Semanario de la logística 75 by Quan Libet

1 al 9 de Abril

Semanario de la logística

BOLSAS DE CARGA / PREMIOS

TimoCom gana el premio a la marca líder en Belgrado TimoCom. El fabricante de tecnologías de software ha sido galardonado con el premio a la marca líder, "Brand Leader Award", por su importante contribución a la región del sudoeste europeo. El comité de la segunda conferencia del transporte y la logística TIL 2015 ha premiado a esta empresa de tamaño mediano con sede en Alemania en la categoría de "Sector de servicios de TI en el transporte" por su prolongada experiencia en el sector y su continuo desarrollo de servicios innovadores en tecnologías de la información.

Año 3 - Nº 75 - Abril de 2015

confirman desde hace años la buena acogida que tienen nuestros productos entre los usuarios de la región del sudoeste europeo. Esta tendencia no se debe únicamente a nuestra amplia oferta de cargas y camiones, sino también al servicio multilingüe con el que asistimos a nuestros clientes en su lengua materna, a nuestra activa participación y presencia y a nuestra estrecha cooperación con las asociaciones nacionales del sector”. Pandza deja claro, no obstante, que no hay que dormirse en los laureles. “El premio nos anima a seguir considerando los deseos de nuestros clientes en la región y a seguir mejorando nuestro software para poder ofrecer a los participantes del sector del transporte y la logística la mayor eficacia posible". z

LOGISTICA

Azkar, Dachser Group presenta su estrategia en el sector de la logística química Arcadi Cano, project manager Chem-Logistics Iberia de Dachser, estará en Portugal explicando las soluciones logísticas de la compañía para la industria química

La entrega del premio tuvo lugar el 26 de marzo de 2015 en el conocido centro de convenciones Sava, de Belgrado, bajo los auspicios del Ministerio de construcción, tráfico e infraestructuras de la República de Serbia. El premio a la marca líder se concede a empresas, instituciones y medios que han realizado una contribución positiva al crecimiento económico del sector del transporte en la región. El organizador Milivoje Radovanović, de Mass Media International, explica la decisión del comité con los siguientes argumentos: "TimoCom es una empresa reconocida como proveedor líder de servicios de tecnologías de la información en el sector del transporte y la logística. Las tecnologías TC eBid®, TC eMap® y TC Truck&Cargo® se han posicionado en el mercado del transporte por su extraordinaria eficacia, productividad y transparencia. TimoCom ha contribuido incesantemente al desarrollo y la mejora del sector del transporte y la logística con su excelente servicio, sus productos de calidad superior y su excelencia operativa". Radovanović alude, por tanto, a la importancia de la empresa en el sudoeste europeo y prosigue: "Me complace haber concedido el premio a la marca líder a TimoCom por su fomento del desarrollo tecnológico y de los servicios de tecnologías de la información en el sector del transporte y la logística". Tina Pandza, Country Manager para el sudoeste europeo, recibió el premio en nombre de TimoCom en Belgrado. "Nuestras cifras

Azkar, Dachser Group, empresa de logística y transporte integrada dentro de la red de Dachser, se está preparando estos días para arrancar con sus servicios de logística para la industria química dentro de la Península Ibérica. Arcadi Cano es el responsable de la implantación y el desarrollo de estas soluciones dentro del mercado ibérico y estará el próximo 7 de abril en Portugal, para explicar la estrategia que se llevará a cabo para posicionar a la compañía como la principal solución logística en el sector químico a nivel europeo. La presentación tendrá lugar dentro del Supply Chain Meeting 2015 que se celebrará en el Pabellón Multiusos de Vila Franca de Xira y que se ha consolidado como uno de los mayores eventos del país vecino dedicado a los profesionales de la cadena de abas-

Sumario Nº 75 - 1 al 9 de Abril de 2015

Logística y transporte Portada TimoCom gana el premio a la marca líder en Belgrado Portada Azkar, Dachser Group presenta su estrategia en el sector de la logística química 2 José Murias, nuevo gerente de zona de Palibex 2 Joachim Miebach ofrecerá la conferencia de clausura del Supply Chain Meeting 2015 3 DHL lanza nueva web para particulares y Pymes con envíos puntuales 4 Jesús Hernández nuevo miembro del consejo del grupo ID Logistics 4 My Pick Box instala sus consignas inteligentes en estaciones de servicio Galp 5 La importancia del descanso en el transporte terrestre 6 En abril hay 600 empresas de transporte por carretera menos que hace un año 6 Norbert Dentressangle supera los 4.000 puntos de entrega 7 Tourline Express amplía sus instalaciones 7 La Cátedra Carreras presenta el primer estudio de Innovación Tecnológica en Logística 8 Constituido el Consejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria 8 La CEV presenta el Estudio del Corredor Cántabro-Mediterráneo 10 ASTIC estrena servicio de bolsa de cargas gracias a un acuerdo con Wtransnet 10 El transporte gana protagonismo en el SIL 2015 12 Nueva nave logística del grupo Rhenus en Barcelona 12 FedEx ofrece 4.400 millones de euros por TNT Express 13 Doce proyectos empresariales solicitan suelo industrial en la Comunidad Valenciana 13 Decathlon construirá un centro logístico en Barcelona 14 Allegra Holding compra una plataforma de 60.000 m² en Madrid 14 Nuevo almacén en Barcelona de Tiresur 14 AS Software refuerza su línea de soluciones de mejora logística

Marítimo y aéreo 17 17 18 19 19

Los puertos españoles presentan su oferta en la Intermodal South América 2015 El presidente de Puertos del Estado se reúne con el Ministro de Puertos de Brasil El puerto de La Coruña licita el desarrollo de su proyecto SmartPort El Port de Tarragona reafirma su posición como Hub Químico Euromeditarráneo El impacto del Nuevo Año Lunar se suma al fuerte crecimiento en febrero

Motor 20 El mercado de vehículos comerciales crece un 44,6% en el primer trimestre del año 20 Transmanolet y Volvo Trucks 22 Daf y Tno muestran el proyecto Ecotwin 24 El transporte del futuro, según Iveco 26 Nueva caja Optidriver Xtrem de Renault Trucks

Manutención y almacenaje 27 27 30 30 31 31

Linde Material Handling Ibérica entrega una carretilla H40D al Parque de Bomberos de Madrid Jungheinrich realiza una buena entrada en 2015 SSI Schaefer, presencia global en la Feria BTA e Hispack Toyota Material Handling ha sido premiada con los premios iF Universal ASTI en HISPACK Interroll presenta su nueva plataforma para módulos de transporte en la Hispack

Semanario Quanlibet Ediciones

Novologística blog - News Logística Redacción, Administración y Publicidad: Trav. Cerrillo, 3 28720 Bustarviejo (Madrid) Telefono: 91 848 22 55 - e-mail: novologisticablog@gmail.com COMPARTE CON NOSOTROS EN LAS REDES SOCIALES: @novologistica Revista on-line en ISSUU: PINCHAR ESTE ENLACE - Blog de noticias: http://novologisticablog.blogspot.com.es/

Semanario de la logística tecimiento. Esta iniciativa contará también con la participación de Paul Cezanne, director general de FUCHS Lubrificantes, compañía líder mundial en el sector de los lubricantes para el sector de la industria y el automotive, con la que Azkar colabora desde hace más de una década. En la edición del evento de este año se entregarán también por primera vez los “Premios a los Nuevos Talentos de Azkar, Dachser Group – Logística Moderna”. Se trata de una nueva iniciativa anual que ha puesto en marcha la compañía para distinguir a los talentos emergentes dentro del mercado de la logística portuguesa y que se dirige a estudiantes de los últimos años de licenciaturas relacionadas con la logística. El tema a tratar para esta primera edición ha sido “Los Desafíos inmediatos de las cadenas de abastecimiento” y el autor del mejor trabajo será premiado con los todos los gastos del viaje y la visita al centro logístico de Meco, el mayor centro logístico de Azkar, Dachser Group, localizado cerca de Madrid y dedicado especialmente a los bienes de gran consumo. z

NOMBRAMIENTO

José Murias, nuevo gerente de zona de Palibex El equipo de Desarrollo de la Red vuelve a ampliarse para atender sus necesidades de expansión

José Murias acaba de incorporarse a Palibex, Red de transporte de mercancía paletizada, como nuevo director de la zona Noroeste. Prestar apoyo a los franquiciados tanto a nivel operativo como comercial, garantizar el cumplimiento de los parámetros de calidad y buscar nuevos colaboradores para la Red son algunas de las funciones que Murias va a desempeñar desde su nuevo cargo. El nuevo director de la zona Noroeste considera que su entrada en el mercado de la paletería es una gran oportunidad para desarrollar sus inquietudes ya que se trata de “un proyecto empresarial tentador” y de “una fórmula de negocio con gran futuro por el aumento de las compras a pequeña escala y la creciente necesidad de transporte atomizado”. Además, califica de realmente

fácil su incorporación a Palibex por el apoyo recibido del resto de profesionales de la empresa y por el grado de detalle de todos los procesos que se siguen en la Red. José Murias pose una larga experiencia en el sector del transporte, en el que se inició en el año 1981. Tras su paso por Aitena, empresa dedicada a la distribución de mercancías, pasó a la distribución de GLP envasado, un sector para el que desempeñó distintos puestos de trabajo hasta alcanzar la gerencia de la compañía de transporte asturiana Albupro. En la última década, este profesional ha estado vinculado al sector del transporte de mercancías en diferentes puntos de España, llegando a dirigir la empresa granadina Trys 2001 en 2011. z

NOMBRAMIENTO

Joachim Miebach ofrecerá la conferencia de clausura del Supply Chain Meeting 2015 El evento ─organizado por la revista Logística Moderna─, es el principal punto de encuentro para los profesionales de la cadena de suministro de Portugal, y tendrá lugar los días 7 y 8 de abril en Vila Franca de Xira (Lisboa). El fundador de Miebach Consulting cerrará el encuentro con la ponencia “3D Printing, Robots, Drones: Science Fiction or Nearby Reality?”.

Actualmente la cadena de suministro va mucho más allá de trasladar productos de un punto a otro: es una red de movimientos y relaciones complejas que han de ser coordinadas y rastreadas en todo momento, con el menor impacto económico y medioambiental posible. Señalar las formas de gestionar el cambio y, si es posible, anticiparse a éste es uno de los objetivos del “Supply Chain Meeting 2015”, que tendrá lugar el 7 y 8 de abril de 2015 en el Pavilhão Multiusos de Vila Franca de Xira. ¿Qué esperan los clientes, los distribuidores y los consumidores finales de la cadena de suministro? ¿Cómo gestionar con rigor y eficacia la complejidad de la multicanalidad y lo que se espera de la cadena de suministro? ¿Cómo explorar las tecnologías emergentes, innovando y haciendo las cadenas de suministro más eficientes y ágiles? ¿Cómo cambiar las mentalidades y adaptar los comportamientos para afrontar los retos actuales? El “Supply Chain Meeting 2015” tratará de dar respuesta a estas preguntas y a muchas otras a través de un completo programa de conferencias, mesas redondas y presentaciones de casos prácticos que puede consultar en el siguiente enlace.

Semanario de la logística Joachim Miebach, fundador y presidente del Grupo Miebach Consulting, será el responsable de clausurar el encuentro, y lo hará con la ponencia “3D Printing, Robots, Drones: Science Fiction or Nearby Reality?” (8 de abril, 17:30h, sala 1).

que el cliente se desplaza hasta uno de los 956 Puntos de Servicio de DHL para realizar su envío. Contratación online del servicio: En este caso la gestión se hace totalmente online y un courier de DHL recoge el envío a domicilio.

En ella el Dr. Miebach analizará algunos de los avances tecnológicos que están revolucionando la industria y cuál será su impacto en las cadenas de suministro de las compañías. z

NOMBRAMIENTO

DHL lanza nueva web para particulares y Pymes con envíos puntuales DHL Express, líder en servicios de transporte urgente, ha lanzado una web www.enviacondhl.com dirigida a particulares, autónomos y Pymes con necesidad de envíos puntuales. Este servicio no requiere de apertura de cuenta de cliente, por lo que la formalización del envío es mucho más rápida y cómoda. La web incluye tres canales de contratación y sus respectivas tarifas: Puntos de servicio: corresponde al servicio más económico, ya Publicidad Pulsar para más información

Contratación por teléfono: llamando a nuestro Servicio de Atención al Cliente, se ofrecerá un asesoramiento telefónico personalizado para la formalización del envío y después se realizará la recogida en la dirección que indique el cliente.

Semanario de la logística El usuario introduce el origen, destino, tamaño y peso del envío y con estos datos la página web le muestra las tarifas de las tres opciones de contratación para que el cliente pueda elegir la opción más apropiada a sus necesidades. Además la página ofrece información de todos los puntos de servicio de DHL, situándolos en un mapa según el código postal introducido por el cliente. Por otro lado, ofrece la opción de contratación directa a través de la web y el contacto del Servicio de Atención al Cliente para aquellos clientes que necesiten un mayor asesoramiento o ayuda para completar el proceso de envío. Los servicios de DHL ofrecidos en esta web son urgentes, puerta a puerta y válidos para documentos o paquetes a cualquier parte del mundo gracias a la red internacional de la compañía que incluye prácticamente cualquier envío, gestión aduanera, seguimiento del envío en tiempo real, entrega 24 horas y la posibilidad de contratar otros servicios adicionales de valor añadido como seguros, embalajes, etc. z

En su nueva posición, Jesús Hernández, asumirá la responsabilidad directa sobre el proyecto de ID Logistics Brasil como CEO de este país, con el objetivo de consolidar el desarrollo del Operador e impulsar su ritmo de crecimiento. Otros nombramientos ID Logistics, también ha anunciado el nombramiento de otras dos nuevas personas que, al igual que Jesús Hernández, pasarán a formar parte del Consejo Directivo del Grupo. Estas dos nuevas incorporaciones son: Michéle Cyna, actual presidente y Consejero Delegado de Burgeap Group, y Muriel Mayette- Holtz, Director General de Comédie-Française hasta 2014. z

NOMBRAMIENTO

Jesús Hernández nuevo miembro del consejo del grupo ID Logistics El Grupo ID Logistics ha nombrado recientemente a Jesús Hernández, como nuevo miembro del Board internacional. Con esta incorporación, el Consejo Directivo del Grupo ID Logistics estará formado por su presidente y mayor accionista, Eric Hèmar, el Director General del Grupo, Christophe Satin, y Marie-Aude Hémar, Michel Clair y Jacques Veyrat como miembros independientes. Profesional con una brillante trayectoria en la industria logística en nuestro país y a nivel internacional, Jesús Hernández ha desarrollado su carrera profesional en compañías como C&A, Tibbett & Britten, y Exel Logistics donde ha tenido diversas responsabilidades, entre las que destaca su posición como Director General para España, Portugal y Marruecos en las dos últimas y en los últimos 9 años como Director General de ID Logistics en España donde junto a un Equipo de profesionales que habían trabajado con él en otras Compañías, en el 2006, crearon la filial del Grupo francés en España hasta convertirla en un referente de la logística dedicada y posicionarla dentro de los 10 primeros operadores de nuestro país. Desde entonces, Jesús en su responsabilidad como Director General para ID Logistics España, ha contribuido de forma primordial al crecimiento de esta compañía, hasta convertirla en referente y líder en logística dedicada para los sectores de distribución, retail y ecommerce, entre otros.

Dentro de su trayectoria profesional, cabe destacar su participación en Asociaciones y entidades relacionadas con el Sector Logístico tales como, Vicepresidente de la patronal de operadores logísticos LÓGICA, hoy denominada UNO, miembro de la Junta Directiva del Centro Español de Logística, del Consejo Asesor de la Universidad Camilo José Cela para la Licenciatura en Logística, miembro del Consejo Asesor del Master en Operaciones Logísticas de la Universidad de Nebrija y miembro del Foro de Expertos Logísticos (FELOG).

CONSIGNAS

My Pick Box instala sus consignas inteligentes en estaciones de servicio Galp Las estaciones de servicio Galp Torrejón de Ardoz y Puerta de Madrid, las dos primeras en disponer de consignas inteligentes My Pick Box para recibir compras online cómodamente. My Pick Box continúa la expansión de su red de consignas inteligentes en España estrenando dos nuevos puntos para el envío de paquetería y la recepción de compras online en estaciones de servicio Galp. Mediante un acuerdo de colaboración, Galp Energía se convierte en la primera red en permitir que sus clientes reciban y envíen cómodamente sus paquetes usando consignas inteligentes dentro de su red de tiendas de conveniencia ubicadas en sus estaciones. Recibir compras online cómodamente, un nuevo servicio añadido en las estaciones de servicio Galp. Las dos primeras estaciones de servicio Galp en disponer de consignas inteligentes My Pick Box para la recepción de compras online y el envío de paquetes están situadas en Torrejón de Ardoz (Avenida de la Constitución, 108) y Alcalá de Henares (C/Antonio Mingote nº 1). Las consignas My Pick Box se encuentran dentro de las tiendas Tangerina, incorporándose a la lista de servicios añadidos que Galp Energía oferta en sus estaciones de servicio. La solución de

Semanario de la logística My Pick Box ofrece a sus clientes un servicio de recepción de compras online y envío de paquetería innovador, cómodo y de calidad, en línea con los valores y objetivos de la compañía.

TRANSPORTE

La importancia del descanso en el transporte terrestre Resulta evidente que respetar los tiempos de descanso es una de las medidas más efectivas para aumentar la seguridad en el transporte terrestre. De esta forma, la legislación española, amparándose en este caso en la normativa europea, legisla con precisión los períodos de descanso obligatorios para cada conductor, dividiéndolos según el tipo de vehículo que se lleve (camión completo, furgoneta, motocicleta…) y de si ese transporte se hace en solitario o en grupo. Igualmente se han considerado los descansos obligatorios diarios y semanales.

Para empezar a utilizar el servicio de recogida y envío My Pick Box en estaciones de servicio Galp, los usuarios deberán registrarse gratuitamente a través de la web www.mypickbox.com, elegir su consigna favorita y usar la dirección de envío personalizada al realizar sus compras online. Cuando su pedido llegue a la consigna My Pick Box de la estación de servicio Galp que elija, el usuario recibirá un PIN a través de SMS y email con el que podrá retirar su paquete durante las siguientes 48 horas, sin contar fines de semana y días festivos. El plazo de entrega se puede ampliar 48 horas adicionales mediante el pago de 2,5 euros, o también puede solicitarse un nuevo intento de entrega mediante el pago de 4 euros. El tamaño máximo permitido para la entrega en My Pick Box es de 57x39x39 centímetros y no es posible recibir pedidos que contengan objetos peligrosos, envíos contra reembolso o compras que requieran el pago de aduanas. Galp Energía contará con más puntos My Pick Box en su red de estaciones de servicio situadas por toda España, en las que sus clientes podrán recibir sus compras online de la forma más cómoda y realizar envíos y devoluciones a distintas tiendas online. z Publicidad Pulsar para más información

Estas materias, que deberían tener extrema importancia en el transporte internacional, se controlan a través de los tacógrafos, ya sean digitales o analógicos. En pocas palabras, los tacógrafos permiten conocer de forma precisa quién ha conducido el vehículo y durante cuántas horas desde la última revisión. En teoría esto debería bastar para que se respetase la normativa de descanso en transportes, pero no siempre es así. En el transporte terrestre de mercancías existen dos problemas fundamentales que hacen que lo dispuesto anteriormente no sea tan efectivo como debiera. La primera de ellas es la falta de controles adecuados para los transportistas, ya que el habitualmente bajo número de ellos hace que muchas de las infracciones relacionadas con la falta de descanso queden sin sanción por falta de investigación. El segundo problema es todavía más delicado y proviene de la modificación manual de los tacógrafos. Evidentemente, dicha manipulación no solo está prohibida, sino que además conlleva severas penas para el culpable, por lo que debería convertirse en algo residual. Sin embargo, la anteriormente citada falta de inspecciones hace que no esté completamente erradicada. Y ello pese a que en la mayoría de las ocasiones dichas modificaciones dejan huella en el tacógrafo. Con respecto al transporte marítimo la normativa es específica para el mar. En cualquier caso, lo más importante es descansar por salud, seguridad y para evitar sanciones. z Fuente: Blog Moldtrans

www.moldtrans.com/blog/

Semanario de la logística EL SECTOR EN CIFRAS

En abril hay 600 empresas de transporte por carretera menos que hace un año Los últimos datos del Registro General de Empresas de Transporte publicado esta semana por el Ministerio de Fomento indican que a primeros de abril hay en España un total de 233.819 empresas de transporte por carretera, 575 menos que en abril de 2014, un 0,25 por ciento menos, y 319 más que en marzo de este mismo año, un 0,14 por ciento más, por tanto. De todas ellas, un 66,44 por ciento son personas físicas, hasta sumar un total de 155.357, casi una décima porcentual más que en marzo de 2015.

Así mismo, 40.342 sociedades se dedican al transporte público de mercancías en vehículo ligero, 415 menos que en abril de 2014 (un 1,02 por ciento menos) y 624 más que en marzo de 2015 (un 1,57 por ciento más). z Fuente: CEL

LOGISTICA

Norbert Dentressangle supera los 4.000 puntos de entrega Norbert Dentressangle entrega mercancía en más de 4.000 puntos de venta de la Península Ibérica para las principales marcas de las grandes cadenas de moda, complementos, perfumería y deportes. Entregas antes de la apertura de la tienda, logística inversa, envíos entre-tiendas o envíos e-commerce son algunos de los servicios que aportan un valor añadido a las operaciones de transporte y distribución en entregas a cadenas.

El 70,88 por ciento de las empresas de transporte por carretera existentes en nuestro país a primeros de mes se dedican al porte de mercancías, hasta sumar un total de 165.730. Son 1.890 menos que hace un año, o un 1,13 por ciento menos, pero 288 más que hace un mes, un 0,17 por ciento más. Dentro de las empresas de transporte de mercancías por carretera, 64.120 realizan servicios privados de transporte, un 1,22 por ciento anual más, pero un 0,81 por ciento mensual menos, mientras que 101.610 hacen transporte público de mercancías. Son 2.661 menos que en abril de 2014 (un 2,55 por ciento anual menos) y 810 más que en marzo de 2015 (un 0,8 por ciento mensual más). Por comunidades autónomas, Cataluña suma 18.725 empresas de transporte público de mercancías por carretera, 266 más que en marzo. Tras ella, Andalucía alcanza las 15.741 mercantiles, 135 más que hace un mes, la Comunidad de Madrid totaliza 9.075, 95 más que en marzo, y la Comunidad Valenciana, 8.208, 129 empresas más que hace un mes. Los datos de Fomento indican que a primeros de abril, desarrollan su labor en nuestro país un total de 61.266 empresas de transporte público de mercancías en vehículo pesado. Son 2.246 menos que hace un año, un 3,54 por ciento menos, por tanto, pero 186 más que hace un mes, lo que supone un crecimiento del 0,3 por ciento.

Norbert Dentressangle es el especialista en transporte terrestre, distribución y logística en nuestro país, con presencia a nivel mundial. Su dilatada experiencia en servicios de transporte y distribución para grandes cadenas le ha hecho posicionarse como operador logístico de referencia en esta actividad. Concretamente, la Compañía aporta soluciones de aprovisionamiento específicas con entregas comprometidas a pequeña y gran escala, tanto en centros urbanos como en grandes superficies. El operador logístico ha superado un nuevo hito. Actualmente, entrega a diario mercancía en más de 4.000 puntos de venta en la Península Ibérica, antes de la apertura de tienda. Confían en la experiencia de Norbert Dentressangle, grandes cadenas de diferentes sectores de actividad como moda, calzado, complementos, artículos deportivos o perfumería. Los equipos de Norbert Dentressangle disponen de un alto grado de especialización en este segmento de mercado. Sus operativas están adaptadas para aportar soluciones personalizadas y adecuadas a las particularidades y necesidades de esta tipología de clientes y destinatarios, que requieren de un abastecimiento

Semanario de la logística regular y en pequeñas cantidades para minimizar los stocks en tienda. Su experiencia permite ofrecer una respuesta rápida y fiable, comprometida con los horarios y puntos de entrega establecidos. Norbert Dentressangle emplea un sistema de distribución enfocado a la optimización de los servicios. En este sentido, la operativa de distribución nocturna permite realizar entregas en menos de 24 horas, con total seguridad, que reducen costes y facilitan al cliente disponer de la mercancía antes de la apertura al público. De esta forma no se interrumpe el proceso de venta en ningún momento y el personal en tienda gana en imagen y productividad. La flexibilidad y capacidad de la Compañía posibilita movilizar rápidamente los medios necesarios para cubrir periodos con fuertes incrementos de flujos, efectos de la estacionalidad o promociones, además de realizar logística inversa y servicios intertienda entre otras actividades. Mediante la más avanzada tecnología, Norbert Dentressangle garantiza la trazabilidad de todos sus servicios, proporcionando información a tiempo real de todas las operaciones así como la recuperación de PODS. En definitiva, la Compañía aporta un valor añadido al transporte y distribución de mercancía en entregas a cadenas. En búsqueda de una mejora continua, los equipos multidisciplinares de Norbert Dentresangle trabajan diariamente en proporcionar soluciones personalizadas y de calidad a cada uno de los retos que plantean sus clientes, avanzando así hacia la máxima satisfacción en la “experiencia cliente” de las marcas a las que representa. z

INNOVACION LOGISTICA

La Cátedra Carreras presenta el primer estudio de Innovación Tecnológica en Logística La Cátedra Carreras de Sostenibilidad e Innovación Logística, de la Universidad de Zaragoza ha presentado en Madrid el primer estudio sobre innovación tecnológica aplicada al sector de la logística y el transporte. El estudio analiza cuál es la importancia que las empresas usuarias de servicios de logística y transporte dan a quince distintos aspectos tecnológicos, y en paralelo, cuál es el grado de satisfacción que tienen con el dominio de su operador logístico en cada uno de esos aspectos. En la fase inicial de concepción y diseño del estudio ha colaborado Carreras Grupo Logístico, empresa vanguardista en la aplicación de las nuevas tecnologías al sector. El Director de la Cátedra, el Dr. Jesús Royo, ha explicado que el estudio se ha realizado a través de encuestas telefónicas a expertos y directivos de 200 empresas. Este trabajo de campo lo han realizado expertos universitarios vinculados con la Cátedra.

TRANSPORTE URGENTE

Los quince aspectos tecnológicos analizados son: la optimización y el diseño de la Cadena de Suministro, los sistemas de gestión de almacenes, EDI (Electronic Data Interchange), Gestión de pedidos y SGA (Sistema de Gestión de Almacenes), sistemas de planificación del transporte, sistema de ejecución y seguimiento del transporte, IT en subcontrata camiones, portales web, portales web orientados a los consignatarios, herramientas de movilidad, sistemas de identificación de productos mediante código de barras y RFID, herramientas colaborativas y herramientas de analítica y minería de datos.

Tourline Express amplía sus instalaciones

Respecto a resultados, el 100% de las empresas encuestadas afirman que sus operadores logísticos deberían dominar las Tecnologías de la información.

Tourline Express ha inaugurado recientemente en San Quirze del Valles una nueva plataforma logística con un total de 1.800m, municipio barcelonés en el que ya ha comenzado a operar uniendo así su labor a los centros logísticos ya existentes en Riudellots de la Selva en Girona, en Lleida y en Hospitalet de Llobregat, Barcelona. El nuevo centro incorpora importantes criterios para la Compañía enfocados a la optimización de los tiempos de tránsito de las rutas que enlazan Barcelona con el resto de Cataluña. La dinamización y rapidez en la carga y descarga de los vehículos de reparto se convierte en un reto primordial para conseguir el objetivo y las nuevas y mejor dotadas instalaciones contribuirán a ello. La nueva plataforma está ubicada en Carrer Tagomago 14-16 Polígono Industrial Can Canals, de Sant Quirze del Valles, Barcelona. Esta nueva apertura significa un importante impulso para el servicio que presta el operador y una apuesta por la capacidad de la empresa a la hora de invertir en su expansión a corto plazo. z

El grado de importancia dado por las empresas a los distintos aspectos tecnológicos varía entre un 7,7 y un 9,1, mientras que su satisfacción con el dominio de cada aspecto tecnológico varía entre un 6,4 y 8,59. Al realizar una comparativa entre lo que las empresas demandan y lo que los operadores les ofrecen, se puede observar que no siempre las tecnologías de la información consideradas de mayor importancia para las empresas, son las más dominadas por los operadores. En palabras del Profesor Royo: “Se trata de un estudio pionero en España que mide las necesidades tecnológicas del sector de logística y transporte y las compara con lo que el mercado les está ofreciendo. Es por tanto de gran interés para todos los actores involucrados y abre nuevas vías de investigación que seguiremos explorando.” Sobre La Cátedra Carreras de Sostenibilidad e Innovación Logística

Semanario de la logística Fundada en 2011, la Cátedra ha desarrollado diversos estudios de investigación en el área de la innovación logística y la cadena de suministro, además de participar en eventos y congresos exponiendo los datos de las diferentes investigaciones. Ha ganado el premio AECOC al mejor proyecto universitario en Cadena de Suministro por el trabajo “Desarrollo de una metodología para el cálculo de la huella de carbono en áreas claves de la Cadena de Suministro y propuesta para su reducción en el transporte. Entre sus actividades también organiza eventos dedicados a la Sostenibilidad y la Innovación logística en los que han participado ponentes de primer nivel en los que se han tratado temas como “La huella de carbono”, “Modelos de Cadena de Suministro Sostenibles y Eficientes” o “Tendencias globales en la Cadena de Suministro”. z

ducción del personal ferroviario, incluidas las de conducción de los maquinistas, y homologará los centros de formación del personal ferroviario y los de mantenimiento de material rodante. Asimismo se ha de destacar que participará en los grupos de trabajo de la Agencia Ferroviaria Europea, y en otras Organizaciones nacionales e internacionales relacionadas con la seguridad o interoperabilidad del transporte ferroviario, y propondrá la elaboración y desarrollo del marco normativo de seguridad. Nombramientos En esta sesión, el Consejo Rector también ha aprobado, a propuesta de su presidente, el nombramiento de Carlos Díez como director de la Agencia, así como del resto de miembros del personal directivo. Sitio Web

FERROCARRIL

Constituido el Consejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria El secretario general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Manuel Niño, ha presidido la reunión constitutiva del Consejo Rector de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, entidad de la que es presidente.

Con la constitución de este órgano se cumple lo establecido en su estatuto, aprobado en el Consejo de Ministros del pasado 19 de diciembre, y según el que se indicaba que la efectiva puesta en funcionamiento de la Agencia se produciría el día 1 de abril, tras la constitución del Consejo Rector.

La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria cuenta con un sitio web al que se accede a través de la dirección www.seguridadferroviaria.es z

FERROCARRIL

La CEV presenta el Estudio del Corredor Cántabro-Mediterráneo que aboga por la adecuación de la línea Sagunto-Zaragoza El presidente de la Confederación Empresarial Valenciana (CEV), Salvador Navarro, acompañado del presidente de CIERVAL, José Vicente González, ha presentado en rueda de prensa el contenido y conclusiones del Estudio del Corredor Cántabro-Mediterráneo.

Competencias dela Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria La Agencia ejercerá, en el ámbito estatal, las funciones de autoridad responsable de la seguridad previstas en la normativa y en particular, la ordenación, inspección y supervisión de todos los elementos del sistema ferroviario, en relación tanto con las infraestructuras, el material rodante y el personal, como con la operación ferroviaria. Asimismo, llevará a cabo las funciones relacionadas con la interoperabilidad del sistema ferroviario de competencia estatal y le corresponderá el otorgamiento de las licencias a las empresas operadoras. Entre otros, autorizará la puesta en servicio de líneas y vehículos, expedirá los certificados de seguridad de las empresas operadoras y las autorizaciones de seguridad de los administradores de infraestructura. También otorgará las licencias y títulos de con-

La CEV, en defensa de las infraestructuras de competitividad que considera básicas para garantizar un crecimiento sostenible de la economía, ha impulsado la realización de este estudio que ha coordinado la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) y que se

M谩s informaci贸n libetquan@gmail.com

Semanario de la logística ha realizado con la colaboración de la Autoridad Portuaria de Valencia, el Ayuntamiento de Sagunto y de las empresas asociadas a la CEV Noatum y Logitren Ferroviaria. El estudio analiza las limitaciones de la línea Sagunto-TeruelZaragoza y pone el acento en el negativo impacto económico y medioambiental que supone la actual deficitaria infraestructura ferroviaria.

lidad de ser más eficientes en la utilización de sus flotas", explica Ramón Valdivia, Director de ASTIC. "Hemos elegido a Wtransnet por su sólida trayectoria de confianza, su rigor en el control y la seguridad reconocida por todo nuestro mercado, así como por su capacidad de innovación y versatilidad en el desarrollo de las tecnologías de la información" concluye.

Además de los presidentes de la CEV y CIERVAL han estado presentes representantes de las entidades y empresas colaboradoras en la realización del estudio. z

Por su parte, José María Sallés, Director Comercial de Wtransnet Península Ibérica, afirma: “Para nosotros que una asociación del calibre y prestigio de ASTIC, que aglutina a las empresas más veteranas del sector, elija nuestra tecnología para desarrollar su propia bolsa de cargas privada es un auténtico orgullo”. z

BOLSAS DE CARGA

FERIAS

ASTIC estrena servicio de bolsa de cargas gracias a un acuerdo con Wtransnet

El transporte gana protagonismo en el SIL 2015

El nuevo servicio ya está operativo y beneficiará a más de 200 grandes empresas del sector de transporte por carretera en España La nueva plataforma facilita la optimización del aprovechamiento de las flotas de los afiliados en un entorno de colaboración y seguridad.

La Asociación de Transporte Internacional de Carretera (ASTIC) ha llegado a un acuerdo con la empresa Wtransnet con el objetivo de proporcionar a sus afiliados un nuevo servicio líder de bolsa de cargas privada. Con este servicio la Asociación busca que sus afiliados optimicen sus viajes al proporcionarles una plataforma online, en tiempo real, que les indica todas las cargas disponibles y su localización. Este sistema les permite aprovechar los viajes de retorno o el espacio disponible en los camiones. La nueva herramienta tecnológica se encuentra ya operativa y beneficiará a más de 200 grandes empresas. "El nuevo servicio online de bolsa de cargas es muy sencillo de manejar y proporciona a nuestras empresas afiliadas la posibi-

El SIL 2015 ofrece un formato de participación de stand llaves en mano que permitirá a las empresas de transportes realizar contactos y networking. Dentro del Salón se celebrará un “Encuentro de Líderes del Transporte”, donde se debatirán y analizarán los temas que más preocupan y que marcarán el futuro del sector.

El sector del transporte será uno de los grandes protagonistas del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL 2015), que este año celebrará su decimoséptima edición del 9 al 11 de junio en el recinto de Montjuic-Plaza España de Fira de Barcelona. El SIL acogerá un área específica dedicada al transporte (SIL Transport), donde las empresas de este sector podrán participar con un stand llaves en mano de 9 m2. El SIL 2015 experimentará un mayor aumento de participación de empresas de transporte como lo demuestra que, hasta la fecha de hoy, ya han confirmado su participación destacadas empresas como EKOL Logistics, Mail Boxes ETC. –El Prat-, FERCAM, Correos, Tradisa, Palibex, Arcese, Dupessey Iberica, Schnellecke Logistics, Telefurgo, AGV Transportes, Barsan Global Logistics, Frigicoll, Euro Truck, Districenter (Holding M. Condeminas), Wtransnet o Transporeon, entre otras.

Semanario de la logística El SIL 2015, como en su última edición, contará con un espacio, denominado SIL Transport, que acogerá en una zona de exposición con stands de 9 metros cuadrados para todas aquellas empresas del sector del transporte que quieran impulsar sus relaciones comerciales, el networking y los nuevos contactos empresariales. Esta apuesta por el sector del transporte se verá reforzada con la celebración del “Encuentro de Líderes del Transporte”, que tendrá lugar el miércoles 10 de junio por la tarde. En este foro de debate se abordarán los temas que más preocupan al sector y que están marcando la actualidad, así como el futuro del transporte en España.

electrónica, siderurgia y metalurgia, gran consumo… Dentro del Círculo Logístico se realizaron más de 900 reuniones directas entre cargadores y empresas participantes del SIL. Cabe destacar también que el SIL, en su última edición, recibió la visita de más de 2.500 empresas del sector del transporte.

Enrique Lacalle, Presidente del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención ha explicado que “el sector del transporte es un pilar importantísimo de la logística que siempre ha estado muy presente en el SIL. Es imposible tener una buena logística sin un buen transporte”. Lacalle ha añadido que “este año queremos potenciar aún más el sector del transporte con una oferta específica que se adapta perfectamente con las características de este tipo de empresas, y que aúna negocio, contactos y conocimiento, con la celebración del Encuentro de Líderes del Transporte”. Todas las empresas participantes en SIL Transport, igual que el resto de los expositores del SIL, tendrán la oportunidad de poder participar en los Speed Dating y Lunch Networking del Círculo Logístico, donde el año pasado participaron de forma activa más de 300 cargadores de las principales empresas de los sectores alimentario, farmacéutico, químico, automoción, maquinaria y

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La decimoséptima edición del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención también acogerá el 13º Forum Mediterráneo de Logística y Transporte, la 8ª Cumbre Mediterránea de Puertos y la 4ª Cumbre Latinoamericana de Logística y Transporte, donde se debatirán y se darán respuestas y soluciones a los principales temas de actualidad del sector. z

Semanario de la logística INMOBILIARIA

TRANSPORTE URGENTE

Nueva nave logística del grupo Rhenus en Barcelona

FedEx ofrece 4.400 millones de euros por TNT Express

La consultora inmobiliaria Estrada & Partners ha asesorado el arrendamiento de una plataforma logística de 7.737 m2 de superficie total construida destinada al almacenaje al Grupo Rhenus dedicado al transporte de mercancías y logística. Por su parte, la consultoría inmobiliaria Aguirre Newman ha asesorado a la propiedad.

FedEx ha ofrecido 8 euros en metálico por cada acción de TNT Express y ambas compañías han llegado a un "acuerdo condicional" y esperan el visto bueno de Bruselas.

La compañía de mensajería FedEx ha anunciado la compra de la holandesa TNT Express por 4.400 millones de euros. "FedEx y TNT Express han alcanzado un acuerdo condicional basado en la oferta pública de ocho euros por acción ordinaria de TNT", han informado ambas empresas. Se trata de una plataforma logística de transporte con oficinas de una excelente imagen corporativa. Dispone de 54 muelles de carga para vehículos pesados, además de sistema de protección contra incendios mediante BIES y sectorización, oficinas totalmente acondicionadas y área de almacenamiento para mercancía industrial y refrigerada positiva, así como un recinto de la división de Fashion Logistics, entre otras prestaciones. El inmueble se encuentra ubicado en el Parque Empresarial Mas Blau II, en el municipio de El Prat de Llobregat, a 17 minutos del centro de Barcelona. Se trata de un polígono de referencia, en el que hay 55 empresas instaladas y donde predomina el sector servicios con una actividad mayoritaria de transporte. Destaca por su conexión con las principales vías de comunicación de la ciudad: A-2, B10 (ronda Litoral), C-31 y C-32; además de estar a 5 minutos del Aeropuerto Internacional de El Prat y a 10 del Puerto de Barcelona. z

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La propuesta de FedEx representa una prima del 33% con respecto al precio de las acciones de la holandesa el pasado 2 de abril y ha recibido el respaldo unánime del consejo de TNT Express.

El presidente y consejero delegado de FedEx Express, David

Semanario de la logística Bronczek, y su homólogo de TNT Express, Tex Gunning, han anunciado el acuerdo durante una conferencia de prensa conjunta en Ámsterdam (Holanda) en la que han afirmado que no creen que las autoridades de competencia se opongan a este acuerdo y esperan que pueda completarse a lo largo del primer semestre de 2016. En enero de 2013, la estadounidense UPS se vio forzada a retirar su oferta de compra por TNT Express ante la oposición de la Comisión Europea a la fusión de ambas empresas de mensajería. z

En esta primera fase del concurso de adjudicación la evaluación de las solicitudes se realizará en función de una serie de criterios entre los que se priorizará en primer lugar el importe de la inversión a realizar. A continuación se valorará la prestación de servicios complementarios que favorezcan al resto de empresas del Parque Empresarial, el número de nuevos puestos de trabajo y el mantenimiento de empleo, la reubicación de empresas existentes en núcleos de población y la inversión en I+D+i. z

CENTRO LOGISTICO SUELO LOGISTICO

Doce proyectos empresariales solicitan suelo industrial en la Comunidad Valenciana En total se han solicitado 84.455 metros cuadrados en las diferentes modalidades de adquisición de suelo industrial y naves en los distintos parques empresariales que promueve el Gobierno valenciano. Los doce proyectos pertenecen principalmente a firmas del sector agroalimentario, ingeniería, calzado, construcción, limpieza industrial y fabricación de maquinaria agrícola entre otros.

Decathlon construirá un centro logístico en Barcelona La empresa inmobiliaria industrial Goodman y la cadena de material deportivo Decathlon han firmado un acuerdo para el desarrollo de un centro logístico de 40.000 metros cuadrados en Sant Esteve Sesrovires (Barcelona), que se espera que esté finalizado para mayo de 2016.

En el parque empresarial Nuevo Tollo de Utiel se han registrado un total de cinco solicitudes para adquirir suelo industrial en la modalidad de derecho de superficie (2), compraventa (2), y Arrendamiento Ad Aedificandum (1). Asimismo, en este parque empresarial un total de cuatro empresas han presentado su solicitud para la compraventa o alquiler de naves industriales. En la provincia de Castellón, el parque empresarial El Campaner en Alcalà de Xivert ha recibido una propuesta con la opción de comercialización de derecho de superficie, mientras que en la provincia de Alicante, en el Parque Empresarial El Maigmó de Tibi dos firmas han solicitado parcelas mediante las modalidades de derecho de superficie y compraventa a plazos. Tras finalizar esta primera fase de adjudicación que concluyó el pasado 27 de marzo se abrirá un plazo de un año de adjudicación directa en el que se regirán las mismas condiciones del pliego aprobadas recientemente, que contemplaban una nueva reducción del precio/m2, la introducción por primera vez de la opción de compra en la modalidad de derecho de superficie y la rebaja en dos puntos del interés (del 6% al 4%) en la modalidad de compraventa con pago aplazado. Además, en todas las modalidades se simplificaron las condiciones de acceso al suelo industrial y las obligaciones exigidas. Estas modalidades se aplican a los cerca de 400.000 m2 de suelo industrial disponible en los parques empresariales promovidos por la Generalitat bajo la fórmula de venta con abono total del precio y con pago aplazado, derecho de superficie, Arrendamiento Ad Aedificandum y naves industriales de alquiler, de alquiler con opción de compra, compraventa o compra con pago aplazado.

Según han informado ambas compañías en una nota de prensa, el acuerdo supone el mayor desarrrollo en Barcelona de los últimos seis años. Decathlon utilizará el espacio para relocalizar los dos centros de distribución regional que tiene actualmente en Martorell (Baix Llobregat) y Vilafranca (Alt Penedés) en una única plataforma que prestará servicio a veinte tiendas. El lugar donde estará el centro se encuentra ubicado en el polígono industrial Can Margarit, actualmente en desarrollo, y cuenta con accesos desde las autopistas AP-7 y A-2. El centro contará con 40.000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento, incluyendo 2.000 metros cuadrados de oficinas y espacios complementarios. La extensión total del espacio será de alrededor de 60.000 metros cuadrados e incluye amplias áreas para maniobras de camiones y aparcamiento para coches. El director de Logística de Decathlon España, Víctor Rovira, ha explicado que la construcción de este nuevo centro logístico les ayudará a centralizar en un nuevo espacio la distribución para Cataluña y la Comunidad Valenciana. z Fuente: EFE

Semanario de la logística SUELO LOGISTICO

y Carlos Entrala (Gerente), así como con los responsables de los principales departamentos de la compañía.

Allegra Holding compra una plataforma de 60.000 m² en Madrid

El nuevo almacén está ubicado en el Polígono Industrial Rubí Sud, Avda. Antonio Gaudí s/n, esquina C/ Domenech i Montaner, en Rubí (Barcelona). z

El grupo inmobiliario Allegra Holding, presidido por Mario Losantos, antiguo propietario y fundador de Riofisa, ha comprado una plataforma logística de 60.000 metros en el Corredor del Henares por 31,5 millones de euros. La plataforma tiene una superficie construida de 60.000 m² sobre una parcela de 100.000 m², con una altura libre de 12 m, más de 80 muelles de carga y descarga, y con una capacidad de almacenamiento total por encima de los 80.000 palets, por lo que se tratan de unas instalaciones con unas características constructivas y morfológicas idóneas para la actividad logística.

CENTRO LOGISTICO

AS Software refuerza su línea de soluciones de mejora logística con la incorporación de Fernando Barragán

Las instalaciones se sitúan en el Polígono Industrial de Miralcampo, en el Corredor del Henares, y actualmente está alquilada a la compañía Carrefour, que acaba de ampliar el contrato por cinco años adicionales y reportará a su nuevo propietariouna rentabilidad por alquiler del 7%. z

Coincidiendo con la celebración de sus 30 años en el mercado como empresa desarrolladora de software, y representando por tanto una de las empresas españolas de mayor antigüedad en el mercado, AS Software refuerza su línea de soluciones de mejora logística bajo el aplicativo AS-SGA con la incorporación de Fernando Barragán.

CENTRO LOGISTICO

El profesional, con más de 20 años de experiencia en el sector logístico, de identificación automática y de trazabilidad industrial, aportará su experiencia y conocimiento al Grupo AS, para la consecución de nuevos objetivos, fidelización de sus clientes actuales y realización de proyectos de mejora y reducción de costes en nuevos clientes.

Nuevo almacén en Barcelona de Tiresur Tiresur, siguiendo la senda de crecimiento en la que está inmersa desde casi sus comienzos, y en una apuesta clara por la creación de una completa red de distribución con centros logísticos claves repartidos por todo el territorio nacional, inauguró el pasado 19 de marzo, un nuevo almacén de neumáticos en Barcelona. El centro, que cuenta con más de 3.000 m2 y una capacidad de más de 45.000 neumáticos, da servicio a su área geográfica de influencia con una muy mejorada efectividad en lo que a logística se refiere, ofreciendo hasta 4 repartos diarios con un servicio de entregas optimizado gracias a la política de calidad implantada en los procesos de la compañía. De este modo, se incrementa la capacidad de almacenamiento de la firma llegando hasta los casi 250.000 neumáticos, lo que permite tener un stock a salvo de roturas y una de las gamas más completas del sector. Así, Tiresur cuenta ya con 4 centros neurálgicos de almacenamiento estratégicamente distribuidos en el mapa nacional, como son La Coruña, Madrid, Granada y Barcelona, quedando así cubierta la distribución en nuestro país con una completa red logística. El nuevo centro que lleva en funcionamiento desde el pasado 23 de marzo, se inauguró unos días antes en un evento, que contó con la presencia de la cabeza directiva de la compañía, Antonio Mañas (Presidente del grupo), Benoit Nonnon (Director General)

El Grupo AS, formado por un conjunto de empresas, lleva informatizadas más de 1000 empresas desde 1985, aportando soluciones globales de gestión empresarial, con su ERP FAS5, su sistema de automatización logística AS-SGA y sus soluciones de Movilidad APP´s para Fuerzas de Ventas, e-Commerce y SAT. La empresa es el fabricante de todas las soluciones que comercializa, por lo que tiene un máximo conocimiento del núcleo del producto y lo puede adaptar a las necesidades de sus clientes de una forma ágil y segura.

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“La fuerte apuesta que venimos hace años haciendo con nuestras soluciones de mejora continua como fabricante e integrador ha hecho que ampliemos nuestro equipo con profesionales como Fernando” Pablo Miranda Rey Director AS Group y División SGA.

Sus estrictos controles de calidad en el desarrollo de software les permite ofrecer soluciones muy estables y probadas, y su metodología de implantación y servicio técnico continuo permite asegurar el éxito en todos sus proyectos. Su software está desarrollado en tecnologías punteras del mercado, como PowerBuilder, PHP, .NET, Javascript y Html y puede ejecutarse con las bases de datos profesionales más habituales del mercado, sin estar ligado a ninguna de ellas, como sucede con otras soluciones. Estas tecnologías permiten que las soluciones ofrecidas puedan trabajar de forma nativa en la nube, sin emulaciones.

La empresa, con oficinas en Madrid y Barcelona, también dispone de un data center en su centro de Castelldefels, dotado de los más modernos sistemas de seguridad y redundancia, para ofrecer a sus clientes servicios de housing y hosting y poder trabajar en modo SaaS, reduciendo la inversión inicial de los proyectos a sus clientes. z

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Semanario de la logística MARITIMO

Los puertos españoles presentan su oferta en la Intermodal South América 2015 Una representación de 11 Autoridades Portuarias españolas (Bahía de Algeciras, Barcelona, Bilbao, Ferrol, Huelva, Las Palmas, S.C. Tenerife, Tarragona, Valencia, Vigo, Vilagarcía), coordinadas por Puertos del Estado bajo la marca "Spanish Ports: the perfect european connection" estarán presentes en la feria Intermodal South América 2015, que se celebra en ciudad brasileña de Sao Paulo entre los días 7 y 9 de abril.

En este contexto, Brasil se ha convertido en el principal socio comercial de España en Sudamérica. Así, de los 44,4 millones toneladas movidas con los principales países de la zona en 2014, más del 40%, es decir 18,1 millones de toneladas, correspondieron a intercambios con Brasil. La balanza comercial favorece claramente a Brasil ya que exportó a España cerca de 8,4 millones de toneladas, principalmente mineral de hierro, habas de soja, piensos y forrajes, mientras que las importaciones de productos españoles a Brasil ascendieron a 3,7 millones de toneladas, principalmente productos químicos, cemento, clinker y gas natural. Por otra parte, las obras que actualmente se ejecutan para la ampliación del Canal de Panamá, así como en diversos puertos del aquel sub-Continente podrían incrementar notablemente el flujo de mercancías procedentes de países y puertos de Latinoamérica con destino a Europa. En esa tesitura, parece claro que la Península Ibérica, y los puertos españoles en particular, podrían desempeñar una función clave en el futuro del transporte marítimo y la intermodalidad. Por tanto, el objetivo de los puertos españoles a corto plazo es aumentar el crecimiento de los tráficos con Latinoamérica. z

MARITIMO

El presidente de Puertos del Estado se reúne con el Ministro de Puertos de Brasil

Esta feria es la más grande e importante de cuantas se celebran en América Latina en el sector del comercio exterior, logístico y de transporte. Por ello, bajo la marca de "Ports of Spain" se ha planteado, dando imagen de país y plataforma del sur de Europa, conseguir que se consolide la percepción de España como la conexión ideal para atraer no solo las mercancías de import/export con España y Europa, sino también como base para los tránsitos marítimos. El objetivo, por tanto, es incrementar los tráficos de los puertos españoles con los principales puertos de Latinoamérica, con los que España ya mueve más de 44 millones de toneladas, y aquellos en tránsito con origen/destino a los principales centros de producción y consumo de Europa, que en la actualidad suponen cerca de 11 millones de toneladas.

El flujo comercial con los países Latinoamericanos representa el 11,5% del total de movimientos de mercancías de los puertos españoles, el cuarto continente por detrás de Europa con 126,7 millones de toneladas (33%), África con 104,4 millones de toneladas (27,2%), y de Asía que con 65,3 millones movidos supuso el 17% del total, pero por encima de lo movido con EE.UU que con 35,1 millones acaparó el 9% de las mercancías movidas. Con estas cifras, parece evidente que el margen de crecimiento de los tráficos portuarios con los países de esta región es todavía muy amplio.

El presidente de Puertos del Estado, José Llorca, mantuvo una reunión de trabajo con el Ministro de Puertos de Brasil, Edinho Araujo, en el stand de los puertos españoles en la feria Intermodal South América 2015, que se celebra en la ciudad brasileña de Sao Paulo. Durante el encuentro se hablo del impulso de los tráficos portuarios entre Brasil y España de forma que no únicamente se potencien las importaciones y las exportaciones entre ambos países, sino que se impulsen los puertos españoles como punto de entrada a Europa y a los puertos brasileños como puerta de entrada a Latinoamérica. Previamente, la delegación española presente en la feria Intermodal South América realizó una visita a las instalaciones del puerto de Santos, acompañados por miembros de la Dirección. Durante la misma tuvieron la oportunidad de conocer las magníficas instalaciones del mayor puerto brasileño, que manipula más de 114 millones de toneladas anuales, de las cuales más de tres millones son con destino a puertos españoles, y recibieron una extensa explicación de los proyectos en curso. El flujo marítimo comercialentre Brasil y España en 2013 Superó los 18.000.000 de toneladas Brasil es uno de los países con mayor importancia para España en cuanto al tráfico de mercancías marítimas. La economía brasileña representa cerca del 40% del PIB de Latinoamérica (constituyendo la economía más grande de la

Semanario de la logística región, seguida de México con la mitad de ese indicador) y un 2% del mundial. A pesar de que el proceso de apertura comercial se inició hace ya una década, Brasil es hoy en día un país con gran potencial de crecimiento en el comercio exterior, tanto de exportación como de importación. El modo de transporte marítimo mueve el 98% del volumen de las mercancías, quedando el 2% para el resto de los modos de transporte.

La licitación, que ya se había publicado en marzo en el Diario Oficial de la Unión Europea, establece que el plazo para la presentación de ofertas concluye el 21 de abril. El presupuesto asciende a 5,16 millones de euros, de los cuales el 80% (4,1 millones) será aportado por la Unión Europea mediante fondos de I+D+i, y el 20% restante será incorporado a los presupuestos de la Autoridad Portuaria. El plazo de ejecución del proyecto es de siete meses y su adjudicación está prevista para el mes de mayo. Por tanto, se estima que este sistema tecnológico integral podrá estar implementado a finales de este año. El proyecto Smartport se integrará en el proceso de modernización tecnológica al servicio de los ciudadanos que se está abordando en A Coruña a través de la plataforma SmartCity.ermitirá disponer de un puerto inteligente, con un sistema tecnológico diseñado a medida que agilizará los procesos tanto en el Puerto Exterior como en el interior, maximizando la eficiencia en la actividad, la seguridad y la eficacia de la Autoridad Portuaria en sus funciones de supervisión. A través de la plataforma, a la que se podrá acceder tanto a través de la web como en una aplicación para dispositivos móviles, se automatizarán e integrarán todos los datos y se diseñarán nuevos sistemas de seguridad en los accesos y en el interior del recinto portuario, de seguimiento de la situación de los buques, control medioambiental, gestión de mercancías, control de la red ferroviaria, tramitaciones y servicios.

Con el ejercicio 2014 cerrado, España continúa mejorando su balanza comercial con Brasil. Las exportaciones españolas a Brasil crecieron más de un 26%. El flujo marítimo comercial entre Brasil y España en 2013 en relación al tráfico extranjero de mercancías, superó los 18.000.000 de toneladas, convirtiendo a Brasil en el primer país suministrador de mercancías (importaciones) de Latinoamérica. En cuanto al flujo marítimo comercial por continentes, Brasil encabeza la lista de países del continente americano, con un 30% de la cuota del mercado marítimo y en el segundo del mundo por detrás de China. z

PUERTOS

El puerto de La Coruña licita el desarrollo de su proyecto SmartPort La Autoridad Portuaria de A Coruña ha publicado hoy en el Boletín Oficial del Estado la licitación del desarrollo del Proyecto Smartport. Este proyecto de innovación tecnológica consiste en la implementación de un sistema integrado de ayuda a la gestión global e inteligente del puerto y a la toma de decisiones. Está basado en la automatización e integración de todos los procesos que se desarrollan en el puerto en una misma red que conectará a la Autoridad Portuaria, a los agentes de servicios, clientes y operadores del puerto, así como a otras administraciones relacionadas con la actividad portuaria y al propioAyuntamiento de A Coruña, a través de la plataforma SmartCity.

Los datos contenidos en esta red se cruzarán y pondrán a disposición de manera transversal tanto a las distintas áreas de gestión de la Autoridad Portuaria como a los miembros de la comunidad portuaria, desde agentes consignatarios y navieras hasta operadores de estiba, servicios portuarios como el practicaje, amarre, remolque o gestión de residuos y, por supuesto a clientes y operadores. Además, estarán conectadas a la plataforma otras administraciones como el Ayuntamiento de A Coruña, los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado, la Agencia Tributaria, Servicios de Aduanas o Inspección de Sanidad. Gracias a la trazabilidad y transversalidad del sistema, su implementación supondrá un impulso para la competitividad de las empresas que operan en el puerto, ya que podrán administrar sus tiempos de manera más eficiente y con mayores garantías. Concesión dellocal 2 de O Parrote El Boletín Oficial del Estado también publica hoy el otorgamiento de la concesión para la adecuación y explotación del bloque 2 de los locales ubicados en el área de O Parrote, cuya superficie es de 266 metros cuadrados. Se trata en concreto del local más cerca-

Semanario de la logística no a La Solana, y será habilitado y gestionado por la UTE Parrote Hostelería. El plazo de concesión es de 20 años y se estima que comenzará a funcionar a lo largo de este año, al igual que el primer bloque, el más cercano a Puerta Real, que ha sido otorgado a la UTE Arcos del Parrote, también por un plazo de 20 años. Ambos locales tendrán uso hostelero, pero incluyendo contenido museístico y cultural, tal como figura en las bases del concurso, y siguiendo el objetivo de puesta en valor del conjunto arqueológico de O Parrote. z

PUERTOS

El Port de Tarragona reafirma su posición como Hub Químico Euromeditarráneo En el marco de la Semana Internacional del Transporte y la Logística (SITL) , el Port de Tarragona ha participado en los Rail Freight Meetings, estas reuniones constituyen una de las innovaciones de esta edición SITL de París, con el objetivo de establecer un diálogo empresarial al servicio del crecimiento de la industria ferroviaria. Los Rail Freight Meetings convierten reuniones de negocios entre transportistas y todos los agentes involucrados en la cadena de valor de la industria ferroviaria. En el marco de una presentación a cargo de Alberto Estrada, responsable de intermodalidad y logística del Port de Tarragona, ha dado conocer ante los principales agentes del sector del transporte de mercancías, su potencial como hub químico del Mediterráneo con una ubicación geoestratégica, servicios logísticos eficientes, infraestructuras especializadas, y la eficiencia en la prestación de servicios orientados a la diversidad de los productos petroquímicos.

El Puerto de Tarragona forma parte y participa activamente de proyectos europeos de intermodalidad y ferrocarril como CLYMA, iFreightMED-DC o Transpyrenaei. z

AEREO

El impacto del Nuevo Año Lunar se suma al fuerte crecimiento en febrero Los resultados publicados hoy por la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) sobre el transporte aéreo global de pasajeros de febrero muestran un fortalecimiento de la demanda respecto a febrero de 2014. Los pasajeros por kilómetrotransportados (RPK) subieron un 6,2%, lo que representa una mejora respecto al crecimientointeranual registrado en enero (4,5%). Los resultados de febrero muestran el impacto positivo del Nuevo Año Lunar, celebrado este año un mes más tarde que en 2014. La capacidad, medida en asientos por kilómetro ofertados (ASK), aumentó un 5,6%, y el factor de ocupación subió 0,5 puntos porcentuales hasta el 78,5%. Según Tony Tyler, consejero delegado de la IATA, “no cabe duda del impacto positivo del Nuevo Año Lunar en el sólido desempeño de febrero, sobre todo en la región de Asia-Pacífico. Sin embargo, la demanda de conexiones aéreas se mantiene fuerte y está contrarrestando la debilidad económica de algunas regiones como la Eurozona”. Mercado internacional de pasajeros

En el marco de esta ponencia, Estrada ha expuesto los factores que aportan competitividad en el Port de Tarragona con respecto a los tráficos de productos químicos y petroquímicos; las nuevas infraestructuras que dan servicio a la industria implantada en el territorio como la terminal intermodal ferroviaria del Port de Tarragona, ubicada al lado de la terminal de contenedores y con conexión directa con el mayor centro industrial químico del sur de Europa. Asimismo, expuso los retos y oportunidades que aporta la recién inaugurada ampliación del muelle de la Química, y el cluster ChemMed Tarragona, un reflejo de la simbiosis entre Puerto de Tarragona e industria petroquímica, constituido con el objetivo de consolidar el tejido de las infraestructuras, instalaciones productivas y portuarias, industrias auxiliares, centros de investigación y nivel de formación. "El Port de Tarragona tiene una ubicación geoestratégica privilegiada, con unas infraestructuras muy competitivas y el centro de gestión para nosotros siempre es el cliente. Estamos ofreciendo instalaciones portuarias con los mayores calados del Mediterráneo, y con una infraestructura logística de primer nivel vinculado al potente polígono petroquímico "destaca Estrada.

Semanario de la logística empresa presenta un alza del 54,9% en Marzo, con 6.699 unidades. El periodo Enero-Marzo acumula un crecimiento del 45,4% y 16.894 unidades.

Por último, el canal de Rentacar experimenta un crecimiento en el mes de marzo un 121,3% con 4.661 unidades. El conjunto del año también muestra crecimientos del 37,6% y 7.205 Unidades. z Fuente: ANFAC

EL SECTOR EN CIFRAS

El mercado de vehículos comerciales crece un 44,6% en el primer trimestre del año El mercado de vehículos comerciales acumula un incremento del 44,6% en el primer trimestre del año y un total de 35.678 unidades. El mes de Marzo registra un crecimiento del 69,8% y 15.776 unidades, influenciado en gran medida por las compras de empresas de alquiler. Los vehículos comerciales son parte fundamental del desarrollo comercial e industrial dentro de las ciudades y para el país. En este sentido, estos vehículos necesitan seguir en esta línea ascendente, ya que a pesar de los buenos resultados de los últimos meses, la antigüedad de este tipo de segmento es muy elevada. No podemos olvidar, que los vehículos más viejos son los que más contaminan y además son mucho más inseguros que uno nuevo. Por este motivo, es imprescindible la renovación del parque de este segmento y para ello es necesario que entre otras cosas la financiación fluya, y así facilite las empresas, autónomos y pymes puedan sustituir sus herramientas de trabajo antiguas por otras nuevas. Además con esta acción, contribuirán a la mejora del medioambiente y de la seguridad vial. Ventas por Canales El canal de autónomos ha tenido un incremento en Marzo del 54,4% y 4.416 unidades. En el primer trimestre del año suma un incremento del 48% y 11.579 unidades. Por su parte, el canal de

VEHICULOS INDUSTRIALES

Transmanolet y Volvo Trucks La empresa alicantina Transmanolet confía en Volvo Fuel Advice, los resultados: un claro ahorro de combustible Transmanolet, es la empresa de Transporte del Grupo Cargo Frío Mediterráneo que incorpora también agencia y Almacén de 4.000 m/2 y 9 cámaras frigoríficas para hacer conservación de fruta. del grupo Cargo Frio Mediterráneo en Alicante. Comenzó a trabajar con Volvo como proveedor de soluciones de transporte para su negocio hace cinco años y “desde que probamos los camiones Volvo, el peso de la marca en nuestra flota ha ido en aumento ”, comenta Eduardo García, Administrador de Transmanolet, “actualmente el 70% de nuestros camiones son Volvo”. “Volvo es muy fiable, y con unos resultados en rendimiento y consumo óptimos, muy por encima de las otras marcas con las que trabajábamos”, continúa Eduardo. “Además, nuestros conductores valoran la comodidad de los nuevos Volvo FH". Transmanolet se dedica al transporte hotofrutícula internacional, y su flota de 60 camiones realiza un promedio de 160/180.000 km al año. En el caso de los nuevos Volvo FH 500 Euro VI, se muestran más que satisfechos, “es increíble el ahorro de combustible, algo muy importante para una empresa de transporte como la nuestra.

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puertos

Semanario de la logística Ya sólo por el diseño de la nueva cabina que es más aerodinámica se consigue un ahorro, pero además, gracias al buen rendimiento del conjunto motor y caja de cambios, combinado con los programas de ahorro de combustible que ofrece Volvo, estamos logrando rebajar hasta dos/tres litros a los 100 km.”

VEHICULOS INDUSTRIALES

Daf y Tno muestran el proyecto Ecotwin Durante la "Semana de la Automoción", DAF y TNO han mostrado el proyecto "EcoTwin" ante el ministro holandés de Infraestructuras y Medioambiente, Schultz van Haegen y su homólogo belga Galant. La demostración ser llevó acabo en la N270, en los alrededores de Helmond, Holanda. Se presentaron dos camiones con semirremolque, conectados de forma inalámbrica mediante WiFi, circulando a corta distancia el uno del otro, sin necesidad de que el conductor del segundo camión acelerara, frenara o modificara la dirección. Esto ha sido una primicia en los Países Bajos.

Eduardo García también nos cuenta cómo se decidieron a probar Dynafleet y posteriormente adscribirse al programa Fuel Advice: “Al principio no contábamos con el sistema de gestión de flotas de Volvo, pero nos aconsejaron que lo probaramos porque reduciríamos el consumo, y apostamos por ello, y realmente fue eficaz, por eso hemos decidido incorporarlo a toda nuestra flota Volvo”.

El nombre de esta idea en el que dos camiones cooperan conduciendo a una corta distancia el uno del otro mediante una tecnología de conducción automatizada es "Platooning". La finalidad del experimento EcoTwin era demostrar que el segundo vehículo es técnicamente capaz de seguir a una corta distancia al vehículo que le precede mediante la información del radar y de la cámara, gracias a las comunicaciones inalámbricas entre los dos vehículos. Durante este proceso, el segundo vehículo puede acelerar, frenar e incluso girar automáticamente.

El objetivo del proyecto con TNO – The Netherlands Organisation for Applied Scientific Research- es reducir el espacio existente entre los dos camiones en la medida de lo posible, de modo que pueda lograrse un ahorro de combustible del 10% a largo plazo, además de una reducción de emisiones de CO2 equivalente. En la carretera alrededor de 2020 Eduardo señala que gracias a Fuel Advice ha mejorado también el control de su flota, ya que semanalmente reciben los informes que facilita asesor de Fuel Advice de Volvo, en los que se refleja el estilo de conducción de cada empleado, sus mejoras y también dónde se debe hacer hincapié para corregir posibles hábitos. De hecho, en Transmanolet han optado por utilizar estos informes para la motivación de los conductores, a los que segmentan por grupos según sus rutas, y se realizan competiciones en los que se premia a los grupos que mejor consumo han obtenido. z

"Si bien hemos demostrado que 'Platooning' es técnicamente factible, no quiere decir que no tengamos que seguir trabajando sobre el proyecto", dice Ron Borsboom, miembro de la Junta de Administración de DAF Trucks N.V. y responsable de desarrollo de productos. "Todavía queda por delante mucho trabajo de desarrollo para garantizar que la tecnología es totalmente fiable en cualquier situación. Además es preciso abordar correctamente otros apartados como la legislación, la responsabilidad y la aceptación de la idea.

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P ul sa r para más in forma ció n

Semanario de la logística En colaboración con TNO, esperamos que las empresas de transporte sean capaces de utilizar los primeros camiones con la tecnología de Platooning de forma segura en las autopistas y en algunas de las principales carreteras provinciales holandesas en torno a 2020". El siguiente paso tras la demostración de la semana pasada es probar EcoTwin en la zona del puerto de Rotterdam. La Autoridad Portuaria de Rotterdam y la organización de comercio Transport en Logistiek Nederland (TLN) participarán en este proceso, estando el programa respaldado por el Ministerio de Infraestructuras y Medioambiente.

De ‘vehículo de reparto’ a ‘plataforma móvil de distribución’ El transporte del futuro tendrá que respetar el medio ambiente pero, al mismo, tiempo deberá proporcionar a los profesionales soluciones de negocio eficaces y flexibles. Por eso, Iveco Vision es el resultado de una nueva forma de pensar. Hay muchos factores que influyen en el desarrollo del transporte: la congestión en las ciudades, la contaminación, los límites de emisiones o las restricciones a la circulación, pero también el coste de los combustibles y los problemas operativos. La suma de todos ellos crea un sistema complejo, cuyas consecuencias son difíciles de analizar y de abordar a medio plazo.

Como fabricante de camiones innovador, DAF explora constantemente oportunidades para reforzar aún más su posición de líder en el campo de la eficiencia en el consumo de combustible y, por ende, de las bajas emisiones de CO2. EcoTwin está entre las tecnologías más avanzadas y también contribuye a la eficiencia del transporte general, que es una de los hitos en el desarrollo de los camiones de DAF. z

VEHICULOS INDUSTRIALES

El transporte del futuro, según Iveco Iveco Vision es el innovador vehículo laboratorio, desarrollado por la marca de vehículos industriales y comerciales de CNH Industrial. Establece la hoja de ruta de Iveco en innovaciones de ayudas a la conducción, mejoras de productividad, seguridad y desarrollo de tracciones alternativas para conseguir un transporte con el mínimo impacto medioambiental Iveco, marca de CNH Industrial, mantiene un proceso permanente de investigación sobre nuevas soluciones tecnológicas y el último resultado de este trabajo es Iveco Vision, un concept vehicle o ‘vehículo laboratorio’ que adelanta cómo serán los comerciales ligeros del futuro. Vision marca la hoja de ruta de Iveco en innovaciones de ayudas y apoyos a la conducción, mejoras de productividad, seguridad y desarrollo de tracciones alternativas para conseguir una movilidad y un transporte con el mínimo impacto medioambiental. Iveco Vision es un nuevo concepto de vehículo de reparto, una ventana al futuro y un escaparate de lo que ya es posible. Algunos de sus equipamientos ya han sido introducidos en las actuales gamas de modelos de la marca y todos han sido diseñados para ser aplicados en las próximas generaciones de vehículos Iveco. La movilidad y el transporte comercial están en continuo proceso de transformación. El aumento de los envíos a domicilio está generando un nuevo modelo logístico basado en la combinación entre los grandes camiones y las furgonetas de reparto. Ninguna estrategia de producto sencilla podría satisfacer todas las necesidades de este escenario en constante evolución, y por eso, Iveco ha desarrollado soluciones flexibles, como la tracción múltiple y la gestión de la energía en tiempo real.

Teniendo en cuenta la complejidad de este entorno, Iveco ha realizado un enfoque totalmente nuevo que supone pasar de un ‘vehículo de reparto’ a una ‘plataforma móvil de distribución’, diseñada con una atención especial a los costes totales de explotación (TCO). Por eso, Iveco Vision se ha concebido como algo más que una herramienta de trabajo. Iveco Vision es una evolución de la tecnología Dual Energy, presentada en el Salón IAA de Hannover de 2012, que permite utilizar dos tipos de tracción, una exclusivamente eléctrica, que garantiza cero emisiones y bajas emisiones acústicas, y otra híbrida (termoeléctrica), lo que permite una reducción del consumo y de las emisiones de CO2 de hasta un 25%. Como una evolución natural del proyecto Dual Energy, Iveco ha rediseñado el chasis, la carrocería, los interiores y la interfaz del conductor. El resultado es un concepto de vehículo comercial optimizado para el reparto puerta a puerta. Iveco Vision es el primer comercial que adopta la arquitectura Dual Energy, con la que se puede optar entre una tracción totalmente eléctrica o híbrida, en función del recorrido que esté realizando el vehículo.

La arquitectura modular de los comerciales ligeros de Iveco, que se basa en un chasis de acero de alta resistencia, garantiza una fácil integración de diferentes transmisiones y componentes.

Semanario de la logística También asegura una versatilidad total para adaptar el vehículo a diferentes carrocerías y usos, como furgón, chasis cabina, autocaravana, minibús o versiones especiales. Diseño innovador y visibilidad total Iveco Vision se ha construido por y para el conductor. Desde la ergonomía a la visibilidad, desde el equipamiento de alta tecnología al confort de conducción, todo está concebido para mejorar la seguridad y las prestaciones. La visibilidad está potenciada por amplias superficies acristaladas, montantes anteriores transparentes y un techo, también transparente, sobre el que se sitúan paneles fotovoltaicos. Una cámara posterior y dos laterales sustituyen a los espejos retrovisores. Las imágenes que recogen estos sensores ópticos se muestran al conductor en una pantalla situada en la parte delantera superior del habitáculo y garantizan una completa visión de la zona posterior del vehículo y de su entorno.

La puerta lateral corredera permite el acceso al puesto de conducción y a la zona de carga en un habitáculo sin paredes divisorias. De este modo, se agiliza la manipulación de las mercancías y se mejora la ergonomía del trabajo. La parte inferior del portón trasero se transforma en una plataforma para facilitar la entrada y salida de la zona de carga. Las paredes interiores incluyen estantes adicionales, que ayudan a almacenar los paquetes y objetos de pequeño tamaño. Un sistema de gestión de la carga por sensores permite identificar los paquetes para colocarlos de la forma más adecuada en el interior del vehículo. También se pueden incorporar innovadores dispositivos de sujeción, unas bolsas hinchables y flexibles que protegen las mercancías frágiles e impiden que se muevan. Estos sistemas protegen las mercancías de posibles daños, optimizan la gestión del espacio y hacen que las operaciones de carga y descarga sean más rápidas, mejorando la seguridad al reducir los movimientos del operario al borde de la vía. Las piezas de la carrocería han sido modeladas para lograr una arquitectura de alta eficiencia, que permite un óptimo equilibrio entre aerodinámica e intercambio térmico. El diseño exterior y la ausencia de espejos reducen la resistencia del vehículo, además de optimizar el flujo del aire bajo el piso, realizado con paneles planos que funcionan también como intercambiadores de calor, contribuyendo a mejorar la gestión térmica del vehículo.

Gestión inteligente de la energía El concept Vision ha sido diseñado con el fin de lograr una gestión energética optimizada a 360º. Para reducir la masa, mejorar la capacidad de carga y la dinámica del vehículo, el chasis y la carrocería se han construido con materiales ligeros y de alto rendimiento. De esta forma, la masa total del vehículo es hasta un 30% inferior a la de un comercial estándar, lo que consigue una significativa reducción del consumo y de las emisiones de CO2. Para ello, se han utilizado aceros avanzados de alta resistencia y componentes de plástico reforzados, para lograr la máxima capacidad de carga y la mayor reducción del peso. Además, el comportamiento del vehículo se adapta, en tiempo real, según las condiciones de la vía, la carga, la velocidad y el trabajo que está realizando. El GPS, la cartografía y los sensores del vehículo monitorizan continuamente la información crítica (obtenida tanto internamente como vía web). El sistema procesa los datos y adapta automáticamente el vehículo a las condiciones. Para ello, Vision está equipado con diferentes sistemas que ayudan también a reducir el consumo:

Comunicación entre hombre y máquina Para hacer lo más sencillo posible el uso del vehículo, los ingenieros de Iveco han desarrollado un interfaz similar al de la electrónica de consumo. Todas las informaciones esenciales como los datos del vehículo y de la carga, los de la navegación y del tráfico se muestran en una tableta que está situada en el salpicadero, pero que se puede extraer cuando sea necesario. Con un simple gesto sobre la pantalla táctil, se pueden modificar instantáneamente el tipo de información. El vehículo también monitoriza al conductor, a través de sensores en el volante, para detectar síntomas de cansancio o pérdida de atención, con el fin de reducir los factores de riesgo. Equipamiento de seguridad

Semanario de la logística VEHICULOS INDUSTRIALES

Nueva caja Optidriver Xtrem de Renault Trucks Renault Trucks completa su gama de construcción con una novedad pensada para las aplicaciones más exigentes. A partir de ahora, los vehículos de la gama K de Renault Trucks pueden ir equipados con la caja de cambios robotizada Optidriver Xtrem. Con una innovadora gestión de las velocidades, adaptada a los usos intensos y exigentes de la construcción, y una capacidad de tracción en condiciones extremas —hasta 120 toneladas—, Optidriver Xtrem está especialmente recomendada para el trabajo en minas y canteras, el transporte pesado y las explanaciones difíciles. Nueva referencia en cuanto a robustez, motricidad y capacidad para salvar obstáculos, el Renault Trucks K está particularmente adaptado a las necesidades de los clientes que trabajan en entornos difíciles. Pero Renault Trucks quería llegar aún más lejos, porque a menudo tanto vehículos como conductores tienen que soportar condiciones realmente extremas, como es el caso del transporte de cargas pesadas o el transporte en minas y canteras.

Para dar respuesta a estas exigencias extremas, Renault Trucks ha equipado su gama K con una revolucionaria caja de cambios: Optidriver Xtrem.

Grandes socios para un vehículo de futuro Iveco continúa ampliando y mejorando el modelo de innovación abierta y la cooperación con socios relevantes para el intercambio de ideas y conocimientos. El proyecto Vision es el resultado de la colaboración con socios como Bosch, Dainese, Brembo, Streparava, Arcelor Mittal, CRF, Denso, FPT, Sol, Trucklite, Xperion o ZF. También han participado Comftech, Essence o ST Microelectronics. Iveco Vision se desveló en el último Salón de Hannover, la cita europea más importante para los vehículos industriales, y se presentó en Australia con ocasión del GP de F1 que se celebró el pasado 15 de marzo en Melbourne y con el que dio comienzo el campeonato de 2015. z

Esta caja de cambios ultra-robusta tiene una capacidad de tracción que puede llegar a 120 toneladas, así como un programa específico de gestión de los cambios de velocidad, en función de la carga del vehículo, que se adaptan perfectamente a cada situación. Una caja robotizada que además mejora notablemente el confort en la conducción, contribuye a reducir el consumo de combustible y mejora también la movilidad de los vehículos y, por lo tanto, la seguridad en las obras. Todo ello, diseñado por Renault Trucks para facilitar el trabajo a sus clientes incluso en las condiciones más difíciles. Con la gama K, nueva referencia en lo tocante a la robustez, y la caja de cambios Optidriver Xtrem Renault Trucks propone una vez más soluciones eficaces para los sectores de actividad más exigentes. z

Semanario de la logística CARRETILLAS

CARRETILLAS

Jungheinrich realiza una buena Linde Material Handling Ibérica entrada en 2015 hace entrega de una carretilla elevadora térmica H40D al Parque El valor de la entrada de pedidos es un 9 por ciento mayor que el año anterior; la entrada de pedidos en términos de unidades de Bomberos de Madrid se incrementa un 22 por ciento. El pasado 30 de marzo en el Centro Integrado de Formación de Seguridad y Emergencias (CIFSE) del Ayuntamiento de Madrid y con la presencia de la Alcaldesa de esta ciudad, la Sra. Ana Botella, representantes de la Delegación de Madrid de la empresa Linde Material Handling Ibérica hicieron la entrega oficial de una carretilla térmica Linde H40D EVO, con capacidad de 4.000 kilos. Esta carretilla se utilizará en diferentes labores logísticas, para el transporte y la manipulación de materiales.

Las ventas netas se incrementan un 4 por ciento. El mercado mundial de los equipos de manutención, al nivel del año anterior. El volumen del mercado europeo crece un 8 por ciento. Las ventas netas consolidadas se hallan entre 2,6 y 2,7 billones de euros. Jungheinrich AG ha empezado muy bien el año. En los primeros dos meses del nuevo año financiero, el valor de la entrada de pedidos en todas las áreas de negocio ha alcanzado los 418 millones de euros y ha sido, por tanto, un 9 por ciento superior a los 384 millones de euros registrados el año anterior. La entrada de pedidos en el negocio de carretillas nuevas en términos de unidades se ha incrementado un 22 por ciento hasta llegar a las 15,8 mil unidades durante los dos primeros meses del año. Con 418 millones de euros a finales de febrero de 2015, los pedidos en cartera en el negocio de carretillas nuevas han excedido los 379 millones de euros registrados a fecha de 31 de diciembre de 2014, en un 10 por ciento.

La carretilla Linde H40D EVO fue elegida por concurso público y en la convocatoria se hizo un especial énfasis en dotar al almacén de la Subdirección General de Parque de Bomberos del Ayuntamiento de Madrid con la carretilla con más medidas de seguridad en el mercado, requisitos que la carretilla Linde H40D EVO cumple con creces, ya que entre otras prestaciones cuenta con transmisión hidrostática, el sistema Curve Assit, que controla la velocidad del vehículo en función del radio de giro, y el doble sistema de frenado de Linde. Adicionalmente, este vehículo cuenta con el sistema de seguridad luminosa Linde BlueSpot, el cual proyecta sobre el suelo un haz de luz, que permite a las personas que circulan por el almacén detectar la presencia de la carretilla. Otro punto que permitió que Linde Material Handling Ibérica fuera elegida como proveedor del Parque de Bomberos de Madrid fue la propuesta que la empresa hizo de sus Cursos de Formación para los operarios que trabajarán con este vehículo, ya que son teórico-prácticos y cumplen con todas las normativas europeas vigentes. Linde Material Handling Ibérica ha servido durante los últimos años al Estado Español con diferentes contrataciones públicas a instituciones como El Cuartel General del Ejercito de Tierra, el Centro Nacional de Inteligencia, el Ejercito del Aire o La Armada. z

El mercado mundial de equipos de manutención ha abarcado 164,0 mil carretillas a finales de febrero, equiparándose así virtualmente al nivel del año anterior (164,9 mil carretillas). El volumen de mercado en Europa, el principal mercado de Jungheinrich, se ha incrementado un 8 por ciento. Mientras tanto, el mercado asiático ha caído un 14 por ciento, y el norteamericano ha crecido un 13 por ciento. El telón de fondo del descenso del mercado asiático ha sido el escarpado declive de la demanda de carretillas contrapesadas térmicas en China (menos 33 por ciento). Durante los dos primeros meses de 2015, las ventas netas del Grupo Jungheinrich han sumado 391 millones de euros (año anterior: 375 millones de euros), sobrepasando la cifra del año anterior en un 4 por ciento. Durante el mismo período, la producción ha descendido un 6 por ciento hasta las 13,7 mil carretillas como resultado del menor número de días de fabricación. En vista de las positivas perspectivas económicas para prácticamente todas las regiones del mundo-especialmente para los países de la Eurozona- Jungheinrich espera que el volumen del mercado global de equipos de manutención crezca aún más a lo largo del año en curso. El volumen de mercado en Europa debería mostrar también un desarrollo positivo. La demanda en Europa occidental probablemente seguirá creciendo, aunque en un menor nivel que el año anterior, al tiempo que debería disminuir en la Europa del este. Jungheinrich anticipa que el mercado asiático continuará creciendo siempre y cuando el mercado chino se recupere a lo largo del año. El mercado norteamericano debería seguir también expandiéndose.

Semanario de la logística “En base a estas positivas previsiones, esperamos que la entrada de pedidos y las ventas netas consolidadas para 2015 se sitúen entre los 2,6 y los 2,7 billones de euros. Sobre la base de nuestras estimaciones, el EBIT debería situarse para el año en curso entre 190 y 200 millones de euros,” ha declarado Hans-Georg Frey, Presidente del Consejo de Administración de Jungheinrich, en la conferencia de prensa anual celebrada el 25 de marzo de 2015 en Hamburgo.

llas nuevas, que se expandió un 13 por ciento. Las ventas netas domésticas crecieron un 7 por ciento hasta los 655 millones de euros (año anterior: 613 millones de euros). Las ventas netas extranjeras aumentaron un 10 por ciento hasta los 1.843 millones de euros (año anterior: 1.677 millones de euros). El ratio extranjero creció un 74 por ciento. El porcentaje de ventas netas consolidadas correspondiente a los países fuera de Europa se incrementó un 9 por ciento. Habiendo mejorado los beneficios antes de intereses e impuestos (EBIT) un 12 por ciento hasta los 193 millones de euros, Jungheinrich incrementó esta cifra logrando un nuevo récord (año anterior: 172 millones de euros). Esta cifra se ha beneficiado del excepcional efecto positivo del ajuste al plan de pensiones holandés de 6,7 millones de euros. El retorno sobre las ventas del EBIT ha sido de un 7,7 por ciento (año anterior: 7,5 por ciento). El correspondiente retorno sobre el capital emplearo (ROCE) ha sido de un 18,4 por ciento (año anterior: 18,7 por ciento). La entrada neta ha mejorado un 18 por ciento hasta los 126 millones de euros (año anterior: 107 millones de euros). Los beneficios por acción preferente alcanzaron los 3,73 euros (año anterior: 3,18 euros).

El año financiero que acaba de concluir ha sido muy exitoso para Jungheinrich. En 2014, la compañía alcanzó un récord en entrada de pedidos, ventas netas y EBIT, cuyas cifras se incrementaron con respecto al año anterior. Las cifras de producción eclipsaron el récord establecido en 2007, por primera vez desde el inicio de la crisis financiera global. El valor de la entrada de pedidos englobando todas las áreas de negocio-carretillas nuevas, alquiler a corto plazo y carretillas de ocasión, así como el servicio de post-venta- ha sido un 8 por ciento superior al año anterior con 2.535 millones de euros (año anterior: 2.357 millones de euros). El negocio de carretillas nuevas mostró un desarrollo especialmente positivo, incrementándose hasta los 114 millones de euros. La entrada de pedidos en el negocio de carretillas nuevas en términos de unidades creció un 9 por ciento hasta las 85,6 mil unidades, partiendo de las 78,2 mil carretillas del año anterior. El volumen de producción, que monitorizó la entrada de pedidos con una demora de tiempo, se ha incrementado un 15 por ciento hasta las 83,5 mil carretillas, teniendo en cuenta que el año precedente se habían producido 72,5 mil carretillas, registrando de este modo un incremento récord en 2014. A 31 de diciembre de 2014, los pedidos en cartera del negocio de carretillas nuevas habían alcanzado los 379 millones de euros y fueron por tanto un 4 por ciento superiores a los 366 millones de euros alcanzandos un año antes. En 2014, el mercado mundial de equipos de manutención creció un 8 por ciento hasta las 1.094 mil carretillas. El principal estímulo para este crecimiento procedió de Europa occidental, China y Norte América. Europa, principal mercado de Jungheinrich, registró un beneficio del 9 por ciento con 344.500 unidades, con la demanda en Europa occidental ascendiendo un 11 por ciento, al tiempo que el volumen de mercado en Europa del este se reducía. En el año analizado, las ventas netas consolidadas crecieron un 9 por ciento hasta los 2.498 millones de euros (año anterior: 2.290 millones de euros). Todas las áreas de negocio contribuyeron al incremento en ventas netas, especialmente el negocio de carreti-

El Consejo de Administración y la Junta de Supervisión de Jungheinrich AG están teniendo en cuenta este desarrollo y propondrán en la Reunión General Anual del próximo 19 de mayo de 2015, que el dividendo se incremente significativamente-en 0,18 euros- hasta 0.98 euros por acción ordinaria y 1,04 euros por acción preferente. Esto representa un incremento del 21 por ciento en el dividendo por acción preferente. A 31 de diciembre de 2014, el Grupo tenía en plantilla a 12.549 personas (año anterior: 11.840), 6.911 de las cuales trabajaban fuera de Alemania (año anterior: 6.484) y 5.638 de las cuales trabajaban en Alemania (año anterior: 5.356). La plantilla permanente creció en 709 nuevos miembros en el año financiero que ha terminado, 282 de los cuales estaban activos en Alemania. La mayor parte del incremento de la plantilla se realizó en las delegaciones comerciales de Europa y Asia. A 31 de diciembre de 2014, Jungheinrich contaba con 2.550 personas en plantilla en la región metropolitana de Hamburgo (año anterior: 2.466 empleados), de los cuales 1.130 trabajaban en la fábrica de Norderstedt. La plantilla de Moosburg (incluyendo la fábrica de Degernpoint) creció en 95 hasta los 1.125 empleados (año anterior: 1.030). En 2014, las inversiones realizadas por el Grupo Jungheinrich en investigación y desarrollo sobrepasaron la cifra registrada el año anterior en un 11 por ciento, alcanzando los 50 millones de euros (año anterior: 45 millones de euros). Las inversiones de capital en bienes tangibles e intangibles realizadas en el año financiero que ha terminado alcanzaron los 84 millones de euros (año anterior: 91 millones de euros). Los imanes de las inversiones fueron la modernización y la producción en la fábrica de Moosburg, la expansión del centro de equipos de ocasión de Dresde, así como la construcción de un centro de formación en la fábrica de Norderstedt y de la nueva sede en Hamburgo. El Dr. Volker Hues, máximo responsable financiero de Jungheinrich AG: “Tras habernos concentrado en actualizar y modernizar nuestras fábricas hasta los niveles de vanguardia a lo largo de los últimos años, nuestro foco se centra ahora en invertir fuertemente en el área de ventas. Planificamos un volumen de capacidad de 90 a 100 millones de euros en 2015.” z

Semanario de la logística SISTEMAS LOGISTICOS AUTOMATIZADOS

Participación de SSI SCHAEFER

SSI Schaefer, presencia global en la Feria BTA e Hispack La multinacional alemana SSI Schaefer, especialista en intralogística y automatización, participará en las Feria Bta. e Hispack que tendrán lugar del 21 al 24 de abril en el Recinto ferial de Barcelona. SSI Schaefer presentará en su Stand A-151, en el área Tecnoalimentaria del Pabellón 5, las últimas novedades en términos de intralogística y automatización especiales para la industria alimentaria. También participará con sendas ponencias en ambas Ferias además de patrocinar el Área de Innovation Meeting Point (IMP).

CARRETILLAS

Toyota Material Handling ha sido premiada con los premios iF Universal El premio iF Universal al Diseño 2015 ha sido otorgado a la serie de carretillas BT Movit S-series, elegido como diseño favorito por expertos y consumidores. En el mismo evento, el N-series, equipo para soporte a la movilidad en hospitales, se ha ganado ser el favorito entre los consumidores.

Por tercera edición, Bta. e Hispack suman sinergias para ofrecer la oferta más completa al visitante y mayores oportunidades de negocio al expositor. Bta. es la feria con la oferta más innovadora y diversa en maquinaria y tecnología para la industria alimentaria y se organiza en 3 salones: Tecnocárnica, Tecnoalimentaria e Ingretecno. Su celebración conjunta con Hispack, el salón internacional del envase, la convierte en la mayor feria de tecnología para la alimentación que se celebrará en Europa en 2015. En la Feria Bta., de la mano de Conrad Cardona, Director General de SSI Schaefer en España, y bajo el título “Intralogística dinámica para la industria alimentaria” presentará cómo la evolución y necesidades de los factores de entorno de la cadena de suministro alimentaria condicionan una logística de flujos cada vez más tensos. Las soluciones de intralogística se adaptan y a veces adelantan a estas necesidades, con soluciones que abarcan un amplio espectro, desde las más sencillas y efectivas hasta las más complejas y eficientes. Por otra parte, en la Feria Hispack, en el Logistics Corner, será Pere Macià, Director de la División de Cajas de SSI Schaefer, quien en su ponencia “Los beneficios de los contenedores y las cajas: las soluciones que optimizan el almacenamiento y el picking” explicará mediante casos prácticos la importancia de la selección de un tipo de caja, bandeja o contenedor cuando se diseñan soluciones integrales de almacenamiento, ya sea con sistemas manuales, semiautomáticos o automáticos.

Una versión especialmente adaptada de la carretilla de arrastre BT Movit N-series se ha ganado la aprobación del jurado iF Universal, celebrado en la capital bávara en la Semana de Negocios Creativa de Múnich. La ergonomía y robustez de las carretillas N-series Care contribuye al cuidado de la salud. “La carretilla ayuda al personal sanitario a mover pacientes y estamos encantados de que el jurado haya reconocido los beneficios “al consumidor” que incluye. Recibir la distinción favorita del consumidor encaja muy bien con los principios de Toyota de ser “buen ciudadano”, dijo Magnus Oliveira Andersson, responsable de diseño en Toyota Material Handling Europe. “Nos apasionan las implicaciones que alcanza nuestro trabajo: Nuestro diseño debe ser universal. Independientemente de donde vengan nuestros usuarios, qué lengua hablen o su género, tendrían que sentirse igualmente bienvenidos y a gusto usando nuestros productos”.

Semanario de la logística Una de las favoritas de los expertos fue la Toyota’s BT Movit Sseries, una carretilla de alto desempeño diseñada para mover mercancías en un flujo continuo, al tiempo que ofrece al conductor el máximo soporte. Equipada con lámparas led y un timón de dirección para ser manejado con una sola mano, la S-series es un buen ejemplo de comunicación hombre-máquina. Más de 100 propuestas de una multitud de países compitieron para ganar el favor de los jurados IF Universal. Solamente cinco participantes fueron distinguidos como favoritos 2015 por los consumidores, mientras que hubo 20 galardonadas como los favoritos por los expertos. z

CARRETILLAS

ASTI en HISPACK Como ya lo hiciera en la edición de 2012 ASTI estará nuevamente en Hispack para presentar sus soluciones automáticas especialmente dirigidas a la automatización de los finales de línea.

largo de la misma se hablará de estas potentes herramientas de automatización y de las distintas opciones en función de la tarea a desarrollar. Una ocasión para explorar nuevas tecnologías al servicio de la mejora de la logística interna. z

PLATAFORMAS DE TRANSPORTE

Interroll presenta su nueva plataforma para módulos de transporte en la Hispack El premio iF Universal al Diseño 2015 ha sido otorgado a la serie de carretillas BT Movit S-series, elegido como diseño favorito por expertos y consumidores. En el mismo evento, el N-series, equipo para soporte a la movilidad en hospitales, se ha ganado ser el favorito entre los consumidores. Con el lanzamiento de su nueva plataforma de transportadores, Interroll responde a la creciente importancia que tiene el flujo de materiales eficiente para el mundo empresarial. El elemento principal de la nueva plataforma es un robusto sistema modular, que incluye los diferentes componentes clave propios de los sistemas transportadores y se puede ensamblar para obtener una solución completa para el flujo de materiales, que presta los servicios requeridos. Gracias al diseño modular de la plataforma, Interroll puede garantizar además unos plazos de entrega cortos, de forma que los nuevos sistemas proyectados se pueden construir, instalar y poner en servicio con una rapidez extraordinaria. La mayor parte de los módulos vienen preensamblados, para simplificar el proceso de instalación in situ. Unas guías laterales flexibles, unos soportes ajustables, unos travesaños integrados para alojar cableaddo eléctrico y un perfil estandarizado hacen que la instalación resulte todavía más fácil.

En esta ocasión su participación no se limitará al stand C326, ya que justo en el espacio adyacente pondrán en movimiento uno de sus famosos AGVs representando su funcionamiento en una aplicación estándar. También se podrán ver otros de sus AGVs en la zona de demostraciones que la fundación ICIL organiza, en esta ocasión simulando en pequeña escala las tareas desarrolladas diariamente en un almacén. Y como colofón final, ASTI formará parte de las conferencias en el Logistics corner. La cita es el viernes 24 de abril a las 12:30 y llevará por título “AGVs en la mejora de la competitividad”. A lo

Interroll ofrece asimismo una herramienta de diseño extraordinariamente fácil de utilizar, para simplificar la confección de proyectos. El nuevo software de diseño “Interroll Layouter” da a los fabricantes de equipos y a los integradores de sistemas la posibilidad de ensamblar de antemano virtualmente y calcular un sistema transportador que satisface los requerimientos impuestos. Los módulos que componen la nueva plataforma son compatibles con los módulos Interroll anteriores; gracias a ello, los clientes pueden ampliar o modificar fácilmente sus sistemas actuales simplemente integrando nuevos módulos. Esto les garantiza también una flexibilidad total. El nuevo sistema ha sido sometido a los tests de fatiga y desempeño más duros posibles, de 10.000 horas de duración, para asegurar la consecución de la calidad Interroll habitual. Así los clientes pueden confiar en que su sistema les proporcionará desde el principio unas prestaciones excelentes durante mucho tiempo. z

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