SEMANARIO LOGISTICA 53

30 de Junio a 8 de Julio

Semanario de la logística

SEUR reduce en un 4% las emisiones de C02 por envío, gracias a SEUR Predict La compañía presenta su memoria anual de RSC bajo el lema “Nos movemos por ti, hacia un mundo más eficiente y sostenible”.

La memoria recoge los avances más relevantes desarrollados en el último año, como su apuesta por la Movilidad Sostenible y el uso responsable de los recursos naturales, que permiten a SEUR poner a disposición de sus clientes la oferta más responsable.

Como en ediciones anteriores, la memoria de Fundación SEUR comparte espacio con Sostenibilidad, publicando su actividad logística solidaria con vocación de ayuda a la infancia, más en el año en el que cumple su X Aniversario.

Año 2 - Nº 53 - Julio de 2014 posible en el medio ambiente. En el campo de la movilidad sostenible, SEUR está realizando un gran esfuerzo en la incorporación a su flota de vehículos alternativos menos contaminantes para el transporte de paquetería en 11 núcleos urbanos del país como Madrid, Sevilla, Alicante, Barcelona o Valencia. A ello hay que sumar el proyecto ‘Total Zero’ al que durante 2013 se han unido 17 países más y gracias al cual todos los envíos internacionales realizados a través de la red GeoPost son CO2 neutral, y sin coste añadido para el cliente.

Además, SEUR es socio del proyecto FREVUE, iniciativa cofinanciada por la Unión Europea para fomentar el uso de vehículos eléctricos en la distribución urbana de mercancías.

Como parte de ese esfuerzo realizado por la compañía para disminuir al máximo sus emisiones contaminantes, en 2013 se lanzó el servicio ‘SEUR Predict’ con el que se ofrece al cliente una ventana horaria de dos horas en la entrega del envío. De esta forma, además de ofrecer una mejora de cara al usuario, se consiguen reducir los desplazamientos improductivos y las emisiones de C02 de última milla asociadas al transporte de cada envío. En total, con este servicio se ha conseguido una reducción inicial del 4% por bulto transportado. Además, SEUR ha lanzado en 2013 sus ‘Ecoembalajes’, para lo que ha introducido el criterio medioambiental en el diseño y producción de sus embalajes (cajas, sobres, etc.), sin dejar de lado el objetivo de calidad y seguridad que ofrece la compañía en sus envíos.

Con todas estas medidas se ha conseguido la reducción en un 1,26% de las emisiones asociadas al transporte.

Todo ello ha generado el reconocimiento del compromiso con la sostenibilidad de la compañía a través de diferentes galardones como el Premio KPMG-El Confidencial a la Mejor Práctica Empresarial en Ecoeficiencia 2013; el Premio a la Eficiencia Logística y RSC, entregado por Logística Profesional; o el reconocimiento internacional del Premio Europeo EWWR, por sus políticas de prevención de residuos entre más de 12.600 iniciativas de 23 países.

SEUR presenta las novedades llevadas a cabo en sus directrices de Responsabilidad Social Corporativa durante 2013. Como compañía referente en el mercado de transporte urgente, SEUR ha implementando durante el último año una serie de medidas para potenciar aún más el fin de su compromiso: seguir creciendo y hacerlo de manera sostenible y responsable con las PERSONAS, el PLANETA y la SOCIEDAD de la que forma parte.

Planeta El objetivo de las mejoras incorporadas a los servicios de SEUR es el de apostar por la innovación y la movilidad sostenible, de manera que el desarrollo de su actividad repercuta lo menos

Además de medidas internas, también se ha participado en acciones de sensibilización ciudadana en torno a la movilidad sostenible. Bajo este marco, SEUR ha colaborado por quinto año consecutivo con la Semana Europea de la Movilidad, durante la que la compañía distribuyó semillas de árbol junto a los envíos entregados en vehículos ecológicos. Asimismo, la compañía se unió a WWF en su campaña por la defensa del medio ambiente ‘La hora del planeta’.

Las propias instalaciones y dinámicas de trabajo de SEUR también han sido un elemento a tener en cuenta en la responsabilidad social de la compañía para con el Medio Ambiente, y por ello se han desarrollado una serie de iniciativas cuyo objetivo es la reducción del consumo de recursos naturales: mayor digitalización de documentos de trabajo, la implantación de la factura electrónica o la implantación del comprobante digital son algunas de ellas.

Sumario Nº 53 - 30 Junio al 8 de Julio de 2014

Logística y transporte Portada SEUR reduce en un 4% las emisiones de C02 por envío, gracias a SEUR Predict 2 La Gestión Aduanera de Norbert Dentressangle ha adquirido una sólida posición en Rusia 4 Marqueset se une a Palibex 4 Palletways Iberia celebra su convención anual de ventas 5 Los sistemas telemáticos se perfilan como una pieza indispensable en el sector de la logística 6 El Indicador SEUR señala una aceleración en el crecimiento del PIB hasta el 0,5% 7 La evolución positiva del sector exterior impulsa los resultados del Grupo Moldtrans 8 Televés elige a Slimstock para optimizar su inventario 8 G.L.T. aumenta su flota con 20 remolques Krone y 10 cabezas tractoras MAN 11 El Gobierno legisla para eludir el pago a los españoles de más de 10.000 M€ por el céntimo sanitario 11 El OOE 12 LOGITERS gana en Portugal la Operación Logística de Sonae MC 13 Alancar Express crece gracias al transporte de paletería 13 Nueva franquicia de Norbert Dentressangle en un punto estratégico del corredor mediterráneo

Marítimo y aéreo 14 El tráfico en los puertos españoles crece un 3,8% hasta el mes de mayo 14 Inversión de la Autoridad Portuaria para adaptar el tramo sur del Muelle Juan Carlos I Este 15 Reunión de arranque del proyecto MEDUSA 15 UECC embarca los primeros Opel Mokka en el Puerto de Pasaia 16 Un total de 15 empresas aspiran a ejecutar las obras del acceso viario a la Dársena Sur de PortCastelló 16 El Consejo de Ministros aprueba ampliar el plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años 16 La viceministra de Comercio e Industria de Cuba visita el Puerto de Barcelona 17 Acuerdo de colaboración entre el Port de Barcelona y el CIAC 18 El Port de Tarragona mueve más de 12 millones de toneladas hasta del mes de mayo 19 Las empresas Colombianas se beneficiarán del aumento de vuelos de IAG Cargo en verano 19 DHL y Airbus firman un contrato para la entrega de componentes

Motor 20 Las matriculaciones de vehículos comerciales crecen en el mes de Junio un 18% 21 La nueva Fiat Ducato ya está disponible en el mercado 22 Ford pone a la venta la nueva gama Tourneo 23 Opel incrementará un 80% sus ventas de vehículos comerciales entre 2013 y 2022 23 Daimler prueba en carretera un camión con conducción autónoma

Manutención y almacenaje 24 Proyecto logístico de SSI Schaefer para el grupo editorial KNV 25 Gama de carretillas retráctiles SENSÍA de Mitsubishi 26 ASTI dentro de los principales fabricantes de AGVs 26 Zetes redefine la movilidad de la cadena de suministro con la nueva MCL Mobility Platform™ 27 Gama de carretillas eléctricas contrapesadas Cat® Lift Trucks de entre 4 y 5 toneladas 28 Motorola Solutions presenta su nueva terminal móvil MC3200 29 Solución de almacenaje AR para LG España

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Semanario de la logística Personas Para SEUR las personas son el principal valor. Por ello se desarrollan una serie de acciones dirigidas a reclutar y retener el talento de la compañía entre las que se encuentran fomentar la estabilidad ya que el 93,5% de su plantilla presenta un contrato indefinido. Además, en 2013 se ha comenzado a trabajar con la Fundación Woman´s Week, participando en el grupo de trabajo, cuyo resultado ha sido el primer ‘Catálogo Buenas Prácticas, empresas comprometidas por la Igualdad’ en el que se recogen más de 50 acciones e iniciativas de grandes empresas españolas en favor de la igualdad de género.

La formación es otro de los pilares básicos con los que SEUR trata de ofrecer cada vez un mejor servicio a sus clientes a la vez que mejora la cualificación de sus empleados y presenta oportunidades de desarrollo profesional y personal. En 2013, la compañía ha desarrollado un ambicioso Plan de Formación con el que se han impartido más de 90.000 horas de formación a más de 1.400 empleados. Además durante este año se ha continuado apostando por la ‘Escuela de ventas SEUR’ para conseguir un estilo comercial propio, único y homogéneo en toda la Red, y tras casi dos años de aprendizaje, la Dirección de SEUR ha afianzado el proyecto con la obtención de la primera certificación oficial que diferencia a los mejores profesionales de la venta en el sector del transporte y certifica a todos los alumnos que culminen el ambicioso Programa de Desarrollo Comercial de SEUR (PDC SEUR).

Asimismo, SEUR ha continuado con su fomento de la cultura de la prevención en materia de riesgos laborales en la línea de su compromiso de crear un espacio de trabajo seguro. De esta manera, desde el departamento de Prevención de Riesgos Laborales se realizan actividades para fomentar hábitos de “vida saludable”, como las jornadas para cuidar la salud postural, o la realización de talleres sobre nutrición para mejorar la alimentación.

que la compañía ha conseguido involucrar a 13 millones de personas mediante el reciclaje de tapones de plástico para ayudar ya a más de 70 niños con enfermedades graves a sufragar los gastos médicos no cubiertos por la Seguridad Social, o facilitar el acceso a complementos ortopédicos a quienes no tienen recursos. Otro de los proyectos con los que Fundación SEUR está ayudando a menores desfavorecidos es la iniciativa ‘Bicis para la Vida’ con la que junto a la Fundación Alberto Contador y la Fundación Ananta se reparan bicicletas en un programa taller para personas con discapacidad, para entregarlas más tarde a colectivos desfavorecidos. La iniciativa ha entregado ya 112 bicicletas reparadas a un proyecto humanitario en Uganda, un internado de menores en Trujillo, o diversos proyectos en Marruecos. z

La Gestión Aduanera de Norbert Dentressangle ha adquirido una sólida posición en Rusia La Gestión Aduanera de Norbert Dentressangle ha adquirido una sólida posición en Rusia como consecuencia de la actividad y experiencia de una organización de referencia en trámites aduaneros, desde y hacia Rusia.

La División Aérea y Marítima del agente aduanero Norbert Dentressangle, es especialista en el transporte internacional, colabora estrechamente con las administraciones aduaneras del país y coopera con el desarrollo del sector de aduanas en Rusia, especialmente en los ámbitos federal, regional y local.

Sociedad El compromiso con la movilidad sostenible también tiene su reflejo en la colaboración de la compañía en proyectos que fomentan la investigación y formación ente los jóvenes como el patrocinio, por quinto año consecutivo, de Shell EcoMarathon, en el que compiten estudiantes españoles por diseñar el vehículo más eficiente.

Además SEUR apoya el emprendimiento de la sociedad en la que desarrolla su actividad. Por ello realiza concursos como ‘Desafío SEUR e-mprende’ en el que se ofrece un premio de 2.500 euros en envíos y sesiones de coaching a emprendedores que quieren desarrollar su empresa de e-commerce.

Además, cuenta con el blog teloenvioporseur, desde el que se potencia la difusión de las mejores prácticas en eco-movilidad y empredimiento.

Pero, sin duda, la responsabilidad con la Sociedad viene marcada por la labor desarrollado por Fundación SEUR, que este año cumple su X Aniversario, y que durante el 2013 ha desarrollado acciones enfocadas a la logística solidaria para la infancia. Una de ellas es ‘Tapones para una nueva vida’, con la

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La verificación de documentos, conformidad y pago de tasas a la recepción aduanera de la mercancía por carretera, vía aérea o marítima es asistida en cada etapa de control por los agentes aduaneros de la División Aérea y Marítima de Norbert

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Semanario de la logística Dentressangle, cuyo objetivo es la resolución y formalización de trámites y procedimientos aduaneros, con el fin de que el tránsito por la aduana resulte lo más sencillo posible.

Gracias a ésta gestión, la administración de aduanas rusas ha reconocido en 2013 a través de un galardón, la operativa llevada a cabo por el equipo de la División Aérea y Marítima de Norbert Dentressangle otorgando a la compañía el prestigioso premio Mejor Broker de la Aduana Central de Rusia.

El equipo de aduanas de Norbert Dentressangle en Rusia gestiona diariamente en torno a 40 operaciones, divididas en ocho terminales aduaneras de carretera, vía aérea o marítima en Moscú, San Petersburgo y Ekaterinburgo que tramitaron en 2013 un total de 5.049 declaraciones aduaneras.

Actualmente el equipo de la División Aérea y Marítima de Norbert Dentressangle en Rusia está formado por más de 100 colaboradores y facturó el pasado año 40 millones de euros incluyendo el tráfico entre Europa y Rusia. z

Marqueset se une a Palibex

Pertenecer a Palibex permitirá a Marqueset entregar la mercancía en 24 o 48 horas en cualquier punto de la Península -incluido Portugal, Baleares, Canarias, Ceuta, Melilla y Andorragarantizando a sus clientes un alto nivel de calidad en el servicio, una operativa e ciente y segura y la posibilidad de seguir online y en tiempo real la trazabilidad de sus expediciones.

El nuevo servicio de paletería urgente de Marqueset está disponible desde el pasado 23 de junio y sus responsables estiman que moverán una media diaria de 500 palets antes de que nalice el año 2014.

En Palibex celebran la incorporación de esta veterana empresa valenciana, fundada en 1966, y valoran su capacidad de adaptación a las nuevas exigencias del mercado. De hecho, desde Marqueset apuntan al “incremento de movimiento de mercancías en pequeñas expediciones y su proyección a corto plazo en el sector” como las principales razones que les han llevado a apostar por este modelo de negocio con el que esperan “tener mayor presencia en el mercado nacional y ofrecer un servicio de calidad a un precio muy atractivo para las empresas de la zona”.

Unirse a esta Red supone para Marqueset: “Formar parte, como profesionales del sector logístico, de un joven y ambicioso proyecto que busca optimizar equipos y recursos para ofrecer un servicio más rápido, seguro y competitivo, además de generar nuevas oportunidades laborales”. z

El acuerdo permitirá a la compañía valenciana ofrecer un nuevo servicio de paletería exprés y a la Red reforzar su presencia en Levante Marqueset, operador logístico ubicado en el Polígono Industrial Ciutat de Carlet (Valencia), acaba de lanzar un nuevo servicio de paletería al convertirse en nuevo franquiciado de Palibex, red especializada en transporte urgente de mercancía paletizada, en Levante.

Palletways Iberia celebra su convención anual de ventas Palletways Iberia, compañía líder en la distribución exprés de mercancía paletizada, celebró los pasados días 19 y 20 de junio en Guadalajara, su convención anual de ventas. En este acto, que contó con la presencia del equipo directivo de Palletways Iberia, así como del presidente del Grupo Tony Llatas, se evaluó la trayectoria de la compañía además de plantear los retos y objetivos para el futuro.

Entre los temas que se trataron, destacaron principalmente la valoración de la actividad de la compañía, la situación actual del mercado de distribución exprés de mercancía paletizada y su evolución, además de las conclusiones básicas del III Estudio de Satisfacción de Clientes. Igualmente, los responsables regionales de Palletways Iberia, expusieron detalladamente varias experiencias de éxito alcanzadas a lo largo de este ejercicio.

Tras este acuerdo, la compañía Marqueset, que ya ofrecía regularmente un servicio semanal de importación y exportación de grupajes y cargas completas a Europa, Países del Este, Norte de África y Túnez, pasa a cubrir las necesidades del tejido industrial de la Comunidad Valenciana de transportar palets de forma rápida y segura.

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Uno de los ejes principales de la convención fue el Estudio de Satisfacción de Clientes, donde se analizó la opinión de los clientes de Palletways en cuanto a la calidad, plazos de entrega, utilización del servicio, aspectos de mejora, etc. En definitiva, una forma de conocer el grado de satisfacción de los clientes de la compañía. Un estudio, en el que se han obtenido resultados muy positivos, mejorando las valoraciones anteriores.

Semanario de la logística Las novedades en cuanto a la actividad del Hub Scanning, una de las señas de identidad del Grupo, fue uno de los argumentos más sólidos utilizados por los encargados de los departamentos de IT y Operaciones, José Miguel García y José Hernández respectivamente, para referirse a la estrategia de máxima optimización en la operativa, la mejora de los procesos de carga y descarga y la reducción de incidencias.

mio recogió Anna Rifá, el miembro de Albacete, representado por Mariano Gómez, el miembro de Jaén con Jesús Mulero como responsable y los miembros castellanoleoneses de Segovia y Ávila cuyos galardones recogieron sus representantes Víctor Cordón y Luis Rodríguez, respectivamente. z

Los sistemas telemáticos se perfilan como una pieza indispensable en el sector de la logística

Otro aspecto destacado, fue el ámbito internacional y la expansión hacia nuevos países como una forma de que la red de Palletways siga creciendo y sumando miembros. Así, José María Fernández, responsable de la división internacional de la compañía, mostró la evolución que ha seguido en este año el tráfico internacional, resaltando un importante crecimiento de la actividad, además de las ventajas competitivas que esto supone con respecto a otros operadores.

Precisamente, el crecimiento de Palletways queda patente en la presentación de los nuevos miembros que se han incorporado a la red recientemente y que tuvo lugar durante este acto. Un desarrollo que hace que esta compañía se consolide aún más como un líder indiscutible de su sector.

En cuanto a las acciones específicas para la mejora de la comercialización, José Antonio Martínez, Director de Palletways en Madrid, y Juan Noval, responsable de Palletways en Zaragoza, señalaron la gran importancia de la planificación de las técnicas de ventas, además de una adecuada gestión de las herramientas de marketing y la comunicación para la consecución de unos resultados favorables.

Las jornadas concluyeron con la entrega de premios del Concurso de Ventas. Estos premios tienen el claro objetivo de reconocer el crecimiento y el esfuerzo a nivel doméstico e internacional de toda la Red Palletways y especialmente de los miembros galardonados.

Los premios, fueron para el miembro de Granada, representado por Francisco Mayo, el miembro de Málaga, con Ramón Fernández como su responsable; el miembro de Vic, cuyo pre-

Entregar al cliente la mercancía «justo a tiempo» forma parte de una cadena de suministro moderna. Para mantener la competitividad a largo plazo, la actividad comercial debe regirse por la eficacia, el ahorro de costes y, cada vez más, el servicio al cliente. Estos objetivos pueden alcanzarse en primer lugar mediante un óptimo aprovechamiento del parque móvil y un control sistemático de los procesos de transporte. Estas consideraciones llevaron a la agencia de transporte Logistik in XXL a combinar hace 14 años la bolsa de cargas y los sistemas telemáticos, una combinación que ha resultado ser fructuosa. A fin de mejorar la transparencia del flujo de mercancías, 29 de los 180 vehículos que componen la flota se equiparon con la solución telemática de uno de los proveedores líder del mercado europeo, Daimler FleetBoard. Como cliente de TimoCom, la empresa de logística obtiene beneficios por partida doble, puesto que el proveedor de servicios de Internet con soporte telemático ha colaborado como socio desde el lanzamiento de la plataforma de seguimiento TC eMap®, plataforma compatible con diferentes fabricantes.

Gestión de flotas: La innovación se cruza con la comunicación La aplicación de sistemas telemáticos en la logística se encuentra en plena expansión. El motivo reside en que las modernas soluciones aportan una mayor rentabilidad, reduciendo los costes de consumo y los períodos de inactividad y mejorando la comunicación. Volker Asche, director ejecutivo de Logistik in XXL, ya reconoció este potencial en el año 2000 cuando introdujo los sistemas GPS para el procesamiento de datos de los camiones. «Nuestros controladores pueden localizar una mercancía en tiempo real, planificar la ruta óptimamente y proporcionar al cliente información actualizada sobre la ubicación de la carga. Gracias a la conexión de Daimler FleetBoard a la bolsa de cargas de TimoCom, podemos visualizar toda la flota en una sola pantalla, sin necesidad de cambiar entre diferentes sistemas telemáticos. Ya no será necesario recurrir a la comunicación telefónica con los conductores, sin que eso signifique limitar el flujo de información», afirma Asche, responsable de logística.

Esta solución integral permite a la empresa de transporte, que

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Semanario de la logística cuenta con una plantilla de 350 empleados, aprovechar íntegramente la capacidad de los vehículos y garantizar que los desplazamientos por Europa previstos en cada servicio se realicen sin complicaciones.

cobra cada vez más importancia en el transporte: «Hemos registrado un rápido aumento de los vehículos registrados en la bolsa. La colaboración con los actuales 78 proveedores telemáticos también refleja la gran importancia que reviste para el sector. Estamos particularmente satisfechos de nuestra colaboración con Daimler FleetBoard, puesto que es uno de los sistemas integrados en TC eMap® más utilizados». También Volker Asche de la agencia de transporte Logistik in XXL se muestra más que satisfecho con la interfaz. «La colaboración con TimoCom no solo nos permite trabajar a diario con mayor eficacia, sino también satisfacer las crecientes exigencias de nuestros clientes».

Para más información sobre Daimler FleetBoard y TimoCom, consulte www.fleetboard.com y www.timocom.de. z

El Indicador SEUR señala una aceleración en el crecimiento del PIB hasta el 0,5%

Una plataforma que ofrece una visión clara Como uno de los primeros clientes de la fase piloto, el operador de flotas Logistik in XXL ha apoyado la fase de desarrollo de la plataforma TC eMap® con solución de seguimiento. «Sus ventajas son muy convincentes. Basta un simple registro en TimoCom para que nuestro proveedor telemático Daimler FleetBoard esté directamente conectado a TC eMap® », afirma Asche. Al registrar los camiones, además, los controladores pueden resaltar que el proveedor ofrece la función de localización y seguimiento de vehículos. La empresa de transporte consigue una clara ventaja en términos de confianza. El representante en jefe de TimoCom, Marcel Frings, confirma que la seguridad

El Indicador de Actividad Económica de SEUR para el segundo trimestre de este año señala un crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) del 0,5% respecto al dato anterior. Se trata del segundo trimestre consecutivo con crecimiento respecto al año anterior (1,1% en tasa interanual), lo que confirma, por tanto, la tendencia de recuperación de la economía española registrada en los tres últimos trimestres del año y una aceleración en la misma.

El modelo SEUR permite adelantar el dato del PIB en el momento del cierre trimestral -a diferencia de otros informes y de los datos definitivos proporcionados por el Instituto Nacional de Estadística (INE), que publican semanas después-, lo que favorece el establecimiento adelantado de planes operativos, económicos y financieros.

Según los datos manejados para la determinación del Indicador SEUR del segundo trimestre de 2014, se observa un crecimiento notable de la actividad internacional de las empresas españo-

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Semanario de la logística las y un impulso de la demanda interna. Por Comunidades Autónomas, el Indicador SEUR detecta una evolución importante de la actividad económica en la Comunidad Valenciana y en el País Vasco.

SEUR, gracias a sólida trayectoria en el transporte urgente y la logística y a su amplia cartera de clientes, fiel reflejo de lo que ocurre en la economía española, dispone de los datos necesarios para elaborar el Indicador SEUR. Se trata de un modelo estadístico predictivo basado en la evolución de las principales dimensiones y variables de su negocio. La fiabilidad de este indicador de previsión adelantada del PIB viene contrastada por su coincidencia con los datos que ha publicado el INE durante el último año. z

La evolución positiva del sector exterior impulsa los resultados del Grupo Moldtrans en el primer cuatrimestre de 2014 El aumento de las exportaciones y las importaciones registrado en España ha permitido al Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte internacional, servicios logísticos, distribución nacional, express, servicios feriales y aduanas, obtener unos resultados muy positivos en el primer cuatrimestre del año 2014, con un incremento del 12,58% en la facturación. Estos resultados han sido impulsados por el notable aumento del 36% en los servicios de transporte marítimo/aéreo, así como la mayor demanda de mercados tradicionales como Alemania y el alza del tráfico de mercancías con el Magreb [Marruecos/Túnez] y Turquía. Las cifras confirman el acierto de la estrategia de crecimiento que el Grupo Moldtrans ha seguido en los últimos años, creando nuevas delegaciones, rutas y servicios a pesar de la crisis.

En los primeros cuatro meses de 2014, la cifra de negocio del Grupo Moldtrans ha aumentado un 12,58% respecto a 2013, hasta situarse en los 17 millones de euros. Este incremento viene favorecido por el buen comportamiento del sector exterior español, que bate récords: según el Ministerio de Economía, de enero a abril del presente año las exportaciones nacionales superaron los 78.000 millones de euros y las importaciones fueron de 86.000 millones de euros, marcando un nuevo máximo en la serie histórica.

Por tipología de servicio, la categoría en la que más aumentaron las ventas del Grupo Moldtrans fue el transporte marítimo/aéreo, con un crecimiento del 36%. En los resultados han influido las acciones emprendidas por la empresa para desarrollar esta división de negocio, con medidas como la incorporación de nuevos profesionales a la división de transporte

marítimo, aéreo y de aduanas de la compañía, unido a las recientes visitas a los puertos de Valencia y Barcelona con las que incrementar la colaboración con estas plazas. En este sentido, cabe destacar el notable aumento experimentado en sus tráficos con Asia y Sudamérica donde el Grupo Moldtrans ha crecido un 55% respecto al año pasado.

Por su parte, la división de transporte terrestre internacional en sus líneas de exportación creció un 9%, mientras que las vinculadas a la importación aumentaron un 6%. El mercado donde más se incrementó la actividad de transporte por carretera del Grupo Moldtrans ha sido Alemania, con un 42%, principalmente motivado por las acciones comerciales iniciadas el pasado 2013, así como la implantación de su servicio diario con las principales regiones industriales alemanas desde toda la Península. Los otros mercados en los que más creció la actividad han sido Reino Unido (14%), Italia (13,60%) y Francia (7%).

Por último, cabe destacar la excelente evolución del tráfico terrestre de mercancías con Marruecos y Túnez. El reciente acuerdo de colaboración con la compañía Geodis Wilson ha permitido ampliar los servicios semanales directos con destino a Tánger y Casablanca en Marruecos y Rades en Túnez.

A su vez, destaca la favorable acogida de su novedoso servicio IQ+, de transporte terrestre con Turquía, que ha permitido incrementar el flujo de mercancías con este país, siendo capaz de ofrece una alternativa a los servicios de transporte aéreo, con mejores tarifas y tiempos de tránsito más reducidos.

Frederic Fargues, Director Comercial del Grupo Moldtrans, valora los resultados obtenidos: “Es importante destacar el crecimiento continuado durante los tres últimos trimestres. El mercado comienza a mostrar claros signos de recuperación, de los que el Grupo Moldtrans está cosechando sus primeros frutos, como consecuencia del trabajo realizado durante los últimos años, en el que se ha apostado por la apertura de nuevas delegaciones, rutas y servicios que ahora empiezan a consolidarse. En 2014 hemos llevado a cabo una apuesta decidida en nuestra División Sea Air Freight, para lo que hemos iniciado importantes y ambiciosos proyectos” z

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Semanario de la logística Televés elige a Slimstock para optimizar su inventario Televés, empresa líder en el diseño, desarrollo y fabricación de equipos para la distribución de servicios de telecomunicaciones para edificios y hogares, ha elegido a Slimstock como su proveedor de soluciones para lograr la optimización de su inventario.

G.L.T. aumenta su flota con 20 remolques Krone y 10 cabezas tractoras MAN La compañía acaba de recibir 10 nuevas cabezas tractoras MANTGX 480 eficient line y 20 nuevos remolques Krone Dry Liner.

La compañía nunca subcontrata sus remolques ya que los remolques GLT cuentan con un sistema especial de cierre y blindaje que garantizan la protección y seguridad de la mercancía transportada.

G.L.T., especialista del transporte por carretera de mercancía no perecedera entre Europa y Marruecos, amplía su flota con 20 remolques Krone y 10 cabezas tractoras MAN, pasando a disponer de más de 250 remolques, más de 50 cabezas tractoras en Europa y más de 15 en Marruecos.

Con más de 50 años de historia, Televés es una marca reconocida con presencia en más de 90 países y es considerada una de las tres empresas más importantes de su sector en Europa.

Desde su sede central en Santiago de Compostela desarrolla más de 2.500 diferentes productos que distribuye a través de su red de filiales y distribuidores.

La gestión del inventario en un sector como el de Televés es compleja debido a la gran cantidad de referencias, el número de puntos de distribución y a los cortos ciclos de vida de cada producto causados por una constante innovación. Todo ello, aunado al continuo crecimiento que ha experimentado durante los últimos años, hizo que Televés se planteara mejorar su proceso de planificación de producción mediante una mejor previsión de la demanda que le permitiera mejorar sus niveles de servicio, reducir su inversión en stock y evitar la creación de stock obsoleto.

Después de analizar varias alternativas, Televés finalmente ha elegido Slim4, la herramienta de optimización de inventarios de Slimstock, como la mejor solución para lograr sus objetivos. José Manuel Otero, Director de Operaciones, afirma que “Televés tiene una tradición técnica y tecnológica altamente inconformista. Estudiamos y analizamos en profundidad las opciones en sistemas de gestión de inventarios, decidiendo finalmente por la opción de Slimstock por ser la que mejor atendía nuestras necesidades. La herramienta Slim4 nos ofrece potencia, flexibilidad y facilidad de manejo, valores claves para nosotros. Se tuvo muy en cuenta a la hora de tomar la decisión, la amplia y contrastada experiencia que Slimstock ya ofrece a empresas que se enfrentan a retos similares a los nuestros”.

El proyecto en su primera fase se enfocará en optimizar el inventario de su planta de producción en Santiago y en una segunda se añadirán las delegaciones comerciales que Televés posee a nivel internacional. z

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Tanto las nuevas cabezas tractoras como los remolques ya están integrados en su tráfico diario.

Su parque de remolques está formado por modelos MEGA, de 100 m3 aprox. de capacidad de carga. La mayoría de ellos son de la casa Krone. Estos modelos poseen unas características que ofrecen todas las garantías de estanqueidad y de seguridad para el delicado tránsito del Estrecho. Los acabados en chapa corrugada proporcionan aislamiento y protección contra posibles acciones desde el exterior. Asimismo, las puertas traseras cuentan con un sistema especial de cierre y blindaje que aporta protección, resguardo y seguridad eficaz a la mercancía transportada.

Además, GLT cuenta con doce unidades Mega tautliner, toldos de carga lateral, utilizados de forma excepcional, por necesidades de carga y descarga (clientes con muelles no adaptados). En el puerto de Algeciras y Tánger, dispone de 3 furgonetas propias, totalmente equipadas, que aseguran las reparaciones urgentes sobre el terreno las 24 horas por los 7 días de la semana por los 365 días del año.

Carretillas

Especial

Pr贸ximamente...

Semanario de la logística La compañía, con sus más de 50 cabezas tractoras en Europa y más de 15 en Marruecos, realiza el 100% de travesías, de ámbito internacional, con inicio y fin en Marruecos. En este sentido, el resto de la tracción se hace mediante subcontratación con empresas fijas con las que les une un contrato de exclusividad y nunca subcontrata remolques a terceros.

GLT tiene sucursales en Oyarzun, Algeciras Tánger, Casablanca y Braganza (Portugal). Cuenta con certificación ISO900 además de la categorización OEA en España y Marruecos, sin olvidar el sello Krone EN 12642 XL Safety of loads. z

El Gobierno legisla para eludir el pago a los españoles de más de 10.000 M€ por el céntimo sanitario impuesto por el TSJ de la UE

ASTIC se muestra perpleja por cómo el ejecutivo ha propuesto esta norma, dejando de lado meses de negociaciones que la asociación ha estado manteniendo con diferentes entes gubernamentales para alcanzar un acuerdo común y consensuado.

Ramón Valdivia, director general de ASTIC, considera que esta maniobra política “supondría un golpe irreparable al sector del transporte por carretera y anuncia que, en caso de que la norma salga adelante y se confirme este artículo, será un otoño caliente dentro del sector”.

También asegura que “desde la asociación se va a luchar por los cauces legales establecidos para que este artículo del Anteproyecto de Ley no salga adelante, ya que le está quitando sus afiliados, como al resto de los españoles, el derecho a reclamar un dinero que es suyo, tal y como ha establecido la justicia europea”. z

El OOE

Si esta norma sale adelante, el Gobierno eludiría el pago más de 10.000 millones de euros a los usuarios, de los cuales 2.500 son al sector del transporte por carretera

Autor: Juan Carlos Viela

Estaría incumpliendo la sentencia dictada por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea el pasado 27 de febrero

OOE son las iniciales de Overall Operation Effectiveness, indicador novedoso con el que medir la ganancia global de eficiencia de toda una operación y, por extensión, a toda la empresa.

Ramón Valdivia, director general de ASTIC, considera que si esta norma sale adelante “podemos estar ante un otoño caliente en el sector del transporte por carretera” ASTIC, Asociación del Transporte Internacional por Carretera, denuncia que el Gobierno esté legislando para no devolver el importe cobrado a los usuarios del céntimo sanitario.

La asociación destaca que el “Artículo 219 bis” del Anteproyecto de Ley de reforma de la Ley General Tributaria que ha presentado el ejecutivo, elimina la posibilidad de solicitar la devolución mediante el denominado método de Responsabilidad Patrimonial del Estado por Actos del Poder Legislativo, en el ámbito tributario.

En la práctica, esto implica que aquellos que desean reclamar la devolución del céntimo sanitario, sólo puedan hacerlo por un período que comprende desde en el año 2010 hasta el 2014, no pudiendo hacerlo desde el inicio del cobro de este impuesto, el año 2002.

Mediante esta maniobra el Gobierno pretende eliminar el derecho de los ciudadanos a reclamar los más de 10.000 millones de euros, de los cuales más de 2.500 corresponden al sector del transporte por carretera, lo que supone unas tres cuartas partes del cobro indebido cifrado entre 13.000 y 14.000 millones. Además, esto privaría de eficacia la sentencia firme del Tribunal de Justicia de la Unión Europea que declaraba ilegal el céntimo sanitario.

¿Qué es el OOE?

Es la herramienta ideal para la gestión integral de la productividad.

Mide la gestión operativa real del todo y sus partes, algo que no se ha determinado hasta ahora.

Pone de relieve por dónde se pierde la eficiencia ganada en un área de la operación.

Evita los estudios de tiempos. No se suelen hacer por el plazo y el coste de obtener resultados.

Es el termómetro instantáneo de la mejora continua del proceso productivo.

Es una herramienta de gestión sencilla, barata y muy útil para los responsables de producción de cualquier nivel.

Está probada en operaciones logísticas. Operadores logísticos y empresas de distribución física tienen en el OOE una herramienta de medida de la ganancia de productividad en toda la empresa y en sus centros de trabajo, tanto en almacenes como en puntos de transbordo y flotas de transporte.

También es aplicable a tareas administrativas, a la fabricación y a otros servicios.

En un proceso en el que se producen exclusivamente cantida-

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Semanario de la logística des variables de un determinado producto, OEE y OOE coinciden en el fondo; los conceptos que hay detrás de ellos son los mismos y el cálculo de ambos resulta muy sencillo. Calcular el OEE se complica algo más si en el proceso se elaboran cantidades variables de dos productos similares, sometidos a las mismas actividades. Y se vuelve más dificultoso cuando hay que someter varios productos a las mismas actividades, en orden y cantidades aleatorias. Obtener el OEE ya precisa de una infraestructura de terminales de medida, conectados a un ordenador encargado de proporcionar el número buscado.

entre si, continuamente cambiantes. El cálculo tiene en cuenta el rendimiento, la calidad, el sinfín de incidencias que se dan cada día y la disponibilidad.

Se pueden establecer cuantos niveles de agregación se deseen, tal como muestra la tabla, correspondiente a un almacén que arrancó con una plantilla de 90 personas. El OOE es el valor resultante tras la última agregación. Su implantación se puede hacer en una simple hoja de cálculo.

Invertir en OOE no es caro, tiene un retorno muy rápido y añade productividad. Le está esperando en jcviela@wanadoo.es z

LOGITERS gana en PORTUGAL la Operación Logística de Sonae MC para el suministro a las tiendas Meu Super y Canal de Conveniencia Uno puede imaginarse que es posible conocer el OEE en un proceso en el que el resultado no es un producto, sino varios que aparecen simultáneamente al final, como ocurre con la obtención del queso fresco. No se atisba cómo hay que proceder para saberlo, pero se tiene fe en que es posible.

LOGITERS gana operación logística de Sonae MC - la mayor central de suministro de tiendas retail en Portugal.

La operación contempla el suministro a las tiendas Meu Super y Canal de Conveniencia (lo cual incluye las tiendas de las gasolineras Galp, BP e algunos productos para sus propias tiendas SONAE y tiendas Meu Super).

Algo parecido puede suceder si se desea conocer el OEE conjunto de dos procesos, de uno de los cuales salen huevos de distintos calibres y, de otro, castañas de varios tamaños. Sobra decir el tiempo, el esfuerzo y el coste que habría que desembolsar para saber el OEE de una fábrica en la que están presentes otras funciones, además de la producción. ¿Se imagina cómo conocer el OEE en el mundo de los servicios? Si las situaciones anteriores se pueden dar en entornos fabriles, en la operativa logística se mezclan todas ellas cada día, a capricho de los clientes. No hay dos productos terminados idénticos y, para colmo, surgen simultáneamente al final del mismo proceso. A pocos se les ocurriría intentar saberlo.

Operacionalmente se divide en 2 flujos distintos: Calcular el OEE en estas situaciones parece muy complicado.

Es de suponer que intentar saberlo en estas circunstancias requiere un esfuerzo que no merece la pena abordar por el coste, la demora en la obtención de resultados y la poca utilidad para gestionar la realidad presente.

El OOE resuelve estos problemas de una manera sencilla, pero muy diferente a lo que se está acostumbrado a ver. Es una consecuencia inmediata de la aplicación de la medida de la ganancia real de eficiencia de un proceso del que se obtienen varios productos simultáneamente, en cantidades sin relación

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Operación Ambiente para el Canal de Conveniencia, con Stock en el Centro Logístico de Azambuja, para entrega en las tiendas Galp, BP, tiendas SONAE e algunas tiendas Meu Super.

Operación multi-temperatura, en x-docking, para suministro a las tiendas Meu Super.

El arranque de la operación de Conveniencia está previsto ya desde junio y el de la operación Meu Super, a partir de septiembre 2014. z

Semanario de la logística Alancar Express crece gracias al transporte de paletería La compañía, franquiciada de la red Palibex en Barcelona, ha ampliado la cobertura geográ ca de sus servicios El operador logístico Alancar Express, uno de los franquiciados fundadores de la Red Palibex en Barcelona, ha incrementado casi un 15% sus ventas en lo que va de año. Estos resultados consolidan la tendencia ascendente que está viviendo esta veterana compañía catalana, que cerró el año 2013 con un crecimiento superior al 13% gracias a su firme apuesta por el transporte urgente de mercancía paletizada.

La distribución de mercancías en las Islas Baleares y el cambio de modelo de red de Palibex, que está potenciando que sus franquiciados operen con mayor libertad y a precios más competitivos, son las claves del empuje a su facturación. Actualmente, Alancar distribuye y da salida desde Cataluña a más de 150 palés diarios.

Animada por este aumento en las ventas, Alancar ha decidido duplicar la super cie de sus instalaciones antes de nalizar el año para poder contar con más muelles de carga y descarga, aumentar el control sobre las mercancías y lograr que su operativa sea más ágil y segura.

El almacén de Alancar Exprés está homologado y certi cado por Sanidad para almacenar y distribuir mercancías alimentarias destinadas a su consumo, por lo que extreman las medidas de limpieza y salubridad en el trato a las mercancías.

Actualmente es almacén consolidador de mercancías para su exportación a Europa ydistribuye diariamente a sus clientes en toda la provincia de Barcelona gracias a una flota integrada por 12 vehículos de diferentes tonelajes, a los que se añaden otros tantos como fruto de distintas colaboraciones. z

Nueva franquicia de Norbert Dentressangle en un punto estratégico del corredor mediterráneo El operador logístico Norbert Dentressangle sigue creciendo a nivel nacional a través de su programa de franquicias, implantándose según el plan previsto en las principales zonas de influencia para el desarrollo de su actividad.

La ciudad de Castellón de la Plana (Valencia) es ya un punto de referencia para la actividad de franquicias de Norbert Dentressangle y es que en esa localidad se encuentra ubicada, con una dilatada experiencia Transportes Viciano S.L., el nuevo miembro de la red de franquicias de Norbert Dentressangle.

Con este acuerdo, Norbert Dentressangle potenciará e integrará su cartera de servicios en una ubicación privilegiada, punto estratégico del corredor mediterráneo, algo que supone para la organización una oportunidad con nuevas opciones de negocio. A través de esta alianza, ambas compañías suman capacidades y recursos que permiten consolidar la posición de la red de franquicias de Norbert Dentressangle en el mercado.

La estrategia y los valores empresariales de Norbert Dentressangle y Transportes Viciano S.L. aportan un valor diferencial a la nueva franquicia. El conocimiento y la experiencia del recién estrenado miembro de la red de franquicias, ofrece soluciones personalizadas y óptimas con el fin de trabajar conjuntamente en la satisfacción de los clientes y en la consecución de los objetivos trazados por Norbert Dentressangle.

Transportes Viciano S.L. se basa, según el programa de franquicias de Norbert Dentressangle, en un modelo mixto y con estructura propia que trabajará dos líneas de negocio, el servicio de paletería doméstica a nivel nacional (servicio regular y diario de distribución capilar de mercancía paletizada) e internacional (Red Europe).

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Semanario de la logística El proyecto de desarrollo de la red de franquicias continúa abierto a nuevas incorporaciones, formar parte de este plan es una oportunidad de futuro, ya que su potencial de rentabilidad se apoya la sólida trayectoria de Norbert Dentressangle.

Nuevo miembro red de franquicias Transportes Viciano S.L. Con una trayectoria de más de cien años, Transportes Viciano S.L. es una compañía pionera del sector del transporte en la provincia de Castellón. La organización ha sabido evolucionar y adaptarse a las demandas de mercado actuales, ofreciendo un servicio eficaz.

Transportes Viciano S.L. cuenta con unas instalaciones de más de 5.000 m2 de superficie, facilitando el depósito de cualquier mercancía, además sus instalaciones están dotadas con una cámara frigorífica para mercancías bajo temperatura controlada.

Dedica a la gestión del transporte nacional e internacional de mercancías por carretera, Transportes Viciano S.l. es el nuevo miembro de la red de franquicias de Norbert Dentressangle. z

En el lado contrario, el tráfico de contenedores de importación y exportación ha caído un 5,6%, después de registrar el movimiento de 1.940.632 TEUs en los cinco primeros meses del año. Esta caída se debe, en gran medida, a la registrada por el Puerto de Valencia (-17,2%) en tráfico import/export de contenedores.

Graneles El tráfico de graneles líquidos en España , con 64.501.547 toneladas, ha crecido un 3,2% en los cinco primeros meses del año. Algeciras, Cartagena, Tarragona, Huelva y Bilbao encabezan este tráfico en España.

Los graneles sólidos, por su parte, han crecido un 9,6% tras contabilizar 33.842.429 toneladas en el mismo periodo de tiempo. Gijón, Ferrol-San Cibrao, Tarragona, Cartagena y Barcelona ocupan las cinco primeras posiciones del ranking en este tráfico.

Resto de tráficos Por lo que respecta al tráfico ro-ro, Barcelona se mantiene como líder indiscutible del sistema portuario, con 3.076.553 toneladas movidas y un crecimiento del 6,7%. Siguen al recinto catalán los puertos de Baleares, Algeciras, Valencia y Tenerife.

El tráfico en los puertos españoles crece un 3,8% hasta el mes de mayo

En tráfico de cruceros, los puertos españoles han registrado hasta el mes de mayo el paso de 2.688.383 cruceristas, cifra que es un 5,7% superior a la registrada en el mismo periodo de tiempo de 2013. Barcelona, Las Palmas, Tenerife, Baleares y Málaga son los cinco primeros puertos españoles en este tráfico. z

Los puertos de España han movido hasta el mes de mayo un total de 193.977.417 toneladas, cifra que es un 3,8% superior a la registrada en el mismo periodo de tiempo de 2013. De la misma forma, el tráfico de contenedores ha contabilizado 5.797.942 TEUs, un 2,6% más que el año pasado.

En líneas generales los puertos españoles mantienen la tendencia iniciada a principios de año.

Algeciras sigue encabezando del sistema portuario con 40.822.381 toneladas movidas en los cinco primeros meses (13,2%), seguido por Valencia (con 27.237.687 toneladas y un descenso del 2,2%) y Barcelona (18.461.933 toneladas y 7,6% de crecimiento).

Inversión de la Autoridad Portuaria para adaptar el tramo sur del Muelle Juan Carlos I Este para los Triple E

En cuanto al tráfico de contenedores, los tres puertos mantienen el mismo liderazgo en el sistema portuario, con Algeciras a la cabeza con 1.947.908 TEUs movidos hasta mayo y un crecimiento del 13,8%, seguido por Valencia (1.758.979 TEUs y un descenso del -6%) y Barcelona (721.471 TEUs y un crecimiento del 6,8%).

La Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA) ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Sacyr y Tefesan, el proyecto de refuerzo de muelle y mejora de calado en el tramo inicial (bolardo del 1 al 22) del Muelle Juan Carlos I Este, operado por APM Terminals. La inversión de la institución portuaria en el tramo más antiguo del muelle supera los 9´6 millones de euros, cofinanciados con fondos europeos.

El tráfico de contenedores en España se sostiene en números positivos gracias al impulso del tráfico de transbordo, que en los cinco primeros meses de año ha crecido un 7,2% después de contabilizar 3.203.772 TEUs. Este incremento ha sido prácticamente absorbido por Algeciras.

Con el proyecto ahora adjudicado, la línea de atraque del Muelle Juan Carlos I Este en toda su longitud (1.494 metros) tendrá un calado de -17 metros, cota de la que ya dispone el muelle en sus tramos norte y central, donde ya atracan los buques de la Serie E y Triple E.

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Semanario de la logística En paralelo a esta actuación, la APBA trabaja en otros dos proyectos en el citado tramo de muelle, como son la instalación de nuevas defensas, una inversión de la institución portuaria de casi 1 millón de euros, proyecto que se ejecutará simultáneamente con la obra de refuerzo.

pal papel de EUROPHAR es identificar las especificaciones, necesidades y requerimientos de los distintos actores que interactúan con los puertos, tales como autoridades portuarias, operadores, navieras, aduana, armadores, etc. con la finalidad de prevenir cualquier riesgo y/o amenaza vinculada a los puertos derivado de la interdependencia de las infraestructuras críticas y de la interacción de distintas entidades a lo largo de la cadena de suministro.

Durante la reunión, la Fundación Valenciaport expuso las acciones clave a desarrollar en los primeros meses del proyecto, dirigidas a analizar distintos escenarios (autoridad portuaria - naviera, naviera- empresa estibadora, etc.) que servirán para validar la metodología desarrollada en el proyecto.

Este proyecto, que está previsto que finalice en junio de 2016, está cofinanciado por la UE a través del Programa CIPS DGHOME 2013. z

Las nuevas defensas permitirá disponer de los elementos de protección y atraque necesarios y suficientes para amarrar con garantías la nueva generación de buques portacontenedores.

Por último, tras el refuerzo de muelle, se ejecutará el dragado de la zona de maniobra en la tramo reforzado, que suma otros 4 millones de euros de inversión y que se encuentra en fase de proyecto, culminando con esta actuación la mejoras del muelle Este de la terminal de contenedores de Juan Carlos I. Estas inversiones se suman a las que ejecuta APMT Algeciras a través del Proyecto “Algeciras 2014”, y que están a punto de culminar. z

UECC embarca los primeros Opel Mokka en el Puerto de Pasaia Un mes después de que la planta de Opel en Figueruelas anunciara que elevaba sus previsiones en 13.000 vehículos para el 2014, el Puerto de Pasaia ha sido testigo esta semana de los primeros embarques del nuevo modelo Opel Mokka.

Reunión de arranque del proyecto MEDUSA El pasado 3 de Julio tuvo lugar en Pireo (Grecia) la reunión de arranque del proyecto “MEDUSA: Multi-order dependency approaches for managing cascading effects in Ports Global Supply Chain and their integration in risk assessment frameworks” en el que participan la Fundación Valenciaport y Feports en representación de la Agrupación Europhar (European Protection Harbour Area), socio del proyecto, junto a la Universidad del Pireo (coordinador) y la empresa SINGULAR LOGIC en Grecia, el Instituto Tecnológico Austriaco y la Universidad de Chipre.

El proyecto MEDUSA tiene como principal objetivo el diseño de una metodología de análisis de riesgos en Infraestructuras Críticas asociados a la identificación y evaluación de los “efectos cascada” en la cadena de suministro de los puertos a nivel mundial. Gracias a este proyecto se evaluará cómo afectan la vulnerabilidad y la amenaza de otros sectores e infraestructuras en la seguridad de los puertos. En este contexto, el princi-

Según esta APP ha podido confirmar con la naviera encargada de transportar el nuevo Opel Mokka, la noruega UECC, el volumen previsto para este año será relativamente pequeño.

Teniendo en cuenta que el ensamblaje ha comenzado hace muy poco, estiman que será durante el 2015 cuando se consolide el volumen importante a través de Pasaia.

El comunicado de la compañía apuntaba en Mayo que en solo 18 meses se han recibido 215.000 peticiones de este modelo en Europa. z

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Semanario de la logística Un total de 15 empresas aspiran a ejecutar las obras del acceso viario a la Dársena Sur de PortCastelló Un total de 15 empresas aspiran a ejecutar las obras del acceso viario sur al Puerto de Castellón al término del periodo de licitación para la presentación de ofertas.

Este vial, de unos 500 metros de longitud, supondrá contar con un acceso a la Dársena Sur del recinto portuario castellonense.

El acceso será la prolongación de un vial ya existente junto a Iberdrola hasta llegar a la Dársena Sur y conectar con una rotonda ya existente. Las principales constructoras del país han presentado oferta para ejecutar dicho vial, que significa facilitar la accesibilidad al espacio de mayores dimensiones del Puerto de Castellón, con un total de 2 millones de metros cuadrados. En la Dársena Sur se encuantran en la actualialidad empresas como Port Sur, terminal de graneles, plantas de clínker y una planta de biodiésel.

Desde el Puerto de Castellón se ha procedido a la apertura de plicas para comprobar que las ofertas reúnan todas las condiciones requeridas. A partir de ahí, se llevará a cabo la adjudicación de los trabajos para que dicho vial vea la luz con la mayor celeridad posible. z

ser ampliado hasta los 50 años a petición del concesionario y previo informe favorable de Puertos del Estado, cuando el concesionario se comprometa a una nueva inversión, contribuya a la financiación de las infraestructuras de conexión terrestres, o reduzca al menos un 20% las tarifas máximas incluidas en el título concesional.

Estas medidas, además de homogeneizar los plazos concesionales de España con el resto de la Unión Europea, estimularán a la iniciativa privada, ya que se calcula que generarán una inversión adicional de entre 150-200 millones de euros anuales, incrementarán la competitividad de los puertos, y reducirán los costes logísticos.

Creación del Fondo Financiero de Accesibilidad Terrestre Portuaria La creación de un Fondo Financiero de accesibilidad terrestre portuaria tiene como objetivo la financiación de la construcción de las infraestructuras viarias y ferroviarias para dotar de adecuada accesibilidad a los puertos desde el límite vigente de su zona servicio hasta el punto de conexión con las redes generales de transporte abiertas al uso común.

Dicho Fondo, que se nutrirá de aportaciones que realicen Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias, tendrá naturaleza de préstamo. Cabe destacar, asimismo, que la regulación y funcionamiento de éste quedará recogido en su posterior desarrollo reglamentario. z

La viceministra de Comercio e Industria de Cuba visita El Consejo de Ministros aprueba el Puerto de Barcelona ampliar el plazo máximo de las La delegación cubana ha presentado los proyectos de desarrollo de la isla, poniendo el énfasis en la Zona concesiones portuarias de 35 Especial de Desarrollo del Mariel a 50 años El Consejo de Ministros ha aprobado varias medidas que incrementarán la inversión privada en infraestructuras portuarias y contribuirán a la mejora de la competitividad de la economía. Entre ellas, se encuentra la ampliación del plazo máximo de las concesiones portuarias de 35 a 50 años y la creación de un Fondo Financiero de accesibilidad terrestre portuaria.

Según recoge el Real Decreto-Ley, el plazo que inicialmente se conceda a las nuevas concesiones no podrá exceder de 50 años, y siempre teniendo en cuenta criterios como el volumen de inversión que realice el concesionario, la adecuación a la planificación y gestión portuarias, y el incremento de actividad que genere en el puerto, entre otros.

Igualmente, el plazo inicial de las concesiones otorgadas con anterioridad a la entrada en vigor de este Decreto-Ley, podrá

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Una delegación de representantes de los sectores industriales, comerciales y turísticos de Cuba, encabezados por la viceministra de Comercio e Industria, Iliana Núñez Mordoche, visitaron el Puerto de Barcelona el pasado viernes 27 de junio.

La delegación cubana estaba formada por la directora general de inversiones extranjeras del Ministerio de Comercio Exterior (MINCEX), Deborah Ribas; la directora adjunta de la Zona Especial de Desarrollo del Mariel, Yanet Vázquez; la directora general de Gestión Industrial del Ministerio de Comercio e Industria, Adriana Barceló; el director de Negocios del Ministerio de Turismo, José D. Alonso; la directora de Regulación y Control del Ministerio de Energía y Minas, Vivian Hitchman; y la directora de Relaciones Internacionales de la Cámara de comercio de Cuba, Celia Labora. También asistieron a la visita la cónsul General de Cuba en Barcelona, Iraida Guerrero; y el consejero económico de la Embajada Cubana,

Semanario de la logística José Antonio Fernández. A la visita también estuvieron presentes Leovigildo Pareja, Josep Pareja y Noemi Ferrer, director, general manager y adjunta a Dirección, respectivamente, de Leoproex, empresa de servicios logísticos con una importante presencia a la isla.

Acuerdo de colaboración entre el Port de Barcelona y el CIAC El Port de Barcelona y el Clúster de la Industria de Automoción de Cataluña (CIAC) han establecido un acuerdo de colaboración con el objetivo de intercambiar sinergias entre ambas entidades en favor de la industria automovilística catalana. Las dos partes han acordado crear un grupo de trabajo para desarrollar esta colaboración, que permitirá profundizar en las futuras necesidades logísticas y de distribución de las empresas de automoción.

Así se ha puesto de manifiesto esta mañana durante un acto celebrado en la sede del Port de Barcelona, al World Trade Center, y presidido por Sixte Cambra, presidente del enclave catalán, y Vicenç Aguilera, presidente del CIAC.

La misión comercial cubana se desplazó en Barcelona para dar a conocer las posibilidades de inversión en infraestructuras portuarias y servicios logísticos que ofrece el país, muy especialmente la Zona Especial de Desarrollo del Mariel. Esta zona económica especial, ubicada en 45 kilómetros de La Habana y creada el noviembre del 2013, cuenta entre otros instalaciones con un puerto con una terminal de contenedores, una Zona de Actividades Logísticas y una Zona de Actividades del Transporte, y será la primera de estas características que entre en servicio en Cuba.

El Mariel, que también incluye en su proyecto la creación de una Zona franca Aduanera, dispone de uno regimos especial especificado en la nueva Ley de Inversión Extranjera. Empresas del Estado español, Rusia, Italia, la China y Brasil ya han mostrado su interés al implantarse.

Durante la visita, el Puerto de Barcelona ofreció a la viceministra de Comercio e Industria de Cuba la posibilidad de participar en el desarrollo de proyectos en el ámbito logístico en Cuba. Los representantes del Puerto también pusieron a disposición de la delegación cubana los canales de comunicación de la Comunitat Portuaria de Barcelona para dar difusión sobre la Zona Especial de Desarrollo del Mariel entre las posibles empresas interesadas. z

Los dos presidentes han coincidido en la necesidad de fortalecer la relación con el fin de poder afrontar de forma conjunta las nuevas necesidades existentes entre los empresarios y profesionales del sector.

En este sentido el presidente del CIAC, Vicenç Aguilera, ha insistido en la necesidad “de fortalecer y potenciar las infraestructuras de tráfico catalanas dentro de un contexto global a fin de que el sector logístico se convierta en un dinamizador estratégico en la competitividad de la automoción de Cataluña”.

Desde el CIAC se ha informado de que en Cataluña se fabrican el 26% del total de vehículos fabricados en España y que el sector da empleo directo a más de 100.000 personas, incluyendo la distribución y la reparación. Hay 11.000 empresas dedicadas a este sector profesional que genera 14.000 millones de euros (el 7% del PIB aproximadamente).

Por su parte, Sixte Cambra ha destacado la apuesta del Port de Barcelona (integrado en el CIAC) por el tráfico de vehículos: “hemos ampliado los puntos de atraque para los portavehículos y la superficie de explanada para manipular automóviles. Tenemos una colaboración muy estrecha con las compañías de automoción instaladas en Cataluña (SEAT y NISSAN) y nos hemos consolidado como hub de distribución para el

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Semanario de la logística Mediterráneo y el sur de Europa de diversas firmas automovilísticas”.

El Port de Barcelona transportó el año pasado un total de 706.000 vehículos, de los cuales 438.000 estaban destinados a los mercados exteriores. Entre los meses de enero y mayo de este año, la infraestructura catalana ha canalizado 315.541 unidades, cifra que supone un crecimiento del 5%. Este incremento ha sido motivado por el comercio exterior, ya que los vehículos de exportación aumentaron un 14%, mientras que las unidades de importación lo hicieron a un ritmo de del 10%.

Actualmente el Port de Barcelona dispone de dos terminales especializadas en el tráfico de vehículos nuevos (Autoterminal y Setram).

aumento del 3,5% respeto el mismo periodo del 2013. Este crecimiento ha sido motivado por el impulso de la importación (+48,2%) y exportación (+33,5%) del transporte de contenedores entre el Port de Tarragona y destinos internacionales.

Los principales países con destino de contenedores procedentes del Port de Tarragona son Israel, Nigeria, Ghana y Venezuela.

Impulso de los productos químicos, energéticos y abonos El tráfico de productos químicos se ha incrementado un 5,2% en estos cinco primeros meses del año, con un movimiento de 963.000 toneladas. En este tipo de tráfico destaca sobre todo el aumento de la carga (+11,7%) con destino mercados internacionales.

Al acabar el acto, los representantes del Port de Barcelona y del CIAC han llevado a cabo una visita guiada en las instalaciones portuarias en la que los empresarios han recibido amplia información de algunas de las últimas actuaciones que se han realizado y de otras iniciativas que están previstas ejecutar en un futuro inminente. z

El Port de Tarragona mueve más de 12 millones de toneladas hasta del mes de mayo Los contenedores aumentan 3,5% gracias al impulso de la carga contenerizada en TEU de importación (+48,2%) y de exportación (+33,5%)

Hasta el mes de mayo, el Port de Tarragona ha movido 8,4 millones de toneladas de productos energéticos, que representa un crecimiento del 2,4%. En este segmento, destaca el incremento del movimiento de gasolina (+48,9%), carbón (+46,5%) y biocombustibles (+6,9%). En cuanto al tráfico de abonos, que engloba fosfatos, potasas y abonos naturales y artificiales; el aumento ha sido del 41,6% en los cinco primeros meses del año.

La infraestructura portuaria mueve 2,5 millones de toneladas durante el mes de mayo, y representa un incremento del 3% respeto el mismo mes del 2013

Los materiales de construcción también registran un crecimiento notable (+14,3%), y en especial el movimiento de asfalto ha aumentado un 397,1%.

Durante el mes de mayo, la infraestructura portuaria tarraconense ha movido 2,5 millones de toneladas de mercancías con un incremento del 3% respeto al mes de mayo del 2013. El crecimiento más notable en términos porcentuales se ha producido en los graneles líquidos (+4,2%), los cereales, piensos y harinas (+38,6%) y la carga general (+25,4%).

Manteniendo el liderazgo en agroalimentarios

En cuanto al acumulado, el tráfico total del Port de Tarragona ha aumentado un 1,9% durante los 5 primeros meses del año, con un movimiento de 12.139.945 toneladas. El crecimiento ha sido motivado por el impulso del movimiento de carga (+1,9%) y descarga (+2,4%) de las mercancías movidas en el Port de Tarragona.

El tráfico de contenedores crece un 3,5% hasta el mes de mayo El Port de Tarragona mueve un total de 66.949 TEUS desde enero hasta mayo de este año, una cifra que supone un

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El Port de Tarragona mantiene el liderazgo en el Estado y en el Mediterráneo en cuanto a movimiento de productos agroalimentarios. Hasta el mes de mayo, el incremento del tráfico de estos productos ha sido del 3%, superando el 1,6 millones de toneladas movidas.

En el ámbito de los productos agroalimentarios, se ha registrado un crecimiento notable en frutas, hortalizas y legumbres (+70,1%), conservas (+25%), y pescado congelado y refrigerado (+176,3%).

La carga se incrementa un 1,9% hasta el mes de mayo El incremento de las mercancías cargadas en el Port de Tarragona, con destino al resto del Estado o destinos internacionales, reafirma el papel de la infraestructura portuaria

Semanario de la logística tarraconense como plataforma logística que facilita las exportaciones y la internacionalización de las empresas del territorio y de su área de influencia.

Hasta el mes de mayo de este 2014, destaca el incremento de la carga de productos siderúrgicos (+84,7), los productos químicos (+11,7%), adobos (+70%), contenedores en TEUS (+3,5%). z

Las empresas Colombianas se beneficiarán del aumento de vuelos de IAG Cargo en verano IAG Cargo ha anunciado esta semana que va a aumentar la frecuencia de vuelos entre su hub de Madrid y la ciudad de Bogotá, Colombia. A partir del 9 de agosto se añadirán dos vuelos adicionales a la semana, que pasarán a ser tres en septiembre. Estas frecuencias adicionales vienen a sumarse al vuelo diario que ya opera en esta ruta y estarán en servicio durante diez semanas en total, ofreciendo a los clientes más flexibilidad durante el periodo estival.

Estas frecuencias estivales adicionales proporcionarán un esperado impulso a compañías que operan desde y con Colombia, ofreciéndoles una mayor capacidad y también más control sobre el ritmo y el volumen de los envíos."

Los principales productos transportados por IAG Cargo a Bogotá son mercancías generales y textiles procedentes de España, Italia, Francia y Alemania. Desde Colombia, los flujos más importantes son los de productos perecederos como flores y frutas destinadas a España, Francia, Reino Unido y Suiza. z

DHL y Airbus firman un contrato para la entrega de componentes DHL Proyectos Industriales transportará piezas de avión de la familia A320 de la compañía Airbus a partir de principios de 2015 DHL Global Forwarding, el especialista en carga aérea y marítima de Deutsche Post DHL, ha firmado un contrato con el fabricante de aviones Airbus para transportar componentes de aeronaves A319, A320 y A321 además de carga general procedente de la fábrica de Airbus en Hamburgo, Alemania, a la línea de montaje final de Airbus en Mobile, Alabama. DHL proporcionará una solución de transporte multimodal con servicios de transporte por aire, mar y carretera a partir de 2015.

Los vuelos serán operados por aviones A340-600 de Iberia con una capacidad de hasta 18 toneladas por vuelo.

Está previsto que en agosto los nuevos vuelos salgan los sábados y domingos a las 16:30 horas de Madrid y que lleguen a Bogotá a las 19:55 horas. Los vuelos de vuelta desde la capital colombiana saldrán a las 23:35 horas y llegarán a las 16:40 horas del día siguiente a Madrid. En septiembre, las frecuencias adicionales entre Madrid y Bogotá se ofrecerán los miércoles, jueves y sábados.

Rodrigo Casal, Vicepresidente de IAG Cargo para Latinoamérica, señaló: "Pocas aerolíneas pueden alcanzar la magnitud de la red de IAG Cargo en América Latina, que conecta empresas con más de 350 destinos en todo el mundo.

"El transporte marítimo y aéreo de piezas sensibles de aeronaves exige consideraciones especiales, tales como proporcionar la distancia de seguridad en cargueros marítimos, la planeidad del terreno y las fuerzas de aceleración limitadas. Estamos encantados de que Airbus haya decidido confiarnos esta tarea. Este contrato nos hará destacar aún más nuestra experiencia en el transporte de mercancías pesadas y soluciones de transporte multimodal para las cadenas de suministro complejas ", ha comentado Volker Oesau, CEO de DHL Global Forwarding Europa Central.

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Semanario de la logística Debido a la sensibilidad de los componentes de los aviones, el proceso de transporte es un reto. Las piezas se fijarán en bastidores específicamente diseñados para el transporte. Los movimientos bruscos deben evitarse y las superficies planas deben ser tenidas en cuenta también en todo momento.

El acuerdo entre Airbus y DHL comprende carga general, que será enviada por vía aérea y marítima, y los componentes principales de las aeronaves, incluyendo el fuselaje trasero y delantero, las alas y los estabilizadores verticales y horizontales de la cola. Los componentes principales serán enviados a través de un barco de cabotaje desde la sede de Airbus en Hamburgo a Bremerhaven, donde serán cargados en contenedores del servicio regular de transporte marítimo. Después de su llegada a Mobile, los camiones se encargarán de entregarlos en la línea de montaje final de Aeroplex Mobile en Brookley.

cipales de las aeronaves, incluyendo el fuselaje trasero y delantero, las alas y los estabilizadores verticales y horizontales de la cola. Los componentes principales serán enviados a través de un barco de cabotaje desde la sede de Airbus en Hamburgo a Bremerhaven, donde serán cargados en contenedores del servicio regular de transporte marítimo. Después de su llegada a Mobile, los camiones se encargarán de entregarlos en la línea de montaje final de Aeroplex Mobile en Brookley. z

Las matriculaciones de vehículos comerciales crecen en el mes de Junio un 18% Fuente: ANFAC Las matriculaciones de vehículos comerciales siguen recuperando volúmenes, aunque todavía no están al nivel que le correspondería por estado y situación del parque. En el mes de Junio se han matriculado 10.280 unidades con un incremento del 18,1%. En el primer semestre del año los vehículos comerciales alcanzan un crecimiento del 39% y 56.520 unidades.

DHL Global Forwarding, el especialista en carga aérea y marítima de Deutsche Post DHL, ha firmado un contrato con el fabricante de aviones Airbus para transportar componentes de aeronaves A319, A320 y A321 además de carga general procedente de la fábrica de Airbus en Hamburgo, Alemania, a la línea de montaje final de Airbus en Mobile, Alabama. DHL proporcionará una solución de transporte multimodal con servicios de transporte por aire, mar y carretera a partir de 2015.

"El transporte marítimo y aéreo de piezas sensibles de aeronaves exige consideraciones especiales, tales como proporcionar la distancia de seguridad en cargueros marítimos, la planeidad del terreno y las fuerzas de aceleración limitadas. Estamos encantados de que Airbus haya decidido confiarnos esta tarea. Este contrato nos hará destacar aún más nuestra experiencia en el transporte de mercancías pesadas y soluciones de transporte multimodal para las cadenas de suministro complejas ", ha comentado Volker Oesau, CEO de DHL Global Forwarding Europa Central.

Debido a la sensibilidad de los componentes de los aviones, el proceso de transporte es un reto. Las piezas se fijarán en bastidores específicamente diseñados para el transporte. Los movimientos bruscos deben evitarse y las superficies planas deben ser tenidas en cuenta también en todo momento.

El acuerdo entre Airbus y DHL comprende carga general, que será enviada por vía aérea y marítima, y los componentes prin-

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Con el impulso que proporcionará el Plan PIMA Aire 4, el segmento de los vehículos comerciales superará las 100.000 unidades, tras varios años sin alcanzar dicha cota. Aun así, todavía nos encontramos lejos de los volúmenes pre-crisis cuando la media del mercado se situaba en 271.000 unidades. La recuperación de este mercado es muy importante para las pequeñas y medianas empresas, así como para los autónomos, ya que es su principal instrumento de trabajo.

Semanario de la logística La renovación del parque de furgonetas proporcionará efectos inmediatos sobre la calidad del aire en las ciudades y contribuirá a una sensible mejora de la seguridad en nuestras carreteras.

Ventas por canales El canal de autónomos ha registrado un incremento en el mes de Junio del 22,1% y 2.808 unidades. En el acumulado del año, este canal crece un 50% y acumula un volumen de 16.595 unidades.

potencia por consumo, emisiones y prestaciones, con un elevado intervalo de mantenimiento (48.00 kms).

Comenzando por el 2.0 MultiJet de 115 CV, que destaca por tener consumos y emisiones de las más bajas de su categoría (6.3 l/100 km con 165g/km de CO2) hasta alcanzar el potente 3.0 MultiJet de 180 CV y 400 Nm de par máximo. En el corazón de la gama, los motores 2.3 MultiJet de 130 CV (320 Nm de par máximo) y 2.3 MultiJet de 150 CV con turbo de geometría variable (350 Nm de par máximo), este último el ‘mejor de su categoría’ por su relación entre bajo consumo y altas prestaciones.

Por su parte, el canal de rent a car sigue su evolución positiva y en el mes de Junio crece un 2,2% con 2.934 unidades y acumula un crecimiento en el primer semestre del año del 46,1% y 14.721 unidades. Por último, el canal de empresa presenta un alza del 28,4% en Junio, con 4.538 unidades. En el período Enero-Junio este canal crece un 29,2% con 25.204 unidades. z

La nueva Fiat Ducato ya está disponible en el mercado El nuevo Fiat Ducato, del que se han vendido más de 2.6 millones de unidades desde su primer lanzamiento en 1981, dispone de nuevos contenidos de seguridad y tecnológicos, una calidad y rendimiento mejorados, mayor eficiencia y bajos costes de funcionamiento, que confieren al vehículo un mayor valor residual.

El equipamiento opcional del nuevo Fiat Ducato ofrece grandes novedades tecnológicas: cámara de visión trasera, sistemas de sonido con bluetooth, pantalla táctil y navegador, luces diurnas de led, cruise control con limitador de velocidad; control de presión de neumáticos (TPMS), sistema de aviso de salida de carril y reconocimiento de señales (LDWS), sistema tracción+ con control de descenso, gancho de remolque, escalón trasero retráctil, etc; y equipa de serie en toda la gama: control de estabilidad ESP, dirección asistida variable Servotronic, apoyabrazos y soporte lumbar en asiento conductor, preinstalación completa de radio, rueda de repuesto de dimensiones normales, etc.

El éxito de éste emblemático modelo ha traspasado las fronteras europeas llegando a comercializarse en Rusia, América Latina, Oriente Medio y Australia. En la actualidad se comercializa en más de 80 países, incluyendo Norteamérica desde el año pasado donde se comercializa con el nombre de “Promaster” bajo la marca RAM.

Más adelante, disponible el motor 3.0 Natural Power (Euro 6) de 140 CV y 350 Nm de par con dos combustibles: gasolina y metano.

Tres tecnologías que reducen los consumos: Cambio automatizado Comfort-matic (disponible en los motores 2.3 y 3.0 litros) que brinda hasta un 5% de ahorro de combustible y mayor confort de marcha.

Start & Stop, capaz de reducir el consumo hasta un 15% en los trayectos urbanos (disponible en los motores 2.3 MultiJet 130 y 150 CV).

Indicador de cambio de marcha que ayuda a mejorar el estilo de conducción, sugiriendo la marcha correcta para ahorrar combustible.

Contenidos tecnológicos El nuevo Ducato incorpora dispositivos de seguridad y sistemas de ayuda a la conducción de última generación, además del nuevo sistema de infoentretenimiento.

Gama de motores El Nuevo Ducato ofrece innovadoras motorizaciones MultiJet II todos Euro 5+, con cambios 6 velocidades (excepto el motor de 115 cv con 5 velocidades), líderesdentro de su franja de

En cuanto a la seguridad: sistema de frenos mejorado, nuevo control electrónico de estabilidad (ESP) mejorado mediante el sistema de mitigación del balanceo de serie en todas las versiones, sistema de reconocimiento de la carga (LAC), Hill

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Semanario de la logística Holder (ayuda arranque en cuesta), el sistema antideslizamiento (ASR), sistema de asistencia electrónica a la frenada (EBA), nuevo sistema antivuelco (ROM y RMI), sistema antibloqueo (ABS) con corrector electrónico de frenada (EBD), así como airbag de conductor y acompañante, y airbags laterales y de cortina.

Y como sistemas de ayuda a la conducción: De serie en las motorizaciones MultiJet 2.3 y 3.0 la dirección asistida variable "Servotronic" y, como opcional, el sistema Traction + (que incluye el sistema Hill Descent Contro -control de descenso en pendientes-), el sistema de señalización de cambio involuntario de carril y el sistema de reconocimiento de señales de tráfico, así como regulación autómatica de luces de carretera en función de la distancia de los vehículos que circulan en sentido contrario (Hogh Beam Recognition), control de crucero y sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS).

Amplia gama de equipos radios con tecnología Bluetooth y reproductor MP3, el exclusivo Uconnect con pantalla táctil en color de 5", cámara marcha atrás y navegador integrado. Por último, toda la oferta está disponible con decodificador para la reproducción de la radio digital (DAB), además de la tradicional analógica.

3 6 motores: Gama Euro 5+ (2.0 MultiJet 115 CV, 2.3 MultiJet 130 CV, 2.3 MultiJet 150 CV, 3.0 MultiJet 180 CV); Gama Euro 4, para mercados fuera de la UE (nuevo 2.3 MultiJet 130 CV); 3Gama GNC Euro 6, disponible después del lanzamiento (nuevo 3.0 Natural Power 140 CV); 3 12 colores exteriores entre los que destaca el exclusivo “Blanco Ducato” y 120 colores especiales; 3 Más de 250 opcionales disponibles.

A destacar el consolidado liderazgo del Ducato en la gama Camping Car (3 de cada 4 camper se montan sobre una base Fiat Ducato) gracias a sus exclusivos contenidos: asientos giratorios Captain Chair, suspensiones con precarga incrementada y las versiones específicas Cabina Tractora y Chasis- Frontis Motor que permiten instalar otras 600 variantes para permitir la máxima personalización demandada por los clientes del sector. z

Gama Ofrece la más amplia gama de vehículos de tracción delantera y asegura la máxima flexibilidad con 1000 variantes de carrocería y 6 motores, lo que significa alrededor de 10.000 variantes en totalmcombinando las distintas soluciones de carrocería, motores, cambios y mecánica.

3 Versiones de transporte de mercancías, vehículos de transporte de personas y bases para transformaciones y adaptaciones; 3 2 gamas de carga: de standard (MMA de 3,0; 3,3 y 3,5 toneladas) y MAXI (MMA de 3,5 a 4,25 toneladas - 4,4 toneladas para versiones camper); 3 Capacidad de carga (incluido conductor) de 800 a 2100 Kg; 3 3 batallas, 4 longitudes y 3 alturas para la gama furgones;

Ford pone a la venta la nueva gama Tourneo La filial española del fabricante estadounidense de automóviles Ford, Ford España, ha iniciado la venta en España de la nueva gama de su modelo Tourneo, que cuenta con nuevo diseño y ofrece una mayor eficiencia en el consumo de combustible.

La oferta de este vehículo está compuesta por las variantes Courier, Custom y Connect, que buscan satisfacer las diferentes necesidades de espacio, versatilidad y eficiencia de los clientes particulares y profesionales.

Así, el Tourneo Courier es del menor tamaño de las tres versiones, pero cuenta con una capacidad de carga en el maletero de 708 litros con los asientos sin abatir y tiene un fácil acceso al interior, gracias a las dos puertas correderas que incorpora.

3 8 volumetrías, zona de carga de 8 a 17 m3; 3 3 tamaños diferentes de puerta corredera lateral y puerta trasera; 3 5 batallas y 6 longitudes para la gama bases de transformación (chasis-cabina, chasis-cabina con plataforma, cabina doble, chasis-frontis), además de Cabinas Tractoras y ChasisFrontis Motor para conectar chasis traseros especiales Al-Ko AMC y una gama Especial con chasis rebajado para las versiones Tiempo Libre; 3 Cambios manuales de 5 ó 6 velocidades y cambios robotizados Comfort-matic de 6 velocidades; relaciones de transmisión específicas para la gama Maxi y Ducato Camper; 3 Cargas máximas autorizadas de hasta 2100 Kg en el eje delantero y hasta 2500 kg en el trasero;

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Este modelo se comercializa con la mecánica diésel TDCi de 1.6 litros Duratorq de 95 caballos, así como con la de gasolina EcoBoost de 1.0 litros y 100 caballos, mientras que como equipamiento puede incorporar control de presión de los neumáticos, control de climatización o el dispositivo de conectividad SYNC con AppLink.

El Tourneo Connect, por su parte, ofrece la posibilidad de contar con siete asientos y como oferta mecánica cuenta con el propulsor EcoBoost de 100 caballos, que tiene Auto-StartStop y freno regenerativo, así como con el EcoBoost de 150 caballos y el diésel TDCi Duratorq de 95 caballos.

De su lado, la versión Custom de este vehículo puede montar el motor diésel Duratorq TDCi de 2.2 litros que se ofrece con potencias de 125 y 155 caballos, con sistema de arranque y parada de serie y caja de cambios manual de seis marchas.

Semanario de la logística "Nuestro objetivo es incrementar las ventas de unidades de estos productos en un 80% para 2022, desde 83.000 vehículos comerciales ligeros vendidos el año pasado a 150.000 unidades en 2022", afirmó Raschig.

La firma resaltó que la creación de una nueva organización en la región europea del negocio de Vehículos Comerciales es "un requisito indispensable" para lograr el éxito. Además, señaló que continúa consolidando y expandiendo todas sus actividades, para lo que ha contratado a 20 nuevos profesionales para su equipo de Vehículos Comerciales, que ahora cuenta con un total de 80 profesionales.

Esta variante, que se puede escoger en configuraciones de ocho y de nueve asientos, puede contar con un alto contenido de equipamiento, con elementos como el seguimiento de carril, la cámara de visión trasera integrada en el retrovisor interior, un dispositivo de navegación o el SYNC. z

Ante este impulso a su actividad de vehículos comerciales, Raschig afirmó que este tipo de modelos representan una parte "importante" de la estrategia de crecimiento de la corporación con sede en la ciudad alemana de Rüsselsheim.

"Estamos centrados exclusivamente en una tarea: hacer el Combo, Vivaro y Movano aún más atractivos y convincentes para transmitir sus cualidades a todos los clientes potenciales de la mejor manera posible", añadió. z

Opel incrementará un 80% sus Daimler prueba en carretera ventas de vehículos comerciales un camión con conducción entre 2013 y 2022 autónoma La marca automovilística alemana Opel tiene el objetivo de alcanzar unas ventas anuales de 150.000 unidades de su división de Vehículos Comerciales en 2022, lo que supondrá un incremento del 80% en comparación con las cifras de 2013.

Opel ha reorganizado la estructura de su división de Vehículos Comerciales como parte de su plan estratégico DRIVE! 2022, que contempla la introducción de nuevos modelos como el Vivaro y que ha conllevado el nombramiento de un nuevo director de esta división, Steffen Raschig.

Fuente: Europa Press La división de camiones del consorcio automovilístico alemán Daimler, Daimler Trucks, ha llevado a cabo pruebas en carreteras abiertas al tráfico de un prototipo de camión de Mercedes-Benz con tecnología de conducción autónoma Highway Pilot.

Daimler Trucks destacó que las primeras pruebas del prototipo próximo a la producción en serie del Future Truck 2025 se llevaron a cabo en autopistas cercanas a la ciudad alemana de

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Semanario de la logística Magdeburg, con recorridos a velocidades de hasta 80 kilómetros por hora.

El grupo con sede en Stuttgart indicó que la versión definitiva del prototipo Future Truck 2025 se presentará durante el próximo mes de septiembre durante el Salón Internacional del Vehículos Industriales de Hanover (Alemania).

encuentran en un almacén de gran altura automático de palets. En el almacén miniload automático 1 (AKL 1) se almacenan en bandejas los artículos de alta rotación, que constituyen más del 50% del volumen de entrega.

La compañía destacó que el desarrollo de este camión con tecnología de conducción autónoma anticipa lo que será el vehículo industrial de largas distancias del futuro y señaló que dentro de diez años este tipo de modelos podrán circular en régimen autónomo por las autopistas y autovías europeas.

Daimler Trucks indicó que los conductores pasarán a ser gestores de transporte, al tiempo que destacó que se mejorará la eficiencia y la seguridad para todos los usuarios de la vía, al tiempo que se reducirán las emisiones de dióxido de carbono (CO2).

La compañía apuntó que un requisito necesario para la puesta en funcionamiento de la conducción autónoma de los camiones es la creación de un marco regulatorio adecuado, así como la mejora de la conectividad para lograr una comunicación entre los vehículos. z

Proyecto logístico de SSI Schaefer para el grupo editorial KNV Actualmente se está construyendo para el grupo editorial KNV un moderno y eficiente centro de distribución en Europa de 315.000m2 con los objetivos de flexibilidad, crecimiento, calidad, rentabilidad e innovación.

El Grupo editorial KNV Logistik GmvH encargó a SSI Schaefer en calidad de contratista general el diseño, planificación y ejecución de su nuevo centro de distribución de 315.000m2 en Erfurt, Alemania. Se convertirá en el centro logístico operativo del distribuidor mayorista de libros Koch, Neff & Volckmar GmbH (KNV) y del distribuidor editorial Koch, Neff & Oetinger GmbH (KNO VA). Con ello se pretende asegurar y ampliar el liderazgo de ambas empresas en el mercado de libros.

Durante meses, SSI Schaefer, junto con KNV y su operador logístico IWL, hizo un análisis detallado y pormenorizado de la totalidad del concepto que les permita almacenar sus más de 500.000 sku’s, reducir en un 20% sus costes logísticos y dar un nivel de servicio excelente de cara a estar preparados de forma óptima para los futuros cambios en el mercado de los libros.

La solución está basada en el principio de mercancía al hombre por su gran volumen y su requisito de eficiencia. Además prevé lo siguiente: Los 1.800 artículos más solicitados se

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En una estantería de paneles de dos plantas se sitúan otras 170.000 ubicaciones para artículos de rotación media. En el almacén miniload automático 2 (AKL 2) se encuentran 260.000 bandejas de almacenaje. En cada bandeja se almacenan varios artículos en cantidades pequeñas de manera que en esta zona de almacén llamada “long tail” se encuentran más de medio millón de artículos. Para el almacenamiento y desalmacenamiento rápido se instalará un total de 56 transelevadores en ambos almacenes miniload.

En una zona de artículos long tail cada vez más extensa en la distribución de libros, para la cual antes era necesario realizar trayectos largos hasta la profundidad del almacén, un sistema “mercancía al hombre” al 100% proporcionará en el futuro la eliminación total de los tiempos de desplazamiento y facilitará así una productividad extraordinaria con más de 400 picks por puesto de trabajo y hora.

Toda la instalación está unida entre sí mediante un sistema de transporte continuo con una longitud de 21 km, y ofrecerá en el futuro no sólo procesos flexibles y eficaces gracias a la combinación especialmente creativa de los sistemas, sino también incrementos de calidad muy importantes. z

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Semanario de la logística del comportamiento del mástil y de la tracción proporcionando una mayor precisión, suavidad y estabilidad.

Gama de carretillas retráctiles SENSÍA de Mitsubishi Mitsubishi ha querido ir más allá en su desarrollo logrando el vínculo perfecto entre el conductor y la carretilla.

Este nuevo diseño se ha centrado no sólo en lograr un notable incremento de la productividad, maximizando su rendimiento, sino que se ha buscado mejorar significativamente su ergonomía, reducir el consumo energético y minimizar sus necesidades de mantenimiento proporcionando al operario una experiencia sin precedentes.

Rendimiento y productividad excepcionales Con velocidades de tracción líderes en su clase de hasta 14km/h el rendimiento de las carretillas SENSÍA se puede adaptar a las necesidades del operario con una selección de tres modos de funcionamiento El modo PRO -de alto rendimiento- está indicado para conductores experimentados y las aplicaciones más exigentes, el modo ECO – estándar- es ideal para personal nuevo o inexperto y el modo CUSTOM se recomienda para necesidades muy específicas de configuración.

En lo que a mejora de productividad se refiere, si hay algo que cabe destacar de esta nueva serie es el Sistema de Accionamiento Sensitivo (SDS) el cual ofrece un control total

Además, su revolucionario mástil Visionmast, tríplex - con una elevación máxima que puede llegar a alcanzar los 13000mm en el modelo de 2.0 Ton.- ofrece una óptima visibilidad de las horquillas en el primer nivel de apilamiento. A ello se suma la amortiguación electrónica en el cambio de tramo del mástil, lo que favorece movimientos suaves que impiden la vibración en la manipulación de mercancías frágiles.

SENSÍA presenta como novedad una interfaz de usuario de alta gama y pantalla en color con información clara y en el idioma del operario sobre errores, advertencias e información de ayuda.

Potencia, rapidez y suavidad gracias a la tecnología AC Su potente motor AC proporciona un rendimiento sobresaliente, una fiabilidad mucho mayor y una notable simplificación del mantenimiento; la aceleración y la velocidad de traslación son especialmente rápidas con un frenado muy eficaz.

Además, ello permite unos turnos de trabajo mucho más largos debido a que el frenado regenerativo facilita una mayor recuperación de la energía.

Máximo nivel de confort para el operario La espaciosa cabina ha sido diseñada para proporcionar comodidad y protección en todo momento.

El asiento de suspensión total es muy bajo (apenas 1.030 mm) permite al operario salir y entrar de la cabina con comodidad gracias también a los asideros de sujeción y a su peldaño de altura intermedia; además, el ángulo bajo de los pedales permite reducir al mínimo la tensión de los tobillos y un reposa-

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Semanario de la logística brazos ajustable de última generación permite no sólo la libertad de movimientos sino que también permite una perfecta colocación de la mano. El diseño especial del habitáculo, junto con el mástil Visionmast, garantiza una visibilidad excepcional de todo su entorno, favoreciendo su productividad y su seguridad.

Gama Sensía

Zetes redefine la movilidad de la cadena de suministro con la nueva MCL Mobility Platform™ Fuente: Zetes

Las nuevas retráctiles con una capacidad de carga comprendida entre 1400 y 2500kg pueden llegar hasta una altura de elevación de 13000mm. La gama SENSÍA ofrece 12 modelos optimizados para prácticamente todas las aplicaciones, incluso para entornos extremos. z

ASTI dentro de los principales fabricantes de AGVs

La gestión de aplicaciones móviles en la cadena de suministro, nunca ha sido tan exigente. Cada cambio, ya sea en los dispositivos, , en el sistema operativo o en cualquier otro ámbito somete a presión a la dirección y a los departamentos de IT. Garantizar la compatibilidad y longevidad de un sistema móvil, requería, hasta ahora una inversión continua en infraestructura de IT y un desarrollo e implementación lentos y costosos. Con el lanzamiento de MCL Mobility Platform™, una exclusiva plataforma de aplicaciones empresariales móviles (MEAP, Enterprise Application Platform) dedicada a la ejecución de procesos de la cadena de suministro, Zetes ofrece a sus clientes todas las ventajas de la movilidad, sin esa complejidad asociada.

ASTI un año más se consolida en el TOP10 de los fabricantes de AGVs a nivel mundial con más de 60 vehículos instalados en 2013.

La encuesta dirigida por la universidad de Hannover entre los fabricantes de vehículos de guiado automático, sitúa a esta compañía española entre las 10 empresas que más vehículos ha instalado en el año 2013, con un total de 68 unidades. Este estudio anual, toma el pulso a la evolución de la integración de estas tecnologías, siendo la referencia más relevante a nivel europeo, tanto por la importancia de la organización que la dirige como por su trayectoria a lo largo de estos años. En esta edición hay que destacar la participación de nuevas empresas líderes del sector, proporcionando así una visión mucho más amplia y más precisa del mercado de los AGVs y su imparable evolución en el mundo industrial.

Un enfoque único hacia MEAP

Desde ASTI se afirma que tomando como referencia las cifras de ventas del primer semestre del año, para este año 2014 se apuntan los mismos datos de crecimiento que en anteriores ejercicios, garantizándose así su permanencia dentro de los fabricantes líderes de AGVs. z

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Con MCL Mobility Platform™, los clientes de Zetes pueden crear, implementar, ejecutar y gestionar aplicaciones móviles más rápidamente y desde, prácticamente, cualquier lugar, independientemente del sistema operativo o del dispositivo móvil. MCL Mobility Platform™ es única porque combina dos características que crean sinergias sin parangón para sus clien-

Semanario de la logística tes. En primer lugar, está dedicada a la ejecución de procesos de la cadena de suministro y, en segundo, gestiona todo el ciclo de la infraestructura, aplicaciones y dispositivos móviles, lo que permite un enfoque de tipo ‘crear una vez e implementar muchas’.

Gestión del ciclo de vida móvil completo Con la plataforma, los clientes pueden gestionar todo el ciclo de vida de la infraestructura móvil, desde la creación y/o mejora de la aplicación, implementación e integración, hasta la gestión de aplicaciones, dispositivos y usuarios. La plataforma “todo en uno” prepara para el futuro al negocio móvil mediante las siguientes características claves: Multiplataforma e independencia del dispositivo: Las aplicaciones se crean una vez y se implementan en tantos dispositivos como se precise, independientemente del tipo de sistema operativo o dispositivo (dispositivos industriales y destinados al consumidor). Esto elimina la necesidad de un redesarrollo y verificación costosos y que suponen mucho tiempo.

Gestión centralizada: las aplicaciones, usuarios y dispositivos se administran centralmente, desde prácticamente cualquier lugar. Lo que reduce la necesidad de una infraestructura de IT compleja y facilita la gestión de ubicaciones heterogéneas y geográficamente dispersas.

Gama de carretillas eléctricas contrapesadas Cat® Lift Trucks de entre 4 y 5 toneladas La última gama de carretillas eléctricas contrapesadas Cat® Lift Trucks de entre 4 y 5 toneladas está diseñada para ofrecer una alternativa rentable y muy eficiente en situaciones que normalmente precisarían un motor térmico.

Potencia y economía Aunque la potencia de la gama Cat® EP40-50(C)(S)2 es impresionante, su «diseño inteligente» ha reducido simultáneamente el consumo de energía hasta en un 25 %. Como resultado, las carretillas pueden utilizarse durante dos turnos con una sola carga en la mayoría de las actividades. Los principales factores que han permitido este logro incluyen una compacta disposición de los componentes, que también supone un ahorro en costes de material, y el uso del sistema de control de CA más avanzado del mercado hasta la fecha.

Solución de “pago por uso” basada en la nube: Disponible como SaaS (software as a Service), la plataforma elimina la necesidad de invertir en una infraestructura de TI costosa, es escalable y brinda una clara visibilidad de los costes.

Soporte del ciclo de vida completo: La plataforma permite una gestión proactiva y la supervisión de aplicaciones y dispositivos, para garantizar un rendimiento óptimo.

Dedicada a la cadena de suministro MCL Mobility Platform™ es una plataforma dedicada a la ejecución de procesos de la cadena de suministro. Ofrece una amplia gama de funciones estándares y fáciles de utilizar, como por ejemplo, escaneado de códigos de barras, lectura de etiquetas RFID, reconocimiento de voz, NFC y captura de imágenes. Esto facilita y acelera significativamente la creación, mejora y mantenimiento de aplicaciones, y garantiza un acceso rápido a todas las funciones de los dispositivos. Además, permite a las empresas de la cadena de suministro administrar las aplicaciones desde el almacén a la tienda, con una única plataforma.

Juan José Martínez, Presidente de la división de Goods ID de Zetes comenta que “Durante más de 30 años, Zetes ha desarrollado, implementado y suministrado soluciones móviles gestionadas íntegramente para los principales fabricantes, proveedores logísticos y minoristas de Europa. También somos el socio principal para los fabricantes de hardware europeos.

Nuestro paquete de soluciones colaborativas para la cadena de suministro, con la tecnología de MCL Mobility Platform™ habilita a los clientes a gestionar infraestructuras móviles complejas y les permite evolucionar a medida que crece su negocio, sin necesidad de un re-desarrollo que requiere mucho tiempo y sin costes ocultos”. z

La larga vida de los componentes, como los frenos de disco húmedos, que no precisan mantenimiento, junto con el sellado de los motores y los conectores eléctricos frente a la lluvia, las salpicaduras de agua, el barro y el polvo de conformidad con la norma IP54, aseguran un funcionamiento sin problemas en entornos difíciles. El desgaste de los componentes también puede evitarse con los paquetes opcionales ECO y PRO, que adaptan la carretilla a su aplicación con las funciones más adecuadas para mejorar su rendimiento.

Otro de los factores que prolonga la vida del vehículo es el monitor de gama superior, instalado de serie en todos los modelos, que mantiene al operador claramente informado del estado de la carretilla y facilita su uso y mantenimiento correctos.

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Semanario de la logística La extracción lateral de la batería puede combinarse con un adaptador ergonómico opcional que garantiza su instalación y bloqueo seguros y que facilita el cambio de batería más fácil y rápido del sector, lo que ayuda a mantener la carretilla en constante movimiento.

Comodidad y protección Los operadores disfrutarán de la cabina flotante de máximo confort, que incluye un suelo espacioso, asiento totalmente regulable con suspensión total y volante compacto con columna de ajuste telescópico y de inclinación. Es posible elegir entre la dirección hidrostática de serie y la dirección electrónica paramétrica opcional para obtener lo último en precisión sin esfuerzo.

El reposabrazos ajustable permite colocar los controles hidráulicos —una unidad táctil o, si se prefiere, una palanca— en la posición perfecta para cada operador. Y hay más detalles pensados para el operador, como una práctica bandeja longitudinal.

tivos (SO) AndroidTM y Windows Embedded Compact (CE) 7, lo que permite que las empresas estandaricen todas sus aplicaciones empresariales en un SO. Con los modelos Premium del MC3200, las empresas pueden alternar entre Android y Windows CE7, pudiendo adquirir así el SO que mejor se adapte a las necesidades de sus operaciones y trabajadores de hoy... y del futuro.

Puntos destacados El MC3200 mantiene el inmejorable nivel de flexibilidad de la serie MC3000, permitiendo a sus clientes combinar tres modelos exclusivos y tres teclados para crear el dispositivo adecuado para cada tarea. Además, todos los periféricos y accesorios que existen actualmente para la serie MC3000 serán compatibles con los del nuevo MC3200, incluidos bases y cargadores de baterías, lo que representa un nivel más de protección de la inversión para clientes.

Los operadores están protegidos por la robusta estructura del vehículo y por todo un abanico de funciones automáticas.

Entre ellas figuran el control de acceso, la función antivuelco, el freno de estacionamiento automático y el ajuste automático de velocidad mediante el control de tracción y elevación y el control de curvas. De manera opcional hay disponibles luces, espejos y otros accesorios adicionales para cubrir las distintas necesidades prácticas y de seguridad.

La gama Cat EP40-50(C)(S)2 es idónea para muchos sectores diferentes y apta para utilizar una amplia variedad de accesorios pesados. En total hay siete modelos entre los que elegir, incluidas las versiones compactas. z

Motorola Solutions presenta su nueva terminal móvil MC3200 Motorola Solutions presenta la tercera generación de la terminal móvil de medio alcance más exitosa de la industria especialmente diseñada para comerciantes minoristas, fabricantes y distribuidores para ayudar a optimizar la satisfacción del cliente con una administración de inventario más eficiente y precisa. La nueva terminal móvil MC3200 es liviana, ideal para tareas asociadas a inventario en el salón de ventas de la tienda, en los pasillos del almacén y en el muelle de carga, donde los trabajadores móviles deben seleccionar pedidos rápidamente y con precisión para garantizar que los clientes reciban los artículos correctos dentro de los plazos estipulados.

El MC3200 es un dispositivo rentable, el primer dispositivo móvil de clase empresarial habilitado para los sistemas opera-

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Con un rápido procesador dual core de 1GHz, radio WLAN 802.11n de alta velocidad, opciones de memoria expandida y los más modernos motores de lectura 1D y 2D de Motorola, el MC3200 ayuda a optimizar el desempeño de aplicación, acortar los ciclos e incrementar la productividad.

El MC3200 ofrece funciones óptimas para un inmejorable soporte de aplicaciones comandadas por voz, proporcionando la calidad de voz necesaria para maximizar la eficiencia del trabajador.

Extensions (Mx) by Motorola Solutions permite a las empresas activar funciones opcionales que transforman Android en un SO verdaderamente empresarial, capaz de ofrecer seguridad, administración de dispositivos y soporte para funcionalidades de captura de datos empresariales.

El nuevo Kit para Desarrolladores de Movilidad Empresarial (EMDK) de Motorola para Android ofrece a desarrolladores un máximo nivel de control sobre las funciones empresariales de valor agregado disponibles en las computadoras móviles basadas en Android de Motorola.

Con la Suite RhoMobile de Motorola, los desarrolladores pueden crear, integrar, ofrecer y administrar aplicaciones con la próxima generación de herramientas habilitadas para distintas plataformas. RhoMobile 4.1 ahora está disponible; incluye mejoras tanto en comunicaciones de aplicación como impresión. z

Semanario de la logística Solución de almacenaje AR para LG España AR Racking, empresa referente en soluciones de almacenaje, ha realizado el montaje de los nuevos almacenes de LG España en la localidad de Azuqueca de Henares, Guadalajara.

tización convencional, que ocupa aproximadamente un tercio del espacio de la superficie total de las instalaciones. El sistema empleado permite el acceso inmediato a todas las referencias almacenadas y es muy versátil, ya que se adapta a todo tipo de unidad de carga o carretilla elevadora. Es también muy ágil para montar, sustituir elementos o ampliar componentes a futuro.

La instalación se divide en dos almacenes donde se ubicará la diversificada gama de producto de LG: un almacén de producto terminado, con capacidad para 3.088 euro palets y 1.518 palets americanos y un almacén de recambios, que puede albergar 5.036 euro palets. Cuenta con bastidores de 8.000 y 9.000 mm. de altura y 1.100mm de fondo.

El proyecto se enmarca en el contexto de crecimiento de LG en España en todas sus áreas de negocio y en su apuesta por ofrecer un servicio excelente a sus clientes. En este sentido, LG ha apostado por disponer de almacenes propios en la localidad de Azuqueca de Henares, Guadalajara.

AR Racking ha realizado para LG la instalación de más de 3.000m2 de superficie de almacenaje con un sistema de pale-

En el proyecto se ha contado con la ayuda del colaborador de AR, Francisco Olivas, de Comercial Aspro. En su desarrollo, el equipo de AR Racking ha aportado su especialización en el ámbito de las soluciones de almacenaje para cargas pesadas y su experiencia en la personalización de sistemas a medida de las necesidades de cada cliente, cumpliendo con todos los plazos y requisitos previamente establecidos. z