Semanario de la logística 67

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8 al 16 de Enero

Semanario de la logística

LOGISTICA DEL AUTOMOVIL

GEFCO entra en el mercado argelino El grupo GEFCO, especialista europeo en logística del automóvil y referente mundial en logística industrial, amplía su red en África del Norte, estableciéndose en Argelia. “GEFCO ofrece servicios logísticos con un alto valor añadido en Argelia, en línea con los estándares internacionales del Grupo. El norte de África es una región prometedora y dinámica en relación al comercio internacional. La fuerza de nuestra red internacional puede ayudar al desarrollo de nuestros clientes a nivel local y a gestionar los flujos internacionales hacia y desde el norte de África”, afirma Jean-Paul Ornano, director general de GEFCO Marruecos y director regional del Grupo para el Norte de África.

Listo para conquistar un mercado logístico en expansión GEFCO refuerza su desarrollo en esta región con la creación de una estructura en Argelia, una de las economías más potentes de África (se estima un crecimiento del 5.5% en 2015, fuente: Fondo Monetario Internacional – informe de 2014). Con una población de 38 millones de habitantes, de los cuales el 45% es menor de 25 años, Argelia es un país dinámico, rico en recursos naturales, principalmente en hidrocarburos, y además posee la decimoquinta reserva de petróleo más grande del mundo. Argelia tiene una buena situación para el comercio con Europa, Oriente Medio, América Latina y Asia. Ubicado en el cruce de los corredores comerciales, el sector logístico del país está experimentando un cambio significativo, impulsado por un gran número de planes de inversión y proyectos de modernización de infraestructuras.

Año 3 - Nº 67 - Enero de 2015 “Nos proponemos contribuir al desarrollo del sector logístico en Argelia apoyándonos en la experiencia de GEFCO en la cadena logística. Nos respalda una red de socios fiables y eficientes que cumplen con los más altos estándares. Estamos entrando en el mercado argelino con un equipo dinámico, arraigado en los valores de GEFCO en cuanto a calidad de servicio y excelencia operativa, para ayudar a mejorar el rendimiento de nuestros clientes”, afirma Bertrand de Techtermann, director general de la filial argelina. GEFCO en el centro del desarrollo económico regional GEFCO apoya los objetivos de desarrollo de sus clientes, tanto en los países en los que ya está operando como en las nuevas regiones de crecimiento. Ahora GEFCO tiene como objetivo apoyar a los fabricantes de Argelia en dos sectores clave en expansión, el sector del automóvil y el energético. En Argelia, el sector del automóvil está creciendo rápidamente con las ventas de vehículos nuevos, que alcanzaron 423.000 unidades en 2013, un 20,6% más que en 2012. El mercado automotriz argelino es el número dos en el continente africano, y uno de los más prometedores de todo el mundo. Con más de 65 años de experiencia en el sector de la automoción, GEFCO responde a las necesidades de los fabricantes que se enfrentan con los complejos problemas internacionales de una economía cada vez más globalizada. Esta experiencia da a GEFCO las herramientas necesarias para apoyar al crecimiento de los proveedores y fabricantes de automóviles en Argelia y en el norte de África. El sector de la energía (petróleo y gas) desempeña un papel clave en la economía local y representa el 35% del crecimiento económico (fuente: Agencia Central de Inteligencia – The World Factbook 2013). Actualmente, Argelia es el segundo mayor exportador de gas en el mundo, y se espera que la producción crezca un 8% anual entre 2014 y 2018. Los principales socios comerciales de Argelia son la Unión Europea, Estados Unidos, China, Turquía, Brasil y Argentina, mercados donde GEFCO se encuentra fuertemente consolidado, con un importante conocimiento de las diferencias culturales específicas. GEFCO Argelia amplía la oferta del Grupo GEFCO La filial argelina gestiona la distribución de vehículos nuevos a los concesionarios de PSA Peugeot Citroën. A finales de 2014, el volumen gestionado debe aumentar de 90.000 a 105.000 vehículos. GEFCO Argelia también se encarga de los flujos Overseas, gestionando la carga en contenedores para sus clientes industriales, desde Argelia a los países del Mediterráneo y China. GEFCO ofrece soluciones de optimización y de despacho de aduanas que permiten a los fabricantes controlar sus parámetros coste / calidad / tiempo. La filial está equipada con sistemas de información que garantizan tanto el intercambio de datos a nivel mundial como la optimización y el seguimiento de la carga. z



Sumario Nº 67 - 8 al 16 de Enero de 2015

Logística y transporte Portada GEFCO entra en el mercado argelino 2 El Indicador de actividad económica de SEUR señala un crecimiento del PIB de un 0,6% 2 Palletways se muestra como la opción natural para la distribución express de mercancía paletizada 4 PALIBEX cumple sus previsiones para 2014 4 GLT crea una nueva filial especializada en el sector textil 5 Logiters cierra el año reuniendo en Madrid a sus clientes en un evento corporativo 6 La velocidad en la entrega, la principal exigencia de los compradores online 6 El transporte internacional y sus previsiones en el ecommerce 7 Amazon se alía con Correos para expandir en España su red de Puntos de Recogida 8 El mecanismo “Conectar Europa” (CEF) financia con 8.000 M€ el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte 8 CEVA firma un contrato de tres años con Ludendo Commerce Iberia 10 El Gobierno aprueba la creación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria 10 GEFCO España continúa su estrategia de diversificación con Pavestone y DFG 11 GeoPost inicia las pruebas para el reparto de paquetes con drones 12 Laboratorios Reig Jofré apuesta por TNT como proveedor para los envíos a temperatura controlada 12 Palletways Iberia renueva la triple certificación en el Hub de Alcalá y de Zaragoza 13 Rhenus Logistics potencia su operativa en la península Ibérica 14 Dachser afianza el desarrollo de su software 14 Miebach Consulting estará presente en LogiMAT 2015 15 CEVA recibe el premio de Compañía Logística del Año en Italia

Marítimo y aéreo 17 17 18 19 19 20

RTS desarrolla con éxito las inspecciones de carga a nivel internacional El Grupo Grimaldi potencia las conexiones entre España e Italia Los movimiento de contenedores en el Port de Tarragona aumenta un 3,4% hasta noviembre El tráfico portuario de mercancias suma un 4,8% más de toneladas hasta noviembre La ministra de Fomento asiste a la salida de un segundo barco en la Autopista del Mar entre Vigo y Nantes Los aeropuertos de la Red de Aena alcanzan 195,9 millones de pasajeros en 2014

Motor 22 Norbert Dentressangle invierte en 530 vehículos Renault Trucks 22 Bridgestone lanza una nueva gama con mayor capacidad de carga 24 TRANSICS equipa los vehículos comerciales de ASKO con soluciones de gestión de flotas 24 El mercado de industriales cierra el año 2014 con unincremento del 23,2% 25 DAF refuerza la eficiencia en el transporte 27 Scania Watch, un reloj de pulsera que se comunica con tu camión 27 Opel Corsavan 2015

Manutención y almacenaje 28 30 30 31

Jungheinrich, nominada en todas las categorías en los IFOY 2015 La solución VOCOLLECT de voz “end to end” de Honeywell se ha implementado con éxito en ESPAÑA Y PORTUGAL Crown amplía su gama en el segmento de carretillas elevadoras contrapesadas Schaefer Case Picking

Semanario Novologística blog - News Logística Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: novologisticablog.blogspot.es - @novologistica Revista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE


Semanario de la logística ESTUDIO

El Indicador de actividad económica de SEUR señala un crecimiento del PIB de un 0,6% en el cuarto trimestre del año El Indicador de Actividad Económica de SEUR para el tercer trimestre de este año estima un crecimiento del Producto Interior Bruto (PIB) del 0,6% respecto al dato del trimestre anterior. Estos datos reflejan una ligera aceleración del ritmo de crecimiento respecto al trimestre anterior del año, donde se crecía a un 0,5%, y de manera más significativa se acelera la evolución respecto al mismo trimestre del ejercicio anterior (2%). Esto ratifica, por tanto, la tendencia de recuperación de la economía española, patente desde el tercer trimestre del año pasado.

nados por el INE, que publican semanas después-, lo que favorece el establecimiento adelantado de planes operativos, económicos y financieros. SEUR, gracias a su sólida trayectoria en el transporte urgente y la logística y, a su amplia cartera de clientes, se convierte en fiel reflejo de lo que ocurre en la economía española y dispone de los datos necesarios para elaborar el Indicador SEUR. Se trata de un modelo estadístico predictivo basado en la evolución de las principales dimensiones y variables de su negocio. La fiabilidad de este indicador de previsión adelantada del PIB viene contrastada por su coincidencia con los datos que ha publicado el INE durante el último año. z

DISTRIBUCION EXPRESS

Palletways se muestra como la opción natural para la distribución express de mercancía paletizada en Europa Palletways, el mayor proveedor en Europa de servicios de distribución express de mercancía paletizada, estuvo presente en la mayor Feria de Negocio Internacional IMEX-Andalucía celebrada los pasados días 3 y 4 de diciembre en Sevilla.

Según los datos sectoriales del ejercicio manejados para la determinación del Indicador SEUR, los sectores de actividad que más crecen en este trimestre son los componentes de automoción, moda y complementos. Por Comunidades Autónomas, las regiones que mayor crecimiento han experimentado en este último trimestre son Madrid, La Rioja y Comunidad Valenciana. De confirmarse las previsiones, como ha sucedido hasta la fecha con este Indicador, 2014 cerraría con un incremento anual del PIB del 1,3%. Una evolución muy positiva que se está viendo reflejada en los resultados de la campaña de Navidad en curso. En este sentido, los datos que maneja SEUR al respecto señalan además un crecimiento del comercio electrónico en estas fechas. Solo en el fin de semana del Black Friday y Cyber Monday (28 al 30 de noviembre) SEUR realizó más de 700.000 envíos, un 33% más que en el año anterior. Para David Sastre, Director Corporativo de Estrategia de SEUR, “los buenos resultados que se están registrando en esta campaña de Navidad permiten además augurar un buen comienzo de 2015 en el prevemos mantener la tendencia de crecimiento que hemos notado durante este año”. El modelo de Indicador de actividad económica de SEUR permite anticipar el dato del PIB en el momento del cierre trimestral -a diferencia de otros informes y de los datos definitivos proporcio-

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Con el objetivo principal de mostrar a las empresas asistentes a este foro por qué Palletways es la compañía líder en distribución express de mercancía paletizada y por tanto la opción más idónea para realizar exportaciones o importaciones por toda Europa, Rafael Otaola, Responsable de Desarrollo en la Zona Sur y Levante, junto a José María Fernández, Product Manager Europe, impartieron una conferencia el pasado día 3 de diciembre ante un numeroso grupo de asistentes, en la que señalaron las ventajas que ofrece este servicio con respecto a otros sistemas de transporte más tradicional.


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Semanario de la logística A esta conferencia, acudió también el equipo comercial del miembro de Palletways Iberia en Sevilla, RSG Pack, con Antonio Yebra como responsable, así como otros profesionales del sector y potenciales clientes. Según comenta José María Fernández, “la Feria IMEX-Andalucía nos va a permitir mostrar a las empresas que pueden contar con Palletways como el socio más eficaz con el que realizar exportaciones e importaciones por todo el territorio europeo. Nuestra amplia red europea unida a la gran trayectoria fundamentada en casi dos décadas de existencia de nuestra compañía, son el mejor aval para que depositen su confianza en nosotros” finalizó.

Leo Harlem y el grupo musical Astrío, protagonistas de la velada El encuentro de trabajo tuvo lugar en el Auditorio del Museo Reina Sofía y, entre otras conferencias, actuaciones y sorpresas, incluyó un monólogo de humor del conocido cómico Leo Harlem. Al finalizar, los asistentes tuvieron la oportunidad de realizar una visita guiada a la espectacular obra de Picasso, el Guernica, y su contexto.

La Feria IMEX-Andalucía finalizó esta edición con más de 1.500 entrevistas con los representantes comerciales de los 37 países presentes y cerca de un millar de visitantes. Con Perú como país invitado, este encuentro profesional abordó, además de las mesas redondas y las conferencias, temas de gran importancia para la estrategia de internacionalización de las empresas como las pautas a seguir para conseguir financiación, el aseguramiento de las mismas para salir al exterior, la importancia de la logística internacional y el e-commerce internacional, entre otros. Palletways es la red de distribución express de mercancía paletizada más amplia con mayor y más rápido crecimiento en Europa con servicio diario desde y hacia 14 países. Su volumen de negocio es mayor que el cualquier otro proveedor de este sector, proporcionando de esta manera unos servicios más eficiente, ágiles y flexibles para sus clientes. z

La noche nalizó con una cena de gala en el Hotel Palace, donde los trabajadores de esta Red participaron en un original photocall y presenciaron la actuación del grupo Astrío, una banda catalana con un estilo musical sorprendente y un atractivo directo. z

TRANSPORTE

TRANSPORTE URGENTE

GLT crea una nueva filial especializada en el sector textil

PALIBEX cumple sus previsiones para 2014

G.L.T, el especialista en transporte terrestre de mercancía no perecedera entre Europa y Marruecos, apuesta fuertemente por el transporte textil creando la nueva filial GLT Textil.

La Red de transporte celebró una reunión y esta navideña para compartir los buenos resultados con todo el equipo

La compañía, tras valorar las exigencias del sector textil en el que ya trabajaba, sus necesidades y carencias y las mejoras que podrían introducir, decide entrar de lleno y adaptar su flota íntegramente a este sector.

Palibex, Red de transporte de mercancía paletizada, ha coordinado más de 300.000 palés a lo largo del año, lo que supone un crecimiento anual del 52%. Actualmente su volumen de actividad es de 1.700 palés por noche, lo que implica que ha cumplido con sus previsiones para este año. Para celebrar que la compañía sigue creciendo a buen ritmo, Palibex convocó a los gerentes y operativos de las 42 franquicias de su Red en toda España a la gala ‘PBX On Track’, una reunión de equipo y esta de Navidad que tuvo lugar el pasado 13 de diciembre en el Museo Reina Sofía de Madrid. El objetivo del encuentro, como destaca el consejero delegado Jaime Colsa, era “celebrar lo conseguido hasta el momento y, sin caer en triunfalismos, afrontar el prometedor futuro que nos espera con ayuda de todos los equipos que forman la Red”.

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Sus furgones metálicos de seguridad permiten un acondicionamiento inmediato. De este modo, GLT dispone actualmente de 130 remolques con interior forrado de paneles aborcadados para transportar la ropa colgada con la máxima garantía de protección y cuidado. Además, ha adquirido 30 unidades más de la marca Krone para ofrecer a sus clientes de la industria textil el mejor servicio. De acuerdo con Cristina Orbea, directora ejecutiva del Grupo GLT, “nuestro know how y expertise, tras más de 30 años trabajando y aplicando escrupulosamente una metodología de trabajo exigente y rigurosa en el sector de la automoción, nos permiten controlar la seguridad y los tiempos de tránsito de una manera precisa y eficaz que llevamos al sector textil”.


Semanario de la logística “Los clientes de la confección son tan exigentes como los del sector de la automoción, por ese motivo el mundo textil nos exige dar un paso más en nuestro camino hacia la excelencia y sumamos la contratación de un personal altamente cualificado y de prestigio en el sector, que está basado en Tánger y en las nuevas oficinas de Casablanca y Madrid”.

LOGISTICA

Logiters cierra el año reuniendo en Madrid a sus clientes en un evento corporativo Logiters, uno de los principales operadores logísticos a nivel Iberia, celebró el pasado 26 de noviembre un encuentro con clientes en el Círculo de Bellas Artes de Madrid, donde se puso de manifiesto la excelente trayectoria de la compañía tras su salida del grupo FCC. Luis Marceñido, Consejero Delegado de Logiters, tomó la palabra durante el acto ante más de un centenar de asistentes, para comentar aspectos tan relevantes como la evolución seguida por la compañía, la situación actual y la estrategia prevista para los próximos años.

Por otro lado, GLT ha participado recientemente en la VI Jornada Internacional de Compras en el sector de Automoción: Marruecos y México organizada por una entidad especializada del mercado de la automoción que ha reunido a una muestra muy representativa de la cadena de valor del sector. En este encuentro, Cristina Orbea a través de su ponencia, ha introducido las peculiaridades de la gestión de suministro entre Europa y Marruecos en la industria de la automoción destacando la relevancia del factor logístico en la relación entre fabricante de automóviles y proveedores.

“El Grupo GLT sabe que tiene que mantenerse flexible a pesar de los años”, afirma Cristina Orbea. - Y añade - “esto nos permite cambiar y adaptarnos rápidamente para atender la nuevas demandas. Pero, ante todo, somos conscientes de que la calidad de nuestro servicio es uno de los ingredientes principales para la garantía de futuro de una planta de producción en Marruecos”. z

En referencia a la situación actual, Marceñido hizo hincapié en el proyecto de Logiters, el cual es abordado por toda la organización con especial ilusión, gracias sobre todo a la privilegiada posición que goza la compañía, marcada principalmente por tres aspectos. En primer lugar por la mejora sustancial en cuanto a capacidad financiera y de inversión, tal y como se pudo ver en los ratios mostrados a lo largo de su presentación. En segundo lugar, por la mejora en cuanto a la capacidad de acción que goza la compañía con su actual estructura, la cual aporta una clara ventaja competitiva, al ofrecer una mayor agilidad en la toma de decisiones y una mayor capacidad de respuesta ante las necesidades de un mercado exigente y cambiante. Y finalmente, destacar una realidad como es la solidez y el alto nivel de fidelización de la cartera de clientes de Logiters. En palabras de Josu Unamuno, Director de Desarrollo de Negocio, “casi el 70% de nuestra facturación proviene de clientes que llevan con la compañía más de ocho años, y eso para nosotros significa un respaldo al trabajo realizado por todo el equipo, y además un aliciente que nos motiva a ir más allá”. En cuanto a las directrices que guían el plan estratégico, el operador sigue apostando por la mejora de la eficiencia, la apuesta por la tecnología y la innovación, y el compromiso con la calidad y sostenibilidad entre otras. z

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Semanario de la logística Como ponente especial, el guionista, escritor, actor y director de cine español, Albert Espinosa compartió su experiencia vital, hasta llegar a convertirse en uno de los grandes guionistas españoles, logrando incluso este pasado mes de septiembre la nominación al Oscar de su primer corto “Pitahaya”. La visión positiva y sobre todo la fuerza que Espinosa compartió con todos los asistentes estuvo presente en el coctel final, que reunió en un ambiente distendido a las principales referencias de los distintos sectores en los que Logiters se posiciona como referente: farmacia, automoción, retail, FMCG, electro y tecnología y ecommerce. z

ESTUDIO

La velocidad en la entrega, la principal exigencia de los compradores online Manhattan Associates, Inc., proveedor de soluciones para la cadena de suministro, ha desvelado en su último estudio sobre compras online que el cumplimiento de los plazos de entrega puede suponer la diferencia para los comercios online de nuestro país entre volver a vender o no a un mismo comprador. El sondeo, realizado entre un millar de compradores de ambos sexos y mayores de edad, destaca que el 81,7% de los encuestados dan una importancia vital al cumplimiento de los plazos de entrega, al afirmar que de no realizarse a tiempo les desanimaría a volver a comprar en ese comercio online en el futuro. Además, el 81,3% afirma que sería más fiel a un ecommerce que ofreciera opciones de entrega más rápidas y que reduzca así los plazos de entrega. La celeridad en el recibimiento de los productos adquiridos es una pieza fundamental en el éxito de una transacción online, según el estudio. Entre los tipos de entrega preferidos por las personas de la encuesta, siempre y cuando estén disponibles, destaca el hecho de que más de la mitad de los encuestados –el 52,8%– prefiera la entrega de las compras el mismo día en su puerta. En segundo lugar, con un 36%, se sitúa la recogida el mismo día en un punto de entrega. Es precisamente la entrega al día siguiente de la compra el método más habitual entre los compradores online del estudio, que ha sido utilizado al menos una vez por el 86,7%. La encuesta realizada por Manhattan Associates en todo el territorio nacional, segmentando por sexos, tramos de edad y por comunidades autónomas, revela que el 88% de los encuestados tiene pensado realizar compras online durante estas navidades, aumentando ese dato en lo referido a 2015, ya que el 98,7% espera realizar al menos una compra on line el próximo año. Además, el 67,3% tiene previsto aumentar las compras online respecto este año. Ropa, calzado y material deportivo son el tipo de artículos que más se han comprado a lo largo de este año que está a punto de

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finalizar. El 63,2% de los participantes en el estudio ha adquirido algún producto de este tipo, siendo mayor el porcentaje entre ellas: el 71,7% frente al 55,4% de los chicos. El segundo bien más demandado por los compradores online son las entradas para eventos, un producto que ha sido comprado por el 53,7% de los encuestados. ¿Y los comercios? El estudio de compras online de Manhattan Associates también ha obtenido interesantes resultados sobre los comercios online de nuestro país. En contra de lo que podría parecer, la tecnología no es el principal sector de actividad económica online, sino que es la moda quien se lleva el primer puesto. Un 40% de los negocios online de la encuesta se dedican a esa actividad, frente al 24% de los tecnológicos, que ocupan el segundo puesto. Curiosamente, la entrega del producto al día siguiente –el método preferido por los compradores de este estudio– tan solo es ofrecido por la mitad de los comercios analizados –el 48%–. Y es que el 40% de los negocios encuestados no ofrecen entre sus opciones la entrega al día siguiente, algo que sin duda podría penalizarles frente a esos particulares que realizan las compras navideñas a última hora. La entrega estándar, que suele tardar dos días o más, es la otra opción más habitual entre los negocios online, ofrecida también por el 48% de los comercios. z

ESTUDIO

El transporte internacional y sus previsiones en el ecommerce El comercio online está viviendo su momento de gran auge. Y es que son cada vez más las empresas que se incorporan a la venta online debido al gran aumento de usuarios que acceden a la red a través de ordenadores y dispositivos móviles, para leer periódicos, comprar y vender, pero también para acceder a páginas de comercio electrónico. Según los estudios de PayPal, IPSOS y el Centre for Retail Research, las previsiones establecen que en e-commerce se pueden gastar entre 2000 y 6000 millones de euros en 2015, con especial importancia de los móviles, cuya participación aumenta exponencialmente previéndose hasta un 20% este próximo año. El Observatorio Nacional de Telecomunicaciones y Sociedad de la Información estima que en 2012 se registraron 2,1 millones de compradores online en España. Todo esto influye en el transporte marítimo y terrestre de mercancías, que encuentra grandes posibilidades en su desarrollo económico y logístico. Ecommerce y transporte En el caso de las empresas españolas, un 90% utilizan la página web para presentar la empresa y un 59,5% como acceso al catálogo de productos, seguido de la declaración de política de intimidad del sitio web, con un 56%. Muy por debajo estarían otros usos, como anunciar ofertas de trabajo o realizar pedidos.


Semanario de la logística Las previsiones para 2015 muestran que el 50% de la población efectuará compras online y el 30% de las PYMES comprarán y venderán también por internet. A pesar de esto, España aún se sitúa, con un 12%, por debajo del 14% de media de la Unión Europea, algo que debe aprovechar el transporte internacional, ampliando los potenciales clientes así como la distribución y logística de contenedores y mercancía para tiendas online por Europa.

PAQUETERIA

Amazon se alía con Correos para expandir en España su red de Puntos de Recogida A partir de ahora, los clientes de Amazon.es pueden recoger sus pedidos enlas cerca de 2.400 oficinas de Correos repartidas por toda España. Gracias a este nuevo servicio, los clientes de Amazon.es pueden recibir sus productos donde prefieran, ya sea en casa, en el trabajo o la oficina postal más cercana.

Cada vez más, las empresas asumen el enorme potencial del comercio electrónico, desde 2004 hasta 2010 su presencia en las cifras de facturación total ha aumentado un 8%, datos que se prevén en continuo crecimiento. z Fuente: Blog Moldtrans

www.moldtrans.com/blog/

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Los Puntos de Recogida se han convertido en la opción de entrega preferida para muchos consumidores. Añadir a nuestra red miles de oficinas de Correos es una manera más de continuar ofreciendo a nuestros clientes la máxima comodidad para comprar online”, explica Xavier Garambois, Vicepresidente Retail de Amazon EU. “Con este servicio hacemos que las compras en Amazon.es sean aún más cómodas. Estas Navidades, los clientes de Amazon.es no sólo podrán comprar sus regalos tranquilamente desde casa y sin colas, sino que además los podrán recoger cuando mejor les convenga en cualquiera de los más de 3.500 Puntos de Recogida disponibles, ya sean oficinas de Correos o centenares de tiendas de barrio repartidas por toda España”, dice François Nuyts, Director General de Amazon Spain. Para el Presidente de Correos, Javier Cuesta, “con este nuevo servicio, ponemos a disposición de Amazon y de sus clientes nuestra red de cerca de 2.400 oficinas postales que, junto a nuestros 30.000 carteros, configuran la red de distribución con mayor capilaridad de España y total cobertura territorial. Es un paso más hacia nuestro objetivo de contribuir al desarrollo del e-commerce haciendo que recibir los envíos sea tan satisfactorio, sencillo y ágil como comprar en Amazon”. En el momento de hacer la compra, los clientes de Amazon.es podrán seleccionar la oficina de Correos donde quieren recibir su paquete y el sistema les mostrará el horario de apertura y la localización de cada establecimiento para que puedan planificarse. Podrán recoger su pedido enseñando un documento de identidad y el número de seguimiento del pedido, pudiendo autorizar a una tercera persona para que retire el envío. Amazon informa-

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Semanario de la logística rá a los clientes cuando su pedido ya esté en la oficina seleccionada, donde se almacenará durante catorce días.

transporte, la energía y las telecomunicaciones. Estas últimas, DG Move e INEA pertenecen a la Comisión Europea.

El servicio Puntos de Recogida es gratuito para los clientes Premium y tiene el mismo coste que la modalidad de envío estándar (2,99€) para el resto de clientes. z

Los funcionarios de la Comisión han centrado su exposición en orientar las solicitudes de ayuda de acuerdo a las prioridades establecidas en la convocatoria, ya que conllevan distintos porcentajes de subvención, así como a instruir a los posibles interesados sobre la realización de una buena propuesta. También han informado sobre los nuevos instrumentos financieros que la Comisión está impulsado al objeto de movilizar más recursos para inversiones en la Red Transeuropeas de Transporte.

INFRAESTRUCTURAS

El mecanismo “Conectar Europa” (CEF) financia con 8.000 M€ el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte El pasado 11 de septiembre se publicó en el DOUE la convocatoria de ayudas del mecanismo “Conectar Europa” (CEF) para el desarrollo de la Red Transeuropea de Transporte. La convocatoria cuenta con dos programas, uno denominado multianual para el periodo 2014-2020 dotado con 7.000 millones de euros y otro anual, para actuaciones que se desarrollarán en los tres años siguientes a su fecha de aprobación, que cuenta con una dotación de 930 millones de euros. Las convocatorias del mecanismo “Conectar Europa” se otorgan en competencia entre las diferentes solicitudes presentadas, una vez que éstas pasan el filtro por el que se las considera elegibles de acuerdo con las bases publicadas. A estas convocatorias del CEF se pueden presentar instituciones o empresas establecidas en cualquiera de los países de la Unión Europea, bien de manera individual o en grupo, así como determinadas organizaciones internacionales relacionadas con el sector de las infraestructuras y el transporte. Dado que las actuales ayudas corresponden al periodo 20142020, todas aquellas inversiones realizadas desde el 1 de enero de 2014, en proyectos elegibles de acuerdo con las citadas bases son subvencionables. Todas las solicitudes deberán contar expresamente con la conformidad del respectivo Gobierno del Estado miembro de la Unión en el que radiquen las instituciones o empresas solicitantes. En España corresponde dar esa conformidad al Ministerio de Fomento El pasado, 11 de noviembre de 2014, se celebró en Madrid una jornada conjunta entre el Ministerio de Fomento y la Comisión en la que se ha informado en detalle de la convocatoria, de cómo realizar una buena propuesta y del procedimiento establecido para presentar las propuestas en plazo. En ella han participado funcionarios del Grupo Fomento, de la Dirección General de Movilidad y Transporte (DG Move) y de la Agencia Ejecutiva de Innovación y Redes (INEA), que gestiona proyectos de infraestructuras e investigación en los campos del

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Por su parte, el Ministerio de Fomento ha informado del procedimiento establecido para elaborar las solicitudes de manera ordenada, en los plazos establecidos por la Comisión, así como de la ayuda que se ofrece a los posibles interesados para realizar sus solicitudes. La jornada ha contado con una importante asistencia de empresas privadas y comunidades autónomas, principalmente, y ha tenido lugar en el Salón de Actos de Puertos del Estado, organismo público dependiente del Ministerio de Fomento. z

LOGISTICA

CEVA firma un contrato de tres años con Ludendo Commerce Iberia CEVA Logistics, compañia global de gestión integral de la cadena de suministro, ha firmado un contrato de tres años de duración, por un valor de dos millones de euros anuales con Ludendo Commerce Iberia para gestionar la manipulación, el almacenamiento y la distribución de sus productos en España. Esta filial española del grupo juguetero francés Ludendo es conocido en España a través de su cadena de tiendas de juguetes de la marca Poly. Supervisado por la consultoría Garrulus Consulting, el proceso de selección de CEVA, el operador que mejor ha respondido, ha necesitado un estudio previo de 8 meses de las necesidades operativas requerido por el cliente. CEVA proporcionará a Ludendo Commerce Iberia, soluciones logísticas que abarcan la recepción, manipulación y el almacenamiento de los productos del cliente en el almacén multi-cliente de CEVA situado en Ontígola, Toledo, en un espacio dedicado de 4.500 - 7.000 m², dependiendo de la demanda estacional. Además también gestionará la preparación de pedidos y la distribución a 67 puntos de venta, así como la gestión y distribución de los pedidos provenientes del comercio online. Además, CEVA proporcionará servicios específicos como controles de calidad para determinados productos, manipulación especial y etiquetado, así como la gestión del flujo de stock entre las tiendas y las ventas on-line.


Tres publicaciones firmemente asentadas en sus sectores

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Semanario de la logística La Control Tower de CEVA, situada en Alcobendas, permitirá a CEVA ofrecer al cliente una gestión más eficiente de su cadena de suministro, una planificación que optimiza al máximo los flujos de transporte y servicios de seguridad que proporcionan una monitorización en tiempo real de todas las actividades, lo que hace posible reaccionar rápidamente en caso de incidencias, garantizando la continuidad del servicio. La Control Tower dará soporte a la gestión de más de un millón y medio de líneas de pedidos al año, lo que equivale aproximadamente a más de cuatro millones y medio de unidades. Philippe Farges, Director General de Ludendo Commerce Iberia (New Poly) dijo que “este proyecto de externalización de nuestra logística es de máxima importancia para el éxito de nuestro negocio, debido a las necesidades que conlleva la alta estacionalidad de nuestro sector y, por lo tanto, del desarrollo de nuestro grupo en España. Uno de los criterios de mayor importancia a la hora de elegir a CEVA como operador ha sido la capacidad de sus equipos de entender en detalle nuestro negocio y la necesidad de flexibilidad en cada momento.” Marco Galbusera, Managing Director de CEVA en Iberia, dijo: “Estamos muy orgullosos del hecho de que una empresa como Ludendo haya elegido a CEVA para externalizar por primera vez sus actividades logísticas en España. Nuestra habilidad para garantizar la flexibilidad en el almacenamiento y la distribución, es un factor crucial en la industria juguetera, especialmente durante las campañas de Navidad, cuando la puntualidad es considerada un aspecto clave. Además, gracias a nuestro programa de Puesta en marcha Cero Defecto, que permite que se reduzcan los riesgos y costes asociados de nuestro cliente, la implementación ha sido todo un éxito.” z

Competencias Entre otras, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria velará por el mantenimiento de la seguridad sobre la Red Estatal Ferroviaria de Interés General (REFIG). Autorizará la puesta en servicio de líneas y vehículos y expedirá certificados y autorizaciones de seguridad, licencias de conducción para maquinistas, y homologaciones de centros relacionados con el personal ferroviario y de mantenimiento de material rodante. Propondrá la elaboración y desarrollo del marco normativo de seguridad y supervisará su cumplimiento por los distintos agentes del sistema ferroviario. Además, asistirá y participará en los grupos de trabajo de la Agencia Europea Ferroviaria y en otras organizaciones nacionales e internacionales relacionadas con la seguridad o interoperabilidad del transporte ferroviario. La Agencia ejercerá también la potestad sancionadora en materia de seguridad ferroviaria. Órganos de gobierno Los órganos de gobierno de la Agencia serán el presidente y el Consejo Rector. Por su parte, le corresponderá ser el órgano de control a la Comisión de Control y serán órganos ejecutivos y operativos el director, la subdirección general de Infraestructuras, la subdirección general de Coordinación de la Seguridad Ferroviaria y la División de Administración. El presidente será el titular de la Secretaría General de Infraestructuras. z

LOGISTICA FERROCARRIL

El Gobierno aprueba la creación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria El Consejo de Ministros ha dado luz verde al Real Decreto por el que se crea la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y se aprueba su Estatuto. La Agencia ejercerá en el ámbito estatal las funciones de autoridad responsable de la seguridad, previstas en la normativa ferroviaria y, en particular, la ordenación, inspección y supervisión de todos los elementos del sistema ferroviario tanto en infraestructuras, material rodante y personal ferroviario como en operación ferroviaria. Asimismo, llevará a cabo las funciones relacionadas con la interoperabilidad del sistema ferroviario de competencia estatal y le corresponderá el otorgamiento, suspensión y revocación de licencias a las empresas ferroviarias.

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GEFCO España continúa su estrategia de diversificación con Pavestone y DFG GEFCO España, referente internacional en logística para la automoción y actor principal en logística industrial, en línea con la estrategia de diversificación del Grupo, está trabajando en dos proyectos de gran envergadura con DFG (David Fernández Grande) y Pavestone. GEFCO España está trabajando con DFG y Pavestone en un importante proyecto para la construcción de la estación de AVE de la Meca Medina en la ciudad de Jeddah, en Arabia Saudí. DFG (David Fernández Grande) es una empresa dedicada a la gestión y explotación de canteras y Pavestone, su división de elaborado, que se dedica a la transformación de granito en materiales de construcción. A raíz del acuerdo firmado con David Fernández Grande, GEFCO España realiza el transporte de la piedra en bruto desde la cante-


Semanario de la logística ra de DFG ubicada en Trujillo (Cáceres), hasta la ciudad portuguesa de Monçao, donde Pavestone transforma el granito en el producto final que se está utilizando para la construcción de la estación de AVE en Jeddah (pavimentos, fachadas, mobiliario urbano, etc.).

de la automoción al terreno de la mercancía pesada. Este proyecto ha supuesto un enorme reto debido a los ajustados plazos de entrega, sin embargo, GEFCO ha sido capaz de cumplir los plazos con una eficiencia que ha superado nuestras expectativas. GEFCO no es solo un proveedor de servicios, ha demostrado ser una auténtico partner logístico”. Pelayo García-Comas, Director Comercial y de Marketing de GEFCO España, ha comentado “Este proyecto ha supuesto todo un reto para nosotros, no solo por enfrentarnos a la zona de Oriente Medio, tradicionalmente complicada, sino también porque los plazos de entrega eran muy ajustados y teníamos que trabajar con mercancía pesada y muy delicada. Sin embargo, hemos sabido adaptarnos a los tiempos y a las características de la mercancía, ofreciendo la misma calidad de servicio por la que somos internacionalmente reconocidos en la industria del automóvil”. z

Una vez que la empresa tiene el producto terminado, GEFCO España recoge la mercancía en Monçao y la traslada al Puerto de Vigo, desde donde se envían los contenedores cargados en barco hasta Jeddah, en Arabia Saudí. Además, GEFCO España se encarga de la gestión de los trámites aduaneros para la exportación de la mercancía. El volumen de operaciones estimado al término del contrato, que expira el 31 de diciembre de 2014, es de 1.800 camiones de piedra en bruto y 600 contenedores marítimos cargados con el producto final. La excelente labor realizada por GEFCO España ha supuesto la firma de un nuevo contrato con DFG para el transporte de 400 contenedores de granito en bruto al puerto de Xiamen, en China. Para Carlos García, Gerente en Pavestone, “Trabajar con GEFCO en este proyecto ha sido, sin duda, un acierto. Han demostrado saber trasladar su amplia experiencia y saber hacer en el campo

PAQUETERIA

GeoPost inicia las pruebas para el reparto de paquetes con drones SEUR ha realizado en los últimos años importantes inversiones para mantenerse a la vanguardia del sector de transporte y adelantarse a las necesidades de los clientes. Para ello ha contado con la colaboración y el impulso de su socio estratégico GeoPost, filial del grupo francés La Poste. El pasado viernes GeoPost anunciaba un nuevo hito que lo situaba de nuevo a la vanguardia de la innovación tecnológica: el inicio de las pruebas para el uso de drones en la entrega de paquetes. La pruebas, que tuvieron lugar el pasado septiembre en el Centre for Autonomous Model Testing and Studies’ (CEEMA), situado en

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Semanario de la logística el sur de Francia, demostraron el posible uso de drones en condiciones reales. Como parte de estos ensayos, el dron llevó a cabo un vuelo de transporte completo y totalmente automatizado que incluyó el despegue, fase de vuelo, aterrizaje y regreso a la estación base. Con sus seis rotores eléctricos, el dron, que fue diseñado como parte del proyecto GeoDrone, transportó un paquete de 2 kg a una distancia de 1.200 metros.

LOGISTICA

Laboratorios Reig Jofré apuesta por TNT como proveedor para los envíos a temperatura controlada El pasado mes de abril, TNT lanzó el servicio PharmaSafe <25º para la distribución de medicamentos de uso humano. Desde aquel momento y de manera continuada empresas del sector han apostado por TNT para el transporte de sus fármacos a temperatura ambiente y controlada. El grupo industrial Laboratorios Reig Jofré, líder en el sector farmacéutico es la última incorporación a la cartera de clientes de PharmaSafe<25º, el servicio nacional de TNT para la recogida y entrega de fármacos a temperatura controlada,<25º.

La prueba validó la estrategia elegida por GeoPost y Atechsys, partner tecnológico para el desarrollo de este proyecto, y en términos más generales, el debate acerca de la utilización de drones para acceder a zonas aisladas (montañas, islas, zonas rurales, etc.). Esta nueva tecnología proporcionará un medio para dar respuesta a distintas situaciones de emergencia. El proyecto GeoDrone es una prueba más de la apuesta por la innovación y la tecnología del Grupo GeoPost y del propio SEUR, impulsor también de otros proyectos internacionales pioneros como Predict. Todas estas iniciativas permiten posicionar, a nivel nacional e internacional, a las compañías del Grupo a la vanguardia del transporte y entrega de paquetes y les sitúan en una posición aventajada para dar respuestas a las cambiantes necesidades del mercado, marcadas por el rápido crecimiento del e-commerce. Un prototipo desarrollado por Atechsys GeoPost escogió a Atechsys para desarrollar su prototipo de dron. Atechsys es una compañía con sede en el sur de Francia especializada en sistemas autónomos desde 2009. Una pyme con una dimensión humana, innovadora y reactiva, Atechsys se ha convertido en cinco años en una referencia en el diseño de drones. La colaboración entre GeoPost y Atechsys ha hecho posible el desarrollo de un dron capaz de transportar, de forma autónoma, paquetes de hasta 4 kg dentro de un radio de 20 km, independientemente del tipo de terreno.

El servicio TNT PharmaSafe<25º cumple con los requerimientos de la normativa de Buenas Prácticas de Distribución (GDP), ofreciendo trazabilidad total de temperatura desde la recogida hasta la entrega, utilizando sistemas GRPS y GPS, con transmisión y captura de datos automatizada cada 15 minutos y alarmas automáticas en caso de excursión de temperatura. Con esta nueva solución logística, TNT consolida su posición en el mercado nacional como especialista en el sector Healthcare, en el que cuenta con una experiencia de más de dos décadas y un reconocido prestigio. z

TRANSPORTE URGENTE

Palletways Iberia renueva la triple certificación en el Hub de Alcalá y de Zaragoza Palletways, el mayor proveedor en Europa de servicios de distribución express de mercancía paletizada mantiene las certificaciones ISO 14001 de gestión ambiental, ISO 9001 de calidad y OSHSAS 18001 de seguridad laboral.

La innovación como motor de cambio

El proveedor líder internacional de servicios de auditoría independiente Lloyd’s Register Quality Assurance Limited (LRQA) ha confirmado el sistema de gestión de Palletways en Iberia con los estándares ISO de calidad, respeto medioambiental y gestión de salud y seguridad laboral.

El hecho de desarrollar proyectos alternativos e innovadores pone de manifiesto el interés del grupo GeoPost en las nuevas tecnologías. Y es que GeoPost apuesta por trabajar con pymes innovadoras y ayudarles a desarrollar y mejorar sus propios procesos. En este contexto, el trabajo llevado a cabo con Atechsys en el CEEMA adquiere todo su significado y sitúa firmemente a GeoPost en el camino de la innovación. z

Según comenta el Director de Operaciones de Palletways Iberia, José Francisco Hernández, “El mantenimiento de forma estable de la renovación de la triple certificación por quinto año consecutivo consiguiendo cada año mejorar resultados en la evaluación, es un motivo de orgullo para Palletways Iberia porque se reconoce el trabajo bien hecho, la apuesta por la innovación y la mejora continua, a la vez que se premia la confianza

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Semanario de la logística de empleados y clientes en esta compañía”. Además, añadió que “son ya varios años los que se nos ha reconocido el alto nivel de servicio con estos estándares de calidad, lo que nos hace seguir trabajando para mejorar la oferta de servicios a nuestros clientes”. Con esta renovación, Palletways Iberia muestra una vez más que es una compañía líder no sólo por los servicios que presta, sino también en la calidad, seguridad y eficacia con la que lleva a cabo sus funciones, apostando siempre por la mejora continua en su actividad. z

del operador logístico y, en definitiva, un servicio óptimo para el cliente. Esta nueva estructura peninsular, no sólo favorecerá la movilidad ibérica, sino que las plataformas de Portugal y España tendrán un alto valor añadido ya que se revalorizará su gestión gracias a la conexión diaria entre las mismas. De la misma forma, se fortalecerán las rutas directas entre las delegaciones principales de España y Portugal hacia la extensa red de delegaciones de Rhenus.

LOGISTICA

Rhenus Logistics potencia su operativa en la península Ibérica con servicios diarios entre las plataformas de Portugal y España Rhenus Logistics, compañía española perteneciente al grupo internacional Rhenus, ha realizado importantes mejoras y refuerzos en su red peninsular, poniendo en marcha un servicio diario entre las plataformas portuguesas y españolas que aumentarán las frecuencias y la interconexión entre los diferentes Hubs ibéricos e internacionales. Con estas nuevas conexiones diarias entre las plataformas de Portugal y España, Rhenus Logistics apuesta por una mayor interactividad entre los hubs ibéricos que supondrá un aumento de las conexiones, así como un incremento en la calidad y eficacia

Para Francisco García, Director del Producto de Transporte Nacional, este refuerzo de la red peninsular supone “una continuación con nuestros planes de crecimiento, lo que demuestra la persistencia de Rhenus por ofrecer el servicio que mejor se adapte a las necesidades del cliente”. Igualmente asegura García que “esta potenciación peninsular conllevará grandes beneficios para la red ibérica gracias al servicio diario implantado entre las plataformas portuguesas y españolas”. Debido a la variedad y la calidad que Rhenus Logistics ofrece en todos sus servicios de transporte nacional e internacional multimodal, logística integral y gestión de proyectos a medida, este operador logístico se consolida diariamente como uno de los líderes del mercado español en el sector de los operadores logísticos. z

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Semanario de la logística LOGISTICA

Dachser afianza el desarrollo de su software La seguridad en la información de acuerdo con la normativa DIN ISO/IEC 27001 no es algo que se produzca de una manera instantánea, sino que es fruto de un proceso de mejora continua. De este modo, Dachser no solo se encarga de las auditorías anuales de su TI Corporativa, sino que actualmente su proceso de desarrollo de software es revisado por TÜV Süd.

nica; más de 13.000 clientes han vinculado sus sistemas para el intercambio electrónico de datos con el centro de Dachser y más de 16.000 usan las herramientas eLogistics. “Estas compañías saben que sus propias cadenas de suministro globales dependen de la disponibilidad constante de los sistemas de sus proveedores logísticos y, por ese motivo, insisten en que la infraestructura de seguridad esté acorde con la oferta y las auditorías”, señala Von Rützen. “Teniendo en cuenta esto, estamos en una posición inmejorable para la completa certificación ISO 27001 de nuestro sistema central de TI”, añade. Dachser obtuvo la certificación de acuerdo a ISO 27001 de su TI Corporativa en diciembre de 2011, convirtiéndose en uno de los primeros proveedores logísticos en conseguirlo. En el proceso, se examinaron una serie de aspectos de la seguridad de la información tales como la protección contra ataques cibernéticos, la seguridad de las aplicaciones de Internet, la gestión de riesgos, las pruebas de fallos en el rendimiento, los planes de emergencia y las normas de confidencialidad. Para las auditorías anuales, los avances y las mejoras basadas en exámenes anteriores se incorporan a la evaluación. z

FERIAS Durante más de 25 años, Dachser ha confiado en el desarrollo interno de sus aplicaciones fundamentales: DOMINO y OTHELLO (software de gestión para los servicios de transporte terrestre, así como para el transporte aéreo y marítimo, respectivamente), MIKADO (gestión de almacenes) y EDI (Electronic Data Interchange). Además, están las herramientas eLogistics basadas en la web (incluidas las de aceptación de pedidos o seguimiento y rastreo de envíos). Todas estas aplicaciones se desarrollan, implementan y actualizan semanalmente en Dachser de forma centralizada para dar servicio a todas las bases y sucursales en los diferentes países. Del total de los 280 empleados del departamento de informática de la sede central de Kempten, un centenar están encargados actualmente del desarrollo del software.

Miebach Consulting estará presente en LogiMAT 2015 Miebach Consulting contará con un estand en este evento logístico de ámbito internacional ─que tendrá lugar en Stuttgart (Alemania), entre el 10 y el 12 de febrero ─, además de ofrecer sesiones informativas temáticas y de participar en los foros de debate organizados en el marco de la feria.

“Nuestros sistemas centrales están altamente integrados, pueden adaptarse con flexibilidad y son producto de las últimas innovaciones tecnológicas; lo cual es una propuesta única en el sector de la logística”, señala Christian von Rützen, Team Leader IT –Security en Dachser. Según Von Rützen, “con la certificación ISO 27001, lanzamos un claro mensaje de eficiencia, calidad y profesionalismo en el funcionamiento, la seguridad y los procesos de desarrollo de software”. El intercambio electrónico de datos precisa de procesos TI seguros Que los datos del cliente estén en buenas manos: esa es la motivación principal que se encuentra detrás de la certificación ISO 27001 para el sistema central de TI de Dachser. No en vano, el intercambio electrónico de datos se ha acelerado a un ritmo evidente en los últimos años y, en consecuencia, también lo han hecho las exigencias en materia de seguridad de TI. Hoy, el 80% de todos los pedidos de Dachser se gestionan por la vía electró-

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LogiMAT, feria internacional de Distribución, Manejo de Materiales y Flujo de Información, alcanza su 13ª edición bajo el lema “Mastering complexity – Intelligent design for the future”. En esta convocatoria se darán cita 1.100 expositores internacionales, presentando las últimas novedades desarrolladas en el ámbito de la cadena de suministro. Miebach Consulting, una de las consultorías internacionales líderes en cadena de suministro, participará en este evento con un estand propio (Hall 5, estand nº 5D15.) desde el que informará


Semanario de la logística sobre sus proyectos y sobre las innovadoras soluciones aplicadas en los diferentes sectores de actividad de sus clientes. Por otro lado, Miebach ha organizado una serie de sesiones informativas por áreas temáticas para cada día de la feria. Por ello, en el estand habrá distintos equipos de profesionales de Miebach Consulting para informar con profundidad a los visitantes sobre el trabajo de la compañía en industrias y áreas de competencia determinadas:

da de CEVA, la TechCity proporciona acceso no sólo a toda Italia, sino a otros mercados importantes de toda Europa. Los premios de Assologistica, consideramos los reconocimientos del sector logístico más prestigiosos de Italia, tienen carácter anual y siendo esta última su décima edición.

Martes 10 de febrero 2015 Sectores: FMCG/ Farmacéutico. Temática principal: simulación de redes logísticas complejas y cadenas de suministro y planificación de buenas prácticas en almacenes. Miércoles 11 de febrero 2015 Sectores: Automoción/ Producción. Temática principal: servicios posventa y sistemas de producción y logística integradas. Jueves 12 de febrero 2015 Sectores: Moda y distribución. Temática principal: Últimas novedades de tecnología de almacén y optimización de redes de distribución. En LogiMAT 2015, como en años anteriores, Miebach Consulting también participará en el programa de conferencias y foros de debate que se celebra paralelamente. En concreto, ofrecerá la ponencia “Study about the integration of production & logistics: savings potentials up to 25%” (que tendrá lugar el 12 de febrero, a las 13:15 h, en el Word Trade Forum del Hall 4). z

FERIAS

CEVA recibe el premio de Compañía Logística del Año en Italia CEVA Logistics una de las compañías globales líderes en la gestión integral de la cadena de suministro, ha sido nombrada por Assalogistica, la principal asociación italiana de compañías logísticas, Compañía Logística del Año por quinta vez en Italia.

Con este último premio, CEVA ha sido reconocida en Italia como Compañía Logística del año cinco años consecutivos. En 2010 recibió el premio por la Ciudad de los libros, en 2011 por la Control Tower situada en Milán, en 2012 por su Proyecto Aeropuerto y en 2013 por la Ciudad del Pharma. Vittorio Consonni, Technology Sales Manager de CEVA en Italia dijo: “Es un honor recibir el Premio a la Compañía Logísitca del Año por la TechCity de CEVA. Nuestra TechCity es una solución logística dedicada a las compañías tecnológicas innovadora y estratégica; el reunir el almacenamiento y los sistemas de información de fabricantes y distribuidores bajo un mismo techo, permite racionalizar los flujos de carga inbound, alcanzando significantes economías de escala y mejorando los estándares de servicio cliente.” Emanuele Puglia, Sales Manager, Consumer & Retail, de CEVA en Italia añadió: “La TechCity es el tercer centro multicliente de CEVA dedicado a un sector – compartiendo estructuras, redes, personal y procesos. En el futuro cercano, CEVA en Italia tiene la intención de implementar este enfoque a más sectores, con la finalidad de replicar los beneficios de esta innovación.”

Envíenos sus notas de prensa, novedades, artículos....

El premio de este año se concedió en reconocimiento a la nueva Techcity de CEVA – un centro logístico dedicado al almacenamiento, manipulación y cross-docking de productos para el sector electrónico –abierta en junio de 2014. La TechCity tiene una extensión de 90.000 m2 y está estratégicamente situada en Pognano, en la provincia de Bérgamo. Gracias a su localización en el corazón de la red logística Europea integra-

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Semanario de la logística MARITIMO

RTS desarrolla con éxito las inspecciones de carga a nivel internacional RTS es especialista en el control de operaciones de carga, estiba y trincado de mercancías y equipos. RTS opera en todo el mundo a través de sus oficinas propias en España, Portugal, USA y Latinoamérica, y de la red pericial de la que es socio fundador, teniendo peritos en todas las localidades donde actúa el asegurado. RTS acumula una sólida y extensa experiencia en grandes proyectos de empresas españolas en el extranjero como son: Plantas fotovoltaicas, Plantas termosolares, refinerías de crudo, gasoductos y control de mercancías voluminosas o especiales, entre otros. RTS, gabinete de peritaciones y tasaciones de origen español, con presencia en Portugal y Latinoamérica desde hace más de 10 años y con una trayectoria de más de 25 años al servicio del mercado asegurador, desarrolla e implementa con éxito las inspecciones de carga tanto dentro como fuera de nuestras fronteras. Un logro avalado por la cualificación y especialización de sus profesionales y por el expertise y know how de la compañía que garantiza resultados satisfactorios en el control de operaciones de carga, estibado y trincado de mercancías y equipos.

en el transporte de mercancías (fabricantes, compañías de transporte, destinatarios…) ya que identifican, verifican y controlan los equipos en origen, conforme a los Packing Lists, asegurando que se envía el equipo esperado al destino correcto y en el momento adecuado, disminuyen el riesgo de daños en la carga durante el transporte asegurando estibas y trincados adecuados al viaje y medios de transporte, minimizando así pérdidas económicas por posibles daños y los consiguientes retrasos de ejecución. Así mismo, conocen en tiempo real cualquier incidencia durante la carga y descarga y/o durante el transporte de los equipos, posibilitando una inmediata respuesta al problema planteado y consiguiendo notables ahorros de tiempo. Disponen de documentación probatoria en caso de siniestro, informes periciales etc… siendo un apoyo decisivo para los Departamentos de Logística. RTS ha acumulado en los últimos años una sólida y extensa experiencia en el control integral de la carga de equipos y materiales asociados a grandes proyectos de empresas españolas en el extranjero, como son: Plantas fotovoltaicas, Plantas termosolares, refinerías de crudo y gasoductos, entre otros. La compañía española ofrece por tanto, en su División de Transportes y Marítimo, la máxima cobertura nacional e internacional, la más alta cualificación de sus profesionales, la calidad y el rigor que estos procesos exigen, la homogeneidad en la aplicación de criterios de peritación y la experiencia que ofrecen los 25 años de trayectoria de una compañía con clara vocación de servicio y orientación al cliente desde su nacimiento. z

MARITIMO

El Grupo Grimaldi potencia las conexiones entre España e Italia

La División de Transportes y Marítimo de RTS se ocupa preferentemente de Inspecciones y Peritaciones relacionadas con el citado ramo y en concreto de buques (mercantes y pesqueros) y embarcaciones de recreo, y transportes de mercancías (marítimo, aéreo y terrestre). Los profesionales que integran esta división, en su mayoría Capitanes de la Marina Mercante, Ingenieros Navales, Ingenieros Industriales y Comisarios de Averías, están especializados en la peritación de daños y Responsabilidad Civil –RC-, así como en la interpretación de coberturas y propuestas de liquidación de daños derivados de un siniestro marítimo. Las inspecciones de carga que realizan los equipos de profesionales de RTS son un valor en alza para todos los agentes implicados

El Grupo Grimaldi continúa su proyecto de expansión y refuerzo de sus Autopistas del Mar en el Mediterráneo anunciando una novedad absoluta: a partir del 16 de enero de 2015, la conexión entre Barcelona y Savona (puerto situado a unos 50 kilómetros al oeste de Génova), que cubre la naviera italiana desde 2012, se potenciará doblando la frecuencia y extendiendo el servicio a los pasajeros, gracias a la introducción del moderno ferry Florencia. Las salidas del Florencia desde Barcelona serán cada martes, jueves y sábado a las 23.59 con llegada al puerto de Savona a las 18.00 horas del día siguiente. Las salidas desde Savona serán cada lunes, miércoles y viernes a las 23.59 con llegada a Barcelona a las 18.00 horas del día siguiente. Este servicio se añade a la conexión actual, que tiene frecuencia trisemanal y es llevada a cabo por dos buques ro-ro de la clase “Eurocargo” equipados para el transporte de coches, vans, camiones y semiremolques. Por su parte, el buque Florencia fue construido en 2004, tiene una eslora de 186 metros, un tonelaje bruto de 26.000 toneladas y es capaz de transportar 1.000 pasajeros, 170 coches y unos 2.250 metros lineales de carga rodada a una velocidad de cruce-

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Semanario de la logística ro de 23 nudos. El ferry está dotado de una sala con 199 butacas reclinables y 96 camarotes (internos, externos y suite), todos dotados de baño, ducha y de aire acondicionado. Entre los servicios ofrecidos a bordo señalamos un restaurante self-service, una cafetería, una zona de videojuegos y “casino”, tiendas y salas lúdicas para los niños.

PUERTOS

Los movimiento de contenedores en el Port de Tarragona aumenta un 3,4% hasta noviembre El tráfico acumulado durante los 11 primeros meses del año ha sido de 28,9 millones de toneladas; es decir, un 11% más que en el mismo período del año anterior. El crecimiento es significativo en todos los grandes grupos de mercancías: líquidos a granel (+4,5%), sólidos sueltos (+30,9%) y carga general (+4,2%), lo que pone de manifiesto que la infraestructura portuaria se convierte en una importante plataforma logística para las exportaciones e importaciones de las empresas del territorio y de su hinterland (área de influencia).

"La apuesta del Grupo Grimaldi por el Port de Barcelona se refuerza con este nuevo servicio a Savona, que se une a los ya existentes operados en la nueva terminal que Grimaldi tiene concesionada en nuestro puerto. El Grupo dispone de una amplia oferta de servicios (con Civitavechia, Livorno, Savona, Porto Torres y Tánger) competitivos y que ayudan a descongestionar las carreteras" ha afirmado el presidente del Port de Barcelona, Sixte Cambra. "Grimaldi sabe que la frecuencia del servicio es lo que fideliza a los clientes y esperamos que este nuevo enlace sea un éxito como lo han sido los que posee hasta ahora. Desde el Port de Barcelona seguiremos apoyando al Grupo en el desarrollo de nuevos servicios de transporte marítimo de corta distancia porque creemos que de esa manera contribuimos a una logística más eficiente y sostenible" ha finalizado Cambra.

Los movimiento de contenedores en el Port de Tarragona aumenta un 3,4% hasta noviembre El transporte de contenedores es uno de los tráficos estratégicos del Port de Tarragona y hasta noviembre el movimiento de TEU ha aumentado un 3,4%, hasta los 140.568 TEU. Este crecimiento ha sido motivado por el impulso de la exportación de contenedores desde el Port de Tarragona a destinos internacionales (+27%) y de importación (+34%). Los principales países de destino de contenedores procedentes del Port de Tarragona son Israel, Nigeria, Ghana, Guinea Ecuatorial y Costa Rica. El movimiento de mercancías del sector energético roza los 20 millones de toneladas hasta noviembre

“Con la intensificación de la conexión Barcelona-Savona, el Grupo Grimaldi ofrece por primera vez un servicio de transporte para pasajeros entre España y el Norte de Italia” – afirma Emanuele Grimaldi, Consejero Delegado del Grupo Grimaldi, conjuntamente con su hermano Gianluca. “Además, gracias a la capacidad de carga y a la frecuencia del servicio, estas medidas beneficiarán a las empresas del Norte de Italia y de Europa Central que transportan mercancías como fruta y hortalizas, pescado y productos farmacéuticos, que necesitan de conexiones marítimas frecuentes y puntuales hacia la Península Ibérica”, concluye Emanuele Grimaldi. z

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Los productos energéticos, uno de los principales tráficos tradicionales de la infraestructura portuaria, mantiene su crecimiento al alza. Hasta el mes de noviembre, las terminales portuarias han manipulado más de 19,86 millones de toneladas de productos energéticos, un 9,2% más que en el mismo período del año anterior. Destaca el buen comportamiento del gasoil (+160,6%), el carbón (+66,2%) y los biocombustibles (+152,1%). En cuanto al movimiento de productos químicos, de enero a noviembre el Port de Tarragona ha movido más de 2 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 8,1% respecto enero-noviembre de 2013. El aumento también es significativo en productos siderometalúrgicos (+ 23,6%) y en abonos (+ 20,4%).


Semanario de la logística Continúa el destacado crecimiento de los agroalimentarios El Port de Tarragona es el primer puerto del Estado en cuanto al tráfico de productos agroalimentarios. Hasta el mes de noviembre el Port ha manipulado 4,45 millones de toneladas de agroalimentario, lo que representa un crecimiento 28,9% respecto al mismo período del año anterior. Este dinamismo de crecimiento del tráfico portuario se refleja especialmente en los cereales y sus harinas, hasta noviembre, la infraestructura portuaria ha movido 2,7 millones de toneladas (+ 42,8%). La carga incrementa un 6,1% hasta el mes de noviembre El incremento de las mercancías cargadas en el Port de Tarragona, con destino al resto del Estado o destinos internacionales, reafirma el papel de la infraestructura portuaria tarraconense como plataforma logística que facilita las exportaciones y la internacionalización de las empresas del territorio y de su área de influencia. Hasta noviembre, la infraestructura portuaria tarraconense ha vehiculado más de 7 millones de toneladas de mercancías con destinos internacionales, o el resto del Estado. 2,8 millones de toneladas movidas durante el mes de noviembre En noviembre es un reflejo de la tónica de crecimiento de los tráficos en el Port de Tarragona a lo largo de 2014, y en especial de este último semestre. Estas cifras indican que la infraestructura portuaria de Tarragona trabaja en el buena dirección y hace patente que mantiene su protagonismo en el conjunto de los puertos españoles. El Port de Tarragona ha movido un total de 2,8 millones de toneladas de mercancías durante el mes de noviembre, un 5,6% más que el mismo mes del año anterior. El crecimiento más significativo en términos porcentuales se ha producido en los sólidos sueltos superando el millón de toneladas (+10,7%), y en especial en los cereales, piensos y harinas (+9,7%) con un movimiento de 518.532 toneladas durante noviembre, y el carbón (+12,4%). Asimismo, durante este mes también se ha incrementado el movimiento de carga general (+ 3,9%). z

Los graneles líquidos avanzan un 4,67% más de movimientos, acumulando 146,3 millones de toneladas. Cartagena avanza en este tráfico hasta la primera posición, relevando a Algeciras al captar cargas por un volumen de 23,3 millones de toneladas (7,8% de aumento). El puerto andaluz, por su parte, acumula hasta noviembre 22,9 millones de toneladas, que representan un 4% más. El tráfico de mercancía general, por su parte, representó hasta el mes de noviembre una carga de 199,9 millones de toneladas, y limita su crecimiento al 2,1%. En este segmento, el puertos de Algeciras se sitúa en cabeza con 56,4 millones de toneladas (un 2,6% más); seguido por Valencia, con 53,6 millones (0,9% de incremento). El movimiento de teus acumula también una evolución moderada en 2014, limitando su crecimiento al 2,27%, con un resultado acumulado de 13 millones de unidades. También Algeciras y Valencia se sitúan líderes en este ranking, con 4,2 y 4 millones de teus, respectivamente. Algeciras, con 87,2 millones de toneladas, crece un 4,9%; mientras Valencia aumenta un 3%, con 61,2 millones. Más destacado resulta el desarrollo del puerto de Barcelona, que crece un 8,8% hasta noviembre, con un resultado de 42,8 millones de toneladas. Pasaia se sitúa hasta noviembre como el enclave con mayor porcentaje de crecimiento, al acumular un crecimiento del 19,8% y lograr una cifra de 3,1 millones de toneladas. Castellón es el segundo puerto con mejor ritmo de crecimiento, con un 11,8% de aumento (14,3 millones de toneladas); seguido, muy de cerca, por Tarragona, que crece un 11,2% (con 28,9 millones de toneladas). El puerto de Málaga protagoniza, por su parte, el peor comportamiento en 2014. Hasta noviembre rebajó su tráfico un 19,7%, con un resultado acumulado de 3,1 millones de toneladas. z

MARITIMO

La ministra de Fomento asiste a la salida de un segundo barco en El tráfico portuario de mercancias la Autopista del Mar entre Vigo y suma un 4,8% más de toneladas Nantes hasta noviembre MARITIMO

Los puertos españoles han movido durante los once meses de 2014 un volumen de carga de 440,6 millones de toneladas , un 4,82% más. Los tráficos de graneles sólidos, aumentan un 12,4% en este periodo, hasta los 81,6 millones de toneladas. Destaca, en este segmento, el liderazgo de El Musel, que acumula 15 millones de toneladas (9,6% de crecimiento); seguido por la Autoridad Portuaria de Tarragona, que aumenta su tráfico de sólidos hasta los 8,8 millones.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido a la salida de un segundo barco en la autopista del mar entre Vigo y Nantes lo que, según ha indicado, significa más ocupación, explotación e ingresos para el Puerto de Vigo. Además de agilizar el servicio marítimo y aumentar el tráfico del Puerto, Pastor ha destacado que supondrá también una gran ventaja para el tejido económico e industrial de Vigo, en particular, y para toda Galicia y España en general. La titular de Fomento ha subrayado esta nueva opción de logística de distribución y transporte internacional implicará que

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Semanario de la logística muchas empresas locales del resto de Galicia y de Portugal confíen en el Puerto de Vigo para tener una ruta directa con Francia.

La titular de Fomento ha señalado también que durante 2014 se voló desde Málaga a 126 destinos y que el aeropuerto contó con 14 nuevas rutas con respecto a 2013. Además, está previsto que empiecen a operar otras 12 nuevas rutas en la próxima temporada de verano. Nueva zona comercial Con respecto a la nueva zona comercial de este aeropuerto, que cuenta con 55 establecimientos comerciales, Pastor ha indicado que con una inversión de dos millones de euros se ha ampliado la superficie en 3.000 metros cuadrados, pasando de 10.000 metros cuadrados en 2012 a cerca de 13.000 en la actualidad, un 21% más. En su intervención, la ministra ha remarcado que el concepto de aeropuerto se ha transformado en los últimos años, incorporando a la función propia de la infraestructura otros servicios para mejorar la experiencia del pasajero en el aeropuerto.

Asimismo, ha señalado que con el refuerzo del Puerto de Vigo se puede intensificar igualmente el transporte hacia Canarias, puertos marroquíes y, sobre todo, Algeciras. La ministra ha agradecido el esfuerzo de la Comisión Europea para reconocer la ruta en el programa comunitario Marco Polo, así como el apoyo de su homólogo francés, Frédéric Cuvillier, al proyecto.

Inversión en el aeropuerto Málaga-Costa del Sol En cuanto a inversión, la ministra ha subrayado que al aeropuerto de Málaga-Costa del Sol se ha destinado en el conjunto de la legislatura un total de 154,2 millones de euros, lo que representa cerca del 60% del total invertido en los aeropuertos andaluces.

Por último, ha indicado que se está trabajando para recuperar la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes. z

AEREO

Los aeropuertos de la Red de Aena alcanzan 195,9 millones de pasajeros en 2014 La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha avanzado que los aeropuertos de la Red de Aena alcanzaron en 2014 los 195,9 millones de pasajeros, un 4,5% más que en el año anterior. Además, las operaciones se incrementaron en un 2,3% hasta los 1,8 millones mientras que las toneladas de mercancías lo hicieron en un 7,2% con un total de 685.209. “Aena es hoy el primer operador aeroportuario del mundo en número de pasajeros”, ha subrayado Pastor. La ministra ha avanzado estos datos durante la inauguración de la nueva zona comercial del aeropuerto Málaga-Costa del Sol, que se sitúa como el cuarto de la red de Aena en volumen de pasajeros. Así, en 2014 superó los 13,7 millones de pasajeros, lo que supone un 6,4% más que el año anterior. Además, las operaciones crecieron un 5,8% en comparación con el año anterior hasta llegar a las 108.000. “Málaga-Costa del Sol ha vuelto a reafirmarse este año como el cuarto aeropuerto de la Red de Aena por volumen de pasajeros”, ha señalado Pastor.

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Asimismo, ha señalado algunas de las actuaciones más importantes realizadas en esta legislatura, entre las que destaca la segunda pista del aeropuerto, que se inauguró en junio de 2012 y que conllevó una dotación de 642 millones de euros. Además, Pastor ha subrayado la importancia que se está otorgando a los accesos al aeropuerto, “determinantes para su óptimo funcionamiento integral”. Así, se ha referido al Acceso Sur, puesto en servicio el pasado 29 de marzo, con una inversión de 50 millones de euros acometida durante esta legislatura (61 millones de euros incluyendo el importe de las expropiaciones y la asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras). Con respecto al Acceso Norte, ha indicado que el proyecto para que la nueva autovía de circunvalación Oeste de Málaga cuente con un acceso directo a este aeropuerto ya está aprobado y ha apuntado que se licitará lo antes posible. z


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puertos


Semanario de la logística VEHICULOS INDUSTRIALES

Norbert Dentressangle invierte en 530 vehículos Renault Trucks Renault Trucks ha entregado a Norbert Dentressangle las llaves de los 100 primeros ejemplares de un pedido de 530 vehículos que llevan la etiqueta "Origine France Garantie". Tras un ensayo en condiciones reales de explotación, el líder europeo del transporte y de la logística ha sido conquistado por las cualidades técnicas de los vehículos, su fabricación francesa y las prestaciones medioambientales de los motores DTI Euro 6. La adquisición concierne el Renault Trucks D y el Renault Trucks T, vehículo elegido Camión Internacional del Año 2015.

Por su lado, Bruno Blin, presidente de Renault Trucks, subrayaba: "Me complace mucho que Norbert Dentressangle, empresa francesa de proyección internacional, reconozca las cualidades del Renault Trucks T, elegido Camión Internacional del Año 2015 y apoye la producción francesa. Efectivamente, nuestros camiones son producidos exclusivamente en Francia, en las fábricas de Blainville-sur-Orne, Bourg-en-Bresse y Lyon”. z Fuente: NORBERT DENTRESSANGLE

NEUMATICOS

Bridgestone lanza una nueva gama con mayor capacidad de carga Bridgestone Europa ha lanzado una nueva gama de neumáticos para dentro y fuera de carretera con mayor capacidad de carga (gama EVO). Esta avanzada nueva línea ofrece a los vehículos de la construcción y la minería la oportunidad de llevar mayores cargas, sin comprometer el rendimiento de las neumáticos, la resistencia al corte y la duración. La nueva línea de EVO comprende: 3 M840 EVO en medidas 13R22.5 y 315/80R22.5 (Toda la posición, dentro/fuera de carretera) 3 L355 EVO en medidas 13R22.5 y 315/80R22.5 (Tracción, dentro/fuera de carretera) 3 M748 EVO en medidas: 385/65R22.5 (Remolque, dentro/fuera de carretera)

Norbert Dentressangle, líder europeo del transporte y de la logística en Europa y primera flota de vehículos pesados en cuenta propia en Europa, renueva su confianza en Renault Trucks y adquiere 530 vehículos de la nueva gama, destinados a varias de sus filiales europeas. Se trata principalmente de vehículos de la gama T, destinados al transporte regional, nacional e internacional. Un centenar de vehículos de la gama D, destinados a misiones de distribución, forma parte también de esta adquisición.

Tras haber ensayado el Renault Trucks T, Camión Internacional del Año 2015, en condiciones reales de utilización durante varios meses, Norbert Dentressangle ha sido conquistado por el vehículo. Además, Norbert Dentressangle desea apoyar la actividad industrial francesa eligiendo vehículos certificados "Origine France Garantie", único distintivo de certificación del origen francés del producto. Con ocasión de la entrega de llaves en SaintPriest (69), en el domicilio social de Renault Trucks, Hervé Montjotin, presidente del Directorio de Norbert Dentressangle explicaba su decisión: "La recepción de la nueva gama Renault Trucks Euro 6 es para mí la oportunidad de recordar que Norbert Dentressangle sigue invirtiendo en su oficio histórico de transporte. La elección del camión es capital porque concreta nuestros compromisos, de calidad hacia nuestros clientes, de confort y de seguridad hacia nuestros conductores y, finalmente, de respeto del medio ambiente con motores sobrios y limpios. Y nos sentimos orgullosos de contribuir a la promoción, por toda Europa, de un producto industrial "Origine France Garantie", construido en nuestra región histórica".

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3 L317 EVO en medidas 13R22.5 (Todas las posiciones, dentro/fuera de carretera) 3 Mayor capacidad de carga hasta 2,6 toneladas por eje capacidad de carga hasta 2,6 toneladas por eje En comparación con neumáticos estándar, la nueva gama EVO de Bridgestone será capaz de transportar 0,5 toneladas extra por eje para un solo montaje y 2,6 toneladas en un montaje doble con M840 EVO, EVO L355 y L317 EVO. El aumento de la carga para M748 EVO es de 1,0 toneladas por eje con un equipamiento simple. Este aumento de la capacidad de carga ha sido conseguido sin comprometer las ventajas que ofrece Bridgestone en cuanto a una excelente durabilidad, una alta resistencia a cortes y transporte, y una sólida cubierta que ofrece un recauchutado superior y una mayor vida útil del neumático. Tecnología avanzada La estructura de los nuevos neumáticos EVO ha sido reforzada para que sea lo suficientemente sólida como para mantener la carcasa del neumático con una mínima deformación durante su uso, mientras mantiene la flexibilidad requerida para las exigentes operaciones dentro y fuera de carretera. Las tecnologías de Bridgestone que se han utilizado en la parte superior de la estructura de talón reforzado son: 3 Waved Belt TM (cinturón ondeado) que aumenta la estabilidad y durabilidad de la carcasa 3 Split Belt Package (separación del cinturón) que suaviza el paquete del cinturón, permitiendo una mayor flexibilidad de la carcasa 3 Stone Ejector (eyector de piedras) que previne que las piedras penetren en los cinturones


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Semanario de la logística GESTION DE FLOTAS

TRANSICS equipa los vehículos comerciales de ASKO con soluciones de gestión de flotas WABCO, especialista tecnológico mundial y uno de los principales proveedores del sector de los vehículos comerciales, anuncia que su filial de gestión de flotas, Transics International, equipará todo el parque de vehículos comerciales de ASKO NorgesGruppen de Noruega con sus soluciones de gestión de flotas líderes del sector.

sas sinergias que ofrece la combinación de las soluciones de gestión de flotas de Transics con la experiencia en sistemas para vehículos comerciales, la seguridad líder del sector, las tecnologías eficientes y el alcance internacional de WABCO “, señala Nick Rens, Presidente de la División de Sistemas de Remolque, Posventa y Maquinaria Pesada de WABCO. “Nos entusiasma ofrecer soluciones de gestión de flotas de vehículos comerciales que diferencian a ASKO y permiten al mayor distribuidor de alimentos de Noruega continuar optimizando el funcionamiento de toda su flota”. “Las soluciones de gestión de flotas de Transics permitirán a ASKO controlar en tiempo real toda nuestra flota de vehículos comerciales”, explica Svein Sollie, Director de Transporte de ASKO. “Los avanzados sistemas y tecnologías de Transics crean un vínculo directo entre nuestros camiones, remolques y cargas y la oficina central. Nos proporcionarán una visión muy precisa que nos ayudará a seguir mejorando la seguridad, el rendimiento y la eficiencia operativa de nuestra flota”. Las soluciones de gestión de flotas de Transics ofrecen información valiosa sobre la ubicación, cumplimiento de la ruta, plazos de entrega, consumo de combustible, emisiones, tiempos de conducción y de descanso, peso por eje, presión de los neumáticos, así como la temperatura de la carga, para apoyar las principales decisiones operativas. Además, los sistemas de Transics se integran perfectamente con el software global de planificación de rutas de ASKO suministrado por ORTEC y, de este modo, ayudan a optimizar aún más la cadena de suministro de ASKO. z

Transics dotará a la flota comercial de ASKO, compuesta por 700 camiones y remolques combinados, de sus soluciones líderes en el sector de gestión de flotas, como ordenadores de a bordo, tecnologías móviles y software de gestión. De esta forma, Transics ayudará a la compañía de alimentación más grande de Noruega a mejorar aún más la seguridad, el rendimiento y la eficiencia operativa de su flota. A partir de mediados de 2015, Transics actualizará los camiones y remolques propiedad de ASKO con ordenadores de a bordo TXSKY fijos y proporcionará aplicaciones móviles basadas en smartphones a los chóferes autónomos que prestan servicio a la flota de ASKO. El software de gestión TX-CONNECT de Transics integrará totalmente los flujos de información procedentes de las soluciones fijas, móviles y combinadas en un único cuadro de mando. Además, Transics instalará su solución telemática de nueva generación TX-TRAILERGUARD™ para la gestión eficiente de los camiones, remolques y cargas. Transics espera completar el proyecto a finales de 2016. Presentado en septiembre de 2014, TX-TRAILERGUARD supone el primer producto lanzado tras la adquisición de la empresa de sistemas de gestión de flotas Transics por parte de WABCO en febrero de 2014. Transics TX-TRAILERGUARD es una innovadora solución telemática que integra los completos datos en tiempo real recopilados por los avanzados sistemas de a bordo de frenado, control de estabilidad y eficiencia de WABCO con el software de gestión de Transics, TX-CONNECT, y su conjunto de sistemas telemáticos relacionados. “Como consecuencia de la adquisición estratégica de Transics por parte de WABCO, los clientes pueden beneficiarse de las podero-

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EL SECTOR EN CIFRAS

El mercado de industriales cierra el año 2014 con un incremento del 23,2% El mercado de vehículos industriales cierra el año 2014 con un incremento del 23,2% y 16.214 unidades matriculadas. El mes de Diciembre también tubo tasas positivas con un crecimiento del 8,4% y 1.623 unidades. Aunque los volúmenes de este segmento siguen lejos de alcanzar los niveles deseados, el Plan PIMA Transporte permitirá un mayor desarrollo de crecimiento para estos vehículos en el año 2015. El Plan PIMA Transporte aportará un impulso adicional a este mercado. El rejuvenecimiento de las flotas del transporte es un elemento claro de competitividad industrial que permitirá avanzar en la industrialización del país y, permitirá renovar a empresas y autónomos su principal herramienta de trabajo y seguir impulsando el crecimiento económico. Estos segmentos han experimentado en los últimos años caídas importantes en susvolúmenes, ya que la baja de actividad industrial y el difícil acceso a la financiación, han supuesto un lastre para el desarrollo de estos vehículos. Por este motivo, hay que seguir proponiendo iniciativas como el novedoso Plan PIMA Transporte, para no perder la línea de crecimiento.


Semanario de la logística El año 2014 ha terminado con incrementos en toda la segmentación de vehículos industriales. En el mes de Diciembre los vehículos industriales ligeros, crecen un 3,2% y 32 matriculaciones. En la suma de los doce meses del año han registrado un crecimiento del 13,8% y 521 unidades.

En el caso de los industriales medios, en Diciembre caen un 24,5% y 145 unidades. En el total del año contabiliza un ascenso del 10,3% y 1.885 matriculaciones. En el caso de los pesados, en Diciembre ascienden un 13,5% y 1.446 unidades. En el conjunto del año registra un 25,6% de crecimiento y 13.808 unidades matriculadas. Los pesados rígidos caen en el mes de Diciembre un 19,4% y 100 matriculaciones. En los meses EneroDiciembre acumula un incremento del 15,9% y 1.435 unidades matriculadas. Los tractocamiones en el mes de Diciembre crecen un 17% y 1.346 matriculaciones y en su conjunto del año totalizan un incremento del 26,9% y un volumen total de 12.373 unidades. z Fuente: ANFAC

VEHICULOS INDUSTRIALES

DAF refuerza la eficiencia en el transporte A comienzos de 2015, DAF introducirá en su gama un gran número de innovaciones que contribuirán de forma significativa a optimizar la eficiencia del transporte. Las mejoras de la eficiencia de los motores PACCAR MX combinadas con tecnologías innovadoras como el control de crucero predictivo, el cambio de marchas predictivo y el Eco Mode hacen posible un ahorro de combustible del 4 al 5 %. Con los nuevos deflectores y guardabarros, este ahorro se incrementa más todavía. Estas mejoras son parte del nuevo programa "DAF Transport Eficiency", con productos y servicios encaminados a lograr el máximo rendimiento por kilómetro. Ahorro de combustible de hasta el 5% 3 3 3 3

Mejoras de los motores PACCAR MX-11 y MX-13 Eco Mode Control de crucero predictivo y cambio de marchas predictivo Nuevos deflectores y guardabarros

3 Mejora del rendimiento de los frenos y reducción de los costes de funcionamiento 3 DAF MultiSupport Uptime Plus Con el fin de fomentar aún más la eficiencia, los populares motores PACCAR MX-11 y MX-13 han experimentado importantes optimizaciones. El motor MX-11 de 10,8 litros ofrece ahora una gestión mejorada del aceite y una combustión aún más eficiente gracias a un nuevo diseño de la cámara de combustión, inyección de combustible mejorada y software más sofisticado.

El nuevo turbo del motor PACCAR MX-13 de 12,9 litros proporciona un flujo mejorado y la sincronización de las válvulas se ha optimizado gracias al nuevo árbol de levas. El motor PACCAR MX13 también se beneficia de una gestión más eficaz del aceite, una mayor reducción de las pérdidas por fricción, una bomba de agua de dos etapas aún más eficiente y software optimizado. DAF PACCAR MX 11 engine 640 Con estas mejoras, los motores PACCAR MX-11 y MX-13, que ya contaban con una excelente reputación en eficiencia del combustible, son ahora hasta un 2% más económicos que antes, dependiendo, por supuesto, de la aplicación y las condiciones. Gracias a la inyección multipunto, el funcionamiento de los motores es aún más silencioso que antes. Freno del motor más potente para una mayor eficiencia Las mejoras de los motores PACCAR MX-13 no sólo incrementan la eficiencia del combustible, sino que también influyen positivamente en el rendimiento del freno motor. Con un incremento del 20% en valor nominal (360 kW a 2.000 rpm), el freno motor representa una excelente alternativa al uso de retarder en la mayoría de las aplicaciones. El freno motor MX, que ahora se puede controlar desde la columna de dirección en tres pasos, ofrece importantes beneficios en términos de coste de adquisición, peso y consumo de combustible. Eco Mode El Eco Mode es una nueva característica estándar en todos los modelos Euro 6 CF y XF con motores PACCAR MX. Con el Eco Mode, el par motor se reduce en un 10% en las primeras once marchas, otro factor que contribuye a reducir el consumo en el uso diario (en un 1%). Aunque en la mayoría de situaciones de conducción no es preciso recurrir a la aceleración máxima, esta opción está siempre disponible con sólo tocar un botón.

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Semanario de la logística DAF Eco Mode 640

deflector de techo que se puede ajustar para remolques de hasta 4 metros de altura.

Control de crucero predictivo y cambio de marchas predictivo El control de crucero predictivo es un excelente ejemplo de la filosofía DAF Transport Efficiency. Esta opción está disponible, combinada con el cambio de marchas predictivo, en los modelos Euro 6 CF y XF. El equipo de ingeniería de DAF ha desarrollado estas complejas tecnologías para contribuir a mejorar la eficiencia del vehículo. DAF Predictive Cruise Control 640 El control de crucero predictivo usa tecnología GPS avanzada para determinar la posición exacta del vehículo y saber qué circunstancias de conducción se deben tener en cuenta en los siguientes 1 ó 2 kilómetros. De hecho, el sistema va más allá y anticipa las pendientes y los descensos.

Más información a través del Asistente de rendimiento del conductor Obviamente, los conductores desempeñan un importante papel en la reducción de los costes operativos y, en particular, en el consumo de combustible. Este es el motivo por el que DAF ha desarrollado el Asistente de rendimiento del conductor (DPA) para sus modelos LF, CF y XF. El sistema proporciona al conductor comentarios detallados acerca del combustible consumido, la precisión con la que se está anticipando el tráfico y el comportamiento de frenado. Además, la pantalla de información central ofrece al conductor sugerencias para ahorrar combustible.

Dentro del rango especificado, el control de crucero predictivo determina la velocidad idónea y el cambio de marchas predictivo selecciona la marcha adecuada. El punto de partida de ambas tecnologías es conducir en la marcha más alta posible y, por tanto, en el rango de rpm óptimo, siempre que sea posible. Cuando el final de una pendiente está a la vista, el sistema hace lo posible por no volver a una marcha inferior. Si inmediatamente después de un ascenso hay una bajada, se inyecta menos combustible antes de alcanzar la cima, de modo que se aproveche la inercia del vehículo para "empujarlo" sobre la cima de la cuesta. En algunos casos, el control de crucero predictivo permitirá que la velocidad del vehículo sea inferior al valor ajustado; por ejemplo, cuando casi se ha alcanzado la cima de una cuesta y el sistema "sabe" que la energía potencial devolverá rápidamente el nivel deseado al vehículo para el descenso. El control de crucero predictivo incluso puede permitir temporalmente una velocidad ligeramente superior a la ajustada —dentro de tolerancias predefinidas, por supuesto—, también con el objetivo de reducir el consumo de combustible en la medida de lo posible. Gracias al control de crucero predictivo y al cambio de marchas predictivo, el consumo de combustible y las emisiones de CO2 se pueden reducir hasta en un 3 %, concretamente en rutas de montaña. Nuevos deflectores y guardabarros Como parte del programa DAF Transport Efficiency, se ha ampliado la gama de deflectores y guardabarros para proporcionar una aerodinámica óptima y unos niveles de consumo de combustible lo más bajos posible. DAF XF 2015 640 Para los vehículos Euro 6 CF con Sleeper Cab se ha desarrollado un nuevo paquete aerodinámico, con un deflector de techo 10 cm más alto y guardabarros de 2,55 metros, lo que deja un espacio de tan sólo 5 centímetros entre el camión y el remolque. Se ha diseñado especialmente para los vehículos Low Deck un nuevo

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DAF 14233 87017 640 Como novedad, la información procedente del tacógrafo ahora se proyecta en la pantalla de información central, proporcionando al conductor una perspectiva más clara del tiempo de viaje y la velocidad para evitar las infracciones. La pantalla también muestra para cuándo está programada la próxima inspección de servicio del vehículo, lo que garantiza un mantenimiento puntual y, por tanto, la máxima eficiencia del vehículo. Basándose en la tarjeta del conductor, el DPA cambia automáticamente al idioma de este para su mayor comodidad. DAF Transport Efficiency Las innovaciones de productos para 2015 forman parte del programa DAF Transport Efficiency; una nueva y extensa gama de tecnología y servicios, con objeto de aumentar aún más rendimiento de los camiones a través de la reducción de los costes operativos y la disponibilidad óptima del vehículo. Los numerosos servicios que respaldan el producto también desempeñan un papel importante para lograrlo. PACCAR Parts garantiza un suministro de piezas de primera clase, mientras que el inigualable servicio International Truck Service (ITS) de DAF garantiza el máximo tiempo de actividad. PACCAR Financial Services ofrece atractivas soluciones de financiación para bajos costes operativos. Los contratos de reparación y mantenimiento MultiSupport incluyen la opción Uptime Plus, con servicios y características adicionales para maximizar los ingresos. Esto es una prueba fehaciente de que la iniciativa DAF Transport Efficiency no sólo se dirige a los camiones más eficientes, sino que representa además una propuesta de servicio total para alcanzar la máxima eficiencia de forma generalizada. z Fuente: DAF


Semanario de la logística VEHICULOS INDUSTRIALES

VEHICULOS COMERCIALES

Scania Watch, un reloj de pulsera que se comunica con tu camión

Opel Corsavan 2015

Scania Watch recopila de forma sencilla información sobre variables como el con-sumo de combustible, la eficiencia de conducción y la velocidad media. También se puede utilizar para recibir correo electrónico, mensajes de texto y notificaciones de llamadas de teléfono.

El nuevo vehículo comercial de Opel tiene una longitud de 4,02 metros de largo, 1,94 de ancho y 1,47 de alto. La plataforma de carga ofrece una capacidad de carga de 920 litros y una carga máxima de 571 kg. Más práctico que su predecesor, ya que ofrece 21 kg más de carga máxima.

Los elementos de serie como el suelo de chapa de acero y la mampara a media altura, junto con el panelado de los laterales y las anillas de sujeción contribuyen a sujetar y estabilizar la carga. Adicionalmente, una red superior de sujeción, una alfombrilla a medida de goma y una bandeja de cuatro piezas para cubrir el compartimento de carga, están disponibles opcionalmente para proteger aún más la carga.

Mattias Lundholm, Responsable Servicios y Soluciones Integradas de Scania, co-menta que el uso de estos dispositivos portátiles se encuentra todavía en sus primeras etapas y el conocimiento del mercado sobre ello es bajo. "Sin embargo, vemos oportunidades muy interesantes en la conexión de un reloj de pulsera con la infor-mación esencial que se puede obtener a partir de los sistemas técnicos de un ca-mión, así como a los datos de nuestro sistema de seguimiento en tiempo real y aná-lisis de las flotas de camiones."

la gama de motores disponible para el Corsavan ofrece unidades 1.4 litros de gasolina y 1.3 litros diésel, con potencias que van desde los 70 a los 95 caballos. Aunque en el mercado español se comercializará exclusivamente con el motor 1.3 CDTI de 75 caballos de potencia máxima.

Jonas Svanholm, Responsable del Proyecto en Scania, añade: "Queríamos desarrollar una tecnología que permitiera que el reloj de Scania fuera como un amigo para el conductor en sentido práctico. Existen aplicaciones de gestión de flotas dirigidas principalmente a las empresas de transporte y los operadores de flotas. Scania Watch, combinado con la nueva aplicación, desarrolla la tecnología un paso más allá y ayuda al conductor en su trabajo diario". La primera versión está siendo lanzada como una edición limitada de 999 relojes, llamado Black Griffin. Scania continuará desarrollando el dispositivo, mejorando la usabilidad y añadiendo nuevas funciones a través de descargas de software. "Esperamos que las futuras versiones incluyan funciones como ofrecer la información sobre la frecuencia del pulso del conductor", dice Svanholm. "Esto abrirá una gama de servicios de salud y seguridad para los conductores." z Fuente: SCANIA

La versión ecoFLEX con motor 1.3 CDTI de 95 caballos es el tope de los motores diésel. Entrega 190 Nm de par, viene de serie con sistema Start/Stop y cumple la normativa Euro 6 de emisiones. Su consumo medio es de 3,3 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado, lo que equivale a unas emisiones de 88 gr de CO2 por kilómetro. Además, el nuevo Corsavan se puede equipar con numerosos sistemas de seguridad, como el sistema de alerta de ángulo muerto o la segunda generación del sistema de cámara frontal Opel

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Semanario de la logística Eye, con reconocimiento de señales de tráfico, aviso de cambio de carril, asistente de luces largas, indicador de distancia de seguridad y alerta de colisión frontal. Para completar todos estos elementos, el sistema multimedia opcional IntelliLink garantiza una excelente conectividad ya que es copatible con dispositivos con sistema oparetivo Android o Apple iOS.

dos de esta generación se halla el entorno ergonómico e innovador, pensado cien por cien para el operario. Gracias a la nueva generación de sistemas de control y manejo desarrollados por Jungheinrich, la compañía ha logrado optimizar con éxito la configuración de la carretilla, haciéndola aún más eficiente y respetuosa con el medio ambiente.

En España se podrá pedir desde principios de febrero y estará disponible en los concesionarios a partir de mediados de marzo. z

PREMIOS

Jungheinrich, nominada en todas las categorías en los IFOY 2015 Una vez más, Jungheinrich demuestra su capacidad de innovación en los campos de las carretillas elevadoras, el equipamiento para el almacén, y las soluciones más sofisticadas para la intralogística, en los International Forklift Truck of the year (IFOY) 2015. La compañía con sede en Hamburgo ha sido nominada en las cuatro categorías por el jurado internacional de los premios IFOY, que está formado por expertos en la materia. “Esto enfatiza el papel destacado de Jungheinrich en el campo de la logística interna. Y más importante aún, el sustancial beneficio que nuestros productos y servicios proporcionan a nuestros clientes es una marca de referencia,” subraya el Dr. Lars Brzoska, miembro del Consejo de Administración de Jungheinrich y máximo responsable del área de ventas.

En la categoría Counter Balanced Trucks up to 3.5 Tons (contrapesadas hasta 3,5 toneladas), Jungheinrich está representada con la carretilla contrapesada eléctrica EFG S30s. El rol protagónico en la mejora y el perfeccionamiento de la generación anterior fue asumido por el propio conductor. Fiel al lema “Operation in Mind”, Jungheinrich desarrolló un ambiente operativo totalmente revisado, altamente ergonómico e innovador. Para la categoría Counter Balanced Trucks from 3.5 Tons (contrapesadas desde 3,5 toneladas), Jungheinrich presenta su carretilla contrapesada diésel DFG 540s. Entre los aspectos más destaca-

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En la categoría Warehouse Trucks (carretillas para el almacén), Jungheinrich estará representada por un desarrollo completamente nuevo. La recogepedidos horizontal ECE 225 está enfocada hacia un alto rendimiento en la preparación de pedidos, el diseño del puesto de trabajo y la eficiencia energética, así como hacia numerosas innovaciones a nivel ergonómico.

La entrada de Jungheinrich en la categoría Intralogistics Solutions 2015 (soluciones intralogísticas 2015) es un completo sistema de tractora con remolque. Esta solución completa, aplicada en la empresa VEMAG Maschinenbau GmbH (Verden, Allen), cubre absolutamente todo, desde el análisis de necesidades y la precisa planificación y el diseño del proceso, hasta la selección de la carretilla y el suministro de las tractoras. La nueva solución logística implementada en VEMAG incluye la carga mediante tractoras, el suministro a las áreas de producción y la devolución de vacíos según necesidades. Se ha implementado enteramente con tractoras EZS 350 y remolques GTE fabricados por Jungheinrich. Los premios IFOY se celebrarán por tercer año consecutivo. Jungheinrich ya ha ganado el prestigioso galardón en diversas categorías tanto en 2013 como en 2014, tanto en la categoría de contrapesadas desde y hasta 3,5 toneladas como en la de carretillas para el almacén. z


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Semanario de la logística PREMIOS

En 2014, la solución VOCOLLECT de voz “end to end” de Honeywell se ha implementado con éxito en ESPAÑA Y PORTUGAL 2014 ha sido un año marcado por la fuerte apuesta en el mercado español, iniciado con la designación de John Callan como Responsable de Desarrollo de Negocio para Iberia con el fin de contribuir al desarrollo del negocio en la península. Callan explica: “Estamos volcados hacia nuevos segmentos de mercado y formar parte de Honeywell nos aporta la increíble ventaja de poder apoyarnos también en su red competente de partners”. En efecto, la empresa está ahora integrada plenamente en la gran familia Honeywell desde el pasado mes de septiembre logrando así un apoyo en sus tareas de investigación y desarrollo que le permite seguir innovando y aportando soluciones a sus clientes.

Las nuevas perspectivas de desarrollo para 2015 se centran también en las aplicaciones fuera del almacén como la voz in-store o en mantenimiento y revisión, que se adaptan en función de las necesidades de unos entornos muy diversos y con una complejidad mayor que una instalación en un centro de distribución. La compañía espera llevar su “quiet revolution in the Warehouse” para innovar en otras áreas. Actualmente, Vocollect cuenta con más de 2000 clientes al nivel mundial y más de 1 millón de usuarios cotidianos. z

CARRETILLAS

Crown amplía su gama en el segmento de carretillas elevadoras contrapesadas La compañía prevé lanzar este año una innovadora carretilla de GLP y una nueva carretilla eléctrica de cuatro ruedas Crown volverá a redefinir los estándares del sector en la feria LogiMAT 2015, que se celebrará en Stuttgart. La gama de productos de este fabricante de carretillas elevadoras vuelve a crecer con dos flamantes novedades en la ya extensa serie de máquinas robustas y fiables, que se presentarán entre los próximos 10 y 12 de febrero en el stand A03 del pabellón 8. En este doble estreno, las protagonistas serán una carretilla de GLP contrapesada de alto rendimiento y una carretilla eléctrica contrapesada de cuatro ruedas diseñada como caballo de batalla para cualquier aplicación. El lanzamiento de estos nuevos modelos está previsto para 2015. Serie Crown C-5: la carretilla elevadora de GLP alcanza nuevas cotas

Honeywell es una empresa con presencia mundial, valorada en más de 37.000 millones de dólares, y unos de los líderes en múltiples sectores de la industria como la movilidad. Para Vocollect ha representado una gran oportunidad de acelerar la adopción de soluciones basadas en voz en todo el mundo, así como de crear innovadoras capacidades en el entorno de almacén para sus clientes y partners. Con 12 años de presencia en EMEA y un proceso de innovación constante, Vocollect sigue siendo el único proveedor en el mercado que tiene una solución “end to end” con cada uno de sus elementos interconectables especialmente pensados para optimizar el trabajo dirigido por voz. Además su plataforma A700, que aúna la tecnología de voz con el escaneo, ha cumplido un año en el mercado y se ha estado implantando con éxito en empresas españolas de diferentes sectores, dando la posibilidad de desarrollar una serie de casos prácticos en 2015. En este sentido, la compañía ya cuenta con varios clientes nuevos en Fashion con proyectos para arrancar en el 2015, la renovación del parque instalado con unos de los operadores logísticos con clientes históricos entre los más relevantes en España y tiene en marcha pruebas piloto con otros.

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Con la nueva serie C-5, Crown incorpora una carretilla contrapesada propulsada por gas a la gama de productos que la empresa vende en Europa. El nuevo motor industrial de GLP de fabricación totalmente propia es resultado de la combinación de décadas de experiencia de Crown en el desarrollo de soluciones de manipulación de mercancías y los conocimientos expertos en motores de John Deere. El resultado es un revolucionario motor de alto rendimiento con una durabilidad sin precedentes (hasta 20.000 horas) e intervalos de mantenimiento más largos. Su avanzada tecnología se hace patente en cada detalle, desde el innovador sistema de refrigeración de radiador doble y su diseño ergonómico hasta el sistema de estabilidad inteligente. Otros hitos son, por ejemplo, un sistema de frenos de larga duración y casi exento de mantenimiento y un sistema opcional de refrigeración bajo demanda (ODC) que previene el sobrecalentamiento y limpia de manera activa los radiadores. La serie C-5 también se ofrece con una cabina opcional de nueva creación que brinda a los operarios una visión panorámica sin precedentes y un entorno de trabajo sumamente ergonómico. En resumen: la nueva serie de carretillas elevadoras se centra en ofrecer una fiabilidad total y potenciar la productividad con su gran eficiencia. La carretilla elevadora está diseñada para responder de manera idónea a las tareas más exigentes y especializadas, tanto en interiores como en el exterior.


Semanario de la logística Multitalento: la carretilla elevadora de cuatro ruedas es excepcionalmente estable y extraordinariamente ágil

Crown presentará también una nueva carretilla eléctrica contrapesada de cuatro ruedas en LogiMAT, cuya salida al mercado será en julio. Al igual que la típica navaja multiusos suiza, esta nueva carretilla elevadora es un instrumento multifuncional, capaz de desempeñar un gran número de tareas de manipulación de mercancías tanto en interiores como al aire libre. La carretilla eléctrica incorpora múltiples soluciones bien planificadas y resulta especialmente segura y robusta, además de ergonómica y fácil de usar. Entre sus principales características se encuentran una excepcional maniobrabilidad y sofisticadas opciones de cabina. El sistema de dirección del eje posterior de larga duración ha sido testado durante miles de horas y proporciona a esta carretilla de cuatro ruedas tanta agilidad como una de tres ruedas. La máquina está diseñada para ofrecer un campo de visión sin obstáculos en todas las direcciones, facilitando aún más las maniobras. Las múltiples opciones de cabinas disponibles permiten adaptar el vehículo a los requisitos del cliente: desde la semicabina con puertas laterales flexibles e impermeables, hasta una cabina totalmente cerrada con un diseño inteligente que ofrece a los operarios una visión panorámica y sin restringir su espacio de trabajo. Combinando una construcción de gran durabilidad, la máxima calidad con plena funcionalidad y una ergonomía optimizada, este nuevo producto de Crown contribuye a incrementar la productividad y elevar la rentabilidad en todos los ámbitos del almacén. QuickPick® Remote de Crown: productividad con solo pulsar un botón Además de las dos nuevas carretillas elevadoras y muchas otras novedades que se incorporan a la gama de productos ya existente en Crown, el galardonado sistema de preparación de pedidos QuickPick® Remote también volverá a estar en el punto de mira. En una zona construida especialmente para efectuar demostraciones en directo en el stand A10 del pabellón 8, Crown mostrará cómo aplicar esta tecnología premiada con diversos galardones para aumentar significativamente los niveles de productividad en las operaciones de recogida de pedidos de bajo nivel. La GPC

3000 con QuickPick® Remote ha obtenido ya diversos premios de prestigio internacional dentro del sector, incluyendo el premio al «Mejor Producto» en la LogiMAT 2013, el premio IFOY 2014 y el galardón de diseño iF. Y más recientemente, el Consejo Alemán de Diseño otorgó el prestigioso Premio Alemán al Diseño 2015 a este sistema semiautomatizado de recogida de pedidos.

Otro aspecto interesante: Crown extiende ahora su probado y acreditado concepto del «guante mágico» a otras aplicaciones. En la feria se ofrecerá más información al respecto. z

AUTOMATIZACION

Schaefer Case Picking Gracias a la solución Schaefer Case Picking (SCP), se pueden automatizar eficientemente varios de los procesos intralogísticos clave como son la recepción del producto, despaletización, almacenaje intermedio, preparación automática de pedidos y paletización y embalaje. La gran distribución debe afrontar retos como gestionar una proliferación de artículos cada vez mayor y unos tamaños de lote cada vez más pequeños. Los procesos logísticos internos y las tecnologías empleadas se convierten en ventajas competitivas para las empresas que las usan. Así, todo depende de disponer de unos procesos y sistemas eficientes. Con el Schaefer Case Picking System (SCP), sistema galardonado en múltiples ocasiones, la gran distribución dispone de un sistema único que prepara los envíos de forma totalmente automática. Es decir, se trata de una solución integral y modular para la logística de distribución. Desde un punto de vista técnico, el SCP escalable es un sistema de almacenamiento compacto altamente dinámico para rendimientos que pueden ir de 30.000 a más de 500.000 unidades de embalaje al día. El SCP despaletiza el palet de forma automática, depositando capas sobre bandejas y las almacena provisionalmente con maniobras inocuas para el producto. La preparación de pedidos a

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Semanario de la logística partir de estas bandejas se realiza de forma totalmente automatizada hasta la extracción de artículos unitarios y mediante un acceso múltiple paralelo. Para ello es posible definir en el propio sistema una secuenciación de varias etapas adaptada al punto de entrega o cliente final.

Schaefer y basado en el SCP, se consiguió mejorar la eficiencia obteniendo un rendimiento de 100.000 cajas de origen al día con palets de altura especial de 2,40m, recepcionando 1.300 pallets/día en un centro de distribución que almacena más de 20.000 artículos de alimentación y menaje.

Además de la instalación de estanterías y el sistema de transporte, con el hardware para el SCP, SSI Schaefer apuesta por un gran número de componentes de eficacia probada, como el almacén de bandejas Schaefer (STS, Schaefer Tray System) y la tecnología de visualización «Machine Vision Technology». Completan el concepto integral la despaletización, la paletización y los sistemas de enfardado. El software incluye un generador de patrón de paletizado (Schaefer Pack Pattern System, SPPG) que asegura la óptima composición de los palets según pedido.

También en el caso del retailer Migros en SuizaSSI SCHAEFER Spain, SSI Schaefer realizó en el almacén de ultracongelados (-28 °C) un concepto de SCP que opera desde la recepción hasta la expedición de mercancías pasando por la despaletización, el pciking, la secuenciación y la paletización, prescindiendo de la identificación habitual mediante códigos de barras o transponders. Todos los procesos se basan desde el principio en la «Machine Vision Technology», tecnología de visión artificial. Para ello se cotejan en la recepción de mercancías los datos de artículo actuales como número de bultos, fecha de caducidad y datos de entrega con los datos maestros guardados en el sistema informático. En estaciones de lectura especiales, los empleados determinan el peso, la cantidad y las medidas del suministro actual y, en su caso, actualizan la información del artículo.

Diferentes instalaciones en múltiples países demuestran la adaptabilidad y flexibilidad del SCP a las necesidades individuales de los diferentes usuarios. Lidl fue el primer cliente de referencia en todo el mundo en la implantación de la solución SCP cuando amplió su centro logístico de Kirchheim/Teck en Alemania. En dicho proyecto, SSI Schaefer pudo satisfacer los requisitos especiales del cliente en lo relativo a la agrupación por familias y una secuenciación adecuada a las filiales. Además de aumentar la eficiencia, el objetivo era aprovechar al máximo las capacidades de espacio de carga y transporte, así como minimizar el trabajo manual de almacenar la mercancía. No sólo se implantó el SCP, sino que para dar respuesta al gran volumen de suministro y servicios se incluyó un almacén de estanterías a gran altura con cinco pasillos y cerca de 15.000 ubicaciones de almacenaje para palets, así como un almacén de bandejas Schaefer (STS) con 16.000 ubicaciones de almacenaje en cinco niveles de almacenamiento. En Estados Unidos, el operador logístico ES3 implantó en su centro de distribución un sistema inteligente y universal para procesos automatizados en el sector de la alimentación que iba desde la recepción de la mercancía hasta la composición de palets de volumen optimizado, pasando por el almacenaje. Diseñado por SSI

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Así, los datos maestros del artículo están siempre actualizados y constituyen la base de las especificaciones informáticas para el ajuste automático de los componentes mecánicos del sistema que están integrados en el desarrollo del proceso. Además, en los procesos de almacenaje y preparación de pedidos, la Machine Vision Technology realiza todas las tareas de detección y control, por ejemplo, para la determinación del volumen, la alineación de los componentes de los artículos o la detección del número de unidades para la preparación de pedidos manual. z Fuente: SSI SCHAEFER



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