIFRAS

ANFAC

TRANSLEYCA AMPLÍA SU FLOTA HACIENDO USO DE LOS SERVICIOS DE MAN TRUCK & BUS IBERIA VEHÍCULOS INDUSTRIALES

El mercado de vehículos industriales crece un 9,4% en los diez primeros meses del año, con un volumen total de 19.863 unidades. El mes de octubre acumula un volumen de 3.075 matriculaciones, lo que representa una caída del 8,2% con respecto al mismo mes del año anterior. Esta caída es debida a que los volúmenes del mes de Octubre del año anterior fueron muy elevados como consecuencia de la intensa renovación y ampliación de flotas que coincidió con la campaña de exportación que este año se ha retrasado por la climatología. Además, pudo haber también algún adelanto de las matriculaciones por la entrada en vigor de determinadas exigencias de seguridad en los vehículos a partir del 1 de noviembre. Así mismo, el efecto calendario de un día menos también ha repercutido en la evolución del mercado de este segmento.

os indicadores económicos de

España son positivos, pero aún necesitamos seguir fortaleciendo

nuestra industria, ya que su efecto arrastre implica la mejora del bienestar social. En este sentido, los vehículos industriales son una parte muy importante para el desarrollo industrial de España ya que aportan valor añadido al país, por su implicación directa sobre el transporte internacional y, por lo tanto, sobre el empleo, la economía, el medio ambiente

y la balanza comercial del país. Impulsar

MAN

Transleyca, operador logístico ubicado en León dedicado al transporte nacional e internacional de todo tipo de mercancías, acaba de ampliar su flota con 15 unidades MAN TGX 18.480 4x2 BLS cabina XLX EfficientLine 2, en una operación en la que han tomado parte distintos departamentos de MAN.

la industria y los vehículos industriales es el camino para seguir reforzando la industrialización del país.

ar Casas, propietaria del ope-

rador leonés, considera que “para una flota con el volu-

En Octubre, los vehículos industriales ligeros, que tienen poco peso sobre este tipo de vehículos, caen un 2,2%. En la suma de los diez primeros meses crecen un 7,2% con un total de 477 unidades. En el caso de los industriales medios, en Octubre registran un descenso del 2% con 196 unidades matriculadas. En el periodo Enero- Octubre alcanzan un volumen de 2.881 unidades y un crecimiento del 30,4%. Los industriales pesados, reflejan una caída del 8,7%, habiéndose matriculado un total de 2.835 unidades. En el cómputo de los diez primeros meses del año, este segmento refleja un crecimiento del 6,5% y 16.505 unidades. Dentro de esta categoría, los industriales pesados rígidos también muestran tasas negativas en el mes de Octubre con un 28,9% de crecimiento y un volumen de 187 unidades, totalizando un volumen de 2.336 unidades hasta Octubre y un alza del 21,4%. Por último, el segmento de los tractocamiones experimenta una caída del 6,8% en Octubre con un total de 2.648 unidades. En el acumulado de EneroOctubre registra un crecimiento del 4,4% y un volumen total de 14.169 unidades matriculadas. z

men de Transleyca es práctica habitual el apoyo de las financieras”, por lo que para esta ocasión ha requerido los servicios de MAN Financial Services, añadiendo una garantía extendida de cuatro años, evitando así sorpresas durante la vida útil de los vehículos.

10 de estas tractoras MAN sustituyen a otras anteriores y las cinco restantes suponen una ampliación de la flota de Transleyca, que asciende a más de 250 unidades a las que se suman más de 300 semirremolques entre frigoríficos y tauliners. La relación entre MAN y Transleyca se remonta a cinco años atrás, y se afianza

Semanario de la logística en “la alta fiabilidad, el buen trato en talleres oficiales y la alta eficacia en las reparaciones realizadas”, apunta Mar Casas, destacando la excelencia de las relaciones que mantienen tanto con Lemauto, MAN Truck & Bus Center de León, como con el Center de MAN en Seseña. Transleyca se dedica, desde el año 1992, al transporte nacional e internacional de mercancías, labores a las que irán destinadas sus nuevas adquisiciones de MAN. Además, la compañía ofrece servicios de almacenaje y operación logística desde sus más de 20.000 metros cuadrados de instalaciones totales. z

IVECO LANZA UNA EDICIÓN LIMITADA DEL STRALIS PARA CELEBRAR EL 70 ANIVERSARIO DE PEGASO VEHÍCULOS INDUSTRIALES

En 1946 nacía, bajo el nombre ENASA, la histórica marca española de camiones Pegaso. 70 años después, Iveco conmemora este acontecimiento con un evento en el que ha presentado una edición limitada del Stralis que rinde homenaje a la que fue, durante años, la impulsora de la industrialización en España.

Pegaso, una historia de innovación y éxito La Empresa Nacional de Autocamiones (ENASA) fue creada en 1946 por el INI, iniciándose de inmediato el proyecto de la gran fábrica de Madrid, cuya primera fase de construcción se completó en 1955. La nueva ENASA adquiere las instalaciones y proyectos de Hispano Suiza, la única superviviente de toda la industria nacional del automóvil tras la Guerra Civil española dedicada a la fabricación de camiones y motores de aviación para el Ejército del Aire. De esta forma, el último camión de diseño Hispano Suiza (denominado 66-G), pasó a convertirse en el Pegaso I. Pegaso dio un gran impulso a la industrialización de España, de forma directa e indirecta, y aportó novedades tecnológicas en diversos terrenos, que afectaron a camiones, pero también a coches y autobuses. El Z-207 Barajas de 1955, primer camión construido en la nueva fábrica de Madrid, ya presumía de un motor V-6 de aluminio y de suspensión

on motivo de este acontecimien-

to, Pierre Lahutte, presidente de la Marca Iveco, declaró "Iveco es

líder en el sector de vehículos industriales. Para conseguir esto, ha sido clave contar con el ADN de la experiencia, del saber hacer, de la búsqueda continua del trabajo bien hecho, algo que en España heredamos de la marca Pegaso y en lo que, hoy como Iveco, seguimos trabajando".

delantera independiente. Desde concept trucks aerodinámicos hasta motores diésel con sobrealimentación volumétrica, la historia de Pegaso está ligada a la innovación. Así, en 1989 nace el SOLO 500, primer concept truck de la industria europea, que causó un gran impacto en el Salón de Barcelona de 1989. Este camión anticipó muchas de las tecnologías de las que disfrutamos hoy en día, como el

GPS, cámaras de retrovisión, radar de cercanía y otros sistemas de ayuda a la conducción. Además, Pegaso diseñó el primer autobús urbano con motor transversal trasero. Y en el mundo de los coches, la marca española hizo historia con modelos de leyenda como el Z-102, que equipaba un motor V-8 de cuatro árboles de levas, suspensión independiente en las cuatro ruedas y caja de cambios en el eje trasero, adelantándose a su época. En el mundo deportivo Pegaso también se hizo un hueco, compitiendo en el Campeonato Europeo de Camiones de 1989 y 1990. Las 4 victorias conseguidas en el Circuito del Jarama en 1990, dieron lugar a la fabricación de una serie especial TRONER Jarama. También se participó en varias ocasiones en el Rally Paris-Dakar, sobre la base de versiones militares. La producción total de Pegaso, desde 1946 hasta 1991, fecha en la que la marca fue adquirida por Iveco, alcanzó la cifra de 405.000 unidades. En 2008, ya con el nombre Iveco- Pegaso, se llegó al millón de unidades comercializadas. Pegaso ayer, Iveco hoy La fábrica Iveco de Madrid es hoy en día una de las más importantes del Grupo CNH Industrial y la única europea encargada de producir los modelos Stralis y Trakker. Iveco es líder en el sector de vehículos industriales gracias a su avanza-

Semanario de la logística da tecnología e ingeniería, que hacen que estos vehículos se encuentren en primera línea de calidad, a la vez que sitúan a esta planta entre las más eficientes del Grupo.

dos últimos ejercicios ha reducido un 50% los defectos al final de línea y un 60% los errores estéticos y funcionales, que han permitido recortar a la mitad los costes.

En 2012, Iveco decidió concentrar en España toda la fabricación de vehículos pesados del Grupo, lo que supuso duplicar la producción en el país, hasta alcanzar cifras récord como los 28.000 camiones fabricados en 2015, que fueron exportados a 4 continentes y a más de 90 mercados. Desde entonces, se han invertido 500 millones de euros en las plantas de España en los últimos años, teniendo como objetivo continuar con estas inversiones para aumentar la capacidad de producción y especialización de las fábricas de Madrid y Valladolid.

A lo largo de la cadena, 92 pantallas muestran a los trabajadores 3.508 operaciones diferentes, adaptadas al vehículo en el momento del proceso de fabricación de cada unidad. La producción en esta planta es enormemente compleja ya que solo 3,7 de las unidades que se fabrican al año son iguales. Para ayudar en este complejo proceso, en la planta funcionan 11 puertas y 638 puntos de control de calidad, a lo que se suma la disminución de piezas que puedan provocar errores humanos.

La apuesta de CNH Industrial por España también se ha visto traducida en el Centro de Desarrollo de Madrid, inaugurado en 2013, en el que trabajan 100 ingenieros dedicados a desarrollar la gama de camión pesado y de los procesos que se llevan a cabo en la planta. Llegar hasta aquí es fruto de un largo recorrido que comienza hace 70 años con el proyecto de creación de la fábrica Pegaso de Madrid, que actualmente continúa produciendo, en las mismas instalaciones, vehículos líderes en el mercado español. Pero desde su creación hasta hoy, la planta de Madrid ha experimentado una profunda transformación en los sistemas de producción, con la aplicación de mayores controles de calidad y la utilización de innovadores procesos y equipos, además de una serie de mejoras para reducir las emisiones contaminantes e incrementar la seguridad. Resultado de esto es que la planta de Iveco en Madrid ha alcanzado los mejores resultados de su historia en calidad de producción, gracias a las mejoras introducidas a lo largo de estos años. En los

Al mismo tiempo que se realizaban estas mejoras productivas, aumentaba la protección medioambiental. Así, en 2015 la planta de Madrid recortó un 12,5% su consumo energético por hora productiva y un 20% las emisiones de CO2 por vehículo fabricado. A esto se suman unos ahorros del 7% en el consumo de agua, un 22% en el de pinturas y un 6% en el de productos químicos. Además, la factoría recicla el 95% de sus residuos. Una parte de estas mejoras han sido posibles gracias a la colaboración de los propios trabajadores a través del programa de sugerencias. En la planta de Madrid en el último año se han realizado más de 33.000, de las que el 66% se han implantado en el proceso productivo, con un ahorro de costes de unos 5 millones de euros. La planta de Iveco en Madrid, en la que trabajan 2.550 personas, el 22% mujeres (el porcentaje más alto del sector en España), produce 132 camiones pesados al día, incluidas las versiones de gas natural y algunos vehículos especiales. Esto supone que

cada 7 minutos sale una unidad de la cadena de montaje. El proceso de producción es muy complejo ya que puede realizar hasta 300.000 versiones diferentes. Además gestiona más de 21.500 piezas y cuenta con 361 suministradores. Alrededor del 90% de la producción se destina a la exportación, principalmente a Europa pero también a África, Asia y Sudamérica. La edición limitada del 70 aniversario 70 años después de que la historia de Pegaso en España comenzara a fraguarse, Iveco lanza una edición limitada en homenaje a la marca del caballo alado. Se trata de un Nuevo Stralis XP, vehículo equipado con la última tecnología, que resume el espíritu, la personalidad y la evolución tecnológica que, desde sus comienzos, han caracterizado a Pegaso. Así, se fabricarán un total de 140 vehículos Stralis XP Edición Limitada Pegaso, repartidos entre dos modelos diferentes, uno en color blanco (70 unidades), y otro en azul (70 unidades), con las potencias top de 510 y 570 CV, con claros elementos visibles tanto externos como internos que rememoran y recuerdan permanentemente el símbolo Pegaso. Vehículos a la vanguardia tecnológica y con un equipamiento y diseño exclusivo que contarán, además, con la posibilidad de contratar unas excelentes condiciones de financiación de hasta 7 años y una garantía XXL (Xtra Xtended Life) y ANS24h también, de hasta 7 años. La web www.ivecopegaso70.es recoge toda información referente a la Edición Limitada Pegaso, así como otros datos de interés de esta mítica marca española. Nuevo Iveco Stralis El pasado mes de junio, Iveco presentó ante la prensa internacional la nueva

Semanario de la logística generación de su vehículo pesado Stralis. El Nuevo Iveco Stralis dispone de una cadena cinemática completamente nueva, la mejor fiabilidad y eficiencia, y la mayor reducción de TCO y CO2. Esta gama se ha desarrollado teniendo en cuenta las necesidades de los clientes para satisfacer todas las exigencias del sector del transporte pesado en carretera. Entre la gama del Nuevo Stralis se encuentra la versión XP, desarrollada para satisfacer la demanda de los operadores del transporte internacional de largo recorrido. Por otro lado, el Nuevo Stralis NP, alimentado con GNC y GNL, marca un hito en el sector de los camiones propulsados por gas, siendo el vehículo de transporte internacional más sostenible de la historia. Además, es el único camión de gas natural que ofrece la potencia, el confort, la tecnología de transmisión y la autonomía necesarias para satisfacer las misiones de transporte de larga distancia.

FIAT PROFESSIONAL CELEBRA EL 35 CUMPLEAÑOS DE DUCATO CON UN DESCUENTO DEL 35%

Además, se ha convertido en la base de más de 600.000 caravanas, es decir, más del 75% de las que se fabrican. Tres décadas y media de éxito y liderazgo que merecían ser celebradas con un descuento por todo lo alto durante este mes de noviembre.. z

VEHÍCULOS COMERCIALES

Durante este mes de noviembre, un número limitado de unidades de la gama Fiat Professional contará con un 35% de descuento recomendado para celebrar el 35 aniversario de Ducato, líder del segmento en Europa y España.

iat Ducato acaba de cumplir 35

años y, con motivo del aniversario

modelo

estrella,

Fiat

Professional pone en marcha una interesantísima promoción por la que se aplicará un 35% de descuento recomendado a un número limitado de unidades de su

EFFICIENTGRIP CARGO, NUEVO NEUMÁTICO PARA FURGONETAS DE GOODYEAR ´NEUMÁTICOS

Goodyear ha lanzado el EfficientGrip Cargo, un neumático para furgonetas con un nuevo compuesto de sílice y un mejor desgaste de la banda, sucesor del neumático Cargo Marathon.

gama de modelos, una oferta que estará vigente durante todo el mes de noviembre.

El Nuevo Stralis se beneficia de las tecnologías de fabricación y los procesos de alta calidad de la planta de Madrid, dedicada a la gama pesada; y de la planta de Valladolid, que fabrica y suministra las cabinas. En palabras de Pierre Lahutte, "El Nuevo Stralis ha sido diseñado para reducir el TCO y el CO2 de los transportistas y ofrecerles la mayor fiabilidad, gracias a una nueva serie de servicios. El sector del transporte de mercancías de larga distancia liderará el mercado de vehículos comerciales en los próximos años, y el Stralis tiene todo lo necesario para encabezar este mercado. Para ello cuenta con el campeón del TCO2, el Stralis XP, un camión a la vanguardia tecnológica, y con el revolucionario Stralis NP, el primer y único camión de gas que ha demostrado que puede utilizarse en misiones de larga distancia. Estamos a punto de abrir nuevas fronteras en el transporte sostenible y lo haremos en colaboración con nuestros clientes". z

De esta forma, los nuevos Ducato, Fiorino y Qubo o los polivalentes Doblò Panorama y Cargo, se benefician de esta promoción. Y es que el 35 aniversario de Ducato es una fecha muy especial para Fiat Professional porque significa la celebración de tres décadas y media de éxito. Algo de lo que muy pocos modelos pueden presumir en el mundo y que queda certificado por los cerca de tres millones de clientes que han confiado en alguna de las 10.000 variantes de Ducato. Cifras que avalan al líder absoluto de su categoría tanto en España (líder por tercer año consecutivo con una cuota acumulada en 2016 del 19%) como a nivel europeo. 35 años de éxito en los que Ducato ha llegado a más de 80 países en todo el mundo.

or un lado, la introducción de un

nuevo compuesto de sílice en la banda aumenta la resistencia al

desgaste del neumático y mejora el agarre sobre mojado. Por otro, el nuevo diseño de la banda aumenta la rigidez del neumático y hace que la presión se distribuya de forma más equilibrada, generando un mayor contacto entre el neumático y la calzada. Gracias a estas innovaciones, el EfficientGrip Cargo puede proporcionar a las flotas hasta 10.000 kilómetros adicionales en comparación a su predecesor. Además, la reducción de la tem-

Semanario de la logística peratura y la optimización de la estructura del neumático mejoran su resistencia a la rodadura hasta en un 18%.

ALCOHOLÍMETRO PARA CONDUCTORES DE DRÄGER EQUIPOS

Muestreo rápido y fácil

El EfficientGrip Cargo ya cumple con las normativas de la UE que entrarán en vigor en noviembre de 2018, en relación al etiquetado de neumáticos y en particular a la emisión de ruido, resistencia a la rodadura y adherencia sobre superficies mojadas. z

La función de medición se activa fácilmente con el botón de función de retroiluminación. Un mensaje sonoro opcional le ofrece orientación adicional. El dispositivo está preparado para utilizarse en unos pocos segundos y la prueba de alcoholemia puede llevarse a cabo inmediatamente. Se

NOU TRANSPORT ADQUIERE 20 RENAULT TRUCKS D WIDE

utiliza el mismo botón para navegar por el menú. Boquilla reemplazable

VEHÍCULOS PORTACOCHES

La empresa Nou Transport, con sedes en Barcelona, Lérida y Gerona, ha adquirido 20 unidades del modelo D Wide 430 de Renault Trucks a través del concesionario Motor Tàrrega. La decisión se ha tomado tras probar la gama T con la adquisición de dos vehículos y trabajar durante años con cuatro Premium portacoches.

La boquilla se instala de manera intuitiva y está protegida por un capuchón. Debe utiDräger Alcotest® 3820 ofrece a los conductores responsables una manera fiable de medir su tasa de alcohol en aire espirado y les da la seguridad de que pueden conducir dentro de la legalidad. Esto se consigue mediante la tecnología de medición precisa idéntica a la que utiliza la policía: más de 30 millones de pruebas de alcoholemia en un año.

ou Transport fue fundada en

2002 “a partir de más de 30

años de experiencia en el sec-

lizarse una boquilla nueva para cada persona a la que se le realice la prueba. Hay boquillas adicionales disponibles como accesorio. El canal de aire conduce el aire exhalado hacia el dispositivo, y solo se utiliza una pequeña muestra de ese aire para el análisis. De esta manera se garantiza que no quede alcohol residual en el dispositivo y que todas las mediciones sean precisas y

räger ha sido el líder mundial y

fiables. La policía utiliza este mismo método.

proveedor profesional de alcoholímetros para la policía y la industria

Siempre listo

tor”, detallan desde Renault Trucks, y

durante más de 60 años. La tecnología de

centra su actividad en el sector logístico

medición del Alcotest 3820 es idéntica a la

nacional e internacional, operando con

que se utiliza en los alcoholímetros de alta

mercancía general y con portavehículos.

precisión. Los continuos avances de la tec-

Su flota propia actual supera los 100

nología durante más de seis décadas han

listo para utilizarse de forma casi inmediata.

vehículos.

convertido a Alcotest 3820 en un dispositi-

El rango de temperatura para realizar las

vo de rapidez y fiabilidad inigualable. Como

mediciones oscila entre -5 °C y +50 °C.

usuario privado o conductor profesional,

Práctico y discreto

Las 20 nuevas unidades de D Wide 430 portacoches de doble género incorporan el pack Fuel Eco, que incluye Modo Power inhabilitado, parada automática del motor, Eco Cruise Control, caja de cambios Optidriver, compresor de aire desembragable y bomba de dirección de caudal variable, entre otras innovaciones. z

Ya sea en frías noches de invierno o en soleados días estivales, el dispositivo está

puede anticiparse en la medición de la concentración de alcohol en aire espirado para

Gracias a su diseño compacto, el Alcotest

evitar sorpresas desagradables. Cada año

3820 cabe en el bolsillo de un pantalón. Así

se realizan en todo el mundo más de 30

puede realizar la prueba de forma discreta

millones de pruebas de alcoholemia con

en cualquier momento, y esté donde esté.

dispositivos Dräger. Estos dispositivos de

Siempre obtendrá un resultado preciso al

alta calidad están fabricados en Alemania.

medir el valor de alcohol residual, ya sea

Publ ici da d de cor tesía

después de una comida de negocios, en una fiesta o a la mañana siguiente. Diseñado para que dure años El Alcotest 3820 está fabricado en Alemania y cumple los estándares de máxima calidad. Una calibración periódica del dispositivo garantiza que la tecnología de medición siga siendo precisa a lo largo del tiempo. La red internacional y regional de mantenimiento de Dräger garantiza una durabilidad del dispositivo de muchos años. z

ZEBRA TECHNOLOGIES PRESENTA SUS NUEVOS ORDENADORES TÁCTILES CON UN INNOVADOR DISEÑO Y DURABILIDAD EMPRESARIAL ORDENADORES TÁCTILES

Zebra Technologies Corporation, referente global en productos y servicios que provee visión a tiempo real de los activos empresariales, ha anunciado la nueva generación de informática táctil empresarial: los ordenadores portátiles de la Serie TC5. esarrollados para retail y aplicaciones de campo, los TC51 y TC56 han sido diseñados para satisfacer los requisitos de durabilidad, potencia y seguridad, al mismo tiempo que ofrecen un diseño apto para el gran consumo con el que cumple las expectativas del usuario final.

Los dispositivos de la Serie TC5 son contemporáneos y tan fáciles de usar como un smartphone, por lo que no es necesario comprometer el diseño para conseguir funcionalidad.

Están creados para durar años, soportar caídas, tanto en agua, como en cemento y utilizarse en zonas con polvo, proporcionando una gran durabilidad. Utiliza el sistema operativo AndroidTM 6.0 (Marshmallow) y funciona con Mobility DNA de Zebra, el conjunto de aplicaciones de seguridad, herramientas de desarrollo y aplicaciones móviles más completo del mercado. Gracias al procesador de 1.8 GHz hexacore 64-bit, los dispositivos ejecutan las aplicaciones cinco veces más rápido, consumiendo un 15% menos de energía que otros en plataformas de cuatro núcleos. Su innovador diseño mejora la satisfacción del usuario, incluyendo además un pack de batería de fácil recambio, una pantalla de 5 pulgadas y zonas táctiles Active Edge™ personalizables para acceder rápidamente a las aplicaciones y funciones más utilizadas.

“La nueva Serie TC5 amplía el portfolio de Zebra y refuerza su liderazgo en el mercado Android empresarial con un estilo, durabilidad, gestión y seguridad incomparables, así como un ecosistema de accesorios que ayuda a las soluciones a incrementar la productividad y reducir el coste total de propiedad. Zebra ha expedido más de un millón de dispositivos empresariales basados en Android y ha utilizado esa experiencia para asegurar que los clientes se beneficien del diseño y funcionalidad de la serie TC5. El TC51 y TC56 tienen apariencia de smartphones y un rendimiento consistente en las condiciones empresariales más duras”. En palabras de Joe White, vicepresidente de Enterprise Mobile Computing en Zebra Technologies. zz

Puls ar p ara m ás in fo rmac ión

Semanario de la logística COMODIDAD, FIABILIDAD Y EFICIENCIA EN EL TRASLADO DE MERCANCÍAS TRANSPALETAS

da descansa sobre la

las transpaletas Linde T20/T25 SP incluyen

rueda de transmisión, por

la tecnología e-Driver, la cual permite al

lo que las fuerzas de fre-

carretillero apoyar la espalda cómodamen-

nado y aceleración se

te reclinada, mientras se mantiene en un

transmiten de forma pre-

ángulo de 45 grados hacia la dirección de

cisa.

avance y maneja el vehículo con una mano, con la que también puede contro-

Además, un sistema de

lar todas las funciones de conducción y

amortiguación hidráulico

elevación. La posición de 45 grados pro-

con sensores de inclinación

porciona una visibilidad óptima de la ruta

para las ruedas estabiliza-

y la carga con una postura corporal ergo-

doras garantiza la máxima

nómica. De esta manera el operario se

estabilidad y la comodidad

puede concentrar durante mucho tiempo

del carretillero en todas las

sin cansarse y está colocado de forma que

situaciones. Tanto girando

no pone en peligro su salud.

sobre superficies irregulares como en pendientes, el

Las luces LED aumentan la seguridad

operario tiene el control total sobre el vehículo y la

Para facilitar el trabajo en zonas mal ilumi-

carga.

nadas, Linde ha añadido luces LED a su gama de funciones opcionales. Estas luces

Linde Material Handling optimiza sus transpaletas T20/T25 SP y las dota de nuevas funcionalidades y opciones

Una plataforma suspendida perfecta-

ayudan a mejorar la seguridad y la eficien-

mente amortiguada

cia de los procesos, por ejemplo, cuando se cargan y descargan tráileres con interio-

esde el lanzamiento de las series

T20/T25 SP en 2004, Linde

Material Handling ha vendido

más de 33.000 de estas transpaletas en todo el mundo. Esto le convierte en el líder indiscutible del mercado en el segmento de las transpaletas en Europa y marca un hito en el campo de la intralogística.

Las nuevas opciones de equipamiento

res oscuros. La luz se coloca dentro del

mejoran aún más la comodidad, eficiencia

contorno del vehículo, protegida de

y fiabilidad del carretillero en las transpale-

daños, y se puede encender o apagar con

tas Linde T20/T25 SP. La principal innova-

un único movimiento de la mano.

ción es su plataforma suspendida totalmente separada y amortiguada; de hecho,

man una unidad compacta separada del

Además de la seguridad del trabajo y la

chasis. De esta forma se consigue una

comodidad del carretillero, estos vehículos

reducción de cerca del 30 por ciento de las Estas transpaletas, con una capacidad de

vibraciones corporales.

carga de dos a dos toneladas y media, facilitan la carga y descarga de camiones y

Velocidad de conducción de 12 km/h

la plataforma y el sistema de dirección for-

ofrecen un prolongado tiempo de uso y potencia. Ambas funcionalidades se dan gracias al motor de tracción eléctrico de 3

Hombre y máquina se unen

el transporte de palets. El concepto de

kW de la transpaleta. Su alto par de motor

conducción específico de Linde ha sido

Con esta innovación, Linde da otro paso

garantiza un potente arranque. En menos

clave para este éxito en el mercado: la

adelante hacia la unidad ergonómica del

de cinco metros, el vehículo alcanza la

carga principal de la mercancía transporta-

hombre y la máquina. Esto se debe a que

velocidad máxima de 12 km/h. z

Semanario de la logística NUEVO SISTEMA DE ALMACENAJE AR RAKING PARA DIMEL CASTILLA SISTEMAS DE ALMACENAJE

La firma Dimel Castilla, distribuidor de material eléctrico perteneciente al Grupo Sonepar, ha confiado en AR Racking para mejorar la operatividad logística de su nuevo almacén de Leganés. imel Castilla cuenta con una tra-

yectoria de 34 años y una evolu-

ción de crecimiento consolidada.

Desde el 2007 es una de las marcas integrantes del Grupo Sonepar y opera en el centro de la península como especialista en iluminación y material eléctrico. Con 87 empleados, ha alcanzado en el 2015 un volumen de negocio de 31.200.000 €.

El equipo de AR Racking ha trabajado en estrecha colaboración con los técnicos de

El área de Picking está pensada para evo-

pintar y señalizar todas las áreas. El geren-

la empresa y el grupo para estudiar las

lucionar en capacidad y envergadura a lo

te de Aspro, Francisco Olivas, destaca la

necesidades de almacenaje y dar respues-

largo del tiempo. Tiene una capacidad de

realización de “un trabajo en equipo

ta al reto de la mejora teniendo en cuenta

1.064 huecos de picking de hasta 700 kg

los condicionantes de un espacio comple-

con medidas de 2,4 m x 1,0-1,2 m. Todos

jo y una temperatura no controlada.

los niveles de esta área -y algunos del

Partiendo de las conclusiones obtenidas,

almacén de paletización- cuentan con

AR ha diseñado e instalado un sistema de

panel de malla como superficie de carga.

Con esta nueva instalación y la nueva ope-

almacenaje mixto integrando tres espacios

Con una altura de bastidor 3,5 m, la

rativa Dimel Castilla pretende seguir avan-

diferenciados: una zona de almacenaje en

estructura es ampliable a futuro hasta 8 m

zando en competitividad y en la eficiencia

rack selectivo o paletización convencional,

de altura, triplicando los niveles y contan-

del servicio al cliente. “Contar con un cola-

otra para almacenar bobinas y un área de

do con 2 pasillos elevados. El almacén de Dimel Castilla se completa

nal aportan la ventaja de un acceso inmediato y la versatilidad de adaptarse a todo tipo de unidad de carga y de carretilla. AR

tido que las sucesivas fases de la instalación se hayan desarrollado de forma rápida y ágil.”

borador como AR Racking es muy importante para poder alcanzar nuestros objeti-

picking.

Las estanterías de paletización convencio-

totalmente coordinado, lo que ha permi-

con unas estanterías bobineras en las que se pueden almacenar 528 bobinas de

vos y seguir creciendo según nuestras expectativas” afirma Roberto Martínez – Director General de Dimel Castilla.

hasta 2.000 kg con una altura de 6 m de bastidor.

AR Racking forma parte del Grupo Arania,

ha instalado una estructura con capacidad

La instalación de AR Racking se ha com-

un grupo industrial de empresas de amplia

para 2.732 paletas de hasta 900 kg y 7 m

pletado con el acabado del almacén, que

trayectoria y gran envergadura, con activi-

de altura de bastidor. La instalación cuen-

ha sido realizado por Comercial Aspro,

dad multisectorial en torno a la transfor-

ta con un pasillo transversal peatonal bajo

empresa especializada en esta materia. El

mación del acero desde hace más de 75

la estantería.

equipo de esta firma se ha encargado de

años. z

Semanario de la logística JUNGHEINRICH AMPLÍA SU PORTFOLIO PARA INCLUIR SOLUCIONES SAP EWM

logísticos, especialmente para aquellos clientes que están comprometidos al 100% con la estrategia IT de SAP,”

GESTION DE ALMACENES

comenta el Dr. Markus Heinecker, Director ejecutivo de Jungheinrich Systemlösungen GmbH.

Esta certificación representa una ampliación del ya excelente dominio de Jungheinrich de los procesos y la implementación de las soluciones logísticas SAP EWM. De este modo, el cliente se beneficiará de un soporte continuo en la introducción del SAP EWM, desde las etapas iniciales de planificación e implementación hasta el servicio de postventa de Jungheinrich. z

Jungheinrich ha sido certificado como

Jungheinrich ha reforzado su unión con

Integrador SAP de Gestión de Almacenes

SAP y, gracias a ello, actualmente puede

Ampliada (SAP EWM).

conectar los procesos de almacén de sus clientes y la tecnología – incluso en los

La implementación de SAP EWM optimiza el proceso y la aplicación de la gestión del flujo de materiales de las empresas.

casos más complejos – en el contexto de SAP EWM, sin olvidar el Sistema de Gestión

Almacenes

(SGA)

La integración completa de los procesos y

Jungheinrich, que ya está asociado a SAP.

las tecnologías de almacenaje, incluso de

El amplio know-how de Jungheinrich en IT

aquellas más complejas, ya es posible.

le permite ofrecer una tecnología ideal para el almacén y soluciones para cual-

n número cada vez mayor de

quier tipo de almacén – sin importar su

empresas confían en el Software

tamaño o grado de automatización. La

estándar SAP para gestionar sus

experiencia, el dominio en la planificación,

procesos a lo largo de toda la cadena

la implementación y el mantenimiento de

logística. Como respuesta al incremento

los sistemas logísticos convierten a

de la demanda de soluciones manuales y

Jungheinrich en la única empresa que

automáticas de gestión del almacén que

ofrece un paquete de servicios coordinado

funcionan con SAP, Jungheinrich ha incor-

y holístico.

CROWN PRESENTA LOS PRODUCTOS MÁS DESTACADOS DE SU GAMA DE CARRETILLAS ELEVADORAS EN LA FERIA LOGISTICS 2016 CARRETILLAS ELEVADORAS

Crown, una de las mayores empresas mundiales en la manipulación de mercancías, mostrará sus fiables soluciones para los retos diarios del sector logístico en la feria española LOGISTICS 2016, que se celebrará en el pabellón 9 de Feria de Madrid el 23 y 24 de noviembre. En concreto, Crown estará presente en cuatro escenarios diferentes. l principal será el stand de Crown

nes logísticas. Como parte del sistema SAP

“Con lo introducción de SAP EWM en

de Gestión de la Cadena de Suministro

nuestro portfolio de soluciones de ges-

(SAP SCM), SAP EWM ofrece un amplio

tión de almacenes, Jungheinrich ofrece a

concebida para una gran variedad de

soporte a los procesos de cualquier tipo de

sus clientes una solución todavía más

aplicaciones que generalmente requieren

almacén.

flexible y adaptable a sus procesos

el uso de escaleras de mano y que facili-

porado SAP EWM a su sistema de solucio-

(pabellón 9, stand I47), en el que

habrá una demostración de la

nueva serie de recogepedidos WAV 60,

Semanario de la logística ta la manipulación y el transporte de

sistema aporta datos

pequeñas cargas en las áreas de recep-

prácticos mediante

ción de mercancías, expedición y alma-

paneles interactivos

cén, así como en la preparación de pedi-

con los que los ges-

dos (picking). Asimismo, podrá verse la

tores de flota pue-

retráctil ESR 5200, la gama de contrape-

den centrarse en las

sadas eléctricas Crown SC 6000 y la

oportunidades reales

gama de transpaletas eléctricas WP y WT,

de mejora, sin perder

que destacan por su alto rendimiento,

el tiempo en desci-

robustez y fiabilidad. También se presen-

frar montones de

tará una WT de 4 palas con batería de

datos. Como parte

litio.

de este tercer escenario, Crown partici-

Una de las novedades de LOGISTICS 2016

pará también en los

es la zona Exhibition Crown&Logistics, un

foros bis a bis, donde

espacio en colaboración entre la marca y la

se destacarán sus

feria, donde se desarrollará la primera exhi-

aplicaciones

bición de manejo de carretillas Crown. En

carretillas con solu-

un circuito de habilidad diseñado para

ción de baterías de litio.

ello, los asistentes podrán probar por sí

intervalos de mantenimiento más largos. Su avanzada tecnología queda patente

mismos la excelente maniobrabilidad y

Por último, la compañía tendrá presencia

en cada detalle, destacando el innovador

comodidad de manejo de la serie SC

en el Show Room de LOGISTICS 2016

sistema de refrigeración con radiador de

6000. Se trata de una carretilla elevadora

para presentar las carretillas contrapesa-

doble núcleo, el Sistema de Estabilidad

eléctrica que destaca por su extraordina-

das de gas de la serie C-5, cuyo revolu-

Intrínseca y, en general, su ergonómico

ria versatilidad, estabilidad y agilidad,

cionario motor industrial GLP de alto ren-

diseño. Las opciones de cabina, de nueva

capaz de desempeñar casi cualquier

dimiento, fabricado por Crown, le confie-

generación, ofrecen al operario una visi-

tarea en el ámbito del almacenaje, tanto

re una durabilidad sin precedentes, con

bilidad panorámica sin precedentes. z

en interiores como en exteriores. La seguridad y robustez de la serie SC 6000 va ligada al diseño y buena planificación

Pulsar para más información

de sus componentes, resultando además extremadamente ergonómica y fácil de usar. El tercer escenario donde Crown va a estar presente es la zona de logística en movimiento del foro tecnológico Global Lean, donde habrá demostraciones continuas de la premiada tecnología para preparación

pedidos

QuickPick

Remote, conocida como el «guante mágico» de Crown. También estarán presentes en este espacio la nueva WAV 60 y el sistema de gestión de flotas InfoLink, que ayuda a los clientes a controlar y gestionar la eficiencia de su flota de carretillas y de sus operaciones en general. Este

Semanario de la logística CARRETILLAS POTENTES Y SERVICIOS FLEXIBLES EN UN SOLO PROVEEDOR CARRETILLAS

ventaja competitiva en sus mercados. Por ello, UniCarriers es consciente que para estas empresas el rendimiento de las carretillas es muy importante. Esta maquinaria debe contribuir a conseguir el menor coste total de operación. Por esta razón, esta marca de carretillas elevadoras se interesa, desde el primer momento, en conocer en profundidad las necesidades de los clientes. Con esta información, los ingenieros de UniCarriers pueden diseñar la mejor máquina para el cliente según los requisitos que sean necesarios para ofrecer el mejor rendimiento. El mercado demanda maquinaria con un

caso de la PMR-200, la máquina está pro-

gran rendimiento, larga duración y un

vista de timón ajustable, el nuevo gestor

mínimo coste total operativo. UniCarriers,

de flotas (VOM: vehicle operator manage-

fabricante y distribuidor internacional de

ment), batería de 400 Ah, y cargador HF.

carretillas elevadoras, estará presente en la feria Logistics Madrid, los días 23 y 24 de noviembre (pabellón 9 de IFEMA, stand

UniCarriers ofrece un buen ratio precio-

I19-J22) para demostrar que sus máquinas

rendimiento de sus productos con un con-

cumplen con estos requisitos y que su ser-

cepto de servicio adaptado a las necesida-

vicio de concepto modular de servicio

des específicas de sus clientes. La firma

integral al cliente “UniCarriers 360º” satis-

ofrece asistencia a los usuarios de sus

face las necesidades y expectativas de los clientes.

carretillas a través de su concepto de servicio completo “UniCarriers 360º”. Este concepto implica un servicio de asistencia

or tercer año consecutivo, UniCarriers

técnica para el cliente que cubre temas

estará presente en la feria Logistics

como la equipación de las máquinas,

Madrid con dos de sus productos:

financiación, servicio posventa, informa-

la carretilla contrapesada eléctrica TX3-16

ción de flotas, formación y herramientas.

Además de diseñar máquinas que cumplan con los requisitos y necesidades de

y la carretilla de interior PMR-200. La TX316 está equipada con extracción lateral de

Los clientes de UniCarriers pertenecen al

los clientes, la fortaleza de UniCarriers en

batería por rodillos, fingertip, ruedas blan-

sector de la logística y a industrias que

el mercado nacional reside en la presencia

cas, y batería con relleno automático (BFS:

requieren del uso de carretillas elevadoras

de su planta en España, lo que supone

battery filled system). Esta máquina está

en su actividad diaria, como la industria

ventajas en los tiempos y costes de entre-

fabricada en la planta de UniCarriers ubi-

alimenticia, el sector de la automoción, o

ga. Por otra parte, la marca cuenta con un

cada Noáin, localidad navarra cercana a

la industria farmacéutica, entre otros.

apoyo muy fuerte de su red de concesio-

Pamplona. La empresa produce en esta

Estos clientes consideran el ahorro de cos-

narios dando cobertura en todo el territo-

fábrica sus carretillas contrapesadas. En el

tes como una línea estratégica para ganar

rio nacional. z

Semanario de la logística SWISSLOG PRESENTA SU NUEVO ROBOT COLABORATIVO EN LOGISTICS & DISTRIBUTION MADRID ROBOTICA

Swisslog, especialista suizo en soluciones

Swisslog, integrada en el grupo KUKA

CarryPick, sistema automatizado de almace-

de automatización para almacenes, pre-

desde 2015, contará asimismo en su stand

namiento y preparación de pedidos espe-

sentará por primera vez en España su últi-

con demostraciones de AutoStore, un

cialmente diseñado para el comercio elec-

novedoso sistema autónomo, adecuado

trónico; Vehículos Guiados Automáticamente

para cargas ligeras, para el almacenamien-

(AGV), que automatizan los flujos de traba-

to y el picking, que puede ahorrar hasta un

jo de forma fiable, segura y flexible; el

borativo de última generación,capaz de

60% del espacio ocupado por los pasillos

Sistema Shuttle CycloneCarrier de transpor-

funcionar en presencia de personas sin

y las áreas de trabajo de los sistemas tradi-

te y almacenamiento que con sólo tres com-

separaciones ni vallados, con un sistema

cionales.

ponentes permite mejorar la eficiencia del

ma innovación en intralogística, el robot colaborativo LBR iiwa de KUKA. El revolucionario sistema Automated Item Pick (AIP) de Swisslog utiliza este robot cola-

de visión con el que puede reconocer formas y posiciones de objetos en una cubeta.

almacén; así como otras propuestas optimiSwisslog Ibérica, con sede en Vilanova i la

zadas para el movimiento de palés y cargas

Geltrú (Barcelona), ofrece las más avanza-

ligeras.

ediante una garra, el robot

das soluciones de intralogística, derivadas

puede hacer picking de obje-

de un minucioso estudio de las necesida-

SWISSLOG - STAND J19A

tos y depositarlos en una

des de los almacenes y basadas en los últi-

Logistics & Distribution Madrid

mos desarrollos tecnológicos. Entre ellas,

IFEMA 23 y 24 de noviembre 2016

caja/paquete para su posterior envío.

Pulsar para más información

Enero 2016