Semanario de la logística 64 by Quan Libet

11 al 18 de Noviembre

Semanario de la logística

FERIAS

El SIL 2015 se promociona en TransPoland El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), organizado por el Consorci de la Zona Franca de Barcelona, promocionó la semana pasada su 17ª edición en Transpoland, la feria de referencia del sector de la logística y el transporte en Polonia. El SIL 2015, que se celebrará del 9 al 11 de junio de 2015 en el pabellón 8 del recinto Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona, contactó con numerosas empresas de perfiles distintos que mostraron su interés por participar en el Salón.

Año 2 - Nº 64 - Noviembre de 2014 El Salón Internacional de la Logística y de la Manutención alcanzará su decimoséptima edición consolidándose como la cita anual de la logística en España y el Mediterráneo gracias a la interacción de 4 líneas de actuación que han estado presentes desde la primera edición: Ser el punto de encuentro del sector logístico Proyección Internacional: Año tras año atrae más expositores y visitantes internacionales, convirtiéndose en puente de conexión del mercado Europeo con el Latinoamericano, con el del norte de África, Oriente Medio y la cuenca mediterránea, en especial el área del Magreb y con el del Sudeste asiático. Ser el verdadero foro del conocimiento logístico con la celebración del mayor Congreso Internacional del sector de Europa, un lugar cualificado y privilegiado para la reflexión. Apostar por las nuevas tecnologías como factor estratégico del sector logístico. z

LOGISTICA

HEINEKEN España se une a SEUR para el desarrollo de su e-logística La Responsable de Promoción, Marketing y Actos Paralelos del SIL, Gisele Muñoz, visitó el 6 y 7 de noviembre la feria polaca, donde mantuvo más de 30 reuniones comerciales que se interesaron por las múltiples oportunidades de negocio que ofrece el Salón Internacional de la Logística y la Manutención.

SEUR y HEINEKEN España han firmado hoy un acuerdo que convierte a la compañía líder en transporte urgente en el proveedor exclusivo de HEINEKEN España para el desarrollo de su e-logística, garantizando las entregas de sus pedidos online en toda la Península Ibérica.

Empresas de transporte, transitarios, operadores y compañías de servicios logísticos, proveedores de servicios tecnológicos, fabricantes de maquinaria, así como la Cámara de Comercio de Polonia y la embajada de Polonia en España, mostraron su interés por la oferta de negocio que plantea el SIL 2015, el certamen ferial de la logística, la manutención y del transporte líder en España y el Sur de Europa.

SEUR aportará su amplia experiencia en la entrega a particulares “realiza más de 13 millones de entregas domiciliarias al año” a través de sus soluciones e-commerce 365º. De esta forma, los consumidores de Heineken tendrán a su disposición SEUR Predict, un servicio gratuito que permite cambiar la fecha de entrega (hasta tres días después) e informar al destinatario de la ventana horaria de una hora en la que va a recibir su pedido; la posibilidad de entrega en tiendas, que supone una alternativa eficiente la cual permite recoger los pedidos online en los más de 1.000 puntos que SEUR tiene en España y que garantizan la total cobertura geográfica; y, por supuesto, un servicio de atención al cliente 24H/7D a través de seur.com.

La directora General del SIL, Blanca Sorigué, ha explicado que “la apuesta del SIL por mantener y aumentar la internacionalidad del Salón sigue siendo total. Somos el Salón líder del sector en el Sur de Europa y queremos potenciar las relaciones comerciales y los negocios con todos los países del Mediterráneo, pero también con el Norte de Europa, Latinoamérica y Asia”. El SIL 2015 volverá a acoger el mayor Salón Internacional de Logística de España y el Sur de Europa y se marca como objetivo seguir la senda del crecimiento, superando las 550 empresas participantes de la pasada edición y seguir con una cuota de participación internacional cercana al 45 %.

A su vez, HEINEKEN España contará con el desarrollo de una gestión logística integral -que incluye desde el almacenamiento y gestión del stock hasta un servicio postventa de atención al cliente-, para la comercialización online de seis nuevas referencias de productos de la compañía. HEINEKEN España ha potenciado el ecommerce para facilitar al consumidor la experiencia de compra de sus cervezas e innovaciones, entre las que destacan el innova-

Sumario Nº 64 - 11 al 18 de Noviembre de 2014

Logística y transporte Portada El SIL 2015 se promociona en TransPoland Portada HEINEKEN España se une a SEUR para el desarrollo de su e-logística 2 TNT amplia los servicios en Europa con nuevas rutas aéreas a Alemania y Países Bajos 4 Directrices que se llevan a cabo en la gestión de los recursos humanos en One2One Logistics 4 Palibex defiende las ventajas del modelo de franquicia en Logistics 2014 5 Miebach Consulting presenta los resultados de su estudio sobre la cadena de suministro del sector 6 Conectar Europa (CEF) financia con 8.000 M€ el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte 6 El Grupo Moldtrans nuevo proveedor de Feria Valencia 7 Deutsche Post DHL gana 1.431 millones hasta septiembre, un 8,5% más 7 FedEx Express amplió servicios de entregas tempranas 8 La cifra de negocio de el sector logístico ascendio en septiembre un 6% 8 Wconnecta Barcelona 10 Los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo de mercancías reciben 70 solicitudes 10 Crece la demanda de soluciones ferroviarias españolas en Brasil 11 Resultados del tercer trimestre de CEVA Holdings 12 La contratación logística acapara una inversión de 400 millones en Madrid 13 Jesús Silva Fernández, nuevo presidente de Ineco

Marítimo y aéreo 15 16 17 17 18 18 18 19

El grupo Fomento presenta resultados positivos La eficiencia y el cambioclimático, retos para los profesionales de puertos y costas El Puerto de Bilbao optimiza accesos ferroviarios interiores APBA: Premio CECIT 2014 El puerto de Alicante opta por reagrupar la carga para fomentar el ferrocarril Maersk tiene un beneficio de 3.900 millones de € Iberia presenta ofertas por las licencias de handling de los grandes aeropuertos El tráfico de carga en el aeropuerto de Vitoria crece un 19% hasta septiembre

Motor 20 El mercado de industriales crece hasta Octubre un 28,2% 22 El Volvo FH desafía a uno de los deportivos más rápidos del mundo 23 CNH Industrial impulsa la información sobre las ventajas del uso del gas natural en el transporte 24 José Antonio Jiménez es el nuevo CEO de MAN Financial Services para España 24 Telefónica y Geotab lanzan una solución M2M Plug-and-Play para gestión de flotas

Manutención y almacenaje 25 26 26 28 29

KNAPP lanza un sistema de preparación ergonómica de palets para SPAR Ponencia de Bart Vansteenkiste sobre normativa FMD en EMPACK 2014 La fábrica de Jungheinrich en Landsberg produce la carretilla nº 100.000 AR Racking instala el nuevo Centro Logísitico y de Calidad de Baxi Calefacción en Barcelona El High Performance Divert (HPD) de Interroll, distinguido con el premio Coup de Coeur 2014

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Semanario de la logística dor THE SUB, el nuevo dispositivo de HEINEKEN diseñado por Marc Newson para proporcionar una perfecta experiencia cervecera de barril en el hogar; los accesorios de THE SUB, recargas de cerveza (TORPS); otros productos de la compañía, y algunos artículos de merchandising de sus marcas.

TRANSPORTE

TNT amplia los servicios en Europa con nuevas rutas aéreas a Alemania y un nuevo depot en los Países Bajos TNT ha ampliado sus servicios en Europa con la construcción de un nuevo depot internacional en Eindhoven (Países Bajos) y el inicio de los servicios aéreos a Hanover (Alemania). Ambas iniciativas son parte de la estrategia de la compañía de invertir en su redes europeas, mejorar la eficiencia operativa y la calidad del servicio.

El presidente de SEUR, Yves Delmas, afirma: “Esta alianza con HEINEKEN España es muy relevante para SEUR porque nos convertimos en la cara visible frente a su cliente online. Por ello, y para garantizar el mejor servicio y optimizar la experiencia de compra del consumidor, apostamos por el desarrollo de soluciones innovadoras que den respuesta a las necesidades del mercado y aumenten la satisfacción del comprador digital.” Richard Weissend, presidente de HEINEKEN España ha destacado que: “en HEINEKEN España trabajamos siempre pensando en proporcionar la mejor experiencia de disfrute para los consumidores de nuestras cervezas. En este sentido, la alianza contribuirá a acercar las continuas innovaciones de la compañía y a mejorar la manera en la que nuestras marcas llegan a sus hogares.” z

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TNT ha comenzado la construcción de un nuevo depot de 6.350 metros cuadrados en Eindhoven para sustituir el existente que se ha quedado pequeño. La finalización está prevista para junio de 2015. La inversión prevista es de 15 millones de euros y la nueva instalación contará con tecnología puntera de clasificación, equipos de carga y 99 muelles para furgonetas y camiones. El nuevo depot aumentará la productividad, el rendimiento y las condiciones de trabajo para los 250 empleados. La mejora de esta infraestructura servirá para ampliar la capacidad de TNT en la gestión de mayores volúmenes de carga en el noroeste de Europa. Gracias a estas nuevas instalaciones se podrán potenciar las entregas directas a clientes y conexiones diarias por carretera con Lieja, Arnhem, Northampton, París y Zurich. TNT también ha ampliado el servicio express en Alemania, el mercado más grande de Europa en entrega urgente. TNT ofrece ahora cinco vuelos semanales operados con aviones Boeing 737400 que conectan Hanover al principal hub aéreo de la compañía en Lieja (Bélgica) Hanover es una de las puertas más importantes de acceso al norte de Alemania, incluyendo las ciudades de Hamburgo, Bremen y Magdeburgo. El vuelo diario overnight de Lieja al aeropuerto Langenhagen de Hanover, permite la entrega de envíos urgentes a la región antes de las 9:00. Esta nueva operativa servirá también para ofrecer mejores horarios de recogida sobre todo para empresas que operan cadenas de suministros “just in time” en sectores tan clave como Automoción.

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Semanario de la logística TNT ha estado activo en Hanover desde hace muchos años. En 2012 la compañía trasladó sus oficinas locales y centros de tránsito a un edificio en el área del aeropuerto para garantizar las conexiones entre las operaciones aéreas y por carretera. z

RECURSOS HUMANOS

Conclusiones sobre las directrices que se llevan a cabo en la gestión de los recursos humanos en One2One Logistics

des que se realizan en este sentido: convenio de prácticas con Cruz Roja y alumnos de formación profesional, con las que se consigue mejorar la empleabilidad e inserción; recogida de alimentos para el Banco de Alimentos, celebración del Día de la Mujer trabajadora, concurso de dibujos para los hijos de los empleados y la cena de navidad. Todo ello con el objetivo claro de lograr un “sentimiento de orgullo de pertenencia a esta compañía”. En la jornada, también participó Jorge Rodríguez, Director de Recursos Humanos de FM Logistic, donde puso de manifiesto la importancia de los vínculos y la conexión entre las personas como la manera de fomentar las buenas relaciones entre empleadores y empleados. z

“Tenemos que cuidar a los empleados para que cada pequeño paso, se convierta en un gran logro para todos nosotros”

TRANSPORTE URGENTE

Miguel Ángel López, Responsable de Recursos Humanos de la empresa española especializada en soluciones logísticas de valor añadido One2One, participó el pasado día 4 de noviembre en la jornada de buenas prácticas de RRHH en el sector de la logística, celebrada en Madrid.

Palibex defiende las ventajas del modelo de franquicia en Logistics 2014 La Red animó a los emprendedores a invertir en el transporte urgente de mercancía paletizada y explicó las claves de su crecimiento El director de la Red Palibex, José Antonio Mangas, explicó en Logistics Madrid los bene ficios del modelo de franquicia aplicados al transporte y la logística y las ventajas que aporta esta fórmula a la expansión de Palibex, Red de transporte urgente de mercancía paletizada que en solo dos años se ha extendido por todo el país con una red de 42 franquiciados y unas tasas de crecimiento anual cercanas al 50%.

Con su ponencia titulada “La política de RSC y su aplicación en los RR.HH.: La implicación de todo el equipo”, el Responsable de Recursos Humanos de One 2 One Logistics, Miguel Ángel López, expuso sus conclusiones sobre las directrices que se llevan a cabo en la gestión de los recursos humanos en One2One Logistics, aunque en su opinión, son también aplicables al resto del sector empresarial. Según comentó Miguel Ángel López durante su exposición, “para que nuestra labor diaria se refleje en nuestra vida, es necesario que creamos firmemente en la actividad que desempeñamos cada día en nuestro trabajo”. Así mismo, añadió que “es necesaria una implicación de todo el equipo, para que las políticas de RSE aplicadas en la empresa sean una inversión a largo plazo”. En cuanto a las actuaciones de RSE que se llevan a cabo en One 2 One Logistics, Miguel Ángel López señaló las distintas activida-

Mangas defendió que “es posible franquiciar con éxito en el sector del transporte y que resulta un negocio atractivo para cualquier emprendedor porque permite un crecimiento rápido, minimiza los riesgos y aprovecharse de la notoriedad de una marca y de su saber hacer” .

Semanario de la logística Para el director de Red de Palibex: “El auge del modelo de franquicia en este sector responde a que no exige una inversión muy elevada y permite al franquiciado operar en su propia localidad y recibir asesoramiento sobre la viabilidad del negocio en su zona”.

moción, la alineación con las ventas (S&OP) y la volatilidad del negocio, mientras que a nivel global y europeo se considera que los mayores desafíos son la alineación con las ventas (S&OP), la disposición de la red logística y el nivel de servicio y la coordinación entre producción y logística.

El momento actual, según José Antonio Mangas, es adecuado para invertir porque “el mercado ha cambiado y las industrias quieren tener menos productos en stock y necesitan servicios más urgentes en lotes más pequeños y a medida, lo que hace a orar nuevas oportunidades de futuro como las redes especializadas en el transporte urgente de mercancía paletizada”.

En cuanto a los canales de venta, el comercio electrónico empieza a estar presente en la industria del gran consumo y existe una tendencia al incremento:

En este sentido, Mangas explicó el caso de éxito de Palibex, la red de paletería que más rápido está creciendo en España gracias a su modelo operativo innovador y a la logística colaborativa que preside las relaciones con sus franquiciados. z

ESTUDIO

Miebach Consulting presenta los resultados de su estudio sobre la cadena de suministro del sector Para los fabricantes de productos de gran consumo de España, reducir costes es el objetivo de mejora prioritario de sus cadenas de suministro y mejorar los procesos de promoción el mayor desafío clave de su estrategia “route to market”. La facturación por e-commerce todavía supone un porcentaje reducido respecto a la facturación vía otros canales de venta, aunque se prevé un crecimiento durante los próximos cinco años, y la colaboración con socios comerciales se considera una herramienta efectiva para mejorar el nivel de servicio y reducir costes, pese a que existen barreras para implementarla. Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio realizado por Miebach Consulting y presentado por Xavier Farrés, consultor y responsable de desarrollo de negocio de la compañía en España, en la feria Logistics 2014 (Madrid, 5 y 6 de noviembre). Miebach Consulting ha desarrollado recientemente un estudio internacional a través de un cuestionario online que han contestado 217 responsables de logística, supply chain y operaciones, pertenecientes 170 empresas ubicadas en 23 países. Todas las empresas que han colaborado son productoras de alimentación, bebidas, higiene y limpieza, belleza y cosmética u otros productos, y sirven a través de varios canales de distribución, principalmente supermercados y comercio tradicional. El estudio de Miebach se estructura en tres apartados: mejora de la cadena de suministro, Intralogística y promociones y colaboración en la cadena de suministro. Mejora de la cadena de suministro Tanto a nivel nacional como internacional, reducir costes, optimizar la producción y la red logística y mejorar los niveles de servicio son los tres objetivos de mejora considerados como prioritarios. En cuanto a la estrategia “route to market”, en España se reseñan como mayores desafíos la mejora de los procesos de pro-

Intralogística y promociones En España, las oportunidades para reducir costes intralogísticos más populares son la optimización de turnos de trabajo (44%), la gestión de inventarios (44%) y la optimización de SGA (39%), aunque no suponen grandes reducciones porcentuales de costes. Si nos fijamos en reducciones de costes superiores (más del 20%), las opciones más populares son la automatización (26%) y la optimización de las plantas de producción (24%). Por otro lado, la división automática de paletas en capas y la reducción de los tamaños de packaging son requerimientos de los distribuidores que todavía no están muy extendidos, aunque empiezan a estar presentes (casi un 24% de los participantes españoles está automatizando sus operaciones logísticas y un 30% está realizando ajustes de tamaño de sus envases). La mejora de procesos de S&OP es la estrategia preferida para gestionar la complejidad que genera el incremento de referencias (en torno al 40% de los participantes tanto a nivel nacional como europeo o global). En cuanto a las promociones, la mejor estrategia para manejarlas de forma exitosa es disponer de una cadena de suministro muy ágil para poder reaccionar a los cambios inesperados del mercado mayoritaria (38,2%), seguido de disponer de pronósticos colaborativos con socios de negocio (23,5%). Colaboración en la cadena de suministro De acuerdo con las respuestas obtenidas, en España se considera que la colaboración puede tener un papel muy importante para mejorar el nivel de servicio, para intercambiar información con el distribuidor y para reducir costes de transporte como consecuencia de realizar transporte conjunto. Los aspectos más destacados como impedimentos para generar colaboraciones de éxito son la falta de objetivos comunes, el desinterés de las personas clave con capacidad de decisión y la propia naturaleza de las compañías, a menudo con valores irreconciliables. z

Semanario de la logística TRANSPORTE

Conectar Europa (CEF) financia con 8.000 M€ el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte La convocatoria cuenta con dos programas, uno denominado multianual para el periodo 2014-2020 dotado con 7.000 millones de euros y otro anual, para actuaciones que se desarrollarán en los tres años siguientes a su fecha de aprobación, que cuenta con una dotación de 930 millones de euros. Las convocatorias del mecanismo “Conectar Europa” se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes presentadas, una vez que éstas pasan el filtro por el que se las considera elegibles de acuerdo con las bases publicadas. A estas convocatorias del CEF se pueden presentar instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte. Dado que las actuales ayudas corresponden al periodo 20142020, todas aquellas inversiones realizadas desde el 1 de enero de 2014, en proyectos elegibles de acuerdo con las citadas bases son subvencionables.

La jornada ha contado con una importante asistencia de empresas privadas y comunidades autónomas, principalmente, y ha tenido lugar en el Salón de Actos de Puertos del Estado, organismo público dependiente del Ministerio de Fomento. z

LOGISTICA

El Grupo Moldtrans nuevo proveedor de Feria Valencia El Grupo Moldtrans, destacado operador español de transporte terrestre internacional, aéreo, marítimo, distribución nacional, express y logística, ha sido nombrado empresa proveedora de Manipulado y Transporte de Mercancías de Feria Valencia, la institución que gestiona el recinto ferial de la capital valenciana. Para la compañía supone un importante reconocimiento a la experiencia y profesionalidad acreditadas por la exitosa División de Servicios Feriales que el Grupo Moldtrans puso en funcionamiento en 2013.

Todas las solicitudes deberán contar expresamente con la conformidad del respectivo Gobierno del Estado miembro de la Unión en el que radiquen las instituciones o empresas solicitantes. En España corresponde dar esa conformidad al Ministerio de Fomento El 11 de noviembre de 2014, se ha celebrado en Madrid una jornada conjunta entre el Ministerio de Fomento y la Comisión en la que se ha informado en detalle de la convocatoria, de cómo realizar una buena propuesta y del procedimiento establecido para presentar las propuestas en plazo. En ella han participado funcionarios del Grupo Fomento, de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG Move) y de la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes (INEA), que gestiona proyectos de infraestructuras e investigación en los campos del transporte, la energía y las telecomunicaciones. Estas últimas, DG Move e INEA pertenecen a la Comisión Europea. Los funcionarios de la Comisión han centrado su exposición en orientar las solicitudes de ayuda de acuerdo a las prioridades establecidas en la convocatoria, ya que conllevan distintos porcentajes de subvención, así como a instruir a los posibles interesados sobre la realización de una buena propuesta. También han informado sobre los nuevos instrumentos financieros que la Comisión está impulsado al objeto de movilizar más recursos para inversiones en la Red Transeuropeas de Transporte. Por su parte, el Ministerio de Fomento ha informado del procedimiento establecido para elaborar las solicitudes de manera ordenada, en los plazos establecidos por la Comisión, así como de la ayuda que se ofrece a los posibles interesados para realizar sus solicitudes.

Como proveedor de Manipulado y Transporte de Mercancías de Feria Valencia, el Grupo Moldtrans se convierte en empresa prestadora de servicios de transporte y logística para la entidad ferial y para los expositores y visitantes de los eventos que se celebran en su recinto. La División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans aportará su conocimiento especializado en esta actividad y ofrecerá condiciones especiales a los exhibidores de toda España o de otros países a través de su amplia red de delegaciones y corresponsales. Con 230.000 m2 después de la última ampliación en 2006, Feria Valencia es el mayor recinto de exposición de España y uno de los diez más grandes del mundo. Cada año acoge cerca de un centenar de ferias y eventos nacionales e internacionales, que atraen a más de 700.000 visitantes de todo el mundo, según los últimos datos publicados en su página web. Además, Feria Valencia está considerada en la actualidad como el recinto ferial líder de España en la organización de encuentros comerciales enfocados a la exportación.

Semanario de la logística La División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans inició su actividad en 2013 con el objetivo de ofrecer un servicio integral a las empresas expositoras y los organismos oficiales que participan en ferias, salones y otros encuentros nacionales e internacionales. Sus servicios dan respuesta a todas las necesidades logísticas de las empresas que acuden a eventos feriales: transporte y montaje del stand, envío de material promocional, trámites de aduana, retorno de las mercancías sobrantes, almacenaje de embalajes, etc. Así el expositor no debe preocuparse por nada y puede concentrarse en aprovechar al máximo su participación en la feria.

competitiva única" en los mercados emergentes y su papel como facilitador del comercio electrónico. "Por esta razón, seguimos en el buen camino a pesar del complicado entorno actual", añadió.

En este sentido, desde su creación la División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans ha participado en numerosas ferias. Una de las actividades más destacadas fue la colaboración con el Instituto de Comercio Exterior de España (ICEX) para transportar el pabellón español en las ferias Arab Health 2014 y Gulfood 2014, celebradas a principios de año en Dubái. Al frente de la División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans en Valencia se encuentra José Gálvez, un profesional con más de 20 años de experiencia en la gestión logística y operativa de ferias y eventos. Valora de esta forma el acuerdo con Feria Valencia: "Para nuestra compañía es un honor ser nombrada proveedor de Transporte y Manipulado de Mercancías de Feria Valencia y haremos todo lo posible por contribuir al éxito y crecimiento de este recinto ferial líder en el sur de Europa con los conocimientos, el esfuerzo y la ilusión de nuestro equipo de profesionales. Todo el que haya participado en una feria o evento sabe que la gestión de la logística y el transporte son claves para alcanzar el éxito. En este sentido, la División de Servicios Feriales del Grupo Moldtrans supone una garantía." z

En este sentido, agregó que gracias a las continuadas inversiones en la expansión de su red e infraestructuras, así como a sus mayores esfuerzos para optimizar sus procesos operativos, la empresa será capaz de hacer frente cada vez de forma más sistemática a las necesidades de sus clientes y ofrecer un mejor servicio en el futuro. z Fuente: Europa Press

TRANSPORTE

FedEx Express amplió servicios de entregas tempranas POSTAL

Deutsche Post DHL gana 1.431 millones hasta septiembre, un 8,5% más La compañía alemana de servicios postales y mensajería Deutsche Post DHL obtuvo en los nueve primeros meses de 2014 un beneficio neto de 1.431 millones de euros, un 8,5% más que los 1.319 millones de euros que ganó en el mismo periodo del año anterior En esta línea, el beneficio de Deutsche Post DHL aumentó un 17,3% en el tercer trimestre, al pasar desde los 399 millones de euros de hace un año hasta los 468 millones de euros. Por su parte, la facturación alcanzó los 41.265 millones de euros en los nueve primeros meses del año, un 2% más que los 40.462 millones de euros de hace un año, después de aumentar un 4,1% en el tercer trimestre, hasta los 14.001 millones de euros. El consejero delegado de Deutsche Post DHL, Frank Appel, destacó que la compañía ha seguido beneficiándose de su "posición

FedEx amploó la gama de soluciones en América Latina y el Caribe destinadas a clientes globales que necesitan recibir sus entregas críticas durante la mañana del próximo día hábil. De esta forma, la empresa de transporte exprés amplió el servicio de entregas tempranas FedEx ‘International First®’, aumentando el número de mercados de origen para incluir los siguientes 11 países de la región de América Latina y el Caribe. Están incluido Belice, Bolivia, Ecuador, El Salvador, Guayana Francesa, Guyana, Honduras, Nicaragua, Paraguay, Perú y Surinam. Otros mercados alrededor del mundo que ofrecen el servicio de entrega ‘International First’ son Austria, Bahrein, China, Corea, Dinamarca, Emiratos Árabes Unidos, Filipinas, Hungría, India, Indonesia, entre otros. Con esta ampliación la empresa eleva a 97 el número total de mercados de origen, de manera que los clientes pueden aprovechar el servicio de FedEx ‘International First’ para enviar paquetes desde los países mencionados anteriormente a cualquiera de los mercados de destino existentes de ‘International First’. Dependiendo del origen y destino, los envíos hechos con FedEx ‘International First’ llegan en uno a tres días hábiles, a menudo en las primeras horas del día.

Semanario de la logística El servicio es más frecuentemente utilizado para enviar documentos de negocio, equipos electrónicos y de alta tecnología, dispositivos médicos, ensayos clínicos y equipos para el sector de entretenimiento – todo lo cual requiere entregas en plazos muy ajustados.

millones de euros, un 8,19 por ciento más que hace un año, y el transporte ferroviario de mercancías tuvo una cifra de negocio en septiembre de 20,88 millones, un 11,61 por ciento más que en septiembre del año pasado. z

JORNADAS

Wconnecta Barcelona

“Las necesidades de nuestros clientes son cada vez más globales, por eso estamos desarrollando nuestro servicio de entregas internacionales en tiempo definido para permanecer a la cabeza de esas necesidades”, declaró D.J. Miller, vicepresidente de Marketing, Servicio al Cliente y Retail en la división de América Latina y el Caribe de FedEx Express.

El pasado 14 de noviembre se celebro en Barcelona la Wconnecta , el Encuentro Internacional de los Profesionales del Transporte. Con la experiencia de cuatro ediciones a sus espaldas, WConnecta llega a su madurez dispuesto a dar un paso al frente en su repercusión internacional. Una iniciativa pionera en el sector que se ha consolidado como un encuentro de gran repercusión entre profesionales del transporte de mercancías por carretera en Europa.

“A medida que los negocios de nuestros clientes se expanden alrededor del mundo, nosotros estamos expandiendo nuestros servicios, entre ellos ‘International First’, a fin de asegurarnos de que nuestros clientes tengan las herramientas necesarias para enviar rápidamente sus mercancías críticas a los puntos donde éstas se necesitan más”, agregó. z

EL SECTOR EN CIFRAS

La cifra de negocio de el sector logístico ascendio en septiembre un 6% La cifra de negocio del sector logístico español ascendió en septiembre a 6.847,21 millones de euros, un 6,04 por ciento más que en el mismo mes del año pasado y un 7,61 por ciento más que en agosto de este mismo ejercicio, según los últimos Indicadores de Actividad del Sector Servicios publicados el pasado viernes por el Instituto Nacional de Estadística. En dicho mes, el segmento de almacenamiento y actividades anexas al transporte facturó 3.685,78 millones de euros, un 6,64 por ciento anual más, el transporte de mercancías por carretera tuvo una cifra de negocio de 2.676,39 millones de euros, un 5,2 por ciento por encima del dato de hace un año, las actividades postales y de correo facturaron 349,79 millones, un 6,7 por ciento más que en septiembre de 2013, el transporte marítimo de mercancías tuvo una cifra de negocio de 87,44 millones, un 2,31 por ciento anual más, el transporte de carga aérea facturó 26,93

Más de 500 profesionales de 16 países se han dado cita en Barcelona. Además de las 244 empresas españolas, han estado presentes compañías de Italia, Polonia, Portugal, Francia y Alemania , entre otras. Estas cifras que ponen de manifiesto la excelente acogida que ha tenido este evento. Como en las anteriores ediciones, el sistema de speed networking ha permitido a los participantes mantener entrevistas durante varios minutos con otros profesionales, según su actividad e intereses previamente indicados. Una primera toma de contacto en muchos casos sirve para sentar las bases de futuros acuerdos. En este edición el número de entrevistas alcanzó las 5.649. Después de su estreno en 2014, la Networking Cargo Area ha vuelto a ser un espacio donde empresas de logística y transporte ofertantes de carga, organizados por países, han mantenido reuniones privadas con profesionales interesados en colaborar con ellos. Las casi mil entrevistas concertadas evidencian que esta fórmula se adapta a las necesidades de los profesionales. z

Tres publicaciones firmemente asentadas en sus sectores

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Semanario de la logística FERROCARRIL

Los corredores europeos Atlántico y Mediterráneo de mercancías reciben 70 solicitudes de surco para el año 2015 Al positivo resultado de las solicitudes, que suponen casi la mitad de la capacidad ofertada, ha contribuido la creación de las ventanillas únicas

la estructura de gobernanza de los Corredores y se han elaborado los distintos documentos y procedimientos necesarios para su buen funcionamiento. Además, se ha llevado a cabo un ambicioso plan de comunicación dirigido a un gran número de actores del sector ferroviario que han podido ser informados sobre el funcionamiento y las oportunidades que los Corredores ofrecen. Igualmente, las Ventanillas Únicas de los Corredores han comenzado su operación publicando y adjudicando la oferta de capacidad de los Corredores. En este contexto, Adif está desempeñando un papel clave para centralizar y facilitar el acceso de los operadores ya que gestiona la ventanilla única del Corredor 4 que se encuentra operativa desde junio de 2013, mientras que en el caso del Corredor 6 la ventanilla única se encuentra en Milán. Las ventanillas únicas de los Corredores han ofrecido una rápida respuesta a todos los clientes que han solicitado capacidad así como el máximo apoyo a las necesidades de los mismos. El Corredor Atlántico, que unirá Portugal y Francia, suma más de 4.500 km de vías a lo largo del eje Sines-Lisboa/Leixões, SinesElvas/Algeciras, Madrid-Medina del Campo/Bilbao/San SebastiánIrún, Burdeos-Le Havre/Metz, y lo integran Adif y los Gestores de Infraestructura de Portugal (Refer) y Francia (RFF). Está previsto que Alemania se incorpore también al Corredor antes de fin de 2016.

Los Corredores Europeos de Mercancías 4 (Atlántico) y 6 (Mediterráneo), de los que Adif forma parte como miembro de la Agrupación Europea de Interés Económico (AEIE), han concluido su primer año de operación con resultados positivos, gracias al compromiso de Estados Miembros, Gestores de Infraestructura y Órganos de Adjudicación pertenecientes a los mismos de cumplir, en el plazo previsto, todas las disposiciones contempladas en el Reglamento 913/2010 sobre una red ferroviaria europea para un transporte de mercancías competitivo. De este modo, los datos recogidos en el primer año de funcionamiento reflejan el interés en los Corredores por parte de los distintos actores ferroviarios. Así, en el Corredor 6 (Mediterráneo), un total de 8 empresas ferroviarias han solicitado surco para el año 2015. En este Corredor, la capacidad diaria solicitada es de 60 surcos pre-establecidos de los 140 surcos ofertados, lo que supone un 42% de la capacidad diaria ofertada. En el caso del Corredor 4 (Atlántico), han solicitado capacidad para 2015 un total de 4 empresas ferroviarias. Así, la capacidad diaria solicitada es de 10 surcos pre-establecidos, de un total de 15 surcos ofertados, es decir, se ha solicitado el 67% de la capacidad diaria ofertada. Sobre la base de estos datos positivos, los Corredores ampliarán la capacidad ofertada para el año 2016 y, en cooperación con los distintos actores ferroviarios, trabajarán para identificar todos los parámetros susceptibles de generar un impacto en la gestión diaria del transporte ferroviario de mercancías. A lo largo de este primer año de funcionamiento, y en cumplimiento del Reglamento 913/2010, se ha diseñado y establecido

Por su parte, el Corredor Mediterráneo lo forman Adif, junto Francia (RFF), Italia (RFI), Eslovenia (ASZ), Hungría (MAV) y TPFerro, y adjudicadores de capacidad de Eslovenia (SZ) y Hungría (VPE). Este Corredor unirá Madrid y los principales puertos de la costa este española con Europa a través de Francia, desde Algeciras (Cádiz) hasta la frontera en Portbou (Gerona). Este Corredor se prolongará hasta Croacia antes de que finalice 2016. z Fuente: ADIF

FERROCARRIL

Crece la demanda de soluciones ferroviarias españolas en Brasil Brasil confía en la industria ferroviaria española para llevar a cabo su ambicioso plan de infraestructuras de transporte, que cuenta con inversiones de más de 20.000 millones de euros. Este país se ha convertido en el principal destino del sector en Latinoamérica, seguido por Argentina y Chile. En los ocho primeros meses del año, las exportaciones de las compañías asociadas a Mafex en Brasil alcanzaron los 116,1 millones de euros. Una cifra que va en aumento y que indica el recorrido que tienen los servicios y las soluciones tecnológicas “Made in Spain” en este mercado. Entre los proyectos en los que se cuenta con la participación española figuran un gran número de redes de metro como las de Río de Janeiro, Sao Paulo, Brasilia, Fortaleza, Recife y Porto Alegre. En ellos, los contratos adjudicados han sido en todos los campos de actividad, desde la ingeniería al suministro de material rodante, trabajos de señalización, seguridad, etc.

Semanario de la logística Además, han intervenido en la modernización de redes de cercanías y parten en muy buen lugar en las próximas licitaciones de líneas de alta velocidad previstas, como la de Río de Janeiro y Sao Paulo.

EL SECTOR EN CIFRAS

Resultados del tercer trimestre de CEVA Holdings CEVA Holdings una compañia de gestión integral de la cadena de suministro no basadas en activos, ha presentado sus resultados para los tres meses finalizados el 30 de septiembre de 2014. La aceleración de las tendencias de volúmenes en Freight Management (FM) ilustra la fuerza que la nueva estrategia está teniendo en el mercado. Tanto la división de Airfreight como la de Oceanfreight esenciales en la nueva estrategia han crecido por encima del mercado, el Transporte Aéreo con un crecimiento interanual del 5% y el Transporte Marítimo con un crecimiento del 11% en volumen en el tercer trimestre.

Business On Rails: Un encuentro bilateral para los negocios En este contexto de colaboración mutua, miembros de la Asociación Ferroviaria Española (Mafex), visitan, del 10 al 14 de noviembre, la feria Business On Rails. Se trata de la mayor feria del sector en Latinoamérica donde se dan cita profesionales, expertos y representantes de la administración. Este viaje tiene como objetivo ayudar a las empresas en sus acciones de promoción exterior y analizar nuevas oportunidades de negocio. z Fuente: MAFEX

“En este trimestre hemos continuando haciendo avances importantes en la ejecución de nuestra estrategia,” dijo Xavier Urbain, CEO de CEVA. “Nuestro enfoque a lo largo de este 2014 ha tenido una intención clara: hemos reconstruido el equipo de dirección con ejecutivos líderes que conocen la industria, lo que ha tenido un impacto inmediato y, hemos organizado nuestro plan de acción en base a nuestras tres líneas de negocio principales – Airfreight, Oceanfreight y Contract Logistics – para mejorar el valor del cliente. Ahora, anunciamos la transformación de nuestro modelo operativo para mejorar la velocidad de nuestro negocio, adoptando un modelo operativo local más que regional. Para nuestros clientes, la capacidad de ejecución a nivel local es una buena noticia, dado que permite procesos de toma de decisiones más rápidos y una mayor agilidad en la respuesta a sus necesidades.” La facturación de 1.992 millones de dólares del Tercer Trimestre representa un crecimiento del 0,7% con respecto al trimestre anterior, lo que muestra una gran mejora con respecto a los trimestres más recientes debido a una tendencia de volúmenes de

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Semanario de la logística FM. El EBITDA ajustado creció a su vez un 6.7%. Contract Logistics obtuvo un margen de EBITDA por encima del mercado producido por un sólido rendimiento en el mercado estadounidense, compensado por bajos volúmenes en el sector de automoción en el mercado de Asia Pacífico y pequeños retos en nuevos contratos durante la implementación. El ajuste de la capacidad de la Carga Aérea en las líneas transpacíficas ha creado presiones en márgenes en FM en este trimestre, compensado por los incrementos de volúmenes.

habilidad para proporcionar Ejecución Impecable a nuestros clientes. Esperamos que aumente nuestra velocidad, mejore nuestra capacidad de respuesta, permita procesos de toma de decisiones más rápidos y proporcione numerosas oportunidades de impulsar la velocidad como una ventaja competitiva.” El nuevo modelo operativo proporcionará una mayor productividad y eficiencia en nuestra red gracias a la eliminación de funciones y tareas duplicadas, así como fortalecerá la comunicación a través de todo el negocio. Además de anunciar el nuevo modelo operativo, CEVA ha implementado un número de iniciativas de ahorro a lo largo del tercer trimestre que se esperan muestren resultados de ahorros en la segunda mitad de 2014 y 2015. Estas medidas incluyen reestructuraciones en un número de Países Europeo, inauguración de esubastas para obtener ahorros en transportes, enfoque continuado en contención de gastos y consolidación de centros en Singapur, entre otros. Movimientos Ejecutivos

El total de Nuevo negocio en relación al año anterior se ha visto incrementado en un 20%, con un incremento en Contract Logistics del 19% y de Freight Management del 20%. La Compañía ha continuado viendo los beneficios de las inversiones estratégicas en la alineación de las líneas de negocio, la mejora del enfoque en las rutas comerciales, la gestión de las propuestas y la ampliación de personal de field sales. En el negocio de FM, se consiguió un gran logro en el tercer trimestre con la implementación de CEVA Matrix One Freight System (OFS) en Brasil, en Colombia y Chile tras él en octubre y Argentina a principios de noviembre. Las funciones de finanzas y operaciones de FM a nivel global, con la única excepción de EE.UU., ahora operan desde la plataforma global de FM de CEVA, demostrando el compromiso de mejora continua de la Compañía. La transición de EE.UU. a Matrix OFS está programada para 2015. Ofreciendo Ejecución Impecable Como siguiente paso en la ejecución de su estrategia, CEVA está adoptando un nuevo modelo operativo que elimina la estructura existente basada en regiones optando en su lugar por un modelo operativo formado por 17 agrupaciones geográficas locales, con unas normativas de negocio y gestión comunes a todas las agrupaciones. Estas agrupaciones (clusters) pueden consistir en un único país de gran tamaño, como China, o distintos países cercanos. La nueva estructura será efectiva desde el día 1 de enero de 2015. “Ésta es una gran transformación para CEVA,” dijo Urbain. “El nuevo modelo operativo da soporte a nuestro objetivo de ser la compañía logística más profesional, mejorando nuestra

La Compañía también ha anunciado que Michael Schaecher, anterior Chief Operating Officer, Global Airfreight, ha asumido el liderazgo de ambas líneas de negocio Airfreight y Oceanfreight. Schaecher, que entró a formar parte de CEVA en abril de este año, es un ejecutivo Senior de la industria con amplia experiencia en Freight Management en distintas compañías, incluyendo DHL Global Forwarding, Star Broker AGE y Panalpina World Transport GmbH. Además de su actual puesto, asume las responsabilidades previas de Dominik Tichelkamp, anterior Chief Operating Officer, Global Oceanfreight, quien ha dejado la compañía. z

SUELO LOGISTICO

La contratación logística acapara una inversión de 400 millones en Madrid La contratación logística creció en Madrid un 25 % hasta septiembre, hasta los 282.436 metros cuadrados y acaparó una inversión de 400 millones de euros, con un peso destacado de las socimis, según un estudio elaborado por la consultora inmobiliaria Aguirre Newman. De hecho, las operaciones registradas en los nueve primeros meses en la capital española representan el 96 % de la contratación total de 2013. La absorción logística alcanzó durante el tercer trimestre de 2014 los 57.073 metros cuadrados, un 86 % más que la contratación registrada en el mismo período del año anterior aunque un 42 % inferior a la del segundo trimestre debido a los tradicionalmente menores niveles de absorción registrados entre los meses de julio y septiembre.

Semanario de la logística Con respecto al tamaño de las operaciones, el 62,5 % de las mismas correspondieron a espacios inferiores a los 7.000 metros cuadrados. Aguirre Newman contabiliza ocho operaciones durante los últimos tres meses en Madrid, el 65 % de ellas en el mercado de alquiler.

NOMBRAMIENTO

Jesús Silva Fernández, nuevo presidente de Ineco Jesús Silva Fernández ha tomado posesión como presidente de nuestra compañía en el Ministerio de Fomento ante la ministra Ana Pastor. Silva fue propuesto como nuevo presidente de la compañía el pasado viernes 14 de noviembre por el Consejo de Administración de Ineco. Hasta ahora, Silva Fernández era embajador de España en la República de Panamá.

En términos de absorción, el Corredor del Henares concentró el 57 % del total de operaciones en el tercer trimestre, mientras que el 43 % restante se registró en la Zona Sur. En el caso de Barcelona, la contratación de espacios logísticos en el tercer trimestre fue de 61.178 metros cuadrados, el 40 % menos que un año antes, mientras que en lo que va de año la cifra asciende a 158.954 metros cuadrados, el 25 % inferior. Las zonas más activas fueron Alt Camp, que concentró en una sola operación el 32 % de la superficie contratada en el tercer trimestre, y las comarcas de Baix Llobregat y Vallés Occidental. z Fuente: EFECOM

Nacido en Sevilla en 1962, es licenciado en Derecho por la Universidad Complutense de Madrid. Ha sido embajador representante de España ante la Organización de Estados del Caribe Oriental – OECS; embajador representante de España ante Comunidad del Caribe – CARICOM; embajador de España en Jamaica, y embajador de España en Bahamas, Antigua y Barbuda, Dominica, Santa Lucía y San Cristóbal y Nieves. Además, ha sido presidente de la Asamblea de la Autoridad Internacional de los Fondos Marinos y embajador representante de España ante la Organización de Estados del Caribe Oriental – OECS. Junto a ello, Silva Fernández también ha ocupado el cargo de consejero cultural en las embajadas de España en Berlín y Bonn, y ha sido director del gabinete del secretario de Estado de Cooperación y para Iberoamérica. Asimismo, ha sido cónsul general de España en Rosario (Argentina). z

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Semanario de la logística EL SECTOR EN CIFRAS

El grupo Fomento presenta resultados positivos

Las inversiones se reparten entre los 5.199 M€ para ferrocarriles, los 2.194 M€ para carreteras, 961 M€ para política portuaria y seguridad marítima, 628 M€ para actuaciones de vivienda y suelo, y 535 M€ para aeropuertos, navegación y seguridad aérea. Ferrocarriles

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado en el Congreso que al inicio de la legislatura el Grupo Fomento estaba en “grave crisis”, con un resultado en 2011 que arrojaba fuertes pérdidas por importe de 694 millones, y ahora presenta “resultados positivos”.

En el sector ferroviario, destaca la inversión en alta velocidad, con 3.561 M€, que permitirán seguir completando y poniendo en valor grandes proyectos. Los principales Corredores a los que se destinará esta inversión son: el Corredor Noroeste de Alta Velocidad (1.031,1 M€), Corredor Mediterráneo (1.359,2 M€), Corredor Norte de Alta Velocidad (1.119,7 M€) y corredor Sur (con 28,8 M€). Además, la ministra ha destacado, entre otras, actuaciones como la LAV Madrid-Extremadura-Frontera Portuguesa, la LAV Castejón-Pamplona-Y Vasca, la Conexión en ancho UIC AtochaChamartín, los estudios y proyectos de la LAV Zaragoza-CastejónLogroño-Miranda de Ebro. A la Red Convencional se destinan 183 millones de euros, dirigidos a la reposición de activos y al impulso al transporte de mercancías, con los accesos a puertos e instalaciones de mercancías. En Cercanías, el Ministerio continúa trabajando para optimizar la prestación de los servicios, para captar un mayor número de viajeros y mejorar la red con el criterio de sostenibilidad y eficiencia económica.

“Hemos mejorado sustancialmente los resultados de las empresas, aumentando los ingresos y reduciendo los gastos. La previsión para 2015 muestra un EBITDA rozando ya los 3.000 millones de euros, un 38% superior al de 2011”, ha remarcado Pastor. Estos presupuestos, ha dicho la ministra, son coherentes con la política del Gobierno, cuyos principales objetivos son la consolidación fiscal, la recuperación económica y la cohesión y vertebración territorial. Pastor ha asegurado que se puede consolidar la recuperación económica y hacer que el Ministerio de Fomento sea palanca de crecimiento y, a su vez, que cada euro que se invierta sea empleando bien los recursos públicos. La ministra ha destacado que, por primera vez desde el inicio de la legislatura, el presupuesto se destina en su totalidad “a mirar al futuro y no a atender las deudas del pasado, tras sanear desde 2012 más de 5.550 millones de euros.

En 2015 se dedican 153 millones de euros, distribuidos en los diferentes núcleos de Cercanías: Cataluña, Madrid, País Vasco, Valencia/Alicante, Cádiz, Málaga y Sevilla, Asturias y Galicia. Además, en el apartado de seguridad, se invertirán 435 millones de euros. En Renfe, Pastor ha destacado las buenas cifras de tráfico que se están reflejando en el servicio AVE y larga distancia, que muestra crecimientos en el año superiores al 20%. Destaca el comportamiento de los viajeros de alta velocidad, que se sitúan en 14,6 millones, un 20,5% (2,5 millones) por encima de 2013, fruto de la política comercial y de precios iniciado en febrero de 2013. Asimismo, los viajeros de larga distancia también presentan un crecimiento del 6,9%, mientras que en el tráfico de mercancías, hasta octubre de 2014, se han transportado 17,7 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 10,2%. Carreteras

El PGE 2015: apuesta por la inversión El presupuesto consolidado del Grupo Fomento para 2015 que incluye, además del Ministerio, empresas como ADIF, SEITSA, RENFE, AENA S.A., ENAIRE, AESA, Puertos del Estado, INECO, SASEMAR y SEPES, SECEGSA, SENASA y aquellas empresas dependientes de éstas, asciende a 17.496 millones de euros, lo que supone un crecimiento real de un 6,1%. De estas cifras, la inversión presupuestada en 2015 se eleva a 9.570 millones de euros.

Con una inversión total de 2.194 M€, en Carreteras se van a acometer nuevas infraestructuras viarias (1.156 M€), que se destinarán, principalmente, al cierre o la continuidad de los principales corredores. En este sentido, la ministra ha citado, entre otras, obras de gran relevancia como la autovía A-8 en Asturias y Cantabria, la autovía A- 66 entre Benavente y Zamora, la A-7 del Mediterráneo en Granada o la A-15 en Soria. Junto a ellas, se realizarán obras para ampliar la capacidad de las autovías existentes, tales como los terceros carriles en la V-21 y A-3 en Valencia.

Semanario de la logística En los entornos urbanos de ciudades se llevarán a cabo actuaciones en circunvalaciones, nuevos accesos a puertos y aeropuertos. Entre ellos destaca el acceso viario al puerto de Barcelona (130M€), infraestructura de la que se colocará la primera piedra en los próximos días, según ha adelantado Pastor. Las actuaciones contempladas en el presupuesto también permitirán finalizar en esta legislatura, si no hay problemas técnicos, el puente sobre la Bahía de Cádiz, que supondrá un impulso a la actividad económica de la zona; las obras de la variante de la A4 en la ronda Suroeste de Córdoba o la variante de Talavera de la Reina. El próximo año está previsto poner en servicio cerca de 250 km de nuevos tramos de autovía. Subvenciones al transporte

MARITIMO

La eficiencia y el cambio climático, retos para los profesionales de puertos y costas Puertos del Estado, junto con la Autoridad Portuaria de Bilbao, anfitriona del evento, y la Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC), han organizado la quinta edición del Congreso Nacional de ATPYC bajo el lema “RETOS DEL SIGLO XXI PARA LOS PUERTOS Y LAS COSTAS. EFICIENCIA Y CAMBIO CLIMÁTICO”, que se celebrará del 12 al 14 de noviembre en el Palacio Euskalduna de Bilbao.

Pastor ha destacado que de nuevo en 2015 se hace un esfuerzo presupuestario para mantener las diferentes modalidades de subvenciones al transporte. Por este motivo, se incrementan en un 14,3% las partidas destinadas a la bonificación de billetes de transporte aéreo y marítimo de los residentes en territorios no peninsulares y familias numerosas. Con ello, la asignación presupuestaria alcanza los 387 millones de euros. Se dedica también una importante partida a la financiación de las Obligaciones de Servicio Público (OSP). Dentro del plan de racionalización de estos servicios destaca la partida para compensación por los servicios ferroviarios de cercanías y media distancia, que asciende a 608,7 M€ . estos servicios destaca la partida para compensación por los servicios ferroviarios de cercanías y media distancia, que asciende a 608,7 M€ . AENA En 2015, Aena invertirá 450 M€, que se destinarán al aprovechamiento de sus infraestructuras aeroportuarias. En este sentido, Pastor ha citado algunas de las actuaciones que están previstas: la ampliación de la Pista de Vuelo de A Coruña; la regeneración Pista 36L/18R y el desarrollo urbanístico de la zona de carga de Adolfo Suarez Madrid/Barajas; la puesta en Categoría II/III de Zaragoza; la ampliación Anillo Climatización de Palma de Mallorca; la adquisición de equipos detectores de trazas y de explosivos líquidos para los aeropuertos de la red y actuaciones de mejora de la Seguridad Operacional. Puertos La inversión presupuestada para 2015 asciende a 862 M€, con un incremento del 10% sobre el presupuesto aprobado para 2013. Algunos de los proyectos de inversión más relevantes previstos para 2015 son: Las nuevas instalaciones portuarias en Punta Langosteira del Puerto de A Coruña, la mejora de viales y redes y ampliación Sur en el Puerto de Barcelona, la mejora del acceso marítimo-fluvial al puerto de Sevilla, las obras de abrigo en el Puerto de Granadilla en Tenerife (62 M€), la nueva dársena de La Esfinge en el Puerto de Las Palmas, la ampliación de la isla verde exterior del Puerto Bahía de Algeciras y la mejora de los accesos ferroviarios al Puerto de Tarragona. Además, se destinarán 35 millones de euros por parte de Puertos del Estado para los Puertos de Gijón y A Coruña. z

Si en anteriores ediciones del evento su temática se centró, básicamente, en la generación de nuevas infraestructuras, la situación actual invita a reflexionar acerca de otros aspectos distintos sobre los que la técnica portuaria y costera se centrará en los próximos años. A lo largo del Congreso se trabajará en aquellos aspectos que preocupan a nuestro entorno, como son la prolongación de la vida útil de las infraestructuras existentes y que por la antigüedad de su construcción recomiendan su adaptación, mejora en la utilización y rendimientos de nuestros activos, el cambio climático y sus efectos sobre las infraestructuras y sobre la costa, los nuevos modelos de sostenibilidad, la accesibilidad e intermodalidad como mejor recurso de aportar valor añadido a las infraestructuras portuarias, la adaptación de la normativa española a la Directiva Marco del Agua, la eficiencia energética y también se dedicará un capítulo a obras singulares que resuelven necesidades puntuales de difícil solución técnica. El Congreso se complementará con una visita técnica al puerto de Bilbao. Las anteriores ediciones del Congreso ATPYC se celebraron en Huelva (2004), Bahía de Algeciras (2006), Barcelona (2008) y Valencia (2012). La Asociación Técnica de Puertos y Costas (ATPYC) se configura como una organización que pretende ser el referente nacional de la innovación y de la técnica en materia de estudios, proyectos, construcción y explotación en los ámbitos marítimo, portuario y costero, basando su actividad en el desarrollo y prestigio profesional de sus asociados, y conformándose como un lugar de encuentro común para los profesionales y empresas de los sectores público y privado. En este escenario, promueve regularmente jornadas técnicas de divulgación en materias de interés para sus asociados y para el conjunto del sector, entre las cuales destaca la organización de congresos nacionales con carácter bienal. z

Semanario de la logística PUERTOS

PUERTOS

El Puerto de Bilbao optimiza accesos los ferroviarios interiores

APBA: Premio CECIT 2014

La Autoridad Portuaria de Bilbao ha adjudicado a la UTE formada por Excavaciones Viuda de Sainz y Comsa las obras de construcción de dos nuevos accesos ferroviarios interiores. Uno de ellos se llevará a cabo en las instalaciones de la terminal de contenedores gestionada por Noatum Container Terminal Bilbao, situada en el muelle A1; y, el otro, en la tercera fase de la Zona de Almacenaje y Distribución (ZAD3), ubicada en el muelle A2. El importe total de la adjudicación asciende a cerca de 1,7 millones de euros y el plazo de ejecución es de nueve meses.

El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA), Manuel Morón, y la directora general del Puerto de Tánger Med, Najlaa Diouri, recogieron este fin de semana en Tánger el Premio CECIT 2014 en la categoría “Fomento a la Cooperación Hispano-Marroquí” con el que la Cámara Española de Comercio e Industria de Tánger ha querido reconocer el trabajo conjunto de las autoridades portuaria de Algeciras y Tánger Med en la promoción de los intercambios comerciales, la cooperación y las relaciones económicas entre España y Marruecos. Se trata de unos premios que este año han alcanzado su XIII edición y que contaron con la presencia del cónsul general de España en Tánger, Arturo Reig y del Consejero Económico y Comercial de España en Rabat, Luis Oscar Moreno.

Ambas obras tiene como objeto optimizar dos de los actuales accesos interiores del Puerto de Bilbao, dotándoles de baipases o alternativas de circulación de trenes, para garantizar el servicio a las empresas de la zona en caso de avería o necesidad de llevar a cabo trabajos de conservación. El transporte de contenedores por vía férrea se ha visto incrementado en los últimos años en el enclave vizcaíno, pasando del 13% en el año 2012 al 18% en 2014. Ello, unido al incremento general de su tráfico contenerizado, “obliga a garantizar el tráfico ferroviario interno, dotándolo de aseguramiento del servicio y mejoras en las alternativas de circulación de los convoyes”, explican desde la Autoridad Portuaria de Bilbao. La mejora de los accesos, así como el incremento del número de servicios semanales entre el Puerto y distintos puntos de la Península, se enmarca dentro del plan estratégico de la Autoridad Portuaria para incrementar el tráfico que entra y sale por ferrocarril, y ampliar de este modo su zona de influencia terrestre. En estos momentos, los cargadores disponen de servicios intermodales ferroviarios que unen el Puerto de Bilbao con Vitoria, Burgos, Madrid, Guadalajara, Sevilla, Zaragoza, Navarra, Barcelona, Castellón, Valencia y Murcia. Este último, con salida de Nonduermas, es un tren frigorífico que cuenta, de momento, con dos salidas semanales. z

Los intercambios comerciales entre Europa y Marruecos en ambos sentidos y a través del enlace marítimo Algeciras-Tánger Med, no han dejado de crecer en los últimos años. De esta forma en 2014 y hasta septiembre han utilizado la línea que une ambas dársenas del Estrecho, un total de 172.873 camiones, un 13% más que en los 9 primeros meses del año pasado. El crecimiento de clientes comunes requiere también de una mejora continua en ambos puertos que además de en inversiones en infraestructuras, pasa por la cooperación y coordinación de ambas dársenas del Estrecho, las únicas que pueden ofertar embarque inmediato entre los mercados europeo y marroquí, posicionando la mercancía en un lado u otro del Estrecho en poco más de una hora. Un ejemplo de esa continua colaboración reconocida este fin de semana por la Cámara es el encuentro de trabajo organizado por los puertos de Algeciras y Tánger Med y celebrado en Agadir en el marco de la feria del sector hortofrutícola SIFEL 2014. En la jornada participaron navieras, operadores y transportistas de ambos lados del Estrecho que atienden cada día la logística portuaria que necesitan los productores y exportadores del sector hortofrutícola. z

Semanario de la logística PUERTOS

El puerto de Alicante opta por reagrupar la carga para fomentar el ferrocarril La Autoridad Portuaria de Alicante ha celebrado hoy una reunión en la que ha congregado a responsables de Renfe y Adif así como miembros de la comunidad portuaria y cargadores de la provincia para informar sobre la operatividad de la conexión ferroviaria directa con el Puerto de Alicante restablecida el pasado mes de septiembre y propiciar la entrada y salida del ferrocarriles del recinto portuario. En este sentido, Ripoll ha manifestado “el enlace ferroviario es una realidad y ahora hay que conseguir reagrupar la carga y empezar a trabajar conjuntamente y conseguir que la entrada del ferrocarril al puerto también sea realidad”. Sobre la operatividad de la conexión directa con el puerto, Juan Bautista Cano, responsable de Adif, ha reseñado “el ramal de mercancías está operativo y ello permite que ya puedan entrar y salir trenes del puerto a la red general de manera directa. Este gran avance acorta los plazos de transporte y reduce los costes. Actualmente pueden circular trenes de 500 y 600 metros”. Por su parte, Julián Mata, responsable de Intermodal de Renfe, ha afirmado “nosotros como operadores de mercancías pondremos los trenes en marcha en cuanto haya un plan comercial”. Mata ha animado a los asistentes “a empezar a andar y montar el primer tren multicarga como se hace en otros puertos de características similares al alicantino”. z

MARITIMO

Maersk tiene un beneficio de 3.900 millones de €

"Nos encontramos bien posicionados para tomar ventaja de las oportunidades que se materializan en un entorno macroeconómico volátil y, a pesar de la cautela en relación con las perspectivas del mercado en los próximos trimestres, mantenemos nuestros pronósticos de un resultado subyacente de 4.500 millones de dólares", dijo el consejero delegado de Maersk, Nils S. Andersen. z

AEREO

Iberia presenta ofertas por las licencias de handling de los grandes aeropuertos Iberia entrega en la sede de Aena toda la documentación para optar a las licencias de handling en los aeropuertos españoles con más de un millón de pasajeros al año.

Moeller-Maersk, ha tenido un beneficio neto atribuido de 4.865 millones de dólares (3.892 millones de euros) al cierre de los nueve primeros meses del año, lo que representa una mejora del 85,6% respecto al mismo periodo de 2013. La cifra de negocio entre enero y septiembre del conglomerado danés de transporte marítimo y logística alcanzó un total de 35.854 millones de dólares (28.683 millones de euros), un 1,3% más. En concreto, el negocio de transporte de mercancías facturó un 3,5% más, mientras la división petrolera incrementó un 3,6% sus ingresos y el área de terminales un 3,1%. Por el contrario, el negocio de perforación facturó un 2,1% menos y la división de servicios de transporte un 7,5% menos. En el tercer trimestre del año, Maersk obtuvo un beneficio neto atribuido de 1.465 millones de dólares (1.172 millones de euros), un 30% más que un año antes, mientras su facturaciíon aumentó un 0,7%, hasta 12.169 millones de dólares (9.735 millones de euros).

Iberia también se presento, el pasado 20 de marzo, a las licencias de los 22 aeropuertos más pequeños que le gestor aeroportuario ha agrupado en tres lotes. El acuerdo alcanzado con los sindicatos de tierra de Iberia, que ha supuesto un esfuerzo para sus trabajadores ha permitido a la aerolínea presentar ofertas muy competitivas para todos los concursos.

Semanario de la logística Esto, sumado a los más de 80 años de expriencia en el sector de Iberia Airport Services, a su cualificación para la resolución de contingencias, y a su flexibilidad para atender a todo tipo de aerolíneas y operación, constituyen las principales fortalezas con la que la división de aeropuertos de Iberia se presenta a estos concursos.

En primer lugar, la implantación de una política tarifaria, cuyo objetivo es impulsar el tráfico aéreo y consolidar el crecimiento en dicho aeropuerto.

En palabras de Luis Gallego, presidente ejecutivo de Iberia, “apostamos que nuestro negocio de handling. Esperamos renovar las licencias en el mayor número de aeropuertos posible y, para lograrlo, hemos trabajado en las mejores ofertas en cuanto a precio, calidad y garantías”. Ángel Marcos, director de Servicios Aeropòrtuarios de Iberia, ha señalado que “en los últimos meses hemos renovado contratos con muchos de nuestros clientes,estamos comprando nuevos equipos, y hemos demostrado nuestra flexibilidad para atender los requisitos de cualquier aerolínea y cualquier operación.” z

AEREO

El tráfico de carga en el aeropuerto de Vitoria crece un 19% hasta septiembre El secretario de Estado del Ministerio de Fomento, Julio GómezPomar, ha resaltado hoy que el tráfico de carga en el aeropuerto de Vitoria se ha incrementado un 19 por ciento de enero a septiembre de 2014, siguiendo la tendencia de 2013, cuando aumentó un 8,2% respecto al año anterior. En respuesta a una pregunta en la Comisión de Fomento del Congreso, Gómez-Pomar ha recordado que el aeródromo de Vitoria es el cuarto de España en transporte de carga aérea y ha destacado que los datos de pasajeros y operaciones totales de este aeropuerto también son muy favorables, con subidas del 80,5% y del 8%, respectivamente, en los datos acumulados a septiembre de 2014. Para Gómez-Pomar, el acierto de las medidas aplicadas en el Aeropuerto de Vitoria durante esta legislatura se ha corroborado por los resultados obtenidos en el aeropuerto. En lo que respecta a los datos económicos obtenidos en el Aeropuerto de Vitoria, se ha producido una notable mejora del resultado después de impuestos en el año 2013, al haberse reducido sus pérdidas en un 50% con respecto a 2012.

En este sentido, Gómez-Pomar ha recordado que con el fin de potenciar la conectividad y la captación de tráfico el 6 de mayo pasado el Ministerio de Fomento anunció para 2015 la propuesta de congelación de las tarifas aeroportuarias, lo que supone un incremento cero en lugar del 4,5% previsto por ley, así como la prórroga durante 2015 de las bonificaciones que estaban en vigor desde el 1 de enero de 2014. En cuanto al transporte de carga, principal actividad en estos momentos del aeropuerto, se ha realizado un importante esfuerzo para impulsar su desarrollo. Este esfuerzo se ha traducido, entre otras medidas, en la eliminación de las tarifas aplicables al transporte de mercancías. Desarrollo de la conectividad aérea Por otra parte, Aena promueve el desarrollo de la conectividad aérea desde sus aeropuertos, incluido el Aeropuerto de Vitoria, mediante el contacto permanente con las compañías aéreas, así como a través de la participación en encuentros especializados del sector en los que compañías aéreas y aeropuertos se reúnen con el fin de analizar el potencial de nuevas rutas. Así, en 2014 ha participado en foros como Routes Europeo y Mundial, Conferencia de Slots de IATA, Fitur, ITB de Berlín o Air Cargo Europe. En el caso concreto del Aeropuerto de Vitoria, según ha destacado Gómez-Pomar, se está en contacto estrecho con el organismo VIA Vitoria para coordinar las iniciativas de contactos con compañías aéreas, tanto de carga como de pasajeros.

Medidas adoptadas Durante su intervención, el secretario de Estado ha señalado que el aeropuerto de Vitoria cuenta en la actualidad con unas instalaciones de gran calidad y con capacidad suficiente para hacer frente a la demanda de tráfico actual y la prevista a medio y largo plazo. Las medidas adoptadas por el Ministerio y Aena para la promoción del tráfico de pasajeros y mercancías en el Aeropuerto de Vitoria, se han centrado en varios ejes de actuación.

A este respecto, cabe destacar los contactos mantenidos con las compañías aéreas Wizzair, Turkish Airlines, AirChina, Etihad Cargo, Air Bridge Cargo, Tampa/Taca Cargo, AirbrightLTS, Ural Airlines Cargo, Air Charter Services, Fedex, UPS o Aeronova. Además el Ministerio de Fomento, a través de Aena, trabaja en facilitar la tramitación ante los Ministerios correspondientes de la solicitud de reapertura del PIF(puesto de inspección fronteriza) del Aeropuerto de Vitoria.

Semanario de la logística Por otra parte, se ha logrado un acuerdo entre Aena y los trabajadores del Aeropuerto de Vitoria para operar vuelos “bajo demanda” fuera del horario operativo, estableciendo un marco laboral estable que permite dar un servicio acorde a la demanda del tejido industrial local, dotado de flexibilidad para atender a los requerimientos de operaciones chárter de carga o pasajeros. z

EL SECTOR EN CIFRAS

El mercado de industriales crece hasta Octubre un 28,2% El mercado de vehículos industriales en los diez primeros meses del año ha evolucionado positivamente, con un incremento de un 28,2% y 12.704 unidades. El mes de Octubre ha crecido un 48,1% y 2.961 unidades matriculadas. El Plan PIMA Transporte anunciado el pasado día 7 de Noviembre en el Consejo de Ministros, será el aliado perfecto para recuperar los volúmenes perdidos y rejuvenecer el parque circulante de esta segmentación.

El sector valora positivamente el esfuerzo del Gobierno, y en este caso, especialmente la labor del Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente y el Ministerio de Fomento. En el mes de Octubre los vehículos industriales ligeros, crecen un 52,6% y 58 matriculaciones. En la suma de los diez primeros meses del año han registrado un crecimiento del 16,5% y 458 unidades. En el caso de los industriales medios, en Octubre crecen un 46,8% y 182 unidades. En el total del año contabiliza un ascenso del 11,3% y 1.569 matriculaciones. En el caso de los pesados, en Octubre ascienden un 48,1% y 2.721 unidades. En el conjunto del año registra un 31,7% de crecimiento y 10.677 unidades matriculadas. Los pesados rígidos crecen en el mes de Octubre un 15,6% y 126 matriculaciones. En los meses Enero-Octubre tienen un incremento del 21,6% y 1.186 unidades matriculadas. Los tractocamiones en el mes de Octubre crecen un 50,2% y 2.595 matriculaciones y en su conjunto del año totalizan un incremento del 33,1% y un volumen total de 9.491 unidades. Las matriculaciones de Autobuses, Autocares y Microbuses en Octubre rompen la tendencia positiva El segmento de autobuses, autocares y microbuses en Octubre rompen la tendencia positiva, con una caída del 5,1% y 129 unidades. La cifra total de los diez primeros meses del año muestra un alza del 10% y 1.598 unidades. z

VEHICULOS INDUSTRIALES 19

IVECO suministra a PRIMAFRIO los primeros camiones Euro 6 de su flota Iveco, la división de vehículos industriales de CNH Industrial, suministrará a la empresa murciana Primafrio, uno de los transportistas de productos hortofrutícolas más importantes de Europa, los primeros camiones Euro 6 que incorpora a su flota.

Los vehículos industriales son un elemento fundamental para alcanzar la industrialización que España necesita. Estos vehículos muy vinculados al transporte de mercancías industriales, han sido uno de los más afectados por la falta de actividad en el sector transporte, en el sector de la construcción. A estos vehículos también les ha incidido de manera negativa la dificultad de acceso a la financiación y créditos. Esto ha provocado que el parque de vehículos industriales envejeciera de forma muy acelerada. El Plan PIMA Transporte, además de ofrecer más facilidades para sustituir un vehículo antiguo por uno mucho más eficiente, con tecnologías innovadoras para la seguridad en las carreteras y mejorará las emisiones contaminantes. Este nuevo programa, impulsará la actividad económica del país, porque con más industria será más fácil recuperar la estabilidad económica y la tasa de desempleo de España.

Iveco y Primafrio acaban de cerrar un acuerdo para la venta de 400 camiones Stralis Hi-Way, producidos en la planta de Madrid. La mitad de las unidades se entregarán antes de que finalice el año y empezarán a operar inmediatamente, puesto que estos meses son

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Semanario de la logística

Semanario de la logística los de mayor actividad exportadora, y las 200 restantes se incorporarán a la flota de Primafrio a lo largo de 2015. La operación supondrá alrededor del 6% del mercado español de camiones Euro 6 en la segunda mitad del año y la financiación ha sido gestionada por Iveco Capital, la financiera de la marca.

Gaetano De Astis, director de la marca Iveco para España y Portugal subrayó que “Iveco puede garantizar a Primafrio la máxima rentabilidad de sus vehículos con la mejor atención y servicio postventa. Para ello ofrece la red más amplia y con mayor capilaridad del país”.

Esta nueva adquisición confirma la confianza en los productos de la marca Iveco de una de las principales empresas de transportes de España. José Esteban Conesa, consejero delegado de Primafrio, destacó que “Iveco conoce perfectamente las necesidades de nuestro negocio y es capaz de adaptarse a nuestras demandas y a cualquier eventualidad que se produzca”. Ambas empresas tienen una larga relación y actualmente en la flota de Primafrio hay cerca de 300 vehículos Iveco.

Primafrio, fundada en 1963 por la anterior generación de los actuales gestores, cuenta con delegaciones en Murcia, Huelva y Lisboa y dispone de más de 12.000 m2 de almacenes y cámaras frigoríficas. Es actualmente la primera empresa de transporte frigorífico de España y una de las cuatro primeras de Europa. z

VEHICULOS INDUSTRIALES Conesa añadió que “la reducción del consumo del Iveco Stralis Hi-Way Euro 6, su alta fiabilidad y el bajo número de averías, son los motivos por lo que Primafrio ha elegido este vehículo para renovar su flota”. Los 400 Iveco Stralis con cabina Hi-Way adquiridos por Primafrio están producidos en la planta de Madrid y equipados con un motor Cursor Euro 6 de 11 litros y 480 caballos de potencia, con un par máximo de 2.250 Nm, que incorpora al innovador sistema de reducción catalítica High Efficiency SCR (HI-SCR) y no necesita recirculación de gases de escape (EGR). El cambio es automatizado de 12 velocidades, todas las unidades incorporan el sistema telemático Iveconect y están configuradas para realizar transportes internacionales. El Iveco Stralis Hi-Way Euro 6, gracias al sistema HI-SCR y a las innovaciones aerodinámicas introducidas en la nueva cabina, consigue una reducción del consumo de combustible del 2,33% respecto a la anterior versión Euro 5, según ha certificado el TÜV (Technischer Überwachungs-Verein), uno de los más importantes centros de verificación técnica de Europa. Ginés Huertas Industriales, el servicio oficial Iveco en Molina de Segura (Murcia), se ocupará de la asistencia técnica de todos los nuevos vehículos de Primafrio, como venía haciendo hasta ahora.

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El Volvo FH desafía a uno de los deportivos más rápidos del mundo Un Volvo FH de ocho toneladas compite contra uno de los coches más rápidos del mundo, un Koenigsegg One:1. De eso trata el nuevo vídeo "Volvo Trucks vs Koenigsegg" de Volvo. El objetivo consiste en someter a la nueva caja de cambios de doble embrague I-Shift, basada en una técnica utilizada en los vehículos deportivos, a la prueba definitiva. La nueva caja de cambios de I-Shift de doble embrague exclusiva de Volvo Trucks se pone a prueba en el nuevo vídeo "Volvo Trucks vs Koenigsegg". En el vídeo, un Volvo FH se enfrenta a un Koenigsegg One:1, un deportivo con los mismos caballos de potencia que kilogramos de peso (1.360), lo que lo convierte en el primer "megacoche" del mundo. Para estar en igualdad de condiciones, el Volvo FH lo tendrá algo más fácil: el camión dará una sola vuelta, mientras que el Koenigsegg tendrá que dar dos. A pesar de esto, el resultado sigue siendo impredecible. El objetivo de la carrera consiste en someter a la nueva caja de cambios de doble embrague de I-Shift de Volvo a la prueba definitiva.

Semanario de la logística "La caja de cambios de doble embrague de I-Shift cuenta con dos embragues, lo cual resulta excepcional en el mercado de vehículos pesados. No obstante, en los vehículos deportivos ya se utiliza una tecnología similar. Así pues, era el reto perfecto", comentó Jeff Bird, director de pruebas para la prensa de Volvo Trucks.

VEHICULOS INDUSTRIALES

CNH Industrial impulsa la información sobre las ventajas del uso del gas natural en el transporte y la distribución CNH Industrial, uno de los líderes mundiales en bienes de equipo, sigue impulsando su compromiso con la sostenibilidad y la difusión de informaciones sobre las ventajas de los combustibles alternativos en el transporte y la distribución. Dentro de esta línea la compañía acaba de participar en la Conferencia de Gas Natural Licuado, organizada en Génova (Italia) por la sección italiana de Consejo Mundial de la Energía (WEC) y por la Autoridad Portuaria de Génova, y cuyo objetivo es hacer balance de la oferta y la demanda de gas natural en el mundo, así como analizar las posibilidades de su uso en el transporte marítimo y terrestre.

Entre las similitudes que existen entre el camión Volvo FH con doble embrague de I-Shift y los deportivos se incluye la facilidad de conducción que ofrece un cambio de marchas perfecto. Esto quedaría demostrado en el circuito de carreras de Knutstorp, situado al sur de Suecia, una pista conocida por sus pendientes y curvas cerradas. "Puede que parezca un entorno poco habitual para un camión pesado, pero la cuestión es que, gracias a su doble embrague, este nuevo sistema de transmisión resulta especialmente útil en condiciones que exigen un constante cambio de marchas. Los cambios de marcha perfectos que ofrece esta caja de cambios facilitan enormemente la conducción", comentó Jeff Bird. Al volante del Volvo FH, se encuentra el famoso y veterano piloto de carreras Tiff Needell. Sin revelar aún el resultado, Tiff, que nunca ha competido en un camión, reconoce que se quedó impresionado con el rendimiento del vehículo.

En su presentación, CNH Industrial destacó que el gas natural puede convertirse en una solución sostenible para el sector del transporte, tanto desde el punto de vista medioambiental como económico. La compañía ha recalcado también la importancia de invertir en el desarrollo de una infraestructura de suministro de este tipo de combustible.

"El doble embrague de I-Shift es francamente increíble. Se nota sobre todo en las pendientes, ya que el camión no se frena, sigue circulando con suavidad, sin que se aprecien los cambios de marcha. Al frenar, va reduciendo de marcha cómodamente y con suavidad. Definitivamente, este camión tiene alma de deportivo", comenta Tiff Needell.

Como prueba de su compromiso con la sostenibilidad, CNH Industrial también ha participado en ECOMONDO, la mayor feria dedicada al reciclaje, la energía y el desarrollo sostenible. La cita se ha desarrollado en Rímini (Italia) y han acudido más de 100.000 visitantes del sector público, privado e instituciones. La presencia en este evento confirma la posición de la compañía como uno de los líderes europeos en el sector de los vehículos comerciales propulsados por gas natural.

La nueva caja de cambios de doble embrague de Volvo Trucks salió al mercado en Europa en junio de este año y está disponible en todos los mercados en los que se vende el Volvo FH con motores Euro 6 D13 con potencias de 460, 500 o 540 CV. z

CNH Industrial ha contado con un stand propio en ECOMONDO, donde resaltó su excelencia tecnológica en términos de investigación, diseño y fabricación de motores y vehículos de gas natural. El stand mostró los esfuerzos realizados hasta el momento por las

Semanario de la logística marcas de CNH en el campo de la movilidad sostenible y en sistemas de transmisiones alternativas, para su uso en carretera, en el transporte marítimo y para el sector de la maquinaria agrícola. Iveco mostró en ECOMONDO el Nuevo Daily en la versión de gas natural comprimido (GNC) que confirma el liderazgo de la compañía en el sector de los combustibles alternativos. El comercial ligero de Iveco ha ganado recientemente el prestigioso premio ‘Van of the Year 2015’, entregado en la IAA 2014 de Hannover (Alemania). CNH Industrial es el líder europeo en la producción de motores y vehículos industriales propulsados por gas natural. Desde hace más de 25 años, FTP Industrial, la marca fabricante de motores y transmisiones del grupo, está a la vanguardia en el desarrollo y producción de motores de gas natural para vehículos de carretera y off road así como para su aplicación en el transporte marítimo y la producción de energía. La marca Iveco ofrece una completa gama de vehículos de gas natural, pesados, medios y ligeros. Más de 200 vehículos Iveco propulsado por gas natural circulan actualmente por Europa. La marca Iveco Bus dispone de autobuses urbanos de gas natural de diferentes longitudes, tanto para el transporte público como privado, en Europa y Oriente Medio. z

Jiménez, madrileño, casado y con dos hijos, es Licenciado en Ciencias Económicas por la Universidad Complutense de Madrid y Gestor de Empresas por el CEU. Habla inglés y francés y sus hobbies son los deportes, la música y los viajes. Jiménez acumula 35 años de experiencia en el sector de la automoción. Procede del grupo VW, concretamente de su financiera de marca (VWFS), donde era director comercial para la región norte desde el 1 de enero de 2013 y formaba parte del Comité Ejecutivo. Con anterioridad, fue director comercial durante más de 10 años de VWFS para las marcas de Vaesa (Skoda, Audi, VW y la división de comerciales ligeros). Comenzó su carrera profesional en el sector en 1981, desempeñando varias responsabilidades en el grupo General Motors, hasta que en 1988 pasó al Grupo PSA. Allí fue director de Marketing y director de Crédito, entre otras funciones, hasta finales del año 1997, momento en que se incorporó a Daimler Chrysler como director de Ventas y Marketing de la financiera de marca. Posteriormente, entre 2000 y 2002, fue director regional en la Región Sur en el Banco de Santander, hasta su llegada al Grupo VW. z

GESTION DE FLOTAS / TECNOLOGIA

Telefónica y Geotab se asocian NOMBRAMIENTO para lanzar una solución M2M Plug-and-Play para gestión José Antonio Jiménez es el nuevo CEO de MAN Financial de flotas Services para España Telefónica y Geotab, proveedor líder en tecnología telemática de Procede de Volkswagen Financial Services y sustituye en el cargo a Alvaro Zafra

gestión de flotas han anunciado hoy un acuerdo conjunto para Europa. El acuerdo en una primera fase se centrará en los mercados de España, Alemania y Reino Unido con la intención de explorar el mercado latinoamericano en un futuro cercano. La solución incluye el dispositivo plug-and-play de Geotab de gestión de flotas en tiempo real que permite a los usuarios crear alertas y notificaciones, revisar viajes de los conductores y generar informes de actividad. Las funcionalidades avanzadas también incluyen diagnósticos de abordo analizando la información recibida del motor para reportar fallos motores, o una descripción detallada de los códigos de error de motor. También permiten detectar accidentes, determinar su causa e interactuar con otros extras como dispositivos de navegación, llaves de conductor NFC, sensores, etc. Esta tecnología ayudará a las empresas a mejorar su productividad en ruta, seguridad en carretera y eficiencia energética además de optimizar el rendimiento de la flota reduciendo el consumo de combustible. Los gestores de flotas tendrán más datos de sus vehículos e información clave para tomar decisiones en tiempo real. Además los conductores tendrán más información sobre el vehículo que conducen.

José Antonio Jiménez Sánchez ha sido nombrado nuevo CEO de MAN Financial Services (MFS) para nuestro país, sustituyendo en el cargo a Alvaro Zafra. Su incorporación es inmediata.

A través de este acuerdo Telefónica amplía su oferta en gestión de flotas para cubrir las necesidades globales de sus clientes tanto para grandes empresas como para PYMES.

Semanario de la logística Surya Mendonça, Director General de m2m de Telefonica, ha señalado: “Estamos muy satisfechos de colaborar con Geotab, pues a través de su continua innovación han logrado captar como clientes a muchas de las flotas más grandes del mundo. Este acuerdo permite a Telefónica proporcionar el producto plug-andplay telemático para flotas líder absoluto en el mercado y refuerza nuestro catálogo de soluciones para seguir dando a nuestros clientes m2m las mejores soluciones”.

traslado de artículos de una caja a otra (decanting) queda eliminado. Durante la preparación manual, las entregas se preparan en medios de carga de pedidos compactos y estables, en función de la solicitud de las filiales. El operario disfruta de un alto grado de ergonomía pues tanto el palet de origen como también el medio de carga de destino se adaptan a la altura ergonómica correcta. Así también, la carga física del operario se reduce enormemente empujando los artículos pesados en lugar de levantarlos. Gracias a la combinación de automatización y manipulación manual, el sistema ofrece tanto una alta flexibilidad durante la preparación de pedidos como también un doble aumento del rendimiento.

“Estamos evidenciando un enorme crecimiento en soluciones de gestión de flotas a nivel mundial y las operadoras móviles se están convirtiendo en un componente fundamental del ecosistema de flotas telemáticas y dispositivos conectados. Estamos impresionados con el equipo m2m de Telefónica y esperamos poder seguir proporcionando las soluciones telemáticas más avanzadas del mercado en el futuro de manera conjunta”, ha señalado Neil Cawse, CEO de Geotab. z

MANUTENCION Y ALMACENAJE

KNAPP lanza un sistema de preparación ergonómica de palets para SPAR

Durante la puesta en marcha, el director gerente de SPAR Carintia y Tirol Oriental, Dir. Mag. Paul Bacher, afirmó orgulloso: "Con el sistema de preparación de palets, nos sentimos satisfechos de haber invertido tanto en la optimización de nuestra logística como también en la salud de nuestro personal". La siguiente instalación de Pick-it-Easy Move ya ha sido planificada. SPAR instalará en el nuevo almacén central de Ebergassing varios puestos de trabajo de este tipo. z

Con el fin de enfrentar las nuevas exigencias del sector, SPAR Austria se decidió por una estrecha cooperación con KNAPP para el desarrollo de un exclusivo sistema de preparación de palets. El sistema semiautomático Pick-it-Easy Move sirve para la preparación de la gama completa de artículos de alta rotación. En septiembre de 2014, Pick-it-Easy Move se puso en funcionamiento por primera vez en la central de SPAR en Maria Saal. El manejo eficiente de artículos pesados así como un alto grado de ergonomía caracterizan a esta innovación. La central de SPAR en Maria Saal abastece alrededor de 150 mercados SPAR, EUROSPAR e INTERSPAR en los estados de Carintia y Tirol Oriental. El constante crecimiento del surtido de artículos y el objetivo de consolidar la posición en el mercado fueron las razones de SPAR para invertir en el futuro. En el puesto de trabajo Pick-it-Easy Move, los operarios de SPAR preparan la mercancía directamente desde los palets originales hacia los medios de carga de destino. El método convencional de

Semanario de la logística CONFERENCIA

Ponencia de Bart Vansteenkiste sobre normativa FMD en EMPACK 2014 Domino, compañía internacional especializada en soluciones globales de codificación y marcaje, participó los pasados días 5 y 6 de noviembre en la séptima edición de Empack con su ya tradicional stand, en el que se presentaron sus últimas novedades en codificación y marcaje. Además el EU Life Sciences Sector Manager de Domino, Bart Vansteenkiste, impartió una ponencia sobre el sector farmacéutico y la normativa FMD que comienza en 2015 y estará totalmente en vigor en 2018.

color en todo este tiempo, en comparación con las tintas clásicas que además de decolorarse, tienen una duración de unos dos años aproximadamente. Los equipos presentados en el stand de Domino en esta edición de la feria EMPACK fueron, entre otros, la nueva impresora por transferencia térmica V230i, la solución de impresión por transferencia térmica más económica del mercado que se ajusta a las necesidades concretas del cliente para aplicaciones de envasado flexible; y la nueva A520i de tecnología de chorro continuo de tinta (CIJ), especialmente indicada para entornos extremadamente exigentes. En la séptima edición de la feria EMPACK que, este año ha tenido una gran afluencia de público, se ha celebrado junto con la cuarta edición de LOGISTICS Madrid, y Packaging Innovations, esta última por primera vez en Madrid, convirtiendo esta feria en un punto de referencia obligado para los profesionales del packaging y del sector logístico. z

CARRETILLAS

La fábrica de Jungheinrich en Landsberg produce la carretilla nº 100.000 A mediados de octubre, la carretilla número 100.000 – una transpaleta eléctrica de barra timón modelo EJE 118 – salió de la línea de producción de Jungheinrich en Landsberg, Alemania, próxima a la ciudad de Halle. Esta transpaleta eléctrica se ha hecho un nombre por ser una herramienta especialmente económica para la carga y la descarga, así como para el transporte de mercancías en largas distancias. Dada la gran problemática que representa para el sector farmacéutico la falsificación de medicamentos, donde una inversión de 1.000 dólares en esta práctica fraudulenta puede dar unas ganancias de hasta medio millón de dólares, el EU Life Sciences Sector Manager de Domino, Bart Vansteenkiste, dio una ponencia sobre la implantación de la serialización en las empresas de este sector y el necesario cumplimiento de la nueva normativa FMD para acabar con estos actos delictivos. “La tecnología desplegada hasta el momento en la industria farmacéutica no puede responder a las nuevas demandas legislativas que están surgiendo, por lo que es necesario trabajar en la mejora de la identificación del producto con el fin de prevenir las falsificaciones de medicamentos”, afirmó Bart Vansteenkiste durante su exposición. Así mismo, señaló que “no podemos olvidarnos de las personas, que son realmente los más perjudicados con esta problemática. Debemos velar siempre por la seguridad del paciente.” Ante esto, Domino cuenta con tres técnicas específicas para las tareas de serialización: los equipos de la serie F y D de tecnología Láser, la serie G de inyección de tinta térmica y la serie V de termotransferencia térmica. Igualmente, se han creado nuevas tintas más oscuras que duran más de cuatro años y que no pierden

Con motivo del envío de la carretilla a la delegación de Polonia, la protagonista de este especial hito fue objeto de una pequeña fiesta organizada por la dirección de la fábrica. “Este es nuestro agradecimiento a todos los miembros de la plantilla por su actuación profesional,” expresó el Dr. Marc Ehrmann, responsable de la fábrica de Jungheinrich Landsberg, añadiendo que estaba “¡orgulloso de nuestro fantástico equipo!”

Semanario de la logística La fábrica de Landsberg fue inaugurada en 2009. En un principio, sólo se fabricaban en esta planta transpaletas eléctricas de tipo EJE, pero en los meses posteriores Jungheinrich transfirió enteramente la producción de transpaletas eléctricas a Landsberg. “Esta fábrica ha sido una sucesión de éxitos constantes y fue una inversión muy acertada,” declaró el Dr. Klaus-Dieter Rosenbach, miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich y responsable del área de ingeniería. Actualmente salen de la fábrica de Landsberg más de 20.000 carretillas anualmente. Como destacó Ehrmann, la fábrica se basa en unas instalaciones innovadoras, de vanguardia y respetuosas con el medio ambiente.” En Landsberg, aproximadamente 150 personas trabajan en las áreas de desarrollo, compras, calidad, producción y logística. Además, el equipo cuenta con cinco practicantes, quienes reciben aquí su primera formación profesional como mecánicos industriales.

con una altura de 10.7 metros y una capacidad de carga por nivel de 2.400 kg., capaz de almacenar 16.000 europaletas. Además, se ha instalado una sistema de estantería de media carga, habilitado para carretilla prepara-pedidos, con una altura de 5 metros y 600 kg de carga por nivel, y una zona especial de media carga formado por casilleros con divisorias de malla electrosoldada para picking de productos especiales. Todo el sistema se ha realizado con estantes de malla electrosoldada, lo que ha aportado una gran versatilidad al conjunto, permitiendo el almacenaje de paletas y materiales de distintos tipos y dimensiones especiales.

El Dr. Marc Ehrmann remarcó el hecho de que Landsberg es reconocida como “un lugar atractivo donde trabajar”, y añadió que está previsto que la fábrica crezca aún más en los próximos años: “Buscamos contínuamente empleados que estén altamente cualificados y motivados y que quieran contribuir a esta historia de éxito,” concluyó. z

INSTALACION DE ALMACENES

AR Racking instala el nuevo Centro Logísitico y de Calidad de Baxi Calefacción en Barcelona El centro cuenta con 22.000 m2 y varios tipos de sistemas de almacenaje AR Racking ha finalizado el nuevo centro logístico de la empresa Baxi Calefacción en la localidad barcelonesa de La Pobla de Claramunt. Esta instalación constituye un hito importante para esta compañía de fabricación de calderas y paneles solares, ya que complementa el desarrollo de su plan estratégico. En la nueva plataforma logística Baxi han unificado los almacenes que tenían distribuidos en Viladecans (Baix Llobregat), L’Hospitalet de Llobregat, La Granada (Vilafranca del Penedés) y otros almacenes externos que sumaban un total de 30.000 metros cuadrados, a la vez que la actividad de su departamento de Calidad. En este nuevo centro, instalado por AR Racking, Baxi optimiza su superficie y mejora su distribución con un completo sistema de almacenaje diseñado a la medida de sus necesidades, tanto en las características de las soluciones instaladas como en el tiempo de ejecución. Todo el proyecto responde a las exigencias de un gigante del sector de la calefacción como Baxi, que suma 95 años de trayectoria en el sector y pertenece al grupo BDR Thermea, con más de 6.300 personas empleadas en Europa y presencia en 70 países de todo el mundo. En el nuevo centro de Baxi, AR ha implantado un sistema de estanterías de paletización convencional de gran envergadura,

La instalación ha constituido todo un reto de ejecución para AR, ya que se ha llevado a cabo en tan sólo cuatro semanas, respondiendo a las necesidades operativas del cliente. Según destaca Xabier Rica, responsable del proyecto de AR Racking “Esto ha implicado un nivel de exigencia muy alto en todos los detalles del proyecto, ya que nada podía fallar, y en este sentido nos sentimos satisfechos de haber confirmado nuestra capacidad de respuesta.” Para Rafael Soriano, Warehouse Manager de Baxi, las claves han sido “la eficacia, la experiencia y el compromiso de AR Racking, que nos ha permitido cumplir los objetivos establecidos y realizar el traslado con éxito”, afirma “Gracias a esta colaboración, se abre una nueva época para nuestra marca, desde el punto de vista de la organización logística.” Baxi enfoca su presente y su futuro al impulso de la eficiencia energética a través de la innovación, el desarrollo de nuevos productos y de tecnologías respetuosas con el medio ambiente, contribuyendo a promover una nueva cultura en el sector de la calefacción. z

Semanario de la logística INSTALACION DE ALMACENES

El High Performance Divert (HPD) de Interroll, distinguido con el premio Coup de Coeur 2014 El High Performance Divert de Interroll (desviador de alto rendimiento para tareas de clasificación flexibles HDP), un elemento clave innovador de la plataforma de transportadores Interroll, ha sido distinguido el 17 de noviembre de 2014 con el premio Coup de Coeur en el marco de la feria Manutention de París.

ductos transportados a una vía transportadora lateral. Si el desvío se produce en un ángulo de 90 grados, el producto transportado puede mantener su orientación o girarse en 90 grados, según necesidad. Los accionamientos energéticamente eficientes y el sistema maestroesclavo reducen los costes operativos Para sus accionamientos Interroll apuesta por variantes energéticamente eficientes de accionamiento a 24V y 400V y prescinde de la utilización de sistemas neumáticos. La variante a 24V está equipada con dos accionamientos energéticamente eficientes a 24V, para movimientos de traslación y giro. La conmutación según necesidad y, por consiguiente, el funcionamiento extraordinariamente eficiente de la cinta transportadora, es posible gracias a la sencilla conexión a un control. En la variante a 400V se aprovecha el accionamiento de la vía transportadora para la traslación y el accionamiento a 24V para el movimiento de giro. De este modo se evita un control adicional. Con el sistema maestroesclavo pueden accionarse varios cassettes del HPD con un único accionamiento y un solo control. Así no se reducen únicamente los costes de inversión, sino también los costes operativos. La sencilla conexión a un control reduce notablemente el trabajo de programación y proporciona al cliente la solución de fácil manejo, con interfases estandarizadas, a la que está acostumbrado. El mecanismo de giro innovador requiere poco mantenimiento El mecanismo de rueda dentada tiene un diseño mecánico robusto, que permite manejar el HPD con fiabilidad y requiere poco mantenimiento. La construcción inteligente garantiza flexibilidad

Esta plataforma modular para transportadores de Interroll se puede adaptar con flexibilidad a las exigencias más diversas de los clientes y aplicadores. Sobre la base de esta plataforma se pueden proyectar, además, con especial rapidez y eficiencia modernas instalaciones para el flujo de materiales. Junto con los sistemas de accionamiento líderes mundiales de Interroll se crean así instalaciones para el flujo de materiales, que se distinguen por su disponibilidad operativa y eficiencia energética máximas, así como por sus costes operativos y de mantenimiento muy reducidos. Con el premio a la innovación “Coup de Coeur” se distinguen productos destacados, presentados en el marco de “MANUT’INNOVATIONS” durante la feria Manutention. Este año el jurado, compuesto por periodistas seleccionados, ha concedido el premio Coup de Coeur a cinco empresas. A la hora de valorar los productos presentados y de seleccionarlos para el premio fueron determinantes sus características de aumento de la productividad. Al igual que en todas las soluciones Interroll, en el HPD la utilidad para el cliente es también prioritaria.

Según necesidad y tarea de manutención se pueden encadenar varios cassettes de 120 mm de largo, cada uno. De este modo se puede adaptar de forma flexible la cinta transportadora al producto a transportar. El montaje sencillo ahorra tiempo Gracias al sistema “plug & play”, el montaje del HPD en un transportador de rodillos o de banda resultaextraordinariamente sencillo, al igual que el reposicionamiento. También es posible en todo momento la ampliación posterior en caso de cambio del flujo de transporte o del producto transportado. z Publicidad de cortesia Pulsar para más información

Un sistema de máxima velocidad para aumentar la productividad Como elemento clave de la plataforma de Interroll para transportadores, el HPD asegura, con una velocidad de hasta 3.600 productos transportados por hora, un rendimiento máximo del sistema, porque no interrumpe el flujo de materiales. Es posible desviar con distintos ángulos, hacia la derecha o la izquierda, los pro-

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