2 al 11 de Febrero
Semanario de la logística
TRANSPORTE
Rhenus Logistics refuerza su servicio de transporte internacional diario Rhenus Logistics, compañía española perteneciente al grupo internacional Rhenus, comienza este mes de febrero a prestar un nuevo servicio diario directo desde Valencia hacia París y Bruselas, que afianzarán las conexiones de la península Ibérica con la capital de Francia y Bélgica.
Año 3 - Nº 70 - Febrero de 2015
Bélgica dispone de 10 sedes repartidas por todo el país. Desde el hub internacional situado en Wetteren, en la zona noroeste de Bélgica, a tan solo 45 km de Bruselas, se extiende su red de distribución por todo el territorio belga con plazos de entrega de 24 horas. Con estas nuevas conexiones hacia dos importantes capitales europeas, la plataforma de Rhenus Logistics en Valencia, situada en el Polígono Industrial Poyo de Reva en la localidad de Ribarroja de Turia, se consolida como la plaza más importante de la zona del levante. z
PAQUETERIA
SEUR cierra 2014 con un crecimiento del 5% Tras haber iniciado ya la senda del crecimiento económico en 2013, SEUR consolida su recuperación absoluta en 2014 con una facturación de 564 millones de euros, un 5% más que el año anterior. Este crecimiento es el resultado de un incremento del 10% en volúmenes, con 60 millones de envíos en 2014. Durante 2014, SEUR movió más de 85 millones de paquetes, unos 300.000 diarios, alcanzando hasta el medio millón en días clave como los de la campaña de Navidad. El auge del comercio electrónico y el peso cada vez mayor del negocio internacional son los dos ejes estratégicos en los que se apoya el crecimiento de la compañía, y cuya suma representa el 41% del total de la facturación en 2014. Con respecto a las nuevas conexiones con Francia, Rhenus Logistics realizará salidas diarias directas de exportación desde Valencia hacia la sede central localizada en Aulnay-sous Bois en París, con tiempos de tránsito de 48 horas, entregas en 24 horas para las zonas más cercanas a esta plataforma. Igualmente, desde las instalaciones ubicadas en la capital francesa, que cuentan con una nave de 5.000 m2 para este servicio, se optimizarán los tiempos, los servicios y las rutas desde y hacia España, realizando salidas regulares de importación con tiempos de tránsito óptimos e incluyendo el transporte de mercancías ADR. Rhenus Logistics cuenta con 450.000m2 de almacenaje y una red propia con 43 localizaciones en Francia que garantizan una cobertura completa de todo el territorio, convirtiéndolo en uno de los líderes del sector en el país galo. Por otro lado, también se ampliarán los servicios diarios de Rhenus Logistics desde Valencia hacia la base de la compañía en Bélgica, con salidas directas diarias de exportación a Bruselas y cobertura a todo el país, con tiempos de tránsito de 72 horas. De la misma manera, se realizarán salidas regulares de importación.
En el área de e-commerce, SEUR sigue ofreciendo a sus clientes soluciones y servicios innovadores, cuya facturación se incrementó un 20% en 2014 hasta alcanzar los 120 millones de euros, un 21% de la facturación global. El negocio internacional es otra de las palancas de crecimiento de la compañía, y permitió facturar 110 millones de euros, un 16% más que en 2013. SEUR está cada vez más integrado en el ámbito internacional gracias a su pertenencia al grupo GeoPost, con el que comparte estrategia y soluciones pioneras como Predict. 10 millones de inversión para seguir dando el mejor servicio al cliente Para hacer frente a este crecimiento del 10% en volúmenes y continuar ofreciendo el mejor servicio al cliente, SEUR ha realizado una inversión de más de 10 millones de euros durante 2014 para reforzar sus infraestructuras, operativa y tecnología. Estas inversiones se traducen, por ejemplo, en la ampliación de la flota en un 8,5% alcanzando ya los 3.800 vehículos. Las inversiones en tecnología han sido muy importantes durante 2014 y han permitido la mejora y el desarrollo de nuevos servicios de valor
Sumario Nº 70 - 2 al 11 de Febrero de 2015
Logística y transporte Portada Rhenus Logistics refuerza su servicio de transporte internacional diario Portada SEUR cierra 2014 con un crecimiento del 5% 2 ASTIC demanda a las formaciones políticas andaluzas que tengan presente al sector 2 Norbert Dentressangle renueva su contrato con JCB 4 Transnatur Norte se incorpora a la red de Pall-Ex Iberia 4 DHL amplía su contrato con Nestlé en España hasta 2018 5 FIAMM selecciona a CEVA Logistics para gestionar su distribución en Italia 6 Transporte internacional de mercancías y medidas para un desarrollo sostenible 6 Abierto, hasta el 13 de marzo, el plazo para presentar candidaturas a los Premios CEL 2015 7 Ikea abrirá en Navarra con un nuevo formato 7 Palletways Iberia refuerza su red en el País Vasco 8 TNT lanza la campaña Blue Banana 8 Rhenus Tetrans amplía sus instalaciones en Alicante 10 Nacex cumple 20 años 11 Logista distribuirá productos de Philip Morris Spain los próximos cinco años 12 Nuevos retos, nuevas carreteras 13 El nuevo reglamento de transporte de mercancías peligrosas por tren será obligatorio desde julio 13 Xerox ayuda a mejorar la movilidad urbana gracias a la innovación analítica 14 La CNMC analiza la Declaración sobre la red de ADIF y ADIF Alta Velocidad 14 La Comunidad de Madrid desbloquea la construcción del Centro Logístico Intermodal de Aranjuez 15 Arcese alquila una nuevaplataforma logística en la ZAL Port de Barcelona
Marítimo y aéreo 17 17 18 18 19 19
En 2014 el volumen de tráfico en los puertos españoles creció un 5% La ministra de Fomento visita las obras de Punta Sollana Autopista del Mar entre Vigo y Nantes Entra en vigor la modificación del procedimiento de comunicación en el ámbito aduanero Las exportaciones de gas impulsan el transporte Pastor destaca que Aena seguirá siendo pública y se mantendrá el modelo en red
Motor 22 El mercado de industriales amortigua el crecimiento en Enero 22 Scania Hispania inaugura nuevo concesionario en Tenerife 24 PACCAR anuncia record de ingresos anuales 24 Dielectro Industrial adquiere 28 furgonetas Mercedes-Benz 25 Renault Trucks presenta las nuevas gamas Construcción en el salón Intermat 25 Thermo King presenta la unidad V-800 MAX Spectrum
Manutención y almacenaje 26 26 27 28 30 30 31 31
Jungheinrich lanza la nueva serie 5 de tractoras Nuevas soluciones compactas e industriales de Honeywell Crown «recoge» el premio GOOD DESIGN a su tecnología recogepedidos QuickPick® Remo La plataforma de transportadores modulares de Interroll, premiada con el iF Design Award 2015 Avnet Abacus, premio al“crecimiento más rápido” en ventas de sensores, switches y relés de Omron Logistics Interface de Jungheinrich Zebra recibe el prestigioso Good Design Award por su excelencia en el diseño Un sistema flexible de carga consigue ahorrar tiempo a PepsiCo
Semanario Quanlibet Ediciones
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Semanario de la logística añadido para los clientes, entre los que destacan: 3 SEUR Predict: una solución innovadora, lanzada en 2013 y mejorada durante el pasado año, con la que la compañía informa al cliente de la ventana horaria de 1 hora, en la que le será entregado su pedido online. 3 SEUR SunDay: un servicio exclusivo de SEUR con entregas los domingos, que ofrece al mercado una oferta diferenciadora, facilitando entregas cada vez más rápidas y amplias en horario, dentro de la estrategia 24/7 del entorno online. 3 SEUR SameDay: Un servicio de entrega el mismo día que la compañía ha desarrollado en la Comunidad de Madrid y está trabajando por ampliarlo a otras zonas. Además, la compañía reforzó su plantilla con nuevas contrataciones fijas durante 2014, llegando a los 6.400 empleados. Durante la campaña de Navidad, SEUR marcó su propio récord con 1.300 contrataciones temporales para hacer frente a la alta demanda de esas fechas. SEUR en cifras Con más de 1.000 puntos de venta, una flota de 3.800 vehículos, un equipo humano de 6.400 personas, 81 delegaciones, servicio en 230 países a través de su socio GeoPost y 1.200.000 clientes con un índice de satisfacción superior al 90%, SEUR mantiene su liderazgo en notoriedad, como compañía referente, elegida preferentemente por calidad de servicio, y con el mayor índice de fidelidad de clientes (95%). z
TRANSPORTE / ASOCIACIONES
ASTIC demanda a las formaciones políticas que concurren a las elecciones de Andalucía que tengan presente al sector en sus respectivos programas electorales La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) demanda que las formaciones políticas que concurren a las elecciones de Andalucía el próximo 22 de marzo tengan presente las necesidades y la importancia del sector en la elaboración de sus respectivos programas electorales.
genera alrededor de 40.000 puestos de trabajo directos, a los que habría que sumar los ocupados del transporte ligero y de pasajeros, así como los empleos indirectos. Esta cifra supera ampliamente los 100.000 profesionales en Andalucía. “La naturaleza de las exportaciones hace que la estacionalidad de los transportes –explica Ramón Valdivia, Director General de ASTIC- sea más acusada en esta zona de España”. En términos técnicos el principal problema al que enfrentan las empresas andaluzas de transporte internacional por carretera es el conocido como "retorno a casa" de los conductores y de los vehículos derivado de su propia ubicación geográfica respecto a Europa. Por otro lado, por la estructura y dimensión del PIB de la Comunidad hace que el retorno en vacío se aprecie de manera más negativa que otras CCAA de España. Como reto principal, de cara al futuro, se perfila además la necesidad de impulsar las inversiones públicas y privadas que permitan una eficiente y competitiva interacción intermodal con los puertos, los ferrocarriles y resto de medios de transporte. No en vano, Andalucía mira desde España a Iberoamérica y África, en ese sentido, pasa de ser periferia de Europa a centro geográfico del intercambio entre continentes. z
LOGISTICA
Norbert Dentressangle renueva su contrato con JCB El operador logístico Norbert Dentressangle ha vuelto a ser elegido, en el Reino Unido, para la renovación del contrato millonario de tres años de duración con JCB, para la gestión de la distribución de piezas de recambio a una red de más de 100 concesionarios. Con una producción superior a 300 tipos de máquinas, JCB es el tercer fabricante más importante de maquinaria para la construcción a nivel mundial. Cuenta con más de 12.000 empleados en cuatro continentes y vende sus productos en 150 países.
El sector del transporte por carretera es clave para la economía andaluza ya que está fuertemente ligado al ciclo exportador que propicia la actividad hortofrutícola de esta Comunidad y por ser un sector claramente generador de empleo.
JCB dispone de distribuidores en todo el Reino Unido encargados del mantenimiento y la reparación, además del suministro de piezas de repuesto, de las icónicas excavadoras amarillas y su gama de maquinaria agrícola pesada. Las piezas de recambio son distribuidas y entregadas por Norbert Dentressangle, a través de su servicio de Entregas Nocturnas. Este sistema de distribución permite plazos de entrega breves en los servicios de mantenimiento y reparación, lo cual es esencial para que el tiempo de espera in situ sea mínimo si la maquinaria no funciona.
Se quiere subrayar desde la asociación que Andalucía lidera en España la clasificación por número de vehículos pesados autorizados para transporte público de mercancías. Representa más del 15% del total de la flota, lo que supone más de 30.000 vehículos pesados. En segunda posición estaría Cataluña con casi un 14%. En términos de empleo, el colectivo de vehículos pesados
El especialista en transporte y distribución opera cinco noches a la semana, recogiendo los pedidos de repuestos en el Centro Mundial de Recambios (World Parts Center) de JCB, localizado en Uttoxeter (Reino Unido). Gracias a su flota dedicada, Norbert Dentressangle transporta los productos postventa a su red de plataformas de distribución repartidas por todo el Reino Unido. JCB
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Semanario de la logística es el encargado de preparar los pedidos en cajas-palet que se introducen en la red regular multicliente de Norbert Dentressangle, para su entrega durante la noche. Esta operativa garantiza que los distribuidores reciban sus pedidos antes de la apertura de los centros a las 7:00 de la mañana del día siguiente.
LOGISTICA
Transnatur Norte se incorpora a la red de Pall-Ex Iberia Transnatur Norte se integra dentro de la red de Pall-Ex como miembro exclusivo en Guipúzcoa. El objetivo de esta operación es ofrecer una gama “mayor y mejor de servicios de transporte de palets a sus clientes”, aseguran desde la compañía, donde confirman que “ahora Transnatur ofrece con toda garantía un transporte urgente de mercancía paletizada”.
En su compromiso con la mejora continua de sus procesos de distribución, Norbert Dentressangle ha invertido en un tráiler “supercube” aerodinámico con una tractora que cumple la normativa Euro 6. El objetivo es la gestión del gran volumen de mercancía que sale del Centro Mundial de Recambios de JCB, en una ruta clave para el transporte. Mediante el portal web de seguimiento de pedidos personalizado de Norbert Dentressangle, el equipo gestor de JCB dispone de acceso en tiempo real a los datos de entrega y también puede acceder fácilmente a toda la información relativa al justificante de entrega (POD). Chris Buckler, Director de Operaciones del Dpto. de mantenimiento y reparaciones de JCB, ha señalado “Con el auge que experimenta actualmente el sector de la construcción, Norbert Dentressangle ha tenido la oportunidad de aplicar su flexible sistema de soluciones para satisfacer la creciente demanda de los distribuidores de servicios de mantenimiento y reparaciones en todo Reino Unido”. z
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La,compañia destaca la importancia de los servicios de transporte express de mercancía paletizada y el papel clave que ha representado Pall-Ex UK para el sector. En concreto, los servicios de transporte express de mercancía paletizada se crearon hace dos décadas en Reino Unido “como un servicio complementario a medio camino entre la paquetería y el grupaje, y que pudiera garantizar una conexión diaria, rápida y ágil para el transporte de palets. Asimismo, se desarrollaron varias redes de paletería que crearon un sistema de trabajo que fue la base de los servicios que hoy día se comercializan en distintos países de Europa”. z
TRANSPORTE
DHL amplía su contrato con Nestlé en España hasta 2018 DHL Supply Chain Iberia, filial del especialista mundial en logística global DHL, anuncia la renovación de su relación contractual con Nestlé España hasta el año 2018. Mediante la ampliación del acuerdo, DHL continuará gestionando las operaciones logísticas relativas al almacenaje, la manipulación y la distribución capilar de las líneas de producto de alimentación de Nestlé en todo el territorio peninsular e insular español. Paolo Marone, jefe de Physical Logistics de Nestlé España, comenta que “la flexibilidad y capilaridad que nos proporciona la cadena de suministro de DHL es clave para que nuestros productos lleguen en tiempo y en las condiciones óptimas a su destino, lo cual es de vital importancia para nosotros”. Según explica Anabel Huelmo, directora de la Unidad de Negocio de Consumo y Tecnología de DHL Supply Chain Iberia, “la ges-
Semanario de la logística tión de la cadena de suministro es de vital importancia para la consecución de los objetivos competitivos de las empresas. Por ello, es un honor que Nestlé haya renovado su confianza en nosotros y continuar trabajando para una marca de gran prestigio, que mantiene unos altísimos estándares de calidad”.
expide 1,2 millones de paléts de producto Nestlé. Para garantizar la distribución capilar del producto Nestlé en todo el territorio español, al centro de Alovera se suman otros 11 centros logísticos de la red de DHL en España. z
LOGISTICA
FIAMM selecciona a CEVA Logistics para gestionar su distribución en Italia
DHL presta servicios logísticos para la gestión de la cadena de suministro a Nestlé España desde el año 2007, encargándose del almacenaje, la manipulación, la preparación de pedidos y la distribución del producto, dando salida diaria a 700 órdenes, 6.000 líneas de pedido y 90.000 picking de cajas. Los servicios logísticos centrales son proporcionados desde el centro logístico que DHL tiene ubicado en Alovera (Guadalajara). Con unos 28.600 m2 de almacén y una plantilla de 165 empleados, el centro de Alovera maneja un volumen total diario de 175.000 pedidos y
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CEVA Logistics, compañía especializada en la gestión integral de la cadena de suministro, y FIAMM, fabricante de cláxones y baterías para automóviles y uso industrial, ha anunciado un acuerdo de dos años de duración para la distribución de sus productos en toda Italia. FIAMM ha seleccionado a CEVA para gestionar la distribución en Italia de tres grupos de productos: baterías de reserva, baterías de arranque y cláxones. CEVA será responsable de la realización del picking en el almacén de FIAMM’s en Almisano, en la provincia de Vicenza, y Veronella, en la provincia de Verona; también realizará las entregas al cliente final. Según el nuevo acuerdo, CEVA gestionará alrededor de 19.000 envíos que equivalen a 43 millones de kilos por año.
Semanario de la logística ven los barcos representan el 90% de volumen del comercio internacional), las empresas de este sector no pueden bajar la guardia para poder rebajar las emisiones de CO2. De hecho, los barcos representan el 4% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero de origen humano. Una buena solución sería el cambio de modelo de negocio de las empresas de logística. Combinar el transporte por carretera con el marítimo y aéreo supondría importantes reducciones en emisiones y gasto energético y, a la vez, evitaría otros inconvenientes para la sociedad, como ruido, accidentes o atascos en carreteras.
Las soluciones de CEVA permitirán a FIAMM garantizará envíos con horas de entrega precisas así como proporcionará monitorización y seguimiento constante de todos los productos para cliente final. z
La Unión Europea trabaja la optimización de los transportes para hacerlos más sostenibles en materia medioambiental. Un buen ejemplo de ello es el Libro Blanco del Transporte de 2011. En la publicación se incluyen 10 objetivos para un sistema competitivo y sostenible. El más destacado es el de reducir, para el año 2050, en un 60% las emisiones de gases de efecto invernadero respecto al nivel de 1990. z FUENTE: BLOG MOLDTRANS
www.moldtrans.com/blog/
TRANSPORTE
Transporte internacional de mercancías y medidas para un desarrollo sostenible Un equipo de investigación de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM) ha estudiado durante más de 21 años la incidencia del transporte de mercancías en las emisiones de gases de efecto invernadero: su conclusión es que España aún está lejos de cumplir los objetivos plasmados en la Cumbre de Kioto en el transporte internacional de mercancías, pues este tipo de actividad aún está contribuyendo a la emisión de CO2 en un 8,5%. Los camiones y los distintos medios de transporte en carretera son los más contaminantes.
PREMIOS
Abierto, hasta el 13 de marzo, el plazo para presentar candidaturas a los Premios CEL 2015 El Centro Español de Logística otorga cada año los Premios CEL Empresa y CEL Universidad, los galardones más prestigiosos del sector logístico de nuestro país. El plazo de presentación para ambas modalidades queda abierto en esta edición hasta el 13 de marzo de 2015, fecha hasta la que se admitirán candidaturas para ambas modalidades. Los Premios CEL, creados en 1990, tienen como objetivo el impulso y la promoción de la gestión logística en España, con la firme voluntad de estimular la innovación en el sector. Los galardones reconocen a empresas nacionales, profesionales y proyectos universitarios cuyos trabajos hayan supuesto una aportación relevante dentro del área de la cadena de suministro en sus diversas variantes. En los últimos, grandes proyectos de instituciones como Cofares, el Ejército de Tierra, Heineken España, Grupo Cortefiel y Leche Pascual, entre otros, han obtenido el reconocimiento de la comunidad logística nacional a través de los Premios CEL Empresa.
La única forma de hacer descender estos números (reducir las emisiones de CO2 procedentes del transporte hasta en un 3,3%) es tomando medidas medioambientales, como son la eficiencia de los camiones o el uso de carburantes alternativos como el biodiésel. Aunque el transporte marítimo es, en principio, el medio que más respeto presenta por el medio ambiente (y los contenedores que mue-
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El Premio CEL Empresa se otorga al desarrollo de una iniciativa empresarial novedosa en el terreno de la cadena de suministro que plantee mejoras logísticas de importancia. A tal fin, el jurado de este premio valorará a los candidatos a partir de algunos criterios como la evolución de la actividad logística de la empresa, los aspectos innovadores que presente el proyecto, el impacto conseguido en la competitividad empresarial o el desarrollo de aspectos logísticos de futuro para el sector planteados por las iniciativas candidatas. El Premio CEL Universidad destaca trabajos y tesis universitarias relacionadas con la logística y que supongan
Semanario de la logística un paso adelante en la gestión logística empresarial. Con este galardón el Centro Español de Logística fomenta la investigación en el ámbito universitario dentro del campo de la logística y la gestión de la cadena de suministro. z
las necesidades y las exigencias de los clientes. Creemos que este centro es una forma muy adecuada de facilitar hoy el acceso a más ciudadanos, navarros en este caso, a la experiencia de compra en IKEA” afirma Arturo García.
FUENTE: CEL
Exposición, distribución y venta
www.cel-logistica.org/
El nuevo centro IKEA de Navarra será un espacio de recogida de productos pero también de exhibición y venta directa, aunque en una proporción más reducida que en una tienda.
GRANDES ALMACENES
Ikea abrirá en Navarra con un nuevo formato IKEA, la compañía de origen sueco ha anunciado la próxima apertura de un punto de entrega en la Comunidad Foral que permitirá a los clientes recoger pedidos realizados a través de la herramienta click&recoge de la web del centro, pero también comprar in-situ, una selección de productos de la sección de complementos. los profesionales del centro donde también podrán realizar sus pedidos. Se trata de un proyecto pionero en el mundo, y está previsto su apertura en el parque comercial Galaria, en Cordovilla, a finales de marzo o principios de abril, con una inversión de más de medio millón de euros. La nueva tienda de Ikea tendrá unos 30 trabajadores, aunque de momento la compañía no se plantea contratar a nuevo personal. La decisión de instalarse en Navarra con esta tienda se justifica en que actualmente existen 40.000 navarros, y de ellos más de 11.300 de la capital navarra que cuenta con la tarjeta de fidelización de IKEA. La tienda está instalada en un local comercial de 3.160 metros de superficie y que cuenta con 862 metros cuadrados de superficie de venta. La apertura de este nuevo formato supone el inicio efectivo de la estrategia multicanal de IKEA en España, lo que significa, según su director de Comunicación y sostenibilidad, Arturo García, “la evolución de IKEA hacia nuevos formatos, opciones de contacto y canales que nos permitan estar más cerca de un mayor número de personas, sin renunciar al desarrollo de nuestro principal canal, las tiendas de IKEA, tal y como las conocemos”. Se trata del primer establecimiento de este tipo que el Grupo IKEA desarrolla en el mundo, dado que, a diferencia de otros puntos de entrega que ya existen en Baleares, Canarias y otros países en los que opera la compañía, en el de Pamplona será posible la realización de pedidos, sobre el 100% de la gama, in-situ y la compra directa de una selección de productos, principalmente complementos de decoración. “No significa que en el futuro no vayamos a abrir una tienda en esta Comunidad, las tiendas de hecho seguirán siendo la esencia del modelo IKEA y de nuestra expansión, pero hemos de evolucionar con
Funcionará en un primer momento como lugar de recogida de productos solicitados mediante pedido a través del servicio click&recoge de la propia web del Punto de Entrega. Este servicio ofrece la posibilidad a los clientes de consultar la web de IKEA y enviar por mail una lista de compra con los productos escogidos, para después recogerlos y pagarlos en el punto de entrega. Pero el centro de Navarra contará además con un área de exposición de una representativa selección de productos de la gama de complementos de IKEA, que se pondrán comprar in-situ. Por otro lado, existirá la posibilidad de realizar y pagar los pedidos allí, sobre el 100% de la gama IKEA, con la ayuda y asesoría de los empleados. Como en el resto de establecimientos de IKEA, El Punto de Entrega también ofrecerá un servicio de planificación de cocinas, armarios o baños asistido por personal de la compañía y los servicios de transporte a domicilio y montaje. z
GRANDES ALMACENES
Palletways Iberia refuerza su red en el País Vasco Palletways, compañía especializada en distribución exprés de mercancía paletizada en Europa, ha incorporado a su red de miembros en la Península Ibérica al operador logístico Transportes Ibarra, el cual reforzará el servicio en el País Vasco. Con más de 5.000 m2 de almacenes logísticos divididos en tres delegaciones repartidas por distintas zonas de la geografía vasca, Transportes Ibarra está preparado para ofrecer una amplia gama de servicios logísticos entre los que destacan la carga completa, la carga fraccionada, la gestión de stocks o la logística inversa, entre otras actividades. Las instalaciones de Ibarra para la red Palletways cuentan con 350m², situados estratégicamente en la intersección de dos importantes redes de comunicación: la A-8 y la A-1.
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Semanario de la logística Según señala Ainara Ibarra Garmendia, Gerente de Transportes Ibarra, “la incorporación a la red de Palletways nos ha permitido ampliar nuestra línea de negocio al introducirnos en un sector en pleno crecimiento, como el de la distribución express de mercancía paletizada, de la mano de un líder como Palletways”.
Europa y en especial a los países de la Blue Banana, será más fácil gracias a TNT”, dijo Ian Clough, Managing Director de TNT International Europe.
La campaña Blue Banana se basa en las recientes inversiones que TNT ha realizado en la mejora de su capacidad en Europa bajo la estrategia Outlook. Estas mejoras incluyen nuevos vuelos a Hannover y Venecia, una expansión de sus servicios en Alemania y una constante modernización de sus centros y almacenes europeos. z En este sentido, el director General de Palletways Iberia, Gregorio Hernando, añade: “una vez más, Palletways Iberia elige a los mejores miembros para formar parte de nuestra red. La adhesión de Transportes Ibarra representa una clara apuesta por la alta calidad y la eficacia en los servicios”. z
LOGISTICA Y TRANSPORTE
Rhenus Tetrans amplía sus instalaciones en Alicante PAQUETERIA
TNT lanza la campaña Blue Banana TNT ha lanzado esta semana una nueva campaña de marketing dirigida a promover la exportación de paquetes y carga con destino a Reino Unido, Francia, Países Bajos, Bélgica, Luxemburgo, Alemania, Austria, Suiza e Italia. La iniciativa surge con el objetivo de apoyar al crecimiento de las PYMES, ayudándoles a expandir su negocio en la zona de mayor concentración económica e industrial de Europa. A partir de esta semana, TNT ofrece a sus nuevos clientes un descuento del 20% en todos sus envíos de exportación de hasta 250kg a estos nueve países. La oferta ha entrado en vigor el 9 de febrero, tiene una validez de tres meses y se aplica a todos los envíos con entrega en día definido por vía aérea y terrestre. Los clientes de TNT también pueden beneficiarse de este descuento al enviar a cualquiera de los pases de la Blue Banana a los que no estén realizando envíos actualmente. La campaña Blue Banana recibe su nombre de una expresión utilizada en economía para describir a la región europea con mayor densidad de negocio, que se extiende desde Inglaterra a Italia, y tiene como objetivo impulsar el negocio de TNT en los mercados más grandes de Europa. Según Euroestar, más del 70% de las exportaciones intraeuropeas se realizan a países de la Blue Banana. “La iniciativa de TNT animará a las pequeñas y medianas empresas europeas a mirar más allá de sus mercados nacionales. Exportar a
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La empresa Rhenus Tetrans S.L.U, perteneciente al grupo Rhenus, especializada en logística y transporte de mercancías a destinos insulares, Ceuta, Melilla, Gibraltar, Andorra, Marruecos, Azores y Madeira, ha trasladado sus instalaciones al Polígono Industrial Pla de La Vallonga, concretamente en la C/ Aurora Boreal, Parcela 110 de Alicante. Esta nueva localización cuenta con un total de 3.760 m2 de parcela, donde 283m2 son de oficina y 1.580 m2 de almacén. Por otro lado, estas novedosas instalaciones disponen de 10 muelles de carga, de los que 4 se destinarán a contenedores y trailers, 5 serán para camiones de distribución y uno más dedicado a la carga lateral. Según señala la Gerente de esta plataforma, Elvira Segur Juárez, “esta ampliación de nuestra instalaciones en Alicante responde a un claro aumento de la actividad en esta plaza, signo evidente de que nuestros clientes confían cada vez más en los servicios de Rhenus Logistics. La nueva localización de Rhenus Tetrans en Alicante nos permitirá hacer frente a sus necesidades con mayor eficacia y calidad.” Rhenus Tetrans Alicante cuenta con una red de distribución para la zona de Levante, a la vez que realiza tráficos de cargas completas a cualquier ciudad de España. De la misma manera, ofrece servicios de salidas diarias hacia Palma de Mallorca, Ibiza y Menorca, así como conexiones aéreas diarias directas con las islas Canarias y servicios marítimos semanales y directos con tiempos de tránsito de 5 días para los estándares y de 48/72 horas para los preferentes. Asimismo, existen tráficos diarios con Andorra y regulares con las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla, siendo
Tres publicaciones firmemente asentadas en sus sectores
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Semanario de la logística éstos uno de los puntos que Rhenus Tetrans Alicante apuesta por potenciar, aumentando la frecuencia de sus salidas de dos a tres salidas semanales.
incorporación en 2002 a Grupo Logista, el distribuidor líder de productos y servicios de alto valor añadido a redes capilares minoristas en el sur de Europa. Desde entonces Nacex ha más que duplicado los envíos y sus plataformas de intercambio, incorporando vanguardistas tecnologías que, por ejemplo, facilitan triple trazabilidad durante la clasificación de envíos: física mediante lectura de código de barras; por peso, comprobando y verificando pesos y medidas con básculas dinámicas; y visual, grabando el proceso de clasificación del envío Así, Nacex ha venido registrando desde 2002 una tasa media anual de crecimiento del 6,7% en sus expediciones. Recientemente, la red concluyó su ejercicio 2014, cerrado el 30 de septiembre, con un crecimiento del 13%, que devuelve las fuertes tasas de crecimiento tras estos años de menor actividad económica en España y Portugal.
Además de estas conexiones, la plataforma de Rhenus en la ciudad de Alicante ofrece gran flexibilidad para cargas no estándar, logística inversa o grupajes, entre otros servicios, con un cumplimiento total del compromiso de entregas. La nueva ubicación de Rhenus Tetrans en Alicante se localiza a escasos metros del Puerto de Alicante, uno de los más importantes de toda España. z
TRANSPORTE URGENTE
Nacex cumple 20 años El 30 de septiembre concluyó su ejercicio 2014 con un crecimiento del 13% en expediciones.
El carácter innovador de Nacex se ha hecho evidente en numerosas ocasiones durante estos años. Así, en 2005 Nacex ya realizaba un estricto seguimiento de los envíos, avisando por SMS o email al destinatario de la entrega. Asimismo, en 2007 Nacex introdujo la entrega concertada, permitiendo al destinatario elegir el momento de entrega en franjas de 2 horas. Y equipó a los mensajeros de la red capilar de agencias con terminales con geolocalización GPS, completando la plena trazabilidad desde recogida a entrega. Más adelante, Nacex desarrolló en 2010 un servicio específico para tiendas online o con Internet como canal de venta en España y Portugal, que se vio potenciado en 2011 con NACEX.shop, su red actualmente compuesta por cerca de 900 puntos de recogida y entrega con amplia disponibilidad horaria para que los compradores online puedan enviar y recoger pedidos.
Nacex, la empresa de transporte urgente de paquetería y documentación cumple dos décadas desde su creación en 1995. Desde su constitución, Nacex ha basado su oferta de servicios en la calidad y la aplicación de las más avanzadas tecnologías para un servicio excelente. De hecho, la compañía ya obtuvo en 1998 el certificado de calidad ISO 9001, renovado puntualmente desde entonces. En estos 20 años Nacex ha crecido hasta contar actualmente con más de 300 agencias y 29 plataformas en España, Portugal y Andorra que, junto a sus más de 2.000 colaboradores y una flota de 1.532 vehículos, conforman una red emblemática en el sector por la excelencia de servicio gracias al rigor, perseverancia e ilusión por el trabajo bien hecho de sus profesionales. Nacex ha venido confirmando desde 1995 la creciente demanda por un servicio moderno, eficiente y de calidad. Demanda que sigue existiendo y a la que enfoca su estrategia, siendo hoy un referente del sector en España y Portugal. La permanente apuesta por la calidad, el crecimiento y el uso intensivo de las tecnologías para proporcionar innovadores servicios a los clientes se beneficiaron de un notable impulso con su
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Semanario de la logística Nacex se convirtió en 2013 en la primera red en ofrecer un servicio de transporte y entrega de equipajes a precio cerrado.
LOGISTICA
Logista distribuirá productos de Philip Morris Spain los próximos cinco años Grupo Logista, el distribuidor de productos y servicios de alto valor añadido a redes capilares minoristas en el sur de Europa, ha renovado por cinco años su contrato de distribución de tabaco con Philip Morris Spain (PMS). Logista continuará distribuyendo los productos de PMS a todos los puntos de venta en España peninsular, Islas Baleares, Ceuta y Melilla, con lo que la compañía se asegura acceso a más de 13.000 estancos, una de las redes de puntos de venta más extensa y capilarizada existentes en España.
Su última innovación, su app SMART DELIVERY, permite al mensajero captar el código de barras del envío, escanear y registrar en el sistema el OK de entrega en tiempo real con la la cámara de su smartphone. Así facilita una entrega más rápida, sencilla y al primer intento, notificando la llegada al punto de entrega con menor margen de tiempo y geolocalizando al receptor si instala la app de NACEX en su smartphone. z
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Logista continuará proporcionando a Philip Morris Spain y a la totalidad de los estancos en España el servicio de distribución más amplio y especializado del sector. Los servicios que Logista prestará a PMS se extienden a toda la cadena de valor logística y de distribución, incluyendo la recogida y transporte del producto desde las fábricas de Philip Morris International en Portugal, Polonia, República Checa y Alemania, planificación y aprovisionamiento en firme, gestión de stocks y
Semanario de la logística pedidos, agrupamiento, empaquetado, distribución, facturación, cobro, así como los servicios al cliente y postventa.
Agenda
Igualmente, los puntos de venta podrán seguir accediendo a los productos de PMS y beneficiarse del servicio de distribución más amplio y completo existente, desde la recepción multicanal de pedidos por Internet, TPV o teléfono, al servicio postventa, así como a una amplia gama de productos y servicios complementarios que mejoran la rentabilidad del estanco.
Xavier Flores, Director General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre de la Generalitat de Catalunya, será el encargado de dirigir la primera sesión técnica, dedicada a los principales desafíos a los que se enfrentan los gestores viarios. A lo largo de la sesión, intervendrán altos representantes de carreteras procedentes de organismos como el Ministerio de Fomento, la Diputación de Barcelona, la Comunidad de Madrid y la Generalitat Valenciana.
Grupo Logista pone a disposición de los puntos de venta los sistemas de información más avanzados para apoyarle en la gestión de su negocio, como su red de Terminales de Puntos de Venta (TPVs) o el portal del estanco de Logista para, en cualquier momento, realizar pedidos, obtener información completa y actualizada sobre pedidos, precios y disponibilidad de productos, etc.
A continuación, el Director General de la AEC, Jacobo Díaz Pineda, coordinará la sesión dedicada a la visión del usuario, con la participación del RACC Automóvil Club, la Asociación de Prevención de Accidentes de Tráfico P(A)T y otros expertos en movilidad sostenible. Las demandas, prioridades y aspectos no cubiertos desde la perspectiva de quienes utilizan las carreteras serán los temas que se pondrán sobre la mesa.
Asimismo, los puntos de venta seguirán contando con múltiples fórmulas de distribución y entrega, tanto programada como urgente o mediante la red provincial de 52 tiendas “cash & carry” o puntos de servicio de Logista en España, donde los puntos de venta pueden adquirir los productos.
La gestión de las redes locales centrará en exclusiva la atención de la sesión de tarde del 19 de febrero. No en vano estas carreteras constituyen la única vía de comunicación para más de 8.000 municipios españoles, sin pasar por alto que en ellas se están registrando los accidentes de tráfico más graves.
La renovación y amplitud de los servicios contratados muestran la confianza que PMS deposita en Logista, la compañía distribuidora preferida y líder en la distribución a puntos de venta, gracias al éxito de sus clientes y a la confianza que renuevan periódicamente en la compañía. PMS alcanzó en 2014 unas ventas de más de 15.000 millones de cigarrillos de una amplia variedad de marcas, entre las que cabe destacar Marlboro, Chesterfield, L&M, Philip Morris y Lark. z
CARRETERAS
Nuevos retos, nuevas carreteras Barcelona se va a convertir los próximos 18, 19 y 20 de febrero en la capital europea del debate viario, en un momento en que las carreteras atraviesan una fase complicada desde el punto de vista de la reducción de inversiones, y precisan de un análisis sobre las medidas necesarias para recuperar el impulso. En este escenario se enmarca la Jornada Técnica Seguridad, Sostenibilidad e Inteligencia: Nuevos Retos, Nuevas Carreteras, un foro que pretende abordar los actuales retos del sector desde un punto de vista crítico y constructivo. rganizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y promovido por la Generalitat de Catalunya y la Diputación de Barcelona, este encuentro tendrá lugar en el Centro de Cultura Contemporánea de Barcelona (CCCB) los días 19 y 20 de febrero. Allí, una treintena de expertos discutirá sobre gestión viaria, tanto desde el punto de vista de los responsables de dicha gestión como desde la perspectiva de los usuarios y sus necesidades. El plan de trabajo del encuentro gira en torno a seis grandes sesiones: Retos del Sector, Visión del Usuario, Retos de Gestión de las Redes Locales, Smart Roads, Safe Roads y Sustanaible Road
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El Gerente de Servicios de Infraestructuras Viarias y Movilidad de la Diputación de Barcelona, Vicenç Izquierdo, coordinará esta sesión. Para ello, ha convocado a representantes de distintas administraciones provinciales como las Diputaciones de Ávila, Ciudad Real, Girona y Valencia. Mesa de Carreteras Locales A la finalización de este bloque, se constituirá de la Mesa Técnica de Gestión de Carreteras Locales, un foro de intercambio de experiencias, coordinación de actuaciones y elaboración de propuestas concretas entre los responsables de las vías locales procedentes de ayuntamientos, diputaciones provinciales, cabildos y consells insulares. Este organismo se inspira en la Mesa de Directores Generales de Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales, creada por iniciativa de la AEC hace más de tres lustros para aunar esfuerzos e intercambiar experiencias entre todas las administraciones competentes en materia viaria en pro de una mejora continuada de las infraestructuras de carreteras del país. De cara al 20 de febrero, último día de la Jornada Técnica Seguridad, Sostenibilidad e Inteligencia: Nuevos Retos, Nuevas Carreteras, el plan de trabajo incluye tres sesiones interconectadas: Smart Roads, Safe Roads y Sustainable Roads. Todas se plantean como objetivo analizar el modelo actual en cada uno de estos ámbitos (Carreteras inteligentes, seguras y sostenibles), identificar qué cambios hay que realizar y estudiar cómo optimizar su gestión. Coordinan estas sesiones respectivamente Jaime Moreno, Subdirector de Gestión de la Movilidad de la Dirección General de Tráfico (DGT); Joan Josep Isern, Director del Servei Català de Trànsit; y Juan José Barios, Jefe de la Demarcación de Carreteras del Estado en Cataluña (Ministerio de Fomento). Entre los ponentes participantes en estas tres sesiones de trabajo, destacan responsables de las administraciones Central, Autonómica
Semanario de la logística y Local, de universidades y empresas concesionarias, fundaciones y asociaciones de infraestructuras y seguridad vial. En esta jornada del viernes, destaca además la ponencia “Aprendizaje y aplicación del concepto de Visión Zero”, que será impartida por Lars Ekman, experto en Seguridad Vial de la Administración Nacional de Carreteras de Suecia. El punto de vista internacional lo aportará también Manuel Zafra, Director Asociado y Jefe del Grupo de Ingeniería, Construcción de Infraestructuras y Desarrollo Urbanístico del World Economic Forum, quien presentará la ponencia “Un esquema para una gestión global de infraestructuras” al comienzo de la sesión de tarde del 19 de febrero. Cumbre autonómica de Carreteras Con esta Jornada Técnica Seguridad, Sostenibilidad e Inteligencia: Nuevos Retos, Nuevas Carreteras, Barcelona se convierte en una parada obligada para los responsables viarios de nuestro país. Por esta razón, aprovechando el encuentro, la Mesa de Directores Generales de Carreteras de Comunidades Autónomas y Diputaciones Forales se reunirá en la Ciudad Condal el 18 de febrero. Esta cumbre, que se constituyó en 1997 y que es a día de hoy un punto de encuentro de primer orden para los responsables autonómicos de carreteras, tendrá lugar en la sede del Departamento de Territorio y Sostenibilidad de la Generalitat de Catalunya, actuando como anfitrión el Director General de Infraestructuras de Movilidad Terrestre del Gobierno catalán, Xavier Flores. z
cambios en las condiciones de transporte de pilas de litio; nuevas materias; nuevas disposiciones especiales; cambios en las instrucciones de embalaje; medidas mínimas para el marcado y etiquetado de los bultos; nuevas disposiciones para las materias asfixiantes para refrigeración y nuevas disposiciones de construcción, y homologación para los recipientes a presión y para las cisternas. z
TECNOLOGIA
Xerox ayuda a mejorar la movilidad urbana gracias a la innovación analítica Xerox ha presentado Mobility Analytics Platform (MAP), una plataforma de análisis diseñada para interpretar la información generada por viajeros y sistemas de transporte público y privado. Esta innovadora solución interpreta el creciente volumen de datos anónimos de forma rápida y precisa, y los traduce en gráficos muy simples, facilitando a los operadores de transporte y de aparcamiento una mejor comprensión, e incluso previsión, de las necesidades de los viajeros.
LEGISLACION
El nuevo reglamento de transporte de mercancías peligrosas por tren será obligatorio desde julio
Esta nueva solución de Xerox también ofrece una imagen completa de todo el transporte urbano, incluyendo información sobre ajuste de horarios, concurrencia de pasajeros y tasa de uso de los aparcamientos.
El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se toma conocimiento de las Enmiendas al Reglamento relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril (RID) 2015. El RID 2015 ha entrado en vigor el 1 de enero de 2015 pero su aplicación solo será obligatoria a partir del 1 de julio de 2015.
MAP utiliza algoritmos de análisis de datos y tecnología de visualización procedentes del Centro de Investigación de Xerox Europa (XRCE) para predecir, por ejemplo, dónde se bajarán los pasajeros y qué impacto tendrán en ellos determinados factores cambiantes como adelantar o retrasar los horarios, la meteorología, etc.
De este modo, durante estos seis meses el transporte se podrá seguir haciendo conforme al RID 2013, según el capítulo 1.6 del RID 2015. Se trata de un Reglamento donde se desglosan todos los requerimientos técnicos, legales y operativos necesarios para realizar el transporte internacional de mercancías peligrosas por ferrocarril, según informa el Ministerio de Asuntos Exteriores y Cooperación
“MAP ofrece a los operadores las claves para mejorar la calidad y la adopción de los servicios”, explica Jo van Onsem, presidente de Sector Público Internacional de Xerox. “La innovación que ofrece Xerox con MAP supone una importante aportación al desarrollo de una movilidad urbana mejorada”.
Las principales modificaciones del Reglamento 2015 respecto al de 2013 son las siguientes: introducción de nuevas definiciones;
La ciudad australiana de Adelaida, que se ha embarcado en un plan de desarrollo urbano de treinta años, está probando MAP para mejorar su servicio de transporte público, analizando los flujos de personas en diferentes áreas de la ciudad.
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Semanario de la logística Y Vinci Park, destacado operador mundial de aparcamientos, está probando el sistema en Neuilly, una localidad al oeste de París, donde gestiona aparcamientos tanto en la vía pública como fuera de ella. Este operador está empleando MAP para comprender mejor cómo se usan sus aparcamientos situados fuera de la vía pública. En una segunda fase, esta información se combinará con las características personalizadas avanzadas de MAP para predecir la demanda de aparcamiento, informar a VINCI Park de cómo modificar los precios, identificar cuándo se necesitan accesos adicionales o, incluso, dónde crear nuevas plazas de parking.
organismos internacionales y comparando con las declaraciones sobre la red de los principales administradores de infraestructuras europeos.
“Con MAP ahora tenemos una herramienta gráfica fácil de usar que nos permite analizar rápidamente y con precisión el uso de nuestros aparcamientos”, argumentó Albert Feuga, director de sistemas de gestión de aparcamiento de VINCI Park. “MAP también nos permite entender el comportamiento de nuestros clientes, anticipar mejor la demanda y gestionar la afluencia”. Disponibilidad MAP ya está disponible en todo el mundo, excepto en Norteamérica. Las futuras mejoras de MAP, previstas para finales de 2015, permitirán a la plataforma llevar a cabo simulaciones y calcular el resultado de rutas variables, ofreciendo nuevos servicios o introduciendo tarifas dinámicas. z
FERROCARRIL
La CNMC analiza la Declaración sobre la red de ADIF y ADIF Alta Velocidad La Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) ha publicado el informe de la Declaración sobre la red 2015 de ADIF y de ADIF Alta Velocidad. En él se analizan los cambios que han introducido en 2015 respecto de 2014 y se identifican algunas propuestas de mejora. La Declaración sobre la red es un instrumento que elabora el administrador de infraestructuras en el que se analizan las características de la red ferroviaria, así como la normativa ferroviaria vigente. En primer lugar, esta Comisión valora la iniciativa de ADIF y de ADIF Alta Velocidad de remitir el documento de forma previa a su aprobación. Con tal actuación se refuerza la transparencia del procedimiento y se facilita la incorporación de las propuestas que pueda realizar la CNMC. La Declaración sobre la Red consta de seis capítulos relativos a información general, condiciones de acceso, descripción de la red, adjudicación de capacidades, servicios de ADIF y de ADIF Alta Velocidad y el régimen económico y tributario. La CNMC ha analizado el contenido de cada uno de ellos identificando las mejoras e incorporaciones realizadas en línea con las propuestas realizadas por esta Comisión en el informe de la Declaración sobre la Red de ADIF Alta Velocidad aprobado el 31 de julio de 2014. Asimismo, se han analizado los citados documentos siguiendo las Guías de buenas prácticas elaboradas por distintos
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Tras este análisis, la CNMC considera que los borradores de Declaración sobre la Red de ADIF y de ADIF Alta Velocidad contienen la información básica en cada uno de los capítulos. Se ha mejorado respecto al informe de 2014 incorporando información adicional, tanto en el cuerpo del documento como con la incorporación de nuevos anexos. Sin perjuicio de ello, esta Comisión considera que, de acuerdo a las Guías de Buenas Prácticas elaboradas por distintos organismos internacionales, aún quedan elementos susceptibles de mejora que facilitarían el acceso a la información de los operadores ferroviarios. Además, reducirían cargas administrativas como la eliminación de la necesidad de presentar una copia compulsada del certificado de seguridad o un mayor detalle del proceso de adjudicación de capacidad o de las condiciones de prestación de los servicios prestados por ADIF y de ADIF Alta Velocidad. z
INTERMODAL
La Comunidad de Madrid desbloquea la construcción del Centro Logístico Intermodal de Aranjuez La alcaldesa de Aranjuez, María José Martínez, ha valorado los acuerdos adoptados por el Consejo de Gobierno de la Comunidad de Madrid el pasado jueves 29 de enero, entre los que se encontraba el desbloqueo del Sector X para la ubicación del Centro Logístico Intermodal Aranjuez. El Gobierno de la CAM procedió a la aprobación definitiva de una modificación puntual en el Plan de Urbanismo de Aranjuez que supone la ampliación de la red de estructura ferroviaria y permite la implantación de un Centro Logístico Ferroviario en suelo propiedad de Adif, el primero de estas características en el Sur de la Comunidad de Madrid. Podrá acoger a los grandes trenes que
Semanario de la logística ya funcionan en el Corredor Valencia-Madrid y supondrá una mejora de la calidad de los servicios que se ofrecen al ciudadano y un impulso al desarrollo logístico y económico no sólo de Aranjuez sino también de la región. El centro se construirá sobre una superficie de 34 hectáreas y se llevará a cabo en dos fases, con una inversión prevista por parte de Adif de 13 y 8,5 millones de euros en cada una de ellas.
INTERMODAL
Arcese alquila una nueva plataforma logística en la ZAL Port de Barcelona Arcese España ha arrendado una plataforma logística de 10.559 m² de superficie total construida en la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) de Barcelona, distribuida en cuatro diferentes naves con superficies desde los 2.400 m², hasta un total de 8.083 m² y 2.245 m² de oficina, en una operación asesorada por Estrada & Partners
El Gobierno central ya había creado previamente la Sociedad Mixta Madrid Sur Logística Aranjuez, que está participada en un 47% por Adif, correspondiendo el 53% restante a tres empresas privadas, aportándose 4,5 millones de euros de capital social inicial. La alcaldesa ha destacado que “el desarrollo de este centro logístico supone una nueva oportunidad de empleo directo e indirecto para Aranjuez”. A lo que añadía: “Este Centro Logístico se concibe como una estructura intermodal y se especializa en tráficos ferroviarios puros origen-destino. Contará, además de con la citada inversión inicial, estimada como he indicado en 13,1 millones de euros, con una inversión adicional de 8,5 millones de euros en una segunda fase de actuaciones que serán destinados a la duplicación de la zona de carga y descarga y a la urbanización de la zona de actividad logística.”
Las naves cuentan con una altura interior de 11 m, y cuentan con un sistema de detección anti-intrusión, garantizando así la máxima seguridad en todo el recinto, además de facilitar la actividad industrial disponiendo de un gran número de muelles equipados con rampas hidráulicas, entre otras prestaciones. El proyecto de reforma y adaptación de la instalación a la operativa destaca por su sensibilidad medioambiental, el aprovechamiento máximo de la iluminación natural en todas las áreas así como por la optimización de las condiciones funcionales y ambientales de los puestos de trabajo. El operador italiano, tiene su oficina central para España en Barcelona y opera con una de las mayores flotas de transporte por carretera en Europa. Arcese, además de las nuevas instalaciones de la ZAL de Barcelona, tiene un almacén en San Fernando de Henares y otra plataforma en Irún. z Publicidad de cortesia Pulsar para más información
Además de la superficie que ocupa la plataforma, existen en dicho sector 70.000 metros cuadrados más para actividad, no solo industrial, sino también terciaria, como hoteles y similares, lo que supone un total de 350.000 metros cuadrados. Respecto al desarrollo de otras zonas industriales, Martínez ha asegurado que durante esta legislatura el PP ha logrado desbloquera 1,5 millones de metros cuadrados de suelo industrial. Además ha realizado modificaciones en el Gonzalo Chacón y en el Sector del Automóvil y ha redactado un plan de sectorización en Puente Lardo, que pone a disposición de SEPES una tramitación exprés de concesión de licencias en un plazo máximo de 4 meses. “INDRA nos ha manifestado su satisfacción por estos trámites y está más interesada que nunca en instalarse en Puente Largo”. z
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Semanario de la logística MARITIMO
En 2014 el volumen de tráfico en los puertos españoles creció un 5% El secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, ha destacado esta semana en Santa Cruz de Tenerife que el volumen de tráfico en los puertos españoles en 2014 creció un 5% con respecto a 2013, hasta alcanzar los 481,5 millones de toneladas. Asimismo, ha subrayado que el pasado año los puertos españoles crecieron por encima de la media de los puertos europeos.
marítima; el trabajo coordinado con la OMI; y el refuerzo de las políticas para el desarrollo del transporte marítimo de corta distancia, entre otras. Puertos canarios El secretario de Estado se ha referido también a la situación de los puertos canarios, que tienen un lugar destacado tanto en el tráfico de mercancías como de pasajeros. La Autoridad Portuaria de Las Palmas ocupa el cuarto lugar del sistema portuario español en movimiento de contenedores (el tercero en el caso de contenedores en tránsito), y la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, el sexto lugar en contenedores y el tercero en pasajeros. “En este contexto, la apuesta por unas infraestructuras portuarias de calidad en Canarias se configura como un elemento clave de competitividad para poder explotar al máximo todas sus potencialidades”, ha señalado Gómez-Pomar. Así, por lo que respecta al ejercicio 2015, Canarias es la tercera comunidad autónoma a la que más recursos se destinarán para inversiones portuarias, con un total de 135 millones de euros.
Durante su intervención en un foro sobre “retos y desafíos de los puertos españoles y del transporte marítimo e infraestructuras en el siglo XXI”, Gómez-Pomar ha indicado que los 46 puertos de interés general de nuestro país contribuyen en un 2,07% del PIB español y en un 1,23% al empleo. Además, ha señalado que por los puertos españoles pasan el 60% de las exportaciones y el 85% de las importaciones (el 53% del comercio exterior con la UE). Sobre las tasas portuarias, el secretario de Estado ha recordado que en 2014 se redujo la cuantía básica (un 5% la de utilización y un 8,5% la de ocupación) y que, en 2015, se van a congelar. “La saneada situación económica del sistema portuario posibilita este tipo de medidas”, ha destacado. Por otro lado, se han incrementado las bonificaciones a las tasas, que las Autoridades Portuarias pueden aplicar a ciertos tráficos para apoyar su crecimiento y consolidación. Declaración de Atenas En su intervención en el foro, Gómez-Pomar ha indicado también que el Ministerio de Fomento está actuando en el marco de la Declaración de Atenas, que recoge una serie de medidas y recomendaciones en el ámbito del transporte marítimo. En este sentido, se está trabajando en cuestiones como el mantenimiento del régimen comunitario de ayudas de Estado en el transporte marítimo; el aumento del empleo en el sector y la promoción de las condiciones laborales; la mejora de la seguridad
Como destinos más relevantes de esta inversión destacan, por ejemplo, la construcción del nuevo puerto de Granadilla, que complementará la actividad del puerto de Santa Cruz de Tenerife y posibilitará la captación de nuevos tráficos; y la dársena de La Esfinge, en Las Palmas, que será una importante base para el tráfico interinsular y permitirá también el establecimiento de nuevas instalaciones para los graneles líquidos. z
PUERTOS
La ministra de Fomento visita las obras de Punta Sollana La ministra de Fomento, Ana Pastor, acompañada por el Secretario de Estado de Infraestructuras, Transporte y Vivienda, Julio Gómez-Pomar, y los presidentes de Puertos del Estado y de la Autoridad Portuaria de Bilbao, José Llorca y Axier Atutxa, respectivamente, ha visitado las instalaciones del puerto de Bilbao. Durante su visita ha recorrido parte de las obras que se están ejecutando en la prolongación del dique de Punta Sollana, la mayor obra de cuantas se ejecutan actualmente en el puerto con un importe de 42,2 M€ y que concluirá en 2016. Con la prolongación del dique-muelle de Punta Sollana se generará un segundo atraque en esta instalación que consolidará y ampliará los tráficos portuarios existentes en la zona industrial contigua. El nuevo atraque espera mover un total de 500.000 t/año en granel sólido y de 1.500.000 t/año de granel líquido. Adicionalmente, la prolongación supone una mejora de las condiciones de protección frente al oleaje tanto del atraque existente en Punta Sollana, incrementando su operatividad, así como del
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Semanario de la logística puerto pesquero y deportivo de Ziérbena, concesionado por la Autoridad Portuaria de Bilbao.
Todos estos objetivos se satisfacen mediante una prolongación en 350 metros del dique-muelle, manteniendo la misma tipología estructural que presenta la instalación existente (esto es, dique en talud en su cara exterior y muelle de cajones en la interior) y adoptando una dirección paralela a la segunda alineación del dique de Ziérbena. Las inversiones y tráficos se recuperan La inversión pública en el puerto de Bilbao ascenderá a 63,9 millones en 2015, un 50% más que en 2014. Entre las actuaciones más destacadas se encuentran, además de la ya citada prolongación del dique de Punta Sollana, el espigón central en la dársena de la ampliación, el muelle AZ-3, adosado al dique de Zierbana, el muelle de cruceros adosado al contradique de Algorta, y la terminal logística en Pancorbo. Respecto a los tráficos portuarios, la previsión de cierre de 2014 apunta un incremento del 3% respecto al año anterior, aproximándose a los 31 millones de toneladas. El objetivo para los próximos años es seguir creciendo a un ritmo del 4,5%, hasta alcanzar en 2018 los 37 millones de toneladas manipuladas, objetivo razonable toda vez que las principales empresas asentadas en el puerto han previsto importantes incrementos de actividad. z
PUERTOS
Autopista del Mar entre Vigo y Nantes La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido a la salida de un segundo barco en la autopista del mar entre Vigo y Nantes lo que, según ha indicado, significa más ocupación, explotación e ingresos para el Puerto de Vigo. Además de agilizar el servicio marítimo y aumentar el tráfico del Puerto, Pastor ha destacado que supondrá también una gran ventaja para el tejido económico e industrial de Vigo, en particular, y para toda Galicia y España en general. La titular de Fomento ha subrayado esta nueva opción de logística de distribución y transporte internacional implicará que muchas empresas locales del resto de Galicia y de Portugal confíen en el Puerto de Vigo para tener una ruta directa con Francia.
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Asimismo, ha señalado que con el refuerzo del Puerto de Vigo se puede intensificar igualmente el transporte hacia Canarias, puertos marroquíes y, sobre todo, Algeciras.
La ministra ha agradecido el esfuerzo de la Comisión Europea para reconocer la ruta en el programa comunitario Marco Polo, así como el apoyo de su homólogo francés, Frédéric Cuvillier, al proyecto. Por último, ha indicado que se está trabajando para recuperar la Autopista del Mar entre Gijón y Nantes. z
MARITIMO
Entra en vigor la modificación del procedimiento de comunicación en el ámbito aduanero El 1 de enero de 2015 entró en vigor la orden ministerial emitida por el Ministerio de Hacienda y Administraciones Públicas, por la que se modifican las anteriores órdenes, EHA/1217/2011 y la Orden de 18 de diciembre de 2001, respecto al procedimiento de comunicación de entrada y salida de mercancías en el tráfico marítimo en el territorio aduanero comunitario. Con la actual Orden de 29 de diciembre de 2014, se regula esta colaboración entre instituciones para evitar que, en el caso de declaraciones sumarias distintas a la de entrada, existan dos vías de comunicación en función de la declaración a presentar, y que se utilice el mecanismo previsto en el Real Decreto 1334/2012, que contempla en su artículo 4.1, que las Autoridades Portuarias se constituyen como 'ventanilla única', a través de las cuales, cumplimentar las formalidades informativas en formato electrónico y comunicar la información por una sola vez a Puertos del Estado. Las anteriores órdenes ministeriales establecían que, en el ámbito aduanero en los puertos integrados en el sistema portuario de titularidad estatal, las declaraciones sumarias de depósito temporal y los manifiestos de carga se presentasen a través de las Autoridades Portuarias, de acuerdo con lo previsto en las normas de colaboración entre Puertos del Estado y la Agencia Estatal de Administración Tributaria.
Semanario de la logística Armonización y simplificación de la información
do del sector doméstico-comercial (18%), y de las centrales de ciclo combinado y térmicas convencionales (17%).
El Parlamento Europeo estableció con la Directiva 2010/65/UE, en el artículo 5, que los Estados miembros deberían cumplimentar dichas formalidades en formato electrónico, a través de la ventanilla única, no más tarde del 1 de junio de 2015.
El Estado español ya incorporó la Directiva europea mediante el Real Decreto 1334/2012 sobre las comunicaciones requeridas a los buques mercantes que entren o salgan de puertos españoles, constituyendo la ventanilla única. Además de dar cumplimiento a la Directiva europea, el Real Decreto preveía que la información se realizara a Puertos del Estado. Por tanto, las Autoridades Portuarias actuarían como punto de acceso local para los operadores, aunque la información se remitiría a Puertos del Estado, que a su vez sería el responsable de presentarla a las demás instituciones afectadas En definitiva, con este procedimiento se armonizará y simplificará la información exigida a los buques que entran o salen de puertos de la Unión Europea. z
Cabe recordar que el potencial de crecimiento tanto en la industria como en el sector doméstico-comercial en España es todavía importante. Mientras el 78% de la población española vive en municipios con acceso a gas, sólo el 32% de esta población lo utiliza. Estos datos son un indicador del potencial de crecimiento que el gas tiene en nuestro país. Demanda total transportada La actividad total del Sistema Gasista Español (convencional, eléctrica, exportaciones, carga de buques y tránsito hacia Portugal) alcanzó en 2014 los 393 TWh, un 1,4% menos que en 2013, por el efecto de las temperaturas, que han sido excepcionalmente altas durante el año, y por el descenso en la cogeneración con gas natural. El menor consumo del mercado convencional ha venido claramente marcado por unas temperaturas más benignas durante todo el año y principalmente en el periodo invernal, que han provocado un menor encendido de calefacciones por parte de los hogares y el sector comercial. z
MARITIMO
Las exportaciones de gas impulsan el transporte El año 2014 se ha caracterizado por ser el año más cálido de toda la historia. Las temperaturas benignas, tanto en invierno como en verano, han disminuido el consumo de energía en general y en particular del gas. En este entorno, la actividad total del Sistema Gasista Español, corregido el efecto de la temperatura, se habría incrementado en torno al 2% con respecto a 2013. Por otra parte, se ha experimentado un crecimiento de la demanda en tránsito (incluye exportaciones a Francia, tránsito a Portugal y recarga de buques) del 40%, impulsada por la actividad de recarga de buques. Dicha actividad, ha experimentado un crecimiento del 89% respecto al año anterior. Esto es posible gracias a las 6 plantas de regasificación operativas que suponen, actualmente, el 36,5% de la capacidad de almacenamiento de GNL de Europa. Al finalizar el año, el sector industrial continúa siendo el principal consumidor de gas, con un 65% sobre el total consumido, segui-
AEREO E INFRAESTRUCTURAS
Pastor destaca que Aena seguirá siendo pública y se mantendrá el modelo en red La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado esta semana que Aena seguirá siendo una empresa pública y ha remarcado que se mantendrá el modelo en red. En su intervención en un desayuno informativo, Pastor ha señalado que el nuevo modelo elegido para la entrada de capital privado en Aena es el que mejor sirve al interés general. “La apertura del capital de AENA fortalecerá la gestión de la compañía y garantiza la sostenibilidad futura del sistema aeroportuario español en red”, ha añadido la ministra, para quien el proceso reforzará aún más el liderazgo de Aena como primer gestor aeroportuario del mundo en número de pasajeros.
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Semanario de la logística La red de Aena, ha recordado Pastor, ha completado un año 2014 excepcional con 195,9 millones de pasajeros, 1,8 millones de operaciones de aeronaves (2,3% más que en 2013), y 685.000 toneladas de mercancías (7,2% más).
El proceso se ha iniciado con el Corredor Levante, que incluye las líneas de alta velocidad Madrid-Valencia y Madrid-Alicante, ya existentes. Además, según ha indicado la ministra, el nuevo operador podrá estrenar, junto a Renfe, las nuevas conexiones de alta velocidad con Murcia y Castellón que se van a poner en servicio. Red AVE España, ha afirmado Pastor, es ya un referente internacional en Alta Velocidad, con 3.000 kilómetros funcionando, que se completarán con otros 1.000 kilómetros más que está previsto poner en servicio durante esta legislatura. Las puestas en servicio previstas permitirán conseguir reducciones de tiempo en más de 20 relaciones ferroviarias. Para ello, se seguirá trabajando en las obras que están en marcha en las líneas Madrid-Galicia, Eje Atlántico, Corredor Mediterráneo, ‘Y vasca’ y Variante de Pajares. También en otras líneas como Sevilla-Cádiz, Madrid-Extremadura, Valladolid-Burgos, Venta de BañosPalencia-León y Antequera-Granada, entre otras. Carreteras La ministra ha recordado que en lo que va de legislatura se ha trabajado intensamente en la mejora de las carreteras, en términos de seguridad, calidad y cantidad. Este trabajo llevado a cabo se ha traducido en 353 nuevos kilómetros de autovía, 69 km de nuevas carreteras convencionales y 136 km de carriles adicionales.
El tráfico aéreo está creciendo en España en una proporción superior a la que están registrando los principales competidores de Aena, con un incremento del número de pasajeros de Aena en el año 2014 del 4,5%, muy superior al 2,6% de ADP y Fraport y del 1,4% de Heathrow. En enero, la tendencia continúa, con 11,6 millones de pasajeros (un 5,3% más) y 120.307 operaciones (un 3,3% más). También destaca el incremento, en un 7%, de los pasajeros internacionales (7,6 millones) y del 2,5% en el caso de los nacionales (3,8 millones). Inversión en aeropuertos La ministra ha señalado que el Ministerio de Fomento analiza en detalle las prioridades de los aeropuertos, con el fin de adecuar las infraestructuras y equipamientos a las necesidades reales de la demanda. La inversión del Ministerio de Fomento, a través de Aena, prevista para el global de la legislatura 2012-2015 asciende a 2.065 M€, de los que 450 millones de euros corresponden a este año. Liberalización ferroviaria Junto a la entrada de capital privado en Aena, Pastor se ha referido al proceso de liberalización ferroviaria iniciado por su departamento, con en el que pretende dotar al mercado de más y mejores servicios, a precios más competitivos; impulsar la utilización del transporte ferroviario; poner en valor nuestras infraestructuras ferroviarias y optimizar la gestión de Renfe al operar en un entorno de competencia.
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En toda la legislatura, se han presupuestado un total de 10.558 M€, lo que demuestra el interés del Ministerio de Fomento en mejorar estas infraestructuras. En lo que queda de legislatura está previsto licitar obras por un importe de más de 873 M€, de los que 626 corresponden a obras de nueva construcción, y la puesta en servicio de 28 actuaciones con una longitud de 290 km y un presupuesto de ejecución de 2.000 M€. Los puertos, eslabón de la cadena logística Los puertos son un eslabón fundamental, tanto de la cadena logística como de la economía, ha destacado la ministra, quien ha agregado que el sector portuario contribuye en un 2,07% al PIB y en un 1,23% al empleo. La actividad portuaria genera 100.000 empleos directos, 60.000 empleos indirectos y 116.000 inducidos y aporta un valor añadido bruto anual de más de 10.700 M€. Por ello, se ha mantenido durante estos tres años de legislatura un esfuerzo inversor, que continúa en 2015. Así, la inversión total en los Puertos del Estado prevista para el conjunto de la presente legislatura (2012-2015) asciende a 2.101,6 M€. Pastor ha resaltado también los datos de 2014, que indican que los 47 puertos de interés general gestionados por las 28 Autoridades Portuarias, coordinadas por Puertos del Estado, movieron un total de 482 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 5,1% respecto a 2013, tras encadenar 4 trimestres consecutivos de subidas. z
puertos
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Semanario de la logística EL SECTOR EN CIFRAS
VEHICULOS INDUSTRIALES
El mercado de industriales amortigua el crecimiento en Enero
Scania Hispania inaugura nuevo concesionario en Tenerife
El mercado de vehículos industriales amortigua el crecimiento en el primer mes del año, con un leve incremento del 0,1% y 1.600 unidades matriculadas. El Plan PIMA Transporte podría impulsar el crecimiento de los vehículos industriales en los próximos meses el crecimiento de los vehículos industriales y autobuses.
Las nuevas instalaciones, ubicadas en la localidad de Güimar, cuentan con un área total aproximada de 2.400m2, de los que 750m2 están destinados al taller y recambios, destacando los 1.500m2 con los que cuenta la campa. Este nuevo punto de servicio ha supuesto una inversión total de más de 280.000€ y ha generado empleo local en la zona.
El comienzo del año para las matriculaciones de vehículos industriales no ha sido tan positivo como el cierre del ejercicio anterior. Han experimentado una ralentización de los volúmenes matriculados. Estos vehículos son pieza básica para el desarrollo económico e industrial del país. El Plan PIMA Transporte, será uno de los mejores aliados para ayudar a los autónomos y empresas a sustituir sus flotas, ya que a día de hoy los vehículos industriales que ruedan por nuestras carreteras están muy envejecidos superando los 11 años de antigüedad.
El acto de inauguración, que tuvo lugar el viernes, 30 de enero, contó con la presencia de la Alcaldesa de Güimar, Carmen Luisa Castro, y el Consejero Insular de Empleo y Desarrollo Económico, Efraín Medina Hernández. Ambos agradecieron que una multinacional como Scania se ubique en la zona de Tenerife, propiciando la generación de empleo local a través del desarrollo de su negocio.
Hay que mejorar las condiciones transversales en las que se desarrolla la actividad industrial en España. Los vehículos industriales son un elemento clave para que la industria crezca y sea más competitiva. Hay que recordar, que a pesar de la crisis, la industria española de vehículos pesados se mantiene en el 2º lugar de la producción europea, tras Alemania, debido a la gran diversificación de países de destino que solicitan el vehículo “Made in Spain”. El año ha comenzado con altibajos en toda la segmentación de vehículos industriales. Los vehículos industriales ligeros, caen un 10,3% y 35 matriculaciones. En el caso de los industriales medios, crecen un 29,1% y 173 unidades. Los industriales pesados, descienden un 2,4% y 1.392 unidades. Los pesados rígidos caen en el mes de Enero un 1,7% y 115 matriculaciones. Los tractocamiones en este primer mes del año experimentan una caída del 2,4% y 1.277 unidades matriculadas. z FUENTE: ANFAC
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www.anfac.com/portada.action
Javier Calvarro, Gerente del nuevo concesionario, quiso destacar “la gran ilusión con la que todo el equipo comienza esta andadura después de una larga época de incertidumbre en las islas. La apuesta de Scania por Canarias es total, muestra de ello es que este concesionario entra en funcionamiento bajo la dirección directa de Scania Hispania, siendo los primeros en tener una filial en las islas.” Como parte la estrategia de expansión en Canarias, Scania tiene previsto abrir otras nuevas instalaciones en Las Palmas a lo largo del año. En las nuevas instalaciones de Tenerife se ofrecerá todo el porfolio de servicios Scania, a destacar el asesoramiento especializado en la venta de camiones y autobuses, tanto nuevos como de ocasión, motores industriales y marinos, así como una asistencia financiera sólida y completa. La delegación de Scania Hispania en Tenerife cuenta también con una amplia gama de servicios como contratos de reparación y mantenimiento personalizados, cómodos paquetes de servicios y recambios y, por supuesto, la reparación de camiones, autobuses y semirremolques, siendo además servicio oficial de Wabco, Dhollandia, Zepro, Korr-Bremse, Haldex, BPW y SAF.
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Semanario de la logística José Antonio Mannucci, Director General de Scania Hispania, entregó una placa conmemorativa de la apertura de las nuevas instalaciones a Javier Calvarro y resaltó que “es tiempo de apostar y Scania apuesta por dar soluciones para los negocios de nuestros clientes en Canarias y ofrecerles una atención personalizada. Este concesionario cuenta con un gran equipo y les agradezco el entusiasmo con el que afronta este nuevo proyecto”. z
VEHICULOS INDUSTRIALES
PACCAR anuncia record de ingresos anuales PACCAR presentó unos ingresos anuales de $18.99 mil millones y unos ingresos netos de $1.36 mil millones para 2014. PACCAR logró el segundo mejor ingreso neto anual en la historia de la compañía y 76 años consecutivos de beneficios netos,” dijo Ron Armstrong, director ejecutivo. “Los resultados financieros de PACCAR reflejan la alta calidad de los productos y servicios de la compañía, aumento de las entregas de camiones en Norte América, excelentes beneficios del mercado post-venta de recambios y record en el rendimiento de los servicios de PACCAR Financial. Estoy muy orgulloso de nuestros 23.300 empleados que han proporcionado un rendimiento excepcional a nuestros accionistas y clientes.”
nes en 2014 comparados con los $1.17 mil millones ganados el pasado año, un incremento del 16%. Los ingresos netos y servicios financieros del cuarto trimestre fueron de $5.12 mil millones, con un incremento del 11% comparado con los $4.60 mil millones del mismo periodo de 2013. PACCAR ganó $394.3 millones ($1.11 por acción) durante el cuarto trimestre de 2014, un incremento de 18% en relación a los $334.2 millones ($.94 por acción) en el cuarto trimestre de 2013. Las acciones tuvieron un record de $6.75 mil millones a 31 de diciembre de 2014. PACCAR comunicó unos dividendos de $1.86 por acción durante 2014, incluyendo un dividendo especial de $1.00 por acción. El total de dividendos anunciados en 2014 se incrementó un 9% comparado con 2013. PACCAR ha pagado dividendos todos los años desde 1941. El rendimiento total de los accionistas de PACCAR fue de 18.2% durante 2014. En los pasados 10 años, la rentabilidad media anual de las acciones de PACCAR fue de 9.9%, comparado con el 7.7% establecido por el Índice S&P 500. La rentabilidad de las acciones de PACCAR ha excedido el rendimiento establecido por el Índice S&P 500 para periodos de uno-, dos, cinco-, diez- y veinte años. z
VEHICULOS COMERCIALES
Dielectro Industrial adquiere 28 furgonetas Mercedes-Benz Dielectro Industrial, ha decidido confiar en Mercedes-Benz para renovar su flota de furgonetas, concretamente 19 Sprinter, siete Citan y dos Vito. Estos vehículos abarcan muchas posibilidades que permite la adaptación a las necesidades del trabajador.
"El excelente balance de PACCAR y su flujo de caja permitió a la compañía invertir en nuevos vehículos, ampliar sus centros de distribución y mejorar sus instalaciones de producción,” añadió Ron Armstrong. “Los clientes norteamericanos de PACCAR se están beneficiando de la buena coyuntura económica, crecimiento de las toneladas transportadas, bajos precios del combustible y una excelente eficiencia operativa de los camiones Kenworth y Peterbilt. Las ventas de vehículos en U.S.A. y Canadá en Clase 8 a lo largo de 2014 fueron de 250,000 unidades, la más alta desde 2006”. Ingresos y Dividendos PACCAR logró un record de ingresos de $18.99 mil millones en 2013 comparados con los ingresos de $17.12 mil millones en 2013. PACCAR declaró unos ingresos netos de $1.36 mil millo-
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La entrega de estas furgonetas a Dielectro Industrial tuvo lugar en las instalaciones de Louzao, Concesionario Oficial Mercedes-Benz en A Coruña, donde Andrés Orejón, director de Vehículos Industriales Ligeros de Mercedes-Benz España, entregó oficialmente los 28 vehículos a Cuca González, consejera delegada de Dielectro Industrial. En el evento estuvieron también presentes José Louzao, gerente de Louzao y, por parte de Dielectro Industrial, Emilio Lostalé González, consejero, y María José Quintanilla Dapena, apoderada.
Semanario de la logística Dielectro Industrial posee una experiencia de más de 60 años de actividad. Su plataforma logística es una de las más avanzadas de Europa en su sector, contiene más de 65.000 referencias en stock y 1.300 proveedores activos. Dielectro integra a un equipo de más de 350 profesionales (comercial, logística, técnicos, soporte...) en sus 21 centros de negocio, que ocupan una superficie global de más de 96.000 m2.
VEHICULOS INDUSTRIALES
Renault Trucks presenta las nuevas gamas Construcción en el salón Intermat
CONTROL DE TEMPERATURA
Thermo King presenta la unidad V-800 MAX Spectrum Thermo King, fabricante de soluciones de control de la temperatura para el transporte, presenta su nueva unidad V-800 MAX Spectrum sin diésel accionada por el motor del vehículo, diseñada para facilitar a los transportistas la distribución urbana multitemperatura. La nueva gama de productos ofrece capacidades tanto de calefacción como de refrigeración para garantizar el máximo rendimiento en las condiciones de distribución urbana más exigentes, con múltiples paradas y un tráfico considerable.
Renault Trucks presentará sus nuevas gamas de construcción C y K en el Salón Internacional de los Materiales y de Técnicas para las Industrias de la Construcción, Intermat. Renault Trucks decubre nuevas configuraciones de sus equipos así como las ofertas de servicio que las acompañan. Las múltiples versiones disponibles y la modularidad entre las dos gamas permiten que Renault Trucks proponga a los profesionales de la Construcción, cualquiera que sea su actividad, soluciones de transporte robustas y que reducen notablemente sus costes de explotación. Nueva versión de la Serie C de Renault Trucks Entre las novedades que estarán expuestas en el imponente stand de Renault Trucks, se encuentran el C 8x4 XLoad, equipado con una mezcladora de hormigón; el C 8x4*4 Tridem, recomendado para las carrocerías que suponen una carga desplazada hacia la trasera del vehículo; el K 8x4 Xtrem, pensado para trabajos de cantera y caracterizado por su chasis reforzado y por su nueva caja de cambios robotizada Optidriver Xtrem; o el C cab 2,3 m 6x4, equipado de serie con la caja robotizada Optidriver.
Las gamas C y K se presentarán en Intermat tras haber conquistado los mercados europeos durante 2013 y 2014. En España, Reino Unido, Suiza, Francia, Rusia y Países Bajos numerosos clientes ya han podido comprobar la robustez, la alta capacidad de carga útil (hasta 20 toneladas) y el bajo consumo de las gamas C y K, así como el elevado nivel de confort que ofrece a los conductores en su actividad. z
La nueva serie, que consta de unidades divididas de dos piezas diseñadas para satisfacer las necesidades de transporte en dos compartimentos, proporciona una total flexibilidad de la temperatura que permite a los clientes transportar sus productos a la temperatura requerida en cualquier compartimento, ya se trate de frescos, congelados o calientes para la distribución urbana.
“Cuando diseñamos la nueva serie V-800 MAX Spectrum, deseábamos proporcionar a nuestros clientes una solución para todos los tipos de aplicaciones de distribución, desde comercios, mercados y cadenas alimentarias hasta estaciones de servicio, restaurantes y empresas de catering, pasando por la entrega minorista a domicilio, el transporte farmacéutico y las empresas de alquiler”, comentó Dwight Gibson, vicepresidente y director general de Thermo King en Europa, Oriente Medio y África. z
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Semanario de la logística CARRETILLAS
Jungheinrich lanza la nueva serie 5 de tractoras Velocidades finales de hasta 18 km por hora / Capacidad de arrastre de hasta nueve toneladas / Rendimiento mayor y más flexible Jungheinrich acaba de presentar en la LogiMAT 2015 (10-12 de febrero en Stuttgart) su nueva serie 5 de tractoras, con una capacidad de arrastre de entre siete y nueve toneladas. Esta serie incluye los modelos de tractoras EZS 570, 580 y 590, cuyo prototipo pudo verse en la CeMAT 2014 de Hannover. Una mayor eficiencia supone ahorros energéticos significativos Las nuevas tractoras de Jungheinrich están equipadas con motores de 48 voltios a partir de la última generación de tecnología trifásica de Jungheinrich. “Esta tecnología proporciona una fuerte aceleración y altas velocidades de hasta 18 km por hora,” explica Oliver Rosenthal, Product Manager de tractoras en Jungheinrich. Al mismo tiempo, el equilibrio inteligente entre el motor de conducción y el control de conducción implica una operación altamente eficiente, de modo que la tractora utiliza energía con moderación a pesar de mover grandes cargas.
más fácil arrancar en pendientes, como por ejemplo en rampas. En segundo lugar, el freno de estacionamiento garantiza que la tractora está segura y no puede rodar hacia adelante o hacia atrás.” El sistema energético de frenado regenerativo alimenta la energía de vuelta a la batería. Customización para satisfacer las necesidades individuales Las tractoras de Jungheinrich están dotadas de serie del sistema de impulso Speed Control, para facilitar un desplazamiento seguro y económico. La velocidad pre-establecida puede mantenerse en cada situación que implique conducción. Además, tres modos de desplazamiento programables permiten a los conductores realizar modificaciones flexibles para cumplir con los requisitos de carga. Para conducir a velocidades significativamente reducidas – por ejemplo, al girar en curvas o cuando el espacio es muy estrecho –, las tractoras llevan de serie el botón de velocidad tortuga. Esta nueva generación de tractoras viene con una amplia variedad de características ergonómicas. El conductor puede subir y descender fácilmente de la carretilla gracias a los peldaños móviles integrados en el chasis. Un asiento cómodo y un espacio interior generoso para las piernas, así como una suspensión más cómoda y un diseño del chasis que permite acomodar mayores cargas hacen que el trabajo con las tractoras de Jungheinrich no sólo sea más fácil y seguro, sino también más rápido y eficiente. z
IMPRESORAS
Nuevas soluciones compactas e industriales de Honeywell
Al añadir o quitar remolques según las necesidades, el área de carga puede variar para adaptarse a la demanda. En el ámbito laboral, esto conduce a mayores y más flexibles ratios de manipulación de materiales. Incluso estando sentado, el conductor goza de buena visibilidad sobre el acoplamiento del remolque. Un acoplamiento remoto semi-automático opcional permite al conductor engranar o desengranar acoplamientos de remolque sin moverse de su asiento. Diferentes sistemas de acoplamiento adaptables a cualquier tipo de remolque pueden utilizarse perfectamente con las tractoras EZS. Las tractoras de la serie 5 de Jungheinrich vienen equipadas de serie con un freno de estacionamiento eléctrico. Al detener la carretilla automáticamente, se activa el freno de estacionamiento, y al volver a arrancarla se activa automáticamente el freno de estacionamiento. Según Oliver Rosenthal, “Esto hace que resulte
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Honeywell presenta dos nuevos modelos de impresoras de códigos de barras dirigidas a aplicaciones industriales y entornos exigentes, que destacan por su fiabilidad y un precio muy competitivo. Ambos modelos combinan la resistencia de un producto de tipo industrial con la sencillez de uso de una impresora de sobremesa. La PD43 y la compacta PD43c han sido diseñadas para aplicaciones en almacenes y centros de distribución, empresas de transporte (incluyendo compañías aéreas), distribución minorista y sector de la salud, permitiendo a los usuarios realizar tareas críticas como la impresión de billetes y tarjetas de embarque, la identificación de equipajes o la identificación de medicamentos y muestras en hospitales. “La PD43 y la pequeña PD43c integran nuestra última y más novedosa tecnología de impresión en dos modelos compactos y robustos", ha comentado Juan Picon, vicepresidente de la unidad de escáneres e impresoras en Honeywell Scanning & Mobility. “A diferencia de otros productos del mercado donde el cliente debe elegir entre precio o rendimiento, estas impresoras pueden escalar a medida que el cliente necesita más prestaciones a un precio razonable, ayudando a las organizaciones a reducir sus costes sin sacrificar el rendimiento”. “Nuestros estudios muestran que la facilidad de uso, la fiabilidad y el ratio precio-rendimiento son críticos y determinantes en las inversiones en tecnología de Identificación y Captura de
Semanario de la logística Datos”, ha comentado Richa Gupta, analista senior en VDC Research. “La demanda de impresoras industriales de etiquetas que no necesitan ningún tipo de configuración está creciendo ya que los directores de IT necesitan adoptar soluciones que mejoren la eficiencia de las operaciones. Con las económicas PD43, Honeywell está preparada para capitalizar las grandes oportunidades del mercado de gama media”.
PREMIOS
Crown «recoge» el premio GOOD DESIGN a su tecnología recogepedidos QuickPick® Remo Crown, una de las mayores empresas mundiales en la manipulación de mercancías, acaba de ganar su cuarto galardón por el recogepedidos GPC 3000 con QuickPick Remote al obtener su decimocuarto premio GOOD DESIGN del Ateneo de Chicago: Museo de Arquitectura y Diseño y el Centro Europeo de Arquitectura, Arte, Diseño y Urbanismo. Como reconocimiento a la innovadora tecnología del guante de control remoto para la recogida de pedidos, el jurado que otorga este galardón quiso premiar a Crown por su compromiso con el diseño que traspasa los límites del pensamiento tradicional. En Crown, el diseño está enfocado a mejorar la productividad y la seguridad del operario de la carretilla elevadora, basándose en un conocimiento profundo de la relación entre ambos.
Diseñadas para operar en diferentes entornos exigentes, la familia PD43 está focalizada en el rendimiento, imprimiendo hasta 8 pulgadas por segundo. Su carcasa totalmente metálica y robusta y su mecanismo de impresión en aluminio fundido aseguran la máxima fiabilidad y durabilidad. Para simplificar el mantenimiento, cada modelo de PD43 incluye un interface de tipo web, al igual que las impresoras industriales PM de alta gama de Honeywell.
Con el mayor número de lenguajes de impresión soportados para soluciones de impresión, la gama PD43 es muy sencilla de instalar en cualquier país del mundo. El despliegue es más fácil gracias a sus herramientas de configuración y a las opciones de conectividad. Su diseño compacto la hace muy versátil para instalarse en entornos de espacio reducido. Además de la versatilidad, esta familia destaca por la gran variedad de consumible soportado, incluyendo cintas de media y una pulgada. z
Al desarrollar el GPC, Crown centró su investigación en demostrar que el operario puede llegar a pasar hasta un 90 por ciento del ciclo de recogida de pedidos fuera de la carretilla. Con la intención de contribuir a reducir el cansancio y mejorar la productividad, Crown concibió su recogepedidos GPC con tecnología QuickPick Remote para desplazarse hasta el siguiente punto de recogida con solo pulsar un botón de un mando a distancia inalámbrico; de ese modo, los operarios no tienen que subir y bajar constantementede la plataforma de la carretilla y tienen las manos libres para dedicarse a la propia tarea de recoger pedidos. Las pruebas de larga duración realizadas por los clientes de Crown han constatado aumentos en la productividad total por encima del 10 por ciento como promedio, dándose casos en los que la mejora alcanza el 25 por ciento. El periodista holandés Theo Egberts, propietario de las empresas Buro Andersom y Andersom Testing, tuvo la oportunidad de probar y evaluar en profundidad el sistema QuickPick Remote de Crown, en el marco del premio IFOY 2014 (International Forklift of the Year)
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Semanario de la logística «Según Crown, el sistema QuickPick Remote no solo mejora la productividad, sino que también favorece el bienestar de los operarios. Y nuestra prueba demostró que no exageran en absoluto», declaró Egberts. «Las ventajas de este intuitivo sistema aumentan de manera directamente proporcional a la intensidad del proceso de recogida de pedidos. La exclusiva función Auto Steer Correction (corrección automática de la dirección) desempeña un importante papel al permitir una recogida de pedidos continua y sin contratiempos. La clave del éxito está en el inteligente diseño del sistema de control del guante».
ticamente gracias a los módulos mayormente premontados. Además, la plataforma se distingue por su elevada flexibilidad y escalabilidad. Gracias al planteamiento modular se pueden proyectar instalaciones para el flujo de materiales modernas de forma rápida y eficiente. Esto, combinado con los sistemas de accionamiento de Interroll, líderes mundiales, origina instalaciones que se distinguen por una disponibilidad operativa y una eficiencia energética máximas, así como por unos costes operativos y de mantenimiento muy reducidos.
«Para nosotros es un honor haber obtenido el reconocimiento de un galardón GOOD DESIGN en 2014», declaró Jim Kraimer, director de diseño de Crown. « Realizamos un esfuerzo constante por desarrollar equipamientos y tecnologías de manipulación de mercancías centrados en el cliente, que mejoren la seguridad y el confort de los operarios y que aumenten además la productividad y eficiencia de toda la empresa. A medida que el sector de manipulación de mercancías va avanzando e incorporando nuevas tecnologías, nosotros perseveramos en nuestros esfuerzos por contribuir a garantizar la seguridad, comodidad y productividad de los operarios de las carretillas en todo momento». Desde 1965, tanto las máquinas como las tecnologías de manipulación de mercancías de Crown han sido premiadas con más de 80 galardones otorgados por diferentes asociaciones e instituciones de diseño. GOOD DESIGN, fundado en Chicago en 1950, es el programa de excelencia en el diseño más antiguo y prestigioso a nivel mundial. En 2014, el Museo recibió candidaturas de miles de fabricantes y empresas de diseño industrial y gráfico, líderes de más de 48 países distintos. z
De esta forma se ofrece para cada aplicación una solución específica para el usuario óptima, que combina la rentabilidad y el rendimiento requerido. Con el nuevo “Interroll Layouter”, Interroll pone a disposición de los clientes un plugin para AutoCAD gratuito, que permite integrar sencillamente los módulos en el diseño del cliente. El proyectado del sistema de transportador se agiliza y es más fiable, porque los valores ingresados son validados, con lo cual se minimiza el riesgo de errores de proyectado.
TRANSPORTADORES MODULARES
La plataforma de transportadores modulares de Interroll, premiada con el iF Design Award 2015 Alta calidad, flexibilidad y eficiencia energética, aunadas con un diseño atractivo – estas son las características que reúne la plataforma de transportadores modulares de Interroll. Esta plataforma distinguida con el iF Design Award, un sello de calidad para diseños destacados reconocido en todo el mundo, demuestra que el diseño industrial y el atractivo estético no son mutuamente excluyentes. El corazón de la plataforma de transportadores es un sólido sistema de módulos, que contiene los diferentes elementos clave para instalaciones transportadoras y compone una solución completa para el flujo de materiales, con las prestaciones deseadas en cada caso. Interroll puede ofrecer unos tiempos de entrega muy cortos, lo cual permite materializar con mucha rapidez las instalaciones proyectadas. El tiempo de instalación in situ se reduce drás-
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Michael Kuhn, Director General de Interroll Automation GmbH, está muy satisfecho: “No se podía hacer un cumplido mejor a Interroll. Es la recompensa a todo este duro trabajo, que no sólo ha realizado nuestro departamento de Desarrollo de Productos. Se ha implicado toda la empresa. El reconocimiento a un diseño excelente motiva a Interroll a seguir desarrollando en el futuro nuevos productos del máximo nivel en cuanto a prestaciones y diseño.” z
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Semanario de la logística PREMIOS
PREMIOS
Avnet Abacus, premio al “crecimiento más rápido” en ventas de sensores, switches y relés de Omron
Logistics Interface de Jungheinrich
Avnet Abacus, compañía de distribución de componentes de interconexión, pasivos y electromecánicos y fuentes de alimentación en Europa y una unidad de negocio de Avnet Electronics Marketing EMEA, región comercial de Avnet, Inc., (NYSE:AVT), ha recogido el premio de New Distribution Partnership 2014 de Omron, compañía líder en electromecánicos y tecnología de sensado. Desde que ambas empresas comenzaron su colaboración en enero de 2014, las ventas de Omron a través de Avnet Abacus han aumentado significativamente, logrando el crecimiento más rápido por parte de un nuevo distribuidor.
Los productos Omron disponibles en el catálogo de Avnet Abacus incluyen sensores MEMS de presión, flujo, vibración y temperatura, switches (tact, rocker y microswitches) y relés en estado sólido y de potencia, señal y automoción. “Este premio supone el reconocimiento de una empresa que crea componentes de elevada calidad con un diseño vanguardista”, señala Alan Jermyn, Vicepresidente de Marketing de Avnet Abacus. “Hemos logrado un verdadero espíritu de colaboración durante estos doce primeros meses de trabajo con Omron, lo que se ha traducido en un aumento de ventas. Los clientes europeos, por su parte, se han beneficiado de un acceso rápido y eficiente al catálogo de productos, con soporte técnico adicional”. “La reputación de Avnet Abacus a la hora de ofrecer experiencia técnica y servicios logísticos eficientes ha vuelto a quedar demostrada”, destaca Thomas Suhling, Responsable de Distribución en Europa de Omron. “El crecimiento de ventas durante el pasado año ha sido respaldado por el acuerdo con este distribuidor, cuyos profesionales proporcionan un magnífico puente para aquellos clientes que buscan productos electromecánicos y de sensado”.
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El software conecta la carretilla con cualquier sistema de gestión de almacenes / El Logistics Interface reduce sustancialmente los costes al tiempo que incrementa la productividad / El premio es una prueba de la competencia de Jungheinrich en el ámbito IT La innovadora solución de IT de Jungheinrich ha sido presentada con un premio en la LogiMAT 2015. La compañía, con sede en Hamburgo, ha sido reconocida por su Logistics Interface, recogiendo así el galardón al ‘MEJOR PRODUCTO’ en la categoría de “Software, Communication, IT”. “Este premio es una prueba de la destacada competencia de Jungheinrich en el campo de la intralogística,” ha manifestado Richard Brandstetter, Director General de Jungheinrich Logistiksysteme GmbH, añadiendo que “ha establecido un hito” para las operaciones desarrolladas en este terreno.
El Logistics Interface es un middleware que se instala en el terminal de la carretilla o en el servidor de red, desde donde se comunica con la carretilla y/o con los sensores instalados en ésta. El Logistics Interface es un software estándar que interactúa con virtualmente cualquier sistema de gestión de almacenes. “Actualmente, el Logistics Interface se utiliza con seis soluciones de Jungheinrich diferentes – desde el Auto Pallet Mover a la navegación de almacén, entre otros,” explica Brandstetter. Las carretillas de última generación están siendo equipadas cada vez más con sensores e inteligencia. Al comunicarse con estas carretillas y conectarlas a las altamente variables estructuras de IT halladas en este campo, el Logistics Interface mejora sustancialmente la eficiencia de los procesos de flujo de materiales, incrementando la seguridad del proceso y la ergonomía de la carretilla. Jungheinrich utiliza su Logistics Interface estándar para interconectar diferentes máquinas, en su carrera hacia una producción eficiente y avanzada (“Industry 4.0”). Según Brandstetter, “el Logistics Interface relaciona las carretillas con el entorno de IT que luego las controlará. Informes prácticos de nuestros clientes revelan que nuestro Logistics Interface logra una contribución sustancial y directa sobre la reducción de costes y las ganancias en productividad, en todas sus operaciones intralogísticas.”
Semanario de la logística Los galardonados han sido seleccionados por un jurado independiente, que ha examinado con lupa a los candidatos en la previa de la LogiMAT bajo estrictos criterios. El jurado estaba compuesto por representantes del negocio logístico, del campo de la investigación y de los medios de comunicación. A lo largo de los años, el premio se ha convertido en uno de los más codiciados del sector de la intralogística. z
LECTORES DE IMAGENES
Zebra recibe el prestigioso Good Design Award por su excelencia en el diseño Zebra Technologies Corporation , especialista mundial en productos y soluciones que amplían la visibilidad en tiempo real de las operaciones de negocio, personas y transacciones, ha recibido el premio Good Design® por su Serie de escáneres DS4800 y el terminal táctil TC55. El Museo Athenaeum de Chicago y la Metropolitan Arts Press han otorgado estos premios anuales a los diseños de producto y gráficos industriales más innovadores y vanguardistas de todo el mundo. Datos clave La Serie DS4800 de lectores de imágenes 1D o 2D ofrece capacidades empresariales de escaneo y cuenta con un diseño industrial moderno que mejora el entorno del punto de venta (POS). Es el primer escáner de la industria que incluye un disparador que permite a los minoristas seleccionar la modalidad de entrada del escaneo, lo que mejora la productividad y la experiencia del cliente.
SISTEMAS DE CARGA
Un sistema flexible de carga consigue ahorrar tiempo a PepsiCo Allí donde antes circulaban carretillas elevadoras para cargar los camiones tráiler con cajas de patatas fritas, ahora el nuevo sistema de carga de Joloda es capaz de cargar, en una sola operación y de forma totalmente automatizada, 42 palés en un camión extralargo. Ahorro de tiempo: 30 minutos. El nuevo sistema flexible de carga Flat Floor Trailerskate Dock es el resultado de una colaboración intensiva entre el especialista de carga Joloda, el consorcio de alimentos PepsiCo, el proveedor logístico Kühne + Nagel y el fabricante de camiones Heiwo. Instalado de serie: Sensor Intelligence de Sick. La rapidez, impuesta por el comercio electrónico, se ha convertido en la ventaja competitiva decisiva en el mundo de los llamados ‘bienes de consumo no duraderos’. Así, las empresas buscan continuamente nuevas maneras de automatizar sus procesos comerciales para poder cumplir con los requisitos de la filosofía ‘Justo a tiempo’. Un ejemplo representativo de ello sería el sistema de carga totalmente automático elegido por PepsiCo para su planta de Broek op Langedijk, en los Países Bajos. Reducción del tiempo de carga La rampa de carga de PepsiCo es un hervidero de actividad. “Aquí se cargan y descargan sin descanso camiones tráiler normales y EuroCombis, que luego transportan la mercancía al almacén de Kühne + Nagel en Utrecht”, afirma Wouter Satijn, director comercial y gerente del Grupo Joloda. Los camiones extralargos (EuroCombi) disponen de una superficie de carga de 21,5 metros de longitud, suficiente para 42 palés. “Lo único que el conductor del EuroCombi tiene que hacer es acoplar su camión al sistema de control de la rampa de carga y el sistema de carga se encarga del resto”, explica Satijn. Medición de distancia para ganar flexibilidad
El TC55 combina las características de un terminal móvil tradicional para el ámbito empresarial con la forma y la funcionalidad de un smartphone, ya que cuenta con la versión Jelly Bean del sistema operativo Android. El terminal táctil de bolsillo permite capturar datos y está diseñado para resistir el uso y desgaste de los entornos industriales. Ahora, en su 64 aniversaio, Good Designs premia a los mejores diseñadores y fabricantes industriales del mundo por su búsqueda de la excelencia en el diseño. Curt Croley, senior director, Innovation & Design, Enterprise Technology Office, Zebra Technologies “El innovador diseño de la Serie DS4800 y el TC55 refleja las capacidades únicas que estas soluciones ofrecen, ya que permiten capturar e intercambiar información empresarial relevante. Con la reciente adquisición del negocio de Motorola Solutions Enterprise, Zebra seguirá ofreciendo soluciones que mejoren la experiencia de los trabajadores”. z
En el almacén, todo está orientado al procesamiento ‘Justo a tiempo’: La instalación de paletizado automático se encarga de asegurar que las cajas de cartón se apilen con precisión en los palés. A continuación, cada palé se transporta a los muelles de carga de Joloda. En palabras de Wouter Satijn: “En el carro, los palés se agrupan en tres grupos: uno de 16, uno de 10 y otro de 16”. Una vez abierta la puerta enrollable de los muelles, descienden dos sensores de distancia de largo alcance DT500 de Sick montados en un soporte. Los sensores miden la profundidad del tráiler y comprueban si está alineado correctamente. Medir la distancia es necesario porque, aparte de los EuroCombis extralargos, aquí también se cargan y descargan tráilers de 13,6 metros de longitud. “Para Kühne + Nagel es importante poder decidir en el último momento si un tráiler que se encuentre cerca debe recoger una carga en Broek op Langedijk”, comenta Satijn, y añade: “Cuando los sensores de Sick miden una profundidad de 13,6 metros, significa que se pueden cargar 16 palés y 10 más en el vehículo. Si se mide una profundidad de 25,5 metros, la instalación coloca los 42 palés en el túnel de carga del EuroCombi”. z
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